Problemas de No hace los cambios

Problemas destacados

Mi caliber 2008 no quiere hacer el cambio de la sobremarcha SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 Motor 2.0 188000 kms
Mi caliber 2008 tiene problema no quiere hacer la sobremarcha al mismo tiempo le prende la luz del abs. En la parte trasera. Tiene un rodamiento se le hecho un poco de aceite a raiz de allí empezó con a prender la luz del abs. Ahora tiene que en en plena marcha no hace el cambio de la caja
karina de Venezuela hace 6 años  
KA
5 casos 
ricardo de México hace 6 años
Cuando se cambie el rodamiento para sistema abs y se limpie el sensor del abs volvera a la normalidad
karina de Venezuela hace 6 años
Ok pero en Venezuela dado la situación país sale costoso comprar un nuevo mozo trasero, me dijecen que le puedo mandar hacer el rodamineto en un torno. Como hago entonces con el sistema abs
ricardo de México hace 6 años
Eso no funciona , consiguelo por internet en mercado libre venezuela
Solucionado
Mejor respuesta (según karina)
karina de Venezuela hace 6 años
Amigo pero porque dice usted que no funciona. Aqui se consigue la rolinera delaterA sola pero atras no la venden sola.
karina de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigo al cambiar el mozo trasero el carro volvió a la normalidad muchas gracias la fallas que estaban haciendo se les quito mil gracias
Yolanda de Venezuela hace 6 años
Buenos días necesito ayuda mi camioneta caliber 2011 se me quedó en Maracaibo, y no comenzó hacer los cambios arranca camina pero se queda no hace más cambios, me tienen loca dicen que debo comprar una caja nueva no tengo el dinero para eso que debo hacer a donde lo llevo aquí en punto fijo Paraguaná no hay personas indicadas no sé que hacer además prenden la luz ABS yo le cambié los unos traseros amortiguadores gomas de la barra estabilizadora cambio de aceite balanceo y alineación ella se sentía bien no sé qué pasó yo la compré hace como un dos meses, y ha sido un bochorno
MRCYANDREW de Venezuela hace 6 años
Amiga llameme y la ayudo 04246314454
ivette de Venezuela hace 10 meses
@MRCYANDREWHola...necesito ayuda mi camioneta caliber 2009 no comenzó hacer los cambios arranca camina pero se queda no hace más cambios, que puede serrrr
Jesus de México hace 5 años
Amiga soluciono el problema? Tengo el mismo problema
Juan Lugo de México hace 5 años
Hola tengo una Caliber 2007 SE el pedal de velocidad está como suelto y no entran las velocidades prendido el carro... solamente apagado el motor que puedo hacer gracias
Margarita de México hace 5 años
Hola buen día mi caliver 2007 se me calento y a partir de eso ya no atento los cambios a que se devera o que es lo que está fallando gracias
Josearzuga de Puerto Rico hace 5 años
Desde puerto rico tengo una dog caliper del 2010 y le prende el ABS y le cambie los sensores que sera ayudemen pf gras
rafael de Venezuela hace 4 años
Tengo un caliber que estando la palanca de cambio en P, en el tablero indica que esta en retro (R), como hago para solucionarlo
Eduardo Moran de Venezuela hace 4 años
Saludos rafael debes ir al pare neutor de lacaja y aflojar un tornillo que esta arriba de ese sensor pare-neutor y darle graduacion
rafael de Venezuela hace 4 años
Buen dia Eduardo, donde esta ubicado el sensor del que me estas hablando y donde le doy graduacion?
Eduardo Moran de Venezuela hace 4 años
Esta en la parte arriba de la aja de cambio esta justo debajo de la base donde va la bateria
rafael de Venezuela hace 4 años
Buen dia Eduardo, donde esta ubicado el sensor del que me estas hablando y donde le doy graduacion?
rafael de Venezuela hace 4 años
Gracias eduardo moran, y como graduo el sensor?
Denny Marin de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un caliber 2009 y no me hace el primer cambio ya cambie el cuerpo de valvula y le metieron el scanner para enlace pero sigue sin hacerme el primer cambio espero de su ayuda
Paloma de Chile hace 7 meses
Tengo una calibre 2007 para adelante todo bien pero al momento de retroceder al acelararla me salta el cambio,pero si lo llevo despacito va bien
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Caliber 2009, no hace los cambios de la caja ( no pasa de primera)

Dodge Caliber 2009 4 puertas,4 cilindros, 2009, atomatico, full equipo 125000 kms
Mi caliber 2009 no quiere hacer los cambios de la caja no quiere pasar de primera por mas que lo aceleres lo que hace es revolucionar llega hasta 20 y no cambia , ya le pasamos escaner y los mecánicos no saben le cambiamos el aceite de la caja 2 veces CVTF+4 MOPAR y nada (el mecánico donde lo llevamos dijo que estaba mala pero no demostró por que) Necesitamos mecánico experto en caliber que sepa arreglar la caja o lo que este dañado (sensor computadora lo que sea y lo deje como Nuevo) soy de Venezuela... necesito su ayuda
daniel de Venezuela hace 8 años  
DA
24 casos 
Gledys de Venezuela hace 8 años
Hola, mi caliber tiene el mismo problema, la mande a escanear y me dicen que es el paquete solenoide, pero aun no lo he mandado a reparar hasta estar segura de que la falla puede ser corregida cambiando ese repuesto. Si logra corregir a falla de su caliber escribame
Luis de México hace 4 años
Disculpe resolvio su falla la caliber
daniel de Venezuela hace 8 años
Ok cuando consiga ayuda o algun mecanico bueno le aviso
Alex34 de México hace 8 años
Así estaba el mio se le quitó levanta más velocidad pero un apeqieña pendiente nobla sube
Erick de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes gledys mi Caliber presenta la misma falla, tu pudiste reparar tu Caliber? Que era la falla si la pudiste reparar?
Luisom de México hace 8 años
Luis
Hola, yo tengo exactamente el mismo problema, mi mecanico le cambio la caja, segun estaba muy dañada, le puso aceite cvt, pero ahora no entran los cambios, según es la computadora...¿Que puedo hacer?
Martin g de México hace 7 años
Posiblemente es el modulo tipm yo tuve el mismo problema y se soluciono pero marcaba perdida de comunicación con módulo tcm y se encendía el sensor de temperatura de la transmisión
Yeri a flores de México hace un año
@Martin g@Martin g hola que falla hacia tu caja?
Pues la mía creo se quedó en 3ra y no hace ningún cambio de velocidad y después de un rato pierde fuerza en el arranque, espero tu ayuda xfa.
Martin g de México hace 7 años
Brother tuve un problema similar en scanner marcaba que tenia perdida de comunicación con módulo tcm pero le cambiaron el modulo tipm donde van los fusibles y se soluciono el problema
marianibonn de México hace 6 años
Amigo una pregunta, donde compraste el modulo TIMP
Artunjoel de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo el mismo problema pudieron soluciónar???
rony german de República Dominicana hace 5 años
Mi nombre es rony tengo uno y me esta dando el mismo fallo que debo hacer
rixon oviedo de Venezuela hace 4 años
Saludos mi nombre es juan tengo este mismo problema, el caso es que no me pasa de velocidad y queda en primera velocidad y no hace cambio, tampoco pasa de 20 km alguien aca podria decirme como podria solucionar el problema
Eduardo de Venezuela hace 4 años
Rixo tengo el mismo problema lograste das con la falla.
lolotime de México hace 4 años
Tengo el mismo problema me marca el codigo p0700 despues de investigar toto me llevo ala caja de fusibles pero no hayo quien las repare
Si alguien sabe de alguien se lo agradeceria mucho
Reinado Cisneros de Venezuela hace 4 años
Tengo un caiber año 2009 tengo e mismo probema no pasa de 20 km si acelero solo revouciona --suena forzada --a caja calienta alguien que me de aguna solucion...por favor gracias
Karyreys de México hace 4 años
Hola Reinado, encontraste la falla? Pudiste arreglarlo? Tengo el mismo problema, hace 3 dias me fallo y se le cambio el sensor cranKshaft position sensor y corrio bien y hoy despues de 3 dias volvio a hacer lo mismo, ademas hace como 1 mes ya no pude mover la palanca de los cambios y encontre un video que dice k a un costado esta un oyito y que metiera el dedo y moviera como una palanquita y ese movimiento permitiria hacer los cambios, asi lo he estado moviendo pero ahora avanza muy lento, solo se revoluciona y escucha forzada
CARLOS de Venezuela hace un año
Igualmente tengo un caliber 2099. Inicialmente al scanearlo arrojo código 0777. Se le cambio un solenoide de cambio en el cuerpo de válvulas, no hace los cambios y por momentos no obedece pedal de aceleración, es decir se neutraliza la caja. Agradezco orientación por favor
Yeri a flores de México hace un año
Hola amigo si lo solucionate qué fue?
Espero tu ayuda
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No hace cambios de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 4 200000 kms
Mi caliber 2008 no pasaba de primera velocidad y de repente se apagaba no keria prender cambie el sensor de transmisión y sigui el problema. Un amigo me dijo ke cambiara el sensor del cigueñal y lo hice y ya no presento la falla espero les ayude mi comentario.
Castañeda de México hace 4 años  
CA
1 caso 
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo, como estas. Por favor, puedes aportar un poco mas acerca de esa experiencia que tuviste?. Tengo un Dodge Caliber 2007 y los síntomas son los siguientes: Mi carro en ocasiones tarda en encender, o sea, no enciende al llavazo como dicen. Una vez encendido y lo zumbo al ruedo no supera las 3000 rpm y eso justamente es lo que me tiene loco, no hace los cambios, no avanza, esta como en la primera velocidad y ahi se queda. Le cambie la caja de velocidad 2 veces por recomendacion del mecanico y nada, le cambié un motorcito de paso que va dentro del cuerpo de solenoides y nada. Agradezco cualquier informacion que puedas aportar. Saludos desde Venezuela.
Solucionado
Mejor respuesta (según Castañeda)
Castañeda de México hace 2 años
Buenas tardes. Amigos yo solucione mi problema cambiando los dos sensores de la transmisión y ya hace los cambios. Los síntomas del sensor de cigüeñal es cuando se apaga de repente cuando frenas o te paras en un alto. Espero les solucione su problema. Saludos desde Monterrey N. L México.
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Gracias por responder, y muy amable de tu parte. Me dices dos sensores de la transmision, a ver si entendi: sensores o solenoides de la transmision, recuerdas sus nombres? Lo que pasa es que sensor y solenoide no es lo mismo y no quiero confundirme. Van dentro del cuerpo de valvulas de la transmision? De todas maneras, cualquier aporte que hagas ya es bastante para mi, y obviamente, te estaré agradecido. Saludos nuevamente.
Castañeda de México hace 2 años
@Gregory M.Sensor de la transmisión. Van afuera uno arriba y otro abajo.
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
@CastañedaPerfecto, muchas gracias. Saludos.
Richardlopez7432@gmail. Con de Venezuela hace un año
@Gregory M.Hola Gregory tengo el mismo problema me podrías dar tu número de tlf para que me oriente
Yeri a flores de México hace un año
Hola @Castañeda , qué falla hacia tu camioneta en la caja?
Pues creo la mía se quedó en velocidad 3ra y no hace ningún cambio de velocidad, y a 90km aproximadamente se empieza a sentir forzada. Espero me puedas ayudar, saludos de pachuca
María Diaz de Venezuela hace un año
Buenas noches, tengo UN CALIVER 2011, en excelentes condiciones porque duro varios años guardado, me enteré que al dañarse la CAJA de esos Carros, NO tienen reparación, porque son Cajas desechables. Que tan cierto es la información recibida. Porqué estoy preocupada al respecto. Grácias
Raymundo de México hace un mes
Hola tengo una Caliber 2007 automática pero no siento q haga cambios y no me marca el testigo del check engine ,( antes de prenderlo si marca) al encenderlo no lo marca ayuda
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Problemas con la caja al calentar no realiza los cambios

