Problemas de Cuerpo de aceleración

Cuerpo de aceleración: Equipo que regula la entrada de aire al motor. Comandado principalmeten por el pedal de acelerador.
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Le hice el lavado de cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2001 4 puertas 5.0 93278 kms
Después de aserle dicho lavado comenzó a fallar mi transmisión ps no avienta los cambios de primera a segunda la suelta hasta las 4000 revoluciones de segunda a tercera alas 3500 y ya se keda en tercera
Martín gutierrez de México hace 3 años  
MA
Mejor respuesta (según Martín gutierrez)
Martín gutierrez de México hace 3 años
Aun no tengo respiesta
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piwy de México hace 3 años
Checa el arnés del sensor TPS tal vez quedo mal conectado o no manda señal bien a la computadora y afecta los cambios de la transmisión
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Martín gutierrez de México hace 3 años
Acual es el tps xke lo buske en Google pero me arroja varios sensores
piwy de México hace 3 años
Es el que va justo al costado de la mariposa de aceleración mide lo que le estás abriendo al acelerar y generalmente ese sensor tiene tres cables, uno es tierra, otro le llegan 5V de referencia de la computadora y el otro cable es la señal de salida hacia la computadora , su voltaje varía conforme le abres y va mandando señal de 0 a 4.5 voltios aprox. Con esa información la computadora tanto del motor como de transmisión hace ajustes a la inyección y a los cambios de velocidades. Entre otros sensores.
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Milton escobar de Colombia hace 2 años
Buenas noches amigos quien me ayuda por favor tengo una for explorer 2003. Ayer desmonte el cuerpo de se aceleracion para poder bajar el termoestato despues de reparado esto montamos todo como estaba y desde ahy quedo fallando. Corcovea mucho y pierde fuerza al suvir... quien me ayuda por favor
Sonia de Venezuela hace 2 años
Revisale las bujias, a mi camioneta le pasaba eso que corcoveaba y no tenia fuerza para subir, despues de tantas cosas que le hicieron hata le cambiaron la bomba de gasolina, al final fue una bujia que estaba dañada. No ha presentado la falla otra vez
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mariam25 de Venezuela hace 2 años
Buen dia , tengo una explorer año 1997. Cuando enciendo el aire , tiende a presentar fallas al momento de correr. Y cuando le apago el aire se quita el problema que podra ser eso?
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Esau de El Salvador hace 2 años
Cuales seran los voltajes para un sensor tps de 4 lineas for explorer 2007 4.0 garganta electronica
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Flor de México hace un año
Buen día,tengo una Explorer 96 y no tiene potencia se escucha como si agarrara aire,también le cuesta agarrar la tercera. Le metieron el escaner y no marca falla la calo el mecanico y me dice q es la transmisión. Ustedes q opinan o creen q se de va a q ni traigo el chicote d aceleración pq trae un chicote adaptado pero no es el d ahí. Ojala q alguien me pueda orientar
Jose luis de México hace un año
Eso le susede ala mia... alguien sabe ke podra ser?
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cesar de Venezuela hace un año
Buen día, tengo una Explorer eddie bauer 2005 4.6 luego de hacer lavado al motor el pedal acelerador no aplica, me dijeron cambiar el cuerpo de aceleración pero no estoy seguro, se podrá verificar de otra manera
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Victor de OTRO hace 10 meses
Buen dia tengo una explorer 2007 no acelera desde que le limpie el cuerpo de aceleracion si alguin me puede ayudar
Tecnic Ford de Venezuela hace 8 meses
Hola amigo si al pisar el acelerador no abre la mariposa del cuerpo de aceleración el problema es el motor del cuerpo cámbialo y listo
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richard rodriguez de Venezuela hace 10 meses
Tengo una explorer 2012 y el problema es que yo la enciendo y la hecho a andar y en el recorrido se le pega una falla y deja de funcionar todo en la camioneta para que funcione todo tengo que apagarla y bolberla a encender y funciona todo se le quita la falla la pongo en marcha y le da la misma falla creo que al apagarla y encenderla se recetea la computadora y empieza de nuevo pero no se por que le da la falla pido por favor ayuda
Tecnic Ford de Venezuela hace 8 meses
Resolviste amigo tienes problema en el cuerpo de aceleración eso tiene reparación
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richard rodriguez de Venezuela hace 7 meses
No he podido resolver el problema por que vivo en venezuela y ahorita estoy super corto de dinero y tengo la camioneta parada
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Lander de Colombia hace 7 meses
Revisa la conexión del cuerpo de aceleración. Si esta suelta o está haciendo mal contacto. Arroja una falla y la camioneta se detiene y no coje cambios.
Códigos p2104 p2112 p2110
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Jesús antonio de México hace 2 meses
Buenos dias tengo una Ford explorar 98 la prendo y la revolución se baja y tengo k estar aselerando para k se estabilice ojalá me puedan apollar
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José Velásquez de Venezuela hace 2 meses
Buenas noches tengo un problema con una explore límite 2010 prende pero no me acelera y si la aceleró se apaga y también los cables del cuerpo de aceleración se despegaron y no sé cómo van quién me puede ayudar
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Ace un zumbido en el cuerpo de aceleración SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 Explore esporas 4/4 2 puertas 25000 kms
Después qué sube la temperatura lo normal empieza el zumbido. Y cuando la aceleró se quita.
Luis de México hace 6 meses  
LU
Alfil de México hace 6 meses
Es la valvula IAC, le hace falta una limpia.
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Mejor respuesta (según Luis)
Luis de México hace 6 meses
Muchas gracias te agradezco mucho.
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Luis de México hace 6 meses
Hola que tal soy Luis, alguien me puede decir qué bujía lleba la explorer 4/4 modelo 1998. Cuando me hice de ella patina llantas, la sentía muy potente, y los 6 meses le hice la afinación yo no la sentía potente ni patina llanta, yo recuerdo que le quitaron unas bujías grandota Camo de Chevrolet y tenían los electrodos 3 ó 3 1/2 milimetros de separación, y asta la fecha anda higual. Le falta potencia.
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Alfil de México hace 6 meses
La SP500 de Motorcraft seria la adecuada para ese vehiculo, supongo que traes motor v6. Pero la potencia que mencionas se puede reducir por diferentes motivos.
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Cuerpo de aceleracion

Ford Explorer 2008 Eddie Bauer 55 kms
Tengo el problema de que no me acelera el carro, le pasaron el scanner y me estan mandando a cambiar el cuerpo de aceleracion que cuesta un realero, quisiera estar segura de lo que es antes de comprarlo, saben de un buen mecanico que me solucione el problemas, el numero del tal Carlitos o de otro mecanico bueno, gracias
Salaz de Venezuela hace 4 años  
SA
Pedro de Venezuela hace 4 años
Buen dia, a mi sportrack le paso lo mismo y la solucion fue aislar los cables que salen de la computadora y que van al cuerpo de aceleracion, son como unos seis cables (no recuerdo bien). Estos cables pierden caracteristicas por el calentamiento del motor y por consecuencia producen fallas y señales erroneas a la computadora. Es trabajoso hacerlo pero a mi me resulto y elimine muchas fallas que la computadora interpretaba como le daba la gana.
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Salaz de Venezuela hace 4 años
Gracias por tu respuesta, voy a hacer eso, aunque ya mande a revisar la computadora.
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YVAJRAMOS de Venezuela hace 4 años
A mi camioneta le sucede lo mismo. Acelera bien, hace el primer cambio y ya en el segundo cambio sale la llave, se priva el motor y en el message center indica motor modo seguridad. La apago y la enciendo y se resetea y vuelve a suceder exactamente lo mismo. La lleve a Ford, la escanearon y da falla en el cuerpo de aceleración, le cambie eso, hasta la computadora, los catalizadores, se le reviso todo el ramal para descartar un corto, se bajo el tablero y se reviso el cableado y no solucione nada. Ya el centro de servicio se rindió y me dijo que me la llevara. No se que hacer ya
arturog de Venezuela hace 2 años
Amigo revise bien los conectores que van en el cuerpo de aceleracion pueden tener falso contacto
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Jorge de Honduras hace 2 años
Correcto a mí me pasó y era un arnés mal conectado.
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David Alejandro Gomez de México hace 2 años
Hacer lo que comenta un compañero, cambiar la mariposa y colocarla inversa o voltearla hay que checar el piston que dice en el cuerpo de aceleracion. Antes de metrse a gastar mas de la cuenta
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Le cambiaron el cuerpo de aceleracion pero sigue la falla

Ford Explorer 2008 sport trac 100000 kms
Se prendía una llave en el tablero y perdia fuerza, la escanearon y me dijeron que habría que cambiar el cuerpo de aceleración, lo hicieron pero sigue la misma falla, prendiendo la llave en el tablero perdiendo fuerza, tengo que apagarla y volverla a prender para seguir. Pero es una lata
Panda de México hace 4 años  
PA
Ronny Marrero de Venezuela hace 4 años
Tengo una Explorer del 2004 que presentó la misma falla, al llegar a 60km/h se prendía la llave en el tablero y me retrasaba los cambios y golpeaba en la caja al recortar. Al apagarla y prenderla se le quitaba la falla. Le cambié el cuerpo de aceleración y hasta el pedal de aceleración (según me lo pedía el scanner), pero seguía la falla. La única solución fue programación de la caja con un scanner mas especializado
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Falla cuerpo aceleracion

Ford Explorer 2013 3.5l 35000 kms
Buenas tardes amigo el cuerpo aceleracion de esta camioneta no se limpia o no se repara xq en la agencia me dicen que tengo q cambiarlo. Alguien me podría ayudar. Grcias
mari j de Venezuela hace 4 años  
MA
Kelleyan de Venezuela hace 4 años
Amigo eso es mentira en la agencia todo lo que quieren hacer es cobrar y cobrar te lo digo por experiencia a yo tengo una 2010 y se apaga en marcha y me dijeron en la agencia que había que limpiar el cuerpo de aceleracion lo hicieron quedo igual después dijeron que tenia que cambiarlo lo cambie y sigue igual. Te recomiendo no llevar a la agencia además que dañan otras cosas y lo ponen todo dañado en su sitio para que no te des cuenta y cuando el carro sale del taller de la agencia ya pierda garantía no se hacen responsables te lo digo por experiencia propia
John F. de Colombia hace 3 años
Kelleyan, buen día. A mi camioneta le pasa lo mismo que la tuya; descubriste la falla del porque se apaga el motor en marcha?? Qué está pasando?? Gracias por tu ayuda
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PEDRO de Venezuela hace 4 años
Tiene razon Kelleyan limpialo tu mismo lo sacas y lo limpias con limpia carburador es facil. No lo compres, eso no se daña tan facil dura mucho la mia es del 2007 y yo mismo la limpie por primera vez hace 2 meses y no estaba tan sucio.
Jorge Coa Matheus de Venezuela hace 2 años
Segun me explican. El cuerpo de aceleracion de exporer 2007 eselectronico y al sacarlo y manipularlo para limpiarlo se desgradua. Si purden explicar esto seria muy bueno que se pueda limpiar el c de a
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Cuerpo de aceleracion

Ford Explorer 2012 4 puertas 150000 kms
El vehiculo queda en mínimo. Se le cambio el. Cuerpo de aceleración y aun continua con la falla. Ya se le han colocado tres cuerpos de aceleración y continúa. Que otra cosa podría ser , que mas se le. Puede mandar a revisar
Carolina Cordero de Venezuela hace un año  
CA
AACG de Venezuela hace un año
Hola Carolina es importante ver que códigos de falla arroja el scanner, pudieran estar presente daños en:
1. Cableado, pines sulfatados en conector del cuerpo aceleración
2. Daños en pedal
3. Circuito abierto en Pcm (computadora)
4. Problemas de programación de modulos.
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Francisco López de México hace 7 meses
Caso similar nada más le cambié filtro de aire y trabajo normal
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No enciende y produce chispaso o esplosion en cuerpo de aceleracion

Ford Explorer 1998 5 puertas 280000 kms
Mi camioneta es Ford Explorer 1998, automatica 4x2, motor 4.0L SOCH, V6, la falla inicio con desaceleracion en carretera con pedal a maxima, luego en la mañana no quiso prender mas. No le llegaba gasolina al motor por Rele de gasolina dañado, lo cambie. Tiene pila de gasolina nueva, el el switch anti-impacto bueno, le llega los 12Volt. A la bomba de gasolina, bobina buena le hice servicio, bujias buenas le hice servicio. Le rocie arrancador a la mariposa y arranco 3 segundos y se apago, filtro muy sucio le gice mantto. Luego intente prender y me hizo explosion o chispazo en el cuerpo de aceleracion, exactamente en el Distribuidor del Cuerpo de Aceleracion disparando las gomas o mangueras por presion. Sin ninguna solucion.
GPAZ de Venezuela hace 3 años  
GP
Fabian de Venezuela hace 3 años
No se porque se ponen a gastar tanto dinero sin necesidad alguna,compa scannee la camioneta si no entra al pcm q es la computadora de tu camioneta tienes la computadora dañada o falta hacerle un ajuste de parámetros... Taller especializado solo Ford anzoategui 04149848238
mecanico21 de Venezuela hace 2 años
Hola favian buenas noches amigo le comento esta falla a ver si me podria ayudar le cambie cadena de tiempo le cambie la tapas valvulas porque las bobinas quedaban flojas por la rosca aislada de las tapas valvula al terminar de armar todo me enciende bien la camioneta pero hay momentos que me baja a 500 rpm y se estabiliza se me coloca en casi 900rpm
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Falla cuerpo de aceleracion

Ford Explorer 1994 Motor 6 cilindros 4x4 400000 kms
La velocidad solo sube hasta 35 millas en el indicador, pero es mas la velocidad que alcanza, la sobre marcha no la agarra, suelta los 3 cambios, más la sobre marcha no, el sensor de la velocidad ya esta nuevo.
Enrique de México hace 3 años  
EN
U.Conde de México hace 3 años
Verifica selenoides de la caja automática y revisa tus catalizadores pueden estar ya tapándose por el cual no responde bien tu motor
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Cuerpo de aceleracion

Ford Explorer 2010 limited 240000 kms
Buenas noches tengo un problema presumo que es el cuerpo de aceleracion, baje el cuerpo de aceleracion de una explorer 2010 limited es casi igual al de la eddie bauer, lo baje para hacer mantenimiento por que estaba presentando una leve falla hice mantenimiento de filtros y micro filtro limpieza de inyectores y tanque de gasolina, el vehiculo enciende sin problema alguno y se mantiene encendido sin falla, cuando presiono el acelerador no sume a 1000 resvoluciones y presenta corcoveo o falla como de ahogarse la mariposa del cuerpo de aceleracion no abre, pero cuando esta apagado solo con el swu… Leer completa
bkzaiker de Venezuela hace 2 meses  
BK
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Transmisión o cuerpo de aceleracion

Ford Explorer 1999 Xlt 232435 kms
Mi camioneta se la llevo un mecánico a reparar la transmisión porque los cambios no entraban, después de quince días me dice que ya cambió tres cajas de. Válvulas y sigue igual me comenta que es la bomba de l gasolina porque le falta presión, se le cambio la bomba y la camioneta franca pero al poner una velocidad comienza acascabelear y se apaga cuando puse la 2si se mueve pero en las demás velocidades no pudo moverse, se limpio válvula y sensores e cuerpo de aceleración, de antemano les agradezco si medansu opinión que podrá ser falla en la transmisión o cuerpo de aceleración muchas gracias
David MP de México hace 4 meses  
DA
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Aceite en cuerpo de aceleración

Ford Explorer 2004  2189999 kms
Tengo una explorer modelo 94 y me está echando mucho humo y al estarla revisando note aceite en cuerpo dé aceleración todo funciona normal nada más es ese detalles
Francisco López de México hace 7 meses  
FR
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Cuerpo aceleración

