Problemas de Acelerador

Problemas destacados

No incrementa las rpm, piso el acelerador y no sube las rpm SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2006 8 cil, motor 4.6 130000 kms
Tengo los códigos 2104, 2112 y 2114 desde que le quité el cuerpo de aceleración para limpiarlo. Ya le cambié el TPS porque tenía una resistencia de 6 kohms en lugar de 65 kohms del sensor nuevo pero no responde, ¿alguien sabe que puede ser?
Saycom de México hace 3 años  
SA
piwy de México hace 3 años
Si es cuerpo de aceleracion electronico y lo quitaste para manipularlo y limpiarlo es muy problable que se haya descalibrado, necesitas conectar un scanner especial con la funcion de calibrado de cuerpos de aceleracion. Saludos
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Saycom de México hace 3 años
Gracias piwy y te comento que ya compré un cuerpo de aceleración nuevo que me llega en 2 días. En ese caso, ¿también es necesario calibrar el nuevo con el escaner especial?
piwy de México hace 3 años
Creo que si para que lo reconozca la computadora, pero igual intentalo primero, lo instalas y hazle pruebas si ves que falla le falta la calibrada solamente, pero por los codigos que traias si estuvo bien haber comprado otro nuevo por que ese como que se atoraba la mariposa en marcha minima. Si no es mucha indiscrecion en cuanto te salio?
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Saycom de México hace 3 años
Me salio en $ 4,602.00 mas iva, hoy me lo entregan
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Saycom de México hace 3 años
Instale el nuevo cuerpo de aceleración y no encendió, el código de falla que arrojó fue el del interruptor de presion de la bomba de gasolina, lo compré y lo instalé y sigue saliendo la falla PO191 además de PO010 y PO020 que ya tienen como un año activados aunque ya le cambié los 2 solenoides de los árbol de levas. La camioneta se apaga de manera inesperada y evito acelerarla.
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Mejor respuesta (según Saycom)
Saycom de México hace 3 años
Les informo que llevo 2 meses con el módulo de la bomba puenteado y se acabaron los problemas. La saque a carretera, recorrí 400 km y sin problema alguno, es más, el rendimiento de combustible mejoró. ahora me da 11 litros x cada 100 km.
Christian de México hace 3 años
Buen día tengo el mismo problema y llevo medio año sin poder solucionarlo ningún mecánico a podido podría pasarme la información de como puentiaste el modulo para descartar la falla
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Saycom de México hace 3 años
Abre la cajuela, está del lado derecho, tienes que quitar la tolva de plástico. Te comento que sigo sin problemas y me da mejor rendimiento de gasolina.
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piwy de México hace 3 años
Qué bueno que quedó bien tu camioneta amigo, si pudieras publicar foto del módulo de la bomba de combustible con los puentes que traes sería excelente, para tenerlo en cuenta a futuro
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Jose de República Dominicana hace 2 años
Plis si puede decir como puntiarlo y cuales cables son?
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Saycom de México hace 2 años
En este video podrán ver en donde está el módulo y como se hacen los puentes
https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
Suerte amigos. Saludos de Saycom.
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vmblanco de México hace 3 años
Tenia mismo problema con ford explorer 4x4 eddie bauer el problema es que quedo mal acoplado el resorte del cuerpo de aceleracion y la mariposa no se abria y no regresaba se acomoda elimina falla de llave inglesa
mecanico21 de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo el mismo problema la camioneta se me apagaba de repente y no aceleraba y me aparecia la llave de herramienta como pudistes solucionar amigo
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Saycom de México hace 2 años
Les comento que mi camioneta sigue funcionando con el módulo puenteado, ya hice un viaje de 1000 km aprox sin problemas y les envío nuevamente el link en donde pueden ver los detalles de como puentear el módulo de la bomba de gasolina. Saludos. https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…

Saludos desde Querétaro, México.
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Carlos Aquino de Venezuela hace 2 años
La camioneta prende pero no acelera nada, ford explorer eddy bauer 2006, revoluciones en mínimo y no frena
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vmblanco de México hace 2 años
Hola amigo lo más seguro es que si desarmaste el cuerpo de aceleración no quedó bien acoplado resorte de mariposa no regresa papalote. O bien el cable de sensor o motor está dañados o haciendo corto
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Juan gomez de México hace un año
Tengo una ford Explorer xxl 2004 4x4 motor 8. Pero mi pregunta es le piso poquito al gas y tarda un segundo en reponder que será me podran ayudar
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Joel de Venezuela hace 2 meses
Buenas tardes mi camioneta Ford Explorer Eddibawer 2006 no acelera ya le e cambiado el cuerpo de aceleración y nada y también revise cables y conectores y nada
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No trabaja el acelerador automatico SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1994 explorrer 4x4 200000 kms
Cuando vas en la carretera y despues de 45 millas por hora le metes el control automatico pero ya no gtrabaja quisiera saber si tiene fusibles
mario de México hace 3 años  
MA
Mejor respuesta (según mario)
piwy de México hace 3 años
Mi camioneta trae el fusible #10 de 7.5 A y esto es lo que controla:

Speed Control/Amplifier Assembly,
Generic electronic Module (GEM),
Shift Lock Actuator, Blend Door
Actuator, A/C - Heater Assembly,
Flasher, Overhead Console, 4X4
Module
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mario de México hace 3 años
Gracias por su respuesta
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mario de México hace 3 años
Otro problemita que me salio es que no marca el nivel en el tablero de la gasolina si saben si tiene fusibles de favor
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piwy de México hace 3 años
Creo que ahí la falla es la plaquita de metal que hace contacto en el flotador de la bomba de combustible dentro del tanque. Es común que debido al uso del flotador de subir y bajar se afloje la pista y la aguja de metal y a veces agarra y a veces no. En ocasiones se puede ajustar doblando un poco más esas piezas y otras ya no queda se tendría que reemplazar toda la bomba. Necesitas desmontar para una inspección visual
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mario de México hace 3 años
Gracias piwy lo checare boy a programar bajarle el tanque de gasolina y mucisimas gracias por su opinion
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Acelerador a fondo y camioneta no avanza

Ford Explorer 1999 xplorer 150000 kms
Una noche encendi el carro y no aceleraba se apagaba luego me lo revisaron y lo arreglaron a los dos dias fallo las velocidades entran normales pero cuand estoy subiendo una cuesta el carro se queda sin fuerza no avanza y el acelerador a fondo solo que ahora ya no se apaga... me di cuenta que tenia muy bajo el nivel de aceite en la caja. Puede ser eso?????
cesar salguero de Guatemala hace 3 años  
CE
mois de México hace 3 años
Llevalo a checar el catalizador o en su caso el convertidor o turbina esta perdiendo presion. Saludos
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Jorge pinzon de México hace 2 años
Mi explorer es 2000 4.0 le hice el tune up por que se jaloneaba y siguio higual le lleve con el mecanico y dijo que era la bomba de combustible y yaa se la cambio me duro una semana el gusto y de repente se empezó a apagar y a jaloneaese y no sube ni condenado bachesito ya me desespere, alguien me puede echar la mano por favor me urge pues el unico medio de transporte que tengo garcias de antemano.
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Se apaga, enciende sin problema pero el acelerador no responde

Ford Explorer 2004 5 PUERTAS MOTOR 4.0 90000 kms
Hace un mes compre la camioneta y de un dia de la nada empezo a fallar...de ir andando se bajaban las revoluciones le aceleraba y no respondia hasta que se apagaba. Cuando pasa eso, enciende como si nada pero igual se paga de nuevo...que puede ser?
Chapis de México hace 4 años  
CH
ivan de México hace 4 años
Filtro de gasolina tapado o bomba defectuosa
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Chapiss de México hace 4 años
Ya la revisaron y eso anda todo bien, me dicen que es algo del cuerpo de aceleracion porque lo que no responde es el acelerador cuando empieza a fallar y al apagrse prende sin ningun problema pero sigue haciendo lo mismo...tengo que dejarla unos 2 minutos y se le pasa
RENE de El Salvador hace 3 años
Lograste solucionar el problema? nos lo puedes compartir?
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Piso el acelerador paara arrancar y se escucha muy aselerado el motor

Ford Explorer 2008 v8 147 kms
Se desplaza y no se sienten los cambios y el motor se escucha muy aselerado
jesus de Venezuela hace 6 años  
JE
MONCADA de México hace 5 años
No especificas pero quiero pensar que no aumenta la velocidad antes de que te metas a cambiar la transmisión que es lo mas costoso te sugiero que cambies la bomba de la gasolina esto me paso con un modelo 99 pero esto mismo hacia se revolucionaba hasta cuanto le quieras pisar 3,000 , 4,000 o 5,000 R.P.M. y sin poder aumentar la velocidad. Era ridículo querer rebasar y volver atrás del otro vehículo por no poder aumentar la velocidad y tanto ruido provocado.
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Eutimio treviño de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una ford exploter 1994 motor 4.0 se le puso la bomba de gasolina pero no se le quita lo revolucionado empieza con 1101revoluciones revoluciones y empieza a bajar a 750 o 800 pero al vuelvo a poner en parking y vuelve a subir a 1100 Y en neutral también agradezco un consejo ya le limpie el sensor iac y no responde no baja las revoluciones
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Falla al acelerar mas de la mitad del acelerador

Ford Explorer 2002 4.0 209 kms
La camioneta prende y se mantiene perfecto, pero al calentarse agarra una falla que no me permite darle aceleracion mas de la mitad, por que se engrifa, y se pone como lenta...
BAUDILIO de Venezuela hace 2 años  
BA
BAUDILIO de Venezuela hace 2 años
Alguien podria ayudarnos con esta falla... algun comentario por favor amigos...
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Estoy batayando con el acelerador

Ford Explorer 2004 5puertas 1985000 kms
Tengo un problema con my troca ford explorer2004 de motor 4.6 v8 loquepasa es que cuando quiero acelerar para poner la troca en marcha ,tarda en acelerar y loque tengo que hacer es meterle mas elpie para que aselere,yo no tengo conosimiento de esto ,asi que espero mepuedan ayudar a saber loque puede estar fallando.
Veronica de Estados Unidos hace 2 años  
VE
Veronica de Estados Unidos hace 2 años
Ayuda por favor, hay alguien aqui con el mismo problema ? O que mepuedan masomenos decir loque pasa con my troca.
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A una velocidad aprox de 40 km al soltar el acelerador suena un golpe

Ford Explorer 2008  130000 kms
Buenas, si me pueden ayudar, vas a un velocidad constante baja en 30 y 60 km, al soltar el acelerador suena un golpe fuerte debajo de la camioneta, como cuando deja de hacer fuerza el motor, tambien lo hace muy parecido acelerando de 30 a 60 km
GERARDO de Venezuela hace un año  
GE
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Acelerador

Ford Explorer 2008  242000 kms
El acelerador le piso y no avanza y se le prende una llave en el tablero pero no el check engine
Mome de México hace un año  
MO
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Acelerador electronico

Ford Explorer 2004 Motor 4.0 6cil 4x4  150000 kms
Buen dia alguien sabe como se calibra el acelerador electronico de ford explorer 2004
Pablo Villanueva de México hace 2 años  
PA
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Queda encendida al pisar acelerador no responde

Ford Explorer 2007  400000 kms
Queda encendida al pisar acelerador no responde. Hay que apagarla y volver a prender para que vuelva a agarrar la velocidad
elvis de Venezuela hace 2 años  
EL
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Tengo problemas con el acelerador

Ford Explorer 2011  123 kms
El problema es que va andado la camioneta y después se siente como un jalón y no me deja acelerar más y se prende un llave en el tlavero y después la tengo que apagar y camino un poco y vuelve hacer lo mismo lo que me más me duele es que la estoy pagando y en el Diler solo me dieron 3 meses de garantía y aún tengo una pregunta mi camioneta es Ford Escape xlt 2011 pero en el tlavero también me aparecen unas letras de full algo de gasolina y fui y les dije en diler que porque no tenía tapón en el tanque de gasolina y dijeron que no lleva por favor ayundenme estoy desesperada ya la quiero regresar al financiera porque no tiene caso que este pagando si poder usarla
Puga de Estados Unidos hace 3 años  
PU
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Solo parte con el acelerador a fondo

Ford Explorer 1997 Sport  158000 kms
Solo parte pizando el acelerador a fondo. Luego cuando se mantienen encendido el motor, al ponerle cambio se apaga nuevamente el motor.
Jaime arenas de Chile hace 3 años  
JA
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Enciende pero no responde el acelerador

Ford Explorer 1992 4 puerta, ful inyeccion, motor 4.0 20000 kms
Ella enciende pero al acelerarla se apaga,
edgar de Venezuela hace 4 años  
ED
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Problema de acelerador

Ford Explorer 2003 explorer 200000 kms
Al arrancar se ahoga el acelerador intento subir la marcha pero desde las 50 millas tengo que soltar el acelerador es bueno que sepan que ya no tiene el catalitico fue retirado hacen barios años.
j_mercado04 de República Dominicana hace 3 años  
J_
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La caja de velocidades se frena cuando suelto el acelerador

Ford Explorer 2001 xlt 220000 kms
La caja de velocidades hace todos los cambios pero cuando suelto el acelerador se frena de tal modo que parece que si puciera la 1era velocidad manualmente
josefrom de Venezuela hace 4 años  
JO
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Falla con la Aceleración Explorer Sport Trac

