Problemas de Sensor TPS

Sensor TPS
Sensor TPS: Sensor de posición de la mariposa. Detecta cuán abierta está la mariposa de aceleración.
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Problema con sensor TPS Código de falla 125 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1992  100000 kms
Compañeros, necesito de su ayuda, hace tiempo tuve un problema con mi explorer la cual se aceleraba en parking y neutro y encendía la luz de check engine, resulto ser el TPS, se cambió y se apagó la luz, sin embargo, al ir en carretera a una velocidad de 60 por hora se encendió de nuevo, revise de manera casera los códigos de falla y me resulto el código 125 que al parecer es también del TPS, alguien ha tenido este código y me puede ayudar a solucionarlo? De antemano GRACIAS.
Creoz de México hace 8 meses  
CR
Mejor respuesta (según Creoz)
Creoz de México hace 18 días
El sensor estaba mal se sustituyo y borraron códigos y listo
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orlando zambrano de Venezuela hace 21 horas
Buenas tardes, mi camioneta es una explorer año 1997, automatica, 4X4, motor 4.0, seis cilindros, y cuando voy arrancar y la pongo en dray enseguida se apaga, hoy en la mañana le metieron el escaner y arrojo el codigo P 0708, y quiero saber a que corresponde y su posible solucion
Creoz de México hace 17 horas
https://codigosdtc.com/p0708/ aquí puedes encontrar lo que significa y posibles motivos y soluciones
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Sensor tps parece no funcionar porque no acelera y tiene encendida la

Ford Explorer 2007  263000 kms
Tiene encendida la llavecita inglesa y no acelera sin embargo cuando está apagada el mecanismo funciona es decir mueve la chapaleta pero al encender el motor no lo hace
Luis Eduardo de Venezuela hace 2 años  
LU
juanherrera de México hace 2 años
Cuando enciende la llave es un problema de transmisión
Luis Eduardo de Venezuela hace 2 años
Pero el problema que presenta es que no acelera Juan
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VERO de Venezuela hace un año
Mi explorer eddie bauer 2010 me presenta esa misma falla prende la luz de la llave inglesa y la mande a escanear y me arrojo este codigo p2135 que podria ser me dicen que el sensor tps abria que cambiarlo y busco por mercadolibre y no entiendo de eso que si gira a la izquierda o a la derecha alguien podria explicarme o decirme para que lado gira para comprarlo con seguridad
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XHGCTHUNDERCAT de Estados Unidos hace 10 meses
No t preocupes jira la mariposa de aceleración y t daras cuenta de su posicion.
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piwy de México hace 2 años
Lo que tú vehículo tiene es un problema en el cuerpo de aceleración electrónico , y no lleva un TPS sino dos integrados y un motor eléctrico que acciona la mariposa , necesitarás llevarla a escanear para ver qué tipo de código de falla arroja y sobre eso comenzar a hacer un diagnóstico para ver qué se puede hacer, tal vez necesites reemplazarlo tal ves solo calibración , tal vez una pista dañada , etc.
juanherrera de México hace 2 años
Si tienes tu manual échale una leída mira te dejo esta foto de los indicadores de tablero
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cesar de Venezuela hace 9 meses
Tengo una Explorer Eddie Bauer 2005 4.6, y luego de lavar motor me da esta falla (P2104 Throttle Actuator Control Sistem Forced Idle)
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Victor samani de México hace 9 meses
Tengo un problema tengo la luz encendida del check engine de ima ford explorer 2013 segun Los codigos era catiluzador y sensores de oxigeno de enfrente pero ya se puso todo nuevo y la luz sigue ensedida ya la resetieron varias veces y nada que onda? Que puedo hacer ?
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Consulta de falla del sensor tps

Ford Explorer 1994 Moto 4.0  400000 kms
Aver si me pueden apoyar por favor
Mi camioneta presenta problemas de aceleración en frio y tambien cuando va en directa ,1 y 2 acelera bien pero al entrar 3 no acelera tengo que hacer alto total apagar y prender para q aselere pero al llegar otra vez a 3 sucede lo mismo sera falla del tps?
Abraham Herrera de México hace 3 meses  
AB
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Enciende llave inglesa en tablero SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2011 Limited 53000 kms
Una vez por mes aproximadamente o cada 3 semanas la camioneta enciende una llave inglesa en el tablero, la pantalla verde cambia a naranja y hay que apagarla y encenderla nuevamente para que funcione en condiciones normales. Dicen que es el cuerpo de aceleracion sin embargo no me he atrevido a cambiarlo pues he leido aca que muchos tienen el mismo problema y han cambiado un monton de piezas y la cosa continua. El Scanner en todas las oportunidades arroja el error en el sensor TPS del cuerpo de aceleracion, me vere obligado a sustituirlo y pues si pasan 6 meses sin problema volvere a comentar p… Leer completa
juan D de Venezuela hace 5 años  
JU
jaov77 de Venezuela hace 4 años
A mi me pasa lo mismo y cambie el cuerpo aceleracion y todavia persiste
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juan D de Venezuela hace 4 años
Amigo. Los cables que van desde la computadora al cuerpo de aceleración deben ser revisados y separados porque por el calor se pegan y se pasan señales entre ellos y dan ese error. El otro paso es limpiar el cuerpo de aceleración pero como tu lo cambiaste entonces manda A revisar los cables que te comente. También chequea el pedal del acelerador
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luis rodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde amigo yo tengo una explorer 2009 me pasaba lo mismo, y la solucion fue lo siguiente: al cuerpo de aceleracion llega un grupo de 4 cables al sensor TPS, bueno estos cables por el calor se unen mucho y hasta se pegan, bueno lo que hicimos fue despegas estos cable uno de otros lo aislamos con teipe y listo se le quito la falla. Cualquier duda me puedes llamar y por telefono te explico mejor 0414 3924761
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caz088 de Venezuela hace 4 años
Tenia la misma falla ya tengo una semana que mi camioneta no presenta la falla y esta normal. Hasta los momentos esta perfecta tenia una manguera medio suelta en una pieza que no conozco la revise yo mismo en mi casa 04166060003
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Omar de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema de pronto me prendió la llave, la apago la prendo y se apaga pero a los pocos metros vuelve a prender, cuando prendo el aire más seguid que hago por favor alguien que ayude
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Junior de Venezuela hace 4 años
Presento una falla en mi explorer eddie bauer 2008 motor V8 4.6 litros. Aparece la llave inglesa en la pantalla de mensaje y se apaga, la prendo nuevamente y enciende normal y al instante la misma falla de la llave inglesa y se apaga. No se que hacer ya la scanearon aparece en el scanner los codigos P2105, P1000, P0600, U0300, se probo el cuerpo de aceleracion en otra camioneta y funciona normal. Alguien que sepa de esta falla le pido me ayude.
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jose de República Dominicana hace 4 años
Tengo una Ford escape 2010, y se aceleraba sola y aceptaba los cambios y prendió una señal de llave inglesa, se mantuvo así, por un buen momento , es la primera vez, que me pasa ,luego que la apague y la volví a encender , ya no estaba la señal y no presento el problema, su opinión es importante para mi. Debo ir inmediatamente al concesionario. O que hago.
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German de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un problema que me sale una llave de seguridad a una Explorer y se pone anaranjada ya limpie el cuerpo de aceleración y sigue el problema.
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Gel de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo una explorer 2008 XLT , el carro se tranco y al tratar de mover la palanca de pare hacia retroceso suena muy duro la caja y me aparecio la llave en el tablero , me dicen que puede ser un sensor ? hay alguien que le haya pasado lo mismo
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leonardo de Venezuela hace 4 años
Que pieza es donde esta ubicada mas descripcion por favor
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carlos de México hace 4 años
Navigator me prendio la llave inglesa y ya le cambie todo la bujias cables y sigue temblando alguien puede saber algo
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olaiza de Venezuela hace 4 años
Hola auxilio! tengo una explorer xlt 2008. Prende la llave inglesa mas q todo x las tarde o cundo la prendo o apago mucho. La he llevado al concesionario , le arreglaron el cableado, le cambiaron el cuerpo de aceleración, la pedalera, le han revisado esos cable q van de la computadora al cuerpo de aceleración y nada , sigue igual , me tiene estresada xq no puedo salir , tengo q apagarla hasta 20 veces para poder llegar al destino... ayuuuda por fa...
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leonardo de Venezuela hace 4 años
Revisa el sensor de flow que hasta ahora era lo que causaba en la que tengo la falla pero con escaner la detecta
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luis m de Venezuela hace 4 años
Tengo una ford expedition me prende la llave la he llevado al conseccionario. Y no pueden con ella, alos dias la apaga y la prende a la semana quien me ayuda para saber que le puedo hacer
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Max de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una Ford Freestyle 2006,cuando la voy manejando se le prende una llavecita en el tablero y ya hace los cambios,alguien sabe cual será la causa. Gracias
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Max de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una Ford Freestyle 2006,cuando la voy manejando se le prende la llavecita del tablero y ya no quiere tirar los cambios ,alguien que me pueda ayudar. Gracias
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Carlos Gómez de Venezuela hace 4 años
Me sucede lo mismo. Quiero saber si resolviste y como. Tengo una explorer 2010
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas
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Carlos Gómez de Venezuela hace 4 años
Me sucede lo mismo. Quiero saber si resolviste y como. Tengo una explorer 2010
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas - Carlos Gómez (hace unos segundos) Denunciar comentario
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Carlos Gómez de Venezuela hace 4 años
Me sucede lo mismo, me aparece una llave que me tiene loco. La camioneta se me apaga en plena marcha Quiero saber si resolviste y como. Tengo una explorer 2010
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas - Carlos Gómez (hace unos segundos) Denunciar comentario
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Guillermo de Perú hace 4 años
Tengo un ford escape aparece la llave y luego se apaga el motor
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Jogabe de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo la misma ford y me salió la llave se apagaba motor y después de un tiempo ya no enciende
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jhon cruz de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo un ecosport 2015 y se esta encendiendo la llave inglesa al abrir el switch solo tiene 9048 kilómetros...ke le está pasando
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serves de Venezuela hace 3 años
Buenas en mi caso cambie el cuerpo aceleracion y persiste. Mas que todo en la mañana el carro arranca con golpeo y aveces se queda pegado el retroceso no se que hacer
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master66 de México hace 3 años
Encontre un problema similar en una ford super duty 2009 me encontre con 3 diodos q estaban haciendi falso estaban muy sulfatados los cambie y solucionado estos van en la caja de fusibles de motor
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master66 de México hace 3 años
El problema puede ser porque el sensor maf no esta funcionando adecuadamente puede ser por dos causas una q no tenga alimentacion y otra que ya no este prosesando bien la informacion para la ecm
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Omar de Venezuela hace 3 años
Buenos días alguien podrá ayudarme la camioneta me tiene loco le cambie cableado, probé computadora, y nada por favor alguien que sepa
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Victor de Costa Rica hace 3 años
Buenas Tardes, tengo una Ford Edge 2013 y el día de hoy me apareció una llave inglesa en el tablero, perdió potencia, apague el vehículo y a los 10 minutos lo volví a encender y ya no me apareció mas la llave en el tablero. Me gustaría saber si a alguien mas ha tenido este problema, se que este blog es de Explorer, pero como son casi lo mismo en sus sistemas mecánicos y electrónicos solicito su colaboración. Les agradezco su valiosos aportes.
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Roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes , tengo una Explorer Eddy Bauer 2007, se enciende la llave amarilla en el tablero, despues de haberla usado por un tiempo de aprox 3 horas. De ahi la luz cambia de amarilla a roja y se apaga la camioneta. Tengo que esperar aprox 2o 3 horas para que la camioneta encienda y la pueda usar sin problema durante 1o2 horas mas sin problemas.La he llevado en varias oportunidades al concesionario FORD especializado y su diagnostico no es satisfactorio. La camioneta tiene actualmente 67500 km, ha tenido poco uso siendo que el modelo es 2007. Ahora bien he buscado opiniones en personas especializadas en sistema electrico y me indican que los mas probable es que el ramal electrico principal presente algun daño en su cableado por la exposicion a tan altas temperaturas. Lo cual debe someterse a una revision de dicho ramal. POR FAVOR si alguna persona pueda aportarme sus valiosos conocimientos. , se loagradeceria infinitamente. Esto es un dolor de cabeza y mas en Venezuela...gracias.
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Guzman de Venezuela hace 3 años
Yo tengo el mismo problema con una fx4 la luz de la llave inglesa le e cambiado todo solo me falta cambiar el ramal es muy posible que ese sea el problema de estos carros
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Panchito de México hace 3 años
Tengo una ford lobo 2010 duro 2 años arrumbada y ahora que la moví aparece la llave no me falla que puedo hacer
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Guzman de Venezuela hace 3 años
Yo tenía la misma falla y no tiene nada que ver con cuerpo de aceleración de sensores solo es que algún cable del ramal está haciendo mal contacto o en mi caso solo fue por un fusible quemado les recomiendo comenzar por hay
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Roberto de Venezuela hace 3 años
Gracias Guzman muy oportuna tu pinion, todavia en espera de la reparacion. Oero con este comentario de tu parte ya lo corroboro. Gracias y un abrazo.
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Angy de Venezuela hace 3 años
Tremenda camioneta pero que mal diseño mecánico, 1. - Tan pesada y con sistema de frenos tan pequeños. 2. - Desechable con muchas partes como modulo imrc, cuerpo aceleración, etc.
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Mejor respuesta (según juan D)
juan D de Venezuela hace 3 años
Buenos dias, las soluciones al problema de la llave en amarillo:
1. Revisar si el cuerpo de aceleracion esta muy sucio ya que cuando estan tapados dan esta falla y a veces la camioneta hasta se acelera sola, al limpiar esta pieza se soluciona el problema, sino, siga con el paso siguiente;
2. Separar los cables que van del sensor TPS al modulo ECM o computadora del motor, eso debe hacerlo un profesional para evitar daños. Sino siga con el paso siguiente:
3. Dependiendo de su bolsillo solo sustituya el sensor TPS o cuerpo de aceleracion completo, sino, siga con el paso siguiente;
4. Sustituir ecm o computadora

