Problemas de Evaporador
Evaporador: Pequeño radiador encargado de enfriar el aire que entra al habitáculo cuando funciona el aire acondicionado.
Leer más
Problemas más específicos:
Problemas con el evaporador 1 caso
Se rompió el evaporador 1 casoDel evaporador de AC truena Se rompe mucho el evaporador del aire sólo Vibra el evaporador Quitar evaporador
Se rompió el evaporador 1 casoDel evaporador de AC truena Se rompe mucho el evaporador del aire sólo Vibra el evaporador Quitar evaporador 
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Evaporador del aire acondicionado
Ford Explorer 2005 Xlt explorer 334000 kms
El evaporador de una ford elite le servira a una explorer 2005?
Problema con evaporador del aire acondicionado
Ford Explorer 2009 Ediee Bauer 208000 kms
Se daño el evaporador, lo reemplace por uno nuevo hecho en china (es lo que se consigue). El técnico tumbo todo el tablero para poder instalar el nuevo evaporador. El aire quedo bien, esta enfriando al pelo, pero ahora se me prenden y apagan luces en el tablero, y el carro en general funciona bien , no presenta falla alguna, creo que la gente del taller de aire acondicionado dejo alguna conexión floja o se desprogramo la computadora. Por favor si alguien puede ayudarme.
6 casos
A/C no funciona bien. 
Solucionado
Ford Explorer 2010 Limited 271000 kms
Tengo una Explorer 2010 Limited 4x4 dole A/C y cuando el vehiculo esta en altas revoluciones el A/C funciona correctamente, pero luego de que freno y bajan las revoluciones, el compresor empieza a ciclar muy rapido, y deja de enfriar, lo he llevado a varios talleres especializados hicieron el sistema nuevo con compresor, evaporadores, condesador y filtro deshidratador nuevos, y sigue con el problema, tambien el fan clutch no prende cuando ocurre la falla, ya han revisado el ramal y no tiene fugas de corriente o aterramientos, se revisaron las mangueras de vacio y la bomba de vacum y todo esta correcto, quisiera saber si alguno aqui en la comunidad le ha ocurrido este problema y cual seria la solucion, Muchas Gracias
10 casos
Ya me hicieron varios diagnosticos, y llegaron a la conslusion que es la computadora, que tiene un fallo, pero lo que no se puede explicar es que no genera codigos de error, el ramal y la fusilera esta en buenas condiciones prende y apaga el fan clutch, pero luego de 4 horas de uso, vuelve la falla y el compresor deja de funcionar correctamente, esta haciendo las pruebas con otra computadora para confirmar que el error.
Hola Gerardo, se realizaron las pruebas con la otra computadora? Se resolvió el problema con eso? Yo tengo el mismo detalle
Richard que tal?, pues fijate que la ultima prueba que hicieron fue colocar mi ECM (computadora) en otra explorer del mismo año y efectivamente da la falla, todavia me estan consiguiendo una ECM prestada para realizar la prueba final, pero ya el tecnico me dijo que en si era eso, me explica que es una perdida de potencia o amperage que hace que el relay se dispare haciendo que apague muy rapido el compresor y lo prenda inmediatamente, por ende el colocara un transistor cerca del relay para que no pierda potencia y asi no se apague el compresor, claro es algo que nunca he visto y no sabemos como quedara, lo cierto es que una ECM ronda los 500$ remanofacturada y los 800$ nueva. Espeeo te sirva de ayuda algo, al final colocare si me sirve lo que trama el tecnico
Gracias Gerardo, en mi caso mande revisar mi computadora y me dice el técnico que todo esta bien, sin embargo me sigue dando problemas con el A/C, en el cual hasta el compresor actua estando apagado el interruptor, fijate que una persona me dijo " hechale agua a la computadora por un costado y funcionará" lo hice y efectivamente funciona perfectamente mi A/C , creo por el cambio de temperatura y aca aun no consigo una de prueba para salir de la duda, estare al tanto de lo que viene. Saludos
Si yo le aplique agua y se corrigio momentaneamente, pero en si es la computadora, que se recalienta una soldura en frio, y aqui en mi pais casi nadie trabaja con eso, ya que como no da el codigo de error, no saben que diodo esta malo o en donde remover la soldura, otra persona me dijo que cuando esto paso lo mas barato es engañar la computadora poniendo a trabajar el A/C desde otra alimentacion, pero hasta ahi no se mas ya que es cuestion del sistema electrico y hay que tener cuidado ya que la camioneta trabaja con bajos amperages y pueden quemar un fusible, es delicado. Otra opcion es compra la ECM pero cuesta mucho, hoy el tecnico esta trabajamdo en ella, en lo que este lista escribo a ver como me fue a ver si a ti te funciona tambien.
