Problemas de Medidores

Problemas destacados

El marcador de presión de aceite recién marca después de un tiempo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2001 mercurio mountainner 130000 kms
Cuando prendo la maquina se me enciende la luz de edge y la aguja del marcador de presión de aceite no sube, tarda como 10 a 15 minutos en marcar en la posición normal en medio, quisiera saber que falla puede ser ya sea el sensor o el motor esta con filtro nuevo y aceite, creo que el aceite tales no sea el adecuado... Ayuda por favor.
Carlos c. de Bolivia hace 9 años  
CA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos c. )
cesar de Chile hace 9 años
La tapa del aceite te di se el tipo que tienes que usar es 5w30 es mas posible que el sensor este en falla llaqué cuando la bomba de aceite falla se ase notar en caliente y no en frio y barbaliaria el carro el sensor va en la parte izquierda del motor mirando sentado en el asiento del conductor es de un solo conector equipado en el bloc de bajo del aire acondicionado
Luis1702enrique de Estados Unidos hace 6 años
Hola amigo una pregunta yo tengo una 20p3 Mercury Mountaineer no prende el radio ni las luces de adentro del carro i el tablero no marca nada tu saves q puede ser muchas gracias
Carlos c. de Bolivia hace 9 años
Muchas gracias por la ayuda
calicario de Venezuela hace 9 años
Puede ser la bomba de aceite,sensor de aceite o venas de lubricacion obstruidas,llevar a un tecnico y checar con manómetro...
meme de México hace 9 años
Amigo carlos sabescuanto es la presión q debe markar el manometro ya sea normal y minima me aparece presión bajo en el tablero
piwy de México hace 9 años
Al parecer estos motores traen el bulbo de presión de aceite en el bloque del lado del conductor y solo trae un conector con una terminal y solo detecta presión o no detecta osea solo es si o no hay presión y aunque el tablero tenga aguja no va a marcar algún punto exacto de cantidad de presión siempre esta o sin presión o con presión aguja a la mitad. No es un bulbo sofisticado que detecte la cantidad de presión de aceite que hay. Gran defecto del fabricante ya que si trae medidor uno espera ver la escala moverse
Alberto Rivera de México hace 2 años
Qué onda compañeros, tengo una explorer 2002 y de la nada dejaron de marcar los velocímetros, la temperatura, la gasolina,nivel de aceite, todas las agujas dejaron de marcar en el tablero solo las luces si aparecen que podría ser ??
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Indicador check gage y el medidor de presion de aceite esta en l

Ford Explorer 2005 EDDIE BAUER 4.7  227500 kms
Saliendo para el trabajo por la mañana, encendí la camioneta y al rodar unos 500 metro encendió la luz del tablero check gage y al mirar el medidor de presión de aceite estaba en cero, inmediatamente me devolví la apague y revise el manual donde indica revisar el nivel de aceite. Al revisarle hacía falta aceite, acá en venezuela esta difícil conseguir lubricantes, pero conseguí. Lleve el nivel del aceite al normal, encendí la camioneta y la luz sigue encendida y el medidor de presión en cero aparentemente funciona sin ningún ruido extraño pero me da miedo rodar asi. Que podrà ser?
CARLOS C de Venezuela hace 9 años  
CA
2 casos 
FJ513 de Venezuela hace 9 años
Sugiero colocar el scanner para identificar si es el sensor de presión de aceite inoperativo o realmente es la bomba de aceite
Jose de México hace 9 años
Arreglaste la falla ?? como le isiste
stephen de República Dominicana hace 9 años
Si es una ford explorer aparentemente este version tiene un recall de fabrica el cual debes revisar para comprobar esto ya que un mecánico me dio esta información, esos vehículos sufren de averiar el deslizado de plásticos el cual obstruye la linea de lubricación del motor, me paso a mi también. El proceso es desmontar el motor, revisar estos puntos
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No funcionan vidrios ,asiento del chofer ni el tablero marcadores

Ford Explorer 2002  123445 kms
No funciona los vidrios eléctricos ni el asiento del chófer, todos los fusibles están bien , lineas bien me pueden ayudar
electroalcarr de México hace 7 años  
EL
1 caso 
piwy de México hace 7 años
Posiblemente tengas problemas con el módulo de carrocería que controla la mayoría de accesorios dentro del vehículo o con la red de comunicacion que este aterrizada pero eso lo tendrías que checar con un buen escaner que te de acceso a todos los módulos.
electroalcarr de México hace 7 años
Gracias piwy ya lo cheque con escáner y no tengo ningun codigo sabras donde se encuentra el modulo de carrocería ?
piwy de México hace 7 años
Creo que en Ford se llama GEM module ( genéric electronic module ) puedes buscarlo detrás de la consola central del tablero a un lado del radio, debe venir con su etiqueta que indique que módulo es.
electroalcarr de México hace 7 años
Gracias piwy encontre el de carroceria esta en el asiento trasero lado derecho pero ese no maneja vidrios trae cables muy delgados voy a buscar el Modulo GEM te informo
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Marcador del aceite

Ford Explorer 2002 5 PUERTAS 4.6 L V8 165276 kms
La abuja del marcador del aceite sube y baja y prende el foco de cheke gage esto lo hace muy seguido o enveces dura rato para bajarse
uriel de México hace 3 años  
UR
1 caso 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola Uriel, pueden ser dos cosas o la válvula del aceite esta dañada, o se esta tapando el colador de aceite el que va en el Carter. Yo cambiaría primero la válvula y si sigue el problema bajo el Carter a ver que consigues
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Fallas delos medidores del tablero

Ford Explorer 2003 4 puertas motor 6 cilindros 200000 kms
Al encender la camioneta sequedad todas las varillas abajo y de repente se suben a todo, oscilante lado aladoyse me apaga el estéreo pero no afecta en el trabajo de motor ,nide transmisión ,que creen quepodría ser la causa
César Chávez Martínez de México hace 5 años  
2 casos 
Carlos de Colombia hace 4 años
Tengo un problema similar. Las agujas se van al extremo: aceite , temperatura y batería. Pero el auto funciona.
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Los medidores

Ford Explorer 2005 Explorer export trac xlt 178500 kms
No marca la gasolina y los otros medidores
Se activan y se des activan
Que podrá ser
Rodolfo pena de Estados Unidos hace 6 meses  
RO
2 casos 
Rodolfo pena de Estados Unidos hace 6 meses
No lo e podido resolver no se k pueda ser el problema alguien k le apasado lo mismo
Me podría decir k puedo hacer
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Los medidores se activan y se des activan o se quedan pegados y no se

Ford Explorer 2005 Explorer export trac xlt 178426 kms
Ya le cambie el tablero y ase lo mismo
Rodolfo pena de Estados Unidos hace 6 meses  
RO
1 respuesta 
Rodolfo pena de Estados Unidos hace 6 meses
A alguien le a pasado algo igual
Que puedo hacer
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Marcador de combustble

Ford Explorer 1994 4.0l Aut Gasolina 260000 kms
No marca nivel se mantiene marcando vacío le cambié la bomba ysigue igual
Alejandro Peña y Lillo de Chile hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Alejandro Peña y Lillo de Chile hace 3 años
No encontramos todavía la solución ya que son varias alternativas y a los maestros eléctricos se les puso difícil el problema
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Problema marcador de bencina

Ford Explorer 1992 4 puertas, 4x4, motor 4.0 300000 kms
Cuando se da contacto la aguja del marcador de bencina baja al rojo, pero cuando el auto está sin contacto la aguja del marcado sube y marca 1/4. ¿Qué puedo hacer para repararlo?, ¿Alguien sabe que problema es?, que pueda ayudarme. Gracias
jduque de Chile hace 8 años  
JD
1 caso 

El marcador de la gasolina no marca correcto

Ford Explorer 2011 Explorer 135000 kms
El marcador numérico marca que solo le quedan 15km para quedarse con tanque vacío, anda encendido el aviso de falta de combustible también pero en el marcador de "aguja" marca que anda en medio tanque (Y eso es lo correcto porque si anda combustible) como puedo solucionarlo?
CAXACA de Honduras hace 8 años  
CA
2 casos 

Los medidores

Ford Explorer 2005 Explorer export trac xlt 178500 kms
No marca la gasolina y los otros medidores
Se activan y se des activan
Que podrá ser
Rodolfo pena de Estados Unidos hace 6 meses  
RO
1 caso 

Marcador de gasolia

Ford Explorer 1999 4 puertas 220000 kms
Quiero saber porque cuando acelero sube la aguja de gasolina y ya cuando agarra velocidad baja y prende check gage
manuel de México hace 6 meses  
MA

Problemas con medidores de gasolina y temperatura

Ford Explorer 2002 Xlt motor 4.0 205038 kms
Se prendió luz check gauge
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Mando de México hace 3 años  
MA

Falla de todos los medidores

Ford Explorer 2004 Explorer  225142 kms
Falla de medidores al entender sea se pasada la marcha
Daniel Pérez de México hace 3 años  
DA
1 caso 

Medidor de presion de aceite

Ford Explorer 1998 dos puertas 380000 kms
La aguja se fue hacia tras y no se movio mas
juan hernandez de Venezuela hace 6 años  
JU

Marcadores del tablero

Ford Explorer 2002  220 kms
En mi caso no marca ningun matcador del tablero en general
Beto de México hace 7 años  
BE
3 casos 