Ford Explorer 2008 Sport Trac 181000 kms
Recurrentemente he tenido fallas con mi camioneta, sucede que después de arrancarla -sin problemas con el arranque- a los pocos segundos o a veces al avanzar algunos kilómetros se prende el testigo de la llave de herramienta en el tablero, y justo cuando eso sucede: 1. En algunas ocasiones ya no puedo acelerar, es decir, la camioneta se echa y aunque acelere ya no avanza, a veces inclusive se apaga; y 2. Otras veces si puedo acelerar pero la camioneta pierde potencia, es decir, si avanza pero ya no con la misma fuerza. Después de esto tengo que apagarla y volverla a arrancar y como si nada, e… Leer completa
Gerardo Bello de México hace 4 años  
GE
Gmgg de Venezuela hace 4 años
A mi me pasa lo mismo y la falla que salio era sensor de oxigeno
chateador1 de Venezuela hace 2 años
Hola, yo tengo la misma falla y me dice que son los 4 sensores de oxigeno, pero eliminé los catalizadores y aun persiste. Alguien tiene alguna mejor idea?
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magpz de Venezuela hace 4 años
Amigo, yo tengo una explorer 2007, yo pase por todo eso con la descripcion que haces, hasta que cambie el harnes o ramal prinvipal del cableado del motor, que conecta sensores, bobinas, inyectores, etc hacia la computadora, el cablr estaba desecho todo quemado por el calor del motor
JEGG de Colombia hace 3 años
Buenas noches. Donde has conseguido todo el cableado? Hace mucho tiempo lo cambio? He tratado de buscarlo pero por ningun lado lo encuentro y no se con seguridad su numero de parte. Tengo una explorer sport trac 2007 xlt 4000cc. Estoy en colombia. Saludos
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javi de Chile hace 4 años
Estimado,
Los mismos sintomas se presentaron en una FORD explorer 2008, cambiaron MAF, sensor TPS y nada prende la llave de servicio, y despues de cualquier tiempo se detiene, luego se espera algunos minutos y arranca como nada,
Posterior a revisiones por concesionario/representante de FORD en Chile, no dieron aun utilizando escaner y demases,
Este "cachito" llego a mi casa, me puse a investigar, en principio la falla se alejaba mas cuando probé sin alternator, y acentuaba más con carga de alternador a batería pero la falla igual acontecía, luego de investigar las variables de entrada para la aceleración, me centré en los sensores de oxigeno(4), los cuales medí la forma de onda con osciloscopio, estando bien , luego pasé a revisar los 3 sensores de RPM en la caja, y sorpresa el sensor ISS ( sensor de velocidad intermedio) deja de reportar señal (sinusoidal), en forma aleatoria y recupera en cualquier instante, la señal hacia el PCM es intermitente, pero el vehiculo no detiene inmediatamente, pero la falla se procesa en PCM y determina un fallo cuando otro sensor de RPM (TSS) tambien cae en forma aleatoria y pequeños instantes, luego el PCM procesa y detiene con retardo de tiempo, ahora los encargué y luego cambiaré, si la falla se despeja totalmente se los comentaré, pero la falla de un sensor de RPM si esta vigente.
Recordar que los sensores de velocidad son efecto Hall y pueden tener fallos aleatorios y luego se recuperan y la falla desaparece, razon por la cual es un parto encontrar la falla instantanea, pero con la ayuda de voltimetros en paralelo y con movimiento se encontró este fallo

Saludos,
Javier,
[email protected]
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jonathan de Venezuela hace 4 años
Tengo problema con la camioneta exploren año 99 cuando voy a seledar se queda y poco apoco va agarrando el minimo y eso susede cada ves que freno o me estasiono en algun lado y hace explosión camo escape no se que pueda ser
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miguel dell de Venezuela hace 3 años
Hola tengo una explorer 2009 que al encender va muy bien pero al acelerar hasta 2000 rpm asi sea en neutro o en velocidad pareciera que se bloqueara la acelercion y luego se recupera poco poco
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Vigilum de Venezuela hace 3 años
He escuhado sobre tu comentario que cuando se desplaza por caminos irregulares se aflojan los sensores, sobre todo el del motor que esa abajo por el cigueñal revisalo yu hasle mantenimiento a ver que tal?
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Mercedes de Venezuela hace 3 años
La explorer 2013 tiene esa misma y exacta falla...hoy me dejo en plena carretera. Lía mecanico me sugirieron no rodarla mas hasta hacer escáner a la computadora pero temo no es fácil...coincide con en cambio de cauchos un día antes. Que sera? La deje en el taller
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alexis de Chile hace 3 años
Hola mi Explorer es una sport track del 2002, tengo el problema que pierde potencia después de encender y partir en forma normal, las revoluciones llegan a 3000 y luego bajan cuando dejo de acelerar. Además se enciende en el tablero y parpadea la luz A/C.
perez de México hace 3 años
Encontraráste la solución a tu problema alexis
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harlly javier de Venezuela hace 3 años
Amigo alexis buenas tarde pudo solucionar el problema de su sport track!!! Tengo una q esta pareja pero pesada para arrancar y haccer los cambios y tiene la bomba nueva. Bujias y limpieza de inyectores.
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Lupita de México hace 3 años
Hola, tengo una Ford Sport Track 2007. El problema con mi vehículo es que después de unos km recorridos se empieza a sentir muy pesada para acelerar y de repente arranca como si nada, sin embargo al hacerla caminar en estas condiciones de pesadez y arranque me ha tirado en 2 ocasiones el aceite de la transmisión y al poner el scanner no aparece cuál es la falla. Alguien me podría dar una orientación del problema porque ni el mecánico sabe ya qué hacer. Gracias.
javi de Chile hace 3 años
Estimada Lupita,
Cuando falla aparace algun codigo con scanner, aparece luz de falla en tablero??
La información de la salida del aceite, como sucede ? por donde arranca el aceite de transmisión? este es un circuito cerrado, que tiene una gran impermeabilidad al medio externo! llama la atención estos comentarios, sale por el deposito de llenado? con estos datos importantes hay algo anormal en la transmisión, para que ocurra esto, es mecanica o automática?. Ahora el hecho que este pesada debiera prender la luz con llave mecánica si fallos en l atransmisió, me centro en este punto ya que hay algo objetivo y fisico que está aconteciendo,
Indicar cuantos kilómetros/millas tiene su vehiculo. El fallo ocurre siempre o es uen foma aletoria (casual). Es importante llos mayores datos para dar una opinion cercana a este fallo,
Saludos,
Javier G.
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Lupita de México hace 3 años
Hola
Mi camioneta es automática. La salida del aceite de la primera vez que lo tiró creo que salió del depósito de llenado como que acumuló mucha presión y lo botó y en la segunda vez rompió una manguera en la parte delantera cerca de la defensa. La llave mecánica apareció hasta que había tirado todo el aceite y ya no quiso arrancar en la segunda ocasión. Este acontecimiento ya ocurrió 2 veces en sólo 3 semanas, ya no tengo la seguridad de cuándo ni dónde me va a dejar tirada. El kilometraje no lo tengo con certeza en este momento. Espero respuestas, gracias.
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WILLMER de Venezuela hace 3 años
Amigo esa falla que de mi sport trac 2008 la tiene, resulta que descubri que es un cable que va al cuerpo de aceleracion que se parte debido al calor extremo del motor, cada vez que pasaba por un sitio irregular, la llave inglesa se prendia y me restaba potencia a la camioneta, o no arrancaba y se apagaba, hasta que le descubri esa falla
Lupita de México hace 3 años
Gracias, lo voy a comentar con el mecánico. Su comentario me será de mucha utilidad.
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chateador1 de Venezuela hace 2 años
Hola Willmer, dame mas información para tratar de reparar yo mismo, como hiciste?
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perez de México hace 3 años
Encontraon la solución sobre las sport trac x q todos tienen el mismo problema y no e visto q nadie lo a resolvió
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JEGG de Colombia hace 3 años
Tengo la misma falla en una Sport trac 2007. Me recomiendan cambiar todo el cableado o harness del motor pero no logro saber el numero de parte ni ubicar este cableado para comprarlo, la camioneta es 4000cc XLT. Agradezco quien me puede ayudar a solucionar esta falla o a conseguir este cableado, o algun mecanico en Medellin. Muchas gracias.
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tupimell de Venezuela hace 3 años
A mi me ocurrio lo mismo... la llave NO ES una falla... es un codigo de alarma que no permite que la acelere mas de 30 km/h y te bloquea el acelerador por seguridad y siempre va a dar falla en el sensor del cuerpo de aceleracion porque es este quien recibe la señal de la computadora y bloquea las mariposa y la gente inocentemente lo cambia... en MI CASO resulto ser un MOZO delantero. Al cambiar el mozo debe resetear la computadora porque si no el codigo persiste y sigue dando la falla.
pablo de Venezuela hace 2 años
Voy a probar pero tu sentiste alguna falla en el tren delantero como supiste que era el mozo saludos estoy azarado con esa falla!!
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tupimell de Venezuela hace 2 años
La falla del mozo la da un escáner apropiado... que escáner motor y periféricos... el escáner pequeño que parece un celular no sirve... el apropiado marca: C1 C2 C3 C4 según sea el mozo... no recuerdo el orden... en mi caso apareció la bendita llave amarilla... no me permitía acelerar por encima de 30 km/h... luego empezó a fallar el ABS y se sentía un runrún en el pedal... en el taller me mandaron a cambiar: pedal electrónico del freno, cuerpo de aceleración, mantenimiento al ABS, ramal del motor... por supuesto que no hice nada de eso... pare la camioneta... averigüe y el scanner dio el mozo delantero izquierdo... no lo conseguí original... le puse uno chino y de eso hace ya año y medio... cuidado con los mecánicos... te vuelven loco de mente y de bolsillo... espero te sirva hermano
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pablo de Venezuela hace 2 años
Gracias amigo que año es tu explorer???
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Eddi de México hace 3 años
Tengo una Ford explorer Sport trac 2007 se acelera cuando llegó aún alto y se apaga en ocasiones
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julio de Colombia hace 3 años
Julio. Quería comprarme una sportrac 2010 que me recomiendan los que la tienen. Muchas gracias
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cerbando de Venezuela hace 3 años
Hola a mi camioneta le pasa lo mismo prende con fallas. Le an colocado el escáner y el mecánico me dice que la pila de la bomba de combustible está en mal estado ; se la cambié y nada ; la mande hacer servicio a los inyectores ; probaron las bobinas y aparentemente el mecánico dijo que tenía cuatro de ellas dañadas, se le reemplazaron y aún persiste la falla...ahora la falla es peor ; le doy arranque sigue la tembladera y el padal de aceleración no hace nada ( no acelera) me tiene al borde de la locura...si alguien sabe le agradezco...gracias de antemano...saludos
javi de Chile hace 3 años
Hola Cerbando, Tienes que ser especifico que dice el scanner, que codigo o mensaje indica, algo debe decir!. Segun tu mecánico es el sistema de combustible?, tambien puede ser intermitencia en el sistema electrico de encendido (Bujias, cables, etc). Ahora si el pedal no hace nada, revisa si hay fusibles quemados (es lo primero en el diagnostico), sensor TPS y sensores de sincronismo cigueñal y leva, cables de mazo del harness, probablemente en las revisiones quedaron conexiones flojas o abiertas. Pero insisto debe haber codigos de fallas que hay que considerar. Saludos, suerte.
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andres de Costa Rica hace 2 años
Yo coincido con el comentario del amigo sobre el cableado tenia la misma falla con el cuerpo de aceleración estaba desecho el cableado por el calor del motor
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julio de Colombia hace 2 años
Mi camioneta sportrac se le cayo un sensor de la llanta done me lo escaneándole en Cali. Muchas gracias. Y será que a esta camioneta se le podrá colocar gas
andres de Costa Rica hace 2 años
Yo la tengo con gas de quinta generación desde hace 5 años y la verdad me a parecido muy bueno y no a molestado ademas tiene una autonomía de 140 km en carretera
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MIGUEL de Venezuela hace 2 años
Amigo porque es dificil en contrar una falla en las camionetas sport bagon ,o en las otras ford y porque los scarne no arrojan la falla correcta , para uno no tener que caer en mecanicos especuladores...digo esto porque eh ido al taller y me cobran y luego sigue con la misms falla ,,,,,podran recomendarme un especialista en ford para no seguir siendo esclavo de brujos
Jairo técnico. Automotriz de México hace 2 años
Muchas veces el dueño. Del vehículo cree que es el scanner en chingon y no es así el scanner permite al técnico ver los datos de los sensores y poder comparar junto con la información técnica.de hay un buen mecánico técnico tiene que apoyarse en información técnica de la agencia y montones de equipos e ideas para encontrar la falla basándose en pruebas revisiones físicas etc mi recomendación conciga un técnico calificado y tenga paciencia los diagnósticos bien hechos llevan mas tiempo pero sonas acertados que los que se acen a la carrera en base a lo que el scanner muestra encontrar la falla es el objetivo asta dar con la seguridad y evidencia tanto física visual del componente defectuoso
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tupimell de Venezuela hace 2 años
Es correcto... el escáner no es magia... es como los exámenes de laboratorio... te dice que tienes alto el colesterol pero no te dice porque... entonces el médico bisca la causa apoyándose en otros indicadores... así es el escáner... hay que saberlo interpretar y hay muchos por allí que creen que porque se compran un escáner ya tienen la vida hecha... mucho cuidado porque ni en la agencia saben
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MIGUEL de Venezuela hace 2 años
Alguien tendra un manual de explorer sport bagon 2001...que me lo pueda facilitar
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geovani de El Salvador hace 2 años
Tengo una ford sport trac 2001 el problenas q tiene es q cuando va en marcha empieza a temblar pierde revoluciones la acelero y no responde y a veces se apaga o empieza a funcionar normal pero a lod 5 segundos empieza a lo mismo tengo q pararme la arranco de nuevo a veces funcioona normal y a veces enciende con fallon de tiembla como si se fuera a apagar o q no tenga gasolina ya le cabien la bomba y el filtro y sigue igual alguien q me pueda ayudar
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rogersstrak de Venezuela hace 2 años
Compa la mia esta igual no se q es ya le hice has el ramal nuevo y nada para arrancarla me cuesta y en alta empieza a prender a parpadear el checking algunos escaner m dice q tiene error en la caja en primera q recomiendan gracias
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tupimell de Venezuela hace 2 años
Éso es un mozo posiblemente delantero. Y. Me paso lo mismo... la falla es un código de seguridad que no te permite acelerar la camionetamás de 30 km por h... para evitar un accidente... no es pedal ni cuerpo de aceleración... hay que buscar un nicho con un buen escáner... esos que parecen un móvil no sirven
Gerardo Bello de México hace 2 años
No entendí bien tu respuesta, yo sí puedo acelerar a más de 30 kms/h, qué es un mozo? soy de m
México, a qué te refieres con nicho? Veo que eres de Venezuela, cómo se llaman esas partes en México?
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hprestol de República Dominicana hace 2 años
Ford explorer 2013 limited. Como resuelvo esto...
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tupimell de Venezuela hace 2 años
Debe llevarla a escanear... posiblemente sea la bomba de gasolina o el filtro... le sugiero que cambie el filtro de gasolina primero que es lo más fácil y económico antes de llevarla al mecanico
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Oscar de México hace 10 meses
Me pasa lo mismo con mi explorer 2007
A bajas velocidad no falla
Ya en carretera a alta velocidad me aparece la llavecita en el tablero y pierde potencia e igual, la apago y vuelvo a encender y desaparece la falla
Pudo solucionar su problema?
Feralven de Venezuela hace 10 meses
Revise los mozos delanteros... eso que le ocurre es un código que le da la computadora a la bomba de gasolina para que no tenga un accidente
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Gerardo Bello de México hace 10 meses
Qué son los mozos? En México cómo se llaman esas partes?
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Feralven de Venezuela hace 10 meses
Mozos o cubos... es la pieza que contiene la rolinera... donde van montados los discos y pastillas de freno y tiene los espárragos de la rueda... no se puede cambiar sólo la rolinera... viene sellado... hay que cambiar pieza completa con el sensor...también puede ser el sensor y NO el mozo... revisar ambos... el mozo o cubo generalmente viene con ese sensor
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Oscar de México hace 10 meses
Muchas grcias. Checare
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Feralven de Venezuela hace 10 meses
Me refiero a los de adelante... en la explorer y Sport track las rolinera de atrás si son cambiables no es sellado el cubo
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José Alberto Vega Delgado de México hace 7 meses
Tengo una sport track 2002 que cuando la prendo se acelera en forma excesiva
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Pantalla amarilla con llave mecánica

