Problemas de Sensor de oxígeno

Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno: Sensor de oxígeno. Se ubica en el escape y mide cuán eficiente es la combustión en el motor.
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Luz testigo sonda lambda - no arranca

Volkswagen Golf 2011 conceptline 73000 kms
Lo dejo en el estacionamiento y al otro día no arrancó. Consulto con mi mecánico y después de varias pruebas (se reemplazó la bobina de encendido, se escaneó la computadora y marco fallas de los 4 cilindros, se testearon señales de voltaje en distintos cables) y me comentó que no tiene pulso de inyección y que por esa razón la sonda marca la falla pues falta el combustible para que se produzca la combustión (niveles de combustión que controla la sonda). Me comentó también que puede ser por dos razones: sensor del cigüeñal o problemas de la computadora (drivers). Quisiera saber que función cumple el sensor del cigüeñal y si es un problema de mucha gravedad.
Lionel de Argentina hace 7 años  
LI
16 casos 
Cristian de España hace 7 años
Tengo ese mismo problema y me tiene loco el coche ya no se ni lke hacer me arranca cuando quiere y a los dos segundos se para
Oslo de México hace 4 años
Me paso lo mismo con un golf 2003, cambie relay de bomba de gasolina y asunto arreglado
SrLeyton de Chile hace 7 años
Algo similar me sucedió, solo me daba contacto, pero nunca partía, a veces paraba en un semáforo y de la nada de detenía el motor. Todo esto luego de un cambio de aceite, sospeché que movió el cable del sensor del cigueñal (de aceleración), y era eso. Tuve que comprar uno nuevo... 15 lucas. Todo arreglado ya.
Albeiro_carvajal de Colombia hace 6 años
Dónde está ubicado el sensor de el cigüeñal ?
Andrés de Colombia hace 5 años
Hola tengo un volskwagen golf GL tiene mucho consumo de combustible huele mucho a gasolina y tiene un humo negro ya cambié la válvula iac ,sensor TPS, sensor de temperatura ,sensor de oxigeno y aún sigue igual quién me pueda colaborar en algo le agradezco
1
Ozkar de Colombia hace 4 años
Hola, qur paso pudo solucionar el problema, a mi me pasa lo mismo, demasiado consumo y mucho humo y olor a gasolina.
Andrés de Colombia hace 4 años
Hola gracias al fin no pude lo vendí
Alan de México hace 3 años
Debe ser tu bomba de gasolina
ivankreizer de Argentina hace 2 años
Hola a mí me pasa lo mismo cambié también eso y las bujías y cables y regulador de presión también en frío le cuesta mucho arrancar
Warcrema de Perú hace un año
Relay 30 seguro fallo o no tiene
juan de Chile hace 5 años
Por lo que he estado leyendo puede ser un rele creo que es el 30.
Sergio de Argentina hace 4 años
Me pasa exactamente lo. Mismo... m habían hablado del relato 30... mí pregunta es si para comprar otro tengo q llevar de muestra el q está puesto o solo lo pido así como relai 30?
Santiago de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo tira esos errores el scanner y ya cambie bobina de encensido cables y bujias y la soonda lambda tb pero sigue igual
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Fjlca de España hace 10 meses
A ver los problemas de no arrancar por combustible y todo tenéis que cambiar el relé de combustible el relé de combustible son muchos fallos que los mecánicos te engañan son relés los fallos mandan a la centralita informes erróneos para quitar fallos eléctricos el relé multifunción para quitar fallos de arranque y combustible relé de combustible esto es un cuadradito eléctrico que va debajo del volante al lado de uno fusibles...y ya
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Cambie el sensor de oxigeno y no funciona,lo escaneamos y arroja error

