Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

Corcovea y al parar por algun motivo se apaga

Ford Explorer 2008 EDDIE BAUER 4.6 V8 169000 kms
Cuando voy andando hay corcoveo y desaceleracion repentina que al momento de hundir el pedal no desarrolla la velocidad enseguida, como si se ahogara , cambie bujias y la falla persite. Me doy cuenta que con el aire acondicionado encendido es mas evidente la falla. Pense encambiar la bomba de gasolina. Que me sugiere, gracias
JORGE de Venezuela hace 4 años  
JO
panic de México hace 4 años
Yo tengo ese mismo problema xon la explorer 2002
Zairenit de Estados Unidos hace 5 meses
Tengo el mismo problema en una mercury mountaineer 2007 ya le cambie el catslizador y los 4 sensores d oxygeno tiene un fuerte olor a gasolinas gases y se me apaga a cada rato quien me puede ayudar a encontrar el problema
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Marcela Rocha de México hace 4 meses
Hola amigo yo tengo ese problema con mi camioneta es el mismo modelo que el tuyo no se si ya hayas encontrado solución a tu problema
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Chemeco de Venezuela hace 4 años
Chequea los catalizadores y sensores de oxígeno esa falla se me presento a mi, luego que la camioneta rodaba un tiempo comenzaba a corcobiar y las RPM no pasaban de 1500 y daba un golpe en la readmisión.
Manuel salgado de Estados Unidos hace 3 años
Checa la válvula Jac. Esta en el filtro de aire es muy delicada cualquier basura la perjudica
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WILLMER de Venezuela hace 3 años
Donde va esa valvula amigo, tengo una sport trac 2008
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Ulisea de México hace 3 años
Donde esta el de oxijeno ami se me mata al frenar y al dar vuelta el marcador de la velocidad se mueve como loco y es cuando empieza la falla a tironiarse
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Freddy soriano de Estados Unidos hace un mes
Que fin tuvo ese problema Ulises
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Fermin de México hace 3 años
Cuando boy en carretera y de en subida pierde fuerza
jose mock de Panamá hace un año
Hola Amigos Mi nombre es José Mock de Panama, a mi me pasa exactamente lo mismo ya cambie el sensor de emisión de gases y nada unos dicen que son los catalizadores que están tapados
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Prixi de El Salvador hace 9 meses
Es mejor que se asegure antes por que yo los cambié y la falla aún sigue y peor
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Fermin de México hace 3 años
Explore 02 4x4 8cil de subida pierde poca fuerza
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Abraham 77 de México hace 2 años
Tengo un explorer 2002 y la prendo empiezo a vibrar un poco luego acelero y vibra tambien, despues de un rato deja de vibrar y la camioneta anda muy bien. Que me sugieren que sea?
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radlfc de Chile hace 2 años
Revisa los cables de bobina y todas las conexiones eléctricas, por lo general los cables se craquelan o para que me entiendan el forro plástico de los cables se rompe y se forma un efecto de árbol eléctrico, la corriente se cruza entre cables y provoca problemas en todo el circuito del vehículos ( tengo una ford explorer 2006 y tenia varios problemas revise los cables, los repare y se acabaron todos los problemas
Roberto coy de Guatemala hace un año
Amigo buen día fijese que tengo un problema con mi explorer 95 4.0 cuando el tanque d e gasolina está ful no me da ningún problema pero al mantenerlo a tres cuartos de tanque se apaga en las esquinas cuando freno y cuando retrocedo se en una cuesta se apaga no aguanta subir. Será que me podrían orientar para no hacer gastos innecesario. Gracias
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Alberto btez de México hace 6 meses
Roberto coy...me pasa lo mismo...
Ayaste solución?? Que era?? Gracias!
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Daddyboy de México hace un año
Hola amigos. Mi explorer 91 prende y funciona bien. Solo aveces como si se le cortara el combustible. Se baja de aceleracion y se vuelve a acelerar normal. Esto lo hace solo corriendo. Es solo un pequeño salto repentino de aveces
Fresh de Estados Unidos hace 2 meses
Cambiaste el filtro de aire?
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Freddy soriano de Estados Unidos hace 9 días
Otra cosa que tenía mala mi carro era el clutch del fan. Escuchaba que algo se aceleraba de repente y era eso.
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Luis de México hace un año
Buenas noches alguien que m pueda ayudar, mi Explorer 95 d ir trabajando bien d un de repente fierde fuerza, y a veces se acomoda sola, y cuando no tengo que apagar la camioneta y volverla a encender
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Mjm65k de Venezuela hace un año
Hermano tengo exactamente el mismo problema me tiene loco! podría decirme como logró solucionar?
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Alma de Estados Unidos hace 9 meses
Hola buenas noches me gustaría saber que le pasa a mi vehículo tengo una Ford Explorer 2011 nunca me había fallado haora tengo días de que cuando voy en carretera. Empieza de repente a tironear como si quisiera apagarse pero no se apaga pierde velocidad un poco y luego vuelve normal tengo temor de que deje en la calle que cree que pueda ser ? Le acab de cambiar el acute del motor y transición
Fresh de Estados Unidos hace 2 meses
El filtro de aire de entrada al motor
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Jofred de Estados Unidos hace 4 meses
Hola alma, tengo exactamente la misma camioneta y el mismo problema, si alguien te ayudo me podrías decir que hacer ya que no le encuentro la falla y el check engine no lo tiene encendido, te lo agradecería de todo corazón!!
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Orlando de Colombia hace 3 meses
Alguien puede ayudarme? Tengo una Ford Esplorer Sport Trac 2008 y últimamente se me apaga cuando tengo que bajar a marcha mínima o frenar. Cuando se apaga, prende pero cuando piso el freno para llevar la palanca a marchar se apaga de inmediato?
Freddy soriano de Estados Unidos hace un mes
Cambia el filtro de aire para empezar
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Rivasuriel de México hace 23 días
Tengo un problema alguien que me pueda dar su opinio ya que tengo una explore 2002 y batallo para prenderla y cuando la traigo se apaga acada rato y hay ocasiones en que ya no la puedo prender le acabo de cambiar cadenas de tiempo todo el kit completo pero me salio esa falla ahorael motor se oye bien solo eso que se apaga acada rato
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Corcovea exactamente a 60 80km hemos probado inyeccion bujias bobinas