Ford Explorer 2012 XLT 4x4 40000 kms
He leído el problema de muchos con la falla que aparece la llave de reparación en el tablero, el pedal de acelerador muerto (no acelera) y luz del motor encendida, he leído casi todas las opiniones, y llame al jefe de taller de Ford (un amigo) habló de venezuela, me dijo por teléfono todo lo que es tren delantero, abs, modo terreno, etc tiene que ver con esa luz y esa falla, la camioneta por seguridad la manifiesta así, vamos a pegarle el scanner si arroja alguna falla en cuerpo de aceleración que no sea chapaleta atasco (algo así no recuerdo) en apertura o cierre es otra cosa que no sea cuerp… Leer completa
Isidro velasquez de Venezuela hace un año  
IS
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Arnes para cuerpo de aceleración

Ford Explorer 2004  200000 kms
Saludos a todos. Mi problema es que por ningún lado encuentro esta pieza ya que la que tiene ya no enchufa bien, se mueve y causa muchas fallas al acelerar. Quisiera saber si alguien sabe donde conseguirlo, es una Ford Explorer 2004.
Rodo de México hace un año  
RO
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Sensores y cuerpo de aceleracion

Ford Explorer 1994 4 puertas 6 cil.4.0 100000 kms
Mexicobuenas noches tengo un problema con mi explorar 4.0 modelo 94 conecto la válvula iac y se acelera a las 2000 rev. Y la desconecto y trabaja bien ya le cambie la válvula y nada sensor mar y nada y cheque cables y nada y noche y luego tiene aceite el cuerpo de aceleración de transición syuda
Angel de México hace 2 años  
AN
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Me devuelve aceite de la tapa valvulas al cuerpo de aceleracion,

Ford Explorer 2012 Explorer 2012 XLT 97000 kms
Tengo un problema con mi Explorer 2012 XLT me devuelve aceite del motor hacia el camarin, el cuerpo de aceleracion y hacia el filtro de aire se me llenan de aceite de motor todas esas partes quisiera que alguien me ayude con esa falla y me enciende en el tablero la luz como de bomba de gasolina y me pierde fuerza la camioneta
Harley de Venezuela hace 2 años  
HA
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Enciende llave inglesa en tablero SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2011 Limited 53000 kms
Una vez por mes aproximadamente o cada 3 semanas la camioneta enciende una llave inglesa en el tablero, la pantalla verde cambia a naranja y hay que apagarla y encenderla nuevamente para que funcione en condiciones normales. Dicen que es el cuerpo de aceleracion sin embargo no me he atrevido a cambiarlo pues he leido aca que muchos tienen el mismo problema y han cambiado un monton de piezas y la cosa continua. El Scanner en todas las oportunidades arroja el error en el sensor TPS del cuerpo de aceleracion, me vere obligado a sustituirlo y pues si pasan 6 meses sin problema volvere a comentar p… Leer completa
juan D de Venezuela hace 5 años  
JU
jaov77 de Venezuela hace 5 años
A mi me pasa lo mismo y cambie el cuerpo aceleracion y todavia persiste
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juan D de Venezuela hace 5 años
Amigo. Los cables que van desde la computadora al cuerpo de aceleración deben ser revisados y separados porque por el calor se pegan y se pasan señales entre ellos y dan ese error. El otro paso es limpiar el cuerpo de aceleración pero como tu lo cambiaste entonces manda A revisar los cables que te comente. También chequea el pedal del acelerador
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luis rodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde amigo yo tengo una explorer 2009 me pasaba lo mismo, y la solucion fue lo siguiente: al cuerpo de aceleracion llega un grupo de 4 cables al sensor TPS, bueno estos cables por el calor se unen mucho y hasta se pegan, bueno lo que hicimos fue despegas estos cable uno de otros lo aislamos con teipe y listo se le quito la falla. Cualquier duda me puedes llamar y por telefono te explico mejor 0414 3924761
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caz088 de Venezuela hace 4 años
Tenia la misma falla ya tengo una semana que mi camioneta no presenta la falla y esta normal. Hasta los momentos esta perfecta tenia una manguera medio suelta en una pieza que no conozco la revise yo mismo en mi casa 04166060003
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Omar de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema de pronto me prendió la llave, la apago la prendo y se apaga pero a los pocos metros vuelve a prender, cuando prendo el aire más seguid que hago por favor alguien que ayude
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Junior de Venezuela hace 4 años
Presento una falla en mi explorer eddie bauer 2008 motor V8 4.6 litros. Aparece la llave inglesa en la pantalla de mensaje y se apaga, la prendo nuevamente y enciende normal y al instante la misma falla de la llave inglesa y se apaga. No se que hacer ya la scanearon aparece en el scanner los codigos P2105, P1000, P0600, U0300, se probo el cuerpo de aceleracion en otra camioneta y funciona normal. Alguien que sepa de esta falla le pido me ayude.
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jose de República Dominicana hace 4 años
Tengo una Ford escape 2010, y se aceleraba sola y aceptaba los cambios y prendió una señal de llave inglesa, se mantuvo así, por un buen momento , es la primera vez, que me pasa ,luego que la apague y la volví a encender , ya no estaba la señal y no presento el problema, su opinión es importante para mi. Debo ir inmediatamente al concesionario. O que hago.
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German de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un problema que me sale una llave de seguridad a una Explorer y se pone anaranjada ya limpie el cuerpo de aceleración y sigue el problema.
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Gel de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo una explorer 2008 XLT , el carro se tranco y al tratar de mover la palanca de pare hacia retroceso suena muy duro la caja y me aparecio la llave en el tablero , me dicen que puede ser un sensor ? hay alguien que le haya pasado lo mismo
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leonardo de Venezuela hace 4 años
Que pieza es donde esta ubicada mas descripcion por favor
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carlos de México hace 4 años
Navigator me prendio la llave inglesa y ya le cambie todo la bujias cables y sigue temblando alguien puede saber algo
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olaiza de Venezuela hace 4 años
Hola auxilio! tengo una explorer xlt 2008. Prende la llave inglesa mas q todo x las tarde o cundo la prendo o apago mucho. La he llevado al concesionario , le arreglaron el cableado, le cambiaron el cuerpo de aceleración, la pedalera, le han revisado esos cable q van de la computadora al cuerpo de aceleración y nada , sigue igual , me tiene estresada xq no puedo salir , tengo q apagarla hasta 20 veces para poder llegar al destino... ayuuuda por fa...
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leonardo de Venezuela hace 4 años
Revisa el sensor de flow que hasta ahora era lo que causaba en la que tengo la falla pero con escaner la detecta
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luis m de Venezuela hace 4 años
Tengo una ford expedition me prende la llave la he llevado al conseccionario. Y no pueden con ella, alos dias la apaga y la prende a la semana quien me ayuda para saber que le puedo hacer
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Max de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una Ford Freestyle 2006,cuando la voy manejando se le prende una llavecita en el tablero y ya hace los cambios,alguien sabe cual será la causa. Gracias
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Max de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una Ford Freestyle 2006,cuando la voy manejando se le prende la llavecita del tablero y ya no quiere tirar los cambios ,alguien que me pueda ayudar. Gracias
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Carlos Gómez de Venezuela hace 4 años
Me sucede lo mismo. Quiero saber si resolviste y como. Tengo una explorer 2010
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas
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Carlos Gómez de Venezuela hace 4 años
Me sucede lo mismo. Quiero saber si resolviste y como. Tengo una explorer 2010
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas - Carlos Gómez (hace unos segundos) Denunciar comentario
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Carlos Gómez de Venezuela hace 4 años
Me sucede lo mismo, me aparece una llave que me tiene loco. La camioneta se me apaga en plena marcha Quiero saber si resolviste y como. Tengo una explorer 2010
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas - Carlos Gómez (hace unos segundos) Denunciar comentario
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Guillermo de Perú hace 4 años
Tengo un ford escape aparece la llave y luego se apaga el motor
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Jogabe de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo la misma ford y me salió la llave se apagaba motor y después de un tiempo ya no enciende
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jhon cruz de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo un ecosport 2015 y se esta encendiendo la llave inglesa al abrir el switch solo tiene 9048 kilómetros...ke le está pasando
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serves de Venezuela hace 4 años
Buenas en mi caso cambie el cuerpo aceleracion y persiste. Mas que todo en la mañana el carro arranca con golpeo y aveces se queda pegado el retroceso no se que hacer
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master66 de México hace 4 años
Encontre un problema similar en una ford super duty 2009 me encontre con 3 diodos q estaban haciendi falso estaban muy sulfatados los cambie y solucionado estos van en la caja de fusibles de motor
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master66 de México hace 4 años
El problema puede ser porque el sensor maf no esta funcionando adecuadamente puede ser por dos causas una q no tenga alimentacion y otra que ya no este prosesando bien la informacion para la ecm
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Omar de Venezuela hace 4 años
Buenos días alguien podrá ayudarme la camioneta me tiene loco le cambie cableado, probé computadora, y nada por favor alguien que sepa
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Victor de Costa Rica hace 4 años
Buenas Tardes, tengo una Ford Edge 2013 y el día de hoy me apareció una llave inglesa en el tablero, perdió potencia, apague el vehículo y a los 10 minutos lo volví a encender y ya no me apareció mas la llave en el tablero. Me gustaría saber si a alguien mas ha tenido este problema, se que este blog es de Explorer, pero como son casi lo mismo en sus sistemas mecánicos y electrónicos solicito su colaboración. Les agradezco su valiosos aportes.
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Roberto de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes , tengo una Explorer Eddy Bauer 2007, se enciende la llave amarilla en el tablero, despues de haberla usado por un tiempo de aprox 3 horas. De ahi la luz cambia de amarilla a roja y se apaga la camioneta. Tengo que esperar aprox 2o 3 horas para que la camioneta encienda y la pueda usar sin problema durante 1o2 horas mas sin problemas.La he llevado en varias oportunidades al concesionario FORD especializado y su diagnostico no es satisfactorio. La camioneta tiene actualmente 67500 km, ha tenido poco uso siendo que el modelo es 2007. Ahora bien he buscado opiniones en personas especializadas en sistema electrico y me indican que los mas probable es que el ramal electrico principal presente algun daño en su cableado por la exposicion a tan altas temperaturas. Lo cual debe someterse a una revision de dicho ramal. POR FAVOR si alguna persona pueda aportarme sus valiosos conocimientos. , se loagradeceria infinitamente. Esto es un dolor de cabeza y mas en Venezuela...gracias.
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Guzman de Venezuela hace 4 años
Yo tengo el mismo problema con una fx4 la luz de la llave inglesa le e cambiado todo solo me falta cambiar el ramal es muy posible que ese sea el problema de estos carros
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Panchito de México hace 4 años
Tengo una ford lobo 2010 duro 2 años arrumbada y ahora que la moví aparece la llave no me falla que puedo hacer
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Guzman de Venezuela hace 4 años
Yo tenía la misma falla y no tiene nada que ver con cuerpo de aceleración de sensores solo es que algún cable del ramal está haciendo mal contacto o en mi caso solo fue por un fusible quemado les recomiendo comenzar por hay
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Roberto de Venezuela hace 4 años
Gracias Guzman muy oportuna tu pinion, todavia en espera de la reparacion. Oero con este comentario de tu parte ya lo corroboro. Gracias y un abrazo.
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Angy de Venezuela hace 3 años
Tremenda camioneta pero que mal diseño mecánico, 1. - Tan pesada y con sistema de frenos tan pequeños. 2. - Desechable con muchas partes como modulo imrc, cuerpo aceleración, etc.
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Mejor respuesta (según juan D)
juan D de Venezuela hace 3 años
Buenos dias, las soluciones al problema de la llave en amarillo:
1. Revisar si el cuerpo de aceleracion esta muy sucio ya que cuando estan tapados dan esta falla y a veces la camioneta hasta se acelera sola, al limpiar esta pieza se soluciona el problema, sino, siga con el paso siguiente;
2. Separar los cables que van del sensor TPS al modulo ECM o computadora del motor, eso debe hacerlo un profesional para evitar daños. Sino siga con el paso siguiente:
3. Dependiendo de su bolsillo solo sustituya el sensor TPS o cuerpo de aceleracion completo, sino, siga con el paso siguiente;
4. Sustituir ecm o computadora

En algunos casos hacer todo lo anterior no soluciona el problema y la solucion final es la sustitucion de la ECM o computadora de la camioneta e incluso en ramal en algunas ocasiones.
Si usted necesita una ECM nueva, original, comuniquese al 04143525653
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Luis de Chile hace 3 años
Tengo un ford fiesta look año 2012 y se me encendió una luz en forma de llave de color amarilla ke es o ke tiene y ke debo a ser por favor alguien m puede ayudar
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roberto de Honduras hace 3 años
Tengo un ford escape 2002 y hoy que me subo en el carro lo encendi y encendio bien luego me parqueo y apago el carro y por error cuando saque la llave, sin la llave gire el llavin de arranque sin y se encendieron las todas las luces del tablero y cuando intente encender el carro sin la llave no me encendio, mi pregunta es: es normal que el llavin de arranque gire sin la llave.
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jesus de México hace 3 años
Me aparece en el tablero ODO INFO ERROR y el icono de llave inglesa y el carro no AVIENTA LOS CAMBIOS , es un Ford fusión 2.3 4cil 2008
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RICARDO de México hace 3 años
Ami tambien tambien me paso lo mismo con la edge 2013, se aparece la llave y deja de acelerar se mata y vuelve a prender, voy a seguir los consejos y primero voy a limpiarlos porque no se me hace justo invertir en una pieza cara porque la camioneta tiene 40,000 KM.
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Roberto de Venezuela hace 3 años
En definitiva despues de agotar todos los recursos, resulto ser el ramal principal de electricidad que va desde la computadora hacia todo el sistema. Habia tramos de cables donde se habian fundido el recubrimieto y habia mala conduccion de señal. Le reemplace el ramal y se soluciono el problema por completo. Les recomiendo revisarlo a quienes esten pasando por este problema.
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Claudio de Chile hace 3 años
Hola necesito ayuda: se encendió una llave inglesa en el tablero de mi ford explorer 2016 y perdió potencia...

