Eddie Bauer 2008 cuando enciendo el A/C en mínimo bajan las RPM a 500 y se apaga, en alta no lo hace solo pierde fuerza como si tuviese un corto y deja de enfriar, ahora decidí no encender el A/C y persiste la falla bajan las RPM a 500 y intermitente y no se apaga. En el concesionario el scanner dice P0645 (Circuito del Relé del embrague del A/C). Probaron las Válvulas de alta y baja y se encuentran bien. Dato adicional hace unos meses atrás una mañana salieron estos códigos todos a la vez. P0443, P0135, P0141, P0155, P0161. Gracias...

Se enciende la luz de CHECK ENGINE, el escaner indica sensores de oxigeno, calentadores y la EGR, son codigos intermitentes, no se encuentra la solucion! El carro no presenta fallas graves ni notables.

Constantemente se me enciende el Check Engine, y al escanear aparece el error Po401... relacionado a la Válvula EGR, referente a la emanación de gases. Cabe destacar destacar ya la cambié, puse una nueva. Limpié el área, los conectores, etc. Sin embargo el error aparece y a veces desaparece. La sensación en el manejo no siento diferencia. Pero la luz incomoda.

Alguna idea???

Hola tengo una explorer 2010 y encendio el codigo siguiente: OBD2 Básica: P0403 (pendiente) (confirmado) - Exhaust Gas Recirculation "A" Control Circuit P0443 (pendiente) (confirmado) - Evaporative Emission System Purge Control Valve Circuit. Cambie ambas valvulas y limpie codigos pero despues de recorrer algunos kilometors el testigo enciende de nuevo con blos mismos códigos. Alguien tiene idea de que mas podria causar esta falla?

Valvula egr esta desconectada. No se a donde van conectadas las mangueras. Solo esta conectado el arnes. Alguien me puede orienar por favor?

Siewmpre esta encendida check engine

Detalles de la valvula egr de 6 pines 'voltajes y referencias de voltaje. Cuales serian las tierras codigo de falla p0106

Hola buenos dias mi explorer no acelera la prendo y se apaga despues de 15 minutos pienso yo que un sensor se calienta y se apaga suena la valvula egr como si chiflara

Mi carro tiembla fulll,, le he cambiado sensores de oxigeno, valvula egr, valvula de combustible, bomba de combustible,, incluso el cableado del arne q es de la pcm,, y el carro sigue igual, le han hecho varias configuraciones y sigue igual el foco de motor encendido y temblando full,, ya 3 tecnicos me dicen que es la pcm que esta dañado el procesador y que la cambie,, oh que me configuran la pcm eliminaando estos cogidos para que no los lea nunca mas no los determine y asi se corrija el error,, que opcion me sugieren que haga no se q hacer soy de ecuador aqui no venden pcm

Falla pero cuando le desconecto el sensor (EGR) disminuye pero igual pierde fuerza no desplaza como es AYUNDENME

Si alguien puede auxiliarme con el diagrama eléctrico dela computadora alos sensores que ban al motor osea los inyectores,sensor del cigüeñal,ala bobina,ala garganta, ala egr etc. X favor necesito checar señales nada más que no logró conseguir el diagrama.

El codigo indica obstruccion de gases en egr

Hola, mi problema es con los sensores de oxigeno y marca errores en la EGR y Valvula de purga, estos dos ya se los cambie junto con la PCV pero me sigue apareciendo los mismos códigos, sera que los sensores de oxigeno si están fallando?
Gracias

Que tal amigos tengo una explorer 2010 v6 4.0 tiene prendido el check engine ya se scanio y salen 6 codigos que son los sensores de oxigeno y la egr ya se cambiaron 2 sensore pero persiste la falla me comentan que es la computadora a ustedes le ha pasado algo igual y como se puede arreglar esta falla

Mi Ford explorer 2007 tiene algún tiempo que se bajan y se suben las revoluciones y parece como que se ahoga, ya cambié la bomba de combustible y sigue con la misma falla. Cuando se pone así, me vibra el carro y se pone inestable el motor, ademas tiene olor a gasolina. Incluso el aire acondicionado deja de enfriar cuando las revoluciones se ponen inestables en baja. A veces me sale Códigos de Falla de la válvula EGR, pero ya la cambié y es nueva. No se si es algún problema de presión de combustible o alguna fuga de aire. ¿Alguien que haya tenido una experiencia parecida?

