Problemas de Caudalímetro

Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Problemas destacados

Sensor maf fallas

Ford Explorer 2006 4 puertas 4x4 motor 4.0 468965 kms
Buenas tengo una explorer ya le bomba de gasolina y catalizadores cuando voy acelerado y se detiene y vuelve avanzar en el escaner solo me sale el maf el que va en filtro de aire alguien me puede ayudar si es la falla prendo y se acelera sola y como que se quiere apagar
Jorge Ramos de México hace 3 años  
JO
4 casos 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Desconectarlo y cargada desconectada para ver si se le quita la falla
Miky de México hace 3 años
Tengo un problema con el sensor de aire (maf) el arnés tiene el conector de 6 pines y el sensor tiene 4 pones y deseo separarlos alguien sabe el orden por colores o acomodo?? Mi correo es [email protected] por si alguien sabe gracias
Roberto de Estados Unidos hace 8 meses
Hola si pudistes encontrar el diagrama asia donde van los cables del sensor me pasa lo mismo creo y quisiera rectificar si están bn
José Arturo de México hace 9 meses
Cuando la enciendo avienta humo negro le pongo el cambio y pierde potencia al avanzar
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Quien tiene diagrama electrico del flow meter (sensor maf)

Ford Explorer 2002 motor 4.0 95000 kms
Prende normal cuando se apaga prende con dificultad hay que pisar el acererador hasta el fondo para que prenda como si fuera de calbulador regular codigo po113
brayam22 de Puerto Rico hace 4 años  
BR
1 caso 
Pascual de República Dominicana hace 4 años
Holaa, tengo ese ramal, me puedes agregar a whassap y te lo hago llegar 809 958 3704, estoy en República Dominicana 🇩🇴, a tu orden y tengo dos guagua Ford Explorer
Laza de Panamá hace 3 años
Hola amigo, tengo problemas con el sensor de calefacción me ha arruinado todo el cableado eléctrico y quemó dos genéricos me podrías enviar el ramal...mil gracias es
Wasapp 67269585
Miky de México hace 3 años
No tienes WhatsApp amigo mándamelo a mi correo por favor
Pascual de República Dominicana hace 3 años
@Miky[email protected]. Mi correo. Saludame por ahí y veo a ver si te ayudo. Tengo All Data y Michell
Pascual de República Dominicana hace 3 años
@LazaQué vehículo es y año?
Miky de México hace 3 años
@PascualFord Explorer SPORT 1999
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Hecha humo negro y cuando desconecto el enchufe del sensor maf emparej

Ford Explorer 2000 4 puertas full injección motor 4.0 326584 kms
Con el enchufe del sensor maf desconectado empareja el motor, y conectado el enchufe la falla es más fuerte...
Bobbi de Venezuela hace 13 días  
BO

Sensor maf fallas

Ford Explorer 1994 4 puertas 4x4 4.0L 0 kms
Buenas tengo algunas fallas con mi explorer 94 4x4
Les comento
La lleve al electrico se escaneo y me comento que la falla era en el sensor maf y valvula iac , la lleve con otro electrico pero me comento que solo era la valvula iac

Los problemas que me genera mi camioneta son los siguientes
Al momento de encenderla, enciende al llavazo solo que empieza a tener fallas de quererse apagar y empieza a temblar eso durara unos 10 segundos el motor se eschucha trabajando muy bajo, la camioneta trabaja SIN MUCHA POTENCIA , pero hay ocasiones que estando corriendo se apaga aparte de que la luz del tablero e interiores esta parpadeando

En espera de sus opiniones

Saludos desde guanajuato
[email protected] de México hace 2 años  
EI
7 casos 

Jalonea a bajas velocidades SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2014 4 puertas, Base, v6 3.5L 107000 kms
Tengo una Ford Explorer 2014, modelo Base, v6. El problema es que el carro cuando voy en marcha y empiezo a acelerar entre 1500 - 2000 rpm y a una velocidad entre 40 y 60 km/h, el carro comienza a jalonear o tironear, pero al pasar de esa velocidad el carro ya deja de hacerlo, no hay código de error, ya le cambie bujía, filtro de aire, ya se reviso bobinas, se limpio cuerpo de aceleración, sensor maf, inyectores y el problema continua. Alguna idea se los agradecería mucho
Marlon de Honduras hace 2 años  
MA
15 casos 
Jose de Honduras hace 2 años
Tengo el Mismo problema con una modelo 2013
David de México hace 2 años
Exacto me pasa con explorer 2013 xlt motor 3.5.
Daniel cega de Venezuela hace 2 años
Hola saludos tengo el mismo problema en una 2012 si alguien soluciono se lo agradecería
Solucionado
Mejor respuesta (según Marlon)
Marlon de Honduras hace 2 años
Logre solucionar el problema de jaloneo que tenía mi carro, el jaloneo lo hacía cuando cambiaba de 2da a 3ra marcha, el problema lo resolví cambiando el aceite de transmisión del carro. Aunque en la concesionaria de Ford me dijeron que el aceite de transmisión no se cambia porque dura 250,000 km, pero al revisarlo vi que el color era marrón oscuro y por eso decidí cambiarlo y eso me resolvió el problema, ya llevo varios días que hice el cambio y no me ha vuelto a dar problemas.
Espero le pueda ayudar a alguien esta solución.
agustin de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo, pero a mi me da el error codigo p0420 que supuestamente es el convertidor catalitico del banco 1. Se lo reemplace, le cambie los sensores de oxígeno bujias bobinas y sigue igual cn el mismo codigo y el mismo jaloneo cuando voy a 55millas
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Motor falla en baja.

