Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Se me prende en el tablero las siglas EPC y me deja de acelerar 
Solucionado
Volkswagen Golf 2010 motor 1.6 80000 kms
Buenos días, se me prende en el tablero la sigla EPC y me deja de acelerar, suelto el acelerador y vuelve a funcionar bien así unos km y me vuelve a pasar lo mismo, como que pierde potencia, pero si suelto el acelerador y lo vuelvo a pisar anda nuevamente bien. A alguien le pasa lo mismo? Alguna recomendación mas allá de llevarlo al mecánico?
Muchas gracias!!
Muchas gracias!!
ComentarMi golf arranca pero al andar se jalonea yse apaga Solucionado
Volkswagen Golf 1989 golf 10000 kms
Al caminar se jalonea y como si se le cortara la gasolina
51 casos
Ya cheque bomba y bujías y nada de repente tira explosiones
Amigos chequen el reley número 30 abranlo y lijen los platinos o puntos de contacto de las bobinas o comprendido y se soluciona el problema...se los comento por experiencia
Estebanbaradero de Argentina hace 6 años
Me pasa q anda lo más bien pero hago señales de luz y es como q le sacarán la batería...por ahí lo apago y se muere no da signo de tener batería al rato intento nuevamente y magia arranca normalmente. Que puede ser
Mi guagua cuando se acelera x completo se ahoga y pierde fuerza cual puede ser el problema alguien me puede ayudar
@EstebanbaraderoPudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema
Hugo Hernández de México hace un año
@AnibalAmigo ya encontraste la falla mi golf Gti mk3 esta igual
Hugo Hernández de México hace un año
@AnibalPudiste arreglarlo broo? Mi carro está igual
Como estas?revisaste la correa de la distribucion?se pudo haber estirado y por ende se salio de punto.
Oye cuando se estira la correa de distribucion q devo hacer ya q la mi coche se siente floja y el tensor ya esta al tope. El motor se tiembla y se si aceleras mucho se apaga
Hola soy Andres cuando la correa se notara floja y el tensor esta a tope y no registra cambiar urgente la correa no hay otra alternativa
Mejor respuesta (según salazar)
Gracias no fue eso era del distribuidor el chupón estaba sucio y no pasaba bien la corriente
Arnés o soket del distribuidor mas claro si no entienden por chupón
Jose Antonio de México hace 4 años
Hola soy toño tengo mi golf 97. El problema con mi coche es que se apaga,después de andar una media hora aprox... ya Cambie Bomba de Gasolina recien hice afinación con cables nuevos, cambie relay 30 y el 80 nuevos, efecto hall en distribuidor nuevo, pero Se Sigue apagando, cuando lo quiero encender de nuevo, la bobina también la compre no hace mucho y Tarda unos 15 a 20 min. En volver a encender... como si te tuviera qué enfriar alguien sabe? Qué podra ser
Revisa la temperatura de la bobina después que el auto se apague, cuando vuelva a encender verifica nuevamente; puede ser que tengas una bobina de mala calidad y al calentarse se apague.
Ami me pasa lo mismo ya cambie bomba pero despues se apaga y le checo las mangueras que vienen del tanque y estan secas es una golf 89 si me pudieras ayudar gracias.
@Jose AntonioTengo el mismo problema ,lo pudo usted solucionar?
Chupon es el chupete, conector de goma que protege la punta de la bujia, osea el cable completo
Si tienen que cambiar los cables de bujia pueden que ya no estén haciendo contacto con las bujias y la bobina por eso pierde estabilidad andando despacio como que se tranca la marcha
Hola buenas tardes tengo un problema con mi golf A3 2.0 a raíz de que se le lavo el. Motor comenzó a fallar arranca pero al acelerar no desboca se ahoga como si se cortará la corriente alguien podría darme un diagnóstico ya cheque bujías cables bobina y distribuidor gracias por su aporte
Empieza x cambiar las bujias xq hay veces q se mojan y la chispa ya no es la suficiente para la gasolina q pasa cuando aceleras a fondo, y luego sigue x los cables o bobinas hasta descartar falta de chispa.
Para cuando laven su vehículo tapar la batería ,bujias,alternador,computadora ,bobina para que no falle al arrancar el vehículo
Tengo el mismo problema cuales son las probables causas?
Barito king de México hace 7 años
Cada vez que paso un tope y meto el clutch mi cabrio se apaga
Pudiera ser la válvula iac sácala. Limpiala con carbuclean colócala habré shuit 10 cierralo habré intervalos de diez segundos aslo unas tres veces después enciendelo si lo sigue asiendo continúa con los relais
Hola tengo un golf 96 el auto se calienta y se apaga ya le cambié la bobina pero no quiere saber nada en arrancar como que si no viniera chispa ¿Alguien sabe que puede ser?
Primero mira si en la bobina hay voltaje , mira el sensor hall que esta en el distribuidor ,
Gracias por las respuestas el problema era que tenía agua la computadora
Hola quisiera ver si me pueden ayudar tengo un golf96 Y el tps no tiene corriente quisiera saber si es de algún relay o algo así
Alex Espin de Ecuador hace 6 años
Amigos por favor su ayuda tengo un Volkswagen gti 2.0 1994 enciende bien el inconveniente es de 1000 a 2000 revoluciones jalonea ya le cambie bujias cables sensor map sensor de oxigeno válvula iac pero sigue con el problema se chequeo la presión de la bomba y le hice una limpieza de inyectores por favor su ayuda
Que tal buenas noches, me sucede lo mismo en un golf a2 fbu mañana lo llevare a checar, si queda te comento, igual y te puede ayudar
Mire si la computadora esta quemada cambie o tos eso hace que se acelere el vehículo
El sensor de temperatura cuando es defectuoso, manda señales ala computadora esta hace q el carro se apague evitando en calentamiento y daño del motor , esto pasa cuando el sensor manda señales alteradas
Caleb salazar de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo una golf 93 en ocasiones al meter velocidades dígase 2da y 3era empieza a perder fuerza le aceleró y vuelve a jalar pero al perder fuerza se pone sonza y hace explosiones muy fuertes o desaselero y empieza a hacer explosión tras explosión que hago cambie bujias cables ya no se que hacer??
Tengo un golf 2000 a4 standar ya le cambie la bobina y sigue fallando al arrancar me dicen que pegandole al tanque dela gas vuelve arrancar pero en algun tiempo hace lo mismo
Hola mi golf arranca bien pero despues de andar un buen tramo se apaga y n quiere arrancar si da marcha pero n arrancha solo al empujon
Amiga me está pasando lo mismo me podría decir cuál fue la solución por favor
Cuando te pase eso quítale la manguera de la gasolina que entra a los inyectores ponle una botella por si sale gasolina y no se derrame en el motor...si no sale gasolina es la bomba...las bombas ya funcionan después de que se enfrían...vuelve arrancar...pero es señal de que ya no sirve...
Miguel ortega de México hace 6 años
Que tal tengo un jetta 94 2.0 boy en camino y se empieza a jalonear solo cuando arranco ya cuando boy con velocidad va como si nada alguien que me pueda ayudar? Ya le cambie los cables de las bujias
Sergio Márquez de Jalisco de México hace 6 años
Que tal tengo un golf 95 no se mantiene el motor establecido ay beses k se apaga ya le chequeron la válvula estabilidad Sele cambio el releí #30 no quedó lo yebe con electrónico y nada alguien que me pueda decir sobre el problema
Buen dia...tengo un problema con un golf 2000 prende al 3er o 4to intento y cuando prende i tiembla el motor y se jalonea,,,,,alguien le a pasado lo mismo y que lo alla resuelto,,gracias buen dia
Cambie la válvula iac esa válvula sirve para que el vehículo encienda en frío
Hola tengo un vw Golf A4 2.0 2005 el auto enciende bien pero cuando enciende entrando en revoluciones bajo los 1000 da tirones y suena como tractor, ya le cambie las bujías y el cable de bujías todo eso esta nuevo pero sigue la misma falla a alguien le paso algo parecido que me ayude... Gracias
Lo solucionaste el problema que a mi auto le pasa lo mismo,medí cuenta que cuando llega a los 90 grados se detiene,después de un rato vuelve a encender pero pasa lo mismo.
Hola tengo un golf 1996 1.8 y este un día de para cuando iva en marcha y después no quiso partir ahora para q parta tengo q dejar un buen rato tanto arranque para q parta y al partir el ralenti es inestable aveces este se mantiene a 1500rpm y al momento de acelerarlo este se chupa y los rpm se caen bajan mucho y muchas veces se para. Y después le cuesta arrancar creo q cuando se calienta el motor este se para
Tiene que chequear la válvula iac y el sensor tps eso hace que se acelere el vehículo por que la válvula iac hace que el vehículo arranque en frío y si falla al acelerar la válvula iac deja de funcionar para que trabaje el sensor tps de la mariposa y si trabajan las dos juntas viene la falla
Gaspar hernández de México hace 6 años
Camaradisima tengo un golf 2.0 1993 el problema es q lo prendo y al acelerar se ahoga como si fuera presión d gasolina ,, pero esta bn 45psi ,,,, y ahora ya se pone al rojo vivo el múltiple de escape y ya no trae catalizador,, ya cheke ,,, tps ,map, iac tierras y nomas nada ayuda por favor
Ya estoy sacado del onda con esta madre
Ya estoy sacado del onda con esta madre
1
Está muy atrasado el encendido,. Seguro tiene poca fuerza
Clauchoo24 de Argentina hace 6 años
Hola que tal tengo un golf 98 cuando llueve parace que se moja algo de abajo del motor yme empieza a fallar hasta qie se llega a apagar jalonea...
Yo tengo el mismo problema, alguien lo pudo resolver.
Puede que el canister este absorbiendo agua o lodo ya que tiene un tubo directo al suelo
Ami me pasaba eso y era la bobina que estaba bretads en el cuerpo qie al mojarse el carro por debajo haciaque hiciera tierra con lacorriente de la bobina y se apagaba y tardaba 15 a 20 min en volver a arrancar
Compás tengo un problema con mi golf del 94 GTI arranca bien pero después se jalonea y empieza a torpedear
Caleb salazar de México hace 4 años
A mi también me pasa lo mismo y aún no le encuentran mi mecánico peeo ya me cansé de pagar y adivinar
Prii Gómez de Argentina hace 5 años
Hola tengo un golf modelo 97 motor audi 1.8 andaba perfecto y senti un ruido, levanté el capó y era una manguera de aire, estaba rota... La cambié, luego vi el tornillo regulador del gas( estaba muy flojo a punto de caerse) lo ajusté, limpie los cables del distribuidor y cuando le hice contacto ya no arrancó, después probé y arrancó pero fallaba y se queria apagar, estaba bajo de 1000 revoluciones. A gas no arrancaba, solo a nafta y fallaba... Quise intentar mover el punto para ver si se estabilizaba y ya no encendió más. Se me quedó sin bateria de tanto intentar arrancarlo, al otro dia compre nafta para intentar encenderlo y poder cargar la bateria, funcionó pero tironea mucho y a gas no hay forma que arranque. Que podrá ser? Necesito si o si arreglarlo porque me movilizó en él al trabajo. Cualquier ayuda que me den se los agradezco
reymon1809 de México hace 5 años
Para el que tiene el problema del carro que se jaloena cuando se moja es lo de el efecto hall lo lleva adentro del distribuidor a mi me pasaba lo mismo y nadie me sabia decir de eso y le cambie esa pieza y quedo como si nada ahora la golf hasta nada jaja suerte y saludos de guadalajara
Carlosfigueroa de Argentina hace 5 años
Hola que tal tengo un problema con mi golf 97 2.0 glx, se me descarga la bateria? Lo uso un dia y hasta en marcha se me consume toda la energía, sólo arranca cuando vuelvo a cargar la batería, ya le revisaron alternador, la batería es nueva, no se donde está el problema
Tengo un golf y en frio trabaja vien pero calienta poquito y se empieza a lalonear lo apago y lo prendo y se le quita por un momento pero despues lo sigue asiendo cuando dejo de acelerar
Hola Emanuel,cambiaste las bujias?o los cables de bujia?hiciste probar la bobina a ver si es que no falla?
Hola luciano tengo un problema similar al de emanuel el carro tirones ya le cambie bobina cables de bujia limpie los inyectores y nada q solución se le puede dar el scanner no arroja nada
Francisco Perea de Argentina hace 4 años
Tengo un golf 98 y ahora con el calor, siento un tiki tiki en la fusilera cuando voy andando y se para ¿ Puede ser un relay?? Muchas gracias.
Carlos aguayo de México hace 4 años
Hola tengo un problema cuando prendo mi golf 91 1.8 se jalonea trato de calentarlo un rato y cuando le doy sigue tironeando hasta que recorro un tramo se le quita , esto siempre es cuando el carro se quedo parado un dia o una noche
JMCALDERON de México hace 4 años
Tengo golf 1995 1.8l arranca bien y estable...el problema es al desplazar se siente como si perdiera corriente o se fuera acabar la gasolina, tambien al acelelrar hace explosiones...alguien me puede ayudar
Lo mismo me pasa tengo un golf a3 modelo 93 y le cambie cables, cheque bobina, holls y hasta caja de fusibles y nada
Ya pudo reparar su coche amigo??? Me pasa lo mismo y lo encuentro que es la falla.
Asce golf 93 2.0 de México hace un año
Toda explosión o vehículo que se siente como pesado o sin fuerza todo tiempo es por no tener a tiempo el auto a mi así me pasó con 2 mecánicos que hacían el trabajo al chingadazo pero topé con uno que me dijo está mal el tiempo hastae. Enseño como debe estar al punto luego ajusto la posición del distribuidor y solucionado mi auto ahora es un bólido
Migue criss de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo una golf modelo 92 la prendo y esta demasiada acelerada ya le cambie distribuidor nuevo le puse modulo de encendido nuevo y tambien cambie el reelevador 30 que puedo hacer
Checa la goma que está bajo el carburador puede estar filtrando el aire la manguera del boster o el boster
Hola tengo una volkswagen parati 1.8 año 2002 lo tenia en la unos 8 dias viajando pa la sierra al frio llebaba como 5 horas viajndo el motor comenzó ha calentarce hasta que temblo hy se apago ya quiso prender hasta que se enfrio hy volvio andar normal me puede ayudar que tiene.
Checa el termostato que esté funcionando bien y lo que no encendió rápido pudo ser que la computadora se protegio por la temperatura
Enrique vega de Estados Unidos hace 4 años
Le lave el motor a mi golf y de repente ya no quiere acelersr nada! Solo cúando meto los cambios camina.
Luis Miguel de México hace 4 años
Hola tengo un Golf GTI 2002 y me ah estado fallando se apaga en carretera cuando le quitó la velocidad o dejo de acelerar y parado se desacelera y se apaga que podría ser???
Buenas,podrias chequear el cuerpo mariposa,quizas este sucio,falla o algo de eso?
Luis Miguel de México hace 4 años
Buenas tardes y gracias ya le cambié el cuerpo de aceleración le puse el sensor maf y sigue haciéndolo
Buenas,perdon por la demora de la respuesta, la bomba de nafta pudiste probarla? apunto a que viene por ahi el problema, como que no abastece al motor con la cantidad de nafta que necesita y ahí es donde no responde.
Necesito de su ayuda amigos,mi golf 2000 despues de 20 min aproximadamente de estar prendido se apaga
Buenas como va?y pero vuelve a encender?en el momento que que aceleras o algo falla?un poco mas de detalles porfas asi podemos ayudarte un poco mas
abraham arturo cazarin vazquez de México hace 3 años
Hola buenas tardes compre una golf de año 1989 pero al meter la reversa la bota tendra compostura
Anton García de México hace 3 años
A mi me paso que no desbocaba y se jaloneaba le cambie el clutch, la banda d distribucion y lo afine cambie cables y nada resulto que se rompio la piedra d mi catalizador y tapo el tubo del escape lo cambie y un pedazo del tubo se solucione el problema
Muy buenas tengo un golf 4 tdi 110cv, cuando le llevo a altas velocidades y suelto el acelerador petardea y tira llamarada por el escape. Porque puede ser?
Marcelo Villalba de Argentina hace 3 años
Buenas. Tengo el inconveniente que a NAFTA , cuando hay altas temperaturas exterior (calor)o interior por el motor, se corta el funcionamiento...a GNC no tengo ese inconveniente...hay algún sensor que pueda ser afectado ?
Como va?te fijaste si las mangueras que abastecen el motor desde el tanque estan bien?
Marcelo Villalba de Argentina hace 3 años
Cuando se enfría o se hace de noche no falla mas
Disculpen aver si alguien me puede ayudar tengo un golf gti 1.8turbo 2003 lo echo a andar y luego le piso y se siente como si perdiera fuerza se jalonea pero son segundos q lo ase y despues se siente donde depega el carro q podria ser espero me puedan ayudar selos ageadeceria mucho
Como va Israel?hiciste revisar el filtro de combustible?puede que en el momento que el motor necesite mas nafta no le este llegando la que necesita,o el filtro de aire quizas este tapado
Al entrar los ventiladores mi golf a3 97 pierde fuerza casi se apaga alguie sabra porqué. . . Gracias
Como va Cesar?puede que el bobinado de los ventiladores esten complicados,hiciste que los revisen afuera?puede que tengas que reemplazarlos
Ramon Osorio de México hace 3 años
Buenos dias amigos, tengo un golf 2016 conforline sport y aveces que estoy en un cemaforo cuando quiero avanzar el coche no lo hace, si revoluciona pero no avanza (tengo el sitema star stop desactivado)
Ian_daniel27 de Panamá hace 3 años
Tengo problema con vw golf 2.0 se pone en tiempo queda bien al rato se corren 4 dientes de la correa de tiempo y se apaga para volver a encenderlo tengo q volver a ponerlo en tiempo alguien le ah pasado
Como estas Ian_Daniel,mira a mi me paso algo similar,el tuyo es un 2.0 que modelo? yo tenia un 96 Mexicano,lo que me paso es que en la polea del cigueñal (del lado de adentro) lleva un tope,ese tope se ve que con el paso del tiempo y la fuerza que va haciendo se vence y hace se corra levemente el punto de los dientes.
Hola amigos espero puedan ayudarme. Mi golf mod87 se apaga en velocidad baja. Tengo que acelerar más desde el chicote para que se quede andando aún que se queda acelerada. Que puede ser?
Edgarmendez de España hace 3 años
Buenas, mi golf MK2 motor GU me va muy bien, arranca y todo bien pero después de que ando con el se me apaga como si no entrara gasolina al carburador, me paro lo mantengo arrancado unos minutos y vuelve otra vez a andar bien, le cambié la bomba mecánica de gasolina y sigue igual, alguien me podría ayudar ?
Silverio Esparza González de México hace 2 años
Tengo una izuzu pickup modelo 1991se me tironea cuando ya anda caliente
[email protected] de Argentina hace 2 años
Tengo un golf año 96 y cuando lo prendo como q quiere apagarse el motor va perdiendo fuerza q puede ser
Tengo un Camaro Chevrolet da jalones en los semáforos
Ami me pasa casi lo mismo pero al acelerarlo suena como si fuese una locomotora aún no puedo encontrar lo que es
Tengo una Golf 90 enciende bien pero se jalonea ya le cambiaron el chupón del distribuidor, las bujías, pero sigue ígual se jalonea y pasa mucha gasolina
El captor hall tiende a entrar en corto tiene una bobina cuyos filamentos son muy finos se recalientan y por eso gira y no arranca ,o tenés tal vez que esperar unos minutos y vuelve a encender eso es xq el sensor hall entra en corto ,cambialo
Yo después de tenerlo un mes parado me decidí a meterle mano yo, los mecánicos ni si quiera me lo querían ver... y el que lo vio me dijo que seguramente andaba a 3 cilindros que era problema de válvulas. Así que desconecte una bujía y la volvía a conectar para saber que cilindro era, ninguno daba problemas...
Sabía que bobina no era por que al enfriarla seguía sin andar
Opte por cambiar tapa de distribuidor y escobilla y santo remedio
Sabía que bobina no era por que al enfriarla seguía sin andar
Opte por cambiar tapa de distribuidor y escobilla y santo remedio
ComentarConsumo elevado de bencina y poca fuerza Solucionado
Volkswagen Golf 1997 gl 1.8 150000 kms
Tengo un golf mk3 1997, que me gasta mucho combustible, y bota humo negro, ademas de no tener fuerza, si se me queda parado en alguna parte cuesta mucho volverlo a encender, he llegado a descargar la batería de tantos intentos por encenderlo. Ya he cambiado bujias, cable bujias, sensor oxigeno, bomba y filtros de bencina, valvula IAC, ademas 4 mecanicos no han podido dar con la falla, se le realizó un scanner y arrojó error en la bomba de bencina, la que se cambió pero el problema persiste, para más remate ahora aparecio la luz de aceite parpadeando con un pitido, ya no sé que hacer. Ademas el reloj de temperatura del panel no funciona.
13 casos
Revisa la bobina de encendido quizas es la que esta ya para cambiarla, tensión electrica desde alternador y bateria hasta tu bobina, la puesta a tiempo del motor, y orden de encendido en tus cables y distribuidor 1,3,4,2, puede ser que este desfasado el encendido, sensor de temperatura, y por ultimo revisar la computadora, asi que con calma ve verificando cada elemento y si corriges la falla comentalo y suerte.
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Humo negro por el escape. Mezcla Rica puede ser por varias causa primero que todo debes de revisar el filtro de aire y comprobar si el sensor maf o de hilo caliente este funcionando correctamente ya que u n de las causa es cuando este sensor se avería no puede la computadora hacer las correcciones de combustible. Y comienza a fallar te cuesta trabajo arrancar por que la proporción de aire combustible está descompensada. Ma combustible que aire un filtro de aire tupido bujias e inyectores malos
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Fíjate si es así si pisas a fondo el acelerador te arranca más rápidos sensor de la mariposa rroto busca por ahí verás te dad el código de bomba pero no precisamente sea la bomba ha que averiguar tu problema es exceso de combustible por eso el mecanico tiene que dianosticar. Y no hacerte gastar dinero
Rodrigo Golf de Argentina hace 9 años
La bobina esta bien, no esta 100% a punto, pero cuando enciende lo hace bien, de hecho los primeros 5-15 minutos el auto opera sin problemas, empieza a fallar al tiempo despues
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Es el sensor maf midele el montaje debe de estar entre 7 y12 hom
Tuve un problema similar en un golf 97 q arrancaba pero salia humo de color negro y no tenia fuerza,después de consultar varios talleres, resultó ser el sensor de temperatura que al estar defectuoso indicaba que la temperatura era de 36 grados por ende inyectada mucho combustible con el fin de que llegara a su temperatura de trabajo, se cambio y adiós problema...
Buen dia mi golf es 94 y tambien saca mucho humo negro y huele demasiado a gasolina y deja las bujias muy negras con ollin, me dicen que quedan abiertos los inyectores. Tendre que comprar los inyevtores. Gracias
Controla inyectores y también la sonda lambda con esa mezcla de combustible puede estar sucia o no andar más.
Mefistiofeles de México hace 9 años
El efecto holl de tu distribuidor esta provocando la falla de tu auto cambialo este va dentro de tu distribuidor por eso despues de determinado tiempo empieza a fallar tu auto
vag-shädel de México hace 7 años
Verifica mangueras de aire de vació alguna puede ser que este agrietada...eso provoca el consumo excesivo de combustible...
Mejor respuesta (según Rodrigo Golf)
Rodrigo Golf de Argentina hace 7 años
Finalmente cambíe sensor de tempratura y sensor de oxigeno y el vehiculo quedo funcionando de buena forma. Gracias a todos por la ayuda.
Rodrigo de casualidad no te fijaste si el problema le empezaba Al llevar mas o memos a Los 80 centigrados?
Tento in golf mk4, que Al llegar a esa temperatura empieza a perder fuerza, y cuando paro para ver que pasa y le Quito los pies de los pedales El queda a 1500 revoluciones y si lo aceleras poco, se apaga. Al encenderlo de nuevo inmediatamente después de que se haya apagado funciona completamente bien, es como magia. Lo he llevado a tres mecánicos y nada.
Tento in golf mk4, que Al llegar a esa temperatura empieza a perder fuerza, y cuando paro para ver que pasa y le Quito los pies de los pedales El queda a 1500 revoluciones y si lo aceleras poco, se apaga. Al encenderlo de nuevo inmediatamente después de que se haya apagado funciona completamente bien, es como magia. Lo he llevado a tres mecánicos y nada.
A mi me pasaba algo similar. Era el sensor hall que se encuentra en el distribuidor. Espero te ayude el aporte.
José Jovani de México hace 6 años
Alguien le ha pasado mi Jetta A3 1.8 se jaloneaba repentinamente arranca bien bien y se mantienes estable pero de la nada empieza a jalonearse al darle dos aceleró es se establece de nuevo
Rodrigo Golf de Argentina hace 6 años
Terminé vendiendo mi Golfito, al final logré repararlo, fue una mezcla de sensor de oxigeno y de temperatura. Eso si tuve que comprar el sensor de temperatura original aleman, que me costo un poco caro, pero afortunadamente el vehículo empezó a andar bien. Muchas gracias a todos por la importante ayuda en esto.
Hola buenas saben q mi golf 2006 1.6 le use la tapa nueva y a hora cuando prende y aceleró me falla anda pero cuando aceleró falla q podrá ser
Marco Lema de Ecuador hace 4 años
Buenas noches mis estimados amigos, tengo un problema con mi volkswagen Golf 2005 Brasileño motor 1.6, pierde potencia y de repente se apaga de la nada es como que se ahoga, el auto se realizó un ABC de motor cambiado bujías y cables nuevos, gracias si alguien me puede ayudar... 👍🙏
Rodrigo Golf de Argentina hace 4 años
Estimado Marco, yo pasé lo mismo con mi golfito, y al final eran varias cosas. Debes cambiar las siguientes cosas: Válvula IAC, sensor de oxigeno y chequear el sensor de temperatura. Suerte
Marco Lema de Ecuador hace 4 años
Estimado Rodrigo, ya le escanearon y no salió ningún error, solo en el alternador, se supone que con el scanner, le salen todos las fallas electrónicas, y en ningún sensor hay problemas, al parecer todo está bien, pero, me dice el Ing. Que parece que es bomba de gasolina, que está dando mala señal y no tiene la misma presión, y da aviso a la computadora de que no hay combustible... Gracias de todos modos si alguien más tiene este tipo de problemas, aportar al comentario para así tener más ideas y soluciones, gracias buen día mis amigos Golfitos... 👍
franzwatch de México hace 4 años
Y YA LES DIAGNOSTICARON EL CUERPO DE ACELERACION ? ESE PUEDE SER UNA Solucion a su problema , el cuerpo de aceleracion tambien le ayuda con la fuerza a su vehiculo.
José Gutiérrez de Colombia hace 4 años
Buenas noches,estoy en Bogotá Colombia ,tengo Golf tipo 3 modelo 1995 tiene 98 mil km originales y persiste un problema en las subidas si lo subo impulsado sube pero al momento de parar en la subida y volver a comenzar se queda y no sube cómo si estuviera ahogado o taponado,le eh cambiado todo,bomba d combustible, repartición,embrague, sincronizar,cables ,escaneo y no arroja ningún código d falla ,de todo y ningún mecánico encuentra el problema x favor díganme q es x q me tiene desesperado,gracias
Nicolasg23d de Chile hace 3 años
Amigo yo tuve un problema similar y era el reley 30 que trabaja connl computadora genera falsas señales cuando esta mala y se tiende a confundir con mala sincronisacion de distribuidor o fallas en inyectores busca videos y veras ñas diversas fallas que genera el reley (rele) 30
Hola espero que me puedan ayudar tengo un golf del 88 motor 16L el
Se me apaga cascabeles como si no tuviera combustible pierde fuerza ya le cambie bujías bobina cables de bujías y sigue igual pr favor or si podrian ayudarme estaré agredecido de antemano
Se me apaga cascabeles como si no tuviera combustible pierde fuerza ya le cambie bujías bobina cables de bujías y sigue igual pr favor or si podrian ayudarme estaré agredecido de antemano
franzwatch de México hace 2 años
Ya te revisaron el carburador y la bomba de gasolina ? tal ves no este inyectando gasolina debidamente.
Hola tengo una golf mk3 GL motor 1.8
Tengo un problema que mor más que e buscando la falla no encuentro cuál es
El carrito jala congnas solo cuando la aguja de temperatura llega a la mitad el carro se arana pierde fuerza y da tirones y al ir avanzando así como se pueda al llevar tira unas explosiónes ?
Tengo un problema que mor más que e buscando la falla no encuentro cuál es
El carrito jala congnas solo cuando la aguja de temperatura llega a la mitad el carro se arana pierde fuerza y da tirones y al ir avanzando así como se pueda al llevar tira unas explosiónes ?
franzwatch de México hace 2 años
Ya revisaste el bulbo , modulo de motoventilador o termostato? tambien si el termostato no da paso al refrigerante en el motor te puede causar sobrecalentamiento y aunque no detecte bien la temperatura y a ti solo te aparezca a 90 grados puede que realmente valla mas arriba de los 100 grados y esto causa que el motor se proteja y apague , te aconsejo que revises esto ya que puedes causar que se te atrofie el motor y pierda compresion.
ComentarSe apaga de repente cuando meto segunda Solucionado
Volkswagen Golf 1995 Golf GL 270000 kms
Eventualmente se apaga el carro cuando pongo la segunda marcha, hace como un jaloneo y se Apaga, intento encender el vehiculo y trata de dar encendido y nada, debo esperar entre 5 y 10 minutos para que vuelva a encender. Todo normal, hay dias que funciona bien, la mayoria de veces ocurre este fallo de noche. Ya cambie bateria, revisamos alternador y no hay fallas en estos.
29 casos
Mejor respuesta (según Superandy1984)
Revisa tu modulo de encendido, en especial el cable que debe hacer tierra con el chasis, si esta danado, hace justo eso, revisalo tambien del conector del modulo de encendido, el que tiene 7 pines.
Buenas tardes disculpe mi golf mod 2000 de repente se empieza a volver loco las manesillas del velocímetro y se mata tengo k esperar de 10 a 15 min y vuelve a encender
Superandy1984 de Colombia hace 8 años
Efectivamente se cambio el modulo de encendido (bobina de encendido se dice aqui en colombia), perfecto, solucionado el problema!!
[email protected] de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un vw cabrio,hace dos dias venia calentandose en los tapones en intersepciones luego vajaba la temperatura,ayer iba normal corriendo y se apago y no quiere prender estartea pero no prende,sera un sensor pues chequie todo y esta bien,se que es electrico pero no se,si alguien me puede ayudar
Tengo u problema con mi golf gl modelo 91 arranca bien pero después de un rato se apaga y empieza a perder fuerza como si le faltara gas q puede ser
También lo que pasa q lo hce cuando voy corriendo y lo hce también
Tengo problema con mí VW se apagó de la nada y no da ni luz en el tablero ni arranca si alguien supiera como solucionar
Axel Portillo de México hace 5 años
Hola alguien que me ayude, mi caribe enciende bien pero avanza aproximadamente 200 metros y se apaga, prenden las luces del tablero pero no da marcha, y debo de esperar 10 o 15 minutos para que arranque pero se vuelve a apagar avanzando unos 50 metros o menos
Hola tengo un atlantic del 85 y me pasa el mismo problema... solo que el mio pierde potencia y se apaga puede ser mi carburador que esta sucio... o la bomba de gasolina... o simplemente que ya algun cable o manguera esten fallando llevalo a un mecanico de confianza
. I golf a3 se descarga la batería le paso corriente y prende dejo que cargue le avanzó y se apaga lo intento prender y ya no tiene batería
Que tal yo tengo un problema mi golf 91Cúando agarro tráfico se apaga al momentó de frenar alguien me puede a yudar
Ola mi golf se apaga solo en todo el trayecto va genial pero de golpe se me para en una subida pero pasa algunas veces peono se cala simplemente se para solo y luego vuelve a tirar no sé qué le ocurre alguien sabe que es porke lo meto en la diagnosis y no sale nada
Tengo ese mismo problema con mi golf a3 está yendo bien a carretera después d 1:30 empieza a fallar se jalonea después se apaga espero 5 a 10 min agarra d nuevo y después d 15 km vuelve ha hacer lo mismo lo apagó y enciende otra vez
Ando el mismo problema. En mi golf todavia no doy con problema. Lo que siento que se pone caliente el rele de la bomba de gasolina cuando se enfria vuelve a encender. Pero a lo mucho 10 min y vuelve el problema
Hola tengo un golf TDI modelo 2000 lo purgo arranca vuelve el gasoil para atrás y se vuelve a parar si no lo purgo no arranca, al auto se le hizo el motor estaba andando lo más bien pero venteaba y ahora lo arme y me hace eso cambie la famosa perita que retiene el gasoil pero vuelve para atrás igual
Buenos días tengo una golf 2001, y de repente se apago iba en carretera y ya no quiso arrancar, la trato de encender prende el tablero y se apaga, quise pasarle pila y nada, que podria ser
Buenas amigos yo tengo un golf mk4 1.6 sr y se me apaga cuando la temperatura sube a 90°. Decir que el ventilador no salta a funcionar y cuando le doy al encendido no se pone en marcha. Espero que enfríe un poco(10min)y vuelve a ponerse en marcha. Ya cambie sensor de temperatura bulbo del ventilador y rele de combustible.no doy con el fallo
Aquí está l bestia😁 ojalá alguien haya tenido este problema y lo haya solucionado y me lo cuente xq me trae de cabeza
ComentarTestigo de aceite prendido, testigo de temperatura y humo azul Solucionado
Volkswagen Golf 2002 GTI 1.8T 20V 2 puertas 136000 kms
Hola, les comento que acabo de adquirir mi Golf GTI 1.8t 20v 2002, el cual tiene algunas modificaciones como inyectores mas grandes, vielas forjadas, se le cambio el turbo a un big turbo JDM GT28, reprogramación unitronic, y mi problema es que echa humo azul cuando estoy parado en un semáforo por ejemplo, ya se reparo el turbo, pero tengo otro problema que no se si tenga que ver con el humo azul, pero el testigo del aceite pita y prende cuando ando lento por ejemplo en el trafico, cuando ando rápido o en carretera no suena, es solo cuando ando en bajas revoluciones, les comento que el aceite e… Leer completa
27 casos
Humo azul significa que esta pasando aceite a la cámara de combustión, revisa el nivel de aceite y que las bujías no estén mojadas de aceite, considera un ajuste al motor. Es muy probable que lo hayan vendido por este problema.
El problema de testigo de temperatura ya se resolvio, es un falso el el cable o arnes del deposito anticongelante. El humo azul lo sigue tirando, pero solo cuando estoy detenido en un semaforo por ejemplo y no tira humo todo el tiempo a veces pasa rato y no tira nada , como puedo checar si mi turbo quedo bien reparado o es problema del motor?
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Si fuera el turbo, el humo saldria en todo momento. Te recomiendo ir descartando posibles fallas, quita una de las bujias y checa si no tiene restos de aceite.
Gracias por el dato richt_78 ya hice la prueba de las bujias, te comento que estaban secas les pase el dedo y no estaban mojadas, aunque te puedo decir que estan super negra las puntas, son marca ngk solo quite dos y las dos estan igual de quemadas, al pasarle esl dedo se sienten secas aunque si me dejo una muy leve sensacion de aceite en el dedo. , el aceite pues le tengo que rellenar de a medio litro una vez a la semana, que mas me recomiendas checar? para ir descartando cosas
Si sentieste una leve sensación de aceite, quiere decir que el problema apenas empieza. Aqui ya seria cuestion de checar los sellos de valvulas, si eso no es, entonces anillos. Algunas veces se soluciona usando aceite un poco mas grueso.
Aceite mas grueso? Tengo el mismo problema que aceite seria mas grueso, entre mayor sea el primer numero antes de la letra?
Buen día, la viscosidad del aceite depende del clima en donde lo uses y el desgaste de tu motor, por ej. Una viscosidad de 15W40 (W se refiere a invierno), trabaja 15 en frió (esencial para cuando arrancas por la mañana o en frió) para que lubrique rápido el motor y 40 es el grado máximo que alcanza el aceite en caliente. Si tu auto consume aceite (del motor) y usas una viscosidad de 15W40 la recomendación seria subirle a 20W50 y verificar, pero me parece que esa viscosidad no hay en aceite sintético, yo uso castrol magnatec semisintetico 20W50 y me funciona bien. Espero te sea de utilidad la info, saludos.
Estoy usando acceite mineral 15w40 , porque asi lo traia el anterior dueño, me recomiendas hacerle primero el servicio y cambiarle el aceite por sintetico para hacer la prueba si sigue tirando humo? si es asi que aceite me recomiendas?
La cosa delnpiloto de acwite es electrico xq si lo desconestas y medis presion esta bien y siempre te va a encender y lo del humo a mi me pasa lo mismo cuando esta parado tira humo azul cuando va en marcha no pero cuando compresiono y despues acelero tira el. Chorro de humo y es xq el turbo tiene desgaste y chipa el. Aceite del motor y el proble a q en las curvas se apague lo mismo me pasaba pero es un falso en el maf el conector y los relay q estan en una cajita cerca del maf revisa eso del conector limpia y revisa q no te ga falso con lo del senson de aceite es electrio yo asi ando el mio cuabdo me llega. La tempreratura normal prende y ahi lo dejo q ande asi xq se q anda aceite y no suenan los busos perp llevalo a un buen electrio cualquier cosa mi fb jaggo alvan suerte
Ya le hice servicio de cambio de aceite, bujias filtro de aceite y efectivamente el sedaso del carter estaba mas que tapado, salio un poco de rebaba de metal, se hizo una super lavada del carter con un producto que se le puso al motor con aceite barato, luego se cambio de aceite mineral a aceite semisintetico,, el motor hasta se escucha diferente, pero sigue echando humo, pero ahora veo que el humo es mas blanco, el mecanico me dijo que con la repro el auto inyecta mas combustible, queiro pensar que lo que quema es gasolina, ahora quisiera saber que tan dificil es cambiar la bomba de aceite??? el mecanico me dice que es complicado, pero yo lei en un foro que es facil ,y no quiero que me va la cara cobrandome mucho cuando el trabajo sea relativamente no tan complicado. Aprovechando ayer que me lo entregaron ya no quiere entrar la primera y la reversa, solo entra 2 3 4 y 5 , la reversa ya me fallaba porque esta gastado el buje y le adaptaron uno con un pedaso de manguera, pero de plano ahora ya no entra primera y reversa, me dice que hay que cambiar la palanca, me gustaria saber si eso es reparable o realmente hay que cambiarla y mejor la llevo a un especialista en cajas, gracias por el dato
Acidburn te recominedo cambiar el aceite de tu golf el de la caja ese lleva dos cuartos de 75w90 de preferencia que sea LS. Luego si el problema persiste antes de bajar la caja verifiques si todos los bushings externos(los que van a la vista en el motor) estan en buen estado. Tambien cambiar los que van cerca de la palanca(no los de la palanca) ahi va una platina cuadrada que generalmente se dana con el tiempo y puede repararse soldandola. Yo pague por ese trabajo aca en El Salvador $20 de mano de obra y $10 por el kit de bushing. Problema resuelto! Con lo del humo recomiendo una limpieza de inyectores y si es TDI compra tu mismo un choke cleaner y limpialo tu mismo es facil. Por otro lado si el problema persiste busca una segunda opinion de mecanico. Suerte
Mejor respuesta (según acidburn)
Gracias por el consejo, lo lleve con un especialista en cajas manuales y el problema no era de barillas o de la palanca, era la primera velocidad estaba atorada pero por dentro de la caja , asi que no quedo otra mas que bajarla y aprovechar a darle su manteniento con su cambio de aceite y aprovechar a cambiar los bronces de la segunda velocidad que a veces truena al meterla, el unico detalle que no se ha resuelto es lo del humo azul que sigue tirando ahora mas cuando el auto esta detenido, despues de hacer su servicio mayor y cambio de aceite de aceite mineral a aceite Semisintetico, lavado del carter y destapado el cedaso del carter, no se si el siguiente paso sera destapar motor??.
Si no se resuelve lo del humo azul con eso ultimo que hiciste, ten por seguro que destapando motor encontraras el problema.
Que viscosidad( grosor de aceite) le has puesto al motor? En que region vives?
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Yo estoy en el mismo problema y todo apunta al aceite y a los sensores de temperatura del aceite que van sobre la base del filtro de aceite(2). Definitivamente el 15w50 no es el aceite indicado para ese motor. Yo hare el cambio de aceite de 10w30 que le puse mineral y le pondre el 5w40 formula europea. Hace 10 dias se sobrecalento y se fue el empaque de la culata, me toco cambiar todo: el empaque, las guias de las valvulas, los sellos, todo lo que implica ese trabajo y el carro no me quedo bien al final. El testigo del aceite en alta temperatura se enciende ya revisamos la bomba y tira buena presion, pues la bajamos y la limpiamos bien. Te cuento manana como me fue con el aceite pero no destapes aun tu motor.