Luz check engine encendida
Ralentí inestable (tiembla)
Accionar pedal de aceleración, no responde
Código de falla p0340
* Pruebas hechas

Verificación de funcionamiento sensor cmp, ckp
Verificación de cableado en sensores, continuidad (temperatura, oxígeno, regular de riel, egr). Reprogramacion de cuerpo aceleración
Verificación de puntos de cadena tiempo
Presión de gasolina
Voltaje alternador
* Aún sin solución

Tengo una explorer 2005 ya repare el motor al 100% todo nuevo con cadenas de tiempo,bujias,cables de bujias, revise inyectores por posible fuga en los mismos, bobina de encendido, egr por posible fuga, casi todo pero no deja de temblar en baja y oler a gasolina cruda, como dato el motor tiene rastro de que anteriormente sufrio una posible inundacion. Pero ya revisado casi todo no quiere enparejar el motor en ralenti, alguien que tenga experiencia en esto se lo voy agradecer

Le cambien cadenas de distribución al meter e istalar el motor todo vien lo prendi tiene perdida de potencia el cilindro 1 2 3 y 4 trabajan muy mínimo cheque compresión 120 parejo cheque gasolina todo vien cheque tiempo todo vien ya cambie sistema de evaporación la egr y lo mismo descontento una magera de bacion a unmenta la potencia descontento maf y susy falla pero mínima Quito filtro de aire y no ay aumento de aire el maf trababa 36.50 libras ya no se que más le muevo el cableado a veces tiende a mejorar

Hola a todos.
Tengo un problema con mi Explorer 2008, la he llevado a varios talleres y tienen versiones diferentes del problema: la camioneta anda bien pero si la acelero duro (desde cero) y paso de 3500rpms da unos halones como si limitara y pierde fuerza.

Tiene activa la alarma de EGR( flujo insuficiente) y tiene un escape en la junta de la EGR...Los mecánicos dicen que no tiene que ver con eso (igual solucionare lo de la fuga de aire en la EGR) pero alguna idea?

Mi problema esque a veces como que se jalonea y despues jala normal luego cuando voy despacio y hago alto se apaga solo aveces aclarando igual en una calle con subida pierde fuerza y se apaga y la prendo y le quiero dar y se apaga. Ya no se que hacerle le cheque con el escáner me aparesia que los catalizadores y se los cambie tambien le cambie la valvula EGR,tambien el filtro de gasolina,y sigue la falla ayer seme volvio a apagar y le puse el scanner de nuevo y ahora marca p0193 es el sensor de presion de riel de combustible y marca tambien p0171 y p0174 la verdad ya no se ni que hacer porque me dicen que probablemente sea la bomba de gasolina. Si alguien me puede ayudar se los agradecería mucho

En pocas revoluciones se ahoga la camioneta y al momento de acelerar persiste el problema y comienza a echar explosiones ya le cambiaron una línea de retroceso del tanque de la gasolina porque marcaba 80 lbs y según el Mecanico debe marcar 45 lbs de le cambió y aún asi siguió con el problema e igual se le hizo su afinación con aceite y cambio de anticongelante y persistio el problema la escanearon y marcaba la egr se le cambió original y ya no me hace tanto la falla pero aún así continúa la volvieron a escanear y no marcaba fallas también se le cambiaron las juntas del cuerpo de aceleracion

Ford Explorer 2012 falla que parece combustión, jalonea o tironea al andarla, Se le cambio bujías, bobinas, filtro de aire, cuerpo de aceleración, pila de gasolina, Válvula egr. Que podría ser?

Ya le cambien todos los sensores de mariposa egr picos inyectores cable de bujías. Bujías y ahora hace eso en la inspección me marca el solenoide de caja también le cambie la bomba de nafta

La solución al problema le cambié los sensores de oxigeno y la válvula EGR y sigue con el fallo que continúa como si ahogándose antes de cambiarle los sensores y la válvula solo tenía un temblor pequeño cuál será el problema

Check engine activado. Este código esta relacionado con el sistema de evaporación.
Le cambié el tapon del tanque, la válvula solenoide de ventilacion y la válvula solenoide de Purga y también la EGR Valve. Se supone que se debe reprogramar la PCM. O ECU ósea la computadora.

Check engine activado. Este código esta relacionado con el sistema de evaporación.
Le cambié el tapon del tanque, la válvula solenoide de ventilacion y la válvula solenoide de Purga y también la EGR Valve. Se supone que se debe reprogramar la PCM. O ECU ósea la computadora.

