Problemas de Encendido motor
Problemas destacados
Problemas para encender y en ocasiones pierde fuerza el carro.
Dodge Caliber 2010 170000 kms
Mi caliber enciende pero de repente pierde fuerzas, no da ni para dar retroceso mucho menos para subir una pequeña pendiente... al esperar un buen rato enciende como si nada y recupera su fuerza... alguien sabe cuál puede ser la falla. ? en ocasiones presenta falla para prender, enciende el tablero y al pasar el switch completo no hace nada. ???'
ComentarProblemas para encender-
Dodge Caliber 2010 4 puertas, motor 2.0 XLS 150000 kms
El carro no quiso encender sin previo aviso, Me lo escaniaron y normalizaron el problema, un par de meses despues vuelve a presentar la falla no da ignición, volvieron a escanearlo pero el mismo vulve a normalizarse y luego vuelve a presentar el problema de no querer encender, cuando no quiere encender se desaparece la indicación del cuadro de velocidades en el tablero. Desconecto la computadora y la vuelvo a conectar y a veces me enciende, pero ahora nada que ver, quien puede ayudar. El auto escaneo lo hago y luego me dice DONE, ya intente encender con el duplicado
3 casos
Yo tengo el mismo problema pero en un avanger 2010 y no eh encontrados la solución hay alguien que sepa qué hacer?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Tengo un caliber que se impacto de frente, desde ese momento no enciende, de favor quisiera me ayudaran con ese problema.
So se que es es la caja de fusibles al pacere deja de pasar corriente de swcht a la caja y tienes que puentiar para que pase corriente yo logre asi arregarlo
Como hago eso porque mi caliber 2012 esta igual enciende y sin fuerza baja luz y no trabajan 2 inyectores
Tengo cualquier tipo de repuesto para dodge Caliber. Desde la caja, motor, sensores comportadoras, disco de freno, asientos. Reproductor original. 100% verificable. Garantía. 04125557721
nelsonjimenez de Venezuela hace 5 años
Me interesa ramal del curpo de aceleracion completa valor o contacto para hablar
Yo tengo una falla en mi caliber 2010 de repente no kiso prender ino marka nada en el tableri ni pita al serrar lo con la alarma y las luces se mantienen prendidas saben ke puede ser la falla
El mio hacia lo mismo, lo arreglaron de la caja de fusibles (TIPM)
Hola wladimir tengo ese mismo problema con mi caliber, como lograste solucionar por favor? No se ya q hacer con el mio
Kristian valera de Chile hace 3 años
Hola saludos quisiera saber si solucionaste tu problema
Mano aún conserva el carro...?? Recuerda cómo se solucionó el problema. ?? Mi carro está igual y ya han venido 3 técnicos distintos y nadie logra encenderlo... te agradecería cualquier información 04121840280
ComentarProblemas para encender y perdida de potencia
Dodge Caliber 2010 4 puertas 250000 kms
Mi Caliber presenta problemas al encender, debo acelerarlo para que no se apague. Una vez en carretera después de un rato pierde potencia al punto de que no pasa de 60 km x hora.
Por favor ¿alguien me podrá asesorar al respecto?. Gracias de antemano
Por favor ¿alguien me podrá asesorar al respecto?. Gracias de antemano
2 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Dodge caliber 2011 se descarga la batería y ya cambiamos la batería y alternador , y sigue descargando porque será, cuando va en marcha solo llego la velocidad 35 no va para más y ya cambien la transmisión?
A mi me paso algo similar y cambie la bomba de gasolina y se soluciono prueba cambiando la bomba de gasolina.
ComentarSensor pedal del freno. Si se daña causa q no encienda mi caliber?
Dodge Caliber 2007 4 puestas 2.0 250000 kms
Trato de prender mi caliber 2007 y cuesta mucho para encender el mecánico dice q es el sensor está en lo correcto ya he gastado mucho y ya he cambiado casi q todos los sensores... será que alguien me puede ayudar a ver si lo que dice es real
2 casos
Buenos días a mí me pasa lo mismo y se enciende el check engine, lo lleve a revisar y me dijo que era la computadora de la transmisión... quién tendrá la razón ?
ComentarSensor pedal del freno. Si se daña causa q no encienda mi caliber?
Dodge Caliber 2007 4 puestas 2.0 250000 kms
Trato de prender mi caliber 2007 y cuesta mucho para encender el mecánico dice q es el sensor está en lo correcto ya he gastado mucho y ya he cambiado casi q todos los sensores... será que alguien me puede ayudar a ver si lo que dice es real
4 casos
Problema de aceleración y problemas para encender
Dodge Caliber 2008 5 puertas 170000 kms
Hola, tengo un caliber 2008 tiene problemas de encendido. Tengo que darle a prender al menos 20 veces hasta que logra encender... y luego tiene un problema con la aceleración... puesta en marcha el vehículo luego de frenar... ya el carro no me acelera... quisiera saber cómo puedo comprobar con un tester la medición de los sensores de cigüeñal y de leva respectivamente?? El vehículo temblaba mucho el motor le limpie los sensores de cigüeñal y leva estabilizó un poco...
2 casos
No encienden las direccionales ni intermitentes, los cuartos todo bien 
Solucionado
Dodge Caliber 2007 5 puertas 103000 kms
Hola, el problema que yo tengo con mi caliber es que no encienden las direccionales ni intermitentes, cuando enciendo las luces, los cuartos funcionan bien pero al activar direccionales/intermitentes no parpadean; si alguien sabe a que se debe este problema se los agradeceria muchisimo.
92 casos
Mejor respuesta (según Elvis)
Gracias por todas sus respuestas pero ya logré encontrar el problema.
Hola buenas tardes. El problema que presenta mi caliber 2007 y como lo he leído en reiteradas ocasiones, es que no prenden los cuartos, ni las luces del tablero, ni los portavasos. Ya lo he llevado a un taller autorizado Mopar y me dicen que esta dañado el modulo de carrocería, Recurro a ustedes para ver si conocen la causa de este problema del problema y si alguien me puede orientar a solucionarlo. Por su atención gracias.
Hola, me podrias decir la solución al problema de las luces...mi caliber tiene el mismo problema...gracias...espero tu respuesta...saludos
JUAN MARTIN de México hace 9 años
Me sucede lo mismo solo me comentaron que es el body por lo pronto me lo puentearon al menos prenden los cuartos
Amigo juan carlos. Si eres de México, me puedes ayudar a recomendarme el taller donde te solucionaron el problema. Te lo agradecería mucho. Muchas gracias por tu atención.
Amigo juan martin. Si eres de México, me puedes ayudar a recomendarme el taller donde te solucionaron el problema. Te lo agradecería mucho. Muchas gracias por tu atención.
Elvis como solucionaste el problema??? Espero tu respuesta muchas gracias
Hola, mi consulta es la siguiente, alguno supo como reparar o que cambiar para que vuelva a encender la luz del tablero? se los agradeceria. Saludos
Mi gran problema es que mi carro no enciende, solo se ilumina el tablero, y no hace nada para encender, Por favor ayudenme!! Por favor , si alguien ha tenido este mismo problema?. -, y si lo ha resuelto informar la causa
JUAN MARTIN de México hace 7 años
Todo este problema se debe al modulo de carroceria en agencia sale muy caro aprox. 17,000 pesos se puede comparar en otros lados como es en las calles de puebla y si se repara el problema de otra manera no he encontrado solucion.
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches mi caliber 2012 se apago andando a 100 km/h ahora al pasar la llave para encender solo encienden luces del tablero y no da arranque luego si reseteo paso de llave tres veces busca de prender pero se queda trendra que ver con ese modulo de carroceria , donde esta ubicado como se prueba que opinas
Hola como lo solucionaste porque mi caliber esta igual?
Amigo, el problema se solucionó cambiando el arranque, puesto que el que tiene esta con el automático dañado, y esa fue la solución final. -
Carmen Pérez de Venezuela hace 6 años
Amigo el mio no quiso andar más en un semáforo... El prende pero el motor no arranca... Parece el mismo problema... Soy de San Diego si puedes por favor recomendar un mecánico que solucione eso... Gracias
Alguien me podra ayudar apague el carro en D y lallave se travo logre sacar la llave y desde ese momento el carro no prende esta como bloqueado si alguien sabe de debo hacer lo agradezco
Buenos dias tengo un problema con mi caliber 2009, recibió un impacto de frente y no quiere encender, alguien por favor que me ayude.
yeyocharger de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un 2012 dodge charger sxt tengo una luz trasera del lado de pasajero la direcionales prenden y tambien prende cuando presiono el freno pero cuando prendo la luz de cuartos no prenden y ya hasta compre una nueva peroaun no prende
Tengo el mismo problema como lo areglaste? Seria de muy buena auuda
A mi caliver no le llega corriente. El sensor de se humedese
A mi caliber se le queda encendida la luz de la gasolina y el rayito
A mi caliber no le llega corriente a las bobinas y el sensor que modera el paso de corriente se humedece y no logro prenderlo. Cuando dan chispa la bujia es intermitente
No encienden las intermitentes de mi auto que pudiera ser gracias
Arreglo el problema de las intermitentes? Tengo ese problema en la actualidad
Leandro Jiménez de Colombia hace 9 meses
Hola si alguien me puede indicar es que mi Logan 2019 no están funcionando las direccionales o luces de giro y ni siquiera me marca el tablero cuando las activo pero las estacionarias o luces de parqueo si funcionan bien,, gracias quedó atento
Hola, mi Tucson 2017, presenta un fallo de luces intermitentes delanteras, ya he revisado y los bombillos y los contactos y están bn, a veces prenden o solo prende una! Cuando se revisa la dañada todo bn y un día dice que es la derecha y otro día la izquierda o ambas! Quien le ha pasado?
Ramón gomez de México hace 7 meses
Mi caliber no le prenden las luces intermitente y direccionales pero en el tablero las marca
ComentarSe enciende el tablero una luz en forma de rayo Solucionado
Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 79000 kms
No acelera mas de 20 o 30km, no cortan 2 bujías pero ya invertí las bobinas y si funcionan, peo sigue prendido la luz en el tablero. Cual podría ser el problema?
29 casos
Cuerpo de aceleracion electronico o tps pedal...
Luz en forma de rayo rojo significa que tienes que hacer servicio al cuerpo de admisión completo y rogal que el conmutador o motor que abre y sierra las paletas de entrada de aire asia los cilindros no este dañado
@ROROY si esta danado el motor que pasaria ? mi carro presento los mismos problemas
@ROROHola amigo mi carro caliber 2008 la luz rayito se prende y apaga de manera intermitente y el motor se jalonea, ya le revise el cuerpo de aceleración. Que podra ser,
@karinaGracias se le limpio el cuerpo de admision y el carro se le quito la falla. Gracias
@karinaA mi caliber le pasa lo mismo. Ya se le saco el cuerpo de aceleración se le limpio y se reviso la parte eléctrica la cual está en perfecto estado se sello y se instaló nueva mente... Pero ahora preventa problemas al encender con un sonido extraño en los primeros intentos luego enciende normal y al cabo de 10 minutos en marcha prende el rayo. Quien me ayuda por favor
Mejor respuesta (según Oneida )
Gracias por tu opunion, me sirvio de mucho, si fue el cuerpo de aceleracion.
En cuanto te salio arreglar el cuerpo de aceleracion y disculpe la pregunta me pasa lo mismo
Si estas en Estados Unidos. Lo puedes conseguir en un yonke y te cuesta alrededor de 50 dlls. O un poco mas. Funciona instalarlo y dejandole la llave hacia adelante por una media hora. O si estas en Mexico aqui lo tengo. Si se te ofrece tengo computadora de caliber tambien.
Fer Saucedo de México hace 7 años
Hola, acaba de empezar con eso
Mi Caliber 2008, primero el rayito rojo y ahora el código de la bolsa de aire, llevo casi dos semanas así, me puedes pasar tu dirección para ver lo del cuerpo de aceleración?
Mi Caliber 2008, primero el rayito rojo y ahora el código de la bolsa de aire, llevo casi dos semanas así, me puedes pasar tu dirección para ver lo del cuerpo de aceleración?
Oneida me salio el arreglo en 280.00 dolares y una semana sin mi carro ya que aqui parece que no todo los mecanicos le meten mano a eso fui a 3 y gracias a dios el ultimo supo como arreglarlo la pieza me salio en 150 usada
Que tal buenas tardes yo cambie el cuerpo de aceleracion, y Des pues un dia se me calento y me cambiaron el alternador y ahora no acelera solo da 2000 revoluciones me dijeron que era la cajas de fusibles ya se cambio como 3veces ahora me dicen que es la computadora x que se bloquea que puedo hacer ayuda por favor
Amigos, tengo el mismo problema (dodge caliber 2007), se queda en 20 kilómetros no funcionaban dos bujias, al invertirlas las bobinas, se detectaron dos malas, así que cambie las 4 pero sigo con el mismo problemas, me da miedo cambiar el cuerpo de aceleración y que no mejore..., como te fue con Oneida, arreglaste o cambiaste el cuerpo de aceleración?, ¿te funciono? , gracias
El rayito es cuerpo de aceleración... en mi caso fue un cable que se habia despegado
@VENEZUELAHola que cable. A mi caliber le pasa lo mismo y no es falla el cuerpo de aceleración ya q está perfecto
Cuando te sale el rayo en el panel y el auto se queda sin fuerza es el crank sensor. Este es un sensor que va por la la transmision. Ese sensor cuando esta malo pues no lee a que revolucion va el motor y se pone en modo de emergencia para que no tengas un accidente. Tengo una caliber 2007 y le pasaba eso mismo y le cambiaron ese sensor y problema resuelto.
Yesenia antunez de Venezuela hace 7 años
Hola amigo me aparecio esa señal de rayito sera que puedo seguir o tengo que pararlo, voy en carretera
Omar Muñoz de Venezuela hace 9 años
Eso es pocitivo en español es ( el sensor del cigueñal )
Hola buen dia indican que estaban mal la s bobina sal cambiarlas no era le preoblme por que le problema se situa en los niyectores 2y 3, tu coments que si esa es la falla se le cambine el CKP? pero no se supone que si el sensor CKP ( sensor del siguelal) no sirviera, no se supone no arranca le carro solo daria marcha pero no arranca? pregunto xq trengo le mismo problme, pero no quiero comprar le sensorxq igual que l amigo que tal si no es y ahora q voy a hacer! gracias por tu re4spuesta saludos amigo Omar Muñoz
Fue el cuerpo de aceleracion, esa fue la falla, me quedaron 4 inyectores y 4 bobinas, por si alguien necesita.
Buenas tardes tengo un problema con mi caliber se me a quemado la misma bobina 2 veces a que se debera eso
svs. israel automotriz de México hace 7 años
Cuando las bobinas se queman es un corto acuerdense que lleva un positivo de switch y un pulsante que sale de la computadora conocido como tierra. A esta tierra conectale un foco de led un polo ala tierra pulsante y otro al positivo de la bateria...si queda la luz fija es un corto en esa linea y por eso se queda la corriente fija en la bobina por que se sobrecalienta y se quema
Oneida cuanto por las bobinas soy del df mi con es 5532175554
Yo también tengo el mismo problema, la diferencia es que suena como una especie de matraca, acto seguido se siente jaloneo y aumenta la aceleración del motor.
Resolvistes tengo el mismo problema tengo mi vehiculo en un taller desde hace 5 dias y no saben resolver eso
Hola, tengo una Caliver 2007 tarda un poco en desembocar y se enciende constantemente el foco en forma de rayo, además que ha habido ocasiones en que no arranca. Alguien sabrá qcual será el problema?
Amigos me estan vediendo un caliber 2009 tiene la luz del engine encendida pero el carro no tiene ninguna falla que sera ? error viejo? aparte de eso le suena una campana en la cabina como si fuera la puerta abierta, y suena aun con el sinturon puesto que opinan de este ?