Te aradecere me comentes si lo solucionaste y como, ya que no quiero seguir gastando en remedios que no quedan y es gasto y mas gasto, gracias por la info
Pues te cuento. Me entregaron el carro y lo fuimos a probar. Viajamos mas de una hora en el, me fallo d enuevo porque quiso comenzar a recalentar y el testigo del aceite en el tablero molesto de nuevo. Regresamos al taller y le bote el aceite nuevo que le puse( 10w30 mineral), le puse un semi sintetico 20w50. Lo desairamos del sistema de agua pues el mecanico me recomendo ponerle agua y cuando le hagamos el REAPRETE de la culata ya pasados las 1000 millas, le botamos de nuevo el aceite, y le ponemos refrigerante. Ojo el filtro tde aceite tiene que ser el indicado pues dependiendo de la venta de repuestos que compres tira el mismo filtro para el Jetta y el Golf que en cuestiones de presion son diferentes. Tambien le cambie los dos bulbos( sensores) de aceite que estan colocados en la parte superior del filtro de aceite( uno es de baja y de alta) ambos son de colores distintos: el azul es de baja presion y el de alta es blanco( en el caso de mi carro). Lo sacamos a probar y han pasado dos dias y no me ha dado ni problemas de calentamiento, ni de presion de aceite que es la razon porque el testigo se enciende. Ojo me han dicho que estos carros llevan un enfriador de aceite, no se lo encuentro al mio. Mi mision para los proximos dias sera cambiar la bomba de agua cuando hagamos el reaprete de la culata y el termostato de una vez. Tambien te recomiendo cambiar el relay de los ventiladores del radiador, mandar a limpiarlo en caso aun este bueno. Ese relay manda la orden de encendido y apagado de los ventiladores, controla el A/C entre otras cosas. Cualquier duda estoy a tus ordenes o mandame un correo a: [email protected] para intercambiar experiencias y ahorrarnos dinero. Saludos cordiales desde El Salvador estimado
Hola amigos, excelente foro, yo tengo el mismo problema, bueno les platico, hace como un año compre un golf gl modelo 93 motor 1.8 , le mande hacer un ajuste de motor porque sabia que no estaba en condiciones, le cambiaron bomba de aceite, rectifico cigueñal, cambio de metales, cepillado de cabeza o lo que conlleva ese ajuste, obviamente su cambio de aceite, filtro y bujias, posteriormente lo meti a servicio de pintura y duro como unos 10 meses parado, lo que ocasionalmente lo prendian por lo mismo, despues de recogerlo me di cuenta que al volverlo a utilizar se me encendia el testigo del aceite, se reviso presion de aceite y segun el mecanico la presion la marcaba a 10 libras (es decir presion baja) reviso sensores y estaban en buen estado, se cambiaron cables de bujias, y aun encendia el sensor, hace unos dias destapo el carter y el sedazo estaba obstruido, limpiaron y cambiaron aceite, asi como su filtro, y se volvio a probar y enciende nuevamente el sensor, cabe mencionar que la bomba se cambio hace un año es nueva, como dato puedo decir que el tablero de instrumentos no le funcionaba nada y le consegui uno de jetta modelo 95 automatico el cual mande a arreglar y esta bien checado, hasta ese momento cuando le puse el tablero me daba señal del sensor de aceite lo cual en el otro no ya que no servia, alguien me podria asesorar que mas revisar, ya que no mas no veo ya una... agradecere sus comentarios amigos,
Joder tenia pensado de comprarme un coche que e visto como este y ya no se que hacer? ??
Ya me tenia loco, encontre al mecanico indicado (un genio) cambien los cojinetes de bancada, nadie les da importancia.
El Relay 1j0 919 506 es compatible con el 3a0 919 506?
No no son iguales. Tienes que poner los indicados
Una consulta tengo una 1.6 alemana. Modelo 2000. Quisiera saber por q se me prende la luz de aceite cuando llega a una temperatura cuando hay mucho tráfico se prende y al minuto se apaga así sucesivamente. Se prende y cuando voy por autopista y el motor va frio q no llega a premder el electro anda perfecto. No prende el testigo ni nada
Tengo el mismo problema y tengo el mismo modelo tmb de Argentina
Buenas tengo problemas con la luz de aceite, esta se prende al rato de estar em marcha, pero cuando paso las 2000 rpm se calla el pitido. El mecanico ya lo vio y me dijo que la presion de aceite es muy buena, Que creen que puede ser? a alguien le paso agradezco sus comentarios.
Dagufigueroa de Chile hace 6 años
Hola señores, tengo un vw Golf gl 1.8 del 94 curiosamente lo use un día, y se subió la temperatura hasta los 100 grados aprox y empezó a sonar un pitido y a mostrame en el tablero la luz de aceite, lo detuve, y revise el nivel, efectivamente estaba bajo, lo rellené, pero cuando lo encendí vi, que ahora prendía la luz de aceite y de temperatura pero no constante, sino intermitente juntos, prendían y apagaban, la temperatura se mantuvo siempre en 90 grados(en la mitad) pero aún encienden esos dos testigos, abrí el capo donde va el motor, vi que la manguera que va del motor al radiador esta chupada, y cuando se enfrió volvió a la normalidad, deseo saber que debo hacer con ese problema? Que me aconsejan, lo compre hace poco y tampoco he encontrado el manual de diagnóstico de fallas en Internet... Les agradecería que me ayudaran!!! Saludos!
Hola buen dia tengo un golf 98 1.8 q compre hace poco el auto anda bien pero prende la liz de aceite cuando lo llevas en un cambio a 2000 vueltas si le pegas una acelerada en vacio se apaga la chicharra y anda perfectamente de nuevo , no lo hace regulando ni cuando lo aceleras a fondo solo cuando lo mantenes en una marcha constante ya se reviso todo y esta todo perfecto , puede ser la computadora?
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor
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Xq mi golf 1989 gasta mucho aceite y humo q sale del escape huele mucho a gasolina
Buen dia, tengo un golf del año 1995 al prender el auto se enciende el foco del aceite, esta con el nivel del aceite correcto, que puede ser el daño por favor si me ayudan soy de Ecuador, gracias.
vicente28-11 de España hace 2 meses
Hola, tengo un golf 4, que cuando vas en carretera se bloquean y desbloquen las puertas, se encienden los testigos de avería , las luces del techo y del cuadro y al rato se apagan, pero el coche sigue funcionando bien. He cambiado el cuadro y sigue haciéndolo. ¿ A alguien le ha pasado lo mismo?
ComentarAire acondicionado prendo y se apaga el coche Solucionado
Volkswagen Golf 1996 gls 200000 kms
Buen dia a todos los que pertenecen a este foro, y un feliz año tengan todos ustedes, mi problema es que tengo un golf a3, modelo 96, y activo el aire acondicionado y bajan las revoluciones y comienza a desestabilizarse el motor, tengo que acelerar para que no se apague y pues si enfria, cual podria ser el problema por el cual bajen las revoluciones, me han dicho que es la computadora porque no esta mandando señal que el carro necesita acelerarse mas cuando se activa el aire acondicionado, porque recibe mas carga de trabajo, ya tambien lave el cuerpo de aceleracion porque decian que esa era una probabilidad y nada, no se si sea cierto, agradeceria que alguien me pudiese ayudar
6 casos
Hola. Revisa una Manguera de aire que va des abajo de la toma de aire hasta la computadora. No sé explicarte las partes pero eso me resolvió el problema a mi. Sino pasame un email o whatsapp y te digo con fotos. Juan desde Argentina.
Hola mandame fotos x favor a mi me pasa lo mismo con mi auto
Gracias por la informacion te paso mi watss 5539490629 y mail [email protected], agradezco la atencion
Hola. Tengo un gol 95 q le pasa lo mismo, te soluciono también ¿? [email protected]
Buen dia amigos del foro que te crees que la respuesta que me enviaron de que revisara una manguera que va debajo de la toma de aire hacia la computadora mi coche no la trae y no me han enviado las fotos la persona que me respondio
Te mandé las fotos frank.
Solucioné el problema de que se para puenteando el sensor que va al lado del sensor de temperatura a la entrada del block. Este sensor esta en contacto con el agua y supuestamente sirve para parar el aire acondicionado cuando el auto está sobre exigido y a alta velocidad y temperatura. Para evitar recalentamiento excesivo, corta el aire acondicionado. Al romperse el sensor, quedó abierto y manda la señal de corte. Puenteando el sensor (se anula) es como si no lo tuviera. El aire acondicionado no debería cortarse aunque el motor esté muy caliente y a alta velocidad.
Solucioné el problema de que se para puenteando el sensor que va al lado del sensor de temperatura a la entrada del block. Este sensor esta en contacto con el agua y supuestamente sirve para parar el aire acondicionado cuando el auto está sobre exigido y a alta velocidad y temperatura. Para evitar recalentamiento excesivo, corta el aire acondicionado. Al romperse el sensor, quedó abierto y manda la señal de corte. Puenteando el sensor (se anula) es como si no lo tuviera. El aire acondicionado no debería cortarse aunque el motor esté muy caliente y a alta velocidad.
Hola,, consulta,, como puenteaste el sensor??
Atento a comentarios
Atento a comentarios
Yo capaz entendí mal. Pero creo q el aire funciona bien. Pero frena el motor al punto de que hay q acelerarlo paea q no se apague. A Frank y a mi nos pasa lo mismo. A mi se me ocurrió q el compresor esta " pesado", pero por lo q leí no hay manera de ponerle aceite si aun tiene gas. Pro eso estoy tratando de ver otras posibilidades.
Ami me pasa en mi golf 97 que prende bien y de repente la aguja de las revoluciones baja x completo y se me apaga el carro o va en avanse el carro y se bajan las revoluciones y cuando se apaga batalla para prender sera algun sensor? espero puedan ayudarme
Mejor respuesta (según frank)
Pues yo aun no he resuelto el problema y me dicen que es la computadora la que hay que checar porque esa es la que manda la señal para que el carro revolucione mas.
Ya encontre la solucion para mi problema, cambien un sensor que lleva en la toma de agua que conecta a la cabeza, ese sensor es de cuatro pines lo remplaze original y eso fue la solucion a mi diversos problemas como revoluciones inestables, y variacion del motor al accionar el aire acondicionado, espero y les pueda ayudar esto, mi coche es un VW Golf modelo 96.
Ya encontre la solucion para mi problema, cambien un sensor que lleva en la toma de agua que conecta a la cabeza, ese sensor es de cuatro pines lo remplaze original y eso fue la solucion a mi diversos problemas como revoluciones inestables, y variacion del motor al accionar el aire acondicionado, espero y les pueda ayudar esto, mi coche es un VW Golf modelo 96.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Eduardo cual fue la solucion a tu problema me pasa algo similar golf 98 1.8
Buenas Noches Eduardo, mira la solucion a mi problema fue un sensor que lleva en la toma de agua que va a la cabeza ese sensor es de 4 pines parece ser que ahi lleva tambien el termostato, reemplace ese sensor y ya quedo al 100 te recomiendo que le pongas el original
Buen día amigo oye yo tengo un golf modelo 94 i cuando prendo el clima también me ase los mismo después de un rato tiembla i se me apaga eso me ase con el clima i sin clima anda viendo me podrían ayudar xfa
Buen día gente tengo un skoda Octavia 2001 el problema es q al encender el a/c se baja y se apaga cual seria el problema ayudenme gracias
Hola. Tengo un golf glx 96 2.0...desde hace 2 dias no me funciona el a/c. Acopla el compresor pero no baja las vueltas como hacia siempre. Baja las vueltas por 1 segundo y se estabiliza siempre. Ahora ya no. Y gas tiene. Que prodra ser??
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor
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Que tal tengo una duda mí coche es un golf 1996 GTI hace poco dejo de funcionar el clima lo cheque y resultó ser la caja de muerto q es la q va debajo del recuperador de anticongelante compré el respuesto pues ya estaba quemado mi duda es q al conectar la pieza nueva y encender el clima encienden los ventiladores pero al cabo de un min se apagan y de ahí vuelven a prender ya no en el mismo tiempo sino cada que quiere ese es el adecuado rango de trabajo? Porque con la pieza q tenía q era la original los ve tiladores se mantenían encendidos todo el tiempo hasta q apagará el clima se apagan...cual es la operación normal?
Una precunta el compresor de aire de la golf a3 debe de cortar o es directo nunca corta para descansar
Supiste como es el ciclo del trabajo? Si corta o está directo siempre?
Saludos
Saludos
Hola, soy Sergio de Argentina. Tengo un VW Golf, y tiene más o menos tu mismo problema, pero éste cuando el auto está encendido normalmente así tranquilo prendes el aire acondicionado como sea y se apaga el motor al instante, si no prendes el AC anda bien pero si lo prendes automáticamente se apaga, ya se colocó en varias computadoras pero no me dicen el error, hasta ahora me dicen que se debe hacer de nuevo el motor.
Agradecería su ayuda, es un VW Golf Mod. 97 Nafta, desde ya muchas gracias...
Agradecería su ayuda, es un VW Golf Mod. 97 Nafta, desde ya muchas gracias...
Agustín Flórez de Colombia hace 2 años
Hola tengo un Aveo emotion 2008 al encender el aire acondicionado se apaga el motor eso me ocurre desde ayer 10/06/2022 si alguien me puede orientar al respecto gracias
ComentarFalla del motor Solucionado
Volkswagen Golf 1995 MK3 GLX 2.0 150000 kms
Desde hace varios años mi auto pasa de un estado de falla a otro de no falla. Se trata de fallas del motor, que funciona irregular, dá tirones y, en los semáforos, regula mal y se termina deteniendo. Los tirones más fuertes los dá cuando, después de haber soltado el acelerador, lo vuelvo a presionar, aún haciendolo con mucha suavidad. Al principio, lo hacía muy de vez en cuando, sobretodo cuando paraba el motor y lo volvía a arrancar enseguida. Ahora lo hace la mitad del tiempo. A veces arranca bien, funciona bien por muchos kilómetros, y luego empieza a fallar. Otras veces ocurre lo contrario… Leer completa
8 casos
Por muchos años he tenido la misma falla, parece ser que el mecánico la pudo disfrazar, ya no se tironea, sólo consume más gasolina, le movió a un tornillito que acelera o desacelera al motor estando en modo ralentí, por lo menos ya lo puedo manejar con más calma, sólo me falta reducir el consumo de gasolina, se que esto no es la solución pero te ayudará a no fastidiarte con la falla
Checale el sensor mad me pasó lo mismo y se solucionó
Gracias Rubén. No sé qué tornillito será. Una forma de hacer que la falla desaparezca es desconectando el paso a paso, pero no sólo consume mucho más, sino que, cuando está caliente, pierde mucha potencia, se ahoga y no podés mantener la velocidad constante o trepar una cuesta más o menos abrupta, porque se detiene el motor, no ya en un semáforo, sino con el auto en marcha.
Me pasó lo mismo y del consumo de gasolina. El problema era la Sonda lambda, estaba quemada. Me colocaron una original Bosch y la falla y el excesivo consumo de combustible terminó.
Mejor respuesta (según grtouron)
El tironeo al acelerar, da lugar a pensar esto, pero se cambió el sensor y el problema continuó igual. Alguna vez desconecté el sensor de mariposa y lo que ocurrió fue que el motor comenzó a regular parejo, sin fallas, aunque acelerado. Obviamente, al presionar el acelerador, el motor se detenía, así que no servía de mucho.
Es el cuerpo de aceleración. Puede estar sucio. Si lo limpias y funciona mal. Cámbialo!. ! A mi me dio resultado
Hola qué tal alguien sabe qué número de computadora debo usar tengo uña golf mk3 Gti con acelerador electrónico me robaron mi computadora ahora quiero saber cual ponerle ayuda por favor
Gracias. Me lo limpiaron varias veces, pero no me lo cambiaron.
nicolas deportivo merlo de Argentina hace 8 años
Yo tambien sufro del mismo problema ke vos de la misma manera ke lo describiste tengo un golf 97 y cabezea y reniego me deijieron ke son los inyectores y el paso a paso , me cambiaron de lugar un pokito el punto de distribuidor (abajo) y no cabezea tan seguido pero se para por la misma mala regulacion si lo soluciono te aviso como... por ke lo quiero arreglar y dejarlo bien a pesar ke le voy a poner gas y te olvidas de todo... saludos
Gracias Nicolás. ¡Cuántas cosas que pueden! Por suerte, en mi caso, hace la falla de a ratos y de a ratos no, lo que me da la pauta de que es algo puntual, en alguna pieza o parte electrónica, que de pronto se acomoda o se desacomoda.
diego river de Argentina hace 8 años
Tengo un golf 96 mexicano me pasaba lo miso desarme admision revise presion de bomba limpie todo cambie paso a paso arme y funciona de 10...
Adolfo Mora de Chile hace 8 años
Estimados amigos de vw espero que alguien me pueda ayudar tengo un vw golf año 2000 1,6 cc y mi problema es el siguiente el motor sube y baja la aceleración después de detenía el motor en marcha después ya no quería partir y ahora no quiere andar le compre la bomba de bencina también le compre el cuerpo aceleración o cuerpo mariposa y no quiere partir alguien me puede ayudar de ante mano gracias Adolfo Mora
Lo pudiste arreiglar? Yo tengo el mismo problema y los mecanicos no saven q es yo tambien tengo golf 1.6 mod 2000
Hola , quizas ayude, una vez se me soluciono cambiando un relay que tiene el numero 30 q influye en la ECU ,cuando no se encuentra el original le anda el 9227
¡Qué interesante! Me puse a buscar cosas en internet, y veo que puede estar allí el problema: en el relay 30 de la ECU. Por lo que encontré, es posible repararlos, porque la falla de esta pieza suele ser en las soldaduras y genera problemas erráticos, como el que tengo. ¡Gracias!
Adolfo Mora de Chile hace 8 años
Estimado Tyncho de ente mano gracias por la respuesta el auto lo logre echar andar el problema era la señal de la bomba de bencina trabajaba en forma intermitente y por eso andaba y se detenía el motor ahora me cuesta echarlo andar lo tengo que acelerar y cuando parte no tiene fuerza y cuando se normaliza en marcha me da tironeo espero alguna respuesta
Hola, leyendo los comentarios encuentro similitudes. Jaloneos en autopistas y calles, y a veces en baja falla quedando en emergencia con poca aceleración. Lo escanearon muchas veces y lo raro es que siempre tira cosas distintas. Puede la computadora estar provocando estos inconvenientes???. . . Porque el mecánico me dijo que mecánicamente lo reviso y quedaría chequear por este lado. Gracias!
Tenía pensado probar un poco más el auto antes de escribir, pero les adelanto que creo haber resuelto el problema, después de tanto tiempo. Volví de mis vacaciones y busque el relay 30 de la ECU, como sugirió Tyncho. Lo saqué y advertí que tenía los contactos sulfatados, es decir blanquecinos. Raspé con la uña para dejarlos limpios y lo volví a poner. Arranqué el motor, y no fallaba. Esto fue antes de ayer. Ayer, le hice 50 km, y no falló en ningún momento. Era muy raro que en todo un día no fallara nunca, pero todavía no me quiero ilusionar. Lo vuelvo a usar mañana. Vamos a ver qué pasa. Lo del relay 30 me parecía una causa muy probable porque encontré en una página de internet que la falla de este relay puede ser causa de que se queme la bobina, cosa que me ocurrió hace poco más de un año, cuando esta falla ya era casi permanente. En esta página encontré que el relay 30 también se puede reparar (abrir y reparar): http://www.1600i.de/1600i-elektronik/r…
En mi auto, el relay 30 esta en la caja de relays, no al lado de la computadora.
En mi auto, el relay 30 esta en la caja de relays, no al lado de la computadora.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Hola a todos leo mucho este foro con la opinion de unos y de otros x lo menos te orientas geaciass tengo un golf 3 1.6gasolina del 97 y frio falla cabecea el motor a relenti pero anda mui bien...cuando calienta fallar al acelerar como si se aogara o se quedara a 3 cilindros e cambiado tapa delco, rotor, cables de bujia, bujias, y sigue igual podria ser el rele de 30 de la ecu? Donde esta ese rele espero que me ayudeis gracias makinaas
Hola: les cuento que mi auto sigue sin fallar. Ya le hice más de 200 km sin fallas. Era nomás el relé 30. En mi auto, el relé 30 está en la caja de relés que se encuentra bajo el tablero. Sé que en otros autos está junto a le ECU, en un compartimento que se encuentra entre el parabrisas y el motor, bajo el deflector de lluvia que cae del parabrisas.
Pedro jimenez de España hace 8 años
No encuentro el rele 30 y la ecu no esta debajo de el asiento trasero ni lo veo debajo de panel tengo un golf 3 deo 97 gasolina gracias
En el Golf 97 la ecu esta en debajo del parabrisas a un lado del motor del limpia parabrisas y el relé 30 esta a un lado de la fusiblera en el mismo compartimento
En mi auto, la ECU está bajo el deflector de lluvia del parabrisas. Bajo el parabrisas, hay unas piezas plásticas grandes, que reciben el agua de lluvia del parabrisas. Para retirar estas especie de paneles, tenés que sacar los limpiaparabrisas y desatornillas unos encastres de plástico. Al menos así en el mi auto.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Lo voi a mirar graciass ara escribo haber que encuentro pero hay muchos reles? De que color es y que pone gracias
No, no son muchos los relés, pero son varios. No me acuerdo cuántos. Cada uno tiene un número enorme escrito sobre la tapa. Mi relé 30, si no recuerdo mal, era negro, pero vi de otros colores en internet. Por las dudas, tal vez convenga desconectar la batería, no sea cosa que se queme algo importante al sacarlo y ponerlo.
Pedro jimenez de España hace 8 años
Nada sigue el fallo sigue fallando en bajas como si fuera a tres cilindros al acelerar se le quita y cuando calienta va a 4 cilindros pero al acelerar no lo hace bien como si se aogara y ademas mi golf 1.6 gasolina corta las revoluciones a 5000 vueltas cuando tendria que pasa de 5000 no? Que le puede pasar??? Me tiene amargao el coche espero respuestass
Leí que también el relé de la bomba de nafta puede traer problemas similares. Sería el relé 80, si no me equivoco.
Hola a todos. E estado leyendo este foro y me parece muy intersante porque tengo un wv golf 1994 y presenta algunos de estos problemas. El en no trabaja bien sube y baja revoluciones y cunandn segunda marcha en minimas empieminimocunandoroniaminimastironiarMstabiliza.Me intereza lo que dicen del relai 30 y quiero hacerlo pero no se donde esta ubicado es un vw golf del 94 si alguien tiene uno de estos le agradezco su colaboración. Gracias. Saludos desde COLOMBIA
¿El Golf 1994 es también MK3? El mío lo tiene en la caja de relés, bajo el tablero.
Tengo un golf 94 también y al encender enciende con poca fuerza y en ocasiones se tarda para encender como cuando no trae gasolina y cuando logra encender y quiero arrancar al acelerar se apaga como si se ahogara, agradecería cualquier ayuda...
mark desing de México hace 8 años
Yo tuve ese problema y lo solucione cambiando la ecu no le busquen mas
Hola tengo un golf 1.6 se modelo 2000 cuando lo pongo en marcha regula muy mal y si lo aceleró de golpe es que como si ahogara,larga mucho olor a nafta y no responde ,pero si lo aceleró lentamente suele acelerar mejor pero de todos modos marcha como ahogado ,cambié la bobina y nada,sigue igual,que podría ser ? Desde ya muchas gracias desde argentina !
Fijate el motor paso a paso,que esta en la entrada de aire al motor.
Sería el sensor que está en el filtro de aire? O la mariposa de la admisión?
Hola podrías decirme dónde van éstos dos pasos del cuerpo mariposa? Es un golf 1.6 modelo 2000
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Hola tienes que limpiar ese cuerpo de aceleracion que tienes ahi, yo tengo un 1.6 año 2000 tambien
danilo1988 de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un gti 2008 mk5 tengo el codigo p2293 le cambie el sensor y el filtro de gasolina. Hice una prueba de manejo no se encendio el check engine light pero sigue el mismo problema k no pasa de las 100 millas en el high way y me da jalonasos ,lo unico k me falta es cambiarle la hpfpump ,k creen alguna sujerencia
Ramiro Olmos de Estados Unidos hace 5 años
Pudiste resolver? Yo tengo un mk5 fsi Turbo 2.0 y me sale varios códigos cambie bomba de alta y sigue igual, cambie el regulador que está en la flauta y sigue igual no desarrolla, el filtro de gasolina es nuevo la bomba del tanque es nueva
Matigolf97 de Argentina hace 6 años
Tengo un Golf 97, 1.8 con exactamente el mismo problema y pasé por mil hipótesis pero siguió fallando; tironea en todas las marchas y ya quemó dos bobinas, original y china, ambas. Me pareció interesante probar lo del Relay 30, revisé y parece estar en buen estado. De todas formas quisiera saber si se puede conseguir en cualquier casa de repuestos o sólo en una oficial?
Hola, tengo un golf a4 2.0l 2004 alguien que me ayude , mi carro da marcha pero no arranca, le tengo que pegar abajo del tablero para que arranque, ya lo lleve al mecanico y me dijeron que era el relevador de la bomba de gasolina (409) lo compre y me sigue haciendo la misma falla, lo curioso es que en raros lo hace y en otros no, pero cuando lo hace se empieza a acelerar un poco y las revoluciones se limitan a 4000, alguien sabe que podria ser o le ha pasado???
Hola tengo un golf a3 99 y el problema que me genera es que cuando lo hacelero pierde fuerza y aveces se siente como que si se ahogara ya lo lleve con varios mecanicos me han echo comprar varias piezas incluso hasta reparar la maquina y no ha quedado si alguien me pudiera ayudar se lo agradeceria gracias y buen dia para todos
Hola buenas tengo un golf glx 2.0 1997 y necesito remplazarle el damper y no encuentro el repuesto en ningun lado no tendrán algun dato de donde podre conseguirla?
ComentarEsta andando perfecto y se acelera solo Solucionado
Volkswagen Golf 1997 Full 180000 kms
Hola, el auto enciende bien todo perfecto pero a medida que voy andando se quedó clavado en 1200 o Más vueltas, a veces lo apago y vuelvo 900 y a veces no hay forma que se normalice, limpie cuerpo de mariposa, válvula iac, cambie cables, bujías y tapa, los sensores de temperatura funcionan bien y tps nuevo, ya no se qué más ja, ayuda
9 casos
Mira puede ser tambien alguna manguera de vacio o una fuga de vacio de alguna zona de conexiones del motor, en youtube busca como encontrar una fuga de vacio en los coches, al igual que si no calibraste la iac esto te esta provocando la aceleracion y tambien busca como calibrar la valvula iac.
Hola Peter, mucha gracias, las mangueras ya las revise y en el caso que esté descalibrado, no tendría que estar acelerado todo el tiempo? Desde ya muchas gracias
Mira si esta descalibrada la iac, es como si estuviera trabajando a medio gas, con ciertos accesorios y esta deveria estar trabajando con todos al 100, busca como calibrar la iac y tps, revisa tambien cada conector electrico a veces por falsos no le llega la señal de voltaje correcta a los sensores.
Hola Peter, no le llega el voltaje constantemente, el voltaje al arnés tiene que variar a medida que lo aceleramos? Yo le mandé voltaje directo de batería y la IAC funciono y obviamente empezó a a trabajar mal el auto, pero con corriente del auto no la abre,
Hola que tal mira busca por youtube como calibarar tps bosch y valvula iac, hay un video para cada uno, ahora si tu sistema es digifan con la iac en forma de bote arriba de la tapa de punterias puedes desmontarla y limpiarla con carbukleen y la otra es para monopunto en sistema tbi, en cualquiera de los casos sirve para las dos, bueno quien deberia variar el voltaje es en el arnes del tps ya que se meneja por pistas y al abrir o cerrar la mariposa de la garganta este deveria marcar en cierre total 0.27 volts y apertura total 4.5 a 5 volts. Y no de la valvula iac, la valvula iac se encarga de la apertura de la entrada de aire a la garganta mejor conocido como el paso a paso o valvula relenti que es lo mismo por sus siglas en ingles iac, esta recibe 5 volts de referencia para activar el engranaje ya sea para abrir o cerrar el paso de aire y para eso deberías calibrar la iac, en yotubue como te mensiona te explican los videos como hacerlo, bueno suerte y que mejore el rendimiento de tu nave.
Gracias Peter de vuelta, el problema que estoy encontrando comparando con otros golf es que cuando yo le doy contacto no le llega los 12v al arnes, ósea que en ningún momento abre el paso de aire, y en otros golf apenas das contacto el paso a paso abre, y le llegan los 12v que en el mío nunca llegan, por lo tanto nunca está funcionando, ahora tendré que ponerlo en una computadora a ver porque no le llegan los 12v, desde ya muchas gracias
Hola Peter, te quería preguntar si el paso a paso tiene algun relay, muchas gracias
Si es el num. 30. Que intercomunica el sistema de inyeccion con el computador, y al recibir señales de los componentes como el tps, sensor de oxigeno y sensor map, hace el calculo la computadora para determinar cuanto aire necesita la mezcla aire combustible.
Muchas gracias peter, muy buena tu atención, en cuanto tenga la solución te aviso, gracias
Peter, no está el número 30 puede ser el 72? U otro número o en qué posición está, muchas gracias
Te sigo molestando ja, ahí lo encontre, es el tercero de arriba al lado del 72, pero no es original y ni número tiene, ni diagrama nada, puede ser que al no ser original no funcione como debe? Porque lo desarme y se ve muy las soldaduras y todo
Mejor respuesta (según Patita)
Al final lo puse el paso a paso nuevo pero se quedaba acelerado, lo que hice fue ponerle un tornillo por arriba que cierra o abre la entrada de aire según como apreté el tornillo, lo dejé en 900 vueltas y problema resuelto, no es la mejor forma pero por ahora lo solucione
el roockie de Argentina hace 5 años
Hola todos...el golf 1.8se acelera xk se traba el potenciometro del cuerpo de mariposa y el sensor q va en el tambien se traba...esa es la causa x el cual el golf 1.8. Mi...se acelera...no token no compren valvula iac...ya q no se rompen nuncaaa...espero les sirva la imfo
Hola amigo jorge mi auto falla es volkswagen golf de año 1996 queda acelerado por que yudame a solucionar gracias
Buenas un favor solo fue q cambie la cimbra de aceleracion
ComentarConsume mucha gasolina y bota humo negro y olor a gasolina
Volkswagen Golf 1996 4 motor 1.8 manhatan 210000 kms
Tengo un wolksbagen golf manhatan Méxicano 1.8 y le cambie el sensor de oxígeno cables de bujías el distribuidor la bomba de gasolina lavada de inyectores limpieza de todo eso pero el problema sigue consume mucha gasolina y bota humo negro y mucho olor a gasolina y hay veces que se apaga el carro como que se ahogará y se prende esa lucita del aceite y sueña y tambn el taxímetro de las revoluciónes a ratos sirve a ratos no si me pueden ayudar tal vez que será por favor
102 casos
Hola, yo tengo un golf 1995, tuve una falla similar, también le cambie varias piezas y el problema quedo en las conexiones de vacío, ajuste del tiempo, al igual que tu lave inyectores, cambie bobina , etc. La falla se provoco por poner bujias de Iridium sin calibrar de acuerdo a la recomendación del fabricante y esto trajo como consecuencia alteraciones en el ajuste del tiempo que al ajustar saco a flote falla de las conexiones de vacío del regulador de gasolina y del sensor MAP que va al ECU, solo cambien las mangueras del vacío, calibre las bujías y reajuste el tiempo, ya quedo bien me esta dando como 11Km/litro en la ciudad.
Q tal amigo me podrías decir que tipo de bujías le pusiste
Le puse marca ngk modelo dcpr7eix, o la bosch que es la que aun trae, ya tienen como 2 años.
Muchas gracias amigo y cuales son las conexiones del vacio y si por que tambn le pusieron los cables de bujías de 3 patitas algo así me dijo el mecánico que de una pata es mejor por que de esas se puede calibrar
Si así es tubo en un momento bujías de 3 electrodos, filtro de aire de alto flujo, cables especiales, etc. Originalmente el auto andaba bien pero por querer sacarle mejor partido al motor se le hicieron modificaciones que si bien cuando el auto no ha calentado se sienten bien empiezan a alterar la operación del vehículo, lo primero que note es que se empezó a calentar mas, luego el aumento de consumo, luego la inestabilidad de la marcha. Las conexiones de vacío están detrás del riel de inyectores en la base del cuerpo de aceleración del lado izquierdo, de una "manguera" como de 1.5 cm de diámetro salen 2 "tubitos" de plástico que luego se acoplan con manguera delgada como de 7mm de diámetro, una manguera se queda por ahí mismo en una válvula reguladora de la presión de gasolina del riel de inyectores, y la otra se va por donde esta el mecanismo de los limpiadores ahí esta la ECU del auto, donde se conecta la segunda manguera esta el sensor MAP, espero te ayude la información, saludos.
Ahh ya amigo muy amable ya me voy a ir al mecánico para que me ayude con esto por que yo recién tengo 4 meses el carro y no estoy muy al tanto muchas gracias amigo saludos
Sres. Para esa falta se debe cambiar la válvula de presión de combustible, así de simple
Xavi moreno de México hace 7 años
Tengo un cabrio 2001 autimatico me rinde 8 km por litro le puse cables y bujias ademas que me truena las bobinas alguien que pueda ayudarme con lo del. Consumo de gasolina
Hola, para la cuestión del consumo son muy variadas las condiciones que pueden provocar el alto consumo, como poner llantas mas grandes o mas anchas, modificar el sistema de admisión de aire, etc. Lo que llama la atención es lo que mencionas al respecto de que se te queman las bobinas, eso ya no es muy usual en motores A3 del 2000, estas usando la bobina original? no se si el sistema eléctrico del cabrio es similar al del GOLF y JETTA 1.8, si se dañan las bobinas pero en un tiempo razonable de uso, una posibilidad de tu daño es que los cables que estas utilizando no sean los adecuados, VW en estos autos usa un cable de alto aislamiento eléctrico con cero resistencia y el plug que conecta a la bobina trae un atenuador (resistencia) no recuerdo de momento cuanto debe medir con un ohmetro, pero si e visto algunos autos que les anulan el atenuador para tener mejor respuesta en arrancones, y el costo es similar a lo que comentas, se quema la bobina.
Hola amigos tengo un problema con mi golf 99 motr 1.8 me gustaría me ayudaran. Pasa que la enciendo y comienza a aventar humo negro ya le cambie sensor de oxígeno bujías cables filtro de aire lo trae el de alto flujo inyectores los limpiamos las mangueras ala ecu al mirarlas se miran bien. Lo scanearon y aun sigue marcando sensor de temperatura y el lmvada y todos esos ya los cambie ayúdenme por favor
Hola, una falla regular de este motor, es la del sensor de temperatura, si esta dañado y reporta el motor como frío a la computadora e inyecta mas gasolina, este sensor no es caro, solo checa que el anillo de color distintivo (amarillo, verde) sea igual que el de tu coche, si no es igual al que trae vas a continuar con la falla (de ser posible averigua si es el sensor original o si se lo cambiaron ya). Otra nota adicional, si anda inyectando mucha gasolina vas a tener que desmontar del sensor de oxigeno para limpiarlo, y la ultima con el filtro de alto flujo aumenta la potencia, pero también el consumo de gasolina, si pasa mas aire, la computadora inyecta mas gasolina y esta modificación que pudiera verse como inofensiva puede hacer que el sistema de enfriamiento sea insuficiente para enfriar el auto, ya que si pasa mas aire y gasolina, aparte de que gasta mas, también se caliente más.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Lo cierto es que con algunos cuidados de esta modificación el auto tiene muy buena aceleración (pero gasta mas), hay un artículo en youtube en donde te dicen como ajustar el sistema de enfriamiento sin cambiar el radiador u otra cosa para que el auto soporte mayor inyección de aire, que por cierto la logran con el filtro original, solo colocan intermedio la "turbina" (de esas que cuestan 140 pesos mexicanos) en el tubo de admisión. Saludos.
Hola disculpen tengo un golf 2013 hoi empezoa oler mucho a gas cuando prendo el aire alguien sabra k sera
Danielleon de México hace 6 años
Hola amigos yo tengo una golf motor 1.8 lo prendo y echa humo negro y huele a gasolina cruda y c pone mu telbloroso y gasta
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Mucha gas alguien m podra asesoras esta falla
Si ya le hiciste afinación, incluido cambio de cables, bujías, la fallas mas probables son sensor de temperatura, que siempre este mandando la condición de motor frío o falla de la señal del sensor de oxigeno, esto si las conexiones, arneses y sensor están bien checa el rele 30, (debajo del tablero, en la base de los fusibles) es el de la computadora, cuando el rele ya tiene fallas de contacto, o el diodo que lleva se daña también hay alto consumo, combinado con fallas de estabilidad en marcha baja.
Buenas noches mi carro saca humo megro por el escape y donde esta la vayoneta quien pordria ayudarme gracias de antemano
Una pregunta tengo un golf modelo 93 2lt pero me consume mucha gasolina lo compre ase poco pero no me consumía solo le cambiado bujías y cables
Hola, es una maquina grande con electrónica en el motor poco precisa, en optimas condiciones debe darte entre 9-12 km por litro en recorridos mixtos. Y este se reduce si le pones llantas muy anchas y si bajas la suspensión (aumenta la fricción), Te recomiendo que le hagas afinación completa, que le cheques el tiempo y que lo escanees, los cambios de aceite, filtros, sobre todo el del aire, que no le hayan modificado la toma del aire con filtros de alto flujo, ya que a más aire mas gasolina , o la modificación de la computadora para que inyecte mas GAS para los arrancones... y si no tiene alteraciones, checa, prueba los sensores de Oxigeno y MAP, ya es un auto viejo, y aunque trae el motor A3 que salio muy bueno, la parte electrónica también requiere de su mantenimiento y sustitución de partes por kilometraje recorrido.
Hola amigos tengo uña golf 2010 2.5 gasta mucha gasolina ya le cambien el sensor map pero aun así gasta mucho
Buenas gente un golf 1.8 y lo hice turbo tengo un problema porque de 4 mil para arriba como q desconecta el turbo me han dicho si puede ser snesor map dañado el problema esq tengo electrónica g60 y la verdad q no cnsigo ese snesor maps tbm tengo un dilema cn las magueras de vacio
Hola yo tengo problema similar mi golf a3 consume mucha gasolina y avienta humo negro cuando el motor esta caliente, ya se le hizo la afinación, cambiaron sensores tps, temperatura, oxigeno se le cambio la computadora pensando que era el MAF o la misma computadora, y sigue con el consumo excesivo. Alguien puede saber que puede ser?
ironcirsar de México hace 4 años
Mi coche hace algo parecido pero no he dado con la causa, lleva como dos meses así. ¿El tuyo ya quedó?
Hola espero me puedan ayudar tengo un golf modelo 94 motor 1.8 echa homo negro y gasta mucha gasolina luego se ahoga y no acelera ya le hicieron de todo y no queda
Víctor Gómez de México hace 3 años
Hola, tengo un Golf A3 año 98, me está consumiendo alrededor de 5 km por cada litro de combustible, ya se ha hecho afinación y cambio de la válvula iac, alguien sabe cuál es el rendimiento aproximado por litro que debe de dar este auto y cuál podría ser la posible solución? De antemano, gracias.
Hola, sin fallas en motor, suspensión y frenos te da entre 10-12 km por litro, en áreas metropolitanas, hay 2 sensores mas que tienen que ver con el consumo, el de temperatura que va en el monobloc, la sonda lambda que va en el escape, este ultimo va por debajo del auto casi conectado en el multiple de escape. Checa conexiones electricas en un auto veterano suelen dar muchos problemas.
Víctor Gómez de México hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta, lo checaré, saludos.
Ok solo para redondear el comentario, falsos contactos en estos 2 sensores crean un escenario de AUTO FRIO, periodo en el cual, la computadora del auto inyecta mas gasolina
Hola tengo un golf mk3 monopunto 1.8 , el problema es que tira nafta de más y no corta luego se ahoga y no vuelve a prender hasta un rato que se vacíe el circuito si alguien me puede ayudar desde ya muchas gracias
Eso esta grave, parece que tuviera desconectados semsor de temperatura, sensor lambda, en esas condiciones inyecta mucha gasolina como cuando recien arranca el auto e inyecta mucha nafta, al no cambiar las condiciones de auto frio por falta de indicaciones de estos sensores sigue inyectando como si estuviera frio el auto, lo que sigue es lo que comentas, se ahoga el auto. En México no vi motores de inyección monopunto 1.8 lts , por lo que no te podría dar información mas puntual, solo te puedo comentar que si están mencionados en el manual VW GOLF&JETTA de 1997-1997. Suerte, saludos.
Hola, lo que encontré no dice mucho la ECU no la conozco, por comentarios en foros de España en donde al parecer si estuvo esta configuración comentan como falla común , las fallas de conexión en el "AERNES" que interconecta sensores y actuadores hacia la computadora, pudiera esta cerca del distribuidor es cilíndrico y acanalado de color negro y lleva varios cables
Hola, tengo un Volkswagen Golf 1.6 gasolina de 2001, el problema es que cuando conecto el aire acondicionado, el aire que entra en el habitáculo huele mucho a gasolina, incluso llega a marear. Sin embargo, cuando está desconectado el aire acondicionado no huele en el interior. Gracias por adelantado. ¿Qué puede ser?
Hola, buenos días, tengo Toyota Corolla 97 1.8 pensé que era el motor que fue reparado y sigue con el mismo consumo de gasolina, cambie filtro de gasolina y de flujo de aire, cambie sensor de oxigeno , bomba de gasolina y los inyectores y aún así sigue igual...
José Ignacio González de México hace un año
Ola tengo un golf modelo 97 A3 2.0 me gasta mucha gasolina y tira humo negro cuál podría ser la falla?