En algunos casos hacer todo lo anterior no soluciona el problema y la solucion final es la sustitucion de la ECM o computadora de la camioneta e incluso en ramal en algunas ocasiones.
Si usted necesita una ECM nueva, original, comuniquese al 04143525653
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Luis de Chile hace 3 años
Tengo un ford fiesta look año 2012 y se me encendió una luz en forma de llave de color amarilla ke es o ke tiene y ke debo a ser por favor alguien m puede ayudar
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roberto de Honduras hace 3 años
Tengo un ford escape 2002 y hoy que me subo en el carro lo encendi y encendio bien luego me parqueo y apago el carro y por error cuando saque la llave, sin la llave gire el llavin de arranque sin y se encendieron las todas las luces del tablero y cuando intente encender el carro sin la llave no me encendio, mi pregunta es: es normal que el llavin de arranque gire sin la llave.
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jesus de México hace 3 años
Me aparece en el tablero ODO INFO ERROR y el icono de llave inglesa y el carro no AVIENTA LOS CAMBIOS , es un Ford fusión 2.3 4cil 2008
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RICARDO de México hace 3 años
Ami tambien tambien me paso lo mismo con la edge 2013, se aparece la llave y deja de acelerar se mata y vuelve a prender, voy a seguir los consejos y primero voy a limpiarlos porque no se me hace justo invertir en una pieza cara porque la camioneta tiene 40,000 KM.
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Roberto de Venezuela hace 3 años
En definitiva despues de agotar todos los recursos, resulto ser el ramal principal de electricidad que va desde la computadora hacia todo el sistema. Habia tramos de cables donde se habian fundido el recubrimieto y habia mala conduccion de señal. Le reemplace el ramal y se soluciono el problema por completo. Les recomiendo revisarlo a quienes esten pasando por este problema.
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Claudio de Chile hace 3 años
Hola necesito ayuda: se encendió una llave inglesa en el tablero de mi ford explorer 2016 y perdió potencia...

Alguien me podría orientar con la causa del problema.
Gracias
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Sucuret de Ecuador hace 3 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema, se enciende una llave amarilla en el tablero y no funciona el retro, se acelera y desacelera, por favor, que me recomiendan, mi auto es una ford explorer sportrack 2007
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Falla con la Aceleración Explorer Sport Trac

Ford Explorer 2008 Sport Trac 181000 kms
Recurrentemente he tenido fallas con mi camioneta, sucede que después de arrancarla -sin problemas con el arranque- a los pocos segundos o a veces al avanzar algunos kilómetros se prende el testigo de la llave de herramienta en el tablero, y justo cuando eso sucede: 1. En algunas ocasiones ya no puedo acelerar, es decir, la camioneta se echa y aunque acelere ya no avanza, a veces inclusive se apaga; y 2. Otras veces si puedo acelerar pero la camioneta pierde potencia, es decir, si avanza pero ya no con la misma fuerza. Después de esto tengo que apagarla y volverla a arrancar y como si nada, e… Leer completa
Gerardo Bello de México hace 4 años  
GE
Gmgg de Venezuela hace 4 años
A mi me pasa lo mismo y la falla que salio era sensor de oxigeno
chateador1 de Venezuela hace 2 años
Hola, yo tengo la misma falla y me dice que son los 4 sensores de oxigeno, pero eliminé los catalizadores y aun persiste. Alguien tiene alguna mejor idea?
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magpz de Venezuela hace 4 años
Amigo, yo tengo una explorer 2007, yo pase por todo eso con la descripcion que haces, hasta que cambie el harnes o ramal prinvipal del cableado del motor, que conecta sensores, bobinas, inyectores, etc hacia la computadora, el cablr estaba desecho todo quemado por el calor del motor
JEGG de Colombia hace 3 años
Buenas noches. Donde has conseguido todo el cableado? Hace mucho tiempo lo cambio? He tratado de buscarlo pero por ningun lado lo encuentro y no se con seguridad su numero de parte. Tengo una explorer sport trac 2007 xlt 4000cc. Estoy en colombia. Saludos
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javi de Chile hace 4 años
Estimado,
Los mismos sintomas se presentaron en una FORD explorer 2008, cambiaron MAF, sensor TPS y nada prende la llave de servicio, y despues de cualquier tiempo se detiene, luego se espera algunos minutos y arranca como nada,
Posterior a revisiones por concesionario/representante de FORD en Chile, no dieron aun utilizando escaner y demases,
Este "cachito" llego a mi casa, me puse a investigar, en principio la falla se alejaba mas cuando probé sin alternator, y acentuaba más con carga de alternador a batería pero la falla igual acontecía, luego de investigar las variables de entrada para la aceleración, me centré en los sensores de oxigeno(4), los cuales medí la forma de onda con osciloscopio, estando bien , luego pasé a revisar los 3 sensores de RPM en la caja, y sorpresa el sensor ISS ( sensor de velocidad intermedio) deja de reportar señal (sinusoidal), en forma aleatoria y recupera en cualquier instante, la señal hacia el PCM es intermitente, pero el vehiculo no detiene inmediatamente, pero la falla se procesa en PCM y determina un fallo cuando otro sensor de RPM (TSS) tambien cae en forma aleatoria y pequeños instantes, luego el PCM procesa y detiene con retardo de tiempo, ahora los encargué y luego cambiaré, si la falla se despeja totalmente se los comentaré, pero la falla de un sensor de RPM si esta vigente.
Recordar que los sensores de velocidad son efecto Hall y pueden tener fallos aleatorios y luego se recuperan y la falla desaparece, razon por la cual es un parto encontrar la falla instantanea, pero con la ayuda de voltimetros en paralelo y con movimiento se encontró este fallo