Volkswagen Golf 2007 4 puertas 101250 kms
Cambie el sensor de oxigeno ,porque lo habia escaneado yv arrojaba que estaba malo,y ahora q lo cambie por uno nuevo tampoco funciona arroja el mismo error , se reseteo el computador y vuelve a arrojar el mismo problema y esta demasiado gastador , chupa mas q curao en fiesta...alguien me puede ayudar¿
diego de Chile hace 6 años  
DI
4 respuestas 
Albeiro_carvajal de Colombia hace 6 años
Pudo encontrar la falla?
Christian de Chile hace 6 años
Hola a mi me pasa lo mismo cuando salió del mecánico y después de probarlo ningún problema lo use dos días y se apaga solo al encender se apaga sube y baja revoluciones tira humo negro con mucho olor a bencina cambie todo y sigue igual ayuda que puede ser
jose de Chile hace 4 años
Compren la sonda lambda bosch es la unica compatible cn vw
Daniel de Bolivia hace 3 años
Para Volkswagen cabrio (Mk3) mod. 94, el sensor de oxigeno es raro, y no lo hallo, cómo lo puedo solucionar
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P0135 falló en sensor de oxígeno banco 1 sensor 1 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 1.6 16v 263000 kms
Hola buenas, después de estudiar mucho el problema y volverme loco como e visto que os a pasado a todos seguí investigando y la tontería del fallo ha sido el sensor de temperatura del refrigerante … simplemente lo cambias pones el contacto borras el fallo y a andar con él después de ponerle 3 sondas como otras personas han echo creyendo que eran las culpables
JA997 de España hace 8 meses  
JA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JA997)
JA997 de España hace 8 meses
Hola amigos tal como expliqué se me resolvió el fallo simplemente cambiando el sensor de temperatura del anticongelante ya que la sonda lambda trabaja con los valores que manda dicho sensor espero que les sirva de ayuda
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
Ha sido el sensor de temperatura del refrigerante …erroneo; ninguna relación a sensor de o2,que afecta a la combustion-amen de que dispone de dos sondas,que se conmutan ,al fallar la nº 1. (scan...salio...?falla sensor tº refrig. COMO OTRA FALLA...P0115 Engine Coolant Temperatura Circuit)
P0135 o2= sensor heater circuit, es la calefaccion ,la falla en el sistema del SENSOR,que deberia seguir proporcionando datos,a la ECU.ATTE.
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Sensor de Oxigeno SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 Gti Vr6  1604516 kms
Buen día, alguien podría ayudarme a decirme donde se localiza exactamente los sensores de oxígeno ascendente y descendente...
Fabricio de México hace 2 años  
FA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabricio )
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
En zona del CATALIZADOR.ATTE.
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Sensor de oxígeno

Volkswagen Golf 2002 2 puertas golf gti 1,8t 2002 548586595785 kms
Tengo un volkswagen golf gti 2002 y tiene un problema con el sensor de oxígeno 1 la computadora no lo reconose sale como si no estuviera ya cambie varios sensores de oxígeno y también cambie la computadora y sigue igual sin leer el sensor alguien me puede ayudar, ya no se que mas hacerle
Rolan flores de Costa Rica hace 4 años  
RO
4 casos 
Rolan flores de Costa Rica hace 4 años
Ya probamos continuidad en las lineas del arnes y todo esta bien ahi , no hay cables rotos
Andres de España hace 3 años
Hola buenas, solucionaste tu problema me pasa exactamente lo mismo un saludo.
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Problemas con sensores de oxigeno, maf, map o no sé. . .

Volkswagen Golf 2013 5 puertas 1.4 tsi  122000 kms
Resulta que le cambié los sensores de oxigeno al coche porque no funcionaban, pero sigue haciendo el mismo problema. Se jalonea al sacar el clutch, pierde potencia al inicio de la aceleración, la aguja del tacometro en las revoluciones, aveces baja, aveces sube, lo escanearon y dice: mezcla demasiado rica en banco .1 Error. Código de avería P2178... Ya no sé qué carambas es. Alguien podría orientarme? Muchas gracias.
joyneth de México hace 6 años  
JO
1 caso 
64406622 de Chile hace 6 años
Cambia el relé 30 a mi me pasaba lo mismo
Milton parra de Colombia hace 5 años
Buenas Ami me pasa sube y baja revoluciones lavaron cuerpo de aceleración cambié la válvula IAC cables bujías y sigue presentado la falla delas revoluciones me puedes explicar más a fondo qdebo hacer gracias muy amable que es relay 30
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No llega corriente al sonda lambda

Volkswagen Golf 2001 Motor 1.6 sr  200000 kms
Hola , quisiera saber si alguien me podría orientar , desde dónde recibe corriente el sonda lambda , tengo un problema y es que mi golf regular como en tres cilindros y es como si se ahogara además de que aumento notoriamente el consumo de combustible, lo lleve a escanear y la única falla que acusa es del sonda lambda , antes de comprarlo probé la resistencia y me daba continuidad con una resistencia de 10 ohms entonces medí la corriente en el conector y no llegan los 12 v. Alguien me podría decir si existe un fusible o relé que se pueda haber averiado ?
Gonzalo986 de Argentina hace 4 años  
GO
9 casos 
fede de Argentina hace 3 años
Hola gonzalo, me pasa lo mismo... sabes si hay un fusible de proteccion, o comando de un relay... gracias
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Sensor oxigeno