Amigo yo personalmente le recomiendo escanear el carro. Por que puedeser la polea del aternador como puedeser la bateria
Hola... Mi caliber 2007. No tiene fuerza en reversa... Y si me quedo en subida. No sube...pero en plano jala muy bien... Q puede ser
Amigos no seden mala vida con ese rayito rojo que le aparece en en tablero, esa es una luz de servicio del cuerpo de admision, que necesita servicio y por seguridad la computadora bloquea el carro por segurida del mismo ,este es un oyin o carbon que se genera en la mariposa del cuerpo de aceleración en todo su alrededor y tan bien en la conpuertas o paletas del cuerpo de admision que son las que abren y sierra el aire que entra a los cilindros cuando estan llenas de oyin o carbon abren y cierran con dificulta hasta podrias quemar el motor que abre este sistema ,el remedio es bajar el cuerpo de admision y limpiarlo
el tipo caliber de Venezuela hace 3 años
Epale roro. Soy de Venezuela. Mano sabes de la mecánica del caliber?? para ver si me aclaras algo y ver q me podría está echando vaina en las mañana solo en las mañanas al tratar de encender tengo que darle tres y cuatro veces hasta que enciende con total normalidad y el resto del día anda fino como nuevo pue. Limpieza de inyectores bien. Presión de bombas de gasolina bien. Flitros de aire y gasolina bien. Cambio s de aceite bien. Refrigerante bien. Esa falla la agarro de golpe. Una mañana empezo con eso. 0424.8602096
Hola acabo de comprar una caliber 2008 y me aparecio este simbolito el.de el. Rayito todo hasta aorita a funcionado bien pero quiero saber por que se prendio
Tony Sánchez de Estados Unidos hace 6 años
En que parte va el sensor que sale como ratito en el tablero... Tengo ese problema pero no me falla en carro pero sale el ratito so alguien sabe se lo agradezco muchas gracias
Tengo una caliber 2009 se me apago por el cuerpo de aceleración no quiso encender mas le coloque otro cuerpo de aceleracion y tarda para prende y cuando prende y le piso el pedal se apaga y enciende el rayo rojo
El sensor cranchak me esta dañado y anoche encendió el rayito rojo y no acelera, ( pregunta)= puedo caminar con el carro unos 5 kms. para traerlo a la casa en lo que consigo el cranchak ?
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Necesito de su ayuda
Tengo una caliver 2008 le acelero a 3000 revoluciones y solo me da 10km a lo mucho 20km
Que será? Me podrían ayudar
Tengo una caliver 2008 le acelero a 3000 revoluciones y solo me da 10km a lo mucho 20km
Que será? Me podrían ayudar
Cuerpo de aceleracion o el motorcito que abre el cuerpo de admisión
Tengo caliber 2008 y pasa el mismo problema del rayito rojo pero acelera muuy bien y todo no hay ningún problema alguien que me pueda contestar por favor solo el detalle ese y que puedo hacer para solucionarlo
Lucio gastelum de México hace 3 años
Tengo un caliber 2007 enciende solo una ves y al apagarlo no vuelbe a encender asta las 4 o 5 horas no le encuentran la falla. Me podria Orientar por favor
Me pasó lo mismo y todavía no encuentro la solución
ComentarInyector 2 y 3 no tiene pulso para inyeccion Solucionado
Dodge Caliber 2007 5 puertas 2.0, 16 valvulas 135000 kms
HACE UN TIEMPO QUE SE ME PRENDE EL RAYITO DEL TABLERO y eso hace q se atonte el motor al ensenderlo, lo que hice fue quitarle el enchufe le las bobinas una por una, lo cual me dio resultado que le cilindro 2 y 3 no estaban funcionando, cheque las bobinas y no era es el problema, el problema es que a los inyectores no les llega pulso cuando esta prendido le rayito, depsues de eso investige que los inyectores trabajan por medio del sensor de levas( lo que no se es si el sensor de escape maneja el inyector 2y 3 y el sensor de admision el 1y4) pero aun asi los cambie de posicion, lo cual no cambio… Leer completa
30 casos
La luz del rayo rojo es un problema especifico... significa que hay falla en el sistema de aceleracion electronico
Gracias, entonses a eso se debe la desconeccion del inyector 2 y 3? ya le metieron escaner y segun el cuerpo de aceleracion esta bien
Mejor respuesta (según Dreikobb)
Como bien notaron hace ya algunos meses que tenia problemas ya serios con mi caliber, gracias a Dios ya los resolvi, y a continuacion les dejo el resultado. Antes que nada quiero indicar las fallas que presentaba mi caliber para que!, para que no gasten en valde, con todas las adivinanzas de un mecanico,
-El primer sintoma del carro, era claro el rayito en las mañanas, (no me preocupaba, xq al comienzo solo tenia que apagarlo al momento, abrir y cerrrar 5 veces rapidas el switch y desaparecia) y todo le dia andaba normal,no se presentaba la falla asta unos 4 dias o semanas despues(osea tardaba en salir el rayo nuevamente)
-Despues fue haciendose mas notoria cada 3 o 4 dias, y en este punto opte por hacerle su afinacion, crei que ese era el problema! como algunos mencionan asle la afinacion y lava el cuerpo de admcion( en efecto estaba sucio) pero le problema no paro ahi, el auto comenzo a fallar cada vez mas, y ya no me resultava el abrir y cerrr el switch, tenia que esperar a que calentara un poco mas, pero lo que a mi me dejaba en duda era el rayito que siempre al echar andar el carro la primera vez en las mañanas quedaba parpadeando, después lo apagaba y volvia a arrancar y ya quedaba fijo. -ok bueno despues de que ya era dificil echar a andar mi camioneta comense a revisarla lo primero que note fue:
-La inestabilidad en arranque entre 1300 a 1500 rpm
-bobinas 2 y 3 sin funcionar y aveces 1 y 4
-baja presion de combustible
-Si avanzaba asi el auto, no tenia fuerza de despege se jaloneaba maximo alcanzaba 50km/h
-La bobina 1, 4 trabajaban y aveces solo aveces la 3 pero con fallas
-En este punto me doy cuenta que NO son las bobinas las que fallan sino el inyector
OK en resumen, el mecanico lo primeor que te dira es...son tus bobinas cuando las compres y vea que estan bien te dira son, inyectores, despues de ahi, te dira que tu sensor de cigüeñal, que tu sensor de arbol de le vas, la bomba de gasolina, tu MAP, bueno llegara asta la COMUTADORA,...por que con las fallas que da el auto, son sintomas que si... podriamos decir que se deven a alguno de ellos.
Pero en realidad las fallas las produce la computadora por que se pone en MODO PROTEJIDO, y lo que hace la computadora es, no mandar pulso de inyeccion en cilindro 2 y 3 y aveces invertirlos en el 1 y 4, lo cual tambien provoca que la bomba de gasolina no tenga la presion adecuada para 4 inyectores (reordemos que todo va computarizado) ENTONSES EN POCAS PALABRAS TOOOOODAS LAS FALLAS QUE PRESENTA EL AUTO SE DEBE A QUE EL CUERPO DE ACELERACION DEBE SER "REPARADO" si señores si puede repararse y lo puedes hacer tu ( SI TU AUTO CUANDO LE HAGAS LA AFINACION SIGUE PRENDIENDO EL RAYO, YA NO HAY VUELTA ATRAS, O GASTAR EN UNO NUEVO CASI 5MIL PESOS O MAS, O INTENTAS REPARAR EL TUYO) eso si con mucho cuidado, por que son partes electronicas
-Lo que pasa con le cuerpo de aceleracion es que lleva dentro unos engranes de plastico, si de plastico que chafa es DODGE! bueno esos se desgastan y evita q aceleres debidamente, al abrrir tu cuerpo de aceleracion ( que por cierto no tiene tonrnillos biene sellado de fabrica)osea lo abres a la MEXICANA (a la de A...fuerzas)si el desgaste no es muy fuerte osea que solo uno o dos dientes estan gastados saca el engrane griiralo unos 3 o 4 dientes en forma contraria a las manesecillas del reloj OJO! solo gira el engrane central son 3 un engrane de motor el central y el otro engrane que es de la mariposa ese no lo muevas! bueno ya hecho esos haces unas pruebas giras el engrane central verificando que habra y cierre bien la mariposapara hamos lados( no importa para que lado la gires el engranne si se barre aun tiene falla
-Si ya no es reparable tu engrane mandalo a hacer a un torno!
-sella con silicon de alta resistencia deja que seque y listo
NOTA: antes de desconectar tu cuerpo de aceleracion quita tu bateria dejala asi unos 10 min abre el switc cierralo y despues ya desmontas todo y al armar igual primero arma el cuerpo al 100% y asta el final conectas tu bateria
Si cuando abras tu cuerpo de aceleracion encuentras aceite dentro, compra un limpiador de componentes electricos en steren o una tenda similar y limpialo perfectamente eso tambien causa averia
Un dato importante que descubri es que si el rayo parpadea y jamas deja de parpadear es xq tu cuerpo si esta muy muy dañado y es casi seguro que tendras que mandar los engranes a un torno
Si el rayo queda prendido todavia tiene posibilidades de quedar solo moviendo el engrane
Espero te sirva mi experiencia y no sufras tanto como yo sufri buscando respuestas a las fallas, pues me negaba a creer q era mi cuerpo de aceleracion ! SALUDOS
-El primer sintoma del carro, era claro el rayito en las mañanas, (no me preocupaba, xq al comienzo solo tenia que apagarlo al momento, abrir y cerrrar 5 veces rapidas el switch y desaparecia) y todo le dia andaba normal,no se presentaba la falla asta unos 4 dias o semanas despues(osea tardaba en salir el rayo nuevamente)
-Despues fue haciendose mas notoria cada 3 o 4 dias, y en este punto opte por hacerle su afinacion, crei que ese era el problema! como algunos mencionan asle la afinacion y lava el cuerpo de admcion( en efecto estaba sucio) pero le problema no paro ahi, el auto comenzo a fallar cada vez mas, y ya no me resultava el abrir y cerrr el switch, tenia que esperar a que calentara un poco mas, pero lo que a mi me dejaba en duda era el rayito que siempre al echar andar el carro la primera vez en las mañanas quedaba parpadeando, después lo apagaba y volvia a arrancar y ya quedaba fijo. -ok bueno despues de que ya era dificil echar a andar mi camioneta comense a revisarla lo primero que note fue:
-La inestabilidad en arranque entre 1300 a 1500 rpm
-bobinas 2 y 3 sin funcionar y aveces 1 y 4
-baja presion de combustible
-Si avanzaba asi el auto, no tenia fuerza de despege se jaloneaba maximo alcanzaba 50km/h
-La bobina 1, 4 trabajaban y aveces solo aveces la 3 pero con fallas
-En este punto me doy cuenta que NO son las bobinas las que fallan sino el inyector
OK en resumen, el mecanico lo primeor que te dira es...son tus bobinas cuando las compres y vea que estan bien te dira son, inyectores, despues de ahi, te dira que tu sensor de cigüeñal, que tu sensor de arbol de le vas, la bomba de gasolina, tu MAP, bueno llegara asta la COMUTADORA,...por que con las fallas que da el auto, son sintomas que si... podriamos decir que se deven a alguno de ellos.
Pero en realidad las fallas las produce la computadora por que se pone en MODO PROTEJIDO, y lo que hace la computadora es, no mandar pulso de inyeccion en cilindro 2 y 3 y aveces invertirlos en el 1 y 4, lo cual tambien provoca que la bomba de gasolina no tenga la presion adecuada para 4 inyectores (reordemos que todo va computarizado) ENTONSES EN POCAS PALABRAS TOOOOODAS LAS FALLAS QUE PRESENTA EL AUTO SE DEBE A QUE EL CUERPO DE ACELERACION DEBE SER "REPARADO" si señores si puede repararse y lo puedes hacer tu ( SI TU AUTO CUANDO LE HAGAS LA AFINACION SIGUE PRENDIENDO EL RAYO, YA NO HAY VUELTA ATRAS, O GASTAR EN UNO NUEVO CASI 5MIL PESOS O MAS, O INTENTAS REPARAR EL TUYO) eso si con mucho cuidado, por que son partes electronicas
-Lo que pasa con le cuerpo de aceleracion es que lleva dentro unos engranes de plastico, si de plastico que chafa es DODGE! bueno esos se desgastan y evita q aceleres debidamente, al abrrir tu cuerpo de aceleracion ( que por cierto no tiene tonrnillos biene sellado de fabrica)osea lo abres a la MEXICANA (a la de A...fuerzas)si el desgaste no es muy fuerte osea que solo uno o dos dientes estan gastados saca el engrane griiralo unos 3 o 4 dientes en forma contraria a las manesecillas del reloj OJO! solo gira el engrane central son 3 un engrane de motor el central y el otro engrane que es de la mariposa ese no lo muevas! bueno ya hecho esos haces unas pruebas giras el engrane central verificando que habra y cierre bien la mariposapara hamos lados( no importa para que lado la gires el engranne si se barre aun tiene falla
-Si ya no es reparable tu engrane mandalo a hacer a un torno!
-sella con silicon de alta resistencia deja que seque y listo
NOTA: antes de desconectar tu cuerpo de aceleracion quita tu bateria dejala asi unos 10 min abre el switc cierralo y despues ya desmontas todo y al armar igual primero arma el cuerpo al 100% y asta el final conectas tu bateria
Si cuando abras tu cuerpo de aceleracion encuentras aceite dentro, compra un limpiador de componentes electricos en steren o una tenda similar y limpialo perfectamente eso tambien causa averia
Un dato importante que descubri es que si el rayo parpadea y jamas deja de parpadear es xq tu cuerpo si esta muy muy dañado y es casi seguro que tendras que mandar los engranes a un torno
Si el rayo queda prendido todavia tiene posibilidades de quedar solo moviendo el engrane
Espero te sirva mi experiencia y no sufras tanto como yo sufri buscando respuestas a las fallas, pues me negaba a creer q era mi cuerpo de aceleracion ! SALUDOS
Hola ya cheque el cuetpo de aceleracion y esta bien espero me puedan ayudar
Dengerromero de Venezuela hace 9 meses
Amigo me podría ayudar mi carro tiene el mismo problema no le. Llega pulso a las bobinas 2 y 3 usted soluciono eso solo revisando el cuerpo de aceleración o si me podría orientar
Luis Marcano de Venezuela hace 6 años
Mi caliber esta prendiendo la luz del aceite lo acelero y se le quita pero cuando esta en minino la prende
Ceheque la valvula de la presion del aceite, o mucho cuidado que tipo de aceite le estas echando, no debes ponerle aceite pesado al motor por que se dificultaria el pase del aceite por los ductos del arbol de leva...
1- Si ves que la Valvula de presion de Aceite esta bañada de aceite, (ESTA MALA O DEFECTUOSA)
2- Chequea el Nivel de Aceite, Muchas veces te sale el aviso de minima presion de aceite en el tablero cuando la ecu detecta que el nivel de aceite es bajo.
1- Si ves que la Valvula de presion de Aceite esta bañada de aceite, (ESTA MALA O DEFECTUOSA)
2- Chequea el Nivel de Aceite, Muchas veces te sale el aviso de minima presion de aceite en el tablero cuando la ecu detecta que el nivel de aceite es bajo.
Por lo general la valvula de aceite se dana y desahoga el aceite es muy pequena la fuga pero pierdes lubricante ay que sustituirla esto hace que te encienda la luz en el tablero de aceite y unos bip bip bip...
Mi dodge calibre 2007 le prende el del motor y no acelera se tironea pero una vez me paso y le cambiaron. Un cilindro de las bobinas y quedo pero. Volvió el. Problema
Amigo tengo un problema casi igual , pero mi auto es un Mitsubishi signo automático motor ck4 1.6 me puedes ayudar
Tengo honda accord 1998 el iyector 4 no le llega buen pulso y el motor falla el inyector funciona tiene buena compresión y hay chispa que podria ser
Tengo un orinoco 2012, rodando en subida deje de mandarle pulso al inyector 4, le cambie todo todo todo, hasta la computadora y sigue igual quien mas le a pasado eso y si pudo resolver para que me diga gracias 04142325250
ComentarMi caliber no prende.