Ford Explorer 2004 explorer xlt 4 puertas 150829 kms
Cuando circulo en carretera es muy raro que falle solo cuando ando en terraseria falla o cuando me encuentro en un embolletallamiento es cuando mas falla asta que se apaga y después prende normal cuando empieza a fallar pierde fuerza el motor y las revoluciones se bajan asta que el motor se apaga ya cambie los filtros de gasolina aire bomba de gasolina sensor maf. Cheque los cables del conector de la bomba de gasolina para asegurarlos y no están flojos todo se ve muy bien. Si al quien sabe favor de mencionarmelo por favor ya que no se que hacerle el mecánico no le a podido encontrar nada.
miguel de México hace 10 años  
MI
5 casos 
ktracho de Honduras hace 10 años
Es el sensor de presión del riel
miguel de México hace 10 años
Como es ese sensor amigo el que dices que esta en el riel como es. Que forma tiene me puedes decir para cambiarlo. Y me puedes decir donde exactamente se encuentra por favor te agradezco mucho amigo...ya que no le encuentro ya que aveces asta en carretera falla también pierde fuerza y se apaga.
YORGEN de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes miguel tengo el problema igual q tu quiero savrr si resolvíste para q me digas gracias
Ktracho de Honduras hace 10 años
Yo tuve ese problema, hice varios cambios de piezas tambien; filtros, bombas de gasolina, sensorres,etc y no podia resolver ese problema. Al final cambie el fuel rail sensor (esta debajo del manifold plastico negro del carro en la parte superior central del motor) y solo asi pude arreglar el carro. Se apago la luz de check engine y ya no tiene mas fallas.
varela de Cuba hace 7 años
Tambien me esta presentando ese problema lo boy a cambiar hoy mismo ya k casi no llego a mi casa del trab de la falla k tenia el auto gracias te comento despues
miguel de México hace 7 años
Si resolví el problema gracias a todos los compañeros por sus consejos. Y si era el sensor de presión del riel el que me provocaba todas las fallas nomas lo cambie y se terminaron todos los problemas gracias a todos
Karel de Estados Unidos hace 6 años
Ola me llamo Karel mi Ford Explorer 2002 me hace parecido brinca para los lados me dijeron que eran las válvulas de egr las cambie y nada sigue igual si alguien me puede ayudar le agradecería mucho
jose canario de República Dominicana hace 6 años
Tengo un problema cambie el motor de una 2008 y luego no encendió el tablero ni el motor
El fede de Puerto Rico hace 5 años
Tengo una Ford Explorer Sport trac 2005le cambie el fuel Rail pressure y el masa air flow y en baja sigues fallando que pué chequear ahora
Adrian de México hace 5 años
Oye ya resolviste tu problema
Vicente de México hace 5 años
Tengo una camioneta ford explore 98 se apaga cuando esta circulando y luego la dego un ratito y prende y se vuelve a pagar
LAZARO ELIEZER de Perú hace 5 años
Hola a todos ,tengo una ford explorer 2004 de gasolina y noto que cuando la dejo en baja trabaja el motor con fallo ytiembla mucho,alguien me pudiera sugerir cual puede ser el problema
Adrian de México hace 5 años
Hola lazaro ya resolviste tu problema por q la mia ase lo mismo
Tavo de México hace 4 años
Hola tengo un explorer mountaineer 2003 se bajan las revoluciones después de andar un rato que falla puede tener me dijeron que podía ser la válvula iac
Franklin milano de Venezuela hace 4 años
Hola. Tengo un problema con mi Ford Explorer 97 ella enciende bien queda encendida. Y cuando aceleró se apaga quien me puede ayudar
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Se jalonea, vibra, no acelera, lanza explocione y gasta mucha gasolina

Ford Explorer 2003 4.6 10000 kms
Al encender la camioneta esta todo bien, agarra poca temperatura y si voy a 2000 rpm se baja hasta las 900 rpm, acelero mas y no revoluciona el motor y si acelero comienza a lanzar explosiones en la caja del filtro de aire, pero si piso a fondo el acelerador revoluciona bien pero no corre con la fuerza que debe tener, despues se compone y anda bien, luego unos diez minutos vuelve a fallar, lo meti a varios escaner y todos marcan que el carro esta bien aunque este fallando y tiene el check engine prendido, le cambien el sensor MAF, la valvula IAC, la bomba de gasolina(marca buena presion), filtros, bujias, sensores de oxigeno y lave los inyectores se lo lleve a un taller electrico y no dan con la falla.
un tipo desesperado de México hace 8 años  
UN
13 casos 
Jose Justo de República Dominicana hace 8 años
Por favor chequear el regulador de presion de riel(regulador de combustible). Es una pieza que controla el flujo de gasolina, y está debajo al lado de la valvula iac
Álvaro de Brasil hace 3 años
Donde es eso , disculpen son nuevo y mi Explorer 97 me está consumiendo demasiada gasolina
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Amigo Desesperado, buen dia, pudiste resolver tu problema? Tengo un caso similar al tuyo y quisiera por favor que pudieras aportarme algo al respecto. Saludos desde Venezuela. Gracias
julio de México hace 7 años
Usted lo resolvio?? tengo el mismo problema
Alonso3902 de México hace 6 años
Yo tuve el mismo problema que al momento de acelerar se atonta la máquina, pero por fin di con la falla, compré completo el kit de reparación de inyectores(ORING abajo y arriba del inyector, microfiltro, arandela de ORING, y asiento de inyector) al parecer jalaba aire por los inyectores pero al cambiar todo el kit me trabaja muy bien, luego luego sentí el cambio hasta la fuerza del motor.
Sergio de México hace 7 años
Tengo una Explorer 96 y no arranca en parking sólo en neutral hace explosiones y no avanza aunque le pise a fondo
conopoima de Venezuela hace 7 años
Respuesta de la primera pregunta; las valvulas de admision y escape puede ser que alguna no esta asentando bien, y puede ser que el problema se origine en la graduacion de los balancines o martillos que accionan las valvulas, O puede ser que esten invertidos algunos clables de bujias.
Thevladecom de República Dominicana hace 6 años
Saludos, a mi Ford le pasaba lo mismo, y al final era un cable de bujía roto, q se chequee eso a ver.
Jrbv de Ecuador hace 7 años
Me podrian ayudar con gasto de combustible de quito a ibarra...estoy enteresado en un explorer
Ricardo de Ecuador hace 6 años
Ejemplo...Otávalo. Aloag 12 usd...hago ese recorrido muy frecuente. Debe ser algo similar. La mía es una Sport Track 2007
Comparado con un Kia Sportage que hago el mismo viaje. Es de 8 usd. Ni es mucho la diferencia
Estoy satisfecho por la comodidad y su potencia
jose de México hace 5 años
Buen dia tengo ford lobo 2004 motor 5.4 cuando me detengo y quiero acelerar como q no tiene gasolina y lanza explosiones a alguien la a psado ese problema gcias
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Explosiones? Verifique que el combustible no este contaminado, el filtro de aire, el estado de las bujías y/o los inyectores. Las explosiones obviamente ocurren por una mezcla no apropiada en la relación aire/combustible al momento de la combustión, muchas veces cuando entra mucho aire. Revise su filtro de aire amigo, no lo subestime, empiece su descarte por ahí. Suerte. No olvide comentar.
EGELIZ de Colombia hace 5 años
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Patricio lorca lorca de Chile hace 4 años
Ola tengo una ford rangers año 92 tiene el sensor maf malo no pada el suficiente aire y se apaga de repente en un semaforo...hay algun otro q le sirva para poder instalarlo
Alex92 de México hace 3 años
Amigo solucionaste la falla? Tengo el mismo problema y no dan con la falla el escaner no marca código mas sin embargo la falla persiste y es aleatoria no siempre la hace
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Encendido luz falla en motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1993 4 puertas 4.0 135000 kms
Se le cambio la bomba de gasolina ahora dicen el sensor maf lo compre sigue prendido el aviso y solo arranca desconectando el sensor maf ahora dicen que puede ser la computadora alguien puede ayudarme
Gracias
Connie de México hace 8 años  
CO
1 caso 
hugo de Colombia hace 8 años
Hay que hacer un reset total al computador de tu carro y revisar el over drive
Connie de México hace 8 años
Lo hare solo que me pueden decir como hacer el reset y en donde esta la computadora y como se revisa el over drive. Agradezco de antemano su ayuda
Jailer de Colombia hace 8 años
Connie, Como primera medida cambia de taller, pide que escaneen el pcm (Porwertrain Control Module) este es el modulo de control del tren motriz el cual almacena en su memoria un record de datos de diagnostico de fallas que guiaran al mecanico en el proceso de diagnostico. De otra parte tal y como describes la falla yo me inclino a pensar que el cableado del sensor maf esta defectuoso, pero eso es solo una primera impresion. Pero seguro si te digo que el overdrive nada que ver en este caso. Suerte...
Solucionado
Mejor respuesta (según Connie)
Connie de México hace 8 años
Javier agradezco muchisimo su ayuda si cambie de taller le cambiaron la bomba de la gasolina el sensor maf y al checar nuevamente la computadora;; se cambio por otra de uso a sido mucho gasto pero finalmente ya quedo gracias!!
richard de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo explorer 97 le cambie la bomba de gasolina ya que me quede accidentado y despues de eso se calienta el rele decombustible y se apaga le cambio por otro que tengo de respuesto y arranca normal
Guzver de México hace un año
Hola mi problema es que la camioneta prende y se paga en segundos pero al desnectar el mago prende y se queda en marcha alguien me puede ayudar?
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Se escuchan explosiones en la caja del filtro de aire