Enciende en forma intermitente la luz overdrive SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1995 sport 4x4 150000 kms
Falla: enciende el foco del overdrive en el tablero y las velocidades no cambian como siempre y en ocasiones no da los cambios. Cuando adquirí el vehículo fallo a los días, el vendedor me pidió el carro y me lo entrego sin problemas, mas o menos un año después hizo la misma falla y acudí al vendedor, y me envió con quien había dado solución El tipo lo arreglo en mi presencia limpiando los polos de la batería fue sorprendente, me hizo la falla. Tiempo despues presento el mismo problema y lo soluciones yo de igual forma. Sin embargo una vez ya no se quito la falla, por que también fallaba el… Leer completa
Leonardo de México hace 9 años  
LE
17 casos 
oripopo de Venezuela hace 8 años
Amigo cada vez que se prende el O/D si apagas o desconectas la batería reinicias el sistema por eso se apaga pero ante cualquier exigencia del vehículo, titila de nuevo, tu mecánico te engaño
cristian de Venezuela hace 7 años
Mi pana soy de caracas hice la caja y me presenta esa falla titila el overdrive, ha veces cambia y a veces se neutraliza sera que me puede ayudar con eso 0414.035.3888 gracias
Leonardo de México hace 8 años
No es así, la solución era dada por meses, No era solución de un dia para otro; El problema del ´vehículo era falla en el voltaje provocado por una batería desgastada y sulfatación en los postes de la batería, al realizar conexión adecuada había voltaje suficiente y abasto de energía adecuado a los sensores de la transmisión y un funcionamiento optimo.
Ahora tengo dos cortos circuitos en el sistema; Asumo que están generando diferencia en los voltajes y nuevamente falla en sensores de la transmisión.
Asumo que reparando corto circuito reparo la transmisión.
Deduzco que estos vehículos llevan un sistema muy sensible las variaciones en el voltaje y los mecánicos no siempre están preparados para solucionar de esta forma las fallas.
el gordo de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema casi exactamente como este, casi siempre se encendía la luz del O/D de forma intermitente, y también por detrás del reproductor sonaba un relex o algo como un corto circuito, tac-tac...tac-tac pero todo lo demas funcionaba bien, días después dejo de funcionar el sistema del a/a no arranca el motor ventilador, dejo de sonar el tac-tac y dejo de activarse el O/D. Pienso que es cierto son sensibles estas explorer en su sistema eléctrico tendré que revisar nuevamente el sistema. Tengo una Explorer 99
edgardo parra de Venezuela hace 6 años
Yo tengo una 99 se me prendía la luz del ovel dray cuando tenia que aplicar la ultima velocidad y era el cuerpo de válvula que lo celenoides no aplicaba
Leonardo de México hace 6 años
Gracias; ya me la robaron "dicen" que se las roban de aquí de México y se las llevan a centro o sur américa cuando te la encuentres por allá revisamos las valvulas...Orale! ja ja ja Gracias.
Scualided de Venezuela hace 2 años
@edgardo parraLa turbina mala por recalentamiento interno de la caja revisa el serpentín de aceite q no esté tapado y el de dentro del radiador
Cedicub de Perú hace 10 meses
Hola buenas noches, tuve el mismo problema ya queria darle final carro, a una camioneta Toyota Hilux Surf 1997 - automática, parpadea el O/D off, le revise el aceite de transmisión estaba un poco más del límite el mecánico lo puso al ojo y no midió cómo debe ser en caliente, al realizar la. Revisión mi persona lo saco un cuarto y mejoro, de allí de vez en cuando volvía a parpadear lleve a qué midan cuántos amperios genera el alternador y no llegaba ni a 80, lo limpiaron y repararon, ahora quedó como nueva, revisen y me comentan, saludos
Leonardo de México hace 8 años
Iniciada la decada de los 90 el mundo comenzo a globaizarse, con ello las industrias abrieron la maquila de productos por el mundo, cuenta la historia que en los 90´s los arreneses o juegos de cable que se mandaron a maquilar fuera de estados unidos -suramerica- se hicieron con muy mala calidad y que por ello hay muchas fallas electronicas en vehiculos 90´s y aun entrados en este siglo, la mayoria de fallas en los vehículos estan en sus sistema electronicos
Leonardo de México hace 6 años
La semana pasada un sujeto dedicado a la reparación de computadoras de vehículos me ha refrendado el tema en el sentido de que los arneses de cables en vehículos armados en la década de los 90´s con mas de 5 años desde su fabricación presentaban desmoronamiento de forro de cables y con ello cortos circuitos fallos en los voltajes y ma manifiesto que los fabricantes lo sabían y si reponían los arneses de todo el vehículo siempre que cumplieran con un determinado numero de servicios en mantenimientos de agencia.
Jamás hubo re-call para solucionar tan graves fallas
Jose Perales de Venezuela hace 8 años
Tengo una ford explorer 2002 4X2 4.0l en el panel de instrumentos titila la luz del OD en la ciudad todo es normal pero cuando voy en carretera o autopista se enciende la luz, alguien me puede ayudar con esto?
EDUARDO RUILOVA de Ecuador hace 3 años
Me pasa lo mismo no se si lo pudiste solucionar
Scualided de Venezuela hace 2 años
Turbina por temperatura
Juan gr de México hace 8 años
Tengo una ford explorer ya la yebe a rreparar de la transmisión pero no quedo solo camina hacia atras q opinion o solucion me puedes brindar para sabe r q tiene es la 4r55e
Comandee de México hace 8 años
No es verdad, la corriente no tiene k ver con óleo ocerdrive. Digo, si. Pero la batería sucia. Nada l ver con la transmisión. Que Mecanico tan inexperto. Por no decir de otra forma. El k limpies los postes de la batería. Te dará k ver con el encendido, pero nada k ver con la readmisión. Eso es para reírme! Coméntalo con muchos mecánicos. U te darás cuenta l te engañaron como a un niño!
Leonardo de México hace 7 años
Creo que ignoras demasiado sobre electrónica sensores y voltajes es una realidad que la alimentación del voltaje en un sensor genera una operación deficiente. Hay cursos de mecánica en centros de enseñanza técnica para trabajadores son casi regalados
cristian de Venezuela hace 7 años
Mi pana soy de caracas hice la caja y me presenta esa falla titila el overdrive, ha veces cambia y a veces se neutraliza sera que me puede ayudar con eso 0414.035.3888 gracias
Daniel de Puerto Rico hace 2 años
El me Guagua daba un golpe de la transmisión se hago Tome batería il cuando la aquí de para cargarla cuando verdina puse se le quitó el Golpe Quedaba y funcionaba perfectamente Parece que había un sensor desactivado y volvió y se reinició y y funciona bien
bomg777 de República Dominicana hace 8 años
Perdón pero nadie tiene la razón aqui... a mi me paso lo mismo hace 2 semanas, cuando comienza a parpadear la luz de over drive el vehiculo te esta dando una señal de que debes detenerte debido a que hay un problema en la transmisión que casi siempre tiene que ver con la presión del aceite, mi transmisión se daño por completo por que segui corriendo en ella, tuve que hacer un cambiio completo de transmisión, los discos internos se queman por falta de aceite, si se detiene a tiempo solo tienes que cambiar el distribuidor interno que va antes de los discos. Y Siempre ponerle su aceite Motorcraft Mercon V
el perron de México hace 8 años
Es cierto eso es lo mismo que me dijo mi mecanico
CesarAndresDD de Venezuela hace 7 años
Amigo, Mi explorer 99 parpadea el O/D. Desarme la transmision, cambie los solenoides, los discos, sellos y empacaduras. Y todavia me sigue encendiendo la luz! Por que puede ser?
bomg777 de República Dominicana hace 7 años
Hola.
Llevala a un centro de servicio especializado que tengan un Scanner para ver que codigo dá y asi poder tratar el problema directamente.
Leonardo de México hace 7 años
Después de repara mi explorer, tuve fallas aproximadamente una semana, cada vez volvi al taller y fueron reseteando los códigos de error uno a uno según se fueron disparando, después de unas cuantas veces el vehiculo quedo como nunca lo había visto funcionar. Es decir muy bien.
Sergio de México hace un año
Disculpa amigo yo ya fui con un mecánico para que me checara el nivel del aceite y me dice que está bien tengo una Ford explorer 2002 y tarda en echar el cambio y se jalonea cuánto echa los cambios que hago??ayuda por favor
jose cuevas de Colombia hace 8 años
Tiene razón el forista bomb777, ese problema lo tienen casi todas las ford explorer del 95 al 2001, la falla es un sensor que va en la transmisión, hay que revisar la caja con un experto. Porque termina dañada.
cristian de Venezuela hace 7 años
Mi pana soy de caracas hice la caja y me presenta esa falla titila el overdrive, ha veces cambia y a veces se neutraliza sera que me puede ayudar con eso 0414.035.3888 gracias
MIGUEL de Venezuela hace 6 años
Si claro vendela rapido antes de que se paralice completamente...porque sinonva avivir de esclav o de los meanicos
Leonardo de México hace 6 años
Para mi caso la transmisión traía desgaste y necesitaba mantenimiento mayor, se realizo y funciono de maravilla hasta que se la robaron
Fernando de México hace 7 años
Tengo un problema con la luz de overdrive cuando voy como como a 50 km / h se desactiva el overdrive parparea sera algun sensor es 99 4x4 pero la trae de tunbada la flecha que podria ser el boton de overdrive o el sensor overdrive o el de velocidades
bomg777 de República Dominicana hace 7 años
Hola Fernando, cuando el Over drive comienza a parpadear es por que la caja de transmision esta tratando de darte una alerta, le recomiendo que pase por su mecanico lo antes posible para descartar dudas y evitar mayores consecuencias.
cristian de Venezuela hace 7 años
Mi pana soy de caracas hice la caja y me presenta esa falla titila el overdrive, ha veces cambia y a veces se neutraliza sera que me puede ayudar con eso 0414.035.3888 gracias
Scualided de Venezuela hace 2 años
Turbina cuando parpadea es turbina
Y cuando esta malo en sensor od q va interno. En el casco de la caja ni siquiera te enciende el. Botón es muy poco probable q este malo
Leonardo de México hace 7 años
Empezare por decir que el vehículo en cuestión es tecnológicamente completo, La solución al final fue la mas simple y esperada, la transmisión debía recibir mantenimiento mayor. Sin embargo no debo omitir que comencé por dar mantenimiento al transfer que fue totalmente indispensable para solucionar el problema ya que las fallas eléctricas y mecánicas nacieron de fallas en el transfer, resuelto esto se dio mantenimiento mayor a la transmisión y a pesar mis miedos con solo utilizarla unas cuantas horas en diferentes circunstancias la transmisión se reprogramo tras varios escaneos y borrado de códigos de error, nota quedo resuelto con su mismo cuerpo de válvulas y algunos miles de pesos.
Leonardo de México hace 7 años
El comentario relativo a la tecnología es por que tiene muchos sensores que al final resultaron estar operando satisfactoriamente, Una de las salidas que se proponían era fallas TCS, derivado de fallas en alguno de los sensores ABS que al tener mala lectura en tren motriz aseguraban se ponía en estado low operation a la transmisión sin que esto significara que la transmisión como tal tenia un problema, inclusive había quien aseguraba que debía de remplazar el balero genérico de SKF por uno Original de Ford ya que en estos baleros hub assamble no venían debidamente calibrados generando fallas en el TCS, que como comento redundan en falla de tren motriz, que redundan en encendido de la luz del over dirive
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
Leonardo de México hace 7 años
La ultima solución a la falla que aquí se registro fue: instalar un rodado completo nuevo misma medida mismo desgaste misma marca, no lo olviden aquellos usuarios de un vehiculo 4x4 deben de instalar juegos de llantas iguales en marca modelo medida y desgaste, la diferencia en llantas descompone el transfer y con ello se ocasionan un corto circuito interno en el transfer que da al traste a toda la alimentación electrónica, con ello a sensores e incluso la operación del motor y sistemas de tracción como ABS y otros controles para evitar derrapes en piso mojado y nieve con los que vienen equipados estos vehiculos
pedro g de Venezuela hace un mes
Es correcto, to cambie juego de llantas a medidas superior y todo el sistema de abs y la transmision comenzaron a fallar y a encender luces en el tablero. Increible.
DANIEL de México hace 6 años
Tengo una navigator 00 el foco de overdrive parparea el proceso de arranque es muy lento, la falla solo era el visible por alguien le sirve el comentario ese fusible se encuentra en la caja del lado del conductor
Mario de Honduras hace 6 años
Yo tengo mismo. Problema en un kia sephia 2000
Leonardo de México hace 6 años
Una vez que estaba reparado y con rodado nuevo el vehículo fue robado y no ha sido recuperado a 10 meses del suceso.
Una verdadera lastima el vehículo se encontraba en perfectas condiciones me había afanado en sus mantenimientos.
Mexico Lindo y Querido
Monica de México hace 6 años
Hola parece que los Ford tienen el mismo problema, les duele lo mismo, por favor ayudenme he ido con 3 veces con el mecánico, tengo un Ford contour el botón over drive off enciende desde que prendo el motor, cuando quiero dar reversa el carro se jalonea, igual se jalonea cuando doy marcha hacia adelante, le cambiaron los selenoides, los carbones los limpiaron, el scanner no marca problema, y sigue igual !!! Porque el scanner no detecta el problema ?
Leonardo de México hace 6 años
Cuenta la historia que los vehículos fabricados en los 90´s tienen problemas con los juegos de cables o arneses de cables en vehículos de 5 años o mayores al año modelo, y que son de muy mala calidad ya que el forro de los cables se desmorona y ocasiona que los alambres hagan contacto provocando fallas sin sentido según cuenta la historia...