Dodge Caliber 2007 LX 154 kms
Tengo problemas con mi caliber 2007 LX, en el momento de dar marcha no enciende, ya le revise todos los fusibles, los cables de la marcha, fui al electroauto, me revisaron el arranque, le hicieron mantenimiento y sigue con la falla-. ¿que puedo revisar? me dicen que es el cuerpo de aceleración, el control electrónico de la mariposa etc etc, muevo los cables, muevo el carro como si estuviera probando los amortiguadores y es la forma que prende. Estoy en la búsqueda de un vídeo que me explique como lo debo hacer, pero no lo consigo, hay de otras marcas, pero no de caliber específicamente, quien puede ayudarme.
13 casos
Prueba a desconectar y conectar el conector electrico que llega al cuerpo de aceleracion, yo tuve el mismo problema y solo fue un falso contacto en ese conector
Hola amigo. Ami me paso lo mismo y lo único que fue es el sensor de temperatura metí un escáner y me marcaba -40 grados y por eso no preveía estaba muy frio. Se lo cambié y al llavazo
Señor tec. de Venezuela hace 9 años
Tengo problemas con mi caliber 2007 LX, en el momento de dar marcha no enciende, ya le revise todos los fusibles, los cables de la marcha, fui al electroauto, me revisaron el arranque, le hicieron mantenimiento y sigue con la falla-. ¿que puedo revisar? me dicen que es el cuerpo de aceleración, el control electrónico de la mariposa etc etc, muevo los cables, muevo el carro como si estuviera probando los amortiguadores y es la forma que prende,ahora salio otro problema, se enciende la luz de advertencia de temperatura del motor y pierde fuerza, quien me puede ayudar, se los voy agradecer.
Señor tec. de Venezuela hace 9 años
Ahora tengo otro problema se enciende la Luz de advertencia de temperatura? que avisa al conductor de la posibilidad de sobrecalentamiento del motor y por lo general exige al conductor que detenga el vehículo, como puedo resolverlo.
Si mantienes una velocidad de 70 millas por hora o más por cierto tiempo se calienta el aceite de transmisión. Se ocupa instalarle su propio enfriado. Saludos
@FsantanaAsi le pasaba a mi caliber me cambiaron el aceite de transmisión por el aceite cvt y con eso ya la corro hasta 140 sin problema
Shadowgothyc de Chile hace 9 años
Espero que esto les sirva, mi caliber no encendía , tenía luces todo, mas el check engine encendido y el famoso rayo rojo lo escanearon y me dijeron que era el cuerpo de aceleración o el sensor del pedal de acelerador, y que en el escáner no había señal de movimiento de estos dos componentes, para resumir revise todo, realizamos una prueba sacando el ducto de entrada de aire desde el filtro y echamos limpia carburador, encendió y anduvo , los aceleráramos y el escáner se veía la señal de el cuerpo y del acelerador, entonces era gasolina, así que nos fuimos a la bomba de combustible y no hacia nada , revisamos rele todo bien , la caliber tiene un problema de ruteo de cables que va desde el rele al sensor de cantidad de combustible y luego a la bomba, esta parte desde los cables hasta el sensor de cantidad había un cable cortado, ya que el asiento queda justo sobre ellos y con el peso de los pasajeros y tiempo termina por cortar el cable , lo reparamos según el manual de taller ( hay que soldarlo y luego lo protejimos para que no volviera a cortarse , luego pusimos en marcha y partió, borramos los códigos con el l escáner y nunca mas el check engine y el famoso rayo rojo, y solo gaste un poco de soldadura. Espero que les sirva saludos
Me pasó lo mismo, tenías días que en la mañana al encender trabajaba mal hasta que lo arrancaba después de dos o tres veces todo normal, (prendía el rayito rojo, y check engine) Un día ya no arranco, solo daba marcha y parecía como que se le quedara pegada pero no arrancaba. ¿Qué puedo revisar primero?
Oie bro donde quedan esos cables en que parte de los asiendo atrás enfrente o donde??
Señor tec. de Venezuela hace 9 años
Gracias hermano, lo revisare y luego comento.
Señor tec. de Venezuela hace 9 años
Shadowgothyc , si tienes el manual de taller, me lo podría proporcionar, te lo agradecería hermano, no es nada fácil tener estos problemas, como dice un dicho; hoy por mi, mañana por ti, según tu respuesta te envió mi correo electrónico.
Hola me podría enviar el manual a mi también por favor. [email protected]
Gracias
Gracias
Buenas mi amigo me podrias mandar el manual de favor a mi correo [email protected]
Qué tal panther, si te mandaron el manual del taller?
Esq si estoy batallando x q ya le busque y no doy con la falla
No estarea nada y ni se oye la bomba de la gosolina
No estarea nada y ni se oye la bomba de la gosolina
Buena orientación tengo el mismo problema me podrías enviar el manual del taller gracias.
Sres. Para todas las fallas electricas que pasan o dejan de pasar con baches o con cualquier movimiento del vehiculo revisen los conectores de los cables que llegan a la fusilera que esta al lado de la bateria al quita la primera tapa hay otros ganchos al darle a los ganchos debajo estan varios conectores que suelen aflojarse una vez mi caliber dejo de prender y me prendia la luz con una tuerca y todas las velocidades cada una dentro de un cuadro cuando revise era uno de esos conectodes desconectados lo conecte y mas nunca revisen es de facil acceso y no pierden nada
jorge ramos de México hace 6 años
Hola quien te checo los cables mi caliber me hace eso cuando aprieto fuerte la caja de fusibles vuelve arrancar lo llevaste con algún eléctrico
José Luis prado de Venezuela hace 6 años
Saludos Jorge lograste solucionar el problema, me pasa lo mismo y me han dicho que tengo que cambiar fusiblera.
Es la caja TIPM el mio depronto dejaba de arrancar, no daba marcha solo abria el switch pero nollegaba corriente a la marcha, la cotice nueva $14,000 MXN, la repararon por $4,000 pero noquedo al 100
Mi carro es un dodge caliber no prende ni da marcha cuando me fallo prendio y a los 20 segundo se apago y ya no kiso prender
Tengo un acliber 2007 motor 2.0 lo lleve que le canbiaran el bulbo de presion de aceite y ya no prendio el carro le das ala llave y se olle como si se atrancara el motor de arranque ya lo lleve a checar y me dicen que el motro de arranque esta bien alguien que me pueda ayudar dandome una pista de que pueda ser ya que andava jalando bien
Hola amigo conseguiste la falla conseguiste como encender el vehiculo a mi esta pasando lo mismo saludo
Terngo un caliber 2007 q se apago al momento de encender la alarme de sobrecalentamiento y ahora da marcha pero no enciende
Omar Gutiérrez de México hace 4 años
Buenas noches tengo un caliber pero
Hace como si no tuviese batería y no da marcha
Hace como si no tuviese batería y no da marcha
richardson de España hace 4 años
Hermano tengo un problema con mi carro caliber me prende MPH que sera eso y no me prende de ps que me salio eso
Mi caliber año2011 estaba prendido y luego se apago solo y ahora no da nada ni por arranque como si no tiene corriente y la batería es nueva que pudiera ser
Hola mi Caliber da arranque y no enciende no sé si será arranque o será el cable que ustedes dicen pero no tengo el manual si alguien me lo puede enviar se lo agradezco [email protected]
El carro no prende la batería es nueva y no da por el arranque solo indica luz en el tablero pero sin ignición
Julio calvo de México hace 3 años
Buenas tardds alguien podria facilitarme el manual [email protected] se los agradeceria tengo caliber 2007 con las misma falla
Buenos dias desde venezuela. Tengo un caliber año 2012 en park no quiere encender lo pongo en neutro y ahi si. Me pueden ayudar. Gracias
Buenas noches mis más confiables amigos saludos al sr Ricardo si me pueden ayudar con la falla de mi caliber año 2011 según el mecánico al escanearlo presenta falla en el sensor de árbol de leva y sensor de oxígeno el carro no tiene fuerza en el desplazamiento solo desarroya 40 kilometro
Hola que tal tengo un caliber 2.0 LX 2007, la falla que hace mi carro es que en la mañana me cuesta encender prende al segundo o tercer intento luego de eso no lo puedo apagar cuando llega a su temperatura y está caliente no enciende tengo que esperar a que se enfríe para que pueda encender nuevamente yo solo tengo encendido la luz check y airbag, algunas veces me enciende la anti deslizamiento y ABS y otros momentos casi que todo el tablero; que me recomiendan?
Desconecta la fusilera desde abajo y limpia los conectores, revisa el conector del los relee que están en el tapapolvo de la rueda del piloto
Ya la fusileros la limpie con limpiador electrónico me falta es los relee del guarda polvo voy a intentarlo gracias.
Rubén Anselmi de Venezuela hace un año
A mí me pasa justo lo mismo pudiste dar con la falla ?
Efraín de Jesús alcantar de México hace 3 años
Yano kiso prender mi caliver 2007 le pusieron motor 2013
ComentarEncendido de las luces del abs/eps/y el carro deslizandose Solucionado
Dodge Caliber 2008 LX 195000 kms
Hola buenas noches,hace unos 4 dias atras se me encendieron estas luces mencionadas en el titulo...llame a la agencia para un diagnostico y me dieron la cita para la semana que viene...queria sabern si alguien le ha pasado esto y si puedo andar tranquila con estas luces encendidas,porb queme da miedo que en algun momento el carro no encienda...gracias de antemano!!
10 casos
Mejor respuesta (según ROSSY)
Hola buenos dias, a mi caliber le pasaba lo mismo, le cambiaron el modulo de ABS y las luces se apagaron y todo marcha bien, como esta la aceleracion del carro, no te prendio un testigo en el tablero como un rayo? saludos
Hola buen dia,
No he podido resolver mi problema y ayer se me encendio la luz del freno de mano...lei en el manual que tengo que mandarlo a revisar urgente...
No he podido resolver mi problema y ayer se me encendio la luz del freno de mano...lei en el manual que tengo que mandarlo a revisar urgente...
A mi me enciende las misma luces de abs y lo escaneraron y me dijeron que era el sensor del abs y hoy me acaba de prender la luz que es parecido a un rayo lo apague y se le quito
Hola ROSSY resoviste lo de la luz del freno de mano cuentame o alguien me puede decir que falla es esa
Tengo exactamente el mismo problema, solo que a mi, al momento de hacer un frenado no respondieron bien los frenos y enseguida prendieron esas mismas fallas en el tablero: ABS, EPS y el derrape del auto. Como lo resolvieron?
Buenas noches como resolvieron lo de las luces ami me pasa exactamente igual me prendió el ABS,EPS y el carro deslizándose... me podrían ayudar
ComentarCaliber no enciende Solucionado
Dodge Caliber 2012 4 puertas 73243 kms
Buenas tardes grupo. Hace unos dias en la autopista a 80 km/h mi caliber 2012 se apago al pasar la llave para encender solo se ven señales en el tablero la roja de motor el rayito, la de ABS, anti coleo, la del cinturón y air bag y le doy a prender solo suena algo como un truuuu paro no da arranque, como si no hubiese bateria y se baja la luz del radio hay momentos que de tanto darle a la llave prende con falla Y dura 3 segundos y se apaga de inmediato espero me puedan ayudar y de lo que pase y resulva aprendamos todos j. Acosta de venezuela saludos
2 casos
Si prende con fallas tienes que chequear 2 puntos antes de volverte loco y que un mecanico te mande a cambiar y cambiar,
1- Presion de Gasolina,
2- Chispa en las Bobinas.
Haz esas pruebas y comentas...
1- Presion de Gasolina,
2- Chispa en las Bobinas.
Haz esas pruebas y comentas...
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Ok probare mañana y aviso gracias mano
Grupo limpie fusibles que van a la computadora pegada al chasis y los conectores de la otra computadora sobre el filtro y prendio fino habian desaparecido del tablero fallas solo quedo el motor anaranjado. Le di una vuelta estacione y luego no quiso prender aparecio otra vez rayito rojo anti coleo de bateria y otras señales
Grupo limpie fusibles que van a la computadora pegada al chasis y los conectores de la otra computadora sobre el filtro y prendio fino habian desaparecido del tablero fallas solo quedo el motor anaranjado. Le di una vuelta estacione y luego no quiso prender aparecio otra vez rayito rojo anti coleo de bateria y otras señales
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Revice las bujias tienen desgaste y estaban carbonizadas las limpie y trate de encender pero descargo la bateria la mando a cargar el lunes y aviso
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Con algo de carbon y olor a gasolina y otra cosa cuando paso la llave para encender no hace nada solo prenden luces en el tablero, suena el sensor de leva que esta adelante se baja la luz del radio y no suena el arranque luego si paso la llave tres veces y le doy busca como de prender sin fuerza voy a ponerle unas bujias nuevas y cargar bien la bateria pero tengo dudas con el arranque sera que se va a tierra, sera que se desgastaron los carbones? que opinan
La bateria ya debe estar deficiente y no aguanta el amperaje, al carro no tener una buena fuente de energia no van a llegar todas las señales a los sensores, intenta con otra bateria a ver que tal te va
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Grupo HOY 16 DE JULIO limpie fusibles que van a la computadora pegada al chasis y los conectores de la otra computadora sobre el filtro y prendio fino habian desaparecido del tablero fallas solo quedo el motor anaranjado. Le di una vuelta estacione y luego no quiso prender aparecio otra vez rayito rojo anti coleo de bateria y otras señales
Amigo hay otra caja de fusibles que se encuentra encima de la rueda delantera del lado del chófer, es decir debajo del guarda fango, ahí se encuentran los relé que controlan la ignición y electro ventiladores, chequea esos relé y comenta
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Voy a revisar creo que son 5 alguien sabe para que sirve cada uno
Controlan los. Electroventiladores y la. Ignición del vehículo
Mejor respuesta (según JOSE ACOSTA05)
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Buen dia el caliber fue escaneado y se observo que no habia comunicacion entre el modulo tipm y la computadora, se encontro que el probrema era el modulo tipm se reparo y ya funciona y prende bien.
Jola jose, tengo un problema similar, no da encendido, marca la luz de bateria, check engine y NO marca las letras de las velocidades sobre el kilometraje, algo así era tu caso? Yo ya no encuentro q hacer con el mio
Victo Vega de México hace 5 años
Saludos amigo habras encontrado solucion a esto tengo exactamente el mismo problema y no se que hacer, te agradeceria la informacion bastante te dejo mi numero soy de cancun mexico y este es mi waths app (+521)9982154762
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Ahora bien fuera de ese problema de la unidad tipm, el carro tenia una fuga de refrigerante por la toma de agua, cerca del tornillo se le saco la toma aplicaron silicon gris loctite y ahora se observa que pasa agua del radiador al motor pues hay agua en el aceite...que opinan ustedes
Mi caliber se le reparó un golpe y hubo que moverle todo el cableado o el acné que conecta a todo el motor le pongo la batería y no da corriente para ningún lado del carro ya tiene todos los cables conectados y no pasa corriente a ningún lado por favor ayúdenme a resolver este problema
ComentarLuces delanteras y luces de interior Solucionado
Dodge Caliber 2009 137000 kms
Buenas compre recientemente un caliber LE año 2009, me está presentando lo siguiente;
El faro delantero derecho no enciende la baja, pero la alta si le cambiaron la bombilla y nada sigue igual. Y lo otro las luces internas solo encienden cuando se abre la puerta del piloto pero manualmente no. La de la maleta que sirve como linterna no agarra carga...gracias
El faro delantero derecho no enciende la baja, pero la alta si le cambiaron la bombilla y nada sigue igual. Y lo otro las luces internas solo encienden cuando se abre la puerta del piloto pero manualmente no. La de la maleta que sirve como linterna no agarra carga...gracias
14 casos
El problema se las luces internas fue resuelto le había montado un corta corriente y este ocasionó el problema. El problema de La Luz derecha sigue table cambie el socate y le he colocado tres bombillos y nada sigue quemándolos...
