Falla con la Aceleración Explorer Sport Trac

Ford Explorer 2008 Sport Trac 181000 kms
Recurrentemente he tenido fallas con mi camioneta, sucede que después de arrancarla -sin problemas con el arranque- a los pocos segundos o a veces al avanzar algunos kilómetros se prende el testigo de la llave de herramienta en el tablero, y justo cuando eso sucede: 1. En algunas ocasiones ya no puedo acelerar, es decir, la camioneta se echa y aunque acelere ya no avanza, a veces inclusive se apaga; y 2. Otras veces si puedo acelerar pero la camioneta pierde potencia, es decir, si avanza pero ya no con la misma fuerza.
Después de esto tengo que apagarla y volverla a arrancar y como si nada, el testigo ya no prende y es como si no hubiera falla, sin embargo, al seguir avanzando -inclusive después de varios kilómetros y/o minutos u horas- otra vez vuelve la falla y de nueva cuenta tengo que apagar la camioneta y volverla a arrancar, y así sucesivamente.
También he notado que eso sucede -el testigo y la falla- cuando paso por alguna calle fea, o sea, cuando la camioneta se sacude bruscamente (algún bache, topes, calle empedrada, etc.).
La llevé a la agencia y después de muchos diagnósticos y reparaciones (cambiaron, cuerpo de aceleración, sensor TPS, y otras) me dijeron que es una falla muy recurrente en éste tipo de camionetas, al final de cuentas la ultima vez me dijeron que la falla consistía en un sensor que va en el pedal del acelerador y que había que remplazarlo.
Como ya he gastado mucho en la agencia y la falla persiste quisiera saber si alguien de aquí ha tenido la misma falla y me pudiera orientar y/o decir a que de deberá lo que le sucede a mi camioneta.
Saludos.
Gerardo Bello de México hace 8 años  
GE
20 casos 
Gmgg de Venezuela hace 8 años
A mi me pasa lo mismo y la falla que salio era sensor de oxigeno
chateador1 de Venezuela hace 6 años
Hola, yo tengo la misma falla y me dice que son los 4 sensores de oxigeno, pero eliminé los catalizadores y aun persiste. Alguien tiene alguna mejor idea?
magpz de Venezuela hace 8 años
Amigo, yo tengo una explorer 2007, yo pase por todo eso con la descripcion que haces, hasta que cambie el harnes o ramal prinvipal del cableado del motor, que conecta sensores, bobinas, inyectores, etc hacia la computadora, el cablr estaba desecho todo quemado por el calor del motor
JEGG de Colombia hace 7 años
Buenas noches. Donde has conseguido todo el cableado? Hace mucho tiempo lo cambio? He tratado de buscarlo pero por ningun lado lo encuentro y no se con seguridad su numero de parte. Tengo una explorer sport trac 2007 xlt 4000cc. Estoy en colombia. Saludos
javi de Chile hace 8 años
Estimado,
Los mismos sintomas se presentaron en una FORD explorer 2008, cambiaron MAF, sensor TPS y nada prende la llave de servicio, y despues de cualquier tiempo se detiene, luego se espera algunos minutos y arranca como nada,
Posterior a revisiones por concesionario/representante de FORD en Chile, no dieron aun utilizando escaner y demases,
Este "cachito" llego a mi casa, me puse a investigar, en principio la falla se alejaba mas cuando probé sin alternator, y acentuaba más con carga de alternador a batería pero la falla igual acontecía, luego de investigar las variables de entrada para la aceleración, me centré en los sensores de oxigeno(4), los cuales medí la forma de onda con osciloscopio, estando bien , luego pasé a revisar los 3 sensores de RPM en la caja, y sorpresa el sensor ISS ( sensor de velocidad intermedio) deja de reportar señal (sinusoidal), en forma aleatoria y recupera en cualquier instante, la señal hacia el PCM es intermitente, pero el vehiculo no detiene inmediatamente, pero la falla se procesa en PCM y determina un fallo cuando otro sensor de RPM (TSS) tambien cae en forma aleatoria y pequeños instantes, luego el PCM procesa y detiene con retardo de tiempo, ahora los encargué y luego cambiaré, si la falla se despeja totalmente se los comentaré, pero la falla de un sensor de RPM si esta vigente.