La causa: la apertura mundial al comercio internacional de mercancías y servicios que eran prestados por países en desarrollo en la búsqueda de abaratar costos pagando mano de obra mas barata.
La realidad: Falta de supervisión y control de calidad en áreas contratadas para la maquila de productos.

La otra realidad cuenta la historia que Ford estuvo enterada de eesta situación y en lugar de generar un llamado a propietarios de vehículos solo se concentro en sustituir los arneses de cables a vehículos que cubrieran ciertos servicios de mantenimiento en la agencia , a esos propietarios *si les cambiaban los arneses por unos de mejor calidad*

La prueba esta en las calles cuadra a cuadra encuentras un Contour o un Mystique abandonado, será verdad el mito de los arneses de cables o será que los mecánicos no los saben reparar por que eran muy avanzados para su tiempo...y eran vehículos que en su momento usaba el FBI para su agentes, es decir eran vehículos muy confiables.
He estado tentado a comprar uno y hacerle a mano cada uno de los arneses a ver si es cierto que con eso se les quitan las fallas, pues son vehículos que tienen muy buen equipamiento y bajo valor de reventa.
jesus zamora maciel de México hace 4 años
Hola, tengo una camioneta ford windstar 2003 y cuando salgo a carretera, parpadea el overdrive, en laq ciudad, no pasa nada y en carreterta parpadea, pero la camioneta no tiene falla alguna, resulta que no hice caso y se quemo la transmisión, actualmente tiene la misma falla, repararon la caja totalmentenuevamente, repararon la turbina, le acaban de cambiar el selenoide del tcc, le cambiamos la computadora y el problema sigue, le voy a cambiar los cables o sea el arreo, a ver que pasa, de casualidad, alguien sabe que puede ser?. Saludos
Lazarito de Estados Unidos hace 3 años
Viajaba en carretera empezó a parpadear el overdrive ,,,el carro reventó el tanque del agua,,,empezó a dar jaloneos,,,al otro día lo chequé y era que le faltaba un cuarto de aceite,,,,que pasó ???,,la transmisión se recalentó y por eso fué que pasó lo que pasó...,,le eché su cuarto de aceite a tiempo,,,por poco se me quema la transmisión...!!!!
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Indicadores de gasolina, aceite, bateria y temperatura suben y bajan SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1996 xlt 150000 kms
Hola que tal el problema que tengo con mi camioneta fue que de repente los indicadores del tablero suben y bajan se enciende la luz check gages, tambien el velocimetro se mueve como loco pero mas tiempo dura caido, alguien que me comente que puede ser, gracias
JUANITO de México hace 10 años  
JU
4 casos 
mario de Venezuela hace 10 años
Buenas podria ser problema en la bateria a mi me paso lo mismo la cambie y se le quito el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según JUANITO)
jeanten de Venezuela hace 10 años
Hermano ami me paso lo mismo me iba a volver loco,resulto ser una guaya que hace tierra que va desde la tapa de compresion del lado izquierdo a la lata de la camioneta mas o menos por debajo del motor del limpiaparabrisas esa guaya estaba floja y cuando caia en in hueco o bache se movia la bendita guaya y venia el problema ajustala bien y problema resuelto.
CESAR de Colombia hace 9 años
Cambia bateria destape la caja de box fusibles los quita uno a uno los descarvonas limpias y los vas colocando no te vayas a equivocar uno a uno quitas uno lo limpias y lo colocas
Alma de Estados Unidos hace 6 años
Gracias se me pasó comentarle hace como un mes se me
Descargo por completo la batería me le dieron corriente los de
Mi aseguranza pero no se si eso le haya afectado para ke ya no sirva la batería ahorita se me puso sistema de batería of eso ke es
CESAR de Colombia hace 6 años
Tienes que remplazar la bateria
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Aire deja de enfriar por la temperatura exterior del vehiculo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2013  90000 kms
Tengo una ford explorer XLT 2013 que ya en varias ocasiones el aire acondicionado deja de enfriar y me he dado cuenta que es por que en la pantalla del radio el medidor de temperatura marca temperaturas con error marcando temp bajo cer de hasta -22 y mientras ese medidor esta bajo cero el aire no enfria, inmediatamente la temperatura se corrige y comienza a subir sobre 0 el aire inmediatamente enfria, me ha pasado en dos ocasiones en los ultimo ano, miestras la temperatura marca la correecta el aire no tiene problema. Que pude ser? que debo Hacer? sera el sensor que mide esa temperatura.
vdelgiudicec de República Dominicana hace 6 años  
VD
4 casos 
Carlo de República Dominicana hace 5 años
Me pasa igual, encontraste solución? Saludos.
Problema: Se puso la temperatura exterior en -10 y el aire acondicionado funciona mal.
Se normalizó solo durante el día
Raffaele de República Dominicana hace 4 años
Tengo el mismo problema,lo resolviste?
Solucionado
Mejor respuesta (según vdelgiudicec)
Carlo de República Dominicana hace 3 años
@RaffaeleSi, lo resolví cambiando un pequeño sensor de temperatura exterior que va debajo en el parachoques delantero. No es costoso y es fácil de cambiar.
Se llama sensor temperatura ambiente
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Ramon de República Dominicana hace 3 años
A mí me pasa igual, mientras esté por debajo de cero el aire no me enfría, ¿Encontraste solución?
vdelgiudicec de República Dominicana hace 3 años
Es el sensor de temperatura exterior, lo compre en amazon y uno mismo lo puede instalar, va atras de la parrilla delantera.
Julio Aparicio de Panamá hace 2 años
Tenia el mismo problema con mi explorer 2013, antes de cambiar el sensor me asegure de que funcionara, como lo hice? Solo lo desconecte, lo limpie con contact cleaner y lo solucione.
Hagan esta prueba antes de hacer la compra de uno nuevo.
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Medidor de gasolina

