Ford Explorer Explorer eddie bauer 2006 bajan las rpm a 500 y suena como diesel

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Explorer eddie bauer 2006 bajan las rpm a 500 y suena como diesel

Ford Explorer 2006 Eddie Bauer 4.6L 8 Cil 200000 kms

Ford explorer eddie bauer 2006 bajan las revoluciones a 500 y suena como si fuera motor diesel

dedemar2003 de Venezuela hace 3 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Explorer?

1 caso

Alfredo P de Venezuela hace 3 años

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Tienes problemas con los piñones de árboles de levas. Osea los vct. Soy técnico Ford en San Cristóbal
04247582801

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Mejor respuesta (según dedemar2003)

dedemar2003 de Venezuela hace 3 años

Explorero eddie bauer 8 cilindros, motor 4,6 litros, 4x4 año 2006, con 208.000 kilometros,

Bueno le cuento los invconvenientes de pricipio a fin para que sepan. El vehiculo comenzó a sonar como camion diesel cuando estando en Drive me paraba en un semaforo. Las RPM caian a 500 y sonaba a camion Diesel. Aqui es donde comienzan los problemas, porque la gente que dicen ser mecanicos todos, o especialistas calificados (de Pacotilla) en FORD, comienzan a emitir opiniones de expertos, sin que aparantemente sepan nada de nada. Y eso es un problema. Aunque esta pagina es muy buena para solicitar ayuda, la gente irresponsable que da opiniones disque expertas lo que hacen es JO... a uno y erradarlo mucho mas. Bueno esto fue lo que pasó:
1. -Me dijeron que pusiera los raches fijos y asi lo hice, llame a un experto que no solo vendia los tacos que se le ponen al rache, sino que me hizo el trabajo y luego de pagar $ 300 el sonido y en general el problema seguia igual. Eso de poner los raches fijos es una soluciòn de pacotilla y no sirve no lo hagan aunque hay mucha gente que lo recomienda. Es un grave error. 2. - Dadas la circunstancias desidí abrir el tapacadenas y cambié todo (Piñon inferior del cigueñal que es doble, las dos cadenas, los dos raches, los 4 patienes, los dos tensores de cadena y los dos sensores VCT, la bomba de aceite, filtro de aceite y aceite nuevo) Todo nuevo y original ford. También abri la tapa del carter, limpiamos la bandeja, sacamos la maraca y la lavamos y limpiamos con gasolina dejandola como nueva)(se cambió la empacadura de la tapa del carter) En repuestos gasté unos $2000. 3. - El motor mejoró un 80%, la suavidad del motor era impresionate la senti como cuando estaba acabada de salir del concesionario hace 14 años. La camioneta es 2006, tiene 208.000 Kms.
4. - Sentia despues de esto un pequeño rose de platos a nivel de la turbina de la caja y por recomendacion de Campitos Motors la llevé a Hidromáticos Diana en Altamira Sur, en la calle que baja a la autopista donde estan todos los talleres. Alli la atención fue excelente (lo recommiendo) diejeron que tenía la turbina mala y que eso era lo que causaba que bajaran las RPM cuando estoy parado y a esas RPM el carro lo que hace es pistonear, porque ella trabaja normalemnet con 900 RPM
Y lo que sucede es que se crea un conflicto entre el motor y la computadora donde la computadora trata de resolver el problema y no puede emparejar el motor porque los discos de la turbina no la dejan trabajar bien, tienen al motor frenado y por eso es que sucede en Drive o en retroceso mas no en neutro. Me dijo que ese era el mal de las explorer después de los 150.000 Kilometros. Bajamos la caja para cambiar la turbina pero como el carro tiene 208.000 Kms consideramos conveniente cambiar el kit de sellos y el kit de pasta para tener caja nueva para 200.000 kilometros mas. Pisimos aceite nuevo Mercon SP que es lo que indica el manual y se cambió tambien el aceite del transfer que igualmente hay que bajarlo para bajar la caja y de paso también le cambiamos el aceite al transfer MERCON V (que es lo que manda el manual). La camioneta quedo impecable, es comos si la ubiese sacado del concesionario Hoy con 0 Kilometros. Resuelto todos los problemas. Luego se llevó a la ford para que le motaran la actualizacion mas resiente del Software de la caja. En la parte de la caja Gasté unos $1.100 pero tengo camioneta para 15 años mas. EN TOTAL TOTAL GASTE UNOS $ 3.200 Dolores pero valio la pena.
Señores este fue mi caso y como lo resolvi sin hacer caso a las recomendaciones de pacotilla de los mecanicos chimbos que opinan en esta pagina. Que son mecanico de otoño, ni son mecanicos ni un c-----
Suerte. Es una tremenda camioneta.
Siquiere saber mas contactenme pero por correo no por telefono ya que soy Odontologo y estoy casi todo el tiempo en consulta y no puedo hablar mucho.
[email protected]

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