Hola, para el tema de humo negro y alto consumo de gasolina, para cuando ya cambiaste sensores del motor, afinaste y no queda, checa las conexiones eléctricas de los sensores de temperatura, Oxigeno y asegúrate de que el arnés principal del motor este en buenas condiciones y limpio, siendo ya autos con mas de 20 años las fallas eléctricas por conexión son lo mas común, este arnés esta en el Golf A3 sobre el motor en la parte "central" del monoblock, lo van a identificar porque trae un protector plástico como manguera con varios cables hacia un conector redondo con varios pines, este se puede abrir para verificar las conexiones e incluso limpiarlo para quitar oxido y suciedad en estas terminales con limpia contactos, en Steren venden un producto para esto, hay de otras marcas pero no recuerdo por ahora mas que esta. Limpiando bien este multicontacto / arnés he visto como muchas fallas de sensores y tablero se han reparado, sobre todo en motores A3 que se han ensamblado en Brasil, no creo que sea la manos de obra, creo es la calidad de estas piezas. Saludos
Tengo un impala 2003 y me está consumiendo mucha gasolina y avienta mucho humo blanco
Tengo una Golf 95 bota humo ya le cambie el aceite, filtro de aceite,bujías, filtro de gasolina, filtro de aire. Y sigue notando humo el humo es como blanco alguien me puede ayudar por favor
Alexramosmk3 de México hace 3 meses
Hola amigos tengo un problema con mi golf mi 1998, al andar despues de 10-15 minutos el carro se aburra y huele mucho a gas, me paro en seco y ya arraca normal pero cada vez lo hace mas frecuente, trato de acelerar y como que se ahoga
Hola, además de lo que ya dejé escrito puedo agregar está otra variable que encontré recientemente, cuando el regulador de voltaje del alternador tiene daño y ya no regula la carga, se presenta en el auto una variación de sobrevoltaje en todo el auto y afecta grandemente a la Ecu y sensores, hay múltiples fallos en el auto y se resetea temporalmente apagando el auto , encendiendo y vuelve a fallar unos minutos más tarde, la mala noticia es que el regulador viene dentro del alternador y en algunos modelos es necesario desarmarlo para reemplazar está pieza, que por cierto no es muy cara alrededor de 12-20 dolares
Jesús Diaz de Honduras hace 2 meses
Me Pasa Lo mismo... humo negro y olor a Gasolina...y exajerado se va la gasolina que puedo hacer
ComentarValvula iac aceleracion (SOLUCIONADO) Solucionado
Volkswagen Golf 1999 1.8 270000 kms
Tenia problemas de aceleracion iban variando las rpm...le limpie la valvula iac y qdo peor se acelera y cuando tngo q frenar se apaga...
El problema seria cambiar definitivamente la valvula...? x favor necesito alguna respuesta gracias
El problema seria cambiar definitivamente la valvula...? x favor necesito alguna respuesta gracias
6 casos
Asi es amigo cambiala y veras mejoras, pero tambien depende de la inyección que este limpia, que tengas la tención elétrica adecuada para elementos como la bobina de encendido, en algunos casos el detalle es el sensor de temperatura, prueba al estar encendido el motor desconectar el arnes de este sensor si se estabilizan las revoluciones quizas sea el sesnor que te este causando este detalle, a de mas de la presión de la bomba de gasolina a 35 psi como minimo, sensor de oxigeno y puesta a punto el motor, sigue paso a paso estos elementos no quieras abarcar todo de un jalon, bueno si notas mejorias comentalo y suerte.
Buenas noches amigos tengo una golf 98 tengo un problema cambie la válvula iac pero al conectar el arnés se apaga y se lo desconecto y funciona pero muy acelerada yderrepente se apaga y derrepentd no quiere arrancar
Hola k tal cual fue el motivo por el k cambiaste la iac,????, mira quizas tengas que calibrarla busca por youtube como calibrar valvula iac de golf a3, hay algunas que son para modelos digifan o tbi segun sea tu caso, tambien una causa seria quw tubieras una manguera con fuga de vacio o desconectada del sistema de inyeccion, = x youtube puedes buscar como revisar si hay fugas de vacio, bueno con calma y paso a paso para que vayas corrigiendo los detalles.
Lo q pasa esq se le cambio Pra me dijo el mecánico q ya no servía por eso gracias voy a checar los vídeos y te comento q pasa muchas gracias
Cambia el auto directamente, porque si te vas poner hacer todo eso...
La cambia y queda acelerado...ahora tndre que llevarlo a un taller haber cual es el problema definitivamente...xq m esta volviendo loco
Yo tuve el mismo el problema pero no fue el motor IAC, era el sensor TPS que controla el angulo de apertura de la mariposa. Debes ayudarte de un scanner u osciloscopio para ver si tienes códigos de falle y ver como estan las oscilaciones es decir la tensión ! suerte
Revisa el sensor MAP, viene integrado a la ECU, posiblemente tienes la manguera rota o algo por el estilo, si cuando aceleras el motor se va frenando (como que se ahoga) entonces revisa el sensor TPS
Amigos le cambie la válvula iac y el tps quedo bien ahora gracias
Mejor respuesta (según manucarp)
Cómo pongo que esta solucionado el problema. ?
Tengo el problema de aceleración pero no se cual es la válvula iac y donde esta situada
Busca en youtube iac de golf y podras ubicarla y segun sea tu inyeccion, digifan tdi o tbi.
Tengo un golf 98 motor 1.8 estandar mi falla es de que cuando pongo nuctral se acelera o a veces se ase como que se va apagar ya le hice todos los servicios y nada cambie la valvula iac y sigue igual le movieron al tiempo y mejoro poco pero aun sigue y ya lo lleve avrias partes y nadie le encuentra alguien me puede ayudar
Revisa el tps busca por youtube diagnostico de tps golf a3
Amigos hola tengo un volkswagen vento mk3 (jetta a3) y cambie varias piesas y sensores , el problema es que el vehiculo estando en marcha se apaga y tengo que bajarme de este y desconectar y volver concetar la valvula IAC para que este se vuelva a poner en marcha, la valvula IAC ES NUEVA YA que con la anterior pasaba lo mismo, ayuda!!!!
Jetta 1998 2.0L de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, ya encontraste la solución? Para ver si me puedes ayudar xq es la misma falla q tengo. Mi correo es
[email protected]
[email protected]
Tengo la misma falla , la pudiste solucionar amigo ?
Ola amigos sera q me pueden decir mas o menos q sera el fallo de mi golf tbi mod 93 lo q pasa que al acelerar despasito komo q se atonta mi carro y si acelero rapido no lo ase q pldria ser
Buen días amigo yo también tenía ese problema lo lleve a escanear y le borraron los códigos traía de sensor tps y se le quitó checale suerte
LUIS FERNANDO de Colombia hace 5 años
TENGO UN GOL -1.8 -2002. El mecanico me dijo que hay que cambiar la valvula iac porque el carro se me apaga en los tramos cortos. Quiero un comentario antes de comprarla
Alguien sabe cuantos oms tiene q tener de mk3 2.0
Buenos días tengo un VW golf del 94, se acelera demasiado en marcha o en neutro pero cundo está en marcha y le subo el pedal del embrague se normaliza, y también debo apagarlo un rato y cuando lo prendo de nuevo se normaliza, me pueden ayudar con un diagnóstico. Ya que ya le hice el cambio del sensor iac
Ayuda por favor, tengo un Golf 98, le cambié el TPS según por que andaba fallando pero ahora lo que hace que cuando voy en carretera después de un momento se queda acelerado le desconecto la válvula IAC y se normaliza... Le cambiamos otra valvula IAC y sigue igual, por favor ayuda ayuda
Hace días moviendo algo hizo corto y por ende al parecer hizo corto la computadora de Un Golf 98 1.8 se le arregló la misma computadora y me dijo el mecánico que le cambiara la válvula IAC que no servía, se consiguió una e iso lo mismo se aceleró la máximo. Entonces cuál podría ser el problema tambien se le cambió el TPS y sigue igual. Cuándo se desconecta la IAC funciona bien
ComentarSe ahoga el motor por exceso de combustible Solucionado
Volkswagen Golf 1994 gl 1.8 190000 kms
Tengo un problema con un golf 1.8 el problema es que los pulsos de inyección en los inyectores son vareados es decir
Yo lo intento arrancar y se ahoga de la siguiente manera. Cuando le doy marcha hace un pulso largo aprox 2seg, seguido sin soltar el switch en el modo start comienza a hacer pulsos por cada ves que el sensor hall detecta cada una de las ventanillas, aún siguiendo dando marcha los pulsos ya no los da por cada una de las ventanillas solo lo hace por dos.
Esto es pot cada ves que doy marcha la marcha dura unos 10 seg en esos 10 seg hace esa falla
Yo tengo un Vw del mismo modelo l… Leer completa
21 casos
Mejor respuesta (según tecnico275)
cris vazquez de México hace 6 años
Porque mi golf 94 se ahoga y no quiere prender le desconecto los inyectores y cuando arrancar se los conecto pero cuando le acelero se apaga q sera
Hace controlar que estén bien los inyectores. Puede estar pasando combustible libremente aún sin tener señal. Podes sacar los inyectores y los conectas combustible y corriente de sensores pone contacto pone contacto sin dar arranque que cargue presión la bomba de combustible. No debería perder ni gotear ninguno
Efren gonzalez de México hace 5 años
Cris vazquez solucionasteis tu problema por que tengo casi el mismo problema anda mi jetta a3 sin broncas pero al apagarlo ya no quiere prender le desconecto 2 inyectores y prende pero no le he cambiado nada
Hola que tal aun no lo he podido arreglar el mio es 1 a4 2000 std
Asi lo traigo aveces lo hace y aveces no solo al prenderlo lo acelero y ya jala como si nada hubiera pasado quien sabe que sera hola de nuevo desde que se le arreglo la banda de distribucion bomba de agua y tensor ya no me hace la falla de que le aceleraba y prendia a veces lo hacia pero bueno quien sabe los carros de hoy verda saludos
Asi lo traigo aveces lo hace y aveces no solo al prenderlo lo acelero y ya jala como si nada hubiera pasado quien sabe que sera hola de nuevo desde que se le arreglo la banda de distribucion bomba de agua y tensor ya no me hace la falla de que le aceleraba y prendia a veces lo hacia pero bueno quien sabe los carros de hoy verda saludos
Yo tengo un problema de una Golf tbi k consume mucha gasolina ,se jalonea,y echa humo negro y para arrancar hay k acelerar a fondo si alguien me puede ayudar
Buena tarde aun no lo he arreglado ya no lo ha hecho no se si tenga que ver que ya no estemos en tiempo de calores pero probare el cambio de sensor de temperatura no esta de mas y aparte no es muy caro en diciembre ya llega agua al rio jiji saludos a todos desde gdl mexico
Revisar el regulador de presión de combustible. Funciona por vacío, se pincha el diafragma.
Buenas tardes ami carro le pasa lo mismo es un golf 98 1.8 le Quito los conectores de los inyectores y prende le pongo uno y se apaga como que se ahoga que puede ser espero y me puedan ayudar
Hola mi golf 4 hace explosiones y se apaga que solución me podrían dar? Gracias
Hola , saben porque cuando dejo de acelerar y vuelvo a pisar el pedal no acelera y sale humo blanco por el escape , hasta q baja de revoluciones ?
ComentarFalla electrica ecu Solucionado
Volkswagen Golf 1997 glx 2.0 300000 kms
Buenas tardes sigo con problemas en mi golf tiene un aumento de voltaje en el sensor hall le vienen 17.25 volts y no podemos saber a que se debe el auto tironea y anda muy mal ya le compre una ecu nueva le cambie sensor de temperatura, relee numero 80 , la bobina y le limpie las masas que están abajo del cajón de la batería , lleve a controlar el distribuidor y nada sigue igual ya no se mas que hacer si alguien me puede ayudar se los voy a agradecer ya no se por donde seguir buscando el problema. Quiero aclarar que los 17.25 volts le van al enchufe del hall con el auto solo en contacto no en marcha
3 casos
Hola k tal, tendras k revisar el cable de alimentación del arnes del sensor hall, quizas este aterrizado a un cable positivo de otro sistema electrico, en el arnes biene marcada la polaridad + -, del arnes hasta donde llegur ese cable revisalo, el cable o la toma central del arnes es la señal que viene de la computadora a 5.00 volst aprox. Con llave abierta sin arrancar, y el otro es la tierra a masa, al parecer puede ser la causa, pero tambien revisa el regulador de voltaje del alternador, si esta bien con el carro prendido revisa la carga en la bateria esta debe ser de 13.75 a 14.80 como maximo si esta por arriba de los 15.00 o casi el problema es el regulador de voltaje del alternador y si no es por lo anterior, o que este conectado el cable erroneamente apoyate con algun diagrama electrico del modelo de tu carro en la web lo puedes buscar, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Hola necesito qe me ayudes capo... Tngo un golf MI 1.8 inyección...Calentó lo apague rápido y no me quiere arrankarr...Prende todo...Pero es como que se queda sin batería...Y no arranca la...Que puede ser...
Si me podés mandar un mensaje así entiendo mejor 2216276987
Mejor respuesta (según juan)
Hola peter pude resolver el problema les cuento que era el relee numero 30, este relee tiene 5 pines 1) es el N 86A ese lleva 12 volts directos a la ecu 2) el 85 ese es negativo 3) el 86 positivo cuando el 85 y el 86 pegan es cuando actúa el relee tiene que tener continuidad el pin 87 y 30 mi problema en el auto era que cuando cerraba el relee no tenia continuidad el pin 87 y el 30 asi que la ecu tenia solo 12 volt (aproximado) solamente del pin 86A por eso el auto arrancaba pero la ecu quedaba en emergencia por eso fallaba en alta cuando andaba y bueno debido a esta falla se calentaba mucho la bobina y también note temperatura en el relee N80 ese maneja la inyección por eso el auto se pasaba de nafta también. Espero se entienda, esta es mi humilde explicación al problema aclaro que no soy mecánico, soy electricista del hogar, espero les sirva lo que cuento yo me gaste 10.000 pesos en mecánicos y repuestos que me hicieron cambiar de gusto y el auto seguía igual, agradezco mucho la ayuda que da esta pagina aporta mucho cuando ya no sabes que hacer y te quedas sin plata. Buenas noches y muchas gracias!!
Pues gracias a ti ti juan por tu aporte y esperamos que se haya corregido tu detalle al 100 y estar atentos a cualqueir sintoma que presente tu carro, valora tu conocimiento y veras que valio la pena tu esfuerzo.
Jona maimme de Argentina hace 4 años
Hola amigos le comento mi problema mi coche no enciende el electro a los 90 pero si cuando la temperatura llega a 110, cual puede ser la falla? Es un golf 1.6 2004
Buenas tardes juan. Excelente...mi carro tiene esa falla quisiera compartir contigo unos detalles aver si me ayudas aclara unas dudas
Hola Juan si no hay problema, decime en lo que te puedo ayudar!
Buenas tengo im detalle con dos crafter 2012 no enciende y se queda prendido el testigo de los precalentadores se desconecto la bateria y la ecu pero no encienden me podrias apoyar por favor aunque cueste dinero no importa amigo
Tengo problemas conla activacion del sisteme de carga alternador no produce los 14.80 para cargar la bateria y ya le cambie el alternador... jetta vr6 2.8lts año 2000
Charley Carvallo de Venezuela hace 5 años
Muy buenas. Tengo un grave problrma con ve golf Manhattan 97 full inyection. Resulta que me a quemado tres veces la bobina. Le compré una que es esta última marca gauss brasilera nueva. Esa me la recalento y la quemó. Me la cambiaron por otra igual pero cuando monte la nueva al pasar el switch prendieron todos los reloj y las luces del tablero y cargo la bomba de la gasolina de manera normal. Pero no prendió porque estaba desconectada la bobina. La enchufe y cuando fui a pasar el switch ya no prendía nada en el tablero y no carga ni la bomba de la gasolina. Tiene corriente la corneta, el aire acondicionado prende, el radio prende. El motor gira y no prende. Pero más del motor funciona. Quien me puede ayudar?
Tenía el mismo problema con mi golf, me quemo cuatro bobinas y cambié muchas cosas y era el relee #30 al calentar el carro los puntos de soldadura abrían y quedaba en corto quemando la bobina solo reemplazarlo y ya espero sirva. En tu caso consulta si es el mismo que manda la señal de la computadora a la bobina.
Rele 30 cámbialo de seguro que puede ser eso a mí me pasó cambie muchas veces la bobina y cambie ese rele y solucione muchos problemas
Alejandro mendez de México hace 4 años
Tengo un golf a3 96 le kite los relevadores para checar porque no me funcionaron las direccionales pero ya no carga el distribuidor le pongo una pila al cien y arranca pero se la kito jalando y se apaga alguien me podría ayudar por favor
gerardo carrizales cruz de México hace 4 años
Tengo un golf 95 2.0 no le llega voltaje al sensor hall, por lo cual no arranca, ya lo cheque con el voltimetro, de donde viene ese voltaje, Gracias
Hola cómo estás ? A la ecu le llega voltaje de los relee que están arriba de la fusilera y de ahí al sensor hall chequea bien esos relees lo mejor es probarlos Afuera del circuito del auto
Quetal amigos, yo tengo un jetta a3 y mi ecu ya no sirve le compre otra pero no le manda corriente a la bomba de gasolina y la que yo tengo si le manda corriente, la ecu que compre estaba funcionando en otro auto sin problemas
Buenas tardes el golf 1.6 alemán del año 2000 que Edu trae?
ComentarFalla, tironea estando CALIENTE Solucionado
Volkswagen Golf 1996 GLX 2.0 248000 kms
El problema es este, tengo un golf glx 96 mexicano.
El auto falla cuando llega a la temperatura de trabajo. Da tirones en bajas revoluciones, arriba de 2mil RPM el problema no es tanto.
Pero estando frío no me hace la falla. Ya se le hizo afinación completa.
Lo escanee y tira problema en sensor MAP.
El auto falla cuando llega a la temperatura de trabajo. Da tirones en bajas revoluciones, arriba de 2mil RPM el problema no es tanto.
Pero estando frío no me hace la falla. Ya se le hizo afinación completa.
Lo escanee y tira problema en sensor MAP.
1 caso
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Sabes adónde lo lleva al sensor MAP? Porque me dijeron que está en la computadora.
En ese caso, tengo que abrir la ECU para cambiarlo?
En ese caso, tengo que abrir la ECU para cambiarlo?
Hola,casi seguro esta fuera de la ecu. Y diria que en zona de rampa de inyeccion de combustible. No puedo precisar mas,sin entrar... en la info tecnica de tu modelo. (SERIA POSIBLE...marfemarre yaju. E s. )ATTE.
Mejor respuesta (según Jesús Perea)
Esta dentro de la ecu sigue el tubito verde que sale del cuerpo de aceleracion y va hacia la ecu. Por dentro de la ecu se rompe la manguera que conecta al sensor Map en ocasiones y eso provoca la falla.
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Disculpa la demora en responderte. Mañana me voy a fijar si está adónde vos me decis. Cualquier cosa te consulto
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
La manguera está en perfecto estado. Tendría que abrir la ECU para cambiar el MAP?
El amigo dijo,que esta confirmado dentro de la ecu,por lo tanto...ATTE.
Una disculpa, efectivamente esta dentro de la ECU es una manguera negra.
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Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Muchísimas gracias rocco6812, mañana veo si puedo conseguir el repuesto.
Te mando una foto el sensor map es el que tiene etiqueta azul y la manguera esta conectada a él espero ese sea tu problema, saludos.
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Cual seria la forma de sacar el sensor? Porque veo que está soldado...
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Buenas noches, yo lo he retirado con cautin y estractor de soldadura. Calientas con cuidado y retiras las soldaduras con el extractor. Luego calientas cada patita y levantas el sensor por cada esquina poco a poco. Hasta que sale.
Otra forma es con un tubito ya sea algún bolígrafo que te permita soplar cuando el estaño aun esta caliente y soplas con cuidado ya que la soldadura sale par todos lados. Con este método ya cuando retiraste el sensor, calientas y soplas sobre los orificios de la placa y te quedan libres de soldadura para colocar el nuevo sensor.
Pruebalo antes, te dejo un video que en su momento me ayudo para saber si estaba fallando. Te dejo el enlace. https://www.youtube.com/watch?v=ipKNIt… espero te sirva. Saludos.
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Marcos Campos de México hace 6 años
Que tal mi golf 2000 motor 2.0 se atranca como si dejara de acelerar y las revoluciones reducen y de repente acelera normal esto solo pasa cuando ya tiene rato caminando y cuando acelero... Ya cambie los cables de bujias y el sensor de temperatura del refrigerante ya que fue lo que me marco el escáner pero la falla continúa y no se que pueda ser ojala me puedan ayudar
Hola. Cambia el sensor de arbol de levas. atte.
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Buenas noches, espero que esta sea una de las últimas preguntas.
Voy a reemplazar el sensor map por otro generico, debido a que el original de mi auto no lo encuentro.
Voy a hacer una adaptación fuera de la ECU, pero mi duda es la siguiente.
Todos los sensores map trabajan con el mismo voltaje? Porque tengo pensado comprar uno de gol o Corsa debido a que son más baratos.
Muchas gracias por sus respuestas.
Voy a reemplazar el sensor map por otro generico, debido a que el original de mi auto no lo encuentro.
Voy a hacer una adaptación fuera de la ECU, pero mi duda es la siguiente.
Todos los sensores map trabajan con el mismo voltaje? Porque tengo pensado comprar uno de gol o Corsa debido a que son más baratos.
Muchas gracias por sus respuestas.
Hola. Tienes que informarte de las especificaciones tecnicas,del original y que coincidan,con el que vas a comprar. Atte
Además debes de tener muy en cuenta que el map,su software, este configurado apropiadamente para tu motor. Atte
Además debes de tener muy en cuenta que el map,su software, este configurado apropiadamente para tu motor. Atte
Jesús Perea de Argentina hace 6 años
Reemplace el sensor MAP por el original, lo conseguí de una ECU usada y la falla persiste. Ya no se que podrá ser.
Hola. Mira alimentacion electrica,enchufes,estado conectores x corrosion,que este contactando correctamente. Atte
Jesús Perea de Argentina hace 5 años
Buenas tardes. Ya solucione el problema, después de haber cambiado el MAP tuve que revisar el distribuidor (estaba atrasado) y con eso ya quedó muy bien.
Muchas gracias a todos por sus respuestas.
Muchas gracias a todos por sus respuestas.
Quizas este el fallo,en la salida de la ecu,en la parte hacia el sensor map. Atte
ComentarSe apaga en movimiento y sube y baja las revoluciones Solucionado
Volkswagen Golf 1995 231000 kms
Ya lo e llevado a varios mecanicos y no Dan en LA falla
13 casos
Mejor respuesta (según atormentador)
Prendo el motor de un golf y no acelera bien y esta en movimiento y se apag
Prendo mi carro y no acelera bien y se apaga cuando esta en movimiento
atormentador de México hace 9 años
Manolo cambiale el distribuidor y Vera's que se quita LA falla hoy lo hice y kedo bien el distribuidor. Te va costar Como 450 pesos y dale servicio a tu marcha sale cuidate es LA solucion
Mi golf 94 ce apaga de ir corriendo luego vuelve a encender pero no se x que ase esto
Betingas: fijate la ficha del tambor de arranque me paso que estaba mal conectada y se paraba y se apagaban todas las luces del tablero, hasta que de casualidad le subí el volante y se prendieron más luces de precios de aceite, temperatura, etc
Mi golf modelo 95 prende pero se a paga y le a selero y también se apaga
Jonathan Gallegos de México hace 2 años
Buenas tardes a dónde va conectado el vacío que está atrás del velocímetro de un golf GTI a2 ? Gracias
juan fernandez de Estados Unidos hace 2 años
Saludos: yo tengo un gti 2012 el unico problema es que cuando voy hacer detener en carro en una luz o un pares se apaga no todo el tiempo, no tengo la luz de check engine prendida lo escanneo no sale nada...
Hola gente mi golf gti 2.0 mod 97 cando va andando pierde fuerza y se apaga ya cambie bobina, distribuidor cables bujias hasta el alternador ya no se que mas los electricitas no saben que es alguien que me de una mano
Solucionaste el problema? Me pasa igual pero en uno de gasóleo
ComentarMi golf a3 se jalonea, e intenta apagarse Solucionado
Volkswagen Golf 1993 2.0, a3 150000 kms
Hola, tengo problemas con mi golf a3, en la primera encendida del día me da problemas, lo dejo calentando como 4 minutos y aveces se intenta apagar, cuando acelero mientras sigo calentándolo, las revoluciones no responden bien, se acelera y desacelera sólo y aveces se queda el carro acelerado ( de mil a las que se mantiene sólo encendido con normalidad, marca como 1500 o 1800 sin que yo acelere) y cuando ya doy la vuelta en el carro se sienten jaloneos, aceleró y se siente como pesado. Después de que llegó a mi destino, apagó el carro hago lo que tengo que hacer como 2 horas se queda apagado e… Leer completa
5 casos
Quizas deberas haverle su afinación intenta ponerle un limpia inyectores al tanque te gasolina para que limpie el sistema de inyección, y verifica que cambios diferentes hay despues de hacerlo, si lo de la aceleración y desaceleracion sigue, limpia la valvula iac, sensor map, revisa tus bujias o bien cambialas y por ultimo tención electrica de bateria a 12.75 volts como minimo y la puesta a tiempo del motor.
Amigo revise la válvula iac o el sensor tps eso hace que se acelere su vehículo o chequee su computadora
Intentaré con el limpia inyectores ya que la afinación se la di completa, cambie bujías y sus cables, filtros de aire, filtro de gasolina, filtro de aceite, y la tensión eléctrica esta bien, tambien el alternador esta bien ya que cuando trabaja da los 14.2, sobre la puesta a tiempo del motor a que se refiere? Me podría explicar si no es mucha molestia? De antemano muchas gracias
La puesta a punto es la sincronisación de la banda de distribución con el motor para establecer la primera chispa del distribuidor, en veces resulta estar mas adelentada o mas atrasada la 1er. Chispa y genera inestabilidad de las revoluciones, la iac o paso a paso, es quien regula la inyección en relenti, si esta presesnta averias como suciedad o por sus componentes pues se sale del parametro del relenti. Y la otra es por fugas de vacio del motor al tener fugas desestabiliza el correcto funcionamiento del motor tanto en relenti como en aceleración.
Tengo mi golf 2001 le lave inyectores cambie cables de bujías las bujías tambn son nuevas pero se sigue tironeando sta ke de calienta bien a 90 deja de tironearse le podrá ser
Resovio su problema del Jetta tengo un problemas similar amigo
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Hermano resolviste que era tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según Luis)
Pues resultó que un día, ya no me quiso encender, lo lleve al mecánico y noto que la tapa del distribuidor ya estaba vieja y tenía algo de corrosión, se la cambio y con eso tuvo... ya no se jalonea, pero ahora se me queda acelerado solo de repente pero esto de los jaloneos ya no tengo... Dejaré el problema como resuelto 👍 gracias a todos.
Hola yo tengo un volkwagen golf modelo 2000 tengo un problema desd q le echamos combustibles empezo a fallar empezo a los tirones pisas el acelerador y n pisa en la ruta le cuesta pisar le pongo segunda y tercera y va cm en primera. X hay va los mas bien y c para mientras vas en marcha algun consejo m pueden dar q puede ser. El auto es a inyeccion. Mil gracias
Amigo b dias tengo una golf modelo 94 tbi la prendo x las mañana jala una media hora y empieza a jalarse muy feo se tironea y de repente se apaga eso lo hace en baja pero en alta corre bien ayuda x favor
ComentarTestigo de presión de aceite!!!
Volkswagen Golf 2002 GTI 120000 kms
Hola que tal les platico mi problema. El testigo de presión de aceite parpadea y suena la alarma sonora ya cambie dos veces la bomba de aceite, filtro de aceite y bulbo de presión de aceite y al testigo sigue prendiendo el nivel de aceite esta correcto, algo que he notado es que empieza a parpadear hasta el motor alcanza su temperatura de funcionamiento (90C°) y parpadea cuando las revoluciones estan entre 2000 y 3000 RPM si llego acelerar y las revoluciones suben arriba de las 3000RPM el testigo se apaga pero cuando dejo de acelerar y las revoluciones bajan de las 3000 RPM se activa otra vez.
La verdad ya me esta volviendo loco no encuentro la solución espero me puedan ayudar!!!
Slds.
La verdad ya me esta volviendo loco no encuentro la solución espero me puedan ayudar!!!
Slds.
23 casos
Tengo el mismo problema, tengo un Seat Córdoba 1.8, lograste solucionarlo??? Que era?????
Hola. Tengo un golf 1997 glx y tengo exactamente el mismo problema. Tengo buena presion de aceite y ya coloque todos los bulbos de aceite que existen xa ese auto. De color blanco, negro, y azul. Con el negro y el azul suena casi de inmediato. Con el blanco enciende y se apaga dependiendo las rpm del motor.
A mi me pasa lo mismo tengo un golf 2000 manual motor 2.0 afine mi carro cambie bomba de aceite hace como 6 meses el nivel de aceite y la presión es correcta, pero cuando subo las rpm a 2000 pita y parpadea el foco, y cuando lo pongo en neutral y baja a 1000 rpm se apaga tambien ya cambie bulbos de aceite alguien que haya solucionado este problema por favor mandeme correo con lo que le hizo [email protected]
Me pasa lo mismo ami tngo un jetta 97 2.0 lo revise i parec q en los sensores de aceit ievan un capuchonlimpie las terminales cn desengrasant i le acomode bien el capuchon i me djobd molestar un poko la alarma no c exactament s lo q le hice estuvo bien pro c mejoro un poko solo me prnd el testigo cuando lo acelo arriba d 4000 rpm pro se apaga el testigo cuandoago los kmbios sigo bskmdo q pued ser les avisare si encuentro la falla saludos
Hola le pasa lo mismo a mi golf 94 gt, le he cambiado la bomba del aceite, el bulbo y sigue igual, lo peor de todo es la alarma sonora... si alguien sabe como solucionar el problema o minimo como desconectar la alarma sonora por favor digan wobo_90@hotmail. Com... Gracias
Ya encontré la solución al menos para el modelo A4 el mio es golf 2000 es poner el bulbo correcto, yo lo había intentado solo con el bulbo negro, y ahora le puse el bulbo BLANCO y problema resuelto ya no se prende la alarma ni la luz del aceite.
Hola en que parte esta ubicado el otro bulbo uno esta A mano que eestá arriba del filtro y el otro?
viejowallas de España hace 4 años
Yo lo solucioné cambiando el sensor de la apertura de cierre del capó del motor, si no detecta que has cerrado el capó no se quita el testigo. Espero que haya sido fructifero. Saludos.
sam_walton de México hace 4 años
Buenas tardes, yo tengo un golf 97 y tiene 2 bulbos, uno negro y uno blanco, ambos deberian ser negros? ambos estan arriba del filtro de aceite
Sabes que me paso lo mismo... lo chequeamos todo el aceite y todo era normal... pero en un momento... empezó a votar gotitas de acete por el cable del sensor de presion de aceite... entonces lo cambie y se arreglo el problema
Amigos hay les va ,para ese sonido aterricen el cable del bulbo a tierra y dejara de sonar...hazlo y comenta como te fue...suerte soy sergio de Aguascalientes
Hola amigo , como hiciste para aterrizar el cable del bulbo a tierra , si lleva solo uno al capuchon donde va coonectado ¡¡? me puedes decir por favor.
Amigo seria el cable del capucho y también se quita la luz del tablero ,le pregunto
Baje el carter y tenua el chupador tapado lo limpie y puse aceite 10w 60 y no prendio mas
Izan brizuela de Argentina hace 7 años
Hola tengo un golf 4 mod 2006...hice cambio de aceite bueno embasado todos los filtros fluidos cambie bulbo de aceite original...y me sigue prendiendo el testigo...ya no se q mas hacer...en la computadora no sale ni un problema...como lo puedo solucionar!!!???por favor necesito ayuda...les dejo la foto del auto
De que color era el bulbo??? porque a mi me paso lo mismo compre el original y era negro y no se soluciono el problema. Fui con un mecánico que trabajo en la Volkswagen y me dijo que comprara el bulbo blanco, lo cambie y se soluciono el problema.
Mario sanchez oseguera de México hace 5 años
Amigo yo tengo el problema de la luz presión de aceite ya cambie bomba y bulbos ,la pregunta es esta cual bulbo debe se ser blanco el del filtro o el de la cabeza del motor? De antemano gracias - [email protected]
Hola soy de SLP tengo el mismo problema de la chicharra y el testigo de aceite alguien me puede decir los colores de los bulbos tengo el bulbo negro en el motor y el café arriba de el filtro de aceite es correcto ojala m pudieran ayudar saludos
Me pasaba lo mismo fuy y compre bulbo original color negro en la volkswagen y chau problema
Que golf tenes? Yo tengo un mk3 modelo 98 y tengo el mismo problema
William cho de Guatemala hace 4 años
Que tal amigos. !!
A mi me pasa lo mismo
N se si por el parpadeó del la luz de aceite ya no me quiso arrancar el carro ya chequie todo ya le iae servicio y limpie la bomban pero ahora no me arranca y n apagara la luz de aceite n se si ea un seguro o que podra ser. ?
A mi me pasa lo mismo
N se si por el parpadeó del la luz de aceite ya no me quiso arrancar el carro ya chequie todo ya le iae servicio y limpie la bomban pero ahora no me arranca y n apagara la luz de aceite n se si ea un seguro o que podra ser. ?
Tenia el mismo problema ,Entre el bulbo y el filtro hay una válvula estaba sucia con viruta la cambie y se solucionó, la válvula es más cara que el auto. Saludos
Tengo el mismo problema con un golf 98, entre el bulbo y el filtro de aceite hay una válvula de presión que esta obstruida con limaduras de metal, la voy a cambiar y les comento como fue.
CARLOSCEJA99 de México hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema es un golf mk7, ya cambié la bomba de aceite original, y sigue prendiendo el testigo de presión de aceite. Saludos...[email protected]
HOLA buenas tardes. Tengo un golf 2006 1.6 le hice hacer la tapa a fondo leva nueva y rectifiacron todo abajo...bomba de aceite nueva todo nuevo...arraanca con buena presion de aceite pero cuando calienta se cae a 2libras y me prende la luz...alguien me puede ayudar muchas gracias
Yo vi un video hace poco donde el problema eran los buzos que ya no mandaban buena cantidad de aceite a la cabeza
Me pasa exactamente lo mismo , yo tengo un golf mk3 2.0 , todavia no le encontre la solucion :(
Tengo el maldito mismo problema? alguien lo a solucionado?
Hola buenas, tengo un golf A4 2003 2.0 manual anteriormente automático, me prende la luz de presión de aceite después de unos diez minutos de ponerlo en marcha cuando ya está con la temperatura luego lo aceleró y se le pasa bajo la velocidad y vuelve a sonar ya no se que más hacer se cambió prácticamente todo el interior del motor compré todo nuevo vielas cigüeñal eje le levas bomba anillos filtro todo absolutamente todo compré dos veces el bulbo de aceite el segundo en el concesionario de la marca de color negro y aún así nada sigue en las mismas. Necesito ayuda ya no se que más hacer 😭😭😭😭😭
Tengo el mismo problema que todo me. Prende y me apaga la luz cambie un bulbo que es verde q va donde esta la tapa y me perdia aceite x ay x ese bulbo o sensor
ComentarSe apaga y ahoga en frío (sensor de temperatura) Solucionado
Volkswagen Golf 1997 Golf mk3 1.8 mi 160000 kms
Hola tengo un golf mk3 mexicano 1.8 mi full, anda perfecto pero falla en frío, le cuesta arrancar Por las mañanas y se jalonea, al acelerarlo se ahoga y se apaga, cuando se calienta empieza a andar de maravilla !! (Tiene el sensor de temperatura desconectado) porque si lo conecto, no anda ni caliente tampoco... ya le compre uno nuevo pero sigue igual, ya cambie sensor TPS, sensor de temperatura, válvula IAC, limpie inyectores, pero no hay caso... alguna idea ????
6 casos
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Saludos mauricio lograste resolver tengo el mismo problema con mi golf 1993 inyeccion tbi, en frio funciona bastante bien aunque cuesta en ocasiones encenderlo pero una vez encendido todo bien hasta que me toca agarrar calle alli empieza a tironearse, y no quiere nada con las subidas pierde casi que totalmente la fuerza
Me pasaba lo mismo humo bastante negro... en la bujias y arrojaba por el escape... el detalle es el sensor de temperatura y el reelevador 30... es el que controla la bomba al mismo tiempo verifica el regulador de presion de combustible
Mejor respuesta (según Mauricio)
Bueno luego de tantas cosas cambiar, solucione el problema, eran los inyectores, y las gomitas que llevan arriba en la rampa de inyección, cambie todo y anda perfecto !!!! Ahora arranca rapidísimo y anda excelente. A gas también andaba mal, y la explicación es, supongo, que como los inyectores estaban mal y sucios, no cerraban completamente entonces dejaban pasar unas gotas de nafta, al estar entrando nafta y gas al mismo tiempo el auto anda mal y se tironeaba a gas también. Luego de cambiar los inyectores el auto ya no se tironea, no pierde potencia, ni se escuchan explosiones. Otra cosa a tener en cuenta es que no estén ninguna manguerita de vacío desconectada, porque ocasionan problemas de que se apaga, y tironea un poco.
Saludos !!
Saludos !!
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
Fernando mk3 de México hace 5 años
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
Cambia el maf va en la computadora
Puede que sea esa la falla o checa la manguerita que lleva ese maf puede que este tostada
Puede que sea esa la falla o checa la manguerita que lleva ese maf puede que este tostada
Fernando. Limpia el sensor de oxigeno, tmb necesitas revisar tu TPS, tengo el TBI, y lo calibre 2 volts en frío y en caliente a .85 Volts, anda al cien
Francocrespo de Argentina hace 4 años
Fernando solucionaste el problema? Me pasa lo mismo y cambie todo lo que vos cambiaste
Sandrosanr de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un golf 2001 y se le puso el refrigerante como espeso cremoso y el testigo de la temperatura se le encendió que debo hacer. Gracias
oscar chavez de México hace 5 años
Ayuda tengo un golf 98 y funciona bien pero despues de trabajar por 15 minutos se bajan las revoluciones y se apaga tengo que desconectar la valvula iac y vuelve a funcionar bien , ya le cambie la valvula y reley 30 y sigue igual la verdad no se que le pase me pueden ayudar
Buenos dias compas tengo un golf 93 1.8 tbi al quererlo arrancar cuesta mucho y cuando arranca esta perfecto no falla pero lo apago y al querer arrancar otra vez le cuesta pero cuando esta caliente le cuesta un poco menos, ya se le cambio inyector, tps, se le sellaron fugas de vacio, y sigue igual cabe mencionar que este carro no tiene sensor map en la computador y ya no se q mas hacerle ayuda x fa
Hola tengo un golf GTI 2007 va bien pero cuando lo acelero se ahoga y sale humo negro, el mecánico dice que no sabe de que es y la única forma de que no se ahogue es pisar suace
ComentarSe encuende luz epc y luz del motor y perdida de fuerza Solucionado
Volkswagen Golf 2008 Mk 5 1.6 140000 kms
Hace 10 meses cambie bobina y cables xk tenia este problema el mecanico de recomomendo cambiarlas...y efectivamente el auto comenzo a trabajar normal... pero luego de 2 meses de cambiarlas tubo el mismo problema lo lleve a otro mecanico y me digo lo mismo y le conte k ya lo habia cambiado lo k hizo em fue solo limpiar los inyectores y volvio a trabajar bien el auto...pero ya ha pasado 1 mes de la limpieza de los inyectores y 10 meses k cambie bobina y cables y aun tengo el mismo error...
Les agradeceria si me ayudaran a resolver este misterio como lo digo yo
Gracias
Les agradeceria si me ayudaran a resolver este misterio como lo digo yo
Gracias
4 casos
Scan...?y no tires...dinero,sin ir a la causa...ATTE.
Grande...si hoy fui nuovamente al mecanico y manana tengo el apuntamento
Gracias
Gracias
Mejor respuesta (según Sandro)
Le pasaron el. Scan al. Golf...resulto que un cable de bujia no funcionaba bien...lo cambiaron limpiaron la bujia ( ERA NUEVA ) y ahora funciona como al inicio...pero lo que no me deja contento fue...que el mecanico me digo que este tipo de autos sufren de Este tipo de problemas...
Pero como les digo ahora funciona bien
Pero como les digo ahora funciona bien
Desde el 2000 ,la calidad no es la que ERA.RECUERDA.. . Scan, para empezar...ATTE.
ComentarGolf se queda acelerado al cambiar de velocidades y huele a gas cruda Solucionado
Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 Version MI 180000 kms
Amigos, mi Golf 1999, motor 1.8 se queda acelerado al cambiar de 1era a 2da y huele a gasolina cruda por el escape, ya cambie, sensor de temperatura y sensor IAT como los marcaba en el scanner pero no se quita la falla y ya no salen códigos de avería. Cambie cables de bujía, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, Relay 30 y 80
6 casos
Hola alguien. Podria ayudarme. Le arreglaron la caja de cambio a mi volwagen golf año 93...y el motor se tranco no arranca... solo le cambiaron el embrague...si me pudiesen orientar
Podra ser que no dejaron la flecha de mando en la misma posicion que estaba...por que no la marcaron y la giraron para sacar el embrague??
Mejor respuesta (según CesarBELLIC)
CesarBELLIC de México hace 6 años
Por si le sirve a alguien, el problema de mi Golf quedo resuelto, el tiempo de encendido estaba adelantado dos dientes en la polea del árbol de levas
ComentarCaudalimetros, llevo tres en un mes. Solucionado
Volkswagen Golf 2000 Passat 115cv 330000 kms
Hola a todos:
Mi coche es un Passat 115cv del año 2000, con 330000 KM.