Nota: el trabajo lo esta haciendo un tecnico que trabajo muchos años en una concesionaria ford, asi que conoce el carro muy bien sobre los diagramas electricos, te recomiendo que si le vas a hacer algun trabajo tengas en cuenta que la persona que lo va a hacer tenga los conocimientos necesarios y conozca la camioneta muy bien, ya que yo la lleve a un electroauto antes de llevarla a donde estoy ahora y por una mala conexión se daño el sistema antirobo de la camioneta y quedo bloqueada que no daba arranque y empezo a sonar una alarma y me decia en el tablero "hacer servicio RSC ya" y tuve que reemplazar varios fusibles, y se corrigio el problema. Gracias
Nota: el trabajo lo esta haciendo un tecnico que trabajo muchos años en una concesionaria ford, asi que conoce el carro muy bien sobre los diagramas electricos, te recomiendo que si le vas a hacer algun trabajo tengas en cuenta que la persona que lo va a hacer tenga los conocimientos necesarios y conozca la camioneta muy bien, ya que yo la lleve a un electroauto antes de llevarla a donde estoy ahora y por una mala conexión se daño el sistema antirobo de la camioneta y quedo bloqueada que no daba arranque y empezo a sonar una alarma y me decia en el tablero "hacer servicio RSC ya" y tuve que reemplazar varios fusibles, y se corrigio el problema. Gracias
Amigo serias tan amable de enviar, el número de contacto donde te resolvieron el problema de tu carro. Gracias
Si he pensado en una segunda alimentación para el A/C pero es arriesgado. Ademas de esto veo que tambien me esta faltando alimentación en la válvula de purga de emisiones evaporativas, sigo en busqueda de la computadora para hacer la prueba y atento a tus resultados, saludos!!
¿Buenas que tal?, ya tengo 2 soluciones viables al problema con el A/C, 1. - Comprar la PCM, que es bastante costosa y el problema se corrige inmediatamente, 2. - Montar un tablero de diodos, rectificadores, y transistores antes del relay, para que convierta la señal que viene de la computadora en forma de pulso en una señal continua. (Breve explicación del problema; el aire acondicionado tiene un positivo que va directo de la batería a la bobina del compresor, lo que controla el encendido y el apagado es un negativo (tierra) que viene desde la PCM, pasa por la válvula presostatica de baja y alta y luego al relay controlador, es así que la PCM regula el mínimo de la camioneta por medio del cuerpo de aceleración. Dado el caso que este vehículo no tiene Válvula IAC, en este orden de ideas la PCM controla el mínimo si el aire acondicionado esta encendido o apagado, si hubiere la situación de separar la conexión eléctrica por otra fuente del A/C la PCM creerá que el A/C se encuentra apagado y bajaran las RPM. La señal que envía la PCM debería ser directa o continua pero cuando está dañada lo hace en forma de pulso), los circuitos que se deben colocar los debe instalar una persona especializada que sepa de amperaje del vehículo de voltaje y de ohmiaje para que funcione correctamente, así el vehículo quedará “original” en algún sentido ya que la señal de la PCM no se interrumpirá solo se filtrará corrigiendo el pulso para que cuando llegue al relay no lo desactive si no solamente cuando la válvula presostatica de baja se excite por baja temperatura. Espero esto sirva de ayuda para las demás personas que pasan por esto, ya yo he gastado muchísimo dinero y mi solución fue la 2 y funciona perfecto.
