Tengo una explorer 2003 sport track motor 4.0 sohc tres cadenas de tiempo le puedo cambiar el motor de una explorer 1999 motor 4.0 sohc, la distrubicion de arriba esta diferente posiciones
Estoy cambiando el motor de Explorer 4.0 shoc 99 al desmontar del convertidor no marque la posición de los 4 tornillos con aro dentado para volver a instalar tienen una marca específica.
Disculpa tengo una explorer 98 automatica con motor 4.0 soch pero le quiero cambiar el motor por el 4.0 efi pero es estándar la pregunta es si le queda el motor sobre el arnés
Pero nomas la computadors con el arnes del motor o tambien toodo el cableado de adentro o como se conctaria el arnes y computadira ala 98 xk es diferente el conector k sale de la cabina de las camionetas
Hola buen dia que motor le puso siempre a la explorer xk también tengo una 2002 y se me acaba de tronar el motor y quiero saber de modelos le puedo poner un motor
Si pudiste poner el motor de una cadena , yo tengo un problema con una camioneta explorer con motor 4.0 de cadenas y le adaptaron el motor viejo de una sola cadena si arranca pero se apaga hay que cambiar todo el sistema electrónico de la computadora?
@OscarYo tengo el mismo problema pero veo que nafie contrsta alguien que me orinte que ader el mio si prende pero la transmisión entra en un cambio muy lento
Hola. Tengo una Explore año 98 motor 4.0 cuatro cadenas. Quiero cambiarlo por uno más sencillo y que no tenga tanta tecnología. Por cual lo cambio? Que obciones tengo tengo
Me lleva la china hilaria nadie responde la pregunta! Todos queremos saber si el motor de Explorer que no sirve para nada como el mío de modelo 2002 se puede sustituir por el motor menos latoso y nadie sabe?
Buenas tardes solo tengo una pregunta tengo una Ford Explorer XLT 2003 4x4 motor 4.0 quisiera saber cuánto se cobra por cambiar el motor ya que yo compré un motor a mi Explorer y el Mecánico solo lo cambio y quisiera saber si me cobró bien o me cobró muy caro
Ahora en la mañana apaga mi explorer 2005 XLT y al cabo de 5 minutos que la fui a prender de nuevo no hacia nada esta como muerta, revise todos los fusibles y reles y todas las conexiones y estan bien cuando paso la llave prenden todas las luces de clouster normal pero no da arranque y la luz que esta en el tablero cerca del parabrisas prende fijamente sin titilear, que podria ser eso? sera que se bloqueo la llave?
Hola tengo un problema se me rompio millave y saque una copia. Y ahora me dicen que no la pueden progamar porque tengo que desactivar la alarma y ya gaste mucho dinero y no me an solusionado nada
Ola ami me pasó igual perdí todas las llaves y namas me ponían pegas y ke me iba costar muxo dinero la ford no me daba garantia en ke pudieran programarlo y al final Me lo programo un particular le. Costo muxo pero lo hizo cosa ke la Ford no me garantizaban para programar el coxe tienes ke tiener 2 llaves sino el módulo inmovilizados no te deja borrar y sacar del módulo las ke haya viejas y programar las 2 nuebas es la única manera
A mi varias veces me a sucedido eso, se desprograma la llave y tengo que mandarla programar con la bateria cargada no saben cual sera el problema por que me lleva loco
Hola tengo un problema se me rompio la llave de mi carro y mande hacer otra pero no prende y ahora me dicen que tendo que desconectar la alarma para poder activar la copia y no se que hacer pues ya gaste mucho dinero alguien me puede ayudar
Tengo un problema similar con mi Ford Explorer 2004 v6. Deje las luces prendidas y al querer arrancarla dio marcha pero no encendió el motor, la apague y al querer prenderla nuevamente ya estaba completamente muerta ya no dio marcha. Que podrá ser?
Hola, puedo seguir conduciendo sin el sensor de presion de egr dpfe de mi mercury mountainer 2002 americana, o sea si no cuasaria un problema en el motor,saludos.
Hola tengo una ford explorer 2005 xlt , mi problema es que no enciende el motor , cuando le meto la llave y le doy switch , se enciende el tablero pero el foco rojo que tiene sobre el tablero empieza a parpadear y no pasa la energia al motor , espero 2 hras o 3 hras y vuelve a encender el motor , y la vuelvo apagar , y la quiero volver a encender y nada , solo parpadea el foco rojo que trae sobre el tablero , mas sin embargo el tablero si se energiza pero el motor muerto.
Hola tengo un problema con mi arranque. Desde la chapa de contacto no quiere arrancar... el motor de arranque se encuentra bien pero desde la chapa de contacto no da... q puede ser
Hola tengo una ford explorer 1994 ase poco empezó hacer ruido del motor como si no tuviera aceite pero corre vien que puedo hacer tengo rato que no le camvio el aceite gracias
Hola! Tengo una Ford explorer 2000 que ya ajustaron 2 mecánicos sin experiencia solo me cobran y no queda, no quiero desasearme de ella , quiero saber donde la puedo llevar con en experto para que quede bien !!!!!!
La mejor fuente de información, para saber que tipo de aceite, tipo de bujías, tipo de cauchos entre otras cosas, es el manual de propietario del mismo vehículo que requiera dicha información. Ahí no hay dudas al respecto.
Tengo una explorer 2007 xlt sencilla 4x2 esta presenta un temblor cuando llega a 80 KM y cuando va llegando a 100 KM todo normal sus cambios los hacen bien lo unico es ese temblor que sera ( me han dicho que es la turbina )
Hola. Le has mandado hacer una revisión general? Podría tener dañado uno o dos soportes del motor, a la mía le pasaba algo similar, a ciertas revoluciones se percibía una leve sacudida que desaparecía al variar las revoluciones. Soportes nuevos y solucionado el tema, aunque costó siempre su dinerillo pues debe hacerse en un buen taller con herramienta adecuada...
Hola buenos días tengo una explorer edibauger 2006 la primera de esta versión motor 4.6 8 cilindros la camioneta cuando la acelero suena algo en el motor como si pitoneara que sera eso
Pana mi camioneta presentaba ese ruido como pistonear pana tu sabes le quitaron la tapa cadena sin bajar el motor y era unos de los patines donde pasa la cadena lado izquierdo lado copiloto le colocaron uno usado y se le quito el ruido es mas ahora responde mejor y ya no suena ni en la mañana quedo fina hasta la fecha gracias a dios.
Sobre estas camioneta ford 2007 en adelante lo que recomiendo es no arrancarlas violentamente por tiende a desgastarse los patines de la cadenas mas que todo el lado izquierdo dejela que tome velocidad normalmente no son carros de pique
Una consulta teno una explo eddy bauer 2005 y le empec a echar 20w50 mineral pero quiero bajarla a 15w40 mineral xq no sabia q recomiendas es echarle 10w30... q hago?
Tengo una camioneta Sport Trac 2008 que al momento de arrancar por primera vez en el dia , aunque este caliente , "Golpea la caja al ponerla en velocidad" podrian ayudar en saber el motivo ¿golpear a la caja?
Hola! Tengo una Explorer Eddie Bauer 2011. Yo le hice el cambio de aceite hace como mes y medio le coloque aceite 15w40 ahora la camioneta luego de estarla rodando por media hora seguida le comienza a sonar el motor muy duro, es como un taco, taca y no se quita... cuando la apagamos y la prendemos al otro día no suena a menos que la volvamos a rodar por media hora seguida. Alguien me puede ayudar por favor... no se que más puedo hacerle
Buenos días, cada vez que llueve fuerte, comienza una falla en el motor tiembla como si perdiera fuerza no se apaga. Luego bota agua por el escape. Al pasar varios días desaparece la falla inesplicamente tal cual como aparece. Ojo se enciende la luz en el tablero con forma de motor y posteriormente al corregirse la falla igualmente se apaga la luz. Me pueden ayudar a resolver dicha situación, gracias.
Buen día mano pensé que esto le sucedía solo a mi camioneta (eddibauer 2007) esa falla es gracias a la posición en que están ubicadas las bujias en el motos y a que no sé como demonios llega agua hasta el cilindro de estas bujias. Cuando se te presente esta falla, debes sacar la segunda bobina del lado del chofer (contando del chofer hacia adelante), y secarla ya que se acumula el agua en ella hace que salte la corrienete hacia el bloque del motor y descontrola la computadora entre otras fallas que genera. Prueba con esto y luego cuentame si te resultó. Ojo el sacar las bobinas es muy fácil. (Un tornillito, un conector y ya extraes bobina. Suerte.
Tienes que quitar las rejillas que están en los limpiaparabrisas y sellar con silicona para que el agua de lluvia no moje las últimas dos bobinas y las coloque en falla, inclusive al lavar la camioneta puede suceder.