Dodge Caliber 2008  63000 kms
Buenas noches espero puedan ayudarme , mi carro al prenderlo anda perfectamente tiene fuerza al arrancarlo en la autopista funciona perfectamente realiza los cambios perfectos al igual que cuando va lento ,pero al pasar cierto tiempo no realiza los cambios lo acelero y no tiene nada de fuerza lo acelero hasta el fondo y no pasa de 2000 revoluciones me toca pararme esperar que este completamente en frio y luego lo vuelvo a prender y se normaliza ,por favor indicarme la cantidad de litros de aceites que lleva la caja de cambios de caliber 2008,otra cosa mi carro lo compre de segunda pero por una… Leer completa
daniel de Venezuela hace 7 años  
DA
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
La transmision cvt lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf +4 con su filtro original, el switch de encendido lleva una pieza interna de plastico que se rompe y deja de dar el encendido, llevalo a un buen electricista a que se la cambie.
Gladys saldaña de México hace 7 años
Buenas noches señor ricardo donde lleva el switch de encendido?
daniel de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo ricardo ya revise el switch de encendido es una pieza de baquelita la que usted me esta indicando y esta perfecta, voy a llevar el carro a que le revisen la linea de corriente desd la swicth hasta el arranque para descartar, en cuanto al tema de la transmision el aceite debe de faltarle como medio litro a la caja pero por faltarle medio litro m presenta la falla que le comente que es cuando prendo mi carro el funciona perfectamente en altas y bajas velocidades reliza sus cambios perfectamente solo que al cierto tiempo de uso como a la hora empieza a fallarme la caja se neutraliza y no paso de las 2000 revoluciones se queda emprimerada no realiza los cambios y el carro por mas que undo el pedal para acelerar no acelera.
daniel de Venezuela hace 7 años
Entonces debo esperar una hora aproximadamente debo apagar el carro para que se enfrie y luego enciendo y el carro me funciona perfecto y la caja realiza sus cambios perfectamente por eso manana quiero medir el aceite de la caja , y por eso le realice la pregunta en cuanto a la cantidad de aceite que lleva la caja por faltarle medio litro puede presenter la falla que le comente ??? me han indicado que eso puede ser debido a el cuerpo de valvulas y que segun la falla del encendido lo da tambien la falla de la caja del cuerpo de valvulas ???
daniel de Venezuela hace 7 años
Otro comentario que me realizo un mecanico es que el cuerpo de valvulas no tiene que ver o en especifico la caja no tiene que ver con el encendido del carro , el problema antes mencionado con el encendido del carro , se puede encender el carro caliber estando desconectado la computadora de la caja y los conectores d la caja e igual el da encendido por switch en conclusion el cuerpo de valvula o la misma caja y sus componentes no tienen nada que ver con el encendido del vehiculo caliber
teremar de Venezuela hace 5 años
Buenas noches mi caliber le empezo a prender el rayito rojo en la mañana, en la tarde no le prendio mas, pero le comenzo un sonido por debajo lo rode menos de un km asi y luego la caja se neutralizo, o acelera ni retrocede, que diagnostico ?
EJSF de Venezuela hace 3 años
Tengo la misma falla, la caja en frío trabaja y al rodar cierto tiempo sobre todo en carretera se calienta y pierde potencia, al igual que usted debo encenderlo con un cable directo al automático del arranque. Lo que he investigado estas fallas se deben a daños en la fusilera que en realidad es el módulo de control integrado, TIMP (Totally Integrated Power Module) que conecta con todos los módulos del vehículo, que se va deteriorando afectando funciones del carro como el encendido, deja de funcionar el control del aire acondicionado y también afecta la caja de cambios que al parecer siempre trabaja en 3ra velocidad, a baja revolución pistonea, a alta revolución se recalienta porque no cambia velocidades ni aplica sobremarcha, también se nota que marca todas las velocidades de la palanca en el tablero, no reconoce el retroceso porque no enciende las luces de reversa y en mi caso dejo de funcionar el sensor de proximidad. Solución cambiar o reparar la fusilera o TIMP. Según tengo entendido de cambiarse debe programarse para el vehículo, y debe ser de un modelo de la misma serie ya que cambian según el equipamiento del carro, si tiene seguros eléctricos o si es automático o sincrónico.
Yeri a flores de México hace un año
Hola amigo si solucionaste el problema comprando TIMP? O que fue?
Espero tu ayuda de favor, saludos
sdsdsd de México hace un año
A mi m epasa lo mismo con mi Equinox que falla despues de un rato, la escanearon y no salio nada uego le cambie el aceite a la transmisión y siguió igual, despues le puse un radiador a el aceite de transmisión y nada. Y precisamente la caja de fusible se quemo hace tiempo pero no pense que estuviera relacionado, ahora me hace switch que el problmea sea por la caja de fusibles.
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Palanca de velocidades trabada.