Ford Explorer 2007 sport trak 4 x 4 140000 kms
La pila del tanque se probo cambiamos filtro de gasolina y sigue igual voy a probar el regulador de gasolina q esta encima de la flauta d los iny porque m dicen q se pega -. ,. -,-. Y ese detalle es solo en alta a esa velocidad o en subidad dnd necesita empujar mas el acelerador y al pasar de 100km normaliza ,
rogers b de Venezuela hace 6 años  
RO
audi de México hace 6 años
Probablemente sea el sensor de velocidad. Este esta situado abajo en la transmisión al final casi donde empieza la flecha. Checate y me comentas como te fue. Te recomiendo que le hagas un diagnostico en autoizone le meten el scanner gratis.
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Cjarraez de Venezuela hace 6 años
A mi me paso algo similar le críe la válvula EGR q es la de los gases y se le quitó la falla
ABTOROD de Venezuela hace 9 meses
Tengo el mismo problema que Rogers. Ya cambie bomba filtro bujias y las bobinas están en buen estado y sigue igual,eh pensado que sea inyector pero a silencia cierta ya no quisiera estar ya adivinando
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Gustavo de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, dime si lograste encontrar la falla. Tengo un Explorer 2008 y le ocurre exactamente lo mismo a 60-80 km y he hecho de todo, sin lograr solucionarlo. Saludos
Carsservic de Venezuela hace 2 años
Chuquea el convertidor. (la turbina de la caja) ellos usan unos discos de pastas que tienden a pegarse provocando vibraciones entre 60-80 km
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audi de México hace 6 años
Mi experiencia fue la siguiente como esas camionetas son de 5 velocidades al entrar el overdrive el motor empieza a forsarze yo le hice cambio de aceite 20w-50 y le puse un aditivo y ya es muy raro que lo vuelva a hacer, creo que me falta cambiar bujias y cables espero que con eso se le quite por completo.
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corko de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo, si eres tan amable me podrias informar como resolviste este problema ya que a mi me esta pasando lo mismo. Gracias
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ManuelR de Venezuela hace 4 años
Rogers pudiste resolver? tengo la misma falla! me esta volviendo loco...Saludos
Ramón Navarro de Venezuela hace 10 meses
Buenas noches Manuel ya que Rogers no respondió que me dices tu, tengo la misma falla cambie las bujías, filtro de gasolina y nada si diste con la falla por favor responde también me está volviendo loco.
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chapu de Venezuela hace 3 años
Buenas noches no me funcionan los dos cilindros delanteros y cambie bujias cable y linpiesa de inyectores cuerpo de aceleracion y m sigue la misma falla de echo medimos compresión y marco 150 quien podria ayudarme es una explore año 98 siincronica
ManuelR de Venezuela hace 3 años
Chequeo si hay corriente en esos cilindros?
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gregory chacon de Venezuela hace 3 años
Amigo manuel espero estes bien soy de venezuela y tengo una duda espero me puedas ayudar por favor tengo una explorer 2008 eddie bauer, me esta fallando desde hace tiempo me da codigos de error como el p2290: presion de control de inyector demasiado baja, error p2296:circuito alto de control de regulador 2 de presion de combustible corto circuito, error p2293: funcionamiento del regulador 2 de presion de combustible, y este ultimo que creo que es el sensor maf que ya lo probé lo desconecte y se apaga el carro el codigo p1118: entrada baja en el circuito de temperatura de aire del multiple de admision.
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Fresh de Estados Unidos hace 2 meses
Cambió el filtro de entrada de aire y limpio el sensor?
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ANGEL VALDEZ de Venezuela hace 2 años
Tengo problemas con mi eddi bauer 2007. Cuando va desplasandose pierde la fuerza, pero le quito el switch y lo paso y queda normal otra vez. Sera la pila de la bomba de gasolina
Luis Montaña de Venezuela hace un año
Buenos dias Amigo. Mi camioneta presenta la misma falla. Lograste soluciomar el problema ? Podrias relatar tu experiencia. Gracias de antemano
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EGIL de Venezuela hace 2 años
Buenas Amigo, por favor si solucionaste ese problema me podrías ayudar, ya he hecho varias cosas, como cambio de bujías, limpieza de inyectores, limpieza de unas chapaletas internas en el camarin y aun sigue igual, me dicen que puede ser el sensor de la presión del combustible, te agradeceré tu ayuda
Marcelo de Venezuela hace 6 meses
Yo lo hice todo hasta cambié sensores y pila de la bomba voy a cambiarle el cable de distribución de gasolina les cuento si soluviono
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ulises de México hace 2 años
Tengo una ford explorer 2000 le baje la transmisión y ya esta montada el mecanico me dijo que ya quedo l aprendimos y no camino le meten el cambio y no abanso nada prende vien pero al meter el cambio como que se ahogay pierde fuerza se le cambio la bomba de la gasolina ye hiso lo mismo y se le cambio el friltro de gasolina tambien hiso lo mismo que podria ser la falla
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Christian cuellar de El Salvador hace 2 años
Tengo una ford xplorer xlt 2005 mi problema es q al retroceder es bien aragana y se escucha como frenada hace un ruido al retroceder y no sube pequeñas subidas solo acelera y no avanza en cuestas...y a veces en la D cuando voy d salida acelera y cuesta q avanze ya d lo contrario en marcha hace bien sus cambios y todo alguien q me ayude q puede ser bendiciones f. Christian desde el salvador
EGELIZ de Colombia hace un año
Este caso se dá, cuando los discos de la caja estan para cambio.
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Freddy soriano de Estados Unidos hace 9 días
Ey Christian como resolviste eso?eso puede estar pasando por 2 razones el RVS
De los cambios de la transmisión se queda abierto el switch. Otra cosa le revisaste el fan clutch.
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Francisco de México hace un año
Hola, tengo una ford explorer 2003 y tambien entre 60 y 80 km/h. Se jalonea comonsi fuera falla de corriente o bujia, le cambie los cables, bujias y la bobina y sigue igual. ¿Alguien m puede dar algun comentario q m ayude???
Sergio Marín de México hace 4 meses
Hola yo tuve un problema similar al tuyo, mi camioneta la habían afinado y funcionaba bien pero al poco tiempo comenzó a fallar entre 80 y 100 km de velocidad
Y al final resultó que las bujías no eran las correctas
Se cambiaron y se solucionó el problema
Espero te sirva saludos
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Corcoveo y tembladera de la camioneta

Ford Explorer 2007 Eddy Bauer 87000 kms
Buenas tardes amigos, espero puedan ayudarme con mi problemas, me tiene loco de hace 6 meses. La falla es la siguiente cuando voy a velocidad constante de 60, 70, 80 km la camioneta empieza a corcobear,temblar,brincar etc, pero si la ando mas duro se le quita y anda bien. Le mande actualizar el software pero perciste la falla. Me dicen tantas cosas, que si fuga en el radiador, que si la válvula iac, cruzeta del cardan, bujías etc. Ayuda por favor, gracias
Hugo69 de Venezuela hace 5 años  
HU
bomg777 de República Dominicana hace 5 años
Verifica las gomas, cuando una goma esta en deficiencia hace eso, no es que esta dañada 100% pero no esta apta para correr a esas velocidades, cuando la corres mas rapido no lo sientes por que la vibración se hace mas constante y rapida pero esta presente.
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Hugo69 de Venezuela hace 5 años
Buenas noches hermano , disculpa pero que gomas?
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bomg777 de República Dominicana hace 5 años
Las delanteras especificamente, ahi esta la mayor fuerza y por lo tanto es por donde sentirías la mayor vibración
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Hugo69 de Venezuela hace 5 años
Ok voy a probar a ver y te estoy comentando. Gracias
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Hugo69 de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo hic el chequeo de las gomas pero la falla persist. El mecánico me dice que pueden ser las bases del motor
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Hugo69 de Venezuela hace 5 años
Ahora el aire solo me enfría cuando voy a velocidad y en la parte de atrás suena constante como cuando una bombona tiene un escape de gas
diegovnzla de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigo tienes que chequear las mangueras del aire que entran del motor al aire acondicionado en estos dias se me recalento la camioneta porque la valvula de calefaccion se daño y la manguera del aire que iba conectada alli la taponie, en fin esa manguera tenia un hueco y al repararla me dejo de hacer lo que mencionas en tu pregunta.
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yker de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa los cables de las bujías. Alguno esta escapando corriente , a mi camioneta le pasaba lo mismo ok yker
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bomg777 de República Dominicana hace 5 años
Lo que me dices al parecer es el diferencial, verifica y el asunto del aire es que esta perdiendo compresion, o sea tiene los sellos internos del compresor defectuosos
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Hugo69 de Venezuela hace 5 años
Ok amigos voy a intentar esas opciones a ver
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corko de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo una explorer 2008 y me pasa exactamente igual que a ti desde diciembre de 2014. Por favor como resolviste el problema. Muchas gracias por la atencion que me puedas prestar. Soy de venezuela
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regar00 de Venezuela hace 5 años
Mi hermano a mi me pasa lo mismo me corcovea entre 60 y 80 Km por hora, la camioneta se duerme y pareciera ahogarse, luego que agarra velocidad es un avion. Por favor dime si resolviste el problema y como. Gracias por tu ayuda
Asencion de México hace un año
Checa el MAL sensor aveces a simple vista no s ve si está dañado a mi. M. Pasaba lo mismo corría un rato bien y después el acelerador no respondía asta k sola tomaba fuerza Otra vez pero m. Lo hacía como cada 2 kilómetros limpie el MAP y se le quito el. Problema pasó un tiempo y después tardaba en despegar cambie el MAP y se le quito el. Problema
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corko de Venezuela hace 5 años
Hola Regar00. Estoy igual que tu hermano. Esto es pa volverse loco y no he encontrado solucion. Si sabes algo nuevo avisame por favor. Muchas gracias. Tu revisaste las cruzetas. Bobinas y el sensor del pedal de aceleracion. Gracias seguimos en contacto.
Victor de Venezuela hace 3 años
Amigo pudo resolver el problema?
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corko de Venezuela hace 3 años
Buenos dias. No amigo aun no encuentro solucion y usted pudo solucionar algo?Gracias
vostro de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo, tenía el mismo problema y lo solucioné cambiando el Sensor de Presion De Gasolina, el que está ubicado en la misma tuberia de los inyectores. Para la Eddie Bauer 2008 el N/P es 3F2E9G756AD.
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corko de Venezuela hace 3 años
Buenos dias.
Muchas Gracias Amigo. Voy a hacer la prueba.
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Corcovea entre 60 y 80 km, se apaga compresor aire acondicionado

Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 8C 4.6L 100000 kms
La camioneta en frío funciona bien, pero luego de unos 30 minutos se apaga el compresor del aire acondicionado y prende una que otra vez , corcovea entre 60 y 80 Km , de vez en cuando hace como un ronroneo extraño del lado del copiloto y últimamente tiene fallas con el mínimo, los mecánicos que la han revisado divagan en cuanto a la falla, unos dicen que es el PCM, otros que es la válvula canister, inyectores, sensores de oxigeno , etc. ¿que debo hacer? ¿Cual es la solución lógica a este problema?
wesa de Venezuela hace 5 años  
WE
Freddy de Venezuela hace 5 años
Buen tarde, Wesa se me olvido comentar que tu caja es 6R60, Cambia el aceite del transfer también. Te dejo el numero para explicarte si necesitas información 04144586093.
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elisaul suarez de Venezuela hace 3 años
Tengo una eddie bauer 2007 y corcobea un poco se me apaga el compresor del aire y no enciende mas hasta q la apago y la vuelvo a encender que sera la e llevado a mil mecanicos y nada
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tony de Cuba hace 3 años
Hola buen dia tengo una flor explorer sport track 2007 v8 el compresor del aire acondicionado esta en buenas condiones de bobina cloche y comprime bien y sin embargo no prende pueden ayudarme por favor
Rafael de Venezuela hace 2 años
Tu problema esta en los selectores de velocidad que lo cheque un electricista no un tecnico en refrigeracion
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Gregorio de Venezuela hace un año
Buenas tengo una explorer 2005 le hice mantenimiento al aire full gas aceite compresor super bueno pero ahora no quiere activar el compresor por nada del mundo sólo enciende si puenteo en el rele de la fusilera pero queda prendido no apaga nunca amenos que quite el puenteo que será los técnicos ninguno saben ya revisaron cuanto rele y cuanto válvula
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Jhon lopez de Venezuela hace un año
Amigo quien me puede ayudar tengo una Explorer 2002 mi camioneta el aire me enfriaba bien pero después que le bajaron el moto ella no me enciende el compresor que será amigo la presion del gas está bien
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Manuel montelongo de México hace un año
Buenas noches aver quien me puede ayudar con el aire acondicionado de mi explorer 98 no prende no se si trae fusible
jesus al de Venezuela hace 7 días
Amigo precento la misma falla solucionaste
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[email protected] de Venezuela hace 3 meses
Buenas noche tengo una Explore 2010 y el aire una vez que lo enciendo a los 15 minutos comienza apagarse y prender cada segundo sin parar luego apagado el aire y el compresor queda encendido pero se paga y se prende cada segundo
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Edixon de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes podrían decirme la falla que tiene prendo el aire acondicionado y enfría bien cuando salgo y no puedo mucho deja de enfriar para la camioneta y vuelve a enfriar
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Produce una Vibracion -Corcoveo y se mueve mucho entre 50 y 80 kms

Ford Explorer 2008 explorer 164000 kms
La camioneta enciende bien, le hice limpieza de inyectores, cambio de filtro de gasolina, cambio de sensor tps segun arrojo codigo de error el scanner. Pero sigue igual la falla si trato de mantener una velocidad constante en el rango 50-60 u 80 km varia. Ahora bien si la piso a fondo desde 0 al comienzo anda perfecto. Asi mismo al pasar de 90-100 ya no da la falla. Otra cosa es un ruido entre 60- 80 km que se siente abajo atras como un ronquido breve que hace. Muchas gracias por sus comentarios y ayuda
corko de Venezuela hace 5 años  
CO
Emiliano de México hace 5 años
También la pasa lo mismo a mi Explorer 2003, al llegar a los 80 km/h se produce un ronquido, pero una vez pasando esta velocidad ya no se escucha. Hasta el momento no he podido identificar de donde proviene este sonido. Por favor su ayuda. Gracias.
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rolando de Venezuela hace 5 años
El acelerador eletronio malo tiene que cambiarlo me paso lo mismo con mi exploret
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sh0ix de Venezuela hace 5 años
Eso puede ser de varias fallas como chupones de bujias, o bujias , acelerador electronico defectuoso,cuerpo de aceleracion sucio ,unidad mecatronica ,rodamientos de transmision y cruzetas... cambiarle el aceite a la caja... Ya e dado con esos problemas antes
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corko de Venezuela hace 5 años
Amigo shoix gracias por tus comentarios por donde me recomiendas debo comenzar a revisar. Gracias
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Gregory de Venezuela hace 5 años
Hola. Mi camioneta tenia los mismos corcoveos. Resulto ser una bobina, la cual es el chupon donde van las bujias. Ya antes habia tenido el mismo inconveniente de corcoveos entre 60 y 90m km/hr. Llevala al concesionario y que la escaneen pero no en el taller, sino, en plena carretera om autopista, para que pueda ser detectada. Estacionada nunca diertopn con la falla.
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Amigo de Estados Unidos hace 5 años
Si el ruido viene de la parte de atras una vez que alcanzas la velocidad de 50 a 65 millas por hora, eso quiere decir que es el diferencial. El diferencial de la ford en los modelos ford explorer salio defectuoso y es un diseno horrible de los ingenieros de ford, algunos te recomiendan que le cambies el aceite al diferencial pero la verdad es que no se soluciona el molesto ruido con el cambio de aceite, el ruido es muy molesto, si manejas por abajo de las 45 millas no loescuchas todo esta bien. La solucion es que se le cambie el pinion al diferencial y es caro por el costo de la mano de obra, creo que en partes es alrededor de $300 dolares pero la mano de hobra te sale como en $1100, buene suerte.
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wuich de México hace 5 años
Lo del ronquido puede ser algun valero ya sea de las yantas o el diferencial
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ManuelR de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes Gregory, la falla que corregiste era esa del tironeo entre 50 y 80 kph? yo la tengo y juraria que es una falla de corriente pero el scanner de la ford (estando prendida pero estacionada) no arroja ningun error...ese fue tu caso? si estas en caracas me podrias indicar donde resolviste el problema? Saludos y gracias!
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Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Hola ManuelR. Si fue mi caso y la corregi gracias a Dios. Con mucho gusto puedo explicarte como se resolvio. Disculpa mi tardanza en responder. 04141949199
Angel de México hace 3 años
Ola amigo yo también tengo el mismo problema con mi exploerer el mcico me dijo que era una falla eléctrica y es lo mismo lo que le padasa sala muy a
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Gregory de Venezuela hace 4 años
Manuel, Igual te explico. Mi camioneta tenia la misma falla y terminó siendo bobina. Al principio detectaron que era solo una y la reemplacé pero siguió con la falla. Autoricé que la condujeran en una via rapida y asi lo hicieron. El scanner arrojó 3 bobinas en total, las cambié todas por unas chinas que compré por Amazon marca ECCP si mal no recuerdo y hasta el sol de hoy no tienen absolutamente nada que envidiarles a las originales Motorcraft. Una vez cambiadas todas, la camioneta siguió con un ligerito brinco, síntoma de falla por corriente o bujías. Resultó que los sres de la agencia nunca revisaron las bujías y yo las saqué todas y había una quemada. Sólo la cambié y hoy día la camioneta funciona perfectamente bien. En resumen, que chequeen bien esas bobinas con el escáner conectado y la camioneta en marcha y que revisen el estado de las bujías. Suerte. Estoy a tu orden.
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ManuelR de Venezuela hace 4 años
Hola Gregory. Mil gracias brother. Te estuve llamando hoy de un 0414-612...mañana intento de nuevo! Saludos!
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luis de Venezuela hace 4 años
Especialista en explorer si tu camioneta tiene un problema yo te resuelvo mi tlf 04146970266
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ManuelR de Venezuela hace 4 años
Donde estas ubicado? O donde tienes el taller amigo Luis? Saludos.
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Se jalonea, vibra, no acelera, lanza explocione y gasta mucha gasolina