Eso es , orrecto, pero para evitar esa recomendacion es mejor colocar una lamina exactamente sobre los dos primeros pitones que desvien el agua de lluvia o lavado del carro hacia abajo , y no caigan en estos. Yo lo hice y fino
El agua entra porque se daña la conexion a agua hacia el limpiaparabrisas, debes verificar tanto las mangueras como las conexiones y los llamados sapitos o aspersores, a mi camioneta le dañaron la bobina cuarta en dos oportunidades
Cuando la bobina esta nueva entra a presion y por la temperatura del motor hace que esa presion se pierda y por ahi es donde entra el agua. Yo opte por colocarle silicone que utilizan para los motores y tengo mas de dos años y no ha fallado. Incluso hasta la lavo con agua todo el motor sin ningun problema
A mi me paso, lo solucione de la siguiente manera: las gomas que tiene el capo se vencen y cuando llueve justamente cae la gotera de agua, sobre las bobinas de atras, y la hace fallar hasta que se seca, yo le coloque silicon debajo de la goma del capo y ya no me sucede.
Tengo una Ford Explorer de 97 motor 4.0 y mo me esta trabajando el lado derecho del motor (area de pasajero) prende en trea pistones 4,6y5 que pudiera ser.
Buenas noches!!
Tengo una Explorer 2005 4.0
Y me pasó lo siguiente, se me calentó la camioneta esperar a que se enfriará y le Heche agua la volví a prender y se mantuvo estable la deje prendida un rato para ver si subía la temperatura pero quedó estable, para al arrancarla se vuelve a calentar y se consume el agua, la volví apagar y después la prendí y ya prendida le estuve hechando agua al depósito pero la estaba consumiendo y me percate que estaba tirando agua x el tuvo de escapé y se apagaba que tan dañino fue que pasara eso, tiene arreglo o ocupa otro motor???
Y si se mesclo el agua con el aceite en la varilla que pasa?eso me paso ami se calento espere media hora para que se enfriara y me la lleve asi la temperatura ya no subio pero se tambolotea y saca agua con aceite por el escape. Cual seria la solución??
Buen día estaba tirando el aceite de una manguera que de la transmisión automática la. Que va al radiador de enfriamiento Nissan Pathfinder 2005 y ahorita k termine la prendí y tira agua del escape será normal?
Buenas noche observo en estos días que la explorer eddi bauer año 2010 tiene una fuga de aceite de motor entre el motor y la caja de echo el borde de la caja que se une al motor se ve el aceite es poco pero ya en dos oportunidades e tenido que agregarle aceite ya que el nivel baja que podría ser el daño y en este caso sera que tienen que bajar la caja o el motor? agradezco del conocimiento de alguna persona experta en la rama. Gracias
Amigo una pregunta tengo una sport trac 2005 motor 4.0 tiene una fuga de aceite en el tornillo del tensor de la cadena en del lado del pasajero como puedo solucionarlo que pasa si aflojo o quito el tornillo agradezco su ayuda...de antemano gracias
Hola tengo la Ford explorer v62004 y tiene aceite en el medio del motor en la parte delantera las juntas de la tapa de la culata están bien no se ve aceite bajar ósea no se por donde es que sale y se queda en el medio del motor si alguien me pude ayudar se lo agradezco
Mi camioneta tira aceite por arriba del motor como si fueran los empaques de la cabeza alguien me puede decir que tengo que hacer si es el motor el que no sirve o que será tira aceite cada vez que está parada es un explorer 96
Explorer 2010 motor 4.0 consume aceite y suena la cadena de tiempo prende la luz del aceite en minimo el antiguo dueño le colocaba aceite mineral 20/50
Mira el retén del cigüeñal puede ser la causa, pero más arriba hay dos tornillos uno que es L Pequeño y otro que sostiene el deslizador de la cadena dé tiempo esos dos aveces tienden a romper la juntita solo tiene que bajar la transmisión y ponerle silicon.
Hola amigos. Hace unos días pase por una inundación bastante grande (el agua cubrió el cofre), se fundió un foco principal que aún no he cambiado. Pero lo que me preocupa es que ahora tiene un zumbido feo en el motor y el estéreo a veces se ilumina y a veces no como si tuviera falso, pero antes de mojarse no lo hacía. Ojalá puedan aconsejarme algo, gracias desde ya por su ayuda
Llevalo a revisar del alternador, probablemente se haya dañado con el agua; quita la banda serpentina y enciende el motor y fíjate si sigues escuchando el ruido que dices; es probable que sea un balero de alguna polea. Espero te pueda servir esa información.
Mi camioneta es una ford explorer 2011 fallo el estereo no se escucha nada nonguna estacion n ni el estereo ni cd solo el auxiliar a que se debe me pueden ayudar xfa
El motor cascabelea y pierd e fuerza como si se acabara la gasolina y la computadora marca que los cilindros 4.5. Y6 tienen falls lla le cambie la egr y Sigue igual. Gracias
Puedes tener problemas con toda una cabeza si los cilindros 4,5 y 6 tienen fallos de encendido, posiblemente perdida de compresion por empaque, o mala sincronizacion de las cadenas de tiempo, se requieren hacer pruebas para determinar la causa del problema, chacar compresion en todos los cilindros y comparar resultado, aparte de todas las demas verificaciones que afectan a los cilindros como son presencia de chispaen todas las bobinas, pulso de inyeccion en todos los inyectores, que no esten tapados los inyectores, que exista buena presion en el riel de combustible esto checado con manometro, etc.
Si puede ser que se corrijan los fallos mandando cepillar cabezas y poniendo empaques nuevos, pero aún así yo no avanzo a las reparaciones sin haber hecho primero las verificaciones y mediciones correspondientes , pero si ya la tiene tu mecánico y recomienda eso te vas a arriesgar a que quede o no si sólo están suponiendo en base a experiencias anteriores, lo correcto es diagnosticar y después reparar, no primero reparar algo haber si queda y si no después el diagnóstico. Cualquier cosa comenta haber en que te puedo ayudar.
Solo quiero agregar q la camioneta se mantiene encendida y funciona. Mejor en Alta cuando la aceleras y en Baja es mas notorio el problema. Tiene explosiones y olor a gasoline cruda
Gracias amigo piwi saque mi camioneta del taller y la lleve a otro lado los q que note q están adivinado con mi problema y yo no creo q esa sea la solución. Voy a esperar una segunda opinión. Gracias por tu comentario.
Saludos, el problema es que luego de encender el vehículo, se le pega un ruido fuerte como si no le llegara aceite a la leva, algo como taca-taca-taca-taca, la apago y enciendo a veces se le quita pero a veces al minuto vuelve otra vez, alguna ayuda?
Amigo debe chequear el colador ya que no esta llegando buena presion de aceite en la parte superior de las camaras hacias las levas y taquetes q es lo que esta produciendo el sonido de ser asi debe cambiar la bomba y chequear las levas q no alla rayado
Para complementar el problema, cuando logro que no suene el motor, despues de estar un buen rato en funcionamiento , al apagarla cuesta para arrancar, paso el switch hacia atras e inmediatamente le doy y arranca, no es arranque , aunque hay quien dice que si, lo insolito es que a la primera despues de estar caliente le cuesta arrancar, pero lo intento de nuevo y enciende, que creen?
Amigo si te prendio la luz de servicio y al escanear te da problemas de baja lubricacion en levas debes cambiar sensores vct y engranes de las levas. Ese ruido es tipico de motores 4.6 de explorer y 5.4 triton. Si dejas pasar mucho tiempo con el ruido dañaras tambien la tapa de compresion
Buen dia, Tengo el mismo problema con mi explorer 2010 y ya es la segunda vez que me pasa en 50 mil kilometros, ese sonido lo hace al taparse un selenoide vct lo que afecta las cadenas de distribucion y hay que sustituirlas en conjunto con los selenoides y la bomba de aceite, ese problema lo genera el mismo aceite motorcraft ( Se forma lodo en el motor) Ford Venezuela sabe de esto y no hace nada. Precisamente la mia esta en el concesionario junto a otras dos camionetas por el mismo problema.
Buenas tardes amigos , tengo un problema con mi camioneta explorer eddie bauer 2007, cuando esta fría trabaja sin problema pero cuando se calienta suena un ruido en el motor, como si no le llegara aceite o como un motor diesel, le cambie el aceite de 10w30 semisintetico y filtro a 10w40 semisintetico y filtro , y de igual manera cuando calienta hace el mismo ruido, si por favor me pueden ayudar y decir que puede ser se lo agradezco
Amigos eso lo hicierom en la explorer 2012 q tengo y preciso cuando empieza andar de 40 a 60 es comonso se ahogara. Me dijo el mecsnico q esta condenada porque lo q pudo ver con el scanner. Mi Pregunta es q hay q hacer para q funcione normal
Buenas tardes amigo amounra. Pudo ud resolver su problema. ? Puede aportar algo a este foro para yo aprender. ? Tengo una Explorer y estoy pasando por un problema similar. Me parece que el amigo fabian28 se acerca a la posible solución, solo que no hay otra que tener todos los repuestos a la mano, destapar el motor por manos de un EXPERTO FORD y listo, a averiguar que pasa. Gracias.