Llevo con problemas con el caudalimetro más de seis meses, le pongo uno nuevo y a los dos días, se rompe y se queda el coche sin potencia y no pasa de 100 km/h, como esta en garantía le pongo otro caudalimetro nuevo y me vuelve a pasar lo mismo y no doy con la avería, ya he cambiado todos los manguitos de vació, he limpiado el turbo, también he desmontado las dichosas electrovalvulas para ver si las membranas estas rotas y nada todo estaba en perfecto estado. El coche no me echa humos y al principio cuando me pasaba esto,… Leer completa
4 casos
Puede ser cableado del caudalimetro que este ocasionando alguna alta resitencia o mayor consumo de amperaje por cables defectuosos o en corto y por ende te averia el caudalimetro
Correcam1nos de España hace 8 años
Muchas gracias por contestarme, un amigo le ha pasado un programa y salio esto.
2 faults found:
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35 - 10 - Negative Deviation - Intermittent
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70)
P1144 - 35 -10 - Open or Short to Ground _ Intermittent
El primer fallo dice: Regulación de la presión de sobrealimentacion
Limite de regulación no alcanzado
Segundo fallo dice: Interrupción/cortocircuito a masa.
Y la verdad ya no se que hacer, como puedo comprobar los cables y saber cual es el que esta fallando?
Un saludo y muchisimas gracias
2 faults found:
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35 - 10 - Negative Deviation - Intermittent
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70)
P1144 - 35 -10 - Open or Short to Ground _ Intermittent
El primer fallo dice: Regulación de la presión de sobrealimentacion
Limite de regulación no alcanzado
Segundo fallo dice: Interrupción/cortocircuito a masa.
Y la verdad ya no se que hacer, como puedo comprobar los cables y saber cual es el que esta fallando?
Un saludo y muchisimas gracias
Esto indica que tienes detalles en el sensor de la mariposa (tp) y el sensor de posicion del acelerador estos trabajan con referencias de la ecm (computadora) revisa el recorrido de los cables de estos dos sensores hasta la computadora ya sea que no tenga buena tierra o que este cortado algun cabley de los mismos sensores quizas alguno esta en corto, ya que significa que el control de presion de carga no ha alcanzado el limite de control por errores o del (TP) o sensor de posicion del acelerador, para verificar hazlo con multimetro algunos sensores trabajan con 12 volts de referencia, tierra y señal, por ejemplo el tp trabaja asi mas señal osea que el tp es quien le manda la referencia de la posicion del acelerador con referencia al angulo de apertura o cierre de la mariposa al la computadora quien se encarga de compaginar los datos para hacer trabajar adecuadamente al sistema de inyección. Entrada de aire y gasolina, prueba primero la continuidad del cableado y quizas donde no la haya es ahi la perdida de señales de voltaje, tierra y señal. Y si la hay ya pueden ser los sensores.
Correcam1nos de España hace 8 años
Muchas gracias amigo por todo esta información tan buena, me pondré lo antes posible y ya te contare como a ido.
Un saludo y gracias de nuevo.
Un saludo y gracias de nuevo.
Correcam1nos de España hace 8 años
Muy buenas:
No he contestado todavía, por que estoy fuera trabajando, cuando vuelva ya os contare amigos, estoy ansioso por hacerlo ya jejeje
Un Saludo
No he contestado todavía, por que estoy fuera trabajando, cuando vuelva ya os contare amigos, estoy ansioso por hacerlo ya jejeje
Un Saludo
Mejor respuesta (según Correcam1nos)
Correcam1nos de España hace 8 años
Por fin le he metido mano al coche y tenemos buenas noticias, tal y como decía Peter, seguí sus instrucciones y solucione el problema. Limpie el SENSOR, PRESIÓN COLECTOR DE ADMISIÓN, Nº Ref: 038906051, comprobé que estaba sucia con una capa de grasa y se noto una barbaridad el cambio por la respuesta del coche muy buena. Como también tenia el fallo cortocircuito, revise el cableado y las conexiones de la BATERIA y una de las BORNAS estaba suelta, esto podría ser el causante de la perdida de señal voltaje que comenta Peter. Una vez hecho todo esto reconocí los fallos y desaparecieron las alarmas que tenia en un principio. Muchas gracias por tu ayuda amigo, sin tus consejos no hubiera dado con la tecla nunca :)
Un Cordial saludo y muchas gracias por todo.
Un Cordial saludo y muchas gracias por todo.
Pues gracias a ti por habernos compartido tu experiencia saludos y aqui andamos.
Buenas disculpen las molestian. Tengo un problema muy grave. Compre vw bora 1.8 turbo hace ya un año. Cuando lo compre funcionaba impecable y su consumo era de 7,5 o 8kms por litro y el medidor en el tablero moderando marcaba 2,1 y al acelerarlo varia su consumo de 10 a 20litros cada 100kms aproximado. Hoy en dia el auto me esta fallando, no modera parejo nunca y tira mucho humo negro por el escape, nafta cruda, el medidor moderando indica 4,9 5,2 y al acelera varia de 40 a 98 litros cada 100kms. Imaginenese me esta matando. Me esta dando 3km por litro. No acusa falla de check. Las sondas estas funcionando bien. Creo que el problema viene por el lado del caudalimetro pero no encuentro la falla concreta. No Se por donde empezar. Por Favor si alguien puede ayudarme se lo agradezco.
golf mk4 2002 de Venezuela hace 5 años
Hola estimado, quizas a esta altura del tiempo ya hayas resuelto tu problema, sin embargo me permito con tu permiso hacerte una sugerencia, ese caso que comentas suele suceder a muchos por las siguentes razones: 1- este tipo de vehiculos que son regidos sus funciones por una computadora, antes de hacer algun cambio de los componentes electricos y electronicos, se debe como norma desconectar el borne negativo de la bateria o tambien los dos bornes, con el fin de que la computadora mantenga su configuracion original, luego tu puedes cambiar, desconectar, limpiar, verificar todo lo que necesites, una vez hecho todo lo indicado, procede a conectar los dipositivos, ya finalizado el trabajo, procedes a conectar la bateria, y tenlo por seguro que tu auto funcionara a la perfecion, debes entender que cualquier cambio inclusive las bujias, pasan por este procedimiento. Saludos coediales
Hola, oye yo tengo un golf MK4 fabricado en Brasil para México, pero no trae sensor MAF! Porque es eso? Solo hay un tubo, no hay sensor ni cables ni nada. A qué se debe?
golf mk4 2002 de Venezuela hace 5 años
Hola juan, para poder responder acertadamente, debes suministrarme lo siguientes datos: año del vehiculo, tipo de motor, lo tienes de agencia? saludos cordiales
Hola
Si el VIN inicia con 9BWL41J35 o sea es 2005
El código del motor es BHP
Y si lo tengo de agencia
Saludos y gracias
Si el VIN inicia con 9BWL41J35 o sea es 2005
El código del motor es BHP
Y si lo tengo de agencia
Saludos y gracias
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo una golf 2000 lo que pasa que quite la batería para pasar corriente y al ponerla me empezó a fallar al quererla prender tengo que desconectar el sensor de temperatura y al querer avanzar como que se ahoga pierde fuerza luego desconecto el sensor maf y funciona bien solo que al recorrer unos 3 km me deja las bujías negras que creen que pueda ser
Vw golf 2002 de cambio y cuando lo enciendo y esta en neutro empieza a cabecear el motor y cuando le pongo la primera se le quita hasta que lo vuelvo a poner en punto muerto el carro parado le puse la computadora y me dio un código 17964 necesito un concejo para repararlo
Necesitas describir el código de falla para una mejor sugerencia. Quizás alguna bobina o bujía tenga el detalle, pero es mejor que sepas que es ese código lo puedes buscar por Google.
ComentarTengo un Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI full , pierde potencia Solucionado
Volkswagen Golf 2013 GTI 2.0 TSI 65000 kms
Buenos días les comento que mi vehículo pierde potencia y se detiene , lo he llevado a macco , a daniel achondo y no encuentran la falla , lo que se hay un chico en este foro que soluciona esos problemas , ya que mi hermana me dio este foro y tuvo el mismo problema con su vehículo y el se lo soluciono ojala me puedas ayudar ingmecanicoduoc, , ya que el de mi hermana hasta el día de hoy por lo que se te lo lleva para hacer las manutenciones de rutina gracias...
2 casos
Mejor respuesta (según aliciasexy21)
Hola lo de la perdida de potencia es el cable del modulo de la mariposa que se rompe por dentro si tienes una marrita plástica tira ese cable un poquito para arriba y el auto te reaccionara , hasta que tengas tiempo de repararlo , esa falla no sale en el scanner vag de volkswagen , es un tema mas complejo hay me avisas como te anduvo tu vehículo
Hola tengo un golf iv I va como artes cilindros le cambiado ya la bobina bujías sensor del cigüeña ejr de todo I no encuentro el fallo me puedes ayudar
Hola buen dia Tengo un tdi 1.9 2004 desde q lavaron el motor empecé a tener problemas de pérdida de potencia en alta cuando voy en ruta a 120 km el auto se pone lento y empieza a perder potencia le sacó el contacto y lo arrancó nuevamente y anda bien obvio a sin pasar de 120 ya cambié el maf y sigue igual alguien sabe q puede ser ? Muchas gracias
Valvula n75 sigue los tubos del turbo y daran a una valvula con 2 tubos a un lado y otro al contrario y sino cambia manguitos de vacio
aliciasexy21 de Chile hace 10 años
Bkn ahora si cambio el andar de mi vehiculo si me puedes enviar tu numero de celular seria genial , ya que perdí mucho tiempo en los concesionario y lo encuentro insólito que no hayan dado con la falla. Te lo agradezco y bueno cualquier consulta te la haré saber
Mas56964725605 cualquier consulta te la tratare de responder a la brevedad
Bryan rios23 de México hace 6 años
Ingmecanicanicoduocuc tengo un golf 1.4 tsi twincharger me encendió epc y perdió fuerza apague el vehículo y volví a encender y como si nada ? Alguna sugerencia
Alex Estrada de México hace 6 años
Trngp un golf 1.4 turbo y me axaba de pasar lo mismo, alguien sabra xke orende ese testgo y pierde potencia el carro???
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor
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ComentarMi auto enciende pero al acelerarlo hace explosiones y se apaga Solucionado
Volkswagen Golf 1998 gti dos puertas motor 2,0 150000 kms
Hace unos dias mi auto empezo a fallar, venia sobre el bulevard pero empezo como ahogarce pense que era falta de combustible porque no me marca el tablero lo bueno fue que cerca habia una gasolinera le cargue gasolina pero el problema persistio, despues de unas 2 horas lo intete arrancar,arranco pero el problema persistio se sentia apendejado con explosiones asi me lo traje hasta mi domicilio,le hice cambio de filtro de gasolina,cambio del filtro de aceite,aceite nuevo,cables de bujia nuevos lo arranque y se escuchaba mejor que antes parejito pero al acelerarlo se ahogo y se apago de ahi no me ah querido encender, espero y me puedan echar la mano
13 casos
Luis haz lo mismo que del problema de encendido de la golf 2001 de raza 82 aqui abajo en el foro y si te funciona comenta para tener mas variantes y suerte.
Gracias amigo @peter pero no lo puedo intentar devido aque mi auto no arranca solo da marcha
Ok entiendo luis, mira revisa bien tu bateria que este cargada por encima de los doce volts, si esta en doce supone que no es la bateria, te lo digo por que yo tenia ese mismo detalle que solo daba marcha, mande cargar la bateria y sas encendio, crei que era cuestion del motor que no encendia y era la bateria, pense que con solo 12 volts era suficiente y la neta batalle para arrancarla, pero al final arranco, revisal que esta por arriba de los 12 volts, 12.65 mas o menos, si aun asi no enciende, revisa los cables del distribuidor que esten correctamente conectados con forme al sincronismo de encendido 1,4,3,2 , en el motor es diferente estan cil. 1,2,3,4 de izq. A der. Y su arnes que este bien enchufado y que los cables del arnes del distribuidor si es sistema hall no tengan ninguna anomalia como casi tronados o algo asi, intenta puentiar tu marcha a corriente directa a ver si te arranca directo, a de mas dices que cambiaste bujias que esten bien enchufadas y debes saber si tienes chispa en las mismas, desconecta el cable de la bujia 1 solo de la bujia y que alguien intente arrancarla acerca en ese momento el cable a maza del motor debera destellar para saber que si hay chispa y por lo tanto el encendido esta bien, si no fuera asi debes rebizar del distribuidor para atras, afloja el tornillo del distribuidor que esta sujeto con una brida giralo un poco como 1/2 cm hacia tu izquierda e intenta arrancarlo, si ves que entonces quiere encender a diferencia de como esta originalmente giralo otro poco y asi sucesivamente o viceversa a la derecha pero poco a poco hasta que el motor encuentre el tiempo y pueda encender, si esto no resulta entonces coloca de nuevo todo como estaba antes, pero antes prueba tu bobina de encendido consigue una prestada del mismo modelo colocala e intenta encenderla, tiene que ser algo del encendido encaso de que no haya chispa, y antes que nada checate la presion de la bomba de gasolina debe tener 35 psi de presión en el sistema de inyección, ya revisando y descartando el encendido puede ser la bomba de la gas, y casi es lo mismo si logras encenderla como rasa 82 guiate tambien en ese caso, pero no te desesperes de a poco y veras los resultados, si mejora comenta para saber tu anecdota y compartela suerte mi buen luis.
Mejor respuesta (según luis)
Gracias por sus respuestas ya resolvi el problema era la bobina de encendido que ya no mandava la chispa necesaria, la cambie y listo mi golf anda al llavazo
ComentarAcelera y desacelera también taconea Solucionado
Volkswagen Golf 2005 75000 kms
Favor si me pudieran ayudar mi golf en el tablero me prende una alerta EPC le doy el contacto prende se acelera y desacelera luego de unos dos minutos comienza a taconear un sonido seco como si estuvieran golpeando poc poc que puede ser a hi sale un poco de humo negro por el escape
Gracias
Gracias
19 casos
Mejor respuesta (según Luis)
Tengo golf 2005 me marcó en el tablero batería y epc no tiene fuerza,y corcovea. Igual llegue a destino despasito.
alberto pavan de Argentina hace 4 años
HOLA COMO ESTAN ? Mi vw 1500 1,8 no modera ,se acelera y desacelera ,limpie el carburador pero sigue la falla. Gracias. Alberto Pavan rio tercero ,cba
Tengo golf 1997 city acelera y patalea echa humo con olor a gasolina cruda
Mi golf está demasiado acelerado y no quiere quedar ya le cambié la válvula iac le cambié todas las mangueras de vacío se le lavo el cuerpo de aceleración se le checo el sensor tps y no quiere bajar la aceleración
ComentarSe enciende el EPC Solucionado
Volkswagen Golf 2015 4 puertas highlander 73000 kms
Se enciende el EPC y pierde potencia, esto me pasa cuando voy arriba de 140 km/hr, y además marca error en el star-stop, el resto del vehículo funciona bien, ya limpiaron el cuerpo de aceleración y turbo, filtros de aire, bujías... alguna recomendación?
3 casos
Scan...que decia...?error en el star-stop,mira bornes bateria apretados-estado de ella...?
Arriba de 140...podria estar entrando en modo seguro la centralita,debido a fallos...ATTE.
Arriba de 140...podria estar entrando en modo seguro la centralita,debido a fallos...ATTE.
Omar Castillon de México hace 3 años
La batería está bien, el scan decía que error en calibración del tiempo, pero no creo que sea eso, si eso creo que hace entrar en modo seguridad por eso pierde potencia, pregunté y me dijeron que puede ser una reprogramacion de la computadora, o dos sensores de algo del aire, o el turbo, son las opciones que me manejaron, todavía no lo llevo a revisar, lo peor es que no falla siempre, ayer lo corrí a 190 y no falló
Mirate conexionado epc, firme,los pines sin juego-,
Que no vibre la epc, sin movimiento,este bien sujeta. Si lleva turbo...muy probable sea el. Asegurate,muy buen estado ACEITE.NO toques epc,ni sensores,si no salen en el scan...
Antes de ello...mira fugas en entradas de aire y conducciones HERMETICAS.ATTE.
Que no vibre la epc, sin movimiento,este bien sujeta. Si lleva turbo...muy probable sea el. Asegurate,muy buen estado ACEITE.NO toques epc,ni sensores,si no salen en el scan...
Antes de ello...mira fugas en entradas de aire y conducciones HERMETICAS.ATTE.
Omar Castillon de México hace 3 años
Donde lleva la conexión del EPC??, alguien me recomendó que limpiara el sensor MAP, te refieres al aceite del vehículo ?? En estos momentos en la pantalla me aparece que ya le hace falta cambio de aceite (cambio de aceite en 1300 km)
Aceite del vehículo: LUBRICA EL TURBO. Epc,en ella esta el enchufe. Sensor map,error. Sensor maf, otro tema,aunque dudo de ello,nada pierdes...
Omar Castillon de México hace 3 años
Hola no soy mecanico, el enchufe del epc esta en donde esta el cuerpo de aceleración? ayer lo corri en subida le acelere a todo (en modo normal D) y me hizo la falla, lo apague y se soluciono. El nivel del aceite esta bien, me recomiendas realizar el servicio de cambio de aceite, limpiar la conexion del EPC y probar ??
Aceite+filtro,cambialo. Enchufe del epc,O CENTRALITA. -limpiar la conexion del EPC ,VER PINES y probaR. Cuerpo es otra cosa. Scan decía que error en calibración del tiempo?DEBERIA VER EL FALLO,YO...ATTE.
Omar Castillon de México hace 3 años
Revise el filtro del aire que cambiaron have menos de 1 mes y está súper chafa, crees que influya ??
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Omar Castillon de México hace 3 años
Le voy hacer servicio de mantenimiento general, cambio bujías, filtros, aceites, que limpien el cuerpo de aceleración y turbo, con otro mecánico a ver qué resulta
Omar Castillon de México hace 3 años
Revise el filtro del aire que me pusieron y esta súper chafa, el que cambiaron según cuando limpiaron el cuerpo de aceleración y turbo, crees que eso influya
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Mejor respuesta (según Omar Castillon)
Omar Castillon de México hace 3 años
Lleve a revisión, lo escanearon y en el reporte decía que tenía una fuga de aire en el múltiple de Admision, se revisó sin fuga, se realizó actualización del software de la computadora de motor y se cambiaron los dos sensores MAP (el que va cerca del turbo y el que va antes) la explicación es que puede existir una variación en la presión del aire que el ser map lo marcaba mal, probe el coche nuevamente y no me ha fallado
ComentarEl coche se ahoga Solucionado
Volkswagen Golf 1995 2.0 gti 8V 115 CV 3 puertas 283000 kms
Buenas noches,
El coche le cuesta arrancar. Cuando intento arrancar, se para... Como si se ahogara... Esto le pasa en frío y cuando lleva mucho rato parado... Cuando arranca el ralenti queda acelerado. ¿Que puede ser? Gracias
El coche le cuesta arrancar. Cuando intento arrancar, se para... Como si se ahogara... Esto le pasa en frío y cuando lleva mucho rato parado... Cuando arranca el ralenti queda acelerado. ¿Que puede ser? Gracias
1 caso
Scanealo por fallas. Carga bien la BATERIA.ATTE.. .
Buenas cambié un tubo de la gasolina que estaba rajado y aun lo sigue haciendo. Escaneado por fallas no me sale ninguna falla relacionado con eso, solo sale el airbag. La batería esta nueva. El coche suena como si cogiera aire en la gasolina
Si hay perdidas de hermeticidad, malo; verifica abrazaderas apretadas en tubos fuel,sobre el filtro de salida del deposito(debajo coche)reemplaza el filtro...todas las conexiones electricas. Cuando lleva mucho rato parado... : ORIGEN,POR FALTA DE HERMETICIDAD. Al dar contacto,sin arranque,oyes bomba fuel?3 veces pon el contacto,sin arranque ,y asi cebas el sistema,al 4º,arrancalo...
Cuando arranca el ralenti queda acelerado: normal, hasta la estabilizacion del motor. Luego a 900 rpm. ATTE.
Cuando arranca el ralenti queda acelerado: normal, hasta la estabilizacion del motor. Luego a 900 rpm. ATTE.
La bomba de combustible se escucha en todo momento, hemos sustituido tubo rajado y apretado bien todas las conexiones, comprobado bujias, cambiado filtro del combustible... Probé con otro sensor de temperatura y sigue igual... Cuesta arrancar asta que se ceba la bomba puede ser un frio o después de 8 parado. Ya puede ser 4 o 5 veces
Ya puede ser 4 o 5 veces ????
Bomba puede estar DEGRADADA.ATTE.
Bomba puede estar DEGRADADA.ATTE.
Midiendo presion antes y después del filtro del deposito,que podria estar parcialmente obstruido,muy SUCIO.ATTE.
Tb,no llego mi agregado,puedes desconectar a la salida del filtro,pones contacto,bomba trabaja,y en una botella,si sale flujo continuo,y no sucio,estaria OK.ATTE.
Lo he escaneado y me salen fallos eléctricos pero no se donde buscar. Voy a intentar cambiar sensor de temperatura, relé de encendido y relé del combustible haver si así se arregla
Mejor respuesta (según N.P.)
Sensor de temperatura original, relé de combustible y relé de encendido y problema resuelto
ComentarTirones, ahogamiento, inestabilidad en rpm. Etc
Volkswagen Golf 1997 gl, 5 puertas, full, 1.8 200000 kms
Hola...tengo un golf gl modelo 1997. Esta teniendo una falla, la cual todabia no se sabe que la genera...el auto en frio responde bien, sin ningun problema...pero cuando llega a los 90º empieza a dar tirones, jalones, parece como si se ahogara o como que le estuviera entrando mucho combustible...buscas de pisarlo para ver si la falla se va...pero no...sigue igual...no tiene reaccion y si mas lo aceleras mas se ahoga y da mas tirones...tirones importante...le cambiaron la bomba de nafta porque me dijeron q no estaba andando como deberia, que le faltaba presión...pero el problema siguio...tal cu… Leer completa
3 casos
Mira al mio le pasa lo mismo pero puede ser por falta de corriente osea le cambie tapa y rotor de distribuidor y bueno mejoro algo pero en tu caso capaz te puede ayudar
En el mio pasaba lo mismo revisa si te da chispa el pulpo de ahí cambia el rotor la marca bruk es muy mala así que compra uno bueno, si persiste checa tu bomba de gasolina checa si anda corriente suficiente. Eso le checaron al mio y jala bien ya
Gracias martin por tu aporte, pero finalmente y sin querer encontre la falla... es la sonda lambda...asi ahora estoy esperando a que el mecanico se haga un lugarcito asi lo termina de ver y le haga una afinada y ojala quede como se debe...gracias
Limpie los inyectores y me regula en baja me tironea en 2 y 3 le cuesta salir como que se ahoga. Regula mal cuando lo arranco en menos de 10000 rpm.
Amigo muy probablemente es la valvula de la temperatura que esta dañada, tuve una falla parecida y me tenia loco, cuando cambie la valvula de la temperatura (PRECINTO AMARILLO) debe ser exactamente la indica para tu golf, se rfesolvio el problema, cuando la valvula esta dañada manda una señal erronea a la computadora y por en de la señal de inyeccion es erronea tambien y ahoga el carro
Hola. Ayudenme tengo un coche golf modelo 98 4 puertas,saca nucho humo negro, huele demasiado a gasolina, pierde fuerza al tratar de subir una pendiente se le cambio valvula iac siguio la falla las bujias las deja muy negras como con ollin. Me dicen que necesito cambiar los inyectores por que segun quedan abiertos se cambio un inyector y la falla siguio igual. Sera necesario cambiar los tres inyectorws que faltan?
Hola mi carro está recién ajustado pero a hora mi carburador ambiental mucha gasolina ya le cambié la aguja y el aseto le e puesto aumentos y aún así sigue tirando gasolina aún así este apagado y se ahoga
Jesus diaz de México hace 3 años
Laba todo el sistema de aceleracion tabie n laba los inyectores, yo tengo un tsuro i asia lo mismo i se le labo todo el sistema de aceleracion junto con los inyectores i mira quedo al 100,,, se qe son coches firentes pero cheka ese dato
ComentarFallas en encendido eletronico Solucionado
Volkswagen Golf 1990 4puertas entendido electrónico. Carburador 25000 kms
No pasa corriente de la bobina al distribuidor se ahoga y ya no quiere prender
2 casos
Mejor respuesta (según Rigoberto)
Cambia tu cable de bobina debe estar roto por eso la falta de corriente en el distribuidor
Gracias a todos saludos desde Irapuato GTO saludos y bendiciones
Carlos Contreras de Chile hace 3 años
Hola buenas noches tengo una Mercedes sprinter 415 del 2014. Al dar arranque a veces da arranque y otras veces no. Le compre batería. Y lo mismo. Y no me marca ninguna falla.
Hola buenas noches! Tengo una gacel modelo 85 al cual le instale el encendido electrónico Y nunca logramos poner bien el punto del auto!! El otro día fui a comprar los cables de bujías y me dijeron que el encendido era el del gol modelo 90! Le afectará??? Será por eso que no logro dar con el punto justo?
Tengo un golf 2003 y no pasaba mas de los 3000 rpm, limpié el sensor de arbol de levas y quedo bien pero al dia siguiente, se me apagó y ya no quiso arrancar. Despues me prendió la luz de EPC
Fredy liñan de Colombia hace un año
Tengo un volkswagen golf que no me quiere prender y ya cambie la bobina y nada no tira chispa
ComentarSuben y bajan las revoluciones hasta apargarse el motor Solucionado
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, inyectores, 1.8 std 165000 kms
Buen día
Si me pueden ayudar por favor tengo un A3 Golf 1997 y desde hace meses tengo la siguiente falla, suben y bajan las revoluciones hasta apagarse el carro y ya le cambiaron las siguientes cosas:
Pastilla de encendido (por falla), Lavado de inyectores, Distribuidor, Cables de bujías y bujías, Computadora, Re levadores 30 y 80 , afinación lo escanearon y nada
Si me pueden ayudar por favor tengo un A3 Golf 1997 y desde hace meses tengo la siguiente falla, suben y bajan las revoluciones hasta apagarse el carro y ya le cambiaron las siguientes cosas:
Pastilla de encendido (por falla), Lavado de inyectores, Distribuidor, Cables de bujías y bujías, Computadora, Re levadores 30 y 80 , afinación lo escanearon y nada
4 respuestas
Te sugiero revises 4 cosas por tu sintoma relativamente suele ser la valvula iac, puesta a punto, fuga de vacio en mangueras y presión de la bomba de gasolina tanto en la bomba como en el riel de los inyectores. Lo que te falto revisar al hacerle los cambios de distribuidor, bujias y cables fue la bobina de encendido, esta al no generar la chispa necesaria desestabiliza las revoluciones al = que lo que te comente anteriormente, asi k a revisar con calma si notas mejorias comentalo para asi seguir el caso, a veces suele ser falsos contactos con partes electricas en conectores y cables, y tambien no todas las fallas se pueden leer con escaner por que no detecta detalles simples, como corto o falso en relevadores y fusible de la bomba de gasolina bueno suerte y que resuelvas pronto tu detalle.
Hola buenas tengo un golf del 99 un 1.6 Sr y lo que Le pasa es k no para de subir y bajar la revoluciones sin quedarse en su sitio y me pega estirónes cuando sueltas el acelerador alguien me podría ayudar??
Mejor respuesta (según jorgeguevara)
jorgeguevara de México hace 9 años
Mira hoy lo que paso es que quitandole el sensor de temperatura se estabilizo el carro y ya no hizo la falla pero se le probo uno funcionando y volvió a producir la falla, sábado limpiare la MAF que va en el flujo de aire
ComentarQuema la bobina y jalonea como por falla de corriente Solucionado
Volkswagen Golf 1996 gl 1.8 250000 kms
Hola que tal amigos del foro, el probleme que tengo es que el carro jalonea mucho, tanto asi que se hace imposible manejarlo aparte ya me a quemado 5 bobinas las cuales no han durado ni 50 kilometros si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería infinito. Ya le cambie bujias le hice mantenimiento al alalternador le puse la lampara a ver si estaba en tiempo revise el ditribuidor y los cables y limpie iyectores por si acaso era gasolina la falla de que jalonea. No se que mas hacer si alguien le a pasado lo mismo y logro resolver les agradecería su ayuda
9 casos
Mejor respuesta (según naeltomas)
Amigos ya resolvi el problema... eera la manguera de vacio que sale de la computadora tenia un nido de ratas y se comieron la manguera y eso producía todas esas fallas
Tenia el mismo problema en una golf A3 y lo resolvi cambiando el sensor de Oxigeno y el de temperatura, con eso ya no me quemo las bobinas y el tironeo desaparecio, también lave el ECU. Suerte.
ComentarPierde fuerza motor Solucionado
Volkswagen Golf 2002 2.0 232000 kms
Tengo un volkswagen golf 2.0 del 2002, lo repare hace poco tiene 165 de compresion en cada piston , pero sucede que en las mañana arranca normal y tiene fuerza el carro hasta el puto que lo apago en algun lado , luego lo prendo y el carro es muy pato y flojo no tiene fuerza , pero si lo dejo parado unas 3 horas y lo enciendo el carro vuelve a tener las misma fuerza de la mañana... ya cambie la valvula que regula la presión de gasolina y el sensor del arbol de levas y la bomba de gasolina , que puede ser ayuda ,
3 casos
Mejor respuesta (según ohtrebor)
Bulbo de temp y sensor maf cuando fallan en frio funcionan bien y en caliente 90grados ya no mandan bien los parametros a la ecu si te sirvio me avisas cualkier otra duda soy especialista en ese golf
Buen día tengo una Cabrio 96 motor 2.0 en frío funciona bien pero sólo se calienta el carro y pierde fuerza cree k me pueda ayudar
Gracias por la ayuda... sigo con la misma falla... sabes q hace 4 dias ice un viaje de 8 horas sin parar y el carro rindio perfectamente hasta q lo apague y volvio a acerce lento flojo y despues de una media hora q lo ande forzando otra vez tomo la fuerza normal...
Zauk como te puedo contactar
Mi problema es que mi carro golf a4 2005 de repente se apaga y muevo el relay 409 de bomba de gasolina, y prende, este relay se eta caalnetando mucho, tambien sucede que cuando esta parado y acelero se corta a 4000 revoluciones y andando se jalonea estoy por cambiar esta pieza pero es cara y no quiciera cambiarlo en vano mi correo [email protected] si me puedes enviar informacion o ponerla aqui para ayudar a los que tengan el mismo problema (pero si hay fotos o mas informacion me la envias al correo gracias
Mi problema es que mi carro golf a4 2005 de repente se apaga y muevo el relay 409 de bomba de gasolina, y prende, este relay se eta caalnetando mucho, tambien sucede que cuando esta parado y acelero se corta a 4000 revoluciones y andando se jalonea estoy por cambiar esta pieza pero es cara y no quiciera cambiarlo en vano mi correo [email protected] si me puedes enviar informacion o ponerla aqui para ayudar a los que tengan el mismo problema (pero si hay fotos o mas informacion me la envias al correo gracias
Yancarlo Gómez de México hace 5 años
Tengo un Golf A3 1999, el problema que me hace es que cuando le prendo el clima y quiero salir en primera no acelera nada y se apaga. Le quito el clima y todo normal.
ComentarSe apaga de repente Solucionado
Volkswagen Golf 1998 Gl 4 puertas 197000 kms
Voy en ruta normal , se apaga en seco no tambalea ni se siente que se ahoga , solo en seco se apaga. Ya se había checado ese problema (no pasaba la chispa a las bujías), se cambió el distribuidor, se cambió rele de la ecu y de la bomba de gasolina y todo bien va y viene , lo que pasa ahora es que se apaga cuando activo el aire acondicionado , enfría bien , pero a los minutos se apaga y no prende el carro , pasando un rato vuelve a prender como si nada fallara.
Cuando todo eso pasa , voy en temperatura estable , no me marca sobrecalentamiento
Cuando todo eso pasa , voy en temperatura estable , no me marca sobrecalentamiento
7 casos
angelberen de España hace 5 años
Cuando no arranca has comprobado que el problema sea la chispa en las bujias? Podria ser de el sensor de cigueñal, la bobina o la pastilla del distribuidor que es electrónica y suelen fallar de vez en cuando, si fuera de esa pastilla no habría chispa en las bujias pero el vehículo arrancaría a empujón,
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Así es se checo y salía chispa del la bobina de encendido a la tapa del distribuidor , pero del distribuidor hacia los cables de la bujías no. La tapa y el rotor del distribuidor apenas tenían dos semanas que se habían cambiado.
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
Por eso decidí comprar de una vez todo el distribuidor completo nuevo.
Se sacó a probar pero el resultado fue que llega a su temperatura estable ,no me marca sobrecalentamiento el motor y a los 10 minutos se apaga en seco , y no enciende , hasta que se enfría completamente el motor.
Solo puedo hacer viajes cortos sin ningún problema
angelberen de España hace 5 años
Me falta algún dato más para descartar el sistema eléctrico, que cuando se para el motor comprobar que no encienda por falta de chispa, porque podría ser del sensor del cigueñal que cuando se calienta no de la señal a la bobina,el sensor de temperatura también tiene que ver porque varía el tiempo de la chispa, la adelanta en frio y la retrasa en caliente
Cuando se para ,No sale chispa de la bobina de encendido
angelberen de España hace 5 años
Si no da chispa la bobina puede estar mal o el sensor de cigueñal (ckp)
Comprueba que lleve pulso a la bobina, también lleva un sensor de detonacion para que funcione la bobina, de todas formas me ha pasado alguna vez que es poe culpa de un rele, lleba varios y me comentas que cambiaste uno de ellos, en los seat con este mismo motor lleba un rele que se gastan las soldaduras y cuando calienta no hace contacto, es el rele 109
Comprueba que lleve pulso a la bobina, también lleva un sensor de detonacion para que funcione la bobina, de todas formas me ha pasado alguna vez que es poe culpa de un rele, lleba varios y me comentas que cambiaste uno de ellos, en los seat con este mismo motor lleba un rele que se gastan las soldaduras y cuando calienta no hace contacto, es el rele 109
Mejor respuesta (según Michelle)
Sensor ckp estaba dañado , cuando alcanzaba cierta temperatura junto con el motor este dejaba de mandar señal por eso ya no me prendía hasta que se enfriara
ComentarSe acelera solo Solucionado
Volkswagen Golf 2007 Gti 2.0 3 puertas 75000 kms
Hola, tengo un problema con mi Golf GTI modelo 2007, cuando lo enciendo no pasa nada pero usándolo un poco mas se acelera de 1000 a 1500 revoluciones llegando a 2000 de vez en cuando, baja y sube de vez en cuando no todo el tiempo, no tengo testigos encendidos, agradecería su apoyo porque no se que es lo que le pueda pasar ya que en el scanner no sale nada, saludos a todos
4 casos
Mejor respuesta (según dmikeangelo)
Cuando no sale nada en tu scanner quiere decir que es problema mecanico y no electrico, revisa y limpia primero tu válvula iac y el tps que va en el cuerpo de aceleracion, checa tu mariposa de aceleracion y si no has hecho tu afinacion realizala cambiando cables de bujias si tienen mas de 1 año, saludo si quieres consultarme mandame whatsapp al 5541024619
dmikeangelo de México hace 8 años
Hola, una pregunta... cual es la válvula IAC, ahora se prendió el sensor de check engine
La valvula iac esta en la garganta en el cuerpo de aceleracion, es redondida y un poquito larga comunmente de color oscuro, ella hace que el auto baje y suba revoluciones cuando te paras o bajas velocidades y comunmente hace que tu auto se apague, a tus ordenes
dmikeangelo de México hace 8 años
Muchas gracias, voy a checarla y si tuviese problemas te molesto después vale
Cualquier consulta que tengas aqui andamos para ayudar en lo que se pueda
dmikeangelo de México hace 7 años
Hola gabriel muchas gracias por tu respuesta oye una duda, en donde esta esa válvula porque no la encuentro te podría contactar por tu whats que me proporcionaste, saludos
La valvula iac es como una motorcito pequeño que esta a un lado del cuerpo de aceleracion, cuando falla acelera el auto cuando bajas la velocidad, gastando un poco de gasolina, la encontraras por que es redondita como un barrilito pequeño y en medio tiene un pequeño bastago piston, el numero que aparece es mi what
Hola buen día tengo el mismo problema con mi golf 1994, ya le cambie bujias los cables y tapa de distribución y nada, cual podría ser el daño
dmikeangelo de México hace 7 años
Hola Gabriel, muy buenos dias, no doy con la famosa válvula jejeje, tome una fotos del motor, te las puedo mandar a tu whats para que me orientes, saludos y muchas gracias
Mandala a mi what y te digo cual es, ademas manda tambien del cuerpo de aceleracion donde esta la mariposa para ver en que estado se encuentra, 5541024619
La forma mas facil es con un escaner la otra es que si esta acelerado desconecta la valvula y si no pasa nada es tu valvula la que esta mal, pero tambien debes de probar y limpiar tus otros sensores como el sensor maf, map ademas de que tu cuerpo de aceleracion este con servicio que toda la suciedad la hayas retirado
Tengo un golf tdi 1.9 2004 pasa que va marchando normal y de repente pierde potencia y sale mucho humo de gasoil mal quemado lo aceleras y se normaliza pero cuando desaceleras lo vuelve hacer y pierde toda la potencia
ComentarEpc encendio, luego se apago pero persiste falla. Luces ok Solucionado
Volkswagen Golf 2015 1.6l Man Gasolina 25000 kms
Saveiro 2015 con 25.000 km., encontrándose en ralentí corcovea y se detiene. Luz EPC encendió y luego se apagó. Luego de un momento logré hacerlo andar. Dos días, con EPC apagado se repitió el fenómeno, motor vibró y se detuvo. Partió nuevamente un momento después. Verifique luces, todas ok.
Favor recomendaciones, antes de llevarlo a concesionario y me cobre un ojo de la cara
Favor recomendaciones, antes de llevarlo a concesionario y me cobre un ojo de la cara
3 casos
Alberto Fernando de Chile hace 3 años
Ok, lo llevaré a escanear, y esperaré diagnóstico. Gracias.
Alberto Fernando de Chile hace 3 años
El Scan arrojó falla en cilindro. Realice cambio de bujías y se soluciono. No ha vuelto a ocurrir. Gracias a xeneize
Alberto Fernando de Chile hace 3 años
Se repite el fenómeno luego del cambio de bujías. Scanner no refleja falla.
Mira conexionado a bujias-cables y bobina ENCENDIDO.ATTE.
Alberto Fernando de Chile hace 3 años
Ok xeneize, bobina es lo que me falta revisar, gracias
Solucionado por fin con el cambio de bobina. Nuevamente te doy las gracias
Solucionado por fin con el cambio de bobina. Nuevamente te doy las gracias
Alberto Fernando de Chile hace 3 años
La bobina era el problema. Asunto solucionado
Mejor respuesta (según Alberto Fernando)
Alberto Fernando de Chile hace 2 años
Aire acondicionado deja de funcionar.
Ventilador solo funciona en posición 3 del switch de encendido pero lanza aire a temp normal. En posición 1 y 2 de switch de encendido como si nada
Ventilador solo funciona en posición 3 del switch de encendido pero lanza aire a temp normal. En posición 1 y 2 de switch de encendido como si nada
ComentarSe prende el sensor del aceite Solucionado
Volkswagen Golf 1999 gl 210000 kms
Bueno pues le acabo de hacer la afinación a mi carro pero con lo de las lluvias de repente fallo se prendió el sensor del aceite y comenzó a perder fuerza espere que se enfriara y los niveles estaban bien me lo lleve hasta mi casa pero ya llegando a la casa sonaron las punterias ya no lo he movido que puedo hacer sera el sensor de la presion del aceite o la bomba o que sera?
1 caso
Mejor respuesta (según kike)
Si tiene mucho kilometraje tu vehículo en simples palabras te recomiendo que cambies sensor y bomba de aceite y así tu auto quedara al 100
Consulta yo tengo un golf confort manual, me prende el sensor de aceite, pero tiene 114mil km que puede ser no me parecen muchos km.. .
Hola kike, como estas? Pudiste resolver el problema de la presión de aceite. Era la bomba nomas? Yo estoy teniendo el mismo problema. Cambie bulbos y sigue sonando en tablero que tengo un problema de presión de aceite. Golf mk3 1.8gl 98 240mil kms
Les recomiendo este video quizas encuentren solución https://youtu.be/v3qztHK75iM
ComentarJaloneos y aguja de las rpm se vuelve loca Solucionado
Volkswagen Golf 1997 1.8 120000 kms
El carro al pasar de las 2500rpms se empieza a jalonear y la aguja de las rpms se vuleve loca, el carro se empieza a ahogar hasta que se apaga y no prende despues de un buen rato, hecha mucho humo y hace pequeñas explosiones. Cambiee valvula Iac,tps,filtro de gas,aire, pero tengo el presentimiento que es algo de la ECU ya que la manguera de Vacio al acelerar no chupa aire por una manguerita que va hacia el multiple de admisión.
4 casos
Holo mira yo checaria la bobina del encendido, cables y bujias, que tengan buena tención eléctrica desde el alternador,bomba de gasolina, fugas de vacio, sensor map, de oxigeno y la puesta a tiempo del motor.
