Volkswagen Golf Motor no arranca

Motor no arranca

Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 2.0 130000 kms

Hola, acabo de comprar un vw golf 98 automatico motor 2.0, el carro lo compre sin arrancar ya que le había hecho servico a la cabeza, le cambiaron válvulas y yo le cambie la banda del tiempo, ya le conecte todos los sensores y mangueras pero no arranca, aun me falta chequiar el cam position sensor pero no estoy seguro si eso sea ya q no hace ni el intento d arrancar, alguien me dijo que le midiera compresiones pero aun no lo he hecho y no se si ese carro dobla válvulas al estar destiempado, ya tengo 2 semanas intentando arrancarlo pero no lo logro agradecería mucho sugerencias

marckintegra de otro hace 9 años

Comentar

Me pasó lo mismo

¿Qué es y cada cuánto debe cambiarse la correa de distribución en un Golf?

¿Cómo arrancar tu Golf sin batería?

3 respuestas

peter de México hace 9 años

Bueno no entiendo que dices que ni el intento hace por arrancar, esto me da a enternder entonces que ni si quiera la marcha se oye, si ya has comprovado, la bateria, el alternador, si hay chispa en las bujias, no detallas nada de eso, solo dices que no da señales de nada, si gira el motor, si se escucha la marcha cualquier indicio de arranque nos daria una mejor espectativa del por que no enciende, bueno espero nos puedas comentar mas sobre el diagnostico para poder ayudarte mejor.

Responder

Votar útil

marckintegra de otro hace 9 años

Ok, si hay chispa, la bomba de gasolina trabaja, y la bateria esta en buenas condiciones, el cigueñal gira bien,

Responder

Votar útil

peter de México hace 9 años

Entonces puede ser que este fuera de tiempo, intenta lo siguiente ubica el distribuidor y aflojalo de la brida que lo sujeta, ya aflojado giralo un poco hacia tu izquierda como 1/2 cm, e intenta arrancarlo veras que en cada giro de a menos el intentara arrancar en el distribuidor eeeh, hasta que encuentres la posición de que te pueda arrancar si ya lo giraste demasiado hacia la izquierda ahora en viceversa, como referencia el cable de la 1er. Bujia en el distribuidor debe estar apuntando hacia el piston 4 que viedolo de frente tomando la vita frontal del distribuidor casi esta enfrente al girar el distribuidor de un lado al otro debe quedar un poco casi esquinado hacia la derecha del piston 4 y hacia la izquierda no mas haya de 1/2 piston 4 k es la posición en donde deberia estar apuntando la bujia 1 en el distribuidor esto lo vez de frete al motor y aprovechando revisa la secuencia de encendido quizas algun cable esta mal puesto 1,3,4,2 asi se entiende el encendido bujia 1 apuntando hacia la referencia que te indique y en sentido de las menesillas del relock osea hacia la derecha sigue bujia 3 luego bujia 4 y por ultimo 2, bueno espero lo puedas conseguir, si no hay que ponerlo a tiempo desde la referencia del volante de la transmisión, hasta marcas de la correa de distribución que coincidan como se especifica el tiempo. Si lo logras comenta, y se me olvidava si si te arranca gira el distribuidor andando de un lado a otro hasta que oigas tu motor lo mas estable y sin vibraciones, ya despues lo lampareas del tiempo que este a los grados correspondientes y otra de donde tomaste la referencia de la chispa del cable de la bobina o en las bujias te diste cuenta de que hay chispa, quizas pueda der el sensor hall, pero si todo conectado y desenchufaste el cable de una bujia y de ahi tomaste la referencia entonces anulamos la posiblididad del hall. Bueno suerte.

Responder

Votar útil