Buenas tardes amigos , tengo un problema con mi camioneta explorer eddie bauer 2007, cuando esta fría trabaja sin problema pero cuando se calienta suena un ruido en el motor, como si no le llegara aceite o como un motor diesel, le cambie el aceite de 10w30 semisintetico y filtro a 10w40 semisintetico y filtro , y de igual manera cuando calienta hace el mismo ruido, si por favor me pueden ayudar y decir que puede ser se lo agradezco
Buenas tardes. Amigo, no debiste subir la viscosidad del aceite ya que el motor viene diseñado para trabajar con 5w20 o 5w30. Mi Eddie Bauer 2007 presentó en una oportunidad ruidos muy similares al que describes, destapé y tenía un patín roto. Sugerencia: revisa engranaje de levas, patines y tensores hidráulicos pero te sugiero que no subas la viscosidad del aceite, te irá peor ya que las piezas hidráulicas vienen con orificios tan pequeños que sólo permiten la fluidez de un aceite tan fino como 5w20 o 5w30. En tu caso, ojo a los engranajes de las levas y los tensores. Suerte.
Saludos gregory eso es tipico de esas camionetas yo tengo una y le ha pasado lo mismo la solucion no es cosa del otro mundo solo un poco cara. Cambia engranajes de leva sensores vct y cadenas tensores asi resuelves tu problema. Yo lo hice a los 80 mil km ya la camioneta tiene 180 y no ha molestado mas. Algunos mecanicos hoy en dia condenan los raches de leva tambien lo he probado en una fx4 y funciona pero si tienes la posibilidad de comprar los raches de leva es mejor. Otro consejo utiliza solo aceite 5w20 o maximo 10w30 (aunque te digan lo contrario) cambialo religiosamente cada 5 mil km. He tenido varias camionetas con motores triton (3v por cilindro) y lo que te digo es por experiencia. Suerte
Amigo heli, muchas gracias por tomarte tu tiempo y responder. Te lo agradezco mucho. Mi camioneta tiene 270.000 Km y es ahora cuando empiezo a escuchar ruidos. El aceite que coloco es sintético 5W-30. Creo que tus comentarios son muy acertados basándome en toda la información que he recopilado hasta el día de hoy y de tanto preguntar, leer y estudiar. Todo lo que me comentan apuntan a tus impresiones. El unico detalle es que el diagnóstico computarizado, afortunadamente, no da códigos de falla, por lo que he tomado la iniciativa de consultar e intentar reparar antes de que ocurra una falla y la cosa se ponga peor. Yo compré los engranajes de leva, el engranaje del cigueñal, los tensores, las guias tensoras, las cadenas de tiempo, la bomba de aceite, la estopera del damper y las empacaduras del tapa cadenas, tapa valvulas y del carter, todo menos los sensores VCT que tu mencionas. Consideras muy importante que los sustituya, aun si no hay códigos de falla. ? Por qué?. Todos estos repuestos los compré porque el mecánico me lo sigirió, mas aún no he instalado nada por todas las dudas que tengo y porque todo esto costó mucha plata. El mecánico hasta me propuso condenar las levas, pero no me arriesgo. Podrás aportarme algo más por favor, para decidir si colocar todo o qué. ? Gracias por tu apoyo. Saludos
Amigo. Buen dia... Tengo un problema similar al tuyo. Queria saber si lo solucionaste y de que manera... A la mia le fijaron los raches y solo asi agarro el tiempo, pero el ruido solo se minimizo y volvió de nuevo. Dime como pruebo los sensores VTC si es que ellos son la causa para no hacer mas gastos que ya llevo bastante. Tiene cadena , piñones , tensores y patines nuevos de hace seis meses. Muchas gracias por tu ayuda. Oswaldo guanchez. Tlf. 04265402456
Mi Ford explorer limites 8v 3v año 2011 presentó ese mismo problema, luego de tanto indagar hacer limpieza de motor cárter, desmo tara tapa válvulas hacer limpieza mecánica, soplar conductos de lubricación, el motor mejoro pero el ruido persistió. La solución definitiva fue hacer modificación de los rancheros de las levas izquierda y derecha por unas modificadas con una mayor apertura para la lubricación. El trabajo me lo realizaron en Caracas y la camioneta quedó perfecto y cero ruido ! No hizo falta cambiar cadenas ni tensores. Adicionalmente luego de la limpieza cambie el lubricande a del tipo mineral y problema solucionado. Estoy disponible para facilitar el contacto para que le hagan este trabajo a un costo muy razonable. Cambiar cadena y raches originales y tensores con bomba de aceite es botar el dinero no hace falta.
Buenas tardes cesar estoy interesado en hacer ese trabajo que hiciste ya que mi camioneta suena al prenderla como que fuera a gasoil es año 2010 y le cambie bomba cadena taquetes todo y nada
Buenas noches la camioneta Explorer 2012 tiene un ruido en el motor como Taca Taca Taca pero solo se escucha cuando aceleró de resto no y consume mucho aceite que podría ser
Buenas noches. Cambia de mecanico porque esa no es una respuesta decorosa. Lo 1ero que puedo sugerirte es que le coloques el escaner para ver si tiene codigos de falla asociado al ruido que escuchas y bajo las condiciones que dices, eso te ahorrara tiempo de diagnostico y plata en lugar de pasar de mecanico en mecanico buscando una respuesta que probablemente tu quieres escuchar (de que tu motor esta bien). No invente amigo, coloque 1ero el escaner y probablemente llegaras mas rapido al problema. 2do: Es probable que sea un tensor hidraulico de la cadena de tiempo que dejo de lubricar, un patin dañado, taquetes que dejaron de lubricar, etc. Si por suerte, no tienes la luz de motor encendida en el tablero es obvio que el problema es mecánico. Por cierto, usas el mismo aceite que le colocabas antes de hacer el motor. ? Si mal no recuerdo, esa camioneta usa aceite semi sintetico 5W20 y si el mecanico te dijo que por el kilometraje que tenia tenias que ponerle un aceite de mayor viscosidad, como semi sintetico 15W40 por ejemplo, hermano, quitele la cabeza al mecanico de una. Suerte y no dejes de comentar.
Buenas noches:
Amigos tengo una explorer eddy bawer motor 4.6 v3 tiene 278000 km y presenta el mismo ruido cuando esta caliente, a hora bien, agradezco su orientacion en lo siguiente el escaner indica los codigos de fallas por estos ruidos o hay que destapar el motor para ver que es??. . . Gracias anticipadas por sus comentarios.
Le sugiero escanear primeramente para ver si hay algun codigo de falla. Normalmente esos benditos ruidos, como si fuese un tractor viejo, vienen asociados a patines rotos, ratches dañados o tensores hidráulicos con problemas, o sea, problemas mecanicos por lo cual debe destapar su motor, pero para que este seguro antes, escanee su carro con un buen tecnico que sepa leer e interpretarlo, muchos tienen escaner pero ni leerlo saber, solo se dedican a buscar codigos de falla y listo. Suerte.
Buenas noches, hace poco compré una explore 2011 tiene 145000km y me la vendieron usando aceite mineral 20 w50 por fuga de agua la pare como 15 días hasta que condenaron el sistema de calefacción ya que la fuga era interna, y cuando la arranque duro como 15 minutos encendida con ruido fuera de lo normal según es falta de lubricación leyendo todos sus comentario me llama la atención quien puede ayudarme soy nuevo con este modelo
Saludos. Y el ruido se le quitó despues de esos 15 minutos. ? Evidentemente, si aun tiene ruidos es a causa del aceite, ese motor fue diseñado para trabajar con aceite semisintético 5W20 y hasta 5W30, o en su defecto sintético. Al tener un aceite con mayor viscosidad a la recomendada por el fabricante, el tiempo de lubricación de componentes es retardado, no llega a la velocidad que deberia llegar al punto mas alejadro de lubricar y ahi aparece el ruido, esa es la razón. Una vez que llega, el ruido desaparece pero esto traerá como consecuencia que su motor sufrirá desgaste prematuro de sus partes. Esa es tremenda camioneta pero muchas personas por desconocimiento empiezan a cambiar la viscosidad del aceite por recomendaciones de mecánicos o personas con ABSOLUTO desconocimiento del tema de lubricación de motores, y esas son las consecuencias. Usted esta obligado a seguir colocando ese aceite por que si lo baja, el ruido será constante. Ahora bien, puede resolver ese problema si y solo si, destapa motor, cambia PRINCIPALMENTE anillos, conchas de biela y cojinetes, gomas de válvulas, otros (ojo, solo si el motor está estándar y no haya nada que rectificar), le coloca su aceite original semisintético (o sintético) 5W20 (5W30) y listo. Espero le sea de ayuda mi comentario. Suerte.
