Ayuda para la conexion del sensor maf o caudalimetro
Volkswagen Golf 1995 glx full 5 puertas 2100000 kms
Buenas... mi problemas es este... tengo un vw golf del año 1995 glx mexicano con motor audi 2.0 multipunto serie ADC. El tema es que lo compre y no tenia el sensor. Ya que tenia el reeplazo que le ponen al modelo 96. Tiene los cables cortados y falta la ficha. La ficha la compre pero no coinciden con los colores. Los colores que llevan los cables son:
Cable rojo y blanco " que supuestamente es cable a masa"
Cable verde
Cable rojo
Cable marron
Dejo aclarado que el cable rojo con blanco y marron es de 1.5mm aprox
Y los cables rojo y verde son de 0.5
Hay un cable negro que esta anulado de fabrica- ya que le saque la cinta que lleva de fabrica y me lo encontre. Espero que me ayuden.
Cable rojo y blanco " que supuestamente es cable a masa"
Cable verde
Cable rojo
Cable marron
Dejo aclarado que el cable rojo con blanco y marron es de 1.5mm aprox
Y los cables rojo y verde son de 0.5
Hay un cable negro que esta anulado de fabrica- ya que le saque la cinta que lleva de fabrica y me lo encontre. Espero que me ayuden.
1 caso
TI
Buenas. Les comento que me puse en contacto con un ingeniero de la VW de México. Que trabajo en los diseños del auto. Me preguntó sobre el modelo y número de serie del chasis y motor. Y resulto que la serie de motor adc no tenía incorporado el sensor MAF. Esos cables correspondían a la sonda lambda. Además me explicó que se introdujeron cambios en el sistema de depresión ya que te día a generar problemas. Me dió los esquemas eléctricos detallados y coincidieron con las posiciones de las fichas y donde Iba cada cable con su conector. Me explicó también que la serie de motor aba era la única que poseía el sensor MAF y que se exportaba a estados unidos Haci que solucione este inconveniente.
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Buenas. Les comento que me puse en contacto con un ingeniero de la VW de México. Que trabajo en los diseños del auto. Me preguntó sobre el modelo y número de serie del chasis y motor. Y resulto que la serie de motor adc no tenía incorporado el sensor MAF. Esos cables correspondían a la sonda lambda. Además me explicó que se introdujeron cambios en el sistema de depresión ya que te día a generar problemas. Me dió los esquemas eléctricos detallados y coincidieron con las posiciones de las fichas y donde Iba cada cable con su conector. Me explicó también que la serie de motor aba era la única que poseía el sensor MAF y que se exportaba a estados unidos Haci que solucione este inconveniente.
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