Problemas de Bomba de aceite

Problemas destacados

Le puse el kit de cadena de tiempo nuevo junto con bomba de aceite

Ford Explorer 2002 4 pertas 4.0 v6 1000480 kms
Se le puso kit de cadena de tiempo y bomba de aceite nuevo y sigue sonando cambie un sensor y también un tensor y sigue sonando k podrá ser
Armando de México hace 4 años  
AR
José Merced de Puerto Rico hace 4 años
Hola me paso lo mismo y aun no he resuelto. Usted resolvió ?. Que hiso
Norgen de Venezuela hace 2 meses
La mía es una 2013 y tiene el mismo problema
0
2
Responder
tomas ford de Venezuela hace 4 años
El problema lo tienen en las bocinas del eje central cuando estan fundida hay poca presion de aceite
Celegonzalez de México hace 3 años
Yo ya cambie esos bujes y la camioneta sigue igual la bomba es nueva
1
Daniel de México hace 3 años
En la parte delantera cerca del tensor de cadena hay un taponcito con entrada tork 27 parece. En el orificio que queda al fondo se ve un tubito de plástico. De hecho ese tubito de plástico viene en los kit de distribución, este sirve para retener la presión de aceite y tambien para regular la que le llega al tensor delantero. Alo que voy es que es muy importante que este tubito se cambio ya que son de plástico y el material con el tiempo y el calor se dilata y los cumulos de aceite gelatinoso obstruyen el paso de aceite al tensor hidráulico. Provocando que las guias golpeen con la cadena por falta de tension. Tambien es muy importante que te fijes en el tipp de tensor con el que venga el kit. El orificio del tensor debe estar separada de la cabeza del tensor y este orificio debe estar sobre un canalito del tensor. Muchos tensores viene con el orificio al ras de la cabeza del tornillo, y al ponerle su empaque que es cono una arandela esta tapa el orificio del tensor
2
Daniel de México hace 3 años
Tambien si quitas el engrane de arbol de levas. Veras que abajito hay un orificio ese es de lubricación, para las cadenas este se tapa y lad cadenas trabajan en seco y eso tambien provoca ruido.
1
Daniel de México hace 3 años
Hola gracias por el dato pero me podría decir cómo sacar ese palito de plástico
1
Daniel de México hace 3 años
En el tensor hidráulico delantero de la cadena, alado de este hay como un taponsito con entrada torx 27. Quita este tapon y en el fondo se ve el tubito dr plástico. Para sacarlo necesitas una pinza de punta delgada para poder sacarlo.
3
Daniel de México hace 3 años
Disculpa de donde eres? Tendrás número tel o email para contactarte
4
Daniel de México hace 3 años
Buen dia amigo. Que problemas tienes con tu motor ya he tenido algunas detalles con esos motores y los he solucionado. Pero cuéntame que problema tienes con el tuyo
0
Daniel de México hace 3 años
Hola buenos dias el problema es que le cambiel el kit completo, al rincipio muy bien pero no tengo ni 5 meses y empezo a hacer ruido solo al encenderla suena muy feo en frente ya cambiamos el tensor de enfrente pero quedo peor asi que regresamos al anterior y se corrigio el ruido pero este falla al encender la camioneta, me comentas de un palito que lleva junto al tensor, solo hay que reeemplazarlo por otro nuevo? o que hay que hacer aparte de eso?
-1
Daniel de México hace 3 años
Primero que nada deberás checar presión de aceite estado el motor frio y otra prueba en caliente, con el motor en ralenti y acelerado a 2500 revoluciones. Presión en baja revoluciones debe estar entre 20a30psi. Y a alta revolución entre 40y 60. Si la presión es correcta, entonces tu tensor se descarga y no te esta funcionando correctamente. Aun que estos tensores sean nuevos no vienen de buena calidad y estando apagado el motor no retienen el aceite dentro de ellos. Y por eso al arrancar trabajan ppr segundos descargados
0
Daniel de México hace 3 años
Gracias , en que parte te encuentras para ver si tu me pudieras ayudar peronalmente tienes correo, facebock ,tel ?
0
Daniel de México hace 3 años
Te voy a poner una imagen para que ubiques el taponsito que te digo
3
Daniel de México hace 3 años
Descuida ya lo tengo ubicado
0
Daniel de México hace 3 años
En ese tapon cuando lo quitas ahi se ve como un lapicito.
1
1
Daniel de México hace 3 años
Ya lo tengo ubicado gracias por la foto
0
Daniel de México hace 3 años
Sale ahi me dices cualquier novedad. Pero sinceramente a si como me lo dices estoy seguro que es tu tensor. La viscosidad no debe ser mayor a 15w40. Yo después de reparar el mio le puse 10w30. Y no he tenido ningún problema.
0
Garin de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema se reparó el motor Ford Explorer 2003 se cambió todo desde pistones bomba kit de tiempo anillos metales la camioneta prende bien pero le acelero un poco y me baja la aguja del aceite la vuelvo a prender y sube pero de nuevo baja q podrá ser a
0
oscar quezada mercado de Chile hace 2 años
Hola Daniel, consulta? luego de retirar el tapón que indicas... retiro el tubito y lo limpio si no tengo para cambiarlo... a lo dejo sin tubo. Gracias.
1
10
Responder
benito de México hace 3 años
Me indica que necesita cambio de aceite, ya se lo hicimos el cambio y sigue indicando que necesita el cambio de aceite y baja las revoluciones.
0
Responder
gerardo de Venezuela hace 3 años
Amigo mi camioneta cuando prende no suena nada pero a 30 o 40 minutos en piasea a sonar y ay mismo la apago no prende la luz del aceite pero la apago inmediatamente le tunbe el carter y las tapas de válvula los lave todo con gasolina y gasoil con pistola de albar y me paso de nuevo lo mismo a los 30 minutos volvio el sonido sera la bomba
-1
Responder
Angel de Estados Unidos hace 3 años
Se instalaron mal debes usar juego nuevo gym
1
Responder
Daniel de México hace 3 años
Buen dia, tengo una camiooneta ford explorer 2004 4x4 esta hace un ruido espantoso enfrente al encenderla despues se le quita, es como si se descargara el tensor de enfrente ya le cambie el aceite y sigue igual solo hace ruido al encenderla me podranm ayudar con este problema
Tiene alrededor de 5 meses que le cambie todo el kit de cadenas y empezo a fallar
ricardo de Argentina hace 3 años
Deja fijo el tensor ,,quizas dure un poco menos la cadena pero se terminan los ruidos y la rotura de guias plasticas
0
1
Responder
Richard de Puerto Rico hace 3 años
Hola mi motor 4.0 rompe el tensor mecánico de la cadena principal lo remplazo y que de lujo pero vuelve a romperlo que puede ser
0
Responder
raul cordova de la rosa de México hace 2 años
Buenas tardes espero y me puedan ayudar, tengo un problema un ford explorer 4.6 v8 2010 mira al arrancar por las mañana me hace un ruido de cadena, ya le cambie las cadenas, los tensores, las guias y la bomba de aceite hoy la termine de armar la camioneta y mañana voy arrancarla
1
Responder
raul cordova de la rosa de México hace 2 años
Para saber si me sigue haciendo el ruido espero y ya no lo haga espero me puedan ayudar
0
Responder
Noel de OTRO hace 2 años
Puedo cabia solo la cadena de lantera de mi for Explore 2002 si saca el motor
carlos lopez de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo es posible cambiarla, pero es demasiado incomodo si eres mecanico, lo mejor es sacar el motor se trabaja mas comodo y puedes ser mas presiso a la hora de darle el punto a las cadenas, debes tener el kit de tiempo motorcraft, para que no tengas problemas luego de montado el motor. No es recomendable cambiar una sola cadena pues tendras medio motor en punto exacto y el otro medio motor con la holgura de la cadena estirada. - suerte, espero sea de utilidad mi comentario. -
0
0
Responder
Johan bolaños de Colombia hace 2 años
Buenas noches hagame un favor tengo un problema de lubricacion en la camioneta es como si estuviera chupando aire lubrica y a la vez se siente que vota aire
0
Responder
carlos lopez de Venezuela hace 2 años
No se entiende su comentario amigo, por donde bota aire? por la tapa de valvulas?
0
Responder
raul hernandez de México hace 2 años
Tengo una edge 3.5 modelo 2008, pero me enciende el sensor de aceite en tablero y hace un ruido como si la cadena estuviera seca y arrastrara, quiero cambiar la bomba de aceite pero no se si sea realente recomendable. Ya anteriormente le hice limpieza del sedazo o colador que va en el carter, y lo dejo de hacer pero si se escucha muy feo, en frio no lo hace, solo cuando ya tiene unos diez min en marcha
1
Responder
Angel de México hace 2 años
Cual es la función de ese tubo de plástico que mencionas?
1
Responder
Ramiro de Colombia hace 2 años
Hola mira que retire el tapon y no tiene el tubito que debo hacer en ese caso???
0
Responder
alejandro martinez de México hace un año
Buenos días...el día de ayer mi esposa y yo salimos en nuestra camioneta una explorer 1998 lo cual se le había olvidado ya hace bario tiempo checar el aceite el cual bajo la aguja de aceite donde pudimos compramos aceite y se lo hechamos volvió a la normalidad la aguja del aceite pero con un ruido extraño y volvió a bajar la aguja del aceite que podría ser
tomas ford de Venezuela hace un año
Los tensores de la cadena, hay deberías reemplazar el kit de tiempo revisar las bocinas del eje balanceador. Si estás en Venezuela yo tengo el kit completo en 500$
1
0
Responder
Johan.24 de Venezuela hace 8 meses
Buen dìa tengo un problema con una explorer 2009 4.6 3 valvulas me salto la cadena le cambie valvulas biela riache , kit de cadena y cuando la armamos, prende y a los minutos comienzan a zonar las cadenas y prende la luz del aceite, voy a desarmar nuevamente para cambiar la bomba de aceite... Si alguien tiene alguna suguerencia???
0
Responder
Tirso Ulloa de Honduras hace 4 meses
Mi carro hace un ruido en el motor le cheque la aguja de aceite y estaba baja será que hechendole aceite y normalizarlo se le quita?
0
Responder
José A de México hace 2 meses
Tengo un problema con mi camioneta ,mira ase lla como 6 meses deme descompuso la bomba del agua ,debo recalcar k en el motor de mi camioneta trae la bomba x dentro del motor ,bueno el caso es k se descompuso y pues tuve k arreglarla le compré su bomba nueva y orijinal ,se camboi y y x las dudas compré todo el kit da cadena del tiempo nuevos y se le puso al motor,se arregló y posterior mente lo echamos a andar y todo muy bien ,pero como 2 meses después empezó con un ruido en el motor enfrente ,cómo un golpeteo contente después el motor empresa a temblar muy poco cuando está en parking y de repente se apaga y me dice k la presión del motor es baja ,también me e dado cuenta k gasta mucho aceite asta dos litros x mes y pues e revisado donde me estacionó todos los días o a dónde boy a la calle y me paro y no deja ninguna mancha de aceite ,y pues kisiera saber si alguien sabe k es lo k está pasando k me oriente para poder arreglarla
0
Responder
Comentar

