Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Se apaga como si se hubiera ahogado 
Solucionado
Ford Explorer 1996 4 Puertas 60000 kms
Después de recorrer casi por 2 horas de carretera y unos 20 min con la 4wh llegue a mi destino tranquilamente, la apagué por 30 min y al quererla encender solo daba marcha un momento y se apagaba, al consultar con dos mecánicos coincidieron en la bomba de gasolina y/o en el filtro, los cambie ambos; después de unos días nuevamente hice un recorrido similar de dos horas en carretera y media de camino de terracería en la cual use nuevamente la doble alta y en una ocasión necesité la doble baja solo para salir de una atascada, recorrí en 2da unos 100 m y la apague por media hora. Al quererla pren… Leer completa
ComentarVibracion posiblemente de caja y falla de potencia desde los 40km/h Solucionado
Ford Explorer 2010 XLT 8CIL 4.6L 195000 kms
Vibracion y falla de potencia desde los 40km/h
Buenas noches sres. : Tengo una Explorer 2010 XLT 4x2. 8Cil 4.6L... desde un tiempo atrás viene presentando una falla de vibración y corcobeo a partir de 40 Km/h luego de 100-110 km/h se le quita y empareja. Sin prender luz en el tablero ni nada. Ya probe todos los sensores y esta perfecta. Hice mantenimiento a los inyectores, cuerpo de aceleración, sensores de Oxígeno y cambie hasta el catalizador. Consultando con otros propietarios del mismo modelo me comentan que puede ser unos sellos de la caja y un filtro con esto han resuelto...Alguno de uds. solucionó de esta manera?? Gracias y Saludos!!
Buenas noches sres. : Tengo una Explorer 2010 XLT 4x2. 8Cil 4.6L... desde un tiempo atrás viene presentando una falla de vibración y corcobeo a partir de 40 Km/h luego de 100-110 km/h se le quita y empareja. Sin prender luz en el tablero ni nada. Ya probe todos los sensores y esta perfecta. Hice mantenimiento a los inyectores, cuerpo de aceleración, sensores de Oxígeno y cambie hasta el catalizador. Consultando con otros propietarios del mismo modelo me comentan que puede ser unos sellos de la caja y un filtro con esto han resuelto...Alguno de uds. solucionó de esta manera?? Gracias y Saludos!!
22 casos
Aparentemente es la turbina... segùn otros clientes del taller donde fuí aca en Valencia!! Banner kit. Filtro. Y Aceites más la Turbina reconstruida con sus sellos...!!
Ok entiendo lo que me quiere decir, la verdad es que los cauchoa que tiene montados ya estan casi en el nivel...tengo los nuevos...voy a montarselos a ver si se desaparece la falla!!
Nunca le he metido la mano a la caja en nada!! Como ya tengo los cauchos nuevos, trataré de cambiarlos a ver si es eso...según otros comentarios en otra sección de este foro!!
Buen día...ya cambié los cauchos pero la falla sigue, la deje en un taller de cajas y ellos me dijeron que a estas camionetas es frecuente la falla y que se trata del convertidor de torque o turbina mas los sellos, para mañana me dan la camioneta, y les comentaré el resultado!!...saludos!
Donde puedo encontrar mas informacion sobre la caja de transmisión automatica ford busco y busco y no lo encuentro por favor si alguien tuviera esas informaciones que lo suba por favor
Saludos Cruz...cual es tu problema actual con el vehiculo??
Maria Gonzalez de Estados Unidos hace 5 años
Motor acabado de repara y sigue bibrando
@CJS2Mi problema es cuando lo prendo y empieza temblar un poco y luego se le quita y vuelve a hacerlo
Tengo el mismo problema amigo. Pudiate resolver? Saludos.
Buen dia a Todos!!. . . Estan terminando los ajustes pero si se le quito la falla de la vibracion!! En lo que la pruebe les dare los detalles!! Saludos!
Fino pana gracias a dios, yo lleve la mia hoy a un sitio aqui en caracas que me recomendaron y me dicen que son los sellos...o sea que los tiros van ciertamente por alli...comentanos como te quedo y se quito el corcoveo...saludos!
Claro q si...solo curiosidad cuanto te cotizaron ese trabajao??
No hermano...kit completo e instalacion. Saludos!
Buenas Manuel ahora el problema es que golpea de 3ra a 4ta... pero estan en eso aun!! Dime que tal te fuè a ti y que tipo de aceite le colocaron??
miguel1603 de Venezuela hace 7 años
Amigo mi ford ranger que usa la misma caja tenia ese problema de tanto llevarla a talleres termine desarmandola yo mismo y siendo tsu automotriz mas no especialista en cajas tuve q arriesgarme buscando informacion, pues resulta que estas cajas 5r55e tiene la particularidad de que el ajuste de las bandas de overdrive e intermedia se hacen solo bajo el siguiente procedimiento se ajusta los tornillos de las bandas con un torquimetro a 10 libras pie, luego se afloja dos vueltas y media el del overdrive que seria el mas cercano a la turbina y solo dos vueltas el de la banda intermedia que estaria ubicado mas atras, ambos del lado izquierdo del vehiculo una vez logrado este ajuste debes apretar las contratuercas de los tornillos, resulta que algunos mecanicos empiricos ajustan la banda hasta que se tranque y aflojan dos vueltas ycomo consecuencia si las bandas quedan mas flojas o ajustadas de la especificacion hara los cambios adelantados o atrasados produciendo golpeteos al momento de los cambios y daños en los planetarios, estas cajas son tan delicadas al tener fallas en el iac , tps o simplemente desconectar el sensor de flujo de aire pueden producir fallas que activan el modo fallo de la caja y por consiguiente el parpadeo de la luz testigo de over drive, saludos
Epa pana. Verga q mal. Yo no lo he hecho, estoy cuadrando la fuerza...el aceite deberia ser mercon V ford. Ojala resuelvas pana!! Avisa que tal!
Saludos Manuel. Aun nada que he resuelto este problema. He cambiado 4 Unidades mecatronica y nada y aun reprogramando todo con IDS Ford. La falla es la P0783. Llega hasta la 3era y no recorta ni avanza...
Algunos me han dicho que cambie la PCM y la TCM pero no es facil los costos!! Y tu que tal te fue?? Pydiste resolver??
Algunos me han dicho que cambie la PCM y la TCM pero no es facil los costos!! Y tu que tal te fue?? Pydiste resolver??
Verga viejo q mala vaina. Dejame averiguar sobre esd codigo. Cambiaste de mecanico? Yo no he hecho nada aun pq he tenido otros gastos y bueno la falla aunq se siente no impide el poco uso q le doy. Mañana o el fin de semana trato de averiguar a ver si te doy luces. Saludos y suerte pana!
Tu problema son los discos de 4ta la lacaja pero no losvenden solos.
Tengo una sportrac 2008,,presentaba una falla como de caja...daba unos golpes o corcoveos y perdia potencia,,la apagaba y la encendia y la falla desaparecia por unos minutos hasta horas...le cambie dos veces la unidad mecratonica la falla volvia con el tiempo...le hice la caja completa con el super master kit y la falla seguia,,,,hasta que alguien me recomendo cambiar las bujias,,,fin de la falla despues de gastar unos 3.000.000
Tefelicito por haber solucionado tu problema amigo
Waoo! Tengo bujias disponibles... intentaré!! Gracias por el aporte!! Los resultados los daré al hacerlo!! Saludos!
Buen día aun no he resuelto la falla p0783, ya me tiene desesperado aunque finalmente hoy me dicen que es la tcm...unidad mecatronica...!
Epa brother q mala vaina...lo rudo es el chorro abierto de plata que se gasta en la tiradera de flechas. Ojala resuelvas pana!
Y tu ya pudiste resolver!?? Realmente es rudo y en esta crisis más todavia!!
No hermano, aun reuniendo con tanto gasto es cuesta arriba! sino la vendo la como esta, prefiero perderle que un dolor de cabeza.
Que cosas vale... tengo una Eddie Bauer 2008... tengo varias cosas que hacerle pero de verdad que me da pánico porque cuanto más las tocan peor se ponen... eso es asi
Hola tengo una Explorer 2004 golpetea cuando dejo de acelerar a una velocidad de 60km y cuando freno sé le quita y si acelero nuevamente se le quita él golpeteo me pueden dar una opinión o un consejo
Buen dia Amigo creo que tienes problema con la turbina o sistema de inyección y escaneala a ver si le enciende un código de falla, de todas maneras ve a un especialista de cajas...!! Y que te hagan un dignóstico...suerte Saludos
Anuario leoture de Venezuela hace 7 años
Amigo mi explorer 2005 eddie bawer 2005 que usa la misma caja presentaba ese problema desmonte el transfer se desarmó y encontramos que en la horquilla que acopla los piñones que seleccionan las velocidades del 4×4 lleva unos casquillos plásticos le hacía falta uno y en el otro extremo tenía medio que hice lleve la horquilla al torno con el piñon que hicieron rellenar onda las puntas de la horquilla y le dieron la medida del piñon donde trabaja la horquilla y se anularon los casquillos plásticos y de paso trataron los dos piñones para que no se De saco desacoplen y le cambie el ring de seguridad se ajustó y se le echo su valvulina. Compadre quedó como un cañón. Cualquier cosa llamame al cel 04246130437.
luis rojas de Venezuela hace 5 años
Tengo una explorer 2005 cuando llega a mas de 100 km por hora vibra mucho ya le balancee los 04 cauchos, cambie las crucetas y alinee adicional que le cambie y ajuste todas las piezas del tren delantero quien me podra apoyar con algun comentario sobre este problema adicional le desconecte el 4x 4 y le quite el cardan pero sigue con el mismo problema podra alguien darme apoyo o alguna solucion ya le he gastado mucho dinero que no lo tenia disponible este es mi numero 04248943070
@Anuario leotureHola yo también tenía ese problema y tienes razón yo cambié de transfer de otra camioneta de las mismas características y quedó super. Llegue a creer que era la caja de transmisión
Mejor respuesta (según CJS2)
Buen día a todos!! Ya he resuelto la falla de forma exitosa !! Gracias a Dios!! Y al equipo de Trabajo En taller!! Efectivamente la vibración es la turbina...!! Y mantenimiento a la caja Los Expertos en Valencia son Servicios Especializados C.J. 2010 C.A. allí buscan al Sr. Argenis Suárez que es el experto!... solucionó todas las fallas inclusive del problema del P0783!!
Epa brother. Que éxito pana. Ojala no joda mas pq ciertamente esos temas enferman! Jaja. Saludos.
carlosfiat de Venezuela hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema con la caja de mi explorer 2010 4.6 año 2010 da el codigo p0783 le hicieron la caja le colocaron otra unidad mecatronica nueva y sigue dando el mismo codigo p0783 me puedes informar como arreglaron la tuya y que era la falla te agradezco gracias 04166065036
Saludos amigo sj82 te felicito por haber resuelto la falla de tu camioneta. Me esta pasando igual con la mia 2008 con 125.000km. Podrias indicarme que exactamente le tuvieron que hacer o reparar a tu camioneta para tener orientacion al respecto. De natemano te agradezco mucho tu ayuda. Gracias.
Hola buenas tardes tengo un problema con mi camioneta explorer 2006 hace unos dias me atasque y tuvieron que jalarla con una cadena por la parte de enfrente y ahora que sali a carretera cuando sube la velocidad comienza a vibrar en la parte del lado del conductor y del mismo lado de donde la jalaron que sera lo que le paso y tendrá arreglo...???
Revisa las llantas,que tenga los contrapesos de el balanceo y alineación
Ibrahim colon de Estados Unidos hace 5 años
Buenos días tengo una camioneta Ford Explorer xls2005 motor 4.6 8 cilindros el problema es que vibra el motor cuando va corriendo pierde como fuerza y no desarrolla quisiera saber cuál es el problema cómo me pueden ayudar
Saludos tengo una ford explorer 2013 xlt siento que cuando la acelero me presenta fallo, como si fuere las bujías, le cambie la bujías y sigue con el mismo fallo y lo sorprendente es que no me prende ninguna luz en el tablero. Que me recomiendan que haga?
Ramon Martinez de República Dominicana hace 4 años
Tengo ese mismo problema con una ford explorer 2013 me dicen puede ser soportes o sincronizacion de la transmision.
@Ramon MartinezHola amigo solucionaste el problema tengo una explorer y timbla a mas de 70 km/hora
Para ese tipo de problema, cerciorate de que la bujias esten en buen estado, el mal funcionamiento de las bujias hace que la camioneta presente fallas de vibracion, tanto en el motor como en la caja, estando en marcha como estacionada.
Tengo una explorer acabo de reparar y cuando da marcha como que se amarra y cuando prende y coloco cambio empieza a temblar y se apaga
Tienes que revisar las bujias, cuando estan vencidas o quemadas producen fallas de vibración como si fuera la caja
Tengo una explorer 2012 en velocidades menos de 40km se le siente una falla, entre 40 y 60 km hace un ruido y de 80km en adelante no tiene falla, alguien con una falla asi. Le cambie bujias, bobinas, cuerpo aceleracion, limpieza de todo el sistema, filtros y sigue igual
Amigo solucionaste el problema, me está pasando algo parecido con mi Explorer
Mi Ford Explorer 2013 vibra y se bajan las revoluciones cada vez que hago stop y se asta se a apagado en varias ocasiones. Y ni el dealer pudo alar el problema y ningún mecánico a podido arreglarla.
Hola amigo solucionaste tu problema y si si, que fue?
Antonio pudiste solucionar la falla al final que cambio realizaste para arreglar tu vehículo
Tengo una explorer 2004 y está tiembla cuando desaselero , y al frenar desaparece ,ya se le hizo la afinación completa y se le cambió el cuerpo de aceleración,cables y bujías también y persiste, también el tensor se siente flojo alguien sabe q podrá ser
ComentarGolpe en Transmisión Solucionado
Ford Explorer 2007 4X4, 8 CIL, 4.6, AUT. 144200 kms
Tengo una Ford Eddi Bauer 2007, da uno, dos y hasta 3 golpes generalmente al moverla por primera ves en el día y al llegar a 40 Km, después de esto(que golpea), no golpea más por el resto del día, hay veces no golpea por periodos de hasta por una semana, le mande a meter Scanner y da un error entre 3 y 4, en una ocasión, salio una llave de mecanico en el tablero, según el manual dice que se chequee el tren motriz. Algunos me dicen que es el Mecatronico, otros que puede ser el nivel de Aceite, otros que reprograme la caja, que revise las Crucetas, el soporte del Cardan, que chequee los Rodamien… Leer completa
3 casos
Amigo tu problema es muy parecido al mio pero el mio al llegar a 60km vibraba y he llevado a tantos mecanicoas que ya cambie las 4 cubo de rueda, mantenimiento los 2 tripoide de alante y hasta hoy fue que me dijeron que son las tricetas que ya estan dañada pero en tu caso es posible que son las tricetas de algun rueda espero poder ayudar. Feliz dias
Tambien es posible que es el sensor de transfer osea que la caja quiere activar 4x4 pero a la vez lo aguanta
Davis Gracias por responder, es más o menos como si quisiera meter la 4X4, lo que no me encaja, es que da el golpe al llegar a los 40 km/h, de allí para arriba...fina, y no siempre da golpe, hay veces que pasa hasta tres días sin dar el golpe
Tengo el mismo problema y queria saber si ya lo pudistes resolver. Saludos
Paka, aun no lo resuelvo, sigo con el mismo problema, cada ves que llega a 40 km/h. Da el golpe, me recomendaron re programar la Caja, pero no se, me han dicho una cantidad de posibles causas y hasta ahora lo que he hecho es gastar dinero y nada
Amigo ya en mi caso ya me resolvieron le hice mantenimiento los 4 tripoides le cambie los 4 rodamientos y ya se me quito el golpe que tira a los 60 a 100km, ahora en tu caso es llevar a un buen scanner para que verifica haber que tiene exactamente sino haga un pequeño gasto de comprarle el sensor de tranfers pero ya es cuestio tuya y espero que le haya servido algo =)
El caso de sensor de tranfers lo hicieron a un amigo mio que nadie del pueblo sabia que tenia hasta que lo llevo a 10 scanner hasta que le indicaron que es el sensore de transfer.
Le metieron un scanner según original ford, dio error entre 3 y 4 y me dijeron que había que cambiar el aceite de la caja porque ya tenia 144.000 Km y el cambio era entre 70 y 120 Km. que ese era el motivo del golpe, yo lo dudo porque justamente lo da al llegar a los 40 Km/h y hay veces que no golpea, tengo cita para el 10/06 para re-programar la caja, aunque los cauchos no están en optimas condiciones voy probar a ver si es el motivo del golpe...ya que no creo que sea por no cambiar el aceite de la caja
Tengo el mismo problema, ya reprograme la caja en 2 ocasiones en concesionarios distintos y nada. Que dificil es no dar con esta falla ya que varios la tienen y no dan respuesta al respecto. Gracias
Caripero, fijate que si la dejas encendida por mas de 15 minutos o entre este tiempo no pasas la velocidad de 40 Km , (es decir, ruedas la camioneta sin pasar de 40 Km por un espacio de 15 o 20 minutos la camioneta no presenta tal falla ) me recomendaron cambiar el o los selenoides de la caja, por que segun el aceite esta muy viscoso y no aplica la velocidad entre 3era y 4ta y una vez que el aceite esta ya caliente aplica sin ningun problema. Asi que prueba a ver si es asi, igual a la mia. De lo contrario si salgo asi de buenas a primera como antes la falla sigue. EN conclusion no he resuelto NADA saludos
En verdad ya no se que hacer, he anotado las distintas posibilidades de solución, solo queda ir revisando y descartando a ver si una da con el clavo, si saben algo más sobre esta falla, por favor háganme saber la solución, anotare los Solenoides como otra posible solución. Saludos
Bueno ya semos 3 me volvio a dar el mismo peo pensando que ya me soluciono de todos modos la semana que viene comprare ese sensor de tranfers haber si se arregla eso
Eso es lo que a mi no me convence, mi Camioneta hay veces que pasa hasta una semana sin dar el golpe, pero ya me he dado cuenta que es justo al llegar a 40 Km/h, por eso no creo que sea problema de Mecatrónico, ni de caja porque si fuese eso, la falla se presentaría cada ves que el Vehículo se mueve y que cada ves que llegue a esa velocidad (de 0 a 40 km/h) si fuese una de esas dos cosas, diera falla cada ves que llegue a ese Ciclo, Cambio, o etapa de velocidad. La mía, estuvo un año parada, solo la movía unos 15 mts. Para atrás y unos 15 mts hacia adelante por un año, podrí ser que un Sensor se haya dañado, o se haya desprogramado la caja, pero si esto ultimo pasara, la falla se presentaría en cualquier etapa cuando la caja cambie, justamente porque se desprograma, en fin, yo no soy mecánico ni se de mecánica pero estoy aplicando un poco de lógica..., estará bien como estoy pensando?
Si ya le cambiaste el aceite de la caja por el que marca el manual Checa el transfer a mi me pasaba lo mismo pero el golpe lo hacia a 70 u 80km/h y no lo hacia siempre,le cambien el transfer borg warner 4405 por uno 1354 de aplicación manual y funciona de maravilla pero de manera manual con una palanca que le adapte,dejo de dar el golpe y funciona el 4x4 cuando yo así lo requiero y no de forma electrónica cuando la camioneta quiere. Al abrir el transfer viejo se noto la cadena un poco floja.
Hola, me compre una Explorer 2003 hace poco y tenia el mismo problema que al llegar a 40 km/h perdía fuerza y se subían las revoluciones y no acelerava mas , esto pasaba cuando la caja tenia que pasar la marcha en tercera, hacia arriba. Gaste un monton de dinero igual que ud, frenos crucetas aceite de caja , que escáner , al final me recomnedaron abrir el carter de la caja e inspeccionar si había alguna pieza de la caja en el iman del carter, de hecho habían dos piezas que al parecer eran de la caja, por lño que tengo que enviar a repara la caja. Les recomiendo sacar el carter y revisar si tiene trozos metálicos de la caja y saldrán de todas las dudas, y no gartaran mas dinero , es fácil sacar el carter ,
Ok Luis , pero que le reparestes a la caja ? Como resolvostes tu problema o falla. Gracias
Se rompió la banda de tercera marcha , y si sacas la caja es mejor comprar el kit completo para repararla, y cambiar todas las piezas que viene en el kid de reparación 5r55s transmisión.
Se rompió la banda de tercera marcha , y si sacas la caja es mejor comprar el kit completo para repararla, y cambiar todas las piezas que viene en el kid de reparación 5r55s transmisión.
Hace como 2 años, la camioneta tenia un ruido, revisaron y me dijeron que era el Transfer, le eliminaron el cardan pequeño y la dejaron sencilla 4X2, el ruido se le quito y hasta el día de hoy sigue 4X2, ¿podrá ser ese el motivo del golpe que da al llegar a los 40 Km/h? que trate de activar la 4x4, por favor orienten, gracias
Hoy salí con mi camioneta la deje calentar por 15 minutos aproximadamente y no presento la falla o sea los 3 o 4 golpes que por lo general da cuando la dejo sin prender por mas de 12 horas... sera que le hace falta cambiar el aceite de la transmisión?
Nobme asuste con bajar la caja eso si cuesta dinero y el master kid esta por los 300 mil sin mano de obra
Buenas noches, sres. Soy nuevo en este foro, he leído todos sus comentarios, les comento. Mi explorer es 2008 4x4 eddie bauer. Ella me presentó todas las fallas que uds. han descrito en sus comentarios. El primer golpeteo que me presentó fué cuando llegaba cerca de los 70 u 80 km/h, le eliminé el cardan trasero y se quito la falla, luego descubrí que esa falla la daban los cauchos distintos o desgastados (estuve a punto de comprar un transfer). El año pasado en noviembre me presentó los golpeteos justo antes de llegar a 40 km/h, la dejaba calentar mas de 15 minutos y no golpeaba, luego se fue agravando, no agarraba retro, tenía que dejarla calentar por mas tiempo, aunque despues que salía no fallaba. La caja tenía como 250 mil kms. y nunca le había cambiado el aceite, le cambié el aceite y el filtro y se le quitó todo, anduvo perfecta hasta finales de enero de este año que empezó nuevamente con las mismas fallas, golpeteo y no agarraba el retro en frío. Pensé hacer la caja pero el precio de los repuestos no me han dejado hacerlo. La tengo así. Ahora hace veinte días pasó algo curioso, tuve que bajar el radiador por estar roto, despues que lo monte nuevamente al otro día la caja trabajó bien en la mañana cuando la prendí y estuvo bien por espacio de veinte días, el miercoles fallo el retro, pero del jueves para acá está bien, no ha fallado, bueno como verán es muy raro, Ahora les recomiendo primero cambiar aceite y filtro, si no lo han hecho puede que corran con mas suerte que yo, ah y reprogramen. Espero sus comentarios. Saludos.
Eso lo hay en mercadolibre pero caro te vende el kid completo aceite sello y el filtro
Buenas noches, muchachos, el aceite y el filtro como dice David lo conseguí por mercado libre ( ah, soy de Venezuela), otra cosa, las cajas de las explorer del 2006 al 2010 creo, son modelo 6r60 y me explicó el mecánico que usan aceite motorcraft SP, que es el recomendado para estos modelos de caja, no usen los mercon IV o V. Si alguien resolvió el problema de los golpeteos sin tener que reconstruir la caja completa por favor pasen el datos, saludos.
El aceite que se debe utilizar es el indicado en el manual o en la calcomanía blanca que está en la parte frontal del motor. En mi caso he tenido explorer 2009 y 2011 y el aceite recomendado para la caja es el Mercon LV. Si se utiliza uno diferente, se pone en riesgo la caja a mediano y largo plazo.
Buenos días amigo mi camioneta sport track presenta el mismo problema y es el convertidor q ya perdió la pasta interna eso es lo q hace q deslice y no tome las velocidades como son
Ok y que trabajo que resolvistes quien te la arreglo. Gracias
Gregory desde cuando presento la falla? y cuando te la repararon no ha presentado mas la falla ?
Pepe ya el mecánico determinó q es el convertidor pq cuando saco el filtro interno q esta dentro del carter tenia muchas particulas negras y el filtro estaba tapado al igual q el aceite, no he podido hacer mas nada pq no consigo un convertidor me sugieren reconstruirlo en eso ando a lo q repare comentó para q les ayuden en algo
OK Gracias estaré pendiente yo tengo cita en la ford el 30 de este mes para revisión
Gregory el mecanico solo te va a cambiar el convertidor, preguntale si las particulas que suelta no afectan otras partes de la caja, como por ejemplo el cuerpo de válvulas o los discos internos, sólo por saber y verificar, saludos, voy a mandar a chequear el convertidor de la mia a ver si está dañada.
Gregory otra pregunta, tu camioneta le habias cambiado el aceite y el filtro, presentó falla de no agarrar el retro, por ahora esa es la falla que tiene la mía por los momentos pues el golpeteo antes de llegar a los 40 km/h se le quito y yo le había cambiado el aceite y filtro. Saludos.
Ariben , le cambiastes el filtro y el aceite y siguio con la falla o despues de un tiempo. Gracias
Se le quitó por un mes y luego apareció la falla nuevamente como expliqué en los comentarios anteriores. Saludos Paka.
Amigo soy tecnico ford especialista en caja automaticas tu problema tiene que ver directamente con la unidad mecatronica y lo mejor de todo es que es reparable te aconsejo comunicarte conmigo y le damos solucioon a tu problema gracias. - 04247582801
Para resolver este problema ,hay que bajar la caja ? Y de cuanto sería el presupuesto estimado para este trabajo. Gracias
Amigo Alfredo el costo de cuanto estaríamos hablando y los repuestos son fáciles de conseguir?
Buen día colega mejor llame a ese número y cotiza mejor pero lo ideal seria el lunes
Hola mis panas de la comunidad opinautos los mejor seria que me llamen para poder darles unos paso a seguir para identificar la falla para poder darles presupuesto de la reparacion teniendo en cuenta que pienso hacer una gira por venezuela para resolver estos inconvenientes el losvehiculos ford explorer el numero es 04247582801 si no puedo contestarles me dejan un mensaje y yo apenas pueda les devuelvo la llamada.
Alfredo P he tratado de contactarte en varias oportunidades por el teléfono (0424-7582801) que publicaste y no he logrado hacerlo, hermano quisiera hablar con usted para darle detalles del golpe que da mi camioneta al ir avanzando y llegar la aguja a marcar los 40 km/h, quisiera saber su opinión y ver que me puede aconsejar para lograr o llegar a una solución definitiva de dicha falla. Con los demás amigos, ¿alguno de ustedes salio de ese problema? Gracias por responder
Sigo en las mismas y el sr. Alfredo no responde si alguien ha resuelto PASEN EL DATO. Gracias
Mala noticia... metí mi camioneta en un taller de la Ford duro dos semanas y no le encontraron la falla... Peka yo hable con el sr Alfredo hace como 21 dias que raro que no te conteste lo unico malo es que no tiene taller en caracas creo que vive en el edo tachira
Según la falla de las camionetas es la unidad megatronica , averiguando la reparan la reprograman y la montan por 120 mil entregando la anterior.
Disculpa me podrías decir donde la reparan ? gracias
Mecanico536 de Venezuela hace 9 años
Hola, soy especialista en cajas hidrológicas ford, para cualquier duda, contactar meal 04168358749
Hola buen día, tengo una explorer 96 americana y 4x4. Ya cambie filtro y aceite, de la transmisión automática así como el enfriador lo puse por fuera frente al radiador. Dura 3 meses, se calienta escupe el aceite y prende el testigo del overdrive, le pongo aceite y vuelve a caminar como si nada. Le pongo aceite dexron/merc 3. Que podrá ser. Grasas de antemano
Quien resolvio ? avisen o es que ya no hay datos al respecto. Gracias
Mejor respuesta (según Caripero)
Gracias a Dios yo resolvi, me recomendaron un taller especialista en cajas y en este taller resuelven los problemas de caja de vehículos remitidos por la agencia ford, pues bien, saco la tarjeta Mecatronica, chequeo los valores de cada sensor o Solenoide, encontrandolos todos bien, y me dijo que la unica pieza que podría estar mala, es una que va adherida a la unidad y que hace tierra, me dijo que era semejante a una cajita de sardinas, la mia, no estaba haciendo tierra bien y por supuesto daba falla, daba el Golpe al llegar a los 40 Km/h, gracias a Dios tenia una usada y en buenas condiciones, se la cambio, le cambio el aceite, la empacadura y el filtro más lamano de obra por 80.000 por todo, me la entrego en la tarde y fina, ya tiene 2 semanas que se le hizo el trabajo y gracias a Dios bien, además, le dio 3 meses de garantía, estoy contento porquese me quito esa preocupación de encima.
Amigo tengo una falla por decir similar a la suya, a diferencia que esta arranca es en 3ra y entre veces arranca sus velocidades normal, yo igual pienso que puede ser falta de tierra pero todas las que pude revisar la vi bien pero esa que usted menciona con la descripcion de semejanza a una lata de sardina no tengo ni idea de donde ubicarla
Debe estar ubicada entre la tarjeta mecatronica y la caja...no fue necesario bajar la caja...
Amigo Caripero me puede dar sus número para hacer una cosa sulta mi explorer 2008 cajas 6r60 le hice servicio aceite y filtro y quedó con un golpe al frenar cuando pasa de 2da a 1ra gracias
Jesús Sánchez de México hace 2 años
@Big FORDQue fue la falla de su explorer porque me pasa lo mismo con la mía
Ok. Dame numero , telefono o direccion del taller para resolver yo tambien,gracias
Es en Puerto Ordaz, el dueño y experto es el Sr. Moises y el teléfono de la oficina es el 0286-9530787, yo me supongo, que cada agencia ford, tiene talleres de confianza donde mandan a reparar cosas especificas o especiales como en este caso, podrías averiguar a ver
Buenos días, Caripero podrías escribir la dirección del taller, yo vivo en Pto. Ordaz, saludos.
Ariben, eso queda detrás de Santo Tome Unare, métete por el semáforo entre el supermercado y Macdonal, el primer cruce a la izquierda, recorres cono 500 mts el taller te queda a tu mano izquierda, siempre están con el Portón abierto y se distingue de lejos, es de color gris y se ve como si impidiera el paso por la acera, no hay perdida, SUERTE
Leopoldomm de Venezuela hace un año
Amigo llamo a ese numero y ya no funciona , tendrás foto de la pieza que cambiaron no ubico ninguna con forma de lata de sardinas y tengo tu mismo caso completo, y selenoides checados todos funcionales, y lo de la conexión a tierra me suena muy lógico a reparar, de antemano gracias
Muchas gracias, Caripero, hice contacto telefónico y me dijeron que el lunes y martes realizan las revisiones de carros nuevos y del miercoles en adelante realizan entregas, lo voy a llevar el lunes a que lo revicen, un millón, saludos.
Leopoldomm de Venezuela hace un año
Me puedes pasar el nro de contacto de la gente de ese taller o el tuyo amigo por favor, te resolvieron con lo de la conexión a tierra, necesito saber que pieza es para cambiarla porque la descripción de caja de sardinas no la ubico, gracias de antemano
He leido todo lo que han escrito y los problemas, a mi pasa algunas cosas similares, vibracion entre 60 y 90km/h, cuando esta fria no agarra retro hay que esperar a que le de la gana(soy de venezuela) cuando freno da un golpe muy brusco como si botara la velocidad de segunda a primera a la fuerza y bueno, saben si ese taller en puerto ordaz ha dado buenos resultados? Caripero que te parecio la atencion de señor moises? se nota que sabe lo que hacen en ese taller? Si puedes dejar tu numero para contactarte y me hables de las fallas que te presento exactamente tu explorer y ver si se acercan a las que presenta la mia actualmente con 255mil km. gracias.
Hola soy camel de mexicali tengo una ford explorer 2008 sobre la marcha de 60 millas le desactive el over y pego un golpeteo una hora mas decamino baje la velocidad y se neutralizo la pare pero ya no entra el cambio en la D ni la reversa y el aceite tenia como revava color bronce
Tengo una explorer año 2007 y da el golpe cuando recorta ala primera velocidad a veces lo da y a veces no de resto tira sus cambios bien
ComentarFalla en el tren motriz / perdida de potencia
Ford Explorer 2013 full motor 3.5 45000 kms
Despues de un dia de servicio de mantenimiento de 45,000 kms en la Agencia, hice un recorrido de 60 kms, el Explorer perdio potencia, marcaba una llave amarilla en el tablero, apague el motor, despues de 10 minutos lo volvi a encender, en el tablero ya no aparecia la llave amarilla, termine mi recorrido. Busque en el manual y me dice "Falla en el tren motriz / perdida de potencia" acuda a su distribuidor.
58 casos
Me pasa lo mismo. Alguien sabe la causa de este mal funcionamiento?
Carlos Gonzalez de Estados Unidos hace 7 años
Quiero saber si puedo seguir usando sin problema mi explorer
El Concesionario en Panama me respondio que esto es un sistema de seguridad del auto, Esto ocurrio porque en el servicio de mantenimiento anterior se cambio la bateria y cuando esto se hace hay que actualizar la computadora del auto, como no se habia hecho sucedio la alarma para vernos obligado a regresar el auto. Despues de la actualizacion, esta funcionando normal.
Amigo chefo sera que me puede explicar como se actualiza la computadora???? gracias
Con un software que tiene el concesionario, eso lo hacen ellos.
Buenas soy gleymers desde Colombia
Tengo una ford explorer modelo 97 automatica
Y la prendo y cuando la aceleró no responde y se apaga
Tengo una ford explorer modelo 97 automatica
Y la prendo y cuando la aceleró no responde y se apaga
Hola tengo una explorer 2005 y estando en movimiento se me prendió el símbolo de una llave inglesa y hace un golpeteo cuando freno alguien me podría ayudar aver que le revisó por favor. Gracias
Anuario leoture de Venezuela hace 7 años
Amigo lleve su camioneta al mecánico y mande a reparar el transfer. Se lo digo por experiencia. Cualquier información llameme al 04146130437 y le doy más información.
Gruas@lexis de Venezuela hace 3 años
Es un componente que va acoplado a la caja para que su camioneta tenga traccion en las ruedas delanteras es decir funcione la 4x4
alberto gomez de Venezuela hace 2 años
Y en la 4x2 porque prende la llave inglesa
Tengo un ford figo 2016 le enciende un simbolo de llave inglesa y al acelerar se embraga un poquito es automático alguien m podrá decir k pasa apenas inicio con esta anomalía
Sabes tengo una ford Explorer 96 jala bien pero de repente se bajan las velocidades siento q trae un problema de transmisión mi pregunta es q talla pueda traer. Por tu comprensión gracias espero me des una respuesta a mi pregunta gracias saludos.
Tengo una Explorer 97 después de cierto camino se aburra sólo cuando está fría funciona bien
Buenos dias tengo una for explorer 2013 y cada que llueve o se salpica con agua pierde la potencia, hay que apagar y encender de nuevo est se repite cada que hay lluvia que debo hacer?
Me pasó exactamente lo mismo, también con lluvia, y seguí tus consejos y por lo menos llegué a casa pero si alguien tiene la solución se lo agradeceré.
carlos lopez de Venezuela hace 6 años
Buenas, amigo su problema que la camioneta falla cuando llueve, es porque las bobinas del lado derecho del motor les cae agua por el bajante del capo, especialmente cuando llueve, y como las bujias estan debajo de las bobinas , el agua se mete en el alojamiento de la bujia y produce una falla severa en el motor. -recomendacion saque las bujias de los cilindros 3y 4 y seguramente encontrara humedad o agua en ellos. - espero le sirve la informacion. -
laura montejo de Colombia hace 6 años
Hola necesito q me ayuden con mi camioneta fod explorer 2010 vibra y se apaga y perde juersa
Ramon Tejeda de República Dominicana hace 2 años
@laura montejoCamioneta ford 2006, con fallo que parece ser corriente, al arranque tiene poca fuerza. Hemos chequeado las bujias, y el sistema electrico
Necesito ayuda con mi explorer 2004 hace unas semanas empezó a fallar perdió potencia y no levantava a más de 10 km por hora, la lleve a al mecanico y no le encontraron, me mando con un mecanico que arregla cajas y me dijo que eso es pero no se, quisiera confirmar ahorita la camioneta arranca pero ya no ha garra ninguna velocidad, la palanca de velocidades se mueve bien pero la aguja en el tablero no se mueve necesito saber más o menos que es lo que tiene no confío mucho si es la caja aparte que el mecanico ni siquiera la reviso del aceite, solo la corrió me podrían ayudar
Si no aplica ninguna velocidad lamentablemente es la caja, a mi me paso igual y tuve que repararla sucedio por no cambiar el aceite y el filtro a los 60K KM
franklin barcenas de Venezuela hace 7 años
. . . Colocalo en un lugar plano, y le coloca una bateria,!!!!
Asnaldo Gonzalez de Venezuela hace 7 años
Buen dia tengo un problema con mi camioneta explorer año 2007, me encontraba conduciendo cuando de repente senti un golpe en el tren motriz y me aparecio en el tablero una llave, el vehiculo perdio potencia como si tuviera el 4x4, me recomendaron que viera el diferencial, lo baje y me di cuenta que habia dañado la rolinera y la estopera y los diente de la corona estaba desgastado, le puse los repuestos nuevos, pero me quedo con un ruido y me sapatea como si fuera a trancarse, me informaron que si necesito diaramente el 4x4 y le dije que no, y me informaron que le quitara el cardan delantero hasta que consiga un diferencial. Pregunta puedo hacer esa recomendacion, la caja no sufre.
Se activa el tren motriz xq falla el selenoide de presión de la unidad mecatronica es de color blanco al cambiarlo desaparece la llave y se le quita el golpe igual puede revisar los otros selenoides con un simple tester. Saludos
Yo solucione el problema cambiando el cuerpo de mariposas, me dice el mecánico que este es el que mantiene el auto con una aceleración estable.
A mi me pasó igual pero era la cruceta del cardan 4 x 4 delantero
Buenos Dias tengo un ford explorer 1994 el problema ocurre cuando voy suviendo pierde fuerza o cuando lo conduzco por mas de 2 horas continuas agradezco su ayuda
Luis eduardo Ford Explorer 2008 XLT de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo una ford explorer 2008 xlt prendo mi carro y se calienta me prende la llave del tablero pierde fuerza tengo q acelerarla psra q arranque tira unos golpes como atras y adelante y no desaŕrolla bien el carro en carretera falla los mecanicos me dijeron q era la bomba de la gasolina y inyectores pero la arreglamos y quedo igual la computadora esta recien comprada y se le a sacado la bateria varias veces no se si se tendra que actualizar la computadora o algo asi
Hola, tengo una explorer xlt 2009, 182.000km, la camioneta camina bien, pero a veces se prende en el tablero una llave amarilla (falla tren motriz) y pierde fuerza casi que se detiene. Cuando ocurre esto la apago y la vuelvo a encender y ya no aparece la llave y la camioneta funciona normalmente. Esto le pasa de vez en cuando, pero en un viaje largo le puede ocurrir dos o tres veces y es muy molesto. ¿que puede ser el problema?
A mi me pasó puede ser el módulo tps. El escaneo te arrojará el diagnostico
La escanee en un electrolito hace un mes y no arrojó ningún código, en ese momento la llave amarilla no estaba prendida y la camioneta funcionaba bien... Pero hace dos días empezó de nuevo con esa falla... Voy a volverla a escanearla a ver qué sale...
Hola a todos, al final la camioneta se apago y no prendio mas. Resulta que el problema fue el cable o arnes que va hacia accionador de la mariposa del manifold (eso esta al lado del tps, en el cuerpo de admision de aire). Los cables estaban como tostados y hacian corto entre ellos, lo que ocasionaba que la mariposa no se moviera al acelerar. Le cambiamos ese tramo de cable, desde el arnes principal hasta la mariposa y quedò perfecta.
Que tal podrías subir una foto de los cables? te lo agradecería muchísimo Saludos desde Mexico
Freddy Romero de Venezuela hace 6 años
Hola tengo una explorer 2013 ; la aceleré en una subida hasta 6000 rpm, luego comenzó un ruedo como si un ventilador estuviese pegando en algo , inmediatamente perdió potencia y luego de un minuto se apagó y se tranco el motor, alguien puede decirme que pudo haber ocurrido? Gracias
Buenas amigo lo q le paso es q la acelerada rompió los tensores de las cadenas de tiempo y probablemente salto dientes
A mi me pasa lo mismo se enciende la llave española pero solo se "arrana al arranca en un semaforo o en alto despues corre normal...
AlbertoWolf de México hace 6 años
Hola, buen día. Tengo una camioneta F150 modelo 2013, en un principio todo funciona bien, pero cuando estoy en un semaforo con el freno, de la nada empieza como a temblar o vibrar la camioneta, le suelto el acelerador y se calma un poco pero después hace lo mismo, sólo pasa cuando esta detenida, posteriormente me sale una Llave inglesa y se pone muy lenta, por mas que le acelero no avanza, parece que fuera en neutro y la estuvieran empujando, me gustaría ver si uno de ustedes sabe qué es lo que puede estar pasando? es automática.
Hola amigos yo tengo el mismo problema, se prende la llave, generalmente cuando lo arranco en la mañana sin calentar el auto y lom pongo en marcha, y varias veces me paso recientemente cuando regresaba de un viaje largo seprendio como unas 5 veces, lo tenia que parar y apagar esperar unos minutos lo volvia a encender ya ya no aparecia la llave de alerta del tren mpotriz, pero luego de varios kilometros se vovia a encender, tuve que hacer lo mismo, parar apagar el auto y esperar y luego segir, lo lleve al taller me indicaron que era el tps pero que lo resetearon y que ya no se deberia prender, pero se prendio nuevamente, que puede ser?. Tengo miedo de que se dañe la trasnmision. Gracias por su ayuda
Amigo, te recomiendo que antes de pensar en cambiar el TPS verifiques bien los cables que van desde ese sensor hasta la computadora o PCM. Esos cables tienden a deteriorarse con el calor y cuando ocurre dan el tipo de falla que describes.
Ok amigo muchas gracias por tu respuesta, ohala con eso se resuelva el problema. Si no ya estare comentando el resultado jejeje🙄🤞👍
Buen día, mi consulta es igual al restó tengo una ecospot 2013 y me hace lo mismo pierde fuerza y prende la luz del tren motriz le cambie la bobina los cables de bujias y las bujias le limpie la mariposa y sigue igual pierde fuerza y se para tengo que esperar un rato para que arranque si alguien me puede orientar así lo llevó a un electricista
Buenas tarde tengo una explorer 97 y hace una semana le cambie el patin delantero de la camara y se lo pusey la pose a tienpo y ahora tiene una falla de entrada de aire o bujia o iyector y tienbla q puede ser
A mi paso eso cuando aún te IA garantía mi Explorer 2011 le cambiaron la palanca y problema resuelto
Mi Explorer xlt 2011 pieza a corcovear de 80 para 100 me apaga el aire le cambie el sensor de riel de la gasolina que fue lo que arrojó el.escanear y sigue igual pierde el avance
Tecnic Ford de Venezuela hace 5 años
Amigo hsy una falla que apaga el aire y es por bujías
Sólo.una vez me prendió la llave inglesa la apague la volví a encender y no salio más eso hace cono 1 mes pero la falla de perdida de avance y corcoveo sigue
Tecnic Ford de Venezuela hace 5 años
La llave sale por problemas del cuerpo de aceleración
@Tecnic FordSeria bueno probar con otro cuerpo de aceleracion entonces
Yo tengo una ford explorer ediie bauer 2005, la camioneta en plano desplaza bien, cuando freno da un golpe en la caja y en subida larga se forza la caja y no hace los cambio que tiende a calentar el aceite de la caja, pero esa falla es solo en subida larga. Que saben de esa falla?
Buenas tardes amigos, revisando los comentarios de toss aquellos que han presentado probkemas con sus burras y lo hab solucionado gracias a la ayuda aportadas por los que conocen el oficio de la mecanica y el dia de las fallas que estas camionetas presentan, el caso es que tengo una explorer 97 motor sohc 4 cadenas y la misma lleva parada 4 meses por problema de bateria, en estos dia me prestaron una para encenderla y la misma produce explosion y no prende, le damos a encender u nada, cual seria la solucion a esta gran falla, espero su respueswta o las respuestas de los que hayan presentado fallas parecidas. Rey
Mi i carro Explorer 2008 le le enciende la llave inglesa que me recomiendan
Buen dia amigo, por mi experiencia personal con una camioneta similar verifica bien los cables que van al TPS y cuerpo de aceleración, incluyendo los terminales. Esos cables se deterioran con el calor y puede prender la llave inglesa. También podría ser algún problema en la caja, pero yo iría primero con los cables que te digo. También puedes escanearla a ver si te arroja algún código.
Que pieza se le debe cambiar para que se le quite la falla del golpeteo cuando entra el primer cambio y cuando freno
A mi me paso similar, compre la camioneta (usada) y tenia esa falla, fui al concesionario tres veces por esa falla, se me arreglaba por 2 o 3 días y volvía la falla, no le volví a prestar atención, hasta que un día me tocó cambiar los 4 cauchos y salí de la cauchera sin el golpeteo ese, revisé por Internet y era que cuando compré la camioneta le habían puesto una medida no original de los cauchos y yo sin saberlo le regrese la medida de cauchos original de esa camioneta, conclusión : ponle la medida original o ve al concesionario para que te programen la caja con la medida actual de los cauchos
Tengo una explorer 2000 americana 4x2 al momento de poner en reversa a delante pierde algo de fuerza...:ya se arreglo la caja y el motor y todo bien...pero aún así sigue la falla al no tener fuerza en reversa...que pudiera ser????
Buenas mi camioneta presenta una falla ella enciende bien y arranca bien ,pero cuando requiero acelerar pierde fuerza hasta bajar a 10k por hora la acelero y no avanza,repare la caja hace 2meses por favor necesito ayuda quien allá tenido un problema igual indique me la solucion gracias
Hola amigos tengo un problema en mi explore xlt 98 anda despacio como patinara y no corre rapido no se si alguien tuvo el mismo problema me pueden ayudar
Tengo una ford explorer 2007 eddie bauer y luego de rodar un rato pierde fuerza el motor puede ir en 3miil vueltas y la velocidad en 40kmh la apago la prendo y se le quita, también sucede que en una subida le cuesta arrancar como si no tuviera fuerza y en retroceso en una pendiente le cuesta aplicar mucho, alguien sabe que puede ser? Hace 1 año se le monto el máster kit
Buenas tardes tengo un a explorer modelo 96 y y cuando pasab un tope perdia velocidad y ahorita ya no quiso caminar que hago?
Hola amigos tengo una explorer 2010 motor 4.0, 6 ciindros, cuando la conduzco a mas de 60 km por horas prende la luz del control traccion intermitentemente y pierde fuerza pero al bajar nuevamente la velocidad se estabiliza y continua todo normal que pudiera ser este problema porque el escaner solo da problemas con la sonda de oigeno
David priego homez de México hace 3 años
Amigo tengo una Explorer la limited 2014 le acelero va corriendo a 40 km/h a 60 km en pieza ajalonear luego Sele quita que puede ser
Fredy Sánchez de Guatemala hace 2 años
Hola david, ami mepasa lomismo, con mi explorer 2013, resolvistes el problema, gracias
Cambia el switch #46 en la caja de fusibles. Justo acabo de reparar la mía de eso
Buenas noches tengo una pregunta espero y me puedan ayudar al arrancar tengo pérdida de potencia el motor se siente inestable y saca explosiones por el motor alguien le a pasado es una Explorer 2002 6 cilindros
Buenas tardes tebgo una explorer 2012 le entro agua al motor, lo arreglaron pero no quedo bien, perdio fuerza, lo siento muy arranado, 0ara subir una lomita se forza el motor alguien sabe que podria ser 😔
ComentarMu camioneta enciende y se apaga Solucionado
Ford Explorer 1996 5 puertas, motor 4.0 40000 kms
Mu carro es una explorer 96 ya dias empezó a fallar la enciendo y se apaga se desacelera por completo asta apagarse y se da jalones y se sacude ya le lavaron los inyectores le cambiaron le acaban de cambiar el filtro de oxigeno y el carro sigue igual
20 casos
Mejor respuesta (según Jose Ramon)
Roly Jerez de Argentina hace 10 años
Si el motor se sacude , o sea, se mueve es por que no llega un buen caudal de combustible , solo envía un poco de gasolina y luego se corta !! fíjate en la valvula que hace corte , es la que esta del lado del acompañante donde coloca los pies ! esa corta la corriente que va a la bomba de combustible en caso de accidente , y también suele suceder al golpear la puerta con mucha fuerza manual o si se cierra con un viento fuerte ! éxitos!!
Hola amigo donde queda es acto la válvula que mensiona
Saludos amigo, yo tengo un problema con mi Explorer 98 me da tirones, sacudones anda súper mal,le cuesta arrancar y subir y cuando enciendo las luces se pone peor y se apaga!, Cabe destacar que recién le cambiaron unos releat que lleva en el tablero porque las luces entraban en cortó pero la camioneta siguió igual y las luces vuelven a entrar en corto y hasta humea el tablero
[email protected] de México hace 3 años
Me fallaba la camioneta Explorer y me Sirvió el consejo
Amigo reemplaza los oring o empaque que van en el cuerpo de admisión son 2 juegos uno que esta por debajo del cuerpo de admision y otro en todo el medio de la admisión, para eso es necesario bajar todo el cuerpo d admisión, esos empaques se desgastan por el calor y el carro comienza a absorber aire por allí ocasionando que esta se apague.
Hola que pasa cuando se queda sin querer un trapo pequeño en la admisión ???
Tengo una Ford explorer motor 4.0 modelo 98, gracias!
Hola tengo una Ford explorer mod 98 motor 4.0, estaba poniendo sellador de junta por la entrada de aire, y creo que me quedo un trapito adentro mi mail, [email protected],, gracias
Yo tengo el problema en mi camioneta explorer 94 arranca solo colocandole arrancador directopero se le deja de aplicar y se apaga que me recomienda ya e visto varios mecanicos y la bomba en buen estado y bateria nueva
Alberto btez de México hace 5 años
Calibra las bujias todas parejas a 56...espero tu respuesta??
Tengo una Ford Sport track 2005 prende y se apaga que podrá ser
Tengo una ford 4.0 modelo 2005 arranca y se para tengo 60 libras de presión en gaolina y buena marcha q podra ser el sensor de corte de gasolina esta bueno
Chekea los orring de la toma de aire, o el cuerpo mariposa, sensor de map, es aire o puede ser filtro de los inyectores. Sólo eso y se tiene q solucionar
Que tal buen día quien me puede hacer el favor de ayudarme tengo una Ford Explorer 2007 y es la segunda vez que me pasa una ves en carretera y. Otra el día de hoy bueno la enciendo en la mañana la trabaje unos 20 minutos la apague 5 minutos y nuevamente la enciendo recorro unos 100 metros y se apaga como si se ahogara le doy nuevamente enciende pero al acelerar se apaga la dejé unos 20 minutos apagada y ya después trabajo normal su ayuda me servira de mucho espero sus opiniones gracias
Filtro de combustible obstruido y te esta pidiendo cambio de la bomba (pila) de combustible localizada dentro del tanque. Saludos
Tengo una. Explorer 93 4.0 sencilla trabaja bien pero despues de 1 hora falla y se apaga y no prende hasta dentro de 10 o 15 min
Que prodra ser si hay chispa y gasolina
Que prodra ser si hay chispa y gasolina
Pila de gasolina pierde presion. Hay sitios donde miden la presion
Amigo resolviste el problema? yo tengo el mismo problema, sera la bomba de gasolina?
Buenas tardes tengo una Explorer mod.96 le cambié el repuesto de la bomba de gasolina y el filtro, prende pero no desarrolla , en ovaciones desarrolla pero con fallas y se oyes que jala aire ,espero me ayuden
fernando anez de Venezuela hace 3 años
Explorer 2007 a veces enciende rapido otras veces se tarda y cuando enciende y le doy para acelerar se apaga o arranca si fuerza, que podra ser...
Tenga una Explorer 95 se apaga en marcha la dejo enfriar y prende
[email protected] de México hace 2 años
Ola vuenas noches tengo una exploret super export 2001 y el dia de ayer andava caminando i deun de repente empezó como a cortarse el comvustivle y se apago y la intente prender y prendio como d 3 marchasos y la aranke y encuanto deje de acelerar otraves sefue como cortando el comvustivle y se apago y yano prendio consejos por favor muchas gracias
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Revisa la válvula de presión de gasolina si te paras de frente al motor la encuentras del lado derecho encima de la flauta de los inyectores entre ella y el múltiple de admisión parece que estuviera escondida mete la mano y desenchufa ese conector a la mía le pasó lo mismo y estaba mala la válvula con quitarla prendió y no se apagó más igual tienes que reemplazarla y chequear ese ramal por si está en corto
Hola amigos tengo una for explorer 2006 enciende y de repente se apaga y al instante le doy y enciende en ocasiónes le cuesta prender que será ayudenme
Tenf. Go una96 y alacelerar se apaga cual sera el causante
CRISTIAN DELGADO de Estados Unidos hace 7 meses
Buenos dias tengo una ford explorer 2014 se me descompuso la bateria, la replace y despues de eso la prendo y se apaga, ( corta la corriente de la pompa de la gas) tiene un modulo en la parte de aras del lado del pasagero ya se lo cambie se lo puse nuevo y sigue igual, pero si puenteo ese modulo la troca prende bien y se mantiene prendida asta acelera de maravilla, alguien que me pueda ayudar con ese problema, se los agradezco de antemano.
ComentarCódigo de error p0658 Solucionado
Ford Explorer 2007 Edy Bauer 215000 kms
La camioneta corcovea cuando meto drive o retroceso golpea el escáner da el error p0658
8 casos
Revisa el sensor de actuador de leva y sensores de caja y limpiarlos
Precisamente hoy le di una vuelta andaba perfecto la estacione la eche andar y se neutralizó agarraba solo retoceso
Todavía sin resolver el problema de código p0658
Problema resuelto se le cambio un selenoide y funciona perfecto
Soy de valencia 04244016482 tengo el mismo problema
Gracias a Dios resolví luego de cambiarle hasta el ramal resultó ser un celenoide chequear bien la unidad magatronica y los celenoide
Carsservic de Venezuela hace 2 años
@WaldemarAmigo saludos! Cual sensor era? Presentó el mismo código
El codigo u1296 a que se refiere muchas gracias y saludos
Hola buenas tengo un for esplored
Con problema acelero y no avanza pero dentran todos los cambio año 1992
Con problema acelero y no avanza pero dentran todos los cambio año 1992
Mejor respuesta (según Waldemar)
Codigo p0658 solucioné después de tanto tiempo padecer y si les digo que era no me creerán... era simplemente el borne de la batería el positivo hacia q el voltaje que llegaba a la caja o computadora hacia la falla y error a la caja y me la bloqueaba
Buenas noche tengo una explore 2010 me presenta la llave de chequeo mecánico y al meterle retroceso da un golpe bruco la escanee y me arroja código de error p0658 que puede ser
La mía tubo ese problema no fu fácil resolver, resultó ser un selenoide de la unidad mecatrónica
Carlos armas de Venezuela hace un año
Tengo una Explorer 2007, me pasa la llave al rodar y pierde fuerza, ahora me está pasando que dio el error p0658 ,e cambiamos los bornes, chequee la batería y sigue presentando el problema me pasa la llave al inicio y se pone en tercera, lo muevo y se le quita pero si me vuelvo apagar la camioneta se vuelve a bloquear, que podría ser, gracias
Revisa los selenoide de la unidad mecatrónica aunque esa falla es compleja puede ser ramal pase por ese extres en mi caso fue un selenoide antes mensionado
Hermano buen día. Yo tenía el mismo problema. Sensor maf sucio oh defectuoso y los cables positivo y negativo de la batería estaban sulfatados por dentro.
ComentarFalla con la Aceleración Explorer Sport Trac
Ford Explorer 2008 Sport Trac 181000 kms
Recurrentemente he tenido fallas con mi camioneta, sucede que después de arrancarla -sin problemas con el arranque- a los pocos segundos o a veces al avanzar algunos kilómetros se prende el testigo de la llave de herramienta en el tablero, y justo cuando eso sucede: 1. En algunas ocasiones ya no puedo acelerar, es decir, la camioneta se echa y aunque acelere ya no avanza, a veces inclusive se apaga; y 2. Otras veces si puedo acelerar pero la camioneta pierde potencia, es decir, si avanza pero ya no con la misma fuerza.
Después de esto tengo que apagarla y volverla a arrancar y como si nada, e… Leer completa
20 casos
A mi me pasa lo mismo y la falla que salio era sensor de oxigeno
chateador1 de Venezuela hace 7 años
Hola, yo tengo la misma falla y me dice que son los 4 sensores de oxigeno, pero eliminé los catalizadores y aun persiste. Alguien tiene alguna mejor idea?
Amigo, yo tengo una explorer 2007, yo pase por todo eso con la descripcion que haces, hasta que cambie el harnes o ramal prinvipal del cableado del motor, que conecta sensores, bobinas, inyectores, etc hacia la computadora, el cablr estaba desecho todo quemado por el calor del motor
Buenas noches. Donde has conseguido todo el cableado? Hace mucho tiempo lo cambio? He tratado de buscarlo pero por ningun lado lo encuentro y no se con seguridad su numero de parte. Tengo una explorer sport trac 2007 xlt 4000cc. Estoy en colombia. Saludos
Estimado,
Los mismos sintomas se presentaron en una FORD explorer 2008, cambiaron MAF, sensor TPS y nada prende la llave de servicio, y despues de cualquier tiempo se detiene, luego se espera algunos minutos y arranca como nada,
Posterior a revisiones por concesionario/representante de FORD en Chile, no dieron aun utilizando escaner y demases,
Este "cachito" llego a mi casa, me puse a investigar, en principio la falla se alejaba mas cuando probé sin alternator, y acentuaba más con carga de alternador a batería pero la falla igual acontecía, luego de investigar las variables de entrada para la aceleración, me centré en los sensores de oxigeno(4), los cuales medí la forma de onda con osciloscopio, estando bien , luego pasé a revisar los 3 sensores de RPM en la caja, y sorpresa el sensor ISS ( sensor de velocidad intermedio) deja de reportar señal (sinusoidal), en forma aleatoria y recupera en cualquier instante, la señal hacia el PCM es intermitente, pero el vehiculo no detiene inmediatamente, pero la falla se procesa en PCM y determina un fallo cuando otro sensor de RPM (TSS) tambien cae en forma aleatoria y pequeños instantes, luego el PCM procesa y detiene con retardo de tiempo, ahora los encargué y luego cambiaré, si la falla se despeja totalmente se los comentaré, pero la falla de un sensor de RPM si esta vigente.
Recordar que los sensores de velocidad son efecto Hall y pueden tener fallos aleatorios y luego se recuperan y la falla desaparece, razon por la cual es un parto encontrar la falla instantanea, pero con la ayuda de voltimetros en paralelo y con movimiento se encontró este fallo
Saludos,
Javier,
[email protected]
Los mismos sintomas se presentaron en una FORD explorer 2008, cambiaron MAF, sensor TPS y nada prende la llave de servicio, y despues de cualquier tiempo se detiene, luego se espera algunos minutos y arranca como nada,
Posterior a revisiones por concesionario/representante de FORD en Chile, no dieron aun utilizando escaner y demases,
Este "cachito" llego a mi casa, me puse a investigar, en principio la falla se alejaba mas cuando probé sin alternator, y acentuaba más con carga de alternador a batería pero la falla igual acontecía, luego de investigar las variables de entrada para la aceleración, me centré en los sensores de oxigeno(4), los cuales medí la forma de onda con osciloscopio, estando bien , luego pasé a revisar los 3 sensores de RPM en la caja, y sorpresa el sensor ISS ( sensor de velocidad intermedio) deja de reportar señal (sinusoidal), en forma aleatoria y recupera en cualquier instante, la señal hacia el PCM es intermitente, pero el vehiculo no detiene inmediatamente, pero la falla se procesa en PCM y determina un fallo cuando otro sensor de RPM (TSS) tambien cae en forma aleatoria y pequeños instantes, luego el PCM procesa y detiene con retardo de tiempo, ahora los encargué y luego cambiaré, si la falla se despeja totalmente se los comentaré, pero la falla de un sensor de RPM si esta vigente.
Recordar que los sensores de velocidad son efecto Hall y pueden tener fallos aleatorios y luego se recuperan y la falla desaparece, razon por la cual es un parto encontrar la falla instantanea, pero con la ayuda de voltimetros en paralelo y con movimiento se encontró este fallo
Saludos,
Javier,
[email protected]
Tengo problema con la camioneta exploren año 99 cuando voy a seledar se queda y poco apoco va agarrando el minimo y eso susede cada ves que freno o me estasiono en algun lado y hace explosión camo escape no se que pueda ser
miguel dell de Venezuela hace 8 años
Hola tengo una explorer 2009 que al encender va muy bien pero al acelerar hasta 2000 rpm asi sea en neutro o en velocidad pareciera que se bloqueara la acelercion y luego se recupera poco poco
He escuhado sobre tu comentario que cuando se desplaza por caminos irregulares se aflojan los sensores, sobre todo el del motor que esa abajo por el cigueñal revisalo yu hasle mantenimiento a ver que tal?
La explorer 2013 tiene esa misma y exacta falla...hoy me dejo en plena carretera. Lía mecanico me sugirieron no rodarla mas hasta hacer escáner a la computadora pero temo no es fácil...coincide con en cambio de cauchos un día antes. Que sera? La deje en el taller
Hola mi Explorer es una sport track del 2002, tengo el problema que pierde potencia después de encender y partir en forma normal, las revoluciones llegan a 3000 y luego bajan cuando dejo de acelerar. Además se enciende en el tablero y parpadea la luz A/C.
harlly javier de Venezuela hace 8 años
Amigo alexis buenas tarde pudo solucionar el problema de su sport track!!! Tengo una q esta pareja pero pesada para arrancar y haccer los cambios y tiene la bomba nueva. Bujias y limpieza de inyectores.
Hola, tengo una Ford Sport Track 2007. El problema con mi vehículo es que después de unos km recorridos se empieza a sentir muy pesada para acelerar y de repente arranca como si nada, sin embargo al hacerla caminar en estas condiciones de pesadez y arranque me ha tirado en 2 ocasiones el aceite de la transmisión y al poner el scanner no aparece cuál es la falla. Alguien me podría dar una orientación del problema porque ni el mecánico sabe ya qué hacer. Gracias.
Estimada Lupita,
Cuando falla aparace algun codigo con scanner, aparece luz de falla en tablero??
La información de la salida del aceite, como sucede ? por donde arranca el aceite de transmisión? este es un circuito cerrado, que tiene una gran impermeabilidad al medio externo! llama la atención estos comentarios, sale por el deposito de llenado? con estos datos importantes hay algo anormal en la transmisión, para que ocurra esto, es mecanica o automática?. Ahora el hecho que este pesada debiera prender la luz con llave mecánica si fallos en l atransmisió, me centro en este punto ya que hay algo objetivo y fisico que está aconteciendo,
Indicar cuantos kilómetros/millas tiene su vehiculo. El fallo ocurre siempre o es uen foma aletoria (casual). Es importante llos mayores datos para dar una opinion cercana a este fallo,
Saludos,
Javier G.
Cuando falla aparace algun codigo con scanner, aparece luz de falla en tablero??
La información de la salida del aceite, como sucede ? por donde arranca el aceite de transmisión? este es un circuito cerrado, que tiene una gran impermeabilidad al medio externo! llama la atención estos comentarios, sale por el deposito de llenado? con estos datos importantes hay algo anormal en la transmisión, para que ocurra esto, es mecanica o automática?. Ahora el hecho que este pesada debiera prender la luz con llave mecánica si fallos en l atransmisió, me centro en este punto ya que hay algo objetivo y fisico que está aconteciendo,
Indicar cuantos kilómetros/millas tiene su vehiculo. El fallo ocurre siempre o es uen foma aletoria (casual). Es importante llos mayores datos para dar una opinion cercana a este fallo,
Saludos,
Javier G.
Hola
Mi camioneta es automática. La salida del aceite de la primera vez que lo tiró creo que salió del depósito de llenado como que acumuló mucha presión y lo botó y en la segunda vez rompió una manguera en la parte delantera cerca de la defensa. La llave mecánica apareció hasta que había tirado todo el aceite y ya no quiso arrancar en la segunda ocasión. Este acontecimiento ya ocurrió 2 veces en sólo 3 semanas, ya no tengo la seguridad de cuándo ni dónde me va a dejar tirada. El kilometraje no lo tengo con certeza en este momento. Espero respuestas, gracias.
Mi camioneta es automática. La salida del aceite de la primera vez que lo tiró creo que salió del depósito de llenado como que acumuló mucha presión y lo botó y en la segunda vez rompió una manguera en la parte delantera cerca de la defensa. La llave mecánica apareció hasta que había tirado todo el aceite y ya no quiso arrancar en la segunda ocasión. Este acontecimiento ya ocurrió 2 veces en sólo 3 semanas, ya no tengo la seguridad de cuándo ni dónde me va a dejar tirada. El kilometraje no lo tengo con certeza en este momento. Espero respuestas, gracias.
Amigo esa falla que de mi sport trac 2008 la tiene, resulta que descubri que es un cable que va al cuerpo de aceleracion que se parte debido al calor extremo del motor, cada vez que pasaba por un sitio irregular, la llave inglesa se prendia y me restaba potencia a la camioneta, o no arrancaba y se apagaba, hasta que le descubri esa falla
Gracias, lo voy a comentar con el mecánico. Su comentario me será de mucha utilidad.
chateador1 de Venezuela hace 7 años
Hola Willmer, dame mas información para tratar de reparar yo mismo, como hiciste?
Encontraon la solución sobre las sport trac x q todos tienen el mismo problema y no e visto q nadie lo a resolvió
Tengo la misma falla en una Sport trac 2007. Me recomiendan cambiar todo el cableado o harness del motor pero no logro saber el numero de parte ni ubicar este cableado para comprarlo, la camioneta es 4000cc XLT. Agradezco quien me puede ayudar a solucionar esta falla o a conseguir este cableado, o algun mecanico en Medellin. Muchas gracias.
A mi me ocurrio lo mismo... la llave NO ES una falla... es un codigo de alarma que no permite que la acelere mas de 30 km/h y te bloquea el acelerador por seguridad y siempre va a dar falla en el sensor del cuerpo de aceleracion porque es este quien recibe la señal de la computadora y bloquea las mariposa y la gente inocentemente lo cambia... en MI CASO resulto ser un MOZO delantero. Al cambiar el mozo debe resetear la computadora porque si no el codigo persiste y sigue dando la falla.
Voy a probar pero tu sentiste alguna falla en el tren delantero como supiste que era el mozo saludos estoy azarado con esa falla!!
La falla del mozo la da un escáner apropiado... que escáner motor y periféricos... el escáner pequeño que parece un celular no sirve... el apropiado marca: C1 C2 C3 C4 según sea el mozo... no recuerdo el orden... en mi caso apareció la bendita llave amarilla... no me permitía acelerar por encima de 30 km/h... luego empezó a fallar el ABS y se sentía un runrún en el pedal... en el taller me mandaron a cambiar: pedal electrónico del freno, cuerpo de aceleración, mantenimiento al ABS, ramal del motor... por supuesto que no hice nada de eso... pare la camioneta... averigüe y el scanner dio el mozo delantero izquierdo... no lo conseguí original... le puse uno chino y de eso hace ya año y medio... cuidado con los mecánicos... te vuelven loco de mente y de bolsillo... espero te sirva hermano
Tengo una Ford explorer Sport trac 2007 se acelera cuando llegó aún alto y se apaga en ocasiones
Julio. Quería comprarme una sportrac 2010 que me recomiendan los que la tienen. Muchas gracias
Hola a mi camioneta le pasa lo mismo prende con fallas. Le an colocado el escáner y el mecánico me dice que la pila de la bomba de combustible está en mal estado ; se la cambié y nada ; la mande hacer servicio a los inyectores ; probaron las bobinas y aparentemente el mecánico dijo que tenía cuatro de ellas dañadas, se le reemplazaron y aún persiste la falla...ahora la falla es peor ; le doy arranque sigue la tembladera y el padal de aceleración no hace nada ( no acelera) me tiene al borde de la locura...si alguien sabe le agradezco...gracias de antemano...saludos
Hola Cerbando, Tienes que ser especifico que dice el scanner, que codigo o mensaje indica, algo debe decir!. Segun tu mecánico es el sistema de combustible?, tambien puede ser intermitencia en el sistema electrico de encendido (Bujias, cables, etc). Ahora si el pedal no hace nada, revisa si hay fusibles quemados (es lo primero en el diagnostico), sensor TPS y sensores de sincronismo cigueñal y leva, cables de mazo del harness, probablemente en las revisiones quedaron conexiones flojas o abiertas. Pero insisto debe haber codigos de fallas que hay que considerar. Saludos, suerte.
Yo coincido con el comentario del amigo sobre el cableado tenia la misma falla con el cuerpo de aceleración estaba desecho el cableado por el calor del motor
Mi camioneta sportrac se le cayo un sensor de la llanta done me lo escaneándole en Cali. Muchas gracias. Y será que a esta camioneta se le podrá colocar gas
Yo la tengo con gas de quinta generación desde hace 5 años y la verdad me a parecido muy bueno y no a molestado ademas tiene una autonomía de 140 km en carretera
Amigo porque es dificil en contrar una falla en las camionetas sport bagon ,o en las otras ford y porque los scarne no arrojan la falla correcta , para uno no tener que caer en mecanicos especuladores...digo esto porque eh ido al taller y me cobran y luego sigue con la misms falla ,,,,,podran recomendarme un especialista en ford para no seguir siendo esclavo de brujos
Jairo técnico. Automotriz de México hace 7 años
Muchas veces el dueño. Del vehículo cree que es el scanner en chingon y no es así el scanner permite al técnico ver los datos de los sensores y poder comparar junto con la información técnica.de hay un buen mecánico técnico tiene que apoyarse en información técnica de la agencia y montones de equipos e ideas para encontrar la falla basándose en pruebas revisiones físicas etc mi recomendación conciga un técnico calificado y tenga paciencia los diagnósticos bien hechos llevan mas tiempo pero sonas acertados que los que se acen a la carrera en base a lo que el scanner muestra encontrar la falla es el objetivo asta dar con la seguridad y evidencia tanto física visual del componente defectuoso
Es correcto... el escáner no es magia... es como los exámenes de laboratorio... te dice que tienes alto el colesterol pero no te dice porque... entonces el médico bisca la causa apoyándose en otros indicadores... así es el escáner... hay que saberlo interpretar y hay muchos por allí que creen que porque se compran un escáner ya tienen la vida hecha... mucho cuidado porque ni en la agencia saben
Alguien tendra un manual de explorer sport bagon 2001...que me lo pueda facilitar
Tengo una ford sport trac 2001 el problenas q tiene es q cuando va en marcha empieza a temblar pierde revoluciones la acelero y no responde y a veces se apaga o empieza a funcionar normal pero a lod 5 segundos empieza a lo mismo tengo q pararme la arranco de nuevo a veces funcioona normal y a veces enciende con fallon de tiembla como si se fuera a apagar o q no tenga gasolina ya le cabien la bomba y el filtro y sigue igual alguien q me pueda ayudar
rogersstrak de Venezuela hace 7 años
Compa la mia esta igual no se q es ya le hice has el ramal nuevo y nada para arrancarla me cuesta y en alta empieza a prender a parpadear el checking algunos escaner m dice q tiene error en la caja en primera q recomiendan gracias
Éso es un mozo posiblemente delantero. Y. Me paso lo mismo... la falla es un código de seguridad que no te permite acelerar la camionetamás de 30 km por h... para evitar un accidente... no es pedal ni cuerpo de aceleración... hay que buscar un nicho con un buen escáner... esos que parecen un móvil no sirven
Gerardo Bello de México hace 6 años
No entendí bien tu respuesta, yo sí puedo acelerar a más de 30 kms/h, qué es un mozo? soy de m
México, a qué te refieres con nicho? Veo que eres de Venezuela, cómo se llaman esas partes en México?
México, a qué te refieres con nicho? Veo que eres de Venezuela, cómo se llaman esas partes en México?
Ford explorer 2013 limited. Como resuelvo esto...
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Debe llevarla a escanear... posiblemente sea la bomba de gasolina o el filtro... le sugiero que cambie el filtro de gasolina primero que es lo más fácil y económico antes de llevarla al mecanico
Me pasa lo mismo con mi explorer 2007
A bajas velocidad no falla
Ya en carretera a alta velocidad me aparece la llavecita en el tablero y pierde potencia e igual, la apago y vuelvo a encender y desaparece la falla
Pudo solucionar su problema?
A bajas velocidad no falla
Ya en carretera a alta velocidad me aparece la llavecita en el tablero y pierde potencia e igual, la apago y vuelvo a encender y desaparece la falla
Pudo solucionar su problema?
Revise los mozos delanteros... eso que le ocurre es un código que le da la computadora a la bomba de gasolina para que no tenga un accidente
Gerardo Bello de México hace 5 años
Qué son los mozos? En México cómo se llaman esas partes?
Mozos o cubos... es la pieza que contiene la rolinera... donde van montados los discos y pastillas de freno y tiene los espárragos de la rueda... no se puede cambiar sólo la rolinera... viene sellado... hay que cambiar pieza completa con el sensor...también puede ser el sensor y NO el mozo... revisar ambos... el mozo o cubo generalmente viene con ese sensor
Me refiero a los de adelante... en la explorer y Sport track las rolinera de atrás si son cambiables no es sellado el cubo
José Alberto Vega Delgado de México hace 5 años
Tengo una sport track 2002 que cuando la prendo se acelera en forma excesiva
ComentarEl motor de la explorer tiembla Solucionado
Ford Explorer 1999 XLT 4 puertas motor 4.0L 150 kms
Buena tarde en estos momento tengo mi explorer parada por se le pego una vibración en el motor,tiempla demasiado y no tiene fuerza para el arranque pareciera que cuando acelero se ahoga,le cambie bujías, cables se le hizo limpieza de inyectores ,se reviso el camarin y todavía no dan con la falla ,si alguien ya paso por este problema por favor me puede ayudar se lo sabre agradecer. Gracias.