Dodge Caliber 2007 palanca trabada de un dodge  2.36000022236002e+50 kms
Estacione' el caliber 2007,cuando lo encemndi,y aplique el retroceso el funciono normalmente pero se neutralizo' al cambiarlo a D y no aplico', lo puse en par y en el indicador se mantiene en N mas se trabo' y no responde: que debo revisar para que funcione la palanca de cambios. Espero la repuesta por parte de ustedes.
gocho de Venezuela hace 8 años  
GO
4 casos 
Efren de Venezuela hace 8 años
Del lado derecho del panel de palanca esta una tapita del tamaño de una moneda. Sacala y mueve una pieza plástica dentro de esta, al mismo mueve la palanca. Pero solo puedes prender el carro en neutro, ya que no va a agarrar P. Llévalo después a un mecanico que resuelva el resto del problema
gocho de Venezuela hace 8 años
Tenia problema con el rayo de indicadordel sistema de combustible,lo arregle siguiendo los consejos de otro usuario por este medio:pero ahora el caliber enciende bien pero cuando llega a 2000rpm pierde potencia que me puedes asesorar:
gocho de Venezuela hace 8 años
A mi me paso´. Lo mismo , pero si tienes calma tu lo puedes arreglar solo. En la consola donde esta´` la palanca de cambos hay una tapita del mismo material retirala y con el dedo o un destornillador mueba la palanca y la destraba: desarma la consola y arregla el seguro que es de pla´stico seguro que se deterioro´, hagalo con una arandela y un reten.
Victor de México hace 6 años
Alguna foto de. L seguro que se debe arreglar?
Pedro de México hace 5 años
Hola tengo un Caliber 2007 porque no se escucha los cambios de velocidad es automático me podrían ayudar por favor
Santiago de México hace un año
Que funciones tiene esas palanquitas
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No hace cambio la caja

Dodge Caliber 2007  350000 kms
Mi carro no hace cambio no pasa de primera lo scanee y me arroja el codigo p1729 necesito ayuda
martez de Venezuela hace 8 años  
MA
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
P1729 - 4x4 baja Interruptor de error Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas ? - 4x4 defectuoso bajo Interruptor de error - 4x4 arnés bajo Interruptor de error está abierto o en corto - circuito de 4x4 error mala conexión del interruptor de baja Electricl

Read more: http://www.autocodes.com/p1729.html
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
OMAR de Venezuela hace 7 años
No entendi esa explicacion ricardo sera que me puedes ayudar mi carro esta dando ese error gracias...
Masedonio de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes soy tecnico de chrysler Jeep y Dodge posiblemente segun sea sensor paso paso de la caja en caso de algo estamos a la orden mi nombre masedonio
Gladys saldaña de México hace 7 años
Masedonio Podria pasarme algun numero de usted para comunicarme tengo una caliber 2009 le cambie aceite de transmision y le colocamos una serpentina aparte y no suelta ningun cambio.
Jovan de México hace 6 años
Amigo tengo un problema similar no me suelta niun cambio se queda como si estuviera en parck
Francisco Gómez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo es un placer. Tengo problemas con mi caliber no cambia. Probamos el sensor paso a paso y está bueno.
Leonzio de Venezuela hace 2 años
@MasedonioAmigo tengo una caliber con problema de caja. Me puedes pasar tu número para explicarte mejor
Jano de Estados Unidos hace 8 meses
Hola espero en dios jehova estés bien tengo un caliber2007 y no hace cambios la transmisión tiene el código p1729 podrías ayudarme ya se cambio el Stepp motor y sigue igual
Yoop de Venezuela hace 5 años
Necesito comunicarme cln usted masedonio mi caliber 2008 no hace cambios y se enciende la luz de abs
Nelson u de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, tengo un caliber 2007 y me sucede lo mismo... se quedo en primera y no hace ningún cambio...
Carloschinos de Venezuela hace 2 años
Tengo una caliber 2007 y no quiere a ser los cambio quien me puede ayudar queda en primera
Hanna de México hace 5 años
Lo mismo le pasa al mío no hay señal ya lo lleve con el eléctrico y no manda señal a la caja de cambios
Nelson u de Venezuela hace 5 años
Al mio le paso eso... y tenía dañada la cadena de la caja... y un solenoide
Jorge de Venezuela hace 2 años
Buenos días, mi Caliber no hace ningún cambio está como neutralizado, le meto retroceso, D y L y no hace los cambios, solo funciona la P
Carloschinos de Venezuela hace 2 años
Mi caliber no pasa de primera qien me podria ayudar
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No hace cambio de luces

Dodge Caliber 2008 motor 2.0 80000 kms
Saludos. Tengo una caliber 2008 y no me prenden las luces bajas, solo prenden las altas. Cuando muevo la palanca para luz baja...se apagan las luces. Por que será esto? Que puedo hacer? Gracias
gabo.s de Venezuela hace 9 años  
GA
6 respuestas 
J Mardones de Chile hace 8 años
Hola!! A mi me pasa lo mismo osea casi. A mi solo me enciende la izquierda y la baja derecha noo... Que podrá ser? Usted solucionó su problema??
ALEXR de Venezuela hace 8 años
Ami me pasaba lo mismo solo me funcionaba la luz alta del lado del copiloto y la baja no funcionaba le cambie las luces pero coloque las originales y aparte deben montarlas bien porque si no hacen bien contacto a la hora de montarlas quedan igual
oscar de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigos a mi me paso el mismo caso de J mardones y cambie el conmutador de luces es decirt la palanca y solucione el problema
J Mardones de Chile hace 7 años
A en serio. Voy a probar. Muchas gracias!
Nestor Acosta de Venezuela hace 6 años
J Mardones se soluciono cambiando la palanca de las luces??? tenia ese problema antes pero ahora no me prende un faro
Julio de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un caliber 2007 sincronico derrepent dejo d funcionar las luces bajas y alrrededor d 15 dias las altas si alguien tuvo la misma falla y soluciono? Les agradezco la ayuda
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No hace cambio y da un golpe en la caja

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0  165000 kms
Tengo una caliber 2007 y al ponerla en draí y en retroseso da un golpe en la caja se siente que aplica duro y cuando anda rodando no hace los cambios
SRXL de Venezuela hace 8 años  
SR
2 casos 
Carlos123 de Venezuela hace 8 años
Saludos, tengo esa misma falla, pudiste solucionarla?
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
Amigos eso podria ser una base danada y lo otro es que esta caja no se le siente los cambios xq no es de cambios automaticos nielectronico ni idraulicos. Ya que es una caja de xambios variables y continuos. Les aconsejo vean en youtube un video sobre las cajas CVT. Alli entenderan mejor
CARLOS de Venezuela hace un año
Ese mismo síntoma lo presenta mi carro caliber 2009
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Caliber 2009 No hace cambios

Dodge Caliber 2009  151000 kms
Hola buenas noches, tengo una caliber 2009
El problema es que no hace ningun cambio en la transmision. El primer problema era que se calentaba el motor y se empaco, y se soluciono el problema de calentamiento, pero ahora al correrla no suelta ningun cambio, se cambio el aceite CVT+4 Mopar y se le coloco una serpentina individual y aun no hace ningun cambio...!! Ayudenme por favor.
Gladys saldaña de México hace 7 años  
GL
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
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Falla y no hace los cambios.

Dodge Caliber 2007 4puertas. Motor 2.0. Dodge Caliber 154000 kms
Buenas, mi caliber presenta la luz de motor en el tablero del motor, el carro no hace sus respectivos cambios y no revoluciona en carretera y luego de cierto tiempo andando pierde la fuerza y al rato vuelve a recuperarla aunque sigue sin revolucionar y hacer los cambios. Que podrá ser. Por favor ayúdenme. Le han hecho mil cosas y no dan con la falla
Neibi de Venezuela hace 8 años  
NE
3 casos 
erwinrangel2008 de Venezuela hace 8 años
Prueba cambiando el catalizador. A mi me funciono
Neibi de Venezuela hace 8 años
Pero yo le destape el catalizador. Es una falla del carro Xq le prende la luz de motor
Fernanda de Chile hace 8 años
Hola yo tenia un problema parecido, le cambie la caja a mi vehículo y después quedo prendida la luz del check y no me pasaba las 2000 de revolución y perdía fuerza y lo lleve al mecánico y me revisaron los circuito y los sensores y me restablecieron la computadora y quedo como nuevo, Ojala te sirva de algo.
Martin de República Dominicana hace 8 años
Hola tengo una caliber 2010 y en dos ocasiones cuando la vorro lejos me enciende una luz y se pone lenta. Cuando la apago y la dejo como una hora fucionna normal
johannsv de Venezuela hace 4 años
Cambio de aceite y filtros de la caja
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Mi Caliber 2009 no realiza los cambios de velocidad. A veces se neutra