JULIO RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes mi problema es el siguiente: TENGO UNA SPORT TRAC 2007 el A/C enciende a veces enfría y otras no, pero al ir en alta velocidad se activa de nuevo (enfriando), luego cuando voy normal se apaga el compresor (bota aire caliente), mi mecánico dice que la computadora esta dañada y hay que cambiarla , si alguien tiene una experiencia igual favor informarme
Hola Julio, tengo el mismo problema y ya estoy por cambiar la computadora, cuando lo haga comparto el resultado
Buen dia, la solucion la obtuve con un mecanico de refrigeracion automotriz en el Estado Carabobo en Valencia Venezuela. Lo recomiendo ya que conmigo fue que lograron hacer el bypass de la PCM y dejaron el aire independiente.
Sr Julio Ramirez puede ser que sea falta de gas su problema, recomiendo agote todas las posibilidades primero antes de cambiar la computadora (PCM), <Barrido de tuberias, nivel de aceite en el compresor correcto, carga de gas correctar, chequeo de sensores de temperatura alta y baja, valvula lapiz, embrague del compresor>, Espero la respuesta sea productiva para usted, estoy a la orden para cualquier pregunta
carlos zambrano de Venezuela hace 6 años
Por favor el telefono del tecnico que le hizo ese trabajo
Con el switch activado ,desconecta los bornes de la batería. Júnta los cables por media hora por lo menos. Conecta nuevamente y enciende el motor.
[email protected] de Venezuela hace un año
@gerardo12Número del mecánico por favor
Hola Gerardo! Bastante informativa tu explicacion y recomendacion, como te loo comenté, yo tengo el mismo problema asi que analizaré cual opcion hacer. Da por hecho que está experiencia tuya nos servira bastante. Revisare costos aca en mi pais y adelante, por ahi estaré compartiendo como me fue. Saludos!
Excelente la mejor de las suertes con ese problema. Espero lo corrijas pronto
Mejor respuesta (según gerardo12)
Breve actualización de este problema, si por cuestiones de dinero o por simples razones de que no cualquiera
puede hacer estos trabajos, les mando una tercera solución para corregir esta falla, y es poner el A/C de manera directa por un relay aparte, es decir de la alimentación del soplador sacan otra para el relay nuevo que prendera el compresor, y asi cuando prendan el aire acondicionado se encenderá el soplador y compresor en conjunto; el compresor pasará a trabajar directo y congelará el sistema, para eso hay que mandar otro cable de la válvula de baja temperatura al mismo relay, para que cuando ésta se excite apague el controlador y el compresor pare, asi se hara el ciclo normal y el aire funcionara correctamente, cabe destacar que el botón del compresor en la consola (A/C Eddie Bauer, Limited, Cluster Electrónico) debe estar siempre encendido, independientemente de que este no controle el compresor, ya que con este botón encendido la PCM cree que está controlando el compresor y regulará el mínimo de la camioneta.
puede hacer estos trabajos, les mando una tercera solución para corregir esta falla, y es poner el A/C de manera directa por un relay aparte, es decir de la alimentación del soplador sacan otra para el relay nuevo que prendera el compresor, y asi cuando prendan el aire acondicionado se encenderá el soplador y compresor en conjunto; el compresor pasará a trabajar directo y congelará el sistema, para eso hay que mandar otro cable de la válvula de baja temperatura al mismo relay, para que cuando ésta se excite apague el controlador y el compresor pare, asi se hara el ciclo normal y el aire funcionara correctamente, cabe destacar que el botón del compresor en la consola (A/C Eddie Bauer, Limited, Cluster Electrónico) debe estar siempre encendido, independientemente de que este no controle el compresor, ya que con este botón encendido la PCM cree que está controlando el compresor y regulará el mínimo de la camioneta.
