He tenido problemas con el sensor maf, nunca le habia cambiado este sensor hasta hace 1 mes ya que el anterior dejo de funcionar, el problema que he tenido es que cada que compro un sensor maf nuevo o usado dura al rededor de 2 días y este se descompone y pues tira humo negro por este detalle no se si tenga que ver el cableado o los sensores no son he cambiado 5 sensores y dan el misimo resultado.

Que tal buen día, que tan común es que se dañe el sensor de la garganta del turbo? si se llega a cambiar, el coche queda bien o es un problema constante en el coche?

Les agradezco su ayuda y comentarios, de antemano.

Hola buenas, después de estudiar mucho el problema y volverme loco como e visto que os a pasado a todos seguí investigando y la tontería del fallo ha sido el sensor de temperatura del refrigerante … simplemente lo cambias pones el contacto borras el fallo y a andar con él después de ponerle 3 sondas como otras personas han echo creyendo que eran las culpables

El problema es este, tengo un golf glx 96 mexicano.
El auto falla cuando llega a la temperatura de trabajo. Da tirones en bajas revoluciones, arriba de 2mil RPM el problema no es tanto.
Pero estando frío no me hace la falla. Ya se le hizo afinación completa.
Lo escanee y tira problema en sensor MAP.

Empezó por no abrir el baúl, después paramos un día y no arrancó más. Al día siguiente arrancó solo, lo llevamos al mecánico, le pusieron la computadora y marcó falla en el sensor de rotación del ciguenial, el mecánico lo midió de forma manual y le dió que andaba bien y me lo devolvió para probarlo, anduvo bien unos días, recorrimos 30Km de ruta, en un salto se paró y no arrancó más. Lo trajimos de tiro al mecánico y no marca ninguna falla. ( cuando no arranca en el tablero pone EPC). Cuando no arranca el motor gira con fuerza y medí la batería y está buena. Por favor necesito si me pueden responder para poder solucionar el problema.