Esta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave. Este sistema no bloquea las puertas. Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
RIESGO BAJO
Es una luz indicadora que no señala riesgos, pero si se mantiene encendida será imposible dar arranque al motor.
QUÉ DEBES HACER
1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene) 2. Prueba si la llave de repuesto funciona 3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero) 4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Golf ya se reportaron 23 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESEsta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave.
Este sistema no bloquea las puertas.
Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
QUÉ DEBES HACER1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene)
2. Prueba si la llave de repuesto funciona
3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero)
4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
A mi me pasa igual, con la chispa y la nafta, tuve un choque menor cambiando casi todo el frente, el auto quedó perfecto lo use unas semanas para ir al trabajo y un día de paro y no tiraba chispa ni nafta
Buenos dias, tengo un Golf 4 1.6 y me esta pasando lo mismo lo pudieron resolver? el scanner dice que la ECU esta bloqueada por el inmovilizador y no trabaja la bomba de nafta ni la bobina.
Hola una consulta el domingo pasado fui a ser algunas compras y regresé a casa lo estacione frente de casa el auto es un golf años 2000 y a la tarde quise meter adentro de casa y no arranca más el tema es que no me aparece el símbolo de la llave en el tablero que seria gracias
Qué tal el día de hoy intente prender mi auto y no pude estuve investigando un poco y al parecer es el inmovilizador, lo que pase es que inserto la llave y al prenderlo aparece el indicador del inmovilizador prende y a los 2 segundos se apaga acudí con una persona que trabaja con llaves de chip y me dice que necesita escanear pero necesito moverlo como puedo quitar esta falla para hacerlo lo que intente fue desconectar la batería por 15 segundos en el polo negativo dejando abierto el swhich después conecte la batería y lo intente prender pero hace lo mismo como puedo reprogramarlo o hacer funcionar quedo al pendiente de sus comentarios de antemano muchas gracias
Esto sucede en golf 2001 motor 2.0 gti
Que tal amigo, primero que nada, revisa que tu batería esté en buen estado. Que te de arriba de 12.5V, si no es así, no hagas nada de reprogramación hasta cambiarla o será inútil. La falla apareció de la nada?
Hola buenas, tengo un golf año 97 se desactiva el inmovilizador desde la chapa del lado conductor pasa que se me quebró el cilindro de la chapa por ende no puedo desactivar el sistema como puedo hacer
Que tal tengo un golf GTI mk5 y de la nada me apareció en testigo de inmobilizador de llave si prende y anda el carro pero me aparece en el tablero alguna sugerencia de como borrarlo gracias
Borras con scan compatible. Quita fusible alarma 10 min. -puede...que borre. Incluso un borne bateria,si no borra con fusible, aunque con esta forma,pierdes codigo radio...ATTE.
Golf 3 el auto ahí veces que se activa el inmovilizador y no arranca, pra que el auto arranque le tengo sacar el borne de la batería X 5 minutos y lo conectó y arranca lo más bien
Mira a mi no me lo quizo arreglar nadie asiq le mande mano yo!! resulta que me puse a desarmar todos los paneles de puerta para ver porque se me activaba la alarma antirrobo! despues de revisar todo y que no haiga falla desenchufe una maquina levanta-vidrios de la puerta del acompañante y chau alarma! ahora funciona a la perfección! sin levanta-vidrios en esa puerta! pero la maquina esa era el problema que estaba en corto o algo le paso! las puertas q antes no me cerraban ahora funcionan! hasta la tapa del tanque de nafta cuando la activo funciona a la perfección!!! fijate por ese lado ya que los levantavidrios tamb van conectados con la alarma y demas!
