Problemas de TPS

TPS
TPS: Sensor de posición de la mariposa. Detecta cuán abierta está la mariposa de aceleración.
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Voltaje de señal de sensor tps?

Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 Version MI 200000 kms
Alguien que me diga cual es el voltaje que debe marcar el multimetro en el cable de señal con el cuerpo de aceleración cerrado???
CesarBELLIC de México hace 6 años  
CE
1 caso 
jose martinez de México hace 6 años
5v debe marcar,pero puede estar fallando la señal que recibe
CesarBELLIC de México hace 6 años
Es que en frio me trabaja y regula super bien las revoluciones pero ya que va calentando al cambiar de velocidad se queda acelerado y baja despues, en ocasiones tiembla en ralentin y a veces no
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Checa el voltaje del tps en el cable de enmedio del arnes ponle el positivo del multimetro y el negativo en la bateria y abre switch haber cuanto te marca ami me marca 1.44 a 4.67 tiene que marcarte de .7 a 4. Y pelos no debe de pasar se 5 si se brinca de de 5 esta mal
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Tiene que empezar en una lectura minima y alguien te tiene que syudar a pisar el acelerador para que valla abriendo la mariposa y fijate en el multimetro que valla subiendo el voltaje
jose martinez de México hace 6 años
Eso mismo me pasa ami compa lo lleve a escanear hoy y me salio g69 sensor potenciometro...es el tps,batalle no encontraba el original y compre uno de marca euro españa es de la marca bruck,mañana se lo pondre de hecho busco tutoriales de como hacerlo
Adol de México hace 6 años
Hola buenas tardes
Si solucionaste la falla con el nuevo tps
Omar de Chile hace 5 años
Tengo un golf año 99 y no regula cual puede ser la falla Ayúdame por favor
CesarBELLIC de México hace 6 años
Pues yo ya cambie varios sensores y no queda, a veces esta bien, otra ves incluso vibra en ralentin... ya no se que mas puedo hacerle
Edteban1006 de Chile hace 6 años
A mi me pasa algo parecido tira cuetazos
Y el múltiple de escape se pone al rojo vivo que será
Arielcarp de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema con mi golf 1.6... La falla es que le falta reaccion al acelerar... Tenia la bobina en mal estado y la cambie y sigue con el problema... Piso el pedal y no tiene reaccion de acelerar...cuando llego a los 2800 rpm ahi tiene reaccion al pisar el pedal...
Albertoz96 de México hace 3 años
Has probado en mover el tiempo de chispa. Acelera a más de 3000 rpm 3 veces, luego desconecta el sensor de temperatura y afloja el distribuidor con una llave de 1/2 , y muévelo a dónde se escuche más parejo (marca primero en donde estaba originalmente ), luego conectas el sensor de temperatura y aceleras 3 veces igual hasta 3000 rpm. Lo apagas y lo enciendes. Y lo pruebas.
Sandra sáez de Chile hace 3 años
Tengo problema de partida por la mañana le cuesta mucho tengo q mantenerlo acelarado unos 20 minutos para q quede andando solo
Chikis de México hace 3 años
Me a pasado camarada en ocasiones se pegan las válvulas nomás x las mañanas hace ese fallo
Jhon grisales de Colombia hace un año
Buen día tengo un golf manhatan 1.8 1994 y no encuentro el sensor map ya baje la computadora y ahí no esta alguien sabe su ubicación exacta gracias
Ivan holguin de México hace 2 meses
Tengo una golf a3 y para prenderla tengo que dar un acelerón si no lo hago solo se queda estareando, que puede ser??? Gracias!!
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Ubicación de sensor TPS y IAC en Golf v 1.4 TSI

Volkswagen Golf 2007 Golf v GT, 3 puertas, 1.4TSI 170cv 145 kms
He cambiado el pedal del acelerador que me daba fallo en una maquina dé diagnosis que revisó mi coche y no consigo eliminar unos ritmos variables de rpm cuando voy paseando con el coche. Si sabéis algo y podéis ayudarme perfecto, un saludo gracias!
1
Carlos morilla de España hace 3 años  
CA
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Ritmos variables de rpm :SCAN...NADA?. Sensor mariposa o MAF.ATTE.
Carlos morilla de España hace 3 años
He echado limpia contacto en varios conectores y sensores del cuerpo de mariposa, admisión y el pedal del acelerador y han desaparecido los tirones pero tengo el sensor de averia del motor y ahora necesito quitarlo
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan,borra ELLOS.ATTE.
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Torque de cojinetes de arbol de levas y procedimiento para calibrar tp