Alguien me podría orientar con la causa del problema.
Gracias
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Sucuret de Ecuador hace 3 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema, se enciende una llave amarilla en el tablero y no funciona el retro, se acelera y desacelera, por favor, que me recomiendan, mi auto es una ford explorer sportrack 2007
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Vibracion posiblemente de caja y falla de potencia desde los 40km/h SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 XLT 8CIL 4.6L 195000 kms
Vibracion y falla de potencia desde los 40km/h

Buenas noches sres. : Tengo una Explorer 2010 XLT 4x2. 8Cil 4.6L... desde un tiempo atrás viene presentando una falla de vibración y corcobeo a partir de 40 Km/h luego de 100-110 km/h se le quita y empareja. Sin prender luz en el tablero ni nada. Ya probe todos los sensores y esta perfecta. Hice mantenimiento a los inyectores, cuerpo de aceleración, sensores de Oxígeno y cambie hasta el catalizador. Consultando con otros propietarios del mismo modelo me comentan que puede ser unos sellos de la caja y un filtro con esto han resuelto...Alguno de uds. solucionó de esta manera?? Gracias y Saludos!!
CJS2 de Venezuela hace 3 años  
CJ
CJS2 de Venezuela hace 3 años
Aparentemente es la turbina... segùn otros clientes del taller donde fuí aca en Valencia!! Banner kit. Filtro. Y Aceites más la Turbina reconstruida con sus sellos...!!
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CJS2 de Venezuela hace 3 años
Ok entiendo lo que me quiere decir, la verdad es que los cauchoa que tiene montados ya estan casi en el nivel...tengo los nuevos...voy a montarselos a ver si se desaparece la falla!!
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CJS2 de Venezuela hace 3 años
Nunca le he metido la mano a la caja en nada!! Como ya tengo los cauchos nuevos, trataré de cambiarlos a ver si es eso...según otros comentarios en otra sección de este foro!!
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CJS2 de Venezuela hace 3 años
Buen día...ya cambié los cauchos pero la falla sigue, la deje en un taller de cajas y ellos me dijeron que a estas camionetas es frecuente la falla y que se trata del convertidor de torque o turbina mas los sellos, para mañana me dan la camioneta, y les comentaré el resultado!!...saludos!
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cruz de Brasil hace 3 años
Donde puedo encontrar mas informacion sobre la caja de transmisión automatica ford busco y busco y no lo encuentro por favor si alguien tuviera esas informaciones que lo suba por favor
CJS2 de Venezuela hace 3 años
Saludos Cruz...cual es tu problema actual con el vehiculo??
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Maria Gonzalez de Estados Unidos hace 3 meses
Motor acabado de repara y sigue bibrando
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema amigo. Pudiate resolver? Saludos.
CJS2 de Venezuela hace 3 años
Buen dia a Todos!!. . . Estan terminando los ajustes pero si se le quito la falla de la vibracion!! En lo que la pruebe les dare los detalles!! Saludos!
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Fino pana gracias a dios, yo lleve la mia hoy a un sitio aqui en caracas que me recomendaron y me dicen que son los sellos...o sea que los tiros van ciertamente por alli...comentanos como te quedo y se quito el corcoveo...saludos!
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CJS2 de Venezuela hace 3 años
Claro q si...solo curiosidad cuanto te cotizaron ese trabajao??
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
800 todo con repuestos. Saludos !
CJS2 de Venezuela hace 3 años
Incluye turbina en ese precio ??
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
No hermano...kit completo e instalacion. Saludos!
CJS2 de Venezuela hace 3 años
Buenas Manuel ahora el problema es que golpea de 3ra a 4ta... pero estan en eso aun!! Dime que tal te fuè a ti y que tipo de aceite le colocaron??
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miguel1603 de Venezuela hace 3 años
Amigo mi ford ranger que usa la misma caja tenia ese problema de tanto llevarla a talleres termine desarmandola yo mismo y siendo tsu automotriz mas no especialista en cajas tuve q arriesgarme buscando informacion, pues resulta que estas cajas 5r55e tiene la particularidad de que el ajuste de las bandas de overdrive e intermedia se hacen solo bajo el siguiente procedimiento se ajusta los tornillos de las bandas con un torquimetro a 10 libras pie, luego se afloja dos vueltas y media el del overdrive que seria el mas cercano a la turbina y solo dos vueltas el de la banda intermedia que estaria ubicado mas atras, ambos del lado izquierdo del vehiculo una vez logrado este ajuste debes apretar las contratuercas de los tornillos, resulta que algunos mecanicos empiricos ajustan la banda hasta que se tranque y aflojan dos vueltas ycomo consecuencia si las bandas quedan mas flojas o ajustadas de la especificacion hara los cambios adelantados o atrasados produciendo golpeteos al momento de los cambios y daños en los planetarios, estas cajas son tan delicadas al tener fallas en el iac , tps o simplemente desconectar el sensor de flujo de aire pueden producir fallas que activan el modo fallo de la caja y por consiguiente el parpadeo de la luz testigo de over drive, saludos
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Epa pana. Verga q mal. Yo no lo he hecho, estoy cuadrando la fuerza...el aceite deberia ser mercon V ford. Ojala resuelvas pana!! Avisa que tal!
CJS2 de Venezuela hace 3 años
Saludos Manuel. Aun nada que he resuelto este problema. He cambiado 4 Unidades mecatronica y nada y aun reprogramando todo con IDS Ford. La falla es la P0783. Llega hasta la 3era y no recorta ni avanza...
Algunos me han dicho que cambie la PCM y la TCM pero no es facil los costos!! Y tu que tal te fue?? Pydiste resolver??
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Verga viejo q mala vaina. Dejame averiguar sobre esd codigo. Cambiaste de mecanico? Yo no he hecho nada aun pq he tenido otros gastos y bueno la falla aunq se siente no impide el poco uso q le doy. Mañana o el fin de semana trato de averiguar a ver si te doy luces. Saludos y suerte pana!
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Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Tu problema son los discos de 4ta la lacaja pero no losvenden solos.
miguel de Venezuela hace 3 años
Tengo una sportrac 2008,,presentaba una falla como de caja...daba unos golpes o corcoveos y perdia potencia,,la apagaba y la encendia y la falla desaparecia por unos minutos hasta horas...le cambie dos veces la unidad mecratonica la falla volvia con el tiempo...le hice la caja completa con el super master kit y la falla seguia,,,,hasta que alguien me recomendo cambiar las bujias,,,fin de la falla despues de gastar unos 3.000.000
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Alfredo P de Venezuela hace 3 años
Tefelicito por haber solucionado tu problema amigo
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CJS2 de Venezuela hace 3 años
Waoo! Tengo bujias disponibles... intentaré!! Gracias por el aporte!! Los resultados los daré al hacerlo!! Saludos!
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CJS2 de Venezuela hace 3 años
Buen día aun no he resuelto la falla p0783, ya me tiene desesperado aunque finalmente hoy me dicen que es la tcm...unidad mecatronica...!
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Epa brother q mala vaina...lo rudo es el chorro abierto de plata que se gasta en la tiradera de flechas. Ojala resuelvas pana!
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CJS2 de Venezuela hace 3 años
Y tu ya pudiste resolver!?? Realmente es rudo y en esta crisis más todavia!!
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
No hermano, aun reuniendo con tanto gasto es cuesta arriba! sino la vendo la como esta, prefiero perderle que un dolor de cabeza.
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Leon de México hace 3 años
Hola tengo una Explorer 2004 golpetea cuando dejo de acelerar a una velocidad de 60km y cuando freno sé le quita y si acelero nuevamente se le quita él golpeteo me pueden dar una opinión o un consejo
CJS2 de Venezuela hace 3 años
Buen dia Amigo creo que tienes problema con la turbina o sistema de inyección y escaneala a ver si le enciende un código de falla, de todas maneras ve a un especialista de cajas...!! Y que te hagan un dignóstico...suerte Saludos
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Victor de Venezuela hace 3 años
Amigo solucionaste tu problema?
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Anuario leoture de Venezuela hace 2 años
Amigo mi explorer 2005 eddie bawer 2005 que usa la misma caja presentaba ese problema desmonte el transfer se desarmó y encontramos que en la horquilla que acopla los piñones que seleccionan las velocidades del 4×4 lleva unos casquillos plásticos le hacía falta uno y en el otro extremo tenía medio que hice lleve la horquilla al torno con el piñon que hicieron rellenar onda las puntas de la horquilla y le dieron la medida del piñon donde trabaja la horquilla y se anularon los casquillos plásticos y de paso trataron los dos piñones para que no se De saco desacoplen y le cambie el ring de seguridad se ajustó y se le echo su valvulina. Compadre quedó como un cañón. Cualquier cosa llamame al cel 04246130437.
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luis rojas de Venezuela hace 2 meses
Tengo una explorer 2005 cuando llega a mas de 100 km por hora vibra mucho ya le balancee los 04 cauchos, cambie las crucetas y alinee adicional que le cambie y ajuste todas las piezas del tren delantero quien me podra apoyar con algun comentario sobre este problema adicional le desconecte el 4x 4 y le quite el cardan pero sigue con el mismo problema podra alguien darme apoyo o alguna solucion ya le he gastado mucho dinero que no lo tenia disponible este es mi numero 04248943070
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Mejor respuesta (según CJS2)
CJS2 de Venezuela hace 3 años
Buen día a todos!! Ya he resuelto la falla de forma exitosa !! Gracias a Dios!! Y al equipo de Trabajo En taller!! Efectivamente la vibración es la turbina...!! Y mantenimiento a la caja Los Expertos en Valencia son Servicios Especializados C.J. 2010 C.A.  allí buscan al Sr. Argenis Suárez que es el experto!... solucionó todas las fallas inclusive del problema del P0783!!
ManuelR de Venezuela hace 3 años
Epa brother. Que éxito pana. Ojala no joda mas pq ciertamente esos temas enferman! Jaja. Saludos.
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carlosfiat de Venezuela hace 3 años
Hola amigo tengo el mismo problema con la caja de mi explorer 2010 4.6 año 2010 da el codigo p0783 le hicieron la caja le colocaron otra unidad mecatronica nueva y sigue dando el mismo codigo p0783 me puedes informar como arreglaron la tuya y que era la falla te agradezco gracias 04166065036
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CJS2 de Venezuela hace 3 años
Si quiere me llama al 0416 6446214 !! Y le ayudo con mi experiencia! Buen dia!
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joedesru de Venezuela hace 2 años
Saludos amigo sj82 te felicito por haber resuelto la falla de tu camioneta. Me esta pasando igual con la mia 2008 con 125.000km. Podrias indicarme que exactamente le tuvieron que hacer o reparar a tu camioneta para tener orientacion al respecto. De natemano te agradezco mucho tu ayuda. Gracias.
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Nely de México hace un año
Hola buenas tardes tengo un problema con mi camioneta explorer 2006 hace unos dias me atasque y tuvieron que jalarla con una cadena por la parte de enfrente y ahora que sali a carretera cuando sube la velocidad comienza a vibrar en la parte del lado del conductor y del mismo lado de donde la jalaron que sera lo que le paso y tendrá arreglo...???
José de México hace 4 meses
Revisa las llantas,que tenga los contrapesos de el balanceo y alineación
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Ibrahim colon de Estados Unidos hace 8 meses
Buenos días tengo una camioneta Ford Explorer xls2005 motor 4.6 8 cilindros el problema es que vibra el motor cuando va corriendo pierde como fuerza y no desarrolla quisiera saber cuál es el problema cómo me pueden ayudar
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Falla con la Aceleración Explorer Sport Trac

Ford Explorer 2008 Sport Trac 181000 kms
Recurrentemente he tenido fallas con mi camioneta, sucede que después de arrancarla -sin problemas con el arranque- a los pocos segundos o a veces al avanzar algunos kilómetros se prende el testigo de la llave de herramienta en el tablero, y justo cuando eso sucede: 1. En algunas ocasiones ya no puedo acelerar, es decir, la camioneta se echa y aunque acelere ya no avanza, a veces inclusive se apaga; y 2. Otras veces si puedo acelerar pero la camioneta pierde potencia, es decir, si avanza pero ya no con la misma fuerza. Después de esto tengo que apagarla y volverla a arrancar y como si nada, e… Leer completa
Gerardo Bello de México hace 4 años  
GE
Gmgg de Venezuela hace 4 años
A mi me pasa lo mismo y la falla que salio era sensor de oxigeno
chateador1 de Venezuela hace 2 años
Hola, yo tengo la misma falla y me dice que son los 4 sensores de oxigeno, pero eliminé los catalizadores y aun persiste. Alguien tiene alguna mejor idea?
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magpz de Venezuela hace 4 años
Amigo, yo tengo una explorer 2007, yo pase por todo eso con la descripcion que haces, hasta que cambie el harnes o ramal prinvipal del cableado del motor, que conecta sensores, bobinas, inyectores, etc hacia la computadora, el cablr estaba desecho todo quemado por el calor del motor
JEGG de Colombia hace 3 años
Buenas noches. Donde has conseguido todo el cableado? Hace mucho tiempo lo cambio? He tratado de buscarlo pero por ningun lado lo encuentro y no se con seguridad su numero de parte. Tengo una explorer sport trac 2007 xlt 4000cc. Estoy en colombia. Saludos
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javi de Chile hace 4 años
Estimado,
Los mismos sintomas se presentaron en una FORD explorer 2008, cambiaron MAF, sensor TPS y nada prende la llave de servicio, y despues de cualquier tiempo se detiene, luego se espera algunos minutos y arranca como nada,
Posterior a revisiones por concesionario/representante de FORD en Chile, no dieron aun utilizando escaner y demases,
Este "cachito" llego a mi casa, me puse a investigar, en principio la falla se alejaba mas cuando probé sin alternator, y acentuaba más con carga de alternador a batería pero la falla igual acontecía, luego de investigar las variables de entrada para la aceleración, me centré en los sensores de oxigeno(4), los cuales medí la forma de onda con osciloscopio, estando bien , luego pasé a revisar los 3 sensores de RPM en la caja, y sorpresa el sensor ISS ( sensor de velocidad intermedio) deja de reportar señal (sinusoidal), en forma aleatoria y recupera en cualquier instante, la señal hacia el PCM es intermitente, pero el vehiculo no detiene inmediatamente, pero la falla se procesa en PCM y determina un fallo cuando otro sensor de RPM (TSS) tambien cae en forma aleatoria y pequeños instantes, luego el PCM procesa y detiene con retardo de tiempo, ahora los encargué y luego cambiaré, si la falla se despeja totalmente se los comentaré, pero la falla de un sensor de RPM si esta vigente.
Recordar que los sensores de velocidad son efecto Hall y pueden tener fallos aleatorios y luego se recuperan y la falla desaparece, razon por la cual es un parto encontrar la falla instantanea, pero con la ayuda de voltimetros en paralelo y con movimiento se encontró este fallo