Como puedo retirar la bomba de aceite SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1994 2 puertas motor 4.2 3090345 kms
Como puedo retirar el cartek?
Irais jimenez de México hace 2 años  
IR
Mejor respuesta (según Irais jimenez)
kiko de Venezuela hace 2 años
Si tu Explorer es 4 x 4 la hay que aflojar transmision delantera y dejar bajar un poco
Para poder extraer la tapa del Carter y asceder a la bomba de aceite.
0
Responder
Irais jimenez de México hace 2 años
Buen dia... ya logre cambiar la bomba de aceite. Pero al momento de encender la presión que marca el tablero marca normal y no pierde presión , pero sigue golpeando (hace un sonido muy fuerte ) y observó que no llega el aceite a la tapa de balancines. Que puede ser? Help help! Quise enviar video para escuchará sonido pero no acepta el video.
kiko de Venezuela hace 2 años
Lo mas posible es que los taquetes se descargaron cuando no huvo presion de aceite, al encender mantenla en minimo por unos momentos y debe ir disminuyendo en golpeteo hasta que cargen los taquetes si la presion es la correcta.
0
0
Responder
Ramiro de Colombia hace 2 años
Hola mira que retire el tapon y no tiene el tubito que debo hacer en ese caso???
kiko de Venezuela hace 2 años
A que tapon te refieres?
0
0
Responder
Comentar

Cambie la bomba de aceite y sigue la presión de aceite baja

Ford Explorer 2003 4.0 120000 kms
Tengo un problema con la bomba de aceite, ya le cambie la bomba de aceite nueva y sigo con el mismo problema, gracias
carlos de México hace 5 años  
CA
piwy de México hace 5 años
Cambiaste también el bulbo de presión de aceite ?? Es lo principal eso y la línea del conector que no este trozada o falseando por ahí. Va ubicado en el costado del bloque del lado del conductor te metes por debajo y accedes fácilmente a el.
1
Responder
arnoldo picasso de México hace 2 años
Intenta limpiar el filtro que va a la bomba, esta dentro del motor quitando el cárter, parece media pelota con un orificio apuntando hacia abajo
0
Responder
Comentar

Se le cambió la bomba de aceite

Ford Explorer 1993 4 puertas motor 4.0 0 kms
Cambie la bomba de aceite y al encender marca bien la presión pero al momento de acelerar se baja la presión y la apagamos y le volvemos a encender y de nuevo marca bien la presión
Braulio de México hace 3 años  
BR
Jose de México hace 3 años
Hola tengo una ranger 92 4.0 reemplace la bomba de aceite nueeva y cuando enciende sube a la mitad del marcador después de unos minutos trabajando bien se cae la aguja inesperadamente y empieza a sonar punterías. Según yo creo debe de ser defecto de la bomba a menos que me den un tips. Gracias
1
Responder
Jose2004 de Venezuela hace 3 años
Hola amigo Tengo una ford explorer 4.0 año 97 Y me pasa que el aceite no sube a la parte superior osea me llega hasta el filtro en ese caso que puedo hacer?
0
Responder
Comentar

El filtro de aceite del carter del motor que va a la bomba de aceite

Ford Explorer 2009 4 puerta 6cilindro 238000 kms
El filtro de aceite del carter del motor donde va la bomba de aceite
1
Jhonny alvarado de Venezuela hace 4 meses  
JH
juanherrera de México hace 4 meses
????????????????que tiene el filtro
0
Responder
Comentar

Falla de la bomba de aceite presión baja

Ford Explorer 2005 xlt 4x4 286956 kms
Buenas tardes iba desplazándome normalmente por la autopista a 100 km ph de pronto se prendió la luz del aceite cayendo la presión del mismo y el motor se apago de inmediato, el motor prende y se apaga muy rápido no suena golpe de ningún tipo
rene aponte de Venezuela hace 3 años  
RE
Fabian de Venezuela hace 3 años
No suena,chequeas el aceite y esta bien?
Bueno tu problema puede ser la válvula de presión de aceite o el cable...bueno a todos mis clientes le digo no se pongan a inventar de estar adivinando y comprando repuestos y piezas lo primero tienes q scannear tu camioneta cn el scanner vcm
0
Responder
Comentar

Bulbo o bomba de aceite????

Ford Explorer 1995 2 puertas sport primera generacion  265000 kms
Hola amigos tengo una explorer 95 primera generacion , empezo el marcador de aceite la aguja a bailar no se quedaba fija , hasta que un dia se revento el bulbo del aceite y quedo filtrando se cayo como un litro , bueno la cosa es que me cambie el bulbo y rellene el aceite conecte el sensor , me subo lo echo andar y la aguja de presion de aceite volvio a lo mismo acelero y sube desacelero y baja. Alguna ayuda por favor
Rodrigo de Chile hace 3 meses  
RO
Comentar

Filtro de la bomba de aceite

Ford Explorer 2006 EDDIE BAUER  210000 kms
quisiera saber si alguien ha bajado la tapa del carer del aceite de motor, ha limpiado el aceite residual pastoso que se encuentra allì y si han limpiado el filtro de la bomba de aceite que se encuentra en ese compartimiento que es como un colador y si con eso ha mejorado el sonido del motor????
dedemar2003 de Venezuela hace 4 meses  
DE
Comentar

Se salió el retén de la bomba de aceite

Ford Explorer 1995 4 puertas full, 8 cilindrs 210000 kms
Le cambie el retén de la bomba de aceite porque tiraba aceite y después de unas horas de uso parece que se botó el retén, mi pregunta es porque se pudo salir el retén si entro a presión sobre la bomba
Memo 77 de México hace 6 meses  
ME
Comentar

Bomba de aceite

Ford Explorer 2002 4 puertas motor. 4.6 300000 kms
Ya se reparo el motor, se le cambiaron bielas. Ya se le cambio 2 veces el cigüeñal, pistones, metales, bomba ya lleva tres k le cambian, y esta es tercera vez k abren el motor. Y no keda. Cuando la sacamos a carretera, se apaga la temp, sube lo normal pero, de ahi empieza a sonar, y tienen k volver a abrir el motor. Sera la bomba? Ojala me pueda ayudar. Gracias.
Fernando de México hace 6 meses  
FE
Comentar

Quiero cambiar la bomba de aceite

Ford Explorer 1995 Motor 4.0 4 puertas 250000 kms
Cómo sacar el cárter porque no hay espacio estorba el puente
Idmmm de México hace 3 años  
ID
Comentar

Baja presión de aceite SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1997 4 puertas  0 kms
Se le cambio la bomba de aceite a una original, y no hay presion de aceite y suena la cadena delantera en mínimo como (taca-taca-taca y cuando la aceleró se le quita un ruido
Nicolás s de Venezuela hace 5 años  
NI
Mejor respuesta (según Nicolás s)
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años
Al go quedo mal. Si camviaste todos los empaques ??? revisa de nuevo
Norgen de Venezuela hace 2 meses
Presento el mismo problema
0
1
Responder
Nicolás s de Venezuela hace 5 años
Si, ya se los cambie pero aún continúa el ruido
0
Responder
ramón eladio de Venezuela hace 4 años
Buen día resolví el problema quitando una tapa cuadrada que esta abajo en el motor y lavando un cedazo como un filtro que se tapa y no permite que suba el aceite y lubrique los tensores de la cadena de tiempo
Juan Carlos de México hace 2 años
Bajaste el motor?

O pudiste quitar el carter sin problemas?
0
5
Responder
jose torres de Venezuela hace 4 años
Mi pana buenas tengo el mismo problema con que lavaste el cedazo y cambiaste el aceite gracias por tu repuesta
1
Responder
Pepe de México hace 4 años
Tengo problema similar pero ami en baja la presion del aceite cae de mi explorer 4.0 sosch y le suena todo ya le limpie el sedaso le cambie el bulbo del aceite y nada parece diesel ke poeda ser agradeceria su ayuda
Vianney de México hace 2 años
Si hace como diesel lo más seguro es que sea la cadena del tiempo
-1
7
Responder
oscar de Venezuela hace 4 años
Mi explorer 2010 4x4 4.6 3v la presion del aceite bajo a 30 psi en pare en marcha llega a 60 cual es la ideal por favor ayudenme
0
Responder
oscar de Venezuela hace 4 años
El aceite cual es el indicado para explorer 4.6 3v y ya tiene el motor 183000klm por favaor agradezco su ayuda
-1
Responder
armando de Costa Rica hace 4 años
Tengo explorer 2003,4.0 en minimo enciende luz baja presion de aceite y cae la aguja del aceite al piso, con un manometro la presion psi es de 10.
Gracias
1
Responder
Gregoryp de Venezuela hace 3 años
Amigo en que lado esta la tapa cuadrada
5
Responder
Pablo de Chile hace 3 años
Hola buenas...tengo una ford explorer 4.0 y mi problema es que me marca presión de aceite y baja de aceite en el motor y eso me lo acusa en la pantalla pequeña que tiene le cambie el aceite filtro y aun me marca la falta...pero la aguja del panel marca mas de la mitad de presión...que seta ayuda...gracias
Edwardct de República Dominicana hace 3 años
Yo tengo el mismo problema y no se que hacer para solucionarlo necesito ayuda con eso por favor
-1
4
Responder
emilio pirela de Venezuela hace 3 años
Mi Explorer 2007 que ya le toca cambio de aceite, cuando comienzo a detenerlo se prende la luz del aceite en el tablero, luego acelero y se quita al minuto, si comienzo a detenerme vuelve a prenderla, que puede ser? bomba fallando, aceite vencido o bulbo
2
Responder
daniel de Venezuela hace un año
Yo tengo el mimo probrema com micamiota fod exprore 98 le cavies el aceite y fitro y la bomba y na cuando calita baja presión de aceite ayuda por favor
1
Responder
Jorge de México hace un mes
Mi Ford Ranger 4.0 si le cambio la bomba de aceite tiene algo que ver el tiempo del motor
0
Responder
Comentar

