Problemas de Frenos

Problemas destacados

Caja explorer golpea bruscamente solamente al frenar

Ford Explorer 2007 EXPLORER EDDIE BAUER 255000 kms
Buenas comunidad, pues tengo una Ford Explorer Eddie Bauer 2007 Falla 1. Pues de hace un tiempo me ha empezado a dar unos golpes bastantes fuertes en la caja al frenar, cuando la acelero y hace el cambio de primera a segunda y mas arriba anda bien pero cuando frenas ya casi al detener da un golpe brusco, pero solo lo da cuando tiene que bajar la marcha hasta a primera, si bajo la marcha y no es necesario que pase a primera o que se quede en segunda no pasa nada. Falla 2. La otra falla es que cuando esta fría y colocas alguna marcha, ya sea retroceso o Drive tarda algunos segundos en tomar la… Leer completa
JoseY de Venezuela hace 3 años  
JO
tupimell de Venezuela hace 3 años
A mi me paso algo similar, al frenar sentia un golpe en la caja como si me dieran un golpe ligero por detras, la lleve a varios concesionarios y me dijeron que era normal, le escribi a ford de venezuela y me enviaron directo al taller ford LUMOSA que esta en puente hierro, en una mañana lo resolvieron, habia que reprogramar la caja y listo. La falla 2 es probable que tenga que ver con lo mismo... telefono para citas 02129142337... suerte
lander de Colombia hace 3 años
Buen día. He leído en varias partes que con la re programada queda bien y se soluciona este problema. Pero sabes porque se desprograma la caja. Yo tengo una ford explorer 2008.
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[email protected] de Venezuela hace un año
Estas cajas funcionan con 5 a 6 velocidades en O/D. Para la ciudad usar sin O/D y nunca se desconfigura. Imaginen 5 velocidad en una avenida
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yovanyccs de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Amigo dependiendo el km que tenga el vehiculo es necesario que le hagas mantenimientos preventivos...cambio de filtro aceite y una limpieza al bloque de selenoides que es el encargado de regular los cambios
Henry zheng de Venezuela hace 2 años
El mio tiene 168 y tengo problema que de 2da a 3ra da un golpe y me dijeron que era el rache de avance y pues la cambie y también el paquete de válvula xq tenía un pin partido por la humedad del aire. Pero aún así persiste. Ya le monte filtro y aceite que faltaba , ya el mecánico a bajado 2 veces la caja u no encuebtro la razón , será que debo reporgramar ? Y como se haría eso ?
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jeanten de Venezuela hace 3 años
Hola yose yo tengo una explorer 98 y tengo las mismos fallas cuentame solucionarse y que era?
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jarp de Venezuela hace 3 años
El aceite de la caja debe cambiarse cada 70mil kilometros junto con el filtro, la falla 1 por lo general es programación, la dos pareciera el cuerpo de válvulas, pero prueba primero la programación, mi explorer entra el martes por lo mismo, cuentanos si resolviste por favor
Jose armando de Ecuador hace 9 meses
Pana tengo mi explore año 2007 edivaguer programa la caja y al momento de activar la 4x4 suena un golpe poniendo en d a r
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JoseY de Venezuela hace 3 años
Bueno ya en varios concesionarios han intentado programarla y me dicen que no admite o no agarra programación que tengo que cambiar el cuerpo de válvulas o unidad mecatronica, cabe la posibilidad de esto que me dicen sea correcto? O será que no saben programar?
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JoseY de Venezuela hace 3 años
Amigo jarp en cuanto al cambio de aceite cada 70mil km bueno no se lo hecho, el año pasado que bajamos el cárter y cambiamos el filtro y se le colocó los potes de aceite que le faltaban o que boto cuando se bajó el cárter, ahora actualmente tiene 255mil km, si le cambio el aceite completo a la caja me han dicho que así si se puede dañar la caja porque ya el aceite que tiene agarro una viscosidad a la cual la caja de adaptó y si le colocó todo el aceite nuevo la viscosidad sería diferente y así su puede dañar los componentes de la caja, palabras dichas por varios mecánicos especialistas en caja que les he hecho esa pregunta, que me dicen ustedes de eso?
Felixbp de Venezuela hace un año
La vida de las cajas de las Explorer es el aceite, el cambio de filtro y aceite es esencial. RL aceite se degrada con la temperatura y pierde sus propiedades, aunque la caja sea sellada, esos comentarios son de mecánicos anticuados y que no tienen la mínima idea de lo que dicen
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jarp de Venezuela hace 3 años
Podemos empezar con que Ford no creó un dolorcito de cabeza a todos los usuario de explorer pues miden de todo las PCM, pero es de recordar que el aceite se degrada con el tiempo, se empieza a poner marrón y no todas las impurezas quedan en el filtro algo siempre pasa, ademas que con las temperaturas de trabajo >80 grados el aceite pierde propiedades mas rápido, lo del aumento de la viscosidad en el tiempo no me parece, pero no soy experto en lubricantes voy a tratar de averiguar, yo tampoco cumplo a plenitud lo de los 70mil Km pues el mercon V no es nada económico, y a mi juicio las explorers cada vez que uno cambia algo hay que resetearles las computadoras para que tome los nuevos valores
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MTCV de Venezuela hace 3 años
Buen dia. Tengo explorer Eddy bawuer 2007. Hace un mes comenzo a dar golpe fuerte a la caja de cambios. Se demora segundos en tomar retroceso igual al colocar Drive. Y, al disminuir o acelerar sobretodo en subidas golpea duro q parece no hiciera las velocidades. Suelto el acelerador y comienza su trabajo pero de manera como forzada (en subida) y lento. En plano(autopista no presenta ninguna falla y va tomando velocidades de manera normal. El mecanico escaneo y no arroga problemas. A donde puedo solucionar o informarme mas del tema?? Estoy en Pto ordaz Edo Bolivar. Gracias por su apoyo.
Yume Quinan de Venezuela hace 9 meses
Diríjase al Lado de los Bomberos en Unare, taller Enmanuel ese mecánico trabaja todo este tipo de cajas...
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jarp de Venezuela hace 3 años
MTCV ese tipo de falla no arroja falla, mientras la luz O/D no parpadee la computadora no registra falla alguna, pareciera algo del paquete de selenoides ya que es el que regula las entradas y salidas de los servos o pistones y demás flujos de aceite, yo te recomiendo que no le des tanto uso así y la lleves a un taller mas especifico de ford o algún conocido te diga allá en Pto Ordaz donde llevarla, sin bajar la caja te pueden probar el paquete de selenoides y el cuerpo de valvulas.
lander de Colombia hace 3 años
Tu información me sirvió. Decidí escanearla con acabar a bordo y chequear solenoides. Descartamos la caja automática. La falla era mecánica. Por eso la camioneta no me mostró códigos. El problema está en el Transfer case.
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lander de Colombia hace 3 años
En un foro alguien comentó que tenía el mismo problema y que lo soluciono llevando la camioneta a un taller autorizado ford y en un rato le re programaron la caja automática. Creo que la próxima semana llevaré la mía y les cuento como me fue. Espero encontrar solución. Yo reseteo mi camioneta cada 8 días y me anda súper bien unos 4dias. Luego se empieza a sentir en golpe.
Alfredo P de Venezuela hace 3 años
Ya solucionastes los problemas con tu explorer
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lander de Colombia hace 3 años
Hola. Creo que encontré el problema. Lee más abajo. Explicó un poco de como me di cuenta y que lo puede este generando. Reiteró que pensaba que era la caja automática la que daba el golpe. Pero era el tranfer case que no permitía que está funcionará bien.
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Big FORD de Venezuela hace 2 años
Landernpudiste resolver ?
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JORGE ROMERO de Venezuela hace 3 años
Tengo un mustang 2010 con solo 30mil kms y me presenta la misma falla despues de un viaje que hice desde brquisimeto a caracas ida por vuelta, me prende la luz en el tablero que es como una llave de sacar tuercas, como puedo resetear el sistema,, ya que desconete la bateria, y la falla se quito, pero al rato la volvio a agarrar
lander de Colombia hace 3 años
Eso me pasó al inicio y repare la caja automática por completo. Revisa que códigos son y basado en esto busca la falla. Sigue los procedimientos como lo dice el Manuel de reparación. Empieza por lo simple. Por revisar niveles de aceite. Por cambiar filtro y aceite nuevo. Pero primero mira cuales códigos nos. Al desconectar la batería el código se borra pero seguirá apareciendo.
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jarp de Venezuela hace 3 años
Al sacar la batería reinicia la computadora y borra la falla pero le va a volver a aparecer porque tiene algo que esta dañado, haga escanear su carro para que pueda saber porque enciende la luz y corregir la falla
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lander de Colombia hace 3 años
Hola a todos. Mi problema creo que es la Transfer case. Nos dimos cuenta ya que probando la 4x4 low y high. La camioneta dio golpes cuando una llanta está en el aire o al tratar de girar el volante del todo a uno de los extremos. Empieza a sonar fuerte. El sistema de tracción estaba funcionando mal y ocaciona que la caja automática nunca se pueda adaptar bien. Revisamos y bajamos el tranfer. Primero encontramos que estaba bajo de aceite y estas Transfer case tienen un tambor con discos como el de la caja automática que necesitan aceite para funcionar bien. Además también traen un clutch que es el que lo activa. Tenía un desgaste en el eje de la guía selectora de low y high. Hagan la prueba. Activen el high y traten de girar el volante hasta uno de los extremos y dejen que la camioneta ande un poco. Si golpea es porque está pasando algo en la transición. También busquen la forma de que una llanta quede en el aire y esta golpeara muy fuerte. El sistema de tracción se activa cuando una llanta está en el aire y la Transfer case debe enviar la fuerza a el eje contrario. Al funcionar mal genera un golpe fuerte. Espero que esto sirva. Llevó varios meses buscando la solución y como normalmente sólo ando en carretera pavimentada nunca utilizó la 4x4.
Alfredo P de Venezuela hace 3 años
Hay do formas faciles para descartar el 4x4 una es desconectando el modulo de esta debajo de l guantera con dos conectores o quitando el cardan delantero -. Mas sin embargosi tu problema es cuando aceleras la camioneta elle neutraliza y da un golpe fuerte puede que si sea el sistema de control dela caja automatica el problema que yo digo tiene la peculiaridad de que cuando la camioneta esta en frio ycolocas retroceso y aceleras frenado siempre da varios golpes y en ocasiones prende la llave y en acaciones viene acompañada con la luz del carrito anticoleo y de tal forma cuando enciende la luz la camioneta se entercera y arranca pesada es ahi en ese momento que debes buscar quien te escanee y ecaneas por pcm y tcm yte da el codigo u0101 que dice que el pcm ha perdido la comunicacion con la tcm
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solmina de Venezuela hace 3 años
Alfredo buenas tardes tengo exactamente ese problema que puedo hacer
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Francisco P de Venezuela hace 3 años
Alfredo, también tengo ese mismo problema, con esas características, que podría hacer?
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tupimell de Venezuela hace 2 años
Disculpe pero cuando reacción a las ruedas de adelante SIEMPRE SUENA... incluso tuve una 2000 y era los mismo desde nueva!!
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tupimell de Venezuela hace 2 años
Es una ladilla de vehículo... por cualquier necedad se le activa un sensor... la caja y sus componentes eléctricos un dolor de cabeza con razón la four runner hoy vale el doble y cuando la compre de nueva (la explorer) costaban lo mismo... definitivamente un fiasco!!!
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marcos de Venezuela hace 3 años
Tengo una explorer 2006 edibauer pero tengo un problema golpe y a la vez cuando voy subiendo se recorta que podra ser se le cambio el celenoide y sigue igual es automatica
jarp de Venezuela hace 3 años
YA chequearon los niveles de aceite de la caja y el transfer? Dependiendo de la empinada de la subida la caja debe recortar para aportar mas fuerza
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lander de Colombia hace 3 años
Don Omar. Envié el link de su publicación en mercado libre
Big FORD de Venezuela hace 2 años
Amigo lander encontró la solución?
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lander de Colombia hace 2 años
No señor. Sigo con el problema. Ya he invertido mucho. Sigue el golpe fuerte al pasar de cambio. Le arregle transfer case. Cambie solenoides. Cambie convertidor. Y nada.
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Big FORD de Venezuela hace 2 años
Hoy me dieron una opción que revisará los sensores de oxígeno que al estar fallando generalmente falla el TPS y lo otro fue que revisará el ramal de la caja y por ultimo que revisará el selenoide de 1ra y 2da de lo contrario ya el daño es interno según un tambor o la banda de 1ra y 2da la próxima semana la voy a meter para comenzar por lo más sencillo
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Maryury de Venezuela hace 2 años
Hola Amigos mi camioneta daba golpes en los cambios de Reversa y Drive y despues un dia al dejarla estacionada en subida quedo neutralizada y no quiso mas hacer los cambios, ni pa´lante ni pa´tras, consultando a varios mecanicos y viendo un tuturial en Youtube "Camioneta Automatica No Avanza" supimos de una valvula que estaba en la Bomba de Aceite de la Transmisión y resulta que se nos indico que para probar si esa valvula estab funcionando mal habia que acelerar la camioneta a 5000 rpm para que pudieran aplicar los cambios , asi lo hicimos y al fin entraron los cambios, la semana que viene le voy a cambiar la "Valvula de Presion de Linea" que va dentro de la Bomba de Aceite , que por cierto tambien da esa falla del golpeteo en las velocidades y les aviso como fue...saludos...!
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Maryury de Venezuela hace 10 meses
Hola Amigos , quiero aportar nuevos datos al Comentario anterior. Se cambio la Valvula de Presion de Linea que va dentro de la Bomba de Aceite de la Caja Modelo 5rw55 , de mi Explorer Eddie Bauer 2005, ya que estaba defectuosa y no dejaba pasar el aceite, ademas que le faltaba 1 Litro, ya que ese modelo de caja usa 13 Litros y aunque el manual diga que usa 12 , pues con 13 litros evitas que llegue a quedarse neutralizada en las curvas. El Aceite se debe echar por el orificio de un sensor para que quede al tope. Cuando le falta Aceite pues debes revisar la turbina porque puede que tambien este defectuosa, y eso fue lo que le hicimos a mi Explorer y esta caminando fino y dejo de dar golpes en los cambios. Cambio y Fuera.
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BOSS de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, soy propietario de una Ford Eddie Bauer 2.006, van a reprogramar la caja la proxima semana para resolver el golpe que da esta en velocidades bajas espero que sea resuelta la falla.
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Cesiba88 de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo joseY. Lograste solucionar la falla? Aun no he ubicado la solucion
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soraya gutierrez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes ,tengo una explore automatica año 99. Tengo un problema me dejo botada no aplicaban las velocidades ni retroceson , ni dray. Las ruedas como trancadas. Me dijo un mecanico que le quitara la 4x4
Le quitaron el cardan y como sonaba un ruido en el transfer. Le quito la cadena. Y que para que no hiciera ruido ,no se que mas le haria.
Total que me volvio a dejar votada por la misma falla.
Unos me dicen que puede ser la caja principal. Otro mecanico me dice que el transfer quedo mal arreglado. Que compre uno nuevo y pruebe. Antes de hacer caja. Que me recomiendan ustedes gracias ?
yovanyccs de Venezuela hace 2 años
Soy taller especialista en cajas automáticas... No malgastes dinero comprando Transfer ni quitando piezas originales de tu carro... Solo manda a bajar la caja revisas que todo esté bueno reemplaza la turbina y los raches de retroceso y avance... Manda a chequear el cuerpo de valvulas y selenides... Listo eso es todo trata de hacer todo paso por paso y con gente que sepa de la materia
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Daniel zarco de México hace 5 meses
Amigo tengo el mismo problema que Soraya mi tranfers esta dañado y me le isieron una modificación y así estuvo caminando el problema esq tiene un sonido y son los baleros me comentó el mecanico que se puede eliminar el transfer y hacerla 4x2 sencilla el problema es que al quitar el transfer la flecha no llega al eje que piezas me faltarían para que mi camioneta quedé sin la 4x4 me podrías ayudar
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lander de Colombia hace 2 años
Que códigos muestra la camioneta. Pueden ser varias cosas
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RANSESBOLIVAR de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo tengo una del mismo año y resulta que tenia la base de la caja partida
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Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes apreciados amigos, para arrechera de un candidato indigno de este portal, acá les tengo la solución o al menos la que fué mi solución. Me costó varias sesiones de búsqueda y lectura, y obviamente me complace compartirla en este foro, ya que veo a muchos con la misma falla y no hay mecánico que de en el clavo. Me complacería, como buen y buenos venezolanos que somos, aprendamos a ser humildes y agradecidos, mas en este tiempo difícil por el cual pasamos y en donde necesitamos ayudarnos unos a otros, en lugar de comernos vivos, como pretende el usurero y miserable.
Luis r de Venezuela hace un año
Buenos dias amigo mi camioneta presenta una falla igual que a la tuya pero le metimos el escaner y las bobinas supuestamente estan bien lo que vimos fueron la bujias un poco deterioradas
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Gregory M. de Venezuela hace un año
Buenas noches, tu lo has dicho, supuestamente estan bien. Si tienes quien te preste unas que COMPROBADAMENTE estan en perfecto estado de funcionamiento, sustituyelas en grupos de 4 al menos para identificar de que lado estan las dañadas y pruebas la camioneta. Si la falla persiste entonces cambiar las bujias. Te sugiero que compres las 8 piezas originales, cambialas todas y vuelves a probar con las bobinas buenas. Tu camioneta deberia funcionar bien y es la prueba de que son tus bobinas, por lo que te sale sustituirlas. Suerte y no dejes de comentar luego como te fue, es importante para todos los que conformamos este foro.
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Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Mi camioneta daba golpes al ponerla en marcha en D y en R, pero una vez la ponía en marcha ajuro y poco a poco y porque sí, se estabilizaba, pero cuando aceleraba de repente el golpe regresaba, golpe fuerte en la transmisión. Un mecánico la escaneó y arrojó código U0101 y relacionó con cableria y módulo TCM malo, la lleve a la Ford, mismo código y me dijeron que el modulo TCM estaba malo, y un tercer mecánico me dijo que los golpes eran por falta de aceite. Me di cuenta que la falla se acentuaba mas cuando usaba el A/A y experimenté 3 días seguidos sin encenderlo y mejoraba, pero la molesta falla continuaba. Con toda esta información, inicié revisando el aceite de la caja y afortunadamente detectamos que le faltaban 2 lts, los completé pero la falla seguía. Luego yo me dediqué a buscar y leer sobre el bendito codigo U0101 y no van a creer lo que encontre:
El código U0101 significa pérdida de comunicación con el TCM y está asociado a una falla eléctrica relacionada con tierra defectuosa o deficiente tensión en los cables de alta velocidad de la red CAN para que los datos viajen eficientemente entre el TCM y la PCM. Aunque parezca increíble, nada de los golpes fuertes que se sentía en la transmision estaba asociada a TCM, caja mecatrónica, nada. BOBINAS señores, bobinas. Gracias a Dios no gasté un bolívar en nada de repuestos y como tengo 5 bobinas viejas, comencé probando en lotes de 4, y BINGO, PROBLEMA RESUELTO hoy día. Sustituí un lado completo, probé la camioneta y seguía el problema, luego sustituí las cuatro del otro lado ahi llegó mi alegría. Solo me falta averiguar cual bobina me estaba echando broma, trabajo que haré luego.
Mis amigos, les sugiero que antes de dar con brujos, abogados aprovechadores o mecánicos chapuceros, porque hay quienes son bien serios, hagan chequear su vehículo primeramente con un buen escaner. Anoten los códigos, indaguen y pongan en práctica lo que esté a su alcance, no se dejen tramposear por nadie, al menos acá en Vzla la broma está bien "jodida" como para estar derrochando dinero. Así ahorrarás tiempo y dinero.