Mejor respuesta (según Djmm)
Los caliber tienes una tarjeta logica unicamente para las luces a mi carro le paso y no hubo forma ni manera de solucionarlo. La tarjeta es electronica y se quema se puede reemplazar pero cuesta mucho dinero y conseguirla es dificil, a mi me solucionaron independizando el sistema de luces con unos relex y listo solucionado el problema y a bajo costo.
Hola disculpa cuáles fueron los cables que independizaron ? Es que igual mi Caliber tiene ese problema
@daniellaHola Daniela, me podrias indicar en que parte pudiste hacer este trabajo. Saludos
Problemas con luz delantera lado del piloto Caliber 2007 ya cambié foco y conector. Que problema puede ser
A mi me paso igual si funde la baja guarda el fallo en la ecu hay que Borrar la falla y listo
Problema con luz delantera del lado del copiloto,no llega corriente
Amigo donde trae esa tarjeta que dices de las luces tengo el fallo q al poner las luces alta se apagan todas
ComentarNo enciende Solucionado
Dodge Caliber 2007 2.0 140000 kms
Tengo una duda cual es el relevador y fusible que controla la inyección de combustible
3 casos
Mejor respuesta (según Betosand)
Es el de la bomba de gasolina , en la tapa de la caja de fusibles esta la ubicacion y servicio
Encontré el problema el conector electrico de la bomba estaba recalentado , investigando en internet al parecer es una falla común en esos modelos de bomba
Felix Emmanuel de México hace 7 años
Que hiciste amigo ?? cambiaste el conector o toda la bomba??
Tengo un caliber 2007 y no llega corriente a la bomba de gasolina. Alguien que me diga como soluciono el problema. ??
Revisa fusible, reele y conector de la bomba de gasolina
Tengo mi caliber y no arranca...prende el tablero las luces de adentro pero las de afuera solamente 1 y debil
Debe ser que la bateria esta vencida y requiere otra nueva
ComentarNo encuentran falla Solucionado
Dodge Caliber 2007 sxt 200000 kms
Veamos si puedo explicarme, resulta que me prendio el foco rojo del rayo(cuerpo de aceleracion), pero lo revisaron y estaba bien, ya que lo revisaron ya no hizo el fallo, pero... al dia siguiente no prendio, pero ahora solo funcionan 2 bobinas (1, 4) asi que vibra y no tiene potencia, y despues, funcionan la 2 y 3 pero las 1y 4 dejan de funcionar... me comentan que tienen que revisar, por que parece ser un corto. Ustedes que creen que pueda ser, parece adivinanza... gracias saludos
14 respuestas
Si te marca múltiples falla en bobina y no tiene fuerza talbes si sea el cuerpo de eseleracion yebalo con un especialista
Evita estar adivinando. Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya tiene cuerpo de aceleracion nuevo y programado, ya se paso el scanner
Podria ser aun corto? ya que marca el cuerpo de aceleracion pero, como les comento ya se puso y continuo el problema
Podria ser aun corto? ya que marca el cuerpo de aceleracion pero, como les comento ya se puso y continuo el problema
Revisa el sensor del arbol de levas ,puede estar fallando en forma intermitente, se debe cambiar a las 100,000 millas (160,000 KM.)
Muy bien es lo que hoy estan haciendo, vieron que el sensor fallo y se lo estan poniendo, nuevo y original les dire que paso
Ya le cambiaron los sensores aun tiene el fallo, estan revisando por que me dice que es un corto, seguiremos informando, y si quieren dar soluciones... pues para eso esta el foro para que todos veamos
Ya estan pueto el sensor y siguen las bobinas... alguna idea... podra ser un corto? es lo que le estan revisando
Bueno ya que nadie quiere dar respuestas aqui, dejaremos de pregunta, gracias por poner sus telefonos, pero solo me interesa compartir comentarios en pagina saludos y suerte
Buenos días amigo, tengo el mismo problema en mi dodge caliber 2008, para el pistón 1y4 y en otras ocasiones 2y3 pero se logro detectar que no le llega corriente a los inyectores, las bobinas funcionan perfectamente, lograste solucionar el problema? los talleres a donde e ido no saben ya que hacer.
Buenas amigo, disculpe puede ser mas especifico? no se a que se refiere con "arnes" y gracias.
Mejor respuesta (según Aurelio)
Tenia un corto en los cables de la computadora y el cuerpo de aceleracion
Lalo Holanda de México hace 8 años
Aurelio, no se si ya solucionaste el problema, como tip puedes revisar el harnes que se encunentra por la llanta del chofer, yo me vole un tope y un cable se daño, solo lo reare y listo
ComentarMe sale un rayo en el tablero y no enciende Solucionado
Dodge Caliber 2007 STX 70000 kms
Buenas a todos. Miren el problema que cuenta mi camioneta es que le sale un simbolo de un rayo rojo en el tablero. Se mando a mantenimiento y borraron los codigos que tenia funciono por unos dias y despues ya no quiso nada. A estado asi por 1 mes apenas hoy quise prenderla y si encendio pero en el tablero ya no sale ningun simbolo, despues quise apagarla y encenderla de nuevo y ya no quiso y salio el simbolo del rayo.
5 casos
El cuerpo de aceleracion debe de estar sucio o defectuoso
Hola disculpa por responder tarde. Antes de ir que la revisaran de nuevo, le movi unos cables que conectan con el cuerpo de aceleracion despues la encendi y funciono. Hoy fui con el electrico para revisarla, y me dijo que el cuerpo de aceleracion no podia hacer que seria mas el motor de arranque. Luego se presento la falla y le comentamos sobre el movimiento a los cables que le hicimos para que funcionara. El lo reviso y estuvo de acuerdo que al moverle los cables que conectan el cuerpo era donde se presentaba la falla.
Beto r galicia de México hace 7 años
Actualmente tengo el mismo problema y es la segunda vez que me pasa, esto es por el cuerpo de aceleración, la primera vez (un año y medio aprox) se lo cambie ya que estos internamente tienen unos engranes y por usó se barren; te puedes dar cuenta al mover el papalote ya que este llega a tener un leve juego... Esta vez vuelve la falla, le retire el cuerpo de aceleración nuevamente y lo limpie, ya que estaba muy sucio... lo volví a conectar y la falla sigue... y verifique que no tuviera juego el papalote y al parecer está bien, no sé que sea esta vez
Mejor respuesta (según LordXD)
Amigo esa falla la da el sistema de emision ,, el sistema de amision esta compuesta por tres factores 1 cuerpo de aceleración sensor map y el motor que abre y sierra la entrada de aire a los cilindro. Cuando te a parece la luz del rayo rojo significa que tienes que a serle servicio a este sistema .1 tienes que sacar el sistema de emision completo por que las paletas que controlan la entrada y salida de aire hacia los cilindros se ostrullen con el carbom que jenera la temperatura que sale por los cilindro y el motor que hace la funsion de cerral y abril queda a tascado por la cantida de carbom que se encuentran en las paletas. 2 el cuerpo de aceleración tan bien tienes que hacerle servicio ya que este mismo carbon ostruye la mariposa del cuerpo de aceleración ,tienes que hacerle servicio lo mas pronto posible ya que el sensor map manda la señal pero este no respode por que estan trabados con el carbon que se genera durante el tiempo que pasa sin hacer le el servicio... corres el riesgo que se queme el motor que abre y cierra las paletas y tan bien el cuerpo de aceleración se daña ya que el engranaje que abre y cierra la mariposa es de plastico y por la cantida de carbon que tenga la mariposa en ton se el engranaje empieza a pelar y este comienza a cariarse y llega un momento que daña todos los diente del engranaje y como esta serradas las entradas y salidas de aire el sensor map neutraliza la aceleración del motor a un maximo de o a 80 km x hora por seguridad del motor tienes que hacer este servicio antes que te dañe el sensor map,el motor de amicion o el cuerpo de aceleración... espero te sirva de algo mi esplicasion...
Luis Arturo de México hace 2 años
Mi carro no enciende y prende el rallito y parparea
Ñ
Ñ
Hola buena... yo en mi caliber hay veces q funciona normal y todo bien. Pero este último tiempo arranca y se para el motor y no deja arrancar... hasta un buen momento q vuelve a funcionar pero en muchas ocasiones alcanzo solo a mover lo lo mínimo y nuevamente se detiene y es como si no hiciera la mezcla suficiente para q arranque
ComentarFusible asd alimentacion 3 relevador de motor asd
Dodge Caliber 2007 caliber 2007 2.0 110000 kms
Que tal buena tarde tengo un problema con mi caliber 2007 empezo con un tronido en el motor y ya no arranco y mi mecanico me dijo que era la cabeza asi que se le hico casi medio ajuste pero al encenderlo volvio hacer lo mismo ya no arranca me decian que le checara el fusible de gasolina y bobinas lo hice...y al abrir switch me vuela este fusible que al consultarlo en el manual me arroja esto fusible asd alimentacion 3 relevador de motor asd...me podrian orientar por favor.
11 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Jajaja siempre dice autoescanealo, los caliber no tienen autoscan
Angel parra de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes señor ricardo tengo un problema con mi caliber que quema el fusible 23 de la caja de fusible al pasar el switch se quema de inmediato pudiera me orientara en eso a ver que podria ser gracias
Yoharliz peraza de Venezuela hace 2 años
@Angel parraTengo el mismo problema pudo solucionar?
Ya lo hice pero no me arroja ningún código de falla
Carlos_Caliber 2009 de Venezuela hace 6 años
Armando tebgo la misma falla como la solucionastes me podrias orientar me vuela el fusib#23 relevador alimentacion 3 ENG ASD
Es jose t -el dodge caliber 2007 enciende en frio y anda normal si lo apago no enciende hasta que se enfrie nuevamente. Que puede ser
@josetMano que resolvió con el problema tengo el mismo problema
williams zambrano de Venezuela hace 6 años
Buenas comos estas Tengo un Caliber 2007 hoy no quiso prender parece asi como si fuera el automaitco del arranque eso creo le di y suena asi como track y le volvi a dar hizo lo mismo y la bateria funciona bien esta nueva seras que me pueden dar una idea
Los carbones del motor de arranque deben de estar gastados
williams zambrano de Venezuela hace 6 años
Ricardo y eso carbones se le cambia osea no es necesario comprar otro por aqui en Venezuela la inflacion es una locura
Se cambian solo los carbones y los bujes de centrado del motor de arranque
Carbonera Arranque Cherokee Caliber 698309
Bs.865.800
Bs.865.800
williams zambrano de Venezuela hace 6 años
Ricado hay una pieza como de plastico que va pegada al motor por ahi bota agua parece asi como un codo que nombre tiene esa pieza
https://http2.mlstatic.com/toma-de-agu…
Es la toma de agua
Es la toma de agua
williams zambrano de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo pero es necesario comprala nueva o se le cambia algun tipo de empacadura
Es desechable , cuando presenta fugas se cambia nueva
williams zambrano de Venezuela hace 6 años
Gracias ricardo muy agradecido pero en venezuela es casi imposible sustuir piezas por el costo aqui custa 83 salarios minimos que tal saludos hermano
Buenas tengo una caravan y me funde el fusible ACD i daña la bobina de encendido
La funcion del relay ASD (Auto Shut Down) es suministrar electricidad a la computadora y a otros componentes del sistema de inyeccion y encendido. Este relay también esta protegido por un fusible, y se encuentra en la caja negra de suministro de electricidad cerca de la bateria. Un punto débil de estas camionetas y que debe ser reforzado o mejorado son las "tierras", las cuales si no están al pelo dan una serie de problemas.
Los falsos contactos por tierras sueltas ,con oxido,aceite o sulfatadas ocasionan sobre-calentamientos que queman no solo el fuisible, reeles, alternadores ,hasta la bobina.
Las tierras o masas (-) salen del polo negativo de la bateria a chasis, a motor, a base de computadora , a tablero.
Carlos_Caliber 2009 de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes armando mi caliber 2009 esta quemando el mismo fusible #23 de 15amp (relevador alimentacion 3eng ASD)
Alguien sabe si el fusible asd hace que marque el sensor del cigueñal de mi dodge avenger 2011? Me marcaba el testigo del check engine autoescanie y me marco el sensor del cigueñal. Se me apagaba y no jalaba , solo unas cuadras y se paraba y de repente jalaba de nuevo. Movi ese fusible y se me apago la luz en el tablero y ya no me marca ningun codigo
Y ahora jala bien pero sin luces de check engine ni nada. Solo que no he querido sacarlo por miedo a que se me quede tirado
Y ahora jala bien pero sin luces de check engine ni nada. Solo que no he querido sacarlo por miedo a que se me quede tirado
Era falso contacto del fusible x humedad, aplicale limpiador de contactos electricos en spray
Ya me volvio a fallar. Se mato me marco el check engine pero no me aparece ningun codigo con autoescaneo
Cuando prende mi caliber sino prendo el aire no arrancan los electro e igual me caliente creo q no suben a alta, Lo puse en on y quite el cupón del sensor de temperatura y se activan, será el sensor o el relay q esta en el parachoque
Es el sensor de temperatura el que esta defectuoso.
Ricardo me puedes pasar tu número para una ayuda con el caliber
Buenas tardes me puede decir por favor dónde se encuentra ubicado el fusible del limpiaparabrisas, ya que de vez en cuando prende y según esta apagado
José aponte de Venezuela hace 4 años
Hola amigos tengo un caliber 2007 el carro desde hace un tiempo agarro que esta acelerado a 1500rpm le sustituy el sensor del cigüeñal, el sensor pap, el cuerpo de aceleración y aun persiste la falla lo escaneamos y no arroja jada
[email protected] de Venezuela hace 3 años
No proyecta el rayito
Me pasó y era una mangerita de aire que va al cuerpo de aceleración rota y escapaba aire y ase a qué se aselere
Me pasó y era una mangerita de aire que va al cuerpo de aceleración rota y escapaba aire y ase a qué se aselere
Julián Glz de México hace 4 años
Buenas tardes... Tengo un problema con un Caliber que no quiere prender ya checamos relay y todo está bien en directo si prende pero con la llave no ,aparte se me queda parpadeando un foquito rojo en el tablero...