Ford Explorer 1996 motor 5.0 220530 kms
Mi camioneta empezó a perder fuerza me consume mucha gasolina me da alrededor de 2 a 2.5 km/litro, le cambie la bomba de gasolina,filtro, el sensor MAF y el sensor TPS y nada, al pisarle a fondo no me responde y de repente avienta explosiones por la caja del filtro de aire. Anteriormente le checaron el sensor TPS y no mandaba señal a la computadora y ahora que le cambiaron ese sensor sigue igual no manda señal. Ojalá y pudieran ayudarme, es una explorer 1996 motor v8 5.0L
LOAR de México hace 8 años  
LO
8 casos 
joseito de Venezuela hace 8 años
Primero revisa los tiempos esta fuera de tiempo revisa por internet como van los cable de tu camioneta
jack 82 de México hace 8 años
Buenas noches Yo tengo una camioneta igual solo que 1997 y me hacia la misma falla y al cambiarle la polea del cigueñal se soluciono el problema, segun se patinaba te recomiento que con un marcador visible marque la polea y la parte donde va el aro con los dientes del tiempo si las marcas se separan o disparejan despues de conducirla debes cambiar la polea y con eso queda.
Charly de Colombia hace 6 años
Hola amigos yo compré una Explorer 1996 V8 5 lts. Hacía explosiones cuando la aceleraba y se detenía el motor cada vez que paraba en los semáforos, tuve que quitarle el equipo de gas de quinta generación con que venía equipada ya que solamente acepta un equipo de tercera generación este tipo de camionetas, pasé por muchos talleres en el primero debi sacar la araña de admision y mandarla a rectificar porque chupaba aire y además limpieza de inyectores, en otro limpieza de tanque de nafta y control de la bomba, en otro cambio de las dos bobinas de distribución mas cables y bujías, en otro control de selenoide de caja de velocidades, en otro cambio de pcv regulación de iac y cambio de valvula caudal de nafta, por último otro taller que nuevamente bajó tanque de combustible y descubrió cable de bomba sulfatado y algo que ni Ford lo sabe que detrás del paragolps delantero hay una válvula de corte de nafta para caso de accidente estaba tapada y finalmente cambiaron la map por una nueva marca Walker que no funcionó y debieron reparar la original, ahora me cambiaron por otra marca Delphi espero funcione pero creo que la map en estos models debe estar ubicada pegada al filtro de aire y en mi camioneta queda ubicada atrás debido a que le pusieron filtro y tuberia de alto flujo y no tuvieron en cuenta la ubicación del sensor de temperatura y de la map Espero les sirva mi experiencia yo tuve siempre v8 y varios 302 pasa que esta camioneta tiene mucha electrónica y requiere mantenimiento siempre tengan en cuenta mi experiencia y evitarán cambiar la bomba de nafta que es muy costosa. Suerte charly
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Problema con el avance de mi camioneta explorer 99 sinc

Ford Explorer 1999 2 PUERTAS MOTOR 4.0 300000 kms
Hola a todos , necesito me ayuden a solventar un problema que tengo en mi camioneta y es el siguiente, primeramente les dire que he cambiado del carro, cables de bujias, bujias, bomba de gasolina, sensor maf, filtro de gasolina, se limpiaron los inyectores, cuerpo de aceleracion, valvula de iac, ETC. el problema es que cuando enciendo el carro este prende sin problemas y se mantiene sereno el motor, pero al arrancar el carro corcovea y al frenar se apaga, esto se incrementa mas cuando enciendo el aire acondicionado, se excaneó en su momento y salio falla en el maf y se cambio y falla en la pre… Leer completa
LUIS NOVOA de Venezuela hace 6 años  
LU
6 casos 
Alfil de México hace 6 años
El escaner detecto falla en el MAF sensor, y lo cambio; pero revisó el cableado electrico del sensor, podria estar roto, sulfatado, corroido. Las terminales deben estar en buenas condiciones. El sensor podria estar bien, pero si una terminal no hace contacto saldra la falla como si el sensor no sirviera. Inclusive el cable podria aparentar estar en buenas condiciones pero por dentro estar reventado y no hacer buen contacto.
LUIS NOVOA de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo, gracias por estos consejos ĺos voy a poner en práctica y le estaré informando prontamente
LUIS NOVOA de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes , realice los consejos que a bien me hicieron los amigos de opinautos y funcionó el carro bien por 2 días pero volvió de nuevo la falla. Que me sugieren que haga gracias
Fer Ay de México hace 3 años
Vuelve a revisar los conexiones, msngueras, falsos contactos, etc. Limpieza, bornes de la batería
Luis ortega de Estados Unidos hace 3 años
Y también me esta coriendo aguanta avese
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Prende pero despues de un rato se apaga

Ford Explorer 1999 explored ford v6 4.0 1500 kms
Mi camioneta prende salago a dar la vuelta pero me estaciono se apagacy la quiero arrancar y ya no arranca le cuesta arrancar y cuando le pasa empieza a oler a gasolina. Ya le hicieron cambio de bujías,filitro ,lavado de inyectores cambio de sensor map ,regulador de gasolina sensor de temperatura bomba de yac y sensor maf. Catalizarodes y sigue igual que podría ser ayudemen ya no se q hacer
rosa de México hace 8 años  
RO
32 casos 
santiago de México hace 8 años
Cundo voy manejando y le suelto el acelerador se apaga pero la buelvo a preder y si arranca y me vuelve hacer lo mismo
Donato López de México hace 5 años
Ya le escanearon la camioneta? Es muy probable que sea la valvula IAC
pipi de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches, tengo una explorer americana 1994 4x4 con problemas con la corona y el burro me come la corona, si alguno me puede dar una informacion del problema cual puede ser la solucion. Gracias
jose riera de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo una explorer 2007 edi vaguer 4x4 prende y se apaga y acelero y aveces acelera y aveces se ahoga y se apaga y no quiere acelerar mas le cambie la pila de la gasolina y nada que podria ser?
Hender de Venezuela hace 5 años
Que puede ser eso? Tengo la misma falla
Pascual de República Dominicana hace 4 años
Bujías, inyectores, mezcla de aire con gasolina, presión de combustible, cataliticos tapados o tubería del escape. Son muchas causas, pruebas cada una
Manuel de Estados Unidos hace 4 años
Mi explorer 2015 no sale aire por arriba ni por los pies que podrá ser no encuentro el motor sito que cambia las ventilas donde se localiza me podrían decir por favor
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Falta de potencia