Para los mas curiosos, acá les dejo el link que me ayudó a resolver mi problema:

By Jody Carnahan, Warranty Technical Adviser
Posted on March 15, 2015 by certtrans
From <https://certifiedtransmission.wordpres…

El último párrafo del artículo de ese señor dice esto:
Desde la redacción de este artículo, nuestros técnicos de garantía han encontrado este problema en varias ocasiones. En todos estos casos las bobinas fueron cambiadas y los códigos de comunicaciones se fueron. Curiosamente, los códigos que se fijaron en cada una de estas situaciones permanecieron muy coherentes, con U0101 y U1900, aunque el código U1900 no era consistente en el módulo en el que se almacenaba. Por lo tanto, la próxima vez que encuentres los códigos de comunicación de CAN, no pases por alto el NO TAN OBVIO.

Espero les ayude y lo único que les pido humildemente a cambio es un click en la manito hacia arriba. Saludos
tupimell de Venezuela hace 2 años
Que interesante... gracias!
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Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Big Ford, buen dia, por fin pudiste resolver u problema o aun sigues en ello ? Amigo, no malgaste mas sus energias con los usureros indignos de este foro, enfoquese en lo suyo y listo. Explica cual es tu caso porque por aca hay mucha gente dispuesta a colaborar. No soy mecanico pero he pasado por unas cositas bien interesantes y que a lo mejor pueda servirte.
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José de Venezuela hace 2 años
Umi defensor del Facebook... Dos camionetas pues simplemente tengo 2 una Edie Bauer y una XLT y no soy mecánico. Al igual que la mayoría estoy acá para brindar ayuda a una comunidad
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tupimell de Venezuela hace 2 años
El gran misterio no serán los catalizadores y sus sensores?
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jorge de Venezuela hace 8 meses
Solucion amigos yo pague a omar por la solucion y el dice que cambie las bujias y si no que cambie las bobinas eso no me funciono no funciono a mi camioneta. Mi solucion fue cambiar el kit banner. Solucion, hablando con mi mecanico me dijo que si algunas veces suele ser las bobinas o las bujias, en mi caso no... lo que dice greogory esta bien,,
Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.

Esto se trata de ayudar. Es un foro para ayuda no para que te llenes los bolsillos
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Big FORD de Venezuela hace 2 años
Pudo encontrar la solucion al problema?
jorge de Venezuela hace 8 meses
Solucion amigos yo pague a omar por la solucion y el dice que cambie las bujias y si no que cambie las bobinas eso no me funciono no funciono a mi camioneta. Mi solucion fue cambiar el kit banner. Solucion, hablando con mi mecanico me dijo que si algunas veces suele ser las bobinas o las bujias, en mi caso no... lo que dice greogory esta bien,,
Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.

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Pedrob de Venezuela hace un año
Buenas tardes, cuando mi camioneta tenía 130.000 kilómetros comenzó a dar un pequeño golpe al llegar a los 80km/h aproximadamente, luego le costaba aplicar en frío, al arrancar no pasaba de tercera, tenía que apagarla y prenderla nuevamente... Un mecánico me dijo que eran las bujías yo pensé que estaba totalmente loco... Después de borrar códigos de falla y un sinfín de revisar sensores y no recuerdo que otra cosa decidí cambiar las bujías y santo remedio, tengo una sport trac 2008,

Ya la camioneta tiene 295.000 kilómetros y está presentando la misma falla, una copia al carbón de la falla descrita con anterioridad, cambié las bujías pero ahora la falla persiste, estoy pensando en cambiar las bobinas, no sé si alguien sabe como descartar cuál pudiera estar fallando, cambiar las bujías la primera vez funcionó perfectamente
Gregory M. de Venezuela hace un año
Epale Pedrob, te sugiero que la lleves al escáner que tienen en FORD, cobran caro los... pero su escáner tiene la capacidad de detectar bobina a bobina. La otra forma es que tengas a la mano 2 o 4 bobinas en perfecto estado y sustituyas en grupo, y asi vas descartando. Yo tuve suerte porque tenia 4 bobinas de repuesto, las sustituí en una hilera completa (de la 5 a la 8) y santo remedio, ahi estaban las bobinas malas; por descarte habían 3 malas. Mucha suerte.
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Omar de Venezuela hace un año
Puede ser otra cosa, muchas veces puede ser cilindro pero verá que le vuelve aparecer
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jorge de Venezuela hace 8 meses
Solucion amigos yo pague a omar por la solucion y el dice que cambie las bujias y si no que cambie las bobinas eso no me funciono no funciono a mi camioneta. Mi solucion fue cambiar el kit banner. Solucion, hablando con mi mecanico me dijo que si algunas veces suele ser las bobinas o las bujias, en mi caso no... lo que dice greogory esta bien,,
Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.