Enciende check gage

Ford Explorer 2002 4 puertas, 4.6 420000 kms
Despues de cierto tiempo rodando y al quitar el pie del acelerador enciende la luz roja de check gage y se cae la aguja de la presión de aceite, ya le saque todo el aceite del carter, le coloque el aceite nuevo y limpie el tubo de absorción hacia la bomba de aceite pero no he logrado quitar esa falla aleatoría.
romulo de Venezuela hace 4 años  
RO
IRENARCO de Venezuela hace 4 años
No consigo la guaya que mueve el marcador de las velocidades en el tablero de la explorer spot wagon 97
-6
Responder
yanseantonio de Estados Unidos hace 4 años
Tengo el mismo problema creo q es el aceite de la transmision
10
Responder
jose de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema quisiera saber como solucionar este problema
-7
Responder
yanseantonio de Estados Unidos hace 4 años
Parece q nadie sabe, pues me arriesgare a dar mi opinion https://www.youtube.com/watch?v=1WsLsA… aqui pueden ver como probar el sensor. En mi caso yo revise todos los niveles y estan bien, el unico que me falta es el de la transmision (caja) pero debe hacerse por debajo de la camioneta, en todo caso la transmision de mi explorer no presenta ninguna falla y hace todos los cambio en 2500y 3000 rpm por lo que me inclino a pensar que en mi caso pudiera ser el sensor danado producto de las temperaturas que hacen aqui en NC, USA. Espero oir comentarios de algun profesional
-3
Responder
[email protected] de México hace 4 años
Hola amigo mira cuando prende el testigo en el tablero check gages eso quiere decir q voktees a ver los medidores q alguno esta fallando en tu caso te esta avisando q la presión de aceite se esta callendo y ten cuidado si el motor suena cuando la aguja de aceite se cae es probable q este tapada la pichancha de la bomba de aceite o la bomba de aceite este tapada si no suena puede q nada más sea el bulbo de aceite mucha suerte y saludos
Miguel valbuena de Venezuela hace un año
El motor sigue trabajando sin sonar solo se cae la aguja y prende la luz y de una ves sola vuelve a subir la guaj y obviamente apaga la luz
1
6
Responder
Rocker de México hace 4 años
A mi me paso lo mismo, cambie aceite, bomba y sensor de presion de aceite, no se corrigio. Finalmente destapamos el motor y la falla fue que los metales de la bancada estaban muy desgastados y por ahi escapaba la presion de aceite. Tuvimos que mandar a rectificar cigueñal y cambiar metales, de paso cambie el kit de distribucion y todos los empaques. Ya no la ruedes mas porque puedes dañar el motor. Espero que sirva este comentario
0
Responder
Miguel de Estados Unidos hace 4 años
La le doy gasolina a mi ford explorer 2002 pero se prende check gage. Porque será?
6
Responder
jose de Venezuela hace 4 años
Buenos días creo que la luz corresponde a la válvula de presión de aceite tienes que cambiarla
1
Responder
jose de Venezuela hace 4 años
Saludos yo tenia ese mismo problema le cambie la válvula de presión de aceite del motor y se le quito la falla
5
Responder
Rulo de México hace 4 años
Que tal Amigos, en mi caso me Arreglaron la cadena del tiempo por 2da vez, mi mecanico me instalon la cadena del tiepo de mi ford explorer 2003 xls, despues de un mes me doy cuenta que el foco "check gage" se enciente y a su vez la aguja del aceite baja y sube, esto sucede cuanto estoy en un semana, al acelerar el foco se apaga y la aguja vuelve a su normalidad, que puede ser?
Enrique de México hace 6 meses
Posible mente sea la bomba de aceite
0
3
Responder
romulo de Venezuela hace 4 años
Tuve desmontar las camaras y al hacerlo,consegui que los pistones tenían juego en el bloque, lo que me llevo a rectificas bloque, cigüeñal, arbol de leva, montar conchas de biela,bancada, pistones, anillos, cadenas de tiempo, acentar valvulas, etc, etc.
-1
Responder
Erick de Estados Unidos hace 3 años
Porque mi ford explorer 2003 prende la luz de check gage y se apaga mi camioneta ??
romulo de Venezuela hace 3 años
Seguro qu debes llevarla al taller y que le midan la compresión, lo ma probable es que tengas problema en el motor.
-2
jose de Venezuela hace 3 años
Lo recomendable escáner, puedes revisar las empacaduras (gomas) del múltiple de admisión, si tienen entrada de aire la camioneta se apaga
1
5
Responder
Carlos de México hace 3 años
Es el sensor de presión de aceite, cambialo y la aguja del tablero te marcará nomal y ya no se prenderá la luz check gages
yanseantonio de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una explorer 2003, que en ocasiones enciende el check gauge, y la aguja de la presion de aceite cae, pero solo ocurre en ocasiones, y cuando no estoy acelerando el auto, tambien al colocarlo en P o N vuelve a subir la aguja y se apaga la luz
-2
jose de Venezuela hace 3 años
Hola verifica la válvula de presión de aceite
1
yanseantonio de Estados Unidos hace 3 años
El sensor te refieres ?
0
jose de Venezuela hace 3 años
Válvula bulbo sensor de presión de aceite ubicada, lado izquierdo del motor cerca de la bujía
2
-1
Responder
Frankymiramonte de México hace 3 años
Hola me acaban de reparar el motor 4.0 V -6 de mi Explorer todo quedó perfecto salvo una pequeña fuga de aceite en el retén del motor con la caja. El mecánico me recomendó usarla para sacar detalles y corregirselos posteriormente...
¡¡¡ solo me recomienda checar niveles !!!
Hasta que me corrija la falla, pero el día de ayer se encendió el foco del check gage y eso me preocupa 🤔🤔🤔
¿ QUE DEVO HACER ? ¡¡¡¡ me pueden indicar x favor !!!
Gracias y saludos...
1
-2
Responder
Argenis Betancour de Venezuela hace 3 años
Buenos días a mi camioneta se le prendió la luz del Check Engine es año 2013 y con 44.000 km y no entiendo el motivo si mi carro esta nuevo de verdad no entiendo el motivo de la alarma si alguien sabes mil gracias
1
jose de Venezuela hace 3 años
Buenas te recomiendo escanearla para tener los códigos de la falla
0
Principesa de Ecuador hace 2 años
Tengo una Explorer 2013 se enciende cuando le da la gana el check Engine ya le escanearon me dicen q son los catalizadores pero el auto anda bien no presenta ninguna falla el análisis de gases es normal su ayuda por favor
1
4
Responder
Argenis Betancour de Venezuela hace 3 años
Buenos días a mi camioneta se le prendió la luz del Check Engine es año 2013 y con 44.000 km y no entiendo el motivo si mi carro esta nuevo de verdad no entiendo el motivo de la alarma si alguien sabes de verdad lo sabre agradecer...
1
jose de Venezuela hace 3 años
Buenas te recomiendo escanearla para tener los códigos de la falla
0
0
Responder
Argenis Betancour de Venezuela hace 3 años
Buenos días a mi camioneta se le prendió la luz del Check Engine es año 2013 y con 44.000 km y no entiendo el motivo si mi carro esta nuevo de verdad no entiendo el motivo de la alarma si alguien sabes de verdad lo sabre agradecer...
1
jose de Venezuela hace 3 años
Buenas te recomiendo escanearla para tener los códigos de la falla
0
-1
Responder
Carlos de Venezuela hace 2 años
Buenas, mi camioneta explorer 97 tiene la luz ckeck gage y el medidor de la presión de aceite esta a media escala, por favor si me pueden ayudar. Gracias
-1
Responder
jose de Venezuela hace 2 años
Quien me pueda ayudar me explique x q a mi camioneta explore año 97 c prende avecs la luz de che gage la luz del motor y tambien la luz de doble drive en trmitente le pusieron el escanet y no arrojo nada sale todo bie no entindo q podra ser ayuda x favor
0
Responder
Jhovanni de México hace 2 años
Buenas tardes ami camioneta explorer 2002 se le prende el codigo de check gage y se baja la abuja de la gasolina
-1
Responder
Leosmar de OTRO hace 9 meses
Buenas mi camioneta explorer 2008 , se apaga cuando está en marcha y luego enciende de una , tiene La Luz del motorcito encendida, la lleve al mecánico, le cambiaron bujías, le bajaron el filtro y Bomba de la gasolina , limpiaron el tanque de la gasolina, le cambiaron el EGR válvula, el map sensor, y todavía tengo el mismo problema, el scanner no muestra ninguna anomalía u código. Tengo 3 semanas con el mismo problema
Willy de Honduras hace 2 meses
Prueba con cambiar el sensor crankshaft
0
0
Responder
Veromendoza2019 de México hace 6 meses
Mi xplorern2000 en el tablero aparece check gages y el. Manometro de temperatura se sube y se baja sin control
0
Responder
Comentar

Falla del mínimo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002  175000 kms
Compadres, tengo tremenda problema con eso del mínimo, ya no tengo idea de que pueda ser; lo cierto es que enciendo el carro, suben las revoluciones y allí mismo bajan oscilando a menos de 1000 rpm hasta apagarse, se acelera de repente, debo acelerar para que no se apague. Me carga loco, le he colocado todos los sensores, el tps, iac,egr, bomba de gasolina, cables de bujias, aparte que coloque las cadenas de tiempo, bomba de aceite, bomba de agua, taquetes, otras cosa que no recuerdo
Estoy que le meto un amparo, tres jueces, una constituyente y 5 ave marías a ver si el mínimo se mantiene y no oscile asi arriba y hacia abaja se apague
fgian61 de Venezuela hace 3 años  
FG
MARCO de México hace 3 años
Quiero puntos de solucion calienta radiador, tira el agua por el escape, siempre marca temeperatura alta
Gennaro gaddi de Venezuela hace 3 años
Amigo pudo resolver el problema mi camioneta tiene lo mismo
0
-1
Responder
Mejor respuesta (según fgian61)
Fabian de Venezuela hace 3 años
Lo primero q tenias q hacer era mandar a scannear la camioneta con el scanner original de la ford VCM...
Para mi podria ser el sensor maf...
3
Responder
SOPLETE de Chile hace 3 años
Yo tengo una ford ranger xlt 2012 y al llegar a una esquina o un semaforo se detenia el motor. Lo solucione con la limpieza del cuerpo de aceleracion. Compra el limpiador para carburadores y realiza la limpieza. A mi se me soluciono el problema ya hace mas de dos meses sin problemas. Es por acumulacion de polvo y gases del sistema del motor...
1
Responder
Hugo de México hace 5 meses
Quetal solucionaste tu falló yo te fo el mismo varían las revoluciones pero en mi caso la Explorer como si le faltará aire y hay que acelerar para que no se apague
0
Responder
Comentar