Ford Explorer 2003 4.6 10000 kms
Al encender la camioneta esta todo bien, agarra poca temperatura y si voy a 2000 rpm se baja hasta las 900 rpm, acelero mas y no revoluciona el motor y si acelero comienza a lanzar explosiones en la caja del filtro de aire, pero si piso a fondo el acelerador revoluciona bien pero no corre con la fuerza que debe tener, despues se compone y anda bien, luego unos diez minutos vuelve a fallar, lo meti a varios escaner y todos marcan que el carro esta bien aunque este fallando y tiene el check engine prendido, le cambien el sensor MAF, la valvula IAC, la bomba de gasolina(marca buena presion), filtros, bujias, sensores de oxigeno y lave los inyectores se lo lleve a un taller electrico y no dan con la falla.
un tipo desesperado de México hace 4 años  
UN
Jose Justo de República Dominicana hace 4 años
Por favor chequear el regulador de presion de riel(regulador de combustible). Es una pieza que controla el flujo de gasolina, y está debajo al lado de la valvula iac
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Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Amigo Desesperado, buen dia, pudiste resolver tu problema? Tengo un caso similar al tuyo y quisiera por favor que pudieras aportarme algo al respecto. Saludos desde Venezuela. Gracias
julio de México hace 3 años
Usted lo resolvio?? tengo el mismo problema
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Alonso3902 de México hace 2 años
Yo tuve el mismo problema que al momento de acelerar se atonta la máquina, pero por fin di con la falla, compré completo el kit de reparación de inyectores(ORING abajo y arriba del inyector, microfiltro, arandela de ORING, y asiento de inyector) al parecer jalaba aire por los inyectores pero al cambiar todo el kit me trabaja muy bien, luego luego sentí el cambio hasta la fuerza del motor.
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Sergio de México hace 3 años
Tengo una Explorer 96 y no arranca en parking sólo en neutral hace explosiones y no avanza aunque le pise a fondo
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conopoima de Venezuela hace 3 años
Respuesta de la primera pregunta; las valvulas de admision y escape puede ser que alguna no esta asentando bien, y puede ser que el problema se origine en la graduacion de los balancines o martillos que accionan las valvulas, O puede ser que esten invertidos algunos clables de bujias.
Thevladecom de República Dominicana hace 2 años
Saludos, a mi Ford le pasaba lo mismo, y al final era un cable de bujía roto, q se chequee eso a ver.
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Jrbv de Ecuador hace 3 años
Me podrian ayudar con gasto de combustible de quito a ibarra...estoy enteresado en un explorer
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Ricardo de Ecuador hace 2 años
Ejemplo...Otávalo. Aloag 12 usd...hago ese recorrido muy frecuente. Debe ser algo similar. La mía es una Sport Track 2007
Comparado con un Kia Sportage que hago el mismo viaje. Es de 8 usd. Ni es mucho la diferencia
Estoy satisfecho por la comodidad y su potencia
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jose de México hace un año
Buen dia tengo ford lobo 2004 motor 5.4 cuando me detengo y quiero acelerar como q no tiene gasolina y lanza explosiones a alguien la a psado ese problema gcias
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Gregory M. de Venezuela hace un año
Explosiones? Verifique que el combustible no este contaminado, el filtro de aire, el estado de las bujías y/o los inyectores. Las explosiones obviamente ocurren por una mezcla no apropiada en la relación aire/combustible al momento de la combustión, muchas veces cuando entra mucho aire. Revise su filtro de aire amigo, no lo subestime, empiece su descarte por ahí. Suerte. No olvide comentar.
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Patricio lorca lorca de Chile hace un mes
Ola tengo una ford rangers año 92 tiene el sensor maf malo no pada el suficiente aire y se apaga de repente en un semaforo...hay algun otro q le sirva para poder instalarlo
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Se tironea

Ford Explorer 2002 4 puertas 180000 kms
A veces cuando boy a una belocidad abajo de 50 mph se tironea y se escucha un golpeteo como si no quiere agarrar cambio de velocidad lo acelero y ya se quita es transmision automatica. Gracias de antemano
Kedin de Estados Unidos hace 3 años  
KE
Oscar de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo cuando paso de 60km y me tirotea y si subo mucho la velocidad se quita, me dijeron que era el sensor de la rampa de combustible...
Kedin de Estados Unidos hace 3 años
Yo le puse un scanner que compre y me sale el codigo p0001 Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open. Solo nos queda revisar eso.
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Oscar de Venezuela hace 3 años
Si logras saber que pieza es exactamente me dices, yo el lunes voy a la ford a comprar ese sensor de combustible a ver si es y si lo encuentro porque en mi país no se encuentran todos los repuestos, es una explorer 2010.
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Kedin de Estados Unidos hace 3 años
Buscalo como fuel pressure regulator. http://www.partsgeek.com/gbproducts/WC… ahi lo puedes ver cual es
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Oscar de Venezuela hace 3 años
Listo muchas gracias, ese fue el q me dijeron que era el sensor de la rampa de combustible. Gracias ya lo comprare... 👌🏻
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Kedin de Estados Unidos hace 3 años
Solucionado era el damper que regula la presion de combustible fui a un yonke y consegui uno por 10 dolares cuando de fabrica me pedian 360 dolares lo coloque y listo adios problemas
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Jaloneo al avanzar