Volkswagen Golf 2015 1.6l Man Gasolina 110000 kms
Tengo un Golf 2015 mecánico. Cuando lo compre, se encendió a la semana el sensor de oxigeno. Como estaba en garantía lo resolvió el concesionario. Sucede que hasta hoy , este sensor se ha prendido 4 veces. En 2 se han cambiado ( 40 y 60 mil km) y en 2 ocasiones se prende la luz de falla del sensor , el auto pierde fuerza y consume mucha gasolina y luefo se soluciona solo. Alguna idea de lo que puede suceder ?
gustavo de Chile hace 2 años  
GU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
La falla vendra, de falla electrica, es decir,que se corta,y enciende luz; no del sensor; revisa cables+ENCHUFES.ATTE.
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Sensor de oxígeno

Volkswagen Golf 1993 4 puerta motor 1.8 2500000 kms
Buenas mi auto es golf mk3 año 93 el original viene con un motor 2.0 y se lo quitaron y le colocaron una 1.8 y tiene un sensor de oxígeno de un solo cable y no donde va instalado me podrían ayudar con el color del cable o la ubicación del enchufe
Francisco zapata de Chile hace 3 años  
FR
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Zona aledaña al catalizador,y usual ,es tener 2 SENSORES. El scan,te los MUESTRA.ATTE.
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Donde va conectado el sensor de oxigeno de un cable ayuda

Volkswagen Golf 1994 4 puertas 1.8 250000 kms
No se donde va conectado el sensor de oxigeno es de un cable golf mk3, 94
Omar de México hace 3 años  
OM
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Catalizador. Y ZONA CERCANA.ATTE.. .
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Falla en el sensor de Oxígeno B1 S2

Volkswagen Golf 2014 2.5l Aut Gasolina 267000 kms
Lo cambié por uno nuevo y me sigue fallando, en el scanner dice (P0037
Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Heating Circuit:
Short To Ground)
David de Nobrega de Estados Unidos hace 3 meses  
DA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 meses
Borro? luego del cambio. Cambio automatico de sensor-usa el segundo-lleva dos-ATTE.
David de Nobrega de Estados Unidos hace 3 meses
Ya cambié los 3 que lleva y dice la misma falla, gracias
XENEIZE de Guatemala hace 3 meses
@David de NobregaNo borraron...con SCAN.ATTE.
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Sensor de oxigeno

Volkswagen Golf 2000 Gol g3 comfortline 1.6 1273000 kms
Sensor driver iac volgwagen
Samir de Chile hace 3 años  
SA

Cuantos cables tiene el sensor de oxigeno

Volkswagen Golf 1997 4 puertas motor 1.8 1780000 kms
Cuantos cables tiene un sensor de oxigeno de un volskwagen golf gl 1.8 año 1997
Cami de Chile hace 3 años  
CA
1 caso 

Sensor maf o sensor de oxigeno falla

Volkswagen Golf 2001 A4 2.0 159000 kms
Le calibre la mariposa del cuerpo de aceleracion porque gastaba mucha gasolina, se ahogaba y aventaba humo negro y despues en el scanner marcaba que habia problemas con el maf, despues de eso le compre el maf y funciono bien 2 dias, despues de eso volvieron a ocurrir los mismo problemas, pero ahora resulta que se le quitaban esos problemas al desconectar el maf
Ulises de México hace 4 años  
UL
4 casos 

No encuentro el conector del sensor de oxigeno

Volkswagen Golf 1998 4 puertas 1.8 MI 200000 kms
Buenas noches espero y me puedan orientar. Resulta que mi coche un golf modelo 98 motor 1.8 MI" gasta demasiado gasolina y de repente se siente como si se ahogara me di cuenta que no tiene conectado el sensor de oxigeno pero no encuentro el conector , si alguien me pudiera aorientar para saber dónde lo tiene y si no me pudieran ayudar a compartir el diagrama se los agradecería mucho. , Muchas gracias
El kelios😎👍 de México hace 4 años  
EL
3 casos 

Q cables entran en la ficha de la sonda lambda

Volkswagen Golf 1997 1.8 mi gl 220000 kms
Hola queria sabes si me pueden decir q cables de la intalacion original van a la sonda lambda porque tengo 2 cables cortado y un solo terminal libre tengo un naranja, un blanco y rojo despues de un cable grueso salen 3 mas fino uno rojo conectado a la ficha de la sonda y me queda uno verde y uno negro libre
joako de Argentina hace 10 años  
JO
2 casos 