Saludos,
Javier,
[email protected]
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jonathan de Venezuela hace 4 años
Tengo problema con la camioneta exploren año 99 cuando voy a seledar se queda y poco apoco va agarrando el minimo y eso susede cada ves que freno o me estasiono en algun lado y hace explosión camo escape no se que pueda ser
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miguel dell de Venezuela hace 3 años
Hola tengo una explorer 2009 que al encender va muy bien pero al acelerar hasta 2000 rpm asi sea en neutro o en velocidad pareciera que se bloqueara la acelercion y luego se recupera poco poco
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Vigilum de Venezuela hace 3 años
He escuhado sobre tu comentario que cuando se desplaza por caminos irregulares se aflojan los sensores, sobre todo el del motor que esa abajo por el cigueñal revisalo yu hasle mantenimiento a ver que tal?
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Mercedes de Venezuela hace 3 años
La explorer 2013 tiene esa misma y exacta falla...hoy me dejo en plena carretera. Lía mecanico me sugirieron no rodarla mas hasta hacer escáner a la computadora pero temo no es fácil...coincide con en cambio de cauchos un día antes. Que sera? La deje en el taller
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alexis de Chile hace 3 años
Hola mi Explorer es una sport track del 2002, tengo el problema que pierde potencia después de encender y partir en forma normal, las revoluciones llegan a 3000 y luego bajan cuando dejo de acelerar. Además se enciende en el tablero y parpadea la luz A/C.
perez de México hace 3 años
Encontraráste la solución a tu problema alexis
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harlly javier de Venezuela hace 3 años
Amigo alexis buenas tarde pudo solucionar el problema de su sport track!!! Tengo una q esta pareja pero pesada para arrancar y haccer los cambios y tiene la bomba nueva. Bujias y limpieza de inyectores.
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Lupita de México hace 3 años
Hola, tengo una Ford Sport Track 2007. El problema con mi vehículo es que después de unos km recorridos se empieza a sentir muy pesada para acelerar y de repente arranca como si nada, sin embargo al hacerla caminar en estas condiciones de pesadez y arranque me ha tirado en 2 ocasiones el aceite de la transmisión y al poner el scanner no aparece cuál es la falla. Alguien me podría dar una orientación del problema porque ni el mecánico sabe ya qué hacer. Gracias.
javi de Chile hace 3 años
Estimada Lupita,
Cuando falla aparace algun codigo con scanner, aparece luz de falla en tablero??
La información de la salida del aceite, como sucede ? por donde arranca el aceite de transmisión? este es un circuito cerrado, que tiene una gran impermeabilidad al medio externo! llama la atención estos comentarios, sale por el deposito de llenado? con estos datos importantes hay algo anormal en la transmisión, para que ocurra esto, es mecanica o automática?. Ahora el hecho que este pesada debiera prender la luz con llave mecánica si fallos en l atransmisió, me centro en este punto ya que hay algo objetivo y fisico que está aconteciendo,
Indicar cuantos kilómetros/millas tiene su vehiculo. El fallo ocurre siempre o es uen foma aletoria (casual). Es importante llos mayores datos para dar una opinion cercana a este fallo,
Saludos,
Javier G.
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Lupita de México hace 3 años
Hola
Mi camioneta es automática. La salida del aceite de la primera vez que lo tiró creo que salió del depósito de llenado como que acumuló mucha presión y lo botó y en la segunda vez rompió una manguera en la parte delantera cerca de la defensa. La llave mecánica apareció hasta que había tirado todo el aceite y ya no quiso arrancar en la segunda ocasión. Este acontecimiento ya ocurrió 2 veces en sólo 3 semanas, ya no tengo la seguridad de cuándo ni dónde me va a dejar tirada. El kilometraje no lo tengo con certeza en este momento. Espero respuestas, gracias.
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WILLMER de Venezuela hace 3 años
Amigo esa falla que de mi sport trac 2008 la tiene, resulta que descubri que es un cable que va al cuerpo de aceleracion que se parte debido al calor extremo del motor, cada vez que pasaba por un sitio irregular, la llave inglesa se prendia y me restaba potencia a la camioneta, o no arrancaba y se apagaba, hasta que le descubri esa falla
Lupita de México hace 3 años
Gracias, lo voy a comentar con el mecánico. Su comentario me será de mucha utilidad.
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chateador1 de Venezuela hace 2 años
Hola Willmer, dame mas información para tratar de reparar yo mismo, como hiciste?
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perez de México hace 3 años
Encontraon la solución sobre las sport trac x q todos tienen el mismo problema y no e visto q nadie lo a resolvió
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JEGG de Colombia hace 3 años
Tengo la misma falla en una Sport trac 2007. Me recomiendan cambiar todo el cableado o harness del motor pero no logro saber el numero de parte ni ubicar este cableado para comprarlo, la camioneta es 4000cc XLT. Agradezco quien me puede ayudar a solucionar esta falla o a conseguir este cableado, o algun mecanico en Medellin. Muchas gracias.
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tupimell de Venezuela hace 3 años
A mi me ocurrio lo mismo... la llave NO ES una falla... es un codigo de alarma que no permite que la acelere mas de 30 km/h y te bloquea el acelerador por seguridad y siempre va a dar falla en el sensor del cuerpo de aceleracion porque es este quien recibe la señal de la computadora y bloquea las mariposa y la gente inocentemente lo cambia... en MI CASO resulto ser un MOZO delantero. Al cambiar el mozo debe resetear la computadora porque si no el codigo persiste y sigue dando la falla.
pablo de Venezuela hace 2 años
Voy a probar pero tu sentiste alguna falla en el tren delantero como supiste que era el mozo saludos estoy azarado con esa falla!!
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tupimell de Venezuela hace 2 años
La falla del mozo la da un escáner apropiado... que escáner motor y periféricos... el escáner pequeño que parece un celular no sirve... el apropiado marca: C1 C2 C3 C4 según sea el mozo... no recuerdo el orden... en mi caso apareció la bendita llave amarilla... no me permitía acelerar por encima de 30 km/h... luego empezó a fallar el ABS y se sentía un runrún en el pedal... en el taller me mandaron a cambiar: pedal electrónico del freno, cuerpo de aceleración, mantenimiento al ABS, ramal del motor... por supuesto que no hice nada de eso... pare la camioneta... averigüe y el scanner dio el mozo delantero izquierdo... no lo conseguí original... le puse uno chino y de eso hace ya año y medio... cuidado con los mecánicos... te vuelven loco de mente y de bolsillo... espero te sirva hermano
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pablo de Venezuela hace 2 años
Gracias amigo que año es tu explorer???
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Eddi de México hace 2 años
Tengo una Ford explorer Sport trac 2007 se acelera cuando llegó aún alto y se apaga en ocasiones
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julio de Colombia hace 2 años
Julio. Quería comprarme una sportrac 2010 que me recomiendan los que la tienen. Muchas gracias
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cerbando de Venezuela hace 2 años
Hola a mi camioneta le pasa lo mismo prende con fallas. Le an colocado el escáner y el mecánico me dice que la pila de la bomba de combustible está en mal estado ; se la cambié y nada ; la mande hacer servicio a los inyectores ; probaron las bobinas y aparentemente el mecánico dijo que tenía cuatro de ellas dañadas, se le reemplazaron y aún persiste la falla...ahora la falla es peor ; le doy arranque sigue la tembladera y el padal de aceleración no hace nada ( no acelera) me tiene al borde de la locura...si alguien sabe le agradezco...gracias de antemano...saludos
javi de Chile hace 2 años
Hola Cerbando, Tienes que ser especifico que dice el scanner, que codigo o mensaje indica, algo debe decir!. Segun tu mecánico es el sistema de combustible?, tambien puede ser intermitencia en el sistema electrico de encendido (Bujias, cables, etc). Ahora si el pedal no hace nada, revisa si hay fusibles quemados (es lo primero en el diagnostico), sensor TPS y sensores de sincronismo cigueñal y leva, cables de mazo del harness, probablemente en las revisiones quedaron conexiones flojas o abiertas. Pero insisto debe haber codigos de fallas que hay que considerar. Saludos, suerte.
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andres de Costa Rica hace 2 años
Yo coincido con el comentario del amigo sobre el cableado tenia la misma falla con el cuerpo de aceleración estaba desecho el cableado por el calor del motor
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julio de Colombia hace 2 años
Mi camioneta sportrac se le cayo un sensor de la llanta done me lo escaneándole en Cali. Muchas gracias. Y será que a esta camioneta se le podrá colocar gas
andres de Costa Rica hace 2 años
Yo la tengo con gas de quinta generación desde hace 5 años y la verdad me a parecido muy bueno y no a molestado ademas tiene una autonomía de 140 km en carretera
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MIGUEL de Venezuela hace 2 años
Amigo porque es dificil en contrar una falla en las camionetas sport bagon ,o en las otras ford y porque los scarne no arrojan la falla correcta , para uno no tener que caer en mecanicos especuladores...digo esto porque eh ido al taller y me cobran y luego sigue con la misms falla ,,,,,podran recomendarme un especialista en ford para no seguir siendo esclavo de brujos
Jairo técnico. Automotriz de México hace 2 años
Muchas veces el dueño. Del vehículo cree que es el scanner en chingon y no es así el scanner permite al técnico ver los datos de los sensores y poder comparar junto con la información técnica.de hay un buen mecánico técnico tiene que apoyarse en información técnica de la agencia y montones de equipos e ideas para encontrar la falla basándose en pruebas revisiones físicas etc mi recomendación conciga un técnico calificado y tenga paciencia los diagnósticos bien hechos llevan mas tiempo pero sonas acertados que los que se acen a la carrera en base a lo que el scanner muestra encontrar la falla es el objetivo asta dar con la seguridad y evidencia tanto física visual del componente defectuoso
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tupimell de Venezuela hace 2 años
Es correcto... el escáner no es magia... es como los exámenes de laboratorio... te dice que tienes alto el colesterol pero no te dice porque... entonces el médico bisca la causa apoyándose en otros indicadores... así es el escáner... hay que saberlo interpretar y hay muchos por allí que creen que porque se compran un escáner ya tienen la vida hecha... mucho cuidado porque ni en la agencia saben
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MIGUEL de Venezuela hace 2 años
Alguien tendra un manual de explorer sport bagon 2001...que me lo pueda facilitar
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geovani de El Salvador hace 2 años
Tengo una ford sport trac 2001 el problenas q tiene es q cuando va en marcha empieza a temblar pierde revoluciones la acelero y no responde y a veces se apaga o empieza a funcionar normal pero a lod 5 segundos empieza a lo mismo tengo q pararme la arranco de nuevo a veces funcioona normal y a veces enciende con fallon de tiembla como si se fuera a apagar o q no tenga gasolina ya le cabien la bomba y el filtro y sigue igual alguien q me pueda ayudar
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rogersstrak de Venezuela hace 2 años
Compa la mia esta igual no se q es ya le hice has el ramal nuevo y nada para arrancarla me cuesta y en alta empieza a prender a parpadear el checking algunos escaner m dice q tiene error en la caja en primera q recomiendan gracias
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tupimell de Venezuela hace 2 años
Éso es un mozo posiblemente delantero. Y. Me paso lo mismo... la falla es un código de seguridad que no te permite acelerar la camionetamás de 30 km por h... para evitar un accidente... no es pedal ni cuerpo de aceleración... hay que buscar un nicho con un buen escáner... esos que parecen un móvil no sirven
Gerardo Bello de México hace 2 años
No entendí bien tu respuesta, yo sí puedo acelerar a más de 30 kms/h, qué es un mozo? soy de m
México, a qué te refieres con nicho? Veo que eres de Venezuela, cómo se llaman esas partes en México?
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hprestol de República Dominicana hace 2 años
Ford explorer 2013 limited. Como resuelvo esto...
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tupimell de Venezuela hace 2 años
Debe llevarla a escanear... posiblemente sea la bomba de gasolina o el filtro... le sugiero que cambie el filtro de gasolina primero que es lo más fácil y económico antes de llevarla al mecanico
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Oscar de México hace 9 meses
Me pasa lo mismo con mi explorer 2007
A bajas velocidad no falla
Ya en carretera a alta velocidad me aparece la llavecita en el tablero y pierde potencia e igual, la apago y vuelvo a encender y desaparece la falla
Pudo solucionar su problema?
Feralven de Venezuela hace 9 meses
Revise los mozos delanteros... eso que le ocurre es un código que le da la computadora a la bomba de gasolina para que no tenga un accidente
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Gerardo Bello de México hace 9 meses
Qué son los mozos? En México cómo se llaman esas partes?
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Feralven de Venezuela hace 9 meses
Mozos o cubos... es la pieza que contiene la rolinera... donde van montados los discos y pastillas de freno y tiene los espárragos de la rueda... no se puede cambiar sólo la rolinera... viene sellado... hay que cambiar pieza completa con el sensor...también puede ser el sensor y NO el mozo... revisar ambos... el mozo o cubo generalmente viene con ese sensor
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Oscar de México hace 9 meses
Muchas grcias. Checare
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Feralven de Venezuela hace 9 meses
Me refiero a los de adelante... en la explorer y Sport track las rolinera de atrás si son cambiables no es sellado el cubo
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José Alberto Vega Delgado de México hace 6 meses
Tengo una sport track 2002 que cuando la prendo se acelera en forma excesiva
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Luz amarilla en el tablero SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 eddie bauer 130000 kms
Mi explorer eddie bauer 2008 fabricada en venezuela le esta prendiendo la luz amarilla del tablero con una llave, apenas la apago y se le quita, al poco tiempo vuelve a aparecer con la luz de servicio del motor concomitante, la luz amarilla en realidad no es una falla, es un dispositivo de alerta del sistema de aceleracion que no permite que la acelere por encima de ciertas revoluciones y simula como una falla, la he llevado a la ford y me dicen de una que debo cambiarle el ramal de cables del motor, otros dicen que es el pedal (codigo P2135), otros que son los catlizadores, el sensor tps etc,… Leer completa
tupimell de Venezuela hace 3 años  
TU
Sumy de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo el mismo problema Cuando voy andando de repente anda bien luego empieza a bajar las revoluciones y tirones no abanza piso el acelerador a fondo y no responde por favor ayuda no se que hacer ya le cambiaron el sensor de velocidad y otras piezas además de mandar a revisar la computadora y sigue esa falla. Yo estoy en valencia carabobo
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orlando de Venezuela hace 3 años
Pruebacon orto cuerpo de aceleracion
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Leonardo de Panamá hace 3 años
Con el primer fallo la lleve al taller de la ford y detectaron que era la mariposa de entrada de aire al motor la limpiaron por estaba sucia lo que provocaba que se quedara cerrada y me informaron que si volvia a ocurrir havria que cambiarla. Volvió a ocurrir y le saque una cita la proxima semana con el taller para otro diacnostico por la misma falla de nuevo para que determinaran que que hay que hacer.
La proxima semana te puedo responde que solución encontraron.
Saludos
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Mi consejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0 sólo lo que pagué al estafador de ford
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JOSELIN de Venezuela hace 2 años
Estoy de acuerdo con su opinión, me pasó algo parecido y al desconectar y conectar la batería se reseteó la computadora.
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carlos fernando de Venezuela hace 9 meses
La solución de dar vuelta al pinon del cuerpo de aceleración es aplicable a la explore 2010.
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ANTONIOMR de Venezuela hace 3 años
Amigo SUMy, tengo una falla algo parecida, la camioneta no acelera en lo mas minimo a pesar de estar enncendida, mi mecanico la reviso de pies a cabeza (segun) y su diagnistico fue que estaba malo el PCM, envie a revisar el PCM en una casa especialista y me dicen que todo sus valores estan bien, ahora bien, NO acelera en lo mas minimo, alguien que haya resuelto esto???
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romulo de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema el scanner arroja P0122 que significa el TPS, le he cambiado 2 y sigue acelerada y da golpes cuando a veces acelero, me faltaría hacer un seguimiento del cableado a ver si esta roto o tendré que mandar a revisar el PCM.
jerfinsons de Venezuela hace 3 años
Q es pcm tengo un falla y no la encuentro
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dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará.
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dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0 sólo lo que pagué al estafador de ford
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eeddye73 de Colombia hace 3 años
Amigos en estas camionetas son muy sensibles con los problemas electricos yo les recomiendo que busquen alguien de confianza y calificado para revisar el ramal de la camioneta ya que los cables de este suelen deteriorarse con el calor y enviar señales erradas a los actuadores
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tupimell de Venezuela hace 3 años
Precisamente en un taller Ford autorizado me dicen que hay que CAMBIARLE el RAMAL DEL MOTOR... y resulta que el fulano ramal cuesta 700 dolares en USA, sin contar lo que cuesta traerlo y montarlo y ademas me dicen que si mantiene la falla debe cambiarse el cuerpo de aceleracion, claro asi cualquiera es mecanico, cambiando piezas por descarte pues el dinero no es de ellos, por ahora tengo mi camioneta parada, de verdad quiero pensar en que es lo que voy a hacer.
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0
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tupimell de Venezuela hace 3 años
Compré un cuerpo de aceleración nuevo y no se resolvio... al final resulto ser un mozo delantero
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Palma de Panamá hace 3 años
Buenas tiene que cambiar el cuerpo de mariposas eso se lo cambiaron a mi explorer y resuelto la falla no a vuelto a fallar
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Palma de Panamá hace 3 años
Lo cambiaron en el Taller de la Ford costó $359 + la mano de obra
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Palma de Panamá hace 3 años
Los técnicos de acá hicieron varias pruebas en el primer diagnóstico para dar con el fallo por en la computadora del no registraba la causa solo registraba el evento. Cambie el cuerpo de mariposas y asegúrese que le garanticen el trabajo de que año es su vehículo.
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juan de Venezuela hace 3 años
Cambien las bobinas y las bujias y listo...
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Mejor respuesta (según tupimell)
Antonio M de Venezuela hace 3 años
Amigos en mi caso particular fue lo misma falla y la resolvimos revisando los ramales, exactamente el que va de la pcm a la caja estaba con un cable en corto interno, aislamos y ese problema no se dio mas, quien tenga dudas puede llamarme 04244299483 y puedo ayudarle al respecto
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tupimell de Venezuela hace 3 años
El asunto es que el ramal no lo revisa cualquiera...hoy en dia NADIE hace eso... te dicen que cambies el ramal y listo, es un trabajo minucioso que debe hacer alguien con paciencia y que tenga experiencia en estas explorer...
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Antonio M de Venezuela hace 3 años
Debes exigir al mecanico que lo haga ya q no se necesita mayor tecnicismo solo sacarlo y probar la continuidad de punta a punta, con este proceso puedes ahorrarte una cantidad muy importante de dinero,
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigos, veo que son muy duchos en las explorer, pues resulta que tengo una eddie bauer 2007 (Caracas) y se me esta presentando una falla despues que paso los 40kmh a muy bajas revoluciones hasta los 80kmh. LA camioneta comienza a jalonear como un brinco de corriente o algo asi, pero si acelero un poco se le quita (aumentando las revoluciones del motor). Ya le pasaron el scanner en la ford y ni el motor ni la caja arrojan error, no prende ninguna luz, el scanner dijo que las bujias, cables, etc, estan perfectos. Cuando esta por debajo de 40 y por encima de 80 esta perfecta. En minimo parece que estuviera apagada de lo suave que esta el motor. De paso cuando llega a 80 se escucha un ronroneo pero va y viene solo a 80kmh. Me esta volviendo loco, necesito venderla urgente y no quiero ni perjudicar a nadie ni ponerme a gastar a ciegas. Si tienen alguna idea de lo que pueda ser les agradezco lo compartan, y si conocen de algun taller serio y responsable en caracas tambien le agradezco los datos. Muchas gracias y bendiciones a todos!
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Tengo una camioneta igual. La falla electrica deben ser uno o varias bobinas. El ronroneo debe ser uno de los mozos. Estuve tres años con el ruido y la ford de la Trinidad en caracas no sabia lo que era. Un amigo que tiene una igual me dijo y le cambié el mozo izquierdo y adios ruido. Eventualmente te va a dar falla en el cuerpo de aceleraciion y perdida de potencia por elos catalizadores tapados de olli. Si quieres me llamas 04143202429
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dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Otra cosa. Tus cauchos son los cuatro de la misma medida????? Lee el manual de propietario despues de la sección de fusibles y verás las fallas que te puede dar el carro por tener un caucho de diferente medida de los otros, Si no tienes el manual avisame por: [email protected] y te lo envío digitalizado
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias a todos, lamentablemente vendi la camioneta a un amigo y el pidio una caja a EEUU, les informo si con eso se resolvio! saludos!!
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Palma de Panamá hace 3 años
Buenos dias Eddie debe revisar los sensores de oxigeno son los que controlan la mexcla de aire y combustible si alguno de ello no esta funcionando bien ba a tener el fallo de aceleracion
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Hola David, gracias por responder, yo pienso igual que usted, pero vi con mis ojos como el scanner ( el scanner IDE ford) hace el barrido en cada bujía y en cada bobina incluso estando conectado cuando al acelerar ofrecía las lecturas y no presentaba ningún brinco o bajon de corriente. Pero igual me queda la duda, ahora, en su taller tienen sensores de rampa para probar y descartar? Muchas gracias por su apoyo. Saludos,
Victor de Venezuela hace 3 años
Hola Manuel, Tengo exactamente la misma falla con mi camioneta, Pudiste resolver, De ser así que tenia, eso me carga loco... Gracias
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Hola Victor me diagnosticaron que era la caja, no he resuelto porque no es barata la reparacion, sin embargo me recomendaron un taller por la av victoria y voy a hacer el toque alla a ver...saludos.
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tupimell de Venezuela hace 3 años
Saludos... resulta que el mecanico me recomendo en primer termino limpiar el cuerpo de aceleracion, al poco tiempo se presento de nuevo la falla, un amigo que tiene una explorer igual me dijo que le quitara los bornes de la bateria empezando por el negativo de un dia para otro, al dia siguiente encender la camioneta por 20 minutos con aire, reproductor y luces encendidas y asi lo hice. Pues resulta que ya he recorrido 1300 km con la camioneta y no dio mas la falla. Alguien pudiera explicar este fenomeno?? y disculpen mi ignorancia si es que tiene una explicacion simple.
Edgar Montero de Venezuela hace 2 años
La explicación es que la computadora se resetea al desconectar el borne de batería, y verifica cada uno de los componentes instalados nuevamente, y listo.
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rondonjj de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tenia problemas con las luces traseras y me puse a revisar fusibles, los de la cigarrera tampoco encendia, entones cambie fusibles del mismo amperaje y senti como un chispaso, regrese los fusibles y ahora prende la llave inglesa, me pueden orientar al respecto, saludos
tupimell de Venezuela hace 3 años
Si cambio los fusibles con el negativo de la bateria pegado probablemente produjo un cortocircuito en alguno de los cables y cuidado si no la computadora
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tupimell de Venezuela hace 3 años
Resulta que la luz amarilla con la llave aparecio de nuevo pero ademas se prendio la luz del ABS y ANTICOLEO con un ronroneo en el pedal de freno... la lleve a un escaner y siguio dando el codigo P2135 pero ademas el C1233 que corresponde a la rueda delantera izquierda, resulta que era el sensor que llega al mozo, la computadora detecta que algo en una rueda anda mal y le envia señal al sensor del pedal que esta en el cuerpo de aceleracion por eso es el P2135... y no era una falla, es un codigo de seguridad que bloquea el acelerador a traves del sensor del pedal que no permite que acelere la camioneta a mas de 40 km por hora por seguridad. Ya me habian mandado a cambiar el pedal, el ramal del motor, el cuerpo de aceleracion y lo que definitivamente importa es que los codigos hay que saber interpretarlos igual que un medico interpreta unos examenes, lamentablemente hay muy poca gente que lo haga y al final termina uno gastando un platal sin conseguir reparar el vehiculo, por cierto, tengo un cuerpo de aceleracion NUEVO pues no se lo llegue a montar pues descubrimos la falla real a tiempo.
tupimell de Venezuela hace 3 años
Recuerdo que al cambiar el mozo hay que quitarle el codigo con el escaner, no basta con cambiar la pieza , el codigo se queda pegado a menos que se lo quite.
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Sika188 de Colombia hace 2 años
Mi camioneta no supera los 60kph y ahora los 40. Desactivando el RSC y ABS si puede ir libre pero con inseguridad ya que el abs no funciona ni el control de estabilidad.