Ford Explorer 1991 4.0 120000 kms
Hola veran tengo una explorer 1991 se me descompuso la bomba de la gasolina y como no me marcaba la gasolina de paso revise el medidor pues mire de plano no servia y compre el modulo completo pero ahora se va a lleno siempre y aveces baja a la mitad y al cerrar el swichf y abrirlo vuelve a subir que puede ser
Juan Barron de México hace 7 años  
JU
13 casos 
mulato de República Dominicana hace 7 años
Aveces los medidores de gasolina no son compatibles con el vehículo a lo mejor es que usaste un remplazo
Juan Barron de México hace 7 años
😕 pues si compre un repuesto en autozone en tealidad compre el modulo completo ya que traía la bomba original de fabrica y pues como sabras es de 1991 asi que ya tenia 26 años casi la bomba jeje tendré que revisar el cableado un dia haber si hay algun corto o algo Gracias 😁
Juan Barron de México hace 7 años
Ya lo solucione a medias resulta tengo que tener el tanque a 1/4 para que empieze a marcar bien ya teniendo menos de 1/4 de gasolina empieza a marcar mal XD creo esta mal calibrada
Delta8 de Estados Unidos hace 6 años
En los foros de usa encontre que la mayoria de los problemas de un indicador de gasolina que se queda atascado en vacio o lleno,es debido a un modulo llamado anti slash module que esta dentro del panel de relojes del tablero,esto es para vehiculos ford. La solucion es sacarlo,y cancelar tres conectores y hacer un jumper en los otros dos conectores entre ellos,o sea,sin 5 conectores,del lado izquierdo tres esos se tapan con un tape aislamte,y en los otros dos,solo se puentean con un alambre el uno con el otro y bualaaa arreglado el gran problema.
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aquileo de México hace 3 años
Donde se encuentra ese modulo?
Delta8 de Estados Unidos hace 3 años
Esta en el cluster de los indicadores,o sea en el panel de los instrumentos,,tienes que sacarlo y detras esta ese pequeńo modulo
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Felipe de México hace 3 años
En una explorer 98 es igual??? Siempre me marca lleno el. Indicador
Warner de Costa Rica hace 3 años
Y si eso no funciona!? Ya lo hice y sigue igual!? Hahaha
Delta8 de Estados Unidos hace 3 años
Entonces cambia el flotador y tu bomba de gasolina hahaha
julio de Venezuela hace 3 años
Sera que la explorer edie bauer la utiliza así?
503 268 3355 de Estados Unidos hace 3 años
Muy buena informasion gracias el modulo de la 97 Explorer 5.0 mia tiene 4 colnecsiones en lado derecho y 4 en lado isquierdo que puedo hacer tengo el mismo proglema con el marcador gracias
Obed Millán de México hace 5 años
Tengo el mismo problema de juan Barron solo que mi explorer es 93 y yo solo le cambie el repuesto, quisiera saber si le encontraste solución o alguien que me diga como puedo hacerle que no puedo andar asi. Mi correo [email protected]
Salvadoe de México hace 4 años
Tengo problema con el medidor de gasolina la aguja del tablero quedó trabada en ful y llano baja siempre indica lleno
Daniel de Chile hace 3 años
Hola amigo tengo el mismo problema, pudo solucionar el problema.
Hector de Bolivia hace 3 años
A mi ford Explorer 91 le cambie la bomba de gasolina y ahora el medidor de combustible marca cualquier cosa, a veces el supuesto nivel, otras veces tanque lleno y otras veces tanque vacio. Como puedo corregir el asunto para que marque lo correcto?
Joel de México hace 3 años
Creo tener la respuesta a algunos de los problemas aqui comentados, tengo una ford explorer 2004 y me empezo a marcar tanque lleno, pero curiosiando en años pasados quite un portavasos que se encuentra en la parte trasera de la camioneta del lado del conductor y vi que estaba un relay, lo safe nada más para revisarlo y limpiarlo pq estaba sucio. Lo volvi A colocar y no le tome importancia, pero en ese mismo tiempo tuve que salir a hacer un movimiento en la camioneta y vi que el medidor marcaba mal y me espante, de ahi deduje que era el relay de la bomba de gasolina que manda la señal al cluster, cabe mencionar que despues de eso el medidor fue bajando hasta quedar en el nivel que taria de gasolina. El problema que ustedes pueden tener, (no todos), es que el relay ya cumplio su tiempo de vida y se esta quedando pegado o algo asi, cambienlo y se ajustara su nivel de gasolina. (al menos es mi experiencia espero les sirva).
Luis Fernando de México hace 2 años
Me puedes explicar donde está ese relay amigo, creo me pasó eso a mi
Rodolfo pena de Estados Unidos hace 6 meses
Ami también me paso lo mismo
En q parte esta ese relay
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Agujas del tablero,visor de kilometros y radioradio SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2004 explorer xlt 130000 kms
Las agujas de los relojes del tablero temperatura,combustible y aceite no funcionan y en momentos funciona pero parpadean constantemente no marca el cuenta kilometros dijital y la radio nofunciona
Jorge de Chile hace 8 años  
JO
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
ivan santa de México hace 8 años
Tengo el mismo problema todo el tablero funciona menos el kilometraje dijital y el estero tanpoco funciona podran ayudar para la respuesta gracias
Domi de Estados Unidos hace 4 años
Tengo explored 2004 como va el arnes de un nuevo estereo de pantalla
ivan santa de México hace 7 años
Que es relay perdon piwi
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Perdio la fuerza

Ford Explorer 1995 4 pueras 999500 kms
Tengo una ford explorer 95, presento un problema en la caja automática, entonces se reparo la caja con repuestos originales y nuevos, se cambio el cuerpo de válvulas, Ademas se le realizo cambio del TPT, se lavaron los inyectores, se cambiaron las bujías, cables de alta, filtro de aire, filtro de gasolina, bomba de gasolina, sensor de velocímetro, filtro de aceite, se cambio el aceite del motor y por supuesto el de la caja, se ajusto el cardan, se cambiaron las pastas de los frenos y tiene llantas nuevas. Pero cuando se puso en marcha la camioneta, esta no tiene fuerza, al subir una pendiente… Leer completa
jorge de Colombia hace 9 años  
JO
2 casos 
hugo de Colombia hace 9 años
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo
juan de México hace 9 años
Tengo una ford explorer 1993 automatica le repoaron la tran smisiony no le pueden quitar la tiradera de aceite por la turbina nomas se calienta poquito y lo tira todo
amaury de México hace 9 años
Hola me interesa la respuesta a esta pregunta tengo una exploret 94 4*4 y ase lo mismo al subir una pendiente pierde fuerza, kres k sea efectivo el desconectar la computadora, no afectaria otra funciones
Jhon de Argentina hace 7 años
Hace de hacer se escribe con H y no como lo escribiò: ase. Recomendaciòn, comprar diccionario y aplicarlo.
christian123 de Venezuela hace 7 años
Amigo creo que aquí se trata de corregir fallas mecánicas no de corregir fallas de ortografías, mejor te metes en un foro de la real academia
hugo de Colombia hace 7 años
Otra opción es dejar desconectado el borne negativo de la batería y volver a conectar en la mañana podría resetear el computador, también debes revisar la presión de la bomba de gasolina y los filtros de esta pueden estar tapados
Raul de México hace 9 años
Tengo una ford Explorer92 la aceleró y falla como. Si se ahoraga y de repente arranca que podrá ser
jamb1954 de Venezuela hace 7 años
Tps-iac checar el tps a ver si esta bueno y la valvula IAC que controla la entrada de aire cuerpo de admision
Alvaro de Ecuador hace 9 años
Revise la presión De combustible, puede ser que la bomba este comenzando a fallar
jamb1954 de Venezuela hace 7 años
Para todo los amigo/as del foro el asunto redica que al instalar la caja después de reparada hay que levantarla en rueda trasera detrás del chofer y sincronizar los cambios. Echar 5 litros aceite de caja, encender el vehiculo dar Park-R_N_D_L2-L1 repetidas veces y terminar de colocar aceite a la transmisión. Esto reseteará la computadora y sincronizará los cambios de inmediato. Yo pague la novatada y monte la caja con un amigo y le eche aceite , la puse a rodar y me prendió O/D me quemó discos. El técnico me asesoró diciéndome como sincronizar los cambios antes de ponerla a rodar. Saludos desde Venezuela. -
gerson de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo tipo de falla con mi camioneta(ford explorer 97 aut 4x4), le cabiamos todo en la caja y el motor esta nuevo y precenta el mismo mal
rosas de México hace 8 años
Me acava d pasar los mismo tengo una explorer 4x4 aut 96 y un dia me dejo botado me tiro el aseit d la caja y olia a quemado después de un rato la puse en marcha i funciono normal después de eso perdió fuerza es como si llevara una carga enorme y en una pendient el motor simplemente se acelera demasiado y avanza muy despacio, la lleve al mecanico y me dijo que se abia quemado la caja, la reparo pero sigue igual y la verdad ya no c que hacer y ya gast demasiado dinero si me pudieran ayudar seria genial
gerson de Venezuela hace 8 años
. La mia me a votado el aceite en varias oportunidades. Se calienta muy rapido en las subidas y vota el aceite por debajo, en una oportunidad casi se me enciende la camioneta pues el aceita callo encima del tubo de escape y encendio fuego, por poco y se me quema la camioneta, logre apagarla rapido gracias a dios. La caja la e rreparado dos veces, le e metido kit de empaques nuevos, turbina nueva, solenoides nuevos, y sensor de velocidad nuevo y otras cosas y sigue con el mal. No tiene fuerza en la arrancada y menos en las subidas, le baje el servenquin y lo limpiamos y tampoco es eso. Por favor alguien que me ayude a desifrar el daño. Ya e invertido mucho dinero y sigue funcionando mal.
Alvaro de Ecuador hace 8 años
Podria ser la bomba de aceite de la caja q ya no funciona bien...tambien podria ser el embrague unidireccional que va dentro del convertidor...en tal caso, miren yo soy mecanico de Ecuador, trabaje 3 años en un taller de Ford y la mayoria de clientes q tenian problemas con sus transmiciones Automaticas se debia a que muchos de ellos no le ponian el aceite especifico para ese tipo de transmision, hay que poner mucho ojo a esto...en tal caso...la ford recomienda siempre el aceite ATF mercon VI fabricado por la ford mismo,ese y solo ese se debe d usar...si se usa otro aceite...la transmision se hace añicos
Alvaro de Ecuador hace 8 años
En tal caso...yo creo que ese tipo de problemas no se podrian diagnosticar x internet...de ley se necesita que el mecanico vea al paciente para atenderlo. Gracias.
gerson de Venezuela hace 8 años
Gracias ALVARO, seguire tu consejo.
Alvaro de Ecuador hace 8 años
En realidad lo digo x experiencia ya q a un amigo le paso lo mismo...el tenia una Furgoneta Ford Aereostar y le puso ese aceite PDV y la caja se hizo pedazos, y aca en Ecuador una reparacion de caja es muy cara, el coste minimo es de 3000 dolares...yo por eso tengo un ford antiguito nomas...esos si son cuero de perro...jiji
cesarin de Venezuela hace 8 años
Me sucedió algo parecido, y era un sensor de tiempo que esta a un lado del damper, estaba flojo y emitía una señal errada en el tiempo del vehiculo
Edgar de México hace 8 años
Ola tengo una ford explorer 91 le puse aceite 25 w 50 pero ya tiene tiempo que la ciento que no tiene fuerzas y la avula que marca la precio de aceite se mueve muchito q sera.
charls de Colombia hace 8 años
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo.
Mil gracias yo tuve ese problema y lo hice según la indicación y funciono normalmente... Gracias amigos
Jose de Venezuela hace 8 años
Hola, tu problema puede que sea la correa de tiempo. Revizala. Yo tengo una explore 4x4, ella falla cuando esta en marcha, le limpio la bomba de gasolina pero sigue la misma falla.
JOSE FCO de México hace 8 años
Bién, lo primero que tienes que hacer es tomar la calma y sabes bién que todos los Servicios ya los hiciste, en mi Opinión es la siguiente: lleva el control de todos los Servicios que le has realizado a tú Explorer con certeza nó se puede saber tienes que ir haciendo pruebas, primero : checa la compresión de cada Cilindro has tus anotaciones, 2/do. Checa los cables de bujias si tiene buena chispa. Tienes que ir descartando lo que está ya funcionando bién. En mi Opinión desmonta el Multiple de Admisión y reemplaza los empaques y dale una buena limpieza esto hará que nó tenga fugas de vacio. Espero resuelvas debe ser algo sencillo a veces lo sencillo se vuelve algo complicado y gastas e inviertes tanto que uno mismo se rinde. Hay muy buenos Mecánicos. Un consejo: nó hay Autos malos. Depende de un buen mantenimiento y a su debido tiempo evitar esos problemas. Te aconsejo tomes un curso de Mecánica son retos que pronto tú mismo estarás descartando y analizando tú Auto y habrá buenos resultados. Las explores a mi en lo personal son muy buenas camionetas, muy duraderas yo conservo mi Explorer 99, y he aprendido bastante sabes como ??? puros tutoriales de Google todas mis dudas ahi mismo investigo es la forma en que he aprendido poco. Y lo poco que sé nó he tenido necesidad de llevar mi Camioneta al Mecánico. Suerte si solucionaste me respondes a mi correo [email protected]
christian123 de Venezuela hace 8 años
Amigo el problema puede estar en la camara hay que desarmarla y cámbiarle los resortes y las gomas de las válvulas ahí esta el problema a mi me esta pasando lo mismo y le hice la caja he hecho todo lo que tu hiciste me dijo un mecánico amigo con mucha experiencia que ese es el problema, inténtalo y nos escribes
Gaby de Venezuela hace 7 años
Mi camioneta explorer 1997 no enciende en las mañanas a menos que le eche gasolina al filtro directamente, se le cambió la bomba de gasolina y aún continúa la falla. Es decir, cuando pasa muchas horas la camioneta sin encender sucede esta situación, favor ayuda me tiene desesperada.
Esuardo de Chile hace 6 años
Hola tengo unaexplorer 97 las marchasentran pero no se mueve hace un tiempo se subia de rpm y no pasabala tercera soltabael acelador y en 2500 y ahi si pasaba. Sera que la caja murio
Dektor de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una explorer 93 que no aguanta en subidas prolongadas en el muro de mi cochera cuando la arranco deja manchas de aceite q salen del escape el mecanico dijo que era la turbina y la cambio pero siguio igual me dice que ya debe de ser el motor y la verdad ya no quisiera invertirle mas a lo tonto quisiera saber a que se deva si me pudieran apollar porque para rematar cuando segun el la arreglo me comento q lijo bobinas de la caja y ahora me dice que conseguira otra caja que porque ahora aparte de la falla que tenia ahora no hace los cambios es transmisión automatica que ahora ahy q hacer cambios manualmente segun el
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No funciona el velocimetro