Cambio de cadena de tiempo

Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 269000 kms
Buenas tardes. Necesito orientacion al respecto por favor. Mi camioneta tiene unos 270000 Km de recorrido y empiezan a escucharse algunos ruidos al motor. Algunos mecanicos coinciden en que son las cadenas de tiempo, sin embargo, no todos coinciden en las partes que deben cambiarse; unos dicen que a parte de cambiar tensores, cadenas, guias, engranaje de cigueñal y estopera de damper, debo incluir los engranajes de leva y la bomba de aceite. Nunca he usado otro aceite que no sea el especificado por el fabricante, o sea, mantengo el aceite 5W-30. Por qué cambiar la bomba de aceite, y los engran… Leer completa
Gregory M. de Venezuela hace 4 años  
GR
fabian28. de Venezuela hace 4 años
Buenas noches hermano si es un ruido asi como de un carro diesel en las mañanas y avcs te lo hace cuando el carro esta caliente ? 04149848238
Celegonzalez de México hace 3 años
Que tal Fabián tengo el mismo problema ya cambie la bomba de aceite y los bujes del eje central y sigue
0
Javier Ford de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes dejo mi numero de contacto para los amigos de venezuela, reparamos raches y sistemas de cadena para explorer y fx4, reprogramamos para que no encienda la luz una ves bloqueados los raches, 0412-4335804. Slds
0
4
Responder
Jonathan Rojas de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo le comento que es posible que no haga falta cambiar los engranajes ni las cadenas es mejor revisar pero el mal de esas camionetas son las cámaras yo se las reparo le aseguro que se puede ahorrar mucho dinero y le quedan como nuevas para mayor información 04245821060
-3
Responder
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Las cámaras. ? Pudiera explicarme un poco por favor. ? Y en esta situación, ahorrar dinero con justificación tiene muchísimo sentido, pero nunca había escuchado nada referente a cámaras. Gracias por su tiempo.
0
Responder
fabian28. de Venezuela hace 4 años
Las camaras?
Wuaoo primera vez q escucho eso pero bueno cada quien opina loq quiera...
Yo soy especialista ford el pan de cada dia es eso hermano los vct y los raches cm si tu carro sonara como un carro diesel ese es el mal de ellas...este es mi whapsat 04149848238
christian de Venezuela hace 4 años
Buenas noche tengo el mismo problema pero en mi caso tambien pasa aceite y tengo los ruidos cuando enciendo el motor frio o caliente tengo entendido que algun sensor pudiera crear el problema mi camioneta tiene 205,000 km quisiera un poco de ayuda. Gracias.
2
1
Responder
JESÚS MEDINA de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. Agradezco me asesoren en lo siguiente: Tengo una Ford Explorer 98 4x2 Automática XLT SEIS CILINDROS Motor SOH 4.0. Presenta En la actualidad presenta un ruido bien fuerte en el motor que inicialmente parecía como de taquetes, pero que hoy se intensificó, sale la luz de Engine Gage y el indicador de aceite se va a Low. Creo que es la cadena de tiempo. Lo que no estoy seguro es si este Modelo usa 1 ó 2 cadenas. Creo que hace como 5 años atrás el mecánico que cambió el Motor dijo que es de 2 cadenas. Agradezco si puede aclararme al respecto. Saludos.
0
Responder
muñeco de México hace 4 años
Tengo ford explorer '96 sencilla,motor 4.0:.6 cilindros... el problema es que cada 3 o 4 meses le hago su afinacion completa. Junto con inyectores...mi mecanico le hecha aceite 10w-30 que por que ya es modelo muy atrazado...bueno el detalle que hoy le cjeque el aceite del motor y no marca nada... a que se debe...ya me ha pasado que cuando lo voy a afinar no marva aceite la bayoneta
...si me pueden dexir que puede swr la causa...y no echa humo y prende al llavazo...gracias
0
Responder
Jonathan Rojas de Venezuela hace 4 años
Fabian28 si usted es especialista en Ford yo lo quiero ver cuando le cambie todo eso a la camioneta y siga sonando que va hacer??? si no sabe el trabajo que se le hace a las camaras
0
Responder
Jonathan Rojas de Venezuela hace 4 años
Amigo Gregory. M seria cuestión de que me contacte y cuadrar para ver donde esta usted yo estoy en Barquisimeto y la semana pasada me trajeron unas cámaras de maracaibo los técnicos de Ford no pudieron lo que hacen es cambiar piezas este es un trabajo que pocos lo saben y el que lo sabe no debe saber lo que esta haciendo mas no lo cuenta la mayoría de los mecánicos piden las cámaras nuevas
ricardo de Argentina hace 3 años
Hola jonathan buenas tardes ,tengo problemas con mi v6 4,0 sohc ya cambie todo y sigue el sonajero te agradeceria si me podes orientar sobre el trabajo que le haces a las camaras soy de BUENOS AIRES ARGENTINA y aca no doy con alguien que conozca estos motores yo soy mecanico naval pero me encuentro algo desorientado con lo que le pasa a mi motor rompio cadena delantera 3 veces ,,,,bomba nueva cojinetes nuevos y bujes de arbol nuevos ,,, muchas gracias por tu tiempo te dejo mi mail ,,,[email protected]
0
0
Responder
Winner de Chile hace 4 años
Hola todos tengo una ford explorer xlt Sport trac año 2007 es un motor en V de 6 cilindros 4.0 4*4 automatica. Bueno les cuento que hace poco se me rompió la guía de valvulas, la revise era un sonido en la tapa de válvulas, y al sacarla nos encontramos que se había roto la guía de cadena. Se la lleve al mecánico que es bueno en motores en V, me la reparo. Esta camioneta tiene 2 cadenas, una por la parte de delante y la otra por la parte de atras y no todos conocen muy bien estos motores, además de eso le pedí que me cambiara los sellos de valvula. Bueno me dijo que la probara, en eso estoy, pero les quiero comentar que tengo una vibración que se siente en toda la camioneta y además de eso un sonido extraño que al acelerar se nota cuando estoy en neutro suena menos que con el cambio pasado parece motor petrolero. El motor en si se siente bien pero esa vibración y ese sonido de motor petrolero me tiene preocupado. Es algo grave? Saludos y espero respuestas. Gracias
0
Responder
Angel de Estados Unidos hace 3 años
Sale mejor poner otro motor
-2
Responder
Oscar de Venezuela hace 3 años
Es primera vez que le harás el cambio de cadena de tiempo? Tengo una explorer 2010 con 130mil km y me recomiendan hacer el cambio de kit de tiempo pero no le suena nada.
Winner de Chile hace 3 años
Hola Óscar a mi se me rompió la guía de cadena pero sale mejor cambiar el kit por precaucióna en una cierta cantidad de kilómetros ya que a mi me ocurrió a los 135 km y eso me salio caro por que además se me rompió la tapa de válvulas
0
0
Responder
ricardo de Argentina hace 3 años
Hola a todos ,,ya arto del ruido de las cadenas voy a dejar fijo el tensor hidraulico y ver que pasa ,,,,o deja de hacer ruido o se rompe todo ,,,,,,,
1
Responder
Antonio de México hace 2 años
Mi ford explorer 99 da marcha pero no enciende, me dicen que es la cadena de distribución, cuando le doy marcha dicen que se va en banda es 4.0 4*4
0
Responder
EdiAdrian de Venezuela hace 2 años
Saludos, tengo explorer 2005 sencilla tiene 308.000 KM quiciera saber si es necesrio que cadena de tiempos?
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Epale EdiAdrian. Mi sugerencia es la siguiente: tu camioneta tiene ruidos, perdió algo de potencia, no tiene el mismo rendimiento y todo lo anterior esta asociado al cambio de cadenas de tiempo según tu mecanico de confianza? Cambiale el sistema de cadenas de tiempo porque por el kilometraje que dices, lo amerita. Si no ocurre nada de lo anterior y sigues usando tu vehiculo bajo condiciones normales sin sobrecargar a tu motor, pues quedese tranquilo y siga observando. Toma la precaucion de ir comprando poco a poco el sistema de cadenas porque seguramente vas a necesitar cambiarlas en un mediano plazo. Tengo un amigo que cambio cadenas a los 400mil y algo y yo cambié a los 279mil.
1
0
Responder
christopher cuervos de Estados Unidos hace 2 años
Una pregunta amigos! tengo una ford explorer 2004 con motor 4.0, la cadena estaba sonando mucho y utilice un aceite un poco mas grueso para silenciarla y funciono por unas horas pero luego salto o rompio la cadena de tiempo y ahora cuando le doy arranque se oye libre sin compresión la pregunta es si ese motor dobla valvulas?? si no dobla le compro sus repuestos y si dobla es para decidirme a comprar otro motor
ricardo de Argentina hace 2 años
Hola si es probable que doble pero depende un poco de la suerte...la primera ves que se me cortó la cadena no pasó nada pero la segunda ves no fue así. Pero sacas tapa de cilindros cambias válvulas tocas el asiento y a darle marcha otra ves
1
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Buenas noches Cristopher. Obviamente debes destapar el motor para ver cual fue el daño, ojalá no te haya doblado válvulas, compra los repuestos necesarios y listo (cadenas, guias, patines, bomba de aceite, engranajes u otros) lo que si puedo sugerirte es que NO CAMBIES LA VISCOSIDAD DEL ACEITE, vuelve a colocar el aceite que normalmente usas. Muchos cometen el error de cambiarlo y que por kilometraje del motor, desgaste, por que así lo recomendó el mecánico y bla bla bla, pero no amigo, no caiga en ese error. El motor esta compuesto por piezas mecánicas como taquetes, engranajes de levas, tensores hidráulicos y otros que incluyen orificios minúsculos de lubricación diseñados para hacer fluir el aceite indicado debido a su viscosidad y si lo sustituye suele ocurrir lo que usted describió, ya que impide que el mismo fluya a la velocidad y tiempo requerido a los puntos de lubricación mas alejados de su motor; en su caso ya existía un daño y creo que el cambio de aceite lo precipitó. Normalmente no ocurre tan rápido (horas) sino en semanas o meses (deterioro progresivo). Sugiero que lea artículos técnicos respecto a la importancia de mantener el motor lubricado con el aceite recomendado por el fabricante y tome usted su propia decisión. Suerte.
1
0
Responder
Javier Ford de Venezuela hace un año
Buenas tardes dejo mi numero de contacto para los amigos de venezuela, reparamos raches y sistemas de cadena para explorer y fx4, reprogramamos para que no encienda la luz una ves bloqueados los raches, 0412-4335804. Sldsm
0
Responder
Comentar

Ruidos en motor después de cambio de aceite. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 limited 4.6 4x2 RSC 95000 kms
Camioneta Ford Explorer limited, 2007 8v, 4.6, después de hacerle su servicio completo, al mes empieza a cascabelea en las mañanas, después de calentar se le quita, me comenta el mecánico, que le puso aceite sintético, cuando siempre uso mineral, es este factor para que tenga baja presión de aceite? Se puede tapar la bomba del aceite? Agradezco su comentarios de antemano, el ruido es parecido al de una máquina de escribir, el tac,tac,tac es continuo hasta que calienta, gracias nuevamente.
patriota75 de México hace 6 meses  
PA
juanherrera de México hace 6 meses
Estas maquinas utilizan aceite motorcraft 5 W 20 si le pones mas grueso le cuesta mas trabajo a la bomba y tarda en subir asta las punterías o árbol de levas
patriota75 de México hace 6 meses
Que consecuencias tiene esto? Que daños al motor puede ocasionar y sobre todo que me recomiendas hacer para solucionarlo, gracias amigo
0
patriota75 de México hace 6 meses
Que tipo de aceite en mexico puedo utilizar ?
0
Los Motores de Colombia hace 6 meses
Utiliza el recomendado por el fabricante a ese tipo de motores se les recomienda aceite 5w30, tu decides que marca ponerle, solo respeta lo recomendado... mucha suerte!
0
Mejor respuesta (según patriota75)
patriota75 de México hace 6 meses
Ok bueno ya resolví el problema, dado que la camioneta la compre de uso, el mecánico que le daba servicio a esta, me comentó que era bueno ponerle 15w-40 le cambie el aceite y con eso quedo, gracias por sus comentarios.
0
0
Responder
Julio César de México hace 2 meses
Hola,buen día, una pregunta; tengo una explorer 2003 v6 que compré de uso y me comenzó a hacer un ruido parecido al tac tac, la lleve a un mecánico y me comentó que podría ser la cadena de tiempo, y la lleve a buscar segunda opinión con otro mecánico y me dijo que el problema está en que no le han hecho su servicio, puesto que él aceite de transmisión está muy negro y el aceite del motor está muy grueso y además con aditivo. ¿Que recomendación me podrían dar, ya que no tengo mucho conocimiento en este tema. Gracias.
0
Responder
Comentar