Volkswagen Golf 1994 Golf GT 1.8 1994 167000 kms
Torque de cojinetes de árbol de levas y procedimiento para calibrar tps (potenciómetro) Golf GT 1.8 1994.
Apolo de México hace 6 años  
AP
2 casos 
pato de México hace 3 años
¿cual es el torque de arbol de levas de jetta a2 1.8?
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Problemas en sensor de la garganta del turbo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2013 Golf 1.4 TSI 2013 95000 kms
Que tal buen día, que tan común es que se dañe el sensor de la garganta del turbo? si se llega a cambiar, el coche queda bien o es un problema constante en el coche?

Les agradezco su ayuda y comentarios, de antemano.
Jorge_Mx16 de México hace un año  
JO
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Pieza mecanica, calidad de fabricacion y condiciones de uso y MANTENIMIENTO.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge_Mx16)
Jorge_Mx16 de México hace 7 meses
Mi problema resulto estar en el cuerpo de aceleracion, mantenimiento completo y con eso tuvo.
XENEIZE de Guatemala hace 7 meses
Fallas...misteriosas...sin veracidad. Cambia de taller...
ATTE.
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Posibles fallas por sensor TPS

Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 240000 kms
Hola, me gustaría me brindarán algun punto de vista, ya que cuento con una golf 97, motor 1.8 y he tenido una falla la cual no he podido solucionar. Comienza arrancando bien y después de llegar a la temperatura de 90° y activarse el ventilador, el carro comienza a andar erraticamen. Las revoluciones comienzan a osilar. Y posteriormente en algún la días me quema la bobina de encendido. Ya se lavó el cuerpo de aceleración he inyectores, se dió mantenimiento a alternador, distribuidor y marcha. Se checo toda la instalación eléctrica, caja de fusibles, se cambiaron cables de bujías, batería, y sen… Leer completa
Marco de México hace 4 años  
MA
4 casos 
huipi de Chile hace 4 años
Hay un famoso reley de inyeccion que podria estar fallando (numero 30)
Alejandro de México hace 4 años
Hola tengo la misma falla y me pasa lo mismo si corregiste tu problema
Marco de México hace 4 años
No, aún no, al parecer el la computadora
Fray de Guatemala hace un año
A mi me paso lo mismo q me quemaba las bobinas lo q hice fue ponerle una resistencia ala bobina para q no yegara más voltios ala bobina y q se quemara y eso me funciono
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Tps fallando

Volkswagen Golf 1993 4 puertas tbi  100 kms
Humo negro como lo resuelvo
Javier Briceño de México hace 3 años  
JA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Juntas cilindro a cambiar...ATTE.
IsaI de México hace 2 años
Revisa tu valvula pcv, si en la toma de aire que va del filtro del aire al cuerpo de aceleración tienes bastante aceite, es posible que esa valvula este tapada o este fallando, a mi me ha pasado en dos autos, un sentra std 2001 y un vw golf 2.0 2003, ambos casos he quitado ese detalle, ojo primero revisa la toma de aire, si se ven secos y normales puede ser algo mucho mayor. Saludos y espero que te sirva.
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Sensor tos

Volkswagen Golf 1994 4 puertas full 2.0 222000 kms
Se le cambió el tps estaba roto se le colocó el nuevo y ahora no acelera a alta revolución si quiero acelerar a fondo no acelera, tengo q acelerar despacio pero llega el momento que ya no acelera
Alex de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Tps original? revisar instalacion...ATTE.
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Diagrama del tps

Volkswagen Golf 1993 Full 2.0 150000 kms
Diagrama de las líneas del tps colores parámetros valores
Adrian Gonzalez de México hace 3 años  
AD

No ahí corriente al sensor tps de un golf 96

Volkswagen Golf 1996 Motor 2.0 20000 kms
No funciona el cuerpo se aceleración me podrían decir como hacerle
Chavaaa de México hace 6 años  
CH