Cables que van en la sonda lambda

Volkswagen Golf 1997 1.8 mi gl 220000 kms
Hola queria sabes si me pueden decir q cables de la intalacion original van a la sonda lambda porque tengo 2 cables cortado y un solo terminal libre tengo un naranja, un blanco y rojo despues de un cable grueso salen 3 mas fino uno rojo conectado a la ficha de la sonda y me queda uno verde y uno negro libre
joako de Argentina hace 10 años  
JO

Consumo elevado de bencina y poca fuerza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 gl 1.8 150000 kms
Tengo un golf mk3 1997, que me gasta mucho combustible, y bota humo negro, ademas de no tener fuerza, si se me queda parado en alguna parte cuesta mucho volverlo a encender, he llegado a descargar la batería de tantos intentos por encenderlo. Ya he cambiado bujias, cable bujias, sensor oxigeno, bomba y filtros de bencina, valvula IAC, ademas 4 mecanicos no han podido dar con la falla, se le realizó un scanner y arrojó error en la bomba de bencina, la que se cambió pero el problema persiste, para más remate ahora aparecio la luz de aceite parpadeando con un pitido, ya no sé que hacer. Ademas el reloj de temperatura del panel no funciona.
Rodrigo Golf de Argentina hace 9 años  
RO
13 casos 
peter de México hace 9 años
Revisa la bobina de encendido quizas es la que esta ya para cambiarla, tensión electrica desde alternador y bateria hasta tu bobina, la puesta a tiempo del motor, y orden de encendido en tus cables y distribuidor 1,3,4,2, puede ser que este desfasado el encendido, sensor de temperatura, y por ultimo revisar la computadora, asi que con calma ve verificando cada elemento y si corriges la falla comentalo y suerte.
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Humo negro por el escape. Mezcla Rica puede ser por varias causa primero que todo debes de revisar el filtro de aire y comprobar si el sensor maf o de hilo caliente este funcionando correctamente ya que u n de las causa es cuando este sensor se avería no puede la computadora hacer las correcciones de combustible. Y comienza a fallar te cuesta trabajo arrancar por que la proporción de aire combustible está descompensada. Ma combustible que aire un filtro de aire tupido bujias e inyectores malos
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Fíjate si es así si pisas a fondo el acelerador te arranca más rápidos sensor de la mariposa rroto busca por ahí verás te dad el código de bomba pero no precisamente sea la bomba ha que averiguar tu problema es exceso de combustible por eso el mecanico tiene que dianosticar. Y no hacerte gastar dinero
Rodrigo Golf de Argentina hace 9 años
La bobina esta bien, no esta 100% a punto, pero cuando enciende lo hace bien, de hecho los primeros 5-15 minutos el auto opera sin problemas, empieza a fallar al tiempo despues
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Es el sensor maf midele el montaje debe de estar entre 7 y12 hom
PEP-.OP de Chile hace 9 años
Tuve un problema similar en un golf 97 q arrancaba pero salia humo de color negro y no tenia fuerza,después de consultar varios talleres, resultó ser el sensor de temperatura que al estar defectuoso indicaba que la temperatura era de 36 grados por ende inyectada mucho combustible con el fin de que llegara a su temperatura de trabajo, se cambio y adiós problema...
Jorge mtz de México hace 6 años
Buen dia mi golf es 94 y tambien saca mucho humo negro y huele demasiado a gasolina y deja las bujias muy negras con ollin, me dicen que quedan abiertos los inyectores. Tendre que comprar los inyevtores. Gracias
Alejandro de Argentina hace 4 años
Controla inyectores y también la sonda lambda con esa mezcla de combustible puede estar sucia o no andar más.
Mefistiofeles de México hace 9 años
El efecto holl de tu distribuidor esta provocando la falla de tu auto cambialo este va dentro de tu distribuidor por eso despues de determinado tiempo empieza a fallar tu auto
esteban de México hace 6 años
Me darias informacion de este sensor
vag-shädel de México hace 7 años
Verifica mangueras de aire de vació alguna puede ser que este agrietada...eso provoca el consumo excesivo de combustible...
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo Golf)
Rodrigo Golf de Argentina hace 7 años
