Problemas de Filtro del aire

Problemas destacados

Se escuchan explosiones en la caja del filtro de aire

Ford Explorer 1996 motor 5.0 220530 kms
Mi camioneta empezó a perder fuerza me consume mucha gasolina me da alrededor de 2 a 2.5 km/litro, le cambie la bomba de gasolina,filtro, el sensor MAF y el sensor TPS y nada, al pisarle a fondo no me responde y de repente avienta explosiones por la caja del filtro de aire. Anteriormente le checaron el sensor TPS y no mandaba señal a la computadora y ahora que le cambiaron ese sensor sigue igual no manda señal. Ojalá y pudieran ayudarme, es una explorer 1996 motor v8 5.0L
LOAR de México hace 4 años  
LO
joseito de Venezuela hace 4 años
Primero revisa los tiempos esta fuera de tiempo revisa por internet como van los cable de tu camioneta
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jack 82 de México hace 4 años
Buenas noches Yo tengo una camioneta igual solo que 1997 y me hacia la misma falla y al cambiarle la polea del cigueñal se soluciono el problema, segun se patinaba te recomiento que con un marcador visible marque la polea y la parte donde va el aro con los dientes del tiempo si las marcas se separan o disparejan despues de conducirla debes cambiar la polea y con eso queda.
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Charly de Colombia hace 2 años
Hola amigos yo compré una Explorer 1996 V8 5 lts. Hacía explosiones cuando la aceleraba y se detenía el motor cada vez que paraba en los semáforos, tuve que quitarle el equipo de gas de quinta generación con que venía equipada ya que solamente acepta un equipo de tercera generación este tipo de camionetas, pasé por muchos talleres en el primero debi sacar la araña de admision y mandarla a rectificar porque chupaba aire y además limpieza de inyectores, en otro limpieza de tanque de nafta y control de la bomba, en otro cambio de las dos bobinas de distribución mas cables y bujías, en otro control de selenoide de caja de velocidades, en otro cambio de pcv regulación de iac y cambio de valvula caudal de nafta, por último otro taller que nuevamente bajó tanque de combustible y descubrió cable de bomba sulfatado y algo que ni Ford lo sabe que detrás del paragolps delantero hay una válvula de corte de nafta para caso de accidente estaba tapada y finalmente cambiaron la map por una nueva marca Walker que no funcionó y debieron reparar la original, ahora me cambiaron por otra marca Delphi espero funcione pero creo que la map en estos models debe estar ubicada pegada al filtro de aire y en mi camioneta queda ubicada atrás debido a que le pusieron filtro y tuberia de alto flujo y no tuvieron en cuenta la ubicación del sensor de temperatura y de la map Espero les sirva mi experiencia yo tuve siempre v8 y varios 302 pasa que esta camioneta tiene mucha electrónica y requiere mantenimiento siempre tengan en cuenta mi experiencia y evitarán cambiar la bomba de nafta que es muy costosa. Suerte charly
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Tira aceite por el filtro de aire Porque??

Ford Explorer 2003 Sporttrack 2003 125000 kms
Mi camioneta tira aceite por el conducto donde va el filtro del aire y quisiera saber que lo ocaciona o por q lo hace y si no es un problema muy grave con el motor...
livemoment de México hace 6 años  
LI
trejo de México hace 3 años
Le cambie las cabezas y al encenderlo paso agua al aceite al grado ke salio por el filtro
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Ruko de México hace un año
Cambie metales y bomba de aceite de una Explorer 92 4.0 y m bota el empaque del filtro de aceite ya cambié el Porta filtro y sigue el problema
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Tita de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes. Quería saber qué problemas le ocasiona no colocar el filtro de aire original a una camioneta Explorer 97? De hecho el filtro de aire es de Bronco pero le quitan el conito de arriba y cae completo
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Keyla de Venezuela hace 2 meses
Buen día tengo una camioneta Eddi vaguer 2011 y está botando el aceite de la caja...ya se le cambió la empacadura del carte y aún cintinua el bote...quisiera saber si opinión...
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Tambien tenia ese zumbido...y era de la entra de filtro de aire

Ford Explorer 1996 eddy bauger 250000 kms
A mi camioneta tambien le pasaba lo mismo amigo hasta que le limpie el sensor maf...en las tiendas de auto partes vende un bote de spray para limpiarlos ojo solo uso el que son para los sensores maf. Porque sin dieléctrico no eso ke se usa para limpiar el cuerpo de aceleración esos no amigo mucha suerte
javo123 de México hace 5 años  
JA
gabriel de Argentina hace 4 años
Buenas tardes
Tengo una ford explorer, tengo un zumbido que aparece despues de un rato cuando esta regulando, desarme el ingreso de aire ( filtro y manguera) y el zumbido vine del interior de la admision, no podemos encontrar el problema, no son las juntas ya se cambiaron, cuando zumba bajan las revoluciones como queriendose apagar, a veces pasa
Si alguien tiene una idea, gracias
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aldo solda de Venezuela hace 4 años
Buenas noches
Tengo una ford explorer97, tengo un zumbido que aparece despues de un rato cuando esta regulando, desarme el ingreso de aire ( filtro y manguera) y el zumbido vine del interior de la admision, no podemos encontrar el problema, no son las juntas ya se cambiaron, cuando zumba bajan las revoluciones como queriendose apagar, a veces pasa
Si alguien tiene una idea, gracias
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Gonza de Argentina hace 4 años
Es la valvula de ralenti (IAC si no me equivoco) esta en el multiple de admisión, esta se ensucia por dentro y hace una vibración que repercute en el filtro de aire, suena como una especie de trompeta. Requiere varios lavados con thinner o algun producto de limpieza para carburadores que no dañe las gomas y el plastico, en ultima instancia reemplazar la valvula
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Aceite del Motor Hacia el Filtro de Aire

Ford Explorer 1998 Sohc 4.0l 630000 kms
Se empapa el Filtro de Aire con Aceite del Motor, pero la Camioneta mientras tenga filtro Limpio tiene buena Respuesta y Potencia.
Luisunolopez de Venezuela hace 2 años  
LU
Alfil de México hace 2 años
Revisa tu valvula PCV, podria estar sucia y ocasionar que los vapores del aceite alcancen el filtro de aire.
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En donde esta el filtro de aire acondicionado?

