Problemas de Se calienta

Problemas destacados

Motor se recalienta SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 Sport 4.0 6 Cil SOHC 170000 kms
Saludos. Tengo una Explorer Sport año 98 motor 4.0 SOHC 6 Cil. Estaba botando refrigerante por el conjunto del termostato debido a unas fisuras, pero no recalentaba en ese momento, la aguja de la temperatura en el tablero se mantenia en la mitad del rango. Cambie todo el conjunto del termostato (carcaza, valvula termostato, tubo de salida, sensores de temperatura) y resulta que ahora recalienta. Resolvi el bote de refrigerante pero me salio este problema. Estuve midiendo la temperatura del refrigerante en la salida del conjunto del termostato (con un termometro por infrarrojos) y he leido maxi… Leer completa
José de Venezuela hace 5 años  
JO
Miguel de Chile hace 5 años
Hola, tuve una situación similar a la que describes. No se si es una solución pero luego de hacer varias pruebas, me di cuenta que me quedo aire en el sistema. Le saque todo el aire y la temperatura bajo a la de trabajo normal. Cuando cambié el refrigerante no tuve la precaución de purgar para eliminar todo el aire que quede.

Espero que si realizas esto te mejore ya que yo tuve el mismo problema.
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José de Venezuela hace 5 años
Gracias Miguel por tu ayuda. Como sacaste el aire del sistema?
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Miguel de Chile hace 5 años
No se si es el método mas técnico pero te lo detallo:

- Luego de que el refrigerante este a temperatura ambiente (si es que la usaste y quieres hacerlo de inmediato) saca la tapa del radiadiador y pone en marcha el motor.
- Pon la calefacción al máximo pero en hot, esto obliga a circular todo el refrigerante hacia el radiador de la calefacción y esto ayuda a eliminar estas bolsas de aire. - Acelera el motor en ritmo constante por medio minuto a no mas de 2000 rpm... en este punto es necesario que te ayude alguien para la aceleración.
- Este método no se si es valido pero te lo mencionaré de igual forma, en mientras están acelerando puedes apretar la manguera superior del radiador para que ayude a bajar el refrigerante al motor. Lo escuche y leí como método de tragado.

Espero que te sirva de ayuda y solucione tu problema... puedes repetir un par de veces para estar seguros de que funcione... solo probando te darás cuenta si sirvió o no...