Finalmente cambíe sensor de tempratura y sensor de oxigeno y el vehiculo quedo funcionando de buena forma. Gracias a todos por la ayuda.
Charlie de Costa Rica hace 6 años
Rodrigo de casualidad no te fijaste si el problema le empezaba Al llevar mas o memos a Los 80 centigrados?
Tento in golf mk4, que Al llegar a esa temperatura empieza a perder fuerza, y cuando paro para ver que pasa y le Quito los pies de los pedales El queda a 1500 revoluciones y si lo aceleras poco, se apaga. Al encenderlo de nuevo inmediatamente después de que se haya apagado funciona completamente bien, es como magia. Lo he llevado a tres mecánicos y nada.
Daniel de España hace 4 años
A mí me pasa lo mimos q puedo hacer
David de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba algo similar. Era el sensor hall que se encuentra en el distribuidor. Espero te ayude el aporte.
José Jovani de México hace 6 años
Alguien le ha pasado mi Jetta A3 1.8 se jaloneaba repentinamente arranca bien bien y se mantienes estable pero de la nada empieza a jalonearse al darle dos aceleró es se establece de nuevo
Rodrigo Golf de Argentina hace 6 años
Terminé vendiendo mi Golfito, al final logré repararlo, fue una mezcla de sensor de oxigeno y de temperatura. Eso si tuve que comprar el sensor de temperatura original aleman, que me costo un poco caro, pero afortunadamente el vehículo empezó a andar bien. Muchas gracias a todos por la importante ayuda en esto.
Sebastian de Argentina hace 4 años
Hola buenas saben q mi golf 2006 1.6 le use la tapa nueva y a hora cuando prende y aceleró me falla anda pero cuando aceleró falla q podrá ser
Marco Lema de Ecuador hace 4 años
Buenas noches mis estimados amigos, tengo un problema con mi volkswagen Golf 2005 Brasileño motor 1.6, pierde potencia y de repente se apaga de la nada es como que se ahoga, el auto se realizó un ABC de motor cambiado bujías y cables nuevos, gracias si alguien me puede ayudar... 👍🙏
Rodrigo Golf de Argentina hace 4 años
Estimado Marco, yo pasé lo mismo con mi golfito, y al final eran varias cosas. Debes cambiar las siguientes cosas: Válvula IAC, sensor de oxigeno y chequear el sensor de temperatura. Suerte
Marco Lema de Ecuador hace 4 años
Estimado Rodrigo, ya le escanearon y no salió ningún error, solo en el alternador, se supone que con el scanner, le salen todos las fallas electrónicas, y en ningún sensor hay problemas, al parecer todo está bien, pero, me dice el Ing. Que parece que es bomba de gasolina, que está dando mala señal y no tiene la misma presión, y da aviso a la computadora de que no hay combustible... Gracias de todos modos si alguien más tiene este tipo de problemas, aportar al comentario para así tener más ideas y soluciones, gracias buen día mis amigos Golfitos... 👍
franzwatch de México hace 4 años
Y YA LES DIAGNOSTICARON EL CUERPO DE ACELERACION ? ESE PUEDE SER UNA Solucion a su problema , el cuerpo de aceleracion tambien le ayuda con la fuerza a su vehiculo.
José Gutiérrez de Colombia hace 4 años
Buenas noches,estoy en Bogotá Colombia ,tengo Golf tipo 3 modelo 1995 tiene 98 mil km originales y persiste un problema en las subidas si lo subo impulsado sube pero al momento de parar en la subida y volver a comenzar se queda y no sube cómo si estuviera ahogado o taponado,le eh cambiado todo,bomba d combustible, repartición,embrague, sincronizar,cables ,escaneo y no arroja ningún código d falla ,de todo y ningún mecánico encuentra el problema x favor díganme q es x q me tiene desesperado,gracias
Nicolasg23d de Chile hace 3 años
Amigo yo tuve un problema similar y era el reley 30 que trabaja connl computadora genera falsas señales cuando esta mala y se tiende a confundir con mala sincronisacion de distribuidor o fallas en inyectores busca videos y veras ñas diversas fallas que genera el reley (rele) 30
Tony de Perú hace 2 años
Hola espero que me puedan ayudar tengo un golf del 88 motor 16L el
Se me apaga cascabeles como si no tuviera combustible pierde fuerza ya le cambie bujías bobina cables de bujías y sigue igual pr favor or si podrian ayudarme estaré agredecido de antemano
franzwatch de México hace 2 años
Ya te revisaron el carburador y la bomba de gasolina ? tal ves no este inyectando gasolina debidamente.
Jonathan de México hace 2 años
Hola tengo una golf mk3 GL motor 1.8

