Problemas de Filtro de gasolina

Problemas destacados

Filtro de gasoliona SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2009 eddie bauer 121 kms
Donde esta uvicado el filtro de combustible en la explorer eddiebauer 2009 ?
Necesito reemplzarlo. Gracias
olimpio de Venezuela hace 3 años  
OL
Fabian de Venezuela hace 3 años
Muy facil hermano,esta abajo en direccion del lado del coopiloto,casi al final de la caja aun lado,hay una tapa cn 3 tuercas 10mm...
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Mejor respuesta (según olimpio)
olimpio de Venezuela hace 3 años
GrAcias hermano,maniana me meto debajo para cambiarlo, creo que me esta empesando a dar sintomas de estar sucio,ya que subiendo de guarenas la camioneta perdia fuerza ,y se apagaba , esperaba unos 8 minutos y arrancaba y asi de tramao en tramo llegue a Caracas yde repente se fue la falla.
cyberbok de Venezuela hace 9 meses
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TECNICARS de Venezuela hace 3 años
Un Consejo¡¡¡ Si cambias el filtro y sigue fallando tienes que cambiar la bomba de gasolina mal llamada (pila) por que un filtro tapado por mucho tiempo daña la bomba¡¡¡
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luis de México hace 2 años
Por que saca mucho humo mi camioneta ranger modelo 1994 motor 2.3 cuatro cl. Pero se le hizo su afinacion
olimpio de Venezuela hace 2 años
La causa de falla era el sensor de presion de gasolina en el riel, estaba trabajando mal y daba seniales erradas al computador,se cambio y se soluciono el prblema ,asi que antes de meterse con filtro y bomba hay que chequear este sensor.
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Leonel de Venezuela hace 2 años
Una pregunta la Sport Track 2007 tambien tiene el filtro del mismo lado del copiloto. Gracias
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Filtro de gasolina

Ford Explorer 2007 Xlt 156000 kms
Buen día, cambié el filtro de gasolina de mi camioneta, funciona bien pero la scanner y me aparece el error de falla de presión de combustible, por q pasa esto, gracias
Clom3030 de Colombia hace 2 meses  
CL
cyberbok de Venezuela hace 2 meses
Saludos tenia una falla parecida te comento:::

La camioneta empezó a como no tener fuerza, al momento de pisar el acelerado se quedaba era como si no tuviera fuerza, le metí el scanner y me arrojo un error en el sensor de presión de combustible P0191, empece a investigar y hable con un vecino que es ingeniero y tiene una camioneta igual a la mía y me dijo, el scanner solo mide sensores y yo estoy de acuerdo, el ingeniero me dice que el sensor de combustible que esta montado en el riel de los inyectores lado chofer su función es medir y nivelar la presión de combustible en el riel de combustible, ahora la pregunta... quien da presión o envía el combustible a los inyectores "BINGO" la pila o bomba de combustible, que fue lo que hice cambie la pila o bomba de combustible y fin del problema, la camioneta funciona a la perfección y el error se le quito...

Conclusión: a pesar que el scanner dio error del el sensor de combustible, muchos corren y cambia dicho sensor y cuando instala el sensor nuevo la falla continua, si tu revisa aquí en opinautos hay muchos comentario que cambia este sensor y la falla persiste... pero vamos a estar claro la presion la da la pila de combustible...

Cambia la pila y veras que la falla se te soluciona saludos
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victor de Venezuela hace un mes
Buenas noche le cuento q hace días me pasa lo mismo y el. Mecánico despegó los cables del sensor q comentas y mejoro pero a los 2 dias volvio el problema aceleró y esta sin querer caminar y al ratico aplica aceleración pero al rato lo vuelve a hacer para mi q es la bomba de gasolina gracias a tu caso me convenzo mas q es eso
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Filtro de gasolina

Ford Explorer 2006  250000 kms
Hola buen dia! quien sabe donde queda el filtro de la gasolina de la ford explores edin bauer 2006 gracias
gozjar de Venezuela hace 2 años  
GO
juanherrera de México hace 2 años
Checa este diagrama es el numero 5
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gozjar de Venezuela hace 2 años
Hola buen dia sr juan no carga el diagrama si me lo puede reenviar nuevamente se lo agradezco
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juanherrera de México hace 2 años
Esta raro que no se vea mándame tu correo y te lo envió
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gozjar de Venezuela hace 2 años
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Motor Tiembla en Frio y le Cuesta Mantenerse SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 Sport 4.0 6 Cil SOHC 189725 kms
El motor de mi Explorer 98 tiembla bastante en frío y le cuesta mantenerse. Durante el calentamiento noto que se acelera de forma intermitente y normalmente se apaga luego de esos picos de aceleración, entonces debo prenderla cada vez, hasta que logro que se mantenga encendida. El motor sigue inestable hasta que calienta adecuadamente (normalmente la aguja de temperatura alcanza un nivel inferior a la mitad del recorrido). Luego de que está caliente, el motor enciende y trabaja normalmente sin problemas, pero es una lata porque en frío tengo que prenderla varias veces hasta que se estabiliza.
Ya he cambiado filtro de gasolina, cables, bujías, limpiado inyectores, etc.
José de Venezuela hace 3 años  
JO
piwy de México hace 3 años
Creo que te falta reemplazar la valvula de marcha minima llamada IAC es la que regula el paso de aire cuando la mariposa del acelerador esta cerrada.
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Piojo de Ecuador hace 3 años
Yo tuve la misma falla, y el sensor MAF estaba sucio, se soluciono limpiando todo el sistema de depuración, cambiando filtro de aire.
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Miguel S de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigos... tengo una explorer 98 4.0L de una cadena, con la misma falla pero adicionalmente hace explosiones en el escape cuando voy rodando o acelero... Ya le revise la bobina y esta bien, cambie los cables de bujias, las bujias, se le hizo servicio a los inyectores, se limpió el cuerpo de aceleración y aun presenta la falla... quien resuelva este tipo de falla avise porque me lleva loco
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Mejor respuesta (según José)
José de Venezuela hace 3 años
El problema eran las empacaduras inferiores del cuerpo de aceleración. Al sustituirlas, se resolvió el problema.
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ENRIQUE de México hace 3 años
Me pasaba con mi explorer 97, una bujia sehumedecia de aceite, algo d desgaste ya, se corigio con un brincador en la bujía ,{aumento}, aceite del 25-60,mobil. Y cada cambiode aceite o afinación le agregamos un litro de LUCAS... sellador.
Miguel S de Venezuela hace 3 años
Amigo Enrique... Las bujías y cables son nuevos y bobina está perfecta... El motor esta recién hecho y los inyectores al pelo... Pero efectivamente las bujías indican qué el cilindro 2 no trabaja... He cambiado de sitio bujías y cables y la falla sigue igual en el mismo cilindro... Las explosiones y el temblor me llevan loco
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ENRIQUE de México hace 3 años
Según mi mecanico me indica que son los anillos, de ahi el paso de aceite a la bujía, solo a una la num. 4.se le hizo lo que mencione' arriba y se corrigio'. , aclaro EXPLORER 97. { lo mio era solo vibración yalgo anormal en el motor} solo por el detalle de la bujía. , ahora tengo otro problema en ocasiones al arrancar se escucha un ruido como zumbido que al acelerar o apagandolo y volviendo a arrancar se corrige, y no doy que es , el mecanico dice que tendría que escuchar el ruido, cuando se lo llevo no me hace el ruido, es ocasional. ¿¿ ??.
Miguel S de Venezuela hace 3 años
La mía lo hacia, y era una tacita negra qué tiene La válvula IAC... Cuando suene se la quitas y debe dejar de soñar... Es una falla de hermetismo, o si tiene microfiltro en esa tacita, debes limpiarlo y listo...
Por otra parte, estoy descartando primero en la mía, los posibles causantes menores de mi falla antes de meterme a lo profundo y volver a abrí el motor qué está recién hecho
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ENRIQUE de México hace 3 años
O k. Veremos al mecanico. Gracias.
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Sandro de Ecuador hace 2 años
Está chip ando aire en alguna de las mangueras
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reinaldo de Venezuela hace 2 años
Hay una tuberia de aire que sale de la parte superior del motor y va conectada al tubo grueso que va al filtro de aire, en mi caso ese tubo pequeño se salia del grande, le coloque un soporte para q no se saliera y fuera falla
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Alejandro cruz de México hace 2 años
Tengo una ford edge 2007 con el problema q cuando va pasando entre 1700 y 2000 rpm vibra solo lo hace en ese momento. Por Favor alguien q me allude. Gracias
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tupimell de Venezuela hace 2 años
Tengo una explorer Eddie bauer 2008... entre 60 y 80 km/h siento una vibración que la puedo describir como que si estuviera pasando por un pavimento rugoso... pero no es asi... en el concesionario me dicen que sin los cauchos pero se los cambie y se mantiene la vibración... es en baja... siempre... alguien tiene un problema similar?
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Motor tiembla y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002 motor v6 4.0 19800 kms
El Motor de mi ford trac sport tiembla cuándo está estacionado/ o al parar en un stop y en ocasiones se apaga. Ya le cambié bujias, cables, sens r MaAF, sensor de Oxigeno y Válvula mejoró unos días pero el problema regresó...un Macanico me dijo que puede ser el Imtake Manifold posiblemente tieme entrada de Aire...o que está sucio...pero ya lo limpie así mismo cambié el filtro y persiste el problema...hace seis mese le cambié filtro de gasolina y bomba de gasolina por ayudenme a resolver dicho problema...Gracias Cafesaso...
Cafesaso de Estados Unidos hace 5 años  
CA
Palme de México hace 5 años
Estuve mirando su problema, especifico no soy mecanico, pero si tengo una ford explorer y por el hecho que estos automoviles asi como otros que cuentan con una computadora que regula el sistema del auto y detecta las fallas, puedo desirle que en ocasiones le coloque todo nuevo la falla puede persistir por que se encuentra grabada en la computadora de su automovil y por eso suele seguir fallando, le repito no soy mecanico, pero espero que le pueda serbir mi ayuda. Gracias...
Alejandro cruz de México hace 2 años
Y como le hago para borrar una falla grabada en la computadora
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Palme de México hace 2 años
Por medio de un escáner que se utiliza para ver la falla, en ocasiones desconectando la batería y dejarla así por un lapso de tiempo, pero el escáner es mas efectivo.
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Alejandro cruz de México hace 2 años
Gracias x tu ayuda amigo palme tratare para lego comentar si obtuve resultado.
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goyojs de Venezuela hace un año
Desconecta los cables de la bateria los pegas los dos por 5 minutos eso te deja la computadora en cero luego los colocas en la bateria cuando la vallas a encender le pasas en switch tres veces hasta que deje de sonar el pitico para que se reseteee y luego la enciendes normal eso borra todos los codigos me avisas mi correo...[email protected]
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Mejor respuesta (según Cafesaso)
Cafesaso de Estados Unidos hace 5 años
Muchas gracias Palme tomaré en cuenta dicho dato...!!!
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F150 de México hace 5 años
Yo tengo una F150 2003 y fallo una bobina, la cambie y seguia presentando la falla hasta que desconecte la bateria toda la noche, supongo que la computadora se reseteo y se acabo la falla... lo que dice el compañero -Palme si es verdad, se quedan registradas las fallas y la computadora sigue marcando el error...
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pepe de México hace 4 años
Yo tanbientengo un fordexportrac y tengo elmismoproblema. Y no lo eresuelto. ,alguien me ayude graciad
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mario de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una ford xplorer 2004 arranca tienbla y se apaga tiene bateria nueba cables y bujias y filtro nuevo
goyojs de Venezuela hace un año
Revisa los cables del cuerpo de aceleracion puede que esten haciendo falso contacto -el regulador de presion de gasolina o limpia el tanque de la gasolina por favor me avisas [email protected]
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mario de Estados Unidos hace 3 años
Si alguien me puede decir como hacer para k mi ford arranque y not se apague plz thank you guys
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Nallely de México hace 2 años
Yo tengo una explorer 97 y vibra mucho , se apaga ,gasta demasiada gasolina y abienta explosiones cuando aceleró... Según le hicieron afinación y le chocaron todo pero el mecánico ya me la tirada... Ya no se mié la Yo en confiar... Alguien que me de alguna opinión o sepa más o menos que es
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Alejandro cruz de México hace 2 años
Tengo el problema de q en carretera al acelerar lentamente cuando va pasando x lasn1700 a 2000 rpm. Vibra. Pero si acelero rapido y la revoluciono a mas d 2000 no lo hace. Esto es entre 80 y 100 k/h. Es una ford edge 2007
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Alejandro cruz de México hace 2 años
Ya lave inyectores. Combie bobinas sensor d oxigeno y no se si cambiar ahora el sensor tps. X q no se cual es la falla exactamente. Antes se prendia la lz de check inge. Ahora ya no.
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tupimell de Venezuela hace 2 años
Resolvio el asunto?... tengo una explorer Eddie bauer V8 con un problema similar... la mía es 4x4 y alguien me señaló que podría ser la cadena del transfer
Ming de Venezuela hace 2 años
Saludos amigos, yo tenía el mismo problema. La camioneta vibraba cuando llegaba a los 42 kmh, justo cuando la caja hacia el cambio a cuarta, el scanner indicaba deslizamiento entre tercera y cuarta. Esto se puede producir por tres cosas, cableado, computadora de la caja o solenoide interna. Yo hice las siguientes pruebas, en carretera con los cambios en manual, estando ya en tercera manual, espere que pasará los 70 kmh y coloqué Drive, la camioneta no tuvo problemas. La otra prueba, también en tercera manual, al pasar los 50 kmh aplique la velocidad de crucero, control que se encuentra a la izquierda en el volante de las eddie Bauer, pase la caja a automático, Drive, y aumente la velocidad con el control de crucero, la camioneta no presentó ningún inconveniente. Con estos dos sencillos pasos descarte cableado, unidad megatronica y solenoides. Mi problema era el pedal electrónico, lo desarme y estaba sucio por dentro. Espero te sirva
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tupimell de Venezuela hace 2 años
Sr. MING... le dio alguna luz en el tablero?? A mi no me aparece nada
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Ming de Venezuela hace 2 años
Nunca me indicó señal en el tablero
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tupimell de Venezuela hace 2 años
A mi tampoco... cuando a la Explorer por cualquier cosa se le prende una luz... yo estoy esperando que se prenda para tener una idea
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tupimell de Venezuela hace 2 años
La verdad es que no entiendo lo del pedal... quizás usted movió algún cable que estaba doblado o pisado y resolvió el asunto
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jess de México hace un año
Hola tengo una explorer md 2007 5.4 es blindada nivel 4 ya cambie como 5 bombas de combustible y voy tranquilamente manejando y de repente como que pierde presión de 3mil revoluciones baja a 500 rpm
Me gustaria que me aconsejara que hacer

