Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Se apaga como si se hubiera ahogado 
Solucionado
Ford Explorer 1996 4 Puertas 60000 kms
Después de recorrer casi por 2 horas de carretera y unos 20 min con la 4wh llegue a mi destino tranquilamente, la apagué por 30 min y al quererla encender solo daba marcha un momento y se apagaba, al consultar con dos mecánicos coincidieron en la bomba de gasolina y/o en el filtro, los cambie ambos; después de unos días nuevamente hice un recorrido similar de dos horas en carretera y media de camino de terracería en la cual use nuevamente la doble alta y en una ocasión necesité la doble baja solo para salir de una atascada, recorrí en 2da unos 100 m y la apague por media hora. Al quererla pren… Leer completa
ComentarVibracion posiblemente de caja y falla de potencia desde los 40km/h Solucionado
Ford Explorer 2010 XLT 8CIL 4.6L 195000 kms
Vibracion y falla de potencia desde los 40km/h
Buenas noches sres. : Tengo una Explorer 2010 XLT 4x2. 8Cil 4.6L... desde un tiempo atrás viene presentando una falla de vibración y corcobeo a partir de 40 Km/h luego de 100-110 km/h se le quita y empareja. Sin prender luz en el tablero ni nada. Ya probe todos los sensores y esta perfecta. Hice mantenimiento a los inyectores, cuerpo de aceleración, sensores de Oxígeno y cambie hasta el catalizador. Consultando con otros propietarios del mismo modelo me comentan que puede ser unos sellos de la caja y un filtro con esto han resuelto...Alguno de uds. solucionó de esta manera?? Gracias y Saludos!!
Buenas noches sres. : Tengo una Explorer 2010 XLT 4x2. 8Cil 4.6L... desde un tiempo atrás viene presentando una falla de vibración y corcobeo a partir de 40 Km/h luego de 100-110 km/h se le quita y empareja. Sin prender luz en el tablero ni nada. Ya probe todos los sensores y esta perfecta. Hice mantenimiento a los inyectores, cuerpo de aceleración, sensores de Oxígeno y cambie hasta el catalizador. Consultando con otros propietarios del mismo modelo me comentan que puede ser unos sellos de la caja y un filtro con esto han resuelto...Alguno de uds. solucionó de esta manera?? Gracias y Saludos!!
22 casos
Aparentemente es la turbina... segùn otros clientes del taller donde fuí aca en Valencia!! Banner kit. Filtro. Y Aceites más la Turbina reconstruida con sus sellos...!!
Ok entiendo lo que me quiere decir, la verdad es que los cauchoa que tiene montados ya estan casi en el nivel...tengo los nuevos...voy a montarselos a ver si se desaparece la falla!!
Nunca le he metido la mano a la caja en nada!! Como ya tengo los cauchos nuevos, trataré de cambiarlos a ver si es eso...según otros comentarios en otra sección de este foro!!
Buen día...ya cambié los cauchos pero la falla sigue, la deje en un taller de cajas y ellos me dijeron que a estas camionetas es frecuente la falla y que se trata del convertidor de torque o turbina mas los sellos, para mañana me dan la camioneta, y les comentaré el resultado!!...saludos!
Donde puedo encontrar mas informacion sobre la caja de transmisión automatica ford busco y busco y no lo encuentro por favor si alguien tuviera esas informaciones que lo suba por favor
Saludos Cruz...cual es tu problema actual con el vehiculo??
Maria Gonzalez de Estados Unidos hace 5 años
Motor acabado de repara y sigue bibrando
@CJS2Mi problema es cuando lo prendo y empieza temblar un poco y luego se le quita y vuelve a hacerlo
Tengo el mismo problema amigo. Pudiate resolver? Saludos.
Buen dia a Todos!!. . . Estan terminando los ajustes pero si se le quito la falla de la vibracion!! En lo que la pruebe les dare los detalles!! Saludos!
Fino pana gracias a dios, yo lleve la mia hoy a un sitio aqui en caracas que me recomendaron y me dicen que son los sellos...o sea que los tiros van ciertamente por alli...comentanos como te quedo y se quito el corcoveo...saludos!
Claro q si...solo curiosidad cuanto te cotizaron ese trabajao??
No hermano...kit completo e instalacion. Saludos!
Buenas Manuel ahora el problema es que golpea de 3ra a 4ta... pero estan en eso aun!! Dime que tal te fuè a ti y que tipo de aceite le colocaron??
miguel1603 de Venezuela hace 7 años
Amigo mi ford ranger que usa la misma caja tenia ese problema de tanto llevarla a talleres termine desarmandola yo mismo y siendo tsu automotriz mas no especialista en cajas tuve q arriesgarme buscando informacion, pues resulta que estas cajas 5r55e tiene la particularidad de que el ajuste de las bandas de overdrive e intermedia se hacen solo bajo el siguiente procedimiento se ajusta los tornillos de las bandas con un torquimetro a 10 libras pie, luego se afloja dos vueltas y media el del overdrive que seria el mas cercano a la turbina y solo dos vueltas el de la banda intermedia que estaria ubicado mas atras, ambos del lado izquierdo del vehiculo una vez logrado este ajuste debes apretar las contratuercas de los tornillos, resulta que algunos mecanicos empiricos ajustan la banda hasta que se tranque y aflojan dos vueltas ycomo consecuencia si las bandas quedan mas flojas o ajustadas de la especificacion hara los cambios adelantados o atrasados produciendo golpeteos al momento de los cambios y daños en los planetarios, estas cajas son tan delicadas al tener fallas en el iac , tps o simplemente desconectar el sensor de flujo de aire pueden producir fallas que activan el modo fallo de la caja y por consiguiente el parpadeo de la luz testigo de over drive, saludos
Epa pana. Verga q mal. Yo no lo he hecho, estoy cuadrando la fuerza...el aceite deberia ser mercon V ford. Ojala resuelvas pana!! Avisa que tal!
Saludos Manuel. Aun nada que he resuelto este problema. He cambiado 4 Unidades mecatronica y nada y aun reprogramando todo con IDS Ford. La falla es la P0783. Llega hasta la 3era y no recorta ni avanza...
Algunos me han dicho que cambie la PCM y la TCM pero no es facil los costos!! Y tu que tal te fue?? Pydiste resolver??
Algunos me han dicho que cambie la PCM y la TCM pero no es facil los costos!! Y tu que tal te fue?? Pydiste resolver??
Verga viejo q mala vaina. Dejame averiguar sobre esd codigo. Cambiaste de mecanico? Yo no he hecho nada aun pq he tenido otros gastos y bueno la falla aunq se siente no impide el poco uso q le doy. Mañana o el fin de semana trato de averiguar a ver si te doy luces. Saludos y suerte pana!
Tu problema son los discos de 4ta la lacaja pero no losvenden solos.
Tengo una sportrac 2008,,presentaba una falla como de caja...daba unos golpes o corcoveos y perdia potencia,,la apagaba y la encendia y la falla desaparecia por unos minutos hasta horas...le cambie dos veces la unidad mecratonica la falla volvia con el tiempo...le hice la caja completa con el super master kit y la falla seguia,,,,hasta que alguien me recomendo cambiar las bujias,,,fin de la falla despues de gastar unos 3.000.000
Tefelicito por haber solucionado tu problema amigo
Waoo! Tengo bujias disponibles... intentaré!! Gracias por el aporte!! Los resultados los daré al hacerlo!! Saludos!
Buen día aun no he resuelto la falla p0783, ya me tiene desesperado aunque finalmente hoy me dicen que es la tcm...unidad mecatronica...!
Epa brother q mala vaina...lo rudo es el chorro abierto de plata que se gasta en la tiradera de flechas. Ojala resuelvas pana!
Y tu ya pudiste resolver!?? Realmente es rudo y en esta crisis más todavia!!
No hermano, aun reuniendo con tanto gasto es cuesta arriba! sino la vendo la como esta, prefiero perderle que un dolor de cabeza.
Que cosas vale... tengo una Eddie Bauer 2008... tengo varias cosas que hacerle pero de verdad que me da pánico porque cuanto más las tocan peor se ponen... eso es asi
Hola tengo una Explorer 2004 golpetea cuando dejo de acelerar a una velocidad de 60km y cuando freno sé le quita y si acelero nuevamente se le quita él golpeteo me pueden dar una opinión o un consejo
Buen dia Amigo creo que tienes problema con la turbina o sistema de inyección y escaneala a ver si le enciende un código de falla, de todas maneras ve a un especialista de cajas...!! Y que te hagan un dignóstico...suerte Saludos
Anuario leoture de Venezuela hace 7 años
Amigo mi explorer 2005 eddie bawer 2005 que usa la misma caja presentaba ese problema desmonte el transfer se desarmó y encontramos que en la horquilla que acopla los piñones que seleccionan las velocidades del 4×4 lleva unos casquillos plásticos le hacía falta uno y en el otro extremo tenía medio que hice lleve la horquilla al torno con el piñon que hicieron rellenar onda las puntas de la horquilla y le dieron la medida del piñon donde trabaja la horquilla y se anularon los casquillos plásticos y de paso trataron los dos piñones para que no se De saco desacoplen y le cambie el ring de seguridad se ajustó y se le echo su valvulina. Compadre quedó como un cañón. Cualquier cosa llamame al cel 04246130437.
luis rojas de Venezuela hace 5 años
Tengo una explorer 2005 cuando llega a mas de 100 km por hora vibra mucho ya le balancee los 04 cauchos, cambie las crucetas y alinee adicional que le cambie y ajuste todas las piezas del tren delantero quien me podra apoyar con algun comentario sobre este problema adicional le desconecte el 4x 4 y le quite el cardan pero sigue con el mismo problema podra alguien darme apoyo o alguna solucion ya le he gastado mucho dinero que no lo tenia disponible este es mi numero 04248943070
@Anuario leotureHola yo también tenía ese problema y tienes razón yo cambié de transfer de otra camioneta de las mismas características y quedó super. Llegue a creer que era la caja de transmisión
Mejor respuesta (según CJS2)
Buen día a todos!! Ya he resuelto la falla de forma exitosa !! Gracias a Dios!! Y al equipo de Trabajo En taller!! Efectivamente la vibración es la turbina...!! Y mantenimiento a la caja Los Expertos en Valencia son Servicios Especializados C.J. 2010 C.A. allí buscan al Sr. Argenis Suárez que es el experto!... solucionó todas las fallas inclusive del problema del P0783!!
Epa brother. Que éxito pana. Ojala no joda mas pq ciertamente esos temas enferman! Jaja. Saludos.
carlosfiat de Venezuela hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema con la caja de mi explorer 2010 4.6 año 2010 da el codigo p0783 le hicieron la caja le colocaron otra unidad mecatronica nueva y sigue dando el mismo codigo p0783 me puedes informar como arreglaron la tuya y que era la falla te agradezco gracias 04166065036
Saludos amigo sj82 te felicito por haber resuelto la falla de tu camioneta. Me esta pasando igual con la mia 2008 con 125.000km. Podrias indicarme que exactamente le tuvieron que hacer o reparar a tu camioneta para tener orientacion al respecto. De natemano te agradezco mucho tu ayuda. Gracias.
Hola buenas tardes tengo un problema con mi camioneta explorer 2006 hace unos dias me atasque y tuvieron que jalarla con una cadena por la parte de enfrente y ahora que sali a carretera cuando sube la velocidad comienza a vibrar en la parte del lado del conductor y del mismo lado de donde la jalaron que sera lo que le paso y tendrá arreglo...???
Revisa las llantas,que tenga los contrapesos de el balanceo y alineación
Ibrahim colon de Estados Unidos hace 5 años
Buenos días tengo una camioneta Ford Explorer xls2005 motor 4.6 8 cilindros el problema es que vibra el motor cuando va corriendo pierde como fuerza y no desarrolla quisiera saber cuál es el problema cómo me pueden ayudar
Saludos tengo una ford explorer 2013 xlt siento que cuando la acelero me presenta fallo, como si fuere las bujías, le cambie la bujías y sigue con el mismo fallo y lo sorprendente es que no me prende ninguna luz en el tablero. Que me recomiendan que haga?
Ramon Martinez de República Dominicana hace 4 años
Tengo ese mismo problema con una ford explorer 2013 me dicen puede ser soportes o sincronizacion de la transmision.
@Ramon MartinezHola amigo solucionaste el problema tengo una explorer y timbla a mas de 70 km/hora
Para ese tipo de problema, cerciorate de que la bujias esten en buen estado, el mal funcionamiento de las bujias hace que la camioneta presente fallas de vibracion, tanto en el motor como en la caja, estando en marcha como estacionada.
Tengo una explorer acabo de reparar y cuando da marcha como que se amarra y cuando prende y coloco cambio empieza a temblar y se apaga
Tienes que revisar las bujias, cuando estan vencidas o quemadas producen fallas de vibración como si fuera la caja
Tengo una explorer 2012 en velocidades menos de 40km se le siente una falla, entre 40 y 60 km hace un ruido y de 80km en adelante no tiene falla, alguien con una falla asi. Le cambie bujias, bobinas, cuerpo aceleracion, limpieza de todo el sistema, filtros y sigue igual
Amigo solucionaste el problema, me está pasando algo parecido con mi Explorer
Mi Ford Explorer 2013 vibra y se bajan las revoluciones cada vez que hago stop y se asta se a apagado en varias ocasiones. Y ni el dealer pudo alar el problema y ningún mecánico a podido arreglarla.
Hola amigo solucionaste tu problema y si si, que fue?
Antonio pudiste solucionar la falla al final que cambio realizaste para arreglar tu vehículo
Tengo una explorer 2004 y está tiembla cuando desaselero , y al frenar desaparece ,ya se le hizo la afinación completa y se le cambió el cuerpo de aceleración,cables y bujías también y persiste, también el tensor se siente flojo alguien sabe q podrá ser
ComentarGolpe en Transmisión Solucionado
Ford Explorer 2007 4X4, 8 CIL, 4.6, AUT. 144200 kms
Tengo una Ford Eddi Bauer 2007, da uno, dos y hasta 3 golpes generalmente al moverla por primera ves en el día y al llegar a 40 Km, después de esto(que golpea), no golpea más por el resto del día, hay veces no golpea por periodos de hasta por una semana, le mande a meter Scanner y da un error entre 3 y 4, en una ocasión, salio una llave de mecanico en el tablero, según el manual dice que se chequee el tren motriz. Algunos me dicen que es el Mecatronico, otros que puede ser el nivel de Aceite, otros que reprograme la caja, que revise las Crucetas, el soporte del Cardan, que chequee los Rodamien… Leer completa
3 casos
Amigo tu problema es muy parecido al mio pero el mio al llegar a 60km vibraba y he llevado a tantos mecanicoas que ya cambie las 4 cubo de rueda, mantenimiento los 2 tripoide de alante y hasta hoy fue que me dijeron que son las tricetas que ya estan dañada pero en tu caso es posible que son las tricetas de algun rueda espero poder ayudar. Feliz dias
Tambien es posible que es el sensor de transfer osea que la caja quiere activar 4x4 pero a la vez lo aguanta
Davis Gracias por responder, es más o menos como si quisiera meter la 4X4, lo que no me encaja, es que da el golpe al llegar a los 40 km/h, de allí para arriba...fina, y no siempre da golpe, hay veces que pasa hasta tres días sin dar el golpe
Tengo el mismo problema y queria saber si ya lo pudistes resolver. Saludos
Paka, aun no lo resuelvo, sigo con el mismo problema, cada ves que llega a 40 km/h. Da el golpe, me recomendaron re programar la Caja, pero no se, me han dicho una cantidad de posibles causas y hasta ahora lo que he hecho es gastar dinero y nada
Amigo ya en mi caso ya me resolvieron le hice mantenimiento los 4 tripoides le cambie los 4 rodamientos y ya se me quito el golpe que tira a los 60 a 100km, ahora en tu caso es llevar a un buen scanner para que verifica haber que tiene exactamente sino haga un pequeño gasto de comprarle el sensor de tranfers pero ya es cuestio tuya y espero que le haya servido algo =)
El caso de sensor de tranfers lo hicieron a un amigo mio que nadie del pueblo sabia que tenia hasta que lo llevo a 10 scanner hasta que le indicaron que es el sensore de transfer.
Le metieron un scanner según original ford, dio error entre 3 y 4 y me dijeron que había que cambiar el aceite de la caja porque ya tenia 144.000 Km y el cambio era entre 70 y 120 Km. que ese era el motivo del golpe, yo lo dudo porque justamente lo da al llegar a los 40 Km/h y hay veces que no golpea, tengo cita para el 10/06 para re-programar la caja, aunque los cauchos no están en optimas condiciones voy probar a ver si es el motivo del golpe...ya que no creo que sea por no cambiar el aceite de la caja
Tengo el mismo problema, ya reprograme la caja en 2 ocasiones en concesionarios distintos y nada. Que dificil es no dar con esta falla ya que varios la tienen y no dan respuesta al respecto. Gracias
Caripero, fijate que si la dejas encendida por mas de 15 minutos o entre este tiempo no pasas la velocidad de 40 Km , (es decir, ruedas la camioneta sin pasar de 40 Km por un espacio de 15 o 20 minutos la camioneta no presenta tal falla ) me recomendaron cambiar el o los selenoides de la caja, por que segun el aceite esta muy viscoso y no aplica la velocidad entre 3era y 4ta y una vez que el aceite esta ya caliente aplica sin ningun problema. Asi que prueba a ver si es asi, igual a la mia. De lo contrario si salgo asi de buenas a primera como antes la falla sigue. EN conclusion no he resuelto NADA saludos
En verdad ya no se que hacer, he anotado las distintas posibilidades de solución, solo queda ir revisando y descartando a ver si una da con el clavo, si saben algo más sobre esta falla, por favor háganme saber la solución, anotare los Solenoides como otra posible solución. Saludos
Bueno ya semos 3 me volvio a dar el mismo peo pensando que ya me soluciono de todos modos la semana que viene comprare ese sensor de tranfers haber si se arregla eso
Eso es lo que a mi no me convence, mi Camioneta hay veces que pasa hasta una semana sin dar el golpe, pero ya me he dado cuenta que es justo al llegar a 40 Km/h, por eso no creo que sea problema de Mecatrónico, ni de caja porque si fuese eso, la falla se presentaría cada ves que el Vehículo se mueve y que cada ves que llegue a esa velocidad (de 0 a 40 km/h) si fuese una de esas dos cosas, diera falla cada ves que llegue a ese Ciclo, Cambio, o etapa de velocidad. La mía, estuvo un año parada, solo la movía unos 15 mts. Para atrás y unos 15 mts hacia adelante por un año, podrí ser que un Sensor se haya dañado, o se haya desprogramado la caja, pero si esto ultimo pasara, la falla se presentaría en cualquier etapa cuando la caja cambie, justamente porque se desprograma, en fin, yo no soy mecánico ni se de mecánica pero estoy aplicando un poco de lógica..., estará bien como estoy pensando?
Si ya le cambiaste el aceite de la caja por el que marca el manual Checa el transfer a mi me pasaba lo mismo pero el golpe lo hacia a 70 u 80km/h y no lo hacia siempre,le cambien el transfer borg warner 4405 por uno 1354 de aplicación manual y funciona de maravilla pero de manera manual con una palanca que le adapte,dejo de dar el golpe y funciona el 4x4 cuando yo así lo requiero y no de forma electrónica cuando la camioneta quiere. Al abrir el transfer viejo se noto la cadena un poco floja.
Hola, me compre una Explorer 2003 hace poco y tenia el mismo problema que al llegar a 40 km/h perdía fuerza y se subían las revoluciones y no acelerava mas , esto pasaba cuando la caja tenia que pasar la marcha en tercera, hacia arriba. Gaste un monton de dinero igual que ud, frenos crucetas aceite de caja , que escáner , al final me recomnedaron abrir el carter de la caja e inspeccionar si había alguna pieza de la caja en el iman del carter, de hecho habían dos piezas que al parecer eran de la caja, por lño que tengo que enviar a repara la caja. Les recomiendo sacar el carter y revisar si tiene trozos metálicos de la caja y saldrán de todas las dudas, y no gartaran mas dinero , es fácil sacar el carter ,
Ok Luis , pero que le reparestes a la caja ? Como resolvostes tu problema o falla. Gracias
Se rompió la banda de tercera marcha , y si sacas la caja es mejor comprar el kit completo para repararla, y cambiar todas las piezas que viene en el kid de reparación 5r55s transmisión.
Se rompió la banda de tercera marcha , y si sacas la caja es mejor comprar el kit completo para repararla, y cambiar todas las piezas que viene en el kid de reparación 5r55s transmisión.
Hace como 2 años, la camioneta tenia un ruido, revisaron y me dijeron que era el Transfer, le eliminaron el cardan pequeño y la dejaron sencilla 4X2, el ruido se le quito y hasta el día de hoy sigue 4X2, ¿podrá ser ese el motivo del golpe que da al llegar a los 40 Km/h? que trate de activar la 4x4, por favor orienten, gracias
Hoy salí con mi camioneta la deje calentar por 15 minutos aproximadamente y no presento la falla o sea los 3 o 4 golpes que por lo general da cuando la dejo sin prender por mas de 12 horas... sera que le hace falta cambiar el aceite de la transmisión?
Nobme asuste con bajar la caja eso si cuesta dinero y el master kid esta por los 300 mil sin mano de obra
Buenas noches, sres. Soy nuevo en este foro, he leído todos sus comentarios, les comento. Mi explorer es 2008 4x4 eddie bauer. Ella me presentó todas las fallas que uds. han descrito en sus comentarios. El primer golpeteo que me presentó fué cuando llegaba cerca de los 70 u 80 km/h, le eliminé el cardan trasero y se quito la falla, luego descubrí que esa falla la daban los cauchos distintos o desgastados (estuve a punto de comprar un transfer). El año pasado en noviembre me presentó los golpeteos justo antes de llegar a 40 km/h, la dejaba calentar mas de 15 minutos y no golpeaba, luego se fue agravando, no agarraba retro, tenía que dejarla calentar por mas tiempo, aunque despues que salía no fallaba. La caja tenía como 250 mil kms. y nunca le había cambiado el aceite, le cambié el aceite y el filtro y se le quitó todo, anduvo perfecta hasta finales de enero de este año que empezó nuevamente con las mismas fallas, golpeteo y no agarraba el retro en frío. Pensé hacer la caja pero el precio de los repuestos no me han dejado hacerlo. La tengo así. Ahora hace veinte días pasó algo curioso, tuve que bajar el radiador por estar roto, despues que lo monte nuevamente al otro día la caja trabajó bien en la mañana cuando la prendí y estuvo bien por espacio de veinte días, el miercoles fallo el retro, pero del jueves para acá está bien, no ha fallado, bueno como verán es muy raro, Ahora les recomiendo primero cambiar aceite y filtro, si no lo han hecho puede que corran con mas suerte que yo, ah y reprogramen. Espero sus comentarios. Saludos.
Eso lo hay en mercadolibre pero caro te vende el kid completo aceite sello y el filtro
Buenas noches, muchachos, el aceite y el filtro como dice David lo conseguí por mercado libre ( ah, soy de Venezuela), otra cosa, las cajas de las explorer del 2006 al 2010 creo, son modelo 6r60 y me explicó el mecánico que usan aceite motorcraft SP, que es el recomendado para estos modelos de caja, no usen los mercon IV o V. Si alguien resolvió el problema de los golpeteos sin tener que reconstruir la caja completa por favor pasen el datos, saludos.