Ruido en el motor

Ford Explorer 2009 eddy bauer 103000 kms
Tengo una explorer 2009, cuando enciendo el motor en la mañana se le escucha un ruido como si le faltara lubricación y de inmediato se le quita, luego la apago y enciendo nuevamente y no suena, pareciera que la bomba de aceite no estuviera bombeando bien el aceite, si espero mas de una o dos horas para encender vuelve a ocurrir lo mismo. Intente pasar el switch en tres oportunidades sin prenderla y luego a la cuarta ves la prendo y el ruido se le quieta. Por favor que me sugieren antes de sacar el carter y cambiarle la bomba de aceite
jesus de Venezuela hace 5 años  
JE
FJ513 de Venezuela hace 5 años
Amigo cuantos km de recorrido tiene
4
Responder
jesus de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo por responder, no ha llegado a los 103mil
0
Responder
nelsontria de Venezuela hace 5 años
Amigo intenta probar cambiandole el aceite de motor, estos motores usan el aceite 5W20 o 5W30, que son aceites livianos. Antes de hacerle el cambio agregale un limpiador de carter y sigue las instrucciones. Una vez que tenga su aceite nuevo enciende el motor y usalo por una semana para que los taquetes se carguen con el aceite nuevo; el problema continua, ya es problema de taquetes y debes cambiarlo todos, aunque yo no lo haria pq el problema no me parece grave. Los taquetes se cambian cuando el ruido es constante.
0
Responder
jesus de Venezuela hace 5 años
Gracias hermano lo intentare y les informo como me fue... saludos
2
Responder
rolando de Venezuela hace 5 años
Saludos hermano. Yo tengo el mismo problema con la mia es 2010 como te fue hermano resolviste. Me dijeron que era el cabezote del arbol de la leva de la cadena de tiempo.
0
Responder
Dannu de Venezuela hace 5 años
Teogo el mismo problema suena igual y se le quita ayuda por favor mi camioneta es explorer 2010 4.6 70 mil kms ayudaaa
0
Responder
jc.alelvia de Venezuela hace 5 años
Buenas Tardes Amigos no se si un poco tarde para mi comentario, efectivamente como dice el amigo Nelson prueba efectuando el cambio de aceite, les comento que la camioneta de mi Padre presento el mismo escenario, el siempre venia utilizando 10w30 motorcraft y con el tema del pais que si consigues el aceite o no cambiamos a 5w20 bueno ese cambio fue lo peor la camioneta cada vez que se encendia parecia un diesel... la solucion fue se le cambio a un aceite no tan liviano 10w40 y el ruido mejoro, rodo aprox 500km conseguimos nuevamente 10w30 y se le quito...
0
Responder
Richard de Venezuela hace 4 años
Tengo una explorer 2009 me presenta una falla parecida, al parecer es la empacadura del escape-camara, se parten los esparragos. Al calentar el carro se quita el ruido.
-2
Responder
LPR70 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, tendo una Explorer 2010 y ya he tenido ese problema en dos oportunidades ( menos de 50 mil kilometros) es un problema generado por el aceite Motorcraft ( forma lodo en el motor) Ford Venezuela sabe de esto y no hace nada, ese lodo tapa los selenoides VCT y se dañan los Piñones ( cabezotes) de las levas lo que genera el ruido. Lamentablemente la solucion es cambiar los VCT, los cabezotes, las cadenas y la bomba de aceite, ademas de lavar el motor para quitar el barro. Mi camioneta esta ahora en el concesionario junto con otras 3 que presentan el mismo problema y todas tienen lodo en el motor... Se han hecho multiples reclamos a Ford, comprobando que los cambios de aceite se hicieron con el aceite recomendado y en concesionarios y ellos nada resuelven.
-1
Responder
Emilio de Chile hace 4 años
Una pena lo que pasa en Venezuela, en Chile entre los años 70 y 73 pasó exactamente lo que Uds viviendo. Lo común es que Uds son asesorados por los mismos que asesoraban acá, al menos hay una persona...la misma persona que llegó exiliada en esa época allá.
-1
Responder
Jdaniel de Panamá hace 3 años
Tengo una ford edge 2013 la uso para trabajo. Tiene 235400km siempre ha estado bien en su mantenimiento de todo. Ahora estoy presenciando un ruido al encender cuando el auto esta frio como un crujido, luego se le quita pero tambien lo hace al acelerar que acelero y quito el pedal del acelerador ahi lo escucho. Luego intento con el auto encendido pero sin marcha, solo lo pongo en R y hace el ruido del crujido, aveces lo hace en D pero despues se le quita. Observacion siempre le he hecho todos sus cambios de aceite de transmision y de motor.
Me pueden ayudar por favor...
0
Responder
Comentar

Traqueteo y precios baja del aceite

Ford Explorer 1997  20000 kms
Hola amigos a mi explorer le pasó lo siguiente yrve a reparar el pedal del acelerador y cuando me la entregaron empezó con un traqueteo en el motor muy fuerte y la aguja de precisión del aceite empezó a osilar asta que se quedó sin presión mejor la pare y ya no la he usado unas personas me dicen que la bomba de aceite no se si sea eso lo que tiene alguien me pudiera ayudar se lo agradecería muchísimo
Ivan de México hace 4 años  
IV
explorador venezolano de Venezuela hace 4 años
B dia amigo sin duda alguna la falla es la bomba de aceite t lo digo porque m ha pasado dos veces... al bajarla asegurate de limpiar la rejilla de admision de aceite de la bomba y ponla en funcionamiento para q t serciores de q sea la bomba o q la rejjilla estaba obstruida si falla inmediatamente u oscila la aguja es la bomba recuerda limpiar y quitar todo el restto de aceite quemados q se van aculando en el carter del motor para evitar q se tape dicha rejilla en cualquier sea el caso...
cest de Venezuela hace 3 años
Buenas noches mi pana tengo un problema con mi explorer 97 cuando la prendo la presión esta fina pero apenas la medio acelero se cae la presión y prende el energi como me podrian ayudar con eso
-1
2
Responder
Ivan de México hace 4 años
Muchas gracias amigo la checo un mecánico y el kit de distribución estaba roto en los tensores poreso era el rudo y ya cambiaría la bomba de antemano te agradezco tu comentario y que ayas puesto interés en mi pregunta mil gracias
3
Responder
juan de México hace 3 años
Buen dia tengo una exploret modelo 98 empezo un ruido raro en el motor especificamente por la cadena de distribucion delantera y la ahuja de medicion de aceite tiembla el mecanico me dice que es la bomba de aceite o es un tensor pero le comento que el mismo coloco el kit de cadenas de distribucion de eso solo an pasado 6 meses mi pregunta es sera la bomba de aceite
1
Responder
Adrian vazquez salas de México hace 2 años
Mi explorer amigo le kite la 4x4 y se escucha un golpeteo en el motor ya cambie bomba de aceite y metales aa también le compre el sedaso y pues no se si ponerle la 4x4 otra vez para ver que hace me pueden ayudar
0
Responder
Comentar

Baja presión de aceite de motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1996 XL 4x2 5 puertas, 5.0,V8 155000 kms
Buen día, el problema de esta Explorer es que hace algunos días la aguja de presión de aceite marcaba aproximadamente un cuarto solamente y no la mitad como debería, después la aguja cayo por completo escuchándose un ruido en seco y detuve la camioneta. Me comentan que es la bomba de aceite que debe ser reemplazada por eso dejo de subir el aceite al motor... tengo la duda si realmente es esta la falla y de ser así, se podrá retirar el cárter sin sacar el motor o forzosamente se tiene que quitar el motor para realizar el trabajo.
Antonio Serna de México hace 3 años  
AN
Mejor respuesta (según Antonio Serna)
Antonio Serna de México hace 3 años
La duda fue aclarada, efectivamente el cárter puede ser desmontado retirar el motor por completo como algunos conocidos me habían dicho. Es algo tedioso ya que tuve que quitar la cremallera mangueras de dirección escape que va al motor y desatornillar la bomba y el cedaso con muy poco espacio ya que no bajaba por completo el cárter... pero por lo pude quitar... ahora solo falta remplazar la bomba, limpiar y poner en marcha nuevamente...
1
2
3
0
Responder
Comentar

Falla en la aceleracion

Ford Explorer 2009 MOTOR 4.6 117000 kms
Buenas tardes. Tengo una Explorer 2009. Le hice hace como 6 meses cambio de Cadenas de Tiempo con sensores y bomba de aceite incluidas. Bujias. Al principio salio con falla de ahogo a 2000 RPM, que con la limpieza de las mariposas de aire del cuerpo de admisión, se corrigió perfectamente. Luego de 2 meses de uso, presenta una falla recurrente. Por debajo de las 1000 RPM presenta una tembladera y se queda encendida pero no acelera. No arranca. La apago, la vuelvo a encender y arranca perfecto, anda bien, hasta que las RPM no bajen de 1000. Le cambie el Cuerpo de Aceleración por recomendacion en… Leer completa
YULIO de Venezuela hace 4 años  
YU
manuel de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo el mismo problema no has encontrado solucion????
0
Responder
jose_adrian de República Dominicana hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi ford explorer 2002, por favor si encontraron la solucion le agradeceria el aporte de tal.
4
Responder
José w agosto de Puerto Rico hace 6 meses
Tengo una ford explorer sport track 2001 y enciende bien y corre bien hasta más o menos que calienta luego se apaga y prende pero no acelera y vuelve y se apaga lo hace varias veces hasta que prende y corre bien pero da unos pequeños jalones que podrá ser?
0
Responder
Comentar

Ruido en motor 4.0 soch

Ford Explorer 2001 5 puertas, motor 4.0 Soch 194619 kms
Ase dias comenzo a hacer un ruido *clak clak*...el ruido la hace en baja lo aceleras y deja de sonar ya cambie bomba de aceite y sigue que creen que sea...el ruido no es constante.
Juan de México hace 7 meses  
JU
angelberen de España hace 7 meses
Si se prende el testigo del aceite están malos los metales de biela (cojinetes) o el aceite que estas usando no es el correcto para el motor y el clima de tu pais
Juan de México hace 7 meses
El aceite es el mismo de siempre el motocraft y no se prende nada...veras el dia que empezo a hacer el ruido la ahuja de la presión de aceite se bajaba y subia por eso cambie la bomba y seguia igual
0
angelberen de España hace 7 meses
Entonces es por los coginetes de biela que pierden presión, cambiaste también el filtro?
1
Juan de México hace 7 meses
Si lo cambie tambien, todo estaba normal el ruido se oye mas fuerte en la parte superio como si fuese un botador
0
0
Responder
angelberen de España hace 7 meses
Es porque hace eco pero si lo miras por abajo verás que el ruido está en el carter
0
Responder
Juan de México hace 7 meses
Acabo de revisar eso y se oye un poco mas recio en la tapa de valvulas del lado del copiloto
0
Responder
Comentar

Ruido Extraño en Motor tipo Maraca o TAC, TAC TAC sostenido.

