Se jalonea explorer 2007

Ford Explorer 2007  90000 kms
Tengo el mismo problema con mi explorer 2007 a los 60 u 80 kilometros se jalonea
No resolviste el problema?
Solin de México hace 8 años  
SO
2 casos 
Antony de México hace 8 años
Tengo el mismo problema y consiltando me tope que es el sensor TPS no he podido cambiarlo ya que no hay pero por si ustedes pueden cambiarlo me cuentan
Mabriceno de Venezuela hace 6 años
Falla resuelta. Tuve esa falla de la camioneta en carretera, entre 60 y 80 km/h jaloneaba y también en subida pero si aceleraba a fondo la falla desaparecía. Ya había mandado a cambiar las bujías en diciembre pero la falla seguía, cambié filtro de gasolina y limpié los inyectores pero la falla siguió. Me decían que debía cambiar la bomba de gasolina, el sensor de presión de combustible del riel, etc. Le pedí al mecánico hacer el escaneo en la carretera para ver el comportamiento de cada cilindro y se evidenció que era el cilindro 6 el que tenía la falla. Intercambiamos las bobinas 5 y 6 y volvimos a escanear en la carretera para ver en donde estaba la falla y resulta que seguía fallando el cilindro 6, por lo que no había duda que era la bujía. Resultó ser que la bujía tenía la cerámica rota y botaba corriente, la reemplacé y me di cuenta que era vieja, casi no tenía electrodo, no me las habían cambiado cuando las compré originales y se las entregué en diciembre 2017 a otro mecánico para que las colocara, sólo limpiaron las viejas y listo. Al colocar la bujía nueva, la falla desapareció por completo.
Wiclef de Bolivia hace 5 años
Gracias por la ayuda, resolvi al fin mi problema, en mi caso les cambie todas las bujias pero el mecanico los compro nuevas de buena calidad pero no las necesarias para el carro... funciono por dos a 3 semanas y luego otra vez con el mismo problema, ya que la resistencia en las bujias del explorer deben ser de mayor resistencia...
Mabriceno de Venezuela hace 5 años
Excelente, ya sabes cual es el problema.
EGELIZ de Colombia hace 5 años
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Enviar respuestaCancelar