Mi Golf prende y de inmediato se apaga, esto ocurre cuando el carro estuvo un buen rato al sol ósea que se calienta en la cabina, si da marcha. Ya le cambie sensores, checaron bomba de gasolina y reelevadores, la bobina y cables y su escaneo. Mi mecánico me dijo que es el tablero y cuadro de instrumentos que es necesario cambiarlo porque es común en los mk4, cuando el tablero se calienta y le doy marcha parece que tuviese el Inmovilizador pero no. Que opinan? Saludos
Que tal tengo maso menos el mismo problema de ir avanzando el carro baja totalmente de revolucion y se apaga totalmente tiene alarma y casi casi siento como si la alarma esta asiendo corto porque gas si trae y todo y al prender el switch si se eschucha la bomba y todo
Así es el mío se apaga aveces también, como dices se bajan las revoluciones y se apaga y prende a unos cuantos llevazos. Mi carro ya cuando enciende funciona con normalidad, solo cuando está mucho rato al sol batalló para echarlo andar. Ha de ser algo eléctrico. Cuando me lo eacanearon no salió nada, necesito escanearlo con la falla también
Hola nunca lo solucione, lo vendí porque me harte de andar así. Lo único que hice fue comprarle un cubre sol para el parabrisas delantero y así no batallaba tanto al encenderlo. Suerte
Este problema lo presentan los Golf ensamblados en Brasil. Parecer ser algo con el inmovilizador o panel de instrumentos. Y otra solución seria escanear cuando presente la falla, y algunas veces ni presenta código e escaner :(
:O Mira tal vez le sirve a alguien pero el relay 409 a veces siento que es la falla cuando la cambie funciono bien pero hay algo que lo vuelve a dañar por eso siento que es la computadora por que en mi caso no se deja escanear. Pero igual no prende mi check
Tengo una ven ram de carburador prende bien pero cuando avanzas unos metros se apaga y la prendo y arranca bien pero si avanzo más se apaga y así se la pasa que puede ser
Tengo un golf 2004 105 cv 1900 tdi motor bkc
El problema es que voy en marcha y hace siempre lo mismo 30 klm y se ahoga empieza con un relenti inestable perdida de potencia y parada de motor luego insistiendo arranca de nuevo y continúa pero vuelve hacer lo mismo he cambiado el caudalimetro esta echa la correa cambiado sensor cigueñal y levas cuerpo mariposa y gr sensor de temperatura bateria ok alternador ok le metemos el programa y no dice nada el ordenador de abordo no dice nada supuesta mente todo perfecto al arrancar el coche no tiembla nada redondea bien no tita humos ni liquido arranca… Leer completa
Buena explicacion. Cambiaria arnes electrico,a los inyectores; hay falla electrica. Suponiendo,desde alternador-rectificador,no venga,el corte de electricidad. Prueba...aparcado,en ralenti,mover con la mano, arnes-enchufe desde alternador; y hacia los inyectores; la perdida de continuidad,momentanea en cableado, es causa de falla,como la que tienes; y dificil de LOCALIZAR. Los pines ,revisa no flojos-con corrosion-ETC.ATTE.
En ralentí puede estar todo el dia solo falla en 90 y cuando voy a unos 120 en frío no lo hace y por pueblo en bajas no lo hace las rpm las puedo subir a 5000
Mi coche es un tdi 1900 cv 105 solo lo veo en los gasolina la válvula iac donde esta ubicada no la encuentro en tdi podrias guiarme de donde se ubica y gracias x estar aqui ayudandome
Lo probaré he notado que si no paso de 2000 revoluciones por ejemplo a 1800 rpm oasi sin llegar a dosmil le puedo hacer los klm que quiera me lo hace al superar los 2000 rpm crees que podria ser el reten del cigueñal?