Me han dicho que habia que reparar la transmision, reparar hasta el motor y cambiar partes vitales de la inyeccion!!!!!! Que locura, aca encontre la solucion al problema de mi camioneta que me tenia loco! El Rodamiento o Wheel Bearing derecho tenia roto el cable del sensor, solo 60usd el repuesto y todo quedo ok.
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marco de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema me dice que tengo que cambiar el sensor de rampla de inyeccion de circuito A(1)
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Leonardo de Panamá hace 3 años
El problema de mi camioneta fue resuelto con el cambio del cuerpo de mariposas hasta ahora todo está bien.
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freddy piña de Venezuela hace un año
Explorer 2007 la caja se neutralizo y al apagarla dio un ruido fuerte en la caja, como si algo se libero estaba trancada, asi como cuando un rache se pega y luego se libera, tambien a veces no responde por el acelerador que tengo que apagarla y cuando enciendo acciona bien
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Angelita de México hace un año
Tengo una explore 95 con falla y nadie ni eléctricos ni mecánicos encuentran ,,,desesperada ,,,,la falla es k jala bien y prende bien y de un de repente empieza a fallar como k no le llegará gasolina o bujías ,y por más k aceleró no avanza ,la apagó y la vuelvo a prender y se le quita la falla ,,,también andando empieza a fallar y se le quita de repente ,k será ?? Ayudenme
tupimell de Venezuela hace un año
El escáner? Que reveló? Pudiera ser la computadora
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No incrementa las rpm, piso el acelerador y no sube las rpm SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2006 8 cil, motor 4.6 130000 kms
Tengo los códigos 2104, 2112 y 2114 desde que le quité el cuerpo de aceleración para limpiarlo. Ya le cambié el TPS porque tenía una resistencia de 6 kohms en lugar de 65 kohms del sensor nuevo pero no responde, ¿alguien sabe que puede ser?
Saycom de México hace 3 años  
SA
piwy de México hace 3 años
Si es cuerpo de aceleracion electronico y lo quitaste para manipularlo y limpiarlo es muy problable que se haya descalibrado, necesitas conectar un scanner especial con la funcion de calibrado de cuerpos de aceleracion. Saludos
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Saycom de México hace 3 años
Gracias piwy y te comento que ya compré un cuerpo de aceleración nuevo que me llega en 2 días. En ese caso, ¿también es necesario calibrar el nuevo con el escaner especial?
piwy de México hace 3 años
Creo que si para que lo reconozca la computadora, pero igual intentalo primero, lo instalas y hazle pruebas si ves que falla le falta la calibrada solamente, pero por los codigos que traias si estuvo bien haber comprado otro nuevo por que ese como que se atoraba la mariposa en marcha minima. Si no es mucha indiscrecion en cuanto te salio?
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Saycom de México hace 3 años
Me salio en $ 4,602.00 mas iva, hoy me lo entregan
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Saycom de México hace 3 años
Instale el nuevo cuerpo de aceleración y no encendió, el código de falla que arrojó fue el del interruptor de presion de la bomba de gasolina, lo compré y lo instalé y sigue saliendo la falla PO191 además de PO010 y PO020 que ya tienen como un año activados aunque ya le cambié los 2 solenoides de los árbol de levas. La camioneta se apaga de manera inesperada y evito acelerarla.
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Mejor respuesta (según Saycom)
Saycom de México hace 3 años
Les informo que llevo 2 meses con el módulo de la bomba puenteado y se acabaron los problemas. La saque a carretera, recorrí 400 km y sin problema alguno, es más, el rendimiento de combustible mejoró. ahora me da 11 litros x cada 100 km.
Christian de México hace 3 años
Buen día tengo el mismo problema y llevo medio año sin poder solucionarlo ningún mecánico a podido podría pasarme la información de como puentiaste el modulo para descartar la falla
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Saycom de México hace 3 años
Abre la cajuela, está del lado derecho, tienes que quitar la tolva de plástico. Te comento que sigo sin problemas y me da mejor rendimiento de gasolina.
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piwy de México hace 3 años
Qué bueno que quedó bien tu camioneta amigo, si pudieras publicar foto del módulo de la bomba de combustible con los puentes que traes sería excelente, para tenerlo en cuenta a futuro
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Jose de República Dominicana hace 2 años
Plis si puede decir como puntiarlo y cuales cables son?
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Saycom de México hace 2 años
En este video podrán ver en donde está el módulo y como se hacen los puentes
https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
Suerte amigos. Saludos de Saycom.
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vmblanco de México hace 3 años
Tenia mismo problema con ford explorer 4x4 eddie bauer el problema es que quedo mal acoplado el resorte del cuerpo de aceleracion y la mariposa no se abria y no regresaba se acomoda elimina falla de llave inglesa
mecanico21 de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo el mismo problema la camioneta se me apagaba de repente y no aceleraba y me aparecia la llave de herramienta como pudistes solucionar amigo
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Saycom de México hace 2 años
Les comento que mi camioneta sigue funcionando con el módulo puenteado, ya hice un viaje de 1000 km aprox sin problemas y les envío nuevamente el link en donde pueden ver los detalles de como puentear el módulo de la bomba de gasolina. Saludos. https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…