Ford Explorer 2000 xlt 164598 kms
Tengo un problema con mi explorer, resulta que un día iba en mi camioneta y de repente dejo de acelerar se sentía pesada y las revoluciones empesaron a bajar asta que se apago luego la prendí y se empezó a tironear luego todo bien, al otro día en la mañana no arrancaba ala primera luego de varios intentos arranco y revolucionaba a 2000 rpm y empieza a bajar y como que se ahoga el motor y luego se apaga mi mecánico decía que eran los cables de las bujías se las cambie siguió igual luego me dijo que era el sensor maf pero tampoco y el problema que la escanean y no aparece nada, no prende el check engine alguien me podría dar alguna idea de lo que podría ser.
Saludos
francisco de México hace 8 años  
FR
5 casos 
Angel de México hace 8 años
Checa el escape que no este obstruido con el catalizador eso hace que no encienda ya me paso.
francisco de México hace 8 años
Si también me dijeron lo mismo y ya le quite dos y sigue igual fui a ver a otro mecánico y me dijo que puede ser el sensor del cigueñal, también paso lo mismo con tu camioneta?
Angel de México hace 8 años
Cambie casi el motor y finalmente fue el escape tapado
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Humo negro en escape

Ford Explorer 1999 eddie bauer  98000 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar con su comentario para resolver un problema con un Ford Explorer Eddie Bauer motor 5.0l del año `99, Esto es lo que pasò :Utilize el auto normalmente por espacio de una hora aprox en transito citadino sin ningún problema llegue a mi destino y ahí `permaneci por un espacio de cuatro horas aprox. y al regresar entre en la camioneta y arranque sin ningún problema, pero después de avanzar menos de un Km, se apago repentinamente y ya no arranco, solo hacia detonaciones donde va el filtro del aire y presenta un olor fuerte de gasolina "cruda" además de que encien… Leer completa
Ricardo C de México hace 7 años  
RI
19 casos 
DANIEL HIGUEY de República Dominicana hace 7 años
Hola tengo una ford explorer 2003, el problema es que la marcha es bastante inestable, sube de golpe y luego cae y se mantiene asi de inestable, cuando hace esto vota humo negro acompañada de un mal olor a gasolina, le cambie la valvula iac, pero sin ningun resultado, si alguien podria ayudarme, se lo agradeceria
Alberto de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo la misma falla que resultó ser logró corregir la falla?
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Tiembla en ralenti codigos P2198, P2196

Ford Explorer 2003 5 263932 kms
Al encender despide un olor a gasolina cruda y tiembla por el escape arroja vapor y después de unos minutos mientras se calienta arroja gotas negras,
Se le realizó cambio de Cadenas del tiempo:
Afinacion : Cambio de bujias , cables , sensor de oxigeno, filtro de aire, limpieza sensor MAF, Filtro de Gasolina, Cambio de Aceite. Me comentan que posiblemente sea catalizadores tapados ya que son los originales.
CarlosVg de México hace 8 años  
CA
17 casos 
sergio de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema pero le di un buen tune up y lave el maf con spray especial para limpiarlo yse acabo el problema ya tiene dos meses y no lo volio a hacer y trabaja muy bien tambien compre un liquido qque le puse ala gasolina que se llama pasa por que pasa para limpiar los catalizadores
davidsrg de Colombia hace 7 años
Hola Sergio, como se llama el liquido que le pusiste a la gasolina?. Sigue sin dar problemas?. Agradezco tu pronta respuesta. Saludos!
juan cruz de México hace 5 años
Como se llama el liquido tengo problemas como el tuyo
Carlos de Colombia hace 5 años
Amigo como se llama el producto que mezclarse en la gasolina ?
JUAN CRUZ de México hace 5 años
Amigo como se llama el liquido
Sergio de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema pero en una lobo 2011
Ajedrecista de Venezuela hace 3 años
A mí me pasó lo mismo, y era el sensor de presión de combustible que estaba pasando gasolina para la manguera de aire
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Falla de motor se apaga en baja

Ford Explorer 2004 xlt 101234 kms
El motor se apaga cuando voy circulando en baja se empieza a tironear asta que se apaga y despues prende normal, cuando circulo a mas de 60 kilometros el vehiculo no falla solo cuando voy a baja velocidad ay dias que no falla. Ya le cambie la bomba de gasolina, el sensor maf, filtro de aire,filtro de gasolina. Y la falla continua. Si alguien le a pasado un problema igual favor de compartir si experiencia.
miguel de México hace 10 años  
MI
4 casos 
MONCADA de México hace 10 años
Creo que no lees todas las fallas pero es la misma falla de alex el ya la soluciono
Te copeo el texto...yo tenia esta misma falla, revisate el conector de la bomba de la gasolina es algo dificil; esta por debajo del lado copiloto ala altura de la segunda hilera de asientos pegado al chasis...trata de asegurarlo con un sincho(sujetador de cable)
MONCADA de México hace 4 años
Excelente por leer mi respuesta
miguel de México hace 10 años
Si avía mirado el texto realmente no lo e echo pero voy a revisar el conector gracias de todas maneras te agradezco amigo.
MONCADA de México hace 10 años
El problema esta en el conector de la bomba aseguralo con sincho no vasta con verlo bien yo tambien vi muy bien el mio y le revise las señales de los pines y todo bien o quita el conector y cablea
ktracho de Honduras hace 10 años
Es el sensor de presión de combustible del riel
fernando de Colombia hace 10 años
Buenas tardes, tambien tengo una ford explorer 2001 y le pasa lo mismo, pero no tego entendido de como soluciono su problema, me gustraia qeu me diera las pautas con que se le quito la falla gracias fernando
miguel de México hace 10 años
Fernando ami me pasaba lo mismo y estuve checando la falla asta que di que cuando fallaba es porque la gasolina no llegaba asta el cuerpo de aseleramiento estuve checando todas las lineas y cables de corriente asta que di que a mi camioneta le falciaba la tierra que alimenta la bomba de la gasolina. Checando todo el cableado di con una como pastilla o modulador la verdad no se como se llama pero esta ubicado en un costado cerquita de la mica trasera donde traes los cuartos no vas a quitar la mica quita el forro de de plástico que esta cerca de la mica por dentro ahí esta ubicada la pastilla donde llega la corriente y la tierra que alimenta la b9mba de la gasolina solo que la mía lo que fallaba era esa pastilla se calentaba y falseaba la tierra y el motor fallaba asta que se apagaba y después prendía normal. Ojo la pastilla que te cuento esta en el lado del copiloto cerquita de la mica en la parte de atrás quitas el tapis y la vas a ubicar esa es la que alimenta la bomba de la gasolina...
Josho de México hace 5 años
Que año es tu explorer
Gloria de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo una Ford SPORT track cuando tiene trato jalando de repente se empieza a jaloniar y bajan las revoluciones después sigue funcionando normal ya le cambié la bomba de gasolina y sigue igual si alguien tiene el mismo problema les agradecería su comentario bonita noche.
miguel de México hace 4 años
Es el sensor de presion del riel de inyeccion
Gloria de México hace 4 años
Dónde se encuentra el sensor de riel
miguel de México hace 4 años
En el riel de inyeccion cerca de los inyectores eso es
Gloria de México hace 4 años
La yebe a el diagnóstico por computadora y salió que es el maf
Miguel de los santos de República Dominicana hace 2 años
El motor en baja me da un fallo y en ocasiones se apaga ya le dieron mantenimiento a los instrumentos inyectores y le cambiaron el trote y continúa la falla. Por favor déjeme saber que puede ser
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Pasa gasolina para el aceite y bota humo negro