Ford Explorer 2005 xlt 4x2 140000 kms
En la mañana de hoy fui a encender la camioneta y el arranque fue con un tac tac tac sostenido, apague de inmediato, revise cable de bujías, aceite de motor, agua etc... por las vistas puedo inferir que la bomba de aceite manda dado que la varilla marca, ahora bien encendí nuevamente y el ruido se mantiene, aun dejándola un rato encendida... Que orientación me puede dar? cual será el daño? bomba de agua? cadena de Tiempos?
GFSALUD de Venezuela hace 5 años  
GF
leon de México hace 5 años
Mira amigo yo tengo una explorer 2002 y por lo que comentas pueden ser las cadenas de tiempo,
A mi me paso lo mismo empezo a sonar muy fuerte y ya no se le quito, la lleve al taller y le cambiaron las cadenas del tiempo y funciono bien. OJO a estos motores no cualquier persona les puede cambiar las cadenas del tiempo, ya que llevan 4 y hay que bajar el motor. Como consejo te diria que veas bien quien va a ser el trabajo (esto en caso de que sean las cadenas del tiempo) suerte.
3
Responder
Magaly de México hace 5 años
La mia tiene lo mismo , sale muy caro arreglarlo?
0
Responder
Comentar

Poblemas con la presión de aceite

Ford Explorer 1998 2 PUERTAS 250000 kms
Repare el motor completo rectifique y monte todo nuevo prendi la camioneta y todo normal menos la presión de aceite desmonte el calter y cambie la bomba de aceite que era nueva y monte otra bomba nueva y la prendi de nuevo y sigue sin presión de aceite
JORGE de Venezuela hace 5 años  
JO
luis farias de Venezuela hace 5 años
Amigo, me paso lo mismo y mande a revisar y barrenar las vielas , encontraron una doblada y barrene el bloque, y fino , solucion inmediata, espero te sirva, saludos. Luis farias.
1
Responder
Comentar

Aguja del Aceite dio la Vuelta

Ford Explorer 1997 aventura 4.0 280008 kms
Mi explorer de un momento a otro la aguja del aceite dio la vuelta y esta por debajo del tope y esta atorada... Que puede ser? Gracias...será la bomba del aceite que esta defectuosa?
camilo de Colombia hace 5 años  
CA
marco de Venezuela hace 5 años
Me pasa el mismo problema y tengo la misma camioneta, aun no sabe porque pasa esto amigo?
2
Responder
villick de México hace 5 años
Pudo se un corto, con alambre pequeño por la ranura del reset de millas,, regresala cuando esta ala mitad de la posición normal gira la llave,, se regresara a posición normal.
0
Responder
cest de Venezuela hace 3 años
Buenas noches me paso eso y abri donde esta el closter y la pase manual y funciona bien
0
Responder
Comentar

Presion de aceite

Ford Explorer 2009 Eddie bauer 4.6L 3v 165000 kms
La camioneta Eddie Bauer tiene motor 4.6L de 3 valvulas con 165000 kms. Llego al taller rodando con ruido fuerte de cadenas, la luz de presion de aceite encendida desde el momento en q arrancas el motor y codigo de correlacion de leva banco 2. Al desarmar tenia la cadena del lado del piloto floja y golpeaba al tapa cadena. Se decidio cambiar cadenas, tensores, patines y bomba de aceite. Se puso a punto y al encender el motor (cosa q costo mucho) tardo como 15 segundos en apagar la luz de aceite pero cuando se apago el motor quedo silencioso, al calentar un poco se comonzona escuchar un taquete… Leer completa
Yelt276 de Venezuela hace 3 años  
YE
juanherrera de México hace 3 años
Esta muy grueso el aceite por eso tarda mucho en subir el aceIte indicado es 5W20
Yelt276 de Venezuela hace 3 años
Beno amigo, te comento q entre mis estudios, una ves me explicaron q los aceites vienen con diferentes grados de viscocidad dependiendo del pais donde se encuenta el vehiculo. Ej: un aceite 5w20 seria el adecuado en un pais cullas temperaturas estan dentro de ese parametro. En venezuela, el aceite correcto seria el 15w40... Ademas, el aceite q ha usado este vehiculo desde la agencia es 15w40 y funcionaba sin fallas. Puede q haya algo de cierto q al incrementar o disminuir la viscocidad de un aceite, esto influya en el comportamiento de la bomba de aceite pero insisto q con un aceite 5w20 o 15w40 este vehiculo no deberia de tardar tanto en apagar la luz de presion de aceite. Igual probare, gracias x tu respuesta...
0
Javier Ford de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes dejo mi numero de contacto para los amigos de venezuela, reparamos raches y sistemas de cadena para explorer y fx4, reprogramamos para que no encienda la luz una ves bloqueados los raches, 0412-4335804. Slds
-1
0
Responder
Ricardo de Venezuela hace 3 años
Amigo, si trabaste los raches de leva y no quedaron bien o cualquiera de los dos queda con un mínimo juego, es suficiente para saltar un paso la cadena y quedar fuera de tiempo...y ese es el sonido de golpeteo que parece un taquete descargado; el aceite que esta usando (15w40) es el que le echan en los servicios de la Ford aqui en Vzla. Si no ha cerrado el motor aún, aproveche y revise bien. Saludos
Javier Ford de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes dejo mi numero de contacto para los amigos de venezuela, reparamos raches y sistemas de cadena para explorer y fx4, reprogramamos para que no encienda la luz una ves bloqueados los raches, 0412-4335804. Slds
-1
0
Responder
Jose Contreras de Venezuela hace 2 años
Buen dia. Tengo una explorer eddie bauer 2008, con solo 97000 kms. Bajando de Caracas a Guatire, la camioneta comienza a perder fuerza, tiene un sonido horrible, taca taca taca, me enciende la luz del aceite, luego la de la bateria y se apaga. Espero unos minutos, la enciendo,pprende de inmediato, y hace la falla nuevamente. Yo la habia heçho el cambio de aceite poco menos de un mes, le coloque 15W_40 supersintetico, por no encontrar el 5W_20, que siempre le he colocado. La tengo parada, no se que hacer. Si alguien me recomienda un mecanico que tenga scanner, si me pueden dar recomendaciones se lo agradezco. Este aceite me lo recomendaron por cierto el el concesionario ford de guarenas. De antemano gracias por ayudarme.
Javier Ford de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes dejo mi numero de contacto para los amigos de venezuela, reparamos raches y sistemas de cadena para explorer y fx4, reprogramamos para que no encienda la luz una ves bloqueados los raches, 0412-4335804. Slds
-1
0
Responder
ezequiel anaya de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo una explorer 2010 presenta un ruido como si fuesen cadena flojas pero esta recien montado el kit de tiempo original ese ruido solo se produce cuando la arranco despasito al hacer el cambio hace ese sonido ayuda por favor
Javier Ford de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes dejo mi numero de contacto para los amigos de venezuela, reparamos raches y sistemas de cadena para explorer y fx4, reprogramamos para que no encienda la luz una ves bloqueados los raches, 0412-4335804. Slds
-1
-1
Responder
Jhosel NORIEGA de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo problemas con falla en el indicador de presion en el tablero sube y al cabo de un rato se vuelve loca y cae. Apago el motor y enciendo y se coloca normal. Cabe destacar se limpio el motor y se reemplazo las cadenas de tiempo motor sosh 4.0 Explorer 98. Si pudiera ayudarme o despejar esa duda
0
Responder
Jhosel NORIEGA de Venezuela hace 2 años
El motor se le cambio las cadenas de tiempo se limpio internamente muy bien conductos ,coladora ,camara. Se le coloco 15w40 trabaja el indicador de presion de aceite parado pero al poner en marcha y subir la revolución del motor se cae la presion de aceite. Sera la válvula presión aceite dañada? O sera desgaste de la bomba aceite de motor? Y recientemente paso on caso de este motor Explorer 98/2001 sosh 4.0 que se desgasto la bocina o se corre la bocina del eje central y presenta esa fallatal cual fuese esas dos antes mencionadas y luego de reemplazar válvula y bomba se procedio al desarme dando como resultado bocina del eje central fundido. Que me puede orientar.
0
Responder
Franchi Armando de Venezuela hace un año
Hola amigo tengo una explore limite 2010 me esta botando aceite de motor por la valvula de presion de aceite que hago al respecto
0
Responder
Jose de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigos, una cosulta tengo una ford explorer 2010, le cambie el kit de cadena pero a hora le esta encendiendo la luz del aceite, ayuda x favor
0
Responder
esteban de Venezuela hace 9 meses
Jose ante todo un saludo si tu camioneta a la hora de prenderla no presenta ningun sonido de golpeteo eso te indica que la bomba esta funcionando correctamente , verificar la valvula de presion de aceite que se encuentra al lado del filtro de aceite lado bomda de direccion,
0
Responder
Carrion de Venezuela hace 3 meses
Saludos. Amigo cambie la bomba de aceite de mi Explorer Sport motor 4.0 cuatro cadenas y ahora no sube el aceite, cómo hago para que pueda succionar el aceite?????
0
Responder
Comentar