Saludos Leo!
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Mejor respuesta (según José)
José de Venezuela hace 4 años
Saludos. Finalmente pude resolver este problema simplemente cambiando los sensores de temperatura genéricos por los originales de Motorcraft (códigos F7DZ-10884-AA y F77Z-12A648-AA). Al parecer los sensores genéricos no son compatibles con este modelo. Gracias por la ayuda.
Lervis barrios de Venezuela hace 9 meses
Tengo una explorer xlt 2008 motor 4.6 le baquetie el radiador, le cambié los dos tanques de radiador por unos de aluminio y le corregi los botes, le monté un fan clouth nuevo y un aspa nueva, le puse una tapa de radiador nueva, le monté el sensor de temperatura de aceite original, le monté el termostato original y se lo volvi a quitar, le monté la bomba de agua nuevaaaaa original y aún la puta sigue subiendo la temperatura cuando está parada I ando lento... tengo que pararme y acelerarla bastante para que baje la temperatura me carga loco quien me puede ayudar Dios mío...
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Any17 de Venezuela hace 6 meses
Hola... tengo el mismo problema!! Como solucionaste con la tuya. ?
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Miguel de Chile hace 4 años
Que bueno... Ahora tienes la máquina full. Son super confiables las explorer. Yo aún tengo la mía ahora me fallo la válvula IAC pero con un poco de paciencia lo solucione hasta que llegue el repuesto original.
Suerte Leon
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antonio de México hace 4 años
Tengo la explorer 2000 v6
Tengo un problema, mientras esta el motor encendido sin el aire acondicionado la temperatura es normal ni siquiera suve ala mitad, si enciendo el aire suve ala mitad y si ando despasio en el carro a unoa 20 o 40 km/h la temperatura tiende a seguir subiendo mas y se qiere calentar, pero ojo si agarro carretera a una velocidad ya de 60 a 90 km/h la temperatura baja y ni siqiera marca calentamiento asi traiga el aire encendido. Porque se tiende a calentar cuando enciendo el aire y ando despasio?
Berto de OTRO hace 3 años
Cambiale el fans clutch
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Jorge de Colombia hace 2 años
Buenas noches, tengo una Ford Explorer 2006 xlt 4000cc. No siempre pero si en algunas ocasiones cuando estoy estacionado se sube la temperatura, pero aceleró u poco el carro o cuando arranco vuelve a su temperatura normal. Que puede ser?
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antonio de México hace 4 años
Tengo la explorer 2000 v6
Tengo un problema, mientras esta el motor encendido sin el aire acondicionado la temperatura es normal ni siquiera suve ala mitad, si enciendo el aire suve ala mitad y si ando despasio en el carro a unoa 20 o 40 km/h la temperatura tiende a seguir subiendo mas y se qiere calentar, pero ojo si agarro carretera a una velocidad ya de 60 a 90 km/h la temperatura baja y ni siqiera marca calentamiento asi traiga el aire encendido. Porque se tiende a calentar cuando enciendo el aire y ando despasio?
Hugo de Chile hace 2 meses
Es el radiador, el que está tapado o sucio... Sacarlo y lavarlo... Con algún agente... Apropiado...
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siervo de Venezuela hace 3 años
Tengo un explorer 2009 primero me partio el tanque de entrada una semana partio el de salida del radiador
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Eddy de Venezuela hace 3 años
Tengo una ford Explorer año 1997 , le acabo de hacer el motor pero la temperatura me empieza a subir , le he revisado todos el el sistema , termostato , posibles fugas de refrigerante , radiador y nada a ver si alguien puede ayudarme con esta falla!
José de Venezuela hace 3 años
El motor muestra signos de sobre-calentamiento (ej. Fuga de vapor y agua caliente) o es la aguja del tablero que te lo indica??
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Eddy de Venezuela hace 2 años
Agua caliente en el embase !
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Eddy de Venezuela hace 3 años
Ambos signos , agua caliente y la aguja me indica me indica que esta calentando , como e indicado el motor lo acabo de hacer y de veras ya no consigo que revisarle, cualquier ayuda será de gran utilidad!
Any17 de Venezuela hace 6 meses
Hola... tengo el mismo problema... el motor recien hecho y ahora vive recalentado la camioneta. Ya se le reviso los cables y se le cambio el fan clush y sigue igual... como resolviste tu. ?
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NAPOLEON de Ecuador hace 2 años
Tengo un explorer elite, ensamblado en venezuela, año 2001, esta reparado el motor y caja automatica, antes de repararlo subia la temperatura hasta 3/4 cuando estaba en un trafico pesado y tocaba esperar hasta que fluyera el trafico, ahora me sucedio lo mismo en trafico pesado, no se que hacer, porque se cambio termostato, tapa de radiador, manguera, ademas el agua del tanque de reserva se pone bien caliente. Gracias por sus respuestas.
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Ab vicente de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una Explorer 2006 y ya le cambie el radiador y el sensor de temperatura y el clutch del abanico y cuando corre no sube la temperatura pero si estoy parqueado se calienta
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enrique porto ramirez de México hace 2 años
Tengo mi explorer 2006 la aguja y el indicador me señalan que esta en lo maximo pero me paro abro el cofre y ni los depositos de agua ni radiador ni maquina estan calientes que pasara por favor ayuda
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José de Venezuela hace 2 años
Probablemente sean los sensores de temperatura ubicados en la válvula termostato. Cuando se sustituyen estos sensores y los sustitutos no son los correctos, las lecturas que envían a la computadora de la camioneta son erradas. A mi me paso lo mismo, la camioneta me indicaba recalentamiento pero no había signos en el motor. Entonces coloqué los sensores originales de Ford y listo!
NAPOLEON de Ecuador hace 2 años
Sucede que el agua del tanque de reserva del radiador se pone muy caliente y el indicador de temperatura sube a mas de tres cuartos, cuando estoy detenido en congestión, entonces empiezo a caminar y se baja el indicador a la mitad. Gracias su ayuda
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MIGUEL ANGEL de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenas tardes. Tengo una explorer 2004 y se calienta. Ya le cambie el termostato pero me e fijado que el agua no circula por que toco y aprieto las mangueras que salen del radiador hacia el motor y estan muy suaves como si no pasara agua.
Nelson de República Dominicana hace un año
Tengo esa misma situación
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francisco saez de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo una ford explorer año 2001 me esta subiendo la temperatura de la camioneta, cuando reviso se agota el agua del radiador y el pote del agua continúa lleno. Que podrá ser
José de Venezuela hace 2 años
Saludos Francisco. Obviamente tienes una fuga del líquido refrigerante, que puede ser en el radiador, mangueras de conexión u otro punto. A veces cuando hay fugas pero no son en el radiador, el pote reservo río permanece lleno. Chequea mangueras, termostato, bomba de agua y también el radiador. Saludos, espero que sea de utilidad.
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francisco saez de Venezuela hace 2 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
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francisco saez de Venezuela hace 2 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
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francisco saez de Venezuela hace 2 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
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francisco saez de Venezuela hace 2 años
Revisare la manguera del tanque hacia el radiador, para ver si esta tapada que lo dudo porque cuando destapo la tapa del radiador se devuelve el agua del radiador al tanque de agua. Lo que veo es que el radiador no chupara el agua del tanque.
Any17 de Venezuela hace 6 meses
Buenas noches amigo. Logró resolver el problema? A mi me esta pasando lo mismo. El motor esta recien hecho y la camioneta vive recalentado. Se le cambio el fan clush y sigue igual
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yanin lopez de Venezuela hace 2 años
Tengo una explorer 2008 4.0 6 cc, se partio la base del termostato y aparentemente botaba el agua por alli. Me recalento muchisimo y el mecanico luego que se le coloco una pieza nueva, echo agua al radioador y quito la tapa, el agua salio disparada y el mecanico con esa sola prueba me dice que quemo las empacaduras y las camaras. Es posible solo con esta prueba determinar esto?
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NAPOLEON de Ecuador hace 2 años
Por favor si pueden ayudarme, explorer elite 2001automatico, ensamblado en Venezuela, hace 8 meses encamise el motor para tenerlo standar, pero me parece que esta flojo y en las cuesta no tiene la potencia debida, cuando estoy en la sierra en plano desarrolla bien pero en cuesta como que utilizando la segunda no se aprecia que tenga mas fuerza el motor, en cambio en clima calido desarrolla excelente gracias su ayuda
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Afatt de México hace un año
Hola tengo un xplorer mod 2000 y se me calienta mucho ya cambie radiador bomba termostato y sigue igual no se si sea viable cambiar sensores de temperatura que me recomienda 9221259652 dejo mi num por si alguien gusta apoyarme
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Lervis barrios de Venezuela hace 9 meses
Hola tengo una explorer 2008 xlt cuando ando de día y ando lento me tiende a subir la temperatura ya le cambié el fan clouth nuevo y la tapa del radiador nuevos ahora no se si es por que el tanque del radiador de arriba tiene unos mini huequitos y por ahí lagrimea y gotea que este subiendo la temperatura
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Recalentamiento

Ford Explorer 2007 Explorer Eddie Bauer 4.6 3V 257000 kms
Se recalienta en cola, aumenta la temperatura dramáticamente. El Mecánico Reviso:1. - Bote de Agua, NO TIENE 2. - Agua en el Radiador, SI TIENE 3. - Aceite el Motor. Normal 4. - No Tiene Termostato se lo eliminaron Hacen 4 Años. Las aspas giran muy Lentas con la mano se puedes detener sera el FanCluth? si es Así este se puede Reparar Es muy Caro vale una PELOTA DE DINERO como puedo hacer ?
Rafael de Venezuela hace 4 años  
RA
PEDRO de Venezuela hace 4 años
Revisa primero el radiador en frio. Le sacas la tapa(del tanque) y lo prendes y si le falta agua le vas añadiendo hasta que se llene luego lo tapas. Puede ser que no se lleno bien el tanque del radiador. A mi me paso eso se recalentaba tenia un vacio en el tanque.
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josefrom de Venezuela hace 4 años
Rafael igual en frio quitas la tapa del radiador llenas por completo el radiador y ve si circula bien el agua lo aceleras para ver si el agua circula con fuerza si no circula con fuerza la bomba de agua esta mala y el fan clutch temgo uno si te interesa llama 04168253847
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Jonathan Rojas de Venezuela hace 4 años
Amigo reemplace la tapa del radiador por una de 20psi y debe comprar el fan clutch nuevo porque no tiene arreglo hasta donde tengo entendido
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Transmision recalienta el aceite