Saludos desde Querétaro, México.
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Carlos Aquino de Venezuela hace 2 años
La camioneta prende pero no acelera nada, ford explorer eddy bauer 2006, revoluciones en mínimo y no frena
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vmblanco de México hace 2 años
Hola amigo lo más seguro es que si desarmaste el cuerpo de aceleración no quedó bien acoplado resorte de mariposa no regresa papalote. O bien el cable de sensor o motor está dañados o haciendo corto
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Juan gomez de México hace 10 meses
Tengo una ford Explorer xxl 2004 4x4 motor 8. Pero mi pregunta es le piso poquito al gas y tarda un segundo en reponder que será me podran ayudar
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Joel de Venezuela hace un mes
Buenas tardes mi camioneta Ford Explorer Eddibawer 2006 no acelera ya le e cambiado el cuerpo de aceleración y nada y también revise cables y conectores y nada
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Problemas al encender SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 Eddie BaUER 4x4 358000 kms
Hola amigos. Mi camioneta prende en la mañana perfectamente, ACELERA PERFECTO Y RINDE PERFECTO. Pero en ocasiones en tratar de prenderla en las tardes o después de 2 o 3 paradas en las que la apago por algunos minutos, me cuesta que encienda nuevamente. Esta falla es ocasional. Ya le cambié el TPS, limpié el cuerpo de aceleración, tiene bujías con unos 40.000 kilómetros. Agradezco me puedan orientar al respecto, ya que ningún mecánico me ha podido resolver este tema. Lo último que me indicaron es que estará fallando el pedal electrónico de aceleración, ya que en dos ocasiones y por espacios de 2 meses, dejó de acelerar; la apagué y encendí y continuó como si nada.
PAJO de Venezuela hace 3 años  
PA
automecanica araujoo de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema prende en la mañana y luego al apagarla y pasa media hora tarde en prender ya le cambie la bomba de gasolina y sigue el problema
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PAJO de Venezuela hace 3 años
He continuado con la revisión con el
Mecanico. Esta semana verificó que de
Manera imperceptible la temperatura e ñ la computadora marca 15 grados C, pero obviamente no era la temperatura del
Motor que tenía ya rato encendido. Me explica que por el error de la temperatura el sensor map puede estar emitiendo señales erróneas al cuerpo de aceleración y ello puede influir en el
Encendido. Ya compre la válvula de temperatura del motor. Al colocársela veremos si se resuelve.
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Mejor respuesta (según PAJO)
PAJO de Venezuela hace 3 años
De de errata. Al referirme a la temoerstura de la computadora me quise referir a la del motor. En una oportunidad la temperatura según el cluster indicaba sobre calentamiento,aunque el motor estaba bien, no estaba recalentado. Chequea ese tema de la válvula de temperatura del motor para verificar si marca correctamente la temperatura.
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PAJO de Venezuela hace 3 años
Siguiendo con este tema, revisando nuievamente el sensor de temperatura, el mismo no está produciendo la falla de encendido. Hoy limpie los contactos del dispositivo de combustible que se encuentra atrás del tanque de gasolina, previo a desconectar el borne de batería. Ahora funciona y prende bien, pero debo probar la camioneta durante el día, en las mismas condicoiones en las que me ha presentado la falla. Después le comentaré.
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Falla del mínimo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002  175000 kms
Compadres, tengo tremenda problema con eso del mínimo, ya no tengo idea de que pueda ser; lo cierto es que enciendo el carro, suben las revoluciones y allí mismo bajan oscilando a menos de 1000 rpm hasta apagarse, se acelera de repente, debo acelerar para que no se apague. Me carga loco, le he colocado todos los sensores, el tps, iac,egr, bomba de gasolina, cables de bujias, aparte que coloque las cadenas de tiempo, bomba de aceite, bomba de agua, taquetes, otras cosa que no recuerdo
Estoy que le meto un amparo, tres jueces, una constituyente y 5 ave marías a ver si el mínimo se mantiene y no oscile asi arriba y hacia abaja se apague
fgian61 de Venezuela hace 3 años  
FG
MARCO de México hace 3 años
Quiero puntos de solucion calienta radiador, tira el agua por el escape, siempre marca temeperatura alta
Gennaro gaddi de Venezuela hace 2 años
Amigo pudo resolver el problema mi camioneta tiene lo mismo
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Mejor respuesta (según fgian61)
Fabian de Venezuela hace 3 años
Lo primero q tenias q hacer era mandar a scannear la camioneta con el scanner original de la ford VCM...
Para mi podria ser el sensor maf...
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SOPLETE de Chile hace 3 años
Yo tengo una ford ranger xlt 2012 y al llegar a una esquina o un semaforo se detenia el motor. Lo solucione con la limpieza del cuerpo de aceleracion. Compra el limpiador para carburadores y realiza la limpieza. A mi se me soluciono el problema ya hace mas de dos meses sin problemas. Es por acumulacion de polvo y gases del sistema del motor...
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Produce una Vibracion -Corcoveo y se mueve mucho entre 50 y 80 kms

Ford Explorer 2008 explorer 164000 kms
La camioneta enciende bien, le hice limpieza de inyectores, cambio de filtro de gasolina, cambio de sensor tps segun arrojo codigo de error el scanner. Pero sigue igual la falla si trato de mantener una velocidad constante en el rango 50-60 u 80 km varia. Ahora bien si la piso a fondo desde 0 al comienzo anda perfecto. Asi mismo al pasar de 90-100 ya no da la falla. Otra cosa es un ruido entre 60- 80 km que se siente abajo atras como un ronquido breve que hace. Muchas gracias por sus comentarios y ayuda
corko de Venezuela hace 5 años  
CO
Emiliano de México hace 5 años
También la pasa lo mismo a mi Explorer 2003, al llegar a los 80 km/h se produce un ronquido, pero una vez pasando esta velocidad ya no se escucha. Hasta el momento no he podido identificar de donde proviene este sonido. Por favor su ayuda. Gracias.
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rolando de Venezuela hace 5 años
El acelerador eletronio malo tiene que cambiarlo me paso lo mismo con mi exploret
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sh0ix de Venezuela hace 5 años
Eso puede ser de varias fallas como chupones de bujias, o bujias , acelerador electronico defectuoso,cuerpo de aceleracion sucio ,unidad mecatronica ,rodamientos de transmision y cruzetas... cambiarle el aceite a la caja... Ya e dado con esos problemas antes
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corko de Venezuela hace 5 años
Amigo shoix gracias por tus comentarios por donde me recomiendas debo comenzar a revisar. Gracias
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Gregory de Venezuela hace 4 años
Hola. Mi camioneta tenia los mismos corcoveos. Resulto ser una bobina, la cual es el chupon donde van las bujias. Ya antes habia tenido el mismo inconveniente de corcoveos entre 60 y 90m km/hr. Llevala al concesionario y que la escaneen pero no en el taller, sino, en plena carretera om autopista, para que pueda ser detectada. Estacionada nunca diertopn con la falla.
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Amigo de Estados Unidos hace 4 años
Si el ruido viene de la parte de atras una vez que alcanzas la velocidad de 50 a 65 millas por hora, eso quiere decir que es el diferencial. El diferencial de la ford en los modelos ford explorer salio defectuoso y es un diseno horrible de los ingenieros de ford, algunos te recomiendan que le cambies el aceite al diferencial pero la verdad es que no se soluciona el molesto ruido con el cambio de aceite, el ruido es muy molesto, si manejas por abajo de las 45 millas no loescuchas todo esta bien. La solucion es que se le cambie el pinion al diferencial y es caro por el costo de la mano de obra, creo que en partes es alrededor de $300 dolares pero la mano de hobra te sale como en $1100, buene suerte.
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wuich de México hace 4 años
Lo del ronquido puede ser algun valero ya sea de las yantas o el diferencial
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Gregory, la falla que corregiste era esa del tironeo entre 50 y 80 kph? yo la tengo y juraria que es una falla de corriente pero el scanner de la ford (estando prendida pero estacionada) no arroja ningun error...ese fue tu caso? si estas en caracas me podrias indicar donde resolviste el problema? Saludos y gracias!
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Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Hola ManuelR. Si fue mi caso y la corregi gracias a Dios. Con mucho gusto puedo explicarte como se resolvio. Disculpa mi tardanza en responder. 04141949199
Angel de México hace 3 años
Ola amigo yo también tengo el mismo problema con mi exploerer el mcico me dijo que era una falla eléctrica y es lo mismo lo que le padasa sala muy a
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Gregory de Venezuela hace 3 años
Manuel, Igual te explico. Mi camioneta tenia la misma falla y terminó siendo bobina. Al principio detectaron que era solo una y la reemplacé pero siguió con la falla. Autoricé que la condujeran en una via rapida y asi lo hicieron. El scanner arrojó 3 bobinas en total, las cambié todas por unas chinas que compré por Amazon marca ECCP si mal no recuerdo y hasta el sol de hoy no tienen absolutamente nada que envidiarles a las originales Motorcraft. Una vez cambiadas todas, la camioneta siguió con un ligerito brinco, síntoma de falla por corriente o bujías. Resultó que los sres de la agencia nunca revisaron las bujías y yo las saqué todas y había una quemada. Sólo la cambié y hoy día la camioneta funciona perfectamente bien. En resumen, que chequeen bien esas bobinas con el escáner conectado y la camioneta en marcha y que revisen el estado de las bujías. Suerte. Estoy a tu orden.
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Hola Gregory. Mil gracias brother. Te estuve llamando hoy de un 0414-612...mañana intento de nuevo! Saludos!
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luis de Venezuela hace 3 años
Especialista en explorer si tu camioneta tiene un problema yo te resuelvo mi tlf 04146970266
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Donde estas ubicado? O donde tienes el taller amigo Luis? Saludos.
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EGELIZ de Colombia hace 4 meses
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Ford explorer 95 americana no arranca

Ford Explorer 1995 4.0 190000 kms
Esta camioneta un diá se apago, asi, sin mas ni mas. Al echarla a andar empezo a sacar humo negro. Se reviso y se le cambio un sensor, que si no me equivoco fue el map y uno de oxigeno. Despues de 4 días de funcionamiento, se volvio a apagar y ya no arranco. Se le cambio el sensor del cigüeñal, tps, el modulo de carroceria (DIS)-(Todos esos nombres solo los he escuchado de los mecanicos)-, se le revisaron todos los "relevadores" y fusibles de dentro y fuera del motor. Se bajo el tanque y la gasolina tenia agua, se lavo, se cambio filtro, se sopletearon las mangueras y se le puso gasolina nueva… Leer completa
Augusto de México hace 5 años  
AU
Ramiro de México hace 5 años
Tu problema es la computadora, no marca falla pero posiblemente se desprogramo o ya no sirve.
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kit1000 de México hace 5 años
No entendi como es que simularon la pcm?
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Augusto de México hace 5 años
Así le llamo el mecanico: Simular la computadora... la conectan a un "aparato" que checa todas las salidas y entradas de voltaje... algo asi entendi...
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El cacaro de Estados Unidos hace 4 años
Ola tengo una ford explore ya le puse la marcha nueva I el coil nuebo pero le doy marcha I si se ativa la marcha pero no mueve el motor no sé o más pueda ser
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Warela de México hace 3 años
En que area vs la computadora de explorer 95 gracias por su atencion
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mascorro de México hace 2 años
Alguien que me ayude a resolber mi problema en una for sport trac ya le cambie bujias y cables pero echa humo negro y las bujias me las humea todas que podra ser gracias x sus comentarios amigos se los agradesere
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servicio tecnico automor de México hace un año
Llévala con un técnico en mecánica automotriz ase unos meses me llego un problema ami taller hice las pruebas y lleve aun simulador la computadora aunque marcaba que trabajaba correcto la camioneta seguía sin encender así que opte por probarle otra omputadora y arranco sin problemas solo ay que a ser las pruebas de sensores de cigueñal combustible y bobina suerte
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Se escuchan explosiones en la caja del filtro de aire