Compañero que pasó con el problema como lo solucionaste como realizó el arranque en directo
Daniel ortuz de México hace 2 años
Tengo poblema se quema el fusible 23 que es el relevadorautoparo motor alim.3 me puedes ayudar solucionar el poblema
Hola tengo un caliber 2008, la falla que me presenta es que en ocaciones para prender pierde la corriente encenndiendome todas las luces del tablero la del rayo y la de la batería, lo que hago es dirigirme a la caja de relés y los muevo y le llega la corriente prende y se apaga ese procedimiento lo hago como tres veces hasta que no se me apaga, no sé si son los relés que tengo que cambiar pero resulta que los relés que tienen no les aparece la capacidad y por eso no los he cambiado quién me podría decir alguna solución o la capacidad de los relés
ComentarRayito en las mañanas parpadea Solucionado
Dodge Caliber 2007 5 puertas 2.0, 16 valvulas 135000 kms
Hola buen dia Tengo un caliber 2007 hace cm 6 meses que el auto en las mañanas al encenderlo prendia la rayito del tablero (pero lo unico que hacia era apagarlo y abrirle el switch 5 veces muy rapido, y el problema desaparecia) pero de aprox un mes para aca el problema a ido creciendo hace un mes le desmonte el cuerpo de admisión y aceleracion lo limpie por completo( el cual estaba sumamente sucio, verifique y la maripisa del multiple no esta pegada tiene movilidad) cambie aceite las bujías no xq esas estan bien!, bueno en resumen lo afine, pero ni asi se corrijio el problema, la cuestion es q… Leer completa
3 casos
Revisa el sensor MAP... he escuchado que aveces cuando el rayito enciende es posible que sea el sensor MAP
Gracias, no es el sensor map ya se cambio es nuevo! a qu mi duda eisencial es xq se desconecta el inyector 2y3
Mejor respuesta (según Dreikobb)
Hola amigos
Como bien notaron hace ya algunos meses que tenia problemas ya serios con mi caliber, gracias a Dios ya los resolvi, y a continuacion les dejo el resultado. Antes que nada quiero indicar las fallas que presentaba mi caliber para que!, para que no gasten en valde, con todas las adivinansas de un mecanico,
-el primer sintoma del carro, era claro el rayito en las mañanas, (no me preocupaba, xq al comienzo solo tenia que apagarlo al momento, abrir y cerrrar 5 veces rapidas el switch y desaparecia) y todo le dia andaba normal,no se presentaba la falla asta unos 4 dias o semanas despues(osea tardaba en salir el rayo nuevamente)
-despues fue haciendose mas notoria cada 3 o 4 dias, y en este punto opte por hacerle su afinacion, crei que ese era el problema! como algunos mencionan asle la afinacion y lava el cuerpo de admcion( en efecto estaba sucio) pero le problema no paro ahi, el auto comenzo a fallar cada vez mas, y ya no me resultava el abrir y cerrr el switch, tenia que esperar a que calentara un poco mas, pero lo que a mi me dejaba en duda era el rayito que siempre al echar andar el carro la primera vez en las mañanas quedaba parpadeando, después lo apagaba y volvia a arrancar y ya quedaba fijo. -ok bueno despues de que ya era dificil echar a andar mi camioneta comense a revisarla lo primero que note fue:
-La inestabilidad en arranque entre 1300 a 1500 rpm
-bobinas 2 y 3 sin funcionar y aveces 1 y 4
-baja presion de combustible
-Si avanzaba asi el auto, no tenia fuerza de despege se jaloneaba maximo alcanzaba 50km/h
-La bobina 1, 4 trabajaban y aveces solo aveces la 3 pero con fallas
-En este punto me doy cuenta que NO son las bobinas las que fallan sino el inyector
OK en resumen, el mecanico lo primeor que te dira es...son tus bobinas cuando las compres y vea que estan bien te dira son, inyectores, despues de ahi, te dira que tu sensor de cigüeñal, que tu sensor de arbol de le vas, la bomba de gasolina, tu MAP, bueno llegara asta la COMUTADORA,...por que con las fallas que da el auto, son sintomas que si... podriamos decir que se deven a alguno de ellos.
Pero en realidad las fallas las produce la computadora por que se pone en MODO PROTEJIDO, y lo que hace la computadora es, no mandar pulso de inyeccion en cilindro 2 y 3 y aveces invertirlos en el 1 y 4, lo cual tambien provoca que la bomba de gasolina no tenga la presion adecuada para 4 inyectores (reordemos que todo va computarizado) ENTONSES EN POCAS PALABRAS TOOOOODAS LAS FALLAS QUE PRESENTA EL AUTO SE DEBE A QUE EL CUERPO DE ACELERACION DEBE SER "REPARADO" si señores si puede repararse y lo puedes hacer tu ( SI TU AUTO CUANDO LE HAGAS LA AFINACION SIGUE PRENDIENDO EL RAYO, YA NO HAY VUELTA ATRAS, O GASTAR EN UNO NUEVO CASI 5MIL PESOS O MAS, O INTENTAS REPARAR EL TUYO) eso si con mucho cuidado, por que son partes electronicas
-Lo que pasa con le cuerpo de aceleracion es que lleva dentro unos engranes de plastico, si de plastico que chafa es DODGE! bueno esos se desgastan y evita q aceleres debidamente, al abrrir tu cuerpo de aceleracion ( que por cierto no tiene tonrnillos biene sellado de fabrica)osea lo abres a la MEXICANA (a la de A...fuerzas)si el desgaste no es muy fuerte osea que solo uno o dos dientes estan gastados saca el engrane griiralo unos 3 o 4 dientes en forma contraria a las manesecillas del reloj OJO! solo gira el engrane central son 3 un engrane de motor el central y el otro engrane que es de la mariposa ese no lo muevas! bueno ya hecho esos haces unas pruebas giras el engrane central verificando que habra y cierre bien la mariposapara hamos lados( no importa para que lado la gires el engranne si se barre aun tiene falla
-Si ya no es reparable tu engrane mandalo a hacer a un torno!
-sella con silicon de alta resistencia deja que seque y listo
NOTA: antes de desconectar tu cuerpo de aceleracion quita tu bateria dejala asi unos 10 min abre el switc cierralo y despues ya desmontas todo y al armar igual primero arma el cuerpo al 100% y asta el final conectas tu bateria
Si cuando abras tu cuerpo de aceleracion encuentras aceite dentro, compra un limpiador de componentes electricos en steren o una tenda similar y limpialo perfectamente eso tambien causa averia
Un dato importante que descubri es que si el rayo parpadea y jamas deja de parpadear es xq tu cuerpo si esta muy muy dañado y es casi seguro que tendras que mandar los engranes a un torno
Si el rayo queda prendido todavia tiene posibilidades de quedar solo moviendo el engrane
Espero te sirva mi experiencia y no sufras tanto como yo sufri buscando respuestas a las fallas, pues me negaba a creer q era mi cuerpo de aceleracion ! SALUDOS
Como bien notaron hace ya algunos meses que tenia problemas ya serios con mi caliber, gracias a Dios ya los resolvi, y a continuacion les dejo el resultado. Antes que nada quiero indicar las fallas que presentaba mi caliber para que!, para que no gasten en valde, con todas las adivinansas de un mecanico,
-el primer sintoma del carro, era claro el rayito en las mañanas, (no me preocupaba, xq al comienzo solo tenia que apagarlo al momento, abrir y cerrrar 5 veces rapidas el switch y desaparecia) y todo le dia andaba normal,no se presentaba la falla asta unos 4 dias o semanas despues(osea tardaba en salir el rayo nuevamente)
-despues fue haciendose mas notoria cada 3 o 4 dias, y en este punto opte por hacerle su afinacion, crei que ese era el problema! como algunos mencionan asle la afinacion y lava el cuerpo de admcion( en efecto estaba sucio) pero le problema no paro ahi, el auto comenzo a fallar cada vez mas, y ya no me resultava el abrir y cerrr el switch, tenia que esperar a que calentara un poco mas, pero lo que a mi me dejaba en duda era el rayito que siempre al echar andar el carro la primera vez en las mañanas quedaba parpadeando, después lo apagaba y volvia a arrancar y ya quedaba fijo. -ok bueno despues de que ya era dificil echar a andar mi camioneta comense a revisarla lo primero que note fue:
-La inestabilidad en arranque entre 1300 a 1500 rpm
-bobinas 2 y 3 sin funcionar y aveces 1 y 4
-baja presion de combustible
-Si avanzaba asi el auto, no tenia fuerza de despege se jaloneaba maximo alcanzaba 50km/h
-La bobina 1, 4 trabajaban y aveces solo aveces la 3 pero con fallas
-En este punto me doy cuenta que NO son las bobinas las que fallan sino el inyector
OK en resumen, el mecanico lo primeor que te dira es...son tus bobinas cuando las compres y vea que estan bien te dira son, inyectores, despues de ahi, te dira que tu sensor de cigüeñal, que tu sensor de arbol de le vas, la bomba de gasolina, tu MAP, bueno llegara asta la COMUTADORA,...por que con las fallas que da el auto, son sintomas que si... podriamos decir que se deven a alguno de ellos.
Pero en realidad las fallas las produce la computadora por que se pone en MODO PROTEJIDO, y lo que hace la computadora es, no mandar pulso de inyeccion en cilindro 2 y 3 y aveces invertirlos en el 1 y 4, lo cual tambien provoca que la bomba de gasolina no tenga la presion adecuada para 4 inyectores (reordemos que todo va computarizado) ENTONSES EN POCAS PALABRAS TOOOOODAS LAS FALLAS QUE PRESENTA EL AUTO SE DEBE A QUE EL CUERPO DE ACELERACION DEBE SER "REPARADO" si señores si puede repararse y lo puedes hacer tu ( SI TU AUTO CUANDO LE HAGAS LA AFINACION SIGUE PRENDIENDO EL RAYO, YA NO HAY VUELTA ATRAS, O GASTAR EN UNO NUEVO CASI 5MIL PESOS O MAS, O INTENTAS REPARAR EL TUYO) eso si con mucho cuidado, por que son partes electronicas
-Lo que pasa con le cuerpo de aceleracion es que lleva dentro unos engranes de plastico, si de plastico que chafa es DODGE! bueno esos se desgastan y evita q aceleres debidamente, al abrrir tu cuerpo de aceleracion ( que por cierto no tiene tonrnillos biene sellado de fabrica)osea lo abres a la MEXICANA (a la de A...fuerzas)si el desgaste no es muy fuerte osea que solo uno o dos dientes estan gastados saca el engrane griiralo unos 3 o 4 dientes en forma contraria a las manesecillas del reloj OJO! solo gira el engrane central son 3 un engrane de motor el central y el otro engrane que es de la mariposa ese no lo muevas! bueno ya hecho esos haces unas pruebas giras el engrane central verificando que habra y cierre bien la mariposapara hamos lados( no importa para que lado la gires el engranne si se barre aun tiene falla
-Si ya no es reparable tu engrane mandalo a hacer a un torno!
-sella con silicon de alta resistencia deja que seque y listo
NOTA: antes de desconectar tu cuerpo de aceleracion quita tu bateria dejala asi unos 10 min abre el switc cierralo y despues ya desmontas todo y al armar igual primero arma el cuerpo al 100% y asta el final conectas tu bateria
Si cuando abras tu cuerpo de aceleracion encuentras aceite dentro, compra un limpiador de componentes electricos en steren o una tenda similar y limpialo perfectamente eso tambien causa averia
Un dato importante que descubri es que si el rayo parpadea y jamas deja de parpadear es xq tu cuerpo si esta muy muy dañado y es casi seguro que tendras que mandar los engranes a un torno
Si el rayo queda prendido todavia tiene posibilidades de quedar solo moviendo el engrane
Espero te sirva mi experiencia y no sufras tanto como yo sufri buscando respuestas a las fallas, pues me negaba a creer q era mi cuerpo de aceleracion ! SALUDOS
Buenas tardes tengo un Caliber 2007 que cascabeles a después de 80km si las rpm suben a 2800 pierde potencia, cuando mantengo las rpm en 2000 es mejor la potencia pero no sube de lis 90km. Bujías nueva, bomba nueva no presenta codigo de transmisión y de motor presenta P2004 y P20017 que con ellas no perdía potencia de 20 a 80 km no presenta falla alguna solo cuando se le exige en alta para intentar llegar a los 100km. Agradedco de antemano cualquier comentario por una solución desde Vzla.
Listo solucionado la falla de potencia después de acondicionar el carro bujía nuevas, elevar el octanaje con aditivo realizar mantenimiento a sensores de oxigeno y muchas intervenciones más si presentar códigos de fallas relevantes que implicarán en la perdida de potencia porteriomente a un comentario de uno de los participantes que planteo una falla similar y el decidió después de llevarlo al concesionario decidió el eliminar el CATALIZADOR y recuperó la potencia de su Caliber.
De igual manera decidí intervenir y revisar el Catalizador de mi Vehículo encontrado que estaba obstruido por estar deteriorado procedi a retirar el elemento catalítico y montar nuevamente logrando excelente resultado esperado después de tanto analizar el problema, la potencia en marcha con buena respuesta en el desplazamiento y la temperatura del motor posteriormente de la prueba estaba 2 segmento por debajo del 50%
Muchas Gracias a todos los exponentes de sus experiencias en el Grupo!
De igual manera decidí intervenir y revisar el Catalizador de mi Vehículo encontrado que estaba obstruido por estar deteriorado procedi a retirar el elemento catalítico y montar nuevamente logrando excelente resultado esperado después de tanto analizar el problema, la potencia en marcha con buena respuesta en el desplazamiento y la temperatura del motor posteriormente de la prueba estaba 2 segmento por debajo del 50%
Muchas Gracias a todos los exponentes de sus experiencias en el Grupo!
ComentarMínimo inestable Solucionado
Dodge Caliber 2007 2.0 234000 kms
Tenia un problema con el encendido y note q salia humo blanco. Lo lleve al taller y se dieron cuenta q estaba pasando refrigerante. Me entregaron el carro y estaba perfecto al otro día el mínimo era inestable y se pagaba. El scanner no arroja ningún error, han hecho miles de pruebas, probaron bujías bobinas cuerpo de aceleración y nada siguen la inestabilidad en el motor y no dan con la falla. Ayuda
2 casos
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti(rpm) del motor, esta a lado izquierdo del filtro de aire en la garganta de aceleracion. Revisa el arnes de conexión y cableado que no haya un falseo o roto.
Mmmm, creo q el caliber no usa iac!! Y lo q usted indica es el sensor de temperatura de aire!
Mejor respuesta (según Yess)
Problema resuelto!! Eran los activadores vvt del árbol de leva!!
Hola... El problema como lo solucionaste? Cambiando algun repuesto o limpiando algo?
freddy puma de Perú hace 4 años
Vvt no lo creo pues solo es para adelantar o retrazar el tiempo de acuerdo a las rpm del motor,la falla del vvt se detecta al hacer los cambios ,demora en reaccionar,osea seria como un carro antiguo sin vvt.
Buen dia señores tengo un problema con un caliber 2007. En minimo es inestable no marca ningun codigo de error al escanear.
ComentarNo enciende los electros ventiladores
Dodge Caliber 2009 4 puerta full equipo 208000 kms
Tengo un problema con mi caliber que me tiene loco un dia dejaron de funcionar los electros y me fui aqui al foro cambie el sensor de temperatura que esta en la caja termostatica y nada revise los fusibles que están el la caja de fusibles arriba de de la rueda del piloto y nada todos los fusibles están bien cambie el sensor de temperatura que esta en el bloque y nada , tan bn revise los relays que están en el guarda fango del piloto y todos están bien lo que no se es como van si alguien me manda una foto por si acaso me equivoque colocandolos , por que tiene otros espacios vacios en donde van… Leer completa
17 casos
warriorAlpha1183 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes hermano tengo justamente el mismo problema y no encuentro la falla lograste solucionar
Amigo disculpa pudiste resolver tengo el mismo problema
Tengo un caliber y está igual no encienden los electroventiladores ni al encender el a/c , le cambie la válvula de temperatura y nada, que podría ser agradezco información
Orvp64@gmail de México hace 4 años
Disculpa mi amigo solucionaste la falla porque me carro presenta la misma falla
Clemente Cardenas de Venezuela hace 4 años
Hermano solventaste la falla, de ser así por favor ayúdame por que tengo justamente los mismo con mi carro
La fusilera está mala y el ramal de cables en igual condiciones coloque el electro ventiladores directo con un rele , a parte el carro tiene unos sensores malos de la caja y tiene una falla terrible ya decidí venderlo como está
@MaximusHola amigo usted tiene taller? En caracas paraque revise un caliber
Los caliber son un poco complicados ya he aprendido a descifrar sus problemas eléctricos y mecánicos son carros complejos, la fusilera y el ramal de cables son delicados , y más la fusilera ya que va sobre el caucho delantero izquierdo en el guarda fango , cuando esté se rompe entra agua y tierra y va dañando toda la fusilera , soy mecánico estoy en ccs a la orden
Amigo conoce la falla del testigo de presión de aceite.