El aceite que se debe utilizar es el indicado en el manual o en la calcomanía blanca que está en la parte frontal del motor. En mi caso he tenido explorer 2009 y 2011 y el aceite recomendado para la caja es el Mercon LV. Si se utiliza uno diferente, se pone en riesgo la caja a mediano y largo plazo.
Buenos días amigo mi camioneta sport track presenta el mismo problema y es el convertidor q ya perdió la pasta interna eso es lo q hace q deslice y no tome las velocidades como son
Ok y que trabajo que resolvistes quien te la arreglo. Gracias
Gregory desde cuando presento la falla? y cuando te la repararon no ha presentado mas la falla ?
Pepe ya el mecánico determinó q es el convertidor pq cuando saco el filtro interno q esta dentro del carter tenia muchas particulas negras y el filtro estaba tapado al igual q el aceite, no he podido hacer mas nada pq no consigo un convertidor me sugieren reconstruirlo en eso ando a lo q repare comentó para q les ayuden en algo
OK Gracias estaré pendiente yo tengo cita en la ford el 30 de este mes para revisión
Gregory el mecanico solo te va a cambiar el convertidor, preguntale si las particulas que suelta no afectan otras partes de la caja, como por ejemplo el cuerpo de válvulas o los discos internos, sólo por saber y verificar, saludos, voy a mandar a chequear el convertidor de la mia a ver si está dañada.
Gregory otra pregunta, tu camioneta le habias cambiado el aceite y el filtro, presentó falla de no agarrar el retro, por ahora esa es la falla que tiene la mía por los momentos pues el golpeteo antes de llegar a los 40 km/h se le quito y yo le había cambiado el aceite y filtro. Saludos.
Ariben , le cambiastes el filtro y el aceite y siguio con la falla o despues de un tiempo. Gracias
Se le quitó por un mes y luego apareció la falla nuevamente como expliqué en los comentarios anteriores. Saludos Paka.
Amigo soy tecnico ford especialista en caja automaticas tu problema tiene que ver directamente con la unidad mecatronica y lo mejor de todo es que es reparable te aconsejo comunicarte conmigo y le damos solucioon a tu problema gracias. - 04247582801
Para resolver este problema ,hay que bajar la caja ? Y de cuanto sería el presupuesto estimado para este trabajo. Gracias
Amigo Alfredo el costo de cuanto estaríamos hablando y los repuestos son fáciles de conseguir?
Buen día colega mejor llame a ese número y cotiza mejor pero lo ideal seria el lunes
Hola mis panas de la comunidad opinautos los mejor seria que me llamen para poder darles unos paso a seguir para identificar la falla para poder darles presupuesto de la reparacion teniendo en cuenta que pienso hacer una gira por venezuela para resolver estos inconvenientes el losvehiculos ford explorer el numero es 04247582801 si no puedo contestarles me dejan un mensaje y yo apenas pueda les devuelvo la llamada.
Alfredo P he tratado de contactarte en varias oportunidades por el teléfono (0424-7582801) que publicaste y no he logrado hacerlo, hermano quisiera hablar con usted para darle detalles del golpe que da mi camioneta al ir avanzando y llegar la aguja a marcar los 40 km/h, quisiera saber su opinión y ver que me puede aconsejar para lograr o llegar a una solución definitiva de dicha falla. Con los demás amigos, ¿alguno de ustedes salio de ese problema? Gracias por responder
Sigo en las mismas y el sr. Alfredo no responde si alguien ha resuelto PASEN EL DATO. Gracias
Mala noticia... metí mi camioneta en un taller de la Ford duro dos semanas y no le encontraron la falla... Peka yo hable con el sr Alfredo hace como 21 dias que raro que no te conteste lo unico malo es que no tiene taller en caracas creo que vive en el edo tachira
Según la falla de las camionetas es la unidad megatronica , averiguando la reparan la reprograman y la montan por 120 mil entregando la anterior.
Disculpa me podrías decir donde la reparan ? gracias
Mecanico536 de Venezuela hace 9 años
Hola, soy especialista en cajas hidrológicas ford, para cualquier duda, contactar meal 04168358749
Hola buen día, tengo una explorer 96 americana y 4x4. Ya cambie filtro y aceite, de la transmisión automática así como el enfriador lo puse por fuera frente al radiador. Dura 3 meses, se calienta escupe el aceite y prende el testigo del overdrive, le pongo aceite y vuelve a caminar como si nada. Le pongo aceite dexron/merc 3. Que podrá ser. Grasas de antemano
Quien resolvio ? avisen o es que ya no hay datos al respecto. Gracias
Mejor respuesta (según Caripero)
Gracias a Dios yo resolvi, me recomendaron un taller especialista en cajas y en este taller resuelven los problemas de caja de vehículos remitidos por la agencia ford, pues bien, saco la tarjeta Mecatronica, chequeo los valores de cada sensor o Solenoide, encontrandolos todos bien, y me dijo que la unica pieza que podría estar mala, es una que va adherida a la unidad y que hace tierra, me dijo que era semejante a una cajita de sardinas, la mia, no estaba haciendo tierra bien y por supuesto daba falla, daba el Golpe al llegar a los 40 Km/h, gracias a Dios tenia una usada y en buenas condiciones, se la cambio, le cambio el aceite, la empacadura y el filtro más lamano de obra por 80.000 por todo, me la entrego en la tarde y fina, ya tiene 2 semanas que se le hizo el trabajo y gracias a Dios bien, además, le dio 3 meses de garantía, estoy contento porquese me quito esa preocupación de encima.
Amigo tengo una falla por decir similar a la suya, a diferencia que esta arranca es en 3ra y entre veces arranca sus velocidades normal, yo igual pienso que puede ser falta de tierra pero todas las que pude revisar la vi bien pero esa que usted menciona con la descripcion de semejanza a una lata de sardina no tengo ni idea de donde ubicarla
Debe estar ubicada entre la tarjeta mecatronica y la caja...no fue necesario bajar la caja...
Amigo Caripero me puede dar sus número para hacer una cosa sulta mi explorer 2008 cajas 6r60 le hice servicio aceite y filtro y quedó con un golpe al frenar cuando pasa de 2da a 1ra gracias
Jesús Sánchez de México hace 2 años
@Big FORDQue fue la falla de su explorer porque me pasa lo mismo con la mía
Ok. Dame numero , telefono o direccion del taller para resolver yo tambien,gracias
Es en Puerto Ordaz, el dueño y experto es el Sr. Moises y el teléfono de la oficina es el 0286-9530787, yo me supongo, que cada agencia ford, tiene talleres de confianza donde mandan a reparar cosas especificas o especiales como en este caso, podrías averiguar a ver
Buenos días, Caripero podrías escribir la dirección del taller, yo vivo en Pto. Ordaz, saludos.
Ariben, eso queda detrás de Santo Tome Unare, métete por el semáforo entre el supermercado y Macdonal, el primer cruce a la izquierda, recorres cono 500 mts el taller te queda a tu mano izquierda, siempre están con el Portón abierto y se distingue de lejos, es de color gris y se ve como si impidiera el paso por la acera, no hay perdida, SUERTE
Leopoldomm de Venezuela hace un año
Amigo llamo a ese numero y ya no funciona , tendrás foto de la pieza que cambiaron no ubico ninguna con forma de lata de sardinas y tengo tu mismo caso completo, y selenoides checados todos funcionales, y lo de la conexión a tierra me suena muy lógico a reparar, de antemano gracias
Muchas gracias, Caripero, hice contacto telefónico y me dijeron que el lunes y martes realizan las revisiones de carros nuevos y del miercoles en adelante realizan entregas, lo voy a llevar el lunes a que lo revicen, un millón, saludos.
Leopoldomm de Venezuela hace un año
Me puedes pasar el nro de contacto de la gente de ese taller o el tuyo amigo por favor, te resolvieron con lo de la conexión a tierra, necesito saber que pieza es para cambiarla porque la descripción de caja de sardinas no la ubico, gracias de antemano
He leido todo lo que han escrito y los problemas, a mi pasa algunas cosas similares, vibracion entre 60 y 90km/h, cuando esta fria no agarra retro hay que esperar a que le de la gana(soy de venezuela) cuando freno da un golpe muy brusco como si botara la velocidad de segunda a primera a la fuerza y bueno, saben si ese taller en puerto ordaz ha dado buenos resultados? Caripero que te parecio la atencion de señor moises? se nota que sabe lo que hacen en ese taller? Si puedes dejar tu numero para contactarte y me hables de las fallas que te presento exactamente tu explorer y ver si se acercan a las que presenta la mia actualmente con 255mil km. gracias.
Hola soy camel de mexicali tengo una ford explorer 2008 sobre la marcha de 60 millas le desactive el over y pego un golpeteo una hora mas decamino baje la velocidad y se neutralizo la pare pero ya no entra el cambio en la D ni la reversa y el aceite tenia como revava color bronce
Tengo una explorer año 2007 y da el golpe cuando recorta ala primera velocidad a veces lo da y a veces no de resto tira sus cambios bien
ComentarFalla en el tren motriz / perdida de potencia
Ford Explorer 2013 full motor 3.5 45000 kms
Despues de un dia de servicio de mantenimiento de 45,000 kms en la Agencia, hice un recorrido de 60 kms, el Explorer perdio potencia, marcaba una llave amarilla en el tablero, apague el motor, despues de 10 minutos lo volvi a encender, en el tablero ya no aparecia la llave amarilla, termine mi recorrido. Busque en el manual y me dice "Falla en el tren motriz / perdida de potencia" acuda a su distribuidor.
58 casos
Me pasa lo mismo. Alguien sabe la causa de este mal funcionamiento?
Carlos Gonzalez de Estados Unidos hace 7 años
Quiero saber si puedo seguir usando sin problema mi explorer
El Concesionario en Panama me respondio que esto es un sistema de seguridad del auto, Esto ocurrio porque en el servicio de mantenimiento anterior se cambio la bateria y cuando esto se hace hay que actualizar la computadora del auto, como no se habia hecho sucedio la alarma para vernos obligado a regresar el auto. Despues de la actualizacion, esta funcionando normal.
Amigo chefo sera que me puede explicar como se actualiza la computadora???? gracias
Con un software que tiene el concesionario, eso lo hacen ellos.
Buenas soy gleymers desde Colombia
Tengo una ford explorer modelo 97 automatica
Y la prendo y cuando la aceleró no responde y se apaga
Tengo una ford explorer modelo 97 automatica
Y la prendo y cuando la aceleró no responde y se apaga
Hola tengo una explorer 2005 y estando en movimiento se me prendió el símbolo de una llave inglesa y hace un golpeteo cuando freno alguien me podría ayudar aver que le revisó por favor. Gracias
Anuario leoture de Venezuela hace 7 años
Amigo lleve su camioneta al mecánico y mande a reparar el transfer. Se lo digo por experiencia. Cualquier información llameme al 04146130437 y le doy más información.
Gruas@lexis de Venezuela hace 3 años
Es un componente que va acoplado a la caja para que su camioneta tenga traccion en las ruedas delanteras es decir funcione la 4x4
alberto gomez de Venezuela hace 2 años
Y en la 4x2 porque prende la llave inglesa
Tengo un ford figo 2016 le enciende un simbolo de llave inglesa y al acelerar se embraga un poquito es automático alguien m podrá decir k pasa apenas inicio con esta anomalía
Sabes tengo una ford Explorer 96 jala bien pero de repente se bajan las velocidades siento q trae un problema de transmisión mi pregunta es q talla pueda traer. Por tu comprensión gracias espero me des una respuesta a mi pregunta gracias saludos.
Tengo una Explorer 97 después de cierto camino se aburra sólo cuando está fría funciona bien
Buenos dias tengo una for explorer 2013 y cada que llueve o se salpica con agua pierde la potencia, hay que apagar y encender de nuevo est se repite cada que hay lluvia que debo hacer?
Me pasó exactamente lo mismo, también con lluvia, y seguí tus consejos y por lo menos llegué a casa pero si alguien tiene la solución se lo agradeceré.
carlos lopez de Venezuela hace 6 años
Buenas, amigo su problema que la camioneta falla cuando llueve, es porque las bobinas del lado derecho del motor les cae agua por el bajante del capo, especialmente cuando llueve, y como las bujias estan debajo de las bobinas , el agua se mete en el alojamiento de la bujia y produce una falla severa en el motor. -recomendacion saque las bujias de los cilindros 3y 4 y seguramente encontrara humedad o agua en ellos. - espero le sirve la informacion. -
laura montejo de Colombia hace 6 años
Hola necesito q me ayuden con mi camioneta fod explorer 2010 vibra y se apaga y perde juersa
Ramon Tejeda de República Dominicana hace 2 años
@laura montejoCamioneta ford 2006, con fallo que parece ser corriente, al arranque tiene poca fuerza. Hemos chequeado las bujias, y el sistema electrico
Necesito ayuda con mi explorer 2004 hace unas semanas empezó a fallar perdió potencia y no levantava a más de 10 km por hora, la lleve a al mecanico y no le encontraron, me mando con un mecanico que arregla cajas y me dijo que eso es pero no se, quisiera confirmar ahorita la camioneta arranca pero ya no ha garra ninguna velocidad, la palanca de velocidades se mueve bien pero la aguja en el tablero no se mueve necesito saber más o menos que es lo que tiene no confío mucho si es la caja aparte que el mecanico ni siquiera la reviso del aceite, solo la corrió me podrían ayudar
Si no aplica ninguna velocidad lamentablemente es la caja, a mi me paso igual y tuve que repararla sucedio por no cambiar el aceite y el filtro a los 60K KM
franklin barcenas de Venezuela hace 7 años
. . . Colocalo en un lugar plano, y le coloca una bateria,!!!!
Asnaldo Gonzalez de Venezuela hace 7 años
Buen dia tengo un problema con mi camioneta explorer año 2007, me encontraba conduciendo cuando de repente senti un golpe en el tren motriz y me aparecio en el tablero una llave, el vehiculo perdio potencia como si tuviera el 4x4, me recomendaron que viera el diferencial, lo baje y me di cuenta que habia dañado la rolinera y la estopera y los diente de la corona estaba desgastado, le puse los repuestos nuevos, pero me quedo con un ruido y me sapatea como si fuera a trancarse, me informaron que si necesito diaramente el 4x4 y le dije que no, y me informaron que le quitara el cardan delantero hasta que consiga un diferencial. Pregunta puedo hacer esa recomendacion, la caja no sufre.
Se activa el tren motriz xq falla el selenoide de presión de la unidad mecatronica es de color blanco al cambiarlo desaparece la llave y se le quita el golpe igual puede revisar los otros selenoides con un simple tester. Saludos
Yo solucione el problema cambiando el cuerpo de mariposas, me dice el mecánico que este es el que mantiene el auto con una aceleración estable.
A mi me pasó igual pero era la cruceta del cardan 4 x 4 delantero
Buenos Dias tengo un ford explorer 1994 el problema ocurre cuando voy suviendo pierde fuerza o cuando lo conduzco por mas de 2 horas continuas agradezco su ayuda
Luis eduardo Ford Explorer 2008 XLT de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo una ford explorer 2008 xlt prendo mi carro y se calienta me prende la llave del tablero pierde fuerza tengo q acelerarla psra q arranque tira unos golpes como atras y adelante y no desaŕrolla bien el carro en carretera falla los mecanicos me dijeron q era la bomba de la gasolina y inyectores pero la arreglamos y quedo igual la computadora esta recien comprada y se le a sacado la bateria varias veces no se si se tendra que actualizar la computadora o algo asi
Hola, tengo una explorer xlt 2009, 182.000km, la camioneta camina bien, pero a veces se prende en el tablero una llave amarilla (falla tren motriz) y pierde fuerza casi que se detiene. Cuando ocurre esto la apago y la vuelvo a encender y ya no aparece la llave y la camioneta funciona normalmente. Esto le pasa de vez en cuando, pero en un viaje largo le puede ocurrir dos o tres veces y es muy molesto. ¿que puede ser el problema?
A mi me pasó puede ser el módulo tps. El escaneo te arrojará el diagnostico
La escanee en un electrolito hace un mes y no arrojó ningún código, en ese momento la llave amarilla no estaba prendida y la camioneta funcionaba bien... Pero hace dos días empezó de nuevo con esa falla... Voy a volverla a escanearla a ver qué sale...
Hola a todos, al final la camioneta se apago y no prendio mas. Resulta que el problema fue el cable o arnes que va hacia accionador de la mariposa del manifold (eso esta al lado del tps, en el cuerpo de admision de aire). Los cables estaban como tostados y hacian corto entre ellos, lo que ocasionaba que la mariposa no se moviera al acelerar. Le cambiamos ese tramo de cable, desde el arnes principal hasta la mariposa y quedò perfecta.
Que tal podrías subir una foto de los cables? te lo agradecería muchísimo Saludos desde Mexico
Freddy Romero de Venezuela hace 6 años
Hola tengo una explorer 2013 ; la aceleré en una subida hasta 6000 rpm, luego comenzó un ruedo como si un ventilador estuviese pegando en algo , inmediatamente perdió potencia y luego de un minuto se apagó y se tranco el motor, alguien puede decirme que pudo haber ocurrido? Gracias
Buenas amigo lo q le paso es q la acelerada rompió los tensores de las cadenas de tiempo y probablemente salto dientes
A mi me pasa lo mismo se enciende la llave española pero solo se "arrana al arranca en un semaforo o en alto despues corre normal...
AlbertoWolf de México hace 6 años
Hola, buen día. Tengo una camioneta F150 modelo 2013, en un principio todo funciona bien, pero cuando estoy en un semaforo con el freno, de la nada empieza como a temblar o vibrar la camioneta, le suelto el acelerador y se calma un poco pero después hace lo mismo, sólo pasa cuando esta detenida, posteriormente me sale una Llave inglesa y se pone muy lenta, por mas que le acelero no avanza, parece que fuera en neutro y la estuvieran empujando, me gustaría ver si uno de ustedes sabe qué es lo que puede estar pasando? es automática.
Hola amigos yo tengo el mismo problema, se prende la llave, generalmente cuando lo arranco en la mañana sin calentar el auto y lom pongo en marcha, y varias veces me paso recientemente cuando regresaba de un viaje largo seprendio como unas 5 veces, lo tenia que parar y apagar esperar unos minutos lo volvia a encender ya ya no aparecia la llave de alerta del tren mpotriz, pero luego de varios kilometros se vovia a encender, tuve que hacer lo mismo, parar apagar el auto y esperar y luego segir, lo lleve al taller me indicaron que era el tps pero que lo resetearon y que ya no se deberia prender, pero se prendio nuevamente, que puede ser?. Tengo miedo de que se dañe la trasnmision. Gracias por su ayuda
Amigo, te recomiendo que antes de pensar en cambiar el TPS verifiques bien los cables que van desde ese sensor hasta la computadora o PCM. Esos cables tienden a deteriorarse con el calor y cuando ocurre dan el tipo de falla que describes.
Ok amigo muchas gracias por tu respuesta, ohala con eso se resuelva el problema. Si no ya estare comentando el resultado jejeje🙄🤞👍
Buen día, mi consulta es igual al restó tengo una ecospot 2013 y me hace lo mismo pierde fuerza y prende la luz del tren motriz le cambie la bobina los cables de bujias y las bujias le limpie la mariposa y sigue igual pierde fuerza y se para tengo que esperar un rato para que arranque si alguien me puede orientar así lo llevó a un electricista
Buenas tarde tengo una explorer 97 y hace una semana le cambie el patin delantero de la camara y se lo pusey la pose a tienpo y ahora tiene una falla de entrada de aire o bujia o iyector y tienbla q puede ser
A mi paso eso cuando aún te IA garantía mi Explorer 2011 le cambiaron la palanca y problema resuelto
Mi Explorer xlt 2011 pieza a corcovear de 80 para 100 me apaga el aire le cambie el sensor de riel de la gasolina que fue lo que arrojó el.escanear y sigue igual pierde el avance
Tecnic Ford de Venezuela hace 5 años
Amigo hsy una falla que apaga el aire y es por bujías
Sólo.una vez me prendió la llave inglesa la apague la volví a encender y no salio más eso hace cono 1 mes pero la falla de perdida de avance y corcoveo sigue
Tecnic Ford de Venezuela hace 5 años
La llave sale por problemas del cuerpo de aceleración
@Tecnic FordSeria bueno probar con otro cuerpo de aceleracion entonces
Yo tengo una ford explorer ediie bauer 2005, la camioneta en plano desplaza bien, cuando freno da un golpe en la caja y en subida larga se forza la caja y no hace los cambio que tiende a calentar el aceite de la caja, pero esa falla es solo en subida larga. Que saben de esa falla?
Buenas tardes amigos, revisando los comentarios de toss aquellos que han presentado probkemas con sus burras y lo hab solucionado gracias a la ayuda aportadas por los que conocen el oficio de la mecanica y el dia de las fallas que estas camionetas presentan, el caso es que tengo una explorer 97 motor sohc 4 cadenas y la misma lleva parada 4 meses por problema de bateria, en estos dia me prestaron una para encenderla y la misma produce explosion y no prende, le damos a encender u nada, cual seria la solucion a esta gran falla, espero su respueswta o las respuestas de los que hayan presentado fallas parecidas. Rey
Mi i carro Explorer 2008 le le enciende la llave inglesa que me recomiendan
Buen dia amigo, por mi experiencia personal con una camioneta similar verifica bien los cables que van al TPS y cuerpo de aceleración, incluyendo los terminales. Esos cables se deterioran con el calor y puede prender la llave inglesa. También podría ser algún problema en la caja, pero yo iría primero con los cables que te digo. También puedes escanearla a ver si te arroja algún código.
Que pieza se le debe cambiar para que se le quite la falla del golpeteo cuando entra el primer cambio y cuando freno
A mi me paso similar, compre la camioneta (usada) y tenia esa falla, fui al concesionario tres veces por esa falla, se me arreglaba por 2 o 3 días y volvía la falla, no le volví a prestar atención, hasta que un día me tocó cambiar los 4 cauchos y salí de la cauchera sin el golpeteo ese, revisé por Internet y era que cuando compré la camioneta le habían puesto una medida no original de los cauchos y yo sin saberlo le regrese la medida de cauchos original de esa camioneta, conclusión : ponle la medida original o ve al concesionario para que te programen la caja con la medida actual de los cauchos
Tengo una explorer 2000 americana 4x2 al momento de poner en reversa a delante pierde algo de fuerza...:ya se arreglo la caja y el motor y todo bien...pero aún así sigue la falla al no tener fuerza en reversa...que pudiera ser????
Buenas mi camioneta presenta una falla ella enciende bien y arranca bien ,pero cuando requiero acelerar pierde fuerza hasta bajar a 10k por hora la acelero y no avanza,repare la caja hace 2meses por favor necesito ayuda quien allá tenido un problema igual indique me la solucion gracias
Hola amigos tengo un problema en mi explore xlt 98 anda despacio como patinara y no corre rapido no se si alguien tuvo el mismo problema me pueden ayudar
Tengo una ford explorer 2007 eddie bauer y luego de rodar un rato pierde fuerza el motor puede ir en 3miil vueltas y la velocidad en 40kmh la apago la prendo y se le quita, también sucede que en una subida le cuesta arrancar como si no tuviera fuerza y en retroceso en una pendiente le cuesta aplicar mucho, alguien sabe que puede ser? Hace 1 año se le monto el máster kit
Buenas tardes tengo un a explorer modelo 96 y y cuando pasab un tope perdia velocidad y ahorita ya no quiso caminar que hago?