Ford Explorer 1996 motor 5.0 220530 kms
Mi camioneta empezó a perder fuerza me consume mucha gasolina me da alrededor de 2 a 2.5 km/litro, le cambie la bomba de gasolina,filtro, el sensor MAF y el sensor TPS y nada, al pisarle a fondo no me responde y de repente avienta explosiones por la caja del filtro de aire. Anteriormente le checaron el sensor TPS y no mandaba señal a la computadora y ahora que le cambiaron ese sensor sigue igual no manda señal. Ojalá y pudieran ayudarme, es una explorer 1996 motor v8 5.0L
LOAR de México hace 4 años  
LO
joseito de Venezuela hace 4 años
Primero revisa los tiempos esta fuera de tiempo revisa por internet como van los cable de tu camioneta
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jack 82 de México hace 3 años
Buenas noches Yo tengo una camioneta igual solo que 1997 y me hacia la misma falla y al cambiarle la polea del cigueñal se soluciono el problema, segun se patinaba te recomiento que con un marcador visible marque la polea y la parte donde va el aro con los dientes del tiempo si las marcas se separan o disparejan despues de conducirla debes cambiar la polea y con eso queda.
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Charly de Colombia hace un año
Hola amigos yo compré una Explorer 1996 V8 5 lts. Hacía explosiones cuando la aceleraba y se detenía el motor cada vez que paraba en los semáforos, tuve que quitarle el equipo de gas de quinta generación con que venía equipada ya que solamente acepta un equipo de tercera generación este tipo de camionetas, pasé por muchos talleres en el primero debi sacar la araña de admision y mandarla a rectificar porque chupaba aire y además limpieza de inyectores, en otro limpieza de tanque de nafta y control de la bomba, en otro cambio de las dos bobinas de distribución mas cables y bujías, en otro control de selenoide de caja de velocidades, en otro cambio de pcv regulación de iac y cambio de valvula caudal de nafta, por último otro taller que nuevamente bajó tanque de combustible y descubrió cable de bomba sulfatado y algo que ni Ford lo sabe que detrás del paragolps delantero hay una válvula de corte de nafta para caso de accidente estaba tapada y finalmente cambiaron la map por una nueva marca Walker que no funcionó y debieron reparar la original, ahora me cambiaron por otra marca Delphi espero funcione pero creo que la map en estos models debe estar ubicada pegada al filtro de aire y en mi camioneta queda ubicada atrás debido a que le pusieron filtro y tuberia de alto flujo y no tuvieron en cuenta la ubicación del sensor de temperatura y de la map Espero les sirva mi experiencia yo tuve siempre v8 y varios 302 pasa que esta camioneta tiene mucha electrónica y requiere mantenimiento siempre tengan en cuenta mi experiencia y evitarán cambiar la bomba de nafta que es muy costosa. Suerte charly
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Se acelera en Parking o Neutro SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1992  250000 kms
Saludos. Tengo un detalle con mi camioneta, recién que la enciendo las revoluciones marcan unas 900 rpm pero en cuanto calienta el motor se van arriba de 1100 pero si coloco D o alguna otra velocidad bajan de nuevo a las 900 lo que considero normal pero si vuelvo a Neutro o Parking se vuelve a acelerar hasta las 1100-1300 rpm. Se le hizo limpieza a la valvula IAC se "canceló" para ver si habia cambio, se revisó el sensor TPS pero todo sigue igual. Alguien ha tenido un problema similar que me pueda ayudar? De antemano gracias
Creoz de México hace un año  
CR
danprz de Venezuela hace un año
Amigo ese es el sensor tps mide la apertura de la veleta del cuerpo de aceleración, agarra un tester busca el cable negativo y el de la señal del tps en el conector lo pones en 20v, el tester te tiene que medir 0.50 como minimo con la veleta cerrada y llegar 4.5 o 5 v abriendo la veleta, mientras abra la veleta poco a poco el va subiendo, si la veleta esta cerrada y le marca mas de 0.5v esta mal graduada o mala
Mejor respuesta (según Creoz)
Creoz de México hace un año
Ok, lo revisaré entonces y publico qué encontré. Gracias
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Creoz de México hace 8 meses
Resulto ser el TPS, se cambió y se apagó la luz de check engine pero ahora volvió a prender solo mientras voy en carretera a una velocidad de 60 mas o menos, en ciudad no lo enciende, hice la prueba casera para obtener codigos y me arrojó el codigo 125, me podrán ayudar con esto?
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Explorer 1999 acelero y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1999 4 puertas XLT 400000 kms
Buenas gente se les saluda, mi caso es el siguiente:

Mi explorer 99 automatica empezo una falla en el cambio de 2da a tercera, quedaba neutralizada y subian las RPM pero al soltar el acelerador cambiaba, un mecanico chimbo le saco el TPS ique estaba pegado, luego solo prende y se mantiene en minimo estable pero al acelerar se apaga, cambie pila de bomba, probe otro TPS, cambie filtro, limpie cuerpo de aceleracion y limpie inyectores y sigue igual, podrian ayudarme a ver donde intento ahora? agradecido!!
Jonathan23h de Venezuela hace 3 años  
JO
pony de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema con mi explorer 95 se apaga cuando acelero y suelto enciende el o d parpadea
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Juan Carlos de México hace 3 años
Buen Dia amigos. Tengo una explorer 95 v6 motor 4.0L, y hacia lo mismo, no tenia fuerza para salir, se apagaba, consumia mucho combustible. La falla estaba en que dos cilindros no trabajaban a su presion normal,ya se corrigio ese problema y la camioneta funciona normal. Solo que ¡¡mucho cuidado con que mecanico lo lleves!!!!. Bendiciones
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Mejor respuesta (según Jonathan23h)
Jonathan23h de Venezuela hace 3 años
Buen dia, amigos ayer le cambie el cuerpo de aceleracion con el sensor TPS todo original y acelero muy bien! sin embargo fallaba un poco, se me ocurrio desconectar el MAF y listo, esa camioneta acelera como un demonio. Ahora tengo que ver que me hace fallar el MAF ya que el sensor esta bueno!
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El vehiculo aveces da arranque y arranca durante 5 minutos SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 3.5 120000 kms
El vehiculo aveces da arranque y arranca durante 5 minutos y se apaga y en otras gira la llave y no hace nada ,ya he comprobado motor de arranque ,bomba de combustible , tps,maf y cableado...por favor alguien que me ayude
franklin de Ecuador hace 5 años  
FR
bomg777 de República Dominicana hace 5 años
El problema es el Selenoide de Arranque que ya esta averiado, a veces se queda pegado y por esto no arranca, con unos golpes el se despega pero ya no funciona, este se encuentra cerca de la bateria.
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Mejor respuesta (según franklin )
franklin de Ecuador hace 5 años
Gracias amigos ,les comento probamos cambiando la centralita la pmc y dio resultado arranco.
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Problemas de caja...

Ford Explorer 1998 4.puertas 4x4. 266000 kms
Ya no se que hacer para solucionar la falla de la caja. Se cambió ramar. Se le hizo limpieza al cuerpo de válvulas. Se probaron selenoidis. Y sensores de entrada y salida. Se ha cambiado el filtro dos veces... Tps. Y la falla sigue... La falla es. Q ae pone pesada. Y hace cambios bruscos. Y titila la luz o/d. Off.
Elado de Venezuela hace 2 años  
EL
ricardo de Argentina hace 2 años
Revisaste el fusible de la caja esta en la fisiblera del motor es uno chico de 10 amp es el que queda solo entre los relay ,,el mas cercano al volante ,,,yo repare mi caja y al tiempo salia en drive pero en segunda velocidad y no pasaba de tercera a cuarta
Elado de Venezuela hace 2 años
Buenas noches... no he revisado allí. Lo haré... Me hace los cambios golpeado... Gracias por su observación. Muy buena
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ricardo de Argentina hace 2 años
Si tenes la posibilidad de poner scanner seria mas facil ,,a mi me marcaba como codigo de error solenoide 1,2,3,4 y presion de aceite ,otra forma de verificar es pone la palanca en 1 si sale lenta pasa a 2 si notas diferencia frena sali en 2 y baja a 1 si no tenes diferencia seguro es el fusible que esta cortado
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jamb1954 de Venezuela hace 2 años
RICARDO te felicito es exactamente lo que tenía; mis selenoides estaban locos fallando y en corto y era un fusible de 10 amp que tenía loco a los mecnanicos todos el A,B,C,D estaban dandome golpeteos y fallas al arrancar. Gracias a ti solucioné este problema. En la caja de fusibles dentro motor cerca del volante son economicos y facil de cambiar gracias desde venezuela pto la cruz. -
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ricardo de Argentina hace 2 años
HolA me alegra haberte podido Ayudar...un abrazo desde ARGENTINA
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Elado de Venezuela hace 2 años
Mi Explorer 4x4...año.98...no me enciende de una vez... Si no al tercer intento... cambie la pila de la bomba de gasolina. Y aún sigue la falla.
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gozjar de Venezuela hace 2 años
Buen dia! disculpa como se prueban los selenoides? mi explore tambien tiene ese mismo problema en 3 golpea y cuando esta fria cuesta para salir en drive y en retro y cuando sale sale fuerte como cuando la tienes frenada y aseleras y sale de golpe
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ricardo de Argentina hace 2 años
Hola parece ser mas un problema de discos que de solenoide...para probar solenoides tenes que sacar el cuerpo de válvulas en you tuve tenes tutorials bien claros de como hacerlo
gozjar de Venezuela hace 2 años
Ok muchas gracias! sr ricardo.
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No tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1993 Dos puertas sport at 270000 kms
Le hemos echo de todo ,se revisaron inyectores ,bomba , filtros ,iac ,maf,tps ,se le cambio tensor ,la caja está bien ,regulador de presión del riel,bujías cables ,sensor ckp ,módulo de encendido,computadora,coil pack ,se reviso compresión 140 psi ,y así todo cuando la dejas en ralentí tiene una pequeña falla como si fuera de corriente o cuando aceleras no sube revoluciones a más de 1800 rpm y se nota una pequeña variación de corriente por así decirlo ,le pones marcha y no tiene fuerza el motor se tira a detener ,ya no se que mas hacer y lo último le podíamos led al panel de instrumentos se ve genial podrá ser este el problema ,le hicimos Scanner reiterados y no arroja nada
Jorge de Chile hace 2 años  
JO
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Chile hace 2 años
Estimados ,encontré el problema a mi FE ,primero era el tensor por eso no partía ya que perdía el punto ,lo cambie y partía a la llave pero aun no tenía fuerza ,luego tome compresión y aparente mente estaba todo bien, y descubrí que era la empaquetadura de culata ,luego de eso revise los cilindros uno por uno levantando los cables de bujías y habían 3 cilindros sin trabajar se cambió la en paquetadura y todo volvió a la normalidad ,ojalá mi experiencia le sirva a otros cualquier consulta no duden en consultar amigos saludos
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Tiembla el motor o no carbura bien