Buenas tardes amigo pudiste resolver el problema de los electros tengo el mismo problema.
warriorAlpha1183 de Venezuela hace 4 años
Si por algun motivo era la tapa del radiador no dejaba que agarrara presión
Buenas alguien pudo resolver el problema. ? Tengo el mismo problema. Los electros no prenden si desconecto la valvula de temperatura encienden directo pero por temperatura no enciende
Mario morales de México hace un año
Tengo el mismo problema ya lo solucionaste ?
Tengo el mismo problema de los electro alguien podría ayudarme
Daisy Gómez de Venezuela hace 6 meses
Dónde está ubicado el sensor de temperatura de la Caliber 2009
Daisy Gómez de Venezuela hace 6 meses
Buenas tardes mi Caliber no sube la aguja de temperatura ya tenía días que calentaba un poco dónde??? está ubicada la válvula de temperatura?? Del bloque ?? En la Caliber 2009
ComentarDa marcha y no arranca se prendió un rayo rojo en el tablero
Dodge Caliber 2007 120000 kms
El carro da marcha y no arranca, en el tablero sale un rayo rojo. Ayuda
11 casos
Autoescanealo conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender a la 4aparecen en el odometro los códigos de falla. El rayo es problema de la garganta de aceleracion
Hola tengo. El mismo problema como lo soluciono?
Me pasa lo mismo como puedo resolverlo no tengo escaner
Autoescanealo conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender a la 4aparecen en el odometro los códigos de falla.
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un caliber q en repetitivas ocasiones se queda como descompresionado al darle arranque y de un momento a otro enciende y sin falla alguna pueden pasar dias y semanas asta q vuelva a suceder la falla le agradezco su orientacion
Hola, ¿has logrado resolver tu problema amigo? me pasa lo mismo.
Hola... buenas tardes quise prender mi carro y no arranca. Sale un rayo rojo... alguien me podra ayudar. ? Gracias
Si lo solucione... Metiendo la lleve 3 veces y girando a on... y la 4ta vez gire a prender la llave y me funcionó, como dice en. Uno de los comentarios
No me sale es 4 veces abrir la llave y después la dejar abierta o como y después de eso como solucionas el problema ?
3 veces girar a on... sacando la llave en cada giro... y en en el 4to prenderlo
francarlos de Venezuela hace 2 años
Tengo un caliber y se me presento que al ponerlo en marcha avanza muy suave como si no acelerara y al rato es que avanza con fuerza a que se debe?????
Tengo un sebrign 2010 se batallaba en prender pero ya no prende sale un rayito rojo me pueden ayudar
El rayo rojo es el cuerpo de aceleracion electronico , que lo revisen pero es muy probable que requieran cambiarlo x otro original mopar y programarlo con escaner
Tengo un caliber 2007 y de la noche a la mañana no prende, creo que está descompresionado, alguien me dice porque pasa eso?
Joserodriguezcarpio de Venezuela hace 3 meses
No enciende. Metí el scanner y me sale el código P2017. Que puede ser. ?
Cuáles son las posibles causas del DTC P2017 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor/interruptor de posición del corredor del colector de admisión defectuoso
El arnés del sensor/interruptor de posición del corredor del colector de admisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor/interruptor de posición del corredor del colector de admisión
Preocupación mecánica
Atar, incautar, dañar u obstruir el hardware IMRC
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor/interruptor de posición del corredor del colector de admisión defectuoso
El arnés del sensor/interruptor de posición del corredor del colector de admisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor/interruptor de posición del corredor del colector de admisión
Preocupación mecánica
Atar, incautar, dañar u obstruir el hardware IMRC
Joserodriguezcarpio de Venezuela hace 3 meses
He leído que posiblemente también sean las chapaletas del colector obstruidas, y que no se muevan por acumulación de carbonilla. Te inclinaría más por esa teoría. O definitivamente es IMRC malo. Y solo debería cambiar eso?? Gracias de antemano por tu repuesta.
ComentarNo enciende luego de que se cambio la caja Solucionado
Dodge Caliber 2007 4 puertas 198000 kms
El problema de mi carro es que se bajo la caja porque se daño la rolinera, se cambio y se monto la caja nuevamente, al momento de encender el carro no prendió, prende los faros, las luces del tablero pero cuando sigo pasando el switch no prende, necesito de su ayuda con urgencia, ya que mi trabajo depende del carro
4 casos
Revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas, prende las luces ,si estan debiles y amarillentas, los wipers van lentos, si tiene mas de año y medio de uso y estuvo varios dias estacionado en reparacion es la bateria. Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odonetro los codigos de falla registradas en la computadora.
Los terminales no están sulfatados, las luces encienden con intensidad, el carro tiene parado dos meses pero la batería esta en desuso una semana. Hice el autoescaneo 3 veces seguidas sin prender y a la 4 pase el switch y no me apareció ningún codigo
Al terminar el escaneo debe salir "DONE". Hay que cambiar la gasolina ,en 2 meses ya perdio octanaje y dificulta el encendido.
Buen dia, realice el autoescaneo nuevamente y salio la palabra DONE pero luego no sale codigo sino el kilometraje nuevamente, el mecanico me esta diciendo lo siguiente: el motor no busca encender no hace icnicion fallida, cuando le da con la llave lo que hace es un sonido TAC
Que pruebe con una bateria buena , ese ruido es del motor de arranque ,que no le llega buen voltaje o que el solenoide del motor de arranque esta fallando ,
Ya bajo el arranque, y esta un poco lento no gira con la fuerza adecuada, va a desarmarlo para proceder a limpiarlo
Mejor respuesta (según Patricia)
Escribo para informar que el problema del vehículo fue el automático del arranque y se cambiaron los carbones de igual manera aunque no estaban desgastados...muchisimas gracias
Jesús Martínez de Venezuela hace 3 años
Buenos tardes amigo tengo una caliber 2007 y no me quiere prender no llega chispa a las bobinas
ComentarPrende y no prende Solucionado
Dodge Caliber 2008 RTX 84000 kms
En la mañana enciende pero avanzo 15 kilometros al trabajo y cuando llego y la apago ya no enciende tengo que esperar como 20 minutos y ya prende el automovil es estandar
1 caso
Observa si la temperatura de funcionamiento esta mas de en 1/4 , puede ser que el anticongelante este vencido y no este enfriando correctamente, se debe cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso. Y por proteccion la computadora no da encendido hasta que enfria, consigue un anticongelante rojo marca speak que tambien es refrigerante.
Gerardo Solis de México hace 8 años
Yo tengo algo parecido mi dodge caliber 2007 motor 2.4 pasa exactamente lo mismo en las mañanas prende y lo camino 20 minutos y lo apago y ya no qiere prender tengo q esperar a q la temperatura baje toda
Mejor respuesta (según MARIO CARMONA)
MARIO CARMONA de México hace 8 años
Cambie el relay de arranque por que se calentaba y ya prende normal muchas gracias por sus comentarios...
Tengo un douge caliber 2007 el carro arranca bien pero luego de unos 20 minutos de uso en pieza a querer apagarcer como que se queda sin corriente de ahí se apaga y enciendo la luz de un rayito que podrá ser
Revisa el cuerpo de aceleracion puede estar sucio o defectuoso
ComentarNo enciende,batería sirve pero el carro no enciende
Dodge Caliber 2007 4 puertas 8000 kms
El carro un día dejo de prender solo prendía el panel pero no encendía entendí que no es un problema de batería. Han ido diferentes mecánicos y no dan con lo que tiene. Le chequearon los fusibles, la batería el alternador, el started y otras cosas mas. Necesito de su ayuda para dar con su problema.
13 casos
Hay que escanear el vehiculo lo mas seguro es una falla interna del timp que tiene un microrelay si quieres prueba pasando swuich a posicion2 y un cable directo al automatico del starter. Saludos
Tengo un Dodge caliber 2007 mecánico y está pasando exactamente lo mismo con el encendido, se escaneo el carro y no hay problema de nada, pero me dan batería y prende, la verdad ya ni sé qué hacer ningun mecánico ha dado con el problema, me dicen que puede ser la llave
El mio igual no enciende, lleve un cerrajero xq pensaba q se habia desconfigurado la llave, pero no a lo q me inclino es q se haya activado el sensor de impacto puesto q tuvo un golpe de costado
Mi coche calibre tdi enciende luces tablero pero no enciende el coche si lo empujan y en segunda arranca bien!! Será la batería
Ese problema es la pastilla del swuich amigo espero te sirva
Vamm102677 de México hace 5 años
Hola de tu falla de la caliber 2007 Si encontraste la solución. Tengo el mismo problema. Gracias!!
Amigo en una oportunidad mi calibert presento esa falla que al pasar el switch el vehiculo quedaba muerto no hacia nada primeramente fue un relay que se encuentran en la parte delantera donde esta el lado del piloto oculta dento del parachoque y guardapolvo es una cajita negra con unos relay prueba que esten buenos unom de ellos podria estar danado y la otra manda a revisar la swishera la cual sufre desgaste y la llave no logra accionar el encendido y creo que solucionaras esperamos tu comentario...
Oye bro nadmas estereaba tu caliber?
El mio nada más esterea pero no prende
El mio nada más esterea pero no prende
Carlucho madriz de Venezuela hace 2 meses
Para que encienda debo rociar con limpia carburador el cuerpo de aceleración y hay enciende inmediatamente
ComentarCaliber 2007 no enciende Solucionado
Dodge Caliber 2007 5 Puertas, 2.0 145000 kms
Buenas tardes recientemente compre un caliber 2007 parado sin prender.
El Carro presenta la siguiente Falla:
1- Doy para Encender el carro pero no prende, hay ocasiones que busca de prender pero nada.
Le he chequeado lo Siguiente:
1- Cambio de Bujías
2- Bobinas funcionan
3- Cambio de Pila de Gasolina
4- Revision de Tiempo de Cadena (esta en tiempo)
5- Revisión de Inyectores y Accionan. Ya no se que hacer que me recomiendan.
El Carro presenta la siguiente Falla:
1- Doy para Encender el carro pero no prende, hay ocasiones que busca de prender pero nada.
Le he chequeado lo Siguiente:
1- Cambio de Bujías
2- Bobinas funcionan
3- Cambio de Pila de Gasolina
4- Revision de Tiempo de Cadena (esta en tiempo)
5- Revisión de Inyectores y Accionan. Ya no se que hacer que me recomiendan.
1 caso
Amigo, chequea si avel sensor del cigueñal o CKP, le está llegando 5 voltios con el switch pasado. Para esos debes identificar el positivo que viene de la computadora y pones el negativo a masa o tierra.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Creo que el problema que tengo es de tiempo estuve. Indagando el diagrama de tiempo y según lo que vi cuando destape la cadena y puse los puntos no cuadraban con el que vi en Internet, tienen un diagrama que sea correcto para el tiempo del caliber 2007
Ya verifique el tiempo y todo esta bien ya no se que revisar... He revisado todo todo y lo escanearon y no arroja ningun código de falla
ramon diaz de Venezuela hace 6 años
Buenas quien me puede ayudar en caliber 2007 se me presento la falla del rayo rojo y un carrito coleandose solo acelera a 2300 a 2500 rpm y arranca demasiado de espacio y suena adelante como si estuviera frenado el carro le quito el pie de acelerador se le quita el ruido pero le vuelve a aparecer el ruido en el taller me dijeron que era el sensor del cigueñal se lo cambie y sigue el mismo problema
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
gabrielg26 de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo ricardo veo que eres muy activo en este foro, podrias ayudarme o darme aseoria sobre un problema que tengo en mi caliber 2011? tengo problemas de encendido cuesta demasiado arrancar el motor y me aparece el rayo rojo que es del cuerpo de aceleracion. No se si podrias darme un numero de contacto para comunicarme mas facil contigo y puedas ayudarme, gracias de antemano
Buenas noches ,me pasa que tengo una caliber 2007 llegue del trabajo, pero en el trayecto como que se aceleraba solo,al día siguiente no quiso prender solo prenden todas las luces del tablero y ni da marcha ,ni se escucha la bomba de la gasolina,alguien que me ayude?
Buenos días amigo llama a un técnico y que te escaneé la computadora del carro, así tendrás un diagnóstico real y certero.
Mejor respuesta (según Junior)
Solucionado... Se tuvo que revisar el tiempo nuevamente y poner en punto, y el que estaba dando el problema mas grande era el tubo de escape que estaba tapada la colmena en el silenciador...
Buenas tardes tengo una caliver 2010 que me da un problema prendo el aire acondicionado y se jalones al andar alguien que me pueda ayudar
ComentarNo enciende
Dodge Caliber 2007 Caliber 1.8 lts SE 125000 kms
Al abrir el switch prenden todos los focos del tablero, las luces, radio pero al dar el segundo paso a la llave no enciende. No marca alguna falla en el tablero, la batería es nueva.
4 casos
AdolfoJHF1 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes pana, resolviste el problma? tengo la misma falla y quiero saber que puede ser por favor.
Tengo el mismo problema, revisé los fusibles, todos bien, Por favor!! Ayudenme por favor, el carro esta parado ya 3 dias, y no se ha podido arrancar. -
Modulo TIPM cambio o reparacion, el mio hacia lo mismo
Amigos tenia la misma falla revisen los relay que estan en la parte delantera del vehiculo dentro del parachoque y el guardapolvos es una cajita negra revisalos a ver si no ay alguno danado...tambien manda a revisar la swichera la llave sufre desgaste en la swichera y no activa en encendido...y no dejen de realizar matenimiento con spry limpia contacto y aceite 5 en uno en los contacto del modulo tipm y sobre cables de tierra son las fallas comunes de este carro espero les sirva mi comentario
Alberto Sánchez de México hace 3 años
@NelsonLlevelo con un eléctrico que le ponga un botón de encendido yo al menos así logro encender mi Caliber
Sergio dmz de México hace 8 años
Buenas amigos, yo tuve un problema similar a este y lo resolvi revisando el alambrado de los enchufes de la computadora y uno estaba lleno de sarro y al moverlo se rompio, lo puse y se soluciono el problema, avisenme si les funciono esto +52 1 8781434271 whatsapp
Amigo solucionastes? El mio dejo de encender, tiene suficiente carga la batería, pero no da al swicth suena un truu, en el motor, se carga la bomba y no da boommm
Yo tuve el mismo problema y tuve que comprar el modulo TIPM de motor estaba dañado. Lo cambie y arranco sin problema.
Alberto Sánchez de México hace 3 años
Me pueden decir que es el módulo TIPM por favor gracias
Mi problema comienza después de cambiar el enfriador de aceite de la caja, para lo cual tambien se colocaron 6 lts de aceite cvt y se hizo mantenimiento al condensador,al probar el funcionamiento del carro, este presenta fuerte ruido en la caja y un fuerte olor a aceite recalentado, esperando se enfriara para revisar, y luego al querer encender el carro se prenden todas las luces del tablero, pero el carro no enciende, revisé los bornes de la batería todo esta normal, las luces prenden normal, Cual podrá ser el problema?. -
Si tu caliber no prende y ya le revisaste todo puede que sea los relays que estan a in lado dela llanta relantera del conductor
ComentarProblemas con la señal del motor de arranque Solucionado
Dodge Caliber 2007 Lx 155000 kms
El carro solo falla al encender o se la va la señal al motor de arranque o titila la señal, y en otros momentos prende normal, que puede ser, las señal del motor de arranque utiliza algún relé ?
3 casos
Si es transmision manual trae un interruptor en el pedal de embrague, si es automatico en el pedal de freno , ese conecta con el motor de arranque
Mejor respuesta (según OCHOACJ)
Ya encontré la falla, era el relé que alimenta la computadora que está debajo del faro izquierdo.