Hola amigos tengo una explorer 2010 motor 4.0, 6 ciindros, cuando la conduzco a mas de 60 km por horas prende la luz del control traccion intermitentemente y pierde fuerza pero al bajar nuevamente la velocidad se estabiliza y continua todo normal que pudiera ser este problema porque el escaner solo da problemas con la sonda de oigeno
David priego homez de México hace 3 años
Amigo tengo una Explorer la limited 2014 le acelero va corriendo a 40 km/h a 60 km en pieza ajalonear luego Sele quita que puede ser
Fredy Sánchez de Guatemala hace 2 años
Hola david, ami mepasa lomismo, con mi explorer 2013, resolvistes el problema, gracias
Cambia el switch #46 en la caja de fusibles. Justo acabo de reparar la mía de eso
Buenas noches tengo una pregunta espero y me puedan ayudar al arrancar tengo pérdida de potencia el motor se siente inestable y saca explosiones por el motor alguien le a pasado es una Explorer 2002 6 cilindros
Buenas tardes tebgo una explorer 2012 le entro agua al motor, lo arreglaron pero no quedo bien, perdio fuerza, lo siento muy arranado, 0ara subir una lomita se forza el motor alguien sabe que podria ser 😔
ComentarMu camioneta enciende y se apaga Solucionado
Ford Explorer 1996 5 puertas, motor 4.0 40000 kms
Mu carro es una explorer 96 ya dias empezó a fallar la enciendo y se apaga se desacelera por completo asta apagarse y se da jalones y se sacude ya le lavaron los inyectores le cambiaron le acaban de cambiar el filtro de oxigeno y el carro sigue igual
20 casos
Mejor respuesta (según Jose Ramon)
Roly Jerez de Argentina hace 10 años
Si el motor se sacude , o sea, se mueve es por que no llega un buen caudal de combustible , solo envía un poco de gasolina y luego se corta !! fíjate en la valvula que hace corte , es la que esta del lado del acompañante donde coloca los pies ! esa corta la corriente que va a la bomba de combustible en caso de accidente , y también suele suceder al golpear la puerta con mucha fuerza manual o si se cierra con un viento fuerte ! éxitos!!
Hola amigo donde queda es acto la válvula que mensiona
Saludos amigo, yo tengo un problema con mi Explorer 98 me da tirones, sacudones anda súper mal,le cuesta arrancar y subir y cuando enciendo las luces se pone peor y se apaga!, Cabe destacar que recién le cambiaron unos releat que lleva en el tablero porque las luces entraban en cortó pero la camioneta siguió igual y las luces vuelven a entrar en corto y hasta humea el tablero
[email protected] de México hace 3 años
Me fallaba la camioneta Explorer y me Sirvió el consejo
Amigo reemplaza los oring o empaque que van en el cuerpo de admisión son 2 juegos uno que esta por debajo del cuerpo de admision y otro en todo el medio de la admisión, para eso es necesario bajar todo el cuerpo d admisión, esos empaques se desgastan por el calor y el carro comienza a absorber aire por allí ocasionando que esta se apague.
Hola que pasa cuando se queda sin querer un trapo pequeño en la admisión ???
Tengo una Ford explorer motor 4.0 modelo 98, gracias!
Hola tengo una Ford explorer mod 98 motor 4.0, estaba poniendo sellador de junta por la entrada de aire, y creo que me quedo un trapito adentro mi mail, [email protected],, gracias
Yo tengo el problema en mi camioneta explorer 94 arranca solo colocandole arrancador directopero se le deja de aplicar y se apaga que me recomienda ya e visto varios mecanicos y la bomba en buen estado y bateria nueva
Alberto btez de México hace 5 años
Calibra las bujias todas parejas a 56...espero tu respuesta??
Tengo una Ford Sport track 2005 prende y se apaga que podrá ser
Tengo una ford 4.0 modelo 2005 arranca y se para tengo 60 libras de presión en gaolina y buena marcha q podra ser el sensor de corte de gasolina esta bueno
Chekea los orring de la toma de aire, o el cuerpo mariposa, sensor de map, es aire o puede ser filtro de los inyectores. Sólo eso y se tiene q solucionar
Que tal buen día quien me puede hacer el favor de ayudarme tengo una Ford Explorer 2007 y es la segunda vez que me pasa una ves en carretera y. Otra el día de hoy bueno la enciendo en la mañana la trabaje unos 20 minutos la apague 5 minutos y nuevamente la enciendo recorro unos 100 metros y se apaga como si se ahogara le doy nuevamente enciende pero al acelerar se apaga la dejé unos 20 minutos apagada y ya después trabajo normal su ayuda me servira de mucho espero sus opiniones gracias
Filtro de combustible obstruido y te esta pidiendo cambio de la bomba (pila) de combustible localizada dentro del tanque. Saludos
Tengo una. Explorer 93 4.0 sencilla trabaja bien pero despues de 1 hora falla y se apaga y no prende hasta dentro de 10 o 15 min
Que prodra ser si hay chispa y gasolina
Que prodra ser si hay chispa y gasolina
Pila de gasolina pierde presion. Hay sitios donde miden la presion
Amigo resolviste el problema? yo tengo el mismo problema, sera la bomba de gasolina?
Buenas tardes tengo una Explorer mod.96 le cambié el repuesto de la bomba de gasolina y el filtro, prende pero no desarrolla , en ovaciones desarrolla pero con fallas y se oyes que jala aire ,espero me ayuden
fernando anez de Venezuela hace 3 años
Explorer 2007 a veces enciende rapido otras veces se tarda y cuando enciende y le doy para acelerar se apaga o arranca si fuerza, que podra ser...
Tenga una Explorer 95 se apaga en marcha la dejo enfriar y prende
[email protected] de México hace 2 años
Ola vuenas noches tengo una exploret super export 2001 y el dia de ayer andava caminando i deun de repente empezó como a cortarse el comvustivle y se apago y la intente prender y prendio como d 3 marchasos y la aranke y encuanto deje de acelerar otraves sefue como cortando el comvustivle y se apago y yano prendio consejos por favor muchas gracias
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Revisa la válvula de presión de gasolina si te paras de frente al motor la encuentras del lado derecho encima de la flauta de los inyectores entre ella y el múltiple de admisión parece que estuviera escondida mete la mano y desenchufa ese conector a la mía le pasó lo mismo y estaba mala la válvula con quitarla prendió y no se apagó más igual tienes que reemplazarla y chequear ese ramal por si está en corto
Hola amigos tengo una for explorer 2006 enciende y de repente se apaga y al instante le doy y enciende en ocasiónes le cuesta prender que será ayudenme
Tenf. Go una96 y alacelerar se apaga cual sera el causante
CRISTIAN DELGADO de Estados Unidos hace 7 meses
Buenos dias tengo una ford explorer 2014 se me descompuso la bateria, la replace y despues de eso la prendo y se apaga, ( corta la corriente de la pompa de la gas) tiene un modulo en la parte de aras del lado del pasagero ya se lo cambie se lo puse nuevo y sigue igual, pero si puenteo ese modulo la troca prende bien y se mantiene prendida asta acelera de maravilla, alguien que me pueda ayudar con ese problema, se los agradezco de antemano.
ComentarCódigo de error p0658 Solucionado
Ford Explorer 2007 Edy Bauer 215000 kms
La camioneta corcovea cuando meto drive o retroceso golpea el escáner da el error p0658
8 casos
Revisa el sensor de actuador de leva y sensores de caja y limpiarlos
Precisamente hoy le di una vuelta andaba perfecto la estacione la eche andar y se neutralizó agarraba solo retoceso
Todavía sin resolver el problema de código p0658
Problema resuelto se le cambio un selenoide y funciona perfecto
Soy de valencia 04244016482 tengo el mismo problema
Gracias a Dios resolví luego de cambiarle hasta el ramal resultó ser un celenoide chequear bien la unidad magatronica y los celenoide
Carsservic de Venezuela hace 2 años
@WaldemarAmigo saludos! Cual sensor era? Presentó el mismo código
El codigo u1296 a que se refiere muchas gracias y saludos
Hola buenas tengo un for esplored
Con problema acelero y no avanza pero dentran todos los cambio año 1992
Con problema acelero y no avanza pero dentran todos los cambio año 1992
Mejor respuesta (según Waldemar)
Codigo p0658 solucioné después de tanto tiempo padecer y si les digo que era no me creerán... era simplemente el borne de la batería el positivo hacia q el voltaje que llegaba a la caja o computadora hacia la falla y error a la caja y me la bloqueaba
Buenas noche tengo una explore 2010 me presenta la llave de chequeo mecánico y al meterle retroceso da un golpe bruco la escanee y me arroja código de error p0658 que puede ser
La mía tubo ese problema no fu fácil resolver, resultó ser un selenoide de la unidad mecatrónica
Carlos armas de Venezuela hace un año
Tengo una Explorer 2007, me pasa la llave al rodar y pierde fuerza, ahora me está pasando que dio el error p0658 ,e cambiamos los bornes, chequee la batería y sigue presentando el problema me pasa la llave al inicio y se pone en tercera, lo muevo y se le quita pero si me vuelvo apagar la camioneta se vuelve a bloquear, que podría ser, gracias
Revisa los selenoide de la unidad mecatrónica aunque esa falla es compleja puede ser ramal pase por ese extres en mi caso fue un selenoide antes mensionado
Hermano buen día. Yo tenía el mismo problema. Sensor maf sucio oh defectuoso y los cables positivo y negativo de la batería estaban sulfatados por dentro.
ComentarFalla con la Aceleración Explorer Sport Trac
Ford Explorer 2008 Sport Trac 181000 kms
Recurrentemente he tenido fallas con mi camioneta, sucede que después de arrancarla -sin problemas con el arranque- a los pocos segundos o a veces al avanzar algunos kilómetros se prende el testigo de la llave de herramienta en el tablero, y justo cuando eso sucede: 1. En algunas ocasiones ya no puedo acelerar, es decir, la camioneta se echa y aunque acelere ya no avanza, a veces inclusive se apaga; y 2. Otras veces si puedo acelerar pero la camioneta pierde potencia, es decir, si avanza pero ya no con la misma fuerza.
Después de esto tengo que apagarla y volverla a arrancar y como si nada, e… Leer completa
20 casos
A mi me pasa lo mismo y la falla que salio era sensor de oxigeno
chateador1 de Venezuela hace 6 años
Hola, yo tengo la misma falla y me dice que son los 4 sensores de oxigeno, pero eliminé los catalizadores y aun persiste. Alguien tiene alguna mejor idea?
Amigo, yo tengo una explorer 2007, yo pase por todo eso con la descripcion que haces, hasta que cambie el harnes o ramal prinvipal del cableado del motor, que conecta sensores, bobinas, inyectores, etc hacia la computadora, el cablr estaba desecho todo quemado por el calor del motor
Buenas noches. Donde has conseguido todo el cableado? Hace mucho tiempo lo cambio? He tratado de buscarlo pero por ningun lado lo encuentro y no se con seguridad su numero de parte. Tengo una explorer sport trac 2007 xlt 4000cc. Estoy en colombia. Saludos
Estimado,
Los mismos sintomas se presentaron en una FORD explorer 2008, cambiaron MAF, sensor TPS y nada prende la llave de servicio, y despues de cualquier tiempo se detiene, luego se espera algunos minutos y arranca como nada,
Posterior a revisiones por concesionario/representante de FORD en Chile, no dieron aun utilizando escaner y demases,
Este "cachito" llego a mi casa, me puse a investigar, en principio la falla se alejaba mas cuando probé sin alternator, y acentuaba más con carga de alternador a batería pero la falla igual acontecía, luego de investigar las variables de entrada para la aceleración, me centré en los sensores de oxigeno(4), los cuales medí la forma de onda con osciloscopio, estando bien , luego pasé a revisar los 3 sensores de RPM en la caja, y sorpresa el sensor ISS ( sensor de velocidad intermedio) deja de reportar señal (sinusoidal), en forma aleatoria y recupera en cualquier instante, la señal hacia el PCM es intermitente, pero el vehiculo no detiene inmediatamente, pero la falla se procesa en PCM y determina un fallo cuando otro sensor de RPM (TSS) tambien cae en forma aleatoria y pequeños instantes, luego el PCM procesa y detiene con retardo de tiempo, ahora los encargué y luego cambiaré, si la falla se despeja totalmente se los comentaré, pero la falla de un sensor de RPM si esta vigente.
Recordar que los sensores de velocidad son efecto Hall y pueden tener fallos aleatorios y luego se recuperan y la falla desaparece, razon por la cual es un parto encontrar la falla instantanea, pero con la ayuda de voltimetros en paralelo y con movimiento se encontró este fallo
Saludos,
Javier,
[email protected]
Los mismos sintomas se presentaron en una FORD explorer 2008, cambiaron MAF, sensor TPS y nada prende la llave de servicio, y despues de cualquier tiempo se detiene, luego se espera algunos minutos y arranca como nada,
Posterior a revisiones por concesionario/representante de FORD en Chile, no dieron aun utilizando escaner y demases,
Este "cachito" llego a mi casa, me puse a investigar, en principio la falla se alejaba mas cuando probé sin alternator, y acentuaba más con carga de alternador a batería pero la falla igual acontecía, luego de investigar las variables de entrada para la aceleración, me centré en los sensores de oxigeno(4), los cuales medí la forma de onda con osciloscopio, estando bien , luego pasé a revisar los 3 sensores de RPM en la caja, y sorpresa el sensor ISS ( sensor de velocidad intermedio) deja de reportar señal (sinusoidal), en forma aleatoria y recupera en cualquier instante, la señal hacia el PCM es intermitente, pero el vehiculo no detiene inmediatamente, pero la falla se procesa en PCM y determina un fallo cuando otro sensor de RPM (TSS) tambien cae en forma aleatoria y pequeños instantes, luego el PCM procesa y detiene con retardo de tiempo, ahora los encargué y luego cambiaré, si la falla se despeja totalmente se los comentaré, pero la falla de un sensor de RPM si esta vigente.
Recordar que los sensores de velocidad son efecto Hall y pueden tener fallos aleatorios y luego se recuperan y la falla desaparece, razon por la cual es un parto encontrar la falla instantanea, pero con la ayuda de voltimetros en paralelo y con movimiento se encontró este fallo
Saludos,
Javier,
[email protected]
Tengo problema con la camioneta exploren año 99 cuando voy a seledar se queda y poco apoco va agarrando el minimo y eso susede cada ves que freno o me estasiono en algun lado y hace explosión camo escape no se que pueda ser
miguel dell de Venezuela hace 8 años
Hola tengo una explorer 2009 que al encender va muy bien pero al acelerar hasta 2000 rpm asi sea en neutro o en velocidad pareciera que se bloqueara la acelercion y luego se recupera poco poco
He escuhado sobre tu comentario que cuando se desplaza por caminos irregulares se aflojan los sensores, sobre todo el del motor que esa abajo por el cigueñal revisalo yu hasle mantenimiento a ver que tal?
La explorer 2013 tiene esa misma y exacta falla...hoy me dejo en plena carretera. Lía mecanico me sugirieron no rodarla mas hasta hacer escáner a la computadora pero temo no es fácil...coincide con en cambio de cauchos un día antes. Que sera? La deje en el taller
Hola mi Explorer es una sport track del 2002, tengo el problema que pierde potencia después de encender y partir en forma normal, las revoluciones llegan a 3000 y luego bajan cuando dejo de acelerar. Además se enciende en el tablero y parpadea la luz A/C.
harlly javier de Venezuela hace 8 años
Amigo alexis buenas tarde pudo solucionar el problema de su sport track!!! Tengo una q esta pareja pero pesada para arrancar y haccer los cambios y tiene la bomba nueva. Bujias y limpieza de inyectores.
Hola, tengo una Ford Sport Track 2007. El problema con mi vehículo es que después de unos km recorridos se empieza a sentir muy pesada para acelerar y de repente arranca como si nada, sin embargo al hacerla caminar en estas condiciones de pesadez y arranque me ha tirado en 2 ocasiones el aceite de la transmisión y al poner el scanner no aparece cuál es la falla. Alguien me podría dar una orientación del problema porque ni el mecánico sabe ya qué hacer. Gracias.
Estimada Lupita,
Cuando falla aparace algun codigo con scanner, aparece luz de falla en tablero??
La información de la salida del aceite, como sucede ? por donde arranca el aceite de transmisión? este es un circuito cerrado, que tiene una gran impermeabilidad al medio externo! llama la atención estos comentarios, sale por el deposito de llenado? con estos datos importantes hay algo anormal en la transmisión, para que ocurra esto, es mecanica o automática?. Ahora el hecho que este pesada debiera prender la luz con llave mecánica si fallos en l atransmisió, me centro en este punto ya que hay algo objetivo y fisico que está aconteciendo,
Indicar cuantos kilómetros/millas tiene su vehiculo. El fallo ocurre siempre o es uen foma aletoria (casual). Es importante llos mayores datos para dar una opinion cercana a este fallo,
Saludos,
Javier G.
Cuando falla aparace algun codigo con scanner, aparece luz de falla en tablero??
La información de la salida del aceite, como sucede ? por donde arranca el aceite de transmisión? este es un circuito cerrado, que tiene una gran impermeabilidad al medio externo! llama la atención estos comentarios, sale por el deposito de llenado? con estos datos importantes hay algo anormal en la transmisión, para que ocurra esto, es mecanica o automática?. Ahora el hecho que este pesada debiera prender la luz con llave mecánica si fallos en l atransmisió, me centro en este punto ya que hay algo objetivo y fisico que está aconteciendo,
Indicar cuantos kilómetros/millas tiene su vehiculo. El fallo ocurre siempre o es uen foma aletoria (casual). Es importante llos mayores datos para dar una opinion cercana a este fallo,
Saludos,
Javier G.
Hola
Mi camioneta es automática. La salida del aceite de la primera vez que lo tiró creo que salió del depósito de llenado como que acumuló mucha presión y lo botó y en la segunda vez rompió una manguera en la parte delantera cerca de la defensa. La llave mecánica apareció hasta que había tirado todo el aceite y ya no quiso arrancar en la segunda ocasión. Este acontecimiento ya ocurrió 2 veces en sólo 3 semanas, ya no tengo la seguridad de cuándo ni dónde me va a dejar tirada. El kilometraje no lo tengo con certeza en este momento. Espero respuestas, gracias.
Mi camioneta es automática. La salida del aceite de la primera vez que lo tiró creo que salió del depósito de llenado como que acumuló mucha presión y lo botó y en la segunda vez rompió una manguera en la parte delantera cerca de la defensa. La llave mecánica apareció hasta que había tirado todo el aceite y ya no quiso arrancar en la segunda ocasión. Este acontecimiento ya ocurrió 2 veces en sólo 3 semanas, ya no tengo la seguridad de cuándo ni dónde me va a dejar tirada. El kilometraje no lo tengo con certeza en este momento. Espero respuestas, gracias.
Amigo esa falla que de mi sport trac 2008 la tiene, resulta que descubri que es un cable que va al cuerpo de aceleracion que se parte debido al calor extremo del motor, cada vez que pasaba por un sitio irregular, la llave inglesa se prendia y me restaba potencia a la camioneta, o no arrancaba y se apagaba, hasta que le descubri esa falla
Gracias, lo voy a comentar con el mecánico. Su comentario me será de mucha utilidad.
chateador1 de Venezuela hace 6 años
Hola Willmer, dame mas información para tratar de reparar yo mismo, como hiciste?
Encontraon la solución sobre las sport trac x q todos tienen el mismo problema y no e visto q nadie lo a resolvió
Tengo la misma falla en una Sport trac 2007. Me recomiendan cambiar todo el cableado o harness del motor pero no logro saber el numero de parte ni ubicar este cableado para comprarlo, la camioneta es 4000cc XLT. Agradezco quien me puede ayudar a solucionar esta falla o a conseguir este cableado, o algun mecanico en Medellin. Muchas gracias.
A mi me ocurrio lo mismo... la llave NO ES una falla... es un codigo de alarma que no permite que la acelere mas de 30 km/h y te bloquea el acelerador por seguridad y siempre va a dar falla en el sensor del cuerpo de aceleracion porque es este quien recibe la señal de la computadora y bloquea las mariposa y la gente inocentemente lo cambia... en MI CASO resulto ser un MOZO delantero. Al cambiar el mozo debe resetear la computadora porque si no el codigo persiste y sigue dando la falla.
Voy a probar pero tu sentiste alguna falla en el tren delantero como supiste que era el mozo saludos estoy azarado con esa falla!!
La falla del mozo la da un escáner apropiado... que escáner motor y periféricos... el escáner pequeño que parece un celular no sirve... el apropiado marca: C1 C2 C3 C4 según sea el mozo... no recuerdo el orden... en mi caso apareció la bendita llave amarilla... no me permitía acelerar por encima de 30 km/h... luego empezó a fallar el ABS y se sentía un runrún en el pedal... en el taller me mandaron a cambiar: pedal electrónico del freno, cuerpo de aceleración, mantenimiento al ABS, ramal del motor... por supuesto que no hice nada de eso... pare la camioneta... averigüe y el scanner dio el mozo delantero izquierdo... no lo conseguí original... le puse uno chino y de eso hace ya año y medio... cuidado con los mecánicos... te vuelven loco de mente y de bolsillo... espero te sirva hermano
Tengo una Ford explorer Sport trac 2007 se acelera cuando llegó aún alto y se apaga en ocasiones
Julio. Quería comprarme una sportrac 2010 que me recomiendan los que la tienen. Muchas gracias
Hola a mi camioneta le pasa lo mismo prende con fallas. Le an colocado el escáner y el mecánico me dice que la pila de la bomba de combustible está en mal estado ; se la cambié y nada ; la mande hacer servicio a los inyectores ; probaron las bobinas y aparentemente el mecánico dijo que tenía cuatro de ellas dañadas, se le reemplazaron y aún persiste la falla...ahora la falla es peor ; le doy arranque sigue la tembladera y el padal de aceleración no hace nada ( no acelera) me tiene al borde de la locura...si alguien sabe le agradezco...gracias de antemano...saludos
Hola Cerbando, Tienes que ser especifico que dice el scanner, que codigo o mensaje indica, algo debe decir!. Segun tu mecánico es el sistema de combustible?, tambien puede ser intermitencia en el sistema electrico de encendido (Bujias, cables, etc). Ahora si el pedal no hace nada, revisa si hay fusibles quemados (es lo primero en el diagnostico), sensor TPS y sensores de sincronismo cigueñal y leva, cables de mazo del harness, probablemente en las revisiones quedaron conexiones flojas o abiertas. Pero insisto debe haber codigos de fallas que hay que considerar. Saludos, suerte.