5 casos
Mejor respuesta (según JONAS )
Amigo cambia tu bomba de gasolina y el filtro de gasolina y problema resuelto
Yo le hice entonación completa, cambio bujías, conjunto de gasolina nuevo y sigue con un medio temblor
[email protected] de México hace un año
Yo cambié la base MBA de gasolina y el filtro y sigue la falla
José gonzaleZ de Venezuela hace 8 años
Ok lo voy hacer por qye tengo un año en eso
Myrta Torres de Estados Unidos hace 6 años
Quiero saber de una Ford Explorer que tiempla y UN poco acelerada DEL 94
Myrta Torres de Estados Unidos hace 6 años
Esa es mi dirección [email protected]
Gabriel Rguez de México hace 5 años
Hola buenas tardes el problema con la explorer 98 4.0 fueron 2 cosas: las ligas del multiple de admision ( superior e inferior ) y 1 manguera de succion de la valvula pvc a multiple de admision. ( con la misma succion se cerraba )
Tengo una explorar 1999 v8 5.0 el motor tiembla no falla el motor. Solo es la vibración
Ivan Eduardo de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo una Ford Explorer 99 eSport 4.0 se reparo de las cadenas de tiempo pero a hora falla, tiembla y pierde fuerza en distintas ocasiones la malloria de las veces en baja, velocidad baja. Ayúdenme por favor
Alejandro romero de México hace 10 meses
Buen dia cual era tu falla yo le cambie cadenas y asi igual pierde fuerza
Hola tengo explorer 1997 cuatro motor 4.0 tiembla mucho ya cambié bujías cables pasa corriente pero sigue la falla
Felipe Zúñiga de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una Explorer 97 tiembla el motor, le cambie bujías cables y sigue igual nota. En el manifil tiene escape por ahí emite un sonido fuerte como mofle roto. Ayuda. Por Favor.
Hola tengo una flord Explorer 1998motor 5.0 prende bien pero tiembla el motor y cuando meto el cambia tiembla mas
ComentarMi explorer 2009 4x4 tiene eliminados los catalizadores, al avanzar pi Solucionado
Ford Explorer 2009 4 PUERTAS, EDDYVAGUER 1250000 kms
Mi explorer enciende bien, tiene los catalizadores elimibnados, al avanzar pierde potencia, hace explosiones, cierrop el switch y lo abro y agarra potencia pero vuelve fallar y asi sucesivamente, consume demasiada gasolina, la pila de la bomba y el filtro de la gasolibna son nuevos, presion de bomba optima, el scanner arroja falla en sensor de oxigeno, pero no dice cual es, el mecanico dice que los sensores de oxigenos estan bien, no damos con la falla, por favor ayudenme, tengo 8 meses sin poder usar mi camioneta, donde puedo tener asesorio y asistencia
3 casos
Mejor respuesta (según RONNY HARO)
Buenas tardes al eliminar el catalizador si efectivamente no tienes nada de obstruccion pero los sensores de oxigenos no estan funcionando correctamente y por eso te marca problema recuerda que el debe sensar una diferencia entre la entra y la salidad , y al eleiminar sensa lo mismo entrada y salidad. 2 si pierde potencia y hace explosiones pueder ser una falla de corriente en los cables o bujias llevalo a tu concesionario para que te le hagan un buen dianostico tambien tengo una 2009 y le pasaba que que le prendia los catalizadores el aire prendia y apagaba los sensores estaban bueno descubrimos que la computadora cuando esta mala da esta senal erronea verifica tambein si la computadora esta buena puede ser eso saludos
RONNY HARO de Venezuela hace 5 años
Gracias. Soy de Venezuela. Maracaibo. Tomare en cuenta su recomendación
Saludos tu tiene la solución, vuelve a colocar el catalizador y se te quitaran todos los peos...
Ahora los sensores de oxígenos su función es medir cuanto aire y combustible esta quemando y estos sensores le dice a la computadora que envié mas aire o combustible para tener un mejor rendimiento, todo tiene que ver con la potencia
Ahora los sensores de oxígenos su función es medir cuanto aire y combustible esta quemando y estos sensores le dice a la computadora que envié mas aire o combustible para tener un mejor rendimiento, todo tiene que ver con la potencia
Amigos resolvieron? Mi camioneta tiene un consumo EXCESIVO de gasolina... Y aparecen los códigos de loañs sensores de oxígeno y del evap o evac... Algo que recicla los gases de combustible... Estoy loco, hay escasez de gasolina y me aparece un consumo de 33 lt por 100 km.. . Ha consumido un cuarto e tanque en menos de 44 kms.. . Ayuuudaaa
miller gamez de Venezuela hace 3 años
Buenas como estan, quisiera saber si cuantos catalizador lleva una explorer año 2013, y si me pueden pasar el codigo de parte de cada uno
PepepSellan de Ecuador hace 3 años
Estimado ese tema es de la polea del ciguenal, genera una falsa senal a la computadora
Buenos días tengo un Ford Explorer edición especial 2007 se prendió de repente el chef y el mecánico me dice que es el catalizador porque se pone gasolina extra que luego que cambie de gasolina se apagara que debo hacer gracias
Carmen ramos de España hace 2 años
Me robaron catalizador, a los 10 minutos el acelerador se queda pegado, me han podido pergudicar algo del acelerador? Gracias
ComentarCorcovea y al parar por algun motivo se apaga
Ford Explorer 2008 EDDIE BAUER 4.6 V8 169000 kms
Cuando voy andando hay corcoveo y desaceleracion repentina que al momento de hundir el pedal no desarrolla la velocidad enseguida, como si se ahogara , cambie bujias y la falla persite. Me doy cuenta que con el aire acondicionado encendido es mas evidente la falla. Pense encambiar la bomba de gasolina. Que me sugiere, gracias
1 ayuda 36 casos
Tengo el mismo problema en una mercury mountaineer 2007 ya le cambie el catslizador y los 4 sensores d oxygeno tiene un fuerte olor a gasolinas gases y se me apaga a cada rato quien me puede ayudar a encontrar el problema
Marcela Rocha de México hace 4 años
Hola amigo yo tengo ese problema con mi camioneta es el mismo modelo que el tuyo no se si ya hayas encontrado solución a tu problema
Chequea los catalizadores y sensores de oxígeno esa falla se me presento a mi, luego que la camioneta rodaba un tiempo comenzaba a corcobiar y las RPM no pasaban de 1500 y daba un golpe en la readmisión.
Manuel salgado de Estados Unidos hace 8 años
Checa la válvula Jac. Esta en el filtro de aire es muy delicada cualquier basura la perjudica
Donde va esa valvula amigo, tengo una sport trac 2008
Donde esta el de oxijeno ami se me mata al frenar y al dar vuelta el marcador de la velocidad se mueve como loco y es cuando empieza la falla a tironiarse
Cómo limpiar esa válvula es eléctrica mi Explorer es2004
Cuando boy en carretera y de en subida pierde fuerza
Hola Amigos Mi nombre es José Mock de Panama, a mi me pasa exactamente lo mismo ya cambie el sensor de emisión de gases y nada unos dicen que son los catalizadores que están tapados
Es mejor que se asegure antes por que yo los cambié y la falla aún sigue y peor
Iveth zelaya de Honduras hace 3 años
@jose mockHola amigo mi camioneta tiene el mismo problema, pero igual no son los catalizadores yo los cambien por la misma razón y el problema persiste,
Abraham 77 de México hace 6 años
Tengo un explorer 2002 y la prendo empiezo a vibrar un poco luego acelero y vibra tambien, despues de un rato deja de vibrar y la camioneta anda muy bien. Que me sugieren que sea?
Revisa los cables de bobina y todas las conexiones eléctricas, por lo general los cables se craquelan o para que me entiendan el forro plástico de los cables se rompe y se forma un efecto de árbol eléctrico, la corriente se cruza entre cables y provoca problemas en todo el circuito del vehículos ( tengo una ford explorer 2006 y tenia varios problemas revise los cables, los repare y se acabaron todos los problemas
Roberto coy de Guatemala hace 5 años
Amigo buen día fijese que tengo un problema con mi explorer 95 4.0 cuando el tanque d e gasolina está ful no me da ningún problema pero al mantenerlo a tres cuartos de tanque se apaga en las esquinas cuando freno y cuando retrocedo se en una cuesta se apaga no aguanta subir. Será que me podrían orientar para no hacer gastos innecesario. Gracias
Alberto btez de México hace 5 años
Roberto coy...me pasa lo mismo...
Ayaste solución?? Que era?? Gracias!
Ayaste solución?? Que era?? Gracias!
Hazzan vargas de México hace 2 años
@Alberto btezBomba de gasolina amigo baja la gasolina ya no hya mucha presión en tu bomba y es por eso tu falla. Saludls
Hola amigos. Mi explorer 91 prende y funciona bien. Solo aveces como si se le cortara el combustible. Se baja de aceleracion y se vuelve a acelerar normal. Esto lo hace solo corriendo. Es solo un pequeño salto repentino de aveces
Otra cosa que tenía mala mi carro era el clutch del fan. Escuchaba que algo se aceleraba de repente y era eso.
Buenas noches alguien que m pueda ayudar, mi Explorer 95 d ir trabajando bien d un de repente fierde fuerza, y a veces se acomoda sola, y cuando no tengo que apagar la camioneta y volverla a encender
Hermano tengo exactamente el mismo problema me tiene loco! podría decirme como logró solucionar?
Hola buenas noches me gustaría saber que le pasa a mi vehículo tengo una Ford Explorer 2011 nunca me había fallado haora tengo días de que cuando voy en carretera. Empieza de repente a tironear como si quisiera apagarse pero no se apaga pierde velocidad un poco y luego vuelve normal tengo temor de que deje en la calle que cree que pueda ser ? Le acab de cambiar el acute del motor y transición
Hola alma, tengo exactamente la misma camioneta y el mismo problema, si alguien te ayudo me podrías decir que hacer ya que no le encuentro la falla y el check engine no lo tiene encendido, te lo agradecería de todo corazón!!
Alguien puede ayudarme? Tengo una Ford Esplorer Sport Trac 2008 y últimamente se me apaga cuando tengo que bajar a marcha mínima o frenar. Cuando se apaga, prende pero cuando piso el freno para llevar la palanca a marchar se apaga de inmediato?
Rivasuriel de México hace 4 años
Tengo un problema alguien que me pueda dar su opinio ya que tengo una explore 2002 y batallo para prenderla y cuando la traigo se apaga acada rato y hay ocasiones en que ya no la puedo prender le acabo de cambiar cadenas de tiempo todo el kit completo pero me salio esa falla ahorael motor se oye bien solo eso que se apaga acada rato
Buenas tardes yo tenía ese problema y eran los inyectores
Mauro salinas de México hace 3 años
Buen día tengo una Explorer 2001 8 cil y cuando está en cambio como ke se tironea poco y en parking está normal ke pueda ser gracias
Amigo Ami me pasa lo. Mismo cuál fue tu solución??? La mía es de 6 cilindros Ford Explorer 2003 XLT
Hola tengo una ford Explorer 1997 mecánica,4x4, 4.0, cuando se comienza a revolucionar en 1500 jalones si se acelera a fondo no tiene problema, si se acelera por debajo de 1500 no tiene problema, pero. Qur puede ser ?
Yo tengo una Explorer mod 92 el problema que hace es en subidas se tironea y pierde fuerza y tengo que bajarle el cambio. Ayuden para saber cuál es el problema gracias amigos saludos
ComentarA/C no funciona bien. Solucionado
Ford Explorer 2010 Limited 271000 kms
Tengo una Explorer 2010 Limited 4x4 dole A/C y cuando el vehiculo esta en altas revoluciones el A/C funciona correctamente, pero luego de que freno y bajan las revoluciones, el compresor empieza a ciclar muy rapido, y deja de enfriar, lo he llevado a varios talleres especializados hicieron el sistema nuevo con compresor, evaporadores, condesador y filtro deshidratador nuevos, y sigue con el problema, tambien el fan clutch no prende cuando ocurre la falla, ya han revisado el ramal y no tiene fugas de corriente o aterramientos, se revisaron las mangueras de vacio y la bomba de vacum y todo esta correcto, quisiera saber si alguno aqui en la comunidad le ha ocurrido este problema y cual seria la solucion, Muchas Gracias
10 casos
Ya me hicieron varios diagnosticos, y llegaron a la conslusion que es la computadora, que tiene un fallo, pero lo que no se puede explicar es que no genera codigos de error, el ramal y la fusilera esta en buenas condiciones prende y apaga el fan clutch, pero luego de 4 horas de uso, vuelve la falla y el compresor deja de funcionar correctamente, esta haciendo las pruebas con otra computadora para confirmar que el error.
Hola Gerardo, se realizaron las pruebas con la otra computadora? Se resolvió el problema con eso? Yo tengo el mismo detalle
Richard que tal?, pues fijate que la ultima prueba que hicieron fue colocar mi ECM (computadora) en otra explorer del mismo año y efectivamente da la falla, todavia me estan consiguiendo una ECM prestada para realizar la prueba final, pero ya el tecnico me dijo que en si era eso, me explica que es una perdida de potencia o amperage que hace que el relay se dispare haciendo que apague muy rapido el compresor y lo prenda inmediatamente, por ende el colocara un transistor cerca del relay para que no pierda potencia y asi no se apague el compresor, claro es algo que nunca he visto y no sabemos como quedara, lo cierto es que una ECM ronda los 500$ remanofacturada y los 800$ nueva. Espeeo te sirva de ayuda algo, al final colocare si me sirve lo que trama el tecnico
Gracias Gerardo, en mi caso mande revisar mi computadora y me dice el técnico que todo esta bien, sin embargo me sigue dando problemas con el A/C, en el cual hasta el compresor actua estando apagado el interruptor, fijate que una persona me dijo " hechale agua a la computadora por un costado y funcionará" lo hice y efectivamente funciona perfectamente mi A/C , creo por el cambio de temperatura y aca aun no consigo una de prueba para salir de la duda, estare al tanto de lo que viene. Saludos
Si yo le aplique agua y se corrigio momentaneamente, pero en si es la computadora, que se recalienta una soldura en frio, y aqui en mi pais casi nadie trabaja con eso, ya que como no da el codigo de error, no saben que diodo esta malo o en donde remover la soldura, otra persona me dijo que cuando esto paso lo mas barato es engañar la computadora poniendo a trabajar el A/C desde otra alimentacion, pero hasta ahi no se mas ya que es cuestion del sistema electrico y hay que tener cuidado ya que la camioneta trabaja con bajos amperages y pueden quemar un fusible, es delicado. Otra opcion es compra la ECM pero cuesta mucho, hoy el tecnico esta trabajamdo en ella, en lo que este lista escribo a ver como me fue a ver si a ti te funciona tambien.
Nota: el trabajo lo esta haciendo un tecnico que trabajo muchos años en una concesionaria ford, asi que conoce el carro muy bien sobre los diagramas electricos, te recomiendo que si le vas a hacer algun trabajo tengas en cuenta que la persona que lo va a hacer tenga los conocimientos necesarios y conozca la camioneta muy bien, ya que yo la lleve a un electroauto antes de llevarla a donde estoy ahora y por una mala conexión se daño el sistema antirobo de la camioneta y quedo bloqueada que no daba arranque y empezo a sonar una alarma y me decia en el tablero "hacer servicio RSC ya" y tuve que reemplazar varios fusibles, y se corrigio el problema. Gracias
Nota: el trabajo lo esta haciendo un tecnico que trabajo muchos años en una concesionaria ford, asi que conoce el carro muy bien sobre los diagramas electricos, te recomiendo que si le vas a hacer algun trabajo tengas en cuenta que la persona que lo va a hacer tenga los conocimientos necesarios y conozca la camioneta muy bien, ya que yo la lleve a un electroauto antes de llevarla a donde estoy ahora y por una mala conexión se daño el sistema antirobo de la camioneta y quedo bloqueada que no daba arranque y empezo a sonar una alarma y me decia en el tablero "hacer servicio RSC ya" y tuve que reemplazar varios fusibles, y se corrigio el problema. Gracias
Amigo serias tan amable de enviar, el número de contacto donde te resolvieron el problema de tu carro. Gracias
Si he pensado en una segunda alimentación para el A/C pero es arriesgado. Ademas de esto veo que tambien me esta faltando alimentación en la válvula de purga de emisiones evaporativas, sigo en busqueda de la computadora para hacer la prueba y atento a tus resultados, saludos!!
¿Buenas que tal?, ya tengo 2 soluciones viables al problema con el A/C, 1. - Comprar la PCM, que es bastante costosa y el problema se corrige inmediatamente, 2. - Montar un tablero de diodos, rectificadores, y transistores antes del relay, para que convierta la señal que viene de la computadora en forma de pulso en una señal continua. (Breve explicación del problema; el aire acondicionado tiene un positivo que va directo de la batería a la bobina del compresor, lo que controla el encendido y el apagado es un negativo (tierra) que viene desde la PCM, pasa por la válvula presostatica de baja y alta y luego al relay controlador, es así que la PCM regula el mínimo de la camioneta por medio del cuerpo de aceleración. Dado el caso que este vehículo no tiene Válvula IAC, en este orden de ideas la PCM controla el mínimo si el aire acondicionado esta encendido o apagado, si hubiere la situación de separar la conexión eléctrica por otra fuente del A/C la PCM creerá que el A/C se encuentra apagado y bajaran las RPM. La señal que envía la PCM debería ser directa o continua pero cuando está dañada lo hace en forma de pulso), los circuitos que se deben colocar los debe instalar una persona especializada que sepa de amperaje del vehículo de voltaje y de ohmiaje para que funcione correctamente, así el vehículo quedará “original” en algún sentido ya que la señal de la PCM no se interrumpirá solo se filtrará corrigiendo el pulso para que cuando llegue al relay no lo desactive si no solamente cuando la válvula presostatica de baja se excite por baja temperatura. Espero esto sirva de ayuda para las demás personas que pasan por esto, ya yo he gastado muchísimo dinero y mi solución fue la 2 y funciona perfecto.
JULIO RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes mi problema es el siguiente: TENGO UNA SPORT TRAC 2007 el A/C enciende a veces enfría y otras no, pero al ir en alta velocidad se activa de nuevo (enfriando), luego cuando voy normal se apaga el compresor (bota aire caliente), mi mecánico dice que la computadora esta dañada y hay que cambiarla , si alguien tiene una experiencia igual favor informarme
Hola Julio, tengo el mismo problema y ya estoy por cambiar la computadora, cuando lo haga comparto el resultado
Buen dia, la solucion la obtuve con un mecanico de refrigeracion automotriz en el Estado Carabobo en Valencia Venezuela. Lo recomiendo ya que conmigo fue que lograron hacer el bypass de la PCM y dejaron el aire independiente.
Sr Julio Ramirez puede ser que sea falta de gas su problema, recomiendo agote todas las posibilidades primero antes de cambiar la computadora (PCM), <Barrido de tuberias, nivel de aceite en el compresor correcto, carga de gas correctar, chequeo de sensores de temperatura alta y baja, valvula lapiz, embrague del compresor>, Espero la respuesta sea productiva para usted, estoy a la orden para cualquier pregunta
carlos zambrano de Venezuela hace 6 años
Por favor el telefono del tecnico que le hizo ese trabajo
Con el switch activado ,desconecta los bornes de la batería. Júnta los cables por media hora por lo menos. Conecta nuevamente y enciende el motor.
[email protected] de Venezuela hace 2 años
@gerardo12Número del mecánico por favor
Hola Gerardo! Bastante informativa tu explicacion y recomendacion, como te loo comenté, yo tengo el mismo problema asi que analizaré cual opcion hacer. Da por hecho que está experiencia tuya nos servira bastante. Revisare costos aca en mi pais y adelante, por ahi estaré compartiendo como me fue. Saludos!
Excelente la mejor de las suertes con ese problema. Espero lo corrijas pronto
Mejor respuesta (según gerardo12)
Breve actualización de este problema, si por cuestiones de dinero o por simples razones de que no cualquiera
puede hacer estos trabajos, les mando una tercera solución para corregir esta falla, y es poner el A/C de manera directa por un relay aparte, es decir de la alimentación del soplador sacan otra para el relay nuevo que prendera el compresor, y asi cuando prendan el aire acondicionado se encenderá el soplador y compresor en conjunto; el compresor pasará a trabajar directo y congelará el sistema, para eso hay que mandar otro cable de la válvula de baja temperatura al mismo relay, para que cuando ésta se excite apague el controlador y el compresor pare, asi se hara el ciclo normal y el aire funcionara correctamente, cabe destacar que el botón del compresor en la consola (A/C Eddie Bauer, Limited, Cluster Electrónico) debe estar siempre encendido, independientemente de que este no controle el compresor, ya que con este botón encendido la PCM cree que está controlando el compresor y regulará el mínimo de la camioneta.
puede hacer estos trabajos, les mando una tercera solución para corregir esta falla, y es poner el A/C de manera directa por un relay aparte, es decir de la alimentación del soplador sacan otra para el relay nuevo que prendera el compresor, y asi cuando prendan el aire acondicionado se encenderá el soplador y compresor en conjunto; el compresor pasará a trabajar directo y congelará el sistema, para eso hay que mandar otro cable de la válvula de baja temperatura al mismo relay, para que cuando ésta se excite apague el controlador y el compresor pare, asi se hara el ciclo normal y el aire funcionara correctamente, cabe destacar que el botón del compresor en la consola (A/C Eddie Bauer, Limited, Cluster Electrónico) debe estar siempre encendido, independientemente de que este no controle el compresor, ya que con este botón encendido la PCM cree que está controlando el compresor y regulará el mínimo de la camioneta.
Buenas tardes Gerardo. Tengo una explorer limited 2010. Efectivamente pase por todas las revisiones y si, la PCM esta fallando. Ahora bien, voy a llevarla a un electricista de confianza y le mostrare tus soluciones 2 y 3, sin embargo tienes algun dato actualizado para que las rpm no bajen demasiado cuando se aplique la solucion 3?
Hola Amigo Gerardo, gracias por tus recomendaciones. En mi caso, yo aplique la tercera opción para corregir el problema y en efecto, tenias razón. La camioneta, con respecto al aire acondicionado quedo trabajando perfectamente, sin ningun tipo de problemas. Lo unico que me esta sucediendo, cosa que no hacia antes de realizarle el trabajo y por los cuales quisiera tu recomendación al respecto, es que cuando le prendo el aire acondicionado, las revoluciones del motor algunas veces disminuyen por debajo de 500 rpm, donde el carro hace apagarse pero luego se estabiliza y en otras oportunidades ha llegado al punto de apagarce el carro. Le he realizado limpieza al cuerpo de aceleración y sigue igual. Te agradezco cualquier cometario al respecto. Saludos
carlos zambrano de Venezuela hace 6 años
Por favor numero de contacto de quien hace ese trabajo
ComentarSe acelera o tiembla el motor Solucionado
Ford Explorer 1992 250000 kms
Saludos, tengo el siguiente problema:
Hace tiempo lleve a reparar mi camioneta porque se aceleraba y resulta que el mecanico obstruyo la valvula iac y se "arreglo" el problema, tiempo despues, hice el cambio de la valvula pcv ya que habia cumplido con su tiempo y estaba sucia, al realizar el cambio la camineta se acelero nuevamente por lo que cambie la manguera de la valvula pcv y bajaron las revoluciones pero ahora temblaba el motor por lo que supuse que era la obstruccion de la iac y la libere pero se acelera mucho por lo que la desconecte pero queda acelerada, ademàs me marca el check engine pero solo a veces.
He intentado escanearlo, sin embargo, no encuentro quien lo pueda hacer ya que me dicen que el conector es dificil de encontrar por el modelo de mi camioneta
Hace tiempo lleve a reparar mi camioneta porque se aceleraba y resulta que el mecanico obstruyo la valvula iac y se "arreglo" el problema, tiempo despues, hice el cambio de la valvula pcv ya que habia cumplido con su tiempo y estaba sucia, al realizar el cambio la camineta se acelero nuevamente por lo que cambie la manguera de la valvula pcv y bajaron las revoluciones pero ahora temblaba el motor por lo que supuse que era la obstruccion de la iac y la libere pero se acelera mucho por lo que la desconecte pero queda acelerada, ademàs me marca el check engine pero solo a veces.
He intentado escanearlo, sin embargo, no encuentro quien lo pueda hacer ya que me dicen que el conector es dificil de encontrar por el modelo de mi camioneta
3 casos
Busca en Internet "Escaneo de codigos Ford Explorer 1992" o compra el manual Haynes para esa camioneta, ahi viene un metodo sencillo para sacar los codigos del sistema OBDI de esos modelos. Hay un pequeño escaner para esos modelos funciona con pitidos y luces, pero si no quieres gastar te recomiendo que intentes con el metodo del manual haynes.
Ok, lo buscarè y agradezco mucho tu respuesta y de hecho no es tanto que no quiera gastar el problema es que no encuentro ningun escaner por mi zona pero intentarè con el manual
Ok, no me malinterpretes, me referia a que si te quieres ahorrar unas monedas. De hecho en youtube hay algunos tutoriales de como hacerlo, con un foco y unos cables.
Tengo una Explorer 1994 y haller le cambie el filtro de haire porque esta va sucio y entonces se me paso conectarle el sensor que va en la salida donde esta el filtro de haire i se me empezó a acelerar y me prendía el de checar motor cuando se lo conecte se apago la Luis pero sigue aselerada que puedo a ser alguien me puede guiar
Mejor respuesta (según Creoz)
Saludos he tardado pero después de tanto revisar y visitar varios mecánicos resulto ser un simple inyector el cual dejo de funcionar. Todos decian que era un problema con las lineas de vacio, que se calzaron las valvulas pero no, resulto solo ser eso y mi camioneta quedó muy bien. Al menos de ese problema. Volvió a tener la potencia de siempre y el motor dejo de temblar.
Les dejo la solución a mi problema por si alguien sufre de lo mismo y tampoco encuentra la solución para que revise este detalle.
Les dejo la solución a mi problema por si alguien sufre de lo mismo y tampoco encuentra la solución para que revise este detalle.
ComentarMotor Tiembla en Frio y le Cuesta Mantenerse Solucionado
Ford Explorer 1998 Sport 4.0 6 Cil SOHC 189725 kms
El motor de mi Explorer 98 tiembla bastante en frío y le cuesta mantenerse. Durante el calentamiento noto que se acelera de forma intermitente y normalmente se apaga luego de esos picos de aceleración, entonces debo prenderla cada vez, hasta que logro que se mantenga encendida. El motor sigue inestable hasta que calienta adecuadamente (normalmente la aguja de temperatura alcanza un nivel inferior a la mitad del recorrido). Luego de que está caliente, el motor enciende y trabaja normalmente sin problemas, pero es una lata porque en frío tengo que prenderla varias veces hasta que se estabiliza.
Ya he cambiado filtro de gasolina, cables, bujías, limpiado inyectores, etc.
Ya he cambiado filtro de gasolina, cables, bujías, limpiado inyectores, etc.
21 casos
Creo que te falta reemplazar la valvula de marcha minima llamada IAC es la que regula el paso de aire cuando la mariposa del acelerador esta cerrada.
Yo tuve la misma falla, y el sensor MAF estaba sucio, se soluciono limpiando todo el sistema de depuración, cambiando filtro de aire.
Buenas noches amigos... tengo una explorer 98 4.0L de una cadena, con la misma falla pero adicionalmente hace explosiones en el escape cuando voy rodando o acelero... Ya le revise la bobina y esta bien, cambie los cables de bujias, las bujias, se le hizo servicio a los inyectores, se limpió el cuerpo de aceleración y aun presenta la falla... quien resuelva este tipo de falla avise porque me lleva loco
Mejor respuesta (según José)
El problema eran las empacaduras inferiores del cuerpo de aceleración. Al sustituirlas, se resolvió el problema.
Me pasaba con mi explorer 97, una bujia sehumedecia de aceite, algo d desgaste ya, se corigio con un brincador en la bujía ,{aumento}, aceite del 25-60,mobil. Y cada cambiode aceite o afinación le agregamos un litro de LUCAS... sellador.
Amigo Enrique... Las bujías y cables son nuevos y bobina está perfecta... El motor esta recién hecho y los inyectores al pelo... Pero efectivamente las bujías indican qué el cilindro 2 no trabaja... He cambiado de sitio bujías y cables y la falla sigue igual en el mismo cilindro... Las explosiones y el temblor me llevan loco
Según mi mecanico me indica que son los anillos, de ahi el paso de aceite a la bujía, solo a una la num. 4.se le hizo lo que mencione' arriba y se corrigio'. , aclaro EXPLORER 97. { lo mio era solo vibración yalgo anormal en el motor} solo por el detalle de la bujía. , ahora tengo otro problema en ocasiones al arrancar se escucha un ruido como zumbido que al acelerar o apagandolo y volviendo a arrancar se corrige, y no doy que es , el mecanico dice que tendría que escuchar el ruido, cuando se lo llevo no me hace el ruido, es ocasional. ¿¿ ??.
La mía lo hacia, y era una tacita negra qué tiene La válvula IAC... Cuando suene se la quitas y debe dejar de soñar... Es una falla de hermetismo, o si tiene microfiltro en esa tacita, debes limpiarlo y listo...
Por otra parte, estoy descartando primero en la mía, los posibles causantes menores de mi falla antes de meterme a lo profundo y volver a abrí el motor qué está recién hecho
Por otra parte, estoy descartando primero en la mía, los posibles causantes menores de mi falla antes de meterme a lo profundo y volver a abrí el motor qué está recién hecho
Hay una tuberia de aire que sale de la parte superior del motor y va conectada al tubo grueso que va al filtro de aire, en mi caso ese tubo pequeño se salia del grande, le coloque un soporte para q no se saliera y fuera falla
Alejandro cruz de México hace 7 años
Tengo una ford edge 2007 con el problema q cuando va pasando entre 1700 y 2000 rpm vibra solo lo hace en ese momento. Por Favor alguien q me allude. Gracias
Tengo una explorer Eddie bauer 2008... entre 60 y 80 km/h siento una vibración que la puedo describir como que si estuviera pasando por un pavimento rugoso... pero no es asi... en el concesionario me dicen que sin los cauchos pero se los cambie y se mantiene la vibración... es en baja... siempre... alguien tiene un problema similar?
ComentarFalla del motor Solucionado
Ford Explorer 2013 limited 45000 kms
La camioneta enciende sin problemas al cabo de unos minutos desplazándose se prende una luz en el tablero una llave, la camioneta se le bajan las revoluciones y no acelera al pisar el acelerador. Me detengo la apago vuelvo a encender sin problemas empiezo a desplazarme y vuelve a presentar la falla. Ya le hicieron servicio al cuerpo de aceleracion, se le cambio la batería a las llaves y la falla persiste.
5 casos
A mi camioneta le pasa lo mismo, empieza a fallar y el acelerador no responde hasta que por si sola se apaga, la enciendo sin problema pero se vuelve apagar...la tengo que dejar unos 5 minutos y avanza sin problemas.
A mi camioneta le sucede lo mismo. Acelera bien, hace el primer cambio y ya en el segundo cambio sale la llave, se priva el motor y en el message center indica motor modo seguridad. La apago y la enciendo y se resetea y vuelve a suceder exactamente lo mismo. La lleve a Ford, la escanearon y da falla en el cuerpo de aceleración, le cambie eso, hasta la computadora, los catalizadores, se le reviso todo el ramal para descartar un corto, se bajo el tablero y se reviso el cableado y no solucione nada. Ya el centro de servicio se rindió y me dijo que me la llevara. No se que hacer ya
Revisaste la caja de celenoides? revision de presiones? que este bien conectada... tuve una falla similar en otro vehiculo de marca diferente pero es muy parecido el problema.
Explorer02 de México hace 9 años
A mi camioneta le pasa lo mismo, estoy desesperada la hemos llevado a 5 talleres diferentes y nadie encuentra la falla, prende anda un rato bien, aveces un buen rato aveces no, pierde potencia no puedo acelerar y se apaga, espero un rato vuelve a prender y así sucesivamente. Alguien encontró solución??? suplico que la publiquen por favor!!! muchas gracias a quien se apiade de mi! :)
Buenas noche les comento que ami me pasaba lo mismo y le cambie el pazo a pazo y le encontré que la toma de aire estaba obstruida con la arandela de gama de la toma de aire y se lo espero que les baya bien
Hola José Luna. Pero que es el pazo a pazo? No entiendo
El pazo pazo es lo que le controla la entrada de aire al motor si eso no funciona el motor se queda sin fuerza lo tiene del lado izquierdo del motor esta arriba de la caja de dirección si encuentro foto https://sp.yimg.com/ib/th?id=JN.zPV9cW… espero que te sirva
Buenos Dias. A mi camioneta le pasa lo mismo, empieza a fallar y el acelerador no responde, ya se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración y se arreglo por una semana, pero ya comenzo a fallar de nuevo. Algunpo de ustedes encontro la solucion ?
Compra un cuerpo de aceleracion nuevo esa es la falla
Explorer02 de México hace 9 años
Les comentó que hicimos todo lo que dice aquí, el Pazo a Pazo, el sensor del mav, y hasta cambiamos la bomba de gasolina x una de yonke eso si... pero nada sigue haciendo la falla... leo que el cuerpo de aceleración puede ser Yepeto, A ti te pasaba lo mismo??? Gracias!
Mejor respuesta (según yepeto)
La mia es una explorer limited año 2012 le cambie el cuerpo de aceleración y se le quitó la falla.
Tenngo una explorer 2008 6 cilindros fallaba que cuando pasaba cierto tiempo se bajaban las revoluciones y no avanzaba se le cambio el cuerpo de aceleracion y nada la solucion fue cambiar la computadora esa falla la manda la computadora ciertas explorers traen esa falla en la computadora se le cambio y listo ya no presento la falla esaa fue la solucion
ComentarEn subidas pierde potencia Solucionado
Ford Explorer 2006 LIMITED 100000 kms
Mi for explorer pierde potencia en subidas y comienza a prender y apagar el check engine, ya le cambie bomba de gasolina y dos bobinas y sigue igual, me dicen que le van a cambiar todas las bobinas y mandaran al laboratorio los 8 inyectores y les aviso si quedo o no.
29 casos
Mejor respuesta (según CLAUDIO RDZ)
CLAUDIO RDZ de México hace 8 años
Al parecer ya quedo ayer cale mi explorer al maximo en carretera y subidas y ya no presento la falla
Le cambiaron 3 bobinas mas y bujias
El mecanico me recomienda cambiar las demas bobinas lo mas pronto posible
Le cambiaron 3 bobinas mas y bujias
El mecanico me recomienda cambiar las demas bobinas lo mas pronto posible
Tengo el mismo problema, grand marquis 2000 4.6, consume mucha gasolina y saca humo negro, parado el carro el motor se escucha bien, al acelerar para rebasar se ahoga y pierde potencia, las bobinas tienen poca chispa, voy a considerar cambiarlas, gracias
Daniel Vázquez de México hace un año
Que tal amigo espero que se encuentre bien
Tengo una Explorer 2004 con el mismo problema de todo corazón y de gran favor me podría decir el nombre y dónde se ubican las bobinas que le cambio a su Explorer. Ya que pues eh andado con un buen de mecánicos y ninguno le encuentra la falla a mi Explorer.
De ante mano muchas gracias. Saludos
Tengo una Explorer 2004 con el mismo problema de todo corazón y de gran favor me podría decir el nombre y dónde se ubican las bobinas que le cambio a su Explorer. Ya que pues eh andado con un buen de mecánicos y ninguno le encuentra la falla a mi Explorer.
De ante mano muchas gracias. Saludos
CLAUDIO RDZ de México hace un año
@Daniel VázquezBuenas tardes Daniel terminamos cambiando todas las bobinas de Ignición y bomba de gasolina y se acabó el problema
Pues a mi me ocurria exactamente lo mismo... tengo una explorer eddie bauer 2008 v8 y ocurria despues de una lluvia torrencial, descubri que le entraba agua a la cabina del motor y mojaba las bobinas... le entra por la rejilla que esta en la base de los limpia parabrisas que tiene los sujetadores hacia adentro de la cabina y ademas por los aspersores de agua al parabrisas... falla, le parpadea la luz del servicio del motor pero al rato, cuando se secan se le quita la falla y se apaga la luz
Yo tengo una explorer 98 de 8cl.la corro como 30 minutos y la apago y la buelvo a prender y no reboluciona pero le acelero y si responde bien pero me para y la aguja se baja asta abajo no reboluciona me podrian ayudar gracias
David priego homez de México hace 3 años
Tengo una explorerxlt 2013 ase suscambio despacio pero si le a selero para rebasar a otra persona no me responde namás se aselerapero tarda en responder amigo que puede ser
georgeglp26 de Panamá hace un año
Buenas tardes David, lograste saber cuál era el problema de tu camioneta, tengo una del mismo año con el mismo problema, saludos
ComentarSe acelera en Parking o Neutro Solucionado
Ford Explorer 1992 250000 kms
Saludos. Tengo un detalle con mi camioneta, recién que la enciendo las revoluciones marcan unas 900 rpm pero en cuanto calienta el motor se van arriba de 1100 pero si coloco D o alguna otra velocidad bajan de nuevo a las 900 lo que considero normal pero si vuelvo a Neutro o Parking se vuelve a acelerar hasta las 1100-1300 rpm. Se le hizo limpieza a la valvula IAC se "canceló" para ver si habia cambio, se revisó el sensor TPS pero todo sigue igual. Alguien ha tenido un problema similar que me pueda ayudar? De antemano gracias
5 casos
Amigo ese es el sensor tps mide la apertura de la veleta del cuerpo de aceleración, agarra un tester busca el cable negativo y el de la señal del tps en el conector lo pones en 20v, el tester te tiene que medir 0.50 como minimo con la veleta cerrada y llegar 4.5 o 5 v abriendo la veleta, mientras abra la veleta poco a poco el va subiendo, si la veleta esta cerrada y le marca mas de 0.5v esta mal graduada o mala
Mejor respuesta (según Creoz)
Ok, lo revisaré entonces y publico qué encontré. Gracias
Resulto ser el TPS, se cambió y se apagó la luz de check engine pero ahora volvió a prender solo mientras voy en carretera a una velocidad de 60 mas o menos, en ciudad no lo enciende, hice la prueba casera para obtener codigos y me arrojó el codigo 125, me podrán ayudar con esto?
Antelia cortez de México hace 3 años
Igual tengo explorer99 tambien se me acelera alguien k me ayude z
Xfa
Xfa
ComentarCorcovea exactamente a 60 80km hemos probado inyeccion bujias bobinas
Ford Explorer 2007 sport trak 4 x 4 140000 kms
La pila del tanque se probo cambiamos filtro de gasolina y sigue igual voy a probar el regulador de gasolina q esta encima de la flauta d los iny porque m dicen q se pega -. ,. -,-. Y ese detalle es solo en alta a esa velocidad o en subidad dnd necesita empujar mas el acelerador y al pasar de 100km normaliza ,
12 casos
Probablemente sea el sensor de velocidad. Este esta situado abajo en la transmisión al final casi donde empieza la flecha. Checate y me comentas como te fue. Te recomiendo que le hagas un diagnostico en autoizone le meten el scanner gratis.
A mi me paso algo similar le críe la válvula EGR q es la de los gases y se le quitó la falla
Tengo el mismo problema que Rogers. Ya cambie bomba filtro bujias y las bobinas están en buen estado y sigue igual,eh pensado que sea inyector pero a silencia cierta ya no quisiera estar ya adivinando
Buenas amigo, dime si lograste encontrar la falla. Tengo un Explorer 2008 y le ocurre exactamente lo mismo a 60-80 km y he hecho de todo, sin lograr solucionarlo. Saludos
Carsservic de Venezuela hace 6 años
Chuquea el convertidor. (la turbina de la caja) ellos usan unos discos de pastas que tienden a pegarse provocando vibraciones entre 60-80 km
Mi experiencia fue la siguiente como esas camionetas son de 5 velocidades al entrar el overdrive el motor empieza a forsarze yo le hice cambio de aceite 20w-50 y le puse un aditivo y ya es muy raro que lo vuelva a hacer, creo que me falta cambiar bujias y cables espero que con eso se le quite por completo.
Buenas amigo, si eres tan amable me podrias informar como resolviste este problema ya que a mi me esta pasando lo mismo. Gracias
Rogers pudiste resolver? tengo la misma falla! me esta volviendo loco...Saludos
Ramón Navarro de Venezuela hace 5 años
Buenas noches Manuel ya que Rogers no respondió que me dices tu, tengo la misma falla cambie las bujías, filtro de gasolina y nada si diste con la falla por favor responde también me está volviendo loco.
@Ramón NavarroCambia el regulador de presión de gasolina ubicado en el conjunto de la bomba
Buenas noches no me funcionan los dos cilindros delanteros y cambie bujias cable y linpiesa de inyectores cuerpo de aceleracion y m sigue la misma falla de echo medimos compresión y marco 150 quien podria ayudarme es una explore año 98 siincronica
gregory chacon de Venezuela hace 7 años
Amigo manuel espero estes bien soy de venezuela y tengo una duda espero me puedas ayudar por favor tengo una explorer 2008 eddie bauer, me esta fallando desde hace tiempo me da codigos de error como el p2290: presion de control de inyector demasiado baja, error p2296:circuito alto de control de regulador 2 de presion de combustible corto circuito, error p2293: funcionamiento del regulador 2 de presion de combustible, y este ultimo que creo que es el sensor maf que ya lo probé lo desconecte y se apaga el carro el codigo p1118: entrada baja en el circuito de temperatura de aire del multiple de admision.
Cambió el filtro de entrada de aire y limpio el sensor?
Vivíana moncada de Venezuela hace 2 años
@ManuelRBuenas tarde amigo Manuel tengo una for explore año 97 motor 4.0 ella era automática y la pase a sincrónica ahora presenta una falla de inyetores se han limpiado se han hecho de todo y persiste el mismo problema como me podría orientar que será que esta sucediendo
ANGEL VALDEZ de Venezuela hace 6 años
Tengo problemas con mi eddi bauer 2007. Cuando va desplasandose pierde la fuerza, pero le quito el switch y lo paso y queda normal otra vez. Sera la pila de la bomba de gasolina
Luis Montaña de Venezuela hace 5 años
Buenos dias Amigo. Mi camioneta presenta la misma falla. Lograste soluciomar el problema ? Podrias relatar tu experiencia. Gracias de antemano
Buenas Amigo, por favor si solucionaste ese problema me podrías ayudar, ya he hecho varias cosas, como cambio de bujías, limpieza de inyectores, limpieza de unas chapaletas internas en el camarin y aun sigue igual, me dicen que puede ser el sensor de la presión del combustible, te agradeceré tu ayuda
Yo lo hice todo hasta cambié sensores y pila de la bomba voy a cambiarle el cable de distribución de gasolina les cuento si soluviono
@MarceloPues nada chicos eran los cables de los sensores de las bujías que fallaban, cambie varios pero ese motor es tan caliente que los tostaba
Tengo una ford explorer 2000 le baje la transmisión y ya esta montada el mecanico me dijo que ya quedo l aprendimos y no camino le meten el cambio y no abanso nada prende vien pero al meter el cambio como que se ahogay pierde fuerza se le cambio la bomba de la gasolina ye hiso lo mismo y se le cambio el friltro de gasolina tambien hiso lo mismo que podria ser la falla
Christian cuellar de El Salvador hace 6 años
Tengo una ford xplorer xlt 2005 mi problema es q al retroceder es bien aragana y se escucha como frenada hace un ruido al retroceder y no sube pequeñas subidas solo acelera y no avanza en cuestas...y a veces en la D cuando voy d salida acelera y cuesta q avanze ya d lo contrario en marcha hace bien sus cambios y todo alguien q me ayude q puede ser bendiciones f. Christian desde el salvador
Este caso se dá, cuando los discos de la caja estan para cambio.
Ey Christian como resolviste eso?eso puede estar pasando por 2 razones el RVS
De los cambios de la transmisión se queda abierto el switch. Otra cosa le revisaste el fan clutch.
De los cambios de la transmisión se queda abierto el switch. Otra cosa le revisaste el fan clutch.
Hola, tengo una ford explorer 2003 y tambien entre 60 y 80 km/h. Se jalonea comonsi fuera falla de corriente o bujia, le cambie los cables, bujias y la bobina y sigue igual. ¿Alguien m puede dar algun comentario q m ayude???
Sergio Marín de México hace 4 años
Hola yo tuve un problema similar al tuyo, mi camioneta la habían afinado y funcionaba bien pero al poco tiempo comenzó a fallar entre 80 y 100 km de velocidad
Y al final resultó que las bujías no eran las correctas
Se cambiaron y se solucionó el problema
Espero te sirva saludos
Y al final resultó que las bujías no eran las correctas
Se cambiaron y se solucionó el problema
Espero te sirva saludos
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarCorcovea entre 60 y 80 km, se apaga compresor aire acondicionado
Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 8C 4.6L 100000 kms
La camioneta en frío funciona bien, pero luego de unos 30 minutos se apaga el compresor del aire acondicionado y prende una que otra vez , corcovea entre 60 y 80 Km , de vez en cuando hace como un ronroneo extraño del lado del copiloto y últimamente tiene fallas con el mínimo, los mecánicos que la han revisado divagan en cuanto a la falla, unos dicen que es el PCM, otros que es la válvula canister, inyectores, sensores de oxigeno , etc. ¿que debo hacer? ¿Cual es la solución lógica a este problema?
14 casos
Buen tarde, Wesa se me olvido comentar que tu caja es 6R60, Cambia el aceite del transfer también. Te dejo el numero para explicarte si necesitas información 04144586093.
elisaul suarez de Venezuela hace 7 años
Tengo una eddie bauer 2007 y corcobea un poco se me apaga el compresor del aire y no enciende mas hasta q la apago y la vuelvo a encender que sera la e llevado a mil mecanicos y nada
Colegas alguien me podría ayudar mi Explorer sportrack 2002 hierve el agua del depósito del radiador pero la temperatura únicamente llega a normal
Hola buen dia tengo una flor explorer sport track 2007 v8 el compresor del aire acondicionado esta en buenas condiones de bobina cloche y comprime bien y sin embargo no prende pueden ayudarme por favor
Tu problema esta en los selectores de velocidad que lo cheque un electricista no un tecnico en refrigeracion
Buenas tengo una explorer 2005 le hice mantenimiento al aire full gas aceite compresor super bueno pero ahora no quiere activar el compresor por nada del mundo sólo enciende si puenteo en el rele de la fusilera pero queda prendido no apaga nunca amenos que quite el puenteo que será los técnicos ninguno saben ya revisaron cuanto rele y cuanto válvula
Jhon lopez de Venezuela hace 5 años
Amigo quien me puede ayudar tengo una Explorer 2002 mi camioneta el aire me enfriaba bien pero después que le bajaron el moto ella no me enciende el compresor que será amigo la presion del gas está bien
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Manuel montelongo de México hace 5 años
Buenas noches aver quien me puede ayudar con el aire acondicionado de mi explorer 98 no prende no se si trae fusible
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas noche tengo una Explore 2010 y el aire una vez que lo enciendo a los 15 minutos comienza apagarse y prender cada segundo sin parar luego apagado el aire y el compresor queda encendido pero se paga y se prende cada segundo
Buenas tardes podrían decirme la falla que tiene prendo el aire acondicionado y enfría bien cuando salgo y no puedo mucho deja de enfriar para la camioneta y vuelve a enfriar
Antonio Aristimuño de Venezuela hace 3 años
Tengo una limited 2010 el compresor de aire se activa y desactiva simultaneamente por si solo
Primo allaste el problema ami tambien me pasa lo mismo se prende solo
Fue resuelto el mismo problema que tengo, con el usuario wesa ? hace 8 años.
Amigos tengo una Ford Explorer 2011 tengo un problema con con la válvula canister que al prender el aire acondicionado empieza así clikiar podrían comentar si alguien a tenido ese problema gracias
ComentarFalla en la aceleracion 4 puertas 4x4 sincronica Solucionado
Ford Explorer 1998 308686 kms
Prende bien. Siempre la dejo calentar por lo menos 3 minutos
Inicialmente me presento una falla con la luz check engine y despues de verificar encontre un cable roto en el sensorTPS ubicado el el ducto de aire suministro a inyectores, se corrigio y ok
Actualmente prende bien y al acelerar parada todo ok , luego al conducir bien hasta 40 kms/h y al tratar de acelerar las revoluciones llegan a 2000 rpm y se baja bruscamente y se ahoga el motor produciendo una falla (motor sin potencia) verifique bujias ,filtro aire y tren aceleracion todo ok, recientemente ya habia cambiado aceite y filtro del m… Leer completa
19 casos
Mejor respuesta (según WICORIBA)
Bueno, despues de leer tantas experiencias me decidi por cambiar la (pila), o bomba electrica ubicada en el tanque de gasolina, y la falla se corrigio, lo hice por que en el pasado aprox 5 años cambie la bomba la cual me costo mucho por tener que bajar el tanque de gasolina, en ese entonces le construi un boquete debajo del asiento tracero del chofer justo encima de la tapa del tanque de gasolina para hacer el trabajo mas facil, de hecho me resulto, este boquete es como un rombo y le coloque un trozo de goma balata usada en zapateria y un lamina de de material usado en una lavadora la cual atornille con 10 tornillos ( tira fondo)o auto roscante para evitar filtre el agua de la via dentro del vehiculo espero le resulte saludos
Tengo for explorer al momento k le pones la 4x4 si le entra pero al momento de acelerar le la suelta me podrían decir k le pasa
Hola solucionaste yo tengo ese mismo problema como hiciste
Buenas noches...tengo una explore año 98 sincrónica...le lave el motor y despues de la lava la camioneta me quedo q no pasa de 45km y va folsada asi este la caja en 5ta no pasa va como oprimida tiene fuerza pero no avanza ,,,,y los primero 3 cambio salen muy rapido a la hora de cambiar se puso como una camion ,y cuando le coloco quita no pasa de 50km
Revisa los conectores de la ECU y los de la computadora de la caja. Es probable que, con la lavada, se hayan mojado y ocasionen la falla. Lo más recomendable es no lavar el motor con agua, sólo con un trapo húmedo, una brocha y mucha paciencia. Por experiencia te lo digo, porque mi carro comenzó a fallar desde la primera vez que lo llevé a lavar. Se dañaron tres pines de la ECU por efecto del agua y el jabón. Suerte!
Luis belisario de Venezuela hace 6 años
Buenos dias mi pana que me puedes decir de esta camioneta tengo pensado comprar una año 2000 4x4 pero ando buscando experiencias que me ayuden a tomar una buena desicion ya que la necesito para trabajar y como tengo que viajar constantemente por trabajo queria saber si es un buen carro o es una mala idea comprarla
Sofía Trujillo de Colombia hace 6 años
Tengo una fort Ranger XLT automática americana importada va en marcha y se frena de las 4 llantas y otras veces casi no tiene fuerza para andar me podrían ayudar acá donde vivo casi nadie sabe de cajas automáticas gracias
Jorge melendez de Venezuela hace 5 años
Amigo eso lo causa el modulo abs pir sistema de seguridad debes tener algun sensor malo o el modulo solucion rapida scanner
Hola Buenas tardes tengo una 2007 explorer !! Se está activando solo el 4 x 4 se siente que la camioneta se tranca !! Como si se activarán los frenos el abs también está encendido en el tablero !!que pasara AUXILIO estoy de viaje y no sé qué hacer ??
Adonai fitta de México hace 4 años
Tengo una explorer 98 le pongo la alarma con los codigos pero no me la vota del lado del chófer solamente del copiloto igual que los seguros q será
ComentarExplorer 2012 automático...se apaga en marcha al dejar de acelerar. Solucionado
Ford Explorer 2012 Limited 202000 kms
La camioneta la lleve a la ford de Venezuela. Punto fijo ,por problema de cadena de tiempo. Pero Al revisar me dijeron q tbn estaba mala la bomba de gasolina. Se le hizo limpieza al estanque igual. Y cambio de aceites y filtros liquidos. Motor y caja de cambio...la camioneta ya no tiene ruido al encender. Pero salio del taller y antes de llegar a casa la camioneta al dejar de acelerar se apaga. Al encender prende pero con ralenti inestable.la volví a llevar al concesionario x q se prendió el check engine...me dijeron q marcaba sensor de catalitico...borraron el error me dijeron q habían unos c… Leer completa
2 casos
Amigo lo primero seria llevarlo a otro sitio, yo personalmete no confio en concesionario. En donde la lleves primeramente deberan escanear y ver el codigo de falla y ver si alguno tiene relacion con tu falla. Deberiar realizar un aprendizaje al cuerpo de aceleracion, ya que segun veo tu camioneta en alta anda perfecto.
Mejor respuesta (según Miguel)
Hola. Si en alta funciona bien. Es solo al reducir velocidad a los 40kl aprox se apaga...cuando la volví a llevar al concesionario ford me dijeron q solo marcaba problema en el catalitico. Borraron la falla y me dijeron q en sus pruebas todo estaba ok...pero el problema sigue. Y no me dan una posible falla o solucio aun
@MiguelEl problema era el sensor del evaporador de gases del estanque de gasolina...ahora anda sin problema
Era el sensor del evaporador de gases del estanque de gasolina...lo cambie y se soluciono el problema
Jorge monroy de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una Ford Explorer 2016 ayer le cambié el aceite y está mañana que la puse a trabajar empezó a remover el motor y me prendieron todas las luces de el tablero ustedes saben cual es la solución
Después de tanto luchar...el problema era el sensor del evaporador de gases del tanque de gasolina
Solucionado, era el sensor del evaporador de gases del estanque de gasolina ahora anda sin problemas
MiguelMazz de Venezuela hace 2 años
Una pregunta en qué parte está ese sensor. Saludos
Hola miguel Saludos desde Juárez Chihuahua México tengo el mismo problema, dónde de encuentra ese sensor
Saludos desde Juárez Chihuahua México tengo el mismo problema, dónde de encuentra ese sensor
ComentarSolo entra la reversa Solucionado
Ford Explorer 1984 5puertas automática 6 cilindros 10000 kms
Caja automática
Hola Tengo una ford explorer 94 de transmisión automatica le pongo drive y solo se acelera hace lo mismo con la 2 y la primera solo entra la reversa con las otras velocidades solo se acelera pero no avanza
Hola Tengo una ford explorer 94 de transmisión automatica le pongo drive y solo se acelera hace lo mismo con la 2 y la primera solo entra la reversa con las otras velocidades solo se acelera pero no avanza
3 casos
Hola Oscar tu problemas es ya un desgaste en los sellos de tu caja. Si estas corto de dinero puedes echarle liquido de freno ligado con un poco de aceite hidráulico. La forma es que en un poco de aceite le echas usando la tapa del líquido de freno 3 copitas, lo ligas con el aceite y se lo echas a la caja. Y de va a durar un rato más para que hagas el dinero de repararla.
Ya le hice como me dijiste y si jala pero
Tiene q acelerarla mucho para q entre la velocidad
Gracias por tu consejo
Muchas gracias hermano
Tiene q acelerarla mucho para q entre la velocidad
Gracias por tu consejo
Muchas gracias hermano
Mejor respuesta (según Oscar )
Hola Oscar, esperemos un lapso de 24 horas para que se mezcle bien y si no mejora le suplicas la porción de líquido de frenos. Otro consejo es que bajes el Carter de la caja y saques el aceite y lo filtros con un trapo fino y laves el filtro con gasolina.
Oscar, si te he podido ayudar espero me puedas calificar como mejor repuesta mano arriba para ir escalando en el ranking. Gracias
Oscar, si te he podido ayudar espero me puedas calificar como mejor repuesta mano arriba para ir escalando en el ranking. Gracias
ComentarFalla cuando entra el sobrepaso Solucionado
Ford Explorer 2006 Edite bauer 4.0 4x4 6 cil. 199000 kms
La transmisión funciona muy bien, entran todos los cambios, solo cuando vas a rebasar y entra el sobrepaso se siente que pierde potencia, parpadea el check engine y el clima deja de enfriar, en 30 segundos deja de parpadear el check engine, y todo normal, si sigo en sobrepaso, todo vuelve a pasar, cheque códigos y solo sale el p0301 ya cambie cables y bujías, hice afinación, también cambio de aceite y cesado de transmisión, cuando la compre no traía catalizadores, que recomiendan???
3 casos
Mejor respuesta (según magacom)
Problema solucionado, cambie batería por una de gel y borre códigos, al parecer la batería que tenía estaba vieja y no daba la energía suficiente.
Me hace la misma falla, empieza a parpadear el logo de check engine, no quiere acelerar , pasan 10 a 15 segundo y vuelve a hacer los cambios con normalidad y a acelerar , pero la falla es consistente , tu mencionas que solo con una bateria nueva quedo , mi problema surgio cuando cambie la banda del motor, un valero, pense que le faltaba aceite a la caja de transmision se lo cambie y aun asi no quedo , me dicen que puede ser una bujia o los cables , que me recomiendas saludos
Yo ya había cambiado bujias, y seguía con el mismo problema, no tenía fuerza, prueba con una batería prestada y borra códigos de error, se borran dejando desconectada la batería un buen rato, si no te funciona, me dijeron que checara el sensor tps, pero mi problema se arreglo con la batería nueva... Saludos
ComentarLo acelero y se prende la llave inglesa y pierde fuerza Solucionado
Ford Explorer 2003 4puertas motor 3.2 163 kms
Mi carro lo acelero y le prende la llave inglesa y pierde fuerza
4 casos
Mejor respuesta (según Ross)
Tengo una sarun 2003 y Sele prende la llave inglesa cuando acelero y pierde fuerza que es lo que le pasa
Marilynmoralessoto777 de Puerto Rico hace 6 años
Hola tengo una ford explorar automática del 2000 tengo la situación de que cuando voy subiendo una cuesta me va perdiendo fuerza hasta que para y no quiere seguir que podría ser
Hola tengo un explorer del 99 y mi problemas es que pierde fuerza y ase unas explosiones suaves en el escape fui con un mecanico la coducio y me dijo que no entran las velocidades que el problema es la caja de velocidades alguien me podria ayudar para saber si es eso o que podria ser
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Tengo. Ford. Explorer 2007. Al acelerar. Pierde. Fuerza. Enciende. La llave.
Tienes que cambiar el cuerpo de aceleración … no lo repares...te funcionara por hay una semana y después vuelve a lo mismo...
Tengo una ford explorer 2007 eddie bauer y luego de rodar un rato pierde fuerza el motor puede ir en 3miil vueltas y la velocidad en 40kmh la apago la prendo y se le quita, también sucede que en una subida le cuesta arrancar como si no tuviera fuerza y en retroceso en una pendiente le cuesta aplicar mucho, alguien sabe que puede ser? Hace 1 año se le monto el máster kit
Andrés_Gutierrez de Colombia hace 2 años
Amigo solucionaste? Tengo un problema similar con una 2005
@Andrés_GutierrezHola amigo lo de la aceleracion era el sensor que va en el cuerpo de aceleracion y lo de la caja le cambie la unidad mecatronica, kit de sellos y turbina
ComentarEl A/C deja de enfriar, problemas con La válvula EGR y sensores 2O
Ford Explorer 2008 Eddie Bauer 154 kms
Eddie Bauer 2008 cuando enciendo el A/C en mínimo bajan las RPM a 500 y se apaga, en alta no lo hace solo pierde fuerza como si tuviese un corto y deja de enfriar, ahora decidí no encender el A/C y persiste la falla bajan las RPM a 500 y intermitente y no se apaga. En el concesionario el scanner dice P0645 (Circuito del Relé del embrague del A/C). Probaron las Válvulas de alta y baja y se encuentran bien. Dato adicional hace unos meses atrás una mañana salieron estos códigos todos a la vez. P0443, P0135, P0141, P0155, P0161. Gracias...
5 casos
Mara mi opinion esa es la bobina del compresor del A/C lo otros codigo son los sensores de oxigeno
Buenas noches, Freddy yo tengo una Eddie Bauer del 2007 y tiene los mismos síntomas, además de un corcoveo y ronroneo entre 60 y 80 km. Los mecánicos que la han revisado concuerdan en que no es lógico que fallen los 5 dispositivos al mismo tiempo , además han revisado todos los componentes individualmente, incluyendo el A/C y trabajan correctamente, finalmente concluyen que la PCM esta dañada, yo aun no la cambio porque estoy recabando información que certifique en un 100% este diagnostico, ya que la inversión es alta.
Hola wesa. Pudiste resolver la falla? y los 5 códigos? gracias
Buen tarde, Wesa la falla de los 5 códigos, todos los mecánicos, junto con el concesionario concuerdan que es la PCM. Pero ya la camioneta tenia tiempo con esos códigos y no presentaba falla alguna, una tarde fue que comenzó con la falla que describí en el parágrafo anterior. Sin embargo, esa falla también se la atribuyen a la PCM. Resulta que ya compre la PCM me llega mañana dios mediante la compre Remanufacturada en 470$ porque la Nueva cuesta 905$, a ambas le falta la instalación y reprogramación. Cuando la instale te comento. Con respecto a tu problema de corcoveo y ronroneo es sin duda alguna la caja, cámbiale el aceite y filtro que lo mas seguro es que se quite la falla por completo si no causo desgaste y problema en algún componente. No la conduzcas mas así. El aceite que utiliza es Mercon SP, por favor no le coloques otro porque causas daño irreversibles a los componentes y todos son muy costosos. Recuerda solo Mercon SP, no Mercon V. Ni que te digan en el concesionario, el manual dice el aceite que debe usar.
alfredo velaquez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes freddy, la mia es eddie bauer 2009 y tiene la misma falla inclusive esta presentando los mismo codigos desde hace tiempo pero ahora empeoro con lo del aire, te agradezco que comentes los resultados que tuviste al ponerle la pcm para corregir la falla de la mia, gracias hermano.
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Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Buenas noches Freddy. Por favor pudieras comentarme si en la oportunidad que cambiaste la PCM de la camioneta en aquella fecha, resolviste el problema o continuó. ? Puedes aportarle algo por favor. ? Gracias de antemano. Saludos.
anthonyjhosset de Venezuela hace 8 años
Hola Freddy. Lograste instalar la pmc? Ese era el problema? Mi camioneta presebta la misma falla que tenia la tuya
Tengo una camioneta ford explorer del 2011, la han revisado en los concesionarios y no encuentran la falla, en baja, el motor no empareja, cascabelea, da tumbos hasta que se detiene, al acelerar , empareja y me vi obligado por esta falla a recorrer desde Guatemala, atravesando a lo largo El Salvador, cruzar Honduras y llegar a MANAGUA , Nicaragua, no pudieron resolver la falla y me vi obligado a hacer el viaje de regreso, en total 1,500 kms recorridos con la falla. Se apaga en cada semaforo o tumulo. Me pueden dar su opinion , Cual es la falla en el Diagnostico- gracias de antemano-
Yo tengo una ford explorer 2011, la compre usada aca en la USA, pues al poco tiempo me paso lo mismo, no emparejaba el motor, como dices tu esta tambien daba tumbos al acelerar y al estar en relanti, pues al rellenar el tanque se apagaba, tenia problemas de eficiencia con el combustible, ademas de falta de potencia, pues leyendo y leyendo encontre que el problema era de la valvula de purga o canister, pues la reemplaze y listo funciona a las mil maravillas, he visto que ese problema es muy comun en autos de este tipo. Espero haberte ayudado
alfredo velaquez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes freddy, la mia es eddie bauer 2009 y tiene la misma falla inclusive esta presentando los mismo codigos desde hace tiempo pero ahora empeoro con lo del aire, te agradezco que comentes los resultados que tuviste al ponerle la pcm para corregir la falla de la mia, gracias hermano.
Rómulo Viloria de Venezuela hace 6 años
Hola Freddy como te fue con la nueva PCM? se soluciono los Problemas? mi explorer 2007 presenta las mismas fallas y quiero estar mas seguro ya que el costo de una nueva PCM es bastante elevado.
Hola. Tengo una Explorer 2009 4.6 con los códigos: P0443, P0135, P0141, P0155, P0161. Todos aparecieron a la vez. La camioneta no presenta ningún tipo de falla, anda muy bien, a excepción de que en pocas oportunidades el aire acondicionado ha dejado de enfriar por algunos minutos y luego funciona normal. Podría alguien informar si ha resuelto estos códigos y cómo lo ha hecho? Muchas gracias de antemano
juan dagher de Venezuela hace 5 años
Buenas Noches Hermano tengo una Explorer 2010, Edibahuer y cuando le realizaron el escaneo la computadora arrojo fallas en el codigo P0645 y presenta problemas con la falla en el A/A que a veces prende y apaga el compresor, me indicaron que habia que cambiar el PCM. Adicional es inestable el RPM. Alguien del grupo por favor podria ayudarme. Gracias
@juan dagherCorregiste tu problema amigo tengo una Explorer 2010 con el mismo problema
Felix Mendoza de Venezuela hace 6 años
Buenas noche tengo una Explore 2009 Xlt motor 4.0 el aire me deja de enfriar y el flanco no se activa después que rueda a cierto tiempo se activa me pregunto esto tiene que ver con la PCM que me sugiere
Elizabeth antonio de México hace 5 años
Hola tengo una ford wxplorwr 2003 pero se acelera parapadea la luz y se apaga. Q sera empieza cascabelear
Jose torres de República Dominicana hace 5 años
Buenas pudo resorbel el problema de codigo p0635
Jose torres de República Dominicana hace 5 años
Perdon el codigo era p0645 lo pudo resorbel de la ford 2009
También ha ocurrido cuando el sensor que activa el fan clutch esta inoperativo... al estar en error no aplicara el fan clutch , la ecu detecta este fallo y evita encender el a/c para prevenir sobre calentamiento del motor y elevar demasiado la presión del gas en el condensador
Buenas tardes, tengo una Explorer 2009 el escáner arrojó 5 códigos (P0443, P0135, P0141, P0155 y P0161) si hay alguien que le pasó algo igual le agradecería su comentario, gracias...
Hola amigos, tengo una Ford Eddie Bauer 2008, aparecieron los códigos de falla p0135 p0141 p0155 p0161 p0403 p0443 p0645, se revisaron los sensores de oxigeno, se reemplazo la egr, envié a revisar la PCM y nada. La camioneta no presenta falla, alguien sabe como solucionar esta falla o algún indicio que es lo que la provoca??
Esa falla se me presentó en una Explorer 4.6L 2007, es una falla que afecta a los dos sistemas, la resolví haciendole mantenimiento a todos los rele de la caja que va en el motor, se deben limpiar todas las patas de y los puntos donde entran, también limpiar el conector del compresor y listo
Saludos Osvaldo pudiste solucionar el problema? Tengo exactamente los mismos codigos
1
Hola a todos, yo tuve exactamente la misma falla, reemplace sensores de oxígeno, EGR, EVAP y otros sensores. Finalmente cambie la PCM y se solucionó todo. Saludos…
Parece que es común en la pcm según un integrado controla el A/C, los sensores de oxigeno y el canister y es común que se dañe
ComentarFalla del mínimo Solucionado
Ford Explorer 2002 175000 kms
Compadres, tengo tremenda problema con eso del mínimo, ya no tengo idea de que pueda ser; lo cierto es que enciendo el carro, suben las revoluciones y allí mismo bajan oscilando a menos de 1000 rpm hasta apagarse, se acelera de repente, debo acelerar para que no se apague. Me carga loco, le he colocado todos los sensores, el tps, iac,egr, bomba de gasolina, cables de bujias, aparte que coloque las cadenas de tiempo, bomba de aceite, bomba de agua, taquetes, otras cosa que no recuerdo
Estoy que le meto un amparo, tres jueces, una constituyente y 5 ave marías a ver si el mínimo se mantiene y no oscile asi arriba y hacia abaja se apague
Estoy que le meto un amparo, tres jueces, una constituyente y 5 ave marías a ver si el mínimo se mantiene y no oscile asi arriba y hacia abaja se apague
26 casos
Quiero puntos de solucion calienta radiador, tira el agua por el escape, siempre marca temeperatura alta
Gennaro gaddi de Venezuela hace 7 años
Amigo pudo resolver el problema mi camioneta tiene lo mismo
Mejor respuesta (según fgian61)
Lo primero q tenias q hacer era mandar a scannear la camioneta con el scanner original de la ford VCM...
Para mi podria ser el sensor maf...
Para mi podria ser el sensor maf...
Yo tengo una ford ranger xlt 2012 y al llegar a una esquina o un semaforo se detenia el motor. Lo solucione con la limpieza del cuerpo de aceleracion. Compra el limpiador para carburadores y realiza la limpieza. A mi se me soluciono el problema ya hace mas de dos meses sin problemas. Es por acumulacion de polvo y gases del sistema del motor...
Quetal solucionaste tu falló yo te fo el mismo varían las revoluciones pero en mi caso la Explorer como si le faltará aire y hay que acelerar para que no se apague
Buenas tardes quería preguntar que si engo una explore año 96 y cuando ba corriendo en el cambio delante nomás de repente pierde el cambio y zumba como si fuera en neutral que creen que pueda ser
samuel rodriguez de Venezuela hace 19 días
Buenos dias una pregunta mi camioneta explore año 2000 prende pero tiene una fallita como si se cortara el paso de gasolina pero despues que calienta el motor no falla tanto
ComentarPerdio la fuerza
Ford Explorer 1995 4 pueras 999500 kms
Tengo una ford explorer 95, presento un problema en la caja automática, entonces se reparo la caja con repuestos originales y nuevos, se cambio el cuerpo de válvulas,
Ademas se le realizo cambio del TPT, se lavaron los inyectores, se cambiaron las bujías, cables de alta, filtro de aire, filtro de gasolina, bomba de gasolina, sensor de velocímetro, filtro de aceite, se cambio el aceite del motor y por supuesto el de la caja, se ajusto el cardan, se cambiaron las pastas de los frenos y tiene llantas nuevas. Pero cuando se puso en marcha la camioneta, esta no tiene fuerza, al subir una pendiente… Leer completa
2 casos
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo
Tengo una ford explorer 1993 automatica le repoaron la tran smisiony no le pueden quitar la tiradera de aceite por la turbina nomas se calienta poquito y lo tira todo
Hola me interesa la respuesta a esta pregunta tengo una exploret 94 4*4 y ase lo mismo al subir una pendiente pierde fuerza, kres k sea efectivo el desconectar la computadora, no afectaria otra funciones
Hace de hacer se escribe con H y no como lo escribiò: ase. Recomendaciòn, comprar diccionario y aplicarlo.
christian123 de Venezuela hace 7 años
Amigo creo que aquí se trata de corregir fallas mecánicas no de corregir fallas de ortografías, mejor te metes en un foro de la real academia
Otra opción es dejar desconectado el borne negativo de la batería y volver a conectar en la mañana podría resetear el computador, también debes revisar la presión de la bomba de gasolina y los filtros de esta pueden estar tapados
Tengo una ford Explorer92 la aceleró y falla como. Si se ahoraga y de repente arranca que podrá ser
Tps-iac checar el tps a ver si esta bueno y la valvula IAC que controla la entrada de aire cuerpo de admision
Revise la presión De combustible, puede ser que la bomba este comenzando a fallar
Para todo los amigo/as del foro el asunto redica que al instalar la caja después de reparada hay que levantarla en rueda trasera detrás del chofer y sincronizar los cambios. Echar 5 litros aceite de caja, encender el vehiculo dar Park-R_N_D_L2-L1 repetidas veces y terminar de colocar aceite a la transmisión. Esto reseteará la computadora y sincronizará los cambios de inmediato. Yo pague la novatada y monte la caja con un amigo y le eche aceite , la puse a rodar y me prendió O/D me quemó discos. El técnico me asesoró diciéndome como sincronizar los cambios antes de ponerla a rodar. Saludos desde Venezuela. -
Tengo el mismo tipo de falla con mi camioneta(ford explorer 97 aut 4x4), le cabiamos todo en la caja y el motor esta nuevo y precenta el mismo mal
Me acava d pasar los mismo tengo una explorer 4x4 aut 96 y un dia me dejo botado me tiro el aseit d la caja y olia a quemado después de un rato la puse en marcha i funciono normal después de eso perdió fuerza es como si llevara una carga enorme y en una pendient el motor simplemente se acelera demasiado y avanza muy despacio, la lleve al mecanico y me dijo que se abia quemado la caja, la reparo pero sigue igual y la verdad ya no c que hacer y ya gast demasiado dinero si me pudieran ayudar seria genial
. La mia me a votado el aceite en varias oportunidades. Se calienta muy rapido en las subidas y vota el aceite por debajo, en una oportunidad casi se me enciende la camioneta pues el aceita callo encima del tubo de escape y encendio fuego, por poco y se me quema la camioneta, logre apagarla rapido gracias a dios. La caja la e rreparado dos veces, le e metido kit de empaques nuevos, turbina nueva, solenoides nuevos, y sensor de velocidad nuevo y otras cosas y sigue con el mal. No tiene fuerza en la arrancada y menos en las subidas, le baje el servenquin y lo limpiamos y tampoco es eso. Por favor alguien que me ayude a desifrar el daño. Ya e invertido mucho dinero y sigue funcionando mal.
Podria ser la bomba de aceite de la caja q ya no funciona bien...tambien podria ser el embrague unidireccional que va dentro del convertidor...en tal caso, miren yo soy mecanico de Ecuador, trabaje 3 años en un taller de Ford y la mayoria de clientes q tenian problemas con sus transmiciones Automaticas se debia a que muchos de ellos no le ponian el aceite especifico para ese tipo de transmision, hay que poner mucho ojo a esto...en tal caso...la ford recomienda siempre el aceite ATF mercon VI fabricado por la ford mismo,ese y solo ese se debe d usar...si se usa otro aceite...la transmision se hace añicos
En tal caso...yo creo que ese tipo de problemas no se podrian diagnosticar x internet...de ley se necesita que el mecanico vea al paciente para atenderlo. Gracias.
En realidad lo digo x experiencia ya q a un amigo le paso lo mismo...el tenia una Furgoneta Ford Aereostar y le puso ese aceite PDV y la caja se hizo pedazos, y aca en Ecuador una reparacion de caja es muy cara, el coste minimo es de 3000 dolares...yo por eso tengo un ford antiguito nomas...esos si son cuero de perro...jiji
Me sucedió algo parecido, y era un sensor de tiempo que esta a un lado del damper, estaba flojo y emitía una señal errada en el tiempo del vehiculo
Ola tengo una ford explorer 91 le puse aceite 25 w 50 pero ya tiene tiempo que la ciento que no tiene fuerzas y la avula que marca la precio de aceite se mueve muchito q sera.
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo.
Mil gracias yo tuve ese problema y lo hice según la indicación y funciono normalmente... Gracias amigos
Mil gracias yo tuve ese problema y lo hice según la indicación y funciono normalmente... Gracias amigos
Hola, tu problema puede que sea la correa de tiempo. Revizala. Yo tengo una explore 4x4, ella falla cuando esta en marcha, le limpio la bomba de gasolina pero sigue la misma falla.
