La cosa fue así después de que el carro este sin uso esto por la mñana al encender tenia que acelerar hasta 5 o 6 rpm estando en neutral para que reaccionara y el ralenti no estuvieran tan inestable, así estuvo por unos días. ( Cable de bujias nuevos, bujia nueva y bobina nueva junto con bomba de gasolina, regulador de presión nuevos y los inyectores están limpios)

Después de hacer eso en el encendió empezó un ruido abajo pensé que era el motor pero fue el catalizador como ruido constante al estar en neutral dije quizás ya sera hora de cambiarlo 5 días después el problema fue mas grande el aceite de motor se empezó a poner mas negro revise la varilla y encontré como carbon o hollin muy diminuto esto pegado en la varilla del aceite del motor, empezó a marcar el testigo de presión de aceite mas aparte ya estaba haciendo un ruido muy exagerado en el catalizador como si algo rechinara y aparte de eso para poder avanzar en primera necesitaba tener el carro revolucionado a 2 rpm o 3 rpm porque si no se apagaba, la parte de abajo del carro estaba muy muy caliente a todo esto tuve un problema estando asi en neutral se apago el carro al avanzar en 1era y al querer encender la batería se descargo quizás por el exceso de calor (la batería tiene 6 meses de uso)

Conclusión:
*No me aparecen códigos de sensores de oxigeno solo unos cuando hay inestabilidad de motor p0300,p0301,p0302,p0303 p0304 aveces uno aveces todos.
*Problemas con la presión de aceite quizás tengo que limpiar el cedazo sucio por el hollin que se genero por el exceso de aceleracion de 2rpm a 3 rpm para poder avanzar. *Ruido muy fuerte en el catalizador, y no sale humo (a excepcion de los acelerones que tengo que dar para que se estabilice entre 5 a 6 rpm Humo color como medio azulado) tampoco huele feo.
*Bujías salen negras cubiertas de hollin
*Carro no tiene fuerza para avanzar, tiembla hace ruidos. *Presión de cada cilindro esta bien para descartar problemas en empaque o anillos
*Sensores MAP, cigueñal Nuevos
*Cuerpo de aceleracion electronico limpio, tuberias, multiple de admision superior y inferior limpias sin rastros de aceite o hollin. *Relay 409 nuevo, Se verifico todos los fusibles todos correctos y funcionando

Que podrá ser el catalizador totalmente obstruido que no deja escapar los gases digo esta parte no se ha cambiado tampoco desmontado sigue siendo el mismo desde fabrica??

Igual lo reviso y les comento que fue