Ford Explorer 2009 Eddie 75000 kms
Buenas tardes tengo un prooblema, mi explorer no esta enfriando nada, solo tira aire el ventilador quisiera ver si estan tapados los filtros de aire acondicionado? en donde estan? es una eddie bauer 2009 espero sus respuesta
Pichu de Venezuela hace 3 años  
PI
Fabian de Venezuela hace 3 años
Es muy fácil scannea la camioneta con el scanner original
Aparentemente tienes 2 posibles fallas
La primera hay alguna bobina del motor q no esta trabajando bien
La segunda la computadora de la camioneta no esta mandando la señal correcta al relex del aire acondicionado
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Aceite en la parte del filtro de aire

Ford Explorer 2012 4puertas motor 3.5 130995 kms
Hola tengo una ford explorer 2012 y empese a notar que donde ba el filtro del aire esta todo yeno de aceite quisiera saber como sulusionarlo o si es grave
Wipo de Estados Unidos hace un año  
WI
Wipo de Estados Unidos hace un año
Canviando el filtro de aire
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Ruido en el filtro del aire

Ford Explorer 1996 4 puertas motor4.0 2wd 139000 kms
ASE un ruido el el filtro como si se activara algun ventilador y no cambia el termostato de la temperaturs
Sinola de México hace 4 años  
SI
Gonza de Argentina hace 4 años
Es la valvula de ralenti (IAC si no me equivoco) esta en el multiple de admisión, esta se ensucia por dentro y hace una vibración que repercute en el filtro de aire, suena como una especie de trompeta. Requiere varios lavados con thinner o algun producto de limpieza para carburadores que no dañe las gomas y el plastico, en ultima instancia reemplazar la valvula
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Tira aceite por el filtro de aire

Ford Explorer 2002 Motor 4.0 sohc 0 kms
La camioneta se le cambiaron las tapas de las válvulas y cuando trajeron las otras esas su tenía para la válvula PCV y las anteriores no y erean del mismo motor pero las antiguas traía sellado lo de la válvula PCV y se cambiaron por qué estaba quebrada y tiraba aceite... Ahora manda aceite de la tapa de válvulas LD dónde está la PCV hacia el filtro de aire y también la válvula tiene un conector pero el la camioneta no hay ninguno alguien sabe que pueda ser y de dónde salen los cables del conector de esas valvula es muchísimo aceite el que envía hacía el filtro en un tramo como de 40 km se tiró 1/2 litro
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Victoroliva de México hace 7 meses  
VI
angelberen de España hace 7 meses
No te he entendido muy bien. La valvula pcv es la que se encarga de que salgan los vapores al filtro sin que salga el aceite de la tapa, lo que entiendo es que la pcv está mala o no está bien conectada
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Perdio la fuerza

Ford Explorer 1995 4 pueras 999500 kms
Tengo una ford explorer 95, presento un problema en la caja automática, entonces se reparo la caja con repuestos originales y nuevos, se cambio el cuerpo de válvulas, Ademas se le realizo cambio del TPT, se lavaron los inyectores, se cambiaron las bujías, cables de alta, filtro de aire, filtro de gasolina, bomba de gasolina, sensor de velocímetro, filtro de aceite, se cambio el aceite del motor y por supuesto el de la caja, se ajusto el cardan, se cambiaron las pastas de los frenos y tiene llantas nuevas. Pero cuando se puso en marcha la camioneta, esta no tiene fuerza, al subir una pendiente… Leer completa
jorge de Colombia hace 4 años  
JO
hugo de Colombia hace 4 años
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo
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juan de México hace 4 años
Tengo una ford explorer 1993 automatica le repoaron la tran smisiony no le pueden quitar la tiradera de aceite por la turbina nomas se calienta poquito y lo tira todo
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amaury de México hace 4 años
Hola me interesa la respuesta a esta pregunta tengo una exploret 94 4*4 y ase lo mismo al subir una pendiente pierde fuerza, kres k sea efectivo el desconectar la computadora, no afectaria otra funciones
Jhon de Argentina hace 3 años
Hace de hacer se escribe con H y no como lo escribiò: ase. Recomendaciòn, comprar diccionario y aplicarlo.
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christian123 de Venezuela hace 3 años
Amigo creo que aquí se trata de corregir fallas mecánicas no de corregir fallas de ortografías, mejor te metes en un foro de la real academia
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hugo de Colombia hace 3 años
Otra opción es dejar desconectado el borne negativo de la batería y volver a conectar en la mañana podría resetear el computador, también debes revisar la presión de la bomba de gasolina y los filtros de esta pueden estar tapados
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Raul de México hace 4 años
Tengo una ford Explorer92 la aceleró y falla como. Si se ahoraga y de repente arranca que podrá ser
jamb1954 de Venezuela hace 3 años
Tps-iac checar el tps a ver si esta bueno y la valvula IAC que controla la entrada de aire cuerpo de admision
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Alvaro de Ecuador hace 4 años
Revise la presión De combustible, puede ser que la bomba este comenzando a fallar
jamb1954 de Venezuela hace 3 años
Para todo los amigo/as del foro el asunto redica que al instalar la caja después de reparada hay que levantarla en rueda trasera detrás del chofer y sincronizar los cambios. Echar 5 litros aceite de caja, encender el vehiculo dar Park-R_N_D_L2-L1 repetidas veces y terminar de colocar aceite a la transmisión. Esto reseteará la computadora y sincronizará los cambios de inmediato. Yo pague la novatada y monte la caja con un amigo y le eche aceite , la puse a rodar y me prendió O/D me quemó discos. El técnico me asesoró diciéndome como sincronizar los cambios antes de ponerla a rodar. Saludos desde Venezuela. -
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gerson de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo tipo de falla con mi camioneta(ford explorer 97 aut 4x4), le cabiamos todo en la caja y el motor esta nuevo y precenta el mismo mal
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rosas de México hace 4 años
Me acava d pasar los mismo tengo una explorer 4x4 aut 96 y un dia me dejo botado me tiro el aseit d la caja y olia a quemado después de un rato la puse en marcha i funciono normal después de eso perdió fuerza es como si llevara una carga enorme y en una pendient el motor simplemente se acelera demasiado y avanza muy despacio, la lleve al mecanico y me dijo que se abia quemado la caja, la reparo pero sigue igual y la verdad ya no c que hacer y ya gast demasiado dinero si me pudieran ayudar seria genial
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gerson de Venezuela hace 4 años
. La mia me a votado el aceite en varias oportunidades. Se calienta muy rapido en las subidas y vota el aceite por debajo, en una oportunidad casi se me enciende la camioneta pues el aceita callo encima del tubo de escape y encendio fuego, por poco y se me quema la camioneta, logre apagarla rapido gracias a dios. La caja la e rreparado dos veces, le e metido kit de empaques nuevos, turbina nueva, solenoides nuevos, y sensor de velocidad nuevo y otras cosas y sigue con el mal. No tiene fuerza en la arrancada y menos en las subidas, le baje el servenquin y lo limpiamos y tampoco es eso. Por favor alguien que me ayude a desifrar el daño. Ya e invertido mucho dinero y sigue funcionando mal.
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Alvaro de Ecuador hace 4 años
Podria ser la bomba de aceite de la caja q ya no funciona bien...tambien podria ser el embrague unidireccional que va dentro del convertidor...en tal caso, miren yo soy mecanico de Ecuador, trabaje 3 años en un taller de Ford y la mayoria de clientes q tenian problemas con sus transmiciones Automaticas se debia a que muchos de ellos no le ponian el aceite especifico para ese tipo de transmision, hay que poner mucho ojo a esto...en tal caso...la ford recomienda siempre el aceite ATF mercon VI fabricado por la ford mismo,ese y solo ese se debe d usar...si se usa otro aceite...la transmision se hace añicos
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Alvaro de Ecuador hace 4 años
En tal caso...yo creo que ese tipo de problemas no se podrian diagnosticar x internet...de ley se necesita que el mecanico vea al paciente para atenderlo. Gracias.
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gerson de Venezuela hace 4 años
Gracias ALVARO, seguire tu consejo.
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Alvaro de Ecuador hace 4 años
En realidad lo digo x experiencia ya q a un amigo le paso lo mismo...el tenia una Furgoneta Ford Aereostar y le puso ese aceite PDV y la caja se hizo pedazos, y aca en Ecuador una reparacion de caja es muy cara, el coste minimo es de 3000 dolares...yo por eso tengo un ford antiguito nomas...esos si son cuero de perro...jiji
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cesarin de Venezuela hace 4 años
Me sucedió algo parecido, y era un sensor de tiempo que esta a un lado del damper, estaba flojo y emitía una señal errada en el tiempo del vehiculo
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Edgar de México hace 4 años
Ola tengo una ford explorer 91 le puse aceite 25 w 50 pero ya tiene tiempo que la ciento que no tiene fuerzas y la avula que marca la precio de aceite se mueve muchito q sera.
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charls de Colombia hace 4 años
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo.
Mil gracias yo tuve ese problema y lo hice según la indicación y funciono normalmente... Gracias amigos
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Jose de Venezuela hace 4 años
Hola, tu problema puede que sea la correa de tiempo. Revizala. Yo tengo una explore 4x4, ella falla cuando esta en marcha, le limpio la bomba de gasolina pero sigue la misma falla.
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JOSE FCO de México hace 4 años
Bién, lo primero que tienes que hacer es tomar la calma y sabes bién que todos los Servicios ya los hiciste, en mi Opinión es la siguiente: lleva el control de todos los Servicios que le has realizado a tú Explorer con certeza nó se puede saber tienes que ir haciendo pruebas, primero : checa la compresión de cada Cilindro has tus anotaciones, 2/do. Checa los cables de bujias si tiene buena chispa. Tienes que ir descartando lo que está ya funcionando bién. En mi Opinión desmonta el Multiple de Admisión y reemplaza los empaques y dale una buena limpieza esto hará que nó tenga fugas de vacio. Espero resuelvas debe ser algo sencillo a veces lo sencillo se vuelve algo complicado y gastas e inviertes tanto que uno mismo se rinde. Hay muy buenos Mecánicos. Un consejo: nó hay Autos malos. Depende de un buen mantenimiento y a su debido tiempo evitar esos problemas. Te aconsejo tomes un curso de Mecánica son retos que pronto tú mismo estarás descartando y analizando tú Auto y habrá buenos resultados. Las explores a mi en lo personal son muy buenas camionetas, muy duraderas yo conservo mi Explorer 99, y he aprendido bastante sabes como ??? puros tutoriales de Google todas mis dudas ahi mismo investigo es la forma en que he aprendido poco. Y lo poco que sé nó he tenido necesidad de llevar mi Camioneta al Mecánico. Suerte si solucionaste me respondes a mi correo [email protected]
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christian123 de Venezuela hace 3 años
Amigo el problema puede estar en la camara hay que desarmarla y cámbiarle los resortes y las gomas de las válvulas ahí esta el problema a mi me esta pasando lo mismo y le hice la caja he hecho todo lo que tu hiciste me dijo un mecánico amigo con mucha experiencia que ese es el problema, inténtalo y nos escribes
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Gaby de Venezuela hace 3 años
Mi camioneta explorer 1997 no enciende en las mañanas a menos que le eche gasolina al filtro directamente, se le cambió la bomba de gasolina y aún continúa la falla. Es decir, cuando pasa muchas horas la camioneta sin encender sucede esta situación, favor ayuda me tiene desesperada.
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Esuardo de Chile hace 2 años
Hola tengo unaexplorer 97 las marchasentran pero no se mueve hace un tiempo se subia de rpm y no pasabala tercera soltabael acelador y en 2500 y ahi si pasaba. Sera que la caja murio
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El a/c no enfría mucho