Jaloneos y aguja de las rpm se vuelve loca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 1.8 120000 kms
El carro al pasar de las 2500rpms se empieza a jalonear y la aguja de las rpms se vuleve loca, el carro se empieza a ahogar hasta que se apaga y no prende despues de un buen rato, hecha mucho humo y hace pequeñas explosiones. Cambiee valvula Iac,tps,filtro de gas,aire, pero tengo el presentimiento que es algo de la ECU ya que la manguera de Vacio al acelerar no chupa aire por una manguerita que va hacia el multiple de admisión.
cesar de México hace 8 años  
CE
4 casos 
peter de México hace 8 años
Holo mira yo checaria la bobina del encendido, cables y bujias, que tengan buena tención eléctrica desde el alternador,bomba de gasolina, fugas de vacio, sensor map, de oxigeno y la puesta a tiempo del motor.
Solucionado
Mejor respuesta (según cesar)
cesar de México hace 8 años
Ya resolvi mi problema el arnés de la computadora no estaba bien conectado y al avanzar se movía y ocasiona que el carro trabajara sin computadora hacia un desorden con lo eléctrico y la gas. Pero ahora el carro al manejarlo arriba de 3000rpm y meterme mas el pie al acelerador avienta mucho humo blanco. Cambie bujías,filtros, sensor map, todo lo necesario. Me hablan mucho del reelevador 30 no se si hacer caso. Es un golf a3 97 MI
Leo_GC7 de México hace 6 años
Hola cuál es el arnés del que hablas, ya investigue y aparecen muchos, de cual hablas tú? Gracias
Erick de México hace 7 años
Sensor antifrezer negro con anillo amarillo se ubica en la t que va hacia la cabeza del motor la manguera del agua, y sensor de oxigeno (escape) tenia lo mismo y se solución o con eso
Hector de Argentina hace 6 años
Hola como estan tengo un golf 1.6 modelo 2004 antes tenía más reacción lo lleve a un taller le metieron la computadora y perdió fuerza m desia k capas les bajaron lo s niveles
Robert R de México hace 5 años
GOLF 4 automático motor 2.0 en frio hace los cambios sin problema pero toma temperatura y empieza a patear muy fuerte de ya trono el soporte de la transmisión algún comentario ayuda por favor
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Consumo intenso de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 cl 22365 kms
Tengo una golf modelo 1998 motor 1.8 cl consume mucha gasolina ya le cambie el catalizador, el sensor de oxigeno, de temperatura el tps y por ultimo los relevadores el 80 y 30, pero aun sigue consumiendo gasolina ya les pague mucho a los mecánicos alguien me puede ayudar por favor
marcomm de México hace 9 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 9 años
Revisa la distribución y el tiempo del motor, valvula iac, filtros de aire y gasolina, o bien puedes intentar adaptarle un regulador de presión de combustible para controlar el consumo de gasolina, en yotube busca como adaptar un regulador de gasolin y como revisar el sesnor de oxigeno, y en que ocasiones se debe cambiar y por que, tensión eléctrica adecuada en la entrada de la bobina de encendideo y la correcta entraga de chispa en las bujias, bueno espero te sirvan mis sugerencias y si vez mejoria comentalo para ayuda del foro y suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según marcomm)
crijujo de México hace 6 años
Amigo revisa el regulador de inyectores, lo mismo me paso y en ultimo de los casos cheque que la manguera que va dentro de la computadora no este rota igual me sucedio era algo tan sencillo
marcomm de México hace 6 años
Gracias amigo el problema fue el regulador de gasolina
AdamSmith de México hace 4 años
Cómo supiste que era el regulador de inyectores??
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No libera el turbo a las 3000rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2013 1.4 LT TSI 48000 kms
Buenas, he leído que a algunos les ha pasado este mismo problema y basándome a la experiencia de los demás decidí cambiarle la bomba de agua (me dicen que esta funciona para alimentar el turbo o algo asi) pero sigue el mismo problema, me lo escanearon y me marca un código p10A000 Y P10A500 y en la descripción dice /accionamiento valvula de de regulación para aire de admisión/
Y potenciómetro válvula de regulación para aire de admisión. A alguien les marco este problema y si fue asi que podría ser?. . . Saludos
Hblalo de México hace 5 años  
HB
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hblalo)
angelberen de España hace 5 años
Eso significa que el cuerpo de aceleracion no funciona bien, comprueba que las valvulas de regulación de aire en admision estén limpias y el cuerpo de aceleracion también está limpio. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Prende luz del testigo del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 cl 142437 kms
Buenas mi carro le cambie el bulbo azul que va arriba del filtro es un golf 98 cl y empezó a prender el testigo del aceite sera por que no fue original y como se calibra el sensor del cuerpo de aceleración -
leonardoff27 de México hace 9 años  
LE
3 respuestas 
leonardoff27 de México hace 9 años
El testigo solo parpadea pero no se apaga
Solucionado
Mejor respuesta (según leonardoff27)
leonardoff27 de México hace 9 años
Ya lo solucione fue el bulbo de presion de aceite que el que me dieron no era el indicado por eso chequen que sea para la presión indicada en el bulbo si no solo sera un gasto sin sentido
enrique de México hace 6 años
Cual es la presión indicada de aceite que debe de ser el bulbo
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Gasta muchas gasolina, tira humo negro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 4 puertas, a3, 1.8 252449 kms
Que tal amigos, tengo mi golf ya le hice de todo. Cuando le aceleró a fondo tira humo negro y cuando lo prendo tiembla como si se apagará. Ya le cambia computadora, sensor de temperatura, relay 30, bujias. Cables de la bujias tapa sel distribuidor con escovilla. Válvula iac potenciometro de todo y sigue igual agradecería su ayuda gracias
teodoro de México hace 6 años  
TE
13 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Desgaste interno de motor. -cilindros-aros-ETC.ATTE.
teodoro de México hace 6 años
Que tal amigo no eh solucionado el problema. Los mecánicos me dicen que el desgaste no es. Que es algo de inyección reciba de gasolina
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,humo negro es por quemado de aceite en la combustion,cuando se filtra dentro de los cilindros,que no debe,por lo que tienes que abrir el bloque motor e investigar,casi sin lugar a dudas. La diagnosis que dice?. atte.
teodoro de México hace 6 años
Si algo así me imagino. Pero el aceite saco la ballenera y huele a gasolina y está muy delgado ya no tiene viscosidad. Muchas gracias por la ayuda amigo. Ahora tengo otro problema con la transición es manual salí un buen tramo a carretera ya de regreso ya no le entra la reversa y aveces la primera la bota y la tercera entra pero truena pero también es aveces por que luego trabaja bien. Podrá ser el aceite de la transición
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Cambio de embrague necesario. Atte
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Confirmado ,de acuerdo a tus escritos,aceite huele a gasolina. Atte
teodoro de México hace 6 años
Si huele a gasolina. Oye podré hacer el motor a 2.0??
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Te refieres a cambiar de motor?,poner un 2.0?,atte
teodoro de México hace 6 años
No cambiar el motor, según un mecanico se puede hacer 2.0 cambiar antes computadora inyectores y antes eso puede ser?? Pero quiero ver si queda bien oh lo hago carburador da me consejos amigo
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
No has leido mi respuesta al tema...no va...de esto a mi juicio. Atte
teodoro de México hace 6 años
Si leí tus respuestas amigo. Mira ya le metí mucho dinero y todos los mecánicos me dicen que el motor 1.8 tbi es muy latoso. Entonces para no vender y golf y perder lo que le eh metido. Mi pregunta lo puedo hacer a 2.0 el motor que ocupo para hacer lo. Oh lo hago carburador que me recomiendas
Solucionado
Mejor respuesta (según teodoro)
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,carburacion,lo demas,necesitaria de un estudio detallado y que dudo que fuese factible,muy costoso,por el chasis del 1.8. Creo que en mexico disponeis de gas para automovoles?(piensalo) atte
teodoro de México hace 6 años
Gracias amigo si yo creo lo voy hacer carburador. Ya le inverti dinero que no me lo van a pagar si lo vendo. Entonces mejor me lo quedo
Saludos
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No arranca en caliente