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Pedrob de Venezuela hace un año
También tuve el problema que otra gente describe como si un carro chocará despacio por detrás y se quitó cuando la llevé al concesionario y le borraron la lista de fallas a la caja y la reconfiguraron, recientemente tenía una falla del ABS que no apareció más después de que cambie el cubo de la rueda que ya estaba malo, hacia un golpe fuerte al cruzar a la derecha
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Omar de Venezuela hace un año
El problema es otra cosa
tupimell de Venezuela hace un año
Ya sabemos: es el sensor de rampa!!l. Listo!😅
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Gregory M. de Venezuela hace un año
Tupimell, en tu caso fue el sensor de la rampa de inyectores ? Muy interesante para tomar en cuenta. Mi caso fue tal como lo comenté en párrafos anteriores, al igual que Pedrob, las benditas bobinas. Saludos
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jorge de Venezuela hace un año
GRegory en mi caso fue el banner kit se lo cambie y esta funcionando perfecto. Intente con todo , la solucion de omar es cambiar las bujias, en m caso eso no funciono, deben estar seguro antes de gastar el dinero en repuestos o datos que no le funcionen,. Es cierto que las bujias o las bobinas pueden provocar esa falla porque el mecanico me lo dijo, pero deben estar seguro que sea eso antes de pagar por solo decir esa solucion que NO A TODOS LE FUNCIONAN. Deben estar seguro antes de gastar el dinero.
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jorge de Venezuela hace un año
CONSEJO NO HAGAN plata con solo dar una supuesta solución con la cual es del todo seguro,,
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tupimell de Venezuela hace un año
Banner kit? Disculpe que pieza es? Gracias
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Omar de Venezuela hace un año
Esto es solo saboreo por que incluso puso comunicados en mi publicación de mercado libre y es falso lo que dice, es mecánico y no haya como hacer para que le de información nunca lo he contactado
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jorge de Venezuela hace 8 meses
Señores la solucion de omar es cambiar las bujias y si no que cambies las bobinas,... yo pague y no me funciono tienen que estar seguros de la falla, el prometio que funcionaria y como es de esperarse después del pago y de decirle que no funciono se desentendio... pero basta no puede seguir guisando con su supuesta solucion
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jorge de Venezuela hace 8 meses
Mas cuando muchos han dicho que cambien las bujias y las bobinas... y aun asi dice que es otra cosa, apenas le pagues te manda un mensaje diciendo que cambies las bujias y si no las bobinas, deja de guisar, hasta cuando vas a seguir con eso, con el hecho que te cobraron un dineral hace tiempo no puedes seguir toda la vida con estoo. !!!! señores hagan caso cambien la bobina y las bujias, y si no les funciona su problema es otro
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jorge de Venezuela hace 8 meses
Yo hice lo mismo cambie lo que dijo omar y no funciono, tomando en cuenta q le habia comentado sobre eso y el me dijo que no q era otra solucion. En fin mi problema era de caja. Bajaron la caja y cambiaron el banner kit. Y listo, funciona perfectamente. Los sellos de la caja se dañan y pierden presion interna.
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jorge de Venezuela hace 8 meses
Eres bien descarado para decir que soy mecanico te pague te hice la transferencia en aquel tiempo de 5.000bsf en mercadolibre no tienes buena reputacion por eso. No sigas de estafador, no te acuerdas de mi jorge de valencia, no te acuerdas que cuando te llame te dije que no confiaba en eso de solo dar una solucion que garantia me dabas y me decias que si iba a funcionar. Hasta me llamabas y me escribias para que te transfieriera, seguro eres un vago y vives de esto, recuerda bien jorge de valencia, con tu supuesta carrera de abogado y que tal la misma mentira a todos, descarado deja de guisar por aqui basta... precisamente yo no ando diciendo que me pague o que vean mi publicacion en mercadolibre, estoy diciendo la solucion que tu das, algo que ya todos han comentado como el caso de gregory. Deja de hacer esto un negocio
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Omar de Venezuela hace 8 meses
Ahí puede buscar la información
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Gregory M. de Venezuela hace 8 meses
Hace meses lo escribí, el tal Omar abogaducho es un estafador, un E S T A F A D O R.
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jorge de Venezuela hace 8 meses
YO pague hace mas de 1 año, solo que veo que esa persona sigue haciendo negocio solo para decir que cambie las bujias... su Excusa es que el gasto mucho cuando tuvo ese problema y con eso quiere recuperar lo perdido, lo que esta haciendo es un NEGOCIO con eso. Cambien de bujias
Cambien de bobinas
Y descarten ese falla. De no ser asi lo mas seguro es que sea el banner kit de la caja, son unos ellos, mi problema era ese. Cambie los sellos de la caja y listo problema resulto. Segui usando mis bobinas y las bujias,,
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Gregory M. de Venezuela hace 8 meses
Así mismo es, un sinvergüenza. Saludos.
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whillfredo BaLZA de Venezuela hace un año
Saludos a todos tengo una ford explorer 2005 presenta el golpe de primera segunda, cuando esta fria arranca muy pesada y le cuesta arranacar ya habia rreparado la caja porque se habia neutralizado. A comenzado a presentar la falla pero esta vez no se neutraliza sino que se frena para hacer los cambios.
tupimell de Venezuela hace un año
Mi explorer Eddie bauer 2008 cuando voy en baja... es decir entre 60 y 70 km/h e intentó acelerar hace un ruido y
Tiembla muy levemente igual como si que estuviera pasando por una superficie rugosa... alguien tiene idea de lo que puede estar ocurriendo allí? Mil graciad
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Gregory M. de Venezuela hace un año
Hermano Tupimell. Yo tengo una 2007 y me atrevo a asegurarte que tu problema puede estar enmarcado entre bujías y bobinas. Tal cual como a ti, me ha sucedido en tres oportunidades; la primera vez fue como en el 2013, la lleve al scanner de Ford e hicieron una prueba de manejo (yo montado en la camioneta) y salió la bobina dañada, la sustituí y santo remedio. 3 años después me volvió a ocurrir, el scanner Ford arrojó 3 bobinas dañadas y las cambié todas (guardé las otras) por una chinas marca ECCPP, algo así, y no me han salido tan malas si supieras. Todas me costaron como $38 por Amazon. Hace como un mes y medio volvió otra vez el peito, códigos en bobinas 2-3 y 5. Las reemplacé por las de repuestos y 5 y 3 corrigieron. 2 arroja error, la intercambio por la ubicada en cilindro 4 y 2 sigue saliendo error. Conclusión: bujía 2 dañada a pesar de haberse sustituido por una nueva, vino mala. Cambíe bujía 2 y santo remedio hasta el sol de hoy. Por eso mi sugerencia de que te enmarques en esas dos opciones, al menos inicialmente. Ojala en tu caso no sea otra cosa. Tengo suerte en tener un pana a quien molesto con el uso de su scanner, y entre su habilidad como mecánico y mi interés de obtener el mejor diagnóstico para no incurrir en gastos innecesarios hemos dado en la solución de unas pocas cositas por alli; Cuídese de los inescrupulosos y egoístas que participan en este foro. Suerte. No subestimen las bobinas mis amigos, aunque aparenten estar buenas cuando quitamos los enchufes y el motor da su tembladita, y reconectamos y se le quita, no es indicio fiel de que estan buenas. Ya antes resolví un problema de error en TCM solo con sustituirlas. Esa fué otra gran experiencia. Saludos
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tupimell de Venezuela hace un año
Gracias por su respuesta... la falla de bobinas no me está dando código de hecho no de me prende ninguna luz en el tablero... lo que si... cuando le ponen el escáner dinámico los cilindros 3 y 4 manejan rango entre 1.2 y 1.3 voltios al contrario del resto que manejan rangos de 1.5 para arriba... debe ser eso
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Gregory M. de Venezuela hace un año
Al menos es un indicio, no olvides comentar luego, suerte.
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oswaldo de Venezuela hace 8 meses
Saludos amigos. He leído gran cantidad de opiniones en este foro y a nadie he oído hablar de los conectores. Amigos. Esos conectores con el tiempo se achicharran y se parten pues son de plástico y las constantes pruebas sacándolos y conectándolos hacen que el sujetador interno pierda presión y hagan falso contacto y de allí las molestas y permanentes fallas. Yo particularmente he tenido ese tipo de problema con los benditos conectores y Hasta nuevos no hacen buen contacto pues en algunos los receptáculos internos vienen fuera de su sitio o distantes de su lugar y hacen muy falso contacto. Les recomiendo que antes de gastar dinero en bujias y bobinas revisen cuidadosamente los dichosos conectores y no dudo que encontraran Muchas sorpresas
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Gregory M. de Venezuela hace 8 meses
Gracias por ese aporte. Saludos
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carlos de Venezuela hace un año
Tengo una explorer edie bauer 2007 cuando acelero queda en vacio y muchas veces prende una llavecita en el tablero y queda la caja en una velocidad la apago y la prendo nuevamente y se le quita la falla luego de varios dias vuelve a suceder lo mismo no se que sera eso me pueden ayudar
tupimell de Venezuela hace un año
Eso es un código de seguridad... algún problema hay en algún lugar que evita que pise el acelerador y el código no le permite pasar de 40 km por hora... revise los mozos... seguro es un mozo delantero
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carlos de Venezuela hace un año
Si tengo un mozo un poco malo ya está sonando pero de velocidad el llega hasta 100 120 a parte hace días desconecte los dos borne de la batería y a la hora lo conecte y el carro mejoró desde 15 días volvió otra vez con la falla del vacío
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Gregory M. de Venezuela hace un año
Amigo Carlos. Según mi mecánico, la llave suele aparecer por 3 motivos: problemas en los mozos o sistema ABS, problemas en la unidad mecatrónica y problemas en el cuerpo de aceleracion (por suciedad, enchufe mal colocado o cuerpo dañado como tal). Revisa según sea tu caso y orienta la solución de tu problema por ahí. Suerte.
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carlos de Venezuela hace un año
Ok revisaré eso les daré pronto lo revisado a ver si hubo algún cambio gracias
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cesar q de Venezuela hace un año