Recordar que los sensores de velocidad son efecto Hall y pueden tener fallos aleatorios y luego se recuperan y la falla desaparece, razon por la cual es un parto encontrar la falla instantanea, pero con la ayuda de voltimetros en paralelo y con movimiento se encontró este fallo

Saludos,
Javier,
[email protected]
YERMAINCAMPO de Venezuela hace un año
Saludos amigo solucionaste?
jonathan de Venezuela hace 8 años
Tengo problema con la camioneta exploren año 99 cuando voy a seledar se queda y poco apoco va agarrando el minimo y eso susede cada ves que freno o me estasiono en algun lado y hace explosión camo escape no se que pueda ser
miguel dell de Venezuela hace 8 años
Hola tengo una explorer 2009 que al encender va muy bien pero al acelerar hasta 2000 rpm asi sea en neutro o en velocidad pareciera que se bloqueara la acelercion y luego se recupera poco poco
Vigilum de Venezuela hace 8 años
He escuhado sobre tu comentario que cuando se desplaza por caminos irregulares se aflojan los sensores, sobre todo el del motor que esa abajo por el cigueñal revisalo yu hasle mantenimiento a ver que tal?
Mercedes de Venezuela hace 8 años
La explorer 2013 tiene esa misma y exacta falla...hoy me dejo en plena carretera. Lía mecanico me sugirieron no rodarla mas hasta hacer escáner a la computadora pero temo no es fácil...coincide con en cambio de cauchos un día antes. Que sera? La deje en el taller
alexis de Chile hace 8 años
Hola mi Explorer es una sport track del 2002, tengo el problema que pierde potencia después de encender y partir en forma normal, las revoluciones llegan a 3000 y luego bajan cuando dejo de acelerar. Además se enciende en el tablero y parpadea la luz A/C.
perez de México hace 7 años
Encontraráste la solución a tu problema alexis
harlly javier de Venezuela hace 8 años
Amigo alexis buenas tarde pudo solucionar el problema de su sport track!!! Tengo una q esta pareja pero pesada para arrancar y haccer los cambios y tiene la bomba nueva. Bujias y limpieza de inyectores.
Lupita de México hace 7 años
Hola, tengo una Ford Sport Track 2007. El problema con mi vehículo es que después de unos km recorridos se empieza a sentir muy pesada para acelerar y de repente arranca como si nada, sin embargo al hacerla caminar en estas condiciones de pesadez y arranque me ha tirado en 2 ocasiones el aceite de la transmisión y al poner el scanner no aparece cuál es la falla. Alguien me podría dar una orientación del problema porque ni el mecánico sabe ya qué hacer. Gracias.
javi de Chile hace 7 años
Estimada Lupita,
Cuando falla aparace algun codigo con scanner, aparece luz de falla en tablero??
La información de la salida del aceite, como sucede ? por donde arranca el aceite de transmisión? este es un circuito cerrado, que tiene una gran impermeabilidad al medio externo! llama la atención estos comentarios, sale por el deposito de llenado? con estos datos importantes hay algo anormal en la transmisión, para que ocurra esto, es mecanica o automática?. Ahora el hecho que este pesada debiera prender la luz con llave mecánica si fallos en l atransmisió, me centro en este punto ya que hay algo objetivo y fisico que está aconteciendo,
Indicar cuantos kilómetros/millas tiene su vehiculo. El fallo ocurre siempre o es uen foma aletoria (casual). Es importante llos mayores datos para dar una opinion cercana a este fallo,
Saludos,
Javier G.
Lupita de México hace 7 años
Hola
Mi camioneta es automática. La salida del aceite de la primera vez que lo tiró creo que salió del depósito de llenado como que acumuló mucha presión y lo botó y en la segunda vez rompió una manguera en la parte delantera cerca de la defensa. La llave mecánica apareció hasta que había tirado todo el aceite y ya no quiso arrancar en la segunda ocasión. Este acontecimiento ya ocurrió 2 veces en sólo 3 semanas, ya no tengo la seguridad de cuándo ni dónde me va a dejar tirada. El kilometraje no lo tengo con certeza en este momento. Espero respuestas, gracias.