Y si es un problema eléctrico porque por pueblo puedo estar todo el dia con el coche y no pasa y si no subo de 1500 1800 rpm tampoco pasa podría ser el cubo del reten del cigueñal la chapita que se encuentra en la distribución que al girar cuenta las vueltas y posición de las levas es una chapita que gira donde el sensor
@mecamigoSi he probado todo lo que me habeis puesto y sigue igual tengo tres sensores dos nuevos y el que traia pero sigue igual haciendo lo mismo a los mismos kl si fuera de hay no se con uno u otro cambiaria almenos el tiempo de la. Parada del motor pero se para igual a los 30 kl mas o menos pero solo me ocurre en altas en bajas ando todo el dia con el me pasa al pasar de 2000 rpm cambiando por ejemplo en.1500 1800 no me pasa lo de la foto del anterior mensaje no es eso a lo que me refiero es una chapita que da vueltas donde la. Distribucion y es de donde toma las vueltas o posicion de la leva la que trasmite al iman del sensor del arbol de levas estoy rrallao. Con eso por que aveces salta señal no pausible del árbol de levas si no es el sensor que puede hacer descordinar la leva
Existen dos tipos de reluctores del árbol de levas, si cambiaste árbol o culata de motor puede tener el que no corresponde?? Olvidaste mencionar si apareció de un día para otro, o compraste el vehículo con ese detalle, etc,
@mecamigoEl. Coche iba genial nunca habia dado problemas salio de la nada despues de la filomena llevaba ya casi tres años con el sin dar fallos y x cierto no hay avería segun el ordenadorpc y el de abordo no se enciende ninguna luz y no yo almenos no cambie nada de arbol ni de culata
@davidOlvida reten-arbol. Se para como ahogado y siempre cuando bajo marcha de quinta a cuarta o voy a 120 y el cpche empieza a morir el coche: caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel- CAMBIALA(SI FALLA DA LA FALLA OBSERVADA), COMPROBADO?, NO TIENE FUEL SUFICIENTE,EN ALTA; AHOGO+PARO(MEZCLA INCORRECTA). ATTE.
@XENEIZEA que te refieres explicate mejor a la bomba tandem mi coche es inyector bomba y la tamden esta cambiada o te refieres ala bomba secundaria del aforador a que te refieres explicate mejor porfabor. Mi. Coche es un bkc 105 cv 1900 tdi no tiene bomba reguladora de fuel donde se encuentra pues no. La. Veo ni como venta ni en.la pagina solo la. Veo. Para gasolina no. Para diesel si puedes decirme su ubicacio. Te lo agradeceria un saludo y gracias
@davidValvula. Reguladora de fuel- CAMBIALA. Si esta dentro de la bomba-debe verificarse-,entonces debes probar una bomba!. Sino,por lo gral. Cambiar la valvula solo!atte.
Te refieres a la bomba secundaria que esta dentro del aforador ? Cierto es que se me quedaba vacio el filtro de gasoil y callo la aguja del deposito y la cambie y se soluciono el problema de la aguja en el tablero ya si marcaba el nivel puede ser que este mal la nueva que puse la pille de segundamano en el desguace puede ser que no tenga suficiente presion ya que me pasa cuando acelero o subo a 2000 2500 rpm cierto es que me fallaba antes de cambiar el aforador y despues de poner uno nuevo
Mi hermano es mecánico ya lo tiene desmontado entero sensor de levas y cigueñal nuevos corre correctamente tensada y en el punto ok caudalimetro ok
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
Si estoy a falta de la herramienta para medir presión también comprobare centralita con una liberada haber iré comentando si tenéis algún Consejo mas dejar me lo dicho x que ahora esta desnudo el. Coche y se le puede comprobar cualquier cosa gracias de antemano
No aún no he podido estoy a esperas de liberar una centralita y medir la presion De las. Bombas pero vamos las dos son nuevas así que de hay no creo que venga el fallo
Al principio cuando llovía, hoy habiendo sol le sucedió. Al momento de querer arrancar, el auto no parte y se activa la alarma antirrobo. Se bajan los vidrios y al estar detenido se activa el cierre sin cerrar las puertas. Pero al abrir una comienza a sonar nuevamente. No tengo idea de qué pueda ser y nadie ha estado ni siquiera cerca de encontrar el problema. Agradeceré alguna solución porque debo poner una llave en la puerta y otra en el contacto. Mantengo la llave de la puerta en posición de querer abrir y ahí puedo arrancar el auto. Pero al abrir las puertas se activa la alarma.
Al circular, mi auto se para y comienza a sonar la alarma. Esto se solucionaba bajando del auto poniendo la llave en cerradura, puerta. (como abriéndolo). Cuestión que ahora, cuando necesito usar el bendito auto, destraba el cierre centralizado supongo que también desactiva alarma. Me da contacto normal, pero no puedo ponerlo en marcha. Al sacar la llave del arranque la alarma se vuelve activar- Tengo entendido que se activa el antirrobo o llamado inmovilizador de motor?? Cerragerias y casas de electrónicas no me han dado solución... Agradecería info... Gracias
Me pasa igual... pero al encenderlo directo, prende. Al cabo de un rato se activa la alarma. Lo apago, lo cierro con la llave espero que se apague el motor de vacio y lo abro con la llave y encien de normal...