Buenos dias amigo gregorio tengo una sport track 2007 tengo mismo problema cuando la pongo d retro y apreto freno tiene q mantenerse y bueno empieza a dar golpes despues d rodar una hora media aproximado sale la llavecita y el anticoleo un dia le meti el escáner y me arroja no llega señal a la caja podra ser el tps q esta hechando vaina ? gracias espero me ayude
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Gregory M. de Venezuela hace un año
Lee arriba mis comentarios, pueda que te orienten a detectar tu falla y resolver tu problema. Suerte.
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carlos de Venezuela hace un año
Epale amigo bueno la lleve al mecánico me limpio los enchufes de la computadora y la q va a la caja y mejoro bastante pero después de 15 días mas o menos volvió con la falla en realidad no se que será, cuando el carro a un cuarto de acelerador le da tembladera al carro suena el vacío las agujas de rpm y velocidad suben loca y bajan, aún no se que puede ser
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carlos de Venezuela hace un año
Epale amigo bueno la lleve al mecánico me limpio los enchufes de la computadora y la q va a la caja y mejoro bastante pero después de 15 días mas o menos volvió con la falla en realidad no se que será, cuando el carro a un cuarto de acelerador le da tembladera al carro suena el vacío las agujas de rpm y velocidad suben loca y bajan, aún no se que puede ser
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Gregory M. de Venezuela hace un año
Has revisado el cuerpo de aceleracion? Lo has limpiado al menos? Verificalo, y tambien que este bien enchufado.
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tupimell de Venezuela hace un año
Lo del tema que la caja le queda en una velocidad... ah caray... eso ya es otra cosa
carlos de Venezuela hace un año
Ósea hace poco viaje me prendió la llavecita y el carro no hacía el cambio me paré la apague y la encendí y se le quitó la falla y lo del vacío es a cualquier velocidad q vaya se queda en vacío
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cesar q de Venezuela hace un año
Bueno sr mi problema empezo hace mas d un mes en r y d pizando freno empieza a dar golpes , y tal ocasión me sale la llavecita y el anticoleo es el mayor tormento hasta q se enfria la camioneta y arranca como si nada revise toda la cableria y na la repare los cables q estaban sulfatado en ocasiones el tablero se me pone borrozo digo q es tierra. Cuando me salio la llavecita y el anticoleo lo lleve a escanear y nada arroja q no llega señal a la caja. Bueno sr voy a cambiar el cuerpo aceleracion completo y el sensor gasolina. Si no resulta me voy desactivar el 4x4 y aver un amigo me dijo q revisara la chola q alli va un sensor q manda la señal a la caja no lo eh buscado igual provare sera una tonteria y quieren sacarle plata a uno como si la vaina estubiese muy buena en el pais
Igual si tiene mas consulta. A el sabado le meti escáner original ford y me arrojo q la 1 y 2 , 5 tenia problema me la reseteo la caja me dio q revisara la cableria ayer encontre q estaba quemada y bueno repare y me sigue pataleadno en r y d con freno pizada me guiare por cada uno d los comentarios y aprovechar q un amigo tiene una camioneta mismo motor parada y pruebo con los sensores y todo lo demas
Gregory M. de Venezuela hace un año
Mi amigo César, no se ponga a inventar mucho, no se desespere. Cuando escribes 1, 2 y 5 te refieres a bobinas, cierto? Pues te sugiero que las cambies todas, si puedes y si es que tienes mucho tiempo con ellas, es lo mejor. (o pide prestado 3 bobinas y pruebas para que te convenzas). El pataleo que tiene tu camioneta en R y D son sus bobinas, y si persiste cambia tambien bujías. Te invito a que leas unas de mis experiencias y que publique unos párrafos mas arriba y veras. Yo tenia EXACTAMENTE tu mismo caso y resulto ser BOBINAS. Yo aproveché y compré mis bujías y SANTO REMEDIO hasta el sol de hoy. En cuanto al cuerpo de aceleración, por mantenimiento, puedes desmontarlo y lavarlo con limpia carburador, sin desarmar nada. No cambies sensores ni nada hasta tanto ponga bobinas, perderas la plata si lo haces. Todo lo anterior lo aprendí de una publicación gringa porque en mi ciudad no hubo mecánico que diera con la falla, no estudian ni leen lo suficiente. Suerte y luego comentas.
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Juan de República Dominicana hace un año
Mi ford explorer 2006 le cambie la luxe se la puse Led y me parpadea como si fuera un arbolito como puedo resolver eso PORF
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albertoj de Venezuela hace un año
Amigo gregory m gracias por su aporte me ayudo a mi problema que era el mismo problema de alfredo que es cuando aceleras la camioneta elle neutraliza y da un golpe fuerte y aveces la peculiaridad de que cuando la camioneta esta en frio y colocas retroceso y aceleras frenado siempre da varios golpes y en ocasiones prende la llave y en acaciones viene acompañada con la luz del carrito anticoleo y de tal forma cuando enciende la luz la camioneta se entercera y arranca pesada es ahi en ese momento que debes buscar quien te escanee y ecaneas por pcm y tcm yte da el codigo u0101 que dice que el pcm ha perdido la comunicacion con la tcm problema resuelto con los cables de bobina y una bobina aparentemente buena que no arroja falla en ningun escaner pero con mala corriente
Gregory M. de Venezuela hace un año
Que bueno que hayas resuelto hermano, para eso es este foro, para ayudarnos y no como otros que lo que hacen es mercadear.
Tal parece que esas benditas bobinas echan mas broma de lo que uno se imagina, parecen ser el punto de partida de muchos inconvenientes que presenta la camioneta.
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Fran de Venezuela hace un año
Amigo yo tengo la misma falla que tenias , falta de comunicacion con tcm y pcm , le he cambiado bobinas y sigue , voy a chequear el ramal a ver
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Gregory M. de Venezuela hace un año
Epale Fran, cambiaste bobinas viejas por bobinas nuevas sin uso y sigue el problema? Revisa el estado de las bujías y como tu dices, el ramal, pueda que hayan cablecitos fundidos por el calor y se estén conectandos uno a otro. Eso es lo mas fácil y económico por donde continuar tu investigación. Suerte...
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cesar smith de Venezuela hace 9 meses
Buenos dias tengo una explorer 2006 cuando sale la luz de la llave inglesa se pone pesada para arrancar le cambie el filtro de la caja y el aceite y la saque a probar y hacia sus cambios perfectos,hoy en la mañana la prnedi y tenia la bendita llave en el tablero la saque y estaba pesada y sonaba el convertidor quien me puede ayudar voy a revisar el nivel de aceite a ver si es que le falta
Gregory M. de Venezuela hace 9 meses
Amigo, la llave aparece por 3 cosas fundamentales, según me informó mi mecánico: 1) Problemas con el sistema ABS, 2) Problemas con el cuerpo de aceleración. 3) Problemas en la caja de velocidades.
Ya que probaste con la caja de velocidad, ahora enfócate en revisar los dos enchufes del cuerpo de aceleración (a mi en lo particular me sucedió varias veces y al igual que tu me tenía desconcertado también, llave color amarillo o rojo, camioneta pesada, la apago, la enciendo, se corrige y luego vuelve el problema, que lata)
Revisa los enchufes del cuerpo de aceleración, estira un poco cada cablecito y cerciórate de que esten bien bien conectados dichos enchufes, que no se muevan para nada, a lo mejor tienes suerte y es simplemente eso. Yo que tu aprovecho y le hago mantenimiento al cuerpo de aceleración que a lo mejor también te esta dando la falla por problemas por suciedad. Puedes limpiarlo tu mismo con spray limpia carburadores y te queda al pelo. Inténtalo y Dios quiera resuelvas. Saludos
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cesar smith de Venezuela hace un mes
La llave inglesa sólo aparece en dos oportunidades cuando la caja de velocidades tiene algún problema la misma se entercera o cuando es el cuerpo de aceleracion que los cables se tuestan por la alta temperatura que recibe pero cuando es el cuerpo de aceleracion sólo falla no se en tercera es la diferencia
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Jose de Venezuela hace 8 meses
1 golpeaba ahora arranca lento para adelante y para atrás es una explorer 2010
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ALI SOTO de Venezuela hace 6 meses
Cuando frenas ya casi al detener da un golpe brusco, pero solo lo da cuando tiene que bajar la marcha hasta a primera
Pedrob de Venezuela hace 6 meses
Ése golpe que se siente cómo un leve choque en el parachoques trasero se corrige con el scanner... Le resetean la lista de fallas y de ser posible actualizan el software, espero te sirva de ayuda
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ALI SOTO de Venezuela hace 6 meses
En venezuela que taller recomiendas o si eres de venezuela donde lo puedo ubicar
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ALI SOTO de Venezuela hace 6 meses
Cuando freno ya casi al detener da un golpe brusco, pero solo lo da cuando tiene que bajar la marcha hasta a primera
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Pedrob de Venezuela hace 6 meses
Exacto, llévala al concesionario, con el scanner de ford
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Pedrob de Venezuela hace 6 meses
Cómo cuando te paras en el semáforo, se siente cómo un leve choque, en el concesionario me dijeron que es la lista de fallas se encuentra sin espacio o algo por el estilo, pero se le quita con el scanner... Yo estoy sufriendo es que fría golpea, la ruedo un rato, la apago y la prendo nuevamente y fino, cero falla...
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chucho lopez de Venezuela hace un mes
Buenas noches amigo quisiera que me ayudaran a solucionar lo de mi explorer 2007. Desde hace poco tienpo a veces c queda pegada para agarrar retroseso y cuando la agarra da un golpe. Y hoy me encendio la luz dla lllave en el tablero y c puso super pesada que no quiere subir y no tiene fuerza que me recomiendan que sea lo dañado
cesar smith de Venezuela hace un mes
Tienes dañada el hidromatico a mi me paso igual y tuve que hacer la caja cambiar banner kit
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Gregory M. de Venezuela hace un mes
Amigo Chucho López, resolviste ? Si quieres me llamas y platicamos para ver si puedo ayudarte.
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cesar smith de Venezuela hace un mes
Metele el escáner de la ford y resetea la caja si te vuelve a golpear ya tiene desgaste el hidromatico
chucho lopez de Venezuela hace un mes
Ok gracias amigo. Aunque aquí en Barquisimeto Venezuela pocos creo que tenga el escaner fort original... Con escaner genérico hará la misma funcion
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albertoj de Venezuela hace un mes
Barquisimeto esta jhony ford por la florecio jimenes pregunta es muy conocido
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Prende el O/D OFF y cuando freno golpea la caja suave