Ford Explorer 1992 4 puertas 4.0 6 cil transmision manual 350000 kms
No funciona el velocimetro ya se le cambio varias veces el sensor de la velocidad
Felipe de México hace 5 años  
FE
4 casos 
angelberen de España hace 5 años
Purde estar mal el velocimetro e o el cableado
Felipe de México hace 5 años
Disculpa el cable chicote ya lo cambie o te refieres al cableado electrico
angelberen de España hace 5 años
Eso es o el conector que no haga buen contacto
Felipe de México hace 5 años
Ok gracias deja lo checo
Jrojas de México hace 4 años
Yo tengo una xplorer 2003 6 cilindros ,pero no marca ningún aguja del tablero...
Diego Alberto Gomez floreció de México hace 4 años
Tengo una lincon naveguytor modelo 2000 4 x 4 se reparo la transmisión pero los indicadores se volvieron locos
angelberen de España hace 4 años
Te quedó alguna masa mal conectada
Nelson montoya de Colombia hace 4 años
Donde va ubicado ese sensor del velocímetro de ford explorar 2003
Crazy de Colombia hace 4 años
Donde va ubicado el sensor de velocidad de la Ford Explorer 96
angelberen de España hace 4 años
Alguno de estos modelos lo llevan en la caja de cambios cerca de la transmisión trasera y hay otra que va en el puente trasero verás los cables y el sensor
JuniorPlaz de Venezuela hace 3 meses
@angelberenBuenas amigo tengo uan explorer xlt año 97 y tengo el mismo problema no me marca el velocimetro. Solo el velocimetro, ya evise toto el cableado y las continuidades estan correctas. Ahora la pregunta es la siguien cual sera el sensor q indique al velocímetro segun mi caja es una 5R55E la caja lleva dos sensores uno en la entrada turbina y otro en la parte trasera, el transfer es 4x4 y tiene dos sensores uno hacien el cardan delantero y otro hacia el cardan trasero. Y el ultimo sensor esta hubicado en la bola de la transmision. Todos los sensores son magneticos. Los de la caja y transmision son de dos lineas y los del transfer son de 3 lineas. Ya cambie los sensores del transfer y sigo con el problema.
angelberen de España hace 3 meses
@JuniorPlazLos sensores de la Transfer son para las transmisiones. El de velocidad tiene que estar el la salida de la caja de cambios o en el puente traseo
angelberen de España hace 3 meses
@JuniorPlazhttps://carros.mercadolibre.com.ve/rep…

Puede ser este. Pero puedes tener malo el tablero
FERNANDO RODRIGUEZ de México hace 3 años
Buenas,tardes aque se debe que cuando aceleras el pedal , el velocímetro no sube hasta después de tiempo y cuando lleva una velocidad de 40km la aguja del velocímetro empieza a bajarse llevando el pie en el pedal del acelerador pero cuando hace eso la camioneta comienza a centarce y se desacelera y se da tirones
Fernando de México hace 2 años
Buenas noches tengo una Explorer 95 tiene que ver algo el velocímetro por el cual me falle la caja
Fernando de México hace 2 años
Urge respuesta amigos es automática
Joaquin perez de México hace 2 meses
Tengo el mismo problema se les olvido conectar los testigos será eso
angelberen de España hace 2 meses
Haz escáner ,te indicará que es lo que no funciona bien
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No marca el Velocimetro, RPM, y marcadores de temperatura.

Ford Explorer 2005 Sport Truck, Motor 4.0 120000 kms
Ford Explorer Sport Truck 2005 no me marca el Velocimetro, RPM y el marcador de temperatura y prendio la Luz de Check Engine. Le puse el Scanner y no marca tal vez es un fusible.
Danilo de México hace 8 años  
DA
15 casos 
hector sanchez de México hace 6 años
No se mueve ninguna aguja y ni el stereo funciona tampoco los vidrios bajan y de repente trabajan un rato y otavez lo mismo que podrá ser gracias saludos
Junior de Ecuador hace 5 años
Los vidrios es por un relé o relay detrás del lado izquierdo de donde está la. Radio
RAMON de Venezuela hace 4 años
Baron ese es el modulo gem esta detras de la carcasa donde esta el radio abrela y esta defrete al lado isquierdo es como una caja negra
Jose suarez de Estados Unidos hace 6 años
Disculpa, arreglaste el problema? Esque tengo una camioneta que tiene el mismo problema a
Jesus de México hace 5 años
No encontraste el problema tengo el mismo problema
Manuel ramirez de México hace 4 años
Hola amigos buen dia mi explorer no marca el velocimetro ni el tacometro la checaron y me dijerom que no pasa continuidad al sensor que va en el diferencial de atras mi pregunta es si alguien sabe y puede ayudarme para saber las posibles causas o cual seria el relay por que lo lleve con un eletrico y me dijo que no tiene ningun corto y un especialista en transmisiones dijo lo mismo incluso que el cableado esta bueno pero no me dijo exactamente por que o de donde inicia la corriente para ese sensor si alguien puede ayudarme se los agradesere mucho saludos amigos desde mexicali ✌😎
Isidro Villena de Venezuela hace 8 meses
Buenas tardes amigo Manuel usted resolvió esta falla ? tengo el mismo problema con mi explorer Sport 2000 OHV
Hector hernandez de Estados Unidos hace 4 años
Mi guagua prende una llavecita
eduardo glz de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo sport track 2005, de repente dejaron de marcar las agujas del tablero, lo demas si enciende, solo las agujas no marcan, al mismo tiempo dejo de funcionar el estereo y los vidrios, alguien sabe cuals era el probelema de raiz, ya mande revisar el closter y dicen que esta bien, pero ya tiene tiempo con el electrico y nomas no le da con la falla, alguien que me ayude por favor...
Jheison de Ecuador hace 3 años
Amigo solucionaste tengo el mismo problema que tu
Corzo de Colombia hace un año
No me trabaja ningún medidor del tablero. Ninguna aguja se mueve
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El odómetro o cuentakilometros no sirve. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1996 XLT 4000 AUTOMATICA 122000 kms
Mi ford Explorer desde hace un mes dejo de funcionar el odómetro o cuentakilometos, el marcador de velocidad funciona correctamente. Habrá algún fusible que opere este sistema? creo que si el sensor de velocidad se hubiera dañado ya no serviría el velocímetro.
jcorjuela de Colombia hace 8 años  
JC
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jcorjuela)
jose cuevas de Colombia hace 8 años
Por lo general es un piñón plastico dañado que va dentro del tablero (en el odometro), se daña cuando se oprime el boton del odometro cuando va el carro a velocidad(solo se debe manipular estando detenido el carro); a mi paso, desarme el tablero y el piñon lo recosntrui con acrilico (de ese que usan los odontologos para hacer protesis dentales); ese piñon es dificil conseguirlo nuevo.
ignacio de Ecuador hace 6 años
Tengo el mismo problema, el tema es que el tablero está sellado y creo que es peligroso que los indicadores como el de velocidad, batería, presión de aceite, medidor de temperatura y de combustible no queden en su lugar a la hora de armar, además se corre el riesgo de romper la tapa plástica.
Si desarmaste para llegar al piñon cuéntame que precauciones hay que tener.
Gracias por la respuesta que puedas enviarme
jose de Estados Unidos hace 7 años
El odometro digital no aparece, algunas veces como que bajaba la intensidad y se ponia poco visible, otras veces se lo veia claramente, pero ahora se apago x completo
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Se mueve la aguja de la bateria

