Revoluciones

Volkswagen Golf 1997 mk3 9900000 kms
Tengo un golf el cual oscilan demasiado las revoluciones parte bien anda bien pero en un semáforo o en ralenti empieza a fallar tiende a pararse y subir las revoluciones alrededor de 800 a 1500 le limpie el cuerpo de aceleración,le cambie el sensor de ralenti,le revise los vacíos y todo eso ok pero sigue fallando y no se que puede ser. Alguna ayuda att gracias
diego de Chile hace 11 años  
DI
2 casos 
porro de Guatemala hace 11 años
Puede ser el sensor tps y esta adentro de la aleta de aceleración, escanealo y si sale que hay un problema con la computadora en el area de aceleración lo más frecuente es que sea el tps
javier de México hace 11 años
Si tu auto tiene cuerpo de aceleración electronico, el lavarle el cuerpo de aceleración pudo haber sido un error, ya que tienden a desprogramarse, o en el peor de los casos, fallar el cuerpo por completo, de igual forma como te comentan puede ser el sensor de posición de cigüeñal o el sensor de detonación, y hasta en ciertos casos puede ser la bobina que ya no tiene buena chispa hacia las bujias
Amado de Panamá hace 11 años
Les agradeciera si me pueden ayudar ya que tengo el mismo problema, mi carro es un golf gti del 97, pensé que podría ser algo mas sencillo ya que el problema suele intensificar cuando enciendo el aire acondicionado y no es un problema constante aveces desaparece, no se mucho de mecanica por eso pense que tal ves se trataba de los cables de la bujia ya que es como un fallo de corriente, si logras dar con el daño te agradeciera que ayudases.
josue elizondo de México hace 11 años
Si es un mk3 checa tu escobilla y tapa de distribuidor y el tiempo
Checa el tiempo de encendido
MARTINZIETE de México hace 8 años
Alguien me puede indicar a que cantidad de revoluciones deber operar un motor 1.8 WV en ralenti estando en neutral estacionado, me dicen que a 750 RPM, (750 REVOLUCIONES POR MINUTO). Gracias.
Ángel de México hace 5 años
Buenas tardes alguien me puede ayudar tengo un golf mk3 2.0 98 americano mi carro da marcha pr no enciende ya le checaron bobina distribuidor sensor de cigüeñal y computadora y todo eso esta bien y no le encuentran el mal
Antonio de México hace 2 años
Tengo el mismo problema en revoluciones altas jala pero en ralenti no soporta menos de 1000 rpm y en ocasiones se apaga, es un 1.7 carburador de una garganta
Mauro de Argentina hace 2 años
Hola buenos dias una consulta, yo tengo un volkswagen golf 1.6 format 2004, y el auto a 100 km y en quinta va a 3 mil y un poco mas de revoluciones, quisiera saber porque yo tenia un gol power 1.6 y iba menos revolucionado
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