WILLMER de Venezuela hace 7 años
Amigo esa falla que de mi sport trac 2008 la tiene, resulta que descubri que es un cable que va al cuerpo de aceleracion que se parte debido al calor extremo del motor, cada vez que pasaba por un sitio irregular, la llave inglesa se prendia y me restaba potencia a la camioneta, o no arrancaba y se apagaba, hasta que le descubri esa falla
Lupita de México hace 7 años
Gracias, lo voy a comentar con el mecánico. Su comentario me será de mucha utilidad.
chateador1 de Venezuela hace 6 años
Hola Willmer, dame mas información para tratar de reparar yo mismo, como hiciste?
perez de México hace 7 años
Encontraon la solución sobre las sport trac x q todos tienen el mismo problema y no e visto q nadie lo a resolvió
JEGG de Colombia hace 7 años
Tengo la misma falla en una Sport trac 2007. Me recomiendan cambiar todo el cableado o harness del motor pero no logro saber el numero de parte ni ubicar este cableado para comprarlo, la camioneta es 4000cc XLT. Agradezco quien me puede ayudar a solucionar esta falla o a conseguir este cableado, o algun mecanico en Medellin. Muchas gracias.
tupimell de Venezuela hace 7 años
A mi me ocurrio lo mismo... la llave NO ES una falla... es un codigo de alarma que no permite que la acelere mas de 30 km/h y te bloquea el acelerador por seguridad y siempre va a dar falla en el sensor del cuerpo de aceleracion porque es este quien recibe la señal de la computadora y bloquea las mariposa y la gente inocentemente lo cambia... en MI CASO resulto ser un MOZO delantero. Al cambiar el mozo debe resetear la computadora porque si no el codigo persiste y sigue dando la falla.
pablo de Venezuela hace 6 años
Voy a probar pero tu sentiste alguna falla en el tren delantero como supiste que era el mozo saludos estoy azarado con esa falla!!
tupimell de Venezuela hace 6 años
La falla del mozo la da un escáner apropiado... que escáner motor y periféricos... el escáner pequeño que parece un celular no sirve... el apropiado marca: C1 C2 C3 C4 según sea el mozo... no recuerdo el orden... en mi caso apareció la bendita llave amarilla... no me permitía acelerar por encima de 30 km/h... luego empezó a fallar el ABS y se sentía un runrún en el pedal... en el taller me mandaron a cambiar: pedal electrónico del freno, cuerpo de aceleración, mantenimiento al ABS, ramal del motor... por supuesto que no hice nada de eso... pare la camioneta... averigüe y el scanner dio el mozo delantero izquierdo... no lo conseguí original... le puse uno chino y de eso hace ya año y medio... cuidado con los mecánicos... te vuelven loco de mente y de bolsillo... espero te sirva hermano
pablo de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo que año es tu explorer???
Eddi de México hace 7 años
Tengo una Ford explorer Sport trac 2007 se acelera cuando llegó aún alto y se apaga en ocasiones
julio de Colombia hace 7 años
Julio. Quería comprarme una sportrac 2010 que me recomiendan los que la tienen. Muchas gracias
cerbando de Venezuela hace 7 años
Hola a mi camioneta le pasa lo mismo prende con fallas. Le an colocado el escáner y el mecánico me dice que la pila de la bomba de combustible está en mal estado ; se la cambié y nada ; la mande hacer servicio a los inyectores ; probaron las bobinas y aparentemente el mecánico dijo que tenía cuatro de ellas dañadas, se le reemplazaron y aún persiste la falla...ahora la falla es peor ; le doy arranque sigue la tembladera y el padal de aceleración no hace nada ( no acelera) me tiene al borde de la locura...si alguien sabe le agradezco...gracias de antemano...saludos
javi de Chile hace 7 años
Hola Cerbando, Tienes que ser especifico que dice el scanner, que codigo o mensaje indica, algo debe decir!. Segun tu mecánico es el sistema de combustible?, tambien puede ser intermitencia en el sistema electrico de encendido (Bujias, cables, etc). Ahora si el pedal no hace nada, revisa si hay fusibles quemados (es lo primero en el diagnostico), sensor TPS y sensores de sincronismo cigueñal y leva, cables de mazo del harness, probablemente en las revisiones quedaron conexiones flojas o abiertas. Pero insisto debe haber codigos de fallas que hay que considerar. Saludos, suerte.