Ford Explorer 2005 4 ptas motor 4.0 sohc  350000 kms
Tengo un problema con la transmision 5r55w de mi camioneta explorer año 2005 cuando la paso de 80 km por hora y voy por una subida se enciende la luz o/d de forma intermitente por favor quien me puede ayudar a detectar la falla
jose de Venezuela hace 4 años  
JO
Oswaldo de México hace 4 años
Estoy en las mismas... lo solucionaste podrías decirme que fue lo que le paso?
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Oswaldo de México hace 4 años
Pero la mía es 2002 ya no da en la D ni el R solo en la 3 que podrá ser?
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yaniesparza de México hace 4 años
Lo que pasa es que requiere tanto en subida como en bajada , cuando te metes al trafico de la ciudad (semaforos ,altos) el over drive, se debe desactivar,
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jcbonte62 de Venezuela hace 2 años
Tengo una explorer sport 2002 y de repente le aparecio aceite (no de caja) en el radiador, que podria ser?'
jeomir alcala de Venezuela hace 9 meses
La emcadura d la camara
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William de Ecuador hace 2 años
Buenos dias tengo una ford explorer 97 automatica y se recalienta el aceite de la caja alfuien me puede ayudar por favor
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Calentamiento de la caja en alta

Ford Explorer 1998 4 puerta 227400 kms
Cuando voy a 80 km a 100 km por hora la caja se recalienta y vomita el aceite de la caja por el desahogo. La camienta no sube de temperatura en nel motor y el serpemtin esta limpio. Hace todos sus cambio. Que dedo hacer.
luis llanten de Venezuela hace 5 años  
LU
xjavbier de México hace 5 años
Hay 2 cosas bomba de aceite de la transmision o todo lo relacionado con el tcc
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marcial de Venezuela hace 5 años
Es el convertidor yo pase por lo mismo
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carlos rada de Colombia hace 5 años
Muy probablente sea el radiador de aceite de la transmision que este tapado y por eso no enfria el aceite que circula por el convertidor y la caja de cambios. Lo mejor es cambiarle el aceite y filtro de la transmision y ponerle el aceite original que el el motorcraft Mercon V y le saca por completo el aceite del sistema desconectandole la manguera que va al radiador del aceite de transmision el cambio son en total 10 cuartos de aceite. Tambien revise el radiador del motor que no este tapado pues la transmision se enfria con este radiador tambien.
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carlos rada de Colombia hace 5 años
Tambien chequue el nivel del aceite de la transmision porque si esta pasado de nivel al ir mas rapido hay mayor presion de aceite y empieza a votar el exceso por desfogue es algo normal. De lo contrario se dañarian todos los sellos y votaria todo el aceite. Seria como comer frijoles y que te tapen todo, te explotarias
vikos316 de Bolivia hace 3 años
Este es el mejor ejemplo de lo que sucede!
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luis llanten de Venezuela hace 5 años
Con xjavbier lo relacionado al tcc, a que se refiere.
Jesus de Venezuela hace 3 años
Hola Luis como solucionas te tu problema ? Slds
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carlos rada de Colombia hace 5 años
El TCC es un sensor que va en el convertidor y se llama torque convertidor solenoide, este se encarga de mandarle la señal al convertidor. Pero no creo que esta sea tu falla.
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xjavbier de México hace 5 años
El tcc es un embrague que lleva en el convertido este hace que al estar aplicado libera el motor haciendo que transmision y motor trabajen alas mismas revoluciones cuando tienes un problema ya sea en el sello que lleva en la punta de la bomba que entra al convertidor o en el cuerpo de valvulñas que controla el aplicamiento del tcc tendras calentamiento y fuga de aceite ya sea por la respiradera o por la turbina solo en carretera
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Jjrv de Venezuela hace 3 años
Cual fue tu solución a mi me pasa lo mismo a diferencia d q paso Agua a la caja y luego de cambiarla empezó el problema
jhon de Colombia hace 3 años
Hols jjrv solucionaste me paso lo mismo despues de cambiar el enfriador de la caja
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Jesus de Venezuela hace 3 años
Luis Cómo solucionarte tu problema de recalentamiento de tu caja me esta pasando igual
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Alex de Estados Unidos hace 3 años
Mi camioneta es una ford Explorer 2002 la corri 2 horas sin parar y de repente se me kizo apagar la aceleraba y como que se keria ahogar llegue amo casa y empezó a tirar mucho humo por el escape
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Luis grueso de Venezuela hace 2 años
Tango una explorer 2002 caja 5r55w 4x4 seis cilindro le he cbiado 5 turbina la ultima origimal hace todo ños cambio pero se recaliemta y vomita el aceite que puede ser agradesido de una buena solusion
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Ricardo hachac valenzuela de México hace 2 años
Itengo una splorer 92 y solo en subibas se calienta la caja y vomita el aceite por el respirador ya canbi el enfriador del aceite por uno mad grande pero sigue higual
carlos rada de Colombia hace 2 años
El problema debe ser el radiador tapado que no enfría el aceite de la transmisión ya que este aceite se enfría al pasar por el radiador y por otro más pequeño si están instruidos el aceite no se enfría bien. Revíselos
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carlos rada de Colombia hace 2 años
También use el aceite recomendado por el fabricante que es el motorcraft
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Denny de Venezuela hace 2 años
Hola quien me ayuda tengo una Explorer 2002 4x4 8 cilindros la caja cambia perfectamente todos sus cambios en frío al agarrar temperatura nolmar de funcionamiento golpea al recortar de 4ta a 3ra y cuando aplicas retroceso
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franco rodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde tengo una explore año 98 le hecho la caja 3 veces y me sigue vomitando el aceite le cambie la turbina y sigue igual quien m puede ayudar a solucionar esta falla gracias saludo
Jennifer de Venezuela hace un año
Amigo estamos igual...acabo de hacerle la caja a la camioneta una ford explorer 98 , en mi caso todo funciona bien hace cambios , le cambie el cuerpo de valvula, la turbina y ahora me aparece recalentamiento del aceite de caja , revisamos el serpentin del radiador y supuestamente esta bien sin embargo el aceite sigue calentando, hoy le voy a colocar un serpentin superior al que tiene de 8 tubos a ver si deja de recalentar
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John de Colombia hace 3 meses
Hola buenas noches. Alguien me puede ayudar. Tengo una Ford Explorer modelo 98 y se recalienta apenas le coloco a funcionar el aire acondicionado. Ya se le reviso termostato , radiador , mangueras y bomba del agua , pero el problema sigue
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Pedro de México hace 3 meses
Buenas noches tengo una explorer 93 la prendo y le pongo en la d y avanza y le doy unas cuantas cuadras y la paro y le vuelvo a meter la d y no avanza asta que le acelero recio entra la velocidad que sera
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Recalentamiento