Ford Explorer 2011  105000 kms
Hola buen día no sé si a alguien más le pase este problema pero a veces voy en mi Ford Explorer 2011 en autopista y por instantes da un lijero jaloneo y por momentos varías veces en el mismo instante espero y me puedan ayudar gracias
F.Camacho de Estados Unidos hace 3 años  
F.
Mabriceno de Venezuela hace 2 años
Falla resuelta. Tuve esa falla de la camioneta en carretera, entre 60 y 80 km/h jaloneaba y también en subida pero si aceleraba a fondo la falla desaparecía. Ya había mandado a cambiar las bujías en diciembre pero la falla seguía, cambié filtro de gasolina y limpié los inyectores pero la falla siguió. Me decían que debía cambiar la bomba de gasolina, el sensor de presión de combustible del riel, etc. Le pedí al mecánico hacer el escaneo en la carretera para ver el comportamiento de cada cilindro y se evidenció que era el cilindro 6 el que tenía la falla. Intercambiamos las bobinas 5 y 6 y volvimos a escanear en la carretera para ver en donde estaba la falla y resulta que seguía fallando el cilindro 6, por lo que no había duda que era la bujía. Resultó ser que la bujía tenía la cerámica rota y botaba corriente, la reemplacé y me di cuenta que era vieja, casi no tenía electrodo, no me las habían cambiado cuando las compré originales y se las entregué en diciembre 2017 a otro mecánico para que las colocara, sólo limpiaron las viejas y listo. Al colocar la bujía nueva, la falla desapareció por completo.
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F.Camacho de Estados Unidos hace 2 años
Gracias por tu consejo amigo le hice cambio de bujías y filtro de aire y el problema desapareció
Mabriceno de Venezuela hace 2 años
Me alegro que te haya servido mi comentario. Gracias a ti también por dar tu testimonio y así también ayudas a otros que tengan la misma falla. Saludos
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Wiclef de Bolivia hace un año
Bueno gracias por los comentarios espero que tb sea la splucion a mi explorer ya que tiene jaloneos en marcha lenta y obviamente tb se evidencia en velocidades altas solo que es menos... hare lo mismo de las bujías y espero que se resuelva gracias y les estare comentando...
Mabriceno de Venezuela hace un año
Suerte y por favor comparte por acá como te fue.
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Wiclef de Bolivia hace un año
LAS BUJIAS... la respuesta esta en las bujias ,... hace unas 3 semanas le hice cambio de todas las bujias... funciono como nuevo sin ningun jaloneo durante una semana pero luego comenzo poco a poco... y luego cuando le pise el acelerador a fondo y corri a mas de 120 por hora en una carretera de repente se desacelero nuevamente y algunos problemas electricos ,, lo que paso fue que nuevamente las bujias... le llame al mecanico y le pregunte si al comprar las bujias el verifico con el multimetro y me dijo que no... las bujias de buena calidad en mi pais vienen con una resistencia de 5 a 6 omios... el explorer necesita una bujia de una resistencia mayor por lo menos de 10 omios, segun estuve averiguando constantemente ,,, asi que ya se la solucion... bujias motrocraft o de por lo menos 10 omios... y me librare del jaloneo no solo por un par de semanas sino por siempre por que ya se cual es el problema del carro... las supensiones y demas estan en buenas condiciones por el momento...
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Juan francisco perez de México hace un año
Tengo una explorer 93 y a 70 k/h empieza a moverse alos lados como si fuera a voltearse no se k problema sea si alguien puede ayudarme se lo agradecere mucho gracias
Mabriceno de Venezuela hace un año
Hola. Realmente no sé con exactitud qué pueda estar pasando pero yo revisaría que el tren delantero esté en perfectas condiciones y verificaría las barras estabilizadoras. Suerte.
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Nahun de Estados Unidos hace un año
Muchas gracias usted tengo el prolema de esa ford explore 2015 y se jalonea cuando boy abansado o en suvidas y le cabie bujías linpiesa en cuerpo de aceleración y nada no da codigos de falla
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La camioneta tironea

Ford Explorer 2002 4 puertas  180348 kms
La camioneta tironea en pista plana.
Wilfredo de Perú hace 4 años  
WI
lico de México hace 4 años
Mi Explorer 2007 se tironea en cuando voy a como a 50 millas por hora ,lo hace 2o3 veces seguidas. Saben si es problema de transmisión? Gracias
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Falla tipo jaloneo al llegar entre 60 a 80 kmh y al acelerar se lequ