Ford Explorer 1996 2 puertas, motor 4.0 standar 211241 kms
Quiero saber por q a mi camioneta se le mueve la aguja del marcador de la bateria y no me lo marca en el tablerola bateria ademas q cuando sucede eso se le bajan las revoluciones. Alguien me podria ayudar??
fernando de México hace 8 años  
FE
11 casos 
mois de México hace 8 años
El problema es que esta fallando tu alternador y no carga la bateria, saludos
luis sucre de Venezuela hace 6 años
Que es lo que se le daño
Fernando de Estados Unidos hace 6 años
Saludos tengo un problema con mi Tahoe 2003 descarga la batería en 2dias estando parada ya le cambié el cable de la tierra pero sigue teniendo el mismo problema algún consejo
luis sucre de Venezuela hace 6 años
Tu bateria puede estar daña, revisar el regulador de voltaje del alternador, cámbialo. Revisarle con un muletillero el voltaje de la bateria esta debe estar en 12 a 13 voltios apagado y encendido debería de estar entre 13 y 13,9 esto con el fin de descartar la bateria y te enfoques en el Alternador. Chequea eso primero, es mi opinión.
Javi de México hace 5 años
Mi camioneta Ford ranger se el mueve la aguja de la batería cuando esta en neutral .
Faguzman de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una tahoe 2009 van 2 veces k jalonea ya chocaron batería y alternador todo esta bien, solo la aguja se baja un poco andando a los 10 minutos, la luz de batería no me ha aparecido en el tablero k podrá ser? Gracias
Jesus de México hace 4 años
Mi camioneta mete carga pero la aguja del tablero esta caido no me marca que esta cargando que podria ser ?
Omar de México hace 4 años
Yo tengo una Explorer 92 ya le cambie carbones al alternador y rodamientos y los campos están bien pero la bruja sigue moviéndose de un lado a otro y la batería se carga que podría ser
Espejel de México hace 3 años
Tengo el mismo problema amigo como lo sulusionaste
Espejel de México hace 3 años
Hola amigo lellendo tu comentario tengo el mismo problema ya lo resolbiste y cual era la falla
Alex Alvarado de México hace 4 años
Buena noche estimados to2
Requiero de su apoyo ya que tengo una Ranger 4x4 std y cada que pasa un bache o bordo las agujas de los indicadores tienden a regresar a su posición de apagado y luego bruscamente enciende de nuevo la trok, es como si se apagará y prendiera rápido me pueden ayudar. ?
Salu2 cordiales
Ricardo de Costa Rica hace 4 años
La aguja de la materia se mueve de arriba hacia abajo le cambie el alternadior y sigue el mismo problema que puede ser
Fino de Estados Unidos hace 3 años
Mi aguja de la batería sube a todo y se prende el sensor de ABS me podrías decir que está mal
Omar de México hace 3 años
Prende tu. Auto y... abre. El cofre y quita la pila. Si tu carro se apaga. Quiere. Decir q tu alternador necesita mantenimiento.
Joservm1 de Venezuela hace un año
Solución del problema?
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Se apaga de repente

Ford Explorer 1997 v6 4000 150000 kms
Empezo apagandose de repente se le cambio la bomba de gasolina pero nada todo es que el motor se caliente y se apaga se cambio la bobina de encendido y quedo muy bien pero nada se calienta el motor y se apaga como dato adicional el marcador de temperatura del motor no funciona no marca ayudenme por favor con alguna idea de que puede ser
chinofer de Ecuador hace 9 años  
CH
5 casos 
juan de Estados Unidos hace 9 años
Tu problema es el relay...ese manda la chispa ala bobina...y cuando el relay esta fallando cuando se calienta corta la chispa...y se apaga
marval80 de Venezuela hace 9 años
Buenos dias amigo logro resolver el problema?
aldys_o de Venezuela hace 9 años
Yo tengo esa misma falla donde esta ubicado ese relay que usted indica juan
Larias de Venezuela hace 5 años
Buenos yo tengo una explored eddy bauer 2007 la camioneta prende ybal calentar se apaga uno intento prender la camioneta y no prende hay que esperar que se enfríe y luego prende pero al calentar se apaga le cambien la pila 2 veces Cambien filtro y limpie inyectores y nada a misma falla me pueden ayudar
eduardo de Venezuela hace un año
Buenas tardes, lograste dar con la falla de tu camioneta explorer eddie bauer q se calentaba y apagaba tengo la misma falla, agradecería puedas responder
Luis de México hace 2 años
Hola buenas noches a todos alguien me que pudiera apoyar tengo una Ford Explorer 2006 motor 4.0 automática el problema está que cuando está en marcha o se encuentra en un alto se me apaga pero luego enciende y después de un rato vuelve hacer lo mismo eso lo hace cuando no se está pisando el acelerador
juan de México hace un año
Encontraste la solución? la mía hace lo mismo
EldelVolcan de México hace un año
Buenos días ¿Encontraste la falla? En la familia hay una camioneta con la misma falla y no le encuentran solución
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No enciende mi Explorer pero el tablero si funciona SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002 5 puertas  151000 kms
Salí de mi trabajo y encendí mi camioneta para llegar a casa y todo normal la apague al cabo de 5 min quiero volver a salir y ya no me encendió mi camioneta pero los marcadores del tablero si funcionan q estará pasando me urge contestación gracias...
Mary de México hace 9 años  
MA
3 casos 
Joel de México hace 9 años
A mi me paso que estaba floja una terminal de la batería, y en otra ocasión unos cables que pasan por abajo del volante color naranja, que están unidos por una terminal en forma de tubo estaba falseando de ahí, lo apreté y funcionó.
Solucionado
Mejor respuesta (según Mary)
Mary de México hace 9 años
La lleve al mecánico a q me la chekara en neutral ayudada por otro carro la cual al día siguiente q le tocaba al mecánico meterle mano me dice q encendió esta raro no se q pasaria esa noche pero Hasta orita sigue funcionando normal...pero con el temor q me vuelva a fallar
jnrs22 de Venezuela hace 9 años
Lo q paso es q no agarro bien elpare algo se le desgasta adentro o la guaya q hace los cambios se estira y no que ebien en pare cuando te pase de nuevo ponla en neutro y dale a encender q en neutro tambien da arranque
JOSE de Venezuela hace 7 años
Tengo una camioneta explorer 2002 le hice cambio de bujia y doy a encender pero no enciende alguien me ayuda por favor no se si es un sesor cual sera si es un cable no se o sera que inverti los cables que van a las bujias pero no se cual es su orden ella es de v6 alguien me ayuda
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Problema con medidor de combustible

Ford Explorer 2001 xlt 12000 kms
Hola, el problema que tengo es que despues de haber cambiado la bomba de gasolina, la aguja del marcador en el tablero se queda estancada a medio tanque y de ahi no baja, pense que era el flotador, pero remplaze de nuevo la bomba y continua el problema. Les agradeceria si alguien me pudiera ayudar. Gracias :)
juan de México hace 9 años  
JU
14 casos 
jean de Venezuela hace 9 años
Yo tengo un problema muy similar con una explorer 2008, no me marca la aguja de gasolina le cambie la bomba completa y sigue igual, quisiera saber si pudo resolver o si alguien me da su opinion al respecto.
oscar villegas de Colombia hace 6 años
Como puedo solucionar la aguja se queda pegada en la mitad.
Angel Sanchez de Estados Unidos hace 8 años
Hola amigo quisiera saber si solucionaste el problema...yo tengo una Sport trac 2005 y la aguja de la gasolina no se mueve de 1/4
Angel Sanchez de Estados Unidos hace 8 años
Amigo solucionaste el problema...yo tengo una Sport trac2005 y la aguja de la gasolina no se mueve de1/4...no se que podra ser
rventura de México hace 5 años
Buenas noches, tengo un problema con el medidor de una Explorer 2002 de la gasolina. Cual seria el promblema?
Hector de Chile hace 5 años
Hola yo tengo una explorer 93, y el indicador del tablero marcaba lo que queria , vacio, medio, un cuarto, full, le cambie el flotador completo con la reglilla de medicion y swish, seguia igual, me dijeron que podria ser la placa que va al lado chofer en el tablero , la cambie y sigue igual, cambien el tablero compleyo, ahora con el indicador marcaando un poco mas arriba del rojo al darle contacto en on, se sube a full el indicador y eatando en rojo el indixador se va completa hacia a bajo , nota que el estanque debe de tener aprox 3/4. O medio estanque no menos. Ahi le dejo 2 flotos a donde se mueve el indicador.
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Eduardo medina de Venezuela hace 3 años
El caso mío es que tengo una explorer año 2002 everest cambie el flotante y pila, no sube más de 1/4 de gasolina en el tablero estando el tanque full de 80 litros solo refleja 20litros según el tablero. Amigo que puede ser por favor ella enciende bien pero no se sincera el nivel de gasolina
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No funcionan el tacometro y velocimetro

Ford Explorer 1994 4 puertas v6 4.0 150000 kms
El tacometro no sirve desde el momento que abres la llave el tacometro marca 3000 rpm y el velocimetro no funciona ya revise el chicote q va desde la transmisión hasta el tablero y esta bien no esta roto
elias de México hace 10 años  
EL
5 casos 
Angel castañon de México hace 6 años
No funciona el tacometro rpm d mi explore 1994 m podrian asesorar
Carlos de México hace 4 años
Encontró la falla amigo
Óscar Ortiz de Estados Unidos hace 8 meses
Tengo una for explorer sports xlt 2005 el velocímetro ni la aguja del combustible ni la de la temperatura trabajan adicional no suban los virus por ratos trabaja y por ratos no que me podrían aconsejar gracias
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Cuando debo hacerle el cambio de aceite a la transmision automatica

Ford Explorer 2007 explorer 4x4 full extras  99000 kms
Le pregunte a mi mecanico sobre cuando debo cambiar el aceite de la caja y el me dice que no hay forma de revisar o ver el aceite ya que el carro no trae medidor de aceite como los carros normales. La unica forma de ver el aceite es cambiandolo pero solo se puede hacer a maquina. Tambien me han dicho algunos amigos que a este carro nunca se le cambia el aceite a la caja automatica. Entonces no se a quien hacerle caso.