Ford Explorer 2008 V8 Limited 4x2 98000 kms
Hola, tengo un Ford Explorer V8 Limited 4x2 2008, es mexicana , supongo que la camioneta es armada en USA, me a presentado falla, únicamente por la mañana cuando esta fría , vas en marcha y de repente se desconecta la aceleración , prende pantalla amarilla en el tablero con una llave, la camioneta esta encendida pero pisas el acelerador y no hace nada, cambias la caja a neutral y se siente que cambia al igual que si la pones en drive o reversa, si entran los cambios, apago y vuelvo a encender la camioneta y funciona sin problemas, y pueden pasar días , semanas o meses sin que lo vuelva a hacer… Leer completa
Jbisogno de México hace 5 años  
JB
wir15 de Venezuela hace 5 años
Buenas la caja de mi ford explorer eddie bauer 2006 (palanca arriba) presenta una falla la computadora en dos oportunidades ha marcado mientras voy roando que se compruebe la caja de cambios y se desactiva el overdrive. Posteriormente en 4 opotunidades cuando la iba aprender en las mañanas no agarraba las velocidades, sino luego de mucho esfuerzo.me parece que es el mismo caso. Que le han dicho a usted que pueda ser?
gerardo gonzalez de México hace un año
Yo tengo una camioneta igual ala tuya con estribos retractiles y me presenta la falla tengo que apagarla y encenderla hasts tres veces en un trayecto corto encontraste la falla
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venezuliano de Venezuela hace 18 días
Amigo José yo tengo una Explorer 2005 ahora arrimada por qué me la robaron y le quitaron la computadora y las llaves ya compré la computadora me falta las llaves y batería y los cauchos en Venezuela en este desastre José tienes que abrir el Swift y contar hasta 14 lo cierras y repite esto 8 veces y solución tu camioneta está asegurada por qué calentó un fusible uso circuito y se pone aseguradas no es nada malo
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jose alberto santillan de Colombia hace 5 años
Yo tengo una camioneta ford explorer xlt modelo 2007,ya se hizo la cincronizacion,se cambio el cuerpo de aceleracion ,bujias ,la bobina se verifico la corriente,pero sigue fallando,se enciende la luz en el tablero una llave,yo acelero y se unde el pedal n o hay aceleracion camina despacio.mil gracias por la atencion prestada.
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Jose alberto. Me esta pasando lo mismo, la mia es igualmente 2007 edie bauer, palanca abajo. Como resolviste?????
Correo [email protected] por favor respondeme por correo
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vmblanco de México hace 3 años
Tenia mismo problema con ford explorer 4x4 eddie bauer el problema es que quedo mal acoplado el resorte del cuerpo de aceleracion y la mariposa no se abria y no regresaba se acomoda elimina falla de llave inglesa y acelera muy bien
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vmblanco de México hace 3 años
Tenia mismo problema con ford explorer 4x4 eddie bauer el problema es que quedo mal acoplado el resorte del cuerpo de aceleracion y la mariposa no se abria y no regresaba se acomoda elimina falla de llave inglesa queda bien
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catire de Venezuela hace 2 años
Hola blanco cuando esta fría en la mañana la subo por una rampa y tengo que acelerar mucho ha veces tengo que usar la primera que puedo hacer amigo?
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DROPE/56 de Venezuela hace 5 años
Tengo una ford explore 2013 en varias oportunidades voy rodando y de pronto aparece una llave mecanica color amarilla, la camioneta se apaga, la pongo en park abro la puerta del chofer la prendo y rueda normalmente ya me ha pasado cinco veces pero en intervalos de tiempo largos semanas se reviso con el escaner y no aparece nada
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juan D de Venezuela hace 5 años
Lamentablemente tengo el mismo problema y al escanear dice que la falla esta en el sensor tps, que esta en el cuerpo de aceleracion pero he leido a varios aca con el mismo problema y nadie ha comentado haber solucionado el problema, creo que esas camionetas son una verdadera porqueria, demasiado costosas para la calidad tan baja que tienen, la mia tiene apenas 53mil kms y ya anda con eso de prender la luz de la llave inglesa y hay que apagarla y prenderla
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luismatheus4 de Venezuela hace 5 años
Buenos dias tengo el mismo problema con una explorer 2007 si alguien ha podido solucionarlo por favor responda ya no se que mas hacerle a la camioneta
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jose de Venezuela hace 4 años
Bueno les comento que en mi familia hay varias kamionetas de estas, como a tres de ellas le ha pasado lo mismo (Enciende llave inglesa y deja de acelerar) uno cambio cuerpo de aceleracion y nada, otro detecto cable tostado en el conector TPS la cual remplazo y funciono. Otro revizo ramal completo y cuerpo de aceleracion y todo bien, pero continua la falla. Es un verdadero misterio
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juan D de Venezuela hace 4 años
A mi me sucedió y en mi caso le separaron los cables del ramal del cuerpo de aceleración A la computadora por prevención porque con el calor tienden A tostarse con el tiempo pero no se corrigió y bajaron el cuerpo de aceleración y estaba superior sucio, lo limpiaron y ya gracias A Dios. Sin embargo les comento A todos lo siguiente, primero intentar por lo más económico que es separar los cables del cuerpo de aceleración A la computadora, cuando el scanner dice que la falla es el sensor tps el problema está en el cuerpo de aceleración lo que nuevamente insisto puede comenzar en separarse los cables o sino revisar si el cuerpo de aceleración esta muy sucio lo que fue en mi caso y ahí pues darle el mantenimiento y en última instancia sustituirlo. Otra cosa es que la falla puede radicar en los mozos delanteros o traseros o tambien en el pedal de acelerador y por último y espero que no tengan que llegar ahí pues en Venezuela el problema de repuestos es grave, ya es la computadora como tal que ya sería lo peor del caso.
jose1965m de Venezuela hace 3 años
Buenas noches hermano mi camioneta es una export track año 2007 y sacaba la llave. Hasta que quedo que prendia pero no aceleraba y se le cambio el cuerpo de aceleracion y quedo bien pero ahora la prende y yo creo que si es un mozo delantero ya dañado por el tiempo de uso.
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jose de Venezuela hace 4 años
Ok juan gracias por tu ayuda,te cuento todo lo que hemos hecho, yo y mi hermanos abrimos el ramal y sacamos los cables del tps y del actuador de aceleracion para separarlos como nos sugeristes, solo que decidimos tambien remplazarlos por cables nuevo para asegurarnos, al final hicimos un trabajo impecable, con estaño y termoencogible y manguera corrugada para separarlos, luego bajamos el cuerpo de aceleracion para limpiarlo con limpia carburador, lo limpiamos y ante de montarlo se me ocurrio quitar una tapita como un cilindro que lleva en el actuador del acelerador (motor electrico que abre la mariposa), para mi solpresa no tenia nada de carbon y el motorcito estaba recalentado de color oscuro, inmediatamente pense que ese era el problema por el cual dejaba de acelerar, bueno terminamos comprando uno usado ya que nuevo es muy costoso, le quite la misma tapita para ver las condiciones en que estaba y estaba super nuevo la diferencia extrema. Lo montamos, y el primer dia de prueba todo bien, estabamos muy contentos, pero el segundo dia volvio la falla :'( deja de acelerar repentinamente, se apaga, se enciende y vuelve a funcionar todo, la falla que me arroja el scanner es en el actuador del acelerador y no en el sensor tps, me he dado de cuenta que me sale tambien un codigo P060B, que no me reconoce el scanner, el cual busque en internet y me dice que es problema en el modulo de control motriz, el cual relacione con el tren delantero pero investigando mejor se refiere a la PCM (Computadora), segun el manual de diagnostico de la ford dice que se debe revisar el ramal y luego todos los sensores y por ultimo si no se consigue anomalias en las dos anteriores remplazar la PCM. El ramal ya lo he revizado y de hecho sustitui los cables y los sensores funcionan todos bien, lo unico que no cambie del ramal fue los conectores que entran en el TPS y el actuador de aceleracion, cuando los consiga los remplazo y pruebo, dejando como ultima opcion la computadora
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juan D de Venezuela hace 4 años
Bueno amigo, sinceramente me entristece lo que me comentas porque yo tambien me senti muy frustrado ya que solucionar no fue facil, me llevo meses. En tu caso podria ser ya la computadora que tambien da la falla, pero sino pues creo que antes de hacer eso deberas sustituir el cuerpo de aceleracion completo o tambien chequea antes el pedal del acelerador...
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YVAJRAMOS de Venezuela hace 4 años
A mi camioneta le sucede lo mismo. Acelera bien, hace el primer cambio y ya en el segundo cambio sale la llave, se priva el motor y en el message center indica motor modo seguridad. La apago y la enciendo y se resetea y vuelve a suceder exactamente lo mismo. La lleve a Ford, la escanearon y da falla en el cuerpo de aceleración, le cambie eso, hasta la computadora, los catalizadores, se le reviso todo el ramal para descartar un corto, se bajo el tablero y se reviso el cableado y no solucione nada. Ya el centro de servicio se rindió y me dijo que me la llevara. No se que hacer ya
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Sergio de México hace 4 años
Tengo el mismo problema me aparece una llave en el tablero pero el poblema se origino cuando cai en un bache ensegida aparesio la insignia dela llave espero y me puedan ayudar comi problema
venezuliano de Venezuela hace 17 días
Revisa el conector de sensor del cigueñal puede que esté flojo
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YVAJRAMOS de Venezuela hace 4 años
Buenos días amigos. Esta semana logre solucionar el problema de la llave inglesa y el mensaje de motor modo seguridad después de haber cambiado el cuerpo de aceleración, catalizadores, bujías, filtros, etc. El problema se originó gracias a que un conector del ramal que va desde la ECU hasta el sensor del diferencial trasero se encontraba realizando un mal contacto debido a el barro y el agua que le había entrado en la conexión de los pines. Además de un cable pelado en el sensor de oxígeno en el catalizador derecho. Después de 4 meses y muchos dolores de cabeza e inversión logre solucionar. Hasta donde sé, el cuerpo de aceleración se puede ver afectado por cualquier componente sensorial. Saludos
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jose de Venezuela hace 4 años
Hola YVAJRAMOS, que bueno que solucionastes el problema. Yo todavia sigo con el problema y la verdad no he pudido seguir buscando la falla por problemas de salud, pero ya estoy casi recuperado y esta semana volvere con el dolor de cabeza de la explorer. Te queria preguntar cual es el diferencial trasero? y si tu falla era exactamente igual a la mia que dejaba de acelerar y la apagabas y encencia y volvia acelerar como si nada?
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YVAJRAMOS de Venezuela hace 4 años
Jose. La falla que presentaba la mía era de esta forma: yo la encendía y avanzaba perfectamente, después de hacer el segundo cambio se ponía la llave y en el message centre aparecía motor modo seguridad. Inmediatamente el motor se reprimía mucho y no desarrollaba velocidad rápido. La apagaba y la encendía y sucedía exactamente lo mismo. El diferencia trasero, osea, la transmisión trasera tiene unos sensores alli. Uno de ellos es el del ABS trasero. Ese conector era el que estaba dañado. Ese tamal pasa por encima del tanque de gasolina. Espero que te sirva y que te mejores Jose
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Gabo de Venezuela hace 4 años
Hola tengo el mismo problema la camioneta enciende y después de un rato enciende la llave y indica motor modo seguridad y el motor se retrae y puede fuerza y mande revisar un ramal tenía unos cbles pelos lo areglaro y sigue con la falla le cambie el cuerpo de aserador y sigue con la falla la compre con la falla ase 18 mases al principio solo era la llave ahora boy rodando y se queda neutra y suelto y acelero de nubo y agarra cambio de nuevo att Gabriel
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FERNANDO de Venezuela hace 4 años
Pantalla amarilla con llave mecánica
Hola, tengo un Ford Explorer V8 Limited 4x2 2008, es mexicana , supongo que la camioneta es armada en USA, me a presentado falla, únicamente por la mañana cuando esta fría , vas en marcha y de repente se desconecta la aceleración , prende pantalla amarilla en el tablero con una llave, la camioneta esta encendida pero pisas el acelerador y no hace nada, cambias la caja a neutral y se siente que cambia al igual que si la pones en drive o reversa, si entran los cambios, apago y vuelvo a encender la camioneta y funciona sin problemas, y pueden pasar días , semanas o meses sin que lo vuelva a hacer. Como antecedente no se si tenga que ver algo si le puse aceite sintético, o que la caja hace una ligera patada desde hace tiempo solo en el retroceso de 2da a primera casi imperseptible. Ojalá ,e puedan ayudar ya que la llevo a escanear y no sale nada. Saludos y gracias.
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FERNANDO de Venezuela hace 4 años
Pantalla amarilla con llave mecánica
Hola, tengo un Ford Explorer V8 Limited 4x2 2008, es mexicana , supongo que la camioneta es armada en USA, me a presentado falla, únicamente por la mañana cuando esta fría , vas en marcha y de repente se desconecta la aceleración , prende pantalla amarilla en el tablero con una llave, la camioneta esta encendida pero pisas el acelerador y no hace nada, cambias la caja a neutral y se siente que cambia al igual que si la pones en drive o reversa, si entran los cambios, apago y vuelvo a encender la camioneta y funciona sin problemas, la escanie y aroja el codigo P0193 P060B
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Gabo de Venezuela hace 4 años
Hola les cuento que mi camioneta empeoró hace quince días le revisaron un ramal el que va de la computadora asta los inyectores y la saque a rodar el sábado todo bien el Domingo en la mañana la Prendí y no aceleraba y la llave quedo ensendida y la pongó en cambios. Y se siente bien el lunes la Prendí y todo bien la saqué estuvo rodando asta el sábado se quedo etrabes la llave encendida de nuevo y no aceleraba la lleve al taller y están revisando la computadora dicen que la escanaron y que ay unos circuitos que no dan señal por eso están revisando la computadora
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jose guadalupe muñoz de México hace 4 años
Buenas noches acabo de comprar una explorer 2006 me acaba de apareser la luz amarilla con la llave y se apaga la echo andar y arranca y se acelera mucho me la traje de queretaro y sin ninguna falla agradezco su comentarios es americana
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nivaldo de Paraguay hace 4 años
Hola favor si me ayudan tengo explorer 2004 y de repente me aparece modo de seguridad de motor y la llavecita amarilla pero anda perfectamente y apago y vuelvo a encender y enalgunos caso me vuelve a aparecer
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Arayero de Venezuela hace 4 años
Buenas mi explorer 2007 4x4 también presenta la falla de la llave inglesa a veces prende y funciona perfecto le hicieron el trabajo del cableado y le limpiaron el cuerpo de aceleración y funciona perfectamente y a los días nuevamente la falla es un dolor de cabeza
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Jessy de Ecuador hace 3 años
Hola buenos días, por consultarle en el tablero de mi Ford aparece una llave verde lo cual el volumen de velocidad se baja y gargarea el carro
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TAXI ANGEL de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo una explorer 2009
Le repare la caja y trabaja bien por 5 dias
La escanie y salen los codigos
P0964
P0778
P0966
Por favor quien nme oueda ayudar SE LO AGRADECERÍA
Muchas gracias
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Alvaro ayala de Colombia hace 3 años
Buenas noches, disculpa veo tu comentario fue de hace dos años pero me pasa lo mismo con mi camioneta ford edge 2013 como se soluciono el problema?
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TAXI ANGEL de Venezuela hace 3 años
Hermano tengo amigos que les a sucedido lo mismo
Han solucionado el problema lavandole el sistema de aceleracion
Lo desconectas y lo lavas con limpiador de carburadores
Com cuidado ya que es electronico
Espero le sirva el comentario
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GONSI de República Dominicana hace 3 años
Tengo una ford explore 2008,version amaricana, hoy me prendio en el tablero una llave inglesa amarilla, de repente le empezó un fallo al motor, una tembladera, fui rápido al mecánico y cuando llegue. Apague el motor de una vez. Y me puse a revisar todo pero no encontre nada y el mecanico no estaba. Entocnces prendi el carro , entonces desaparecio la llave ingesa del tablero y el carro ya estaba normal. Y me fui. Que seria lo que paso?
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TAXI ANGEL de Venezuela hace 3 años
Hermanos al que me pueda dar una opinion
Sera posible adaptarle a una explorer 2009 motor 4.0 una transmision manual
Originalmente es automatica pero ya tengo 4 meses y nada que me la arreglan
Trabaja 8 dias bien y de nuevo tengo que llevarla al taller
Comienza a fallar
Vivo en venezuela y como sabran aca no se encuentran los repuestos originales
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Magel de Venezuela hace 3 años
Hola amigos tengo una Explorer Eddie Bauer - Ford 2010 y le sale una llave color amarilla en el tablero, la han llevado para "buenos mecánicos" y nada que solucionan, cada vez que le sale esa llave se siente un golpe fuerte en la caja. Alguien me puede decir que es o por lo menos una opinión?
Hector de Venezuela hace 2 meses
Hola saludos, tengo una Explorer 2010 y tengo el mismo problema. Lograste solventar la falla. Agradezco tu ayuda.
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Jbisogno de México hace 3 años
Mi problema se solucionó con el cambio del cuerpo de aceleración , lo conseguí usado pero en buenas condiciones , y resulta qué hay un recall para esta camioneta que con una reprogramacion en la agencia soluciona varios problemas en caja y consumo de gas, quedó como nueva, se arregló el problema que se desactiva la caja y aceleración, traía otro problema que golpeaba un poco la caja al retroceder de 2 a 1, y todo quedó arreglado , la camioneta se siente con mucho más potencia, bajo el consumo de gas y adicional se compuso lo del golpe del retroceso de la caja. Todo esto me lo hicieron en un taller a lado del correo español en Satelite. Saludos
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Gracias, sigo con el problema pero seguiré tus indicaciones.
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Rogelio de infante de México hace 3 años
Yo tengo un Ford figo 2016 apenas tiene 9 mil km (casi nuevo) y ya me arrojó esa falla, dicen que eso es por qué se "desprograma" y lo deje en garantía, creo que Ford no me convenció :/ mi primer vehículo y de agencia y falla...
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dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Bueno, te comento que a veces creo que la ford (los mecánicos) no sirven para nada. La camioneta es excelente pero aparentemente las nuevas se desprograman fácilmente y hay que reprogramarlas otra vez. Mientras esté en garantía llevala a la ford, no le metas la mano con otro mecánico porque podrías perder la garantía. Para re-programarla tu. Desconecta el boerne negativo de la bateria tu mismo en la noche y en la mañana lo conecctas nuevamente y la computadora se re-programa sola. Si persiste el problema llevala a la ford pero no les digas lo que hiciste. Saludos.
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caroreno de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo tengo una explore 2007 tengo varias fallas la primera es que cuando arranco la camioneta brucamente empieza como dar explosiones y queda como enterserada y cuando voy a 100 que trato de pasar un carro empieza a dar gole la caja y prende todas las luces la segunda es que la tiene una luz de servicio prendida y el escanel dice que riel de combustoble demasiado alto otro sistema demasiado pobre de combustible
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jose alberto santillan de Colombia hace 3 años
Buen dia tengo un problema prendo bien y manejo ya en unos kilometros prende los testigos bateria motor aceite velocimetro baja a cero el aceite baja a cero pero manda puede monejar asi mil gracias
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Narkys 61 de Venezuela hace un año
Le arregle el motor pero a veces le prende una llave inglesa. Y la coloco en retroceso y da un golpe muy duro
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Leonardo de Honduras hace 10 meses
Tengo una ford Edge 2013 y me pasa lo mismo que aparece una llave en el tablero y me dice “ver manual” al parecer es lo mismo del cuerpo del acelerador ya que pierde la fuerza cuando aparece la llave y no acelera nada hasta que lo apago y prendo de nuevo aunque pasa de nuevo rapidamente , el dia de ayer y hoy no he tenido problemas ya que un mecanico que trabaja con carros ford me dijo que probablemente sea la bateria de la llave del carro que estaba ya vencida y se activa una alarma del carro y de hecho el tenia razon ya que la bateria de la llave ya estaba caducando, la cambie y estos 2 dias NO he tenido el problema.
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Alfredo Romero de Venezuela hace 8 meses
Tengo una sport trac 2007 4x4. Mas de un año dando la falla da varios golpes de caja y sale la llave amarilla. La apago y se borra...se le ha check cableado. Sensores... celenoides...y todo ok. Bobinas. Bujias. Todo ok...ahora me doy cuenta tiene bujias R15 EN LUGAR DE SR14 TENDRA RELACION CON LA FALLA?
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Oscar de Venezuela hace 2 meses
Hola amigos, tengo una Explorer Eddie Bauer 2005, la falla que presentaba era q despues de 5 min de encender el motor colocaba una llave anaranjada en el tablero y la camioneta se ponia pesada, y asi eso cada vez que apagaba y encendía la camioneta. Fui a muchos talleres y nada que daban con la falla hasta que se me daño un mozo delantero y cuando fui a cambiarlo me di cuenta que tenia el cable partido del pozo, cuando coloque el mozo nuevo con sus cables buenos la falla desaparecio. Y como al mes comenzó la falla otra vez y volvi a revisar el cable que sale del mozo y estaba partido otra vez y yo mismo o repare y la falla mas nunca aparecio. Espero poder ayudarles a varios con este comentario.
marwin mejia de Venezuela hace 22 días
Hermano tengo la misma falla y no me agarra las velocidades, me puedes facilitar tu numero para llamarte! el mio 04127304240
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Aaron de Panamá hace 2 meses
Buenas tardes, tengo una Ford Explorer 2013, y tiene el mismo problema al pisar el acelerador aveces se enciende la llave inglesa y el carro empieza a temblar, despues de leer todos los comentario tengo una duda mi bateria esta proxima a cambairse por que marca medido: 514CCA y lo normal es de 730 CCA y el estado de salud esta proximo a vencerse, tendra que ver algo relacionado?
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Falla del motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2013 limited 45000 kms
La camioneta enciende sin problemas al cabo de unos minutos desplazándose se prende una luz en el tablero una llave, la camioneta se le bajan las revoluciones y no acelera al pisar el acelerador. Me detengo la apago vuelvo a encender sin problemas empiezo a desplazarme y vuelve a presentar la falla. Ya le hicieron servicio al cuerpo de aceleracion, se le cambio la batería a las llaves y la falla persiste.
yepeto de Venezuela hace 4 años  
YE
Chapiss de México hace 4 años
A mi camioneta le pasa lo mismo, empieza a fallar y el acelerador no responde hasta que por si sola se apaga, la enciendo sin problema pero se vuelve apagar...la tengo que dejar unos 5 minutos y avanza sin problemas.
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YVAJRAMOS de Venezuela hace 4 años
A mi camioneta le sucede lo mismo. Acelera bien, hace el primer cambio y ya en el segundo cambio sale la llave, se priva el motor y en el message center indica motor modo seguridad. La apago y la enciendo y se resetea y vuelve a suceder exactamente lo mismo. La lleve a Ford, la escanearon y da falla en el cuerpo de aceleración, le cambie eso, hasta la computadora, los catalizadores, se le reviso todo el ramal para descartar un corto, se bajo el tablero y se reviso el cableado y no solucione nada. Ya el centro de servicio se rindió y me dijo que me la llevara. No se que hacer ya
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Explorer02 de México hace 4 años
A mi camioneta le pasa lo mismo, estoy desesperada la hemos llevado a 5 talleres diferentes y nadie encuentra la falla, prende anda un rato bien, aveces un buen rato aveces no, pierde potencia no puedo acelerar y se apaga, espero un rato vuelve a prender y así sucesivamente. Alguien encontró solución??? suplico que la publiquen por favor!!! muchas gracias a quien se apiade de mi! :)
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jose luna de Argentina hace 4 años
Buenas noche les comento que ami me pasaba lo mismo y le cambie el pazo a pazo y le encontré que la toma de aire estaba obstruida con la arandela de gama de la toma de aire y se lo espero que les baya bien
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YVAJRAMOS de Venezuela hace 4 años
Hola José Luna. Pero que es el pazo a pazo? No entiendo
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jose luna de Argentina hace 4 años
El pazo pazo es lo que le controla la entrada de aire al motor si eso no funciona el motor se queda sin fuerza lo tiene del lado izquierdo del motor esta arriba de la caja de dirección si encuentro foto https://sp.yimg.com/ib/th?id=JN.zPV9cW… espero que te sirva
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Manuel de Venezuela hace 4 años
Buenos Dias. A mi camioneta le pasa lo mismo, empieza a fallar y el acelerador no responde, ya se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración y se arreglo por una semana, pero ya comenzo a fallar de nuevo. Algunpo de ustedes encontro la solucion ?
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yepeto de Venezuela hace 4 años
Compra un cuerpo de aceleracion nuevo esa es la falla
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Explorer02 de México hace 4 años
Les comentó que hicimos todo lo que dice aquí, el Pazo a Pazo, el sensor del mav, y hasta cambiamos la bomba de gasolina x una de yonke eso si... pero nada sigue haciendo la falla... leo que el cuerpo de aceleración puede ser Yepeto, A ti te pasaba lo mismo??? Gracias!
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Mejor respuesta (según yepeto)
yepeto de Venezuela hace 4 años
La mia es una explorer limited año 2012 le cambie el cuerpo de aceleración y se le quitó la falla.
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alankdc de México hace 4 años
Tenngo una explorer 2008 6 cilindros fallaba que cuando pasaba cierto tiempo se bajaban las revoluciones y no avanzaba se le cambio el cuerpo de aceleracion y nada la solucion fue cambiar la computadora esa falla la manda la computadora ciertas explorers traen esa falla en la computadora se le cambio y listo ya no presento la falla esaa fue la solucion
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El motor vibra O tiembla en algunas opotunidades SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 Eddi bawuer 4.6 L 8C 216000 kms
Buenas noches, le mande hacer limpieza de inyectores, me dijeron que estaban malos, compre síes de los ocho que lleva, no encontré el resto, me dijeron que posiblemente se presentarían fallas, lo cual ocurrió, cambie bujías, bobinas, conectores, pero la falla continua, en una oportunidad el escáner detecto falla en el sensor del pedal de aceleración, pero en el concesionario ford me dice el técnico que el sensor del pedal nunca falla, la ultima escaneada que se le realizo sale una caída en tres cilindros (2,3 y 4), hay momentos que anda bien asta que consigo colas el la vía y comienzo a frenar, vuelve la falla apagando el aire y la tembladera. Agradezco la ayda que me puedan prestar. Gracias
Amilcar de Venezuela hace 4 años  
AM
yonatha de Venezuela hace 4 años
Soy mecanico hermano. Ami me llego una e igual a mi taller y le cambien los vtc y le elimine el catalizador. Y gracias a dios solucione
Rafa de República Dominicana hace 3 años
Que son los VTC o BTC?, las bujías pueden producir temblor en carreteras?
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yonatha de Venezuela hace 4 años
Esos podrian cer los btc o los catalizadores porke amime paso e igual y le cambie eso y solucione
luis rojas de Venezuela hace un mes
Que son los btc es eso por favor
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Mejor respuesta (según Amilcar)
Amilcar de Venezuela hace 4 años
Gracias hermano, hoy encontré un ingeniero mecánico que trabaja con carros Ford, encontró un falso contacto en un conector de una bobina que no daba el pulso eléctrico, que me producía esa falla, e andado media mañana y no a fallado, me dio una semana para evaluar. Gracias por sus comentarios, de verdad que uno se vuelve loco con mecánicos que adivinan. Gracias, en una semana les escribo y cuento.
Gerardo Vega de México hace un año
A mí Explorer le pasó justamente lo mismo. Me mandaba demasiadas fallas y se le prendían todos los focos del tablero, pero resultó que los cables que conectan el sensor que va al cuerpo de aceleración estaban recalentados y al separarlos se acabaron las fallas.
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Angelrojas de Venezuela hace 10 meses
Buenas si se solucionó el problema con eso?
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Julio Verduga de Ecuador hace 4 años
Buenas noches... Mi Ford es una Eddie Bauer 2006 y tengo el mismo problema. He cambiado bujias, bobinas, he hecho limpieza de inyectores (no los he cambiado), pero el problema persiste. Vibra cuando estoy con el motor prendido pero parado. El temblor es mínimo pero molestoso. Hace unos días, en carretera al acelerar para arrebasar, como que se quedo. Favor indicar como te fue revisando el catalizador y los vtc (los cambiaste o los limpiaste?)
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Amilcar de Venezuela hace 4 años
Buenos días, el catalizador lo elimine, el vtc no lo e tocado aun, el problema a vuelto pero con menos frecuencia, la ultima revisión movieron el ramal del motor, no lo e cambiado por los problemas de repuestos que hay en el país, es una odisea conseguir algo, si tienes algun resultado definitivo te agrade seria me lo indiques a este correo [email protected], gracias
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edgar de Venezuela hace 4 años
Tengo explorer 1999, Tiene motor nuevo y perfecto todo por dos anos. Hace 6 meses comenzo la cheking engine y fallando de carburacion, limpiaron ynyectores, despues siguio y los pusieron nuevos, la computadora nueva, filtros bomba de aceite, y por ultimo dicen que es sensor arbol de leva, hace dos dias comenzo a hacer ruidos extranos subio la temperatura, Dia siguiente prendio perfecto, Luego comenzo el ruido, la temperatura subio y se apago, Al enfriar volvio a prender esa es la falla. Uds que opinan? Necesito un taller en caracas
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edgar de México hace 4 años
Cuales son los VTC???
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alejo de Venezuela hace 4 años
Hola amigo pues a mi me ocurrio lo mismo con una sola bujía el scanner decía misfire cilinder #4 y resulto ser la bujía mala ya que hay una camioneta que trae bujía pequeña y otra bujía grande la mia es bujía grande!!! cambia la posición de las bujías y prueba scaneando de nuevo para ver si canbia el problema a otro numero de cilindro espero te sirva fue mi experiencia!!! con respecto al pedal de acelerador me ocurrio algo parecido pero el ramal de la camioneta estaba bastante deteriorado y resulta que estaba una bobina pasando cerca del cable que va al servo mecanismo del acelerador y producia una mala lectura espero te sirva!!
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Amilcar de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo, cuando haga la prueba les cuento, gracias.
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tupimell de Venezuela hace 2 años
Si la llevas a un concesionario te van a mandar a comprar el ramal del motor... la última vez hace como 1 año lo vi en 900 $
Amilcar de Venezuela hace 2 años
Aqui en venezuela si consigues el ramal, te cuesta un dineral, no esta na facil, todavia ando con la falla
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Natividad borja de Ecuador hace 2 años
Buenas noches si me pueden ayudar yo tengo un ford escape automatico 4×4 año 2012 cilindraje 3500 llegó con un torpedeo el vehículo y con un recalentamiento cambiamos los cabezote y quedo bien dos semanas y hoy dio esa falla la pluma de las revoluciones varían que puede ser gracias
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Juan de México hace un año
Buenos dias tengo una explorer 2004, de 6 cil motor 4.0, de repente comenzo con una falla a temblar cuando esta parado o metes el cambio pero sin aceleracion tengo un par de dias con la falla ya cambiamos bujias y sigue si podrian ayudarme a saber que es
tupimell de Venezuela hace un año
Prende la luz de servicio del motor? Si es así no debió cambiar bujias sin colocarle el escáner, quizás sea una bobina o un inyector... el escáner le dice cual o cuales cilindros están fallando
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Rafael de Estados Unidos hace un mes
Yo tengo este mismo problema con una camioneta del mismo porte EXPLORER Eddie bauer 2004... 6cilindros en V 6 motor 4.0 le cambié bujías cables y sigue la falla mínima de vibración es súper incomodo por que cuando paro en un semáforo pasa la falla y aveces hace hasta para apagarse solo es en mínimo en pares semáforos etc etc.. . Y tiene la luz del servicio encendida después de haberla borrado con el escaneo no sé quién me ayuda estoy en Orlando Florida
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DEGDLG de México hace un año
Amigos tengo una explorer 2000 4.0 OHV mi problema empezo despues de cambiar los empaques (ligas) de inyectores al encender la camioneta empezo a temblar ya revise conexiones y posibles fugas todo en orden pero sigue temblando
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Enciende check gage