Ford Explorer 1998 4.0 6cilindro  255000 kms
Tengo una Explorer 98 motor 4.0 y tiene una falla pasa gasolina para el aceite y bota humo negro aparte pierde fuerza en subidas me imagino que por la misma falla ya le cambie el maf el sensor de presión de gasolina s midió presión y esta bien necesito ayuda gracias
yefferson quintero de Venezuela hace 7 años  
YE
11 casos 
carlos de Venezuela hace 7 años
Amigo por lo general cuando pasa gasolina al motor son los inyectores estan directos
RUBEN R. de Venezuela hace 3 años
Buen dia amigo resolvio el proble que era
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Consumo exesivo de gasolina

Ford Explorer 1995 4 puertas 4.0  92364 kms
Yo tengo problemas con mi camioneta en dias psados salimos a gdl de regreso la camioneta empezo a perder fuerza y un consumo exesivo de gasolina en ratos se acomodaba y en ratos fallaba le cheque el maf y note que tenia gasolina con poco aceite y asta que no le limpiava jalava de nuevo y solo asi pudimos llegar a casa con la camioneta fallando cheque bujias y estan super mojadas de gasolina algunas soluciones que me den
millones de México hace 9 años  
MI
2 casos 
erik de México hace 8 años
Checa las bujias q no esten sueltas oke este barrido la rosca
Jose de Argentina hace 5 años
No encuentro lo que deseo saber
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Tiembla el motor o no carbura bien

Ford Explorer 2003 4 puertas 123 kms
Ya le hice cambio de valvulas iac tps maf en fin cables bujias asta la camios de filtro de gasolina y bomba y cuando corro como que se va ahogando no despega alguien me pudiera ayudar por favor
chino de México hace 8 años  
CH
1 caso 
[email protected] de Estados Unidos hace 8 años
Lo primero es llevarla a que te la escanien luego me mandas el codigo malo y lo desifgramos ok
chino de México hace 8 años
Nada mas me a parece el del sensor de oxigeno
Y le acabo de checar los inyectores y parece que uno traía mal ya se lo cambie pero sigue templando igual
Jose Justo de República Dominicana hace 8 años
Válvula de control de gasolina. Me pasaba lo mismo. Quitale el conector eléctrico localizado en la parte frontal del regulador, y si mejora entonces debe cambiar la valvula por una nueva. Suerte
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Excesivo consumo de combustible, pierde fuerza, explota mucho.

Ford Explorer 2008 4.0 xlt 146000 kms
El carro explota y pierde fuerza. Excesivo consumo de combustible. En ocasiones marcha bien, pero luego hace lo mismo. Al salir sin fuerza, lo piso a fondo y responde, pero al seguir haciendo los cambios, ya se siente que va perdiendo fuerza. Ya se limpió el sensor MAF y MAP. Me dicen que puede ser el regulador de presión de gasolina que va en el riel de los inyectores o el catalizador. Voy a hacer las pruebas , pero acepto cualquier recomendación. Soy mecánico de equipo pesado y este tipo de mecánica es diferente a lo que yo acostumbro.
Rafa Vulcano de Panamá hace 3 años  
RA
1 caso 
tinsi de Panamá hace 3 años
Revisaste los coils que van a las bujías esos también cuando no trabaja. Bien el síntoma es que no revolucióna bien hace estallidos y ahumenta el consumo de la gasolina
Rafa Vulcano de Panamá hace 3 años
Sí. Ya se revisaron y se le cambió bujias nuevas. Al poner el escáner genérico arroja mezcla rica y también mezcla pobre. En relanti funciona bien, y revoluciona bien. En ocasiones funciona perfectamente, y al rato vuelve a lo mismo.
Nadya115 de Puerto Rico hace 3 años
En mi guagua era el tanque de la gasolina estaba mohoso
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Tambien tenia ese zumbido...y era de la entra de filtro de aire

Ford Explorer 1996 eddy bauger 250000 kms
A mi camioneta tambien le pasaba lo mismo amigo hasta que le limpie el sensor maf...en las tiendas de auto partes vende un bote de spray para limpiarlos ojo solo uso el que son para los sensores maf. Porque sin dieléctrico no eso ke se usa para limpiar el cuerpo de aceleración esos no amigo mucha suerte
javo123 de México hace 9 años  
JA
2 casos 
gabriel de Argentina hace 8 años
Buenas tardes
Tengo una ford explorer, tengo un zumbido que aparece despues de un rato cuando esta regulando, desarme el ingreso de aire ( filtro y manguera) y el zumbido vine del interior de la admision, no podemos encontrar el problema, no son las juntas ya se cambiaron, cuando zumba bajan las revoluciones como queriendose apagar, a veces pasa
Si alguien tiene una idea, gracias
aldo solda de Venezuela hace 8 años
Buenas noches
Tengo una ford explorer97, tengo un zumbido que aparece despues de un rato cuando esta regulando, desarme el ingreso de aire ( filtro y manguera) y el zumbido vine del interior de la admision, no podemos encontrar el problema, no son las juntas ya se cambiaron, cuando zumba bajan las revoluciones como queriendose apagar, a veces pasa
Si alguien tiene una idea, gracias
Gonza de Argentina hace 8 años
Es la valvula de ralenti (IAC si no me equivoco) esta en el multiple de admisión, esta se ensucia por dentro y hace una vibración que repercute en el filtro de aire, suena como una especie de trompeta. Requiere varios lavados con thinner o algun producto de limpieza para carburadores que no dañe las gomas y el plastico, en ultima instancia reemplazar la valvula
Arturo de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una explorer 98 cuando esta fría prende mas o menos y cuando esta caliente batallo para prenderla y en lo que me efijado es en el tablero al abrir el switch la temperaturas se eleva y la de el aceite no se mueve asta que le doy tre o cuatro prendidas o suichasos que podrá ser gracias
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Vota olor a gasolina por el escape , no enciende luz de check.

Ford Explorer 1994 3 puertas , motor 4.0 V6 200500 kms
Buen dia. Mi ford explorer es del 1994. Cuando la enciendo falla ,empieza ha votar un olor fuerte a gasolina por el escape , cuando la acelero se ahoga y no quiere caminar , no me enciende la luz de check. Ya le cambie el MAF , MAP , IAC , CABLES DE BUJIAS NUEVOS y se le hizo mantenimiento completo. Espero que me puedan ayudar , se lo agradeceria.
Juan Avila de Panamá hace 6 años  
JU
1 caso 
Alfil de México hace 6 años
Como andas de temperatura? marca bien tu termometro?
Juan Avila de Panamá hace 6 años
Hola que tal Alfil. Si¡¡, anda bien la temperatura , igual ya no tiene termostato '
carlos leon de Ecuador hace 6 años
Revisaste que haya alimentación de voltaje y la masa o tierra del maf se encuentra perfecto.
Juan Avila de Panamá hace 6 años
Que tal Carlos leon , no he chequiado nada de lo que me dijiste. Mi camioneta no me marcada luz de check inge asi que supongo que debe estar bien.
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Falla de aceleración en explorer 2009