Volkswagen Golf 1996 glx 256000 kms
En frió arranca pero despumes de dejarlo prendido un rato cuando lo quiero prender se ahoga y cuesta que arranque y cuando lo logra queda tosiendo y se apaga si lo acelero y vibra mucho
Le cambie la bobina de encendido ,le hice el burro de arranque ,captor de distribución ,sensor de mariposa bujías
yose de Argentina hace 9 años  
YO
5 casos 
peter de México hace 9 años
Revisa el sensor de temperatura del refrigerante del motor, prueba cambiarlo, no es caro. Si mejora comentalo.
Laika de España hace 3 años
Tengo el mismo problema. Me cuesta arrancar en caliente. Se queda como tosiendo unos segundos, luego arranca pero da olor a gasolina en el momento del arranque solo.
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Aceleracion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999  10000000 kms
Mi gofl a3 esta muy acelerada le desconecto la valv iac y el tps uno por uno y no baja rpm le ajuste el tiepo del distribuidor y se acelera mas tambien cabe mencionar q el pedal del freno se hace muy duro esto empezó hace unos minutos al mover unos cables para encintarlos como puedo solucuinar esto?
Eduel lopez de México hace 7 años  
ED
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduel lopez)
ricolca38 de México hace 6 años
No creo sea ningún Cable más bien tiene una manguera del cuerpo de aceleración hacia el boster es la pieza que está detrás de la bomba de frenos, esta manguera a de estar rota o tiene un diafragma intermedio que está dañado una prueba simple es la siguiente retira la manguera y tapa el agujero y en seguida se dejará de acelerar si lo hace pues la manguera no sirve
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Caliente el motor se empieza a apagar