Tengo un problema que mor más que e buscando la falla no encuentro cuál es

El carrito jala congnas solo cuando la aguja de temperatura llega a la mitad el carro se arana pierde fuerza y da tirones y al ir avanzando así como se pueda al llevar tira unas explosiónes ?
franzwatch de México hace 2 años
Ya revisaste el bulbo , modulo de motoventilador o termostato? tambien si el termostato no da paso al refrigerante en el motor te puede causar sobrecalentamiento y aunque no detecte bien la temperatura y a ti solo te aparezca a 90 grados puede que realmente valla mas arriba de los 100 grados y esto causa que el motor se proteja y apague , te aconsejo que revises esto ya que puedes causar que se te atrofie el motor y pierda compresion.
Warcrema de Perú hace un año
Regulador de presión de gasolina puede ser
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No acciona la bomba de la gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 270000 kms
Buenas noches,

Tengo un golf mk3 2.0 gti 8V del 95. El coche acciona la bomba de gasolina cuando quiere y no arranca. (Puede ser que hoy accione la bomba de la gasolina y arranque cada vez que lo paro y mañana no quiera acciona la bomba y arrancar cuando lo paro). He cambiado rele, fusible, bomba de gasolina, bujias, sonda Lambda, bobina de encendido... le pongo el escaner y me pone que todos los sistemas están bien...

Que puede ser?
N.P. de España hace 4 años  
N.
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según N.P.)
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la instalación y los contactos de los relés, si la bomba es usada puede ser el problema o que no cambiaste el relé de ella puede que sea otro hazle un puente y lo sabras
N.P. de España hace 4 años
Se pusó la bomba de gasolina nueva junto con el relé y el fusible. Me han dicho que puede ser que se bloqué el inmovilizador, puede ser?
angelberen de España hace 4 años
Si que puede ser pero tampoco ha ría chispa en las bujías, puede que no lea bien la lave esa prueba con la de repuesto si tienes, de todas formas se encenderá un piloto en el tablero o la luz roja del inmovilizador si está fallando
N.P. de España hace 4 años
No tengo llave de repuesto y no lo puedo comprovar. Ahora se me para en ralentí. Puede ser fallo del inmovilizador?
N.P. de España hace 4 años
O puede que sea que la alarma antirrobo se queda bloqueada?
angelberen de España hace 4 años
No es fallo de la alarma ni el inmovilizador, comprueba que no quedarán tomas de aire adicional por el cuerpo de aceleración o alguno de los tubos de vacío, o que falle alguno de los sensores del cuerpo de aceleración, puedes limpiarlo
N.P. de España hace 4 años
Hoy lo he parado para ir a trabajar y ya no he podido arrancarlo más. Pongo la llave en el contacto y cuando la giro para arrancar no acciona la bomba de gasolina. Puede ser caudalimetro?
angelberen de España hace 4 años
No. Lo que tienes que mirar también es si hay chispa en las bujías, si no hay chispa y la bomba no funciona lo más seguro es que sea que no lee bien esa llave, (inmovilizador) pero asegúrate antes que el switch de la llave hace buen contacto mueve la para arriba y para abajo cuando la gires y comprueba si dse activa la bomba, me ha pasado en algún modelo dieser cuando el switch tiene mucho juego
N.P. de España hace 4 años
Buenas tardes,

