Tengo una gran duda, en esta ford 1993, motor 4.0 6 cilindros, la valvula iac esta sobre el multiple de admision, ahora; la iba a reemplazar cuando me dijeron que tapara los ductos con algo que similara un empaque(son 2 ductos), pregunte como se hacia, cortaron un pedazo de aluminio de una lata (x) y le dieron la forma del empaque, volvieron a montar la valvula y la desconectaron, ya con el pedazo de aluminio puesto en los ductos, y que creen. Encendio a la perfeccion, revoluciones bajas como si el carro trajera la IAC funcionando, mi pregunta es ¿que tan malo es que se mantenga el auto de esta manera y que mas se puede dañar por no traerla?
Me pasa exactamente lo mismo. Hasta le puse una válvula IAC. Nueva y no fue la solución. Le tape los ductos y santo remedio. El motor serenito. Y ya le había revisado todos los sensores ,bujías ,cambio de empaques en el múltiple etc etc.pero no se qué daño pueda sufrir ni motor o gastar más gasolina.
Tengo una explorer 99 motor 4.0 que hace lo mismo se cambiaron las ligas del multiple deadmision pero sigeun bajando y subiendo las revoluciones y despues se apaga al meter el cambio lo hice para que no gatara el cliente la iac no se la cambie qiero estar seguro de que es la iac algoen que me puedadn ayudar gracias
Porque, cuando hecho a anda el vehículo se acelera demasiado y luego comienza a bajar, aceleró un poco y vuelve a acelerarse