Mi pregunta es : cada cuanto debo cambiarle el aceite de caja mi ford explorer 2007 ???
GERARDO de El Salvador hace 8 años  
GE
7 casos 
Edurios de Colombia hace 8 años
El aceite de la caja de transmisión se debe de cambiar máximo cada 90.000 kilómetros se debe de drenar todo el aceite se baja el carter de la caja y dentro de el va el filtro que también se debe de cambiar para el llenado y su nivel la caja tiene un tapon adicional por donde se drena que te va a dar el nivel requerido por reboso
Dayana de Venezuela hace 5 años
Hola como hago para poder vaciar todo ese aceite lo Estoy cambiando pero solo bajo 4 litros alguien que me pueda ayudar
Mariano de Chile hace 4 años
El resto queda en el convertidor de torque...
Fran de Venezuela hace 8 años
Si tiene medidor en la caja tiene una rosca, sacas la rosca ke tiene de un lado y tiene una varilla pekeña eso sí el carro tiene ke estar bien caliente y ponerlo en N.
YENIFFERCH de Venezuela hace 6 años
Pero donde exactamente esta esta rosca. ?
Fran de Venezuela hace 6 años
Lado derecho de la caja...
David M de México hace un año
Cuanto sale reparar una transmisión automática 5R55E de una Explorer 2003 vivo en Mexico
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Falla sebsor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1997 Sport 100000 kms
El marcador de temperatura se queda a la mitad desde que se arranca el motor no marca ni para arriva ni para abajo dinde se encuentran los sensores o bulbos
Daniel de México hace 4 años  
DA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Creoz de México hace 4 años
Yo tengo un modelo 92 y los tiene sobre la bomba del agua cerca de una de las cabezas en mi caso son dos sensores uno es el que manda la señal de temperatura a la computadora y otro al tablero. Revisa si tu modelo tiene dos sensores si es así el que manda la señal es, por lo regular, de un solo cable y para revisar si es problema del cableado o del sensor puedes desconectarlo y ver si se mueve la aguja en el tablero, si se sube o baja quiere decir que es tu sensor, de lo contrario, es tu cableado que tendrás que revisar o incluso el tablero.
Daniel de México hace 4 años
Ahora el marcador de velocidad no funciona vien en ratos marca y en ratos no eso afecta a los camvios de velocidad no entra la cuarta
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No sube la aguja de temperatura en el tablero SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2001 4.0 sohc 6v 415000 kms
Tengo una Explorer sport 2001 4x2, motor 4.0 SOHC y le reparé el motor y monte una toma de agua con termostato y sensores nuevos y la aguja del medidor de temperatura en el tablero no se mueve, esta pegada abajo. Probamos con varios sensores cambiamos los cable, etc y sigue igual
DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace un año  
DA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según DANNY GIL (LOGAN 2008 E2))
DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace un año
Buenos días, el problema fue que compré una toma de agua completa con termostato y válvulas de temperatura nuevas tipo roscadas y al parecer no son compatibles con la explorer sport 2001 aún cuando todos los vendedores me decían que no había problemas en colocar este sistema en lugar del que trajo originalmente la camioneta que es de válvulas a presión con ganchos. La solución fue instalar con una carcasa nueva las válvulas a presión originales de la camioneta. Además de leer la temperatura de agua del motor en el cluster, también el carro enciende al pasar la llave, cosa que no hacia con las otras válvulas roscadas.
MiguelAlfredo20 de Venezuela hace 10 meses
Amigo solo pudiste solucionar fue así?
DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace 10 meses
@MiguelAlfredo20Si, solo pude solucionar instalando las válvulas de temperatura viejas que trajo originalmente la camioneta
Juan jose de México hace 4 meses
Yo cambié la toma de agua completa de una Explorer 2001 y la aguja dela temperatura keda ala mitad osea si es normal
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Tacometro revolucionado

Ford Explorer 1992 Xlt  649200 kms
El mltor esta estable , pero las revoluciones me marcan a 2500, que podria ser???
Jorge de México hace 5 años  
JO
1 caso 
Alfil de México hace 5 años
Suena como una ingesta de aire no controlada por la computadora; revisa todos tus empaques; mangueras de vacio, valvula IAC, todos aquellos lugares por donde pueda ingresar aire al motor que no sea el filtro de aire y el MAF sensor. Una limpia a la valvula IAC, a la PCV y al MAF sensor no les caeria mal. Yo empezaria por ahi.
Jorge de México hace 5 años
Ya le he sellado las fugas, si tenia algunas la valvula ya la limpie al igual que el pcv y el maf, el motor esta estable, pero en mi tacometro no me baja de las 2,500
Jorge de México hace 5 años
Mira 2,500 revolucioned y la camioneta esta detenida aun dejandola a que caliente no baja...
1
bazexplorer92 de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, lograste solucionarlo?
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Abs y velocimetro no funcionan

Ford Explorer 2001 motor v8 5.0 xlt 150000 kms
El tablero marca que no funciona el abs y el velocimetro no marca, de pronto estando en movimiento el vehiculo, el velocimetro se activa y pierde velocidad y nuevamente avanza normal. Que sensores estaran fallando?
gordo de México hace 7 años  
GO
15 casos 
gordo de México hace 7 años
Hace 3 dias la lleve a que le pusieran el scanner y resulta que no detecto la falla, me dijeron que la llevara a la agencia, y si no le encuentran la falla ahi ,me diran que no batalle que saque una explorer nueva.
jamb1954 de Venezuela hace 7 años
Cambia speed sensor, este sensor es el que actua con la caja automatica en sincronizacion. Verifica por lo que dices un falso positivo o sea un falso contacto mueve los cables y verifica.
gordo de México hace 7 años
Ok. Gracias jamb. Le voy a dar seguimiento a lo que me comentas. Gracias. Saludos!
Alonso rey de México hace 6 años
Buen dia tengo explorer 02 poquito antes de prender (abs) se me pone duro volante y no frena por un segundo y luego prende luz que puedo hacer
Manuel de México hace 2 años
Tengo una foresplorer año 1995 le repararon la transmisión i selero tiembla el belosimetro seño puse nuevo el sensor isige igual nomarka estable el belosimetro ayuda o con seko
Alexfr95 de México hace 2 meses
Ya resolviste el problema
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No encienden ni se mueven los medidores del tablero