[email protected]
Goncalves de Venezuela hace un año
Buenas noches amigo... logro resolver este inconveniente...
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Pablo buaggini de Chile hace 18 horas
Buenas tardes soy de Chile u quiero saber cuántas bujías usa una Ford Explorer 4.0 año 97 ya que quiero comprar las bujías pero me quieren vender solo 6 y yo creo que son 8...en realidad nolose por eso mi consulta...espero respuesta por favor
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Perdio la fuerza

Ford Explorer 1995 4 pueras 999500 kms
Tengo una ford explorer 95, presento un problema en la caja automática, entonces se reparo la caja con repuestos originales y nuevos, se cambio el cuerpo de válvulas, Ademas se le realizo cambio del TPT, se lavaron los inyectores, se cambiaron las bujías, cables de alta, filtro de aire, filtro de gasolina, bomba de gasolina, sensor de velocímetro, filtro de aceite, se cambio el aceite del motor y por supuesto el de la caja, se ajusto el cardan, se cambiaron las pastas de los frenos y tiene llantas nuevas. Pero cuando se puso en marcha la camioneta, esta no tiene fuerza, al subir una pendiente… Leer completa
jorge de Colombia hace 4 años  
JO
hugo de Colombia hace 4 años
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo
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juan de México hace 4 años
Tengo una ford explorer 1993 automatica le repoaron la tran smisiony no le pueden quitar la tiradera de aceite por la turbina nomas se calienta poquito y lo tira todo
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amaury de México hace 4 años
Hola me interesa la respuesta a esta pregunta tengo una exploret 94 4*4 y ase lo mismo al subir una pendiente pierde fuerza, kres k sea efectivo el desconectar la computadora, no afectaria otra funciones
Jhon de Argentina hace 3 años
Hace de hacer se escribe con H y no como lo escribiò: ase. Recomendaciòn, comprar diccionario y aplicarlo.
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christian123 de Venezuela hace 3 años
Amigo creo que aquí se trata de corregir fallas mecánicas no de corregir fallas de ortografías, mejor te metes en un foro de la real academia
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hugo de Colombia hace 3 años
Otra opción es dejar desconectado el borne negativo de la batería y volver a conectar en la mañana podría resetear el computador, también debes revisar la presión de la bomba de gasolina y los filtros de esta pueden estar tapados
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Raul de México hace 4 años
Tengo una ford Explorer92 la aceleró y falla como. Si se ahoraga y de repente arranca que podrá ser
jamb1954 de Venezuela hace 2 años
Tps-iac checar el tps a ver si esta bueno y la valvula IAC que controla la entrada de aire cuerpo de admision
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Alvaro de Ecuador hace 4 años
Revise la presión De combustible, puede ser que la bomba este comenzando a fallar
jamb1954 de Venezuela hace 2 años
Para todo los amigo/as del foro el asunto redica que al instalar la caja después de reparada hay que levantarla en rueda trasera detrás del chofer y sincronizar los cambios. Echar 5 litros aceite de caja, encender el vehiculo dar Park-R_N_D_L2-L1 repetidas veces y terminar de colocar aceite a la transmisión. Esto reseteará la computadora y sincronizará los cambios de inmediato. Yo pague la novatada y monte la caja con un amigo y le eche aceite , la puse a rodar y me prendió O/D me quemó discos. El técnico me asesoró diciéndome como sincronizar los cambios antes de ponerla a rodar. Saludos desde Venezuela. -
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gerson de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo tipo de falla con mi camioneta(ford explorer 97 aut 4x4), le cabiamos todo en la caja y el motor esta nuevo y precenta el mismo mal
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rosas de México hace 4 años
Me acava d pasar los mismo tengo una explorer 4x4 aut 96 y un dia me dejo botado me tiro el aseit d la caja y olia a quemado después de un rato la puse en marcha i funciono normal después de eso perdió fuerza es como si llevara una carga enorme y en una pendient el motor simplemente se acelera demasiado y avanza muy despacio, la lleve al mecanico y me dijo que se abia quemado la caja, la reparo pero sigue igual y la verdad ya no c que hacer y ya gast demasiado dinero si me pudieran ayudar seria genial
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gerson de Venezuela hace 4 años
. La mia me a votado el aceite en varias oportunidades. Se calienta muy rapido en las subidas y vota el aceite por debajo, en una oportunidad casi se me enciende la camioneta pues el aceita callo encima del tubo de escape y encendio fuego, por poco y se me quema la camioneta, logre apagarla rapido gracias a dios. La caja la e rreparado dos veces, le e metido kit de empaques nuevos, turbina nueva, solenoides nuevos, y sensor de velocidad nuevo y otras cosas y sigue con el mal. No tiene fuerza en la arrancada y menos en las subidas, le baje el servenquin y lo limpiamos y tampoco es eso. Por favor alguien que me ayude a desifrar el daño. Ya e invertido mucho dinero y sigue funcionando mal.
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Alvaro de Ecuador hace 4 años
Podria ser la bomba de aceite de la caja q ya no funciona bien...tambien podria ser el embrague unidireccional que va dentro del convertidor...en tal caso, miren yo soy mecanico de Ecuador, trabaje 3 años en un taller de Ford y la mayoria de clientes q tenian problemas con sus transmiciones Automaticas se debia a que muchos de ellos no le ponian el aceite especifico para ese tipo de transmision, hay que poner mucho ojo a esto...en tal caso...la ford recomienda siempre el aceite ATF mercon VI fabricado por la ford mismo,ese y solo ese se debe d usar...si se usa otro aceite...la transmision se hace añicos
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Alvaro de Ecuador hace 4 años
En tal caso...yo creo que ese tipo de problemas no se podrian diagnosticar x internet...de ley se necesita que el mecanico vea al paciente para atenderlo. Gracias.
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gerson de Venezuela hace 4 años
Gracias ALVARO, seguire tu consejo.
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Alvaro de Ecuador hace 4 años
En realidad lo digo x experiencia ya q a un amigo le paso lo mismo...el tenia una Furgoneta Ford Aereostar y le puso ese aceite PDV y la caja se hizo pedazos, y aca en Ecuador una reparacion de caja es muy cara, el coste minimo es de 3000 dolares...yo por eso tengo un ford antiguito nomas...esos si son cuero de perro...jiji
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cesarin de Venezuela hace 4 años
Me sucedió algo parecido, y era un sensor de tiempo que esta a un lado del damper, estaba flojo y emitía una señal errada en el tiempo del vehiculo
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Edgar de México hace 4 años
Ola tengo una ford explorer 91 le puse aceite 25 w 50 pero ya tiene tiempo que la ciento que no tiene fuerzas y la avula que marca la precio de aceite se mueve muchito q sera.
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charls de Colombia hace 4 años
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo.
Mil gracias yo tuve ese problema y lo hice según la indicación y funciono normalmente... Gracias amigos
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Jose de Venezuela hace 3 años
Hola, tu problema puede que sea la correa de tiempo. Revizala. Yo tengo una explore 4x4, ella falla cuando esta en marcha, le limpio la bomba de gasolina pero sigue la misma falla.
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JOSE FCO de México hace 3 años
Bién, lo primero que tienes que hacer es tomar la calma y sabes bién que todos los Servicios ya los hiciste, en mi Opinión es la siguiente: lleva el control de todos los Servicios que le has realizado a tú Explorer con certeza nó se puede saber tienes que ir haciendo pruebas, primero : checa la compresión de cada Cilindro has tus anotaciones, 2/do. Checa los cables de bujias si tiene buena chispa. Tienes que ir descartando lo que está ya funcionando bién. En mi Opinión desmonta el Multiple de Admisión y reemplaza los empaques y dale una buena limpieza esto hará que nó tenga fugas de vacio. Espero resuelvas debe ser algo sencillo a veces lo sencillo se vuelve algo complicado y gastas e inviertes tanto que uno mismo se rinde. Hay muy buenos Mecánicos. Un consejo: nó hay Autos malos. Depende de un buen mantenimiento y a su debido tiempo evitar esos problemas. Te aconsejo tomes un curso de Mecánica son retos que pronto tú mismo estarás descartando y analizando tú Auto y habrá buenos resultados. Las explores a mi en lo personal son muy buenas camionetas, muy duraderas yo conservo mi Explorer 99, y he aprendido bastante sabes como ??? puros tutoriales de Google todas mis dudas ahi mismo investigo es la forma en que he aprendido poco. Y lo poco que sé nó he tenido necesidad de llevar mi Camioneta al Mecánico. Suerte si solucionaste me respondes a mi correo [email protected]
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christian123 de Venezuela hace 3 años
Amigo el problema puede estar en la camara hay que desarmarla y cámbiarle los resortes y las gomas de las válvulas ahí esta el problema a mi me esta pasando lo mismo y le hice la caja he hecho todo lo que tu hiciste me dijo un mecánico amigo con mucha experiencia que ese es el problema, inténtalo y nos escribes
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Gaby de Venezuela hace 3 años
Mi camioneta explorer 1997 no enciende en las mañanas a menos que le eche gasolina al filtro directamente, se le cambió la bomba de gasolina y aún continúa la falla. Es decir, cuando pasa muchas horas la camioneta sin encender sucede esta situación, favor ayuda me tiene desesperada.
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Esuardo de Chile hace 2 años
Hola tengo unaexplorer 97 las marchasentran pero no se mueve hace un tiempo se subia de rpm y no pasabala tercera soltabael acelador y en 2500 y ahi si pasaba. Sera que la caja murio
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Corcovea exactamente a 60 80km hemos probado inyeccion bujias bobinas