andres de Costa Rica hace 7 años
Yo coincido con el comentario del amigo sobre el cableado tenia la misma falla con el cuerpo de aceleración estaba desecho el cableado por el calor del motor
julio de Colombia hace 7 años
Mi camioneta sportrac se le cayo un sensor de la llanta done me lo escaneándole en Cali. Muchas gracias. Y será que a esta camioneta se le podrá colocar gas
andres de Costa Rica hace 7 años
Yo la tengo con gas de quinta generación desde hace 5 años y la verdad me a parecido muy bueno y no a molestado ademas tiene una autonomía de 140 km en carretera
MIGUEL de Venezuela hace 7 años
Amigo porque es dificil en contrar una falla en las camionetas sport bagon ,o en las otras ford y porque los scarne no arrojan la falla correcta , para uno no tener que caer en mecanicos especuladores...digo esto porque eh ido al taller y me cobran y luego sigue con la misms falla ,,,,,podran recomendarme un especialista en ford para no seguir siendo esclavo de brujos
Jairo técnico. Automotriz de México hace 7 años
Muchas veces el dueño. Del vehículo cree que es el scanner en chingon y no es así el scanner permite al técnico ver los datos de los sensores y poder comparar junto con la información técnica.de hay un buen mecánico técnico tiene que apoyarse en información técnica de la agencia y montones de equipos e ideas para encontrar la falla basándose en pruebas revisiones físicas etc mi recomendación conciga un técnico calificado y tenga paciencia los diagnósticos bien hechos llevan mas tiempo pero sonas acertados que los que se acen a la carrera en base a lo que el scanner muestra encontrar la falla es el objetivo asta dar con la seguridad y evidencia tanto física visual del componente defectuoso
tupimell de Venezuela hace 6 años
Es correcto... el escáner no es magia... es como los exámenes de laboratorio... te dice que tienes alto el colesterol pero no te dice porque... entonces el médico bisca la causa apoyándose en otros indicadores... así es el escáner... hay que saberlo interpretar y hay muchos por allí que creen que porque se compran un escáner ya tienen la vida hecha... mucho cuidado porque ni en la agencia saben
MIGUEL de Venezuela hace 7 años
Alguien tendra un manual de explorer sport bagon 2001...que me lo pueda facilitar
geovani de El Salvador hace 7 años
Tengo una ford sport trac 2001 el problenas q tiene es q cuando va en marcha empieza a temblar pierde revoluciones la acelero y no responde y a veces se apaga o empieza a funcionar normal pero a lod 5 segundos empieza a lo mismo tengo q pararme la arranco de nuevo a veces funcioona normal y a veces enciende con fallon de tiembla como si se fuera a apagar o q no tenga gasolina ya le cabien la bomba y el filtro y sigue igual alguien q me pueda ayudar
rogersstrak de Venezuela hace 7 años
Compa la mia esta igual no se q es ya le hice has el ramal nuevo y nada para arrancarla me cuesta y en alta empieza a prender a parpadear el checking algunos escaner m dice q tiene error en la caja en primera q recomiendan gracias
tupimell de Venezuela hace 7 años
Éso es un mozo posiblemente delantero. Y. Me paso lo mismo... la falla es un código de seguridad que no te permite acelerar la camionetamás de 30 km por h... para evitar un accidente... no es pedal ni cuerpo de aceleración... hay que buscar un nicho con un buen escáner... esos que parecen un móvil no sirven
Gerardo Bello de México hace 6 años
No entendí bien tu respuesta, yo sí puedo acelerar a más de 30 kms/h, qué es un mozo? soy de m
México, a qué te refieres con nicho? Veo que eres de Venezuela, cómo se llaman esas partes en México?
hprestol de República Dominicana hace 6 años
Ford explorer 2013 limited. Como resuelvo esto...
1
tupimell de Venezuela hace 6 años
Debe llevarla a escanear... posiblemente sea la bomba de gasolina o el filtro... le sugiero que cambie el filtro de gasolina primero que es lo más fácil y económico antes de llevarla al mecanico
Oscar de México hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi explorer 2007
A bajas velocidad no falla
Ya en carretera a alta velocidad me aparece la llavecita en el tablero y pierde potencia e igual, la apago y vuelvo a encender y desaparece la falla
Pudo solucionar su problema?
Feralven de Venezuela hace 5 años
Revise los mozos delanteros... eso que le ocurre es un código que le da la computadora a la bomba de gasolina para que no tenga un accidente
Gerardo Bello de México hace 5 años
Qué son los mozos? En México cómo se llaman esas partes?
Feralven de Venezuela hace 5 años
Mozos o cubos... es la pieza que contiene la rolinera... donde van montados los discos y pastillas de freno y tiene los espárragos de la rueda... no se puede cambiar sólo la rolinera... viene sellado... hay que cambiar pieza completa con el sensor...también puede ser el sensor y NO el mozo... revisar ambos... el mozo o cubo generalmente viene con ese sensor
Oscar de México hace 5 años
Muchas grcias. Checare
Feralven de Venezuela hace 5 años
Me refiero a los de adelante... en la explorer y Sport track las rolinera de atrás si son cambiables no es sellado el cubo
José Alberto Vega Delgado de México hace 5 años
Tengo una sport track 2002 que cuando la prendo se acelera en forma excesiva

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