Bién, lo primero que tienes que hacer es tomar la calma y sabes bién que todos los Servicios ya los hiciste, en mi Opinión es la siguiente: lleva el control de todos los Servicios que le has realizado a tú Explorer con certeza nó se puede saber tienes que ir haciendo pruebas, primero : checa la compresión de cada Cilindro has tus anotaciones, 2/do. Checa los cables de bujias si tiene buena chispa. Tienes que ir descartando lo que está ya funcionando bién. En mi Opinión desmonta el Multiple de Admisión y reemplaza los empaques y dale una buena limpieza esto hará que nó tenga fugas de vacio. Espero resuelvas debe ser algo sencillo a veces lo sencillo se vuelve algo complicado y gastas e inviertes tanto que uno mismo se rinde. Hay muy buenos Mecánicos. Un consejo: nó hay Autos malos. Depende de un buen mantenimiento y a su debido tiempo evitar esos problemas. Te aconsejo tomes un curso de Mecánica son retos que pronto tú mismo estarás descartando y analizando tú Auto y habrá buenos resultados. Las explores a mi en lo personal son muy buenas camionetas, muy duraderas yo conservo mi Explorer 99, y he aprendido bastante sabes como ??? puros tutoriales de Google todas mis dudas ahi mismo investigo es la forma en que he aprendido poco. Y lo poco que sé nó he tenido necesidad de llevar mi Camioneta al Mecánico. Suerte si solucionaste me respondes a mi correo [email protected]
christian123 de Venezuela hace 8 años
Amigo el problema puede estar en la camara hay que desarmarla y cámbiarle los resortes y las gomas de las válvulas ahí esta el problema a mi me esta pasando lo mismo y le hice la caja he hecho todo lo que tu hiciste me dijo un mecánico amigo con mucha experiencia que ese es el problema, inténtalo y nos escribes
Mi camioneta explorer 1997 no enciende en las mañanas a menos que le eche gasolina al filtro directamente, se le cambió la bomba de gasolina y aún continúa la falla. Es decir, cuando pasa muchas horas la camioneta sin encender sucede esta situación, favor ayuda me tiene desesperada.
Hola tengo unaexplorer 97 las marchasentran pero no se mueve hace un tiempo se subia de rpm y no pasabala tercera soltabael acelador y en 2500 y ahi si pasaba. Sera que la caja murio
Buenas tardes tengo una explorer 93 que no aguanta en subidas prolongadas en el muro de mi cochera cuando la arranco deja manchas de aceite q salen del escape el mecanico dijo que era la turbina y la cambio pero siguio igual me dice que ya debe de ser el motor y la verdad ya no quisiera invertirle mas a lo tonto quisiera saber a que se deva si me pudieran apollar porque para rematar cuando segun el la arreglo me comento q lijo bobinas de la caja y ahora me dice que conseguira otra caja que porque ahora aparte de la falla que tenia ahora no hace los cambios es transmisión automatica que ahora ahy q hacer cambios manualmente segun el
ComentarJalonea a bajas velocidades Solucionado
Ford Explorer 2014 4 puertas, Base, v6 3.5L 107000 kms
Tengo una Ford Explorer 2014, modelo Base, v6. El problema es que el carro cuando voy en marcha y empiezo a acelerar entre 1500 - 2000 rpm y a una velocidad entre 40 y 60 km/h, el carro comienza a jalonear o tironear, pero al pasar de esa velocidad el carro ya deja de hacerlo, no hay código de error, ya le cambie bujía, filtro de aire, ya se reviso bobinas, se limpio cuerpo de aceleración, sensor maf, inyectores y el problema continua. Alguna idea se los agradecería mucho
15 casos
Daniel cega de Venezuela hace 2 años
Hola saludos tengo el mismo problema en una 2012 si alguien soluciono se lo agradecería
Mejor respuesta (según Marlon)
Logre solucionar el problema de jaloneo que tenía mi carro, el jaloneo lo hacía cuando cambiaba de 2da a 3ra marcha, el problema lo resolví cambiando el aceite de transmisión del carro. Aunque en la concesionaria de Ford me dijeron que el aceite de transmisión no se cambia porque dura 250,000 km, pero al revisarlo vi que el color era marrón oscuro y por eso decidí cambiarlo y eso me resolvió el problema, ya llevo varios días que hice el cambio y no me ha vuelto a dar problemas.
Espero le pueda ayudar a alguien esta solución.
Espero le pueda ayudar a alguien esta solución.
Me pasa lo mismo, pero a mi me da el error codigo p0420 que supuestamente es el convertidor catalitico del banco 1. Se lo reemplace, le cambie los sensores de oxígeno bujias bobinas y sigue igual cn el mismo codigo y el mismo jaloneo cuando voy a 55millas
ComentarFalla en tren motriz
Ford Explorer 2008 eddie bauer 4.6 119000 kms
Al acelerar se queda sin fuerza y aparece un mensaje en la pantalla de una llave al buscar el manual dice falla en tren motriz o 4x4 además tiene una fuerte falla en el motor
18 casos
Como podria solucionarle el problema a mi explorer q puedo revisar
Como podria solucionarle el problema a mi explorer q puedo revisar
Que le an cambiado a su explorer cuando les coloca la llave espanola en el tablero indicando mal funcionamiento en el tren motriz
Buenas ese es el selenoide de presion el de color blanco. Saludos
christopher ramirez de Venezuela hace 6 años
Donde se encuentra ese selenoide de presion para verificarlo. Gracias.
Ese selenoide de presión se encuentra en la unidad megatronica de la caja es de color blanco
Mi Explorer 2006 4x4 si acelera bien y avanza al acelerar, pero me aparece la llave en el tablero, que podría ser
Buenas amigo esa llave inglesa es que ya esta fallando el tren motriz, es un selenoide de presión color blanco que esta en la unidad megatronica de la caja lo remplazas y queda resuelto el problema. Saludos
Quien me lo puede arreglar, un mecánico o un eléctrico, por favor
José Hernández de México hace 3 años
Yo tengo una explorer 06 es sencilla y tarda para aventar el primer cambio, llega a 3RPM Y lo avienta pero se me encendió el testigo de la llave inglesa, los demás cambios los avienta y corre bien, alguien que le aya pasado?
Falla en tren motriz... FORD EXPLORER 2021. Es increíble que un vehículo del año esté confrontando esté problema.
Yo tengo una 2019 y me ha pasado lo mismo que sería en qué me pueden ayudar
ComentarAwd apagado
Ford Explorer 2012 limited 98000 kms
Alguien sabe que puede pasar, el carro pierde potencia y sale aviso AWD APAGADO, apago el carro y sigue bien. Me esta pasando seguido.
Alguien puede decirme que hacer para corregir la falla.
Gracias
Alguien puede decirme que hacer para corregir la falla.
Gracias
12 casos
Me esta ocurriendo esa falla en mi ford, si conoces cual es la solucion pues no queda marcado en la computadora y no sale en escaner gracias
Saludos
La falla esta en el cuerpo de aceleración o lo llaman por aca adelante mariposa. El cuerpo de aceleración es la clave
La falla esta en el cuerpo de aceleración o lo llaman por aca adelante mariposa. El cuerpo de aceleración es la clave
Igual me ocurre ahora
Explorer 2013
Motor 3.5
Ya solucionaron?
Explorer 2013
Motor 3.5
Ya solucionaron?
Mi problema era, de repente el motor se desconectaba de todo, marcha muy lenta y mensaje de AWD apagado. Apagaba el motor, reiniciaba y todo normal hasta pasados algunos minutos se repetía. Cambié mariposa (válvula del carburador) y problema resuelto.
Gracias voy a intentar con esto haber si se va la falla
@JereHola amigo tengo la misma falla actualmente, pero no consigo la pieza por el nombre (Valvula del carburador) es la pieza completa grande? Gracias por su tiempo
Yo tengo una lincoln MKX 21013 de repente la marcha muy lenta y mensaje de AWD apagado apague el motor y lo volví a encender y normal me podrían ayudar q debo hacer?
Cambiar válvula mariposa (carburador). Creo que cuesta 170.00 dólares (Panama)
La instalan en una o dos horas
A mí me ocurrió y así se subsanó problema.
Saludos
La instalan en una o dos horas
A mí me ocurrió y así se subsanó problema.
Saludos
@JereHola podrías decirme donde la cambiaste ? Y donde la conseguiste ? Soy de Panamá
@MercedesUn amigo me la trajo x internet, creo x Amazon. La espera fue de 2 semanas.
@MercedesEn Ebay salen varatos y con garantía de devolución de tu dinero.
@CastroxHola cambiaste el cuerpo de aceleración o no como te fue con el problema se solucionó
@JuanAmigo disculpe, con que nombre busco la pieza en ebay???
ErOs Pérez de México hace 5 meses
Cómo solucionaste el problema amigo, tengo el mismo problema... Saludos
Christian Paez de Colombia hace 2 años
Me está pasando en una camioneta Ford Edge Limited 2012. Me pueden decir si definitivamente se resolvió el problema cambiando , o el cuerpo de aceleracion o la válvula del carburador?
Cambie el enchufe de entrada al cuerpo de aceleración y se quitó la falla
Christian Paez de Colombia hace 2 años
Muchas gracias Jere y Orlando. Voy a seguir sus recomendaciones.
El enchufe de dilata por el calor yo lo compre y lo coloco un electricista bien soldado y de ahí en adelante no volvió a olestat
Mi carro anda encendido la luz del abs el mecánico me dijo que era el módulo del abs se lo cambiamos y aún así me sigue cabeziando feo que problema podría tener no le enciende la 4x4 tampoco
ComentarPierde fuerza el motor Solucionado
Ford Explorer 1999 4 puertas 4x4 99999999 kms
Tengo un problema parecido, el carro marcha bien pero despues de un tiempo rodando o deja de responder, si la llevo al minimo el carro anda pero si la acelero lo q hace es fallar pierde la fuerza y se apaga, pero la apago y la enciendo de nuevo y se le quita por un tiempo pero le vuelve a dar. Necesito ayuda ya que el mecanico que se la llevo no sabe que es
9 casos
JEAN PAUL BAKES de Panamá hace 9 años
Hola! quisiera saber que cambiaste para solucionar el problema mi ford explorer tiene exactamente el mismo síntoma por favor necesito ayuda
Mejor respuesta (según victor)
Yo tengo una Ford Explorer 2004 cuando de principio la tuve , de repente se apagaba muy seguido y la llevabamos a un mecanico y a otro, nos decían que era la bomba de la Gasolina y hasta que un mecanico nos dijo que era un sensor del nivel de la gasolina que hacía que se apagaba hasta que se le cambio y todo volvio a la normalidad
ComentarQueda en neutro Solucionado
Ford Explorer 1995 explorer 143000 kms
Yo igual tengo una explorer año 95 y se le cambiaron los discos de friccion y se le iso limpieza a l cuerpo de valvulas...pero a penas sali a probarla...anduvo bien como media hora y luego empezo como a quedar en neutro y no andaba ni hacia atras ni hacia delante...luego de unos minutos la echo a correr y vuelve a funcionar...pero despues de cinco minutos anadando o le saco el pie al acelerador vuelve a quedar en neutro y no avanza...solo se acelera y no avanza tengo que parar y esperar unos dos minutos y vuelve a funcionar...vale recordar que es automatica...y tambien bota el aceite por la caja cuando le pasa el defecto...
5 respuestas
Yo igual tengo una explorer año 2000. QUE HAGO?COMO SOLUCIONAR?a quedar en neutro y no andaba ni hacia atras ni hacia delante...luego de unos minutos la echo a correr y vuelve a funcionar...pero despues de cinco minutos anadando o le saco el pie al acelerador vuelve a quedar en neutro y no avanza...solo se acelera y no avanza tengo que parar y esperar unos dos minutos y vuelve a funcionar...vale recordar que es automatica...y tambien bota el aceite por la caja cuando le pasa el defecto...
Como lo solucionaron? tengo el mismo proglema en mi explorer 2002. Podrían decirme que hacer por favor... [email protected]
Mejor respuesta (según yerko)
Yo estoy solucionando el problema...le puse un enfriador de aceite adicional y no me a vuelto a suceder el problema...tuve que poner el enfriador entre la mascara y el radiador ,,para que esteticamente se viera bien...pero la he estado probando y ha andado bien ,...entonces supongo que mi problema era el recalentamiento del aceite de la caja automatica...cualquier novedad la estare comentando por este medio...gracias por sus comentarios...
Muchas gracias por el tip, y ahí mantenos informados. Saludos
Ya llevo tres dias desde que le hice el arreglo a mi jeep y no me a dado ningun problema...vale recordar que solo la he usado en la ciudad y no he ido a darme una vuelta de varios km.. . Pero al momento nada de falla y anteriormente la saque al centro de la ciudad y me causo el problema altiro...saludos y espero que le alla servido el tips y kualkier dato lo informare...
ComentarMotor falla en baja.
Ford Explorer 2004 explorer xlt 4 puertas 150829 kms
Cuando circulo en carretera es muy raro que falle solo cuando ando en terraseria falla o cuando me encuentro en un embolletallamiento es cuando mas falla asta que se apaga y después prende normal cuando empieza a fallar pierde fuerza el motor y las revoluciones se bajan asta que el motor se apaga ya cambie los filtros de gasolina aire bomba de gasolina sensor maf. Cheque los cables del conector de la bomba de gasolina para asegurarlos y no están flojos todo se ve muy bien. Si al quien sabe favor de mencionarmelo por favor ya que no se que hacerle el mecánico no le a podido encontrar nada.
5 casos
Como es ese sensor amigo el que dices que esta en el riel como es. Que forma tiene me puedes decir para cambiarlo. Y me puedes decir donde exactamente se encuentra por favor te agradezco mucho amigo...ya que no le encuentro ya que aveces asta en carretera falla también pierde fuerza y se apaga.
Buenas tardes miguel tengo el problema igual q tu quiero savrr si resolvíste para q me digas gracias
Yo tuve ese problema, hice varios cambios de piezas tambien; filtros, bombas de gasolina, sensorres,etc y no podia resolver ese problema. Al final cambie el fuel rail sensor (esta debajo del manifold plastico negro del carro en la parte superior central del motor) y solo asi pude arreglar el carro. Se apago la luz de check engine y ya no tiene mas fallas.
Tambien me esta presentando ese problema lo boy a cambiar hoy mismo ya k casi no llego a mi casa del trab de la falla k tenia el auto gracias te comento despues
Si resolví el problema gracias a todos los compañeros por sus consejos. Y si era el sensor de presión del riel el que me provocaba todas las fallas nomas lo cambie y se terminaron todos los problemas gracias a todos
Ola me llamo Karel mi Ford Explorer 2002 me hace parecido brinca para los lados me dijeron que eran las válvulas de egr las cambie y nada sigue igual si alguien me puede ayudar le agradecería mucho
jose canario de República Dominicana hace 6 años
Tengo un problema cambie el motor de una 2008 y luego no encendió el tablero ni el motor
Tengo una Ford Explorer Sport trac 2005le cambie el fuel Rail pressure y el masa air flow y en baja sigues fallando que pué chequear ahora
Tengo una camioneta ford explore 98 se apaga cuando esta circulando y luego la dego un ratito y prende y se vuelve a pagar
LAZARO ELIEZER de Perú hace 5 años
Hola a todos ,tengo una ford explorer 2004 de gasolina y noto que cuando la dejo en baja trabaja el motor con fallo ytiembla mucho,alguien me pudiera sugerir cual puede ser el problema
Hola lazaro ya resolviste tu problema por q la mia ase lo mismo
Hola tengo un explorer mountaineer 2003 se bajan las revoluciones después de andar un rato que falla puede tener me dijeron que podía ser la válvula iac
Franklin milano de Venezuela hace 4 años
Hola. Tengo un problema con mi Ford Explorer 97 ella enciende bien queda encendida. Y cuando aceleró se apaga quien me puede ayudar
ComentarSe jalonea, vibra, no acelera, lanza explocione y gasta mucha gasolina
Ford Explorer 2003 4.6 10000 kms
Al encender la camioneta esta todo bien, agarra poca temperatura y si voy a 2000 rpm se baja hasta las 900 rpm, acelero mas y no revoluciona el motor y si acelero comienza a lanzar explosiones en la caja del filtro de aire, pero si piso a fondo el acelerador revoluciona bien pero no corre con la fuerza que debe tener, despues se compone y anda bien, luego unos diez minutos vuelve a fallar, lo meti a varios escaner y todos marcan que el carro esta bien aunque este fallando y tiene el check engine prendido, le cambien el sensor MAF, la valvula IAC, la bomba de gasolina(marca buena presion), filtros, bujias, sensores de oxigeno y lave los inyectores se lo lleve a un taller electrico y no dan con la falla.
13 casos
Jose Justo de República Dominicana hace 8 años
Por favor chequear el regulador de presion de riel(regulador de combustible). Es una pieza que controla el flujo de gasolina, y está debajo al lado de la valvula iac
Donde es eso , disculpen son nuevo y mi Explorer 97 me está consumiendo demasiada gasolina
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Amigo Desesperado, buen dia, pudiste resolver tu problema? Tengo un caso similar al tuyo y quisiera por favor que pudieras aportarme algo al respecto. Saludos desde Venezuela. Gracias
Alonso3902 de México hace 6 años
Yo tuve el mismo problema que al momento de acelerar se atonta la máquina, pero por fin di con la falla, compré completo el kit de reparación de inyectores(ORING abajo y arriba del inyector, microfiltro, arandela de ORING, y asiento de inyector) al parecer jalaba aire por los inyectores pero al cambiar todo el kit me trabaja muy bien, luego luego sentí el cambio hasta la fuerza del motor.
Tengo una Explorer 96 y no arranca en parking sólo en neutral hace explosiones y no avanza aunque le pise a fondo
Respuesta de la primera pregunta; las valvulas de admision y escape puede ser que alguna no esta asentando bien, y puede ser que el problema se origine en la graduacion de los balancines o martillos que accionan las valvulas, O puede ser que esten invertidos algunos clables de bujias.
Thevladecom de República Dominicana hace 6 años
Saludos, a mi Ford le pasaba lo mismo, y al final era un cable de bujía roto, q se chequee eso a ver.
Me podrian ayudar con gasto de combustible de quito a ibarra...estoy enteresado en un explorer
Ejemplo...Otávalo. Aloag 12 usd...hago ese recorrido muy frecuente. Debe ser algo similar. La mía es una Sport Track 2007
Comparado con un Kia Sportage que hago el mismo viaje. Es de 8 usd. Ni es mucho la diferencia
Estoy satisfecho por la comodidad y su potencia
Comparado con un Kia Sportage que hago el mismo viaje. Es de 8 usd. Ni es mucho la diferencia
Estoy satisfecho por la comodidad y su potencia
Buen dia tengo ford lobo 2004 motor 5.4 cuando me detengo y quiero acelerar como q no tiene gasolina y lanza explosiones a alguien la a psado ese problema gcias
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Explosiones? Verifique que el combustible no este contaminado, el filtro de aire, el estado de las bujías y/o los inyectores. Las explosiones obviamente ocurren por una mezcla no apropiada en la relación aire/combustible al momento de la combustión, muchas veces cuando entra mucho aire. Revise su filtro de aire amigo, no lo subestime, empiece su descarte por ahí. Suerte. No olvide comentar.
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Patricio lorca lorca de Chile hace 4 años
Ola tengo una ford rangers año 92 tiene el sensor maf malo no pada el suficiente aire y se apaga de repente en un semaforo...hay algun otro q le sirva para poder instalarlo
Amigo solucionaste la falla? Tengo el mismo problema y no dan con la falla el escaner no marca código mas sin embargo la falla persiste y es aleatoria no siempre la hace
ComentarPerdió fuerza Solucionado
Ford Explorer 2008 5 puertas, full, motor 4.0, 6 cilindros 200000 kms
Al acelerarla a fondo perdió fuerza de apoco empezó a perder más fuerza y ahora solo llega a las 3.5 rmp y no acelera más. Prendió el check engine y cuando la fuerzo a fondo llega a las 3.5 rpm y empieza a parpadear y tiende a apagarse. Si pueden ayudarme muchas gracias.
5 casos
juanherrera de México hace 7 años
Si prendió el check engine es que tiene un código de falla necesitas poner el escaner para saber que código es y así poderte dar una opinión de la posible falla
Hicimos un primer scanner no el original de Ford y salió falla en el sensor de rampa tipo A lo cambiamos y quedo igual ahora lo llevamos a callegari y le hicieron el scanner Ford y arrojo falla en la bomba de bencina pero queremos asegurarnos antes de comprarla ya que la primera no era y fue un gasto innecesario
Mejor respuesta (según Nehemias)
juanherrera de México hace 7 años
Bueno si marca falla de bomba antes de comprarla que revisen la presión de gasolina o bencina como ustedes le dicen que revisen que no este tapado el filtro de bencina y por ultimo el regulador de presión
La falla están resuelta era el filtro y una parte de la bomba igual muchas gracias
La mía igual al acelerar en vacío llega hasta las 3500 rpm el mecánico me dijo que a esas revoluciones se corta la inyección pero al ir en marcha no tiene ningún problema en pasar las 3500 rpm de echo el motor trabaja parejo no e notado nada extraño
ComentarLlenado de gasolina y presenta como pistoneo o falta de corriente Solucionado
Ford Explorer 2013 XLT 150000 kms
Amigos buenas tardes tengo una explorer 2013 3.5 cuando voy a llenar el tanke solo puedo cargar 30 litros estando el indicador en reserva luego del llenado para encender tengo que dar hata 10 veces se ahoga luego comienza con un cabeceo como si fuera falta de corriente o fuga , al rato de andar se le quita la falla de ahogo solo queda la segunda , me tiene loco e bola , Le cambie las 6 bujias una bobina nueva , pila de bomba nueva , servicio a los inyectores , vaciao del tanque
1 caso
Jaime.coron de Venezuela hace 2 años
Sres hoy fui a la ford se escaneo y los problemas son las mangueras internas del tanque mañana lo bajare ahora paea la falla del salra de corriente me dice el tecnico que es el convertidor CDSM le callo mierda al ventilador ahora
José silva de Venezuela hace 2 años
Me pasas lo mismo en cuanto aceleró de 20 a 40 km/h empieza a cascabeleo , lo lleve al técnico y me indico que es el (convertidor o conversora ) de la caja
Jaime.coron de Venezuela hace 2 años
Hermano como expuse segun me dicen que es la turbina a mi no.me cuadra ¡ que tiene que ver el culo con la pestaña eso estaba bueno solo. Pare la camiineta 2 años. Ahoea hermano un pana llebo su carro a barquisimeto y le dicen que son unas gomas del cuerpo de valvulas que generan el. Problema mas razonable este lunes entrante le hacen el trabajp y re aviso
Jaime.coron de Venezuela hace 2 años
Srs problema 1 resuelto el llenado deo tanque efectivamente tiene dos mangueras internas tomen en cuenta que ninguna externa que pueda quedar presionadas solo internas. Estaba una suelta inmediatamente fui a cargar el tanque y logre llenarlo en el encendido luego del llenado excelente resuelto tambien solo me queda la tembladera no se si eso sera un soporte o k ¡ la vaina es k tengo varios conocidos que tamb8en el vehiculo estuvo paeado por mas de un año y tienen el. Mismo problema
Jaime.coron de Venezuela hace 2 años
Para la gasolina baje el tanque y tenia una manguera interna suelta solucionado
Mejor respuesta (según Jaime.coron)
Jaime.coron de Venezuela hace 2 años
Amigo listo no es el. Convertidor ¡¡¡ el. Cuerpo de valvulas es el. Problema solucionado en barquisimeto
Angelbracho de Venezuela hace 8 meses
Verifica el canister que se encuentra en la parte superior del tanque puede estar tapado y no libera los gases. También La válvula EGR.
ComentarBajas Revoluciones
Ford Explorer 2006 Eddie Bauer 130000 kms
Tengo un problema en mi Explorer 2006, al encender prende normal y al ir tomando temperatura las revoluciones bajan a de estar entre 500 y 550 RPM y vibra un poco, puedo ir al trabajo y jala super bien, ya se afino y no mas no queda esa falla, en el scanner marca que el sensor de oxigeno banco uno no tiene respuesta pronto, cambie cables de bujías y el encendido electrónico
Ojala y me puedan ayudar a encontrar que puede ser. Saludos desde Puebla Mexico
Ojala y me puedan ayudar a encontrar que puede ser. Saludos desde Puebla Mexico
15 casos
Hola jhon. Tu carro te dice a gritos que le limpies o cambies el sensor de oxigeno o mejor los dos sensores de oxigeno calentado. Te explico, el sensor de oxigeno es un pequeno generador de voltaje (0,1---0,9 voltios) por reaccion quimica, esta propiedad se puede ver disminuida por uso o suciedad. Cuando la variacion de voltaje es muy lenta o dentro de un rango muy estrecho va a dar problemas...Ok espero te siva la informacion y suerte...
Buenas tardes. Mi explorer es 2009 mi pregunta es... mientras ande em circulacion el aire acondicionado enfria excelente...pero al hacer unos minutos en un semaforo deja de helar y huele a humedad y trae fan clutch electrico y nuevo... q podra ser
Hola tengo el mismo problema , encontraste la solucion a esa falla?
Yo le heche carbuclean en donde va el filtro en la entrada de aire y al mismo tiempo le acelere y kedo al 100 espero te sirva... la mia es explorer 94...
Yo le heche carbuclean en donde va el filtro en la entrada de aire y al mismo tiempo le acelere y kedo al 100 espero te sirva... la mia es explorer 94...
Hola yo tambien tengo una explorer Sport trac 02 y le cambiaron la pompa del gas luego le cambiaron los sensores k alimentan el gas el sensor de la cabeza y el otro no recuerdo pero prende y corre pero nomas se calienta algo y se apaga pero ya no marka las revoluciones alguien me podría ayudar me dicen k es problema electriko pero ya no se ni k hacerle k le pongan la computadora es lo k dijo el mecaniko. Si alguien sabe puede mandarme mensaje se les agradeceria
Tengo una explore del 95 cuando ya tengo rato manejando meda un jaloneo y la ajuga de velocidad se vuelve loca y pierde fuerza, de ay se compone y sigue andando después de un buen rato hace lo mismo ya le hice cambio de aceite y cambi de bujía y de todo un poco y no Sele quita alguien me puede ayudar
CLASES VIRTUALES de México hace 3 años
Hola tengo un problema con mi ford explorer 2004 2wd, el cuerpo de aceleracion se desactiva como lo puedo programar manualmente
Tengo una Ford explorer sport trac 2001 cuando le piso al acelerador para arrancar se bajan las revoluciones y se quiere apagar y en subida no quiere caminar solo se le baja la resolución
Andres utrera de México hace un mes
Tengo una explorer sport tracc 2004 le cambie la bomba d3 gasolina y ahora me suben y bajan las revoluciones todo a raíz del cambio d3 bomba d3 gasolina
ComentarVibracion y falla de potencia desde los 40km/h Solucionado
Ford Explorer 2010 8cil 4.6L 195000 kms
Buenas noches sres. : Tengo una Explorer 2010 XLT 4x2. 8Cil 4.6L... desde un tiempo atrás viene presentando una falla de vibración y corcobeo a partir de 40 Km/h luego de 100-110 km/h se le quita y empareja. Sin prender luz en el tablero ni nada. Ya probe todos los sensores y esta perfecta. Hice mantenimiento a los inyectores, cuerpo de aceleración, sensores de Oxígeno y cambie hasta el catalizador. Consultando con otros propietarios del mismo modelo me comentan que puede ser unos sellos de la caja y un filtro con esto han resuelto...Alguno de uds. solucionó de esta manera?? Gracias y Saludos!!
2 casos
Hermano revise los soportes del motor es posible que sea eso
Mejor respuesta (según CJS2)
Buen día a todos!! Ya he resuelto la falla de forma exitosa !! Gracias a Dios!! Y al equipo de Trabajo En taller!! Efectivamente la vibración es la turbina...!! Y mantenimiento a la caja Los Expertos en Valencia son Servicios Especializados C.J. 2010 C.A. allí buscan al Sr. Argenis Suárez 0412-8814560 que es el experto!... solucionó todas las fallas inclusive del problema del P0783!!
Amigo que problema tenia la turbina? Tengo un problema parecido? En si que hacia la camioneta? Gracias
Buen dia amigo deslizamiento de la turbina, de donde es ud?
ComentarSe mueve la aguja de la bateria
Ford Explorer 1996 2 puertas, motor 4.0 standar 211241 kms
Quiero saber por q a mi camioneta se le mueve la aguja del marcador de la bateria y no me lo marca en el tablerola bateria ademas q cuando sucede eso se le bajan las revoluciones. Alguien me podria ayudar??
11 casos
El problema es que esta fallando tu alternador y no carga la bateria, saludos
Saludos tengo un problema con mi Tahoe 2003 descarga la batería en 2dias estando parada ya le cambié el cable de la tierra pero sigue teniendo el mismo problema algún consejo
luis sucre de Venezuela hace 6 años
Tu bateria puede estar daña, revisar el regulador de voltaje del alternador, cámbialo. Revisarle con un muletillero el voltaje de la bateria esta debe estar en 12 a 13 voltios apagado y encendido debería de estar entre 13 y 13,9 esto con el fin de descartar la bateria y te enfoques en el Alternador. Chequea eso primero, es mi opinión.
Mi camioneta Ford ranger se el mueve la aguja de la batería cuando esta en neutral .
Tengo una tahoe 2009 van 2 veces k jalonea ya chocaron batería y alternador todo esta bien, solo la aguja se baja un poco andando a los 10 minutos, la luz de batería no me ha aparecido en el tablero k podrá ser? Gracias
Mi camioneta mete carga pero la aguja del tablero esta caido no me marca que esta cargando que podria ser ?
Yo tengo una Explorer 92 ya le cambie carbones al alternador y rodamientos y los campos están bien pero la bruja sigue moviéndose de un lado a otro y la batería se carga que podría ser
Tengo el mismo problema amigo como lo sulusionaste
Hola amigo lellendo tu comentario tengo el mismo problema ya lo resolbiste y cual era la falla
Alex Alvarado de México hace 4 años
Buena noche estimados to2
Requiero de su apoyo ya que tengo una Ranger 4x4 std y cada que pasa un bache o bordo las agujas de los indicadores tienden a regresar a su posición de apagado y luego bruscamente enciende de nuevo la trok, es como si se apagará y prendiera rápido me pueden ayudar. ?
Salu2 cordiales
Requiero de su apoyo ya que tengo una Ranger 4x4 std y cada que pasa un bache o bordo las agujas de los indicadores tienden a regresar a su posición de apagado y luego bruscamente enciende de nuevo la trok, es como si se apagará y prendiera rápido me pueden ayudar. ?
Salu2 cordiales
La aguja de la materia se mueve de arriba hacia abajo le cambie el alternadior y sigue el mismo problema que puede ser
Mi aguja de la batería sube a todo y se prende el sensor de ABS me podrías decir que está mal
Prende tu. Auto y... abre. El cofre y quita la pila. Si tu carro se apaga. Quiere. Decir q tu alternador necesita mantenimiento.
ComentarMi camioneta iba rodando cuando de repente se apago
Ford Explorer 2010 4 puertas 23000 kms
Ford
Explorer
2012
0
Votos
Mi camioneta estaba rodando cuando de repente se quedo sin fuerza, no aceleraba y en el tablero salió una llave inglesa amarilla que indicaba falla en el sistema de manejo, esta es la segunda vez que me pasa yo la apago y la vuelvo a encender y vuelve a la normalidad.
Explorer
2012
0
Votos
Mi camioneta estaba rodando cuando de repente se quedo sin fuerza, no aceleraba y en el tablero salió una llave inglesa amarilla que indicaba falla en el sistema de manejo, esta es la segunda vez que me pasa yo la apago y la vuelvo a encender y vuelve a la normalidad.
3 casos
La mía tambien Josefina que te han dicho?? es el cuerpo de aceleración esas camionetas no son buenas, la mía tienen 40 mil km y ya se le daño el compresor de aire
No me han dicho nada, seguí rodando y llegue a mi casa
Es una falla de fabrica, llevala a la tienda y deben cambiarle el sistema de aceleración con la garantia de fabrica, a mi me paso a los 27,000 kms. Lo cambiaron y ya pasaron 7 meses sin problemas.
Hola richar cual puede ser tu respuesta te lo agradeco estoy desesperado gracias
Hola a todos. Agradecería saber si alguno sabe que tipo de falla es esta? pues mi camioneta del 2012 hace lo mismo, pierde aceleración y da falla indicando en tablero con llave amarilla, la dejo seguir corriendo hasta parar y al apagarla y encenderla nuevamente se arregla sola.
robert pirela de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo una explorer 2012 y me tiene loco con la misma falla,usted pudo solucionar la falla como y a donde la llevo gracias
Juan Carlos de Perú hace un año
Tengo el mismo problema en este momento, le he de todo y persiste el problema, alguno llegó a solucionar?
Tiene que cambiarle el sistema de aceleración y la caja, a mi me lo hicieron con la garantia en la tienda de Ford.
ComentarProblema de fuerza durante el recorrido Solucionado
Ford Explorer 2012 3.5 180000 kms
Hola buenos días, iba desplazándome normalmente en mi camioneta Ford Explorer 2012, cuando voy por una subida casi se detiene por falta de fuerza pero no se apaga. Me apareció en pantalla el símbolo de llave de mecánico (llave de tuercas) y el mensaje de que revise la pérdida de aceite (Se lo había cambiado recientemente). Reviso el aceite y estaba perfecto, no estaba recalentada, pero si escuchaba un ruido como de locomotora tipo cafetera y la camioneta aunque no se apagaba, se desplazaba a Aprox. 3Km/h. Total que decidí apagarla y volverla a encender y se le quitó el problema y pude llegar a mi destino. Que podría ser??? Necesito resolver eso porque no sé si podré salir de donde estoy luego. Gracias de antemano.
2 casos
Mejor respuesta (según Leandro Millan)
Clinicamatiz de Venezuela hace 2 años
Que era? A mi me ocurrió una sola vez algo parecido
Buenas tardes me ocurrió algo similar y me interesa saber q puede ser??
ComentarFallo control de tracion Solucionado
Ford Explorer 2013 Limited 3.5 1800000 kms
Cuando voy por carretera se queda sin fuerza sale en la pantalla fallo de control de tracion y se apaga la luz de la ruleta, tengo que pararme y volver a encenderla para que se quite el fallo, pero al cabo de un rato vuelve otra vez al encender la yipeta también me sale fallo en mantenimiento en carril, alguien me puede decir a que se debe, le lleve a la ford me dijeron que era del modulo del air bang que presentaba falla le cambie y sigue igual,
3 respuestas
Lleva tu vehiculo a un taller donde lo puedan escanear, asi sabras donde se presentan las fallas; el testigo de control traccion puede indicar un problema en los sensores ABS.
Si gracias por tu respuesta, la lleve a la ford y la escanearon, y reportaron que era una falla del modulo del air bang se le cambie la lleve otra vez a que programarán el módulo pero sigue con la misma falla
Mejor respuesta (según José luis)
Solucionado ,por fin dieron con el problema,se lo volvi a llevar a la ford,y al final me llamaron por que no le salía ninguna falla en la computadora a ellos ,habían salido a probarla y todo iva bien ,fui yo con el jefe de taller y se apago en un km 3 veces,al final de todo lo encontraron ,era el cuerpo de admisión ,la mariposa se atascaba de vez en cuando y daba el error de control de tracion,
ComentarSe arrastra encendido, se cae la temperatura y se acelera
Ford Explorer 2008 V-8 4.6 L 3V SPORT TRAC 90000 kms
Hola buen dia,Por las mañanas cuando se da encendido se arrastra el arranque y se acelera a mas de 1500 rpm esto tarda unos minutos, se restablecen las revoluciones hasta 750 y mas tarde se acelera de nuevo, cuando ocurre esto se observa que cae el indicador de temperatura de la mitad hasta cero aunque el motor este caliente alguien me puede orientar se los agradeceria ok ?
11 casos
Muy interesante sin duda...amigo en la mañana lo q le sucede puede considerarse normal ya q los sistemas d inyeccion electronica modernos tienen un sistema de calentamiento automatico del motor q lo realiza la computadora del vehiculo recibiendo la señal precisamente del sensor de la temperatura esto hace q guiandose mediante la temperatura inicial del motor (osea frio en la mañana) la computadora haga inyectar mas combustible al motor atravez d los inyectores es por eso q en todo vehiculo de inyeccion (como la mayoria actualmente) se siente una ligera aceleracion cuando recien lo encendemos por la mañana...ahora bien...podria tratarse d muchas cosas en realidad...pero eso de q se vuelve a acelerar ya no es normal...yo diria w posiblemente se trate de un problema del sistema de enfriamiento del motor...diria q habria q revisar el termostato...el sensor de temperatura...tambien seria importante ver si el auto no esta consumiendo refrigerante...y en caso d q asi fuera habria q revisar la compresion en los cilindros para ver si esq no existe fuga interna de refrigerante hacia los cilindros del motor...d ser asi tocaria cambiar el empaque del cabezote...espero haberlo ayudado...Gracias
Yo tengo el mismo problema alguien ya lo solución comenten
Hola Alvaro, ya se le cambio el sensor de temperatura y no mostro ningun cambio le voy a checar el termostato a ver si es por ahi, en cuanto al consumo de refrigerante no se ve que baje mucho el nivel en el deposito de reserva ni en el radiador aun asi lo voy a checar con el mecanico en la compresion de los cilindros. Muchas gracias amigo.
Amigo si consigue la falla dejemela saber que a mi me esta matando la misma falla gracias
Amigo si consigue la falla dejemela saber que a mi me esta matando la misma falla gracias
Buenas noches,la falla la tienen en la regleta del alternador q lleva atras eso es loq controla todo esos sensores
Hola Fabian buen dia, a ver como va eso, me interesa que tengo que hacer y cual es esa pieza (la regleta) no soy experto pero le busco por el alternador y ahi que sigue porque si puede ser
TucanHola Fabian buen dia, a ver como va eso, me interesa que tengo que hacer y cual es esa pieza (la regleta) no soy experto pero le busco por el alternador y ahi que sigue porque si puede ser
En el alternador lo sacas,y atras del alternador hay una regleta...
Vee para q se te haga mas facil,prueba con otro alternador de algun conocido o familiar
Vee para q se te haga mas facil,prueba con otro alternador de algun conocido o familiar
Tengo mi ford explorer mod 2004 y cuando le pongo en marcha y presiono el freno me sale un mensaje en el tablero de que una de las puertas esta abierta
Puede que sea la batería. En una ocasión me pasó lo mismo y manifestó eso y otros fallos de testigos en el tablero.
Hola amigos, ya lleve la explorer con varios mecanicos y no le encontraron, por ultimo la lleve con uno muy reconocido como bueno y le escaneo las fallas y me dice que el sensor y cableado esta bien que si hay continuidad de corriente pero que la ecu es la que muestra fallo interno supone que con un software nuevo pudiera quedar bien y si no queda hay que comprar una nueva costo 17,000 pesos nueva, software 700 pesos aprox. Mas reprogramacion como la ven yo les aviso del resultado primero con el software a ver que pasa. Saludos
Hola pirulo me puede comentar si hubo arreglo en su explorer antes de haga un gasto mayor en la mia se lo agradeceria, si no es asi yo le aviso del resultado sale ?
Gracias
Gracias
Alvaro me podrias decir si encontraste la falla y cual fue la solucion. Mi explorer presenta los mismos sintomas que la tuya. Gracias
ANAIS SANCHEZ de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tardes quisiera que me aclaren algo o me ayuden por fa, tengo una explorer año 97 la camioneta tiene un escape de corriente porque me amanece la bateria descargada y cuando le quito un borne prende normal ahora otra pregunta tambien esta acelerada, me llega a 60 sin pisar la chola y tuve que salir asi xq era rapido pero enseguida note que la temperatura iba subiendo y tuve q apagar el aire y hecharle agua que hago??
Hola tengo una ford escape 2004 y se acelera solo cuando hago los cambios de velocidad. Primero salió en EGR ya se lo arreglaron y sigue igual, le limpiaron el IAC y sigue igual. Que otra cosa podría ser? Gracias
Lesny cambero de Venezuela hace 6 años
Hola buen día tengo una Explorer 97 ella la prendo y prende con mucha facha las revoluciones suben y bajan y al pasar un ratico ella empareja la revoluciones pero queda el 1500 rpm de hay no baja y uno le da aceleración estando en pare al motor y el motor se ahoga y si le doy marcha no quiere avanzar y no prende ninguna Luz al tablero en el scanner no sale falla x favor quien me pueda ayudar le agradezco
Tengo una explore ano 96 y cuando ba corriendo en carretera nomás de repente pierde cambio y se acelera como si estuviera en neutral que sera
ComentarCorcoveo y tembladera de la camioneta
Ford Explorer 2012 chery tiggo 87000 kms
Buenas tardes amigos, espero puedan ayudarme con mi problemas, me tiene loco de hace 6 meses. La falla es la siguiente cuando voy a velocidad constante de 60, 70, 80 km la camioneta empieza a corcobear,temblar,brincar etc, pero si la ando mas duro se le quita y anda bien. Le mande actualizar el software pero perciste la falla. Me dicen tantas cosas, que si fuga en el radiador, que si la válvula iac, cruzeta del cardan, bujías etc. Ayuda por favor, gracias
2 casos
Verifica las gomas, cuando una goma esta en deficiencia hace eso, no es que esta dañada 100% pero no esta apta para correr a esas velocidades, cuando la corres mas rapido no lo sientes por que la vibración se hace mas constante y rapida pero esta presente.
Buenas noches hermano , disculpa pero que gomas?
Las delanteras especificamente, ahi esta la mayor fuerza y por lo tanto es por donde sentirías la mayor vibración
Ok voy a probar a ver y te estoy comentando. Gracias
Buenas amigo hic el chequeo de las gomas pero la falla persist. El mecánico me dice que pueden ser las bases del motor
Ahora el aire solo me enfría cuando voy a velocidad y en la parte de atrás suena constante como cuando una bombona tiene un escape de gas
diegovnzla de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo tienes que chequear las mangueras del aire que entran del motor al aire acondicionado en estos dias se me recalento la camioneta porque la valvula de calefaccion se daño y la manguera del aire que iba conectada alli la taponie, en fin esa manguera tenia un hueco y al repararla me dejo de hacer lo que mencionas en tu pregunta.
Amigo revisa los cables de las bujías. Alguno esta escapando corriente , a mi camioneta le pasaba lo mismo ok yker
Lo que me dices al parecer es el diferencial, verifica y el asunto del aire es que esta perdiendo compresion, o sea tiene los sellos internos del compresor defectuosos
Amigo tengo una explorer 2008 y me pasa exactamente igual que a ti desde diciembre de 2014. Por favor como resolviste el problema. Muchas gracias por la atencion que me puedas prestar. Soy de venezuela
Mi hermano a mi me pasa lo mismo me corcovea entre 60 y 80 Km por hora, la camioneta se duerme y pareciera ahogarse, luego que agarra velocidad es un avion. Por favor dime si resolviste el problema y como. Gracias por tu ayuda
Checa el MAL sensor aveces a simple vista no s ve si está dañado a mi. M. Pasaba lo mismo corría un rato bien y después el acelerador no respondía asta k sola tomaba fuerza Otra vez pero m. Lo hacía como cada 2 kilómetros limpie el MAP y se le quito el. Problema pasó un tiempo y después tardaba en despegar cambie el MAP y se le quito el. Problema
Hola Regar00. Estoy igual que tu hermano. Esto es pa volverse loco y no he encontrado solucion. Si sabes algo nuevo avisame por favor. Muchas gracias. Tu revisaste las cruzetas. Bobinas y el sensor del pedal de aceleracion. Gracias seguimos en contacto.
Buenos dias. No amigo aun no encuentro solucion y usted pudo solucionar algo?Gracias
Buenas tardes amigo, tenía el mismo problema y lo solucioné cambiando el Sensor de Presion De Gasolina, el que está ubicado en la misma tuberia de los inyectores. Para la Eddie Bauer 2008 el N/P es 3F2E9G756AD.
Buenos dias.
Muchas Gracias Amigo. Voy a hacer la prueba.
Muchas Gracias Amigo. Voy a hacer la prueba.
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarSe ahoga al surtir el tanque
Ford Explorer 2007 eddie bauer 300000 kms
Cambie la bomba y dejaron todo como estaba, pero al ir a surtir gasolina el tanque se ahoga hay que surtir lentamente
7 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Revisa vien que no ayas dejado algo en el tubo o manguera donde pones el gas a veces he ayado trapos de los mecanicos o tuallas de papel bajalo de nuevo y revisa vien julio
Amigo la falla puede ser la manguera q libera los gases q esta tapada o doblada
Amigos tengo una ford explorer 2007 4.6 v8 y se le cambio bomba de gasolina, a la camioneta al surtir de gasolina se ahora, se le revisaron todas las tuberias y todo esta perfecto que puede ser, gracias
Mi pana tú pudiste solucionar este problema? Tengo el mismo problema me paso exactamente lo mismo, cambie la pila de la bomba y me pasa lo mismo.
jose grillo de Venezuela hace 6 años
Hermano, estoy presentando el mismo problema... lograste conseguir solucionar el problema???
Jose melendez de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema quie m puede ayar
Buenas tardes tengo el mismo problema con mi explorer 2009 le cambie el flotante y ahora cuando surto de gasolina se ahoga y se bota baje el tanque de nuevo y no veo nada extraño
Buenas tardes mi explorer se ahoga en gasolina enchumba las bujias y la bases de los inyectores del lado piloto los rebosa de gasolina...prende con ruido,la gasolina pasa para el motor y me a contaminado el aceite varias veces,chequee los inyectores y estan bien, le cambie la pila y las bujias,,y sigue con la falla.
Carlos Borges de Venezuela hace un año
@Carlos BorgesConseguí falla manguera estrangulada gase
Tengo el mismo problema de la nada me empezo hacer esa falla cada que surto gasolina bota la pistola asi que le tengo que echar por poco porque se ahoga la manguera, ya revise externamente y no encontre nada raro.
Carlos Borges de Venezuela hace un año
Manguera estrangulada, va por debajo,en un lado , retorno
@Carlos BorgesBuenas Tardes mi pana, para corregir se debe bajar el tanque de nuevo??? o hay manera de llegarle sin bajar el tanque??? Gracias
Pase por el mismo problema de una explorer 2002, y tenia una malla de metal en el ducto del llenadero. Estaba tapada.
Maria Angelica de Venezuela hace 2 años
Hola buenas tardes quisiera respuesta sobre porque se ahoga cuando estoy en la gasolinera se rebosa el tanque !!!! Ayudaaaaaya nadie quiere llenar mi tanque porque tardan demasiado.
Buenas tardes saludos...amigo tengo una Ford Eddie babuer...me gustaría saber que tanque se. Le. Podria adaptar para mayor capacidad de combustible. No sé uno q sea parecido
ComentarComo calibrar valvula iac ford explorer 1992
Ford Explorer 1992 xlt 7622678 kms
Saludos! Me podran ayudar con esta falla tengo una camioneta ford explorer 1992 al encender la camioneta se acelera a 2500 rpm y despues bajan las rpm a 1500 y sigue desendiendo asta apagarse
17 casos
Buenes noches amigo puede ser que cuando pasas el switch arranca la bomba, luego le das toque de arranque y prende, se mantiene ensendida con la gasolia de primer enpuje de la bomba, pero la bomba esta apagada aparentemente es algo que tiene que ver con la corriente que le llega a la bomba, revisa suichera, rele y conectores.
carlos morales cintora de México hace 5 años
Tengo una explorer 92 cambie la valvula iac y se acelero a 3500 revoluciones como se regula
Buenas noches tengo una explorer sport 2001 le cambie válvula iac porque tenia que dar unos golpesitos para que funcionara pero me aventaba explosiones se la puse nueva y sigu haciendo lo miso las explosiones
Buenos días. Por favor necesitamos ayuda y los mecánicos no aclaran o no saben. Mi papá falleció y quedamos dos mujeres con una camioneta Explorer 96. El escáner arrojó error error P0113. Supuestamente es válvula iac o sensor iat. Nadie aclara, necesitamos orientación por favoooorrrr
Chécate la siguiente liga https://codigosdtc.com/p0113/ y con la ayuda de un multimetro puedes encontrar la falla.
ComentarPérdida de fuerza en subida.
Ford Explorer 2009 Automática 80000 kms
Cada vez que es conducida en subida, presenta una pérdida de potencia, acompañada de un incremento en el ruido del motor, como si estuviera forzada, es decir con una velocidad baja, pero sin torque o empuje. Se le hizo limpieza de inyectores, cambio de bujias, limpieza de bomba y tanque de gasolina y volvió a presentar la falla. Si alguien pudiera darme luces en la solución del problema estaría muy agradecido.
9 casos
Con toda seguridad es una falla en la caja hay que hacerle un mantenimiento y cambiar los discos de embrague es de cuidado toca hacerlo con un especialista en estas cajas o si no se puede agravar el sintoma
,,,,,,,,,,,, de México hace 9 años
El ruido se debe a que se enciende el moto ventilador es muy normal en este modelo
Me sucede que prende todo normal todo bien en los cambios luego de media hora de manejo pierde fuerza, comienza a corcobear como si se quedara sin fuerzas, y en las subidas ni hablar pero es cuando se calienda dedusco yo porque al principio todo bien es despues de media hora o cuarenta minutos de manejo
Giovani Guadalupe de México hace 2 años
Pasa lo mismo con la camioneta de mi suegra en lo parejo ,jala bien ,ya en subidas pierde demasiada fuerza ,no hay fuga de comprensión en el motor ,solo que tira aceite comor rojo ,me prodian apoyar con sus comentarios por favor ,gracias
Yo tengo una eplorer mod.93 tiene el problema de en subidas no tan inclinadas pierde Fuerza y se calienta el motor. Q cren q pueda tener alguien q me eché la la mano.
Yo tengo una ford explorer ediie bauer 2005, la camioneta en plano desplaza bien, cuando freno da un golpe en la caja y en subida larga se forza la caja y no hace los cambio que tiende a calentar el aceite de la caja, pero esa falla es solo en subida larga. Que saben de esa falla?
Pudiste resolver esto? estoy presentando lo mismo
Gerardo Ibarra de México hace 2 años
Hola tengo una Explorer límited 2007 jala bien pero en subidas bufa y pierde potencia
Si me pudieran ayudar de antemano muchas gracias
Si me pudieran ayudar de antemano muchas gracias
Hola tengo un problema con mi camioneta. No han podido arreglarla bien. Siempre el problema de caja. Y ahora de estar lista. En subida presenta un ruido como de turbina. Ya la turbina se cambió dos veces
ComentarSe acelera y desacelera, tiembla y hace explosiones por el escape
Ford Explorer 1998 2puertas motor 4.0L OHV 250000 kms
Tengo una explorer 98 4.0L motor OHV, y el motor esta recien hecho, y presenta una falla en la que enciende perfecto, pero luego se acelera y desacelera sola, y a veces tiende a apagarse... Luego que calienta mejora un poco ya que por lo menos casi siempre mantiene el minimo, pero al acelerar hace explosiones como fuera de tiempo,... Se le cambió el sensor de posición de leva, bujias, cables, servicio a los inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de la IAC, y pcv, la bobina funciana perfecto...
Ya no se que revisar o cambiar
Ya no se que revisar o cambiar
14 casos
Tengo la misma falla que tu MIGUEL S. Ya le he echo de todo y sigue la misma falla. Ya resolvistes tu lo que era? SOY DE PUERTO ORDAZ
Amigo Levi, nada que ver aún... Ahora se le sumó humo azul por el escape y el cilindro 2 no hay forma de que trabaje... Voy a cambiar la PCV, a ver si elimino el humo, ya que tambien esta botando aceite y pienso que puede ser esa valvula dañada... Cuando la cambie, ya les informaré...
Puede estar entrando aire en exceso por la junta de admision. Sobre todo si la falla aparecio luego de desarmar el motor
Bibiano Negrete de Estados Unidos hace 4 años
Pero si nuca sea desarmado el moto
Buenas tardes...Tengo una explorer 2007, presenta fallas en subidas y a veces hasta se apaga...En subidas y cuándo se prende el aire pierde fuerza...Si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
Myrta Torres de Estados Unidos hace 6 años
Por favor quiero saber mi Ford Explorer se acelera y tiembla
Myrta Torres de Estados Unidos hace 6 años
Quiero saber cual es el. Problema de mi Ford Explorer que tiembla y se acelera ayudemen
La explorer 1998 dobla valvulas al saltar la cadena de tiempo?
Wilson Carrera de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes, tengo un Fird Scaoe hybrid 2011 y arranca normal e incluso salgo y no pasa nada pero en la mayoría de veces comienza a vibrar todo el vehículo y siento como que roza o raspa alguna pieza, ya he cambiado los discos, zaptas y rulemanes y sigue igual alguien me podría ayudar, no tengo ninguna señal en el tablero
Cómo solucionastes ese problema de acelerar , desacelerar y explosiones por el escape la mía tiene ese mismo problema
Tengo una explorer 98 4.0L motor OHV, y el motor esta recien hecho, y presenta una falla en la que enciende perfecto, pero luego se acelera y desacelera sola, y a veces tiende a apagarse... Luego que calienta mejora un poco ya que por lo menos casi siempre mantiene el minimo, pero al acelerar hace explosiones como fuera de tiempo,... Se le cambió el sensor de posición de leva, bujias, cables, servicio a los inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de la IAC, y pcv, la bobina funciana perfecto...
Que podra ser por favor
Que podra ser por favor
ComentarLa camioneta tiembla, y no acelera. Y se debe apagar y encender
Ford Explorer 2008 eddy bauer 250000 kms
Buenas. Tengo una explorer Eddi bauer 2008. La cual presenta una falla. La misma va y viene. Al estar rodando tiembla mucho, y no acelera, incluso aparece una llave en la pantalla del tablero. En ese momento no responde para nada. Pero no se apaga. Debo apagarla y prenderla de nuevo y arranca como si no fallara. Tambien otra o la misma falla. Prenderla se acelera sola llega a casi 3500 rpm o mas. Debo apagarla. Y al prenderla ya no tiene la falla.
2 casos
Solucionaste el problema ? Tengo lo mismo ami camioneta
No amigo no he dado con la falla, si sabes de alguien que lo haya logrado no olvides escribirme por favor. He leido este foro y muchas camionetas tienen la misma falla
Buenas amigo esa falla es el sensor tps el que va pegado al cuerpo de aceleración... Reemplazarlo y listo... Los Scanner lo que indica es falla con el cuerpo de aceleración y solo es el tps
Osmelserra de Venezuela hace 3 meses
Buenos días amigo pudiste dar con la falla de la camioneta si resolviste cambiando el sensor tps gracias
Mi camioneta hoy me iso lo mismo. Tengo una Lincoln Navigator apenas le asieron cambio de aceite y bujías me dijeron q puede ser la transmisión?
ComentarFalla en el embrague, ruido y golpes al frenar en ruedas delanteras
Ford Explorer 2000 XLT mecánico 4.0 200000 kms
A veces cuando uso demasiado el embrague por las trancaderas, el motor se calienta y se acelera, y el embrague no engancha normal y pierde fuerza al partir haciendo un ruido leve al soltar el pedal. También en los frenos, hace poco le hice cambio de homocinéticos, rodamientos, muñones de dirección, la luz de ABS queda por momentos prendida y me hace un ruido y fluctuaciones en el pedal al frenar. También queda prendida por momentos la luz de Check Gage. Ayúdeme por favor.
3 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Una de las linias de los frenos esta tapada o los calibradores estan blokiados los de enfrente cuando este caliente revisa si esta caliente el rin de cada llanta camviale las kinias y los calibradores si es nesesario
Rafael Rosario de Puerto Rico hace 5 años
Tengo una Ford Explorer del 1998, en ocasiones cuando piso el pedal del freno este se pone bien duro, lo suelto bombeo y coge el freno. Le cambié la bomba,el booster, los pass delantero y sigue igual. En ocasiones prende la luz de ABS. Que podrá ser?
Disculpe yo tengo una ford explore (4x4)y ASE unos días note un ruido en la parte delantera al revisar visualmente encontré el rin izquierdo con muarca de q rosava con la tortuga o no se como conosen donde van los pistones o émbolos de los frenos podrian ayudarme a solucionar este problema x favor
[email protected] de Estados Unidos hace 7 años
Si la base de la tortuga esta floja o necesitas camviarla ok suerte mecanicoautomotrizz sanchezz en youtube y facebook
Explorer 97 4x2 es la mia ,pongo embrague ,y sale largooo la marcha ,me dijeron q ni daba más el. Embrague ,solo se cambia ,o se. Rectifica eso?
Por favor ayúdeme por que mi for explore prende el abs check y el guía se pone duro
Esaú Abarca de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un Ford five hundred y cuando voy en D y freno golpea súper feo la llanta derecha
Será la flecha ?
Será la flecha ?
ComentarTira el anticongelante esporádicamente
Ford Explorer 2014 5 puertas 87000 kms
Hola alguien que me ayude por favor. La camioneta ford explorer 2014 tira el anticongelante de repente, me ha sucedido en el transcurso de 20 dias , de una semana a otra etc, no hay tiempo promedio ni nada exacto, es de repente. No es un Goteo continuo. Me doy cuenta porque la calefacción no funciona en cuanto la wnciendo si no hasta que el carro se acelera o se mueve o cuando checo el nivel del líquido en el depósito está bajo. Lo llevé a la agencia y le pusieron presión y no encontraron fuga ni nada. Me dojeron que era aceite :o y ahora no se qué hacer.
3 casos
Como es esporádica debe ser algún tubo ya que este se expande mas de lo normal y empieza a tirar liquido revisa cuando esté tirando de donde sale normalmente cuando trae anticongelante deja la marca revisa todo hasta la bomba de agua estoy casi seguro que es por ahí tu problema
Ok, lo tomaré en muy cuenta y estaré al pendiente muchas gracias por su respuesta! Ojalá pronto encuentre por dónde es cfD
Hola muy buenas tardes tengo una ford explorer año 2013 y no sale aire caliente, solo tira aire ambiente, también noto una baja en el refrigerante, ya se revisó el radiador de calefacción y está en perfecto estado, con 100% de presión. Alguien puede por favor ayudarme. Muchas gracias
Hola queria saber como lo solucionaste tengo el mismo problema
Mira al descubrir que el radiador de calefacción no tenía problema, se armó todo correctamente asegurando que todas las mangueras estuvieran correctamente y así se solucionó. Tengo aire frío y caliente sin problema. Suerte...
@MarcoQue hiciste para solucionar el problema
Buenas tardes, tengo el mismo problema ya remplace. Radiador y termostato el fan, bomba de agua tapa del radiador de pocito de termostato.
Y sigue la falla usted pudo resolver el problema mi ford explorer es año 2009
Si tiene algún dato por favor.
Mil gracias. Saludos
Y sigue la falla usted pudo resolver el problema mi ford explorer es año 2009
Si tiene algún dato por favor.
Mil gracias. Saludos
Hola mi camioneta es una ford explorer2013,ytira el anticongelante ya le cambiaron el depocito de refrigerante y aun asi lo sigue tirando que podria ,no se ve ninguna fuga en las lineas de agua del radiador
Como lo solucionaron, en el concesionario me dicen que debo cambiar la bomba de Agua
Hola, tengo el mismo problema, de repente de un momento a otro se vacío el contenido de refrigerante, y a lo mejor no tiene nada que ver, pero también se vacío el contenido de limpiaparabrisas...no entiendo que pudo haber pasado es una Ford Explorer XLT 2014, ayuda...
ComentarSe siente sin fuerza y en subida se queda Solucionado
Ford Explorer 2005 Eje 4 puertas 245019 kms
Buenas noches recientemente compré una explore Eddie Bauer año 2005, ya le mandé a hacer limpieza de inyectores,le cambié el filtro de gasolina y continua con el problema de quedarse sin fuerza en una subida casi al punto de sentir que no subirá, de igual manera se siente pesada en la arrancada y difícilmente logra alcanzar los 100km en carretera, la caja hace su cambio normal no golpea... Si alguien a logrado solucionar un problema parecido favor brindarme su colaboración
2 respuestas
edison flores de Venezuela hace 2 años
Buenos días manda ah escanear la camioneta para que veas el código que te está afectando el tren motriz
Mejor respuesta (según Kaldun cheriti)
Kaldun cheriti de Venezuela hace 2 años
Venía presentando falla en la potencia de la explore Eddie Bauer año 2005 hice una revisión de las bujías y el problema estaba y bujías extremadamente carbonizada
ComentarCuando avanza y se calienta el aceite de transmision se tira
Ford Explorer 1994 4.0l Aut Gasolina 166000 kms
Cuando sube pendientes no tiene potenciar en caja de transmision y hay que acelerarla a las 3 mil revoluciones, y su avance es lento.
3 casos
Tienes problemas de calentamiento en tu transmision, lo recomendable es realizar un cambio de aceite y filtro, asi como instalar un enfriador de aceite externo adicional al que viene de fabrica en el radiador.
Buenas tardes amigo lo mismo me recomendó hacer un electrico. Ya que mi camioneta Explorer en el pueblo funciona bien los cambios y todo bien el problema es cuando salgo a carretera ya retirado unas dos horas de camino, mi camioneta empieza a revolucionar se y a patinar los cambios pero leve o sea no se revoluciona mucho ni ambienta los cambios fuerte lo que también hace es que le meto reversa y da una patada y jaloneo y cuando la traigo en el rancho todo bien eso pasa solo cuando salgo a carretera y un eléctrico me recomendó ponerle un enfriador de aceite mi pregunta es poniéndole ese enfriador ya va jalar bien o en que le va a ayudar gracias
Se arreglo la caja de transmision y continua la problematica
Aquí hay de 2 sopas, o tu sensor de velocidad está dañado y por eso no te deja subir de las 3000 revoluciones, o esta tapado tu escape y por eso cuando pides a más de 3000rpm se apendeja y no sube ya que no puede fluir más rápido los gases que expulsa del motor,
Si fuera tu transmisión se prenderia el foco del over drive, eso quiere decir que ya valió tu transmisión
Si fuera tu transmisión se prenderia el foco del over drive, eso quiere decir que ya valió tu transmisión
Una pregunta si alguien me puede ayudar hice reparación de caja automática de Ford Explorer 1999 por calentaba a la subida. Cambio convertidor adaptar radiador externo pero sigue calentando en subida aparece el over drive sigo continuando y empieza a votar aceite por el respirador ya hice cambiar 3 veces pero sigue lo mismo ni el mecánico no sabe por qué pasa ésto
Tengo una Explorer 97 se me calentó el aceite de la transmisión y se tiró aque se debe
Tengo una Explorer 98 se le tira el aceite de transmisión por el respiradero cuando se calienta y el aceite lo tira color rosa
Norlan Paul D de Estados Unidos hace un mes
Mi Ford Explorer 2004 para avanzar tiene que calentar 3 a 5 minutos para delante y en reversa. De hacerlo en el instante tengo que acelerar a 3000 rpm y a 3 minutos se compone que es?
ComentarSe tirones 40 a 60 km Solucionado
Ford Explorer 2014 3.5 v6 350000 kms
Se tirones mi Ford y al ir corriendo acelera y desacelera aveces es más el tironeo de 40 a 50 km pero ya corriendo a 80 90 aveces lo hace también el acelerar y desacelerar
Alguien que me pueda ayudar que le allá pasado y solucionado ?
Ya cambié bujías , ahora voy a cambiar bobinas
Alguien que me pueda ayudar que le allá pasado y solucionado ?
Ya cambié bujías , ahora voy a cambiar bobinas
1 caso
Cambie bobinas y sigue la falla 😔alguien que le ala pasado y lo allá solucionado que ayude ?
luis espinosa de México hace 4 meses
Muchas veces los carro se jalonean debido a brincos de chispa por capuchones de cables de bujia cristalizados o con alta resistencia, si los mides con multimetro no deben de tener mas de 20k ohms.
Gracias Luis , anteriormente no marcaba en el check ,solo lo de catalizadores pero ya no trae , ahora escanearlo aparece fallo en catalizadores y aparece fallo en sensor de refrigerante del motor ( ETC), y sincronización de chispa excesivamente retardada
luis espinosa de México hace 4 meses
Ahi lo que esta indicando el escaner es que no trae los catalizadores y sus posibles causas, por lo que comentas es fallo de cilindros por: bujias, cables de bujia, bobinas o fallo intermitentes de valvulas pegandose.
1
Mejor respuesta (según GABO III)
Solución en mi caso , cambie aceite de transmisión puse el de agencia mercon motorcraf y ya no dio problemas , espero les sirva saludos
Te jaloneaba después de 40 millas y vibraba la camioneta? Te sirvio con solo cambiar el aceite?
ComentarFalla explorer, sin fuerza de arranque, se desamaya...
Ford Explorer 2001 4 ptas. 4x4. motor 4.0L 188000 kms
Tengo una Ford Explorer Sport 2 puertas. Desde hace unos 3 meses presento una falla de repente, perdió fuerza en una subida y NADIE A LOGRADO DAR CON EL PROBLEMA. Increiblemente, cambie la Caja, Bujias, Cables, Inyectores, Camarin, Pila de Gasolina, Filtro Gasolina, Sensor Presión de Gasolina, todo todo lo q me han dicho y nada. Ahora me dicen q es la computadora y tengo dudad. La Camioneta prende Normal, al poner la marcha hay que acelerarla muy muy lentamente y arranca poco a poco. Luego anda full bien, pero no tiene fuerza ni para subir un bache, loma nada. Si presiono el acelerador a fondo buscando respuesta, se ahoga y se apaga de inmediato
9 casos
Revisa el sensor MAF, por suciedad y verifica que este funcionando bien( esto lo puedes hacer con escaner). Si todo sale bien y la falla no se corrige entonces debes revisar el sensor ks el cual tambien puede producir fallas similares. Si usas un escaner , aprovecha y verifica la presion de alta del fluido hidraulico de la transmision el cual tiene relacion con perdidas de fuerza. Ok te deseo suerte...
Igual revisa el sensor de tiempo que se ubica a un lado del damper, si esta flojo el vehiculo pierde fuerza
Buenos dias tambien tengo una explorer igual y me pasa lo mismo te agradezco me digas si le pudiste arreglar la falla ya que también repararon la transmision y siguio con el mismo detalle
Amigo parece que es una falla comun de explorer tuve el mismo problema y decidi bajar el tanque de gasolina y sorpresa avia agua si agua en el tanque bote toda la gosolina deje bien que se secara al sol y coloque nueva gasolina y listo ojala te sirva y ademas revisa por donde entro agua al tanque
Joseito, cuanto tiempo estuviste con la falla ?, tengo una falla similar, perro ta tengo mas de 2 semanas, y falla solo cuando requiere potencia, creo que si fuera agua ya se habría consumido
Amigo simplemente baja el tanque lavalo con gasolina y dejalo secar y revisa si el ducto de entrada de gasolina por el lado donde esta el caucho esta roto u oxidado simplemente revisalo es cuestion de ver por donde entra el agua eso te aseguro yo ,tiene agua el combustible y nunca se evapora tuve un mes con la falla
Yo también tengo esa bronca estando en semafaro de repente empieza a temblar el motor y pierde fuerza,ya cambie bomba, filtros,kien m puedecdarvun consejo
Buenas tardes tengo el mismo problema me gustaría saber si areglaste la falla
Buenos dias. Tengo el mismo problema que ustedes pero aparecio cuando le bajaron el multiple de escape para cambiarle la empacadura.
Saludos mismo. Problema empezo al tratar de rebazar otro vehiculo al ir aunos 100 o 120 empezo a sentirse sin fuerza comomcompresionada ahora tiembla un poco y se calienta esto iltimo es posible por el termostato pero no tengo fuerza en subida
El problema yo lo vivi con mi explorer sport 2001 y si eliminas el catalizador que esta en el escape te olvidas para siempre, pero se queda prendida una luz de advertencia, sin embargo no falla más.
Ayuda por favor tengo la misma falla. En subida pierde potencia y ya no acelera. La tengo que apagar y volver a prender y ya queda. Es una Ford explorer 2013. Ya se le cambiaron bujías y el filtro de aire y persiste la falla.
Ventura moreno de México hace 5 años
Buenas tardes mi explorer mod.95 arranca pero no acelera nada y no se mantiene se le cambio bomba se gasolina y asta se anillo un consejo por favor
Carlos lopez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias tengo un problema con mi explore 2014 prende todo en el tablero pero a volver a pisar el botor para dar arranque no da nada intente dandole directo por el rele y no prende
Buenos días, tengo una Explorer 2002 Everest 8 cilindros 4x4 con falla similar a la descrita, se hizo el motor con todo nuevo, la caja se reconstruyó, se cambiaron bujias, bobinas bomba de gasolina, sensor MAF, se revisó sensor de tiempo, cambió camarin y nada que han dado con la falla, ya ha pasado por 2 mecánicos y nada, si alguien me puede ayudar??. . . +58 04142195691
Por favor revisa que tengan todos lo sensores tenga su corriente, en mi caso era el cableado que hacía la transmisión tenía falso contacto y no trabajaba la transmisión
ComentarPierde fuerza al acelerar
Ford Explorer 2006 Eddi bauer 103000 kms
Que tal quería saber si alguien me podría ayudar con la falla que empezó a presentar mi Explorer, tengo una Explorer modelo 2006 eddi baur lo que pasa que venía corriendo en mi camioneta y todo bien normal pero de repente se me empezó a jalonearse y me aorille y puse mi camioneta en neutral nola deje encendida y todo normal vi que aparentemente todo estaba bién y seguí mi camino pero al volver a avanzar la camioneta al alcnzar los 90 km empxo a perder fuerza y si quería pisar más el acelerador para que avanzará más no lo hacía sólo se me jaloneaba y las revoluciones bajaban gasi con falla libr… Leer completa
4 casos
Oye amigo que ya arreglaste tu problema que era...yo tengo una explorer igual y me pasó lo mismo de repente se detenía y se le prende la luz de la tracción y no es el motor se que es el sistema de frenado o la transición que pasó en tu caso??
Tu problema es catalizadores tapados cámbialos y checa sensores ok
Tu problema tus catalizadores están algo tapados cámbialos, y limpia el sistema de aceleración y vacío
Cambia tu bomba de gasolina yo también tenia ese problema y ya se soluciono cambiando la bomba espero y ese sea tu problema
Yo ya kambien la bomba de gasolina y de todas formas pierde fuerza ke podria ser
No se yo le puse cambio de aceite bujías cables y filtros y parese que ya está bien. Pero aber que pasa más adelante
Yo tambien tengo ese proble. Tengo una explorer 98. Ella enciende bien, tiene fuerza, acelera bien, pero no avanza mas de 100km/h. No se si la corriente se le va o se le va la gasolina. Ojo ya le cambie bobina, sensor del cigueñal y bomba de gasolina
Cómo resolvió amigo ya que me acaba de pasar justo eso no pasaba de 80k aún cuando pise a fondo el acelerador pero en plano si
Buenos días tengo el mismo problema actual me te usted pudo resolver la falla que le encontro
La mia es 97 y al pasar de 100 empezaba a halonear, pasados unos dias era la caja de cambios. Aclaro la caja de cambios es automática
Miguel angel de México hace 5 años
Hola apenas compré una Ford explorer pero la dejaron parada unos meses cuando la enciendo no tiene fuerza para avanzar avanza muy lento y cuesta mucho para encender se siente sin fuerzas para avanzar yo no creo de carros alguien me podría ayudar así la ando trayendo pero no avanza a más de diez kilómetros x hora aún con el acelerador a fondo a veces se apaga
Miguel angel de México hace 5 años
Tengo una Ford explorer pero no tiene fuerza para avanzar apenas la compré si jala pero muy lento la dejaron si usas varios meses q puedo hacer
Mi exploret 99 pierde fuerza cuando acelero y ya canbi bujias y empaques q otracosa puede ser
Marcos saldana de Estados Unidos hace 4 años
Oye amigo yo tengo una Ford Explorer 1992 y de repente perdió fuerza no quiere correr más de 25 kilómetros me podrías ayudar
El prblema mio es que el motor agarra temperatura y deja de acelerar qué podría seres una Explorer 95 automática
Luis Antonio Villarroel marcano de Venezuela hace 2 años
Tengo una Explorer y no me quiere responder cuando la aceleró en subía y comienza hacer explocines
ComentarTiembla el motor, se "ahoga" se apaga pero luego enciende bien
Ford Explorer 2000 aventura 4.0 135000 kms
A mi camioneta aventura 2000 ,4.0, ha presentado en las ultimas semanas el siguiente problema, prende perfecto, puedes circular sin falla ni temblor por un un rato, pero al calentar, comienza a temblar (como caída del mínimo), al acelerar pareciera que no le llegara combustible o se ahoga y se apaga, pasas la llave de vuelta y enciende como si nada. Así hasta el próximo temblor, apagado y encendido.
No hace mucho tiempo se le cambio la batería de la bomba de combustible pero la falla era diferente, sobre todo que cuando fallaba ya no prendía de vuelta, por eso, en principio se ha descartado bombeo.
No hace mucho tiempo se le cambio la batería de la bomba de combustible pero la falla era diferente, sobre todo que cuando fallaba ya no prendía de vuelta, por eso, en principio se ha descartado bombeo.
7 casos
Erick Martinez de México hace 8 años
Hola oye encontraste tu problema? Lo que pasa que a mi me está pasando eso... Tengo un 3000gt año 91... Hace unos días se me apago estando parado y no quería encender. Después de varios intentos encendió y más después se me apagocorriendo...
Le cambie cables y bujias... Pero aún como que se me quiere apagar... No se cual sea el problema quizás pienso que alguna falla en el alternador
Le cambie cables y bujias... Pero aún como que se me quiere apagar... No se cual sea el problema quizás pienso que alguna falla en el alternador
A la mia le pasaba eso fui al mecanico y me toco cambiarle la bomba de la gasolina
Pudiste arreglar el problema ya que mi explorer presenta la misma falla,saludos...