Ford Explorer 2007 sport trak 4 x 4 140000 kms
La pila del tanque se probo cambiamos filtro de gasolina y sigue igual voy a probar el regulador de gasolina q esta encima de la flauta d los iny porque m dicen q se pega -. ,. -,-. Y ese detalle es solo en alta a esa velocidad o en subidad dnd necesita empujar mas el acelerador y al pasar de 100km normaliza ,
rogers b de Venezuela hace 5 años  
RO
audi de México hace 5 años
Probablemente sea el sensor de velocidad. Este esta situado abajo en la transmisión al final casi donde empieza la flecha. Checate y me comentas como te fue. Te recomiendo que le hagas un diagnostico en autoizone le meten el scanner gratis.
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Cjarraez de Venezuela hace 5 años
A mi me paso algo similar le críe la válvula EGR q es la de los gases y se le quitó la falla
ABTOROD de Venezuela hace 3 meses
Tengo el mismo problema que Rogers. Ya cambie bomba filtro bujias y las bobinas están en buen estado y sigue igual,eh pensado que sea inyector pero a silencia cierta ya no quisiera estar ya adivinando
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Gustavo de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo, dime si lograste encontrar la falla. Tengo un Explorer 2008 y le ocurre exactamente lo mismo a 60-80 km y he hecho de todo, sin lograr solucionarlo. Saludos
mich de Venezuela hace un año
Chuquea el convertidor. (la turbina de la caja) ellos usan unos discos de pastas que tienden a pegarse provocando vibraciones entre 60-80 km
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audi de México hace 5 años
Mi experiencia fue la siguiente como esas camionetas son de 5 velocidades al entrar el overdrive el motor empieza a forsarze yo le hice cambio de aceite 20w-50 y le puse un aditivo y ya es muy raro que lo vuelva a hacer, creo que me falta cambiar bujias y cables espero que con eso se le quite por completo.
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corko de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo, si eres tan amable me podrias informar como resolviste este problema ya que a mi me esta pasando lo mismo. Gracias
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Rogers pudiste resolver? tengo la misma falla! me esta volviendo loco...Saludos
Ramón Navarro de Venezuela hace 4 meses
Buenas noches Manuel ya que Rogers no respondió que me dices tu, tengo la misma falla cambie las bujías, filtro de gasolina y nada si diste con la falla por favor responde también me está volviendo loco.
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chapu de Venezuela hace 2 años
Buenas noches no me funcionan los dos cilindros delanteros y cambie bujias cable y linpiesa de inyectores cuerpo de aceleracion y m sigue la misma falla de echo medimos compresión y marco 150 quien podria ayudarme es una explore año 98 siincronica
ManuelR de Venezuela hace 2 años
Chequeo si hay corriente en esos cilindros?
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gregory chacon de Venezuela hace 2 años
Amigo manuel espero estes bien soy de venezuela y tengo una duda espero me puedas ayudar por favor tengo una explorer 2008 eddie bauer, me esta fallando desde hace tiempo me da codigos de error como el p2290: presion de control de inyector demasiado baja, error p2296:circuito alto de control de regulador 2 de presion de combustible corto circuito, error p2293: funcionamiento del regulador 2 de presion de combustible, y este ultimo que creo que es el sensor maf que ya lo probé lo desconecte y se apaga el carro el codigo p1118: entrada baja en el circuito de temperatura de aire del multiple de admision.
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ANGEL VALDEZ de Venezuela hace 2 años
Tengo problemas con mi eddi bauer 2007. Cuando va desplasandose pierde la fuerza, pero le quito el switch y lo paso y queda normal otra vez. Sera la pila de la bomba de gasolina
Luis Montaña de Venezuela hace 7 meses
Buenos dias Amigo. Mi camioneta presenta la misma falla. Lograste soluciomar el problema ? Podrias relatar tu experiencia. Gracias de antemano
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EGIL de Venezuela hace 2 años
Buenas Amigo, por favor si solucionaste ese problema me podrías ayudar, ya he hecho varias cosas, como cambio de bujías, limpieza de inyectores, limpieza de unas chapaletas internas en el camarin y aun sigue igual, me dicen que puede ser el sensor de la presión del combustible, te agradeceré tu ayuda
Marcelo de Venezuela hace 17 días
Yo lo hice todo hasta cambié sensores y pila de la bomba voy a cambiarle el cable de distribución de gasolina les cuento si soluviono
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ulises de México hace un año
Tengo una ford explorer 2000 le baje la transmisión y ya esta montada el mecanico me dijo que ya quedo l aprendimos y no camino le meten el cambio y no abanso nada prende vien pero al meter el cambio como que se ahogay pierde fuerza se le cambio la bomba de la gasolina ye hiso lo mismo y se le cambio el friltro de gasolina tambien hiso lo mismo que podria ser la falla
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Christian cuellar de El Salvador hace un año
Tengo una ford xplorer xlt 2005 mi problema es q al retroceder es bien aragana y se escucha como frenada hace un ruido al retroceder y no sube pequeñas subidas solo acelera y no avanza en cuestas...y a veces en la D cuando voy d salida acelera y cuesta q avanze ya d lo contrario en marcha hace bien sus cambios y todo alguien q me ayude q puede ser bendiciones f. Christian desde el salvador
EGELIZ de Colombia hace 10 meses
Este caso se dá, cuando los discos de la caja estan para cambio.
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Francisco de México hace 7 meses
Hola, tengo una ford explorer 2003 y tambien entre 60 y 80 km/h. Se jalonea comonsi fuera falla de corriente o bujia, le cambie los cables, bujias y la bobina y sigue igual. ¿Alguien m puede dar algun comentario q m ayude???
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EGELIZ de Colombia hace 6 meses
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Problema de incendido en frio SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 Sport Trac 2008 205000 kms
Tengo una Ford Sport Trac 2008 Motor V8 4.7 cilindro y tiene como diez meses que tarda mucho para prender en frió. Ya le cambie dos veces la pila de la bomba de gasolina ademas de eso se le cambio el filtro de gasolina tanto el de la bomba como el que va por la parte de afuera también les cambie las bujías y se le realizo limpieza de los inyectores y continua el problema. Detecte que cuando paso la llave la bomba de gasolina no activa y con el switch pasado me coloco cerca del tanque de gasolina y la bomba activa como a los quince minutos y luego le doy a encender y el carro prende bien. Ya re… Leer completa
Ronal de Venezuela hace 3 años  
RO
Mejor respuesta (según Ronal)
JOSE FCO de México hace 3 años
El problema de tú Explorer es que está dañada MODULO DE BOMBA.
anibal de Venezuela hace 2 años
Donde se ubica el modulo en la explorer 2007
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Ronal de Venezuela hace 2 años
Oswaldo para puentear la señal de modulo es muy sencillo. Saca el conector del modulo de la bomba y le colocar un fusible parecido a los están en la fusilera que esta ubicada en el compartimiento del motor. La bomba queda directa y te solucionas el problema de que la camioneta no te prenda en frió.
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Cargueloz de Venezuela hace 2 años
Revisa tambien los conectores donde se unen los ramales, si tienen mala conexión o estan flojos, flutua la corriente electrica que pasa hacia la bomba o se desconecta por ratos la misma. Tienes que probarlos con la pila puesta dentro de un envase con gasolina, y si al mover el conector te fojas que pierde la señal o encendido, es eso.
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Saycom de México hace 3 años
Yo tengo ese mismo problema en uns explorer 2006 y le cambié la bomba completa y el problema sigue, no enciende en frío.
A que te refieres con el modulo de bomba JOSE FCO?

Ya le cambie el módulo y se resolvio el problema, dos días desués presentó otra falla, ahora enciende y se apaga unos segundos después. He querido limpiar la válvula IAC pero no se cual o donde está, ¿alguien me puede ayudar?

Desmonté el cuerpo de aceleración para limpiarlo y ahora no rebasa las 700 rpm, ¿alguna ayuda?
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Ronal de Venezuela hace 3 años
Jose Fco efectivamente el problema que tenia mi camioneta era que tenia el modulo de la bomba de gasolina dañado. El ultimo que mecánico que me reviso la camioneta también me había confirmado que el problema era el modulo de la bomba de gasolina. Por ahora le elimine el modulo y hice un puente y el carro anda bien. Esto mientras completo el dinero para comprar el modulo que esta por encima de los 100 mil bolívares.

