Problemas de Sensores
Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Sensor de temperatura 182 casos
Sensor de oxígeno 99 casosCaudalimetro 95 casosTPS 76 casosSensor de cigüeñal 52 casosFalla sensor 47 casos
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Problemas destacados
Diagrama arnés sensor temp. Externa G17 
Solucionado
Volkswagen Golf 2008 Gti 2.0t 2puertas 112000 kms
Busco diagrama topográfico del sensor G17 ya que mi GTI 2008 no trae el sensor y quiero colocarlo, ya busque varios tutoriales y todos comentan que está junto con el conector de los ventiladores de radiador pero ya desarme todo el arnes y no hay nada... nisiquiera se ven cables arrancados ni rastro de ellos y quiero ver desde la ecu a ver a donde va, en Internet no encuentro nada sobre los diagramas, espero encontrar ayuda aquí...
ComentarSe prende el sensor del aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1999 gl 210000 kms
Bueno pues le acabo de hacer la afinación a mi carro pero con lo de las lluvias de repente fallo se prendió el sensor del aceite y comenzó a perder fuerza espere que se enfriara y los niveles estaban bien me lo lleve hasta mi casa pero ya llegando a la casa sonaron las punterias ya no lo he movido que puedo hacer sera el sensor de la presion del aceite o la bomba o que sera?
1 caso
Mejor respuesta (según kike)
Si tiene mucho kilometraje tu vehículo en simples palabras te recomiendo que cambies sensor y bomba de aceite y así tu auto quedara al 100
Consulta yo tengo un golf confort manual, me prende el sensor de aceite, pero tiene 114mil km que puede ser no me parecen muchos km.. .
Hola kike, como estas? Pudiste resolver el problema de la presión de aceite. Era la bomba nomas? Yo estoy teniendo el mismo problema. Cambie bulbos y sigue sonando en tablero que tengo un problema de presión de aceite. Golf mk3 1.8gl 98 240mil kms
Les recomiendo este video quizas encuentren solución https://youtu.be/v3qztHK75iM
ComentarCambio de sensor de la mariposa
Volkswagen Golf 1997 gl mi 1.8 225000 kms
Hola a toda la comunidad, bueno les cuento q cambie el sensor mariposa y no m lo reconoce me podrian guiar q puedo hacer,ya desconecte la bateria toda la noche y funciono pero al andar unos km me fallo de nuevo, como q no la reconoce, desde ya muchas gracias
2 casos
No creo sea problema del sensor no necesita ninguna programacion para jalar
Mira lo del sesnor de la mariposa es complemento de la inyección, pero no por eso es motivo de no encender, deberías escanear el auto, posiblemente sea algo electrico del encendido, ahora bien no detallas mas concretamente, solo que no reconoce los sensores, eso con el escaner te daras cuenta, pero si comentas que directo no enciende, no comentas en si la falla nada más que no enciende directo, k tipo de falla te genera, se bajas las revoluciones, revoluciones altas, se te apaga de repente, se jalonea etc. eso es lo que deves revisar una vez que ya logres encenderlo, yo te comente que puentiaras directa tu marcha abriendo solo el switch de la llave y poniendo directa la corriente entre el automatico y tierra del motor de marcha para saber si se acciona y pueda prender, entonces revisa que sintomas te presenta una vez encendido el carro, para poder tener mas claro el detalle.
Amigo Piter me podrías responder algo. Es probable que por los tornillos rodados del multiple pierda potencia el turbo y de los 05 este cargando 01 ?
guillermo erdbecher de Argentina hace 9 años
Como puse en el. Comentgario el auto si enciende y anda normal pero. Los pocos kms al queres salir en marchas bajas jalonea como ahogandoce y se apaga, luego cuesta q arranque,. Sera q la computadora sigue mandando el error q ya traia antes de cambiarla, en estos dias tengo turno para conectar la computadora, si saben de alguna solucion q pueda ver yo? desde ya muchas gracias
Noel Hernández de El Salvador hace 4 años
Hola te cuento Ami me pasaba lo mismo y salió que es la bomba de gasolina has una prueba rápida apaga el carro levanta el asiento trasero ahí va la bomba de gas. Pon los pilotos la bomba tiene que ensenderse por unos segundos con los pilotos si no vibra por así decir es que está mala
Ok, para que salgas de tus dudas que la computadora no reconoce el sensor, haz lo siguiente, cuando arranques el golfito ya prendido desconecta el tps o sesnor de mariposa como lo conoscas, tu veraz los cambios en las revoluciones o se te acelera o bajan las revoluciones y se puede hasta apagar, si esto sucede que imaginas, el computador se desconecta de esta señal y como explicarias que no hay señal entre el computador y el sesnsor, mas bien si la hay al = k si desconectaras la iac, lo que hacen estos sensores es registrar la posición del acelerador para regular el papalote de la mariposa y regulación de la entrada de aire, con estoa parametros trabaja el computador para regular la inyección de la gasolina a tantas partes de aire, tantas partes de gasolina, si dependiera el arrancar de alguno de estos dos, entonces los demas componentes del encendido que hacen de mas, me explico, lo k comentas es que teoricamente el carro arranca en frio a temperatura ambiente, ya despues a cierta temperatura empieza a fallar y esto puede ser que la resistencia del sensor de temperatura ya esta mala o dispara temperatura erronea de mas o de menos y en este caso deves revisar el testigo en el tablero de temperatura en k momento empieza la falla si en temperatura normal de funcionamiento en 90° o bien si detectas que la aguja revazo el limite normal de temperatura, los jalones suelen ser por falta de energia en la bobina de encendido, en los cables de las bujias y bujias, sensor hall o captor del distribuidor, falta de mazas, y presión de la bomba de gasolina, pero para que llegues a estas concluciones, primero metele el escaner y ya con los posibles errores te puedes guiar mejor, las sugerencias son en base a las experiencias vividas, pero claro cada sintoma es diferente, es como el doctor a simple vista y comentario se imagina que puede ser la causa de un dolor x, y te reseta pero no se te quita entonces te manda hacer un diagnostico mas profundo y ya teniendo los resultados ya te reseta mas especificamente o no, asi es con los carros, bueno perdon por tanta palabra, mejor atacar la malaria desde raiz jajaja, suerte y si vez mejorias comentalo.
Hola, tengo un golf 2006 1.6 , se cambio embrague y reten de bancadas. Luego de armar le di arranque y arranco y a los segundos empezó a subir y disminuir las rpm, y después se paro. Lo lleve al scanner y me salta la falla de "falla de sensor de mariposa señal errónea" lo cambie y sigue el mismo problema. No encuentro la solución. Alguien podría guiarme???? gracias
Fíjate de calibrar el cuerpo de aceleración... xq la computadora no t lo está tomando bien...
Revisa el cableado de este sensor quizas no le este llegando señal, por cables rotos o en falso contacto, con voltimetro revisa la continuidad de los cables.
Amigo me podrás ayudar tengo mi golf a3 1.8 y gasta mucha gasolina ya le cambie. Distribuidor completo sensor de temperatura computadora cables de bujias sensor tps regulador de gasolina relay 30 valvula iac de todo le hice y anda
Yo te sugiero le hagas revisar con un escaner, ve al autozone mas sercano y pide que te escanien la golfita es gratuito y te imprimen las posibles fallas yo me inclinaria por el sensor de oxigeno y algun otro componente del sistema de inyeccion de combustible quizas los inyectores.
Me podrás ayudar el auto no regula le hice la tapa válvulas correa bujía cables bobina termostato y no regula y aveces como que no responde cuando acelero que puede ser
ComentarEl sensor de agua titila Solucionado
Volkswagen Golf 1995 5p 200000 kms
El sensor del agua a veces se pone intermitente el auto da bien y no calienta a q se debe este problema si alguien sabe me puede ayudar
3 respuestas
Mejor respuesta (según Franklin Osorio )
Remplaza el sensor ami me paso lo mismo y se soluciono
Hola muy buenas tengo un golf del año 1994 , le sale el testigo del aceite y empieza a pitar es un poco desagradable , le e cambiado la bomba y varias cosas más y aún sigue pitando , gracias de antemano
ComentarSensor puerta
Volkswagen Golf 1999 3 puertas 115 cv 170000 kms
Hola tengo un problema es que abro la puerta del conductor y se me enciende la luces de la puerta y las interiores pero ahora abro la de el copiloto y no se enciende las luces ni la puerta ni las interiores. Supongo que sea el sensor pero quiero saber donde esta el sensor alguien me podría decir dondeesta el sensor y como quitarlo
7 casos
Esta en incorporado en la cerradura de la puerta , deves cambiarla
[email protected] de Chile hace 5 años
Me pasa lo mismo ,abro la puerta del chofer y no prende la luz de cortesia la luz interior ,no avisa y quedan prendida las luces prendidas y si quedan las llaves puestas. Este es mi mail [email protected] ayuda por favor
Javier Stekl de Uruguay hace 5 años
Buenas me pasa lo mismo que a vos... Cual es la solución!! Tengo uv vw 4 2oo5
Buenos dias tengo un problema con mi golf gti 2013 iva corriendo y de repente se me apago ,como si el alternador se hubira muerto , desconecte los 2 polos de la bateria porque creii q era la bateria , y ahora en carro no , prende ni nada , tampoco me da marcha sera el alternador o sera q se desprogramo el carro al desconetar la bateria ,.
En la parte de abajo van 2 sendores uno color negro y otro colo cafe , que funcion hace el sensor color cafe que va abajo de mi carro creeo q con la nieve se rompio y ese sensor no lo tiene tiene las luces del Epc , de la. Bolsa de aire prendida check engiene, quisiera sabes que funcion hace el sensor color cafe y como se llama
En la parte de abajo van 2 sendores uno color negro y otro colo cafe , que funcion hace el sensor color cafe que va abajo de mi carro creeo q con la nieve se rompio y ese sensor no lo tiene tiene las luces del Epc , de la. Bolsa de aire prendida check engiene, quisiera sabes que funcion hace el sensor color cafe y como se llama
ComentarBomba de frenos con sensor abs o no Solucionado
Volkswagen Golf 2007 150000 kms
Tengo que cambiar la bomba de frenos de mi golf es 2007 MK4 pero no se si esta debe de ser con sensor de ABS o no ¿Alguien me podría apoyar con esto ?
1 caso
Mejor respuesta (según Paco G)
En el Manual no aparece, pero al final no necesite cambiarla solo le ajustaron los frenos. Gracias Paco
Tengo un problema con el golf 2016 turbo. Balata bien pistones no pegados, y a 2 ruedas trasera y derecha no llega el liquido de frenos y las mangueras no estan tapadas solo no sale liquido de frenos del tuvo del modulo ala manguera
ComentarQuedo en negro la pantalla, se escucha radio y sensores pero no se ve
Volkswagen Golf 2014 20000 kms
Quedo en negro la pantalla, escucho la radio y se oyen los sensores pero no se visualiza nada.
20 casos
ComentarProblemas en sensor de la garganta del turbo Solucionado
Volkswagen Golf 2013 Golf 1.4 TSI 2013 95000 kms
Que tal buen día, que tan común es que se dañe el sensor de la garganta del turbo? si se llega a cambiar, el coche queda bien o es un problema constante en el coche?
Les agradezco su ayuda y comentarios, de antemano.
Les agradezco su ayuda y comentarios, de antemano.
3 respuestas
Pieza mecanica, calidad de fabricacion y condiciones de uso y MANTENIMIENTO.ATTE.
Mejor respuesta (según Jorge_Mx16)
Jorge_Mx16 de México hace 7 meses
Mi problema resulto estar en el cuerpo de aceleracion, mantenimiento completo y con eso tuvo.
Fallas...misteriosas...sin veracidad. Cambia de taller...
ATTE.
ATTE.
ComentarError en sensor de estabilidad y otros
Volkswagen Golf 2016 4 puertas tsi 90000 kms
Se encendireos los focos de sensor de estabilidad de abs y de neumaticos pero de rato me dice falla de frenos
2 casos
Revisa apriete bornes y limpieza,todos los fallos estan relacionados. Haz scan-mira nivel LIQ.FRENOS.
ATTE.
ATTE.
angelberen de España hace 4 años
Deberías comprobar también el estado de la pastillas de freno si ves que el nivel de líquido está bajo
angelberen de España hace 2 años
Será error EPC (cuerpo de aceleración electrónico) y no se pone en marcha el motor ,escanealo para saber si es que el cuerpo de aceleración está malo o no le llega corriente ,comprueba bien los fusibles de el lado d el volante y también lleva un relé que aveces falla
EPC SERA...Y NO ES CUERPO DE...SIGNIFICA engine power control= centralita elec.de motor o ECU ,SEGUN MODELOS. Bateria full? bornes apretados? conexiones a la epc buenas?
Scan, requerido,dara FALLAS.ATTE.
Scan, requerido,dara FALLAS.ATTE.
Hola! Escanearon mi golf 2015, arrojó un error en la llanta delantera derecha y encontraron el sensor quemado, debido a un falso en el sistema ABS. Cambiaron el sensor y ajustaron el sistema ABS, en 4 horas quedó listo.
ComentarSensor presión neumaticos
Volkswagen Golf 2010 2.0 gti dsg 151000 kms
Hola quería saber si el golf 6 GTI dsg automático de 2010 211 CV tiene sensor de presión de neumáticos que te dice la presión de cada rueda o solo te avisa cuando el neumático está pinchado gracias
10 respuestas
Si lleva...de ambos avisos avisa,todo esta RELACIONADO.ATTE.
Es que e mirado en panel de control del coche y no veo la opción solo e visto la opciópn neumatico de invierno y pone +10 -10 pero no e conseguido ver las presiones de cada neumático en panel de control
@RulySignifica,que solo da diferencias, esta tarado a nominales; en marco de puertas tienes el dato NOMINAL.ATTE.
@XENEIZEEntonces tengo que mirar en una opción que diga marco de puertas?
@XENEIZEEn panel de control una opción que diga marco de puertas y hay me sale la presión de cada rueda?
E estado mirando en panel de control y yo creo que las presiones de cada rueda este modelo no marca si pinchas si te sale aviso en el cuadro pero que te diga lo que tiene cada rueda yo creo que no porque por más que mirado...nada
Hola. Los Golf traen un sensor en el abs que avisa cuando un neumatico pierde presion, al girar menos que los otros 3. Otros vehiculos traen un sensor en los picos de cada rueda y avisa cuantas lbs tiene cada neumatico
Erroneo. Abs ,sensor es x diferencial veloc. Giro sobre el mismo eje. Sensor presion es independiente de ABS. atte.
ComentarNO ARRANCA 00525 p0131 02 sensor baja tension G39
Volkswagen Golf 1995 4 puertas, basico 94000 kms
Hola. Por favor si me pueden ayudar mi golf de repente dejo de funcionar no arranca hago contacto gira el motor pero no arranca. En el tablero la aguja del velocimetro tiembla y no me aparece la lamparita del aceite también noto que hacer contacto y arranque las luces del kilometraje baja de atenuación como si se descargara.la batería ya llevo 7 dias y no logro jacer arrancar verifique batería. Distribuidor. Bobina todo ok. Detecte que el conector que va a la bobina de los tres cables solo uno da corriente verifique los demás conectores y no tienen corriente como por ejemplo del refrigerante d… Leer completa
6 casos
Amigo me pasa igual con mi coche , ¿pudo encontrar la falla?
Aquí en el caso de la bobina efectiva mente solamente debe llevar un cable corriente que debe medir el voltaje de la batería si no te da el voltaje no va arranca el de en medio es el del pulso este se debe probar con una lampara de prueba le conectas una punta a positivo de batería y la otra al cable de bobina de en medio darle marcha y debe parpadear el provadar y sino lo hace devés checar la pastilla del distrubuidor y voltaje de su arnés y el tercero de la bobina debe ser de tierra o masa
ComentarNo llega corriente al arnes del sensor Hall
Volkswagen Golf 1993 4 puertas 250000 kms
No llega corriente al arnés del sensor hall
2 casos
Alguien podría ser más específico como q relé hay q checar tengo el mismo problema no le llega corriente al arnés del sensor hall
ComentarAl tratar de correr el carro, prende sensor EPC y pierde potencia
Volkswagen Golf 2015 5 puertas,full 67000 kms
El carro es golf tsi 2015 con DSG, el problema sucede cuando empieza a correr y despues solo pierde potencia y marca rl sensor EPC
1 caso
angelberen de España hace 5 años
El epc puede ser problema del rele 30,o de las bobinas o bujias, conecta un escáner para ver que fallas da. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Priemro scanea y basado en codigo diagnosticar correctamente, si el EPC, parpadea o titila durante el fallo, y se siente fallo de cilindro, tu problema es en el sistema de encendido, o sea alguna de las bobinas de encendido, suerte
ComentarSensor de aceite, se apaga cuando freno
Volkswagen Golf 1990 A2 20000 kms
Detalles de mi golf. Modelo 1990
Carburador 1 garganta
5 velocidades mas reversa
El dia de ayer iba hacia guerrero en la autopista, llevaba una velocidad de 100 a 120 km/h, llegando a la ultima caseta al ir frenando se me apago le daba marcha enseguida y arrancaba,
Ya de regreso, llevaba un poco de prisa y acelere alcanzse los 160 km/h no acelere mas por que ya vibraba y me dio cosa
Al ir bajando la velocidad entre 80 y 90 se prende el foco del aceite, aceleraba rebasando los 90 y se apaga el foco del aceite,
Ya llegando a la cdmx se me apagaba cuando frenaba en alto total, le daba marcha y… Leer completa
4 casos
Pues te diré amigo, lo del foco del aceite es un un falso de la zapata que alimenta al sensor y lo de tu carburador pueden ver varias cosas pero la más común es que necesita uncervicio osea una buena lavada porque podría estar tapada alguna esprea me a pasado y con una buena lavada sigue jalando sin problemas
El encendido del foco del aceite puede ser efectivamente por un falso ò también porque duras mucho en hacer el cambio de aceite y el cedazo que lleva en el cárter se tapa ocasionando que sea muy poco el aceite que sube al motor, necesitas desmontar el cárter, bajar el cedazo y limpiarlo, montarlo y ponerle aceite nuevo. Saludos.
Juan Carlos vasquez de México hace 6 años
Hola tengo un golf a3 94 me echa humo negro y asta pica ya después de andar al rededor de 10 minutos se anda apagando y cuesta encender mil gracias
ComentarMi Golf 1.8T 2005 no prende y empieza a hacer ruido un sensor (creo)
Volkswagen Golf 2005 Motor 1.8T 178637 kms
No prende, se apaga por completo todo como si no tuviera pila (creo que se proteje) y empieza la luz dela alarma de la puerta a alocarse y hacer ruido en los sensores abajo del volante... Si me pueden ayudar con eso por favor
1 caso
Bateria, cargala...cambiala,luego chequea...ATTE.
ComentarSensor de agua se prende c/2 dias
Volkswagen Golf 2005 145568 kms
Cada 2 dias se prende el sensor de agua, claro que le tengo que echar agua y anticongelante pero no le dura le revise bien aber si era una manguera que estuviera tirando pero lo que vi esque donde va la bomba de agua esta como verde lamosa no queria aceptar que fuera la bomba porque me la cambiaron hace 1 año haber que que me pueden aconsejar
2 respuestas
Cuando apagues el motor revisa bien las mangueras de retorno y entrada de agua al motor ya que a veces estas muestran las fugas cuando apagas el motor, que es cuando el agua deja de circular, y Si no encontraste alguna otra posible fuga de agua, lamento decirte que es la bomba de agua, estas por lo general cuando comienzan a degradarse tiran agua. Te recomiendo cambiarla lo antes posible ya que si se muere por completo te va a dar un doloron de cabeza de los mil demonios y a tu motor no le va a agradar nada eso.
Me paso algo parecido en mi golf del 95 le cambie todas las mangueras y seguía el problema al final resulto ser un hueco en un pequeño radiador que va dentro del tablero
ComentarSensor 2 cual es?
Volkswagen Golf 2001 5 puertas motor 2.0 std 255600 kms
No paso la verificación el índice No fue mayor de lo normal, pero no se que tipo de sensor es, en el que escaner indicó falla sensor 2
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Sensor de oxigeno o sonda lambda que ba en el escape. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Hola: Generalmente es el catalizador cuando el NO está alto o estaba frío el motor al momento de realizar el análisis. Revisar primero si la válvula EGR (Si la lleva) está funcionando y que esté libre el paso de gases de escape. De no llevar EGR y el motor estaba caliente, es probable que sea el catalizador.
ComentarSensores sonido cinturon y luces
Volkswagen Golf 2006 3 puertas sport line 286000 kms
Hola, los pitidoso de xinturon, luces encendidas u otro tipo de aviso no funcionan.
3 respuestas
Hola, es q no funcióna ningún sonido de cinturón, luces o intermitentes. Es general el fallo
ComentarSensor ckp
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 15000 kms
Hola amigos mi golf 2001 4 puertas tiene prendido el check y me marca que es el sensor ckp pero la verdad no se donde se ubica en que parte del motor alguien me ayuda con una foto o algo asi por favor?
Saludos Gracias...
Saludos Gracias...
4 respuestas
Mira puedes buscar en la web la ubicación, normalmente este sensor se ubica cerca del cigueñal, ya sea del lado derecho o izquierdo segun el modelo del carro, puede ser de 2 , 3 o 4 cables, lo identificaras por que va empotrado cerca del cigueñal del motor, pero si dudas al ver varios sensores del motor cerca busca en la web y seguro lo encontraras.
Se encuentra por el lado de la caja donde se une el motor con la caja donde va la cercha
Puede ser que para cambiarlo hay que bajar la caja?
ComentarSensor de aceite en tablero
Volkswagen Golf 1994 1.8 gl mexicsno 207000 kms
Hola, les hago l consulta debido a que mi auto cada vez que lo conduzco ñor un periodo de tiempo, se enciende la luz testigo de aceite, reviso temperatura de agua 87 grados, obviamente el nivel de aceite es optimo, sigo en marcha y después se apaga sola, pero al tiempo después vuelve a encenderse, le he cambiado todos los sensores originales, aceite, gua, electroventilador, aire acondicionado, además de todos las empaquetaduras del motor,, ya no se que más hacer, quiero viajar pero esa luz me asusta, por favor ayudenme
2 casos
Hola Patricio leo tu comentario y te digo que a mi me acaba de sucedr lo mismo la luz amarilla del aceite el ninel bien todo bien lo bajo al taller y me dice el mecanico que estos modelos golf tienen en el capo un sensor que si durante un tiempo no abres el capo del motor se enciende para que vayas pensandp en hacer la revision y el correspondiente paso por el taller
Claro si esto no lo sabes te asustas pero es la tonteria mas grande
Para ello levanta el capo ydonde esta el cierre del capo hay un sensor actua en el unos segundos y se acabo el problema a mi me a funcionado Espero que esto sirva de ayuda a ti y a mas gente
Claro si esto no lo sabes te asustas pero es la tonteria mas grande
Para ello levanta el capo ydonde esta el cierre del capo hay un sensor actua en el unos segundos y se acabo el problema a mi me a funcionado Espero que esto sirva de ayuda a ti y a mas gente
Patricio Flores de Chile hace 8 años
Gracias por tu comentario,, pero sabes algo no puedo encontrar ese sensor me podrías mandar fotos del lugar donde se encuentra para así verlo. Gracias de antemano...
Hola k tal mira yo tengo una golf igual, y en alguna ocasión tuve la misma luz de aceite, lo que hice fue quitar los bulbos que van en el porta filtro del aceite solo es desesnchufar su cable tienen capuchones de goma los recorres hacia arriba y desconectas, uno es para alta y otro para baja presión, los limpie con gasolina deje que se secaran los remoje con aceite limpio y los volvi a colocar, pues con esto se apago la luz del aceite y hasta ahora nunca me a prendido, tambien note que los cables establan un poco doblados y otro casi roto los repare y sigue sin prender la luz, asi que intentalo hacer y de paso revisar el estado del aceite que no este muy contaminado, si lo esta quizas es falta de presión del aceite, ya que los reciduos suelen tapar la succión de la bomba de aceite en el carter abajo del motor que tambien podrias bajarla y limpiarla y pa pronto de una vez cambiar el aceite y lo que te dije anteriormente tu mismo lo puedes hacer solo es cuestion de tiempo y paciencia.
Hola a todos, yo tengo un Golf A2 1991 y tambien al arrancarlo y al llegar a las 1800 rpm prendia el foco indicador de aceite del tablero y no se apagaba, gaste mucho en aceites, sensores, bomba de aceite, pensaba en un ajuste mayor hasta que encontre un Amigo que me dijo la solucion y no gaste ni un peso, solo hay que desarmar el tablero y atras hay un arnes con muchos cables, solo hay que buscar un cable delgado de color CAFE y conectarle otro cable con tierra y se soluciona el problema, espero les sirva este consejo a mi me funciono, saludos
La bombita de aceite suele ser un caño, probaste con limpiar el fondo del carter, a mi una vez me paso. La succion de la bomba de aceite esta sobre el fondo del motor, suele juntarse como un barro, limpie todo incluyendo el filtro de la succion y no me jodió nunca mas. Saludos
Hola,tengo un golf mi1.8 y me pasaba también que prendía el marcador del aceite, me pasaba cuando iva en ruta y dejaba de acelerar ,revise todo y todo normal asta que cambie la haceite por uno más pesado,el aceite lo cambie por las temperatura de donde vivo,como que la aceite que lleva original se licuaba mucho y no cumplía bien la función,bueno cambie el aceite y no me prendió más el indicador. Esperó que sirva de algo,saludos.
Tengo un golf año 2000. Hace 5 meses me aparecio un mensaje de alerta STOP presion de aceite,apague el motor. Entonces lo lleve al taller y le cambiaron filtro, sonda lambda y calibraron mariposa motorizada. Luego todo bien hasta hoy q volvio a aparecer ese mensaje. Cuando lo pongo en punto muerto desaparece el cartel.me preocupa mucho seguir andando asi
ComentarDonde va ubicado el sensor del cigüeñal
Volkswagen Golf 1995 5 puerta 2.0 150000 kms
No lo pode os hacer arrancar
1 caso
Zona del arbol de levas. Scanealo+. . . Bobina-conexionado(si es nafta)ATTE.
ComentarSensor Indicador de temperatura exterior.
Volkswagen Golf 2001 1.9 tdi 297865 kms
Buenas tardes. Sucede que en el indicador de temperatura exterior de mi golf mk4 TDI solo marca ---:-- (rayas) en vez de la temperatura exterior. Pensando que seria el sensor lo reemplace pero la falla continua, no me marca la temperatura exterior. Alguien tendrá idea que mas verificar? o que puede llegar a ser? adjunto imagen del sensor que reemplace. Desde ya muchas gracias.
Saludos.
Saludos.
1
2 casos
Sebadelapuente de Argentina hace 7 años
Agrego otro dato, medi la ficha en la cual se conecta el sensor, con un tester, y corriente le llega.
ComentarEnciende el sensor de aceite y ase un ruido
Volkswagen Golf 1997 5 puertas full 25000 kms
Arranca y alas 2 mil vueltas canta la chicharra de aceite
1 caso
Canta la chicharra de aceite? SERA LUZ ROJA...NIVEL + SERVICIOS HECHOS? ATTE.
Como lo resolviste yo asta el sedado cambia y sigue
ComentarSe jalonea cuando va andando y se activa el sensor de la gasolina como
Volkswagen Golf 2002 normal 1067 kms
Chilla cada rato como si no tuviera gasolina y se jalonea
2 casos
ComentarFalla al encendido, humo blanco y sensor
Volkswagen Golf 1993 Motor 1.8 168000 kms
Hola que tal, tengo un golf 93, hace poco se le hizo afinación mayor, cambio de bujías y todo, pero no soluciona que al carro le cuesta encender y saca humo blanco, se le revoluciona y ya luego agarra normal, últimamente aquí que es temporada de lluvia, le cuesta muchísimo más arrancar, ahora para encenderlo me cuesta unos 15 minutos de estar dando marcha hasta que por fin se medio arranca pero la cantidad de humo que saca es mucha.
También tengo un problema con el sensor del aceite que lleva desde que lo adquirí, el sensor suena cuando el carro ya lleva rato encendido, se enciende y se apaga constantemente, se le hizo revisión de todo pero este problema persiste, me ayudarían mucho con sus comentarios ya que he gastado mucho para solucionarlo y da mucho problema
También tengo un problema con el sensor del aceite que lleva desde que lo adquirí, el sensor suena cuando el carro ya lleva rato encendido, se enciende y se apaga constantemente, se le hizo revisión de todo pero este problema persiste, me ayudarían mucho con sus comentarios ya que he gastado mucho para solucionarlo y da mucho problema
2 respuestas
angelberen de España hace 7 meses
Es muy posible que tengas el motor dañado. Si baja la presión de aceite es porque hay fugas en el interior de el motor ,haz prueba de compresión y sabrás que e lo que te está pasando
Gasolina? ,le cuesta encender y saca humo blanco: bobina y cables?,arnes electrico + conexion a inyectores?;motor arranque?,carga bateria? cerradura de encendido + RELAY(SI NO OYES AL BURRO)?humedad...(aislamientos deteriorados), distribuidor encendido,deteriorado-contactos-; conexionados en ecu firmes,estado cables,y seco,sin humedades.
Se le revoluciona: al arranque? ,normal en esa condicion,de exceso fuel,sin quemar,por la falla de encendido. Sensor/es tº refrigerante+ cable+conexionado; termostato ,no este abierto,al arranque. Humo blanco = mala combustion; no es señal inicial,de defectos de compresion o daños; solo si ves aceite en refrigerante o humo negro? =falla compresion u otros. Sensor del aceite : es el correcto?, + conexionado, prueba otro,mala calidad del mismo...podria ser;FUSIBLE FIRME,(NO FLOJO)? Ves fugas ?nivel correcto + consumo?BOMBA...EN ULT. Caso,deteriorada,chequea provea presion correcta,antes de un cambio...no suele fallar. ATTE.
Se le revoluciona: al arranque? ,normal en esa condicion,de exceso fuel,sin quemar,por la falla de encendido. Sensor/es tº refrigerante+ cable+conexionado; termostato ,no este abierto,al arranque. Humo blanco = mala combustion; no es señal inicial,de defectos de compresion o daños; solo si ves aceite en refrigerante o humo negro? =falla compresion u otros. Sensor del aceite : es el correcto?, + conexionado, prueba otro,mala calidad del mismo...podria ser;FUSIBLE FIRME,(NO FLOJO)? Ves fugas ?nivel correcto + consumo?BOMBA...EN ULT. Caso,deteriorada,chequea provea presion correcta,antes de un cambio...no suele fallar. ATTE.
ComentarSensor de puerta de chófer no enciende al abrir el swisch
Volkswagen Golf 2003 4 puertas motor 2.0 133335 kms
Tengo un problema con mi golf año 2003, cuando tienes la puerta abierta y prendes el swisch para arrancatalo no se escucha el sensor que indica que la puerta bestia abierta que puede ser colegas?
Dejo mi correos electrónico.
[email protected]
Dejo mi correos electrónico.
[email protected]
1 caso
Nacho Mirolo de Argentina hace 4 años
Generalmente puede ser el sensor que está en la puerta o algún fusible probaste revisando eso ? Por ahí se rompen por el pasar de los años
Lo que no oyes...sera pitido...?,rele DEFECTUOSO.ATTE.
ComentarCuando voy a alta velocidad en subida y aceleró más enciende un sensor
Volkswagen Golf 2015 1.4 turbo 80000 kms
Cuando voy a alta velocidad en subida y aceleró más enciende un sensor en el tablero "ECU" y deja de acelerar. Me detengo apago y prendo el carro y se quita. Ahora en marcha normal de repente me arroja a la pantalla un símbolo de frene y tengo que orillarme y apagar el carro por que deja de tener tracción, hasta que apago y vuelvo a encender el auto
2 respuestas
Hola mi golf me viene quemando las bobinas y no sabemos la razón. Un día medimos los voltajes poniéndolo en contacto y resulta q la batería le van 13,8 volt y al cable q va a la bobina le van 20 volt. Q puede ser??
Mario Mayorga de México hace 4 años
Hola Manuel. tengo el mismo problema y los mismos 80 k. ¿Qué fué y como lo solucionaste?
ComentarEncendio el sensor del catalizador
Volkswagen Golf 2012 GTI 49300 kms
Acabo de adquirir de uso el auto, a los 2 dias de uso en la mañana al encenderlo para salir se encendio el testigo y no se apago a la fecha. Cabe mencionar que revise manual y eso y dice que es el catalizador, de vez en cuando se notan mini explosiones diferentes al encendido normal del motor, alguna idea
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Te sugiero le pasen el escaner como primer paso y de ahí podemos checar los códigos de falla. Pareciera tienes mala combustión y tal vez algunas bujías no están quemando en su totalidad la gasolina... le hicieron alguna reparación? Podría enumerar las posibles fallas pero... empieza por escanearlo y después empezarán las inspecciones físicas. Incluso podría ser que el sistema de escape presente alguna fuga.
Esos fallos que kieren decir ? Medicion de carga y sistema de aspiracio. Ablame por el correo por favor el mecanico de norauto no me a savido decir de k son 😂😂 cabrones me saca 32 euros y no me lo aclara
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ComentarEcha humo negro y le cambie el sensor de combustion
Volkswagen Golf 2000 2.0 4 puertas automática 94000 kms
Gasta gasolina y echa humo negro cambie bujias cambio de aceite y esta echando. Humo. Negro
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Inyectores muy abiertos es exceso de gasolina, quizas el regulador de presion de gasolina si es que trae. Ahora bien en veces suelen traer dos sensores de oxigeno uno en la salida del multiple de escape y otro cerca del catalizador, revizalos asi como tierras y corrientes de la computadora.
Hola amigos tengo un golf 1.8 mi y necesito cambiar el sensor de oxígeno donde lo encuentro? Muchas gracias
ComentarSensor del baul
Volkswagen Golf 1997 MiI 1.8 mk3 320000 kms
Me cansaron los sensores de mier !! De un dia para otro me dejo de funcionar el sensor de la tapa de baúl abierta !! Que podrá ser ? Gracias !!
2 respuestas
Chequea la instalacion que cruza al porton por las gomas , se cortan los cables de abrir y cerrar.
Me prende la luz del baúl y suena un pitido cuando voy andando, pero el baúl está completamente cerrado , que puede ser
ComentarSensor 2 de temperatura del refrigerante devil
Volkswagen Golf 2006 2.0l Man Diesel 418536 kms
Buenos días cuantos sensores de temperatura tiene el golf de 2006 2.0 tdi de 140 caballos yo he visto 1 en la brida del refrigerante
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ComentarLínea del conector del sensor de Nivel de aceite
Volkswagen Golf 2008 Gti 2.0 250000 kms
Busco si me pueden orientar en encontrar de donde viene la línea del sensor de aceite para volverla a conectar y conectar el sensor
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ComentarMe dejó de funcionar el sensor de marcha minima
Volkswagen Golf 1994 5puertas 111115000 kms
Alguien sabe x que me dejó de funcionar el sensor de marcha minima es tbi
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ComentarChivato de sensor de camara
Volkswagen Golf 2004 3 puertas golf 1.6 fsi highline 115 cv 224156 kms
Me salta el sensor de cámara cuando enciendo el coche y me bajan las revoluciones lo he llevado al mecánico lo ha borrado con la maquina y después de unas semanas apareció otra vez el chivato de cámara y dijo que con el tiempo desaparece...
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ComentarSensor me marca sobrecalentamiento
Volkswagen Golf 2006 5 puertas, 1.6 170000 kms
Se rompió termostato, lo cambie, purgue nuevamente y el sensor me marca sobrecalentamiento ahora. Falla del sensor, no circula bien el agua?
1 respuesta
No circula bien el agua?. . . B0mba ,ok??+ scan. ATTE.
ComentarSensor de retroceso
Volkswagen Golf 2015 1.6 170000 kms
Al momento de colocar la marcha atrás el sensor de retroceso emite un fuerte sonido continuo y la luz que está al lado de la palanca de cambio se posiciona de forma intermitente y en la pantalla de la radio sale una advertencia con este signo !
Ojalá me puedan ayudar
Ojalá me puedan ayudar
2 casos
Envia todos los datos...fotos-modelo. Etc, la magia...en otro sitio...ATTE.
ComentarSensor de gasolina
Volkswagen Golf 2003 2.0 Man Gasolina a4 2500 kms
Buenas noches el sensor de gasolina suena y se prende como si ya no tuviera gasolina y en seguida se apaga y nuevamente lo vuelve hacer en todo el camino
1 respuesta
Revisa fusible,que no este flojo+conexionado o sensor MAL.ATTE.
ComentarEl sensor de puerta abierta se queda activo
Volkswagen Golf 2002 gti 150000 kms
Hola, desde hace unos dias se queda encendido el sensor de puerta abierta en el tablero asi como la alarma que emite una vez cerrada la puerta y es molesto, alguien sabe de alguna posible solucion... gracias
3 casos
ComentarTengo un fallo me marca inyector abierto y al escanearlo marca sensor
Volkswagen Golf 2000 Motor 2.0 50000 kms
Tengo un golf y fallan. Los cilindros me marca inyector abierto 4 y sensor de árbol de levas es un golf 2.0
1 respuesta
Sensor de árbol de levas es un golf 2.0:ENCHUFE O SENSOR. Inyector abierto 4:intercambia arnes del 2 o 3,despues de borrar fallo del 4,y si se pasa,es el arnes,sino pudiese ser el inyector u OTRO.ATTE.
ComentarSensor de cuentakilometros y me indica reserva de gasoil
Volkswagen Golf 2003 tdi 1.9 242000 kms
Como desbloquear rele o fusible determinado
1 respuesta
Rele: quitas y recolocas; o quitas unos golpecitos sobre el,y recolocas; o...quitas un borne bateria,pierdes codigo de radio. Fusible: funde SOLAMENTE.ATTE.
ComentarSensor Velocimetro
Volkswagen Golf 1996 1.8 mexicano 253161 kms
Buen dia, compre hace poco mi vw golf 1996 mexicano 1.8 de segunda, pero no me trajo el ramal del sensor del velocimetro, desearia saber si tienen el esquema electrico de conexion de este sensor, compre un sensor nuevo ya que el anterior no tenia el conector, pero no tiene ramal de conexion, de antemano muchas gracias
1 caso
ComentarElectro no funciona y se remplazaron todos los sensores relay
Volkswagen Golf 1997 4 puertas 250000 kms
No dnckende el electro ventilador
1 respuesta
Ponle positivo y negativo directo de la bateria.
Al motor del electroventilador para saber si funciona ?
Se saca el enchufe electrico y se conectan los dos cables +y_ en los contactos que llevan la conexión a los carbones del motor del electro. Si funciona asi. !
Vuelve a enchufar y prueba :si no funciona hay que probar que polaridad es la que no llega al enchufe
Al motor del electroventilador para saber si funciona ?
Se saca el enchufe electrico y se conectan los dos cables +y_ en los contactos que llevan la conexión a los carbones del motor del electro. Si funciona asi. !
Vuelve a enchufar y prueba :si no funciona hay que probar que polaridad es la que no llega al enchufe
ComentarProblemas con sensores
Volkswagen Golf 1994 4 puertas gl 340000 kms
Buenas soy nuevo en la página tengo un problema con mi golf 94 americana quería saber si alguien me puede proporcional el mapa de la caja de fusiles ya que pienso que le faltan algunos relevadores y me falla me marca 513,515 y 553
1 respuesta
ComentarSensor de aceite
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 mi 235000 kms
Tengo un problema, que cuando el motor esta caliente, entre las 2000 y las 3000 rpm, me enciende la luz, luego de pasar esas revoluciones se apaga, tengo ese problema desde que lo compre
1 respuesta
Revisa bulbo de aceite, verifica que no este golpeado el carter de aceite y el golpe obstruya la succion asi me paso a mi , o quitalo y lava el sedazo de la bomba de aceite
ComentarNo me anda el velocimetro le cambie el sensor y igual no me anda
Volkswagen Golf 1998 5puertas full full GtD 1.9 168000 kms
Nno me anda el velocimetro le cabie el sensor y igual no me anda
1 respuesta
QUITA EL CLUSTER y resolda los pines donde se conecta el arnes , eso tenia mi golf ´98 lo resolde y listo
ComentarHola tengo un problemilla con un sensor ,el coche suena disparejo y no
Volkswagen Golf 2003 golf a4 gti 1.8 turbo 300000 kms
En el tablero me marca un sensor ,es un triangulito y marca que es del esp y no se apaga lo que pasa es que no acelera casi nada solo al hacer el cambio de velocidad aumenta un. Poco pero no tiene absolutamente nada De aceleracion ojala me pudieran ayudar gracias
4 casos
El problema probablemente es el sensor de velocidad se encuentra en el acople del motor y el embrague, no sé si tú auto es manual o automático, antes de cambiarlo revisa primero la conexión, al quitarla verifica si tiene corrosión o está sulfatafo, quizás no tengas que cambiarlo y con esto soluciones, otra prueba que puedes hacer es desconectarlo y maneja sin el sensor, si alcanza la velocidad es el sensor, espero te ayude
ComentarSensor del aceite
Volkswagen Golf 2000 2.0 4puertas 160000 kms
Buen dia:
Tengo un problema con mi auto, despues de unos 10 minutos de estar encendido le empieza a sonar una punteria del motor, checo el aceite y esta bien delgado y me empieza a prender el sensor del aceite en el tablero , me comentan que el cigueñal esta desgastado. Sera ese el problema ?
Tengo un problema con mi auto, despues de unos 10 minutos de estar encendido le empieza a sonar una punteria del motor, checo el aceite y esta bien delgado y me empieza a prender el sensor del aceite en el tablero , me comentan que el cigueñal esta desgastado. Sera ese el problema ?
1 respuesta
Mira para decir que es el cigueñal y decir que esta desgastado, tendria que haber mala compresión del motor, osea perdida de potencia, a veces por quererte ensartar te lavan el coco con tal de ganarce algun dinero extra , yo te sugiero que revices la presión del aceite y la compresión del motor antes de aventurarse abrirlo por abrirlo, quitarle el carter del aceite y bajar la bomba del aceite que a veces por suciedad y desgaste del motor se tapa la succión de la bomba del aceite de revavas y la presión se pierde por eso como se tapa la succión, la presión del aceite no alcansa a cargar los buzos y por eso suenan las punterias, y según la temperatura el aceite trabaja, en frio tiene un rango y en caliente otro, quizas en caliente el aceite que tiene se hace mas grueso y eso impide que recorra de manera mas libre el aceite cuando esta caliente el motor, pero si dices que esta muy delgado me inclino a que fuese la succión de la bomba de aceite que este tapada, con lo cual la presión empuje de aceite no le este llegando hasta las punterias como deviera, y la otra seria revisar los taques hcos. En youtube busca como revisar los buzos o taques como los conoscas, para que te orientes mejor, bueno suerte y si te decides a tomar una desición que sea ya la ultima alternativa pero la mas convicente y comenta cualquier mejoria.
ComentarSe enciende sensor de aceite
Volkswagen Golf 1994 Motor 1.8 cuatro puertas 217885 kms
Se enciende el marcador de aceite para y después sigue sonando que sera se puede fundir el motor consulte a un mecánico y me dijo que era el trompito del aceite y si no es la bomba esto sucedió ace poko alguna solución
Me dejó de funcionar el sensor de marcha minima
Volkswagen Golf 1994 5puertas 111115000 kms
Alguien sabe x que me dejó de funcionar el sensor de marcha minima
Sensor de combustible
Volkswagen Golf 1996 5 puerta full 2.0 299722 kms
Que sensor lleva o como lo soluciono
Faltan sensores
Volkswagen Golf 1999 5 puertas 2.0 apk mk4 25000 kms
Hola alguien tiene algun golf con motor apk 99 2.0 aleman?
Sensor de epc
Volkswagen Golf 2007 2puertas gli 2.0 36875807 kms
Tengo una golf r32 gli se me prendió en el tablero el sensor de epc y cuando revoluciona a 3000 revoluciones se le entra el gobernador y no acelerar más hasta q hago el cambio q puedo hacer?
Sensor de posicion
Volkswagen Golf 2001 2 puertas gti turbo 169 kms
Se quebro el circuito del sensor aun asi siguio trabajando normal no cascabeleo en que repercute si lo sigo dejando asi
Sensor de la tranmiciom
Volkswagen Golf 2013 5 cilindros 9000 kms
Es quiero saber que sensor es que los que en en el tablero no me dice los cambios me sale una herramienta en la pantalla que dice millas y que dice que si ay una puerta abierta yo quiero saber como le quito la llavecita y me digan los cambios por favor
Me marco el sensor de el aceite y cuando abri el cofre el anticongela
Volkswagen Golf 2005 4 puertas 2.0 200 kms
Al parecer se mezclo el anticongelante con el aceite memarvaba falta de aceite y no traia le puse y avance unos 5 min y el anticongelante estaba cafe y estaba saliendo por el. Deposito de el anticongelante
Sensores brida cabeza
Volkswagen Golf 1992 4 puertas 170000 kms
Alguien sabe pr que sin los sensores de la brida que lleva en la cabeza el a2 hay uno negro uno rojo y debió uno gris
Cambio de bobina y sensor hall
Volkswagen Golf 1995 gl 1890 kms
Mi problemas es que mi caro esta bien se me baro , al mirar bobina de encendido mala se cambio después se miro que el sensor hall tan bien estaba malo se cambio y prendió , pero prendió revolucionado en 150 a20 RPM aunque aveces en 11 RPM que puede ser
1 caso
Baúl sensor de apertura y luz
Volkswagen Golf 2009 Conforme 4 puertas 1.6 180000 kms
No funciona el sensor de apertura y la luz del baúl
2 casos
Se prende el sensor del freno de mano que esta en el tablero
Volkswagen Golf 2008 5 pueryas, full, motor 1.6 141000 kms
Se prende la luz del freno de mano que esta en el tablero y suena la alarma a cada rato. No se si es el sensor, un fusible o que... alguien me puede ayudar con esto??
4 casos
Sensor de tras del motor
Volkswagen Golf 2012 Ford focus 156000 kms
Necesito saber para qué es el sensor que está atrás del motor es llevo de aceite o no sé si es líquido refrigerante también alguien que me ayude
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Me prende un sensor
Volkswagen Golf 1996 G t i 21300 kms
El sensor es una butaca y una persona sentado y una bolsa en la cara
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1 caso
Se me enbrocaba cambie sensor e igual compre cuerpo de válvulas mejoro
Volkswagen Golf 2006 120000 kms
Se enbrocaba le compre un sensor porqe eso mostraba el escaner y siguio igual y compre cuerpo de válvulas y mejoro se quito el fallo pero salia en segunda y continuaba en tersera y no cambiaba desidio el mecanico quitar cuerpo de válvulas para irlo a cambiar y resulta qe el aceyte esta super qemado o sea mi caja se qemo compre una usada y el problema esta peor no tiene salida ni nada apuras penas me camino media cuadra para Guardarlo y en 1 PRIMERA
Donde se encuentra el sensor del árbol del levas
Volkswagen Golf 1996 15000 kms
Ayuda donde esta ubicado el sensor del árbol del levas
Que sensores cambiaste
Volkswagen Golf 1998 Golf 98 mi 15300 kms
Que sensores cambiaste amigo a la mia le pasa algo similar
El sensor de las velocidades golf 94 automatica 2 escobillas.
Volkswagen Golf 1994 25000 kms
Ando buscando el sensor de las velocidades no logro encontrarla ya tengo parado el carro 1 año
No enciende No hay chispa. Solucionado
Volkswagen Golf 1997 2.0 automatico 164000 kms
Mi golf 97 dejo de encender. Un día iba viajando y de pronto se apagó y no volvió a encender... No genera chispa, no hay voltaje en la bomba de gasolina y no hay pulso en los inyectores. He realizado test de diagnostico para localizar el problema encontré lo siguiente:
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones. Sensor Hall perfectas condiciones. El detalle que encontré es que al sensor hall (Pin 8 de la ECU) no le llegan los 12 voltios por esta razón la computadora no encien… Leer completa
52 casos
Mejor respuesta (según Marcos)
Amigo cambia el rele numero 30 ese relle da corriente a la ecu cuando pasas la llave si no lo consigues yo tengo uno sobrante mi numero es 04125536781
Ollemi golf se paro de repente era la bomba de la gas la cambie y el relay chekie fusibles corriente todo esta bien todo prende bien solo la bomba de la gas no prende si la pongo directa jala q puede ser
Hola tengo un golf nafta 92 no le va corriente a la bobina alguien sabe la solución gracias
Hola gracias por tu opinión... el Rele esta bueno yo lo revise. A la Ecu le llegan 12v. Pin 14 de la computadora el cable es negro y amarillo. Aun asi el carro no enciende. La ecu esta buena ya la revise en otro golf... el detalle es que hay otro cable, sensor o switch que no le da corriente a la ecu. Mi rele 30 esta bueno. He chequeado casi todos los actuadores, todos los que he revisado están buenos. Por eso es mi pregunta ¿ hay oto sensor aparte del sensor hall que desabilita la computadora?
Cómo se revisa el relay 30? Tengo el carro botado muy lejos. Y nadie quiere ir a verlo. Te agradecería mucho
Bueno ami me pasaba lo mismo desde q se quemo la bobina original y resulta q era q las bobinas q venden aquí no le servían por ser chinas y tuve q mandar a traer una origina de afuera del país y el carro encendió enceguida
Hola. Qué marca compraste? Yo tengo un golf 98 y me las quema a todas...
Pues ahi esta tu detalle ese pin 14 siguelo hasta el sensor hall, quizas este tronado o en corto su cable.
Problema Resuelto. El Rele N# 30 el que alimenta ECU internamente tiene un diodo este diodo estaba defectuoso lo reemplace y listo ya mi volksvagen enciende.
Me pasa casino lo mismo pero ahora se bolbio loco yo lo conecto y tira chispa solo k puede ser
Checa tu engrane de cigüeñal por eso mismo está tirando la chispa sin sentido a mí me pasó con un Jetta A3 se rompió la cuña y hacia esa falla
Edgar de la cruz de México hace 4 años
Donde lleva ese engrane amigo si me puedes orientar te lo agradezco
Que bien que solucionaste fueras seguido mi concejo de cambiar el tele 30 desde el principio
Hola donde esta ubicado ese rele xq tengo un vw vento tipo sedan año 98 y mi carro tambien se apago en plena marcha y he llevado varios electricistas y no dan con la falla pero lo raro es q cuando paso el swishi los reles q estan ubicados en la posicion 4 y 5 de la fusilera los rele son el 18 y 53 se ponen caliente eso es normal?
Gracias por tu opinión. Lo extraño era que el relé funcionaba. Después de leer tu opinión decidí colocarle tensión a la computadora directo de batería. Enseguida el carro prendió, Saque el relé y lo destape, vi que un diodo estaba agrietado, fui a una tienda de electrónica compre el diodo y lo remplace. El carro encendió sin problemas. El mecánico quedo sorprendido ya me había dicho que la computadora estaba dañada pero como yo soy muy terco no me deje convencer, de ahora en adelante el carro cuando tenga fallas electricas las repararé yo mismo. A pesar de todo fue buena la experiencia...Gracias hermano se le agradece...
Hola,disculpa pero tengo el mismo problema con el golf. En q pin tenes q alimentar la computadora para saber si es la misma solución???
Marcos , mi golf no trae el relay 30 es modelo 96 no sé si lo lleve ese modelo
Hola soy luis de argentina keria decirre q yo tengo un golf 96 y si tiene el relay 30 arriba de la fusilera...es el relay de arranque que maneja todo es muy inportante saludos espero les sirva el dato
Por nada hermano para eso estamos para ayudarnos. Muchas veces los mecánicos lo que quieres es sacarnos dinero yo por ejemplo tengo un problema con mi carro que nadie me a podido resolver ojala tuviera a alguien con Buenas intenciones que me ayudara a resolverlo
Hola a todos alguien sabe la posicion o algun diagrama donde ubicar el relay # 30 que describen con anterioridad, quiero hacer la prueba puesto que tengo un golf a3 y hay corriente luces, etc, exepto al abrir el switch ya que no no enciende nada de el tablero, saludos
Emanuel contreras de Argentina hace 6 meses
Hola q podra ser ya le cambie las bobina dos veces y las quema y ahora no prenden las luces del tablero
Checa la pastilla de encendido así estaba el mío y cambie la pastilla y jalo
Hola el relay #30 es el tercero de izqiuerda a derecha en la caja de fusibles. Este relay solo se relaciona con la computadora. Si no tienes corriente en el tablero debes de tener otro problema, en mi caso cuando tenia el relay 30 dañado el carro no encendia pero todo lo demas encendia perfectamente, las luces en el tablero nunca dejaron de funcionar. Voy a ver el diagrama electrico para darte ayuda.
Buenas lo mismo pasa en mi golf le doy switch y solo prende el foquito del freno y no activa el relay 30 no pasa corriente del switch al relay para activarlo sera algún cable o se activa algún otro relay o es la pastilla o el cilindro del switch ayudenme gracias y saludos
Javier Guevara de El Salvador hace 4 años
Disculpa tengo el mismo problema. Solo que tengo una fuda. Tu dices q el rele te estaba activando pero aun asi no te funcionaba entonces si activa la laminita q ase contacto eso no es todo el trabajo de el aunque active ese rele puede estar fallando? Activa pero no da el funcionamiento para la computadora?
Chocó Colombia de Colombia hace 8 años
Hola mi carro lo apague y luego no encendía no tenía corriente se cambio la bobina encendió y luego de unos días no prendió más y revisamos y no tiene otra vez corriente será el mismo fusible relax 30 gracias o tendré otro problema
Abraham Isaac de Chile hace 4 años
Hola amigo sabes tengo ese puto problema y no se como sulusionarle me podrías orientar en cómo lo isiste
????????123 de Guatemala hace 8 años
Hola, yo tengo el mismo problema con mi carro, le he cambiado 3 veces la bobina. Mi carro es la version mexicana, he comprado 3 tipos de bobinas distintas y todas las quemo. Supuestamente la corriente del alternador es estable.
Hola buenas tardes tengo un problema en mi jetta fbu 92 no tengo pulso de inyeccion o el pulso de tierra alguien me podria ayudar
Hola buenas tardes tengo un problema con mi gol glx 2.0 año 97 version mexicana...cambie la ecu por una nueva y no enciende...segun el tecnico me dijo que tiene un problema de bloqueo...que la llave debe ser decodificada...que otra causa puede ser...la ecu nueva tiene el mismo codigo pero la cantidad de pines es mayor que la que llevaba...la original era Mexicana...TEMIC y la que compre es BOSCH Aleman...por favor alguien podria ayudarme...Daniel
Deje mi golf 2001 estacionado y al regresar ya no encendía, no da el motor de arranque aunq todo lo demás del. Sistema eléctrico funciona bien...que me aconsejarían hacer? Lo tengo parado en la calle sin poder moverlo
Choco colombia ¿ Como solucionaste tu problema?? Me ha ocurrido exactamente lo mismo.
Hola mi golf 97 prende las luces del tablero pero cuando le quiero dar marcha se apaga todo q puede estar pasando?
Checa el voltaje de la Pila, prueba con una, tal vez en el multimetro te den los 12volts, pero ya no da el mismo amperaje, hace un año que preguntaste pero pongo la respuesta por si a alguien le sirve
Marcos tu tienes el diagrama electrico del vw vento 98 ?
??????123. Lo que debes tener en tu carro es un exceso de corriente en la bobina, esto es causado por un bajo voltaje en la misma o un retorno de corriente. Para descubrir esto es un proceso un poco tedioso por que tienes que seguir el cable de la bobina hasta su origen en la caja de fusibles. Yo tenia un problema identico al tuyo y descubri el problema. Estaban comunicado cuatro cables con el de la bobina. Los corte y reemplace y listo. No he vuelto a comprar mas la bobina de ignicion
Manual marcos pero parece q tengo problemas con los bornes
Ok... Para prolongar la vida de los bornes venden un spray. Compra los Bornes nuevos, corta la parte sulfatada de los cables de corriente, coloca los bornes nuevos y limpia muy bien los de la bateria, conecta todo y rocía el Spray,
Hola buenas, tengo un golf gti mk3 le verifique Ecuador cambie transporte, y relé número 30 estoy por cambiar el sensor de picada del cigueñal pues. No tengo chispa ninguna y el distribuidor y cableado es nuevo
En youtube busca como revisar la chispa de bujias o bien que tu carro no arranque y esto es por varias causas desde algo insignificante como hasta lo mas tedioso, siempre debes tener encuenta lo basico para que funcione cualquier carro 1 chispa, 2 gasolina, 3 compresion del motor, que claro cada concepto abarca barios elementos como en el caso de la chispa, (bobina de encendido, modulo de enencendido, computadora y sensor de posicion del cigueñal), y yo te sugiero revisar la continuidad del cableado desde la bobina y modulo de encendido hasta la computadora, posiblemente sea falta de comunicasion por cable roto y cambiar el relevador num. 30, que es quien alimenta a la computadora.
Tengo un BMW. 1984. Serie 733i i mi problema es que no tiene chispa en las bujias. Cual podria ser mi problema
Mago revisa la bobina y modulo de encendido en youtube busca tu detalle de como revisar la chispa en el bmw 84.
Buenos dias tengo la siguiente pregunta mi carro golf modelo 1995 en la mañana en frio enciende muy bien luego de usarlo lo apago y es un problema pa prender m toca darle estarte y aceleralo mucho para q encienda m sacan de la duda q puede ser gracias
Mira revisa la valvula iac, y dale una limpieza profunda a la garganta asi como revisar el filtro de gasolina y presion de la bomda.
Hola a todos tengo una golf 97 estaba andando y después de algunas explosiones ya no quiso funcionar correctamente estaba completamente, ahogada, el detalle es que enciende pero no se mantiene solo con limpiador de carburador, por lo cual cambiaron bomba de gasolina siguió igual, relay #30, computadora, se puso a tiempo, pruebas de bobina, y sensor del cigüeñal, y sigue igual alguien que por favor me ayude tengo mas de un mes buscando respuestas gracias
Tengo un golf modelo 97 y pongo en contacto y se encienden las balizas y no da arranque, será algún relay?
No!! tenes q meter la llave en la puerta y girarla 2 veces seguida para el lado del capot
Sabes si es como un problema de seguridad en mi caso me subí le di contacto y me saltó la alarma de una dsps no quería arrancarme o sea como que estaba inhibido
No entiendo para q sirve este foro , se supone q esta para apoyar los problemas que les plantean y solo veo q preguntan y no responden , para q los hacen si no apoyan , gracias
Hola amigos mi golf 1.8 mi no arranca cambie la bobina que estaba mala el distribuidor esta andando gira el motor y no arranca si alguno me puede ayudar muchas gracias donde esta el relay 30?
Hola disculpen por la tardanza de las respuestas, ya que por trabajo y detalles personales a veces no podemos estar al 100 respondiendo o dar alguna posible solucion, para nico el rele 30 esta en la caja de fusibles abajo del volante y es el num. 3 de arriba de izq. A derecha,
Para PRIS revisa la valvula iac, quizas ya no esta funcionando bien, en youtube hay videos de como revisar y las posibles causas, segun sea tu sistema digifan o tbi,
Para PRIS revisa la valvula iac, quizas ya no esta funcionando bien, en youtube hay videos de como revisar y las posibles causas, segun sea tu sistema digifan o tbi,
Sustituye el rele 30. Es el que alimenta la ECU.
Hola Genio pregunta...El relay 80 que funcion cumple? Noto que calienta y mi golf hace 10 metros y se para y vuelve a encender enseguida...
@peterPuede ser que se queme la bobina por tener mal ese relé 30?. Tengo un golf 98 y se me salió la carcasa de abajo del volante y manejo así con los cables colgando... Tendrá algo que ver con que se me queme la bobina...
Hola amigos tengo un problema un vw golf años 94 me a quemado ahorita 2 bobinas quien me podría ayudar
Hola tengo un golf mk3 1.8 venia andando normal y me encendio testigo de presion de aceite lo apague inmediatamente y ya no volvio a prender nontiene chispa qe puedo hacer ? Gracias
Patty. [email protected] de México hace 6 años
Buenas tardes choque mi carro y ahora no hay chispa en la distribución alguien que me pueda ayudar
Mira posiblemente se haya blokeado el encendido en carros mas recientes es lo que sucede necesitarías escanear tu carro en un taller profesional y de confianza, ellos te reprogramaran el blokeo para que kede free liberado y así pueda encender, o bien algún detalle eléctrico.
Hola, en una golf a3 mod.92 motor 1.8, puede ocurrir que tenga un bloqueo de computadora y debido a ello el auto no encienda?
Buenas noches tengo una golf a3 mod 97 2.0 cuerpo de aceleracion electronico
La falla es la siguiente
Enciendo el carro y arranca pero trabj disparejo reviso y no tiene shipa la bujia 2 y 3
Ya se cambio distribuidor cables tapa y sigue la falla hay chispa y todo pero esos dos no jalan que puede ser o que es
La falla es la siguiente
Enciendo el carro y arranca pero trabj disparejo reviso y no tiene shipa la bujia 2 y 3
Ya se cambio distribuidor cables tapa y sigue la falla hay chispa y todo pero esos dos no jalan que puede ser o que es
Checa los bien cables de las bujias 2 y 3. La bobina de ignición te está trabajando bien ya que hay chispa... Verifica las bujías.
Revisa que el tiempo este bien sincronizadoque no se te aya brincado un diente la polea
Buenas amigos alguien tendra disponible o sabra donde lo puedo conseguir, el diagrama electrico del golf 93 mexicano con tbi sin ckp
Hola buenas tardes tengo un problema mi golf mod 92 me indica en el tablero la temperatura al momento de encenderlo ya reemplaze el bulbo de temperatura me podrían ayudar para identificar el problema
Alejandro flores de México hace 6 años
Buenos dias tengo una golf mod 93 hace una semana que no arranca le acabo de comprar la bateria alguie. Que me pueda ayudar a resolver el problema gracias.
Hola k tal pues bien, si al abrir tu switch hay luces en el tablero, para verificar que este alimentando tu bateria, dale marcha deberas escuchar el motor queriendo encender osea girar esto lo compruebas viendo girar la banda del motor, si lo hace entonces la bateria si esta funcionando como tal, despues entonces si no arranca
Debes berificar si hay chispa en las bujias que como al momento que quererlo arrancar desconecta un cable de bujias y acercalo a tierra o bien con la misma maza del motor al hacer tierra deberas ver como destella la chispa del cable al hacer tierra, si no la hay rebiza la bobina de encendido que este trabajando bien, para no complicarte mas busca por youtube como revisar la chispa de encendido de un carro esto aplica para todos y ahi en youtube hay varios videos de orientacio para saber que rebizar cuando no enciende un carro, ya sea por falta de chispa, gazolina o compresion del motor, asi que dedicale un tiempito para entender el por que, bueno suerte y comenta como estas abanzando en tu detalle.
Debes berificar si hay chispa en las bujias que como al momento que quererlo arrancar desconecta un cable de bujias y acercalo a tierra o bien con la misma maza del motor al hacer tierra deberas ver como destella la chispa del cable al hacer tierra, si no la hay rebiza la bobina de encendido que este trabajando bien, para no complicarte mas busca por youtube como revisar la chispa de encendido de un carro esto aplica para todos y ahi en youtube hay varios videos de orientacio para saber que rebizar cuando no enciende un carro, ya sea por falta de chispa, gazolina o compresion del motor, asi que dedicale un tiempito para entender el por que, bueno suerte y comenta como estas abanzando en tu detalle.
agustin morales de México hace 6 años
Cual es el relevador de la bomba de gasolina en una golf 99
agustin morales de México hace 6 años
Porque no prende el golf 99 si me pueden ayudar porque abro el switch y no se escucha la bomba
Puede ser que la bomba de gasolina ya no funcione o no le llega corriente revisa los fusible y el relevador
carlos rodriguez de Venezuela hace 6 años
Amigos tengo un golf 93 , se apago subiendo con esfuerzo. Revise muchas de las buenas recomendaciones , el problema ahora es que cuando trato de conectar los cables de la batería echan chispa y si no los desconecto se quemarían. O sea no puedo probar nada sin corriente ? Gracias.
Buenas tengo exactamente el mismo problema, si lo resolviste te agradecería me orientaras por favor. De antemano graciasa
Tengo un vento modelo 96 y se calienta el relevador de la bomba de combustible y se apaga que podrá ser
Amigos, tengo un jetta 1992 fuel injection y no le llega corriente a la bomba de gadolina ni a los inyectores, los fusibles estan bien, pero aun asi no le llega corriente al fusible de la bomba que es el fusible 18, le meto corriente y ya prende la bomba y la presión esta muy bien pero no hay pulsacion em los inyectores. Tambien le pusieron un reley para alimentar con corriente al cable negro con amarillo que va a la computadora... PODRA SER TEMA DE LA COMPUTADORA? O EL RELEY DE ECU? Saludos
Buscate el relay #30 es el que alimenta ala computadora si no te funciona o si ya lo revisaste y esta bien abrelo comoquiera y revisa el dido que trae adentro aveces se agrieta y regresa la corriente
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola gente,tengo un golf MK3 mi 1.8 ,gasta mucha nasfta y está comunicación. GNC cuando lo pasó a nasfta gasta y a 2500 revolución no es estable falla que puede ser
Juan sanchez de Argentina hace 6 años
Mi auto es un golf 97 es 1.8 y falla arranca pero le cuesta regular su marcha, cuando ando en el tira a pararse cada ves q bajo la velocidad o cuando piso el enbraye, tambien en ocasiones se me acelera y desacelera solo noce q puede ser necesito q me guien para solucionarlo x favor desde ya muchas gracias soy juan!!!
Hola a todos soy de venezuela tengo golf 2005 costaba para encender luego revisamos el arranque y era el automatico lo montamos y volvio a encender pero hay que moverle y afincar la llave para que prenda y luego dejo de encender que podra ser amigos ayudenme
Hola buenas
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Hola desde chile,tengo un Vento 1.8 , le eh cambiado casi todo, pero se ahoga en bencina, y no parte , lo que no eh cambiado es el sensor de oxigeno, el relato 30 , si lo cambié, ya no sé qué hacer , por favor alguien me ayude , el auto es año 1998.
Hola tengo una golf 93 euro 2.0 y no me enciende tengo precios de gasolina chispa tuve un problema con el sensor de cigüeñal y lo cambie y no se hacer la verdad soy inexperto, alguien no me podría ayudar para que prenda
Hola... tengo un Golf 1.8 modelo 1998 motor Audi...
Iba andando y se quedó sin corriente en las bujías...
He llevado a probar la bobina que viene con el módulo incorporado, también probé el captor del distribuidor y me dicen que están andando bien... también cambie el relay 30... la ficha que va conectada al módulo de la bobina tiene corriente al poner contacto... pero cuando le das arranque no llega corriente al distribuidor...
Iba andando y se quedó sin corriente en las bujías...
He llevado a probar la bobina que viene con el módulo incorporado, también probé el captor del distribuidor y me dicen que están andando bien... también cambie el relay 30... la ficha que va conectada al módulo de la bobina tiene corriente al poner contacto... pero cuando le das arranque no llega corriente al distribuidor...
Matias2019 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un golf mk4 1.6 modelo 2005. Andaba perfecto el auto, mande a chipiar la ecu y al colocarla el auto no arranca, solo gira el motor. No inyecta nafta y no tiene chispa. Que podria llegar a ser? Gracias!!
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola me pasa lo mismo mi golf 1997 1.8 no enciende el motor , funciona tablero ,relay, funciona todo , pero no hay chispas en la bujia ,, cambie la bobina pensando que era eso y nada , que puede ser ? algun problema de la computadora ? probé con un foco la ficha que va conectada en la bobina si había corriente... quiere decir que si manda señal a la bobina la computadora o no tiene nada que ver ? que puede ser ? xq no larga chispa la bobina ? ayudaaaaaaaaaa mi golf es un 1997 1.8 computadora codigo 037.906.021... espero su ayuda amigos bendiciones !!! soy de argentina tucuman
Revisa el distribuidor quizás la escobilla y la tapa la tengas que cambiar así como el sensor Hall, que es quien detecta la 1er. Chispa del encendido. Para darte cuenta como revisar busca como poner a tiempo golf A3 en YouTube, suerte si corriges tu detalle comenta tu experiencia de los hechos.
[email protected] de Argentina hace 5 años
Pero yo probé la bobina sacando el cable captor del distribuidor y no manda chispas la bobina lo mismo puse bobina nueva lo mismo , cambie computadora lo mismo... entonces que es ? AYUDAAAA!
Compueba de q haya continuidad en los cables o esten bien conectado
[email protected] de Argentina hace 5 años
Me dijeron que podria tratarse del sensor de cigüeñal algo como esto , asi igual al de la foto saque ,, dicen que ese es el sensor de cigüeñal o impulso...
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Bastian olguin de Chile hace 3 años
Eso es un sensor de velocimetro no tiene nada que ver con el cigueñal
[email protected] de Argentina hace 5 años
Pero bueno no se porque no lo cambie aun ,, xq no quiero gastar plata al pedo sin saber si es eso o no... alguna ayuda señores por favor ? como pruebo el sensor de cigüeñal... ?
Carlos Barazarte Estèvez de Venezuela hace 5 años
No se si ya solucionaste, a mi me paso que mi carro no encendía por la llave se me ocurrio empujarlo para prenderlo empujado pasando switch y metiendo 2da cuando lo lleve a ponerle el scanner salio falla en el sensor de cigüeñal, la verdad no le veía relacion pero lo cambie y se soluciono y eso fue hace 7 años y esa falla no la ha vuelto hacer... dios quiera que con eso soluciones...
Hola soy de venezuela necesito de alguien me ayude con mi carro vw vento año 98 he llevado a varios electricista y no dan con la falla bueno le cuento q iba eb marcha y se m apago y no quiso prender mas le cambie el sensor hall y la bobina pero aun nada pero lo estraño es q cuando paso el swishi los rele q estan ubicado en la posicion de la fusilera 4 y 5 q son el 18 y el 53 se calientan eso esnormal o hay un corto? q alguien m ayude x favor gracias mi correo [email protected] le agradeceria x su informacion
Que hay amigo buenas, me pasaba lo mismo y lo que hice improvisada mente fue poner un puente del positivismo del sensor hall ala batería, Ya que por alguna razón le falta esa señal, Ya le e cambiado, sensor hall, bobina de arranque, e llegado ala conclusión que puede ser el relé 30 , lo cambiaré y comunicaré avances, pero por ahora lo ocupó así... Saludos...
Fabio rearte de Argentina hace 4 años
Hola mi nombre fabio y tengo. Un golf que se me quemo el motor lo arme todo me arranco y se paro es como que viene chispa. Y se va si alguien me puede ayudar por favor a ver qie puede ser se lo agradezco dejo. Mi celu 0341—153769949 o mi e-mail [email protected] gracias por si ayuda
Necesitas revisar bien la puesta a tiempo de la correa de distribución, quizás está desfasado el punto muerto superior para la primer chispa, busca por Youtube como poner a tiempo una golf A3.
Hola, tengo un problema con gof 3 edición especial tengo un problema que no da chispa a las bujías le cambie la bobina y sigue igual, alguien podría hacerme el favor e ayudarme a dar con el fallo
Bien los pasos que yo buscaría hacer es saber si la señal de la computadora le está llegando a la bobina, y si a la computadora le está llegando los 12 volts, ten en cuenta que el swicth de la llave al abrirlo sin tratar de arrancarlo es quien le pasa la corriente a la computadora y de ahí le da arranque a la marcha quizás hasta el swicth puede ser el detalle, pero mejor busca en Youtube mi carro no tiene chispa en una golf A3, ahí podrías imaginar cuál sería el problema ya que debes seguir los pasos que te muestra el vídeo.
Hola amigos, tengo un golf gti 2004, lo deje estacionado y a la vuelta ya no encendió más. No tiene chispa ni inyección, revise todo, el sensor de cigüeñal lo reemplace pero me fije que no llega alimentación, que voltaje debería llegar?
Te sugiero como revisar un sensor de cigüeñal para golf A3 busca por Youtube y ahí hay videos que te muestran como revisar ese sensor.
Ya solucione mi problema, tenía fallas en en sensor de posición de levas, lo reemplace y partió
Ketal amigos alguien que me pueda ayudar con los colores de los cables del distribuidor y los de la bobina x favor sino es mucha molestia
Tengo un problema con mi golf 97 se me partido la unica llave que tenia, y la mande hacer, armamos todo, pero no enciende no da chispa de la bobina y distruibuidor sera la llave o algo de corriente? Porque enciende el tablero y demas
TLL0CrISTIaN de Argentina hace 4 años
Mi golf glx 2.0 modelo 96 mexicano dejo de arrancar prende todo en el tablero tiene bateria pero no hace nada sino llegan a ser los fusibles q pueden ser
Puede ser la marcha, fusible de encendido, switch de la llave, pero guíate como revisar el encendido de una golf por Youtube.
Buenas amigos tengo un golf 2002 motor 2.0 pero no tengo motor de arranque se puede prender sin arranque el mismo es sincronico pero no se si pueda o no pueda, o me podrian dar un truco para ensen derlo
Es manual o automático, si es manual con un empujón pero si es automático te sugiero busques por Youtube problemas de arranque para golf 2002.
Tengo un golf modelo 2000 mexicano, andaba perfectamente y de la nada ya no arranco, no hay chispa y ya cambie bobina sensor de arbol de levas y sensor de ciguenal y sigue sin haber chispa. Alguien que me pueda ayudar
Victor alva de México hace 3 años
Buenas tengo mk3 golf mi 1997
La falla q ase andando en rpm bajas se tironea como si dejará de inyectar pero le subo alas rpm y se estabiliza
Lo escanearon y marco falla del MAF este bien en la computadora donde pueden repararlo aquí en cdmx gracias en
La falla q ase andando en rpm bajas se tironea como si dejará de inyectar pero le subo alas rpm y se estabiliza
Lo escanearon y marco falla del MAF este bien en la computadora donde pueden repararlo aquí en cdmx gracias en
Hola buenos días camarada, busca en Youtube, problemas y saluciones del sensor maf integrado en la ecu, para golf 97, ahí puedes darte una idea de como trabaja antes de mandarla a reparar, pues suele ser que a veces hasta uno mismo lo puede hacer y corregir el problema, solo es cuestión de no tener miedo meterle mano a la nave, y no presisamente el maf, sea el único que está fallando, hay causas diferentes, así que a hecharle un vistazo por la web, y busca en mercado libre o en la market de Facebook, reparación de ecu para golf, y ahí se pelean por conseguir la chamba aaa, suerte y comenta cualquier progreso para ayudar a la comunidad. Suerte
Edgar delgado de México hace 3 años
Mi golf 2003 dejo de encender. Un día iba viajando y de pronto se apagó y no volvió a encender... No genera chispa, no hay voltaje en la bomba de gasolina y no hay pulso en los inyectores. He realizado test de diagnostico para localizar el problema encontré lo siguiente:
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones.
Bomba de gasolina perfectas condiciones. Relay bomba de gasolina perfectas condiciones. Bobina de Ignición perfectas condiciones. Inyectores perfectas condiciones.
Hola amigo me pasa lo mismo con mi golf 97 ya mande hasta a revisar la Ecu y todo perfecto, si llegas a encontrar solución por favor compartí ya voy a tener el auto casi un año parado sin encontrar la falla
@DubraskaDisculpa amigo Ami me pasaba lo mismo y nomás cambie el relay q alimenta la corriente al ecu
No me arranca el auto lo pare a la tarde y a la noche no quiso arrancar
Darío Sánchez de Argentina hace 2 años
Mi golf mk4 se le cambio en sensor del cigüeñal el sensor de temperatura del motor el rele de la bomba de NAFTA pero no llega corriente ala bobina ni alos inyectores q puede ser por favor ya ví varios mecánico y electrista no lo puedo arrancar
Hola, qué tal mi golf es 2004 me enciende el checke no se apaga ni nada pero me pierde fuerza y la última vez que lo hizo lo apagué y se recetó ahora me salta checke y ciento que me pierde fuerza igual!
ComentarConsumo elevado de bencina y poca fuerza Solucionado
Volkswagen Golf 1997 gl 1.8 150000 kms
Tengo un golf mk3 1997, que me gasta mucho combustible, y bota humo negro, ademas de no tener fuerza, si se me queda parado en alguna parte cuesta mucho volverlo a encender, he llegado a descargar la batería de tantos intentos por encenderlo. Ya he cambiado bujias, cable bujias, sensor oxigeno, bomba y filtros de bencina, valvula IAC, ademas 4 mecanicos no han podido dar con la falla, se le realizó un scanner y arrojó error en la bomba de bencina, la que se cambió pero el problema persiste, para más remate ahora aparecio la luz de aceite parpadeando con un pitido, ya no sé que hacer. Ademas el reloj de temperatura del panel no funciona.
13 casos
Revisa la bobina de encendido quizas es la que esta ya para cambiarla, tensión electrica desde alternador y bateria hasta tu bobina, la puesta a tiempo del motor, y orden de encendido en tus cables y distribuidor 1,3,4,2, puede ser que este desfasado el encendido, sensor de temperatura, y por ultimo revisar la computadora, asi que con calma ve verificando cada elemento y si corriges la falla comentalo y suerte.
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Humo negro por el escape. Mezcla Rica puede ser por varias causa primero que todo debes de revisar el filtro de aire y comprobar si el sensor maf o de hilo caliente este funcionando correctamente ya que u n de las causa es cuando este sensor se avería no puede la computadora hacer las correcciones de combustible. Y comienza a fallar te cuesta trabajo arrancar por que la proporción de aire combustible está descompensada. Ma combustible que aire un filtro de aire tupido bujias e inyectores malos
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Fíjate si es así si pisas a fondo el acelerador te arranca más rápidos sensor de la mariposa rroto busca por ahí verás te dad el código de bomba pero no precisamente sea la bomba ha que averiguar tu problema es exceso de combustible por eso el mecanico tiene que dianosticar. Y no hacerte gastar dinero
Rodrigo Golf de Argentina hace 9 años
La bobina esta bien, no esta 100% a punto, pero cuando enciende lo hace bien, de hecho los primeros 5-15 minutos el auto opera sin problemas, empieza a fallar al tiempo despues
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Es el sensor maf midele el montaje debe de estar entre 7 y12 hom
Tuve un problema similar en un golf 97 q arrancaba pero salia humo de color negro y no tenia fuerza,después de consultar varios talleres, resultó ser el sensor de temperatura que al estar defectuoso indicaba que la temperatura era de 36 grados por ende inyectada mucho combustible con el fin de que llegara a su temperatura de trabajo, se cambio y adiós problema...
Buen dia mi golf es 94 y tambien saca mucho humo negro y huele demasiado a gasolina y deja las bujias muy negras con ollin, me dicen que quedan abiertos los inyectores. Tendre que comprar los inyevtores. Gracias
Controla inyectores y también la sonda lambda con esa mezcla de combustible puede estar sucia o no andar más.
Mefistiofeles de México hace 9 años
El efecto holl de tu distribuidor esta provocando la falla de tu auto cambialo este va dentro de tu distribuidor por eso despues de determinado tiempo empieza a fallar tu auto
vag-shädel de México hace 7 años
Verifica mangueras de aire de vació alguna puede ser que este agrietada...eso provoca el consumo excesivo de combustible...
Mejor respuesta (según Rodrigo Golf)
Rodrigo Golf de Argentina hace 7 años
Finalmente cambíe sensor de tempratura y sensor de oxigeno y el vehiculo quedo funcionando de buena forma. Gracias a todos por la ayuda.
Rodrigo de casualidad no te fijaste si el problema le empezaba Al llevar mas o memos a Los 80 centigrados?
Tento in golf mk4, que Al llegar a esa temperatura empieza a perder fuerza, y cuando paro para ver que pasa y le Quito los pies de los pedales El queda a 1500 revoluciones y si lo aceleras poco, se apaga. Al encenderlo de nuevo inmediatamente después de que se haya apagado funciona completamente bien, es como magia. Lo he llevado a tres mecánicos y nada.