Saludos,
Javier,
[email protected]
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jonathan de Venezuela hace 4 años
Tengo problema con la camioneta exploren año 99 cuando voy a seledar se queda y poco apoco va agarrando el minimo y eso susede cada ves que freno o me estasiono en algun lado y hace explosión camo escape no se que pueda ser
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miguel dell de Venezuela hace 4 años
Hola tengo una explorer 2009 que al encender va muy bien pero al acelerar hasta 2000 rpm asi sea en neutro o en velocidad pareciera que se bloqueara la acelercion y luego se recupera poco poco
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Vigilum de Venezuela hace 4 años
He escuhado sobre tu comentario que cuando se desplaza por caminos irregulares se aflojan los sensores, sobre todo el del motor que esa abajo por el cigueñal revisalo yu hasle mantenimiento a ver que tal?
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Mercedes de Venezuela hace 3 años
La explorer 2013 tiene esa misma y exacta falla...hoy me dejo en plena carretera. Lía mecanico me sugirieron no rodarla mas hasta hacer escáner a la computadora pero temo no es fácil...coincide con en cambio de cauchos un día antes. Que sera? La deje en el taller
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alexis de Chile hace 3 años
Hola mi Explorer es una sport track del 2002, tengo el problema que pierde potencia después de encender y partir en forma normal, las revoluciones llegan a 3000 y luego bajan cuando dejo de acelerar. Además se enciende en el tablero y parpadea la luz A/C.
perez de México hace 3 años
Encontraráste la solución a tu problema alexis
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harlly javier de Venezuela hace 3 años
Amigo alexis buenas tarde pudo solucionar el problema de su sport track!!! Tengo una q esta pareja pero pesada para arrancar y haccer los cambios y tiene la bomba nueva. Bujias y limpieza de inyectores.
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Lupita de México hace 3 años
Hola, tengo una Ford Sport Track 2007. El problema con mi vehículo es que después de unos km recorridos se empieza a sentir muy pesada para acelerar y de repente arranca como si nada, sin embargo al hacerla caminar en estas condiciones de pesadez y arranque me ha tirado en 2 ocasiones el aceite de la transmisión y al poner el scanner no aparece cuál es la falla. Alguien me podría dar una orientación del problema porque ni el mecánico sabe ya qué hacer. Gracias.
javi de Chile hace 3 años
Estimada Lupita,
Cuando falla aparace algun codigo con scanner, aparece luz de falla en tablero??
La información de la salida del aceite, como sucede ? por donde arranca el aceite de transmisión? este es un circuito cerrado, que tiene una gran impermeabilidad al medio externo! llama la atención estos comentarios, sale por el deposito de llenado? con estos datos importantes hay algo anormal en la transmisión, para que ocurra esto, es mecanica o automática?. Ahora el hecho que este pesada debiera prender la luz con llave mecánica si fallos en l atransmisió, me centro en este punto ya que hay algo objetivo y fisico que está aconteciendo,
Indicar cuantos kilómetros/millas tiene su vehiculo. El fallo ocurre siempre o es uen foma aletoria (casual). Es importante llos mayores datos para dar una opinion cercana a este fallo,
Saludos,
Javier G.
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Lupita de México hace 3 años
Hola
Mi camioneta es automática. La salida del aceite de la primera vez que lo tiró creo que salió del depósito de llenado como que acumuló mucha presión y lo botó y en la segunda vez rompió una manguera en la parte delantera cerca de la defensa. La llave mecánica apareció hasta que había tirado todo el aceite y ya no quiso arrancar en la segunda ocasión. Este acontecimiento ya ocurrió 2 veces en sólo 3 semanas, ya no tengo la seguridad de cuándo ni dónde me va a dejar tirada. El kilometraje no lo tengo con certeza en este momento. Espero respuestas, gracias.
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WILLMER de Venezuela hace 3 años
Amigo esa falla que de mi sport trac 2008 la tiene, resulta que descubri que es un cable que va al cuerpo de aceleracion que se parte debido al calor extremo del motor, cada vez que pasaba por un sitio irregular, la llave inglesa se prendia y me restaba potencia a la camioneta, o no arrancaba y se apagaba, hasta que le descubri esa falla
Lupita de México hace 3 años
Gracias, lo voy a comentar con el mecánico. Su comentario me será de mucha utilidad.
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chateador1 de Venezuela hace 2 años
Hola Willmer, dame mas información para tratar de reparar yo mismo, como hiciste?
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perez de México hace 3 años
Encontraon la solución sobre las sport trac x q todos tienen el mismo problema y no e visto q nadie lo a resolvió
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JEGG de Colombia hace 3 años
Tengo la misma falla en una Sport trac 2007. Me recomiendan cambiar todo el cableado o harness del motor pero no logro saber el numero de parte ni ubicar este cableado para comprarlo, la camioneta es 4000cc XLT. Agradezco quien me puede ayudar a solucionar esta falla o a conseguir este cableado, o algun mecanico en Medellin. Muchas gracias.
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tupimell de Venezuela hace 3 años
A mi me ocurrio lo mismo... la llave NO ES una falla... es un codigo de alarma que no permite que la acelere mas de 30 km/h y te bloquea el acelerador por seguridad y siempre va a dar falla en el sensor del cuerpo de aceleracion porque es este quien recibe la señal de la computadora y bloquea las mariposa y la gente inocentemente lo cambia... en MI CASO resulto ser un MOZO delantero. Al cambiar el mozo debe resetear la computadora porque si no el codigo persiste y sigue dando la falla.
pablo de Venezuela hace 2 años
Voy a probar pero tu sentiste alguna falla en el tren delantero como supiste que era el mozo saludos estoy azarado con esa falla!!
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tupimell de Venezuela hace 2 años
La falla del mozo la da un escáner apropiado... que escáner motor y periféricos... el escáner pequeño que parece un celular no sirve... el apropiado marca: C1 C2 C3 C4 según sea el mozo... no recuerdo el orden... en mi caso apareció la bendita llave amarilla... no me permitía acelerar por encima de 30 km/h... luego empezó a fallar el ABS y se sentía un runrún en el pedal... en el taller me mandaron a cambiar: pedal electrónico del freno, cuerpo de aceleración, mantenimiento al ABS, ramal del motor... por supuesto que no hice nada de eso... pare la camioneta... averigüe y el scanner dio el mozo delantero izquierdo... no lo conseguí original... le puse uno chino y de eso hace ya año y medio... cuidado con los mecánicos... te vuelven loco de mente y de bolsillo... espero te sirva hermano
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pablo de Venezuela hace 2 años
Gracias amigo que año es tu explorer???
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Eddi de México hace 3 años
Tengo una Ford explorer Sport trac 2007 se acelera cuando llegó aún alto y se apaga en ocasiones
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julio de Colombia hace 3 años
Julio. Quería comprarme una sportrac 2010 que me recomiendan los que la tienen. Muchas gracias
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cerbando de Venezuela hace 3 años
Hola a mi camioneta le pasa lo mismo prende con fallas. Le an colocado el escáner y el mecánico me dice que la pila de la bomba de combustible está en mal estado ; se la cambié y nada ; la mande hacer servicio a los inyectores ; probaron las bobinas y aparentemente el mecánico dijo que tenía cuatro de ellas dañadas, se le reemplazaron y aún persiste la falla...ahora la falla es peor ; le doy arranque sigue la tembladera y el padal de aceleración no hace nada ( no acelera) me tiene al borde de la locura...si alguien sabe le agradezco...gracias de antemano...saludos
javi de Chile hace 3 años
Hola Cerbando, Tienes que ser especifico que dice el scanner, que codigo o mensaje indica, algo debe decir!. Segun tu mecánico es el sistema de combustible?, tambien puede ser intermitencia en el sistema electrico de encendido (Bujias, cables, etc). Ahora si el pedal no hace nada, revisa si hay fusibles quemados (es lo primero en el diagnostico), sensor TPS y sensores de sincronismo cigueñal y leva, cables de mazo del harness, probablemente en las revisiones quedaron conexiones flojas o abiertas. Pero insisto debe haber codigos de fallas que hay que considerar. Saludos, suerte.
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andres de Costa Rica hace 2 años
Yo coincido con el comentario del amigo sobre el cableado tenia la misma falla con el cuerpo de aceleración estaba desecho el cableado por el calor del motor
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julio de Colombia hace 2 años
Mi camioneta sportrac se le cayo un sensor de la llanta done me lo escaneándole en Cali. Muchas gracias. Y será que a esta camioneta se le podrá colocar gas
andres de Costa Rica hace 2 años
Yo la tengo con gas de quinta generación desde hace 5 años y la verdad me a parecido muy bueno y no a molestado ademas tiene una autonomía de 140 km en carretera
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MIGUEL de Venezuela hace 2 años
Amigo porque es dificil en contrar una falla en las camionetas sport bagon ,o en las otras ford y porque los scarne no arrojan la falla correcta , para uno no tener que caer en mecanicos especuladores...digo esto porque eh ido al taller y me cobran y luego sigue con la misms falla ,,,,,podran recomendarme un especialista en ford para no seguir siendo esclavo de brujos
Jairo técnico. Automotriz de México hace 2 años
Muchas veces el dueño. Del vehículo cree que es el scanner en chingon y no es así el scanner permite al técnico ver los datos de los sensores y poder comparar junto con la información técnica.de hay un buen mecánico técnico tiene que apoyarse en información técnica de la agencia y montones de equipos e ideas para encontrar la falla basándose en pruebas revisiones físicas etc mi recomendación conciga un técnico calificado y tenga paciencia los diagnósticos bien hechos llevan mas tiempo pero sonas acertados que los que se acen a la carrera en base a lo que el scanner muestra encontrar la falla es el objetivo asta dar con la seguridad y evidencia tanto física visual del componente defectuoso
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tupimell de Venezuela hace 2 años
Es correcto... el escáner no es magia... es como los exámenes de laboratorio... te dice que tienes alto el colesterol pero no te dice porque... entonces el médico bisca la causa apoyándose en otros indicadores... así es el escáner... hay que saberlo interpretar y hay muchos por allí que creen que porque se compran un escáner ya tienen la vida hecha... mucho cuidado porque ni en la agencia saben
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MIGUEL de Venezuela hace 2 años
Alguien tendra un manual de explorer sport bagon 2001...que me lo pueda facilitar
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geovani de El Salvador hace 2 años
Tengo una ford sport trac 2001 el problenas q tiene es q cuando va en marcha empieza a temblar pierde revoluciones la acelero y no responde y a veces se apaga o empieza a funcionar normal pero a lod 5 segundos empieza a lo mismo tengo q pararme la arranco de nuevo a veces funcioona normal y a veces enciende con fallon de tiembla como si se fuera a apagar o q no tenga gasolina ya le cabien la bomba y el filtro y sigue igual alguien q me pueda ayudar
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rogersstrak de Venezuela hace 2 años
Compa la mia esta igual no se q es ya le hice has el ramal nuevo y nada para arrancarla me cuesta y en alta empieza a prender a parpadear el checking algunos escaner m dice q tiene error en la caja en primera q recomiendan gracias
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tupimell de Venezuela hace 2 años
Éso es un mozo posiblemente delantero. Y. Me paso lo mismo... la falla es un código de seguridad que no te permite acelerar la camionetamás de 30 km por h... para evitar un accidente... no es pedal ni cuerpo de aceleración... hay que buscar un nicho con un buen escáner... esos que parecen un móvil no sirven
Gerardo Bello de México hace 2 años
No entendí bien tu respuesta, yo sí puedo acelerar a más de 30 kms/h, qué es un mozo? soy de m
México, a qué te refieres con nicho? Veo que eres de Venezuela, cómo se llaman esas partes en México?
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hprestol de República Dominicana hace 2 años
Ford explorer 2013 limited. Como resuelvo esto...
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tupimell de Venezuela hace 2 años
Debe llevarla a escanear... posiblemente sea la bomba de gasolina o el filtro... le sugiero que cambie el filtro de gasolina primero que es lo más fácil y económico antes de llevarla al mecanico
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Oscar de México hace un año
Me pasa lo mismo con mi explorer 2007
A bajas velocidad no falla
Ya en carretera a alta velocidad me aparece la llavecita en el tablero y pierde potencia e igual, la apago y vuelvo a encender y desaparece la falla
Pudo solucionar su problema?
Feralven de Venezuela hace un año
Revise los mozos delanteros... eso que le ocurre es un código que le da la computadora a la bomba de gasolina para que no tenga un accidente
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Gerardo Bello de México hace un año
Qué son los mozos? En México cómo se llaman esas partes?
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Feralven de Venezuela hace un año
Mozos o cubos... es la pieza que contiene la rolinera... donde van montados los discos y pastillas de freno y tiene los espárragos de la rueda... no se puede cambiar sólo la rolinera... viene sellado... hay que cambiar pieza completa con el sensor...también puede ser el sensor y NO el mozo... revisar ambos... el mozo o cubo generalmente viene con ese sensor
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Oscar de México hace un año
Muchas grcias. Checare
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Feralven de Venezuela hace un año
Me refiero a los de adelante... en la explorer y Sport track las rolinera de atrás si son cambiables no es sellado el cubo
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José Alberto Vega Delgado de México hace 8 meses
Tengo una sport track 2002 que cuando la prendo se acelera en forma excesiva
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Luz amarilla en el tablero SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 eddie bauer 130000 kms
Mi explorer eddie bauer 2008 fabricada en venezuela le esta prendiendo la luz amarilla del tablero con una llave, apenas la apago y se le quita, al poco tiempo vuelve a aparecer con la luz de servicio del motor concomitante, la luz amarilla en realidad no es una falla, es un dispositivo de alerta del sistema de aceleracion que no permite que la acelere por encima de ciertas revoluciones y simula como una falla, la he llevado a la ford y me dicen de una que debo cambiarle el ramal de cables del motor, otros dicen que es el pedal (codigo P2135), otros que son los catlizadores, el sensor tps etc,… Leer completa
tupimell de Venezuela hace 3 años  
TU
Sumy de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo el mismo problema Cuando voy andando de repente anda bien luego empieza a bajar las revoluciones y tirones no abanza piso el acelerador a fondo y no responde por favor ayuda no se que hacer ya le cambiaron el sensor de velocidad y otras piezas además de mandar a revisar la computadora y sigue esa falla. Yo estoy en valencia carabobo
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orlando de Venezuela hace 3 años
Pruebacon orto cuerpo de aceleracion
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Leonardo de Panamá hace 3 años
Con el primer fallo la lleve al taller de la ford y detectaron que era la mariposa de entrada de aire al motor la limpiaron por estaba sucia lo que provocaba que se quedara cerrada y me informaron que si volvia a ocurrir havria que cambiarla. Volvió a ocurrir y le saque una cita la proxima semana con el taller para otro diacnostico por la misma falla de nuevo para que determinaran que que hay que hacer.
La proxima semana te puedo responde que solución encontraron.
Saludos
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Mi consejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0 sólo lo que pagué al estafador de ford
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JOSELIN de Venezuela hace 2 años
Estoy de acuerdo con su opinión, me pasó algo parecido y al desconectar y conectar la batería se reseteó la computadora.
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carlos fernando de Venezuela hace un año
La solución de dar vuelta al pinon del cuerpo de aceleración es aplicable a la explore 2010.
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ANTONIOMR de Venezuela hace 3 años
Amigo SUMy, tengo una falla algo parecida, la camioneta no acelera en lo mas minimo a pesar de estar enncendida, mi mecanico la reviso de pies a cabeza (segun) y su diagnistico fue que estaba malo el PCM, envie a revisar el PCM en una casa especialista y me dicen que todo sus valores estan bien, ahora bien, NO acelera en lo mas minimo, alguien que haya resuelto esto???
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romulo de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema el scanner arroja P0122 que significa el TPS, le he cambiado 2 y sigue acelerada y da golpes cuando a veces acelero, me faltaría hacer un seguimiento del cableado a ver si esta roto o tendré que mandar a revisar el PCM.
jerfinsons de Venezuela hace 3 años
Q es pcm tengo un falla y no la encuentro
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dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará.
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dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0 sólo lo que pagué al estafador de ford
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eeddye73 de Colombia hace 3 años
Amigos en estas camionetas son muy sensibles con los problemas electricos yo les recomiendo que busquen alguien de confianza y calificado para revisar el ramal de la camioneta ya que los cables de este suelen deteriorarse con el calor y enviar señales erradas a los actuadores
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tupimell de Venezuela hace 3 años
Precisamente en un taller Ford autorizado me dicen que hay que CAMBIARLE el RAMAL DEL MOTOR... y resulta que el fulano ramal cuesta 700 dolares en USA, sin contar lo que cuesta traerlo y montarlo y ademas me dicen que si mantiene la falla debe cambiarse el cuerpo de aceleracion, claro asi cualquiera es mecanico, cambiando piezas por descarte pues el dinero no es de ellos, por ahora tengo mi camioneta parada, de verdad quiero pensar en que es lo que voy a hacer.
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0
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tupimell de Venezuela hace 3 años
Compré un cuerpo de aceleración nuevo y no se resolvio... al final resulto ser un mozo delantero
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Palma de Panamá hace 3 años
Buenas tiene que cambiar el cuerpo de mariposas eso se lo cambiaron a mi explorer y resuelto la falla no a vuelto a fallar
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Palma de Panamá hace 3 años
Lo cambiaron en el Taller de la Ford costó $359 + la mano de obra
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Palma de Panamá hace 3 años
Los técnicos de acá hicieron varias pruebas en el primer diagnóstico para dar con el fallo por en la computadora del no registraba la causa solo registraba el evento. Cambie el cuerpo de mariposas y asegúrese que le garanticen el trabajo de que año es su vehículo.
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juan de Venezuela hace 3 años
Cambien las bobinas y las bujias y listo...
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Mejor respuesta (según tupimell)
Antonio M de Venezuela hace 3 años
Amigos en mi caso particular fue lo misma falla y la resolvimos revisando los ramales, exactamente el que va de la pcm a la caja estaba con un cable en corto interno, aislamos y ese problema no se dio mas, quien tenga dudas puede llamarme 04244299483 y puedo ayudarle al respecto
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tupimell de Venezuela hace 3 años
El asunto es que el ramal no lo revisa cualquiera...hoy en dia NADIE hace eso... te dicen que cambies el ramal y listo, es un trabajo minucioso que debe hacer alguien con paciencia y que tenga experiencia en estas explorer...
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Antonio M de Venezuela hace 3 años
Debes exigir al mecanico que lo haga ya q no se necesita mayor tecnicismo solo sacarlo y probar la continuidad de punta a punta, con este proceso puedes ahorrarte una cantidad muy importante de dinero,
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigos, veo que son muy duchos en las explorer, pues resulta que tengo una eddie bauer 2007 (Caracas) y se me esta presentando una falla despues que paso los 40kmh a muy bajas revoluciones hasta los 80kmh. LA camioneta comienza a jalonear como un brinco de corriente o algo asi, pero si acelero un poco se le quita (aumentando las revoluciones del motor). Ya le pasaron el scanner en la ford y ni el motor ni la caja arrojan error, no prende ninguna luz, el scanner dijo que las bujias, cables, etc, estan perfectos. Cuando esta por debajo de 40 y por encima de 80 esta perfecta. En minimo parece que estuviera apagada de lo suave que esta el motor. De paso cuando llega a 80 se escucha un ronroneo pero va y viene solo a 80kmh. Me esta volviendo loco, necesito venderla urgente y no quiero ni perjudicar a nadie ni ponerme a gastar a ciegas. Si tienen alguna idea de lo que pueda ser les agradezco lo compartan, y si conocen de algun taller serio y responsable en caracas tambien le agradezco los datos. Muchas gracias y bendiciones a todos!
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Tengo una camioneta igual. La falla electrica deben ser uno o varias bobinas. El ronroneo debe ser uno de los mozos. Estuve tres años con el ruido y la ford de la Trinidad en caracas no sabia lo que era. Un amigo que tiene una igual me dijo y le cambié el mozo izquierdo y adios ruido. Eventualmente te va a dar falla en el cuerpo de aceleraciion y perdida de potencia por elos catalizadores tapados de olli. Si quieres me llamas 04143202429
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dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Otra cosa. Tus cauchos son los cuatro de la misma medida????? Lee el manual de propietario despues de la sección de fusibles y verás las fallas que te puede dar el carro por tener un caucho de diferente medida de los otros, Si no tienes el manual avisame por: [email protected] y te lo envío digitalizado
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias a todos, lamentablemente vendi la camioneta a un amigo y el pidio una caja a EEUU, les informo si con eso se resolvio! saludos!!
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Palma de Panamá hace 3 años
Buenos dias Eddie debe revisar los sensores de oxigeno son los que controlan la mexcla de aire y combustible si alguno de ello no esta funcionando bien ba a tener el fallo de aceleracion
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Hola David, gracias por responder, yo pienso igual que usted, pero vi con mis ojos como el scanner ( el scanner IDE ford) hace el barrido en cada bujía y en cada bobina incluso estando conectado cuando al acelerar ofrecía las lecturas y no presentaba ningún brinco o bajon de corriente. Pero igual me queda la duda, ahora, en su taller tienen sensores de rampa para probar y descartar? Muchas gracias por su apoyo. Saludos,
Victor de Venezuela hace 3 años
Hola Manuel, Tengo exactamente la misma falla con mi camioneta, Pudiste resolver, De ser así que tenia, eso me carga loco... Gracias
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Hola Victor me diagnosticaron que era la caja, no he resuelto porque no es barata la reparacion, sin embargo me recomendaron un taller por la av victoria y voy a hacer el toque alla a ver...saludos.
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tupimell de Venezuela hace 3 años
Saludos... resulta que el mecanico me recomendo en primer termino limpiar el cuerpo de aceleracion, al poco tiempo se presento de nuevo la falla, un amigo que tiene una explorer igual me dijo que le quitara los bornes de la bateria empezando por el negativo de un dia para otro, al dia siguiente encender la camioneta por 20 minutos con aire, reproductor y luces encendidas y asi lo hice. Pues resulta que ya he recorrido 1300 km con la camioneta y no dio mas la falla. Alguien pudiera explicar este fenomeno?? y disculpen mi ignorancia si es que tiene una explicacion simple.
Edgar Montero de Venezuela hace 2 años
La explicación es que la computadora se resetea al desconectar el borne de batería, y verifica cada uno de los componentes instalados nuevamente, y listo.
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rondonjj de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tenia problemas con las luces traseras y me puse a revisar fusibles, los de la cigarrera tampoco encendia, entones cambie fusibles del mismo amperaje y senti como un chispaso, regrese los fusibles y ahora prende la llave inglesa, me pueden orientar al respecto, saludos
tupimell de Venezuela hace 3 años
Si cambio los fusibles con el negativo de la bateria pegado probablemente produjo un cortocircuito en alguno de los cables y cuidado si no la computadora
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tupimell de Venezuela hace 3 años
Resulta que la luz amarilla con la llave aparecio de nuevo pero ademas se prendio la luz del ABS y ANTICOLEO con un ronroneo en el pedal de freno... la lleve a un escaner y siguio dando el codigo P2135 pero ademas el C1233 que corresponde a la rueda delantera izquierda, resulta que era el sensor que llega al mozo, la computadora detecta que algo en una rueda anda mal y le envia señal al sensor del pedal que esta en el cuerpo de aceleracion por eso es el P2135... y no era una falla, es un codigo de seguridad que bloquea el acelerador a traves del sensor del pedal que no permite que acelere la camioneta a mas de 40 km por hora por seguridad. Ya me habian mandado a cambiar el pedal, el ramal del motor, el cuerpo de aceleracion y lo que definitivamente importa es que los codigos hay que saber interpretarlos igual que un medico interpreta unos examenes, lamentablemente hay muy poca gente que lo haga y al final termina uno gastando un platal sin conseguir reparar el vehiculo, por cierto, tengo un cuerpo de aceleracion NUEVO pues no se lo llegue a montar pues descubrimos la falla real a tiempo.
tupimell de Venezuela hace 3 años
Recuerdo que al cambiar el mozo hay que quitarle el codigo con el escaner, no basta con cambiar la pieza , el codigo se queda pegado a menos que se lo quite.
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Sika188 de Colombia hace 2 años
Mi camioneta no supera los 60kph y ahora los 40. Desactivando el RSC y ABS si puede ir libre pero con inseguridad ya que el abs no funciona ni el control de estabilidad.