Mejor respuesta (según cesar)
Ya resolvi mi problema el arnés de la computadora no estaba bien conectado y al avanzar se movía y ocasiona que el carro trabajara sin computadora hacia un desorden con lo eléctrico y la gas. Pero ahora el carro al manejarlo arriba de 3000rpm y meterme mas el pie al acelerador avienta mucho humo blanco. Cambie bujías,filtros, sensor map, todo lo necesario. Me hablan mucho del reelevador 30 no se si hacer caso. Es un golf a3 97 MI
Hola cuál es el arnés del que hablas, ya investigue y aparecen muchos, de cual hablas tú? Gracias
Sensor antifrezer negro con anillo amarillo se ubica en la t que va hacia la cabeza del motor la manguera del agua, y sensor de oxigeno (escape) tenia lo mismo y se solución o con eso
Hola como estan tengo un golf 1.6 modelo 2004 antes tenía más reacción lo lleve a un taller le metieron la computadora y perdió fuerza m desia k capas les bajaron lo s niveles
GOLF 4 automático motor 2.0 en frio hace los cambios sin problema pero toma temperatura y empieza a patear muy fuerte de ya trono el soporte de la transmisión algún comentario ayuda por favor
ComentarEn caliente acelero y a veces se queda sin pltencia. Solucionado
Volkswagen Golf 2003 1.8t mk4 120000 kms
Hola que tal. Les cuento, tengo un Golf GTI mk4 con 120.000 km, caja automatica. El problema que tengo es que a veces cuando el auto ya esta caliente acelero a fondo el auto y como que no tiene potencia y se queda cono quieto y despues levanta. A veces lo hace y a veces no. Creo que es bomba de nafta pero no estoy seguro. A alguno le pasa algo parecido o sabe como resolverlo? Muchas gracias.
3 casos
A mi me pasa algo parecido, tengo un highline 2.0 y me dijeron que era el caudalimetro que estaba en corto.
Mejor respuesta (según Colo)
Ya lo resolvi. Era la bomba de Nafta. No estaba quemada pero fallaba. La cambie y quedo perfecto.
Hola mi mk4 tiene tu mismo problema cuando esta caliente pierde potencia en el acdlerador pero quiero estar seguro de k sea la bomba de nafta
Para probarlo lo que podes hacer es salir a dar un vuelta con la PC enchufada a la ECU y en el modulo de la bomba de nafta podes ver si tiene caidas de presión o si es que no levanta presion cuando sentis la falta de potencia.
ComentarProblemas en la ecu Solucionado
Volkswagen Golf 1997 glx 300000 kms
Buenas tardes tengo un golf glx 2.0 el auto tiene una falla fugitiva por momentos anda bien y de golpe empieza a tironear y se pasa de nafta ya lleve a revisar la computadora y no tiene nada,se le limpiaron los inyectores y se revisaron todos los sensores. Hay un dato clave cuando el auto anda mal al enchufe del distribuidor que seria el sensor hall le vienen 17.85 volt y cuando anda bien viene al mismo enchufe 11.85 volt nadie me sabe decir el porque de esa amplificación de voltaje y otro dato es que el auto andaba bien llego a los 300.000 km y se puso el cuenta km en cero (es digital el cuenta km) y de ahí empezó con problemas y por mas que le enchufen un escaner no salta ninguna falla alguien sabe que puede tener o que produce esa falla? ya que los sensores andan todos
1 caso
Mira si como dices que el sensor hall, te marca la falla deberías o cambiarlo no es caro o revisarlo asi como las conexiones y cables del mismo desde el sensor hasta la computadora quizas falsos o cables rotos , y por lo de la amplificación de voltaje, para que hubiera elevación tendria que ser por el generador de corriente o que este ya mal el alternador, que este incrementado voltaje muy elevado y podrias dañar la computadora, asi como cables aterrizados, o fuga de corriente en la bobina de encendido, despues de haber realizado la inspección necesaria de estos componentes, te sugiero limpies los conectores de cables grandes son 2 uno esta cerca del distribuidor y el motor del lado derecho es un enchufe cilindrico y se suelta como si fuera tapa rosca girandolo de ambos lados limpialos con aire, brocha o limpia contactores y lo vuelves a enchufar solo serciorate de marcar señales para empotrarlo de nuevo girandolo y el otro esta entre el radiador y la parrila de la facia delentera donde va el emblema de la vw, tendrias que quitar la parrilla o bien el radiador, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.
Mejor respuesta (según juan)
Muchas gracias por los consejos nunca supimos que hacia que se amplifique la tensión al enchufe del sensor hall puede ser que la ecu amplifique así la corriente? porque el uto marcaba esa ampliificacion estando parado y solo en contacto. Le desarme el tablero para ver bien la fusilera y los relee y encontré la central de la alrma x28 le empece a dar golpecitos y largaba chispa el cable de la bobina cada golpe una chispa siempre con el auto apagado, busque el esquema de conexión de la alarma y vi que interrumpía todo el encendido del auto así que corte el cable y lo uní como viene original el auto y de ahí el auto se normalizo no sabemos bien si la alarma pudo descompensar así el auto pero hasta ahora anda.
Hola juan me alegro que ayas arreglado la maquina y me meto en el tema solo para comentar que me parece perfecto que como lo haces vos todos los que encuentran solucion a sus problemas deverian comentarlo y compartir sus experiencias para que todos los opinautos sepamos que hacer cuando nos pasa algo parecido. Cambiando de tema que maquina no? pasa los 300.000 y sigue como una fiera a parte de algunos sensores y algunas cositas electricas no hay como el golf mas el mk3
Hola Walo la verdad que si un auto muy bueno y confiable hace 8 años lo tengo y no hice mas que disfrutarlo y las cosas necesarias como los cambios de aceite y cubiertas. El gran problema es cuando tenes una falla como la que tuve y perdes tiempo y plata con gente que no entiende nada y no es honesta porque te cobran fortuna pero no te dan solución por suerte ahora anda bien, yo tuve la suerte de ver un golf con 500.000 km el motor cerrado de fabrica obviamente gastando aceite pero que motor noble!!
Armando Orbegozo de Colombia hace 5 años
Tengo Volkswagen golf 1996, a veces prende y a veces no, me estoy volviendo loco he revisado todo lo que me han dicho, no sé si es la bomba de servicios dejó funsionar y la bomba de la gasolina no emite ningún sonido cuando se abre de switch. Por favor ayudenme.
Revisa el modulo de encendido es posible que junto con la bobina estan dejando de funsionar.
Hola buenos dias tengo un vw GTI 2.0 MK5. Tenia 2 meses de a verlo comprado y el carro se jaloniaba y se me apagaba y un dia me puse a revisarle los fusibles y tenia algunos quemados y los cambie y asi paso en la noche agarre el carro y lo senti sin fuerza y me di vuelta y lo pare y asta ahora le e echo muchas cosas y e cambiado partes y nada ya lo lleve a al taller y no le ayan nada alguien me puede decir que puedo hacer si me pueden ayudar con eso gracias
ComentarInyección o motor Solucionado
Volkswagen Golf 2001 3 230000 kms
Hola tengo un golf 4 2.0 gasolina,huele a gasolina,hecha humo negro poco,jalones y en relenti se apaga,lo puse en la máquina de diagnóstico y sale cilindro 1 y 3?????Ayuda gracias
7 respuestas
Sale cilindro 1 y 3:1º:BUJIA.PRUEBAS.. . +...2º:I ARNES. +...INYECTOR...RARO...
Humo negro(quema aceite):1º:junta cilindro y junta valvula+...2º:aros-raro...-(quema aceite). Revisa nivel aceite. Luego de reparar,borrar con SCAN.ATTE.
Humo negro(quema aceite):1º:junta cilindro y junta valvula+...2º:aros-raro...-(quema aceite). Revisa nivel aceite. Luego de reparar,borrar con SCAN.ATTE.
Disculpa no entendí muy bien,las bujías las e cambiado varias veces...salen negras,me dicen que es de inyectores? Veré... Gracias
Hola bujías negras y humo negro es exceso de combustible sin quemar
Revisar bobina arnés
Fuga de vacío en admision
Y estado de sonda lambda
Revisar bobina arnés
Fuga de vacío en admision
Y estado de sonda lambda
La sonda se cambio,miraré eso que dices... gracias 🙏😑
Inyectores ,no tocar. Si sonda esta ok. Defecto en JUNTAS.ATTE.
Mejor respuesta (según Xena)
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Volkswagen Golf 1997 GTI 250000 kms
Que tal amigos tengo un poblema con mi golf A3 2.0 tengo perdida de potencia a 3 mil rpm a esa rpm las agujas baila tambian hace explciones y última mente el carro voy acelerando y como que no responde el acelerador y después jala como alos 4 segundos ya le cambié bomba de gas bujías ya se puso a tiempo mejoró un poco de antemano les agradezco sus comentarios gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Román.D.G.R)
angelberen de España hace 4 años
Debería llevar el avance del encendido neumático y se rompe el tubo de vacío que lo regula por eso le cuesta pasar de 3500 revoluciones, comprueba las mangueras de vacío y repara lass que veas malas
Román.D.G.R de México hace 4 años
Eso fue amigo de vdd te agradezco ya que nadie podía dar con el fallo esa la manguera que une al cuerpo de aceleración con la otra estaba agrietada apenas y se. Miraba
1
Yo tengo una golf 93 cuando la enciendo no se aguanta tiene que tener el acelerador a fondo también saca humo negro, cuando regulariza después de un rato de manejarla pierde total fuerza y al encender lo mismo no se mantiene a que se debe
angelberen de España hace 4 años
El motor esté es de carburación? Deberías de ponerlo a punto
Revisa los arneses... estos modelos traen los cables muy cerca de zonas de calor... y los arneses se resecan y empiezan a tener fallos
ComentarEl auto al llegar a los 80 grados t comienza a tironear y pierde fuera Solucionado
Volkswagen Golf 2000 A4 1.6 240000 kms
El problema que al tomar la temperatura de trabajo pierde fuerza y se para
El realizado lo siguiente
Cambio de bujias
Cambio de bobina
Cambio de cables de bujias
Cambio sensor de oxigeno
Cambio sensor de temperatura
Cambio de catalizador
Cambio del IAC original
Cambio filtro de combustible
Despues de estoel auto continua fallando no se que mas hacer
El realizado lo siguiente
Cambio de bujias
Cambio de bobina
Cambio de cables de bujias
Cambio sensor de oxigeno
Cambio sensor de temperatura
Cambio de catalizador
Cambio del IAC original
Cambio filtro de combustible
Despues de estoel auto continua fallando no se que mas hacer
4 casos
Ok. Mira te sugiero que le cheques la presión a la bomba de gasolina a 35 psi como minimo y a 45 psi como maximo, limpieza al sistema de inyección y al cuerpo de aceleración, revisa la tención electrica y mazas, asi como sensor del cigueñal y arbol de levas, de los mismos el cableado y señales de referncia, si trae el epc, que lo revicen a veces por suciedad o falsos contactos provocan fallas de estabilidad en el motor, ya hiciste el 70% de la aficación al cambiarle todos estos elementos, pero no checaste presión de combustible su relay y fusible asi como k ya la bomba este para cambiarla, la compresión de tu motor es sesncillo claro contando con las herramientas adecuadas y los sesnores que te meciono, por no pasar dices que cambiastes iac original, checate tambien si la bobina de encendido es la original o economica y la que debe llevar aunque la cambies por precio o modelo si nos es la necesaria que debe llevar pues ahi tendras sintomas de tu falla y que este bien la bateria para que tengas buena tención electrica al = que las mazas, bueno y lo mas apropiado es escanear la golfa para tener mas precisión en el diagnostico e irte directo al detalle a reparar, bueno suerte si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.
Mejor respuesta (según patricio)
Muchas gracias despues de revisar la bmba de combustisble , se chequeo fusibles y uno el numero 43 era el que estaba quemado ,se cambio y el autocomenzo a funcionar con normalidad
Espero haber solucionado el probelma
Muchas gracias
Espero haber solucionado el probelma
Muchas gracias
ComentarSe corre los dientes de la correa dentada Solucionado
Volkswagen Golf 1996 5 puertas glx 195000 kms
Buen día muchachos me llamo maximiliano. Quería contarles un problema que estoy teniendo con mi golf que me compré. Resulta ser que compre un VW golf 2.0 8v modelo 97 supuestamente con la junta solplada. Le hice todo el arreglo tapa completa etc. Puse la correa nueva y hacia unos km y empezaba a fallar y a perder fuerza, reviso la distribución 4 dientes corridos y así varias veces ahora lo pongo a punto le doy arranqué y no arranca se corre 6 dientes del árbol de levas ya no sé que tiene y porque se corre 6 dientes de la correa si alguien le paso que me ayude. Desde ya muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Maximiliano acevedo)
angelberen de España hace 5 años
Comprueba lac chavetas de la polea del cigueñal y la del arbol de elevas que no este floja. Y tendras que cambiar el tensor que se va dando de si cada vez mas, si lo cambias y tienes algo mal se volvera a romper
Maximiliano acevedo de Argentina hace 5 años
Encontré el problema muchas gracias se barrio la chaveta del engranaje del cigüeñal. Muchísimas gracias
ComentarNecesito su ayuda! Solucionado
Volkswagen Golf 2005 5 puertas 206000 kms
De repente dejo de funcionar el acelerador... ocea llegaba solo a 1000 vueltas nada mas , acelerando a fondo... saque el cuerpo mariposa lo abri... la plaqueta que tiene adentro , la cual raspa las patitas de la mariposa esta quemada !. Lo que hice fue comprarle el cuerpo mariposa 0 km original en la volkswagen... lo puse... y llega a 3 mil 3 milcien vueltas... lo dejas regulando y se acelera y se desacelera. , como que quiere correjirse pero no! probe de varias formas para que la computadora lo tome... con el contacto puesto mucho tiempo NADA,, en marcha regulando solo NADA,, sin bateria de un dia para el otro NADA... creo que debe haber una forma de instalarlo y por ahi me podrian ayudar... muchas gracias! (ando a pata)
5 respuestas
Ok. Mi buen si es tbi o tdi, no importa una es que esta descalibrada la valvula iac y tps, intenta quitar la iac limpiala con limpia contactores no uses dw-40, es un bastago que entra y sale, lo k hace es posicionar el chicote del acelerador para el relenti, de 750 a 900 según sea la necesidad que tenga tu cuerpo de inyección, checate tambien si el acelerador es electronico puede que sea algun sensor y si nada funciona tendras que usar taller que tenga la vag com u otro escaner que pueda ajustar la calibración del cuerpo de inyección.
El golf es modelo 2005 1.6 el mismo motor de la suram!!! todo electronico el acelerador, tambien mire el corrector de leva, cambie ficha ,. Ficha del cuerpo mariposa... y nada... como que por momentos se nota atrasado
Mejor respuesta (según Franco)
Perdon no abri mas esto no se si debi avisar o no, pero solucione el problema, lo que pasaba era que tenia un cablesito lastimado en la cableada que pasa por debajo de la bateria, entonces saltaba check! claro el circuito no correjia... arregle empalmando resete con scanner y quedo 10 puntos! saludos
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor
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ComentarCuentavueltas loco Solucionado
Volkswagen Golf 1997 4 puertas full aleman motor 2.0 230000 kms
Hola la aguja del cuentavueltas rpm se mueve sola cuando voy acelerando y el auto tironea, la aguja va y viene de golpe se pone loca,y a veces el escape hace como explosiones y la aguja a veces llega hasta el tope y vuelve. Cuando voy andando lo hace de a ratos no lo hace todo el tiempo. Ayuda por favor
7 respuestas
Mejor respuesta (según joha413)
Checate las bujhias y cables quizas estan en falso, al conectarlas que esten bien fijas, asi como la bobina de encendido como no aterriza bien la corriente en bujias o k la bobina ya no este mandando buena chispa, entran en esta falla del tablero loco.
Bujias y cables los tiene nuevos hace 2 meses, el mecanico le cambio la bobina de encendido y anduvo bien un dia y de nuevo comenzo a hacer la misma falla, no se que hacer
Revisa falsos en cableado de las bujias que esten bien enchufadas, checate los relays y fusibles, quizas los del encendido estan fallando.
Tengo un golf city modelo 97, las revoluciones no se mantienen,ya cambie valvula iac y sensor de mariposa y sigue igual,ya tambien su servicio y sigue,a veces se apaga en baja y aparte echa un poco de humo negro y al apagarlo huele a gasolina,sera la computadora?o que puede ser?
Tengo un golf city modelo 97, las revoluciones no se mantienen,ya cambie valvula iac y sensor de mariposa y sigue igual,ya tambien su servicio y sigue,a veces se apaga en baja y aparte echa un poco de humo negro y al apagarlo huele a gasolina,sera la computadora?o que puede ser?
ComentarEl auto parte pero no acelera y no pasa de las 1000 rph y tirita. Solucionado
Volkswagen Golf 2008 5 puertas, motor 1.6, modelo a4 5 92674 kms
El auto lo hecho a andar y no acelera, y no pasa de las 1000 rph, y ya funcionando tirita, y no trato de acelerar y no hace nada y se para. Introduce un escaneó y me dio las siguientes fallas po441,p1542,p1171,p1426,p0108. Me podrían ayudar por favor.
Gracias. Pd: Subí imágenes de los errores que me afloja el escaneó
1. http://www.subirimagenes.net/i/1405200…
2. http://www.subirimagenes.net/i/1405200…
3. http://www.subirimagenes.net/i/1405200…
4. http://www.subirimagenes.net/i/1405200…
5. http://www.subirimagenes.net/i/1405200…
6. http://www.subirimagenes.net/i/1405200… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según claudioapm)
Los errores tienen que ver con los módulos de mariposa el p0441 es por que tienes malo un de los sensores de oxigeno y los demás son derivados del tema de tu mariposa ,, ya que los volkswagen skoda y audi trabajan con mariposas computarizadas en las cual llevan un sensor de posición , esa es la falla madre de tu vehículo , saludos
Hola amigo podrías ayudarme conpre un golf de 1988 1.8 pero no acelera solo prende silo intento acelerar cemata alguien podría ayudarme
Que tal muy buenas espero que no sea muy tarde pero este tipo de códigos se pueden encontrar por Internet o por una app en playstore llamada AutoCodes introduciendo el codigo este tira una lista de marcas de vehiculos y echa andar en el buscador y solo hay que traducirlo por que esta en ingles espero que sea util y no sea muy tatde adiós
GustavoFuentes de Argentina hace 7 años
Hola tengo un golf 1.6 modelo 2001 lo compre con una falla el probroblema q tengo q llega a 5mil revoluciones y tira como si fuers el corte. En realida no tiene q ser hacii q problema puede ser limpie los inyectore cambie la bomba de nafta... cambie las bujia y los cable y cambie la corre detribucion
Hola buenas noches conpre un golf de 1988 1.8 pero no acelera prende pero cebataya ya prendiendo solo así se queda si lo intento acelerar cemata alguien podría ayudarme
ComentarSe acelera y empieza a vibrar en baja Solucionado
Volkswagen Golf 1991 5 puertas 1.8L automatica 4cil 140000 kms
Después de un tiempo de puesta en marcha aprox 15 min. Llego a un semáforo y hago paro total o se acelera o empieza a vibrar el motor no huele a gasolina pero empezó a consumir un poco más de lo normal, me dicen que eran bujias se las reemplazo y sigue haciendo lo mismo me pueden a poyar, mi golf es 91 automática 5 puertas 1.8 no se que version sea me apoyan gracias
3 respuestas
Hola yo tuve el mismo problema y al igual que tu me dijeron que eran las bujias cuando le hice el cambio todo seguia igual entonces lo volvi a revisar y descubri que se debia a que habia caido aceite en el lugar donde se ponen las bujias revisa eso quiza asi se solucione tu problema
Mejor respuesta (según Cesar hernandez)
Simplemente limpieza al cuerpo de aceleracion...
ComentarAceleracion sin pisar el acelerador
Volkswagen Golf 1998 1.8 mi 172000 kms
Tengo un golf 1.8 mi mod. 98 y empezo a tener problemas , se acelera de forma inesperada lo cual al pararlo para darle arranque vuelve a su normar funcionamiento aclaro que al momento de comprarlo cambie correa tensores bujias cables distribuidor aceites y demas partes del motor para empezar de cero. Cambie paso a paso , por que me dijeron que era eso y continuo con el problema ya no se que hacerle si me pueden dar una orientacion gracias
9 casos
Mira intenta revisar el relevador num. 30 de la caja de fusibles los cuadrados grandes arriba de los fuisbles que comanda a el computador, quizas este averiado el relevador, puesta a punto del motor quizas lo dejaron muy adelantado del distribuidor, sensor de oxigeno sucio o para cambio segun el voltaje de señal asi como el tps descalibrado o = para cambio. Bueno si resuelves el detalle comentalo para ayuda del foro y suerte.
Yo tengo el mismo problema en mi golf 1.8 y no puedo encontrar la falla,cambie el paso a paso y nada,cheque la presion de la bomba de combustible y el problema sigue. Saludos.
Como están!!! Fijate en la manguera d admisión...la q sale del paso a paso q no chupe aire...o movela hasta q deje d pasar aire...y se acomode...
Hola se que es un tema viejo pero me esta pasando justo lo que dices, la manguera pequeña en forma de codo se esta chupando, me podrias orientar que debo revisar, tengo una golf a3 mod 94 motor 1.8
Hola tengo un problema con mi golf A4 al meter segunda no despega solo se escucha el acelere pero nada que agarre velocidad
Revisa la tensión eléctrica de la batería, filtro de aire, de gasolina y chispa en las bujías, te sugiero darle una buena limpieza a los conectores del motor con limpia contactores.
Eduardo dib de México hace un año
Hola amigos
El mío es 1 golf 2.0
Aut
2003. Aceleró y tarda para revoluciónar
Luego suelto acelerador y rápidamente vuelvo a acelerar y entra el cambio
Y al momento de frenar siento 1 jaloneo que hace que se frene solo con ma fuerza me podrán apoyar gracias
El mío es 1 golf 2.0
Aut
2003. Aceleró y tarda para revoluciónar
Luego suelto acelerador y rápidamente vuelvo a acelerar y entra el cambio
Y al momento de frenar siento 1 jaloneo que hace que se frene solo con ma fuerza me podrán apoyar gracias
ComentarSe ahoga y se para
Volkswagen Golf 2004 3-p 306000 kms
Tengo un golf 2004 105 cv 1900 tdi motor bkc
El problema es que voy en marcha y hace siempre lo mismo 30 klm y se ahoga empieza con un relenti inestable perdida de potencia y parada de motor luego insistiendo arranca de nuevo y continúa pero vuelve hacer lo mismo he cambiado el caudalimetro esta echa la correa cambiado sensor cigueñal y levas cuerpo mariposa y gr sensor de temperatura bateria ok alternador ok le metemos el programa y no dice nada el ordenador de abordo no dice nada supuesta mente todo perfecto al arrancar el coche no tiembla nada redondea bien no tita humos ni liquido arranca… Leer completa
2 casos
Buena explicacion. Cambiaria arnes electrico,a los inyectores; hay falla electrica. Suponiendo,desde alternador-rectificador,no venga,el corte de electricidad. Prueba...aparcado,en ralenti,mover con la mano, arnes-enchufe desde alternador; y hacia los inyectores; la perdida de continuidad,momentanea en cableado, es causa de falla,como la que tienes; y dificil de LOCALIZAR. Los pines ,revisa no flojos-con corrosion-ETC.ATTE.
Otra prueba,seria de caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel. Asi mismo mirar la valv. Iac. atte.
En ralentí puede estar todo el dia solo falla en 90 y cuando voy a unos 120 en frío no lo hace y por pueblo en bajas no lo hace las rpm las puedo subir a 5000
Mi coche es un tdi 1900 cv 105 solo lo veo en los gasolina la válvula iac donde esta ubicada no la encuentro en tdi podrias guiarme de donde se ubica y gracias x estar aqui ayudandome
Relay multifuncion de señal a inyectores-pines-estado zocalo de conexion-flojedad, al calentarse...fallaria...como fusible,por mismas CAUSAS.ATTE.
Lo probaré he notado que si no paso de 2000 revoluciones por ejemplo a 1800 rpm oasi sin llegar a dosmil le puedo hacer los klm que quiera me lo hace al superar los 2000 rpm crees que podria ser el reten del cigueñal?
Se ahoga y se para: reten del cigueñal? NADA QUE VER CON ELLO!ATTE.
@XENEIZECorrea de distribucion ,esta en sus marcas ? sensor cigueñal,es original? reverificaria...todo esto...ATTE.
Buscas el problema en lo mecánico es un problema electrónico, los cables en general están limpios de aceite , los conectores igual ??
Y si es un problema eléctrico porque por pueblo puedo estar todo el dia con el coche y no pasa y si no subo de 1500 1800 rpm tampoco pasa podría ser el cubo del reten del cigueñal la chapita que se encuentra en la distribución que al girar cuenta las vueltas y posición de las levas es una chapita que gira donde el sensor
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@mecamigoSi he probado todo lo que me habeis puesto y sigue igual tengo tres sensores dos nuevos y el que traia pero sigue igual haciendo lo mismo a los mismos kl si fuera de hay no se con uno u otro cambiaria almenos el tiempo de la. Parada del motor pero se para igual a los 30 kl mas o menos pero solo me ocurre en altas en bajas ando todo el dia con el me pasa al pasar de 2000 rpm cambiando por ejemplo en.1500 1800 no me pasa lo de la foto del anterior mensaje no es eso a lo que me refiero es una chapita que da vueltas donde la. Distribucion y es de donde toma las vueltas o posicion de la leva la que trasmite al iman del sensor del arbol de levas estoy rrallao. Con eso por que aveces salta señal no pausible del árbol de levas si no es el sensor que puede hacer descordinar la leva
Existen dos tipos de reluctores del árbol de levas, si cambiaste árbol o culata de motor puede tener el que no corresponde?? Olvidaste mencionar si apareció de un día para otro, o compraste el vehículo con ese detalle, etc,
Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
Ahora mismo estoy reparando un motor 1.9TDI 2006
@mecamigoEl. Coche iba genial nunca habia dado problemas salio de la nada despues de la filomena llevaba ya casi tres años con el sin dar fallos y x cierto no hay avería segun el ordenadorpc y el de abordo no se enciende ninguna luz y no yo almenos no cambie nada de arbol ni de culata
@davidOlvida reten-arbol. Se para como ahogado y siempre cuando bajo marcha de quinta a cuarta o voy a 120 y el cpche empieza a morir el coche: caudal de los inyectores y presion en rampa de ellos,con la valv.reg.de fuel- CAMBIALA(SI FALLA DA LA FALLA OBSERVADA), COMPROBADO?, NO TIENE FUEL SUFICIENTE,EN ALTA; AHOGO+PARO(MEZCLA INCORRECTA). ATTE.
@XENEIZEA que te refieres explicate mejor a la bomba tandem mi coche es inyector bomba y la tamden esta cambiada o te refieres ala bomba secundaria del aforador a que te refieres explicate mejor porfabor. Mi. Coche es un bkc 105 cv 1900 tdi no tiene bomba reguladora de fuel donde se encuentra pues no. La. Veo ni como venta ni en.la pagina solo la. Veo. Para gasolina no. Para diesel si puedes decirme su ubicacio. Te lo agradeceria un saludo y gracias
@davidValvula. Reguladora de fuel- CAMBIALA. Si esta dentro de la bomba-debe verificarse-,entonces debes probar una bomba!. Sino,por lo gral. Cambiar la valvula solo!atte.
Te refieres a la bomba secundaria que esta dentro del aforador ? Cierto es que se me quedaba vacio el filtro de gasoil y callo la aguja del deposito y la cambie y se soluciono el problema de la aguja en el tablero ya si marcaba el nivel puede ser que este mal la nueva que puse la pille de segundamano en el desguace puede ser que no tenga suficiente presion ya que me pasa cuando acelero o subo a 2000 2500 rpm cierto es que me fallaba antes de cambiar el aforador y despues de poner uno nuevo
Mide la presión de la bomba tamden, tiene un puerto para eso
@mecamigoIgual la presión de la bomba del tanque de combustible
Mi hermano es mecánico ya lo tiene desmontado entero sensor de levas y cigueñal nuevos corre correctamente tensada y en el punto ok caudalimetro ok
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
Cables aparentemente bien sin cortes ni grasas limpiados contactos y y comprobación de reles y fusibles ok
Tubos de admisión limpio válvulas ok inyectores ajuste según fabricante ok
Cuerpo mariposa aceleracion ok turbo anitad de camino pero no mal manguitos ok
Sensor de temperatura ok no se calienta ok gr 78% sensor acelerador ok relenti estable
No cabeceó no humo no goteo enfriador de gases ok sensor de gasolina ok sensor de Témperatura exterior ok sensor del cigueñal ok a falta de la comprobacion de presion en bomba por falta de la herramienta inmovilizador ok motor de arranque ok bombin ok dos llaves ok levas sin roce ok válvulas ok tomas de tierra negativo positivo cables batería ok alternador ok batería nueva ok aforador bomba secundaria gira bien se le escucha girarar mide nivel ok
Filtro gasoil nuevo de aire nuevo ok
Pero sigue el mismo fallo ya os comento estoy a falta de la prueeba de presión sigo necesitando ayuda si tienen alguna opinion todo me vale un saludo
Si estoy a falta de la herramienta para medir presión también comprobare centralita con una liberada haber iré comentando si tenéis algún Consejo mas dejar me lo dicho x que ahora esta desnudo el. Coche y se le puede comprobar cualquier cosa gracias de antemano
Si lleva sensor MAP Y MAF, son causa tambien. atte.
Sensor intercoller ok sensor caudalimetro ok alguna idea más
No aún no he podido estoy a esperas de liberar una centralita y medir la presion De las. Bombas pero vamos las dos son nuevas así que de hay no creo que venga el fallo
ComentarLe cambiaron la bomba del agua y ya no arranca Solucionado
Volkswagen Golf 1999 1.8 Stnd. 4 puertas 2000000 kms
EL problema con mi golf es que le cambiaron la boma del agua, ese mismo dia despues de entregarnola detectamos de que perdio potencia y al sig. Dia ya no quiso arrancar. Prendio una ves las revoluciones estaban como en 4000 y se apago de ahi ya no quiso arrnacar. Ayudenme por favor
5 respuestas
Quizas le movieron la correa del tiempo y por ende perdio fuerza y no encuentra el encendido la 1era. Chispa, asi k llevalo a que te lo pongan a tiempo del motor, y que verifiquen el orden del encendido, la tención electrica en el alternador hacia la bateria y bobina de encendido, y por si las moscas los relevadores y fusibles asi como presión de la bomba de la gasolina, bueno si mejora comentalo y suerte.
DiegoBaraj de México hace 9 años
Hola que tal amigo. Ya la checaron de todo eso pero esta a tiempo, ya no sabemos que sea porque le damos marcha como unas 6 veces y al mismo tiempo el mecanico le movia el distribuidor y solo asi arrancaba pero la tenia que mantener acelerada porque si no se apagaba. Todo esto fue desde que le cambiaron la bomba del agua ya que quitaron la banda eh imagino que no la marcaron y no supieron como iba. Porva ayúdenme que mas puede ser
Precisamente si le movieron el tiempo no te va arrancar, si el distribuidor al moverlo prendia el carro ahi esta tu detalle que el distribuidor no encuentra la 1era chispa, del cilindro o piston no 1, si hay chispa en las bujias puede ser que el distribuidor este muy adelentado o muy atrasado o k el orden de encendido este cambiado y por ende la primera chispa esta desfasada y la otra es k el sensor hall, que esta en el mismo distribuidor este fallando, lo mas economico es cambiar el sensor hall del distribuidor, mira lo basico para revisar es si hay chispa desde la bobina de encendido hasta el distribuidor y del distribuidor hasta las bujias dandole arranque, que la bomba de gasolina este inyectando a la presión de 35 psi en la garganta, voltaje de 12.75 volts como minimo en la bateria, si esto esta bien es el tiempo o que la presión de la bomba de gasolina no es la suficiente, asi k con calma no eres el unico la paciencia te dara la solución.
Mejor respuesta (según DiegoBaraj)
DiegoBaraj de México hace 9 años
Asi fue amigo muchas gracias. Estaba a destiempo y la bobina no mandaba la chispa con suficiente fuerza. 👍👍👍👍
Hola buenaa tardes , tengo un problemita con mi auto es un golf mk3 98 2.0 y me está tiritando la luz que voy a subir en la foto y tiene agua , sera que puede ser x que le falte aceite ?.
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ComentarFalla en la emision de gases Solucionado
Volkswagen Golf 1995 VW GOLF 4 PUERTAS MOTOR 1.8 130000 kms
Saludo, tengo un golf del 95 motor 1800cc, en días pasados lo lleve a la revisión que por ley se pide aquí en Colombia, sin embargo fue rechazado por una alta emisión de gases, lo lleve donde mi mecánico quien lo conecto al escaner y no pudo hacer este trabajo, manualmente bajaron chispa y demás el carro paso la prueba de gases pero ahora falla, no dispara el moto ventilador, cascabelea, se acelera y en términos generales quedo fallando, se le ajusto la chispa y demás tal como estaba y el carro ya no reconoce los escaner (han sido varios) y ahí tengo este problema... ideas por favor para orien… Leer completa
4 respuestas
Mira intenta remplazar el relevador con el num. 30 en la caja de fusibles quizas este fallando y por ende tanto que la computadora no reconosca los escanners, o bien buscar cual es el que comanda la ecu, si vez mejoras comentalo.
Mejor respuesta (según Germancho)
Saludo, el tema es el siguiente, siguiendo las recomendaciones de revisar el relevador con el numero 30, las conexiones de la computadora del carro, las fallas eran varias los termostatos de temperatura estaban averiados, los reemplazamos y ademas el sensor de oxigeno que queda en la salida del escape tambien estaba dañado, se reemplazo y el carro quedo mucho mejor le falta un detalle tal vez sea de sincronizacion... gracias
manuel otero prado de España hace 8 años
Quiero saber si mi coche tienen los gases contaminante como en estado unidos
Debes consultar la normatividad ambiental de tu pais sobre emisiones de co2... llevarlo al tecnico quien medira las emisiones de tu vehiculo.
ComentarFalla al calentar y tironea Solucionado
Volkswagen Golf 1993 1.8l Man Gasolina 4 puertas 200000 kms
Mi golf enciende perfectamente y arranca bien, pero al llegar a 70° empieza a fallar y tironea. Alguien puede ayudarme
3 respuestas
Scan?bobina-cables-conexionado y estado bujias?. atte.
Mejor respuesta (según sacer13)
Solucionado, cambié la válvula de temperatura de 4 pines y se le quitó la falla, al parecer estaba mandando una mala señal a la computadora. Recuerden que esa válvula manda una señal a la computadora para la inyección según la temperatura y además también manda señal al cluster, es lo que estuve estudiando
Posteriormente le hice una limpieza al cuerpo de aceleración para completar el servicio
ComentarJalonea o cabecea el 30% del tiempo cuando esta entre las 1000 y 3000 Solucionado
Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor 1.6 187000 kms
Saludos gente! A ver si me pueden ayudar con este problema, ya he ido con varios mecánicos y nada. Parece que está poseído. Mi carro es un golf mk4 motor 1.6 y jalonea y pierde totalmente la potencia cuando va de 1000 a 2800 revoluciones aproximadamente como si le faltara gasolina o tuviese la bomba dañada, lo hace al llegar a los 80° centígrados más o menos y sobre todo al encender el aire acondicionado, pierde la potencia y al detener el vehículo el mínimo se descontrola y queda oscilando en 1500 revoluciones, al tocarle el acelerador se descompensa y se apaga, cuando le da este fallo de pér… Leer completa
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3 respuestas
Saludos gente! Aún no he dado con el problema, sí logro solución lo posteare
Hola. A mi me pasó algo parecido, es como si el auto quedara funcionado en tres cilindros. Si se mojó o se humedeció el caudalímetro, se desconfigura. Puede ser esto. Esa pieza es una especie de sensor que se encuentra detrás de la carcaza plástica del filtro de aire, de fácil acceso. Sacá el contacto, desénchufalo, y volvé a conectarlo...y poné el auto en contacto y luego encendelo. Si tenés suerte y era eso: listo. Mucha suerte. Diego A.
Mejor respuesta (según Charlie)
Muchas gracias viejo ! Hemos revisado el carro y dimos con que eran varios cables que no dejaban pasar la suficiente corriente y por eso no emparejada bien, solo necesitaba encontrar a un buen Mecanicanico. Ya lo resolvimos gracias a Dios. Pura vida !!
ComentarProblema con mi golf 2.0 Solucionado
Volkswagen Golf 1993 2.0 200000 kms
Bueno amigos espero y me ayuden,ya que estoy desesperado,tengo un golf 93 vercion gsl el cual desde que lo compre ha sido un verdadero dolor de cabeza,la primer falla esque se jalonea bastante como si se fuera a desarmar y no tiene mucha potencia como auqnue acelere a fondo no arranca muy bien,cuando se jalonea tambien y avienta muchas explosiones parece como si se fuera acabara la gasolina o algo asi,el otro problema esque tarda mucho en prender es decir que hay veces que se descarga la pila por que de tanto marchaso se la acaba,eso es en frio ,por que una vez prendido el carro vuelve a prend… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según leon)
Hola ke tal mira puede ser que haya fuga de corriente por algun corto, por eso que se esta descargando la bateria, la otra es que revices tu bobina y modulo de encendido que esten dentro de los parametros correctos y si debieras cambiar la bobina o modulo de encendido que sea bosch, como no hay suficiente chispa en tu bobina ocasiona estos detalles, revisa el sensor maf , y algún cable que este aterrizando o que este apachurrado o mordido, revisa el alternador que este cargando bien, dices que ya te checaron el timepo pero tambien checa el sincronismo que no haya algun cable de bujias - distribuidor mal conectado, en distribuidor de posicion de la escobilla y hacia el sentido horario estan 1,4,3,2 y en el motor estan las bujias 1,2,3,4 fijate que coincidan las conexiones distribuidor 1 con bujia 1, 2 con 2, 3 con 3 y 4 con 4, y espero haberte dado una idea para solucionar tu problema y si lo haces comenta para tener otra opción suerte.
Hola que tal ,muchas gracias por tomarte el tiempo debido para leer y sobre todo para responder acerca de mi problema,al parecer el sensor maf no sirve estoy por comprarlo,ya que no es muy barato espero comprarlo en estos dias,y referente al corto ,no era un corto si no la pastilla de encendido la que va en el swuich,al parecer los contactos estan desgastados y por tal motiivo no mandaba corriente adecuada para alimentar la bateria,por esa razon aveces encendia y aveces no ahora solo me queda comprar el sensor y cambiarle el cable a las bujias que un cable no sirve,cuando compre el sensor comentare que pazo,gracias ,saludos y bendiciones.
ComentarLuz Epc y control de traccion
Volkswagen Golf 2007 Gti 5 114000 kms
Tengo un golf 5 gti y me salta la luz de EPC y me quita el control de estabilidad no me deja ponerlo ya le cambié la mariposa y el pedal del acelerador xk el coche se quedaba sin potencia lo saco y vuelve a hacer lo mismo se le quita sólo y cuando le doy fuerte sale de nuevo el mismo fallo aver si me pueden ayudar gracias
8 casos
mburgos_80 de Chile hace 8 años
Me pasó lo mismo, el auto perdía fuerza, se encendía la luz de estabilidad... vi la falla conectando el auto al un computador y me arrojó q tenía problemas en la bobina, la cambié y se solucionó el problema, salvo que a veces da tirones. Saludos
Hola buenas tardes cual fue tu problema Moncho?? Ya que Ami me pasa lo mismo me prende el testigo del epc y me desactiva el de estabilidad.
Amigo solucionaste tu problema, de ser asi me podrias decir que le hiciste
Hola quetal... yo tengo un bora 1.8t 2008 chipiado y demas... lo que pasa es que se prende la luz epc y la de control de estabilidad y no acelera el auto... lo paro y arranco de nuevo y santo remedio... que puede ser? Gracias
Branlys montero de República Dominicana hace 4 años
Matias tengo un a1 2013 y me da unos problemas similares no sube más de 20km/h y no pasa de 2000 revoluciones y suena como si se va apagar cualquier consejo escríbeme a WhatsApp 849-655-6458
Hola amigo... se bloquea el cuerpo de aceleraccion... tengo entendido que es porque no concuerda la entrada de aire con lo que esta ingresando al motor... lo mejor es hacerlo escanear... el mio hay rato lo hace pero lo paro y arranco y vuelve a la normalidad
Qué tal Matías, me pasa exactamente lo mismo que al tuyo, ¿como lo solucionaste? Yo cambie el pedal hace poco porque me prendía el epc pero ahora me pasa esto
Amigos tengo el mismo problema con mi golf gti mk5 2.0tfsi, alguno encontro la falla?
Eder perez de El Salvador hace 3 años
Ese problema lo da cuando el sensor de eje de levas i cigüeñal fallan no pasan de 3,000rpm y pierde potencia yo lo solucione reemplazando ambos sensores y reprogramando
Leonardo M de Colombia hace 4 años
Tengo un seat altea 2.0 fsi del 2009 y me pasa exactamente lo mismo.
ComentarProblema en golf 98 se tira a apagar ,la aguja del tablero sube y baja Solucionado
Volkswagen Golf 1998 Golf cuatro puerta 2.0 2280 kms
Te un golf 98 empieza a tironear se apaga no quema negra las bujías y gasta mucha nafta la aguja del tablero sube y baja
4 respuestas
Mejor respuesta (según Carmen massanti)
Sincronizar y reprogramar el cuerpo de aceleracion
Carmen massanti de Argentina hace 6 años
Intentaré eso ya le limpiamos el paso a paso y tiene más reacción tironea muy poco ahora y no gasta nafta como antes
ComentarCaja automática patina Solucionado
Volkswagen Golf 2001 Variant 2.0 automático 140000 kms
Cuando arranca el auto los cambios se van sucediendo, pero al aumentar la velocidad los cambios dan la sensación de patinar y no levanta mucha velocidad por más que se lo acelere. Además al pisar el acelerador el auto hace el ruido de un vehículo que se acelera en vacío si aumento de la velocidad.