Tento in golf mk4, que Al llegar a esa temperatura empieza a perder fuerza, y cuando paro para ver que pasa y le Quito los pies de los pedales El queda a 1500 revoluciones y si lo aceleras poco, se apaga. Al encenderlo de nuevo inmediatamente después de que se haya apagado funciona completamente bien, es como magia. Lo he llevado a tres mecánicos y nada.
A mi me pasaba algo similar. Era el sensor hall que se encuentra en el distribuidor. Espero te ayude el aporte.
José Jovani de México hace 6 años
Alguien le ha pasado mi Jetta A3 1.8 se jaloneaba repentinamente arranca bien bien y se mantienes estable pero de la nada empieza a jalonearse al darle dos aceleró es se establece de nuevo
Rodrigo Golf de Argentina hace 6 años
Terminé vendiendo mi Golfito, al final logré repararlo, fue una mezcla de sensor de oxigeno y de temperatura. Eso si tuve que comprar el sensor de temperatura original aleman, que me costo un poco caro, pero afortunadamente el vehículo empezó a andar bien. Muchas gracias a todos por la importante ayuda en esto.
Hola buenas saben q mi golf 2006 1.6 le use la tapa nueva y a hora cuando prende y aceleró me falla anda pero cuando aceleró falla q podrá ser
Marco Lema de Ecuador hace 4 años
Buenas noches mis estimados amigos, tengo un problema con mi volkswagen Golf 2005 Brasileño motor 1.6, pierde potencia y de repente se apaga de la nada es como que se ahoga, el auto se realizó un ABC de motor cambiado bujías y cables nuevos, gracias si alguien me puede ayudar... 👍🙏
Rodrigo Golf de Argentina hace 4 años
Estimado Marco, yo pasé lo mismo con mi golfito, y al final eran varias cosas. Debes cambiar las siguientes cosas: Válvula IAC, sensor de oxigeno y chequear el sensor de temperatura. Suerte
Marco Lema de Ecuador hace 4 años
Estimado Rodrigo, ya le escanearon y no salió ningún error, solo en el alternador, se supone que con el scanner, le salen todos las fallas electrónicas, y en ningún sensor hay problemas, al parecer todo está bien, pero, me dice el Ing. Que parece que es bomba de gasolina, que está dando mala señal y no tiene la misma presión, y da aviso a la computadora de que no hay combustible... Gracias de todos modos si alguien más tiene este tipo de problemas, aportar al comentario para así tener más ideas y soluciones, gracias buen día mis amigos Golfitos... 👍
franzwatch de México hace 4 años
Y YA LES DIAGNOSTICARON EL CUERPO DE ACELERACION ? ESE PUEDE SER UNA Solucion a su problema , el cuerpo de aceleracion tambien le ayuda con la fuerza a su vehiculo.
José Gutiérrez de Colombia hace 4 años
Buenas noches,estoy en Bogotá Colombia ,tengo Golf tipo 3 modelo 1995 tiene 98 mil km originales y persiste un problema en las subidas si lo subo impulsado sube pero al momento de parar en la subida y volver a comenzar se queda y no sube cómo si estuviera ahogado o taponado,le eh cambiado todo,bomba d combustible, repartición,embrague, sincronizar,cables ,escaneo y no arroja ningún código d falla ,de todo y ningún mecánico encuentra el problema x favor díganme q es x q me tiene desesperado,gracias
Nicolasg23d de Chile hace 3 años
Amigo yo tuve un problema similar y era el reley 30 que trabaja connl computadora genera falsas señales cuando esta mala y se tiende a confundir con mala sincronisacion de distribuidor o fallas en inyectores busca videos y veras ñas diversas fallas que genera el reley (rele) 30
Hola espero que me puedan ayudar tengo un golf del 88 motor 16L el
Se me apaga cascabeles como si no tuviera combustible pierde fuerza ya le cambie bujías bobina cables de bujías y sigue igual pr favor or si podrian ayudarme estaré agredecido de antemano
Se me apaga cascabeles como si no tuviera combustible pierde fuerza ya le cambie bujías bobina cables de bujías y sigue igual pr favor or si podrian ayudarme estaré agredecido de antemano
franzwatch de México hace 2 años
Ya te revisaron el carburador y la bomba de gasolina ? tal ves no este inyectando gasolina debidamente.
Hola tengo una golf mk3 GL motor 1.8
Tengo un problema que mor más que e buscando la falla no encuentro cuál es
El carrito jala congnas solo cuando la aguja de temperatura llega a la mitad el carro se arana pierde fuerza y da tirones y al ir avanzando así como se pueda al llevar tira unas explosiónes ?
Tengo un problema que mor más que e buscando la falla no encuentro cuál es
El carrito jala congnas solo cuando la aguja de temperatura llega a la mitad el carro se arana pierde fuerza y da tirones y al ir avanzando así como se pueda al llevar tira unas explosiónes ?
franzwatch de México hace 2 años
Ya revisaste el bulbo , modulo de motoventilador o termostato? tambien si el termostato no da paso al refrigerante en el motor te puede causar sobrecalentamiento y aunque no detecte bien la temperatura y a ti solo te aparezca a 90 grados puede que realmente valla mas arriba de los 100 grados y esto causa que el motor se proteja y apague , te aconsejo que revises esto ya que puedes causar que se te atrofie el motor y pierda compresion.
ComentarNo acciona la bomba de la gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 270000 kms
Buenas noches,
Tengo un golf mk3 2.0 gti 8V del 95. El coche acciona la bomba de gasolina cuando quiere y no arranca. (Puede ser que hoy accione la bomba de la gasolina y arranque cada vez que lo paro y mañana no quiera acciona la bomba y arrancar cuando lo paro). He cambiado rele, fusible, bomba de gasolina, bujias, sonda Lambda, bobina de encendido... le pongo el escaner y me pone que todos los sistemas están bien...
Que puede ser?
Tengo un golf mk3 2.0 gti 8V del 95. El coche acciona la bomba de gasolina cuando quiere y no arranca. (Puede ser que hoy accione la bomba de la gasolina y arranque cada vez que lo paro y mañana no quiera acciona la bomba y arrancar cuando lo paro). He cambiado rele, fusible, bomba de gasolina, bujias, sonda Lambda, bobina de encendido... le pongo el escaner y me pone que todos los sistemas están bien...
Que puede ser?
1 caso
Mejor respuesta (según N.P.)
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la instalación y los contactos de los relés, si la bomba es usada puede ser el problema o que no cambiaste el relé de ella puede que sea otro hazle un puente y lo sabras
Se pusó la bomba de gasolina nueva junto con el relé y el fusible. Me han dicho que puede ser que se bloqué el inmovilizador, puede ser?
angelberen de España hace 4 años
Si que puede ser pero tampoco ha ría chispa en las bujías, puede que no lea bien la lave esa prueba con la de repuesto si tienes, de todas formas se encenderá un piloto en el tablero o la luz roja del inmovilizador si está fallando
No tengo llave de repuesto y no lo puedo comprovar. Ahora se me para en ralentí. Puede ser fallo del inmovilizador?
O puede que sea que la alarma antirrobo se queda bloqueada?
angelberen de España hace 4 años
No es fallo de la alarma ni el inmovilizador, comprueba que no quedarán tomas de aire adicional por el cuerpo de aceleración o alguno de los tubos de vacío, o que falle alguno de los sensores del cuerpo de aceleración, puedes limpiarlo
Hoy lo he parado para ir a trabajar y ya no he podido arrancarlo más. Pongo la llave en el contacto y cuando la giro para arrancar no acciona la bomba de gasolina. Puede ser caudalimetro?
angelberen de España hace 4 años
No. Lo que tienes que mirar también es si hay chispa en las bujías, si no hay chispa y la bomba no funciona lo más seguro es que sea que no lee bien esa llave, (inmovilizador) pero asegúrate antes que el switch de la llave hace buen contacto mueve la para arriba y para abajo cuando la gires y comprueba si dse activa la bomba, me ha pasado en algún modelo dieser cuando el switch tiene mucho juego
angelberen de España hace 4 años
Si solo es la bomba que no se activa es por el relé o los contactos, pon un cable directo a la bomba y cuando no enciendas la conectas directa y pruebas así descartas que sea la propia bomba o si hay algo mas
No activa la bomba ni gira el bombín, hemos comprobado y si que funciona el rele pero no la llega accionar,
angelberen de España hace 4 años
No entiendo a qué te refieres con el bombin. Es el switch?. Si el relé cierra el contacto (suponiendo que sea ese relé) el problema estará en el cableado que va por debajo de la moqueta. Pero también debería llevar un fusible que puede ser que no haga bien el contacto y por eso no llega corriente al relé ni a la bomba, has probado a alimentar la bomba desde el relé. Sabes como funcionan este tipo de relé?
Al bombín me refiero a dnd pones la llave del contacto
angelberen de España hace 4 años
En estos modelos aveces falla el contacto que lleva el bombin detrás, hay que sacar el bombin y se puede cambiar la pieza de plástico que lleva los cables(switch o pastilla) si falla uno de esos contactos o cae la tensión puede ser que no sea capaz de poner el relé en marcha
Si cambio el clausor y el switch, debo codificar la llave?
angelberen de España hace 4 años
Si que la debes de configurar o sacar el chip de la llave vieja y ponerlo en la nueva, si la llave lleva mando a distancia se hace bien
Buenas, cuando no me quiere arrancar ni acciona la bomba d gasolina ni llega chispa... la llave tiene juego y creo que de hay uproblema fallo. He pedido el conjunto entero en un desguace con la llave para descartar que el fallo este en switch, clausor o inmovilizador. Si cambiandolo sigue fallando, comprovare que no sea el rele de encendido que haga falso contacto.
angelberen de España hace 4 años
Solo necesitas la parte de atrás de el clausor que es la que llaba los cables y los contactos seguro que es el fallo porque si tampoco hay chispa es que no hace buen contacto, si cambiaras todo con la llave necesitarías también el módulo del inmovilizador que es una caja negra de plástico que va conectado con el lector del inmovilizador
He provado con switch, inmovilizador y clausor con la llave correspondiente pro no he cambiado la cajita negrs. Donde va esa cajita que conecta al inmovilizador?
angelberen de España hace 4 años
Va debajo del tablero, sigue el cable que lee el chip de la llave, la pieza de plástico que envuelve al clausor y te llevará donde está la caja negra.
He cambiado el rele 30 y arranca, entonces puedo descartar switch, inmovilizador y clausor??
angelberen de España hace 4 años
Entonces era problema del relé que no haría buen contacto
Puede ser que por eso arrancará cuando quería hasta que dijo no arranco mas?
angelberen de España hace 4 años
Exactamente, hasta que el relé se acabó de quemar, yo es lo primero que suelo mirar y el inmovilizador aunque lo marcaría el tablero yo además tengo un buen escáner, pero lo que vale realmente es la experiencia, el escáner no soluciona nada, solo te indica que es lo que no está funcionando bien, en este caso no
Serviria
Serviria
Probé con el escáner y ponía todo ok, con el inmovilizador el coche seguía sin arrancar y con el rele ha arrancado a la primera. Quería descartar que la centralita no sea la que esta quemandolos pero no se como hacerlo.
angelberen de España hace 4 años
La centralita no quema los relés, los relés se utilizan para componentes con mucho consumo como motores de ventilador bombas de combustible, calentadores,etc.
El relé 30 activa la centralita y la bomba de combustible y es la que lo suele quemar o recalentar, si ahora t va bien no t preocupes más, si ya cambiaste la bomba de combustible no tiene por qué volver a fallar
El relé 30 activa la centralita y la bomba de combustible y es la que lo suele quemar o recalentar, si ahora t va bien no t preocupes más, si ya cambiaste la bomba de combustible no tiene por qué volver a fallar
Hola buenas
Quería montar en un motor abf 16 v un reloj para regular oxígeno y gasolina con un regulador de presión externo
Se puede modificar la ecu para desactivar la sonda lambda ??
Quería montar en un motor abf 16 v un reloj para regular oxígeno y gasolina con un regulador de presión externo
Se puede modificar la ecu para desactivar la sonda lambda ??
angelberen de España hace 4 años
Poder se puede pero es complicado para que funcione bien ya que la sonda lambda es la que regula la inyección, te recomendaría que lo dejaras como esta para que no te de problemas, esos programas están muy estudiados
En este caso el uso que le voy a dar a este coche es exclusivamente circuito por eso me planteaba desconectar la lambda y montar un reloj para medir la mezcla con un regulador de presión ya que no tendremos diferencias de altura ni de temperatura Y pensaba regular la mezcla manualmente y la duda que tenía es que al tener conectada la sonda la ecu no me lo permitiría
angelberen de España hace 4 años
Ya porque limita el tiempo de inyección, pero si aumentas la presión de combustible lo podrías compensar
Hola tengo una golf modelo 2000 motor 2.0 el fallo es qe llego a un slto y de repente se para el carro le doy marcha , 1 o 2 veces y no arranca me espero unos minuto y el carro arranca ,sera la bomba, purgar la bomba, o el relay, o regulador de la bomba. No Se qe sera
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por la bomba que ya está demasiado gastada y sobre aliente al rele de ella ,lo mejor es cambiar ambos componentes
Buenas tardes,
Me cambiaron la luna delantera del volkswagen golf mk3 y no me conectaron las luces del marcador del km. ¿Como se conecta el marcador?
Me cambiaron la luna delantera del volkswagen golf mk3 y no me conectaron las luces del marcador del km. ¿Como se conecta el marcador?
angelberen de España hace 4 años
No tiene conexión ,va con el conector del tablero,no será que tienes bajada la intensidad de ellas?o que se quemó el fusible?
Tengo un golf mk3 y tengo falla en la bomba de gasolina no le llega corriente al fusible pero si al reley y cuando activo el reley trabaja la bomba pero no se porque no llega corriente al fusible incluso tuve que puentiar el fusible para que de manera me active la bomba sabrás a que se debe esa falla?
angelberen de España hace 4 años
Eso puede ser por el switch de la llave que no da señal
Hola tengo un golf mk3 1.8 año 97 y me esta quemando el fusible de la bomba de bencina se cambio junto con relé y fusible y se sigue quemando sacamos el tablero por si tenia algun corte se reviso el cableado y todo u la falla sigue ayuda por favor
angelberen de España hace 3 años
Si la bomba está cambiada es que tienes que tener mal el cableado y hace contacto con la chapa o se unen los dos cables de la bomba de combustible ,comprueba también el regulador de combustible de la rampa de inyección que no esté atascado y sea el culpable de que vaya sobrecargada la bomba de combustible ,la presión de la rampa debería de ser de unos 25 psi a relenti o con el contacto dado y acelerando de unos 35 psi
Omar sanchez de México hace 3 años
Que tal tengo una golf a3 1993 tbi al relay de la bomba de gasolina no lo activa le tengo que poner tierra para q se active
angelberen de España hace 3 años
Al poner tierra al relé se desconecta cuando quitas el contacto? ,Si no es así es porque depende de otro rele para que se actibe
ComentarFalla del motor Solucionado
Volkswagen Golf 1995 MK3 GLX 2.0 150000 kms
Desde hace varios años mi auto pasa de un estado de falla a otro de no falla. Se trata de fallas del motor, que funciona irregular, dá tirones y, en los semáforos, regula mal y se termina deteniendo. Los tirones más fuertes los dá cuando, después de haber soltado el acelerador, lo vuelvo a presionar, aún haciendolo con mucha suavidad. Al principio, lo hacía muy de vez en cuando, sobretodo cuando paraba el motor y lo volvía a arrancar enseguida. Ahora lo hace la mitad del tiempo. A veces arranca bien, funciona bien por muchos kilómetros, y luego empieza a fallar. Otras veces ocurre lo contrario… Leer completa
8 casos
Por muchos años he tenido la misma falla, parece ser que el mecánico la pudo disfrazar, ya no se tironea, sólo consume más gasolina, le movió a un tornillito que acelera o desacelera al motor estando en modo ralentí, por lo menos ya lo puedo manejar con más calma, sólo me falta reducir el consumo de gasolina, se que esto no es la solución pero te ayudará a no fastidiarte con la falla
Checale el sensor mad me pasó lo mismo y se solucionó
Gracias Rubén. No sé qué tornillito será. Una forma de hacer que la falla desaparezca es desconectando el paso a paso, pero no sólo consume mucho más, sino que, cuando está caliente, pierde mucha potencia, se ahoga y no podés mantener la velocidad constante o trepar una cuesta más o menos abrupta, porque se detiene el motor, no ya en un semáforo, sino con el auto en marcha.
Me pasó lo mismo y del consumo de gasolina. El problema era la Sonda lambda, estaba quemada. Me colocaron una original Bosch y la falla y el excesivo consumo de combustible terminó.
Mejor respuesta (según grtouron)
El tironeo al acelerar, da lugar a pensar esto, pero se cambió el sensor y el problema continuó igual. Alguna vez desconecté el sensor de mariposa y lo que ocurrió fue que el motor comenzó a regular parejo, sin fallas, aunque acelerado. Obviamente, al presionar el acelerador, el motor se detenía, así que no servía de mucho.
Es el cuerpo de aceleración. Puede estar sucio. Si lo limpias y funciona mal. Cámbialo!. ! A mi me dio resultado
Hola qué tal alguien sabe qué número de computadora debo usar tengo uña golf mk3 Gti con acelerador electrónico me robaron mi computadora ahora quiero saber cual ponerle ayuda por favor
Gracias. Me lo limpiaron varias veces, pero no me lo cambiaron.
nicolas deportivo merlo de Argentina hace 8 años
Yo tambien sufro del mismo problema ke vos de la misma manera ke lo describiste tengo un golf 97 y cabezea y reniego me deijieron ke son los inyectores y el paso a paso , me cambiaron de lugar un pokito el punto de distribuidor (abajo) y no cabezea tan seguido pero se para por la misma mala regulacion si lo soluciono te aviso como... por ke lo quiero arreglar y dejarlo bien a pesar ke le voy a poner gas y te olvidas de todo... saludos
Gracias Nicolás. ¡Cuántas cosas que pueden! Por suerte, en mi caso, hace la falla de a ratos y de a ratos no, lo que me da la pauta de que es algo puntual, en alguna pieza o parte electrónica, que de pronto se acomoda o se desacomoda.
diego river de Argentina hace 8 años
Tengo un golf 96 mexicano me pasaba lo miso desarme admision revise presion de bomba limpie todo cambie paso a paso arme y funciona de 10...
Adolfo Mora de Chile hace 8 años
Estimados amigos de vw espero que alguien me pueda ayudar tengo un vw golf año 2000 1,6 cc y mi problema es el siguiente el motor sube y baja la aceleración después de detenía el motor en marcha después ya no quería partir y ahora no quiere andar le compre la bomba de bencina también le compre el cuerpo aceleración o cuerpo mariposa y no quiere partir alguien me puede ayudar de ante mano gracias Adolfo Mora
Lo pudiste arreiglar? Yo tengo el mismo problema y los mecanicos no saven q es yo tambien tengo golf 1.6 mod 2000
Hola , quizas ayude, una vez se me soluciono cambiando un relay que tiene el numero 30 q influye en la ECU ,cuando no se encuentra el original le anda el 9227
¡Qué interesante! Me puse a buscar cosas en internet, y veo que puede estar allí el problema: en el relay 30 de la ECU. Por lo que encontré, es posible repararlos, porque la falla de esta pieza suele ser en las soldaduras y genera problemas erráticos, como el que tengo. ¡Gracias!
Adolfo Mora de Chile hace 8 años
Estimado Tyncho de ente mano gracias por la respuesta el auto lo logre echar andar el problema era la señal de la bomba de bencina trabajaba en forma intermitente y por eso andaba y se detenía el motor ahora me cuesta echarlo andar lo tengo que acelerar y cuando parte no tiene fuerza y cuando se normaliza en marcha me da tironeo espero alguna respuesta
Hola, leyendo los comentarios encuentro similitudes. Jaloneos en autopistas y calles, y a veces en baja falla quedando en emergencia con poca aceleración. Lo escanearon muchas veces y lo raro es que siempre tira cosas distintas. Puede la computadora estar provocando estos inconvenientes???. . . Porque el mecánico me dijo que mecánicamente lo reviso y quedaría chequear por este lado. Gracias!
Tenía pensado probar un poco más el auto antes de escribir, pero les adelanto que creo haber resuelto el problema, después de tanto tiempo. Volví de mis vacaciones y busque el relay 30 de la ECU, como sugirió Tyncho. Lo saqué y advertí que tenía los contactos sulfatados, es decir blanquecinos. Raspé con la uña para dejarlos limpios y lo volví a poner. Arranqué el motor, y no fallaba. Esto fue antes de ayer. Ayer, le hice 50 km, y no falló en ningún momento. Era muy raro que en todo un día no fallara nunca, pero todavía no me quiero ilusionar. Lo vuelvo a usar mañana. Vamos a ver qué pasa. Lo del relay 30 me parecía una causa muy probable porque encontré en una página de internet que la falla de este relay puede ser causa de que se queme la bobina, cosa que me ocurrió hace poco más de un año, cuando esta falla ya era casi permanente. En esta página encontré que el relay 30 también se puede reparar (abrir y reparar): http://www.1600i.de/1600i-elektronik/r…
En mi auto, el relay 30 esta en la caja de relays, no al lado de la computadora.
En mi auto, el relay 30 esta en la caja de relays, no al lado de la computadora.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Hola a todos leo mucho este foro con la opinion de unos y de otros x lo menos te orientas geaciass tengo un golf 3 1.6gasolina del 97 y frio falla cabecea el motor a relenti pero anda mui bien...cuando calienta fallar al acelerar como si se aogara o se quedara a 3 cilindros e cambiado tapa delco, rotor, cables de bujia, bujias, y sigue igual podria ser el rele de 30 de la ecu? Donde esta ese rele espero que me ayudeis gracias makinaas
Hola: les cuento que mi auto sigue sin fallar. Ya le hice más de 200 km sin fallas. Era nomás el relé 30. En mi auto, el relé 30 está en la caja de relés que se encuentra bajo el tablero. Sé que en otros autos está junto a le ECU, en un compartimento que se encuentra entre el parabrisas y el motor, bajo el deflector de lluvia que cae del parabrisas.
Pedro jimenez de España hace 8 años
No encuentro el rele 30 y la ecu no esta debajo de el asiento trasero ni lo veo debajo de panel tengo un golf 3 deo 97 gasolina gracias
En el Golf 97 la ecu esta en debajo del parabrisas a un lado del motor del limpia parabrisas y el relé 30 esta a un lado de la fusiblera en el mismo compartimento
En mi auto, la ECU está bajo el deflector de lluvia del parabrisas. Bajo el parabrisas, hay unas piezas plásticas grandes, que reciben el agua de lluvia del parabrisas. Para retirar estas especie de paneles, tenés que sacar los limpiaparabrisas y desatornillas unos encastres de plástico. Al menos así en el mi auto.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Lo voi a mirar graciass ara escribo haber que encuentro pero hay muchos reles? De que color es y que pone gracias
No, no son muchos los relés, pero son varios. No me acuerdo cuántos. Cada uno tiene un número enorme escrito sobre la tapa. Mi relé 30, si no recuerdo mal, era negro, pero vi de otros colores en internet. Por las dudas, tal vez convenga desconectar la batería, no sea cosa que se queme algo importante al sacarlo y ponerlo.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Nada sigue el fallo sigue fallando en bajas como si fuera a tres cilindros al acelerar se le quita y cuando calienta va a 4 cilindros pero al acelerar no lo hace bien como si se aogara y ademas mi golf 1.6 gasolina corta las revoluciones a 5000 vueltas cuando tendria que pasa de 5000 no? Que le puede pasar??? Me tiene amargao el coche espero respuestass
Leí que también el relé de la bomba de nafta puede traer problemas similares. Sería el relé 80, si no me equivoco.
Hola a todos. E estado leyendo este foro y me parece muy intersante porque tengo un wv golf 1994 y presenta algunos de estos problemas. El en no trabaja bien sube y baja revoluciones y cunandn segunda marcha en minimas empieminimocunandoroniaminimastironiarMstabiliza.Me intereza lo que dicen del relai 30 y quiero hacerlo pero no se donde esta ubicado es un vw golf del 94 si alguien tiene uno de estos le agradezco su colaboración. Gracias. Saludos desde COLOMBIA
¿El Golf 1994 es también MK3? El mío lo tiene en la caja de relés, bajo el tablero.
Tengo un golf 94 también y al encender enciende con poca fuerza y en ocasiones se tarda para encender como cuando no trae gasolina y cuando logra encender y quiero arrancar al acelerar se apaga como si se ahogara, agradecería cualquier ayuda...
mark desing de México hace 8 años
Yo tuve ese problema y lo solucione cambiando la ecu no le busquen mas
Hola tengo un golf 1.6 se modelo 2000 cuando lo pongo en marcha regula muy mal y si lo aceleró de golpe es que como si ahogara,larga mucho olor a nafta y no responde ,pero si lo aceleró lentamente suele acelerar mejor pero de todos modos marcha como ahogado ,cambié la bobina y nada,sigue igual,que podría ser ? Desde ya muchas gracias desde argentina !
Fijate el motor paso a paso,que esta en la entrada de aire al motor.
Sería el sensor que está en el filtro de aire? O la mariposa de la admisión?
Hola podrías decirme dónde van éstos dos pasos del cuerpo mariposa? Es un golf 1.6 modelo 2000
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Hola tienes que limpiar ese cuerpo de aceleracion que tienes ahi, yo tengo un 1.6 año 2000 tambien
danilo1988 de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un gti 2008 mk5 tengo el codigo p2293 le cambie el sensor y el filtro de gasolina. Hice una prueba de manejo no se encendio el check engine light pero sigue el mismo problema k no pasa de las 100 millas en el high way y me da jalonasos ,lo unico k me falta es cambiarle la hpfpump ,k creen alguna sujerencia
Ramiro Olmos de Estados Unidos hace 5 años
Pudiste resolver? Yo tengo un mk5 fsi Turbo 2.0 y me sale varios códigos cambie bomba de alta y sigue igual, cambie el regulador que está en la flauta y sigue igual no desarrolla, el filtro de gasolina es nuevo la bomba del tanque es nueva
Matigolf97 de Argentina hace 6 años
Tengo un Golf 97, 1.8 con exactamente el mismo problema y pasé por mil hipótesis pero siguió fallando; tironea en todas las marchas y ya quemó dos bobinas, original y china, ambas. Me pareció interesante probar lo del Relay 30, revisé y parece estar en buen estado. De todas formas quisiera saber si se puede conseguir en cualquier casa de repuestos o sólo en una oficial?
Hola, tengo un golf a4 2.0l 2004 alguien que me ayude , mi carro da marcha pero no arranca, le tengo que pegar abajo del tablero para que arranque, ya lo lleve al mecanico y me dijeron que era el relevador de la bomba de gasolina (409) lo compre y me sigue haciendo la misma falla, lo curioso es que en raros lo hace y en otros no, pero cuando lo hace se empieza a acelerar un poco y las revoluciones se limitan a 4000, alguien sabe que podria ser o le ha pasado???
Hola tengo un golf a3 99 y el problema que me genera es que cuando lo hacelero pierde fuerza y aveces se siente como que si se ahogara ya lo lleve con varios mecanicos me han echo comprar varias piezas incluso hasta reparar la maquina y no ha quedado si alguien me pudiera ayudar se lo agradeceria gracias y buen dia para todos
Hola buenas tengo un golf glx 2.0 1997 y necesito remplazarle el damper y no encuentro el repuesto en ningun lado no tendrán algun dato de donde podre conseguirla?
ComentarFalla en cambios transmisión automatica Solucionado
Volkswagen Golf 1993 gls 360000 kms
Resulta que tengo una golf 1993 versión gls motor ÁBA 2.0L el problema empezó por que empezó a hacer raros en los cambios de velocidades pasaba de 1a a 2a, de 2a a 3a y se regresaba a 2a luego entraba 4ta un desastre, de dijeron que era la caja que ya estaba dañada y se tenia que reparar asi lo hice, pero el mecanico no podía dejar bien la caja, cuando por fin la armo el carro ya no arranco y me dijo que era la computadora del motor, se compro la computadora del motor, después no avanzaba el auto, me dijo que era la computadora de la caja, se cambio la computadora, después me dijo que no sabia… Leer completa
11 casos
Más idiota tu que estás en un foro de reparaciones y no das una, creo que eres un novato 🤣
Mira mi sigerencia seria que revisaras el sesnor de la caja de cambios, si estos detalles aun siguen te aconsejaria cambiarlo a estardar segun la cotización de la reparación de la transmisión contra el cambio de automatico a estandar hay lugares que por 6500 pesos te lo cambian asi que a segun sea tu desición.
Hola k tal yo soy del DF...dónde vives tú?... Me suena interesante el cambio de caja por ese costó...gracias
Mejor respuesta (según ldarrel)
Busca por mercado libre hay muchos que hacen el cambio puedes cotizar y los 6500 era hace 4 años cuando lo comenté.
Gracias por la sugerencia ya tengo uno nuevo y esa golf esta ajustada de motor suena impresionante el problema es la transmisión...
Lo que debes hacer es cambiar de mecánico ya que este cambia más de opinión que los cambios que hace la transmisión
alberto de jesus soto insignares de Colombia hace 7 años
Hola tengo un golf mod 1997 1.8cc full. Motor recien reparado, clutch nuevo , valvula iac nueva original, sensor tps nuevo original, sensor de temperatura original nuevo , y aún así continua el problema con las revoluciones altas en el primer encendido. Que puede ser?
El potenciometro el sensor que va en la mariposa encima de la admisión
Tengo una GTI del 2003 automatica 1.8 turbo cuando le toca cambiar a cuarta no cambia solo llega a tercera. Que podria ser?
alberto de jesus soto insignares de Colombia hace 7 años
No veo ninguna respuesta
Es normal que aumenten las Rpms en el primer encendido, hasta que alcance la T° de trabajo. Un clima
Es mucho problema hacer la conversion de automatico a estandard?? Y si no q es lo q necesito???
Hola Tengo un Golf MK4 Automático. Hace un par de días lo saque del taller por mantenimiento y ahora me sale que a la hora de hacer el retroceso esta largo. Para retroceder debo acelerar (mismo auto de carrera). El mecánico me indica que es tema de una faja y quiere cobrar 1,000 dolares por el arreglo. O yo estoy mal o ese pata me quiere ver la cara de hue... alguna recomendación para ese retro en automático?
Hola tengo un golf a 4 y tambien tengo problemas con la caja es automatico...en driver en frio pasa todos los cambios sin problemas despues de un rato se qeda en tercera y ai qe aselerarlo muxo para qe pase la siguiente marcha...lo escanie y me arroja un error... qe dice qe el combertidor de torqe qeda abierto...cual podra ser la solucion gracias
Hola amigo una consulta pudo resolver su problema? a mi me esta pasando lo mismo
Hola Tengo un Jetta 2003 1.8t tiptronic no le entra la reversa, hacia adelante jala sin ningún problema sera muy costosa la reparación ?
juan pablo jaramillo de México hace 5 años
Tengo un golf 2003 automatico anadnado se empiezaa socar no desarrolla lo k es como si estuviese tapado lo k pasa k cuando lo paro me tira aceite de motor x un lado del conductor k podria saludos o alguna solucion
Luis mauricio de México hace 4 años
Yo yenia un avenger que asi lo mismo dava el cambio a tercera y de hay no pasaba y lo unico que tenia era que un sensor del arbol de levas se habia quemado lo cambie y todo funciono a la perfeccion no se si la golf sea ogual pero pues igual ya despues de 4 años nada pierdes von intentar
Tengo un golf 2002 que al momenro de arrancar sale bi3n pero freno ya no avanza tengo que apagar el carro y empezar de nuevo
Antonio V. de Perú hace 4 años
Bue día , bien la falla de una caja automática de un VW Golf mk4. Que se quedaba pegado el cambio en 1ra Todo debido a un calentamiento de la caja por OBSTRUCCION DEL ENFRIADOR DE A ACEITE SE CAMBIÓ EL ENFRIADOR Y ACEITE DE LA CAJA ( merko V. ); y salió golpeando los cambios más fuertes de 2 a 3; y luego presentaba otra falla se quedaba en 3ra ósea en bloqueo de seguridad... a escaneo y salió código de erro de selenoide pegados. Me cambiaron el ramal o FLEX ELECTRONICO. Salio bien luego volvió a golpear y quedarse pegado en 3ra ( bloqueó de seguridad); al final se tuvo que dar mantenimiento a la caja de selenoides para quitar las fallas
Conclusiones ;
Si cambias aceite a la caja no te olvides de dar mantenimiento a la caja de válvulas o sea a los selenoides porque, al poner aceite nueva arrastra suciedades que obstruyen las válvulas de los selenoides saliendo falla a corregir en la caja automática.
Espero que ayude esta casuística de fallas en este tipo de cajas 01M del VW GOLF Y OTROS MODELOS DE AUTOS, QUE LLEVAN ESTE TIPO DE CAJAS. Saludos
Antonio. Vasquez
Lima- peru
Conclusiones ;
Si cambias aceite a la caja no te olvides de dar mantenimiento a la caja de válvulas o sea a los selenoides porque, al poner aceite nueva arrastra suciedades que obstruyen las válvulas de los selenoides saliendo falla a corregir en la caja automática.
Espero que ayude esta casuística de fallas en este tipo de cajas 01M del VW GOLF Y OTROS MODELOS DE AUTOS, QUE LLEVAN ESTE TIPO DE CAJAS. Saludos
Antonio. Vasquez
Lima- peru
ComentarEsta andando perfecto y se acelera solo Solucionado
Volkswagen Golf 1997 Full 180000 kms
Hola, el auto enciende bien todo perfecto pero a medida que voy andando se quedó clavado en 1200 o Más vueltas, a veces lo apago y vuelvo 900 y a veces no hay forma que se normalice, limpie cuerpo de mariposa, válvula iac, cambie cables, bujías y tapa, los sensores de temperatura funcionan bien y tps nuevo, ya no se qué más ja, ayuda
9 casos
Mira puede ser tambien alguna manguera de vacio o una fuga de vacio de alguna zona de conexiones del motor, en youtube busca como encontrar una fuga de vacio en los coches, al igual que si no calibraste la iac esto te esta provocando la aceleracion y tambien busca como calibrar la valvula iac.
Hola Peter, mucha gracias, las mangueras ya las revise y en el caso que esté descalibrado, no tendría que estar acelerado todo el tiempo? Desde ya muchas gracias
Mira si esta descalibrada la iac, es como si estuviera trabajando a medio gas, con ciertos accesorios y esta deveria estar trabajando con todos al 100, busca como calibrar la iac y tps, revisa tambien cada conector electrico a veces por falsos no le llega la señal de voltaje correcta a los sensores.
Hola Peter, no le llega el voltaje constantemente, el voltaje al arnés tiene que variar a medida que lo aceleramos? Yo le mandé voltaje directo de batería y la IAC funciono y obviamente empezó a a trabajar mal el auto, pero con corriente del auto no la abre,
Hola que tal mira busca por youtube como calibarar tps bosch y valvula iac, hay un video para cada uno, ahora si tu sistema es digifan con la iac en forma de bote arriba de la tapa de punterias puedes desmontarla y limpiarla con carbukleen y la otra es para monopunto en sistema tbi, en cualquiera de los casos sirve para las dos, bueno quien deberia variar el voltaje es en el arnes del tps ya que se meneja por pistas y al abrir o cerrar la mariposa de la garganta este deveria marcar en cierre total 0.27 volts y apertura total 4.5 a 5 volts. Y no de la valvula iac, la valvula iac se encarga de la apertura de la entrada de aire a la garganta mejor conocido como el paso a paso o valvula relenti que es lo mismo por sus siglas en ingles iac, esta recibe 5 volts de referencia para activar el engranaje ya sea para abrir o cerrar el paso de aire y para eso deberías calibrar la iac, en yotubue como te mensiona te explican los videos como hacerlo, bueno suerte y que mejore el rendimiento de tu nave.
Gracias Peter de vuelta, el problema que estoy encontrando comparando con otros golf es que cuando yo le doy contacto no le llega los 12v al arnes, ósea que en ningún momento abre el paso de aire, y en otros golf apenas das contacto el paso a paso abre, y le llegan los 12v que en el mío nunca llegan, por lo tanto nunca está funcionando, ahora tendré que ponerlo en una computadora a ver porque no le llegan los 12v, desde ya muchas gracias
Hola Peter, te quería preguntar si el paso a paso tiene algun relay, muchas gracias
Si es el num. 30. Que intercomunica el sistema de inyeccion con el computador, y al recibir señales de los componentes como el tps, sensor de oxigeno y sensor map, hace el calculo la computadora para determinar cuanto aire necesita la mezcla aire combustible.
Muchas gracias peter, muy buena tu atención, en cuanto tenga la solución te aviso, gracias
Peter, no está el número 30 puede ser el 72? U otro número o en qué posición está, muchas gracias
Te sigo molestando ja, ahí lo encontre, es el tercero de arriba al lado del 72, pero no es original y ni número tiene, ni diagrama nada, puede ser que al no ser original no funcione como debe? Porque lo desarme y se ve muy las soldaduras y todo
Mejor respuesta (según Patita)
Al final lo puse el paso a paso nuevo pero se quedaba acelerado, lo que hice fue ponerle un tornillo por arriba que cierra o abre la entrada de aire según como apreté el tornillo, lo dejé en 900 vueltas y problema resuelto, no es la mejor forma pero por ahora lo solucione
el roockie de Argentina hace 5 años
Hola todos...el golf 1.8se acelera xk se traba el potenciometro del cuerpo de mariposa y el sensor q va en el tambien se traba...esa es la causa x el cual el golf 1.8. Mi...se acelera...no token no compren valvula iac...ya q no se rompen nuncaaa...espero les sirva la imfo
Hola amigo jorge mi auto falla es volkswagen golf de año 1996 queda acelerado por que yudame a solucionar gracias
Buenas un favor solo fue q cambie la cimbra de aceleracion
ComentarConsume mucha gasolina y bota humo negro y olor a gasolina
Volkswagen Golf 1996 4 motor 1.8 manhatan 210000 kms
Tengo un wolksbagen golf manhatan Méxicano 1.8 y le cambie el sensor de oxígeno cables de bujías el distribuidor la bomba de gasolina lavada de inyectores limpieza de todo eso pero el problema sigue consume mucha gasolina y bota humo negro y mucho olor a gasolina y hay veces que se apaga el carro como que se ahogará y se prende esa lucita del aceite y sueña y tambn el taxímetro de las revoluciónes a ratos sirve a ratos no si me pueden ayudar tal vez que será por favor
102 casos
Hola, yo tengo un golf 1995, tuve una falla similar, también le cambie varias piezas y el problema quedo en las conexiones de vacío, ajuste del tiempo, al igual que tu lave inyectores, cambie bobina , etc. La falla se provoco por poner bujias de Iridium sin calibrar de acuerdo a la recomendación del fabricante y esto trajo como consecuencia alteraciones en el ajuste del tiempo que al ajustar saco a flote falla de las conexiones de vacío del regulador de gasolina y del sensor MAP que va al ECU, solo cambien las mangueras del vacío, calibre las bujías y reajuste el tiempo, ya quedo bien me esta dando como 11Km/litro en la ciudad.
Q tal amigo me podrías decir que tipo de bujías le pusiste
Le puse marca ngk modelo dcpr7eix, o la bosch que es la que aun trae, ya tienen como 2 años.
Muchas gracias amigo y cuales son las conexiones del vacio y si por que tambn le pusieron los cables de bujías de 3 patitas algo así me dijo el mecánico que de una pata es mejor por que de esas se puede calibrar
Si así es tubo en un momento bujías de 3 electrodos, filtro de aire de alto flujo, cables especiales, etc. Originalmente el auto andaba bien pero por querer sacarle mejor partido al motor se le hicieron modificaciones que si bien cuando el auto no ha calentado se sienten bien empiezan a alterar la operación del vehículo, lo primero que note es que se empezó a calentar mas, luego el aumento de consumo, luego la inestabilidad de la marcha. Las conexiones de vacío están detrás del riel de inyectores en la base del cuerpo de aceleración del lado izquierdo, de una "manguera" como de 1.5 cm de diámetro salen 2 "tubitos" de plástico que luego se acoplan con manguera delgada como de 7mm de diámetro, una manguera se queda por ahí mismo en una válvula reguladora de la presión de gasolina del riel de inyectores, y la otra se va por donde esta el mecanismo de los limpiadores ahí esta la ECU del auto, donde se conecta la segunda manguera esta el sensor MAP, espero te ayude la información, saludos.
Ahh ya amigo muy amable ya me voy a ir al mecánico para que me ayude con esto por que yo recién tengo 4 meses el carro y no estoy muy al tanto muchas gracias amigo saludos
Sres. Para esa falta se debe cambiar la válvula de presión de combustible, así de simple
Xavi moreno de México hace 7 años
Tengo un cabrio 2001 autimatico me rinde 8 km por litro le puse cables y bujias ademas que me truena las bobinas alguien que pueda ayudarme con lo del. Consumo de gasolina
Hola, para la cuestión del consumo son muy variadas las condiciones que pueden provocar el alto consumo, como poner llantas mas grandes o mas anchas, modificar el sistema de admisión de aire, etc. Lo que llama la atención es lo que mencionas al respecto de que se te queman las bobinas, eso ya no es muy usual en motores A3 del 2000, estas usando la bobina original? no se si el sistema eléctrico del cabrio es similar al del GOLF y JETTA 1.8, si se dañan las bobinas pero en un tiempo razonable de uso, una posibilidad de tu daño es que los cables que estas utilizando no sean los adecuados, VW en estos autos usa un cable de alto aislamiento eléctrico con cero resistencia y el plug que conecta a la bobina trae un atenuador (resistencia) no recuerdo de momento cuanto debe medir con un ohmetro, pero si e visto algunos autos que les anulan el atenuador para tener mejor respuesta en arrancones, y el costo es similar a lo que comentas, se quema la bobina.
Hola amigos tengo un problema con mi golf 99 motr 1.8 me gustaría me ayudaran. Pasa que la enciendo y comienza a aventar humo negro ya le cambie sensor de oxígeno bujías cables filtro de aire lo trae el de alto flujo inyectores los limpiamos las mangueras ala ecu al mirarlas se miran bien. Lo scanearon y aun sigue marcando sensor de temperatura y el lmvada y todos esos ya los cambie ayúdenme por favor
Hola, una falla regular de este motor, es la del sensor de temperatura, si esta dañado y reporta el motor como frío a la computadora e inyecta mas gasolina, este sensor no es caro, solo checa que el anillo de color distintivo (amarillo, verde) sea igual que el de tu coche, si no es igual al que trae vas a continuar con la falla (de ser posible averigua si es el sensor original o si se lo cambiaron ya). Otra nota adicional, si anda inyectando mucha gasolina vas a tener que desmontar del sensor de oxigeno para limpiarlo, y la ultima con el filtro de alto flujo aumenta la potencia, pero también el consumo de gasolina, si pasa mas aire, la computadora inyecta mas gasolina y esta modificación que pudiera verse como inofensiva puede hacer que el sistema de enfriamiento sea insuficiente para enfriar el auto, ya que si pasa mas aire y gasolina, aparte de que gasta mas, también se caliente más.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Hola disculpen tengo un golf 2013 hoi empezoa oler mucho a gas cuando prendo el aire alguien sabra k sera
Danielleon de México hace 6 años
Hola amigos yo tengo una golf motor 1.8 lo prendo y echa humo negro y huele a gasolina cruda y c pone mu telbloroso y gasta
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Si ya le hiciste afinación, incluido cambio de cables, bujías, la fallas mas probables son sensor de temperatura, que siempre este mandando la condición de motor frío o falla de la señal del sensor de oxigeno, esto si las conexiones, arneses y sensor están bien checa el rele 30, (debajo del tablero, en la base de los fusibles) es el de la computadora, cuando el rele ya tiene fallas de contacto, o el diodo que lleva se daña también hay alto consumo, combinado con fallas de estabilidad en marcha baja.
Buenas noches mi carro saca humo megro por el escape y donde esta la vayoneta quien pordria ayudarme gracias de antemano
Una pregunta tengo un golf modelo 93 2lt pero me consume mucha gasolina lo compre ase poco pero no me consumía solo le cambiado bujías y cables
Hola, es una maquina grande con electrónica en el motor poco precisa, en optimas condiciones debe darte entre 9-12 km por litro en recorridos mixtos. Y este se reduce si le pones llantas muy anchas y si bajas la suspensión (aumenta la fricción), Te recomiendo que le hagas afinación completa, que le cheques el tiempo y que lo escanees, los cambios de aceite, filtros, sobre todo el del aire, que no le hayan modificado la toma del aire con filtros de alto flujo, ya que a más aire mas gasolina , o la modificación de la computadora para que inyecte mas GAS para los arrancones... y si no tiene alteraciones, checa, prueba los sensores de Oxigeno y MAP, ya es un auto viejo, y aunque trae el motor A3 que salio muy bueno, la parte electrónica también requiere de su mantenimiento y sustitución de partes por kilometraje recorrido.
Hola amigos tengo uña golf 2010 2.5 gasta mucha gasolina ya le cambien el sensor map pero aun así gasta mucho
Buenas gente un golf 1.8 y lo hice turbo tengo un problema porque de 4 mil para arriba como q desconecta el turbo me han dicho si puede ser snesor map dañado el problema esq tengo electrónica g60 y la verdad q no cnsigo ese snesor maps tbm tengo un dilema cn las magueras de vacio
Hola yo tengo problema similar mi golf a3 consume mucha gasolina y avienta humo negro cuando el motor esta caliente, ya se le hizo la afinación, cambiaron sensores tps, temperatura, oxigeno se le cambio la computadora pensando que era el MAF o la misma computadora, y sigue con el consumo excesivo. Alguien puede saber que puede ser?
ironcirsar de México hace 4 años
Mi coche hace algo parecido pero no he dado con la causa, lleva como dos meses así. ¿El tuyo ya quedó?
Hola espero me puedan ayudar tengo un golf modelo 94 motor 1.8 echa homo negro y gasta mucha gasolina luego se ahoga y no acelera ya le hicieron de todo y no queda
Víctor Gómez de México hace 3 años
Hola, tengo un Golf A3 año 98, me está consumiendo alrededor de 5 km por cada litro de combustible, ya se ha hecho afinación y cambio de la válvula iac, alguien sabe cuál es el rendimiento aproximado por litro que debe de dar este auto y cuál podría ser la posible solución? De antemano, gracias.
Hola, sin fallas en motor, suspensión y frenos te da entre 10-12 km por litro, en áreas metropolitanas, hay 2 sensores mas que tienen que ver con el consumo, el de temperatura que va en el monobloc, la sonda lambda que va en el escape, este ultimo va por debajo del auto casi conectado en el multiple de escape. Checa conexiones electricas en un auto veterano suelen dar muchos problemas.
Víctor Gómez de México hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta, lo checaré, saludos.
Ok solo para redondear el comentario, falsos contactos en estos 2 sensores crean un escenario de AUTO FRIO, periodo en el cual, la computadora del auto inyecta mas gasolina
Hola tengo un golf mk3 monopunto 1.8 , el problema es que tira nafta de más y no corta luego se ahoga y no vuelve a prender hasta un rato que se vacíe el circuito si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
Eso esta grave, parece que tuviera desconectados semsor de temperatura, sensor lambda, en esas condiciones inyecta mucha gasolina como cuando recien arranca el auto e inyecta mucha nafta, al no cambiar las condiciones de auto frio por falta de indicaciones de estos sensores sigue inyectando como si estuviera frio el auto, lo que sigue es lo que comentas, se ahoga el auto. En México no vi motores de inyección monopunto 1.8 lts , por lo que no te podría dar información mas puntual, solo te puedo comentar que si están mencionados en el manual VW GOLF&JETTA de 1997-1997. Suerte, saludos.
Hola, lo que encontré no dice mucho la ECU no la conozco, por comentarios en foros de España en donde al parecer si estuvo esta configuración comentan como falla común , las fallas de conexión en el "AERNES" que interconecta sensores y actuadores hacia la computadora, pudiera esta cerca del distribuidor es cilíndrico y acanalado de color negro y lleva varios cables
Hola, tengo un Volkswagen Golf 1.6 gasolina de 2001, el problema es que cuando conecto el aire acondicionado, el aire que entra en el habitáculo huele mucho a gasolina, incluso llega a marear. Sin embargo, cuando está desconectado el aire acondicionado no huele en el interior. Gracias por adelantado. ¿Qué puede ser?
Hola, buenos días, tengo Toyota Corolla 97 1.8 pensé que era el motor que fue reparado y sigue con el mismo consumo de gasolina, cambie filtro de gasolina y de flujo de aire, cambie sensor de oxigeno , bomba de gasolina y los inyectores y aún así sigue igual...
José Ignacio González de México hace un año
Ola tengo un golf modelo 97 A3 2.0 me gasta mucha gasolina y tira humo negro cuál podría ser la falla?
Hola, para el tema de humo negro y alto consumo de gasolina, para cuando ya cambiaste sensores del motor, afinaste y no queda, checa las conexiones eléctricas de los sensores de temperatura, Oxigeno y asegúrate de que el arnés principal del motor este en buenas condiciones y limpio, siendo ya autos con mas de 20 años las fallas eléctricas por conexión son lo mas común, este arnés esta en el Golf A3 sobre el motor en la parte "central" del monoblock, lo van a identificar porque trae un protector plástico como manguera con varios cables hacia un conector redondo con varios pines, este se puede abrir para verificar las conexiones e incluso limpiarlo para quitar oxido y suciedad en estas terminales con limpia contactos, en Steren venden un producto para esto, hay de otras marcas pero no recuerdo por ahora mas que esta. Limpiando bien este multicontacto / arnés he visto como muchas fallas de sensores y tablero se han reparado, sobre todo en motores A3 que se han ensamblado en Brasil, no creo que sea la manos de obra, creo es la calidad de estas piezas. Saludos
Tengo un impala 2003 y me está consumiendo mucha gasolina y avienta mucho humo blanco
Tengo una Golf 95 bota humo ya le cambie el aceite, filtro de aceite,bujías, filtro de gasolina, filtro de aire. Y sigue notando humo el humo es como blanco alguien me puede ayudar por favor
Alexramosmk3 de México hace 3 meses
Hola amigos tengo un problema con mi golf mi 1998, al andar despues de 10-15 minutos el carro se aburra y huele mucho a gas, me paro en seco y ya arraca normal pero cada vez lo hace mas frecuente, trato de acelerar y como que se ahoga
Hola, además de lo que ya dejé escrito puedo agregar está otra variable que encontré recientemente, cuando el regulador de voltaje del alternador tiene daño y ya no regula la carga, se presenta en el auto una variación de sobrevoltaje en todo el auto y afecta grandemente a la Ecu y sensores, hay múltiples fallos en el auto y se resetea temporalmente apagando el auto , encendiendo y vuelve a fallar unos minutos más tarde, la mala noticia es que el regulador viene dentro del alternador y en algunos modelos es necesario desarmarlo para reemplazar está pieza, que por cierto no es muy cara alrededor de 12-20 dolares
Jesús Diaz de Honduras hace 2 meses
Me Pasa Lo mismo... humo negro y olor a Gasolina...y exajerado se va la gasolina que puedo hacer
ComentarSe ahoga el motor por exceso de combustible Solucionado
Volkswagen Golf 1994 gl 1.8 190000 kms
Tengo un problema con un golf 1.8 el problema es que los pulsos de inyección en los inyectores son vareados es decir
Yo lo intento arrancar y se ahoga de la siguiente manera. Cuando le doy marcha hace un pulso largo aprox 2seg, seguido sin soltar el switch en el modo start comienza a hacer pulsos por cada ves que el sensor hall detecta cada una de las ventanillas, aún siguiendo dando marcha los pulsos ya no los da por cada una de las ventanillas solo lo hace por dos.
Esto es pot cada ves que doy marcha la marcha dura unos 10 seg en esos 10 seg hace esa falla
Yo tengo un Vw del mismo modelo l… Leer completa
21 casos
Mejor respuesta (según tecnico275)
cris vazquez de México hace 6 años
Porque mi golf 94 se ahoga y no quiere prender le desconecto los inyectores y cuando arrancar se los conecto pero cuando le acelero se apaga q sera
Hace controlar que estén bien los inyectores. Puede estar pasando combustible libremente aún sin tener señal. Podes sacar los inyectores y los conectas combustible y corriente de sensores pone contacto pone contacto sin dar arranque que cargue presión la bomba de combustible. No debería perder ni gotear ninguno
Efren gonzalez de México hace 5 años
Cris vazquez solucionasteis tu problema por que tengo casi el mismo problema anda mi jetta a3 sin broncas pero al apagarlo ya no quiere prender le desconecto 2 inyectores y prende pero no le he cambiado nada
Hola que tal aun no lo he podido arreglar el mio es 1 a4 2000 std
Asi lo traigo aveces lo hace y aveces no solo al prenderlo lo acelero y ya jala como si nada hubiera pasado quien sabe que sera hola de nuevo desde que se le arreglo la banda de distribucion bomba de agua y tensor ya no me hace la falla de que le aceleraba y prendia a veces lo hacia pero bueno quien sabe los carros de hoy verda saludos
Asi lo traigo aveces lo hace y aveces no solo al prenderlo lo acelero y ya jala como si nada hubiera pasado quien sabe que sera hola de nuevo desde que se le arreglo la banda de distribucion bomba de agua y tensor ya no me hace la falla de que le aceleraba y prendia a veces lo hacia pero bueno quien sabe los carros de hoy verda saludos
Yo tengo un problema de una Golf tbi k consume mucha gasolina ,se jalonea,y echa humo negro y para arrancar hay k acelerar a fondo si alguien me puede ayudar
Buena tarde aun no lo he arreglado ya no lo ha hecho no se si tenga que ver que ya no estemos en tiempo de calores pero probare el cambio de sensor de temperatura no esta de mas y aparte no es muy caro en diciembre ya llega agua al rio jiji saludos a todos desde gdl mexico
Revisar el regulador de presión de combustible. Funciona por vacío, se pincha el diafragma.
Buenas tardes ami carro le pasa lo mismo es un golf 98 1.8 le Quito los conectores de los inyectores y prende le pongo uno y se apaga como que se ahoga que puede ser espero y me puedan ayudar
Hola mi golf 4 hace explosiones y se apaga que solución me podrían dar? Gracias
Hola , saben porque cuando dejo de acelerar y vuelvo a pisar el pedal no acelera y sale humo blanco por el escape , hasta q baja de revoluciones ?
ComentarAlto nivel de gases ITV Solucionado
Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 280000 kms
Buenas tardes,
Fui a Itv y me lo echaron para atrás por alto nivel de gases. Cambié sonda lambda y filtro del aire y fui otra vez a Itv, me dijeron que todavía daba mas alto que la anterior. Me preguntaron que si había cambiado el catalizador y dije que no. ¿Como se si el problema es del catalizador? Me comentó el mecánico que también podía ser bujías, también se dio cuenta de que hay un manguito de la admisión roto.
¿Cual es el fallo?
Fui a Itv y me lo echaron para atrás por alto nivel de gases. Cambié sonda lambda y filtro del aire y fui otra vez a Itv, me dijeron que todavía daba mas alto que la anterior. Me preguntaron que si había cambiado el catalizador y dije que no. ¿Como se si el problema es del catalizador? Me comentó el mecánico que también podía ser bujías, también se dio cuenta de que hay un manguito de la admisión roto.
¿Cual es el fallo?
4 casos
Sabes que todos los vw,se truco la emision de gases?
En europa,robaron a todos,en usa,compensaciones multimillonarias. Informate. Las itv,deberian saberlo...ATTE.
En europa,robaron a todos,en usa,compensaciones multimillonarias. Informate. Las itv,deberian saberlo...ATTE.
Vale preguntaré aver porque es la 3 vez que me la hechan atrás
Desconozco si las itv...te ayudaran,lo dudo...
Vw,es la causa,y hay indefension para los europeos, alemania manda...suerte...
Seria bueno ,publiques lo que te digan,españa esta en lo peor,en todo SENTIDO.ATTE.
Vw,es la causa,y hay indefension para los europeos, alemania manda...suerte...
Seria bueno ,publiques lo que te digan,españa esta en lo peor,en todo SENTIDO.ATTE.
Mejor respuesta (según N.P.)
angelberen de España hace 4 años
Si tienes un tubo en la admisión roto no regulará bien la combustión y por eso te tiran en la ITV , comprueba todos los tubos de vacío que estén bien y si lleba uno para el regulador de la rampa de combustible ese es el problema que tienes que no baja de presión e inyecta con demasiado combustible
Ahora cambié el tubo de que va de la admisión al respiradero del motor y a la tapa de balancines y las bujías. Iba a cambiar el catalizador también pero primero voy a intentar pasar sin cambiar el catalizador
angelberen de España hace 4 años
Dale un poco de caña para que se limpie el catalizador ,y seguro que te queda bien
Los valores son:
CO ralentí: 0'86%
CO accelerat: 0'48%
Lambda: 1.019
Donde está el problema de los gases?
He cambiado catalizador, colectores, tubo de la admisión, sonda lambda, bujías y filtro del aire.
CO ralentí: 0'86%
CO accelerat: 0'48%
Lambda: 1.019
Donde está el problema de los gases?
He cambiado catalizador, colectores, tubo de la admisión, sonda lambda, bujías y filtro del aire.
Donde está el problema de los gases?: LIMITACION DE CO2. ATTE.
angelberen de España hace 4 años
El problema es que esa sonda Lambda no está regulando bien ,la sonda de temperatura también regula la inyección en caliente y si está mala la Lambda tampoco regula bien,los valores aquí son de 0,5 el fallo es a relenti
angelberen de España hace 4 años
Pero es la original ?ya me ha pasado que si no es la que tiene que llevar no sirve y da un valor de Lambda incorrecto cuando vas a pasar la itv,o que esté rota la cerámica del catalizador y también da error de lambda
La sonda es la original y el catalizador y conectores también los he cambiado
angelberen de España hace 4 años
Ye queda el sensor de temperatura del motor o el sensor maf si llebas
Donde va el sensor de temperatura o sensor maf? Es lo mismo que el caudalimetro?
angelberen de España hace 4 años
El maf es el caudalimerto el de temperatura va en la caja de aguas a las que salen las mangueras de la calefacción ,está sonda es importante porque depende d la temperatura del motor la inyección se comporta de una manera o otra ,en los diesel no te arrancaría en frío ni en caliente porque no avanzaría la inyección. En tu vehículo afecta al consumo , a la combustión tambien ya que regula el tiempo de inyección y el avance
ComentarSensor de temperatura en el limpiaparabrisas Solucionado
Volkswagen Golf 1997 Full 145000 kms
Hola, encontré un sensor de temperatura en el limpiaparabrisas de mi golf, quiero saber cuál es su función, porque lo saque y dejo de funcionar el aire acondicionado, lo volví a poner y anda, después de un tiempo el aire acondicionado arranca tarde y a veces se apaga solo y me fijé que ese sensor no está funcionando, es ese el problema? Y que función cumple?, muchas gracias
7 casos
Hola tengo un golf 2.0 2003 y cuando apague el carro fue como se reventara una manguera adelante del carro saco humo blanco y con olor como aire caliente y no encendieron los ventiladores alguien me puede decir que puede ser. Gracias
Mejor respuesta (según Patita)
Al final ese sensor es de temperatura de aire y trabaja con el aire acondicionado,
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
Marlon Menez de México hace 5 años
Cambia el relay 80 espero te sirva la recomendación
Hola, yo tuve un problema parecido, compré un aerosol para limpiar turbos. Desconecté la toma del filtro de aire y con el motor en marcha le vacié el aerosol en la admisión de aire, me funcionó.
A mi carro dejo de funcionar le el aire, el clapson, las luces, las direccionales y no le encuentro la falla
Encontraste solución? Yo tengo el mismo problema y no la encuentro, alguien que pueda ayudar mi carro es golf 2001 2.0
Ignacio gonz de Chile hace 4 años
Alguien sabe porque al accionar el tira agua del vidrio trasero, también se acciona solo el tira agua delantero? Pero no así vice versa
Hola buenos días tengo un problema con mi Wolsvagen golf gti modelo 94 el motor de plumillas trasero no tira agua el motor le llegan dolamene dos cables negativo y salida de la palanca para adelante pero no está invirtiendo las señales para el agua trasero alguien me puede colaborar gracias
Alguien sabe qué número es el fusible de los limpia parabrisas golf 2016
Hola , tengo un Volkswagen golf 1j y los limpia parabrisas se quedan pegados a mitad del parabrisas y dejan de funcionar. Cómo me pueden ayudar es que estoy en invierno en Alicante España y son muy necesarias.
ComentarFalla electrica ecu Solucionado
Volkswagen Golf 1997 glx 2.0 300000 kms
Buenas tardes sigo con problemas en mi golf tiene un aumento de voltaje en el sensor hall le vienen 17.25 volts y no podemos saber a que se debe el auto tironea y anda muy mal ya le compre una ecu nueva le cambie sensor de temperatura, relee numero 80 , la bobina y le limpie las masas que están abajo del cajón de la batería , lleve a controlar el distribuidor y nada sigue igual ya no se mas que hacer si alguien me puede ayudar se los voy a agradecer ya no se por donde seguir buscando el problema. Quiero aclarar que los 17.25 volts le van al enchufe del hall con el auto solo en contacto no en marcha
3 casos
Hola k tal, tendras k revisar el cable de alimentación del arnes del sensor hall, quizas este aterrizado a un cable positivo de otro sistema electrico, en el arnes biene marcada la polaridad + -, del arnes hasta donde llegur ese cable revisalo, el cable o la toma central del arnes es la señal que viene de la computadora a 5.00 volst aprox. Con llave abierta sin arrancar, y el otro es la tierra a masa, al parecer puede ser la causa, pero tambien revisa el regulador de voltaje del alternador, si esta bien con el carro prendido revisa la carga en la bateria esta debe ser de 13.75 a 14.80 como maximo si esta por arriba de los 15.00 o casi el problema es el regulador de voltaje del alternador y si no es por lo anterior, o que este conectado el cable erroneamente apoyate con algun diagrama electrico del modelo de tu carro en la web lo puedes buscar, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Hola necesito qe me ayudes capo... Tngo un golf MI 1.8 inyección...Calentó lo apague rápido y no me quiere arrankarr...Prende todo...Pero es como que se queda sin batería...Y no arranca la...Que puede ser...
Si me podés mandar un mensaje así entiendo mejor 2216276987
Mejor respuesta (según juan)
Hola peter pude resolver el problema les cuento que era el relee numero 30, este relee tiene 5 pines 1) es el N 86A ese lleva 12 volts directos a la ecu 2) el 85 ese es negativo 3) el 86 positivo cuando el 85 y el 86 pegan es cuando actúa el relee tiene que tener continuidad el pin 87 y 30 mi problema en el auto era que cuando cerraba el relee no tenia continuidad el pin 87 y el 30 asi que la ecu tenia solo 12 volt (aproximado) solamente del pin 86A por eso el auto arrancaba pero la ecu quedaba en emergencia por eso fallaba en alta cuando andaba y bueno debido a esta falla se calentaba mucho la bobina y también note temperatura en el relee N80 ese maneja la inyección por eso el auto se pasaba de nafta también. Espero se entienda, esta es mi humilde explicación al problema aclaro que no soy mecánico, soy electricista del hogar, espero les sirva lo que cuento yo me gaste 10.000 pesos en mecánicos y repuestos que me hicieron cambiar de gusto y el auto seguía igual, agradezco mucho la ayuda que da esta pagina aporta mucho cuando ya no sabes que hacer y te quedas sin plata. Buenas noches y muchas gracias!!
Pues gracias a ti ti juan por tu aporte y esperamos que se haya corregido tu detalle al 100 y estar atentos a cualqueir sintoma que presente tu carro, valora tu conocimiento y veras que valio la pena tu esfuerzo.
Jona maimme de Argentina hace 4 años
Hola amigos le comento mi problema mi coche no enciende el electro a los 90 pero si cuando la temperatura llega a 110, cual puede ser la falla? Es un golf 1.6 2004
Buenas tardes juan. Excelente...mi carro tiene esa falla quisiera compartir contigo unos detalles aver si me ayudas aclara unas dudas
Hola Juan si no hay problema, decime en lo que te puedo ayudar!
Buenas tengo im detalle con dos crafter 2012 no enciende y se queda prendido el testigo de los precalentadores se desconecto la bateria y la ecu pero no encienden me podrias apoyar por favor aunque cueste dinero no importa amigo
Tengo problemas conla activacion del sisteme de carga alternador no produce los 14.80 para cargar la bateria y ya le cambie el alternador... jetta vr6 2.8lts año 2000
Charley Carvallo de Venezuela hace 5 años
Muy buenas. Tengo un grave problrma con ve golf Manhattan 97 full inyection. Resulta que me a quemado tres veces la bobina. Le compré una que es esta última marca gauss brasilera nueva. Esa me la recalento y la quemó. Me la cambiaron por otra igual pero cuando monte la nueva al pasar el switch prendieron todos los reloj y las luces del tablero y cargo la bomba de la gasolina de manera normal. Pero no prendió porque estaba desconectada la bobina. La enchufe y cuando fui a pasar el switch ya no prendía nada en el tablero y no carga ni la bomba de la gasolina. Tiene corriente la corneta, el aire acondicionado prende, el radio prende. El motor gira y no prende. Pero más del motor funciona. Quien me puede ayudar?
Tenía el mismo problema con mi golf, me quemo cuatro bobinas y cambié muchas cosas y era el relee #30 al calentar el carro los puntos de soldadura abrían y quedaba en corto quemando la bobina solo reemplazarlo y ya espero sirva. En tu caso consulta si es el mismo que manda la señal de la computadora a la bobina.
Rele 30 cámbialo de seguro que puede ser eso a mí me pasó cambie muchas veces la bobina y cambie ese rele y solucione muchos problemas
Alejandro mendez de México hace 4 años
Tengo un golf a3 96 le kite los relevadores para checar porque no me funcionaron las direccionales pero ya no carga el distribuidor le pongo una pila al cien y arranca pero se la kito jalando y se apaga alguien me podría ayudar por favor
gerardo carrizales cruz de México hace 4 años
Tengo un golf 95 2.0 no le llega voltaje al sensor hall, por lo cual no arranca, ya lo cheque con el voltimetro, de donde viene ese voltaje, Gracias
Hola cómo estás ? A la ecu le llega voltaje de los relee que están arriba de la fusilera y de ahí al sensor hall chequea bien esos relees lo mejor es probarlos Afuera del circuito del auto
Quetal amigos, yo tengo un jetta a3 y mi ecu ya no sirve le compre otra pero no le manda corriente a la bomba de gasolina y la que yo tengo si le manda corriente, la ecu que compre estaba funcionando en otro auto sin problemas
Buenas tardes el golf 1.6 alemán del año 2000 que Edu trae?
ComentarFalla, tironea estando CALIENTE Solucionado
Volkswagen Golf 1996 GLX 2.0 248000 kms
El problema es este, tengo un golf glx 96 mexicano.
El auto falla cuando llega a la temperatura de trabajo. Da tirones en bajas revoluciones, arriba de 2mil RPM el problema no es tanto.
Pero estando frío no me hace la falla. Ya se le hizo afinación completa.
Lo escanee y tira problema en sensor MAP.
El auto falla cuando llega a la temperatura de trabajo. Da tirones en bajas revoluciones, arriba de 2mil RPM el problema no es tanto.
Pero estando frío no me hace la falla. Ya se le hizo afinación completa.
Lo escanee y tira problema en sensor MAP.
1 caso
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Sabes adónde lo lleva al sensor MAP? Porque me dijeron que está en la computadora.
En ese caso, tengo que abrir la ECU para cambiarlo?
En ese caso, tengo que abrir la ECU para cambiarlo?
Hola,casi seguro esta fuera de la ecu. Y diria que en zona de rampa de inyeccion de combustible. No puedo precisar mas,sin entrar... en la info tecnica de tu modelo. (SERIA POSIBLE...marfemarre yaju. E s. )ATTE.
Mejor respuesta (según Jesús Perea)
Esta dentro de la ecu sigue el tubito verde que sale del cuerpo de aceleracion y va hacia la ecu. Por dentro de la ecu se rompe la manguera que conecta al sensor Map en ocasiones y eso provoca la falla.
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Disculpa la demora en responderte. Mañana me voy a fijar si está adónde vos me decis. Cualquier cosa te consulto
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
La manguera está en perfecto estado. Tendría que abrir la ECU para cambiar el MAP?
El amigo dijo,que esta confirmado dentro de la ecu,por lo tanto...ATTE.
Una disculpa, efectivamente esta dentro de la ECU es una manguera negra.
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Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Muchísimas gracias rocco6812, mañana veo si puedo conseguir el repuesto.
Te mando una foto el sensor map es el que tiene etiqueta azul y la manguera esta conectada a él espero ese sea tu problema, saludos.
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Cual seria la forma de sacar el sensor? Porque veo que está soldado...
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Buenas noches, yo lo he retirado con cautin y estractor de soldadura. Calientas con cuidado y retiras las soldaduras con el extractor. Luego calientas cada patita y levantas el sensor por cada esquina poco a poco. Hasta que sale.
Otra forma es con un tubito ya sea algún bolígrafo que te permita soplar cuando el estaño aun esta caliente y soplas con cuidado ya que la soldadura sale par todos lados. Con este método ya cuando retiraste el sensor, calientas y soplas sobre los orificios de la placa y te quedan libres de soldadura para colocar el nuevo sensor.
Pruebalo antes, te dejo un video que en su momento me ayudo para saber si estaba fallando. Te dejo el enlace. https://www.youtube.com/watch?v=ipKNIt… espero te sirva. Saludos.
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Marcos Campos de México hace 6 años
Que tal mi golf 2000 motor 2.0 se atranca como si dejara de acelerar y las revoluciones reducen y de repente acelera normal esto solo pasa cuando ya tiene rato caminando y cuando acelero... Ya cambie los cables de bujias y el sensor de temperatura del refrigerante ya que fue lo que me marco el escáner pero la falla continúa y no se que pueda ser ojala me puedan ayudar
Hola. Cambia el sensor de arbol de levas. atte.
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Buenas noches, espero que esta sea una de las últimas preguntas.
Voy a reemplazar el sensor map por otro generico, debido a que el original de mi auto no lo encuentro.
Voy a hacer una adaptación fuera de la ECU, pero mi duda es la siguiente.
Todos los sensores map trabajan con el mismo voltaje? Porque tengo pensado comprar uno de gol o Corsa debido a que son más baratos.
Muchas gracias por sus respuestas.
Voy a reemplazar el sensor map por otro generico, debido a que el original de mi auto no lo encuentro.
Voy a hacer una adaptación fuera de la ECU, pero mi duda es la siguiente.
Todos los sensores map trabajan con el mismo voltaje? Porque tengo pensado comprar uno de gol o Corsa debido a que son más baratos.
Muchas gracias por sus respuestas.
Hola. Tienes que informarte de las especificaciones tecnicas,del original y que coincidan,con el que vas a comprar. Atte
Además debes de tener muy en cuenta que el map,su software, este configurado apropiadamente para tu motor. Atte
Además debes de tener muy en cuenta que el map,su software, este configurado apropiadamente para tu motor. Atte
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Reemplace el sensor MAP por el original, lo conseguí de una ECU usada y la falla persiste. Ya no se que podrá ser.
Hola. Mira alimentacion electrica,enchufes,estado conectores x corrosion,que este contactando correctamente. Atte
Jesús Perea de Argentina hace 5 años
Buenas tardes. Ya solucione el problema, después de haber cambiado el MAP tuve que revisar el distribuidor (estaba atrasado) y con eso ya quedó muy bien.
Muchas gracias a todos por sus respuestas.
Muchas gracias a todos por sus respuestas.
Quizas este el fallo,en la salida de la ecu,en la parte hacia el sensor map. Atte
ComentarNo hace cambios Solucionado
Volkswagen Golf 2005 Variant 2.0 172000 kms
Hace tiempo escribí sobre mi golf variant del 2005, mi problema era la caja de cambios automática, en resumen el problema fue grave y tuve que comprar una nueva caja, dice ahora que me montaron la nueva caja en junio, en el taller me dijeron que ya estaba bien pero que daba golpes al hacer los cambios supuestamente analizaron todo y era la ecu me la cambiaron y quedó afinada, me entregaron el vehículo y efectivamente ya estaba bien mi auto resucitó hacia los cambios suaves y bien, así fue por dos semanas cuando un día de la nada la caja ya no metía tercera y revolucionaba hasta 4000 para meter… Leer completa
10 casos
Exactamente eso le pasaba a mi golf 2.0 mk4 2003, no hacia los cambios se quedo en 2da, pero la solución fue cambiar el sensor de velocidad de salida el que va por dentro, se tiene que quitar el soporte de la transmisión para cambiarlo, ese cable pasa por debajo del enfriador de aceite de transmisión, y el problema inicial de mi golf fue que estaba tapado, por lo que empezó a tirar aceite por ese enfriador y como el cable pasa por debajo le callo aceite caliente por lo que se achicharro! y ya no daba lectura, si puedes cambia los dos, pero yo te recomendaría primero cambiar uno y luego otro, como dato el que yo cambia tiene 3 cables uno de voltaje otro de tierra y el de en medio da la señal de velocidad. No es caro acá en México me salió en 300 pesos y yo mismo lo cambie, solo que si es necesario una vez lo cambies borrar el código de error en la computadora.
Intentaré decirle al mecánico que haga eso y veremos, gracias por el dato
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Bueno vecino le comento el problema suyo no es caja tienen q revisar el sensor tr o sensor pare neutro q va en la caja para ver si le estan llegando las corrientes bajo switch y las pulsaciones de magneto q manda la ecu o computadora de su carro p medio de los sensores tps y valvula iac vas a tener q buscar un tecnico mecatronico para q te revice ese proceso p q un mecanico no puede hacer esa revisión si estuvietas aqui en colombia yo podria revizartela y decirte q es lo q tiene malo pero tienes q buscar un tecnico mecatronico para q te rivice bien eso cualquier duda me comenta
Ok yo vivo en lima Peru tomare en cuenta su recomendación y buscaré a algún técnico mecatronico dígame un mecatronico es lo mismo que un electricista automotriz? Acá les llamamos así o es algo muy distinto
Dígame amigo una pregunta más, la caja que lleva ahora mi auto es nueva ese sensor tr debería venir incorporado en la caja? O es que la caja la venden sola sin ningún sensor, ósea supongo que los sensores antiguos de mi caja deben ir conectados a la caja nueva le pregunto esto para que no traten de engañarme comprando sensores que realmente no necesito a menos que ya estén averiados
Va en la caja,cualquiera te hace una diagnosis,y ve...que sensor falla. El electricista,debe de SOLUCIONARTELO.ATTE.
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Ok te explico el sensor de marcha y contra marcha o valvula de electroiman van dentro de la caja especificamente en el cuerpo de valvulas y el sensor tr o pare nuetro va fuera de la caja eso lo lleva la misma instalacion de su carro eso no viene con la caja nueva p eso le digo q tiene q revisar el sistema electrico y el sistema de sensores de su carro conjuntamente con la computadora y el modulo de caja automatica q va dentro de su vehiculo donde va la consola de cambio p,r, n, d para eso tiene q ser un tecnico mecatronico para q vea las pulsaciones de magneto tanto en los sensores computadora sensor tr o pare neutro y q mande las señales para las valvulas de electroiman q van dentro de la caja me entiende vecino
Buena tarde en que parte de colombia esta me gustaría revise mi auto ya que golpea cuando hace los cambios y no bajan a tiempo.
pedronino3 de Venezuela hace 4 años
Tiene q ser un tecnico en electronica automotriz q sepa cuales son los voltajes q van desde la computadora a sus sensores y q los sesores mande las pulsaciones a la computadora y computadora al sensor tr o pare neutro es muy compleja la revision o busque a un tecnico mecatronico venezolano para q le revice todo eso p q en lima peru no hay mucho tecnico especializado en eso en lima hay mucho tecnico venezolano
Mejor respuesta (según Alexey)
Bueno muchachos despues de 7 dias de estar en el taller donde en principio me vendieron la caja de cambios hoy me han entregado el auto, me dicen que han examinado toda la parte electrica del auto encntrando algunos puntos de conexion del sensor de velocidad sulfatados, asi mismo el sensor que me hicieron comprar al parecer no era original era un generico y no emitia el mismo voltaje que un sensor original, la solucion que ellos han dado es primero limpiar los conectores sulfatados y han conseguido un sensor original vw de segunda mano y se ha instalado en el auto, esta vez no me han cobrado nada (menudos pendejos si me cobraban algo), he probado el carro manejandolo por unas 2 horas dando vueltas en las calle acelerandolo y todo eso y pues va bien no patea y los cambnios van suaves, por ahora problema solucionado igualo esta en prueba por lo menos si me dura 1 mes dire posteriormente que el problema esta 100% resuelto ya que la primera vez que me dieron el carro la alegria me duro 3 semanas jajaja
Blanca Reyna 378gti de México hace 3 años
Alguien sabe porque mi golf 2001 2.0 automático hace todos los cambios bien menos de segunda a tercera, se revoluciona hasta las 3000rpm y después golpea del cambio y entra pero todos los demás los hace bien solo ese cambio es el que falla, ya lo programaron y todo y sigue haciendo ya le cambien 2 veces la trasnmicion alguien sabe que podría hacer
Haz scan,sensor velocidad de la caja,PROBABLE.ATTE.
Buenas tardes amigos, soy de Guatemala y acabo de comprar un GTI 2012 AUTÓMATICO, el problema que tenemos es la caja, le compramos una y no funciono nos dijeron que esa no necesita de programación y que al solo ponerla tiene que hacer los cambios, pero no hizo nada, entonces la llevamos a quien nos la vendió y ahora tenemos el temor de comprar una que esté igual y no funcione, si hay alguien acá de Guatemala, tendrá una caja que nos puedan vender porque a la fecha hemos encontrado en la agencia pero super cara, y también mi pregunta es si la caja tiene que ser de un carro que sea exactamente igual en modelo porque el que nos vendieron anteriormente es de una golf 2009 y el mecanico aseguro que esa le haría pero no fue asi, de suerte nos devolbieron el dinero.
Sabiendo si la parte es compatible,con tu auto,no tienes problemas.de primero de primaria...atte.
ComentarSe apaga y ahoga en frío (sensor de temperatura) Solucionado
Volkswagen Golf 1997 Golf mk3 1.8 mi 160000 kms
Hola tengo un golf mk3 mexicano 1.8 mi full, anda perfecto pero falla en frío, le cuesta arrancar Por las mañanas y se jalonea, al acelerarlo se ahoga y se apaga, cuando se calienta empieza a andar de maravilla !! (Tiene el sensor de temperatura desconectado) porque si lo conecto, no anda ni caliente tampoco... ya le compre uno nuevo pero sigue igual, ya cambie sensor TPS, sensor de temperatura, válvula IAC, limpie inyectores, pero no hay caso... alguna idea ????
6 casos
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Saludos mauricio lograste resolver tengo el mismo problema con mi golf 1993 inyeccion tbi, en frio funciona bastante bien aunque cuesta en ocasiones encenderlo pero una vez encendido todo bien hasta que me toca agarrar calle alli empieza a tironearse, y no quiere nada con las subidas pierde casi que totalmente la fuerza
Me pasaba lo mismo humo bastante negro... en la bujias y arrojaba por el escape... el detalle es el sensor de temperatura y el reelevador 30... es el que controla la bomba al mismo tiempo verifica el regulador de presion de combustible
Mejor respuesta (según Mauricio)
Bueno luego de tantas cosas cambiar, solucione el problema, eran los inyectores, y las gomitas que llevan arriba en la rampa de inyección, cambie todo y anda perfecto !!!! Ahora arranca rapidísimo y anda excelente. A gas también andaba mal, y la explicación es, supongo, que como los inyectores estaban mal y sucios, no cerraban completamente entonces dejaban pasar unas gotas de nafta, al estar entrando nafta y gas al mismo tiempo el auto anda mal y se tironeaba a gas también. Luego de cambiar los inyectores el auto ya no se tironea, no pierde potencia, ni se escuchan explosiones. Otra cosa a tener en cuenta es que no estén ninguna manguerita de vacío desconectada, porque ocasionan problemas de que se apaga, y tironea un poco.