Yo coincido con el comentario del amigo sobre el cableado tenia la misma falla con el cuerpo de aceleración estaba desecho el cableado por el calor del motor
Mi camioneta sportrac se le cayo un sensor de la llanta done me lo escaneándole en Cali. Muchas gracias. Y será que a esta camioneta se le podrá colocar gas
Yo la tengo con gas de quinta generación desde hace 5 años y la verdad me a parecido muy bueno y no a molestado ademas tiene una autonomía de 140 km en carretera
Amigo porque es dificil en contrar una falla en las camionetas sport bagon ,o en las otras ford y porque los scarne no arrojan la falla correcta , para uno no tener que caer en mecanicos especuladores...digo esto porque eh ido al taller y me cobran y luego sigue con la misms falla ,,,,,podran recomendarme un especialista en ford para no seguir siendo esclavo de brujos
Jairo técnico. Automotriz de México hace 7 años
Muchas veces el dueño. Del vehículo cree que es el scanner en chingon y no es así el scanner permite al técnico ver los datos de los sensores y poder comparar junto con la información técnica.de hay un buen mecánico técnico tiene que apoyarse en información técnica de la agencia y montones de equipos e ideas para encontrar la falla basándose en pruebas revisiones físicas etc mi recomendación conciga un técnico calificado y tenga paciencia los diagnósticos bien hechos llevan mas tiempo pero sonas acertados que los que se acen a la carrera en base a lo que el scanner muestra encontrar la falla es el objetivo asta dar con la seguridad y evidencia tanto física visual del componente defectuoso
Es correcto... el escáner no es magia... es como los exámenes de laboratorio... te dice que tienes alto el colesterol pero no te dice porque... entonces el médico bisca la causa apoyándose en otros indicadores... así es el escáner... hay que saberlo interpretar y hay muchos por allí que creen que porque se compran un escáner ya tienen la vida hecha... mucho cuidado porque ni en la agencia saben
Alguien tendra un manual de explorer sport bagon 2001...que me lo pueda facilitar
Tengo una ford sport trac 2001 el problenas q tiene es q cuando va en marcha empieza a temblar pierde revoluciones la acelero y no responde y a veces se apaga o empieza a funcionar normal pero a lod 5 segundos empieza a lo mismo tengo q pararme la arranco de nuevo a veces funcioona normal y a veces enciende con fallon de tiembla como si se fuera a apagar o q no tenga gasolina ya le cabien la bomba y el filtro y sigue igual alguien q me pueda ayudar
rogersstrak de Venezuela hace 7 años
Compa la mia esta igual no se q es ya le hice has el ramal nuevo y nada para arrancarla me cuesta y en alta empieza a prender a parpadear el checking algunos escaner m dice q tiene error en la caja en primera q recomiendan gracias
Éso es un mozo posiblemente delantero. Y. Me paso lo mismo... la falla es un código de seguridad que no te permite acelerar la camionetamás de 30 km por h... para evitar un accidente... no es pedal ni cuerpo de aceleración... hay que buscar un nicho con un buen escáner... esos que parecen un móvil no sirven
Gerardo Bello de México hace 6 años
No entendí bien tu respuesta, yo sí puedo acelerar a más de 30 kms/h, qué es un mozo? soy de m
México, a qué te refieres con nicho? Veo que eres de Venezuela, cómo se llaman esas partes en México?
México, a qué te refieres con nicho? Veo que eres de Venezuela, cómo se llaman esas partes en México?
Ford explorer 2013 limited. Como resuelvo esto...
1
Debe llevarla a escanear... posiblemente sea la bomba de gasolina o el filtro... le sugiero que cambie el filtro de gasolina primero que es lo más fácil y económico antes de llevarla al mecanico
Me pasa lo mismo con mi explorer 2007
A bajas velocidad no falla
Ya en carretera a alta velocidad me aparece la llavecita en el tablero y pierde potencia e igual, la apago y vuelvo a encender y desaparece la falla
Pudo solucionar su problema?
A bajas velocidad no falla
Ya en carretera a alta velocidad me aparece la llavecita en el tablero y pierde potencia e igual, la apago y vuelvo a encender y desaparece la falla
Pudo solucionar su problema?
Revise los mozos delanteros... eso que le ocurre es un código que le da la computadora a la bomba de gasolina para que no tenga un accidente
Gerardo Bello de México hace 5 años
Qué son los mozos? En México cómo se llaman esas partes?
Mozos o cubos... es la pieza que contiene la rolinera... donde van montados los discos y pastillas de freno y tiene los espárragos de la rueda... no se puede cambiar sólo la rolinera... viene sellado... hay que cambiar pieza completa con el sensor...también puede ser el sensor y NO el mozo... revisar ambos... el mozo o cubo generalmente viene con ese sensor
Me refiero a los de adelante... en la explorer y Sport track las rolinera de atrás si son cambiables no es sellado el cubo
José Alberto Vega Delgado de México hace 5 años
Tengo una sport track 2002 que cuando la prendo se acelera en forma excesiva
ComentarEl motor de la explorer tiembla Solucionado
Ford Explorer 1999 XLT 4 puertas motor 4.0L 150 kms
Buena tarde en estos momento tengo mi explorer parada por se le pego una vibración en el motor,tiempla demasiado y no tiene fuerza para el arranque pareciera que cuando acelero se ahoga,le cambie bujías, cables se le hizo limpieza de inyectores ,se reviso el camarin y todavía no dan con la falla ,si alguien ya paso por este problema por favor me puede ayudar se lo sabre agradecer. Gracias.
5 casos
Mejor respuesta (según JONAS )
Amigo cambia tu bomba de gasolina y el filtro de gasolina y problema resuelto
Yo le hice entonación completa, cambio bujías, conjunto de gasolina nuevo y sigue con un medio temblor
[email protected] de México hace un año
Yo cambié la base MBA de gasolina y el filtro y sigue la falla
José gonzaleZ de Venezuela hace 8 años
Ok lo voy hacer por qye tengo un año en eso
Myrta Torres de Estados Unidos hace 6 años
Quiero saber de una Ford Explorer que tiempla y UN poco acelerada DEL 94
Myrta Torres de Estados Unidos hace 6 años
Esa es mi dirección [email protected]
Gabriel Rguez de México hace 5 años
Hola buenas tardes el problema con la explorer 98 4.0 fueron 2 cosas: las ligas del multiple de admision ( superior e inferior ) y 1 manguera de succion de la valvula pvc a multiple de admision. ( con la misma succion se cerraba )
Tengo una explorar 1999 v8 5.0 el motor tiembla no falla el motor. Solo es la vibración
Ivan Eduardo de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo una Ford Explorer 99 eSport 4.0 se reparo de las cadenas de tiempo pero a hora falla, tiembla y pierde fuerza en distintas ocasiones la malloria de las veces en baja, velocidad baja. Ayúdenme por favor
Alejandro romero de México hace 10 meses
Buen dia cual era tu falla yo le cambie cadenas y asi igual pierde fuerza
Hola tengo explorer 1997 cuatro motor 4.0 tiembla mucho ya cambié bujías cables pasa corriente pero sigue la falla
Felipe Zúñiga de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una Explorer 97 tiembla el motor, le cambie bujías cables y sigue igual nota. En el manifil tiene escape por ahí emite un sonido fuerte como mofle roto. Ayuda. Por Favor.
Hola tengo una flord Explorer 1998motor 5.0 prende bien pero tiembla el motor y cuando meto el cambia tiembla mas
ComentarMi explorer 2009 4x4 tiene eliminados los catalizadores, al avanzar pi Solucionado
Ford Explorer 2009 4 PUERTAS, EDDYVAGUER 1250000 kms
Mi explorer enciende bien, tiene los catalizadores elimibnados, al avanzar pierde potencia, hace explosiones, cierrop el switch y lo abro y agarra potencia pero vuelve fallar y asi sucesivamente, consume demasiada gasolina, la pila de la bomba y el filtro de la gasolibna son nuevos, presion de bomba optima, el scanner arroja falla en sensor de oxigeno, pero no dice cual es, el mecanico dice que los sensores de oxigenos estan bien, no damos con la falla, por favor ayudenme, tengo 8 meses sin poder usar mi camioneta, donde puedo tener asesorio y asistencia
3 casos
Mejor respuesta (según RONNY HARO)
Buenas tardes al eliminar el catalizador si efectivamente no tienes nada de obstruccion pero los sensores de oxigenos no estan funcionando correctamente y por eso te marca problema recuerda que el debe sensar una diferencia entre la entra y la salidad , y al eleiminar sensa lo mismo entrada y salidad. 2 si pierde potencia y hace explosiones pueder ser una falla de corriente en los cables o bujias llevalo a tu concesionario para que te le hagan un buen dianostico tambien tengo una 2009 y le pasaba que que le prendia los catalizadores el aire prendia y apagaba los sensores estaban bueno descubrimos que la computadora cuando esta mala da esta senal erronea verifica tambein si la computadora esta buena puede ser eso saludos
RONNY HARO de Venezuela hace 5 años
Gracias. Soy de Venezuela. Maracaibo. Tomare en cuenta su recomendación
Saludos tu tiene la solución, vuelve a colocar el catalizador y se te quitaran todos los peos...
Ahora los sensores de oxígenos su función es medir cuanto aire y combustible esta quemando y estos sensores le dice a la computadora que envié mas aire o combustible para tener un mejor rendimiento, todo tiene que ver con la potencia
Ahora los sensores de oxígenos su función es medir cuanto aire y combustible esta quemando y estos sensores le dice a la computadora que envié mas aire o combustible para tener un mejor rendimiento, todo tiene que ver con la potencia
Amigos resolvieron? Mi camioneta tiene un consumo EXCESIVO de gasolina... Y aparecen los códigos de loañs sensores de oxígeno y del evap o evac... Algo que recicla los gases de combustible... Estoy loco, hay escasez de gasolina y me aparece un consumo de 33 lt por 100 km.. . Ha consumido un cuarto e tanque en menos de 44 kms.. . Ayuuudaaa
miller gamez de Venezuela hace 3 años
Buenas como estan, quisiera saber si cuantos catalizador lleva una explorer año 2013, y si me pueden pasar el codigo de parte de cada uno
PepepSellan de Ecuador hace 3 años
Estimado ese tema es de la polea del ciguenal, genera una falsa senal a la computadora
Buenos días tengo un Ford Explorer edición especial 2007 se prendió de repente el chef y el mecánico me dice que es el catalizador porque se pone gasolina extra que luego que cambie de gasolina se apagara que debo hacer gracias
Carmen ramos de España hace 2 años
Me robaron catalizador, a los 10 minutos el acelerador se queda pegado, me han podido pergudicar algo del acelerador? Gracias
ComentarCorcovea y al parar por algun motivo se apaga
Ford Explorer 2008 EDDIE BAUER 4.6 V8 169000 kms
Cuando voy andando hay corcoveo y desaceleracion repentina que al momento de hundir el pedal no desarrolla la velocidad enseguida, como si se ahogara , cambie bujias y la falla persite. Me doy cuenta que con el aire acondicionado encendido es mas evidente la falla. Pense encambiar la bomba de gasolina. Que me sugiere, gracias
1 ayuda 36 casos
Tengo el mismo problema en una mercury mountaineer 2007 ya le cambie el catslizador y los 4 sensores d oxygeno tiene un fuerte olor a gasolinas gases y se me apaga a cada rato quien me puede ayudar a encontrar el problema
Marcela Rocha de México hace 4 años
Hola amigo yo tengo ese problema con mi camioneta es el mismo modelo que el tuyo no se si ya hayas encontrado solución a tu problema
Chequea los catalizadores y sensores de oxígeno esa falla se me presento a mi, luego que la camioneta rodaba un tiempo comenzaba a corcobiar y las RPM no pasaban de 1500 y daba un golpe en la readmisión.
Manuel salgado de Estados Unidos hace 8 años
Checa la válvula Jac. Esta en el filtro de aire es muy delicada cualquier basura la perjudica
Donde va esa valvula amigo, tengo una sport trac 2008
Donde esta el de oxijeno ami se me mata al frenar y al dar vuelta el marcador de la velocidad se mueve como loco y es cuando empieza la falla a tironiarse
Cómo limpiar esa válvula es eléctrica mi Explorer es2004
Cuando boy en carretera y de en subida pierde fuerza
Hola Amigos Mi nombre es José Mock de Panama, a mi me pasa exactamente lo mismo ya cambie el sensor de emisión de gases y nada unos dicen que son los catalizadores que están tapados
Es mejor que se asegure antes por que yo los cambié y la falla aún sigue y peor
Iveth zelaya de Honduras hace 3 años
@jose mockHola amigo mi camioneta tiene el mismo problema, pero igual no son los catalizadores yo los cambien por la misma razón y el problema persiste,
Abraham 77 de México hace 6 años
Tengo un explorer 2002 y la prendo empiezo a vibrar un poco luego acelero y vibra tambien, despues de un rato deja de vibrar y la camioneta anda muy bien. Que me sugieren que sea?
Revisa los cables de bobina y todas las conexiones eléctricas, por lo general los cables se craquelan o para que me entiendan el forro plástico de los cables se rompe y se forma un efecto de árbol eléctrico, la corriente se cruza entre cables y provoca problemas en todo el circuito del vehículos ( tengo una ford explorer 2006 y tenia varios problemas revise los cables, los repare y se acabaron todos los problemas
Roberto coy de Guatemala hace 5 años
Amigo buen día fijese que tengo un problema con mi explorer 95 4.0 cuando el tanque d e gasolina está ful no me da ningún problema pero al mantenerlo a tres cuartos de tanque se apaga en las esquinas cuando freno y cuando retrocedo se en una cuesta se apaga no aguanta subir. Será que me podrían orientar para no hacer gastos innecesario. Gracias
Alberto btez de México hace 5 años
Roberto coy...me pasa lo mismo...
Ayaste solución?? Que era?? Gracias!
Ayaste solución?? Que era?? Gracias!
Hazzan vargas de México hace 2 años
@Alberto btezBomba de gasolina amigo baja la gasolina ya no hya mucha presión en tu bomba y es por eso tu falla. Saludls
Hola amigos. Mi explorer 91 prende y funciona bien. Solo aveces como si se le cortara el combustible. Se baja de aceleracion y se vuelve a acelerar normal. Esto lo hace solo corriendo. Es solo un pequeño salto repentino de aveces
Otra cosa que tenía mala mi carro era el clutch del fan. Escuchaba que algo se aceleraba de repente y era eso.
Buenas noches alguien que m pueda ayudar, mi Explorer 95 d ir trabajando bien d un de repente fierde fuerza, y a veces se acomoda sola, y cuando no tengo que apagar la camioneta y volverla a encender
Hermano tengo exactamente el mismo problema me tiene loco! podría decirme como logró solucionar?
Hola buenas noches me gustaría saber que le pasa a mi vehículo tengo una Ford Explorer 2011 nunca me había fallado haora tengo días de que cuando voy en carretera. Empieza de repente a tironear como si quisiera apagarse pero no se apaga pierde velocidad un poco y luego vuelve normal tengo temor de que deje en la calle que cree que pueda ser ? Le acab de cambiar el acute del motor y transición
Hola alma, tengo exactamente la misma camioneta y el mismo problema, si alguien te ayudo me podrías decir que hacer ya que no le encuentro la falla y el check engine no lo tiene encendido, te lo agradecería de todo corazón!!
Alguien puede ayudarme? Tengo una Ford Esplorer Sport Trac 2008 y últimamente se me apaga cuando tengo que bajar a marcha mínima o frenar. Cuando se apaga, prende pero cuando piso el freno para llevar la palanca a marchar se apaga de inmediato?
Rivasuriel de México hace 4 años
Tengo un problema alguien que me pueda dar su opinio ya que tengo una explore 2002 y batallo para prenderla y cuando la traigo se apaga acada rato y hay ocasiones en que ya no la puedo prender le acabo de cambiar cadenas de tiempo todo el kit completo pero me salio esa falla ahorael motor se oye bien solo eso que se apaga acada rato
Buenas tardes yo tenía ese problema y eran los inyectores
Mauro salinas de México hace 3 años
Buen día tengo una Explorer 2001 8 cil y cuando está en cambio como ke se tironea poco y en parking está normal ke pueda ser gracias
Amigo Ami me pasa lo. Mismo cuál fue tu solución??? La mía es de 6 cilindros Ford Explorer 2003 XLT
Hola tengo una ford Explorer 1997 mecánica,4x4, 4.0, cuando se comienza a revolucionar en 1500 jalones si se acelera a fondo no tiene problema, si se acelera por debajo de 1500 no tiene problema, pero. Qur puede ser ?
Yo tengo una Explorer mod 92 el problema que hace es en subidas se tironea y pierde fuerza y tengo que bajarle el cambio. Ayuden para saber cuál es el problema gracias amigos saludos
ComentarSe acelera o tiembla el motor Solucionado
Ford Explorer 1992 250000 kms
Saludos, tengo el siguiente problema:
Hace tiempo lleve a reparar mi camioneta porque se aceleraba y resulta que el mecanico obstruyo la valvula iac y se "arreglo" el problema, tiempo despues, hice el cambio de la valvula pcv ya que habia cumplido con su tiempo y estaba sucia, al realizar el cambio la camineta se acelero nuevamente por lo que cambie la manguera de la valvula pcv y bajaron las revoluciones pero ahora temblaba el motor por lo que supuse que era la obstruccion de la iac y la libere pero se acelera mucho por lo que la desconecte pero queda acelerada, ademàs me marca el check engine pero solo a veces.
He intentado escanearlo, sin embargo, no encuentro quien lo pueda hacer ya que me dicen que el conector es dificil de encontrar por el modelo de mi camioneta
Hace tiempo lleve a reparar mi camioneta porque se aceleraba y resulta que el mecanico obstruyo la valvula iac y se "arreglo" el problema, tiempo despues, hice el cambio de la valvula pcv ya que habia cumplido con su tiempo y estaba sucia, al realizar el cambio la camineta se acelero nuevamente por lo que cambie la manguera de la valvula pcv y bajaron las revoluciones pero ahora temblaba el motor por lo que supuse que era la obstruccion de la iac y la libere pero se acelera mucho por lo que la desconecte pero queda acelerada, ademàs me marca el check engine pero solo a veces.
He intentado escanearlo, sin embargo, no encuentro quien lo pueda hacer ya que me dicen que el conector es dificil de encontrar por el modelo de mi camioneta
3 casos
Busca en Internet "Escaneo de codigos Ford Explorer 1992" o compra el manual Haynes para esa camioneta, ahi viene un metodo sencillo para sacar los codigos del sistema OBDI de esos modelos. Hay un pequeño escaner para esos modelos funciona con pitidos y luces, pero si no quieres gastar te recomiendo que intentes con el metodo del manual haynes.
Ok, lo buscarè y agradezco mucho tu respuesta y de hecho no es tanto que no quiera gastar el problema es que no encuentro ningun escaner por mi zona pero intentarè con el manual
Ok, no me malinterpretes, me referia a que si te quieres ahorrar unas monedas. De hecho en youtube hay algunos tutoriales de como hacerlo, con un foco y unos cables.
Tengo una Explorer 1994 y haller le cambie el filtro de haire porque esta va sucio y entonces se me paso conectarle el sensor que va en la salida donde esta el filtro de haire i se me empezó a acelerar y me prendía el de checar motor cuando se lo conecte se apago la Luis pero sigue aselerada que puedo a ser alguien me puede guiar
Mejor respuesta (según Creoz)
Saludos he tardado pero después de tanto revisar y visitar varios mecánicos resulto ser un simple inyector el cual dejo de funcionar. Todos decian que era un problema con las lineas de vacio, que se calzaron las valvulas pero no, resulto solo ser eso y mi camioneta quedó muy bien. Al menos de ese problema. Volvió a tener la potencia de siempre y el motor dejo de temblar.
Les dejo la solución a mi problema por si alguien sufre de lo mismo y tampoco encuentra la solución para que revise este detalle.
Les dejo la solución a mi problema por si alguien sufre de lo mismo y tampoco encuentra la solución para que revise este detalle.
ComentarMotor Tiembla en Frio y le Cuesta Mantenerse Solucionado
Ford Explorer 1998 Sport 4.0 6 Cil SOHC 189725 kms
El motor de mi Explorer 98 tiembla bastante en frío y le cuesta mantenerse. Durante el calentamiento noto que se acelera de forma intermitente y normalmente se apaga luego de esos picos de aceleración, entonces debo prenderla cada vez, hasta que logro que se mantenga encendida. El motor sigue inestable hasta que calienta adecuadamente (normalmente la aguja de temperatura alcanza un nivel inferior a la mitad del recorrido). Luego de que está caliente, el motor enciende y trabaja normalmente sin problemas, pero es una lata porque en frío tengo que prenderla varias veces hasta que se estabiliza.
Ya he cambiado filtro de gasolina, cables, bujías, limpiado inyectores, etc.
Ya he cambiado filtro de gasolina, cables, bujías, limpiado inyectores, etc.
21 casos
Creo que te falta reemplazar la valvula de marcha minima llamada IAC es la que regula el paso de aire cuando la mariposa del acelerador esta cerrada.
Yo tuve la misma falla, y el sensor MAF estaba sucio, se soluciono limpiando todo el sistema de depuración, cambiando filtro de aire.
Buenas noches amigos... tengo una explorer 98 4.0L de una cadena, con la misma falla pero adicionalmente hace explosiones en el escape cuando voy rodando o acelero... Ya le revise la bobina y esta bien, cambie los cables de bujias, las bujias, se le hizo servicio a los inyectores, se limpió el cuerpo de aceleración y aun presenta la falla... quien resuelva este tipo de falla avise porque me lleva loco
Mejor respuesta (según José)
El problema eran las empacaduras inferiores del cuerpo de aceleración. Al sustituirlas, se resolvió el problema.
Me pasaba con mi explorer 97, una bujia sehumedecia de aceite, algo d desgaste ya, se corigio con un brincador en la bujía ,{aumento}, aceite del 25-60,mobil. Y cada cambiode aceite o afinación le agregamos un litro de LUCAS... sellador.
Amigo Enrique... Las bujías y cables son nuevos y bobina está perfecta... El motor esta recién hecho y los inyectores al pelo... Pero efectivamente las bujías indican qué el cilindro 2 no trabaja... He cambiado de sitio bujías y cables y la falla sigue igual en el mismo cilindro... Las explosiones y el temblor me llevan loco
Según mi mecanico me indica que son los anillos, de ahi el paso de aceite a la bujía, solo a una la num. 4.se le hizo lo que mencione' arriba y se corrigio'. , aclaro EXPLORER 97. { lo mio era solo vibración yalgo anormal en el motor} solo por el detalle de la bujía. , ahora tengo otro problema en ocasiones al arrancar se escucha un ruido como zumbido que al acelerar o apagandolo y volviendo a arrancar se corrige, y no doy que es , el mecanico dice que tendría que escuchar el ruido, cuando se lo llevo no me hace el ruido, es ocasional. ¿¿ ??.
La mía lo hacia, y era una tacita negra qué tiene La válvula IAC... Cuando suene se la quitas y debe dejar de soñar... Es una falla de hermetismo, o si tiene microfiltro en esa tacita, debes limpiarlo y listo...