Saludos y gracias por la ayuda.
oswaldo de Venezuela hace 2 años
Buenos días, amigo como se le hace el puente mientras consigo el modulo, le agradezco
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Oswaldo de Venezuela hace 3 años
Amigos. Un saludo desde Venezuela. Alguien puede decirme con precisión donde esta ubicado el modulo de la bomba en una camioneta Ford Explorer Eddie Bauer 2007, motor V8 , 4.6 l asi como el sensor de vacio. Muchas gracias por su ayuda
Saycom de México hace 3 años
Mi camioneta es 2006 y trae el módulo en la cajuela, del lado derecho. Tienes que quitar las tolvas de plástico. En este video se ve muy claro en donde esta, https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
Suerte.
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Guadalupe de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo una ford explorer sport track 2006 prende pero echa mucho humo y tiembla un mecánico me dijo k es la computadora,si alguien me puede ayudar con un consejo se los,agradeceré
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chulique de Venezuela hace 3 años
Hola tengo una ford explorer eddiebauer 2007 y cuando se enfria no enciende la bomba se le cambio; al igual que el modulo de presion de combustible y sigue igual la forma de encenderla es golpeando la computadora quisiera saber si es problema de la computadora alguien que me ayude gracias
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Lucas de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo una explored 2008 y cuando la compré no me fijé que no trae el tapón del la gasolina y le Yama al quémela vendió y me dijo que esas trocas no traen tapón del tanque de la gasolina que medisen de eso
Ronal de Venezuela hace 2 años
Amigo todos los carros tienen tapón para el tanque de la gasolina. Tienes que comprarle uno.
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Mabriceno de Venezuela hace un año
Hay modelos de Explorer que vienen sin tapa de gasolina. Revisa en tu camioneta si donde debería ir la tapa de gasolina dice NO CAP, entonces es cierto y no trae tapa.
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Santiago torres de Venezuela hace 10 meses
Buen día hermano disculpa dónde está ubicado el relé de la bomba de gasolina de una Explorer 2007 eddygue que no prende lo que ice fue llegar a la casa y no quiso prender mas
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Mi camioneta de repente no prende da marcha pero no arranca el motor

Ford Explorer 1997 4 puertas motor 3,0 18145 kms
Mi camioneta le doy marcha pero no arranca el motor de repente me hace esa falla y después de un rato prende muy bien ya le cambiaron filtro de gasolina y le hicieron la afinación antes de a serle la afinación ya me hacia ese falla cundo le cambiaron el filtro de gasolina estaba muy sucio y después de la afinación anduvo muy bien una semana apenas ayer me volvió a ser la falla de nuevo no quiso prender ya intente 5 vese y no prende si da marcha pero el motor no enciende me pudieran ayudar y decirme cual es la falla por favor necesito ayuda urgente la que la camioneta se me quedo lejos de mi casa
neto de México hace 5 años  
NE
Pato de México hace 4 años
Amigo ya arreglaste tu falla?? Si asi es me puedes pasar el tip... me paso lo mismo te lo agradeceria...gracias y saludos
Joni de México hace 3 años
Yo tuve el mismo problema con mi Explorer xlt2000 prendía bien pero ya despues no keria prender me dejaba tirado i al rato prendía normal le cambié el crack sensor i el problema se solucionó
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leonardo de Venezuela hace 2 años
Amigo ese sensor donde esta ubicado gracias
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Joni de México hace 2 años
Es el sensor del cigüeñal el k va en la polea lo cambie i listo nunca fallo la camioneta
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Pelon de El Salvador hace 2 años
Amigos tengo un problema con mi for explorer 2001 prende en las mañanas pero la apoyo y luego no prende le retiró la confección de un inyector y le cuesta prende pero prende alguien me podría ayudar
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Pelon de El Salvador hace 2 años
Le cambie sensor del cigüeñal le pase el yes de precios de gasolina y hay chispa
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Vic1 de México hace 2 años
Saludos tengo Ford explorer 2008ds marcha pero no enciende ya le cambiaron la válvula egr y sigue el mismo problema le metieron el scanner y ahora arrojo código po106 =falla en el sensor maf pero el sensor maf lo tiene justo en la misma válvula egr nueva ayuda por favor , muchas gracias
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Produce una Vibracion -Corcoveo y se mueve mucho entre 50 y 80 kms

Ford Explorer 2008 explorer 164000 kms
La camioneta enciende bien, le hice limpieza de inyectores, cambio de filtro de gasolina, cambio de sensor tps segun arrojo codigo de error el scanner. Pero sigue igual la falla si trato de mantener una velocidad constante en el rango 50-60 u 80 km varia. Ahora bien si la piso a fondo desde 0 al comienzo anda perfecto. Asi mismo al pasar de 90-100 ya no da la falla. Otra cosa es un ruido entre 60- 80 km que se siente abajo atras como un ronquido breve que hace. Muchas gracias por sus comentarios y ayuda
corko de Venezuela hace 5 años  
CO
Emiliano de México hace 5 años
También la pasa lo mismo a mi Explorer 2003, al llegar a los 80 km/h se produce un ronquido, pero una vez pasando esta velocidad ya no se escucha. Hasta el momento no he podido identificar de donde proviene este sonido. Por favor su ayuda. Gracias.
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rolando de Venezuela hace 5 años
El acelerador eletronio malo tiene que cambiarlo me paso lo mismo con mi exploret
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sh0ix de Venezuela hace 5 años
Eso puede ser de varias fallas como chupones de bujias, o bujias , acelerador electronico defectuoso,cuerpo de aceleracion sucio ,unidad mecatronica ,rodamientos de transmision y cruzetas... cambiarle el aceite a la caja... Ya e dado con esos problemas antes
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corko de Venezuela hace 5 años
Amigo shoix gracias por tus comentarios por donde me recomiendas debo comenzar a revisar. Gracias
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Gregory de Venezuela hace 5 años
Hola. Mi camioneta tenia los mismos corcoveos. Resulto ser una bobina, la cual es el chupon donde van las bujias. Ya antes habia tenido el mismo inconveniente de corcoveos entre 60 y 90m km/hr. Llevala al concesionario y que la escaneen pero no en el taller, sino, en plena carretera om autopista, para que pueda ser detectada. Estacionada nunca diertopn con la falla.
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Amigo de Estados Unidos hace 5 años
Si el ruido viene de la parte de atras una vez que alcanzas la velocidad de 50 a 65 millas por hora, eso quiere decir que es el diferencial. El diferencial de la ford en los modelos ford explorer salio defectuoso y es un diseno horrible de los ingenieros de ford, algunos te recomiendan que le cambies el aceite al diferencial pero la verdad es que no se soluciona el molesto ruido con el cambio de aceite, el ruido es muy molesto, si manejas por abajo de las 45 millas no loescuchas todo esta bien. La solucion es que se le cambie el pinion al diferencial y es caro por el costo de la mano de obra, creo que en partes es alrededor de $300 dolares pero la mano de hobra te sale como en $1100, buene suerte.
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wuich de México hace 4 años
Lo del ronquido puede ser algun valero ya sea de las yantas o el diferencial
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Gregory, la falla que corregiste era esa del tironeo entre 50 y 80 kph? yo la tengo y juraria que es una falla de corriente pero el scanner de la ford (estando prendida pero estacionada) no arroja ningun error...ese fue tu caso? si estas en caracas me podrias indicar donde resolviste el problema? Saludos y gracias!
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Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Hola ManuelR. Si fue mi caso y la corregi gracias a Dios. Con mucho gusto puedo explicarte como se resolvio. Disculpa mi tardanza en responder. 04141949199
Angel de México hace 3 años
Ola amigo yo también tengo el mismo problema con mi exploerer el mcico me dijo que era una falla eléctrica y es lo mismo lo que le padasa sala muy a
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Gregory de Venezuela hace 3 años
Manuel, Igual te explico. Mi camioneta tenia la misma falla y terminó siendo bobina. Al principio detectaron que era solo una y la reemplacé pero siguió con la falla. Autoricé que la condujeran en una via rapida y asi lo hicieron. El scanner arrojó 3 bobinas en total, las cambié todas por unas chinas que compré por Amazon marca ECCP si mal no recuerdo y hasta el sol de hoy no tienen absolutamente nada que envidiarles a las originales Motorcraft. Una vez cambiadas todas, la camioneta siguió con un ligerito brinco, síntoma de falla por corriente o bujías. Resultó que los sres de la agencia nunca revisaron las bujías y yo las saqué todas y había una quemada. Sólo la cambié y hoy día la camioneta funciona perfectamente bien. En resumen, que chequeen bien esas bobinas con el escáner conectado y la camioneta en marcha y que revisen el estado de las bujías. Suerte. Estoy a tu orden.
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Hola Gregory. Mil gracias brother. Te estuve llamando hoy de un 0414-612...mañana intento de nuevo! Saludos!
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luis de Venezuela hace 3 años
Especialista en explorer si tu camioneta tiene un problema yo te resuelvo mi tlf 04146970266
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Donde estas ubicado? O donde tienes el taller amigo Luis? Saludos.
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EGELIZ de Colombia hace 6 meses
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Bomba de gasolina SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2006 Eddi Bouer motor v8 4.6. 4x4 95000 kms
Por donde se saca la bomba de gasolina, hay que bajar el tanque de gasolina o se posee una escotilla debamos de los asientos ? quien me ayuda ? adicionalmente: a la bomba usada se le puede cambiar el filtro de gasolina que trae ella ?
Alexander de Venezuela hace 10 meses  
AL
Mejor respuesta (según Alexander)
Alexander de Venezuela hace 9 meses
Listo, se debe bajar el tanque de gasolina.
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No acelera al tratar de pasar otro vehiculo, se achanta

Ford Explorer 2005 eddi bauer, 4 puertas, 4.6 245 kms
Buen día. Tengo una ford explorer eddi bauer año 2005, presenta falla de aceleración. La enciendo, al tratar de pasar otro vehículo, se aguanta y no acelera mas, el aire acondicionado deja de enfriar, ya cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, le hice mantenimiento a los inyectores, cambie bobinas y los chupones, cuerpo de aceleración es nuevo, cuando voy en subida no me acelera, es como si no aceptara la sobre marcha, cambie las ocho bujías, ya he gastado y aun persiste la falla. El motor es 4.6
salcerin de Venezuela hace 5 años  
SA
WilArtg de Venezuela hace 5 años
Revisale los sensores de oxigeno...
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Warrior de México hace 4 años
Que ha pasado?? se arreglo el problema? yo tengo el mismo problema con una 2007 motor 4.6... apenas voy a empezar a cambiar la bomba de gasolina para ver si se compone... pero quiero saber como se arreglo la tuya... Saludos...
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yslenis gonzalez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde revisa el tps presenta esa falla y los cambio de la caja los recoge golpeado
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camendez de Venezuela hace 4 años
Disculpen me podrias dcir que es un TPS
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Jeremy de República Dominicana hace 3 años
Revisen los catalíticos pueden estar tapados yo pasé por eso con la misma y el mismo motor pueden quitar el escape y se se arregla pues son los catalíticos
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ernesto de Venezuela hace 6 meses
Amigo tengo una explorer 2010 prende bien de repente el acelerador queda muerto tengo que apagarla para que funcione de nuevo alguien puede ayudarme
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Falla de motor se apaga en baja