Saludos !!
Saludos !!
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
Cambia el maf va en la computadora
Puede que sea esa la falla o checa la manguerita que lleva ese maf puede que este tostada
Puede que sea esa la falla o checa la manguerita que lleva ese maf puede que este tostada
Fernando. Limpia el sensor de oxigeno, tmb necesitas revisar tu TPS, tengo el TBI, y lo calibre 2 volts en frío y en caliente a .85 Volts, anda al cien
Francocrespo de Argentina hace 4 años
Fernando solucionaste el problema? Me pasa lo mismo y cambie todo lo que vos cambiaste
Sandrosanr de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un golf 2001 y se le puso el refrigerante como espeso cremoso y el testigo de la temperatura se le encendió que debo hacer. Gracias
oscar chavez de México hace 5 años
Ayuda tengo un golf 98 y funciona bien pero despues de trabajar por 15 minutos se bajan las revoluciones y se apaga tengo que desconectar la valvula iac y vuelve a funcionar bien , ya le cambie la valvula y reley 30 y sigue igual la verdad no se que le pase me pueden ayudar
Buenos dias compas tengo un golf 93 1.8 tbi al quererlo arrancar cuesta mucho y cuando arranca esta perfecto no falla pero lo apago y al querer arrancar otra vez le cuesta pero cuando esta caliente le cuesta un poco menos, ya se le cambio inyector, tps, se le sellaron fugas de vacio, y sigue igual cabe mencionar que este carro no tiene sensor map en la computador y ya no se q mas hacerle ayuda x fa
Hola tengo un golf GTI 2007 va bien pero cuando lo acelero se ahoga y sale humo negro, el mecánico dice que no sabe de que es y la única forma de que no se ahogue es pisar suace
ComentarEl motor se para y no arranca más Solucionado
Volkswagen Golf 2005 5 puertas motor 1.6 naftero 160000 kms
Empezó por no abrir el baúl, después paramos un día y no arrancó más. Al día siguiente arrancó solo, lo llevamos al mecánico, le pusieron la computadora y marcó falla en el sensor de rotación del ciguenial, el mecánico lo midió de forma manual y le dió que andaba bien y me lo devolvió para probarlo, anduvo bien unos días, recorrimos 30Km de ruta, en un salto se paró y no arrancó más. Lo trajimos de tiro al mecánico y no marca ninguna falla. ( cuando no arranca en el tablero pone EPC). Cuando no arranca el motor gira con fuerza y medí la batería y está buena. Por favor necesito si me pueden responder para poder solucionar el problema.
9 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola rodolfo de donde sos?, las fallas son indistintas con lo que mencionas del baul, si el tablero pone epc con un escaneo con equipo oficial te tira el fallo el EPC, singnifica electronic power control, despues en frio arranca lo mas bien?
Carlos Alberto González Calzadilla de El Salvador hace 4 años
Buenas amigo soy del salvador tengo un golf 95 1.8 de rrepente ya no me arranco lo raro es que no me le llega corriente a la bobina algun consejo
Hola Leo, gracias por responderme, el auto después que se me para al otro día arranca de lo mas bien.
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok rodolfo lguna vez cambiastes la bobina de ignicion? cuanto km tiene el auto?
El auto tiene 160000 km y lo compré hace un año, desde que lo tengo yo no se la cambié
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok rodolfo de donde sos vos? yo soy de buenos aires y trabajo en VW OFICIAL.
Buenas tardes! Tengo un golf tdi y sacamos la computadora para reparar. Luego la colocamos y el auto no arranca. Que puede ser? Antes arrancaba barbaro.
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok proba con una bobina de ignicion nueva, sulen averiarse se pone en corto el modulo de encendido y cuando se calienta hace que se pare el auto por ese motivo es que cuando se enfria funciona lo mas bien, no regitran fallos en la ecu de motor, proba con eso seguro se soluciona trabajo en VW OFICIAL en bs as, espero haberte podido ayudar.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Amigo tengo una golf 98 1.8 al prender prende bien sus revoluciones a 900 prendo las luces y bajan un poco las rpm entra el ventilador y bajan hasta 400 al grado de querese apagar tiembla que puede ser hay ? Me dijiero que podria ser el regulador del alternsdor o el tps bueno pues le quite el regulador para checarlo y se miraba bien afloje el tps para calibrarlo porque segun lo tengo mal marca 1.44 con switch abierto y al acelerar todo marca 4.70 me dicen que debe de partir de 0.7 a 0.9 y que no pase de 5 volts bueno pues despues de moverle a eso me empezo a fallar mas ahora prende jala bien pero al poco rato se apaga como si se cortara la corriente y ya no prende hasta despues de un rato
Ayer fui al mecánico y me dice que no sabe que puede ser porque no encuentra nada, cuando se para le saca y vuelve a poner el relay y arranca. Le comenté de la bobina y me dijo que está bien, lo que le llama la atención es que con el auto parado sin contacto se siente como que inyecta solo se escucha ese ruido
checkengine de Argentina hace 9 años
Que relay saca? el que alimenta a que, como sabe si la bobina esta bien porque no falla?, como te dije antes las bobinas cuando se averian pueden fallar o no, a veces no fallan y hacen este tipo de sintomas se apaga de la nada y arranca nuevamente si tu auto hace esto cambiale la bobina, es raro lo que decis de que inyecta solo si sacas contacto no queda nada alimentado y menos en un golf con el motor que tenes vos
No se como se llama ese relay, se que me dijo que cuando se lo saca se para el auto. Unos días atrás lo estaba aspirando sin darle contacto lo tenía con las puertas abiertas y se cerraron las trabas y se me activó la alarma cuando lo estaba aspirando, luego lo cerré todo y se escuchaba el ruido como que inyectaba. Me está volviendo loco, según el mecánico no le encuentra nada, me dijo que lo lleve a un electronico
checkengine de Argentina hace 9 años
Ese es tu problema rodolfo es es mecanico no electricista, con respecto a que se te cerro el auto no tiene nada que ver con el fallo, del motor tiene alarma original de fabrica? haceme caso proba con una bobina!
Hola rodolfo soy luis de zarate tengo un golf 1.8 mexico del 96 mi autoandava a gas se m vencio la oblea y le compre la bomba de nasfta anduvo 2dias empezó a fallar como bujias en corto se paro. Les compre ya bujias cables bateria relay de la bomba inyectan bien los inyectores esta bien a punto tiene chispa. Un dia arranco regulaba muy vajo se paro y ya nunca mas arranco q podria ser por favor me podrias ayudar. Gracias
Hola, te cuento que llevé el auto a un electricista y me dijo que le miró todo y no encuentra nada. El auto se lo lleve andando de lo más bien y cuando llegué se paró. Me dijo que va a probar cambiarle el relay temporizador de arranque porque es lo único que le parece que puede ser porque cuando se para el auto lo saca y lo vuelve a poner y el auto arranca y eso le llama la atención.
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola rodolfo que raro lo que me decis, y bueno seria correcto arrancar por ahi, es mas barato y simple cambia el relay y comentanos si se soluciono la falla
Hola checkengine tengo un golf tdi 2004 cuando lo dejo un dia sin prender no quiere arrancar. El motor gira con fuerza y la bateria es nueva el alternador carga bien que puede ser?
Hola, estoy esperando que llegue el relay, que dice 409 y comanda todo lo que es combustible, pensamos que es eso porque cuando se para lo sacás y lo ponés y arranca de nuevo y pude durar 3min en marcha como 2 hs y cuando se para de nuevo lo sacás y vuelve a arrancar. Cuando lo cambien te comento que sucedió.
Mejor respuesta (según Rodolfo)
Cambié el rele 409 y dejó de fallar, pero me seguía poniendo epc, entonces le conectaron la computadora y marcaba que era el bulbo de luces de stop, se lo cambiaron y ahora funciona bien, hasta me dá la sensación de que reacciona mas.
Hola rodolfo leo, ami me pasa exactamente lo mismo, mande a buscar el relay 409! porque no sentía que la bomba de nafta este inyectando! puede ser que al ir poca nafta falle?? y me salte en el escaner que falla el código del sensor de cigueñal, por ese motivo? espero su respuesta
Hola tengo un golf cabrio 2001 tiene un problema que ningún mecanico de mi localidad no le ha encontrado ya le cambiaron mil piezas, cables, etc y simplemente no prende y pasa mas cuando esta lloviendo, cada mecanico decía una teoría pero ya hemos probado de todo y no enciende por las mañanas
Hola tengo un golf 1.8del 96 mexico andava a gas le compre la bomba de nafsta anduvo un dia luego empezó a fallar como bujia en cortos las cambie les puse los cables nuevos bateria nueva relay de la bomba inyecta bien esta a punto tiene chispa y nada solo un dia arranco regulando muy bajo 5minutos se paro y nunca mas quiso arrancar alguien me podria ayudar por favor
Ten el mismo problema en mi golf suena el relay numero 80 y enciende cambie el relay y sigue igual no llega chispa a las bujias
Hola manuel tengoel mismo problema cuando doy contacto suena el relay 80 y no arranca tengo que esperar como 20 min y ahy parte me tiene enfermo
ARTEMIO HERNANDEZ de México hace 7 años
Por favor ayudenme, mi golf 94 motor 1.8 no enciende aveces, solo en las mañanas que la echo a arrancar, ya por la tarde me cuesta mucho echarla a andar y cuando hago esto apesta a gasolina, como hasta la quinta vez ya arranca
Rosa gamboa de México hace 6 años
Mi golfito cuando enciendo el carro bota la tapa de la cajuela y queda abierta y me dice el indicador cajuela abierta me bajo la cierro y con el arranque me vuelve a sonar cajuela abierta
Alguien me puede decir el número de serie que lleva la computadora de una golf 1.8 1999
ComentarGolf se queda acelerado al cambiar de velocidades y huele a gas cruda Solucionado
Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 Version MI 180000 kms
Amigos, mi Golf 1999, motor 1.8 se queda acelerado al cambiar de 1era a 2da y huele a gasolina cruda por el escape, ya cambie, sensor de temperatura y sensor IAT como los marcaba en el scanner pero no se quita la falla y ya no salen códigos de avería. Cambie cables de bujía, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, Relay 30 y 80
6 casos
Hola alguien. Podria ayudarme. Le arreglaron la caja de cambio a mi volwagen golf año 93...y el motor se tranco no arranca... solo le cambiaron el embrague...si me pudiesen orientar
Podra ser que no dejaron la flecha de mando en la misma posicion que estaba...por que no la marcaron y la giraron para sacar el embrague??
Mejor respuesta (según CesarBELLIC)
CesarBELLIC de México hace 6 años
Por si le sirve a alguien, el problema de mi Golf quedo resuelto, el tiempo de encendido estaba adelantado dos dientes en la polea del árbol de levas
ComentarCaudalimetros, llevo tres en un mes. Solucionado
Volkswagen Golf 2000 Passat 115cv 330000 kms
Hola a todos:
Mi coche es un Passat 115cv del año 2000, con 330000 KM.
Llevo con problemas con el caudalimetro más de seis meses, le pongo uno nuevo y a los dos días, se rompe y se queda el coche sin potencia y no pasa de 100 km/h, como esta en garantía le pongo otro caudalimetro nuevo y me vuelve a pasar lo mismo y no doy con la avería, ya he cambiado todos los manguitos de vació, he limpiado el turbo, también he desmontado las dichosas electrovalvulas para ver si las membranas estas rotas y nada todo estaba en perfecto estado. El coche no me echa humos y al principio cuando me pasaba esto,… Leer completa
4 casos
Puede ser cableado del caudalimetro que este ocasionando alguna alta resitencia o mayor consumo de amperaje por cables defectuosos o en corto y por ende te averia el caudalimetro
Correcam1nos de España hace 8 años
Muchas gracias por contestarme, un amigo le ha pasado un programa y salio esto.
2 faults found:
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35 - 10 - Negative Deviation - Intermittent
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70)
P1144 - 35 -10 - Open or Short to Ground _ Intermittent
El primer fallo dice: Regulación de la presión de sobrealimentacion
Limite de regulación no alcanzado
Segundo fallo dice: Interrupción/cortocircuito a masa.
Y la verdad ya no se que hacer, como puedo comprobar los cables y saber cual es el que esta fallando?
Un saludo y muchisimas gracias
2 faults found:
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35 - 10 - Negative Deviation - Intermittent
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70)
P1144 - 35 -10 - Open or Short to Ground _ Intermittent
El primer fallo dice: Regulación de la presión de sobrealimentacion
Limite de regulación no alcanzado
Segundo fallo dice: Interrupción/cortocircuito a masa.
Y la verdad ya no se que hacer, como puedo comprobar los cables y saber cual es el que esta fallando?
Un saludo y muchisimas gracias
Esto indica que tienes detalles en el sensor de la mariposa (tp) y el sensor de posicion del acelerador estos trabajan con referencias de la ecm (computadora) revisa el recorrido de los cables de estos dos sensores hasta la computadora ya sea que no tenga buena tierra o que este cortado algun cabley de los mismos sensores quizas alguno esta en corto, ya que significa que el control de presion de carga no ha alcanzado el limite de control por errores o del (TP) o sensor de posicion del acelerador, para verificar hazlo con multimetro algunos sensores trabajan con 12 volts de referencia, tierra y señal, por ejemplo el tp trabaja asi mas señal osea que el tp es quien le manda la referencia de la posicion del acelerador con referencia al angulo de apertura o cierre de la mariposa al la computadora quien se encarga de compaginar los datos para hacer trabajar adecuadamente al sistema de inyección. Entrada de aire y gasolina, prueba primero la continuidad del cableado y quizas donde no la haya es ahi la perdida de señales de voltaje, tierra y señal. Y si la hay ya pueden ser los sensores.
Correcam1nos de España hace 8 años
Muchas gracias amigo por todo esta información tan buena, me pondré lo antes posible y ya te contare como a ido.
Un saludo y gracias de nuevo.
Un saludo y gracias de nuevo.
Correcam1nos de España hace 8 años
Muy buenas:
No he contestado todavía, por que estoy fuera trabajando, cuando vuelva ya os contare amigos, estoy ansioso por hacerlo ya jejeje
Un Saludo
No he contestado todavía, por que estoy fuera trabajando, cuando vuelva ya os contare amigos, estoy ansioso por hacerlo ya jejeje
Un Saludo
Mejor respuesta (según Correcam1nos)
Correcam1nos de España hace 8 años
Por fin le he metido mano al coche y tenemos buenas noticias, tal y como decía Peter, seguí sus instrucciones y solucione el problema. Limpie el SENSOR, PRESIÓN COLECTOR DE ADMISIÓN, Nº Ref: 038906051, comprobé que estaba sucia con una capa de grasa y se noto una barbaridad el cambio por la respuesta del coche muy buena. Como también tenia el fallo cortocircuito, revise el cableado y las conexiones de la BATERIA y una de las BORNAS estaba suelta, esto podría ser el causante de la perdida de señal voltaje que comenta Peter. Una vez hecho todo esto reconocí los fallos y desaparecieron las alarmas que tenia en un principio. Muchas gracias por tu ayuda amigo, sin tus consejos no hubiera dado con la tecla nunca :)
Un Cordial saludo y muchas gracias por todo.
Un Cordial saludo y muchas gracias por todo.
Pues gracias a ti por habernos compartido tu experiencia saludos y aqui andamos.
Buenas disculpen las molestian. Tengo un problema muy grave. Compre vw bora 1.8 turbo hace ya un año. Cuando lo compre funcionaba impecable y su consumo era de 7,5 o 8kms por litro y el medidor en el tablero moderando marcaba 2,1 y al acelerarlo varia su consumo de 10 a 20litros cada 100kms aproximado. Hoy en dia el auto me esta fallando, no modera parejo nunca y tira mucho humo negro por el escape, nafta cruda, el medidor moderando indica 4,9 5,2 y al acelera varia de 40 a 98 litros cada 100kms. Imaginenese me esta matando. Me esta dando 3km por litro. No acusa falla de check. Las sondas estas funcionando bien. Creo que el problema viene por el lado del caudalimetro pero no encuentro la falla concreta. No Se por donde empezar. Por Favor si alguien puede ayudarme se lo agradezco.
golf mk4 2002 de Venezuela hace 5 años
Hola estimado, quizas a esta altura del tiempo ya hayas resuelto tu problema, sin embargo me permito con tu permiso hacerte una sugerencia, ese caso que comentas suele suceder a muchos por las siguentes razones: 1- este tipo de vehiculos que son regidos sus funciones por una computadora, antes de hacer algun cambio de los componentes electricos y electronicos, se debe como norma desconectar el borne negativo de la bateria o tambien los dos bornes, con el fin de que la computadora mantenga su configuracion original, luego tu puedes cambiar, desconectar, limpiar, verificar todo lo que necesites, una vez hecho todo lo indicado, procede a conectar los dipositivos, ya finalizado el trabajo, procedes a conectar la bateria, y tenlo por seguro que tu auto funcionara a la perfecion, debes entender que cualquier cambio inclusive las bujias, pasan por este procedimiento. Saludos coediales
Hola, oye yo tengo un golf MK4 fabricado en Brasil para México, pero no trae sensor MAF! Porque es eso? Solo hay un tubo, no hay sensor ni cables ni nada. A qué se debe?
golf mk4 2002 de Venezuela hace 5 años
Hola juan, para poder responder acertadamente, debes suministrarme lo siguientes datos: año del vehiculo, tipo de motor, lo tienes de agencia? saludos cordiales
Hola
Si el VIN inicia con 9BWL41J35 o sea es 2005
El código del motor es BHP
Y si lo tengo de agencia
Saludos y gracias
Si el VIN inicia con 9BWL41J35 o sea es 2005
El código del motor es BHP
Y si lo tengo de agencia
Saludos y gracias
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo una golf 2000 lo que pasa que quite la batería para pasar corriente y al ponerla me empezó a fallar al quererla prender tengo que desconectar el sensor de temperatura y al querer avanzar como que se ahoga pierde fuerza luego desconecto el sensor maf y funciona bien solo que al recorrer unos 3 km me deja las bujías negras que creen que pueda ser
Vw golf 2002 de cambio y cuando lo enciendo y esta en neutro empieza a cabecear el motor y cuando le pongo la primera se le quita hasta que lo vuelvo a poner en punto muerto el carro parado le puse la computadora y me dio un código 17964 necesito un concejo para repararlo
Necesitas describir el código de falla para una mejor sugerencia. Quizás alguna bobina o bujía tenga el detalle, pero es mejor que sepas que es ese código lo puedes buscar por Google.
ComentarSe apaga a cada momento y marca foco de aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1995 154511 kms
Buenas noches, tengo una golf 95 , desde que la compre presenta fallas de apagado mientras voy circulando, sobre todo noto más cuando meto el clutch en un bordo(tope) , se apagaba, en el taller que lo lleve le cambiaron el sensor del cigüeñal , pero siguió presentando la misma falla, después le cambiaron el distribuidor y se le quitó la falla, hasta ayer que lo lleve a qué le pusieran el flow máster (mofle) por la tarde comenzó a hacer el mismo problema de apagarse, un día antes también se me comenzó a apagar,pero no noté nada raro, hasta ayer y hoy que se apaga constantemente , además de que a los 5 mins que está encendido el motor comienza a prender el foco del aceite,pero ayer le hice la afinación,y se sigue apagando. Por favor apoyenme. Gracias.
3 casos
Mejor respuesta (según Allan Garza )
No estoy seguro Pero puede ser tu bomba de aceite
Allan Garza de México hace 7 años
Gracias Bro , al parecer si era eso,la bomba del aceite, ya se la están cambiando en el taller , gracias por tu apoyo Ismael
Allan Garza de México hace 7 años
Aunque el problema del apagado se solucionó en un 70% con el cambio de la bomba de aceite ,ahora sigue presentando el problema del foco de aceite y el sábado aventó el aceite del motor por el filtro de aceite, me dicen que puede ser una vena tapada,pero no sé que me puedan comentar al respecto Uds.
Intenta con aceite castrol 15w40 y filtro original,
Y trata de aplicar un limpiador de motor interno, esos se aplican antes de vaciar el aceite usado
Hola buen dia queria saber si solucionaste la falla que se para el motor tengo el mismo problema en un vento 96 parte un par de minutos y se para luego no vuelve a arrancar queda parpadeando la luz de presion de aceite y aveces andando enciende la luz y en un par de segundos se para cuando comenzo se paro y no quizo andar mas le cambie la bobina y siguio igual hasta que note que encencia la luz del aceite y fallaba De casualidad le ha pasado a alguien???. Saludos
Vale torres de México hace 5 años
Hola buen dia tengo un golf 92 y de ir corriendo se apaga lo dejo un momento y vuelve arrancar normal me podrian ayudar con eso yale cambie la bomba y bobina pero sigue igual
rafa iturbe de México hace 5 años
Vale torres , encontraste la solucion , me pasa lo mismo ya le cambie la bomba, le revisaron el carburador y nada sigue igual,,, gracias por tu comentario
Vale torres de México hace 5 años
En el mio el problema era el tanque de gasolina estaba muy susio y las lineas tenian basura ese era el problema en el mio
[email protected] de Guatemala hace 4 años
Que trabajo le hicieron para resolverlo?
Por fa su ayuda Tengo un. Volkswagen del 2001a diesel Y es la segunda vez que se me apaga de la nada y no quiere encender ni en segunda No Se que pueda ser
Luis Simbaña de Ecuador hace 5 meses
Buenas disculpen tengo un Volkswagen golf del 95 y tengo en problema de que se prende el testigo de aceite y se apaga incluso con el reloj del tacómetro revoluciones y en segundos el auto se apaga se enfría y se enciende nuevamente pero enseguida se calienta y nuevamente regresa el problema podrían ayudar con este problema por favor ya que le llevo al mecánico y electrico y no queda bien muchas gracias de ante mano
ComentarMi carro queda encendido y no apaga Solucionado
Volkswagen Golf 1994 Motor 1.8 15000 kms
Mi carro apagado y sin llave, queda todos los sensores y bomba de gasolina prendidos, enciendes el carro y todo normal intentas de apagarlo y no apaga
6 casos
Checate el switch, quizás este haciendo contacto directo el encendido en los cables y aunque gires la llave pues no se apaga, el switch es el apagador principal de todos los sistemas electricos, quizas algun cable del encendido esta aterrizado despues del switch. Si reparas tu falla comentala.
Mejor respuesta (según gustavo)
Ok entiendo entonces haz lo siguiente, para descartar que no sea el switch y posiblemente sean cables en corto, saca de nuevo el switch e identifica los cables que le dan marcha al carro los puenteas directos para que encienda, revisa el cable positivo que en su recorrido no este aterrizado a tierra si esto esta vien, entonces seria el relevador del encendido que este ya fallanto y que se quede cerrado todo el tiempo, ese es como otro apagador, que cuando recive la señal del switch automaticamente cierra o une como lo entiendas el circuito, y cuando desconectas el switch no esta persiviendo esa señal de desactivación y se queda cerrado aun. Utiliza el manual que te indique cual es el relay del encendido buscalo por ineternet y a la vez puedas encontar directamente el detalle, bueno saludos y suerte gustavo.
ComentarGolf 2001 prende un segundo y se apaga
Volkswagen Golf 2001 150000 kms
Mi Golf prende y de inmediato se apaga, esto ocurre cuando el carro estuvo un buen rato al sol ósea que se calienta en la cabina, si da marcha. Ya le cambie sensores, checaron bomba de gasolina y reelevadores, la bobina y cables y su escaneo. Mi mecánico me dijo que es el tablero y cuadro de instrumentos que es necesario cambiarlo porque es común en los mk4, cuando el tablero se calienta y le doy marcha parece que tuviese el Inmovilizador pero no. Que opinan? Saludos
18 casos
Que tal tengo maso menos el mismo problema de ir avanzando el carro baja totalmente de revolucion y se apaga totalmente tiene alarma y casi casi siento como si la alarma esta asiendo corto porque gas si trae y todo y al prender el switch si se eschucha la bomba y todo
Memo valdezh de México hace 7 años
Así es el mío se apaga aveces también, como dices se bajan las revoluciones y se apaga y prende a unos cuantos llevazos. Mi carro ya cuando enciende funciona con normalidad, solo cuando está mucho rato al sol batalló para echarlo andar. Ha de ser algo eléctrico. Cuando me lo eacanearon no salió nada, necesito escanearlo con la falla también
También tengo el mismo problema en una golf 2000 ojalá me pudieran ayudar
Ayuda por favor, una golf gti 2.0 prende pero al acelerar se apaga. Alguien sabe que será ?
Belén lopez de Argentina hace 5 años
Me sucede igual ,ya solucionaste tu problema?
Memo valdezh de México hace 5 años
Hola nunca lo solucione, lo vendí porque me harte de andar así. Lo único que hice fue comprarle un cubre sol para el parabrisas delantero y así no batallaba tanto al encenderlo. Suerte
Memo valdezh de México hace 5 años
Este problema lo presentan los Golf ensamblados en Brasil. Parecer ser algo con el inmovilizador o panel de instrumentos. Y otra solución seria escanear cuando presente la falla, y algunas veces ni presenta código e escaner :(
Memo valdezh de México hace 5 años
También, la verdad no lo cheque a fondo por cuestion de dinero. Le perdí al deshacerme del auto
Nunca probaste cancelandoel inmovilizador tal vez se calienta con el calor del sol y falla :P
Memo valdezh de México hace 5 años
No, tampoco, porque a veces cuando iba en marcha se me apagaba, e ocasiónes iba a 80 km/hr y era peligroso
:O Mira tal vez le sirve a alguien pero el relay 409 a veces siento que es la falla cuando la cambie funciono bien pero hay algo que lo vuelve a dañar por eso siento que es la computadora por que en mi caso no se deja escanear. Pero igual no prende mi check
Tengo una ven ram de carburador prende bien pero cuando avanzas unos metros se apaga y la prendo y arranca bien pero si avanzo más se apaga y así se la pasa que puede ser
ComentarSube la Temperatura Solucionado
Volkswagen Golf 2066 1.6 200000 kms
Buenas Tardes. Andando en distancias cortas no tengo problemas. Cuando salgo a la ruta en velocidad y luego ingreso a la ciudad el auto sube la temperatura ni bien pongo punto muerto. La bajo encendiendo la calefacción. Al detener el auto, veo que sube la temperatura pasando de 90º y enciende el electro volviendo al centro. No veo circular el agua en el deposito. Noto cierto oxido en el agua. La calefacción no funciona. Ya cambie el sensor de temperatura. ¿Puede ser el radiador tapado? ¿Cuál es la vida útil de un radiador en estos autos? ¿es conveniente cambiar el deposito de agua?
1 caso
golf mk4 2002 de Venezuela hace 9 años
Hola amigo, debes revisar el termostato, es posible que haya terminado su vida útil, este artefacto se encuentra dentro de la tubería que va del radiador a el motor este se encarga de mantener la temperatura óptima de trabajo de la maquina, este comentario surge porque dices que no ves que el refrigerante circula, también debes checar la bomba del refrigerante. Suerte
Mejor respuesta (según Gabriel)
El termostato ya lo cambié. Funciona bien. El tema estaba en el bulbo del electroventilador. Cuando compre el auto le habían cambiado el original por uno cualquiera con otra ficha. Al parecer de un Volkswagen gol. Conseguí el original. Probándolo parece funcionar. Mi mecánico se dio cuenta porque no funcionaba la marcha lenta del electro.
Buen Día!!! Continúo con problemas de temperatura. Puedo recorrer distancias largas. El tema es cuando me detengo que sube la temperatura del agua y comienza a eliminar el refrigerante por la descarga del recipiente. Logro bajar la temperatura encendiendo el aire acondicionado. Y noto que el auto tironea un poco cuando circulo. Mi pregunta es: ¿Puede ser el radiador tapado? ¿Puede ser que falle algo en el recipiente del líquido refrigerante? Gracias!!!
La marcha a tirones podria ser recalentamiento. Limpiaría todo el sistema, termostato, sensor de temperatura y tapón del reservorio. Refrigerante adecuado. Chequear que la bomba funciona, viendo retorno por el cañito pequeño al reservorio. Si el auto esta a punto debería andar bien.
golf mk4 2002 de Venezuela hace 9 años
Amigo te comento algo, es posible que el tapón de el tanque de expansión su sello ya ha vencido y no existe la hermeticidad para garantizar la temperatura de trabajo del motor, debes prestar atención a eso, hay dos formas de solucionarlo, uno que cambies el tapón del recipiente, dos que sustituyas el o ring, a la espera de los resultados, saludos
Yo desarmaría la bomba de agua y de paso cambio el Termostato.
ComentarProblema de inyección Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 Puertas 260324 kms
Hola a todos. Haber si me pueden ayudar. Tengo un vw golf año 1994 1.8 monopunto y no me deja de tirar un humo negro, las bujías me las deja negras y húmedas. Pues le e cambiado de todo. Correa de distribución. Puesta de distribución. Rotor. Bujías nuevas. Relé N30 sensores de temperatura y aire acondicionado sensor de oxígeno. Cuerpo de aceleración completo y nada aún no puedo encontrar la dificultad de este problema muchas gracias saludos a todos
6 casos
Mejor respuesta (según Javier )
A esto a que se refiere tengo el mismo problema...saque el riel de inyectores le di marcha y veo que todos los inyectores se activan al mismo tiempo eso es normal
[email protected] de Colombia hace un año
@AngelBuenas tengo el mismo problema tengo un golf 95 y tengo la misma falla paso el swichet y los inyectores se activan todos a la misma vez y indunda las bujías y no me prende el carro cambie la computadora y la misma falla me pueden ayudar
Hazle una diagnosis -lectura fallos de la computadora. Atte
Le canbiao la correa de distrivucion i meace rruido la tapa de valancines cuando salgo en marcha fuerte
Asegurate que se puso la correa correctamente,en cuanto a sus marcas de cigueñal. Atte
Yo tengo un mk3 1.8 y no llega señal a los inyectores q podra ser xq si tengo corriente en las bujias pero no en los inyectores q podra ser
ComentarTestigo presion aceite Solucionado
Volkswagen Golf 2010 2.0 gti dsg 150000 kms
Hola os planteo mi problema se me enciende el testigo de baja presion de aceite cuando voy aparcar y no todas las veces 1 de cada 10 veces que cojo el coche el caso es que hace poco se me encendia mas a menudo y le cambie sensor aceite y filtro y bomba de aceite a que creeis que es debido que se encienda en ocasiones esporadicas es cuando estoy aparcando a veces debo darle importancia o es una falsa alarma coche golf 6 gti dsg 2010
7 casos
Automatico?. . . Cambia filtro y aceite caja CAMBIOS.ATTE.
Mejor respuesta (según Ruly)
Que tal. Yo opino que tienes que revisar con manometro la presion de aceite ya que es algo peligroso que andes asi por la vida... una desbielada y adios motor¡¡ si el manometro marca buena presion pues ya esta, no pasa nada y hay que ver por que la ecu te manda el fallo... pero di no tienes presion de aceite es muy de machos andar asi por la vida¡¡
Tambien si solo te marca cuando esta el coche a temperatura alta puede ser que tu aceite este degradandose y ya no tenga mucha viscosidad, puedes tratar con un aceite un poco mas grueso que el que marca el fabricante
Tambien si solo te marca cuando esta el coche a temperatura alta puede ser que tu aceite este degradandose y ya no tenga mucha viscosidad, puedes tratar con un aceite un poco mas grueso que el que marca el fabricante
Ya me midieron la presion y es buena y el aceite y filtro estan recien cambiados tambien no se porque se me enciende a veces
Yo invertiría en un manómetro fijo en el tablero de esos aftermarket, así de esa forma todo el tiempo estarías monitoreando la presión y te darías cuenta cuando te marque el testigo en el tablero si en verdad hay una baja de presión... la otra forma es esperar, con forme pase el tiempo y si se presenta cada vez más seguido entonces va a ser la bomba de aceite tal vez... yo tenia un problema similar, casi todo el tiempo me marcaba la presión pero resulta que se había desconectado el sensor solamente.
Gracias por contestar no se se a tirado el coche en el taller tres meses y antes me lo acia mas de seguido cada vez que me parava en un semaforo se encendia le lleve y me cambiaron sensor aceite y filtros nuevos y la bomba esta recien cambiada y ahora ya te digo se enciende pero en ocasiones muy esporadicas cuando a estado en el taller me dijeron que era la bomba asi que no se me tocara llevarle otra vez
No la bomba de aceite esta recien cambiada pues que puede ser sino
Hola tengo un problema similar, tengo un golf gti 2011 dsg, he cambiado bomba de aceite, bulbo todo, he reparado por completo el motor. Cambie ejes compensadores, valvula controlador de presion de aceite. Sigue marcando en ralenti presion de aceite, he puesto un reloj aftermarket para medir todo el tiempo la presion. A 2 mil rpm marca 30 psi, a 3500 rpm marca 58 psi. En ralenti caliente motor marca 10 psi, y ahi es donde marca la presion de aceite, solo acelero a 1100 rpm y se apaga. Es un problema que lo tengo meses. Si alguien podria decirme que me falta cambiar.
Marca 10 psi, y ahi es donde marca la presion de aceite, solo acelero a 1100 rpm y se apaga. : siendo asi, vw debe haber hecho algo mal...poner sensor que trabaje, por DEBAJO de los psi,que ves a ralenti: 1 o 2 psi; otra...reconfigurar ecu, con parametros similares a estos que te paso,soloo para RALENTI.ATTE.
@XENEIZEMi reloj que coloque me indica en ralenti 10 psi, a veces prende el testigo de presion de aceite y a veces no. Sabes a cuanto deberia estar en ralenti la presion?
@jquinaEn manual de taller. Haz lo que dije...no pasa nada MALO.ATTE.
ComentarAcelero y se olle como un cascabeleo Solucionado
Volkswagen Golf 2003 A4 2010100 kms
Todo el funcionamiento del carro era excelente el problema empezó hace dos semanas con pequeño ruido cada ves que acelero se oía ese pequeño cascabeleo yo pensando que era el mofle del carro no tome importancia ala segunda semana empezó a aumentar el ruido que le aceleras y se olle un cascabeleo más fuerte total también. Empezó a fallar el mofle no se oía parejo ya se olle que falla el carro y tarda en encender total lo checamos y lo aceleras estacionado y medio se olle el cascabeleo en movimiento se olle más y más en subida y en bajada le aceleras y nada del cascabeleo total lo checamos y el… Leer completa
9 casos
Tal parece que traes un problema de sincronisacion de tu banda, trata primero con el ajustador, por que el zumbido lo hace cuando forzas un poco la maquina, andando normal no hace casi nada y por los años de tu auto no se si ya le hayas cambiado la banda al rebasar los 100,000 kilometros checalo y veras si por ese lado es tu falla
Roberto Reyes de México hace 8 años
Gracias Gabriel pues le quite la tapa de la banda del tiempo y no se ve en. Mal estado pero si le vamos a chexarle le quitaremos la cabeza aver que pasa
Mira no es que se vea mal, lo que se checa es que no este demasiado floja, que este muy aguada eso hace que este fuera de tiempo y no desaogue en algunos casos,
Roberto Reyes de México hace 8 años
Si ya checamos eso y si está tensa como es no está floja o guanga
Mejor respuesta (según Roberto Reyes )
Roberto Reyes de México hace 8 años
Pues ya quedó se me avía reventa do el empaque de la cabeza yuna biela estaba chueca o vencida pues la anille la biela nueva válvulas capuchones nuevos cepillado y quedó con ganas
Checa el diafragma ecu computadora...
Posiblemente alguna línea no mande señal
Posiblemente alguna línea no mande señal
ComentarPierde fuerza motor Solucionado
Volkswagen Golf 2002 2.0 232000 kms
Tengo un volkswagen golf 2.0 del 2002, lo repare hace poco tiene 165 de compresion en cada piston , pero sucede que en las mañana arranca normal y tiene fuerza el carro hasta el puto que lo apago en algun lado , luego lo prendo y el carro es muy pato y flojo no tiene fuerza , pero si lo dejo parado unas 3 horas y lo enciendo el carro vuelve a tener las misma fuerza de la mañana... ya cambie la valvula que regula la presión de gasolina y el sensor del arbol de levas y la bomba de gasolina , que puede ser ayuda ,
3 casos
Mejor respuesta (según ohtrebor)
Bulbo de temp y sensor maf cuando fallan en frio funcionan bien y en caliente 90grados ya no mandan bien los parametros a la ecu si te sirvio me avisas cualkier otra duda soy especialista en ese golf
Buen día tengo una Cabrio 96 motor 2.0 en frío funciona bien pero sólo se calienta el carro y pierde fuerza cree k me pueda ayudar
Gracias por la ayuda... sigo con la misma falla... sabes q hace 4 dias ice un viaje de 8 horas sin parar y el carro rindio perfectamente hasta q lo apague y volvio a acerce lento flojo y despues de una media hora q lo ande forzando otra vez tomo la fuerza normal...
Zauk como te puedo contactar
Mi problema es que mi carro golf a4 2005 de repente se apaga y muevo el relay 409 de bomba de gasolina, y prende, este relay se eta caalnetando mucho, tambien sucede que cuando esta parado y acelero se corta a 4000 revoluciones y andando se jalonea estoy por cambiar esta pieza pero es cara y no quiciera cambiarlo en vano mi correo [email protected] si me puedes enviar informacion o ponerla aqui para ayudar a los que tengan el mismo problema (pero si hay fotos o mas informacion me la envias al correo gracias
Mi problema es que mi carro golf a4 2005 de repente se apaga y muevo el relay 409 de bomba de gasolina, y prende, este relay se eta caalnetando mucho, tambien sucede que cuando esta parado y acelero se corta a 4000 revoluciones y andando se jalonea estoy por cambiar esta pieza pero es cara y no quiciera cambiarlo en vano mi correo [email protected] si me puedes enviar informacion o ponerla aqui para ayudar a los que tengan el mismo problema (pero si hay fotos o mas informacion me la envias al correo gracias
Yancarlo Gómez de México hace 5 años
Tengo un Golf A3 1999, el problema que me hace es que cuando le prendo el clima y quiero salir en primera no acelera nada y se apaga. Le quito el clima y todo normal.
ComentarEcha humo negro y más al desvocar Solucionado
Volkswagen Golf 2004 Golf GTI 1.8t 114000 kms
De repente empezó a echar mucho humo negro y más cuando acelero, pero no a perdido potencia el carro y echa expolsiones; se le cambio bujía, se lavaron inyectores, le puse un aditivo a la gasolina para que limpie la linea, se limpiaron los sensores de oxigeno, y lave cuerpo de aceleración, lo lleve a escanear y salieron muchos codigos de falla, entre esos salio, mala combustión en los cuatro pistones, sensor de oxígeno 1, sensor MAF, ya se los cambie estos dos pero sigue echando humo negro y gasta mucha gasolina, le revisaron el regulador de gas pero me dijeron que si trabaja bien. Ya no se me ocurre que más hacerle si por favor me pudieran dar otras ideas se los agradecería mucho
7 casos
Mejor respuesta (según Jacob)
Quizas esta fuera de tiempo, que la bomba de gasolina tenga alta presion fuera de los parametros, o que la computadora tenga la falla. Revisa la bobina de encendido por no dejar de revisar.
Puede tener varias fallas una de ellas es que uno de tus inyectores no este funcionando como debe, otro que tu bobina tambien ya no este mandando la chispa alas bujias correctamente y eso ocasiona que no revien como se debe y por eso te este gastando mas gasolina de lo normal, el sensor de oxigeno se cambia cuando el auto se anda apagando o marca error en anticontaminante, consultas en facebook servicio galex
Una pregubta amigo ami me paso algo similar...
Podrias decirme siempre que tenia tu golf
Podrias decirme siempre que tenia tu golf
Perdon Lalo, me desconecté por largo tiempo, pero fíjate que le revise varias cosas; empecé por lavar inyectores, que todos los arceces estuviera limpios, bujías bien calibradas, sincronización del la banda,. . . Pero cuando lo lleve a escanear en una de tantas salió el sensor MAF y sensor del banco 1, se los cambie y disminuyó bastante el humo, le cambie el segundo sensor de oxigeno y hasta el momento no ha fallado e incluso siento que se emparejo mucho y tiene mas potencia de la que ya tenía, creo que influyó mucho todo lo que se le hizo desde el principio, espero te sirvan de algo, lo que si es que estuve a punto de perder la paciencia, croe que antes que nada es eso, paciencia muchas
Hola igual yo me ausente
Yo solo le cambie el sensor de oxigeno el que trae precalentador...
Y lave cuerpo...
Y enparejo y dejo de sacar humo...
Pero antes de esoo revise lo mismo que tu...
Distribucion
Servicio mayor
Lavado de inyectores
Limpieza de sensores con carbuclin
Revise el turbo
Escanie varias veces
Sii que es necesario tener paciensia...
Ja...
Saludos...
Pero ya ando feliz en mi gti
Yo solo le cambie el sensor de oxigeno el que trae precalentador...
Y lave cuerpo...
Y enparejo y dejo de sacar humo...
Pero antes de esoo revise lo mismo que tu...
Distribucion
Servicio mayor
Lavado de inyectores
Limpieza de sensores con carbuclin
Revise el turbo
Escanie varias veces
Sii que es necesario tener paciensia...
Ja...
Saludos...
Pero ya ando feliz en mi gti
Tengo el mismo problema, ya cambie distribuidor y sensor map le ajustaron a tiempo y dejo de sacar el mismo humo pero sigue gastando mucha gasolina
Que tal? Te comento, fueron muchas cosas las que revise: lavado de inyectores, cambio de bujías, que la distribución es te bien sincronizada, que las bobinas mantengan buena corriente, entre otras cambie sensor de oxígeno, Map, como escribía más arriba no pierdas la paciencia y en la medida de lo posible si tienes dudas de algún sensor comprueba con otro sensor antes de comprar uno nuevo, la verdad fueron muchos días sin saber que hacer pero con las opiniones que me dieron aquí y algunos mecánicos que consulte me daban ideas para revisar, espero te sirva
Mauro Moreno Tijuana de México hace 6 años
Por experiencia, tengo un golf mk3 1996 gti nacional y tenia el mismo problema gaste mucho comprando sensores tps, valvula iac, sensor de temperatua y oxigeno, al final lo lleve a hacer diagnostico y solo era el reley (releevador) de la computadora y se acabo el problema ya que si no sirve ese reley te aumenta la presion de gasolina en los inyectores y el tps hace su funsion mal y el voltaje del carro baja,lo cual hace mal la mezcla de aire y gasolina por lo cual sale ese humo negro ,no son estables las revoluciones y el carro se jalonea y tiende a quererse apagar cuando estas en un alto o semaforo, espero y pueda servirles de algo mi comentario.
Manuel castillo de México hace 6 años
Donde se ubica ese relevador o como lo identifico
victor noe gonzalez pacheco de México hace 6 años
Buenos dias disculpen tengo un jetta a3 modelo 1999 mexicano y trae una falla que no se la e podido encontrar por favor si alguien m puede eyudar me carbonisa mucho las bujias y tira mucho humo negro y consume mucho combustible cada 5 dias tengo que limpiar las bujias ya estoy desesperado me dijeron que era el maf que va en la computadora de motor y le tuve que comprar la computadora y resulta que sigue igual ya no se que hacer y e gastado demasiado por favor ayuda
Efrain chirinos de Chile hace 6 años
Buenas noches amigo pudistes resolver el problema ando igual que tu el auto me echa mucho humo tira explosiones pero no se que pueda ser pudistes resolver
ComentarEnciende el sensor de temperatura
Volkswagen Golf 1997 1.8 gl 295000 kms
Lo pongo en marcha y se enciende la luz testigo de la temperatura pero el auto esta frío lo lleve al mecánico y me dicen q es problema eléctrico ya cambie los bulbos y sigue igual el problema
10 casos
Entonces que revice el sesnor de temperatura del motor y el del radiador, quizas elgun falso o cable roto o en corto de estos sesnores, si no por no dejar que te revicen el termoestato, y ojo que no te digan que eliminando el termoestato se soluciona, mentira el termoestato presisamente esta para que a cierta temperatura deje entrar el anticongelante frio que esta en el radiador, la otra parte esta trabajando dentro del bolck del motor cuando la temperatura aumenta el termoestato abre y deja resircular el agua fria que estre al motor y la otra calienta salga hacia el radiador para enfriarse y asi sucesivamente, asi que suerte y si reparas tu detalle comentalo.
Peter te pregunto yo tengo mi golf vr6 supuestamente anda sin termostato, y tengo problemas de calentamiento, crees que sea por no tener termostato?
Si has cambiado recientemente el agua del radiador y no desairastes bien ese es el problema a mi paso igual le cambie el agua y pase como 2 semanas con el problema de el piloto de temperatura se me encendia
Hasta que le saque todo el aire del sistema de enfriamiento y asunto resuelto
Hasta que le saque todo el aire del sistema de enfriamiento y asunto resuelto
Como sacaste el aire completamente dinos tu prosedimiento
El procedimiento para sacar el aire en el sistema de enfriamiento es desconectando la manguera delgada que va en el deposito y la pones asia abajo, prendes el carro y va a empezar a salir burbujas , esperas hasta que salga el refrigerante. (ojo con el deposito abierto para estar rellenando cada vez que baje.
@melendezOiga ud es un mago, tan rápido como apareció el problema, así mismo desapareció aplicando el procedimiento que ud recomendó, muchas gracias!!! 👍
Otra causa puede ser el sensor que se encuentra en el depósito de agua el mío estaba mal y aveces se prendía aunque estuviera a nivel cambie el depósito y se arreglo lo detecte porque hice lo siguiente se prendió el testigo de la temperatura entonces apague el carro quite el conector lo conecte de nuevo encendí el carro y se apagó después me lo hacia varias veces y lo resolvía igual hasta que cambie el depósito esperó te sirva
Tengo una golf a3 2.0 y al encenderla luego luego sube la aguja de temperatura ala mita y el ventilador no enciende
José patricio de México hace 7 años
Puede ser. Al entrada que va en el ventilador. Ami me hacía falso y lo cambie y listo pero también checa el fusible
Hola omar tengo la misma falla y e echo de todo lo pudiste solucionar ??
Roberto palacios de México hace 4 años
Desconecta el vuelvo de la temperatura que está en el radiador ,puentealo para ver funciona,puedes usar un pedacito de cable o un incaible,tiene 2 velocidades,si funciona solo tienes que cambiar el bulbo cuesta unos 90 pesos
Tengo una golf modelo 1994 duro mas de 5 años parada cuando la arranque tardo un poco le cambie bobina cables y el sensor de refrigerante pero ahora cuando la arrancas quieres acelerar y se ahoga ojo solo lo have cuando esta fria que podria ser
Hola Roberto pudiste solucionar ? Tengo el mismo problema
Hola buenas soy Jorge tengo un golf Tdi y le cambié el bulbo de temperatura y puse el original (97•/102 grados) y se me pasa de los 90 en temperatura hasta llega a marcar casi 120grados pero cuando prende el electro ventilador baja un poco menos de los 90grados, es normal? Trabaja así la temperatura del auto? Qué solución hay por favor?
Mira a mi me encendía la luz testigo de temperatura cuando le falta agua al depósito y una vez tenía dañado un cable del conector que va en el depósito se reparó y fin del problema. Espero sirva la opinión saludos!!!!
Jorge-Luis de Ecuador hace 4 años
Tengo un problema con mi golf que se me apaga el momento menos penssdo cuando baja la velocidad por ejemplo en un semaforo en un pare se m apaga y se demora en prenderse. Esta reparado y no dan con la falla ni el elecyrico ni el mecanico el scanner no dive nada por favor me ayudan
Julio DÍAZ de Ecuador hace 4 años
Es el sensor de la vecidad del caja de cambios
Mira opta por la afinación total del carro quizás por el polvo o basuras está obstruyendo tanto la entrada de aire, como la gasolina, válvula iac sucia, sensor de temperatura defectuoso, fugas de vacío, bujías esto sería la afinación, o bien busca por Youtube mi carro se apaga de repente y tarda en arrancar.
Tengo una falla mi golf mk3 le prende el sensor de temperatura, la temperatura se mantiene normal, los ventiladores entran a tiempo, el deposito de anticongelante se mantiene a su nivel, los sensores los revisaron, pero sigue con el sensor prendido, que puede ser
Tengo el mismo problema si lo solucionan comenten por favor
Diego Gerardo Gómez de Argentina hace 4 años
Lo pudiste solucionar a mi me pasa lo mismo y ya le cambié el deposito la tapa y nada sigue prendiendo la luz de la temperatura y el auto no pasa los 90 grados
Pork me prende la luz de la temperatura pero no sube mas de 90
ComentarJaloneos y aguja de las rpm se vuelve loca Solucionado
Volkswagen Golf 1997 1.8 120000 kms
El carro al pasar de las 2500rpms se empieza a jalonear y la aguja de las rpms se vuleve loca, el carro se empieza a ahogar hasta que se apaga y no prende despues de un buen rato, hecha mucho humo y hace pequeñas explosiones. Cambiee valvula Iac,tps,filtro de gas,aire, pero tengo el presentimiento que es algo de la ECU ya que la manguera de Vacio al acelerar no chupa aire por una manguerita que va hacia el multiple de admisión.
4 casos
Holo mira yo checaria la bobina del encendido, cables y bujias, que tengan buena tención eléctrica desde el alternador,bomba de gasolina, fugas de vacio, sensor map, de oxigeno y la puesta a tiempo del motor.
Mejor respuesta (según cesar)
Ya resolvi mi problema el arnés de la computadora no estaba bien conectado y al avanzar se movía y ocasiona que el carro trabajara sin computadora hacia un desorden con lo eléctrico y la gas. Pero ahora el carro al manejarlo arriba de 3000rpm y meterme mas el pie al acelerador avienta mucho humo blanco. Cambie bujías,filtros, sensor map, todo lo necesario. Me hablan mucho del reelevador 30 no se si hacer caso. Es un golf a3 97 MI
Hola cuál es el arnés del que hablas, ya investigue y aparecen muchos, de cual hablas tú? Gracias
Sensor antifrezer negro con anillo amarillo se ubica en la t que va hacia la cabeza del motor la manguera del agua, y sensor de oxigeno (escape) tenia lo mismo y se solución o con eso
Hola como estan tengo un golf 1.6 modelo 2004 antes tenía más reacción lo lleve a un taller le metieron la computadora y perdió fuerza m desia k capas les bajaron lo s niveles
GOLF 4 automático motor 2.0 en frio hace los cambios sin problema pero toma temperatura y empieza a patear muy fuerte de ya trono el soporte de la transmisión algún comentario ayuda por favor
ComentarConsumo intenso de gasolina Solucionado
Volkswagen Golf 1998 cl 22365 kms
Tengo una golf modelo 1998 motor 1.8 cl consume mucha gasolina ya le cambie el catalizador, el sensor de oxigeno, de temperatura el tps y por ultimo los relevadores el 80 y 30, pero aun sigue consumiendo gasolina ya les pague mucho a los mecánicos alguien me puede ayudar por favor
1 caso
Revisa la distribución y el tiempo del motor, valvula iac, filtros de aire y gasolina, o bien puedes intentar adaptarle un regulador de presión de combustible para controlar el consumo de gasolina, en yotube busca como adaptar un regulador de gasolin y como revisar el sesnor de oxigeno, y en que ocasiones se debe cambiar y por que, tensión eléctrica adecuada en la entrada de la bobina de encendideo y la correcta entraga de chispa en las bujias, bueno espero te sirvan mis sugerencias y si vez mejoria comentalo para ayuda del foro y suerte.
Mejor respuesta (según marcomm)
Amigo revisa el regulador de inyectores, lo mismo me paso y en ultimo de los casos cheque que la manguera que va dentro de la computadora no este rota igual me sucedio era algo tan sencillo
Gracias amigo el problema fue el regulador de gasolina
Cómo supiste que era el regulador de inyectores??
ComentarProblemas en la ecu Solucionado
Volkswagen Golf 1997 glx 300000 kms
Buenas tardes tengo un golf glx 2.0 el auto tiene una falla fugitiva por momentos anda bien y de golpe empieza a tironear y se pasa de nafta ya lleve a revisar la computadora y no tiene nada,se le limpiaron los inyectores y se revisaron todos los sensores. Hay un dato clave cuando el auto anda mal al enchufe del distribuidor que seria el sensor hall le vienen 17.85 volt y cuando anda bien viene al mismo enchufe 11.85 volt nadie me sabe decir el porque de esa amplificación de voltaje y otro dato es que el auto andaba bien llego a los 300.000 km y se puso el cuenta km en cero (es digital el cuenta km) y de ahí empezó con problemas y por mas que le enchufen un escaner no salta ninguna falla alguien sabe que puede tener o que produce esa falla? ya que los sensores andan todos
1 caso
Mira si como dices que el sensor hall, te marca la falla deberías o cambiarlo no es caro o revisarlo asi como las conexiones y cables del mismo desde el sensor hasta la computadora quizas falsos o cables rotos , y por lo de la amplificación de voltaje, para que hubiera elevación tendria que ser por el generador de corriente o que este ya mal el alternador, que este incrementado voltaje muy elevado y podrias dañar la computadora, asi como cables aterrizados, o fuga de corriente en la bobina de encendido, despues de haber realizado la inspección necesaria de estos componentes, te sugiero limpies los conectores de cables grandes son 2 uno esta cerca del distribuidor y el motor del lado derecho es un enchufe cilindrico y se suelta como si fuera tapa rosca girandolo de ambos lados limpialos con aire, brocha o limpia contactores y lo vuelves a enchufar solo serciorate de marcar señales para empotrarlo de nuevo girandolo y el otro esta entre el radiador y la parrila de la facia delentera donde va el emblema de la vw, tendrias que quitar la parrilla o bien el radiador, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Mejor respuesta (según juan)
Muchas gracias por los consejos nunca supimos que hacia que se amplifique la tensión al enchufe del sensor hall puede ser que la ecu amplifique así la corriente? porque el uto marcaba esa ampliificacion estando parado y solo en contacto. Le desarme el tablero para ver bien la fusilera y los relee y encontré la central de la alrma x28 le empece a dar golpecitos y largaba chispa el cable de la bobina cada golpe una chispa siempre con el auto apagado, busque el esquema de conexión de la alarma y vi que interrumpía todo el encendido del auto así que corte el cable y lo uní como viene original el auto y de ahí el auto se normalizo no sabemos bien si la alarma pudo descompensar así el auto pero hasta ahora anda.
Hola juan me alegro que ayas arreglado la maquina y me meto en el tema solo para comentar que me parece perfecto que como lo haces vos todos los que encuentran solucion a sus problemas deverian comentarlo y compartir sus experiencias para que todos los opinautos sepamos que hacer cuando nos pasa algo parecido. Cambiando de tema que maquina no? pasa los 300.000 y sigue como una fiera a parte de algunos sensores y algunas cositas electricas no hay como el golf mas el mk3
Hola Walo la verdad que si un auto muy bueno y confiable hace 8 años lo tengo y no hice mas que disfrutarlo y las cosas necesarias como los cambios de aceite y cubiertas. El gran problema es cuando tenes una falla como la que tuve y perdes tiempo y plata con gente que no entiende nada y no es honesta porque te cobran fortuna pero no te dan solución por suerte ahora anda bien, yo tuve la suerte de ver un golf con 500.000 km el motor cerrado de fabrica obviamente gastando aceite pero que motor noble!!
Armando Orbegozo de Colombia hace 5 años
Tengo Volkswagen golf 1996, a veces prende y a veces no, me estoy volviendo loco he revisado todo lo que me han dicho, no sé si es la bomba de servicios dejó funsionar y la bomba de la gasolina no emite ningún sonido cuando se abre de switch. Por favor ayudenme.
Revisa el modulo de encendido es posible que junto con la bobina estan dejando de funsionar.
Hola buenos dias tengo un vw GTI 2.0 MK5. Tenia 2 meses de a verlo comprado y el carro se jaloniaba y se me apagaba y un dia me puse a revisarle los fusibles y tenia algunos quemados y los cambie y asi paso en la noche agarre el carro y lo senti sin fuerza y me di vuelta y lo pare y asta ahora le e echo muchas cosas y e cambiado partes y nada ya lo lleve a al taller y no le ayan nada alguien me puede decir que puedo hacer si me pueden ayudar con eso gracias
ComentarNo funciona: velocímetro, tacometro, luz aceite parpadea. Solucionado
Volkswagen Golf 1993 260000 kms
Hola les comento, de una día para otro no me funciono mas el tacometro, velocímetro, cuentakilometros y la luz de aceite me parpadea... se le cambiaron bulbos y sensor de velocidad... aun asi el problema persiste, no se que mas puede ser, creen que el problema este en el tablero? espero su ayuda por favor.
1 caso
Buenad en tu caso conviene revisar el cablerio del tablero para descartar que sea este y tambien la chapa junto co los fusibles ,ya que puede ser un corto en alguna seccion de cables
alex flores roca de Chile hace 7 años
Hola, gracias por la respuesta, consulta , cuanto es lo aprox que me deberian cobrar por reparar el sinoptico? Gracias
Mejor respuesta (según alex flores roca)
alex flores roca de Chile hace 7 años
Lo envié a reparación y no tiene arreglo... el electrico me comenta que murio el computador del sinoptico, esta en corte... así que me tocara comprar uno nuevo...
Hola, me podrías decir a qué llamas sinóptico? Ya que presente el mismo problema, me parpadea la luz testigo en mi golf km3
Hola tengo un golf 4 motor 2.8 v6 con 204 cv le meto la máquina ymeda sensor de velocidad le pongo el sensor nuevo y sigue igual alguien me podría decir si sabéis alguno de esto el código de avería es 16885
Hola a todos, con este problema que presenta! yo presente el mismo, parpadea la luz testigo de aceite y me dejó de nadar el tacómetro, me volvió locos por unos días, pero resultó ser que el cable de señal que sale del alternador para el funcionamiento del tacómetro se había cortado, como? No lo sé, pero había pasado, lo cual eso hacia que la. Luz testigo de aceite parpadea. ""Aviso, este es un golfkm3 diésel"" espero que les sirva. Saludos.
Muchas gracias después de acerle cambio de aceite y filtro y sensores vi tu comentario y lo e resuelto era el cable del alternador
ComentarSe apaga en marcha minima (semaforos, topes,etc) Solucionado
Volkswagen Golf 1993 Golf A3 198000 kms
Tengo un golf A3 modelo 93, tiene el siguiente sintoma:
Se conduce de maravilla, al llegar a un semaforo empiezan a bajar las revoluciones, tiembla y se apaga.
Que he cambiado:
1. - Sensores de tempreratura (los dos). 2. - Relay que envia señal a la ECU #109
2.1 Relay de la bomba de gasolina # 167
3. - Bujias
4. - Lavado de Cuerpo de aceleracion
5. - Desconecte la bateria un dia.
Que noto:
1. - Que el relay de la bomba de gasolina 167 se caliente en exceso #167
2 Si lo mantego acelerado no presenta falla.
Se conduce de maravilla, al llegar a un semaforo empiezan a bajar las revoluciones, tiembla y se apaga.
Que he cambiado:
1. - Sensores de tempreratura (los dos). 2. - Relay que envia señal a la ECU #109
2.1 Relay de la bomba de gasolina # 167
3. - Bujias
4. - Lavado de Cuerpo de aceleracion
5. - Desconecte la bateria un dia.
Que noto:
1. - Que el relay de la bomba de gasolina 167 se caliente en exceso #167
2 Si lo mantego acelerado no presenta falla.
1 caso
Es ajustar el distribuidor o darle reglaje con una pistola estrodoscopica
Revisa la tención electrica, que la bateria este bien y tu alternador cargando, mazas a tierra del motor y chasis, si la bobina de encendido tira buena chispa, saber si trabaja en relenti sin altas y bajas revoluciones, una cosa es trabajar el carro a uso normal, lo que haces es revolucionar tu motor y cargar tención electrica, pero cuando frenas quizas se baja la tención electrica y se te apaga, la iac dependiendo que sistema tengas si es por vacio digifan o tbi, tdi tipo oem, para los dos casos trabajan =, limpiarla o cambiarla, algunas son cilindricas y bienen selladas y ahi tendrias que cambiarla y lo k comenta alex. Ajustar el tiempo del distribuidor, o bien revisar escobilla, tapa y sensor hall, que no esten sucios con falsos en conexiones. Y tambier revisar la conexión de la bomba de gasolina que efectivamente le llegue solo el voltaje de referencia 12 o 11.2 volst, con switch abierto sin arrancar el carro, para descartar posible corto en el cableado y el porque levanta tencion de voltaje en el relevador, bueno se nos pasaba si trajera sensor del cigueñal y arbol de levas revisalos por =, si corriges tu detalle comentalo para ayuda del foro.
Mejor respuesta (según Garage)
Gracias por sus comentarios, el mecanico ajusto el tiempo de manera tradicional puesto que el conector del scanner no manda señal, y cambio la tapa del distribuidor, el fallo hasta el momento desaparecio, me comento que trae la bobina original y que debo pensar en cambiarla, podemos resumir que el fallo desaparecio hasta ahora, seguire comentando como siguio, gracias
Una pregunta mi golf 1992 a3 prende bien pero la apago y al encenderla nuevamente se apaga como a los 2 segundos aún acelerando, después vuelve a encender sin problema
Que podría ser ?
Ya cambie relax de gasolina,bobina,sensor de temperatura y se hizo servicio (cambio de filtros aceite y bujias)
Que podría ser ?
Ya cambie relax de gasolina,bobina,sensor de temperatura y se hizo servicio (cambio de filtros aceite y bujias)
ComentarVelocimetro no marca Solucionado
Volkswagen Golf 2008 Gti 2.0t 2puertas 114000 kms
Que tal. Soy nuevo con trasmisiones automáticas y ahora con mi DSG tengo una duda...
Lo compré y no marca velocidad, km recorridos y por lo tanto tampoco la autonomía, ya me canse de buscarle sensor de velocidad(como dije, soy nuevo con trasmisiones automaticas) y no se si trae o no, o que pueda ser! Escaneo y no me salen averías, no se si haya que escanear por separado la caja o que puedo hacer. Ojalá alguien me pueda ayudar. Saludos.
Lo compré y no marca velocidad, km recorridos y por lo tanto tampoco la autonomía, ya me canse de buscarle sensor de velocidad(como dije, soy nuevo con trasmisiones automaticas) y no se si trae o no, o que pueda ser! Escaneo y no me salen averías, no se si haya que escanear por separado la caja o que puedo hacer. Ojalá alguien me pueda ayudar. Saludos.
2 casos
Al fin he encontrado el sensor... esta escontido hasta mas no poder¡¡ ahora he revisado que la alimentacion de entrada es de 2.5v no se si sea el corrwecto por que por nbingun lado en internet encuentro info al respecto y no quiero ser un cambia piezas nada mas.
Alguien sabe el rango de trabajo en volts del sensor¿¿
Alguien sabe el rango de trabajo en volts del sensor¿¿
Juan montoya de Estados Unidos hace un año
Donde encontraste el sensor? Yo aún no lo encuentro.
Mejor respuesta (según David)
Por si alguien más le sucede, hace unos meses descubrí el verdadero fallo y resultó ser el modulo de abs ya que mediante los sensores de las llantas marca la velocidad. Lo cambié y enseguida funcionó el velocimetro, el volante se puso más suave aún y se quitó el testigo de freno de mano
ComentarEl auto al llegar a los 80 grados t comienza a tironear y pierde fuera Solucionado
Volkswagen Golf 2000 A4 1.6 240000 kms
El problema que al tomar la temperatura de trabajo pierde fuerza y se para
El realizado lo siguiente
Cambio de bujias
Cambio de bobina
Cambio de cables de bujias
Cambio sensor de oxigeno
Cambio sensor de temperatura
Cambio de catalizador
Cambio del IAC original
Cambio filtro de combustible
Despues de estoel auto continua fallando no se que mas hacer
El realizado lo siguiente
Cambio de bujias
Cambio de bobina
Cambio de cables de bujias
Cambio sensor de oxigeno
Cambio sensor de temperatura
Cambio de catalizador
Cambio del IAC original
Cambio filtro de combustible
Despues de estoel auto continua fallando no se que mas hacer
4 casos
Ok. Mira te sugiero que le cheques la presión a la bomba de gasolina a 35 psi como minimo y a 45 psi como maximo, limpieza al sistema de inyección y al cuerpo de aceleración, revisa la tención electrica y mazas, asi como sensor del cigueñal y arbol de levas, de los mismos el cableado y señales de referncia, si trae el epc, que lo revicen a veces por suciedad o falsos contactos provocan fallas de estabilidad en el motor, ya hiciste el 70% de la aficación al cambiarle todos estos elementos, pero no checaste presión de combustible su relay y fusible asi como k ya la bomba este para cambiarla, la compresión de tu motor es sesncillo claro contando con las herramientas adecuadas y los sesnores que te meciono, por no pasar dices que cambiastes iac original, checate tambien si la bobina de encendido es la original o economica y la que debe llevar aunque la cambies por precio o modelo si nos es la necesaria que debe llevar pues ahi tendras sintomas de tu falla y que este bien la bateria para que tengas buena tención electrica al = que las mazas, bueno y lo mas apropiado es escanear la golfa para tener mas precisión en el diagnostico e irte directo al detalle a reparar, bueno suerte si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
Mejor respuesta (según patricio)
Muchas gracias despues de revisar la bmba de combustisble , se chequeo fusibles y uno el numero 43 era el que estaba quemado ,se cambio y el autocomenzo a funcionar con normalidad
Espero haber solucionado el probelma
Muchas gracias
Espero haber solucionado el probelma
Muchas gracias
ComentarLuz testigo sonda lambda - no arranca
Volkswagen Golf 2011 conceptline 73000 kms
Lo dejo en el estacionamiento y al otro día no arrancó. Consulto con mi mecánico y después de varias pruebas (se reemplazó la bobina de encendido, se escaneó la computadora y marco fallas de los 4 cilindros, se testearon señales de voltaje en distintos cables) y me comentó que no tiene pulso de inyección y que por esa razón la sonda marca la falla pues falta el combustible para que se produzca la combustión (niveles de combustión que controla la sonda). Me comentó también que puede ser por dos razones: sensor del cigüeñal o problemas de la computadora (drivers). Quisiera saber que función cumple el sensor del cigüeñal y si es un problema de mucha gravedad.
16 casos
Tengo ese mismo problema y me tiene loco el coche ya no se ni lke hacer me arranca cuando quiere y a los dos segundos se para
Me paso lo mismo con un golf 2003, cambie relay de bomba de gasolina y asunto arreglado
Algo similar me sucedió, solo me daba contacto, pero nunca partía, a veces paraba en un semáforo y de la nada de detenía el motor. Todo esto luego de un cambio de aceite, sospeché que movió el cable del sensor del cigueñal (de aceleración), y era eso. Tuve que comprar uno nuevo... 15 lucas. Todo arreglado ya.
Albeiro_carvajal de Colombia hace 6 años
Dónde está ubicado el sensor de el cigüeñal ?
Hola tengo un volskwagen golf GL tiene mucho consumo de combustible huele mucho a gasolina y tiene un humo negro ya cambié la válvula iac ,sensor TPS, sensor de temperatura ,sensor de oxigeno y aún sigue igual quién me pueda colaborar en algo le agradezco
1
Hola, qur paso pudo solucionar el problema, a mi me pasa lo mismo, demasiado consumo y mucho humo y olor a gasolina.
ivankreizer de Argentina hace 2 años
Hola a mí me pasa lo mismo cambié también eso y las bujías y cables y regulador de presión también en frío le cuesta mucho arrancar
Por lo que he estado leyendo puede ser un rele creo que es el 30.
Me pasa exactamente lo. Mismo... m habían hablado del relato 30... mí pregunta es si para comprar otro tengo q llevar de muestra el q está puesto o solo lo pido así como relai 30?
Me pasa lo mismo tira esos errores el scanner y ya cambie bobina de encensido cables y bujias y la soonda lambda tb pero sigue igual
1
A ver los problemas de no arrancar por combustible y todo tenéis que cambiar el relé de combustible el relé de combustible son muchos fallos que los mecánicos te engañan son relés los fallos mandan a la centralita informes erróneos para quitar fallos eléctricos el relé multifunción para quitar fallos de arranque y combustible relé de combustible esto es un cuadradito eléctrico que va debajo del volante al lado de uno fusibles...y ya
ComentarProblemas de potencia en el motor de un golf brasileño 2007 Solucionado
Volkswagen Golf 2007 4 puertas 90000 kms
El golf A4 fabricado en Brasil no lleva el caudalimetro en la zona exterior, es más creo que ni siquiera lo tiene,agradecería muchísimo si alguien me pudiera informar al respecto,debo aclarar que tuve un modelo 2002 del mismo auto y tuve que cambiarle el caudalimetro a los 115000 kms. , quedo perfecto considere que cuando fallara la potencia de mi auto actual sería lo mismo pero ya lo lleve a escannear y me dice el mecánico que es una falla en el embrague, sinceramente no se que hacer para que recupere la potencia que tenía
1 respuesta
Mejor respuesta (según saturn 102)
saturn 102 de México hace 10 años
El golf A4 2007 brasileño y también el jeta clásico tiene localizado el caudalimetro en la parte trasera de la cabeza del motor, es más pequeño que el de modelos anteriores y mucho más durable ,lamentablemente para mi si era el embrague en la experiencia obtenida la mejor marca es sachs
ComentarVoltaje de señal de sensor tps?
Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 Version MI 200000 kms
Alguien que me diga cual es el voltaje que debe marcar el multimetro en el cable de señal con el cuerpo de aceleración cerrado???
1 caso
jose martinez de México hace 6 años
5v debe marcar,pero puede estar fallando la señal que recibe
CesarBELLIC de México hace 6 años
Es que en frio me trabaja y regula super bien las revoluciones pero ya que va calentando al cambiar de velocidad se queda acelerado y baja despues, en ocasiones tiembla en ralentin y a veces no
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Checa el voltaje del tps en el cable de enmedio del arnes ponle el positivo del multimetro y el negativo en la bateria y abre switch haber cuanto te marca ami me marca 1.44 a 4.67 tiene que marcarte de .7 a 4. Y pelos no debe de pasar se 5 si se brinca de de 5 esta mal
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Tiene que empezar en una lectura minima y alguien te tiene que syudar a pisar el acelerador para que valla abriendo la mariposa y fijate en el multimetro que valla subiendo el voltaje
jose martinez de México hace 6 años
Eso mismo me pasa ami compa lo lleve a escanear hoy y me salio g69 sensor potenciometro...es el tps,batalle no encontraba el original y compre uno de marca euro españa es de la marca bruck,mañana se lo pondre de hecho busco tutoriales de como hacerlo
Hola buenas tardes
Si solucionaste la falla con el nuevo tps
Si solucionaste la falla con el nuevo tps
Tengo un golf año 99 y no regula cual puede ser la falla Ayúdame por favor
CesarBELLIC de México hace 6 años
Pues yo ya cambie varios sensores y no queda, a veces esta bien, otra ves incluso vibra en ralentin... ya no se que mas puedo hacerle
Edteban1006 de Chile hace 6 años
A mi me pasa algo parecido tira cuetazos
Y el múltiple de escape se pone al rojo vivo que será
Y el múltiple de escape se pone al rojo vivo que será
Hola tengo un problema con mi golf 1.6... La falla es que le falta reaccion al acelerar... Tenia la bobina en mal estado y la cambie y sigue con el problema... Piso el pedal y no tiene reaccion de acelerar...cuando llego a los 2800 rpm ahi tiene reaccion al pisar el pedal...
Albertoz96 de México hace 3 años
Has probado en mover el tiempo de chispa. Acelera a más de 3000 rpm 3 veces, luego desconecta el sensor de temperatura y afloja el distribuidor con una llave de 1/2 , y muévelo a dónde se escuche más parejo (marca primero en donde estaba originalmente ), luego conectas el sensor de temperatura y aceleras 3 veces igual hasta 3000 rpm. Lo apagas y lo enciendes. Y lo pruebas.
Sandra sáez de Chile hace 3 años
Tengo problema de partida por la mañana le cuesta mucho tengo q mantenerlo acelarado unos 20 minutos para q quede andando solo
Me a pasado camarada en ocasiones se pegan las válvulas nomás x las mañanas hace ese fallo
Jhon grisales de Colombia hace un año
Buen día tengo un golf manhatan 1.8 1994 y no encuentro el sensor map ya baje la computadora y ahí no esta alguien sabe su ubicación exacta gracias
Ivan holguin de México hace 2 meses
Tengo una golf a3 y para prenderla tengo que dar un acelerón si no lo hago solo se queda estareando, que puede ser??? Gracias!!
ComentarEl ventilador se queda encendido cuando llega a 90 ° al mqxima revolul
Volkswagen Golf 2006 Golf v plus fsi 1.6 285000 kms
Vía do hago una distancia larga el electroventilador se enciende en modo defensa y no se me para. Le hacemos diagnosis y nos dice que es o sensor o18 o 016 lo he puesto de casa los dos nuevos y lo sigue haciendo. También es verdad que cuando voy por carretera casi después de haber caminado unos 50 km el medidor de temperatura no llega a 90 ° pero cuando lo hace , baja la ajuga. Sube a 90 y enciende los electro ventiladores a máximo y no está caliente el coche. El Mecanico dice que es termostato. Puede ser ?
2 casos
Hola,si llega a 90ºc es normal que los encienda,preocupate si no se encienden...es la tº prefijada para ELLO.NO tocaria nada de MOMENTO.ATTE.
Pero el problema está en que no se para. Al dejarlo parado hasta dos días , al encenderlo en frío saltan a toda revolución. Y le hago diagnosis y me dice que es el sensor 018 el cual es nuevo de la casa esta y está bien. Me han dicho que puede ser. Los termostato que lleva. 2 y uno ha de estar roto o los dos.
Si en frio se encienden,hay fallo. Tienes problemas de arranque en frio?
Sensor 018 sabes que dato registra?
Ventilador prende por señal de tº,si el 18 noo es de tº;vete a por el de tº por su cambio o PRUEBA.NO me inclino hacia termostatos primero,con informacion faltante. Podria ser la central tambien...si pudieses conectarle una de prueba...(esta manda señal de st-by al ventilador,por fallo de componente principal)ATTE.
Sensor 018 sabes que dato registra?
Ventilador prende por señal de tº,si el 18 noo es de tº;vete a por el de tº por su cambio o PRUEBA.NO me inclino hacia termostatos primero,con informacion faltante. Podria ser la central tambien...si pudieses conectarle una de prueba...(esta manda señal de st-by al ventilador,por fallo de componente principal)ATTE.
XENEIZE, muchas gracias ante todo por tus valiosas respuestas. El martes se le cambia los termostato ya que tengo un seguro que los cubre. Asi Iré descartando , yo pienso lo mismo que es un fallo de la centralita también. También he de darte más datos , sobre el problema aunque me repita. Desde que salgo del km 0 hasta andar con el coche unos 80 km la aguja no sube a 90° se queda en 60 como mucho. Dejo el coche parado durante 30 minutos +_ , tiempo más que suficiente para enfriarse se pero el motor no está caliente nada. Al volverlo a encender y regresar , cuando ya llevo unos 30 km recorridos la aguja sube a 90° y saltan los ventiladores a toda potencia ya no se paran hasta que se le hace diagnosis y se le dice que no hay fallos. Cuando se le hace diagnosis siempre canta el sensor 018 el cual es nuevo de casa y está bien , cambié el otro que lleva también y está bien ambos. Ya una vez dado ese problema aún el coche estando quiero 2 0 3 días desde que lo enciendes saltan los ventiladores de autodefensa del motor. Y la aguja sube a 90 ° estando coche frío. Este coche tiene 2 termostato según el mecánico dice que 1 esta mal !!
Que piensas ?
Que piensas ?
Hola,con buenos datos es más facil. Todo es posible,ya contaras si se soluciona el martes...
Con el coche frio,salto a 90ºc?, me inclino por fallo de centralita,comprueba...enchufe de esta,por flojedad-pines en buen estado,los cables hacia los sensores reemplazados-18 y 16-. Atte
Con el coche frio,salto a 90ºc?, me inclino por fallo de centralita,comprueba...enchufe de esta,por flojedad-pines en buen estado,los cables hacia los sensores reemplazados-18 y 16-. Atte
Xenize. Eran el termostato abierto , y totalmente pegado. Muchas gracias
Tu mecanico de España hace 5 años
A ver eso es problema comun en esos modelos llevan 2 sensores en la tapa de la distribucion y es cuando la cadena pierda tension y hay esceso de temperatura en la cadena lo que la centralita lo detecta como exceso de temp y hace saltar los electros al máximo. Consejo cambie el kit de cadena y asunto resuelto,ya comprobado en 5 coches iguales y mismo problema.
Voy a cambiarlo , contestare una vez lo cambie y lo pruebe !!
Muchas gracias
Muchas gracias
ComentarSe sube el indicador de la temperatura Solucionado
Volkswagen Golf 1993 4 PTAS 100000 kms
Un nuevo problema me salio resulta que el indicador de la temperatura se sube hasta mas de 100° c, lo raro es que es en frio y no es siempre si se sube le prendo los faros (altas unicamente) y empieza a bajar hasta regularisarse a 70°, ya se le cambio el sensor de la temperatura y el problema persiste avces solito se regularisa a 70 en el transcurso de la marcha, alguien sabra la solucion
2 casos
Revisa el termostato y que te revicen los 2 sensores de temperatura un sensor es para la partida en frio es el ect , y el otro es que te indica en el tablerao a quet emperatura va , si estos estan correctos tendras que revisar culata
Mejor respuesta (según G@LILEO)
Problema resuelto se cambiaron ambos sensores y jalo
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Tienes fotos o donde se ubican esos 2 sensores tengo entendido que esuno de 4 pines nada más?
Hola buenas se me ha encendido hoy este chivato de que puede ser
1
Pre calentamiento de bujías del motor en motores Diesel
Mira yo no soy experto pero yo tengo un gol y muchos de los problemas se me han quitado con el relé multifunción y con el relé de combustible. Aparte tú eres el tubo de admisión de aire que va desde el filtro del aire hasta aceleración y entrada de aceite
Cámbiale el sensor de temperatura que está en el motor y el que está en el radiador eso es barato y no se necesita mecánico pero pregunta en Youtube la posición y te lo dice
ComentarFalla del velocimetro
Volkswagen Golf 1993 a3 5556326 kms
Hola buenas tardes
Me pueden ayudarel velocimetro de mi golf de repente dejo de mardar le cambien el sensor y aun a si no marca nada tambien los focos de la temperatura y el del aceite ya no prenden como puedo solicionar el problema
Gracias
Me pueden ayudarel velocimetro de mi golf de repente dejo de mardar le cambien el sensor y aun a si no marca nada tambien los focos de la temperatura y el del aceite ya no prenden como puedo solicionar el problema
Gracias
15 casos
Pudiste solucionar tu problema? tengo un passat y tengo el mismo problema
Se debe haber desconectado la ficha en el tablero. Indudablemente es un problema de cableado ya que son varios los indicadores problemáticos.
AldoBenitez de México hace 8 años
Desmonta el cluster y retira la tapa posterior del mismo, resolda los pines del odometro y del tacometro. Son 4 de cada uno y revisa si el sensor que cambiaste realmente entro bien firme y hasta el fondo. En el caso de mi mk3 habia metido el sensor pero no habia entrado hasta a abajo y mo marcaba. Cuando no marca el velocimetro el marcador de gasolina se vuelve erratico
Nico Jiménez de Argentina hace 4 meses
Me pasa lo mismo, y no se como solucionarlo es lo mismo que decis lo que me pasa.
Aldo q puedo hacer aparte de resoldar los pines hay algun relay o fusible especifico q tenga q ver con el velocimetro y rpm la t° y el m. De bencina funcionan impeke
Tengo el mismo problema ,no se q relay sea ? Ami me marca bien temperatura y gasolina ,lo q no funciona es el tacómetro y las revoluciones...ayuda para Golf 95
ComentarNumero de computadora Solucionado
Volkswagen Golf 1993 gti 2.0 168000 kms
Buenas tardes tengo una golf 93 GTI y la compre echando humo le hice ajuste y compre el MAF para que la mezcla fuera buena solo dejo de echar menos humo gris pero me encuentro que la computadora no es la original y me comenta mi mecanico que puede ser eso el fallo por que no desvoca y tarda en acelerar quisiera saber que numero de parte es la que lleva mi carro por que la que tengo es 037 906 024 sin letra
Saludos!!!