Ford Explorer 2003 4 puertas 123 kms
Ya le hice cambio de valvulas iac tps maf en fin cables bujias asta la camios de filtro de gasolina y bomba y cuando corro como que se va ahogando no despega alguien me pudiera ayudar por favor
chino de México hace 4 años  
CH
[email protected] de Estados Unidos hace 4 años
Lo primero es llevarla a que te la escanien luego me mandas el codigo malo y lo desifgramos ok
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chino de México hace 4 años
Nada mas me a parece el del sensor de oxigeno
Y le acabo de checar los inyectores y parece que uno traía mal ya se lo cambie pero sigue templando igual
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Jose Justo de República Dominicana hace 3 años
Válvula de control de gasolina. Me pasaba lo mismo. Quitale el conector eléctrico localizado en la parte frontal del regulador, y si mejora entonces debe cambiar la valvula por una nueva. Suerte
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Humo negro en escape

Ford Explorer 1999 eddie bauer  98000 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar con su comentario para resolver un problema con un Ford Explorer Eddie Bauer motor 5.0l del año `99, Esto es lo que pasò :Utilize el auto normalmente por espacio de una hora aprox en transito citadino sin ningún problema llegue a mi destino y ahí `permaneci por un espacio de cuatro horas aprox. y al regresar entre en la camioneta y arranque sin ningún problema, pero después de avanzar menos de un Km, se apago repentinamente y ya no arranco, solo hacia detonaciones donde va el filtro del aire y presenta un olor fuerte de gasolina "cruda" además de que encien… Leer completa
Ricardo C de México hace 3 años  
RI
DANIEL HIGUEY de República Dominicana hace 2 años
Hola tengo una ford explorer 2003, el problema es que la marcha es bastante inestable, sube de golpe y luego cae y se mantiene asi de inestable, cuando hace esto vota humo negro acompañada de un mal olor a gasolina, le cambie la valvula iac, pero sin ningun resultado, si alguien podria ayudarme, se lo agradeceria
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Compresor de A/a prende y se apaga

Ford Explorer 2009 Eddy Bauer  92500 kms
Buenos tardes mi camioneta enciende el compresor correctamente y funciona perfecto al tiempo se apaga el compresor botando aire caliente;al rato vuelve a encender. Esta perfecto de carga de gas, el presustato esta bien y chequeron la bobina del compresor. Me dicen que llega corriente y se pierde. Me dicen tambien que El problema es mecanico. La camioneta no falla. Le cambie el sensor tps. Ya me carga loco. Que podra ser el problema.
Martin de Venezuela hace 3 años  
MA
victor de Venezuela hace 2 años
HOLA buenas tardes, Martin solucionaste? es que tengo el mismo problema
pedro concepcion de Venezuela hace 6 meses
Usted encontró solución?. . . Yo tengo el mismo problema
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danjose de Venezuela hace 2 años
Hola amigo revisa el conector q va al compresor
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YURBY NIEVES de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo tengo una explorer EDDY Bauer 2007 y la misma al estar encendida apaga y prender el compresor así yo no lo tenga encendido el aire acondicionado. Por favor necesito que me ayuden ya lo he llevado a varios mecánicos y no le encuentran la falla la misma tiene el gas completo Muchisimas Gracias.
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Ivette Lóoez de Puerto Rico hace 6 meses
Mi hija tiene una Explorer de 2002 y el compresor enfriaba y al rato dejaba de enfriar. Se le cambió el magneto y se le puso una caja de bolas y solucionado el problema.
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pedro concepcion de Venezuela hace 6 meses
Encontraste solucion? tengo el mismo problema...
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Después de un rato rodando pierde la fuerza totalmente.

Ford Explorer 1997  185000 kms
Mi camioneta es sincronica, 2 puertas, motor 4.0. Luego de cambiar Valvula TPS, IAC, cables, bujias, filtros de gasolina y de aire, bomba de gasolina original, mantenimiento a inyectores por fallas, después de un rato rodando pierde la fuerza totalmente,debo apagarla y esperar 15 minutos para que siga pero con muy poca fuerza. Gracias
Gustavo de Venezuela hace 5 años  
GU
Gustavo de Venezuela hace 5 años
Gracias. Mañana mismo cambio las bujias y estoy en contacto.
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hugo de Colombia hace 4 años
Amigo con toda seguridad debes hacer revisar dos cosas
1. La contra marcha (over drive)
2. Los discos de embrague en la caja o cambiar el aceite de esta
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David chiapas de México hace 5 meses
Tengo el problema en la transmisión de una for explorer 96 al calentar deja de avanzar y no me marca las rpm me pueden ayudar
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Buenas amigo, tengo una falla con mi explorer 97 4x4 xlt automatica

Ford Explorer 1997 4x4 4lts 4 puerta 800 kms
Cuando la enciendo se acelera y despues baja la revolucion y se apaga no se mantiene. Y si le piso la ´chola hace gun gun gun gun y tira peos. Ya le cambie el tps y la bomba de gasolina, le hice mantenimiento a los inyectotes y filtro de gasolina y sigue la falla. ! ¿sera que puede ser al IAC?
Ruben de Venezuela hace 3 años  
RU
Theoneraci de México hace 3 años
Cuando se acelera es por problema en el sensor maf, un cuadrito electrónico que tiene el ducto donde entra el aire al motor, casi junto al filtro de aire. Revisalo, compra un limpiador de sensor maf y rocialo con cuidado, es de secado rápido para no dañaro
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Guevara de Venezuela hace 3 años
Midele la presión a la bomba de gasolina me pasaba lo mismo y era que la bomba estaba deficiente
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Franklin Quinonez de Estados Unidos hace 3 años
Te recomiendo que limpie el cuerpo de aceleracion, cambiale a valvula pcv y verifica y la presion de combustible es correcta. Suerte
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Falla en explorer

Ford Explorer 2004  200000 kms
Tengo un problema con la camioneta, despues de andar en ella por cierto tiempo se presenta la falla, cuando me detengo en algun alto, no son estables las revoluciones, varian y cuando avanzo tiembla perdiendo fuerza y piso mas al acelerador para que pueda avanzar, en tramos largos vuelve a temblar y bajar las revoluciones y empieza a parpadear la luz de check engine e hizo una explosion, el rendimiento de la gasolina esta 6.1 mpg cuando normalmente andaba en los 11.2 o 13.0 mpg.
Le cambie bujias y cables, el cuerpo de acelacion, el pedal electronico, repuesto de la bomba de gasolina y la valvula tps, le puse tambien un limpiador de catalizador y comenzo a arrojar por el escape liquido negro al acelerar
Dante3194 de México hace 3 años  
DA
Albeiro de Colombia hace 3 años
Revisaste los inyectores
Dante3194 de México hace 3 años
No aun no le reviso los inyectores
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Dante3194 de México hace 3 años
Aun presenta la falla alguien que pueda comentar algo al respecto sobre la falla
Julio de Venezuela hace 3 años
Revisa q esten bien conectadosaos los relec en la caj
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hector discuta de OTRO hace 3 años
Se le ah revisado todo he incluso cambio de bujías he aceite de transmisión i sigue asiendo lo mismo sólo marca el código p2100 no encuentro k a ser mas es mi Ford Explorer 2006 4.6 v8
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Julio de Venezuela hace 3 años
Revisa el modulo d la bomba d gasolina
Dante3194 de México hace 3 años
Supuestamente me dijeron que es la bomba de la gasolina que le da;aron la base cuando tiene llega a 1/4 comienza a aquererse apagar y al frenar con ese nivel igual suponiendo que es donde se mueve la gasolina con el frenado y trayendo mas nivel no hace la falla lo mismo
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Byron de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problem le cambie la válvula iac y en lugar de mejorar empeoró cuando desaceleraba se apagaba mejor le puesd ka viejita y hace la inestabilidad de desleracion pero yo tambien le mandd hacer todo lo que se Ha cimentado y sigue igual
Dante3194 de México hace 3 años
Ami troca tmb se la cambiaron y dos veces y siguio igual y tmb el pedal electronico
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Artsmdi de Ecuador hace 3 años
Algo similar me ocurrió me indicaron que algunos sensores tenían avería cuando revisaron con el scanner, humo negro, al acelerar tenia tendencia a apagar y el consumo de combustible muy elevado y a la final era el computador que tenia un daño, lo repararon y listo no hubo que cambiar ningún sensor.
JULIO de Estados Unidos hace 3 años
Limpien el trorobari eso me paso ami y me aparecía que la computadora estaba mala pero limpie el trorobari y que do ala perfección
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johan de Venezuela hace 3 años
Tengo explore 2012 cuando lleno el tanque ful taeda para encender prende a la tercer intento fallando despues se normaliza
lalfredo de Venezuela hace 10 meses
Hola , yo tengo una camineta explorer 2013 limited, la Válvula evap o de retorno amigo. Ese es su problema. Es una válvula que lleva conectada una manguera que recibe los gases del tanque de gasolina. Se te apaga la camioneta porque la válvula está directa y los gases están pasando al motor debes cambiarlo o revisa si no te la quitaron, espero te ayude, saludos cordiales,.
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Se acelerada

Ford Explorer 2003 ford ranger 6cil. standar 180000 kms
Buenos dias, mi camioneta, a veces se acelera sobretodo cuando esta en neutro o hago el cambio de de velocidad, ya cambie el sensor TPS y la valvula IAC, mas sin embargo sigue el problema, le puse un limpiador de contactos electricos a varios sensores, incluyendo un modulo de un lado del motor que no se como se llame, y dejo de acelerarse por mas de un mes, que otra cosa puedo hacer para solucionar el problema??? o que me sugieren en la ford no encontraron el problema?
valper de México hace 4 años  
VA
ing alexander ramos de Venezuela hace 4 años
Verifica las señales hacia la computadora puede ser que este abierta y no eta recibiendo señal
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Chacon de Venezuela hace un año
Buenos dias estimados amigos. Les cuentos...saque la valvula IAC de mi camioneta Explorer Eddi
Bauder 2007 para hacerle mantenimiento , cuando me doy cuenta q es electronico la volvi colocar y cuando enciendo la camioneta noto q esta fallando horrible lo apague y note no le conecte el enchufe la volvi a encender y regulo pero al salir se presento falla con una tembladera dwl motor y salio la luz de servicio la reseteo quitandole el borne y vuelve a fallar , si alguien puede ayudarme en el problema se lo voy agradecer
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Mi camioneta perdió fuerza

Ford Explorer 1993  220000 kms
Tengo una camioneta ford explorer año 1993 no tiene fuerza al parecer no le trabajan dos cilindros se le ha hecho de todo se le cambiaron las bujias los cables las empacaduras de las camara y camarin se le cambiaron las gomas de las valvulas y nada se reviso la valvula maf, tps de oxigeno etc y nada necesito que me digan los expertos que puede ser o que debo revisar
christian123 de Venezuela hace 3 años  
CH
Gerardo neftali de México hace 3 años
Mi camioneta hace lo mismo
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jphm de Venezuela hace 3 años
Chequea orden de encendido, puedes tener los cables de bujia invertidos, ya a mi me paso
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christian123 de Venezuela hace 3 años
Le hemos hecho de todo y nada le cambiamos las bujías los cables, limpiamos los inyectores, cambiamos empacadura de la cámara y del camarin, se emparejo un poco y agarro fuerza rodo unos dias pero ya esta perdiendo la fuerza de nuevo, vamos a desarmar la cámara para revisar las válvulas y cambiar los resortes de las válvulas me dijo un mecánico con experiencia que hay que cambiar los resortes, porque las gomas de las válvulas ya las cambiamos, luego que lo haga les comento a ver si esa es la solucion
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jamb1954 de Venezuela hace 2 años
Me pasaba lo mismo y era un Fusible dentro del motor caja fusilera de 10 amp, chequea los que estan mas cerca del volante y cambialos son baratos
christian123 de Venezuela hace 2 años
Tengo otro problema perdió el retroceso no lo agarra por nada pero las velocidades pa lante si bien todas, algunos mecánicos me dicen que eso es un sello del embrague que se fue y otros me dicen que puede ser el cuerpo de válvulas
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Después de un rato rodando pierde la fuerza totalmente