Ford Explorer 2002 4 puertas  196000 kms
Hola que tal pues mi problema es que de la noche a la mañana los medidores dejaron de moverse ya no se mueve ninguno RPM,Velocimetro,gasolina,aceite ninguno se mueve si prende el. Motor y todo y pero los medidores ninguno que podira ser ayudaaa por favor
Anuar de México hace 8 años  
AN
8 casos 
Anuar de México hace 8 años
Auxilioo por favor necesito su ayuda
piwy de México hace 8 años
Podria ser un falso contacto en el conector trasero del cluster amigo, desmontalo y sacalo hacia el frente para asegurarte que este todo bien conectado y despues revisa las cajas de fusibles ya que varios van hacia el tablero para que funcione.
arocast de Venezuela hace 8 años
Amigo ANUAR: Recientemente hice un trabajo de limpieza interna del sistema de lubricación del motor en una Explorer 2007 que el cliente tuvo mucho tiempo parada, por lo que la batería estaba en precario estado. Y lo cierto es que luego de terminar el trabajo y mientras "ponía a cargar" la batería de esa camioneta, utilicé la batería de la camioneta para verificar los resultados de mi trabajo, resultando to OK; PERO tremenda sorpresa cuando ya para el momento de "cambiar baterías" (colocarle su propia batería), la misma aún no tenía carga suficiente, por lo que la prendí con cables auxiliares (es decir, dejando conectada SU PROPIA BATERÍA, a través de los cables auxiliares conecté la mía a la propia de esa camioneta) resultando que prendió perfectamente Y TODO OK... PERO al desconectar los cables auxiliares porque ya la camioneta estaba prendida... ¡¡SORPRESA: La camioneta seguía prendida PERO TODOS LOS RELOJES SE CAYERON Y HASTA SE PRENDIERON LUCES DE AIR-BAG, ABS, etc)!!. - Entonces, sin apagar la camioneta volví a conectar mi bateria con los cables auxiliares... ¡¡Y TODO VOLVIÓ A LA NORMALIDAD!!. - CONCLUSIÓN: Pude percatarme (reconozco que fue un "descubrimiento accidental") de que si la batería que tienes instalada tiene algún tipo de problemas... EL SISTEMA SE BLOQUEA. - Por Favor prueba con otra batería (NO IMPORTA que no sea la "original" para tu camioneta, o que sea de menor o mayor amperaje, etc)... ¡¡Y A VER COMO REACCIONA!!. - Espero haberte sido de utilidad y, si logras solucionar el problema en base a los comentarios y consejos que acá te doy, por favor coméntalo acá mismo para que sirva de ayuda a otros amigos que pudieran tener el mismo problema. - Alvaro Rodríguez (Caracas, Venezuela, e-mail [email protected]). - Chao.
FREDDIE de Puerto Rico hace 8 años
Mi ford explorer 2002 no enciende mandayega corriente a la ignicion pero no la pasa a las bujias le puse ignicion nueva y computadora y nada
arocast de Venezuela hace 8 años
Amigo FREDDIE: Sería bueno que me especificaras si cuando hablas de que "manda corriente a "LA IGNICION" te refieres al switch de encender el motor o a la BOBINA; Porque de acuerdo a lo que describes (si te refieres simplemente a que llega corriente a la suichera pero cuando quieres dar arranque no termina de encender), podría tratarse de algún tipo de bloqueo ya sea por un dispositivo de suguridad (alarma, corta-corriente, etc), o por algún fusible defectuoso o quemado. - Así que muy importante VERIFICAR (se requerirían dos personas preferiblemente) si mientras tratas de dar arranque llega corriente A LAS BUJÍAS; y eso lo harías desconectando cualquiera de las bobinas (si son de las que "empotran directamente en la bujía") o cualquier cable de alguna bobina (si tiene una bobina central y de allí es que salen los cables hacia las bujías). A ese chupón que desconectes de cualquiera de las bujías le conectas otra bujía que tengas por allí guardada y, mientras tu amigo esté "DANDO ARRANQUE", tú acercas el extremo de la bujía (ya conectada al terminal que desconectastes de una de las bujías de tu motor) a tierra (a una distancia como de medio centímetro) y nota si hay salto de chispa. Si no lo hay, EFECTIVAMENTE LA CORRIENTE ESTA BLOQUEADA y lo más posible es que sea por la propia alarma original del vehículo o algún dispositivo "corta-corriente" que hayas instalado; PERO INSISTO en revisar TOOODOS y cada uno de los fusibles que lleva la camioneta, ya sea en su parte delantera (por los lados del guardafango lado del piloto) y por dentro (siempre lado del piloto, ya sea por los laterales o por debajo del tablero). - Para el caso de que SI HAYA CHISPA, entonces IGUAL VERIFICA TODOS LOS FUSIBLES, ya que podría tratarse de "bomba de gasolina inoperante" (por algún fusible quemado) o simplemente bomba (o "pila") de gasolina DAÑADA. - Con respecto al posible daño o inactividad en la bomba o ·"pila" de la gasolina, te recuerdo que cada vez que uno pasa el switch se puede escuchar levemente y durante unos 4-5 segundos un pequeño "zumbido" que hace la bomba cuando envía la gasolina para cargar los inyectores; Así que pasa el switch "metiendo mucho oido" para ver si captas ese zumbido que significa que la bomba SI MANDÓ SU PRIMERA CARGA (aunque la manera más "audible" sería que mientras alguien pasa el switch tú te acerques al sitio más directo y cercano que encuentres al propio tanque de gasolina y verifiques ese pequeño zumbido); Y si no escuchas ABSOLUTAMENTE NADA significa lo que te mencioné antes; Es decir, que seguramente el fusible que activa el relé de la bomba o ·"pila" de gasolina se quemó. . . Y si los fusibles están todos "Ok", entonces podría suceder que la bomba o "pila" NO está recibiendo esa señal de corriente, por lo que tendras que acceder a la bomba o "pila" (queda metida dentro del tanque) y le desconectas su terminal; De esos dos terminales que desenchufaste le haces unas pequeñas extensiones (les metes un cablecito a cada uno) y los extremos de esos cablecitos los conectas a un bombillo de carro (no importa que sean bombillos normales, o tipo "muelita", etc). Pruebas de nuevo pasar el switch y comprueba si ese bombillo enciende por 4-5 segundos y, si lo hace, entonces significa que la bomba o "pila" está MALA. Pero para el caso de NO ENCENDER el bombillo que colocaste de prueba, entonces hay algún problema en el trayecto de esos cables que alimentan corriente a la bomba. - Y en ese caso, sólo para asegurar que la bomba esté buena y que la camioneta prende (ESTAMOS SUPONIENDO QUE SI HUBO CORRIENTE EN LAS BUJÍAS MEDIANTE LA PRIMERA PRUEBA), toma par de cables largos para que PROVISIONAL Y MOMENTANEAMENTE alimentes corriente a la bomba o "pila", tomando la corriente desde la batería misma (aunque si tienes algún otro punto más cercano no hay problema); Y aquí lo que va a suceder (por eso te digo hacerlo momentaneamente y NO "dejarle pegado esos cables durante más de tres minutosa seguidos) es que la bomba va a funcionar SEGUIDO ("corrido") y no a "intérvalos" como lo haría a través del relé ("relay") que originalmente la alimenta. Pero recuerda que lo estarías haciendo sólo para COMPROBAR que la bomba SÍ FUNCIONA y que la camioneta SÍ PRENDE. - Por cualquier otra duda, escribe de nuevo.
FREDDIE de Puerto Rico hace 8 años
Hola la bomba se la puse nueva tira gasolina la ignicion o bobina de encendido nueva la computadora nueva pense k era la computadora y la puse nueva y la programe la prueba d las bujias lo hice el problema esk m llega corriente a la bobina por el cable principal y sale corriente por los tres cables adicionales pero no envia la corriente a las bujias. El problema me empezó k corrias la guagua y cuando ibas a sierta distancia se apagaba el motor la remorcaba y cuando yegaba a casa le daba a encender y encendia d lo mas bien la dejabas un rato prendida y volvia u se apagaba y llego el momento k no encendio mas. Chekeo todos los fusibles y todos estan bien m tiene loco estaba pensando en el damper del cigüeñal o el cran sensor pero le puse el cran sensor d otra guagua y como kiera no enciende
Tiburon de Cuba hace 8 años
K es el conector trasero
Tiburon de Cuba hace 8 años
K es el conector trasero
hugo de México hace 7 años
Anuar buen día, habrás solucionado el problema de las agujas del tablero, ojala me pudieras comentar al mail [email protected]
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Cuando llega a temperatura promedio se prende una luz roja con 3 figur

Ford Explorer 2007  187000 kms
Cuando llega a temperatura promedio, prende una luz roja en el tablero y presenta tres figuras la de gasolina, la bateria y una llave de mecanico, la aguja de velocidad, el tacometro, y la marca de temperatura dejan de funcionar. Cuando esta fria no sucede. Y si la apago no prende hasta que se enfria.
chiva de Venezuela hace 8 años  
CH
7 casos 
ross de Venezuela hace 7 años
Buenas quisiera comentarles lo que me sucedió para que si alguien tiene este problema pues le sirva de ayuda. Tengo una eddie bauer 2010 mi problema empezó con la llave inglesa que se encendía luego se ponía pesada y como en 2 o primera y no hacia cambios. Esto me llevó a varios talleres. Como no indicaba falla en la caja con el escáner empezaron con cuerpo de aceleración bujías inyectores bomba de gasolina etc. Nada la falla continuaba y peor me dijeron que era el ramal entonces empezaron a revisar el ramal el diagnóstico final fue que cambiara la computadora y la unidad mega tronica. Se que muchos al leer esto se burlaran pero tal cual me sucedió. Ya decepcionada me puse a leer y alguien indicó que al revisar los aceites de caja transmisión y transfer pues había solucionado fallas. Pues me dije aunque pase por 4 talleres revisare esto. Incrédula que ningún mecánico no hubiese tenido la precaución de hacerlo. Pues para mi sorpresa a la caja le faltaban 2 litros a la transmisión también y al tranfer y resultado de completar esto? La camioneta funciona perfectamente. Moraleja nunca dejes de buscar tu mismo la solución. Los mecánicos se van por lo macro sin descartar lo obvio. Las luces de atención se encendían casi todas y decía hacer servicio ya.
chiva de Venezuela hace 7 años
Hola problema resuelto se cambio la computador a y listo
chiva de Venezuela hace 7 años
Hola. Buenas. Tarde el problema de los testigos se cambio la computador y problema resuelto
RafaelR24 de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo una explorer sport trac 2007 limited V8 motor 4.6 4X4. Prendió en el tablero un cuadro de color rojo con los símbolos de batería, llave inglesa y bomba de gasolina, cada vez que aparece esta imagen la camioneta no enciende, abre el switch pero no da marcha, hay que esperar algún tiempo pero pueden pasar horas o días para poder encenderla, lo mismo pasa para que fallé y quiero saber si hay alguién ya le sucedio lo mismo. Gracias saludos
RafaelR24 de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenas noches, ya cambie dos veces la computadora y el encendido
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Problema del velocímetro de caja 5r55e

Ford Explorer 1998 4 400000 kms
Hola buenos días a todos tengo un problema con mi explorer 98 no le sube bien el kilometraje va como en 40 y el tablero me marca 20 ya cambié el sensor de la transmisión y igual, mi pregunta es? En la caja debería llevar algún solenoide que se encargue de marcar la velocidad cual es ese solenoide? Saludos y gracias de antemano
Jhoan de Venezuela hace 7 años  
JH
6 casos 
Delito Ruiz de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una Ford Escape y cuando el vehículo está caliente no corre en reversa
Jhonny linares de Venezuela hace 3 años
Tengo una explorer 97 me presenta una falla que la aplico D y se me apaga pero si la aplico en R no se apaga ni en neutro necesito ayuda
Agustin Nabarro de Venezuela hace 3 años
Hola buen día. Tengo una explorer 96 con la caja 5e55r no hace los cambios de 1a2ni3a4. Arranca en primera o en D y de ahí no cambia. Que podrá ser l
Le saque el cuerpo de valvulas y le sevise los sensores todos los seis estan bien. Sera los cables que no le llega la corriente. Como se puede probar eso? Gracias de antemano y en espera de su contestación. Saludos dirección de web [email protected]
FREDDYCH de Venezuela hace 2 años
@Agustin NabarroBuen dia,si la caja en d arranca en tercera y no hace los cambios,revisa el sensor que va por fuera casi en la cola y revisa los fusibles, yo cambie ese sensor y el fusible tambien estaba quemado y ahora anda fino, luego de haberle gastado un platal
Agustin Nabarro de Venezuela hace 3 años
Que podrá ser si antes hacia los cambios bien después que saque el cuerpo de válvulas porque no agarraba el oberdrive(OD). Y botaba aceite por el tubo de servicio. Ahora eso quedó bien excepto por los cambios que no los hace. Gracias.
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No me hace los cambios de marcha 3,4 y 5 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1997  112720 kms
Buenas tardes compañeros. Tengo una explorer xlt año 97 4x4 motor SOHC 4.0 quisiera saber cual es la caja y transfer originales. Ya que presento el siguiente problema la camioneta no me desarrolla los cambios queda en segunda y el tacometro no marca la velocidad. Ya michos mecanicos y electricitas la han visto y la an escaneado mas de 6 veces. El ultimo que la reviso fue un retirado de la ford y me dijo q el transfer q tiene la camioneta no es el de ella. El transfer q tiene instalado ahorita es de una camioneta 2002 en adelante y ese transfer no tiene el sensor de piñon que controla el tacome… Leer completa
1
JuniorPlaz de Venezuela hace 2 meses  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según JuniorPlaz)
JuniorPlaz de Venezuela hace un mes
Era el cuerpo de valvulas. Le cambie el cuerpo de valvulas y ya manda los 4 cambios y la so re marcha a 140 k/h
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Marcador de gasolina se queda pegado en full

Ford Explorer 2002 4.0 200000 kms
Cuando abroad el switch de ignition se va hasta arriba y no baja hasta que cierto el switch
Rigo de Estados Unidos hace 4 años  
RI
5 casos 
[email protected] de México hace 3 años
El medidor de gasolina se quedó hasta arriba y no baja cuando se enciende se queda igual
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