Saludos!!!
2 casos
Haber mi estimadisimo resulta que muchos te dan la facil, estas seguro que es la computadora, analiza cuando la compraste funcionaba no, de donde saca tu mecanico que no es la original y aun asi aunque no lo fuera la computadora no te manda las señales para que saque humo gris tu motor o si, entonces escanea tu computadora hay lugares que hacen el diagnostico si fuera la computadora que supones no es la original deberia entonces estar fallando de algunas otras cosas, eso depende del ajuste que te hicieron. Algun empaque o fuga de aceite,agua o calidad de aceite, y si no despega pueden ser otros factores electricos como sensores bobina de encendido, y el sincronismo de encendido, supongamos que cambiaras la computadora y si sigue la falla ya habras gastado en la computadora y lo que gastaras en lo de mas, por eso te recomiendo que realmente esten seguros de su diagnostico y que no te digan que todo depende de la computadora, es el cerebro que comenda la mayoria de los circuitos, pero a veces son partes que estan dañadas por uso y no por que las dañe la computadora, bueno espero haberte dado una idea para resolver tu problema y mas que nada que tu quedes satisfecho por que y como debes remplazar partes de tu coche, suerte y si reparas la falla comenta para poder ayudar a los de mas, y recuerda quien gasta eres tu el mecanico te puede decir que compres un sin fin de cosas y resulta que fue un minimo detalle.
golfitoMK3 de México hace 10 años
Gracias peter pues resulta que la computadora no esta fallando no manda señales de hidrocarburos y ni el sensor de oxigeno pero al parecer eso no es lo que falla si no el TPS o potenciometro lo compre y cambie pero ahora ya no echa humo pero cuando esta en su temperatura (caliente) empieza a subir y bajar las revoluciones eso que puede ser ya llevo 3 mecanicos y la verdad no se quien les dijo que eran mecanicos saludos
Quizas esta descalibrado tu tps llevalo a que te lo calibren y revisa tu sensor de temparatura quizas haya algun falso que por ende el computador te lleve a esa falla de bajas y altas revoluciones al = que el sistema de encendido, bobina de encendido relevadores y fusibles que tengan que ver con el sistema de inyección, suerte y si reparas la falla comenta para ayudar a los de mas.
Intenta remplazar el sensor maf pero en marca bosh, y rebiza tu bobina de encendido, asi como sensores de oxigeno alternativos, y esperamos a ver que sucede y suerte con tu detalle.
golfitoMK3 de México hace 10 años
Buenas tardes volvi a revisar mi carro y me lanze a limpiar los inyectores y resulta que uno esta dañado lo cambie y bueno ya esta mucho mejor la calibre el tps pero tengo una duda por que hay veces que enciendo el carro y hay veces que el carro responde bien pero hay veces que se asienta y se siente muy sonso de echo avienta explosiones cuando acelero ya cambie MAF sensor de oxigeno limpie todo la IAC y la mariposa ayuda nadie sabe que le pasa ami carro y me dicen que eso no puede pasar y cuando lo llevo al mecanico no hace nada de eso
Mejor respuesta (según golfitoMK3)
Quizas es que no esten sentando bien las valvulas de escape y la otra checate el tiempo del motor, puedes hacer lo siguiente prendido el carro acelera de a poco y checa en que tiempo empiezas las explosiones, y como se siente el carro despues de acelerarlo si llega a su relenti normal, si tiembla si hace como se quiere apagar, afloja el tronillo del distribuidor que lo esta sujetando con una brida e intenta girarlo despacio hacia la izquierda y veras que cambios hace el motor en sus revoluciones quizas hasta se te puede apagar si sientes que se te apaga giralo vicerversa y segun la estabilidad del motor y el relenti tiene que mejorar la estabilidad del motor en un punto donde no este muy acelerado ni muy bajo un punto medio que sientas tu motor lo mas estable, ya asi aceleralo de apoco y mantenlo como un minuto con con aceleraciòn media y suelta el pedal el motor debe cojer su estabilidad de trabajo normal y ya despues aprieta de nuevo el tornillo del distribuidor, a pero el movimiento es de apoco en el distribuidor eee no lo quieras girar de golpe poco a poco, y si sigue te sugiero lo lleves a que te lamparien el tiempo y que te lo ajusten a los grados que te indica el fabricante segun sea tu modelo y suerte y comenta las novedades que tengas.
Tengo un cabrio automático modelo 97 y no ASE los cambios solo manual primera y segunda y reversa y no encontramos cual es el problema
ComentarSe ahoga y se para
Volkswagen Golf 2004 3-p 306000 kms
Tengo un golf 2004 105 cv 1900 tdi motor bkc
El problema es que voy en marcha y hace siempre lo mismo 30 klm y se ahoga empieza con un relenti inestable perdida de potencia y parada de motor luego insistiendo arranca de nuevo y continúa pero vuelve hacer lo mismo he cambiado el caudalimetro esta echa la correa cambiado sensor cigueñal y levas cuerpo mariposa y gr sensor de temperatura bateria ok alternador ok le metemos el programa y no dice nada el ordenador de abordo no dice nada supuesta mente todo perfecto al arrancar el coche no tiembla nada redondea bien no tita humos ni liquido arranca… Leer completa
2 casos
Buena explicacion. Cambiaria arnes electrico,a los inyectores; hay falla electrica. Suponiendo,desde alternador-rectificador,no venga,el corte de electricidad. Prueba...aparcado,en ralenti,mover con la mano, arnes-enchufe desde alternador; y hacia los inyectores; la perdida de continuidad,momentanea en cableado, es causa de falla,como la que tienes; y dificil de LOCALIZAR. Los pines ,revisa no flojos-con corrosion-ETC.ATTE.
Otra prueba,seria de caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel. Asi mismo mirar la valv. Iac. atte.
En ralentí puede estar todo el dia solo falla en 90 y cuando voy a unos 120 en frío no lo hace y por pueblo en bajas no lo hace las rpm las puedo subir a 5000
Mi coche es un tdi 1900 cv 105 solo lo veo en los gasolina la válvula iac donde esta ubicada no la encuentro en tdi podrias guiarme de donde se ubica y gracias x estar aqui ayudandome
Relay multifuncion de señal a inyectores-pines-estado zocalo de conexion-flojedad, al calentarse...fallaria...como fusible,por mismas CAUSAS.ATTE.
Lo probaré he notado que si no paso de 2000 revoluciones por ejemplo a 1800 rpm oasi sin llegar a dosmil le puedo hacer los klm que quiera me lo hace al superar los 2000 rpm crees que podria ser el reten del cigueñal?
Se ahoga y se para: reten del cigueñal? NADA QUE VER CON ELLO!ATTE.
@XENEIZECorrea de distribucion ,esta en sus marcas ? sensor cigueñal,es original? reverificaria...todo esto...ATTE.
Buscas el problema en lo mecánico es un problema electrónico, los cables en general están limpios de aceite , los conectores igual ??
Y si es un problema eléctrico porque por pueblo puedo estar todo el dia con el coche y no pasa y si no subo de 1500 1800 rpm tampoco pasa podría ser el cubo del reten del cigueñal la chapita que se encuentra en la distribución que al girar cuenta las vueltas y posición de las levas es una chapita que gira donde el sensor
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@mecamigoSi he probado todo lo que me habeis puesto y sigue igual tengo tres sensores dos nuevos y el que traia pero sigue igual haciendo lo mismo a los mismos kl si fuera de hay no se con uno u otro cambiaria almenos el tiempo de la. Parada del motor pero se para igual a los 30 kl mas o menos pero solo me ocurre en altas en bajas ando todo el dia con el me pasa al pasar de 2000 rpm cambiando por ejemplo en.1500 1800 no me pasa lo de la foto del anterior mensaje no es eso a lo que me refiero es una chapita que da vueltas donde la. Distribucion y es de donde toma las vueltas o posicion de la leva la que trasmite al iman del sensor del arbol de levas estoy rrallao. Con eso por que aveces salta señal no pausible del árbol de levas si no es el sensor que puede hacer descordinar la leva
Existen dos tipos de reluctores del árbol de levas, si cambiaste árbol o culata de motor puede tener el que no corresponde?? Olvidaste mencionar si apareció de un día para otro, o compraste el vehículo con ese detalle, etc,
Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
@mecamigoEl. Coche iba genial nunca habia dado problemas salio de la nada despues de la filomena llevaba ya casi tres años con el sin dar fallos y x cierto no hay avería segun el ordenadorpc y el de abordo no se enciende ninguna luz y no yo almenos no cambie nada de arbol ni de culata
@davidOlvida reten-arbol. Se para como ahogado y siempre cuando bajo marcha de quinta a cuarta o voy a 120 y el cpche empieza a morir el coche: caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel- CAMBIALA(SI FALLA DA LA FALLA OBSERVADA), COMPROBADO?, NO TIENE FUEL SUFICIENTE,EN ALTA; AHOGO+PARO(MEZCLA INCORRECTA). ATTE.
@XENEIZEA que te refieres explicate mejor a la bomba tandem mi coche es inyector bomba y la tamden esta cambiada o te refieres ala bomba secundaria del aforador a que te refieres explicate mejor porfabor. Mi. Coche es un bkc 105 cv 1900 tdi no tiene bomba reguladora de fuel donde se encuentra pues no. La. Veo ni como venta ni en.la pagina solo la. Veo. Para gasolina no. Para diesel si puedes decirme su ubicacio. Te lo agradeceria un saludo y gracias
@davidValvula. Reguladora de fuel- CAMBIALA. Si esta dentro de la bomba-debe verificarse-,entonces debes probar una bomba!. Sino,por lo gral. Cambiar la valvula solo!atte.
Te refieres a la bomba secundaria que esta dentro del aforador ? Cierto es que se me quedaba vacio el filtro de gasoil y callo la aguja del deposito y la cambie y se soluciono el problema de la aguja en el tablero ya si marcaba el nivel puede ser que este mal la nueva que puse la pille de segundamano en el desguace puede ser que no tenga suficiente presion ya que me pasa cuando acelero o subo a 2000 2500 rpm cierto es que me fallaba antes de cambiar el aforador y despues de poner uno nuevo
Mide la presión de la bomba tamden, tiene un puerto para eso
@mecamigoIgual la presión de la bomba del tanque de combustible
Mi hermano es mecánico ya lo tiene desmontado entero sensor de levas y cigueñal nuevos corre correctamente tensada y en el punto ok caudalimetro ok
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
Si estoy a falta de la herramienta para medir presión también comprobare centralita con una liberada haber iré comentando si tenéis algún Consejo mas dejar me lo dicho x que ahora esta desnudo el. Coche y se le puede comprobar cualquier cosa gracias de antemano
Si lleva sensor MAP Y MAF, son causa tambien. atte.
Sensor intercoller ok sensor caudalimetro ok alguna idea más
No aún no he podido estoy a esperas de liberar una centralita y medir la presion De las. Bombas pero vamos las dos son nuevas así que de hay no creo que venga el fallo
ComentarMotor y contenedor del agua
Volkswagen Golf 2000 2 puerta 20 valvular turbo 1.8t 291051 kms
Hola mi nombre es jonathan reyes tengo un gran problema con mi GTI turbo 1.8 t 20 válvulas de repente conense a escuchar que el agua hiervia cuando lo apagaba y un día comenzó a tirar mucha agua de un soporte de donde va la banda de las demas polea en realidad no se si es exactamente de ai se tira el agua pienso que es la pompa de agua pero un día me puese a investigar y me confundí mas por que vi que estos carros tienen unas solo ponpa o tienen dos. No se y me consñfundieron mucho. Pues en resumes un día después me sormprendi porque le puse agua y de la nada nomas avía corrido unos 5 minutos… Leer completa
2 casos
Es la toma de agua que pasa al motor poreso se te calienta el motor y devolada se le acava el agua al deposito solo cambia la toma de agua alomejor esta doblada o los empaques ya no sirven es mejor cambiarcela comprarla nueva
Hola tengo un golf modelo 98 y la parte en donde va el agua calienta y burbuja está en marcha un ratito y calienta mal alguien m podrá dar una idea de lo q puede ser???
Hola tengo un golf diesel 1.9 turbo le hice el motor nuevo , y me infla la manguera afull y cuando paro el motor queda con presión y empieza Hacer tipo una descarga de agua como un retroceso de agua y tiene todo nuevo
Tengo una golf 2012. Gti le prende el sensor de la temperatura el agua cm q la consume después la regresa
Hola , tengo un golf 1.8 t modelo 2000 , y cuando le pongo líquido refrigerante, lo pierde y se va el agua al cilindro NRO 1 del motor , que podrá ser , muchas gracias
ComentarCodigo de error P0108 y P0113 Solucionado
Volkswagen Golf 2003 Confortline 1.6 120000 kms
Hola gente mi golf tiene el mismo motor q la fox o el gol trend...la falla es cuando lo enciendo tengo q acelerarlo a 3mil vueltas( xq sino se para)...lo mantengo a 3mil vueltas y se cae de revoluciones hasta casi pararce y vuelve a las 3mil sin mover el acelerador...asi todo el tiempo...enchufandole la computadora aparece falla P0108 y P0113...cambie el sensor MAP y la falla sigue igual...si a alguien le paso le agradecería su ayuda
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1 caso
Bien. Falta cambies sensor tº aire entrada, fallo p113(electrico). Y borra los fallos. ATTE.
Mejor respuesta (según Jony)
Muchas gracias xeneize...ya habia cambiado el sensor...el problema era un cable cortado antes d la ficha...
Buenas, tengo un gol ab9 gti 2.0 8v. Con el sensor map conectado se acelera a 1500 RPM y luego se apaga. Estoy usando con el sensor map desconectado porque aún no descubro el problema.
ComentarVentiladores Solucionado
Volkswagen Golf 2002 Gti 2.0 190000 kms
Tengo la duda de a que temperatura debe de entrar el ventilador ya que se esta activando hasta los 110° lo cual se me hace mucho, ya cambie el sensor de temperatura y quite el termostato y sigue igual la temperatura va se mantiene entre 90-110 cheque los fusibles y también estan bien, al llegar a 110° se activa el ventilador y baja de nuevo a 90, segun yo antes no se despegaba mucho de 90° y regresaba ¿que estara pasando?
5 casos
El nivel del agua del radiador esta bien , mira por encima de la transmision a ver si ver agua , y donde va el sensor que cambiaste?
Es el de que va a un lado de la cabeza del motor, ya revise y no tiene ninguna fuga de agua
Mejor respuesta (según Leonardo )
Ya quedo era la bomba de el agua estaban quebradas las aspas porque eran de plástico, le compre la nueva y ya esta listo
Fernando mk3 de México hace 5 años
Mi golf Mk3 siempre está la temperatura a 90°grados asea ala pura mitad aún q me pare mientras esté encendido no baja es normal ?
ComentarSe siente mucho olor a gasolina y humo negro Solucionado
Volkswagen Golf 1997 golf 2250000 kms
Se le han hecho todas las revisiones y cambie los 4 inyectores arranca bien y después de andarlo mucho rato se le siente mucho olor a gasolina que hasta le arden los ojos, me dice el mecánico que los sensores están bien y lo a escaneado varias beses y no hay fallas, con los inyectores anteriores prendía y me tocaba desconectar el sensor de temperatura para que nivelara y funcionaba pero muy desfuersado se los cambie y mejoro pero persiste el olor a gasolina y mucho consumo y humo negro GRACIAS POR SU AYUDA
3 casos
Posiblemente tengas problemas con el sesnor de oxigeno o mejor conocido como sonda lambda, revisalo bien y si ya no sirve cambialo y si mejora comentalo, busca en youtube como revisar el sesnor de oxigeno para mayor orinetción.
Ya compre el sensor de oxigeno y el de temperatura voy al mecánico apenas me llegaron porque no abian si mejora te informo GRACIAS
Amigos ya cambie los sensores de oxijeno y temperatura ya no hecha humo negro pero el consumo persiste 18 kilometros por galon handa bien pero mucho consumo por favor que mas hago Gracias
Mira te sugiero revisar bien la puesta a punto del motor, la inyección que este muy abierta o que la presion de la bomba de gasolina este muy elevada y la otra que le intentes adaptar un regulador de presión a la inyección en youtube puedes buscar como adaptarle el regulador de gasolina.
Mejor respuesta (según JoseDario)
Hola amigos ya mi problema se soluciono con el cambio de los sensores muchas gracias por su ayuda
Entonces siempre que hiciste para que ya no gastara gasolina que sensores cambiaste
ComentarHierve el anticogelente Solucionado
Volkswagen Golf 2004 1.6 200000 kms
Hola gente. Mi problema es q hierve el agua cambie sensor. Termostato y bulbo. Enciende recién a 102 grados. Probé los ventiladores directos y funcionan pero lo que note que las velocidades 1 y 2 funcionan a la misma velocidad ¿cual puede ser el problema?
3 respuestas
Hola descartado lo de fuese algo eléctrico. Quedan dos problema. Bomba de agua y tapa de cilindros
Mejor respuesta (según Eduardo)
Me hierve el agua y el electro directo se calma la temperatura
ComentarPrende luz del testigo del aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1998 cl 142437 kms
Buenas mi carro le cambie el bulbo azul que va arriba del filtro es un golf 98 cl y empezó a prender el testigo del aceite sera por que no fue original y como se calibra el sensor del cuerpo de aceleración -
3 respuestas
Mejor respuesta (según leonardoff27)
leonardoff27 de México hace 9 años
Ya lo solucione fue el bulbo de presion de aceite que el que me dieron no era el indicado por eso chequen que sea para la presión indicada en el bulbo si no solo sera un gasto sin sentido
Cual es la presión indicada de aceite que debe de ser el bulbo
ComentarPresion de aceite Solucionado
Volkswagen Golf 2000 motor 1.6 sr 158000 kms
Tengo un golf 2000. Hace unos 5 meses me marco un mensaje:PRESION de ACEITE. Apague el motor!. No dice si la presion es alta o baja. Le cambie el filtro y seguia marcando ese mensaje. Lo lleve al taller,lo enchufaron y la computadora indico falla en sonda lambda,entoces la cambiaron ademas de hacerle ajuste y calibracion de mariposa motorizada. Todo anduvo perfecto,le hice unos 2mil km y todo en orden pero ahora me volvio a arrojar ese mensaje de presion de aceite. Desde mi escaso conocimiento puedo imaginar q es la bomba de aceite y habria q bajar el carter y ver...alguien sabe si en este modelo la bomba se encuentra bajo el carter o se puede acceder sin desarmar tanto?ayuda por favor!
1 caso
Ami me pasaba lo mismo baje el carter el chupador de la bomba de nafta estaba todo tapado y puse aceite sintetico 10w60 es caro pero no jodio mas
Mejor respuesta (según Noemi)
Al parecer esta solucionado el problema.Se le realizo cambio de bomba,filtro, aceite y tambien cambio de carter, ya que el tapon del mismo estaba safado y pegado con pegamento por el anterior duenio del auto. La bomba no estaba sucia, pero mi mecanico deduce que previo a q yo compre el auto,tuvo un recalentamiento q perjudico a la bomba, ademas de perjudicar a los aros, por este motivo el auto despide humo por el escape. Siempre chequeo q el aceite este en el nivel correcto y cada 400 km aprox le repongo, no significa problema. En fin, el mensaje de PRESION DE ACEITE! PARE EL MOTOR! ya no lo leo. Espero a alguien les sirva compartir mi experiencia
ComentarGolf no enciende no hay chispa Solucionado
Volkswagen Golf 2001 2 puerta motor 2.0 15000000 kms
Buen día tengo una Golf 2001, no enciende… no hay chispa, si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina… se cambió bobina, se probó con un sensor de posición de cigüeñal, … marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, ya se cambió el sensor pero sigue igual…
4 casos
Mejor respuesta (según Tito)
Hola buen día. Esperando que estos días sean llenos de bendiciones les manso un cordial saludo... en relación al problema de la Golf 2001, que no encendía por no haber chispa, pero si hay pulso en los inyectores, si hay gasolina el cual se marca el código P01255 Sensor ETC circuito abierto a masa, les comparto lo siguiente... el voltaje de ignición que llega a la bobina, al medirlo con una lámpara de prueba o multímetro aparentemente era correcto pero no era así, si se probó con un cable directo de la batería a la boina y encendió inmediatamente, así que se revisó la instalación así como la pastilla de encendido y el problema radico en un conector que se ubica abajo de la base de la batería, las terminales ya estaban muy podridas y hacia que el voltaje fuera insuficiente... ojalá les sirva esta experiencia…
Hola buenas
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
Tengo un mk3, el mismo se le cambio la bomba de gasolina y la bobina de encendido (Coil) ya que estos estaban dañados, ahora que se fue a encender la bateria se conecto al reves pienso que al darle a la llave se fundio algun reley o fusible pero no veo ninguno. La computadora se verifico y dice el mecanico que esta bien. El auto da start pero no enciende. No tira chispa tampoco, pero si llega la gasolina, alguien sabe que puede ser.
Se agradece cualquier ayuda
ComentarGolf a4 2003 1.6 no enciende y aveces si Solucionado
Volkswagen Golf 2003 Motor 1.7 cuatro puertas 162000 kms
Tengo un problema ya desde un mes, en el tablero me aparecio el EPC pero solo al darle contacto ya luego al tiempo no arracaba pero si gira el motor le cambie el sensor de levas etc ya que tenia un corto pero el problema sigue y hay veces que cuando el EPC esta encendido antes de dar arranque el auto parte pero cuando cuando no se enciende el EPC el vehiculo no arranca es muy intermitente el problema
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Deves revisar el fusible 30 que es el del epc da bastantes problemas en esos veiculos y no deja, que funcione bien el cuerpo de aceleracion. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
En estos autos no es # 30 si no el # 409 que es muy difícil que sea el problema! Pero prueba el sensor del cigüeñal y es barato se puede probar con el pin 1 y 3 pero puede haber variados problemas! Suerte...
Mejor respuesta (según WilliamsVregion)
WilliamsVregion de Chile hace 5 años
Hola buenas... ya lo eh solucionado les comento por si es que llega a suceder
Previo a que me sucediera esto habían ocasiones que el auto encendía y pero en pocas revoluciones y vibraba si lo dejaba sin acelerar y salia mucho olor a gasolina esto dio pie para darme cuenta que el cilindro que no estaba quemando la bencina me fije en las bujias de una que no estaba llegando la chispa me fui a revisar la bobina y ver en el conector esta mal logrado y suelto solo lo presione fuerte y click luego no me ah vuelto a suceder, lo que me queda extraño ese el epc aun me sigue apareciendo gracias por comenta.
Previo a que me sucediera esto habían ocasiones que el auto encendía y pero en pocas revoluciones y vibraba si lo dejaba sin acelerar y salia mucho olor a gasolina esto dio pie para darme cuenta que el cilindro que no estaba quemando la bencina me fije en las bujias de una que no estaba llegando la chispa me fui a revisar la bobina y ver en el conector esta mal logrado y suelto solo lo presione fuerte y click luego no me ah vuelto a suceder, lo que me queda extraño ese el epc aun me sigue apareciendo gracias por comenta.
Hola...tengo ese mismo Volkswagen golf 1.6 año 2003 y tengo la misma pana...hay días que enciende y otros que no y me arroja en el tablero epc...ayuda por favor
ComentarSe quedo trabada la caja en segunda Solucionado
Volkswagen Golf 2001 4 ptas 181000 kms
Solo avanza en segunda , no hace cambios de velocidad es automatico modelo 2001 a4, ya se le cambio el arnes de celenoides y un sensor que salio dañado es decir la base estaba rota, y sigue igual, me dicen que es la computadora de la transmisión, pero no la localizan
4 casos
Mejor respuesta (según mario)
Hola buenos dias. No la "localizan" de que no la encuentran en ninguna refaccionaria ó no la "localizan" de que no la encuentran en el vehículo? si es la segunda opción, debe estar bajo los limpiabrisas. Debes de remover la cubierta plastica. Y es ahi donde esta tambien la computadora del motor. Estan juntas.
Tengo un problema el marcador de temperatura de una golf 2001 no marca ya checaron el cableado los sensores
Tengo un golf 06 se queda en 2da. Le apago los códigos y cambian bien prende el check ingne y se queda en 2da de nuevo
ComentarTestigo de la bolsa de aire
Volkswagen Golf 2015 4 puertas turbo dsg 1.4 76000 kms
Mande a lavar las vestiduras y me encendio el testigo de la bolsa de aire y una alerta en el tablero al encender que dice error air bag, me dicen que desconté la batería unos 5 minutos y luego la conecte y se arregla mi miedo es que con tanto sensor se vaya a dañar algo más alguien que me ayude gracias
4 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba a desconectar y volver a conectar los conectores del airbag que ban debajo del los asientos, es posible qie los movieran para limpiar la zona y alguno de ellos no haga buen contacto o se ses conecto. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Sabias donde están los conectores ? Tento un golf mk4 1.6 sr 8v modelo 2000 me prendió el testigo del airbag
Amigo tengo el. Golf 2.0 ful 2008 con el mismo. Problema y los cables abajo de la asiento no los encuentro ni tampoco en abajo del asiento en la alfombra y la luz no deja de seguir prendida hasta sirculando el auto va prendida
Gracias a todos tuve que llevar el coche a que le metieran el scanner para borrar el código, gracias de nuevo
El. Mecánico me dijo lo mismo que se lo lleve y lo escanea lo que no se si lo arreglan o le desconectan algo ?
Solo borraran el error y no te aparecera por un tiempo en el tablero...
Quedaran inoperativos
Quedaran inoperativos
ComentarFusible climatización Solucionado
Volkswagen Golf 2003 3 TDI GTI 170750 kms
Hola, tengo un golf IV, hace una semana dejo de funcionar el climatizador y me sale un fallo del sensor del aceite. En un principio me dijo el mecánico que era problema de los sensores del cuadro de mandos. Pero al ir mirando el fusible del clima se rompe. Alguien puede decirme a qué es debido?? Me voy de vacaciones en 10 días y sin aire va ser muy jodido ya que me voy para Andalucía. Gracias y saludos
2 casos
Fallo del sensor del aceite:deberias revisar enchufe o cambiarlo(sensor). Fusible del clima se rompe: PROBABLE CORTO.ATTE.
Ok, muchas gracias. Miraré lo del sensor aunque en principio es lo que menos me preocupa, lo del clima estámos mirando a ver si encontramos el problema.
Tienes alguna idea de dónde puede ser el corto circuito??
El mecánico me ha dicho que solo con el contacto va, pero una vez que arranca el coche se peta el fusible.
El mecánico me ha dicho que solo con el contacto va, pero una vez que arranca el coche se peta el fusible.
Hola me paso ese problema en golf R32 2008 lo solucionaste me gustaría saber que fue?
Alguien encontro la falla de porque se quema el fusible del climatronic?
Tiene un corto,antes del fusible,lado climatronic,para proteger resto sistema ELECTRICO.ATTE.
Mejor respuesta (según Joseortiz)
En mi caso era fallo del climatronic, lo cambie y sin problemas hasta el momento. Gracias a todos.
ComentarMarcador de la temperatura del aguami (parpadea) Solucionado
Volkswagen Golf 2003 2puerta full 1.8t 138888 kms
Ola. Kisiera veer si algui me puede ayudar tengo un problema con jetta golf gti 2003 .8t
Le prende la luz del la temperatura del agua ya le cambie el termostato le cambie el bulbo el cooling sensor ya le cambie la caja de de fusible que envia corriente al selenoide y solo lo corro como 5 minuto y empieza a amarcar en el tablero la luz del la temparatura peero la temperatura no sube solo marca normal 190 y cuando las luz se prende tampoco sube el calentamiento y el nivel de agua esta normal. Y los ventiladores tambien trabajan normales la verdad no se lo que le pasa. Si alguien sabe cual es el problema por favor me podrian ayudar pprque la verdad ya
Le prende la luz del la temperatura del agua ya le cambie el termostato le cambie el bulbo el cooling sensor ya le cambie la caja de de fusible que envia corriente al selenoide y solo lo corro como 5 minuto y empieza a amarcar en el tablero la luz del la temparatura peero la temperatura no sube solo marca normal 190 y cuando las luz se prende tampoco sube el calentamiento y el nivel de agua esta normal. Y los ventiladores tambien trabajan normales la verdad no se lo que le pasa. Si alguien sabe cual es el problema por favor me podrian ayudar pprque la verdad ya
1 caso
Mejor respuesta (según susje)
Mira asi como lo describes suelen ser falsos contactos, y a veces hay otros sensores que intervienen en conjunto para señalar la temperatura, hasta la misma computadora puede estar recibiendo señales falsas, o que el cable que va hacia el marcador del tablero este aterrizado o en corto, o el mismo tablero tenga la falla, hasta el tapon del deposito del agua tiene que ver si es que ya no ejerce su función, yo te recomendaria escanear el carro no es caro ve al autozone ahi lo hacen gratuito y tendrias un diagnotico mas certero
[email protected] de México hace 5 años
Buenas tardes una pregunta mi golf 97 2.0 no marca nada ni gas ni temperatura ni velosimetros nomás está prendido el relojito iel kilometraje pero cambia ilos testigos nomás prenden cuando doy marcha de antemano gracias
Gracias solo estaba haciendo corto en el celenoide que tenia un cable que estaba aflojo por decirme se lo agradezco
ComentarGolf mk3 no arranca Solucionado
Volkswagen Golf 1998 Golf mk3 Gtd 1.9 diesel sedan 5 puertas 350000 kms
Buenas! Mi golf no arranca, le doy marcha con la llave y no hace nada, ningun tipo de ruido, lo unico que hace es apagar el rulito del tablero (comun de siempre que lo arranco) osea que el tambor funciona ya que detecta que giro la llave, me han dicho que puede ser el burro (Cosa que no creo) el modulo de arranque, sensor de embrague y demas cosas, yo realmente no entiende demasiado de mecanica, es mi primer auto y lo poco que se es de ir aprendiendo con el, si pueden darme una ayuda lo agradecería muchisimo!
4 respuestas
Puede ser el burro, debe girar motor,al contacto,se oye...estado bateria?pastilla encendido(arranque)mal...?
Sensor de embrague, no lleva. atte.
Sensor de embrague, no lleva. atte.
Aaron Madami de Argentina hace un año
El burro gira, ya lo desarme, la bateria esta en buenas condiciones porque la use de hecho para probar el burro, ademas de que al auto si lo empujas arranca, y prende luces todo, y sensor de embrwgue si lleva, sin presionar el embrague no enciende el auto, voy a mirar lo de la pastilla de encendido, graciass!
@Aaron MadamiCatalizador? empujarlo...lo rompe...
Pastilla de encendido + RELAY...ATTE.
Pastilla de encendido + RELAY...ATTE.
Mejor respuesta (según Aaron Madami)
Aaron Madami de Argentina hace 2 meses
Al final era error en el tambor de la llave y como tiene un poco de juego tuve que hacer presión hacia arriba, pero a fin de cuentas puede arrancarlo
ComentarTurbo no soplan alta Solucionado
Volkswagen Golf 1999 1.9l Man Diesel 505000 kms
Hola a todos mi turbo gira pero no sube de presión le he limpiado la geometría he cambiado la EGR. Sensor de presión del intercooler caudalumetro. Limpieza de colectores admision y escape he borrado los fallos y sigue sin subir de caudal llevo así bastante tiempo llanero pilla más 150 KM/H pero en las subidas se muere 100 KM /H no hecha humo y no consume más de lo normal relenti perfecto arranque en frío perfecto no se ya que hacer me tiene loco no se se será de la sonda lambda
Alguien me puede ayudar gracias un saludo
Alguien me puede ayudar gracias un saludo
2 casos
Mejor respuesta (según daymar)
Golpes? conexiones buenas? estanqueidad? diafragma,ok?intercooler sin aceite y sin roturas internas?ATTE.
Efectivamente tengo el intercooler lleno de aceite lo voy a cambiar y os comento
Gracias
Gracias
Hola chicos todavía no lo he cambiado por falta de tiempo ya os diré el resultado gracias
ComentarCuando calienta falla Solucionado
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 1.6 sr 218000 kms
Hola a todos buen dia. Tengo un golf 1.6sr 2001 con 218000km y tengo el siguiente problema, resulta que en frío el auto anda perfecto arranca 10 puntos y acelera como debe, luego de un rato, cuando llega a los 90 grados pierde potencia y le cuesta acelerar. Yo lo escanee y me tira la falla del sensor de giro del cigűeñal. Si alguno sabe la soluciono se lo agradecería. Saludos.
1 caso
Mejor respuesta (según Nico mdg)
Al final le cambie el sensor y era eso por surte. El original me pasarom $3300 termine comprando uno alternativo por 500
Hola,bien!,en Argentina sobre todo...hay una mentalidad que lo no original no funciona bien...ERROR...en general todo va...
Las diferencias de precio ,bien valen la prueba,NO USO ORIGINALES. atte.
Las diferencias de precio ,bien valen la prueba,NO USO ORIGINALES. atte.
Si la verda que si, esta mal visto pero hay veces que andan mejor que el original
ComentarSe apaga al bajar velocidad y da tirones Solucionado
Volkswagen Golf 2000 5 Puertas 2.0 L. 140000 kms
Hola tengo un golf mk4 modelo 2000 motor 2.0 que al bajar la velocidad en ocasiones se me apaga lo enciendo y vuelve a encender normal pero ya me paso en dos ocasiones que se apaga y no quiere encender da marcha pero no enciende tambien cuando estoy andando con el pie en el acelerador pega un tiron a veces leve a veces tarda hasta dos o tres segundos en volver a responder lo e llevado a talleres y me an hecho cambiar cables de bujias bobina bomba de gasolina sensor de posicion de cigüeñal le hice servicio bujias filtros aceite lavaron los inyectores y sigue haciendo la falla no se si sera acaso un problema electrico gracias por leerme
2 respuestas
Mejor respuesta (según Lalo333)
Amigos pues con la novedad que despues de batallar bastatnte con la falla e ir a varios talleres me puse a revisarlo yo mismo y me di cuenta que al golpear el tablero se activaban los seguros de las puertas y el motor se apagaba decidi desarmar la parte inferior del tablero empezando por los fusibles hasta encontrar que los cables que van hacia las puertas y los cables de las bocinas estaban pelados y se juntaba con una parte metalica que sostiene parte del tablero donde se encuentra el control del aire acondicionado aisle todos los cables que detecte pelados con termocontraible y asunto arreglado saludos
Buen día tengo un golf 2001 turbo venía a mi casa se apagó y ya no enciende no tiene chispa la bujías y no tiene corriente los inyectores me podrán decir que es
ComentarNo regula parejo Solucionado
Volkswagen Golf 2003 1,6 nafta IV 270000 kms
Hola a todos , tengo un problema con mi golf 1,6 nafta año 2003 , arranca bien , a los 2 minutos parece como que se ahoga , y desp mejora , cuando salgo a andar por momentos no acelera , se queda , sale de golpe y por momento anda de maravillas , desarme el pedal del acelerador , le revise contactos esta ok , desarmey lave con nafta el cuerpo mariposa , limpie un sensor que esta en el multilple de admision , que es de plastico negro , esta todo ok , pero sigue andando mal , alguien me puede dar una mano ??
2 casos
Mejor respuesta (según ricardo)
Muchachos , el problema estaba en el sensor de temperatura , perdia liquido y mojaba el contacto , y eso hacia creo yo , que se activara el cebador y se ahogara , ojala le sirva este dato a alguien , slds
Revisa el filtro de gasolina , la bomba, el tipo de bujias que sean las originales, y tmbien el sensor 409 o 1j0 906 383b en veces es ese nomas que es caro pero tambien hay que revisarlo
ComentarFalla en inyeccion Solucionado
Volkswagen Golf 1996 GTI 2.0 170000 kms
Hola amigos, primero que nada muchas gracias por el espacio, le comento que mi auto golf mk3 gti 2. 0 año 1996 me falla con motor en caliente, falla que empieza a cortar la inyección hasta pararse el motor en ralenti, conectando un sensor de temperatura (ECT) por fuera anda bien en ralenti, ya he cambiado TPS, INYECTORES, REGULADOR DE PRESION COMBUSTIBLE, BOMBA DE COMBUSTIBLE, SENSOR OXÍGENO, ECU, SENSOR DE TEMPERATURA AGUA NUEVO, RELES,CANISTER y aun así no puedo pillar la falla, revise cada linea y lo único qje encontré fue que cuando se calienta el motor el sensor no alcanza a enviar los 0.… Leer completa
9 respuestas
Diagnostico?
Caudalimetro?(relacion masa aire/fuel, varia al aumentar tº-(falta de aire...motor off. )
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel,a inyectores. ATTE.
Caudalimetro?(relacion masa aire/fuel, varia al aumentar tº-(falta de aire...motor off. )
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel,a inyectores. ATTE.
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
Hola diagnóstico es que cuando sube la temperatura ralenti falla anda inestable y al acelerar se siente como que corta la inyección y se ahoga
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
No arroja nada scanner vagcom sin códigos de averia
REVISA ,Caudalimetro?(relacion masa aire/fuel, varia al aumentar tº-(falta de aire...motor off. )
Simula clima frio en sensor tº(bolsa hielo).
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel a inyectores. (mezcla pobre-al acelerar)
ATTE.
Simula clima frio en sensor tº(bolsa hielo).
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel a inyectores. (mezcla pobre-al acelerar)
ATTE.
Hola, tengo el mismo problema, Golf 1.8 1996, comienza a fallar a los 90 grados, se acelera solo hasta 2000 rpm o pierde fuerza dando tirones, se cambió TPS y ETC y sigue igual
Fallo de valvula presurizado/distribucion fuel a inyectores.
ATTE.
ATTE.
Mejor respuesta (según Giovanni nicoletti)
Giovanni nicoletti de Chile hace 4 años
Hola amigos, el problema era el relé 30, tenia 2 relé 30 malos
Hola amigo tengo el mismo drama no puedo hacerlw andar normal me pasa lo q explicabas anterior
ComentarSensor MAF Se descompone Solucionado
Volkswagen Golf 2001 4 Puertas motor 2.0 132500 kms
He tenido problemas con el sensor maf, nunca le habia cambiado este sensor hasta hace 1 mes ya que el anterior dejo de funcionar, el problema que he tenido es que cada que compro un sensor maf nuevo o usado dura al rededor de 2 días y este se descompone y pues tira humo negro por este detalle no se si tenga que ver el cableado o los sensores no son he cambiado 5 sensores y dan el misimo resultado.
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3 respuestas
Mejor respuesta (según [email protected])
Scan? conector,cables,pines , buenos? ,corriente estable desde ecu?ATTE.
[email protected] de Guatemala hace 9 meses
Si le han realizado scan y cada que se realiza arroja que es el sensor maf
[email protected] de Guatemala hace 9 meses
Solucione con lo de voltaje estable de la ecu un cable dentro de como la tela que llevan ya estaba pelado
ComentarLuz de sensor de presión de aceite Solucionado
Volkswagen Golf 2008 1.4l Man Gasolina 287000 kms
Pare el coche ,lo volví a encender y me salta la luz de presión de aceite revisar en taller...espero que enfríe dos horas le meto un poco de aceite por si era que estaba bajo pero estaba correcto...vuelvo a dar contacto y vuelve a salir no sé qué puede ser si alguien tiene alguna solución me salva 🙏 rezo no romper el motor ,y si voy al taller que puede salir la broma ? O mejor intento buscar el sensor y reviso q este bien...compro1 y lo monto
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3 casos
Mejor respuesta (según Miguel Ángel)
Luz on, x bloqueo filtro-fallos bomba-ojo-. Perdidas. Cambia filtro+busca perdidas,si sigue...ojo x BOMBA. Scan...dice si sensor mal-revisa ENCHUFE.ATTE.
Miguel Ángel de España hace 3 años
Gracias lo he mandado al tayer a ver mañana que me dicen ;)
ComentarSe ahoga al momento de darle marcha
Volkswagen Golf 2002 a4 203000 kms
Ya cambie cables de bujia sensor temperatura sensor maf sensor de valvular sensor de arbol lave inyectores cambie filtros cheque tiempo...ya cheque bomba cambie relay de bomba lave cuerpo de aceleracion ya le cambie anticongelante ahora cada vez que lo arranco se ahoga y tengo que pisar el acelerador a fondo para que arranque
8 casos
Hola, a mi me paso lo mismo. Tuve que cambiar el sensor de temperatura. Lo que hacia era enviar mal la señal de temperatura a la computadora y de esta manera enviaba mas combustible a los inyectores.
Cristián, Cual sensor de temperatura, el del agua o el IAT yo lo cambié y me hace exactamente lo mismo
Saludos, ¿ya solucionaste tu inconveniente? en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
Fedeallena de Argentina hace 8 años
Hola. Tengo un problema parecido. A mi me arranca bien muchas veces. Y aveces le cuesta arrancar. Gira el motor bien. Pero no arranca. Y luego de varias veces arranca normal o ahogado. Alguien sabe q es?
Me pasa lo mismo... pudiste solucionar el problema?
Fedeallena de Argentina hace 3 años
Si, la solucione. El problema era el bulbo de temperatura. Al andar mal, mandaba otra señal al motor y la bomba inyectora enviaba mal la cantidad de combustible.
Proba con eso
Proba con eso
Cordial saludo, ¿ya solucionaste tu inconveniente? en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
ComentarElectroventilador encendido. Solucionado
Volkswagen Golf 2010 1.6 tdi 105cv CAYC 212000 kms
Hola, tengo un problema con un golf 1.6 tdi CAYC, el coche se calienta normal hasta llegar la aguja a 90º, lo dejas a ralentí y se enciende el electroventilador y ya no se para hasta que se para el coche. A ralentí lo revolucionas un poco y el electroventilador se para. Dejas de revolucionarlo y el ventilador vuelve a encenderse. Revisando con diagnosis veo que el motor cuando lo dejas a ralentí sube de temperatura hasta los 95-96º (cuando salta el ventilador) y se queda ahí estable. Y cuando lo revolucionas (el coche parado) baja hasta los 90-92º (se para el electroventilador) y cuando otra v… Leer completa
7 respuestas
Y eso es anormal...?, quien lo dice...? ATTE.2
Lo digo yo, porque eso no lo ha hecho nunca el vehículo. El correcto funcionamiento de un electroventilador a ralentí es encenderse cuando suba la temperatura y cuando la baje, pararse. Pero en este caso no la baja, la estabiliza a 95-96° (momento en que enciende el electro) y no se para. El FAP no está regenerando porque se regeneró hace menos de 100km.
@KevinCMCuando lo revolucionas (el coche parado) baja hasta los 90-92º (se para el electroventilador= CORRECTO.ATTE.
@XENEIZEEso no es correcto amigo. El vehículo debe bajar de temperatura hasta los 90-92 sin revolucionar en parado y pararse el electroventilador solo, no porque yo revolucione el vehículo.
Mejor respuesta (según KevinCM)
Solucionado. El tubo de retorno del radiador hacia el vaso de expansión ( se une en una T con la pipa de refrigerante del bloque ) lleva una válvula que deja o no pasar el anticongelante. Esa válvula estaba rota y no dejaba circular el refrigerante por ahí. Solución: O comprar tubo nuevo o poner uno directo sin válvula hacia la T.
ComentarFalla de encendido Solucionado
Volkswagen Golf 2001 Europa 130000 kms
Tengo un golf 2001 lo lleve a cambio de banda de distribución y que le cambiaran el filtro de alto flujo que traia por el de fabrica pero al cambiar esto el carro arranca y se apaga luego como si se ahogara no mantiene la fuerza ya le checarón la bomba de gas sensores bobina riel de combustible presion de motor fusibles todo bien no se lo que le pase ya tiene mas de una semana en el y no dan alguna sugerencia o ayuda que me puedan dar se los agradeceré mucho...
16 casos
Para mi que tu auto esta fuera de tiempo. El filtro de alto flujo no le sirva para nada,
Ya se le checo eso y la banda es la correcta y esta bien.
Mejor respuesta (según gabriel)
Si es correcto lo que dices que revisen la válvula de marcha mínima (iac).
El problema ya se resolvio y si fue la iac... el filtro de alto flujo la averio. Gracias a quienes me apoyaronnn
Cual fue tu conclusión por que pensaste que fue la iac?
Por el comentario que hicieron que podria ser la falla...
ComentarA/C no funciona Solucionado
Volkswagen Golf 2001 mk4, 1.6 akl, 5 puertas 367670 kms
Busco alguna solucion a mi problema con el aire acondicionado
Se le cargo gas, se reviso si el compresor acciona directamente, pero desde el pulsador interior no acciona, lo lleve a dos talleres que revisan aire acondicionado pero no dieron con la solucion ya que me dijeron que el problema al parecer es electrico, revise sensor de temperatura exterior, esta en buen estado. No se por que otro lado buscar la solucion
Se le cargo gas, se reviso si el compresor acciona directamente, pero desde el pulsador interior no acciona, lo lleve a dos talleres que revisan aire acondicionado pero no dieron con la solucion ya que me dijeron que el problema al parecer es electrico, revise sensor de temperatura exterior, esta en buen estado. No se por que otro lado buscar la solucion
3 respuestas
Desde el pulsador interior no acciona,PUENTEALO, SI VA;LO CAMBIAS.ATTE.
Voy a probar muchas gracias
Igual cuando toco el interruptor es como que algo se activa pero el compresor no acopla
Igual cuando toco el interruptor es como que algo se activa pero el compresor no acopla
Mejor respuesta (según omarc123)
@omarc123Entonces revisa enchufe-cables y el mismo presostato,causa gral...ATTE.
ComentarMi golf 9 no enciende y quiera saber si tiene cpk o sensor de cigüeñal
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 10000 kms
No hay chispa en las bujíasNo enciendeSensor del cigüeñalBobina captadoraNo llega corriente a la bobinaComputadora
Resulta que le bajaron todaa las correas colocaron y desde ahi no encendio no hay chispa en las bujias la bobina si tiene corriente, llegamos con que era la computadora la mande a chequear segun era funte de regulación dañada, conectamos la computadora y nada sigue igual, mi pregunta es el golf 97 tiene posición de cigueñal porque también le cambie la bobina captadora y nada sigue igual de resto funciona todo, menos enciende, espero me puedan ayudar
2 casos
Hola, por lo que he investigado no tiene posición de cigueñal el sensor no lo tiene
En donde se encuentra ubicado porque no tengo idea donde va
Pms= punto muerto superior-------gralmente en la zona del volante, parte SUPERIOR.ATTE.mirate el manual...en esta web...youtube...ATTE.
Le comente al mecánico y me dijo que este no traía pms, que eso es de carros nuevos ya que estés es año 97
97, lo debe de tener...desde el 93 o antes lo tenian...ATTE.
ComentarNo trabaja el motor en bajar, luego acelera y desacelera y se apaga
Volkswagen Golf 1999 mk4 1.6 160000 kms
Buenos dias amigos, el problema que tengo con mi mk4 es que no trabaja bien al primer encendido luego se estabiliza y empieza a acelerar y desacelerar hasta que vuelve a para el motor, tengo que mantener el pedal presionado para que no se apague el motor en marcha... el escaner indica falla en el sensor lanbda y el de acelerador.
2 casos
Revisa la puesta a punto del motor así como la valvula iac y tps, fugas de vacios que son lo que ocasionan los desaceleres y aceleres.
Hola porque mi golf Variant 2.0 parece que arranca en tres ciliny
ComentarJalonea antes de llegar a 1800 rpm Solucionado
Volkswagen Golf 2013 1.4 tsi 85000 kms
Cuando voy manejando tranquilamente en primera velocidad antes de llegar a 1800 rpm siento como una pérdida de fuerza ( se jalonea ) ya encendió el check engine y después se apagó solo con el uso cotidiano, la falla no siempre la hace que podrá ser ? Ojo si el auto lo manejo rápido no hace esas fallas no entiendo que sea el turbo jala bien espero alguien me pueda orientar si Lena pasado ese problema, de antemano gracias.
Pues amigos ahí está la solución del problema. Mi mecánico me mando por esta pieza a la agencia válvula IAT según me decía el , pero en la agencia me comentaron sensor que entra antes del múltiple de admisión válvula de presión. Y pues ya quedo el auto funcionando al 100% tarde en publicar ya que no sé usar bien la página. Espero les sirve la info.
Pues amigos ahí está la solución del problema. Mi mecánico me mando por esta pieza a la agencia válvula IAT según me decía el , pero en la agencia me comentaron sensor que entra antes del múltiple de admisión válvula de presión. Y pues ya quedo el auto funcionando al 100% tarde en publicar ya que no sé usar bien la página. Espero les sirve la info.
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5 respuestas
Llevarlo en primera marcha hasta 1800 RPM.NO es una forma normal de conduccion...atte
No entiendo tu comentario los cambios de hacen cada 2500 rpm entre cada cambio, normalmente si quieres tener una conducción económica.
Releyendo...,revisa resistencia cables bujia-capuchones-bujias(flojos-estado);si sigue el fallo...bobina de ENCENDIDO.ATTE.
Mañana vienes lo escsaneare pondré el número de falla y la solución, pienso que eso que me dices puede ser. Muchas gracias 👍🏻
Mejor respuesta (según Renovatio)
Mi mecánico me mando por esta pieza a la agencia válvula IAT según me decía el , pero en la agencia me comentaron sensor que entra antes del múltiple de admisión válvula de presión. Y pues ya quedo el auto funcionando al 100% tarde en publicar ya que no sé usar bien la página. Espero les sirve la info. 12
ComentarSe apaga de repente a bajas revoluciones
Volkswagen Golf 2004 2.0 140cv 240000 kms
Buenas tengo un golf 5 del 2004 el 2.0 140cv, y a veces cuando pongo embrague y salgo solo con el o cuando estoy estacionando marcha atras y salgo solo con embrague el coche se apaga de repente, hace como un temblequeo y se apaga, me dijeron que era el sensor del cigueñal, lo he cambiado y nada, el common rail lo he cambiado y tampoco, y quisiera saber a ver si alguien ha tenido el mismo problema y lo ha sabido solucionar, tiene el mantenimiento hecho tambien y a veces a bajas revoluciones ( en un semáforo por ejemplo ), empieza a temblar como si se quisiera calar. Espero que alguien me puedo ayudar
1 caso
Hola buenas, no vi el mensaje pues sigue en el taller el coche salia fallo en columna de P1696, y P0112, en mi taller han cambiado 3 modulos de columna de direccion diferentes y parece ser que el fallo es de ahi, la han cambiado y con alguno tarda mas en apagarse y con otros se apaga justo encender, pero el problema no esta solucionado aun asi que quisiera saber si alguien me puede ayudar o si alguien ha tenido el mismo problema, he oensado que podria llegar a ser la bobina de encendido pero no se lo he comentado al de mi taller, pienso eso por lo sintomas mas que nada y por informacion que he ido encontrando por internet, espero su respuesta!
@golf5P0112 intake air temperatura (iat1) sensor 1 circuit low (bank 1)=sensor nº 1 mal o cable o enchufe. (Apaga de repente a bajas revoluciones: cableado-bujias-conexionados-bobina/s-CAMBIA SENSOR;SI SIGUE VETE A X BOBINA-ETC) P1196 bus de datos del accionamiento mensaje inadmisible de SIST.ELECT.DE COL.DE direcc. =falla de señal del modulo... dices que son 3 cambios...pines o cableado,no es la columna-no saben...ATTE.
@XENEIZEDe acuerdo se lo comentare al de mi taller, una cosa la ultima vez antes de todo esto note una perdida de potencia te ayuda eso a concretar mas que puede llegar a ser? Salto el fallo motor y se supone que era la egr sucia pero estaba limpia no se, muchas gracias!
@golf5Perdida de potencia, todo lo señalado,excepcion del p1196,influye en la PERDIDA.ATTE.
@XENEIZEHoy me lo dieron ya y por el momento no se apago ni nada, el coche tiene 240.000km pero noto que tiembla mucho en parada tiembla exagerado es como al ralenti todo el rato tiembla mas fuerte y vuelve al temblor normal, alguna pista de que podria ser? He preguntado en varios talleres y me han dicho que es algo normal que tiemble un coche con esta cantidad de km y siendo el motor 2.0 pero me gustaria eliminar este temblor si esque eso es posible claro! Espero su respuesta! Gracias!
@golf5Sera x silentblocks deteriorados...
Motor 2.0, tiembla...jaja,decile que si...ATTE.
Motor 2.0, tiembla...jaja,decile que si...ATTE.
@XENEIZEHola buenas de nuevo, hoy estaba usandolo y se me ha vuelto a apagar pero esta vez mientras conducia daba tirones exagerados, es decir unos tirones como si de los inyectores fuera, entonces usted cree que seria conveniente probar con un limpiainyectores de esos que se añade al deposito y ver si asi deja de pasar? Esque me estoy volviendo loco con este coche ya… A parte he visto que los temblequeos( me deje de decir que me lo hace en caliente) puede ser debido a inyectores sucios i dañados tambien, entonces no se, usted cree que podria llegar a servir?
@golf5P0112 intake air temperatura (iat1) sensor 1 circuit low (bank 1)=sensor nº 1 mal o cable o enchufe. (Apaga de repente a bajas revoluciones: cableado-bujias-conexionados-bobina/s-CAMBIA SENSOR;SI SIGUE VETE A X BOBINA-ETC). Reparo ??
ATTE.
ATTE.
@XENEIZEHola buenas si se lo comenté y reviso y nada lo que creo que no reviso es el sensor de detonacion ( sensor n1 ) puede ser que estos temblores sean por eso? Y que el coche se apague tambien? Gracias!
@golf5Sensor de detonacion ( sensor n1 ?????????. ATTE.
@XENEIZEVale ahora he leido nuestra conversacion y de acuerdo le comentare lo del sensor iat, a ver que me dice, muchas gracias! Pero todos estos sintomas que le he comentado pueden llegar a ser por este sensor iat?
@golf5Hace 10-5 y 2 días...en español...
En scan...vio el iat ???????. Olvidese. atte.
En scan...vio el iat ???????. Olvidese. atte.
@XENEIZESe lo comente hoy, a ver si es o no es este sensor! Gracias!
ComentarMarca el tablero que esta caliente pero esta fria el agua
Volkswagen Golf 1992 1.8 4 puertas 223222 kms
Ya cambiamos sensor de temperatura, purgamos las mangueras, cambiamos termostato y tapon del deposito de agua, pero en mi tablero marca que esta a 3/4 de la temperatura, es decir mas de la mitad y de repente me prende el foco rojo de temperatura. Aun con lo mencionado anteriormente el problema sigue.
Que puedo hacer?
Que puedo hacer?
8 respuestas
Revisen la bomba de agua no esta recirculando el agua.
Purse ser la manguera de recuperation del deposito revisa que no este tapada desde la salida del block y por ciert0 el termostasto
Y como esta el radiador podria estar tapado, los ventiladores trabajan , con buen movimiento?
Amigo hamscali ayudame ami mi comentario es el primero del dia de hoy soy netzer
A mi me pasa lo mismo ya le cambie todo y sigue haciendolo!! es mas lo pongo en marcha y ya me marca el testigo del agua! si alguno sabe que puede hacer todo el circuito de agua funciona
A mi me pasa ba lo mismo y me explico un electricista que trabaja también el sistema con la centralista...hay que darle contacto y apagado sin encenderlo 4 veces y hacerlo tres veces y a la cuarta encender el auto si sigue es por que tiene aire o algo del circuito del agua...ya sea termostato bomba de agua...bulbo...!! Gracias...!!
Ami me pasa similar es 2.0 gasolina beetle arranca va 23gradi pero cuándo llega 35 ya salta la luz y parpadea y he limpiado el circuitos 3veces y si acelera. Se ve llega el retorno no se entoce
ComentarDemasiada temperatura admision en sensor Map. Y MAP no marca presión Solucionado
Volkswagen Golf 2003 1.9 TDI 130CV HIGHLINE 5P ASZ 368700 kms
Buenas. El sensor Map no marca presión en app Torque y marca demasiada temperatura en admisión. Hasta 78 grados centígrados. Y normal 50 -68 grados. Con excesivo consumo combustible...
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Cuando el maf mide bajo o no da medida suele ser por la egr que no regula corectamente y deja pasar demasiados gases de escape a la admision por eso marca demasiada temperatura, limpia bien el sistema de egr. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Mejor respuesta (según Willycali)
Hola gracias por el aporte. Sip. Limpie la egr y el intercooler. De tanto limpiar el sensor map en caliente2 pos no sabía al final lo he estropeado. Lo cambie nuevo y hasta el día de hoy funciona bien. Muchismas gracias
ComentarSe calienta y tira el agua por el deposito
Volkswagen Golf 1990 4 puertas 1500 kms
Le compre radiador nuevo,bomba nueva. Termostato nuevo,tapon del deposito original. Sensor de temperatura nuevo. Y a un asi sigue haciendo lo mismo esta en marcha estacionado y su temperatura esta normal y el ventilador prende normal...
Pero cuando ya va en carretera sube la temperatura y se calienta y tira el agua por el agujero de respiracion del deposito. Muchas gracias espero tner la solucion a esto gacias!!!
Pero cuando ya va en carretera sube la temperatura y se calienta y tira el agua por el agujero de respiracion del deposito. Muchas gracias espero tner la solucion a esto gacias!!!
4 casos
Buen dia amigo!! lo que sucede es que tu carro tiene la junta o empaque de la culata o cabeza de cilindros quemada o dañada y el motor te esta mandando aire por hay!!!! lo que debes de hacer es cambiar el empaque de culata y mandar a verificar las cuotas o medidas de la culata y el bloque por si se te a pandeado alguna de las 2 cosas y te las cepillen o rectifiquen, una vez cambiado el empaque ya debe quedar sin problemas. Antes de todo esto verifica que el aceite no tenga agua o este de un color lechoso iguasl verifica que el agua del deposito no tenga aceite. De ser asi debes hacer lo antes mencionado!!!
Saludos desde colombia!!!
Saludos desde colombia!!!
julio torres de Argentina hace 8 años
Q es empaque de culata o cabeza de cilindro le cepille la tapa a mi auto es un golf di-sel me tira el agua
Por el agujero del recipiente y las mangueras se ponen duras espero su respuesta gracias
Por el agujero del recipiente y las mangueras se ponen duras espero su respuesta gracias
Tengo un golf lV lo pongo en marcha levanta temperatura y arranca el electro hasta ahí todo normal. Pasando media hora la temperatura comienza a superar los 100° siendo real por que en el depósito el agua hierve pero andando en ruta la temperatura se mantiene en 90°. Cambie radiador. Bulbo. Sensor. Junta de tapa de cilindro. Depósito de agua y su tapón correspondiente. Termostato. Y sigue todo como el principio. No encuentro la vuelta. Purguen el circuito de distintas maneras y sigue igual. Prendo el aire y al estar el electro continuamente en marcha la temperatura se mantiene en 90°. . . Tendrán algún tipo de experiencia con esto
Hola buenas noches tengo un derby 2003 cuando voy en carretera va bien pero al llegar para estacionarlo la temperatura sube y empieza a tirar el agua ya le hice cambio de todo (bomba de agua, termostato, mangueras, entre otras cosas) que podria ser
Ezequiel hogsetz de Argentina hace un año
Hola tengo un golf y lo pongo en marcha lo dejo un rato y calienta y la temperatura sigue en 90 y me escupe el agua x el depósito del tacho ,que puede ser ?
ComentarSe pasa a 3 cilindros en bajas revoluciones
Volkswagen Golf 2004 4 PURTAS FULL 190000 kms
Hola tengo un golf 1.6 2004, hace un tiempo el auto me empezó a fallar, pasandose a 3 cilindros a unas 800 rpm, acomodándose a 1500 rpm. - cambie bujias y cables pero lo volvio hacer. - punto a tener en cuenta, la goma o orins de la base termostato pierde, haciendo que la parte lateral de la tapa cilindro se encuentra siempre mojada, le agregue mas liquido refrigerante, y esto hizo que pierda menos, me lo dejo de hacer por un tiempo, quisiera saber si la condensación de agua en esa parte, podría afectar el sensor map o la bobina. -
10 casos
Hola, te fijastes la bobina? proba a ver si te tira chispa y avisa! saludos
Que pasa si un cilindro queda en baja compresion. ?? Porque puede ser. ???
B tardes tengo golf 98 gl al entrar motoventilador se bajan las revoluciones que puede ser?
ComentarNo hay pulso del inyector no llega señal
Volkswagen Golf 1998 Golf 2.0 250000 kms
No hay pulso de inyección y ya se cambio el sénsor de cigüeñal y se cambio la bomba de gasolina ya checaron los fusibles y nada que podría ser la computadora??
1 caso
Hay chispa de bujia, si los tres no existen hay que checar que el carro no tenga inmobilizador, si no lo tiene y aun asi no hay chispa ni pulso, primero checa haber comprado el sensor original, despues checa las lineas del sensor ya que algunos pasan muy cera del escape y se tuestan y degollan internamente, prueba que los cables tengan continuidad hasta la computadora, si esto sucede y los cabes estan bien y no tienes inmobiizador entonces podriamos decir solo asi que es la computadora, si tienes alguna duda enviame un mensaje 5511261535
Mira resistencia cables bujias,aunque el no haber nada de chispa no seria en todos los cables a la vez...,y la bobina,primordialmente,mira si tiene salida electrica...ATTE.
No entiendo tu respuesta, pero checa el arnes de la bobina es de 4 cables corriente tierra y dos de señal, si hay corriente y tierra y no tienes señal que lo puedes checar con una lampara logica o un multimetro si no hay voltaje a la salida entonces es la computadora pero si si hay voltaje en el arnes y no asi en los cables entonces es la bocina
Gracias ya se resolvió el problema fue un relevador gracias por su ayuda
Hola buenas noches tengo un golf 98 le cambié el distribuidor le puso tipo senda con encendido pero me quedé sin pulso en inyectores y bobina me pueden ayudar
Fusible?mal conexionado o incorrecto hecho. atte.
ComentarGasta muchas gasolina, tira humo negro Solucionado
Volkswagen Golf 1999 4 puertas, a3, 1.8 252449 kms
Que tal amigos, tengo mi golf ya le hice de todo. Cuando le aceleró a fondo tira humo negro y cuando lo prendo tiembla como si se apagará. Ya le cambia computadora, sensor de temperatura, relay 30, bujias. Cables de la bujias tapa sel distribuidor con escovilla. Válvula iac potenciometro de todo y sigue igual agradecería su ayuda gracias
13 respuestas
Desgaste interno de motor. -cilindros-aros-ETC.ATTE.
Que tal amigo no eh solucionado el problema. Los mecánicos me dicen que el desgaste no es. Que es algo de inyección reciba de gasolina
Hola,humo negro es por quemado de aceite en la combustion,cuando se filtra dentro de los cilindros,que no debe,por lo que tienes que abrir el bloque motor e investigar,casi sin lugar a dudas. La diagnosis que dice?. atte.
Si algo así me imagino. Pero el aceite saco la ballenera y huele a gasolina y está muy delgado ya no tiene viscosidad. Muchas gracias por la ayuda amigo. Ahora tengo otro problema con la transición es manual salí un buen tramo a carretera ya de regreso ya no le entra la reversa y aveces la primera la bota y la tercera entra pero truena pero también es aveces por que luego trabaja bien. Podrá ser el aceite de la transición
Confirmado ,de acuerdo a tus escritos,aceite huele a gasolina. Atte
Si huele a gasolina. Oye podré hacer el motor a 2.0??
Te refieres a cambiar de motor?,poner un 2.0?,atte
No cambiar el motor, según un mecanico se puede hacer 2.0 cambiar antes computadora inyectores y antes eso puede ser?? Pero quiero ver si queda bien oh lo hago carburador da me consejos amigo
No has leido mi respuesta al tema...no va...de esto a mi juicio. Atte
Si leí tus respuestas amigo. Mira ya le metí mucho dinero y todos los mecánicos me dicen que el motor 1.8 tbi es muy latoso. Entonces para no vender y golf y perder lo que le eh metido. Mi pregunta lo puedo hacer a 2.0 el motor que ocupo para hacer lo. Oh lo hago carburador que me recomiendas
Mejor respuesta (según teodoro)
Hola,carburacion,lo demas,necesitaria de un estudio detallado y que dudo que fuese factible,muy costoso,por el chasis del 1.8. Creo que en mexico disponeis de gas para automovoles?(piensalo) atte
Gracias amigo si yo creo lo voy hacer carburador. Ya le inverti dinero que no me lo van a pagar si lo vendo. Entonces mejor me lo quedo
Saludos
Saludos
ComentarPantalla del stereo no enciende Solucionado
Volkswagen Golf 2015 Confortline 1.4T DSG 68000 kms
Hola! Cómo están?
Ayer cuando encendí el auto, la pantalla del stereo no encendió. La luz del backlight de los botones y perillas funciona, y también la funcionalidad (puedo poner la radio a ciegas y cambiar el volumen), pero la pantalla no muestra nada de información, ni siquiera de los sensores de marcha atrás. Cuando compré el auto usado hace un año la pantalla tenía un pequeño parpadeo constante cada un par de segundos, pero ahora dejó de funcionar del todo. Alguien sabe qué podrá ser?
Saludos y gracias!
Ayer cuando encendí el auto, la pantalla del stereo no encendió. La luz del backlight de los botones y perillas funciona, y también la funcionalidad (puedo poner la radio a ciegas y cambiar el volumen), pero la pantalla no muestra nada de información, ni siquiera de los sensores de marcha atrás. Cuando compré el auto usado hace un año la pantalla tenía un pequeño parpadeo constante cada un par de segundos, pero ahora dejó de funcionar del todo. Alguien sabe qué podrá ser?
Saludos y gracias!
4 casos
Mejor respuesta (según Brunex)
Finalmente lo solucioné: parece que lo de la pantalla que titila o parpadea es un problema común en los Golf. Revisé los fusibles y eso no era. Encontré a un especialista con un taller de audio que me dijo que lo resolvía en un rato y así fue: sacó la unidad multimedia que está en la guantera (el problema no estaba en la pantalla en sí) y lo arregló. No me dijo qué era, secreto profesional supongo...
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Buenas tardes…
Estoy en Colombia, será posible que compartas el teléfono del técnico para ver cómo me pueda orientar…
Gracias, quedo atento.
Estoy en Colombia, será posible que compartas el teléfono del técnico para ver cómo me pueda orientar…
Gracias, quedo atento.
@MiguelSí claro: el teléfono es +54 011 4854-7291. Este es el lugar:
Https://g. Page/autoradionewacoyte?share
Contanos si te te dice algo de cómo es la solución. Suerte!
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Contanos si te te dice algo de cómo es la solución. Suerte!
ComentarPongo en contacto el auto y no arranca Solucionado
Volkswagen Golf 1998 gl 200000 kms
Hola, le doy contacto al auto y solo se prenden los indicadores del tablero, no gira el motor apreto el embrague y no pasa nada lo puenteo el sensor de embrague y no pasa nada. Alguien me podria dar una manito conesto, gracias
4 respuestas
Revisa la marcha quizas este pegada pegale con un tubo unos golpecillos aver si asi te arranca, y si no verifica tu bobina de encendido y tu bomba de gasolina, suerte y si reparas la falla comenta para seguir ayudando a los demas.
Trata de empujarlo 6 hacerlos partir si en ese caso el auto te parte es porque tienes el arranque malo.
Mejor respuesta (según frank)
Hola, gracias por la ayuda, al final el problema era el contactor...Graciasssss...
Yo tengo ese problema. Sospecho del relé de arranque, pero no lo puedo identificar porque no tengo el circuito eléctrico y el famoso relé 109 no existe en mi Golf GTD 1.9
ComentarPrende el testigo de Checar nivel de aceite
Volkswagen Golf 2017 Gti 67000 kms
Tiene el servicio recién hecho aceite 5.40 y el filtro del aceite el nivel esta bien pero dice checar nivel de aceite se cambio el sensor del Carter y sigue la misma falla
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6 casos
Se cambio el sensor: BORRO EL FALLO,LUEGO ??. Mira enchufe...ATTE.
A mi me pasa lo mismo un golf tdi mk7 2015 me indica reducir nivel de aceite se nivelo el aceite sigue igual se cambio el sensor y sigue la falla alguien ya corrigió ese problema
Chicos esos problemas cuando lo llevas al mecánico por un fallo y lo arregla tiene que resetearlo y borrar el, si luego al apagar el coche encenderlo dice el mismo fallo, ya sería otro problema pero lo primero que hay que hacer es borrar los fallos en la centralita
Que no haya aceite en enchufe,es causa de señal DEFECTUOSA.ATTE.
@Ed16_winCorrecto. Si la luz se enciende,esta funcionando...apaga al estar correcta la presion. atte.
Tenia el mismo problema, no se apagaba el testigo de checar nivel de aceite en el tablero y mi solucion. El testigo se apaga automáticamente al abrir el cofre del auto y me percate qué al abrir el cofre no marcaba abierto en el cluster. Cheque la chapa del auto y el sensor de apertura del cofre estaba fuera de su lugar en la chapa. Lo acomode y me marco cofre abierto y el testigo de checar nivel de aceite se apagó.
Pregunta si este sensor no funciona, es posible que el auto pierda su potencial de acelerar? Gracias
ComentarRalenti demasiado inestable Solucionado
Volkswagen Golf 1996 gl 194763 kms
Hola, bueno hace poco me compre un vw golf 1.8 gl digifant, y comenzo a trabajar super mal en ralentí, revise y salia humo de la junta de escape y se la cambie, comenzo a trabajar super bien, pero empezo de nuevo con lo mismo, cambie la valvula de ralenti, revise el sensor de oxigeno, los sintomas, perdida de potencia,bujias carbonizadas, humo negro y exceso de combustible(olor)
1 caso
Pueden ser alguna manguera de vacio que tenga fuga o por donde fugue aire, los cables de bujias, la bobina de encendido o que este fuera de tiempo el motor, revisa el distribuidor de la escobilla y del sensor hall, asi como la tension electrica que este alimentando correctamente a falta de tension eléctrica suele ocasionar estos detalles al = que falta de maza, las tierras o neutros como los conoscas, bueno si mejora comentalo.
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Buenos días vecino hay q revisar la instalación de los sensores con la ecu y revisar la temperatura del vehiculo para ver q tanta falla tiene p q hay 3 sensores q trabajan en conjunto con respecto a lo q me dices del humo negro q son tps sensor map y sensor con árbol de levas y influye mucho la temperatura p q lo q dices del ralenti q cambiaste me das a entender q es la valvula iac correcto y q cambiaste la Junta de la culata p q escapaba humo cierto entonces hay 2 pasos a seguir o el sensor de temperatura esta prendiendo muy tarde y recalienta más de lo normal o el sensor de levas no esta indicando cuando pistón esta en punto superior y la chispa la manda no cuando tiene q hacer el ciclo completo cuando hay presión chispa y gasolina hay q revisar bien el problema o el ventilador prende muy suave hay q revisar valores de sensores y ecu
Mejor respuesta (según educris)
Hola amigos, gracias a ese auto soy mecanico electrico... jaja , despues de artas pruebas, eran varios los problemas, cambie el tps y se regulo un poco el ralenti, y lo de humo negro era exceso de combustible era el regulador del riel (estaba cerrado) generaba mucha presion de combustible. Espero que alguien le sirva.
ComentarQuema las bobinas de encendido
Volkswagen Golf 1995 4 puertas motor 1.7 150000 kms
Hola buenas tardes. El problema con mi auto es que ya a quemado cuatro bobinas en año y medio el carro lo tengo hace tres años ,lo checa ron hace unos días y me cuenta el eléctrico que la computadora ya había sido reparada. El daño que presenta ahora es que el sensor o salida que controla la chispa y que sale de la bobina se queda fija en todo momento ademas que lo que controla el mínimo del motor también sufrió daño en la computadora. Quisiera saber si con esos dos daños se puede reparar o toca conseguirla nueva y si la consigo en Colombia gracias. La marca de la computadora es TEMIC DE SERIE N. 037.906.022 EM.
1 caso
Mira rodrigo, yo te sugiero escanies el carro, para asegurarte de que efectivamente el sensor que te indica el mecanico es la causa, ese sensor que monitorea la chispa se llama hall, y tabraja en el integrado del distribuidor, la conexion de cables del distribuidor es para ese sensor, puedes verificar su funcion con apoyo de la web, y si ese es la falla es solo cambiarlo, deverian revisar la señal de este sensor hacia la computadora, si la señal la manda la computadora y a la hora de revisarla a la salida de la computadora no manda la señal entonces si puedes decir que es la computadora, y quizas esta señal se corta por que este en corto o roto este cable que conecta la computadora con el sensor, y si es asi es solo volver a unir adecuadamente el cable y verificar que la señal se haya restablecido, si te desvives buscando las piezas, una es correr al concesionario de la vw, o bien hay una aplicacion llamada mercado libre colombia y solo es ingresar lo que estas buscando, esa aplicacion te lleva de la mano si hay algo que no encuentras puedes hacerle preguntas al vendedor quizas si no la tiene, pero te la puede conseguir, lo de la bobina es por una simple razon, que el vehiculo esta trabajando fuera de rango por las causas antes mencionadas y otras mas, y la exigencia que hace es fuera de lo normar por eso se sobrecarga y revienta y la otra es quizas que no estan poniendo la bobina adecuada, muchas veces la refaccionaria te vende genericas o compatibles, ya que son mas economicas que las originales como temic o bosch, estas marcas son las que fabrican las piesas lo mas o mas bien originales, asi que escanea la golfa y que tu estes presente, si algun mecanico te dice , necesito revizarlo dejeme el carro y le hablo, bueno pues dile quiero ver que efectivamente lo que hace es lo correcto si se molesta y te da vueltas busca otro que te de esa confianza, de verificar en vivo el diagnostico, por que al final del dia quien paga y manda eres tu.
rodrigo guzman b de Colombia hace 8 años
Gracias maestro en realidad si estuve presente y lo escanearon pero como no entiendo de estas cosa por eso recurro a ud el eléctrico le puso varios aparatos de medición incluido el de ondas con ayuda de su computador, lo que hizo al final para prenderlo fue sacar esa señal compatible directamente del distribuidor de corriente a la bobina y prende con dificultad el me dice que no es confiable eso y ademas desconecto el cable que entra al carburador que da el mínimo por consiguiente el carro quedo a las 2000 rpm dijo que para poder traérmelo para la casa mientras arreglo lo de la computadora la bobina que le acabo de poner fue la mejor que consegui por a ca y es de marca temic contramarcada y en alto relieve supuestamente Alemana ,dice el electrico que esa esta bien , la pregunta es esa computadora se puede arreglar puesto que según el eléctrico ya había sido arreglada y algunos integrados se notaba que no erar originales y le habían colocado en la parte de abajo como un numero
De alguna serie gravado gracias.
De alguna serie gravado gracias.
Las computadoras si se pueden reparar pero como comentas a veces a falta de partes originales le ponen lo mas parecido, te sugiero para lo de mas darle su afinación a la golfa, mira yo busque aca en mexico la computadora que señalas usada y la encontre cuesta 2500 pesos, no se cuanto costaria en colombia, o bien cotizarla en la concesionaria de vw. Haber cuanto es la diferencia. O busca por ebay.com, puedes conseguir piezas de yonques gabachos = te sale mas economico que en la concesionaria.
Hola compañeros,estaba leyendo los problemas que tiene Rodrigo,yo tengo la misma computadora en mi golf Temic n° 037 906 022 y necesitaría conseguir el esquema de la inyección,me lo robaron y necesito restaurar todo el sistema de la inyección sensores y todo lo que lleva,les agradezco mcho si me pudieran ayudar a conseguirla acá en uruguay no hé podido,gracias Adrian.
Mira hermano hay un brother llamado ramon tavarez en facebook que te proporciona el programa mitchell ondemand5, actualizado hasta 2014, con este programa buscas cualquier modelo de auto y marca y te arroja hasta por dode escupe saliva el carro jajaja, es un verdadero programon que muy bien podria ahorrarles mucha plata y tiempo a todos los que requieran de este programa hay otro que es el all data pero prefiero el mitchell, y lo mejor de todo que se los proporciona gratuitamente con solo compartir la informacion y de verdad creeme es muy efectivo por que te indica los pasos a seguir para la descarga y si te trabas en algo, hasta via control remoto te puede instalar el programa contactalo por el facebook y dile que te lo recomendo pedro fragoso de mexico. Por eso manita arriba comparte, y ya despues pues lo unico es compartirlo con los de mas camaradas, suerte. Te aseguro que no te arrepentirasssssssss.
Estamos con el mismo problema de la bobina quemada, ayer le instalaron una nuevecita marca Bosch al golf "Mi" del año 1999. Y volvió a suceder lo mismo, ya llevamos como 5 bobinas en algunos meses. Otro mecánico nos había dicho que es la computadora. Quisiera saber si Peter, que es un gran experto, se dedica a arreglar carros, o si nos puede recomendar a alguna persona que sí nos resuelva y con el menor gasto posible, pues el carro anoche de madrugada se volvió a quedar tirado en la calle y tuvimos que estacionarlo y dejarlo allí. Vamos a ir a recogerlo ahora, pero se repitirá la misma historia y ya no podemos gastarle otra bobina que se va a volver a quemar...Es algo terrible este problema. Y el carro se comporta igual como lo describieron arriba otras amables personas.
Mira agata, el desperfecto a veces no lo tiene la bobina, si no el funcionamiento de otras partes o sensores, quizas la puesta a tiempo del motor este desfasado de los grados que debe llevar, un distribuidor en mal estado, la tapa del distribuidor con sulfatación o mal contacto, el sensor hall, el sensor de temperatura y asi sucesivamente, bueno lo que sucede que el 90 % de las fallas suele ser cableria, que como, si cableria, un falso o ruptura de un cable descompensaria una señal de voltaje o tierra erronea para la computadora y en su alimentacio de la misma y para actuadores y sensores, y esto ocasiona un mal funcionamiento en el carro, por ejemplo si a la bobina de encendido le faltara su tierra o su positivo no generaria la chispa, ahora bien digamos que el detalle no esta en la bobina, que estuviera en el sensor de temperatura que no reporta por alguna circunstancia a la computadora la señal adecuada, la computadora trataria de regular lo mas posible las condiciones del carro, pero como no estan en parametros adecuados no esta trabajando al 100 como deveria, si no que esta trabajando en modo de seguridad, y esto es mandar señales lo mas establecidas pero si son voltajes o tierras, en este modo la computadora mandara el voltaje en modo de seguridad en un 85% aprox y el 15% faltante se convierte en resistencia, encontra de todo el sistema en donde le afectaria a la bobina de encendido trabajar en exceso fuera de su rango, osea es mas exigida de lo que debe, asi que deberías de escanear y revisar cableria, el escaner te púede indicar hay detalles en el sensor de oxigeno por ejemplo, entonces revisarias el sensor de oxigeno, o hay problemas en el sistema de carga, quizas el alternador esta generando carga desproporcionada etc, ETC.
ComentarSe apaga en relenti Solucionado
Volkswagen Golf 1995 1.8 400000 kms
Se me empezo a apagar el carro, cheque las bujias y estaban carbonizadas las limpie pero ya no funcionaron, compre unas nuevas y el sensor de temperatura del refrigerante y se me siguio apagando cuando entraba a temperatura normal, cambie la valvula iac y ya no se me apago pero quedo muy acelerado, ahora no se apaga pero se calienta mucho, no afrena suavesito y creo que la bateria esta mal porque salio mucho humo
5 respuestas
Revisa el termoestato quizas este interponiendo la apertura en el momento que deviera detectar la temperatura, asi como sensor de oxigeno, del cigueñal y levas, y lo del humo no necesariamente es de la bateria ese es problema electrico de la bateria, no del humo, y k color es el humo que saco, lo de muy acelerado puede ser por k el tps este descalibrado, prueba ahciendo un ajuste basico con un escaner o vag com, y aprovecha a revisar la bobina del encendido, escobilla y sensor hall del distribuidor, y el tiempo k esten en los grados que tengan k ir segun el fabricante.