Ford Explorer 1998 4 puertas 254000 kms
Acabo de hacerle la caja a la ford explorer 98 5r55e y cuando me la entregaron al pasar de 100 KM se enciendo la luz de O/D OFF intermitente...para que se apague debo desconetar la bateria...pero eso ocurre con frecuencia...escanee la camioneta con la falla y aparece estos codigos

P0741 Tcc System performance torque conveter slip great expected
P1260 tcc rendimiento systema convertidor torsin
Engine disable by pats mover desacoplado por pat

OJO nota : en una oportunidad la palanca del volante comenzo a salir humo y olia a quemado...la lleve al electricista y desconeto la conexion de la palanca con el over drive...eso tendra algo que ver...

Estoy ya arruinada aqui en vzla es carisimo todo sugieranme algo
Jennifer de Venezuela hace 3 años  
JE
carlos r de Venezuela hace 3 años
Hola, ya resolviste tu problema con la luz o/d?
Jennifer de Venezuela hace 3 años
No aun continua la falla
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Jennifer de Venezuela hace 3 años
Buenas noches , no , es fin de semana y el lunes es que voy abuscar quien me ayude a resolver estoy en la Isla de Margarita y aqui es mas complicado la especialidad , yo no se si es que tengo que ir a un concesionario o simplemente un escaneo para borrar codigos
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Emilio de Chile hace 3 años
Revisaste el nivel de aceite y calidad del mismo de la caja?, llevalo de vuelta donde repararon la caja. Quizá haya un problema con el circuito que está justo arriba del filtro de la caja.
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carlos r de Venezuela hace 3 años
Corazón a mi me paso lo mismo. Mi explorer es año 98 la tuve 6 meses en el taller con esa falla y resulta q eso es el sensor TSS que esta dentro de la caja tienes q bajarla eso esta adentro a la mitad de la caja después de tantos meses le cambiaron eso y listo. Ya te ahorre tiempo igualmente me daba el mismo código
Jennifer de Venezuela hace 3 años
Jennifer
Ya le cambie el sensor tss...coloque uno generico porque no se consigue el original...y aun sigue la falla...intentare cambiar el selenoide tcc o chequear como indica el sr Tanke la valvula del sensor para ver si se elimina esta falla...es que no entiendo que no pueda haber arreglo para esto continua indicando el codigo 1762 y cuando se activa la sobre macha despues de 85 Km se activa laluz del over drive y golpea la caja...cuanto tiempo puedo andar asi con esta falla...
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Alexis de Venezuela hace 2 años
Hola, usted resolvió en problema del código p1762, tengo una explorer 98 que me presenta el mismo problema tal cual?. Saludos!
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Jennifer de Venezuela hace 3 años
Volvi a ir a otro mecanico para arreglar la falla y lo escanearon otra vez ahora presenta el codigo P1762 donde me indica Overdrive band failed...para uno de ellos esuna falla hidraulica la banda frontal que es la primera que aparece el la caja la cual tiene que graduarse con mucho cuidado para no quemas las bandas s y otro me dicen que la falla es electrica porque prende la luz del overdrive intermitente...el mecanico de la parte electrica me indica que es el boton de la palanca de cambios que no tiene activado el overdrive...quisiera saber si alguien conoce al respecto
Jennifer de Venezuela hace 3 años
Aun no he conseguido a nadie que me arregle este problema
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Ender de Venezuela hace 2 meses
Hola yo tengo una Explorer 98 con el mismo problema q tienes y después de gastarle mucho dinero resultó q la falla era el cableado q conecta el cuerpo de válvula de los selenoides del mismo !! La razón q los mecánicos no lo ven es lorq los cables están metidos en un plástico cuadrado !!! Los cables de la caja mía botaban el forro solos porque estaban tostados espero sea de ayuda
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Jennifer de Venezuela hace 3 años
Si ya le cambie el Selenoide del over drive...justo el va donde esta la turbina...claro le coloque uno usado pero marcaba bien segun el electricista...ya que no lo consegui aqui en margarita nuevo
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Jennifer de Venezuela hace 3 años
Sin embargo aun continua prendiendo la luz intermitente despues que paso de 100 y golpea la caja...sera porque es usado el selenoide?
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el tanke de México hace 3 años
Amigo tambien te nia ese problema el fayo es en el sensor tcc no en el sensor es en la vavula del sensor
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Jennifer de Venezuela hace 3 años
Ya le cambie el sensor tss...coloque uno generico porque no se consigue el original...y aun sigue la falla...intentare cambiar el selenoide tcc o chequear como indica el sr Tanke la valvula del sensor para ver si se elimina esta falla...es que no entiendo que no pueda haber arreglo para esto continua indicando el codigo 1762 y cuando se activa la sobre macha despues de 85 Km se activa laluz del over drive y golpea la caja...cuanto tiempo puedo andar asi con esta falla...sera que alguien me puede ayudar?
JuanCarlosH. de México hace 2 años
Hola que tal. Logro reparar solucionar el problema de su transmision ?? La luz del over drive y el golpe en la caja ??
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Jennifer de Venezuela hace 3 años
Aun continua la falla Hola...tengo una ford explorer 98, 4X2 , recientemente se le realizo arreglo a la caja , pero siempre quedo con una falla que prende la luz del over drive y apartir de ese momento cuando llego a segunda la caja golpea o por lo menos siento el recorte muy fuerte , yo para quitarle el golpe reseteo desconectando el negativo de la bateria...pero siempre vuelve a pasar...inicialmente se pensaba que era cuando pasaba de 85 km y entraba la 4ta...pero ultimamente se prende la luz y golpea asi no pase de 60 km.. . Estoy full preocupada porque se que se puede dañar la caja si continuo asi...y es mi medio de trabajo...hago transporte escolar...por favor alguien me ayude
Macgiver de Estados Unidos hace 3 años
Ke marca es tu carro y ke año
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john de Colombia hace 3 años
Cuando tengas la luz parpadiando as lo escaniar sin apagar el carro y por medio del codigo te puedo ayudar
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john de Colombia hace 3 años
El tcc es un selenoide interno de la caja esta malo y che quiar las coneciones internas que esten en buen estado
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Falla la luz del freno el lado del piloto