Ford Explorer 2005 4 puertas, fiull, motor 4600 165000 kms
Buenas noches. Tengo una Ford explorer eddie 2005 motor 4600. Desde hace un tiempo ha venido presentando problemas de recalentamiento y aguja de temperatura se sube. Se le retirò inicialmente el termostato y continuò con el problema, luego se cambiò el fun clutch, empaques de la culata, otros empaques, válvula de calefacción, tapa del tanque de reserva, se enviò a revisar el radiador, la bomba de agua está bien en apariencia y continúa el recalentamiento. Estoy realmente desesperada y ya no encuentro que más puede ser la causa. Me pueden ayudar?
Giselle
Giselle de Colombia hace 4 años  
GI
destructor de Puerto Rico hace 4 años
Berificas lad msngas del radiador si estan blandita estan malas al el carro moverse las mangas se oegan y no fluya el agua
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destructor de Puerto Rico hace 4 años
Mangas del radiador al correr se pegan y no fluye el agua
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Calentamiento

Ford Explorer 2000 Limited 118131 kms
Resulta q si viajo durante unas horas no sube la temperatura del motor pero si me quedo un tiempo en el trafico digamos 20 min sube al maximo la temperatura y empieza a hervir el anticongelante tengo q apagarla y darle tiempo para q enfrie que puede ser q ocasione esto
Odan de México hace 4 años  
OD
pedro de Venezuela hace 4 años
Me pasa lo mismo que sera
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Odan de México hace 4 años
Ya le cambie el termostato tardo mas en calentarse me dice el mecanico que tal vez el radiador sea el problema la solucion fue venderla
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Recalentamiento de explore edibawuer 2010

Ford Explorer 2010 4 puertas full motor 8 cilindr 240000 kms
Se le cambio el fanclok dos veces linpiesa de conectores cambio de termostato se rresetio ay sigue igual a que se de e lafalla sigue rrecalentando de ves encuando cambio de tapa radiador
antonio castellanos de OTRO hace 4 años  
AN
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 4 años
Dos sugerencias. La primera es que hagas sondear el radiador, y la segunda que hagas revisar la bomba de agua. Saludos
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antonio castellanos de OTRO hace 4 años
La bomba es nueva. Radiador nuevo flanco ver nuevo se le quito el termostato solo caliente hoy cuando esta cuando esto para dar en cedida y cuando está en cola ya no se q sera
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Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 4 años
Antonio y como esta trabajando el fanclutch? Oornlas mañanas sientes quebsuena duro el ventilador y se ascelera solo como a unas 1500 o 2000rpm y luego se desacelera. O siempre es parejo y casi nonsientes el ventilador? Sines asi posiblemente tengas problemas de fanclutch y en cola la temperatura al subir dramáticamente te da la falla. Saludos
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ramjac de México hace 4 años
Cámbiale el aceite por uno mas delgado
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MARCOS TULIO BASTIDAS de Venezuela hace 4 años
Yo tengo una explorer 2008 ya cambien fan cloche, termostato, le coloque uno de un amigo que esta funcionando, pero el lo tiene directo con una sola velocidad lo desarmo y se lo coloco asi y la camioneta nunca recalento mas, yo la probé asi seis dias en mi camioneta y funiciono y el mio s elo coloque a la de el y le funicono bien, luego revisamos el cableado del fancloche por descartar y resulta que tenia dos cables rotos pior el tema del calentamiento el aislante se vencio y no hacia buen contacto. Pero hoy en una cola volvio a calentar, mañana vamos a bajarle el radiador del agua yel del aire, pues me sugirieron que baqueteara ambos
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Recalentamiento frecuentes del motor

Ford Explorer 2001 Sport, 2 ptas, 4L., 6 cilindro 122000 kms
Al año pasado le hice motor completo a mi ford explorer. Deses esa vz se ha venido recalentado de ven en cuando le cambie la tapa del radiador, antes de eliminarle el termotaste también recalentaba, se lo elimine y sigue recalentado... He revisado el radiador y no tiene muestra de aceite a todas estas igual voy a mandar a chequear el radiador quizás este algo tapado y el aceite de motor no tiene inicios de agua en el igual el recalienta es eventual pero ando todo el tiempo en atento de q pasara favor. Favor necesito ayuda gracias por su colaboración prestada
🚙 - E.J. - 👣 de Venezuela hace 5 años  
🚙
acelaracion de México hace 5 años
Checa el fan clutch de avanico o la bomba de agua
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🚙 - E.J. - 👣 de Venezuela hace 5 años
Ok gracia la bomba anda bien tengo q checar el fan
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Se le bajo las camaras para correjir un recalentamiento

Ford Explorer 2002 explorer sport  187765 kms
Buenos dias amigo tengo una ford explorer sport 4x2 la camioneta le baje el motor para correjir un recalentamiento se volvio armar prendio perfecto 4 dias seguidos se salio a probar y hizo una explosión y se apago y desde alli hace a encender pero no prende ya se le cambio la pila de la bomba de combustible le llega corriente pero no enciende que puede ser esa falla
charlie de Venezuela hace 4 años  
CH
chory de México hace 4 años
Quitale las bujias y checa la compresion decada piston que todas marquen mas de 90 psi si uno marca mucho menos o no marca nada checa las guias de las cadenas una se averio y doblo valvulas
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Hector de Chile hace 3 años
Ayuda urgente mi camioneta Ford Explorer sport trac 2002 se caliente estoy claro está malo el viscoso de ventilación y me gustaría saber que otras posibles fallas pdrian ser? De antemano muchas gracias
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La camioneta se recalienta

Ford Explorer 2009 4 puertas, motor 8 cilindros 112000 kms
No se activa el fan clutch cuando prendo el aire acondicionado y me recalienta la camioneta...en oportunidades acelero 2 ó 3 veces y se activa, pero ya eso no me está funcionando...ya probé todos los fusibles y están buenos. Qué puedo hacer para saber qué ocasiona que se recaliente
rafael de Venezuela hace 5 años  
RA
Dondoalberto themaska de Venezuela hace 4 años
Amigo pudiste resolver me pasa lo mismos con una Eddie bauer 2008 le cambié el fanclutch que es muy caro y quedo casi igual solo arranca el fanclutch y va a bajas revolución y al calentar no arranca la segunda velocidad del fanclutch y sube la temperatura y recalienta. Me parece otro problema eléctrico o el termostato. Ya que he visto que el Ford fiesta trabaja el electro dependiente en conjunto con el termostato. Ya que al Ford fiesta al quitarle el termostato del agua no arranca la segunda velocidad del electro y calienta. No se si será un sistema igual de la Explorer 2008 Pudiste solucionar amigo?
Gregory M. de Venezuela hace 4 días
Buenas noches. Amigo tengo una camioneta igual a la suya y estoy presentando exactamente el mismo problema, pudieras decirme por favor como resolviste. ?Yo lave radiador, cambie la tapa, y termostato y sigue el mismo problema. Pudieras aportarme algo. ? Gracias de antemano.
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Recalentamiento de Caja automatica