El humo era blanco y no era vapor porque olia a quemado, pense que era un fusible pero todos estaban bien. ¿No tienen videos tutoriales? Porque casi no encuentro para golf y como no soy mecanico no se muchas cosas
Bueno entonces a la facil llevalo al autozone mas cercano para k te lo escanien es gratuito y puedas tener un mejor diagnostico de k partes o componentes directamente estan presentando la falla.
Mejor respuesta (según simon)
:D ya quedo, la valvula iac era la barata de 650 y que estas casi siempre estan muy abiertas asi que solo compre una mas cara me salio 1000 y ya quedo bien ya no se me calienta, detdos modos gracias a los consejos que me dieron ya no me terapio el mecanico
Disculpa que marca era la válvula y donde la compraste amigo agradecería mucho tu respuesta
ComentarMarca puerta abierta cada cierto tiempo Solucionado
Volkswagen Golf 2002 4 puertas, motor 2.0 119000 kms
Cada 30 segundos dice tener puerta abierta, el pitido me tiene loco, necesito saber donde esta ubicado el sensor, y como es, con una foto o algo, para poder comprarlo.
4 casos
Mejor respuesta (según BRYAN SANTANA)
En las puerta al lado de la visagra hay una pieza en algunos caso es un botonsito de plastico y en otro es como en forma de ele. Sacalo puedas ser que los cables este haciendo contacto
ComentarCheck engine, bobina, consumo gasolina, olor a gasolina, Solucionado
Volkswagen Golf 2003 4 pertas motor 2.0 153000 kms
Buena tarde grupo ocupo de su ayuda resulta que mi golf a4 2.0 trae el check engine me estaba gastando mucha gasolina y olia tambien demasiado lo lleve a un taller me lo escanearon diciendo que era sensor de oxigeno, se cambio y me retire del taller sin ningun testigo activo al paso de 5 minutos en circulacion se enciende de nuevo el testigo regreso al mecanico y vuelve a escanear y me dice que hay problemas de combustion en cilindro 2 va directo a la bobina con el carro encendido empieza a desenchufar cable por cable de bobina estando 3 chupones como quebrados saliendo la chispa hacia el chas… Leer completa
1 caso
La bobina no es cara. Pero primero cambia los cables y luego observa si se soluciono...atte
Mejor respuesta (según Said)
Sensor de oxigeno banco 1 y catalizador con piedra suelta que requeria cambio
ComentarGolf motor inestable y falla en relenti Solucionado
Volkswagen Golf 1992 golf a3 4 puerta motor 1.8 Tbi 230000 kms
Hola soy nuevo en el sitio y necesito ayuda con un golf a3 1992 TBI 1.8L
Problemas de motor inestable bajan y suben las revoluciones del motor consumo de
Combustible alto hace poco le hice afinacion cambio de bujias no se que marca ya que se las puso el mecanico cambio de aceite y quedo peor yo por mi parte despues de eso yo compre las refacciones como cables de bujias tapa de rotor rotor nuevo termostato nuevo
Y sigue con el problema despues el mecanico le cambio valvula tps y no se corrigio el problema y enseguida me comento que era la valvula IAC le consegui una en un yonke ya que me di cue… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según jesus)
Mejor buscas un buen taller , bien referenciado , que reuna todas tus espectativas y puedas estar tranquilo y confiado...
ComentarFallo de motor po171 Solucionado
Volkswagen Golf 2005 Volkswagen golf GTI 174000 kms
Aire pobre banco 1 cuál seria el sensor
7 respuestas
Mejor respuesta (según Jose)
P0171 Fila cils. 1, sistema de inyección de combustible
Sistema muy empobrecido. ATTE.
Sistema muy empobrecido. ATTE.
P0171 Fila cils. 1, sistema de inyección de combustible
Sistema muy empobrecido.
Del cilindro 1, revisa INYECTOR.ATTE.
Sistema muy empobrecido.
Del cilindro 1, revisa INYECTOR.ATTE.
Hola buenas me podrían decir cuál es el fusible bomba de gasolina gracias
Hola fusible bomba de gasolina Volkswagen golf GTI 2005
ComentarTiene chispa y gasolina pero no arranca
Volkswagen Golf 2003 GTI 1.8t 111000 kms
Por favor si me pueden ayudar
Tengo un golf y no quiere arrancar
Ya le cheque la computadora y está bien, cambié sensor de cigüeñal, el de el árbol, la bomba de gasolina, y en ocasiones arranca pero al apagarlo ya no arranca y comienza a aventar explosiones
Ayúdenme estoy ya desesperado
Tengo un golf y no quiere arrancar
Ya le cheque la computadora y está bien, cambié sensor de cigüeñal, el de el árbol, la bomba de gasolina, y en ocasiones arranca pero al apagarlo ya no arranca y comienza a aventar explosiones
Ayúdenme estoy ya desesperado
1 caso
Scan? cambia bobina de encendido+revisar CABLES.ATTE.
Lo dicho,si tiene individuales,revisa cada una+cables. Bornes bateria apretados y limpios-buena carga-ATTE.
Gracias por la ayuda pero aún no puedo resolver
Batalla en arrancar aún y cuando lo hace no acelera creo es el modo de emergencia algo asi
Batalla en arrancar aún y cuando lo hace no acelera creo es el modo de emergencia algo asi
@XENEIZEYa le metí y me marca el sensor a tierra de el árbol de levas, ya lo metí otra vez nuevo y sigue igual
@JonathanSensor a tierra de el árbol de levas, mala MASA,ESTA ES LA FALLA, NO SABE LEER...TU MECANICO ?
Se empieza con scan...-si se sabe leer...- ATTE.
Se empieza con scan...-si se sabe leer...- ATTE.
@XENEIZEPues creo que no!! Ya le quite el carro!
Pregunta a qué te refieres con maza para ver si se lo cambio mejor yo!
Pregunta a qué te refieres con maza para ver si se lo cambio mejor yo!
@JonathanBuena decision hno. ,masa es : cable de tierra,oxido-flojedad, cualquiera puede...ATTE.
@XENEIZEMuchas gracias por la ayuda trabajaré en eso
ComentarFalla de gasolina
Volkswagen Golf 1992 4 puertas tbi.1.8 24554242 kms
Buenas tardes. Mi carro presente este gran problema.1 dia lo prendi normalmente y ya no me prendio igual ya lo llevado con minimo 7 mecanicos y el problema este es que se ahoga y en subidas le cuesta mucho subir aunque este a fondo y en carretera aunque valla rapido no revoluciona se queda aun a fondo el pedal tarda demasiado en acelerar ya hasta la gasolina ya entro al carter ya el aceite huele a gasolina y quema mucha gasolina hasta por el escape cuando lo acelero hasta pica la gasolina ya lo e llevado con varios mecanicos y 1 me a dicho que son las valvulas. El otro me dijo que que tenia qu… Leer completa
1 caso
Hola k tal, mira antes de que te desesperes toma las cosas con calma, revisa el sensor de oxigeno que es quien le da señales a la computadora para regular la inyección, si esta fuera de rango ahi tienes el alto consumo de la gasolina, el regulador de gasolina como me supongo imaginan muchos mecanicos esperan verlo en la manguera de inyección como en otros modelos y el regulador de presión esta integrado en el tbi, la unica manera seria desarmando el tbi para accesar a el, entonces tu detalle esta tanto en la entrada de aire ( sensor map), y puede ser que venga en el ducto del porta filtro de aire o bien integrado en la computadora, es una manguerita color verde que se conecta en la computadora, puede estar doblada tapada o rota, revisala, la computadora la encuentras debajo del botaguas de los limpiadores del parabrisas lado copiloto, y algunas llevan esta manguerita y otras no, la otra es que este amolado el inyector del tbi, pero dices que ya lo revisaron, bueno tambien revisa la valvula iac, esta esta debajo del chicote del acelerador en el mismo tbi, es una caja rectangular desatornillala, abrela limpiala y engrasala del rotor y la espiga, para ubicarla busca en youtube como calibrar valvula iac bosch y luego luego la ubicas, bueno de a poco ve recorriendo el problema. Todo tiene solución menos la muerte animo bro no te des por vencido y un consejo si un mecanico no esta seguro de lo que hace o el resultado que te pueda dar entonces busca un mecanico profesional, y en mexico ya todos dicen que son mecanicos yo solo ayudo en lo que puedo y no soy mecanico pero e tenido de experiencias con esos vacia bolsillos que mejor opte por descomponer yo mi mismo carro jajajajaja.
Ernesto DF de México hace 8 años
Tienes mucha razon, yo tenia hace años un Golf GTI generacion 3 y lo solucione asi y no nada más con ese carro tuve el mismo problema con jetta o otros golf y esa manguera VERDE que va ala computadora se tapa o estan rotas o inclusive una ocasión destapamos la computadora y donde entra la maguera tenia rora una maguerita que conecta al diafracma pero dentro de la computadora y se soluciono antes de eso llevae el carro a varios mecanicos y ya saben cambiale esto ahora esto asi u ni saben
Ernesto DF de México hace 8 años
Y aprovechando aver que opinas y me puedan ayudar; Tengo un problema con mi Golf 2litros generacion 4 hace una especie de TIRON al arrancar y aveces en marcha acelerandolo en uno solo paso suavemente se siente la falla pero UNICAMENTE CUANDO SE CALIENTA y entre mas este en trafico mas se siente el Tiron al arrancar, ya le cambiamos MAF,SENSOR DE TEMPERATURA,BOBINA,CUERPO DE ACELERACION,RELEVADOR DE BOMBA DE GASOLINA Y BOMBA DE GASOLINA,CABLES DE BUJIAS, BUJIAS, SE LAVARON INYECTORES y todo original no prende testigos en la pantalla y codigos marco una vez FALSA EXPLOSION EN UNA BUJIA O PISTON y los mecanicos no le dan y otro q eso es normal, jajja ya saben. Ójala y me puedan ayudar
Tengo un problema parecido bro pero el tuyo a deser el sensor map por k el mio lo desconecto y ase como el tuyo y lo conecto y jala bn pero creo solo falta calibrar la valviula por k mo le eeh podido quitar eso gustas nos ponemos en contacto y compartimos dudas tengo un golf 92 pero tambuen a3 la primera de la tercera generacion y es tbi ya se lo cambie y sigue igual
Armando diesel de México hace 8 años
Que tal amigos buenas tardes yo tengo un problema con una golf 96 y ese problema es que cuando lo prendo huele mucho a gasolina le revise las bujias y están bañadas las 4 también le cambié la bobina los cables la válvula iac el sensor de mariposa en fin de verdad ya no se que pueda ser aparte se me bajan las revoluciones y de estar parado en un alto se apaga y para prenderlo es un show ayuda por favor. Gracias
Hola, revisa la pera de temperatura. La cambie y listo. En el escáner arrojó esa falla y lo solucione...me cuentas como te fue
ComentarSensor de velocidad tablero no marca
Volkswagen Golf 1994 250000 kms
Tengo un golf 1994 cambie sensor de velocidad nuevo pero no marca cuenta revoluciones no el velocimetro lo demas todo...algun relay fusible cable tierra algun enchufe que no este bien conectado detras del tablero
Que puede ser alguien que sepa para descartar las fallas de tablero fusible
Algun chicote para ir descartando del v. W
Algun cable que este escondido de algun enchufe que no se vea por dentro del tablero o. Por dentro del motor lado derecho de la batería...
Por favor algun entendito master en golf 1994
Que puede ser alguien que sepa para descartar las fallas de tablero fusible
Algun chicote para ir descartando del v. W
Algun cable que este escondido de algun enchufe que no se vea por dentro del tablero o. Por dentro del motor lado derecho de la batería...
Por favor algun entendito master en golf 1994
1 caso
Mirar si el enchufe del sensor con sus cables estan bien,los pines-su estado-corrosion...si no...tablero...(mas caro que el coche)instala un velocimetro extra...atte
Arturo llanas de México hace 3 años
Hermano, podrías decirme de donde vienen los tres cables que están conectados al sensor de velocidad?
Del fusible correspondiente(uno es masa/tierra). ATTE.
Arturo llanas de México hace 3 años
Me falta el cable de la alimentación, solo tengo el de la tierra y la señal
¿Sabes que numero de fusible es?
¿Sabes que numero de fusible es?
Evens Vincent de Chile hace 3 años
Hola chiquillos tengo un problema parecido con un Volkswagen golf 1998 pasa lo mismo el tacometro no funciona. Quien puede ayudar a solucionar este problema por favor
Evens Vincent de Chile hace 3 años
Esta bien amigo tienes razón, muchas gracias por la corrección, mi pregunta la aguja de R.P.M tiene un sensor? Como puedo solucionar este problema
En vw, no recuerdo. En seat: viene señal,en diesel: 1996...desde la bomba de diesel, en gasolina: desde la bobina de encendido, y en, otros...desde la ecu. Scan...puede aparezca,la falla...=...ECU.ATTE.
Evens Vincent de Chile hace 3 años
Otra pregunta! El auto se acelerar solo al tacor el pedal del acelerador y se mantiene
Leonel Eusebio de México hace 2 años
Yo tengo el cable rojo o cafe desconectado no se a donde va conectado ya busque opciones eh ido com los electricos y nada de donde va conectad
ComentarSensor de cigueñal
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 200000 kms
Hola buenas tarde quisiera saber donde esta el sensor del cigueñal...ya que no esta debajo de la pata delantera del motor no lo puedo econtrar...es un golf 1.8 mi no lo puedo encontrar desde ya muchas gracias
6 casos
Dentro del distribuidor lleva un captor que remplaza al ckp
Hola huipi en que parte del distribuidor lleva ese captor? O sea no lleva sensor de cigueñal ese motor 1.8 MI?
Hola diego es un captor que va dentro del distribuidor para canbiarlo hay que desarmar el eje del distribuidor para sacar la campana que actua con el sensor
ComentarFalla en luz de presion de aceie no se apaga aun con el carro apagado Solucionado
Volkswagen Golf 1994 j a3 187000 kms
Le cambie el sensor de presion de aceie y ahora me parpadea el foco del aceie aun solo con el swuich pueso sin encender el carro
1 respuesta
Mejor respuesta (según ricky)
Gracias ya se soluciono el problema el sensor de presión esaba roo y iraba aceie le cambie el sensor pero se equiboco el que me despacho me dio un sensor de mas bars se los agradezco por sus respuesas y aenciones
ComentarNo enciende de ir andando se apago y ya no prendio Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 PUERTAS 1.8 270000 kms
De ir andando se apago y cuando lograba encender petardeaba y al acelerar se apagaba, se cambiaron bujías, cables, el distribuidor, el sensor de temperatura (días atrás se prendía el foco de la temp. Parpadeaba, pero si tenia anticongelante y no se calentaba) tenía semanas oliendo a gasolina cruda, se le revisó la computadora y todo bien, si hay chispa, si hay corriente, se lavaron los inyectores por laboratorio ya que una bujía salio mojada de gasolina, si tiene gasolina y la bomba esta bien (se le arreglo la manguera de presión de gas ya que estaba rota sólo se corto y se volvió a poner la m… Leer completa
6 respuestas
Revisa tu válvula IAC y revisa sensor MAP, revisa sensor TPS (va en el cuerpo de aceleración), escanealo, si las bujias salen mojadas no es problema de suministro de combustible. Saludos
Tengo un problema con mi vw gol. Los rpm esta 2000. I no baja la aceleracion es inestablen algin me puede ayudar. Gracias
Le lavaron el cuerpo de aceleración?
Puede estar descalibrado el cuerpo de aceleración si es que lo lavaron, o la valvula IAC puede estar quedandose pegada, revisa filtros (aire y combustuble).
Saludos.
Puede estar descalibrado el cuerpo de aceleración si es que lo lavaron, o la valvula IAC puede estar quedandose pegada, revisa filtros (aire y combustuble).
Saludos.
Mejor respuesta (según sandy)
Les comento, después de revisarlo de nuevo, resulto que el engrane del cigüeñal estaba barrido, lo extraño es que ya se había "revisado" la distribución.
ComentarAl dar contacto cuesta que arranque, y se suben revoluciones a 3000
Volkswagen Golf 2002 1.0 gol 157000 kms
Primer lugar el auto empezo a subirse las revoluciones de 2000 a 3000, cuando estoy detenida en un semaforo o ezquina, poca veces cuando voy en marcha, le hicieron mantencion y limpieza de sensores, inyectores y bujias filtros de aire y bencina, el auto anduvo bien como 10 dias, y de nuevo esta con este problema continuo. El otro problema que se me presento, es que al dar contacto no da arranque , se llevo a un a electrico, y se le hizo mantencion a motor de patida y cambio de carbones, al parecer no era la falla, electrico me dice que no es problema de electrico sino de inyeccion, alguien de este foro que me ayude por favor o que le haya pasado lo mismo me de una idea. Gracias
10 respuestas
Buenas tardes a mi me llegaron 5 autos con ese problema , en estos caso lo que se realizo fue un chequeo completo del auto y el problema en uno era la mariposa electrónica , que estaba enviando una señal errónea al computador , por lo cual adelantaba la inyección y el auto andaba acelerado , y los otros tenían problema uno el sensor de oxigeno que ese sensor tambien tiene que ver con la inyeccion
Hola, mira hoy saque el auto para probar si todavia seguia con el problema de arranque, y si subian las revoluciones, al dar contacto dio arranque de inmediato ya no presento ninguno de estos 2 problemas, pero si me ocurrio, hoy que despues empezo a perder potencia, y esta trabajando a 3 pistones, tiembla mucho, y bota mucho olor a bencina, que podria ser, alguien que me de una idea a donde tengo que recurrir a un electrico, mecanico etc...
No con un mecánico ojala titulado o sino a la concesionaria vw lo mas probable que te aya fallado una bujía cable o bobina por eso sale ese olor a bencina ya que si no hay chispa la bencina no se quema y al no quemarse si sigues usando el auto así podrías hacer un daño mayor , ya que ases el efecto lavado de cilindro , esto quiere decir que el cilindro que no esta funcionando pasa la bencina cruda hacia el cilindro haciendo perder la propiedades lubricativas del aceite produciendo que se gasten los anillos de ese cilindro
Hola, mira lo lleve a un especialista de volkwagen, el reviso todo el sistema completo y efectivamente como tu dices , habia una bujia empastada, la cachimba donde va la bujia estaba mala, ademas el enchufe del inyector de ese mismo lado estaba sucio y suelto, ahora mi pregunta es la sigte, ing. Mecanico. Duocuc, esto tambien tenia que ver con la pana anterior que se subian las revoluciones de 2000a a 3000. Bueno hasta el momento esta trabajando normal, se nota mucho el cambio, esta mas rapido, el viernes tengo que hacer un viaje como de una hora y ahi veremos como se porta, cualquier cosa les comento. Y espero tu respuesta que me dices al respecto gracias.
Bueno yo tengo otro protocolo para trabajar , ya que cuando trabaje en volkswagen Chile se tenían que seguir los protocolos de la empresa que fabrica estos autos , bueno esto quiere decir es ver porque se empasto la bujía, ya que una bujía para que se empaste pueden ser varios los factores y es eso lo que hay que descubrir , ya que pueden reemplazar la bujía y si no se averiguo lo del empaste puedes tener inconvenientes, y el otro punto al momento que una bujía falla se cambian las 4 , y eso mismo pudo haber echo que el auto anduviera mal por eso el auto se acelerara. Tomando en cuanta que no tenga ningún desperfecto mas.
Ok, tu dices que tendria que cambiar todas las bujias aunque esten nuevas, y averiguar el porque el empaste de la bujia, , tu me podrias decir cuales serian los factores, y los inconvenientes por favor, me gustaria que me asesoraras al respecto, yo no entiendo mucho de mecanica pero con estos problema de mi auto he ido aprendiendo, el cual estoy agradecida por tu disposicion y buena voluntad. Ing. Mecanico. Duocuc.
Si ningún problema , en resumen las bujías pueden pueden fallar por distintos factores ,uno el grado térmico de la bujía que sea inadecuado ,para el modelo del vehículo , esto pasa cuando se compran bujías alternativas, ahora dependiendo del tipo de empaste que tuvo ese cilindro, ya que si se empasto por aceite habrá que revisar el motor de tu vehículo, lo otro importante es usar el aceite recomendada por la marca , ya que si se usa otro alternativo pasan estas consecuencias , el otro tipo de empaste es porque tengan una pequeña fuga en la empaquetadura de culata por lo cual pasa agua ala bujía y la moja y al sacar la bujía sale como oxidada , te dejo mi wazap por cualquier consulta o emergencia espero haberte ayudado +56964725605 mi nombre es jonathan
Hola, ing. Mecanico. Duocuc, estuve marcando a tu celular y sale apagado, te cuento que el auto volvio a presentar la misma falla, el fin de semana no lo use, el lunes encendio de inmediato pero empezo inmediatmente con las revoluciones hasta los 3000, y por el escape salia huma blanco, despues se le paso, seguia con el problema de las revoluciones que lo apague, y al volver a encenderlo no me partio mas, jajaja, tome la determinacion de llevarlo a la concesionaria donde lo compre, y recien hoy me dicen que lo chequearon completo, y que sacaron por conclusion que el problema es electronico, es decir sensores ( valvula iac , y sensor de temperatura ) y aqui viene la consulta Jonathan, mi auto es del año 2001, motor 1.000, este auto trae aparte esta valvula iac, o viene con el cuerpo de aceleracion completo, se lo consulto porque el mecanico que lo vio anteriormente me dijo que este no venia con la valvula iac aparte, solo los gol 1.6
Y lo otro cuanto sensores de temperartura tiene y donde van.
Bueno espero me haya entendido mi ensalada de preguntas, quedo en espera su respuesta, Jonathan, es posible que envie su correo electronico, yo no tengo wazap, pero si facebook, desde ya muchas gracias
Y lo otro cuanto sensores de temperartura tiene y donde van.
Bueno espero me haya entendido mi ensalada de preguntas, quedo en espera su respuesta, Jonathan, es posible que envie su correo electronico, yo no tengo wazap, pero si facebook, desde ya muchas gracias
Bueno hoy fue un dia arduo con pega con tanta llamada que recepcione hoy se me acabo la beteria , pero con respecto a tus preguntas en la plataforma vw de tu vehículo viene todo incluido , y lo de los sensores de temperatura lleva 2 uno para la partida en frió y el otro para accionar el electro-ventilador estos sensores van en la culata pero son de tamaño mediano según la vercion de tu motor vienen de color verde y café ahora si tienes la otra vercion del motor van por el lado copiloto y la iac se nota de manera inmediata , ya que es un actuador grande mis corrreos son por cualquier duda [email protected] o [email protected] a cualquiera de los 2 me puedes hacer tus consultas
[email protected] ese es me equivoque en escrivirlo
ComentarLuz de freno y abs
Volkswagen Golf 2000 gti dos puestas motor 2000 380 kms
Es un gusto saludarlos el problema que tengo es que al momento de encender mi vehiculo se encienden las luces de abs y freno de mano en el tablero y hace tres pitios, ya han cambiado el sensor de abs que se encuentra en las llantas y el sensor general y aun sigue con el mismo problema, mi vehiculo frena bien.
Espero sus comentarios saludos.
Espero sus comentarios saludos.
4 casos
Encontraste respuesta amigo ? Ami me sucedio lo mismo
Aun no por eso solicito apoyo para que me digan que puede ser? espero que si encuentras respuesta me lo compartas. Saludos
Hoy lo resolví no compre ni pastillas nuevas ni sensores nuevos la falla estaba en el conector de positivo que sale de la batería a una pequeña caja estaba sucio lo limpie y conecte y listo como consejo llena a full el liquido de freno... Y listo abs y freno que parpadea y 3 pitidos fuera
E cambiado el sensor del freno y no me enciende las luces del freno y el sensor es nuevo alguien me puede ayudar gracias
ComentarProblema de encendido Solucionado
Volkswagen Golf 2001 gti 160000 kms
Buenas tardes me super urge que me ayuden ya que mi problema tres mecanicos no lo han podido solucionar y puro gastar, mi problema es que por las mananas al encender el carrro batalla para arrabcar y lo hace temblando y tosiendo,1 mecanico me dijo que era el maf lo cambie por nuevo, el otro que la garganta de aceleracion la limpiaron y ultimo mecanico que era la bobina 3 -4 al momento de cambiarle la bobinas nomas duro bien 20 dias y otra vez me hace la falla ayudenme y aserorenme por fa
1 respuesta
Mejor respuesta (según rasa82)
Mira quizas este fuera de tiempo el distribuidor, pero antes debes checar presión de tu bomba de gasolina, que este bien a 30 psi, si esto esta bien y el hecho de haberte limpiado el sistema de inyección, no te garantiza que el inyector pueda estar tapado, el sensor maf por tu modelo deberia llebarlo integrado en el tbi, ahorabien si cambiaron bobinas 3-4 de bujias checa que esten bien enchufadas y en su correcta posición a cada uno de los cilindros, ya despues intenta arrancarla y si esta temblando y como que saca explosiones, aceleralo y suelta el pedal, el motor debera coger su ritmo pero si persiste lo mismo, entonces afloja el tornillo del distribuidor que esta sujeto con una brida, empieza a girarlo a la izquierda y veras como el motor cambia de revoluciones si ves que se te quiere apagar giralo viceversa, hasta que estabilices el motor en un punto donde no tiemble y que no este nimuy acelerado ni muy bajo, cuando lo mantegas así, aceleralo de apoco en un punto medio, como 1/2 minuto y suelta el pedal el motor empezara a coger de nuevo su ritmo y vuelve a repetirlo una vez mas, si con esto mejora tu relenti del motor, mandalo a lamparerar del tiempo y que te lo graduen a los grados que debe llevar segun tu modelo, si esto no funciono puede ser tu bobina de encendido de necendido, si la cambias que sea bosch, y ya por ultimo revisa la pastilla del switch donde metes la llave, pero seguro notaras la diferencia, y si te funciona comenta para sugerir a los de mas opciones de reparación.
ComentarRevoluciones
Volkswagen Golf 1997 mk3 9900000 kms
Tengo un golf el cual oscilan demasiado las revoluciones parte bien anda bien pero en un semáforo o en ralenti empieza a fallar tiende a pararse y subir las revoluciones alrededor de 800 a 1500 le limpie el cuerpo de aceleración,le cambie el sensor de ralenti,le revise los vacíos y todo eso ok pero sigue fallando y no se que puede ser. Alguna ayuda att gracias
2 casos
Puede ser el sensor tps y esta adentro de la aleta de aceleración, escanealo y si sale que hay un problema con la computadora en el area de aceleración lo más frecuente es que sea el tps
Si tu auto tiene cuerpo de aceleración electronico, el lavarle el cuerpo de aceleración pudo haber sido un error, ya que tienden a desprogramarse, o en el peor de los casos, fallar el cuerpo por completo, de igual forma como te comentan puede ser el sensor de posición de cigüeñal o el sensor de detonación, y hasta en ciertos casos puede ser la bobina que ya no tiene buena chispa hacia las bujias
Les agradeciera si me pueden ayudar ya que tengo el mismo problema, mi carro es un golf gti del 97, pensé que podría ser algo mas sencillo ya que el problema suele intensificar cuando enciendo el aire acondicionado y no es un problema constante aveces desaparece, no se mucho de mecanica por eso pense que tal ves se trataba de los cables de la bujia ya que es como un fallo de corriente, si logras dar con el daño te agradeciera que ayudases.
josue elizondo de México hace 11 años
Si es un mk3 checa tu escobilla y tapa de distribuidor y el tiempo
Checa el tiempo de encendido
Checa el tiempo de encendido
MARTINZIETE de México hace 8 años
Alguien me puede indicar a que cantidad de revoluciones deber operar un motor 1.8 WV en ralenti estando en neutral estacionado, me dicen que a 750 RPM, (750 REVOLUCIONES POR MINUTO). Gracias.
Buenas tardes alguien me puede ayudar tengo un golf mk3 2.0 98 americano mi carro da marcha pr no enciende ya le checaron bobina distribuidor sensor de cigüeñal y computadora y todo eso esta bien y no le encuentran el mal
Tengo el mismo problema en revoluciones altas jala pero en ralenti no soporta menos de 1000 rpm y en ocasiones se apaga, es un 1.7 carburador de una garganta
Hola buenos dias una consulta, yo tengo un volkswagen golf 1.6 format 2004, y el auto a 100 km y en quinta va a 3 mil y un poco mas de revoluciones, quisiera saber porque yo tenia un gol power 1.6 y iba menos revolucionado
ComentarARRANCA HASTA LA 3ra 4ta o ya 5ta ultima Solucionado
Volkswagen Golf 2002 99000 kms
No se mucho de carros, pero cuando quiero arrancar lo hace a veces hasta la quinta, pero de que prende prende, ya le cambiaron la bomba de gasolina , inyectores , sensores, y ahorita me da olor a gasolina del lado donde se le hecha , ah cambiaron tambien el tapon que porque tambien podria ser por ahi (¡?!), ahorita camina a la primera pero tiene eso del olor y siento que eso lo que le pasa, daño lo demas y solo se arreglo lo que aquello descompuso pero siento que volvera a ocurrir, instinto de mujer ya saben, me pueden ayudar?
1 caso
Hola sofy, no entindo de que arranca hasta 5ta. Sera que hasta la quinta ocaciòn que intentas hacerlo o hasta 5ta velocidad, bueno dices que arranca por que arranca eso es lo primero que tienes que revisar el arranque checa la pastilla del switch donde metes la llave quizas ya esta averiada y por eso es que te cuesta arrancarla a la 1ra. Lo de la gas puede ser que tenga alguna fuga, revisa que hayan colocado bien la tapa de la bomba de gasolina por que quizas no ensamblaron bien el empaque de la tapa y que haya fuga de olor, a de mas revisa la lineas por donde recorre la gasolina que no haya fugas de gasolina. Bueno si puedes reparar la falla comenta para tener otra sigerencia a las fallas de la golf y suerte.
Perdón , arranca cuando lo intento a la tercera cuarta o quinta ocasión, cuando se le antoje, y el arranque no es porque le cambiaron la bomba de la gasolina y hasta ahorita no ha tenido problema, ahora el problema cuando le cambiaron la bomba de gasolina y los inyectores (que fue lo que daño el primer problema a esas dos cosas por eso las cambiaron) la aguja que marca en el tablero el contenido de la gasolina no sube,, lo llevaron a un electrico pero ,,, que eso no es manual directo de la bomba de la gasolina? siento que me estan viendo la cara. Pero aun así siento que el primer problema se arreglo momentaneamente y volvera a salir, ahorita el la aguja que no le hayan como arreglarla.
Y volvera a salir, ahorita el laPerdón , arranca cuando lo intento a la tercera cuarta o quinta ocasión, cuando se le antoje, y el arranque no es porque le cambiaron la bomba de la gasolina y hasta ahorita no ha tenido problema, ahora el problema cuando le cambiaron la bomba de gasolina y los inyectores (que fue lo que daño el primer problema a esas dos cosas por eso las cambiaron) la aguja que marca en el tablero el contenido de la gasolina no sube,, lo llevaron a un electrico pero ,,, que eso no es manual directo de la bomba de la gasolina? siento que me estan viendo la cara. Pero aun así siento que el primer problema se arreglo momentaneamente aguja que no le hayan como arreglarla.
Ok te entinedo entonces podemos descartar que sea el arranque, si por el hecho de que te hayan cambiado la bomba y los inyectores entonces ya te arranca a la 1era. Lo del olor a gasolina ya has revisado el ensamble de la tapa donde va la bomba que el empaque o junta este bien empalmada y mangueras, para que no haya fuga de olor a gasolina, por que al cambiar bomba debe sellar bien la tapa para que no percibas el olor y haber sujetado y revizado bien las mangueras de inyección y retorno, lo de la aguja es problema del flotador de la bomba, necesitas checar el cableado que viene de la bomba hasta el tablero, que haya señal, si todo funcionaba bien antes del cambio de la bomba con la aguja quizas obstruyeron el movimiento del flotador por eso no manda señal a la aguja y no se mueve, deveras checar eso primeramente que te hayan ensamblado bien la bomba y no este el flotador con obstaculos de movimiento eso funciona similar como el tinaco de la casa cuando esta automatizado, por medio de electroniveles que miden el nivel del agua mandan la señal a la bomba que sube el agua de la cisterna al tinaco cunado esta vacio,en este caso el electronivel es el flotador de la bomba de gasolina que lleva la señal al tablero y ejerce el movimiento la aguja que te indica el nivel de la gas, entonces si el flotador no tiene movimiento o los cables no estan bien no hay paso de señal, por eso la aguja no se mueva, y por ultimo si cables y flotador ejercen bien su trabajo el problema esta en el tablero hay que abrirlo y checar el sistema de la aguja.
Chequea tu sensor de temperatura, si falla suele ahogar el vehículo y tarda mucho en arrancar...
Gracias Peter,, parece que ya me alivianaste con el comentario, porque ya arranca, ya no huele a gasolina, solo la aguja y el eléctrico me dijo que el tablero está fregado y que lo mandaran arreglar hasta yuma, california (estoy en mxl) o sea, la última instancia es la que me dijiste, pero dice que me saldra entre 150 o 200 dls, no se como ande esos precios del tablero, pero fijate desde donde derivo primero, arrancar el encendido varias veces, se frego la bomba de la gasolina y dos inyectores y ahora el tablero, que opinas, todo conlleva a todo o son sistemas apartes? Gracias
Mejor respuesta (según MiSofy)
Richar, ya le cambiaron como dos sensores cuando no arrancaba a la priera vez, ya se resolvio "momentaneamente" asi digo porque solo arreglaron lo que se frego, pero realmente no supe a que se derivaba eso, solo que ya me habian dicho que la bomba de la gasolina aventaba presion bien, le metieron como dos computadoras y no arrojaba nada, pero ahorita todo indica espero ya sea lo ultimo el tablero como lo dijo peter, gracias
Mira mi sofy aqui en mexico te sale la reparación como en 700 o 1000 pesos, ahora bien si te consigues uno del yonque estaria mas barato o comparlo de suso ya desmontado, pero como es diferente el precio por la zona no se cosa te conbenga mejor, mira en mercado libre.com, busca tu cluster modelo, ahi puedes preguntar si lo tienen y cuanto te saldria quizas haya una oferta, y otra por aqui en el foro, hay muchos casos de como quitarlo y revisarlo, creo golfito mk3, lo desmonto y como hacerlo, lo de tu aguja puede ser cuestión de cambiarla nada mas pero hay que hacerle talacha, bueno espero tengas suerte y lo puedas componer.
ComentarHumo negro ya con MAF nuevo
Volkswagen Golf 1994 Golf Gl 5 Pts. 200000 kms
Acabo de comprar la golfito. La calé y anduvo en perfectas condiciones del motor, a los dos dias circulaba y se me mato en pleno puente y empezó la falla, las revoluciones estaban muy bajas y tenia que mantenerlo acelerado el humo negro empezó salir, en fin una noche larga. A la mañana siguiente lo encendí y se escucho una explosión, el carro se apago y lo arranque de nuevo pero se aceleraba mucho y se apagaba hasta que le encontré una pieza de plástico rota, es como una capsula en la parte superior derecha del cuerno, la cubrí con un plástico y cinta de aislar y el problema corrigió, aun no s… Leer completa
9 respuestas
Hola me paso lo mismo... y ya no se q hacer... =( hacen 15 dias q lo tengo párado al auto...
He recibido información en talleres en los cuales me dicen que puede ser por la afinación, que revise bujías, los cables de estas etc, etc... Pero lo que me inquieta son los sensores, me dijeron que le buscara el de oxigeno, que posiblemente sean 2... -Con un probador de corriente se sabe si están funcionando lo primero fue el sensor MAF pero si le colocaste sensores nuevos es posible que se aya desconfigurado la computadora y la inyección no sea la adecuada- fue otra parte que me mencionaron... Ahora le pondré el Cj4 si es que lo puedo poner.
Hola me pasa lo mismo tengo el golf se me apago y no quiso prender y le repare el motor anduvo 3 dias y se apago y no se q hacer alguien q me ayude
Hola algun medico para mi golf 97 motor 2.0 mexico lo prendo y arranca perfec x cinco minutos y luego falla y se apaga ya le cambie sensres todos pero cuando le desconecto el dl reloj de temperatura q se encuentra en la punta derecha de la tapa el q tiene vorde amarillo de cuatro pines regula perfecto y camina q da miedo pero me qedo sin q marqe la temperatura en el tablero alguien me puede ayudar por favor q hago ya me cansa arrancarlo enchufado bajar desenchufarlo para q camine y asi sucesivamente
Debes de tener un corte entre con el sensor de temperatura critica. Esta al lado del sensor de temperatura. Desenchufarla y puentea con el tester las dos fichas y fíjate que no de continuidad. A mi me paso. Y era este problema. Al igual que el auto se me aceleraba a 30000 revoluciones por dos segundos y después caía a 10000
Un multímetro. Tendrías que cambiar el sensor. Es de cuatro patitas. Además chequea el distribuidor
A ok mira amigo te explicó mi problema a ver si me puedes ayudar lo que pasa que tengo una golf 2000 andaba muy bien pero un día quite la batería y al ponerla me empezó a fallar si prende pero tengo que desconectar el sensor de temperatura y al querer darle como que se ahoga pierde fuerza entonces también desconecto el maf y ya con los dos sensores desconectados funciona muy bien pero me consume bastante gasolina y me deja las bujías negras que podrá ser
Hola buenas tardes,se me rompio la banda de sincronizacion se volaron valvulas y todo se reparo todo,pero el sensor maff dejo de funcionar me podrian ayudar con sus puntos de vista mucho me dicen que se tienen que sincronizar la computadora con el maf me podrian dar sus consejos de que hacer
ComentarProblema con la aceleración de mi golf
Volkswagen Golf 2000 1.6 220000 kms
Buenos días amigos
Mi golf mk4 2000 al encenderlo tiene la aceleración inestable, sube y baja entre las 1600 y 1500 revoluciones, al andarlo se chupa un poco y después de encenderlo una vez no prende más y se consume la batería.
Todo partió de vuelta de un viaje, al momento de llegar a un semaforo el auto subió a las 3000 revoluciones sin siquiera estar acelerando.
No me prende la luz del check ni nada, ya limpie sensores y nada tampoco si me pudieran guiar por favor
Mi golf mk4 2000 al encenderlo tiene la aceleración inestable, sube y baja entre las 1600 y 1500 revoluciones, al andarlo se chupa un poco y después de encenderlo una vez no prende más y se consume la batería.
Todo partió de vuelta de un viaje, al momento de llegar a un semaforo el auto subió a las 3000 revoluciones sin siquiera estar acelerando.
No me prende la luz del check ni nada, ya limpie sensores y nada tampoco si me pudieran guiar por favor
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Busca tubos de goma de la inyección tienes alguno que coge aire, lleva una valvula de relenti que va esos tubos y puede estar mal la valvula o el tubo suelto
angelberen de España hace 5 años
Tiene s una ebtrada de aire externa en la admision tienes que localizarla. Tapa la valvula de relenti para saber que no sea de ahi
Checa los relays, en especial el 30 y el 18, durante 6 años estuvo inestable y nigun mecanico ni electrico me lo arreglaron hasta que vi un video en youtube que tenia lo mismo cambio todo igual que yo, cables , inyectores, distribuidor, iac, sensores, y solo era un simple relay 30.
Ahí se ve claramente que le falta un pequeño tubo, no se si eso influira
1
ComentarMarcador de temperatura de tablero no marca
Volkswagen Golf 1994 golf 4 puertas 280000 kms
El marcador del tablero no marca la temperatura , pero el moto ventilador si entra bien no se si sea sensor de temperatura en brida de agua que estuviera dañado y por eso no marcara el tablero o si sea el tablero espero me puedan asesorar gracias !!!
18 casos
sanson1945 de Argentina hace 6 años
Hola, espero sirva mi colaboración; si vos notas que el motor del electroventilador de tu automovil, arranca en forma normal y para en forma normal despues de funcionar un rato. Y el radiador de tu vehiculo no hierve , 100 grados de temperatura. Seguramente tenes problemas en el marcador del tablero o el sistema eléctrico que alimenta a este marcador.
El bourkhissi de España hace 3 años
Me pasa lo mismo he cambiado el sensor de temperatura he cambiado el termostato los ventiladores funcionan bien pero el marcador de temperatura no sube nada
sanson1945 de Argentina hace 3 años
Entonces tenes que revisar la linea que alimenta el tablero , especificamente EL MARCADOR DE TEMPERATURA.
ComentarLeves tirones a baja velocidad
Volkswagen Golf 2007 Golf v GT, 3 puertas, 1.4TSI 170cv 144 kms
Buenas, tengo un golf v que me da leves tironcitos cuando voy paseando con el coche. Lo metí en maquina para ver que fallos daba y fallaba uno de los sensores, los he mirado, limpiado y demás y no veo nada raro, he cambiado el pedal del acelerador y creo que noto los tironcitos mas leves pero no inexistentes. No se que mas acerle si podeis aconsejarme de algo, un saludo gracias!
2 casos
Fallaba uno de los sensores: OK?. . . Bujias-conexionado-BOBINA.ATTE.
Carlos morilla de España hace 3 años
Las bujias las cambie, de las bobinas no decia nada la maquina de diagnosis y tampoco vi nada fuera de lo normal tampoco lo he comprobado el voltaje, y las conexiones las miré por encima y también parecían estar bien no se. Me esta volviendo loco jajaja
Bobina-cables-conexiones: no salen en scan,y es fallo USUAL.ATTE.
Carlos morilla de España hace 3 años
Perfecto muchas gracias!! Lo mirare todo bien de nuevo!!
Carlos morilla de España hace 3 años
Nada sigue igual, he cambido el pedal del acelerador y demás pero nada de nada, siguen ahí los tirones
REVISION AL DETALLE DE RESISTENCIA Y CONTINUIDAD EN :Bobina-cables-conexiones: no salen en scan,y es fallo USUAL.ATTE.
Carlos yo tengo una golf 98, hacia lo mismo en baja en alta no, no le encontraba y la verdad ya no supe que fue, cambie tapa del distribuidor, rotor, cables de bujías y bujías y filtro de gasolina ya no lo hace anda bien ya
ComentarAceleración
Volkswagen Golf 1997 city 202500 kms
Necesito ayuda con aceleración del motor, al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestión de sensores y eléctrico el asunto, si es sensor de temperatura, de oxigeno, válvula bujías, bobina, cables, bomba de gasolina principalmente, por donde debería empezar a descartar la falla,
9 respuestas
Hola emanuel yo tengo el mismo problema con mi carro y me gustaria saber si pudistes resolver el problema que indicas al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestión de sensores y eléctrico el asunto, si es sensor de temperatura, de oxigeno, válvula bujías, bobina, cables, bomba de gasolina principalmente, por donde debería empezar a descartar la falla,si pudistes reparar ese daño por favor decirme que es el daño [email protected]
Bueno amigos me uno al comentario, e averiguado que si depende de muchas cosas y pregunte a un mecanico ya de años y como dice el dicho mas sabe el diablo por viejo que por diablo, y me comento que era principalmente la valvula iac (relenti), que ya esta funcionando mal por la señales recividas y las que salen para el reporte de la computadora y que este sucia de carboncillo, la facil es quitarla y limpiarla con limpia contactores, que no usen w-40 esa liquido los descompone, y por ultimo cambiar la valvula, que se puede ahcer esto antes de descartar otras cosas, como tps descalibrado, motor fuera de tiempo ( correa muy tensa), bobina de encendido que ya no este dando suficiente chispa, bujias defectuosas asi como cables, otro factor puede ser sensor de temperatura que en frio no este reportando los grados centigrados correctos debido a su resistencia, sensor de oxigeno ya oxidado o muy sucio de oxidación checar resitencia o sustituirlo en su defecto, bueno yo intentare checar señales en los cables y limpiar la valvula iac y ver que resultados hay y si mejora comento = intentenlo
Hola amigo,es la valvula paso a paso,la quitas y la limpias o la mandas a limpiar y se terminaron los tirones y la regulacion despareja,el coche no se te vuelve a parar,saludos.
Caleb Araúz de Panamá hace 9 años
Estoy de acuerdo con los compañeros la valvula de relenti desconectala, sacala y la limpias con un frasco de body throttle cleaner ya que el hollín y la grasa del motor involizan los componentes internos de la valvula y esta deja de funcionar correctamente.
Hola mi carro no yeva valvula iac yeva un cuerpo de aceleracion de los primeros que saco la volwagen
Ya me tiene bien temorizado el cuerpo de aceleracion cuesta 449 dolares
Ya me tiene bien temorizado el cuerpo de aceleracion cuesta 449 dolares
Le cambie el sensor de temperatura del refriegerante y vueno si me faltan algunas cosas mas por cambiar antes de cambiar el dichoso cuerpo de aceleracion o cuerpo mariposa que le llaman tambien
Hola yo tengo un golf mk3 y tenia ese problema de que se subian y bajaban las revoluciones el motor no mantenia parejas las rpm y ya ubique la falla es una manguera verde que llega al cuerpo de la mariposa de aceleracion que viene esde el computador del vehiculo es una manguera de vacio que envia una señal al computador revisen que no este obstruida o cortada eso soluciono mi problema saludos
Caleb Araúz de Panamá hace 9 años
Hola en mi Vento tenia alto consumo y ralenti inestable hasta que encontré algo inesperado cuando decidi abrir la ECU y es que hay una manguerita de apenas 5cm que comunica del multiple de admisión al map sensor estaba rota, la reemplacé y asegure y santo remedio. Link imagen https://plus.google.com/10811313561337…
ComentarFalla en aceleracion Solucionado
Volkswagen Golf 2001 2.0 l 80000 kms
En ralentí ocasionalemente, cuando anda tose y pierde potencia y a su vez la maquina se escucha y se siente coja acompañando con el olor a gasolina. Se lavó inyectores, se lavó cuerpo de aceleracion e incluso lavado del sensor Maf , cambio de cables de bujias , y claro está el cambio de los componentes de una afinacion y aun así lo hace.
¿bobina de encendido o sensor de oxigeno? ya que la bomba no presenta inperfecto y para serlo mas interesante el scan no avienta codigos.
Espero y puedan ayudarme
Saludos
¿bobina de encendido o sensor de oxigeno? ya que la bomba no presenta inperfecto y para serlo mas interesante el scan no avienta codigos.
Espero y puedan ayudarme
Saludos
3 respuestas
Tambien puedes revisar el relay de bomba de gasolina, normalmente esta debajo del volante busca post de el relay 409
Tambien puede ser valvula iac si es que aun la conserva tu modelo, puesta a tiempo del motor, el epc o cuerpo de aceleración, bujias adecuadas no recomendadas para tu modelo, las bujias trabajan por igual, la diferencia es que estan hechas de diferentes calidades y diferentes rangos frios o calinetes, bueno asi que revisa con calma y si vez mejorias comentalo.
Mejor respuesta (según PEDRO VIDAL A.)
PEDRO VIDAL A. de México hace 9 años
Muchas gracias a sus repuestas , bueno la raiz de este mal fue la bobina de encendido dado a que se fue a tierra uno de los conectored que mandaba a la bujia 3. Cuando estaba encendido el carro desconecté uno por uno de los cables de las bujias hasta ver que uno de ellos era lo mismo si estaba conectado o no
ComentarNo arranca en caliente
Volkswagen Golf 1996 glx 256000 kms
En frió arranca pero despumes de dejarlo prendido un rato cuando lo quiero prender se ahoga y cuesta que arranque y cuando lo logra queda tosiendo y se apaga si lo acelero y vibra mucho
Le cambie la bobina de encendido ,le hice el burro de arranque ,captor de distribución ,sensor de mariposa bujías
Le cambie la bobina de encendido ,le hice el burro de arranque ,captor de distribución ,sensor de mariposa bujías
5 casos
Revisa el sensor de temperatura del refrigerante del motor, prueba cambiarlo, no es caro. Si mejora comentalo.
Tengo el mismo problema. Me cuesta arrancar en caliente. Se queda como tosiendo unos segundos, luego arranca pero da olor a gasolina en el momento del arranque solo.
ComentarMotor se queda acelerado
Volkswagen Golf 1998 GLS 162000 kms
Hola a todos!! tengo una golf 98 1.8L multipunto que ya desde hace un tiempo se queda acelerada a 2000 rpm, le he hecho de todo, limpie y despues reemplace la valvua IAC, reemplace sensor de temperatura, reemplece sensor IAT, reemplace TPS, cambie relevadores (30 y 80) y fusibles, no esta chupando aire, ya lave inyectores, chece vacios y nada, incluso probe con otra computadora de un jetta igualito y nada, ya no se que pueda ser, en frio trabaja bien, pero nomas se calienta y empieza a fallar, alguien tiene alguna idea de que pueda ser
Saludos
Saludos
3 casos
Hola k tal mira la sospecha puede ser que la iac en su cableado hacia el computador este tronado o con desperfectos y al estarlo proboca señal implausible osea que hay interferencia y la computadora no lee correctamente la posición de la mariposa, esta a su vez trabaja a la par con el tps, puedes intentar hacerle un ajuste básico al sistema de inyección, con vagcom o con otro sensor que maneje el modulo de inyección, y k revices las conexiones y arneces de estos sensores iac y tps, aunque los sigas cambiando si sus cables estan con desperfecto siempre van a estar en error por señal erronea, bueno espero y puedas arreglar tu falla, y la facil ve a cualquier autozone y escanea tu nave es gratuito y mas seguro de percivir el error con escaner, bueno suerte.
Hola peter, fijate que ya escanee el vehiculo y no arroja codigos, y en cuanto a los arneses, corte las lineas y le meti lineas directas hasta la computadora conforme al diagrama para evitar falsos contactos, tanto al tps como a la iac y quedo exactamente igual. ¿alguna otra idea?
Oralex entonces puede ser el chicote del acelerador que este demasiado ajustado intenta regularlo a diferencia de como esta, o que tenga problemas en la mariposa como atascada, y si es acelerador electronico su sensor, si aún es de los que traen distribuidor quizas esta muy adelentado en el encendido, y deberas aflojarlo de la brida que lo sujeta y deberas girarlo segun sea la necesidad hasta mantenar lo mas estable tu motor y k no vibre.
Ya lo puse a tiempo con lampara de tiempo, osea que el tiempo no es, pero voy a checar el ajuste del chicote
Yo tuve el mismo problema y era el paso a paso o motor relenty. Compra el original bosch porque cualquier otro no sirve
Buenas noches tengo un GOLF del 97 me estaba fallando la bobina y se la cambio pero al momento de pasar las 2000RPM se queda aselerado y cuando baja es como si faltara calibrar algo noce pueda ser
ComentarAceleracion Solucionado
Volkswagen Golf 1999 10000000 kms
Mi gofl a3 esta muy acelerada le desconecto la valv iac y el tps uno por uno y no baja rpm le ajuste el tiepo del distribuidor y se acelera mas tambien cabe mencionar q el pedal del freno se hace muy duro esto empezó hace unos minutos al mover unos cables para encintarlos como puedo solucuinar esto?
16 casos
Mejor respuesta (según Eduel lopez)
No creo sea ningún Cable más bien tiene una manguera del cuerpo de aceleración hacia el boster es la pieza que está detrás de la bomba de frenos, esta manguera a de estar rota o tiene un diafragma intermedio que está dañado una prueba simple es la siguiente retira la manguera y tapa el agujero y en seguida se dejará de acelerar si lo hace pues la manguera no sirve
ComentarTengo problemas con el encendido Solucionado
Volkswagen Golf 2000 4pts motor 2.0 167000 kms
Buen día: de un momento a otro sencillamente no arrancó, no hace ningun tipo de ruido simplemente se encienden los sensores, se van a pagando y solo queda encendido en rojo el de la bateria. La bateria es una ghoner y la instalaron hace casi tres años, lo que se me hace raro es que ayer lo use sin problema alguno y despues de 30 min de querer volver a usarlo simplemente no arrancó agradecería su apoyo lo mas detallado posible ya que desconozco de mecanica o electricidad
6 respuestas
Mira posiblemente sea tu bateria si es que te esta indicando el testigo de bateria es que tu bateria ya dio su ultimo suspiro puedes llevarla a que te la chequen a ver si toda via retiene carga o quizas repararla, a de mas si consigues retener la bateria por algun tiempo mas checa que tu alternador este cargando correctamente por que de los dos puede ser la falla, uno que tu bateria esta muerta y otro que el alternador no este cargando correctamente y por ende se te muere la bateria por que el alternador es quien recarga la bateria. Y si no a comprar bateria nueva. Si reparas tu falla comenta para seguir ayudando a los demas.
Mejor respuesta (según JGMO)
Buen día: gracias a Peter por haber tenido la amabilidad de responder a mi pregunta. Les comento que el problema era la pastilla ya que en cuanto se la cambiaron el problema se solucionó. Agradezco nuevamente su respuesta. Saludos
Estimado, me podrias explicar lo que le pasaba a tu golf, porque al mio , muchas veces le esta pasando que al momento de girar la llave para encender, no arranca. Pienso que puede ser alguna pieza de la cerradura de arranque. Quisiera me explicaras que esa pastilla que me hablas.
Atento a tus comentarios
Atento a tus comentarios
Pues bien mi estimado carlos la pastilla se encuentra donde metes la llave es como un cilindra que al momento de girar la llave se une el circuito para el encendido del carro y cuando algo le falla es solo cambiar esa pastilla por que de lo contrario tendras problemas al encender el carro, ahi se une el encendido del motor y de las luces y casi de todos los sistemas, pero claro no veras la telaraña de cables en el switch para pensar que ahi estan todos los circuitos conectados los ban supliendo en conexiones mixtas.
Peter, yo filme mi problema, me podrías decir si es lo mismo?? Está en youtube
http://youtu.be/eqTTsKEjwiI
Atento a tu comentario
http://youtu.be/eqTTsKEjwiI
Atento a tu comentario
K tal carlo mira lo que pude persivir es que te marca luces en el tablero, y algun mensaje en la parte central, lo tuyo no es la pastilla de encendido, a de mas se oye un pitido de alamrma, necesitarias decirme cual es el mensaje que te indica el tablero, para poderte dar una mejor sugerencia a tu detalle.
ComentarUbicación de sensor TPS y IAC en Golf v 1.4 TSI
Volkswagen Golf 2007 Golf v GT, 3 puertas, 1.4TSI 170cv 145 kms
He cambiado el pedal del acelerador que me daba fallo en una maquina dé diagnosis que revisó mi coche y no consigo eliminar unos ritmos variables de rpm cuando voy paseando con el coche. Si sabéis algo y podéis ayudarme perfecto, un saludo gracias!
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3 respuestas
Ritmos variables de rpm :SCAN...NADA?. Sensor mariposa o MAF.ATTE.
Carlos morilla de España hace 3 años
He echado limpia contacto en varios conectores y sensores del cuerpo de mariposa, admisión y el pedal del acelerador y han desaparecido los tirones pero tengo el sensor de averia del motor y ahora necesito quitarlo
ComentarCaliente el motor se empieza a apagar
Volkswagen Golf 1993 mk3 10000 kms
Hola...tengo un golf 93. Esta teniendo una falla, no se sabe que la genera, en frio responde bien, sin problema pero cuando llega a los 75º empieza a dar tirones, en baja o lenta, tengo que mantenerlo acelerado para que responda pero al quitarle el pie del acelerador se alenta o se ahoga se le cambio la bomba de gasolina, el distribuidor, la bobina, sensor tps, sigue igual alguien podria decirme a que se debe esta falla
2 casos
ElPanSchoP de Chile hace 9 años
Cambia la bobina, cuando el auto se calienta la bobina falla... si lo dejas enfriar por un rato debería partir... por lo general se cambia la bobina y el modulo de encendido juntos. Saludos
Revisa el sensor de temperatura, si dices que en frio todo bien y en caliente empieza la falla, esto quiere decir que cuando coge temperatura empieza las fallas al igual que el sesnor de temperatura este coge los parametros correctos pero a temperatura normal de 90°, y obvio en frio no sucede, entonces esta es mi logica, al igual que el sensor de oxigeno y si no estan mandando señales que la computadora interpreta como correctas, ahi esta que el carro trabajo bajo exigencias fuera de lo comun, y perdon por entrometerme no por que se caliente labobina quiere decir que es la bobina, hay que saber por que es que se calienta la bobina, posiblemente sea problema de temperatura y algún detalle que le exija de mas a la bobina como los antes mencionados por que la computadora esta tratando de ajustar lo mas posible la inyección y si no es asi son exigencias de mas para diferentes componentes, por logica si esta la bobina diseñada para trabajar bajo ciertos requerimientos, entonces por que es que resulta que se recalienta, pero bueno espero te des una idea del por que, y te sugiero escanearlo en algun autozone mas cercano es gratuito.
Yo tengo el mismi problema pero le pase el scanner de la agencia y me marco que es la mariposa, mi mecanico me comento que es el cuerpo de aceleracion y pues tendremque comprarle uno nuevo.
Hola, tengo vw golf 91 global 1.8 en frío en medio estable cuando se recorre un poquito y Quito el acelerador se apaga, tira humo negro y las Candelas o bujias las alguna. Alguien me puede ayudar por favor. Gracias
Buenas noches resolviste tu problema tengo el mismo problema ya cambie casi todo sensores asta ecu y sigue igual solo cuando llega a temperatura normal
Termine cambiandole el cuerpo de aceleracion y se corrigio el problema.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Cambiaste por uno usado con tps o nuevo sin tps?
Carlos colorado de México hace 3 años
Hola tengo una golf modelo 91 despues de un rato andando calienta se tironea al aserle los cambios
ComentarSe acelera y se trata de apagar Solucionado
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 1.8 250000 kms
Hola excelente día a todos tengo una golf 98 A3 mi falla esque se acelera y se trata de apagar
Cheque primero la válvula iac y se remplazo por una nueva y después le cambie la bobina que esta la parte de abajo del volante y después le cambie los cables de la distribución y sigue presentandoce el problema... Quiero checar el sensor map pero no se como revisarlo no se si puedan ayudarme estoy un pokito desesperado...
Cheque primero la válvula iac y se remplazo por una nueva y después le cambie la bobina que esta la parte de abajo del volante y después le cambie los cables de la distribución y sigue presentandoce el problema... Quiero checar el sensor map pero no se como revisarlo no se si puedan ayudarme estoy un pokito desesperado...
10 respuestas
Hay un sensor en el cuerpo de aceleración es uno negro que es el provoca que se acelere por que se truena un resorte
Milton parra de Colombia hace 5 años
Alex me puedes explicar más a fondo el mío golf 96 Sineu baje revoluciones cuando calienta y estoy en trancones gracias no se q hacer
Buenas noches pz baja de revolución puede que te esté entrando aire? O que falla te hace?
Milton parra de Colombia hace 5 años
Se sube y baja las revoluciones tiene cables bujías válvula IAC nueva y me presenta esa falla desde qle lavaron el cuerpo de aceleración estaba perfecto hasta ese día gracias
Milton parra de Colombia hace 5 años
No sé si mandandolo a escanear encuentre solucion gracias buena noche
Donde esta maf hay un sensor tiene 2 tornillos y ese controla la aceleración ese cuando se daña sube las revoluciones y se acelera y mucho, puede que sea eso así me paso a mi
Mejor respuesta (según Victor segura)
Milton parra de Colombia hace 5 años
Y dónde queda ubicado gracias y qle hizo para mejorarlo
Compre esa pz, es un sensor tiene un resorte por dentro se daña y se acelera, no me acuerdo como se llama
Milton parra de Colombia hace 5 años
Gracias si se acuerda el nombre le recomiendo muy amable por su colaboracion
Milton parra de Colombia hace 5 años
Tenía rota una manguerita qva al lado del cable verde y tenía mucho aire por eso subia y bajaba revoluciones
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ComentarGasto excesivo de gasolina y mucho humo negro
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 tbi 22000 kms
Hola:
Tengo un golf 1993 1.8 tbi, y el problema es que me gasta demasiada gasolina además de echar mucho humo negro, ya le cambie la bomba y el filtro de gasolina,, el sensor de oxigeno, le lavaron el cuerpo de inyección con carbu clean y el problema persiste, alguien que me pueda orientar que es lo que tengo que hacer. Gracias
Tengo un golf 1993 1.8 tbi, y el problema es que me gasta demasiada gasolina además de echar mucho humo negro, ya le cambie la bomba y el filtro de gasolina,, el sensor de oxigeno, le lavaron el cuerpo de inyección con carbu clean y el problema persiste, alguien que me pueda orientar que es lo que tengo que hacer. Gracias
21 casos
Hola amigos soy de la laz bolivia, tengo unVW santana modelo1984 y del escape sale humo negro parece que fuera del carburador para regular aire su entrada, podrian indicarme por favor cual es el dispositivo a regular que esta en el carburador o como tengo que retirar el carburador para hecer limpieza y regular la entrada de aire. Atte
Arturo
Arturo
Antes de esto le hicieron alguna compostura al motor?
Alberto Vadillo de México hace 7 años
No, simplemente le lavaron el cuerpo de inyección
Filtro de aire sucio, sensor de oxigeno defectuoso, sensor de flujo de masa, entre otros a considerar pero de los mas comunes.
Alberto Vadillo de México hace 7 años
Buenas tardes, si, al final fue la computadora la repare y quedo consumiendo poca gasolina
ComentarAguja empiezan a moverse como loca, parapadea la luz de presion acei
Volkswagen Golf 1996 Golf 1.8 Sencillo, 250000 kms
Buenas,
Tenemos un Golf MK3, motor 1.8 sencillo no tiene turbo, creo que los vento 1.8 del 96 tienen el mismo motor. El problema es el siguiente: El carro enciende bien y todo parece estar bien, a los 20-30 minutos de conduccion normal, empieza a parpadear la luz de la presion del aceite, la aguja del reloj de aceleracion(revoluciones) pieza a subir y bajar sola , algunas veces se acelera solo, y finalmente se apaga. No hay forma de encenderlo hasta que se enfria el motor. Se le han cambiado varios sensores sin ninguna solucion. Alguien me comento que algun sensor le esta enviando la senal a… Leer completa
3 casos
oso mañoso de México hace 8 años
Que tal ando en busca de un coche para mi hija y me ofrecen un golf modelo 94 me podrian ayudar en decirme si son muy latosos y costosas sus refacciones
Hola mira yo te recomendaria hacerle afinación completa, donde tiene que haber limpieza del sistema de inyección asi como sensores como el map y la valvula iac, hall, revisión de presión del aceite asi como su estado del mismo si tengas que cambiarlo, revisión de los bulbos del aceite que estan en el porta filtro, cuando enciende la luz del aceite te anuncia que hay detalles en el sistema del aceite, presión, y calidad del aceite y bulbos tapados, lo del cuanta kilometros puede ser sesnor de velocidad, tención electrica en los cables de bujias y bujias, bobina de encendido, sensor de temperatura para lo del arranque despues de cierto tiempo, en la web y youtube puedes ensontrar la referencia para cada parte que comentas.
Y para oso mañoso, el cuidado que le das a un automovil es determinante, si lo tienes a raya con sus devidos mentenimientos no tendrian por que ser latosos, para las refacciones de este auto, segun la calidad que tu requieras implementarle sera el costo, yo lo comento por que claro a todo carro hay que invertirle aunque sean nuevos, y la diferencia es que costo tiene una refacción para un carro nuevo a la de un carro de segunda mano, aa y siempre pide santo y seña del uso que se le a dado al auto que quieres comprar siempre la honestidad va por delante, y si notas que algo te esconden pues tendras argumentos para regatiar el precio, ya que despues sale mas caro el caldo que las albondigas en las reparaciones que tengas que hacerle y su precio puede ser negociable con forme a tus posibilidades.
Y para oso mañoso, el cuidado que le das a un automovil es determinante, si lo tienes a raya con sus devidos mentenimientos no tendrian por que ser latosos, para las refacciones de este auto, segun la calidad que tu requieras implementarle sera el costo, yo lo comento por que claro a todo carro hay que invertirle aunque sean nuevos, y la diferencia es que costo tiene una refacción para un carro nuevo a la de un carro de segunda mano, aa y siempre pide santo y seña del uso que se le a dado al auto que quieres comprar siempre la honestidad va por delante, y si notas que algo te esconden pues tendras argumentos para regatiar el precio, ya que despues sale mas caro el caldo que las albondigas en las reparaciones que tengas que hacerle y su precio puede ser negociable con forme a tus posibilidades.
Que tal amigo tengo la misma falla ya pudiste arreglarlo esperó me puedas compartir lo que le isiste por favor
vinhidalgo de Costa Rica hace 8 años
Todavía no. Esta semana va para el taller donde los mecánicos fueron empleados de Volkswagen
ComentarCatalizador ruidos y problema Ralenti y acelera con muchas revolucione Solucionado
Volkswagen Golf 2004 2.0 STD MK4 270000 kms
La cosa fue así después de que el carro este sin uso esto por la mñana al encender tenia que acelerar hasta 5 o 6 rpm estando en neutral para que reaccionara y el ralenti no estuvieran tan inestable, así estuvo por unos días. ( Cable de bujias nuevos, bujia nueva y bobina nueva junto con bomba de gasolina, regulador de presión nuevos y los inyectores están limpios)
Después de hacer eso en el encendió empezó un ruido abajo pensé que era el motor pero fue el catalizador como ruido constante al estar en neutral dije quizás ya sera hora de cambiarlo 5 días después el problema fue mas grande el ac… Leer completa
2 casos
Maf y iac?. Humo azul: juntas cilindro/guias VALVULAS.ATTE.. .
Hola alguna solución del problema? Tengo un problema similar en un golf 2005, cabe resaltar que el auto no tiene potencia. Y al estar mucho tiempo parado, el carro comienza a temblar(cuesta acelerar). Además se escucha un como rechinido al ir andando.
Mejor respuesta (según mikebeltran)
mikebeltran de México hace un año
El motor se amarro tuve que cambiar casi todo bielas con pistones nuevos y todo lo que lleva cada piston, encamisar los cilindros cambie la cabeza de motor ya tenia mucha fugas porque el anterior dueño lo tenía con agua , cambio de bomba de aceite, enfriador de aceite, bomba de agua mangueras de radiador, un radiador nuevo ya estaba picado el que tenia ya estaba secas revisar los sensores y cambiar los dañados levas y cigüeñal, sensores de oxigeno 1 y 2, catalizador nuevo, bomba de gasolina nueva y solo aplicando aceite sintetico y anticongelante g12 rosa no quiero problemas, en teoria se volvió a armar todo nuevo y anda sereno como si nada paso solo el golpe a la billetera 🤣🤣
ComentarTorque de cojinetes de arbol de levas y procedimiento para calibrar tp
Volkswagen Golf 1994 Golf GT 1.8 1994 167000 kms
Torque de cojinetes de árbol de levas y procedimiento para calibrar tps (potenciómetro) Golf GT 1.8 1994.
2 casos
¿cual es el torque de arbol de levas de jetta a2 1.8?
ComentarMi golf se acelera solo o pierde revoluciones y el pedal se baja solo
Volkswagen Golf 1994 a3 1.8 4 puertas gl 350000 kms
Estoy desesperado empezo primero a tener problemas de no mantener revoluciones se subia y bajaba 1 segundo arriba 1 segundo abajo ya le cambie sensor maf , tps y ycambio distribuidor , valvula iac ay le movieron el tiempo un buen de vecez y no queda anda torpe pasas un tope o se apaga o lo sube con galoneos y luego ya andas en tercera y de pronto sube de velocidad o de plano se baja o recorre el pedal de acelerador y solo se revoluciona ya de plano mi mecanico no le encuentra ayuda por favor es un excelente coche y siempre lo e tenido espero que me puedan ayudar gracias
5 casos
chuy hernandez de México hace 9 años
Creo que no mencione que ya le cambie bujias , ya se afino , se le cambio tps , valvula iac al tbi , distribuidor nuevo y sigue sin mantener sus revoluciones aparte ya la ultima vez que lo mande al mecanico segun le movio el tiempo y se calienta un poco de lo comun a AYUDA !!!!!!
Ya revisaste la bobina?, tambien revisa en sensor MAP, este viene integrado a la ECU (es una manguera verde que va conectada al cuerpo de aceleración, siguela y va a dar debajo del botaguas, levantalo y checa si no esta rota o algo por el estilo) y esnaea tu coche, revisa la resistencia de cables de bujia. Saludos
el señor de los milagros de México hace 9 años
Seguramente se te quemaron las juntas de multiple de admisión y escape remplasalas y asunto arreglado suerte!!
ComentarSe queda acelerado
Volkswagen Golf 1993 4 puertas full motor 2.0 145000 kms
Hola tengo una Golf modelo 93 la primer falla es que se tironeaba le cambie el tps y se corrigió el problema después de un día al arrancarla al día siguiente arranco bien estuvo trabajando perfecto después de unas horas se aceleró sola y no baja de las 2000 revoluciones le quite el ajuste del acelerador para q bajaran las revoluciones y sigue igual lo escanearon y dice q es la computadora me podrían decir q otra cosa puede ser de antemano gracias
10 casos
Hola amigo empieza revisar que no tenga ninguna entrada de aire , revisa bien mangueras y empaques. Suerte.
Checa la válvula de relating y las mangueras de aire , que no chupe aire y deben de bajar las revoluciones en cuanto al jaloneo hay un sensor de temperatura que es de 4 patas , este podría ser la causa ! Saludos
ComentarElectroventilador no enciende
Volkswagen Golf 1995 5 puertas, 1.8 MK3 1995 190 kms
El electroventilador dejo de funcionar cambie el sensor de temperatura ubicado en el radiador los fusibles estan bueno me comentan que puede ser el relay pero no se cual es y donde esta ubicado
9 casos
ComentarSensor del cigueñal
Volkswagen Golf 2004 110000 kms
Tengo un gti 1.8t este sensor es el mismo que el de un jetta clasico 2012
2 casos
Roberto Reyes de México hace 8 años
Cambian el sensor hay dos tipos uno largo y el otro es corto eso es en tamaño también. Cambia en la distancia del arnés largo y corto
Una pregunta sabras como debe ir la polaridad de los cables del sensor de cigueñal de un golf modelo 93 motor 2.0 lo que pasa que se reventaron los 3 cables que lleva pero son diferentes colores
Tengo un golf modelo 2001 1.6 sr nafta y gnc cuando toma temperatura empieza a fallar y hace explosiones por el multiple admisión. Le puse bujias nuevas alguien puede ayudarme
Osvaldo Rocha solis de México hace 4 años
Tengo un A3 modelo 95 arranca y alos 5 minutos se apaga me espero 3 o 5 minutos y arranca y me vuelve Hacer la falla alos 5 minutos ya le cambié bobina será que sea el sensor de cigüeñal
Tengo un Volkswagen Jetta golf GTI 2.0 Me podrán decir dónde lleva el sensor del cigüeñal
ComentarLuz de presion de aceite interminente Solucionado
Volkswagen Golf 1996 GLX, 4 PUERTAS. MOTOR 2.0 MULTIPUNTO 160000 kms
Buenas. Tengo un vw golf glx del año 96. Posee un motor audi 2.0 multipunto. El problema es que le cambie el sensor ya que el anterior se revento. Y ahora cuando pongo en contacto me salta el intermitente de la presion de aceite. Lo pongo en marcha y hace lo miso. Salvo de un rato andando. Lo dejo regulando y ahi deja de titilar. No se que pueda hacer.
5 respuestas
Revisa la bomba del aceite que va en el carter del aceite, asi como filtro y bulbos, su cableado y asegurate que esten bien conectados los cables en los bulbos quizas esten cambiados ya que uno es para alta y baja presión.
Hola, podrían decirme q aceite lleva el golf gti 2.0 es modelo 95. Tiene algunas fallas en los relojes de velocidad y cuentavueltas. Anoche de golpe arrancaron de nuevo pero están así andan y se paran y ahí fue q prendio la luz del aceite.
Karu, el problema que tienes es de un corto con la centralita y la relojera. Te recomeindo que vallas al electricisa para que lo reseten o lo preueben con la computadora. Ademas fijate la fusilera si no tiene un fusible puenteado.
Mejor respuesta (según tincho )
Ademas... con mi problema del bulbo. Fue que habia un corto entre los bulbos alta y baja. Lo bueno es que tiene una presion barbara y no hace falta cambiar la bomba de aceite
Muchas gracias! Cuando pueda lo llevo y comentó que paso!
ComentarMi auto se jalonea y se apaga al acelerar Solucionado
Volkswagen Golf 1993 4 puertas, motor 1.8 mono punto 250000 kms
Mi auto tenia problemas de revoluciones muy altas le cambie el sensor iac y me anduvo bien un dia al dia siguiente me empezó al jaloniar al acelerar se apaga y cuando el motor ya esta caliente las revoluciones son muy inconstantes ¿Puede ser sensor tps?
3 respuestas
Bobina y/o cable, si el fallo sigue...TPS.ATTE.
No envie... ayudas,si no esta seguro...ATTE.
No envie... ayudas,si no esta seguro...ATTE.
Mejor respuesta (según Yair606)
Primero cable de bobina. Si continua fallo,mire cables y capuchones de bujia. Diagnosis, dira si es...sensor...ultimo caso. ATTE.
ComentarNo se qué hace Solucionado
Volkswagen Golf 2002 2.0 139 kms
Le salió el sensor de el aceite y de repente se apagó y ahora ya no arranca que puedo hacer revise el aceite y sí traia
3 respuestas
Mejor respuesta (según Alibello)
Revisa los conectores del sensor de aceite que esta arriba del filtro pareces unos bulbos, al parecer hay dos que solo llevan un cable, revisa los cables de los mismos y si sihue la falla del aceite quizas debes cambiar los bulbos, y otra limpia los conectores grandes de muchos cables que parece un cilindro el conector para desemchufarlos debes girarlos como si fueran tapa roscas, son 2 una esta casi junto al distribuidor y otra que esta enfrente del radiador no lo vas a ver por que esta entra el radiador y la parrila debes quitar la tapa que sujeta el radiador para poder verlo y tener acceso al el, limpialos con aire o una brocha a veces suele aver falsos en los cables y por eso se enciandes luces de falla y suerte y si reparas la falla comenta para seguir ayudando a los demas.
chopiras2511 de México hace 10 años
Checa la persion de aceite tratando de arrancar si no levanta nada de presion es tu bomba y genera señal a la bomba de gasolina y obstruye el paso de gas y pero tratando de arrancar y hay presión checa si labomba de gasolina trabaja
ComentarUbicación del sensor del cigüeñal del GOLF 5 1.6 FSI 115 CV
Volkswagen Golf 2003 1.6l Gasolina Man 315000 kms
¡Buenas tardes! Por favor quisiera saber la ubicación del sensor del cigüeñal del Volkswagen Golf 5 1.6 FSI 115 CV año 2003.
2 casos
Esta cerca de el filtro de el aceite por debajo de el a la izquierda
ComentarSe prende el testigo de la bolsa de aire
Volkswagen Golf 1998 5 puertas cl motor 1.8 0 kms
Tengo una golf 1998 cl motor 1,8 nunca enciende el testigo de la luz del check y me empezó a encender el testigo de la bolsa de aire y falla tantito pero el consumo de gasolina es demasiado cundo se enciende ese testigo de la bolsa de aire ya lo scanearon varias veces pero aun sigue encendiendo de repente ya le cambiaron el sensor de oxigeno,el maf,la válvula iac,los cables de bujía,tapa del distribuidor,el sensor de temperatura y muchas cosas mas pero la falla sigue alguien que me dijera que podría ser o a donde llevarlo a repara gracias
5 casos
Mira si el fusible del airbag-bolsa de aire-solo afecta a este sistema, si fuese asi...lo podrias quitar...(poco recomendado)otra...quitas la lampara...otra...desconectas los enchufes de airbag-puenteas...
Consumo alto...?datos please...atte
Consumo alto...?datos please...atte
ComentarCambie el sensor de oxigeno y no funciona,lo escaneamos y arroja error
Volkswagen Golf 2007 4 puertas 101250 kms
Cambie el sensor de oxigeno ,porque lo habia escaneado yv arrojaba que estaba malo,y ahora q lo cambie por uno nuevo tampoco funciona arroja el mismo error , se reseteo el computador y vuelve a arrojar el mismo problema y esta demasiado gastador , chupa mas q curao en fiesta...alguien me puede ayudar¿
4 respuestas
Hola a mi me pasa lo mismo cuando salió del mecánico y después de probarlo ningún problema lo use dos días y se apaga solo al encender se apaga sube y baja revoluciones tira humo negro con mucho olor a bencina cambie todo y sigue igual ayuda que puede ser
Compren la sonda lambda bosch es la unica compatible cn vw
Para Volkswagen cabrio (Mk3) mod. 94, el sensor de oxigeno es raro, y no lo hallo, cómo lo puedo solucionar
ComentarProblemas de carga bateria
Volkswagen Golf 2003 1.6 190000 kms
Hola amigos , hace dos días estoy con problemas de batería, camino a casa se encendió 3l EPC y la luz de batería... revisando con tester no hay problema por que da 14 , ahora vamos a revisar el sensor de oxigeno , me llama la atención que está como fuera de punto
8 respuestas
Problemas de batería, camino a casa se encendió 3l EPC y la luz de batería. :mira limpieza y apriete bornes bateria. Diagnostico?. ATTE.
ccisterna30 de Chile hace 4 años
Se reviso la batería con tester y carga el alternador ,saque los rele y volvi a colocar y sigue con lo mismo
Carlos guido de México hace 10 meses
Abro switch y aparece nivel bajo de batería 12v cargue circulando cambie la bateria por la de agencia y sigue apareciendo el testigo.
Borra con scan,y re-scanea; verifica voltajes salida(carga)de alternador/RECTIFICADOR.ATTE.
Carlos guido de México hace 7 meses
@XENEIZEEl problema según la agencia fue el sensor de la bateria...se cambio y 3. Meses después volvió a aparecer la misma advertencia...lo volví a ingresar a la. Agencia y parece no encuentran el motivo de. La. Falla
@Carlos guidoAsegurate del voltaje,al ver la luz; es posible no haya falla...ATTE.
Carlos guido de México hace 7 meses
@XENEIZECuando presenta esa falla desde las luces de cortesia al quitar la alarma me doy cuenta que esta fallando...el star stop no funciona. Hoy debo tener respuesta de la agencia sobre el problema...comparto el diagnostico más tarde
@Carlos guidoStar stop no funciona: signo de bateria defectuosa. Alarma ,drena mucho voltaje, quita fusible de ella, y durara mas la bateria,y seguro no hay mas FALLA.ATTE.
ComentarSale chispa de la bobina solo al dar contacto Solucionado
Volkswagen Golf 1995 Gl 1.8 200000 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar mi golf mk3 solo da chispa al dar contacto , la bobina está nueva no se que pueda ser , el scanner solo arrojo sonda lambar ayuda
2 respuestas
Revisa cableados de entrada y salida,de bobina,por deterioro y voltajes. atte.
Mejor respuesta (según Paris)
ComentarP0135 falló en sensor de oxígeno banco 1 sensor 1 Solucionado
Volkswagen Golf 2002 1.6 16v 263000 kms
Hola buenas, después de estudiar mucho el problema y volverme loco como e visto que os a pasado a todos seguí investigando y la tontería del fallo ha sido el sensor de temperatura del refrigerante … simplemente lo cambias pones el contacto borras el fallo y a andar con él después de ponerle 3 sondas como otras personas han echo creyendo que eran las culpables
2 casos
Mejor respuesta (según JA997)
Hola amigos tal como expliqué se me resolvió el fallo simplemente cambiando el sensor de temperatura del anticongelante ya que la sonda lambda trabaja con los valores que manda dicho sensor espero que les sirva de ayuda
Ha sido el sensor de temperatura del refrigerante …erroneo; ninguna relación a sensor de o2,que afecta a la combustion-amen de que dispone de dos sondas,que se conmutan ,al fallar la nº 1. (scan...salio...?falla sensor tº refrig. COMO OTRA FALLA...P0115 Engine Coolant Temperatura Circuit)
P0135 o2= sensor heater circuit, es la calefaccion ,la falla en el sistema del SENSOR,que deberia seguir proporcionando datos,a la ECU.ATTE.
