Compañeros, necesito de su ayuda, hace tiempo tuve un problema con mi explorer la cual se aceleraba en parking y neutro y encendía la luz de check engine, resulto ser el TPS, se cambió y se apagó la luz, sin embargo, al ir en carretera a una velocidad de 60 por hora se encendió de nuevo, revise de manera casera los códigos de falla y me resulto el código 125 que al parecer es también del TPS, alguien ha tenido este código y me puede ayudar a solucionarlo? De antemano GRACIAS.

Una vez por mes aproximadamente o cada 3 semanas la camioneta enciende una llave inglesa en el tablero, la pantalla verde cambia a naranja y hay que apagarla y encenderla nuevamente para que funcione en condiciones normales. Dicen que es el cuerpo de aceleracion sin embargo no me he atrevido a cambiarlo pues he leido aca que muchos tienen el mismo problema y han cambiado un monton de piezas y la cosa continua. El Scanner en todas las oportunidades arroja el error en el sensor TPS del cuerpo de aceleracion, me vere obligado a sustituirlo y pues si pasan 6 meses sin problema volvere a comentar p… Leer completa

Mi explorer eddie bauer 2008 fabricada en venezuela le esta prendiendo la luz amarilla del tablero con una llave, apenas la apago y se le quita, al poco tiempo vuelve a aparecer con la luz de servicio del motor concomitante, la luz amarilla en realidad no es una falla, es un dispositivo de alerta del sistema de aceleracion que no permite que la acelere por encima de ciertas revoluciones y simula como una falla, la he llevado a la ford y me dicen de una que debo cambiarle el ramal de cables del motor, otros dicen que es el pedal (codigo P2135), otros que son los catlizadores, el sensor tps etc,… Leer completa

Tengo los códigos 2104, 2112 y 2114 desde que le quité el cuerpo de aceleración para limpiarlo. Ya le cambié el TPS porque tenía una resistencia de 6 kohms en lugar de 65 kohms del sensor nuevo pero no responde, ¿alguien sabe que puede ser?

Saludos. Tengo un detalle con mi camioneta, recién que la enciendo las revoluciones marcan unas 900 rpm pero en cuanto calienta el motor se van arriba de 1100 pero si coloco D o alguna otra velocidad bajan de nuevo a las 900 lo que considero normal pero si vuelvo a Neutro o Parking se vuelve a acelerar hasta las 1100-1300 rpm. Se le hizo limpieza a la valvula IAC se "canceló" para ver si habia cambio, se revisó el sensor TPS pero todo sigue igual. Alguien ha tenido un problema similar que me pueda ayudar? De antemano gracias

Compadres, tengo tremenda problema con eso del mínimo, ya no tengo idea de que pueda ser; lo cierto es que enciendo el carro, suben las revoluciones y allí mismo bajan oscilando a menos de 1000 rpm hasta apagarse, se acelera de repente, debo acelerar para que no se apague. Me carga loco, le he colocado todos los sensores, el tps, iac,egr, bomba de gasolina, cables de bujias, aparte que coloque las cadenas de tiempo, bomba de aceite, bomba de agua, taquetes, otras cosa que no recuerdo
Estoy que le meto un amparo, tres jueces, una constituyente y 5 ave marías a ver si el mínimo se mantiene y no oscile asi arriba y hacia abaja se apague