Por otra parte, estoy descartando primero en la mía, los posibles causantes menores de mi falla antes de meterme a lo profundo y volver a abrí el motor qué está recién hecho
Por otra parte, estoy descartando primero en la mía, los posibles causantes menores de mi falla antes de meterme a lo profundo y volver a abrí el motor qué está recién hecho
Hay una tuberia de aire que sale de la parte superior del motor y va conectada al tubo grueso que va al filtro de aire, en mi caso ese tubo pequeño se salia del grande, le coloque un soporte para q no se saliera y fuera falla
Alejandro cruz de México hace 7 años
Tengo una ford edge 2007 con el problema q cuando va pasando entre 1700 y 2000 rpm vibra solo lo hace en ese momento. Por Favor alguien q me allude. Gracias
Tengo una explorer Eddie bauer 2008... entre 60 y 80 km/h siento una vibración que la puedo describir como que si estuviera pasando por un pavimento rugoso... pero no es asi... en el concesionario me dicen que sin los cauchos pero se los cambie y se mantiene la vibración... es en baja... siempre... alguien tiene un problema similar?
ComentarFalla del motor Solucionado
Ford Explorer 2013 limited 45000 kms
La camioneta enciende sin problemas al cabo de unos minutos desplazándose se prende una luz en el tablero una llave, la camioneta se le bajan las revoluciones y no acelera al pisar el acelerador. Me detengo la apago vuelvo a encender sin problemas empiezo a desplazarme y vuelve a presentar la falla. Ya le hicieron servicio al cuerpo de aceleracion, se le cambio la batería a las llaves y la falla persiste.
5 casos
A mi camioneta le pasa lo mismo, empieza a fallar y el acelerador no responde hasta que por si sola se apaga, la enciendo sin problema pero se vuelve apagar...la tengo que dejar unos 5 minutos y avanza sin problemas.
A mi camioneta le sucede lo mismo. Acelera bien, hace el primer cambio y ya en el segundo cambio sale la llave, se priva el motor y en el message center indica motor modo seguridad. La apago y la enciendo y se resetea y vuelve a suceder exactamente lo mismo. La lleve a Ford, la escanearon y da falla en el cuerpo de aceleración, le cambie eso, hasta la computadora, los catalizadores, se le reviso todo el ramal para descartar un corto, se bajo el tablero y se reviso el cableado y no solucione nada. Ya el centro de servicio se rindió y me dijo que me la llevara. No se que hacer ya
Revisaste la caja de celenoides? revision de presiones? que este bien conectada... tuve una falla similar en otro vehiculo de marca diferente pero es muy parecido el problema.
Explorer02 de México hace 9 años
A mi camioneta le pasa lo mismo, estoy desesperada la hemos llevado a 5 talleres diferentes y nadie encuentra la falla, prende anda un rato bien, aveces un buen rato aveces no, pierde potencia no puedo acelerar y se apaga, espero un rato vuelve a prender y así sucesivamente. Alguien encontró solución??? suplico que la publiquen por favor!!! muchas gracias a quien se apiade de mi! :)
Buenas noche les comento que ami me pasaba lo mismo y le cambie el pazo a pazo y le encontré que la toma de aire estaba obstruida con la arandela de gama de la toma de aire y se lo espero que les baya bien
Hola José Luna. Pero que es el pazo a pazo? No entiendo
El pazo pazo es lo que le controla la entrada de aire al motor si eso no funciona el motor se queda sin fuerza lo tiene del lado izquierdo del motor esta arriba de la caja de dirección si encuentro foto https://sp.yimg.com/ib/th?id=JN.zPV9cW… espero que te sirva
Buenos Dias. A mi camioneta le pasa lo mismo, empieza a fallar y el acelerador no responde, ya se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración y se arreglo por una semana, pero ya comenzo a fallar de nuevo. Algunpo de ustedes encontro la solucion ?
Compra un cuerpo de aceleracion nuevo esa es la falla
Explorer02 de México hace 9 años
Les comentó que hicimos todo lo que dice aquí, el Pazo a Pazo, el sensor del mav, y hasta cambiamos la bomba de gasolina x una de yonke eso si... pero nada sigue haciendo la falla... leo que el cuerpo de aceleración puede ser Yepeto, A ti te pasaba lo mismo??? Gracias!
Mejor respuesta (según yepeto)
La mia es una explorer limited año 2012 le cambie el cuerpo de aceleración y se le quitó la falla.
Tenngo una explorer 2008 6 cilindros fallaba que cuando pasaba cierto tiempo se bajaban las revoluciones y no avanzaba se le cambio el cuerpo de aceleracion y nada la solucion fue cambiar la computadora esa falla la manda la computadora ciertas explorers traen esa falla en la computadora se le cambio y listo ya no presento la falla esaa fue la solucion
ComentarA/C no funciona bien. Solucionado
Ford Explorer 2010 Limited 271000 kms
Tengo una Explorer 2010 Limited 4x4 dole A/C y cuando el vehiculo esta en altas revoluciones el A/C funciona correctamente, pero luego de que freno y bajan las revoluciones, el compresor empieza a ciclar muy rapido, y deja de enfriar, lo he llevado a varios talleres especializados hicieron el sistema nuevo con compresor, evaporadores, condesador y filtro deshidratador nuevos, y sigue con el problema, tambien el fan clutch no prende cuando ocurre la falla, ya han revisado el ramal y no tiene fugas de corriente o aterramientos, se revisaron las mangueras de vacio y la bomba de vacum y todo esta correcto, quisiera saber si alguno aqui en la comunidad le ha ocurrido este problema y cual seria la solucion, Muchas Gracias
10 casos
Ya me hicieron varios diagnosticos, y llegaron a la conslusion que es la computadora, que tiene un fallo, pero lo que no se puede explicar es que no genera codigos de error, el ramal y la fusilera esta en buenas condiciones prende y apaga el fan clutch, pero luego de 4 horas de uso, vuelve la falla y el compresor deja de funcionar correctamente, esta haciendo las pruebas con otra computadora para confirmar que el error.
Hola Gerardo, se realizaron las pruebas con la otra computadora? Se resolvió el problema con eso? Yo tengo el mismo detalle
Richard que tal?, pues fijate que la ultima prueba que hicieron fue colocar mi ECM (computadora) en otra explorer del mismo año y efectivamente da la falla, todavia me estan consiguiendo una ECM prestada para realizar la prueba final, pero ya el tecnico me dijo que en si era eso, me explica que es una perdida de potencia o amperage que hace que el relay se dispare haciendo que apague muy rapido el compresor y lo prenda inmediatamente, por ende el colocara un transistor cerca del relay para que no pierda potencia y asi no se apague el compresor, claro es algo que nunca he visto y no sabemos como quedara, lo cierto es que una ECM ronda los 500$ remanofacturada y los 800$ nueva. Espeeo te sirva de ayuda algo, al final colocare si me sirve lo que trama el tecnico
Gracias Gerardo, en mi caso mande revisar mi computadora y me dice el técnico que todo esta bien, sin embargo me sigue dando problemas con el A/C, en el cual hasta el compresor actua estando apagado el interruptor, fijate que una persona me dijo " hechale agua a la computadora por un costado y funcionará" lo hice y efectivamente funciona perfectamente mi A/C , creo por el cambio de temperatura y aca aun no consigo una de prueba para salir de la duda, estare al tanto de lo que viene. Saludos
Si yo le aplique agua y se corrigio momentaneamente, pero en si es la computadora, que se recalienta una soldura en frio, y aqui en mi pais casi nadie trabaja con eso, ya que como no da el codigo de error, no saben que diodo esta malo o en donde remover la soldura, otra persona me dijo que cuando esto paso lo mas barato es engañar la computadora poniendo a trabajar el A/C desde otra alimentacion, pero hasta ahi no se mas ya que es cuestion del sistema electrico y hay que tener cuidado ya que la camioneta trabaja con bajos amperages y pueden quemar un fusible, es delicado. Otra opcion es compra la ECM pero cuesta mucho, hoy el tecnico esta trabajamdo en ella, en lo que este lista escribo a ver como me fue a ver si a ti te funciona tambien.
Nota: el trabajo lo esta haciendo un tecnico que trabajo muchos años en una concesionaria ford, asi que conoce el carro muy bien sobre los diagramas electricos, te recomiendo que si le vas a hacer algun trabajo tengas en cuenta que la persona que lo va a hacer tenga los conocimientos necesarios y conozca la camioneta muy bien, ya que yo la lleve a un electroauto antes de llevarla a donde estoy ahora y por una mala conexión se daño el sistema antirobo de la camioneta y quedo bloqueada que no daba arranque y empezo a sonar una alarma y me decia en el tablero "hacer servicio RSC ya" y tuve que reemplazar varios fusibles, y se corrigio el problema. Gracias
Nota: el trabajo lo esta haciendo un tecnico que trabajo muchos años en una concesionaria ford, asi que conoce el carro muy bien sobre los diagramas electricos, te recomiendo que si le vas a hacer algun trabajo tengas en cuenta que la persona que lo va a hacer tenga los conocimientos necesarios y conozca la camioneta muy bien, ya que yo la lleve a un electroauto antes de llevarla a donde estoy ahora y por una mala conexión se daño el sistema antirobo de la camioneta y quedo bloqueada que no daba arranque y empezo a sonar una alarma y me decia en el tablero "hacer servicio RSC ya" y tuve que reemplazar varios fusibles, y se corrigio el problema. Gracias
Amigo serias tan amable de enviar, el número de contacto donde te resolvieron el problema de tu carro. Gracias
Si he pensado en una segunda alimentación para el A/C pero es arriesgado. Ademas de esto veo que tambien me esta faltando alimentación en la válvula de purga de emisiones evaporativas, sigo en busqueda de la computadora para hacer la prueba y atento a tus resultados, saludos!!
¿Buenas que tal?, ya tengo 2 soluciones viables al problema con el A/C, 1. - Comprar la PCM, que es bastante costosa y el problema se corrige inmediatamente, 2. - Montar un tablero de diodos, rectificadores, y transistores antes del relay, para que convierta la señal que viene de la computadora en forma de pulso en una señal continua. (Breve explicación del problema; el aire acondicionado tiene un positivo que va directo de la batería a la bobina del compresor, lo que controla el encendido y el apagado es un negativo (tierra) que viene desde la PCM, pasa por la válvula presostatica de baja y alta y luego al relay controlador, es así que la PCM regula el mínimo de la camioneta por medio del cuerpo de aceleración. Dado el caso que este vehículo no tiene Válvula IAC, en este orden de ideas la PCM controla el mínimo si el aire acondicionado esta encendido o apagado, si hubiere la situación de separar la conexión eléctrica por otra fuente del A/C la PCM creerá que el A/C se encuentra apagado y bajaran las RPM. La señal que envía la PCM debería ser directa o continua pero cuando está dañada lo hace en forma de pulso), los circuitos que se deben colocar los debe instalar una persona especializada que sepa de amperaje del vehículo de voltaje y de ohmiaje para que funcione correctamente, así el vehículo quedará “original” en algún sentido ya que la señal de la PCM no se interrumpirá solo se filtrará corrigiendo el pulso para que cuando llegue al relay no lo desactive si no solamente cuando la válvula presostatica de baja se excite por baja temperatura. Espero esto sirva de ayuda para las demás personas que pasan por esto, ya yo he gastado muchísimo dinero y mi solución fue la 2 y funciona perfecto.
JULIO RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes mi problema es el siguiente: TENGO UNA SPORT TRAC 2007 el A/C enciende a veces enfría y otras no, pero al ir en alta velocidad se activa de nuevo (enfriando), luego cuando voy normal se apaga el compresor (bota aire caliente), mi mecánico dice que la computadora esta dañada y hay que cambiarla , si alguien tiene una experiencia igual favor informarme
Hola Julio, tengo el mismo problema y ya estoy por cambiar la computadora, cuando lo haga comparto el resultado
Buen dia, la solucion la obtuve con un mecanico de refrigeracion automotriz en el Estado Carabobo en Valencia Venezuela. Lo recomiendo ya que conmigo fue que lograron hacer el bypass de la PCM y dejaron el aire independiente.
Sr Julio Ramirez puede ser que sea falta de gas su problema, recomiendo agote todas las posibilidades primero antes de cambiar la computadora (PCM), <Barrido de tuberias, nivel de aceite en el compresor correcto, carga de gas correctar, chequeo de sensores de temperatura alta y baja, valvula lapiz, embrague del compresor>, Espero la respuesta sea productiva para usted, estoy a la orden para cualquier pregunta
carlos zambrano de Venezuela hace 6 años
Por favor el telefono del tecnico que le hizo ese trabajo
Con el switch activado ,desconecta los bornes de la batería. Júnta los cables por media hora por lo menos. Conecta nuevamente y enciende el motor.
[email protected] de Venezuela hace un año
@gerardo12Número del mecánico por favor
Hola Gerardo! Bastante informativa tu explicacion y recomendacion, como te loo comenté, yo tengo el mismo problema asi que analizaré cual opcion hacer. Da por hecho que está experiencia tuya nos servira bastante. Revisare costos aca en mi pais y adelante, por ahi estaré compartiendo como me fue. Saludos!
Excelente la mejor de las suertes con ese problema. Espero lo corrijas pronto
Mejor respuesta (según gerardo12)
Breve actualización de este problema, si por cuestiones de dinero o por simples razones de que no cualquiera
puede hacer estos trabajos, les mando una tercera solución para corregir esta falla, y es poner el A/C de manera directa por un relay aparte, es decir de la alimentación del soplador sacan otra para el relay nuevo que prendera el compresor, y asi cuando prendan el aire acondicionado se encenderá el soplador y compresor en conjunto; el compresor pasará a trabajar directo y congelará el sistema, para eso hay que mandar otro cable de la válvula de baja temperatura al mismo relay, para que cuando ésta se excite apague el controlador y el compresor pare, asi se hara el ciclo normal y el aire funcionara correctamente, cabe destacar que el botón del compresor en la consola (A/C Eddie Bauer, Limited, Cluster Electrónico) debe estar siempre encendido, independientemente de que este no controle el compresor, ya que con este botón encendido la PCM cree que está controlando el compresor y regulará el mínimo de la camioneta.
puede hacer estos trabajos, les mando una tercera solución para corregir esta falla, y es poner el A/C de manera directa por un relay aparte, es decir de la alimentación del soplador sacan otra para el relay nuevo que prendera el compresor, y asi cuando prendan el aire acondicionado se encenderá el soplador y compresor en conjunto; el compresor pasará a trabajar directo y congelará el sistema, para eso hay que mandar otro cable de la válvula de baja temperatura al mismo relay, para que cuando ésta se excite apague el controlador y el compresor pare, asi se hara el ciclo normal y el aire funcionara correctamente, cabe destacar que el botón del compresor en la consola (A/C Eddie Bauer, Limited, Cluster Electrónico) debe estar siempre encendido, independientemente de que este no controle el compresor, ya que con este botón encendido la PCM cree que está controlando el compresor y regulará el mínimo de la camioneta.
Buenas tardes Gerardo. Tengo una explorer limited 2010. Efectivamente pase por todas las revisiones y si, la PCM esta fallando. Ahora bien, voy a llevarla a un electricista de confianza y le mostrare tus soluciones 2 y 3, sin embargo tienes algun dato actualizado para que las rpm no bajen demasiado cuando se aplique la solucion 3?
Hola Amigo Gerardo, gracias por tus recomendaciones. En mi caso, yo aplique la tercera opción para corregir el problema y en efecto, tenias razón. La camioneta, con respecto al aire acondicionado quedo trabajando perfectamente, sin ningun tipo de problemas. Lo unico que me esta sucediendo, cosa que no hacia antes de realizarle el trabajo y por los cuales quisiera tu recomendación al respecto, es que cuando le prendo el aire acondicionado, las revoluciones del motor algunas veces disminuyen por debajo de 500 rpm, donde el carro hace apagarse pero luego se estabiliza y en otras oportunidades ha llegado al punto de apagarce el carro. Le he realizado limpieza al cuerpo de aceleración y sigue igual. Te agradezco cualquier cometario al respecto. Saludos
carlos zambrano de Venezuela hace 6 años
Por favor numero de contacto de quien hace ese trabajo
ComentarEn subidas pierde potencia Solucionado
Ford Explorer 2006 LIMITED 100000 kms
Mi for explorer pierde potencia en subidas y comienza a prender y apagar el check engine, ya le cambie bomba de gasolina y dos bobinas y sigue igual, me dicen que le van a cambiar todas las bobinas y mandaran al laboratorio los 8 inyectores y les aviso si quedo o no.
29 casos
Mejor respuesta (según CLAUDIO RDZ)
CLAUDIO RDZ de México hace 8 años
Al parecer ya quedo ayer cale mi explorer al maximo en carretera y subidas y ya no presento la falla
Le cambiaron 3 bobinas mas y bujias
El mecanico me recomienda cambiar las demas bobinas lo mas pronto posible
Le cambiaron 3 bobinas mas y bujias
El mecanico me recomienda cambiar las demas bobinas lo mas pronto posible
Tengo el mismo problema, grand marquis 2000 4.6, consume mucha gasolina y saca humo negro, parado el carro el motor se escucha bien, al acelerar para rebasar se ahoga y pierde potencia, las bobinas tienen poca chispa, voy a considerar cambiarlas, gracias
Daniel Vázquez de México hace un año
Que tal amigo espero que se encuentre bien
Tengo una Explorer 2004 con el mismo problema de todo corazón y de gran favor me podría decir el nombre y dónde se ubican las bobinas que le cambio a su Explorer. Ya que pues eh andado con un buen de mecánicos y ninguno le encuentra la falla a mi Explorer.
De ante mano muchas gracias. Saludos
Tengo una Explorer 2004 con el mismo problema de todo corazón y de gran favor me podría decir el nombre y dónde se ubican las bobinas que le cambio a su Explorer. Ya que pues eh andado con un buen de mecánicos y ninguno le encuentra la falla a mi Explorer.
De ante mano muchas gracias. Saludos
CLAUDIO RDZ de México hace un año
@Daniel VázquezBuenas tardes Daniel terminamos cambiando todas las bobinas de Ignición y bomba de gasolina y se acabó el problema
Pues a mi me ocurria exactamente lo mismo... tengo una explorer eddie bauer 2008 v8 y ocurria despues de una lluvia torrencial, descubri que le entraba agua a la cabina del motor y mojaba las bobinas... le entra por la rejilla que esta en la base de los limpia parabrisas que tiene los sujetadores hacia adentro de la cabina y ademas por los aspersores de agua al parabrisas... falla, le parpadea la luz del servicio del motor pero al rato, cuando se secan se le quita la falla y se apaga la luz
Yo tengo una explorer 98 de 8cl.la corro como 30 minutos y la apago y la buelvo a prender y no reboluciona pero le acelero y si responde bien pero me para y la aguja se baja asta abajo no reboluciona me podrian ayudar gracias
David priego homez de México hace 3 años
Tengo una explorerxlt 2013 ase suscambio despacio pero si le a selero para rebasar a otra persona no me responde namás se aselerapero tarda en responder amigo que puede ser
georgeglp26 de Panamá hace un año
Buenas tardes David, lograste saber cuál era el problema de tu camioneta, tengo una del mismo año con el mismo problema, saludos
ComentarSe acelera en Parking o Neutro Solucionado
Ford Explorer 1992 250000 kms
Saludos. Tengo un detalle con mi camioneta, recién que la enciendo las revoluciones marcan unas 900 rpm pero en cuanto calienta el motor se van arriba de 1100 pero si coloco D o alguna otra velocidad bajan de nuevo a las 900 lo que considero normal pero si vuelvo a Neutro o Parking se vuelve a acelerar hasta las 1100-1300 rpm. Se le hizo limpieza a la valvula IAC se "canceló" para ver si habia cambio, se revisó el sensor TPS pero todo sigue igual. Alguien ha tenido un problema similar que me pueda ayudar? De antemano gracias
5 casos
Amigo ese es el sensor tps mide la apertura de la veleta del cuerpo de aceleración, agarra un tester busca el cable negativo y el de la señal del tps en el conector lo pones en 20v, el tester te tiene que medir 0.50 como minimo con la veleta cerrada y llegar 4.5 o 5 v abriendo la veleta, mientras abra la veleta poco a poco el va subiendo, si la veleta esta cerrada y le marca mas de 0.5v esta mal graduada o mala
Mejor respuesta (según Creoz)
Ok, lo revisaré entonces y publico qué encontré. Gracias
Resulto ser el TPS, se cambió y se apagó la luz de check engine pero ahora volvió a prender solo mientras voy en carretera a una velocidad de 60 mas o menos, en ciudad no lo enciende, hice la prueba casera para obtener codigos y me arrojó el codigo 125, me podrán ayudar con esto?
Antelia cortez de México hace 3 años
Igual tengo explorer99 tambien se me acelera alguien k me ayude z
Xfa
Xfa
ComentarCorcovea exactamente a 60 80km hemos probado inyeccion bujias bobinas
Ford Explorer 2007 sport trak 4 x 4 140000 kms
La pila del tanque se probo cambiamos filtro de gasolina y sigue igual voy a probar el regulador de gasolina q esta encima de la flauta d los iny porque m dicen q se pega -. ,. -,-. Y ese detalle es solo en alta a esa velocidad o en subidad dnd necesita empujar mas el acelerador y al pasar de 100km normaliza ,
12 casos
Probablemente sea el sensor de velocidad. Este esta situado abajo en la transmisión al final casi donde empieza la flecha. Checate y me comentas como te fue. Te recomiendo que le hagas un diagnostico en autoizone le meten el scanner gratis.
A mi me paso algo similar le críe la válvula EGR q es la de los gases y se le quitó la falla
Tengo el mismo problema que Rogers. Ya cambie bomba filtro bujias y las bobinas están en buen estado y sigue igual,eh pensado que sea inyector pero a silencia cierta ya no quisiera estar ya adivinando
Buenas amigo, dime si lograste encontrar la falla. Tengo un Explorer 2008 y le ocurre exactamente lo mismo a 60-80 km y he hecho de todo, sin lograr solucionarlo. Saludos
Carsservic de Venezuela hace 6 años
Chuquea el convertidor. (la turbina de la caja) ellos usan unos discos de pastas que tienden a pegarse provocando vibraciones entre 60-80 km
Mi experiencia fue la siguiente como esas camionetas son de 5 velocidades al entrar el overdrive el motor empieza a forsarze yo le hice cambio de aceite 20w-50 y le puse un aditivo y ya es muy raro que lo vuelva a hacer, creo que me falta cambiar bujias y cables espero que con eso se le quite por completo.
Buenas amigo, si eres tan amable me podrias informar como resolviste este problema ya que a mi me esta pasando lo mismo. Gracias
Rogers pudiste resolver? tengo la misma falla! me esta volviendo loco...Saludos
Ramón Navarro de Venezuela hace 5 años
Buenas noches Manuel ya que Rogers no respondió que me dices tu, tengo la misma falla cambie las bujías, filtro de gasolina y nada si diste con la falla por favor responde también me está volviendo loco.
@Ramón NavarroCambia el regulador de presión de gasolina ubicado en el conjunto de la bomba
Buenas noches no me funcionan los dos cilindros delanteros y cambie bujias cable y linpiesa de inyectores cuerpo de aceleracion y m sigue la misma falla de echo medimos compresión y marco 150 quien podria ayudarme es una explore año 98 siincronica
gregory chacon de Venezuela hace 7 años
Amigo manuel espero estes bien soy de venezuela y tengo una duda espero me puedas ayudar por favor tengo una explorer 2008 eddie bauer, me esta fallando desde hace tiempo me da codigos de error como el p2290: presion de control de inyector demasiado baja, error p2296:circuito alto de control de regulador 2 de presion de combustible corto circuito, error p2293: funcionamiento del regulador 2 de presion de combustible, y este ultimo que creo que es el sensor maf que ya lo probé lo desconecte y se apaga el carro el codigo p1118: entrada baja en el circuito de temperatura de aire del multiple de admision.