Ford Explorer 1996 4 puertas motor 4.0 161998 kms
Alguien me puedeexplicar donde se encuentra el filtro del aire acondicionado se escucha que batalla para absorber el aire y me supongo que son los filtros si alguien sabe se los agradezco muchísimo cho
Agustín carreon de México hace 4 años  
AG
Fito de Venezuela hace 4 años
El evaporador del sistema de a/c que se encuentra en el interior de la cabina debe estar super sucio ( tal como ocurre con los aires de las casas) y eso hace que el evaporador no trabaje bien y haga el intercambio de calor... trata de llegar a el sin necesidad de desarmarlo y lávalo con agua a presión.
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piwy de México hace 4 años
Creo que las explorer no traen filtro de cabina o antipolen yo busqué y busqué el mio y no lo encontré y aunduve investigando mucho hasta que vi que no todos los carros lo traen
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pollo de México hace 4 años
Yo tambien tengo una explorer 2008 y ya me canse de buscarle el filtro de cabins y AL pareser esta no trai como las demas explorers
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Esteban piedrahita de Colombia hace 2 años
Yo tengo una Ford Explorer modelo 97 la sport ocupe y tampoco e podido encontrar el filtro de aire acondicionado y en verdad me gustaría saber por que parte realmente ingresa el aire exterior a el ventilador para expulsar a dentro de la cabina para poder hacer el aseo correspondiente ya que debe tener mucha mugre
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Se jalonea, vibra, no acelera, lanza explocione y gasta mucha gasolina