Me han dicho que habia que reparar la transmision, reparar hasta el motor y cambiar partes vitales de la inyeccion!!!!!! Que locura, aca encontre la solucion al problema de mi camioneta que me tenia loco! El Rodamiento o Wheel Bearing derecho tenia roto el cable del sensor, solo 60usd el repuesto y todo quedo ok.
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marco de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema me dice que tengo que cambiar el sensor de rampla de inyeccion de circuito A(1)
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Leonardo de Panamá hace 3 años
El problema de mi camioneta fue resuelto con el cambio del cuerpo de mariposas hasta ahora todo está bien.
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freddy piña de Venezuela hace 2 años
Explorer 2007 la caja se neutralizo y al apagarla dio un ruido fuerte en la caja, como si algo se libero estaba trancada, asi como cuando un rache se pega y luego se libera, tambien a veces no responde por el acelerador que tengo que apagarla y cuando enciendo acciona bien
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Angelita de México hace un año
Tengo una explore 95 con falla y nadie ni eléctricos ni mecánicos encuentran ,,,desesperada ,,,,la falla es k jala bien y prende bien y de un de repente empieza a fallar como k no le llegará gasolina o bujías ,y por más k aceleró no avanza ,la apagó y la vuelvo a prender y se le quita la falla ,,,también andando empieza a fallar y se le quita de repente ,k será ?? Ayudenme
tupimell de Venezuela hace un año
El escáner? Que reveló? Pudiera ser la computadora
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Falla del motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2013 limited 45000 kms
La camioneta enciende sin problemas al cabo de unos minutos desplazándose se prende una luz en el tablero una llave, la camioneta se le bajan las revoluciones y no acelera al pisar el acelerador. Me detengo la apago vuelvo a encender sin problemas empiezo a desplazarme y vuelve a presentar la falla. Ya le hicieron servicio al cuerpo de aceleracion, se le cambio la batería a las llaves y la falla persiste.
yepeto de Venezuela hace 4 años  
YE
Chapiss de México hace 4 años
A mi camioneta le pasa lo mismo, empieza a fallar y el acelerador no responde hasta que por si sola se apaga, la enciendo sin problema pero se vuelve apagar...la tengo que dejar unos 5 minutos y avanza sin problemas.
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YVAJRAMOS de Venezuela hace 4 años
A mi camioneta le sucede lo mismo. Acelera bien, hace el primer cambio y ya en el segundo cambio sale la llave, se priva el motor y en el message center indica motor modo seguridad. La apago y la enciendo y se resetea y vuelve a suceder exactamente lo mismo. La lleve a Ford, la escanearon y da falla en el cuerpo de aceleración, le cambie eso, hasta la computadora, los catalizadores, se le reviso todo el ramal para descartar un corto, se bajo el tablero y se reviso el cableado y no solucione nada. Ya el centro de servicio se rindió y me dijo que me la llevara. No se que hacer ya
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Explorer02 de México hace 4 años
A mi camioneta le pasa lo mismo, estoy desesperada la hemos llevado a 5 talleres diferentes y nadie encuentra la falla, prende anda un rato bien, aveces un buen rato aveces no, pierde potencia no puedo acelerar y se apaga, espero un rato vuelve a prender y así sucesivamente. Alguien encontró solución??? suplico que la publiquen por favor!!! muchas gracias a quien se apiade de mi! :)
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jose luna de Argentina hace 4 años
Buenas noche les comento que ami me pasaba lo mismo y le cambie el pazo a pazo y le encontré que la toma de aire estaba obstruida con la arandela de gama de la toma de aire y se lo espero que les baya bien
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YVAJRAMOS de Venezuela hace 4 años
Hola José Luna. Pero que es el pazo a pazo? No entiendo
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jose luna de Argentina hace 4 años
El pazo pazo es lo que le controla la entrada de aire al motor si eso no funciona el motor se queda sin fuerza lo tiene del lado izquierdo del motor esta arriba de la caja de dirección si encuentro foto https://sp.yimg.com/ib/th?id=JN.zPV9cW… espero que te sirva
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Manuel de Venezuela hace 4 años
Buenos Dias. A mi camioneta le pasa lo mismo, empieza a fallar y el acelerador no responde, ya se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración y se arreglo por una semana, pero ya comenzo a fallar de nuevo. Algunpo de ustedes encontro la solucion ?
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yepeto de Venezuela hace 4 años
Compra un cuerpo de aceleracion nuevo esa es la falla
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Explorer02 de México hace 4 años
Les comentó que hicimos todo lo que dice aquí, el Pazo a Pazo, el sensor del mav, y hasta cambiamos la bomba de gasolina x una de yonke eso si... pero nada sigue haciendo la falla... leo que el cuerpo de aceleración puede ser Yepeto, A ti te pasaba lo mismo??? Gracias!
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Mejor respuesta (según yepeto)
yepeto de Venezuela hace 4 años
La mia es una explorer limited año 2012 le cambie el cuerpo de aceleración y se le quitó la falla.
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alankdc de México hace 4 años
Tenngo una explorer 2008 6 cilindros fallaba que cuando pasaba cierto tiempo se bajaban las revoluciones y no avanzaba se le cambio el cuerpo de aceleracion y nada la solucion fue cambiar la computadora esa falla la manda la computadora ciertas explorers traen esa falla en la computadora se le cambio y listo ya no presento la falla esaa fue la solucion
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Falla de aceleración SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 sport trac 4.6 200000 kms
La camioneta deja de acelerar y se prende la llave en el tablero, tengo que apagar y prender para seguir, y si va en minimo se queda en primera y arranca con mucha fuerza claro esta pero no hace el cambio,
Le puse el cuerpo de aceleración nuevo, el sistema de la chola que es la que manda la señal al cuerpo de aceleración, pero la camioneta sigue con la falla, es como si se bloqueara la caja,. Por favor ayuda. Por que ya no tengo dinero para seguir mal gastando
CARLOS de Venezuela hace 5 años  
CA
federico barboza de Venezuela hace 5 años
A mi me paso exactamente lo mismo, Si la apagaas y prendes deja de fallar pero de momento ocurre de nuevo. Le cambie el cuerpo de aceleración y el de la chola tambien y no funciono. Un amigo mecanico me hablo del ramal, claro, costaba en esa epoca Bs. 13000,00 y me sugirió cambiar los cables sólo del cuerpo de aceleración. Lo hice y eliminé ese problema. Debes buscar un electricista para que haga el cambio del cableado. Te aseguro que acabaras con ese problema. Es el cable que va desde el cuerpo de aceleración a la computadora. Espero te haya ayudado mi comentario
WILLMER de Venezuela hace 3 años
Me paso identico estimadao, es el cable que se tuesta de tanto calor.
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ramg93 de Venezuela hace 5 años
Amigo a mi me paso lo mismo, iba rodando se prendia el icono del motor y la llave en la pantalla y esta dejaba de acelerar y luego o se apaga o tenia q apagarla y prenderla para que funcionara de nuevo, y era un corto en el ramal de la computadora, en todos lados me mandaban a cambiar cosas y no era nada de eso
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Kdafero de Venezuela hace 5 años
Federico Barboza tengo el mismo problema, me podrias dar por favor la dirección, nombre o numero de teléfono del taller donde te solucionaron el problema??
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Mejor respuesta (según CARLOS )
CARLOS de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo la verdad que si cambie el cuerpo de aceleracion el dela chola y todo eso y seguia la falla,
Un tecnico que trabajo en la ford le metio la computadora y le hizo una serie de pruebas la calibro y se le quito la falla
Rodrigo de Chile hace un año
Me puedes explicar a que se refiere con calibrar
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jeffrey de República Dominicana hace 4 años
Si ustedes son de RD, podrian recomensar un mecanico donde pueda llevar mi vehiculo q le pasa lo mismo.
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ManuelJGil de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, yo tengo una Explorer 2008 y de repente se encendió la luz que tiene una llavecita y la del motor y dejo de revolucionar y no avanza, me sugirieron cambiar las bobinas de las bujias, por favor si alguien tiene el contacto de un buen mecanico Ford en Caracas Vzla, se agradeceria
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anthonyjhosset de Venezuela hace 4 años
Hola Federico. De que parte de Venezuela eres? Puedes darme los datos del mecànico a la que llevaste tu camioneta? Tengo el mismo problema con mi camioneta!
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anthonyjhosset de Venezuela hace 4 años
Hola ramg93. Tengo el mismo problema que tenia tu camioneta. Pudiste solucionar?como? Gracias.
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jeffrey de República Dominicana hace 4 años
Si, le cambie la bomba de agua y más nunca me ha dado problemas... santo remedio como dicen en mi pais!
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GONSI de República Dominicana hace 3 años
A jefre. Ya resolvio su problema
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GONSI de República Dominicana hace 3 años
Ahora tengo el mismo problema que tu, RAmg93, como resolviste ,el problema.mandame un correo a [email protected], ford explorer 2008, v6
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federico barboza de Venezuela hace 3 años
Ese problema se corrige solo cambiando los cables del cuerpo de aceleracion. No es necesario cambiar el ramal completo. Incluso, los cables a utilizar deben ser mas largos para que queden retirados lo mas posible del bloque del motor. Un electricista puede hacer ese trabajo y te ahorrarias buen dinero.
WILLMER de Venezuela hace 3 años
Correcto amigo, ese es todo el problema,
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GONSI de República Dominicana hace 3 años
Buenos dias, ayer fui al mecanico- eletricista, parece que era un falso contacto en algunos cables, que conectan al trote de aceleracion. Desde ayer estoy usando el veh. Y no me a hecho nada.no ha prendido la llave y el motor.
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No incrementa las rpm, piso el acelerador y no sube las rpm SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2006 8 cil, motor 4.6 130000 kms
Tengo los códigos 2104, 2112 y 2114 desde que le quité el cuerpo de aceleración para limpiarlo. Ya le cambié el TPS porque tenía una resistencia de 6 kohms en lugar de 65 kohms del sensor nuevo pero no responde, ¿alguien sabe que puede ser?
Saycom de México hace 3 años  
SA
piwy de México hace 3 años
Si es cuerpo de aceleracion electronico y lo quitaste para manipularlo y limpiarlo es muy problable que se haya descalibrado, necesitas conectar un scanner especial con la funcion de calibrado de cuerpos de aceleracion. Saludos
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Saycom de México hace 3 años
Gracias piwy y te comento que ya compré un cuerpo de aceleración nuevo que me llega en 2 días. En ese caso, ¿también es necesario calibrar el nuevo con el escaner especial?
piwy de México hace 3 años
Creo que si para que lo reconozca la computadora, pero igual intentalo primero, lo instalas y hazle pruebas si ves que falla le falta la calibrada solamente, pero por los codigos que traias si estuvo bien haber comprado otro nuevo por que ese como que se atoraba la mariposa en marcha minima. Si no es mucha indiscrecion en cuanto te salio?
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Saycom de México hace 3 años
Me salio en $ 4,602.00 mas iva, hoy me lo entregan
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Saycom de México hace 3 años
Instale el nuevo cuerpo de aceleración y no encendió, el código de falla que arrojó fue el del interruptor de presion de la bomba de gasolina, lo compré y lo instalé y sigue saliendo la falla PO191 además de PO010 y PO020 que ya tienen como un año activados aunque ya le cambié los 2 solenoides de los árbol de levas. La camioneta se apaga de manera inesperada y evito acelerarla.
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Mejor respuesta (según Saycom)
Saycom de México hace 3 años
Les informo que llevo 2 meses con el módulo de la bomba puenteado y se acabaron los problemas. La saque a carretera, recorrí 400 km y sin problema alguno, es más, el rendimiento de combustible mejoró. ahora me da 11 litros x cada 100 km.
Christian de México hace 3 años
Buen día tengo el mismo problema y llevo medio año sin poder solucionarlo ningún mecánico a podido podría pasarme la información de como puentiaste el modulo para descartar la falla
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Saycom de México hace 3 años
Abre la cajuela, está del lado derecho, tienes que quitar la tolva de plástico. Te comento que sigo sin problemas y me da mejor rendimiento de gasolina.
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piwy de México hace 3 años
Qué bueno que quedó bien tu camioneta amigo, si pudieras publicar foto del módulo de la bomba de combustible con los puentes que traes sería excelente, para tenerlo en cuenta a futuro
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Jose de República Dominicana hace 3 años
Plis si puede decir como puntiarlo y cuales cables son?
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Saycom de México hace 2 años
En este video podrán ver en donde está el módulo y como se hacen los puentes
https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
Suerte amigos. Saludos de Saycom.
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vmblanco de México hace 3 años
Tenia mismo problema con ford explorer 4x4 eddie bauer el problema es que quedo mal acoplado el resorte del cuerpo de aceleracion y la mariposa no se abria y no regresaba se acomoda elimina falla de llave inglesa
mecanico21 de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo el mismo problema la camioneta se me apagaba de repente y no aceleraba y me aparecia la llave de herramienta como pudistes solucionar amigo
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Saycom de México hace 2 años
Les comento que mi camioneta sigue funcionando con el módulo puenteado, ya hice un viaje de 1000 km aprox sin problemas y les envío nuevamente el link en donde pueden ver los detalles de como puentear el módulo de la bomba de gasolina. Saludos. https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…