P0135 o2= sensor heater circuit, es la calefaccion ,la falla en el sistema del SENSOR,que deberia seguir proporcionando datos,a la ECU.ATTE.
ComentarNo enciende Solucionado
Volkswagen Golf 1998 Gl 5 puertas Hatch 1.8 188054 kms
Hola, estuve leyendo y mi problema es similar. Hace unos días mi auto comenzó a fallar. Se encendía el testigo del aceite y se paraba y luego de unos minutos lograba encederlo. Hasta que se me quemó la bobina. La cambie y encendio. Solo duró 3 dias porque nuevamente se apagó andando mismo problema se enciende testigo de aceite y se apaga. Volví a encender y llegué a mi casa ahora no enciende más. #cambie bobina
#cambie el rele 30
#cambie el sensor Hall
#cambie aceite y limpie el filtro de la bomba
- mido el arnés de la bobina y llegan los 12 V.
-mido arnés Hall también llegan 12V
//Lo que no… Leer completa
2 respuestas
Scan?. Sin corriente en bobina: cerradura o relay contacto de encendido,por llave. atte.
Mejor respuesta (según Tonomk3)
Ya lo solucione. Era el distribuidor sencillo. Dejo de girar. Siempre deben ver todos los detalles. Gracias
ComentarGolf a4 2001 da marcha pero no enciende Solucionado
Volkswagen Golf 2001 4 puertas full injection motor 2.0 156000 kms
Buenas amigos espero me puedan ayudar con mi problema tengo un golf a4 2001 4 puertas motor 2.0 el problema es que cuando lo enciendo por las mañanas todo anda bien solo que al recorrer mi ruta de trabajo de unos 17 kilometros estaciono el auto y al querer encenderlo debuelta da marcha pero no enciende asta que se enfria por completo vuelve a encender ya meti escáner no marca codigos de fallas el mecanico solo le cambio el sensor de temperatura pero siguio igual el zumbido de la bomba de gasolina se escucha al abrir el switch pero no enciende solo pasa cuando el auto esta caliente y quiero encenderlo devuelta da marcha pero no enciende podrian ayudarme por favor
2 respuestas
Mejor respuesta (según jesus)
Problema resuelto cambio de relay numero 100 y sensor de cigueñal
enrique rood de México hace 4 años
Buen dia
Tengo una duda lo que pasa es lo siguiente mi golf 88 prendia al llavaso pero ala hora de prender las luces se apagaba despues de un tiempo ya no quiso prender le bajaron la marcha le cambiaron carbones y bujes y prende al llavaso y ya no tiene la falla de las luces prendes normal ,tuvo algo que ver la marcha o tendre que revisar conecion de luces?
Tengo una duda lo que pasa es lo siguiente mi golf 88 prendia al llavaso pero ala hora de prender las luces se apagaba despues de un tiempo ya no quiso prender le bajaron la marcha le cambiaron carbones y bujes y prende al llavaso y ya no tiene la falla de las luces prendes normal ,tuvo algo que ver la marcha o tendre que revisar conecion de luces?
ComentarSe jalonea y pierde potencia
Volkswagen Golf 2000 2.0 160000 kms
Desde que pase un bache , se empezó a jalonear, pero se estabilizo y pude llegar a mi destino. Cuando lo quiso arrancar me di cuenta que la manguera de vacío del boster estaba rota lo que hice fue sellarla con cinta de aislar.
De ahí la cambie, pero ahora no tiene potencia , ya se checo con el scanner,
Se le cambiaron las bujías, se checo la presión de la bomba de gasolina ok, se le cambio el aceite. Se le cambio el anticongelante , se le cambio el sensor maf. Pero no se llega a corregir el problema,
Cuando esta en frio trabaja bien , acelera y tiene buena potencia, después de manejar asi u… Leer completa
1 caso
Hola yo tengo el mismo problema ojala pudieran dar alguna respuesta, gracias
Alejandro Macias de México hace 10 años
Ya quedo eran las mangueras que van del canister al cuerpo de aceleración y la que va de la tapa del motor al cuerpo de aceleración, con abrazaderas para que no tuviera fugas.
Andrés Ortega de otro hace 10 años
En caso que pierda potencia,revisa la piezade dónde salen los chicotillos al. Motor, antes esa pieza era el distribuidor ahora es directo la bobina,si esta rajada puede que tengas que cambiar la pieza o hacerla sellar, yo la cambié y ahora no tengo problemas. Golf 2001
Hola amigos tengo un problema con mi golf 2004 diésel. El problema es asi tu lo aceleras y empieza a soquear como si fuese a parar. El en el tablero el marcado de gasolina empieza a fayar con el rpm. Alguien puede ayudarme
Hola gente tengo un problemita con mi golf Mk3 mod 98 GTD me consumía aceite a patada , me dijeron que era el turbo que estaba pasando aceite me manda el aceite a la transmisión y la quemaba por el escape , también se aceleraba por ese motivo... le cambié todo el interior al turbo y dejó de acelerarse pero note que sigue pasando aceite a turbo y no tiene fuerza y legal humo negro no sé qué será si alguien me puede ayudar sería de gran ayuda
ComentarSe sobrecalienta
Volkswagen Golf 2005 1.9 tdi 258274 kms
Hola buenas estoy ya loco por saber que puede ser, mi golf 5 se le fue la junta culata, cambie junta culata rectifiqué la culata retenes valvulas nueva todo y antes de eso kit de distribución completo con bomba de agua. Resulta que saco el coche al trabajo y se sigue sobrecalentando igual le pongo el termostato directo y sigue igual el radiador no esta atascado porque los manguitos estan a la misma temperatura y no consume agua me falta mirar el sensor de la temperatura que opináis.
7 respuestas
SCAN? Le pongo el termostato directo: NO LO HAGAS. Trabajo de culata...fiable...? ATTE.
Si tio la culata fue a rectificar por profesional junta nueva retenes de valvulas todo nuevo y comprobada a ver hoy le acabo de montar el sensor de temperatura a ver como va mañana pero solo se calienta en carretera en pueblo no
@Antonio13Se calienta en carretera-ventilador no actua en este caso,pero...funciona?(si en pueblo no hay problema,entiendo que si lo hace. Termostato, no debe actuar bien...ATTE.
@XENEIZEEl termostato lo llevo directo para probar si era eso e ir descartando y aun sigue va dependiendo de la velocidad a mas velocidad mas sube la temperatura le quitas el pedal y se pone en 90
@Antonio13Y aun sigue...ESO ES NORMAL. Mal informado...ATTE.. .
@XENEIZEComo? No entiendo tio mal informado como?
@Antonio13No veo problemas,acorde a lo que has COMENTADO.ATTE.
ComentarPosibles fallas por sensor TPS
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 240000 kms
Hola, me gustaría me brindarán algun punto de vista, ya que cuento con una golf 97, motor 1.8 y he tenido una falla la cual no he podido solucionar. Comienza arrancando bien y después de llegar a la temperatura de 90° y activarse el ventilador, el carro comienza a andar erraticamen. Las revoluciones comienzan a osilar. Y posteriormente en algún la días me quema la bobina de encendido. Ya se lavó el cuerpo de aceleración he inyectores, se dió mantenimiento a alternador, distribuidor y marcha. Se checo toda la instalación eléctrica, caja de fusibles, se cambiaron cables de bujías, batería, y sen… Leer completa
4 casos
Hay un famoso reley de inyeccion que podria estar fallando (numero 30)
Hola tengo la misma falla y me pasa lo mismo si corregiste tu problema
A mi me paso lo mismo q me quemaba las bobinas lo q hice fue ponerle una resistencia ala bobina para q no yegara más voltios ala bobina y q se quemara y eso me funciono
ComentarSensor map
Volkswagen Golf 2011 Spotwagen 2.5 84000 kms
Hola se prendió el foco chef y marco el código 106 sensor map se cambio por el original y nuevamente se prendió el chec marcando código 106 que está pasando
Muchas gracias
Muchas gracias
5 respuestas
Me paso lo mismo hace dos meses, tengo un Golf Sportwagen 2011 (75000km) se encendía la llave de servicio y a la media hora el check engine (código P0106) y le empezaba a costar trabajo los cambios de velocidad de 1a a 2a y de 2a a 3a... y batalle con talleres y eléctricos, e incluso le limpiaron el sensor, hasta que me dijeron que eso no era falla del sensor Map sino que había que actualizar (update) la computadora y que sólo llevándolo a una agencia VW que porque tienen el scanner original y así llevé el carro a la concesionaria VW (Dalton Copilco) y después de media hora me dijeron que efectivamente el auto no tenía la última actualización y había que actualizar el software a la computadora... y se acabo el problema, no se volvió a encender la llave de servicio ni el check engine ni mucho menos problemas en los cambio de velocidad... me cobraron $1000 pesos. Les pregunté a los de la concesionaria que por qué no los actualizan o nos llaman para llevarlos a esas actualizaciones pero no supo que decirme, además eso ni lo cobran en otros países... pero en fin... quedo solucionado.
Ivan Alexander de México hace 6 años
Hola Alvaro yo tengo el mismo problema en un golf sportwagen 2013 82,000 km, de hecho acabo de dejar mi carro en Dalton Copilco casualmente, tendrás el contacto de la persona que te atendió porque yo llegué pidiendoles que hicieran el update pero me dijeron que no, según su base de datos mi auto no necesitaba el update de la computadora :(, y pues de cualquier forma lo dejé para revisión pero de pura revisión son $1,800
Hola k tal buenas tardes, aún tendrán el dato de la persona k los atendió para la actualización en dalton copilco. Tengo una golf sportwagen 2011 y se le prendió el mismo código
Voy a buscar el dato, espero encontrarlo a la brevedad y lo paso
ferquiroga de Argentina hace 4 años
Buenos dias. Hace unas semanas compre un golf glx 2.0 modelo 96 y tengo una falla de relanti sube y bajan las rpm revisando el circuito encontre la manguera del sensor map desconectada donde hiria conectada especificamente ?? otra consulta este modelo lleva el sensor maf a la salida del filtro de aire? por que en el mio ahi un caño de pvc no se si es el map o un conjunto de estas dos cosas. Desde ya muchas gracias
ComentarSe calienta
Volkswagen Golf 1993 Golf gl 1.8 260000 kms
Hola tengo un golf gl año 93 1.8
Hace un par de días me empezó a. Botar el agua por la bomba de agua , la bomba esta en perfecto estado bien el bulbo de temperatura y aun así los ventiladores no prenden aunque les llegue calor, las mangueras les llega agua a todas pero igual me la devuelve y sale como volcán por la bomba de agua pienso que puede ser termostato o alguna bobina que este mala ayuda por favor
Hace un par de días me empezó a. Botar el agua por la bomba de agua , la bomba esta en perfecto estado bien el bulbo de temperatura y aun así los ventiladores no prenden aunque les llegue calor, las mangueras les llega agua a todas pero igual me la devuelve y sale como volcán por la bomba de agua pienso que puede ser termostato o alguna bobina que este mala ayuda por favor
3 casos
pablohernandez de Argentina hace 8 años
Proba arrancarlo en frio si te tira burbujas el deposito se te soplo la junta y te esta metiendo compresion por el circuito de agua
ComentarFalla en el tbi
Volkswagen Golf 1993 4 puertas tbi 100000 kms
Tengo un golf 93 con sistema tbi, el problema es que inyecta demasiada gasolina y se ahoga el mecanico me dijo que era el inyector lo mande al laboratorio que lo labaran en el ultrasonido y no se corrigio entonces me dijo que estaba dañado que consiguiera otro inyector, consegui uno usado para probar y sigue igual, cual pudiera ser el problema un amigo me dijo que el sensor maf es correcto?
19 casos
Oscar Montes de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un Jetta A3 tbi le pega el sol todo el día y cuando lo prendo recorre aprox cien metros se apaga y ya no prende asta que se enfría, espero y me puedan ayudar
ComentarSe apaga repentinamente
Volkswagen Golf 2000 4 puertas , 2.0 200000 kms
Buen día tengo un Problema como VW Golf 2,000. El problema es que el carro anda bien pero al rato de ocuparlo al momento de calentarse se apaga de repente en marcha o que haga alguna parada! No se si existe algun sensor de calentamiento o sensor de arranque que pueda ya no servir? Lo que veo es que se calienta demasiado y como que el refrigerante lo consume demasiado rápido y al momento que se apaga lo deje enfriar por unos 20 minutos y enciende de nuevo y después al ocuparlo digamos por una media hora aprox. Se apaga de nuevo.
En espera de su ayuda! saludos
En espera de su ayuda! saludos
5 casos
Amigo a mi me paso lo mismo por mucho tiempo, hasta que dí con el sensor de temperatura, estaba malo. Cuando este esta malo, da información incorrecta puede que detecte que el motor esta muy frío o muy caliente, y puede hacerlo en cualquier momento inclusive andando. Por eso es que se apaga, por que el sensor detecta "cómo si el motor estuviese casí ardiendo en llamas" y al esperar un rato vuelve a partir y enciende nuevamente. Es una falla habitual en VW, sobre todo en los modelos A4.
Suerte!
Suerte!
Cual es el sensor de temperatura, el trae dos en la brida de anticongelante, tengo el mismo problema
Estimado f. Villgran. Por favor a mi me pasa lo mismo con un VW. Vento del 1997, me puedes indicar como solucionaste el problema y, si fue el sensor de la temperatura lo que ocasionaba que se apague el motor?
Daniel Ramirez de México hace 6 años
Hola
Mi Golf 2001 de repente no quiere necender ya le cambie la bomba el sensor de ciguaeñal y sigue haciendolo de repente solo se tironea, espero que pase unhas horas y entonces le doy el yavaso y enciende que puedo hacer
Mi Golf 2001 de repente no quiere necender ya le cambie la bomba el sensor de ciguaeñal y sigue haciendolo de repente solo se tironea, espero que pase unhas horas y entonces le doy el yavaso y enciende que puedo hacer
ComentarEsta muy lento. El motor y quema demasiada gasolina
Volkswagen Golf 1992 4 puertas,tbi,motor 1.8 99464 kms
Hola tengo 1 problema con mi golf a3 tbi. Primero se desconecto el cable de tierra de la bateria y de ahi empezo.se apaga quema toda la gasolina y no arranca le checamos el sensor de temperatura el tbi el soporte del tbi el sensor de oxigeno y 1 mecanico me dijo que era regulador de gasolina pero no es ya le checamos casi todo el sistema de aceleracion y nadie le encuentra me pueden decir que es por que ya me desespere por que. Quema mucha gasolina y cuando lo camino se queda se tarda para acelerar a fondo y rapidamente quema las bujías como si le faltara presion al motor o que este mal del tiempo o algo pero ya todo le checamos y me dijo el mecanico que es el inyector o que sera me pueden ayudar
1 caso
Puede ser una causa el tiempo del motor, por que se haya movido quizas 1 o 2 dientes la correa de distribución, tambien puede ser falta de mantenimiento de filtro del aire, valvula iac, y sesnor map, estos sensores trabajan para informarle a la computadora que tanto aire entra para regular la mezcla aire-gasolina y depende del tiempo del motor en que condiciones esta la distribución para hacer detonar correctamente la primera chispa de la explosion de la mezcla, y puede ser que el distribuidor este desfazado por igual o muy adeleantado o muy atrazado para la 1era chispa, otra posible causa es la tensión electrica, que efectivamente este surtiendo de buena corriente 12.75 volts en todo momento en bobina y modula de encendido, asi como en la bomba de gasolina. Si el voltaje es menor ahi hay descompensación para muchos componentes y por ende no estan trabajando como deverian.
luis alvarado de Perú hace 8 años
Yo tambien tengo un problema casi igual ya le cambie el sensor tps (de aceleración) le cambie un distribuidor nuevo a mejorado un poco pero a la hora que comiezo a rodar por un buen tramono mantiene el minimo se apaga y despues de enfriar un poco vuelve a encender lo que pienso es que puede ser algun cable ya sea de bateria o de algun sensor que no da buena señal a la computadora
Me paso el mismo problema y sólo tuve que cambiar la bobina y problema resuelto...
ComentarLuz intermitente en el tablero
Volkswagen Golf 1996 Golf 1.8 13000 kms
Hola por favor de su valiosa ayuda tengo un Golf 1.8 modelo 1996 este me presenta una falla en el tablero me aparece la lamparita de acete intermitente con un pito pero solo me pasa cuando voy en el carro y amenos de un kilometro se enciende esta luz en el tablero generando un pito. , ya le cambie los sensores de presión de aceite y no funciono que puede ser ?? Mil gracias por su ayuda
3 respuestas
La bomba del aceite y el enfriador revisalos que no este tapados por suciedad del aceite.
Amigo es muy dificil cambiar la bomba?? Donde se encuentra ubicada?? Tengo el mismo problema te agradecería q me orientes
Hola para lo de la bomba de aceite, esta se encuentra en el carter, y solo es drenar el aceite, quitar la tapa del carter que ba acoplada abajo del motor, y revisar a la hora de desmontarla como es que sale ya que esta bomba trae el piñon para que asiente el distribuidor y asi mismo poderla empotrar de nuevo a su posición, y al hacer esto se debe de una vez cambiar el aceite y filtro de aceite, una vez drenado el aceite antes de bajar la bomba y el carter es recomendable ponerle un 1/2 litro de gasolina o bencina como la conoscan al motor, esta se pone como si fueran a ponerle aceite por el orificio de la tapa del motor, sirve para limpiar de residuos los componentes del motor y ya una ves hecho esto manos a la obra a bajar la bomba del aceite de igual manera la pueden limpiar con gasolina o bencina, enfoquence en el cedazo de la succión suele obstruirse de rebabas del motor, tambien revisar los bulbos del porta filtro del aceite, su cable para cada uno que no esten dobledos o rotos. Quitenlos lavenlos igual con bencina dejan que se sequen y antes de ponerlos remojarlos con aceite limpio, bvueno espero haberlos ayudado con esta sugerencia y si dudan como hacerlo, busquen por el youtube como cambiar la bomba del aceite para autos vw golf.
ComentarCuando le doy contacto el auto tira chispa
Volkswagen Golf 1999 1.8 4 puertas 230000 kms
Cuando el auto uno le da contacto empieza a tirar chispa de los inyectores, bobina ,modulo de todos los sensores sacamos la ecu pensando que podria estar humeda la secamos y sigue igual y no enciende tampoco el auto da solo arranque el motor de partida.
5 casos
Puede ser el inmovilizador de arranque o de la alarma, necesitas revisar tambien el distribuidor quizas el sesnor hall esta dañado por eso no arranca, revisa si tira chispa en las bujias o que el timepo del motor para la primera chispa esta desfasada, asi como la bomba de encendido, relevadores y fusibles. Si reparas del detalle comentalo y suerte.
Peter oye una pregunta si fuera el inmovilizador si arranca elauto o de plano no arranca para nada tengo un problema parecido :(
Mi golf a3 tira gasolina de los inyectores en las mañanas k puedo hacer?
Hola como va tengo la misma falla al final pudiste solucionarla? me sirve mucho tu respuesta.
Hola que tal, sugiero que busques por youtube mi golf o jetta a3 no arranca las causas, donde entra la posibilidad del inmovilizador, te podras guiar al desperfecto que presenta tu auto, ya que son varios factores del porque no arranca, desde el sensor de temperatura pasando por los puntos basicos a revisar como es la chispa de ignición, modulo de encendido, bobina de encendido, sensor hall, cables de bujias, rotor de y el distribuidor, presion de la bomba de gasolina etc. y como e comentado en varias ocasiones que normalmente el 80 o 90% de los problemas es falta de comunicasion por falsos contactos, corto circuito y rupturas de cableria y el 20% es por que dejan de funcionar los componentes, llamese sensores, bueno espero puedas corregir y algo mas busca escanear tu auto a veces te ahorras tiempo y dinero al hacerlo. Suerte y comenta cualquier avance.
ComentarSin aceleración ni Fuerza Solucionado
Volkswagen Golf 2005 Mk4 Golf 250000 kms
Reparando el Aire sacaron el radiador del Aire acondicionado y cortaron la masa el motor quedó sin fuerza ni aceleración no es la mariposa no es la sonda Lambda y no es la computadora (supuestamente) el scanneado sólo indica sps todavía sin solución tenía muchos cables cortados en secciones y amarrados a mano. , No le encuentran solución todavía Todo comenzó cuando cortaron el cable masa que está debajo del radiador del aire para sacarlo, Alguien qué le haya sucedido lo Mismo y lo pudo solucionar? Gracias
2 casos
Mejor respuesta (según Marco)
ComentarFallas en caja dsg at 6 y sistema radio Solucionado
Volkswagen Golf 2017 4 PUERTAS TDI GOLF 2.0 30000 kms
A los 20,000 fallo la caja DSG unos sensores indicaban detenga ekl auto y abandonelo, ponga la palanca en psosicion P... BUENO DESPUES DE VARIOS intentos la repararo servicio tecnico KK CHILE , ahora a los 30,000 fallo el sistema de RADIO se apago y no funciona, al encender auto fuciona 4 segundos y a NEGRO... IGUAL que camara de retroceso , como pasaron 2 AÑOS JUSTOS y FALLO TUVE QUE pedir garantia de cortesia <, luefgo de 60 dias van a cambiar la radio completa espero funcione, NADIE REPARA ESTAS FALAS, solo cambio del sistema completo? dicen que vale $2,000,000 ( unos $3,000 dolares americanos) claramente alguin gana aca...
1 respuesta
Mejor respuesta (según juan p)
Se solucionó ya que concesionario me dio garantía de cortesía ( aclaro que antes eran 3 años hoy solo 2 para el modelo Golf) la mía había expirado justo 1 mes antes de la falla del sistema de radio...bueno cambiaron un módulo solamente no la radio aclaro, pero todo esto tardo casi 45 días... espero no siga fallando nada más ahora...
ComentarProblema encendido en caliente, Solucionado
Volkswagen Golf 1991 4ptas, 4 velocidades, 1.8L carburado 3000000 kms
Buenas gente, tengo una golf a2, es carburado, hace un tiempo limpié el carburador y jalaba bastante bien, pero hace 3 días hice un cambio del anticongelante, utilicé agua para purgar bien todo el interior, terminé el trabajo, y lo rellene con el correcto anticongelante, pero de repente no encendía en caliente el motor, yo pensaba que estaba ahogandose, pero al revisar una bujía, está completamente seca, en frío prende bien, a la primera y normal, eh estado revisando y ví que podía cambiar el bulbo de temperatura del anticongelante, alguna otra recomendación que tengan?, El vehículo después de un tiempo ya enciende normal
1 caso
Mejor respuesta (según Kevin)
Parece ser que encontré el problema el cortacorriente de la alarma, según esto, parece que está fallando y se activa y desactiva a voluntad, es una alarma genérica, por si alguien presenta el mismo problema, lo dejo como solución.
ComentarNo arranca y se huele mucha nafta Solucionado
Volkswagen Golf 1997 Full 145000 kms
Ya cambié bomba de nafta, limpie inyectores, sensores de temperatura, sensor de mariposa, no hay fugas de aire, todo nuevo, con todo eso el auto andaba, de un momento para otro se empezó a ahogar, cada vez le costaba más, ahora intentar arrancar en el primer intento pero no se mantiene, y se apaga, mi golf tiene gas y anda al pelo pero quiero que funcione a nafta pero no que más hacer gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Patita)
El problema era los inyectores, andaba uno solo, ja
ComentarTira el anticongelante del deposito.
Volkswagen Golf 1992 4 puertas motor 1.8 120000 kms
Hola buenos días. Tengo una falla con mi VW Golf 92, tira el agua del deposito, cuando lo dejo prendido como 10 minutos se empieza a elevar el agua muy poco. Al momento de salir a una distancia aproximada de 5 o 10km empieza a tirar el agua del deposito. Iba a purgar el sistema de enfriamiento al quitar la Manguera chica que va arriba para empezar a purgar. La pongo en línea recta hacia abajo. Salía muy poco anticongelante. Y por lo tanto en el deposito empezaba a subir por la Manguera de escape. Al vez de empezar a bajar. Quisiera que me pudiesen ayudar por favor. Se los agradecería mucho de… Leer completa
3 casos
Checa la toma de agua donde va la manguera de retorno que no este tapado.
Si no sale el anticongelante como debe habra que ver el termostato que no estse habriendo atiempo o que ya se este quedando tapado por eso no circula o lo mas terrible que tu bomba de agua ya tenga fallo, saludos y si requieres otra consulta al 5541024619 estamos para ayudar
ComentarSe apaga cuando calienta
Volkswagen Golf 1998 golf 2.2 5000 kms
Bue dia tengo un volhwagen golf modelo 98 el problema que tiene es que cuando calienta se apaga el carro y hasta el rato enciende pero cuando vuelve a calentar se apaga de nuevo. No se si sea el relay de gasolina porque la bomba esta buena el alternador tambien y no se si tene algo que ver el sensor del eje de levas xfa alguin que me ayudeeee!!!!!
13 casos
erick josue de Guatemala hace 10 años
La temperatura se mantiene normal. No calienta que podra ser
ComentarEn las mañanas no arranca
Volkswagen Golf 1996 1.8 mi 111111111 kms
Desde ya hace un par de días mi golf no quiere arrancar giro la llave y gira el burro y me di cuenta que en el tablero prende todos los sensores lo normal pero cuando giro la llave es como si se cayera la tensión y después me di cuenta que no llega chispa a la bujía que podría ser gracias
4 casos
DANASTULLA de Argentina hace 8 años
Disculpame que escobilla me arranco pero ahora ya hace 4 días no arranca lleve en mano el distribuidor y la Bobina para que lo revisen y esta todo bien y
Asta ahora no llega chispa a las bujías
Asta ahora no llega chispa a las bujías
Revisa la bobina de encendido quizas este fallando, asi como cableria que no este dañada que por ende deje de mandar señales. A la bobina, distribuidor y computadora.
goad821214 de Argentina hace 8 años
Perdon, los postes no estan bien sujetos a las terminales, me ha pasado en ocasiones lo mismo
Ya revisaste los carbones del alternador? tal vez esten desgastados.
ComentarProblemas ecu
Volkswagen Golf 1998 a3 1.8 234000 kms
Hola amigos , tengo un problema com mi golf, en consumo de gasolina ,humo negro y relanti ,ya cambien la iac, sensores de temperatuta,sensor de aire,sensor de oxigeno,se realizo el servicio completo ,cambie de cables,distribuidor,bobina de encendido,se verifico 2 veces el tiempo ,cambie la banda de tiempo y tensor, ya lo han visto varios mecanicoy pues mejor me decidi y compre el vag com para revisarlo yo mismo y no me mandaba todos lo grupo solo hasta el grupo 8 porque quiero revisar los inyectores, pues viendo un buen de post y tutoriales veo que los lebel los marca el 036 y el mio en 043 90… Leer completa
1 caso
Una opinion muy a la ligera te percataste de esta falla cuando adquiriste la golf, que sacaba humo negro y consumo de gasolina, cambiaste todo me supongo que hasta las bujias y que te hayan puesto las adecuadas que debe llevar la golf por modelo y año y quizas te combendria ponerle un regulador de gasolina, lo de la ecu es un cerebro que comanda la mayoria de los sistemas, asi sea de un vocho debe poder programar la inyección correspondiente, el detalle es el humo negro que depende de la mezcla de aire-gasolina, puedes limpiar tu sistema de inyección por infrarojos, el relenti es quien estabiliza las revoluciones de tu motor, asi que debes ir parte x parte no te desesperes te entiendo que es muy tedioso estar pensando en lo peor si ya hiciste de todo un poco y no se repara la falla, a mi me a sucedido lo mismo y por la desesperación de no dar con el clavo se gasta inecesariamente en cosas que no solucionan nada, y luego resulta que solo fue un sensor, falso contacto o una pieza y no varias, pero sabes todo el tiempo que los mecanicos te dan la facil por que ni ellos mismo saben a que se debe los carros son como nosotros si no les duele una cosa les duele otra y el dolor no es el mismo a unos les duele de diferente manera y por ende necesitan recetas diferentes para cada auto, es como un dolor de muela te puede doler a ti y a mi pero quizas tu dolor es mas intenso que el mio pero todo tiene solución solo debes tener paciencia, el consumo tambien puede ser que algun sistema este consumiendo de mas energia y por ende el motor necesita mas gasolina debes checar tu sitema electrico, el relay de la bomba de gasolina y sistema de inyección, asi como los fusibles, aunque no te lo imagines todos los sistemas dependen de otros es una cadenita, bueno espero haberte dado una sugerencia entre mil, si reparas tu falla comenta para ayudar a los de mas. Y suerte.
Gracias peter , cuando compre mi auto no tenia ninguna falla , la falla ocurrió después de un servicio que se le realizo, sobre los relay que comentas ya se los cambie , pero tienes razón voy a revisar las conexiones del vehículo limpiarlas ,de igual forma voy a llevar los inyectores a un laboratorio para su revisión y le meto el vag de nuevo , si en cuentro algo lo comento, muchas gracias por tu apoyo
ivan garcia de México hace 10 años
Yo tenia un problema similar ccn mi golf a3 2.0, humo negro, consumo alto de gasolina, se apagaba cuando llegaba al un tope o un semaforo , bajaban revoluciones, no tenis fuerza, solo cambie el sensor maf en marca bosch y se corrigio odo el problema, habia probado con un sensor maf creo qu e era chino la mitad del precio del bohc y continuaba con problemas...
Hola ivan. Gracias por tu respuesta, solo que no encuentro el maf en mi auto eh visto en muchos foros que el mod a3 de 98 no lleva que lleva el map y que esta dentro de la ecu , si estoy mal me corriges por favor o a lo mejor se lo quito en dueño anterios si tienes otra sugerencia te lo voy agradecer ,el sábado pasado lo lleve aun labotarios para que me lavanran los inyectores y me cambiaron el regulador de presione que esta en el riel también aprovechee para lavar todas los conectores , tengo pendiente lavar el de la ecu abrila para revisar el mentado map que eh visto , gracias
ivan garcia de México hace 10 años
Tienes razon ese modelo no lleva maf, twngo un golf 98 desvielado y he checado ahora y no lo lleva, verifica el map y si esta donde comentas, puede ser, ahora que comentas... haz revisado el tps. ?... aun que no suene logico, tiene algunas repercusiones en las falllas ue ocmentas...
Si , ya cambie el tps, y se me olvidaba cuando cambie el regulador de gasolina no me saco mucha gas ni la manguera de retorno , será que algunas de las mangueras que vienen de la bomba están muy ajustadas las abrasaderas y le quitan presión a la bomba , tu crees que tenga aulgun efecto eso ?
Puede ser que el filtro de la gasolina este casi tapado por eso detectas poca presion o poca gasolina, si ya checaste la presion de la bomba el unico obstaculo por asi decirlo que estuviera haciendole resistencia a la presion de empuje de la gas a tu sistema de inyecciòn es el filtro, o que una manguera estuviera apachurrada y rota lo que provocaria vacio o fuga de tus lineas checalas.
Hola , pues ya revise las mangueras del combustible y mi problema sigue , pero revisando veo que una va hacia una valvula revisando en internet veo que se llama valvula de alivio de canister la desconecte o no se esucho ningún cambio en el motor pero le solte la maguera que van antes de la valvula y el motor se acelero, pues desconecte el canister para limpar y revisar las mangueras y me di cuenta que dejo de oler a gasolina , por el momento lo traigo así no se si eso también tenga algo que ver con el humo negro y exceso de consumo de gas si saben algo que me pueda orientar sobre esto se los voy a gradecer , eh tratado de ver como funciona la válvula y si tiene que ver con el conusmo de gas pero aun no encuentro nada gracias de antemano.
Bueno estonces checa los inyectores de nueva cuenta que quizas al dejar de inyectar esten gotendo, por que esten ya viejos o por uso excesivo que haya mucha presión en el riel de los inyectores causada por el regulador de presión de la gasolina que este atascada o con fallas, si ya la cambiaste checate la manguera de retorno de gasolina que no este tapada, que si lleva tambien alguna manguera del multiple de admision no este haciendo vacio, de alguna manera el problema es del sitema de inyecciòn de la gasolina, como dices que despues de el servicio que te realizaron arrojo esta falla, si los inyectores estan goteando es que esten llenando la cama de combustion por que estan fugando gasolina o por exceso de presiòn en el reiel de inyectores, y el regulador de presion de gasolina y la manguera de retorno es lo mas logico que te puedo aconsejar.
Que es muy buena esta pagina ya que sirve de mucho por que ahorras dinero y esfuerzo saludos
Amigo revisa el rele no... 30 de la fusilera me paso el mismo problema y fue la solucion... prueba con un rele nuevo y en lo posible estaña los pines para q se asujete mejor... fue el santo remedio despues de aver indagado mucho y hacer 10000 pruebas
Me gustaria saber cual es el sistema de inyeccion del golf modelo 1998 manhathan, monopunto o multipunto?
Tu lo puedes verificar revisando el sistema visualmente, se le llama multipunto a lo plural y monopunto a lo singular, osea que monopunto es porque solo lleva un inyector y multipunto es por que lleva mas de uno, o bien checate en google las espesificasiones de los motores multi y monopunto.
Damian escudero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi golf 97 2.0 se me llenan las bujias de mafta se ahora y no arranca , me eh gastado mucho y no dan con el problema , se reviso limpio inyectores , se cambio valvula de presión , la bomba esta bien se controlo , alguna opiñon??? Lo pusimos en la computadora y larga q hay q hacer tapa ? Por eso estoy en duda porque eso se llena de nafta las bujias y se ahora 🤔 alguien con alguna idea gracias
ComentarSe sube la temperatura...
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 200000 kms
AYUDA...! Mi golf mod 97 1.8... se me sube la temperatura, a 100 hasta 110, ya le cambie radiador , no tenia termostato y se le puso, le cambie sensores de temperatura e indicador de temperatura ñ, la bomba de agua es nueva, el tapon del deposito del agua igual ya le eche anticongelante y espere a que sacara todo el aire, y prendo el auto y lo camino un tiempo y se empieza a subir la temperatura y no baja auxilio
12 casos
Mmmm no estoy seguro pero... creo que la junta de la cabeza podria estar quemada.
John Urrego de Colombia hace 7 meses
Buenas tardes,
Caballeros a mi me sucede lo mismo, mismas reparaciones, mismo problema con el agravante que se presenta el calentamiento subiendo y el motor se apaga y no vuelve a encender hasta que la temperatura baja a 90 C. Que mas le puedo hacer?
Mil gracias por la ayuda.
Caballeros a mi me sucede lo mismo, mismas reparaciones, mismo problema con el agravante que se presenta el calentamiento subiendo y el motor se apaga y no vuelve a encender hasta que la temperatura baja a 90 C. Que mas le puedo hacer?
Mil gracias por la ayuda.
ComentarMi golf Manhatan 98 al encenderlo se acelera a 3.000 rpm y no baja
Volkswagen Golf 1998 4 Puertas, full. motor 1.89 Manhatan 107000 kms
Con este sintoma mi vehiculo le he cambiado sensor IAC, bobina de encendido, alternador, sensor de oxigeno y cuando lo ensayo funciona normal y a los 2 o 3 dias vuelve a lo mismo, inclusice la IAC la he cambiado dos veces y tambien la bobina de encendido en el primer cambio se quemo y se derritio. No se que mas hacer, me encanta mi carro, lo cuido mucho, pero ya no se que hacer.
4 casos
Bueno creo ya hiciste lo mas logico, quizas puede ser el tps, (sensor de posición del acelerador) el que este fallando, sensor de temperatura si registra temperatura fuera de su rango, esto lo registra el computador y trata de ajustar la inyección segun el reporte de este sesnor y de otros que trabajan en conjunto, hay sintomas de aceleración como el que comentas o por fugas en las mangueras de vacio, entoces hay que revisar estos elementos al igual que la puesta a tiempo del motor.
Buenas noches yo también tengo un golf y me pasaba lo mismo... Solo es revisar el fusible verde de 30 y si esta quemado rebobinarlo con un puente y listo...
ComentarSobrecalientamiento
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 230000 kms
Mi auto se sobre calienta demasiado, ya le cambie todas las juntas hasta la de la culata "junta de cabeza de motor" le cambie el bulbo de temperatura, el radiador, los relay de los ventiladores, la bomba de agua completa, el anticongelante las mangueras estan limpias, igual la tapa del contenedor de agua se la cambie y lo ventiladores entran pero no baja la temperatura, AYUDA HE GASTADO UN BUEN DE DINERO Y NO QUEDA :( es un golf modelo 97 1.8 full...
17 casos
Tengo el mismo problema en mi auto es un derby motor 1.8gl modelo 97
Pues ya nada mas te faltó el termostato, lo cambiaste, lo checaste, se lo quitaste?
Yo tenia el mismo problema se calentaba mas cuando hacia alto con jetta 97 le busque cambie varias piezas hasta que abrí el motor era que tenia unas lineas tapadas y ya quedo al 100
Problemasmil de México hace 7 años
Ya le puse el termostato y todo y aun se sigue calentando... ya no se que hacer
Es tu ventilador aunque él que tiene funcione no es el correcto tuve el mismo problema el mecánico ya no sabía que era y después de investigar súpe que el ventilador aún que funciona no era el correcto cambia mucho de original a económico cámbialo
Hola tengo el mismo problema y no se q más hacerle tiene todo nuevo funciona el electro ventilador pero la temperatura no baja no se q puede ser alguien que me pueda ayudar
ComentarMoja las bujias de gasolina
Volkswagen Golf 1994 4 puertas full.motor2.0 .gl 19888 kms
Lo que pasa k tengo una falla en los inllectores me pasan mas gasolina de lo k es...cuando boy en el carro y ya voy en Cuarta o quinta velocidad sale humo negro y me trabaja así una semana y después lo quiero encender y ya no jala le quito las bujías las limpio y vuelve a encender...pero ahorita ya no quiere encender le kite las 4 bujías y le doy marcha y sale mucha gasolina de los horificios donde van las bujías...ya traigo descontinuado el sensor del maf espero y me puedan ayudar con mi problema amigos
7 respuestas
Bueno cuando traias el map puesto funcionaba bien o por eso lo descontinuaste, por k mojaba las bujias, una es precisamente que los inyectores estan malos k tanto en frio como en caliente estan trabajando asi, deberas de revizarlos, otra es presión de la bomba k se este disparando por arriba de lo normal k deberia estar entre 35psi como minimo a 45 psi como minimo, y es segun el cilindraje que se manejas varias presiones, y problemas en el sensor de oxigeno o lambda, la cual mide las puresas del oxigeno de salida y entrada del oxigeno, segun los parametros k detecta de la entrada de aire y la salida le reporta al computador las diferencias para que ella regule la inyección si es pobre la mezcla inyecta mas gasolina y viceversa si es muy rica inyecta menos, entonces el computador modifica la correcta inyección tanto de gasolina como de aire y los sensores relacionados con estas señales son el maf y el de oxigeno, y si hay exceso de gasolina en las bujias es por la inyección de los inyectores malos o los sensores, revisa tu bateria al estar tratando de arrancarla te comes la bateria y es otra por la cual ya no arranca, limpia como sugerencia rapida el sensor de oxigeno este debe estar de tras del motor entre el multiple de admisión y el tubo que conecta con el catalizador, es como un lapiz de 1 o 2 cables, lo sumerges en un recipiente con gasolina por 1 noche y luego lo pones a escurrir por una hora, lo montas y usas la nave un rato si ves mejorias ya kedo si no puede ser que lo tengas k cambiar o k el computador esta recibiendo señales erroneas y lo mas facil es llevarlo a escanear al atozone mas cercano es gratuito y tendras un diagnostico mas certero, asi k suerte y si resparas la falla comentalo.
A mi me dicen que es el termostato que el carro no calienta lo normal y solo esta en frío por eso que moja las bujias de gasolina y creo que si es verdad por que la pluma que mide la temperatura solo sube un cuarto y por lo normal tiene que llegar casi a la mitad y demora en calentar
Tengo un golf 1991 el problema es que moja las cuatro bujías de gasolina ya le checaron el tiempo y está bien no c cual sea el problema
Y a veces me fa ganas de ponerle un suple para que estén secas
Hola tengo un golf 94 y mi problema es que me moja las 4 bujias y mi duda es si podria estar fallando el sensor de temperatura y esto me orijine esto
Tengo un golf 94 quiero saber por qué me pasa gasolina de más y por eso me está sumando las bujías, las limpio y cuando se las vuelvo a poner en menos de una semana me las auma
Hola que tal mira pueden ser varios los factores de ahumar desde la presión de gasolina, regulador, inyector,sensor de oxigeno, y la puesta a punto del motor adelantado o atrasado, te sugiero le pongas el escáner en los AutoZone el escáner es gratuito solo pide que te lo pongan y te entregan los codigos de falla y por Google busca la interpretación y Youtube y así podrías orientarte mejor.
ComentarMi golf no enciende
Volkswagen Golf 1994 2.0 200000 kms
Le pase corriente alreves y ahora no enciende ya se le cambió switch,sensor de cigueñal la bobina funciona se puso otra computadora y sigue sin arrancar necesito ayuda
4 respuestas
Mira con switch abierto tienes que probar que le llegue corriente a la bomba, que llegue corriente a tu bobina y este al distribuidor, que salga la corriente del distribuidor a las bujias y que haya pulso de los inyectores, esos 3 puntos se tiene que checar que son los esenciales para que tu auto encienda, todo electrico sabe como hacerlo, suerte amigo
Muchas gracias. Ya lo checo un eléctrico según me recomendaron el mejor de mi ciudad pero me dijo que no le hallé y que probablemente se invirtió la polaridad que sabes de eso?
Bueno entonces no es muy bueno el electrico, sencillamente al hacer las pruebas de corriente, resistencia y continuidad te das cuenta si hay o no corriente, gran parte de ese trabajo lo realiza el sensor de cigueñal, la otra parte si es que no le encuentras es hacer las pruebas a la computadora, eso es lo que se tiene que revisar si no le encontro entonses quiere decir que carece de iniciativa y conocimiento de los puntos a checar y eso es de su area que es la electrica, recuerda la computadora si te dice que la cambias no lo hagas llebala a revisar antes por que luego salen que si esta buena y ya gastaste en comprar otra, saludos y suerte
Muy bien muchas gracias y si creo que mejor veré a otro gracias por la opinión
ComentarFalla cuando sube la temperatura y se jalonea
Volkswagen Golf 1997 1800 120000 kms
Siempre que la uso cuando esta en frio jala perfectamente de ahi asta qe la temperatura sube hasta los 90 de pasan unos minutos y empieza a hacer la falla de jalonearse ya le he cambiado los sensores de temperatura y la iac tambien la bobina la verdad no se que mas hacer ya que la escaneo y no me aparece ningun codigo...
4 respuestas
Me pasa lo mismo en mi golf 2.0 glx me podrías ayudar. Espero tu respuesta gracias
Me pasa lo mismo, de hecho, pensaba en algun corto en los cables del arnes, ya cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, bobina, bujias, tapa de distribuidor ,la muela , valvula iac,sensor maf, labe los inyectores y sigue con la falla solo falta cambiar los cables de bujías
Alejandro Macias Calvillo de México hace 10 años
Tengo un problema similar , pero la golf que tengo es 2000, como puedo revisar las líneas. ??
ComentarMi golf se tironea
Volkswagen Golf 1999 mi 156000 kms
Mi golf cuando se calienta el motor comienza a tironear, ya le cambie la válvula Jack, los cables de bujías, las bujías, la batería y la bobina, pero sigo con el mismo problema. Pero eh notado que el sensor ( tiene el numero 80) que se encuentra en la caja de fusibles se calienta demasiado y empieza ahí la falla, la verdad no se si esta relacionado con mi problema.
Espero y me puedan ayudar la verdad ya estoy desesperado!!!!!
Espero y me puedan ayudar la verdad ya estoy desesperado!!!!!
2 casos
Cambiale la toma de agua qe pasa agua al motor siempre se doblan
ComentarElectroventilador
Volkswagen Golf 1998 1.8 202 kms
Hola tengo un golf año98 le cambie el radiador el bulbo de temperatura y el electro no parte, lo puentee y si parte me dijeron que podia ser el rele o un fusible pero no se donde esta ubicado. Alguien me puede ayudar
7 casos
Esta en la caja de fusibles, debajo del volante conductor, quitas la tapa a la altura de las rodillas, y el la tapa te señalan la ubicación de cada fusible, si remplazas alguno que sea igual de ampers y color al que cambias.
Revise los fsibles y estan todos buenos, solo me queda saber donde esta ubicado el rele que lo mas probable que sea, si me pueden ayudar se los agradeceria.
A mi tambien me pasa lo mismo cual relay hay q cambiar para que funcione el ventilador no me llega corriente a arnes del motor del ventilator
Cambiale el bulbo de temperatura y el sensor de temperatura y se te va el problema
Sin duda es el relay o fusible num 19 color verde 30
ComentarMe sale en el tablero esta Leyenda en tablero abandonar el vehículo Solucionado
Volkswagen Golf 2017 1.4 turbo 7200 kms
Que debo de hacer esta descompuesta la transmisión o es algún sensor de la palanca o por que sale esta leyenda ?
1 caso
Mejor respuesta (según Manuel alejandro)
Automat. ?sensor de la palanca...AJUSTE, MANTENIMIENTO...ATTE.
ComentarSensor de Oxigeno Solucionado
Volkswagen Golf 2001 Gti Vr6 1604516 kms
Buen día, alguien podría ayudarme a decirme donde se localiza exactamente los sensores de oxígeno ascendente y descendente...
1 caso
Mejor respuesta (según Fabricio )
ComentarAl estar caliente el auto sube la revolución Solucionado
Volkswagen Golf 1994 5 178000 kms
Hola tengo un Volkswagen golf año 1994 al encenderlo en la mañana no tengo problema pero al calententarse después de unos 15 minutos de andar... empieza a estar en alta ósea al acelerar un poco las revoluciones se disparan la única forma de estabilizarlo es apagándolo y prendiendo lo unas 3 o4 veces...le hice un Scanner y me arrojó problemas con el sensor de oxígeno se lo cambié y el problema sigue igual...ayuda por favor
6 casos
Mejor respuesta (según Carlos)
Mi Golf hacia lo mismo y le cambié el sensor tps con eso seestabilizo
ComentarNo enciende no tira chispa
Volkswagen Golf 2003 2 puertas motor v6 2.0 20000 kms
Ya le e revisado los sensores del eje levas y del cigueñal limpie los inyectores limpie los inyectores cambie bujias todo essta bien pero no enciende y no tira chispa
4 respuestas
Debes revisar el módulo de encendido. Normalmente va unido a la bobina... La bobina puede estar buena pero si el módulo se averió no emitirá chispa
Osmi cruz diaz de Puerto Rico hace 8 años
Y si el modulo esta bien se le cambiaron los sensores y no tira chispa q podra estar susediendo q impida tirar corriente los tiempos estan bien puestos arrncando el el 1er espar
Hola...
Cómo diagnosticaste el conjunto módulo-bobina... No es posible que intercambies ese componente con el de otro Vw igual a tuyo para descartar?
Cómo diagnosticaste el conjunto módulo-bobina... No es posible que intercambies ese componente con el de otro Vw igual a tuyo para descartar?
En mi Golf el módulo se dañó y obviamente no había chispa a pesar de que había señal de la ECU... En la maleta de mi auto siempre tengo una bobina con su módulo incorporado (viene así original), pues la única forma de arreglar ese problema es reemplazando el componente averiado...
ComentarDa marcha pero no enciende
Volkswagen Golf 1998 A3 195000 kms
Ya le cambiaron,cables de bujias,sensor maf,valvula iac,bobina de encendido y lo ultimo el sensor hall,y no quiere encender,les pido su ayuda,muchas gracias
1 caso
Que le revicen la puesta a tiempo del motor para la primera chispa de encendido, quizas este desfazado el tiempo y no encuentra la 1era chispa de arranque, así como los relevadores y fusibles y posiblemente este el cierra centralizado blokeando el encendido, para rapido ponle escaner en los autozones es gratuito, si es que no prende y si es estandar intenta arrancarlo con un empujon y llevalo al autozone mas cernaco.
Gracias,por tu apoyo,haremos lo que nos suguieres,y posteriormente les comento,excelente dia
Hola buenas tardes,les comento que se realizo todo lo que me suguirieron,y al final la bobina ( tenia 3 dias de uso,nueva) salio defectuosa,y el carro trae otro detalle,este tiene mucho tiempo; la válvula IAC se queda pegada (muy acelerado),ya la cambiamos 4 veces y sigue el problema, me dicen que puede ser la ECU (TRAE UNA MANGUERA VERDE INTEGRADA),no esta rota y esta bien conectada,espero su ayuda,excelente dia
ComentarAvería limpiaparabrisas delantero
Volkswagen Golf 2007 3 puertas,GT Esport 1,9 D 60000 kms
Hola,Tengo un vw golf 5 del año 2007,Mi problema es,Que los parabrisas delanteros dejaron de funcionar,El agua tanto atrás como adelante,Y los parabrisas trasero también no funcionan,Me dijeron que eso era un rele,Y si es verdad era un rele,Pero ahora me funciona todo menos el delantero,Me dijeron también que eso era el interruptor o el sensor del capón delantero,Tampoco es,Porque mi coche indica en el cuadro de instrumento que esta serrado,Porque si esta abierto,Pone capón abierto,Si alguien le a pasado algo sobre a mi problema se lo agradecería,No hay manera de solucionarlo,Fusibles bien,Mi… Leer completa
8 casos
Garmenwolf de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema con los limpiadores de mi golf A3 en los pasos de alta y baja trabajan muy bien pero en el paso de pausa no me trabaja quisiera me pudieran ayudar de antemano muchas gracias
Pudiste encontrar el problema Ami golf le pasa lo mismo
Hola yo tengo un problema con mi vw gti 2007 tiene 3 cables que lleban al mor del parabrisas y la corriente es que le llega es de 12v y la tierra es de 12v pero el cable delgadito morado con blanco da 7.5v alguien sabe si es normal que lleve corriente ese cable de 7.5 alguien que sepa si lleban un rey o algo gracias
Hola mi eskoda octavia 1.9 TDI 105cv 2005 a veces función los limpias y otras no! Que podría ser? Alguien le pasó lo mismo
ComentarProblemas con el pedal de freno
Volkswagen Golf 1998 1.8 277000 kms
Hola buen ida, solicito de su apoyo para salir de duda. Tengo una golf 98, el pedal del freno no llega a tocar el sensor de freno, por lo cual los stops siempre están encendidos, subo el pedal con el pie y toca el sensor y se apagan pero si no subo el pedal no se apagan las luces tengo tiempo con ese problema y lo quiero arreglar para no causar un accidente. ¿ tendré que cambiar el juego de pedales?
1 caso
Intenta regular el sensor de freno primero, tirando del pulsador para que llegue a tocar el pedal
Ayuda mi jetta se keda enfrenado y el pedal se pone bien duro
ComentarRatea y tironea
Volkswagen Golf 1998 5 puertas 1.8 320000 kms
Ratea y tironea se acelera y desacelera solo. Lo escanearon y no muestra falla. Le cambie. Cables bujias. Bobina. Bomba de nafta. Sensor de RPM. Ayuda!!!!No se que más hacer
1 caso
Ok voy a probar con eso. Por q llevo más de 7 meses con el problema y ningún mecánico le da con la falla
ComentarPierde potencia golf 96
Volkswagen Golf 1996 4 puertas Manhattan 70000 kms
Buenas tengo un golf Manhattan 96 1.8 estándar, me empezó a fallar. Viajó diario en carretera unos 100 km diarios , en ciudad jala bien pero ya saliendo a carretera el carro empieza a perder potencia hasta apagarse , apagó y prendo y de inmediato vuelve a jalar como si nada otros minutos y lo mismo, también me Di cuenta que cuando empieza a perder potencia si meto clush y suelto el carro vuelve a agarrar potencia como si nada ya cambie sensor tps pero el mecánico no encontró nada más. Saludos
7 respuestas
Puesta a punto,filtro aire,bujias,como estan??atte
Freedfloree de México hace 6 años
Que tal , mira honestamente el carro lo acabo de comprar hace un mes jalaba bien tenía detalles pero ya después empezó a hacer esa falla no le eh echo servicio sólo cambie filtro de gasolina y sensor tps pero el mecánico no me dice nada de que pueda ser la falla, me lo checo un amigo y le movió el tiempo y el distribuidor jala un rato bien pero ya regreso la falla , me dice que es el distribuidor. Saludos.
Empieza x lo comentado antes. Hazle una diagnosis antes de todo,MEJOR.ATTE.
Carlos Ramírez de México hace 5 años
Cómo solucionaste tu falla??? Mi golf 96, 1.8 A3, me hace exactamente lo mismo y no le encuentran el problema
Hola,prueben con un cambio de bobina,y chequear resistencia de los cables de bujias,atte.
Hola mi falla es que no falla ni gasta demasiada gasolina pero no corre como debe de ser se siente sin potencia es un motor 2.0 de cabrio 98 espero me puedan ayudar
Puesta a punto...?,filtro aire...?descarbonizacion...?
Limpiador inyectores-aditivo-...?,modo conduccion...?
Atte
Limpiador inyectores-aditivo-...?,modo conduccion...?
Atte
ComentarFalla de turbo
Volkswagen Golf 2002 1.9 tdi 110cv 334000 kms
Hola buenas a todos mi siguiente problema es a veces cuando pasó de los 120 da como un ahogo similar a un corte de inyección... Limpie los Alavés del turbo membrana todo caudalimetro... Y sigue la falla en marcha apago el motor y lo vuelvo arrancar con la 5 puesta y se soluciona... Problema? Algún problema ya de bomba inyectora? Inyectores? Estoy desesperado no doy con ello gracias por la atencion
5 casos
ComentarFalla código P0106 y P2188
Volkswagen Golf 2011 Wagon Sport 2.5 75000 kms
Se encendió luz de servicio, al escanearlo se encontró el código P0106, relacionado con el sensor MAP, se cambio se borro el código de error, y sorpresa a los 150 kms de recorrido se volvió a encender la luz de servicio, se volvió a escanear y se encontró el mismo problema, el sensor fue nuevo comprado en agencia, se le conecto una interface a la computadora para monitoreo en tiempo real, al encender la llave de servicio en la pantalla del tablero se detecto con la interface el código de falla P2188, dentro del procedimiento de reparación de falla hace referencia a la limpieza del sensor MAF,… Leer completa
1 caso
Revisa los inyectores, lo mas probable es que se ocupe lavarlos y calibrarlos... a mi me acaba de suceder en mi Jetta 2.5.
Saludos
Saludos
Juan Carlos de México hace 4 años
Hola, encontraste el problema? Tu carro presentaba algún fallo
Alvaro Gutierrez Aguilar de México hace 3 años
Tengo un problema con un jetta mk6 2.0 primero se prendio el check y arrojo codigo p0106 se cambio el sensor y volvio a prender! Se le cambio bobina y cables tambien, ahora arroja codigo p2188 y el auto baja a 500 revoluciones y se ha apagado una vez y entre 1ra y 2da se siente raro el auto, vivo en Queretaro, alguien sabe del tema? O que debe hacerse?
Lo solucionaste?? yo tengo el mismo problema en un jetta 2012 2.5
@SaulP1Mismo año y problema alguna solución Saúl?
ComentarProblema con exceso de consumo de gasolina ya caliente el coche
Volkswagen Golf 2000 Cabrio 2.0 135000 kms
Yo vengo a pedirles ayuda, tengo un cabrio mod 2000 motor dos litros y tengo un problema que gasta muchisima gasolina ya le cambie:
Cables de bujias (le puse los bosh que lleva),tapa de cable de bujias (beru), escobilla (beru), distruibidor o bobina (nuevo) , bujias ngk de platino, aceite castrol, filtros de aire, gas y aceite le metieron el escaner VAG y me salio que estaba mal el catalizador lo meti a garantia y le pusieron uno nuevo de la marca magnaflow, se le lavaron inyectores, cuerpo de aceleracion, sensores lambda bien, sensor de temperatura nuevo.
Aqui el detalle que no me marca alg… Leer completa
6 respuestas
Checa el relay de la bomba de gasolina e intenta cambiarlo al = que el regulador de presion de la bomba de gasolina si no lo tiene intanta instalarle uno para regular el consumo, suerte y si reparas tu falla comenta para seguir ayudando a los demas.
Hola peter mañana checo eso y les aviso parece ser que el problema esta en el catalizador o en el maf o la bomba de gas pero mañana les comento gracias!
Tengo el mismo problema gasta mcha gasoolina esun cabrio 97.
Hola que tal sufro el mismo problema con mi CABRIO mod 2000 std motor 2.0 pudiste solucionar el problema me podrias comentar que hiciste como solucionaste ?
ComentarSensor map interno en ecu
Volkswagen Golf 1995 5 PUERTAS 1.8 60000 kms
Falla en el sensor map(interno) en ecu de una golf 95 cl 1.8
2 respuestas
Como reemplazamos ese sensor maf q va dentro de la computadora
Hola...Marcos de Panamá...cuál es el número de pieza del sensor mapa interno ?
ComentarTengo el código p0740.
Volkswagen Golf 2000 1.8t dos puertas 167000 kms
Le hicieron el servicio a la transmisión automática, y después me salió este código, antes apareció otro código p1624 y cambié el control módulo de transmisión, sensor de velocidad, y un seleinode de la caja y hoy me apareció este código de p0740
4 respuestas
Checa esto... según el código que nos escribes.
Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par
Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par
Este último código es como un fantasma, pues aparece pero la transmisión trabaja bien es decir hace bien sus cambios. De hecho cuando le cambiaron el hacerte a la caja, no traía mucha rebaba y se le cambió el selenoide. Que me recomiendas hacer?
Dificil darte una recomendación de que puedes hacer... ya que solo un especialista te podrá dar un buen diagnostico. Es decir... no puedo comentarte algo con la seguridad ya que requerimos sentir los cambios y estar monitoreando el auto para saber que puede ser... el p0740 se refiere al convertidor de par... y según las anotaciones que hacen de la descripción del código de falla hay que revisare en funcionamiento el voltaje del solenoide correspondiente al convertidor de par.
ComentarMe enciede el EPC y luego el Check
Volkswagen Golf 2009 Gti 4 puertas me 185000 kms
Hola!
Tengo un serio problema, mi GTi 2009 motor tsi mecanica tiene el siguiente problema...
Enciendo el auto, lo acelero en baja en las revoluciones de 1500 a 2000 el auto hace un ruido como crac crac crac, se enciende el epc y me dice falla de motor acuda a taller, luego la luz de epc se apaga, nuevamente vuelve y vuelve a pasar lo mismo, ya le hice limpieza en el sensor de epc, el sensor de arbol de levas pues con el scanner conectado sale la falla de sensor de levas, realice cambio de aceite utilizando siempre 10W30. Que falla puede ser?
Tengo un serio problema, mi GTi 2009 motor tsi mecanica tiene el siguiente problema...
Enciendo el auto, lo acelero en baja en las revoluciones de 1500 a 2000 el auto hace un ruido como crac crac crac, se enciende el epc y me dice falla de motor acuda a taller, luego la luz de epc se apaga, nuevamente vuelve y vuelve a pasar lo mismo, ya le hice limpieza en el sensor de epc, el sensor de arbol de levas pues con el scanner conectado sale la falla de sensor de levas, realice cambio de aceite utilizando siempre 10W30. Que falla puede ser?
3 casos
Que tal Amigo buena tarde cual fue la solución a tu problema!!
Mario Ramiro de México hace 5 años
Estoy con la misma falla que tu amigo cual fue la soluccion del problema saludos...
Mas o menos de donde sale el ruido de la parte de arriba del moto por el lado de las poleas o por la parte de abajo del mismo lado si es de arriba lo mas seguro que es el arbol del evas uno de ellos lleva un engrane que se barre, cuando aceleras se escucha como que se brinca algo
Creo que me esta pasando lo mismo ya lo e llevado al taller y nadie me sabe decir cual es el problema ami coche el ruido lo hace en la pate de arriba pero lo curioso es que en la mañana cuando lo prendo el carro corre perfecto unas 5 milla y luego empisa el problema avese asta se me apaga alguien me puede ayudar porfavol
Hola, ha pasado mucho tiempo, espero puedas ayudarme, cual fue la solucion tu problema? lo recuerdas?
Tengo la misma falla me aparece el código p2015 y al pareces es la válvula de admisión se rompe una patita y se escucha un chupete de aire me dicen que es eso mañana iré a cambiar
ComentarSe apaga de repente
Volkswagen Golf 2003 Gti 1.8t 1700000 kms
Buenas amigos tengo un gti 1.8t se apaga de repente como si fuera la bomba de gasolina. Ya se le cambió bomba,sensor de cigüeñal,relay de bomba de gasolina y sigue el problema. Lo curioso que lo dejo un rato y prende como si no tuviera nada
3 respuestas
Tengo un problema muy parecido, has encontrado alguna pista para solucionarlo?
Nacho Mirolo de Argentina hace 4 años
Hola cómo estás vas a tener que revisar los cables del auto eso sin problema de electricidad porque el auto anda y cuando un cable está trabajando a mitad de voltaje se calienta y automáticamente corta entonces vas a tener que revisar el circuito electrico y fijarte que cable está pasando menos voltaje
La caja de fusibles bro se mojan y crean sarro interno intenta probar una caja o limpiando y dando presión a todos los pines y conectores de la caja de fusibles
ComentarLo aceleró y se queda sin fuerza
Volkswagen Golf 1994 1.8 2309000 kms
Pierde fuerzaBomba de gasolinaSensor de oxígenoCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectoresNo llega corriente a la bobina
El carro lo prendo , mantiene el mínimo super bien pero cuando lo aceleró no sube las revoluciones es como si se quedará sin fuerza es como si no le llegará gasolina , ahora e echo todo le revise el tiempo el tiempo de la bobina de corriente que va con el siweñal limpien el inyector tbi y nada le cambien la bomba de gasolina y nada las bujistas se las cambien me an dicho que puede ser el sensor de oxígeno le revise el sensor de mariposa que va con el sensor tbi por favor necesito su ayuda ya no se que hacer nesito sugerencias o consejo
16 casos
Me sucede algo parecido, tengo una suran 1.9 SDI, funciona correctamente pero no supera la velocidad de 100km x hora. Aparentemente es un tema de la alimentación electronica de combustible, el consumo de combustible es un 40% menor. Si resuelvo el tema les comento. Sdos.
ComentarNo se mueve el indicador de temperatura del tabler, está en Cero.
Volkswagen Golf 1998 Golf mk3 110000 kms
Le cambié el sensor de cuatro pines que indica temperatura del refrigerante del motor y al colocarle el nuevo y ponerlo en marcha, siento como una alarma, pitido, detrás del tablero. Podría ser que un relé de los que están detrás del tablero pero no sé. Cuando comienza a hacer ese pitido con el indicador de temperatura funcionando, al cabo de no más de 30 segundos, cesa el sonido y el indicador de temperatura se muere, vuelve a CERO. La puse un nuevo sensor e hizo la misma falla. Mi electricista no encuentra el defecto. Alguien puede tener idea cómo resolver ese problema que parece eléctrico ?
1 caso
Ojo que ese modelo tiene dos sensores de temperatura uno de ellos es el que marca la temperatura del reloj si no marca es porque tienes un problema eléctrico, tienes que seguir el cableado, de estos sensores hasta la fusilera puede que en alguna parte los cables estén haciendo contacto o están por cortase.
Gracias Ricardo, el sensor de cuatro pines que cambié, es el que efectivamente controla el indicador de temperatura del tablero. Cuando lo puse en marcha luego de cambiarlo, comenzó a marcar pero se escuchaba un zumpido o pitodo, como si una alarma sonara por la caja de fusibles o si un relé vibrara y al cabo de unos segundos dejó de funcionar nuevamente. Mi electricista está "perdido" porque supone que el cable no vá directo del sensor al tablero o fusiblera.
A ver sensor temperatura del agua refrigerante circuito cerrado en radiador en el vaso expansor, o el que va en la culata no marca temperatura tiene que ser uno de esos tres...👍
ComentarNo sube marchas
Volkswagen Golf 2005 Variant 2.0 170000 kms
Recientemente hice un viaje largo sin. Ningún problema entonces lleve mi golf para su mantenimiento y me recomendaron cambiar aceite de caja automática, lo hice y cuando ya iba a recoger mi auto el mecánico me dice que no entraban los cambios, lo revisaron y encontraron que había muchos cables pelados ellos creían que era por eso, los repararon y no soluciono nada entonces dijeron que es el sensor de velocidad que sé quemo también reparado y no se soluciona, opto por llevarme mi auto por que estuvieron como 2 semanas y prefiero que mejor ya no le metan mano, como sugerencia me dijeron que los selenoides y no se que, alguna idea por favor?
1 caso
Que cables estaban quemados?, la transmisión hacía bien los cambios antes de que le metieran mano. Te dieron diagnóstico con escaner (códigos) o sólo metieron mano por meter.
Antes de meter mano todo funcionaba bien, cambiaron aceite de caja y dijeron que eso había dañado los solenoides después dijeron que los cables luego el sensor el hecho es que aún continúa así ahora me di cuenta que una manguera está suelta y chupa aire cuando el motor está encendido
1
Esa es una manguera de vacío, para poderte ayudar necesitaríamos ver que cables se quemaron. Por otro lado los solenoides se desgastan y si se queman es por un corto en el arnes externo de la caja hacia la TCM. Que sean más esecíficos con el diagnostico.
Si necesitas diagrama del arnes externo te lo puedo proporcionar.
Si necesitas diagrama del arnes externo te lo puedo proporcionar.
Ósea que esa manguera no va conectada a nada? Si pudieras proporcióname el diagrama por favor más tarde tomaré más fotos
Si va conectada sólo que no recuerdo si va al tubo de aspiración del cuerpo de aceleración y si necesitas el diagrama del arnes externo que va a la TCm con gusto te lo proporciono. Sólo confrimanos que arnés o que cables se dañaron
Ya conectaron la manguera de vacío iba conectada al tubo de de admisión que va desde el mav hasta el propio motor, pero el problema persiste, lo revisado un especialista en cajas automáticas y sugiere que lo más probable sean mis solenoides , todavía no lo mando a reparar el presupuesto es algo elevado esperaré un poco hasta tener el dinero
ComentarElectroventilador no para despues de apagar el auto
Volkswagen Golf 1996 Motor 2.0 250000 kms
Amigos ojala alguien pueda ayudarme. Mi auto tenia problemas de temperatura. No encendia electro y se calentaba. Le cambie el bulbo del radiador y el sensor de temperaturaa. Purgue el sistema y cuando llega como a 95° enciende el electro pero enciende a la maxima velocidad y de ahi no para aunque se apague el auto. Sigue funcionando siempre. Despues de apagar el auto tengo que desconectar el cable que va al bulbo del radiador para poder detener el electro. Que puedo hacer.
5 casos
ComentarHumo negro inestable en ralenti y gasta mucha gasolina
Volkswagen Golf 2002 2 puertas motor 1.8t 145 kms
Mi carro es un gti 2002 de la nada... saco humo negro constante y fallaba en baja de 6000 rpm a 9000 rpm...
Le hice servicio mayor sigue igual...
Saca humo y alas 5000 rpm abienta una explosión...
Las bujías solo las pone negras...
Y codigos de falla solo tengo el sensor de oxigeno y falla de encendido aleatorio...
Le hice servicio mayor sigue igual...
Saca humo y alas 5000 rpm abienta una explosión...
Las bujías solo las pone negras...
Y codigos de falla solo tengo el sensor de oxigeno y falla de encendido aleatorio...
3 casos
Bueno aqui lo que habra quehacer es revisar que tus inyectores esten funcionando como se debe, por que seguro no esta quemando la gasolina como se debe y eso hace caascabelear tu motor y se apague, tambien revisar tu válvula iac y le mariposa de aceleracion, checa estos puntos y si quieres consultar me mandas whatsapp 5541024619
ComentarRelenti inestable
Volkswagen Golf 1998 1.8 200000 kms
Hola...tengo un golf 1.8 del año 98 tengo el siguiente problema en relenti es inestable y luego al calentarse andando empieza a tironiar hasta el punto de detenerse el motor
Se cambiaron
Tps
Valvula relenti
Bujias
Bobina
Si alguien le pasa por favor les agradeceria alguna info...gracias
Se cambiaron
Tps
Valvula relenti
Bujias
Bobina
Si alguien le pasa por favor les agradeceria alguna info...gracias
4 casos
Fernando perla de El Salvador hace 7 años
Herman saludos, tenía el mismo problema reajuste el resentimiento y hoy me funciona un poco mejor. Si hay alguna otra solución este es mi wathapp7+50379124022
Luego de probar cables de bujias tambien nos dimos cuenta q el ventilador no funcionaba cambiamos los bulbos de temperatura y se movio un poco el distribuidor solucionando en parte la falla ojala te sirva este detalle
Sin fallas te aseguro que es el relevador #30 está ubicado en la caja de fusibles
Ajitalo un poko y si no se escucha nada es que si sirve y si cascabelea ya no
En caso de que sirva dale una buena limpiada a los pines del relay con una lija 1200
Sopletea donde entra ese relay y vuelve a ponerlo y verás que tengo razón saludos
Ajitalo un poko y si no se escucha nada es que si sirve y si cascabelea ya no
En caso de que sirva dale una buena limpiada a los pines del relay con una lija 1200
Sopletea donde entra ese relay y vuelve a ponerlo y verás que tengo razón saludos
ComentarMotor no arranca
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 2.0 130000 kms
Hola, acabo de comprar un vw golf 98 automatico motor 2.0, el carro lo compre sin arrancar ya que le había hecho servico a la cabeza, le cambiaron válvulas y yo le cambie la banda del tiempo, ya le conecte todos los sensores y mangueras pero no arranca, aun me falta chequiar el cam position sensor pero no estoy seguro si eso sea ya q no hace ni el intento d arrancar, alguien me dijo que le midiera compresiones pero aun no lo he hecho y no se si ese carro dobla válvulas al estar destiempado, ya tengo 2 semanas intentando arrancarlo pero no lo logro agradecería mucho sugerencias
3 respuestas
Bueno no entiendo que dices que ni el intento hace por arrancar, esto me da a enternder entonces que ni si quiera la marcha se oye, si ya has comprovado, la bateria, el alternador, si hay chispa en las bujias, no detallas nada de eso, solo dices que no da señales de nada, si gira el motor, si se escucha la marcha cualquier indicio de arranque nos daria una mejor espectativa del por que no enciende, bueno espero nos puedas comentar mas sobre el diagnostico para poder ayudarte mejor.
marckintegra de otro hace 9 años
Ok, si hay chispa, la bomba de gasolina trabaja, y la bateria esta en buenas condiciones, el cigueñal gira bien,
Entonces puede ser que este fuera de tiempo, intenta lo siguiente ubica el distribuidor y aflojalo de la brida que lo sujeta, ya aflojado giralo un poco hacia tu izquierda como 1/2 cm, e intenta arrancarlo veras que en cada giro de a menos el intentara arrancar en el distribuidor eeeh, hasta que encuentres la posición de que te pueda arrancar si ya lo giraste demasiado hacia la izquierda ahora en viceversa, como referencia el cable de la 1er. Bujia en el distribuidor debe estar apuntando hacia el piston 4 que viedolo de frente tomando la vita frontal del distribuidor casi esta enfrente al girar el distribuidor de un lado al otro debe quedar un poco casi esquinado hacia la derecha del piston 4 y hacia la izquierda no mas haya de 1/2 piston 4 k es la posición en donde deberia estar apuntando la bujia 1 en el distribuidor esto lo vez de frete al motor y aprovechando revisa la secuencia de encendido quizas algun cable esta mal puesto 1,3,4,2 asi se entiende el encendido bujia 1 apuntando hacia la referencia que te indique y en sentido de las menesillas del relock osea hacia la derecha sigue bujia 3 luego bujia 4 y por ultimo 2, bueno espero lo puedas conseguir, si no hay que ponerlo a tiempo desde la referencia del volante de la transmisión, hasta marcas de la correa de distribución que coincidan como se especifica el tiempo. Si lo logras comenta, y se me olvidava si si te arranca gira el distribuidor andando de un lado a otro hasta que oigas tu motor lo mas estable y sin vibraciones, ya despues lo lampareas del tiempo que este a los grados correspondientes y otra de donde tomaste la referencia de la chispa del cable de la bobina o en las bujias te diste cuenta de que hay chispa, quizas pueda der el sensor hall, pero si todo conectado y desenchufaste el cable de una bujia y de ahi tomaste la referencia entonces anulamos la posiblididad del hall. Bueno suerte.
ComentarNo enciende, solo el testigo de la bateria
Volkswagen Golf 2002 2 puertas 1.8 0 kms
El coche traia sus codigos de error funcionaba, no al 100, se estaba arreglando y se le coloco un sensor que va mas arriba del sensor de oxigeno por lo que se ve aun le falta alguno pero al colocarle este mejoro muchisimo en el taller que se arreglaba le quitaron el mismo y el carro empeoro mas de lo que al comienzo se jaloneaba solo avanzaba con primera y a ciertas revoluciones por que a mayores se jaloneaba demasiado y como queriendo se apagar prendia el epc la bateria y cuando jaloneaba parpadeaba el testigo del freno de mano ahora el mayor problema es que ya no prende nada las luces de el tablero la hra. Entre todo lo que lo compone el radio todo esta apagado pero solo se queda encendido el testigo de la bateria
1 respuesta
Mi buen revisa tu bateria si te esta indicando el testigo, es que tu bateria tiene problemas, o k ya no retiene la carga y siempre debe estar a 12.75 como minimo para arrancar correctamente o k el alternador no este cargando correctamente a la bateria, por ahi debes empezar quizas sea falta de energia lo k te prohibe arrancarla y lo k te hace que se jalonie, si no hay energia sifueciente el carro seguira siempre asi, debes revisar tu bobina de encnedido que este mandando la chispa adecuada de energia si ya no la esta mandando bien esa es la falla. Asi k primero tu sistema de carga bateria y alternador y verificar si no hay corto en algun sistema electrico. Si mejora comenta.
ComentarNo arranca después de 5 minutos
Volkswagen Golf 2002 gti 121000 kms
Hola alguien k pueda orientarme,el problema es de k lo arranco y prende pero lo apago y lo dejo unos 5minutos y no arranca le doy marcha y prende como alos 15 marchazos y no falla jala muy bien ,le he cambiado los relevadores k van debajo del tablero,sensor de cigüeñal,sensor de posición de árbol de levas,bobina,el sensor de temperatura le he limpiado el sensor de oxigeno,y los pines de la computadora y las tierras físicas le cheke presión de combustible y meda 38lbs de presión y no entra el escáner cj4 no lee códigos y no tiene el foco del chekengine prendido no se k mas le pudiera hacer
1 caso
Revisa tu switch de la llave quizas por desgaste o falsos no este cerrando los circuitos despues de sierto tiempo y a cierta temperatura no se cierran los circuitos, asi como falsos en al cable de la bateria al switch de la llave y el arnes del distribuidor en veces por falosos contactos no arranca la nave, bueno si vez mejorias comenta como y cual fue la solución y suerte.
El problema es de k una vez arrancando lo puedo prender y apagar consecutivamente pero lo dejo 5mnts y no quiere arrancar
Me pasa lo mismo y ya fuy a 3 mecánicos y no le e cuentan la solución, ya no se que mas hacer, si lo solucionaste comenta por favor, saludos
Tengo un problema parecido en mi golf mk4 1.9 tdi año 2001. El auto arranca perfectamente en frío por la mañana, pero sólo en el primer arranque. Si lo paro e intento arrancar de nuevo 10 minutos después, con mucha dificultar consigo que vuelva a arrancar. Casi siempre ya no consigo arrancarlo ya que de tantos intentos de arranque la batería se me agota. Por el contrario, si el motor está caliente luego de un viaje de 20 minutos, lo paro y lo arranco las veces que quiero sin ningún problema. Ya le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, sensor de posicionamiento del cigüeñal. Ya no se que más hacer. Si alguien conoce la falla por favor si puede compartir
Tengo un problema parecido en mi golf mk4 1.9 tdi año 2001. El auto arranca perfectamente en frío por la mañana, pero sólo en el primer arranque. Si lo paro e intento arrancar de nuevo 10 minutos después, con mucha dificultar consigo que vuelva a arrancar. Casi siempre ya no consigo arrancarlo ya que de tantos intentos de arranque la batería se me agota. Por el contrario, si el motor está caliente luego de un viaje de 20 minutos, lo paro y lo arranco las veces que quiero sin ningún problema. Ya le he cambiado el sensor de temperatura del refrigerante, sensor de posicionamiento del cigüeñal. Ya no se que más hacer. Si alguien conoce la falla por favor si puede compartir
ComentarSe apago el carro andando
Volkswagen Golf 1987 motor 1.8 carburador 100000 kms
Hola buenos días la falla que presenta mi coche Una Golf A2 (1987) 1.8 lts carburador
Es que cuando voy circulando de repente pierde potencia y se jalonea y por mas que acelero no acelera hasta que se apaga, inmediatamente intento encenderla y no enciende tengo que esperar de 2 a 3 minutos para poder volverla a encender.
Ya revisamos todo el sistema de encendido y sigue igual:
- bobina nueva
- cables de bujías nnuevos
- bujías nuevos
- pastilla efecto hall nuevo
- sensor temperatura moto ventilador nuevo
Es que cuando voy circulando de repente pierde potencia y se jalonea y por mas que acelero no acelera hasta que se apaga, inmediatamente intento encenderla y no enciende tengo que esperar de 2 a 3 minutos para poder volverla a encender.
Ya revisamos todo el sistema de encendido y sigue igual:
- bobina nueva
- cables de bujías nnuevos
- bujías nuevos
- pastilla efecto hall nuevo
- sensor temperatura moto ventilador nuevo
1 caso
Sensor lambda (de oxigeno) checalo al = que de sincronismo y del tiempo.
Probaste con el modulo de encendido? aparte del efecto hall lleva un modulo cerca del parabrisas
ComentarSe enciende luz de aceite
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 2.0 198852 kms
Hola mis amigos mi problema es que le hice servicio de cambio aceite, y a los dos días me prendió la luz de presión de aceite, lo revisaron y me comentaron que era el sensores,lo cambie y hizo lo mismo,ya le cambié la bomba y sigue haciendo lo mismo, me pueden ayudar que tendrá mi carro, les comento solo lo hace cuando paso de 2500 rpm, gracias por su ayuda
1 caso
angie juarez de México hace 3 años
Tengo el mismo problema ya pase por varios mecanicos y electricos y nadie me le puede dar solucion, incluso hasta desconectaron los sensores y sigue sonando es muy molesto a mi me pasa cuando paso de 20 km antes de hacer un cambio y no se apaga la alarma hasta que apago el auto, si enconcuentasuan solucion avisame xfa igual yo
Hola Buendía ya solucione el problema de la luz de aceite, ay que ver qué los sensores, de alta y baja de la presión de aceite, sean para el modelo correcto, por qué los que venden, en las refaccionarias que conocemos nos dan uno que dicen que les queda a todos los modelos, y no es verdad cambia mucho, así que fue ala agencia y pedí para el modelo del carro,los puse y se acabó el problema, espero que te sirva, la ayuda
Nivel correcto?viscosidad del aceite correcta?
Borraron aviso de luz?perdidas de aceite?. Mangueras estancas?. ATTE.
Borraron aviso de luz?perdidas de aceite?. Mangueras estancas?. ATTE.