Mi explorer 94 cascabelea un poco cuando acelero ya cuando esta acelerada se le quita , solo si no bajan las revoluciones abajo de 1000 cambie la bomba y nada
Tengo una Explorer sport trac 2003 hizo una explosión y empezó a salir demasiado humo blanco y salía por el tubo de escape aceite. La apague y cuando trate de volverla a prender el motor no quiso arrancar suena como. Si el motor estuviese trancado. Quien me puede ayudar
Hola buenas tarde tengo una explorer 97...tengo un ruido q suena como taquetes pero el sonido lo da en seco como si pareciera q no sube el aceite hacia la flauta alguien podria ayudarme
Buen dia me pasa lo mismo cuando acelero el carro en marcha o una pendiente cascabelea le cambie la gas por la de alto octanaje y las bujias sigue haciendo lo mismo me podrian ayudar a ver mas opciones. Gracias mi correo es [email protected]
Muchas gracias amigo me puedes facilitar ese manual de servicio trabajo refrigeracion automotriz. Te dejo mi correo si me quieres colaborar [email protected] yo tengo otros manuales de servicio de otras marcas si necesitas uno que pueda tener te lo envio.
Al revisar el contenedor de agua del radiador note que tenia aceite hidráulico, luego chequee la varilla del aceite de la caja y vi que tiene agua mezclada con aceite, ¿que debo hacer? creo que se rompió el enfriador de aceite que va dentro del radiador.
Eso fue lo que paso se daño el enfriado del aceite si fue el de la transaccion hay que sacar el radiador para cambiar el enfriado pero también hay que sacar el aceite de la transaccion
Aun no lo he desmontado lo haré mañana, lo que no se es como drenar la caja o transmisión y que me quede completamente limpia. Muchas Mulato, les informare por este medio.
Para lo de la transmisión es posible que tengas que desmontar el frank de la transaccion o la tapa de abajo para sacar todo el aceite de la transmisión
Saludos... yo acabo de resolver este problema y estoy de acuerdo con el compañero de que el serpertin que enfria el aceite de transmisión y se encuentra dentro del radiador esta dañado, lo que no hay que hacer es cambiar el aceite de transmisión por que el agua no llega a la caja por el bombeo tan fuerte de la transmisión lo que tienes que hacer es completar el aceite perdido y drenar o limpiar el sistema por donde para el agua... debes hacer lo siguiente: Luego de reparado o cambiado el radiador debes hecharle agua al menos por 2 dias, luego sacarle el agua y hecharle coolant al menos por 3 semanas, sacarlo y hecharle coolant de mejor calidad y asi el sistema queda limpio, el contenedor de agua plastico es bueno que lo saques y lo limpies de la mejor forma en el segundo cambio de coolant.
Hola bomg777, mis saludos, es correcto lo que describes, lo curioso es que esta camioneta contaba con doble sistema de enfriamiento y colapso el que va en el radiador y contamino todo el aceite de la caja o transmision, lo malo es que estoy en venezuela y debo esperar hasta el 16 de enero que empiezan a trabajar los expendedores de repuestos para ver si puedo conseguir el filtro y el empaque de la tapa del cárter, aquí un litro de aceite cuesta un sueldo mensual, esto indica que no lo debo comprar en cualquier sitio si no quiero comprar un fraude. Muchas gracias por su opinión. Les mantendré informados.
Bueno... me imagino el caso, recuerda que debes ponerle a la caja de transmisión Mercon V, debe ser Motorcraft o en su defecto una buena marca, este aceite no se vive cambiando por eso debe ser del bueno, espero puedas resolver rapido y economico... un saludo
Tengo problema se mezcla el aceite de la caja y el agua yo le puse otro radiador solo para el aceite de caja pero se sigue mezclando😳 quien me ayuda 😳😳😳
Note que en el agua de radiador sale como aceite y la transición me tira el aceite cuan do se ace mucha presión y lo bota no sé por dónde y tampoco le entra la reversa ya le cambié el aceite ala caja de transición y me lo volvió atirar que puedo hacer quien me puede ayudar
Viniendo de viaje se apago el vehículo, trate de arrancar el motor nuevamente y no gira, se escucha cuando el motor de arranque intenta mover la cremallera pero el mismo no gira. Lo lleve en grúa a casa nunca prendió. Quisiera saber si la camioneta tiene algún sistema de seguridad, que bloquee el motor.
Ningun vehiculo tiene un sistema de seguridad que bloqueee mecanicamente el motor y que no pueda girar, si al dar marcha se acciona el motor de arranque pero se escucha pesado y apenas hace el intento de querer girar el motor es por que ya necesita mantenimiento y posiblemente esten desgastados sus componentes internor tales como bujes carbones solenoide contactos bendix o incluso la armadura recalentada.
Saludos, baje el motor de arranque, lo probaron y esta en buen estado, ya cambie la batería y sigue igual, al parecer se tranco el motor, trate de girar con una palanca de fuerza, por el tornillo del danper, y ni se mueve, me párese extraño, que se apagara corriendo y que se halla trancado el motor.
Oh qué mal men entonces es problema mecánico quien sabe por qué se amarro el motor tal vez perdió presión de aceite durante el recorrido. Tendrán que ir desarmando el motor haber que se encuentra
Otra cosa, si el vehiculo se apago durante el viaje y el motor de arranque no tiene fuerza lo primero que hay que verificar antes de condenar componentes es el voltaje de bateria, ya que si en el camino dejo de meter carga el alternador por alguna razon pues el voltaje se fue consumiendo hasta que se apago el vehiculo y ni se diga dar marcha de nuevo, puede ser solo problema del sistema de carga
Eso sólo explica el hecho de que se apagase el motor durante el recorrido pero lo de que el motor está amarrado y no gira es algo muy distinto y de hecho más grave que solucionar solo el problema del sistema de carga
Sino se tienen más detallen también es casi imposible determinar por esta via cual es el problema, el carro se puede apagar en la via por falta de carga, es decir algún componente del sistema de carga dañado, si se intenta arrancar el auto sin haber solucionado esto lo más probable es que se tenga la sensación de que el motor está trancado, el otro problema podría no ser el sistema de carga sino más bien un daño más grande en el motor como es el cigüeñal trancado, si es este daño el auto no va a arrancar mientras no se repare este problema.
Saludos todavía no e desarmado el motor por factor tiempo, queda descartado lo de la potencia d o carga de batería, se probo con varias, y siguió igual, desmonte la correa única y continua trancado, hay que desarmar, para poder ver daño oculto.
Saludos, disculpen por la demora, de mi información, Les cuento que después de desarmar la maquina, ciertamente se encuentra trancado el motor, se dañaron todas las bielas , hubo que reconstruir el motor. Causa de esto falta de lubricacion, se tapo el cedazo de succión de aceite, el aceite estaba contaminado, parecía barro.
Que mal que se te daño el motor amigo lo bueno que ya se encontró la causa de que se halla amarrado la máquina, te quedará motor para rato después de repararlo y de aquí para adelante no olvides hacerle sus mantenimientos a tiempo cambios de aceite filtros y bujias , y si llegaras a tener alguna fuga de aceite evita echarle aceite barato para relleno, es preferible reparar la fuga y ponerle aceite de buena calidad que echar le corriente y se mezcle haciendo sedimentos y pegostes en el cárter y el sedazo. Saludos
Buenos amigos mecánicos tengo un Lincoln town car 4.6 lt 2000 el cigüeñal no gira solo por haber cambiado kit de cadenas de distribución al principio encendió pero se apagó y no quiso encender más luego lo desarme las cadenas pensé que se tranco o una mala sincronización pero estaba bien pero no gira el cigüeñal gracias por los comentarios
No se puede solo son compartibles 4 anios des pues no keda ay k acerle muchos ingertos ok solo asta el 99 le keda vien des pues yano por k le agregaron mas sensores en los anios 2002 para arriba camvian casi todos los modelos nosolo ford ok sale buscale uno 99 o 2000 todavia keda vien ok sale
Si tienes un donador, puedes poner el motor que quieras, en la carroceria que quieras; todo es cuestion de cambiar toda la electronica; y asi no tendras problemas. En cuanto al motor 4.0 de modelo 2001 personalmente use uno de esos en un ford explorer 1991, solo cambie el intake manifold, todo lo demas es igual; un amigo trae un motor 6.0 de GMC SIERRA 2008 en un Ford Bronco 1987, asi que si se puede.