1 caso
Revisa el sensor de la caja quizas este haciendo falso o cable con comunicación deficiente si aun sigue asi puede requerir ajuste en la caja, suerte y si reparas la falla comenta para ayudar a los demas.
Mejor respuesta (según Tito el juventino)
Tito el juventino de Argentina hace 10 años
Lamentablemente no era el sensor, sino que la caja tenía destrozado los engranajes, así que tuve que mandarlo al especialista que me costó casi como el auto la reparación. Gracias igualmente por la ayuda!!
A que te refieres casi como el auto osea que sale carisimo tengo el mismo problema
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor
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ComentarCuando calienta falla Solucionado
Volkswagen Golf 2001 4 puertas 1.6 sr 218000 kms
Hola a todos buen dia. Tengo un golf 1.6sr 2001 con 218000km y tengo el siguiente problema, resulta que en frío el auto anda perfecto arranca 10 puntos y acelera como debe, luego de un rato, cuando llega a los 90 grados pierde potencia y le cuesta acelerar. Yo lo escanee y me tira la falla del sensor de giro del cigűeñal. Si alguno sabe la soluciono se lo agradecería. Saludos.
1 caso
Mejor respuesta (según Nico mdg)
Al final le cambie el sensor y era eso por surte. El original me pasarom $3300 termine comprando uno alternativo por 500
Hola,bien!,en Argentina sobre todo...hay una mentalidad que lo no original no funciona bien...ERROR...en general todo va...
Las diferencias de precio ,bien valen la prueba,NO USO ORIGINALES. atte.
Las diferencias de precio ,bien valen la prueba,NO USO ORIGINALES. atte.
Si la verda que si, esta mal visto pero hay veces que andan mejor que el original
ComentarGolf GL1.8 mi (golf III) acelero y se queda. Solucionado
Volkswagen Golf 1997 GL 1.8 mi (Golf III) , Full. Nafta y GNC. 300000 kms
El problema es, por ejemplo. Estoy parado y quiero salir rápido o llego a una intersección que debo esperar el tránsito (bajar a segunda) y quiero salir rápido, cuando lo acelero, el auto tiende a quedarse (como si se ahogara o si le faltara combustible). Si saco el pie del acelerador y lo voy presionando lentamente, sale normal. Lo hace en nafta o gnc por igual, se acentúa más si está el aire acondicionado prendido. No supera los 150km/h. Se complica en ruta cuando se necesita potencia para pasar a otros vehículos.
Limpié inyectores, cambié filtro de nafta, cambié cables de bujías y bujías. Sigue igual...
Limpié inyectores, cambié filtro de nafta, cambié cables de bujías y bujías. Sigue igual...
3 respuestas
Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema además de que se acelera a 3000 rpm apenas lo enciendo y su desconecto el paso a paso regula muy bajo y se apaga. Tengo un golf 96 1.8. Mexicano.
Si pero a medias. Mejoró bastante conectando unas mangueras de vacío que estaban desconectadas. Especialmente una que va a la computadora. Pero sigo con el problema.
Mejor respuesta (según Juan)
Un día el auto quedó en 3 cilindros y soplaba la junta de tapa de clindro y valvula. Sacaron la tapa de válvulas y la frentearon cambiando todas las válvulas y mejoró bastante.
ComentarSe apaga al bajar velocidad y da tirones Solucionado
Volkswagen Golf 2000 5 Puertas 2.0 L. 140000 kms
Hola tengo un golf mk4 modelo 2000 motor 2.0 que al bajar la velocidad en ocasiones se me apaga lo enciendo y vuelve a encender normal pero ya me paso en dos ocasiones que se apaga y no quiere encender da marcha pero no enciende tambien cuando estoy andando con el pie en el acelerador pega un tiron a veces leve a veces tarda hasta dos o tres segundos en volver a responder lo e llevado a talleres y me an hecho cambiar cables de bujias bobina bomba de gasolina sensor de posicion de cigüeñal le hice servicio bujias filtros aceite lavaron los inyectores y sigue haciendo la falla no se si sera acaso un problema electrico gracias por leerme
2 respuestas
Mejor respuesta (según Lalo333)
Amigos pues con la novedad que despues de batallar bastatnte con la falla e ir a varios talleres me puse a revisarlo yo mismo y me di cuenta que al golpear el tablero se activaban los seguros de las puertas y el motor se apagaba decidi desarmar la parte inferior del tablero empezando por los fusibles hasta encontrar que los cables que van hacia las puertas y los cables de las bocinas estaban pelados y se juntaba con una parte metalica que sostiene parte del tablero donde se encuentra el control del aire acondicionado aisle todos los cables que detecte pelados con termocontraible y asunto arreglado saludos
Buen día tengo un golf 2001 turbo venía a mi casa se apagó y ya no enciende no tiene chispa la bujías y no tiene corriente los inyectores me podrán decir que es
ComentarSe ahoga al arrancar a La mañana por primera vez Solucionado
Volkswagen Golf 2006 5 puertas full 2.0 134000 kms
Cuando quiero arrancar el vehículo frío se ahoga y no arranca , también se siente olor a combustible.
2 casos
Mejor respuesta (según juan pablo)
juan pablo de Argentina hace 7 años
Ya pude solucionar el problema de que se ahoga a La mañana o cuando está frío el auto , el problema es el sensor de temperatura de agua , lo desconecte del bulbo y arranco sin problemas también saque el bulbo y estaba lleno de sarro lo limpie bien y se solucionó el problema por lo menos hasta q pueda comprar uno nuevo. Recomiendo desconectar bulbo porque si está roto o sucio manda info errónea a La computadora y está toma como q necesita más nafta y se ahoga , al desconectar La ficha del sensor La computadora toma info buena y arranca bien después conectan el bulbo de nuevo y listo problema resuelto.
Hola k tal Tengo una golf 2008 y ala hora k quiere meter el acelerador a fondo se ahoga me habian comentado k era el sensor de alta se le cambio y aun asi sigue la falla pero en baja no tengo ningun problema aver si ha alguien le ha pasado algo igual y me pueda ayudar
ComentarNo regula parejo Solucionado
Volkswagen Golf 2003 1,6 nafta IV 270000 kms
Hola a todos , tengo un problema con mi golf 1,6 nafta año 2003 , arranca bien , a los 2 minutos parece como que se ahoga , y desp mejora , cuando salgo a andar por momentos no acelera , se queda , sale de golpe y por momento anda de maravillas , desarme el pedal del acelerador , le revise contactos esta ok , desarmey lave con nafta el cuerpo mariposa , limpie un sensor que esta en el multilple de admision , que es de plastico negro , esta todo ok , pero sigue andando mal , alguien me puede dar una mano ??
2 casos
Mejor respuesta (según ricardo)
Muchachos , el problema estaba en el sensor de temperatura , perdia liquido y mojaba el contacto , y eso hacia creo yo , que se activara el cebador y se ahogara , ojala le sirva este dato a alguien , slds
Revisa el filtro de gasolina , la bomba, el tipo de bujias que sean las originales, y tmbien el sensor 409 o 1j0 906 383b en veces es ese nomas que es caro pero tambien hay que revisarlo
ComentarFalla de bobina y motor inestable.
Volkswagen Golf 1999 1.8l ,std,4puertas,full 90000 kms
Falla de motor arranca pero no esta estable falla mucho ,hecha humo negro y le falta fuerza.
Aparte cuando arranca como al minuto se empieza a calentar la bobina pero solo de la parte de atrás donde va el modulo de encendido ya se trono una bobina que funciono como 5 min y se apago ya no hubo chispa se puso otra pero se nota que se calienta del mismo lugar alguien podrá darme una referencia sobre el fallo. Soy nuevo en el sitio.
Aparte cuando arranca como al minuto se empieza a calentar la bobina pero solo de la parte de atrás donde va el modulo de encendido ya se trono una bobina que funciono como 5 min y se apago ya no hubo chispa se puso otra pero se nota que se calienta del mismo lugar alguien podrá darme una referencia sobre el fallo. Soy nuevo en el sitio.
6 casos
Epa amigo yo tengo el mismo problema que tu... mi carro es un vento 2.0 año 1998... ya me ha dañado 3 bobinas... hoy me percate de que se caliente mucho el modulo a tal punto q casi no se puede tocar porque te quema y tambien el carro hecha bastante humo negro y el motor falla! alguien que nos ayude por favor!
Si alguien pudiera decirnos si tuvo el mismo problema en su carro y como lo soluciono seria genial!!
A mi me pasa lo mismo con mi vento 2.0... ya me ha dañado 4 bobinas... le he puesto de marcas alemanas... y no duran sino horas... se calientan muchisimo y el carro falla y hecha humo negro hasta q se apaga y no prende mas... y bueno bobina dañada...
Me pasa lo mismo exactamente igual como ustedes lo describen alguien por favor Ayudarme
Hola k tal, yo les sugiero que revicen el sensor de oxigeno, si este ya no respeta los parametros requeridos, la inyección de gasolina es sumamente rica, y ocasiona que el computador se pelie con los parametros erroneos que recibe de este componente e iyecta mas gasolina por eso el humo negro en abundancia, al igual que las exigencias del motor estando en este detalle forza el trabajo levantando temperatura fuera de lo normal ya sea que el sesnsor de temperatura este averiado o k termoestado este pegado y obturaciones en el sistema de refrigeracion, todos estos detalles hace que el motor trabaje fuera de los rangos, entonces jala mas corriente y forza a la bobina a demandar mas corriente por arriba de sus parametros y por logica el recalentamiento de esta al trabajar forzada se descompone, asi que prueben revisando los parametros del sesnsor de oxigeno, sensor de temperatura, asi como tención electrica en bujias y cables o bien escanearlo antes que nada. Suerte para todos y si alguien resuelve su detalle comentenlo para saber que resultados arrojan cada uno y claro para ayuda del foro.
ComentarNo despega correctamente Solucionado
Volkswagen Golf 1997 A3 167000 kms
Tengo un golf a3 97, al encenderlo por las mañanas no tiene problemas, el problema es cuando intento acelerar se siente como si se ahogara y al avanzar no despega como debería, cuando el auto agarra temperatura esta falla minimiza considerablemente
1 caso
Revisa el sensor de temperatura del motor, inyectores muy abiertos o sensor de oxigeno fuera de parametro.
MARCO AGUILAR de México hace 8 años
Muchas gracias, los inyectores tiene 5 días que los lleve al laboratorio y están bien el sensor de oxigeno es el MAF??
Mejor respuesta (según MARCO AGUILAR)
No el map mide la entrada de aire y maf la presion obsoluta del aire, el sensor de oxigeno mide la composición de la explosion de la mezcla aire-gasolina en parametros pobrez o ricos segun lo que reporten los sensores map y maf que por modelos y marcas algunos lo llevan y otros no. Segun sea el caso, y cuando se ahoga un carro es por exceso de gasolina por falta de aire, entonces con la información de manda el sensor de oxigeno a la computadora esta trata de regular la mezcla lo mas equilibrada posible, pero si esta fuera de su parametro en cuando cree saber que le falta mas gasolina e inyecta mas de lo devido.
Disculpas por la falta de orto, el sesnor de oxigeno esta a la salida del multiple del escape, parece un plumon con 1,2,3 y 4 cables, el tuyo devera ser de 2 una tierra y la señal, hay otros que traen calenton integrado y es de 4 cables, la funcion de cualquiera es el mismo.
MARCO AGUILAR de México hace 8 años
Perfecto¡¡¡muchas gracias le checare esta opción y espero sea de ayuda
ComentarSe ahoga al momento de darle marcha
Volkswagen Golf 2002 a4 203000 kms
Ya cambie cables de bujia sensor temperatura sensor maf sensor de valvular sensor de arbol lave inyectores cambie filtros cheque tiempo...ya cheque bomba cambie relay de bomba lave cuerpo de aceleracion ya le cambie anticongelante ahora cada vez que lo arranco se ahoga y tengo que pisar el acelerador a fondo para que arranque
7 casos
Hola, a mi me paso lo mismo. Tuve que cambiar el sensor de temperatura. Lo que hacia era enviar mal la señal de temperatura a la computadora y de esta manera enviaba mas combustible a los inyectores.
Cristián, Cual sensor de temperatura, el del agua o el IAT yo lo cambié y me hace exactamente lo mismo
Saludos, ¿ya solucionaste tu inconveniente? en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
Fedeallena de Argentina hace 8 años
Hola. Tengo un problema parecido. A mi me arranca bien muchas veces. Y aveces le cuesta arrancar. Gira el motor bien. Pero no arranca. Y luego de varias veces arranca normal o ahogado. Alguien sabe q es?
Me pasa lo mismo... pudiste solucionar el problema?
Fedeallena de Argentina hace 3 años
Si, la solucione. El problema era el bulbo de temperatura. Al andar mal, mandaba otra señal al motor y la bomba inyectora enviaba mal la cantidad de combustible.
Proba con eso
Proba con eso
Cordial saludo, ¿ya solucionaste tu inconveniente? en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
ComentarMi golf 93 1.8 tbi hace poco empezo a jalonearse y se apaga. Solucionado
Volkswagen Golf 1993 gl 4 puertas tbi 250500 kms
Enciende sin ningún problema pero vibra mucho y se siente inestable, pasa un ratito y se apaga. Al usarlo en cualquier velocidad como que se amarra constantemente y tengo que pisar un poco nuevamente el acelerador y cada vez que freno aunque sea un poco, se apaga, vuelvo a prender normal y asi sucesivamente se presenta la falla. El filtro de gasolina esta recién cambiado y el cuerpo de aceleración lavado pero aun sigue la falla, no se que pueda ser ya que quise escanearlo pero en ningún lado tenían el conector ya que es OBD I,. Espero me puedan apoyar con sus comentarios. Gracias. ✌
1 caso
Hola mi buen yo te sugiero le pongas un limpia inyectores al tanque de gasolina quizas este tapado el inyector y por ende tienes problemas a de mas de revisar tus bujias, cables y bobina de ecendido, y bien el conector del escáner esta arriba del encendedor parece una pieza fija al tablero que se libera sacando el cenicero y jalando la tapita del lado derecho a la izquierda con destreza.
Mejor respuesta (según manuel)
Te sugiero que le revisen el sistema de encendido, realizale una prueba a tu bobina y a tu distribuidor por que parece que se calienta la bobina y se apaga, ya de paso realizale una prueba de presion a tu bomba de gasolina para descartar que esta sea la que te ande dando lata, saludos
Muchas gracias peter y gabriel, me sirvieron sus comentarios, revise lo de la bobina y efectivamente ahi estaba el problema, la terminal hacia el distribuidor estaba muy sucia y no hacia un buen contacto. 👍
Esteban orea de México hace 6 años
Hola amigos mi golf 93. Le meto cuarta pero alos 2 minutos se jalonea y se apaga ya le checaron el carvurador distribuidor y bobina y sigue asiendo lo mismo no se q mas acerle por favor si alguien me puedan ayudar de ante mano muchaa gracias
ComentarPrende el foco de temperatura en el tablero sin recalentar Solucionado
Volkswagen Golf 1994 Golf 1.8 174000 kms
Hola tengo un problñema hace unma semana atras con el foco de la temperatura que prende sin estar recalentado es mas cuando recien se lo prende en las mañanas despues de toda la noche en reposo empieza a prender ese foco y a titilar durante todo el tiempo. E revisado el refrigerante y esta correcto la températura sube hasta 80 maximo y enseguida prende el electro ventilador y regula la temperatura. No se siente calor ni nada en la cabina ni mucho menos pierde fuerza el auto al andar pero este foco se mantiene prendido y por ahi un par de dias se apago ya normal pero volvio a lo mismo. Alguien que me ayude o guie que puede ser
5 casos
Mejor respuesta (según Alejandro Rivadeneira)
Falsos contactos del conector del sesnor de temperatura o bien el mismo sensor revisalos y si es necesario cambia el sesnor de temperatura suerte y si resuelves el detalle comentalo.
Alejandro Rivadeneira de Ecuador hace 7 años
Dos años despues al fin se determino que la falla fue por cambiar el sensor pero no por uno original sino genericos, cambie gastando un poco mas por uno original de casa y se resolvio en absoluto el problema. Muchas gracias por la guia y ayuda
Buenas tengo un problema con la ventanilla derecha trasera cuando le doy a subir baja y cuando le doy a bajar sube. Haber si alguin me puede ayudar a solucionarlo. Gracias el modelo es volskwaguen touran 2.0 140cv.
ComentarFalla de encendido Solucionado
Volkswagen Golf 2001 Europa 130000 kms
Tengo un golf 2001 lo lleve a cambio de banda de distribución y que le cambiaran el filtro de alto flujo que traia por el de fabrica pero al cambiar esto el carro arranca y se apaga luego como si se ahogara no mantiene la fuerza ya le checarón la bomba de gas sensores bobina riel de combustible presion de motor fusibles todo bien no se lo que le pase ya tiene mas de una semana en el y no dan alguna sugerencia o ayuda que me puedan dar se los agradeceré mucho...
16 casos
Para mi que tu auto esta fuera de tiempo. El filtro de alto flujo no le sirva para nada,
Ya se le checo eso y la banda es la correcta y esta bien.
Mejor respuesta (según gabriel)
Si es correcto lo que dices que revisen la válvula de marcha mínima (iac).
El problema ya se resolvio y si fue la iac... el filtro de alto flujo la averio. Gracias a quienes me apoyaronnn
Cual fue tu conclusión por que pensaste que fue la iac?
Por el comentario que hicieron que podria ser la falla...
ComentarNo trabaja el motor en bajar, luego acelera y desacelera y se apaga
Volkswagen Golf 1999 mk4 1.6 160000 kms
Buenos dias amigos, el problema que tengo con mi mk4 es que no trabaja bien al primer encendido luego se estabiliza y empieza a acelerar y desacelerar hasta que vuelve a para el motor, tengo que mantener el pedal presionado para que no se apague el motor en marcha... el escaner indica falla en el sensor lanbda y el de acelerador.
2 casos
Revisa la puesta a punto del motor así como la valvula iac y tps, fugas de vacios que son lo que ocasionan los desaceleres y aceleres.
Hola porque mi golf Variant 2.0 parece que arranca en tres ciliny
ComentarJalonea antes de llegar a 1800 rpm Solucionado
Volkswagen Golf 2013 1.4 tsi 85000 kms
Cuando voy manejando tranquilamente en primera velocidad antes de llegar a 1800 rpm siento como una pérdida de fuerza ( se jalonea ) ya encendió el check engine y después se apagó solo con el uso cotidiano, la falla no siempre la hace que podrá ser ? Ojo si el auto lo manejo rápido no hace esas fallas no entiendo que sea el turbo jala bien espero alguien me pueda orientar si Lena pasado ese problema, de antemano gracias.
Pues amigos ahí está la solución del problema. Mi mecánico me mando por esta pieza a la agencia válvula IAT según me decía el , pero en la agencia me comentaron sensor que entra antes del múltiple de admisión válvula de presión. Y pues ya quedo el auto funcionando al 100% tarde en publicar ya que no sé usar bien la página. Espero les sirve la info.
Pues amigos ahí está la solución del problema. Mi mecánico me mando por esta pieza a la agencia válvula IAT según me decía el , pero en la agencia me comentaron sensor que entra antes del múltiple de admisión válvula de presión. Y pues ya quedo el auto funcionando al 100% tarde en publicar ya que no sé usar bien la página. Espero les sirve la info.
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5 respuestas
Llevarlo en primera marcha hasta 1800 RPM.NO es una forma normal de conduccion...atte
No entiendo tu comentario los cambios de hacen cada 2500 rpm entre cada cambio, normalmente si quieres tener una conducción económica.
Releyendo...,revisa resistencia cables bujia-capuchones-bujias(flojos-estado);si sigue el fallo...bobina de ENCENDIDO.ATTE.
Mañana vienes lo escsaneare pondré el número de falla y la solución, pienso que eso que me dices puede ser. Muchas gracias 👍🏻
Mejor respuesta (según Renovatio)
Mi mecánico me mando por esta pieza a la agencia válvula IAT según me decía el , pero en la agencia me comentaron sensor que entra antes del múltiple de admisión válvula de presión. Y pues ya quedo el auto funcionando al 100% tarde en publicar ya que no sé usar bien la página. Espero les sirve la info. 12
ComentarProblemas con Golf Gti 1.8 turbo modelo 2001 fallas
Volkswagen Golf 2001 Gti 1.8 turbo 137565 kms
Bien resulta que hace aprox. 2 semanas le cambie una bobina que ya no servia, quedo funcionando hasta el dia de ayer que nuevamente se descompuso otra bobina, la cual hoy se la cambie. Pero resulta que el coche ahora no empareja, le piso a fondo al acelerador y el carro no reacciona como debería mejor dicho no jala, de igual manera me percate que al estar parado y acelero a fondo hace como que se ahogara... alguien sabe cual podria ser mi problema ya que las cuatro bobinas estan funcionando
29 casos
Tengo mi golf GTI 2004 cuando tiro el 4 cambio y piso el acelerador fuerte mi guagua se ahoga y no quiere jalar q podría ser
Buen dia mi mk4 2001 esta resien reparado quedo como nuevo pero veo que el turbo en muchas ocasiones no carga a mas de 7 libras
restorejose de México hace 5 años
Hola solucionaste tu problema pasa lo mismo con mi gti 2004
Buen dia tengo un problema con mi gti 1.8turbo avises el turbo me ambienta 18 libras i avises se ahoga i no sube de 7 libras k podrá ser??
Waldo Golf de México hace 3 años
Hola tengo un Golf TSI Transmisión MANUAL cuando acelero el auto suena un ruido como de cascabeleo no sé si sea el motor o transmisión o el embrague el auto jala muy bien no haya aceite y corta muy los cambios, que podría ser ya me inquieta ese ruido o no se si sea normal que el motor suene de esa manera. Gracias.
Sam guzman de México hace un año
Hola tengo uña golf 2015 gti 2.0 estándar mi turbo no funciona y no se cual es la válvula que va ahí que hace que arranque el turbo
ComentarProblemas al encenderlo cuando está caliente, en frio no Solucionado
Volkswagen Golf 1995 4 puertas 9999999999999 kms
Tengo un problema con mi carro es un golf 95. Cuando está frio arranca a la primera y cuando está caliente tengo que acelerarlo y hace unos días se empezo a jalonear tambien hoy empezo a sacar humo negro necesito de su ayuda y de antemano muchas gracias
6 casos
Mejor respuesta (según bairlex)
Hola buenas tuve el mismo problema y mismo coche lo lleve a casa volkswagen le actualize el sistema y ya está y creo k tambien tiene algo k ver s t enciende el testigo de airbag bag pero con actualizar el sistema estoy segurro k se desparecer a el Problema
ComentarSe apaga de repente a bajas revoluciones
Volkswagen Golf 2004 2.0 140cv 240000 kms
Buenas tengo un golf 5 del 2004 el 2.0 140cv, y a veces cuando pongo embrague y salgo solo con el o cuando estoy estacionando marcha atras y salgo solo con embrague el coche se apaga de repente, hace como un temblequeo y se apaga, me dijeron que era el sensor del cigueñal, lo he cambiado y nada, el common rail lo he cambiado y tampoco, y quisiera saber a ver si alguien ha tenido el mismo problema y lo ha sabido solucionar, tiene el mantenimiento hecho tambien y a veces a bajas revoluciones ( en un semáforo por ejemplo ), empieza a temblar como si se quisiera calar. Espero que alguien me puedo ayudar
1 caso
Hola buenas, no vi el mensaje pues sigue en el taller el coche salia fallo en columna de P1696, y P0112, en mi taller han cambiado 3 modulos de columna de direccion diferentes y parece ser que el fallo es de ahi, la han cambiado y con alguno tarda mas en apagarse y con otros se apaga justo encender, pero el problema no esta solucionado aun asi que quisiera saber si alguien me puede ayudar o si alguien ha tenido el mismo problema, he oensado que podria llegar a ser la bobina de encendido pero no se lo he comentado al de mi taller, pienso eso por lo sintomas mas que nada y por informacion que he ido encontrando por internet, espero su respuesta!
@golf5P0112 intake air temperatura (iat1) sensor 1 circuit low (bank 1)=sensor nº 1 mal o cable o enchufe. (Apaga de repente a bajas revoluciones: cableado-bujias-conexionados-bobina/s-CAMBIA SENSOR;SI SIGUE VETE A X BOBINA-ETC) P1196 bus de datos del accionamiento mensaje inadmisible de SIST.ELECT.DE COL.DE direcc. =falla de señal del modulo... dices que son 3 cambios...pines o cableado,no es la columna-no saben...ATTE.
@XENEIZEDe acuerdo se lo comentare al de mi taller, una cosa la ultima vez antes de todo esto note una perdida de potencia te ayuda eso a concretar mas que puede llegar a ser? Salto el fallo motor y se supone que era la egr sucia pero estaba limpia no se, muchas gracias!
@golf5Perdida de potencia, todo lo señalado,excepcion del p1196,influye en la PERDIDA.ATTE.
@XENEIZEHoy me lo dieron ya y por el momento no se apago ni nada, el coche tiene 240.000km pero noto que tiembla mucho en parada tiembla exagerado es como al ralenti todo el rato tiembla mas fuerte y vuelve al temblor normal, alguna pista de que podria ser? He preguntado en varios talleres y me han dicho que es algo normal que tiemble un coche con esta cantidad de km y siendo el motor 2.0 pero me gustaria eliminar este temblor si esque eso es posible claro! Espero su respuesta! Gracias!
@golf5Sera x silentblocks deteriorados...
Motor 2.0, tiembla...jaja,decile que si...ATTE.
Motor 2.0, tiembla...jaja,decile que si...ATTE.
@XENEIZEHola buenas de nuevo, hoy estaba usandolo y se me ha vuelto a apagar pero esta vez mientras conducia daba tirones exagerados, es decir unos tirones como si de los inyectores fuera, entonces usted cree que seria conveniente probar con un limpiainyectores de esos que se añade al deposito y ver si asi deja de pasar? Esque me estoy volviendo loco con este coche ya… A parte he visto que los temblequeos( me deje de decir que me lo hace en caliente) puede ser debido a inyectores sucios i dañados tambien, entonces no se, usted cree que podria llegar a servir?
@golf5P0112 intake air temperatura (iat1) sensor 1 circuit low (bank 1)=sensor nº 1 mal o cable o enchufe. (Apaga de repente a bajas revoluciones: cableado-bujias-conexionados-bobina/s-CAMBIA SENSOR;SI SIGUE VETE A X BOBINA-ETC). Reparo ??
ATTE.
ATTE.
@XENEIZEHola buenas si se lo comenté y reviso y nada lo que creo que no reviso es el sensor de detonacion ( sensor n1 ) puede ser que estos temblores sean por eso? Y que el coche se apague tambien? Gracias!
@golf5Sensor de detonacion ( sensor n1 ?????????. ATTE.
@XENEIZEVale ahora he leido nuestra conversacion y de acuerdo le comentare lo del sensor iat, a ver que me dice, muchas gracias! Pero todos estos sintomas que le he comentado pueden llegar a ser por este sensor iat?
@golf5Hace 10-5 y 2 días...en español...
En scan...vio el iat ???????. Olvidese. atte.
En scan...vio el iat ???????. Olvidese. atte.
@XENEIZESe lo comente hoy, a ver si es o no es este sensor! Gracias!
ComentarPierde fuerza al pasaras 3000 RPM Solucionado
Volkswagen Golf 1994 4 puertas motor 2.0. Standar 0 kms
Al pasar de las 3000 RPM el auto se bloquea y no acelera más , al momento de pararte y volver arrancar el auto batalla para Despegar y la falla se quita solamente desconectado la pila por unos minutos
2 casos
Mejor respuesta (según Gilcedsuz)
Pregunta no hace explosiones despues de que desaceleras tu problema pidiera estar en el TPS ese regula la cantidad de gasolina al motor.
Si así es hace explosiones al momento de desacelera. Gracias
ComentarEn ocasiones no acelera Solucionado
Volkswagen Golf 1995 Golf serie 3,1.6 inyección gasolina 260000 kms
Hola, queria saber si me podian orientar con un problema de mi vehículo, lo compre de segunda mano hara menos de un mes, y enciende bien, anda bien, pero a veces se queda, es decir suena como si se ahogara, y acelero y no sube las revoluciones, y lo apago y enciendo, (a veces no a la primera) y vuelve a funcionar, alguna idea de que puede ser?
2 respuestas
Scanner para verificar que no hay codigos de falla...
Mejor respuesta (según Jose lamas)
Jose lamas de España hace 6 años
Ya lo tengo solucionado, era el caudalimetro, de ahi que no se aguantara el ralenti, y que en ocasiones, dejara de acelerar, como si se ahogara, por si a alguien le sirve en un futuro, gracias
ComentarDa tirones ,petardea y se para
Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina GTI 170000 kms
Tengo un golf segunda,ha pasado por tres mecanicos y no encuentran el problema,,,circulando en carretera,empieza a dar tirones,petardea y se para el motor,conectandose a los pocos segundos,,se le ha cambiado la centralita,distribuidor ,modulo de encendido,bujias y cables ,bobina,bomba del deposio y rele de la bomba,bomba del agua,junta culata, sigue igual.
12 respuestas
Y el scan que dio? bobina suele ser la causa,mala calidad origina ello,pero estimo...es el sensor de cigueñal...ATTE.
No tiene scan, muchas gracias yà les comentaré si lo resuelvo.
No lleva, el coche es un golf segunda, yó nó entiendo, pero los mecanicos que lo han visto, nó dan con la avería precisamente porque nó tiene diagnosis.
La bobina y el sensor yà fueron cambiados y sigue el problema.
MODELO 97...? imposible...que no lleve la toma de scan-obd2 se llama-. Esta muy caliente el motor? cuando para. Y se auto-arranca ?dices. Si puedes detallar mas, quizas pueda AYUDAR.ATTE.
Se para en caliente y se autoarranca a los pocos segundos y falsas xplosiones. Los mecanicos consultados dicen que nó lleva scan.
Gracias y perdone las molestias, estoy pensando en deshacerme del coche, me sabe muy mal, pero ya he gastado mucho dinero y nó sé a quien más acudir, saludos
De informacion,hay un corto de corriente,anterior a la bobina; algo flojo en una masa del negativo ,muy probable, tambien puede estar en un fallo del relay del encendido(de ahi el autoarranque) no del modulo,que cambio. Aunque si falla la masa,ello mismo produciria que el relay corte y arranque,siendo esto normal. Relay correcto. Es decir que la masa floja o con oxido,es lo mas factible,como causa. Seria revisar condicion de las masas,para un electricista seria muy facil...
Lo malo de ese modelo,es la bomba de agua...SLDS.ATTE.
Lo malo de ese modelo,es la bomba de agua...SLDS.ATTE.
Ahora dice el mecánico, que cree puede ser la caja de fusibles y relés, nó sé, yà nó me creo nada...
Tu obd2 puerto,en tu coche,que no tiene...
El problema...es mecanicos...que no saben...es un buen COCHE.ATTE.
El problema...es mecanicos...que no saben...es un buen COCHE.ATTE.
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Estoy de acuerdo contigo, pero nó encuentro quien me de una solución, gracias.
ComentarAyudaaaaa por favor Solucionado
Volkswagen Golf 1996 200000 kms
Tengo un golf 1.8 año 96 y hace un tiempo empezó a tirones como que se chupaba y eso entre que me puse a mirar que podia ser me di cuenta que el combustible no volvia por el retorno y le cambie el regulador de presión que va en la barra de inyeccion y empezó a retornar el combustible normalmente
La cuestios es que pense que se habia solucionado el tema de los tirones y la falta de potencia por que lo sali a probar y todo bien, pero solo duro asta que entro a temperatura, las revoluciones son inestables, se para cuando me topo con un semaforo se chupa pierde potencia pero solo me pasa cuando anda con temperatura normal, cuando esta en frio por unos minutos anda de lo mas bien, le hice afinamiento completo y nada, que puede ser ??????
Ayuda por favor...
La cuestios es que pense que se habia solucionado el tema de los tirones y la falta de potencia por que lo sali a probar y todo bien, pero solo duro asta que entro a temperatura, las revoluciones son inestables, se para cuando me topo con un semaforo se chupa pierde potencia pero solo me pasa cuando anda con temperatura normal, cuando esta en frio por unos minutos anda de lo mas bien, le hice afinamiento completo y nada, que puede ser ??????
Ayuda por favor...
16 casos
marceluras de Argentina hace 7 años
Probaste cambiando la computadora ?,( el ecu) , saludos desde Argentina!!!
Mejor respuesta (según nico)
Era el sensor de oxigeno que estaba fallando esto era lo que probocaba que en frio andubiese bm pero en calinte se chupara y ahogara. Lo cambie y problema resuelto.
Hola nico yo tengo el mismo problema mi auto estando frio arranca y anda bien a nafta pero cuando llega a temperatura normal empieza a fallar tal cual como dice el comentario mas arriba, el tema es que quiero cambiar ese sensor de oxigeno que nombras en tu comentario, pero necesito me indiques donde esta, desde ya muchas gracias
El sensor en si esta por abajo del coche en el tuvo de escape a la altura de la palanca de cambios mas menos y de hay sale un cable que se puede ver por delante del auto levantando el capot del coche...
Si quieres saber si es eso a mi solo me vasto con desconectarlo y lo sali a probar...
Ojala lo encuentres...
Cualquier cosa te puedo mandar una foto de donde esta
Saludos
Si quieres saber si es eso a mi solo me vasto con desconectarlo y lo sali a probar...
Ojala lo encuentres...
Cualquier cosa te puedo mandar una foto de donde esta
Saludos
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola mi golf no me lo hace retorno le cambi la bombita d presion y sigue igual...ya no se q puede ser ayuda xfva
ComentarPierde fuerza y cascabelea el motor Solucionado
Volkswagen Golf 2001 a4 250000 kms
Buenas tardes, el problema de mi golf a4 2001 motor 2.0 standar es que después de traerlo funcionando unos 20 minutos el motor se escucha como si fuera una moto y ademas pierde mucha fuerza, de modo para que se normalice debo de dejarlo apagado mas o menos mas de una hora, pero después de volver a funcionar unos 20 minutos me vuelve a hacer la misma falla. Saludos, ojala y me pueden ayudar. Gracias.
8 casos
Problemas con la presión de aceite limpia cedazo o cambia bomba
Cruz Antonio de México hace 8 años
Que tal Javo, gracias por tu comentario, le cambie la bobina, los cables de bujias y le hice la afinacion completa, y mejoro el motor ahora el cascabeleo es muy leve y no siempre, tambien cuando acelero en neutral echa un poquito de humo negro, voy a esperar un poco porque le acabo de poner el aceite, y sile limpio el cedazo se perderia el aceite que le acabo de poner ?
Mejor respuesta (según Cruz Antonio)
Cruz Antonio de México hace 8 años
Que tal raza les comento que ya soluciones mi problema, lo que le hicieron a mi golf fue que le cambiaron la bobina, los cables de bujias, oviamente se le hizo su afinacion, aparte le cambiaron el sensor de oxigeno y le borrarron todos los codigos de falla, ojala y les sirva mi comentario.
Tendras el diagrama de como van conectados los cables de bujia perdi el orden
Hermes Acero de Colombia hace 4 años
Buenos días. Tengo un Voyage 2015, hace unos días comenzó a cascabelear, no es siempre, aveces si a veces no. Que puede ser???
Gracias
Hermes Acero
Gracias
Hermes Acero
ComentarProblemas al andar y estar detenido Solucionado
Volkswagen Golf 1988 1.8l Man Gasolina cli 190000 kms
Tengo un problema con mi golf a2 siempre que enciendo el carro este se encuentra trabajando normal pero de repente se caen las revoluciones de 900 rpm a 200 rpm esto lo esta haciendo con mas frecuencia el problema es al estar detenido y al ir andando, cuando llevo el coche andando empieza a dar jaloneos alguien sabe que podria estar afectando?
Ya repararon la maquina se cambio distribuidor por uno nuevo, bobina ,cables de bujias cables de bobinas, bujias , se realizo mtto al carburador se cambiaron filtros de gasolina y sigue haciendo lo mismo podrian ayudarme ya no se que mas hacer :(
Ya repararon la maquina se cambio distribuidor por uno nuevo, bobina ,cables de bujias cables de bobinas, bujias , se realizo mtto al carburador se cambiaron filtros de gasolina y sigue haciendo lo mismo podrian ayudarme ya no se que mas hacer :(
4 respuestas
De 900 rpm a 200 rpm: buena limpieza ? del carburador; bomba fuel,pierde alimentacion de corriente, deposito fuel y filtro del mismo,junto con calidad de fuel, limpios? y buenos?. Filtro aire,limpio? tº agua? ATTE.
La bomba de gasolina es mecánica se cambio por una nueva, se reemplazaron todos los filtros de gasolina , se cambiaron las mangueras de gasolina, se cambio distribuidor por uno nuevo
Mejor respuesta (según victor)
Se cambio el distribuidor con uno con efecto holly y se soluciono el problema
Efecto hall,sistema electrico de funcionamiento de todo distribuidor; que no sea electronico. Seria de mala calidad o defectuoso el que habia ANTES.ATTE.
ComentarCódigo de falla P30C0
Volkswagen Golf 2016 1.6l Man Gasolina 83468 kms
Se enciende el testigo EPC pierde potencia y se limita a 60Km/h, en el scanner me aparece constantemente la falla P30C0 (Mala calidad del combustible) uso combustible de 95 Aki y el carro necesita menos que eso, pero aún así continúa apareciendo este fallo
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7 casos
EPC pierde potencia y se limita a 60Km/h,
Hay + fayas, ec en n0d0 seg. R0. atte.
Hay + fayas, ec en n0d0 seg. R0. atte.
Falla en el Electric Power Center, escanear ese módulo
Saludos desde Colombia...Me pasa exactamente lo mismo con un coche igual. Golf7 1.6 año 2015 al final lo haz solucionado.
Manuelcm11 de Colombia hace un año
No lo solucione y lo vendí, ahora que no lo tengo creo haber encontrado la falla y es la tapa del combustible, cuando el carro está bloqueado la tapa abría normalmente cuando no debería de ser así, la tapa debe bloquearse también entonces es por eso la falla
ComentarSe pasa a 3 cilindros en bajas revoluciones
Volkswagen Golf 2004 4 PURTAS FULL 190000 kms
Hola tengo un golf 1.6 2004, hace un tiempo el auto me empezó a fallar, pasandose a 3 cilindros a unas 800 rpm, acomodándose a 1500 rpm. - cambie bujias y cables pero lo volvio hacer. - punto a tener en cuenta, la goma o orins de la base termostato pierde, haciendo que la parte lateral de la tapa cilindro se encuentra siempre mojada, le agregue mas liquido refrigerante, y esto hizo que pierda menos, me lo dejo de hacer por un tiempo, quisiera saber si la condensación de agua en esa parte, podría afectar el sensor map o la bobina. -
10 casos
Hola, te fijastes la bobina? proba a ver si te tira chispa y avisa! saludos
Que pasa si un cilindro queda en baja compresion. ?? Porque puede ser. ???
B tardes tengo golf 98 gl al entrar motoventilador se bajan las revoluciones que puede ser?
ComentarSe apaga en marcha y ya no arranca
Volkswagen Golf 2002 5 puertas full 2.0 130000 kms
Que tal, hace poco comenzó a fallar mi golf, en plena marcha se apaga, no se jalonea ni nada de nada, simplemente se apaga como sí le sacará la llave, tengo batería, encienden luces , tablero todo, da marcha pero no arranca. Aveces arranca a los 5 minutos, aveces a la media hora...aveces hay chispa y aveces no. Bobina ya le cambie 2, si hay chispa en bujías, si funciona la bomba, aveces arranca y lo apago y lo enciendo unas 10 veces y sin problema...aveces lo arranco, lo camino, lo apago y no vuelve a encender...grax
6 casos
Tengo el mismo problema con mi golf gti 2000 por favor alguien que pudiera decir la posible falla
Sha lo resolvi amigo, es el sensor del cigüeñal o sensor de revoluciones...te sale en unos 1800$ mexicanos en agencia y unos 800 o 1000 en refaccionarías...
mauricio cisterna de Chile hace 10 años
Dond lleva el sensor del cigüeñas en que paste que lo busque y no lo en cuentro amigo si me puede ayudar por favor vor
Jejejejeje yo tenia una falla similar en un cordoba 2002,solo quedaba prendida la batería, ni las intermitentes jalaban, le hice y le cambie lo que no te imaginas, para que el día en que ya estaba decido a venderlo llego mi eléctrico checo la tierra del chasis y el cable ya estaba muy sarroso, lo cambio lo fijo a un tornillo del amortiguador y santo remedio, deberias checar lo mas sencillo y después irte por lo costoso, un saludo espero te sirva mi comentario.
A mi me paso lo mismo y es el sensor del cigueñal, no sale tan caro!! suerte
A mi me pasa lo mismo
Tengo una pregunta a ver si alguien sabe
El sensor del cigueñal y el Crank Sensor son lo mismo ?
Tengo una pregunta a ver si alguien sabe
El sensor del cigueñal y el Crank Sensor son lo mismo ?