Dodge Caliber 2009 2.0l Aut Gasolina 4 PUERTAS 211000 kms
De enciende la luz de check engine. Zapatea. Ya fue escaneado y arrojó código 0777
CARLOS de Venezuela hace un año  
CA
1 respuesta 
Claudio de Chile hace 10 meses
Revisa sensor ckp , arrastra muchas falla si ese sensor falla , (cambiar por original)
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La caja no realiza los cambios

Dodge Caliber 2009 4 puertas 213000 kms
El carro el dia viernes llegue a casa en el en perfecto estado el dia sabado cuando sali no quiso realizar los cambios, se le hizo cambio de aceite a la caja y se le limpio el filtro y sigue igual
RBASTIDAS de Venezuela hace 5 años  
RB
3 respuestas 
RBASTIDAS de Venezuela hace 5 años
El carro el dia viernes llegue a casa en el en perfecto estado el dia sabado cuando sali no quiso realizar los cambios, se le hizo cambio de aceite a la caja y se le limpio el filtro y sigue igual

Si alguien me puede ayudar con esto por favor
Brayan de Venezuela hace 5 años
Bien dia revisaste el modulo puede ser un falso comtacto
RBASTIDAS de Venezuela hace 5 años
Cual es el modulo hermano y disculpa mi ignorancia
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La caja automática no hace el cambio a cuarta

Dodge Caliber 2010 Motor 2.0 175000 kms
Qué tal amigos espero alguien me pueda ayudar hace un tiempo compré una Dodge Caliber de uso, al poco tiempo se encendió el testigo del check engine y al andar la camioneta no hace el cambio a cuarta y solo corre como a 100km/h al sostener esa velocidad comienza a sentirse un olor en el ambiente como plástico quemado o un tipo de combustión a quemado, me la la impresión que pueda ser la caja o algo que tenga que ver con el testigo que prende ayúdenme por favor gracias
Oveth de México hace 5 años  
OV
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvft + 4 a la transmision , lleva 7 lts. Compralo y llevala a un buen mecanico de transmisiones de tu confianza, antes que se dañe.
Joel de México hace 5 años
Hola tengonun caliber 2007 y no pasa a mas De 25 millas por hora y las revoluciones suben mucho
No mete mos cambios que poDria ser??
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No hace cambio de velocidad de tercera en adelante. Ni reversa.

Dodge Caliber 2010 4 puertas motor 2,4 190000 kms
Nada más hace cambio de primera a segunda y la palanca queda floja. Lo llevé al mecánico y me dice que es el chicote de la palanca de velocidades.
Gilberto de México hace 7 años  
GI
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Esa transmision cvt (continuamente variable) no es de velocidades , ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR cvtf +4 ala transmision ?
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo, como estas. Tengo un Dodge Caliber 2007 y los síntomas son los siguientes: en ocasiones tarda en encender, o sea, no enciende al llavazo como dicen. Una vez enciende y lo zumbo al ruedo no supera las 3000 rpm y eso justamente es lo que me tiene loco, no hace los cambios o no avanza pues ya que tengo entendido que por el tipo de caja que tienen estos carros no se le sienten los cambios de velocidad como en carros con transmision automatica. Este carro se queda como en la primera velocidad por describir algo, ahi se queda, no avanza. Le cambie la caja de velocidad 2 veces por recomendacion del mecanico y nada, le cambié un motorcito de paso que va dentro del cuerpo de solenoides y nada. Agradezco cualquier informacion que pueda aportar. Saludos desde Venezuela.
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Mi camioneta no hace los cambios en directa

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 0 kms
Al meter cambio para avanzar solo entra una velocidad y no cambia que puede ser...?
Zena de México hace 2 meses  
ZE
1 caso 

No hace los cambios la caja. Arranca bien pero se queda en una velicid

Dodge Caliber 2008 Motor 2.0 235000 kms
Quien me puede ayudar se escaneo y no hay falla. Lo unico que se ve es que la presion de aceite de la polea prinvipal es 0
El carro acelera bien y no cambua cuando aceleras llega a revuciones de 4000rpm y sk le das pasa quien me puede ayudar
Luis gonzalez de Venezuela hace 8 meses  
LU

No realiza los cambios se revolucióna hasta4

Dodge Caliber 2009 4 puertas 2.0 auto 180000 kms
Check engine se remplazo la TCM y etc siguió igual luego otro mecánico en el scanner apareció motor paso a paso
Jesús de México hace 2 años  
JE

Caja no hace cambio automatico en drive

Dodge Caliber 2007 LS 97000 kms
No bota la sobremarcha, se forza la caja, no arroja error en scanner, mecanico dice que hay q comprarla nueva
Nora de Venezuela hace 3 años  
NO

Palanca en posición de "Drive" no hace ningun cambio

Dodge Caliber 2007 4 puertas 2.0  85000 kms
Buen dia les agradecería su ayuda con mi caliber. Hoy en la mañana al comenzar a andar como siempre normal. Pero llego a 4,000 revoluciones y no hizo cambio y se me hizo raro ya cheque el aceite y esta bien el nivel.
Adrian Torres de México hace 4 años  
AD

Caja no hace los cambios

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 130000 kms
Mi calibre dejó de hacer los cambios y no pasa de 30 km tal parece q está en L ya la lleve a reparar y me la entregan yya funcióna bien pero después de unos kilómetros deja de funcionar q puedo hacer
Manolo de México hace 5 años  
MA

No hace el cambio de cuarta y quinta

Dodge Caliber 2008 4 puerta 290 kms
Saludo de Venezuela soy dario tengo un caliber 2008 y no hace los cambio de cuarta y quinta no pasa de 80 kilómetros el mecánico lo escaneo y no arroja ningún código me dice que es un problema eléctrico una señal que esta interrumpida que no deja que libere la cuarta y quinta si alguien me puede hacer el favor de ayudarme o orientarme para solucionar ese problema se lo agradezco o si alguien también le paso el mismo problema y soluciono que me diga como
Dario sandoval de Venezuela hace 5 años  
DA

Se me calinta la caja despues de 140 km y no hace los cambios a tiempo

Dodge Caliber 2008 4 236 kms
Se calienta subiendo y las revoluciones no las hace bien y luego de 140 km me prende la luz de la caja
diego de Venezuela hace 5 años  
DI

P1729 transmisión

Dodge Caliber 2007 4 puerta 2.0 200 kms
No me da velocidades no me hace cambios y pareciera que arrancara en 4
edixon camacho de Venezuela hace 10 años  
ED
15 casos 
Nu3vo11 de Venezuela hace 10 años
Una vez tuve ese problema con mi caliber 2007 que la caja qdaba como que en neutro, pues esta no hacia nada ni para adelante ni para atras, la cambie por una caja nueva y la que tenia la guarde y la vendi a otra persona, por lo que tengo entendido pierde presion por no haberle hecho servicio cosa que me extraña ya que te lo deberian decir en la agencia. Prueba con el serpentin de aceite de la caja o que los de la agencia te digan y si tienes que cambiar la caja quedatela no se la dejes a ellos soy de venezuela saludos si buscas respuesto ahy un club caliber en venezuela
miguel aguilera de Venezuela hace 5 años
Amigo saludos donde o como me uno o comunico a ese club caliber en vebezuela
mirtha palencia de Venezuela hace 10 años
Amigo hola soy de venezuela, donde contacto el club caliber por fa tengo un caliber 2008 y segun los mecanicos e
La falla. Es sensor de posicion del cigueñal y no lo consigo
Alvaro de México hace 7 años
Me podrán ayudar también tengo el mismo problema lo escanee y me sale p1729 p0700
OMAR de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema codigo 1729 resolviste algo alvaro???
Alvaro de México hace 7 años
Buenos días fue el cuerpo de válvulas
Lvelasquez de Honduras hace 7 años
Buen dia, Alvaro me podrias ayudarme a decirme cual es el cuerpo de valvulas, tengo los mismos codigos
BEatrizbqto de Venezuela hace 8 meses
Buenos días amigo actualmente año 2023 tengo este problema con la caliber
amadeus64 de Venezuela hace 5 años
El cuerpo de válvulas está integrado a la caja de cambios, esta pieza se encuentra en el carter, alli se encuentran un grupo se solenoides que permiten el paso del aceite a las diferentes partes de la caja para a realizar los cambios. La mayoría de las veces esos solenoides se quedan trabados ya que a ese tipo de cajas se debe realizar el servicio cada 60.000 Km o 95.000 millas.
jhonny de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo a mi me pasa lo mismo ya bajaron el grupo de selenoides y provaron y uno no actua igual q los otros pero lo abrio con un dremer con mucho cuidado y va a soldar con estaño y probamos haber
Deilyn de Venezuela hace 4 años
Funciono la reparación del solenoide ??? era eso ?
Jamg2282 de Venezuela hace 3 años
Me pasa igual... p1729 y jalonea... pierde un poco de fuerza, aplica las velocidades si problemas, solo que a velocidad baja de 0 a 20kms jalonea y corcobea, en autopista se desplaza y agarra velocidad pero se escucha un zumbido o como si estuviera silvando, me dice que es el cuerpo de valvula con algun selenoide que este pegado (con esto resuelvo el jaloneo y corcobeo) y aparte de esto cambiar el filtro de aceite y aceite cvtf+4 para ver si el ruido o zumbido se debe a esto... si alguien sabe mas al respecto me puede enviar un mensaje a [email protected] o 4128907609, gracias de antemano
David de México hace 2 años
Buenas tardes mi caliber no sube de velocidad solo llega hasta 40 km le han cambiado 3 veces el estep motor... Y suige haciendo lo mismo no sube de velocidad y sigue apareciendo el código P1729
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La caja de mi caliber