Ford Explorer 2004 xlt 101234 kms
El motor se apaga cuando voy circulando en baja se empieza a tironear asta que se apaga y despues prende normal, cuando circulo a mas de 60 kilometros el vehiculo no falla solo cuando voy a baja velocidad ay dias que no falla. Ya le cambie la bomba de gasolina, el sensor maf, filtro de aire,filtro de gasolina. Y la falla continua. Si alguien le a pasado un problema igual favor de compartir si experiencia.
miguel de México hace 6 años  
MI
MONCADA de México hace 6 años
Creo que no lees todas las fallas pero es la misma falla de alex el ya la soluciono
Te copeo el texto...yo tenia esta misma falla, revisate el conector de la bomba de la gasolina es algo dificil; esta por debajo del lado copiloto ala altura de la segunda hilera de asientos pegado al chasis...trata de asegurarlo con un sincho(sujetador de cable)
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miguel de México hace 6 años
Si avía mirado el texto realmente no lo e echo pero voy a revisar el conector gracias de todas maneras te agradezco amigo.
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MONCADA de México hace 6 años
El problema esta en el conector de la bomba aseguralo con sincho no vasta con verlo bien yo tambien vi muy bien el mio y le revise las señales de los pines y todo bien o quita el conector y cablea
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ktracho de Honduras hace 6 años
Es el sensor de presión de combustible del riel
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fernando de Colombia hace 5 años
Buenas tardes, tambien tengo una ford explorer 2001 y le pasa lo mismo, pero no tego entendido de como soluciono su problema, me gustraia qeu me diera las pautas con que se le quito la falla gracias fernando
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miguel de México hace 5 años
Fernando ami me pasaba lo mismo y estuve checando la falla asta que di que cuando fallaba es porque la gasolina no llegaba asta el cuerpo de aseleramiento estuve checando todas las lineas y cables de corriente asta que di que a mi camioneta le falciaba la tierra que alimenta la bomba de la gasolina. Checando todo el cableado di con una como pastilla o modulador la verdad no se como se llama pero esta ubicado en un costado cerquita de la mica trasera donde traes los cuartos no vas a quitar la mica quita el forro de de plástico que esta cerca de la mica por dentro ahí esta ubicada la pastilla donde llega la corriente y la tierra que alimenta la b9mba de la gasolina solo que la mía lo que fallaba era esa pastilla se calentaba y falseaba la tierra y el motor fallaba asta que se apagaba y después prendía normal. Ojo la pastilla que te cuento esta en el lado del copiloto cerquita de la mica en la parte de atrás quitas el tapis y la vas a ubicar esa es la que alimenta la bomba de la gasolina...
Josho de México hace 6 meses
Que año es tu explorer
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Le pasa gasolina al aceite del motor

Ford Explorer 2002 4x4 motor 6c 4.0 275200 kms
Tengo una explorer 2002 6 cilindro, y le cambie el regulador de presio de gasolina, se le hizo mantto a los inyectore, le cambie las bujias, y le cambie el filtro de gasolina; y sigue pasando gasolina para el aceite del motor. Y la pregunta es por que pasa gasolina para el aceite del motor?
juan de Venezuela hace 5 años  
JU
EVER10 de Venezuela hace 5 años
Amigo a mi me paso lo mismo tienes q cambiarle la valvula pcv y listo amigo problema resuelto
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Guevara de Venezuela hace 3 años
Amigo revisa el regulador de gasolina que va en la flauta de los inyectores.
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Rafael de Venezuela hace un año
Amigo buenos días. Tengo el mismo problema en una fortaleza año 98 motor 5.4 como resolvíste el problema en aquella oportunidad? Gracias
Temgo el mismo problema. Como resolvíste el problema a la final?
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Aparece código 0193

Ford Explorer 2009 eddy bower  15500 kms
La camioneta la escanearon lanzó el código 0193 me recomendaron que cambien la pila de la bomba y filtro de gasolina, también prende luz de batería pero la batería es nueva por favor si alguien me pudiera dar una posible solución gracias.
William de Venezuela hace 4 años  
WI
William de Venezuela hace 4 años
La camioneta cuándo esta fría posee un sonido pasados unos minutos
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No me prende

Ford Explorer 1998 4 puertas motor 4.0 120000 kms
Llegue a mi casa y cuando fui a prenderla no me prendio. Le cambie el cran sensor , la bomba de gasolina y el filtro de gasolina. Pero sigue con lo mismo no prende. Alla prende por el troter echandole carburetor claener pero se apaga. Quisiera saber que hago ahora
burgos de Puerto Rico hace 4 años  
BU
burgos de Puerto Rico hace 4 años
La guagua todavia no prende sigue con lo mismo que debo hacer
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Chimbo de México hace 4 años
Checa los fusibles amigo
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Cambie la bomba de gasolina y no prende

Ford Explorer 1999 ,5.0 v8 ford explorer 250000 kms
Cambie bomba de gsdolina y filtro y no enciende pero cuando le coloco gadolina en el filtro de gas prende por unos degundos y se apaga por favor que devo hacer
menor de Puerto Rico hace 3 años  
ME
mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 3 años
Le hiciste reset al switch de seguridad esta en el lado de el pasagero abajo donde ban los pies en un lado en la pared lo luego se mira abres la llave y lo empujas y lo sueltas dos beses y sino jala le revisas los fusibles y el relay de la bomba ok suerte
mirca de Puerto Rico hace 2 años
Buenas tardes, tengo una explorer lx 2006 y le cambiaron la bomba de gasolina, el mecanico tambien me dijo que estaba botando un poco de aceite de Transmisión por las líneas de enfriamiento y la lleve al segundo día a corregir más le echaron 2 cuartos de aceite de transmisión, al salir del taller la guagua se quedo sin fuerza y comenzo a dar jalones , le prendio una llave y en mensaje de fuel level low, no se si es que está ffallando la bomba o paso algo en la Transmisión, pero ella no fallaba y corria boen ahora esta aguanta cuando acelero y cuando voy a parar de un jalon o tira cambios.
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mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 3 años
Mi email es [email protected] y en face boock mecanicoautomotrizz sanchezz
Gissel de Honduras hace 2 años
Buenas tardes Sr. Sánchez ando buscando la bomba de combustible para un Pickup Ford Exportrac XLT Explore año 2003 motor 4.0 no hay aquí en el país.
Me podrá brindar información como puedo obtenerla y que sea la que le quede a mi carro muchas gracias. Feliz tarde noche mi correo [email protected]
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fgian61 de Venezuela hace 3 años
Tuve el mismo problema es la bomba de gasolina y santo remedio
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elesque de Argentina hace 2 años
Mi explo 95 no arranca cambie bomba hace poco y perfecto , pero volvio hacer lo mismo de no arrancar, saque todo baje tanque revise bombas y funcionan todas. No se que pasa?
Hans de Chile hace 2 años
Hola me puedes decir que era al fin te dejo mi correo [email protected] gracias...
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Antonio de Chile hace un año
Hola tengo. Ford Ranger 2008vencinera le cambié la bomba de combustible y no arranca hace contacto pero no quiere arrancar me pueden ayudar gracias estoy desesperado
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Tiembla el motor o no carbura bien

Ford Explorer 2003 4 puertas 123 kms
Ya le hice cambio de valvulas iac tps maf en fin cables bujias asta la camios de filtro de gasolina y bomba y cuando corro como que se va ahogando no despega alguien me pudiera ayudar por favor
chino de México hace 4 años  
CH
[email protected] de Estados Unidos hace 4 años
Lo primero es llevarla a que te la escanien luego me mandas el codigo malo y lo desifgramos ok
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chino de México hace 4 años
Nada mas me a parece el del sensor de oxigeno
Y le acabo de checar los inyectores y parece que uno traía mal ya se lo cambie pero sigue templando igual
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Jose Justo de República Dominicana hace 3 años
Válvula de control de gasolina. Me pasaba lo mismo. Quitale el conector eléctrico localizado en la parte frontal del regulador, y si mejora entonces debe cambiar la valvula por una nueva. Suerte
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Tiembla en baja y me da el codigo p1131

Ford Explorer 2002 xlt 165000 kms
La camioneta tiembla en baja en ocasiones se apaga al pararme para poner reversa y m aparece el codigo p1131 dice que el sensor deoxigeno del banco 1detecta bajo flujo de gasolina ya l cambie empaques del multiple de admisión y filtro de gasolina y no se le quita la falla
luis de México hace 4 años  
LU
Jailer de Colombia hace 4 años
Verifica la presion de la bomba de gasolina y/o el regulador de presion (este ultimo trabaja por presion de vacio). Si todo esto esta bien entonces continua verificando la válvula IAC (limpieza y operacion con escaner)...suerte...
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checho de Argentina hace 3 años
Prueba camniar el. Sensor de oxigeno. Esta fallando la lectura
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JERRY de México hace 3 años
Que tal tengo el mismo problema solo que la falla solo es en el primer arranque , ya caliente el motor arranca normal , se escaneo y salio ese mismo codigo solo que en banco 1 y 2 , me comente mi electrico que afinando y limpieza de inyectores queda pero no se si pueda ser o tenga algo mas ?? ya resolviste tu problema
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Juan Zepeda de Guatemala hace 2 años
Me presentaba la misma falla, le limpie todos los sensores del sistema de inyección y dejo de fallar.
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Luz check engine y se apaga si no la mantengo acelerada

Ford Explorer 1998 xlt elite 300000 kms
Buenas, tengo una explorer 98 xlt, me esta presentando una falla fuerte en el motor, esta temblando mucho, las revoluciones parada no suben de 1000 rpm y si no la mantengo acelerada se apaga, se le cambiaron las bujías con sus respectivos cables, se bajo el taque de gasolina y se le hizo mantenimiento en 2 oportunidades pensando que estaba sucio, se le cambio el filtro de gasolina, la pila también fue reemplazada recientemente, cuando se le hace limpieza de los inyectores se calma la falla pero al mes nuevamente empieza a fallar a tal punto que hay q cambiar los inyectores, ya no se que hacerle para que los inyectores no se ensucien tanto, alguien me puede ayudar con este caso, agradezco cualquier tipo de comentarios
jhenich de Venezuela hace 4 años  
JH
Omeco de Venezuela hace 4 años
Revisa la válvula IAC y el sensor MAF Cuerpo de aceleración
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LUIS ALBERTO de México hace 10 meses
Hola buenas noches tengo una explorer 96 la falla es que esta gastando mas de lo normal de gasolina me comentan que puede ser el IAC USTEDES QUE OPINAN
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Tiembla en ralenti codigos P2198, P2196