Enrique viera de República Dominicana hace 5 años
El camshaft sensor es el sensor del eje de levas y el crankshaft el del cigüeñal. Ves la diferencia
Compañeros tengo un problema, mi golf 96 tiene chispa y gasolina, el problema es que no arranca, le quite la línea de admisión de la gasolina ( la que va en el riel de inyección) le di marcha y prendió, la instale de nuevo y no funcionó. En conclusión si le quitó la manguera el carro funciona. ¿Alguien podrá saber qué sucede?
ComentarLe cuesta acelerar!!! ayuda por favor
Volkswagen Golf 1997 1,8 Mi 180000 kms
Buenas tardes gente, les cuento que mi auto se siente pesado, le cuesta acelerar en todos los cambios pero mucho mas en 1,2 y 3era y por momentos hace tirones (perceptibles desde el acelerador, no son muy bruscos). Ya le cambie bobina, rotor, inyectores, cables de bujias y bujias, filtro de nafta y el problema persiste, tambien le chequearon la computadora y no tira errores. Necesito ayuda!!
1 caso
Yo tenia el nismo problema. De k se tironeaba y bajaba y subia la. Rerevolucion no estaba estable lo lleve con tres o cutro mecanicos cambie sensor maf cambie válvula de inyeccion bujias. Cabkes y bobina y nunca lo pudieron arregakr gasta k yo le cambiee el arnes k va a a la entrada de los inyectoress y solucioneel problema para siempre mi carro es un golf a3 motor 1'8 modeko 98 ese el la solucion por k aveces hace corto
marianolay de Argentina hace 8 años
Gracias !!! Voy a probar a ver si se soluciona con eso!!!
Rafael te hago una consulta cuando ablas del arnes te referis al soporte de los inyectores gracias
ComentarRalenti demasiado inestable Solucionado
Volkswagen Golf 1996 gl 194763 kms
Hola, bueno hace poco me compre un vw golf 1.8 gl digifant, y comenzo a trabajar super mal en ralentí, revise y salia humo de la junta de escape y se la cambie, comenzo a trabajar super bien, pero empezo de nuevo con lo mismo, cambie la valvula de ralenti, revise el sensor de oxigeno, los sintomas, perdida de potencia,bujias carbonizadas, humo negro y exceso de combustible(olor)
1 caso
Pueden ser alguna manguera de vacio que tenga fuga o por donde fugue aire, los cables de bujias, la bobina de encendido o que este fuera de tiempo el motor, revisa el distribuidor de la escobilla y del sensor hall, asi como la tension electrica que este alimentando correctamente a falta de tension eléctrica suele ocasionar estos detalles al = que falta de maza, las tierras o neutros como los conoscas, bueno si mejora comentalo.
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Buenos días vecino hay q revisar la instalación de los sensores con la ecu y revisar la temperatura del vehiculo para ver q tanta falla tiene p q hay 3 sensores q trabajan en conjunto con respecto a lo q me dices del humo negro q son tps sensor map y sensor con árbol de levas y influye mucho la temperatura p q lo q dices del ralenti q cambiaste me das a entender q es la valvula iac correcto y q cambiaste la Junta de la culata p q escapaba humo cierto entonces hay 2 pasos a seguir o el sensor de temperatura esta prendiendo muy tarde y recalienta más de lo normal o el sensor de levas no esta indicando cuando pistón esta en punto superior y la chispa la manda no cuando tiene q hacer el ciclo completo cuando hay presión chispa y gasolina hay q revisar bien el problema o el ventilador prende muy suave hay q revisar valores de sensores y ecu
Mejor respuesta (según educris)
Hola amigos, gracias a ese auto soy mecanico electrico... jaja , despues de artas pruebas, eran varios los problemas, cambie el tps y se regulo un poco el ralenti, y lo de humo negro era exceso de combustible era el regulador del riel (estaba cerrado) generaba mucha presion de combustible. Espero que alguien le sirva.
ComentarCuesta arrancar
Volkswagen Golf 2004 Mk4. 1.6 nafta 186000 kms
Buenos días. Hace un tiempo que a mi auto le cuesta arrancar en algunas oportunidades. La bomba se activa el motor gira pero no arranca. Aveces gira bastante y al tocar el pedal del acelerador arranca y anda perfecto. Y aveces arranca pero muy ahogado. Una vez que arranca el auto funciona perfecto. Alguien puede darme alguna recomendación. Muchas gracias
17 casos
Tengo problema casi idéntico golf 2000.1.8 un día quise prenderlo y batallo para arrancar le dieron servicio al arranque porque no se veía otro problema me dijeron podía ser la bobina no se la cambie y ahora sigo con el mismo problema. A veces giro la llave no hay nada de corriente vuelvo a cerrarla y darle y arranca. No sin antes hacer como si el arrancador. Estuviera pesado o si la batería estuviera bajándose...LA batería no es pues es nueva...entonces mi duda es...si es o no la bobina del arrancador
Hola, yo empesaria midiendo la presión de la bomba de gasolina, cambiando filtro de gasolina, y lavando inyectores en laboratorio, cambiando filtro de aire, bujías, ponerlo a tiempo y checar o cambiar los cables de bujías, y ya por ultimo escobilla y tapa de distribuidor, y muy importante cambiar o checar mangueras de vacío, ya que todo eso contribuye a un buen encendido. Lo que ya ayas hecho descartarlo o otra revisadita no le caería mal, espero sirva de algo
Fedeallena de Argentina hace 3 años
Hola. Ya vendí el golf hace tiempo y el problema lo tenia en el bulbo de temperatura. Aunque no lo crean. Leía mal la temperatura al arrancar y aveces no enviaba combustible o aveces me lo ahogaba. Slds
[email protected] de Argentina hace 3 años
Buenísimo gracias por responder !! Saludos
ComentarSe queda acelerado Solucionado
Volkswagen Golf 1996 Golf 1.8 4 puertas 250000 kms
Se queda acelerado el motor cuando en un alto meto neutral o bien cuando quedo en velocidad
1 caso
Mejor respuesta (según Jaime)
angelberen de España hace 5 años
Es de la valvula de relenti o de los tubos de goma de la admision que no estan hermeticos
ComentarDescarga de bateria
Volkswagen Golf 1990 3 puertas,carburador 1.8 4 velocidades 0 kms
Solo de repente empezó a descargar la bateria silo uso todo el dia trabaja pero ennla mañana arranca con muy poca bateria pero si lo dejo unos 3 dias sin usar se come la bateria por completo,la bateria esta nueva practicamente, pero noto q cuando paso por un charco me prende el foco de bateria en el tablero, o igual cuando pongo la luz alta se bajan las revoluciones, le cambiaron el bulbo del radiador por q segun se quedaban prendidos y sigue igual le quitaron unos relay porque segun se quedo pegada la alarma original y sigue igual necesito de su ayuda...muchas gracias saludos
2 casos
Tendra que acudir de nuevo al taller pero que sean especialistas en electricidad automotriz, seguramente hay un corto, algun cable aterizado a positivo, una manera rapida de saber si hay corto, es desconectar el negativo de la bateria y con un multimetro hacer el puente y en escala de 20 volts, del borne negativo de la bateria al cable negatico que desconectactes, el multimetro registrara el consumo si este esta por arriva de los 5 volst tienes consumo de energia ya sea el corto o algun elemento encendido directamente, como luces, radio y un posible corto circuito (cable aterrizado), de la alarma original u otro elemento, para saber cual circuito tiene la falla, asi mantenido el puente y con el multimetro registrando deveras ir quitando y7 poniendo los fusibles uno por uno y que alguien este checando el registro del multimetro hasta que decienda el consumo lo mas bajo posible a 3 volts o mas, y donde verifique el cambio de voltaje ese fusible tiene el circuito en problemas, y tendras que revisar todo lo que maneja ese fusible para ir revisando sus elementos que trabajan con el, ya sean luces, alarma, radio etc. en youtube busca como saber si hay corto en mi carro y ahi te podras orientar major, y tambien podras buscar si el detalle esta en tu bateria o alternador, bueno suerte y si reparas la falla comentalo.
Ami me pasó lo mismo con un golf 94 le cambie las terminales y listo ya no fallo
Ya encontre el corto es un relay grande marcado con el numero 254 no se de q es? O para q es pero el coche al parecer sigue funcionando igual lo q nooo sele quita es cuando paso por un charco me prende rojo en el tablero la bateria y ya en lo seco se apaga el foco rojo
Se te puede estar mojando la correa poli v y patina. Cuando se seca agarra de nuevo...
ComentarRele de bomba de gasoil
Volkswagen Golf 2005 4 puertas motor 19 tdi 200000 kms
Tengo un golf5,iba con el circulando cuando de repente perdio fuerza asta qe se me paró, lo meti en ordenador y me dio fallo de rele de calentadores o mejor dicho de bomba de gasoil, se lo cambie y a los dos dias me volvio hacer lo mismo,comprobamos qe le habia pasado y vimos qe habia fundido el rele de nuevo, sabrian decirme porque pasa esto,o darme alguna opinio
5 casos
Constantino de México hace 4 años
Hola buenos días tendo un golf 92. Me quema el fusible de gasolina ya cambie la bomba de abajo y la del tanque pensando que eso podría ser... Pero sigue asiendo lo mismo alguien podría alludareme en que sigo asiendo. Gracias
Juan Manuel cabello de México hace 4 años
Lo pudiste solucionar amigo tengo elmmismo problema
Buenas tengo problema con relee d bomba d combustible tengo un golf mod 2004 Brasil 1.6 se vuelve loco y se escucha el rellee q falla y se para no arranca nunca
Hola Seba, tengo un golf 2006 6 con un problema similar. La pregunta es si pudiste solucionar la falla de la locura de la bomba?
ComentarFalla se prende el Check por la EGR
Volkswagen Golf 2012 1.6l Man Gasolina 96000 kms
Hola Buenas tardes tengonun VW Golf año 2012 1,6 se prendio el testigo del Checkengine, lo mande a escanear y aparece problemas en la EGR, se mando a limpiar con ultra sonido y aproveche de cambiar Bujias, y nuevamente después de dos días y entrando a autopista se volvió a prender el Check, la falla es la misma, no tirita el motor anda bien, solo se pone gastador de combustible, alguien sabe como se puede solucionar esto, muchas gracias
3 casos
Fallo egr...hicieron el trabajo?...cambiala,o asegurate de la limpieza. Gasto: lts x 100 kms?=...
ATTE.
ATTE.
Patricio R de Chile hace 4 años
Si fallo la EGR, se limpió con ultra sonido y volvió a fallar, y en autopista esta dando 8 por cada 100km app
Egr,a cambiar...
8 por cada 100km, no es excesivo,esta por encima,algo...para bajarlo...chequea compresion cilindros, haz puesta a punto,ETC.ETC.ATTE.
8 por cada 100km, no es excesivo,esta por encima,algo...para bajarlo...chequea compresion cilindros, haz puesta a punto,ETC.ETC.ATTE.
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que estén bien las sondas de oxígeno que son las que regulan los inyectores ,si están negras las sondas ese es tu problema por eso también se ensucia la EGR y el catalizador o filtro de partículas
Patricio R de Chile hace 4 años
Según seguí averiguando me dicen que la EGR que es la falla que me arroja el escáner es solo para vehículos diésel, y el nuestro es bencinero, dado lo anterior por que sale esta falla
angelberen de España hace 4 años
Cuál es el código exactamente ,si empieza por una letra (OBD)tengo la tabla de todos ellos
Patricio R de Chile hace 4 años
Lo volví a escanear y sale fallo Gasolina ( BGU- Sismos-MT/AT)
DTC 16804
Descripcion: eficacia del sistema catalizador por debajo del umbral ( bancadas 1)
Intermitente
Dtc
DTC 16804
Descripcion: eficacia del sistema catalizador por debajo del umbral ( bancadas 1)
Intermitente
Dtc
angelberen de España hace 4 años
Cuando falla el catalizador o filtro de partículas es porque la inyección está funcionando mal y se ensucia la EGR atascando más el catalizador ,lleba unas sondas (Lambda o oxígeno)que también se enuncian y no regulann bien la inyección y se sigue generando partículas ,mi recomendación es filtro de aire nuevo ,limpiar las sondas o cambiarlas segun lo dañadas que estén ,usar un limpia inyectores con el combustible y llenar el motor alto de revoluciones durante unos 20minutos ,algunos modelos se pueden regenerar con el escáner y así quedará el catalizador limpio ,(no se debe de quitar el catalizador no bacear ya que las sondas lo necesitan para el buen funciinamient)o del motor,haz esto y nos cuentas si se corrige todo el problema
Patricio R de Chile hace 4 años
Yodo lo que indicas es igual para un bencinero? Porque mi auto es bencinero lo diésel. Saludos
angelberen de España hace 4 años
En realidad es igual sólo que llebas catalizador en vez de filtro de partículas
ComentarRegula desparejo. Andando tironea como si cortara la tension de bobina Solucionado
Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor2000 180000 kms
Saber porque tironea como si se cortara la tension de la bobina. He leido que puede ser el relay 30 que controla tension bobina y a la computadora.
2 respuestas
Revisa cableados de bobina y bujias,conexionados; + scan. Si sigue...cambia bobinas-cables-bujias. Puesta a punto?. ATTE.
Mejor respuesta (según jorge Duran)
jorge Duran de Argentina hace 2 años
De controlo la puesta a punto desde la computadora y luego del distribuidor. Controlamos el caño de vacío a la computadora.
ComentarAceleró y se apaga Solucionado
Volkswagen Golf 1994 2 puertas, full, motor 1.8 200500 kms
Enciendo el motor y en ocasiones no prende dejo de acelerar y se apaga el motor y en otras cuando prende aceleró, el motor pierde potencia y se apaga
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Si es de inyección puede ser problema del filtro o de la bomba de combustible
Mejor respuesta (según Ely Lara)
ComentarGolf motor inestable y falla en relenti Solucionado
Volkswagen Golf 1992 golf a3 4 puerta motor 1.8 Tbi 230000 kms
Hola soy nuevo en el sitio y necesito ayuda con un golf a3 1992 TBI 1.8L
Problemas de motor inestable bajan y suben las revoluciones del motor consumo de
Combustible alto hace poco le hice afinacion cambio de bujias no se que marca ya que se las puso el mecanico cambio de aceite y quedo peor yo por mi parte despues de eso yo compre las refacciones como cables de bujias tapa de rotor rotor nuevo termostato nuevo
Y sigue con el problema despues el mecanico le cambio valvula tps y no se corrigio el problema y enseguida me comento que era la valvula IAC le consegui una en un yonke ya que me di cue… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según jesus)
Mejor buscas un buen taller , bien referenciado , que reuna todas tus espectativas y puedas estar tranquilo y confiado...
ComentarSe apaga cuando acelero y tarda en encender en ocasiones Solucionado
Volkswagen Golf 1995 Dos puertas 150 kms
Tengo un golf gti 1993 apenas me empezó a fallar las primeras veces prendia normal al meter primera y soltar el clutch acelero y se jalonea lo suelto asta que agara el paso y vuelvo a acelerar como si no pasara gas o se ahogara y asi pasa en todas las velocidades ahora tarda en encender y toco el acelerador y se apaga Solo lo muevo en primera sin acelerar m podran ayudar gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Alexis)
Ya solucione el problema era el arnes del distribuidor que estaba mal conectado
Buenas noches amigos tengo un problema con mi golf 1.8 tbi prende fallando como si estuviera fuera de tiempo y esta en tiempo fino lo acelero y el inyector del tbi deja de mandar gasolina y se apaga cambie, pila de gasolina, se verifico el ramal, cambie tbi y el problema sigue.
ComentarPase por unos charcos y ahora no enciende Solucionado
Volkswagen Golf 1997 5 puertas nafta gl 300000 kms
Hola hubo un temporal de lluvia anduve bastante por calles medianamente inundadas (no sobrepasaba el capota el agua) sentí que antes de llegar a mi casa me daba unos tirones como que perdía fuerza al acelerar y al otro día quise salir en el auto y no arranco como que le falta nafta (el auto tiene batería nueva y anda bien )y tiro un poco de ollin por el escape
8 casos
Mejor respuesta (según Lucas)
Problema resuelto: Saque y limpie cada una de las bujías con cepillo de acero (empastadas) limpie la tapa del distribuidor (negra de ollin) y limpieza el rotor que también estaba sucio le di arranque costo un poco pero arranco así que estoy pensando en comprarle todo nuevo bujías cables tapa y rotor para no volver a tener el mismo problema y como siempre feliz con mi GOLF UN CAÑO! ! SALUDOS
A mi me paso lo mismo y encontre que era la bobina, pues esta se fracturo y no se veia la fractura y por alli se fugaba corriente, al pasar por un charco y salpicarse el motor el agua se evaporaba y presentaba la falla, le cambie la bobina y funciono perfecto.
ComentarProblemas con las luces Solucionado
Volkswagen Golf 1987 2 puertas motor 1.8 0 kms
Hola a todos buenos días tengo un problema que se me presento mi Golf A2 cambie mi carburador por uno nuevo, ya que el carburador viejo ya no sirve, y ahora tengo una falla en el día el carburado y el motor no tiene falla siempre y cuando no este en movimiento,al momento de pisar el freno empieza a temblar el motor como si se quisiera apagar, cuando enciendo las luces la falla es más notable esta muy inestable y llega momentos que si se apaga, y tiembla bastante. Y en algunas subidas que llega haber topes como que pierde fuerza, el tiempo esta correcto y el clutch de igual manera.
2 respuestas
Checate si tu alternador esta cargando correctamente o la bateria si dises que cuando prendes luces o cuando frenas se te quiere apagar o se te apaga es porque no hay energia necesaria para alimentar a todos los sistemas que dependen del alternador y por hay algun corto, checate los fusibles y relays, si tu tiempo esta bien pueden ser falsos en las bujias, distribuidor y pastilla de encendido revisalos y suerte si reparas la falla comenta para ayudar a los de mas.
Mejor respuesta (según Zihualteco)
Zihualteco de México hace 10 años
Hola a todos gracias por los consejos ya revise todo y carga a la perfección el problema fue un cable que estaba trozado de la marcha al alternador, ya fue reparado pero me seguia temblando revise las luces y los arnes que no estubieran quemados o rotos y todo estuvo bien solo le agregue dos cables más para hacer tierra y asunto arreglado.
Comentartransmisión.se queda sin fuerza ya con peso no avanza
Volkswagen Golf 1994 4 puertas motor 2.0 183550 kms
Es un golf a3 El problema que tengo es que el carro ya con peso no avanza nada mas zumba pero lo raro es que estando arriba d la prensa o gato las llantas si se mueven si cambia normal que será ya s realizo el cambio d pastas y pistones revisión d cuerpo de valvulas lo que es raro es q no genera ningun codigo con el scanner q podria ser seria muy útil su ayuda
1 caso
Eso es netamente mecanico, tendrás que rehacer/reparar la caja, con suerte quiza solo sea el embrague y volante, Saludos, Tesla - Mecánica y Diagnóstico Automotríz - Whatsapp: 1133783330 / [email protected] / tesladiag.wix.com/tesla
Realizando el cambio del embrague y ese donde lo puedo conseguir nuevo o reconstruido
Que tal buenas tardesme podria asesorar con que significa el código 000596 short beetwen solenoid valvule me lo genera el scanner ya se trato de borrar varias veces pero sigue marcando incluso comento mi mecánico que era la computadora no se mi pueda orientar la verdad me seria de mucha ayuda saludos
Que tal buenas tardes tengo un detalle con el carro de repente al encender se escucha como pedorriento y se hace burro al arrancar se tiene q pisar mas el acelelador para q arranque bien no lo hace siempre ya dando el carro se empieza a jalonear pero después se le quita aparte me consume mas gasolina de lo normal
Saludos
Saludos
ComentarFalla de gasolina
Volkswagen Golf 1992 4 puertas tbi.1.8 24554242 kms
Buenas tardes. Mi carro presente este gran problema.1 dia lo prendi normalmente y ya no me prendio igual ya lo llevado con minimo 7 mecanicos y el problema este es que se ahoga y en subidas le cuesta mucho subir aunque este a fondo y en carretera aunque valla rapido no revoluciona se queda aun a fondo el pedal tarda demasiado en acelerar ya hasta la gasolina ya entro al carter ya el aceite huele a gasolina y quema mucha gasolina hasta por el escape cuando lo acelero hasta pica la gasolina ya lo e llevado con varios mecanicos y 1 me a dicho que son las valvulas. El otro me dijo que que tenia qu… Leer completa
1 caso
Hola k tal, mira antes de que te desesperes toma las cosas con calma, revisa el sensor de oxigeno que es quien le da señales a la computadora para regular la inyección, si esta fuera de rango ahi tienes el alto consumo de la gasolina, el regulador de gasolina como me supongo imaginan muchos mecanicos esperan verlo en la manguera de inyección como en otros modelos y el regulador de presión esta integrado en el tbi, la unica manera seria desarmando el tbi para accesar a el, entonces tu detalle esta tanto en la entrada de aire ( sensor map), y puede ser que venga en el ducto del porta filtro de aire o bien integrado en la computadora, es una manguerita color verde que se conecta en la computadora, puede estar doblada tapada o rota, revisala, la computadora la encuentras debajo del botaguas de los limpiadores del parabrisas lado copiloto, y algunas llevan esta manguerita y otras no, la otra es que este amolado el inyector del tbi, pero dices que ya lo revisaron, bueno tambien revisa la valvula iac, esta esta debajo del chicote del acelerador en el mismo tbi, es una caja rectangular desatornillala, abrela limpiala y engrasala del rotor y la espiga, para ubicarla busca en youtube como calibrar valvula iac bosch y luego luego la ubicas, bueno de a poco ve recorriendo el problema. Todo tiene solución menos la muerte animo bro no te des por vencido y un consejo si un mecanico no esta seguro de lo que hace o el resultado que te pueda dar entonces busca un mecanico profesional, y en mexico ya todos dicen que son mecanicos yo solo ayudo en lo que puedo y no soy mecanico pero e tenido de experiencias con esos vacia bolsillos que mejor opte por descomponer yo mi mismo carro jajajajaja.
Ernesto DF de México hace 8 años
Tienes mucha razon, yo tenia hace años un Golf GTI generacion 3 y lo solucione asi y no nada más con ese carro tuve el mismo problema con jetta o otros golf y esa manguera VERDE que va ala computadora se tapa o estan rotas o inclusive una ocasión destapamos la computadora y donde entra la maguera tenia rora una maguerita que conecta al diafracma pero dentro de la computadora y se soluciono antes de eso llevae el carro a varios mecanicos y ya saben cambiale esto ahora esto asi u ni saben
Ernesto DF de México hace 8 años
Y aprovechando aver que opinas y me puedan ayudar; Tengo un problema con mi Golf 2litros generacion 4 hace una especie de TIRON al arrancar y aveces en marcha acelerandolo en uno solo paso suavemente se siente la falla pero UNICAMENTE CUANDO SE CALIENTA y entre mas este en trafico mas se siente el Tiron al arrancar, ya le cambiamos MAF,SENSOR DE TEMPERATURA,BOBINA,CUERPO DE ACELERACION,RELEVADOR DE BOMBA DE GASOLINA Y BOMBA DE GASOLINA,CABLES DE BUJIAS, BUJIAS, SE LAVARON INYECTORES y todo original no prende testigos en la pantalla y codigos marco una vez FALSA EXPLOSION EN UNA BUJIA O PISTON y los mecanicos no le dan y otro q eso es normal, jajja ya saben. Ójala y me puedan ayudar
Tengo un problema parecido bro pero el tuyo a deser el sensor map por k el mio lo desconecto y ase como el tuyo y lo conecto y jala bn pero creo solo falta calibrar la valviula por k mo le eeh podido quitar eso gustas nos ponemos en contacto y compartimos dudas tengo un golf 92 pero tambuen a3 la primera de la tercera generacion y es tbi ya se lo cambie y sigue igual
Armando diesel de México hace 8 años
Que tal amigos buenas tardes yo tengo un problema con una golf 96 y ese problema es que cuando lo prendo huele mucho a gasolina le revise las bujias y están bañadas las 4 también le cambié la bobina los cables la válvula iac el sensor de mariposa en fin de verdad ya no se que pueda ser aparte se me bajan las revoluciones y de estar parado en un alto se apaga y para prenderlo es un show ayuda por favor. Gracias
Hola, revisa la pera de temperatura. La cambie y listo. En el escáner arrojó esa falla y lo solucione...me cuentas como te fue
ComentarSúper problema
Volkswagen Golf 1991 1.8 8v 280350 kms
Que tal amigos espero me puedan ayudar,tengo un Golf 91 com carburador nuevo y recién ajustado del motor que al momento de acelerar no revoluciona bien y pareciera que se ahoga y sólo acelerando más responde,ya cambie (3) bobinas ,harnes (2), pastilla de encendido,distribuidor,cables de bujías,rotor, tapa distribuidor,bujías y me sigue con la falla además que me gasta mucha gasolina.
Espero me apoyen porque es el vehículo que me voy a la universidad, gracias
Espero me apoyen porque es el vehículo que me voy a la universidad, gracias
4 respuestas
Ya le puse el antiguo,lavado a conciencia y hace lo mismo
tecnico275 de México hace 8 años
Revisa posibles entradas de aire entes de las gargantas de el carburador tal ves la junta de el múltiple este mal colocada incluso la base de el carburador
La base es nueva tmb y tiene cilicon en las bases,lo que veo que tmb echa gas por las esperas de arriba del carb y tmb cambie bomba de gas
ComentarFalla electrica Solucionado
Volkswagen Golf 1996 2.0 GLX 163000 kms
Mi auto comenzó con unos tirones ,con el tiempo se hizo mas constante hasta que un día comenzó con tirones mas fuertes acompañado de explosiones y después no partió mas. Le doy arranque pero no parte a tal punto que se bloquea el contacto. Los cables y las bujías son nuevos.
3 respuestas
Me pasa lo mismo con mi golf cabrio lo eh llevado a 3 talleres y no le encuentran le cambie kit de distribución cables de bujías efecto hall distribuidorde corriente bujías pero nada si lo resuelves ayúdame por favor
Mejor respuesta (según Ruben)
Carlos. Puedes revisar la tapa del distribuidor, el mio estaba trisada y por este motivo perdía corriente; tuve que comprar una nueva y el motor arranca sin ningún problema. Solo me resta revisar porque no me funciona el velocímetro. Prueba y comentamos.
Checa el sensor que esta adebajo de la polea del cigueñal no se para que sirbe pero cuando lo descubri estaba suelto lo aprete y adios dolos de cabesa
ComentarSe acelera y se desacelera
Volkswagen Golf 1993 golf mk3 136000 kms
El carro al prenderlo se acelera hasta 15 rpm y se baja a 5. Es constante q hace esa falla ayuda x favor
1 caso
junior javier de Argentina hace 8 años
Ola ronal xambiale el filtro carbonico q va debajo del filtro de aire sde forma de termo y luego decime qe tal t fue ah limpiale el cuerpo de aceleración
Hola junior porque mi golf Variant Aranda en tres cilindros
junior javier de Argentina hace 5 años
Hola Víctor probá cambiándole el cable de bujias
junior javier de Argentina hace 8 años
Ronal limpia el cuerpo de aceleracion cambiale el regulador de presión y de ultima el filtro carbonico de forma de termo q esta debajo del filtro de aire y luego m decis q tal t fue
Java_GTI_Mk2 de Perú hace 6 años
Hola a todos, tengo un Gti Mk2 1990 y tengo el problema de que se acelera y desacelera en momentos aleatorios, puede estar muy bien todo el día y de repente me sube y me bajan las rpm, antes era mas, podian subir y bajar de 1000; sin embargo, lo he probado cambiando la vavula IAC, he comprobado que no tiene fugas de vacío, le he hecho una limpieza y mantenimiento de inyectores, pero el problema persiste, lo que me toca es limpiar el cuerpo de aceleración; esperemos que con esto se soluciones. Si tienen algún consejo, encantado de leerlo. Perú.
Hola tengo un gol 2005. Se me acelera y disminuye no sabemos cuál puede ser el problema tb me dejó de andar el velocimetro
ComentarTacometro loco Solucionado
Volkswagen Golf 1997 1.8 A3 226000 kms
Buenas noches, tengo el problema que las agujas de la velocidad y revoluciones están de arriba hacia abajo al igual que las luces de advertencia y las agujas de temperatura y gasolina. Hoy tuve problemas de arranque y se me jaloneo el coche. Tiene algo que ver con esa falla??
Saludos!!
Saludos!!
2 casos
Mejor respuesta (según el_GuZ)
Quedo resulto mi problema... resulta que eran los cables de las bujías, se los cambie y ya todo esta normal!!
ComentarSe acelera gasta mucha gasolina echa humo negro
Volkswagen Golf 1995 cl 209000 kms
Mi golf a3 hecha mucho humo se ahoga gasta mucha gasolina y se acelera solo
2 casos
JOSE ANTONIO de España hace 10 años
Es el sensor de presion de aire de admision aunque no entiendo que se acelera solo
JOSE ANTONIO de España hace 10 años
Se acelera y baja las revoluciones explicanos mejor el humo negro
ComentarSe tironea Solucionado
Volkswagen Golf 1984 atlantic 2088512523 kms
Buenas tarde tengo un problema con mi carro se jalonea en una subida y acelerando ya labe el tenque cambie platinos condesador y keda bien un tiempo pero cuando lo saco a carretera despues de una hora o hora y media empieza a tironearse ya con todo lo que le mencione k le hice a mejorado pero sigue haciendo de las suyas ayuda por favor sera algo electrioco
3 respuestas
Mira lo mas comun de los tirones es falta de presión de la bomba de gasolina, filtro sucio o aire en el sistema de combustible, modulo y bobina de encendido, bujias y cables, relevadores y fusibles, aveces por falta de tencion electrica se fuga la correcta entrega de chispa en las bujias y suele tironearce, asi que hay que revisar estos elementos, bueno si corrijes el detalle comentalo.
Gracias peter, ya le cambie bomba nueva desde hace tiempo y siguio igual,voy a cambiarle los filtros de nuevo a ver que hace, ya le adelante el tiempo un poko a ver k hace y les comento. Gracias
Mejor respuesta (según manlio)
Bueno compas ps resulta que el problema lo trai en lo electrico,porque lo llebe a carburar lo checaron y andaba bien, luego me dijo el mecanico cambia la bobina xque se calienta mucho y la fui mos a compra resulta que nos dieron otra o no se que paso pero flamio los platinos y volvi a cambiar la bobina k traia. Bueno despues de eso lo llebe al electrico y cambio algunos cables le checo la instalacion y hasta ahorita no m a fallado. Ligeramente de subida un pokito cuando hago el cambio de 4 a 3 y acelero come k muy pokito falla pero cualquier cosa de nada. Ahorita en la ciudad no falla. Ya que valla a visitar a la fam les digo como me fue de nuevo
ComentarPorque se queda pegado el clucth Solucionado
Volkswagen Golf 1986 1.8l Man Gasolina 4 puertas 150000 kms
Al arrancar el vehículo ya se esta moviendo pero se acelera como si siguiera el clutch adentro, es decir ya en movimiento acelero y solo se revoluciona no despega el motor tengo que soltar el acelerador por completo y volver a acelerar para que despegue , esto es un problema por ejemplo en glorietas o subidas y la falla solo es en primera y segunda
2 casos
Mejor respuesta (según pitufo)
Las pastas de tu clutch ya están por terminar y por eso se patina, cuidado por que muy pronto puede dejarte tirado¡¡¡
ComentarMi carro arranca bien nada mas que se jalonea poco en baja que falla Solucionado
Volkswagen Golf 2002 GL 195000 kms
Podra ser, le agradezco su respuesta.
1 caso
Hola amigo!!! puede ser el filtro o el regulador de presión de combustible, estas son piezas de bajo costo
Mejor respuesta (según carrasco)
Muchas gracias ya resolbi la falla le cambie los cables de las bujias nuevos los que traia tambien eran nuevos pero salieron defectuosos buen dia.
ComentarNo arranca bien Solucionado
Volkswagen Golf 1994 2 PUERTAS,1.8, 210000 kms
Hola buenos días mi problema es el siguiente, mi golf al momento de arrancar después de estar en un semáforo parece que se ahoga un poco la falla es pequeña y rápidamente se compone ademas mientras esta en alto el auto tiembla mucho pareciera que esta por apagarse incluso el consumo de gasolina es mayor al que estaba acostumbrado ya se lavaron inyectores, ademas de la afinación
2 respuestas
Mejor respuesta (según SAUL)
Tendrías que revisar bobina y los sensores de oxigeno y temperatura , ya que estos tienes que ver con el sistema de alimentación de combustible por lo cual tu vehículo esta inyectando mas bencina de lo debido y que te midan el flujo metro
ComentarProblema con la aceleración de mi golf
Volkswagen Golf 2000 1.6 220000 kms
Buenos días amigos
Mi golf mk4 2000 al encenderlo tiene la aceleración inestable, sube y baja entre las 1600 y 1500 revoluciones, al andarlo se chupa un poco y después de encenderlo una vez no prende más y se consume la batería.
Todo partió de vuelta de un viaje, al momento de llegar a un semaforo el auto subió a las 3000 revoluciones sin siquiera estar acelerando.
No me prende la luz del check ni nada, ya limpie sensores y nada tampoco si me pudieran guiar por favor
Mi golf mk4 2000 al encenderlo tiene la aceleración inestable, sube y baja entre las 1600 y 1500 revoluciones, al andarlo se chupa un poco y después de encenderlo una vez no prende más y se consume la batería.
Todo partió de vuelta de un viaje, al momento de llegar a un semaforo el auto subió a las 3000 revoluciones sin siquiera estar acelerando.
No me prende la luz del check ni nada, ya limpie sensores y nada tampoco si me pudieran guiar por favor
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Busca tubos de goma de la inyección tienes alguno que coge aire, lleva una valvula de relenti que va esos tubos y puede estar mal la valvula o el tubo suelto
angelberen de España hace 5 años
Tiene s una ebtrada de aire externa en la admision tienes que localizarla. Tapa la valvula de relenti para saber que no sea de ahi
Checa los relays, en especial el 30 y el 18, durante 6 años estuvo inestable y nigun mecanico ni electrico me lo arreglaron hasta que vi un video en youtube que tenia lo mismo cambio todo igual que yo, cables , inyectores, distribuidor, iac, sensores, y solo era un simple relay 30.
Ahí se ve claramente que le falta un pequeño tubo, no se si eso influira
1
ComentarSe jalonea al arrancar
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 1.8 tbi 230000 kms
Le cambié la tapa del distribuidor, le cambié la escobetilla, bujías y la base del carburador y el carro se me jalonea cómo si fuera falla de bujía, alguien que me diera una orientación de lo que pudiera tener el carro se lo agradecería
2 respuestas
ComentarSe jalonea y pierde potencia
Volkswagen Golf 2000 4 puertas motor2.0 50000 kms
Hola que tal el problema que tengo es que el carro arranca bien sin problemas pero cuando empiezo a avanzar en baja velocidad se jalonea como si no trajera gasolina pero si aceleras se le quita la falla y jala normal le metieron el escáner y salió que el relay de la bomba estaba dañado se lo cambie por uno nuevo original salí a probarlo y ya no hacia la falla pero volví a sacar el carro por la noche iva normal pero ahora lo que hace es que aceleras y de repente pierde potencia y de momento otra vez la recupera y te da el jalón y avanza normal así ASE varias veces
1 caso
Que te revisen la presión de la bomba de gasolina, yo tenia el mismo problema ya no tirava la presión que necesita (30 o 35 Lbs) comunmente estos carrostenes que tener una cantidad considerable de combustible para que funcione bien, el problema se me soluciono, no al 100% ahora voy a cambiarle el relay para ver si esto me elimina completamente ese fallon
Hola que tal ya cambie reelevador y bomba nueva y aún pierde potencia y después la recupera que más puedo revisar gracias
Mira prueba los cables de bujias, si estos estan muy corrocionados o en falso con las bujias, la exposión que realiza en la camara de combustion es debil y por ende se pierde potencia al = que si la bobina o modulo de encendido estubieran con sintomas de mala entrega de chispa a las bujias, el epc cuerpo de aceleración electronico, intenta ponerle un aditivo limpia inyectores en el tanque de la gasolina para limpiar la inyección e inyectores pon le liquy moli limpia inyectores, revisa el filtro de aire y despues seria el sensor de oxigeno o sonda lambda, puesto que esta si esta sucia o contaminada no entrega las señales correctas al computador que es quien ajusta la inyección segun el reporte que obtenga del sensor de oxigeno e inyecta de mas gasolina o de menos, señales en falso que tenga la computadora con algunos sesnores, ya que revisastes la bomba de gasolina relevador y fusible y no cambio en nada esta seria mi sigerencia, bueno si notas mejorias comentalo y suerte.
ComentarProblema estabilidad del motor taco metro inestable
Volkswagen Golf 1997 1.8 GL 195000 kms
Hola el taco metro inestable sube y baja, es relativo cuando estoy en algún semáforo tiende como a detenerse el motor y la aguja del taco metro sube y baja no se que puede ser he revisado a simple vista no se ve nada malo, pero de repente empieza a trabajar bien y lugo enpieza de nuevo lo otro en marcha tiende a pegar tirones ayuda plis...
3 casos
Revisa tus bujias quizas por falsos o que ya tengas que cambiarla al = que los cables de bujias y bobina de encendido, es sintoma de tablero loco.
Ya le cambie las bujias, me falta revisar la bobina a pesar que es casi nuena se la cambia hace como 6 meses es marca beru, los cables no se ven mal no pierden corriente me faltaria revisar iac a lo mejor
Lo otro es normal que se caliente la bobina? al tocarla se calienta mucho
Posiblemente sea la iac, depende del modelo de sistema que tengas, si es tipo digifan solo cambiandola y si es tipo oem si le puedes dar mantenimiento, y limpiale el cuerpo de aceleración, quizas por suciedad en el papalote de la mariposa te este causando este detalle bueno suerte y si lo corriges comentalo.
No se, pero no es solo la estabilidad del taco metro si no del motor igual tiende como a parar, y luego solo, se pega como una acelerada sube y baja esta muy inestable el motor tiembla mucho
Lo de la bobina una causa es que no sea la que debe llevar, aunque sea beru pero si no es la indicada se calienta por que o esta trabajando forzadamente al tirar o generar la chispa para las necesidades de tu modelo, ya sea por que los sistemas que tenga tu carro, sean diferentes a otros, alguna alarma, algun sistema de audio diferente, estos es consumir y por ende el altenador no tengan la capacidad de generar la suficiente energia, y al no tener buena chispa proboca tirones por falta de la misma u otra es que este fuera de tiempo el motor, puedes intentar enfriar tu bobina con un trapo mojado, pero en parking sin el coche andando, aver que mejorias tienes.
Mira antes de checarle el tiempo, te sugiero lo sigueinte, prende el carro y dejalo en relenti unos 2 min. En lo que trabaja afloja la brida o tornillo que sujeta al distribuidor, intenta girarlo hacia la derecha de apoco como 1 cm. Si no gira el distribuidor afloja otro poco el tornillo hasta que sientas que puede girar el distribuidor, debera cambiar el estado de revoluciones de tu motor sentiras que se van bajando o que se quiere apagar el motor, entonces giralo viceversa y pasara lo mismo volvera a subir las revoluciones y entre mas lo gires hacia un lado u el otro veras lo mismo que se quiere apagar, bueno dentro del rango del giro del distribuidor, en donde veas que suben o bajan la revoluciones deveras colocar el distribuidor donde sientas el motor ni muy acelerado ni muy bajo que no tiemble y que se mueva lo mas parejo posible, quiere decir que si la giras hacia la derecha estan adelentando el encendido y si lo giras hacia la izquierda estas atrasando el encendido, bueno despues para estabilizarlo mejor pide a alguien que lo acelera a unas 2000 revoluciones y veras que sintomas tiene el motor y segun sea lo que detectes giras el distribuidor hasta que se mantenga lo mas estable sin temblores y que se mantenga lo mas parejo posible el motor esto tendria que corregir el motor que no este temblando. Y ya para mejor correción faltaria que te lo lamparien del tiempo para ponerlo bien solo quizas regulen el distribuidor un minimo.
Como puedo saber si corresponde o no la bobina ya en cuando la compre me la dieron por el modelo y el año como puedo saber la que realmente le sirve a mi golf
Tu sabes que por vender te pasan lo que sea saludos
Tu sabes que por vender te pasan lo que sea saludos
Mira el problema empieza cuando le doy partida en frió luego de calentar lo apago vuelvo a prenderlo y sigue igual, luego de un rato se normaliza empieza a trabajar parejo, es relativo, el problema no le he metido mano solamente cambie las bujías pero ya estaba el problema, y nada sigue igual, es muy raro porque de repente empieza a trabajar parejo el motor y luego empieza de nuevo el problema el taco metro sube y baja y el motor tiembla mucho como apagarse en velocidad empieza a pegar tirones
Cuando cambiaste por primera vez la bobina, debras tener la referencia de esta, para asi consegurila =, verifica la tención electrica que no este fugando corriente en los circuitos, al desestabilizarle despues de un rato de trabajo normal pasa por varios detalles, donde interfieren componentes como la temperatura ambiente, a que me refiero que si el sesnor de temperatura despues de coger la temperatura del motor si su resistencia esta muy oxidada provee a la computadora señales erroneas y en donde el computador trata de calibrar la mezcla aire gasolina, al parejo con la sela del sesnor de oxigeno, lo que tienes son tirones por falta de energia ya sea en la bobina de encendido, y en los mismos cables de las bujias, como dices que solo cambiastes bujias ahora bien tambien serciorate que le hayas puesto las adecuadas ngk7e para tu modelo. En las refaccionarias pide la que debe llevar no las que te recomienden y de solo 1 electrodo pueden ser de iridium o platino pero que sean las que debe llevar, pruebalo y si sigue el detalle comentalo para darle seguimiento.
