El problema es este, tengo un golf glx 96 mexicano.
El auto falla cuando llega a la temperatura de trabajo. Da tirones en bajas revoluciones, arriba de 2mil RPM el problema no es tanto.
Pero estando frío no me hace la falla. Ya se le hizo afinación completa.
Lo escanee y tira problema en sensor MAP.
Hola,casi seguro esta fuera de la ecu. Y diria que en zona de rampa de inyeccion de combustible. No puedo precisar mas,sin entrar... en la info tecnica de tu modelo. (SERIA POSIBLE...marfemarre yaju. E s. )ATTE.
Esta dentro de la ecu sigue el tubito verde que sale del cuerpo de aceleracion y va hacia la ecu. Por dentro de la ecu se rompe la manguera que conecta al sensor Map en ocasiones y eso provoca la falla.
Buenas noches, yo lo he retirado con cautin y estractor de soldadura. Calientas con cuidado y retiras las soldaduras con el extractor. Luego calientas cada patita y levantas el sensor por cada esquina poco a poco. Hasta que sale.
Otra forma es con un tubito ya sea algún bolígrafo que te permita soplar cuando el estaño aun esta caliente y soplas con cuidado ya que la soldadura sale par todos lados. Con este método ya cuando retiraste el sensor, calientas y soplas sobre los orificios de la placa y te quedan libres de soldadura para colocar el nuevo sensor.
Pruebalo antes, te dejo un video que en su momento me ayudo para saber si estaba fallando. Te dejo el enlace. https://www.youtube.com/watch?v=ipKNIt… espero te sirva. Saludos.
Que tal mi golf 2000 motor 2.0 se atranca como si dejara de acelerar y las revoluciones reducen y de repente acelera normal esto solo pasa cuando ya tiene rato caminando y cuando acelero... Ya cambie los cables de bujias y el sensor de temperatura del refrigerante ya que fue lo que me marco el escáner pero la falla continúa y no se que pueda ser ojala me puedan ayudar
Buenas noches, espero que esta sea una de las últimas preguntas.
Voy a reemplazar el sensor map por otro generico, debido a que el original de mi auto no lo encuentro.
Voy a hacer una adaptación fuera de la ECU, pero mi duda es la siguiente.
Todos los sensores map trabajan con el mismo voltaje? Porque tengo pensado comprar uno de gol o Corsa debido a que son más baratos.
Muchas gracias por sus respuestas.
Hola. Tienes que informarte de las especificaciones tecnicas,del original y que coincidan,con el que vas a comprar. Atte
Además debes de tener muy en cuenta que el map,su software, este configurado apropiadamente para tu motor. Atte
Buenas tardes. Ya solucione el problema, después de haber cambiado el MAP tuve que revisar el distribuidor (estaba atrasado) y con eso ya quedó muy bien.
Muchas gracias a todos por sus respuestas.
En ese caso, tengo que abrir la ECU para cambiarlo?
Voy a reemplazar el sensor map por otro generico, debido a que el original de mi auto no lo encuentro.
Voy a hacer una adaptación fuera de la ECU, pero mi duda es la siguiente.
Todos los sensores map trabajan con el mismo voltaje? Porque tengo pensado comprar uno de gol o Corsa debido a que son más baratos.
Muchas gracias por sus respuestas.
Además debes de tener muy en cuenta que el map,su software, este configurado apropiadamente para tu motor. Atte
Muchas gracias a todos por sus respuestas.