Ford Explorer 2002 4 puertas, 4.6 420000 kms
Despues de cierto tiempo rodando y al quitar el pie del acelerador enciende la luz roja de check gage y se cae la aguja de la presión de aceite, ya le saque todo el aceite del carter, le coloque el aceite nuevo y limpie el tubo de absorción hacia la bomba de aceite pero no he logrado quitar esa falla aleatoría.
romulo de Venezuela hace 4 años  
RO
IRENARCO de Venezuela hace 4 años
No consigo la guaya que mueve el marcador de las velocidades en el tablero de la explorer spot wagon 97
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yanseantonio de Estados Unidos hace 4 años
Tengo el mismo problema creo q es el aceite de la transmision
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jose de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema quisiera saber como solucionar este problema
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yanseantonio de Estados Unidos hace 4 años
Parece q nadie sabe, pues me arriesgare a dar mi opinion https://www.youtube.com/watch?v=1WsLsA… aqui pueden ver como probar el sensor. En mi caso yo revise todos los niveles y estan bien, el unico que me falta es el de la transmision (caja) pero debe hacerse por debajo de la camioneta, en todo caso la transmision de mi explorer no presenta ninguna falla y hace todos los cambio en 2500y 3000 rpm por lo que me inclino a pensar que en mi caso pudiera ser el sensor danado producto de las temperaturas que hacen aqui en NC, USA. Espero oir comentarios de algun profesional
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[email protected] de México hace 4 años
Hola amigo mira cuando prende el testigo en el tablero check gages eso quiere decir q voktees a ver los medidores q alguno esta fallando en tu caso te esta avisando q la presión de aceite se esta callendo y ten cuidado si el motor suena cuando la aguja de aceite se cae es probable q este tapada la pichancha de la bomba de aceite o la bomba de aceite este tapada si no suena puede q nada más sea el bulbo de aceite mucha suerte y saludos
Miguel valbuena de Venezuela hace 8 meses
El motor sigue trabajando sin sonar solo se cae la aguja y prende la luz y de una ves sola vuelve a subir la guaj y obviamente apaga la luz
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Rocker de México hace 4 años
A mi me paso lo mismo, cambie aceite, bomba y sensor de presion de aceite, no se corrigio. Finalmente destapamos el motor y la falla fue que los metales de la bancada estaban muy desgastados y por ahi escapaba la presion de aceite. Tuvimos que mandar a rectificar cigueñal y cambiar metales, de paso cambie el kit de distribucion y todos los empaques. Ya no la ruedes mas porque puedes dañar el motor. Espero que sirva este comentario
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Miguel de Estados Unidos hace 3 años
La le doy gasolina a mi ford explorer 2002 pero se prende check gage. Porque será?
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jose de Venezuela hace 3 años
Buenos días creo que la luz corresponde a la válvula de presión de aceite tienes que cambiarla
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jose de Venezuela hace 3 años
Saludos yo tenia ese mismo problema le cambie la válvula de presión de aceite del motor y se le quito la falla
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Rulo de México hace 3 años
Que tal Amigos, en mi caso me Arreglaron la cadena del tiempo por 2da vez, mi mecanico me instalon la cadena del tiepo de mi ford explorer 2003 xls, despues de un mes me doy cuenta que el foco "check gage" se enciente y a su vez la aguja del aceite baja y sube, esto sucede cuanto estoy en un semana, al acelerar el foco se apaga y la aguja vuelve a su normalidad, que puede ser?
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romulo de Venezuela hace 3 años
Tuve desmontar las camaras y al hacerlo,consegui que los pistones tenían juego en el bloque, lo que me llevo a rectificas bloque, cigüeñal, arbol de leva, montar conchas de biela,bancada, pistones, anillos, cadenas de tiempo, acentar valvulas, etc, etc.
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Erick de Estados Unidos hace 3 años
Porque mi ford explorer 2003 prende la luz de check gage y se apaga mi camioneta ??
romulo de Venezuela hace 3 años
Seguro qu debes llevarla al taller y que le midan la compresión, lo ma probable es que tengas problema en el motor.
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jose de Venezuela hace 2 años
Lo recomendable escáner, puedes revisar las empacaduras (gomas) del múltiple de admisión, si tienen entrada de aire la camioneta se apaga
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Carlos de México hace 2 años
Es el sensor de presión de aceite, cambialo y la aguja del tablero te marcará nomal y ya no se prenderá la luz check gages
yanseantonio de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una explorer 2003, que en ocasiones enciende el check gauge, y la aguja de la presion de aceite cae, pero solo ocurre en ocasiones, y cuando no estoy acelerando el auto, tambien al colocarlo en P o N vuelve a subir la aguja y se apaga la luz
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jose de Venezuela hace 2 años
Hola verifica la válvula de presión de aceite
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yanseantonio de Estados Unidos hace 2 años
El sensor te refieres ?
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jose de Venezuela hace 2 años
Válvula bulbo sensor de presión de aceite ubicada, lado izquierdo del motor cerca de la bujía
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Frankymiramonte de México hace 2 años
Hola me acaban de reparar el motor 4.0 V -6 de mi Explorer todo quedó perfecto salvo una pequeña fuga de aceite en el retén del motor con la caja. El mecánico me recomendó usarla para sacar detalles y corregirselos posteriormente...
¡¡¡ solo me recomienda checar niveles !!!
Hasta que me corrija la falla, pero el día de ayer se encendió el foco del check gage y eso me preocupa 🤔🤔🤔
¿ QUE DEVO HACER ? ¡¡¡¡ me pueden indicar x favor !!!
Gracias y saludos...
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Argenis Betancour de Venezuela hace 2 años
Buenos días a mi camioneta se le prendió la luz del Check Engine es año 2013 y con 44.000 km y no entiendo el motivo si mi carro esta nuevo de verdad no entiendo el motivo de la alarma si alguien sabes mil gracias
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jose de Venezuela hace 2 años
Buenas te recomiendo escanearla para tener los códigos de la falla
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Principesa de Ecuador hace un año
Tengo una Explorer 2013 se enciende cuando le da la gana el check Engine ya le escanearon me dicen q son los catalizadores pero el auto anda bien no presenta ninguna falla el análisis de gases es normal su ayuda por favor
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Argenis Betancour de Venezuela hace 2 años
Buenos días a mi camioneta se le prendió la luz del Check Engine es año 2013 y con 44.000 km y no entiendo el motivo si mi carro esta nuevo de verdad no entiendo el motivo de la alarma si alguien sabes de verdad lo sabre agradecer...
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jose de Venezuela hace 2 años
Buenas te recomiendo escanearla para tener los códigos de la falla
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Argenis Betancour de Venezuela hace 2 años
Buenos días a mi camioneta se le prendió la luz del Check Engine es año 2013 y con 44.000 km y no entiendo el motivo si mi carro esta nuevo de verdad no entiendo el motivo de la alarma si alguien sabes de verdad lo sabre agradecer...
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jose de Venezuela hace 2 años
Buenas te recomiendo escanearla para tener los códigos de la falla
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Carlos de Venezuela hace 2 años
Buenas, mi camioneta explorer 97 tiene la luz ckeck gage y el medidor de la presión de aceite esta a media escala, por favor si me pueden ayudar. Gracias
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jose de Venezuela hace un año
Quien me pueda ayudar me explique x q a mi camioneta explore año 97 c prende avecs la luz de che gage la luz del motor y tambien la luz de doble drive en trmitente le pusieron el escanet y no arrojo nada sale todo bie no entindo q podra ser ayuda x favor
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Jhovanni de México hace un año
Buenas tardes ami camioneta explorer 2002 se le prende el codigo de check gage y se baja la abuja de la gasolina
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Leosmar de OTRO hace 3 meses
Buenas mi camioneta explorer 2008 , se apaga cuando está en marcha y luego enciende de una , tiene La Luz del motorcito encendida, la lleve al mecánico, le cambiaron bujías, le bajaron el filtro y Bomba de la gasolina , limpiaron el tanque de la gasolina, le cambiaron el EGR válvula, el map sensor, y todavía tengo el mismo problema, el scanner no muestra ninguna anomalía u código. Tengo 3 semanas con el mismo problema
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No da reversa SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2004 4 puertas 4.0 91259 kms
Hace dos días al dar reversa y acelerar se escucho a tronidos seguidos o solté acelerador, pero se sintió rara la reversa después de esto mas tarde al querer reversiar para cambiar de sentido en la misma calle simplemente ya no dio...
Pido ayuda antes de que estos mecánicos bajen la transmisión ya que para ellos es mas fácil cobrar todo junto
MONCADA de México hace 6 años  
MO
Mejor respuesta (según MONCADA)
MONCADA de México hace 5 años
Disculpen pero no habia publicado
Ya repare esta falla solo le cambiaron la banda de reversa de la transmisiòn para esto no se necesita reparar toda la transmision para que no les vean la cara ya que hay mecanicos que miran la oportunidad de cobrarles mas y esto sin cambiar las piezas.
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AARON de México hace 4 años
En cuanto te salio la reparacion
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MONCADA de México hace 4 años
$3500 por cambiarle la banda y el tambor que tambien estaba dañado y esto fue lo mas barato ya que los demas mecanicos de daban precio de mmto de transmision de 8000 hasta 16000
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Queda en neutro SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1995 explorer 143000 kms
Yo igual tengo una explorer año 95 y se le cambiaron los discos de friccion y se le iso limpieza a l cuerpo de valvulas...pero a penas sali a probarla...anduvo bien como media hora y luego empezo como a quedar en neutro y no andaba ni hacia atras ni hacia delante...luego de unos minutos la echo a correr y vuelve a funcionar...pero despues de cinco minutos anadando o le saco el pie al acelerador vuelve a quedar en neutro y no avanza...solo se acelera y no avanza tengo que parar y esperar unos dos minutos y vuelve a funcionar...vale recordar que es automatica...y tambien bota el aceite por la caja cuando le pasa el defecto...
yerko de Chile hace 3 años  
YE
TOMAS de Venezuela hace 3 años
Yo igual tengo una explorer año 2000. QUE HAGO?COMO SOLUCIONAR?a quedar en neutro y no andaba ni hacia atras ni hacia delante...luego de unos minutos la echo a correr y vuelve a funcionar...pero despues de cinco minutos anadando o le saco el pie al acelerador vuelve a quedar en neutro y no avanza...solo se acelera y no avanza tengo que parar y esperar unos dos minutos y vuelve a funcionar...vale recordar que es automatica...y tambien bota el aceite por la caja cuando le pasa el defecto...
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Oswaldo de México hace 3 años
Como lo solucionaron? tengo el mismo proglema en mi explorer 2002. Podrían decirme que hacer por favor... [email protected]
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Mejor respuesta (según yerko)
yerko de Chile hace 3 años
Yo estoy solucionando el problema...le puse un enfriador de aceite adicional y no me a vuelto a suceder el problema...tuve que poner el enfriador entre la mascara y el radiador ,,para que esteticamente se viera bien...pero la he estado probando y ha andado bien ,...entonces supongo que mi problema era el recalentamiento del aceite de la caja automatica...cualquier novedad la estare comentando por este medio...gracias por sus comentarios...
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Oswaldo de México hace 3 años
Muchas gracias por el tip, y ahí mantenos informados. Saludos
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yerko de Chile hace 3 años
Ya llevo tres dias desde que le hice el arreglo a mi jeep y no me a dado ningun problema...vale recordar que solo la he usado en la ciudad y no he ido a darme una vuelta de varios km.. . Pero al momento nada de falla y anteriormente la saque al centro de la ciudad y me causo el problema altiro...saludos y espero que le alla servido el tips y kualkier dato lo informare...
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Problemas para encender en frio