Saludos desde Querétaro, México.
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Carlos Aquino de Venezuela hace 2 años
La camioneta prende pero no acelera nada, ford explorer eddy bauer 2006, revoluciones en mínimo y no frena
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vmblanco de México hace 2 años
Hola amigo lo más seguro es que si desarmaste el cuerpo de aceleración no quedó bien acoplado resorte de mariposa no regresa papalote. O bien el cable de sensor o motor está dañados o haciendo corto
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Juan gomez de México hace un año
Tengo una ford Explorer xxl 2004 4x4 motor 8. Pero mi pregunta es le piso poquito al gas y tarda un segundo en reponder que será me podran ayudar
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Joel de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes mi camioneta Ford Explorer Eddibawer 2006 no acelera ya le e cambiado el cuerpo de aceleración y nada y también revise cables y conectores y nada
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Vibracion y falla de potencia desde los 40km/h SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 8cil 4.6L 195000 kms
Buenas noches sres. : Tengo una Explorer 2010 XLT 4x2. 8Cil 4.6L... desde un tiempo atrás viene presentando una falla de vibración y corcobeo a partir de 40 Km/h luego de 100-110 km/h se le quita y empareja. Sin prender luz en el tablero ni nada. Ya probe todos los sensores y esta perfecta. Hice mantenimiento a los inyectores, cuerpo de aceleración, sensores de Oxígeno y cambie hasta el catalizador. Consultando con otros propietarios del mismo modelo me comentan que puede ser unos sellos de la caja y un filtro con esto han resuelto...Alguno de uds. solucionó de esta manera?? Gracias y Saludos!!
CJS2 de Venezuela hace 3 años  
CJ
jose de Venezuela hace 3 años
Hermano revise los soportes del motor es posible que sea eso
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Mejor respuesta (según CJS2)
CJS2 de Venezuela hace 3 años
Buen día a todos!! Ya he resuelto la falla de forma exitosa !! Gracias a Dios!! Y al equipo de Trabajo En taller!! Efectivamente la vibración es la turbina...!! Y mantenimiento a la caja Los Expertos en Valencia son Servicios Especializados C.J. 2010 C.A.  allí buscan al Sr. Argenis Suárez 0424-4992747 que es el experto!... solucionó todas las fallas inclusive del problema del P0783!!
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Victor de Venezuela hace 3 años
Amigo que problema tenia la turbina? Tengo un problema parecido? En si que hacia la camioneta? Gracias
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CJS2 de Venezuela hace 3 años
Buen dia amigo deslizamiento de la turbina, de donde es ud?
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CJS2 de Venezuela hace 3 años
Si quiere me llama al 0416 6446214 !! Y le ayudo con mi experiencia! Buen dia!
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Falla en aceleración.

Ford Explorer 2009 Eddie Bauer 105000 kms
Esporádicamente presenta falla en el mínimo quedando demasiado bajo y apagando el motor, en otras ocasiones el mínimo es muy alto quedando acelerada. La apago y le vuelvo a prender y se le quita, reapareciendo la falla a los mínutos o esporádicamente. Ahora la falla es más frecuente. A veces a la falla anterior se le suma que al pisar el pedal del acelerador no hay respuesta del motor, quedando sin senal la aceleración. Enciende en el display el indicador color amarillo con la llave inglesa y enciende el símbolo de ckeck engine (figura del motor) en el panel. Ya le cambié el cuerpo de aceleración y se le hizo entonación mayor, cambiando las bujías, bobinas y la falla persiste.
Yorman de Venezuela hace 5 años  
YO
mario de República Dominicana hace 5 años
Tirame para decirle lo k es facil
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soto de Venezuela hace 5 años
Amigo m pasa lo mismo?t solucionaron el problema?
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ybra de Venezuela hace 4 años
Amigo el cuerpo de aceleración lleva dos conectores uno de dos cables y otro de 4 cables ese de 4 cables se quema por el calor tan fuerte al que vive sometido y se rompe por dentro por eso te falla hay q cambiar esos 4 cables debería desaparecer la falla si ya cambiaste el cuerpo de aceleración. También revisa el pedal por no dejar q en ocasiones también falla
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ANTONIOMR de Venezuela hace 3 años
Amigos todos, la misma falla la tengo en mi explorer 2005 XLT, a tal punto que el mecanico me dijo que era la PCM, la cual lleve a revisar a un especialista y segun todo esta bien, que solucion pudieron uds encontrar??
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alan nassar de Venezuela hace 2 años
Tengo una explorer 2009 xlt con el mismo problema y falla la conexión del escaner del concesionario con la pcm.
Yorman de Venezuela hace 2 años
Buenos días. La falla fue resuelta por mi mismo. Se trataba del conector del sensor de posicion de la mariposa del cuerpo de aceleración. El conector de 4 cables estaba dañado. Ese conector es el que va del lado izquierdo del cuerpo de aceleración (viendo al motor de frente). Cambie el conector (enchufe) y listo!

Es muy triste que en el concesionario no identificaron esto y me hicieron cambiar el cuerpo de aceleración completo. Atentos compañeros!!
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Se enciende llave inglesa en el tablero SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 Eddie bauer 126000 kms
Me cambiaron el intek monifold y segun hicieron limpieza de cuerpo de aceleracion. Despues de 3 dias empezo
A premier el check engine y la llave inglesa en el tablero. Me dijeron que era el cambio de aceite lo cambiaron pero de vez en cuando la llave inglesa vuelve a encenderse. Apago el motor y enciendo de nuevo y se apaga la llave inglesa. Pero despues de in rato vuelve encenderse
Cuando la llave esta encendida. Al frenar el auto como que repara
Pero despues de apagarlo y prenderlo anda bien por un rato
Alguien que me pueda aconsejar por favor
Erasmo martinez de Estados Unidos hace 2 años  
ER
Mejor respuesta (según Erasmo martinez)
Fabian de Venezuela hace 2 años
Primero ante todo, al cuerpo de aceleracion no se le hace limpieza,porque el lleva unos engranjes de plastico y eso lleva un fluido o un liquido especial, si le echas grasao algun tipo de aceite de cualquier tipo, la grasa se convierte en una especie de piedra y los engranajes se desgastan, y si le echas aceite lo ba a desgastar mas rapido...
Tu problema es el cuerpo de aceleracion, hay q reeplazar y hacer un ajuste de parametros a la pcm...
Adam de España hace 2 años
Buenas noches favian
Tengo un problema con mi ford explorer del 2000 me van todas las marchas acia adelante incluido la R le cambie los aceites y filtros y nada
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Eddy de Venezuela hace un año
Fabián de dónde eres estoy en el mismo problema
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Manu3l rod de Venezuela hace un mes
No tendrán algún número de contacto??
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Erasmo martinez de Estados Unidos hace 2 años
Mil gracias lo tendre en cuenta y buscare alguien que me lo repare. Pero le are incapie en lo que me dices. Gracias
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Maritha Castillo ch. de Costa Rica hace 2 años
Hola tengo un ford explore limited, 2013, hace un año me apareció esa llave francesa y no me dio mas problema perdió aceleración. Ahora de nuevo le pasa lo mismo pero mas seguido en el mismo dia. Se escaneo y no sale ningún problema. El no se apaga, pero se para, y hasta que no se apague y se encienda de nuevo no camina. No se si hacer todo lo que han comentado. Pero lo que estoy viendo es que es como un defecto de fabrica, son demasiados con el mismo problema.
Erasmo martinez de Estados Unidos hace 2 años
Esta marca falla mucho de este problema. El mio aun sigue con el problema aunque ya menos que al principio. Me resigne dejarlo eso hasta que consiga alguien que me saque del problema
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Victor de México hace 3 meses
Tengo un súper duty me aparece la llave inglesa en el tablero y no aseleea alguien me puede ayudar
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Problema con la caja Explorer 2010 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 Limited Motor 4.6 3V 111000 kms
Hoy me encendio en la pantalla del tablero la luz Amarilla con la llave y la camioneta quedo pegada y arrancaba en una velocidad no se si era 2da ó 3era no hacia ningun Cambio la apague y volvio a realizar los cambios le conectaron el Scanner y arrolo falla en el cambio 3 a 4 en el taller me dijeron que podria ser los discos de pasta que esten desgastados o no recuerdo el nombre de la pieza creo que era el selenoide impulsador de 3era a 4ta ahora mi pregunta si fuera una falla mecanica por los discos de pasta la falla no seria constante osea no se corregiria al apagarla y encenderla por otra p… Leer completa
Gmontiel37 de Venezuela hace 2 años  
GM
manuel de Nicaragua hace 2 años
La luz amarilla en forma de llave inglesa es la luz de matentenimiento solo
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Josepelouis de Venezuela hace 2 años
Tuve un problema similar con mi Explorer Eddie Bauer 2007, lo resolvieron cambiando solo el solenoide.
Gmontiel37 de Venezuela hace 2 años
Buenas Tardes Jose Gracias por tu comentario cuando te refieres al selenoide hablas de los selenoides de cambios que usa la unidad Mecatronica por que tambien me comentaron que probara cambiando el sensor TPS que usa el Cuerpo de Aceleración
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Josepelouis de Venezuela hace 2 años
No recuerdo el codigo de error pero decia falla en cambio de 3ra a 4ta. Cuando se puso critico prendia la llave inglesa y se quedaba en 3ra sin hacer mas cambios. Prueba 1ro rodando en 3 sin pasar de 60 o 70km y si no te da la falla es eso. Luego tuve un golpeteo similar al cambiar en ciertas condiciones pero no prendia la llave no arrojaba error, fue el transfer delantero de tranca le quitaron el cardan pequeño y asi ando en 4x2. Espero te sirva dejanos saber si resolviste.
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Gmontiel37 de Venezuela hace 2 años
Gracias Nuevamente señor Jose me ha descrito exactamente lo que esta presentando la camioneta el Scanner arrojo falla en el cambio 3/4 Pero ahora noto que hoy sali y esta haciendo los Cambios un poco Bruscos por otra parte a mi camioneta hace tiempo le quite el cardan del transfer
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Josepelouis de Venezuela hace 2 años
Consiga un mecánico experto en cajas explorer y vera que es asi de simple la solucion cambiar el o los selenoides que estan dañados. Yo tuve parada mi camioneta por un año porque todos me decian que tumbar la caja y hacerla. Hasta que me recomendaron este mecanico que trabajo en un consecionaroo y de inmediato me dijo es un selenoide y asi fue. Cambios bruscos pueden ser el mismo selenoide porque los cambios funcionan por combinacion de los mismos o falta de aceite.
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Josepelouis de Venezuela hace 2 años
El selenoide de la mecatronica de la caja, el mecanico si tiene el scanner gord sabe diagnosticar cual.
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Problemas al encender SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 Eddie BaUER 4x4 358000 kms
Hola amigos. Mi camioneta prende en la mañana perfectamente, ACELERA PERFECTO Y RINDE PERFECTO. Pero en ocasiones en tratar de prenderla en las tardes o después de 2 o 3 paradas en las que la apago por algunos minutos, me cuesta que encienda nuevamente. Esta falla es ocasional. Ya le cambié el TPS, limpié el cuerpo de aceleración, tiene bujías con unos 40.000 kilómetros. Agradezco me puedan orientar al respecto, ya que ningún mecánico me ha podido resolver este tema. Lo último que me indicaron es que estará fallando el pedal electrónico de aceleración, ya que en dos ocasiones y por espacios de 2 meses, dejó de acelerar; la apagué y encendí y continuó como si nada.
PAJO de Venezuela hace 3 años  
PA
automecanica araujoo de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema prende en la mañana y luego al apagarla y pasa media hora tarde en prender ya le cambie la bomba de gasolina y sigue el problema
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PAJO de Venezuela hace 3 años
He continuado con la revisión con el
Mecanico. Esta semana verificó que de
Manera imperceptible la temperatura e ñ la computadora marca 15 grados C, pero obviamente no era la temperatura del
Motor que tenía ya rato encendido. Me explica que por el error de la temperatura el sensor map puede estar emitiendo señales erróneas al cuerpo de aceleración y ello puede influir en el
Encendido. Ya compre la válvula de temperatura del motor. Al colocársela veremos si se resuelve.
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Mejor respuesta (según PAJO)
PAJO de Venezuela hace 3 años
De de errata. Al referirme a la temoerstura de la computadora me quise referir a la del motor. En una oportunidad la temperatura según el cluster indicaba sobre calentamiento,aunque el motor estaba bien, no estaba recalentado. Chequea ese tema de la válvula de temperatura del motor para verificar si marca correctamente la temperatura.
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PAJO de Venezuela hace 3 años
Siguiendo con este tema, revisando nuievamente el sensor de temperatura, el mismo no está produciendo la falla de encendido. Hoy limpie los contactos del dispositivo de combustible que se encuentra atrás del tanque de gasolina, previo a desconectar el borne de batería. Ahora funciona y prende bien, pero debo probar la camioneta durante el día, en las mismas condicoiones en las que me ha presentado la falla. Después le comentaré.
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No arranca la bomba de gasolina