Ford Explorer 2009 motor 4.6 315000 kms
Buenos días, tengo explorer 2009, al arrancar se prende la llave en el tablero, la camioneta se aguanta, la pongo en neutro y arranca normal. Al detenerme vuelve a aguantarse y realizo lo mismo, también en subida pierde fuerza.
Se le cambió cuerpo de aceraleración, ramal, sensor maf, sensor que va arriba del tubo de inyección de gasolina, filtro de gasolina.
Me dicen que puede ser el cuerpo megatrónico de la caja. Se escaneo pero los datos acumulados en la computadora no los borra.
No se si hay que reprogramar la computadora.
Cualquier ayuda o dato para solucionar es agradecido.
Jacobo de Venezuela hace 5 años  
JA
6 respuestas 
Cabanillas de México hace 5 años
El testigo en el tablero con una llave inglesa en color amarillo. Significa que existe una falla en la transmision del vehiculo. Se necesita escanear la transmision para que arroje los errores.
victor de Venezuela hace 5 años
Amigo me paso lo mismo agarre y saquele el ramal. Q va de la computadora a la caja y revisarlo ahí esta el problema me paso lo mismo y estaban los cables tostados pegados en corto y los acomode y listo nunca mas me hizo la falla me ahorre bajar caja y según reparar
Jacobo de Venezuela hace 5 años
Gracias, Víctorr
Este fin de semana revisaré, porque cambié el ramal del motor y una conexión va a la caja.
Ahora, hay otro que está de segundo en la computadora, tal vez sea ese.
Gracias por tu apoyo
Janeth moreno de Venezuela hace 4 años
Tengo una Explore limite año 2012 ella prende pero pierde la fuerza
Janeth moreno de Venezuela hace 4 años
Tengo una falla Explore limite año 2012 ella prende pero no no acelera en el tablero siempre tiene una llave inglesa color amarillo
Janeth moreno de Venezuela hace 4 años
Tengo una Explore limite año 2012 ella prende pero no año tiene fuerza al avanzar
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Alto consumo de Gasolina

Ford Explorer 2008 motor V6 de 4.0 Lit  56000 kms
Porque la computadora de mi ford explorer V6 2008 indica un consumo de 25.6 km para 100 Kms, la lleve a la afinación que incluye lavado de inyectores, cambio de aceite y filtros de gasolina y aire, le limpiaron el sensor MAF del aire, el scanner indica todo normal. He investigando en Internet y el rendimiento según ficha técnica es de 17.1 litros para 100 Kms en ciudad
ricrey de México hace 9 años  
RI
4 casos 
Roblevic de México hace 7 años
Que tal amigo resolviste tu problema tengo un caso similar en una 2009
Ernesto de México hace un año
Buenas tardes el día viernes le heche 20 lts y ya hoy no traigo nada me marcaba medio tanque qué puedo hacer
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Se calieta el reles 49 y se apaga

Ford Explorer 2009 xlt v6 motor4.0 4x4 ford explorer 245 kms
Buenas hace un mes le cambiaron el kid de cadena de tiempo y salio con la falla de apagar e andando prendo y arranca o a veces ay q esperar q se enfríe cambie pila revise cable de combustible limpie inyectores cuerpo de aceleración cambie bobina limpie el sensor maf la escaneo y nada y lo ultimo q descubrí es q se calienta ese relé el 49 lo cambio pongo otro lo calienta y se apaga cambio ando asta q se calienta estoy desesperada no ayo q hacer asta el ramar hice por si era eso y nada ayudeme
daybe de Venezuela hace 7 años  
DA
4 respuestas 
piwy de México hace 7 años
Primero investiga a que circuito pertenece el relé que se calienta, después investiga si desconectaron cableado del bloque del motor para hacer la reparación por si ubiesen dejado alguna terminal de tierra desconectada o floja y este falseando y recalentando ese circuito, también cuando se calientan los relays es por quedarse accionados por mucho tiempo ya sea por algún accesorio olvidado por ahí , etc.
alejandro cervantes de México hace 6 años
Es posible que se mueva de posicion el engrane del arbol de levas y se salga de fuera de tiempo ???/
En un motor 4.0 de ford sport track,
piwy de México hace 6 años
Afirmativo cuando se afloja el tensor de la cadena de tiempo se puede brincar el engrane y perder el tiempo
Juan de México hace 5 años
Hola muy buenas tardes saves tengo ford explorer iron man 2008 cuando camina algunos kilometros la apago y la quiero encender y ya no enciende y no manda de señal puedes hayudar con ese problema
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Se apaga el motor

Ford Explorer 1998 5 puertas 159000 kms
El mecánico cambio sensor MAF pero el problema perciste se apaga el motor luego de funcionar un momento pero si desconecto el sensor el motor funciona bien y no se detiene
Ronald Escobar de Bolivia hace 4 años  
RO
7 respuestas 
Soluciones en diagnóstico de México hace 4 años
El sensor maf fue nuevo, usado? Si fue nuevo que marca fue ?
Ronald Escobar de Bolivia hace 4 años
El sensor es nuevo de la marca MOSTPLUS
Ronald Escobar de Bolivia hace 4 años
Es nuevo y de la marca MOSTPLUS
Ronald Escobar de Bolivia hace 4 años
El sensor es nuevo MOSTEPLUS es la marca
Soluciones en diagnóstico de México hace 4 años
Bueno pues parece que el sensor nuevo sigue fallando, acabo de arreglar un fallo igual conectado fallaba y le costaba acelerar, desconectado emparejaba, le cambiamos el sensor y problema resuelto.
Cesar de Venezuela hace 3 años
Amigo por casualidad resolvió el problema? Ya que mi camioneta presenta la misma falla, le gradecería l ayuda, saludos
telo de Estados Unidos hace 2 años
Este tema ya lo comente amigos con otro usuario pero para una nissan hardbody busquenlo aqui se ocupa un voltimetro y saberlo manipular apropiadamente para buscar los valores del sensor si no lo tiene busque a alguien que tenga uno y le revise los voltages para su vehiculo ya que diferentes marcas podrian variar los voltages tanto de entrada al sensor como de salida del sensor mi experiencia mayormente es con mi nissan hardbody 1994 otras marcas se debe consultar un taller o alguien que conosca los valores de trabajo de un carro especifico
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Enciende normal luego burbujea el motor luego saca humo negro a

Ford Explorer 1993 4 puetas 6V  74301 kms
Buenos días amigos tengo una Explorer que la enciendo y esta normal luego saca humo negro y el motor empieza a burbujear en baja y cuando hacedero se normaliza y vuelve a la revolución baja y y hace lo mismo cambie filtro de gasolina y filtro de aire y limpie los sensores AIC. MAF que podría ser
[email protected] de Guatemala hace 7 años  
02
8 casos 
Serjio de México hace 5 años
Buenas noches alguien me podría ayudar tengo una camioneta explorer pero se calienta mucho y el anticongelante esta mui caliente y no despega bien acelero yno sejala
Gladys de Perú hace un año
A ni camioneta le pasa lo mismo...a que se debe? Será que el ambiente esta caliente? 28 grados?
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Mi camioneta perdió fuerza