Ford Explorer 2007 eddie vauer 212000 kms
Tengo que hacer varios intentos antes de lograr encenderla, hace para prender y se apaga nuevamente, tengo que ayudarla a encender con el acelerador a fondo.
Aparakko de Venezuela hace 4 años  
AP
PEDRO de Venezuela hace 4 años
Me parece que es la bomba de gasolina revisala para ver si la pila esta buena y limpiar el filtro( de la bomba)
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Aparakko de Venezuela hace 4 años
Ok! Voy a probar con el cambio de la pila de la bomba de gasolina. Gracias. Estaré atento para escribir cuando haya solucionado mi problema.
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Aparakko de Venezuela hace 4 años
Realice cambio de filtro de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza del tanque de gasolina, cambie pila yfiltro de la bomba de gasolina y aun sigue la falla. Agradezco cualquier sugerencia.
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PEDRO de Venezuela hace 4 años
Si te pusieron la pila original o una de calidad que no sea china entonces Revisa los conectores del cuerpo de aceleracion y las mangueritas que no esten sueltas. Son dos mangueritas.
Jose de Estados Unidos hace 3 años
Yo tengo una ford explorer sport 2004 la primera ves que me chocaron tuve un problema ya no prendía y si prendía temblaba y se apagaba resulta que en el lado de la guantera en el lado de abajo ay un corta corriente que tiene un plástico color naranja ponerle o pushale 3 a 4 veces y listo se activa eso y no pasa la gasolina espero te amiga servido
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Riky de Venezuela hace 2 años
Yo tengo una for explorer 2004 y me pasa lo mismo dias enciende bien ,hoy quedo en mi trabajo no encendió ,como si no legara gasolina o corriente ta e compre todo nuevo y sigue lo mismo ,bujías bomba de gasolina en sj todo inyectores en si lo que dices está abajo de guantera ósea del lado del pasajero amigo y con eso te resolvió todo
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Chuyjuarez de México hace 2 años
Yo tengo un explorer 2004 la Mia hace algo Muy curioso solo premde una ves al dia prende por unos 10 segundos cascabelea y luego se mata ya cambie bujias, cables pompa de gasolina, filtro, le acabo de cambiar Cadenas de tiempo y 2 de Ella’s Estabas dañadas Pero el problama continua
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Aparakko de Venezuela hace 4 años
Aun no logro resolver el problema de mi camioneta, use un scanner modelo OBDII, y me da dos codigos de falla, P0122 Y P0123, dichos codigos son sensor posicion pedal acelerador A/mariposa señal entrada baja y señal entrada alta. Osea la solucion sera cambiar el cuerpo de aceleracion? A la espera de algun comentario, antes de hacer ese gasto. Gracias
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PEDRO de Venezuela hace 4 años
Prueba reseteando la computadora le sacas el borne negativo como 15 min.
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roman de México hace 4 años
Tengo el mismo problema mi explorer es 2004 8 cil le desconecte la pila y ya no acelero ayuda
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Daniel Alberto de Venezuela hace 3 años
Hola buenos dias tengo una explorer 2000 motor 5.0 litros, ella prende bien y rueda bien al cabo de unos minutos estando prendida se vuelve a activar el arranque que podra ser, de antemano muchas gracias por su aporte.
Guillermo marte de México hace 8 meses
Tengo el mismo problema si encontrste solucion apoyame , [email protected] hotmail.com
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JOSE de México hace 2 años
Mi explore enciende... le acelero y todon parece estar bien hasta k de repente se quiere apagar y le estoi bombiando al acelerador y se mantiene pero cascabeliando que puede ser
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ZATTHOR de Chile hace 2 años
Tu problema es bien sencillo, el sensor de temperatura cumple dos funciones, temperatura y partida en frio, debes cambiarlo y listo eso es todo, cuesta que parta en frio pero una vez que logra temperatura anda normal
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Meño soria Avila de México hace 2 años
Hola tengo una explorer2007 no estates Los le cambie la bateria y el estare y sigue sin ases nada que podra ser el problema
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Meño soria Avila de México hace 2 años
Hola tengo una ford explorer 2007 no estarea ya la cambie la bateria y el estare y sigue sin ases nada que podra ser el problema
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Miguel Guerrero de Venezuela hace 2 años
Buen día... Tengo una explorer 98 se me apago y no quiso prender mas... Le cambie las bujías mande a limpiar los inyectores y nada... Hace explosión al intentar prender que podría ser
ZATTHOR de Chile hace 2 años
Revisaste los sensores, debes limpiarlos todos, no solo cambiar bujías y limpiar inyectores puede ser la pila de la bomba también, o bien la bomba no tira la suficiente bencina resetea el computador también para eliminar fallas de la computadora
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hugo vazquez de Argentina hace 2 años
Tengo una explorer modelo 98 anda a gas un dia se me rompio la corona y ya la cambie 5 veces se rompe no se que puede ser le compro todo Americano corona y bendi pero no dura ni una semana me estoy volviendo loco y ni los mecanicos lle encuentran la vuelta la ultima vez se la cambie yo pero ya se barrio la cor
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Jorge Herrera de México hace 2 años
Buen dia, tengo una ford explorer sport 2001, y batalla para encender, una ves que enciende funciona a la perfeccion, despues la apago y la vuelvo a encender y todo bien, pero si la dejo mas de 2 horas, vuelve a batallar para encender que puede ser?
parral de México hace un año
Tengo el mismo problema ya lo solucionaste? Saludos
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Mario Ibarra de México hace un año
Tengo un problema al encender la camioneta estarea como si le faltara gasolina y al estarla estareando buen rato hace explosion y luego prende y ya no falla pero si la dejo una semana sin prenderla eso me pasa es una explorer 98 americana espero y me ayuden con este problema
ZATTHOR de Chile hace un año
El sensor de temperatura es doble función o bien hay modelos que poseen 2 sensores, uno de ellos o bien el dual tiene que ver con el encendido, a mi me pasaba lo cambie y solucione todo en frió no partía una vez en temperatura andaba lo mas normal, o bien daba la impresión que no tenía bencina
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Falla en aceleración.