Ford Explorer 1999 2 puertas, motor 4.0 164000 kms
Se apaga da arranque pero no enciende la probe con un poco de gasolina en el cuerpo de aceleracion y prende. Le cambie la pila y sigue igual me deja botado en todas partes, revise los relay y puse nuevos, probe la corriente y si le lleg a la bomba pero no prende puede que sea la bomba, aunque en unos cables que salen de la suichera no hay corriete y no se para que funcionan creo que son los de la bomba ¿alguien me puede indicar cuales son los cables de la suichera que activan la bomba para descartar?
Vigilum de Venezuela hace 4 años  
VI
[email protected] de Estados Unidos hace 4 años
Camvia la bomba es todo suerte julio
Jaime de Venezuela hace un año
Amigo he cambiado 3 pilas de gasolina a mi Explorer 2009 v8 trabaja 15 días y vuelve y se quema la pila
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Vigilum de Venezuela hace 4 años
Gracis, algunos me comentan q no es la bomba por eso las dudas y es lo que quiero confirmar para hacer el gasto estando seguro ya le cambie la pila y ahora no se como probarla se mamo la bateria JE JE JE, mañana voy a comprar un interface elm327 para corroborar cualquier otra falla y ver si alfin la arreglo, gracias por la sugerencia, mañana les comentop el resultado de lo que le haga
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Daniel castro de México hace 2 años
Tengo una Ford Explorer 2005 arranca y se mantiene encendida como si estuviera ahogada y le pongo cambio y avanza pero no acelera y cuando se apaga hace intento por encender y el acelerador no responde solo responde por parte del carburador y solo así enciende moviéndole al carburador
lian de México hace 5 meses
Eso es electrico es un sensor en el tablero marca el icono de la llave de tuercas, y lo que falla es un sensor.
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Clara susana sanchez de México hace 2 años
Tengo una ford explore 2002 que de repente corriendo se enciende la luz del o/d off y no lo e apagado a que se debe esto i donde lo puedo checar
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Miguel de Estados Unidos hace 2 años
Buenos días tengo un problema le e cambiado la bomba de gasolina. Todo bien si arranca. Mi problema es que cuando quiero echarle gasolina mi la vota.no me deja echar gasolina. Le tengo que echar muy despacio.
erik criasanto de México hace 2 años
Esta súper fácil Miguel son tres pasos sencillos
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Mabriceno de Venezuela hace 2 años
Pudiera compartir por aquí como lo soluciono? Esa es la idea del foro
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gerardo de México hace 2 años
Buen dia tengo una explorer 99 cuando no la arranco en 3 dias y la quiero arrancar narranca le tengo que arrancar poniendo gasolina por la papalota del acelerador. Ya si anda bien todo el dia pero si la buelvo a parar pasa lo mismo.
[email protected] de Estados Unidos hace 2 años
Revisa el regulador de presión de gasolina esta en el lado derecho o el lado del chófer es color cromado tiene una linda de vacío conectada y esta en la línea de la gasolina. Ok suerte.
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fauaz de Venezuela hace 5 meses
Tiene whasat necesito ayudad 0584148414066
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Valentín de México hace 2 años
Pues yo casi tengo el mismo problema prende pero acelero y como ke se hoga y compre otra pila pero gual ayúdenme como aserle o ke Hacer porfabor
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Gabriel medina de Puerto Rico hace 2 años
Tengo una explorer del 97 el problemas es q se me apaga corriendo y tengo q esperar como 20minutos y vuelve y prende y corre bien como 40minuto y se apaga d nuevo le pusimos la bomba gasolina nueva con el filtro d abajo de la gasolina y sigue igual me dicen q es un reley d la gasolina quiero saber si alguien me puede ayudar
[email protected] de Estados Unidos hace 2 años
Revisa el sensor del cigüeñal esta en frente del motor y camvialo ok revisa las vocinas.
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Gabriel medina de Puerto Rico hace 2 años
Ok lo voy hacer aver si resuelvo este problema gracias
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[email protected] de Estados Unidos hace 2 años
Suerte si me necesitas para más información aki estoy. Sale.
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Gabriel medina de Puerto Rico hace 2 años
Perdona q t pregunte cuando fui a prender la guagua esta mañana y la estartie para prenderla y tiro una contra explosión y prendia y se apagaba. NO la pude usar le chequiaron el sensor d aire y estaba trancado me dijeron q lo consiguiera y se lo pusiera pero nada ase lo mismo me dijeron q hay q calibrarlo me podria decir como se calibra
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[email protected] de Estados Unidos hace 2 años
No no creo k es ese sensor por que cuando este sensor falla si arranca pero no alcanza potencia revisa si es que tiene presión de gasolina también revisa que no tenga fugas de vacío si es posible k te la scanien. Ok
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Ross Villanueva de México hace 2 años
Tengo una Explorer 2002 trae el motor 4.0 le cambiaron la bomba de gasolina pero no le pusieron la original cual es la presión que debe de tener la bomba?? Me sigue fallando se apaga, no le conectaron la mánguera del retorno para que subiera la gasolina para que tuviera presión 🤔
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isaac guadalupe cardona arreozola de México hace un año
Buenas noches tengo una camioneta ford explorer m 94 el problema es que se me apago de de repente y le di marcha pero no enciende ya cheque fusibles y relays y todo esta en bien queme aconsejas que sea
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isaac guadalupe cardona arreozola de México hace un año
Buenas tardes tengo una camioneta ford explorer 1994 4x4 seme apago de repente y ya no quiso encender nada mas da marcha ya se yevo a checar la bobinaysensor de cigueñal hace media hora la prendy y funciono pero despues la apague y ya no mas da marcha te agradeceria que me dianocticaras que falla tiene gracias
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Edson de México hace 9 meses
Donde va la corriente del flotador de gasolina ford explorer 1994
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Wilson de Venezuela hace 3 meses
Hola tengo una explorer 2016 funciona perfectamente solo hasta cuando coloco combustible en la estacion q me cuesta encenderla, trato hasta 3 veces, la siento ahogada, finalmente lo hace acelerandola, temo q se dañe el arranque, a q se debera? Ojo solo pasa al colocar combustible, gracias...
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Falla del mínimo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002  175000 kms
Compadres, tengo tremenda problema con eso del mínimo, ya no tengo idea de que pueda ser; lo cierto es que enciendo el carro, suben las revoluciones y allí mismo bajan oscilando a menos de 1000 rpm hasta apagarse, se acelera de repente, debo acelerar para que no se apague. Me carga loco, le he colocado todos los sensores, el tps, iac,egr, bomba de gasolina, cables de bujias, aparte que coloque las cadenas de tiempo, bomba de aceite, bomba de agua, taquetes, otras cosa que no recuerdo
Estoy que le meto un amparo, tres jueces, una constituyente y 5 ave marías a ver si el mínimo se mantiene y no oscile asi arriba y hacia abaja se apague
fgian61 de Venezuela hace 3 años  
FG
MARCO de México hace 3 años
Quiero puntos de solucion calienta radiador, tira el agua por el escape, siempre marca temeperatura alta
Gennaro gaddi de Venezuela hace 2 años
Amigo pudo resolver el problema mi camioneta tiene lo mismo
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Mejor respuesta (según fgian61)
Fabian de Venezuela hace 3 años
Lo primero q tenias q hacer era mandar a scannear la camioneta con el scanner original de la ford VCM...
Para mi podria ser el sensor maf...
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SOPLETE de Chile hace 3 años
Yo tengo una ford ranger xlt 2012 y al llegar a una esquina o un semaforo se detenia el motor. Lo solucione con la limpieza del cuerpo de aceleracion. Compra el limpiador para carburadores y realiza la limpieza. A mi se me soluciono el problema ya hace mas de dos meses sin problemas. Es por acumulacion de polvo y gases del sistema del motor...
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Aceleracion

Ford Explorer 2008 sport wagon 170000 kms
Tengo la luz de check engine encendida fija, cuando acelero que necesita fuerza la camioneta se desmalla como si le faltara fuerza ya le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleración le cambiaron las bobinas le cambiaron el pedal de aceleración le hicieron mantenimiento a los inyectores y le cambiaron las bujías; pero continua con la falla quisiera saber que me recomiendan
la gordi de Venezuela hace 5 años  
LA
carlos villalobos de Venezuela hace 5 años
Hermano me pasa lo mismo ta no allo que cambiarle si logaste resolver el problema se lo agradezco soy de venezuela también
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angelorlando de Venezuela hace 5 años
Buenas hermano a mi me pasa lo mismo y tambien me falla al momento del desplaze si lograste reparar la falla te agradecería me ayudaras mi camioneta es una explore 98 xlt
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winder de Venezuela hace 4 años
Amigos tengo el mismo problema si alguien sabe de la solución por favor le grade con su ayuda, valencia Venezuela
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el pirata de República Dominicana hace 3 años
Tengo una ford explorer 2002, en ocasiones tarda mucho en encender cuando pongo la llave e intento prenderla, cuando prende lo hace con la marcha muy baja inestable sube y apaga. Ademas si esta en marcha y voy subiendo una cuesta se desmaya. No lo hace cuando estoy operando en GLP. Pero necesito el encendido en gasolina tengo un sistema de 5ta Generacion. Limpie el MAF, lo curioso es que cuando arranco con el MAF desconectado es mas rapido el encendido un poquito inestable aveces y pasa a gas anda normal. Revise el TPS de los tres pines de este el 1, 3 no me miden, 2,3 y 1,2 miden.
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romulo de Venezuela hace 3 años
Amigo; el tps es un potenciometro y para probarlo debes de sacarlo de su posición y medirlo de la siguiente manera usando un tester; entre el pin 1 y 3 deberia medirte 5 kilo ohm que es una medida de resistencia, luego entre los pines luego cambias hacia los pines 2 y 3 y comienzas a girar con un destornillador de pala la chapaleta y debería ir variando la resistencia hasta llegar a aproximadamente 7,2 kilo ohm, si todo eso es afirmativo puedes decir con propiedad que el sensor tps esta en buen estado, de lo contrario sustituyelo.
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Produce una Vibracion -Corcoveo y se mueve mucho entre 50 y 80 kms

Ford Explorer 2008 explorer 164000 kms
La camioneta enciende bien, le hice limpieza de inyectores, cambio de filtro de gasolina, cambio de sensor tps segun arrojo codigo de error el scanner. Pero sigue igual la falla si trato de mantener una velocidad constante en el rango 50-60 u 80 km varia. Ahora bien si la piso a fondo desde 0 al comienzo anda perfecto. Asi mismo al pasar de 90-100 ya no da la falla. Otra cosa es un ruido entre 60- 80 km que se siente abajo atras como un ronquido breve que hace. Muchas gracias por sus comentarios y ayuda
corko de Venezuela hace 5 años  
CO
Emiliano de México hace 5 años
También la pasa lo mismo a mi Explorer 2003, al llegar a los 80 km/h se produce un ronquido, pero una vez pasando esta velocidad ya no se escucha. Hasta el momento no he podido identificar de donde proviene este sonido. Por favor su ayuda. Gracias.
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rolando de Venezuela hace 5 años
El acelerador eletronio malo tiene que cambiarlo me paso lo mismo con mi exploret
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sh0ix de Venezuela hace 5 años
Eso puede ser de varias fallas como chupones de bujias, o bujias , acelerador electronico defectuoso,cuerpo de aceleracion sucio ,unidad mecatronica ,rodamientos de transmision y cruzetas... cambiarle el aceite a la caja... Ya e dado con esos problemas antes
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corko de Venezuela hace 5 años
Amigo shoix gracias por tus comentarios por donde me recomiendas debo comenzar a revisar. Gracias
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Gregory de Venezuela hace 5 años
Hola. Mi camioneta tenia los mismos corcoveos. Resulto ser una bobina, la cual es el chupon donde van las bujias. Ya antes habia tenido el mismo inconveniente de corcoveos entre 60 y 90m km/hr. Llevala al concesionario y que la escaneen pero no en el taller, sino, en plena carretera om autopista, para que pueda ser detectada. Estacionada nunca diertopn con la falla.
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Amigo de Estados Unidos hace 5 años
Si el ruido viene de la parte de atras una vez que alcanzas la velocidad de 50 a 65 millas por hora, eso quiere decir que es el diferencial. El diferencial de la ford en los modelos ford explorer salio defectuoso y es un diseno horrible de los ingenieros de ford, algunos te recomiendan que le cambies el aceite al diferencial pero la verdad es que no se soluciona el molesto ruido con el cambio de aceite, el ruido es muy molesto, si manejas por abajo de las 45 millas no loescuchas todo esta bien. La solucion es que se le cambie el pinion al diferencial y es caro por el costo de la mano de obra, creo que en partes es alrededor de $300 dolares pero la mano de hobra te sale como en $1100, buene suerte.
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wuich de México hace 4 años
Lo del ronquido puede ser algun valero ya sea de las yantas o el diferencial
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes Gregory, la falla que corregiste era esa del tironeo entre 50 y 80 kph? yo la tengo y juraria que es una falla de corriente pero el scanner de la ford (estando prendida pero estacionada) no arroja ningun error...ese fue tu caso? si estas en caracas me podrias indicar donde resolviste el problema? Saludos y gracias!
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Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Hola ManuelR. Si fue mi caso y la corregi gracias a Dios. Con mucho gusto puedo explicarte como se resolvio. Disculpa mi tardanza en responder. 04141949199
Angel de México hace 3 años
Ola amigo yo también tengo el mismo problema con mi exploerer el mcico me dijo que era una falla eléctrica y es lo mismo lo que le padasa sala muy a
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Gregory de Venezuela hace 3 años
Manuel, Igual te explico. Mi camioneta tenia la misma falla y terminó siendo bobina. Al principio detectaron que era solo una y la reemplacé pero siguió con la falla. Autoricé que la condujeran en una via rapida y asi lo hicieron. El scanner arrojó 3 bobinas en total, las cambié todas por unas chinas que compré por Amazon marca ECCP si mal no recuerdo y hasta el sol de hoy no tienen absolutamente nada que envidiarles a las originales Motorcraft. Una vez cambiadas todas, la camioneta siguió con un ligerito brinco, síntoma de falla por corriente o bujías. Resultó que los sres de la agencia nunca revisaron las bujías y yo las saqué todas y había una quemada. Sólo la cambié y hoy día la camioneta funciona perfectamente bien. En resumen, que chequeen bien esas bobinas con el escáner conectado y la camioneta en marcha y que revisen el estado de las bujías. Suerte. Estoy a tu orden.
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Hola Gregory. Mil gracias brother. Te estuve llamando hoy de un 0414-612...mañana intento de nuevo! Saludos!
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luis de Venezuela hace 3 años
Especialista en explorer si tu camioneta tiene un problema yo te resuelvo mi tlf 04146970266
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Donde estas ubicado? O donde tienes el taller amigo Luis? Saludos.
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EGELIZ de Colombia hace 6 meses
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Problemas en transmisión