Ford Explorer 2003 4.6 10000 kms
Al encender la camioneta esta todo bien, agarra poca temperatura y si voy a 2000 rpm se baja hasta las 900 rpm, acelero mas y no revoluciona el motor y si acelero comienza a lanzar explosiones en la caja del filtro de aire, pero si piso a fondo el acelerador revoluciona bien pero no corre con la fuerza que debe tener, despues se compone y anda bien, luego unos diez minutos vuelve a fallar, lo meti a varios escaner y todos marcan que el carro esta bien aunque este fallando y tiene el check engine prendido, le cambien el sensor MAF, la valvula IAC, la bomba de gasolina(marca buena presion), filtros, bujias, sensores de oxigeno y lave los inyectores se lo lleve a un taller electrico y no dan con la falla.
un tipo desesperado de México hace 4 años  
UN
Jose Justo de República Dominicana hace 4 años
Por favor chequear el regulador de presion de riel(regulador de combustible). Es una pieza que controla el flujo de gasolina, y está debajo al lado de la valvula iac
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Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Amigo Desesperado, buen dia, pudiste resolver tu problema? Tengo un caso similar al tuyo y quisiera por favor que pudieras aportarme algo al respecto. Saludos desde Venezuela. Gracias
julio de México hace 3 años
Usted lo resolvio?? tengo el mismo problema
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Alonso3902 de México hace 2 años
Yo tuve el mismo problema que al momento de acelerar se atonta la máquina, pero por fin di con la falla, compré completo el kit de reparación de inyectores(ORING abajo y arriba del inyector, microfiltro, arandela de ORING, y asiento de inyector) al parecer jalaba aire por los inyectores pero al cambiar todo el kit me trabaja muy bien, luego luego sentí el cambio hasta la fuerza del motor.
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Sergio de México hace 3 años
Tengo una Explorer 96 y no arranca en parking sólo en neutral hace explosiones y no avanza aunque le pise a fondo
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conopoima de Venezuela hace 3 años
Respuesta de la primera pregunta; las valvulas de admision y escape puede ser que alguna no esta asentando bien, y puede ser que el problema se origine en la graduacion de los balancines o martillos que accionan las valvulas, O puede ser que esten invertidos algunos clables de bujias.
Thevladecom de República Dominicana hace 2 años
Saludos, a mi Ford le pasaba lo mismo, y al final era un cable de bujía roto, q se chequee eso a ver.
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Jrbv de Ecuador hace 3 años
Me podrian ayudar con gasto de combustible de quito a ibarra...estoy enteresado en un explorer
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Ricardo de Ecuador hace 2 años
Ejemplo...Otávalo. Aloag 12 usd...hago ese recorrido muy frecuente. Debe ser algo similar. La mía es una Sport Track 2007
Comparado con un Kia Sportage que hago el mismo viaje. Es de 8 usd. Ni es mucho la diferencia
Estoy satisfecho por la comodidad y su potencia
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jose de México hace un año
Buen dia tengo ford lobo 2004 motor 5.4 cuando me detengo y quiero acelerar como q no tiene gasolina y lanza explosiones a alguien la a psado ese problema gcias
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Gregory M. de Venezuela hace un año
Explosiones? Verifique que el combustible no este contaminado, el filtro de aire, el estado de las bujías y/o los inyectores. Las explosiones obviamente ocurren por una mezcla no apropiada en la relación aire/combustible al momento de la combustión, muchas veces cuando entra mucho aire. Revise su filtro de aire amigo, no lo subestime, empiece su descarte por ahí. Suerte. No olvide comentar.
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EGELIZ de Colombia hace un año
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Patricio lorca lorca de Chile hace un mes
Ola tengo una ford rangers año 92 tiene el sensor maf malo no pada el suficiente aire y se apaga de repente en un semaforo...hay algun otro q le sirva para poder instalarlo
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Yo tengo el mismo problema amigo con mi ford explorer 1999 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1999  250000 kms
Mi ford explorer 1999 tiene ese problema de que anda bien pero de repente no acelera y si piso el acelerador a fondo tira explosiones en el filtro de aire y no avanza, no pasa de 2000 Rpm. Pero si la apago y espero unos segundos para arrancar el motor nuevamente se le quita por un momento pero despues vuelve la fall. Si pudiste solucionar tu problema compartirlo por favor amigo, yo no sé qué hacer con ese problema. De antemano gracias
Pepegsa de El Salvador hace 4 años  
PE
ANTONIO de Venezuela hace 4 años
El problema puede ser que las camaras les este pasando agua y te deja de trabajar un cilindro o varios
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Mejor respuesta (según Pepegsa)
ruben de Venezuela hace 4 años
Cambia la bomba de gasolina esa es la falla
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George de México hace 4 años
Disculpe yo tengo una explorer 99 6cil sportno corre más de 50mph que podrá ser
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Enmanuel de El Salvador hace 3 años
Yo tengo un problema similar pero el mio es que desde que la enciendo suena con explosiones en el filtro de aire mi camioneta es una ford explorer 9p v8.5.0 la bomba de combustible la cambie hace poco me le revisaron las marcas de tiempo y estaban bien revisaron orden de cables de bujias y estaban bien, la computadorase la cambiaron hace poco pues la annterior estaba sin comunicacion la hermanaron la nueva pero el problema este no me deja sumado a esto no se mantiene a menos que la mantenga un tanto aselerada necesito ayuda por favor les agradeceria muchisimo
ruben de Venezuela hace 3 años
Si no me equiboco ese es famoso motor triton si ya has hecho todo eso lo único que te queda hacer es cambiar el sensor de mínimo (valvula iac), sensor maf y valvula check o de retorno, suerte con tu problema
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Fuga de aceite

Ford Explorer 2003 4 puertas sport trac 1100000 kms
Buenas noches lo que pasa con mi explorer sport trac es que hace poco me di cuenta que todo el tubo del filtro del aire al motor esta lleno de aceite y hay un tubo mas pequeño que va conectado del motor al tubo de aire es una respiración del motor y por ahí esta arrojando el motor aceite hacia el filtro del aire y el sensor de oxigeno como se puede resolver y que es lo que le esta pasando es grave?
yuka de México hace 6 años  
YU
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Esto se debe a que el filtro de aire esta a medio obstruir, cuando el motor intenta aspirar por el filtro al estar tapado aspira del respirador de aceite y el aceite ingresa al sistema de aire.
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Vleunam de Venezuela hace 10 meses
A mi me pasaba lo mismo y era la valvula pcv que estaba mala y ella es la que regula el aire y hace que no pase aceite al filtro de aire espero y puedas solucionar
jairo obando de Venezuela hace 9 meses
Amigo Buenas Tardes a ver si me puedes ayudar tengo un problema con mi camioneta explorer que me bota aceite por la caja donde va el filtro de aire
Vi en Opinautos que a ti se te presento el mismo problema y lo solucionastes
A ver si me puedes ayudar para yo ver como cambio esa valvula que tu dices o donde lo llevo que no me roben y me digan otra cosa
Tambien soy de Venezuela y tu sabes como estamos aqui que no confiamos en ningun taller
Gracias de antemano
Si te es mas facil enviarme un mensaje por Wassattp mi numero telefonico es 04166052682 te estare altamente agradecido
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Falla de motor se apaga en baja

Ford Explorer 2004 xlt 101234 kms
El motor se apaga cuando voy circulando en baja se empieza a tironear asta que se apaga y despues prende normal, cuando circulo a mas de 60 kilometros el vehiculo no falla solo cuando voy a baja velocidad ay dias que no falla. Ya le cambie la bomba de gasolina, el sensor maf, filtro de aire,filtro de gasolina. Y la falla continua. Si alguien le a pasado un problema igual favor de compartir si experiencia.
miguel de México hace 6 años  
MI
MONCADA de México hace 6 años
Creo que no lees todas las fallas pero es la misma falla de alex el ya la soluciono
Te copeo el texto...yo tenia esta misma falla, revisate el conector de la bomba de la gasolina es algo dificil; esta por debajo del lado copiloto ala altura de la segunda hilera de asientos pegado al chasis...trata de asegurarlo con un sincho(sujetador de cable)
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miguel de México hace 6 años
Si avía mirado el texto realmente no lo e echo pero voy a revisar el conector gracias de todas maneras te agradezco amigo.
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MONCADA de México hace 6 años
El problema esta en el conector de la bomba aseguralo con sincho no vasta con verlo bien yo tambien vi muy bien el mio y le revise las señales de los pines y todo bien o quita el conector y cablea
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ktracho de Honduras hace 6 años
Es el sensor de presión de combustible del riel
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fernando de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, tambien tengo una ford explorer 2001 y le pasa lo mismo, pero no tego entendido de como soluciono su problema, me gustraia qeu me diera las pautas con que se le quito la falla gracias fernando
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miguel de México hace 6 años
Fernando ami me pasaba lo mismo y estuve checando la falla asta que di que cuando fallaba es porque la gasolina no llegaba asta el cuerpo de aseleramiento estuve checando todas las lineas y cables de corriente asta que di que a mi camioneta le falciaba la tierra que alimenta la bomba de la gasolina. Checando todo el cableado di con una como pastilla o modulador la verdad no se como se llama pero esta ubicado en un costado cerquita de la mica trasera donde traes los cuartos no vas a quitar la mica quita el forro de de plástico que esta cerca de la mica por dentro ahí esta ubicada la pastilla donde llega la corriente y la tierra que alimenta la b9mba de la gasolina solo que la mía lo que fallaba era esa pastilla se calentaba y falseaba la tierra y el motor fallaba asta que se apagaba y después prendía normal. Ojo la pastilla que te cuento esta en el lado del copiloto cerquita de la mica en la parte de atrás quitas el tapis y la vas a ubicar esa es la que alimenta la bomba de la gasolina...
Josho de México hace un año
Que año es tu explorer
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Problemas en el motor