Ford Explorer 2009 Eddie Bauer 105000 kms
Esporádicamente presenta falla en el mínimo quedando demasiado bajo y apagando el motor, en otras ocasiones el mínimo es muy alto quedando acelerada. La apago y le vuelvo a prender y se le quita, reapareciendo la falla a los mínutos o esporádicamente. Ahora la falla es más frecuente. A veces a la falla anterior se le suma que al pisar el pedal del acelerador no hay respuesta del motor, quedando sin senal la aceleración. Enciende en el display el indicador color amarillo con la llave inglesa y enciende el símbolo de ckeck engine (figura del motor) en el panel. Ya le cambié el cuerpo de aceleración y se le hizo entonación mayor, cambiando las bujías, bobinas y la falla persiste.
Yorman de Venezuela hace 5 años  
YO
mario de República Dominicana hace 5 años
Tirame para decirle lo k es facil
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soto de Venezuela hace 5 años
Amigo m pasa lo mismo?t solucionaron el problema?
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ybra de Venezuela hace 4 años
Amigo el cuerpo de aceleración lleva dos conectores uno de dos cables y otro de 4 cables ese de 4 cables se quema por el calor tan fuerte al que vive sometido y se rompe por dentro por eso te falla hay q cambiar esos 4 cables debería desaparecer la falla si ya cambiaste el cuerpo de aceleración. También revisa el pedal por no dejar q en ocasiones también falla
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ANTONIOMR de Venezuela hace 3 años
Amigos todos, la misma falla la tengo en mi explorer 2005 XLT, a tal punto que el mecanico me dijo que era la PCM, la cual lleve a revisar a un especialista y segun todo esta bien, que solucion pudieron uds encontrar??
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alan nassar de Venezuela hace 2 años
Tengo una explorer 2009 xlt con el mismo problema y falla la conexión del escaner del concesionario con la pcm.
Yorman de Venezuela hace 2 años
Buenos días. La falla fue resuelta por mi mismo. Se trataba del conector del sensor de posicion de la mariposa del cuerpo de aceleración. El conector de 4 cables estaba dañado. Ese conector es el que va del lado izquierdo del cuerpo de aceleración (viendo al motor de frente). Cambie el conector (enchufe) y listo!

Es muy triste que en el concesionario no identificaron esto y me hicieron cambiar el cuerpo de aceleración completo. Atentos compañeros!!
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Falla de aire acondicionado

Ford Explorer 2007  20000 kms
El problema de mi camioneta no es comun estacionada funciona perfecta la acelero a varios niveles y todo bien pero cuando la pongo en marcha y empiezo a subir empieza a echar aire por los ductos del parabrisas suelto el acelerador y normaliza les agradezco su ayuda explorer ediee bauer 2007
carlos de Venezuela hace 4 años  
CA
angelsamsu de Venezuela hace 4 años
Amigo buenas como estas mi camioneta le sucede lo mismo y ahora quedo directamente soplando por el ductos del parabrisas!! Sera que usyed soluciono su problema
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luisdangel de Colombia hace 4 años
Amigos, tengo exactamente el mismo problema... si alguien sabe como solucionarlo seria de gran ayuda...
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tijuanero de México hace 4 años
Yo tengo una explorer limited 2000, y me pasa igual, al ir en carretera aunque la calefaccion o el aire acondicionado esten apagados se siente como siguen funcionando
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moises006 de Panamá hace 4 años
Tengo una eddie Bayer del 97 y sucede lo mismo. En un foro encontré que en el motor hay una pieza negra plástica en forma de pulmón. Si eso tiene filtración de aire sucede que cuando exiges potencia al carro desvía el aire al parabrisas. Imagino es la que va al filtro de aire prueben y me comentan al correo [email protected] Estoy montando un taller de Ford y tengo Michas respuestas
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Frando18 de Venezuela hace 4 años
Yo tengo una ford explorer 97... Y me pasaba lo mismo. El sistema de aire acondicionado trae un sistema de alimentación de aire de la calle, generalmente todas las personas siempre pone recircular el aire acondicionado, esa se llama compuerta de vacío o backun va debajo de los pies del copiloto, su función cual es que dependiendo en el mode que lo tengamos ella si tu aceleras esa compuerta abre y se cierra cuando tu aceleras. No es un mal de morir... La cierras y el aire funcionan nuevamente como queremos.
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CHINNOFEO de Venezuela hace 3 años
Buenas amigos no se si ya solucionaron los problemas ami me sucedió lo mismo el problema consiste en las mangueritas de vacio que hacer funcionar unos vacun de vacio que hacer que cierren y habrán las compuertas de los diferentes ductos como para soplar hacia los pies , hacia al frente , y hacia el parabrisas a mi me pasaba que cuando aceleraba o a cierta distancia después que yo arrancaba la camioneta se iva el aire hacia el parabrisas y lo que sucedía era que había una fuga en una de las magueritas y cuando la taponie con un tornillito ya el aire de vacio tenia mas fuerza y empezó a funcionar correctamente cuando lo ponía para el frente me funciona para el frente y cuando quiero ponerlo para el para brisas tambien ese era el problema... agarra y abre tu guantera que las mangueritas de vació están a un lado prácticamente casi en el centro y veras y solucionaras no es complicado suerte espero les haya servido esta respuesta ??
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José reyes de Puerto Rico hace 3 años
Tengo una Ford Explorer de 1994 y quiero saber por qué válvulas se le hecha el congela te
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abelardo de Venezuela hace 2 años
Buen dia amigo tengo un detalle en la comioneta que cuando enciendo el aire arranca bien por solo 20 minutos luego apaga pero el compresor queda activado cual seria la falla por que en la pantalla me da todo como que esta funcionando y no lo es asi
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Lisset chapa de México hace 2 años
La calefaccion de mi ford explorer2014 solo calienta del lado del chofer ! A alguien le ha pasado ?
VictorJ de Colombia hace 2 años
A me pasa lo mismo con una Ford Edge 2014 y no se como solucionar el problema
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Valentin 0078 de República Dominicana hace 5 meses
Buen dia, tengo una Ford Exploler limite 4x4 2011, tengo problemas con el aire acondicionado da un error B280. El compresor entra y sale, pero al mismo tiempo la luces ambientales se ponen intermitente, el motor del ventilador suena mucho. Los
Técnicos no han dado con este fallo múltiple. Necesito ayuda urgente, con esto:
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Problemas al encender SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 Eddie BaUER 4x4 358000 kms
Hola amigos. Mi camioneta prende en la mañana perfectamente, ACELERA PERFECTO Y RINDE PERFECTO. Pero en ocasiones en tratar de prenderla en las tardes o después de 2 o 3 paradas en las que la apago por algunos minutos, me cuesta que encienda nuevamente. Esta falla es ocasional. Ya le cambié el TPS, limpié el cuerpo de aceleración, tiene bujías con unos 40.000 kilómetros. Agradezco me puedan orientar al respecto, ya que ningún mecánico me ha podido resolver este tema. Lo último que me indicaron es que estará fallando el pedal electrónico de aceleración, ya que en dos ocasiones y por espacios de 2 meses, dejó de acelerar; la apagué y encendí y continuó como si nada.
PAJO de Venezuela hace 3 años  
PA
automecanica araujoo de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema prende en la mañana y luego al apagarla y pasa media hora tarde en prender ya le cambie la bomba de gasolina y sigue el problema
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PAJO de Venezuela hace 3 años
He continuado con la revisión con el
Mecanico. Esta semana verificó que de
Manera imperceptible la temperatura e ñ la computadora marca 15 grados C, pero obviamente no era la temperatura del
Motor que tenía ya rato encendido. Me explica que por el error de la temperatura el sensor map puede estar emitiendo señales erróneas al cuerpo de aceleración y ello puede influir en el
Encendido. Ya compre la válvula de temperatura del motor. Al colocársela veremos si se resuelve.
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Mejor respuesta (según PAJO)
PAJO de Venezuela hace 3 años
De de errata. Al referirme a la temoerstura de la computadora me quise referir a la del motor. En una oportunidad la temperatura según el cluster indicaba sobre calentamiento,aunque el motor estaba bien, no estaba recalentado. Chequea ese tema de la válvula de temperatura del motor para verificar si marca correctamente la temperatura.
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PAJO de Venezuela hace 3 años
Siguiendo con este tema, revisando nuievamente el sensor de temperatura, el mismo no está produciendo la falla de encendido. Hoy limpie los contactos del dispositivo de combustible que se encuentra atrás del tanque de gasolina, previo a desconectar el borne de batería. Ahora funciona y prende bien, pero debo probar la camioneta durante el día, en las mismas condicoiones en las que me ha presentado la falla. Después le comentaré.
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Corcovea exactamente a 60 80km hemos probado inyeccion bujias bobinas