Ford Explorer 2001 dos puertas 1223456 kms
Tengo una explorer sport pero me falla la luz del freno ya le cambie el foco peronoprende ni la direccional pero los cuartos si alguien me puede decir que podría ya le rebise los fusibles y están bien nomas el lado del piloto no prende ni las de emergencia
mayk de México hace 5 años  
MA
Mariano lucio real de México hace 4 años
No me prenden las luces del stop las dos ya cheke fusibles y están bien
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Luz de freno Ford Explorer 2001

Ford Explorer 2001 4puertas 2000 kms
Los frenos tengo tres luces pero la luz del lado izquierdo no trabaja y ya cambie fusibles sensor bombillos y nada tal vez me pueden ayudar
Giov de Ecuador hace 4 años  
GI
Luis de Estados Unidos hace 4 años
Tengo el mismo problema con mi ford explorer 2004
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Jose manuel de México hace un año
Tengo una ford explorer y al precionar el freno se prende el tablero y los caurtos alguien sabe como resolverlo...
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Falla de frenos SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1994 4 puertas 4 x4 125000 kms
Se escucha un silbido en boster y los frenos no responden
Pedro de México hace 2 años  
PE
Mejor respuesta (según Pedro)
Pedro de México hace 2 años
Ya cambié el boster y no responden los frenos sigue el mismo zumbido
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Se apaga cuando freno en todas las esquinas

Ford Explorer 2000 Explorer limited 150000 kms
La camioneta prende bien, acelero y ana bien, pero cuando aplasto el freno y baja la velocidad, justamente antes de quedarse totalmente parada se apaga, y asi ocurre en cada esquina, lo he checado con electrico, en varios mecanicos y no encuentran falla, revisaron las bujías, el alternador, la bomba de gasolina, reprogramaron la computadora incluso se le puso otra y el problema sigue
Juan de México hace 3 años  
JU
Rich de Estados Unidos hace 3 años
Hola amigo,revisa el booster de los frenos,seguramente hay una fuga de aire en le mamguera que al booster,me cuentas como te fué. . . Gracias.
chile de Chile hace 3 años
A mi me pasó lo mismo y era el servo de freno que tiene fuga y hubo que reemplazarlo
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Marlon de Honduras hace 3 años
Tengo una ford explorer 2002 cuando la manejo distancias algo lejos y frenos a mono de parar ella se quiere apagar si no la apago se apaga y luego enciende perfectamente
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Yony de México hace 2 años
Tengo una ford explorer 99 la enciendo y se apaga sola como si se aogara alguien me piede ayudar
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Luis Oscar Espinosa flores de México hace 2 años
Tengo una explorer 94 cuando freno en un tope se apaga que podrá ser no le encuentran la falla me podrán ayudar
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Se apaga al frenar o al bajar revoluciones, pero enciende normalmente

Ford Explorer 1994 SPORT 100000 kms
Buenas tardes, tengo una ford explorer 1994 sport, inicio apagándose en un semáforo, enciende perfectamente y se mantiene encendida, pero al meter cambio ya sea reversa o primera, segunda, se apaga, al menos que la mantenga acelerada, corriendo al bajar las revoluciones se apaga, ya revisaron bomba, válvulas y sensores,bobina y todo funciona correctamente (dejo de acelerar corriendo y se apaga) (estacionada puede durar encendida todo el día), alguien soluciono mi mismo problema? o recomendaciones. Saludos.
Victor de México hace 3 años  
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Pedro carmona de México hace 2 años
Hola no soy mecánico pero tengo una ford explorer y tuve ese problema y lo solucione cambiando la válvula yak pues es la k regula las revoluciones del motor en baja
Victor de México hace 2 años
Disculpa,a qué válvula te refieres?yo tengo una Explorer sport 97 y tengo el mismo problema
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Pedro carmona de México hace 2 años
Puedes buscar la válvula yac en google para k veas cual es y la templasas va en el cuerpo de aceleración
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Gmantilla de Venezuela hace un año
Buenas noches, les sirvió hacer el cambio de la valvula yac? mi explorer 99 tiene la misma falla
Victor de México hace un año
Fíjate que se la cambie y siguió igual, lo que hice fue desconectar, limpiar con liquido dieléctrico una cajita y conector debajo del lado del chófer, en un costado del chasis, que viene siendo como relay de encendido. Me funciono y ya no se apaga. Espero y te sirva
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Gmantilla de Venezuela hace un año
Muchas gracias por la ayuda! mi camioneta hacía un sonido extraño al apagarse por lo que me sugirieron que era el filtro de la gasolina, lo limpié para probar si mejoraba y está funcionando. Pronto se lo cambiaré y debería arreglarse. Saludos
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Buenos dias tengo un golpe en la caja cuando freno y recorta de 1 a 2d

Ford Explorer 2008 eddi bauer 180000 kms
Buenas DÍAS amigo hace 6 meses compre aqui en venezuela una explorer eddi bauer (usada) año 2008 y despues de usarla como 1 mes le mande a corregir un bote de agua por el radiador resulta que al corregircelo como que el serpentin del radiador estaba podrido y no se dieron cuenta y paso el agua para la caja y aceite de la caja al radiador, entonces le arregle el serpentin me le hicieron como una dialisis a la caja la limpiaron y todo perfecto cuando me dan la camioneta en la noche siento que cuando frenaba en un policía acostado se sentia como un empujon cuando la camioneta recortaba de segunda… Leer completa
andresvera de Venezuela hace 3 años  
AN
keler de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema con una ranger seis cilindros ya no aguanto mas la voy a vender así
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Antony de México hace 3 años
Ya vio que liquido de transmision uso a como de lugar tiene que ser MERCON V si usa otro surgen esos fallos
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lander de Colombia hace 3 años
Ya revisaste el sensor de rango de la transmision. Puede ser que se descalibro. Envío link de video... https://www.youtube.com/watch?v=D8DAnl…

Esto no muestra código.
Big FORD de Venezuela hace 2 años
Lander resolviste el problema ?
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Big FORD de Venezuela hace 2 años
Heano logró resolver el problema ?
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Explorer 91 se apaga a dar vuelta rapido y alfrenar fuerte consumoalto

Ford Explorer 1991 4 PUERTAS MOTOR 4.0L 4X2 230000 kms
Al dar una vuelta pronunciada se apaga y al frenar de golpe igual se apaga y consume mucho combustible, si alguien sabe de problemas similares y lo arreglaron por favor comenten.
Robert_01 de México hace 2 años  
RO
piwy de México hace 2 años
Posiblemente problemas con la marcha minima, puede ocupar limpieza el cuerpo de aceleracion, la valvula IAC, problemas de rendimiento del sensor TPS, hay que verificar su voltaje de respuesta en minimo y conforme se va abriendo la mariposa del acelerador, tambien puedes traer baja presion en el riel de combustible( hay que hacer pruebas de cada componente ) otra cosa pueden ser bujias muy desgastadas y cables de bujia con muy alta resistencia, la chispa llega muy pobre hacia el motor y por lo tanto con tantito que dejes de acelerar se apaga. Se hace un diagnostico detallado de cada una de las causas posibles hasta encontrar lo que no ande dentro de sus especificaciones , reparar o reemplazar y verificar si se corrige el problema.
Robert_01 de México hace 2 años
Ok muchas gracias, tendre que checar cada una de las opciones para poder solucionar este problemita, ya que quede bien comento cual era el problema!!! Gracias.
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Luis de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo una Explorer 2000 le cambié el radiador y dejo de marcar la temperatura y se prendió el cheken ingec no se apaga y en ocasiones al frenar se apaga
piwy de México hace 2 años
Checa si al desmontar y montar radiador no se daño ningun arnes del que va arriba de la toma de agua ahi lleva los dos sensores de temperatura uno para la computadora y otro para el tablero o pudieron haber dejado mal conecto uno de los dos o falto purgar el sistema de enfriamiento por que si quedaron burbujas de aire el anticongelante no alcanza a tocar los sensores de ahi vienen las malas lecturas.
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En ocasiones se apaga cuando freno, y prende inmediatamente