La biela descompuesta

Ford Explorer 1999  190000 kms
Hace 4 semanas le arreglamos las cadenas del tiempo. Cambiaron la bomba del aceite. Se descompuso en la carretera nos dijo el de los angeles verde que era una biela o que no limpiaron bien. Que por eso ya no suvio el aceite al motor. Lo llevamos con el mecanico y dice que es la biela y que se doblo una parte que hay que bajar todo y checar el cigueñal. Mi pregunta es el dejo mal la bomba del aceite y no se quiere hacer responsable o realmente es verdad lo que dice el nos dio garantia. Pero dice que no fue de el. Realmente no se nada de mecanica. Que hago.
Teresa de México hace 4 años  
TE
piwy de México hace 4 años
Definitivamente si es asunto de el ya que para estos motores un simple cambio de cadenas de tiempo no se hace tan sencillo como en otros vehiculos, es mas no se puede hacer ahi mismo se tiene que bajar el motor para quitar las cabezas y poner la cadena del bloque que va por la parte trasera del motor, el kit viene con cuatro cadenas tensionadores guias etc. y muchas muchas veces no les quedan bien instaladas no se si por que es mas complicado que en otros carrros o no tienen la informacion necesaria de la puesta a tiempo, de los torques al instalar todo para atras las medidas, hay muchas cosas y seguramente hay algo que no le quedo bien. Comenta si se resuelve para saber
julio de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo tengo un problema con mi explorer 97 empezo a sonar los taquetes y la aguja se bajo de un solo golpe las concha de biela desgastada y el cigueñal rayado que podria ser el problema de la camioneta,gracias buenos dias
0
arocast de Venezuela hace 4 años
Amigo JULIO: Mucho te agradecería ser más específico en cuanto a si eso que escribes de "conchas de biela desgastadas y cigüeñal rayado" es porque YA LO CONFIRMARON... o es simplemente un temor que tienes acerca de que sea esa la razón de lo ocurrido con relación al ruido y la caída de la aguja... Y te explico: Si lo de "conchas y cigüeñal desgastados y rayados" ES CIERTO... Ok ok: ESA es la razón por la cual no tienes presión de aceite; PERO si no es el caso, te comento que a mí me ocurrió que DE REPENTE (sin antecedentes ni síntomas previos) que mientras regresaba de un viaje (menos mal que ya bastante cerca de llegar a casa) comenzó un ruido de taqueteo y cadenas que iba en aumento mientras continuaba rodando. Claro está, aunque eso me ocurrió POR DESCUIDADO ("en casa de herrero, cuchillo de palo"), lo que hice fue apagar la camioneta... esperar unos 5 a 7 minutos mientras el aceite (Y SUS RESPECTIVAS IMPUREZAS, GRUMOS Y RESIDUOS) se asentaran en el fondo del carter... prendí la camioneta CASI SIN RUIDO y fui rodando despacio hasta que comenzara a acrecentarse de nuevo... vuelvo a apagar por otro lapso similar... y así estuve hasta llegar a casa, donde al día siguiente procedí a hacerle una profunda y concienzuda limpieza a todo el sistema de lubricación, encontrándome (desde quitar el primer tapaválvulas) con un panorama "asqueroso", al punto de que casi no se veían los tornillos de las bancadas de levas porque estaban "tapizados" de pastosidades y grumos ya casi enconstrados. Y cuando me tocó bajar el carter... ¡¡WOOOUW: Qué motor tan fiel, fue lo que me salió pensar!!: porque independientemente de lo horrible que estaba, cuando desmonté el "filtro colador" (por el cual se abastece la bomba de aceite)... eso estaba bastaaante tapado (imagínate un colador de cocina luego de colar una manzanilla, o cosa parecida)... ¡¡PERO EN FIN!!: Luego de dedicar el día a realizar la manual y minuciosa limpieza de todo el sistema componentes, conductos, etc) y hacer los posteriores lavados con aceite y solventes, finalmente rearmé todo y eché aceite NORMALITO (nada de "semi sintéticos de marca" ni cosa parecida)... ¡¡Y LISTO!!... ¡¡CEEERO RUIDOS AL PRENDER... CERO RUIDOS AL ACELERAR... CERO RUIDOS PASE EL TIEMPO QUE PASE RODANDO!!. - El UNICO detalle que quedó fue que la válvula de presión de aceite quedó defectuosa por más que la limpié y desobstruí, al punto de que al prender la camioneta y a pesar de que lleve ya 15 minutos prendida... ¡¡SE SUPONE QUE NO TENGO PRESIÓN DE ACEITE !!... lo cual es FALSO puesto que sería MATERIAL Y FÍSICAMENTE IMPOSIBLE tener "cero presión de aceite" y poder darse el lujo de tener el motor prendido y hacer CUALQUIER RECORRIDO (en subidas, acelerando, etc) sin que el motor comience a sonar tipo "motor diesel". - De hecho y considerando que el NO FUNCIONAMIENTO de esa válvula no afecta en absoluto el funcionamiento normal del sistema eléctrico ni mecánico, aunado al alto costo de esa vávula (al menos acá en Venezuela), ya van casi dos años de PERFECTISIMO funcionamiento y uso de la camioneta... con la aguja de presión de aceite en 0... jajajaj. - Y por cierto, te comento que la explicación de por qué cuando me ocurrió a mí yo apagaba la camioneta y esperaba unos minutos, luego de lo cual al prenderla el ruido era mucho menor, pero a su vez a medida que seguía rodando nuevamente regresaba y se intensificaba, es simplemente porque al esperar unos minutos gran mayoría de los grumos, virutas y demás cuerpos que están adheridos y obstruyendo el filtro colador (con excepción de los que ya estén "encostrados") se van asentando en el fondo del carter; Y es por eso que al prender de nuevo el motor la bomba vuelve a recibir aceptable cantidad de aceite para trabajar, siendo que con el constante flujo y movimiento del aceite al estar el motor prendido poco a poco esos grumos vueeelven a subir hasta tratar de ser "succionados" por la bomba de aceite y, por lógica, ooootra vez queda el filtro colador muy obstruido. - Espero haber sido de utilidad en tu caso y, de poder reparar tu camioneta basándote en las observaciones y consejos que acá te dí, por favor coméntalo acá mismo para que sirva de ayuda a otros amigos que pudieran tener el mismo problema. - Alvaro Rodríguez (Caracas, Venezuela, e-mail [email protected]). - Chao.
0
1
Responder
Comentar

Mi camioneta ford Explorer

Ford Explorer 2002 v8 250000 kms
Mi camioneta después de una hora de encendida se baja la presión de aceite y se apaga.. Q puede ser ... algunos mecánico me dicen q es la bomba de aceite...
Maiker de Colombia hace 3 años  
MA
Rodderick de México hace 3 años
Si ya cambiaste el filtro de aceite por uno nuevo y te asegurastes de ponerle el aceite adecuado a la medida adecuada entonces probablemente si tengan razon.
Maiker de Colombia hace 3 años
Baje la bomba de aceite y la coladera estaba tapada y la bomba estaba baja de presión mañana terminó de armar para ver cómo queda
0
Maiker de Colombia hace 3 años
Ya termine de armar MI explore q tenia la bomba de aceite mala... pero ella demoro mes i medio parqueada ahora en la tapa de aceite la puso como blanca como si fuera agua... pero el motor esta recién reparado con su empaque nuevos
0
Rodderick de México hace 3 años
Es solo el vapor que se mesclo con el aceite,. Limpiala bien y revisale constantemente el aceite y siempre checa que no te marque temperatura,. Por si estuviera pasando agua al aceite... tal vez pudiera tener algun empaque roto o alguna picadura pequeña.
0
Maiker de Colombia hace 3 años
Cambie bomba de aceite le coloque aceite nuevo y sigue el problema... la camioneta esta esta recién reparada casqueteria nueva lubricante bien media hora y después se baja la lubricación y ya no se que hacer unos mecánico q puede ser conducto de lubricación tapado...cuando. La aceleró sube la lubricación normal... pero luego se baja
0
0
Responder
Comentar

Se baja la presión a cero

Ford Explorer 1998  987000 kms
Por falta de mantenimiento se tapo el cedazo de la bomba de aceite, se lavo todo el motor el cedazo guías, pero quedo la siguiente falla. Prende bien,sube su presión sin ruidos, pero en cuanto arrancas después de calentarla se cae de golpe la presión en el tablero y comienza a sonar
ramos de México hace 3 años  
RA
piwy de México hace 3 años
Eso es una prueba eficaz para determinar que la bomba de aceite sufrio daño por el tiempo que estuvo sin chupar aceite el cedazo y la solucion es el reemplazo de la bomba de aceite
0
Responder
TECNICARS de Venezuela hace 3 años
Estoy de acuerdo con Piwy¡¡¡
1
Responder
Comentar

Cambio de cadenas de tiempo

Ford Explorer 1997 2 puerta motor 6 cilindros 4.0 sohc 200000 kms
Se le cambio el juego de cadenas de tiempo 4 cadenas. Bomba de aceite del motor la camioneta anduvo un día bien y al otro día empezó a hecha humo por la tapa donde se hecha el aceite. Las cadenas de adelante se comieron los patines y partieron otros que pudo haber pasado. Esto produjo que se rayaran las canchas y quizás el ciguenal
alexander de Venezuela hace 4 años  
AL
alexander de Venezuela hace 4 años
Por favor alguien que me ayude sera que no estan lubricando y por eso pasa esto
-1
Responder
Armando de México hace 4 años
Tengo un explorer 4.0 6v le cambie el kit de cadenas de tiempo se le quitó unos días y después sigue igual y a veces suena y a veces no pero a ratito vuelve a sonar k sera 2002
0
Responder
Danny de México hace 4 años
Nescitas cambiar la bomba de aceite
1
Responder
jhonny de Venezuela hace 4 años
A mo lo mismo me paso una 97 y eran las dos bocinas del eje mueto
Daniel de México hace 3 años
Buenas tardes tengo rallado el eje muerto. De mi ford explorer. Esas bocinas donde las conseguiste.
0
0
Responder
Cynthia de México hace un año
Que marca de kit de cadenas de distribucion recomiendan para realiza el cambio a una explorer 98 motor brasileño 4.0
0
Responder
Javier Ford de Venezuela hace un año
Buenas tardes dejo mi numero de contacto para los amigos de venezuela, reparamos raches y sistemas de cadena para explorer y fx4, reprogramamos para que no encienda la luz una ves bloqueados los raches, 0412-4335804. Slds
0
Responder
Giovanni de Venezuela hace 2 meses
Buen día, se debe cambiar la bomba de aceite al hacer el cambio del kit de cadenas de tiempo? es un motor V8 4.6L 3V FORD Explorer
0
Responder
Comentar

Ruido al encender en frio

Ford Explorer 2011 limited 4 x 4 ( eddie wauer ) 107000 kms
Buenas noches , mi explorer 2011, hace un ruido al encender, como un cascabeleo, se siente entre caja y motor, solo lo hace despues de 2 o 3 horas de apagada, osea en frio, hoy le reemplaze las cadenas y bomba de aceite y aun asi continua, no se q hacer
fernando de Venezuela hace 2 años  
FE
kiko de Venezuela hace 2 años
Si el ruido es como un "tiqui tiqui tiqui" salto de corriente puede ser que tengas algun esparrago del multiple de escape roto, al calentar se dilata el multiple de espape y cierra la fuga, si es eso se va a ir incrementando el tiempo que tarda en desaparecer el ruido, puedes identificar que lado del motor es cuando enciendas por la mañana, y tratar de apretar las tuercas del multiple de admision si hay algun esparago roto la tuerca con un pedazo de esparrago se te quedara en llave que utilizas.
1
Responder
Comentar