Al final era el sensor de flujo de aire MAF, aunque no se lo he cambiado se lo desconecte y conecte de vuelta varias veces y como que se reseteo y hasta ahora no ha molestado mas
Me alegra q haya sido solo eso y que se encontrara el problema
Obed mendez Hernández de México hace 3 años
La camioneta da marcha muy bien y de repente se ahoga y casi se apaga a llegado momentos que si se apaga ya cambie repuesto de la bomba pero sigues esta falla
ComentarFalla tipo jaloneo al llegar entre 60 a 80 kmh y al acelerar se lequ
Ford Explorer 2006 eddie bauer 266000 kms
Al arrancar lentamente y a baja revolucion anda sin problemas , pero al llegar entre 60 a 80kmh comienza la falla de jaloneo y a veces se queda en tercera y no cambia pero si oprimo el acelerador se le quita la falla, algunos mecanicos me dicen que es el sensor, realmente pensaba que pudiese ser algun problema de corriente o gasolinano se realmente
2 casos
Tengo el mismo problema y consiltando me tope que es el sensor TPS no he podido cambiarlo ya que no hay pero por si ustedes pueden cambiarlo me cuentan - Antony
Jose Perales de Venezuela hace 8 años
Cesar Uribe, solucionarse el problema de tu camioneta tengo el mismo problema en una Explorer 2005 se jalonea entre 60 y 80 y al pisar el acelerador se le quita el jaloneo y avanza normal si me pueden ayudar por favor les agradezco
Oye cual fue tu problema yo estoy pasando x eso ya no se que hacer me tiene loco los mecánicos no le en cuentan q es
Cambia el sensor que va en el depurador. Ese ase esa falla y pierde fuerza cuesta arriba
Es el sensor TPS yo probe con uni q me prestaron y ae quito la falla pero aqui no hay ni usado ni nuevo por eso sigo con el problema
Amigos con esa falla no les prendía la luz del motor en el tablero? a mi me hacia la falla entre 60 y 80, pero ahora lo hace incluso desde los 40kmh es como un salto de chispa pero a muy bajas rpm, apenas acelero un poco se le quita, y luego de 80 esta perfecta, no falla en minimo y no me prende ninguna luz de error en el tablero, en el concesionario probaron las bujias, inyectores, etc y nada. Por eso les consulto si la falla de ustedes es la misma. Otra cosa, si tienen el numero de parte del tps pásenla para tratar de ubicarla y ver precios, quizas si las fallas son las mismas de todos y compramos varias la consigo mas barata...una ultima cosa, sabran de algun mecanico serio y especialista en explorer en caracas? Saludos!
Amigo ami me está pasando en este momento lo mismo cual fue tu problema si me puedes ayudar
Cesar Uribe de Venezuela hace 8 años
Amigo, todo apunta a que es el sensor tps, yo verifique el cableado, resulta que cuando lo movi, se le quito la falla, esto quiere decir que indudablemente hay un cable que provoca discontinuidad y por eso ocurre la falla, ahorita tengo dos días operando con mi camioneta y no me ha fallado
Ah ok, cuando revisaste y moviste el ramal de cables que llegan al tps, sin llegar a hacer mas nada, mejoro? lo raro es que no prende ninguna luz, siendo un sensor debería alertar a la computadora no crees? lo raro también es que lo hace a cierta velocidad, pero al acelerar un poco mas se le quita, sera que al acelerar el impulso de la señal en el cable aumenta y logra hacer contaco o el flujo correcto al sensor? en fin son muchas hipotesis, me alegra que se te haya quitado la falla, son un dolor de cabeza...saludos!
Por cierto les comparto este link, muy bien explicado de como probar el TPS. http://autotecnico-online.com/ford/4.6…
Yo ya probe el sensor tps con un multimetro antes de darlo por fallido comienza marcando 1.2v con forme se apreta el acelerador va subiendo pero llega a 3.4v y se salta a 3.9v sigue normal hasta llegar a 4.5v esa salto es el que la computadora tal vez interpreta mal. Por eso quiero cambiarlo pero aqui en Guatemala no encuentro nuevo solo. Usado ya lo compre en ebay y lo traerean en unos dias y les cuento como me fue
Gracias Antony, pero la falla era la misma? un brinco como de chispa o corriente a cierta velocidad (en mi caso empezo entre 60 y 80kph pero ahora lo hace desde 40) sin que te encienda la luz en el tablero y tampoco lo detecta el scanner? Saludos!
Bueno la falla se da cuando aceleró a fondo y alcanza entre 80 a 100kms un tironeo como que no quiere cambiar la velocidad al pisar mas el acelerador se le quita, la verda es que esto de sintomas asi que no marca nj el escáner obd es complicado ya que yo cargo uno y me da los codigos a tiempo real al smartphone osea que lo cargo prendido todo el tiempo y no marca la falla cuando sucede debería de probarlo el sensor con un multimetro es fácil se pone en energía continua es la V con ---- una linea y unos puntos en 20. El cable negro al negativo de la bateria y el rojo al cable medio del sensor sin desconectar el sensor se puya amanera de perforar con la punta y encontar el conbre del cable y poner la llave en ignición sin echar a arrancar vas pisando el acelerador o que alguien te ayude a hacerlo pisando poco a poco al inicio marca 1.2v va subiendo de .10v en .10v hasta llegar a 4.5v. Si ves que no hay continuidad o sea que se brinque números allí esta el problema como te mencioné anteriormente el mio salta de 3.4v a 3.9 eso quiere decir que cuando sensor queda en ese intervalo no manda señal y la computadora loquea ya que relaciona que el acelerador esta cerrado pero el sensor MAF le da lectura de paso de aire lo raro es que no prende la liz de check y no hay código en el escáner es mi humilde opinión de lo que me pasa
Muchas gracias Antony voy a hacer esa prueba!te comento luego! Saludos!
Hola Antony. Te comento fui ha hacer la prueba pero mi conector es de 4 cables...sabras cual sera el positivo? Todos son negros...saludos!
??? A de ser mas reciente tu auto pero ahun asi es facil enco trar el cable que le envía señal a la ecu pon el cable negro del multimetro en el negativo de la batería y pruebas con el rojo cable por cable de los que salen del sensor con la llave en on cuando encuentres el cable correcto te. Tendria que dar 1.5v. Los. Otroa puede que te del 5v. 12v. Y uno nada queseria el negativo. Pero me parece raro no sera que estas viendo el sensor que no es y te confundes con el maf. El sensor tps esta al lado contrario a donde llega el cable del acelerador a menos que tu camioneta sea 2015 que esa viene con pedal electrónico
Ok voy a probar. Este es el numero de parte que tiene...6l2e-9e928-aa es una explorer eddie bauer 2007 4.6L. Sera que estoy viendo el que no es???
Saludos Sres: Me encontre con la opinión de alguien que si pudo solucionar... y me dijo que eran unos sellos de la caja y una pieza que era como un cono( de repente quiso decir el filtro de la caja) y me dijo q era todo perdida de presión de aceite de la caja. Esto le presentò a ese señor pero sin darle alguna luz de Check Engine. A los que les aparece alguna luz o códigos les recomiendo escanear o verificar bien...uds que saben de esto! Yo no he hecho la prueba porque apenas hoy me dijo eso!! Si sé de algo mas les avisaré ok!!
Hola CJS2 y como resolvió? Donde le hicieron la revision? Gracias por el aporte!
Me dijo de un taller en Baruta pero no con exactitud. Tendría que averiguarlo con el mismo donde queda!!.Yo soy de Valencia pero la verdad es que es compleja la falla. Dà miedo meterse con la caja porque nunca queda bien. De donde es ud??
Tu primer comentario es cierto. Cuando el TPS falla enciende la llave en el tablero!!. Y falla inclusive en Pare...porque el pedal es electrónico. La referencia de voltaje es proporcional al pedal de acelerador. !!
Estoy en caracas...seria bueno ai puedes averiguarme bien donde es o el contacto del mecánico brother. Igual voy a probar el tps y eatoy de acuerdo q meterse con la caja es delicado mas en este pais. Si puedes por favor averiguame bien o me pasas el contacto del dueño de la camioneta que tenía la falla. Un saludo brother.
Cjs2
Buen día...ya cambié los cauchos pero la falla sigue, la deje en un taller de cajas y ellos me dijeron que a estas camionetas es frecuente la falla y que se trata del convertidor de torque o turbina mas los sellos, para mañana me dan la camioneta, y les comentaré el resultado!!...saludos!
Buen día...ya cambié los cauchos pero la falla sigue, la deje en un taller de cajas y ellos me dijeron que a estas camionetas es frecuente la falla y que se trata del convertidor de torque o turbina mas los sellos, para mañana me dan la camioneta, y les comentaré el resultado!!...saludos!
Hola hermano. Suerte! En nombre de dios! !!! Jejejeje. Sigo atento.
Si fuera la turbina de un inicio comenzaría el problema y no a una velocidad en especial si fuese pérdida de presión por filtro obstruido daria falla en los cambios a todas velocidades.
Cuando me entreguen la camioneta les avisaré!!!saludos
Tan rapido para bajar una caja sacarle la turbina??? Tenddria que verlo
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarProduce una Vibracion -Corcoveo y se mueve mucho entre 50 y 80 kms
Ford Explorer 2008 explorer 164000 kms
La camioneta enciende bien, le hice limpieza de inyectores, cambio de filtro de gasolina, cambio de sensor tps segun arrojo codigo de error el scanner. Pero sigue igual la falla si trato de mantener una velocidad constante en el rango 50-60 u 80 km varia. Ahora bien si la piso a fondo desde 0 al comienzo anda perfecto. Asi mismo al pasar de 90-100 ya no da la falla. Otra cosa es un ruido entre 60- 80 km que se siente abajo atras como un ronquido breve que hace. Muchas gracias por sus comentarios y ayuda
3 casos
También la pasa lo mismo a mi Explorer 2003, al llegar a los 80 km/h se produce un ronquido, pero una vez pasando esta velocidad ya no se escucha. Hasta el momento no he podido identificar de donde proviene este sonido. Por favor su ayuda. Gracias.
El acelerador eletronio malo tiene que cambiarlo me paso lo mismo con mi exploret
Eso puede ser de varias fallas como chupones de bujias, o bujias , acelerador electronico defectuoso,cuerpo de aceleracion sucio ,unidad mecatronica ,rodamientos de transmision y cruzetas... cambiarle el aceite a la caja... Ya e dado con esos problemas antes
Amigo shoix gracias por tus comentarios por donde me recomiendas debo comenzar a revisar. Gracias
Hola. Mi camioneta tenia los mismos corcoveos. Resulto ser una bobina, la cual es el chupon donde van las bujias. Ya antes habia tenido el mismo inconveniente de corcoveos entre 60 y 90m km/hr. Llevala al concesionario y que la escaneen pero no en el taller, sino, en plena carretera om autopista, para que pueda ser detectada. Estacionada nunca diertopn con la falla.
Ender velazco de Venezuela hace 6 meses
Gracias, la falla se corrigió si eran las bobinas. Gracias, agradecido
Si el ruido viene de la parte de atras una vez que alcanzas la velocidad de 50 a 65 millas por hora, eso quiere decir que es el diferencial. El diferencial de la ford en los modelos ford explorer salio defectuoso y es un diseno horrible de los ingenieros de ford, algunos te recomiendan que le cambies el aceite al diferencial pero la verdad es que no se soluciona el molesto ruido con el cambio de aceite, el ruido es muy molesto, si manejas por abajo de las 45 millas no loescuchas todo esta bien. La solucion es que se le cambie el pinion al diferencial y es caro por el costo de la mano de obra, creo que en partes es alrededor de $300 dolares pero la mano de hobra te sale como en $1100, buene suerte.
Lo del ronquido puede ser algun valero ya sea de las yantas o el diferencial
Buenas tardes Gregory, la falla que corregiste era esa del tironeo entre 50 y 80 kph? yo la tengo y juraria que es una falla de corriente pero el scanner de la ford (estando prendida pero estacionada) no arroja ningun error...ese fue tu caso? si estas en caracas me podrias indicar donde resolviste el problema? Saludos y gracias!
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Hola ManuelR. Si fue mi caso y la corregi gracias a Dios. Con mucho gusto puedo explicarte como se resolvio. Disculpa mi tardanza en responder. 04141949199
Ola amigo yo también tengo el mismo problema con mi exploerer el mcico me dijo que era una falla eléctrica y es lo mismo lo que le padasa sala muy a
Manuel, Igual te explico. Mi camioneta tenia la misma falla y terminó siendo bobina. Al principio detectaron que era solo una y la reemplacé pero siguió con la falla. Autoricé que la condujeran en una via rapida y asi lo hicieron. El scanner arrojó 3 bobinas en total, las cambié todas por unas chinas que compré por Amazon marca ECCP si mal no recuerdo y hasta el sol de hoy no tienen absolutamente nada que envidiarles a las originales Motorcraft. Una vez cambiadas todas, la camioneta siguió con un ligerito brinco, síntoma de falla por corriente o bujías. Resultó que los sres de la agencia nunca revisaron las bujías y yo las saqué todas y había una quemada. Sólo la cambié y hoy día la camioneta funciona perfectamente bien. En resumen, que chequeen bien esas bobinas con el escáner conectado y la camioneta en marcha y que revisen el estado de las bujías. Suerte. Estoy a tu orden.
Hola Gregory. Mil gracias brother. Te estuve llamando hoy de un 0414-612...mañana intento de nuevo! Saludos!
Especialista en explorer si tu camioneta tiene un problema yo te resuelvo mi tlf 04146970266
Donde estas ubicado? O donde tienes el taller amigo Luis? Saludos.
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarSe ahoga, ralentí inestable, olor a gasolina por el escape y se apaga
Ford Explorer 2000 Ford Explorer 4.0 6V SOHC XLT 290000 kms
La camioneta duro un buen tiempo parada porque se le hizo cambio de caja automatica a sinconica (manual),, cuando se encendio la camioneta para hacer pruebas de manejo la misma presentaba fallas de minimo y se ahogaba al acelerar... se le cambio la bomba de gasolina y filtro de gasolina... pero aun perciste la falla... se le eliminaron los catalizador... se le cambio filtro de aire... pero sigue igual con la falla...!! Que podría ser... ?? Aun no le colocado escaner...!!
6 casos
Me paso lo mismo esos esalgun inyector que quedo abierto y pasa la gasolina cruda y la vota por el escape. Hazle mantenimiento a los 6 inyectores, con ultrasonido, microfiltro y orrines nuevos
edison flores de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tienes que ponerle el escaner para que veas si es la purga de gases o el regulador de gasolina que hace que allá mucho consumo de gasolina
Buenas tardes mi esplorer 1999 4x2 aut 4.0 en las mañanas cuando esta fria falla mucho c acelera y desacelera pero fallando hasta calentar y deja de fallar agradezco me puedan ayudar gracias
Buenas mi explorer 2000 4.0 prende pero con fallo, olor a gasolina y humo por el escape se cambio bomba de gasolina regulador se verificaron los inyectores,sensores de oxigenos y la presion de gasolina esta en 60 psi cuando deberia de estar en 35 a 45 psi. Le agradeceria me pudieran ayudar.
Jose juarez de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tardes mi ford explorer 2000 rosa el neumatico del lado del chófer por la parte interior y no se cual sea el motivo sialguien puede desirme por k pega la llanta
ComentarSe Ahoga al echar gasolina
Ford Explorer 2002 Motor 4.0 280000 kms
Tengo un problema con mi Explorer 2002 siempre al momento de echar gasolina luego luego se ahoga alguien que le a pasado y me pueda ayudar como lo resolvio. Gracias.
14 casos
Saludos desde venezuela.
Tuve el mismo problema...
Le cambie la pila de gasolina a la camioneta que esta ubicada en el tanque de combustible, que paso, cuando monte la bomba de combustible dentro el tanque todo quedo muy bien, pero fue cuando subí el tanque de combustible en su lugar y pise una manguera de vació y no me percate. Al otro día fui a una estación de servicio y me percate que cuando colocaba combustible se ahogaba y el surtidos se disparaba, es decir, tenia que colocarle combustible muy pero muy despacito.
Después de varios intento seguía ahogándose.
Después de 1 semana decidí bajar nuevamente el tanque de combustible y cuando lo estaba bajando me percate que una manguera estaba pisada con el tanque y en un tramo estaba como mordida, lo que fue es que al momento de subir el tanque la primera vez que lo baje no metí la manguera en un espacio donde va la manguera de vació, agarre esta manguera la metí bien y monte el tanque de combustible y bingo se le quito el ahogamiento cuando surto de combustible
Tuve el mismo problema...
Le cambie la pila de gasolina a la camioneta que esta ubicada en el tanque de combustible, que paso, cuando monte la bomba de combustible dentro el tanque todo quedo muy bien, pero fue cuando subí el tanque de combustible en su lugar y pise una manguera de vació y no me percate. Al otro día fui a una estación de servicio y me percate que cuando colocaba combustible se ahogaba y el surtidos se disparaba, es decir, tenia que colocarle combustible muy pero muy despacito.
Después de varios intento seguía ahogándose.
Después de 1 semana decidí bajar nuevamente el tanque de combustible y cuando lo estaba bajando me percate que una manguera estaba pisada con el tanque y en un tramo estaba como mordida, lo que fue es que al momento de subir el tanque la primera vez que lo baje no metí la manguera en un espacio donde va la manguera de vació, agarre esta manguera la metí bien y monte el tanque de combustible y bingo se le quito el ahogamiento cuando surto de combustible
electrokasc de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes me puedes indicar cual manguera exactamente estaba pisada?
Tengo ese mismo problema mi camioneta es una Explorer año 2002 casa ves q le voy hachar gasolina se me ahoga le desconectamos todas la manguera y todovia sigue con el problema alguien q tenga conocimiento me podía orientar x favor
ComentarFalla eléctrica y en la aceleración Solucionado
Ford Explorer 2006 eddie bauer 188896 kms
Cuando alcanzo los 60 u 80 Km. corcovea como cuando tiene fallas de corriente o combustible. Al acelerar mas se le quita la falla. Al acelerar fuerte o cuesta arriba (subidas), o al ponerle segunda velocidad en bajada, se encienden las luces del ABS y el Anticoleo, las cuales e apagan al apagar la camioneta y volverla a encender
Igualmente la luz de servicio se mantiene encendida (check engine)
Igualmente la luz de servicio se mantiene encendida (check engine)
10 respuestas
carlos villalobos de Venezuela hace 10 años
Hermano tengo una 2007 y me pasa lo mismo pero no enciende luz y el scanner solo dio error de sensor de oxígeno se los cambie y sigue igual y la camioneta anda pesada si me pueden ayudar tambien
Chequea bien el cable de tierra de la bateria que esta haciendo mal contacto.
Hola amigo como resolviste el problema estoy igual que tu. Muchas gracias
Hola Hector, pudiste resolver los problemas, tengo exactamente las mismas fallas! me estan volviendo loco...
Mejor respuesta (según Hector)
Pero no te fallaba en minimo? porque la mia en minimo o en cola esta como su estuviera apagada, es decir, esta perfecta...solo en esas velocidades es que me falla, aunque ahora desde los 40 ya la siento fallar...despues de 100 parece una bala, pero dices que el corcoveo se le quito cuando cambiaste bujias?? Saludos y gracias!
No hermano no hice mas nada, voy a cambiar la caja cuando tenga el dinero porque no quiero perder tiempo con los kit de la caja, he leido mucho y eso es un dolor de cabeza, prefiero una caja remanufacturada con garantía y listo...Saludos y suerte.
Hermano y no probaste nunca a reprogramar la caja? fijate yo el problema lo tengo y a ella actualmente le prende la luz de servicio y tiene falla en cilindro 3 e incluso tiene una fallita al acelerarla y no responde como deberia, Ella solo hace eso estando en 1500rpm cuando pasa las 2000rpm 2500rpm se le quita incluso la he probado cuando hace el ruido y quito el pie del acelerador y se quita el sonido y puede seguir a la misma velocidad y no suena nada, Luego le pongo el pie en el acelerador suave y lo hace lo quito nuevamente y se quita la vibracion, Ella puede ir revolucionada a 2000rpm y no suena basta que tengas el pie sobrepuesto para solo mantener la velocidad en 1500rpm y comienza el ruido, Si fuese algo directamente de caja el ruido no seria constante? Gracias
Si hermano. La reprograme pero igual siguio la falla. Yo creo que cuando ya existe el ruido o la vibracion es casi que un sintoma inequivoco de que es la caja. Ahora bien. En mi caso falla en otras rpm pero supongo que el componente que se daño en la mia solo afecta la 4ta velocidad de la caja pues solo ahi lo hace. Quizas en tu caso afecta la 3era o la 2da. Soluciona la falla del cilindro para que diagnostiques mejor. Ojala resuelvas. Saludos.
ComentarEXPLORER 2004 luz O/D y tarda en entrar los cambios
Ford Explorer 2004 4 puertas 408395 kms
Buenas mi problema es que el cambio lo arroga a las 3000 rpm y bajan las revoluciones a 2000 y entra el segundo cambio e inmediatamente entra el tercero y se siente ya para entonces forzada. Y al poco rato enciende el O/D. El mecanico se supone que la repararia de la transmision pero creo que algo no hizo bien ademas se siente algo duro el baston.
1 caso
Yo tmbn tengo la misma falla y mi transmisión esta recien reparada me dicen que la transmisión esta nueva que otra cosa puede ser??
Buenas noches tengo el mismo problema lograste solventar el problema
Si tiene dos sensores de velocidad uno de o/d y el sensor de rango
thesotoexplorer de Venezuela hace 9 años
Puedes meterle la computadora para que borre los registros o tambien puede ser que el cuerpo de valvulas este tapado o dañado por que si tienes tu sensor de velocidad y de rango bien la caja deberia estar trabajando excelente
Los sensores de velocidad ni de rango fueron cambiado solo me repararon discos interiores
Podria ser algun sensor exterior?? el sensor de rango dañado puede darme esa falla?? o algun sensor de velocidad??
thesotoexplorer de Venezuela hace 9 años
El sensor de velocidad te da cambios erraticos yo tengo una explorer y cuando me prendio la los del ov/d la luz titiliante anaranjada fue el cuerpo de valvulas tapado por que los sellos eran de mala calidad
A mi una vez me empezó a fallar en los cambios (Explorer 1996, 4.0Lts), al mismo tiempo el velocímetro estaba errático, el problema fue el sensor de velocidad que va en la transmisión.
Yo tengo el mismo problema con mi explore 2001 sportrac me tira la primera y la segunda normal y despues que recien tira la segunda tira la tercera bajandome a 1000 revoluciones y cuando el vehículo esta cuesta arriba parado me bota el cambio y luego cae y se siente que golpea la caja
thesotoexplorer de Venezuela hace 9 años
La mayoria de problemas que suceden en las cajas ford es por sensor de velocidad o por sensores que ya cumplieron su tiempo de vida util cuando prende la luz o/d es el mensaje de emergia de la caja mandala a chequear con escaner aver que codigos te salen
Hola yo tuve el mismo problema al reparar la caja de mi Explorer y el problema era en la reductora y el mecánico me explico que es un programa de la ecu que desconecta el overdrive y no deja colocar la 4 marcha cuando detecta una falla deberías escanearla para ver que falla salta
Ysraelgian de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo una explorer 2001 3 puertas ya le hecho la caja 5 veces y nada mi camioneta cuando esta fria y recien hecha anda bien en lo q calienta empieza a titilar la luz de O/D y si sigo andadola asi me quema los discos q le llaman dientes de pescado ya el mecanico le ha cambiado 3 veces el cuerpo de valvula y nada ya el mecanico dice q debe ser un problema electrico quien me puede ayudar...??
ComentarExplorer eddie bauer 2006 bajan las rpm a 500 y suena como diesel Solucionado
Ford Explorer 2006 Eddie Bauer 4.6L 8 Cil 200000 kms
Ford explorer eddie bauer 2006 bajan las revoluciones a 500 y suena como si fuera motor diesel
1 caso
Tienes problemas con los piñones de árboles de levas. Osea los vct. Soy técnico Ford en San Cristóbal
04247582801
04247582801
Mejor respuesta (según dedemar2003)
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Explorero eddie bauer 8 cilindros, motor 4,6 litros, 4x4 año 2006, con 208.000 kilometros,
Bueno le cuento los invconvenientes de pricipio a fin para que sepan. El vehiculo comenzó a sonar como camion diesel cuando estando en Drive me paraba en un semaforo. Las RPM caian a 500 y sonaba a camion Diesel. Aqui es donde comienzan los problemas, porque la gente que dicen ser mecanicos todos, o especialistas calificados (de Pacotilla) en FORD, comienzan a emitir opiniones de expertos, sin que aparantemente sepan nada de nada. Y eso es un problema. Aunque esta pagina es muy buena para solicitar ayuda, la gente irresponsable que da opiniones disque expertas lo que hacen es JO... a uno y erradarlo mucho mas. Bueno esto fue lo que pasó:
1. -Me dijeron que pusiera los raches fijos y asi lo hice, llame a un experto que no solo vendia los tacos que se le ponen al rache, sino que me hizo el trabajo y luego de pagar $ 300 el sonido y en general el problema seguia igual. Eso de poner los raches fijos es una soluciòn de pacotilla y no sirve no lo hagan aunque hay mucha gente que lo recomienda. Es un grave error. 2. - Dadas la circunstancias desidí abrir el tapacadenas y cambié todo (Piñon inferior del cigueñal que es doble, las dos cadenas, los dos raches, los 4 patienes, los dos tensores de cadena y los dos sensores VCT, la bomba de aceite, filtro de aceite y aceite nuevo) Todo nuevo y original ford. También abri la tapa del carter, limpiamos la bandeja, sacamos la maraca y la lavamos y limpiamos con gasolina dejandola como nueva)(se cambió la empacadura de la tapa del carter) En repuestos gasté unos $2000. 3. - El motor mejoró un 80%, la suavidad del motor era impresionate la senti como cuando estaba acabada de salir del concesionario hace 14 años. La camioneta es 2006, tiene 208.000 Kms.
4. - Sentia despues de esto un pequeño rose de platos a nivel de la turbina de la caja y por recomendacion de Campitos Motors la llevé a Hidromáticos Diana en Altamira Sur, en la calle que baja a la autopista donde estan todos los talleres. Alli la atención fue excelente (lo recommiendo) diejeron que tenía la turbina mala y que eso era lo que causaba que bajaran las RPM cuando estoy parado y a esas RPM el carro lo que hace es pistonear, porque ella trabaja normalemnet con 900 RPM
Y lo que sucede es que se crea un conflicto entre el motor y la computadora donde la computadora trata de resolver el problema y no puede emparejar el motor porque los discos de la turbina no la dejan trabajar bien, tienen al motor frenado y por eso es que sucede en Drive o en retroceso mas no en neutro. Me dijo que ese era el mal de las explorer después de los 150.000 Kilometros. Bajamos la caja para cambiar la turbina pero como el carro tiene 208.000 Kms consideramos conveniente cambiar el kit de sellos y el kit de pasta para tener caja nueva para 200.000 kilometros mas. Pisimos aceite nuevo Mercon SP que es lo que indica el manual y se cambió tambien el aceite del transfer que igualmente hay que bajarlo para bajar la caja y de paso también le cambiamos el aceite al transfer MERCON V (que es lo que manda el manual). La camioneta quedo impecable, es comos si la ubiese sacado del concesionario Hoy con 0 Kilometros. Resuelto todos los problemas. Luego se llevó a la ford para que le motaran la actualizacion mas resiente del Software de la caja. En la parte de la caja Gasté unos $1.100 pero tengo camioneta para 15 años mas. EN TOTAL TOTAL GASTE UNOS $ 3.200 Dolores pero valio la pena.
Señores este fue mi caso y como lo resolvi sin hacer caso a las recomendaciones de pacotilla de los mecanicos chimbos que opinan en esta pagina. Que son mecanico de otoño, ni son mecanicos ni un c-----
Suerte. Es una tremenda camioneta.
Siquiere saber mas contactenme pero por correo no por telefono ya que soy Odontologo y estoy casi todo el tiempo en consulta y no puedo hablar mucho.
[email protected]
Bueno le cuento los invconvenientes de pricipio a fin para que sepan. El vehiculo comenzó a sonar como camion diesel cuando estando en Drive me paraba en un semaforo. Las RPM caian a 500 y sonaba a camion Diesel. Aqui es donde comienzan los problemas, porque la gente que dicen ser mecanicos todos, o especialistas calificados (de Pacotilla) en FORD, comienzan a emitir opiniones de expertos, sin que aparantemente sepan nada de nada. Y eso es un problema. Aunque esta pagina es muy buena para solicitar ayuda, la gente irresponsable que da opiniones disque expertas lo que hacen es JO... a uno y erradarlo mucho mas. Bueno esto fue lo que pasó:
1. -Me dijeron que pusiera los raches fijos y asi lo hice, llame a un experto que no solo vendia los tacos que se le ponen al rache, sino que me hizo el trabajo y luego de pagar $ 300 el sonido y en general el problema seguia igual. Eso de poner los raches fijos es una soluciòn de pacotilla y no sirve no lo hagan aunque hay mucha gente que lo recomienda. Es un grave error. 2. - Dadas la circunstancias desidí abrir el tapacadenas y cambié todo (Piñon inferior del cigueñal que es doble, las dos cadenas, los dos raches, los 4 patienes, los dos tensores de cadena y los dos sensores VCT, la bomba de aceite, filtro de aceite y aceite nuevo) Todo nuevo y original ford. También abri la tapa del carter, limpiamos la bandeja, sacamos la maraca y la lavamos y limpiamos con gasolina dejandola como nueva)(se cambió la empacadura de la tapa del carter) En repuestos gasté unos $2000. 3. - El motor mejoró un 80%, la suavidad del motor era impresionate la senti como cuando estaba acabada de salir del concesionario hace 14 años. La camioneta es 2006, tiene 208.000 Kms.
4. - Sentia despues de esto un pequeño rose de platos a nivel de la turbina de la caja y por recomendacion de Campitos Motors la llevé a Hidromáticos Diana en Altamira Sur, en la calle que baja a la autopista donde estan todos los talleres. Alli la atención fue excelente (lo recommiendo) diejeron que tenía la turbina mala y que eso era lo que causaba que bajaran las RPM cuando estoy parado y a esas RPM el carro lo que hace es pistonear, porque ella trabaja normalemnet con 900 RPM
Y lo que sucede es que se crea un conflicto entre el motor y la computadora donde la computadora trata de resolver el problema y no puede emparejar el motor porque los discos de la turbina no la dejan trabajar bien, tienen al motor frenado y por eso es que sucede en Drive o en retroceso mas no en neutro. Me dijo que ese era el mal de las explorer después de los 150.000 Kilometros. Bajamos la caja para cambiar la turbina pero como el carro tiene 208.000 Kms consideramos conveniente cambiar el kit de sellos y el kit de pasta para tener caja nueva para 200.000 kilometros mas. Pisimos aceite nuevo Mercon SP que es lo que indica el manual y se cambió tambien el aceite del transfer que igualmente hay que bajarlo para bajar la caja y de paso también le cambiamos el aceite al transfer MERCON V (que es lo que manda el manual). La camioneta quedo impecable, es comos si la ubiese sacado del concesionario Hoy con 0 Kilometros. Resuelto todos los problemas. Luego se llevó a la ford para que le motaran la actualizacion mas resiente del Software de la caja. En la parte de la caja Gasté unos $1.100 pero tengo camioneta para 15 años mas. EN TOTAL TOTAL GASTE UNOS $ 3.200 Dolores pero valio la pena.
Señores este fue mi caso y como lo resolvi sin hacer caso a las recomendaciones de pacotilla de los mecanicos chimbos que opinan en esta pagina. Que son mecanico de otoño, ni son mecanicos ni un c-----
Suerte. Es una tremenda camioneta.
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ComentarPérdida de Fuerza o pontencia - Llave en tablero Solucionado
Ford Explorer 2008 Eddie Bauer 4.6 V8 243000 kms
Mi Ford Explorer 2008 Eddie Bauer 4.6l V8, se me enciende la llave cada vez que caigo en algún hueco o que ando por caminos en mal estado aveces solo con encender el vehículo se prende la llave, cada que pasa esto el carro no tiene fuerza y en otras no hay aceleración, sale error del cuerpo de aceleración, ya lo he cambiado 2 veces y sigue fallando
2 respuestas
Hermano revisa el ramal de cable de la caja puede ser que estén pegando al multiple
Mejor respuesta (según Pierre Paredes)
Pierre Paredes de Ecuador hace 4 años
Le cambié los catalizadores, el carro mejoró bastante, a los 3 días ya el carro se “desintoxico” y no me ha molestado para nada, esta como nuevo, sin alarmas y con buena potencia.
ComentarBomba de Gasolina Ford Explorer Eddie Bauer 2007 Solucionado
Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 4X4 111000 kms
La Camioneta enciende perfecta al switch... Sin embargo luego de un tiempo o trayecto comienza a Fallar... La camioneta pierde fuerza y en oportunidades le doy al acelerador hasta que se escucha una explosión y vuelve a arrancar o llega un momento en que se apaga. Inmediatamente le doy a encender y lo hace... Le he cambiado dos veces la Pila de la Bomba. Que puede suceder
4 casos
Disculpe David yo tengo la misma falla en una explorer del 97 v8 5.0 eddie bauer estoy en mexico ya me traen loco y no le ayan me podria ayudar menciona un sensor en el riel tambien mi trocka lo traera? esque hace lo mismo arranca al llavaso despues de correr por mas o menos una hora solo al detenerme en un semaforo empieza a patear como si le faltara una bujia, en carretera despues de 1 hora mas o menos empieza a perder fuerza si le pizo a fondo hace como explosiones pero si me detengo y lapongo en park le piso asta el fondo y no hace las explosiones hecheme la mano ya me le cambiaron damper iac valve egr limpie injectors yo le decia al mecanico que pos cambiara la bomba de gas y me dijo que si fuera la bomba batallaria para arrancar pero no batalla y ahora me dice que le va a cambiar las bobinas de ignicion que porque se an de estar calentando y fallan como ve usted?
Tengo casi el mismo problema en la mañana se acelera y le cuesta mucho calentar, al subir por una rampita tengo que meter la primera por que en drive no hace el cambio y no tiene fuerza, edde bauer 2007 4/4
Hola, lograste solucionar? Mi camioneta 2007 en una subida pronunciada y larga pierde fuerza y comienza a fallar. En plan y en subidas no tan duras va como un bolido. Podra ser la Bomba?? Marca por OBD p171 p174 p191. Los borre y no vuelve a encender Check Engine, pero cuando vuelvo a la subida marca el fallo.
alejandro castillo de México hace 5 años
En efecto amigos el problema lo tienen en aimentacio cuando esta en parque el motor funcion solo con el audal de la bomba no se forza pero cuando metes cambio el motor exige mas caudal o galonaje y es cuando la bomba no da abasto si no es la bomba puede ser el filtro que trae en el tanque de gsolina o el filtro externo checkense eso si gustan puede marcr 6183614766 sy ing mec
Mejor respuesta (según Oschig)
Disculpe por no haber contestado antes. El problema era el Regulador de Combustible que se encuentra en el Riel... estaba dañado y no enviaba la presión necesaria a los inyectores. Los otros sensores estaban bien. Al quitar ese regulador dejo de fallar pero consumía una enormidad de combustible. Lo puse nuevo y se eliminó la falla y el consumo fue normal.
ComentarFalla de motor
Ford Explorer 1998 explored 280000 kms
Buenas tardes amigos tengo una Explorer modelo 98 americana sport 2 puertas motor 4.0
Tengo una falla con el motor y me gustaría que me ayudaran, cuando el motor esta en marcha en baja empieza a temblar mucho y bajan las revoluciones del motor, cuando le acelero se mata, pensé que eran las bujías y los cables y se los puse nuevos pero sigue la misma falla. ¿Qué podrá ser la falla?
Tengo una falla con el motor y me gustaría que me ayudaran, cuando el motor esta en marcha en baja empieza a temblar mucho y bajan las revoluciones del motor, cuando le acelero se mata, pensé que eran las bujías y los cables y se los puse nuevos pero sigue la misma falla. ¿Qué podrá ser la falla?
2 casos
Que quieres decir conque se mata no entendi por favor
Buenas tardes, una falla parecida da cuando se obtruye el filtro del carter (donde el motor absorve el aceite), parece un colador con una malla metalica, hasta que deja de lubricar y te funde el motor.
Debes desmontar el carter y hacerle limpieza o buscar un autoservicios que haga dialisis al aceite del motor.
Debes desmontar el carter y hacerle limpieza o buscar un autoservicios que haga dialisis al aceite del motor.
Amigo por lo que me dice,al acelerarlo de apaga, eso es porque la mezcla no es buena, en la cámara hay mas aire que gasolina, o viceversa,
Al abrir completamente la mariposa de entrada de aire se apaga ¿ dime si sale uno negro por el escape ? Es muestra de mala conbustion
Revisa si esta llegando buena presión a la línea de alimentación de gasolina
Tengo una explorer 2009, y presenta una falla muy parecida ala del amigo mexicano, cambie la bomba y filtro de combustible, limpieza de inyectores, limpieza en cuerpo de aceleración y la falla se sigue presentando en mínimo. No se que pueda ser, ah y el scanner no acusa codigo de falla
Las fallas intermitentes se dan generalmente por falsos contactos en los conectores de los distintos sensores, toma un spray limpiador de contactos y limpia cada uno de los conectores esto es un trabajo minucioso empieza por el enchufe o conector del sensor de vellosidad que se encuentra en la parte trasera de la caja y los conectores de los sensores de entrada y salida de los catalizadores desconectas rocías con el linpiador y antes que seque completamente vuelve a conectar si es posible aslo con todos y cada uno de los conectores que veas sin esección. Suerte, cualquier cosa estamos para ayudarnos, los tiempos de egoísmo ya pasaron.
Tengo una falla parecida, tiembla y pierde la fuerza cuando le doy marcha, pero cuando vuelve a minimo esta normal sin fallas... prende la luz de check gage...
Checa los sensores de oxígeno o puede ser la bomba de la gasolina
ComentarDa tironasos despues de un rato trabajando Solucionado
Ford Explorer 2000 4 puertas v6 4.0 14000 kms
Hola amigos tengo una explorer 2000 y tiene un problema... es que cuando lleva como unos 35 minutos trabajando bien empieza a tironear. Le cambie las bujias. Y los cables. Le limpie todos los contactos de cableria. Le e puesto aditivos para limpiar inyector. Y nada... ella trabaja bien acelera bien peroro el problema es que despues de pasar un rato bien empieza con lo mismo... no se calienta ni nada solamente empieza a acerlo sin motivo aparente por favor si alguien puede darme una solución se los agradezco. Dtb
1 respuesta
Mejor respuesta (según Johan)
Ya lo resovi... cambie el rwgulador de gasolina y el filtro que esta pegado a la bomba de gasolina dentro del tanque
ComentarNo avanza poniendole drive ni segunda solo le sirve la reversa
Ford Explorer 1998 2 puertas 165000 kms
Hola Tengo una ford explorer 98 de transmisión automatica le pongo drive y solo se acelera hace lo mismo con la 2 y la primera solo entra la reversa con las otras velocidades solo se acelera pero no avanza...
22 casos
Arriba en la caja tiene un conector desconectalo dale un golpecito porque se pega limpia los pines y vuelve a conectar normalmente es ese conector donde solo agarra reverso y algunas cajas quedan en 2da
Hola cómo resolvió el problema. Me ocurre exactamente igual en la Explorer 98
Mil gracias desde Panamá
Mil gracias desde Panamá
Aldo Alonso de México hace 4 años
Mi carro es un Ford sable mod 94 al prenderlo avanza una pequeña distancia, después ya nada, solo d reversa... Mi pregunta: tengo k cambiar la caja o tiene reparación...??
Hola saludos , me preguntó si puedo resolver el problema en la transición!!
Hola
Yo tengo el mismo problema en mi camioneta es modelo 94
Alguien me puede ayudar con alguna recomendación se los agradecería mucho
Saludos desde México
Yo tengo el mismo problema en mi camioneta es modelo 94
Alguien me puede ayudar con alguna recomendación se los agradecería mucho
Saludos desde México
Tengo una Ford Edge 2008 avanza muy forzada hacia delante pero en reversa si avanza normal paso una hora y avanzó normal hacia delante que puede ser ayuda
Hola yo tengo el mismo problema con una explorer 2001 nomas entra la reversa
Pues de igual manera una Explorer 98 automática no avanza solo reversa parking y neutral funcionan si alguien resolvió el tema serían tan amables de compartir la falla que se encontró gracias nos brindarían mucha ayuda
ComentarNo tiene voltaje el conector de la bobina numero 5
Ford Explorer 2002 Mountainner a puertas AWD 4.6L V8 119998 kms
La falla esque enciende muy bien pero tiembla en ralenti y no tiene fuerza al momento de querer acelerar, se jalonea, y al momento de hacer un alto. Se siente mucho la tembladera y huele muy feo como a gasolina cruda y el tubo de escape tiembla mucho. Ya intercambie bobinas y estan bien, al igual que los cables y sigue igual, lo que si esque no sale voltaje del conector que va a la bobina del piston numero 5 :
Me podrian ayudar, con este caso por favor.
Me podrian ayudar, con este caso por favor.
10 casos
Hay que cambiar la bobina multiple ,revisa que sea de buena marca
Pana ya probo que no sea el inyector el problema si ya descarto inyector revisa el el cable de color blanco con marron de la obina 5 al pcm conector del medio pin numero 10 y el cable gris mide continuidad con el fusible numero 43 de la fusilera que esta a un lado de la bateria si tu problema sigue amigo escribeme a mi correo [email protected]
Buenas noches hermano tengo un gran problema con la camioneta desde que la tengo... con ella tengo aproximadamente 5 meses y despues de que la compre unos 15 dias emmpezo una falla de perder fuerza la meti al mecanico y no me trabajan dos cilindros ningun mecanico ah podido con esa falla podrias ayudarme con eso por favor mi caminoneta es 1998 automatica 4x2
Cambiale la bobina del encendido es decir donde van los cables de bujia pero que sea la original
Nos señor ya la cmabimos la priobamos y esta buena
Tengo nfor exlore 2008... la bobina se me esta danamdo y me la quema
Es probable un cable roto, revisar la continuidad en el conector, me paso algo similar con un Ford Expedition 5.4L, el conector "pig tail" estaba reventado el cable, por fuera se miraba el aislante en buen estado, pero el alambre interno estaba roto y no pasaba el voltaje.
ComentarMe bajan revoluciones y tiembla motor
Ford Explorer 1997 Explore 4x4 6cil motor 4.0 285000 kms
Mi explote en carretera corre bien. Pero al llegar a un semáforo o embotellamiento empieza a bajar revolución como que se ahora y la paro y vuelvo a encender y corre bien pero le sucede lo mismo al llegar al semáforo o tope a veces la corro en carretera y me hace contraexplosiones como que se desata y jala bien pero me vuelve hacer el mismo problema en baches o semáforos ya le cambie sensor de oxigeno, sensor Mac bomba de gasolina valvula pc válvula ica ya le hice afinación y nada ya la he llevado a 3 Mecanico y nada de nada. Alguien me puede ayudar por favor Atte: Carmen bautista
5 casos
Tengo el mismo problema y los mecanicos nada le encuentran
Wolverin123 de México hace 7 años
Hola espero les sirva mi comentario a mi me pasaba lo mismo con mi explorer en el semaforo temblaba y se apagaba y bajaban las revoluciones hasta cero y de repente se apagaba cheque el relevador que controla la gasolina y lo cambie :
En realidad no era el relevador era la bomba de la gasolina la verdad yo mismo reviso mi camioneta y yo mismo e intentado arreglarla le puse bomba nueva y ya la cambie dos veces debido a que me dan bomba equivocada no da la presion que deveria la verdad decidi comprar la bomba en un yonke de una camioneta usada del mismo modelo y en realidad funciono espero te sirva yo quiero mucho mi camioneta es por eso que trato lo mas posible de tratarla bien.
En realidad no era el relevador era la bomba de la gasolina la verdad yo mismo reviso mi camioneta y yo mismo e intentado arreglarla le puse bomba nueva y ya la cambie dos veces debido a que me dan bomba equivocada no da la presion que deveria la verdad decidi comprar la bomba en un yonke de una camioneta usada del mismo modelo y en realidad funciono espero te sirva yo quiero mucho mi camioneta es por eso que trato lo mas posible de tratarla bien.
Buenas tardes quien me puede ayudar mi camioneta es una explorer 98 4x4 la aguja de rpm sube y baja de repente 3000 y 4000 rpm y luego baja y la camioneta me jalonea que puede ser gracias por ayuda que me pueden da
Hola cual es la razón que se baja el kilómetraje de la ford explorer 2010 lo tenia en 117 mil y bajo a 74 mil de una forma automatica cual es la razón alguien que me expliqué por favor
Mi explorer 97 tiembla muy leve y asi sin estar rodando jalonea leve pero no se apaga
Hola tengo una FORD EXPLORER 2011 y cuando enciendo el AC bajan las revoluciones y se me apaga... quien me puede ayudar con eso , gracias
Buenas tardes amigo, wncontrastes la falla? Mi camioneta hace lo mismo
ComentarEn el tablero se encedio la luz y aparece una llave
Ford Explorer 2011 limited 45000 kms
En el tablero se encedio la luz y aparece una llave y la camioneta se quedo sin fuerza. Q significa
3 casos
Hola... a mi me ocurre lo mismo, la camioneta no responde al acelerador, te han dicho que podrá ser?
Hola tambien estoy presentando ese inconveniente y quisiera saber ya qu e no se dar directamente con la falla mi numero de cel es 0414. 7542261 gracias
A mi me pasa lo mismo y me dijeron que es el control eléctrico del multiple de admision
En micaso tambien tengo esa falla...al parecer es un conectar que va en el cuerpo de aceleracion...estoy viendo si consigo ese plug y si lo consigo resolver luego les cuento...Saludos
luismatheus4 de Venezuela hace 9 años
Buenos dias mi camioneta presenta la misma falla quisiera saber si la han podido solucionar gracias
Hola...No del todo, si mejoro mucho, pero aun "de vez en cuando se le activa"...ya no como antes que era a cada rato...pero ahora se le activa es si la acelero duro...exigiendole...de resto bien...por cierto...los plug (pigtail en ingles)...los consegui en chiveras en USA...porque aqui en Vzla nada que ver...Saludos
ComentarProblema con el avance de mi camioneta explorer 99 sinc
Ford Explorer 1999 2 PUERTAS MOTOR 4.0 300000 kms
Hola a todos , necesito me ayuden a solventar un problema que tengo en mi camioneta y es el siguiente, primeramente les dire que he cambiado del carro, cables de bujias, bujias, bomba de gasolina, sensor maf, filtro de gasolina, se limpiaron los inyectores, cuerpo de aceleracion, valvula de iac, ETC. el problema es que cuando enciendo el carro este prende sin problemas y se mantiene sereno el motor, pero al arrancar el carro corcovea y al frenar se apaga, esto se incrementa mas cuando enciendo el aire acondicionado, se excaneó en su momento y salio falla en el maf y se cambio y falla en la pre… Leer completa
6 casos
El escaner detecto falla en el MAF sensor, y lo cambio; pero revisó el cableado electrico del sensor, podria estar roto, sulfatado, corroido. Las terminales deben estar en buenas condiciones. El sensor podria estar bien, pero si una terminal no hace contacto saldra la falla como si el sensor no sirviera. Inclusive el cable podria aparentar estar en buenas condiciones pero por dentro estar reventado y no hacer buen contacto.
LUIS NOVOA de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo, gracias por estos consejos ĺos voy a poner en práctica y le estaré informando prontamente
LUIS NOVOA de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes , realice los consejos que a bien me hicieron los amigos de opinautos y funcionó el carro bien por 2 días pero volvió de nuevo la falla. Que me sugieren que haga gracias
Vuelve a revisar los conexiones, msngueras, falsos contactos, etc. Limpieza, bornes de la batería
Luis ortega de Estados Unidos hace 3 años
Y también me esta coriendo aguanta avese
ComentarSe cambio bujias se cambio pila de bomba filtro de gasolina Solucionado
Ford Explorer 2013 Motor 4.0 6v explorer Sport 2 puertas 300000 kms
Buenas mi camioneta se apago rodando encendió más se le cambio filtro y pila de gasolina se le limpió inyectores ahora enciende y nosuben las revoluciones se queda en 3000 revoluciones y hace explosiones se cambio sensor de cigueñal y el conector de tps que estaba flojo ya no sabemos que más hacer si me podrían ayudar
4 casos
Mejor respuesta (según Diana mata)
Hola soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, hay que escanear para ver funcionamiento de los sensores básico y ver si hay alguno que falla
Saludos Alfredo tengo una ford explorer 4.0L v6 y se le hizo el cambio de cadena de tiempo ya que partio las guias plasticas pero ahora tiene un fallo de que el piston #3 choca con la bujia y no se si habra chocado con las valvulas ya que aun con el fallo corre con bastante fuerza. Gracias si pudieses aconsejarme que hacer en este caso si volver a empezar a trabajar con las cadenas de tiempo o cambiar el motor completo. El motor ya tiene 323.311 km
ComentarPequeño Jalon en baja revoluciones
Ford Explorer 2007 4.7 V8 88000 kms
Tengo una Sport Track 2007 la cual entra todas las velociades sin problemas hasta la D pero estando en D y yendo alrededor de 60-80 km/h y en baja revoluciones (ojo, sin meter overdrive) se siente un ligero jalon como si quisiera bajar de velocidad y subir de revoluciones, solo hace un brinco de entre 200-300 rpm. Yo pensé que fuera algún filtro de aire/gasolina que estuviera haciendo este problema pero ya se realizó la afinación y me comenta el mecánico que posiblemente sea de la transmisión, que requiera un cambio de aceite. Aqui la pregunta es: 1. - A que se puede deber el problema que comento? 2. - Realmente se le debe de cambiar el aceite a la transmisión como parte del mantenimiento de la camioneta a lo largo de su vida?
4 casos
Yo tambien tengo una sporttrac 2007 y le pasa lo mismo pero en mayor velocidad, algunos mecanicos me han dicho que es problema electrico... Cuando te da el jalon el rendimiento de la camioneta se te disminuye? O es solo jalon?
Esteban piedrahita de Colombia hace 6 años
Es cierto todas la fallas de Ford se destacan desde el sistema eléctrico mala calidad de los cables y terminales
Solo es un ligero jalon... de hecho ni se podria llamar "jalon"... solo se siente como que quisiera hacer cambio de marcha y sube alrededor de 200 a 300 rpm y regresa a las rpm que voy. Esto solo pasa cuando voy en la velocidad "D" sin overdrive, sobre 60-70 km/h y a 1500-2000 rpm. Como te comento, mi mecánico lo que me dijo es que la llevara a donde arreglan transmisiones y preguntar si requiere cambio de aceite, o que probablemente alguna válvula no esté abriendo o cerrando bien.
Una de las entradas que usa la pcm para atender la demanda de torque, es la posicion del acelerador, esta senal la obtiene de un sensor llamado TPS (Throtle Position Sensor), ubicado en el cuerpo de la mariposa del acelerador, es un simple reostato. La falla parcial de este sensor puede enviar picos de voltaje al pcm, lo cual puede ser interpretado como aceleradas bruscas y a su vez este enviara una senal pwm al GEM (Generic Electronic Module) y este ara lo propio, lo cual sera bajar un cambio de relacion en la transmision automatica. No puedo asegurar que esto es diagnostico exacto para esa falla pero suele suceder.
Pensaría que pudiera ser el TPS pero solo noto este aumento de RPM cuando ya va en tercera velocidad y ni en la primera ni en la segunda. No se si estoy mal pero creo que si fuera ese sensor debería de hacérmelo en todas las velocidades no?
Yo tenia ese mismo problema en una eddie bauer 2007, logre corregirlo reforzando la protección térmica de los cables que llegan al TPS, efectivamente el sensor TPS manda señal erradas a la computadora cunado esta muy caliente debido al aire que sopla desde el radiador y el motor. Recomiendo revisar también el radiador porque cuando este tiene fugas de agua en la colmena o en el tanque superior , ese vapor caliente hace que altere los valores de la señal que emite el sensor.
Disculpen yo tengo una explorar 98 y trigo una fall a velocidad 100 se bajan las revoluciones de 3000 a2000 q m recomiendan q sea la falla
Humberto lechuga de México hace 5 años
Tengo una Mercury Mountainer 6 cil y sus revoluciones estan en 500 RPM frenada. Que me recomiendan checar? Estará bien el motor?
1
ComentarProblemas con el O/D
Ford Explorer 2002 4puertas.full,motor4.6 199000 kms
Bien venia del trabajo como a 50 mph y de pronto mi troca marco o/d off y de pronto acelere un poco y se tironeo. Y ahora cada que freno y acelero se tironea que puede hacer alguien ayudeme por favor y el o/d off lo sigue marcando
1 caso
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Revisa la trassmision el aceite y k no uela a quemado
Resuelve todos de México hace 8 años
O/d off eso se quita con el boton que tiene enla punta. Del palanca que tu aces los cambio y debe estar en parking
ComentarSe escuchan explosiones en la caja del filtro de aire
Ford Explorer 1996 motor 5.0 220530 kms
Mi camioneta empezó a perder fuerza me consume mucha gasolina me da alrededor de 2 a 2.5 km/litro, le cambie la bomba de gasolina,filtro, el sensor MAF y el sensor TPS y nada, al pisarle a fondo no me responde y de repente avienta explosiones por la caja del filtro de aire. Anteriormente le checaron el sensor TPS y no mandaba señal a la computadora y ahora que le cambiaron ese sensor sigue igual no manda señal. Ojalá y pudieran ayudarme, es una explorer 1996 motor v8 5.0L
8 casos
Primero revisa los tiempos esta fuera de tiempo revisa por internet como van los cable de tu camioneta
Buenas noches Yo tengo una camioneta igual solo que 1997 y me hacia la misma falla y al cambiarle la polea del cigueñal se soluciono el problema, segun se patinaba te recomiento que con un marcador visible marque la polea y la parte donde va el aro con los dientes del tiempo si las marcas se separan o disparejan despues de conducirla debes cambiar la polea y con eso queda.
Hola amigos yo compré una Explorer 1996 V8 5 lts. Hacía explosiones cuando la aceleraba y se detenía el motor cada vez que paraba en los semáforos, tuve que quitarle el equipo de gas de quinta generación con que venía equipada ya que solamente acepta un equipo de tercera generación este tipo de camionetas, pasé por muchos talleres en el primero debi sacar la araña de admision y mandarla a rectificar porque chupaba aire y además limpieza de inyectores, en otro limpieza de tanque de nafta y control de la bomba, en otro cambio de las dos bobinas de distribución mas cables y bujías, en otro control de selenoide de caja de velocidades, en otro cambio de pcv regulación de iac y cambio de valvula caudal de nafta, por último otro taller que nuevamente bajó tanque de combustible y descubrió cable de bomba sulfatado y algo que ni Ford lo sabe que detrás del paragolps delantero hay una válvula de corte de nafta para caso de accidente estaba tapada y finalmente cambiaron la map por una nueva marca Walker que no funcionó y debieron reparar la original, ahora me cambiaron por otra marca Delphi espero funcione pero creo que la map en estos models debe estar ubicada pegada al filtro de aire y en mi camioneta queda ubicada atrás debido a que le pusieron filtro y tuberia de alto flujo y no tuvieron en cuenta la ubicación del sensor de temperatura y de la map Espero les sirva mi experiencia yo tuve siempre v8 y varios 302 pasa que esta camioneta tiene mucha electrónica y requiere mantenimiento siempre tengan en cuenta mi experiencia y evitarán cambiar la bomba de nafta que es muy costosa. Suerte charly
ComentarProblema en las velocidades Solucionado
Ford Explorer 2005 eddy bawer motor 4.6l 185000 kms
Buenas la camioneta se neutralizo pero agarra las velocidades 1 manual no la agarra pero la .2da y .3ra manual pero cuando la pongo en retro acciona el retro pero esta como neutralizada pero da como un corcoveo pero no arranca y en dray neutralizada total mente si alguien me puede ayudar se lo voy agradecer mucho gracias
1 caso
carlos villalobos de Venezuela hace 10 años
EsO mimos me paso ami todo me decían q tenía q cambiar la unidad mecatronica de la caja y compre el sensor de precio por mercado libre y se lo puse a la unidad mecatronica y listo hermano los mecánico son unos ladrones
Amigo que sensor cambiaste que se te arreglo la camioneta
Mejor respuesta (según mario)
El preblema era la bomba de aceite y eso me daño el porta choche y el croche
carlos villalobos de Venezuela hace 10 años
Hermano el sensor es el 6L22-7G484-AA si tienes un correo pono y te paso la foto de selenoide y donde va a ubicado y todo va en la unidad mecatronica
Hola. No se si me pueden ayudar mi camioneta es estándar de motor 4.0 y neutraliza las velocidades...
ComentarCuerpo de aceleracion
Ford Explorer 2008 Eddie Bauer 55 kms
Tengo el problema de que no me acelera el carro, le pasaron el scanner y me estan mandando a cambiar el cuerpo de aceleracion que cuesta un realero, quisiera estar segura de lo que es antes de comprarlo, saben de un buen mecanico que me solucione el problemas, el numero del tal Carlitos o de otro mecanico bueno, gracias
4 casos
Buen dia, a mi sportrack le paso lo mismo y la solucion fue aislar los cables que salen de la computadora y que van al cuerpo de aceleracion, son como unos seis cables (no recuerdo bien). Estos cables pierden caracteristicas por el calentamiento del motor y por consecuencia producen fallas y señales erroneas a la computadora. Es trabajoso hacerlo pero a mi me resulto y elimine muchas fallas que la computadora interpretaba como le daba la gana.
Gracias por tu respuesta, voy a hacer eso, aunque ya mande a revisar la computadora.
A mi camioneta le sucede lo mismo. Acelera bien, hace el primer cambio y ya en el segundo cambio sale la llave, se priva el motor y en el message center indica motor modo seguridad. La apago y la enciendo y se resetea y vuelve a suceder exactamente lo mismo. La lleve a Ford, la escanearon y da falla en el cuerpo de aceleración, le cambie eso, hasta la computadora, los catalizadores, se le reviso todo el ramal para descartar un corto, se bajo el tablero y se reviso el cableado y no solucione nada. Ya el centro de servicio se rindió y me dijo que me la llevara. No se que hacer ya
Amigo revise bien los conectores que van en el cuerpo de aceleracion pueden tener falso contacto
Correcto a mí me pasó y era un arnés mal conectado.
David Alejandro Gomez de México hace 6 años
Hacer lo que comenta un compañero, cambiar la mariposa y colocarla inversa o voltearla hay que checar el piston que dice en el cuerpo de aceleracion. Antes de metrse a gastar mas de la cuenta
ComentarSe me apago y prendio luz de aceite Solucionado
Ford Explorer 2012 limited 10000 kms
Les cuenta lo que me acaba de suceder no se alguien le haya pasado lo mismo, estoy en colapso xd tengo un explorer 2012 limited version 3.5L lleva 5 meses con su motor recién hecho le coloque todo absolutamente nuevo y cambio su aceite cada 3 mil km tengo el flotador malo y no se si me quede sin gasolina muy posiblemente por q yo sabia q estaba apunto pero perdio fuerza y se apago LO QUE ME EXTRAÑA es q cuando se apago prendio la luz de aceite ES NORMAL QUE CUANDO SE QUEDE SIN GASOLINA PRENDA LA LUZ DE PRESION DE ACEITE BAJO? PD: le cambie el aceite ayer totalmente original y sellado sus 6 litros
2 casos
Mejor respuesta (según pasquale ruiz)
Deberia ser normal, la luz de aceite se enciende cuando el motor esta apagado (considerando que el motor esta en buenas condiciones), al encender el motor debe apagarse la luz de aceite. Si se apago el motor por falta de combustible, la luz de bateria, aceite, de servicio, entre otras, deberian haberse encendido.
pasquale ruiz de Venezuela hace 2 años
Sisi le coloque combustible y listo todo Perfecto 🙏
ComentarFalta de potencia
Ford Explorer 2000 xlt 164598 kms
Tengo un problema con mi explorer, resulta que un día iba en mi camioneta y de repente dejo de acelerar se sentía pesada y las revoluciones empesaron a bajar asta que se apago luego la prendí y se empezó a tironear luego todo bien, al otro día en la mañana no arrancaba ala primera luego de varios intentos arranco y revolucionaba a 2000 rpm y empieza a bajar y como que se ahoga el motor y luego se apaga mi mecánico decía que eran los cables de las bujías se las cambie siguió igual luego me dijo que era el sensor maf pero tampoco y el problema que la escanean y no aparece nada, no prende el check engine alguien me podría dar alguna idea de lo que podría ser.
Saludos
Saludos
5 casos
Checa el escape que no este obstruido con el catalizador eso hace que no encienda ya me paso.
Si también me dijeron lo mismo y ya le quite dos y sigue igual fui a ver a otro mecánico y me dijo que puede ser el sensor del cigueñal, también paso lo mismo con tu camioneta?
Cambie casi el motor y finalmente fue el escape tapado
ComentarHumo negro en escape
Ford Explorer 1999 eddie bauer 98000 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar con su comentario para resolver un problema con un Ford Explorer Eddie Bauer motor 5.0l del año `99, Esto es lo que pasò :Utilize el auto normalmente por espacio de una hora aprox en transito citadino sin ningún problema llegue a mi destino y ahí `permaneci por un espacio de cuatro horas aprox. y al regresar entre en la camioneta y arranque sin ningún problema, pero después de avanzar menos de un Km, se apago repentinamente y ya no arranco, solo hacia detonaciones donde va el filtro del aire y presenta un olor fuerte de gasolina "cruda" además de que encien… Leer completa
19 casos
DANIEL HIGUEY de República Dominicana hace 7 años
Hola tengo una ford explorer 2003, el problema es que la marcha es bastante inestable, sube de golpe y luego cae y se mantiene asi de inestable, cuando hace esto vota humo negro acompañada de un mal olor a gasolina, le cambie la valvula iac, pero sin ningun resultado, si alguien podria ayudarme, se lo agradeceria
Amigo tengo la misma falla que resultó ser logró corregir la falla?
ComentarSe calienta la transmisión
Ford Explorer 1998 explorer automatica 200000 kms
Tengo una ford explorer automatica, andando se recalienta la transmisión y bota el aceite de la misma, se queda totalmente sin fuerza, ayer le hece 3 litros y arranco de una, pero se sigue calentando de nuevo , que hacer? por cierto el tablero maracaba el 4x4 sin en cualquier momento ( de repente y luego se le aislaba ).
7 casos
soldado 19 de México hace 9 años
El sistema de enfriamiento de el aceite hidraulico despues de salir de la transmisión sale por una linea que entra en el radiador del cual sale y pasa por un enfriador que esta ubicado frente a el radiador, conectado a la transmisión regresando el aceite a la misma con una temperatura menor a la salida de la transmisión, yo le instale un enfriador adicional conectado en serie al radiador y al enfriador que traen de linea , aumentando asi el circuito de enfriamiento y mejoro el funcionamiento , pero tambien sondear o limpieza de el radiador para mejorar la eficiencia de el sitema de enfriamiento de el motor, esos paneles de enfriamiento se consiguen en algunas refaccionarias. El calentamiento excesivo en las trasmisiones disminuye considerablemente el tiempo de vida.
Tienes problemas con el selpeltin eso es un radiador pequeño que tiene la transmision ubicada delante del radiador ese es el que enfria el aceite tambien revisa el filtro de la transmision
Jeus cazares ramirez de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema con mintrasmicion pero ya le puse el enfriador nuevo y sigue calentandose y tira aceite
Tengo un problema con una foto Explorer 2001 se calienta la transmisión i tira el aceite porla balloneta aque se debe eso me gustaría saber
Hermano, cambia el filtro del aceite de la transmision, chequea el serpertin que es el sistema de enfriamiento de la misma y sin duda cambia la turbina o convertidor que por eso te tira el aceite
Ricardo rivera de México hace 4 años
Tengo un Bora 2.5 2008 también se le calienta la transmisión cuándo salgo a carretera y ya Nome bota los cambios... que podía ser
Tengo una Explorer 1995 cuando se forza en alguna subida se calienta la transmisión y pierde mucha fuerza aq se deberá
Ya cambié el serpentín, limpie el radiador destapando los panales uno por uno coloque el radiador y en subida se sigue calentando y tira el aceite
ComentarFalla para encender en CALIENTE
Ford Explorer 2007 eddy bauer 97000 kms
Puedo prender la camioneta en frio y me enciende correctamente, ruedo la camioneta perfectamente 20 a 30 min, me estaciono y apago el vehículo, al regresar 10 o 20 minutos después me cuesta para que encienda, es como si se ahogara. A alguien le ha pasado esto, ya tiene un mes en un taller y no han dado con la FALLA, ya le hice cambio de bomba, de filtro, de bujías, limpieza de inyectores, sensor de inyectores, y no se que mas quieren que le cambie, pero no dan con la falla, alguien podrá ayudarme, GRACIAS
2 casos
Hola goncalves ami me paso con un carro nisan sentra 2003,resulto que era el maf sensor.
Reyes, muchas gracias, mañana revisare el sensor y te cuento que tal me fue.
Hola Amigo Goncalves, yo tengo exacto el mismo problema, en frio prende perfecta y luego en caliente...cuesta para encenderla...tambien hice los cambios que tu haz hecho y sigue igual...pudiste resolver el problema??? o alguien tendra la causa de esa falla??? gracias
Hola amigo José!!, la verdad siguio con el problema probé el cambio de sensores y sigue igual, le hicieron varias pruebas al vehículo y me dijeron que es sucio q entra en la bomba! Lo ultimo que le hice fue echar medio litro de aceite hidráulico al tanque de gasolina lleno y mejoro muchísimo. Por eso digo que ha de ser la bomba y que quizás me estafaron en el concesionario. Espero te sirva mi ayuda
Buenas tardes compañeros a mi me sucede exactamente lo mismo q a ustedes si resolvieron su problema por favor hagan el comentario gracias
Hola Gonçalves tengo el mismo problema con mi camioneta... Ya resolviste tu problema? Q hiciste para resolverlo?
Despues de q hice lo del aceite hidraulico me ha funcionado bien. Es lo q he hecho y me aunque a veces me funciona he dejado pasar la cosa.
Despues de que hice lo del aceite hidraulico, me ha funcionado bien, a veces suele presentar la falla, pero como ha bajado la cantidades de fallas, pues evito hacerle caso
Solo le echaste aceite hidraulico? Y listo? Revisaste el sensor maf?
Luis Alvarado de Venezuela hace 3 años
También tengo una explorer y tarda para encender cuando está caliente, y cuando enciende hace como a pistonear
ComentarSaludos, aparece código P0193P, se enciende luz amarilla del motor Solucionado
Ford Explorer 2010 4.7 197234 kms
Y también eventualmente se acelera y queda en 1ra (velocidad) y al rato se le quita y vuelve a la normalidad
1 caso
Mejor respuesta (según Salvatore)
edison flores de Venezuela hace 2 años
El código DTC P0193 OBD2 hace referencia al Sensor de Presión de Riel de Combustible (FRP). Específicamente indica que, la señal de este sensor ha superado el límite por un tiempo prolongado. La causa de esta falla puede ser eléctrica o mecánica, dependiendo del tipo de combustible y el sistema de combustible que tenga el fabricante
ComentarSe ahoga y finalmente se apaga
Ford Explorer 2011 4 puertas V8 4.6lts 3V 100000 kms
Hola gente de opinautos!. Tengo una explorer 2011 modelo eddie bauer la cual me presenta el problema en el titulo de este post. La camioneta luego de un rato de encendida hace como si se ahogara y finalmente se apaga, en ocasiones el escape hace backfire y termina apgandose, luego de esto enciende sin prioblemas con un solo toque pero hace la misma falla por lo menos 3 veces antes de normalizar. No hay falla de minimo. Recientemente use un escaner bluetooth que compre y una aplicacion para android para tener una idea de lo que sucede antes de ir a la agencia o con algun mecanico y me arrojo lo… Leer completa
4 casos
Buenas Noches Brother... Tengo un problema similar y creo que es la Bomba... Estoy esperando la asesoría de alguien que me explique... Sin embargo la mía puede durar una hora sin la falla y luego la presenta otra vez...
alfredopernia de Venezuela hace 7 años
Oschig definitivamente debe ser algo del sistema de combustible, he revisado muchos videos por youtuve con referencia al error del "fuel delivery error" y el codigo P0193 y me inclino a pensar que es el sensor de presion de gasolina (aca un link http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML… ) lo que esta ocacionando esta falla en vez de la bomba, pienso que si la pila o la bomba completa estuviesen malas, el carro no prenderia en lo absoluto y por lo menos en mi caso la explorer prende sin problemas luego de apagarse. Cambiar el sensor no parace ser tan complicado aunque hay que tener ciertas precauciones. Pienso llevar la camioneta a una agencia para que la revisen a fondo, cuando resuelva lo posteo aqui, por favor si tu resuelves antes igual deja la solucion por este canal. Sds.
Cruz manuel de México hace 6 años
Exactamente lo mismo me pasa con la mia es una explorer 2006 eddie bauer 4.0 ya le cambie la valvula EGR, los catalisadores,el filtro de gasolina y sigue con la misma falla a veces seme apaga cuando voy despacio o en subida pierde fuerza hasta que se apaga pero prende sin problema cada vez que seme apaga y en el escaner me aparece tambien ese codigo p0193 le agradecería si me dice si encontro la falla
Hola como estas yo tambien he tenido El. Error p0193 esto sucede cuando el nivel de combustible esta muy bajo cuando me quejan dos rayitas de gasolina vuelvo a repostar mas de la. Mitad y el error desaparece debes revisar la. Pila de la bomba de la gasolina y los. Conductos que llevan combustible esten limpios para que la gasolina llegue con fuerza al. Riel y sea detectado por el. Sensor lo otro es que limpies muy bien los inyectores.
Juan el paisa de Colombia hace 3 años
Tuve el mismo problema. Inicie cambiando el filtro de gasolina, luego el relay de la bomba de combustible, seguido a esto cambie el senor de presion y la falla continuaba. Finalmente cambie la pila de la gasolina (bomba) y el problema se ha resuelto.
ComentarSe tironea
Ford Explorer 2002 4 puertas 180000 kms
A veces cuando boy a una belocidad abajo de 50 mph se tironea y se escucha un golpeteo como si no quiere agarrar cambio de velocidad lo acelero y ya se quita es transmision automatica. Gracias de antemano
2 casos
Me pasa lo mismo cuando paso de 60km y me tirotea y si subo mucho la velocidad se quita, me dijeron que era el sensor de la rampa de combustible...
Yo le puse un scanner que compre y me sale el codigo p0001 Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open. Solo nos queda revisar eso.
Si logras saber que pieza es exactamente me dices, yo el lunes voy a la ford a comprar ese sensor de combustible a ver si es y si lo encuentro porque en mi país no se encuentran todos los repuestos, es una explorer 2010.
Buscalo como fuel pressure regulator. http://www.partsgeek.com/gbproducts/WC… ahi lo puedes ver cual es
Listo muchas gracias, ese fue el q me dijeron que era el sensor de la rampa de combustible. Gracias ya lo comprare... 👌🏻
Solucionado era el damper que regula la presion de combustible fui a un yonke y consegui uno por 10 dolares cuando de fabrica me pedian 360 dolares lo coloque y listo adios problemas
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarPrende y se apaga
Ford Explorer 1994 4 puertas, full, motor 4.0 250000 kms
La prendo y agarra su ritmo el motor pero después de unos diez minutos de dejarla en relenti se apaga y al prenderla de nuevo echa mucho humo negro vibra el motor se jalonea y se apaga y así hasta después de dejarla apagada un ratito prende de nuevo pero se empieza a jalonear y ya agarra su ritmo pero eso dura de nuevo diez minutos y se vuelve apagar y así siempre...
2 casos
Ami me paso lo mismo y asta pagaba grua para recogerlo. El problema se encuentra en la pompa o tanke de gasolina, si tu vehiculo tiene SENSOR DE GASOLINA osea que controla la inyeccion alos inyectores cambialo y se arregla el problema. Cuando el SENSOR DE GASOLINA se calienta falla y no manda senal ala pompa de gasolina. Por eso sete apaga o cascabelea y se jala. Y si no tiene sensor de gasolina entonces cambiale los filtros de gasolina primero el del tanke esta adentro del tanke de gasolina. COMO CHEKEAR EL PROBLEMA cuando te falle otra vez sierra el switch dela llave y despues abres el switch pero no la prendas solo abre el switch y se debe escuchar un ruidito debajo del vehiculo como cuando abres una llave de agua a presion es porque la pompa esta inyestando gasolina alos inyectores. Sino escuchas nada es el sensor que ya se esta jodiendo y cambialo sino te ba ha joder la pompa de gas.
Tengo una ford explorer 2009, estaba funcionando super bien hasta que salí y a la vuelta la eche andar y después se apago y no daba nada de contacto, después de un buen rato se apago nuevamente y aparece una llave en tablero, estuve buen rato y partió nuevamente, posterior 10 minutos se detuvo otra vez, pasó lo mismo, la tengo en mi casa ahora, la coloco en marcha pero al rato se apaga y hay q esperar buen rato y parte pero se apaga nuevamente, sabe alguien q puede ser. Gracias
Hugo Jofré de Chile hace 2 años
@AntonioHola Antonio, lograste solucionar el problema? A mi me pasa lo mismo con la 2008! Ayúdame por favor
Sensor de gasolina? O sensor de presion en el riel. Tengo una sport trac 2001 y al darle prende unos dos segundos le vuelvo a dar y nada. Ya se cambio bomva de gasolina filtro se checo ckp hay chispa. Hay pulsos en los inyectores. Gracias... por su ayuda
Seis de Tijuana de México hace 5 años
Qué tal Antonio Cuál fue la falla que tenía o Cuál fue el remedio porque mi Sport Trac hace lo mismo
Samer fakher de Venezuela hace 6 años
Amigo Antonio arreglaste la falla y que era y como lo arreglaste por favor
Aun logro arreglar la falla, me indicaron que compra relay de corta combustible, lo encargue y se instaló pero sigue la misma falla, ahora nuevamente esta en el mecánico hoy le harán otro scanner
ComentarCuando se debe reemplazar una transmision Solucionado
Ford Explorer 1999 220000 kms
Cuando la transmision de mi explorer se calienta y le doy reversa me empieza a fallar: cuando hace el primer cambio se patina pero el resto de los cambios los realiza bien. Al momento de bajar la velocidad no regresa bien los cambios esto solo ocurre cuando se calienta. Cuando tengo un buen rato manejando sin meter reversa y algo alguna parada se siente como pesada, y no se mueve conforme se acelera el vehicuo. Ya debo remplazarla o si tendra compostura?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Pony)
transmisiones 76 de México hace 9 años
Si tiene reparacion tu caja de hecho no hay transmisiones nuevas para el modelo de tu camioneta las quellegues a conseguir seran usadas pero corres el riesgo de que ya este muy trabajada entonces te recomiendo que repares tu misma caja te dejo el num de mi taller es de transmisiones automaticas 5530360119 llamame doy garantia por escrito saludos.
ComentarModo a prueba de fallas Solucionado
Ford Explorer 2005 4 186000 kms
Buenas tardes amigos aguien podria ayudarme.