Dodge Caliber 2009  178000 kms
Mi caja no hace los cambios se queda en primera y no hace los cambios
ronal galvis de Venezuela hace 8 años  
RO
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
ronal galvis de Venezuela hace 8 años
No todavía no se la e cambiado sera eso
ronal galvis de Venezuela hace 8 años
Me dijeron que cambiaran el modulo tcm
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
nabr de Venezuela hace 8 años
Buenos días Ricardo, una pregunta mi caliber cuando lo voy a encended no enciende porque en el tablero me dice que esta en (R) y la palanca esta en (P) la única forma de que pueda prenderlo es quitandole el cable a la batería y allí el tablero si me muestra q esta en pare y enciende, q puede ser esto? Gracias.
Deivys siso de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un caliber y roja los códigos de presión de aceite baja pero baje l caja la desarme pero los sellos de los tambores están rotos tiene muchas fugas pero los dos tambores por eso no hay presión de aceite pero no consigo los sellos de terminar q lleva los tambores dond va la correa y supuestamente vienen el el súper master kit pero solo necesito los sellos alguien sabe don los puedo conseguir y q sooo es fuga por eso sellos de teflon
Deivys siso de Venezuela hace 5 años
Si lguien sabe dond puedo conseguir los sellos gracias de ante mano
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
nabr de Venezuela hace 8 años
No le e cambiado el filtro ni el aceite la caliber es 2011 y tiene 70.000 km, vi en el grupo q a alguien le paso algo parecido y le decían que revisara la guaya de la velocidad q puede ser q se estiro y q trae como recojerla
Erikson de Chile de Chile hace 6 años
Hola Ricardo...soy Erikson de Chile... supieras como quiera tener un hombre tan profesional como tú acá... para ser sincero acá tenemos muchos tipos sinvergüenzas y abusivos, que saben de qué se trata la falla y no te la reparan...todo esto para cobrar más y mucho más de lo que realmente es...yo he traído a 3 scanner a casa y todos me dicen algo diferente, pero finalmente no me dicen nada...mi Caliber 2007 simplemente no tira más que primera y reversa...no página ni tirita...se que no es la caja, esto paso de un día para otro y las cajas no se dañan así de repente... empezaré con un eléctrico para que me vea y limpie todas las conexiones. Ricardo... que debo hacer después del eléctrico... porque te aseguro que no es la caja. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Norangel Portal de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo me dijeron q le faltaba aceite a la transmisión de un caliber 2009 con 113000km le coloque 1litro y medio de aceit ATF+4 y el mecánico me dice q se tiene q remplazar todo el aceite por CVTF+4 y q si lo ruedo así puedo quemar la caja es cierto. ?
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf v+ 4 ,lleva 8 lts.
Erikson de Chile de Chile hace 6 años
Asi es...no debes usar el rojo, debes usar el cvt de color amarillento.
Farmor de Venezuela hace 5 años
Quien dijo que es rojo, estas bien perdido, el color es Azul y su olor es bastante caracteristico. Cuidado no le estas colocando el original cvtf +4.
Pedro Medina de Venezuela hace 5 años
Ricardo tengo un problema con mi Caliber grava el código p0777 ya se le cambió el aceite ,el solenoide y el cableado Sele cambio el carro sigue grabando el mismo código q puede estar pasando solucioname
ricardo de México hace 5 años
P0777 DODGE - Solenoide de control de presión 'B' pegado en 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio Solenoide de presión de línea defectuosa válvula "B" Solenoide de presión de línea El arnés de la válvula 'B' está abierto o en cortocircuito Solenoide de presión de línea Circuito de la válvula 'B' Mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0777_dodge.…

Se le puso el filtro y el aceite original de fabrica mopar cvtf + 4 a la transmision ?
johannsv de Venezuela hace 4 años
Feliz tarde, amigo Ricardo, hay forma cambiar el aceite del convertidor o turbina? o solo se reemplaza el que esta en el carter de la caja?
Me recomiendan eliminar el filtro que va en el serpentin tu que opinas?
CARLOS de Venezuela hace un año
@ricardoMi Caliber 2009 presento esas mismas fallas. Dios mío. Se que hay buenas respuestas. Gracias a todos pero se leen pocas soluciones.
Carlos Bonillo de Venezuela hace 5 años
Mi numero +584247312590 simple el hecho de mi numero...se y me conozco las fallas del carro dodge calibre caja cvt...
Jose andrade de Venezuela hace 2 años
Aun tienes ese número para comunicarme contigo
Carlos Bonillo de Venezuela hace 2 años
@Jose andradeSi aún lo tengo amigo muy buenas noches
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo. Puedo llamarle por una orientacion sobre un Dodge Caliber? Refiere a que no me hace los cambios, se queda pegado como si fuera la primera velocidad y listo, no avanza en los supuestos cambios, anda forzado y a no mas de 3000 rpm. Me gustaria saber si puede colaborarme. Saludos
Carlos Bonillo de Venezuela hace 2 años
@Gregory M.Este es mi cell de contacto 04247312590
Marilyn 25189693 de Venezuela hace 6 meses
@Carlos BonilloHola que pena quería saber si me podías ayudar mi Caliber le arregle la caja y no hace los cambios se queda emprimerao
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Problema con la caja u1146 /p0700

Dodge Caliber 2008 4 puerta motor 2000 215 kms
Saludo le escribo muy respetuosa mente tengo un Caliber 2008 y la caja no hace los cambio no tiene fuerza no pasa de 60 kilometro lo lleve al mecánico y lo escaneo salen los código u1146 y dice que no hay comunicación con la memoria y el código p0700 si alguien me puede ayudar se lo agrasdeco
dario sandoval de Venezuela hace 7 años  
DA
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Código del motor U1146 para el 2008 Dodge Caliber ofrece a continuación son los códigos genéricos que no pueden aplicarse a todos los vehículos. 2008 Fabricante Dodge Caliber usos específicos 2008 Dodge Caliber código de diagnóstico que sean diferentes de los códigos que se muestran a continuación. Los vehículos extranjeros también pueden usar códigos DTC diferentes de los códigos DTC genéricos.

Para resolver el problema U1146, usted tiene que quitar el silenciador, el cárter y otros componentes que bloquean la cámara de válvula. A continuación, retire los tornillos de culata (etiqueta para facilitar su reinstalación) Ajustar las mordazas del compresor de resorte de la válvula hasta que toquen la parte superior e inferior de la cámara de válvula Empuje la herramienta para comprimir el resorte y apretar las mandíbulas Elimine los elementos y levante las válvulas, compresores y muelles
Luis Sánchez Vargas de Perú hace 2 años
Dodge caliber 2009: Registra las siguientes fallas
- código U0101 se ha perdido la comunicación con el TCM
- codigo U0402 Datos implausibles recibidos desde TCM
ricardo de México hace 7 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 19 | Agregar comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
Ve el video anexo,
Jhovany de México hace 6 años
Qué pasó con esa falla lo solucionaste yo tengo el mismo problema U1146 y p0700 alguien me puedo ayudar es un caliber 2009
Mandy de México hace 4 años
Hola amigo, pudiste solucionarlo?
Eliecer de México hace 6 años
Hola amigo solucionaste tu problema me pasa igual exactamente esos 2 codigos pero me lo hace de modo intermitente un dia funciona bien y en otro tengo que pasar el escaner y borrar los codigos
Mandy de México hace 4 años
Hola amigo, pudiste solucionarlo, tengo el mismo problema?
Christian de Estados Unidos hace 5 años
Buen dia amigos, por favor necesito ayuda. Tengo un dodge caliber 2011 que pierde la fuerza solo llega a 40 millas y me sale codigo U1146, que puedo hacer.
Mandy de México hace 4 años
Hola amigo, pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema
Tony matamoros Tamaulipas de México hace 4 años
Ya solucione el problema el código u1146 es la memoria externa De la transmisión solo ai que reemplazarla reprogramar la transmisión y listo
1
marko de México hace un año
Tambn te limitaba la velocidad a 40millas
Me aparecen esos codigos
juan carlos de Estados Unidos hace 4 años
Donde lleva esa parte me podrias decir por favor
antonio 7 de Venezuela hace 4 años
Buenos dias tengo esa misma falla quien lo soluciono aparecen esos mismo codigo U1146 y p0700 alguien me puedo ayudar es un caliber 2008 poca fuerza hacia adelante y en retro casi no anda. Donde va ubicada esa memoria externa De la transmisión juan, mandy, christian, jhovany
antonio 7 de Venezuela hace 4 años
Ya localice la memoria externa (rom) sera que si la reemplazo debo reprogramar el sistema
Susy de Puerto Rico hace 3 años
Donde esta la memoria externa?
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Codigo de error p0777 en caja automatic