Buenas tardes Gerardo. Tengo una explorer limited 2010. Efectivamente pase por todas las revisiones y si, la PCM esta fallando. Ahora bien, voy a llevarla a un electricista de confianza y le mostrare tus soluciones 2 y 3, sin embargo tienes algun dato actualizado para que las rpm no bajen demasiado cuando se aplique la solucion 3?
Hola Amigo Gerardo, gracias por tus recomendaciones. En mi caso, yo aplique la tercera opción para corregir el problema y en efecto, tenias razón. La camioneta, con respecto al aire acondicionado quedo trabajando perfectamente, sin ningun tipo de problemas. Lo unico que me esta sucediendo, cosa que no hacia antes de realizarle el trabajo y por los cuales quisiera tu recomendación al respecto, es que cuando le prendo el aire acondicionado, las revoluciones del motor algunas veces disminuyen por debajo de 500 rpm, donde el carro hace apagarse pero luego se estabiliza y en otras oportunidades ha llegado al punto de apagarce el carro. Le he realizado limpieza al cuerpo de aceleración y sigue igual. Te agradezco cualquier cometario al respecto. Saludos
carlos zambrano de Venezuela hace 6 años
Por favor numero de contacto de quien hace ese trabajo
ComentarFalla del compresor Solucionado
Ford Explorer 2010 Explorer 4x4 v8 130000 kms
Gracias a sus comentarios porque fueron útiles. Todo inició con el compresor del aire que se apagaba y la camioneta se apagaba. Nos dijeron que estaba dañada la computadora. 1) escaneamos la camioneta con el vcm original, arrojó circuito bobina de embrague luego no aparecía esa falla. Nos dijeron compre el compresor y condensador. No lo hicimos. El mecánico en Maracay, es electricista, mecánico y maneja la parte electrónica. Descartó la computadora dañada, nos dijo cambia válvula presostatica. La cambiamos y seguía con la falla. Le cambiamos el relé núm 23 y le colocamos uno de 40 mejorado, qu… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Jenny)
Hola jeny, pues soy técnico y ojala puedas solucionar tu caso. Yo he visto casos de eso y ha sido la pcm. Espero que el tuyo haya sido lo que han hecho para que no gastes más. Pero me preocupa que se siga apagando. Pero para adelante estamos a la orden.
Gracias. Hoy se llevó y el escáner arrojó cod p0645,p0443,p0161,p0155,p0141,p0135. Si dicen que es la pcm. Lo demás se corrigió.
Definitivamente con esos códigos es la ECU, lo mejor es que ya hay personas que arreglan esas computadoras en Caracas y otra ciudades.
Totalmente cierto es la pcm computadora mi camioneta en frio prendes el aire y a los 30 minutos se apaga y sale puro aire caliente después de revisar tantas cosas di con la falla la PCM se recalienta y apaga el compresor osea la falla pcm
ComentarRuido en el Sistema de Aire Acondicionado trasero
Ford Explorer 2007 Eddie Bauer, 8 cil., 4,6 l 216000 kms
Cuando enciendo el sistema de a/c trasero (techo), se origina un ruido extraño (tac, tac, tac...) en el mismo. Saque y desconecte el motor ventilador y el ruido persiste, retire la tapa superior que da acceso al evaporador trasero pero no se observa nada anormal. Desenchufe el conector que esta justo encima de la tapa superior que permite visualizar el evaporador pero el ruido persiste, finalmente desenchufe el otro conector que esta mas hacia adelante en la parte superior y el ruido desaparece. El ruido se siente en la parte interna a mitad del compartimiento plástico que contiene el sistema… Leer completa
3 casos
Yo tengo el mismo problema con una explorer no se cual sea el problema
Es la compuerta del clima trasero, la. Que hace el cambio de frio a calor. Es un motorcito. Lo cambias y se quita el ruido. A mi. Me. Paso pero. En la. Parte delantera. La cambie y se quito el ruido.