Ford Explorer 2005 eddibauer 352 kms
Comenzo a prender y apagarse la señal del Over Drive luego envio un mensaje de recalentamiento de la Caja apague la camioneta y me fije que boto aceite de la caja; despues de un rato la prendi y hasta el momento no ha presentado mas la falla ; que sera?
william de Venezuela hace 4 años  
WI
marval80 de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo un problema igual. Pero revisando con el mecánico nos dimos cuenta q las dos líneas de la transmisión mandan aceite y no debería. No tengo idea q puede ser,
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El frank de México hace 4 años
Tengo problema de o/d parpadea y no hace cambios
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Vado- Nicaragua de Estados Unidos hace 4 años
Yo estoy pasando por algo similar, tengo una ford Expl. 2002, se me enciende la luz 0/D y queda patinando, sucede mas frecuentes al arrancar y antes de que entre el 2 cambio (Automatic) pasando ese cambio se mejora un poco. Si le apago y dejo unos minutos, luego le enciendo y se mejora... Serán los sensores o algo así ???
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vikos316 de Bolivia hace 3 años
William pudiste solucionar?
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Ronald de Colombia hace 2 años
Hola mi vehiculo ford explorer 2014 presentaba un sonido al girar el volante en cualquier dirección izq o der. Y la dirección era dura... " como un rastrillo ", y ahora la situación empeoró y el vehículo está sin dirección...el volante está totalmente trabado y sale el siguiente error "falla de asistencia de direccion hidraulica". Por favor me puedes ayudar... el mecanico de Ford dice que el rastrillo es por el daño de la caja de cambio
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Calentamiento

Ford Explorer 1999 sport 196000 kms
Por que se me calienta la camioneta si no tiene fugas, ya le di mantenimiento el radiador, le puse el tapon original de la Ford y ya le quitaron el termostato. Le cambie el flen clonch esto fue usado de una camioneta chocada. No se si sea por esto pero se me frena la camioneta siempre en subida.
el desesperado de México hace 6 años  
EL
el amigo de México hace 6 años
Revisa la bomba de agua.
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Servio Tovar de Venezuela hace 6 años
Hola, verifique que la temperatura de la combustión que se encuentra aproximadamente en 350 C° no le afecte el sistema de enfriamiento, de ser así, debe tener una empacadura de la cámara quemada y debe reemplazar. Procedimiento: !CON EL MOTOR A TEMPERATURA AMBIENTE! quite la tapa del radiador y complete el nivel del refrigerante de ser necesario luego encienda el motor, si hay excesiva presión en el sistema de enfriamiento y bota el refrigerante asía afuera lo antes descrito esta pasando
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Mari de Puerto Rico hace 3 años
Dentro de mi Ford Explorer sport cuando enciendo el aire acondicionado huele a gas dentro del vehículo. Que será?
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Calentamiento en caja de velocidades

Ford Explorer 2002 4 puertas motor 4.0 100000 kms
Cuando me encuentro parado por mas de una hora al cruzar a los Estados Unidos, en la pantalla del tablero aparece una leyenda que dice que la caja de velocidades presenta alta temperatura, y el foco de over drive empieza a parpadear, una vez que ya arranco de forma normal el vehículo se pone muy arranado y los cambio los avienta muy golpeados, hasta que toma una velocidad después de unos minutos deja de parpadear el foco de over drive y el vehículo trabaja de manera normal sin ningún problema, quisiera saber porque es que se prende dicho foco, le faltara un cambio de aceite ala transmisión?
cecevega de México hace 5 años  
CE
Danyco de México hace 5 años
En ese caso, mi opinión personal, a reserva de verificar que el radidador del aceite de la transmisión este en buenas condiciones, lo que Yo haría sería comprar un radiador extra, hay unos que les ponen cuando compras el kit de remolque, este se conecta en serie con el radiador y esto ayuda, el único inconveniente es que este radiador esta hecho para cuando el vehículo esta en marcha, pero he visto arreglos en internet / YouTube donde lo adaptan para que también le llegue el aire del ventilador. Esto es mejor que arriesgar a que se dañe la transmisión. Otro consejo seria cambio de aceite y asegurarse de ponerle el de mejor calidad, aunque es caro, ayuda a que este no se descomponga ya que el calor tiende a adelgazar la viscosidad del aceite.
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Problemas de calentamiento del motor

Ford Explorer 1994 xlt 174000 kms
Tengo un problema con mi explorer se eleva la temperatura al tope y solo cuando acelero empieza a bajar pero al desacelerar sube de nuevo, ya cambie la bomba de agua y se checo el radiador y nada alguien puede orientarme para ver que pueda ser
Juan Hdez de México hace 5 años  
JU
miguel de Venezuela hace 5 años
El croche del ventilador no se acopla, o esta deslisando canbiarlo.
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nachito de México hace 5 años
Tambien puede ser el termotato
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piwy de México hace 5 años
Probablemente sea el fan clutch defectuoso solo se acciona a altas revoluciones por eso enfría el agua al acelerar y se vuelve a calentar en baja
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Pablo Velázquez de México hace 5 días
Buenas noches
Tengo una Ford Explorer 99 SPORT cuando me la llevo se comienza a inflar la manguera superior que va del radiador al termostato ya le cambié el termostato pensando que era eso pero se sigue inflando. No sé sobrecalienta no saca humo y al pararla habría un poco el tapón del radiador y vota aire será que sólo tiene aire y necesito purgar o necesitaré cambiar la bomba?
Su apoyo por favor
Gracias
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Recalentamiento

Ford Explorer 2005  332000 kms
La camioneta se recalienta en subida y pesada pero en recta todo marcha bien , ya le cambie bomba,termostato,tapa del deposito del refrigente,se le hizo mantenimiento al radiador , se le cambio el fran cruh la verdad no se que hacer me tiene loco si alguien me puede ayudar se lo agradezco. Nota me han dicho que tiene que ver con la caja pero no quiero seguir inventando gracias de ante mano.
cesar de Venezuela hace 6 meses  
CE
Los Motores de Colombia hace 6 meses
Inicia con lo basico que es estar seguro que el sistema esta bien purgado y que tus culatas se encuentren en buen estado ( en ocasiones los empaques de culata estan quemados levemente )
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cesar de Venezuela hace 6 meses
Se purgo de nuevo el sistema pero sigue el recalentamiento en subidas. En plano anda fina
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cesar de Venezuela hace 6 meses
Cuando voy subiendo y noto que comienza a subir la temperatura disminuyo la velocidad y enseguida vuelve a su temperatura normal.
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Calentamiento de motor