Buen dia

Desde hace un tiempo mi camioneta comenzo a presentar problemas de las rpm ya que suben y bajan sin sesar al inicio estaba asi por unos 2 minutos aprox. Y luego se regularizaba, pero de un tiempo para acá comenzo con más frecuencia y ahora ya se apaga y tira mucho humo blanco con un olor fuerte a gasolina, ya le cambie la Valvula IAC, Sensores de MAF, EGR y la bomba de gasolina; en un inicio mejoro un poco pero hace un par de días lo hizo de nuevo pero ahora con más frecuencia y se apaga mucho más ya llego al punto en que no puedo moverla, cabe señalar que aunque mejoro con todo lo que le cambie el problema siguio pero con menos frecuencia, al dia de hoy me dicen que son los Sensores de Oxigeno pero no estoy seguro...

Alguien que me pueda ayudar

Al encenderla y dejarla en ralentí se bajan las revoluciones asta 500rpm y como que se quiere apagar. Ya chequé y limpie las válvulas IAC, MAF, EGR, PCV y no se soluciona el problema. Pueden ayudarme por favor. Chequé también con los comentarios que hacen aquí pero nada.

Buenas un cordial saludos a toda la gente de opinautos y gran agradecimiento por la ayuda obtinida en este gran foro, Resulta que cuando le voy hacer servicio a la agencia por problemas del minimo me indica el mecanico que las tapas de valvula estan danadas las roscas que fijan las bujias de igual manera le realizo servicio y le cambio las tapas pero me aigue persisitien la falla le comento que no es una falla constante se mantiene estable entre 880rpm 890rpm por la variacion del electro pero llega un momento que se tira como apagar a 400 rpm pero retorna inmediatamente a sus rpm ya indicadas… Leer completa

Primero me originó la falla parpadeaba el over drive después ya no soltaba la primera en d así que empese a meter los cambios manuales 1 2 d y od pero ahora si en una pendiente la llevo en segunda siento un jaloneo en la caja los escáner no me detectan nada de la transmisión y egr ya la cambie que podría ser espero su ayuda gracias

Ya le cambie el filtro de linea de gasolina y le limpie la válvula EGR y la camioneta mejoro un 90% pero el mecánico me dice que hay que cambiarle la bomba, que marca de bomba me recomiendan entre la Delphi y ACDelco? Vivo en EEUU y si me pueden dar el link de algún tutorial de como cambiar las empacaduras de la tapa de las válvulas, ya revise youtube y no doy con algún tutorial.

En un inicio se calento la camioneta y tuve que cepillra cabezas y cambiar sellos y quedo bien pero al arrancar no quiso, despues de varios intentos arranco, al otro dia no quiso y al otro volvio a encender da marcha pero no enciende, ya cheque fusibles, cambien relevadores, bobina, cables, cambie la bobina porque no arrojaba chispa en ninguno de los cables, y si encendio bien pero despues volvio hacer lo mismo no encendio la deje unas horas y encendio, al escanear no arroja nada solo fallas de un sensor de oxigeno y valvula egr...el relevador que cambien es de la pcm. Mi pregunta es ¿sera posible que falle en sensor del cigüeñal aunque no lo detecte el escaner lo e escaneado con un lunch 123. ?

Ultimamente este explorer XLT (Venezolano), se apaga en baja, al encenderlo en frio y al dar retro, tambien se prenden las luces de salon y en el panel la luz de las puertas (no siempre, hay dias que no da problema), lo hice escanear y le salio P0443,P0705 y P0708 se le cambio algunos sensores, solo falta el cambiar el EGR. Me encanta este carro no quisiera venderlo.

Hola. Ando vuelto loco con esta camioneta ya k hace unos dias no podia tener la valvula iac conectada por k se aceleraba de la nada, escanee y me arrojo las sondas lambda asi las cambie y mejoro pero al encender se acelera a mas de 4000rpm y en un par de segundo regresa a su estado pero se mantiene por arriba de las 1200rpm, ,ya no se acelera descontroladamente y la iac esta conectada todo el tiempo pero en el encendido sigue el problema, escanee de nuevo y me arroja algo en la expulsion de gases o algo asi ( no es un escaner muy bueno) Marca: Pd 1,evap x, air x,o2s x, htr x,egr x,hcat x y ca… Leer completa