Dodge Caliber 2007 4 puertas  170000 kms
Tengo una dodge caliber 2007 con ese codigo de error en la caja, no hace el cambio, solo la primera y reversa, si vi en el scanner de la tcm que las revoluciones segun la caja va a 3000 rpm y el motor esta parado a 800 rpm, tendria algo que ver?
Luispipe1 de Venezuela hace 7 años  
LU
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0777 DODGE - Presión de control del solenoide 'B' Stuck On 0 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia Defectuoso solenoide de presión de línea de válvula de 'B' arnés válvula de 'B' de solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito La presión de línea del circuito válvula solenoide 'B' mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0777_dodge.…

Debe ser que esta muy sucio el filtro y el aceite cvtf + 4 a la transmision hay que cambiarselo
Edgar Cruz de México hace un año
Dónde consigo los solenoides de presión en México amigo Ricardo
Pedro Medina de Venezuela hace 5 años
Ya se le cambió el aceite los filtros los solenoide y el cableado se reviso y sigue igual q más pondría ser
ricardo de México hace 5 años
Hay que escanear la transmision cvt
Juan carlos ydrogo de Venezuela hace 5 años
Tengo un caliber año 2008 y la caja cambia bien pero cuando voy rodando y me para el carro no acelera tengo que apagarlo y ahy arranca en alta anda bien el problema es cuando me paro que no acelera quie puede decirme que es le meti el escaner y aroja el p0777 gracias
ricardo de México hace 5 años
P0777 - Solenoide de control de presión 'B' pegado en 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio Solenoide de presión de línea defectuosa válvula "B" Solenoide de presión de línea El arnés de la válvula 'B' está abierto o en corto Solenoide de presión de línea Circuito de la válvula 'B' Mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0777.html

Debe ser que no se le a cambiado los 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original mopar a la transmision
Juandias de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo consiguió la falla tengo la misma y el mismo codigo
Victor de Venezuela hace un año
Que tal Juan. Cómo resolviste lo del caliber que no te aceleraba saludos.
Ramonm89 de Venezuela hace un año
Saludos Sr Juan, pudo solucionar el problema? tengo mi carro con el mismo error
Oralia escovar montelongo de México hace 4 años
Yo tengo una caliber 2008 y tambien tengo el mismo problema me arroja el codigo p0777 q puedo hacer
Gabriel Jeep Automotriz de Venezuela hace 3 años
Solucionaste? Amigo me está pasando el mismo problema y el código p0777
Gabriel Jeep Automotriz de Venezuela hace 3 años
Cuéntame amigo solucionaron tengo el mismo problema? Que podrá ser?
Victor de Venezuela hace un año
Tengo un caliber 2011 con código p0777. Si me freno después no acelera. Le acabo de cambiar los 2 solenoides de presión pero sigue la falla.
ricardo de México hace un año
¿Cuáles son las posibles causas del código P0777 Dodge?
Bajo nivel de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide 'B' de presión de línea defectuosa
El arnés de la válvula 'B' del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito de la válvula del solenoide de presión de línea 'B'

Ya se cambio filtros y 7 lts. De aceite MOPAR CVTF + 4 la transmmsion ?
La transmisiones cvt requiere cambiar cada 40,000 km.
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Falla de caja u1146

Dodge Caliber 2008 4 puerta motor 2000 215 kms
Saludo amigos soy de Venezuela tengo un Caliber 2008 la caja no hace los cambio no pasa de 60 kilómetros lo lleve al mecánico y lo escaneo y sale código u1146 dice que no hay comunicación se le cambio el cuerpo de válvula el modulo tcm y el sensor de velocidad de la caja y sigue igual alguien me puede orientar o ayudar para solucionar el problema por favor se lo agradezco
dario sandoval de Venezuela hace 7 años  
DA
10 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ha habido un problema con algunos calibres con una batería que es el ácido fugas de líquido, este ácido puede gotear directamente en el conector de transmisión, esta condición es fácil de probar para, levante el capó y comprobar para ver si la batería está mojado debido al ácido de la batería se derrama sobre la parte superior. Si la batería tiene indicios de fugas de ácido de la batería, mira debajo de la bandeja de la batería para ver si cualquier ácido que se ha filtrado en la esquina frontal izquierda de la transmisión. Hay un conector eléctrico que no es susceptible a daños causados por el ácido de la batería con fugas en él... si está cubierto con ácido, tendrá que ser sustituido el conjunto de conector de cableado completo con cola de cerdo. Las piezas están disponibles en su distribuidor local...
ivan de Venezuela hace 7 años
Buenas tengon un caliber 2008 me da un codigo de falla el p2017 la caja esta bien pero no hace los cambios ella anda normal inclusive llega a 120 kilometros pero con mucho rpm. 3500 rpm busque la posibles fallas de ese codigo y dice que afecta los cambio pero no se que hacerle si me pudieran ayudar con su conocimiento.se lo agradeceria...
ricardo de México hace 7 años
DODGE P2017 - Sensor de Posición del colector de admisión Runner / Interruptor de circuito de alta Banco 1 0 | Agregar comentario Posibles causas - Arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica - válvula de flujo defectuoso Colector - colector de admisión - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p2017_dodge.h…
Ve el video anexo.
ivan de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias por la respuesta... ok eso hace q la caja no realice los cambios...?
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente al haber poca potencia varian las rpm del motor y ocasionan fallas en la transmision
Sergio de México hace 7 años
Hola tengo una Caliber 2007 me podrían ayudar con este problema ojalá tenga arreglo y no sea caro ,, en la transmisión no ase los cambios la camioneta funciona normal pero no ase ningún cambio el código de check engine me aparece en varias ocasiones no siempre y para esto la lleve a a escanear y salieron estos 2 códigos p0017 y p0700 Quisiera saber qué hacer ? También el código de abs me apareció ojalá puedan ayudar gracias saludos
ricardo de México hace 7 años
. P0017 DODGE - Cigüeñal árbol de levas-Timing desalineación Banco 1 Sensor 2 Posibles causas - Aceite de motor sucio - motor de viscosidad incorrecta - circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito - Defecto del sensor de posición del cigüeñal - Sensor de posición del árbol de levas defectuoso - tiempo de cambio desalineación

Read more: http://www.engine-codes.com/p0017_dodg…
Sergio de México hace 7 años
Gracias y la llevare a un mecánico para que la cheque bien eso no tiene nada que ver con que se deshiele el motor ? Ni q este dañada la transmisión o si?
ricardo de México hace 7 años
Hasta que el motor funcione correctamente. Se vera si hay mal funcionamiento en la transmision
ricardo de México hace 7 años
P0700 DODGE - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir 27 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.…
Vivianatata de Venezuela hace 5 años
El tcm se reprograma?
ricardo de México hace 5 años
Cuando se cambia la tcm hay que programarla
Vivianatata de Venezuela hace 5 años
Gracias! La tipm también?
ricardo de México hace 5 años
Tambien se programa la tipm
Vivianatata de Venezuela hace 5 años
Mi caliber es 2011...se le instaló una tipm de uno 2012 pero el reproductor de música no funciona...todo lo demás perfecto...hay q actualizar software o programar?
ricardo de México hace 5 años
Se requiere el codigo del reproductor para programar que funcione
Vivianatata de Venezuela hace 5 años
O sea que si me va a servir el tipm del caliber 2012... solo falta q programen el repro en el concesionario
ricardo de México hace 5 años
Asi es , se requiere programar solo el codigo del reproductor para que funcione
Vivianatata de Venezuela hace 5 años
Muchísimas gracias Sr Ricardo
Miguel de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes sr. Ricardo tengo un caliber 2007 presenta problema con la caja , al acelerar da golpes y en subida hay que ir bien despacio , se le daño el enfriador de aceite de la caja , no entro agua a la caja , se le cambio el aceite y filtros a la caja , se reemplazo el enfriador de aceite y sigue igual
Luis de México hace 2 años
Hola...Solucionaste el problema del código u1146 tengo un caliber con ese problema
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Problema con la palanca de velocidad