Ford Explorer 2003 5 263932 kms
Al encender despide un olor a gasolina cruda y tiembla por el escape arroja vapor y después de unos minutos mientras se calienta arroja gotas negras,
Se le realizó cambio de Cadenas del tiempo:
Afinacion : Cambio de bujias , cables , sensor de oxigeno, filtro de aire, limpieza sensor MAF, Filtro de Gasolina, Cambio de Aceite. Me comentan que posiblemente sea catalizadores tapados ya que son los originales.
CarlosVg de México hace 3 años  
CA
sergio de México hace 3 años
Yo tuve el mismo problema pero le di un buen tune up y lave el maf con spray especial para limpiarlo yse acabo el problema ya tiene dos meses y no lo volio a hacer y trabaja muy bien tambien compre un liquido qque le puse ala gasolina que se llama pasa por que pasa para limpiar los catalizadores
davidsrg de Colombia hace 2 años
Hola Sergio, como se llama el liquido que le pusiste a la gasolina?. Sigue sin dar problemas?. Agradezco tu pronta respuesta. Saludos!
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juan cruz de México hace 7 meses
Como se llama el liquido tengo problemas como el tuyo
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Carlos de Colombia hace un año
Amigo como se llama el producto que mezclarse en la gasolina ?
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JUAN CRUZ de México hace un año
Amigo como se llama el liquido
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Se Apaga Rodando y no quiere prender hasta que...

Ford Explorer 2005 4 puertas, XLT; motor 4.6  260000 kms
Buenos días tengo una explore 2005 XLT, Motor 4.6, 8 Cilindro, 4*4. El problema que presenta es que voy rodando y se apaga sola, luego no quiere prender, de igual manera cuando rueda y me para en algún lugar y trato de prender no prende. Lo mas raro es que al darle varios golpes al tanque de gasolina prende un rato y luego se vuelve a apagar. Le cambie la pila en dos oportunidades, los inyectores, el filtro de gasolina y aun sigue el problema. Con el switch pasado no llega gasolina a la flauta (una prueba que se hizo cuando se apago) pero se enchufo directa la bomba y mando gasolina) agradezco alguien que me pueda ayudar. Que problema electrico puede ser?
Marval80 de Venezuela hace 5 años  
MA
jose manacho de Venezuela hace 5 años
A mi camioneta le pasaba eso y la mande a revisar y tenia el ramal del motor dañado lo cambie y se le quito la falla
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carlos rada de Colombia hace 5 años
Chequee el relay de la bomba de gasolina. No es fusible porque no funcionaria nunca. Puede ser el relay que se esta calentando y se aisla hasta que esta frio.
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MANUEL QUERALES de Venezuela hace 2 años
Buenos dias tengo problemas con mi explorer 98 tiene una falla cuando la dejo encendida por un rato parada despues agarra una falla que se apaga y no prende nuevamente hasta enfriarse le cambie la pila de la gasolina y continua con la falla quien me puede ayudar con esta falla
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carlos rada de Colombia hace 2 años
Es el relay de lavbomba de gasolina que se calienta y se aisla la bomba. Esta ubicado en la caja de fusibles que va en el motor y es el de fuel.
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Buenas amigo, tengo una falla con mi explorer 97 4x4 xlt automatica

Ford Explorer 1997 4x4 4lts 4 puerta 800 kms
Cuando la enciendo se acelera y despues baja la revolucion y se apaga no se mantiene. Y si le piso la ´chola hace gun gun gun gun y tira peos. Ya le cambie el tps y la bomba de gasolina, le hice mantenimiento a los inyectotes y filtro de gasolina y sigue la falla. ! ¿sera que puede ser al IAC?
Ruben de Venezuela hace 3 años  
RU
Theoneraci de México hace 3 años
Cuando se acelera es por problema en el sensor maf, un cuadrito electrónico que tiene el ducto donde entra el aire al motor, casi junto al filtro de aire. Revisalo, compra un limpiador de sensor maf y rocialo con cuidado, es de secado rápido para no dañaro
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Guevara de Venezuela hace 3 años
Midele la presión a la bomba de gasolina me pasaba lo mismo y era que la bomba estaba deficiente
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Franklin Quinonez de Estados Unidos hace 3 años
Te recomiendo que limpie el cuerpo de aceleracion, cambiale a valvula pcv y verifica y la presion de combustible es correcta. Suerte
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No enciende

Ford Explorer 1997 4.0 4*4 200000 kms
Mi carro lo estacione en mi casa al dia siguiente no me prendio. Le limpie los inyectores,le cambie los cables de las bujias,las bujias,el filtro de gasolina,la pila se la puse nueva y aun asi no enciende y no da chispa ayudenme por favor me voy a volver loco con el carro gracias
jose giovanny de Colombia hace 5 años  
JO
yackfre de Venezuela hace 5 años
Si le diste un golpe fuerte o caiste en un hueco. Revisa el boton anti- shock que esta debajo de la alfombra del la del copiloto bajo la guantera. O el conmutador de encendido esta dentro de la estructura del volante. Saludos.
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Cristian coronel de México hace 3 años
Yo tengo el mismo probblema so da marcha pero no arranca no pasa corriente a las pastillas k ban a las bujias k hacer
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sileir de Colombia hace 11 días
Buenas tardes ? tengo una for explore 2013 la cual se le reparo la rolinera al cajetin y ella encendia luego al montar el cajetin no enciende y dice falla en el cajetin hidráulico
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Mi explorer 2009 4x4 tiene eliminados los catalizadores, al avanzar pi

Ford Explorer 2009 4 PUERTAS, EDDYVAGUER 1250000 kms
Mi explorer enciende bien, tiene los catalizadores elimibnados, al avanzar pierde potencia, hace explosiones, cierrop el switch y lo abro y agarra potencia pero vuelve fallar y asi sucesivamente, consume demasiada gasolina, la pila de la bomba y el filtro de la gasolibna son nuevos, presion de bomba optima, el scanner arroja falla en sensor de oxigeno, pero no dice cual es, el mecanico dice que los sensores de oxigenos estan bien, no damos con la falla, por favor ayudenme, tengo 8 meses sin poder usar mi camioneta, donde puedo tener asesorio y asistencia
RONNY HARO de Venezuela hace 3 meses  
RO
luis de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes al eliminar el catalizador si efectivamente no tienes nada de obstruccion pero los sensores de oxigenos no estan funcionando correctamente y por eso te marca problema recuerda que el debe sensar una diferencia entre la entra y la salidad , y al eleiminar sensa lo mismo entrada y salidad. 2 si pierde potencia y hace explosiones pueder ser una falla de corriente en los cables o bujias llevalo a tu concesionario para que te le hagan un buen dianostico tambien tengo una 2009 y le pasaba que que le prendia los catalizadores el aire prendia y apagaba los sensores estaban bueno descubrimos que la computadora cuando esta mala da esta senal erronea verifica tambein si la computadora esta buena puede ser eso saludos
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RONNY HARO de Venezuela hace 3 meses
Gracias. Soy de Venezuela. Maracaibo. Tomare en cuenta su recomendación
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cyberbok de Venezuela hace 3 meses
Saludos tu tiene la solución, vuelve a colocar el catalizador y se te quitaran todos los peos...
Ahora los sensores de oxígenos su función es medir cuanto aire y combustible esta quemando y estos sensores le dice a la computadora que envié mas aire o combustible para tener un mejor rendimiento, todo tiene que ver con la potencia
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No acelera

Ford Explorer 1998 4 puertas v8 4x4 200000 kms
Tengo un problema con mi explorer arranca perfectamente pero al meterle la d empieza a fallar no acelera y le cuesta trabajo agarrar su paso se empieza a tironear ya le cambie bujías cables y filtro de gasolina el mecanico me dijo q es la bonmba de gasolina pero q ya tambien es la transmisión en mi opinion la bomba si puede ser pero se m hace raro lo de la transmisión por q andaba trabajando perfectamente ojala y puedan ayudarme!!
chilango de Estados Unidos hace 5 años  
CH
MONCADA de México hace 5 años
Lo mas recomendable es cambiar la bomba de la gasolina lo que pasa es que se calienta la solenoide y no manda gasolina
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Problema al acelerar.

