Tienes problemas de calentamiento en tu transmision, lo recomendable es realizar un cambio de aceite y filtro, asi como instalar un enfriador de aceite externo adicional al que viene de fabrica en el radiador.
Buenas tardes amigo lo mismo me recomendó hacer un electrico. Ya que mi camioneta Explorer en el pueblo funciona bien los cambios y todo bien el problema es cuando salgo a carretera ya retirado unas dos horas de camino, mi camioneta empieza a revolucionar se y a patinar los cambios pero leve o sea no se revoluciona mucho ni ambienta los cambios fuerte lo que también hace es que le meto reversa y da una patada y jaloneo y cuando la traigo en el rancho todo bien eso pasa solo cuando salgo a carretera y un eléctrico me recomendó ponerle un enfriador de aceite mi pregunta es poniéndole ese enfriador ya va jalar bien o en que le va a ayudar gracias
Aquí hay de 2 sopas, o tu sensor de velocidad está dañado y por eso no te deja subir de las 3000 revoluciones, o esta tapado tu escape y por eso cuando pides a más de 3000rpm se apendeja y no sube ya que no puede fluir más rápido los gases que expulsa del motor,
Si fuera tu transmisión se prenderia el foco del over drive, eso quiere decir que ya valió tu transmisión
Una pregunta si alguien me puede ayudar hice reparación de caja automática de Ford Explorer 1999 por calentaba a la subida. Cambio convertidor adaptar radiador externo pero sigue calentando en subida aparece el over drive sigo continuando y empieza a votar aceite por el respirador ya hice cambiar 3 veces pero sigue lo mismo ni el mecánico no sabe por qué pasa ésto
Mi Ford Explorer 2004 para avanzar tiene que calentar 3 a 5 minutos para delante y en reversa. De hacerlo en el instante tengo que acelerar a 3000 rpm y a 3 minutos se compone que es?
Si fuera tu transmisión se prenderia el foco del over drive, eso quiere decir que ya valió tu transmisión