Ford Explorer 1993 xl sencilla , 4 puertas v6 150000 kms
Cambie la pompa de agua y camine 1 .30 horas , empezo a echar humo blanco por el mofle y agua , no aceleraba , segui manejando asi y se calento arrojo algo de aceite por el retorno al filtro de aire y la balloneta, truena algo en la parte baja del motor
Jonathan Martinez de Estados Unidos hace 9 meses  
JO
angelberen de España hace 9 meses
Moviste la banda de tiempo, el sonido puede ser que no esta sincronizado el motor o que se dañaron los casquillos de biela
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Jonathan Martinez de Estados Unidos hace 8 meses
Ok pienso sacar el motor y reconstruirlo pero no se como ponerlo a tiempo
angelberen de España hace 8 meses
Que tipo de motor es o que cv o kw tienes?
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Jonathan Martinez de Estados Unidos hace 8 meses
Es un ford v6 4.0L pushrod v6 2wd quisiera reconstruirlo por mi mismo pero ocupo a alguien que me guie para hacerlo mejor cualquier ayuda es buena
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angelberen de España hace 8 meses
Aquí te dejo un tutorial para la sincronización de la cadena de tiempo
https://youtu.be/LVnG10Rpi4M
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. Codigo po240 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2014 americana 99999 kms
Cuendo me presento es codigo, cambie el aceite y filtro, filtro de aire, bujia y el cheque se apago y borro de la computadora durante 1 semana, volvio a encender y es el mismo codigo, como puedo saber si es el sensor de oxigeno o el catalityco.
priamo de República Dominicana hace 2 años  
PR
Mejor respuesta (según priamo)
Christian de Perú hace 2 años
Hola, estas seguro que es el codigo? O es el p0420?
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Christian de Perú hace 2 años
Yo traigo el mismo codigo, le encontraste solucion?
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Falla en Caja de Velocidades

Ford Explorer 1998 version xlt 4 x 4 motor 4.0 50000 kms
La falla comenzo cuando le hice la afinacion de motor, le cambie filtros de aire y de gasolina, cables de bujias nuevos, bujias nuevas y a los 3 dias comenzo la falla en la caja de velocidades, he detectado algunos problemas electricos, como por ej, se encienden luces de la computadora de viaje, como son la de temperatura ambiental, la de brujula, y la falla mayor es que arranca bien y entran todos los cambios, solo que despues de un rato el D no entra asi como la R, entonces solo la muevo en 2da, un mecanico vecino dice que puede ser, el cuerpo de valvulas de la caja...
batman de México hace 4 años  
BA
Roly de México hace 4 años
Hola... tengo un ford explorer 2000 en todo momento prende muy bien pero cuando pongo drive, segunda y primera se apaga... solo agarra muy bien la reversa... alguien me podria ayudar...
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cesar jimenez de Venezuela hace 2 años
Buenas noche Roly mi exploret 1998 y tiene la misma falla si la pongo en drive, segunda o primera se apaga, solo agarra reversa, pudiste encontrar la solucion?
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Pierde la aceleracion

Ford Explorer 1995 4.0 xlt 5000 kms
Enciende bien y después de 10 a 30 minutos empieza a fallar y deja de acelerar como si se quedara sin gasolina y despues de unos minutos se restablece como si nada, ya se le cambio la bomba de gasolina las bujias el filtro de aire y gasolina
robert de México hace 5 años  
RO
javo123 de México hace 5 años
Amigo tambien yo tenia ese problema le hania cambiado la valvula iac y siguio igual...hasta que el dia que le cambie los gasket de las tapaderas de la valvula vi al kitarle el cuerpo de aceleración vi que el empaque Sitem ade inyeccion estaba reventado se lo cambie y caso resuleto amigo Son Los mte sirva algomo sintomas espero te
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jose de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema parecido pero puedes ser mas especifico en tu respuesta gracias!
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juantatu de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema , prende normal y al los diez o quince minutos pierde aceleracion como si le faltara combustible y si trato de avanzar forzandola con ciertos acelerones emoieza a sonar como una turbina o algun vacio...
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Humo negro en escape

Ford Explorer 1999 eddie bauer  98000 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar con su comentario para resolver un problema con un Ford Explorer Eddie Bauer motor 5.0l del año `99, Esto es lo que pasò :Utilize el auto normalmente por espacio de una hora aprox en transito citadino sin ningún problema llegue a mi destino y ahí `permaneci por un espacio de cuatro horas aprox. y al regresar entre en la camioneta y arranque sin ningún problema, pero después de avanzar menos de un Km, se apago repentinamente y ya no arranco, solo hacia detonaciones donde va el filtro del aire y presenta un olor fuerte de gasolina "cruda" además de que encien… Leer completa
Ricardo C de México hace 3 años  
RI
DANIEL HIGUEY de República Dominicana hace 3 años
Hola tengo una ford explorer 2003, el problema es que la marcha es bastante inestable, sube de golpe y luego cae y se mantiene asi de inestable, cuando hace esto vota humo negro acompañada de un mal olor a gasolina, le cambie la valvula iac, pero sin ningun resultado, si alguien podria ayudarme, se lo agradeceria
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Alberto de Venezuela hace 3 meses
Amigo tengo la misma falla que resultó ser logró corregir la falla?
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Yo tengo una Ford explorer motor de 4.0 seis cilindros en v año 1999

Ford Explorer 1999  250000 kms
Mi problema es que en marcha de pronto acelero y no pasa de 2000 RPM. Y no acelera, cuando la acelero en ese momento a fondo se escuchan explosiones en la caja del filtro de aire y no avanza, me detengo y apago el motor por unos 30 segundos y vuelvo a encender el motor, y se le quitay anda bien unos minutos después pues vuelve a fallar, si alguien puede ayudarme se lo agradeceré infinitamente
Pepegsa de El Salvador hace 4 años  
PE
ruben de Venezuela hace 4 años
Esa falla es que esta defieciente la bomba de gasolina cámbiala yl isto
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Pepegsa de El Salvador hace 4 años
Gracias Ruben intentare eso
jack 82 de México hace 4 años
Solucionaste tu problema al cambiar la bomba de gasolina esque tengo exactamente el mismo problema.
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Esteban piedrahita de Colombia hace 2 años
La verdad de todos estos problemas es que las Ford viene con fallas de Fabrica en el sistema eléctrico que casi todos se basan en lo mismo es que la ford tiene una falla de fabricación de el sistema eléctrico de las camionetas de hay se destacan todos los problemas de la ford Explorer... Gran falla de fabrica
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Esteban piedrahita de Colombia hace 2 años
Los terminales de todo el sistema eléctrico tienden a tostar sencillamente y fracturas en por el calor y los cables se van destrozando internamente y se es difícil en donde esta el daño
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Pequeño Jalon en baja revoluciones