Buenas, el carro quemaba aceite y se le cambiaron anillos, bearing de biela y bancada, sellos, se mando a rectificar cabezote, etc.. . El carro tiene compresion de 155 parejo. El problema es que el carro arrancaba y andaba normal pero de un dia a otro cuando lo prendo arranca y al segundo se apaga y corta pulso de inyeccion, despues se intenta arrancar y suena como si no tuviera compresion y no prende. Al rato de intentar varias cosas prende como en 3 pistones y despues empareja y ya anda normal. Al dia siguiente se vuelve a presentar la falla y se escanea y no tira ningun codigo de inmobiliza… Leer completa
Bobina encendido...revisa cable y cable a bujias,cambiala,no sale en SCAN. 20w50 , sugerido, si sigue con problemas de quema de aceite...
Suena como si no tuviera compresion, 155 ES OK, PERO SI QUEDA VALVULA ABIERTA...ES LO QUE OYES...
Revisa:ajustadores automaticos de valvulas...
Y arbol de levas, que falte lubricacion al ARRANQUE,AL COJINETE, AL TENER Tº, LLEGA OK...Y NO SE PRODUCE.ATTE.
Hola, tengo un golf 2000 a4, dos puertas, un dia le conecte unas balastras, a los dos dias, apague el carro y cuando quise volverlo a encender ya no quiso, ahora enciende dos segundos y se apaga, si tiene pulso, si tiene gasolina, le cambie el switch porque estaba chamuscado, le revise la bobina, le revise la bateria, bujias etc.. . Pero no se que tiene porque no detecta el scanner, la computadora ya la mande revisar y me dicen que esta en optimas condiciones. Ya revise las tierras fisicas, y nada, no quiere, el inmovilizador si detecta la llave, corta la chispa.
Bueno entonces revisa el cableado del arnes de conexion del escaner quizas y algun cable este cortado o en falso contacto o que el fusible o relevador que comonda la computadora este abierto en corto, y de igual manera revisa el enchufe de la computadora limpialo e intenta de nuevo, asi como revisar la intalación de los balastros que instalastes, busca en youtube como instalar luces neon o xenon y asi te podras orientar en algun posible error de instalación.
Amigos una consulta ustedes q todo lo saben al momento de arranca se apaga nuevamente,pero hasta ahora vuelve a arrancar ,a q se debe este problema,me doy cuenta q muy pocos lo han solucionado?. *espero me ayuden 🫡🫵👍*
Tengo un golf 97 1.8. Un día iba sali normal en el carro y encendió normal al rato comenzó a dar jalones y como que se apagaba paso varias veces apagando se hasta que se apago y no encendió mas, toco llevarlo en grua a la casa le movieron unos fusibles y encendió, pero como que no le servía muy bien la pila de la gasolina se le cambió y funciono bien por ese día, al día siguiente lo prendi y prendio con una falla rara no se mantenía como el mínimo, el caso fue que le compre el sensor de tps y seguía igual, el mecánico le bajó cigüeña y eso resulta que el piñón del cigüeñal estaba partido dos p… Leer completa
Cambiado sensor cigüeñal,restaurado motor completo,revisada centralita (no inmovilizador) hay gasolina bomba nueva 4 bar,hay chispa hay gas y no enciende. Alguien sabe que mas ?
Hola que tal? quería consultar tengo un golf mk4 mod 2001 1.6 de la nada comenzó con un problema en el tablero es como que pierde corriente y se prende y apaga, se vuelve loco. Las agujas se caen y vuelven a agarrar, aparecen símbolos de errores y se van, como la presión de aceite, abs, freno de mano, antirrobo. Es todo aleatorio como que en una cuadra me lo hace 20 veces o como que no me lo hace en todo el día. Hace lo mismo estando en contacto o en marcha. Sacando esto el funcionamiento del auto es perfecto en todo momento aunque falle el tablero acelera y todo perfectamente. También hay veces que al dar contacto solo queda la luz de la batería y no prende nada lo dejo y agarra solo normal o tirando la falla. Les agradecería cualquier dato. Muchas gracias.