Perdida de presion de aceite

Ford Explorer 2005 4 puertas 4.0 automatica 6000 kms
El problema es que no sube el aceite ya se le cambio la bomba de aceite nuevo y sigue sin subir el aceite
Luis r de México hace 4 años  
LU
arocast de Venezuela hace 3 años
Amigo Luis: Las UNICAS razones LÓGICAS de que te suceda eso son: 1) Filtro colador (por el cual succiona aceite la bomba de aceite) esté OBSTRUIDO (el "filtro colador" o "maraca", como lo llaman otros, está conectado DIRECTAMENTE a la entrada de la bomba de aceite y su otro extremo es, como su nombre lo indica, una especie de filtro de malla MUY SIMILAR a la de un colador metálico de cocina; Y además de estar full limpio, su conexión a la bomba de aceite debe llevar una empacadura y/o aro de goma para que quede COMPLETAMENTE HERMÉTICO, ya que de lo contrario se perdería poder se succión por parte de la bomba de aceite); 2) Filtro de aceite MUY OBSTRUIDO; o 3) Conductos internos de lubricación OBSTRUIDOS. - Por cualquier comentario al respecto, igual puedes escribirme a mi correo [email protected]. - Alvaro Rodríguez, Caracas, Venezuela.
Antonio Serna de México hace 3 años
Arocast, podrás apoyarme con un problema similar, hace algunos días tuve problemas con la presión de aceite de mi explorer 96 ya que empezó a bajar y subir la aguja y el check se prendía y apagaba hasta que se apago por completo y la aguja cayo seguido del ruido típico cuando funciona en seco el motor. Baje el carter y estaba muy saturado de suciedad el cedaso o filtro que va a la bomba... limpie todo e hice la prueba con aceite y subia el aceite sin problema, al montar todo en su lugar prendo la camioneta sin problema pero sube muy poco la aguja de aceite y el ruido se disminuyo pero sigue estando presente. Duro prendida por escasos segundos... debería dejarla mas tiempo para que circule bien el aceite y lubrique por completo?
0
arnoldo picasso de México hace 2 años
Totalmente de a cuerdo con Álvaro Rodríguez, seguro es el filtro de la bomba.
0
0
Responder
FJ513 de Venezuela hace 2 años
Que tipo de aceite estas usando
0
Responder
Fede de Estados Unidos hace 8 meses
Pagariaa. Probable que sea lo mismo que tenia mi freestar 2004. Reemplaza Camshaft Position Sensor & Synchronizer. Ese sensor hace que trabaje la bomba de aceite.
0
Responder
Comentar

Presión del aceite

Ford Explorer 2003 V8. 4.6 145000 kms
Buenas tardes. Se hizo reparacion completa de motor y se reemplazó bomba de aceite y bulbo. Enciende al llavazo pero cuando la temperatura llega a normal se cae la presión del aceite cuando frenó y cuando vuelvo a acelerar sube nuevamente la presión. Cabe señalar que es solamente cuando la temperatura llega a normal, estando fria no pasa eso
Randy de México hace un año  
RA
julian3334 de México hace un año
Que aceite le pusiste ???
0
Responder
Randy de México hace un año
15-40 Es el que marco en autozone
0
Responder
julian3334 de México hace un año
En estos motores los canales de lubricación son muy delgados y un aceite demasiado grueso puede llegar a dificultar el flujo de aceite por estos... prueba un aceite menos grueso un 10w30 sería una opción Intermedia si tu motor está en buen estado (fugas de aceite o anillos desgastado) originalmente lleva 05w30
0
Responder
Comentar

Ruido extraño en el motor

Ford Explorer 1995 Exporet 19800 kms
Ase un ruido extraño como golpes se checo la bomba de aceite y si funciona se la volvimos a poner y sigue igual en el cárter no tenía ningún reciduo de metal o plástico
Perro loco de México hace 3 años  
PE
piwy de México hace 3 años
Probablemente problemas con las cadenas de tiempo o sus tensionadores y guías.
0
Responder
Perro loco de México hace 3 años
No la he desarmado por eso no les he contestado cuando desarme les comento que fue lo que encontre si alguien me puede mandar un video como desarmar y llegar a la cadena de tiempo de maquina 4.0 de la exploret
A detalle por que soy primeriso y me da temor de no saber armar de nuevo
0
Responder
Responder
Comentar

Se prende alarma Check Gage y aguja presión aceite baja a cero

Ford Explorer 2005 eddie dawer 4 x 4  270000 kms
Cuando circulo, al bajar la velocidad o detenerme cae la presión del aceite, se enciende la alarma check gage. Antes se corregía al arrancar o acelerar. Ahora a veces se mantiene en cero. Sin embargo ni sube la temperatura, tampoco el motor tiene ruidos raros y no consume aceite. (uso 5w30) le metieron escanear en FORD y menciona como posibles fallas, bomba de aceite y válvula de presión de aceite. La misma computadora señala que muy probablemente es la bomba. Compre la válvula nueva y la quiero cambiar pero me cobran muy costoso. La quiero cambiar yo y solicito orientación incluso de donde queda la válvula.
Diogenes de Venezuela hace un año  
DI
Diogenes de Venezuela hace un año
Ya cambie la válvula de presión de aceite por una nueva original y se resolvió el problema. Viaje 1000 kms. este fin de semana y la alarma no se prendió en ningún momento del recorrido.
dieguito de Paraguay hace un año
Yo tengo elmismo problema, donde compraste la valvula? por internet? [email protected]. La explorer empezo cayendo la aguja en cuanto paraba en un semaforo o algo asi, y al acelerarle subia. Pero luego un dia ya no subio mas y quedo prendido el check gage. Hacia un ruido de que trabajaba seco, o metalico, tipo que los tensores se movieron o rompieron. Pero no paró, ni humeaba ni nada.
0
0
Responder
Comentar

Mi camioneta parece motor gasoil

Ford Explorer 2010 eddibaguer 420 kms
Mi camioneta presenta un ruido como suenan los camiones de gasoil, empieza a vibrar como apagarse cuando estoy en trafico y esta caliente, en carretera larga anda muy bien pero hace un ruido estruendoso. Ya cambie el aceite a 15-40 y nada a 20.50 y nada, por favor ayudenme. Se le cambio el kit de cadena la bomba de aceite se le reviso el pescador
OLGA MEJIA de Venezuela hace 2 años  
OL
multimecanica de México hace 2 años
El motor es 4.0 si es asi esos motores llevan aceite 5 20 sintetico si no le achan ese aceite se descomponen las cadenas de tiempo
OLGA MEJIA de Venezuela hace 2 años
No amigo el motor es 4.7 las cadenas son nuevAS
0
0
Responder
Comentar

Bote de aceite

Ford Explorer 2003 2 puertas, motor 4.0, 3 cadenas 352 kms
Camioneta explorer 2003, motor sohc 4.0, 3 cadenas, 6v. Una vez se me recalentó, le cambie bomba de agua, bomba de aceite, aspa,etc, La lleve al mecanico y le hizo la cámara, cambio la empacadura de la camara, las valvulas de admision y escape usadas, las gomas de valvulas y ya, La camioneta prendió bien y anda bien pero a las dos semanas mas o menos comenzó a botar aceite por el multiplo del lado derecho y echar humo blanco. La pare, desarme, mande a rectificar camara,cambiar guias de escape, se montaron las mismas valvulas, se cambiaron las gomas y ya. AL poco tiempo menos de un mes volvio o… Leer completa
Félix de Venezuela hace 4 años  
Gustavo Zapata de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema la mía es explorer 4.0 consume el aceite de motor y lo envía al múltiple de admisión y echa humo blanco demasiado
Juan ahumada de México hace 3 años
Igual me pasa ami no entiendo x que
-1
-1
Responder
Manuel de México hace un año
Tengo una Explorer esport Trak 2001 y empezó a echar mucho humo blanco y tira aceite por el múltiple que puede ser la falla empezó de un de repente
0
Responder
Comentar

Problemas para agarrar d y r, y encendido total de luces en el panel

Ford Explorer 2007 5 puertas, 4x4, 3v, 8c, motor 4.6 350000 kms
El mecanico manifesto que tenia daño en el motor (se cambio las cadenas, empacaduras, raches, bomba aceite, bomba de agua, bateria, bujias, etc); se llevo las camaras y motor a la rectificadora. Ademas tiene todas las luces del panel encendidas. Ahora no agarra el retroceso y el D normalmente, debo calentarla un buen rato y a veces ni eso lo mejora. Esta como frenada. Estoy esperando que comiencen labores en los talleres para escanear. Agradezco ayuda al respecto
freddy de Venezuela hace 3 años  
FR
freddy de Venezuela hace 3 años
Aun nada cada vez esta peor pero recien hoy 23 parece que empiezan los talleres a trabajar para llevarla a escanear
0
Responder
Comentar

Se calienta y no entra ningun cambio

Ford Explorer 1996  20000 kms
Buenas noches tengo uns explorer 96 le cambie la transmisión por que la que traía se amarraba de repente y la que puse cuando esta fria mete todos los cambios pero cuando se calienta no entra ni reversa quisiera saber si el problema de la que puse es grave me dicen que puede ser la bomba del aceite
Pit.vera de México hace 3 años  
PI
David Da Silva de Venezuela hace 3 años
Buen dia. Revisa el radiador de enfriamiento de la caja, puede estar dejando pasar poco aceite y se recalienta la caja.
0
Responder
edgardo parra de Venezuela hace 2 años
Buenos dias tengo un problema con mi explrer 99 en lña caja 5r55e los cambio los hace perfectamente arranca la velocidad en perfecta normalidad la unica falla es cuando el aceite calienta a su temperatura normal y quito el dray por cualqyuier motivo para echar para atras o estacionarme porterior a esto no quiere aplicar el draytengo que esperar que se enfrie para poder apliocar el dray , puedo andar todo el dia con el dray puesto y se mueve con normalidad la falla es cuando quito el dray con el aceite caliente , me dicen que es la bomba pero en realidad no se que sera.
0
Responder
Comentar

Cadenas de tiempo

Ford Explorer 1998  200000 kms
Tengo una explorer 1998 y le cambiaron el kit de cadenas de tiempo al prenderla todo se escucho bien al cabo de un rato se le cayo la presion de aceite mecanico dijo que era la bomba de aceite checaron y que no bajaron el motor de nuevo y dijeron que eran unos bujes de arbol auxiliar (el que mueve la cadena de atras ) lo rectificaron y todo bien lo pusieron otra vez el motor y entre 2500 y 3000 rpm se escucha un traqueteo ¿Que puede ser ?
Pipiolo de México hace 4 años  
PI
Comentar

No prende mi Ford Explorer 2011 xlt 4x2

Ford Explorer 2011 motor 4.0 xlt 250000 kms
Hola a todos mi camioneta venia en la autopista me prendió la luz de aceite y se me apago me la traje remolcada, al día siguiente enciendo normal la apague le baje el Cárter y estaba totalmente tapado me fui de viaje por seis meses al llegar le monte nuevamente el Cárter y le coloque aceite nuevo, al encenderla boto mucho humo y se me volvió apagar y no me prende, esta como desmallada como si no le llegara gasolina como hago para ver si la bomba de aceite funciona, oh en su defecto la pila de la gasolina de que manera puedo chequearla sin bajar el tanque de la gasolina en lo que me puedan ayudar se lo agradezco
Luis Trejo de Venezuela hace 6 meses  
LU
Fernando de Venezuela hace 6 meses
Deberas buscar el rele de la bomba de gasolina ubicado en la caja de fusibles del lado del motor y activarlo manualmente.
0
Responder
Comentar


¿Problemas con un Explorer? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar

Síguenos en Facebook