La bomba no se activa,
angelberen de España hace 4 años
Si solo es la bomba que no se activa es por el relé o los contactos, pon un cable directo a la bomba y cuando no enciendas la conectas directa y pruebas así descartas que sea la propia bomba o si hay algo mas
N.P. de España hace 4 años
No activa la bomba ni gira el bombín, hemos comprobado y si que funciona el rele pero no la llega accionar,
angelberen de España hace 4 años
No entiendo a qué te refieres con el bombin. Es el switch?. Si el relé cierra el contacto (suponiendo que sea ese relé) el problema estará en el cableado que va por debajo de la moqueta. Pero también debería llevar un fusible que puede ser que no haga bien el contacto y por eso no llega corriente al relé ni a la bomba, has probado a alimentar la bomba desde el relé. Sabes como funcionan este tipo de relé?
N.P. de España hace 4 años
Al bombín me refiero a dnd pones la llave del contacto
angelberen de España hace 4 años
En estos modelos aveces falla el contacto que lleva el bombin detrás, hay que sacar el bombin y se puede cambiar la pieza de plástico que lleva los cables(switch o pastilla) si falla uno de esos contactos o cae la tensión puede ser que no sea capaz de poner el relé en marcha
N.P. de España hace 4 años
Si cambio el clausor y el switch, debo codificar la llave?
angelberen de España hace 4 años
Si que la debes de configurar o sacar el chip de la llave vieja y ponerlo en la nueva, si la llave lleva mando a distancia se hace bien
N.P. de España hace 4 años
Buenas, cuando no me quiere arrancar ni acciona la bomba d gasolina ni llega chispa... la llave tiene juego y creo que de hay uproblema fallo. He pedido el conjunto entero en un desguace con la llave para descartar que el fallo este en switch, clausor o inmovilizador. Si cambiandolo sigue fallando, comprovare que no sea el rele de encendido que haga falso contacto.
angelberen de España hace 4 años
Solo necesitas la parte de atrás de el clausor que es la que llaba los cables y los contactos seguro que es el fallo porque si tampoco hay chispa es que no hace buen contacto, si cambiaras todo con la llave necesitarías también el módulo del inmovilizador que es una caja negra de plástico que va conectado con el lector del inmovilizador
N.P. de España hace 4 años
He provado con switch, inmovilizador y clausor con la llave correspondiente pro no he cambiado la cajita negrs. Donde va esa cajita que conecta al inmovilizador?
angelberen de España hace 4 años
Va debajo del tablero, sigue el cable que lee el chip de la llave, la pieza de plástico que envuelve al clausor y te llevará donde está la caja negra.
N.P. de España hace 4 años
He cambiado el rele 30 y arranca, entonces puedo descartar switch, inmovilizador y clausor??
angelberen de España hace 4 años
Entonces era problema del relé que no haría buen contacto
N.P. de España hace 4 años
Puede ser que por eso arrancará cuando quería hasta que dijo no arranco mas?
angelberen de España hace 4 años
Exactamente, hasta que el relé se acabó de quemar, yo es lo primero que suelo mirar y el inmovilizador aunque lo marcaría el tablero yo además tengo un buen escáner, pero lo que vale realmente es la experiencia, el escáner no soluciona nada, solo te indica que es lo que no está funcionando bien, en este caso no
Serviria
N.P. de España hace 4 años
Probé con el escáner y ponía todo ok, con el inmovilizador el coche seguía sin arrancar y con el rele ha arrancado a la primera. Quería descartar que la centralita no sea la que esta quemandolos pero no se como hacerlo.
angelberen de España hace 4 años
La centralita no quema los relés, los relés se utilizan para componentes con mucho consumo como motores de ventilador bombas de combustible, calentadores,etc.
El relé 30 activa la centralita y la bomba de combustible y es la que lo suele quemar o recalentar, si ahora t va bien no t preocupes más, si ya cambiaste la bomba de combustible no tiene por qué volver a fallar
N.P. de España hace 4 años
De acuerdo, muchas gracias cualquier cosa comento
Francisco de España hace 4 años
Hola buenas
Quería montar en un motor abf 16 v un reloj para regular oxígeno y gasolina con un regulador de presión externo
Se puede modificar la ecu para desactivar la sonda lambda ??
angelberen de España hace 4 años
Poder se puede pero es complicado para que funcione bien ya que la sonda lambda es la que regula la inyección, te recomendaría que lo dejaras como esta para que no te de problemas, esos programas están muy estudiados
Francisco de España hace 4 años
En este caso el uso que le voy a dar a este coche es exclusivamente circuito por eso me planteaba desconectar la lambda y montar un reloj para medir la mezcla con un regulador de presión ya que no tendremos diferencias de altura ni de temperatura Y pensaba regular la mezcla manualmente y la duda que tenía es que al tener conectada la sonda la ecu no me lo permitiría
angelberen de España hace 4 años
Ya porque limita el tiempo de inyección, pero si aumentas la presión de combustible lo podrías compensar
Victor de México hace 4 años
Hola tengo una golf modelo 2000 motor 2.0 el fallo es qe llego a un slto y de repente se para el carro le doy marcha , 1 o 2 veces y no arranca me espero unos minuto y el carro arranca ,sera la bomba, purgar la bomba, o el relay, o regulador de la bomba. No Se qe sera
N.P. de España hace 4 años
Yo tuve que cambiar relé de encendido
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por la bomba que ya está demasiado gastada y sobre aliente al rele de ella ,lo mejor es cambiar ambos componentes
N.P. de España hace 4 años
Buenas tardes,
Me cambiaron la luna delantera del volkswagen golf mk3 y no me conectaron las luces del marcador del km. ¿Como se conecta el marcador?
angelberen de España hace 4 años
No tiene conexión ,va con el conector del tablero,no será que tienes bajada la intensidad de ellas?o que se quemó el fusible?
Luis de México hace 4 años
Tengo un golf mk3 y tengo falla en la bomba de gasolina no le llega corriente al fusible pero si al reley y cuando activo el reley trabaja la bomba pero no se porque no llega corriente al fusible incluso tuve que puentiar el fusible para que de manera me active la bomba sabrás a que se debe esa falla?
angelberen de España hace 4 años
Eso puede ser por el switch de la llave que no da señal
Cristian de Chile hace 3 años
Hola tengo un golf mk3 1.8 año 97 y me esta quemando el fusible de la bomba de bencina se cambio junto con relé y fusible y se sigue quemando sacamos el tablero por si tenia algun corte se reviso el cableado y todo u la falla sigue ayuda por favor
angelberen de España hace 3 años
Si la bomba está cambiada es que tienes que tener mal el cableado y hace contacto con la chapa o se unen los dos cables de la bomba de combustible ,comprueba también el regulador de combustible de la rampa de inyección que no esté atascado y sea el culpable de que vaya sobrecargada la bomba de combustible ,la presión de la rampa debería de ser de unos 25 psi a relenti o con el contacto dado y acelerando de unos 35 psi
Omar sanchez de México hace 3 años
Que tal tengo una golf a3 1993 tbi al relay de la bomba de gasolina no lo activa le tengo que poner tierra para q se active
angelberen de España hace 3 años
Al poner tierra al relé se desconecta cuando quitas el contacto? ,Si no es así es porque depende de otro rele para que se actibe
Omar sanchez de México hace 3 años
Le tengo que poner tierra al relay para que prenda
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Alto nivel de gases ITV SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 280000 kms
Buenas tardes,