Ford Explorer 2006 eddie bauer 266000 kms
Al arrancar lentamente y a baja revolucion anda sin problemas , pero al llegar entre 60 a 80kmh comienza la falla de jaloneo y a veces se queda en tercera y no cambia pero si oprimo el acelerador se le quita la falla, algunos mecanicos me dicen que es el sensor, realmente pensaba que pudiese ser algun problema de corriente o gasolinano se realmente
Cesar Uribe de Venezuela hace 4 años  
CE
Antony de México hace 4 años
Tengo el mismo problema y consiltando me tope que es el sensor TPS no he podido cambiarlo ya que no hay pero por si ustedes pueden cambiarlo me cuentan - Antony
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Jose Perales de Venezuela hace 4 años
Cesar Uribe, solucionarse el problema de tu camioneta tengo el mismo problema en una Explorer 2005 se jalonea entre 60 y 80 y al pisar el acelerador se le quita el jaloneo y avanza normal si me pueden ayudar por favor les agradezco
Kilo de Estados Unidos hace 2 años
Oye cual fue tu problema yo estoy pasando x eso ya no se que hacer me tiene loco los mecánicos no le en cuentan q es
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Antony de México hace 4 años
Es el sensor TPS yo probe con uni q me prestaron y ae quito la falla pero aqui no hay ni usado ni nuevo por eso sigo con el problema
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ManuelR de Venezuela hace 4 años
Amigos con esa falla no les prendía la luz del motor en el tablero? a mi me hacia la falla entre 60 y 80, pero ahora lo hace incluso desde los 40kmh es como un salto de chispa pero a muy bajas rpm, apenas acelero un poco se le quita, y luego de 80 esta perfecta, no falla en minimo y no me prende ninguna luz de error en el tablero, en el concesionario probaron las bujias, inyectores, etc y nada. Por eso les consulto si la falla de ustedes es la misma. Otra cosa, si tienen el numero de parte del tps pásenla para tratar de ubicarla y ver precios, quizas si las fallas son las mismas de todos y compramos varias la consigo mas barata...una ultima cosa, sabran de algun mecanico serio y especialista en explorer en caracas? Saludos!
KILY de Estados Unidos hace 2 años
Amigo ami me está pasando en este momento lo mismo cual fue tu problema si me puedes ayudar
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Cesar Uribe de Venezuela hace 4 años
Amigo, todo apunta a que es el sensor tps, yo verifique el cableado, resulta que cuando lo movi, se le quito la falla, esto quiere decir que indudablemente hay un cable que provoca discontinuidad y por eso ocurre la falla, ahorita tengo dos días operando con mi camioneta y no me ha fallado
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ManuelR de Venezuela hace 4 años
Ah ok, cuando revisaste y moviste el ramal de cables que llegan al tps, sin llegar a hacer mas nada, mejoro? lo raro es que no prende ninguna luz, siendo un sensor debería alertar a la computadora no crees? lo raro también es que lo hace a cierta velocidad, pero al acelerar un poco mas se le quita, sera que al acelerar el impulso de la señal en el cable aumenta y logra hacer contaco o el flujo correcto al sensor? en fin son muchas hipotesis, me alegra que se te haya quitado la falla, son un dolor de cabeza...saludos!
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ManuelR de Venezuela hace 4 años
Por cierto les comparto este link, muy bien explicado de como probar el TPS. http://autotecnico-online.com/ford/4.6…
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Antony de México hace 4 años
Yo ya probe el sensor tps con un multimetro antes de darlo por fallido comienza marcando 1.2v con forme se apreta el acelerador va subiendo pero llega a 3.4v y se salta a 3.9v sigue normal hasta llegar a 4.5v esa salto es el que la computadora tal vez interpreta mal. Por eso quiero cambiarlo pero aqui en Guatemala no encuentro nuevo solo. Usado ya lo compre en ebay y lo traerean en unos dias y les cuento como me fue
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ManuelR de Venezuela hace 4 años
Gracias Antony, pero la falla era la misma? un brinco como de chispa o corriente a cierta velocidad (en mi caso empezo entre 60 y 80kph pero ahora lo hace desde 40) sin que te encienda la luz en el tablero y tampoco lo detecta el scanner? Saludos!
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Antony de México hace 4 años
Bueno la falla se da cuando aceleró a fondo y alcanza entre 80 a 100kms un tironeo como que no quiere cambiar la velocidad al pisar mas el acelerador se le quita, la verda es que esto de sintomas asi que no marca nj el escáner obd es complicado ya que yo cargo uno y me da los codigos a tiempo real al smartphone osea que lo cargo prendido todo el tiempo y no marca la falla cuando sucede debería de probarlo el sensor con un multimetro es fácil se pone en energía continua es la V con ---- una linea y unos puntos en 20. El cable negro al negativo de la bateria y el rojo al cable medio del sensor sin desconectar el sensor se puya amanera de perforar con la punta y encontar el conbre del cable y poner la llave en ignición sin echar a arrancar vas pisando el acelerador o que alguien te ayude a hacerlo pisando poco a poco al inicio marca 1.2v va subiendo de .10v en .10v hasta llegar a 4.5v. Si ves que no hay continuidad o sea que se brinque números allí esta el problema como te mencioné anteriormente el mio salta de 3.4v a 3.9 eso quiere decir que cuando sensor queda en ese intervalo no manda señal y la computadora loquea ya que relaciona que el acelerador esta cerrado pero el sensor MAF le da lectura de paso de aire lo raro es que no prende la liz de check y no hay código en el escáner es mi humilde opinión de lo que me pasa
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ManuelR de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias Antony voy a hacer esa prueba!te comento luego! Saludos!
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ManuelR de Venezuela hace 4 años
Hola Antony. Te comento fui ha hacer la prueba pero mi conector es de 4 cables...sabras cual sera el positivo? Todos son negros...saludos!
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Antony de México hace 4 años
??? A de ser mas reciente tu auto pero ahun asi es facil enco trar el cable que le envía señal a la ecu pon el cable negro del multimetro en el negativo de la batería y pruebas con el rojo cable por cable de los que salen del sensor con la llave en on cuando encuentres el cable correcto te. Tendria que dar 1.5v. Los. Otroa puede que te del 5v. 12v. Y uno nada queseria el negativo. Pero me parece raro no sera que estas viendo el sensor que no es y te confundes con el maf. El sensor tps esta al lado contrario a donde llega el cable del acelerador a menos que tu camioneta sea 2015 que esa viene con pedal electrónico
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ManuelR de Venezuela hace 4 años
Ok voy a probar. Este es el numero de parte que tiene...6l2e-9e928-aa es una explorer eddie bauer 2007 4.6L. Sera que estoy viendo el que no es???
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CJS2 de Venezuela hace 4 años
Saludos Sres: Me encontre con la opinión de alguien que si pudo solucionar... y me dijo que eran unos sellos de la caja y una pieza que era como un cono( de repente quiso decir el filtro de la caja) y me dijo q era todo perdida de presión de aceite de la caja. Esto le presentò a ese señor pero sin darle alguna luz de Check Engine. A los que les aparece alguna luz o códigos les recomiendo escanear o verificar bien...uds que saben de esto! Yo no he hecho la prueba porque apenas hoy me dijo eso!! Si sé de algo mas les avisaré ok!!
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ManuelR de Venezuela hace 4 años
Hola CJS2 y como resolvió? Donde le hicieron la revision? Gracias por el aporte!
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CJS2 de Venezuela hace 4 años
Me dijo de un taller en Baruta pero no con exactitud. Tendría que averiguarlo con el mismo donde queda!!.Yo soy de Valencia pero la verdad es que es compleja la falla. Dà miedo meterse con la caja porque nunca queda bien. De donde es ud??
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CJS2 de Venezuela hace 4 años
Tu primer comentario es cierto. Cuando el TPS falla enciende la llave en el tablero!!. Y falla inclusive en Pare...porque el pedal es electrónico. La referencia de voltaje es proporcional al pedal de acelerador. !!
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ManuelR de Venezuela hace 4 años
Estoy en caracas...seria bueno ai puedes averiguarme bien donde es o el contacto del mecánico brother. Igual voy a probar el tps y eatoy de acuerdo q meterse con la caja es delicado mas en este pais. Si puedes por favor averiguame bien o me pasas el contacto del dueño de la camioneta que tenía la falla. Un saludo brother.
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CJS2 de Venezuela hace 4 años
Ok mañana tratare de averigüar. Saludos !
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CJS2 de Venezuela hace 4 años
Cjs2
Buen día...ya cambié los cauchos pero la falla sigue, la deje en un taller de cajas y ellos me dijeron que a estas camionetas es frecuente la falla y que se trata del convertidor de torque o turbina mas los sellos, para mañana me dan la camioneta, y les comentaré el resultado!!...saludos!
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ManuelR de Venezuela hace 4 años
Hola hermano. Suerte! En nombre de dios! !!! Jejejeje. Sigo atento.
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Antony de México hace 4 años
Si fuera la turbina de un inicio comenzaría el problema y no a una velocidad en especial si fuese pérdida de presión por filtro obstruido daria falla en los cambios a todas velocidades.
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CJS2 de Venezuela hace 4 años
Cuando me entreguen la camioneta les avisaré!!!saludos
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Antony de México hace 4 años
Tan rapido para bajar una caja sacarle la turbina??? Tenddria que verlo
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Se jalonea explorer 2007

Ford Explorer 2007  90000 kms
Tengo el mismo problema con mi explorer 2007 a los 60 u 80 kilometros se jalonea
No resolviste el problema?
Solin de México hace 4 años  
SO
Antony de México hace 4 años
Tengo el mismo problema y consiltando me tope que es el sensor TPS no he podido cambiarlo ya que no hay pero por si ustedes pueden cambiarlo me cuentan
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Mabriceno de Venezuela hace 2 años
Falla resuelta. Tuve esa falla de la camioneta en carretera, entre 60 y 80 km/h jaloneaba y también en subida pero si aceleraba a fondo la falla desaparecía. Ya había mandado a cambiar las bujías en diciembre pero la falla seguía, cambié filtro de gasolina y limpié los inyectores pero la falla siguió. Me decían que debía cambiar la bomba de gasolina, el sensor de presión de combustible del riel, etc. Le pedí al mecánico hacer el escaneo en la carretera para ver el comportamiento de cada cilindro y se evidenció que era el cilindro 6 el que tenía la falla. Intercambiamos las bobinas 5 y 6 y volvimos a escanear en la carretera para ver en donde estaba la falla y resulta que seguía fallando el cilindro 6, por lo que no había duda que era la bujía. Resultó ser que la bujía tenía la cerámica rota y botaba corriente, la reemplacé y me di cuenta que era vieja, casi no tenía electrodo, no me las habían cambiado cuando las compré originales y se las entregué en diciembre 2017 a otro mecánico para que las colocara, sólo limpiaron las viejas y listo. Al colocar la bujía nueva, la falla desapareció por completo.
Wiclef de Bolivia hace un año
Gracias por la ayuda, resolvi al fin mi problema, en mi caso les cambie todas las bujias pero el mecanico los compro nuevas de buena calidad pero no las necesarias para el carro... funciono por dos a 3 semanas y luego otra vez con el mismo problema, ya que la resistencia en las bujias del explorer deben ser de mayor resistencia...
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Mabriceno de Venezuela hace un año
Excelente, ya sabes cual es el problema.
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Se siente que tironea un poco en aceleración baja

Ford Explorer 2007 Sport track  63000 kms
Al iniciar la marcha o bien a velocidad de 40 a 60 km x hora ,,,se siente que tironea muy leve
Peter de México hace 4 años  
PE
Peter de México hace 4 años
Aunque la he estado usando aun no me he percatado de esa falla ,,,pero espero se haya resuelto ,gracias
Victor de Venezuela hace 3 años
Pudiste resolver la falla? Gracias
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Peter de México hace 3 años
En el mes de Diciembre próximo la usare y verificare si presenta la falla
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Oscar de Venezuela hace 3 años
Solucionaste ? A mí con una explorer me pasa lo mismo me dijeron que era el sensor de la rampa de combustible...
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Peter de México hace un año
Muchísimas Gracias por tus comentarios
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Tironea en tierra caliente