Disculpe el motor 6 cilindros 4.0 de una explorer le queda a una ranger modelo 94 también mi ranger tray el motor 6 cil. 4.0 no se si son iguales le quedara
Tengo un problema parecido, el carro marcha bien pero despues de un tiempo rodando o deja de responder, si la llevo al minimo el carro anda pero si la acelero lo q hace es fallar pierde la fuerza y se apaga, pero la apago y la enciendo de nuevo y se le quita por un tiempo pero le vuelve a dar. Necesito ayuda ya que el mecanico que se la llevo no sabe que es
Yo tengo una Ford Explorer 2004 cuando de principio la tuve , de repente se apagaba muy seguido y la llevabamos a un mecanico y a otro, nos decían que era la bomba de la Gasolina y hasta que un mecanico nos dijo que era un sensor del nivel de la gasolina que hacía que se apagaba hasta que se le cambio y todo volvio a la normalidad
Pues solamente que esten flojos los tornillos de la cabeza pero eso no puede ser posible ahora que si es aceite en el agua radiador o recuperador puede ser que este picado el enfriador de aceite de la transmisión
Verifica si tiene un serpentin para el aceite del motor ahora verifica bien pues también puede ser el serpentin de la transición que de daña y va en el radiador pero ese vehículo es rato que dañe Junta de culata
Me dicen que la mezcla se produjo porque la bomba de agua de agua de la Ford explorer 2011 trabaja dentro del motor y que al dañarse la bomba mezclo el agua con el aceite del motor. Hasta donde eso puede ser cierto?
Eso esta como raro pues para que las bombas de agua no hagan eso tienen un respirador que cuando están malas en ves de entrarla al motor la tiran para afuera
Que tal, si alguien pudiera ayudarme!
Quiero saber si una transmision estandar de un motor ford 4.6, se le puede poner a una Explorer 6 cil. 4.0?
Gracias y Saludos!
Mi ford explorer 4.0 mezclo aceite al radiador... no calienta que pudo haber pasado... es aceite de motor, no de transmisión... si sanen q pueda ser... esperaria sus ayuda
Buenas tardes desde cali colombia tengo una ford exp le an cambiado los emoaques de culata y una culata por estar fisurada y sigue mezclando agua al motor
Solido dede republca dominicana tengo una ford explore 2002 esta meclando agua con el aceite y los esta botado el lagua por un lao del mofle y para dentro del motor k abra pasado y no m prende si arguien m puede orientar se loboi agradeser 829 513 7285 me puede mandar el mensaje por wapssa
Buenos Días tengo una Ford Explorer 2012 el motor mes lo el agua con el aceite el aceite está como color crema que puedes ser lo
Que me paso por favor ayudarme se lo voy agradecer , pude ver varías respuesta espero que no tenga que cambiar el
Motor
Hola Juan, soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, pueden ser muchas cosas, como bujía muy sucias por la gasolina. Pila de gasolina. Fusibles. Entre otra. Hay que revisar y hacer un diagnóstico.
Saludo no olvides dejarnos un link 👍y de escojerme como tu mejor repuesta si así lo consideras.
Tenia un cable del sensor de posición del ciguegal estaba pelao si forro, y hacia tierra cin el compresor del aiere acondicionado, se reemolazo y problema resuelto
Cuando circulo en carretera es muy raro que falle solo cuando ando en terraseria falla o cuando me encuentro en un embolletallamiento es cuando mas falla asta que se apaga y después prende normal cuando empieza a fallar pierde fuerza el motor y las revoluciones se bajan asta que el motor se apaga ya cambie los filtros de gasolina aire bomba de gasolina sensor maf. Cheque los cables del conector de la bomba de gasolina para asegurarlos y no están flojos todo se ve muy bien. Si al quien sabe favor de mencionarmelo por favor ya que no se que hacerle el mecánico no le a podido encontrar nada.
Como es ese sensor amigo el que dices que esta en el riel como es. Que forma tiene me puedes decir para cambiarlo. Y me puedes decir donde exactamente se encuentra por favor te agradezco mucho amigo...ya que no le encuentro ya que aveces asta en carretera falla también pierde fuerza y se apaga.
Yo tuve ese problema, hice varios cambios de piezas tambien; filtros, bombas de gasolina, sensorres,etc y no podia resolver ese problema. Al final cambie el fuel rail sensor (esta debajo del manifold plastico negro del carro en la parte superior central del motor) y solo asi pude arreglar el carro. Se apago la luz de check engine y ya no tiene mas fallas.
Tambien me esta presentando ese problema lo boy a cambiar hoy mismo ya k casi no llego a mi casa del trab de la falla k tenia el auto gracias te comento despues
Si resolví el problema gracias a todos los compañeros por sus consejos. Y si era el sensor de presión del riel el que me provocaba todas las fallas nomas lo cambie y se terminaron todos los problemas gracias a todos
Ola me llamo Karel mi Ford Explorer 2002 me hace parecido brinca para los lados me dijeron que eran las válvulas de egr las cambie y nada sigue igual si alguien me puede ayudar le agradecería mucho
Hola a todos ,tengo una ford explorer 2004 de gasolina y noto que cuando la dejo en baja trabaja el motor con fallo ytiembla mucho,alguien me pudiera sugerir cual puede ser el problema
Hola tengo un explorer mountaineer 2003 se bajan las revoluciones después de andar un rato que falla puede tener me dijeron que podía ser la válvula iac
Camioneta Ford Explorer limited, 2007 8v, 4.6, después de hacerle su servicio completo, al mes empieza a cascabelea en las mañanas, después de calentar se le quita, me comenta el mecánico, que le puso aceite sintético, cuando siempre uso mineral, es este factor para que tenga baja presión de aceite? Se puede tapar la bomba del aceite? Agradezco su comentarios de antemano, el ruido es parecido al de una máquina de escribir, el tac,tac,tac es continuo hasta que calienta, gracias nuevamente.
Estas maquinas utilizan aceite motorcraft 5 W 20 si le pones mas grueso le cuesta mas trabajo a la bomba y tarda en subir asta las punterías o árbol de levas
Utiliza el recomendado por el fabricante a ese tipo de motores se les recomienda aceite 5w30, tu decides que marca ponerle, solo respeta lo recomendado... mucha suerte!
Ok bueno ya resolví el problema, dado que la camioneta la compre de uso, el mecánico que le daba servicio a esta, me comentó que era bueno ponerle 15w-40 le cambie el aceite y con eso quedo, gracias por sus comentarios.
Hola,buen día, una pregunta; tengo una explorer 2003 v6 que compré de uso y me comenzó a hacer un ruido parecido al tac tac, la lleve a un mecánico y me comentó que podría ser la cadena de tiempo, y la lleve a buscar segunda opinión con otro mecánico y me dijo que el problema está en que no le han hecho su servicio, puesto que él aceite de transmisión está muy negro y el aceite del motor está muy grueso y además con aditivo. ¿Que recomendación me podrían dar, ya que no tengo mucho conocimiento en este tema. Gracias.
Buenas noche los dos ultimos cambio de aceite fueron PDV 10W30 semisintetico ya le toca el cambio resetee la computadora mientras busco el aceite. Ahorita cuando acelero se escucha un ruido como si pistoneara. Que podria ser eso lo otro puedo bajar el aceite a 5W30 o me mantengo con el 10W30
Puedes buscar en el manual de usuario de tu vehiculo casi siempre biene ahi, si no lo tienes puedes buscar en internet hay mucha informacion https://www.manualslib.com/manual/6699… encontre esto. Sobre el pistoneo tal vez tenga el nivel bajo. Checa la varilla justo en el manual dice como revisar el nivel espero te sirva mucha suerte!
Gracias amigo este fin voy a cambiar el aceite y comparar ya que un mecanico me dice que podria ser el aceite que ya perdio la viscosidad bueno espero que sea eso Gracias por tu mensaje que tambien me sirve de mucho
Hermano tremendo mal le estas haciendo a la camioneta usando pdv, Yo se que todo depende del bolsillo de cada quien yo compre una que estaba taqueteando por el uso de "Aceite chimbos" y por solo ese sonido de taquetes me toco hacerle motor completo a la final todo el aceite chimbo estaba pegado a las paredes de las camaras, Yo lo que te recomiendo es bajar el grado a 5w30... Te lo digo por experiencia la que compre no tenia ni 90milkm el antiguo dueño se puso a echarle aceites incorrectos y paso lo que paso, Por eso es preferible hacer el esfuerzo porque creeme que despues va a ser peor y no te pongas a creer en esos mecanicos que a la final si se jode es mejor para ellos, ESAS CAMIONETAS NO FUNCIONAN BIEN CON UN ACEITE GRUESO DEBE SER UN ACEITE FINITO PORQUE LOS CONDUCTOS DE LUBRICACION DE ESE CARRO SON MINIMOS muchos dicen que la marca no importa y si importa todos utilizan sus aditivos diferentes por eso unos aceites mejor que otros y el pdv sinceramente es lo peor... Esa camioneta es muy delicada con el tema de la lubricacion por eso como consejo le digo que no se ponga a comprar lo mas barato por querer ahorrar porque despues el remedio puede ser peor que la enfermedad...