Ford Explorer 2008 Eddie Bauer V8 130000 kms
Desde hace un año la camioneta me presentaba un problema que cuando la aceleraba al máximo cuando cambiaba la marcha se me prendía la luz de tren motriz (llave combinada) y la camioneta se quedaba sin aceleración, tenia que pararme, apagar la camioneta y cuando prendía se reseteaba y desaparecía la falla. Me dijeron que era un problema eléctrico, cambie el sensor de posición de leva, el map, cuerpo de aceleración, las 8 bobinase con bujías y la batería por una de más amperios, el problema desapareciò unos días, hasta que se me pincho un neumático, mi repuesto es de diferente medida, tengo 245/… Leer completa
luisdr de Venezuela hace 4 años  
LU
rafy de República Dominicana hace 4 años
Ford taurus 1992 no quiere cojer los cambios
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Yadira de México hace 4 años
Hola tengo una explorer 97 quisiera saber porque al arrancar se siente muy pesada la transmisión ya fue reparada ,se le cambio el MAF,bujias, sensores de oxigeno solo es como el primer cambio y ya a la larga corre bien solo es al arrancar alguien me puede ayudar ahora me dicen que puede ser el filtro de gasolina gracias
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luisdr de Venezuela hace 4 años
Sra Yadira lo que usted tiene es un problema con la turbina o convertidor de torsión, por eso se siente pesada Pero después desplaza con normalidad o no se nota tanto
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walter quinteros de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una 2004 ford explorer xlt 4x4 v6suv y cuando le pongo retroseso no camina
Pero para delante si camina que sera
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Alberto n de Venezuela hace 4 años
Buen dia yo tengo una explorer sport trac 2007 ella ahorita me esta presentando una falla con la caja o el tranfer cuando esta fria no agarra la marcha ni retro tengo q esperar que caliente bien para poder poner el carro en marcha y hasta se prende la luz de la llave de falla del tren motriz quien podria decirme que sera esto que tiene el carro y que tipo de aceite usa el tranfer
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Alex1 de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo una Sport trac gracias 2007 el. Vehículo falla al meter los cambios ascendentes entre 3y4 golpe. Y al descender entre 3y 2 me podrían ayudar con sus opiniones??muchas grácias
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David de Panamá hace 3 años
Buenas tengo una ford explore del 2017 al conducir un par de metros se queda sin aceleración, la luz del botón en marcha se apaga y tengo que apagar el carro y volverlo a encender y se quita el problema, que sería en este caso, saludos.
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Eiver de Venezuela hace 3 años
Buenos días tengo una explorar 2007 caja 4x2; el problema es q cuando acelero me golpea la caja y aumenta la revolución y al poco rato se prende la luz de la llavecita y el anticoleo; le reemplase la caja; ramal; cuerpo de aceleracion ; limpie inyectores; bobinas; bujías; quien me podría ayudar. Gracias
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Problema con la computadora SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008  224000 kms
Tengo una camioneta explorer 2008 y presenta problema de encendido de la llave en el tablero e inmediatamente se apaga la camioneta. La lleve al taller y el scanner arroja problema con un componente de la computadora que al calentarse no envía señal al cuerpo de aceleración, por eso apaga. El técnico recomendó reemplazar la computadora, que opinan?
CILA PINEDA de Venezuela hace 2 años  
CI
Mejor respuesta (según CILA PINEDA)
CILA PINEDA de Venezuela hace 2 años
Les comento que la falla si era la computadora, le instale otra y la camioneta respondió bien. Ademas, la que presentaba problemas también fue reparada, lo que indica que hay que buscar varias opiniones porque el país hay muchos expertos especializados
Jesus Carrillo de Venezuela hace 2 años
Amigo donde reparaste la computadora?
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CILA PINEDA de Venezuela hace 2 años
En Maracaibo, en un taller en San francisco
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Big FORD de Venezuela hace un año
Amigo me puede decir el nombre dem taller?
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Jesus Carrillo de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, tengobuna explorer 2007 y presenta fallas por la computadora. Donde se puede reparar la computadora? Estoy en Caracas, gracias
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José Explorer de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes tengo una Explorer 2002 4×4 8 cilindro, se le daño la computadora y le compre otro ya fue programada pero ahora me presenta una falla con la caja parece que no tiene fuerza ¿ hay que programar la caja también? Agradezco la informacion.
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Angélica de Puerto Rico hace 3 meses
Tengo una Ford Explorer 1996 motor 4.0. No quiere caminar se le han cambiado 3 transmisiones y no hace nada. Era original 4x4 y la hice sencilla y me había bregado 4 meses y empezó a patinar y cuando la abrí los clochés estaban buenos.se bajó se desmontó se hizo sencilla pero no hace nada. Se le compro una que estaba caminando pero mi guagua no hace nada. Gracias
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Ford explorer 95 americana no arranca

Ford Explorer 1995 4.0 190000 kms
Esta camioneta un diá se apago, asi, sin mas ni mas. Al echarla a andar empezo a sacar humo negro. Se reviso y se le cambio un sensor, que si no me equivoco fue el map y uno de oxigeno. Despues de 4 días de funcionamiento, se volvio a apagar y ya no arranco. Se le cambio el sensor del cigüeñal, tps, el modulo de carroceria (DIS)-(Todos esos nombres solo los he escuchado de los mecanicos)-, se le revisaron todos los "relevadores" y fusibles de dentro y fuera del motor. Se bajo el tanque y la gasolina tenia agua, se lavo, se cambio filtro, se sopletearon las mangueras y se le puso gasolina nueva… Leer completa
Augusto de México hace 5 años  
AU
Ramiro de México hace 5 años
Tu problema es la computadora, no marca falla pero posiblemente se desprogramo o ya no sirve.
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kit1000 de México hace 5 años
No entendi como es que simularon la pcm?
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Augusto de México hace 5 años
Así le llamo el mecanico: Simular la computadora... la conectan a un "aparato" que checa todas las salidas y entradas de voltaje... algo asi entendi...
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El cacaro de Estados Unidos hace 4 años
Ola tengo una ford explore ya le puse la marcha nueva I el coil nuebo pero le doy marcha I si se ativa la marcha pero no mueve el motor no sé o más pueda ser
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Warela de México hace 3 años
En que area vs la computadora de explorer 95 gracias por su atencion
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mascorro de México hace 3 años
Alguien que me ayude a resolber mi problema en una for sport trac ya le cambie bujias y cables pero echa humo negro y las bujias me las humea todas que podra ser gracias x sus comentarios amigos se los agradesere
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servicio tecnico automor de México hace un año
Llévala con un técnico en mecánica automotriz ase unos meses me llego un problema ami taller hice las pruebas y lleve aun simulador la computadora aunque marcaba que trabajaba correcto la camioneta seguía sin encender así que opte por probarle otra omputadora y arranco sin problemas solo ay que a ser las pruebas de sensores de cigueñal combustible y bobina suerte
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Se escuchan explosiones en la caja del filtro de aire

Ford Explorer 1996 motor 5.0 220530 kms
Mi camioneta empezó a perder fuerza me consume mucha gasolina me da alrededor de 2 a 2.5 km/litro, le cambie la bomba de gasolina,filtro, el sensor MAF y el sensor TPS y nada, al pisarle a fondo no me responde y de repente avienta explosiones por la caja del filtro de aire. Anteriormente le checaron el sensor TPS y no mandaba señal a la computadora y ahora que le cambiaron ese sensor sigue igual no manda señal. Ojalá y pudieran ayudarme, es una explorer 1996 motor v8 5.0L
LOAR de México hace 4 años  
LO
joseito de Venezuela hace 4 años
Primero revisa los tiempos esta fuera de tiempo revisa por internet como van los cable de tu camioneta
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jack 82 de México hace 3 años
Buenas noches Yo tengo una camioneta igual solo que 1997 y me hacia la misma falla y al cambiarle la polea del cigueñal se soluciono el problema, segun se patinaba te recomiento que con un marcador visible marque la polea y la parte donde va el aro con los dientes del tiempo si las marcas se separan o disparejan despues de conducirla debes cambiar la polea y con eso queda.
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Charly de Colombia hace un año
Hola amigos yo compré una Explorer 1996 V8 5 lts. Hacía explosiones cuando la aceleraba y se detenía el motor cada vez que paraba en los semáforos, tuve que quitarle el equipo de gas de quinta generación con que venía equipada ya que solamente acepta un equipo de tercera generación este tipo de camionetas, pasé por muchos talleres en el primero debi sacar la araña de admision y mandarla a rectificar porque chupaba aire y además limpieza de inyectores, en otro limpieza de tanque de nafta y control de la bomba, en otro cambio de las dos bobinas de distribución mas cables y bujías, en otro control de selenoide de caja de velocidades, en otro cambio de pcv regulación de iac y cambio de valvula caudal de nafta, por último otro taller que nuevamente bajó tanque de combustible y descubrió cable de bomba sulfatado y algo que ni Ford lo sabe que detrás del paragolps delantero hay una válvula de corte de nafta para caso de accidente estaba tapada y finalmente cambiaron la map por una nueva marca Walker que no funcionó y debieron reparar la original, ahora me cambiaron por otra marca Delphi espero funcione pero creo que la map en estos models debe estar ubicada pegada al filtro de aire y en mi camioneta queda ubicada atrás debido a que le pusieron filtro y tuberia de alto flujo y no tuvieron en cuenta la ubicación del sensor de temperatura y de la map Espero les sirva mi experiencia yo tuve siempre v8 y varios 302 pasa que esta camioneta tiene mucha electrónica y requiere mantenimiento siempre tengan en cuenta mi experiencia y evitarán cambiar la bomba de nafta que es muy costosa. Suerte charly
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Problema con sensor TPS Código de falla 125 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1992  100000 kms
Compañeros, necesito de su ayuda, hace tiempo tuve un problema con mi explorer la cual se aceleraba en parking y neutro y encendía la luz de check engine, resulto ser el TPS, se cambió y se apagó la luz, sin embargo, al ir en carretera a una velocidad de 60 por hora se encendió de nuevo, revise de manera casera los códigos de falla y me resulto el código 125 que al parecer es también del TPS, alguien ha tenido este código y me puede ayudar a solucionarlo? De antemano GRACIAS.
Creoz de México hace 10 meses  
CR
Mejor respuesta (según Creoz)
Creoz de México hace 2 meses
El sensor estaba mal se sustituyo y borraron códigos y listo
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orlando zambrano de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes, mi camioneta es una explorer año 1997, automatica, 4X4, motor 4.0, seis cilindros, y cuando voy arrancar y la pongo en dray enseguida se apaga, hoy en la mañana le metieron el escaner y arrojo el codigo P 0708, y quiero saber a que corresponde y su posible solucion
Creoz de México hace 2 meses
https://codigosdtc.com/p0708/ aquí puedes encontrar lo que significa y posibles motivos y soluciones
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Se acelera en Parking o Neutro SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1992  250000 kms
Saludos. Tengo un detalle con mi camioneta, recién que la enciendo las revoluciones marcan unas 900 rpm pero en cuanto calienta el motor se van arriba de 1100 pero si coloco D o alguna otra velocidad bajan de nuevo a las 900 lo que considero normal pero si vuelvo a Neutro o Parking se vuelve a acelerar hasta las 1100-1300 rpm. Se le hizo limpieza a la valvula IAC se "canceló" para ver si habia cambio, se revisó el sensor TPS pero todo sigue igual. Alguien ha tenido un problema similar que me pueda ayudar? De antemano gracias
Creoz de México hace un año  
CR
danprz de Venezuela hace un año
Amigo ese es el sensor tps mide la apertura de la veleta del cuerpo de aceleración, agarra un tester busca el cable negativo y el de la señal del tps en el conector lo pones en 20v, el tester te tiene que medir 0.50 como minimo con la veleta cerrada y llegar 4.5 o 5 v abriendo la veleta, mientras abra la veleta poco a poco el va subiendo, si la veleta esta cerrada y le marca mas de 0.5v esta mal graduada o mala
Mejor respuesta (según Creoz)
Creoz de México hace un año
Ok, lo revisaré entonces y publico qué encontré. Gracias
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Creoz de México hace 10 meses
Resulto ser el TPS, se cambió y se apagó la luz de check engine pero ahora volvió a prender solo mientras voy en carretera a una velocidad de 60 mas o menos, en ciudad no lo enciende, hice la prueba casera para obtener codigos y me arrojó el codigo 125, me podrán ayudar con esto?
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Explorer 1999 acelero y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1999 4 puertas XLT 400000 kms
Buenas gente se les saluda, mi caso es el siguiente:

Mi explorer 99 automatica empezo una falla en el cambio de 2da a tercera, quedaba neutralizada y subian las RPM pero al soltar el acelerador cambiaba, un mecanico chimbo le saco el TPS ique estaba pegado, luego solo prende y se mantiene en minimo estable pero al acelerar se apaga, cambie pila de bomba, probe otro TPS, cambie filtro, limpie cuerpo de aceleracion y limpie inyectores y sigue igual, podrian ayudarme a ver donde intento ahora? agradecido!!
Jonathan23h de Venezuela hace 3 años  
JO
pony de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema con mi explorer 95 se apaga cuando acelero y suelto enciende el o d parpadea
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Juan Carlos de México hace 3 años
Buen Dia amigos. Tengo una explorer 95 v6 motor 4.0L, y hacia lo mismo, no tenia fuerza para salir, se apagaba, consumia mucho combustible. La falla estaba en que dos cilindros no trabajaban a su presion normal,ya se corrigio ese problema y la camioneta funciona normal. Solo que ¡¡mucho cuidado con que mecanico lo lleves!!!!. Bendiciones
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Mejor respuesta (según Jonathan23h)
Jonathan23h de Venezuela hace 3 años
Buen dia, amigos ayer le cambie el cuerpo de aceleracion con el sensor TPS todo original y acelero muy bien! sin embargo fallaba un poco, se me ocurrio desconectar el MAF y listo, esa camioneta acelera como un demonio. Ahora tengo que ver que me hace fallar el MAF ya que el sensor esta bueno!
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El vehiculo aveces da arranque y arranca durante 5 minutos SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 3.5 120000 kms
El vehiculo aveces da arranque y arranca durante 5 minutos y se apaga y en otras gira la llave y no hace nada ,ya he comprobado motor de arranque ,bomba de combustible , tps,maf y cableado...por favor alguien que me ayude
franklin de Ecuador hace 5 años  
FR
bomg777 de República Dominicana hace 5 años
El problema es el Selenoide de Arranque que ya esta averiado, a veces se queda pegado y por esto no arranca, con unos golpes el se despega pero ya no funciona, este se encuentra cerca de la bateria.
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Mejor respuesta (según franklin )
franklin de Ecuador hace 5 años
Gracias amigos ,les comento probamos cambiando la centralita la pmc y dio resultado arranco.
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Problemas de caja...

Ford Explorer 1998 4.puertas 4x4. 266000 kms
Ya no se que hacer para solucionar la falla de la caja. Se cambió ramar. Se le hizo limpieza al cuerpo de válvulas. Se probaron selenoidis. Y sensores de entrada y salida. Se ha cambiado el filtro dos veces... Tps. Y la falla sigue... La falla es. Q ae pone pesada. Y hace cambios bruscos. Y titila la luz o/d. Off.
Elado de Venezuela hace 3 años  
EL
ricardo de Argentina hace 3 años
Revisaste el fusible de la caja esta en la fisiblera del motor es uno chico de 10 amp es el que queda solo entre los relay ,,el mas cercano al volante ,,,yo repare mi caja y al tiempo salia en drive pero en segunda velocidad y no pasaba de tercera a cuarta
Elado de Venezuela hace 3 años
Buenas noches... no he revisado allí. Lo haré... Me hace los cambios golpeado... Gracias por su observación. Muy buena
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ricardo de Argentina hace 3 a