Ford Explorer 2008 xl 10500 kms
Se calentó el motor a tal grado que se fundieron las cabezas de aluminio. El sistema de enfriamiento tiene un problema de diseño de los ductos de enfriamiento del radiador a las cabezas del motor. Describo: en la parte superior del motor se encuentra una pieza manufacturada en baquelita o plástico que resiste altas temperaturas. Esta pieza que llamaré "distribuidor del agua" (DA) esta pieza esta dividida y pegada por medio de calor, tuve una Explorer 2001 y otra 2005 y les tuve que cambiar esa pieza porque se les hizo una fisura en la parte posterior de esa pieza. Ahora tengo una Explorer 2008… Leer completa
Carena2015 de México hace 5 años  
CA
[email protected] de Estados Unidos hace 4 años
Lamentablemente asi es amigo estas camionetas salen muy delicadas respeto a esto suerte julio
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Roman de México hace 4 años
Tengo el mismo problema de el DA FISURADO quisiera saber en donde conseguír la pieza
Gracias
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nuño de México hace 4 años
Yo tengo una explorer 2005 y se me rompió un conector de plástico q une dos mangueras del sistema de enfriamiento y n o lo he podido localizar para comprarlo...se podrá poner un conector de pvc o uno de metal ???
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Estepario276 de México hace 4 años
Carena, si entiendo a lo que llamas DA, aca le llaman "carcasa del termostato". Esta hecha de materia plástico (a diferencia de una toma de agua metálica tipo) y presupuestada en la agencia en aprox 400 dolares. Pero no vendian la carcasa sola, incluia sensores y termostato nuevos, razón del costo. Conseguí una carcasa nueva económica hecha en México, el problema que el taller y proveedor de esta refacción no tenía el termostato (este y la carcasa resultaron dañados). Lo increíble fue que a pesarde no ser instalado un termostato nuevo, el mecánico lo adapto dejando abierto el circuito, continua con problemas de calentamiento! Probaré con un cambio de anticongelante. Saludos.
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Se recalienta en la subida

Ford Explorer 1997 explorer 235642 kms
Tengo una camioneta ford explorer 1997 fallaron las cadenas de repartición se cambiaron y quedo funcionando perfectamente en lo plano, pero al salir a carretera en las subidas de mas de 5 km la camioneta se recalienta la aguja de la temperatura llega a lo rojo ya la lleve a mirar los tiempos y estan perfectamente que mas puedo revisar no se si cambiar el radiador o los sensores de temperatura o es el fan clutch

De antemano muchas gracias
fercho de Colombia hace 3 años  
FE
Ruben Ramirez de México hace 3 años
Compa, a mi me paso algo parecido en ford taurus 93, lo lleve a varios mecanicos y me hiieron gastar mucho y no solucionaban, desde servicio, cambio de piezas, etc. al final un amigo me sugirió que cambiara el tapón del radiador que podría estar dañado, lo hice y se corrigió la falla. Espero le sirva esto.
fercho de Colombia hace 2 años
Gracias ya lo hice y nada
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Recalentamiento

Ford Explorer 2007 4.6 193000 kms
Cambie el fancloucht, cambie el termostato, se limpio el radiador y cambie la tapa del radiador, sube la temperatura al poco recorrido, me estaciono y agrego un poco de agua por encima del radiador la temperatura se normaliza y puedo continuar, solo me falta revisar es la valvula de la temperatura, las mangueras estan bien, ojo el agua del deposito no hierbe ni sube de nivel
alexanderl de Venezuela hace 3 años  
AL
Oschig de Venezuela hace 3 años
Buenas Noches. Si reviso lo demás y bien entonces es la Válvula Temperatura y de Presión de Aceite, que no está enviando la señal correcta para el funcionamiento de FanCloucht. Recuerda que él FanCloucht funciona es con la Presión del Aceite y a lo mejor no está enviando la señal para la segunda velocidad...
alexanderl de Venezuela hace 3 años
Gracias como puedo verificar si funciona bien esa presion de aceite que debo hacer. Agradeciendo su atencion
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Recalentamiento con el aire encendido

Ford Explorer 1998 4.0 SOHC 120000 kms
Cuando el carro esta en movimiento y esta encendido el A/A funciona normalmente y su temperatura es estable,,!! Pero cuando el carro se detiene o esta en cola, las RPM suben y la temperatura igual, tengo que apagar el A/A para evitar un recalentamiento mayor pero aveces cuando la cola es muy fuerte tengo que estacionar y apagarlo para que baje la temperatura ya que el agua hierve demasiado al grado que la bota por el envase,ya chequee el radiador,cambie el fan clutch,sigue con el mismo problema,en una oprtunidad le quite el termostato tardaba un poco pero igual se calentaba alguien me puede ayudar gracias de antemano.
Salem019 de Venezuela hace 5 años  
SA
Eduardo de Ecuador hace un año
Amigo encontraste solución? Amo me pasa exactamente lo mismo.
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Calentamiento y ruido de motor

Ford Explorer 2001 2 puertas ford explorar sport 217350 kms
Hace ruido aveces seca y él carro se calienta cuando prendo él aire
johny de Puerto Rico hace 4 años  
JO
Oscar Gómez de OTRO hace 4 años
Hola buenos días tengo una camioneta Ford explorer y se comenzó a calentar ya le cambie la bomba y seme siguió calentando le cambie el termostato y se sigue calentando le drene el radiador y sigue igual necesito ayuda porfabor
piwy de México hace 4 años
Falta conectar scanner para monitorear la temperatura exacta en grados a la que esta abriendo el termostato y a la que se estan accionando los abanicos, puede ser que los componentes del recorrido del agua esten bien tales como bomba, termostato, mangueras, ductos, tapon de radiador, etc. el problema puede ser electrico tal vez estan entrando tarde los abanicos o no entran, el circuito se compone de lineas de corriente, fusibles, relevadores, bulbo de temperatura y sensor de temperatura, bulbo es solo un interruptor para que el relevador de paso a la corriente del abanico, y sensor de temperatura es para mantener informada a la PCM. Si el abanico es de fan clutch y esta fallando lo tendras que reemplazar.
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Oscar Gómez de OTRO hace 4 años
Ya cambie sensores fan clutch i sigue igual pero loke m desconcierta ke no tengo miteaada el aceite con el motot
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Problemas con calentamiento y sistema de aire acondicionado