Ford Explorer 2007 sport trak 4 x 4 140000 kms
La pila del tanque se probo cambiamos filtro de gasolina y sigue igual voy a probar el regulador de gasolina q esta encima de la flauta d los iny porque m dicen q se pega -. ,. -,-. Y ese detalle es solo en alta a esa velocidad o en subidad dnd necesita empujar mas el acelerador y al pasar de 100km normaliza ,
rogers b de Venezuela hace 5 años  
RO
audi de México hace 5 años
Probablemente sea el sensor de velocidad. Este esta situado abajo en la transmisión al final casi donde empieza la flecha. Checate y me comentas como te fue. Te recomiendo que le hagas un diagnostico en autoizone le meten el scanner gratis.
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Cjarraez de Venezuela hace 5 años
A mi me paso algo similar le críe la válvula EGR q es la de los gases y se le quitó la falla
ABTOROD de Venezuela hace 2 meses
Tengo el mismo problema que Rogers. Ya cambie bomba filtro bujias y las bobinas están en buen estado y sigue igual,eh pensado que sea inyector pero a silencia cierta ya no quisiera estar ya adivinando
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Gustavo de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo, dime si lograste encontrar la falla. Tengo un Explorer 2008 y le ocurre exactamente lo mismo a 60-80 km y he hecho de todo, sin lograr solucionarlo. Saludos
mich de Venezuela hace un año
Chuquea el convertidor. (la turbina de la caja) ellos usan unos discos de pastas que tienden a pegarse provocando vibraciones entre 60-80 km
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audi de México hace 5 años
Mi experiencia fue la siguiente como esas camionetas son de 5 velocidades al entrar el overdrive el motor empieza a forsarze yo le hice cambio de aceite 20w-50 y le puse un aditivo y ya es muy raro que lo vuelva a hacer, creo que me falta cambiar bujias y cables espero que con eso se le quite por completo.
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corko de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo, si eres tan amable me podrias informar como resolviste este problema ya que a mi me esta pasando lo mismo. Gracias
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ManuelR de Venezuela hace 3 años
Rogers pudiste resolver? tengo la misma falla! me esta volviendo loco...Saludos
Ramón Navarro de Venezuela hace 3 meses
Buenas noches Manuel ya que Rogers no respondió que me dices tu, tengo la misma falla cambie las bujías, filtro de gasolina y nada si diste con la falla por favor responde también me está volviendo loco.
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chapu de Venezuela hace 2 años
Buenas noches no me funcionan los dos cilindros delanteros y cambie bujias cable y linpiesa de inyectores cuerpo de aceleracion y m sigue la misma falla de echo medimos compresión y marco 150 quien podria ayudarme es una explore año 98 siincronica
ManuelR de Venezuela hace 2 años
Chequeo si hay corriente en esos cilindros?
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gregory chacon de Venezuela hace 2 años
Amigo manuel espero estes bien soy de venezuela y tengo una duda espero me puedas ayudar por favor tengo una explorer 2008 eddie bauer, me esta fallando desde hace tiempo me da codigos de error como el p2290: presion de control de inyector demasiado baja, error p2296:circuito alto de control de regulador 2 de presion de combustible corto circuito, error p2293: funcionamiento del regulador 2 de presion de combustible, y este ultimo que creo que es el sensor maf que ya lo probé lo desconecte y se apaga el carro el codigo p1118: entrada baja en el circuito de temperatura de aire del multiple de admision.
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ANGEL VALDEZ de Venezuela hace 2 años
Tengo problemas con mi eddi bauer 2007. Cuando va desplasandose pierde la fuerza, pero le quito el switch y lo paso y queda normal otra vez. Sera la pila de la bomba de gasolina
Luis Montaña de Venezuela hace 6 meses
Buenos dias Amigo. Mi camioneta presenta la misma falla. Lograste soluciomar el problema ? Podrias relatar tu experiencia. Gracias de antemano
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EGIL de Venezuela hace 2 años
Buenas Amigo, por favor si solucionaste ese problema me podrías ayudar, ya he hecho varias cosas, como cambio de bujías, limpieza de inyectores, limpieza de unas chapaletas internas en el camarin y aun sigue igual, me dicen que puede ser el sensor de la presión del combustible, te agradeceré tu ayuda
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ulises de México hace un año
Tengo una ford explorer 2000 le baje la transmisión y ya esta montada el mecanico me dijo que ya quedo l aprendimos y no camino le meten el cambio y no abanso nada prende vien pero al meter el cambio como que se ahogay pierde fuerza se le cambio la bomba de la gasolina ye hiso lo mismo y se le cambio el friltro de gasolina tambien hiso lo mismo que podria ser la falla
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Christian cuellar de El Salvador hace un año
Tengo una ford xplorer xlt 2005 mi problema es q al retroceder es bien aragana y se escucha como frenada hace un ruido al retroceder y no sube pequeñas subidas solo acelera y no avanza en cuestas...y a veces en la D cuando voy d salida acelera y cuesta q avanze ya d lo contrario en marcha hace bien sus cambios y todo alguien q me ayude q puede ser bendiciones f. Christian desde el salvador
EGELIZ de Colombia hace 9 meses
Este caso se dá, cuando los discos de la caja estan para cambio.
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Francisco de México hace 6 meses
Hola, tengo una ford explorer 2003 y tambien entre 60 y 80 km/h. Se jalonea comonsi fuera falla de corriente o bujia, le cambie los cables, bujias y la bobina y sigue igual. ¿Alguien m puede dar algun comentario q m ayude???
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EGELIZ de Colombia hace 5 meses
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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El OD OFF en el tablero parpadea

Ford Explorer 1995  200000 kms
No pasa los cambios si no levanto el pie del acelerador
Nestor J Simon de Argentina hace 3 años  
NE
jose lovera de Venezuela hace 3 años
Amigo revisa la caja pregúntale o ve a un mecanico especialista en cajas por que pueden ser los celenoides o algun sensor...
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Nestor J Simon de Argentina hace 3 años
Gracias Jose voy a hacer revisar la caja
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chino de México hace 3 años
Buenas tardes mi camioneta ase el mismo problema no ase los cambios se revoluciona mas de lo normal y no los ase asta que le quito el pie del acelerador
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Nestor J Simon de Argentina hace 3 años
Tengo turno con el técnico la semana entrante cuando lo solucione les informo las causas
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gustavo steadman de México hace 3 años
Que tal un saludo yo tuve el mismo problema y resulto ser una de las tres estrellas del planetario la cual tenia juego y estaba soltando rebaba y eso pudo haberme dañado los celenoides lo resolvi a tiempo pero esa era la falla que no permitia que el OD dejara de parpadear y que cambiara a segunda la transmision saludos desde mexico
manuel gutierrez de México hace 3 años
Amigo y en cuanto te salio la reparacion la mia hace lo mismo
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alex hdez de México hace 3 años
Como se llama la pieza y cuanto sale la reparacion yo tengo una con el mismo problema espero su ayuda
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gustavo steadman de México hace 3 años
Se llama planetario la pieza que provoca que no haga los cambios a tiempo este tiene tres estrellas que giran simultaneamente y van soltando rebaba y si no se corrige la falla se van a dañar los selenoides por la basura que se desprende de la falla en las estrellas del planetario para servirles
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Vidales de Estados Unidos hace 3 años
Yo tengo Una Ford Explorer 2003, y el OD parparea. Los cambios los hace bien y todo lo e llevado con mecánicos y el mismo que la reconstruyó me dijo que era el switch oh los cables
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gustavo steadman de México hace 3 años
Reparacion general de caja sin celenoides 14 mil pesos mexicanos
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JOSO de México hace 3 años
Yo tengo el mismo preblema pero donde se acelera nada mas es de primer a segunda al igual tego que desacelerar para que entre la segunda velocidad sin que patine
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Falla al dar vuelta SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2004 4x4 200000 kms
Adquiri una camioneta Ford Explorer 4x4 del año 2004, y acabo de detectar que al dar la vuelta en baja velocidad se amarra y el acelerador deja de funcionar, esto me ocurrio despues de utilizar el 4x4, alguien sabe que es lo que pudo ocurrir??
James de México hace 6 años  
JA
Mejor respuesta (según James)
James de México hace 6 años
Ya lo revise y tenia el 4X4 activo, era esto lo que ocacionaba lo descrito con anterioridad
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alex de Colombia hace 6 años
Socio pasa lo mismo con la mia por favor si solucionas tu problema me cuenta que debo hacer muchas gracia
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Aceleracion

Ford Explorer 2008 sport wagon 170000 kms
Tengo la luz de check engine encendida fija, cuando acelero que necesita fuerza la camioneta se desmalla como si le faltara fuerza ya le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleración le cambiaron las bobinas le cambiaron el pedal de aceleración le hicieron mantenimiento a los inyectores y le cambiaron las bujías; pero continua con la falla quisiera saber que me recomiendan
la gordi de Venezuela hace 5 años  
LA
carlos villalobos de Venezuela hace 5 años
Hermano me pasa lo mismo ta no allo que cambiarle si logaste resolver el problema se lo agradezco soy de venezuela también
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angelorlando de Venezuela hace 4 años
Buenas hermano a mi me pasa lo mismo y tambien me falla al momento del desplaze si lograste reparar la falla te agradecería me ayudaras mi camioneta es una explore 98 xlt
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winder de Venezuela hace 4 años
Amigos tengo el mismo problema si alguien sabe de la solución por favor le grade con su ayuda, valencia Venezuela
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el pirata de República Dominicana hace 3 años
Tengo una ford explorer 2002, en ocasiones tarda mucho en encender cuando pongo la llave e intento prenderla, cuando prende lo hace con la marcha muy baja inestable sube y apaga. Ademas si esta en marcha y voy subiendo una cuesta se desmaya. No lo hace cuando estoy operando en GLP. Pero necesito el encendido en gasolina tengo un sistema de 5ta Generacion. Limpie el MAF, lo curioso es que cuando arranco con el MAF desconectado es mas rapido el encendido un poquito inestable aveces y pasa a gas anda normal. Revise el TPS de los tres pines de este el 1, 3 no me miden, 2,3 y 1,2 miden.
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romulo de Venezuela hace 3 años
Amigo; el tps es un potenciometro y para probarlo debes de sacarlo de su posición y medirlo de la siguiente manera usando un tester; entre el pin 1 y 3 deberia medirte 5 kilo ohm que es una medida de resistencia, luego entre los pines luego cambias hacia los pines 2 y 3 y comienzas a girar con un destornillador de pala la chapaleta y debería ir variando la resistencia hasta llegar a aproximadamente 7,2 kilo ohm, si todo eso es afirmativo puedes decir con propiedad que el sensor tps esta en buen estado, de lo contrario sustituyelo.
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No responde

Ford Explorer 2000 4 puertas 4.0 219017 kms
Le piso el acelerador a fondo y no responde solo si le acelero poco lo hace la lleve a autozone le pusieron el escáner y me dijeron esto sensor de oxígeno defectuoso o falla de encendido repare problema en el inyectores de combustible. Definición condiciones de reajuste de combustible banco 1
José de México hace 4 años  
JO
Eugenio de México hace 4 años
Amigo Tengo el mismo problema... que fue lo que le reparaste??
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emmanuel de México hace 4 años
Cambien el tps yo tuve una falla igual hoy y eso fue
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herrera de Venezuela hace 4 años
Mide la presion de la bomba de gasolina debe estar entre 25 psi a 30
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Sonido en el convertidor de la transmision

Ford Explorer 2001 4.0 shoc xlt venezolana 190000 kms
Amigos q tal saben me empezó a soñar la transmison como si silvara o rechinara cada vez q quito el pie del acelerador cabe indicar q los cambios los realiza bien pero de igual manera me empezó a recalentar el aceite de la transmison emitiendo un olor como ha quemado... cabe decir q hace unos días atrás le puse un aditivo a la cja para ver si menoraba el ruido drenando el volumen del aditivo para compensarlo con el mismo... la pregunta es q debo hacer para q ese sonido cese y para q el aceite no se me recaliente gracias
loco de Ecuador hace 3 años  
LO
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 3 años
El convertidor suena por fricción debido al bajo nivel de aceite. Verificaste que el nivel des el ideal? Cusnfo hay ako nivel de aceite sucede algo conocido como cavitacion y produce un silbido;o por otro lado te pregunto... ya verificaste que el filtro no esté obstruido, he sabido de casos donde los filtros de chupan y hacen que silven.
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loco de Ecuador hace 3 años
Mira le drene un litro casi x estaba con un poco de exceso y le puse un aditivo de medio litro en la vayoneta marcca sobre los dos puntos pero también calienta el aceite q puedo hacer
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loco de Ecuador hace 3 años
Será q le pongo otro poco de aditivo
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Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 3 años
Verifica dos cosas... Primero que la línea de enfriamiento (el radiador auxiliar de la caja) no este obstruido. Con el caro apagado desconecta lad mangueras del radiador de aceite e intenta soplarlo para verificar que no esté obstruido, y lo segundo aunque puedes requerir herramienta especial sería quitar el cárter y verificar el estado del filtro de aceite. Necesitas copas, rachet y silicona de alta tempratura pars volver a sellar el cárter.