Dodge Caliber 2007 2,0 143000 kms
Hola tengo el problema que mi dodge caliber 2007 no le prenden las luces del freno y no puedo meter velocidad la palanca se encuentra atorada. Me pueden decir cual es el problema en mi auto gracias.
yoniam. de México hace 9 años  
YO
2 casos 
el catire de Venezuela hace 9 años
Cambia la batería y prueba que le este llegando corriente a la palanca... Saludos
johuquin de Venezuela hace 8 años
Hola el problema que tienes es el bulbo de freno dañado o no hay corriente en el mismo. Este esta ubicado en el pedal de freno
micky_959 de México hace 8 años
Si no puede accionar la palanca es por que tienes el problema en el sensor del pedal del freno es barato y fácil de cambiar
Bashir de México hace 6 años
Hola , cual es el nombre del sensor, y sabes donde se encuentra? Espero tu respuesta saludos
juan de Venezuela hace 8 años
Hola tengo un caliber automatico 2009 la palanca de cambio al principio no agarraba la D , quedaba como en neutro, ahora se atoro por completo la palanca en P y quedo como en neutro
Bashir de México hace 6 años
Hola te envió un saludo tengo el mismo problema pero en un chárter 2010 , cual fue la solución que encontraste, saludos y bendiciones
juan de Venezuela hace 6 años
Hola Buenos dias, se cambio la bocina de plastico que va en la guaya de la palanca de cambio, saludos.
Bashir de México hace 6 años
Muchas Gracias voy a hacer lo mismo aver como queda saludos y bendiciones
yoniam. de México hace 6 años
Si fue el sensor del pedal del freno pero me contestaron la pregunta un poco tarde casi 2 años después pero gracias es bueno contar con opina autos
Carmen de México hace 3 años
Hola, la puerta de mi caliber está caída y no la puedo cerrar. Creo que le falta la varilla o resorte que hace que la puerta se regrese y lo se donde conseguirlo
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Calentamiento del aceite de la transmisión

Dodge Caliber 2007 4puertas 110000 kms
En el tablero me aparece el termometro referente a la caja de velocidades se marca todos los recuadros de las velocidades se quita y se pone la falla, y cuando la marca no hace cambio de velocidades. 😠 AUXILIO por favor me revisaron,computadora y todo bien ahora que van,a,bajar la caja y me cobran un,dineral que puedo mas hacer o checar????? Gracias
VERO de México hace 8 años  
VE
2 casos 
jonathan de Venezuela hace 8 años
Revisa el ramal de cables que sale de la caja, es un trabajo de cirujano puede que el calor que soporta ahi te haya dañado un cable me paso una vez y fue eso, luego me volvio a pasar y fue un problema en la fusilera llevalo a un electro auto
VERO de México hace 8 años
Hola pues en la,agencia le cambiaron supuestamente el módulo de la caja no he tenido problemas después de,esto aunque me,quedó la duda porque,lo cambiaron,2veces la primera,vez,según,salio,defectuoso,el módulo de,la,transmisión gracias
aleken de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo...pero fue por un mal cambio de aceite de la transmision...lo lleve a la agencia y me dijeron que el aceite habia quemado unos cables del modulovde la transmision...esto paso por llevarlo con gente q no sabe...
Jesus de Venezuela hace 8 años
Hola VERO lograste solucionar?? actualmente presento la misma falla
loya de México hace 8 años
Solo cambia el aceite de la transmisión lo venden en la agencia
daniel de México hace 8 años
Es el bushing shifter que va en la caja de velocidades puedes hacerlo tu mismo y la pieza no te cuesta mas de $10 dlrs
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Falla sistema de GAS SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2011 Modelo LX motor 2.0 170000 kms
Buen dia mi nombre es Hector y el problema que presento con mi dodge caliber año 2011 es que no siempre hace el cambio de gasolina a GAS. Por favor agradezco en lo que puedan ayudar
Harguello de Venezuela hace 4 años  
HA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Harguello)
Gilberthr de Venezuela hace 3 años
Hola amigo. Pudiste reoslver. Tengo un problema similar. Escríbeme por favor 04248316221
Gilberthr de Venezuela hace 3 años
Héctor pudiste resolver lo del sistema de gas? Que tarda? Se me borró tu número. Escríbeme
Eliezer de Venezuela hace 3 años
A mi me pasa que cuando hago el cambio la luz verde titila y empieza un pitico que no calla y no me hace el cambio, que sera?
Gilberthr de Venezuela hace 3 años
Pienses ser mucha vainas. Cuando suena el pitico es q la computadora detecta una condición que le impide cambiar
Lucy de Venezuela hace 2 años
Hola estoy en BQTO eso Lara necesito llevar a revisar sistema

Del gas de mi caliber 2010
Luis de México hace 2 años
Alguien me podría orientar si lo resolvieron.
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La caja no me quiere hacer los cambio que sera

Dodge Caliber 2007 EJ 4 2.0 147850 kms
Porque no me hace los cambio la caja del caliber que es el problema
DARWINLUGO de Venezuela hace 7 años  
DA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
FITO de Chile hace 7 años
Hola, A una caja dodge caliber 2006, no pasan los cambios después de que le cambie los rodamientos de las poleas variables.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Si solo aparece el codigo p0700. Hay que escanear la transmision.
Carlos Bonillo de Venezuela hace 5 años
Ricardo una pregunta ,,, y me dirás ,,,para que es l scanner? ???otra pregunta ,,,, si la caja falla y el scanner no arroja la falla que haces o que le dices al dueño del carro !!!! Y si no es sensor ni solenoide ? Y es mecánica la falla lo dice el scanner,,,, es mi duda,
odexa de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes sr. Ricardo como es el procedimiento para escanear la transmisiòn, MUchas gracias de antemano
ricardo de México hace 5 años
Existen varios tipos y marcas de escaner para diferentes marcas de vehiculos o diferentes servicios de diagnostico, el de transmision arroja los codigos de fallas especificos de sensores electronicos , no fallas mecanicas ocasionado x desgastes de partes internas x falta de mantenimiento preventivo como es el cambio de filtro y aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 km.
odexa de Venezuela hace 5 años
Buenas rtardes sr. Ricardo. Al encender el vehículo tiene la luz indicadora de funcionamiento incorrecto al rodar el vehículo se enciende el icono de temperatura de aceite de caja de cambios yendo en marcha se oye un ruido cerca de la palanca de cambios y el carro recorta pero sigue su marcha. Lo escanearon y no arroja falla eso me tiene preocupada, a lo mejor es una tonterìa pero el que no sabe es como el que no ve Al principio cuando no encendía le cambie el automático y ahora enciende normalmente esa parte esta resuelta, queda el problema de la temp de aceite de caja de cambios y corregirlo porque realmente no tiene fuerza en subida
odexa de Venezuela hace 5 años
Disculpe sr. Ricardo pero el vehiculo del que le comente es un dodge caliber 2007, feliz día
Carlos Bonillo de Venezuela hace 5 años
Buenos dias este es mi numero 04247312590
Cualquier duda... y tengo buenas referencias...en cuanto a esas cajas cvt del dodge caliber...
Juanitabalderas de México hace 3 años
@Carlos BonilloHola sigue teniendo el mismo numero me gustaría comunicarme con usted?
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Problema con la aceleracion

Dodge Caliber 2009 4 puertas basico 60000 kms
Compre el carro reparado y el problema que tiene es que no hace los cambios le cambie el cuerpo de aceleracion el aplica pero no tiene fuerza le apreto el pedal hasta el fondo y nada solo agarra hasta 20km(h
jaime castelll de Venezuela hace 10 años  
JA
2 casos 
anthony de Venezuela hace 10 años
Has resuelto algo? tambien tengo ese problema acelero alcanza los 120kph y de alli no pasa suena como forzado
mecanico9922 de Venezuela hace 10 años
Buenas, esto sucede porque la transmision de este vehiculo es tipo CVT, eso significa que no vas a sentir nunca los cambios puesto que es de cambio continuo, ahora bien este vehiculo cuando es sistema de enfriamiento de la transmision necesita mantenimiento la caja comienza a presentar esa falla de no pasar de cierta velocidad y a veces hasta un pequeño ruido como chillido, debes reemplazar aceite (cvt-f+4) filtro , by pass en serpentin de la caja y colocar un serpentin universal delante del condensador del aire acondicionado y problema resuelto...
raul de México hace 8 años
Como puedo poner un serpentin en un dodge caliber 2007
raul de México hace 8 años
Como puedo poner un serpentin en un dodge caliber 2007 automatico
raul de México hace 8 años
Como puedo poner un serpentin en un dodge caliber 2007 automatico
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Facil elimina el intercambiador de calor condenas dos salidas e instalas un radiador frente a el condensador y listo. Eliminando la tuberia que lleva original al radiador de agua.
Rauniptt de Venezuela hace 4 años
Lo acelero pedal a fondo y no revoluciona, mas de 20km x h
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Falla en la caja de velocidades