Ford Explorer 1992 Tres puertas,motor 4.0 bencinera 202077 kms
Se a cambiado la bomba del agua y se a mandado a limpiar el radiador y aún así el vehículo se calienta , al momento de que el agua retorna a reserva esta llega hirviendo notoriamente asta el punto de votar líquido de la reserva ¿ que se puede hacer para controlar este problema ? ¿se puede utilizar refrigerante para mitigar el calentamiento ?
Lo siguiente es el aire acondicionado la ford explorer 92 cuenta con este sistema ? Se puede arreglar ?
Franco de Chile hace 4 años  
FR
Rampn de Estados Unidos hace 2 años
Tienes que cambiar el termostato de temperatura y te aconsejo usar en vez de agua refrigerante para que tu motor se adapte mejor a los cambios de temperatura esto ayuda mucho la vida del motor
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Alta temperatura caja de cambios "recalentamiento transmisión "

Ford Explorer 2005 Motor V8 4.6l 2v 268000 kms
La camioneta iba rodando y me envió una señal de alta temperatura caja de cambios y salio aceite por el respiradero de la caja. Revisamos el serpentin y esta bien y las líneas están bien, agregamos otro serpentin para ayudar el enfriamiento. Pero resulta q nos dimos cuenta q las dos líneas q vienen de la caja están mandando aceite y no debería ser porque una sale caliente y la otra debe regresar fría o menos caliente. En conclusión porque bota aceite por las dos líneas de enfriamiento ?
marval80 de Venezuela hace 4 años  
MA
Agustín Cortes de México hace 3 años
HOLA X FAVOR NECESITO DE SU AYUDA tengo un problema similar con mi explorer 92 le cambiaron la bomba o licuadora que se rayo por dentro, los discos, sellos y el aceite que se quemo al subir una pendiente no tan inclinada y nuevamente un mes después comienza a calentarse y patinarse la velocidad la paro por una hora para que se enfrie y vuelva a trabajar por un rato mas, pero se vuelve a calentar y tengo miedo de que se vuelva a dañar. Que hay que repararle.
Jesus de Venezuela hace 3 años
Agustín cual fue tu solución me esta pasando lo mismo me recalienta la caja se quemo el aceite. Slds
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Recalienta

Ford Explorer 1998 4 puertas motor 4.0 4x4 300000 kms
Tengo una explorer año 98 4x4 , recien le hice el motor y caja , no he podido resolver el problema del recalentamiento. Ya revise las valvulas de la temperatura y esta bien , Cambie el radiador por uno nuevo , el termostato esta directo (osea fluye el agua directo) me han dicho de que pueden ser las Camaras pero he visto aqui varios comentarios que la bomba de agua podria no estar funcionando pero al quitar el termostato se le hizo una prueba y al encender el agua salio volando con bastante presion osea que eso quiere decir que la bomba de agua esta funcionando. La camioneta parada por un buen… Leer completa
Manuel de Venezuela hace 2 años  
MA
edemog de Venezuela hace 25 días
Buenas amigos tengo una explorer 98 xlt 4 cadenas y me pasa igual. Se me calienta y se pone lenta. Ya limpie el radiador cambie el fanclos y sigue igual. Cambie los sensores del termostato e igual calienta gracia
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Recalentamiento de motor

Ford Explorer 1998 5 250000 kms
Como están tengo un problema con mi ford en ciertas ocasiones se me recalienta el motor más cuando estoy a balas velocidades yo re las 2500 rpm que puede ser ya le cambie radiador termostato bomba es nueva y no me consume agua será en fan clutch
Dario de Ecuador hace 2 años  
DA
JOSE de Estados Unidos hace 2 años
Cambie la valvula de control de calentamiento y ahora se recalienta mi camioneta es una explorer 2003 ya revise clutch fan, mangueras,radiador, bomba de agua ,termostato y todo esta bien...si alguien me puede dar otra posible causa se lo agradecería
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Recalienta demasiado el aceite y lo bota por el respiradero un

Ford Explorer 1998  8 kms
Vota el aceite de lacaja por el desahogo porque que y recalienta mucho
moli de Venezuela hace 2 años  
MO
Faustino de México hace 17 días
Porque votó aceite por la caja de la transición cuando la force mucho en que puede afectar
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Calentamiento de una Explorer 2006 v6

Ford Explorer 2006 V6 15000 kms
Ya cambie cluthc del abanico y sensor de temperatura y toda la pieza del termostato y sigue celebrándose y el mecánico creo sólo está adivinando y yo ya gasté mucho dinero las piezas del clutch y el radiador don caras y la verdad no veo avanze😭😭😭😭
Ab vicente de Estados Unidos hace 2 años  
AB
Hugo de México hace 2 años
Buen día, donde esta ubicado el sensor IAT en la explorer sport truck 2002
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Recalentamiento

Ford Explorer 2005  150000 kms
Cuando voy en subida me recalienta la camioneta y no acelera no tiene termotato y el flan clus esta bien y la bomba de acgua en plano el carro no da la falla
otto duran de Venezuela hace 3 años  
OT
Luis de Venezuela hace 7 meses
Porque se calienta la Ford Explorer año 2009 no tiene bote de refrigerante la prendo y la aguja sube rápidamente
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Recalentamiento del motor

Ford Explorer 2007  14000 kms
Buenos dias, nuestra camioneta es una ford explorer modelo 2009 ayer de un momento a otro la temperatura del motor subio al maximo cuando abrimos el compartimiento donde va el liquido refrigerante pudimos ver que estaba seco entonces se procedio a aplicarle dos tarros de ese liquido puro lo que me genera dudas de si tenia que ir mezclado con agua, despues de eso el carro encendio pero como a los 500 metros la temperatura volvio a subir y ya no prendio mas queremos saber que se puede hacer o por que puede pasar eso, en la segunda vez se veia que salia liquido por los pegues de una cajita negra.
Paola Garcia de Colombia hace 3 años  
PA
JOSE de Estados Unidos hace 2 años
Necesita camviar esa cajita es la que esta dañada y en relacion al liquido no ay problema si lo pones solo o mesclado a menos que aya temperaturas muy bajas o altas
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Calentamiento