Repare el motor de mi camioneta explorer 2012 porque echaba humo cuando desarmaron tenía el camarín de admisión lleno de aceite compre un 3/4 con todo nuevo volvi armar el motor cuando salí a probar con el mecánico la camioneta volvió a presentar la falla y tiene todo nuevo que podrá ser lo que esté ocasionando esa falla ya que el mecánico metió todo nuevo y no se le ve nada que allá puesto mal
Hola Xavier, muy contento porque hayas podido solucionar. Espero tu calificacion y tu manito arriba en mis comentarios y que escojas esta como tu mejor repuesta eso me ayuda a seguir escalando en el ranking. Gracias
Hola! A mi Explorer le bajaron la transmisión, luego que la instalaron salieron a probar y en el camino comenzó a fallar hasta que se apagó, después de eso no enciende, tiene pulso, tiene chispa, tiene gasolina, no tiene códigos, ya tengo una semana con este problema. Quisiera saber si alguien podría ayudarme, realmente estoy desesperado.
Nota: (hoy encendió 1 o 2 segundos, se apagó y no volvió a encender)
Tiene presión. Hubo que sacar el motor porque no tiene compresión y están revisando la causa del porqué sucedió de repente y sin previo aviso. Gracias por responder
El problema se resolvió, resulta que la bomba de agua dejó de funcionar, lo que provocó que se calentara, la culata tuviera torcedura y algunas válvulas también. Esto se descubrió en otro taller, porque el mecánico anterior ni cuenta se dió y me daño el vehículo. Pero ya por la gracia de Dios todo se resolvió, MAL para mi bolsillo pero así es la vida.
Mi camioneta le doy marcha pero no arranca el motor de repente me hace esa falla y después de un rato prende muy bien ya le cambiaron filtro de gasolina y le hicieron la afinación antes de a serle la afinación ya me hacia ese falla cundo le cambiaron el filtro de gasolina estaba muy sucio y después de la afinación anduvo muy bien una semana apenas ayer me volvió a ser la falla de nuevo no quiso prender ya intente 5 vese y no prende si da marcha pero el motor no enciende me pudieran ayudar y decirme cual es la falla por favor necesito ayuda urgente la que la camioneta se me quedo lejos de mi casa
Yo tuve el mismo problema con mi Explorer xlt2000 prendía bien pero ya despues no keria prender me dejaba tirado i al rato prendía normal le cambié el crack sensor i el problema se solucionó
Amigos tengo un problema con mi for explorer 2001 prende en las mañanas pero la apoyo y luego no prende le retiró la confección de un inyector y le cuesta prende pero prende alguien me podría ayudar
Saludos tengo Ford explorer 2008ds marcha pero no enciende ya le cambiaron la válvula egr y sigue el mismo problema le metieron el scanner y ahora arrojo código po106 =falla en el sensor maf pero el sensor maf lo tiene justo en la misma válvula egr nueva ayuda por favor , muchas gracias
Hola, tengo una Explorer Eddy Bawer edition, 4.0L v6 2005 tracción trasera, hace unos dos meses le cambie el kit de cadena con los tensores y piñones, recientemente cuando la enciendo las cadenas de tras suenan hasta que el vehículo calienta, luego que calienta a su temperatura normal las mismas no suenan. 132,000 Millas que podría estar sucediendo?
Estas guaguas cuando las reparan las cadesn se olvidan de comprimir los tensores en aceite y cuando los ponen tardan en pasar el aceite quitalos i comprimelos adentro de aceite adecuado...yo tuve el mismo problema...
Ase dias comenzo a hacer un ruido *clak clak*...el ruido la hace en baja lo aceleras y deja de sonar ya cambie bomba de aceite y sigue que creen que sea...el ruido no es constante.
Si se prende el testigo del aceite están malos los metales de biela (cojinetes) o el aceite que estas usando no es el correcto para el motor y el clima de tu pais
El aceite es el mismo de siempre el motocraft y no se prende nada...veras el dia que empezo a hacer el ruido la ahuja de la presión de aceite se bajaba y subia por eso cambie la bomba y seguia igual
Mi camioneta tiene un ruido que se escucha donde se une la caja y el motor, es como si estuviera algo desgranado , ya le ajustaron el motor y repararon la caja y sigue el ruido
A mi camioneta aventura 2000 ,4.0, ha presentado en las ultimas semanas el siguiente problema, prende perfecto, puedes circular sin falla ni temblor por un un rato, pero al calentar, comienza a temblar (como caída del mínimo), al acelerar pareciera que no le llegara combustible o se ahoga y se apaga, pasas la llave de vuelta y enciende como si nada. Así hasta el próximo temblor, apagado y encendido.
No hace mucho tiempo se le cambio la batería de la bomba de combustible pero la falla era diferente, sobre todo que cuando fallaba ya no prendía de vuelta, por eso, en principio se ha descartado bombeo.
Hola oye encontraste tu problema? Lo que pasa que a mi me está pasando eso... Tengo un 3000gt año 91... Hace unos días se me apago estando parado y no quería encender. Después de varios intentos encendió y más después se me apagocorriendo...
Le cambie cables y bujias... Pero aún como que se me quiere apagar... No se cual sea el problema quizás pienso que alguna falla en el alternador
Al final era el sensor de flujo de aire MAF, aunque no se lo he cambiado se lo desconecte y conecte de vuelta varias veces y como que se reseteo y hasta ahora no ha molestado mas
La camioneta da marcha muy bien y de repente se ahoga y casi se apaga a llegado momentos que si se apaga ya cambie repuesto de la bomba pero sigues esta falla
El vehiculo esta en reparacion por accidente, se estaba prendiendo cada semana sin problemas, pero la ultima vez no quiso prender. Llega corriente al tablero, pero no pasa al arranque
Hola Campo, diagnosticar ruidos por aquí es muy complejo, pero mi consejo es que lo ubiques con una mangueritas en el oído funciona, y lo aisles para que puedas saber que es.
No olvides darle a la manito 👍👍 eso me ayuda bastante.
Mi ford explorer es año 95 y cuando se empieza a calentar pierde aceite entre el motor y la caja de cambios...y tambien pierdo velocidad hasta llegar al punto que no avanza...quisiera saber que le pasa...es grave...como lo soluciono. ???????y parpadea el overdriver
Tienes que ver la junta que esta entre el motor y la transmision que debe estar vieja y por esto no esta haciendo la compresión necesaria, por esto pierde fuerza y bota aceite... este caso es URGENTE...
No esta junta esta hecha de corcho regularmente y es la que une el depositorio de aceite de transmisión, tambien es bueno aprovechar y cambiar la retenedora del cardan , ya que por esta parte tambien puede estar botando liquido
Una de dos o perdiste todo el aceite de transmisión o se averió la transmisión verifica pero ya no la muevas mas sin la asistencia de un mecanico para que no pase a peores
Al parecer el aceite de transmision se ligo con otro liquido, puede ser agua tanto como otra cosa, puede ser por la junta que te estaba comentando anteriormente, siempre recomiendo cuando son problemas graves de transmision no arreglar sino cambiar por que para reparar una transmision es mejor cambiar el kit completo de discos que solo arreglar el que esta dañado y la tuya al parecer tiene mas de uno dañado. Llevala a un mecanico de confianza.
Traje al mecanico a mi cada para que la viera y le saco la tapa de la caja asi como el carter...y el aceite salio brilloso como con fierrillo...y me dice que cambie el kit completo de discos...al cambiarlo se mejorara la caja o tendre algi mas aun malo...
No..., el mecanico dice lo correcto, fue lo que sugerí en un comentario anterior, cuando cambias el Kit de los discos de transmision estas poniendola nueva de fabrica, eso es perfecto, si tu mecanico sabe montarlos y encajar la caja de la transmision quedará como nueva.
Lo venden de las dos formas, pero te recomiendo comprar el mas completo por que asi haces 1 solo trabajo y tendras la confianza de que todo lo se cambio es nuevo y no que pusiste piezas ya usadas, aunque sea por ti, todo dependera de tu presupuesto, las repaaciones de transmisión son muy delicadas y se debe resolver de una.
Primero ke nada gracias por toda su respuesta...ahora lo siguiente...cambie todo los discos...con el kit mas completo...pero ahora no me pasa las marchas mas alla de la segunda...mi pregunta es ; sera el codigo de falla de la caja de cambio que quedo grabada en el computador o sera otro problema ?????...si necesitan mas antecedentes solo comuniquemelo...xao gracias
Es bueno que la lleves a un centro donde tenga la maquina que da los codigos, puede ser lo que mencionas, aunque tambien puede ser que el mecanico la trabajo mal o tuvo algun error que no se dío cuenta en el montaje, si piensas que reseteando la computadora se resolverá, permite que te lo verifique un profesional, por que es delicado eso.