Ford Explorer 2007 4.7 V8 88000 kms
Tengo una Sport Track 2007 la cual entra todas las velociades sin problemas hasta la D pero estando en D y yendo alrededor de 60-80 km/h y en baja revoluciones (ojo, sin meter overdrive) se siente un ligero jalon como si quisiera bajar de velocidad y subir de revoluciones, solo hace un brinco de entre 200-300 rpm. Yo pensé que fuera algún filtro de aire/gasolina que estuviera haciendo este problema pero ya se realizó la afinación y me comenta el mecánico que posiblemente sea de la transmisión, que requiera un cambio de aceite. Aqui la pregunta es: 1. - A que se puede deber el problema que comento? 2. - Realmente se le debe de cambiar el aceite a la transmisión como parte del mantenimiento de la camioneta a lo largo de su vida?
Sevilla de México hace 5 años  
SE
Chopraz de Venezuela hace 5 años
Yo tambien tengo una sporttrac 2007 y le pasa lo mismo pero en mayor velocidad, algunos mecanicos me han dicho que es problema electrico... Cuando te da el jalon el rendimiento de la camioneta se te disminuye? O es solo jalon?
Esteban piedrahita de Colombia hace 2 años
Es cierto todas la fallas de Ford se destacan desde el sistema eléctrico mala calidad de los cables y terminales
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Sevilla de México hace 5 años
Solo es un ligero jalon... de hecho ni se podria llamar "jalon"... solo se siente como que quisiera hacer cambio de marcha y sube alrededor de 200 a 300 rpm y regresa a las rpm que voy. Esto solo pasa cuando voy en la velocidad "D" sin overdrive, sobre 60-70 km/h y a 1500-2000 rpm. Como te comento, mi mecánico lo que me dijo es que la llevara a donde arreglan transmisiones y preguntar si requiere cambio de aceite, o que probablemente alguna válvula no esté abriendo o cerrando bien.
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Jailer de Colombia hace 4 años
Una de las entradas que usa la pcm para atender la demanda de torque, es la posicion del acelerador, esta senal la obtiene de un sensor llamado TPS (Throtle Position Sensor), ubicado en el cuerpo de la mariposa del acelerador, es un simple reostato. La falla parcial de este sensor puede enviar picos de voltaje al pcm, lo cual puede ser interpretado como aceleradas bruscas y a su vez este enviara una senal pwm al GEM (Generic Electronic Module) y este ara lo propio, lo cual sera bajar un cambio de relacion en la transmision automatica. No puedo asegurar que esto es diagnostico exacto para esa falla pero suele suceder.
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Sevilla de México hace 4 años
Pensaría que pudiera ser el TPS pero solo noto este aumento de RPM cuando ya va en tercera velocidad y ni en la primera ni en la segunda. No se si estoy mal pero creo que si fuera ese sensor debería de hacérmelo en todas las velocidades no?
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Fito de Venezuela hace 4 años
Yo tenia ese mismo problema en una eddie bauer 2007, logre corregirlo reforzando la protección térmica de los cables que llegan al TPS, efectivamente el sensor TPS manda señal erradas a la computadora cunado esta muy caliente debido al aire que sopla desde el radiador y el motor. Recomiendo revisar también el radiador porque cuando este tiene fugas de agua en la colmena o en el tanque superior , ese vapor caliente hace que altere los valores de la señal que emite el sensor.
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Jose luis de México hace 2 años
Disculpen yo tengo una explorar 98 y trigo una fall a velocidad 100 se bajan las revoluciones de 3000 a2000 q m recomiendan q sea la falla
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Humberto lechuga de México hace 5 meses
Tengo una Mercury Mountainer 6 cil y sus revoluciones estan en 500 RPM frenada. Que me recomiendan checar? Estará bien el motor?
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Tiembla en ralenti codigos P2198, P2196

Ford Explorer 2003 5 263932 kms
Al encender despide un olor a gasolina cruda y tiembla por el escape arroja vapor y después de unos minutos mientras se calienta arroja gotas negras,
Se le realizó cambio de Cadenas del tiempo:
Afinacion : Cambio de bujias , cables , sensor de oxigeno, filtro de aire, limpieza sensor MAF, Filtro de Gasolina, Cambio de Aceite. Me comentan que posiblemente sea catalizadores tapados ya que son los originales.
CarlosVg de México hace 4 años  
CA
sergio de México hace 3 años
Yo tuve el mismo problema pero le di un buen tune up y lave el maf con spray especial para limpiarlo yse acabo el problema ya tiene dos meses y no lo volio a hacer y trabaja muy bien tambien compre un liquido qque le puse ala gasolina que se llama pasa por que pasa para limpiar los catalizadores
davidsrg de Colombia hace 3 años
Hola Sergio, como se llama el liquido que le pusiste a la gasolina?. Sigue sin dar problemas?. Agradezco tu pronta respuesta. Saludos!
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juan cruz de México hace un año
Como se llama el liquido tengo problemas como el tuyo
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Carlos de Colombia hace un año
Amigo como se llama el producto que mezclarse en la gasolina ?
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JUAN CRUZ de México hace un año
Amigo como se llama el liquido
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Como si se ahogara

Ford Explorer 1992 motor 4.0 150000 kms
Hola buena tarde tengo una explorer 92 mi problema es que cuando enciendo la camioneta se apaga en ese mismo instante a menos que le acelere ya le cambie el filtro del aire de la gasolina no se que pueda ser. Al ir en marcha si bajo la velocidad se mata a menos que le acelere
sheko de México hace 4 años  
SH
Cisneros de México hace 4 años
Pueden ser las conexiones de aire del barco checate que esten bien conectadas todas y de manera correcta, si todo esta bien lo que sigue es verificar que este funcionando de manera correcta la valvula IAC y por ultimo el sensor de MAF a estos dos ultimos aprovecha para darles una buena limpiada, si el problema persiste si habra que llevar a checar.
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sheko de México hace 4 años
Gracias cisneros pero cual es el barco es que la verdad no conozco mucho de esto
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Da arranque y se apaga

Ford Explorer 1999 2 puertas, 4.0 170000 kms
Le doy a encender arranca y a los pocos segundos comienza a sonar como ahogada y el filtro de aire hace una pequeña exlosion y se apaga, aunado a esto el cable del negativo se recalienta mas que una plancha, le hice mantenimiento al arranque lo deje como nuevo, revise la bomba y los filtros, mantenimiento a los inyectores uno esta malo mañana lo cambio (será esta la falla?) continua la falla le hice una prueba de corriente y al desconectar el fusible 1 de 60 se apaga el testigo que se manrtiene encendido indicandome que hay un corto pero no se donde mas revisar, si alguien me puede orientar al respecto mucho les agradezco. Ah otra cosa que pasa si un orin cae dentro del orificio del multiple de distribución?
Vigilum de Venezuela hace 4 años  
VI
yaniesparza de México hace 4 años
Quita el cable negativo de la bateria x un minuto o toca el cable pos con el negativo para borrarle codigos y se reprograma yo tengo una explorer 2004 y fue la solucion a ese problema
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Falla al encender