Tengo una mercury mountaineer 2005, el problema es que se apaga por que se bajan bajan las revoluciones hasta cero, pero despues prende sin problema pero se vuelve a apagar,cuando hago esto varias veces me aparece una llave inglesa y aparece un mesanje modo a prueba de fallas, pero ya corriendo no se apaga solo cuando paso un tope o en un semaforo en pocas palabras si dejo de pisar el acelerador
Tengo una mercury mountaineer 2005, el problema es que se apaga por que se bajan bajan las revoluciones hasta cero, pero despues prende sin problema pero se vuelve a apagar,cuando hago esto varias veces me aparece una llave inglesa y aparece un mesanje modo a prueba de fallas, pero ya corriendo no se apaga solo cuando paso un tope o en un semaforo en pocas palabras si dejo de pisar el acelerador
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jerry Cruise)
Jerry Cruise de México hace 9 años
Ya la arregle, era un camble de un faro izquierdo esta pelado y hacia corto con el chasis de la camioneta solo le puse cinta de aislar y ya no se apago
ComentarPerdida de potencia, escaner presenta falla P4020 y P4030
Ford Explorer 2013 6 cilindros 55000 kms
Camioneta muy nueva desde poca mas de 40 mil kmts ha perdido potencia de arranque y aceleracion y en subida, el escaner presenta falla de catalizadores pero no creo que sea eso por que los bajaron y se ven nuevos, enciende bien y anda bien pero como conozco el vehiculo se que ha perdido poder de respuesta al acelerar, la luz de check engine enciende y a veces se apaga sola, algo extraño que siempre me ha pasado es que cuando surto gasolina el encendido se queda pegado largo rato hasta que enciende luego enciende normal, solo pasa cuando surto gasolina apagada. Los catalizadores estan muy costo… Leer completa
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1 caso
Arturo Oliveros de Venezuela hace 6 años
Revisa el sensor de aceleración, su falla es de brujos, prueba con uno prestado, para que no falles en la compra.
Gracias por responder Arturo, cual es ese sensor? donde esta ubicado? 0416-6184899 es mi numero
Arturo Oliveros de Venezuela hace 6 años
Sigue la guaya o el mecanismo de aceleración, el esta justo cerca de la entrada y se mueve junto con la mariposa de entrada de aire al manifol del distribuidar de admision y el otro sensor esta cerca del filtro, le dicen sensor max, ellos trabajan juntos, son electronicos, cosas de brujos.
Yo limpìe el MAF voy a buscar ese que me dices a ver, para probarlo con otro prestado
Hermano reviesa la valvula canister Ella es la encargada de sac at los gases cuamdo surtes gasoline en el tanque
Solucionaron estas fallas? Yo tengo un problema que la camioneta empieza a vibrar. Desde el año 2013 ningún concesionario me da solución
Tengo una Ford Explorer 2005 después que se calienta pierde potencia en alta velocidad jala, le cambie el cois sigue igual
ComentarAlarma del motor, falla (vibración) y no enciende
Ford Explorer 2007 Limited v8 4.6l 18000 kms
Tengo una ford explorer limited 2007 con motor v8 de 4.6l, tengo este problema desde hace un tiempo la explorer al llegar a 80km vibraba o se queda como sin fuerza. Pero al acelerar un poco se arreglaba. A pesar de eso todo estaba bien (nunca me daba alarma del motor) así que supuse era un problema menor. Anteayer tuve la desgracia de quedarme sin gasolina (cosa que es muy vergonzosa) o al menos eso es lo que parece (nunca recibí alarma o bien no me acuerdo) pero por lo que se reviso y todo señala eso. Se le echo gasolina y no prendió hasta el otro día que todo estaba normal. En la noche mi ca… Leer completa
1 caso
Buenos dias Hermano, te sugiero que mandes a chequear la presion de la bomba de gasolina. Todo apunta a que la pila de la bomba esta fallando en alta presion y sumado a que te quedaste sin gasolina se pudo haber recalentado. También debes cambiar el filtro de gasolina
Amigo el motor no da arranque o da arranque y no enciende [email protected] comunique conmigo a ver en que le puedo ayudar
Mi explorer 1994 estando en un alto el motor tiembla y pierde fuerza ya le puse bomba cambie filtros
Calinche 01 de Honduras hace 6 años
Hola Bosé en que partes el motor tiene el pito. Mi Ford explore 2002
ComentarFalla de motor se apaga en baja
Ford Explorer 2004 xlt 101234 kms
El motor se apaga cuando voy circulando en baja se empieza a tironear asta que se apaga y despues prende normal, cuando circulo a mas de 60 kilometros el vehiculo no falla solo cuando voy a baja velocidad ay dias que no falla. Ya le cambie la bomba de gasolina, el sensor maf, filtro de aire,filtro de gasolina. Y la falla continua. Si alguien le a pasado un problema igual favor de compartir si experiencia.
4 casos
Creo que no lees todas las fallas pero es la misma falla de alex el ya la soluciono
Te copeo el texto...yo tenia esta misma falla, revisate el conector de la bomba de la gasolina es algo dificil; esta por debajo del lado copiloto ala altura de la segunda hilera de asientos pegado al chasis...trata de asegurarlo con un sincho(sujetador de cable)
Te copeo el texto...yo tenia esta misma falla, revisate el conector de la bomba de la gasolina es algo dificil; esta por debajo del lado copiloto ala altura de la segunda hilera de asientos pegado al chasis...trata de asegurarlo con un sincho(sujetador de cable)
Si avía mirado el texto realmente no lo e echo pero voy a revisar el conector gracias de todas maneras te agradezco amigo.
El problema esta en el conector de la bomba aseguralo con sincho no vasta con verlo bien yo tambien vi muy bien el mio y le revise las señales de los pines y todo bien o quita el conector y cablea
Es el sensor de presión de combustible del riel
Buenas tardes, tambien tengo una ford explorer 2001 y le pasa lo mismo, pero no tego entendido de como soluciono su problema, me gustraia qeu me diera las pautas con que se le quito la falla gracias fernando
Fernando ami me pasaba lo mismo y estuve checando la falla asta que di que cuando fallaba es porque la gasolina no llegaba asta el cuerpo de aseleramiento estuve checando todas las lineas y cables de corriente asta que di que a mi camioneta le falciaba la tierra que alimenta la bomba de la gasolina. Checando todo el cableado di con una como pastilla o modulador la verdad no se como se llama pero esta ubicado en un costado cerquita de la mica trasera donde traes los cuartos no vas a quitar la mica quita el forro de de plástico que esta cerca de la mica por dentro ahí esta ubicada la pastilla donde llega la corriente y la tierra que alimenta la b9mba de la gasolina solo que la mía lo que fallaba era esa pastilla se calentaba y falseaba la tierra y el motor fallaba asta que se apagaba y después prendía normal. Ojo la pastilla que te cuento esta en el lado del copiloto cerquita de la mica en la parte de atrás quitas el tapis y la vas a ubicar esa es la que alimenta la bomba de la gasolina...
Hola buenas noches tengo una Ford SPORT track cuando tiene trato jalando de repente se empieza a jaloniar y bajan las revoluciones después sigue funcionando normal ya le cambié la bomba de gasolina y sigue igual si alguien tiene el mismo problema les agradecería su comentario bonita noche.
En el riel de inyeccion cerca de los inyectores eso es
La yebe a el diagnóstico por computadora y salió que es el maf
Miguel de los santos de República Dominicana hace 3 años
El motor en baja me da un fallo y en ocasiones se apaga ya le dieron mantenimiento a los instrumentos inyectores y le cambiaron el trote y continúa la falla. Por favor déjeme saber que puede ser
ComentarNo acelera bien
Ford Explorer 1999 4 puertas 20000 kms
El problema es que hace como un mes empezó a fallar de repente aceleras y como que se jalonea y queriéndose apagar hasta que le aceleraba el pedal al fondo y termino por apagarse, despues la volvi a encender y arranco normal y con la misma fuerza de siempre. Hace una semana este problema me lo hace ya casi diario y acelero hasta el fondo y no avanza la camioneta, solo si acelero despacio y muy poco empieza a avanzar pero muy poco y hasta que no la apago y la prendo otra vez es cuando ya camina normal pero solo por cierto tiempo, ya la lleva a que la revisen y no le encuentran nada. Me dicen qu… Leer completa
3 casos
Necesitas cambiar el aceite de caja que es para 30 mil kilómetros y revisar en neutro la aceleración si se mantiene has 3000 rpm por minuto esta bien de no ser asi necesitas el ajuste completo del vehiculo
Revisa la mariposa de inyección y la regulación de válvulas ya que esta fallando unos de los dos
Esto ya me ha pasado en dos explorer (99 y 04) es la bomba de la gasolina y si la llevas con un mecánico (x) te quedran bajar la transmisión pero si puedes llevarla a que te le hagan diagnostico por computadora pero solo la parte de ignición no la parte general que todos te hacen...
Mira si te queda el pedal a fondo la inyección deja de funcionar por sobre consumo y se bloquea por eso es que se apaga los que tienes que hscer es revisar el sensor de oxigeno y la inyección darle mas paso a bencina para que no te suceda esto es demasiado brusco el cambio de aceleracion por eso sucede atte a tu comentario saludos
Apaga el sistema de crucero en el volante tal vez este pegado o desconectalo
Eso me paso a mi cuando lo quise utilizar en una ocasión a baja velocidad
Eso me paso a mi cuando lo quise utilizar en una ocasión a baja velocidad
ComentarAcelerador a fondo y camioneta no avanza
Ford Explorer 1999 xplorer 150000 kms
Una noche encendi el carro y no aceleraba se apagaba luego me lo revisaron y lo arreglaron a los dos dias fallo las velocidades entran normales pero cuand estoy subiendo una cuesta el carro se queda sin fuerza no avanza y el acelerador a fondo solo que ahora ya no se apaga... me di cuenta que tenia muy bajo el nivel de aceite en la caja. Puede ser eso?????
7 casos
Llevalo a checar el catalizador o en su caso el convertidor o turbina esta perdiendo presion. Saludos
Jorge pinzon de México hace 7 años
Mi explorer es 2000 4.0 le hice el tune up por que se jaloneaba y siguio higual le lleve con el mecanico y dijo que era la bomba de combustible y yaa se la cambio me duro una semana el gusto y de repente se empezó a apagar y a jaloneaese y no sube ni condenado bachesito ya me desespere, alguien me puede echar la mano por favor me urge pues el unico medio de transporte que tengo garcias de antemano.
ComentarPierde fuerza y se apaga
Ford Explorer 2004 xls 150556 kms
Hola acabo de comprar un explorer 2004 amaricana. Ese poco tiempo se me apago en un tope y lo lleve al taller y le cambiaron la bomba de gasolina, en realidad solo el repuesto, pero no funciono ya son 3 en total q le cambio y no queda,, según los mecánicos el problema son los repuestos. Por que le colocan el manómetro y no marca la presión ideal. Por favor ayuda no se que hacer. Espero que solo sea la pastilla o cable del que menciona... espero sus respuestas
3 casos
Omar, lo primero que debes hacer es colocar un manometro al riel o flauta de inyección, la presión debe ser de 45psi al pasar la llave de encendido, esa presión debe mantenerse por al menos 2 minutos si eso no se cumple, debes tener una fuga en la bomba, regulador de presión o la valvula check de la bomba dañada
Hola: gracias por contestar, ya le colocaron el manómetro y marca 40, 45,se mantiene la verdad no se cuanto tiempo pero tarda en bajar la aguja como 5 psi: y después en movimiento con el manometro puesto al acelerar sube asta 50, 55 y no baja al frenar, después me lo llevo sun problema y de repente primero como pierde la energía y piso el acelerador y no abanda y seme apaga lo buelbo a encender el carro y tiembla la maquina y se apaga. Después lo vuelvo a encender y como si nada. Espero y me pueda ayudar...
Amigo la presión debe ser de 45 psi en ralentí no debe superar los 55psi.
Cheka que no halla entradas de aire por el ducto de admisión. El aire debe pasar primero por el MAF.
Gracias por sus comentarios checare el MAF, lo lleve al taller y le cambiaron un sensor q esta junto al múltiple de escape y me dijo el sensor maneja la orecion de la gasolina y pues lo e traído y sin problema solo q en ocasiones como q tiembla la maquina es ligero: gracias espero quede la falla es desesperante el q el carro no quede:
Buenas yo tengo una 2006 y le pasa que se apaga cuando esta caliente y tiembla omar ese sensor sera de oxigeno esta en el escape gracias
Gracias, YORGEN: lo checare espero y ese sea el problema enserio muchas gracias,
A mi camioneta le paso lo mismo le cambiaron la computadora, el MAP, Filtros, la bomba en dos ocasiones daba bien la presion de gasolina y seguia con la falla, hasta que me recomendaron otro al taller le metieron la computadora con mayor cantidad de funciones y la falla eran unos sensores que regulan el flujo del combustible, este sistema no todas las camionetas la traen pero algunos si salieron con este sistema y es esta la falla, se apagan en baja, se tironean, tiembla y se apagan etc...
Que sensor te cambiaron? El de presión de combustible? Saludos
Julio cuales sensores eran los de las fallas me pldrias deskr
Tengo una Explorer 99 me marca 65 psi es normal o algo está mal
En teoría la presión en el Riel debe estar entre 45 y 50 psi, esa presión es para la Blazer Vortec inyectores tipo araña.
Tengo una explorer 95 que de repente huele a gasolina y es cuando me gasta mas que podría ser gracias
Puede ser sensor MAP o la manguera del mismo que esté rota.
Yo tenía el mismo problema y solo le limpiaron el cuerpo de aceleración y se acabó el problema
ComentarRueda y se apaga y prende rapido sin falla
Ford Explorer 2008 edi baduer 185000 kms
Buenas mi explorer es edi baduer 2008. Le cambie la bomba de gasolina los filtros limpie el tanque los inyectores cuerpo de aceleracion. Y a veces vas rodando y se apaga y la prendes y sigue rodando fina sin falla. De repente vas arrancar y se acelera sola y des acelera sola. Y entonces la caja no me hace los cambios bien y siento que golpea. Que puede ser x fa gracias
2 casos
Buenas noches.
Amigo poseo la misma camioneta del mismo año comprada en el concesionario, tengo la misma falla que indicas. Se prende el tablero una llave y comienza la falla. Tiembla mucho y queda neutralizada. Debes apagarla y prenderla para que arranque de nuevo. Tambien sacandola del estacionamiento al pararla para cerrar el porton se acelera sola. Debo tambien apagarla para que se normalice. La he llevado para varios concesionarios y no han descubierto la falla. Si logras saber algo de ella y logras repararla seria de gran ayuda tu comentario. Una vez siendo casi nueva me hicieron cambiar el cuerpo de aceleración, se curo por un buen tiempo pero volvió. Lo cambie de nuevo y duro esta ves menos. Realmente no creo que esa sea la falla. Espero tu comentario
Amigo poseo la misma camioneta del mismo año comprada en el concesionario, tengo la misma falla que indicas. Se prende el tablero una llave y comienza la falla. Tiembla mucho y queda neutralizada. Debes apagarla y prenderla para que arranque de nuevo. Tambien sacandola del estacionamiento al pararla para cerrar el porton se acelera sola. Debo tambien apagarla para que se normalice. La he llevado para varios concesionarios y no han descubierto la falla. Si logras saber algo de ella y logras repararla seria de gran ayuda tu comentario. Una vez siendo casi nueva me hicieron cambiar el cuerpo de aceleración, se curo por un buen tiempo pero volvió. Lo cambie de nuevo y duro esta ves menos. Realmente no creo que esa sea la falla. Espero tu comentario
Amigos el cuerpo de aceleracion es un conjunto totalmente mecanico que puede durar mas que cualquier otro complemento del sistema,los complementos son motor que mueve la mariposa de entrada de aire, y TPS potenciometro que indica que tan abierta esta la mariposa que es la que regula la cantidad de aire que el motor necesita,
Revisa los mozos delanteros... al dañarse te da un código de alerta que te bloquea el sensor del pedal... no es una falla es un bloqueo que te da la computadora, claro que te da falla en el cuerpo de aceleración pues allí esta el sensor del pedal... no gaste mas dinero y revise los mozos delanteros
Otra cosa: después de cambiar el mozo si ese fuera el caso hay que resetear la computadora, si no el código de alerta se mantiene aunque tenga el mozo nuevo
Ahh y otra cosa... si es el mozo debe dar el código C1233, C1234; C1235; C1236 según sea la rueda afectada... tiene que ser un escáner completo porque esos pequeños que tienen por ahí solo escanean motor y no periféricos, una vez cambiado el mozo debe resetearse la computadora si no el código persiste auque el mozo sea nuevo
Luis Albeiro torres a de Colombia hace 6 años
Tengo una Ford 98 Ventura motor 4.000 cuando le pongo el cardan para que trabaje la 4*4 y la empieza uno andar tráquea muy fuerte y toca quitarle nuevamente el cardan que puede ser gracias
ComentarSensor maf fallas
Ford Explorer 2006 4 puertas 4x4 motor 4.0 468965 kms
Buenas tengo una explorer ya le bomba de gasolina y catalizadores cuando voy acelerado y se detiene y vuelve avanzar en el escaner solo me sale el maf el que va en filtro de aire alguien me puede ayudar si es la falla prendo y se acelera sola y como que se quiere apagar
4 casos
Desconectarlo y cargada desconectada para ver si se le quita la falla
Tengo un problema con el sensor de aire (maf) el arnés tiene el conector de 6 pines y el sensor tiene 4 pones y deseo separarlos alguien sabe el orden por colores o acomodo?? Mi correo es [email protected] por si alguien sabe gracias
Hola si pudistes encontrar el diagrama asia donde van los cables del sensor me pasa lo mismo creo y quisiera rectificar si están bn
José Arturo de México hace 10 meses
Cuando la enciendo avienta humo negro le pongo el cambio y pierde potencia al avanzar
ComentarPérdida de fuerza. Solucionado
Ford Explorer 2008 4 puertas, motor 4.0 ford export trac 2008. 175000 kms
Compré esta sport trac en el 2008, de la agencia, desde entonces la tengo conmigo. Como a mediados del 2017, comenzó con este problema, la iva manejando y de repente parecía como si la pusiera en NEUTRAL, por unos segundos y luego volvía a entrar el cambio. Se fué agravando el problema y en el 2018 ( Junio ó Julio ) le mandé hacer reconstruccion completa. Y presiento que me vieron la cara. Exactamente a dos años desde entonces, me está haciendo lo mismo, solo que ahora mas seguido.
Puede ponerse NEUTRAL al arrancar, a veces a las 20 ó a veces despues de 60 millas. Qué podrá set ? La troca no llora ni una gota de aceite ni de transmision ni de motor. Necesito la ayuda de alguién,que por favor me de la mano. Se los agradezco de ante mano. Que Dios los bendiga. Soy s a m.
Puede ponerse NEUTRAL al arrancar, a veces a las 20 ó a veces despues de 60 millas. Qué podrá set ? La troca no llora ni una gota de aceite ni de transmision ni de motor. Necesito la ayuda de alguién,que por favor me de la mano. Se los agradezco de ante mano. Que Dios los bendiga. Soy s a m.
2 respuestas
Hola, amigos, pues les comento que el problema de mi troca sigue igual, la he llevado a dos telleres ( de transmisione) y me dicen que la tienen que reconstruír de nuevo, de lo contrario no le pueden meter mano. Por lo pronto está estacionada, esperando un corazón nuevo.
Mejor respuesta (según S.a.m.)
Amigos les comento que en mi troca explorer 2008 ha sido resuelto el probema. Resulta que el problema siempre fué el TORNILLO DE LA BANDA PRINCIPAL, estaba flojo, le faltaba ajuste. Un dia la levanté en dos gatos y comense a inspeccionarla y descubrí el TORNILLO con juego. Le dí ajuste y apreté la tuerca y asunto arreglado.
ComentarNo tiene el foco del over drive mi ford explorer 2006 Solucionado
Ford Explorer 2006 4wd 13800 kms
Tengo poco que compre mi explorer es 2006, despues de como 2 semanas empezó a tironear la reversa, los cambioa los hace bien, solo es la reversa, la cheque con un escaner y me dice que es la transmision, al parecer le quitaron el boton de o/d mi pregunta es si solo ahi te puedea dar cuenta si es falla, es mi primer explorer no se si lo marque tambien el tablero... si alguien me puede asesorar gracias
3 respuestas
Mejor respuesta (según davidreyna)
juanherrera de México hace 6 años
Cuando es falla de la caja se prende una luz con forma de llave
davidreyna de Estados Unidos hace 6 años
Gracias, hasta ahora no a prendido nada ojala y no se eso gracias
Fermin Zamorano vite de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un Explorer 96 y en el tablero se prende la luz de 4wd no se si asi latienes puedo traer de aqui para aya sim problema o la tengo que revisar que hago es peligroso traerla asi
ComentarSe prenden las luces del 4×4 Solucionado
Ford Explorer 1998 189476 kms
Seprenden las luces del 4×4 y se apajan pero el motor pierde fuerza no sube amas de 55 mph y se reglesa para 45 mph
1 respuesta
Mejor respuesta (según Quebrantahuesos69)
Quebrantahuesos69 de Estados Unidos hace 8 años
El ploglema de las luces del 4×4 era. Por el boton estaba asiendo corto por eso se actibaba el 4×4 y perdia fuerza el motor pero noera nada malo
ComentarPasa gasolina para el aceite y bota humo negro
Ford Explorer 1998 4.0 6cilindro 255000 kms
Tengo una Explorer 98 motor 4.0 y tiene una falla pasa gasolina para el aceite y bota humo negro aparte pierde fuerza en subidas me imagino que por la misma falla ya le cambie el maf el sensor de presión de gasolina s midió presión y esta bien necesito ayuda gracias
11 casos
Amigo por lo general cuando pasa gasolina al motor son los inyectores estan directos
ComentarCorcoveo velocidad constante
Ford Explorer 2013 3.5l Aut Gasolina 95000 kms
Buen día, si alguien me puede ayudar con mi explorer 2013, en velocidad constante corcovea o jalonea, tengo que acelerar mas duro para que se le quite la falla y agarre otro cambio,
01/11 Ya le cambié las bujias, filtro aire, voy por los inyectores, me dijo un mecanico que puede ser la turbina o convertidor de par, pero ni desliza ni zumba, tambien me dijeron que podia ser entonación, no me marca check engine salvo falla 420 y 430 de los catalizadores.
12/11 Esta semana le limpié los inyectores y sigue igual
22/11 Le cambié la base de la caja y sigue igual
Alguien con este problema que pudo resolver
01/11 Ya le cambié las bujias, filtro aire, voy por los inyectores, me dijo un mecanico que puede ser la turbina o convertidor de par, pero ni desliza ni zumba, tambien me dijeron que podia ser entonación, no me marca check engine salvo falla 420 y 430 de los catalizadores.
12/11 Esta semana le limpié los inyectores y sigue igual
22/11 Le cambié la base de la caja y sigue igual
Alguien con este problema que pudo resolver
6 casos
Lo próximo es bajar la caja y cambiar la turbina y cambiar unos componentes electrónicos, eso me lo dijo un taller Ford
Hola si el problema comúnmente es la turbina pero ojo hay que desarmar la caja porque el eje también se come y muchas veces queda igual porque fuga por el eje. Para estar seguro hay que hacer unas pruebas para estar seguro que el problema está en la turbinas
Jose jimenez de Venezuela hace un año
Amigo tu camioneta tiene aun los catalizadores, podría ser eso la causa están tappados
Tengo exactamente el mismo problema, lo pudiste resolver?
Igual tengo Explorer 2013 en velocidad continua el carro tironea, al acelerar lo se le quita. Soluciono el problema?
ComentarCaja automática se neutraliza en viaje
Ford Explorer 1998 xlt 4puertas 1450000 kms
Buenas amigos comentos que tengo una ford explorer 98 y hace una semana cuando voy en viaje como a 80kph la caja suelta las velocidades y se acelera y en cuestión de 2 segundos vuelve a tocar la velocidad y sigue andando normal. He notado que lo hace cuando caigo en un bache. Que podría ser? Tengo desconectado las 4x4 y el OD
13 casos
Tengo una Explorer 2010 de un rato de andar despacio en la ciudad se neutraliza le freno y vuelve a jala
Tengo una esplorer Eddy bauer año 2008 y cuando acelero pierde la fuerza cuando le voy a ser el cambio golpea para alante y para atrás pareciera que se neutralisara
ComentarNo tiene fuerza Solucionado
Ford Explorer 1993 Dos puertas sport at 270000 kms
Le hemos echo de todo ,se revisaron inyectores ,bomba , filtros ,iac ,maf,tps ,se le cambio tensor ,la caja está bien ,regulador de presión del riel,bujías cables ,sensor ckp ,módulo de encendido,computadora,coil pack ,se reviso compresión 140 psi ,y así todo cuando la dejas en ralentí tiene una pequeña falla como si fuera de corriente o cuando aceleras no sube revoluciones a más de 1800 rpm y se nota una pequeña variación de corriente por así decirlo ,le pones marcha y no tiene fuerza el motor se tira a detener ,ya no se que mas hacer y lo último le podíamos led al panel de instrumentos se ve genial podrá ser este el problema ,le hicimos Scanner reiterados y no arroja nada
2 casos
Mejor respuesta (según Jorge)
Estimados ,encontré el problema a mi FE ,primero era el tensor por eso no partía ya que perdía el punto ,lo cambie y partía a la llave pero aun no tenía fuerza ,luego tome compresión y aparente mente estaba todo bien, y descubrí que era la empaquetadura de culata ,luego de eso revise los cilindros uno por uno levantando los cables de bujías y habían 3 cilindros sin trabajar se cambió la en paquetadura y todo volvió a la normalidad ,ojalá mi experiencia le sirva a otros cualquier consulta no duden en consultar amigos saludos
[email protected] de Colombia hace 3 años
Mi camioneta ford explorer 97 caja mecánica prende bien y acelera perfecto pero al colocar el cambio arranca 100metros trata de apagarse y no anda tengo de oprimir el closp para que no se apaga si continuo sigue a brincos tiene bomba gasolina nueva,bujías,instalación de alta,más;el tps esta bueno lo probé en otro vehículo. Solo me queda cambiar los catalizadores al escanear no hay fallas alguien me podría ayudar si ha tenido esta falla
ComentarFalla al hacer el cambio de veñocidad
Ford Explorer 2007 1173000 kms
La camioneta es automática. , al encender el motor y acelarar hace los cambio perferctamente hasta la segunda velocidad, no hace el cambio a tercera. La acelero y solo cuando dejo de acelerar me hace el cambio pero en ocasiones se tironea al hacer el cambio. Mi pregunta es cual es la falla. Que tengo que hacer para repararla???
1 caso
Flacuchito de México hace 9 años
A lo mejor cambiando el aceite y filtro de la transmisión se compone. Suerte.
Tuve un problema similar y eran 2 solenoides de la unidad mecatronica de la caja, verificalos que todos esten en buen estado y con un tester medir la resistencia en cada uno si mal no recuerdo debe estar entre 7 y 14 no estoy muy seguro, en mi caso los cambie y reprograme la computadora y se soluciono el problema saludos
willians vzla de Venezuela hace 8 años
Yo tengo una camioneta explore 2009 tiene el mismo problema que la suya se llevo al taller se le cambio el aceite y el filtro y se le revisaron los selenoydes y estaban en perfectas condiciones y sigue presentando el mismo problema aparece una llave en el tablero y no hace el cambio de 3 a 4 y tironea por favor q sera q le puedo hacer responda lo mas rapido posible por favor gracias
Para problemas de cambio de 3ra a 4ta en explorer con cajas 6r60, tienen que reemplazar el selenoide de cambios SSE, para probarlo hagan lo siguiente: soplenlo con la boca por la parte en donde esta la mallita y si sienten escape esta dañado asi este buena la parte electrica. Mi explorer tenia ese problema y el selenoide en cuestion se veia bien excepto por lo explicado, lo reemplace y solucione el problema.
A mi me pasa los mismo Ford explorer 2007 hace 2 anos que cambie aceite y filtros a la transmisión pero ahora arraca bien y con fuerza pero no cambia 3 a 4.
ComentarConsumo exesivo de gasolina
Ford Explorer 1995 4 puertas 4.0 92364 kms
Yo tengo problemas con mi camioneta en dias psados salimos a gdl de regreso la camioneta empezo a perder fuerza y un consumo exesivo de gasolina en ratos se acomodaba y en ratos fallaba le cheque el maf y note que tenia gasolina con poco aceite y asta que no le limpiava jalava de nuevo y solo asi pudimos llegar a casa con la camioneta fallando cheque bujias y estan super mojadas de gasolina algunas soluciones que me den
2 casos
Checa las bujias q no esten sueltas oke este barrido la rosca
ComentarNo me acelera
Ford Explorer 2013 4 puertas 4×4 limite 59000 kms
Hay que momentos que enciende la luz de la llave y no acelera es 2013 ya le limpie el cuerpo de aceleración mejaro dos semanas pero volvió con el problema otra vez que puedo hacer
4 casos
Tuve la misma falla y era el ramal de la caja hacia el pcm, unos cables en corto, los mismos me quemaron la PCM, resuelto esto la camioneta quedo 100% operativa
Amigo tengo ese problema pero la mia es que deja de acelerar andando pero no se apaga ni nada puede ser eso mismo verdad
Martin Falon de Perú hace 5 años
Tambien pueden ser los solenoides del cuerpo de valvulas ( dentro de la caja de cambios). Esos se tapan con el tiempo pueden limpiarlos o cambiarlos.
ComentarFalla electrica o catalizadores
Ford Explorer 1999 XLT 1178 kms
Lleve mi explorer xlt al mecanico porque la siento forzada siento que el motor se acelera mucho y no avanza como frenada, la checo el mecanico y me dice que son los catalizadores que estan tapados que hay que cambiarlos por nuevos o quitarlos, pero yo siento como si fuera enegia que no le llega bien, se escucha como cuando le quita un cable de las bujias pero me dijo el mecanico que eso no es que es lo que me explico de los catalizadores quiero saber otra opinion, se los voy agradecer mi nombre es Luis ¡Gracias!
4 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Cuando los catalyzadores se tapan hace lo siguiente prende pero cuando le pones velocidad y ledas solo camina muy despacio y tamvien muy forsada como saber si son ok la cores un poca de preferencia de noche unas 3 o 6 cuadras luego te bajas y revisas abajo de la camioneta y si los catalyzadores estan rojos o mitad rojo como un carbon ardiendo entonses no ay duda ok otra tamvien cuando se tapan cuando la prendes y escuchas abajo se ba a escuchar un ruido en los catalisadores como si tuvieran piedras o como si estuvieran flojos ok suerte
ComentarSe acelera al encenderla.
Ford Explorer 1995 4.0 75000 kms
Al arrancar la camioneta se acelera sola alcanzando las 2,000 rpm y despues de unos segundos las rpm´s empiezan a bajar, ayuda...
8 casos
Intenta limpiar la válvula IAC y el cuerpo de aceleración con carbuclean eso ayuda mucho
ComentarNo acelera al tratar de pasar otro vehiculo, se achanta
Ford Explorer 2005 eddi bauer, 4 puertas, 4.6 245 kms
Buen día. Tengo una ford explorer eddi bauer año 2005, presenta falla de aceleración. La enciendo, al tratar de pasar otro vehículo, se aguanta y no acelera mas, el aire acondicionado deja de enfriar, ya cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, le hice mantenimiento a los inyectores, cambie bobinas y los chupones, cuerpo de aceleración es nuevo, cuando voy en subida no me acelera, es como si no aceptara la sobre marcha, cambie las ocho bujías, ya he gastado y aun persiste la falla. El motor es 4.6
1 caso
Que ha pasado?? se arreglo el problema? yo tengo el mismo problema con una 2007 motor 4.6... apenas voy a empezar a cambiar la bomba de gasolina para ver si se compone... pero quiero saber como se arreglo la tuya... Saludos...
yslenis gonzalez de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde revisa el tps presenta esa falla y los cambio de la caja los recoge golpeado
Revisen los catalíticos pueden estar tapados yo pasé por eso con la misma y el mismo motor pueden quitar el escape y se se arregla pues son los catalíticos
Amigo tengo una explorer 2010 prende bien de repente el acelerador queda muerto tengo que apagarla para que funcione de nuevo alguien puede ayudarme
ComentarInhibicion de valvula iac
Ford Explorer 1993 4x4, 4 puertas, 6 cilindros motor4.0 2500000 kms
Tengo una gran duda, en esta ford 1993, motor 4.0 6 cilindros, la valvula iac esta sobre el multiple de admision, ahora; la iba a reemplazar cuando me dijeron que tapara los ductos con algo que similara un empaque(son 2 ductos), pregunte como se hacia, cortaron un pedazo de aluminio de una lata (x) y le dieron la forma del empaque, volvieron a montar la valvula y la desconectaron, ya con el pedazo de aluminio puesto en los ductos, y que creen. Encendio a la perfeccion, revoluciones bajas como si el carro trajera la IAC funcionando, mi pregunta es ¿que tan malo es que se mantenga el auto de esta manera y que mas se puede dañar por no traerla?
4 casos
Me pasa exactamente lo mismo. Hasta le puse una válvula IAC. Nueva y no fue la solución. Le tape los ductos y santo remedio. El motor serenito. Y ya le había revisado todos los sensores ,bujías ,cambio de empaques en el múltiple etc etc.pero no se qué daño pueda sufrir ni motor o gastar más gasolina.
José pinales de México hace 5 años
Mi explorer 2001 cuando la prendo no se mantiene ya le cambié varias Iac y hace lo mismo me comentó un mecánico q hay q borrarle el código será cierto
martin aguilar de México hace 4 años
Tengo una explorer 99 motor 4.0 que hace lo mismo se cambiaron las ligas del multiple deadmision pero sigeun bajando y subiendo las revoluciones y despues se apaga al meter el cambio lo hice para que no gatara el cliente la iac no se la cambie qiero estar seguro de que es la iac algoen que me puedadn ayudar gracias
Juan Carlos martinez de Chile hace 3 años
Hola amigos
Porque, cuando hecho a anda el vehículo se acelera demasiado y luego comienza a bajar, aceleró un poco y vuelve a acelerarse
Porque, cuando hecho a anda el vehículo se acelera demasiado y luego comienza a bajar, aceleró un poco y vuelve a acelerarse
ComentarFalla en la aceleracion
Ford Explorer 2009 MOTOR 4.6 117000 kms
Buenas tardes. Tengo una Explorer 2009. Le hice hace como 6 meses cambio de Cadenas de Tiempo con sensores y bomba de aceite incluidas. Bujias. Al principio salio con falla de ahogo a 2000 RPM, que con la limpieza de las mariposas de aire del cuerpo de admisión, se corrigió perfectamente. Luego de 2 meses de uso, presenta una falla recurrente. Por debajo de las 1000 RPM presenta una tembladera y se queda encendida pero no acelera. No arranca. La apago, la vuelvo a encender y arranca perfecto, anda bien, hasta que las RPM no bajen de 1000. Le cambie el Cuerpo de Aceleración por recomendacion en… Leer completa
3 casos
Amigo tengo el mismo problema no has encontrado solucion????
jose_adrian de República Dominicana hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi ford explorer 2002, por favor si encontraron la solucion le agradeceria el aporte de tal.
José w agosto de Puerto Rico hace 5 años
Tengo una ford explorer sport track 2001 y enciende bien y corre bien hasta más o menos que calienta luego se apaga y prende pero no acelera y vuelve y se apaga lo hace varias veces hasta que prende y corre bien pero da unos pequeños jalones que podrá ser?
ComentarCheck engine parpadea Solucionado
Ford Explorer 2011 4 puertas, límited, 4x4, 4,6l, 3v 211000 kms
Se prendió la luz del check engine y parpadea cuando aceleró y da tirones, me indica falsa detonación cilindro 7
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gerardo Lavandeira)
Gerardo Lavandeira de Venezuela hace 23 días
Problemas con las bujías, ya resuelto
ComentarNo tiene fuerza la reversa Solucionado
Ford Explorer 2006 Limited ocho cilindros motor 4.6 150000 kms
Tiene muy poca fuerza en la reversa prácticamente nada
1 caso
Mejor respuesta (según Julio Montenegro)
ComentarSed desconectado Solucionado
Ford Explorer 2013 125000 kms
Después de una conducción normal se prendió una alerta que dice awd desconectado y el carro perdió potencia. Lo apagué lo encendí de nuevo y marchó normalmente por unos minutos, luego ocurrió de nuevo por cinco veces en 10 Km. Veo que hay muchas quejas por el mismo problema!!!
1 caso
Mejor respuesta (según Jorge Fonseca Renauld)
Jorge Fonseca Renauld de Costa Rica hace 2 años
Finalmente resultó que era un defecto del cuerpo de aceleración: lo cambiaron y copiaron de nuevo el software hace un mes y desde entonces no ocurrió más!
ComentarFalla aire acondicionado
Ford Explorer 2008 effie bauer 146000 kms
El aire funcionaba bien y de un momento a otrto ya no funcionó, cuando se le prende solo da aire caliente, le hice revisar el nivel de carga y me dicen que si tiene, le he hecho revisar pero no dan con el daño, favor me dan una orientación para saber desde donde proviene la falla
Cuando le prnedo en la mañana hasta que se caliente, baja las revoluciones y como que quiere apagarse, luego ya en marcha sale en el tablero falla no se de que es, favor ayuda con es falla
Saludos.
Cuando le prnedo en la mañana hasta que se caliente, baja las revoluciones y como que quiere apagarse, luego ya en marcha sale en el tablero falla no se de que es, favor ayuda con es falla
Saludos.
2 casos
Si en el tablero se te enciende el icono del motor tienes problemas de conbustion y eso hace que la computadora apague el aire
Ahora tengo problemas con la computadora, no carga el software, el mecánico me dice que llega al 75% y no pasa, aduce que los modulos de comunicación del aire y el ABS no se entrelazan para completar la carga, favor, cuál es la mejor manera de saber cuál es el daño
Sd. Waldemar
Sd. Waldemar
ComentarSe tironea si le piso al gas cuando voy a 45 millas Solucionado
Ford Explorer 2000 4puertas v6 4.0 2000 kms
Si voy a rebasar y voy a 45 millas y le piso al gas como que hace jaloncitos la transmision y no avanza rapido como si se quedara pegado en el cambio que va
2 casos
Mejor respuesta (según Alejandro)
Le cambie el sensor de velocidad de la transmision y el tps y creo que ya quedó bien
ComentarLe paso gasolina para el aceite del motor y cuesta mucho para prender Solucionado
Ford Explorer 2000 4.0 soch 3 cadenas 400000 kms
La camioneta pasa mucha gasolina para los cilindros y ahoga el motor, le mande a limpiar los inyectores y en la maquina que los limpia le metieron 60 libras de presion y ninguno botaba gasolina sin activarlos, en mi camioneta los monto y la presion en la flauta decae muy rapido y se va la gasolina para el aceite.
2 casos
Mejor respuesta (según Carlosantonio)
Carlosantonio de Venezuela hace 3 años
Sensor ckp dañado, limpieza de inyectores en otro taller, cambio de filtro de aire y limpieza del maf.
ComentarPierde potencia Solucionado
Ford Explorer 2007 4.6 3v 250000 kms
El auto pierde fuerza, una vez que se optimiza, da como brincos o como si la empujaran o casi como un exceso de fuerza, y suena algo algo en la parte delantera la camioneta es 4x4 modelo Eddy Bauer.
2 casos
Mejor respuesta (según GustavoRodriguez )
GustavoRodriguez de Venezuela hace 4 años
Ya fue resuelto el problema era en la turbina de la caja, la cual se le realizó un trabajo se cambió el filtro y el aceite, además reprogramar, y quedó excelente, todo empezó por tener el filtro de aceite de la caja tapado.
ComentarExplorer tiembla y se apaga Solucionado
Ford Explorer 1995 Eddie bauer 170000 kms
Hola buenas noches tengo una explorer 1995 4x4 y el problema que tiene es que tiembla y se apaga pierde potencia en el escape se escucha como si tirara explosiones ya se limpió la válvula iac el sensor de oxígeno se le hizo la afinación y el problema sigue ya ay veces ya no quiere dar marcha y tiene pila nueva
2 casos
Mejor respuesta (según Israel sanchez)
Israel sanchez de México hace 5 años
Mejor la vendi no se le encontró el problema
ComentarVehículo acelerado Solucionado
Ford Explorer 2002 4 puertas full 4.6 100800 kms
Prendí el vehículo y como los 4 minutos baja el reloj de temperatura empieza a fallar y de momento se acelera lo apago sale bien y vuelve a lo mismo
1 respuesta
Mejor respuesta (según Edwin)
Ya resolví el problema el cool and sensor problema resuelto
ComentarFalla en motor al acelerar y hace explosiones...
Ford Explorer 2008 V8 - 4.6lts Eddie Bauer 140000 kms
Al encender serena, al avanzar en revoluciones comienza a dormirse y aunque aceleres a fondo no toma la misma velocidad y en ocasiones fuertes explosiones, acelerando a fondo va bien pero baja revoluciones falla mucho... pienso que pueda ser la calidad de la gasolina en Venezuela... algo de agua posiblemente...ya que hace cuatro meses se le hizo cambio bujias, limpieza inyectores, cambio filtro gasolina y de aire... y se hizo nuevo el ramal de los cables y los contactos de los inyectores son nuevos asi como los de las bujias
30 casos
Buenas tardes tengo una explorer 2002, cuando la camioneta esta fría , al encenderla comienza la revolución a bajar y subir, después de un rato queya calienta se empareja, luego cuando le doy marcha que le coloco una velocidad también hace lo mismo quien me podría ayudar a decifrar esta falla y que la ocaciona
Tengo un exprore esporta año 2007 la camioneta se aguanta y empieza a tirar esprociones que puede ser
Pedro cerecero de México hace un año
Buenas noches tengo una Explorer 2002 la falla que ase es que al tiempo de darle marcha enciende pero no acelera ase esplosiomes y después de varios minutos jala muy bien se enfría y ase lo mismo ya le lave inyectores cambio de bujías y ase lo mismo
ComentarCheck Engine y O/D OFF
Ford Explorer 1999 4 puertas 400000 kms
El check engine esta encendido y la luz de O/D OFF prende y apaga. Revisaron la caja y esta bien. No tiene fuerza para subir una rampa de estacionamiento y la camioneta arranca en 3era. Si la ruedo a 80 km de velocidad o más hace los cambios bien, pero no entra primera ni segunda. Es automática. Le pasaron el escáner y según me dijeron que los sensores están bien. Me dicen que es una falla eléctrica o la computadora. Que opinan?
1 caso
mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 6 años
Si al parecer si es una falla electrica puede hacer en el alambre de la palankita este conecta en otro en chufe en donde termina la palanca y abeses de tanto poner los camvios se dania adentro onde conecta con el otro alambre o tambien en la parte de abajo donde ba la transmision en donde los alambres pasan se queman con el mofle o el tubo de escape y yano trabaja vien si ya emos tenido casos asi de los dos lugares ok mucha suerte
Jairzinhio de Venezuela hace 2 años
Amigo buenos dias tengo un problema con una camioneta ford explores Sport trac año 2004 tiene una caja 5r55 yo coloco el cambio de 2da y voy arrancar la camioneta no me arranca en 1ra como tiene que ser se pone pesada la escanearo y dice que se esta crusando 3ra en la posicion de la palanca de 2da que puede ser porque la coloco en d y la camioneta sale bien haciendo los cambios pero cuando pasa de 3a 4 y 5 prende la luz de holt
Tengo una explorer 2002 la luz del O/D no puedo encenderla o apagarla no me aparece en el tablero y la camioneta al arranque no está pesada pero no tan ligera como debería que puede necesitar cambiar ??
ComentarCódigo P1000
Ford Explorer 2006 Sport 4x2 6 cilindros 4 litros 180000 kms
Le cambiamos todo el arnes del cableado de la transmisión y nos empezó a jalonear al cambio de velocidades, se prendió la llave española en el tablero y al escanear nos arrojó el código P1000
10 casos
Raul Perez de México hace 5 años
Está apareciendo y desapareciendo el testigo de la LLAVE ESPAŇOLA del tablero y deja de jalonearse eventualmente en el cambió de velocidas. En el taller me dijeron que desconectando un minuto el polo negativo de la batería, haría que se receteara el sistema y ya no habría problema. Será cierto?
ComentarCuando estoy mucho rato en trafico baja las revoluciones y se apaga
Ford Explorer 2005 xlt 6 cilindros 250000 kms
Le cambiaron bujías limpiaron inyectores la escanearon y dio los siguientes códigos: P0122 - P0191-P0193- P02100 P2110
6 casos
P0122 Throttle Position Sensor Circuit Low Voltaje
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Performance
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Voltaje
Los demas codigos no aparecen o no estan bien escritos.
Al parecer traes problemas con sensor tps pero dado que tu camioneta es 2005 trae cuerpo de aceleracion electronico y el tps viene integrado ahi lo cual lo hace un componente costoso. Que te lo diagnostiquen bien antes de comprar piezas, puede que solo le haga falta una recalibrada al cuerpo de aceleracion ya que fue desmontado para remover los inyectores y tambien traes problemas con el sensor de presion del riel de combustible puede estar danado o en corto ya que marca circuit high inspeccionalo visualmente para ver su arnes y su conector que no este pegando en masa.
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Performance
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Voltaje
Los demas codigos no aparecen o no estan bien escritos.
Al parecer traes problemas con sensor tps pero dado que tu camioneta es 2005 trae cuerpo de aceleracion electronico y el tps viene integrado ahi lo cual lo hace un componente costoso. Que te lo diagnostiquen bien antes de comprar piezas, puede que solo le haga falta una recalibrada al cuerpo de aceleracion ya que fue desmontado para remover los inyectores y tambien traes problemas con el sensor de presion del riel de combustible puede estar danado o en corto ya que marca circuit high inspeccionalo visualmente para ver su arnes y su conector que no este pegando en masa.
Mi pana limpia el cuerpo de aceleracion y revisa el sesnsor que va en el riel de inyectores debe estar mal enchufado suelto o un cable roto del mismo
ComentarAceleró y no avanza
Ford Explorer 2000 Xlt 27000 kms
Cuando voy andando de repente anda bien hago una subida y empieza a bajar las revoluciones y tirones no abanza piso el acelerador a fondo y no responde por favor ayuda. !
23 casos
Ronald Gómez de Ecuador hace 4 años
Saludos. Mi Ford Explorer d l 1997 no corre. Aceleró y solo llega a 100 km en quinta. Y las revoluciones pasan de 5000. Ya cambié kit de embrague y nada
[email protected] de México hace 7 meses
Que puedo hacer me pasa que va dando bien y de repente pierde fuerza a selera pero no avanza
ComentarAceleracion Solucionado
Ford Explorer 2000 4 puertas motor 4.0 145000 kms
Se acelera sola y se ahoga y se acelera fuerte
2 respuestas
Mejor respuesta (según manuel )
mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 6 años
Revisa atras de el cuerpo de aceleracion tienen una manguera de vacio esta se rompe y suele entrar demasiado vacio y por eso se acelera revisa todas las mangueras de vacio ok suerte
Buenas tardes tengo una Explorer 97 repare el motor completo y tengo dudas sobre las mangueras de vacío que van del cuerpo de aceleración alguien podía decirme a dónde va esa manguera
Gracias.
Gracias.
ComentarFalla en tanque de gasolina
Ford Explorer 2009 XLT 56000 kms
Se ahoga muchisimo al cargar gasolina, tiene q ser muy despacio, y se tarda muchisimo
10 casos
Buen dia amigo me paso lo mismo con una explorer 2007 y fue que al bajar el tanque para cambiar la bomba de gasolina no colocaron las mangueras del desahogo, estuve dos meses cargando gasolina en estaciones de servicio solas para que me diera chance, al final un taller fuerda de la ford fue que me soluciono el problema, saludos
AMIgo me pasa lo mismo a donde puedo llevarla para reparar eso
Buenos días amiga, lo envié a un taller especializado, no en la FORD; donde les explique lo que me sucedía y ellos inmediatamente se dieron cuenta del problema, efectivamente eran las mangueras de desahogo, ahora solo tienes que ir a un taller de confianza y explicarles que no están conectadas las margueras o en el peor de los casos, las mismas no están, se las colocan nuevas y listo!
La gima que tuene el tanque de la gasolina a dentro para que airve
Me pasa lo mismo con una Ford expedition tengo q surtir gasolina muy lento para q no se embuche ya chekee mangueras y nada sigue igual
ComentarFalla en Transmisión
Ford Explorer 2001 EDDIE BAUER 4p V8 110000 kms
Bueno todo le funciona a la perfección, pero tengo un problema con la transmision, en D y en 3,2,1 y también el O/D entran las velocidades normal, pero cuando quiero meter reversa entra y da para atrás siempre que este parejo el piso y en plano, pero cuando encuentra una subida hacia atrás o un borde, no tiene fuerza para seguir su marcha hacia atrás , se queda sin fuerza y por mas que la acelero no retrocede. Que podrá ser, los talleres de transmisión me dicen que hasta no ver la transmision abierta no saben que pueda ser. Un familiar me dice que pueden ser la caja de valvulas o selenoides, y… Leer completa
10 respuestas
El disco de reversa esta dañado o tiene un diente roto, lo que pasa es que la presion del aceite se esta escapando por ese diente roto y no da fuerza, debes cambiar el Kit completo interno de la transmision, no reparar ese solo disco, es cambiar el kit completo.
Tengo el mismo inconveniente con mi ford explorer mod 2005 xlt.
Tengo un problema con una explorer xls 1999 al poner en marcha la camioneta y dar reversa se hoyo como que si trono algo y despues ya no reverseo para adelante si camina pero para atras ya no a parte de que no acelere perdio potencia a que se debe y en cuanto saldria la reparacion
Tengo el mismo problema con mi Ford Explorer 2005, golpea fuerte cuando doblo a la derecha, la transmisión no tiene fuerza en la reversa si el lugar es plano la reversa funciona, pero si tiene que subir o tiene un obstáculo atrás esta no avanza
Hola tu falla puede estar en el esprag de reversa o en el planetario de 4 q esten jirados para eso ay q bajar
manuel flores de Chile hace 8 años
Tengo un Ford Explorer 2007 y tengo problema con la reversa ay que acelerar para que agarre un poco tambien no engancha en primera ni segunda cuando uno lo pasa a esas marchas para bajar una cuesta
Tal ves tengas fuga de presión ya q la reversa aplica directa o tengas el sprag del tambor dañado
Hola. Tengo el mismo problema en una Sport trac 2007. Cuando doy marcha en frio en la mañana, se siente que hala o se demora para tener traccion. Cuando se calienta la caja pierde la fuerza totalmente, parece como que tratara de arrancar enen un cambio muy alto. Y en reversa en muchas ocasiones no anda, Tiembla sale humo y bota aceite de caja. Hice reparar la transmision pero el mecanico dice que es problema de cableado, que esta derretido. Que puedo hacer? Gracias
Venderla... yo esoty arrepentido de tener una explorer. Son malaas. Casi no la uso y ya volvió a fallar. Ahora fue electronica que afecto laparte mecanica. Mejor comprar toyota.
Hola Jegg, creo que tienes un problema fuerte de compresión del motor y tambien si el mecanico te comento el asunto de los cables, es bueno verificar, puedes quedarte luego de reparada perfectamente con tu vehiculo, el pensar en una marca inferior no te beneficiará en nada.
ComentarAl cargar gasolina se ahoga
Ford Explorer 2003 SPORT track 201539 kms
Tengo una SPORT track 2003 y al cargar gasolina tiene que ser muy lento xq la bota y he notado que por fuera trae una manguera suelta, qué será? Alguien que me pueda ayudar por favor!
1 caso
Seguro que le cambiaste la bomba de gasolina o nafta que va dentro del tanque y al volver a instalar el tanque nuevamente, al subirlo seguro que pisaron con el chasis 2 manguera que va en la parte de arriba del tanque y al pisarla deja respirar el tanque y cuando surte de gasolina ocurre eso que se ahoga, me paso lo ismo a mi, que vas hacer, descarga la gasolina del tanque y vuélvelo a bajar completo y en la parte trasera del tanque hay una cubierta de plástico que protege esas 2 manguera de seguro que las tiene por fuera de ese plástico, te recomiendo que la vuelva a meterla por dentro de ese plástico protector y instala otra vez el tanque y listo dale manito arriba si te gusto la repuesta saludos
ComentarFunciona mui bien i de repente se arrana i se ahoga
Ford Explorer 1994 3 puertas motor 4.0 std 35000 kms
Hola lo k pasa ke mi camioneta trai una falla extraña dificil de saber ya k voi conlos mecanicos unos me dicen k esla computadora otros ke es el sensor de oxigeno pero no prende el check engine eslo raro lo k pasa k cuando la llevo en marcha le meto los cambios i enla tercera o cuartaal acelerar se arrana i se ahoga le acelero i no responde bueno si pero mui leve i ase un ruido como sordaa no se k pueda ser les pido su ayuda por favor lo raro esta es ke nomas la apago i le doi corriente i vuelve a jalar exccelente i no necesito pararme asi jalando prende como sinada i asi la ando usando pero ase poko la sake ala carretera i m hizo mucho la falla hacia una subidita i de repente se blokeaba no rrespondia se ahogaba se arranaba pido su ayuda por favor.
2 casos
Mi Explorer cuando se calienta y al frenar pierde fuerza la apago y la vuelvo a encender anda como si nada
ComentarProblema con el O/D
Ford Explorer 1996 ext 4.0 158 kms
Pues mi problema es que a cierta velocidad comienza a parpadear el indicador del O/D... la transmision hace bien los cambios... no se tironea ni nada... ojala me puedan ayudar y pues hacer un presupuesto aprox... vivo en puebla mexico!
1 caso
sergio martinez de República Dominicana hace 9 años
El o/d parpadea y no quiere arrancar en primer cambio
ComentarProblemas de aceleracion en baja. Explorer Sportrac 4x4 2007
Ford Explorer 2007 Sportrac 4x4 120000 kms
Buenas. Soy nuevo aquí, vengo recomendado por una persona del foro y quisiera ver si me pueden ayudar...
Tengo una Ford Explorer Sportrac 4x4 2007, adquirida desde concesionario. Hace 2 años, presento un problema, cuando estaba marchando empezó a ahogarse en plena carretera en raras ocasiones, luego el problema se fue presentando con mayor frecuencia, a medida que intentaba utilizar la sobre marcha se ahogaba intentando de revolucionar y hacia como unos golpes, tenia que soltar el acelerador para que se normalizara y luego ir acelerando poco a poco. En dicho momento tenia encendido la luz del… Leer completa
6 respuestas
juanherrera de México hace 6 años
Primero tienen que medir la presión de la gasolina ver si es normal segunda devén revisar las bobinas y ver si ay suficiente chispa y también devén de buscar si no ay alguna manguera con fugas de vació el problema esta en la inyección y en la chispa no le busquen por otro lado
mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 6 años
Tiene una fuga de vacio o los empaques del multiple de inyeccion estan rotos es el codigo po174 el codigo po302 es una falla en el cilindro numero dos puede ser la bobins o la bujia tamvien abeses les cay agua y las ace que fallen las bujias y los cables revisalos vien el problema es ignicion no inyeccion de combustible se oye igual y acen casi la misma funcion pero es totalmente diferente ok ignicion es el problema el codigo po 300 se ignifica que ay una falla en todos los cilindros por falta de gasolina o falta de aire ok revisa todo eso empesando por el cilindro 2 y luego por fugas de aire ok suerte
mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 6 años
Estoy en youtube como [email protected] tengo algunos videos de ayuda
Tengo un problema con mi explorer 94,cuando pongo la 4x4 entra y se mira que gira todo bien pero en verdad no la agarra
Entonces debes revisar los candados o hub, si son candados automaticos, probablemente uno no sirve; lo recomendable es colocar candados manuales. Te dejo unas imagenes.
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ComentarFacha en tener fuerza
Ford Explorer 2002 For explorer 4x4 v8 178000 kms
Prende bien pero a acelerar pierde fuerza la computadora meda el código 0113 y es un sensor ya lo cambie y el problema sigue que puede ser
6 casos
Explorer_Sport.2001 de Venezuela hace 8 años
Probaste cambiar o probar la bomba de gasolina y regulador
Jose Santana de México hace 4 años
Disculpa cual seria el regulador de gasolina para esa camioneta...
El regulador de esa camioneta está en el tanque de gasolina
ComentarRuido a encender de un día para otro y cuando se acelera 3000 empieza
Ford Explorer 2009 Eddie Bauer motor 4.6l 3v 195000 kms
Tengo una Explorer 2009 y tengo problema de un sonido fuerte cuando enciendo la camioneta de un día para otro se cambió el kit de cadena y sigue con ese ruido, ojo después de un rato se le quita y se mantiene pareja pero al acelerar a 3000 Tom la camioneta empieza a sonar feo y se desestabiliza. Me recomendó limpiar colador de bomba de aceite y cambiar a un aceite 15w40 ultralub será bueno hacer ese cambio
2 casos
De acuerdo al manual de usuario el fabricante recomienda usar aceite 5w20 semisintético, ya que los tensores hidráulico de las cadena de tiempo tiene unos huequitos milimétricos y si el aceite es grueso le cuesta pasar por estos huequitos y ahí es cuando viene el sonido de cadena, pregunto; que aceite esta usando ahorita la camioneta?????????????
Cesar_united de Venezuela hace 3 años
Desde que empezó el sonido de la cadena. Se subió a 10w30 y ahora ya dos mecánico que han visto la camioneta me recomendaron subir el aceite a 15w40
ComentarNo permite surtir la gasolina
Ford Explorer 2007 Eddie bauer 400000 kms
Cuando intento colocarle gasolina , el surtidor se dispara como si el tanque estuviera full, ya cambié la pila, filtro,limpie inyectores, bujias y nada. Tengo que colocarle gasolina poco a poco y cuando prende acelera y desacelera ,luego se le pasa ,la escaneo y sale falla de combustión , que podrá ser ?
4 respuestas
Hola Dulcita,le sugiero revisar valvula de evaporacion del canister y el canister mismo. Debe escanear el auto. Angel Honduras!. . . Suerte!
Muchas gracias , Ángel, ya se le reviso la válvula canister y sigue el. Mismo problema , al escanear sale falla de co
leonardo perozo de Venezuela hace 5 años
Saludos ala mía a veces le pasa así si se introduce mucho el pico se dispara debo colocarlo un poco afuera revisa la linea de llenado que no este doblada
Excelente observacion, he sabido de casos donde el tanque de combustible hace succion y “encoje” la manguera de carga de la boca al tanque,es valida la inspeccion de las mangueras. Suerte👍
ComentarPierde fuerza en las subidas y busca a apagarse
Ford Explorer 2007 4 puertas 256000 kms
Pierde fuerza en las subidas y busca a apagarse se le hizo. Limpieza de inyectores y sigue igual
2 casos
Puede ser.
Bujías, bomba de gasolina, o catalizadores tapados.
Técnico en San Cristóbal.
04247582801
Bujías, bomba de gasolina, o catalizadores tapados.
Técnico en San Cristóbal.
04247582801
Gerardo Ibarra de México hace 2 años
Boy a checar bomba de gasolina lo demás ya lo checaron gracias
Amigo revisa filtro de gasolina, y limpia el colador de la bomba de gasolina
ComentarTiembla el motor o no carbura bien
Ford Explorer 2003 4 puertas 123 kms
Ya le hice cambio de valvulas iac tps maf en fin cables bujias asta la camios de filtro de gasolina y bomba y cuando corro como que se va ahogando no despega alguien me pudiera ayudar por favor
1 caso
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Lo primero es llevarla a que te la escanien luego me mandas el codigo malo y lo desifgramos ok
Nada mas me a parece el del sensor de oxigeno
Y le acabo de checar los inyectores y parece que uno traía mal ya se lo cambie pero sigue templando igual
Y le acabo de checar los inyectores y parece que uno traía mal ya se lo cambie pero sigue templando igual
Jose Justo de República Dominicana hace 8 años
Válvula de control de gasolina. Me pasaba lo mismo. Quitale el conector eléctrico localizado en la parte frontal del regulador, y si mejora entonces debe cambiar la valvula por una nueva. Suerte
ComentarFalla a los 60-80km Cilindro 3
Ford Explorer 2009 Explorer 87000 kms
Tengo una explorer 2009 y presenta una falla como de corriente solo cuando va a 1500rpm y se escucha un ruido en el motor de vibración, Luego al acelerar y ponerla en 2500rpm se quita por completo, **OJO** la falla solo la hace al tocar el acelerador ella puede ir en bajada y llegar a 100km y al pasar entre 60-80km hace sus cambios perfecto y no se escucha nada, Luego si bajas la velocidad y aceleras tiene una falla que no responde al momento y corcobea Tienes que acelerarla mas duro para que revolucionne, La mande a escanear y arroja falla en cilindro 3, todo esto se debe a la falla del cilindro? Gracias
7 casos
Revise q las bobinas no estén llenas de agua esto es muy común en las explorer 3 válvulas.
Revisa las bobinas,bujias y los enchufes de los inyectores y de las bobinas
Tengo una explorer ford 1993 automatica y al ponerla en parking suena acelerada que es lo que fallara
Me pasa exactamente lo mismo y SI, es cierto, cuando llueve mucho increiblemente el agua le entra POR LOS ORIFICIOS QUE EXPULSAN AGUA AL PARABRISAS y el agua le cae directamente en los 3 ultimos cilindros a ambos lados, y tambien por los pines de la parrilla o base de los limpia parabrisas que encajan dentro de la cabina del motor. Tremendo pelon de FORD, definitivamente.
En su caso señor victor es sencillo, verifique si le esta entrando agua en la cabina del motor, resuelvalo y cambie bujia y bobina del cilindro 3, a mi no me da codigo de falla
Me pasa lo mismo pero en baja, ya le cambié bujías, revise inyectores, bobinas, computadora, compresión, líneas y aún sigue fallando, alguien habrá resuelto el problema?
ComentarPérdida de fuerza
Ford Explorer 2017 83000 kms
Tengo una ford explorer año 2017 con 83.000 mil kilómetros y cuando la enciendo todo bien comienzo a avanzar y cuando he avanzado unas 2 o 3 cuadras no acelera mas y no se mueve nada de nada a alguien mas le ha pasado ya no se que puede ser
1 caso
Se lo cambiamos por lo mismo pero aun así falla, de hecho le hicieron un scanner a la camioneta y no arroja ningún problema entonces ya no se que puede ser
@Jose ReyesEso no lo sé, preguntaré al mecánico, te aviso cualquier cosa, muchas gracias
ComentarSensor arbol de levas p0340
Ford Explorer 2006 eddy bauer 111000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi ford explorer 2006 v8 motor 4.6 L, hace poco al encender me prendió el testigo check engine, se le escaneo y nos arrojo el codigo p0340 sensor de árbol de levas, pero no emparejo, siguió con la falla, la falla es entre 1300 y 1500 rpm hace como tirones y se escucha la maquina como si fuera diesel, alguien que ya allá solucionado este problema que me pueda asesorar por favor.
6 casos
Hola amigo buen día justo tengo ese problema en mi vehículo pudiste solucionarlo?
ComentarFalla en la caja de cambio
Ford Explorer 2017 Ecoboost limited 58000 kms
La camioneta empezó con unos tirones al hacerla partir por las mañanas, luego la dejé de usar y la llevé al concesionario Ford donde le he hecho todas las mantenciones, resultado me dijeron que había que cambiar la caja de cambios. Es posible que falle a los 58000 kms, ( me cobran una fortuna por el cambio) se puede reparar ? Saludos
1 caso
Barbara buena noche, si se puede reparar claro que sí. La cosa es que el técnico tiene que conocer esa caja muy bien. De igual modo reemplaza el filtro grande y el micro filtro al cuerpo de válvulas, reemplaza el aceite y comprueba, es muy probable obstrucción.
Barbara muñoz de Chile hace 2 años
Muchas gracias, está en un taller donde van a cambiar varios componentes de la caja de cambio, me resulta muchísimo más económico. Lo malo es que Ford no se hace responsable porque es falla de fábrica. Muy mal auto. Recomiendo no comprar
ComentarAcelera y desacelera solo
Ford Explorer 1998 4 puertas 310000 kms
Mi Explorer 98 motor 4.0 se acelera y desacelera sola, le cambié la bomba de gasolina, filtro de aire y gasolina, limpieza de inyectores, limpieza de bujías, limpieza de sensores map, iac y tos, le cambien las empacadoras del cuerpo de admisión y limpe el tanque de gasolina, y aún así sigue con la falla y en el tablero no se enciende ninguna luz ya
7 casos
Estoy en la misma situación y me gustaría saber que recomiendan!
Tengo una ford explorer 1999 motor.4.0 doc enciende pero bota mucho humo carboniza la bujias y el escaner. Refleja que el sensor MAF tienei los. Valores fuerade rango muy altos por encima de 15 lo que refleja mucja entrada de aire ya he cambiado este sensor tres vieces y continua la misma falla
ComentarTarda en encender por las mañanas y gasta mucho combustible
Ford Explorer 1999 2 puertas sport 116000 kms
Buenas tardes, tengo una ford explorer sport 1999 motor 4.0 , el caso es que por las mañanas tarda mucho en encender, mas de cuatro intentos, y al prender el motor brincotea o se jalonea despues se acelera y se bajan las revoluciones, tiembla, el caso es que no le llega gasolina al riel de inyectores cheque la presion picando en pivote y no sale nada, sera la bomba o el regulador de presion?? orientenme, otros me dicen que hay fuga de vacio
3 casos
Roly Jerez de Argentina hace 10 años
Hola debes chequear si desde el tanque a la entrada de gasolina al motor, si no chupa aire , es casi imposible q se vuelva al tanque, por lo que cuentas es chupa aire , te daras cuenta si chequeas el consumo, debe ser mas de lo normal!
aip mexico de México hace 10 años
Gracias Roly Jerez, hice lo que me comentaste rebise las lineas de aire y habia una fuga y en efecto mejoro ahora solo tarda en encender por las mañnas pero al segundo llvaso prende peroo vibra o tiembla muhco durente unos segundos y se bajan las revoluciones pasa unos segundos y se estabiliza durente el dia anda normal , pero a veces siento que se hace pesada al iniciar lamarcha despues de detenerme, que sera??
ComentarAl pisar el freno,se va hasta el fondo no frena,más bien se acelera
Ford Explorer 2000 4×4,4 puertas 4.6 156000 kms
Cual será la causa y como se pude solucionar ese problema
1 caso
Hola Yorle, tienes problema con el hidrovac o el reforzado de vacío.
No olvides darnos un 👍eso nós ayuda mucho y si aceptamos escogemos como tu mejor repuesta eso nós motiva a seguir ayudando.
Hasta la próxima.
No olvides darnos un 👍eso nós ayuda mucho y si aceptamos escogemos como tu mejor repuesta eso nós motiva a seguir ayudando.
Hasta la próxima.
Abraham Marciales de Venezuela hace 2 años
Cuando vas a 20 y el volante tiembla porque me sucede eso Explorer año 2000
ComentarSe siente que tironea un poco en aceleración baja
Ford Explorer 2007 Sport track 63000 kms
Al iniciar la marcha o bien a velocidad de 40 a 60 km x hora ,,,se siente que tironea muy leve
10 casos
Aunque la he estado usando aun no me he percatado de esa falla ,,,pero espero se haya resuelto ,gracias
En el mes de Diciembre próximo la usare y verificare si presenta la falla
Solucionaste ? A mí con una explorer me pasa lo mismo me dijeron que era el sensor de la rampa de combustible...
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Joel Rodríguez de República Dominicana hace un año
Hola tengo el mismo problema, le cambien el kit de cadenas de tiempo porque no tenía fuerza y potencia, ese problema se resolvió pero ahora a esa misma velocidad y aveces en marcha mínima me jalonea. Podría ser el filtro de gasolina también ???
1. Hazle mantenimiento al cuerpo de aceleracion y a su motir paso a paso. 2. Baja el tanque de gasolina y revisa los filtros y la misma bomba que este mandando la presión correcta...55 psi o mas.
Joel Rodríguez de República Dominicana hace un año
@EGELIZMuchas gracias, lo intentaré y digo si me funciono
ComentarExplorer eddi bauer acelerado
Ford Explorer 2006 edddi bauer 18000 kms
Tengo una explorer eddi bauer 2006, la misma se acelera que llega a 4000 rxp, el freno se pone duro, que podria ser???????
1 caso
zacarias misael de Argentina hace 9 años
Hola como estas, mira a mi me pasaba lo mismo, soy mecanico le cambie la junta del multiple de admision, osea el multiple negro y se arreglo el problema,el problema que tenes es que esta chupando aire...espero que te sirva mi respuesta...saludos
Gracias hermano lo tomare en cuenta para decirle al mecanico,
Carlos caponi de República Dominicana hace 4 años
Tengo problemas con una ford explorer xlt 2006 tiembla el motor y no esta acelerando
ComentarLa camioneta enciende, pero cuando la pongo en retro se apaga.
Ford Explorer 1998 4 puertas, automática motor 4.0 250000 kms
Mi Ford Explorer 98 automática 4x2, 4 puertas motor 4.0, estuvo casi 6 años parada por no tener dinero para cambiar las cadenas de tiempo. Después de este tiempo, se le cambió estas, así como ka bomba de aceite, la bomba de gasolina y ambos filtros por supuesto. También se le cambiaron todas las bujías, se limpió el tanque de la gasolina. Y los inyectores. Estuvo unos días funcionando bien, pero después comenzó a fallar, presentaba problemas para encender, mientras conducía perdía potencia y no desarrollaba más de 60kms, aún con el acelerador a fondo. Luego comenzó a presentar un ruido fuerte… Leer completa
5 casos
JESÚS MEDINA de Venezuela hace un año
Sigue el problema. Ella enciende, pero cuando la pongo en retro, se apaga. Echa mucho humo blanco por el escape y el ruido fuerte como algo suelto, supuestamente en el escape.
JESÚS MEDINA de Venezuela hace un año
El problema sigue igual. Ella enciende, pero cuando la pongo en retro se apaga.
Me pregunto:¿No estará influyendo otro sensor, además de Tps?
El ruido que presenta, como si estuviese moliendo tuercas, sigue igual. Aparentemente este viene de la primera sección del escape.
Me pregunto:¿No estará influyendo otro sensor, además de Tps?
El ruido que presenta, como si estuviese moliendo tuercas, sigue igual. Aparentemente este viene de la primera sección del escape.
diego rd01 de República Dominicana hace un año
Cuando suena el escape, es el catalizador que esta roto por dentro, tuve una experiencia con una explorer 99 xlt 4.0 y el motor se calentaba y tenia ese sonido fuerte. Cuando me meti abajopara chequear de donde venia el sonido, venia del catalizador, lo despegue y lo saque, lo abri y por dentro estaba desecho
ComentarGases en la cabina
Ford Explorer 2013 Full 20000 kms
Durante el uso se huele un olor bien fuertesumilar a azufre. Esto sucede cuando se acelera y las revoluciones pasan a 3000 o más. Esto nos causa dolor de cabeza, ojos llorosos y soñolencia.
4 respuestas
Podrias tener un catalizador tapado o dañado lo que significa que hay un contrapresion en el sistema de escape y podrias presentar perdida de potencia del motor y la contrapresion puede provocar fugas en los vapores ya sea en los empaques del multiple de escape o en las abrasaderas del catalizador y esos gases se meten a la cabina provocando los sintomas que mencionas son gases muy toxicos no deberias seguir circulando con la camioneta asi hasta que solucionen ese problema.
Hola buenas tambien tengo ese problema cln mi auto... ademas del catalizador que otra causa podria ser...??
Juan Hurtado de Colombia hace 4 años
Buenos días amigos tengo una explorer 2012 y leyendo un artículo. Creo que el problema es grave se ha presentado an varias unidades en los modelos 2011 a 2017 en mi caso hasta hoy presento el problema y el olor es realmente tóxico y riesgoso para la salud. Además de esto el carro tiende a fluctuar las revoluciones contundencia a apagarse. Al parecer Ford no havprestado mucha atención y este tema a causado intoxicación e inclusive muerte. En mi caso personal solo con estacionario en una maniobra que no toma más de 3 minutos el garaje completo de mi edificio que absolutamente impregnado de este monóxido. No sé si ford Colombia tenga alguna campaña al respecto?
Juan Hurtado de Colombia hace 4 años
El Ford Explorer está bajo investigación. ¿El motivo? Intoxicación por monóxido de carbono https://www.motorpasion.com.mx/industr…
ComentarTiembla y sin potencia
Ford Explorer 1995 4x4 145000 kms
Es una explorer 95 con motor 4.0 4x4 hicimos afinación completa. Cambiaron bomba de gasolina, hay chispa en los cables y sigue teniendo el problema es motor inestable no tiene potencia el motor. En una pendiente no sube y si está en la D y aceleran a fondo como que se quiere apagar. Ayuda
3 respuestas
Hola, que tenga chispa no quiere decir que la potencia de esa chispa es correcta, debes verificar:
1. - El estado de las bujías, deben estar limpias. 2. - Las conexiones entre las bobinas y las bujías. 3. - Chequear la señal ac del sensor ckp (posicion del cigueñal), esta debe rondar los 4.5 VAC, o colocale un frecuencimetro para evaluar si la señal es correcta. 4. - Chequea con un manómetro la presión de combustible en el riel. 5. - Chequea el sensor de presión de combustible. 6. - Chequea el sensor de presión de vacío del cuerpo de aceleración. 7. - Chequea con un manómetro la compresión de los cilindros. No compres ningun repuesto hasta que estes seguro que la pieza esta dañada. Asimismo, si el motor esta bajo de rpm (por debajo de 800) debes verificar que lo ha ocasionado, eso incluye revisar si cambiaste las cadenas de tiempo, lo que normalmente se hace cerca de los 120000 km, espero te sirva. Saludos.
1. - El estado de las bujías, deben estar limpias. 2. - Las conexiones entre las bobinas y las bujías. 3. - Chequear la señal ac del sensor ckp (posicion del cigueñal), esta debe rondar los 4.5 VAC, o colocale un frecuencimetro para evaluar si la señal es correcta. 4. - Chequea con un manómetro la presión de combustible en el riel. 5. - Chequea el sensor de presión de combustible. 6. - Chequea el sensor de presión de vacío del cuerpo de aceleración. 7. - Chequea con un manómetro la compresión de los cilindros. No compres ningun repuesto hasta que estes seguro que la pieza esta dañada. Asimismo, si el motor esta bajo de rpm (por debajo de 800) debes verificar que lo ha ocasionado, eso incluye revisar si cambiaste las cadenas de tiempo, lo que normalmente se hace cerca de los 120000 km, espero te sirva. Saludos.
Hola tendrás algún número de WhatsApp para mandarte un vídeo del problema.