Estimado, pudo solucionar su problema?? Tengo una Ford Explorer de 93 con el mismo problema, también soy de Chile pero no sé dónde llevarla o como repararlo. Si es muy amable de indicar la solución o donde lo realizo le agradecería. Saludos.
Tengo un problema con ford explorer sport trac 2001, el motor hace ruido como si fuera un motor a diesel, algunos me han recomendado el cambio de aceite porque pueden ser que los buzos son los que anden sonando, pero no se que tipo de aceite es el adecuado ponerle ya que hace poco que la tengo. Es seguro que con el cambio de aceite se aregle el problema? gracias por su ayuda de antemano.
Christian, verifica si el ruido no es de las cadenas de distribución! suelen ser los estira cadenas, estos deben cambiarse cada 150mil km , cambiarlos no es difícil , pero deberàs sacar el motor ! el aceite no quitara tu ruido!
Amigo tu motor debe ser el V6 4.0 litros SOHC... ella usa 4 cadenas de tiempo, cuando el motor suena como un motor diesel es porque ya están super estiradas...el aceite de fabrica es Motorcraft Motor Oil 5W-30 Super Premium... pero puedes usar un 15W-40
Mi troka es una ford explorer 2002 4x4 v8 4.6 y el motor suena como sifuera diesel tav tac tac ta cuando leCambio o le prendo el aire ase el uido pero cuando le pongo p. Seoye normal pero no se k sera
Tengo una exploter 99 4.0 que resientemente le cambiaron el kit completo de cadenas... Pero al prenderla hace un ruido de 5 segundos y se le quita... Necesito saber qué será...
Verifica los tensores hidráulicos te los cambiaron y sean los originales, y usar aceite 10-30, verifica si limpiaron el colector de aceite que va adentro del carter
Pues el mecánico me pidió todo el kit y se lo lleve... Es marca cartek... Según es buena marca...a parte el dice que probablemente el motor traiga desgaste en metales... Tal vez me quiso enredar yo no le creo pues pienso que algo dejo mal
Que diablos significa desgaste en metales... el mecánico te esta viendo la cara, revisa el colector interno del cárter, revisa la presión de la bomba de aceite y que viscosidad de aceite colocaste
Por cierto Cartek no es buena calidad para kit de distribución... para otro recambio menos significativo quizas... para motor lo correcto es motorcraft
Tengo un problema mi Ford Explorer Sport trac v6 2001 le hice un medio ajuste y le pusieron aceite 20w 50 y alas 1000 millas le cambie el aceite y le puse mobil 10 30 sintético y empezaron a sonar las cadenas cada ves q la arranco q debo a ser
Buenas, tengo una explorer sport 2001 camioneta 2 puertas, con 150.000 km. días atrás comenzó un ruido en los taquetes, vino a verla un mecanico y me dice que el motor esta contaminado, que hay que abrirlo para limpiarlo, que comentario les merece.
Saludos. Amigo adquirí una Explorer XLT, 5ta generación de segunda mano. Todo anda bien en la camioneta, excepto que al dar aceleron o acelerar para rebasar un vehículo, sale olor a Humo de escape por el sistema de aire acondicionado. Ya verifique el estado de las vel tas de recirculación y están bien cerradas. Incluso las mande a sellar y el problema persiste. Incluso a veces el aire deja de enfriar al acelerar. Verifique la entrada de olores del motor con el sistema de aire apagado y nada se cuela a la cabina. Agradezco los comentarios
Tengo el mismo problema hermano y he realizado varias pruebas. Lo ultimo que pude apreciar es que por alguna zona del motor se estan escapando estos gases y como es poco denso se mete facilmente en la cabina. El problema creo que debe atacarse es detectando de donde viene este humo. Coloque el motor en 4 mil rpm por un rato con el vehiculo estacionado y se detecta generacion de este humo pero no se de donde viene. Todo el sistema de escape esta en buenas condiciones, nada roto.
Si has encontrado alguna solucion o dato relevante me avisas. Mi correo es [email protected], de igual forma pasame tu contacto. El problema es el mismo tal cual lo describes.
Yo tuve el mismo problema con una Edge 2016 desde el inicio. La camioneta pettenece a una arrendadora. Además la mica que corre por la puerta trasera acumulaba agua de condensación. Lo reporté entonces y me dijeron que no tenía nada. Pero el problema persistió hasta que lo lleve a servicio hace tres semanas e insistí que algo estaba mal y cuando sucedía, al acelerar y con el AC en re circulación. Finalmente me llamaron de la agencia para confirmar que Ford tiene reportes de esta falla y les indicó hacer algunos cambios. Me acaban de regresar la camioneta y la voy a probar. Espero se haya resuelto. Me informaron que hicieron cambio de algunas rejillas, una válvula y sellaron algúinas partes. Si quieren contactarme mi correo es [email protected]
Ok amigo. Pruébala y avisa cómo te va. Sería de gran ayuda si te dieran un poco más de detalles de la mejora realizada con la válvula rejillas entre otros para así tener una idea más clara acá.
Saludos tengo el mismo problema con mi explorer eddy bauer 2006 4x4 motor 4.6 3V al hacer viajes de mas de 1 hora se siente el olor a monoxido dentro de la cabina se le hizo servicio a las bujías, inyectores y continuaba luego se le realizo una reparación en el manifold de escape ya que es de un material metálico flexible con la alta temperatura osea se expande al calentarse y se contrae al enfriarse lo que ocasiono que los 02 últimos tornillos que lo sujetan al block del motor se partieran dejando que escapara humo al acelerar la camioneta se le hizo la sustitución de los tornillos se rectifico el manifold ya que se había deformado, y se le coloco la empacadura con esto mejoro un poco pero aun continuaba el olor luego se me recomendó reemplazar la goma de la compuerta trasera ya que este vehiculo hace la presion de succion de aire por la compuerta trasera se reemplazo y disminuyo aun mas pero aun presente en mínima proporción lo ultimo que le estoy haciendo es cambiar la salida del escape en la cola originalmente la trae recta desembocando a la altura del parachoque trasero se la van a colocar de lado
Tengo una Ford Escape Titanium 2014, Me sucede lo mismo cuando hago un rebase o llevo el vehículo a altas revoluciones sale un olor a quemado dentro del habitáculo del vehículo, Si saben de alguna solución favor enviar contactar [email protected]
Tengo una ford explore nueva del 2019. Y tengo el. Mismo problema del olor a humo dentro de la cabina. Ya lo he llevado a la concesionaria y según te han sellado. Peronsigue el mismo problema. Si alguien sabe alguna solucion
Tiene perforado el intercambiador de la calefacción. Haga un by pass o coloque un tapón en la salida del liquido refrigerante del motor hacia el intercambiador
Buenos Dia, me sucede lo mismo con una explorer 2013, lo que si he podido notar de que me sucede mas, es cuando esta activado y A/C Posterior el trasero, al cabo de 20 minutos, olor a Humo y picor en los ojos
ENCONTRE LA SOLUCION y se las comparto...
En el para choques trasero, por la parte de abajo (deben acostarse en el piso para verlo) tiene dos tapas rectangulares que permiten la salida de presion de la cabina cuando cierran la puerta... estan diseñadas para que no moleste en el oido al pasajero, dicha presion. Estas tapas o valvulas de alivio estan hechas de un plastico muy delgado y se degrada con el tiempo hasta quebrarse y caerse por si solas. Por alli entra el humo del escape, sobre todo cuando se va a altas velocidades por el diferencial de presion...Pues increiblemente el diseño de ford coloco justo sobre cada salida de escape, estas tapas o valvulas. Consegui unas en buen estado de una explorer chacada y REMEDIO SANTO,,, se acabo el humo en la cabina!!!! Mucha suerte amigos
Gracias Irguin. Tengo una Ford Explorer 2016 Limited. Acabo de ver algunos tutoriales y efectivamente ese es el problema. Cuando se revoluciona el motor entra un olor como si se fuera a fundir el motor. Manana mismo revisare estas ventanillas y ver su recambio. Mil gracias
Mi explote en carretera corre bien. Pero al llegar a un semáforo o embotellamiento empieza a bajar revolución como que se ahora y la paro y vuelvo a encender y corre bien pero le sucede lo mismo al llegar al semáforo o tope a veces la corro en carretera y me hace contraexplosiones como que se desata y jala bien pero me vuelve hacer el mismo problema en baches o semáforos ya le cambie sensor de oxigeno, sensor Mac bomba de gasolina valvula pc válvula ica ya le hice afinación y nada ya la he llevado a 3 Mecanico y nada de nada. Alguien me puede ayudar por favor Atte: Carmen bautista
Hola espero les sirva mi comentario a mi me pasaba lo mismo con mi explorer en el semaforo temblaba y se apagaba y bajaban las revoluciones hasta cero y de repente se apagaba cheque el relevador que controla la gasolina y lo cambie :
En realidad no era el relevador era la bomba de la gasolina la verdad yo mismo reviso mi camioneta y yo mismo e intentado arreglarla le puse bomba nueva y ya la cambie dos veces debido a que me dan bomba equivocada no da la presion que deveria la verdad decidi comprar la bomba en un yonke de una camioneta usada del mismo modelo y en realidad funciono espero te sirva yo quiero mucho mi camioneta es por eso que trato lo mas posible de tratarla bien.