Cambió el filtro de entrada de aire y limpio el sensor?
Vivíana moncada de Venezuela hace 2 años
@ManuelRBuenas tarde amigo Manuel tengo una for explore año 97 motor 4.0 ella era automática y la pase a sincrónica ahora presenta una falla de inyetores se han limpiado se han hecho de todo y persiste el mismo problema como me podría orientar que será que esta sucediendo
ANGEL VALDEZ de Venezuela hace 6 años
Tengo problemas con mi eddi bauer 2007. Cuando va desplasandose pierde la fuerza, pero le quito el switch y lo paso y queda normal otra vez. Sera la pila de la bomba de gasolina
Luis Montaña de Venezuela hace 5 años
Buenos dias Amigo. Mi camioneta presenta la misma falla. Lograste soluciomar el problema ? Podrias relatar tu experiencia. Gracias de antemano
Buenas Amigo, por favor si solucionaste ese problema me podrías ayudar, ya he hecho varias cosas, como cambio de bujías, limpieza de inyectores, limpieza de unas chapaletas internas en el camarin y aun sigue igual, me dicen que puede ser el sensor de la presión del combustible, te agradeceré tu ayuda
Yo lo hice todo hasta cambié sensores y pila de la bomba voy a cambiarle el cable de distribución de gasolina les cuento si soluviono
@MarceloPues nada chicos eran los cables de los sensores de las bujías que fallaban, cambie varios pero ese motor es tan caliente que los tostaba
Tengo una ford explorer 2000 le baje la transmisión y ya esta montada el mecanico me dijo que ya quedo l aprendimos y no camino le meten el cambio y no abanso nada prende vien pero al meter el cambio como que se ahogay pierde fuerza se le cambio la bomba de la gasolina ye hiso lo mismo y se le cambio el friltro de gasolina tambien hiso lo mismo que podria ser la falla
Christian cuellar de El Salvador hace 6 años
Tengo una ford xplorer xlt 2005 mi problema es q al retroceder es bien aragana y se escucha como frenada hace un ruido al retroceder y no sube pequeñas subidas solo acelera y no avanza en cuestas...y a veces en la D cuando voy d salida acelera y cuesta q avanze ya d lo contrario en marcha hace bien sus cambios y todo alguien q me ayude q puede ser bendiciones f. Christian desde el salvador
Este caso se dá, cuando los discos de la caja estan para cambio.
Ey Christian como resolviste eso?eso puede estar pasando por 2 razones el RVS
De los cambios de la transmisión se queda abierto el switch. Otra cosa le revisaste el fan clutch.
De los cambios de la transmisión se queda abierto el switch. Otra cosa le revisaste el fan clutch.
Hola, tengo una ford explorer 2003 y tambien entre 60 y 80 km/h. Se jalonea comonsi fuera falla de corriente o bujia, le cambie los cables, bujias y la bobina y sigue igual. ¿Alguien m puede dar algun comentario q m ayude???
Sergio Marín de México hace 4 años
Hola yo tuve un problema similar al tuyo, mi camioneta la habían afinado y funcionaba bien pero al poco tiempo comenzó a fallar entre 80 y 100 km de velocidad
Y al final resultó que las bujías no eran las correctas
Se cambiaron y se solucionó el problema
Espero te sirva saludos
Y al final resultó que las bujías no eran las correctas
Se cambiaron y se solucionó el problema
Espero te sirva saludos
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarCorcovea entre 60 y 80 km, se apaga compresor aire acondicionado
Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 8C 4.6L 100000 kms
La camioneta en frío funciona bien, pero luego de unos 30 minutos se apaga el compresor del aire acondicionado y prende una que otra vez , corcovea entre 60 y 80 Km , de vez en cuando hace como un ronroneo extraño del lado del copiloto y últimamente tiene fallas con el mínimo, los mecánicos que la han revisado divagan en cuanto a la falla, unos dicen que es el PCM, otros que es la válvula canister, inyectores, sensores de oxigeno , etc. ¿que debo hacer? ¿Cual es la solución lógica a este problema?
14 casos
Buen tarde, Wesa se me olvido comentar que tu caja es 6R60, Cambia el aceite del transfer también. Te dejo el numero para explicarte si necesitas información 04144586093.
elisaul suarez de Venezuela hace 7 años
Tengo una eddie bauer 2007 y corcobea un poco se me apaga el compresor del aire y no enciende mas hasta q la apago y la vuelvo a encender que sera la e llevado a mil mecanicos y nada
Colegas alguien me podría ayudar mi Explorer sportrack 2002 hierve el agua del depósito del radiador pero la temperatura únicamente llega a normal
Hola buen dia tengo una flor explorer sport track 2007 v8 el compresor del aire acondicionado esta en buenas condiones de bobina cloche y comprime bien y sin embargo no prende pueden ayudarme por favor
Tu problema esta en los selectores de velocidad que lo cheque un electricista no un tecnico en refrigeracion
Buenas tengo una explorer 2005 le hice mantenimiento al aire full gas aceite compresor super bueno pero ahora no quiere activar el compresor por nada del mundo sólo enciende si puenteo en el rele de la fusilera pero queda prendido no apaga nunca amenos que quite el puenteo que será los técnicos ninguno saben ya revisaron cuanto rele y cuanto válvula
Jhon lopez de Venezuela hace 5 años
Amigo quien me puede ayudar tengo una Explorer 2002 mi camioneta el aire me enfriaba bien pero después que le bajaron el moto ella no me enciende el compresor que será amigo la presion del gas está bien
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Manuel montelongo de México hace 5 años
Buenas noches aver quien me puede ayudar con el aire acondicionado de mi explorer 98 no prende no se si trae fusible
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas noche tengo una Explore 2010 y el aire una vez que lo enciendo a los 15 minutos comienza apagarse y prender cada segundo sin parar luego apagado el aire y el compresor queda encendido pero se paga y se prende cada segundo
Buenas tardes podrían decirme la falla que tiene prendo el aire acondicionado y enfría bien cuando salgo y no puedo mucho deja de enfriar para la camioneta y vuelve a enfriar
Antonio Aristimuño de Venezuela hace 3 años
Tengo una limited 2010 el compresor de aire se activa y desactiva simultaneamente por si solo
Primo allaste el problema ami tambien me pasa lo mismo se prende solo
Fue resuelto el mismo problema que tengo, con el usuario wesa ? hace 8 años.
Amigos tengo una Ford Explorer 2011 tengo un problema con con la válvula canister que al prender el aire acondicionado empieza así clikiar podrían comentar si alguien a tenido ese problema gracias
ComentarFalla en la aceleracion 4 puertas 4x4 sincronica Solucionado
Ford Explorer 1998 308686 kms
Prende bien. Siempre la dejo calentar por lo menos 3 minutos
Inicialmente me presento una falla con la luz check engine y despues de verificar encontre un cable roto en el sensorTPS ubicado el el ducto de aire suministro a inyectores, se corrigio y ok
Actualmente prende bien y al acelerar parada todo ok , luego al conducir bien hasta 40 kms/h y al tratar de acelerar las revoluciones llegan a 2000 rpm y se baja bruscamente y se ahoga el motor produciendo una falla (motor sin potencia) verifique bujias ,filtro aire y tren aceleracion todo ok, recientemente ya habia cambiado aceite y filtro del m… Leer completa
19 casos
Mejor respuesta (según WICORIBA)
Bueno, despues de leer tantas experiencias me decidi por cambiar la (pila), o bomba electrica ubicada en el tanque de gasolina, y la falla se corrigio, lo hice por que en el pasado aprox 5 años cambie la bomba la cual me costo mucho por tener que bajar el tanque de gasolina, en ese entonces le construi un boquete debajo del asiento tracero del chofer justo encima de la tapa del tanque de gasolina para hacer el trabajo mas facil, de hecho me resulto, este boquete es como un rombo y le coloque un trozo de goma balata usada en zapateria y un lamina de de material usado en una lavadora la cual atornille con 10 tornillos ( tira fondo)o auto roscante para evitar filtre el agua de la via dentro del vehiculo espero le resulte saludos
Tengo for explorer al momento k le pones la 4x4 si le entra pero al momento de acelerar le la suelta me podrían decir k le pasa
Hola solucionaste yo tengo ese mismo problema como hiciste
Buenas noches...tengo una explore año 98 sincrónica...le lave el motor y despues de la lava la camioneta me quedo q no pasa de 45km y va folsada asi este la caja en 5ta no pasa va como oprimida tiene fuerza pero no avanza ,,,,y los primero 3 cambio salen muy rapido a la hora de cambiar se puso como una camion ,y cuando le coloco quita no pasa de 50km
Revisa los conectores de la ECU y los de la computadora de la caja. Es probable que, con la lavada, se hayan mojado y ocasionen la falla. Lo más recomendable es no lavar el motor con agua, sólo con un trapo húmedo, una brocha y mucha paciencia. Por experiencia te lo digo, porque mi carro comenzó a fallar desde la primera vez que lo llevé a lavar. Se dañaron tres pines de la ECU por efecto del agua y el jabón. Suerte!
Luis belisario de Venezuela hace 6 años
Buenos dias mi pana que me puedes decir de esta camioneta tengo pensado comprar una año 2000 4x4 pero ando buscando experiencias que me ayuden a tomar una buena desicion ya que la necesito para trabajar y como tengo que viajar constantemente por trabajo queria saber si es un buen carro o es una mala idea comprarla
Sofía Trujillo de Colombia hace 6 años
Tengo una fort Ranger XLT automática americana importada va en marcha y se frena de las 4 llantas y otras veces casi no tiene fuerza para andar me podrían ayudar acá donde vivo casi nadie sabe de cajas automáticas gracias
Jorge melendez de Venezuela hace 5 años
Amigo eso lo causa el modulo abs pir sistema de seguridad debes tener algun sensor malo o el modulo solucion rapida scanner
Hola Buenas tardes tengo una 2007 explorer !! Se está activando solo el 4 x 4 se siente que la camioneta se tranca !! Como si se activarán los frenos el abs también está encendido en el tablero !!que pasara AUXILIO estoy de viaje y no sé qué hacer ??
Adonai fitta de México hace 4 años
Tengo una explorer 98 le pongo la alarma con los codigos pero no me la vota del lado del chófer solamente del copiloto igual que los seguros q será
ComentarExplorer 2012 automático...se apaga en marcha al dejar de acelerar. Solucionado
Ford Explorer 2012 Limited 202000 kms
La camioneta la lleve a la ford de Venezuela. Punto fijo ,por problema de cadena de tiempo. Pero Al revisar me dijeron q tbn estaba mala la bomba de gasolina. Se le hizo limpieza al estanque igual. Y cambio de aceites y filtros liquidos. Motor y caja de cambio...la camioneta ya no tiene ruido al encender. Pero salio del taller y antes de llegar a casa la camioneta al dejar de acelerar se apaga. Al encender prende pero con ralenti inestable.la volví a llevar al concesionario x q se prendió el check engine...me dijeron q marcaba sensor de catalitico...borraron el error me dijeron q habían unos c… Leer completa
2 casos
Amigo lo primero seria llevarlo a otro sitio, yo personalmete no confio en concesionario. En donde la lleves primeramente deberan escanear y ver el codigo de falla y ver si alguno tiene relacion con tu falla. Deberiar realizar un aprendizaje al cuerpo de aceleracion, ya que segun veo tu camioneta en alta anda perfecto.
Mejor respuesta (según Miguel)
Hola. Si en alta funciona bien. Es solo al reducir velocidad a los 40kl aprox se apaga...cuando la volví a llevar al concesionario ford me dijeron q solo marcaba problema en el catalitico. Borraron la falla y me dijeron q en sus pruebas todo estaba ok...pero el problema sigue. Y no me dan una posible falla o solucio aun
@MiguelEl problema era el sensor del evaporador de gases del estanque de gasolina...ahora anda sin problema
Era el sensor del evaporador de gases del estanque de gasolina...lo cambie y se soluciono el problema
Jorge monroy de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una Ford Explorer 2016 ayer le cambié el aceite y está mañana que la puse a trabajar empezó a remover el motor y me prendieron todas las luces de el tablero ustedes saben cual es la solución
Después de tanto luchar...el problema era el sensor del evaporador de gases del tanque de gasolina
Solucionado, era el sensor del evaporador de gases del estanque de gasolina ahora anda sin problemas
MiguelMazz de Venezuela hace 2 años
Una pregunta en qué parte está ese sensor. Saludos
Hola miguel Saludos desde Juárez Chihuahua México tengo el mismo problema, dónde de encuentra ese sensor
Saludos desde Juárez Chihuahua México tengo el mismo problema, dónde de encuentra ese sensor
ComentarSolo entra la reversa Solucionado
Ford Explorer 1984 5puertas automática 6 cilindros 10000 kms
Caja automática
Hola Tengo una ford explorer 94 de transmisión automatica le pongo drive y solo se acelera hace lo mismo con la 2 y la primera solo entra la reversa con las otras velocidades solo se acelera pero no avanza
Hola Tengo una ford explorer 94 de transmisión automatica le pongo drive y solo se acelera hace lo mismo con la 2 y la primera solo entra la reversa con las otras velocidades solo se acelera pero no avanza
3 casos
Hola Oscar tu problemas es ya un desgaste en los sellos de tu caja. Si estas corto de dinero puedes echarle liquido de freno ligado con un poco de aceite hidráulico. La forma es que en un poco de aceite le echas usando la tapa del líquido de freno 3 copitas, lo ligas con el aceite y se lo echas a la caja. Y de va a durar un rato más para que hagas el dinero de repararla.
Ya le hice como me dijiste y si jala pero
Tiene q acelerarla mucho para q entre la velocidad
Gracias por tu consejo
Muchas gracias hermano
Tiene q acelerarla mucho para q entre la velocidad
Gracias por tu consejo
Muchas gracias hermano
Mejor respuesta (según Oscar )
Hola Oscar, esperemos un lapso de 24 horas para que se mezcle bien y si no mejora le suplicas la porción de líquido de frenos. Otro consejo es que bajes el Carter de la caja y saques el aceite y lo filtros con un trapo fino y laves el filtro con gasolina.
Oscar, si te he podido ayudar espero me puedas calificar como mejor repuesta mano arriba para ir escalando en el ranking. Gracias
Oscar, si te he podido ayudar espero me puedas calificar como mejor repuesta mano arriba para ir escalando en el ranking. Gracias
ComentarFalla cuando entra el sobrepaso Solucionado
Ford Explorer 2006 Edite bauer 4.0 4x4 6 cil. 199000 kms
La transmisión funciona muy bien, entran todos los cambios, solo cuando vas a rebasar y entra el sobrepaso se siente que pierde potencia, parpadea el check engine y el clima deja de enfriar, en 30 segundos deja de parpadear el check engine, y todo normal, si sigo en sobrepaso, todo vuelve a pasar, cheque códigos y solo sale el p0301 ya cambie cables y bujías, hice afinación, también cambio de aceite y cesado de transmisión, cuando la compre no traía catalizadores, que recomiendan???
3 casos
Mejor respuesta (según magacom)
Problema solucionado, cambie batería por una de gel y borre códigos, al parecer la batería que tenía estaba vieja y no daba la energía suficiente.
Me hace la misma falla, empieza a parpadear el logo de check engine, no quiere acelerar , pasan 10 a 15 segundo y vuelve a hacer los cambios con normalidad y a acelerar , pero la falla es consistente , tu mencionas que solo con una bateria nueva quedo , mi problema surgio cuando cambie la banda del motor, un valero, pense que le faltaba aceite a la caja de transmision se lo cambie y aun asi no quedo , me dicen que puede ser una bujia o los cables , que me recomiendas saludos
Yo ya había cambiado bujias, y seguía con el mismo problema, no tenía fuerza, prueba con una batería prestada y borra códigos de error, se borran dejando desconectada la batería un buen rato, si no te funciona, me dijeron que checara el sensor tps, pero mi problema se arreglo con la batería nueva... Saludos
ComentarLo acelero y se prende la llave inglesa y pierde fuerza Solucionado
Ford Explorer 2003 4puertas motor 3.2 163 kms
Mi carro lo acelero y le prende la llave inglesa y pierde fuerza
4 casos
Mejor respuesta (según Ross)
Tengo una sarun 2003 y Sele prende la llave inglesa cuando acelero y pierde fuerza que es lo que le pasa
Marilynmoralessoto777 de Puerto Rico hace 6 años
Hola tengo una ford explorar automática del 2000 tengo la situación de que cuando voy subiendo una cuesta me va perdiendo fuerza hasta que para y no quiere seguir que podría ser
Hola tengo un explorer del 99 y mi problemas es que pierde fuerza y ase unas explosiones suaves en el escape fui con un mecanico la coducio y me dijo que no entran las velocidades que el problema es la caja de velocidades alguien me podria ayudar para saber si es eso o que podria ser
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Tengo. Ford. Explorer 2007. Al acelerar. Pierde. Fuerza. Enciende. La llave.
Tienes que cambiar el cuerpo de aceleración … no lo repares...te funcionara por hay una semana y después vuelve a lo mismo...
Tengo una ford explorer 2007 eddie bauer y luego de rodar un rato pierde fuerza el motor puede ir en 3miil vueltas y la velocidad en 40kmh la apago la prendo y se le quita, también sucede que en una subida le cuesta arrancar como si no tuviera fuerza y en retroceso en una pendiente le cuesta aplicar mucho, alguien sabe que puede ser? Hace 1 año se le monto el máster kit
Andrés_Gutierrez de Colombia hace 2 años
Amigo solucionaste? Tengo un problema similar con una 2005
@Andrés_GutierrezHola amigo lo de la aceleracion era el sensor que va en el cuerpo de aceleracion y lo de la caja le cambie la unidad mecatronica, kit de sellos y turbina
ComentarEl A/C deja de enfriar, problemas con La válvula EGR y sensores 2O
Ford Explorer 2008 Eddie Bauer 154 kms
Eddie Bauer 2008 cuando enciendo el A/C en mínimo bajan las RPM a 500 y se apaga, en alta no lo hace solo pierde fuerza como si tuviese un corto y deja de enfriar, ahora decidí no encender el A/C y persiste la falla bajan las RPM a 500 y intermitente y no se apaga. En el concesionario el scanner dice P0645 (Circuito del Relé del embrague del A/C). Probaron las Válvulas de alta y baja y se encuentran bien. Dato adicional hace unos meses atrás una mañana salieron estos códigos todos a la vez. P0443, P0135, P0141, P0155, P0161. Gracias...
5 casos
Mara mi opinion esa es la bobina del compresor del A/C lo otros codigo son los sensores de oxigeno
Buenas noches, Freddy yo tengo una Eddie Bauer del 2007 y tiene los mismos síntomas, además de un corcoveo y ronroneo entre 60 y 80 km. Los mecánicos que la han revisado concuerdan en que no es lógico que fallen los 5 dispositivos al mismo tiempo , además han revisado todos los componentes individualmente, incluyendo el A/C y trabajan correctamente, finalmente concluyen que la PCM esta dañada, yo aun no la cambio porque estoy recabando información que certifique en un 100% este diagnostico, ya que la inversión es alta.
Hola wesa. Pudiste resolver la falla? y los 5 códigos? gracias
Buen tarde, Wesa la falla de los 5 códigos, todos los mecánicos, junto con el concesionario concuerdan que es la PCM. Pero ya la camioneta tenia tiempo con esos códigos y no presentaba falla alguna, una tarde fue que comenzó con la falla que describí en el parágrafo anterior. Sin embargo, esa falla también se la atribuyen a la PCM. Resulta que ya compre la PCM me llega mañana dios mediante la compre Remanufacturada en 470$ porque la Nueva cuesta 905$, a ambas le falta la instalación y reprogramación. Cuando la instale te comento. Con respecto a tu problema de corcoveo y ronroneo es sin duda alguna la caja, cámbiale el aceite y filtro que lo mas seguro es que se quite la falla por completo si no causo desgaste y problema en algún componente. No la conduzcas mas así. El aceite que utiliza es Mercon SP, por favor no le coloques otro porque causas daño irreversibles a los componentes y todos son muy costosos. Recuerda solo Mercon SP, no Mercon V. Ni que te digan en el concesionario, el manual dice el aceite que debe usar.
alfredo velaquez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes freddy, la mia es eddie bauer 2009 y tiene la misma falla inclusive esta presentando los mismo codigos desde hace tiempo pero ahora empeoro con lo del aire, te agradezco que comentes los resultados que tuviste al ponerle la pcm para corregir la falla de la mia, gracias hermano.
0
0
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Buenas noches Freddy. Por favor pudieras comentarme si en la oportunidad que cambiaste la PCM de la camioneta en aquella fecha, resolviste el problema o continuó. ? Puedes aportarle algo por favor. ? Gracias de antemano. Saludos.
anthonyjhosset de Venezuela hace 8 años
Hola Freddy. Lograste instalar la pmc? Ese era el problema? Mi camioneta presebta la misma falla que tenia la tuya
Tengo una camioneta ford explorer del 2011, la han revisado en los concesionarios y no encuentran la falla, en baja, el motor no empareja, cascabelea, da tumbos hasta que se detiene, al acelerar , empareja y me vi obligado por esta falla a recorrer desde Guatemala, atravesando a lo largo El Salvador, cruzar Honduras y llegar a MANAGUA , Nicaragua, no pudieron resolver la falla y me vi obligado a hacer el viaje de regreso, en total 1,500 kms recorridos con la falla. Se apaga en cada semaforo o tumulo. Me pueden dar su opinion , Cual es la falla en el Diagnostico- gracias de antemano-
Yo tengo una ford explorer 2011, la compre usada aca en la USA, pues al poco tiempo me paso lo mismo, no emparejaba el motor, como dices tu esta tambien daba tumbos al acelerar y al estar en relanti, pues al rellenar el tanque se apagaba, tenia problemas de eficiencia con el combustible, ademas de falta de potencia, pues leyendo y leyendo encontre que el problema era de la valvula de purga o canister, pues la reemplaze y listo funciona a las mil maravillas, he visto que ese problema es muy comun en autos de este tipo. Espero haberte ayudado
alfredo velaquez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes freddy, la mia es eddie bauer 2009 y tiene la misma falla inclusive esta presentando los mismo codigos desde hace tiempo pero ahora empeoro con lo del aire, te agradezco que comentes los resultados que tuviste al ponerle la pcm para corregir la falla de la mia, gracias hermano.
Rómulo Viloria de Venezuela hace 6 años
Hola Freddy como te fue con la nueva PCM? se soluciono los Problemas? mi explorer 2007 presenta las mismas fallas y quiero estar mas seguro ya que el costo de una nueva PCM es bastante elevado.