ComentarSe apaga temprano
Ford Explorer 1997 4puertas 296000 kms
Temprano al encenderla se suben las revoluciones y se bajan tengo que acelerarle para que no se apague.
5 respuestas
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Revisa la valvula de arranque en frio iac puede estar sucia o quemada ok
Amigo gracias por tu comentario me puedes de sir cual es la valvula iac. Y como saber si esta sucia o quemada.
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Si esta en un ladito de el cuerpo de inyección y es color negra o cromada tiene una conecion electrica si la desconectos t no hace ninguna diferencia esa es la k esta mala es casi como el tamaño de una pula del tamaño d e igual de larga ok suerte julio
Me puedes mandar una foto de la valvula iac y cual es el sensor maf. Esque me dijeron que limpiara la valvula Iac y el maf. Para saber cual es la falla me puedes ayudar. Por favor ser mas espesifico. Gracias amigo.
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Si no estas muy famiarisado llebalo con el mecanico
ComentarFallas al equipar combustible
Ford Explorer 2012 54000 kms
La camioneta falla únicamente cuando abastezco combustible, si esta apagada no enciende luego de abastecer y se queda pegado el arranque y si esta encendida corcovea cae el mínimo y se apaga. Es solo al abastecer combustible. Ya la lleve varias veces al concesionario Ford pero increíblemente los mecánicos de aquí no están preparados debidamente para solucionar las fallas de estos vehículos
2 casos
Lo mas probable es que sea la bomba de gasolina, llebala con un buen electrico, que la saquen y la calen estando afuera de el tanque, dentro de un recipiente simulando que esta dentro, ponganle atencion al flotador, asi le llamamos en mexico a la parte que se encarga de medir el nivel de gasolina.
vicente quintero de Venezuela hace un año
Me pasaba lo mismo y lo solucione, es una válvula q va sobre el motor, en forma de t, la puedes cambiar tu mismo y solo me costo 30$ el problema desapareció. Esa valvula controla los gases del tanque de gasolina
vicente quintero de Venezuela hace un año
La valvula q tienes q cambiar se llama Sensor Valvula Evap gases pieza CX-2695
Orangel Requena de Venezuela hace 7 años
Buenas noches...! Tengo el mismo problema aqui en Vzla. Con una Ford Explorer Limited 2013... es sumamente identico al caso anterior
Revisen el cedazo que lleba dentro de la bomba tambien,. Pudiera estar algo de sucio, revisen bien los cables que no esten flojos.
Aun sigo con la falla revise bomba tanque y se le hizo mantenimiento al canister, segun los mecanicos todo lo anterior esta bien. Orangel tambien soy de Venezuela si das con la falla por favor avisame mi correo es [email protected]
Orangel Requena de Venezuela hace 7 años
Buenas noches...! Aun sigue la falla, se reviso el tanque, la bomba, se cambio el cuerpo de aceleracion, hasta por descartar cambie la bomba y con todos esos esfuerzos, persiste la falla. Si llego a dar con el milagro, le hago saber amigo Frederick.
Persisto con la falla, alguien logro solventar?
Luis ortega de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una ford explore 2006 cuando aprieta el aselerasion se acuerda y después coje la fuerza y sa alone
ComentarPierde potencia en subida
Ford Explorer 2013 Motor v6 3.5litros 29000 kms
Ayuda por favor. La camioneta ES UNA FORD EXPLORER MODELO 2013 DE 6 CILIDNROS prácticamente es nueva solo 5 años y con 29000 km. En subida pierde potencia y no logra acelerar. Ya se le cambiaron las bujías, se lavaron inyectores, se escaneo y aparecía en inglés que el vehículo perdía potencia a las 10,000 rpm x ese motivo se lavo el cuerpo de aceleración se cambio filtro de aire. Se probó el vehículo a 50 km y a 100 km y todo bien. No se tironeo y todas las velocidades entraron a la perfección. Sin embargo después de 5 días sin fallas, volvió a presentar la falla, esto a 30 km subiendo una pen… Leer completa
1 caso
juanherrera de México hace 6 años
Los codigos son para saber que esta fallando y corregir las fallas si los borras para apagar la luz del check engine no solucionas nada
No amigo no se porque puse lo de los códigos, eso no se realizo. Bueno modifique la descripción de mi problema, eso fue realmente lo que paso. Ojalá me puedas ayudar. Saludos
Posibles problemas con cuerpo aceleración, importante realizar diagnostico electronico para verificar en que sistema se encuentra el problema
Yo tuve un problema similar, no saltaba el check, al punto que se apagaba despues de unos 5 minutos encendia sin problema, hasta que volvi a realizar la prueba en el mismo camino pero con el. Scanner conectado ahi salio la falla p2197 y p0306 la solucion fue cambiar la bomba de gasolina. Nota:
El problema que se aguantaba al punto de apagarce era solo en pendientes despues de una hora de conduccion sin apagar, en plano conducia mas de una hora y cero problemas.
El problema que se aguantaba al punto de apagarce era solo en pendientes despues de una hora de conduccion sin apagar, en plano conducia mas de una hora y cero problemas.
ComentarFalla de aceleracion al ir en marcha y poner el clima
Ford Explorer 2002 4 puertas,6 cil.,motor 4.0 145000 kms
Tengo un problema mi camioneta es una ford explorer 2002 y trabaja bien cuando no enciendo el clima,la aceleración es buena responde fregon el problema es cuando enciendo el clima ya no me acelera y en subidas va el acelerador afondo y apenas avanza ya le limpiaron el cuerpo de aceleración y no se que mas le isieron solo me funciono 3 días y después me quedo igual la misma falla ya asta tengo temor de llevarla al mecánico si no mas recuerdo me e gastado cera de 20 mil pesos...
3 casos
Y en que has gastado cerca de 20000 pesos amigo??? la limpieza del cuerpo aceleracion y accesorios como la IAC tps y MAF no es nada costosa. O ya le has metido componentes caros?
Enía un problema parecido, al pisar a fondo como que no funcionaban todos los cilindros y no tenía fuerza, el clima dejaba de enfriar por unos momentos, cambie la batería por una de gel y borre los códigos de error y problema solucionado, al parecer la batería que tenía ya estaba vieja y no daba la energía suficiente, espero les pueda ayudar este comentario... Saludos
Les comparto un dato: el aire acondicionado lleva un relay de corte que lo controla la compuitadora y es normal que cuando aceleres a fondo para rebasar se apague el aire acondicionado puesto que la computadora le da la señal al relay de corte para apagar el compresor y no le reste potencia al motor cuando le estas exigiendo. Ya despúes de la maniobra vuelve a accionarse el compresor y vuelve a enfriar.
ComentarPierde fuerza
Ford Explorer 1997 2puerta motor 4 cadena 300000 kms
El prende bien , agarra bien todas sus velocidades pero cuando empieza una subida ya pierde fuerza y en carretera plana todo fino
1 caso
Amigo tengo el mismo problema Cuando voy andando de repente anda bien luego empieza a bajar las revoluciones y tirones no abanza piso el acelerador a fondo y no responde por favor ayuda no se que hacer ya le cambiaron el sensor de velocidad y otras piezas además de mandar a revisar la computadora y sigue esa falla. Yo estoy en valencia carabobo
Daría el código de falla de catalizadores y se prendería la luz de motor en el tablero.
Revisa la presón de la bomba de gasolina, puede estar fallando
ComentarProblema en la caja
Ford Explorer 2010 XLT 4X2 142500 kms
El problema lo tengo cuando voy entre 50 y 70 km/h y recorto y vuelvo a acelerar corcovea y hace un ruido por debajo de la caja como un zumbido,si alguien me ayudar,gracias!
4 casos
EduardoEscalanteMcbo de Venezuela hace 8 años
Buenas, amigo es un golpe fuerte? leve? ha revisado el fluido de transmisión?
El golpe es fuerte y esta bien el fluido de la transmisión
ComentarQueda sin fuerza y no responde al acelerar.
Ford Explorer 2000 2 puertas , sincronica motor,4.0 247000 kms
De vez en cuando queda fin fuerza y no responde al acelerar. La apago y cuando la prendo se elimina la falla. A veces la apago en marcha y aprovechando el impulso la enciendo sacando el embrague y prende inmediatamente y sin la falla, o sea que no hay que esperar que enfrie para que la falla desaparezca. De antemano, gracias por la ayuda.
21 casos
Me pasa lo mismo con mi exportra 2007 que puede cer
Buenas alguien m podría ayudar tengo una Ecosport 2005 1.6 está mañana al encender comenzó un ruido y falla como de gasolina bota humo y huele mucho a gasolina, al acelerarla no acciona y se apaga
ComentarUn sensor es el código p0113
Ford Explorer 2005 Camioneta cuatro puertas 50000 kms
Sele ISO el motor ala camioneta prendió y quedó con un brinco se escaneo y arroja este código p0113 y cuando la aceleró a fondo ase como si Sele fuera la corriente la aceleró y se desacelera pierde fuerza
3 casos
Descripción del código DTC P0113 Genérico
El sensor IAT (Sensor de Temperatura de Aire de Entrada) es un termistor que varía su resistencia en función de la temperatura. Este sensor en ocasiones va integrado en el sensor MAF (Sensor de Flujo de Masa de Aire) o va situado en la carcasa del conducto del filtro de aire.
El PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) es quien controla la temperatura del aire que ingresa al motor. El sensor IAT (Intake Air Temperatura) tiene 5 voltios de referencia los cuales son suministrados por el PCM (Powertrain Control Module). Debido a que la resistencia del sensor IAT cambia según la temperatura, cuando la temperatura sube, la resistencia baja. Si la temperatura baja puede haber un voltaje de señal alto. En caso de que el Módulo de Control del Tren de Potencia observa que la tensión de señal está por encima de los 5 voltios, se establece el código de falla P0113 OBD2.
Causas del código OBD2 P0113 Genérico
Los factores que pueden llevar al establecimiento del código de error P0113 OBDII pueden ser:
Es posible que el Sensor de Temperatura de Aire de Entrada (IAT) o los cables relacionados a este sensor, estén rozando con componentes tales como alternador o cables de bujías. Puede que la conexión eléctrica del sensor Intake Air Temperatura (IAT) esté defectuosa. Posible cortocircuito a tierra de la señal del sensor IAT. El circuito de señal de referencia del sensor IAT pudiera estar en corto. El Sensor de Temperatura de Aire de Entrada puede estar fallando internamente. Posibles soluciones del código DTC P0113 Genérico
Para solucionar el código de diagnóstico P0113 OBD2 puedes hacer lo siguiente:
Consulta los diagramas, Pin Out y las instrucciones avanzadas paso a paso de parte del fabricante del vehículo. Puedes obtener esta información chateando por WhatsApp con nuestro equipo de Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales, hazlo presionando aquí.
Con una herramienta de exploración, verifica que la lectura del sensor IAT (Sensor de temperatura de aire de entrada) se encuentre dentro de los parámetros establecidos, si es así, el problema es intermitente. En caso de que la lectura esté por debajo de los -30 grados, desconecta el sensor IAT. Luego, haz un puente entre la señal del conector del arnés y los circuitos de tierra. Vuelve a medir el sensor IAT y el resultado debe ser que en el extremo superior debe ser de 280°F o más. De ser así el problema está en la conexión eléctrica. Si no obtienes lectura alguna del sensor IAT con la herramienta de exploración, debes medir con un multímetro digital en la escala de voltios, comprueba la presencia delos 5 voltios de referencia. Si están 5 voltios verifica que haya continuidad en el circuito de señal del sensor Intake Air Temperatura entre el conector del PCM y el conector del IAT. Reemplaza el sensor IAT.
El sensor IAT (Sensor de Temperatura de Aire de Entrada) es un termistor que varía su resistencia en función de la temperatura. Este sensor en ocasiones va integrado en el sensor MAF (Sensor de Flujo de Masa de Aire) o va situado en la carcasa del conducto del filtro de aire.
El PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) es quien controla la temperatura del aire que ingresa al motor. El sensor IAT (Intake Air Temperatura) tiene 5 voltios de referencia los cuales son suministrados por el PCM (Powertrain Control Module). Debido a que la resistencia del sensor IAT cambia según la temperatura, cuando la temperatura sube, la resistencia baja. Si la temperatura baja puede haber un voltaje de señal alto. En caso de que el Módulo de Control del Tren de Potencia observa que la tensión de señal está por encima de los 5 voltios, se establece el código de falla P0113 OBD2.
Causas del código OBD2 P0113 Genérico
Los factores que pueden llevar al establecimiento del código de error P0113 OBDII pueden ser:
Es posible que el Sensor de Temperatura de Aire de Entrada (IAT) o los cables relacionados a este sensor, estén rozando con componentes tales como alternador o cables de bujías. Puede que la conexión eléctrica del sensor Intake Air Temperatura (IAT) esté defectuosa. Posible cortocircuito a tierra de la señal del sensor IAT. El circuito de señal de referencia del sensor IAT pudiera estar en corto. El Sensor de Temperatura de Aire de Entrada puede estar fallando internamente. Posibles soluciones del código DTC P0113 Genérico
Para solucionar el código de diagnóstico P0113 OBD2 puedes hacer lo siguiente:
Consulta los diagramas, Pin Out y las instrucciones avanzadas paso a paso de parte del fabricante del vehículo. Puedes obtener esta información chateando por WhatsApp con nuestro equipo de Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales, hazlo presionando aquí.
Con una herramienta de exploración, verifica que la lectura del sensor IAT (Sensor de temperatura de aire de entrada) se encuentre dentro de los parámetros establecidos, si es así, el problema es intermitente. En caso de que la lectura esté por debajo de los -30 grados, desconecta el sensor IAT. Luego, haz un puente entre la señal del conector del arnés y los circuitos de tierra. Vuelve a medir el sensor IAT y el resultado debe ser que en el extremo superior debe ser de 280°F o más. De ser así el problema está en la conexión eléctrica. Si no obtienes lectura alguna del sensor IAT con la herramienta de exploración, debes medir con un multímetro digital en la escala de voltios, comprueba la presencia delos 5 voltios de referencia. Si están 5 voltios verifica que haya continuidad en el circuito de señal del sensor Intake Air Temperatura entre el conector del PCM y el conector del IAT. Reemplaza el sensor IAT.
ComentarPrende y se apaga
Ford Explorer 2002 4 puertas, motor 4.0, mod 2002 115638 kms
Hola buenos dias espero y me puedan ayudar, tengo una ford que hace poco me empezo a fallar, lo que sucede es que prende bien despuesnde 10 min de encendido o arrancado se para por completo antes de eso se da unos jalones comonsibse estuviera forzando y luego me marca SERVICE ENGINE SOON y se baja por completo la presion del aceite es decir no me lo marca, dejando sin funcionamiento los frenos.
1 respuesta
Arturo Oliveros de Venezuela hace 6 años
Revisa la manguera del hidro vacun y la válvula check puede estar sucia. Verifica alguna fuga de liga en el hidro vacum el diafragma podría estar roto y no retiene el vacío por eso los frenos se ponen duro
ComentarFORD fuerza y aceite
Ford Explorer 1998 Elite 270000 kms
Buenas noches ,tengo una ford explorer elite modelo 1998 mi problema es que : el aceite de caja se volvió negro, lo cambie y volvio a ocurrir lo mismo, huele mal. Otro problema es que cuando voy en subida en driver no cambia las velocidades se acelera el motor, pierde la fuerza y sube muy despacio, que debo hacer? la había reparado hace 10 meses, mil gracias (
1 respuesta
Hola Ricardo, x los datos que pones tienes problemas con tu tranmn,necesitas llevarla a tu mecánico que la reparó, el aceite negro es signo de desgaste de pastas (discos) por fugas en los embragues o por mala aplicación de la presión de aceite que viene del banco de válvula
ComentarAceleró y como. Qur de ahoga
Ford Explorer 1992 4 puertas 6 cil 4.0L 80 kms
Cada bes que me paro en algún semáforo piso el acelerador y falla como si le faltará gas pero sólo falla cuando me paro después de eso funciona perfectamente
2 casos
Lo que le falta es aire limpia la valvula IAC y TPS
ComentarAceleró y esta como frenada
Ford Explorer 2014 Aut Gasolina 3.5l 95000 kms
Buenas noches tengo u a explorer 2014 le he hecho de todo llámese cambiar bomba de gasolina bajar el tanque y limpiarlo le cambie bujías le cambie sensor de cigüeñas y los 4 de árbol de leva porque me da el error p0017 revisaron a ver si esta a tiempo y si esta. Pero aun así sigue estando como lenta. En ford me dicen que no saben que es ella no suena ni nada los racjes solo que la camioneta esta lenta y suena como ahogada. Si alguien sabe como ayudarme
3 respuestas
Bueno, ese código refiere a que la computadora está detectando fuera de sincronización el motor. Mientras esté ese código tu camioneta se sentirá así lenta. Allí mi recomendación es colocarle el osciloscopio a las señales de levas y cigüeñal y compararlas con otro vehículo. Allí en verdad determinará si todo el sistema está sincronizado, porque nada más porque un sistema vvt de las levas quedé un poco abierto hace adelantar una leva. Ese sistema es muy preciso. De acuerdo al resultado sabrás que está fuera de lugar.
Carlos mujica de Venezuela hace 8 meses
Buen día. Gracias por la información donde se puede hacer eso aquí en valencia venezuela?
Bueno Carlos hay varios talleres. Yo tengo osciloscopio pero no tengo la data de una camioneta como la tuya que esté en perfecto estado. Déjame contactar a un amigo de Ford para que me consiga la data o la ubico en internet.
ComentarExcesivo consumo de combustible, pierde fuerza, explota mucho.
Ford Explorer 2008 4.0 xlt 146000 kms
El carro explota y pierde fuerza. Excesivo consumo de combustible. En ocasiones marcha bien, pero luego hace lo mismo. Al salir sin fuerza, lo piso a fondo y responde, pero al seguir haciendo los cambios, ya se siente que va perdiendo fuerza. Ya se limpió el sensor MAF y MAP. Me dicen que puede ser el regulador de presión de gasolina que va en el riel de los inyectores o el catalizador. Voy a hacer las pruebas , pero acepto cualquier recomendación. Soy mecánico de equipo pesado y este tipo de mecánica es diferente a lo que yo acostumbro.
1 caso
Revisaste los coils que van a las bujías esos también cuando no trabaja. Bien el síntoma es que no revolucióna bien hace estallidos y ahumenta el consumo de la gasolina
Rafa Vulcano de Panamá hace 3 años
Sí. Ya se revisaron y se le cambió bujias nuevas. Al poner el escáner genérico arroja mezcla rica y también mezcla pobre. En relanti funciona bien, y revoluciona bien. En ocasiones funciona perfectamente, y al rato vuelve a lo mismo.
En mi guagua era el tanque de la gasolina estaba mohoso
ComentarProblema de revoluciones bajan y suben y apaga el motor
Ford Explorer 1997 Motor 4.0, 4x4 365000 kms
Tengo un problema con mi explore 97, cuando comienza a andar las revoluciones del motor enloquecen subiendo y bajando de manera repentina apagando el motor en ocasiones. Le cambié las bujías, la bomba de la gasolina y la bobina y todavía sigue el problema. Que podría ser por favor ayúdenme.
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac y los tubos de vacio del motor y la valvula canister, entra aire adicional a la admision y no puede regular bien la valvula iac
Le cambié el sensor TPS porque así me lo detecto el escáner y todavía presenta la falla pero en menor impacto pero sigue presentando la falla. Será la válvula Iac. ?
angelberen de España hace 5 años
Comprueba bien el cableado o los conectores queno estén sulfatados
ComentarTiembla pierde potencia y se apaga
Ford Explorer 2005 motor 4.0 4000000 kms
Buen día mi ford Explorer tiembla y se apaga aparte de que hecha humo blanco con olor a gasolina cruda en frió la camioneta anda muy bien pero cuando se calienta el motor es cuando tira esas fallas que puede ser me pueden ayudar?
1 caso
juanherrera de México hace 6 años
Están quemadas las juntas de las cabezas tienes que cambiarlas porque esta pasando anticongelante por eso el humo blanco
Yo tengo un problema mi Ford explorer enciende bien pero al momento de pasar a drive como que va muy lento y tengo que hacelerar de más para que camine y pasando el 25% del acelerador el motor empieza a temblar y pierde el total de la potencia y se apaga alguien que me diga que puedo hacer por qué en parking aceleró y como que se fuerza o le cuesta acelerar será algún filtro o algo
ComentarJaloneo al avanzar
Ford Explorer 2011 105000 kms
Hola buen día no sé si a alguien más le pase este problema pero a veces voy en mi Ford Explorer 2011 en autopista y por instantes da un lijero jaloneo y por momentos varías veces en el mismo instante espero y me puedan ayudar gracias
11 respuestas
Falla resuelta. Tuve esa falla de la camioneta en carretera, entre 60 y 80 km/h jaloneaba y también en subida pero si aceleraba a fondo la falla desaparecía. Ya había mandado a cambiar las bujías en diciembre pero la falla seguía, cambié filtro de gasolina y limpié los inyectores pero la falla siguió. Me decían que debía cambiar la bomba de gasolina, el sensor de presión de combustible del riel, etc. Le pedí al mecánico hacer el escaneo en la carretera para ver el comportamiento de cada cilindro y se evidenció que era el cilindro 6 el que tenía la falla. Intercambiamos las bobinas 5 y 6 y volvimos a escanear en la carretera para ver en donde estaba la falla y resulta que seguía fallando el cilindro 6, por lo que no había duda que era la bujía. Resultó ser que la bujía tenía la cerámica rota y botaba corriente, la reemplacé y me di cuenta que era vieja, casi no tenía electrodo, no me las habían cambiado cuando las compré originales y se las entregué en diciembre 2017 a otro mecánico para que las colocara, sólo limpiaron las viejas y listo. Al colocar la bujía nueva, la falla desapareció por completo.
Gracias por tu consejo amigo le hice cambio de bujías y filtro de aire y el problema desapareció
Me alegro que te haya servido mi comentario. Gracias a ti también por dar tu testimonio y así también ayudas a otros que tengan la misma falla. Saludos
Bueno gracias por los comentarios espero que tb sea la splucion a mi explorer ya que tiene jaloneos en marcha lenta y obviamente tb se evidencia en velocidades altas solo que es menos... hare lo mismo de las bujías y espero que se resuelva gracias y les estare comentando...
Suerte y por favor comparte por acá como te fue.
LAS BUJIAS... la respuesta esta en las bujias ,... hace unas 3 semanas le hice cambio de todas las bujias... funciono como nuevo sin ningun jaloneo durante una semana pero luego comenzo poco a poco... y luego cuando le pise el acelerador a fondo y corri a mas de 120 por hora en una carretera de repente se desacelero nuevamente y algunos problemas electricos ,, lo que paso fue que nuevamente las bujias... le llame al mecanico y le pregunte si al comprar las bujias el verifico con el multimetro y me dijo que no... las bujias de buena calidad en mi pais vienen con una resistencia de 5 a 6 omios... el explorer necesita una bujia de una resistencia mayor por lo menos de 10 omios, segun estuve averiguando constantemente ,,, asi que ya se la solucion... bujias motrocraft o de por lo menos 10 omios... y me librare del jaloneo no solo por un par de semanas sino por siempre por que ya se cual es el problema del carro... las supensiones y demas estan en buenas condiciones por el momento...
Juan francisco perez de México hace 5 años
Tengo una explorer 93 y a 70 k/h empieza a moverse alos lados como si fuera a voltearse no se k problema sea si alguien puede ayudarme se lo agradecere mucho gracias
Hola. Realmente no sé con exactitud qué pueda estar pasando pero yo revisaría que el tren delantero esté en perfectas condiciones y verificaría las barras estabilizadoras. Suerte.
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Muchas gracias usted tengo el prolema de esa ford explore 2015 y se jalonea cuando boy abansado o en suvidas y le cabie bujías linpiesa en cuerpo de aceleración y nada no da codigos de falla
Luis roque de República Dominicana hace 3 años
@NahunPudiste resolver que era tengo una 2013 con el mismo problema.
ComentarPerdió Aceite de transmisión automática y no tiene fuerza para avanzar
Ford Explorer 1993 Automatica 4x2 599999 kms
Estimados muy buenos días, durante el año he tenido problemas con mi Explorer, primero se aceleraba a las 3mil revoluciones y le costaba pasar cambios a veces se quedaba sin velocidad y no avanzaba pero luego al acelerar tomaba el cambio…Ahora lo último no funcionaba la reversa. Me dijeron que tenía que cambiar el aceite de la caja de transmisión... lo cambie y el aceite que tena estaba negro y con muy mal olor, después de hacer el cambio mi Explorer pasa todos los cambios bien pero no tiene fuerza, coloco la primera o segunda y no avanza nada, la cambio a las D y se logra mover un poco pero muy exigido... Ahora solo me funciona la reversa pero igual con dificultad. Les pido ayuda, que puede ser o los repuestos que debo comprar por favor, desde ya muchas gracias. Saludos Cordiales
3 casos
maximiliano de Chile hace 8 años
Hola ivan ya soluionaste el problena?. Yo tengo lo mismo que hiciste. Saludos
ComentarDespués de un rato rodando pierde la fuerza totalmente.
Ford Explorer 1997 185000 kms
Mi camioneta es sincronica, 2 puertas, motor 4.0. Luego de cambiar Valvula TPS, IAC, cables, bujias, filtros de gasolina y de aire, bomba de gasolina original, mantenimiento a inyectores por fallas, después de un rato rodando pierde la fuerza totalmente,debo apagarla y esperar 15 minutos para que siga pero con muy poca fuerza. Gracias
1 caso
Gracias. Mañana mismo cambio las bujias y estoy en contacto.
Amigo con toda seguridad debes hacer revisar dos cosas
1. La contra marcha (over drive)
2. Los discos de embrague en la caja o cambiar el aceite de esta
1. La contra marcha (over drive)
2. Los discos de embrague en la caja o cambiar el aceite de esta
David chiapas de México hace 5 años
Tengo el problema en la transmisión de una for explorer 96 al calentar deja de avanzar y no me marca las rpm me pueden ayudar
ComentarFalla en cuerpo de aceleración
Ford Explorer 2007 4.6l Aut Gasolina eddie bauger 123000 kms
Buen día, adquirí una Ford Explorer 2007, Eddie Bauer, comenzó una falla haciendo jaloneos y luego explosiones en el múltiple de admisión. Le hice mantenimiento a los inyectores, cambie el filtro de gasolina y mantenimiento al cuerpo de aceleración. Luego de unos días, me presento fallas de bloqueo del cuerpo de aceleración, me aparece una llave en el tablero y no acelera. Se le quitaba solo. Ahora se quedo encendida la llave en el tablero y dice que tiene códigos P2104, P2107 y P2110. Si hay algun experto que me pueda ayudar gracias
11 casos
Revisa el P2104, P2107 y P2110, puede que las chapaletas del multiple de admisión esten tapadas o fijas.
ComentarSe ahoga al llenar el tanque de gasolina
Ford Explorer 2009 Eddi Bauer Motor 4.6 3V 198000 kms
En diciembre a envie al taller para limpieza de los inyectores, le desmontaron el tanque de gasolina para lavarlo, aproveche y le cambiaron la bomba de gasolina (la pila) con su filtro interno. Despues de esto quedo que cuando estoy echandole gasolina se ahoga y dispara la pistola de servicio, casi de inmediato, por lo que toma una eternidad llenar el tanque. En vista de esto yo mismo desmonté nuevamente el tanque para revisar que las mangueras de gases no estuviesen pisadas o dobladas (las mismas estaban bien) revise todas las conexiones, mangueras y que el canister no estuviese tapado y todo esta en buenas condiciones (aparentemente). Volvi a instalar el tanque pero continua con el mismo problema
1 caso
Amigo, yo entiendo que si se dispara la pistola es porque no desaloja los gases no respira el tanque, ud dice que las mangueras se ben bien, no podria ser que la valvula que saca los gases del tanque a traves de una manguera hacia la caja negra de carbon activado se halla tapado con sucio de la limpieza, sin sacar el tanque saca la manguera que lleva los gases del tanque a la cajanegra al sucionar debe salir aire al rebes no, o metele aire un poco al tanque haber si respira esa manguera, tambien poner cuido que en la caja negra no hallan invertido las mangueras, otra cosa para que la analices, yo creo que ese tema de que la pistola sopla hacia atras no crees que tambien puede ser una manguera delgada como de 3\4 de pulgada que va siempre al lado de la gruesa de llenado, en todos los autos que es precisamente para desalojar los gases de llenado, soplale con algo para saber que esta libre,espero te ayude a resolver, comenta si te fue util o como arreglaste Saludos...
Amigo si no es la manguera de vacío son las válvulas check revisalas pueden estar tapadas
ComentarMoja las bujias de gasolina
Ford Explorer 2002 ford explorer spor trac 25000000 kms
Tengo una explorer sport trac 4.0 lo que pasa es que cambie cadenas arranca bien solo que me moja 3 bujias que es el piston 1,2 y 3 y no tiene fuerza ya se le iso barias cosas y no le encuetran la falla alguien queme pueda ayudar?
10 casos
Si no tiene fuerza y Le cambiaron distribución, lo hicieron mal. No tiene compresión.
Franklin flores de Venezuela hace 6 meses
Ford Explorer año 98 motor 4.0 una sola cadena está mojando las bujías de aceite con gasolina ya le cambié el iac servicio de inyectores cambie filtro de línea filtro de la bomba de gasolina y cambie también la válvula pcv también cambie las 6 bujías no haumea en que me pueden ayudar por favor
Comentar1 caso
Mi Explorer 2007 se tironea en cuando voy a como a 50 millas por hora ,lo hace 2o3 veces seguidas. Saben si es problema de transmisión? Gracias
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarSin fuerza, no trabaja cilindro #2
Ford Explorer 1999 Motor SOCH, 4.0L, 4X2. 4PTAS. 94000 kms
La camioneta enciende bien, pero tiembla en Drive y no tiene fuerza y tiembla al momento de querer acelerar. Se siente mucho la tembladera y huele mucho a gasolina cruda. Ya intercambie las bujias y cables, y sigue igual, lo que si esque no sale voltaje del conector que va a la bobina del piston numero 2 :
Me podrian ayudar, con este caso por favor.
Me podrian ayudar, con este caso por favor.
4 casos
Hola jairo revisa la bobina y prueba con otra ella es independiente para cada cilindro. Si la falla persiste debes ir a la computadora.
Si es una bobina de 6 salidas y hay una salida que no tira chispa 1 la señal llega a las bobinas de la computadora pero entra por el conector y la reparte internamente regularmente cuando hace eso es porque bobina esta mala internamente cuando es la computadora no llega chispa a ninguna de las bobinas
Bueno día no le llega corriente al cilindro número 2 y tiene una falla fuerte y pierde la fuerza y hace explosión que puede ser
ComentarPerdidade fuerza
Ford Explorer 2004 4.6l Aut Gasolina 26000 kms
Le acabo de cambiar las bobinas ya que estaba presentando fallas por eso quedo pareja pero a veces en subida pierde fuerza y se queda al igual en rectas y poco a poco va agarrando velocidad otra cosa en el tablero empieza a titilar el OD y me dice que compruebe la caja de cambios luego de unos minutos se quita y al rato se activa otra vez que puede seer
2 casos
Hola Israel, evidentemente tienes un problema de caja, pero tienes que escanear obligatoriamente con las luz parpadeando para poder extraee los códigos se falla exactos. Saludo no olvides dejarnos un link en este comentario.
Gracias por su respuesta me dijeron que podría ser falta de aceite o los solenoides
ComentarTarda en encender
Ford Explorer 2002 4.0 100000 kms
Hola que tal... Tengo una explorer 2002 que tarda demasiado en encender , con un manómetro de presión notamos que al poner la llave no sube mucho la presión de gasolina y enseguida se pierde, tengo que darle varias veces a la llave para que encienda pero luego también hace explosiones como si se ahogara una vez prendida el motor está parejito, no falla ni nada y la puedo traer así todo el día, pero si la apagó vuelve a tardar en prender la bomba está nueva y ya checamos los inyectores... Alguien que le allá pasado esto ?
2 respuestas
cambia la bomba x una original motorcraft que vota 110 psi de presion y cambiale el fiiltro de gasolina, tambien hazle limpieza del tamque
Le de todo que ya no supe ni cuál era el problema, pero creo que fue el sensor del cigüeñal
ComentarSe apaga, andando y a veces no acelera
Ford Explorer 2007 5 puertas 8 cilindros 260000 kms
Hola!mi camioneta sportrac explorer se m apaga a veces , en plena marcha y ayer no queria prender insisti y prendio...al. Acelerar no queria y a veces corcobiaba, se acelera sola y aveces no quiere y tambien vibra
Se. Le. Cambiarón bujias y bobinas y ya no se que hacer. Con ella, q puede ser? quien m puede ayudar la he llevado a varios mecanicos y nadie puede ayudarme
Se. Le. Cambiarón bujias y bobinas y ya no se que hacer. Con ella, q puede ser? quien m puede ayudar la he llevado a varios mecanicos y nadie puede ayudarme
2 casos
sport trac de México hace 8 años
Buenas tardes tengo una sport trac 2004 y me pasaba lo mismo con mi camioneta y las mismas descripciones , le cambie la bomba de gasolina y hizo la misma falla
Despues le cambie el sensor de presión de gasolina y limpie los inyectores y la camineta ya no presento el problema eso fue hace dos años y el problema ya no se a presentado... saludos¡¡
Despues le cambie el sensor de presión de gasolina y limpie los inyectores y la camineta ya no presento el problema eso fue hace dos años y el problema ya no se a presentado... saludos¡¡
Mira checa el fusible 19 y su base que no este chasmuscado o tenga falso porque esa fue la causa de mi probrema no daba marcha y no encendia
Comentar7 casos
Alguien puso dar con el problema??? Me pasa lo mismo marca y de repente no marca la aguja de la temperatura
Buenas tardes voy y la Aguja de la temperatura se cae y la Explorer se me acelera como puedo Resolver esa situacio
ComentarSe tironea en velocidad baja
Ford Explorer 2013 4 puertas motor 3.5 152000 kms
Mi Explorer 2013 ase una falla se tironea cuando voy arrancando y lo hace casi siempre cuando avienta los primeros 2 cambios ya después se normaliza y le acelero recio y responde muy bien
15 casos
Manuel Olivares de México hace un año
Me sucede lo mismo, cual podría ser la causa de la falla. ?
Kellnerlink8 de Honduras hace 6 meses
Lo mismo, estoy pensando en cambio de áceite de transmisión, qué opinan?
ComentarFalla el encendido por las mañanas
Ford Explorer 2013 95400 kms
Buen día:
Tengo una Explorer 2013 Limited, y batallo al encenderla por la mañana, marcha pero enciende totalmente como si se ahogara, me dijeron un truco pisar el freno y el acelerador a fondo y así pudo arrancar, batallando pero arranco. En el transcurso del día la apago y enciendo y trabaja normal. Ya me le cambiaron los dos bancos de inyectores pero la falla continua. !!
Tengo una Explorer 2013 Limited, y batallo al encenderla por la mañana, marcha pero enciende totalmente como si se ahogara, me dijeron un truco pisar el freno y el acelerador a fondo y así pudo arrancar, batallando pero arranco. En el transcurso del día la apago y enciendo y trabaja normal. Ya me le cambiaron los dos bancos de inyectores pero la falla continua. !!
3 casos
El mismo proble de una vendita explrer del 2004 y esta adquiere mucha presion en el deposito del anticonjelante. Algun samaritano que no de su ayuda concejo idea ciempre sera bienvenida
Martin Falon de Perú hace 5 años
Debes cambiar la valvula EVAP. Esta va arriba del motor a la derecha es facil de cambiar y cuesta como 40 dolares o menos, eso es todo
Obed.ibarra7 de México hace 3 años
Buen dia, me pasa lo mismo con mi ford explorer, tuvo solucion al problema?
Amigo buenos días si pudiste resolver el problema porque lo mismo le pasa a la Explorer mía es 2013 Xlt
ComentarVota olor a gasolina por el escape , no enciende luz de check.
Ford Explorer 1994 3 puertas , motor 4.0 V6 200500 kms
Buen dia. Mi ford explorer es del 1994. Cuando la enciendo falla ,empieza ha votar un olor fuerte a gasolina por el escape , cuando la acelero se ahoga y no quiere caminar , no me enciende la luz de check. Ya le cambie el MAF , MAP , IAC , CABLES DE BUJIAS NUEVOS y se le hizo mantenimiento completo. Espero que me puedan ayudar , se lo agradeceria.
1 caso
Como andas de temperatura? marca bien tu termometro?
Juan Avila de Panamá hace 6 años
Hola que tal Alfil. Si¡¡, anda bien la temperatura , igual ya no tiene termostato '
carlos leon de Ecuador hace 6 años
Revisaste que haya alimentación de voltaje y la masa o tierra del maf se encuentra perfecto.
Juan Avila de Panamá hace 6 años
Que tal Carlos leon , no he chequiado nada de lo que me dijiste. Mi camioneta no me marcada luz de check inge asi que supongo que debe estar bien.
ComentarSe acelera y des acelera
Ford Explorer 2007 XLS 94000 kms
Al subir una cuesta el vehiculo comienza a acelerar y des acelerar, no asi en terrenos planos solo en cuestas
5 casos
EXPLORER2002 de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigos tngo una explorer 2002 6 clindros le he bajado la caja 3 veces y msigue dando la misma falla m prend la luz o/d pero muy rapido osea titila le revisaron el ramal,conector,computadora y sigue igual aveces m hace los cambios normales como hay veces q no hace el ultimo cambio tambien da un golpe cuando da los cambios un dato curioso q cuando le quito el fusible d la caja agarra retroceso rapido pero cuando se lo coloco lo agarra tardio y m di cuenta hoy q cuando le quito el fusible m apaga el compresor del aire d verdad no se q hacer
Juan Carlos de Chile hace 8 años
Tengo otro cintoma con respecto a la falla anterior, cuando se produce la variacion de rpm osea se acelera y des acelera, suelto el pedal del acelerador y acelero nuevamente y se arregla
Hola que tal alguien sabe por que se acelera la camioneta y marca en el tablero theft
ComentarNo prende a la primera
Ford Explorer 2001 146235 kms
Hola, quería saber por que mi explorer 2001 v6 4.0 no enciende a la primera
Le doy a la llave testerea y arranca el motor (aveces) pero con poca fuerza tiembla y se apaga des pues le doy de nuevo prende con mas fuerza pero de repente caen la revoluciones tiembla de nuevo y se apaga tengo que acelerarla para que se regulen las revoluciones y se mantenga
Agradezco sus cometarios
Le doy a la llave testerea y arranca el motor (aveces) pero con poca fuerza tiembla y se apaga des pues le doy de nuevo prende con mas fuerza pero de repente caen la revoluciones tiembla de nuevo y se apaga tengo que acelerarla para que se regulen las revoluciones y se mantenga
Agradezco sus cometarios
1 respuesta
Te esta avisando amigo bomba o regulador de presion esta fallando pidiendo relevo, mande a revisar urgente espero le ayude comente como arreglo, Saludos...
ComentarHola amigos. Mi camioneta for Explorer 2002 tiene este problema
Ford Explorer 2002 4 puertas motor 4.0 200 kms
Cuando hago un stop se jalones para seguir corriendo solo cuando paro ya le cambié el sensor de las velocidades y sigue igual alguien podrá ayudarme
1 caso
Hola hermanito tu problema es la turbina que se esta quedando aplicada.
Saludo no olvides dejarme un link 👍 y de escojerme como tu mejor repuesta si así lo consideras.
Saludo no olvides dejarme un link 👍 y de escojerme como tu mejor repuesta si así lo consideras.
ComentarRuido en la parte de atrás por abajo
Ford Explorer 2004 5 puertas motor full 4.0 250 kms
Porque mi camioneta ford explorer año 2004 hace un ruido en la parte de atrás pero del lado de abajo y pierde fuerza al meter reversa y después que me arranco y voy manejando lo sigue haciendo el ruido así como tac tac tac tac
12 casos
Gustavo Ahumada de México hace 2 años
Porke mi explore pierde fuerza en reversa y de repente recupera la fuerza puede ser k dure días sin fuerza y de repente recupera la fuerza
ComentarFalla de aceleración en explorer 2009
Ford Explorer 2009 motor 4.6 315000 kms
Buenos días, tengo explorer 2009, al arrancar se prende la llave en el tablero, la camioneta se aguanta, la pongo en neutro y arranca normal. Al detenerme vuelve a aguantarse y realizo lo mismo, también en subida pierde fuerza.
Se le cambió cuerpo de aceraleración, ramal, sensor maf, sensor que va arriba del tubo de inyección de gasolina, filtro de gasolina.
Me dicen que puede ser el cuerpo megatrónico de la caja. Se escaneo pero los datos acumulados en la computadora no los borra.
No se si hay que reprogramar la computadora.
Cualquier ayuda o dato para solucionar es agradecido.
Se le cambió cuerpo de aceraleración, ramal, sensor maf, sensor que va arriba del tubo de inyección de gasolina, filtro de gasolina.
Me dicen que puede ser el cuerpo megatrónico de la caja. Se escaneo pero los datos acumulados en la computadora no los borra.
No se si hay que reprogramar la computadora.
Cualquier ayuda o dato para solucionar es agradecido.
6 respuestas
Cabanillas de México hace 5 años
El testigo en el tablero con una llave inglesa en color amarillo. Significa que existe una falla en la transmision del vehiculo. Se necesita escanear la transmision para que arroje los errores.
Amigo me paso lo mismo agarre y saquele el ramal. Q va de la computadora a la caja y revisarlo ahí esta el problema me paso lo mismo y estaban los cables tostados pegados en corto y los acomode y listo nunca mas me hizo la falla me ahorre bajar caja y según reparar
Gracias, Víctorr
Este fin de semana revisaré, porque cambié el ramal del motor y una conexión va a la caja.
Ahora, hay otro que está de segundo en la computadora, tal vez sea ese.
Gracias por tu apoyo
Este fin de semana revisaré, porque cambié el ramal del motor y una conexión va a la caja.
Ahora, hay otro que está de segundo en la computadora, tal vez sea ese.
Gracias por tu apoyo
Janeth moreno de Venezuela hace 4 años
Tengo una Explore limite año 2012 ella prende pero pierde la fuerza
Janeth moreno de Venezuela hace 4 años
Tengo una falla Explore limite año 2012 ella prende pero no no acelera en el tablero siempre tiene una llave inglesa color amarillo
Janeth moreno de Venezuela hace 4 años
Tengo una Explore limite año 2012 ella prende pero no año tiene fuerza al avanzar
ComentarBuenas amigo, tengo una falla con mi explorer 97 4x4 xlt automatica
Ford Explorer 1997 4x4 4lts 4 puerta 800 kms
Cuando la enciendo se acelera y despues baja la revolucion y se apaga no se mantiene. Y si le piso la ´chola hace gun gun gun gun y tira peos. Ya le cambie el tps y la bomba de gasolina, le hice mantenimiento a los inyectotes y filtro de gasolina y sigue la falla. ! ¿sera que puede ser al IAC?
6 casos
Theoneraci de México hace 8 años
Cuando se acelera es por problema en el sensor maf, un cuadrito electrónico que tiene el ducto donde entra el aire al motor, casi junto al filtro de aire. Revisalo, compra un limpiador de sensor maf y rocialo con cuidado, es de secado rápido para no dañaro
Midele la presión a la bomba de gasolina me pasaba lo mismo y era que la bomba estaba deficiente
Franklin Quinonez de Estados Unidos hace 8 años
Te recomiendo que limpie el cuerpo de aceleracion, cambiale a valvula pcv y verifica y la presion de combustible es correcta. Suerte
ComentarSuena un taqueteo
Ford Explorer 2009 eddy Bauer 100000 kms
Mi camioneta presenta un ruido como una maquina a gasoil tac tac tac muy duro...Explico cuando esta fría y prendo presenta una pequeña fallita luego se empareja, pero cuando tengo minutos rodando comienza un fuerte ruido sobre todo cuando disminuyo la aceleración de 0 a 60 , 80...cuando subo la velocidad disminuye significativamente el ruido. No pierde potencia no marca la presión, pero suena como un carro viejo y el motor se mueve durisimo...Unos me dicen que son los sensores de presión otros dicen que es la bomba, otros sensores de la cadena...Prende La luz de la bomba en el tablero desde hace mucho tiempo metía scanner y nada quitaban la luz y al tiempo volvía...agradezco una orientación al asunto...
5 casos
Al llevar al carro al taller lo primero que hicieron fue medir presión de aceite, y chequearon con el escaner llamado VCN, se determino que el problema estaba en la cadena. Tenia un tensor de la cadena partido y una de las dos cadenas estaba estirada. Y la bomba presentaba ralladuras lo que daño uno a de las guías o patines. Se cambio todo y excelente...se aprovecho cambiar bomba de agua, tensor de la correa única por presentar mal rodamientos...empacaduras tanto de los tapa válvulas y cartel estaban tostadas y todo quedo muy bien...
ComentarSe Apaga Andando
Ford Explorer 2008 Motor 4.6 Eddie Bauer 246516 kms
La Camioneta presento un problema que cuando la Acelerabas se ahogaba y no pasaba gasolina y se apagaba le cambie la pila se le limpio
El cuerpo de aceleracion se le hizo la limpieza de inyectores se limpio el tanque bueno que no de le hizo y anda bien pero de repente se apaga andando o cuando edta en minimo Podrian ayudarme ya no hallo que hacer Gracias
El cuerpo de aceleracion se le hizo la limpieza de inyectores se limpio el tanque bueno que no de le hizo y anda bien pero de repente se apaga andando o cuando edta en minimo Podrian ayudarme ya no hallo que hacer Gracias
5 respuestas
juanherrera de México hace 6 años
Tienen que re programar el cuerpo de aceleración
Jesus Mijares de Venezuela hace 6 años
Amigo Juan Disculpa Como se Reprograma el Cuerpo de Aceleración
juanherrera de México hace 6 años
Con un escaner ve a algún taller mecánico que tenga escaner es fácil
Arturo Oliveros de Venezuela hace 6 años
Revisa alguna fuga de aire si tienes alguna se te apagara, es muy común cuando es el hidro vacum de los frenos, pisalo en mínimo y ve la reacción.
Buenas noches amigos mi Explorer 99 4.0 se ahoga y recién reparamos la marcha y alternador y le compré la pila pensé que era eso y tampoco que podría ser?
ComentarProblemas con la caja
Ford Explorer 2008 4 puertas, 8 cilindros 240000 kms
Tengo una Ford Explorer Sport Trac 2008, ya 1 año con falla de caja. Cuando acelera pierde velocidad, como si se disparara. Luego sale la imagen del motor en el panel de control y también la imagen de la llave. Cuando esto sucede el aire acondicionado se apaga solo, se le conecta el escáner e indicando problemas con el cilindro 7. Se le cambio la bobina 7, y sigue igual. También en las subidas en D pierde fuerza notablemente y si lo coloco en primera no sube. Arrancando el vehículo como si saltara las velocidades y se escucha un golpeteo. Gracias, espero su ayuda...
1 caso
Tu caja tiene un problema electronico donde se pierde la comunicacion con el modulo de la caja si quierers solucionar el problema gastando solo lo necesario yo te puedo solucionar tu problema en tu ciudad por un costo de 300mil y si la traes a mi ciudad el costo seria 250 si no te soluciono no te cobro. Pero estoy casi seguro de poderte solucionar tu problema en una hora aqui esta mi numero estoy a punto de subir los precios. 04247582801
ComentarFalla en transmisión automática
Ford Explorer 1998 4 puertas,full,4.0,6 cilindros,4x4 150000 kms
No ase cambios en la transmisión y se acelera a más de 6000 revoluciones tengo q sol tal el acelerador para q aga cambio
1 caso
Buenas tardes, tengo una explorer 97. Cuando la enciendo se acelera y despues baja la revolucion y se apaga no se mantiene. Y si le piso la ´chola hace gun gun gun gun y tira peos. Ya le cambie el tps y la bomba de gasolina, le hice mantenimiento a los inyectotes y filtro de gasolina y sigue la falla.
Theoneraci de México hace 8 años
Hay que revisar el sensor maf, si no funciona se acelera el carro, la válvula iac solo es para las revoluciones en relanti, osea cuando estas detenido, bajas revoluciones. El sensor maf para altas revoluciones
Amigo logro resolver su problema a mi me esta pasando con mi camioneta y no encuentro la falla si resolvio le agradeceria me informara
ComentarExplorer 2013 xlt
Ford Explorer 2013 4 puedas 3.5 200000 kms
Tengo una Ford explorer xlt 2013 me salio una llave inglesa en el tablero y la camioneta dejó de acelerar ya la lleve con varios mecánicos y nadie sabe solo uno me dijo que podría ser algo eléctrico al prender la camioneta se escucha un golpe en el motos y pierde potencia alguna idea?
1 caso
Manuel Martínez de México hace 2 años
Buenas noches, por qué se calienta la explorer 2003?
Alguien que me dé una idea de que hacer, gracias
Alguien que me dé una idea de que hacer, gracias
Hoy me pasó lo mismo al encenderla se escuchó diferente el motoe y se encendió la llave inglesa en el tablero y al acelerar no aumenta la velocidad ni las revoluciones! Alguna recomendación? Explorer 2013 xlt
ComentarFalla ,se acelera al cambiar la velocidad
Ford Explorer 1999 4.0l Man Gasolina SPORT dos puertas 180282 kms
Hola buenos días tengo una Explorer SPORT 1999,la falla que tiene es que enciende acelerada,luego se normaliza ,pero al ir rodando,al momento de pisar el pedal del clutch para cambiar de velocidad se acelera mucho y batallo para meter la velocidad, se escucha como si raspara algo debajo de la camioneta,alguien sabrá qe puede ser?
3 casos
Mi explorer es sencilla, le cambiaron el motor pero ahora al acelerar fuerte puja mucho antes de soltar los cambios, lo raro es que en baja se siente muy bien, solo falla cuando acelero a fondo para arrevazar
ComentarGolpes en cambio de la transmisión automática
Ford Explorer 1996 4 puertas, motor 4.0L 207000 kms
Mi ford explorer al hacer los cambios con revoluciones bajas truena la transmisión al hacer los cambios pero si hago los cambios con revoluciones arriba de las 2500 no se escuchan los golpes, igual al frenar para pasar de la segunda velocidad a la primera truena, ¿Qué puede ser?
10 casos
Me paso lo mismo, si alguien lo pudo solucionar agradezco sus cometarios.
ComentarSe acelera cuando se pisa el freno
Ford Explorer 2004 Courier 129560 kms
Buena tardes, tengo una ford courier 2004, el problema me lo genera cuando la unidad tiene mas de media hora encendida, que pasa se empieza a acelerar demasiado y mas cuando se pisa el freno, tuve que desconectar la válvula iac para no tener este problema, ayer que salí a carretera por mas de una hora de camino al llegar pues inicie frenando la unidad hasta llegar al primer semáforo estaba solo sin más ruido que el de mi vehículo y empecé a escuchar una ligera acelerada muy leve estando desconectado la válvula iac, a que se debe esto.
2 respuestas
Si se acelera al frenar, es muy probable que el diafragma del booster de los frenos este roto; prueba desconectando la manguera de vacio hacia el booster y conecta de nuevo la valvula iac.
Hola tengo una ford explorer 2008 a la hora k lo enciendo me marca 8000 rpm y se baja a 7000 y k tengo k hacer para subir la minima
ComentarPierde fuerza cuando acelero
Ford Explorer 1999 240000 kms
Buenas. Mi explorer 99 arranca normal, al rato cuendo doy gas pierde fuerza, en lugar de acelerar más bien tiende a detenerse, lo apago y enciendo y el problema se corrige por unos minutos. Se le cambió bomba de gasolina y filtro. Cuando está totalmente lleno el tanque, el problema tarda más en aparecer. Es más frecuente cuando he gastado 1/4 más o menos. Agradezco sus comentarios.
8 casos
Buenos dias me explorer 2012 me prende una llave amarilla y no quiere correr la apago y la prendo y sigue corriendo bien asta que lo vuelve hacer una persona me dijo que podía ser el fHrottle pero no ce quien me puede ayudar Gracias
ComentarSe acelerada
Ford Explorer 2003 ford ranger 6cil. standar 180000 kms
Buenos dias, mi camioneta, a veces se acelera sobretodo cuando esta en neutro o hago el cambio de de velocidad, ya cambie el sensor TPS y la valvula IAC, mas sin embargo sigue el problema, le puse un limpiador de contactos electricos a varios sensores, incluyendo un modulo de un lado del motor que no se como se llame, y dejo de acelerarse por mas de un mes, que otra cosa puedo hacer para solucionar el problema??? o que me sugieren en la ford no encontraron el problema?
2 respuestas
ing alexander ramos de Venezuela hace 9 años
Verifica las señales hacia la computadora puede ser que este abierta y no eta recibiendo señal
Buenos dias estimados amigos. Les cuentos...saque la valvula IAC de mi camioneta Explorer Eddi
Bauder 2007 para hacerle mantenimiento , cuando me doy cuenta q es electronico la volvi colocar y cuando enciendo la camioneta noto q esta fallando horrible lo apague y note no le conecte el enchufe la volvi a encender y regulo pero al salir se presento falla con una tembladera dwl motor y salio la luz de servicio la reseteo quitandole el borne y vuelve a fallar , si alguien puede ayudarme en el problema se lo voy agradecer
Bauder 2007 para hacerle mantenimiento , cuando me doy cuenta q es electronico la volvi colocar y cuando enciendo la camioneta noto q esta fallando horrible lo apague y note no le conecte el enchufe la volvi a encender y regulo pero al salir se presento falla con una tembladera dwl motor y salio la luz de servicio la reseteo quitandole el borne y vuelve a fallar , si alguien puede ayudarme en el problema se lo voy agradecer
ComentarAuto se acelera cuando conecto valvula iac
Ford Explorer 1992 Ford Explorer xlt 4.0 650000 kms
Mi auto se acelera cuando conecto la valvula iac ya le limpie el cuerpo de aceleracion y la iac,,y esta igual.
2 casos
Es probable que tu vehiculo este succionando aire por algun lugar diferente al cuerpo de aceleracion. Necesitas revisar los empaques y mangueras de vacio que estan unidas al multiple de admision
Y que puedo hacer para saber si tengo fugas de vacio como las detecto???
ComentarEscáner y arrojó p0420 y p0430
Ford Explorer 2013 Xlt 90000 kms
Mi explorer corcobea de tercera a cuarta le metieron el escáner y presenta códigos p0420 y p0430,me es difícil pensar q los 2 sensores están dañados ,quisiera ayuda
6 respuestas
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones hay muchos mofleros que te chekan tus cataliticos. Y no cobran por decirte si estan mal. Ve que te chequen. O también inspecciona podía estar quebrado/ dañado
Hola, tienes lo catalizadores tapados, mientras no esten rotos los puedes limpiar abriendolos, yo tengo una 2013 el problema me empezo a los 60mil, tengo un amigo que tiene una del 14 el problema le. Empezo a los 90mil. La solucion para ambos caso fue la misma.
Julio Grijalva de Ecuador hace 4 años
Brow y como le limpias los catalizadores, no se rompe la cerámica ??
Hola no pero si como que se hace grietas, calculo que resiste 3 lavadas, escríbeme al WhatsApp 920225497
ComentarFalla en el motor, pierde potencia
Ford Explorer 2005 Sport trac 200000 kms
Buenos dias, el problema es el siguiente: Se enciende el motor, tiene que estar caliente para que no falle; va rodando se consigue una pendiente y comienza a fallar, disminuye velocidad , la acelero y se oyen explosiones por el escape, algunas veces es tan fuerte la falla que se apaga, la enciendo nuevamente y todo normal, mas adelante comienza con la misma falla.
2 casos
Amigo le sugiero que la lleve a un servicio autorizado ford para que le coloquen el escaner es la mejor manera de poder identificar en tiempo real que esta ocurriendo, posiblemente el sensor sincronizador del árbol de levas esta en fallo, fallo de bobinas, en fin pueden ser diversos motivos, lo mejor es colocar el escaner como se lo sugeri
Buenos dias, gracias por su repuesta. Segun el escaner dice que poca presion de gasolina hacia los inyectores, el mecanico dice que va a revisar el regulador de gasolina para observar su estado.
Amigo tengo una Explorer 2008 con la. Misma falla usted pudo solucionar ?
Buenos días mi explorer 2009 presenta la misma falla, al encender tengo que calentar bastante tiempo para estabilizar el motor que tiembla mucho en algunas ocasiones pierde potencia y hace explosiones por el escape desacelero y acelero poco a poco y el problema se estabiliza de momento en carretera al alta velocidad no pasa de 2500 rpm y pierde fuerza vuelvo a desacelerar y se corrige pero es muy poco confiable aparte de esto no arroja ningun codigo el scanner ya q no entra a los pts
Hermano pudiste resolver, Tengo el mismo problema?
ComentarGolpes en la caja de cambios
Ford Explorer 2007 eddi bawer 116000 kms
Buenas tengo un problema con mi explorer 2007 4.6 eddi bawer si me pueden ayudar se los agradeceria. Al andar de repente da golpes duros dependiendo como la arranque. Si se hace suave no lo hace solo arrancando duro y a veces no siempre prende la llave y anticoleo y check. Cuando activa estas luces pierde fuerza y no aplica el overd dray. A veces no falla nada por dias. Algunos me dicer que hay que reprogramar la caja otros que es la caja y un tecnico de explorer me dice que es un problema de ellas es falla de conexión en el ramal. Les agradezco la ayuda me pudieran brindar para no llevarla de un sitio a otro...
2 casos
A mi camioneta explorer 2007 le esta pasando lo mismo, sera que si tienes información por favor me la haces saber
Hola amigos sino han solucionado sus casos les pido que por favor me llamen yo tengo la solucion a sus problemas de cajas automaticas mi numero es 04247582801 tambien respondo mensajes de texto ya he solucionado muchos caso a nivel nacional gracias espero sus llamada
Alfredo p. Podrías compartir la solución. Estoy en otro país y es difícil encontrarle solución al tema.
Pues amigo yo regalo tic tecnico solucionesdecasos como este que muy pero muy pocasparsonas a nivel mundial saben como solucionar este caso es muy dificil. Te puedo vender la informacion en 1000 dolares pero no se como mepuedes contactar en privado
Si llegas a cucuta te lo soluciono en 600mil bolivares.
jose miguel F de Venezuela hace 7 años
Buenas noche, quisiera comentar algunas cosa a ver si me pueden ayudar... Tengo una Explorer eddie bauer 2007 la cual tenia un sonido en el motor como si fuese taquetes el cual de la nada empezó dicho sonido, luego en algunos mese se le quito de la nada duro una semana o menos asi y volvio el sonido por mas de 6 meses y nuevamente de la nada se le quito, pero comenzó a tener una falla como si un pistón dejara de funcionar y tiembla pero al acelerar se le quita, luego paso algo que no se que es y quisiera que me pudieran ayudar y es que al encender y poner reversa da como un golpe fuerte y aparece en la pantalla la imagen del vehículo deslizando y una llave, asumo que esta indicando un erro o algo así, si alguien la ha sucedido esta por favor me indican que podría significar esto
ComentarPierde fuerza
Ford Explorer 2007 5 puertas v8 motor 4.6 192200 kms
Por que pierde fuerza en las subidas es una Explorer 2007 y de repente se jalonea en baja ya la afine y le arregle los sensores de oxigeno y cigüeñal que puede ser
6 casos
La mía perdió fuerza literalmente y en algunos casos que queda de subida como que hagarra fuerza y después al caminar se siente como un golpe y pierde la fuerza de un 100% se baja a 25% de golpe que podrá ser
ComentarRalenti inestable y pérdida de potencia
Ford Explorer 2006 4 puertas motor 4.0 SOHC 4X4 360000 kms
Buenas amigos, tengo una ford explorer 2006, en frío trabaja bien pero después de alcanzar la temperatura normal el ralenti de vuelve inestable y el motor tiembla mucho, y para las salidas se siente ahogada, qué puede ser?
1 caso
Macias Daniel de Chile hace 2 años
Hola, quizás sea falla eléctrica. Revisa bien los fusibles y el cableado de los sensores de aire y oxígeno. Qué código te arroja el Scanner?
ComentarFallas en la caja automatica
Ford Explorer 1999 3 puertas motor 4.0 178000 kms
Hola quiero compartir mi problema con mi ford explorer 99, la tengo hace 3 años y durante un año anduvo impeque,pero un dia el verano del 2013,iva conduciendo en la carretera y escuche un ruido extraño y sonidos que venian de abajo del motor ,luego anduvo sin problemas ,paso una semana y no funcionaba la reversa ,la mande a reparar y se cambio el kit completo( $500.000. - salio el arreglo) duro un año y luego este año en Marzo empezo a perder fuerza ,hasta que perdio la traccion ,no andaba ni para adelante ni para atras,nuevamente la envie al mismo mecanico y reparo y cambio algunos sellos y a… Leer completa
7 respuestas
Compatriota hola, yo sufri un problema parecido con mi explorer 96 (Me rebentaron la caja en la revision tecnica), tengo un tío que trabajo en ford, cuando era ford chile (y no funcionaba en base a concesionarios,) el reparaba y aun repara justamente cajas automáticas, el problema con nuestros explorer es que traen una falla de refrigeración en la caja A/T, y por ende es muuuy pero muy comun su deceso, a mi tio lo he visto reparar decenas de explorers, y realmente según el me explica es dificil que el arreglo dure mas de 2 o 3 años, por el tema del sobrecalentamiento que te comentaba, lo mejor y lo que se hizo en mi caso fue comprar una caja de cambios mecánica, de un explorer ( inclusive la del modelo 92 sirve), ademas comprar kit de embrague, instalar y santa solución, hasta mas rápido quedo.
Gracias Rodrigo por tus comentarios y es justamente lo que he querido hacer ,colocar una caja mecanica y el problemaa es cual le hace ,he sabido de una caja de una mazda no se cual o tal vez de otra explorer ,donde pudiera cotizar una ,si sabes de algun dato ,te lo agradezco mucho. -
Creo que el mazda navajo, y la b4000, traen la misma caja mecánica, el problema es que ambos vehículos fueron pobremente comercializados en chile, en la linea ford, sirve la caja de cualquier explorer 92-99, y la caja de la ranger 4.0, en mi caso, me fue vendida por un amigo en 250, tambien te sirve otra caja mecánica por ejemplo la de una ranger 2.5 PERO, hoy que entrar a cortar y soldar la campana de aluminio de la automatica en el cuerpo de la caja mecánica para que calce perfecto, te dejo como dato, en mi búsqueda del kit de embrague hace ya 2 años encontré alrededor de 3 cajas mecanicas googleando, en 10 de julio es mas facil encontrar, llama a las desarmadurias o date una vuelta (que seria lo mejor,) por nada del mundo lo vendas con la caja mala por que te darán con mucha suerte 800 mil o un palo, si tienes alguna duda, solo dímelo.
Saludos
Saludos
Pucha que eres un buen tipo ,!gracias por tu ayuda y cuando este todo resuelto te comento.
Como ultimo dato, el modelo especifico de la caja es Mazda "M5OD-R1" https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_M5… , segun wikipedia el bronco y la aerostar traen la misma, como ultima cuestión de no encontrar ninguna caja, importarla de usa, eso te debería costar pasadito los US1000 puesta en chile, y eso éxito en tu búsqueda, no todo esta perdido.
Hola ketal...yo tengo un problema similar al tuyo alejandro y me gustaria saber si arreglaste tu problema o aun no ,,,para intercambiar info sobre nuestros jeep...desde ya gracias...
Carlos Linares de Venezuela hace 6 años
Tambien te puede servir la de Ford Sierra 280
ComentarGolpe en la caja
Ford Explorer 2007 4x4 edie bauer 142000 kms
Buen dia,
El sieguiente problema que presento es un golpe en la caja, el carro me corcobea, y suena un golpe en la caja, ler he llevado a revisar con varios mecanicos y hay diferentes opiniones, uno es el transfer, otro deprogramacion de computadora d ecaja y otro es la turbina y selenoides, con el scanner no arroja ningun codigo, me podrian dar alguna luz,
El sieguiente problema que presento es un golpe en la caja, el carro me corcobea, y suena un golpe en la caja, ler he llevado a revisar con varios mecanicos y hay diferentes opiniones, uno es el transfer, otro deprogramacion de computadora d ecaja y otro es la turbina y selenoides, con el scanner no arroja ningun codigo, me podrian dar alguna luz,
4 respuestas
Amigo tienes q reprogramar la caja y listo puedes hacerlo con confianxa 100% SEGURO
Gracias lizandro, le complete el aceite de la caja le faltaban 2 litros, la llevare a reprogramar, por que lo ultimo que me dijeron es que era la unidad mecatronica y eso cuesta mucho dinero, la falla se presente cuendo quiero acelerar, debo ir de a poco,
Ya revisaste el sensor de rango de la transmision. Puede ser que se descalibro. Envío link de video... https://www.youtube.com/watch?v=D8DAnl…
Buen dia... si no es la caja revisa el transfer case... llevo un años con ese problema y repare caja y nada. Resulto que era el transfer... activa el 4x4 high y low y revisa si al girar el volante del todo no te suena algo fuerte debajo de la caja como el los ejes... puede que este baja de aceite o como en mi caso, un gruja la remolco mal y la daño... saludos
ComentarA los 30 minutos rodando pierde fuerza y suena muy feo
Ford Explorer 2011 4 puertas 4.6 154000 kms
Buenas, tengo una Eddie Bauer con 154mil KM, le hice el cambio de aceite hace un mes y al rodarla por aproximadamente 30 minutos comienza a sonar, pierde fuerza y si acelero suena aún peor.
1 caso
edison flores de Venezuela hace 3 años
Buenos dias tienes que ver si te esta lubricando porque puede ser que la bomba esta dañada
ComentarProblemas para encenderla
Ford Explorer 2001 explorer sport trac utility 4d 2wd 1 kms
Ayer en la mañana la quise prender normalmente y no encendió no se le oye ningún ruido extraño, por la tarde que regrese la encendí sin ningún problema igual deje pasar un rato la volví a calara y no tuve ningún problema y hoy en la mañana para venir al trabajo la quise prender y no prendió le doy marcha y no enciende ya no quise intentarlo para no ahogarla quien me puede ayudar ???
8 casos
A mi me pasa lo mismo ya le hice de todo bujias,bobina,sensores,bomba de gasolina la computadora y nada.
Ahorita ya no funciona no la pude prender ya pero no la ha checado ningún mecánico pero igual paso lo mismo si da marcha pero no prende
Nicolasgalicia de México hace 6 años
Tengo esplore 99 da marcha pero no prende hay chispa en las bujías y hay pulsación en los inyectores y hay gasolina que pudiera checarlemas
Hola a todos,encontre una solucion diría ridícula;tengo una explorer 95,no arrancaba el motor,chispa,inyectores,bomba de nafta,lector de cigueñal bien,bobina todo funcionando bien ,. . . Lugar de la falla en la corredera de la varilla interior debajo del pedal del embrague,lo saque le puse un tubito de plástico y lo corri el carbón a la otra punta de donde sale,. . . Solucionado el problema de arranque,eso si lo anule de la varilla de embrague
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ComentarProblemas de revoluciones suben y bajan
Ford Explorer 1999 4x2 auto motor 4.0 450000 kms
La camioneta en la mañana o cuando esta fria falla demasiado el motor suben y bajan las revoluciones tiemla el motor c apaga hasta que calienta y deja de fallar agradezco me puedan ayudar gracias
2 casos
ComentarTanque de gasolina
Ford Explorer 2007 185000 kms
Buenas tardes. Le baje el tanque a mi explorer eddi bauer 2007 para cambiarle el flotante, y ahora cada vez que voy a surtir gasolina se ahoga, se bota y se dispara las pistola.
Que podrá ser?. . . Gracias!
Que podrá ser?. . . Gracias!
1 caso
julian3334 de México hace 4 años
Alguna manguera está mal conectada, floja desconectada revisa bien
ComentarTanque combustible
Ford Explorer 2004 Sport trac 135000 kms
Hola buena. Tengo una Ford sport trac. Cuando la compre la llenamos de combustible y no tuve problema y pasó un tiempo y cuando voy a cargar combustible se ahoga y devuelve la bencina. Hay que echarle más lento con la máquina. Espero sus ayuda garcias 👍🏻😉
1 caso
masterdjas de Venezuela hace 6 años
Amigo por lo general cuando eso pasa es porque no salen los gases de la gasolina bien, te recomiendo ver las mangueras del desahogo del tanque de gasolina.
ComentarFord Explorer
Ford Explorer 2008 15000 kms
Tengo una Ford Explorer 2008, corre muy bien lo parejo(freeway) pero en las subidas se "jalonea" cómo si la gasolina no llegará bien, cuál podría ser mi problema?
1 caso
Falla resuelta. Tuve esa falla de la camioneta en carretera, entre 60 y 80 km/h jaloneaba y también en subida pero si aceleraba a fondo la falla desaparecía. Ya había mandado a cambiar las bujías en diciembre pero la falla seguía, cambié filtro de gasolina y limpié los inyectores pero la falla siguió. Me decían que debía cambiar la bomba de gasolina, el sensor de presión de combustible del riel, etc. Le pedí al mecánico hacer el escaneo en la carretera para ver el comportamiento de cada cilindro y se evidenció que era el cilindro 6 el que tenía la falla. Intercambiamos las bobinas 5 y 6 y volvimos a escanear en la carretera para ver en donde estaba la falla y resulta que seguía fallando el cilindro 6, por lo que no había duda que era la bujía. Resultó ser que la bujía tenía la cerámica rota y botaba corriente, la reemplacé y me di cuenta que era vieja, casi no tenía electrodo, no me las habían cambiado cuando las compré originales y se las entregué en diciembre 2017 a otro mecánico para que las colocara, sólo limpiaron las viejas y listo. Al colocar la bujía nueva, la falla desapareció por completo.
ComentarSin potencia
Ford Explorer 2007 Explorer 170000 kms
Mientras lo manejó pierdel la fuerza que será, y en donde se encuentra el filtro de. Gasolina
3 casos
ComentarJalonea y falla en la aceleración y no cambia
Ford Explorer 2004 4 puerta xlt 160559 kms
Hola mi explorer 2004 estacionada trabaja sin problema, cuando pongo la velocidad en ocasiones no sale y cuando sale cambia con jalones y me falla la aceleración ya cambie el cuerpo de aceleración con todos sus componentes y continúa el problema q puede ser
1 respuesta
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarSe bajan las revoluciones y se apaga.
Ford Explorer 1998 270000 kms
Se apaga en baja.de repente. Pero enciende al instante. Sin problema.
16 casos
Nos pasa lo mismo con las explorer 1992, solo tiene esa falla
ComentarSe jalonea explorer 2007
Ford Explorer 2007 90000 kms
Tengo el mismo problema con mi explorer 2007 a los 60 u 80 kilometros se jalonea
No resolviste el problema?
No resolviste el problema?
2 casos
Tengo el mismo problema y consiltando me tope que es el sensor TPS no he podido cambiarlo ya que no hay pero por si ustedes pueden cambiarlo me cuentan
Falla resuelta. Tuve esa falla de la camioneta en carretera, entre 60 y 80 km/h jaloneaba y también en subida pero si aceleraba a fondo la falla desaparecía. Ya había mandado a cambiar las bujías en diciembre pero la falla seguía, cambié filtro de gasolina y limpié los inyectores pero la falla siguió. Me decían que debía cambiar la bomba de gasolina, el sensor de presión de combustible del riel, etc. Le pedí al mecánico hacer el escaneo en la carretera para ver el comportamiento de cada cilindro y se evidenció que era el cilindro 6 el que tenía la falla. Intercambiamos las bobinas 5 y 6 y volvimos a escanear en la carretera para ver en donde estaba la falla y resulta que seguía fallando el cilindro 6, por lo que no había duda que era la bujía. Resultó ser que la bujía tenía la cerámica rota y botaba corriente, la reemplacé y me di cuenta que era vieja, casi no tenía electrodo, no me las habían cambiado cuando las compré originales y se las entregué en diciembre 2017 a otro mecánico para que las colocara, sólo limpiaron las viejas y listo. Al colocar la bujía nueva, la falla desapareció por completo.
Gracias por la ayuda, resolvi al fin mi problema, en mi caso les cambie todas las bujias pero el mecanico los compro nuevas de buena calidad pero no las necesarias para el carro... funciono por dos a 3 semanas y luego otra vez con el mismo problema, ya que la resistencia en las bujias del explorer deben ser de mayor resistencia...
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarÚnico código de error se acercó P0775 - Presión del solenoide de contr
Ford Explorer 2005 4 ptas motor 4.0 sohc 360000 kms
Único código de error se acercó P0775 - Presión del solenoide de control B
Comprobar la luz del motor no se enciende
La luz OD parpadea una vez llegué a la segunda marcha +
Altas revoluciones cuando se cambia a la segunda marcha. Las revoluciones del motor a 3.000 - 4.000 rpm gama antes de pasar a 2ª velocidad, dependiendo de la cantidad de aceleración aplicados (es decir, del acelerador alto, más alto punto de cambio).
No se mueva más allá de la 4ª marcha
De transmisión es otra lisa que eso, sin deslizamiento, sin ruidos, sin moler
¿Qué le parece, Servo o conjunto de solenoides?
Comprobar la luz del motor no se enciende
La luz OD parpadea una vez llegué a la segunda marcha +
Altas revoluciones cuando se cambia a la segunda marcha. Las revoluciones del motor a 3.000 - 4.000 rpm gama antes de pasar a 2ª velocidad, dependiendo de la cantidad de aceleración aplicados (es decir, del acelerador alto, más alto punto de cambio).
No se mueva más allá de la 4ª marcha
De transmisión es otra lisa que eso, sin deslizamiento, sin ruidos, sin moler
¿Qué le parece, Servo o conjunto de solenoides?
4 casos
Yo escanie y me salio banda de sobremarcha suelta
Tengo problema electrico la escanearon y arrojo codigo U 1900
Tengo Ford Explorer 2002 página en 1a me dijeron que es solenoide b puede que se arregle al ponerle
Caja de selenoides a mi me hace lo mismo ya lo consulte con trasmisiones y es eso cada que cambia la. Velocidad enciende así lo borré con el escáner hay que cambiar caja de selenoides
ComentarPierde velocidad,bajan revoluciones,tiembla y ya no acelera.
Ford Explorer 2013 Limited 2013 114000 kms
Mi camioneta al estar en carretera pierde de repente velocidad y empieza a temblar,la tengo q apagar y a encender despues de unos segundos para q vuelva a andar pero al acelerar mucho vuelve hacer lo mismo asi q tengo aserlo con cuidado la escanie y m sale el codigo P2111 posicion de mariposa abierta mi duda antes de cambiar el cuerpo de aceleracion q otro sensor puedo checar antes?