Buenas tardes quien me puede ayudar mi camioneta es una explorer 98 4x4 la aguja de rpm sube y baja de repente 3000 y 4000 rpm y luego baja y la camioneta me jalonea que puede ser gracias por ayuda que me pueden da
Hola cual es la razón que se baja el kilómetraje de la ford explorer 2010 lo tenia en 117 mil y bajo a 74 mil de una forma automatica cual es la razón alguien que me expliqué por favor
Lo mas indicado seria 5w30 como lo dice el manual de usuario, te comento que el problema de estos motores es su lubricación, sus tensores y sobre todo las galerías y conductos de lubricación son milimétricos, que pasa, mi humilde opinión es que si le pones aceite de viscosidad 20w50 se le va hacer difícil pasar por los huequitos que tiene los tensores y por las galerías y conductos de lubricación ahí viene el sonido de las cadenas, te recomiendo que x lo menos 10w40 semisintético, peo como comentas te recomiendo que mande a revisar las cadenas y tensores de tiempo... si te gusto la repuesta dale manito arriba saludos
El motor cascabelea a los 60 kms. y no se le quita, no marca check ingenie, no se calienta y no tene distribudor para checar el tiempo. La bomba de gasolina es nueva y tiene una presion de 55 Lbs. En marcha baja, al acelerar rapidamente tambien lo hace y no tiene poder de salida. Tiene alguien idea de que pudiera ser el problema. Quedo pendiente de sus comentarios.
Gracias Juan por tu comentario, ya probé con gas del meor y mayor octanaje y sigue igual. El detalle principal es que no tiene potencia, si arranca normal y sus cambios los realiza en tiempo, pero si le pides mayor velocidad o sea si quieres revasar por ejemplo batalla para responder y oviamente sigue cascabeleando. Una sugerencia que me dieron es cambiar la computadora ya que esta es la que controla el tiempo. Que opinanal respecto. Quedo pendiente de sus comentarios
Gracias por tu comentario Julio, pero ya quite los catalizadores y el problema sigue. Lo que hice hoy fue cambiar el alternador a uno de mayor amperage y mejoro en un 50% o sea que acelero y sube a 50 millas o 80 Kms y no cascabelea sino hasta que toca una subida o mayor esfuerso. Que opinas del cambiar la computadora?
Tengo una ford cascabelea cuando arranco pero solo cuando ya la uso mas de una hora en frio no lo hace cuando hace calor se escucha mas en calle cerradas pero cuando el clima esta fresco se escucha muy ligero el cascabeleo es una ford edege 2009 me pron ayudar gracias
Buenas noches amigos, tengo una Ford Explorer año 2006, modelo Edie Bauer, motor 4.6, 3v, tengo en siguiente problema: *"la camioneta cuando aplico Drive o Retroceso y está con el freno aplicado pistonea demasiado, pero al colocarla en neutro se normaliza, lo que si he notado es que está un poco acelerada", qué me recomiendan. Gracias
Buenas noche a la camioneta se le montaron las cadenas originales ya que se habia dañado una y ahora la camioneta no quiere prender y ya esta en tiempo quien me pueda ayudar le agradezco gracias.
Ese tiempo es complcado de poner facilmente te queda fuera de tiempo si no me equivoco para ponerla en tiempo hay que ponerle una pieza para que no se muevan los ejes de levas pero ponle el escaner que cuando el tiempo de motor no esta bien aveces lo dice por ej mala sincronisacion entre el cam y crank sensor
Si ves el motor de frente a tu izquierda tienes el piston 1, las levas q estan actuando en ese piston deben quedar con los lomos para arriba, busca una pletina y tranca la leva paralela a la culata de la camara, puedes colocar un pequeño dado de cada lado cuidando que la pletina quede paralela a la camara, luego en la derecha tenemos el primer piston que es el 4 y luego el 5to, en las levas del 5to, los lomos de leva deben quedar para abajo. Todo esto se realiza aflojando los tornillos q unen los arboles de levas a las cadenas, sino vete a youtube. El piston 1 debe estar en el punto muerto superior, recuersa el orden de encendido de la bobina.
Buenas noches , tengo una explorer 2005 4.0 , realice el cambiode cadenas , anduvo 15dias se apago y tengo un problema, los pistones del lado del chofer tienen compresion los del lado del copiloto marcan 0 compresion, alguien me ayude o sabe cual sera la falla , gracias. ( ojo llega corriente y gasolina ).
Lo más seguro es que algo pasó que boto el tiempo y doblo válvulas pero ahy que sacar el cabezote o culata para ver qué pasó y revisar primero el tiempo a ver si está en tiempo ese tiempo es complicado para ponerlo para ese trabajo fácilmente hay que sacar el motor
Gracias mulato. Pero la pregunta porque boto el tiempo? Debe haber una causa probable. Porque duro 15 días trabajando bien... igual hoy vuelvo a checar. Gracias
Bueno amigo eso no se sabe hasta que se desarme primero ahy que ver si en verdad boto el tiempo si fue el tensor de la cadena que falló lamentablemente para saber hay que desarmar para ver la razón
En mi caso. Fue una de las correderas donde va la cadena vino defectuosa y se partió. Y perdió presión esa cadena. Y a su vez daño el tensor hidráulico. Mala calidad del kit..
Buenas noches amigos alguien que me pueda ayudar con esto que me paso tengo una explorer .4.0 año 2005 motor 4 cadenas le cambie el kid de tiempo por qué se daño me doblo 3 válvulas d escape y las remplace fue de una misma cámara la otra no se toco ahora del lado que no se toco las cámaras no me trabaja un cilindro le mande hacer limpieza de inyectores le metí escaner y nada me arroja falla en sensor Maf cambie bujías revise cables y bobina y están bien también le metimo el reloj al cilindro para medir compresión y está bueno marca Ariba de 130 ya estoy obstinado de estar adivinado alguien que me pueda ayudar con esta falla le agradezco de antemano gracia
Para un cilindro trabajar necesita chispa compresión gasolina si la bujía está bien sale chispa del cable tiene compresión y cambiaste ese inyector de posición solo te falta una cosa ese ramal de la Ford sufre mucho de dañarce lo más seguro es que a ese inyector no está llegando pulso de la computadora puede tener un alambre roto si pudieras medir el pulso de ese inyector sería una buena idea o intercambiar los conectores por otro inyector
Mi explorer es 6 cilindros de una sola cadena ,cuando acelero rapido se ahoga y hace una explosion , solo es cuando la acelero rapido o cuando esta muy fria al arrancar
El motor tarda en encender en frió mas que cuando esta caliente el motor, y cuando enciende lo hace muy bajo de aceleración como a 500 RMP, lo que hace que tiemble el motor por unos segundos hasta que se estabiliza y ya no falla el motor, ya le cambie la bomba de gasolina, regulador de presión que esta dentro del tanque de gasolina a un lado de la bomba
Valo... lo mismo sucede con mi camioneta Ford Explorer 2001. Al encenderla rumba y tiembla el motor como si se fuera a ahogar hasta que se estabiliza y ya despues funciona normal. Alguna idea? Has encontrado alguna solución?
Yo tengo una explorer 99 y al arrancarla tengo que acelerarle asta que calienta si no se apaga y después le cuesta trabajo para arrancar que pordra ser me podrán ayudar??
Pueden ayudarme con el encendido del motor blower o soplador del aire acondicionado de Ford Explorer 98. No enciende y no encuentro la ubicación del relevador gracias
El problema es con una explorer 99 4.0 de 6 cil, la cual vibra al poner el cambio ya sea reversa o cualquier velocidad al frente, en la cabina se siente mucho mas la vibracione y e encontrado que la bomba de la dirección hidráulica esta fallando, no se si eso tenga algo que ver, también me encontré que trae una presión de gasolina de 50 PSI pero baja casi diez libras al acelerar a fondo
Resolví el problema, solo era que los dos cables del inyector que da al cilindro 3 estaban pelados y al juntarse hacia algo así como un corto, les puse aislante los conecte y problema resuelto
Buenas tengo una explorer 2001 sport 4.0 cuadro cadena...¿ que motor ford de una cadena puede reemplazar el mio?
De preferencia q sea modelo más nuevo
¿Le queda la de un motor 4.0 2000?