Ford Explorer 1997 3 puertas, motor 4.0 sport manual 259000 kms
En frio la aceleración esta bien pero de viaje en carretera al entrar en tierra caliente cuando se acelera de golpe para rebasar un carro, se tironea, asi que toca mantenerla a velocidad promedio de 90 km, si se acelera le ocurre esto, al volver a tierra fria, , se soluciona, le cambie bujias y bueno eso, si alguien me puede ayudar saludos
alejo de Ecuador hace 4 años  
AL
[email protected] de Estados Unidos hace 4 años
Revisale las bobinas y el presión de gas ok
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miguel de Venezuela hace 4 años
Amigo una ves tenia yo una cherokee limite fui a caracas normal cuando regrese venia con esa falla subiendo tason no podia ir mas de 80 y asi llegue a Valencia aprovechando las bajadas, era el TPS,
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Por que mi camioneta se tironea corriendo como si no agarrara las velo

Ford Explorer 1995 Cuatro puertas 2500 kms
Camioneta ford explorer año 1995
Jose antonio zavaleta ramirez de México hace un año  
JO
Jose antonio zavaleta ramirez de México hace un año
Quiero saber por que mi camioneta se tironea corriendo como si no le entraran las velocidades
moyejo de Venezuela hace un año
La fala puede ser problemas en el cuerpo de valvulas o sensor TPS
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Jose antonio zavaleta ramirez de México hace un año
Es una camioneta ford explorer cuatro puertas 1995
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Tironeo en subida

Ford Explorer 1998 4 puertas 4.0 v6 158000 kms
Cuando boy en carretera a 90 km en una subida enpieza a bajar velocidad y se tironea 3 o 4 veces despues buelbe a funcionar pero en cualquier subida pequeña ase lo mismo y consume mas combustible q podra ser le acabo de cambiar aceite de motor y transmision filtro bujias
Octavio de México hace 4 años  
OC
EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Sé jalones y no marca códigos

Ford Explorer 2013 Xlt 6cilindros 120000 kms
Al avanzar jalones y se le quita al acelerar ya se le hizo afinación con lavado de inyectores y cuerpo de aceleración, se le cambiaron bobinas, bujías, filtros, que podría ser, ahora hasta me dejo de detectar la cámara de reversa
José PUIG de México hace 3 meses  
JO
José PUIG de México hace 2 meses
Aún nada está en el taller y están lavando otra vez cuerpo de aceleración y haciendo pruebas
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Jose de Estados Unidos hace 2 meses
Me dijeron podia ser el tps pero no lo encuentro solo...lo venden junto con el cuerpo de aceleracion...si sabes algo me dejas saber tengo el mismo problema
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Jose de Estados Unidos hace 2 meses
Por favor si alguien sabe...
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Jaloneos después de las 70 millas

Ford Explorer 2005 4 puertas, motor 4.0 263610 kms
Buenas noches señores, haber si me pueden ayudar, tengo una ford explorer sportrac 2005, motor 4.0. El problema es que a las 70 millas o cuesta arriba se empieza a jalonear, al grado de no subir a más de 45 millas queriendose ahogar, como si le faltará gasolina, y cuando estoy en un stop o Luz, tiembla bajando las rpm a menos de 500 queriéndose apagar, ya le cambie bujias, cables, y el sensor de fuel rail pressure high Input y no queda, alguien que me pueda ayudar
Edgar de Estados Unidos hace 6 meses  
ED
angelberen de España hace 6 meses
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac y los tubos de vacio del motor y el sensor maf que puede estar malo, comprueba tambien el color de las bujias puedes tener mal la sonda de oxigeno y se ponen negras muy rapido
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Fernando de Venezuela hace 6 meses
Amigo colocale el escaner, si no sale codigo de fallo deberan leer los datos en vivo de los sensores y chequear cual esta fuera de los valores normales y de alli partir.
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Edgar de Estados Unidos hace 6 meses
Ok gracias Fernando por tu ayuda lo haré así haber si queda gracias por tu ayuda
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Tironea para continuar la marcha

Ford Explorer 2012 4 puertas limited  65000 kms
Me desplazo baja velocidad freno por cualquier motivo y cuando acelero para continuar se produce una falla ( tironea )
Luraco de Venezuela hace 2 años  
LU
Juan Gsus de El Salvador hace 2 años
Hola amigo luraco quisiera saber si por casualidad lograste encontrar la falla en tu camioneta ya que la mía presenta la misma falla y el check engine no enciende, si lograste encontrar la falla te lo agradecería mucho que la compartieras de antemano muchas gracias y bendiciones
Luraco de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigo me informan los técnicos que es la turbina dañda
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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La camioneta se tironea cuando acelero

Ford Explorer 1999 sport 1000001 kms
Se le cambiaron los capuchones de las valvulas y quedo temblorosa y se tironea cuando corre a mas de 50km por horas
xavier cruz de México hace 4 años  
XA
EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Se jalonea al frenar. Solo en ocasiones

Ford Explorer 2007 Eddie bauer 112250 kms
Mi explorer se jalonea mientras piso el freno pero solo en ocasiones. Se le enciende la luz de checkengine pero los mecanicos ya le cambiaron el intek manifold le metieron la camara de humo checaron los frenos y nomas se compone por un dia y vuelve el problema alguien que me pueda aconsejar por favor
Erasmo martinez de Estados Unidos hace 2 años  
ER
Alfil de México hace 2 años
Y revisaron el booster de los frenos, tal vez este roto el diafragma interno. Ademas, si se enciende Check engine, ya la escanearon?
Erasmo martinez de Estados Unidos hace 2 años
Si ya lo escsnearon y marca una fuga de aire en el manofld pero de los frenos no marca nada.
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Tironea y parada se ollen como explosiones muy leves adelante

Ford Explorer 2005 MARINER AWD 145000 kms
En mi camioneta enciende todo bien mete cambio normal, pero al ir avanzando y llegar a los 80 km/h empieza a tironear y acelero para pasar esa velocidad y se le quita arriba de 80 km todo normal.
Y al encender el clima se siente tambien el tironeo. Si me pueden orientar por favor
ALEJANDRO de México hace 5 años  
AL
EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Luz check engine encendida y parpadea de vez en cuando, ademas tirita

Ford Explorer 2008 eddie bauer 4x4 131000 kms
La camioneta tirita de vez en cuando, gasta mucho, y la luz engine encendida y de vez en cuando tirita la camioneta, escaneada dicen que puede ser el cable de computador o el cumputador, la falla la acusa en el cilindro nro. 2 pero este tiene buena compresion.
jose de Chile hace 4 años  
JO
ANDRADE de México hace 3 años
Tengo el mismo problema la luz el check engine encendida al encenderla se jalonea y al avanzar se escucha un ruido como si fuera rozando algo y me gasta mucha gasolina alguien que me pueda decir que puede ser ya cambie bujias, lave inyectores y verifique que los cables esten bien y pues no sigue igual espero asesoría ahi les encargo gracias
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Bryan de Puerto Rico hace 7 meses
Me podra explicar mejor dnd esta ubicado me esta pasando lo mismo
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Mi Explorer 2010 corcobea