2 respuestas
Buenas tardes Alejandra, no soy experto en mecánica pero deberías verificar el Maf sensor, esta ubicado en el tubo que va al filtro de aire de motor, lo puedes quitar tu misma o solicitar ayuda a alguien y lo limpias con liquido especial para ese tipo de sensor, te recomiendo que tambien limpies el conector del sensor con limpiador de contactos electricos y le pongas un poco de grasa dielectrica. Saludos
Ok,muchas gracias, voy a intentar a ver q tal,ojala sea nomas la limpieza del sensor maf.
ComentarLlave inglesa 🔧 y check engine code P0756
Ford Explorer 2012 Motor 2.0 152000 kms
Mi camioneta Ford Explorer 2012 tiene un problema voy andando y de repente se enciende la luz de una llave inglesa y el acelerador no responde en un 100% y empieza a temblar y pegar tirones como perdida de potencia y se prendio el check engine arrojando el código p0756 se que está relacionado con el solenoide mi mayor problema es localizar el solenoide y por donde se le pone el aceite de transmisión ya que revise y por donde se ve donde va el líquido es imposible llegar para echarle…. Perdón mi ignorancia pensé que ocupaba el mismo aceite de motor y que no requería cambio tal vez sólo está atascado y sucio el aceite de transmisión :(
3 casos
Pepe suarez de México hace 2 años
Tengo el Mismo problema junto con el problema del encendido se queda pegada la marcha y al arrancar se queda acelerada y avienta humo negro es sport track 2008
Al parecer es transmisión…si es una 2012 los solenoides son muy escasos y solo los venden en los dealer autorizados de la Ford :/ (aún no puedo arreglar mi problema)
ComentarPierde fuerza y al llegar a 1/4 de gasolina se apaga
Ford Explorer 2005 Xlt 100000 kms
Saludos a todos desde Tijuana BC tengo una ford explorer 2005 4.0 xlt 4x4 mi problema es que al llegar a 1/4 de gasolina la camioneta empieza a fallar, pierde fuerza, se tironea deja de acelerar ya cambié la bomba de gasolina el repuesto sigue con la falla y también en los códigos activos marca el cuerpo de aceleracion reemplaze el sensor TPS pero la falla continua se protege con el modo de motor seguridad y prende el foco de la llave ayuda!!
3 casos
Solamente el de cuerpo de aceleracion y al momento de que llega a 1/4 de gasolina y empieza a fallar manda código de presión de gasolina en el comuun riel
ComentarCuando calienta no da cambios
Ford Explorer 2006 4 puertas motor 4.6 V8 236000 kms
Mi Explorer edie bauer 2006 la enciendo arranca bien al calentar unos minutos empieza a jalonear y se neutralizan los cambios no da D solo retro... la. Apago espero unos segundos enciendo de nuevo y da marcha todos sus cambios... el. Problema es cuando calienta... alguien. Me. Podria ayudar gracias
4 casos
José Enrique de Venezuela hace 3 años
Nada aún sigue con el problema... quien me ayuda ya no se q hacer ya los mecánicos me quitaron la suficiente plata
Runcho3100 de Venezuela hace 3 años
Tienes problemas con la caja de cambios hay problema con los espander cuando calienta el aceite generan fuga interna
ComentarProblemas en caja???
Ford Explorer 2010 motor soch 4.0 6 cilindros 4x2 xlt4x2 203000 kms
Hola, si me pueden ayudar, mi camioneta Explorer 2010, motor 4.0 V6 4x2, hacen 2 años la lleve a un taller, solo porque se le rompio una manguera y se recalento, allí y que le partieron la cadena de tiempo bajandosela, yo creo que se la robaron, le metieron un scanner y que tenia el cil 5 dañado, de alli salio andaba en tercera, sin fuerza, la deje parada un tiempo, la lleve a muchos mecanicos y cada uno le cambiaba o quitaba algo, cambie el cuerpo de solenoides, lo último, y tiene fuerza, pero tiene un monton de codigos en el tablero que no se han corregido, la llave, el Enginer, Abs, y cada… Leer completa
2 respuestas
Los Motores de Colombia hace 5 años
Inicia con revisar que codigos esta almacenando, si tienes testigos en el tablero dando avisos es porque tienes problemas sin resolver, si deseas solo corregir el problema de tu caja centra tu atencion en solo los codigos del modulo de transmision... una cosa a la vez para que asi no se te convierta un caos volver a cuadrar tu vehiculo... mucha suerte!
Gracias, losmotores, por tu ayuda, si tengo que organizar esos codigos, con un buen scanner, me concentare en ello.
ComentarFalla de motor
Ford Explorer 2008 EDDIE BAUER 90000 kms
Hola a todos, tengo una eddie bauer 2008 con 99.000 km, tiene una falla complicada, le cambie ya bomba de gasolina, filtros, limpieza de tanque de gasolina y los inyectores, cambie bujias originales nuevas, cambie las bobinas, y ya no se que pueda ser. No tiene fuerza y la falla es como si varios cilindros no funcionaran. En mínimo no se siente la falla. A veces mejora pero vuelve la falla. Por favor me ayudan.
2 respuestas
Chequea el modulo de la bomba de gasolina. Prueba colocarle dos fusibles de 15 y lo anulara si se elimina el fallo ya sabes que debes cambiar el modulo.
Gracias amigo por la ayuda, lo hago y lo informo por acá.
ComentarSe ahoga al hacer el primer cambio
Ford Explorer 2007 Sport trac 4 puertas xlt 135000 kms
Q tal espero i me puedan ayudar mi camioneta ala hora de encenderla y hacer el primer cambio se ahoga da unos pequeños jalones y tarda un poco en hacer el cambio a segunda. Esto sólo lo hace cada q la enciendo por que después ya no lo vuelve hacer hasta que la apago. Ayuda!!!
1 caso
Julio Carvallo de Venezuela hace 7 años
Amigo, Te aconsejo revisar el potenciómetro de aceleración TPS o el MAF, ya que son los dispositivos que mandan la señal a la PCM para que la caja trabaje normal, recuerda que desde el pedal de aceleración hasta el TPS trabajan con voltajes variables, haz una prueba rapida, quita la manguera que viene del filtro de aire y expone la chapaleta, enciende el motor y acelera, si la chapaleta no se mueve o abre lo suficiente, entonces el TPS está dañado o deficiente, espero te sirva, saludos...!
Q tal amigo saludos. Gracias por tu ayuda voy hacer la prueba que mencionas a ver que resulta. Y comentaré como me fue.
ComentarComo si se ahogara
Ford Explorer 1992 motor 4.0 150000 kms
Hola buena tarde tengo una explorer 92 mi problema es que cuando enciendo la camioneta se apaga en ese mismo instante a menos que le acelere ya le cambie el filtro del aire de la gasolina no se que pueda ser. Al ir en marcha si bajo la velocidad se mata a menos que le acelere
2 respuestas
Pueden ser las conexiones de aire del barco checate que esten bien conectadas todas y de manera correcta, si todo esta bien lo que sigue es verificar que este funcionando de manera correcta la valvula IAC y por ultimo el sensor de MAF a estos dos ultimos aprovecha para darles una buena limpiada, si el problema persiste si habra que llevar a checar.
Gracias cisneros pero cual es el barco es que la verdad no conozco mucho de esto
ComentarTironea y parada se ollen como explosiones muy leves adelante
Ford Explorer 2005 MARINER AWD 145000 kms
En mi camioneta enciende todo bien mete cambio normal, pero al ir avanzando y llegar a los 80 km/h empieza a tironear y acelero para pasar esa velocidad y se le quita arriba de 80 km todo normal.
Y al encender el clima se siente tambien el tironeo. Si me pueden orientar por favor
Y al encender el clima se siente tambien el tironeo. Si me pueden orientar por favor
1 caso
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarNo acelera
Ford Explorer 1998 4 puertas v8 4x4 200000 kms
Tengo un problema con mi explorer arranca perfectamente pero al meterle la d empieza a fallar no acelera y le cuesta trabajo agarrar su paso se empieza a tironear ya le cambie bujías cables y filtro de gasolina el mecanico me dijo q es la bonmba de gasolina pero q ya tambien es la transmisión en mi opinion la bomba si puede ser pero se m hace raro lo de la transmisión por q andaba trabajando perfectamente ojala y puedan ayudarme!!
1 respuesta
Lo mas recomendable es cambiar la bomba de la gasolina lo que pasa es que se calienta la solenoide y no manda gasolina
ComentarTengo una explorer 2004 importada la falla se apaga en movimiento
Ford Explorer 2004 4 PUERTAS MOTOR 4.0L 130000 kms
Buenas dias tengo una explorer 2004 motor 4.0 l 6 cilindros cuando voy manejando se jalonea y seme apaga y no marca ninguna señal niel shek capta ninguna falla hace mas de medio año le cambie las cadenas del tiempo y funciona bien pero le salio esta falla quien me pueda ayudar gracias
4 respuestas
Debes revisar si cuenta con presión de gasolina luego de apagarse, es posible que sea falta en el regular de de presión o bomba de gasolina
ARTURO HERRERA de México hace 9 años
Tengo una Sport 2003 y de la nada apagó en carretera (con el peligro que esto implica)... aún en movimiento di marcha pero el motor no volvía a trabajar. Sin generar nerviosismo a mis acompañantes, le pedí a mi acompañante le diera un golpe con el puño en la tapa de plástico a un lado de su pierna derecha abajo del tablero, lo hizo... di marcha y arrancó la camioneta. Seguí mi camino... más adelante lo volvió hacer y ahora si pude detenerme. Revisé el interruptor inercial de combustible ubicado a la derecha abajo del tablero y era la falla. Por alguna razón se calentó el conector, se derritió y estaba haciendo falso contacto, lo que generaba que la bomba de combustible dejara de trabajar. Como seguía fallando, tuve que cancelarlo y conectar directo la línea. No ha dado más fallas la camioneta. Saludos.
Amigo yo tengo una falla que la camioneta no enciende y el mecanico me dice que puede ser ese interruptor... pero quisiera saber como colocarlo directo... el tiene dos cables uno rojo y uno blanco... que hago los conecto uno con el otro y ya?
Pedro Estevez de Ecuador hace 4 años
Amigo tengo un explorer 4x4 automatico aregleotor se lo monto y prende pero no conecta cambios no camina que puede ser de la caja automatica?
ComentarRevoluciónes inestables
Ford Explorer 2009 4.0l Aut Gasolina 4x4 Edie Bauer 2000 kms
En circulación, las revoluciónes suben y bajan y enseguida se apaga el motor, de igual forma aparece en el panel de mensajes, una llave inglesa, hago mención que desconecte y volvi a conectar la batería y al parecer se corrigió el problema, pero no estoy seguro de circular así, de antemano gracias por su apoyo
3 respuestas
A mi cuándo me comenzó a pasar eso, al final eran unos arnéses que se pelaron y hacian falso contactó
Amigo a es falla del tps del cuerpo de aceleración o sencillamente es el ramal cuando desconectastes la batería se borraron los códigos de falla presentes por eso la camioneta mejoro... no desconectes manda a escanear cuando esto pase y así ver que código de falla tiene... En Instegram como : Hectorxavier914@
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En whatsapp como 0412-7688648
Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector Casadiego.
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ComentarMe prende la llave inglesa y pierde potencia al acelelerar
Ford Explorer 2012 motor 2.0, ecobost 200000 kms
Me prende la llave inglesa en amarillo y pierde potencia al acelerar, ya le cambie el cuerpo de aceleración, también le probé un pedal y el problema persiste, le han revisado el ramal y la computadora. En el scanner presenta falla en el circuito D Y E correlación del cuerpo de aceleración, no quiero seguir cambiando piezas. Soy de republica dominicana.
13 casos
Que solucion le diste a la falla amigo saludos desde tijuana méxico gracias
ComentarMi troca esta fallando
Ford Explorer 2000 Dully f350 4 puertas motor 7.3 300000 kms
Mi troca cuando esta lloviendo y le prendo los limpiabrisas se sejalonea y le prende el service engine aveses seme apaga. No se q podria se pienso q low limpiabrisas ase korto Pero nose q sea . alguien q me pueda ayudar
3 respuestas
Si eso pasa nada mas cuando llueve, podrias tener una intromision de agua hacia la cabina. Tal vez el sello del parabrisas este dañado. Intenta encendiendo los limpiabrisas en seco, si aparece la falla no es problema de humedad.
patriota75 de México hace 6 años
Buenas tardes, mi camioneta explorer limited 2007, tenia el mismo problema, despues de una lluvia ligera, al encenderla, se jaloneaba y tenia mucha vibracion, la lleve varias veces al mecanico, quien despues de hacerle limpieza me decia que encontraba las bujias de la parte trasera muy humedas, ya con su servicio se le quitaba, harto de esto la revise a prufundidad y encontre que el plastico negro ( rejilla) que se encuentra a la altura de los limpiadores, esta sujeto con grapas al chasis, y estas grapas estan en diereccion a las bujias, por donde escurria agua, le puse silicon y ya bien sellado tiene un buen rato que no me da lata, ojala y te sirva saludos.
Si, eso podria ser tambien, el agua cae directamente sobre la ultima bujia y esto provoca un codigo de falla apareciendo la luz CHECK ENGINE; pero esta falla es mas comun en los motores TRITON; y en su Explorer año 2000 aun no se usaban los motores TRITON, cuando mucho el 5.0, o el 4.0 SOHC y la intromision de agua no les afecta por no usar el sistema COP; aunque tambien dice que es un motor 7.3, de F350, y ese motor es DIESEL, es el POWERSTROKE, y no utiliza bujias de encendido como los motores a gasolina.
ComentarFalla se apaga y se pone toda inestable
Ford Explorer 2008 Eddy bauers 160000 kms
Tengo una Ford Explorer 2008 Eddy bauers ella de vez en cuando presenta problemas se apaga y la enciendo y queda sin fuerza y al tocarle el acelerado se queda ahogada haciendo demasiadas explosiones y se paga y así puedo pasar dándole encendido como unas 20 veces y de repente se le quita
3 respuestas
Hola muy buenos dias y felices fiestas, lo que mensionaste me pasa a my en my explore 2006 has tenido repuesta?
Podria ser catalizadores trancados o aspira aire en alguna parte, yo encontré que aspiraba x la válvula canister además estaba abierto un pico en ella.
ComentarExplorer 2013 limited awd se jalonea al avanzar y no marca error computadora
Ford Explorer 2013 LIMITED AWD 73000 kms
Desde hace mas de dos meses, lleve la explorer 2013 limited awd al servicio de los 70000 kms, al entregarmela me indicaron que habian hecho lavado de carroceria y motor, al encederla para llevarmela senti que vibraba fuera de lo normal sin embargo al manejar despacio no sentia falla alguna, al incrementar la velocidad se empieza a jalonear y dijeron en la agencia que es poruqe le habian lavado el motor; la deje a peticion de ellos que iban a revisarla y ya transcurrieron dos meses y no han podido arreglarla. No se que es lo que este pasando y me dicen que estan haciendo pruebas y mas pruebas y nada que queda.
2 casos
Martin Falon de Perú hace 6 años
Hola el error fue echarle aditivos para lavar motor, en estemodelo lo que pasa es que eso malogra el interior dle motor, limpiando toda sus costras interiores, y ten cuidado que se baje la compresion del motor, luego tu carro no va encender, y tendran que bajar el motor, telo digo por experiencia,
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Juan 53 Houston de Estados Unidos hace 3 años
Mira que te chequen el abs los sensores,es incredible,pero puede ser eso. Aun que no salgas ningun codigo. Pero con un scanner de esos profesionales que te lee la con diagrama al ir manejandola te indica la Mal funcion. Y que pasa? La computadora receive falsa informacion y se va frenando...puede ser...mucha suerte y que Dios te acompañe.
ComentarO/d off se enciende y el check eng encendido
Ford Explorer 2003 explorer xlt 7 puestos 165000 kms
La camioneta empezo con un sonio de traqueo luego empezo a tironear cundo hacia los cambios,paso un tiempo se empezo a encender el o/d off cuando sube de 50 millas y cuando va a hcer el cambio a 2da se queda como revolusionada suelto el celerador y acelero lento de nuevo y hace el cambio y el check eng se enciende cuando l pgo y enciendo vuelve y apga el o/d no se que pueda ser si alguien pudiera orientarme se lo agradeceria a ademas veo muy lleno de grasa el transfer case por fuera claro gracias
3 respuestas
Tu , transmisión está fallando llévala a que hagan un Scanner y sabrás que es lo que ocurre en realidad
Tengo una ford fx4 2007 me seta titilando en el tablero el o/d off
Buenas noches tengo una ford fx4 2006 en Venezuela le coloque cauchos 37x12.50x17 quiero saber si debo programar la transmisión
ComentarFord Explorer se neutraliza cuando freno
Ford Explorer 1996 3 puertas 130000 kms
Ola lo que pasa es que mi camioneta se neutraliza cuando freno y ya no avanza suelto el freno y hace como un auto estándar se va hacia atrás tengo que pisar el acelerador y me revoluciona más de 3000 y de repente se jalonea y avanza esto es cada vez que freno que podría ser alguien que me ayude
3 casos
Revisa el lubricante de la caja podria estar fallo.
Jousue carvajal de México hace 8 años
A mi igual solo que al momento de frenar, y luego le piso al gas empiez?? an a bajar las revoluciones que puede ser
ComentarLuz check engine encendida y parpadea de vez en cuando, ademas tirita
Ford Explorer 2008 eddie bauer 4x4 131000 kms
La camioneta tirita de vez en cuando, gasta mucho, y la luz engine encendida y de vez en cuando tirita la camioneta, escaneada dicen que puede ser el cable de computador o el cumputador, la falla la acusa en el cilindro nro. 2 pero este tiene buena compresion.
10 casos
Tengo el mismo problema la luz el check engine encendida al encenderla se jalonea y al avanzar se escucha un ruido como si fuera rozando algo y me gasta mucha gasolina alguien que me pueda decir que puede ser ya cambie bujias, lave inyectores y verifique que los cables esten bien y pues no sigue igual espero asesoría ahi les encargo gracias
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Me podra explicar mejor dnd esta ubicado me esta pasando lo mismo
ComentarCuando lo pongo en reversa no me funciona si está en una subidita
Ford Explorer 2006 0 kms
Si pongo reversa vibra mucho y no tiene fuerza
1 respuesta
BUENOS DIAS MIS QUERIDOS AMIGOS, AUN NO HE RESUELTO EL PROBLEMA, la lleve al mecanico a evaluar y me dijo que era una banda que usa la transmision que se rompio, el no podia trabajarme en diciembre por exceso de trabajo. Aunque voy a buscar otro taller porque el me esta cobrando mucho de mano de obra. Muchas gracias por el interes, a todos
ComentarGlenn Ochoa d la Guairá
Ford Explorer 2001 130000 kms
Tengo una Ford Explorer la falla se l metió después d un aguacero q m empezó a corcovear la camioneta y a perder aceleración y se m apaga a cada rato pero prende rápido y x supuesto pierde fuerza y m tiro como tres explosión en un trayecto d 7 km q podrá hacer xfa quiero su opinión gracias y buen día soy glenn d la Guairá
1 respuesta
glenn ochoa de Venezuela hace 4 años
Si ya resolví era el filtro d gasolina q estaba súper tapado y m género la falla lo cambie y está todo normal gracias por estar pendiente y
ComentarDa arranque y se apaga
Ford Explorer 1999 2 puertas, 4.0 170000 kms
Le doy a encender arranca y a los pocos segundos comienza a sonar como ahogada y el filtro de aire hace una pequeña exlosion y se apaga, aunado a esto el cable del negativo se recalienta mas que una plancha, le hice mantenimiento al arranque lo deje como nuevo, revise la bomba y los filtros, mantenimiento a los inyectores uno esta malo mañana lo cambio (será esta la falla?) continua la falla le hice una prueba de corriente y al desconectar el fusible 1 de 60 se apaga el testigo que se manrtiene encendido indicandome que hay un corto pero no se donde mas revisar, si alguien me puede orientar al respecto mucho les agradezco. Ah otra cosa que pasa si un orin cae dentro del orificio del multiple de distribución?
3 casos
yaniesparza de México hace 8 años
Quita el cable negativo de la bateria x un minuto o toca el cable pos con el negativo para borrarle codigos y se reprograma yo tengo una explorer 2004 y fue la solucion a ese problema
ComentarExplorer 2004 tiembla El motor y
Ford Explorer 2004 200000 kms
Le tiembla El motor y LA luz del motor le Prend y paga y pierde fuerza
1 caso
Que puede tener i camioneta es una for Explorer 2002 no me encienden las lucesde los de losfrenosf
ComentarExplosiones de motor
Ford Explorer 2007 sport trac 4 puertas 200000 kms
Acelero la camioneta y tiende a ahogarse y da explosiones, la choleo y se le quita y sigue nbormal, de rpente repitre
1 caso
Son las cadenas de tiempo o el sensor de rampa de combustible si necesita acesoria se la puedo dar 04247582801
ComentarTironea en tierra caliente
Ford Explorer 1997 3 puertas, motor 4.0 sport manual 259000 kms
En frio la aceleración esta bien pero de viaje en carretera al entrar en tierra caliente cuando se acelera de golpe para rebasar un carro, se tironea, asi que toca mantenerla a velocidad promedio de 90 km, si se acelera le ocurre esto, al volver a tierra fria, , se soluciona, le cambie bujias y bueno eso, si alguien me puede ayudar saludos
2 respuestas
[email protected] de Estados Unidos hace 8 años
Revisale las bobinas y el presión de gas ok
Amigo una ves tenia yo una cherokee limite fui a caracas normal cuando regrese venia con esa falla subiendo tason no podia ir mas de 80 y asi llegue a Valencia aprovechando las bajadas, era el TPS,
ComentarAl encender en frio no tiene potencia y sale llave amarilla en tablero
Ford Explorer 2006 Eddie Bauer 133000 kms
Hola que tal? pues eso, cuando enciendo mi camioneta en la mañana algunas veces no tiene fuerza, póngo en retroceso y no se mueve, debo pisar el pedal para que se desplace, y cuando llego a la primera subida (vivo en montaña) debo darle mucha gasolina para que apenas se mueva, todo se soluciona apagando el coche y encendiendo de nuevo y de ahi funciona perfecto, tengo el presentimiento de que puede ser la computadora, no se que opinan, hace unos 2 meses le cambie la bateria pero le tuve que poner una mas pequeña (800) porque no consegui del tamaño
3 casos
Parece que tienes el sensor map dañado, cuando arranques la camioneta, retirale el conector al sensor y mantenlo acelerado a 2000 o 3000 rpm. Si te responde con fuerza esa es la falla cambia sensor, no dejes de acelerar en minimo te fallaria mucho, si no es la falla revisa presion de gasolina filtros , ojo hablas de llave amarilla en tablero puede ser que tengas activado el modo seguridad antirrobo se desactiva con escaner, espero le ayude comente si le fue utilSaludos...
Me gusta esa idea del sensor map voy hacer la prueba
ComentarSe apaga andando como si tuviera ahogada
Ford Explorer 2008 4 puertas 238000 kms
Tengo una explorer xlt 2008 sencillaVoy andando y se apaga espero un ratico y la vuelvo encender rueda otro rato y se apaga a veces tiembla se queda como si estuviera ahogada le cambie la pila de la bomba las bujias le repare el cuerpo de acerelacion y el problema persiste la escanea y no sale nada si alguien sabe como solucionar esto lo agradezco
2 respuestas
José Luis eskareno de México hace 5 años
Que te le chequeen la válvula maf, así estaba la mía una explorer 99,se le cambio muchas partes y al final en un escaneo salio falla de esa válvula,
Steeven Sánchez de Ecuador hace 5 años
Tengo el mismo problema, se apafa de la nada, a veces tiembla y se apaga, ya hemos cambiado bujias, bomba de combustible, limpiado inyectores y la computadora emite codigo de la egr y sensores de oxigeno, sin embargo ambos fueron probados y si sirven, si encuentras la solucion compartela por favor, yo asumo que la pcm necesita cambio
ComentarMi guagua tiembla y perdió fuerza
Ford Explorer 2002 4 puertas 6 cilindro 251447 kms
Hola, espero que me puedan ayudar... Yo compré mi Ford Explorer 2002 hace poco me funcionaba en excelentes condiciones le Heche gasolina y me cogió tremendo fallo tiembla mucho al arrancar está súper vaga y tiembla más todavía llame al dueño le pregunté que podría ser y me dijo que el acostumbraba a hecharle gasolina Shell y yo le Heche otra y desde ese momento la guagua tiene fallo le cambié los espares, los cables de espares y espere que estuviera en un 1/4 de gasolina para heche ele un aditivo para remover agua en la gasolina que fue lo que me recomendaron y llenará el tanque full todavía la guagua tiene medio tanque de gasolina y aún sigue igual temblando y con poca fuerza en el arranque que puede ser por favor ayúdenme gracias anticipadas...
2 respuestas
Buenas noches tengo una explorer eddye bauer 2010 , cuando llega a medio tanque de gasolina se apaga y no enciende pero cuando le completo la gasolina osea tanque full prende sin problemas, que sera ? Cuento con su ayuda amigos gracias
favor. Esquer de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una explorer 2010 4×4 y no tiene tapon en la gasolina y en el tablero me anuncia que hay problemas ahí que puede ser por favor.
ComentarSe le bajan las revoluciones a 500 sube y baja y se apaga o al frenar
Ford Explorer 2006 Motor 4.0 250000000 kms
Se bajan revoluciones y vibra parada y en marcha cuando freno se apaga Cuando enciendo el aire acondicionado este solo se apaga el compresor le cambiaron sensores de oxígeno le cambiaron catalizadores pero la falla sigue Le hicieron afinación mayor le cambiaron bobina y el problema sigue solo se minimizó un poco
5 casos
Israel esteban de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo, cuando frenó comienzan a inestabilidad el relanti
Disculpa la molestia, al final de cuentas si le logro encontrar la falla agradecería mucho si me pudiera confirmar, muchas gracias.
ComentarExplorer pierde torque o potencia en subidas
Ford Explorer 2009 Modelo XLT 4x2 8 cilindros 140000 kms
Hola. Tengo una Explorer 2009 XLT 4x2. 8 cilindros. Desde hace un tiempo para acá ha estado presentando un problema de pérdida de fuerza o potencia cuando está caliente pero sólo lo hace en subidas o pendientes.
Ella hace sus cambios bien en plano pero cuando agarra una subida fuerte es como que se neutraliza y pierde toda fuerza y prende la llave inglesa en el tablero.
Ya le hicieron mantenimiento a la caja le cambiaron los sellos y pusieron aceite mercon LV nuevo. Le limpiaron inyectores. Cambiaron bujia. Cambiaron filtros de gasolina y filtro de caja. Todo eso y después de gastar tanto di… Leer completa
1 caso
El mismo problema amigo tengo yo... Y mi camioneta es casi nueva modelos 2013 con 29000. Le hice cambio de bujías, filtros y lavado de inyectores. Y nada... Cuando sepas alguna solución la compartes. Saludos
Martin Falon de Perú hace 5 años
Estimados, el problema quq tienen ambos (perdida de potencia) es debido a la falla de 1 o mas "Solenoides de transmision". Estos se encuentran dentro del cjuerpo de valvulas dentro de la caja de cambios. Si tienen una explorer del 2011 al 14 el modelo de su caja es 6F50 y no es necesario bajar toda la transmision para solucionarlo, ya que esta cuenta con una tapa lateral, caerá todo el aceite el cual pueden reutilizar despues, Ahora para detectar que solenoide esta fallando (son 7). Deben hacer la prueba de ruta es decir manejando la camioneta esta debe estar conectada al OBII scanner y el especialista verá el voltaje que envia cada solenoide al realizar los cambio, Eso determinará cual esta fallando, Generalmente fallan el 2 y 3. Comprenlos en ebay los cambian y listo!
ComentarCilindros explorer v6 3.5 2012
Ford Explorer 2012 67000 kms
Necesito saber la secuencia o distribucion de los cilindros de una ford explorer 2012 V6 3.5 la cual me falla despues de colocar combustible (se reporta combustible contaminado en la zona por las redes sociales) y al escanearla con escaner actron elite me arroja p0306 falla de cilindro 7 de arranque y por mas que le doy vueltas a que es una V6, no se por que dice cilindro 7 el escaner. La camioneta perdio fuerza en minimo, le cuesta agarrar sobremarcha y huele a huevo podrido los gases del tubo de escape. Si borro el codigo con el escaner todo funciona bien solo por unos dos minutos mas o menos
2 respuestas
Hola , yo tengo una camineta explorer 2013 limited, la Válvula evap o de retorno amigo. Ese es su problema. Es una válvula que lleva conectada una manguera que recibe los gases del tanque de gasolina. Se te apaga la camioneta porque la válvula está directa y los gases están pasando al motor debes cambiarlo o revisa si no te la quitaron, espero te ayude, saludos cordiales,.
Ruben Pino de Venezuela hace 3 años
Amigo su huele a huevo podrido es el alternador que está mandando mucho y daña la Batería.
ComentarCambio caja automática a manual
Ford Explorer 1995 V6 4.0 4x4 300000 kms
Amigos reemplace la caja AT por una MT. Y al acelerar el motor no funciona bien se para y da tirones no tiene fuerza. Si Tiene presión de combustible.
2 respuestas
Probablemente tengas que cambiar la ECU, consigue la que es para Transmision Manual, la ECU de automatica recibe informacion de velocidad de Torque Convertidor cosa que ya no utilizas con la manual.
Amigo tengo el mismo problema me podras decir como lo resolviste
ComentarPierde potencia al acelerar
Ford Explorer 2008 90000 kms
Estando en p aceleras y no mantiene su revolución y en drive no tiene potencia le cambie el cuerpo de aceleración y sigue igual
2 respuestas
Algo que deben de entender es que para cambiar una pieza es esencial escanearlo y a un asi se deben de hacer pruebas para descartar fallos tanto de motor como de caja, motor genera potencia, lo transmite a la caja y de la caja a las ruedas si la caja tiene un fallo no tendra la potencia necesaria, llevalo a escanear para descartar que otro sensor en fallo como el maf te ocasione que no se mantenga las revoluciones en tu camioneta y no tenga potencia, si persiste la falla escribelo y te dare otras pruebas a realizarle a tu camioneta
Tengo una Explorer 2007 después 60 kmxh me jalonea la caja y no me acelera en terreno plano bien pero cuando la acelero de nuevo vuelve a jalonear como a estar en 3ra velocidad
ComentarEl motor se ahoga y pierde fuerza
Ford Explorer 1997 elite 250000 kms
Aveces enciende bien y aveces no y tengo q quiterle el rele de la bomba para que pueda encender y luego lo coloco de nuevo y anda pero sin fuerza pero me doy cuenta con un probador que llega pulsaciones erroneas a los inyectores estando el motor apagado solo con pasar la llave manda corriente a los inyectores... ALGUIEN PODRIA AYUDARME YA LE E HECHO CASI TODO
3 casos
Tengo el mismo problema de la ubicacion del relay,alguien me puede de vivir donde está el relay y el fusible de bomba gasolina de ford explorer 2001 gracias,olivio
ComentarNo arranca inmediatamente al encender
Ford Explorer 2002 169000 kms
Apenas enciendo la camioneta y aplico D , mi camioneta explorer 2002 no aplica y no arranca, debo colocar en P y esperar unos minutos aprox. 10 y vuelvo aplicar D y ahi si aplica y rueda... ya le han reparado la caja. El mecanico me dice que es problema del motor que no tiene fuerza ? pero yo he visto que cuando aplico D no agarra xq acelero y no pasa nada. Agradezco la ayuda...
1 caso
Me pasa lo mismo, pero solo cuando ya he andado al rededor de 20 minutos, cuando esta fría no hace eso y camina de inmediato.
Eso es muy peligroso yo choque asi saque la camioneta del estacionamiento y para cerrar el porton la puse en N (neutro) cuando voy arrancar aplique D (drive) la camioneta agarro una fuerza descomunal q ni los frenos no respondieron y choque contra un portón gracias a dios no paso una tragedia....
Lo primero q tienws q hacer es Verifica si le falta aceite a la caja o cambiele el tps o para q no estés adivinado q es scanea con el scanner original VCM
Lo primero q tienws q hacer es Verifica si le falta aceite a la caja o cambiele el tps o para q no estés adivinado q es scanea con el scanner original VCM
ComentarPresenta en el tablero la llave inglesa,acelera y desacelera
Ford Explorer 2008 203627 kms
Se acelera y desacelera cuando va en marcha ya se limpio el cuerpo de aceleración
2 casos
juanherrera de México hace 7 años
Y ya limpiaste la válvula I A C (reguladora de entrada de aire )
EduardoEscalanteMcbo de Venezuela hace 7 años
Amigo que motor tiene su camioneta? si es 4.6L 3V no posee IAC, debe realizar un diagnostico electronico, es posible que tenga problemas con el cuerpo de aceleración.
ComentarMi camioneta se apaga cuando pongo el vehiculo en velocidad
Ford Explorer 1999 300000 kms
La camioneta enciende un poco acelerada a 2000 revoluciones y luego baja a 1500 revoluciones y a esta revolucion se mantiene estable. Al acelerar sube de revoluciones y al soltar el acelerador vuelve a las 1500 revoluciones pero cuando trato de ponerla en cualquier velocidad las revoluciones bajan en cuestiones de segundos con una especie de falla o tembladera hasta que se apaga. Por favor mucho sabre agradecer una ayuda.
10 casos
Puede estar chupando aire por el múltiples de admisión.
ComentarProblemas al encender y se apaga
Ford Explorer 1994 motor 4.0 300000 kms
Hola a todos tengo este problema con mi camioneta explorer 94, la prendo y abanso despues paso algun bordo y a veces se apaga y otras veces nada mas como que se apaga despues se acelera, otra falla que tiene es que cuando ando en la camioneta asi sea poquito o mucho la apago y al prenderla de nuevo empieza a quererse apagar como que se ahoga y abienta humo negro despues se normalisa.
2 respuestas
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Si revisa todas las coneciones de el motor ay algo flojo o adentro en el volante y eso mismo hace que te falle o se apague y el humo es porque el el sensor de el aticongelante no esta trabajando vien revisalo vien
Ademas de descartar el ECT tambien deberas descartar el MAF. Los dos producen esa falla.
ComentarProblemas al acelerar
Ford Explorer 2003 4 150000 kms
Tengo una ford explorer xlt 2003 el problema es que cuando cuando boy corriendo en el express way por un tiempo de 20 minutos ustedes saben se acelera y des acelera x el trafico pero despues de ese tiempo a la hora de acelerar se da unos jalones como golpeteos y se siente claramente en la parte del motor y en el pedal de acelerar. Espero una respuesta gracias de antemano
2 casos
Yo tengo el mismo problema en mi camionet y ya le inverti mas de lo que vale y no le hayo el problema hasta al deeler la lleve y me dijeron que era la egr valve tuve pero ford ya no la hace asi que le compre una en ebay y solo una semana quedo bien y volvio el mismo problema y no la quiero tirar porque apenas tiene 90000 millas
Yo tengo el mismo problema, en un ford ranger 1999, v6, le cambiaron una cantidad de cosas, que ha sido una gran inversion, acelera y desacelera y pega unos golpeteos, se le cambio la bomba de gasolina y aun asi, no se soluciono el problema. En una respuesta de un problema similar dan el consejo de revisar el buster del freno, no se si tendra una relacion con la aceleracion de la camioneta. Alguien que pueda ayudarme, gracias
ComentarNo tiene fuerza en primera velocidad
Ford Explorer 1999 ediie Bayer 5.0 144000 kms
Al pisar a fondo no responde como sise patinara la primera al caer segunda se siente el poder del 5.0 pero al pisar a fondo de nuevo se siente como si se aselerara con dificultad no se si sea trany o falta de potencia al pisar a fondo no apesta el aceite de la trany tarda para prender como al tercer intento pero si la uso sin atacarla trabaja sin problemas al pisar a fondo ya yendo a 80 kms por ejemplo se jala sin problema el problema es en primera velocidad quite la flecha de la doble para tratar de patinar la y nada no patina se arranca pesada
2 respuestas
Disculpa si te hace los cambios lo que pasa que cuando esta bloqueada despega en 2da y solo hace el cambio a 3ra
Estoy eiendo problemas con mi fords explorer 1999 prende y se apaga e cambio
ComentarNo tiene fuerza
Ford Explorer 2001 sport trac 4.0 0 kms
Se le cambio la cadena del motor, despues de un mes comenzo a fallar y arroja check in gine el computador dice q es el sensor del arbol de leva se cambio y sigue igual. El problema es que trabaja en menos cilindros y no tiene fuerza como si estubiese fuera de punto. No se le puede pillar la falla.
2 respuestas
Yo repare un motor de esos soy mecánico de motores y transmisión automática y trabajo para una automotora es posible que el árbol de levas te allá que dado corrido el levas de lado izquierdo tomando como referencia sentado en el lado del conductor ese levas tiene una muesca que sobresale y queda Asia riba pero sise corío es mas posible que tuerzas válvulas también puedes revisar el sensor de cigüeñal ese es el que da la señal alas bobinas el de levas le da el pulso a los inyectores y no tiene nada quebré con el avance ese lo ase el de cigüeñal ve si las estrías que tiene el dámper no estén machucadas o mui cerca el sensor de ellas
Si es motor 4. O v6 toma en cuenta este comentario o manda mas información acerca de tu motor
ComentarJaloneo/pateo/con sonido fuerte como transmisión trasera (ruedas).
Ford Explorer 2006 explorer eddivauer 4.6 130000 kms
Al salir en la mañana coloco retroceso siento un fuerte jalon-pateo-corcovea con sonido fuerte cómo en la transmisión trasera o en las ruedas,pero también al colocar drive sigue jaloneando-pateando pero arranca y se siente normal. A veces también lo hace cuando va andando. Siento que lo hace a baja velocidad porque ya en alta no lo siento. Hace 15 días un supuesto amigo especialista en caja me dijo que era la caja le pusieron los fulano sellos y otras cosas (no creo q lo hicieron)y quedo igual. Le reclame y no me quiso resarcir mi dinero porque y que el coloco todo eso. Agradezco me puedan ayudar.
3 casos
Javier briceño de Venezuela hace 4 años
Bueno continuo igual.no he tomado la decisión de otra opinión. Estoy decepcionado por la desonestidad de algunos mecánicos,además estoy tratando de reunir los $ para otra consulta. Aquí en Vzla la economía está super ruda. Si me pueden seguir orientando les agradezco. He visto otros comentarios y sugieren que el problema está en las crucetas del cardan. Quisiera saber si es probable que sea eso con más seguridad.
Lumpuy Motors se llaman, no son económicos, pero se conocen las Eddie Bauer con los ojos cerrados, https://www.google.com/maps/place/Lump…
Tengo una como la tuya, esa camioneta es complicada por ser muy electrónica y depender de tantos sensores. La mía da esos golpeteo que describes, y a veces no agarra retroceso y golpea el cambio de 2 a 3ra, unos días funciona bien, otros se queda sin fuerza, la caja casi neutralizada, y al otro dia funciona bien... y nadie da con las fallas, es una maquina de tragar dinero y gasolina. En tu caso revisa lo de las crucetas, también puede ser el tranfer, cables o conexiones malas, y hasta otras cosas que no tienen nada que ver con la caja, pero al estar malas o con fallas la computadora se vuelve loca (bobina, bujias, tps, etc). Tiene que verla alguien que las conozca bien o si no se pierde dinero en piezas o reparaciones que no son, hasta los concesionarios tiran flechas con ella. Si tienes dinero (no son baratos) hay un taller especialista Ford en Mariperes que es muy recomendado, subiendo hacia la cota mil a mano izquierda, cerca de hidrocapital, Suerte!
Javier briceño de Venezuela hace 4 años
Buenos días mi estimado. Excelente voy a hacer el esfuerzo y la llevó a ese taller. Agradecido. Feliz día.
Jazir García de Venezuela hace 4 años
Hermano ese problema puede ser el paquete de selenoides, o problemas con anillos del soporte central o anillos de la bomba, reparó este tipo de cajas y nunca he tenido problemas con ella solo por el paquete de selenoides que es pichacoso suerte...
Tengo una explore 2005 pero al frenar queda como q las velocidades no agarran espero unos segundo y destraba pero no se que sea
ComentarGolpea la caja
Ford Explorer 2009 motor 4.6 315000 kms
Bien la falla de falta de fuerza de reparó, se cambió ramal del motor y se mandó a borrar los msje acumulado en la computadora. Ahora, es que la caja tarda un poquito en aplicar pero el retroceso tarda demasiado y cuando aplica golpea muy duro. Pregunto; será que hay un ramal aparte para la caja?
Cambié el del motor y en la computadora queda otro, que no se hacía dónde va. El ramal del motor tiene un
Cambié el del motor y en la computadora queda otro, que no se hacía dónde va. El ramal del motor tiene un
5 respuestas
angelberen de España hace 5 años
No es por el ramal si tardan es entrar las marchas y entran de repente es porque la caja de cambios no está funcionando bien, tiene fugas de presión internas y no actúa como debe
Bien, angel, y qué puedo hacer para solucionarlo
angelberen de España hace 5 años
Tendras que bajar la caja y compruebar los empaques internos
Lionpintoauto de Venezuela hace 3 años
Cuando la caja tarda en aplicar hay que revisar estado del aceite y posibles votes por el conector trasero llamado mecatrónica. Si hay botes. Hay que bajar Carter y revisar aceite y el filtro de aceite de caja y con mucho cuidado el sistema hidráulico. Dejarlo. Reposar mínimo un día sobre un envase y superpuesto sobre un aislante de goma y usar guantes. Además revisar estado del aceite. Si está muy negro. Mejor bajar transmisión y reemplazar o reparar
Buenos días. Gracias a las respuestas. Bajaron la caja y la repararon. Cambiando unos respuestos. Ahora presenta una falla de p0741, y las revoluciones llegan a 2500 y 3000 a una velocidad de 100 km/h
ComentarMi camioneta perdió fuerza
Ford Explorer 1993 220000 kms
Tengo una camioneta ford explorer año 1993 no tiene fuerza al parecer no le trabajan dos cilindros se le ha hecho de todo se le cambiaron las bujias los cables las empacaduras de las camara y camarin se le cambiaron las gomas de las valvulas y nada se reviso la valvula maf, tps de oxigeno etc y nada necesito que me digan los expertos que puede ser o que debo revisar
6 casos
Chequea orden de encendido, puedes tener los cables de bujia invertidos, ya a mi me paso
christian123 de Venezuela hace 8 años
Le hemos hecho de todo y nada le cambiamos las bujías los cables, limpiamos los inyectores, cambiamos empacadura de la cámara y del camarin, se emparejo un poco y agarro fuerza rodo unos dias pero ya esta perdiendo la fuerza de nuevo, vamos a desarmar la cámara para revisar las válvulas y cambiar los resortes de las válvulas me dijo un mecánico con experiencia que hay que cambiar los resortes, porque las gomas de las válvulas ya las cambiamos, luego que lo haga les comento a ver si esa es la solucion
Me pasaba lo mismo y era un Fusible dentro del motor caja fusilera de 10 amp, chequea los que estan mas cerca del volante y cambialos son baratos
christian123 de Venezuela hace 7 años
Tengo otro problema perdió el retroceso no lo agarra por nada pero las velocidades pa lante si bien todas, algunos mecánicos me dicen que eso es un sello del embrague que se fue y otros me dicen que puede ser el cuerpo de válvulas
ComentarDespués de un rato rodando pierde la fuerza totalmente
Ford Explorer 1997 Sincrónica, 2 puertas. 200000 kms
Mi camioneta es sincronica, 2 puertas, motor 4.0. Luego de cambiar Valvula TPS, IAC, cables, bujias, filtros de gasolina y de aire, bomba de gasolina original, mantenimiento a inyectores por fallas, después de un rato rodando pierde la fuerza totalmente,debo apagarla y esperar 15 minutos para que siga pero con muy poca fuerza. Gracias
1 caso
Me pasa lo mismo ya pase el límite de tolerancia me deja botado
ComentarBomba de gasolina intermitente
Ford Explorer 1999 2 puertas 4x4 400000 kms
Buenos dias el problema con mi camioneta es el siguiente, con la camioneta en marcha despues de cierto tiempo andando continuamente me detengo o hago un recorte la camioneta empieza a cabecear e intenta apagarce acelero a fondo buscando que no se apague me estaciono, se mantiene encendida me bajo y escucho a la bomba de gasolina con un sonido intermitente, mientras que cuando ella no tiene la falla el sonido de la bomba es constante, pierde fuerza, la apago dejo pasar un tiempo 30 min y se le quita la falla, hace 10000 km le cambie la pila de bomba con la original, le acabo de cambiar el filtro, la escanearon y arrojo error en el sensor del cigueñal lo limpiaron volvieron a escanar y se quito error, total sigue con la falla. Que me recomiendan gracias.
7 casos
Te recomiendo conectar un manómetro medidor de presión de combustible al puerto que trae el riel de inyectores, abres el switch y Tomas la lectura , enciendes el motor y lo dejas en bajas rpms y vuelves a anotar la lectura. Acelerar el motor a unas 3000 rpms y vuelves a Tomás la lectura. Ya con esos datos puedes compararlos con las especificaciones de fábrica de ese motor y esa bomba para identificar el problema. Nota: la presión debe ser constante , no debe caerse la presión en ningún momento y mantenerse aún con el motor apagado. Saludos suerte
Disculpe, mi explorer pierde presión de gasolina al poner la llave, le doy unas 5 veces a la llave para enfrente y prende, ya prendida jala todo bien, no se baja la presión ni nada, que podrá ser ?
Gracias piwy, voy a realizar esas pruebas, creo q la presión de trabajo son 35 psi
Si, le acabo de cambiar la bomba voy a ver si funciona
Disculpe mi camioneta tiene el mismo problema , le soluciono con la bomba ?
ComentarLe cambiaron el cuerpo de aceleracion pero sigue la falla
Ford Explorer 2008 sport trac 100000 kms
Se prendía una llave en el tablero y perdia fuerza, la escanearon y me dijeron que habría que cambiar el cuerpo de aceleración, lo hicieron pero sigue la misma falla, prendiendo la llave en el tablero perdiendo fuerza, tengo que apagarla y volverla a prender para seguir. Pero es una lata
5 casos
Ronny Marrero de Venezuela hace 9 años
Tengo una Explorer del 2004 que presentó la misma falla, al llegar a 60km/h se prendía la llave en el tablero y me retrasaba los cambios y golpeaba en la caja al recortar. Al apagarla y prenderla se le quitaba la falla. Le cambié el cuerpo de aceleración y hasta el pedal de aceleración (según me lo pedía el scanner), pero seguía la falla. La única solución fue programación de la caja con un scanner mas especializado
ComentarComputador ford explorer caja mecanica.
Ford Explorer 1997 200000 kms
Buenas tardes para quien pueda ayudarme. Hace poco tiempo deje mi camioneta mal parqueada y los amigos de lo ajeno me robaron el computador y el sensor maf de la camioneta, como yo trabajo con la camioneta fui a donde mi mecanico de confianza para que me ayudara a resolver el problema el me consiguio los repuestos pero poco tiempo despues la camioneta empezo a perder fuerza cuando fui me la escanearon y me dijeron. Que el computador era para camioneta automatica, y desde ese entoces estoy en busca de la referencia para camioneta mecanica, si alguien conociera la referecia que me pued servir se lo agradeceria quedo atento.
4 casos
juancarlos de Colombia hace 7 años
Te la cambio, tengo la camioneta ques automatica con una mecanica
Si, estaría de acuerdo si el computador es de caja mecanica
juancarlos de Colombia hace 6 años
Es de caja mecánica. La tiene puesta la camioneta, pero falla mucho y así no me gusta andar. Este es mi whatsapp 3052909926
ComentarPor que mi camioneta se tironea corriendo como si no agarrara las velo
Ford Explorer 1995 Cuatro puertas 2500 kms
Camioneta ford explorer año 1995
4 respuestas
Jose antonio zavaleta ramirez de México hace 5 años
Quiero saber por que mi camioneta se tironea corriendo como si no le entraran las velocidades
La fala puede ser problemas en el cuerpo de valvulas o sensor TPS
Jose antonio zavaleta ramirez de México hace 5 años
Es una camioneta ford explorer cuatro puertas 1995
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarSe jalonea al frenar. Solo en ocasiones
Ford Explorer 2007 Eddie bauer 112250 kms
Mi explorer se jalonea mientras piso el freno pero solo en ocasiones. Se le enciende la luz de checkengine pero los mecanicos ya le cambiaron el intek manifold le metieron la camara de humo checaron los frenos y nomas se compone por un dia y vuelve el problema alguien que me pueda aconsejar por favor
4 respuestas
Y revisaron el booster de los frenos, tal vez este roto el diafragma interno. Ademas, si se enciende Check engine, ya la escanearon?
Erasmo martinez de Estados Unidos hace 6 años
Si ya lo escsnearon y marca una fuga de aire en el manofld pero de los frenos no marca nada.
Necesito que me digan con honestidad, vale la pena comprar una Explorer Eddie Bauer? Pregunto porque están en buen precio, las del 2006 hasta 2009. Pareciera que los dueños están locos por salir de ellas.
Erasmo martinez de Estados Unidos hace 3 años
Muy latosas la mía la tuve que vender...
ComentarMi explorer enciende la llave amarilla y se apaga cod U0100
Ford Explorer 2007 explorer sport track 200000 kms
Saludos, mi problema es el siguiente en varias oportunidades mi explorer 2007 ha prendido la llave amarilla, al ocurrir esto pierde potencia pero no se apaga...la apago la enciendo y listo todo bien. !
Sin embargo este es un problema habitual en estas explorer que en mi caso lo he solucionado aplicando limpia contacto al conector del tps o cerrando los contacto de mismo... ahora bien desde hace una semana me ha encendido la llave y se apaga en viaje al darle encenido no hace nada nisiquiera arranque, pasa 5 min y enciende normal luego de 5 min encendida ocurre lo mismo... le. Meti mi escaner o… Leer completa
4 respuestas
Tengo una ford explorar 2000 q el problema es de q no enciende pero le giro la llave varias veces pero veces pasa hasta una hora para encender y también cuando se enciende una o dos veces y luego a la tercera tarda pero enciende todos el tablero y se apaga theft pero no estaría sólo se escucha la bomba q manda gas a los cilindros
Me pueden ayudar x q ya no quiere prender lo bueno es q esta en mi casa
También al hacer trabajos en el auto desconectar el positivo y negativo batería , al terminar las conexiones conectar bateruía y reiniciar computadora. Esto se hace girando la llave de switch sin prender repetidas veces hasta que una señal de tu alarma suene. Importante es que la baterria este bien conectada, correctamente conectada para que no falle el reseteo y no dañar la computadora. -
La mia es del mismo año me pasaba igual es la computadora que ya tiene problema. Lo de rotar los cauchos es falso. Soluciona de momento poniendole aislante alrededor de la computadora para evitar el calor excesivo del motor yo solucione en parte con eso. La computadora se va dañando con el calor.
ComentarSe ahoga al acelerar
Ford Explorer 2000 Xlt 4.0 sohc 150000 kms
Pierde fuerza al acelerar en las pendientes ,como si se ahoogara o le faltara gasolina,es una explorer americana año 2000 4x4 xlt motor 4.0 sohc
1 caso
Pudiera ser falta de presión de gasolina. Deberás colocarle un reloj para medir presión de gasolina. Debería estar por encima de 45 psi
ComentarJaloneos al acelerar
Ford Explorer 2007 Aut Gasolina 4 puertas, 4x4, ediie bauer 246238 kms
Buenas tardes grupo mi camioneta 4x4 2007 eddi bauer al acelerar entre 60 km y 80 km empiza a jalonear y pierde potencia en la aceleracion, tambien ocurre que prende la llave de servicos
1 respuesta
Hola si te prende la llave y se entercera osea arranca pesada y no cambia tu problema es la caja nosotros la reparamos somos especialistas en Ford experto 04247582801 somos de San Cristóbal y está semana entrante estaremos en Caracas solucionando unos casos. También tenemos un grupo de WhatsApp solo para dueños de Ford
ComentarProblemas Con la Caja o Convertidor:
Ford Explorer 2018 2.2 limitef 82940 kms
El carro cuando esta en D, en un semaforo o estacionado vibra bastante y se baja las revoluciones como 400, y jalonea o intenta arrancar, cuando se mete reversa pasa algo similar, lo lleve al concesionario y me dicen que es el convertidor de par. Me gustaria saber casos similares y como lo solucionaron
2 casos
Hola. Tengo el mismo problema. Finalmente lo solucionaron???
ComentarAvance inestable
Ford Explorer 2012 4 puertas xlt 153000 kms
Se prendió la luz de servicio y a medida que avanza a baja rpm da tirones la escaneo y me arroja un sensor o2 malo
2 casos
Abelardo reinoso de Venezuela hace un año
En subida hace como para, apagarse y luego se regulariza. Prende luz nivel de gasolina bajo pero el tanque esta lleno.
ComentarSiento ligero golpe o jalon al hacer cambios de velocidad P, o D
Ford Explorer 2007 180000 kms
Compre una explorer Americana 2007 muy bonita, pero al meter los cambios siento ligero golpe o jaloneo, tambien oigo como los arneses o algo electrico hace ruidos en el tablero de la camioneta, que puede ser
4 casos
ComentarSe ahoga y se termina apagando
Ford Explorer 2007 XLT 4X2 V6 4.0 187000 kms
Mi Ford explorer 2007 tiene algún tiempo que se bajan y se suben las revoluciones y parece como que se ahoga, ya cambié la bomba de combustible y sigue con la misma falla. Cuando se pone así, me vibra el carro y se pone inestable el motor, ademas tiene olor a gasolina. Incluso el aire acondicionado deja de enfriar cuando las revoluciones se ponen inestables en baja. A veces me sale Códigos de Falla de la válvula EGR, pero ya la cambié y es nueva. No se si es algún problema de presión de combustible o alguna fuga de aire. ¿Alguien que haya tenido una experiencia parecida?
5 casos
ComentarPierde fuerza en las subidas
Ford Explorer 1999 5 puertas motor 4.0 250000 kms
Tengo una camioneta Explorer 4.0 y pierde fuerza en las subidas
1 caso
ComentarCascabelea y pierde potencia en pendientes.
Ford Explorer 1994 4.0l Aut Gasolina 166777 kms
Se le acaba de reparar la caja de transmision, y en ligeras pendientes cascabelea y pierde potencia como si andubiera fuera de tiempo.
7 casos
ComentarNo tiene fuerza al arrancar
Ford Explorer 1999 xlt 250000 kms
Buenas tardes me podrian ayudar tengo una ford explorer 1999 y el motor esta estable pero cuando meto drive no tiene fuerza, y cambie bomba de gasolina filtro de gasolina y bujias y hasta inyectores y nada y me dicen que puede ser la transmisión no se si me puedan ayudar
5 casos
Amigo ya te dieron respuesta ami me pasa lo mismo y tengo el mismo modelo
ComentarPierde fuerza no entra tercera se prende over drive
Ford Explorer 1996 4 puertas motor 4.0 3000000 kms
Pierde fuerza en subida y parpadea el over drive
1 respuesta
Hola Jorge. Manda a revisar la Transmisión... Párate tener problemas con los Celenoides... Revisan también el Ramal de la Caja a la Computadora
ComentarMi vehiculo esta muy aceledado en minimo
Ford Explorer 2006 Eddie Bauer 4.6L 8 Cil 200000 kms
Cundo lo pongo en drive esta muy acelerado
1 respuesta
Tiene entrada de aire o problemas con el cuerpo de aceleración.
ComentarSe prendió la luz y perdió potencia
Ford Explorer 2017 3.5l Aut Gasolina 3800 kms
Se prendió la luz de la llave de tuercas y perdió potencia
1 caso
Hola hermanito debes hacerle el escaneo con la luz encendida puede tener problemas con el cuerpo de aceleración
ComentarNo jala en Drive ni en Reversa, si jala en 1ra y 2da.
Ford Explorer 2001 Sport 2Puertas, motor 4.0L 265000 kms
Que tal, espero me puedan ayudar, tengo una Explorer Sport 2001 sencilla con motor 4.0 y transmisión automática. La camioneta no jala para adelante en Drive pero si jala y normal en 1ra y 2da. En Reversa jala pero muy apenas, sin fuerza. Le entran todos los cambios.
Le cambié el aceite y el cedazo(Filtro) de la transmisión, no encontré nada de metal en el aceite ni usando un imán, el aceite no olía a quemado, el nivel de aceite estaba bien. Me la traje del taller en 2da. Y siguió igual.
Que debo revisar antes de que bajen la transmisión??
Mail: [email protected]
Le cambié el aceite y el cedazo(Filtro) de la transmisión, no encontré nada de metal en el aceite ni usando un imán, el aceite no olía a quemado, el nivel de aceite estaba bien. Me la traje del taller en 2da. Y siguió igual.
Que debo revisar antes de que bajen la transmisión??
Mail: [email protected]
2 casos
Nada ya hay que bajarla.
ComentarNo permite ir mas de 80 kilometros x hora
Ford Explorer 1998 4 puertas 4x4 motor 4.0 sohc 210000 kms
A esa velocidad aceleras pero el motor no responde se ahoga ya se afino y reparo la transmisión 4r55e y no trae catalizadores solo me da los codigos p1151 y p0113 alguien me podria ayudar
1 respuesta
juanherrera de México hace 4 años
El P0113 ES FALLO DE SENSOR MAF registra entrada alta de aire por lo mismo se genera el P1151 del sensor de oxigeno te registra mezcla pobre de gasolina
ComentarTransmisión
Ford Explorer 2007 4 puertas 210000 kms
A camioneta arranca sin fuerza! No mete los cambios bien y la segunda se revoluciona mucho pero no hace nada la camioneta, también golpean los. Cambios muy feo y patinan, que puede ser?
1 caso
A mi m paso algo similar tengo una explorer 2009. Revisa el ramal d cables q van a la caja q no este sobre el multiple d escape. A mi camioneta le paso esto y los cables se quemaron al reparar esta falla mejoro 100% saludos favio y suerte
ComentarDonde esta el filtro de gasolina
Ford Explorer 2011 20000 kms
Al pisar el
Acelerador se
Jalonea
Se quita si le acelero mas recio
Acelerador se
Jalonea
Se quita si le acelero mas recio
3 casos
Tengo el mismo problema me dijeron aki q podia ser el tps estoy averiguando a ver si alguien tiene el mismo problema y nos puede ayudar...si resolviste dejame saber
ComentarAhogo del ranqueo
Ford Explorer 2007 Eddie bauer 120120 kms
Al momento de tanque ar la camioneta se debe hacer muy despacio porque se ahoga si se le pone mucha presión a la manguera de combustible
1 respuesta
Amigo manda a chequear las manguras de alivio de los gases que van al canister.
ComentarProblema con la caja
Ford Explorer 1996 4.1 5000 kms
Buenas es por que yo lleve arreglar la caja y me quedo que revelaba el primer cambio solo un poco o a veces cuando la exigía pero soltaba el acelerador y luego lo hacia sin ningun problema pero hoy la camioneta perdio fuerza y medi de cuenta que perdio el haceite por un desahogo o respiradero que tiene la caja por la parte superior quiero que me identifiquen el problema por favor espero pronta respuesta...
1 respuesta
Por lo que entiendo te refieres a una transmisión automática y si esta fugando por el respiradero es porque tienes exceso de aceite lo cual también afecta en los cambios y tal vez por ello te haga ese fallo, lo recomendable es revisar con la varilla el nivel que tiene y si esta sobrada, quitarle un poco, para esto puedes seguir la linea de la transmisión que llevan al radiador y desconectar una manguera para extraer un poco, después verificar que no haga el fallo que mencionas
ComentarMotor acelerado
Ford Explorer 1993 Motor 4.0 304 kms
Buenos días, tengo un problema con mi Explorer 93, Al encenderla las revoluciones por hora no bajan de 1100, 1200; cuando detenemos el carro y ponemos parking se queda acelerado hasta 1600, 2000 revoluciones. Y no sabemos que pueda ser. Si alguien me pudiera decir que pueda ser se los agradecería demasiado. Gracias
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion, comprueba bien los tuvo de vacio de regulación del motor y comprueba la valvula iac del relenti. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarTengo una explorer Eddie Bawer 2007
Ford Explorer 2007 4 puertas camioneta 320000 kms
El alternador se daño le cambiaron el regulador de voltaje funciona perfecto en el banco de pruebas y cuando se monta en la camioneta no marca el voltaje correcto solo 13.8 , solo actuando se acelera un poco la camioneta logra exitarse y alcanza 14.2 o 14.3 que debería ser lo correcto para cargar la batería , pero no lo hace me deja accidentado por falta de carga la batería, y la luz de batería de el tablero indica qué hay fallas en el alternador , vuelven a bajar el alternador y está perfecto su funcionamiento en el banco de pruebas , hay alguien que me pueda ayudar gracias
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las conexiones y las masas del alternador puede estar una de ellas mal y no poder excitable por eso, utiliza cables adicionales para ver cuando se apaga la luz de vater is y encontrar el problema. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarDe momento Iba subiendo una cuesta y sonó algo
Ford Explorer 1999 10000 kms
No tiene fuerza como si se fuera en blanco la puedo guiar pero lento que podría ser?
1 respuesta
ComentarMotor reconstruido
Ford Explorer 2003 XLT 4.0 105232 kms
Hola,se reconstruyó el motor de mi Explorer, se cambió cabezas, etc, casi no huso mi camioneta, pero cuando la arrancó en frío hecha humo azúl, después deja d hecharlo, he notado que aumento el consumo de combustible,por el escape hay mucho residuos de carbón y huele mucho a gasolina cruda, al estar calentando empiezan con una falla sube y baja las revoluciones pero no se apaga, da como jaloneos, el humo es solo al arrancar, ya andando si aceleró es humo negro, no tengo consumo de agua, pero si de aceite,es mínimo, alguien me puede ayudar, gracias
2 casos
Zambranojlaa de Venezuela hace 4 años
Buen día Nelson, tengo un problema parecido en mi camioneta, mucho humo por el escape, aveces con partículas de carbón, excesivo consumo de combustible y falla, por favor si solucionaste el problema te agradezco tu apoyo y comentarios.
Gracias.
José Luis
Gracias.
José Luis
ComentarFalla pareja de cilindros, no tiene fuerza
Ford Explorer 1998 4 puertas motor 4.0 18000 kms
Corriendo perdió fuerza, aparentemente es falla en todos los cilindros, se revisó compresión y me da arriba de 120. Se reviso sincronizacion de tiempo y esta bien. Qué podrá ser?
1 respuesta
carlos leon de Ecuador hace 6 años
Si falla todos los cilindros, puede ser algo que afecta a toda la ecuación como puede ser presión de combustible, válvula erg, es lo mas común en ese tipo de vehículos
ComentarFord explorer sport 2001 se acelera
Ford Explorer 2001 Sport Trak 133726 kms
Después de darle una limpiada al cuerpo de aceleración quedó muy acelerada y antes de la limpieza no estaba así. . . Que pudo haber salido mal?
1 respuesta
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones no se como la limpiaste pero podia ser posible que quedó chupando aire. Y tambien desconecta la pila.
ComentarSe acelera mi explorer del 1993
Ford Explorer 1993 4 puertas 4.0l 62598348 kms
Buenas tenia un radiador con una fugita de mi explorer pero se lo cambie por uno nuevo el caso es que ahora cuando lo prendo se acelera que sera de antemano gracias
1 respuesta
Se acelera y asi se queda? no baja la aceleracion? Probablemente cuando tu radiador no servia, el anticongelante no llegaba al sensor ECT, lo que ocasionaba que siempre estuviera a temperatura ambiente, ahora al cambiar el radiador y no haber fugas, el anticongelante llega al sensor y este lee la temperatura correcta, por lo que la computadora recibe la señal de que esta frio y envia mayor combustible ocasionando la aceleracion, la cual debe bajar una vez que el motor alcance la temperatura adecuada. Asi mas o menor funciona ese sensor. Pero solo tu sabes que reparaciones hiciste ademas de la que mencionas. Podria ser una valvula IAC sucia, una manguera de vacio rota, una falla en el booster,(roto por dentro), etc.
ComentarProblema de combustión y computadora
Ford Explorer 2008 Eddie bauer 4×4 motor 4.6lts 126000 kms
Saludos amigos tengo un problema con mi Ford Explorer. Tiene las mil y una fallas les pido me ayuden por favor. Prende normal y anda pero de repente falla echa grandes tiros por el tubo de escape bajando y echa humo negro como si no quemara bien la gasolina y de repente el pedal del freno se pone durisimo como si estuviera apagada o el hidrovak no trabaja y se acelera sola un poco. El cuerpo de aceleración deja de funcionar y se queda en mínimo y no acelera la apago y la enciendo y funciona normal otra vez se a escaneado y arroja más de 16 fallas. Me dicen que es la computadora que desconoce e… Leer completa
1 respuesta
Fernando morales de Venezuela hace 7 años
Se escaseó y registra una falla con el código P2111 sistema de control del activador de la mariposa de admisión
ComentarCon el motor en marcha se ahoga y se apaga
Ford Explorer 2007 Lxt 109000 kms
Con la camioneta en marcha en carretera el motor se ahoga y se apaga
1 caso
christian123 de Venezuela hace 8 años
Tengo una camioneta ford explorer año 1993 no tiene fuerza al parecer no le trabajan dos cilindros se le ha hecho de todo se le cambiaron las bujias los cables las empacaduras de las camara y camarin se le cambiaron las gomas de las valvulas y nada se reviso la valvula maf, tps de oxigeno etc y nada necesito que me digan los expertos que puede ser o que debo revisar
ComentarNo tiene fuerza y tiemblan mucho
Ford Explorer 2000 Xlt 105000 kms
Buenas noche mi nombre es Héctor la camioneta tenía un fallo eléctrico a Parente mente y le sonaban las cadena les cambiamos el kit de cadena y las bujía después que cambiamos el kit esta sin nada de fuerza y falla mucho
Ayuda por favor buenas noche y muchas gracias
Ayuda por favor buenas noche y muchas gracias
16 casos
Tengo un problema con mi Ford explorer 4.0 es 2006¶ pasa muy poca corriente al mar sensor ayuda
ComentarPerdio fuerza prende fallando y no acelera no llega a 3mil vueltas
Ford Explorer 1998 full 4.0 v6 260000 kms
Hola empezo a fallar la explorer y le cambie bujias bomba de nafta y nada prende y falla y aceleras y tiembla todo no puedo ni salir en primera no tiene fuerza
3 casos
Hermano a mi me paso lo mismo y era el regulador de la gasolina es posible que te este pasando la gasolina directa
ComentarSe acelera pero no avanza
Ford Explorer 2003 5 puertas 126500 kms
En ocasiones se acelera cuando paro si acelero no va, avanza poco a poco pero al primer pedalazo se sube rpm
4 casos
Hola, tengo una Ford Explorer 2009 la cual un día antes anduve con ella para arriba y para abajo todo el día, sin ningún problema, jalando bien y al otro día que la quería mover ya no camino ni para atrás, ni para adelante.la palanca esta suave, hace sus cambios bien, no zumba, no truena nada, el tacómetro se mueve como si avanzara. , no marca falla en el tablero, el chicote del los cambios se mueve con la palanca, el nivel de aceite esta bien, pero no se mueve. Saludos y gracias. Ayuda
ComentarFalla almeter meter cambio
Ford Explorer 1994 motor 4.0 xlt 5000 kms
Hola tengo un problema con mi explore, loque pasa que al encender todo bien pero nomas meto cualquier cambio se jalonea muy feo y se apaga. Lo que hice la lebante de las llanta traseras que quedaran en el aire y entra bien el cambio pero nomas hago por frenar y ase lo mis jalonearse y se apaga.
1 caso
Chequea el switch de posicion de pedal de freno por condicion y/o reglaje... Suerte...
ComentarFalla en motor
Ford Explorer 2001 sport 15000 kms
Mi camioneta me tironea de repente se pone dura y empieza saltar como caballo a temblar que es le falta lavado de inyectores o es la valvula iac
1 respuesta
jose campos de Venezuela hace 10 años
Pudieran ser ambas debes realizar una limpieza de inyectores o entoncacion mayor antes de cambiar el iac, ya que esto puede ser hasta fallas en los cilindros
ComentarEddie bauer 2006, pierde fuerza y no cambia en subidas
Ford Explorer 2006 EDDIE BAUER 4X4 131000 kms
Mi camioneta cambia perfecto en plano, pero en subidas se siente forzada y no hace cambios de velocidades, ha encendido en ocasiones simultaneamente la luz amarilla de motar y el airbag
1 caso
Checa el aceite dela transmision si trae exxactamente los litros de aceite
ComentarSale en Tablero Revision de Carga Bateria
Ford Explorer 2005 350 kms
La camioneta cuando se acelera sale Falla de Revision de Carga y marca Bateria
3 respuestas
Reemplaze regulador coloque nuevo y sigue Falla es Edi Bauer año 2005
Se me olvido comentar coloque alternador de un amigo y sale falla de igual manera revision de Carga Bateria
ComentarFalla electrica
Ford Explorer 2007 sport trac 230 kms
Tengo una camioneta sport trac cuando alcanza la velocidad de 60kph a 100kph empieza a fallar (corcovea) y se le enciende la luz de servicio?
3 respuestas
Tengo una sport trac y le pasaba lo mismo acudi al manual y dice que eso pasa cuando el refrigerante posee alta temperatura, puede ser que el radiador tiene una fuga o esta fallando la bomba de agua
El berraquito de Venezuela hace 10 años
Limpia la humedad de los contacto de las bobinas y cuerpo de aceleracion.
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Revisa el sistema de refrigerafion para comprobar que no tenga perdidas, asi mismo verifica que el conjunto de admision este limpio tanto en la mariposa fomo en los contactos electros... por otro lado verifica el nivel de aceite de la transmisión automatica. Puede ser que al estar bajo el nivel y al alcanzar dichas velocidades se este formando espuma (es algo conocido como cavitacion).
ComentarFalla del motor una tembladera no se apaga pero pierde fuerza
Ford Explorer 2003 motor 4.0 201073 kms
Una tembladera no se apaga pero pierde fuerza le cambie el filtro de gasolina mejoro, le limpie los inyectores y que do excelente pero luego de viajar de maracay a caracas probandola habiendo recorrido casi todo el trayecto me agarro un poco de cola y empezo nuevamente la falla le comente a un amigo y me presto un medidor de presion de la bomba lo monte y me fui a dar una vuelta cuando empezo la falla descarte bomba ya que la presion se mantuvo entre 60 y 65 psi y nunca bajo. Por favor alguien que tenga alguna sugerencia se lo sabria agradecer
3 respuestas
Revisa el sensor maf que esta en la entrada de aire, limpialo con un producto de limpiar con tactos electricos lo vuelves a poner y conectar. Luego mandas hacer un reseteo general con scanner ford. Listo eso me paso a mi y esa fue la solucion. No la ruedes mucho asi porque dañas los catalizadores por la cantidad de carbon que produce y esos si son caros.
Revisale el canister, los ford tienen una valvula de evaporizacion de los gases de combustible esta valvula se encarga ademas de mantener la refrigeracion del combustible, tambien es un sistema de retorno para los vapores de gasolina q no se queman en el motor, a veces en raras ocasiones, esta valvula se tapona e impide q estos vapores regresen al tanque y se acumulan en la riel, causando q el motor se ahogue...pero bueno esa falla si suele detectarse con el scanner
Tambien, pueden ser las bujias, que no son del grado termico adecuado para el motor, o son muy frias...yo por experiencia se que los autos gringos son muy celosos, y solo admiten repuestos fabricados solo por ford...asegurate d que las bujias sean motorcraft
ComentarPor que se suben las revoluciones
Ford Explorer 1997 Aventura 60000 kms
Hace una semana le repararon el sistema de embrague ya q la prensa estaba dañada, al ser repara quedo con un ruido que se escucha y se siente en el pedal del cloche por que pasa esto ??? Aparte cuando la paso de un cambio a otro al momento de enclocharla no bajan las revoluciones sino que por el contrario aumentan sin estar acelerada la camioneta
1 caso
No carga la bomba de embrague de mi fors explorer no puedo arrancarlo.
Hola como veo q es mi explore apreto embrague y no entran los cambios
ComentarCorriendo perdió fuerza
Ford Explorer 2015 XLT 57462 kms
2015 Explorer corriendo pare en semáforo y al arrancar se le fue la fuerza no se apago salió llave inglesa en tablero me pude detener la apague y a los 5 mints la prendí y sigue funcionando normal pero en carretera transitada no seria esa la misma historia pq ni se movía.
2 casos
Tengo el mismo problema con una explorer 2015 limited 4wd, al revisar bujías una tenia aceite por la parte del tubo de la bujía la limpie y calibre las 6 tengo que cambiar empaque y bujías esperando que me lleguen pronto las refacciones , llevo 3 días manejando a distancias cortas sin ver de nuevo el problema igual le di una limpieza al cuerpo de aceleración que es lo que me aconsejaron espero haberte brindado un poco de información y puedas solucionar tu problema
Maricela torres de Colombia hace un año
Me pasa exactamente lo mismo, además está pidiendo cambio de aceite, se lo cambie, organice el porcentaje, y sigue pidiendo el cambio de aceite
Juan Vazquez de Estados Unidos hace un año
Explore 2014 tengo el mismo problema manejando perdio potencia pero empezo a oler a quemado y no se que puede ser. Alguien ha tenido el mismo problema.