Si es el motor que hace el cambio de frio a calor ponlo en la mitad y veraz que se quita el ruido, para el aire funciona bien , pero para la calefaccion la vas a necesitar si es tu caso. A me cuesta como 300 dijo el mecanico, aun no lo he cambiado por falta de dinero pero prueba como te dije saldras del paso.
Fabian USA de Estados Unidos hace 9 años
Buenas tardes, a mi me pasa adelante. Alguien sabe como se desarma para cambiarlo? Gracias
Tengo el mismo problema en la parte delantera se oye como un tic tac aunque el aire este apagado alguna solucion?
Consigue la pieza que te mencionamos, es la compuerta de la calefacción
Como lo desarmo le estuve buscando quite la guantera y no se donde mero sea puedes decirme por favor
Estápor donde esta el estéreo, abajo hay que quitar las tapas y ahí esta. Aunque es algo incomodo. Está por debajo de los controles del clima
De casualidad no esta entre la guantera y el estereo una como de color negro
O hay que quitar los controles del aire?
O hay que quitar los controles del aire?
No recuerdo bien, pero está del lado del control que mueve la calefacción y el enfriamiento. Pero esta hacia abajo. Checa el ruido y con el oído te das cuenta donde está más o menos
Ok lo checare mas tarde y te aviso muchas gracias
El motor donde lo conseguiste o tiene que ser especial?
El motor donde lo conseguiste o tiene que ser especial?
Victorobles18 de Estados Unidos hace 3 años
Escucho un silbido en el aire acondicionado. Cuando voy a 70 mph Alguoen ha resuelto eso.
ComentarProblema aire acondisionado
Ford Explorer 2007 eddi bauer 4x4 200000 kms
Cambiaron los evaporadores y ahora se activa y desativa solo el clouche del compresor sin poner en funcionamiento el aire acondisionado cuando esta encendido el motor del vehiculo
2 respuestas
Tengo una explorer 2002 pero no prende luces altas nI el aire acondicionado. Lo yeve arreglar las luces del freno pero me dicen q dio un corto dijo... espero q me conteste y muchas gracias.
Luis tengo el mismo problema , encontraste la solución?
ComentarProblema con el aire acondicionado
Ford Explorer 2005 explorer 400000 kms
Tengo un gran problema el compresor de mi camioneta se daño y lo reenplase con uno nuevo y no me duro ni 6 meses luego compre otro compresor el evaporador el desidratador el condesador y la valvula lapiz y este no me duro ni 3 meses que podra ser la falla se lo agradezco estoy al borde de el colapso gracias
3 respuestas
Saludos hermano debes revisar el tecnico, existen muchas variables en este sistema que de no ejecutarse adecuadamente lo dañan !!! algo hizo mal tu tecnico, quizas no cargo adecuadamente el aceite PAG o dejo exceso de incondensables en el sistema!!! estos errores dañan prematuramente el compresor
jose vasquez de Venezuela hace 9 años
Gracias por la repuesta pero yo vendi la camioneta gracias
jose vasquez de Venezuela hace 6 años
A quien pueda ayudarme tengo una camioneta Ford explorer año 2005 8 cilindro y quiero saber si hay un compresor que pueda adaptar ya que el compresor originar no sirve y es muy costoso haber si hay una persona que tenga conocimiento para este caso se lo agradezco
ComentarEl aire cambia de salir por los orificios centrales
Ford Explorer 2009 Doble aire 219000 kms
Cada vez que estoy en una subida y acelero el aire se cambia automáticamente de salir por los orificios centrales a los que están arriba del tablero, le han cambiado compresor, evaporador, las mangueras, han reparado la computadora y ahora tiene esa nueva falla, al dejar de acelerar otra vez comienza a salir de los orificios centrales de frente.