Volkswagen Golf 1993 mk3 10000 kms
Hola...tengo un golf 93. Esta teniendo una falla, no se sabe que la genera, en frio responde bien, sin problema pero cuando llega a los 75º empieza a dar tirones, en baja o lenta, tengo que mantenerlo acelerado para que responda pero al quitarle el pie del acelerador se alenta o se ahoga se le cambio la bomba de gasolina, el distribuidor, la bobina, sensor tps, sigue igual alguien podria decirme a que se debe esta falla
G@LILEO de México hace 9 años  
G@
2 casos 
ElPanSchoP de Chile hace 9 años
Cambia la bobina, cuando el auto se calienta la bobina falla... si lo dejas enfriar por un rato debería partir... por lo general se cambia la bobina y el modulo de encendido juntos. Saludos
peter de México hace 9 años
Revisa el sensor de temperatura, si dices que en frio todo bien y en caliente empieza la falla, esto quiere decir que cuando coge temperatura empieza las fallas al igual que el sesnor de temperatura este coge los parametros correctos pero a temperatura normal de 90°, y obvio en frio no sucede, entonces esta es mi logica, al igual que el sensor de oxigeno y si no estan mandando señales que la computadora interpreta como correctas, ahi esta que el carro trabajo bajo exigencias fuera de lo comun, y perdon por entrometerme no por que se caliente labobina quiere decir que es la bobina, hay que saber por que es que se calienta la bobina, posiblemente sea problema de temperatura y algún detalle que le exija de mas a la bobina como los antes mencionados por que la computadora esta tratando de ajustar lo mas posible la inyección y si no es asi son exigencias de mas para diferentes componentes, por logica si esta la bobina diseñada para trabajar bajo ciertos requerimientos, entonces por que es que resulta que se recalienta, pero bueno espero te des una idea del por que, y te sugiero escanearlo en algun autozone mas cercano es gratuito.
Elchuy de México hace 7 años
Yo tengo el mismi problema pero le pase el scanner de la agencia y me marco que es la mariposa, mi mecanico me comento que es el cuerpo de aceleracion y pues tendremque comprarle uno nuevo.
Eleher de Guatemala hace 7 años
Hola, tengo vw golf 91 global 1.8 en frío en medio estable cuando se recorre un poquito y Quito el acelerador se apaga, tira humo negro y las Candelas o bujias las alguna. Alguien me puede ayudar por favor. Gracias
Raymundo de México hace 7 años
Buenas noches resolviste tu problema tengo el mismo problema ya cambie casi todo sensores asta ecu y sigue igual solo cuando llega a temperatura normal
G@LILEO de México hace 7 años
Termine cambiandole el cuerpo de aceleracion y se corrigio el problema.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Cambiaste por uno usado con tps o nuevo sin tps?
Carlos colorado de México hace 3 años
Hola tengo una golf modelo 91 despues de un rato andando calienta se tironea al aserle los cambios
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Mi golf se acelera solo o pierde revoluciones y el pedal se baja solo