Ford Explorer 1993 5 puertas, motor 4.0 6 cil Explorer 146 kms
Hola que tal tengo una explorer 93, el problema es que al encenderla si da marcha pero no arranca, hace muchas explosiones incluso hasta con las explosiones me quebro el deposito del filtro del aire, ya checaron corriente, todo bn, me dicen que es la cadena del tiempo, alguien sabra que puede ser.
karlos.9999 de México hace 2 años  
KA
Alfil de México hace 2 años
Podria ser, una cadena del tiempo gastada podria estar provocando que el motor no este bien sincronizado y por ende las explosiones, tambien revisa que tu bomba de gasolina te mantenga una buen presion del combustible.
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Mario Ibarra de México hace 2 años
Si es de encendido electronico con modulo checate el sensor del cigueñal puede q no este funcionando y necesitas reemplazarlo
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Olor aire acondicionado

Ford Explorer 2008 eddie baeur 120000 kms
Estimados,
Desde hace un tiempo el olor que sale cuando prende el aire acondicionado es asqueroso. He tratado de ver donde esta el filtro de aire acondicionado, pero me ha sido imposible, me pueden ayudar a saber si tiene este filtro y donde esta??
Ariel Aguilar de Chile hace 3 años  
AR
Oschig de Venezuela hace 3 años
Hola amigo... si emana olor malo es el Evaporador que esta dañado... Debe remplazarlo y hacer servicio al sistema de Aire Acondicionado para evitar daños futuros.
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Luz check engine

Ford Explorer 2007 XLT 4X2  98380 kms
Mantiene la luz de check engine encendida, luego de mantenimiento, cambio de cables, bujias, aceite y filtros de aire y motor la apaga, no obstante pasados varios KMS vuelve y la enciende, que podria ser el problema y como quito de modo permanete la luz en el tablero?
José Luis A de República Dominicana hace 4 años  
JO
piwy de México hace 4 años
Conectando un scanner y ver que codigo arroja , identificar el problema que activa ese codigo y solucionarlo, despues borrado de codigos y hacer una prueba de manejo. Si la reparacion quedo bien y no hay mas codigos pues ya quedo y no debe activarse mas la luz de check engine, se activara de nuevo cuando detecte otro problema.
franklin de Panamá hace 4 años
Tengo el mismo problema
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José Luis A de República Dominicana hace 4 años
Entendido, vamos hacer la pueba, les dejo sabe si ya quedo.
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Fabián80 de Estados Unidos hace 3 años
Yo tengo una falla similar tengo el código p0300 y los cilindros 1,2,3 fallan bajo las 1000 rpm ya le cheque fugas ,líneas de vacíos y nada alguien sabe que podría ser
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piwy de México hace 3 años
Amigo Fabián lo que tú tienes son códigos de misfires aleatorio en uno o más cilindros. Y pueden ser causados por un sin fin de cosas como es que no haya chispa en las bujías o cables malos o bobina mala o inyectores tapados pcm dañada que no saca tierra a las líneas de los inyectores para su activación
Puede estar involucrado tambien la presión de gasolina junto con su regulador. Hay veces no es sencillo identificar la falla que provoca los misfires hay que ir haciendo pruebas a los componentes hasta que se encuentre lo que es. También revisa los empaques del múltiple de admisión que no absorba aire por ahí el motor. Suerte.
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Pierde potencia en subida

Ford Explorer 2013 Motor v6 3.5litros  29000 kms
Ayuda por favor. La camioneta ES UNA FORD EXPLORER MODELO 2013 DE 6 CILIDNROS prácticamente es nueva solo 5 años y con 29000 km. En subida pierde potencia y no logra acelerar. Ya se le cambiaron las bujías, se lavaron inyectores, se escaneo y aparecía en inglés que el vehículo perdía potencia a las 10,000 rpm x ese motivo se lavo el cuerpo de aceleración se cambio filtro de aire. Se probó el vehículo a 50 km y a 100 km y todo bien. No se tironeo y todas las velocidades entraron a la perfección. Sin embargo después de 5 días sin fallas, volvió a presentar la falla, esto a 30 km subiendo una pen… Leer completa
Xxx30 de México hace 2 años  
XX
juanherrera de México hace 2 años
Los codigos son para saber que esta fallando y corregir las fallas si los borras para apagar la luz del check engine no solucionas nada
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Xxx30 de México hace 2 años
No amigo no se porque puse lo de los códigos, eso no se realizo. Bueno modifique la descripción de mi problema, eso fue realmente lo que paso. Ojalá me puedas ayudar. Saludos
AACG de Venezuela hace 2 años
Posibles problemas con cuerpo aceleración, importante realizar diagnostico electronico para verificar en que sistema se encuentra el problema
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Christian de Perú hace un año
Yo tuve un problema similar, no saltaba el check, al punto que se apagaba despues de unos 5 minutos encendia sin problema, hasta que volvi a realizar la prueba en el mismo camino pero con el. Scanner conectado ahi salio la falla p2197 y p0306 la solucion fue cambiar la bomba de gasolina. Nota:
El problema que se aguantaba al punto de apagarce era solo en pendientes despues de una hora de conduccion sin apagar, en plano conducia mas de una hora y cero problemas.
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Se acelera a 2000 rpm

Ford Explorer 1997 4 puertas XLt 4.0 264000 kms
La prendo y queda acelerada en 2000 vueltas salgo a andar y paso el cambio, sigue en 2000 vueltas hasta q freno y 6 segundos después se bajan las rpm, no tengo filtro de aire ya que rompí la caja del filtro pero tiene algo q proteje, alguien me dice q es
Lenny aronowicz de Argentina hace 7 meses  
LE
Cabanillas de México hace 7 meses
Muy probable es la admision, que tiene demasiado aire al arrancar y tiene que compezar acelerando el motor...
Lenny aronowicz de Argentina hace 7 meses
Y que tengo q hacer entonces paa que funcione bien, ya limpie el acelerador y quedo bastante bien
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Explore ano 2000 perdio potencia

Ford Explorer 2000 4x4 truck 200409 kms
Buenas tardes tengo una camioneta que esta presentando una perdida de potencia le cambie la bomba, limipe inyectores, cuerpo de aceleracion, cambie filtro de aire y de gasolina y sigue la falla arranca poco a poco u luego desarolla velocidad, en subida se queda, medi los niveles de aceite de la caja y motor y todo esta bien porque cuando le exijo prende y apaga la luz check gage sabria agradeser la ayuda gracias.
jairo yendez de Venezuela hace 2 años  
JA
jairo yendez de Venezuela hace 2 años
En el dia de hoy estaba revisando la perdida de potencia y me doy cuenta que al colocar una velocidad dejan de trabajar dos cilindros del lado derecho y dos del ladoizquierdo lo que me lleva a pensar que puede que la bomba me esta dando mal la lectura y vino con defecto si hay alguien que sepa cual es la presión exata lo agradeceria.
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Forero de México hace 4 meses
Tengo el mismo problema... Solucionaste?
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No arranca en frio , pero empujandola arranca enseguida