Amigos el problema de la luz de alerta de aceite, era por los sensores de alta y baja presión de aceite,compre los originales y del modelo correspondiente y la falla desapareció,cada mencionar que los sensores que venden en las refaccionarias que conocemos, te venden los universales y la verdad no sirven, les recomiendo que compren el original y del modelo correspondiente, y el precio, del original al universal varia entre los 60 pesos,
ComentarMi auto no viene con el relevador 30
Volkswagen Golf 2004 250 kms
Pasa que mi auto tiene la falla tipica es un audi a3 1600 prácticamente mismo motor que el gol trend y las revoluciones son inestables y el motor y sensores estan bien la bomba igual pero cuando vi los reles vi que no esta el 30 sino en este orden: 53/100/vacio30a/167/377 es normal que falte el 30 o deberia comprar uno e instalarlo
1
1 caso
Mi auto es un vw passat motor 2E del 93, tiene inestable la baja del motor me dicen que es el rele 30, mi carro no lo tenia pero cuando se lo pongo el rele se calienta y se apaga, q diasnotico pudiera ser, gracias
@XENEIZEBuenas, pregunto si hay modelo de vw del 93 que no traen el rele 30
ComentarBobina Me tira Chispa en cilindro 2 y 3
Volkswagen Golf 2002 1.6 10000 kms
Hola amigos. Les comento que tengo una falla en mi motor resulta que este arranca pero arranca todo des calibrado y resulta que la bobina de encendido me arroja chispa en solamente dos cables de el cilindro 2 y 3. Un día probamos una bobina de otro auto y resulto que arranco bien. Entonces conclui que era la bobina pero al poner la nueva sigue pasando lo mismo. Cambie cables nuevos y nada ahora mi consulta podrá ser problema de un sensor como el del cigueñal u otro sensor ? Gracias a los que puedan darme una mano aquí en mi ciudad mecánicos especializados en el tema no existen muchos
Saludos
Saludos
3 respuestas
Sebastian Rea de México hace 9 años
Que tal Carlos, lo mas seguro es que sea el sensor del arbol de levas, o los cables de bujias, no puede ser otra falla, a mi me paso lo mismo con mi jetta y solo le cambie el sensor de arbol de levas. Checate bien si tienes chispa en todos los cables de bujias, no hay otra es el sensor de arbol de levas. Saludos
Hola amigo gracias por la respuesta , me entrega chispa solamente en dos cables en el 2 y 3 , cambie cables nuevos probé cables y no es cable , puse bobina nueva y nada chequeare el sensor que me dices. Gracias
Electrocar padilla de Perú hace 5 años
Falso contacto entre el modulo y la bobina en las pineras...fijate
1
ComentarAlarma de aceite
Volkswagen Golf 2000 mk4 220000 kms
Buen dia,tengo un vw golf 1.6sr aleman md.2000. Lo mande al mecanico y le cambiaron sonda lambda y cuerpo acelerador,el auto quedo bien y al dia siguiente se enciende el marcador de aceite e inmediatamente comienza a fallar y hacer ruido de valvulas. Lo pare,mido el aceite y le faltaba un litro,se lo agregue y marcho,dejo de hacer ruido y fallar pero cuando tomo temperatura volvio a marcar aceite y otra vez lo mismo. Queria compartir esta experiencia y pedir ayuda. Soy un fanatico de este gran automovil y ahora estoy un poco vajoneado por lo que pasa,quiero arreglarlo. Muchas gracias.
2 casos
Buenas , es el bulbo de aceite que esta al lado de la bobina. Me paso, lo cambie y chau falla
Hola buenos dias. Debes de verificar la presión de aceite cuando presente la falla, con un marcador físico ó de caratula. Si la presión de aceite es de 20 psi ó menor. Posiblemente exista daño en la bomba de aceite, pero también no se debe descartar fuga de presión interna del motor por desgaste. Saludos desde México
Hola buenos días tengo el golf 5 y tengo un grave problema el coche por el pueblo y todo eso va bien pero cuando quiero adelantar o piso el acelerador un poco más fuerte me empieza a dar como tirones empieza el coche a vibrar, le he cambiado las válvulas, turbo y de todo y hace lo mismo; alguna idea ?
No mencionas si esta encendido el testigo de check engine. Lo primero que hay que hacer es realizar un diagnóstico con equipo de diagnosis (scanner) en base a los códigos de averia que presente, es hacia donde iría la revisión o monitoreo de sensores relacionados con la averia. Son muchos factores. (desde un sensor ECT, TP, MAP, sensor de oxígeno, bobina(as) de encendido etc)
ComentarSensor de oxígeno
Volkswagen Golf 2002 2 puertas golf gti 1,8t 2002 548586595785 kms
Tengo un volkswagen golf gti 2002 y tiene un problema con el sensor de oxígeno 1 la computadora no lo reconose sale como si no estuviera ya cambie varios sensores de oxígeno y también cambie la computadora y sigue igual sin leer el sensor alguien me puede ayudar, ya no se que mas hacerle
4 casos
Rolan flores de Costa Rica hace 4 años
Ya probamos continuidad en las lineas del arnes y todo esta bien ahi , no hay cables rotos
Hola buenas, solucionaste tu problema me pasa exactamente lo mismo un saludo.
ComentarFalla en frío aveces se apaga en baja
Volkswagen Golf 1994 Golf Mk3 1.8 inyección 250000 kms
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
2 respuestas
Limpieza al cuerpo de aceleracion...y reprogramar la marcha minima , mediante un buen scanner...
ComentarCalentamiento de motor
Volkswagen Golf 1989 2 puertas,motor 1,8 30000 kms
Buen día el problema es q prendo el motor,sube la temperatura y el abanico del motor no se activa,lo apago y se activa entonces muy poco de motor pero me dicen q cheque el sensor de temperatura pero no se en q parte del motor se ubica
2 respuestas
Sergio fuentes de México hace 5 años
Problema resuelto el bulbo y el sensor de temperatura estaban se los cambie y todo quedo resuelto
Luis Flores de México hace 4 años
Q tal amigos me pasó algo similar se calento mi golf 1.8 asta q se reventó una manguera del agua cambie la manguera pero iherve el agua en el depósito y sube la temperatura aún q este prendido el ventilador q podría ser
ComentarNo arranca el auto
Volkswagen Golf 1998 gti 2.0 litros 168000 kms
Buena tarde
Espero puedan ayudarme acabo de ajustar el motor de mi golf 98 gti 2.0, al encenderlo todo iba muyy bien, lo deje unos 30 min encendido, lo apague, y ya no kiso encender, le desconecto el sensor de temperatura y trata de encender pero como se ahoga, ya se le cambio sensor de temperatura y sigue la falla... todo funciona bien solo es este problema despues de que la apago
Espero puedan ayudarme acabo de ajustar el motor de mi golf 98 gti 2.0, al encenderlo todo iba muyy bien, lo deje unos 30 min encendido, lo apague, y ya no kiso encender, le desconecto el sensor de temperatura y trata de encender pero como se ahoga, ya se le cambio sensor de temperatura y sigue la falla... todo funciona bien solo es este problema despues de que la apago
2 casos
Revisale la chispa de la bobina y la presion de la bomba de gasolina, cables de bujias, valvula iac, y sobre todo la cableria de cada elemento que no este en falso, aterrizada o rota.
fabricio182 de Ecuador hace 8 años
Amigo que le paso yo tengo una falla similiar pero el mio el relantin no aguanta y se termina apagando le desconecto el sensor de temperatura de 4 pines y no se apaga pero le apago yo y despues no quiere encender
ComentarMarca alta temperatura
Volkswagen Golf 1996 gl, 4 puertas, full, motoe 1.8 gl 197000 kms
Hola, marca casi 100 de temperatura pero no recalienta, el electro prende bien y tiene bulbo nuevo, le cambie bulbo de temperatura de aguja y se regulariso x unos dias, q puede ser y q puedo hacer, desde ya muchas gracias
2 respuestas
Revisa si esta bien el ventilador, a mi me fallo el ventilador y me marco temperatura en el tablero, lo maneje 200 metros para alcanzar a llegar a mi casa y se paso agua al aceite y tuve que rectificar culata, fueron solo 200 metros pero igual debí parar motor de inmediato.
Revisa q no haya perdida por la brida plastica donde va el sensor de la aguja y fijate q este bien la tapa del deposito, a mi me pasa igual la aguja marca 100 y no se mueve de ahi y el elctro enciende bien varias veces normal esto ya me paso una vez y se soluciono cambiando el sensor de temp el de anillo amarillo para mi son de mala calidad por eso no duran mucho.
ComentarMe aparece y desapace el epc
Volkswagen Golf 2005 Formar 1.6 160563 kms
Hola hace como un mes lo compre , le hice el cambio de distribución por seguridad , a los 3 dias k lo cambie empezó a prender el epc perdio fuerza prro fue un ratito nada mas luego se perdio y anduvo bien ,lo lleve a k lo revicen y me dijeron k tira 4 fallas el sensor de posición de cigüeñal /árbol de levas , sensor térmico del refrigerante, sensor de posicion de mariposa 1 y 2 señal no plausible y ayer lo estaba probando y volvió a prender casi como cuatro veces pero aparece y al poco rato se pierde, cuando a parece el acelerador no responde pierde fuerza por favor esperó su ayuda p comentarios si pueden guiarme es el primer golf k tengo y me preocupa muco lo k tiene gracias y saludos
4 casos
Necesitas llevarlo a revisar nuevamente para ver que códigos permanecen ya que los códigos que tenias anteriormente podrian ser causados por que al momento de desarmar desconectarán esos sensores , será más fácil ayudar si sabemos que códigos son aparecen nuevamente
Hola Luis si lo lleve y me dijeron k eran los sensores de posición de cigüeñal , el de likido refrigerante , y el de la mariposa 1 y 2 pasa k lo lleve y según ellos lo resetearon pero el problema sigue el auto pierde fuerza no pasa de 60 y la última es prendió el epc y la luz testigo de aceite pero al poco rato se pone normal y recupera la fuerza y anda bien , pero luego aparece de nuevo y es hacia estos días a estado hacia gracias por la ayuda.
ComentarFallo electroventiladores
Volkswagen Golf 1998 1.9l Man Diesel 180000 kms
Buenos dias! Tengo un golf 4 tdi y no me arrancan los electoventiladores. Le e cambiado sensor de temperatura del radiador y el que marca en cuadro, le cambiado rele de debajo de la bateria, e comprobado fusibles y reles, los eventiladores funcionan !!con corriente directa. No se que es lo que falla? Me estoy volviendo loco y no doy con fallo!! Ideas?
4 respuestas
Scan?+. . . Sensor de temperatura DE REFRIG. ?
Señal de dc en enchufe ventilador?ATTE.
Señal de dc en enchufe ventilador?ATTE.
Hola buenas? No tengo para escanear😞. El sensor de temperatura lo e puesto nuevo. Disculpa no se que es señal dc? El ventilador le doy corriente y funciona.
@JaimeScan...dice que falla...
Sensor de temperatura DE REFRIG. ?,envia señal,correcta...electrica?
Señal de dc ,desde el sensor o ecu,al enchufe de ventilador de radiador, entre 5v dc y 12v dc,en enchufe ventilador?ATTE.
Sensor de temperatura DE REFRIG. ?,envia señal,correcta...electrica?
Señal de dc ,desde el sensor o ecu,al enchufe de ventilador de radiador, entre 5v dc y 12v dc,en enchufe ventilador?ATTE.
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 20000 kms
Ni siquiera da marcha, el sensor all está bien, la bobina, los cables de bujías están bien, si lo prendo puenteando la marcha abriendo el switch, si prende, pero con la llave ni siquiera da marcha, pienso que puede ser un relé, porque se escucha que esta trabando uno y hace un ruidero, me pueden ayudar por favor
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
El rele de motor de arranque que esta quemado o no tiene escobillas el motor de arranque
Cual es el relé de motor de arranque?? A que te refieres con el motor de arranque?? Perdona mi ignorancia
angelberen de España hace 5 años
El motor de arranque son dos piezas juntas el cilindro grande es el motor, lleba 4 escobillas. El cilindro pequeño es la puesta en marcha o rele, necesita que lae 4 escobillas esten conectadas para activarse, si una escobilla falla hace cortes de corriente porque cuando va a pasar la corriente al motor se queda sin fuerza
ComentarProblema con la aguja del velocimetro
Volkswagen Golf 1999 4 puertas 1.6 sr 205405 kms
Hola gente¡! Tengo un problema que hasta ahora no pude encontrar, se me murió hace unos días la aguja del velocimetro, ya cambie el sensor de velocidad, ya chequee todos los fusibles y hasta ahora no consigo dar con el problema, me podrían ayudar por favor? Gracias
4 respuestas
Hola Paco, ya probé también pero no pasa nada, sigue en 0 la aguja.
Probablemente sea El cluster (la aguja) Seria que probaras con otro cluster.
Hola de nuevo Paco me dijeron que suelen corromperse los archivos del Microcontrolador y no hay forma de reparar no se si será verdad o no
ComentarProblema con mi indicador de velocidad
Volkswagen Golf 1996 mk3 gl 20017 kms
Tengo un problema bueno es mas duda que problema tengo mi golf desde que lo compre no me marca la velocidad a la que voy el indicador del kilometraje recorrido ese si me lo marca mi duda es el sensor que trae en la caja de velocidades estandar esta mal ? porque haciendo la prueba con el taladro dandole como si fuese la transmision me avanza el indicador de kilometraje pero la velocidad no aumenta segun la ajuja de mi tablero que es lo que esta mal el tablero o el sensor de la caja de velocidades ?
4 respuestas
Para que te marque la velocidad puede ser el cable que va conectado del tablero a la transmisión, revisarlo a ver si esta partido o aveces se parten por dentro. O prueba el sensor con un muletillero, lo colocas en voltaje y conectas las dos paticas de las puntas y tiene que darte 5 voltio. De lo contrario remplazarlo
Bastian Alonso de Chile hace 8 años
Lo solucionaste? tengo el mismo problema y no se que hacer el tablero no me marca nada, es un golf gl 1999
Jose enrique de Chile hace 8 años
Ese es problema de la placa electronica,tienes que buscar otro tablero en desarme,es muy comun en ese modelo
ComentarEl auto anda a 3000mil rpm
Volkswagen Golf 2007 5 puertas,full 1.6 138000 kms
Hola tengo un golf 2007 lo compre hace poco y me empezo a aparecer una luz en eltablero que dice epc o algo asi... la cuestion es que aveces y ya continuamente el auto no me levanta a mas de 3000mil vueltas...puse la computadora y salio falla sensor de cigueñal... lo cambie y andube un par de horas bien y de nuevo empezo la falla... la cuestion es que la computadora no sale nada mas que el sensor y ya no se que podria ser... ayuda por favor jeje
1 caso
ComentarProblema corriente
Volkswagen Golf 1994 a3 1.8 99000 kms
Buen día pandilla. Recientemente note que mi golf empezó a perder potencia aun con el acelerador casi a fondo no reaccionaba, y se atontaba bastante al grado de apagarse en un semáforo y ya no querer arrancar al cabo de varios intentos e inmediatamente el fuerte olor a "ahogado" pura gasolina cruda, por las mañanas o después de un rato de no usarlo trabaja muy bien pero después de un rato se escucha la falla en marcha mínima como si le fallara una bujía y al acelerar despacio se va quitando pero si arranco de cero se queda sin fuerza, ya se le cambio bulbo y sensor de temperatura, cables, bují… Leer completa
2 casos
Revisa el sensor de la mezcla de aire, viene en el tubo que va del filtro a el motor
ComentarBarea las revoluciones a 1200 rpms
Volkswagen Golf 1993 2 puertas gti 2.0 225000 kms
En ralenti o en circulacion la falla esta presente a las 1200 rpm con velocidad y sin velocidad el motor se acelera y disminuye costante mente ya cambie el maf,lineas de tps y maf,tiene afinaccion reciente,
1 caso
Checa y limpia las conexiones que se encuentran en el motor ya que a mi me paso lo mismo y se laas limpie y quedo como nuevo hay 2 una de las luces y otro que conecta el distribuidor y todo lo demas
Hola salbert por favor me indicas bien lo de las conexiones?? y el lugar en donde se encuentran...gracias
danielgolf de Argentina hace 10 años
Fijate la valvula de admision variable, es un aparatito como el del avance en los motores a carbu. Capaz esta pinchado el diafragma o la manguerita
danielgolf de Argentina hace 10 años
http://www.youtube.com/watch?v=2io5l3U… fijate ahi q te muestra como trabaja
Perdon la tardanza pero el primero es donde van o se juntan las conexiones d la campana de distribucion que esta enfrente del motor, esta detras de la campana ahi se juntan todos los cables y se gira debajo del circulo rojo esta uno ahi se juntan unos cables http://img197.imageshack.us/img197/417…
Y la otra esta exactamente debajo de la flecha es decir abajo de la tapa que cubre al radiador esta entre estas dos
http://bimg1.mlstatic.com/cerradura-de…
Y la otra esta exactamente debajo de la flecha es decir abajo de la tapa que cubre al radiador esta entre estas dos
http://bimg1.mlstatic.com/cerradura-de…
Perdon la tardanza pero el primero es donde van o se juntan las conexiones d la campana de distribucion que esta enfrente del motor, esta detras de la campana ahi se juntan todos los cables y se gira debajo del circulo rojo esta uno ahi se juntan unos cables http://img197.imageshack.us/img197/417…
Y la otra esta exactamente debajo de la flecha es decir abajo de la tapa que cubre al radiador esta entre estas dos
http://bimg1.mlstatic.com/cerradura-de…
Esmas en la punta derecha indica la otra union que te digo
Y la otra esta exactamente debajo de la flecha es decir abajo de la tapa que cubre al radiador esta entre estas dos
http://bimg1.mlstatic.com/cerradura-de…
Esmas en la punta derecha indica la otra union que te digo
ComentarAceleracion
Volkswagen Golf 1993 golf 1993 1.8 180000 kms
Buenas tardes para comentar mi problma es que el carro se acelera al meter clutch y tengo que apagarlo ya le cambie la valvula iac y el sensor tps y aun sigue alguien que me pueda ayudar se lo agradeceria
2 casos
Posibles fugas de vacio, revisa el sistema de vacio, desde la manguera del boster al motor, cuando lo arranques dejalo en relenti aunque este acelerado y rociale carbukleen en las mangueras de vacio y cerca del motor y la inyección si cambia de revolucciones al succionar el carbukleen ahi esta la fuga. Y por ultimo la puesta a tiempo del motor.
ComentarMi golf sólo da marcha pero no arranca
Volkswagen Golf 1999 2 puertas, vr6 2.8 90000 kms
Mi golf vr6 a3 lo estoy armando y no arranca sólo da marcha y tampoco tengo chispa
En el tablero cuando abro el switch sólo me marca el check
Estoy entre el sensor del cigueñal o la bobina pero aun no estoy seguro si es algun rele o algo
Alguien que me ayude por favor
En el tablero cuando abro el switch sólo me marca el check
Estoy entre el sensor del cigueñal o la bobina pero aun no estoy seguro si es algun rele o algo
Alguien que me ayude por favor
3 casos
Escanear con un VAGCom es muy accesible
Rafa123golf4 de España hace 2 años
Me pasa igual yo tengo un cable que tira ala bomba adjunto los cables y prende pero si quito los cables se para no se que puedes ser si alguien me puede ayudar muchas gracias
ComentarNo acelera a mas de 2000rpm
Volkswagen Golf 1993 A3 167200 kms
Hola, tengo un problema con mi golf 93 motor 2.0, al encenderlo y meter 1ra no permite acelerar a mas de 2000rpm le cambio a 2da y lo mismo no pasa de las 2000rpm como que se ahoga, me tengo que esperar unos 15 o 20 minutos que se caliente o que la temperatura llegue a mas de 70gdos y ahora si ya permite acelerar bien, ya le cambie el sensor MAF, sensor TPS, cambio de bujias,cambio de fltro de aire,cambio de bulbo de temperatura y nada , me dicen que puede ser el sensor de oxigeno, pero no se donde esta,
Tambien que puede ser la bomba de gasolina o el reley 30, no echa humo negro y no huele a gasolina, alguien me puede ayudar??
Tambien que puede ser la bomba de gasolina o el reley 30, no echa humo negro y no huele a gasolina, alguien me puede ayudar??
3 respuestas
Y el scan que dio...?ecu en modo seguro,x eso no pasa de 2000 RPM.ATTE.
La confección es obd1 y no encuentro quien lo escanee, si la ecu esta en modo seguro que lo ocasión? Ya le lave el maf, también lave el sensor de oxígeno, desconté te el batería y al encender el check aparece después de unos segundos pero el pro lema sigue... Alguien que me ayude o le allá paso algo igual? Como lo soluciono?? El mecánico no le encontró ( no supo jejeje)
Es obd2,estas equivocado completamente. El scan,y la reparacion,del fallo que salga,es la unica SOLUCION.ATTE.
ComentarPedal del embrague para arrancar
Volkswagen Golf 1996 MK3 1.8 Gl 268000 kms
Quiero saber si se puede anular o cambiar el sensor o bulbo. Que acciona cuando apretas el embrague para poner en marcha el auto. Mi golf es un mk3 md 96 full full gracias
1 caso
Anular...con un puente y adios. O cambiar el sensor o bulbo: mas correcto,cambio de switch del PEDAL.ATTE.
ComentarInyectores sin señal
Volkswagen Golf 1996 Motor 2.0 150 kms
Tengo una golf 96 es motor 2.0 std hace un mes dejo de encender, antes de fallar presento explosiones en mofle y humo negro, después ya no encendió solo da marcha y se mantiene prendida solo con limpiador de carburador directo , por lo cual el mecánico recomendó cambiar la bomba de la gasolina se puso una nueva, se puso a tiempo, se cambio el relay #30, se hicieron pruebas de bobina, y sensor de cigueñal , se cambio computadora, y sigue sin encender tengo mas de un mes con varios eléctricos y mecánicos buscando solución y aun no prende les agradecería me orientaran por favor mil gracias de antemano
4 casos
Hola amigo un saludo desde Venezuela cambia la valvula cuatro pin asi le decimos aqui el gti de mi hermano presentaba esa falla
Leonardo Araya de Chile hace 4 años
Consulta...cual es la valvula cuatro pin...
Saludos
Pablo
Saludos
Pablo
Alan Mejia de México hace 2 años
Que tal buenos días
Tengo un golf A4 2002 2.0, me gasta mucha gasolina y me deja pintado el escape de negro, ya le cambié maf, bujías, sensor de oxigeno, filtro de gasolina, servicio de inyectores y sigue igual pero ahora echa demasiadas explosiones cuando regreso velocidades y no aventaba explosiones
A qué se debe eso
Tengo un golf A4 2002 2.0, me gasta mucha gasolina y me deja pintado el escape de negro, ya le cambié maf, bujías, sensor de oxigeno, filtro de gasolina, servicio de inyectores y sigue igual pero ahora echa demasiadas explosiones cuando regreso velocidades y no aventaba explosiones
A qué se debe eso
ComentarNo prende mi golf
Volkswagen Golf 1995 4 pertas, motor 1.8 gl std 163000 kms
Necesito ayuda, la falla que tengo con mi golf es que cuando pongo switch el sensor map, la valvula iac y la bobina de ignicion se activan y empiezan como a hacer corto,y en la taza de distribcion empieza a haber chispa sin darle estarter, se detiene y luego vuelve a hacerlo otra ves y cuando intento prenderlo no arranca. Sera un rele el que me causa la falla o ya sea la computadora misma, ayuda por favor.
3 casos
Ya lo cambie hace dos semanas y me prendia bien, pero igual gracias chequiare siempre eso
chaim rangel de México hace 8 años
Checale el ditribuidor puede ke este madreado y la bobina checa que sea original cuando no son originales se keman o se kedan dando chispa
Muy buena data, estoy buscandole una falla a un golf 98 y alguno me dijeron lo mismo que si la bobina no es original hace esa falla, pone en contacto y larga chispa
Me pasó lo mismo con mi golf 98, al abrir el switch comenzo a volverse loco debajo del capo (había chispa loca en el distribuidor, la iac se activaba, etc) lo que hice fue cambiar el modulo, por que se había descompuesto a causa de un corto en el rele 33,de igual manera repare ese rele y compre uno nuevo para cualquier cosa.
Ah gracias por la informacion, me podria pasar la ubicacion de ese rele sino es mucha molestia, se que esta en la fusilera de habitaculo pero ese nro de rele no esta, te dejo mi nro 1141889384 si me podes pasar una foto por whatsapp, desde ya mucha gracias
Mira te posteo la ubicación de los fusiles y reles, me ha servido de mucho y por lo general los rele's llevan escrito los numeros que corresponden, te envió el link para que lo cheques en español https://es.scribd.com/doc/94613744/Fus…
Saludos...
Saludos...
1
No hay bronca si de algo sirve la ayuda para eso estamos, te mandaría una foto de la fusilera de mi vehículo pero no lo tengo a la mano.
Eso que te sucede a ti es lo mismo que me sucedio a mi y resulto en ser la computadora del vehiculo y el relay de encendido
ComentarProblemas de ralenti sube y baja revoluciones solucionado
Volkswagen Golf 1996 Golf Manhattan 102000 kms
Presente falla en el carro desde qme lavaron el cuerpo de aceleración luego me hicieron cambiar sensores válvula cables bujías...fallaba mucho en semáforos y en trancones un señor me recomendó un mecánico y el lo escaneo y presentaba falla en el potenciómetro el señor decidió desarmar mangueras del map qvan desde la computadora bajar de nuevo el cuerpo de aceleración revisar que ninguna manguera de vacío estuviera mala o débil...luego limpio con sprayel cuerpo calibro un tornillo q lleva al lado de la mariposa con el computador y agrego en las manguera del map manguera verde limpia cuerpo de a… Leer completa
4 casos
ComentarNo se la ubicacion del sensor presion de aceite
Volkswagen Golf 2003 R32 version IV 185000 kms
Hola tengo de cambiar el sensor de presion de aceite, de mi golf r32 IV y no se ubicarlo alguien puede ayudarme muchas gracias
6 casos
Saludos, generalmente esos sensoresmestan cerca del filtro de aceite
ComentarRegula mal
Volkswagen Golf 2000 1.6 500 kms
Hola , tengo un golf 1.6 año 2000 y recién le hice el motor pero de un principio regula mal y más cuando está en punto muerto , vibra el acelerador , lo lleve a ponerlo a punto y a limpiar inyectores , le cambiaron también el sensor de rpm pero sólo anduvo bien un mes luego comenzó a regular mal nuevamente
2 casos
Hola k tal, mira posiblemente hayan dejado alguna manguera de vacio desconectada, y al chupar aire la regulación es inestable, o bien revisar el egr, el sesnor de oxigeno, sensor map y el catalizador que por suciedad la mezcla aire esta descompensada, y al tratar de ajustar la mezcla la computadora haya mal regulación, buenos vez mejorias comentalo y suerte.
ComentarSe acelera al ir funcionando
Volkswagen Golf 1994 4 PUERTAS 1.8 200000 kms
Hola puedes informarme mi carro es 1 golf 1.8 el problema es que al ir en carretera y piso el clutch las revoluciones se van hasta que no lo apago y al encenderlo me hace lo mismo esto es muy frecuente que podra ser ya le he cambiado el tps y la iac y solo me funciono 1 tiempo pero ya me volvió a hacer lo mismo
Saludos
Saludos
5 respuestas
Bueno mi estimado una cosa es que te hayan cambiado el tps y otra que te lo hayan calibrado junto con el sistema de inyecciòn, puedes intentar lo siguiente antes de arrancarlo solo da contacto con la llave para que prendas el sistema de las luces luces , pero sin arrancarlo todavia, pisa el acelerador como normal mente lo haces en el uso pero despacio y de regreso =, y ya despues lo arrancas, el tps lo que hace es que registra la intención del conductor, con lo cual la computadora trabaja para calcular el tiempo en el momento necesario que se requiera inyectar la gasolina y el aire segun las revoluciones que conlleve el auto, bueno espero notes mejorias y si es asi comenta para tener mas variantes y suerte.
Hola amigo ya 1/2 quedo como q lo noto 1 poco fuera pero ya no m hace lo q comente anteriormente pero las revoluciones como q estan elevadas y ademas al meterle primera o segunda como q el acelerador c queda atorado por q c queda 1poco alto a las 15 o 20 revolucones y luego baja poco a poco pero lento
Saludos
Saludos
Bueno si al mejor con casi calibrar el tps tubo mejoria ahora limpia el cuerpo de aceleración con carbukleen puede ser la mariposa que ya esta sucia, u algun otro componente según lleve tu auto carburador o tbi, desde los inyectores (r), tambien las causas pueden ser electricas por casualidad revisate las bujias y tus cables asi como bomba de gasolina y tu bobina de encendido.
Y no hay problema si queda algun reciduo del mismo limpiador y pueda afectar al motor o tendia q limpiarlo perfectamente saludos y muchas gracias
No precisamente para eso es el carbukleen para limpiar cuerpos de aceleración, si quieres dejas a que seque 1 hora y puedes intentarlo, algo que me falto comentarte fue que tambien revices el sensor maf, y sensor de oxigeno que esten suciós y que por ende no este regulando bien la mezcla aire. Si es que lo trae en el multiple de admisión del filtro de aire o que este junto con el tbi si es que asi esta tu carro con tbi.
ComentarProblemas se tironea
Volkswagen Golf 1996 a3 1.8 200000 kms
Buen día les comento mi falla en mi Golf A3 1.8
Cuando esta frió arranca muy bien y trabaja por unos 15 minutos de maravilla después comienza
A tironear como si un cable de bujía esta dañado lo apago por unos 10 minutos y vuelve a funcionar por otro rato mas pero en ocasiones esta falla no la presenta. He de comentar que ya cambie bujías, cables de bujías, sensor de oxigeno, también esta afinado han checado el distribuidor y la tapa también lo curioso es que cuando cambio la bobina funciona excelente mente bien durante un mes y después presenta el mismo problema, le he cambiado hasta 3 bobinas en 3 meses, la válvula iac no se ha remplazado. Por favor quisiera su conocimiento que puedo hacer para solucionar este problema
Cuando esta frió arranca muy bien y trabaja por unos 15 minutos de maravilla después comienza
A tironear como si un cable de bujía esta dañado lo apago por unos 10 minutos y vuelve a funcionar por otro rato mas pero en ocasiones esta falla no la presenta. He de comentar que ya cambie bujías, cables de bujías, sensor de oxigeno, también esta afinado han checado el distribuidor y la tapa también lo curioso es que cuando cambio la bobina funciona excelente mente bien durante un mes y después presenta el mismo problema, le he cambiado hasta 3 bobinas en 3 meses, la válvula iac no se ha remplazado. Por favor quisiera su conocimiento que puedo hacer para solucionar este problema
17 casos
Raúl matesp de México hace 7 años
Tengo el mismo problema ya l solucionaste ya no ayo que hacer por favor
Hola broo yo tenia el mismo problema se tironeaba por ratos y olia a quemado y se apagaba despues de 20 minutos prendia anda normal y vuelta la misma huevada hasta me hicieron comprar una bomba de gasolina y todo por nada al final lo lleve a un especialista y me dio con la falla era el sensor de hall q va en el mismo distribuidor ese era el problema lo cambie y ahora esta de ptm. Saludos
Raúl matesp de México hace 7 años
El escáner me dice que la fallavviene del sensor Map voy a cambiarlo a ver que paros
Haz q prueben eso paso a paso en el scanner no me arrojaba eso tengo cuidado.
Tengo exactamente el mismo problema, golf 98 ,1.8 que se tironea y quema bobinas. Apliqué la recomendación de Gustavito , cambiar el sensor Hall, y NO me funcionó. Además el mecánico me hizo comprar el rotor del distribuidor y NADA ha mejorado. También probé unos cables nuevos de bujías Bosh y nada. Estoy pensando si no será simplemente el cable de tierra de la bobina que no esté haciendo buen contacto. Ahora el carro está en el taller. Ya comentaré en que acabó el asunto.
Raúl matesp de México hace 7 años
El mío tenia un cable de bujías malo, le cambiaron un reelevador y reconfiguraron la ecu
Ya quedó. Se cambió un relé de la computadora. Aunque también pusieron una resistencia en la bobina. El carro funciona muy bien.
Buenas tardes tengo una golf a3 94 tbi y hace tiempo le cambie la bobina después de ai arrancó pero a ora se tirones y consume mucha gasolina incluso echa bastante humo negro me comentan que puede ser la compresión pero la falla empezó desde q cambie la bobina incluso una vez parando el carro para dar paso al volver hacelerar le cuestas revolucionar alguien me podría ayudar
Tengo un problema amigos tengo una golf 94 tbi y al encenderla en la mañana todo bien pero dwspues de media hora me empieza a fallar se tironea en baja como si quisiera apagarse y de repente se apaga prende y vuelve hacer lo mismo en baja pero en alta me responde bien ayuda x favor
ComentarGolf ll gti del 91 no lleva scan
Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina GTI 176000 kms
El coche en carretera empieza a dar tirones,petardea y se para,se le hizo,junta culata,bomba del deposito,rele de la bomba,bobina,centralita ,tapa distribidor y sensor,modulo de encendido,modulo del motor,bujias y cables rele,distribucion bomba de agua,ha pasado por tres mecanicos y no encuentran la averia,ahora dicen que es posible que el problema venga de la caja de fusibles,pero que llevaria mucho tiempo y saldria bastante caro. Vosotros que opinais,gracias
11 respuestas
SR. no comprende el español...? modelo 91, si lleva !. ATTE.
Sr.soy español,ha pasado por tres mecanicos,digame vd. Donde lleva el scan. Gracias
No entiendo de macanica. Pero digame donde esta el scan para poder decir a estos tres mecanicos porlos que ha pasado,que dicen que no lleva. Gracias
A la orden. Sin ofenderlo, ese es el problema, españa...ATTE.
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Muchas gracias, le paso la foto mi mecánico, a ver que dice, un saludo
Jefe, usted mismo,lo mira, y no paga...un destornillador y despacito...ATTE.
Gracias amigo, la foto que me mandaste corresponde a un mk3 cómo puedes ver el mk2 nó lleva el mismo salpicadero, por lo que nó lleva scan, muchas gracias por tu información he interés, saludos
1
Siguen si saber donde está la avería, dicen, que creen, que es posible venga de la caja de fusibles.
Filtro gasolina, sin suciedad en tubos de fuel ? sensor de cigueñal...asegurese sea original,puesta a punto de distribucion ,ok? bobina original ?resistencia-continuidad de cables de bujias,ok?ATTE.
ComentarNo tiene chispa, y no a estado estable.
Volkswagen Golf 1995 4 puertas, motor 1.8, aire acondicionado gti 18000 kms
Mi carro desde que lo compre a tenido fallas y lo que mas me a molestado es en el sistema electrico, mi mayor problema era cables sueltos, pero enpese a reparar y luego llegue un dia mi garage y al vajarme al abrir el porton se apago, intente encenderlo y no se pudo, revisando encontre que no llega chispa al distribuidor, revise fusibles y estan bien, quisiera saber si hay algun cotado o sensor que deva revisar, no se que hacer, necesito su ayuda gracias.
2 respuestas
Tengo el mismo problema pero ya a lo q le e visto va por la caja de fusibles solo q no encuentro el acomoo de relevadores
Hola una consulta tengo un golf 1.8 y no me sale corriente de la bobina ni tampoco se como probar si llega alguien me puede decir como probarla
ComentarPrende y se apaga
Volkswagen Golf 1994 golf 1.8 TBI ACC 150000 kms
Hola buenas tardes espero me puedan ayudar con mi detalle en una golf, antes de intentar reparar esta falla, dias atras quize calibrar el tps manualmente, esto devido a que cuando prendia las revoluciones se subian fuera de lo normal del relenti, en caliente subian y bajaban las revoluciones, ahora con la calibración manual se quedo en 0.85 volts el tps de señal de referenica, y antes de meterle mano estaba en 1.00 volst, revice algunos videos de como regular el tps para tbi bosch, y los parametros que marcaba estaban entre 0.17 a 0.22 volts, al ponerlo a estos parametros el carro estaba bajo de revoluciones y se apaga, entonces lo subi a 0.85 volts y sigue igual, a demas que me tironea deamsiado en 1era y 2da, ya limpie la valvula iac, y sigue igual que podria ser gracias.
2 casos
Hola tengo una golf 93. Siempre al prenderla necesito acelerarla un poco para que caliente. Si no lo hago se apaga. Y de tanto intentarle se descarga la pila.
Revisa la presión de la bomba de gasolina, las bujías, quizás la bomba está perdiendo presión, y por no dejar revisa todo en general del sistema de encendido.
ComentarTablero Golf y más sorpresas
Volkswagen Golf 1995 Mk3, 4 puertas, Gl 1.8 182348 kms
Hola a todos, hace un año compre un Golf Mk3 Gl 1.8... Venía un poco mal tratado pero le comencé a poner cariño... Me ha dado una de rabias que luego les cuento, el tema ahora es que en el tablero solamente no funcionaba el velocímetro, de un momento a otro dejo de marcar temperatura... Para lo de la velocidad cambie el sensor y luego dejo de funcionar el cuenta kilómetros :/ también cambie el sensor de temperatura y nada. Ahora (hace un mes) ocurre que aveces prenden las luces del tablero y aveces no, cuando no prenden el cuenta revoluciones se va a cero y solamente prende con contacto la luz… Leer completa
2 respuestas
Moisehola amigo me puede. Decir como revisaste. Lo del encendido tengo el mismo auto y no me parte me da contacto pero no gira el motor. Lo empujó y parte alteró. Muchas gracias.
Imagino que se te debe de haber activado el cortacorriente. Fíjate que la chapa de la puerta del conductor este bien cerrada (por que aveces ahí queda con la alarma puesta y se activa el corta corriente)
Dame tu correo y vemos si algo de lo que me paso a mi te sirve. Saludos.
Dame tu correo y vemos si algo de lo que me paso a mi te sirve. Saludos.
ComentarEl Closter muestra Falla 3862
Volkswagen Golf 1998 5 puertas ,hatsbak 1.8 109780 kms
Hola por favor quien me puede colaborar mí auto cuando lo enciendo prende la luz de la temperatura y se queda parpadeando , ya le he cambiado el sensor de temperatura el depósito de refrigerante para el radiador y la tapa, le revise la tierra al conector del sensor de la temperatura, le revise la señal desde este conector ala computadora y todo esta bien pero sigue arrojando está falla la temperatura anda bien y el electroventilador está bien también le cambié el sensor del electro ventilador,por favor alguien me puede ayudar?
1 caso
Me serviría de mucho el manual para este auto muchas gracias
Pareceria...que te has equivocado de sistema...luz roja,es de ACEITE.ATTE.
El mío le pasa igual ya cambié depósito sensor y tapón hay ratos que se quita pero vuelve a prender
El testigo de temperatura 🌡️
Quee podría ser
El testigo de temperatura 🌡️
Quee podría ser
Comentar1 caso
Revisa tu valvula pcv, si en la toma de aire que va del filtro del aire al cuerpo de aceleración tienes bastante aceite, es posible que esa valvula este tapada o este fallando, a mi me ha pasado en dos autos, un sentra std 2001 y un vw golf 2.0 2003, ambos casos he quitado ese detalle, ojo primero revisa la toma de aire, si se ven secos y normales puede ser algo mucho mayor. Saludos y espero que te sirva.
ComentarTirones y pérdida de fuerza
Volkswagen Golf 1996 4 puertas 1.8 gl 250 kms
Hola amigos tengo un golf 1.8 gl del 96 multipunto... hace un tiempo empezó con problemas lo desarme y ajuste el motor , resulta que quedó igual andando mal , le cambié bujías , cables de bujías, rotor, tapa, bobina ,sensor de temperatura, tps y bobina y igual anda mal.
El auto parte como en 3 cilindros después se calienta y anda un poco mejor ,luego se hace imposible andar no acelera y se chupa a ratos acelera un poco pero sin fuerza luego no hace nada. Esta bien puesto a punto además cambie rele 30. Ya no se cual puede ser la falla
El auto parte como en 3 cilindros después se calienta y anda un poco mejor ,luego se hace imposible andar no acelera y se chupa a ratos acelera un poco pero sin fuerza luego no hace nada. Esta bien puesto a punto además cambie rele 30. Ya no se cual puede ser la falla
2 casos
Williams delgado de Venezuela hace 5 años
Es posible que la falla provenga de la pila de la bomba de la Gasolina que no genera la suficiente presión de inyección
Cambia el relé 80 ese controla la bomba de gasolina y revisa que tú bomba de gasolina tenga buena presión
ComentarProblemas con sensores de oxigeno, maf, map o no sé. . .
Volkswagen Golf 2013 5 puertas 1.4 tsi 122000 kms
Resulta que le cambié los sensores de oxigeno al coche porque no funcionaban, pero sigue haciendo el mismo problema. Se jalonea al sacar el clutch, pierde potencia al inicio de la aceleración, la aguja del tacometro en las revoluciones, aveces baja, aveces sube, lo escanearon y dice: mezcla demasiado rica en banco .1 Error. Código de avería P2178... Ya no sé qué carambas es. Alguien podría orientarme? Muchas gracias.
1 caso
Milton parra de Colombia hace 5 años
Buenas Ami me pasa sube y baja revoluciones lavaron cuerpo de aceleración cambié la válvula IAC cables bujías y sigue presentado la falla delas revoluciones me puedes explicar más a fondo qdebo hacer gracias muy amable que es relay 30
ComentarSaber cual es el color correcto del sensor de temperatura qu lleva en
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 con clima standar 308900 kms
Mi golf no desarrolla compotencia y se siente como muy pesado para correr y me aan ddicho k es el sensor k no es el original. Y k tiene j ser del color del arnes y como el arnes es vlanco...le e estado poniendo sensores de colo negro y no m responde bien...quiero saber cual es el sensor correcto...los k van en la toma de agua es el del cable rosa...el arnes ya lo cambie. Pero era blanco
2 respuestas
Aurelio Garcia de México hace 6 años
El sensor es el de 4 pines amigo el otro es para el clima!
ComentarAvienta humo negro en frio y falla
Volkswagen Golf 1994 Golf a3 tbi 18000 kms
Avienta humo negro mi carro en frio y falla yale cambie valvula reiliti y lo mande a escaniar y no se compone la falla lecambie. Bujias le compre sensor de temperatura y no se compone la falla en caliente jala. Como sinada no falla ni nada no avienta humo negro ni nada kisiera saber ke podria ser seria mucha su ayuda
6 casos
Cilindros en mal estado o válvulas de los cilindros, si le diste mucha caña y te calienta puede ser también la junta culata,
. Me pasa lo mismo bro ya le cambie tps sensor de temperatura relé 30 sensor de oxígeno cables de bujías distribuidor y nomas no jala el. Mio si lo pudiste solucionar es un golf 94 tbi ya hasta le cambie la ECU
ComentarSensor de impacto
Volkswagen Golf 2000 1.6 sr 190000 kms
Hola...alguien me podría decir dond lleva el Sensor de impacto!!??
Desde ya agradecido!!
Desde ya agradecido!!
2 respuestas
Yo tengo un problema igual necesito saber donde estar el sensor de impacto del lado derecho de un cobal2010
Hola !!! Me podrían decir donde se encuentra el sensor de impactó de una trailblaser 2005... de antemano GraciAs!!
ComentarMi golf mk3 pierde potencia al avanzar unas callrs
Volkswagen Golf 1994 2.0 golf 3 0 kms
Mi problema es que mi golf 3 pierde mucha fuerza al avanzar unas calles. Cuando la arranco en frio acelera muy bien al avanzar una distancia pierde potencia se siente mucho la diferencia de fuerza ya la puse a tiempo le cambie el distribuidor le hice su afinacion le cambir la valvula iac el sensor map senspr tps lavado de inyectores y nada sigue con el mismo problema espero y me puedan ayudar
16 casos
. Tengo problemas con mi golf gti 150 cv. No me pasa la vtv dice q tengo contaminación de gases. Dicen que me excedo de aire y nafta el doble
ComentarConsumo excesivo de combustibles
Volkswagen Golf 2003 Golf, 4 puertas, automatico, motor 2.0 119500 kms
Tanque lleno en ciudad me está dando 200km, el tablero me indica todo el tiempo que esta dando entre 4.4 - 5.7 kilómetros por litro de gasolina. En mínimo sería algunos 16 kilometros por galón, y el máximo 21 kilómetros por galón, les cuento le compre bujias nuevas pensando que estaban defectuosas, le cambie el filtro de gasolina, le cambie el filtro de aire, el sensor de flujo de aire es nuevo... Cuantos kilómetros debería dar este carro por galón de gasolina, o por tanque lleno, consumo excesivo luego de haber colocado en el tanque de gasolina un adictivo!
4 casos
Hola hermano, dime si has podido dar con tu problema, porque tengo uno 2002 con un motor 2.0 y aun no he podido resolver el consumo excesivo de gasolina...
A mi me pasa lo mismo que solución hay para que no gaste tanto combustible
ComentarSuben y bajan las revoluciones en baja
Volkswagen Golf 2000 2.0 125000 kms
Hola amigos que tal e tenido 3 casos de manera que se bajan y bqajan las revolucviones del motor ylas causasfueron falsa continuidad en cavidades de conectores de sensor de oxigeno valvula iac y tps tanto como remplase la iac en 2 de ellos. Espero les ayude esta informacion
2 respuestas
Gracias por tu aporte asi k para quienes tienen el detalle de sus revoluciones el buen GUERO mecanic nos dejo esta valiosa información.
Milton parra de Colombia hace 5 años
Y que se hace en ese caso q se le hace gracias buena noche.
ComentarMi golf no hace los cambios a tiempo se vuelve lento
Volkswagen Golf 1997 2 puertas 120000 kms
Buenas tardes tengo una golf 97 transmision automatica
Mi problema que tengo es que el carro se volvio lento
A la hora de que realice los cambios en especial la velocidad 1 luego con la 2 esto pasa en modo de D y cuando los quiero hacer manual sucede lo mismo
En especial para las subidas
Lo lleve a un mecanico el cual me dijo que
Tal vez se quemaron los discos de cambios el cual no le hicimos nada
Despues lo lleve a un escaner me dijo que tal vez se debia a un sensor que ya no servia estoy por mandarlo a cambiarlo
Mi problema que tengo es que el carro se volvio lento
A la hora de que realice los cambios en especial la velocidad 1 luego con la 2 esto pasa en modo de D y cuando los quiero hacer manual sucede lo mismo
En especial para las subidas
Lo lleve a un mecanico el cual me dijo que
Tal vez se quemaron los discos de cambios el cual no le hicimos nada
Despues lo lleve a un escaner me dijo que tal vez se debia a un sensor que ya no servia estoy por mandarlo a cambiarlo
1 caso
Hola amigo me pasa lo mismo kon el mio kisieresa ver si tubiste alguna mejoria o lo areglaste para hacer lo mismo?? me urge...
El mío es estandar pero me pasaba lo mismo se hacia lento para los cambios y casi no corría, pero anda mas le hice el cambio de bujías,cables,aceite filtros de todo y se le quito después corría sin demora alguna :)
Comentar2 respuestas
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años
Le cambié sensores de temperatura y ya se borro el código pero noto que no y le cambié el bulbo del radiador y no enciende el electroventilador
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años
Sube la temperatura a 230 en el marcador pero el carro no se siente caliente el motor que puede ser consejos
ComentarSe me suvio la temperatura a 130
Volkswagen Golf 2001 4puertas,motor 1.6 150000 kms
Le cambiamos el termostato, bulbo sensor de temperatura,y ya noce que mas hacer se sigue subiendo y el electro parte a loa 130 igual y no enfria que puede ser ayudenme por favor...gracias...
2 respuestas
Ponee el electro directo y veras que ia no te subira mas te subira pero alomejor menos
Por favor ayúdenme con mi carrito. Puse el electro con un baipas que me invente o sea casi directo, necesito saber si el electro ventilador puede funcionar de forma directa sin dañarse `por el uso. Agradecido de vuestra ayuda.
ComentarSensor map no encuentro
Volkswagen Golf 2000 5 puertas mk4 1.6 sr motor AKl 172000 kms
Quiero saber dónde está ubicado el sensor map el auto regula inestable , olor a nafta y cuesta prender , la computadora se pone loca ! Cambia cada rato los km que recorre en litro de nafta
1 caso
Sensor maf... en entrada aire a motor. Computadora...alimentacion eletrica mala...ATTE.
Ya cambié el sensor maf , no trae el sensor map mi modelo? Ya no se que hacer
@MarceloSensor MAP es el encargado de medir la presión dentro del múltiple de admisión del motor (por donde ingresa el aire). Si se daña deberás reemplazarlo ya que no se repara. MAP son las siglas de Manifold Absolute Pressure. SCANEALO...ATTE.
ComentarAceleracion
Volkswagen Golf 2005 Tdi 180 kms
Le cuesta acelerar,pero pasando las 2500 rpm,pega el jalón ,y de ahí en más se acomoda ,le puse el Vagcom y me dice q es el maf,pero testeando los pines del maf con el auto encendido,me da bien los valores,como q funcionará bien
3 respuestas
Sensor maf, falla intermitente...? prueba otro...reaparece...? prueba...una ECU.ATTE.
Claro,sería lo ideal provar otro,lo raro q siempre me pasa cuando salgo en el auto ,pero lo aceleró hasta las 2500rpm en segunda y se acomoda y no falla más ,anda perfecto,hasta q lo paro ,osea q al revés de algunos comentarios q dicen q lo apagan y al encender queda bien
+ 2500 rpm,siempre...sensor es la causa, no recibe o tiene un defecto...hasta que el flujo-masa, no lo lee...
No trabaja; dudoso seria...similar defecto en ecu,delay...-reconfiguracion parametro funcionamiento,luego...de descartar nuevo...SENSOR.ATTE.
No trabaja; dudoso seria...similar defecto en ecu,delay...-reconfiguracion parametro funcionamiento,luego...de descartar nuevo...SENSOR.ATTE.
ComentarEl carro se apaga y vuelve a prender solo
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 2.0 AUT 238183 kms
El carro prende bien solo que se apaga caminando y si llevo velocidad vuelve a prender solo y cuando no llevo velocidad le doy a la llave prende bien lo que e notado el relenti un poco inestable y cuando estoy estacionado aceleró y también se apaga lo último que le hice le cambié el sensor de temperatura porque tardaba mucho en encender y con el sensor nuevo prende al llavaso pensé que era ese sensor y ya lo cambie 2 veces y sigue igual apagandose
3 respuestas
Lucas guemberena de Argentina hace 5 años
Puede ser el cuerpo mariposa que regula la entrada de aire
Necesitas chacar la válvula IAC esa suele estar sucia o bien verifica que los cables de la válvula estén bien con el calor se pueden dañar y provoca esas fallas.
Problema indentificado es el conector de la pastilla que tiene falso contacto
ComentarQueda prendido el electroventilador
Volkswagen Golf 1999 1.8 MI mexicano 200000 kms
Hola. Tengo un problema con el auto, lo apago y queda prendido el electroventilador, le desconecte los cables del bulbo de temperatura y sigue prendido, le desconecte los relay de de la fusilera y sigue prendido. No se que pasa tiene alarma y aire acondicionado, agradeceria si alguien sabe que puede ser. Muchas gracias
12 casos
otrocuervo de Argentina hace 7 años
Cambiá el bulbo de temperatura del radiador. Yo lo solucioné así
Lleva solo 1 ventilador el tuyo, porque no tiene A/c los que tienen A/C llevan 2
otrocuervo de Argentina hace 6 años
El mio tiene aire acondicionado, y como bien vos decís, tiene dos ventiladores. Solucioné ese problema como mas arriba digo, reemplazando el bulbo del radiador. Saludos
ComentarAceleración sola
Volkswagen Golf 2004 1.9 tdi 182556 kms
Ola mi coche lleva un tiempo acelerandose solo y cada ve más normalmente se queda en normal por debajo de 10 revoluciones y al acelerarse se pone a 10 y la aguja de la temperatura baja un poco pero ultimamente tampoco y va todo el recorrido acelerandose y desaselerandose fui a un taller por lo del sensor de regulación de eso y me lo cambiaron porque decian que estaba mal pero sigue peor cada vez y no se que puede ser a parte al apagarlo cuando llega acelerado se escucha como si se le encendiera un ventilador o algo
3 respuestas
Hola mira eso depende del cuerpo de aceleracion asi como valvula iac y sensor tps, que calibren el tps a los parametros establecidos por el fabricante, limpieza de inyector o inyectores o en su defecto el cambio de los mismos si tienen falla, al = que la valvula ica que es quien regula el acelerador, buenosi dentro de estas sugerencias vez cambios mejorados comenta para sugerir mas opciones al foro, tambien revisa si la bobina de necendido anda dentro de los parametros requeridos y si hay que cambiarla que sea marca bosch, ya que las demas tienen poco rendimiento o defectuosas de fabricacion.
Vale muchas gracias e estado mirando si llevarlo a la casa que alli es donde sabrán que hacerle y arreglarlo pero no se por cuanto puede salir más o menos, solo se que el sensor tps me lo cambiaron ace nada pero de lo demás nada.
Revisa los cables de Bujias, consigue probar con cables marca BERU, ya que al parecer estas ante el famoso sintoma del "tablero Loco", es provocado por la perdida de alta tension de los cables de Bujia. Consigue alguno y pruebalos.
ComentarCómo saber si la computadora ya no sirve
Volkswagen Golf 2013 4 puertas 1.4 tsi 85000 kms
Ya cheque todos los sensores de la bomba de gasolina, se checo la bomba de gasolina. Se escaneó y aparece baja presión , y se pensó que sería la computadora ……. Que no está mandando bien las señales …. . . Se pudiera arreglar ?
2 casos
Tiene arreglo??. . . No me llega pulso a la bomba gasolina
Relay ,multifuncion de encendido...prueba OTRO.ATTE.
Aparece baja presión: revisa caudal bomba, facil...;filtros limpios-deposito y motor-. Hermeticidad sistema fuel correcta?-no perdidas-el scan debio de darte que falla...VALV.REG.ETC.ATTE.
Jairo Ventura de Venezuela hace un mes
Buenas tardes, acabo de llevar el carro a escanear para detectar una falla que tiene mi Fiat Uno MPI y el técnico me dice que la computadora no se conecta al escáner, intento de varias maneras y no pudo lograr nada, que puede estar sucediendo???
Fusible del obd2(scan),MAL.RARO.. . La propia toma de obd2. ATTE.
ComentarVelocimetro y sonido en tablero
Volkswagen Golf 1993 1.8 200000 kms
Bueno amigos desde que tngo el auto que no me funciona la velocidad y para descartar si era el tablero lo probe en un mk3 de un amigo y el si le funciono el velocimetro asi que por descarte le cambie el sensor de velocidad con lo que igual NO ME MARCA jajaj y no se que mas hacer.
El otro problema que tngoesque al llegar alas 2000 rpm me empieza un pito de alarma en el tablero pero insoportable ,me dijeron que cambiara aceite que cambiara el sensor de temperatura hice ambas cosas pero igual me suena el pito en el tablero. Si alguien me pudiera orientar para arreglar wl problema se lo agradeceria mucho
El otro problema que tngoesque al llegar alas 2000 rpm me empieza un pito de alarma en el tablero pero insoportable ,me dijeron que cambiara aceite que cambiara el sensor de temperatura hice ambas cosas pero igual me suena el pito en el tablero. Si alguien me pudiera orientar para arreglar wl problema se lo agradeceria mucho
2 casos
A mi me paso lo mismo, el problema obstruida la bomba de aceite la quite va dentro del Carter en la parte baja del Block la lave con diesel y listo me ahorre $ 250 americanos amigo mi whatsapp +50379124022
Pues ami me empezó asomar el pitido y prender la luz del aceite y cambie el aceite y siguió ygual lo checo un eléctrico y le puentio tierra ya dejo de sonar y prender el foco
Hola que tal pues no se quito el clouter y cancelo la alrma del aceite
Cambia los fusibles del aceite ya que los que venden baratos no funcionan del todo bien y asi dejara de pitar. Saludos!
Cambia los dos bulbos de presion de aceite y se soluciona, en cuanto a el otro problema cambia el arnes que va a el sensor del velocimetro.
ComentarDetonación en cilindro numero 1
Volkswagen Golf 2002 1.6 200000 kms
Buenos días grupo, tengo un problema con mi mk4 trabajaron en la parte eléctrica ya que el ventilador no encendía y desde ahí cuando encendía el carro empezó una fuerte detonación en el cilindro numero 1 por lo cual se procedió a chequear toda la partes eléctricas del carro nuevamente he revisado cableado q van hacia los inyectores, y les llega señal completa, cableado de la computadora y esta ok la bobina es nueva, cable d bujías nueva , bomba de gasolina con presión adecuada se saco los inyectores para comprobarlos y están al 100% le llega corriente adecuada ala bobina se comprobó CKP, y sen… Leer completa
9 respuestas
Si ya le metieron en scanner y no le sale ningún error
@Artud2Comprueba presion en cilindro, y valvulas entrada y salida,actuacion CORRECTA.ATTE.
@XENEIZESi todo ya fue comprobado y sigo con el problema el motor ya lo revisaron y esta al 100
@Artud2Cambiaria cable del cil.1 ,a otro cil. ; si sigue falla, lo mismo con inyector, y bobina si es individual;intercambiar todo ,uno a uno,y dar tiempo,a ver si repite FALLA.ATTE.
@XENEIZESi Justo el mecánico hizo eso de cambiar los cables y nada dice q el carro al parecer está en corto porque estaba en perfecto estado recién reparado midieron presión de cada cilindro y está completa ya no sabemos q hacer
@XENEIZELe cambiaron los transistores que maneja el cilindro 1 y 4 y en teoría debía de funcionar nada
@Artud2Programacion del inyector 1,esta ok?lo probo fuera del cilindro?ATTE.
ComentarFalta de potencia
Volkswagen Golf 1996 a3 180000 kms
Cuando llega a su temperatura, en ocasiones no acelera y pierde potencia, ya le cambie regulador de presión, bomba de gasolina, bobina, tapa de distribuidor, rotor, sensor de oxigeno, relevador de la bomba, pastilla de switch, cables de bujías, bujías, filtro de gasolina y aire, sensor de temperatura del motor y la falla persiste. En el scanner aparece que es el sensor de oxígeno pero se lo acabo de cambiar. ¿Qué puede ser?
3 respuestas
Saludos sergio, con todo lo que mencionas que has invertido faltaria ver el estado de tus inyectores , te recomiendo lo lleves a un laboratorio para que los laven con ultrasonido y le cambien los microfiltros ya que si no estan entregando bien el combustible el sensor de oxigeno lo puede detectar como mezcla pobre y por eso auque es nuevo el sensor O2 te lo marca el scanner, la mejor de las suertes
Se me olvido mencionar NO dejes que te los laven con boya o arruinaran tu sensores de O2 nuevos y se puede saturar el catalizador, la mejor de las suertes
Hola, espero que hayas solucionado tu problema, pero si aún no has podido. Es posible que tu catalizador ya este en face terminal... Pues cuando ya están tapados comienzan con estos síntomas los autos: arrancan y en cuanto se calientan se quieren apagar, tardan en encender, pierden potencia de velocidad (tardan en acelerar ó no responden al acelerar)... Es hora de cambiarlo, y cuando ya están tapados los catalizadores no encienden los autos. Podrías decir: "ayer encendió y hoy por la mañana ya no quiso encender" espero que les sirvan este comentario, yo ya pasé por estos problemas. Ahora busco como hacer trabajar el compresor de aire acondicionado. Trabajaba bien. Cheque el conector y no da corriente, los fusibles están bien. Alguna opinión sobre esto. Gracias!
ComentarArranca, se apaga y corta pulso de inyeccion.
Volkswagen Golf 2003 GTI 1.8T 160000 kms
Buenas, el carro quemaba aceite y se le cambiaron anillos, bearing de biela y bancada, sellos, se mando a rectificar cabezote, etc.. . El carro tiene compresion de 155 parejo. El problema es que el carro arrancaba y andaba normal pero de un dia a otro cuando lo prendo arranca y al segundo se apaga y corta pulso de inyeccion, despues se intenta arrancar y suena como si no tuviera compresion y no prende. Al rato de intentar varias cosas prende como en 3 pistones y despues empareja y ya anda normal. Al dia siguiente se vuelve a presentar la falla y se escanea y no tira ningun codigo de inmobiliza… Leer completa
2 casos
Bobina encendido...revisa cable y cable a bujias,cambiala,no sale en SCAN. 20w50 , sugerido, si sigue con problemas de quema de aceite...
Suena como si no tuviera compresion, 155 ES OK, PERO SI QUEDA VALVULA ABIERTA...ES LO QUE OYES...
Revisa:ajustadores automaticos de valvulas...
Y arbol de levas, que falte lubricacion al ARRANQUE,AL COJINETE, AL TENER Tº, LLEGA OK...Y NO SE PRODUCE.ATTE.
Suena como si no tuviera compresion, 155 ES OK, PERO SI QUEDA VALVULA ABIERTA...ES LO QUE OYES...
Revisa:ajustadores automaticos de valvulas...
Y arbol de levas, que falte lubricacion al ARRANQUE,AL COJINETE, AL TENER Tº, LLEGA OK...Y NO SE PRODUCE.ATTE.
ComentarSe corta chispa al dar marcha
Volkswagen Golf 1992 Vr6 75000 kms
Hola tebfo un vr6 motor obd1 con distribuidor el problema que tiene es que al abrir el switch manda chispa la bobina al dar marxha se corta la cjispa y no prenda ya cambie sensor de cigüeñal y relay 30
1 caso
ComentarTestigo presion aceite
Volkswagen Golf 2010 2.0 gti dsg 149000 kms
Hola aver si me solucionais problema se me enciende el testigo de aceite con el motor caliente y a ralenti le llevado al taller y me han cambiado el sensor y me sigue haciendo lo mismo la cosa es que hace un mes puse filtro y aceite nuevos en otro taller que no es el habitual mio creeis que el aceite y filtro no sean los adecuaos¿?
1 respuesta
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
No si ya le cambiaron el sensor podria ser la bomba que esta bajando la presión pero lo mas recomendable es revisar la presion con un marcador fisico y si la presión baja de 30psi estando caliente el motor entonces es la bomba que no esta bien ,podria trabajar hasta con 15 psi. Pero podria bajar de repente a 10 o menos y desbielarse mejor cabiarla de una vez!
ComentarNo llega corriente al sonda lambda
Volkswagen Golf 2001 Motor 1.6 sr 200000 kms
Hola , quisiera saber si alguien me podría orientar , desde dónde recibe corriente el sonda lambda , tengo un problema y es que mi golf regular como en tres cilindros y es como si se ahogara además de que aumento notoriamente el consumo de combustible, lo lleve a escanear y la única falla que acusa es del sonda lambda , antes de comprarlo probé la resistencia y me daba continuidad con una resistencia de 10 ohms entonces medí la corriente en el conector y no llegan los 12 v. Alguien me podría decir si existe un fusible o relé que se pueda haber averiado ?
9 casos
Hola gonzalo, me pasa lo mismo... sabes si hay un fusible de proteccion, o comando de un relay... gracias
ComentarProblema Cableado
Volkswagen Golf 1996 MK3 GLX 2.0 200000 kms
Hola tengo un problema con el bulbo de temperatura del Golf, cuestión este tiene 4 terminales, según el esquema van 1 a la ECU, 2 a masa y otro para señal al tablero, el problema es que de los 4 cables que lleva solo tengo 2, el de masa y al parecer el otro es de la ECU. Quisiera saber si alguien tiene un esquema donde salgan los colores para poder encontrar los dos cables faltantes y así colocarlos. Los electros se encienden bien pero la temperatura queda siempre en menos de 70° en la aguja. Gracias
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Lo he haré un vistazo pero si lleba dos cables uno es de la aguja y otro de masa lo sabes porque si lo desconectas la aguja no sube de todas formas hay varios modelos, lo más común es que sean de tres pines, 1 masa otro aguja y otro ecu pero solo en motores de inyección multipunto en monopunto va de otra manera y los de carburación solo lleban para la aguja ya que no regulan por temperatura, creo que tu problema es porque el termostato no cierra bien por eso no llega la temperatura a 90grados. En tu modelo los ventiladores deberían funcionar con un termocontacto que hay en el radiador con lo cual no usan el sensor de temperatura para que se activen
ComentarGolf 97 avienta humo negro y ronrronea, no se queda estable
Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina 150000 kms
Adquirí una golf 97 y traia la falla de aventar humo negro y cuanfo esta parada ronrronea no se queda estable pero sale a la carreta y se le quita y me esta consumiendo demasiada gasolinaa… el mecanico me dice que puede ser el sensor maf algo asi me dijo pero que no me aseguraba
1 caso
Humo negro: quema aceite,juntas motor,mal. Demasiada gasolinaa…juntas +...puesta a punto? scan( dice si maf falla...)?,imposible que asi...este estable...ATTE.
Humo negro exceso de gasolina, sensor de temperatura
@XENEIZESi exceso de carburante en la combustión.
ComentarNecesito que me digan la ubicación del bulbo de aceite
Volkswagen Golf 2005 5 puertas, motor 1.6 90 kms
No encuentro donde está unicado el bulbo de aceite en mi golf 1.6 es urgente
1 caso
2615695805 de Argentina hace 4 años
Pierde Aceite mi golf 2000 motor 2.0 por la caja como lo pudiera reparar¿?. . .
ComentarBuenas, resulta que compré mi golfito 2.0 año 2002, caja at
Volkswagen Golf 2002 Volkswagen a4 102000 kms
Resulta que anda forzado, solo en segunda y en las mañana en frío no avanza cuesta mucho... Bueno el mecánico me hizo comprar los sensores de caja ambos y nada... Igual posterior se le cambio aceite de caja filtro etc.. . Y nada lo mismo, luego me dijo que era el sensor de velocidad y adivinen, nada tampoco. Me hizo comprar el cuerpo de valvulas gaste un dineral y al final sigue igual y por último se compro el sensor de la caja selectora, a todo esto lo raro que cuando lo scannean y borran los códigos el auto anda de maravilla, pero al parar el motor y dar arranque, presiona el pedal en conjunto con la palanca y el panel indicador se coloca negro y comienza el problema... Alguien que me pueda ayudar
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el sensor del pedal que este bien regulado y el de freno tambien
ComentarInformación del turbo
Volkswagen Golf 2013 4 puertas, tsi turbo, motor 1.4 78000 kms
Buenas noches, a mi golf tsi turbo, motor 1.4 le cambiaron la bomba del agua, después del cambio no pasa las 3 mil revoluciones, lo lleve al servicio y les marca 2 sensores, el sensor de árbol de levas y otro el vvt, se reinicio el sistema, me comenta que los más seguro es que se allá bloqueado el turbo. Que creen que pueda ser?
2 casos
angelberen de España hace 5 años
No es eso el probkema es que han montado mal la correa de distribucion y ahora que han cobrado se hacen los longuis, llevalo a otro taller y que pongan bien la correa. No cambies los sensores que no estan mal, lo que indican es que estan fuera de tiempo el del cigueñal con el arbol de levas
ComentarNo pasa de 2500 R.P.M. ni de 110 km/h
Volkswagen Golf 1993 2.8 vr6 150000 kms
Buenos días.
El coche ha estado parado durante 3 años. Le cambie la batería, aceite y filtro de aceite. El sábado le hice unos 100 km y el coche no habia manera de subirlo de 2500 vueltas en marcha y no pasaba de 100 le costaba muchisim o llegar y en subidas perdía algo de fuerza. En parado tampoco subia. Que creeis que puede ser? he leido que quiza el caudalimetro...
Saludos y muchas gracias de antemano
El coche ha estado parado durante 3 años. Le cambie la batería, aceite y filtro de aceite. El sábado le hice unos 100 km y el coche no habia manera de subirlo de 2500 vueltas en marcha y no pasaba de 100 le costaba muchisim o llegar y en subidas perdía algo de fuerza. En parado tampoco subia. Que creeis que puede ser? he leido que quiza el caudalimetro...
Saludos y muchas gracias de antemano
3 respuestas
Tal vez el catalizador? suena tambien un poco a lata el coche
Si estuvo parado 3 años te sigiero que le hagas lo k le falta de afinación, presión de la bomba de gasolina, cambiar bujias y cables, filtro de gasolina y revisar la tención electrica en la bobina de encendido por lo pronto, lo del aceite es lo primero k hiciste bien pero si no levanta las revoluciones es por falta de buena chispa y combustible, si en relenti trabaja bien quizas puedas descartar la iac, o bien limpiarla al = que el cuerpo de aceleración, si vez mejorias comentalo.
Compre al coche a un familiar, porque me daba pena que lo tenia descuidado y claro ya venia con el susto al notar esa falta de potencia.
Tenia la itv caducada del 2012 y al final como no entiendo mucho de mecanica, lo he dejado en el taller ( donde sospechan que se trata del catalizador). Los neumáticos estaban cuarteados y era un peligro circular con el, aun a esa velocidad. Que le hagan una revisión completa. Muchas gracias peter por darme esas tan buenas ideas, se lo pedire al mecánico. Ya contare como acaba la história. Saludos
Tenia la itv caducada del 2012 y al final como no entiendo mucho de mecanica, lo he dejado en el taller ( donde sospechan que se trata del catalizador). Los neumáticos estaban cuarteados y era un peligro circular con el, aun a esa velocidad. Que le hagan una revisión completa. Muchas gracias peter por darme esas tan buenas ideas, se lo pedire al mecánico. Ya contare como acaba la história. Saludos
ComentarFalla de sensor maf
Volkswagen Golf 1993 2 puerta 3000000 kms
Mi golf falla con el sensor maf. Gasta mucha gasolina,avienta humo negro,pierde potencia y relenti inestable. Le desconecto el sensor maf y el carro funciona bien
2 casos
ComentarSe apaga de la nada
Volkswagen Golf 2001 4 puertas mecanico 235000 kms
Se apaga en primera. Y como q acelera y desacelera y termina deteniéndose
Dicen q es el sensor de temperatura
Um...no se
Dicen q es el sensor de temperatura
Um...no se
2 respuestas
ComentarSe para en marcha o tironea
Volkswagen Golf 2000 TDI 1.9 230000 kms
Hola, tengo un golf tdi 1.9 mod 2000. Lo que me paso fue que en marcha el auto se paraba quedando en contacto...volvia a girar la llave arrancaba hacia unos metros y volvia a hacer lo mismo...he tenido mala suerte ya que lo lleve a dos mecanicos y ninguno ha acertado (sin dejar de comentar que el arreglo es caro)...asique le puse bomba de aceite nueva y lo seguia haciendo...le cambie las mangueras del combustible cambie filtro le puse un sistema para purgar ya q no lo trae...le cambiaron algunas valvulas de la inyeccion de la bomba o algo asi la verdad mucho no entiendo...anduvo bien algunos d… Leer completa
2 respuestas
Hola, mira para eso deverian identificar en que momento se corta la inyección, como mecanico haria la prueba en vivo, para ir definiendo, si es problema de la bomba de gasolina, por algun falso en cableado, que tenga alta resistencia o falta de tierra, monitoriar con el escaner los parametros en vivo y asi definir que detalle ocaciona los tirones y que se apaga, el escaner te indicara en que moento y por que ocurre y muchos mecanicos no hacen el devido diagnostico, ya sea por que saben cual es el detalle y te lo disfrazan para sacarte unos morlacos mas, y llevar el carro a cada rato al taller, el 90% de las fallas es cableria, ya sea falta de tierra o corriente en algun sensor, o que de plano el sensor este amolado. Hasta el mismo switch de la llave puede ser la causa, pero como te digo busca un mecanico de confianza o de plano que sea profecional en su chamba.
Hola buenas tengo un problema con mi golf 4 130 año 2003 el pŕoblemà ha perdido potencia no pasa de 100km/h el pedal se keda vacio quien me podia ayudar
ComentarFallo en carretera alos 35 min
Volkswagen Golf 1993 4 puertas full motor 2.0 150000 kms
Este la falla que hace es q ando en carretera y de repente mefreno para pasar un tope o así el vehículo no pasa de 1800 revoluciones se tironea muy fuerte pero no se apaga y se sube la teperatura muy alto y lo apago sigue su ritmo normal pero caliente ya le cambie bobina distribuidor bomba de gasolina lo afine cambie relevadores y maf y también gasta un poko de gasolina y se escucha unas pequeñas esplosiones casi nada no se q mas hacerle necesito cnsejos
2 respuestas
Yo tuve uno y tan bien le cambie todo lo que distes y nada mas eran lo cables hay que ponerle los originales
Siiii eso haré a ver q tal ASE las funciones gracias conpa hay estamos
ComentarLe cambie el cluster golf 94 aparece con falla de aceite
Volkswagen Golf 1993 1.8,4 puertas. Gl 190000 kms
Mi cluster ya no funcionava el reloj y el marcador de velocidad...lo cambien por uno usado de un jetta 98 motor 1.8 y con sensor de revoluciones...pero me marca el sensor de aceite y antes no lo hacia yo pense que eran los bulbos de aceite pero los desconecto y prendo y apago siguen marcando cuando pasa mas de 3mil revoluciones y se quita cuando lo apago. Los 3 botones ya no le sirven y el de medidor de temperatura se queda siempre en 90°...por donde empezó a checar
2 respuestas
A mi me paso igual amigo, aqui mi carro que es un glf a3 me marcaba llegando a las 3mil revoluciones, pero resuto que el sensor que traia no era de ese tipo, si no que traia de vocho, le cambie uno por el original ylisto, pero antes de eso revise motor, bomba de aceite, las canaletas no estuvieran obstruidas las que conducen el aceite, tuve k hacer varias cosas, pero al ultimo llegar a que era un falso contacto del arnes al sensor y ese que te comente...saludos
Yo tengo un golf 1994 que el cluster ya no sirve y conseguí uno que tiene revoluciones en ves del relog que traía el mío lo puedo poner en mi carro o no fundionara
ComentarSe ahoga y pega explosiones
Volkswagen Golf 1998 1400 16 valvulas 177000 kms
Hola, mi tanto en frió como en caliente va bien y de pronto se ahoga y pega explosiones de aire por la mariposa despues de las explosiones mejora pero al rato vuelve. Le cambiado bujías, cables de bujías. Sensor map. Cuerpo de mariposa,bobina, los inyectores parecen que van bien por que al deconectarselo se ahoga el coche.la presion de los pistones esta bien.
2 respuestas
ComentarProblemas sensor maf gti 95
Volkswagen Golf 1995 Gti 180000 kms
Hola, tengo una golf gti 95 pero la compre sin percatarme del sensor maf, cheque con otra y a la mía le hace falta pero mi problema es que el mío no tiene la conexión para el sensor. Entonces mi duda es ahí que puedo hacer ya que el carro se me jalonea y las revoluciones se varean muchísimo por ratos
Saludos !
Saludos !
4 casos
Al parecer. Ese problema que tienes es por el rele 30. Al parecer y segun investigue. El vw golf serie glx y gti del 94 al 98 mexicano no tiene de fabrica el sensor maf. En realidad va un tubo. Ademas revisa la sonda lambda
Compre hace poco un golf 4 gasolina 1400 año 1999. Y resulta que no está el caudalímetro. Estoy flipando. Alguien me responde por qué el coche sigue yendo
El auto va a seguir funcionando. Lo que si. Vas a tener más consumo de combustible y humo blanco debido a que la centralita toma los valores por defecto por la ausencia del sensor
Cruces Montoya Juan José de Perú hace 3 años
Tengo problemas con el sensor maf de mi VW golf año 1988, arranca pero al acelerar pierde fuerza, me dicen que pierde flujo de aire.
ComentarProblemas con mi Golf
Volkswagen Golf 2003 motor 2.0 130000 kms
Tengo que revolucionarlo mucho para que hagarre fuerza, se siente muy pesado desde el arranque, me esta consumiendo mucha gasolina (10.6 km por litro), no puedo levantarlo a más de 145 k/h, para alcanzar esta velocidad se revoluciona hasta las 45mil y no es que quiera volar pero cuando necesito revasar le cuesta mucho, generalmente manejo a 120k/h, ya se le hizo la afinación, se checo el cuerpo de aceleración (se limpio) se escaneo y no hay problemas con él, ni el sensor maf( que va del filtro de aire) y ennuna ocasión senti un titon andando en autopista, como que se cortó la gasolina, solo fue un segundito.
4 respuestas
Hola, mira revisa el sensor de oxigeno o sonda lambda, mangueras de vacio desconectadas o mal conectadas, al = que el catalizador y mofle que esten sucios u obstrudos de ollin o carbonzillo como denotes el aspecto de estos elementos, al estar obstruido el catalizador o mofle pues el escape retiene la presión de empuje de los gases y esto se vuelve contra la presión y fuerza del motor y aparte consumo excesivo de gasolina, y que la bomba de gasolina este entregando la presion adecuada de inyección a 35 psi como minimo, puesto que ya le hicistes afinación y te presenta este detalle, ahora bien si fue afinación basica quizas tendrias que cambiar cables de bujias y revisar la bobina y modulo de encendido que tenga buena tención de voltaje desde el alternador hasta la bateria y de la bateria hasta las bujias, bueno espero te sirva mi sugerencia y si vez mejorias comentalo.
No se si tu problema ya lo ayas solucionado pero tuve problemas similares al tuyo al poner en marcha el carro se sentía demasiado forsado. Le hice cuanta chingadera me recomendaron, afinación y otras cosas que no arreglaron el problema una, un mecánico me recomendó visitar alguien de transmisiónes y la verdad no lo hacía Porqie no quería saber que fuese ese problema puesto que hablar de esos temas es muy costoso pero un día me anime y fui a que lo revisarán lo único que le encontró el mecánico fue que el carro estaba protegido y arrancaba en tercera algo así y lo único que le quitó fue el código para que entrará en primera y listo se arreglo el problema con 50 pesitos espero te sirva
No, aún no he resuelto el problema y justamente por lo que mencionas. Se acabó mis ahorros en tanto que me han recomendado. Haré lo que hiciste ojala y se resuelva. Gracias.
Espero que eso sea tal como lo comentas me paso igual, casi estoy seguro que eso es, de hecho pasa muy seguido cuando sufre algún daño el carro corto circuito y esas cosas el carro se protege y arranca en tercera cuando estas en un alto tienes que acelerar mucho para que empiece a andar ya que agarra velocidad pues ya avanza más rápido pero si te vuelves a parar en un alto lo mismo nuevamente llevalo que lo escaneen con una computadora y comentale que posiblemente este arrancando en tercera para que te quite la clave de protección digo porque también por quererte sacar dinero también te pueden decir otra cosa que no es, descarta esa posibilidad a mi me cobro 50 pesos el vato que me lo desbloqueo, suerte
ComentarFalla en frio
Volkswagen Golf 2001 GTI 250000 kms
Buena tardes urge que me ayuden mi problema es en frio tarda para encender y tiembla ala tercer estareada arranca , y nomas se calienta y ya no tengo problemas, ya le cambie el maf, el sensor de temperatura, bobinas,bomba de gasolina , necesito haber si me ayudan con este problema y me orienten por fa
4 respuestas
Checa las bujias, cables que esten bien conectados, asi como los inyectores quizas esten sucios y la presion de la bomba de gasolina, y rectifica el sincronismo de encendido.
Aa se me olvido sensor de temperatura, revisalo puede que este con falsos en el arnes o cables en corto, o el sensor este fallando y reporta temperatura erronea.
Buenas tardes tengo 1.9 diesel y me falla en frio unos 30 segundos y humea despues anda perfecto. Que puede ser. Gracias
ComentarGolf A3 Tbi problema de inestabilidad
Volkswagen Golf 1994 Golf A3 Tbi 241436 kms
¡Hola! Tengo problemas con una Golf A3 Tbi; el coche es inestable en realenti, se apaga. Tiene problemas con la combustión, saca humo negro y se ahoga.
Se le ha cambiado el inyector Tbi, sensor de oxigeno (de un solo cable), la computadora aparentemente está bien. Ya chequé los relay, no he podido dar con la falla. Agradecería su ayuda si alguno ha pasado por una situación similar. De antemano, gracias.
Se le ha cambiado el inyector Tbi, sensor de oxigeno (de un solo cable), la computadora aparentemente está bien. Ya chequé los relay, no he podido dar con la falla. Agradecería su ayuda si alguno ha pasado por una situación similar. De antemano, gracias.