Dodge Caliber 2007  130000 kms
Tengo una caliber 2007 y la caja hace el primer cambio y no hace los demas cambios ni secuenscial funciona aplica retroseso normal
josmar segovia de Venezuela hace 10 años  
JO
6 respuestas 
rubhen de México hace 10 años
En las transmisiones cvt no se sienten los cambios es normal.
Ildemaro de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes amigo, sensores de cambio en la caja...ojo...busca quien le coloque el scanner , "Electro - Auto
Maykol de Venezuela hace 10 años
Amigo tengo un caliber 2007 sxt y al ponerlo en D aplica la caja pero no hace nigun cambio ni bajan las revoluciones ni nada. Me dijeron q le podia faltar aceite le echo dos litros y sigue igual
leon de Venezuela hace 10 años
Tengo la solucion para los caliber reparo y vendo las cajas CVT 0414 1486583
juan de México hace 9 años
De donde eres mi caja me la repararon pero no les queda nuevamente no avanza ni retrocede y cuando lo hace se siente muy pesada
Gabo de Estados Unidos hace 9 años
Tengo una 07 caliber automática le pongo el cambio en drive maneja bien pero la transmisión no se escucha aplicando ningún cambio. Si la acelero bastante las rebuluciones suben altas pero no escucho cambiando la transmisión. No se por donde enpesar no se si sera un sensor o el modulo de transición. Yo se que alguien sabe que y como arreglar el problema. Enviemen sus comentarios de ayuda
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Se prende la alarma de temperatura del aceite de la caja y el auto no

Dodge Caliber 2007  60000 kms
SE prende la alarma de temperatura del aceite de la caja,el carro se amarra y no hace los cambios
ricardo de Colombia hace 7 años  
RI
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
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Luz ámbar de temperatura y luces de posición de velocidad todas act

Dodge Caliber 2009 sedan lx 210000 kms
Saludos , tengo el siguiente problema , espero me puedan ayudar; al pasar la llave observe en el panel de indicación de fallas, la luz ámbar de temperatura encendida y adicionalmente las luces de posición de velocidades P R N D todas están con el cuadro indicando todas las posiciones activas pero en la posición L aparece el numero (8) dentro del cuadro; al encender el motor siguen las luces encendidas y al colocar la palanca de velocidades en posición D el vehículo se pone en marcha pero no hace los cambios de velocidades, es como, cuando colocas la palanca en posición L. Intente resetear la computadora desconectando la batería pero la falla continua, si alguien ha llegado a tener esta falla y logró solucionar el problema espero me ayude. Gracias
Richard de Venezuela hace 9 años  
RI
4 casos 
lovo de Venezuela hace 9 años
Prueba primero desconecta la bateria, luego desconecta completamente la caja de fusible que debe estar a lado de la bateria, vuelve a conectarla y colocale limpiador de contactos antes de colocarlo todos en su lugar, despues conecta la bateria y prueba a encender.
wcaliber de Venezuela hace 8 años
Hola saludos amigo richard, saludos lobo yo tengo el mismo problema me esta ocurriendo desde hace unos dias, mi pregunta richar podiste solucionar cual fue tu solucion me tiene loco lo he llevado a varios mecanicos y no dan con la falla lo lleve al concesionario y me indicaron que debo cambiar la caja completa porque esta mala, sin embargo mi carro rueda. Ayudenme para saber cual puede ser mi solicion este mi N° tlf 04165388866. Gracias
lovo de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, bueno te cuento a mi me paso esto,algunas veces alguna leces quedan encendidas, pero no fallas nada, lo que hago es desconectar la bateria, y luego levanto la caja de fusibles q esta a lado de la bateria, desconectas todos los contactos ( no jales los cables, ellos tiene una pestaña, aprieta y jalas con cuidado) ya cuando esten todas desconectadas le aplicas limpia contactos a todos y luego los vuelves a conectarlos, no te preocupes donde van, cada uno tiene su color de posicion y sino marcalos con crretor liquido algunos, y luego ya listo conectas la bateria y enciende, OTRA SITUACION QUE ME PASO= es que la bateria que tenia usando ya tenia como 2 años y cuando encendia el motor la luz de ABS se volvia encender por 1 SEG y se apagaba, pero mi caliber nunca fallo,
wcaliber de Venezuela hace 8 años
Hola buenos días gracias por su información resulta que ahora se me salio una de las mangueras que van al serpentin de enfriamiento del aceite de la caja el caro se me apago me di cuenta que boto mucha cantidad de aceite la conecte como pude complete el fluido con acetie ATF III y ahora comenzó un ruido como si chillara algo en la caja al momento de acelerar el vehículo me da miedo rodarle asi ahora que sera eso amigos que opinan que pueda pasar
Angel de Venezuela hace 8 años
Mi pana ami me pasó lo mismo y es la fusilera , tiene unas soldaduras partidas o hay que cambiar
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Mi caliber prenden varias luces

Dodge Caliber 2008  0 kms
Buenas tardes a mi caliber se le encendió las siguientes luces:abs, anticoleo y airbag fue de repente y cuando va rodando cuando como a 60 no hace el cambio
Javier de Venezuela hace 3 años  
JA
1 respuesta 
Javi de Venezuela hace 3 años
Puede ser un sensor abs defectuoso de alguna rueda, la mejor manera de saber es escaneando tu carro, así al escanear te puede mostrar cual sensor de abs está fallando.
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Mi carro arranca en 3ra

Dodge Caliber 2010 4 cilindros automatico 100000 kms
Buen día expertos les cuento recién compre un caliber 2010 automático americano y la verdad ha sido un dolor de cabeza desde que lo compre ha presentado anomalías, la primera es que se me apaga en los altos o semáforos y marcaba en el tablero el testigo en forma de un rayo en color rojo, el carro perdía fuerza y no levantaba a mas de 30 km/h, lo lleve a hacer afinación mayor, pero el rayo seguia apareciendo y el carro seguia perdiendo fuerza y jaloneandose, lo lleve otra vez al taller le lavaron y re-calibraron el cuerpo de aceleración, el testigo del rayo ha desaparecio pero el auto se me ha… Leer completa
Mario de México hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Elizabethrivera) de México hace 4 años
Cuando se te apague muévele poco al módulo tipm es la fusilera si es así me cuentas
Brenda de México hace 2 años
Buenas mi caliver 08 todo bien solo no acelera le bombeo al acelerador y avanza resio pero no entran los cambios necesito ayuda por favor
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Se enciende luz de abs

Dodge Caliber 2009 motor 2.0 185700 kms
Por ratos se enciende la luz del ABS en el tablero. Y automáticamente al encenderse la luz, la caja no hace los cambios, solo se queda en la primera velocidad, se escaneo y arrojo el código C 1035, alguien puede ayudarme en orientación para corregir el problema de mi carro
hely de Venezuela hace 5 años  
HE
3 casos 
Luis de Venezuela hace 4 años
Solucionaste la falla? Me pasa algo igual
Carlos de Venezuela hace 10 meses
Solucionaron? Me esta sucediendo lo mismo el abs se queda ahi desde que prendo el carro
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Problemas con la transmisión

Dodge Caliber 2007  285300 kms
Buenos dias , si enciendo el carro al arrancar no el cuenta kilómetros no marca y no hace los cambios , pero si paso la llave y espero unos 30 segundos enciendo y arranco prende la luz frenos marca el cuenta kilometros y los , que podria ser?
Elimar Bolivar de Venezuela hace 5 años  
EL
1 caso 
bermau61 de Venezuela hace 5 años
Buenas noches Elimar, yo tengo exactamente el mismo problema. Pudiste resolver?
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Luces en tablero

Dodge Caliber 2007  5450 kms
Tengo un problema con mi caliber ,tiene recuadros en el tablero en P N D 3 arranca en 2 y no hace ningun otro cambio
carlos vegas de Venezuela hace 6 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
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