Volkswagen Golf 1994 a3 1.8 4 puertas gl 350000 kms
Estoy desesperado empezo primero a tener problemas de no mantener revoluciones se subia y bajaba 1 segundo arriba 1 segundo abajo ya le cambie sensor maf , tps y ycambio distribuidor , valvula iac ay le movieron el tiempo un buen de vecez y no queda anda torpe pasas un tope o se apaga o lo sube con galoneos y luego ya andas en tercera y de pronto sube de velocidad o de plano se baja o recorre el pedal de acelerador y solo se revoluciona ya de plano mi mecanico no le encuentra ayuda por favor es un excelente coche y siempre lo e tenido espero que me puedan ayudar gracias
chuy hernandez de México hace 9 años  
CH
5 casos 
chuy hernandez de México hace 9 años
Creo que no mencione que ya le cambie bujias , ya se afino , se le cambio tps , valvula iac al tbi , distribuidor nuevo y sigue sin mantener sus revoluciones aparte ya la ultima vez que lo mande al mecanico segun le movio el tiempo y se calienta un poco de lo comun a AYUDA !!!!!!
MKIII de México hace 9 años
Ya revisaste la bobina?, tambien revisa en sensor MAP, este viene integrado a la ECU (es una manguera verde que va conectada al cuerpo de aceleración, siguela y va a dar debajo del botaguas, levantalo y checa si no esta rota o algo por el estilo) y esnaea tu coche, revisa la resistencia de cables de bujia. Saludos
el señor de los milagros de México hace 9 años
Seguramente se te quemaron las juntas de multiple de admisión y escape remplasalas y asunto arreglado suerte!!
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Mi auto se jalonea y se apaga al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 4 puertas, motor 1.8 mono punto 250000 kms
Mi auto tenia problemas de revoluciones muy altas le cambie el sensor iac y me anduvo bien un dia al dia siguiente me empezó al jaloniar al acelerar se apaga y cuando el motor ya esta caliente las revoluciones son muy inconstantes ¿Puede ser sensor tps?
Yair606 de Chile hace 5 años  
YA
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Bobina y/o cable, si el fallo sigue...TPS.ATTE.
No envie... ayudas,si no esta seguro...ATTE.
Yair606 de Chile hace 5 años
Cables de bujias o el que sale de la bobina
Solucionado
Mejor respuesta (según Yair606)
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Primero cable de bobina. Si continua fallo,mire cables y capuchones de bujia. Diagnosis, dira si es...sensor...ultimo caso. ATTE.
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Lo aceleró y se queda sin fuerza

Volkswagen Golf 1994 1.8 2309000 kms
El carro lo prendo , mantiene el mínimo super bien pero cuando lo aceleró no sube las revoluciones es como si se quedará sin fuerza es como si no le llegará gasolina , ahora e echo todo le revise el tiempo el tiempo de la bobina de corriente que va con el siweñal limpien el inyector tbi y nada le cambien la bomba de gasolina y nada las bujistas se las cambien me an dicho que puede ser el sensor de oxígeno le revise el sensor de mariposa que va con el sensor tbi por favor necesito su ayuda ya no se que hacer nesito sugerencias o consejo
Andrés maldonado de Venezuela hace 5 años  
AN
16 casos 
Oscar de Argentina hace 2 años
Me sucede algo parecido, tengo una suran 1.9 SDI, funciona correctamente pero no supera la velocidad de 100km x hora. Aparentemente es un tema de la alimentación electronica de combustible, el consumo de combustible es un 40% menor. Si resuelvo el tema les comento. Sdos.
Richdez de México hace 2 años
Si lograste saber que problema era?
Richdez de México hace 2 años
Me está pasando lo mismo
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