3 casos
ComentarTestigos en el tablero
Volkswagen Golf 2009 gti 75000 kms
Se encienden los testigos de presion de neumaticos el de control de estabilidad y el abs al mismo tiempo, lo cual conlleva a que se acelera por un instante o se activa la bomba del abs al frenar ademas de que curiosamente el estereo se traba al escanearlo sale que es el speed sensor
12 casos
Hola mi nombre es martin tengo un golf gti modelo 2005 180 hp desde hace tiempo tiene una falla muy molesta , el auto anda perfecto y de repente se desacelera por completo , suelto el acelerador lo vuelvo a pisar y funciona nuevamente. Lo escaneamos varias beses y no figura ninguna falla. Alguien sabe q puede tener
ComentarNo hace el último cambio ( la cuarta velocidad)
Volkswagen Golf 2004 Motor 2.0 100000 kms
Buenas tardes amigos...hojala alguien me pueda ayudar tenía un problema con la transmision de mi golf 2004 no entraban las velocidades cambien los sensores de entrada y salida de velocidad y mejoró pero el problema es que no entra la cuarta velocidad todas entran muy bien excepto la última...alguien podría ayudarme...gracias
1 respuesta
ComentarSensor de temperatura
Volkswagen Golf 1996 4 puertas full 2.0 gti 780000 kms
Buen dia les comento yo tengo un golf gti motor 2. O el mexicano y mi problema es el siguiente : el auto tiene gas y anda bien a gas pero cuando lo hago arrancar a nafta en frio anda bien pero llega la temperatura a 90° empieza a fallar y no tira nada se para todo esto lo hace a nafta que podria ser si alguien me puede ayudar gracias
1 caso
Hola donde esta ubicado el sensor de temperatura?
ComentarMi golf mk3 2.0 8v automatico aveces se me apaga dode los semaforos
Volkswagen Golf 1996 4 puertas 175000 kms
Hola Gente
Ante todo feliz Domingo todos
Mi golf ultimamente hace raro,es del 1996 mk3 2.0 8v automatico. Ya lleva 2 semanas que aveces se me apaga donde los semaforos :-( el primer arranque despues todo ok,pero si se me vuelve a apagar por ejemplo motor mas caliente,ya casi no arranca :-( mi vcds leeerrores dice solo hay 2 errores en la climatronic nada en el motor,pero mi sospecho es el sensor de cigueñal. Y ustedes que sospechan?
Saludos
Ante todo feliz Domingo todos
Mi golf ultimamente hace raro,es del 1996 mk3 2.0 8v automatico. Ya lleva 2 semanas que aveces se me apaga donde los semaforos :-( el primer arranque despues todo ok,pero si se me vuelve a apagar por ejemplo motor mas caliente,ya casi no arranca :-( mi vcds leeerrores dice solo hay 2 errores en la climatronic nada en el motor,pero mi sospecho es el sensor de cigueñal. Y ustedes que sospechan?
Saludos
1 respuesta
Ya lo resolvimos
Le pusismos nuevo :
Nuevo sensor cigueñal
Nuevo tubo de ventitalcion del motor
Nueva bobina
Nuevo impulsador hall del encido
Limpieza del cuerpo mariposa
Le pusismos nuevo :
Nuevo sensor cigueñal
Nuevo tubo de ventitalcion del motor
Nueva bobina
Nuevo impulsador hall del encido
Limpieza del cuerpo mariposa
ComentarAceleracion
Volkswagen Golf 2003 Golf GTI 1.8 T 102000 kms
Estimados, Buenas noches tengo un Golf 1.8 T 2003, hace días en marcha me avisa testigo de Falla de Alternador y se detuvo completo el auto, se cambio alternador, pero al encenderlo me carga batería y parte sin problemas, pero no acelera queda pegado en 1100 rpm, se encontró cable de sensor de Oxigeno carbonizado sobre catalítico, se cambio ambos Sensores de oxigeno, pero sigue acelerado a 1100 y no acelera mas, alguien que le allá sucedido lo mismo. Saludos Kike.
1 respuesta
Estimados problema solucionado murio ecu, esto debido a corte circuito producido por mala instalacion de cable de sensor de oxigeno anterior el cual quedo sobre catalitico, el cual se quemo y produjo varios cortos circuitos y mati la ecu, encontre una ecu con stage 2 y barata y compatible con mi golfete. Quedo buenisimo. Saludos Lorenzo.
ComentarFalla en baja la aceleracion
Volkswagen Golf 1995 4 puertas 288679 kms
Alguno de ustedes me podria ayudar, tengo un Golf ´95 (motor 1.8 mecanico) y cuando lo enciendo el motor se apaga y lo tengo que estar acelerando para mantenerlo encendido, al momento de calentar el motor ya no me da el problema y las candelas las pone negras. Ya se le cambio sensor de oxigeno, bomba de gasolina (estaba muy gaston), bateria y servicio de motor. Si alguno sabe de algo mas que pueda estar dando este problema??
1 caso
Probaste con el sensor de temperatura? revisa todo el sistema de refrigeracion. Saludos.
ComentarMi vr6 perdió la potencia luego de lavarse el motor
Volkswagen Golf 1994 Vr6 2.8 164000 kms
Hola, mi Golf vr6 después de mandar a lavar el motor el carro perdió su potencia... Ya le revise los cables las bujias el sensor de aire, todo esta bien. Lo único q le vi q la bujias estaban un poco quemadas en la cabeza, pero noc si sea normal o sea esa una causa para q haya perdido la potencia... Q más podría ser x favor...
6 respuestas
Puede ser el estado de las bujias y lo que comentas, pero tambien entran en juego otras cosas y causas, como bobina de encendido, presion de la bomba de nafta y lo mas inimaginable falsos y daños de cableria del sistema electrico, asi que yo haria inspeccionar toda la cableria y arneces del motor que esten bien enchufados, asi como checar si no le entro agua al distribuidor y a la computadora.
Gracias x la respuesta. Ya le hice chequear con el scanner pero no salio nada solo salio q estaba de revisar el sensor de cigüeñal nada más... Noc q más hacer... Esta con unos 20 a 30hp menos 😖
Si el escaner te marco sensor de cigueñal, eso quiere decir que el sensor esta registrando un parametro fuera de la sincronización del motor, ya sea que este mal el sensor o la distribución puesta a tiempo, busca en youtube como revisar fallo del sesnor de cigueñal.
Hola y puede ser esa causa para q pierda tanta potencia? O puede ser x algo más???
Si amigo, si la sincronización esta fuera de parametro el motor trabaja forzado, por eso se sincronizo el motor para que el rendimiento sea optimo, si al estar muy atrazado es por que la chispa tarda demasiado en hacer la explosion de empuje de los pistones, por eso pierde potencia, la compresion en la cama de combustion seria otra causa, podrias checarla en cada cilindro.
Sabe q ahorita ya tiene la misma potencia de antes... Pero ya que estamos en esto, el carro desde el día q lo compre tiene un problema... Cuando el auto esta parado x algunas horas y se lo prende corre y tiene mucha potencia pero mientras pasa los minutos baja la potencia q tenia al momento de prenderlo... Xq será eso???
ComentarLavaron el motor...y no anda el cilindro 4.
Volkswagen Golf 2005 highline 155000 kms
Bien gente sabia...mande a lavar el auto y lavaron el motor...despues de retirar el auto camino a casa...empezo a fallar...después mi viejo lo reviso...no sabe mucho de la parte de sensores y eso...pero básicamente descubrimos que la bobina no da chispa al cilindro 4...cambiamos bujias cable y nada...la bobina no da chispa en ese cilindro...ya pasaron casi 3 dias y sigue sin arreglarse (por si es taba mojado y se secaba) ayudas please
7 respuestas
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas nicolas si tenes el motor 1.6, deberias reemplazar la bobina tal vez se daño
checkengine de Argentina hace 9 años
Ok nicolas es la misma bobina que traen los gol trend, suran, audi a3, reemplaza la bobina y seguramente comienza a fun cionar prefecto
Es la misma?? Los gol trend o duran son 1.6...seguro?? Soy de argentina...cuanto vale mas o menos la bobina hoy en día?? No pienso ir a un concesionario oficialjaja...
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola nicolas es la misma bobina fijate no son caras
Si yo tambien mande a lavar el carro y me quemaron la bobina no se lavan los motorres!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hola mi golf lo pongo en contacto y larga chispa en las bujias despues le dy para ponerlo en marcha y no larga mas chispas q puede ser ayuda x favor...
ComentarInstrumentos no funcionan y focos fundidos
Volkswagen Golf 1994 A3,full,tbi,motor 1800,5 ptas 250000 kms
Hola a todos tengo un golf 94 y desde lo compramos ya venia con esta falla de no marcar en el tablero el único indicador que funciona es el de la gas pero el velocímetro, la temp, y el reloj no funcionan asi como algunos focos parece ser que están fundidos les pido si me pueden orientar para retirar el tablero de instrumentos ya hice la revisión de los fusibles y están bien ya cambie el bulbo de la temperatura y el engrane con el sensor para el velocímetro pero no cambio nada por eso creo que el problema esta en el tablero GRACIAS
5 respuestas
Mira yo tengo el mismo problema en el mismo modelo que el tuyo, cuando la compre solo me marcaba el de la gasolina y temperatura, mande revisar ese detalle y me dijeros que era del tablero, entoces busque en internet que se podia hacer 1 es sacar el tablero para repararlo y la otra es cambiarlo y eso cuesta unos 1000 pesos comprarlo y de uso, la reparacion esta como en 700 pesos, lo de los focos pueden estar bien, por que yo pense lo mismo que estaban fundidos, pero despues tuve una falla en el sensor del aceite y empezaron a prender, una es que todo este bien en tu tablero y hasta que no tengas fallas de sensores pues estan apagados, la aguja de temperatura esta mal empieza a la mitad y luego sube hasta el tope, la de la gas anda regular a veces me e quedado sin gas, me puse a revisar todo, si cambias sensores de velocidad y te funciona el velocimetro es el sensor pero si no ya es el tablero, yo saque el tablero lo desarme full y cheque que habia varias resistencias fundidas entonces era cuestion del tablero y no de sensores, y asi lo traigo yo, mientras decido y junto dinero para alguna opción, lo reparo o lo cambio, pero mientras ande de lo demas de lujo, ya se que es cuestion del tablero y no de estar cambiando sensores y de mas, para sacarlo según el volante que tengas si es el original o deportivo el mio es deportivo, como solo es de desempotrar el puro volante en mi caso, no se en el tuyo si es el original, por que tienes que quitarle la tapa del volante y desarmar los obstalucos que de dejen llegar a la tuerca de sujeción del volante para poderlo quitar, si no lo puedes hacer entonces intentalo hacer sin quitarlo, debes botar los placas plasticas de ambos lados del tablero esas entran a presion tanto el de control de luces que esta a tu izquierda como el de la derecha con un sesarmador plano hazlo con cuidado para que no dañes lo mas minimo a veces necesitas destreza y otras un poco de fuerza, ya despues veras los tornillos que sujetan esa parte quitalos y sale tambien apresion toda la moldura que te permite llegar al tablero de testigos, ahi estara de solo maniobrar si es que no quitaste el volante para sacar esa moldura del tablero, y llegaras al tablero ahi veras los tornillos que sujetan al tablero, retiralos y sacas el tablero estarán de la parte de abajo unas gias donde sienta la posicion del tablero solo empuja para afuera y estara suelto ahora deberas maniobrar para sacarlo inclinandolo primero de un lado para evitar las sejillas que te impide sacarlo de forma frontal y ya solo es desenchufar los conectores solo antes de hacerlo revisa que posición tienen para despues armarlo de igual forma en viceversa, ya afuera desarmalo son como 6 tornillos de cruz, si puedes quita los marcadores de temperatura, gas, velocimetro, y revoliciones esos sales completos a presion y si no mejor despues que hayas quitado los tornillo quita la tapa esa sale liberandola de las bases de los bonectores y listo llegaras a la placa electronica veras que los marcadores estan sujetos a presion por unos palitos solo empujalos y saldran los marcadores que te comento, ahora bien si puedes sacar las agujas bien y si no dejalas asi y limpialos solo intenta jugar con las agujas dale movimiento y luego revisa a detalle todo si notas algunas resistencias o soldaduras quemadas ahi esta la falla del por k no trabajan tus indicadores, yo revice con voltimetro en continuidad casi todas y notaras la que si tienen y las que no tienen y esas hay que repararlas solo hay que saber de cuantos ohms son pero algunas ni las alcansas a ver por lo pequeñas que son las resistencias tendrias que desoldar una y llevartela a ver si la consigues =, o de un poco mas, pues eso es lo que te hacen al reparar el tablero o comprarte otro. Suerte y si repartas la falla comenta para seguir ayudando a los demas.
ivan garcia de México hace 10 años
Tengo la misma falla, he revisdo el cluster como comentan en varios foros, l mio no presenta ninguna resistencia o agun otro componente dañado o quemado, el escaner no me lo detecta si falla el sensor de velocidad, puse otro usado de un golf que tengo rato con el parado , se lo puse en el orifico de la transmision y el que traia normal lo deje conectado afuera , encendi el carro pero no da vuelta el engrane y viceversa el otro tampoco, he comprado el sensor por 160 pesos aqui en mexico, hoy pro la noche se lo cambiare para ver si corrije la falla. Y les comento...
Hola ivan ya checaste lo de las resistencias y no viste ninguna quemada o con algun tipo de señal que te hiciera dudar, bueno revisa las que creas que pueden estar mal y bien pero con un multimetro en posición de continuidad si la hay en todas esta bien pero con una que notes que no la hay ahi esta el detalle, te lo comento por que yo tengo mi cluster asi no funcionan revoluciones ni velocidad, y cheque el cluster y verifique que habia varias resitencias quemadas y con el multimetro me quite la duda y esas no tienen continuidad y otras que se ven bien estan malas, pero asi te pudes ir a la segura con el multimetro.
ivan garcia de México hace 10 años
Hola peter gracias, si primero probare con el sensor nuevo, si no queda desmontare nuevamente el cluster y checare con el multimetro las resistencias, por que como dices, a simple vista no se ven dañadas, se ve en perfecto estado todo el cluster...les comento la semana entrante como me fue... otra duda, sabes si el sensor de velocidad da vuelta el engrane estando el carro prendido y en neutral o primera y acelerando el mismo?... gracias-
Herman espitia de Colombia hace 3 años
Buenas tengo un Volkswagen golf modelo 98 mi problema fue que no volvió a parecer el marca kilometraje ni el reloj y los fusibles están bien si alguien sabe que puede ser se los agradecería mucho buen día gracias
ComentarSensor de velocidad
Volkswagen Golf 2002 4 puertas, motor 1.6 2608432 kms
No tengo idea en donde se encuentra el sensor de velocidad de golf mk4 2002 si alguien me puede ayudar con eso por favor envía una foto
11 casos
https://www.youtube.com/watch?v=1qAy-X… aqui lo veras con claridad, ubica tu sensor
ComentarSe pone a tirones cuando la. Temperatura llegaa 90
Volkswagen Golf 1998 glx 2.0 160200 kms
Tengo un golf. Y ella humo Negro x el escape y sale mxo olor a bencina le e cambiado todos los sensores y sigue igual y cuando toma temperatura se trama a tirones y las revoluciones no se mantienen realmente no se q hacer ya lo único q mercedes cambiarle la ecu pero no se si sera ese el problema algún dato por favor
1 caso
Buenas,ya lo hiciste escanear?parece ser mas un problema de combustible,aunque si no fuera eso estariamos hablando de algo mas grave,aunque tambien podrias probar de limpiar todas las entradas de aire a ver que hace
Esta roto el codo de hule de la manguera de plastico que va del multiple de admision al reforsador de frenos (booster), checalo por la parte de abajo, ahi se fisuran, te recomendaria que posteriormente lubriques la valvula de ralenti, laves inyectores y verifiques el estado de las bujias porque mientras estuvo trabajando asi, todos esos componentes se contaminaron por una mezcla rica por la entrada extra de aire a la mezcla.
ComentarSe jaloneaba ,aceleraba y no respondia
Volkswagen Golf 2003 2003 4puertas 151000 kms
Mi golf 2003. 2.0 después de usarlo un rato se comenzó a jalonear aceleraba y no respondida. Lo apague y lo encendido y trabaja bien , me marca check angine ,anteriormente se le cambio el sensor de oxigeno y se revisaron inyectores con ultrasonidos
1 caso
Hola peter ami m pasava lo mismo y solo le cambie el sensor de velocidad y listo. Espero y tu m puedas ayudar con mi problema ami m pasa q cuando enciendo el carro el motor tiebla vibra cuando lo tengo en parking y ya le meto la velocidad y todo bien es un golf 97 automatico
Tiene que cambiar los puntos del motor y verás que no tiembla
ComentarNo prende el abanico a la hora de prender el aire acondicionado
Volkswagen Golf 1996 4 puertas motor 2.0 171000 kms
El problema que no prende abanico a la hora de prender el aire acondicionado ya revise fusibles, el ventilador prende directo, el relei funciona bien, lo que no encuentro donde se encuentra es el sensor de temperatura y no tengo idea a que se deba el problema alguien que sepa del tema que me pueda ayudar
3 casos
Armando Humphrey de Estados Unidos hace 5 años
Lo mismo pasa con mi carro yo consulte un psicologo por que me digieron que son carros inteligentes lo bueno que el psicólogo tenía un carro igual y en resumen. El abanico aprende cuando la temperatura sube al menos que no se caliente no prendera. Tu puedes ponerlo directo con un alambre a la batería y el abanico y desde la cabina un interruptor para encenderlo y apagarlo. Suerte.
Tengo entendido que el sensor de temperatura esta en el caño fino de la linea del AA, levantando el capó te queda a la izquierda. Al prender el AA DEBE dar mensaje que prenda el electro si probás desenchufando y apaga debería estar bien. Revisaría fusibles, y que el electro funcione sus velocidades probados directamente. Quedaria probar relees afuera con multimetro. No soy mecánico pretendo auydar a pensar, suerte.
ComentarNo hace bien los cambios
Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor 2.0 260713728 kms
Hola tengo un problema con mi golf. Despues de tenerla en marcha despues de un tiempo no quiere hacer los cambios se revoluciona mucho pero no cambia, ya le cambie el sensor de las velocidades el motor se ajusto y la banda del tiempo tambien, la lleve al mecanico y la escaneo y dijo que salia que se sobre calentava la transmisión, y que deveria de cambiarla toda! es necesario cambiarla???
2 casos
Rfael Torres Lopez de España hace 9 años
Hola soy rafael soy macanico pero este fallo nunca me ha susedido tengo un wv 1.9 d tdi 105cv año 2006 el modelo es un glf el fallo es del cambio cuando introdupco cualqier velocidad y quiero salir con el coche se bloqeua y se cala y en punto muerto tiene metida una velocidad el mirado los cable del selector y bien y con los cables desconectado sigue igual si argun usario me pudiese comentar hargo grasia rafael
Hola, tengo una consulta si me pudieras ayudar, tengo un golf gti 1.8t año 2003! Prendo el auto le pongo en D y varía a veces en los cambios me sube la revolución y golpea mucho la caja, cosa que tarda bastante en entrarme en el cambio, últimamente solo estoy usando con la secuencial porque a veces cuando lo uso en la D me estoy yendo y ponele que el cambio este en 4 freno todo para pasar la lomada y lo aceleró y queda acelerando el auto y no entra en la caja y ahí tengo que ponerle en la secuencial para bajar el cambio para que entre! Si me podrían ayudar que podría ser el problema, No Se si puede ser el cable electrónico de la caja que tal vez esté fallando!
ComentarSe apaga cuando vamos andando
Volkswagen Golf 1998 4puertas,motor 1.8,MI 260000 kms
Hola buenas tardes tengo un golf 98 mi motor 1.8 de lo mejor que voy andando bajan de golpe las revoluciones y se apaga ya lo lleve a un monton de lados le cambie muchas cosas y sigue haciendo lo mismo le cambie el paso a paso, sensor maf otro de temperatura y valvula iac. Tambien cuando se apaga y lo vuelvo a encender hace explosiones agradezco si me pueden ayudar.
2 respuestas
Revisa el sensor ckp, es el sensor de posicion de cigueñal
Tengo tambien un golf modelo 1994 motor 1800 cc y me pasaba lo mismo y lo cambie y se resolvio mel problema
Tengo tambien un golf modelo 1994 motor 1800 cc y me pasaba lo mismo y lo cambie y se resolvio mel problema
Muchas gracias daniel voy a probar con eso!! ojala sea.
ComentarCaja de transmision defectuosa
Volkswagen Golf 2003 motor1.8 turbo 150000 kms
Se queda pegada en 1 no hace el cambio a 2 y 3 de 1 se pasa a 4 segun el impulso que logra con la 1 ; le limpie el sensor de flujo de aire, agarro mas fuerza y se desplaza mucho mejor, pero siempre cuesta que haga los cambios normales, los realiza hasta que he recorrido barios kilometros y eso hace que gaste mucho combustible, la computadora tiro que era el sensor de flujo de aire, lo cambio y quedo mucho peor se enfrenaba en desplazamiento, se apagaba y perdio mucha fuerza el motor, le volví a instalar el sensor antiguo, me quedo como antes, no he podido resolver ese problema ¿ que otro sensor podra estar fallando para que origine tanto problema en la caja? es un golf GTI turbo 20 valvulas año 2003, si alguien me puede ayudar agradeciera mucho
1 caso
zerozone32 de México hace 9 años
Resolviste el problema??...yo tengo uno parecido...gracias
luccianoq6 de Perú hace 5 años
El enfriador de a caja. Cuando se llega a tapar loquea la caja no permite los cambios o los retrocede y la pone lenta
ComentarSe apaga cuando voy en marcha y esperamos 5 min. Y arranca
Volkswagen Golf 2001 4 PUERTAS, 200000 kms
Ya le dieron escanear, le cambiaron el sensor del árbol de levans le afinaron, cambiaron la banda de distribución, y no queda, me comenta el mecánico que hay que cambiar los dos sensores del árbol del levans, y en eso esta. En una ocasión le pegue a un vw del lado derecho pero no llego el golpe al motor, le cambiaron una caja negra que va encima de la batería como un distribuidor de corriente esto hace 5 años que le cambiaron la caja de distribución de corriente.
2 respuestas
averiguando de España hace 10 años
A mi me paso lo mismo y se soluciono cambiando el relex No. 30 (gasolina) en diesel es el No. 109
Tal cómo le comentaba a un amigo más arriba...: "Amigo a mi me paso lo mismo por mucho tiempo, hasta que dí con el sensor de temperatura, estaba malo. Cuando este esta malo, da información incorrecta puede que detecte que el motor esta muy frío o muy caliente, y puede hacerlo en cualquier momento inclusive andando. Por eso es que se apaga, por que el sensor detecta "cómo si el motor estuviese casí ardiendo en llamas" y al esperar un rato vuelve a partir y enciende nuevamente. Es una falla habitual en VW, sobre todo en los modelos A4.
Suerte!"
Suerte!"
ComentarTsi 1.4 170cv motor blg
Volkswagen Golf 2008 Aut Gasolina 1.4l 182000 kms
Se sube la temperatura se. A Cambiado termostato sensor temperatura. Que va en termostato y en salida del radiador. Tarro auxiliar agua. Noto que tiende a subir cuando salgo a carretera llegando a 118 Cuando circulo por el barrio se mantiene. Puede ser bomba de agua ?
5 respuestas
angelberen de España hace 7 meses
No es la bomba de agua,es la primera velocidad de los ventiladores ,lleva un módulo , con un escáner puedes activar esa velocidad así sabes si es de el módulo de velocidades
El escáner lo tengo pero el módulo no sé cuál tú tienes idea. Yo uso el vagcom
angelberen de España hace 7 meses
@LuisduqueQue escáner usas ,con el autocom puedes activar la velocidades de el ventilador desde la parte de leer averías de motor. La avería tiene que ser de ahí. Para saberlo con exactitud comprueba que cuando circulas en carretera la temperatura se mantiene la temperatura a la mitad porque le entra aire al estar el vehículo a cierta velocidad. También puede ser que tengas mugre entre los radiadores de motor y ac y no pasa apenas aire y por eso apenas refrigera
ComentarMal rendimiento y consumo de combustible
Volkswagen Golf 1996 2 140000 kms
Mucho humo negro y Aceves azul no estabiliza se ahoga y explociona sale nuve negra de humo le cambié las de bujías ilidio 4 filamentos cables la válvula aic filtro aceite lo lleve arevizar cambiaron moneda de mono punto empaque calibración de precio de gasolina 22 libras también la pila de la bomba manguera lavaron la sonda Lambda
5 respuestas
Buenas remplazar o reparar motor anillos dañados. Medir compresión debe de estar sobre las 120psi
Compresión está 1 en 145 dos en 135 el tercer en 140 y cuarto 140
@FranNo tienes fallo de compresion,con esos valores. Scan? consumo aceite?ATTE.
Tengo un consumo de 1/4 cada cambio 3500 km pero me dicen que por el humo que sale a veces puede ser odturadores porque estuvo 3 meses sin prenderlo y que se hallan pegado y despicado lo maluco es que lo prendo y tiembla y no me desahoga y se intenta apagar se escucha enplocion y sale nuve negra y consumo alto las bujías salen negras el inyector lo limpiaron y lo revisaron la moneda diafragma la válvula IAC nuevo cables bujías de 4filamentos litio la bomba de gasolina nuevo y calibrada a una precisión de 22 libras que más puede Ser es el volkswagen golf cli modelo 96
3 meses sin prenderlo...HASTA UN NUEVO RODAJE DE 3000 KIMS.CONTINUOS.. . Al menos...aditivo en gasolina y aceite,para limpieza sistemas,valvulas-guias,otros. 1/4= elevado...-140 milsegun desgaste...-
Limpieza egr...?ATTE.
Limpieza egr...?ATTE.
ComentarTarda en arrancar
Volkswagen Golf 2013 Tsi 1.4 std 90000 kms
Tengo una golf tsi 1.4 std, modelo 2013, tarda en arrancar después de dejarla parada un buen rato, ya cambie distribución y tensor, también sensor de posición de árboles, no logro dar con el problema, ya una vez que arranca la paro y arranca luego luego al dar marcha digamos al llavazo, pero cuando de queda parada una media hora hay que dar marcha hasta que arranque alrededor de 4 o 5 segundos...
1 caso
No hay códigos de nada... ya le metieron vagcom no arroja nada
Si es gasolina,cambia bobina-cable. (no sale en el scan,si falla)ATTE.
ComentarCalienta y no acelera
Volkswagen Golf 1999 Mk4 motor 2.0 8v 250000 kms
Hola tengo un golf mk4 modelo 99 motor 2.0 , el auto andaba de 10 , luego lo llevo a hacer el cambio de correa y distribución y al mecánico se le corrió el punto de la leva , se lo vuelvo a llevar y supuestamente me lo corrigió el auto quedó mal , ahora lo pongo en marcha y en frío anda 10 puntos calienta el motor osea sube un poco la aguja de la temperatura y no acelera se queda sin reacción , me dijeron que puede ser, el sensor de temperatura, la computadora o el sensor de temperatura de aire
5 respuestas
Mejor cambias de taller o mecanico...
Ante la duda , debes verificar los puntos de la correa ; también medir la comprensión de los cilindros...y un scanner para ver datos que orientan un diagnóstico...
Muchas gracias cuando lo lleve al mecánico les aviso cómo me fue
Williams delgado de Venezuela hace 5 años
Esta tan facil que la respuesta debería ser "qué el conector del cuerpo de aceleración tiene un falso contacto y no se genera la señal idónea para su perfecto funcionamiento
ComentarTemblor o jalones en el motor
Volkswagen Golf 1995 4 puertas, full, 2.0 1200000 kms
Hola amigos, tengo problemas con mi Golf mk3 2.0 despues de estar 30 minutos en carretera o en mucho trafico el carro empieza con temblores bruscos del motor o jalones tambien no revoluciona bien y cuesta que acelere, ya le cambie el sensor maff y sigue teniendo el mismo problema... no se que mas podria ser...
1 caso
Hola, verifica los cables a las bujias y las bobinas de los inyectores, slds!!!!
ComentarFalla de relenti
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 1.8 240000 kms
Hola buenas, tengo problemas con el relenti de mi golf, el auto parte y las revoluviones entre los 800 y 2000 rpm varian mucho, con mucho humo negro, gran consumo de combustible y empastamiento de bujia. Ya se reviso sensor TPS, IAC,sensor de temperatura, lo que no hemos revisado es el sensor MAP que va integrado en la ECU, ademas me han dicho que puede ser el sensor MAF pero al parecer este modelo no lo trae. Espero me puedan ayudar
Saludos
Saludos
3 casos
Hola Marcelo! Soy Leonardo desde Venezuela. Tengo exactamente el mismo vehículo que tu con el mismo problema. Encontraste alguna solucion para la falla? saludos!
Hola Marcelo, tengo un VW GOL 1.0 del 2002 y tengo el mismo problema. Tiene ralentí inestable, bota humo negro con olor a bencina cruda. Cambié bujías, sensor de oxígeno y realicé limpieza al cuerpo de aceleración y aún sigue igual. En el scanner me arrojó sensor maf, cambié por uno alternativo para probar y el auto no funciona, pero a instalar el antiguo (BOSCH) el auto corré de inmediato...
Favor tu ayuda y solucionaste la falla
Favor tu ayuda y solucionaste la falla
ComentarCaudalimetro
Volkswagen Golf 2008 3 puertas 1.400 tsi 170cv 175000 kms
Hola
Quiero limpiar el caudalimetro del golf 5 tsi 170cv y no lo encuentro quito el filtro de aire y no lo veo
Alguien me puede decir donde encontrarlo
Gracias
Quiero limpiar el caudalimetro del golf 5 tsi 170cv y no lo encuentro quito el filtro de aire y no lo veo
Alguien me puede decir donde encontrarlo
Gracias
4 respuestas
Entrada de aire,pasado el filtro de aire,esta sensor mariposa y CAUDALIMETRO.ATTE.
ComentarPérdida de potencia
Volkswagen Golf 2002 1.9 tdi 250000 kms
Mi golf iv tdi a 160-170km/h sufre pérdida de potencia como si el turbo no funcionara, pisó el acelerador pero se queda a 110-120 con suerte, lo apago y vuelvo a encender y funciona perfectamente otra vez! Cuál puede ser el diagnóstico ? El maf es Bosch con 7 meses de puesto nuevo!
4 respuestas
Hola,
Justamente a mi me sucede lo mismo. ¿Has podido encontrar solución?
Agradecemos ayuda. Thanks
Justamente a mi me sucede lo mismo. ¿Has podido encontrar solución?
Agradecemos ayuda. Thanks
Hola, recién veo la pregunta y la verdad no Jenny podido!! He leído por ahí que puede ser la válvula n75!! He pensado en importarla, ya que acá en uruguay no hay y el otro tema es qué hay pocos de estos autos y es difícil encontrar con alguien fiable que realmente sepa
Hola encontraste el problema?? Tengo el mismo problema que vos
Siii, en realidad lo lleve a un lugar de reprogramacion y me lo solucionaron, no supe que era bien pero creo que era un tema de configuración y de inyección de combustible x el cual se ponía en modo de emergencia
ComentarNo se mantiene
Volkswagen Golf 1999 120000 kms
Tengo un problema con mi golf mk3 enciende pero al acelerar se apaga le desconecte el sensor tps y se mantiene solo se quiere apagar en bajas revoluciones ya le cambie el tps y la valvula iac pero sigue igual me podrian aconsejar
4 respuestas
Hay que calibrar la valvula iac en baja y luego usarlo por unos minutos a una velocidad de 60 o 70 km por hora para que la computadora realice el aprendizaje completo del tps y acabe de calibrar la valvula
Saludos
Saludos
Revisa el MAF ojo eso se limpia con limpia contactos electronico NUNCA con limpia carburadores o similar
Pero mi golf no trae maf o bueno al menos no lo encuentro
ComentarMI AUTO VW 94 monopunto se Chupa se para de repente y esta muy gastador
Volkswagen Golf 1994 Golf gl 247000 kms
Bueno le cambie ya
— sensor de oxigeno
—bujias
—cables de bujias
—distribuidor
—sele reviso cableado entero hasta el computador
— se reviso bobina
_ compresion
—
Y sigue igual
El auto en frio humea negro puro olor a bencina esta mui gastador mucho gasta asta el triple que gasta uno del mismo año se chupa el motor pega unos tirones y bajan las revoluciones cono quese fuera a para que es yano se que hacer
Sera el inyector ? ayuda por favor
— sensor de oxigeno
—bujias
—cables de bujias
—distribuidor
—sele reviso cableado entero hasta el computador
— se reviso bobina
_ compresion
—
Y sigue igual
El auto en frio humea negro puro olor a bencina esta mui gastador mucho gasta asta el triple que gasta uno del mismo año se chupa el motor pega unos tirones y bajan las revoluciones cono quese fuera a para que es yano se que hacer
Sera el inyector ? ayuda por favor
1 caso
Sensor de oxigeno seguro...o mas conocido como sonda lambda
Hola amigo revisa unas mangueras que van conectada al carburador por el costado deberian ser 2 pequeñas puede que este chupando aire
ComentarProblema con el epc del golf 1.6
Volkswagen Golf 2006 golf 1.6 183999 kms
Hola quiero comentar ke tengo un golf 1.6 2006 y me prende en el tablero epc ,lo mande a escanear y me marco sensor del arbol de levas permanente ,ke significa me estavolviendo loko
1 caso
Hola tengo un problema con el golf 1.6 2006 ,me marca epc en el tablero y lo ,ande al sccaner y me dice sensor a de posicion de arbol de levas ,me pueden ayudar saludos...
Ok es el sesnor del arbol de levas deves revisarlo o bien cambiarlo, este es el que detecta los giros y posición de las punterias, que su arnes este en falso o la señal de cableado roto, deves revisar su voltaje de entrada y señal de salida al computador, utiliza el diagrama electrico de tu modelo y ahi te indica el cableado en que posición esta esta señal de entrada que los dos coincidan tanto en el arnes del sensor como en la conexion del computador algunos estan entre las entradas 31 a 34 y otros modelos de la 49 a 52, si esto es asi, ya puede ser el sensor que hay que cambiarlo, este se encuentra cerca de la tapa de punteria ya sea lado izquierdo o derecho va empotrado en el motor, para mejor ubicación busca en tu manual del carro. Bueno espero puedas solucionar tu detalle, y en youtube busca problemas o funcionamiento del sensor de levas y ahi te puedes orientar como revisar este sensor si mejora comentalo.
Gracias por responder ,hoy lo mande a luxcar y estaba fuera de punto ,lo ke me keda hacer mañana enchufar al sccaner y me dijo ke se tiene ke borrar el epc sino puede ser lo ke me rspondiste...saludos cualkier cosa te escribo
Hola, no se si me puedan ayudar tengo un golf gti 1.8t año 2002 ya cambie el sensor de posición del arbol de elevas y aun me sigue apareciendo el error en el scanner
Tambien pierdo potencia en el primer cambio ya casi al realizar el segundo cambio es cuando empieza a tomar velocidad
Tambien pierdo potencia en el primer cambio ya casi al realizar el segundo cambio es cuando empieza a tomar velocidad
ComentarNo arranca a la primera
Volkswagen Golf 2003 Golf mk4 1.8 turbo gti 384000 kms
Hola buena tengo un pequeño problema con mi golf - gti, el coche cuando voy a encenderlo por la mañana no enciende a la primera ni a la segunda y hay veces que asta la cuarta encendida no arranca, última mente lo que hago es a la primera arrancada piso un poco el acelerador muy suave y me enciende siempre a la primera pero lo que si noto ahora que cuando me enciende cumiensa como a temblar un poco como si le faltará gasolina o aire no se muy bien me gustaría opinión profesional gracias, le eh llevado a un taller y sale con el mismo problema le cambié bujías caudalimetro y unos cuanto manguito que estaban perdiendo presión con los año.
1 respuesta
ComentarCambie el termostato, la bomba de agua y el sensor del radiador.
Volkswagen Golf 1994 4 puertas golf a3 modelo 94 101889 kms
Buena tarde, hace poco le cambie a mi carro la bomba de agua, el sensor del radiador, el sensor de temperatura que va en la cabeza del motor, pero he notado que pasa de los 90° actualmente no pasa de los 100° no sé si eso sea normal. Espero me puedan brindar ayuda por favor
1 respuesta
No pasa de los 100° no sé si eso sea normal, SI ENTRA VENTILADOR, SOBRE LOS 100ºC,NORMAL.ATTE.
ComentarTiembla en relenti y no pasa los
Volkswagen Golf 2006 4 puertas 1.6 confortable 8v 398000 kms
Hola muchachos te gonun problema con el golf 2006 1.6
Tiembla en relenti en frio mucho y en caliente tiembla menos pierde fuerza quise ponerle a más 120km y me tiro un epc el sensor de detonacio lo cambie y sigue la falla en relenti y no me tira ningún código de falla...
El otro día ko me aceleraba de repente se enloquece y ko me deja pasar las 3000rpm la verdad son muchos problemas juntos
Cambie sensor levas bujías bobina etc
Si alguno sabe q puede se
Muchas gracias
Tiembla en relenti en frio mucho y en caliente tiembla menos pierde fuerza quise ponerle a más 120km y me tiro un epc el sensor de detonacio lo cambie y sigue la falla en relenti y no me tira ningún código de falla...
El otro día ko me aceleraba de repente se enloquece y ko me deja pasar las 3000rpm la verdad son muchos problemas juntos
Cambie sensor levas bujías bobina etc
Si alguno sabe q puede se
Muchas gracias
4 casos
No me deja pasar las 3000rpm, ecu en modo emergencia,por falla grave; debe salir en scan...ATTE.
ComentarSe queda acelerado o se acelera cuando me detengo y meto clutch
Volkswagen Golf 1993 4 puertas TBI 1.8 140000 kms
Ayuda con mi golf, noté que cuando pasaba un tope o hacia un alto se aceleraba, lavé el cuerpo de aceleración y cambie el sensor de mariposa. También noto que cuando lo enciendo se queda acelerado. Me recomiendan lavar el sensor de oxigeno o cambiar el rele 30
1 caso
Cuando lo enciendo se queda acelerado: normal al menos un par de minutos. Scanealo. + puesta a punto?atte.
ComentarSe puede cancelar el sensor del cigüeñal?
Volkswagen Golf 1993 2.0 183110 kms
Que tal tengo un golf GTI 2.0 del 93 le cambié el motor por otro 2.0 el detalle que este no trae el orificio dónde se inserta el sensor del cigüeñal. Mi pregunta es.se podría cancelar desde la computadora? ya que el motor anterior si tenía el sensor
1 respuesta
Hola tengo el mismo problema tullo al final lo solocionaste
ComentarEmición de gases muy alta en la itv.
Volkswagen Golf 2000 1.6l Aut Gasolina 3 puertas 286250 kms
Buenos días,tengo un golf IV 1.6 del 2000 gasolina. En la itv me lo han echado para atrás por gases muy altos al 8,16 ralenti y 6,09 ralenti acelerado le he cambiado la sonda lambda,las bujías el catalizador me han dicho que no es. Alguna idea por favor.
1 caso
Ponle un limpiador de motor, limpia todo el escape, motor en marcha, agua a presion por el tubo de salida, y vas viendo,la basura. Busca un buen...lugar. Descarboniza,si falta. ATTE.
ComentarSensor oxigeno
Volkswagen Golf 2015 1.6l Man Gasolina 110000 kms
Tengo un Golf 2015 mecánico. Cuando lo compre, se encendió a la semana el sensor de oxigeno. Como estaba en garantía lo resolvió el concesionario. Sucede que hasta hoy , este sensor se ha prendido 4 veces. En 2 se han cambiado ( 40 y 60 mil km) y en 2 ocasiones se prende la luz de falla del sensor , el auto pierde fuerza y consume mucha gasolina y luefo se soluciona solo. Alguna idea de lo que puede suceder ?
1 respuesta
La falla vendra, de falla electrica, es decir,que se corta,y enciende luz; no del sensor; revisa cables+ENCHUFES.ATTE.
ComentarMi vw mk3 2.8 gl se acelera en ralenti
Volkswagen Golf 1993 1.8 gl 240000 kms
Buenas tardes, mi vw mexicano se acelera en ralenti, revise la ecu y me percate que no tiene ese cable verde al lado de las conexiones de la ecu(color verde) por lo tanto no puedo ver el comportamiento del sensor map? Que podría ser? Sensor tps, bomba de bencina? Además se apaga en los baches en plena calle. Que alguien me ayude por favor... gracias saludos.
1 respuesta
Se apaga en los baches: CONEXIONES FLOJAS,ETC.
RESTO: SCANEALO.ATTE.
RESTO: SCANEALO.ATTE.
ComentarHumo negro
Volkswagen Golf 1993 4 puertas gti 1700000 kms
Mi carro fallava en velocidas baja al enclochar se apagaba el mecanico me dijo que era el sensor de aceleración y lo canbiamos despues de hay empezó a aventar humo negro con olor a gasolina le hice cambio de bujías y cables cambio de aceite no se que pueda ser
1 respuesta
Era el sensor de aceleracióN...DUDO DE ELLO. Humo negro : quema aceite, junta cilindros-otros...
SCANEALO.ATTE.
SCANEALO.ATTE.
ComentarNo marca la temperatura como puedo hacer la prueba al sensor y donde s
Volkswagen Golf 2017 4 puertas gti 2.0 69300 kms
No se donde lleva el sensor de temperatura
1 respuesta
Zona del parachoque delant. Busca un enchufe,al SENSOR.ATTE.
ComentarPrende testigo de lubricación
Volkswagen Golf 1995 1.8 4 puerta 250000 kms
Buen día tengo un vw golf 95 , cuando el carro está frío prende normal despues de uno minutos se paga y prende la luz de lubricación intermitente y se apaga, para poderlo volver a prender me toca desconectarle el IAC y prende normal, cuando está con temperaturas entre los 90° trabaja normal como si no pasará nada, ya le cambié aceite filtros los sensores de alta y baja de lubricación, no sé qué más hacer quien me pueda colaborar muchas gracias
1 respuesta
SCAN? me toca desconectarle el IAC , LA FALLA...ATTE.
ComentarEpc encendido y pierde fuerza cuando llega 4000 revoluciones
Volkswagen Golf 2001 2.0 320000 kms
Hola amigos tengo un gran inconveniente y no dan con la falla mi auto tiene el Epc encendido y cuando llega a las 4000 revoluciónes es como que pierde fuerza se empieza a quedar, cambie el sensor MAF pero sigue el inconveniente en el escáner me da error P108 -35-00- signal too high
2 casos
P108 006C Señal del cierre centralizado SABE/LOCK trasero derecho. Sin relacion. Cambia la bobina-revisa cable y tb de BUJIAS.ATTE.
ComentarSe ahoga el motor
Volkswagen Golf 2008 Gti 2.0 100000 kms
Tenia una averia en el sensor de presión de combustible por que se aceleraba a fondo y se ahogaba el motor, se cambió el sensor por uno nuevo y siguió ahogandose en 2 marcha y tercera marcha es motor 2.0 tsi caja DSG. Alguien me puede ayudar? Gracias
1 respuesta
ComentarSensor de oxígeno
Volkswagen Golf 1993 4 puerta motor 1.8 2500000 kms
Buenas mi auto es golf mk3 año 93 el original viene con un motor 2.0 y se lo quitaron y le colocaron una 1.8 y tiene un sensor de oxígeno de un solo cable y no donde va instalado me podrían ayudar con el color del cable o la ubicación del enchufe
1 respuesta
Zona aledaña al catalizador,y usual ,es tener 2 SENSORES. El scan,te los MUESTRA.ATTE.
ComentarProblema de los electro ventiladores pierde la corriente
Volkswagen Golf 2007 4 puertas full motor 1.6 236324 kms
Hola buanss tarde tengo un volkswagen golf mk4 año 2007 motor 1.6 y no le llega corriente ah el sensor de temperatura y no ase funcionar los electros ventiladores le cambie todos los reley y el bulbo el sensor eh incluso una caja que me costo muy caro pero aun no encuentro el problema
1 caso
ComentarDonde va conectado el sensor de oxigeno de un cable ayuda
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 1.8 250000 kms
No se donde va conectado el sensor de oxigeno es de un cable golf mk3, 94
1 respuesta
ComentarSe apaga y no prende
Volkswagen Golf 1996 Golf GL 280000 kms
Buen día tengo un Volkswagen golf GL modelo 96 resulta que el carro en frío prende hace su funcionamiento normal. El carro se caliente y se apaga revise bomba de combustible y no presenta falla cambie rele # 30 y continua el problema revise chispa cables de alta boina rotor de encendido lo cual los cambie y sigue el problema mi mecánico de confianza dice que esos carros no tiene sensor de cigüeñal que la falla es el sensor Hall, lo cual me dice que debo cambiar el distribuidor completo para solucionar ya que si cambio el solo sensor Hall volvería a molestar.
1 respuesta
ComentarSe ahoga y se tarda en prender
Volkswagen Golf 1998 Full 1.8 256000 kms
Buenas tengo un problema con mi golf mk3 98 el detalle esq de la noche ala mañana mi golf me empezó hacer la falla es q se tarda en prender y se ahoga y echa humo negro y huele a gasolina cruda ya me checaron las pulsaciones y se encuentra bien el tps valvula iac y los reley también me los checar y están bien espero me puedan ayudar gracias
1 caso
Scan?bobina-CABLES.ATTE.
Humo negro=aceite x junta cilindros MALA.ATTE.
Humo negro=aceite x junta cilindros MALA.ATTE.
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 10089 kms
Tengo un golf 97 1.8. Un día iba sali normal en el carro y encendió normal al rato comenzó a dar jalones y como que se apagaba paso varias veces apagando se hasta que se apago y no encendió mas, toco llevarlo en grua a la casa le movieron unos fusibles y encendió, pero como que no le servía muy bien la pila de la gasolina se le cambió y funciono bien por ese día, al día siguiente lo prendi y prendio con una falla rara no se mantenía como el mínimo, el caso fue que le compre el sensor de tps y seguía igual, el mecánico le bajó cigüeña y eso resulta que el piñón del cigüeñal estaba partido dos p… Leer completa
1 caso
ComentarLuces de reversa no funcionan Golf 2003 2.0 Automatico
Volkswagen Golf 2003 4 puertas motor 2.0 Automatico 10000 kms
Buen día, las luces de reversa de mi golf mk4 no funcionan, es de transmisión automática, quisiera saber que fusible revisar o si los automóviles con transmisión automática tienen un bulbo o sensor de reversa. Porque consultando en internet encontre videos que muestran el cambio del switch o bulbo de reversa pero en autos de transmisión manual.
1 caso
Sensor de reversa,VA EN LA CAJA DE CAMBIOS.ATTE.
ComentarMi vehículo no tiene MAF
Volkswagen Golf 2005 197000 kms
Porque mi vehículo no tiene Caudalimetro MAF y sólo una extensión de tubo?
1 respuesta
Saludos tengo un HONDA HR-V EXL CVT 1.8 año 2016 en el tablero se me queda prendido una figura de forma de llave en posición horizontal y no se apaga revisando el manual dice que es el sistema de Entrada SMART (Hay un problema con el sistema de entrada inteligente. Mi pregunta es como puedo solucionar este proble la honda no me una repuesta de la situación me hicieron comprar un sensor y el problema sigue igual. Favor enviar a mi correo dicha petición mi correo [email protected]
ComentarTirones y perdida de fuerza
Volkswagen Golf 1996 3 puertas gti 2.0 8v motor adi 300000 kms
Hola mi golf daba tirones y perdida de fuerza llego al punto de tener que subir una cuesta en primera y a tirones... pues como tenia repuestos de casi todo... empeze... por lo mas basico... bujias... cables de bujias caudalimetro... delco... posicion del delco... filtro sensor de cigueñal... tubo de aire... reles...y cada vez que cambiaba cada pieza lo probaba... y nada seguia igual... pues lo unico q no tenia repuesto... lo tuve que comprar... la. Bomba de gasolina... y finalmente ese fue el. Remedio quedo como nuevo.
1 caso
Muy bien,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,excelente
ComentarVr6 no prende
Volkswagen Golf 1995 3 p vr6 golf mk3 120000 kms
Cambiado sensor cigüeñal,restaurado motor completo,revisada centralita (no inmovilizador) hay gasolina bomba nueva 4 bar,hay chispa hay gas y no enciende. Alguien sabe que mas ?
2 casos
ComentarProblemas de encendido
Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1.8 999999999 kms
Hace un par de meses que el carro quema las bobinas. Le he comprado de varias marcas incluyendo la original y nada la sigue quemando. Hace unos dias que encontre que el carro me da chispa. Pero la da al excitar una de las puntas del sensor mariposa y no cuando excito el pin de en medio del distribuidor. Al ponerlo en ON el relay de la bomba de gasolina hace un click intermitente. El alternador es nuevo, la bateria es nueva, la bobina nueva de marca Bruck. Dejo mi correo [email protected] Tengo un video donde puedo mostrarles que es lo que hace el carro. No tengo idea de como repararlo y… Leer completa
1 respuesta
Hola amigos tengo un volkswagen golf modelo 97 motor 2.0, daba marcha pero no encendia, me lo chequeo un mecánico, y me dijo que era el relai de la bomba de gasolina, se lo cambió y le puso un genérico de 4 puntas, me funciono un par de días. Hasta que tuve un problema que en un tumuloque pasee algo rápido, se safo, lo volví a colocar, y ahora el problema que me da es que calienta el relai, y se me apaga. Tengo que esperar que se enfríe, y el relai 110 también me calienta
ComentarMi volkswagen golf se chupa
Volkswagen Golf 2003 4 puertas full 1.6 150000 kms
Mi volkswagen golf se chupa i prende luz de aceite le cambie
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Bulbo de aceite y aceite todo eso y ademas
. . . Sensor de oxigeno
Sensor de posición de cigueñal
Correa a punto limpieza de inyectores
De valvula de mariposa todo eso y aun se chupa ya no se que hacer por favor nesesiyo ayudaa
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Bulbo de aceite y aceite todo eso y ademas
. . . Sensor de oxigeno
Sensor de posición de cigueñal
Correa a punto limpieza de inyectores
De valvula de mariposa todo eso y aun se chupa ya no se que hacer por favor nesesiyo ayudaa
1 respuesta
Hola amigo tengo el mismo problema tuyo de casualidad habras pillado la solucion ??
ComentarFalla cuando lo acelero
Volkswagen Golf 1997 mk3 glx 2.0 300000 kms
Mi auto no andaba cambie la bomba de nafta, regulador de presión, limpieza de inyectores, y seguía sin andar, hasta que descubrí el rele 30 lo cambie y anduvo.
Lo. Q le pasa ahora es que cuando acelero de golpe hace una falla como si se quedará sin nafta o cuando lo vas acelerando llega a las 4000 o 5000 rpm y hace lo mismo el auto se muere...ademas q noto q ha perdido mucha potencia...alguien sabe si hay otro rele que maneje algo de la nafta o si puede ser el sensor de la mariposa?...o alguna otra cosa
Lo. Q le pasa ahora es que cuando acelero de golpe hace una falla como si se quedará sin nafta o cuando lo vas acelerando llega a las 4000 o 5000 rpm y hace lo mismo el auto se muere...ademas q noto q ha perdido mucha potencia...alguien sabe si hay otro rele que maneje algo de la nafta o si puede ser el sensor de la mariposa?...o alguna otra cosa
4 casos
Checa la presión de la nafta
Checa repartidor de presión de la nafta
Filtro de nafta puede estar sucio
Checa repartidor de presión de la nafta
Filtro de nafta puede estar sucio
ComentarVentiladores
Volkswagen Golf 1995 162450 kms
Mi golf prende todo normal asta k la apago pero los ventiladores no se apagan y ya cambie el sensor de la temperatura k podria ser
4 casos
Te refieres al bulbo de encendido de los abanicos que se encuentra en el radiador?
ComentarOscila rpm suben y bajan las revoluciones
Volkswagen Golf 1999 1.6 sr 12800 kms
Hola tengo problema con las ram falla sólo cuando llega a los 90grados suben de 1000 a 2000 rpm...ya cambien sensor de refrigerante el scanner me dice que tengo falla en el monocomando del servo compresor y falla en el ralentí... alguna ayuda ? Otra cosa la manguera de admisión esta rota la Salle bien pero sigue con el mismo problema
1 caso
Buenas tardes busca fugas en las mangueras plasticas que van del servofreno a la admision
ComentarHecha humo negro huele mucho a gasolina
Volkswagen Golf 1995 a3 17000 kms
Mi carro a3, 2. O 1995 tira humo negro y huele mucho a gasolina, ya le cambie todo, hasta se anillo, y se rectificaron las cabezas, se cambio bomba de gasolina aceite, sensor map. Y sigue igual o peor ya que se pone como arranado, hace 15 dias se desvielo por falta de lubricacion ya que dice el mecanico que entro gasolina al aceite y el carro sigue fallando igual.
1 respuesta
Mira llevalo a otro mecanico y dile que te lo revise del tiempo del motor, sensor de oxigeno, map, fugas de vacio, las correctas conexiones de cableria de cada elemento del motor y en especial del conector de la computadora pero que se vaya por lo mas economico y no por lo mas caro y si desconfias mejor escanealo en elgun autozone solo pide que te lo escanien es gratuito, y asi podrias tener un diagnostico mas directo, si no sabes donde esta el enchufe del escaner en el carro, bueno esta arribita del encendedor saca la parte donde pones el cigarro y jala la otra parte que queda a la misma altura de lado derecho hacia la izquierda y ahi lo encontraras.
ComentarCuando esta en temperatura de trabajo se corre el punto.
Volkswagen Golf 1998 VW golf 1.8 21200 kms
Arranca perfecto y anda asi hasta llegar a temperatura de trabajo y comienza a bajar de rpm y midiendo con la lampara vimos que se atrasa demasiado, se cambio sensor de oxigeno, bomba de nafta el escaneo da todo normal, le das unas aceleradas rapidas y se normaliza y cuando lo pones fijo en unas rpm x nuevamente falla.
2 casos
Puede ser fuga de vacio en mangueras, quizas la del sensor map, esta va conectada a la computadora es una tripita color verde, si es que la trae todo depende del modelo, quizas esta doblada o mal conectada, filtros de aire y gasolina tapados y sucios, al = que el paso a paso (valvula iac), y por ultimo cableria falsos o cortos.
ComentarLe cambie la distribuidora de agua
Volkswagen Golf 1996 5 puertas 230000 kms
Le cambie la distribuidora de agua a mi golf y desde los sensores empieza a perder agua y desde la bomba se vacía enseguida y empieza la luz en el tablero la falla y q no tiene nada de agua q se le puede hacer?
1 caso
Amigo, si se vacia desde la bomba de agua quizas no pusieron o no ensamblaron bien los empaque o juntas, debes revisar las fugas de agua en todas las mangueras de refrigeración, ya que si se vacia enseguida la fuga sera muy notable y tendras que reparar, mi duda es como no identificas de donde se vacia el agua por que de una vez te das cuenta si es que hay fugas, ya sea que en la bomba misma del agua haya la fuga o en mangueras, en el radiador y hasta en el deposito del agua, es insolito que no te des cuenta de donde se vacia. Ahora bien dices que desde los sensores mismos y los unicos que de alguna manera estan conectado en el sistema de refrigeración son los sensores de temperatura pero si no los haz desconcetado como es que te estan fugando cada componente instalado en el sitema de refrigeración trae empaques o sellos como los conoscas y no creo que todos esten sin empaques para que describas que enseguida se vacia el refrigerante, y si sufres recalentamiento digamos que si al revisar tiene agua en el sistema y en el tablero te detecta el sobrecalentamiento es posible que sean otras las causas, como un sensor de temperatura dañado, enfriador del aceite, junta de culata o que el motor este fuera de tiempo. Y por ende esta trabajando fuera de los parametros y te reporta que no hay agua.
ComentarSe enciende indicador de agua
Volkswagen Golf 1997 1.8 mi mexicano 211000 kms
Hace unos dias revento una manguera de refrigerante y levanto temperatura, cambie mangueras y sensor de temperatura y bulbo del radiador y quedo bien y ahora empezo a indicar en el tablero el indicador de agua que podria ser? La temperatura llega a 90 y enciende el electro pero la luz eda en el tablezo no se apaga
3 casos
Revisa el nivel de agua. Otra es que tal vez tengas aire en el circuito, dejalo regulando y sin la tapa del recipiente de agua por unos segundos, aceleralo para que circule el agua y luego tapalo otra vez.
ComentarNo hay chispa de ignicion, no enciende la bomba de gasilina
Volkswagen Golf 1997 golf 2.0 197000 kms
Mi Vw golf 97 presenta las siguientes fallas: al tratar de encender el auto el relay de la bomba de gasolina no se activa, no hay tensión en los inyectores. No hay chispa de ignición a pesar de que la bobina esta en buen estado (probé en otro auto la bobina, los relays, la bomba de la gasolina y están buenos, los fusibles todos estan buenos. Procedí entonces a chequear el cableado y encontré los cables del conector G1 en corto circuito (G1/3 va desde la ECU hasta el pin 3 del relay de la bomba de gasolina; G1/4 positivo de la bobina de ignición desde el switch de encendido, G1/6 al sensor de v… Leer completa
2 casos
ComentarCambie toda la parte electronica e inyectores y le cuesta arrancar
Volkswagen Golf 1998 gti 1.8 120000 kms
Si, cambie inyectores, cables de bujias, bujias, sonda lambda, sensor de temperatura, valvula iac y sigue demorando en arrancar... que podra ser ?
2 casos
Mira puede ser tu switch de la llave, filtro de gasolina tapado o problemas de preión de la bomba de nafta o gasolina debe estar en 35 psi en adelante, si esta por debajo la presión de llegada de combustible pues te costara predenerlo y una es cambio de la bomba por falta de presión.
ComentarAnda de lo mas bien y se corta
Volkswagen Golf 2002 4 p 1.6 15600 kms
Buena. Les comento mi golf arranca y anda de lo mas bien pero de pronto se apaga y cuesta arrancar. Cambie bujias y cables el mecánico me dijo que era un sensor qut lo cambio. Pero cuando sali a andar me volvio a pasar lo misomo
Alguien podrá asesorarme?
Alguien podrá asesorarme?
1 caso
hector perez de México hace 8 años
Cambia el distribuidor de corriente
Yo pase por lo mismo lo lleve al mecánico y según era falla del motor lo anillaron y volvia alo mismo lo lleve al eeléctrico y cambio el distribuidor y se soluciono el problema
Suerte
Yo pase por lo mismo lo lleve al mecánico y según era falla del motor lo anillaron y volvia alo mismo lo lleve al eeléctrico y cambio el distribuidor y se soluciono el problema
Suerte
Hola, algo parecido me sucedio y me recomendaron cambiar el sensor del cigueñal, se soluciono el problema un tiempo pero tuve el error de no comprar uno de fabricacion alemana y me volvio a fallar,ahora estoy esperando el nuevo sensor... Espero se solucione
Hola oye si se solucionó tu problema con el cambio que hiciste ??
Hola jorge,hasta este momento, el carro sigue funcionando bien, desde Diciembre se ha solucionado con el cambio del sensor del cigueñal de fabricacion alemana...
Hola mi golf 1.8 le paso lo mismo un día y se moría y no quería arrancar andaba y de quedaba como muerto funcionaba todo menos arrancaba y descubrí un cable que llegaba desde el chasis a la batería que estaba sulfatado y no pasaba corriente negativa... lo cambie y listo solucione mi problema.
Hola, el sensor del cigueñal era el problema en mi caso, ya se le cambió y ya tiene casi tres meses de andar funcionando perfectamente, mi recomendación para el cambio de cualquier pieza es utilizar las de fabricación alemana.
ComentarSe acelera a 3 vueltas en ralenti
Volkswagen Golf 1996 1.8 gl 220000 kms
Tengo un problema es q se acelera a +o- 3000 vueltas estando parado o sea regula a esas vueltas me dijeron q era el paso a paso lo cual lo cambie y tambien cambie el tps pero sigue asiendome lo mismo ya no se mas x donde buscar por ahi alguno sabe q es sino tengo q llevarlo a escanear y te cobran un huevo desde ya muchas gracias
1 respuesta
Limpia los conectores que estan cerca del motorpuede ser que ya no esten haciendo contactos, existen 2 uno para las luces y otro que va al distribuidor, utliliza aflojatodo
ComentarAyuda, mi golf a4 gasta mucha gasolina y pierde potencia
Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor2.0 160000 kms
Buen dia amigos les comento mi problema:
Mi auto presenta una falla, cuando el carro toma temperatura es decir se calienta, empieza a oler mucho a gasolina, (incluso el auto esta consumiedo mucha gasolina) a parte de eso, el motor pierde muchisima fuerza, las revoluciones suben y bajan (dejan de estar estables) y en ocasiones se jalonea el carro, cabe destacar que ya lo afine (cables, aceite y bujias y filtros,) le cambie el maf, le cambie la bomba de gasolina, y el sensor de oxigeno y el carro sigue en las mismas... le conecte el scanner y no me arroja ningun codigo...de falla. Alguna idea de lo que esta pasando?
Mi auto presenta una falla, cuando el carro toma temperatura es decir se calienta, empieza a oler mucho a gasolina, (incluso el auto esta consumiedo mucha gasolina) a parte de eso, el motor pierde muchisima fuerza, las revoluciones suben y bajan (dejan de estar estables) y en ocasiones se jalonea el carro, cabe destacar que ya lo afine (cables, aceite y bujias y filtros,) le cambie el maf, le cambie la bomba de gasolina, y el sensor de oxigeno y el carro sigue en las mismas... le conecte el scanner y no me arroja ningun codigo...de falla. Alguna idea de lo que esta pasando?
1 caso
Te sugiera revices la inyección que el cuerpo este sucio del papalote de la mariposa, falsos en cableados, valvula iac si es que aun la conserva este modelo o que ya sea por el epc de aceleración, la tención electrica en tu bobina o modulo de encendido, que no esten generando buena chispa a falta de corriente o mazas, revisa los relevadores de encendido y el de la bomba de gasolina, si hay falsos pues no hay buena conductividad de corriente, los fusibles y si no mejora, revisa la puesta a tiempo puede ser que este o muy atrasado o muy adelentado el encendido o bien llevarlo algun autozone mas cercano a escanearlo es gratuito, a de mas revisar que le hayan puesto las bujias que debe llevar no las que te recomienden, el catalizador que este muy sucio o tapado, si mejora comentalo para ayuda del foro y suerte.
Tengo un golf 1.8 turbo modelo 2003, pero últimamente he notado que gasta más gasolina de lo normal, y el carro cuando voy en primera se siente lento, de hecho el motor hace un ruido como si se ahogara,
Hace cuánto le hiciste la afinación???, Posiblemente sea eso, y revisar si no te prende la luz del check engine, tendrías que escanear tu golf para saber las posibles fallas.
La afinacion se la hice hace 2 meses aproximadamente, llevaré a revisión para que la escanear, muchas gracias por responder mi pregunta
[email protected] de Argentina hace 2 años
Buenas tardes tengo un golf 95 , es a inyección 2.0 , el problema que tiene es que en calles con pendiente ya no baja normalmente si no pareciera que va frenando , asimismo pierde energía al cambiar a caja 2da , únicamente funciona caja 1ra , que solucion puedo dar
Hola buen día tengo una golf A4 2001 últimamente está gastando demasiado combustible
ComentarSonda Lambda!
Volkswagen Golf 2000 1.6i Highline
Pues como todos... primero cuadro de instrumentos, luego ruidos multiples, más adelante el termostato, una ventanilla y la otra que no la toco porque tiene los dias contados, y como no, la sonda lambda! Que me gustaria saber si lleva 2. Puede ser? Es que me peto una (278€) y me dijeron en taller que tenia 2 y podia fallar la otra, y casualidad que no llevo ni un mes y vuelve a encenderse la dichosa luz. Alguien puede ayudarme?????
usuario anónimo de España hace 19 años
4 casos
Creo que te la metieron doblada, te la dejarian para unos km's mas y te metieron 278 eurillos
ComentarDa tirones al acelerar
Volkswagen Golf 1998 Gl 1.8 203000 kms
Hola tengo un golf 98, el auto empezó a estar inestable en su ralentí, para evitar problemas el. Mecánico cambio sensor de oxígeno y válvula iac y no ha pasado ni dos semanas y sigo con los siguientes problemas: en ralentí es inestable, al ir acelerando se chupa y empieza a dar tirones, opte por desconectarle la válvula y anda bien, la consulta es, ¿que puede ser? Ya que la válvula esta prácticamente nueva...alguna sugerencia? Gracias.
4 casos
Milton parra de Colombia hace 5 años
Sabes q es el problema me pasa lo mismo jalonea
ComentarTemperatura no sube
Volkswagen Golf 2004 Golf 4 1.9 tdi 130cv 420000 kms
Hola sabeis si el sensor de temperatura tiene relacion tambien con la ajuga del gaosil xk no me suben niguna de las dos ajugas decidme por favor...
5 respuestas
Ninguna relacion. Fusibles? o falla del cuadro,al ser las dos. O cortados los cables...ATTE.
Fusibles descartado,😯 el cuadro es la falla?,buff para chekear todos los cables...
Facil...primero revisa sensor y su enchufe en AMBOS.ATTE.
Yo revisaría el cuadro es probable que estén rotos los medidos o yo cambié mi cuadro del golf 3 y se me solucionó no tiene que ver qué no mida temperatura con el combustible prueba primero con eso
Escanear con un VAGCom 2014 es muy accesible
ComentarMotor inestable y bujías negras
Volkswagen Golf 1997 4 puertas 66000 kms
El motor inestable y carboniza las bujías. Ya cambié bujías, tapa distribuidor,cables, rotor, lave cuerpo de aceleración, cheque sensor TPS, lave válvula yac, probé otra yac, lave sensor de oxigeno.
[solo falta saber cómo probar el regulador de gasolina y ví que no llega voltaje al sensor de oxigeno alguien me puede ayudar con esas 2 cosas? Saludos
[solo falta saber cómo probar el regulador de gasolina y ví que no llega voltaje al sensor de oxigeno alguien me puede ayudar con esas 2 cosas? Saludos
3 casos
Cambia de auto y deja de renegar buscate otra marca
Alejandro Azuara de México hace 4 años
Buenas tardes alguien que me pueda orientar tengo un golf fbu 1992 de inyectores cuando no le hago el cambio de velocidad se me jalonea
ComentarFallo de corriente
Volkswagen Golf 2003 4 1600 16v 140000 kms
Le costaba arrancar asta que dejo de arrancar le e cambiado tosos los sensores cuerpo de mariposa el problemas es que no le llega corriente a la rampa de inyectores los fusibles estan vien y la bomba también y manda presión pero no le llega corriente a la rampa de inyectores si a alguien le a pasado y me ayuda lo agradezco gracias.
5 respuestas
JOSE ANTONIO de España hace 10 años
Amigo lo tienes facil algun cable te ace mal contacto o algun rele mira el rele primero
A mi me paso lo mismo con mi golf 95 automatico era la bobina
Buenas tardes me gustaria muchu saber como es un Volkswagen. Golf 1.8 ya k el k tengo esta algo manociado y me encantaria restaurarlo a original. Muchas gracias...año 94 es el mio...
[email protected] de Argentina hace 5 años
Tengo una Amarok 2.0 modelo 2011. No le llega corriente a la rampa de inyectores y la bomba sumergible funciona pero solo si la conecto directo. Alguien podría ayudarme. Ya revisé relay y fusibles. Están todos bien
robertomardel de Argentina hace 4 años
Buenas tardes,tengo un golf tdi año 2006---lo dejo parado y me consume por completo la bateria en 6 o 7 horas
ComentarProblema estabilidad motor
Volkswagen Golf 1997 GOLF 1.8 GL 199000 kms
Hola el motor relativamente pierde estabilidad, tiende como apagarse, ya cambie sensor TPS,válvula IAC,cable bujías,bujías, filtro bencina,limpieza inyectores,filtro aire,bomba agua,termostato, radiador de agua, sensor de temperatura los dos,bobina encendido, le hice un scanner nada, los mecánicos que lo he llevado no me han dado un diagnostico, ya que cuando lo llevo se porta bien no presenta el problema como digo es relativo no es siempre, se da cuando empieza a calentar el motor o cuando esta caliente, lo único que me queda por revisar es la bomba de d aceite me gustaría saber si es muy complicada cambiarla y donde se encuentra, si alguien me pudiera dar información para poder hacerlo yo mismo saludos...
3 respuestas
Mira intenta ponerle un aditivo limpia inyectores en el tanque de la gasolina liquy moli, a ver si te sirve limpiar todo el sistema de inyección, posteriormente para cambiar la bomba del aceite relativamente es facil, esta se encuentra en el carter debajo del motor donde se almacena el aceite, solo es drenar el aceite cuando termines de drenar o antes agregale un limpia motores por la tapa de punterias del motor y dejalo trabajar en relenti por unos 5 min. O 10 segun sea el caso y ya frio el motor drenas el haceite y quitas el filtro del aceite, o bien ya drenado el aceite le hechas bencina o gasolina como 1/2 lt. X partes, esto te servira para limpiar lo mas posible el aceite del motor, tendras que cambiar aceite y filtro y antes de hecharle aceite tienes que montar el filtro pero primero levantas el carro y veras una tapa grande ese es el carter solo hay que desatornillar todos los tornillos y veras el cedaso o succión de la bomba de aceite, la desatornillas la bajas y caera el piñon del distribuidor es un tubo con las estrias que engranan con el cigueñal pon atención cuando la empieces a bajar si puedes checa como estan las marcar de los engranes que caeran para ensamblar lo mas parecido la posición, ese es el que coge el asiento del distribuidor, quizas limpiando la bomba y el cedaso sea suficiente sin necesidad de cambiar la bomba, pero conforme desarmes acuerdate como estan ensambladas las piezas para despues montarlas de = manera, y para decidir cambiar la bomba tendrias que revisar primero la presión del aceite en los bulbos que estan por encima del filtro de aceite, asi ke primero el aditivo que se agrega al tanque de gasolina o bencina, revisión de presión del aceite y si es necesario pues le bajas el carter y la bomba, bueno tambien revisa si no hay fugas de vacio de mangueras que van hacia el motor como el de boster o frenos al motor, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Buenos dias, tuve un problema similar lo que hice fue cambiar el catalizador y la junta del multiple. Asunto concluido
Espero te sirba
Espero te sirba
Ami me pasó lo mismo le cambie de todo y seguía igual hasta que le cambiaron la computadora y se resolvió
ComentarArranca pero comienza a avanzar y se tironea
Volkswagen Golf 1994 1.8 20000 kms
Cuando lo arranco le cuesta un poco y huele a gasolina y cuando lo empiezo a jalar saca explosiones y se tironea el mecánico me dijo que era el tps pero se lo cambie y la falla sigue a alguien le pasa lo mismo
9 casos
Primero que nada realiza pruebas a partir de afinar tu coche, si ya tiene la afinacion, verifica que el cableado de los sensores este en buenas condiciones verifica que no haya fugas de vacio en mangueras, lo mas recomendable es que lo lleves a escanear
Tenia el mismo problema y era el cam sensor espero te sirva
ComentarHumo negro y testigo de presión de aceite
Volkswagen Golf 1998 5 puertas full motor 1.8 mexicano 200000 kms
Hola a todos mi golf empezó con una humareda negra y de la nada salta el testigo de aceite pero con el auto ya caliente pero no es continuo de a rato suena y se calla... Y como otra característica consume muchísima nafta ya le cambie el sensor de mariposa... Los inyectores que dijo el mecánico bomba de nafta filtro de nafta bahías... Ya no se que hacer... Espero puedan ayudarme... Gracias
5 casos
Del problema del aceite deberias lavar el motor por dentro con un aditivo antes de hacer el cambio de aceite, quitar el certer y limpiar la coladera de aceite ara que no quede carbono que tape la coladera y usa un aceite mas grueso
Y para el consumo de combustible llevalo a que lo escanen, una causa pueden ser los sensores de O2 , o el sensor de flujo de aire (MAF)
ComentarRevoluciones inestables en frío
Volkswagen Golf 1999 a3 1.8 92000 kms
Al encender el auto en las mañanas (sin calentar) y andar en reversa las revoluciones bajan a tal punto que se llega a apagar, las revoluciones al encender suben a 1100 y luego al andar en reversa caen hasta 400-600 en ocasiones más, llegando a apagarse. Se nota un tanto sonso hasta que calienta regularmente, sin embargo ya caliente de vez en cuando las revoluciones bajan por unos instantes de 800-900 a 400-600 y se recuperan en aproximadamente 5 segundos. Al encender el carro y dejarlo calentar unos minutos, da el problema, aunque no tan marcado como cuando no calienta.
Se le ha hecho lo sig… Leer completa
1 caso
Mira normalmente de las revoluciones inestables son muchas cosas, como por ejemplo: 1 la valvula iac aunque la limpies si su resistencia interna ya esta mal tienes k cambiarla, la limpieza es una posibilidad de mejorar pero no te asegura que este al 100%, que el tps este descalibrado, inyección sucia, como inyectores o inyector según sea el caso, puedes hacerle un ajuste basico al sistema de inyección, y por k no una afinación completa donde intervienen muchas piezas y detalles de las revoluciones inestables, bueno y llevarlo al autozone mas cercano para k lo escanien es gratuito mas aproximado al desperfecto k claro a veces no detecta las fallas al 100, pero te guia mejor para ir directo al detalle y poder resolver con moyor certeza la falla.
Aarraassoo de España hace 9 años
Si levantas el capo encima de la culata toca tener un cilindro que es como una lata de redbull, seguramente es eso.
ComentarEn frio bajan las revoluciones y hace a apagarse
Volkswagen Golf 1998 4/p 1.8 200000 kms
Resulta que hace poco ajuste el motor de mi auto por que mojaba las bujias de aceite, bueno todo perfecto quedo muy bien pero de pronto unos dias despues al prenderlo me costo mucho trabajo hacerlo y tiraba mucho humo cheque cables...y cambie pero la falla aun sigue ya he cambiado el sensor de posicion de aceleramiento y cuando lo pongo suben las revoluciones lo pongo y se muere he cambiado escobilla , bomba de gas, limpiado el cuerpo de aceleracion pero mis mecanicos no dan con la falla
3 casos
A mi me paso algo similar y solo le cambie el sensor de temperatura que esta en la cabeza es el de hay dos uno de 2 y 4 patitas yo le cambie el de 4 y con eso
ComentarPerdida de potencia y jaloneo
Volkswagen Golf 1999 sedan 299000 kms
Pierde fuerzaPérdida de potenciaSe bajan las revolucionesFiltro de gasolinaCaudalímetroJalonea/Tironea...
Hola gente , que tal¡ tengo un vw golf mk4 1.6 sr modelo 99. Lo compre relativamente hace poco y el auto no está andando lo que debería, le cuesta levantar vueltas y pierde reacción ,. Como si tuviese problemas de combustión, al igual que cuando se usa un combustible barato. Por lo que averigüe el motor, en la salida del múltiple de admisión tiene una manguera de vacío ,la cual llevaria al sensor map , pero este sensor no lo puedo encontrar y la manguera de vacío esta bloqueada , será este el problema? andaría igual el auto sin este sensor?... el sensor maf , cuerpo de aceleracion , sensor tps… Leer completa
1 caso
Buenas noches Pedro, aunque soy nuevo en el foro y mi coche es un TDI, tuve un problema parecido y fue el caudalimetro que estaba sucio, lo limpie con limpiador de circuitos y funciono aunque ahi productos especificos, como (Limpiador total sensor aire CRC medidor de flujo de masa de aire MAF 200ml)
Espero que solo sea eso pues son muy buenas maquinas.
Espero que solo sea eso pues son muy buenas maquinas.
Solaris! , no che , lo primero que atiné en hacer fue limpiar todo tipo de esos sensores y sigue el mismo problema. Lo que me desconcierta es que en todos los autos que me fijo el sensor MAP está mas que a la vista y yo ya desarmé todo el múltiple de admisión para poder ver bien y no hay rastro.
Los vehículos están diseñados para funcionar con sus sensores, búscalo en eBay o Amazon... igual tarda en llegar pero lo consigues
Dilan álmonte de República Dominicana hace un año
Buenas amigos tengo un fallo en mi golf 1.8t cuando la acelero a fondo intenta apagarse i se le va toda la potencia ya probe bomba de combustible i sigue igual
ComentarMi vehiculo al encender tira tiros y luego que se calienta sigue fallo
Volkswagen Golf 2002 vw golf mk4,4ptas,,1.6 10000 kms
Mi carro al encender tira tiros como del manifor es lo que escucho y despues que se calienta no hay tiros pero tiene un fallo que el motor tiembla y le cambie las bujias verifique los cable estan buenos, limpie inyectores con un producto bueno que se echa en la gasolina y un mecanico me dijo que era el sensor del coolan que ba en el motor que estaba dañado y lo cambie es carisimo aqui en republica dominicana,,,,y el vehiculo sigue igual dios que hago por favor ayudenme compre este vehiculo y me siento mal ,,ya quiero venderlo,,,,dios te vendiga ayudame.
1 respuesta
Revisa la puesta a punto quizas este fuera de tiempo, revisa el sensor de temperatura,
ComentarAyuda para la conexion del sensor maf o caudalimetro
Volkswagen Golf 1995 glx full 5 puertas 2100000 kms
Buenas... mi problemas es este... tengo un vw golf del año 1995 glx mexicano con motor audi 2.0 multipunto serie ADC. El tema es que lo compre y no tenia el sensor. Ya que tenia el reeplazo que le ponen al modelo 96. Tiene los cables cortados y falta la ficha. La ficha la compre pero no coinciden con los colores. Los colores que llevan los cables son:
Cable rojo y blanco " que supuestamente es cable a masa"
Cable verde
Cable rojo
Cable marron
Dejo aclarado que el cable rojo con blanco y marron es de 1.5mm aprox
Y los cables rojo y verde son de 0.5
Hay un cable negro que esta anulado de fabrica- ya que le saque la cinta que lleva de fabrica y me lo encontre. Espero que me ayuden.
Cable rojo y blanco " que supuestamente es cable a masa"
Cable verde
Cable rojo
Cable marron
Dejo aclarado que el cable rojo con blanco y marron es de 1.5mm aprox
Y los cables rojo y verde son de 0.5
Hay un cable negro que esta anulado de fabrica- ya que le saque la cinta que lleva de fabrica y me lo encontre. Espero que me ayuden.
1 caso
Buenas. Les comento que me puse en contacto con un ingeniero de la VW de México. Que trabajo en los diseños del auto. Me preguntó sobre el modelo y número de serie del chasis y motor. Y resulto que la serie de motor adc no tenía incorporado el sensor MAF. Esos cables correspondían a la sonda lambda. Además me explicó que se introdujeron cambios en el sistema de depresión ya que te día a generar problemas. Me dió los esquemas eléctricos detallados y coincidieron con las posiciones de las fichas y donde Iba cada cable con su conector. Me explicó también que la serie de motor aba era la única que poseía el sensor MAF y que se exportaba a estados unidos Haci que solucione este inconveniente.
Buenas. Les comento que me puse en contacto con un ingeniero de la VW de México. Que trabajo en los diseños del auto. Me preguntó sobre el modelo y número de serie del chasis y motor. Y resulto que la serie de motor adc no tenía incorporado el sensor MAF. Esos cables correspondían a la sonda lambda. Además me explicó que se introdujeron cambios en el sistema de depresión ya que te día a generar problemas. Me dió los esquemas eléctricos detallados y coincidieron con las posiciones de las fichas y donde Iba cada cable con su conector. Me explicó también que la serie de motor aba era la única que poseía el sensor MAF y que se exportaba a estados unidos Haci que solucione este inconveniente.
ComentarNo enciende el carro
Volkswagen Golf 1993 4 puertas, full 200000 kms
Al principio indicaba el sensor de presión de aceite después de un tiempo que encendía el carro pero ahora ya no enciende el carro y marca presión de aceite
2 respuestas
Pues revisa la presión de la bomba del aceite, filtro, bulbos y cableado quizas por falsos o corto en los cables de los bulbos, y el mismo aceite que ya este muy sucio o k tengas que bajar la bomba del aceite pues suele suceder que el cedazo o pichancha de succión se suele tapar y retiene la presión del aceite y por eso se este prendiendo el idicador.
Los que tienen problemas de presión de aceite les recomiendo esto https://youtu.be/v3qztHK75iM yo tenia el mismo problema y asi lo arregle. No aterricen el bulbo a tierra para "solucionarlo" esa no es la solución.
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Manual,trae todo...ATTE.