Ford Explorer 1993  220000 kms
Tengo una camioneta ford explorer año 1993 no tiene fuerza al parecer no le trabajan dos cilindros se le ha hecho de todo se le cambiaron las bujias los cables las empacaduras de las camara y camarin se le cambiaron las gomas de las valvulas y nada se reviso la valvula maf, tps de oxigeno etc y nada necesito que me digan los expertos que puede ser o que debo revisar
christian123 de Venezuela hace 7 años  
CH
6 casos 
Gerardo neftali de México hace 7 años
Mi camioneta hace lo mismo
jphm de Venezuela hace 7 años
Chequea orden de encendido, puedes tener los cables de bujia invertidos, ya a mi me paso
christian123 de Venezuela hace 7 años
Le hemos hecho de todo y nada le cambiamos las bujías los cables, limpiamos los inyectores, cambiamos empacadura de la cámara y del camarin, se emparejo un poco y agarro fuerza rodo unos dias pero ya esta perdiendo la fuerza de nuevo, vamos a desarmar la cámara para revisar las válvulas y cambiar los resortes de las válvulas me dijo un mecánico con experiencia que hay que cambiar los resortes, porque las gomas de las válvulas ya las cambiamos, luego que lo haga les comento a ver si esa es la solucion
jamb1954 de Venezuela hace 7 años
Me pasaba lo mismo y era un Fusible dentro del motor caja fusilera de 10 amp, chequea los que estan mas cerca del volante y cambialos son baratos
christian123 de Venezuela hace 7 años
Tengo otro problema perdió el retroceso no lo agarra por nada pero las velocidades pa lante si bien todas, algunos mecánicos me dicen que eso es un sello del embrague que se fue y otros me dicen que puede ser el cuerpo de válvulas
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Computador ford explorer caja mecanica.

Ford Explorer 1997  200000 kms
Buenas tardes para quien pueda ayudarme. Hace poco tiempo deje mi camioneta mal parqueada y los amigos de lo ajeno me robaron el computador y el sensor maf de la camioneta, como yo trabajo con la camioneta fui a donde mi mecanico de confianza para que me ayudara a resolver el problema el me consiguio los repuestos pero poco tiempo despues la camioneta empezo a perder fuerza cuando fui me la escanearon y me dijeron. Que el computador era para camioneta automatica, y desde ese entoces estoy en busca de la referencia para camioneta mecanica, si alguien conociera la referecia que me pued servir se lo agradeceria quedo atento.
Alejonbk de Colombia hace 8 años  
AL
4 casos 
juancarlos de Colombia hace 7 años
Te la cambio, tengo la camioneta ques automatica con una mecanica
Alejonbk de Colombia hace 6 años
Si, estaría de acuerdo si el computador es de caja mecanica
juancarlos de Colombia hace 6 años
Es de caja mecánica. La tiene puesta la camioneta, pero falla mucho y así no me gusta andar. Este es mi whatsapp 3052909926
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No se mantiene encendida y avienta explosiones en el cuerpo de acelera

Ford Explorer 1998 4 puertas  188880 kms
Mi Explorer 98 XLT no se mantiene en ralentí se apaga y al haceleracion avienta explosiones por el cuerpo de aceleración ya le cheque MAF MAP IAC TPS y todo funciona al 💯 me podrían ayudar x favor
Leonardo de México hace 6 años  
LE
1 respuesta 
wcorde01 de Venezuela hace 4 años
Revisa los cables negativos que salen de la bateria, hay uno que va a la carroceria...Crea esa falla cuando esta despegado.
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Mi Explorer al monteó de acelerar no responde

Ford Explorer 1999  266120 kms
Ya le cambie Válvula yak sensor maff cables bujías servicio de inyectores bomba de gasolina y sigue con la falla que pueda ser alguien que haya corregido esa falla que diga por favor
Salvador López de México hace 9 años  
SA
1 respuesta 
ivan de Estados Unidos hace 9 años
Cambia el filtro de la gasolina
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Falla mínimo

Ford Explorer 2014 4 puertas limited 75000 kms
Al encender el aire acondicionado, como que robara mucha corriente y baja el mínimo demsiado, esto al estar en drive, ya cambiaron bujías cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores limpieza sensor maf, válvula PCV, y revisión de la computadora, la falla continua el escáner no arroja ninguna falla, la camioneta acelera perfecta el tema está en el minimo
Alexis de Venezuela hace 4 años  
AL
3 casos 
Aldo Sánchez de México hace 4 años
Busca en el cuerpo de aceleración, ahí va un tornillo que le da ajuste al aceleramiento estando en mínimo...
Prende tu carro, úbica en el cuerpo de aceleración el tornillo que te dije, dale vuelta hacia la derecha, generalmente es darle vuelta con un desarmador... El cual el carro tendrás que notar que se acelerará un poco, luego calas el carro y tendría que mejorar...
Tu mismo dale vuelta al tornillo hasta que sientas que se corrigió el problema...

Y ahí con el carro encendido prende el aire y si le falta mas aceleramiento pues le das al tornillo hasta que quede
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Asi es mi opinión es la misma solo un dato el tornillo de ajuste tiene un resortito ,para que lo ubiques con mas facilidad!
Alexis de Venezuela hace 4 años
Este. Cuerpo de aceleración es electrónico no posee tornillo para ajustar por ningún lado
Manuel de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema y ya cambié de todo, es una Explorer 2012
camacaro moral de Venezuela hace 3 años
Lograste solucionar el problema de la aceleracion
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Problema golpeteo cerca del motor al desacelerar unicamente

Ford Explorer 1997 ford explorer 4x4 xlt v6 4.0L EFI 280000 kms
Hola a todos y gracias por leer mi problema, Tengo una ford explorer del 97, 4x4 v6 4.0L EFI, tengo un ruido de golpeteo que no es regular, aparece solamente al desaccelerar y se siente como un golpe. Al embragar desaparece y al accelerar tambien, lo hace en 4x2 en 4x4 rapida y lenta. Repare: - Repare la caja, habia juegos y algunos sincronizadores desgastados y rodillos, - Repare completamente el transfer, - Repare la corona trasera, - El embrague es nuevo ( plato disco resorte y canastilla) - Toda la direccion y amortiguacion esta cambiada( rotulas estabilizadores y amortiguadores). - Fren… Leer completa
Loïc de Ecuador hace 7 años  
LO
2 respuestas 
Loïc de Ecuador hace 7 años
Hola a todos,

Realice algunas pruebas mas, le puse la camara en varias partes, y se escucha en la zona de caja / transfer, no parece venir de ningun soporte,
- El trac trac que hace al desaccelerar lo hace irregularmente, y mas en bajada
- Volvio a ser el crujido de piñon del transfer,

Alguien le hizo estos ruidos en el transfer ?
El trac trac podria venir del juego en el planetario del transfer ?
El ruido de crujido de piñon viene del piñon de las velocidades de la transfer,

Les agradezco de anticipo por su ayuda,
Gracias,
Loïc
Loïc de Ecuador hace 7 años
Hola amigos,

No tuve ninguna ayuda pero no pasa nada yo les vengo a decir lo que era para que en caso que alguien necesite ayuda para el mismo problema:

Encontramos dos fallas, una era el cardan trasero, sonaba porque tenia juego y se puede reparar comprando un adaptador original ford que se suelda al antiguo,

El segundo punto es sobre el transfer, este trc trac y sonido de piñon vienen de alli, pensabamos haber reparado el transfer pero para lograr repararlo bien les doy les pasos a seguir:
Pueden ver esta pagina y traducirla: http://www.explorerforum.com/forums/in…