1 caso
Hola Germán. Cuando aceleras, el vacío que genera el motor baja de intensidad y esto hace que el mecanismo que controla la dirección del aire en el tablero deje de trabajar correctamente. Tal vez está mal ubicada la manguera de vacío que va hacia los controles o tal vez debe estar conectada a un depósito que acumula vacío y ayuda a evitar esta falla cada que aceleras.
ComentarProblema con el a/a trasero
Ford Explorer 2002 LIMITED 260000 kms
Mi camioneta presenta problemas con el a/a trasero, he cambiado los dos evapóradores y el compresor, se ha chequeado la cantidad de gas hasta el compresor hasta las valvulas, cuando enciendo el a/a trasero el hecha viento por las rejillas de calor y al verificar el avaporardor nos percatamos que esta super frio, conclusion no enfria el a/a trasero
2 casos
Programación del encendido remoto
Ford Explorer 2010 4x4 limited V6 4.0 154000 kms
Saludos amigos, les escribo desde Honduras.
Sucede que hace un mes cambie el evaporador del aire acondicionado de mi explorer (que va detrás del tablero) al desmontar todo, se desconecta el módulo del encendido remoto y pues perdió la Programación del mismo, ya no enciende desde el controlcito que trae para ese fin... mi pregunta es, alguno de ustedes sabe como se reprograma ese módulo, les dejaré la foto del módulo y el Manual que encontré en internet... ( por cierto hice todo lo que allí dice y nada, me responde todo hasta el paso N*8, lo demás ya no se que hacer).
Les agradeceré mucho si alguien me apoya con eso amigos. Saludos
Sucede que hace un mes cambie el evaporador del aire acondicionado de mi explorer (que va detrás del tablero) al desmontar todo, se desconecta el módulo del encendido remoto y pues perdió la Programación del mismo, ya no enciende desde el controlcito que trae para ese fin... mi pregunta es, alguno de ustedes sabe como se reprograma ese módulo, les dejaré la foto del módulo y el Manual que encontré en internet... ( por cierto hice todo lo que allí dice y nada, me responde todo hasta el paso N*8, lo demás ya no se que hacer).
Les agradeceré mucho si alguien me apoya con eso amigos. Saludos
1
2
3
Aire sopla sólo aire caliente
Ford Explorer 2003 4x2 ford sport track 2003 350000 kms
Reparé el sistema de aire replace compresor evaporador filtro y el radiador lo limpie con genetron cuando encendí el aire la resistencia no estaba aplicando las velocidades y la puse directa encendí y sopló solo hacia el parabrisas busque manguera de vacío suelta y sopló bien enfrió en un recorrido de 10km aproximadamente y luego dejo de enfriar moví la perilla a calefacción y funcionó bien luego la devolví a frío y ahí se quedó solo sopla caliente y ambiente si alguien me puede ayudar le agradezco porque estoy más corto q cuello de sapo. Gracias
Ruido en el compresor de aire acondicionado
Ford Explorer 2010 4 puertas motor 4,6 170000 kms
Le hicieron mantenimiento al evaporador de mi camioneta y cuando me la entregaron quedo sonando mucho el compresor, cuando la lleve no sonaba nada
Problema electrico en señal de activacion AC
Ford Explorer 2003 eddie bauer 4 puertas doble equipo ac 50000 kms
Hola necesito saber como solucionar el problema de activacion del relay del compresor de AC, la señal q deberia llegar es negativa pero no esta, se le hizo cambio de evaporador y se bajo el tablero estan todos los conectores enchufados y no muestra luces de mensajes en el cluster, cuando se estaba cargando de gas el compresor activo normal, luego de apagar la camioneta y volverla a encender no funciono mas el AC,
Nota: se le desconecto la bateria para cambiarsela, quisiera saber si pudo haber sido eso y como solucionarlo gracias
Nota: se le desconecto la bateria para cambiarsela, quisiera saber si pudo haber sido eso y como solucionarlo gracias
¿Problemas con un Explorer? Compártelos