Ford Explorer 2010 XLT 90000 kms
Buenas tardes amigos mi ford Explorer 2010 corcobea un poco cuando voy acelerando al estar entre 70 y 80 kilómetros por hora pero solo cuando voy a esa velocidad de resto trabaja normal ya le cambié el filtro de línea y sigue igual
Ramón Navarro de Venezuela hace un año  
RA
angel molina de Venezuela hace un año
Amigo me pasa lo mismo cambie filtro de aire y mejoró. E estado leyendo sobre eso y creo que son las bujias esa camioneta le envía señal a la caja y por eso hace así. Recuerda que ese carro todo es electrónico. Cambiaré las bujias y les avisaré.
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Mi camioneta aveces se jalonea, no acelera leugo que piso en pedal

Ford Explorer 2008 4 puertas 4x4  130000 kms
Se jalonea cuando voy en camino ,cuando me estoy echando de reversa cuando ho cuando pondo en (d) no acelera luego luego que piso el acelerador acelera despues de 30 segundos ho un poco más , me podrían decir que pasa porfabor gracias
Holeck rosales de Estados Unidos hace 2 años  
HO
Luna mojada de Estados Unidos hace 2 años
La mía anda igual estoy tratando de averiguar qué sucede ,si se algo te deja saber , bendiciones
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Explorer 2013 limited awd se jalonea al avanzar y no marca error computadora

Ford Explorer 2013 LIMITED AWD 73000 kms
Desde hace mas de dos meses, lleve la explorer 2013 limited awd al servicio de los 70000 kms, al entregarmela me indicaron que habian hecho lavado de carroceria y motor, al encederla para llevarmela senti que vibraba fuera de lo normal sin embargo al manejar despacio no sentia falla alguna, al incrementar la velocidad se empieza a jalonear y dijeron en la agencia que es poruqe le habian lavado el motor; la deje a peticion de ellos que iban a revisarla y ya transcurrieron dos meses y no han podido arreglarla. No se que es lo que este pasando y me dicen que estan haciendo pruebas y mas pruebas y nada que queda.
EDUARDO de México hace 2 años  
ED
Martin Falon de Perú hace un año
Hola el error fue echarle aditivos para lavar motor, en estemodelo lo que pasa es que eso malogra el interior dle motor, limpiando toda sus costras interiores, y ten cuidado que se baje la compresion del motor, luego tu carro no va encender, y tendran que bajar el motor, telo digo por experiencia,
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Tira humo blanco y empieza a dar tirones en la transmision

Ford Explorer 2007 Cuatro puertas 6.5 165163 kms
Tira humo blanco y empieza a dar tirones en la transmision
Ricardo de Estados Unidos hace 5 meses  
RI
Los Motores de Colombia hace 5 meses
Revisa que no haya consumo de refrigerante en caso de ser asi, revisa compresion y probablemente sea un empaque de culata... mucha suerte!
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Jalonea y falla en la aceleración y no cambia

Ford Explorer 2004 4 puerta xlt 160559 kms
Hola mi explorer 2004 estacionada trabaja sin problema, cuando pongo la velocidad en ocasiones no sale y cuando sale cambia con jalones y me falla la aceleración ya cambie el cuerpo de aceleración con todos sus componentes y continúa el problema q puede ser
Torres de Estados Unidos hace 3 años  
TO
EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Se jalonea

Ford Explorer 2005 xlt 50000 kms
Le hicieron cambio de aceite e inmediatamente se empezó a jalonear ademas aparece check trasmission
Karola de México hace 3 años  
KA
fernando Santander de Argentina hace 3 años
Mi camioneta presenta el mismo problema, le hice reicen el cambio de bomba de gasolina, tendra algo que ver?
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Se jalonea en las subidas

Ford Explorer 1997 5 62000 kms
Mi explorer del 97 se jalonea en las subidas pero en rectas va normal ,,, que puede ser , ya le cambie bobinas , cables motorcraft , bujias , etc etc
pelon de Perú hace 4 años  
PE
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Jaloneo cuando voy conduciendo

Ford Explorer 1999 SPORT 4X4 243000 kms
Buenas tardes a todos. Amigos tengo una Ford Explorer Sport Año 1999 la cual cuando voy rodando aveces comienza a jalonear y se sienten golpes en el motor o la caja, la mande a escanear y arrojo dos codigos de falla. El P1309 q dice fallo de encendido del monitor de detección no habilitado y el P0443 Sistema de Control de las Emisiones por Evaporación, Válvula de Mando de Purga: disfuncionamiento. Alguien me podría indicar que significa esto y que tan grave es. Agradecido de antemano con todos!!
wilgen de Venezuela hace 5 años  
WI
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Se ahoga despues de un recorrrido y se tironea

Ford Explorer 1994 explorer  159000 kms
Hola buenas mi camioneta es estandar motor 4.0 6 cil. La tuve parada mas d 6 meses por averia del clutch despues de repararla al poco tiempo empieza a querer ahogarce y em pieza a tironearce mas cuando hago los cambios de velocidad y en subida ya ni se diga. Ya le cambie la bomba de gas,afinacion,cables de bujias y servicio al radiador y continua haciendo lo mismo, les agradecere su diagnostico
el gordo de México hace 5 años  
EL
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Problemas de jalones en mi ford Explorer

Ford Explorer 1997 5 puertas 4.0 250000 kms
Al rodar con la camioneta empieza a dar jalones
Danilo rojas de Chile hace 2 meses  
DA
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El cambio D del auto arranca da jalones y pierde fuerza

Ford Explorer 2002  0 kms
La bombilla de o/d se queda parpadeando, cuando el carro está en movimiento da jalones y pierde fuerza, cuando lo cambio a R, 2,3,L el carro funciona bien, pero en D se aguanta pierde velocidad y da jalones fuertes. Alguien me puede ayudar
Lilly de Puerto Rico hace 5 meses  
LI
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Prende llave amarilla y al primer cambio corcobea

Ford Explorer 2011  90000 kms
Enciendo la camioneta ford explorer 2011 limited. A los segundos de arrancar se enciende llave amarilla en el tablero y corcobea.
Jairo Arias de Venezuela hace un año  
JA
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Mi caja de velocidades se jalonea

Ford Explorer 2016  70000 kms
Recién avanzo y si el coche de enfrente se frena y yo dejo de acelerar me patea el cambio solo me pasa en el primer cambio
Marcos de México hace un año  
MA
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Cuando digo a revasar el jalonea

Ford Explorer 2008 4.0 v6 75000 kms
Amigos tengi un problema ella marcha bien. Pero cuando lleva dos horas de recorrido. Y quiero arevasar ella tironea y mas 3000prm no puedo acelerar. Luego la dejo q enfrie y cheque vuelve a la normalidad...
Juan carlos de Honduras hace 2 años  
JU
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La transmisión suelta el cambio muy golpiado y se jalonea al meter reve

Ford Explorer 2017  11000 kms
Al ir de bajada la trsmicion tira el ca,bio muy golpiado
Luis leal albañez de México hace 2 años  
LU
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Mi camioneta aveces se jalonea, no acelera leugo que piso en pedal

Ford Explorer 2008 4 puertas 4x4  130000 kms
Se jalonea cuando voy en camino ,cuando me estoy echando de reversa cuando ho cuando pondo en (d) no acelera luego luego que piso el acelerador acelera despues de 30 segundos ho un poco más , me podrían decir que pasa porfabor gracias
Holeck rosales de Estados Unidos hace 2 años  
HO
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Pierde fuerza y se tironea x ratos

Ford Explorer 2003 4 puertas 4.0 fort slporer 1900 kms
Cuando quiero acelerar se tironea pero si sigo acelerando se le quita no prende ninguna luz en el tablero
Kilo de Estados Unidos hace 2 años  
KI
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Se jalonea en el 3cambio arriba de 3000 revoluciones

Ford Explorer 1995 4 puertas full 4.0 motor 250000 kms
Luego le suelto al acelerador y le vuelo acelerar y se le quita ya cambié caja de valvulas,sensores y sigue igual
José Luis Lozano robles de México hace 2 años  
JO
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