Yo resolvi cambiando elnTrothell body no me ha vuelto a suceder y lo cambie yo mismo , la lleve a autozone le pusieron el scanner y el muchacho me dijo si sale trothell cámbialo y ya resuelves hasta el sol de hoy
ComentarSe bloquea la computadora sistema theef
Ford Explorer 1999 elite 343657 kms
Luego de cambiar las cadenas de tiempo bases del motor polea loca tensora de correa la camioneta prendio fallado no emparejaba motor asi la fui llevando compre cables bujias probé bobina chequie sensores y nada ,lleve la llave ,la computadora ,modulo thieff el aro que hace juego con la zwitchera.me entregaron de nuevo eso lo instalamos la camioneta encendio , duro alrededor de 2 horas encendida y si seguia un poco tembleca sali a darle una vuelta como 30 kmts se me encendio luz de check, y de repente perdio fuerza y la caja como entercerada hasta que se apago y no la e podido encender de nuevo thieff titilando me dijeron que es un corto ,ese carro antes de montarle esos respuestos no presentaba esa falla
4 casos
nelson gutierrez de Venezuela hace 9 años
Necesito horientacion sobre mi caso por favor
Seguro es la computadora, debe mandar escanear para borra el error del thieff puesto que no reconoce la lleve presentando conflicto con la computadora
Hola tengo una explorer 91 lo que sucede es que no da chispa solo estarea ya le probe otra bobina y no funciono tampoco. Ayuda por favor
Hola amigos, soy de Ecuador me robaron el computador con el socket de mi Ford Explorer 98 4.0 transmisión mecanica es venezolana , cómo podría saber cuál computadora comprar ya q acá tengo difícil encontrarla, o en q parte de Caracas podría conseguirla, tengo familiar ahí q podrían ir. Gracias de mano por su ayuda
ComentarAyuda mi explorer 4x4 de repente empezó a perder fuerza al andar y yan
Ford Explorer 1995 explorer eddie bawer 5000 kms
De repente empezó a perder fuerza al andar y yan
4 respuestas
Mm es dificil ayudarte asi se un poco ma explicito el motor responde si pisas el acelerador o es la velocidad la que se pierde pero tienes furza en el motor te dejo el numero de mi taller si eres de cd de mexico date una vuelta y la checamos
Mi camioneta explorar huele mucho a combustible por dentro y pasa gasolina cruda que puede ser??
Mi camioneta es una explorer 2003 automática, americana y la palanca de cambios no entra la reversa y si entra pero ay q buscarle otra posición que debe de estar mal?
ComentarFalla explorer 60-80 kms
Ford Explorer 2007 xlt 118000 kms
Buena tengo una explorer 2007 el cual falla entre 60 y 80 kms/h (corcovea)
Generalmente a 1500rmp en ese preciso momento aprieto el acelerador y responde con normalidad , en el tablero no sale ninguna falla si alguien tiene conocimiento de esto
Gracias
Generalmente a 1500rmp en ese preciso momento aprieto el acelerador y responde con normalidad , en el tablero no sale ninguna falla si alguien tiene conocimiento de esto
Gracias
1 caso
migiuel barragan de Venezuela hace 10 años
Hola que tal tu falla es producida por humedad en los contactos de las bobinas y en los contactos del cuerpo de aceleración y tambien los contactos del modulo pcm la computadora los limpias con limpiador de transistores esos que usan para las computadoras
Si la falla continua despues de eso las bujias ya estan con poca vida util
Si la falla continua despues de eso las bujias ya estan con poca vida util
La falla de mi camioneta la resolvieron por la cruceta del cardam
carlos villalobos de Venezuela hace 10 años
Buenas me esta pasando los mismo en una explorer y le cambie bobina bujía se le hizo servicio a todo se cambiaron lo sensores de oxígeno y persones si me pueden ayudar se lo agradezco
Pedro pudiste resolver? tengo la misma falla! me esta volviendo loco...Saludos
ComentarTironeo en subida
Ford Explorer 1998 4 puertas 4.0 v6 158000 kms
Cuando boy en carretera a 90 km en una subida enpieza a bajar velocidad y se tironea 3 o 4 veces despues buelbe a funcionar pero en cualquier subida pequeña ase lo mismo y consume mas combustible q podra ser le acabo de cambiar aceite de motor y transmision filtro bujias
1 respuesta
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Comentar2 respuestas
No es una explorer es un Honda Civic 1.3 2007 hibrido y toravia no é resuelto nada,creo que es mi batery hibrida,quien vende una que me sirva
Si resolví el problema ,hacía mucho tiempo que andaba con el y no podía dormir , un día me levanté tranquilo con buen tiempo y buen sol ,pese algo y no pero se me encendió el bombillo como dicen los cubanos y problema resuelto,( lo vendí ) gracias por su atencion.
ComentarRuido al arranque
Ford Explorer 2009 Eddie bauer 4.6 155600 kms
Cuando está parada en subida o bajada, al arrancar suena en el motor... y pierde fuerza. En plano arranca normal y en las subidas y bajada en viaje no tiene problemas, solo en el arranque. Gracias.
2 respuestas
Amigo eso debe ser los selenoides vct pero es mejor revisar para mayor informacion 04245821060
Son los sensores vtc q no estan actuando bien y no cargan los engranajes...tienes q cambiar engranjes y vtc yo estoy en anzoategui y te puedo dar una recomendaion mejor 04149848238
ComentarLa aguja del aceite se callo de repente
Ford Explorer 1998 4 puertas 1094 kms
Iva en marcha en la camioneta y de repente la aguja de aceite se empezó a meniar de arriba a bajo al siguiente dia le cambiamos la bomba y el bolvo de aceite cuando la encendimos se puso en marcha y a los 20 minutos la aguja se bolvio a caer de alli cuando se acelera sube y baja q podra ser lo q tiene la camioneta
2 casos
Amiga Xiomara: Para el caso de que aún tengas ese problema, te comento que cuando el motor ha estado un tiempito con una lubricación defectuosa y/o falta de mantenimiento (mucho tiempo sin cambiar el aceite), se forman costras y sedimentos que, aunque limpies todo el sistema (tapaválvulas, conductos, carter, filtro colador por donde la bomba recibe el aceite, etc), por más que limpies EL SENSOR DE PRESION DE ACEITE ya queda descalibrado y funcionando irregularmente. - De hecho, para estar super segura de que NO HAY PROBLEMAS con la lubricación y la buena presión, basta con dejar el motor encendido por un mínimo de 10 minutos mientras esa aguja esté caída (advirtiéndote que SUPUESTAMENTE no hay lubricación) y si no comienza a aparecer ningún ruido característico de falta de lubricación (como taqueteo, ruido de cadenas, etc) ni aumenta la temperatura... y si adicionalmente quitas la tapa por donde se echa el aceite y observas buen flujo de aceite... ¡¡ENTONCES ESTÁ LUBRICANDO NORMALMENTE!!. - Y este comentario te lo hago porque hace poco más de un año me pasó algo similar y, luego de hacer una profunda limpieza al sistema de lubricación (NI SIQUIERA CAMBIÉ BOMBA DE ACEITE)... ¡¡MAS NUNCA TUVE PROBLEMAS DE LUBRICACIÓN, NI TAQUETEOS, NI RUIDOS EXTRAÑOS, ETC!!. Es decir, la unica secuela que quedó fué... ¡¡la valvula o sensor de presion de aceite, que se vuelve loca cuando le da la gana y por tanto la aguja sube... baja... o simplemente no sube, etc!!. - Y así lo he dejado durante toooodo este tiempo, por la sencilla razón de que al poder estar seguro (y poder comprobar tanto por vista como por oido) que hay buena lubricación... ¡¡PUES NADA!!: Que la vávula o sensor de presión de aceite esté dañada no influye ABSOLUTAMENTE PARA NADA EN EL NORMAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR. - Y por el elevado precio que vale sustituirla... ¡¡Tengo cosas más importantes en las cuales utilizar el dinero!!. - Espero te sirva este consejo. - Y a todo evento, aún para el caso de que te quedases con el temor y duda acerca de si la bomba de aceite está trabajando bien TODO EL TIEMPO, te sugiero reemplazar esa válvula o sensor de presión de aceite y así acabas con tu mortificación. - Chao.
ComentarNo hace cambios la transmisión
Ford Explorer 1995 4puertas motor 4.0 4x4 12000 kms
Hola tengo una explorer mod 95 4x4 de lujo que compre pero de repente se apago y rebentaba un fusible los mecanicos me comentavan que era la caja ya la arreglaron 4 veces continuas ya se le coloco otra caja que funciona a mi camioneta hasta ya se cambio la computadora pero sigue igual no hace los cambios aveces la reversa no da marcha y si le pongo (D) no avanza tengo que pasarla ala 2 y luego luego pasarla a (D) pero detecto que hace un cambio alas 1500 RMP y sai acelero arriba de las 3500 se jalonea alguien me puede ayudar el taller donde la arreglaron son especealistas y la han checado Ing y maestros de escuelas pero no le encuentran ahora me percato que el velocimetro ya no funciona pero el primer cambio ya lo hace bien
2 casos
Jajaj eso es malo sejan en mal al gremio de los reconstructores de transmisiosnes te dejo el numero de mi talller 5565817254 ese sigue siendo problema de la transmision ni computadora ni nada de eso mandamela o marcame te hago un presupuesto y no pagas nada si no te la entrego al 100
Hola amigo tengo un problema similar al tuyo me gustaria saber si ya lo corregiste y cual era el problema. Gracias.
ComentarFalla constante
Ford Explorer 2000 xlt 4x2 automatica 400000 kms
Buenos días
Estimados, hace aprox. 3 meses se hizo motor de la camioneta, al principio cunado se prendió al mometo de armar lanzaba mucho humo, se validó que estaba pasando mucha gasolina al aceite, se revisó los inyectores (loscuales son amarillos - originales), habían 2 directos, se reemplazó por otros originales (gris oscuros comprados en chivera) , trabajó perfecto como un mes el carro, comenzó con fallas y a lanzar humo negro por el escape, se bajó los inyectores y había uno directo de los reemplazo (gris) - al momento se cambió bujías, y sensores de oxigeno por carga de humo en estas pi… Leer completa
3 respuestas
Es el catalizador... esta tapado o en el peor de los casos tienes que sustituir
Voy a revisar eso a ver cómo responde... Gracias por el dato
ComentarSé jalones y no marca códigos
Ford Explorer 2013 Xlt 6cilindros 120000 kms
Al avanzar jalones y se le quita al acelerar ya se le hizo afinación con lavado de inyectores y cuerpo de aceleración, se le cambiaron bobinas, bujías, filtros, que podría ser, ahora hasta me dejo de detectar la cámara de reversa
2 casos
Aún nada está en el taller y están lavando otra vez cuerpo de aceleración y haciendo pruebas
Me dijeron podia ser el tps pero no lo encuentro solo...lo venden junto con el cuerpo de aceleracion...si sabes algo me dejas saber tengo el mismo problema
ComentarJaloneos después de las 70 millas
Ford Explorer 2005 4 puertas, motor 4.0 263610 kms
Buenas noches señores, haber si me pueden ayudar, tengo una ford explorer sportrac 2005, motor 4.0. El problema es que a las 70 millas o cuesta arriba se empieza a jalonear, al grado de no subir a más de 45 millas queriendose ahogar, como si le faltará gasolina, y cuando estoy en un stop o Luz, tiembla bajando las rpm a menos de 500 queriéndose apagar, ya le cambie bujias, cables, y el sensor de fuel rail pressure high Input y no queda, alguien que me pueda ayudar
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac y los tubos de vacio del motor y el sensor maf que puede estar malo, comprueba tambien el color de las bujias puedes tener mal la sonda de oxigeno y se ponen negras muy rapido
Amigo colocale el escaner, si no sale codigo de fallo deberan leer los datos en vivo de los sensores y chequear cual esta fuera de los valores normales y de alli partir.
Ok gracias Fernando por tu ayuda lo haré así haber si queda gracias por tu ayuda
ComentarTironea para continuar la marcha
Ford Explorer 2012 4 puertas limited 65000 kms
Me desplazo baja velocidad freno por cualquier motivo y cuando acelero para continuar se produce una falla ( tironea )
3 respuestas
Hola amigo luraco quisiera saber si por casualidad lograste encontrar la falla en tu camioneta ya que la mía presenta la misma falla y el check engine no enciende, si lograste encontrar la falla te lo agradecería mucho que la compartieras de antemano muchas gracias y bendiciones
Buenas tardes amigo me informan los técnicos que es la turbina dañda
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarSe apaga corriendo
Ford Explorer 2015 XLT 57580 kms
Corriendo mi Explorer 2015 pierde fuerza y enciende llave en el tablero la apago espero unos mints la prendo y sigue corriendo bien
3 respuestas
Hola ha pasado tiempo de tu problema, si ya lo solucionaste que bien si no prueba con checar el nivel de aceite de la transmisión suerte.
No tenia nada que ver con la transmision la lleve a leer con codificador salio codigo de trotter 2 veces se trato de limpiar y seguia el problema se cambio y no ha vuelto a dar problemas
Me pasaba lo mismo con una explorer 2012 y era el sensor del evaporador de gases del estanque de gasolina. Ahora anda sin problemas
ComentarProblema con la caja de cambios
Ford Explorer 2006 4 puertas eb 239000 kms
Tengo una ford explorer 2006 que al colocar retroceso no tiene fuerza en subidas y al cambiar la velocidad se escucha un sonido como o silbido cuando cambia de primera a segunda...
1 caso
Hola buen dia tengo el mismo problema en mi explorer 2002 como lo solucionastes?
Saludos... [email protected]
Saludos... [email protected]
Hola con una consulta tengo una ford explore 2002 y al colocarla en reversa se siente y se escucha un golpe en el diferencial de atras de la camioneta la lleve con el mecanico pero me dice que es normal
ComentarFalla en aceleracion
Ford Explorer 2001 explorer sport 130000 kms
Al acelerar la maquina se pone como si fuera a maximo torque, se acelera y desacelera
Se cambio bomba de gasolina, sensor de aceleracion (tps) y sigue la falla
Se cambio bomba de gasolina, sensor de aceleracion (tps) y sigue la falla
3 respuestas
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Rrevisa puedes tener una grande fuga de vacio revisa las mangueras que entran al cuerpo de inyeccion o intec puede estar una rota como la del buster de los frenos suerte julio
Buenas noches tengo un ford ranger 99, 6v, y tengo ese problema hace un a;o, en subida es peor el problema. He observado que el buster hace un ruido raro al momento del problema, me llamo la atencion su consejo, tiene alguna relacion el buster de freno con la aceleracion?
Revisa los catalíticos pueden que estén tapados
ComentarDespues de 2 horas corriendo, se apaga
Ford Explorer 2005 4 puertas 6 cil 4x4 127000 kms
Buen día amigos, tengo una explorer 4x4 modelo 2005. Y el problema es ke después de 2 horas de uso a una velocidad estable, digamos 100km/hr, tiende a perder potencia y se apaga. Después de estar 5 minutos apagada, la vuelvo a encender y prende al llavazo. Y nuevamente vuelve a perder potencia después de cierto rato y se vuelve a apagar. Ya le hice la afinación general, filtros, aceite, bujias. Solo me hace falta cambiarle la bomba de gasolina. Creen ke ese sea el problema. Saludos, y gracias
3 casos
Yo tenia ese mismo problema, solo le cambie la bomba y listo
ComentarLa camioneta se tironea cuando acelero
Ford Explorer 1999 sport 1000001 kms
Se le cambiaron los capuchones de las valvulas y quedo temblorosa y se tironea cuando corre a mas de 50km por horas
1 respuesta
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarPierde potencia y se apaga
Ford Explorer 2014 3.5l Aut Gasolina 4x4 200000 kms
Mi ford explorer 2014 sport s eenciende la luz de servicio la de control traccion y track off y deja de funcionar el pedal de aceleracion comienza a temblar y se apaga la enciendo de nuevo y enciende bien
Ya le hice cambio de cuerpo de aceleracion 2 veces y le cambie el sensor del pedal de aceleracion pero la falla aun la hace mi trocka tiene 135000 millas
Ya le hice cambio de cuerpo de aceleracion 2 veces y le cambie el sensor del pedal de aceleracion pero la falla aun la hace mi trocka tiene 135000 millas
1 caso
Me está pasando lo mismo pero en mi ford explorer 2003
luis espinosa de México hace 4 meses
El acelerador de tu explorer es de chicote o electronico?
luis espinosa de México hace 4 meses
Puede ser que otro sistema relacionado como el abs este produciendo la falla escanealo con escaner profecional.
1
Bueno amigo el abs no debería apagar el carro allí se ve p0100 medidor de aire este si puede apagar el carro... le falta una señal maf... a al cuerpo de aceleración... manda a chequear con el equipo original de la marca VCM es el equipo no un scanner multimarca ni todo módulos... ahora los demás códigos te hablan del modulo abs malo o le falta programación...
Como lo solucionaste amigo que tenia me esta pasando lo mismo
ComentarNo acelera
Ford Explorer 2009 4.5 188000 kms
Buenas tardes hermanos en cristo me gustaría tener una ayuda ya que mi camioneta no me acelera las revoluciones se quedan en el numero uno
2 casos
Verifica el cable del acelerador, es el que va desde el pedal hasta el motor, puede estar roto o suelto y si se solto es por que se rompio.
Esta falla la produce el cuerpo de aceleración, seguramente debes remplazarlo
Carlos Aquino de Venezuela hace 7 años
El mecanico me dice que no es el cuerpo de aceleración sino que es una falla en la computadora, alguien tendrá un caso parecido?
Eso no es computadora, el problema es cuerpo de aceleracion, todos los mecánicos sugieren reemplazarlo pero lo cierto es que se pueden reparar. Yo los reparo con garantía 0414 -810-20-34 barcelona estado anzoátegui
Hola tengo una Explorer 2002 meto cambio para delante y no acelera más que a 20 millas me dicen que es los catalizadores que están tapados será cierto gracias
ComentarNo acelera pierde fuerzas
Ford Explorer 2008 Xlt 312525 kms
Tengo una Ford explorer 2008, 8 cilindros, la cosa es que enciendo la camioneta y ya estando en vía deja de acelerar y el motor queda encendido , luego la apago enciendo de nuevo y arranca luego le repite esta falla
3 casos
Y como isiste amigo para dar con la falla o resolver
ComentarNo funciona un cilindro número uno
Ford Explorer 2006 4 puertas edybawuer 160000 kms
Un cilindro no funciona no tiene fuerza
2 respuestas
Iván BRICEÑO de Venezuela hace 6 meses
Buenos días prueba primero compresión y luego el inyector puede estar dañado
Yuri José Neacato de Venezuela hace 6 meses
Ya limpie las bujías y mandé lavar inyectores cilindro uno no trabaja gracias que hago
ComentarFalta potencia
Ford Explorer 2003 V8 4.6 250000 kms
Hola tengo una Ford explorer Eddie Bauer 2003 V8 4.6, la he reparado yo mismo para que no me estafen, todo está funcionando bien pero en subidas pierde fuerza y corre máximo a 45 millas, le hice scanner y arroja sensor de oxigeno, mi pregunta es dónde se encuentra el sensor y cuántos son?
2 respuestas
Jmjeep ING José Mijares de Estados Unidos hace 9 meses
Alvaro los sensores de oxigeno estás en los tubos de escape por la parte de abajo saludos son dos pero esa falla no es sensor de oxigeno. Saludos
ComentarMi Ford Explorer se apaga
Ford Explorer 2011 Limited 102000 kms
Hola amigos, Necesito de mucha ayuda, mi camioneta se apaga al momento de encenderla, como que se queda sin fuerza y se apaga
Antes de que pasara eso mi batería se descargó y cuando intenté encenderla no podía por lo mismo de que no tenía la energía suficiente, después la cargué y cuando conecte la pila de nuevo la encendí pero ahora me mando esa falla, no tarda ni 3 segundos encendida
Siento que la bomba de gasolina o el filtro no puede ser ya que nunca dejo bajar de medio tanque la camioneta
Y en el tablero no me aparece ninguna advertencia o problema, todo se ve normal
Me podrían ayudar por favor, cualquier comentario me ayudaría de mucho
Gracias
Antes de que pasara eso mi batería se descargó y cuando intenté encenderla no podía por lo mismo de que no tenía la energía suficiente, después la cargué y cuando conecte la pila de nuevo la encendí pero ahora me mando esa falla, no tarda ni 3 segundos encendida
Siento que la bomba de gasolina o el filtro no puede ser ya que nunca dejo bajar de medio tanque la camioneta
Y en el tablero no me aparece ninguna advertencia o problema, todo se ve normal
Me podrían ayudar por favor, cualquier comentario me ayudaría de mucho
Gracias
2 respuestas
Hola Axel, tal vez la falla de la batería activó el sistema antirrobo y no reconoce la llave. Desconecta la batería por unos 10 minutos y vuelve a conectarla, intenta encenderla con tu otra llave. Revisa si no parpadea rápidamente el indicador antirrobo. Me encuentro en CDMX y me dedico a reparar vehículos Ford, [email protected] a tus órdenes.
Solo tengo una llave de presencia
Y no la verdad no se ve nada del indicador de antirrobo
Muchas gracias por la información
Y no la verdad no se ve nada del indicador de antirrobo
Muchas gracias por la información
ComentarSe tironea
Ford Explorer 1994 4 puertas 6 cilindros 163584 kms
Tengo una explorer del 94 y nunk me a fallado hace poco se encendió en el tablero el CHECK ENGIENE y se tironea cuando apenas voy a acelerar ya acelerando no hace eso, creyeron q eran las bujías y se las cambiaron pero siguió haciendolo
Me podrías orientar para darme una idea q es lo q tiene por favor
Me podrías orientar para darme una idea q es lo q tiene por favor
2 respuestas
José Mariano de Colombia hace 4 años
Amigo buenas, tiene que escanear la camioneta para borrarle el código de error que arroja la computadora
Liz cibrian de México hace 4 años
Pero xq será la razón del tironeo ah y también está gastando mucha gasolina podría saber la razón o darme alguna idea de lo q sería?
ComentarMi ford Explorer no acelera
Ford Explorer 2003 Motor 4.0 v6 400000 kms
Buenas , tengo una ford explorer 2003 el carro no acelera en marcha , en neutro si , pero al momento de ponerele primera el vehiculo no avanza solo se ahoga y se apaga, ya le cambie bomba y limpie inyectores pero el problema persiste.
2 respuestas
Juan villar de República Dominicana hace 4 años
Hola para tú problema lo primero que hay que descartar es el tiempo , revisar los puntos de la cadena.
Paramedicos Honduras de Honduras hace 4 años
Si gracias pero el problema era el sensor de señal de Arbol que estaba dañado y por eso no mandaba la señal correcta a la bobina
ComentarNo de especificar que puede ser pero
Ford Explorer 2000 4 puertas Xls 4.0L V6 2wd 1000 kms
La guagua la prendo , y tiene un fallo de sube y baja la revolución y entonces también si apagó la guagua y la vuelvo a prender no prende tengo que esperar como 2 o 5 horas para poder prenderla otra vez y cuando la aceleró me prende una luz de check cap fuel. Alguien que me pueda ayudar que puede ser esos problemas.
1 caso
Remplazastes el tapon del tanque de combustible?
Christiandiaz99 de Puerto Rico hace 4 años
NO, supuestamente era el relay de la bomba de gasolina se lo cambie y sigue en lo mismo y entonces me dijeron que era la bomba de gasolina que esta dañada.
ComentarSe acelera a 2000 rpm
Ford Explorer 1997 4 puertas XLt 4.0 264000 kms
La prendo y queda acelerada en 2000 vueltas salgo a andar y paso el cambio, sigue en 2000 vueltas hasta q freno y 6 segundos después se bajan las rpm, no tengo filtro de aire ya que rompí la caja del filtro pero tiene algo q proteje, alguien me dice q es
2 respuestas
Cabanillas de México hace 5 años
Muy probable es la admision, que tiene demasiado aire al arrancar y tiene que compezar acelerando el motor...
Lenny aronowicz de Argentina hace 5 años
Y que tengo q hacer entonces paa que funcione bien, ya limpie el acelerador y quedo bastante bien
ComentarFalta de potencia
Ford Explorer 2001 3 puertas motor 4.0 6cilindros 160231 kms
Mi problema es que le hice cambio de aceite a mi camioneta la le hice limpieza de motor pero cuando la arrenque todo era normal la saqué a probarla y empezó con la falla que perdía presión cuando me paraba en un tope y quería acelerar y no avanzava que podría ser gracias
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Al hacer limpieza es posible que se desconectar a algún arnes o algún tubo de vacio y por eso te falla, conectalo con un escáner para saber de donde viene la avería. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Gracias por ayuda al revisar me percate que estaban cambiado las mangueras de vacío y las puse correcto ya jala al cien gracias amigos
ComentarExplore ano 2000 perdio potencia
Ford Explorer 2000 4x4 truck 200409 kms
Buenas tardes tengo una camioneta que esta presentando una perdida de potencia le cambie la bomba, limipe inyectores, cuerpo de aceleracion, cambie filtro de aire y de gasolina y sigue la falla arranca poco a poco u luego desarolla velocidad, en subida se queda, medi los niveles de aceite de la caja y motor y todo esta bien porque cuando le exijo prende y apaga la luz check gage sabria agradeser la ayuda gracias.
2 respuestas
jairo yendez de Venezuela hace 6 años
En el dia de hoy estaba revisando la perdida de potencia y me doy cuenta que al colocar una velocidad dejan de trabajar dos cilindros del lado derecho y dos del ladoizquierdo lo que me lleva a pensar que puede que la bomba me esta dando mal la lectura y vino con defecto si hay alguien que sepa cual es la presión exata lo agradeceria.
ComentarDespues de colocar combustible
Ford Explorer 2012 67000 kms
Coloque combustible y ahora me corcovea fuerte la camioneta encendio el check no enciende el a/a y sale olor a huevos podridos por el escape, tambien tiene problemas para acelerar a bajas revoluciones y me dicen que la gasolina al parecer estaba contaminada por problemas de gasolina en mi pais, venezuela especificamente en la bomba al lado del don blas en san antonio de los altos
2 respuestas
Por cierto la escanee y arroja error p0306 falla de cilindro 7 de arranque. Lo que me tiene loco y es muy extraño es que es un motor V6 3.5 por lo que tiene solo 6 cilindros pero el escaner me indica cilindro 7. Ya revise las bujis y todas tiene muy buena chispa, intercambie las bobinas, desconecte las bobinas una por una para probar por descarte pero persiste la misma falla. No toque los inyectores porque no tengo idea como quitarlos. Se que las flautas tiene 4 tornillos pero aun quitandocelos no logre sacar el cuerpo de flautas e inyectores
carlos leon de Ecuador hace 6 años
Revisa la resistencia de la bobina del inyector en frio y caliente debe oscilar entre 12 y 14 ohmios
ComentarPierde potencia
Ford Explorer 1991 5 puertas motor 4.0 250000 kms
Cuando llevo unas dos horas de manejar empieza a perder fuerza es estándar y la. Devo de parar un buen rato a veces lo ase en menos horas de trabajo
2 respuestas
Revisa la bomba de gasolina, podria estar en sus ultimos dias de vida.
isidro Daniel montero cortes de México hace 6 años
Gracias lo voy a hacer espero eso sea
ComentarAsistente dirección y sensor gasolina
Ford Explorer 2011 60000 kms
1) Trancada la dirección de mi Explorer 2011 XLT. Tablero dice falla Asistente dirección. ¿Será el cajetin de la dirección?
2) Al llenar el tanque de gasolina e intentar encender el vehículo está ahogado. ¿Será el sensor de gasolina?
3) La clave (19931) no funciona.
2) Al llenar el tanque de gasolina e intentar encender el vehículo está ahogado. ¿Será el sensor de gasolina?
3) La clave (19931) no funciona.
2 respuestas
Joseguacaran de Venezuela hace 7 años
Probastes el modulo de la gasolina puentealo a ver como funciona y nos comentas
ComentarZumbido entre transmisión y motor
Ford Explorer 2003 4.0 140000 kms
Hace unas semanas cambie las cadenas del tiempo de mi ford explorer pero al volver a poner el motor ahora hace un zumbido que se escucha al ritmo que revoluciona el motor, cuando baja las revoluciones, disminuye el zumbido
2 respuestas
JUAN CAMANEY de México hace 9 años
Checa las tuercas que sujetan el combertidor con el aro dentado
David Da Silva de Venezuela hace 9 años
El Zumbido puede venir de la cremallera o de la turbina o convertidor par. Saca el motor de arranque y desde la ventanilla que queda comprueba tuerca por tuerca ( o tornillo) que esten apretados.
ComentarCambie la bomba de gasolina y explota al acelerar
Ford Explorer 1995 motor 4l automatica. full modelo 95 9956 kms
Un día mi camioneta daba estarte pero no no arranca el motor. Se rebiso la bomba de gasolina la cual presento 20 de presión entonces cambie la bomba. Pero esta no le llego corriente entonces se corrigió el problema. La camioneta encendió el motor pero este presenta gorgoteo no se sostiene por mas de 10 minutos y luego de darle una vuelta a la camioneta esta perdió fuerza hace explosiones y no revoluciona bien. Que debo hacer?
3 casos
Amigo, revisa los inyectores, puede estar abiertos uno que otro...
Se cambio la bomba de gasolina de una explorer xlt 2009 y funciono bien unos kms. luego se apagó en autopista y me pare. Esperé un rato e intenté prenderla y lo hizo a duras penas y se apagó, la traslade en grúa y el mecanico dice que está quemando un fusible n, 32. Antes no había fallado en nada. Será algo mal conectado al bajar tanque de gasolina?
ComentarSin fuerza al arrancar en frio y en subida
Ford Explorer 2008 explorer 155000 kms
A la camioneta le cuesta arrancar en frio, una vez caliente se normaliza. Pero en sunida sube mucho la revolucion y disminuye la velocidad, es como perder sus fuerzas
3 casos
Hola disculpe mi for esplore anda como aogada i cuando pongo mi ayre cemepone peor cemeaoga no avanza
ComentarFalla caja automatica
Ford Explorer 1995 Sport 4.0 aut 120000 kms
Al poner D solo anda en primera marcha, no pasa ninguna más, además en reversa tiene poca fuerza, cambié sensor de velocidad pero sigue igual
Lo último, quise scannear y no funcionó probé con dos scanner y no se udo
Lo último, quise scannear y no funcionó probé con dos scanner y no se udo
1 caso
Tengo una Ford Explorer extended edition 2013 , tuve problemas durante el 1er año con el rack pinion , tuve q ponerlo nuevo a los 6 meses se le brotó la pintura del bonete he llamado a mi cocesionario para arreglo y nada , ahora me prende la llave inglesa se me apaga sobre 12 veces la he llevado y me da varios codigos p1450,p2111,p2112,p0420 , verdaderamente por lo q veo parece q es un problema en parte de los modelos , quien puede ayudarnos !!😭😭
mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 6 años
Si lamentablemente estas camionetas Ford Explorer salieron con muchas fallas las cuales Ford nunca a corregido o tampoco a mejorado. Saludos
Hola, soy de peru, tengo una camioneta ford explorer del 98, ha fallado la caja automática, bueno el mecánico lo reparo y ahora el motor arranca muy bien pero no va ni para adelante ni de retroceso, la verdad el mecánico no sabe que hacer donde es la falla, por favor les pido que me ayuden a los especialistas, les agradezco. Este es mi correo. Yoli-2014-arroba hotmail.com
Martin Falon de Perú hace 6 años
Soy de Peru, lograste resolverlo? escribeme 943803278
ComentarEmpezó a temblar y a perder fuerza se apagaba constantemente
Ford Explorer 1998 4 puertas 4.0 6 cil 261000 kms
Me le cambiaron bujías e inyectores y salio peor del taller me la entregaron echando humo y explosiones me dijeron q no había nada mas q hacerle la yeve a otro taller le cambiaron filtros bomba completa de gasolina le lavaron el tanque le cambiaron un sensor de oxigeno de la transmisión y no encontraban falla le quitaron la computadora según tena falla la arreglaron salio el taller cabeceando minimo pero de repente perdia fuerza 2 meses después la yeve a otro taller por q me dijeron q eran los empaques de las cabellas q no servían estaba filtrando aire resulta q estaba bien sale y ahora sigue… Leer completa
4 respuestas
Revisa la válvula IAC y el sensor MAF Cuerpo de aceleración...desmonta el sistema de admision y lavalo...pon bujias nuevas...cambia filtro de combustible
Fijate puede ser los catalizadores de los caños de escape que esten tapados
Buenas noches como va colocados los cables de bujía dela for explore 2002
Buen dia comunidad, tengo una pick up ford courier 2003, de repente deja de funcionar un cilindro y la bujia sale muy sucia, la lleve a escanear y sale la falla que es sensor de oxigeno de bancada 1 ó mezcla muy pobre de combustible pero no enciende el check engine, hace poco se rectifico el motor porque se quebró un pistón, espero y me puedan ayudar, gracias
ComentarProblemas d transmisión
Ford Explorer 2002 4 puertas suv 4.0 soch 215000 kms
Bueno yo tengo la explorer ano 2002 6cyl 4.0 el motor el problema empezo con la transmisión a jalonearse en reversa despues en el primer cambio la trasmission se a reconstruido pero desde q se reparo empezo q cuando bas d reversa ase como q se aoga como si no corriera bien el aceite si alguien me pudiese decir q es lo q pasa o acaso n po la repararon bien gracias.
2 casos
No marca el millaje
Ford Explorer 2002 4 puertas motor v6 4.0 2wd 5000000 kms
La camioneta no tiene fuerza pero si revoluciona en neutral y no marca el millaje.
3 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el sensor de velocidad de la caja de cambios para que funcione todo bien. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema el problema y me cuentas como te fue
Buenas tardes tengo una camioneta explorer 2004 presentó una falla al ir x carretera se paro el motor y la volví a encender y empezó a perder fuerza eceleraba y no avanzaba también empezó a vibrar mucho cambie el repuesto de combustible y la falla sigue igual me podrían ayudar por favor
angelberen de España hace 5 años
Si es gasolina puede ser por las bobinas bujias o algun cable de ellas comprueba tambien el rotor de el distribuidor aveces de corta el contacto de cobre o el carbón y por eso falla
ComentarPierde fuerza al momento de arrancar
Ford Explorer 2007 eddie bauer v8 4.6 420000 kms
Pierde fuerza o sale sin fuerza pareciera como si dos cilindros no trabajaran y hace explosiones.
1 caso
Buenas tardes tengo una pequeña inquietud mi camioneta es una explorer 2006 la caja me deslisa de momento cuando salimos de inedcia y ba agarrar oberdrai mientras no presenta esa falla gracias por su atención
Lupita marinez de México hace 5 años
Hola quisiera que me ayudaran tengo una ford explorer 96 hace 3 semanas se me descompuso no caminaba la lleve al mecanico y me dijo q era la transmisión se la repararon a los 8 dias la camioneta al acelerar tardaba y la volvi a llevar pues que ahora eran los solenoides se los compramos y se los cambiaron pero ahora cuando acelero pisando todo el pedal no pasa de 80km ciento q no tiene fuerza que creen q sea ahora???
ComentarPerdida de Potencia
Ford Explorer 2005 Sport trac 119000 kms
Tengo una ford sport trac 2005 automatica y siento que le hace falta potencia, la hice afinar y mejoro un poco pero en carretera es dificil revasar otro autos y cuando estamos subiendo le hace falta potencia. El motor no esta gastando aceite ni nada , que le puedo revisar
3 respuestas
Sebastian ramirez de Colombia hace 6 años
Revise los inyectores y la bomba de gasolina
Ismael lara de México hace 6 años
Que tal hojalata alguien me pueda ayudar tengo una Ford Explorer 93 la camioneta tiene muy poca fuerza cuando meto las velocidades es automática. Ya se ajustó motor según ese era el problema, ya le cambie la caja X que según era la que falla , le hice servicio bujías cables, tps, sensor de oxígeno , bomba de gasolina, y los inyectores ya se le hicieron servio y lo demás se le cambio y nada sigue igual ya no se que mas hacer hojala alguien me puedayude ayudar
Gracias
Gracias
Tengo el mismo problema en mi explorer... Solucionaste?
ComentarEl panel me muestra "bajo nivel de combustible"
Ford Explorer 2008 200000 kms
Iba conduciendo mi ford explorer motor 4.0 sohc, se siente que va a entrar un cambio pero lo que sucede es que bajan las revoluciones y el vehiculo se apaga en marcha, mostrando en el tablero un mensaje "nivel bajo de combustible" ademas se enciende la llave inglesa y el simbolo de "revisar tapon de gasolina", cabe mencionar que el tanque se encontraba lleno. Una vez que esto sucede no se puede encender el vehículo luego de 3-5 min aprox. Sucede con mas frecuencia si se usa el aire acondicionado y conduzco a una velocidad superior a 80 km/h
7 casos
ComentarSe acelera en parking y neutro
Ford Explorer 1992 5 puertas autmatico 368988 kms
Se le cambio el sensor tps el iac pero sigue el problema se acelera en parking y en neutro y al encender es como que tuviera una fuga de aire no se que puede ser ya le he cambiado de todo. Pero solo es en las mañanas luego ya anda normal como solo lo cargo en O anda normal trato de no ponerle esos cambios para que no se acelere mucho
15 casos
Checa que no tenga chupetes de aire amigo en las mangueras de vacio o en las ligas del multiple o de los inyectores tambien checa el sensor de velocidad de la caja de cambios yo soy mecanico asi me toco una falla y era un chupete de aire en el multiple
Explorer 97 cambie de automática a sincrónica pero siento que se acelera de golpe como que mandara señal de sobremarcha
Lo que sucede es que: esta agarrando aire por alguna manguera de vacio o por un inyector.
ComentarProblemas con la caja de cambios
Ford Explorer 2007 185000 kms
Tengo una explorer 2007 y esta presentando una falla en la caja, es decir, presenta corcobeo entre 60 y 80 km, pero al llegar a 100 se estabiliza, la lleve al concesionario y me dijeron que el aceite estaba bien pero habia perdido una arandela en un mecanismo y por eso era la falla, ya que no regulaba el paso de aceite al momento de la sobre marcha, alguien puede ayudarme? gracias
7 casos
ralurralde de Venezuela hace 8 años
Buenas noches. Hoy me acaba de pasar lo mismo con la mía, una Explorer 2007. De hecho, cuando cambió a R o D suena como un golpe. Tienes alguna otra información? Si puedes escríbeme 0424.147.6897
Amigo te cayeron a cuentos en el concesionario a tu problema hay quehacerle un seguimiento porque puede ser la caja una falla de bujias o bobinas del motor. 04247582801es mi numero.
Juan pudiste saber que era? Tengo el mismo problema, Gracias
ComentarAceite de caja automatica
Ford Explorer 2007 motor 4.0 sport track 70000 kms
Mi camioneta, cuando se pasa de la posición Drive a Revesa hace una especie de salto o jalonaso, me han dicho que puede hacerse un cambio de aceite y tal ves mejore el problema , mis dudas son dos:
1) Es verdad que el aceite de la caja se debe cambiar antes de los 80.000 kilometros o de lo contrario no se debe hacer el cambio luego de este kilometraje?
2) Cual seria la razón de este jaloneo cuando se hace el cambio de D a R ?
Agradezco la atencion
1) Es verdad que el aceite de la caja se debe cambiar antes de los 80.000 kilometros o de lo contrario no se debe hacer el cambio luego de este kilometraje?
2) Cual seria la razón de este jaloneo cuando se hace el cambio de D a R ?
Agradezco la atencion
1 caso
El aceite de la caja no se cambia excepto que se alla dañado la caja si esta en bogota le recomiendo un mecanico de cajas en el 7 de agosto se llama josias vergara excelente mecanico el taller queda pasando el semaforo de la calle 66 con cra 27 costado sur occidental es el segundo negocio muy serio y sabe a mi reparo la caja de mi camioneta hace mas de un año y funciona perfecto ojo nunca la lleves a abc cajas automaticas un tipo de apellido la torre a mi cuñado lo tumbo con la reparacion de la caja no dio garantia ni nada y me decia que era el cuerpo de valvulas y hasta el momento no lo he tenido que cambias
Muchas gracias, de hecho si, me dijeron que era el cuerpo de válvulas pero que debíamos hacer el cambio de aceite para descartar que sea problema de aceite
Aunque sea extemporaneo el comentario, dejame aclararte que el aceite de caja de transmision automatica, se dbe cambiar cada 40.000 km aprox, El problema generado se dbe unica y exclusivamente a la mala calidad de mano de obra de quien hizo esa limpieza.
ComentarLe cae aceite al tubo de escape y prende fuego
Ford Explorer 2005 sport trak 190000 kms
Buenas, le acabo de hacer la caja todo nuevo, funcionaba de maravilla íbamos de viaje y hubo una perdida de fuerza y cuando me percato había un humo blanco saliendo de la camioneta por debajo me estaciono y observo que esta botando aceite y que el tubo de escape esta prendido en fuego, la traje en grúa al taller, no se quemo ningún cable ni nada, le cambie el filtro del cárter, la empacadura del carter de la caja y le hice cambio de aceite y volvió hacer lo mismo, que me sugieren que pueda hacer
3 respuestas
PAPAZOMBIE de Venezuela hace 10 años
Alejandra cambia de mecanico y busca uno especialista ford porque pudiste perder la camioneta por la impericia de ese mecanico y hasta la vida
Alejandra nada en un vehiculo vino para salirce o consumirce si esta botando el aceite es porque las empacaduras del carter o como le llaman aqui tapas de valvulas no estan sellando bien ahy una fuga y por eso cae al tubo de escape
Alejandra revisa el pleno porque muchas veces por la inexperiencia de los mecanicos lo quiebran y por ahi tienes filtraciones de aceite
ComentarRevoluciones suben y bajan y tiene un sonido al acelerar
Ford Explorer 2015 Motor 2.5 6 cilindros 180000 kms
Mi ford explorer xlt 2015 le suben y bajan las revoluciones al estar detenida, ya sea en D en P o en N, en N se nota más el movimiento de la aguja de las revoluciones, y, aveces se apaga estando detenida y marca en la computadora PRESIÓN BAJA DE ACEITE. También tiene un sonido fuerte al acelerar como de dos láminas chocando entre sí un shhhhh en la parte delantera izquierda, pero al accionar el freno deja de sonar, ya la lleve al mecánico porque tenia mucha vibracion al estar estacionada y le hizo cambio de válvulas de solenoide, de bujías y funciono bien solo por un dia, pero ahora continúa el problema, pero ya no tiene la vibración. ¿Cómo podrían ayudarme?
1 caso
ComentarAl encenderla se acelera y desacelera, se prende la llave
Ford Explorer 2007 4.6l Aut Gasolina edibauer 4 puertas 180522 kms
Aceleracion inestabla comenzo a ocurrir rodando ocasionalmente, ahora lo hace al encenderla y no se estabiliza la aceleracion
1 respuesta
La falla se debió a problemas con el conector del sensor TPS, se lo cambie y solucionado
ComentarTransmisión patina al pasar a overdrive
Ford Explorer 2009 xlt 4.0 - 4x2 205000 kms
Y tironea de primera a segunda
1 respuesta
Patina al volver a overdrive cuando ha bajado de cambio en una subida estando ya en plano
ComentarNo responde acelerador, sin fuerza no camina
Ford Explorer 2004 P0340 4.0 v6 4 cadenas 280000 kms
Luz check engine encendida
Ralentí inestable (tiembla)
Accionar pedal de aceleración, no responde
Código de falla p0340
* Pruebas hechas
Verificación de funcionamiento sensor cmp, ckp
Verificación de cableado en sensores, continuidad (temperatura, oxígeno, regular de riel, egr). Reprogramacion de cuerpo aceleración
Verificación de puntos de cadena tiempo
Presión de gasolina
Voltaje alternador
* Aún sin solución
Ralentí inestable (tiembla)
Accionar pedal de aceleración, no responde
Código de falla p0340
* Pruebas hechas
Verificación de funcionamiento sensor cmp, ckp
Verificación de cableado en sensores, continuidad (temperatura, oxígeno, regular de riel, egr). Reprogramacion de cuerpo aceleración
Verificación de puntos de cadena tiempo
Presión de gasolina
Voltaje alternador
* Aún sin solución
2 casos
Estoy por probar una computadora para descartar que sea la falla
ComentarPerdida de potencia a las 1500rpm
Ford Explorer 1991 2 puertas 150000 kms
Buenas tengo un problema con mi Explorer del 91 al ir en carretera abierta al momento de meter tercera marcha y llegar a las 1500 RPM el motor pierde potencia y velocidad y por más que meto al acelerador no levanta que podrá ser?
1 caso
ComentarPierde fuerza el motor
Ford Explorer 2001 Explorer sport 250000 kms
Prende y camina pero al acelerar el motor no responde, es como si se ahogara, aun así camina y sola va agarra do vuelo, ya le hice afinación completa se le lavo la válvula iac, pero aún persiste el problema.
2 casos
ComentarYa no prende
Ford Explorer 1998 EDI baguer 220000 kms
Papalotea a hace días y se sentía con poca fuerza y al prenderla olía a gasolina y aventaba humo blanco y después se quitaba pero segura papalotendo durante el transcurso del día ahora sí da marcha pero no prende y avienta una que otra explosión avienta humo azul al acelerar y huele a gasolina cruda ya le cambiaron la bombo de la gasolina y le checaron la válvula iac
2 casos
Ya le compré batería nueva si prende pero avienta humo y tiembla mucho hasta mucha gasolina pero no gasta aceite le puse un adictivo para que dejar de echar humo pero no dejo de aventarlo
ComentarGasolina filtro ?
Ford Explorer 2014 Explorer by XLT 62500 kms
Al acelerar pierde potencia y libra un poco... donde se incuebtra el filtro de gasolina Ford explorer 2014
1 respuesta
JoseR velasquez de Estados Unidos hace 4 años
Quien sabe donde esta el filtro de Gasolina en un Ford explorer 2014
ComentarHace un jalón fuerte en la primera arrancada
Ford Explorer 2008 4 puertas 8 cilindros 200001 kms
La dejo calentar 5 minutos al cambiarl de velocidad de pare a d la camioneta jala fuerte, me desplazo unos 100 mts cuando voy acelerarla en una subida jalonea fuerte en dos momentos en el primero es fuerte el segundo es menos fuerte y luego se le quita durante el dia esto solo lo hace en las mañanas.
1 respuesta
Tengo una explorer Eddie Bauer 2008 en las mañanas cuando está fría luego de 5 minutos cuando cambio de velocidad la caja no hace el cambio tengo que esperar que caliente bien y luego si toma los cambios
ComentarFalla de aceleración en explorer 2009
Ford Explorer 2009 motor 4.6 320000 kms
Buen día. Explorer 2009, en mínimo se aguanta la aceleración, es decir pierde potencia, la pongo en neutro acelero y coloco nuevamente el drive y arranca normal. Es cuando le aparece la llave-
Le puse cuerpo de aceleración y ramal nuevos, sensor maf, el sensor que va en la tubería de los inyectores y la falla continúa.
Le puse cuerpo de aceleración y ramal nuevos, sensor maf, el sensor que va en la tubería de los inyectores y la falla continúa.
Falla en motor
Ford Explorer 2008 EDDIE BAUER 99000 kms
Hola a todos, tengo una eddie bauer 2008 con 99.000 km, tiene una falla complicada, le cambie ya bomba de gasolina, filtros, limpieza de tanque de gasolina y los inyectores, cambie bujias originales nuevas, cambie las bobinas, y ya no se que pueda ser. No tiene fuerza y la falla es como si varios cilindros no funcionaran. En mínimo no se siente la falla. A veces mejora pero vuelve la falla. Por favor me ayudan...
1 respuesta
Buenas tardes, les comento que toda la falla que tenia era producto de los catalizadores tapados, uno más que otro. Se sustituyeron los mismos y cero falla. Solo falta chequear uno de los sensores de oxigeno el cual por la alta temperatura dentro del catalítico, se fundió la parte externa del mismo. Les recomiendo que revisen sus catalíticos antes de cambiar piezas o revisar otras cosas si la falla se parece a la que yo les describí.
Saludos y espero les sirva esta información.
Saludos y espero les sirva esta información.
ComentarDeja de rodar y el tacómetro de velocidad sube y baja.
Ford Explorer 2001 Sport 2 puertas 300000 kms
Cuando voy en viaje a una velocidad fija (por ejemplo a 60 kmh) mi camioneta pierde la transmisión hacia las ruedas traseras. Estos golpes ocurren 3 veces consecutivas en el mismo instante. Se desacelera el motor mas no la camioneta. Le cambie hace poco la bomba de la gasolina. El motor tiene una succión extra de aire. Y cuando se acelera se enciende la luz ABS, cosa que no creo que tenga que ver con el problema. Por favor ayúdenme.
1 respuesta
Melvin Hurtado de Venezuela hace 5 años
Cuando acelera no agarra velocidad. Solo acelera el motor como si estuviera en N o P
ComentarFalla en los Cambio de 1 era para 2 da
Ford Explorer 2007 Limite 114000 kms
La camionet se desmalla enn el primer cambio enciendse una luz en el tablero con la forma de unallave de tuercas y al escanear indica el siguiente "falla de tensión en el motor del ahogador" ya se remplazo el ramal del lado izquierdo que estaba muy cerca del escape y habia maltratado los cables pero aun continua, agardezco sus comentarios
1 respuesta
cliente de ford desesperado de Venezuela hace 8 años
A la mia le pasa igual mañana la llevare al mecanico de cajas porque en la ford me dijeron que buscara un esperto en cajas y luego les dire si corijo el problema y todo empezó despues que se me revento un caucho y el que le coloque era de diferente medida empezó a brincar y hay que cambiarle todos de la misma medida luego le quedo esa falla
ComentarProblema de avance
Ford Explorer 2002 130000 kms
Por las mañanas tengo que calentar la camioneta para que entren los cambios y todo bien pero cuando quiero avanzan rapido siento que pierde potencia de avance
1 caso
Verifica el nivel de Aceite de transmisión, si esta bajo te hace ese fallo.
ComentarProblemas de Caja
Ford Explorer 2007 4X4, AUT., 8 CIL, 4.6 144087 kms
Tengo una Ford Eddi Bauer 2007, da uno, dos y hasta 3 golpes generalmente al moverla por primera ves en el día y al llegar a 40 Km, después de esto(que golpea), no golpea más por el resto del día, hay veces no golpea por periodos de hasta por una semana, le mande a meter Scanner y da un error entre 3 y 4, en una ocasión, salio una llave de mecanico en el tablero, según el manual dice que se chequee el tren motriz. Algunos me dicen que es el Mecatronico, otros que puede ser el nivel de Aceite, otros que reprograme la caja, que revise las Crucetas, el soporte del Cardan, que chequee los Rodamien… Leer completa
1 respuesta
Mi explorer 96 la caja, el segundo cambio hace como si desliara o hace dos o tres golpe seguidos
ComentarPerdida de fuerza
Ford Explorer 1998 elitexlt 250000 kms
Muy buenas tardes. Mi camioneta estaba bien pero la lleve giradot y llegando se recalentó un poquito me parece que de hay en adelante se le baja el agua del radiador aveces la bota un poquito por el tarro. Me resulto explosionado mucho cuando la llevaba en gas. La mande a revisar el mecánico dijo que era un problema eléctrico mejoro pero quedo sin fuerza cuando la llevo en gas en gasolina si esta bien que debo hacer gracias.
1 respuesta
Ricardo nff de Colombia hace 9 años
Buenas tardes me sumo a esta pagina porque la encostre y me parece muy interesante porque veo que me pueden ayudar en los temas correspondieres a mi camioneta y por supuesto que también de pronto puedo opinar saludos
ComentarEnciende aguado y se apaga
Ford Explorer 2006 5ptas motor4.0 V6 108000 kms
Al encenderla enciende pero muy aguado y tampoco responde al acelerardespues de unos segundos se apaga escuchandose como que se ahoga, yo le quite el filtro de aire y con una estopa humeda en gasolina se lo coloque en la boquilla de aire le di marcha al motor encendio perfectamente como si no ubiera falla alguna, le hable al electeico la escaneo y dijo que la bomba estaba bien que el problema es del motor 3 cilindros no estan trabajando pero enrealidad no se lo que sea. :c
1 respuesta
Ese problema es de filtro de gasolina o de tanque sucio de impurezas que a veces dejan las gasolineras y van al tanque. Si el motor tuviera 3 cilindros con problemas estuviera descompresionado y te diera siempre el fallo aunque le hayas limpiado el filtro de aire, cuando lo apagaste el filtro de gasolina solto lo que le impedia funcionar bien y cuando prendiste ya ese sucio no estaba, pero esto volvera a pasar.
ComentarSe queda a 1500 revoluciones
Ford Explorer 2000 4 puertas motor 4.0 198000 kms
Al soltar el acelerador baja las revoluciones y se queda en 1500. Y no baja a 1000 hasta que piso el freno y esto ocaciona un mayor consumo de combustible, ya cambie la valvula iac y sigue el problema,
1 caso
Tuve el mismo problema con mi explorer 1999 tambien cambie la valvula IAC (muy cara :( ) y siguio fallando. Finalmente limpie todos los conectores electricos, el cuerpo de aceleracion y el sensor de aire y se acabo el problema. Saludos
ComentarTransmision mala
Ford Explorer 1995 4 puertas 2000000 kms
Todo iba bien se le checaba el aceite de transmision constantemente y de rrepente se jaloneo el motor y para cuando le chueque el aceite ya estaba negro y oliendo a quemado... conozco otras personas que ya su camioneta estan paradas por la transmision daniada... son camionetas muy malas y defectuosas
1 caso
tony najera de El Salvador hace 10 años
En la parte del llavin lleva una antena o redar q es la q se encarga de leer el chips de la llave ese se daña y no te lee la llave si t parpadea constantemente cuando le das pase eso es seguramente cambialo no es nesesario recetear nada
ComentarFallas me acelera y no hace los cambios
Ford Explorer 2008 0 kms
El carro me presenta la falla que no hace los cambios hasta llegar casi a las 6 mil revoluciones, que pasara, unos dicen que es un sensor, u abra otro problema es un ford escape 2008 de 4 cilindros
5 casos
No engancha la primera ni la segunda marcha en bajada (automático)
Ford Explorer 2007 XLT 140000 kms
Tengo una Ford Explorer 2007 automática y hace poco comenzaron a fallar la primera y segunda marcha en bajadas (no enganchan) y la reversa no tiene fuerza (ni en plano ni en pendiente) El botón para pasar los cambios [PRND12] en P y D funciona y entra bien, mientras que en las otras marchas no entra del todo, a qué se debe esto?
Perdida de potencia
Ford Explorer 2007 Ej 4 puertas 175000 kms
Le cambien cadenas de distribución al meter e istalar el motor todo vien lo prendi tiene perdida de potencia el cilindro 1 2 3 y 4 trabajan muy mínimo cheque compresión 120 parejo cheque gasolina todo vien cheque tiempo todo vien ya cambie sistema de evaporación la egr y lo mismo descontento una magera de bacion a unmenta la potencia descontento maf y susy falla pero mínima Quito filtro de aire y no ay aumento de aire el maf trababa 36.50 libras ya no se que más le muevo el cableado a veces tiende a mejorar
2 respuestas
Me parece que hay problemas con un rache no es comun que fallen todos los cilindros de una bancada...
Jesús Betancourt de Venezuela hace 4 meses
Mire, a mi me sucedió algo similar y me di cuenta que tras del motor habia una manguera de vacio desconectada, llegar hasta esa manguera de vacio es un poco dificil, pero logré conectarla tuve que usar mi telefono celular, hice un video de la parte trasera del motor y fué cuando logré ver el problema y se acabaron todos los problemas, habia pagado mas de 600$ en mecánicos y nadie daba con la falla. Revise eso y me avisa. Saludos.
ComentarEl check prende que comienza a apagar y prender de forma intermitente
Ford Explorer 2012 3.5 120000 kms
La luz del check comienza a pagar y prender de manera intermitente y la camioneta tiembla, pierde fuerza, que será ?
2 respuestas
Indispensable scanner para saber los códigos de falla y proceder con la revision
Aparentemente es un misfire, pero como comenta el colega es necesario escanear.
ComentarPrendo mi explorer y tiembla
Ford Explorer 2008 150000 kms
Prendo la camioneta y empieza a temblar la revoluciono 3 o 4 veces y estabiliza pero a veces queda con un brinco en el minimo y baja las revoluciones
2 respuestas
Lo primero es ir le limpies las bujías ajustes bien los contactos de bobinas e inyectores y limpiar inyectores
ComentarProblemas con una ford explorer eddie bauer año 2009,me esta presenta
Ford Explorer 2009 4.0l Aut Gasolina Eddie bauer 285000 kms
Mi camioneta es una ford explorer eddie bauer año 2009, me esta presentando una falla se me acelera, y se me apaga sola, aparte cuando enciendo el aire se me activa la 4x4 y le entra una tembladera, ya le cambie el aceite filtro, también le cambie el flotante y la batería y sigue con el mismo problema, la lleve a un agente autorizado ford y me dijeron que el modulo del abs esta dañado, lo cambie y sigue igual.
1 caso
Es el troter sensor ami me paso me lo programaron volvió a hacerlo se lo compré y quedó ready también le cambie el riley del pump fuel
Comentar2 respuestas
ComentarCuando voy a arriba de 100kmh en pieza afallar
Ford Explorer 1992 4 X4 v 6 424645 kms
Cuando le entra el último cambio arriva de 100 cómo k pierde potencia y le acelero y ya no Quiere correr más en pieza afallar y tengo k bajarle a 80 o 90 y ai si trabaja bien el motor
1 caso
Juan Alberto rdz rojas de México hace 4 años
Tengo una ford explorer 2004. Esta inestable rpm al encender pierde potecia en ocasiones y se tironea me gustaria saber q sucede porque esa Falla
Juan villar de República Dominicana hace 4 años
Hola , debes medir presión de gasolina en el riel de los inyectores y verificar también si los catalizadores no están obstruidos.
ComentarPérdida de potencia en subidas
Ford Explorer 1997 Xlt 4x4 4 puertas 6cil 4.0 sohc 200000 kms
Mi explorar al tomar una pendiente pierde fuerza, llega un punto en que se escucha bofo el motor y ya no avanza a menos que meta 4x4 low o deje que se enfríe un rato la unidad, no arroja código de falla de motor ni transmisión, se acaba de realizar servicio a ambos y no sé que pueda ser, ayuda por favor
1 caso
La transmisión por el uso puede tener cierto desgaste que hace que pierda algo de fuerza y no se soluciona con un servicio sino que tendrían que revisar como esta de discos, turbina, válvulas, etc. Para saber si tiene un desgaste debiste ver o te tuvo que decir tu mecánico si al cambiar el aceite había restos de metal en el aceite, si es así (aunque sea un poco) quiere decir que hay desgaste de algo y que hay que hacer una inspección un poco más profunda, si no hubo estos restos puedes revisar tus inyectores si todos están trabajando y, en caso de que veas que si, igual puede ser alguno que ya no inyecta de manera correcta y es lo que provoca que un cilindro no trabaje del todo bien (por lo que tendrás que llevar a limpiar tus inyectores) y por eso no tenga tanta potencia, también puede ser la bomba de gasolina que no alcanza a bombear la cantidad que le pide el motor, esto pasa por una bomba en mal estado o linea de combustible en mal estado, yo tuve dos situaciones de esta, la primera es que la manguera que conecta la bomba de gasolina a la linea que va al motor (aun dentro del tanque de combustible) estaba trozada y ahí mismo se perdía la presión de combustible y la segunda fue que la linea de combustible pero ya fuera del tanque también estaba un poco trozada y "jalaba aire" por lo que no se veía fuga de combustible pero si perdía presión
ComentarCuerpo de aceleracion
Ford Explorer 2010 limited 240000 kms
Buenas noches tengo un problema presumo que es el cuerpo de aceleracion, baje el cuerpo de aceleracion de una explorer 2010 limited es casi igual al de la eddie bauer, lo baje para hacer mantenimiento por que estaba presentando una leve falla hice mantenimiento de filtros y micro filtro limpieza de inyectores y tanque de gasolina, el vehiculo enciende sin problema alguno y se mantiene encendido sin falla, cuando presiono el acelerador no sume a 1000 resvoluciones y presenta corcoveo o falla como de ahogarse la mariposa del cuerpo de aceleracion no abre, pero cuando esta apagado solo con el swu… Leer completa
2 casos
Me pasa lo mismo q usted enciende bien pero no acelera y falla q podra ser es una explorer 2010
Encontraste solución al problema, actualmente me pasa lo mismo pero la mía no pasa de 3000 rpm
ComentarMi Explorer 2005 pierde fuerza en subida
Ford Explorer 2005 4 puertas motor 4.0 371500 kms
Buenas tengo una Explorer 2005 y la caja esta nueva pero cuando la estacionó en una subida le cuesta arrancar y las revoluciones suben como hasta 4 pero la camioneta no acelerar con fuerza y me prende la luz del o/d y cuando ando en carretera plana se apaga el o/d y la camioneta comienza hacer los cambios bien... quien me puede ayudar para saber que tiene
2 respuestas
edison flores de Venezuela hace 5 años
Revisa los fusibles que debe tener uno quemado
Ezequiel Saldaña Martínez de México hace 5 años
Buenas noches disculpen prendo la camioneta y le meto reversa y si da pero le meto cualquier cambio para delante y se apaga si alguien tuvo a a sabido de algo parecido me podrán ayudar
ComentarMi Explorer 2010 corcobea
Ford Explorer 2010 XLT 90000 kms
Buenas tardes amigos mi ford Explorer 2010 corcobea un poco cuando voy acelerando al estar entre 70 y 80 kilómetros por hora pero solo cuando voy a esa velocidad de resto trabaja normal ya le cambié el filtro de línea y sigue igual
2 respuestas
angel molina de Venezuela hace 5 años
Amigo me pasa lo mismo cambie filtro de aire y mejoró. E estado leyendo sobre eso y creo que son las bujias esa camioneta le envía señal a la caja y por eso hace así. Recuerda que ese carro todo es electrónico. Cambiaré las bujias y les avisaré.
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarMi camioneta aveces se jalonea, no acelera leugo que piso en pedal
Ford Explorer 2008 4 puertas 4x4 130000 kms
Se jalonea cuando voy en camino ,cuando me estoy echando de reversa cuando ho cuando pondo en (d) no acelera luego luego que piso el acelerador acelera despues de 30 segundos ho un poco más , me podrían decir que pasa porfabor gracias
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Luna mojada de Estados Unidos hace 6 años
La mía anda igual estoy tratando de averiguar qué sucede ,si se algo te deja saber , bendiciones
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarGolpea la transmisión al aplicarla en frio
Ford Explorer 2006 ford 179000 kms
Saludo, a ver quien me puede ayudar por favor. Tengo una explorer eddy bauer 2006, en la mañana al encenderla la marcha es inestable , sube y baja la revolución y cuando aplíco el cambio da un golpe muy fuerte, pero esto es hasta que se calienta, luego se pasa todo el día cambiando bien y sin golpe, pero hace dos días me enciende la llave inglesa en el tablero, solo en la mañana al encender.
1 caso
Pudiste resolver el problema de la transmisión? Tengo el mismo problema, gracias si me puede indicar como se solucionó
ComentarPierde fuerza en subidas
Ford Explorer 1992 5 puertas motor 3.9 250000 kms
En piso plano anda sin ningún problema pero ya en una pendiente o subida pierde fuerza y ya no jala
2 respuestas
Tengo ese problema alguien q me ayude pierde fuerza y se tirones en subidas o cuando quiero quiero acelerar mas
Revisa la bomba de la gasolina. Con un escáner pueden ver si tiene buena Presión y si la mantiene o la pierde. También los filtros muy sucios y tapados pueden dar esa falla.
ComentarSensor de la computadora del motor encendido
Ford Explorer 2012 4X2 86156 kms
Perdida de potencia y se sienten los cambios,que antes no lo hacia
2 respuestas
Tengo una explorer 96 estandar pierde fuerza y gasta mucha gasolina ya la rrebisaron 5 mecanicos y no dan que tiene ya gaste y me isieron comprar sensores de oxigeno y otras cosas y checaron la computadora y no me rresolbieron nada si ay alguien que pueda ayudarme
El problema de la explrer 96 estandar como lo resolvio?
ComentarLlave inglesa
Ford Explorer 2008 6 cil motor 4.0 145000 kms
Prendio llave inglesa tablero y se empezo a jalonear y bajar velocidad la apague y encendi de nuevo y continuo bien...pasa seguido que puedo hacer
1 caso
juanherrera de México hace 7 años
Checa el nivel de aceite de la caja de velocidades
Que tal amigo! Resolviste la falla de la llave inglesa?? Me ayudarías mucho con una respuesta
Saludos!!
Saludos!!
ComentarFalla cuando estoy parado
Ford Explorer 1995 Explorer 4 puertas sincrónica motor ohv 100000 kms
Hola alguien que me pueda ayudar tengo una Explorer 95 sincrónica motor ohv la falla que presenta es que cuando me paro se acelera repentinamente y luego comienza a temblar bajando la revolución a menos de 1 y comienza a oler a gasolina y también pareciera que dejara de trabajar un cilindro le cambie la cpm la cambie la bomba de gasolina las bujías servicio a los inyectores le cambie el tps se reviso el múltiple de admisión se le cambio la válvula de Minimo ya no sé que más hacerle ya lo que me falta es prenderla en candela alguien que me pueda ayudar con esta falla que me carga descontendo le… Leer completa
3 casos
Yo tuve un problema similar me recomendaron ponerle las bujias originales y solucione el problema
Muy probable sea la válvula egr prueba desconctandola suerte
ComentarMi camioneta iba rodando cuando de repente
Ford Explorer 2012 31000 kms
Mi camioneta estaba rodando cuando de repente se quedo sin fuerza, no aceleraba y en el tablero salio una llave inglesa amarilla que indicaba falla en el sistema de manejo, esta es la segunda vez que me pasa yo la apago y la vuelvo a encender y vuelve a la normalidad. Que será? Mi camioneta fue ensamblada en venezuela
1 caso
Luis G(maver) de Venezuela hace 9 años
Hola Sarai, debes revisar el fluido de la transmisión, posiblemente has pasado por ríos o grandes charcos de agua y el sensor de la transmisión te esta enviando la señal de que posiblemente entro agua...espero que puedas cambiar el fluido y no te de mas la falla...Éxito
No señores eso es el cuerpo de aceleración, la mía está igual apenas tiene 40 mil km también ensamblado en Venezuela, es nueva y ya se le daño también el compresor del aire, esa camioneta no sale buena y está mal ensamblada, tan pronto se vence la garantía por tiempo no por kilometraje FORD se lava la manos no responden por un vehículo tan costoso
ComentarFalla al pasar de los 3,500 rpm
Ford Explorer 2008 XLT 4x4 210000 kms
Hola a todos.
Tengo un problema con mi Explorer 2008, la he llevado a varios talleres y tienen versiones diferentes del problema: la camioneta anda bien pero si la acelero duro (desde cero) y paso de 3500rpms da unos halones como si limitara y pierde fuerza.
Tiene activa la alarma de EGR( flujo insuficiente) y tiene un escape en la junta de la EGR...Los mecánicos dicen que no tiene que ver con eso (igual solucionare lo de la fuga de aire en la EGR) pero alguna idea?
Tengo un problema con mi Explorer 2008, la he llevado a varios talleres y tienen versiones diferentes del problema: la camioneta anda bien pero si la acelero duro (desde cero) y paso de 3500rpms da unos halones como si limitara y pierde fuerza.
Tiene activa la alarma de EGR( flujo insuficiente) y tiene un escape en la junta de la EGR...Los mecánicos dicen que no tiene que ver con eso (igual solucionare lo de la fuga de aire en la EGR) pero alguna idea?
4 casos
Se queda en la altura y la gasolina se rebalsa del tanque
Ford Explorer 2009 XLT 78000 kms
Tengo un problema cuando voy a la montaña y empiezo a subir a partir de los 3000 metros sobre el nivel de mar, mi camioneta se ahoga y la gasolina sale por la tapa del surtidor de la gasolina (estando a la mitad del tanque), lo que hago es presionar el acelerador para no dejar que se ahogue; luego, cuando estoy de regreso y empiezo a bajar aproximadamente a 3000 metros sobre el nivel del mar, se van todos los problemas como si no pasara nada. Pensando que podría ser problemas de suciedad de los inyectores, hice limpieza de los mismos, cambié filtros de aire, bujías; sin embargo, el problema continúa.
Acelerador no responde y sale una llave en el tablero
Ford Explorer 2008 Aut Gasolina Eddie Bawer 120000 kms
Si alguien sabe cómo reparar... tengo que apagar y prender para que vuelva a acelerar... se cambio el cuerpo de aceleración... y sigue dando falla... a encender, a veces, se acelera y vuelve a salir la llave en el tablero... tengo que apagar la y prenderla hasta que enciende bien y funciona el acelerador...
1 respuesta
Amigo son muchas las fallas que pueden hacerme ese inconveniente de dejar de acelerar. Deberás mandar a escánear y manda los códigos de fallas para ayudarte mejor
ComentarNo tiene fuerza al arrancar y en subidad
Ford Explorer 1999 Aut Gasolina 4x4 2500 kms
Se le coloco master kid y ramales a la caja. Todo nuevo en la caja y aun asi sigue elproblema
1 respuesta
ComentarNo tiene fuerza en el cambio D
Ford Explorer 2003 Aut Gasolina 2x2 179870 kms
Quiero pedir ayuda porque mi camioneta como que no acelera en el cambio D pierde fuerza y como que se quiere apagar
1 respuesta
luis espinosa de México hace 4 meses
Haciendo los cambios manualmente si hace los cambios como los pides o no?
ComentarPerdida de potencia
Ford Explorer 2012 4 puertas XLT 6 cilindros 3.5 188574 kms
Aparece el testigo de una llave mecánica ,pierde potencia no permite acelerar ,presenta vibración ,al apagar y después de par de minutos enciende y trabaja como regularmente, esto se presenta poco más frecuente.
1
1 caso
Ernyguemar de México hace 5 meses
Tengo una Explorer 2007 4.0 mi problema es que al encender la camioneta e iniciar la marcha,si la temperatura de la camioneta no esta a la mitad prende la llave española en el tablero y falla,no acelera y presenta falla,pero al llegar a la mitad la temperatura se quita la falla,que puede ser???
ComentarTestigo over drive
Ford Explorer 2000 4.0l Aut Gasolina 4 puertas 4x4 2500000 kms
Transmisión falla no tiene fuerza y echa explosiones al poner cualquier velocidad parking o neutral está normal pero si le mete reversa cualquier otra velocidad falla transmisión si se desconecta manualmente el over drive jala normal
1 respuesta
ComentarNo funciona un cilindro número uno
Ford Explorer 2006 4 puertas edybawuer 160000 kms
Un cilindro no funciona no tiene fuerza
1 respuesta
Bueno amigo si ya hiciste el cambio de inyector, bujías y bobina, Entonces te toca chequear el pulso de inyección. Verifica que en el conector del inyector haya positivo y pulso con un probador
ComentarProblemas con la caja automática
Ford Explorer 2001 Dos puertas 395000 kms
Caja automática de cambios no arranca en drive, solo en segunda y aveces se neutaliza
Pierde potencia. El motor está recién reparado. Necesito ayuda. Gracias
Pierde potencia. El motor está recién reparado. Necesito ayuda. Gracias
1 respuesta
Jmjeep ING José Mijares de Estados Unidos hace 9 meses
Saludos hay que hacer un diagnóstico verificar el sistema y la caja
ComentarMi camioneta se apaga en marcha, se ahoga y prende el check y llave
Ford Explorer 2007 xlt 178000 kms
Tengo una Explorer xlt 2007 4.0 v6
El problema que tengo es que caminando la camioneta se apaga, al quererla arrancar da marcha pero no enciende y cuando llega a encender a los segundos se siente como si se ahogara y se vuelve a apagar. En el tablero le prende el check y la llave inglesa. Si la dejas "enfriar" unos 10 min vuelve a encender y caminar, pero a los pocos minutos regresa la falla.
A alguien le ha pasado algo similar y como lo solucionaron, de antemano gracias! saludos!
El problema que tengo es que caminando la camioneta se apaga, al quererla arrancar da marcha pero no enciende y cuando llega a encender a los segundos se siente como si se ahogara y se vuelve a apagar. En el tablero le prende el check y la llave inglesa. Si la dejas "enfriar" unos 10 min vuelve a encender y caminar, pero a los pocos minutos regresa la falla.
A alguien le ha pasado algo similar y como lo solucionaron, de antemano gracias! saludos!
2 casos
Amigo llevala a escanear cuando presente la falla, al encender la luz check quiere decr que la computadora detecto una falla. Manda el codigo de falla para saber por donde seguir para corregir el problema de raiz.
ComentarCaja transmisión
Ford Explorer 2006 Eddie Bauer 2006 motor 4.6 365987 kms
Ford explorer 2006 Eddie Bauer cuando aceleró bruscamente la caja me golpeó bruscamente en varias repeticiones y se bloquea la caja, apago el vehículo prendo y aceleró con normalidad y hace sus cambios bien hasta q pasa de 60km desde ahí empieza nuevamente hacer los golpes bruscos en la caja y a jalonear hasta q se vuelve a bloquear la caja ya he gastado mucho dinero y no se busca soluciones por favor alguien Que me ayude soy de Venezuela 🇻🇪
4 casos
Me pasó lo mismo y hasta el sol de hoy no e hallado la solución
ComentarTraqueteo en la transmisión
Ford Explorer 2010 xlt 135000 kms
Buenas espero puedan ayudarme , tengo una explorer 2010 4.6 Xlt tiene 135 mil km en la caja en la parte de alante entre la caja y el motor se escucha un ruido fuerte como un golpe de metales , al acelerarla un poco pasa el ruido , también tengo algunos problemas con los cambios en 4ta ya no tiene fuerza
1 respuesta
fernando5117 de Venezuela hace 10 meses
Hola cómo estás tengo un problema similar la camioneta al acelerar a 2500 - 3000 rpm que hace un cambio no se cual sería suena un traqueteo metálico usted pudo determinar que era la mía es una 4.0l v6
Comentar¿Problemas con un Explorer? Compártelos
Pero esta mañana cuando fui a prenderle lo quizo iniciar, y el tablero títilo varias veces, el pito dejó de funcionar y después de cerrado el switch seguía con un ruido como si algo estuviera intentado funcionar
Alguien le ha pasado o me puede decir que es ?
Ubica el Sensor de Presión de Riel de Combustible (FRP) y revisa los de forma visual los cables y sus conectores, asegúrate de que no presenten quemaduras o tengan algún roce. Cambia si es necesario. Examina los terminales dentro de los conectores, verifica si presentan quemaduras o tienen un color verde en comparación al color metálico que es generalmente. Si presentan alguna de estas características puedes utilizar un limpiador de contactos eléctricos o con una solución que tenga 91% de alcohol y con un cepillo limpias los terminales, o puedes reemplazarlos. Verifica que la manguera de vacío que va conectada al múltiple de admisión no presente fugas. Cambia si es necesario. Con tu scanner de preferencia borra el código P0191 y ve si este código vuelve a aparecer. Si lo hace puedes cambiar el sensor FRP (Fuel Rail Pressure) y verifica las conexiones del Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM).
Por favor diganme q debo hacer para solucionarlo o por donde empiezo a buscar la falla
Podias ser mas especifico del sitio de lo cables en corto y que afectaba.
Gracias
Por favor podias comentar si ya solucionaste el problema y como. Tengo un problema en una camioneta ford explorer eddie bauer similar
Gracias
Sino revisa el sensor de rampa de combustible o deconectalo y prueba 04246714378