Te sugiero no le agregues más ditivo por el momento.
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loco de Ecuador hace 3 años
Ok las magueras del radiador son las q están en el radiador pequeño verdad, segundo el aceite q saco de la caja puede ser reutilizado y con q puedo lavar el filtro
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loco de Ecuador hace 3 años
Pero un poco más de aceite sería factible
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Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 3 años
Si señor, esas son las mangueras y por supuesto que puedes reutilizar el aceite incluso puede aprovechar a limpiarlo con una media viejita para quitarle la lista que pueda tener y el filtro lo puedes lavar con gasolina. De todas maneras esto es sólo para descartar, ojalá y esa sra tu falla. Saludos
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loco de Ecuador hace 3 años
Ok gracias voy hacer eso antes de entrar en gastos
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Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 3 años
Si señor. Ed algo fácil de verificar y lo puede hacer uno mismo. En caso de que necesites reparar la caja no escatimes en gastos, trata de conseguir cuerpo de válvulas, solenoides, gobernador, discos, bandas, filtro y bomba de aceite nuevos. Te deseo buena suerte con ese chequeo ojalá sea sólo eso. Feliz tarde
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loco de Ecuador hace 3 años
Ok gracias x la guía y ojalá solo sea eso gracias
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loco de Ecuador hace 3 años
Una pregunta más exactamente cuantos litros lleva la cja del Ford Explorer
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loco de Ecuador hace 3 años
Y q pasaría se se exede en el nivel de aceite de la caja en q repercute
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Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 3 años
Tranquilo, estoy para servirle... Lastimosamente en ocasiones , (como me toco a mi) los malos no son los carros sino los mecánicos que aprenden con uno o en el carro de uno, pero no den an cuenta de los sacrificios, económicos y en tiempo que uno realiza para tener el csarrito medio bien.
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leon de República Dominicana hace 3 años
Por favor tengo una Ford Explorer 2007 y no pasa de 3ra a 4ta hace dos anos cambie el aceite y filtro. Ahora medi el aceite y esta bien de nivel, alguien puede ayudarme.
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Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 3 años
León buen día. Me late que tu avería es eléctrica ya lo scaneaste? Posiblemente te muestre un código e falla en solenoide. Nuestros carros (las transmisiones automáticas de ahora) ya no trabajan por Guayas y /o únicamente presión de aceite. Sino por presión y solenoides. Te recomiendo que busques en la web un manual de reparación archivo PDF en donde logres identificar cuál es el solenoide de cambio 3 a 4, la avería puede ser algo tan sencillo como que se haya desconectado el solenoide o que esté pegado y se requiera su cambio. Si tienes tiempo y herramientas (rachets, copas, silicona Ah y un torquimetro) lo puedes hacer tu mismo ya, que el manual muestra el paso a paso de como cambiar un solenoide y las presiones que debes aplicarle acada tornillo a la hora e apretarlo. En resumidas cuentas es: vaciar el aceite por el tapón, quitar el cárter de la caja, remover el filtro y quitar el cuerpo de válvulas, remover el solenoide, poner el nuevoy... retroceder en los pasos. Te sugiero aproveches pars poner un filtro, empaque de carter y aceite nuevos.
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loco de Ecuador hace 3 años
No amigos aún no... saben q seguí al pie del la letra las instrucciones de mi amigo el paisa pero la verdad es q sigue con ese sonido y al parecer me toca hacer el cambio de convertidor ya q cuando lo trato de frenar la segunda si aguanta pero la 1 es como q el auto estubiese en neutro. Veamos q pasa en la reparacion
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Ada de Estados Unidos hace 3 años
Cuando el carro está frío y lo voy a prender suena algo como si estuviera suelto después lo arranco perfecto
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Yo tengo el mismo problema amigo con mi ford explorer 1999 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1999  250000 kms
Mi ford explorer 1999 tiene ese problema de que anda bien pero de repente no acelera y si piso el acelerador a fondo tira explosiones en el filtro de aire y no avanza, no pasa de 2000 Rpm. Pero si la apago y espero unos segundos para arrancar el motor nuevamente se le quita por un momento pero despues vuelve la fall. Si pudiste solucionar tu problema compartirlo por favor amigo, yo no sé qué hacer con ese problema. De antemano gracias
Pepegsa de El Salvador hace 3 años  
PE
ANTONIO de Venezuela hace 3 años
El problema puede ser que las camaras les este pasando agua y te deja de trabajar un cilindro o varios
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Mejor respuesta (según Pepegsa)
ruben de Venezuela hace 3 años
Cambia la bomba de gasolina esa es la falla
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George de México hace 3 años
Disculpe yo tengo una explorer 99 6cil sportno corre más de 50mph que podrá ser
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Enmanuel de El Salvador hace 3 años
Yo tengo un problema similar pero el mio es que desde que la enciendo suena con explosiones en el filtro de aire mi camioneta es una ford explorer 9p v8.5.0 la bomba de combustible la cambie hace poco me le revisaron las marcas de tiempo y estaban bien revisaron orden de cables de bujias y estaban bien, la computadorase la cambiaron hace poco pues la annterior estaba sin comunicacion la hermanaron la nueva pero el problema este no me deja sumado a esto no se mantiene a menos que la mantenga un tanto aselerada necesito ayuda por favor les agradeceria muchisimo
ruben de Venezuela hace 3 años
Si no me equiboco ese es famoso motor triton si ya has hecho todo eso lo único que te queda hacer es cambiar el sensor de mínimo (valvula iac), sensor maf y valvula check o de retorno, suerte con tu problema
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Se jalonea, vibra, no acelera, lanza explocione y gasta mucha gasolina

Ford Explorer 2003 4.6 10000 kms
Al encender la camioneta esta todo bien, agarra poca temperatura y si voy a 2000 rpm se baja hasta las 900 rpm, acelero mas y no revoluciona el motor y si acelero comienza a lanzar explosiones en la caja del filtro de aire, pero si piso a fondo el acelerador revoluciona bien pero no corre con la fuerza que debe tener, despues se compone y anda bien, luego unos diez minutos vuelve a fallar, lo meti a varios escaner y todos marcan que el carro esta bien aunque este fallando y tiene el check engine prendido, le cambien el sensor MAF, la valvula IAC, la bomba de gasolina(marca buena presion), filtros, bujias, sensores de oxigeno y lave los inyectores se lo lleve a un taller electrico y no dan con la falla.
un tipo desesperado de México hace 3 años  
UN
Jose Justo de República Dominicana hace 3 años
Por favor chequear el regulador de presion de riel(regulador de combustible). Es una pieza que controla el flujo de gasolina, y está debajo al lado de la valvula iac
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Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Amigo Desesperado, buen dia, pudiste resolver tu problema? Tengo un caso similar al tuyo y quisiera por favor que pudieras aportarme algo al respecto. Saludos desde Venezuela. Gracias
julio de México hace 2 años
Usted lo resolvio?? tengo el mismo problema
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Alonso3902 de México hace un año
Yo tuve el mismo problema que al momento de acelerar se atonta la máquina, pero por fin di con la falla, compré completo el kit de reparación de inyectores(ORING abajo y arriba del inyector, microfiltro, arandela de ORING, y asiento de inyector) al parecer jalaba aire por los inyectores pero al cambiar todo el kit me trabaja muy bien, luego luego sentí el cambio hasta la fuerza del motor.
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Sergio de México hace 3 años
Tengo una Explorer 96 y no arranca en parking sólo en neutral hace explosiones y no avanza aunque le pise a fondo
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conopoima de Venezuela hace 2 años
Respuesta de la primera pregunta; las valvulas de admision y escape puede ser que alguna no esta asentando bien, y puede ser que el problema se origine en la graduacion de los balancines o martillos que accionan las valvulas, O puede ser que esten invertidos algunos clables de bujias.
Thevladecom de República Dominicana hace un año
Saludos, a mi Ford le pasaba lo mismo, y al final era un cable de bujía roto, q se chequee eso a ver.
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Jrbv de Ecuador hace 2 años
Me podrian ayudar con gasto de combustible de quito a ibarra...estoy enteresado en un explorer
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Ricardo de Ecuador hace 2 años
Ejemplo...Otávalo. Aloag 12 usd...hago ese recorrido muy frecuente. Debe ser algo similar. La mía es una Sport Track 2007
Comparado con un Kia Sportage que hago el mismo viaje. Es de 8 usd. Ni es mucho la diferencia
Estoy satisfecho por la comodidad y su potencia
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jose de México hace un año
Buen dia tengo ford lobo 2004 motor 5.4 cuando me detengo y quiero acelerar como q no tiene gasolina y lanza explosiones a alguien la a psado ese problema gcias
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Gregory M. de Venezuela hace un año
Explosiones? Verifique que el combustible no este contaminado, el filtro de aire, el estado de las bujías y/o los inyectores. Las explosiones obviamente ocurren por una mezcla no apropiada en la relación aire/combustible al momento de la combustión, muchas veces cuando entra mucho aire. Revise su filtro de aire amigo, no lo subestime, empiece su descarte por ahí. Suerte. No olvide comentar.
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EGELIZ de Colombia hace 5 meses
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Tengo que esperar a que se enfríe para que vuelva a arrancar SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1999 4 puertas motor 4.0 300000 kms
Ayuda x favor tengo una camioneta forf explorer 99 y para empezar para arrancar tengo que poner casi a fondo el acelerador para que encienda después puedo andar x mucho rato el problema es cuando la apago o se apaga tengo q esperar unos 20 min. Para que vuelva a encender y ya cambie la bomba de gasolina el regulador de la presion de gasolina,el cran sensor,y ya no se que hacer si alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer mucho. Les cuento que resolvi el problema con el cambio de sensor de la temperatura y ahora trabajar muy bien.
amalia de México hace 5 años  
AM
marcos de duomecanico de Argentina hace 5 años
Puede ser que este pasada de compresion, quizas le han echo mas de una vez la tapa de cilindros.
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Mejor respuesta (según amalia)
amalia de México hace 5 años
Quiero compartir mi solution al problema con mi ford explorer 1999 que despues de un rato de andar en ella tenia que esperar 20 min. Y volvia a encender y le cambiamos Los sensores de la temperatura y quedo lista espero le sirve a alguien mas esta. Solucion
Ulises de México hace 2 años
Buenas tardes...me podria decir que sensores cambio y donde van? Me pasa lo mismo...pero aveces prende y luego luego se apaga no dura. Tengo explorer 2004
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jose campos de Venezuela hace 5 años
Amigo pudieran ser los catalizadores estos carros sufren mucho por estos mismos ya que al estar tapados emiten señales a la computadora de error y pueden estar generando la falla
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Falla ultima velocidad SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1997 motor 4.0 v6 4x4 230000 kms
Buen día tengo una ford explorer 97 4x4 el problema que presenta es que normalmente cuando voy a 80km/h las rpm se mantiene en 1500 que es su operación normal pero cuando paso algún bache fuerte la caja de velocidades regresa una velocidad y se mantiene en 2000rpm siguiendo en 80km/h y así queda trabajando después de algunos días y otros cuantos baches regresa a la normalidad osea a 1500rpm a 80km/h.la caja se reparo hace como un año y todas la velocidades entran sin ningun golpeteo. Solo falla cuando se pasa por algún bache. Que creen que pueda ser? Me comento un mecánico que tal vez podría ser el sensor que regula el acelerador.de antemano agradeceré sus comentarios muchas gracias. Ricardo hdz.
ricardo de México hace 5 años  
RI
julio de Venezuela hace 5 años
Pana quitale el fusible de control de velocidad esta en la fusilera del tablero al lado izquierdo
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GAP64 de Venezuela hace 4 años
A mi me ocurrió lo mismo, y era un cable (del ramal de cable de la caja), lo rapraron y listo
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Mejor respuesta (según ricardo)
ricardo de México hace 4 años
De hecho limpiaron el arnés que lleva en la caja con limpiador de contactos asi como el fusible que menciona julio y listo quedo jalando muy bien ya entran todas las velocidades suaves y a tiempo. Muchas gracias por sus comentarios señores...
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Modo a prueba de fallas SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2005 4 186000 kms
Buenas tardes amigos aguien podria ayudarme.
Tengo una mercury mountaineer 2005, el problema es que se apaga por que se bajan bajan las revoluciones hasta cero, pero despues prende sin problema pero se vuelve a apagar,cuando hago esto varias veces me aparece una llave inglesa y aparece un mesanje modo a prueba de fallas, pero ya corriendo no se apaga solo cuando paso un tope o en un semaforo en pocas palabras si dejo de pisar el acelerador
Jerry Cruise de México hace 4 años  
JE
Mejor respuesta (según Jerry Cruise)
Jerry Cruise de México hace 4 años
Ya la arregle, era un camble de un faro izquierdo esta pelado y hacia corto con el chasis de la camioneta solo le puse cinta de aislar y ya no se apago
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Golpe fuerte en caja cambios SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007  168000 kms
Buen dia. Tengo explorer Eddy bawuer 2007. Hace un mes comenzo a dar golpe fuerte a la caja de cambios. Se demora segundos en tomar retroceso igual al colocar Drive. Y, al disminuir o acelerar sobretodo en subidas golpea duro q parece no hiciera las velocidades. Suelto el acelerador y comienza su trabajo pero de manera como forzada (en subida) y lento. En plano(autopista no presenta ninguna falla y va tomando velocidades de manera normal. El mecanico escaneo y no arroga problemas. A donde puedo solucionar o informarme mas del tema?? Estoy en Pto ordaz Edo Bolivar. Gracias por su apoyo.
MTCV de Venezuela hace 3 años  
MT
lms1 de República Dominicana hace 3 años
Tengo una Ford Explorer y no cambia de 4 a 5 me pueden informar que puede ser
Joselyn v
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MTCV de Venezuela hace 3 años
Gracias, Dvid por la guia a la posible solucion del problema
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olimpio de Venezuela hace 3 años
El nivel de aceite de la caja debe estar correcto, cuando le falta un poco los cabios son bruscos y zapatea. Tuve ese problema y la soluciono llevando el nivel de aceite a su llenado correcto,
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Eguz_27 de México hace 3 años
David quepuede ser que mi camioneta ford explorer 96 americana no me haga cambio revoluciona a 3000 y no hace cambios que problema seria ahi gracias de antemano
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Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
La tardanza en aplicar es desgaste interno en sellos y discos y lo del golpe es problema electronico se sosware eso muy pocas personas en venezuela lo solucionamos sino le han solucionado le ofresco mi servicio 04247582801
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Gregory M. de Venezuela hace 7 meses
Hola amigo buenas noches, por favor podrás comentar cómo resolviste? Tengo exactamente el mismo problema. Gracias de antemano.
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Traqueteo y precios baja del aceite

Ford Explorer 1997  20000 kms
Hola amigos a mi explorer le pasó lo siguiente yrve a reparar el pedal del acelerador y cuando me la entregaron empezó con un traqueteo en el motor muy fuerte y la aguja de precisión del aceite empezó a osilar asta que se quedó sin presión mejor la pare y ya no la he usado unas personas me dicen que la bomba de aceite no se si sea eso lo que tiene alguien me pudiera ayudar se lo agradecería muchísimo
Ivan de México hace 3 años  
IV
explorador venezolano de Venezuela hace 3 años
B dia amigo sin duda alguna la falla es la bomba de aceite t lo digo porque m ha pasado dos veces... al bajarla asegurate de limpiar la rejilla de admision de aceite de la bomba y ponla en funcionamiento para q t serciores de q sea la bomba o q la rejjilla estaba obstruida si falla inmediatamente u oscila la aguja es la bomba recuerda limpiar y quitar todo el restto de aceite quemados q se van aculando en el carter del motor para evitar q se tape dicha rejilla en cualquier sea el caso...
cest de Venezuela hace 3 años
Buenas noches mi pana tengo un problema con mi explorer 97 cuando la prendo la presión esta fina pero apenas la medio acelero se cae la presión y prende el energi como me podrian ayudar con eso
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Ivan de México hace 3 años
Muchas gracias amigo la checo un mecánico y el kit de distribución estaba roto en los tensores poreso era el rudo y ya cambiaría la bomba de antemano te agradezco tu comentario y que ayas puesto interés en mi pregunta mil gracias
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juan de México hace 2 años
Buen dia tengo una exploret modelo 98 empezo un ruido raro en el motor especificamente por la cadena de distribucion delantera y la ahuja de medicion de aceite tiembla el mecanico me dice que es la bomba de aceite o es un tensor pero le comento que el mismo coloco el kit de cadenas de distribucion de eso solo an pasado 6 meses mi pregunta es sera la bomba de aceite
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Adrian vazquez salas de México hace un año
Mi explorer amigo le kite la 4x4 y se escucha un golpeteo en el motor ya cambie bomba de aceite y metales aa también le compre el sedaso y pues no se si ponerle la 4x4 otra vez para ver que hace me pueden ayudar
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