Fui a Itv y me lo echaron para atrás por alto nivel de gases. Cambié sonda lambda y filtro del aire y fui otra vez a Itv, me dijeron que todavía daba mas alto que la anterior. Me preguntaron que si había cambiado el catalizador y dije que no. ¿Como se si el problema es del catalizador? Me comentó el mecánico que también podía ser bujías, también se dio cuenta de que hay un manguito de la admisión roto.

¿Cual es el fallo?
N.P. de España hace 4 años  
N.
4 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Sabes que todos los vw,se truco la emision de gases?
En europa,robaron a todos,en usa,compensaciones multimillonarias. Informate. Las itv,deberian saberlo...ATTE.
N.P. de España hace 4 años
Vale preguntaré aver porque es la 3 vez que me la hechan atrás
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Desconozco si las itv...te ayudaran,lo dudo...
Vw,es la causa,y hay indefension para los europeos, alemania manda...suerte...
Seria bueno ,publiques lo que te digan,españa esta en lo peor,en todo SENTIDO.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según N.P.)
angelberen de España hace 4 años
Si tienes un tubo en la admisión roto no regulará bien la combustión y por eso te tiran en la ITV , comprueba todos los tubos de vacío que estén bien y si lleba uno para el regulador de la rampa de combustible ese es el problema que tienes que no baja de presión e inyecta con demasiado combustible
N.P. de España hace 4 años
Ahora cambié el tubo de que va de la admisión al respiradero del motor y a la tapa de balancines y las bujías. Iba a cambiar el catalizador también pero primero voy a intentar pasar sin cambiar el catalizador
angelberen de España hace 4 años
Dale un poco de caña para que se limpie el catalizador ,y seguro que te queda bien
N.P. de España hace 4 años
Los valores son:
CO ralentí: 0'86%
CO accelerat: 0'48%
Lambda: 1.019

Donde está el problema de los gases?

He cambiado catalizador, colectores, tubo de la admisión, sonda lambda, bujías y filtro del aire.
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Donde está el problema de los gases?: LIMITACION DE CO2. ATTE.
angelberen de España hace 4 años
El problema es que esa sonda Lambda no está regulando bien ,la sonda de temperatura también regula la inyección en caliente y si está mala la Lambda tampoco regula bien,los valores aquí son de 0,5 el fallo es a relenti
N.P. de España hace 4 años
Pero la sonda lambda la he cambiado y es nueva
angelberen de España hace 4 años
Pero es la original ?ya me ha pasado que si no es la que tiene que llevar no sirve y da un valor de Lambda incorrecto cuando vas a pasar la itv,o que esté rota la cerámica del catalizador y también da error de lambda
N.P. de España hace 4 años
La sonda es la original y el catalizador y conectores también los he cambiado
angelberen de España hace 4 años
Ye queda el sensor de temperatura del motor o el sensor maf si llebas
N.P. de España hace 4 años
Donde va el sensor de temperatura o sensor maf? Es lo mismo que el caudalimetro?
angelberen de España hace 4 años
El maf es el caudalimerto el de temperatura va en la caja de aguas a las que salen las mangueras de la calefacción ,está sonda es importante porque depende d la temperatura del motor la inyección se comporta de una manera o otra ,en los diesel no te arrancaría en frío ni en caliente porque no avanzaría la inyección. En tu vehículo afecta al consumo , a la combustión tambien ya que regula el tiempo de inyección y el avance
N.P. de España hace 4 años
Vale se lo comentaré al mecánico
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