Solo trae 4 relés, 3 en línea y uno solo el que está solo, no le puse nada especial un relé Bosch de 40 amo de 5 patas que venden en cualquier venta de repuestos
Tengo cualquier tipo de repuesto para dodge Caliber. Desde la caja, motor, sensores comportadoras, disco de freno, asientos. Reproductor original. 100% verificable. Garantía. 04125557721
Yofrank ortiz de Venezuela hace 2 años
Hola parabrisas y parrilla delantera escribe 04266556245
Prendo el carro y cuando aceleró hace una explosión y se queda pegado el arranque paso el switch y queda prendido el carro. Que puede ser le acabo de cambiar las bujías y una bobina
ComentarCaliber 2011, no da marcha y no enciende Solucionado
Dodge Caliber 2011 2.0 156000 kms
Buenas, el vehículo se recalentó y le cambiaron la empacadura de la cámara, luego de ensamblar todo, el vehículo no da marcha y no enciende. Se le reviso bobina, bujías, arranque, cuerpo aceleración, la pila de la gasolina, sensores y continuidad de los cables de los sensores, adicionalmente se chequeo el tipm y el pcm en otro vehículo y si dio marcha y encendido. Por otro lado los fusibles 23 26 25 32 no me arroja voltaje con el probador ni con el multímetro, también se le reviso los relevadores y están bien.
Espero que me puedan ayuden por favor.
Espero que me puedan ayuden por favor.
2 casos
Nelson Marcano de Venezuela hace 2 años
Amigo pudo resolver el problema. Me paso lo mismo y no consigo la falla
Si amigo lo pude resolver, era un problema de comunicación del main relay al tipm con un cable que no estaba haciendo buena comunicación.
Mejor respuesta (según George)
El problema era falta de comunicación entre el main relay con el tipm.
ComentarNo pasa de 3000 RPM
Dodge Caliber 2007 SXT 175000 kms
Tengo un Caliber 2007, inicio que iba en marcha y entro el motor de arranque, el cual se cambio y se aprovecho para hacer servicio a cuerpo de aceleracion, desde alli con una falla que que de repente prende la luz de servicio y no pasa de 3000 RPM, lo lleve a un taller me dijeron que era pa PCM, fui a la agencia descartaron esto, fui a un mecanico que trabaja solo con este tipo de carro arroja sensor de ciguenal se le cambio y nada, se probo PCM nada, TIPM nada, se probo cables 45, 79 y 82 hacia el sensor y nada
Serian tan amable y me podrian dar alternativas.
Serian tan amable y me podrian dar alternativas.
2 casos
Hermano la falla es cuerpo de aceleración se desconfiguro quita la batería 15 minutos o si no pon la llave adelante sin encender y pisa el pedal del acelerador 3 veces por dos ocasiones y reinician eso reinician el acelerador
Yo tengo un problema parecido, todo empezó al caer en un bache, se encendio un rayo rojo y segun el manual es el cuerpo de aceleracion lo hice y sigue igual. No acelera mas de 3000 rpm.
MI falla continua en mi Caliber pero cuando calienta se apaga o si va en via hace como apagarse y prosigue pero empoeza a titilar la luz de servicio y el scanner lo que dice es sensor de leva y ciguenal, esto no es reemplace ramal de cableria y sensores. Me dice que puede ser la alarma original del vehiculo... Alguien tiene experiencia en esto?
Yo he cambiado sensores de leva y ciguenal cableria y la falla es menor pero el carro tiene rato funcionando se apaga y lo que dice es sensor de leva y ciguenal, ya eso se remplazo incluyendo la cableria. Me dicen que puede ser el sistema de proteccion original del vehiculo. Me pueden indicar como lo chequeo
Yo he cambiado sensores de leva y ciguenal cableria y la falla es menor pero el carro tiene rato funcionando se apaga y lo que dice es sensor de leva y ciguenal, ya eso se remplazo incluyendo la cableria. Me dicen que puede ser el sistema de proteccion original del vehiculo. Me pueden indicar como lo chequeo
Ya revisaste el sensor de temperatura ese sensor puede enviar la señal de apagarse al coche por protección de sobre calentamiento
Tenía problema similar, al pasar baches se encendía la luz del rayo y adicionalmente la del carrito en derrape limitando las rpm alrededor de 1500, cuando desconectaba el borne se apagaban y funcinaba normalmente, luego en otra irregularidad del terreno se activaban nuevamente, aunque parezaca inverosimil tenia la base del motor del lado derecho (copiloto) dañada, un compañero me comentó que algo similiar le ocurrió y que su problema se solventó al cambiar la base del motor, la cambié y se ha quitado por completo el problema, pareciera que al corcovear un poco el motor por la base dañada metía códigos de falla errados, revisen si tienen bases del motor dañada.
Amigo que borne desconectaba para desactivarle esas dos fallas. Tengo un caliber 2011, y tiene la luz de antiderrape y el carro no me sube de 3000 rpm no tiene fuerza.
Adicional a eso no le encienden los electros. Por favor ayuda
Adicional a eso no le encienden los electros. Por favor ayuda
Llevan una válvula egr o iac que son parte del cuerpo de aceleración y pueden ser delicadas al momento se pudo desprogramar la computadora puedes desconectar la batería unos minutos y reiniciar la falla si esto no funciona pon la llave a hacia enfrente como si fueras a encender el coche y pisa el acelerador tres veces esto reinicia la computadora muy probable sea un corto o falla de computadora saludos
luis alfredo diaz de Venezuela hace 5 años
Bueno amigos me pasa igual con mi caliver ya lo entone mande a revisar el catalizador revise bomba de gasolina bien pero mi motor nopasa de 3000 vueltas que podra ser por favor ayudaaaa
Me paso igual. Idles @ 1500 fallando. Max rpm @ 3000. No codigos. En mi caso prendio la liz de throttle. Cambie el throttle y listo.
Wuander fuenmayor de Venezuela hace 4 años
Buenas amigos mi caliber solo llega a 4000 RPM sera normal?
Jhan Carlo de México hace 3 años
Yo estoy igual,no pasa de 4000 rpm, lo pudiste solucionar?
Jhan Carlo de México hace 3 años
Yo estoy igual,no pasa de 4000 rpm, lo pudiste solucionar? y en su caso que fue lo que tuviste que hacer.
RAMON GUTIERREZ de Venezuela hace 2 años
@Jhan CarloBuenas pudo solucionar eso cuénteme que te ho algo similar
ComentarCódigo P0335 y P0365 el motor no enciende Solucionado
Dodge Caliber 2007 Motor 2,0 130000 kms
Buenas noches tengo un Dodge Caliber 2007, el motor no enciende y el escáner detecta los códigos P0365 y P0335, alguien sabe cómo probar los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas?
5 casos
Mejor respuesta (según Marcos Jiménez)
Marcos Jiménez de Venezuela hace 2 años
Cambie el sensor de posición del cigüeñal y uno de los sensores de posición del árbol de levas y problema resuelto.
Eliel ramos de Venezuela hace 2 meses
Buenas noches alguien me podría indicar donde está ubicado el sensor de el cigueñal de la chery tigo2007 cómo lo desmonto y lo monto
ComentarFalla en el encendido Solucionado
Dodge Caliber 2007 4 puertasmotor 2.4 230000 kms
Buen dia!!
La caliber 2007 tiene un problema al encender, primero le cambie la pila y funciono un mes, pero despues al dar llave el tablero enciende, pero al dar el llave la segunda vez solo hace un ruido como si fuera el motor de arranque, en uno de los intentos puse la llave en posicion 1 para despues poner la palanca en reversa y posteriormente dar la segunda llave y el carro encendio, lo apague y la encenderlo nuevamente battalo un poco pero encendio lo deje en espera apagado por algunos minutos y la falla repitio sin poder arrancar nuevamente me pueden ayudar por favor
La caliber 2007 tiene un problema al encender, primero le cambie la pila y funciono un mes, pero despues al dar llave el tablero enciende, pero al dar el llave la segunda vez solo hace un ruido como si fuera el motor de arranque, en uno de los intentos puse la llave en posicion 1 para despues poner la palanca en reversa y posteriormente dar la segunda llave y el carro encendio, lo apague y la encenderlo nuevamente battalo un poco pero encendio lo deje en espera apagado por algunos minutos y la falla repitio sin poder arrancar nuevamente me pueden ayudar por favor
3 casos
Mejor respuesta (según El caliber)
Lo que te pasaba es que no daba start??? Ono encendia el motor
ComentarNo enciende faro izquierdo
Dodge Caliber 2007 150000 kms
No encuentro el fusible o relay del faro izquierdo.
7 casos
Primero debes de sustituir el Halogeno y después debes de escanear el sistema eléctrico y borrar los códigos de falla y una vez eliminados los códigos de falla en luces el faro prenderá
Se realiza con un escáner que tenga la capacidad de poder revisar y detectar fallas en el sistema de luces y una vez detectados se borran los códigos de falla para que pueda funcionar la luz baja
Entonces solo con escanear ya vuelve a funcionar la luz yo tenía el mismo problema pero ahora ya ni la luz alta me funciona
Primero hay que reemplazar el halogeno pues debe de estar fundido, y luego se escanea y se eliminan los codigos de falla y una vez eliminados estos el faro prenderá
Primero se reemplaza el halogeno averiado pues lo mas seguro es que esta fundido, y luego se escanea para eliminar los códigos de falla que presenta y una vez eliminados estos el faro prenderá
Tengo un caliber 2007 y no enciende comenzó con el problema en el faro izquierdo y ahora no arranca
Alguien sabe a que corresponden los reley que estan bajo el faro izquierdo
Mi dodge caliber 2009 prendia la luz delantera automaticamente cuando lo ponia en contacto y prendido el motor pero ahora ya no prende solo dan las luces del mando
Pero la luz norman
Pero la luz norman
Alguien sabe como arreglar luces de iliminacion de tablero caliber 2007? Me dicen que tengo que cambiar tooodo el sistema y he visto tutoriales de que solo le cambian un pequeño aparatito quele conectan no cambian toda la tarjeta. Me pueden decir donde podria conseguir eso?? Gracias. O bienen donde me lo podrian arreglar.
Cambie el botón del stopo en mi Caliber por qué no liberaba la palanca ni encendían las luces a presionar el freno lo sustitui por uno nuevo pero no funcionó, alguien que me ayude con. Este problema
A mi atos 2011 no prendia el faro izquierdo ni la direccional, cheque palanca,fusibles, y por fin encontre el problema no llegaba el voltaje a la unidad,lo que hice fue conectar en paralelo con el faro que si funcionaba, tambien encontre el foco de la direccional fundido probe y quedo okey.
ComentarTras la falla de la bateria no funciona el sistema de a/c Solucionado
Dodge Caliber 2010 180000 kms
Hola. Hace unos días me quedé sin batería. Al hacer puente está funcionó pero ya no anda nada del sistema de temperatura de la cabina. No enciende de el a/c ni calefacción, sólo sale aire y siempre por el. Mismo lugar a pesar de mover la perilla para que salga por otro lado. Tampoco funciona el defrost trasero... Ninguna de las luces de ese paner prende. Que puedo hacer ? Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Maria)
Se debe haber desprogramado esos servicios al quedarse sin bateria. Llevala a un buen mecanico que tenga escaner de programacion
Tengo cualquier tipo de repuesto para dodge Caliber. Desde la caja, motor, sensores comportadoras, disco de freno, asientos. Reproductor original. 100% verificable. Garantía. 04125557721
Ola tengo un Caliber el aire conditionado le compre ya un compresor y sirve por un dia y despues se amarra que es gracias
Raúl Gómez de Venezuela hace 5 años
Buenas, el aire no quiere prender, solo prende compresor. Que puede ser? Dodge Caliber
Hola que tal tengo un honda fit 2008 me dejó de andar la perilla del 1al3 para calefacción y aire acondicionado solo el 4 anda quería saber que puede ser o donde puedo ubicar la falla gracias
ComentarLuz baja derecha no enciende solo altas
Dodge Caliber 2007 SXT motor 2.0 automático 137000 kms
Cambie la bombilla que estaba en mal estado pero la luz baja costado derecho sigue sin encender... Solo encienden las luces altas y la baja del costado izquierdo
18 casos
Amigo a mi me paso lo mismo t después de tanto gastar e invertir en unidades...aunque difícil de creer el problema esta en la palanca de las luces...estas tienes unos platinitos que andan señal tanto a izquierda como a derecha...y si falla la posición simplemente no prende...la solución fue que un eléctrico me puenteo la palanca...es decir que al girar lel suitcen la palanca de luz tiene 3 pasos u me acomodaron que mis luces encendieran con el paso de los cuartitos...es decir que al prender los cuartos hace bypass y encienden las luces...esto lo hacen poniendo relevadores para darle fuerza a los cuartos...pregunta a un eléctrico especializado...comenta le que la falla es la palanca de las luces...suerte!!
joaquin salazar de Chile hace 5 años
Te agradeceré que me puedas dar mas in formación ojala una foto , te lo agradeceré mucho estoy desesperado e gastado mucho dinero my whassap es +56 9 8400 8872 mi e-mail [email protected]. Chao amigo
Prueba borrar la avería eso me paso a mi y lo solucione así
ComentarProblemas con la caja al calentar no realiza los cambios
Dodge Caliber 2008 63000 kms
Buenas noches espero puedan ayudarme , mi carro al prenderlo anda perfectamente tiene fuerza al arrancarlo en la autopista funciona perfectamente realiza los cambios perfectos al igual que cuando va lento ,pero al pasar cierto tiempo no realiza los cambios lo acelero y no tiene nada de fuerza lo acelero hasta el fondo y no pasa de 2000 revoluciones me toca pararme esperar que este completamente en frio y luego lo vuelvo a prender y se normaliza ,por favor indicarme la cantidad de litros de aceites que lleva la caja de cambios de caliber 2008,otra cosa mi carro lo compre de segunda pero por una… Leer completa
6 casos
La transmision cvt lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf +4 con su filtro original, el switch de encendido lleva una pieza interna de plastico que se rompe y deja de dar el encendido, llevalo a un buen electricista a que se la cambie.
Gladys saldaña de México hace 7 años
Buenas noches señor ricardo donde lleva el switch de encendido?
Gracias amigo ricardo ya revise el switch de encendido es una pieza de baquelita la que usted me esta indicando y esta perfecta, voy a llevar el carro a que le revisen la linea de corriente desd la swicth hasta el arranque para descartar, en cuanto al tema de la transmision el aceite debe de faltarle como medio litro a la caja pero por faltarle medio litro m presenta la falla que le comente que es cuando prendo mi carro el funciona perfectamente en altas y bajas velocidades reliza sus cambios perfectamente solo que al cierto tiempo de uso como a la hora empieza a fallarme la caja se neutraliza y no paso de las 2000 revoluciones se queda emprimerada no realiza los cambios y el carro por mas que undo el pedal para acelerar no acelera.
Entonces debo esperar una hora aproximadamente debo apagar el carro para que se enfrie y luego enciendo y el carro me funciona perfecto y la caja realiza sus cambios perfectamente por eso manana quiero medir el aceite de la caja , y por eso le realice la pregunta en cuanto a la cantidad de aceite que lleva la caja por faltarle medio litro puede presenter la falla que le comente ??? me han indicado que eso puede ser debido a el cuerpo de valvulas y que segun la falla del encendido lo da tambien la falla de la caja del cuerpo de valvulas ???
Otro comentario que me realizo un mecanico es que el cuerpo de valvulas no tiene que ver o en especifico la caja no tiene que ver con el encendido del carro , el problema antes mencionado con el encendido del carro , se puede encender el carro caliber estando desconectado la computadora de la caja y los conectores d la caja e igual el da encendido por switch en conclusion el cuerpo de valvula o la misma caja y sus componentes no tienen nada que ver con el encendido del vehiculo caliber
Buenas noches mi caliber le empezo a prender el rayito rojo en la mañana, en la tarde no le prendio mas, pero le comenzo un sonido por debajo lo rode menos de un km asi y luego la caja se neutralizo, o acelera ni retrocede, que diagnostico ?