Ford Explorer 2007 Explorer Motor 4.6l spor trac 388383 kms
Buenas tardes. El problema se inicia cuando trato de acelerar en la autopista golpea y se aguanta pero cuando estoy en la ciudad se siente menos la falla, fui al concesionario y me dijeron que no podían ayudarme. A la camioneta se le limpiaron los inyectores se le monto la bomba de gasolina y limpieza de tanque se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion se le monto el filtro de gasolina se le operaron los catalizadores se le revisaron la bobinas ya no se que más hacer quisiera saber si ustedes me pueden dar un consejo, será que en realidad se puede calibrar esta caja para que golpee men… Leer completa
Roberto Contreras de Venezuela hace 4 años  
RO
eduardojj de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo. Te indico que normalmente esas camionetas y los mustang automáticos (tienen la misma caja) tienen un defecto llamado golpe de caja. A veces lo hace andando, otras cuando vas frenando. Tenia el mismo problema. La lleve al concesionario, programaron la caja de nuevo pero al tiempo se desprograma. Es un fallo muy comun en esta camioneta.
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miguel de Venezuela hace 4 años
Ese problema no tiene nada que ver con la caja, pues si observas la aguja del tacometro de las revoluciones del motor cae, esto significa que cuando apretas el acelerador la mariposa se abre y entra mucho aire y poca gasolina, creo que si analizamos esto bien podemos determinar que si entra mas aire que gasolina el motor se desmaya porque no hay una buena mezcla de aire/gasolina, y si no suben las revoluciones del motor, por supuesto que la caja se queda en primera o segunda, depende en que belosidad esta la caja en el momento de apretar el acelerador, en conclusion falta presion de gasolina y quizas no sea por que la bomba se daño sino porque el regulador de presion permite que la presion caiga por debajo de lo normal.
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
Interesante comentario.
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miguel de Venezuela hace 4 años
En el momento de acelerar la mariposa abre conjuntamente actúa el TPS el cual esta conectado a la mariposa del cuerpo de aceleración, la caja recibe, señal de canbiar hacia arriba pero no tiene suficiente precin de torque o lo que es igual revolución de motor, y la caja no encuentra que hacer si subir o bajar, ( POR ESO EL GOLPETEO AL ACELERAR )
carlos fernando de Venezuela hace un año
Hola Miguel, Mi camioneta presenta este problema, es una explore 4.6 ano 2011, estoy por mandar a revisar el cuerpo de aceleración, pero me dicen que puede ser el Sensor IMRC. , el costo de este es muy alto y prefiero ver si las chapaletas están pegadas (me dicen que se pueden desbloquear), también ley que hay un pinon que se le puede dar la vuelta ?. Escucho su opinion, Gracias Carlos FErnando
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Roberto Contreras de Venezuela hace 4 años
Sr: Miguel si el problema lo ocasiona las chapaletas estaban pegadas a tal punto que parecían soldadas y el IMRC no trabajaba. Mala mezcla estoy en este momento armando para probarla. Gracias...Luego probare el Tps.
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camendez de Venezuela hace 4 años
Muy buenas noches, en estos momentos me estan fallando los catalizadores, la señal engine soon esta prendida todo el tiempo aunque le puse los sensores de los gases nuevos, me podrian ayudar en algo
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miguel de Venezuela hace 4 años
Mira arriba del cuerpo de aceleración hay un tornillo que se puede ajustar ten cuidado porque es plástico ajustar en frío pruba ajustar o apretar medio milimetro y sacála a paser en la autopista a ver como se comporta suerte.
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ELVIS CARACAS de Venezuela hace 4 años
Hola amigos. Tengo una explorer año 1999 motor 4.0
Tengo una falla , cuando el motor esta encendido hace como si fuera a apagarse pero no se apaga. Cuando voy en la via no presenta falla , es solo cuando esta en par y cuando el aire acondicionado esta encendido. Quisiera saber cual es la causa
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camendez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias estimados amigos de la marca FORD, tengo un problema con mi camioneta EDDY BAUER, 2007 la cual a pesar de que le cambie el cuerpo de aceleracion le coloque uno de paquete original, me sigue dando la misma falla, me dijeron que debia cambiarle el filtro de gasolina, no se que hacer al respecto, que me recomiendan ustedes y si algunos haya solucionado ese tipo de problema.
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el mecaloco de Venezuela hace 4 años
Opino igual que miguel en su análisis pero si escanearon el carro con un buen scanner a juro tiene que arrojar código de tps. Revisa la presión de gasolina con un manometro, el cuerpo de aceleración, el que el actuador del cuerpo de admisión este funcionado, revisa el nivel del aceite de la caja.
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Omar de Venezuela hace 4 años
Hola será que conseguiste el problema de la caja hermano, a mi la mía se desacelera, pierde comunicacion con tcm, aveces cuesta prender no llega suficiente gasolina a la válvula de presión de aceite
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Omar de Venezuela hace 4 años
Alguno de ustedes habrá conseguido solución?
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Jose Manuel de Venezuela hace 3 meses
Buenas amigo Franco tengo el mismo problema con ese modelo de camioneta pudo resolver
ELVIS CARACAS de Venezuela hace 3 meses
Buenas a todos que ven esta pagina... tuve un problema con la caja de velocidades que tardaba para dar retroceso cuando estaba caliente. Estuve investigando y di con el problema. ! cuando el aceite es de mala calidad la caja falla o cuando esta contaminado con agua. Mi camioneta es una explorer año 1999 automatica 4.0. Le cambie el aceite y el fitro el aceite... el aceite que utilise dexron 3 y quedo perfecta ya tengo mas de 2 año con ella y no me fallado mas
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Falla al encender

Ford Explorer 2007 ford explorer  240000 kms
Mi camioneta es una ford explorer 2007 modelo xlt y me presenta una falla de encendido se le cambiaron las bujias , sigue con l falla nos fuimos con la bomba de gasolina se le midio la presion y tenia 60 psi pero al encenderla hay que pasarle 3 veces el switch cuando se le mide la presion a la bomba de nuevo sube poco a poco a los 60 psi hasta que enciende luego funciona normal al apagarla la presion se descarga rapidamente , se le cambio el regulador de presion se le cambio la pila dos veces y todavia sigue con la fuga de presion se reviso la bomba en un banco de prueba y la bomba esta bien n… Leer completa
PEDRO de Venezuela hace 3 años  
PE
Fabian de Venezuela hace 3 años
Hermano, lo primero q tienes q hacer es scannear tu camioneta sin estar gastando mucho dinero en estar adivinando que es...loq yo veo q tienes el sensor maf lo tiene malo,pero ante todo sccanea tu camioneta con el scanner original ford VCM...somos taller especializado en anzoategui
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mulato de República Dominicana hace 3 años
Yo soy mecánico y afinador e cambiado muchas bombas de gasolina y nunca e visto cosa igual pero primero si baja la presión de combustible eso no se resuelve. Con escáner pero ahora me acuerdo que una vez me paso eso mismo y era la base de la bomba de gasolina que estaba mala pero sólo hay una manera de dar e cuenta simple baja el tanque de combustible y ponle el reloj de gasolina pero en la salida del tanque si hay se descarga la bomba o la base tienen problemas y si no se descarga el problema esta delante como lo hace siempre te darás cuenta de una vez
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PEDRO de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos yo tengo scanner no es original pero se ve la presión , la camioneta se a ido emparejando con los días ya no le encuentro entrada le medi la presión a la bomba con el scanner y manometro en el filtro de gasolina y se descarga igual la línea , Gracias x sus comentarios
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Oscar de México hace 3 años
Dónde se ubica el regulador de gasolina de una explorer 2002
mulato de República Dominicana hace 3 años
El regulador sólo puede estar en 2 sitios o en el riel de los inyectores o en la bomba de gasolina que esta dentro del tanque de gasolina
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Fabian de Venezuela hace 3 años
En el tanque de la gasolina lleva una tapa hay esta el regulador...
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Problema con el avance de mi camioneta explorer 99 sinc

Ford Explorer 1999 2 PUERTAS MOTOR 4.0 300000 kms
Hola a todos , necesito me ayuden a solventar un problema que tengo en mi camioneta y es el siguiente, primeramente les dire que he cambiado del carro, cables de bujias, bujias, bomba de gasolina, sensor maf, filtro de gasolina, se limpiaron los inyectores, cuerpo de aceleracion, valvula de iac, ETC. el problema es que cuando enciendo el carro este prende sin problemas y se mantiene sereno el motor, pero al arrancar el carro corcovea y al frenar se apaga, esto se incrementa mas cuando enciendo el aire acondicionado, se excaneó en su momento y salio falla en el maf y se cambio y falla en la pre… Leer completa
LUIS NOVOA de Venezuela hace 2 años  
LU
Alfil de México hace 2 años
El escaner detecto falla en el MAF sensor, y lo cambio; pero revisó el cableado electrico del sensor, podria estar roto, sulfatado, corroido. Las terminales deben estar en buenas condiciones. El sensor podria estar bien, pero si una terminal no hace contacto saldra la falla como si el sensor no sirviera. Inclusive el cable podria aparentar estar en buenas condiciones pero por dentro estar reventado y no hacer buen contacto.
LUIS NOVOA de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo, gracias por estos consejos ĺos voy a poner en práctica y le estaré informando prontamente
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LUIS NOVOA de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes , realice los consejos que a bien me hicieron los amigos de opinautos y funcionó el carro bien por 2 días pero volvió de nuevo la falla. Que me sugieren que haga gracias
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Falla del motor una tembladera no se apaga pero pierde fuerza

Ford Explorer 2003 motor 4.0 201073 kms
Una tembladera no se apaga pero pierde fuerza le cambie el filtro de gasolina mejoro, le limpie los inyectores y que do excelente pero luego de viajar de maracay a caracas probandola habiendo recorrido casi todo el trayecto me agarro un poco de cola y empezo nuevamente la falla le comente a un amigo y me presto un medidor de presion de la bomba lo monte y me fui a dar una vuelta cuando empezo la falla descarte bomba ya que la presion se mantuvo entre 60 y 65 psi y nunca bajo. Por favor alguien que tenga alguna sugerencia se lo sabria agradecer
hector de Venezuela hace 5 años  
HE
RS005 de Venezuela hace 5 años
Revisa el sensor maf que esta en la entrada de aire, limpialo con un producto de limpiar con tactos electricos lo vuelves a poner y conectar. Luego mandas hacer un reseteo general con scanner ford. Listo eso me paso a mi y esa fue la solucion. No la ruedes mucho asi porque dañas los catalizadores por la cantidad de carbon que produce y esos si son caros.
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Alvaro de Ecuador hace 4 años
Revisale el canister, los ford tienen una valvula de evaporizacion de los gases de combustible esta valvula se encarga ademas de mantener la refrigeracion del combustible, tambien es un sistema de retorno para los vapores de gasolina q no se queman en el motor, a veces en raras ocasiones, esta valvula se tapona e impide q estos vapores regresen al tanque y se acumulan en la riel, causando q el motor se ahogue...pero bueno esa falla si suele detectarse con el scanner
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Alvaro de Ecuador hace 4 años
Tambien, pueden ser las bujias, que no son del grado termico adecuado para el motor, o son muy frias...yo por experiencia se que los autos gringos son muy celosos, y solo admiten repuestos fabricados solo por ford...asegurate d que las bujias sean motorcraft
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La camioneta no enciende facilmente

Ford Explorer 2002 XLT, motor 4.0 6 cilindros 300000 kms
Al tratar de arrancar el motor debo realizar varios intentos hasta que al final enciende, ya le realice mantenimiento a la válvula de minino y al sensor de aire de admisión del motor, también se le realizo mantenimiento al arranque. Pero continua el problema, al darle varios intentos se siente el olor a gasolina. Pregunto se le debe realizar mantenimiento a todo el sistema de inyección de combustible (entonación Mayor), incluyendo el filtro de gasolina.
Amigo de Venezuela hace 4 años  
AM
Jonathan Rojas de Venezuela hace 4 años
Amigo primero llévela a un lugar para ser escaneada asegúrese de que sea el escaner original para ver los valores como presión de bomba de gasolina y esas cosas luego siga las recomendaciones del tecnico
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David de Venezuela hace 4 años
Revisa que la válvula de presión de gasolina que va en la flauta de inyectores no este dañada, tenia un problema similar y era qeu estaba rota esa válvula y la gasolina se iba por alli al cuerpo de admisión lo cual hacía que se ahogara.
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jose de Venezuela hace 4 años
Buenas noches yo tenia el mismo problema y era el regulador de gasolina , pierde la ceba y que darles varias veces y es cuando enciende
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El carro no prende cuando esta frio