Ford Explorer 1994 4 puertas 178400 kms
Debido a un calentamiento, motor empezó a cascabelear. El detalle es que huele a gasolina el escape y no echa humo
Pepe de México hace 3 años  
PE
Franco de México hace 3 años
Tengo una camioneta Ford Explorer 98 y de repente empezó a tirar demasiado humo blanco con mucho olor a gasolina,cuando aceleraba como que se quería empezar a temblar el carro, que será?
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Tubo un recalentamiento

Ford Explorer 2003 4 puertas full motor 4.4 35900 kms
Hola mira sufru un recalentamiento y hicimos restrificacion de culatas se cambiaron varios respuestos ya que con el tiempo sufren fatiga la armaron el motor la fueron a probar y tiene un sonido como una pieza que Que se toca en algo y me dice el mecánico que puede que sea la bomba del aceite...o es necesario hacer un cambio de bomba o no es tan necesario
Paola veas de Argentina hace 4 años  
PA
andrew de México hace 4 años
Dudo mucho que la bomba de aceite haga ruido, lo que a mi me paso fue que hacia un ruido bastante escandaloso a tal grado que parecia que era de diesel o como si golpeteara una biela el ruido provenia de el frente del motor masomenos pero lo que si era seguro era que venia de la cabeza izquierda (viendolo desde el lugar del chofer). Sumado a que reventaba las cadenas del tiempo esto a raiz de que el mecanico le metio mano,ruido que jamas le pudo quitar. Decidi desarmarlo yo mismo mande reparar el engrane de la flecha central porque le note un juego algo excesivo se armo de nuevo el motor y en su primera encendida aun seguia ese ruido pero en menor intensidad y fue desapareciendo en cuestion de minutos CONCLUSION:el origen del ruido era el simple tensor de cadena del lado izquierdo!!!!!!!!! y esa pieza era la causante de la ruptura de las cadenas debido a que al no recivir suficiente aceite (porque son hidraulicos) hacia ruido y no mantenia la tension de la cadena correctamente ocacionando una tension excesiva en la cadena central dañando el tensor mecanico de esta misma. CONSEJO: deberias de observar bien de donde proviene exactamente el ruido
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Recalentamiento

Ford Explorer 1996 2 puertas 18000 kms
Sale mucha agua por el escape
chuy de México hace 5 años  
CH
andrew de México hace 4 años
Ah caray!!! como esta eso? a que asocias el recalentado con el agua?
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Calentamiento

Ford Explorer 1999 xlt 4 puertas 154 kms
Cuando estacione mi guagua me boto por debajo agua con una espuma blanca, la guagua no se calienta y el aire funciona que puede ser. ?
taisha09 de Puerto Rico hace 5 años  
TA
ricardo de México hace 5 años
Esta pasado el nivel del anticongelante,revisa que en el deposito marque a nivel por que cuando se pasa lo bota ya me paso a mi.
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Al parecer se recalento

Ford Explorer 1992 5 puertas 180000 kms
El motor falla pero si tiene potencia
De Ford Explorer 1992 4.0
william de México hace 4 años  
WI
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Recalentamiento

Ford Explorer 2011 full limite  80 kms
Cuando me agarra una cola fuerte la camioneta me recalienta de una vez
pedro de Venezuela hace 4 años  
PE
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Recalienta,consume refrigerante y enciende a la 5 vez de dar arranque

Ford Explorer 1998 xlt 180000 kms
En las mañanas enciende al 5to giro de la llave,aparte la corro a 90 kms/h y se escucha un golpeteo y enciende o/d,aparte consume mucho refrigerante y se dispara la pluma de la temperatura...por favor ayudenme
lordsofrings de Ecuador hace 4 años  
LO
hugo de Colombia hace 4 años
Toca revisar la bomba del agua y las fugas que puedan haber en el radiador lo del o/d es por falta de mantenimiento en la caja esa es la contramarcha hazle cambio de aceite a la caja y listo
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Problema de calentamiento

Ford Explorer 2000 Xlt 229856 kms
La camioneta se mantiene de 95 a 99 de temperatura pero luego sube asta 105 está purgada y no le encuentro el falló ya cambié el fan clochs
Mauricio de México hace un mes  
MA
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Recalentamiento

Ford Explorer 2010 Limited V8 4.6 1900000 kms
Tengo un Explorer 2008 XLT V8 4.6 la cual le acabo de hacer cambio de cadenas, luego de volver a armar la camioneta se está reflejando al punto que pistonea y se apaga, pero la temperatura se mantiene a la mitad y el aspa solo funciona en velocidad mínima
Carlosdesousa13 de Venezuela hace 6 meses  
CA
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La camioneta enciende perfecto , hace su siclo de calentamiento perfec

Ford Explorer 2013 3.5  128000 kms
La camioneta enciende perfecto , hace los cambios perfectos pero cuando empiezo a acelerar se desmaya , tengo que apagarla y vuelvo a encender ,todo sucede cuando empiezo a acelerar , pareciera la ignición de combustible ya hice mantenimiento a cuerpo de aceleracion , inyectores y bujias , sigue aun con la misma falla , necesito saber posicion de valvula canister si posee ? , filtro de gasolina y si debo limpiar el tanque de combustible , son 7 años de uso y en Venezuela el combustible de 95 octanos que esta llegando de Rusia no es compatible con el nuestro por lo que los Vehiculos se estan deteriorando , valga el comentario solo para Venezuela , muchas gracias a todo el que me pueda instruir y ayudar
Nestor Sequera de México hace 8 meses  
NE
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Recalentamiento

Ford Explorer 2007 4.6 156000 kms
Buen dia tengo una camioneta ford sport tracc 2007 y ahora esta presentando falla que cuando lo uso en autopista a alta velocidad se activa el fancluth lo que provoca que la camioneta le suba la temperatura, si alguien podria ayudarme que podria ser muy agradecido
alextoni de Venezuela hace un año  
AL
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Calentamiento

Ford Explorer 2005 Explorer 4x4 150000 kms
Buscar Ga Información Problemas Opiniones Buscar Ford Explorer Tira agua por escape (4) Problemas de tira agua por escape Problemas relacionados: Consume mucha agua (10) Se calienta (90) Echa humo blanco (21) Otros tipos de problemas Ver manual del propietario Problemas destacados Falla del motor tembladera y bote de agua por el escape SolucionadoSolucionado Ford Explorer 2007 4 puertas, Eddie Bauer, motor 4.0 118000 kms Se apagaMotorVibraTableroTira agua por escape Buenos días, cada vez que llueve fuerte, comienza una falla en el motor tiembla como si perdiera fuerza no se apaga. Luego bo… Leer completa
Gallo de México hace un año  
GA
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