Hola. Tengo una Explorer 2009 4.6 con los códigos: P0443, P0135, P0141, P0155, P0161. Todos aparecieron a la vez. La camioneta no presenta ningún tipo de falla, anda muy bien, a excepción de que en pocas oportunidades el aire acondicionado ha dejado de enfriar por algunos minutos y luego funciona normal. Podría alguien informar si ha resuelto estos códigos y cómo lo ha hecho? Muchas gracias de antemano
juan dagher de Venezuela hace 5 años
Buenas Noches Hermano tengo una Explorer 2010, Edibahuer y cuando le realizaron el escaneo la computadora arrojo fallas en el codigo P0645 y presenta problemas con la falla en el A/A que a veces prende y apaga el compresor, me indicaron que habia que cambiar el PCM. Adicional es inestable el RPM. Alguien del grupo por favor podria ayudarme. Gracias
@juan dagherCorregiste tu problema amigo tengo una Explorer 2010 con el mismo problema
Felix Mendoza de Venezuela hace 6 años
Buenas noche tengo una Explore 2009 Xlt motor 4.0 el aire me deja de enfriar y el flanco no se activa después que rueda a cierto tiempo se activa me pregunto esto tiene que ver con la PCM que me sugiere
Elizabeth antonio de México hace 5 años
Hola tengo una ford wxplorwr 2003 pero se acelera parapadea la luz y se apaga. Q sera empieza cascabelear
Jose torres de República Dominicana hace 5 años
Buenas pudo resorbel el problema de codigo p0635
Jose torres de República Dominicana hace 5 años
Perdon el codigo era p0645 lo pudo resorbel de la ford 2009
También ha ocurrido cuando el sensor que activa el fan clutch esta inoperativo... al estar en error no aplicara el fan clutch , la ecu detecta este fallo y evita encender el a/c para prevenir sobre calentamiento del motor y elevar demasiado la presión del gas en el condensador
Buenas tardes, tengo una Explorer 2009 el escáner arrojó 5 códigos (P0443, P0135, P0141, P0155 y P0161) si hay alguien que le pasó algo igual le agradecería su comentario, gracias...
Hola amigos, tengo una Ford Eddie Bauer 2008, aparecieron los códigos de falla p0135 p0141 p0155 p0161 p0403 p0443 p0645, se revisaron los sensores de oxigeno, se reemplazo la egr, envié a revisar la PCM y nada. La camioneta no presenta falla, alguien sabe como solucionar esta falla o algún indicio que es lo que la provoca??
Esa falla se me presentó en una Explorer 4.6L 2007, es una falla que afecta a los dos sistemas, la resolví haciendole mantenimiento a todos los rele de la caja que va en el motor, se deben limpiar todas las patas de y los puntos donde entran, también limpiar el conector del compresor y listo
Saludos Osvaldo pudiste solucionar el problema? Tengo exactamente los mismos codigos
1
Hola a todos, yo tuve exactamente la misma falla, reemplace sensores de oxígeno, EGR, EVAP y otros sensores. Finalmente cambie la PCM y se solucionó todo. Saludos…
Parece que es común en la pcm según un integrado controla el A/C, los sensores de oxigeno y el canister y es común que se dañe
ComentarFalla del mínimo Solucionado
Ford Explorer 2002 175000 kms
Compadres, tengo tremenda problema con eso del mínimo, ya no tengo idea de que pueda ser; lo cierto es que enciendo el carro, suben las revoluciones y allí mismo bajan oscilando a menos de 1000 rpm hasta apagarse, se acelera de repente, debo acelerar para que no se apague. Me carga loco, le he colocado todos los sensores, el tps, iac,egr, bomba de gasolina, cables de bujias, aparte que coloque las cadenas de tiempo, bomba de aceite, bomba de agua, taquetes, otras cosa que no recuerdo
Estoy que le meto un amparo, tres jueces, una constituyente y 5 ave marías a ver si el mínimo se mantiene y no oscile asi arriba y hacia abaja se apague
Estoy que le meto un amparo, tres jueces, una constituyente y 5 ave marías a ver si el mínimo se mantiene y no oscile asi arriba y hacia abaja se apague
26 casos
Quiero puntos de solucion calienta radiador, tira el agua por el escape, siempre marca temeperatura alta
Gennaro gaddi de Venezuela hace 7 años
Amigo pudo resolver el problema mi camioneta tiene lo mismo
Mejor respuesta (según fgian61)
Lo primero q tenias q hacer era mandar a scannear la camioneta con el scanner original de la ford VCM...
Para mi podria ser el sensor maf...
Para mi podria ser el sensor maf...
Yo tengo una ford ranger xlt 2012 y al llegar a una esquina o un semaforo se detenia el motor. Lo solucione con la limpieza del cuerpo de aceleracion. Compra el limpiador para carburadores y realiza la limpieza. A mi se me soluciono el problema ya hace mas de dos meses sin problemas. Es por acumulacion de polvo y gases del sistema del motor...
Quetal solucionaste tu falló yo te fo el mismo varían las revoluciones pero en mi caso la Explorer como si le faltará aire y hay que acelerar para que no se apague
Buenas tardes quería preguntar que si engo una explore año 96 y cuando ba corriendo en el cambio delante nomás de repente pierde el cambio y zumba como si fuera en neutral que creen que pueda ser
samuel rodriguez de Venezuela hace 8 días
Buenos dias una pregunta mi camioneta explore año 2000 prende pero tiene una fallita como si se cortara el paso de gasolina pero despues que calienta el motor no falla tanto
ComentarPerdio la fuerza
Ford Explorer 1995 4 pueras 999500 kms
Tengo una ford explorer 95, presento un problema en la caja automática, entonces se reparo la caja con repuestos originales y nuevos, se cambio el cuerpo de válvulas,
Ademas se le realizo cambio del TPT, se lavaron los inyectores, se cambiaron las bujías, cables de alta, filtro de aire, filtro de gasolina, bomba de gasolina, sensor de velocímetro, filtro de aceite, se cambio el aceite del motor y por supuesto el de la caja, se ajusto el cardan, se cambiaron las pastas de los frenos y tiene llantas nuevas. Pero cuando se puso en marcha la camioneta, esta no tiene fuerza, al subir una pendiente… Leer completa
2 casos
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo
Tengo una ford explorer 1993 automatica le repoaron la tran smisiony no le pueden quitar la tiradera de aceite por la turbina nomas se calienta poquito y lo tira todo
Hola me interesa la respuesta a esta pregunta tengo una exploret 94 4*4 y ase lo mismo al subir una pendiente pierde fuerza, kres k sea efectivo el desconectar la computadora, no afectaria otra funciones
Hace de hacer se escribe con H y no como lo escribiò: ase. Recomendaciòn, comprar diccionario y aplicarlo.
christian123 de Venezuela hace 7 años
Amigo creo que aquí se trata de corregir fallas mecánicas no de corregir fallas de ortografías, mejor te metes en un foro de la real academia
Otra opción es dejar desconectado el borne negativo de la batería y volver a conectar en la mañana podría resetear el computador, también debes revisar la presión de la bomba de gasolina y los filtros de esta pueden estar tapados
Tengo una ford Explorer92 la aceleró y falla como. Si se ahoraga y de repente arranca que podrá ser
Tps-iac checar el tps a ver si esta bueno y la valvula IAC que controla la entrada de aire cuerpo de admision
Revise la presión De combustible, puede ser que la bomba este comenzando a fallar
Para todo los amigo/as del foro el asunto redica que al instalar la caja después de reparada hay que levantarla en rueda trasera detrás del chofer y sincronizar los cambios. Echar 5 litros aceite de caja, encender el vehiculo dar Park-R_N_D_L2-L1 repetidas veces y terminar de colocar aceite a la transmisión. Esto reseteará la computadora y sincronizará los cambios de inmediato. Yo pague la novatada y monte la caja con un amigo y le eche aceite , la puse a rodar y me prendió O/D me quemó discos. El técnico me asesoró diciéndome como sincronizar los cambios antes de ponerla a rodar. Saludos desde Venezuela. -
Tengo el mismo tipo de falla con mi camioneta(ford explorer 97 aut 4x4), le cabiamos todo en la caja y el motor esta nuevo y precenta el mismo mal
Me acava d pasar los mismo tengo una explorer 4x4 aut 96 y un dia me dejo botado me tiro el aseit d la caja y olia a quemado después de un rato la puse en marcha i funciono normal después de eso perdió fuerza es como si llevara una carga enorme y en una pendient el motor simplemente se acelera demasiado y avanza muy despacio, la lleve al mecanico y me dijo que se abia quemado la caja, la reparo pero sigue igual y la verdad ya no c que hacer y ya gast demasiado dinero si me pudieran ayudar seria genial
. La mia me a votado el aceite en varias oportunidades. Se calienta muy rapido en las subidas y vota el aceite por debajo, en una oportunidad casi se me enciende la camioneta pues el aceita callo encima del tubo de escape y encendio fuego, por poco y se me quema la camioneta, logre apagarla rapido gracias a dios. La caja la e rreparado dos veces, le e metido kit de empaques nuevos, turbina nueva, solenoides nuevos, y sensor de velocidad nuevo y otras cosas y sigue con el mal. No tiene fuerza en la arrancada y menos en las subidas, le baje el servenquin y lo limpiamos y tampoco es eso. Por favor alguien que me ayude a desifrar el daño. Ya e invertido mucho dinero y sigue funcionando mal.
Podria ser la bomba de aceite de la caja q ya no funciona bien...tambien podria ser el embrague unidireccional que va dentro del convertidor...en tal caso, miren yo soy mecanico de Ecuador, trabaje 3 años en un taller de Ford y la mayoria de clientes q tenian problemas con sus transmiciones Automaticas se debia a que muchos de ellos no le ponian el aceite especifico para ese tipo de transmision, hay que poner mucho ojo a esto...en tal caso...la ford recomienda siempre el aceite ATF mercon VI fabricado por la ford mismo,ese y solo ese se debe d usar...si se usa otro aceite...la transmision se hace añicos
En tal caso...yo creo que ese tipo de problemas no se podrian diagnosticar x internet...de ley se necesita que el mecanico vea al paciente para atenderlo. Gracias.
En realidad lo digo x experiencia ya q a un amigo le paso lo mismo...el tenia una Furgoneta Ford Aereostar y le puso ese aceite PDV y la caja se hizo pedazos, y aca en Ecuador una reparacion de caja es muy cara, el coste minimo es de 3000 dolares...yo por eso tengo un ford antiguito nomas...esos si son cuero de perro...jiji
Me sucedió algo parecido, y era un sensor de tiempo que esta a un lado del damper, estaba flojo y emitía una señal errada en el tiempo del vehiculo
Ola tengo una ford explorer 91 le puse aceite 25 w 50 pero ya tiene tiempo que la ciento que no tiene fuerzas y la avula que marca la precio de aceite se mueve muchito q sera.
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo.
Mil gracias yo tuve ese problema y lo hice según la indicación y funciono normalmente... Gracias amigos
Mil gracias yo tuve ese problema y lo hice según la indicación y funciono normalmente... Gracias amigos
Hola, tu problema puede que sea la correa de tiempo. Revizala. Yo tengo una explore 4x4, ella falla cuando esta en marcha, le limpio la bomba de gasolina pero sigue la misma falla.
Bién, lo primero que tienes que hacer es tomar la calma y sabes bién que todos los Servicios ya los hiciste, en mi Opinión es la siguiente: lleva el control de todos los Servicios que le has realizado a tú Explorer con certeza nó se puede saber tienes que ir haciendo pruebas, primero : checa la compresión de cada Cilindro has tus anotaciones, 2/do. Checa los cables de bujias si tiene buena chispa. Tienes que ir descartando lo que está ya funcionando bién. En mi Opinión desmonta el Multiple de Admisión y reemplaza los empaques y dale una buena limpieza esto hará que nó tenga fugas de vacio. Espero resuelvas debe ser algo sencillo a veces lo sencillo se vuelve algo complicado y gastas e inviertes tanto que uno mismo se rinde. Hay muy buenos Mecánicos. Un consejo: nó hay Autos malos. Depende de un buen mantenimiento y a su debido tiempo evitar esos problemas. Te aconsejo tomes un curso de Mecánica son retos que pronto tú mismo estarás descartando y analizando tú Auto y habrá buenos resultados. Las explores a mi en lo personal son muy buenas camionetas, muy duraderas yo conservo mi Explorer 99, y he aprendido bastante sabes como ??? puros tutoriales de Google todas mis dudas ahi mismo investigo es la forma en que he aprendido poco. Y lo poco que sé nó he tenido necesidad de llevar mi Camioneta al Mecánico. Suerte si solucionaste me respondes a mi correo [email protected]
christian123 de Venezuela hace 8 años
Amigo el problema puede estar en la camara hay que desarmarla y cámbiarle los resortes y las gomas de las válvulas ahí esta el problema a mi me esta pasando lo mismo y le hice la caja he hecho todo lo que tu hiciste me dijo un mecánico amigo con mucha experiencia que ese es el problema, inténtalo y nos escribes
Mi camioneta explorer 1997 no enciende en las mañanas a menos que le eche gasolina al filtro directamente, se le cambió la bomba de gasolina y aún continúa la falla. Es decir, cuando pasa muchas horas la camioneta sin encender sucede esta situación, favor ayuda me tiene desesperada.
Hola tengo unaexplorer 97 las marchasentran pero no se mueve hace un tiempo se subia de rpm y no pasabala tercera soltabael acelador y en 2500 y ahi si pasaba. Sera que la caja murio
Buenas tardes tengo una explorer 93 que no aguanta en subidas prolongadas en el muro de mi cochera cuando la arranco deja manchas de aceite q salen del escape el mecanico dijo que era la turbina y la cambio pero siguio igual me dice que ya debe de ser el motor y la verdad ya no quisiera invertirle mas a lo tonto quisiera saber a que se deva si me pudieran apollar porque para rematar cuando segun el la arreglo me comento q lijo bobinas de la caja y ahora me dice que conseguira otra caja que porque ahora aparte de la falla que tenia ahora no hace los cambios es transmisión automatica que ahora ahy q hacer cambios manualmente segun el
ComentarJalonea a bajas velocidades Solucionado
Ford Explorer 2014 4 puertas, Base, v6 3.5L 107000 kms
Tengo una Ford Explorer 2014, modelo Base, v6. El problema es que el carro cuando voy en marcha y empiezo a acelerar entre 1500 - 2000 rpm y a una velocidad entre 40 y 60 km/h, el carro comienza a jalonear o tironear, pero al pasar de esa velocidad el carro ya deja de hacerlo, no hay código de error, ya le cambie bujía, filtro de aire, ya se reviso bobinas, se limpio cuerpo de aceleración, sensor maf, inyectores y el problema continua. Alguna idea se los agradecería mucho
15 casos
Daniel cega de Venezuela hace 2 años
Hola saludos tengo el mismo problema en una 2012 si alguien soluciono se lo agradecería
Mejor respuesta (según Marlon)
Logre solucionar el problema de jaloneo que tenía mi carro, el jaloneo lo hacía cuando cambiaba de 2da a 3ra marcha, el problema lo resolví cambiando el aceite de transmisión del carro. Aunque en la concesionaria de Ford me dijeron que el aceite de transmisión no se cambia porque dura 250,000 km, pero al revisarlo vi que el color era marrón oscuro y por eso decidí cambiarlo y eso me resolvió el problema, ya llevo varios días que hice el cambio y no me ha vuelto a dar problemas.
Espero le pueda ayudar a alguien esta solución.
Espero le pueda ayudar a alguien esta solución.
Me pasa lo mismo, pero a mi me da el error codigo p0420 que supuestamente es el convertidor catalitico del banco 1. Se lo reemplace, le cambie los sensores de oxígeno bujias bobinas y sigue igual cn el mismo codigo y el mismo jaloneo cuando voy a 55millas
ComentarFalla en tren motriz
Ford Explorer 2008 eddie bauer 4.6 119000 kms
Al acelerar se queda sin fuerza y aparece un mensaje en la pantalla de una llave al buscar el manual dice falla en tren motriz o 4x4 además tiene una fuerte falla en el motor
17 casos
Como podria solucionarle el problema a mi explorer q puedo revisar
Como podria solucionarle el problema a mi explorer q puedo revisar
Que le an cambiado a su explorer cuando les coloca la llave espanola en el tablero indicando mal funcionamiento en el tren motriz
Buenas ese es el selenoide de presion el de color blanco. Saludos
christopher ramirez de Venezuela hace 6 años
Donde se encuentra ese selenoide de presion para verificarlo. Gracias.
Ese selenoide de presión se encuentra en la unidad megatronica de la caja es de color blanco
Mi Explorer 2006 4x4 si acelera bien y avanza al acelerar, pero me aparece la llave en el tablero, que podría ser
Buenas amigo esa llave inglesa es que ya esta fallando el tren motriz, es un selenoide de presión color blanco que esta en la unidad megatronica de la caja lo remplazas y queda resuelto el problema. Saludos
Quien me lo puede arreglar, un mecánico o un eléctrico, por favor
José Hernández de México hace 3 años
Yo tengo una explorer 06 es sencilla y tarda para aventar el primer cambio, llega a 3RPM Y lo avienta pero se me encendió el testigo de la llave inglesa, los demás cambios los avienta y corre bien, alguien que le aya pasado?
Falla en tren motriz... FORD EXPLORER 2021. Es increíble que un vehículo del año esté confrontando esté problema.
Yo tengo una 2019 y me ha pasado lo mismo que sería en qué me pueden ayudar
ComentarAwd apagado
Ford Explorer 2012 limited 98000 kms
Alguien sabe que puede pasar, el carro pierde potencia y sale aviso AWD APAGADO, apago el carro y sigue bien. Me esta pasando seguido.
Alguien puede decirme que hacer para corregir la falla.
Gracias
Alguien puede decirme que hacer para corregir la falla.
Gracias
12 casos
Me esta ocurriendo esa falla en mi ford, si conoces cual es la solucion pues no queda marcado en la computadora y no sale en escaner gracias
Saludos
La falla esta en el cuerpo de aceleración o lo llaman por aca adelante mariposa. El cuerpo de aceleración es la clave
La falla esta en el cuerpo de aceleración o lo llaman por aca adelante mariposa. El cuerpo de aceleración es la clave
Igual me ocurre ahora
Explorer 2013
Motor 3.5
Ya solucionaron?
Explorer 2013
Motor 3.5
Ya solucionaron?
Mi problema era, de repente el motor se desconectaba de todo, marcha muy lenta y mensaje de AWD apagado. Apagaba el motor, reiniciaba y todo normal hasta pasados algunos minutos se repetía. Cambié mariposa (válvula del carburador) y problema resuelto.
Gracias voy a intentar con esto haber si se va la falla
@JereHola amigo tengo la misma falla actualmente, pero no consigo la pieza por el nombre (Valvula del carburador) es la pieza completa grande? Gracias por su tiempo
Yo tengo una lincoln MKX 21013 de repente la marcha muy lenta y mensaje de AWD apagado apague el motor y lo volví a encender y normal me podrían ayudar q debo hacer?
Cambiar válvula mariposa (carburador). Creo que cuesta 170.00 dólares (Panama)
La instalan en una o dos horas
A mí me ocurrió y así se subsanó problema.
Saludos
La instalan en una o dos horas
A mí me ocurrió y así se subsanó problema.
Saludos
@JereHola podrías decirme donde la cambiaste ? Y donde la conseguiste ? Soy de Panamá
@MercedesUn amigo me la trajo x internet, creo x Amazon. La espera fue de 2 semanas.
@MercedesEn Ebay salen varatos y con garantía de devolución de tu dinero.
@CastroxHola cambiaste el cuerpo de aceleración o no como te fue con el problema se solucionó
@JuanAmigo disculpe, con que nombre busco la pieza en ebay???
ErOs Pérez de México hace 5 meses
Cómo solucionaste el problema amigo, tengo el mismo problema... Saludos
Christian Paez de Colombia hace 2 años
Me está pasando en una camioneta Ford Edge Limited 2012. Me pueden decir si definitivamente se resolvió el problema cambiando , o el cuerpo de aceleracion o la válvula del carburador?
Cambie el enchufe de entrada al cuerpo de aceleración y se quitó la falla
Christian Paez de Colombia hace 2 años
Muchas gracias Jere y Orlando. Voy a seguir sus recomendaciones.
El enchufe de dilata por el calor yo lo compre y lo coloco un electricista bien soldado y de ahí en adelante no volvió a olestat
Mi carro anda encendido la luz del abs el mecánico me dijo que era el módulo del abs se lo cambiamos y aún así me sigue cabeziando feo que problema podría tener no le enciende la 4x4 tampoco
ComentarPierde fuerza el motor Solucionado
Ford Explorer 1999 4 puertas 4x4 99999999 kms
Tengo un problema parecido, el carro marcha bien pero despues de un tiempo rodando o deja de responder, si la llevo al minimo el carro anda pero si la acelero lo q hace es fallar pierde la fuerza y se apaga, pero la apago y la enciendo de nuevo y se le quita por un tiempo pero le vuelve a dar. Necesito ayuda ya que el mecanico que se la llevo no sabe que es
9 casos
JEAN PAUL BAKES de Panamá hace 9 años
Hola! quisiera saber que cambiaste para solucionar el problema mi ford explorer tiene exactamente el mismo síntoma por favor necesito ayuda
Mejor respuesta (según victor)
Yo tengo una Ford Explorer 2004 cuando de principio la tuve , de repente se apagaba muy seguido y la llevabamos a un mecanico y a otro, nos decían que era la bomba de la Gasolina y hasta que un mecanico nos dijo que era un sensor del nivel de la gasolina que hacía que se apagaba hasta que se le cambio y todo volvio a la normalidad
ComentarQueda en neutro Solucionado
Ford Explorer 1995 explorer 143000 kms
Yo igual tengo una explorer año 95 y se le cambiaron los discos de friccion y se le iso limpieza a l cuerpo de valvulas...pero a penas sali a probarla...anduvo bien como media hora y luego empezo como a quedar en neutro y no andaba ni hacia atras ni hacia delante...luego de unos minutos la echo a correr y vuelve a funcionar...pero despues de cinco minutos anadando o le saco el pie al acelerador vuelve a quedar en neutro y no avanza...solo se acelera y no avanza tengo que parar y esperar unos dos minutos y vuelve a funcionar...vale recordar que es automatica...y tambien bota el aceite por la caja cuando le pasa el defecto...
5 respuestas
Yo igual tengo una explorer año 2000. QUE HAGO?COMO SOLUCIONAR?a quedar en neutro y no andaba ni hacia atras ni hacia delante...luego de unos minutos la echo a correr y vuelve a funcionar...pero despues de cinco minutos anadando o le saco el pie al acelerador vuelve a quedar en neutro y no avanza...solo se acelera y no avanza tengo que parar y esperar unos dos minutos y vuelve a funcionar...vale recordar que es automatica...y tambien bota el aceite por la caja cuando le pasa el defecto...
Como lo solucionaron? tengo el mismo proglema en mi explorer 2002. Podrían decirme que hacer por favor... [email protected]
Mejor respuesta (según yerko)
Yo estoy solucionando el problema...le puse un enfriador de aceite adicional y no me a vuelto a suceder el problema...tuve que poner el enfriador entre la mascara y el radiador ,,para que esteticamente se viera bien...pero la he estado probando y ha andado bien ,...entonces supongo que mi problema era el recalentamiento del aceite de la caja automatica...cualquier novedad la estare comentando por este medio...gracias por sus comentarios...