Queda la luz de la batería y no prende nada: ESTADO Y CARGA?
Tablero: apriete y limpieza bornes,fusilera firme, contactos de ellos no flojos,sucios,ETC.ATTE.
El estado de la batería es nuevo no hace mucho la compré y siempre tuvo buena carga. Hay veces que al dar contacto solo queda la luz de la batería solamente. En ese caso si le doy marcha arranca y al segundo se para. Ahora un eléctrico momentáneamente desactivo el inmovilizador y aunque no prenda el tablero arranca y anda norma pero solo lo utilizo para llevarlo a dónde necesite para repararlo. Igual cuando no prende el tablero saco contacto y le vuelvo a dar por ahí arranca normalmente sin problemas funcionando todo y como que anda bien todo el día o sigue tirando la falla todo el tiempo. Tengo un vídeo del problema pero no puedo subirlo aca.
Buenos días ya intente todo con el sonido de mi alarma y no encuentro la falla por favor pido una ayuda el problema es q a mi cabrio le sirve todo lo del cierre centralizado (alarma antirrobo) es la de fábrica pero cuando se activa no suena la bocina ya cheque las bocinas de echo trae dos y las dos funcionan pero la de la alarma no y si tiene corriente en él conexión ya cheque fusibles ya cheque reley ya hice el reset con la batería ojalá me puedan ayudar gra
Aparece cuando la antena del inmovilizador (antirrobo) dentro del switch de encendido no detecta la llave original del vehículo. Esto hace que se deshabilite el sistema de encendido del vehículo y, en ocasiones, podría deshabilitar la bomba de combustible, la señal a los inyectores y/o el motor de arranque.
El problema creo que empezo cuando se activo la alarma, quite la bateria 5 minutos y volvio a prender, al dia siguiente me volvio hacer lo mismo como que se bloqueaba el inmovilizador (como si no pasara gasolina) da marcha y todo pero no arranca, el carro lo traia bien venia funcionado a la perfeccion de un dia para otro me surgio este problema que da marcha pero no arranca se checo la ignicion y si funciona bien, alguien me podria orientar que falla podria ser...
Ver que al dar arranque haya chispa en bujias... si no hay es un problema de captador de cigueñal o bobina... al abrir el switch se debe activar la bomba de gasolina ( un zumbido desde el asiento trasero ) si no lo escucha ; no le llega corriente a la bomba , o esta se daño... si todo es normal , hagalo revisar de un tecnico en alarmas...
Inserto la llave para que arranque el motor, pongo la llave en Star y las luces del tablero se apagan o quedan con poca iluminación, tengo que mover la llave para que vuelva a la normalidad , pero aún así le cuesta arrancar , le tengo que pegar debajo del volante para arranque el auto, hace 2 meses le instalaron GPS + inmovilizador , será este el problema ?
Hola a todos, les cuento que tengo un golf 2.0 mk4 del año 2000 el problema que tengo es que en frío el auto arranca perfecto, pero en caliente o cuando la temperatura exterior es muy elevada no arranca, se siente como activa el relay pero no pasa corriente al burro, (si mando corriente directa al burro arranca sin problema) perdón la ignorancia el modulo de confort tiene algo que ver? Puede ser el inmovilizador? Porque cuando pasa esto lo toco y tiene una elevada temperatura, no se si es normal
Quizá no sea por ese lado, si alguno me puede ayudar se lo agradezco
Hola buenas. Por un mal contacto de la radio se quemo cierta zona del Inmovilizador, el cual tuve que anular. Solucionado ese problema me puse a montarlo todo y al llegar al cuadro este no me marcaba ni los testigos ni el nivel de combustible. Le he cambiado y nada. Los interminetes, el relog y el kilometraje lo marca bien. ¿Alguien podria decirme que hacer?
Graciad un Saludo.