Ford Explorer 2005 Explorer 4.0 6Cil 140000 kms
Tengo una explorer 2005 4.0 6 cil. Anda perfectamente pero en ocasiones al llegar a frenar se apaga y enciende inmediatamente.
REJG2007 de Venezuela hace 4 años  
RE
maryori de Venezuela hace 4 años
Tenia el mismo problema al punto que se apagaba andando y sin avisar, y el problema radicaba en el ramal central de la camioneta donde pasan todos los cables habia uno (pelado) el cual cuando el motor hacia un movimiento el sistema de la camioneta detecta un corto y automaticamente se apaga manda a revisar eso va en el centro de la camioneta
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Luces de freno

Ford Explorer 1999 4 puerta, 4.0lt xls 16644 kms
Las lucez están buenas,pero no enciende la luz de freno en los focos pero la luz de arriba si prende, no se que hacer de verdad.
Cristian de Puerto Rico hace 3 años  
CR
Jorge c de México hace 3 años
M pasa lo mismo alguien q me ayude
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Sanson de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una ford explores 2001 y me pasa lo mismo las dos luces del freno no prenden pero el de arriba si prende que puedo hacer
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Al frenar se siente un golpe en la caja

Ford Explorer 1998 4 puertas 240000 kms
Acabo de reparar la caja de de la camioeta ford explorer 4X2 1998...el mecanico me indica que debo revisarle la computadora para arreglar un golpe que tiene al frenar , que me indica es un problema electrico,...de hecho me lo confirma porque al quitar el borne de la bateria - deja de sonar por un tiempo pero luego se activa una luz que indica over lock y comienza a sonar el golpe al frenar
Jennifer de Venezuela hace 3 años  
JE
Alejandro de Venezuela hace 3 años
Me paso algo igual y eran las bases del motor
Jennifer de Venezuela hace 3 años
Pero e prendia en el tablero la luz del over drive
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lander de Colombia hace 3 años
Buen día. Por lo que he notado es un problema común en nuestras camionetas ford. Lo ideal fuera escanearlo para ver fallas. En mi casa no muestra nada. Pero alguien en un foro comentó que encontró la solución re programando la caja automática. Y me parece muy viable eso y que cada que desconecto la batería, la camioneta funciona bien unos días y luego empieza a golpear otra vez.
Jennifer de Venezuela hace 3 años
Ya se se programo la computadora , osea se escaneo y se borro el codigo...el codigo indica que es el selenoide del tcc , torque convertidor...pero ya se lo cambie.
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lander de Colombia hace 3 años
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Mirando videos y revisando mi camioneta que presenta una falla similar, creo que podría ser lo siguiente...

Ya revisaste el sensor de rango de la transmision. Puede ser que se descalibro. Envío link de video... https://www.youtube.com/watch?v=D8DAnl…
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lander de Colombia hace 3 años
Jennifer buen dia... si no es la caja revisa el transfer case... llevo un años con ese problema y repare caja y nada. Resulto que era el transfer... activa el 4x4 high y low y revisa si al girar el volante del todo. Te suena algo fuerte debajo de la caja como el los ejes... puede que este baja de aceite o como en mi caso, un gruja la remolco mal y la daño... saludos
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Jennifer de Venezuela hace 3 años
Hola Lander gracias por tu respuesta...amigo pero mi camioneta es 4X2...sin embargo ahora laluz de over drive cuando retrocedo en forma rapida y as de 50 metros la luz desaparece y disminuye el golpe al frenar...estoy muy preocupada saber que la estoy usando y continuo con la falla...no quiero que se dañe la caja en su totalidad
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Jennifer de Venezuela hace 3 años
Y el sensor de la transmision es nuevo
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lander de Colombia hace 3 años
Ya revisaste un módulo que controla varias funciones de la camioneta. Creo que se llama módulo BCM. Está detrás de la guantera del copiloto.
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Cuando freno se queda como en neutral

Ford Explorer 2003 4 puertas 13200 kms
Hola me encantaria me puedan ayudar mi camioneta fort Explorer 2003 hautomatica lo que pasa es lo siguiente cuando freno y luego quiero arrancar como que se queda en neutral piso el acelerador dos o tres veces y arranca de nuevo ,pero cuando recorro una distancia de 30klm no lo ace porque. Será gracias por su ayuda
capi de OTRO hace 5 años  
CA
xjavbier de México hace 5 años
Checa el aceite te dejo el numero de mi taller 5565817254
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capi de OTRO hace 5 años
Ya le cambie el aceite y sigue asiendo lo mismo
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capi de OTRO hace 5 años
O de que parte le Checo el aceite
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Encendido en el tablero de las figuras: freno de mano y deslizante de

Ford Explorer 2009 eddie bauer 81000 kms
Mande a lavar el motor y al prender la camioneta se activan las dos figuras en el tablero, al pisar el freno empieza a sonar por un minuto aproximadamente luego se apaga y comienza el ruido cada cinco minuto. El tablero da dos mensaje:
1) liga de freno bajo pero el envase esta ful
2) rcs necesita mantenimiento
Agradezco sus comentarios que podra ser.
larry de Venezuela hace 5 años  
LA
Juan de Venezuela hace 5 años
Revisa el moso, es la falla, por el sensor.
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Señal de luz de freno de mano y bajo nivel fluido freno

Ford Explorer 2009 4.6 L 3V 120000 kms
Tengo una EDDIE BAUER modelo 2009, luego de encender la camioneta, queda iluminada en el tablero la luz del freno de mano y luego me indica en el display NIVEL BAJO FLUIDO FRENOS, se revisaron los sensores y están ok. , cableado y continuidad de los cables ok. , sensor del nivel ok. , interruptor de la palanca del freno de mano ok. , gracias por cualquier información.
fernando de Venezuela hace 4 años  
FE
Franco de Venezuela hace 2 años
Amigo logro solucionar o determinar el problema?
fernando de Venezuela hace 2 años
Nada, sin respuestas, ni solucion. Me dicen en el concesionario que es el modulo abs, pero desde entonces no me han fallado los frenos, ya me acostumbre a ver la luz en el tablero...
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Gmontiel37 de Venezuela hace un año
A mi esta Sucediendo lo mismo esparando alguien pueda ayudarnos con esta falla
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fernando de Venezuela hace un año
POR FAVOR AUXILIO, de verdad quiero quitarle esa señal del tablero.
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Dimas Andaya de Venezuela hace 8 meses
Tengo EXACTAMENTE el mismo problema en Eddie Bauer 2009, "TODO" esta bien pero mantiene esa luz prendida y el texto en pantalla que indica bajo nivel de fluido prendida... ALGUIEN PUEDE AYUDAR???
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Las luces de freno no me funcionan

Ford Explorer 1999 4 puertas  190780 kms
Y las de pedir via tanpoco
Jorge de Guatemala hace 3 años  
JO
piwy de México hace 3 años
Checate las dos cajas de fusibles la que va a un costado del tablero de instrumentos y la que va en el motor cerca de la bateria. Haber si anda con sus fusibles completos y del amperaje que deben ser y reemplazando los que trae fundidos. Ojala se resuelva tu problema de luces con eso.
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Ford Explorer se neutraliza cuando freno

Ford Explorer 1996 3 puertas 130000 kms
Ola lo que pasa es que mi camioneta se neutraliza cuando freno y ya no avanza suelto el freno y hace como un auto estándar se va hacia atrás tengo que pisar el acelerador y me revoluciona más de 3000 y de repente se jalonea y avanza esto es cada vez que freno que podría ser alguien que me ayude
Eduardo de México hace 3 años  
ED
Wilfredo de Venezuela hace 3 años
Revisa el lubricante de la caja podria estar fallo.
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Jousue carvajal de México hace 3 años
A mi igual solo que al momento de frenar, y luego le piso al gas empiez?? an a bajar las revoluciones que puede ser
Frankford de Venezuela hace 3 años
Revise el cuerpo de válvulas
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No se prenden los stop cuando piso freno.

Ford Explorer 2002 XLT 221780 kms
No prenden los stop cuando pido el fren, y ademas se bloqueo la palanca de cambio en parking, mil gracias por su respuesta.
edmurca de Colombia hace 4 años  
ED
Mervin ortiz de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo esa falla de trancar la palanca y que no alumbre el stod es una uña que esta en el pedal de freno que bloquea la dirección tienes que revisar bien y te darás de cuenta esperó te ayude
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Luz freno no funciona

Ford Explorer 1992 4 litros  64688 kms
Las luces estan buenas las direcciones trabajan pero la luz de freno no alumbra solo la tercera alumbra
Arturo de Costa Rica hace 4 años  
AR
[email protected] de Estados Unidos hace 4 años
El switch de el pedal de el freno se dano
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Arturo de Costa Rica hace 4 años
No esta bueno porque alumbra la tercera luz cuando lo presiono
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[email protected] de Estados Unidos hace 4 años
Revisa el alambre de tierra k entra a las luces tamvien las coneciones k esten vien a veces se kemab donde entra el fokito ok suerte
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Aviso de cotejo de frenos en el panel delantero

Ford Explorer 2010 SPORT TRAC 110000 kms
Emite un aviso de cotejo de frenos o cambio de aceite de motor incorrecto
JOSE de Puerto Rico hace un año  
JO
JOSE de Puerto Rico hace un año
Necesito informacion sobre lo solicitado, la experiencia de otros dueños con problema similar
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No se apaga la luz de nivel de líquido de frenos "bajo"

Ford Explorer 2009 Explorer XLT 92027 kms
Tuvo un percance del lado del chófer y a partir de eso prende y no se apaga,
Ya se escaneo y no detecta falla lguna. Y el liquido esta al máximo y ya se reviso todo el cableado y no esta en corto y no están trazados. Alguien sabe que podría ser ó donde esta el problema?
S. Raúl. P. Pérez de México hace 5 años  
S.
piwy de México hace 4 años
Creo que en muchos carros ese testigo de liquido de frenos va asociado al freno de mano o pedal y también a las balatas puede que estén gastadas y pida reemplazo.
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Activacion de frenos