Ford Explorer 1997 Sincrónica, 2 puertas. 200000 kms
Mi camioneta es sincronica, 2 puertas, motor 4.0. Luego de cambiar Valvula TPS, IAC, cables, bujias, filtros de gasolina y de aire, bomba de gasolina original, mantenimiento a inyectores por fallas, después de un rato rodando pierde la fuerza totalmente,debo apagarla y esperar 15 minutos para que siga pero con muy poca fuerza. Gracias
Gustavo de Venezuela hace 4 años  
GU
John de Chile hace 4 años
Ya probaste cambiar el sensor de oxigeno?
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Jhonder de Venezuela hace 4 años
Me pasa lo mismo ya pase el límite de tolerancia me deja botado
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Mi explorer enciende la llave amarilla y se apaga cod U0100

Ford Explorer 2007 explorer sport track 200000 kms
Saludos, mi problema es el siguiente en varias oportunidades mi explorer 2007 ha prendido la llave amarilla, al ocurrir esto pierde potencia pero no se apaga...la apago la enciendo y listo todo bien. ! Sin embargo este es un problema habitual en estas explorer que en mi caso lo he solucionado aplicando limpia contacto al conector del tps o cerrando los contacto de mismo... ahora bien desde hace una semana me ha encendido la llave y se apaga en viaje al darle encenido no hace nada nisiquiera arranque, pasa 5 min y enciende normal luego de 5 min encendida ocurre lo mismo... le. Meti mi escaner o… Leer completa
leonel de Venezuela hace 4 años  
LE
Juan de México hace 4 años
Tengo una ford explorar 2000 q el problema es de q no enciende pero le giro la llave varias veces pero veces pasa hasta una hora para encender y también cuando se enciende una o dos veces y luego a la tercera tarda pero enciende todos el tablero y se apaga theft pero no estaría sólo se escucha la bomba q manda gas a los cilindros
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Juan de México hace 4 años
Me pueden ayudar x q ya no quiere prender lo bueno es q esta en mi casa
jamb1954 de Venezuela hace 2 años
También al hacer trabajos en el auto desconectar el positivo y negativo batería , al terminar las conexiones conectar bateruía y reiniciar computadora. Esto se hace girando la llave de switch sin prender repetidas veces hasta que una señal de tu alarma suene. Importante es que la baterria este bien conectada, correctamente conectada para que no falle el reseteo y no dañar la computadora. -
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PEDRO de Venezuela hace 4 años
La mia es del mismo año me pasaba igual es la computadora que ya tiene problema. Lo de rotar los cauchos es falso. Soluciona de momento poniendole aislante alrededor de la computadora para evitar el calor excesivo del motor yo solucione en parte con eso. La computadora se va dañando con el calor.
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No enciende

Ford Explorer 2008 4 puertas 4.0 180 kms
Le cambié el alternador, y el sensor TPS y sigue sin prender, y las ventanas no tienen corriente pero los fusibles estan bien, puse el módulo de la bomba de gasolina directo y sigue sin prender, solo estarea
Silverio Pérez de México hace un año  
SI
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace un año
Bendiciones que tal tu inmobilizador? O switch de la inercia?
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Silverio Pérez de México hace un año
Bendiciones hermano, ya lo cheque y sigue sin prender, creo que ya no me queda más opción tal vez sea la bomba de la gasolina, gracias por tu ayuda
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace un año
Bendiciones brother no hay manera que puedas escanearla? En modelos 2008 ya el obdll no es. Sino un nuevo sistema es de el can bus investiga. Pues es un poco diferente
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Falla en aceleracion

Ford Explorer 2001 explorer sport 130000 kms
Al acelerar la maquina se pone como si fuera a maximo torque, se acelera y desacelera
Se cambio bomba de gasolina, sensor de aceleracion (tps) y sigue la falla
acelaracion de México hace 4 años  
AC
[email protected] de Estados Unidos hace 4 años
Rrevisa puedes tener una grande fuga de vacio revisa las mangueras que entran al cuerpo de inyeccion o intec puede estar una rota como la del buster de los frenos suerte julio
ivan O de Guatemala hace 2 años
Buenas noches tengo un ford ranger 99, 6v, y tengo ese problema hace un a;o, en subida es peor el problema. He observado que el buster hace un ruido raro al momento del problema, me llamo la atencion su consejo, tiene alguna relacion el buster de freno con la aceleracion?
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Jeremy de República Dominicana hace 3 años
Revisa los catalíticos pueden que estén tapados
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Falla electrica

Ford Explorer 1998 elite 4x4 1 kms
Buenos dias esperemo me ayuden todo sucedio de esta manera...la camioneta comenzó a teer problemas con la bobina luego el sensor de cigueñal por ultime se le bajo el camarin y encendio posterior a eso no quiso avansar se apagaba luego probando el conector del tps el mecanico coloco un cable en tierra y fue probando cada cable del tps y luego hizo una explosión y quedo sin corriente la bobina y la bomba de gasolina...la prueba fue con la camioneta prendida...que creen que pudo haber pasado...saludos gracias
jose rivero de Venezuela hace 4 años  
JO
John de Chile hace 4 años
Pues si hizo una explosión puede que algo se quemara. Que fue presisamente lo que conecto a tierra? el multimetro? o los cables del tps directamente a tierra?
Revisa los fusibles, los relés
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Se acelera en parking y neutro

Ford Explorer 1992 5 puertas autmatico 368988 kms
Se le cambio el sensor tps el iac pero sigue el problema se acelera en parking y en neutro y al encender es como que tuviera una fuga de aire no se que puede ser ya le he cambiado de todo. Pero solo es en las mañanas luego ya anda normal como solo lo cargo en O anda normal trato de no ponerle esos cambios para que no se acelere mucho
paulina de Ecuador hace 3 años  
PA
logan de México hace 3 años
Checa que no tenga chupetes de aire amigo en las mangueras de vacio o en las ligas del multiple o de los inyectores tambien checa el sensor de velocidad de la caja de cambios yo soy mecanico asi me toco una falla y era un chupete de aire en el multiple
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luis de Venezuela hace 3 años
Explorer 97 cambie de automática a sincrónica pero siento que se acelera de golpe como que mandara señal de sobremarcha
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EL MONO de Colombia hace 3 años
Lo que sucede es que: esta agarrando aire por alguna manguera de vacio o por un inyector.
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Loque pasa en explorer 2008 q cuando la enciendo esta normal despues d

Ford Explorer 2008 Explorer 4 puertas  0 kms
Que podra ser ya le cambie el tps y siguio igual le me tieron la computadora y no le detecta nada de esa falla
Jorge de México hace 7 meses  
JO
Jorge de México hace 7 meses
La lleve con un mecanico a que le metieran la scanner y le marco la el cuerpo de aceleracion se lo puso y ahora le aroja un codigo que va en el pcm. Y me dijo q hay q cambiar el pcm y ya funcionara bien les tengo respuesta una vez se lo cambien
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Aceleracion varia en 4000 rpm ford exprorer 2001

Ford Explorer 2001 XLT 6 CIL. 4.0 1200 kms
Cuando acelera a 4000 rpm varia constante de medio segundo de intervalo en un motor 4.0 at. Cambie el tps y hace lo mismo abri cataliticos sensor y hace lo mismo
CRUZDELCASTILLO de El Salvador hace 4 años  
CR
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Falla cuando estoy parado

Ford Explorer 1995 Explorer 4 puertas sincrónica motor ohv  100000 kms
Hola alguien que me pueda ayudar tengo una Explorer 95 sincrónica motor ohv la falla que presenta es que cuando me paro se acelera repentinamente y luego comienza a temblar bajando la revolución a menos de 1 y comienza a oler a gasolina y también pareciera que dejara de trabajar un cilindro le cambie la cpm la cambie la bomba de gasolina las bujías servicio a los inyectores le cambie el tps se reviso el múltiple de admisión se le cambio la válvula de Minimo ya no sé que más hacerle ya lo que me falta es prenderla en candela alguien que me pueda ayudar con esta falla que me carga descontendo le… Leer completa
Aaron de Venezuela hace 3 años  
AA
genaro de Perú hace 3 años
Yo tuve un problema similar me recomendaron ponerle las bujias originales y solucione el problema
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Luis86 de México hace 2 años
Muy probable sea la válvula egr prueba desconctandola suerte
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Ya no puedo mas! La explorer me tiene arto!

Ford Explorer 2002 Explorer 4x4 xlt 20000 kms
Hola alguien m puede ayudar ! Mi explorer 02 empezó a neutralizarse y patiaba mucho,y prendia el over drive, fui al taller repararon la transmisión 3 veces y no la dejaron bien, fui a otro taller y ayi la dejaron un poko mejor , pro se volvia a neutralizar alos 20 dias de uso (le puse muchas cajas de selenoides y no jalaba le puse 8 diferentes cajas de valvulas y no jalo hasta aorita kon una pro se k pronto volvera a neutralizarse ( ya le cambie el tps ! Y nada le cambien muchas veces el aceite x otro nuevo y nada , no se ke hacer (quiero tirarla al fierro viejo ) pro no m quiero rendir, no quiero ke me gane eya ami, ya e gastado 2600dlares y no jala alguien me podria ayudar
Jorge de México hace 5 años  
JO
Osib de México hace 4 años
Probablemente se trate de la configuracion de la computadora
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Alex de Colombia hace 4 años
Cambio del Torque Converter
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No supera los 1000 RPM

Ford Explorer 2006 EDDIE BAUER 4 PUERTAS, FULL, MOTOR 4.6 3000 kms
La camioneta prende bien, pero con el motor encendido no supera los 1000 RPM, ya le cambie el TPS y el problema persiste
lariego de Venezuela hace 9 meses  
LA
Manu de Venezuela hace 2 meses
Hermano supongo que ya a estas alturas habrás resuelto, pero eso es el cuerpo de aceleración. Pasa que puede ser los carbones del motor eléctrico que levanta la chapaleta o mariposa para la admisión de aire esté desgastado, o simplemente el componente electrónico de ese cuerpo de aceleración esta mal. Haz la prueba colocándole otro así sea prestado para que veas. Saludos
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Pierde Potencia.

Ford Explorer 2006  20000 kms
Hola Buenos Días, Oigan Tengo Un Problema Con Una Explorer 2006, Lo Que Sucede Que Cuando Le Piso El acelerador En Neutral No Pasa De 3500,P pierde Un Poco De potencia, Me Aparece La Llave Inglesa, Ya Le Hice Servicio En El Cuerpo De Aceleración, Cambie El TPS, Los Sensores De Oxígeno, La Válvula Iac &' Sigue Igual Ayúdenme Ya No Se Que Hacer, Ah Por Cierto En El Scanner &' No Aparece Nada
Luis Hernández de México hace un año  
LU
Joseph A Figueroa de República Dominicana hace 10 meses
Los analíticos del Mufler chequealos es probable que estén tapados
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Aceleracion

Ford Explorer 2004 4.0L spor trac  140000 kms
El motor me falla a las 3000 revoluciones pierde fuerza y parece ahogado ya probé la tps y el medidor de flujo de aire en otro vehículo similar y funciona muy bien ya limpie inyectores chequé bujías y cables y están bien si alguien sabe una solución a este problema le suplicó me dé detalles de cada paso a tomar gracias
Remmy de Guatemala hace un año  
RE
yeti21 de Venezuela hace un año
Amigo Remmy a mi camioneta en una oportunidad me presento una falla similar y era bomba de gasolina, solo cambie la pila y solucione el problema. El problema era que tenia baja presión y por eso fallaba
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Batalla en prender y no acelera

Ford Explorer 2005 Cuatro puertas 4x4 motor 4.0 180000 kms
Mi esplorer 05 no acelera me dijeron que era el tps se lo puse nuebo...pero ahora no quiere prender. Solo si le desconecto el sensor tps y enciende pero no acelera nada y se mantiene muy fallosa que podra ser les agradecería mucho si alguien me podria ayudar.
Aaron Resendiz de Estados Unidos hace un año  
AA
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace un año
Bendiciones hay que escanearla primero
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Llave inglesa

Ford Explorer 2007  120000 kms
Tengo una lincon navigator 2007 q enciende las mismas llave llave cambie el sensor del TPS y nada cambie el throttle body completo y nada ya no se q hacer alguien me puede decir
Alejandro de Estados Unidos hace 2 años  
AL
Alfil de México hace 2 años
Llevala a escaner; con los codigos que arroje es mas facil detectar la falla.
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