Ford Explorer 2008 Sport Trac 197000 kms
Tengo un problema con mi explorer sport trac 2008. Cuando la camioneta se enfría le cuesta mucho volver a prender. La camioneta prende y se apaga como cinco veces y luego no se apaga mas. Ya le cambie dos veces la pila de la bomba, cambie el filtro interno que trae la bomba, también le cambie el filtro de gasolina externo, le limpie los inyectores y por ultimo le cambie las bujías y continua la falla. Ya detecte que cuando paso la llave la bomba funciona y a veces no funciona como si se quedara pegada. Ya le metí el scanner y me da la falla P0010 y P0020 tiene que ver con el árbol de leva pero según los mecánicos eso no tiene nada que ver con la falla del carro que no prende bien cuando esta fría. Si alguien tiene un caso conocido y lo quiera compartir se lo agradezco.
Ronaldo de Venezuela hace 4 años  
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mois de México hace 4 años
Checale los release
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carlos de Venezuela hace 3 años
Tengo una explorer 2008 xlt motor 4,6 que presenta la misma falla y le he cambiado todos los repuestos que mencionas y la falla continua. Ultimamente la he prendido con un spray limpia carburador.
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Willy Maklis de México hace 3 años
Checa el sensor de temperatura a mi me paso algo igual y era el coolan sensor lo cambie y ahora prende ala primera
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lalo de México hace 7 días
Tengo una ford explorer 2003 y no prende en frio al primer marchaso prende asta el segundo, o abro y cierro el switch tres veces y prende ala primer
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Da arranque pero no enciende

Ford Explorer 2002 sport 4x2, puertas, motor 4OL 713800 kms
Le cambie la pila, el filtro de gasolina, limpieza de inyectores y cambio de bujias hace mes y medio. Este lunes llegue de viaje y al dejarla en el garage en la mañana, daba y no quiso encender mas. Le cambie de nuevo la bomba y nada. Cambie fusibles y reles y nada.
isabel sequera de Venezuela hace 2 años  
IS
isabel sequera de Venezuela hace 2 años
Otra cosa que note hoy es que al quitar el negativo de la bateria da chispa. Presumo que hay un positivo ido a tierra o sera la bateria?
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isabel sequera de Venezuela hace 2 años
Buen dia amigos. Pude resolver mi problema de ralla de encendido; a pesar de que mont una bomba nueva ya que la otra esta buena. El problema era el rele antigolpes que habia bloqueado la electricidad de la bomba sin razon alguna. Se desarmo, se limpio, se instalo y Voala.
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Solo enciende cuando el sol está fuerte

Ford Explorer 2006 8 cil, motor 4.6 120000 kms
En las mañanas no enciende, ya le conecté una bujía externemante y si hay chispa. Le he cambiado bujías, filtro de gasolina, batería y sigue igual. Solo enciende cuando ha estado en pleno sol. ¿Qué puede ser?
Hace 2 días arrancó de noche al oprimirle un botón que trae colgando del tablero, entre el volante y los pedales. ¿Alguien sabe para que es ese botón?
Saycom de México hace 3 años  
SA
Saycom de México hace 3 años
El problema del encendido ya quedó resuelto con el cambio del módulo de la bomba. Ahora el problema que tengo es que no acelera por haber descalibrado el cuerpo de aceleración, es decir, ya enciende pero no sube las revoluciones a más de 900 rpm. Los códigos que tengo son 2104. 2112 y 2114.
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Saycom de México hace 3 años
Cambié el cuerpo de aceleración y salio la falla PO131 por lo cual cambié el sensor de presion de gasolina y continua mostrando el mismo código. Ya enciende bien, se desplaza bine pero inesperadamente se apaga. Los cídigos que me muestra son PO300, PO301, PO131 y los de siempre PO010 y PO020. Alguna ayuda?
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Falla de aceleración en explorer 2009

Ford Explorer 2009 motor 4.6 315000 kms
Buenos días, tengo explorer 2009, al arrancar se prende la llave en el tablero, la camioneta se aguanta, la pongo en neutro y arranca normal. Al detenerme vuelve a aguantarse y realizo lo mismo, también en subida pierde fuerza.
Se le cambió cuerpo de aceraleración, ramal, sensor maf, sensor que va arriba del tubo de inyección de gasolina, filtro de gasolina.
Me dicen que puede ser el cuerpo megatrónico de la caja. Se escaneo pero los datos acumulados en la computadora no los borra.
No se si hay que reprogramar la computadora.
Cualquier ayuda o dato para solucionar es agradecido.
Jacobo de Venezuela hace 2 meses  
JA
Cabanillas de México hace 2 meses
El testigo en el tablero con una llave inglesa en color amarillo. Significa que existe una falla en la transmision del vehiculo. Se necesita escanear la transmision para que arroje los errores.
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victor de Venezuela hace un mes
Amigo me paso lo mismo agarre y saquele el ramal. Q va de la computadora a la caja y revisarlo ahí esta el problema me paso lo mismo y estaban los cables tostados pegados en corto y los acomode y listo nunca mas me hizo la falla me ahorre bajar caja y según reparar
Jacobo de Venezuela hace un mes
Gracias, Víctorr
Este fin de semana revisaré, porque cambié el ramal del motor y una conexión va a la caja.
Ahora, hay otro que está de segundo en la computadora, tal vez sea ese.
Gracias por tu apoyo
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Problemas de aceleracion en baja. Explorer Sportrac 4x4 2007

Ford Explorer 2007 Sportrac 4x4 120000 kms
Buenas. Soy nuevo aquí, vengo recomendado por una persona del foro y quisiera ver si me pueden ayudar... Tengo una Ford Explorer Sportrac 4x4 2007, adquirida desde concesionario. Hace 2 años, presento un problema, cuando estaba marchando empezó a ahogarse en plena carretera en raras ocasiones, luego el problema se fue presentando con mayor frecuencia, a medida que intentaba utilizar la sobre marcha se ahogaba intentando de revolucionar y hacia como unos golpes, tenia que soltar el acelerador para que se normalizara y luego ir acelerando poco a poco. En dicho momento tenia encendido la luz del… Leer completa
Fapjuve de Venezuela hace 2 años  
FA
juanherrera de México hace 2 años
Primero tienen que medir la presión de la gasolina ver si es normal segunda devén revisar las bobinas y ver si ay suficiente chispa y también devén de buscar si no ay alguna manguera con fugas de vació el problema esta en la inyección y en la chispa no le busquen por otro lado
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juanherrera de México hace 2 años
Te pongo estos datos checalo
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mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 2 años
Tiene una fuga de vacio o los empaques del multiple de inyeccion estan rotos es el codigo po174 el codigo po302 es una falla en el cilindro numero dos puede ser la bobins o la bujia tamvien abeses les cay agua y las ace que fallen las bujias y los cables revisalos vien el problema es ignicion no inyeccion de combustible se oye igual y acen casi la misma funcion pero es totalmente diferente ok ignicion es el problema el codigo po 300 se ignifica que ay una falla en todos los cilindros por falta de gasolina o falta de aire ok revisa todo eso empesando por el cilindro 2 y luego por fugas de aire ok suerte
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mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 2 años
Estoy en youtube como [email protected] tengo algunos videos de ayuda
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Ricardo de México hace 7 meses
Tengo un problema con mi explorer 94,cuando pongo la 4x4 entra y se mira que gira todo bien pero en verdad no la agarra
Alfil de México hace 7 meses
Entonces debes revisar los candados o hub, si son candados automaticos, probablemente uno no sirve; lo recomendable es colocar candados manuales. Te dejo unas imagenes.
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Se apaga al tener un ¼ de tanque

Ford Explorer 2008 XLT 4.6L 162000 kms
Hola a todos! Mi camioneta Explorer XLT 2008 se apaga cuando tiene aproximadamente ¼ de tanque, le doy a encender y enciende sin problema pero después de 30 o 40 minutos se vuelve a apagar, eso lo hace varias veces. Ya le cambié el filtro de la gasolina, el tanque se bajo y se limpió totalmente y se cambió la malla de la bomba pero el problema sigue igual.
Germán R. de Venezuela hace 5 días  
GE
Fernando de Venezuela hace 3 días
Amigo puede que la pila de gasolina se caliente al estar bajo de combustible. Deberas chequear el consumo de corriente de la pila de gasolina. Seguramente tu problema esta alli. De ser asi toca remplazar la pila.
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Germán R. de Venezuela hace 3 días
Buenas noches Fernando, muchas gracias por su ayuda, mañana haré esa prueba y les informo.
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Mi Camioneta se apaga

Ford Explorer 2008 4.6L 3V 4x4 Eddie Bauer 234670 kms
Enciendo mi camioneta, la ruedo y después de un cierto tiempo enciende la luz ámbar con la llave y se apaga, espero un cierto tiempo y luego enciende, pero a veces tarda en encender, hay ocasiones en que no se me apaga, le cambié filtro de gasolina, las bujías, sensor de posición del cigüeñal y persiste la falla. Algún amigo del grupo habrá tenido una falla parecida y cual fue la solución?
Le estaría muy agradecido. Saludos
jeramon8a de Venezuela hace 5 meses  
JE
juan de Colombia hace 4 meses
Debes escanearla, a mi me mostró entre muchos otros mensajes de error que se generan al momento de apagarse, que se trataba de un conflicto con el sensor del acelerador, me apresure a cambiar el cuerpo de aceleración entre otras tantas especulaciones, el problema persiste, sportrac 2007
jeramon8a de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes amigo, de ante mano gracias, ya la escanee y me arrojaron los siguientes códigos: P2104, P2111, P2135 y P2112, ahora la voy a llevar a un especialista para ver que solución me dá, cualquier cosa les estaré informando o si alguien del grupo le pasó algo similar y cual fue la solución? Porque ya he gastado una platica bastante considerable
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Motor inestable

Ford Explorer 1995 4x4 100000 kms
Hola, tengo una explorer 95 de 6 cilindros 4*4, el problema q tengo es q la prendo y el motor tiembla mucho, la trato de acelerar y se apaga, la pongo en drive y no camina nada ya cambiamos bomba de gasolina, filtro de gasolina, bobina, cables, válvula iac, y sensor ralentí. Ya checamos vacíos y está bien, hay presión en la línea de combustible. Ayuda por favor.
Chitano7 de México hace un año  
CH
Chitano7 de México hace un año
Después de tanto buscar por fin dimos con el problema, era una mala instalación de la bomba de gasolina
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Tengo problema con mantenerla encendida.

Ford Explorer 2001 explorer sport  1120 kms
El poblema que tengo con mi ford explorer sport 2001 es que al encenderla no se queda prendida empieza a temblar trato de darle gasolina para mantenerla pero no responde y se apaga ya le cambie el filtro de gasolina la bomba y aun asi sigue haciendo lo mismo luego le quito en el motor la manga del flow meter y se mantiene encendida por varios minutos luego encendida se la vuelvo a conenctar y se apaga que mas podria ser.
cocoliso de Estados Unidos hace 4 años  
CO
Jailer de Colombia hace 4 años
Debes revisar el sensor MAF por limpieza y funcionamiento desde una sesion de prueba obd ll.
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