Ford Explorer 1998 Explorer sport 98 2 puertas automatica 190000 kms
Los frenos se activan con la camioneta en rodando va perdiendo velocidad por consecuente las revoluciones suben avanzo unos 300 metros y se detiene la camioneta por completo y se quedan los frenos activados y no se puede mover tiene q pasar media hora para q se empiecen a desactivar los frenos y poder avanzar pero uan asi se siente q los frenos no se desactivan por completo
Rene Cervantes de México hace 5 años  
RE
jorge de Panamá hace 5 años
A mi me paso igual... la solucion rapida despues de cambiar todo el sistema mecanico de frenado, fue desconectar el sensor o interruptor del pedal de freno... el unico detalle q tengo es q las luces de freno no encienden... tengo varios dias co el vehiculo asi y no me ah dado problemas... pero estoy x comprar un nuevo sensor...
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Falla en los frenos

Ford Explorer 2004 4x4 17000 kms
Hola, escribo porque porque he tenido problemas con los frenos de la camioneta ford sport track 4x4 del 2004,le he rebisado los frenos,le han cambiado las bandas de las 4 gomas,se le ha rebisado la bomba de freno y se le ha cambiado el liquido, tambien hemos bombeado el liquido y todavia me fallan los frenos en algunas ocasiones especialmente cuando voy a velocidad lenta.
manuel de República Dominicana hace 6 años  
MA
MONCADA de México hace 6 años
Cambiale rl booster lo que pasa es que ya esta rayada la flecha de la bomba y es por eso que se pierde la presion. No importa o no hay efectoporque porque pasa poor llas rayaduras
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Lineas de frenos traseros tapados

Ford Explorer 1992 5 puertas 40000 kms
Hay una valvula conectada a las lineas de los frenos traseros, esta tapada y no deja circular el liquido hacia las ruedas traseras, alguien q me pueda dar informacion sobre este tipo de valvulas, como se llaman y si se les da mantenimiento o se deben de reeemplazar
niño de México hace 4 años  
NI
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Mi explore se frena sola

Ford Explorer 2009 8V 275400 kms
Bnas tardes mi camioneta explorer se esta frenando sola cuando entro en las curvas
ROBERTO VARGAS de Venezuela hace un año  
RO
Alfil de México hace un año
Revisa tus sistemas de abs, control de estabilidad y traccion. Es probable que se te haya dañado algun sensor.
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Oscar de México hace 10 meses
Hola amigos
Hoy mi explorer 2007 se freno sola al comenzar a correr a los 20 o 30 km/h
Alguien me podria orientar cual sería el motivo?
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Luces de frenos

Ford Explorer 2002 4 puertas 4x4 104 kms
No me prenden ninguna de las luces delos frenos
brenhuchy de Puerto Rico hace 3 años  
BR
rchileno34 de Chile hace un año
Bajo o detrás del pedal del freno existe un switch...ese es el que activa las luces de freno. Revisar ademas los fusibles
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Didier de Colombia hace 16 días
A mi también me pasa lo mismo no me prenden las luces de freno de un Ford explorer modelo 97 alguien me puede ayudar gracias
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La tercera luz del freno no prende(es la lampara larga)

Ford Explorer 1997 4puertas motor v8 20000 kms
Desarme todo por la puerta trasera. Pero no puedo quitar la lampara que va en la parte de arrlba. No pude desarmarla.
arsu de México hace 4 años  
AR
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Me prende la llave inglesa y frena motor,después de pues de varios int

Ford Explorer 2015 XLT PIEL 254000 kms
Me prende la llave inglesa y hace que mi motor se frene y después de varios intentos se arregla y ya puede andar normalmente pero me lo hace ya cada tres días
José Santos 2019 de México hace un mes  
JO
angelberen de España hace un mes
Conecta un escáner para saber que averias marca la computadora
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Marca una llave y dice mantenimiento a sistema de frenos

Ford Explorer 2012 Explorer xlt 160000 kms
Buenas tardes amigo tengo una explorer 2012 y cuando acelero entre 40 y 100 km la camioneta falla como si fuese electricidad luego de 100 no la hace más golpea y hace eso y a veces enciende una llave y no mantiene el mínimo y no acelera
Johan mijares de Venezuela hace 6 meses  
JO
Samuel de Guatemala hace 5 meses
Hola, problema similar con explorer 2015 en cualquier velocidad sin avisar perdía potencia sin poder acelerar y encendía llave amarilla en el tablero solo la opción de orillarme y al apagar y encender seguía todo normal, después de buscar tantas posibles fallas y soluciones me di cuenta que el nivel de aceite de transmisión estaba muy por debajo del mínimo al poner el nivel correcto dejo de darme ese fallo ya tiene más de 6 meses sin precentar ese fallo por lo que creo que eso era, no perdes nada con checar el nivel de aceite de transmisión, suerte.
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Se acelera cuando se pisa el freno

Ford Explorer 2004 Courier 129560 kms
Buena tardes, tengo una ford courier 2004, el problema me lo genera cuando la unidad tiene mas de media hora encendida, que pasa se empieza a acelerar demasiado y mas cuando se pisa el freno, tuve que desconectar la válvula iac para no tener este problema, ayer que salí a carretera por mas de una hora de camino al llegar pues inicie frenando la unidad hasta llegar al primer semáforo estaba solo sin más ruido que el de mi vehículo y empecé a escuchar una ligera acelerada muy leve estando desconectado la válvula iac, a que se debe esto.
Chelios de México hace un año  
CH
Alfil de México hace un año
Si se acelera al frenar, es muy probable que el diafragma del booster de los frenos este roto; prueba desconectando la manguera de vacio hacia el booster y conecta de nuevo la valvula iac.
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Precenta falla el luces interior y frenos alarma de la suchera

Ford Explorer 1999 4x2 auto motor 4.0 4000002 kms
Buen dia mi explorer 1999 no prende luz de freno , luz interior delantera c activa la alarma de la suichera solo apaga cuando cierro la puerta no abre las puertas copiloto y traseras al girar la llave si me pueden ayudar lo agradezco gracias
yony de Venezuela hace 2 años  
YO
Didier de Colombia hace 16 días
Tengo un problema con mi ford explorer modelo 98 y es q la luz de freno no enciende cuando piso el pedal y ya revice los fusibles y el sensor de pedal alguien me puede ayudar con ese problema geacias
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Iba rodando y se trancaron las dos ruedas trasera quedaron frenadas

Ford Explorer 1997 4 PUERTA 4X4 AUTOMATICA  191 kms
Tengo una explorer año 97 4X4 Iba rodando y se trancaron las dos ruedas trasera quedaron frenadas por completo que podra ser?
ALVARO ZAMBRANO de Venezuela hace 2 años  
AL
Alfil de México hace 2 años
Reviso que el diferencial tenga aceite, al igual la transferencia; revisa los frenos, podrian estar totalmente dañados, principalmente las balatas del freno de estacionamiento.
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Tiene un golpe al frenar y al arrancar no realiza en algunas ocasiones

Ford Explorer 1999 4 puertas 245987 kms
Hace 1 mes la camioneta comenzó a realizar un golpe bajo no es muy fuerte al frenar...pero ahora cuando arranco no toma la velocidad y parece resbalar hasta que toma la velocidad al rato
Jennifer de Venezuela hace 4 años  
JE
lander de Colombia hace 3 años
Hola. Deberías revisarla. Al parecer debes ajustarla. Es posible que necesite reparación si está deslizando. Me pasó igual y no le preste atención y el daño se volvió más grande. Un día ya no funcionaba nada. Se quedó bloqueada la caja.
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Ffalla en frenos

Ford Explorer 1997  197500 kms
Mi camioneta cuando freno brusco se enciende en el tablero la señal de freno de mano que puede se?
dante de México hace 5 años  
DA
jarp de Venezuela hace 3 años
Hola, Ya cheqeó el nivel de fluido para frenos?
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Se apaga al frenar

Ford Explorer 1996 4 puertas 20000 kms
La mioneta se me apaga al frenar después de que le repararon la caja y además me consume mucha gasolina y la pasa cruda alguien que me ayude con mi problema
armando oyos de México hace 5 años  
AR
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La camioneta se frena al arrancar y enciende aveces el 4x4 sola

Ford Explorer 2008 Explorer 2008 4.6 140000 kms
La camioneta al arrancar se frena bastante como si estuviera amarrada y aveces enciende el 4*4 sola ya al pasar los 20km se libera
Alejandro vene de Venezuela hace 14 días  
AL
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Prende llave ajustable y golpea al frenar

Ford Explorer 2009  240000 kms
Estaba perfecta el viernes prendió motor y llave ajustable. No había otro cambio hoy continúan las luces prendidas de motor y llave ajustable. Cuando disminuyó la velocidad ,ejemplo un hueco , policia acostado algo golpea fuerte. La lleve donde el mecánico dice que es el ramal de cables que seguro se dañaron o puede ser la computadora que eso sale carísimo que aconsejan porf
Yraima de Venezuela hace 2 meses  
YR
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Luz del freno

Ford Explorer 2013 4 puertas motor3. 5 94000 kms
Cuando enciendo la camioneta la luces traseras empiezan a titiritiar que podría ser y la luz del. Lado derecho le entra agua que podría ser
Jorge de Colombia hace 5 meses  
JO
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No tensa el freno de mano

Ford Explorer 2003 4 puertas motor 4.0 145030 kms
Cómo puedo ajustar el freno de mano de una Explorer 2003 ?
RICO de México hace 8 meses  
RI
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Golpe en la parte trasera al frenar

Ford Explorer 2013 Límited  70000 kms
Cuando Voy en camino destapado a baja velocidad siento un golpe en la parte trasera y más que todo se siente más al frenar. Por favor quien me colabora es una ford Explorer límited 2013
Andre de Colombia hace 9 meses  
AN
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