Muchas gracias por el tip, y ahí mantenos informados. Saludos
Ya llevo tres dias desde que le hice el arreglo a mi jeep y no me a dado ningun problema...vale recordar que solo la he usado en la ciudad y no he ido a darme una vuelta de varios km.. . Pero al momento nada de falla y anteriormente la saque al centro de la ciudad y me causo el problema altiro...saludos y espero que le alla servido el tips y kualkier dato lo informare...
ComentarMotor falla en baja.
Ford Explorer 2004 explorer xlt 4 puertas 150829 kms
Cuando circulo en carretera es muy raro que falle solo cuando ando en terraseria falla o cuando me encuentro en un embolletallamiento es cuando mas falla asta que se apaga y después prende normal cuando empieza a fallar pierde fuerza el motor y las revoluciones se bajan asta que el motor se apaga ya cambie los filtros de gasolina aire bomba de gasolina sensor maf. Cheque los cables del conector de la bomba de gasolina para asegurarlos y no están flojos todo se ve muy bien. Si al quien sabe favor de mencionarmelo por favor ya que no se que hacerle el mecánico no le a podido encontrar nada.
5 casos
Como es ese sensor amigo el que dices que esta en el riel como es. Que forma tiene me puedes decir para cambiarlo. Y me puedes decir donde exactamente se encuentra por favor te agradezco mucho amigo...ya que no le encuentro ya que aveces asta en carretera falla también pierde fuerza y se apaga.
Buenas tardes miguel tengo el problema igual q tu quiero savrr si resolvíste para q me digas gracias
Yo tuve ese problema, hice varios cambios de piezas tambien; filtros, bombas de gasolina, sensorres,etc y no podia resolver ese problema. Al final cambie el fuel rail sensor (esta debajo del manifold plastico negro del carro en la parte superior central del motor) y solo asi pude arreglar el carro. Se apago la luz de check engine y ya no tiene mas fallas.
Tambien me esta presentando ese problema lo boy a cambiar hoy mismo ya k casi no llego a mi casa del trab de la falla k tenia el auto gracias te comento despues
Si resolví el problema gracias a todos los compañeros por sus consejos. Y si era el sensor de presión del riel el que me provocaba todas las fallas nomas lo cambie y se terminaron todos los problemas gracias a todos
Ola me llamo Karel mi Ford Explorer 2002 me hace parecido brinca para los lados me dijeron que eran las válvulas de egr las cambie y nada sigue igual si alguien me puede ayudar le agradecería mucho
jose canario de República Dominicana hace 6 años
Tengo un problema cambie el motor de una 2008 y luego no encendió el tablero ni el motor
Tengo una Ford Explorer Sport trac 2005le cambie el fuel Rail pressure y el masa air flow y en baja sigues fallando que pué chequear ahora
Tengo una camioneta ford explore 98 se apaga cuando esta circulando y luego la dego un ratito y prende y se vuelve a pagar
LAZARO ELIEZER de Perú hace 5 años
Hola a todos ,tengo una ford explorer 2004 de gasolina y noto que cuando la dejo en baja trabaja el motor con fallo ytiembla mucho,alguien me pudiera sugerir cual puede ser el problema
Hola lazaro ya resolviste tu problema por q la mia ase lo mismo
Hola tengo un explorer mountaineer 2003 se bajan las revoluciones después de andar un rato que falla puede tener me dijeron que podía ser la válvula iac
Franklin milano de Venezuela hace 4 años
Hola. Tengo un problema con mi Ford Explorer 97 ella enciende bien queda encendida. Y cuando aceleró se apaga quien me puede ayudar
ComentarSe jalonea, vibra, no acelera, lanza explocione y gasta mucha gasolina
Ford Explorer 2003 4.6 10000 kms
Al encender la camioneta esta todo bien, agarra poca temperatura y si voy a 2000 rpm se baja hasta las 900 rpm, acelero mas y no revoluciona el motor y si acelero comienza a lanzar explosiones en la caja del filtro de aire, pero si piso a fondo el acelerador revoluciona bien pero no corre con la fuerza que debe tener, despues se compone y anda bien, luego unos diez minutos vuelve a fallar, lo meti a varios escaner y todos marcan que el carro esta bien aunque este fallando y tiene el check engine prendido, le cambien el sensor MAF, la valvula IAC, la bomba de gasolina(marca buena presion), filtros, bujias, sensores de oxigeno y lave los inyectores se lo lleve a un taller electrico y no dan con la falla.
13 casos
Jose Justo de República Dominicana hace 8 años
Por favor chequear el regulador de presion de riel(regulador de combustible). Es una pieza que controla el flujo de gasolina, y está debajo al lado de la valvula iac
Donde es eso , disculpen son nuevo y mi Explorer 97 me está consumiendo demasiada gasolina
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Amigo Desesperado, buen dia, pudiste resolver tu problema? Tengo un caso similar al tuyo y quisiera por favor que pudieras aportarme algo al respecto. Saludos desde Venezuela. Gracias
Alonso3902 de México hace 6 años
Yo tuve el mismo problema que al momento de acelerar se atonta la máquina, pero por fin di con la falla, compré completo el kit de reparación de inyectores(ORING abajo y arriba del inyector, microfiltro, arandela de ORING, y asiento de inyector) al parecer jalaba aire por los inyectores pero al cambiar todo el kit me trabaja muy bien, luego luego sentí el cambio hasta la fuerza del motor.
Tengo una Explorer 96 y no arranca en parking sólo en neutral hace explosiones y no avanza aunque le pise a fondo
Respuesta de la primera pregunta; las valvulas de admision y escape puede ser que alguna no esta asentando bien, y puede ser que el problema se origine en la graduacion de los balancines o martillos que accionan las valvulas, O puede ser que esten invertidos algunos clables de bujias.
Thevladecom de República Dominicana hace 6 años
Saludos, a mi Ford le pasaba lo mismo, y al final era un cable de bujía roto, q se chequee eso a ver.
Me podrian ayudar con gasto de combustible de quito a ibarra...estoy enteresado en un explorer
Ejemplo...Otávalo. Aloag 12 usd...hago ese recorrido muy frecuente. Debe ser algo similar. La mía es una Sport Track 2007
Comparado con un Kia Sportage que hago el mismo viaje. Es de 8 usd. Ni es mucho la diferencia
Estoy satisfecho por la comodidad y su potencia
Comparado con un Kia Sportage que hago el mismo viaje. Es de 8 usd. Ni es mucho la diferencia
Estoy satisfecho por la comodidad y su potencia
Buen dia tengo ford lobo 2004 motor 5.4 cuando me detengo y quiero acelerar como q no tiene gasolina y lanza explosiones a alguien la a psado ese problema gcias
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Explosiones? Verifique que el combustible no este contaminado, el filtro de aire, el estado de las bujías y/o los inyectores. Las explosiones obviamente ocurren por una mezcla no apropiada en la relación aire/combustible al momento de la combustión, muchas veces cuando entra mucho aire. Revise su filtro de aire amigo, no lo subestime, empiece su descarte por ahí. Suerte. No olvide comentar.
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Patricio lorca lorca de Chile hace 4 años
Ola tengo una ford rangers año 92 tiene el sensor maf malo no pada el suficiente aire y se apaga de repente en un semaforo...hay algun otro q le sirva para poder instalarlo
Amigo solucionaste la falla? Tengo el mismo problema y no dan con la falla el escaner no marca código mas sin embargo la falla persiste y es aleatoria no siempre la hace
ComentarPerdió fuerza Solucionado
Ford Explorer 2008 5 puertas, full, motor 4.0, 6 cilindros 200000 kms
Al acelerarla a fondo perdió fuerza de apoco empezó a perder más fuerza y ahora solo llega a las 3.5 rmp y no acelera más. Prendió el check engine y cuando la fuerzo a fondo llega a las 3.5 rpm y empieza a parpadear y tiende a apagarse. Si pueden ayudarme muchas gracias.
5 casos
juanherrera de México hace 7 años
Si prendió el check engine es que tiene un código de falla necesitas poner el escaner para saber que código es y así poderte dar una opinión de la posible falla
Hicimos un primer scanner no el original de Ford y salió falla en el sensor de rampa tipo A lo cambiamos y quedo igual ahora lo llevamos a callegari y le hicieron el scanner Ford y arrojo falla en la bomba de bencina pero queremos asegurarnos antes de comprarla ya que la primera no era y fue un gasto innecesario
Mejor respuesta (según Nehemias)
juanherrera de México hace 7 años
Bueno si marca falla de bomba antes de comprarla que revisen la presión de gasolina o bencina como ustedes le dicen que revisen que no este tapado el filtro de bencina y por ultimo el regulador de presión
La falla están resuelta era el filtro y una parte de la bomba igual muchas gracias
La mía igual al acelerar en vacío llega hasta las 3500 rpm el mecánico me dijo que a esas revoluciones se corta la inyección pero al ir en marcha no tiene ningún problema en pasar las 3500 rpm de echo el motor trabaja parejo no e notado nada extraño
ComentarLlenado de gasolina y presenta como pistoneo o falta de corriente Solucionado
Ford Explorer 2013 XLT 150000 kms
Amigos buenas tardes tengo una explorer 2013 3.5 cuando voy a llenar el tanke solo puedo cargar 30 litros estando el indicador en reserva luego del llenado para encender tengo que dar hata 10 veces se ahoga luego comienza con un cabeceo como si fuera falta de corriente o fuga , al rato de andar se le quita la falla de ahogo solo queda la segunda , me tiene loco e bola , Le cambie las 6 bujias una bobina nueva , pila de bomba nueva , servicio a los inyectores , vaciao del tanque
1 caso
Jaime.coron de Venezuela hace 2 años
Sres hoy fui a la ford se escaneo y los problemas son las mangueras internas del tanque mañana lo bajare ahora paea la falla del salra de corriente me dice el tecnico que es el convertidor CDSM le callo mierda al ventilador ahora
José silva de Venezuela hace 2 años
Me pasas lo mismo en cuanto aceleró de 20 a 40 km/h empieza a cascabeleo , lo lleve al técnico y me indico que es el (convertidor o conversora ) de la caja
Jaime.coron de Venezuela hace 2 años
Hermano como expuse segun me dicen que es la turbina a mi no.me cuadra ¡ que tiene que ver el culo con la pestaña eso estaba bueno solo. Pare la camiineta 2 años. Ahoea hermano un pana llebo su carro a barquisimeto y le dicen que son unas gomas del cuerpo de valvulas que generan el. Problema mas razonable este lunes entrante le hacen el trabajp y re aviso
Jaime.coron de Venezuela hace 2 años
Srs problema 1 resuelto el llenado deo tanque efectivamente tiene dos mangueras internas tomen en cuenta que ninguna externa que pueda quedar presionadas solo internas. Estaba una suelta inmediatamente fui a cargar el tanque y logre llenarlo en el encendido luego del llenado excelente resuelto tambien solo me queda la tembladera no se si eso sera un soporte o k ¡ la vaina es k tengo varios conocidos que tamb8en el vehiculo estuvo paeado por mas de un año y tienen el. Mismo problema
Jaime.coron de Venezuela hace 2 años
Para la gasolina baje el tanque y tenia una manguera interna suelta solucionado
Mejor respuesta (según Jaime.coron)
Jaime.coron de Venezuela hace 2 años
Amigo listo no es el. Convertidor ¡¡¡ el. Cuerpo de valvulas es el. Problema solucionado en barquisimeto
Angelbracho de Venezuela hace 7 meses
Verifica el canister que se encuentra en la parte superior del tanque puede estar tapado y no libera los gases. También La válvula EGR.
ComentarBajas Revoluciones
Ford Explorer 2006 Eddie Bauer 130000 kms
Tengo un problema en mi Explorer 2006, al encender prende normal y al ir tomando temperatura las revoluciones bajan a de estar entre 500 y 550 RPM y vibra un poco, puedo ir al trabajo y jala super bien, ya se afino y no mas no queda esa falla, en el scanner marca que el sensor de oxigeno banco uno no tiene respuesta pronto, cambie cables de bujías y el encendido electrónico
Ojala y me puedan ayudar a encontrar que puede ser. Saludos desde Puebla Mexico
Ojala y me puedan ayudar a encontrar que puede ser. Saludos desde Puebla Mexico
15 casos
Hola jhon. Tu carro te dice a gritos que le limpies o cambies el sensor de oxigeno o mejor los dos sensores de oxigeno calentado. Te explico, el sensor de oxigeno es un pequeno generador de voltaje (0,1---0,9 voltios) por reaccion quimica, esta propiedad se puede ver disminuida por uso o suciedad. Cuando la variacion de voltaje es muy lenta o dentro de un rango muy estrecho va a dar problemas...Ok espero te siva la informacion y suerte...
Buenas tardes. Mi explorer es 2009 mi pregunta es... mientras ande em circulacion el aire acondicionado enfria excelente...pero al hacer unos minutos en un semaforo deja de helar y huele a humedad y trae fan clutch electrico y nuevo... q podra ser
Hola tengo el mismo problema , encontraste la solucion a esa falla?
Yo le heche carbuclean en donde va el filtro en la entrada de aire y al mismo tiempo le acelere y kedo al 100 espero te sirva... la mia es explorer 94...
Yo le heche carbuclean en donde va el filtro en la entrada de aire y al mismo tiempo le acelere y kedo al 100 espero te sirva... la mia es explorer 94...
Hola yo tambien tengo una explorer Sport trac 02 y le cambiaron la pompa del gas luego le cambiaron los sensores k alimentan el gas el sensor de la cabeza y el otro no recuerdo pero prende y corre pero nomas se calienta algo y se apaga pero ya no marka las revoluciones alguien me podría ayudar me dicen k es problema electriko pero ya no se ni k hacerle k le pongan la computadora es lo k dijo el mecaniko. Si alguien sabe puede mandarme mensaje se les agradeceria
Tengo una explore del 95 cuando ya tengo rato manejando meda un jaloneo y la ajuga de velocidad se vuelve loca y pierde fuerza, de ay se compone y sigue andando después de un buen rato hace lo mismo ya le hice cambio de aceite y cambi de bujía y de todo un poco y no Sele quita alguien me puede ayudar
CLASES VIRTUALES de México hace 3 años
Hola tengo un problema con mi ford explorer 2004 2wd, el cuerpo de aceleracion se desactiva como lo puedo programar manualmente
Tengo una Ford explorer sport trac 2001 cuando le piso al acelerador para arrancar se bajan las revoluciones y se quiere apagar y en subida no quiere caminar solo se le baja la resolución
Andres utrera de México hace 19 días
Tengo una explorer sport tracc 2004 le cambie la bomba d3 gasolina y ahora me suben y bajan las revoluciones todo a raíz del cambio d3 bomba d3 gasolina
ComentarVibracion y falla de potencia desde los 40km/h Solucionado
Ford Explorer 2010 8cil 4.6L 195000 kms
Buenas noches sres. : Tengo una Explorer 2010 XLT 4x2. 8Cil 4.6L... desde un tiempo atrás viene presentando una falla de vibración y corcobeo a partir de 40 Km/h luego de 100-110 km/h se le quita y empareja. Sin prender luz en el tablero ni nada. Ya probe todos los sensores y esta perfecta. Hice mantenimiento a los inyectores, cuerpo de aceleración, sensores de Oxígeno y cambie hasta el catalizador. Consultando con otros propietarios del mismo modelo me comentan que puede ser unos sellos de la caja y un filtro con esto han resuelto...Alguno de uds. solucionó de esta manera?? Gracias y Saludos!!
2 casos
Hermano revise los soportes del motor es posible que sea eso
Mejor respuesta (según CJS2)
Buen día a todos!! Ya he resuelto la falla de forma exitosa !! Gracias a Dios!! Y al equipo de Trabajo En taller!! Efectivamente la vibración es la turbina...!! Y mantenimiento a la caja Los Expertos en Valencia son Servicios Especializados C.J. 2010 C.A. allí buscan al Sr. Argenis Suárez 0412-8814560 que es el experto!... solucionó todas las fallas inclusive del problema del P0783!!
Amigo que problema tenia la turbina? Tengo un problema parecido? En si que hacia la camioneta? Gracias
Buen dia amigo deslizamiento de la turbina, de donde es ud?
ComentarSe mueve la aguja de la bateria
Ford Explorer 1996 2 puertas, motor 4.0 standar 211241 kms
Quiero saber por q a mi camioneta se le mueve la aguja del marcador de la bateria y no me lo marca en el tablerola bateria ademas q cuando sucede eso se le bajan las revoluciones. Alguien me podria ayudar??
11 casos
El problema es que esta fallando tu alternador y no carga la bateria, saludos
Saludos tengo un problema con mi Tahoe 2003 descarga la batería en 2dias estando parada ya le cambié el cable de la tierra pero sigue teniendo el mismo problema algún consejo
luis sucre de Venezuela hace 6 años
Tu bateria puede estar daña, revisar el regulador de voltaje del alternador, cámbialo. Revisarle con un muletillero el voltaje de la bateria esta debe estar en 12 a 13 voltios apagado y encendido debería de estar entre 13 y 13,9 esto con el fin de descartar la bateria y te enfoques en el Alternador. Chequea eso primero, es mi opinión.
Mi camioneta Ford ranger se el mueve la aguja de la batería cuando esta en neutral .
Tengo una tahoe 2009 van 2 veces k jalonea ya chocaron batería y alternador todo esta bien, solo la aguja se baja un poco andando a los 10 minutos, la luz de batería no me ha aparecido en el tablero k podrá ser? Gracias
Mi camioneta mete carga pero la aguja del tablero esta caido no me marca que esta cargando que podria ser ?
Yo tengo una Explorer 92 ya le cambie carbones al alternador y rodamientos y los campos están bien pero la bruja sigue moviéndose de un lado a otro y la batería se carga que podría ser
Tengo el mismo problema amigo como lo sulusionaste
Hola amigo lellendo tu comentario tengo el mismo problema ya lo resolbiste y cual era la falla
Alex Alvarado de México hace 4 años
Buena noche estimados to2
Requiero de su apoyo ya que tengo una Ranger 4x4 std y cada que pasa un bache o bordo las agujas de los indicadores tienden a regresar a su posición de apagado y luego bruscamente enciende de nuevo la trok, es como si se apagará y prendiera rápido me pueden ayudar. ?
Salu2 cordiales
Requiero de su apoyo ya que tengo una Ranger 4x4 std y cada que pasa un bache o bordo las agujas de los indicadores tienden a regresar a su posición de apagado y luego bruscamente enciende de nuevo la trok, es como si se apagará y prendiera rápido me pueden ayudar. ?
Salu2 cordiales
La aguja de la materia se mueve de arriba hacia abajo le cambie el alternadior y sigue el mismo problema que puede ser
Mi aguja de la batería sube a todo y se prende el sensor de ABS me podrías decir que está mal
Prende tu. Auto y... abre. El cofre y quita la pila. Si tu carro se apaga. Quiere. Decir q tu alternador necesita mantenimiento.
ComentarMi camioneta iba rodando cuando de repente se apago
Ford Explorer 2010 4 puertas 23000 kms
Ford
Explorer
2012
0
Votos
Mi camioneta estaba rodando cuando de repente se quedo sin fuerza, no aceleraba y en el tablero salió una llave inglesa amarilla que indicaba falla en el sistema de manejo, esta es la segunda vez que me pasa yo la apago y la vuelvo a encender y vuelve a la normalidad.
Explorer
2012
0
Votos
Mi camioneta estaba rodando cuando de repente se quedo sin fuerza, no aceleraba y en el tablero salió una llave inglesa amarilla que indicaba falla en el sistema de manejo, esta es la segunda vez que me pasa yo la apago y la vuelvo a encender y vuelve a la normalidad.
3 casos
La mía tambien Josefina que te han dicho?? es el cuerpo de aceleración esas camionetas no son buenas, la mía tienen 40 mil km y ya se le daño el compresor de aire
No me han dicho nada, seguí rodando y llegue a mi casa
Es una falla de fabrica, llevala a la tienda y deben cambiarle el sistema de aceleración con la garantia de fabrica, a mi me paso a los 27,000 kms. Lo cambiaron y ya pasaron 7 meses sin problemas.
Hola richar cual puede ser tu respuesta te lo agradeco estoy desesperado gracias
Hola a todos. Agradecería saber si alguno sabe que tipo de falla es esta? pues mi camioneta del 2012 hace lo mismo, pierde aceleración y da falla indicando en tablero con llave amarilla, la dejo seguir corriendo hasta parar y al apagarla y encenderla nuevamente se arregla sola.
robert pirela de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo una explorer 2012 y me tiene loco con la misma falla,usted pudo solucionar la falla como y a donde la llevo gracias
Juan Carlos de Perú hace un año
Tengo el mismo problema en este momento, le he de todo y persiste el problema, alguno llegó a solucionar?
Tiene que cambiarle el sistema de aceleración y la caja, a mi me lo hicieron con la garantia en la tienda de Ford.
ComentarProblema de fuerza durante el recorrido Solucionado
Ford Explorer 2012 3.5 180000 kms
Hola buenos días, iba desplazándome normalmente en mi camioneta Ford Explorer 2012, cuando voy por una subida casi se detiene por falta de fuerza pero no se apaga. Me apareció en pantalla el símbolo de llave de mecánico (llave de tuercas) y el mensaje de que revise la pérdida de aceite (Se lo había cambiado recientemente). Reviso el aceite y estaba perfecto, no estaba recalentada, pero si escuchaba un ruido como de locomotora tipo cafetera y la camioneta aunque no se apagaba, se desplazaba a Aprox. 3Km/h. Total que decidí apagarla y volverla a encender y se le quitó el problema y pude llegar a mi destino. Que podría ser??? Necesito resolver eso porque no sé si podré salir de donde estoy luego. Gracias de antemano.
2 casos
Mejor respuesta (según Leandro Millan)
Clinicamatiz de Venezuela hace 2 años
Que era? A mi me ocurrió una sola vez algo parecido
Buenas tardes me ocurrió algo similar y me interesa saber q puede ser??
Comentar¿Problemas con un Explorer? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Pero esta mañana cuando fui a prenderle lo quizo iniciar, y el tablero títilo varias veces, el pito dejó de funcionar y después de cerrado el switch seguía con un ruido como si algo estuviera intentado funcionar
Alguien le ha pasado o me puede decir que es ?
Ubica el Sensor de Presión de Riel de Combustible (FRP) y revisa los de forma visual los cables y sus conectores, asegúrate de que no presenten quemaduras o tengan algún roce. Cambia si es necesario. Examina los terminales dentro de los conectores, verifica si presentan quemaduras o tienen un color verde en comparación al color metálico que es generalmente. Si presentan alguna de estas características puedes utilizar un limpiador de contactos eléctricos o con una solución que tenga 91% de alcohol y con un cepillo limpias los terminales, o puedes reemplazarlos. Verifica que la manguera de vacío que va conectada al múltiple de admisión no presente fugas. Cambia si es necesario. Con tu scanner de preferencia borra el código P0191 y ve si este código vuelve a aparecer. Si lo hace puedes cambiar el sensor FRP (Fuel Rail Pressure) y verifica las conexiones del Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM).
Por favor diganme q debo hacer para solucionarlo o por donde empiezo a buscar la falla
Podias ser mas especifico del sitio de lo cables en corto y que afectaba.
Gracias
Por favor podias comentar si ya solucionaste el problema y como. Tengo un problema en una camioneta ford explorer eddie bauer similar
Gracias
Sino revisa el sensor de rampa de combustible o deconectalo y prueba 04246714378