Pero tienen que chequear algo que ellos no dicen en este tutorial, es el planetario es muy importante sin areglarlo nunca van a lograr arreglar el transfer. Tienen que sacar el rodillo, abrir el planetario y pueden ver que hay juego adelante y atras, tienen que ponerle arandelas finitas hasta que se ajuste, tiene que tener muy muy poco juego pero sin que se atasca. Una vez solucionado el problema del planetario, el rodillo del lado del mismo planetario tenia juego, tuve que rellenar la carcasa y entrarlo a presion, eso soluciona este lado, del otro lado tienen que poner bujes en el eje del selector (tenedor), chequear los plasticos de este selector si son desgastados hay que cambiarlos, luego hay que chequear el estado del elicoidal si esta desgastado tendran que cambiarlo y mirar si hay juego de arriba abajo, yo puse unas linas en el lado de arriba, evita que se salga el piñon y que suena. Suerte a todos los que tienen este problema,
El mio fue solucionado por completo
Loïc
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Falla constante

Ford Explorer 2000 xlt 4x2 automatica 400000 kms
Buenos días Estimados, hace aprox. 3 meses se hizo motor de la camioneta, al principio cunado se prendió al mometo de armar lanzaba mucho humo, se validó que estaba pasando mucha gasolina al aceite, se revisó los inyectores (loscuales son amarillos - originales), habían 2 directos, se reemplazó por otros originales (gris oscuros comprados en chivera) , trabajó perfecto como un mes el carro, comenzó con fallas y a lanzar humo negro por el escape, se bajó los inyectores y había uno directo de los reemplazo (gris) - al momento se cambió bujías, y sensores de oxigeno por carga de humo en estas pi… Leer completa
Jonathan de Venezuela hace 3 años  
JO
2 respuestas 
javi CAS de México hace 3 años
Es el catalizador... esta tapado o en el peor de los casos tienes que sustituir
Jonathan de Venezuela hace 3 años
Voy a revisar eso a ver cómo responde... Gracias por el dato
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Fallo en sistema de alimentacion. No pasa de 3000 rpm

Ford Explorer 1997 XLT G/XS  284510 kms
Al coche se le encendio la luz del aceite, en el cuadro el reloj de la presion del aceite se vino a cero. En el aceite del motor habia gasolina se cambio, se han reparado los inyectores, bujias, cables de encendido, caudalimetro, sonda lanmda y sigue sin pasar de 3000 rpm fallando. La mezcla es muy pobre, no quema bien la gasolina el ox esta muy alto.
HERNAN de España hace 10 años  
HE
2 casos 

Después de fusionar un rato la troka ya no enciende

Ford Explorer 1999 4.0l Aut Gasolina 2 puerta sport 130000 kms
Me podrían ayudar mi explorer 99 sport después de fusionar 10 minutos la apago y ya no quiere prender asta después de 40 mi utos prende y vuelbe a er lo mismo a veces de ir caminando despacio se apaga y ya no quiere prender asta q pasa otro rato ya prende la yeve al mecánico ya checo bomba tiene presion. De 40 el sensor del cigüeñal el sensor maf ya le cambió las bujías todo trabaja bien me dice el mecanico ya ni el sabe q pueda ser si alguien me puede ayudar se los agrádesere gracias
Amado sanchez de México hace 3 años  
AM
1 respuesta 
Amado sanchez de México hace 3 años
No lo e podido solucionar alguna recomendación q me puedas dar
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Falla de aceleración en explorer 2009

Ford Explorer 2009 motor 4.6 320000 kms
Buen día. Explorer 2009, en mínimo se aguanta la aceleración, es decir pierde potencia, la pongo en neutro acelero y coloco nuevamente el drive y arranca normal. Es cuando le aparece la llave-
Le puse cuerpo de aceleración y ramal nuevos, sensor maf, el sensor que va en la tubería de los inyectores y la falla continúa.
Jacobo de Venezuela hace 5 años  
JA

Perdida de potencia

Ford Explorer 2007 Ej 4 puertas 175000 kms
Le cambien cadenas de distribución al meter e istalar el motor todo vien lo prendi tiene perdida de potencia el cilindro 1 2 3 y 4 trabajan muy mínimo cheque compresión 120 parejo cheque gasolina todo vien cheque tiempo todo vien ya cambie sistema de evaporación la egr y lo mismo descontento una magera de bacion a unmenta la potencia descontento maf y susy falla pero mínima Quito filtro de aire y no ay aumento de aire el maf trababa 36.50 libras ya no se que más le muevo el cableado a veces tiende a mejorar
David Rivas 4 de México hace 3 meses  
DA
2 respuestas 
tecnicohx de Venezuela hace 3 meses
Me parece que hay problemas con un rache no es comun que fallen todos los cilindros de una bancada...
Jesús Betancourt de Venezuela hace 3 meses
Mire, a mi me sucedió algo similar y me di cuenta que tras del motor habia una manguera de vacio desconectada, llegar hasta esa manguera de vacio es un poco dificil, pero logré conectarla tuve que usar mi telefono celular, hice un video de la parte trasera del motor y fué cuando logré ver el problema y se acabaron todos los problemas, habia pagado mas de 600$ en mecánicos y nadie daba con la falla. Revise eso y me avisa. Saludos.
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Pierde totalmente aceleración

Ford Explorer 2007 6 cil 180000 kms
Cuando utilizo mi Explorer y llega a la temperatura ideal (no de menos y no de más) aparece en el tablero una llave española y el acelerador deja de funcionar... la apago y la prendo y continuo mi camino pero al paso de 3 minutos lo vuelve a hacer.
Cambié ya la computadora, limpié MAF, verifique el cableado y continúa apareciendo la falla... he leído de varias personas que tienen el mismo problema. Tendrá alguien una solución?
Alberto de México hace 5 años  
AL
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el filtro y la bomba de combustible, limpia el cuerpo de aceleracion. Conecta un escáner para ver que no quede ninguna avería guardada, en la memoria. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
HAH Mexico de México hace 5 años
El problema tiene que ver con la palanca de cambios. Cuando colocas la palanca en D los sensores no detectan la posicion de la palanca. Lo que puedes hacer es al momento de colocar la palanca en D jalar la palanca un poco hacia atras y luego regresarlo a la posicion D.
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HC muy altos en Ralenti

Ford Explorer 1999 2 puertas 4.0 EFI 183000 kms
En ralenti los HC en 871 muy altos, en alta esta impecable,se le cambiaron los cables de bujias, y las 6 bujias,estas ultimas salieron bien, que puede ser algun sensor Maf,valvula Iac,PCV Valve, sensor de Oxigeno ????????
Puyu de Chile hace 9 años  
PU
2 casos 

Falla de aceleración

Ford Explorer 1999 4 puertas, xlt motor V8 5.0 280000 kms
Amigos tengo una Explorer motor 5.0 me presenta falla de aceleración. Prende bien y se mantiene estable, al dar marcha la camioneta no acelera y el motor tiembla. Se pone inestable. Ya chequee sensor maf, tps, pulso de bobinas y todo está bien. Agradecido de cualquier ayuda.
David Velasquez de Venezuela hace 3 meses  
DA
1 respuesta 
oswaldo de Venezuela hace 2 meses
Amigo revisa las mangueras porque puede tener una fuga de vacío
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