Tengo la misma falla, la caja en frío trabaja y al rodar cierto tiempo sobre todo en carretera se calienta y pierde potencia, al igual que usted debo encenderlo con un cable directo al automático del arranque. Lo que he investigado estas fallas se deben a daños en la fusilera que en realidad es el módulo de control integrado, TIMP (Totally Integrated Power Module) que conecta con todos los módulos del vehículo, que se va deteriorando afectando funciones del carro como el encendido, deja de funcionar el control del aire acondicionado y también afecta la caja de cambios que al parecer siempre trabaja en 3ra velocidad, a baja revolución pistonea, a alta revolución se recalienta porque no cambia velocidades ni aplica sobremarcha, también se nota que marca todas las velocidades de la palanca en el tablero, no reconoce el retroceso porque no enciende las luces de reversa y en mi caso dejo de funcionar el sensor de proximidad. Solución cambiar o reparar la fusilera o TIMP. Según tengo entendido de cambiarse debe programarse para el vehículo, y debe ser de un modelo de la misma serie ya que cambian según el equipamiento del carro, si tiene seguros eléctricos o si es automático o sincrónico.
Yeri a flores de México hace un año
Hola amigo si solucionaste el problema comprando TIMP? O que fue?
Espero tu ayuda de favor, saludos
Espero tu ayuda de favor, saludos
A mi m epasa lo mismo con mi Equinox que falla despues de un rato, la escanearon y no salio nada uego le cambie el aceite a la transmisión y siguió igual, despues le puse un radiador a el aceite de transmisión y nada. Y precisamente la caja de fusible se quemo hace tiempo pero no pense que estuviera relacionado, ahora me hace switch que el problmea sea por la caja de fusibles.
ComentarSe ahoga de repente
Dodge Caliber 2007 4 puertas 82000 kms
Mi caliber 2007 caja dual, estaba fino de todo de repente empezó que al prenderlo en la mana el carro se ponía pesado como que si le costaba acelerar, no revolucionaba bien, luego se le quitaba, ahora voy rodando y hace como que si se ahogara el carro pero no se apaga lo aceleras y se pone pesado que no anda casi, le quito la llave y lo vuelvo a prender y se le quita, se le reviso la presión de gasolina de la pila y manda 60 libras y me dicen que no debe ser la bomba ni el regulador, que los inyectores tampoco porque fuera constante la falla, las bujías y las bobinas tampoco porque fuera conti… Leer completa
11 casos
La dificultad del arranque en la mañana es por el sensor de temperatura ambiente que está a la entrada del filtro de aire. El que no desarrolle es por el sensor sensor de oxígeno que está en el múltiple, si no se revisan o cambian no mejorara.
Buenos dias ricardo tengo caliber 2007 y trae la falla de aceleracion le piso y no responde ya despues desarrolla que sera la falla no la encuemtran
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +´4 a la transmision
[email protected] de México hace un año
Disculpa Vi tu comentario con el sensor de temperatura ambiente mi Caliber a veces tarda en encender prende y apaga una ves arrancando queda finito como si nada pasara q me sugieres
Hola que tal tengo problemas con el encendido del motor. - dos conectores de inyectores no pulsan corriente y el motor trabaja disparejo, son el 2 y 3, y en ocasiones se brincan al uno y cuatro, siendo dos los unicos que trabajan, ya cheque con pulsadores de corriente y esa es la falla, pero no encuentro el motivo o la solucion ojala me puedan ayudar.
Tengo el mismo problema de tavo ya probé los. Sensores de árbol de levas y están bien alguna ayuda gracias
Si realice un chequeo profundo con los circuitos y resulto falla de la computadora.
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Que falla era en la computadora ? tengo la misma falla
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo me salen estos codigos
Los borro y vuelven a aparecer mi carro tiene 2 cilinros sin trabajar 2 y 3 ya se coloco bobinas y se probaron inyectores... por la cantidad de codigos podria ser la ecu? que dicen ustedes,,gracias antemano
P0193
0300
0301
0302
0303
2004
2119
2016
0115
0587
0593
Los borro y vuelven a aparecer mi carro tiene 2 cilinros sin trabajar 2 y 3 ya se coloco bobinas y se probaron inyectores... por la cantidad de codigos podria ser la ecu? que dicen ustedes,,gracias antemano
P0193
0300
0301
0302
0303
2004
2119
2016
0115
0587
0593
Juan Marcano Ya probaron pulso en inyectores y bobinas, le has quitado la batería o esta dañada es importante que me informes para ayudarte saludos
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Si ya e probado todo limpie conectores de la ecu y nada. Saque sensor de leva y cigueñal los limpie y sigue igual... me para 2 cilindro aveces 2 y 3 o 1 y 4
Le corta la señal a esos cilindro. Por ejemplo prendo y para el 1 y 4 apago quito la bateria la xoloco de nuevo y enciendo y para 2 y 3...segun e leido es que bloquea la ecu... el voltaje es 14.5v del alternador ya no se que mas hacer escaneo y me salen 26 codigos los borro y aoarecen de nuevo... aveces solo aparecen 2 que son p2016 y p2004 antes de prender al encender aparecen los 26 gracias por responder
Le corta la señal a esos cilindro. Por ejemplo prendo y para el 1 y 4 apago quito la bateria la xoloco de nuevo y enciendo y para 2 y 3...segun e leido es que bloquea la ecu... el voltaje es 14.5v del alternador ya no se que mas hacer escaneo y me salen 26 codigos los borro y aoarecen de nuevo... aveces solo aparecen 2 que son p2016 y p2004 antes de prender al encender aparecen los 26 gracias por responder
Antony gomez de Colombia hace 3 años
@Juan marcanoBuen día a mi me paso y era el cuerpo de aceleración.
jose ramirez de México hace 7 años
Buenas tardes amigos. Tengo un problema mi caliber no avanza y tampoco no le funciona el autostic si me pueden ayudar
Hola buenos dias. Tengo un caliber 2007 me arrojo una falla obd2 con codigo P0133 me dicen que es el sensor de oxigeno, donde lo hubico para cambiarlo? debo seguir algun paso en especifico? les agradezco su ayuda
P0133 DODGE - Circuito del sensor de O2 Banco de respuesta lenta 1 Sensor 1 0 | Agregar comentario Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
Read more: https://www.autocodes.com/p0133_dodge.…
Esta en el multiple de escape del motor , si esta malo ,consigue el original MOPAR.
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Esta en el multiple de escape del motor , si esta malo ,consigue el original MOPAR.
Puede no ser el sensor y puede ser el arness? bueno te agradezco mucho Ricardo
Si ,son varias posibles fallas , al estar en el escape se dañan cables y marca falla ,
Angel Camacho de Venezuela hace 4 años
Hola buen día... tengo un Caliber 2007 que presenta una falla muy particular, cuando se pasa el switch para encender el carro, estando en parking, pega un salto bastante brusco, se han revisado las bases del motor y las bases de la caja se reemplazaron y sigue igual, se le bajó la caja y se le reparó la cadena, las rolineras, etc.. . Se cambió en dos ocasiones el aceite Mopar y sin embargo sigue igual... hay mecánicos que dicen que es la caja que queda con una velocidad metida pero ya no se que pensar... si a alguien le ha pasado algo parecido, para que por favor, me diga que puede ser... gracias
Podria ser el stepper motor descalibrado y cuerpo de valvulas
Marcelo1986 de Chile hace 2 años
Hola me podrían dar información por q se ahoga de repente qashqai 2016
Buenas noches amigo tengo un problema con mi caliber cuando cuando arranca se siente pesado y le piso la chancleta y no responde como debe. Le cambié la pila de gasolina pero sigue igual q podrá ser gracias
Podria ser el engrane interno del cuerpo de aceleracion gastado y perdio algunos dientes
Tengo el mismo problema el carro se ahoga al acelerar y tarda para prender le cambie la pila de la gasolina y los filtros , que mas puedo revisar?
ComentarBobinas no me funcionan
Dodge Caliber 2007 LE 67000 kms
Loco ya quien me puede ayudar con las bobinas dejan de funcionar1y 4 apagas el carro prendes 2y3 funcionan y las otras dos no funcionan estoy loco quien es especialista en estooss carr
7 casos
Si no funcionan 2 bobinas ,lo recomendable es cambiar las 4 , de lo contrario hoy cambias 2 y en poco tiempo van a fallar las otras 2 que no cambiaste.
De queman con el uso normal x calentamiento x bujias inadecuadas de grado termico diferente o ponerlas genericas que no cumplen los rangos de operacion y calidad que las originales.
[email protected] de México hace 10 meses
Buenas amigo tuve ese problema cambie el cuerpo de aceleracion nuevo y seguía la falla lo escaneo un profesional y puso otro cuerpo de aceleracion programado y alfin quedó
No amigo le coloco las bobinas viejas y la persiste ya les cambie las 4 y funcionan 2 y cambian de posición y dejan de funcionar las otras. Por su puesto también me sale el bendito rallo...
A mi me paso proble el cuerpo de aceleracio ,, solucionado
Tienes que ver que la señal de las válvulas vvt admisión y escape estén en señal o sincronizadas con sensor del cigüeñal y las del árbol.
No mencionaste que tenia el testigo de rayo prendido, hay que revisar el cuerpo de aceleracion , al haber un mal funcionamiento , lo detecta la computadora y manifiesta otros defectos , baja aceleracion, no hace los cambios de velocidad, solo se puede ir a 20 KM./h. ETC. para que sea llevado a servicio.
Una pregunta amigo el cuerpo de aceleracion puede inpedir que trajajen las bobinas ,la falla que me esta presentando...
Directamente NO, pero al prender el rayo por algun mal funcionamiento ,lo registra la computadora y prende el testigo, al suceder esto, la computadora por seguridad , manda señales erroneas de funcionamiento para que sea llevado a servicio.
Carlos DAR de México hace 5 años
Hola Ricardo desconozco si aun estas en la pagina, tengo un problema una dodge caliber 2007,
Me presentaba el problema del rayo, perdida velocidad al frenar se movia muy feo el motor etc, aveces aparecia el rayo aveces no, el dia que llevaba el vehiculo al taller presento el rayo me detuve por el trafico y el caliber se apago ya no encendio, el mecanico que reviso el vehiculo me dijo que habia un cable de una bujia o cilindro haciendo tierra con un tornillo, y que habia hecho corto la computadora, despues le paso el escaner y vio que las 4 bujias mostraban fallas, despues hecho andar la 1 2 y 4 pero la tercera no funciona me dice que debo comprar otra computadora y arreglar la que tiene
Me presentaba el problema del rayo, perdida velocidad al frenar se movia muy feo el motor etc, aveces aparecia el rayo aveces no, el dia que llevaba el vehiculo al taller presento el rayo me detuve por el trafico y el caliber se apago ya no encendio, el mecanico que reviso el vehiculo me dijo que habia un cable de una bujia o cilindro haciendo tierra con un tornillo, y que habia hecho corto la computadora, despues le paso el escaner y vio que las 4 bujias mostraban fallas, despues hecho andar la 1 2 y 4 pero la tercera no funciona me dice que debo comprar otra computadora y arreglar la que tiene
Ricardo tu recomendacion cual puede ser...mandar a limpiar el cuerpo de aceleracion ??
Lo recomendable es el servicio al cuerpo de aceleracion , ojala solo este sucio, ya que tiene un mecanismo electronico que con el uso se deteriora y algunas veces hay que cambiarlo completo y configurarlo con la computadora.
Amigo el problema sin duda alguna es el cuerpo de aceleracion canbialo.
Ricardo se consiguio la solucion. El cuerpo de aceleracion es un tema muy importante en estos carros
Disculpen al canbiar el sensor que abre las mariposas de la admisión se tiene que rreprogamar ya lo cambie y sigue igua
L si me pueden ayudar y gracias
L si me pueden ayudar y gracias
ComentarDa marcha pero no arranca Solucionado
Dodge Caliber 2007 Xlt motor 2.0 caliber 150000 kms
El motor no arranca y el estare si da marcha
3 casos
Julio063112 de México hace 4 años
En mi caliber yo tengo que abrir la llave varias veces hasta que escucho encender la bomba de gasolina y da arranque, no se si será la bomba o la alimentación de corre te
Mejor respuesta (según Gerardo garcia)
ComentarPrentiendo el motor y sólo. Funcionan dos bobinas veces las del medio
Dodge Caliber 2007 176 kms
No llega señal a las bobinas del primer y último cilindro y veces las del medio o cadáver que lo apagó y lo entiendo se intercambian
14 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Saludos quien me puede decir donde ubico el sensor de oxigeno del caliber 2007
Sensor 1 en el multiple de escape. Sensor 2 despues del catalizador en el tubo de escape.
Tiene dañado el modulo de aceleracion se consigue en 380mil bs
Hola. Tengo el mismo problema en mi Caliber ya cambie el modulo de aceleración y bobinas y me sigue asiendo la misma falla,
Ya lo autoescaneaste con la llave ? el procedimiento esta en mi 1er. Comentario
Ya auto escane y no ma sale nada en la computadora, ni en el Prometeo del carro.
Revisa el sensor del arbol de levas , segun el fabricante se debe cambiar a los 160,000 km.
Buenos dias amigo tengo un problema con mi caliber fallan las bobinas funcionan y dejan de funcionar , cuando calienta el carro normaliza
El sensor de temperatura puede estar fuera de rango
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
P0193
0300
0301
0302
0303
2004
2119
2016
0115
0587
0593
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2119
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0593
Juan marcano de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo me salen estos codigos
Los borro y vuelven a aparecer mi carro tiene 2 cilinros sin trabajar 2 y 3 ya se coloco bobinas y se prbaron inyectores por la cantidad de codigos podria la ecu? que dicen ustedes,,gracias antemano
Los borro y vuelven a aparecer mi carro tiene 2 cilinros sin trabajar 2 y 3 ya se coloco bobinas y se prbaron inyectores por la cantidad de codigos podria la ecu? que dicen ustedes,,gracias antemano
ComentarMi caliber no enciende o cuesta demasiado para encender Solucionado
Dodge Caliber 2011 4 puertas, 2.0 litros 207000 kms
Hola grupo quisiera pudieran ayudarme a solucionar el problema que tengo con mi caliber 2011. Resulta que lo compre y tiene una falla para encender, siempre aparece un rayito rojo que es el del cuerpo de aceleracion pero se mando a escanear y arrojo una falla en el modulo TIPM (fusiblera) la cual la mande a reparar pero al momento de instalarla sigue apareciendo la misma falla y no enciende salvo con un "truco" el cual consiste en meter la llave, darle corriente sin encender y esperar a que se apague la luz del rayito y si no se apaga volver a quitar corriente y asi sucesivamente, siempre que… Leer completa
2 casos
Fue mal reparada tu modulo fusiblera, revisa de nuevo y los fusible sean los que deben llevar, si tienes oportunidad prueba con otro contro electronico de garganta parece ser esa la falla inicial, o se desprogramo en el mantenimiento , suele pasar.
Mejor respuesta (según gabrielg26)
gabrielg26 de Venezuela hace 4 años
Amigo al pude solucionar el problema, resulta que mi módulo TIPM estaba malo y al estar malo es el módulo también Me daño el módulo PCM (computadora) mande a reparar cada módulo, se instaló, se programó y listo el carro ya enciende sin problemas
Wow que bien que lo lograste, bueno ni hablar, lo mejor que ya andas en tu carnero-
@gabrielg26Mi patriot sport 2015 dice el mecánico que no sirve el modulo TIPM. La falla que presenta es el check engine encendido y el testigo de presion de aceite y el de la temperatura de la transmision, parpadean. Será el TIPM???. . . Dónde lo reparaste?, cuánto te salió?. Muchas gracias de antemano por tu tiempo.
Buenos días mi caliber no enciende debido a que no le llega corriente a la bomba de gasolina, ya le revise el re-lay, el conector y los fusibles y todo esta bien, pero aun así no le llega corriente, que creen ustedes que podría estar fallando?
Angel fereira de Venezuela hace 3 años
Buenas noches pudiste resolver el problema a mi me pasa lo mismo
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Donde se ubica ese cable que mencionas del automático