Ford Explorer 1994 4 puertas motor v6 4.3 250 kms
No arranca en frio , bobina bien sensor cigüeñal bien , cambie relay de arranque y limpie todos los sensores , cambie filtro de aire y sigue igual. Podra ser el arranque que se consuma la corrientedesde ya muchas gracias
jose luis de Argentina hace 3 años  
JO
jose luis de Argentina hace 3 años
Perdon es una explorer 1994
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Enciende aguado y se apaga

Ford Explorer 2006 5ptas motor4.0 V6 108000 kms
Al encenderla enciende pero muy aguado y tampoco responde al acelerardespues de unos segundos se apaga escuchandose como que se ahoga, yo le quite el filtro de aire y con una estopa humeda en gasolina se lo coloque en la boquilla de aire le di marcha al motor encendio perfectamente como si no ubiera falla alguna, le hable al electeico la escaneo y dijo que la bomba estaba bien que el problema es del motor 3 cilindros no estan trabajando pero enrealidad no se lo que sea. :c
Marco Olivares de México hace 5 años  
MA
bomg777 de República Dominicana hace 5 años
Ese problema es de filtro de gasolina o de tanque sucio de impurezas que a veces dejan las gasolineras y van al tanque. Si el motor tuviera 3 cilindros con problemas estuviera descompresionado y te diera siempre el fallo aunque le hayas limpiado el filtro de aire, cuando lo apagaste el filtro de gasolina solto lo que le impedia funcionar bien y cuando prendiste ya ese sucio no estaba, pero esto volvera a pasar.
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Explorer temblando

Ford Explorer 2005 Explorer Eddie bauer 4.0 v6 305000 kms
Mi Explorer tiembla cuando está parada , corre muy bien solo tiembla cuando está parada
, ya le cambie bujías cables distribuidor, filtros de aire y gas, también revise los catalizadores y están buenos... la camioneta no muestra ningún luz ni código. Pasa inspección pero tiembla
Manuel de Estados Unidos hace un año  
MA
Jaider seisa de Colombia hace un año
Quisiera que me dijeran como poner a funcionar las luces de bloqueo de la Ford eges 2016 y las luces al abrir las puertas
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Abraham de México hace un año
Ok, en este caso existe una válvula que controla la marcha mínima, se llama válvula iac, esta pegada al cuerpo de aceleración (ve una imagen en google de esta válvula para que la identifiques), prueba quitarla y hacerle limpieza con algún solvente.
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Se queda en la altura y la gasolina se rebalsa del tanque

Ford Explorer 2009 XLT 78000 kms
Tengo un problema cuando voy a la montaña y empiezo a subir a partir de los 3000 metros sobre el nivel de mar, mi camioneta se ahoga y la gasolina sale por la tapa del surtidor de la gasolina (estando a la mitad del tanque), lo que hago es presionar el acelerador para no dejar que se ahogue; luego, cuando estoy de regreso y empiezo a bajar aproximadamente a 3000 metros sobre el nivel del mar, se van todos los problemas como si no pasara nada. Pensando que podría ser problemas de suciedad de los inyectores, hice limpieza de los mismos, cambié filtros de aire, bujías; sin embargo, el problema continúa.
danortich de Perú hace 5 años  
DA
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No señal al sensor de arbol de levas

Ford Explorer 1998 Ford explorer 2 puertas  201369 kms
Hola amigos,tengo una explorer 98 sport 4.0,estarea bien pero no enciende le mojo el filtro de aire con gasolina y arranca,ya cheque la presión de gasolina corriente alos inyectores y el arbol de levas no le llega señal,que puedo hacer
Angel de México hace 3 años  
AN
piwy de México hace 3 años
Por lo regular esas camionetas usan sensor de árbol de levas de dos cables solamente y no tiene que llegarles señal ni nada, son sensores de tipo inductivo son generadores de voltaje en corriente alterna y lo que si hacen es sacar una señal mientras detecte giro del motor, su manera de medirla es con osciloscopio conectado al cable de la señal, o con escáner en gráfica en el flujo de datos o ya mínimo con multímetro en la escala de voltaje corriente alterna mientras se está dando marcha al motor, los sensores que son de tres o más cables a esos si les llega señal de la computadora desde que se abre la llave, pueden recibir 12 voltios o 8V o 5V en una terminal del conector y 0V o tierra en otra y la terminal restante es la salida de señal de giro. Te recomiendo que un técnico en fuel injection revise el problema y tenga equipo de diagnóstico capacitado para escanear todos los módulos.
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Enciende normal luego burbujea el motor luego saca humo negro a

Ford Explorer 1993 4 puetas 6V  74301 kms
Buenos días amigos tengo una Explorer que la enciendo y esta normal luego saca humo negro y el motor empieza a burbujear en baja y cuando hacedero se normaliza y vuelve a la revolución baja y y hace lo mismo cambie filtro de gasolina y filtro de aire y limpie los sensores AIC. MAF que podría ser
[email protected] de Guatemala hace 3 años  
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Serjio de México hace un año
Buenas noches alguien me podría ayudar tengo una camioneta explorer pero se calienta mucho y el anticongelante esta mui caliente y no despega bien acelero yno sejala
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Se apaga y tiembla

Ford Explorer 2003  310000 kms
Se acelera. Tiembla mucho se apaga se le cambio bujias cable de bujias se cambio el tps se le cambio el sensor max se le hizo mantenimiento a los inyectores se cambio filtro de aire se cambio bomba de gasolina del tanque filtro de aire y la falla continua, se baja la revoluciones y se apaga
tony de Venezuela hace 3 años  
TO
enzo de Venezuela hace 3 años
Buenas! tengo un problema con la explorer 4.0 año 2002, vibra mucho y se li hizo mantenimiento ah inyectores cambio de filtro de gasolina bomba de gasolina y continua el mismo problema que hago!!!!
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No enciende

Ford Explorer 1997 4 puertas,motor 4.0 v 2500 kms
Mi problema es: que la prendi en la mañana para mi trabajo y despues le cambie la barbula de minimo y no prendio mas le puse la misma y no a prendido la bateria esta recien cargar y las bujias limpias y tiene electricidad pero no prende la ice rebisar con alguien y me dice que bota aire hacia afuera cuan do la busco prender por filtro de aire
by carlos de Venezuela hace 5 años  
BY
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Ford explorer 5.0l anda bien pero al calentar- al rato de usarse...

Ford Explorer 1998 ford explorer v8 5.0l 145000 kms
Hola lo que pasa es que mi ford explorer del 1998 modelo eddie bauer anda perfectamente pero al calentar despues de un rato de uso entra un fallo q si acelero poco el carro se mueve pero al acelelar mas tira a apagarse, entonces cuando apago el carro y lo enciendo comienza a andar bien por unos minutos hasta q de nuevo le entra el fallo. Aun no le e cambiado ninguna pieza hasta estar seguro de que es tiene sus mantenimientos al dia filtro de aire aceite bujias ect... ,muchas gracias
JEAN PAUL BAKES de Panamá hace 5 años  
JE
JUAN de México hace 5 años
Oye ami tambien me pasa lo mismo con mi camioneta si ya arreglaste tu problema pasame que era la falla por favor
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Explosiones

Ford Explorer 1996 4 puertas 8 cilindro motor 5.0 2750 kms
Acelera y ace explosiones pero jala bien explosiones por el filtro de aire y tiembla mucho
Jose de México hace 3 meses  
JO
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