Vale amigo lo are gracias te comento como me fue pero hoy fue la guinda de la torta
Ya que no prendió mas no quise seguir dándole contacto para no agotar la batería ya limpie el cuerpo de aceleracion y la iac nada sigio el problema, eso si estaba todo pero todo sucio ahora quedo todo limpiecito mañana voy por la bobina para descartar y te comento
Ya que no prendió mas no quise seguir dándole contacto para no agotar la batería ya limpie el cuerpo de aceleracion y la iac nada sigio el problema, eso si estaba todo pero todo sucio ahora quedo todo limpiecito mañana voy por la bobina para descartar y te comento
Delmauro_@Golf de Chile hace 9 años
Mi golf es 96, me quema la bobina, y en emasa chile, espero encontrar la bobina bosch que debería solucionar mi problema. Y el ralentí errático, también puede ser problema del sensor hall que pueda nobestar al 100%. . .
Mira te cuento después de no encender mas le cambie la bobina prendió bien,cambie cable de bujías revise las bujías y están quemando bien pero ahora se acelera en relanti, normalmente el tacometro marcaba 9000rm y se mantiene inestable de ahi para arriba se acelera, sobre todo cuando piso el freno revise las magueras de vacio estan bien no estan rotas, al acelerar cuesta que el tacometro baje como que se queda pegado y luego baja es muy raro esto antes no me pasaba igual siento rraro el motor como que tiembla pero no bajan las revoluciones mas abajo de 9000rm segun el tacometro
Oye y ya revisastes la valvula iac, sensor map, checaste lo del tiempo del motor, no comentas si le hiciste el mantenimiento a la valvula iac, mira lo k hace esta es regular el relenti, si el vastago se atora suele o subir o bajar la revoluciones, esta valvula posisciona el pedal del acelerador regulando para al entrada de aire, si hay variaciones de entrada de aire hay variaciones de gasolina, supongamos que si esta en relenti a 9000rpm, quiere decir que esta muy abierta la mariposa y puede ser por que se haya atorado el bastago que posiciona el acelerador, y veceversa si no se contrae no abre la mariposa, te decia que dependiendo del modelo si es digifan encima del motor esta un cilindro con mangueras de vacio esa es la iac, si es oem biene montado junto al cuerpo de caceleración del lado del chicote del acelerador, estas puedes abrirlas limpiarlas y engrasarla y montarlas de nuevo, pero las que te comento solo cambiandolas aunque trabajan =, pero bienen selladas, y esa son las causas que la resistencia del motor que maneja el bastago ya no sirva o que el bastago se este atorando por suciedad de carboncillo, entonces a ciertas temperaturas se destrava, si en frio funciona bien y en caliente mal, este es el sesnor de temperatura, intenta provarlos, valvula iac y sesnor de temperatura y por ultimo el tiempo del motor sensor de oxigeno y el catalizador que este tapado, bueno espero ya puedas corregir tu detalle y comentar tu experiencia.
Te comento limpie la iac es de doble válvula, por encima del cuerpo aceleración,limpie el cuerpo aceleracion, cambie las bujias, los cables de bujias, y la bobina, pero ahora se acelera tacometro no se mantiene en 9500 rvm a 1500 rvm en ese rango aveces llega a 9000rvm que es lo normal pero como te comento se mantiene inestable ojo con el motor caliente o frio saludos.
Tubo de escape esta limpio, por que hace poco cambie el catalítico, y sensor de temperatura,la iac es la que ve embutida en un tubo de gorma encima del cuerpo aceleración y la limpie y la probé aspira bien no se cuanto es lo que tiene que aspirar poro lo hace,ahora tendria que ver si me revisan el tubo escape de nuevo
Despues de cambiar bobina,cable de bujias,cables de bujias, limpie todo el cuerpo aceleracion,filtro aiere sigue con problemas mi golf al encender en frio empieza a templar, como ahogar, se apaga lo vuelvo a encender y se le pasa ya no se que puede ser
Hola alguien me puede decir si es muy complicado cambiar la bomba de aceite de mi golf y donde se encuentra saludos
Mi golf es un a3 motor add 1.8 digifant y en una ocasión me sucedio una falla muy paresida, resulto ser el oring que sella la entrada de aire entre el cuerpo de aceleracion y el motor estaba deformado, compre uno igual para alta temperatura, se cambio y funciono bien el vehiculo.
ComentarPierde potencia pasando de 3000 RPM Solucionado
Volkswagen Golf 2002 A4 2.0 215000 kms
Hola:
Hoy después de un viaje corto de 100 km, y posterior detención, al momento de reiniciar marcha el auto pierde potencia si se acelera sobre 300 rpm, cayendo en potencia y velocidad, como "chupándose". Luego de verificar con el capot abierto puedo ver pequeñas chispas desde el 2do cable bujía de izquierda a derecha hacia el bloque. Apreté cable nuevamente y el auto sigue con exactamente el mismo tirón y la misma chispa. Por favor algún consejo que ya estoy medio mareado con tanta posibilidad!
Gracias de antemano!
Hoy después de un viaje corto de 100 km, y posterior detención, al momento de reiniciar marcha el auto pierde potencia si se acelera sobre 300 rpm, cayendo en potencia y velocidad, como "chupándose". Luego de verificar con el capot abierto puedo ver pequeñas chispas desde el 2do cable bujía de izquierda a derecha hacia el bloque. Apreté cable nuevamente y el auto sigue con exactamente el mismo tirón y la misma chispa. Por favor algún consejo que ya estoy medio mareado con tanta posibilidad!
Gracias de antemano!
1 caso
Bueno:
Hice cambio de cable bujia y funciono bien. Pude avanzar sin complicaciones durante una hora y luego estacione por el lapso de 3 horas para volver a salir. Aqui viene lo frustrante: luego de 15 minutos empezaron nuevamente los temblores sobre 3000 rpm y perdida de potencia y aceleracion.
Quien sabe que sera?
Gracias
Hice cambio de cable bujia y funciono bien. Pude avanzar sin complicaciones durante una hora y luego estacione por el lapso de 3 horas para volver a salir. Aqui viene lo frustrante: luego de 15 minutos empezaron nuevamente los temblores sobre 3000 rpm y perdida de potencia y aceleracion.
Quien sabe que sera?
Gracias
Mira revisalo de nuevo desde la bobina de encendido, cables de bujias y tus bujias y posteriormente de la puesta a tiempo del motor, quizas se haya movido el tiempo, o que no solo sea un cable sino mas los que esten averiados, asi como posibles problemas en sensores de la inyeccion y soportes del motor.
Mejor respuesta (según Fernando)
Gracias amigo pero finalmente lo lleve donde un buen mecanico que conozco. Lo escaneamos y salio error en uno de los sensores del cuerpo de aceleracion. Tuve que cambiarlo y ahora ando impeque.
Como dato el cable mas el vcds lo estan vendiendo por aliexpress. 5 dolares
Como dato el cable mas el vcds lo estan vendiendo por aliexpress. 5 dolares
Juan Ramirez gomez de México hace 4 años
Disculpe alguien k m pueda ayudar le Cambie El cluhs Ami carro un golf tdi motor 1.4 y no acelera Des pues d 3000 Revoluciones
Quizás puede ser que tengas que hacerle un ajuste o reseteo al sistema de aceleración por medio del escáner.
ComentarLeves tirones a baja velocidad
Volkswagen Golf 2007 Golf v GT, 3 puertas, 1.4TSI 170cv 144 kms
Buenas, tengo un golf v que me da leves tironcitos cuando voy paseando con el coche. Lo metí en maquina para ver que fallos daba y fallaba uno de los sensores, los he mirado, limpiado y demás y no veo nada raro, he cambiado el pedal del acelerador y creo que noto los tironcitos mas leves pero no inexistentes. No se que mas acerle si podeis aconsejarme de algo, un saludo gracias!
2 casos
Fallaba uno de los sensores: OK?. . . Bujias-conexionado-BOBINA.ATTE.
Carlos morilla de España hace 3 años
Las bujias las cambie, de las bobinas no decia nada la maquina de diagnosis y tampoco vi nada fuera de lo normal tampoco lo he comprobado el voltaje, y las conexiones las miré por encima y también parecían estar bien no se. Me esta volviendo loco jajaja
Bobina-cables-conexiones: no salen en scan,y es fallo USUAL.ATTE.
Carlos morilla de España hace 3 años
Perfecto muchas gracias!! Lo mirare todo bien de nuevo!!
Carlos morilla de España hace 3 años
Nada sigue igual, he cambido el pedal del acelerador y demás pero nada de nada, siguen ahí los tirones
REVISION AL DETALLE DE RESISTENCIA Y CONTINUIDAD EN :Bobina-cables-conexiones: no salen en scan,y es fallo USUAL.ATTE.
Carlos yo tengo una golf 98, hacia lo mismo en baja en alta no, no le encontraba y la verdad ya no supe que fue, cambie tapa del distribuidor, rotor, cables de bujías y bujías y filtro de gasolina ya no lo hace anda bien ya
ComentarAceleración
Volkswagen Golf 1997 city 202500 kms
Necesito ayuda con aceleración del motor, al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestión de sensores y eléctrico el asunto, si es sensor de temperatura, de oxigeno, válvula bujías, bobina, cables, bomba de gasolina principalmente, por donde debería empezar a descartar la falla,
9 respuestas
Hola emanuel yo tengo el mismo problema con mi carro y me gustaria saber si pudistes resolver el problema que indicas al prenderlo se mantiene algunos minutos y después como que se quiere apagar y como que esta regulando la inyección, se suben y se bajan las revoluciones, esto es en ocasiones no todo el tiempo cada que lo enciendo, ya al ir en marcha se comporta normal esto es cuando esta frio me supongo, al momento de alcanzar la temperatura minima empieza a desestabilizarse las revoluciones suben y bajan, y en otras de repente se apaga solo el carro, esto me pasa 1 ves por cada uso del carro la falla, mi pregunta es si es cuestión de sensores y eléctrico el asunto, si es sensor de temperatura, de oxigeno, válvula bujías, bobina, cables, bomba de gasolina principalmente, por donde debería empezar a descartar la falla,si pudistes reparar ese daño por favor decirme que es el daño [email protected]
Bueno amigos me uno al comentario, e averiguado que si depende de muchas cosas y pregunte a un mecanico ya de años y como dice el dicho mas sabe el diablo por viejo que por diablo, y me comento que era principalmente la valvula iac (relenti), que ya esta funcionando mal por la señales recividas y las que salen para el reporte de la computadora y que este sucia de carboncillo, la facil es quitarla y limpiarla con limpia contactores, que no usen w-40 esa liquido los descompone, y por ultimo cambiar la valvula, que se puede ahcer esto antes de descartar otras cosas, como tps descalibrado, motor fuera de tiempo ( correa muy tensa), bobina de encendido que ya no este dando suficiente chispa, bujias defectuosas asi como cables, otro factor puede ser sensor de temperatura que en frio no este reportando los grados centigrados correctos debido a su resistencia, sensor de oxigeno ya oxidado o muy sucio de oxidación checar resitencia o sustituirlo en su defecto, bueno yo intentare checar señales en los cables y limpiar la valvula iac y ver que resultados hay y si mejora comento = intentenlo
Hola amigo,es la valvula paso a paso,la quitas y la limpias o la mandas a limpiar y se terminaron los tirones y la regulacion despareja,el coche no se te vuelve a parar,saludos.
Caleb Araúz de Panamá hace 9 años
Estoy de acuerdo con los compañeros la valvula de relenti desconectala, sacala y la limpias con un frasco de body throttle cleaner ya que el hollín y la grasa del motor involizan los componentes internos de la valvula y esta deja de funcionar correctamente.
Hola mi carro no yeva valvula iac yeva un cuerpo de aceleracion de los primeros que saco la volwagen
Ya me tiene bien temorizado el cuerpo de aceleracion cuesta 449 dolares
Ya me tiene bien temorizado el cuerpo de aceleracion cuesta 449 dolares
Le cambie el sensor de temperatura del refriegerante y vueno si me faltan algunas cosas mas por cambiar antes de cambiar el dichoso cuerpo de aceleracion o cuerpo mariposa que le llaman tambien
Hola yo tengo un golf mk3 y tenia ese problema de que se subian y bajaban las revoluciones el motor no mantenia parejas las rpm y ya ubique la falla es una manguera verde que llega al cuerpo de la mariposa de aceleracion que viene esde el computador del vehiculo es una manguera de vacio que envia una señal al computador revisen que no este obstruida o cortada eso soluciono mi problema saludos
Caleb Araúz de Panamá hace 9 años
Hola en mi Vento tenia alto consumo y ralenti inestable hasta que encontré algo inesperado cuando decidi abrir la ECU y es que hay una manguerita de apenas 5cm que comunica del multiple de admisión al map sensor estaba rota, la reemplacé y asegure y santo remedio. Link imagen https://plus.google.com/10811313561337…
ComentarArranca y no regula Solucionado
Volkswagen Golf 1996 gl 207000 kms
Le comento lo que me pasa con mi golf mk3 1.8 lo arrancó y no regula tira a pararce , en caliente se acelera y desacelera , cambie bujías , cables me falta el encendido que ya lo compré ,lo que notó es que la bobina es como que se pone oscura los contactos la limpio y funciona unos días bien Hasta que le agarra de vuelta lo mismo , más si lo dejo parado un par de días
1 caso
Mira intenta hacerle la afinación, donde veberas cambiar filtros de aire y gasolina, revisar sensor maf, map, si es que los tiene, asi como la valvula iac, que es la principal que regula el relenti, segun sea el caso esta se puede limpiar y volver a colocar, te sugiero busques en youtube como limpiar una valvula iac, en golf o jetta, o bien meterle un escaner y revisar en vivo los parametros que te arroje la falla.
Mejor respuesta (según juan)
Hola peter segun el mecanico no trae valvula iac es mas la buscamos y no estaba trabaja con un manguerita que va desde el multiple a la ecu , lo mandaron a recetear la ecu ,anduvo 2 semanas de diez y nuevamente empezo con el mismo problema , lo que noto es que el relay de la bomba de combustible calienta se lo cambie x las dudas y nada si sigue calentado , ya no se x donde arrancar
ComentarNo entran las marchas ni 1 ni 2 ni marcha atras Solucionado
Volkswagen Golf 2000 3 puertas 160 kms
Que no entran las marchas 1 y 2 y marcha atrás tampoco y no tira para adelante no tiene fuerzas y huele a quemado q puede ser q falle
11 casos
Mejor respuesta (según Ana chelo)
Hola ya esta solucionado el problema era una barilla q se rompió ya esta arreglado gracias
Jeys, son unas selectoras o bieletas que estan arriba de la caja de cambios, el mk4 lleva como 5 de distinto tamaño, son incomodas de cambiar pero una vez que se resecan las gomas se parten y te quedan colgando por tal no te entra la marcha en custion, no se si se puede subir fotos porque tengo mucha data para dar, saludos!
Hola, tengo un problema similar me podrías ayudar?no entra la primer y segunda pero en tercera y cuarta va bien podrían ser las varillas? O directamente la caja?
Carlos tu crees que puedas subir algunas fotos, por favor
Era el buje de la selectora que está sobre la caja y es simple cambiarlo, pero no lo venden original sino que el alternativo le saqué el buje y se lo coloqué en el original y queda de 10 siempre hablando del modelo que trae motor akl
Tengo un volkwagen golf 1.9 de 1992 y sucede q la reversa es la única q no entra por problema de q el selector no es de su tipo y quiero saber cual es la combinación en la caja a la mano por q tampoco la coge es decir probé sin selector y nada no se q combinación
ComentarFalla en aceleracion Solucionado
Volkswagen Golf 2001 2.0 l 80000 kms
En ralentí ocasionalemente, cuando anda tose y pierde potencia y a su vez la maquina se escucha y se siente coja acompañando con el olor a gasolina. Se lavó inyectores, se lavó cuerpo de aceleracion e incluso lavado del sensor Maf , cambio de cables de bujias , y claro está el cambio de los componentes de una afinacion y aun así lo hace.
¿bobina de encendido o sensor de oxigeno? ya que la bomba no presenta inperfecto y para serlo mas interesante el scan no avienta codigos.
Espero y puedan ayudarme
Saludos
¿bobina de encendido o sensor de oxigeno? ya que la bomba no presenta inperfecto y para serlo mas interesante el scan no avienta codigos.
Espero y puedan ayudarme
Saludos
3 respuestas
Tambien puedes revisar el relay de bomba de gasolina, normalmente esta debajo del volante busca post de el relay 409
Tambien puede ser valvula iac si es que aun la conserva tu modelo, puesta a tiempo del motor, el epc o cuerpo de aceleración, bujias adecuadas no recomendadas para tu modelo, las bujias trabajan por igual, la diferencia es que estan hechas de diferentes calidades y diferentes rangos frios o calinetes, bueno asi que revisa con calma y si vez mejorias comentalo.
Mejor respuesta (según PEDRO VIDAL A.)
PEDRO VIDAL A. de México hace 9 años
Muchas gracias a sus repuestas , bueno la raiz de este mal fue la bobina de encendido dado a que se fue a tierra uno de los conectored que mandaba a la bujia 3. Cuando estaba encendido el carro desconecté uno por uno de los cables de las bujias hasta ver que uno de ellos era lo mismo si estaba conectado o no
ComentarConsume mucho anticongelante, tambien consume mucha gasolina
Volkswagen Golf 2000 4 puertas, golf 2.0 190000 kms
Cada 4 o 3 dias tengo que rellenar el deposito por falta de liquido, quisiera saber cual seria la causa de tanto consumo, ya revise el aceite y no tiene mezcla de anticongelante, el carro no tira humo, agregado a esto tambien consume mucha gasolina, ya le hice cambio de bujias y la unica mejoria es que ya no se jalonea al arrancar pero sigue gastando mucho, cuales pueden ser las causas a estos problemas?
8 casos
Para el consumo de gasolina revisa el sensor de oxigeno, ya que cualquier alteracion de el hara que la computadora mande mas gasolina que la debe, del consumo del anticongelante, revisa fisicamente que no tengas alguna fuga, por que luego ni lo notamos y gota a gota se bacia, checa que en la garganta no esta humeda por que se podria estar yendo a los cilindros y evaporarse por humo blanco pero poco a poco, saludos y suerte, consultas al 5541024619 estamos para ayudar
Cambia el rele de computadora y el de carga y te ahorras todos los problemas, tienes dudas marcame 9361288774
ComentarNo arranca en caliente
Volkswagen Golf 1996 glx 256000 kms
En frió arranca pero despumes de dejarlo prendido un rato cuando lo quiero prender se ahoga y cuesta que arranque y cuando lo logra queda tosiendo y se apaga si lo acelero y vibra mucho
Le cambie la bobina de encendido ,le hice el burro de arranque ,captor de distribución ,sensor de mariposa bujías
Le cambie la bobina de encendido ,le hice el burro de arranque ,captor de distribución ,sensor de mariposa bujías
5 casos
Revisa el sensor de temperatura del refrigerante del motor, prueba cambiarlo, no es caro. Si mejora comentalo.
Tengo el mismo problema. Me cuesta arrancar en caliente. Se queda como tosiendo unos segundos, luego arranca pero da olor a gasolina en el momento del arranque solo.
ComentarMotor se queda acelerado
Volkswagen Golf 1998 GLS 162000 kms
Hola a todos!! tengo una golf 98 1.8L multipunto que ya desde hace un tiempo se queda acelerada a 2000 rpm, le he hecho de todo, limpie y despues reemplace la valvua IAC, reemplace sensor de temperatura, reemplece sensor IAT, reemplace TPS, cambie relevadores (30 y 80) y fusibles, no esta chupando aire, ya lave inyectores, chece vacios y nada, incluso probe con otra computadora de un jetta igualito y nada, ya no se que pueda ser, en frio trabaja bien, pero nomas se calienta y empieza a fallar, alguien tiene alguna idea de que pueda ser
Saludos
Saludos
3 casos
Hola k tal mira la sospecha puede ser que la iac en su cableado hacia el computador este tronado o con desperfectos y al estarlo proboca señal implausible osea que hay interferencia y la computadora no lee correctamente la posición de la mariposa, esta a su vez trabaja a la par con el tps, puedes intentar hacerle un ajuste básico al sistema de inyección, con vagcom o con otro sensor que maneje el modulo de inyección, y k revices las conexiones y arneces de estos sensores iac y tps, aunque los sigas cambiando si sus cables estan con desperfecto siempre van a estar en error por señal erronea, bueno espero y puedas arreglar tu falla, y la facil ve a cualquier autozone y escanea tu nave es gratuito y mas seguro de percivir el error con escaner, bueno suerte.
Hola peter, fijate que ya escanee el vehiculo y no arroja codigos, y en cuanto a los arneses, corte las lineas y le meti lineas directas hasta la computadora conforme al diagrama para evitar falsos contactos, tanto al tps como a la iac y quedo exactamente igual. ¿alguna otra idea?
Oralex entonces puede ser el chicote del acelerador que este demasiado ajustado intenta regularlo a diferencia de como esta, o que tenga problemas en la mariposa como atascada, y si es acelerador electronico su sensor, si aún es de los que traen distribuidor quizas esta muy adelentado en el encendido, y deberas aflojarlo de la brida que lo sujeta y deberas girarlo segun sea la necesidad hasta mantenar lo mas estable tu motor y k no vibre.
Ya lo puse a tiempo con lampara de tiempo, osea que el tiempo no es, pero voy a checar el ajuste del chicote
Yo tuve el mismo problema y era el paso a paso o motor relenty. Compra el original bosch porque cualquier otro no sirve
Buenas noches tengo un GOLF del 97 me estaba fallando la bobina y se la cambio pero al momento de pasar las 2000RPM se queda aselerado y cuando baja es como si faltara calibrar algo noce pueda ser
ComentarMi carro no se puede acelerar de golpe Solucionado
Volkswagen Golf 2003 2 puertas golf 172600 kms
Aselerando despacio esta bien pero en carreteras no pasa de 70 millas por hora si acelero fuerte se siente q la velocidad se baja como q se ahoga igual si salgo muy rapido se sienta el carro e visto q las revoluciones no suven mas de trecientas
1 caso
Mejor respuesta (según Eduardo)
Mira inspecciona la cableria de el sistema de inyección quizas algunos falsos provoquen que ciertos sensores no trabajen al 100%, como el map, el tps y la vlavula iac, si es que aun conservan el mismo diseño en tu modelo, o bien limpiar el cuerpo de aceleración. Ya que si falta aire o gasolina de alguna manera los sensores que surten estos parametros o señales te descompensan la aceleración optima de tu carro. Y como sugerencia de cajon escanealo.
Las revoluciones no pasan 3000 yes por eso q no corre mas de 70 millas pero no se a q se debe q no suba mas las revoluciones y si aserero mas ahoga el motor
Arreglaste el problema amigo tengo el mismo problema con mi carro es un golf 2002 4 puertas si lo arreglaste comparte para poder arreglar el mio
ComentarSe queda acelerado en 1400 revoluciones Solucionado
Volkswagen Golf 1997 4 puertas 1.8 12300 kms
Iso una explosión y al volver a prender se queda acelerado
1 respuesta
Mejor respuesta (según Álvaro Martínez)
ComentarAceleracion Solucionado
Volkswagen Golf 1999 10000000 kms
Mi gofl a3 esta muy acelerada le desconecto la valv iac y el tps uno por uno y no baja rpm le ajuste el tiepo del distribuidor y se acelera mas tambien cabe mencionar q el pedal del freno se hace muy duro esto empezó hace unos minutos al mover unos cables para encintarlos como puedo solucuinar esto?
16 casos
Mejor respuesta (según Eduel lopez)
No creo sea ningún Cable más bien tiene una manguera del cuerpo de aceleración hacia el boster es la pieza que está detrás de la bomba de frenos, esta manguera a de estar rota o tiene un diafragma intermedio que está dañado una prueba simple es la siguiente retira la manguera y tapa el agujero y en seguida se dejará de acelerar si lo hace pues la manguera no sirve
ComentarPierde fuerza
Volkswagen Golf 1993 2.0 185997 kms
Tengo problemas con mi golf le cuesta trabajo avanzar en una subida prolongada o de plano se apaga si se queda a mitad de subida tengo que regresarme para agarrar velocidad pero no debe de interponerse nada en su camino por que si no ya no avanza ya le hice su afinacion completa espero y me puedan ayudar mucgas gracias
5 casos
Tengo el mismo problema con mi golf 2003. Ya resolviste el problema?
Ola tengo un golf a4 2000cc año 2000 cuando lo acelero tiembla le desconecto el mes y se le quita si alguien me puede ayudar gracias
ComentarAl acelerar el carro se jalonea
Volkswagen Golf 1991 A2 309687 kms
Hola! Tengo un golf A2 2.0 5 vel. Cuando acelero al parecer se ahoga y después de un momento se jala y responde, a veces ni se japonés durante toda la marcha. Ya le cambie cables de bujías, tapa de distribuidor, escobilla, se puso a tiempo y se carburo y sigue igual! Alguna solución?
9 casos
Revisar la mariposa de alimentacion de combustible. Esta antes de la manguera que va hacia la tapa del motor. Generalmente se pued romper dientes de la rueda dentada de ser eso deberas cambiar o el cueropo entero o si consigues solo la rueda. Te mando una foto del cuerpo de mariposa.
1
Buena noche, tengo una golf a3 93 cuando acelero en peimera se jalonea despúes de acelerar más se le quita y despega bien el problema es que al momento de volver a utilizar primera se vuelve a jalonear ,ya de le hizo la afinación,alguna opinión que pueda ser?
Que tal buen día, me pasa lo mismo ya encontraste la falla?
ComentarCaliente el motor se empieza a apagar
Volkswagen Golf 1993 mk3 10000 kms
Hola...tengo un golf 93. Esta teniendo una falla, no se sabe que la genera, en frio responde bien, sin problema pero cuando llega a los 75º empieza a dar tirones, en baja o lenta, tengo que mantenerlo acelerado para que responda pero al quitarle el pie del acelerador se alenta o se ahoga se le cambio la bomba de gasolina, el distribuidor, la bobina, sensor tps, sigue igual alguien podria decirme a que se debe esta falla
2 casos
ElPanSchoP de Chile hace 9 años
Cambia la bobina, cuando el auto se calienta la bobina falla... si lo dejas enfriar por un rato debería partir... por lo general se cambia la bobina y el modulo de encendido juntos. Saludos
Revisa el sensor de temperatura, si dices que en frio todo bien y en caliente empieza la falla, esto quiere decir que cuando coge temperatura empieza las fallas al igual que el sesnor de temperatura este coge los parametros correctos pero a temperatura normal de 90°, y obvio en frio no sucede, entonces esta es mi logica, al igual que el sensor de oxigeno y si no estan mandando señales que la computadora interpreta como correctas, ahi esta que el carro trabajo bajo exigencias fuera de lo comun, y perdon por entrometerme no por que se caliente labobina quiere decir que es la bobina, hay que saber por que es que se calienta la bobina, posiblemente sea problema de temperatura y algún detalle que le exija de mas a la bobina como los antes mencionados por que la computadora esta tratando de ajustar lo mas posible la inyección y si no es asi son exigencias de mas para diferentes componentes, por logica si esta la bobina diseñada para trabajar bajo ciertos requerimientos, entonces por que es que resulta que se recalienta, pero bueno espero te des una idea del por que, y te sugiero escanearlo en algun autozone mas cercano es gratuito.
Yo tengo el mismi problema pero le pase el scanner de la agencia y me marco que es la mariposa, mi mecanico me comento que es el cuerpo de aceleracion y pues tendremque comprarle uno nuevo.
Hola, tengo vw golf 91 global 1.8 en frío en medio estable cuando se recorre un poquito y Quito el acelerador se apaga, tira humo negro y las Candelas o bujias las alguna. Alguien me puede ayudar por favor. Gracias
Buenas noches resolviste tu problema tengo el mismo problema ya cambie casi todo sensores asta ecu y sigue igual solo cuando llega a temperatura normal
Termine cambiandole el cuerpo de aceleracion y se corrigio el problema.
Aurelio Garcia de México hace 6 años
Cambiaste por uno usado con tps o nuevo sin tps?
Carlos colorado de México hace 3 años
Hola tengo una golf modelo 91 despues de un rato andando calienta se tironea al aserle los cambios
ComentarSe acelera y se trata de apagar Solucionado
Volkswagen Golf 1998 4 puertas 1.8 250000 kms
Hola excelente día a todos tengo una golf 98 A3 mi falla esque se acelera y se trata de apagar
Cheque primero la válvula iac y se remplazo por una nueva y después le cambie la bobina que esta la parte de abajo del volante y después le cambie los cables de la distribución y sigue presentandoce el problema... Quiero checar el sensor map pero no se como revisarlo no se si puedan ayudarme estoy un pokito desesperado...
Cheque primero la válvula iac y se remplazo por una nueva y después le cambie la bobina que esta la parte de abajo del volante y después le cambie los cables de la distribución y sigue presentandoce el problema... Quiero checar el sensor map pero no se como revisarlo no se si puedan ayudarme estoy un pokito desesperado...
10 respuestas
Hay un sensor en el cuerpo de aceleración es uno negro que es el provoca que se acelere por que se truena un resorte
Milton parra de Colombia hace 5 años
Alex me puedes explicar más a fondo el mío golf 96 Sineu baje revoluciones cuando calienta y estoy en trancones gracias no se q hacer
Buenas noches pz baja de revolución puede que te esté entrando aire? O que falla te hace?
Milton parra de Colombia hace 5 años
Se sube y baja las revoluciones tiene cables bujías válvula IAC nueva y me presenta esa falla desde qle lavaron el cuerpo de aceleración estaba perfecto hasta ese día gracias
Milton parra de Colombia hace 5 años
No sé si mandandolo a escanear encuentre solucion gracias buena noche
Donde esta maf hay un sensor tiene 2 tornillos y ese controla la aceleración ese cuando se daña sube las revoluciones y se acelera y mucho, puede que sea eso así me paso a mi
Mejor respuesta (según Victor segura)
Milton parra de Colombia hace 5 años
Y dónde queda ubicado gracias y qle hizo para mejorarlo
Compre esa pz, es un sensor tiene un resorte por dentro se daña y se acelera, no me acuerdo como se llama
Milton parra de Colombia hace 5 años
Gracias si se acuerda el nombre le recomiendo muy amable por su colaboracion
Milton parra de Colombia hace 5 años
Tenía rota una manguerita qva al lado del cable verde y tenía mucho aire por eso subia y bajaba revoluciones
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ComentarNo amodera cuando arranca y cuando ando en ptrimera sin acelerar Solucionado
Volkswagen Golf 1998 3 puertas 1.6 196247 kms
Hola amigo tengo un gol 1.6 no amodera y cuando ando en primera paseando tironea lo noto que gasta mas nafta y en la ruta no es belos como antes
3 respuestas
Revisa la valvula iac, si es digifant es el cilindro y tendrias k cambiarlo, si es de oem con bastago con una limpiadita y podria ver mejorias, limpieza al sistema de inyección y la garganta si es tbi o tdi, tps fuera de rengo, podrias hacerle un ajuste basico con el vag com. Y revisión de la bobina de encendido, cables y bujias bien conectadas, asi como relevador de la bomba de nafta y fusible, comenta si vez mejorias.
Mejor respuesta (según matias castrillo)
matias castrillo de Uruguay hace 9 años
Hola no podia encontrar la respuesta soy nuevo en fase resien la encontre muchas gracias los felisito mi coche esta en el taller esta semana me lo arreglan y les comento q problema tenia un abraso
matias castrillo de Uruguay hace 9 años
Hola amigo traje el gol del mecanico y me cambio la bomba de nafta porque no tirava y se apagava antes de yevarlo le limpie la bomba iac porque no amoderaba sigue igual y lo noto que bivra cuando esta parado ami me parese que no esta bien la bomba iac pero el mecanico no me dijo nada no amodera y vibra
ComentarAguja empiezan a moverse como loca, parapadea la luz de presion acei
Volkswagen Golf 1996 Golf 1.8 Sencillo, 250000 kms
Buenas,
Tenemos un Golf MK3, motor 1.8 sencillo no tiene turbo, creo que los vento 1.8 del 96 tienen el mismo motor. El problema es el siguiente: El carro enciende bien y todo parece estar bien, a los 20-30 minutos de conduccion normal, empieza a parpadear la luz de la presion del aceite, la aguja del reloj de aceleracion(revoluciones) pieza a subir y bajar sola , algunas veces se acelera solo, y finalmente se apaga. No hay forma de encenderlo hasta que se enfria el motor. Se le han cambiado varios sensores sin ninguna solucion. Alguien me comento que algun sensor le esta enviando la senal a… Leer completa
3 casos
oso mañoso de México hace 8 años
Que tal ando en busca de un coche para mi hija y me ofrecen un golf modelo 94 me podrian ayudar en decirme si son muy latosos y costosas sus refacciones
Hola mira yo te recomendaria hacerle afinación completa, donde tiene que haber limpieza del sistema de inyección asi como sensores como el map y la valvula iac, hall, revisión de presión del aceite asi como su estado del mismo si tengas que cambiarlo, revisión de los bulbos del aceite que estan en el porta filtro, cuando enciende la luz del aceite te anuncia que hay detalles en el sistema del aceite, presión, y calidad del aceite y bulbos tapados, lo del cuanta kilometros puede ser sesnor de velocidad, tención electrica en los cables de bujias y bujias, bobina de encendido, sensor de temperatura para lo del arranque despues de cierto tiempo, en la web y youtube puedes ensontrar la referencia para cada parte que comentas.
Y para oso mañoso, el cuidado que le das a un automovil es determinante, si lo tienes a raya con sus devidos mentenimientos no tendrian por que ser latosos, para las refacciones de este auto, segun la calidad que tu requieras implementarle sera el costo, yo lo comento por que claro a todo carro hay que invertirle aunque sean nuevos, y la diferencia es que costo tiene una refacción para un carro nuevo a la de un carro de segunda mano, aa y siempre pide santo y seña del uso que se le a dado al auto que quieres comprar siempre la honestidad va por delante, y si notas que algo te esconden pues tendras argumentos para regatiar el precio, ya que despues sale mas caro el caldo que las albondigas en las reparaciones que tengas que hacerle y su precio puede ser negociable con forme a tus posibilidades.
Y para oso mañoso, el cuidado que le das a un automovil es determinante, si lo tienes a raya con sus devidos mentenimientos no tendrian por que ser latosos, para las refacciones de este auto, segun la calidad que tu requieras implementarle sera el costo, yo lo comento por que claro a todo carro hay que invertirle aunque sean nuevos, y la diferencia es que costo tiene una refacción para un carro nuevo a la de un carro de segunda mano, aa y siempre pide santo y seña del uso que se le a dado al auto que quieres comprar siempre la honestidad va por delante, y si notas que algo te esconden pues tendras argumentos para regatiar el precio, ya que despues sale mas caro el caldo que las albondigas en las reparaciones que tengas que hacerle y su precio puede ser negociable con forme a tus posibilidades.
Que tal amigo tengo la misma falla ya pudiste arreglarlo esperó me puedas compartir lo que le isiste por favor
vinhidalgo de Costa Rica hace 8 años
Todavía no. Esta semana va para el taller donde los mecánicos fueron empleados de Volkswagen
ComentarCatalizador ruidos y problema Ralenti y acelera con muchas revolucione Solucionado
Volkswagen Golf 2004 2.0 STD MK4 270000 kms
La cosa fue así después de que el carro este sin uso esto por la mñana al encender tenia que acelerar hasta 5 o 6 rpm estando en neutral para que reaccionara y el ralenti no estuvieran tan inestable, así estuvo por unos días. ( Cable de bujias nuevos, bujia nueva y bobina nueva junto con bomba de gasolina, regulador de presión nuevos y los inyectores están limpios)
Después de hacer eso en el encendió empezó un ruido abajo pensé que era el motor pero fue el catalizador como ruido constante al estar en neutral dije quizás ya sera hora de cambiarlo 5 días después el problema fue mas grande el ac… Leer completa
2 casos
Maf y iac?. Humo azul: juntas cilindro/guias VALVULAS.ATTE.. .
Hola alguna solución del problema? Tengo un problema similar en un golf 2005, cabe resaltar que el auto no tiene potencia. Y al estar mucho tiempo parado, el carro comienza a temblar(cuesta acelerar). Además se escucha un como rechinido al ir andando.
Mejor respuesta (según mikebeltran)
mikebeltran de México hace un año
El motor se amarro tuve que cambiar casi todo bielas con pistones nuevos y todo lo que lleva cada piston, encamisar los cilindros cambie la cabeza de motor ya tenia mucha fugas porque el anterior dueño lo tenía con agua , cambio de bomba de aceite, enfriador de aceite, bomba de agua mangueras de radiador, un radiador nuevo ya estaba picado el que tenia ya estaba secas revisar los sensores y cambiar los dañados levas y cigüeñal, sensores de oxigeno 1 y 2, catalizador nuevo, bomba de gasolina nueva y solo aplicando aceite sintetico y anticongelante g12 rosa no quiero problemas, en teoria se volvió a armar todo nuevo y anda sereno como si nada paso solo el golpe a la billetera 🤣🤣
ComentarMi golf se acelera solo o pierde revoluciones y el pedal se baja solo
Volkswagen Golf 1994 a3 1.8 4 puertas gl 350000 kms
Estoy desesperado empezo primero a tener problemas de no mantener revoluciones se subia y bajaba 1 segundo arriba 1 segundo abajo ya le cambie sensor maf , tps y ycambio distribuidor , valvula iac ay le movieron el tiempo un buen de vecez y no queda anda torpe pasas un tope o se apaga o lo sube con galoneos y luego ya andas en tercera y de pronto sube de velocidad o de plano se baja o recorre el pedal de acelerador y solo se revoluciona ya de plano mi mecanico no le encuentra ayuda por favor es un excelente coche y siempre lo e tenido espero que me puedan ayudar gracias
5 casos
chuy hernandez de México hace 9 años
Creo que no mencione que ya le cambie bujias , ya se afino , se le cambio tps , valvula iac al tbi , distribuidor nuevo y sigue sin mantener sus revoluciones aparte ya la ultima vez que lo mande al mecanico segun le movio el tiempo y se calienta un poco de lo comun a AYUDA !!!!!!
Ya revisaste la bobina?, tambien revisa en sensor MAP, este viene integrado a la ECU (es una manguera verde que va conectada al cuerpo de aceleración, siguela y va a dar debajo del botaguas, levantalo y checa si no esta rota o algo por el estilo) y esnaea tu coche, revisa la resistencia de cables de bujia. Saludos
el señor de los milagros de México hace 9 años
Seguramente se te quemaron las juntas de multiple de admisión y escape remplasalas y asunto arreglado suerte!!
ComentarSe queda acelerado
Volkswagen Golf 1993 4 puertas full motor 2.0 145000 kms
Hola tengo una Golf modelo 93 la primer falla es que se tironeaba le cambie el tps y se corrigió el problema después de un día al arrancarla al día siguiente arranco bien estuvo trabajando perfecto después de unas horas se aceleró sola y no baja de las 2000 revoluciones le quite el ajuste del acelerador para q bajaran las revoluciones y sigue igual lo escanearon y dice q es la computadora me podrían decir q otra cosa puede ser de antemano gracias
10 casos
Hola amigo empieza revisar que no tenga ninguna entrada de aire , revisa bien mangueras y empaques. Suerte.
Checa la válvula de relating y las mangueras de aire , que no chupe aire y deben de bajar las revoluciones en cuanto al jaloneo hay un sensor de temperatura que es de 4 patas , este podría ser la causa ! Saludos
ComentarNo tiene potencia al despegar
Volkswagen Golf 1995 A3 1.8 150000 kms
Buen dia, de unos dias hacia aca mi coche a perdido potencia, le hicieron afinacion (cambio de filtros, cables, distribuidor, pero le meti bujias de doble platino bosh que no se si sean las correctas para este auto) y mejoro la potencia y desempeño pero solo duro asi un mes y ahora cuando avanzo en primera sube a 4000 rpm y no avanza tanto, cambio a segunda y se siente sin potencia y acelero mas y nadaa, tengo que acelerar a un ritmo bajo para que despegue y ya en tercera cuarta y quinta lo hace menos ya que obtuvo mas velocidad, no se si sean las bujias ya que me recomendaron ponga las que dice el fabricante o mi coche ya no tiene compresion y si fuece asi que debo hacer?
4 respuestas
Revisa el distribuidor y tus cables que esten bien enchufados, a veces los falsos contactos te genera que no haya buena chispa a la hora de la explosion y por ende el empuje no es la correcta en los pistones, tambien fijate que esten las bujias bien que no esten muy apretadas solo hasta el tope no las torques mucho, y en relenti si tu motor matiene ritmo continuo y que no tiemble el motor, si ves esto es cuestion del tiempo, pues como dices ya le hiciste afinación fijate que esten inyectando bien gasolina los inyectores y verifica la correa de distribución que este en su correcta presion. Y si reparas tu falla comenta para poder ayudar a los demas.
Que tal! pues con la novedad de que la falla que hacia mi golf ha quedado solucionada! la lleve con un mecanico de confianza y le tomo la presion de inyeccion y estaba baja, 25 psi, cambio el filtro de gasolina y aumento solo un poco la potencia y ya tuvimos que cambiarle la bomba de gasolina y miren que recuperó toda la potencia. Funciona super bien y la inyeccion es de 35 psi.
Que bueno juan carlos a veces al perder potencia se deriva por muchos factores a veces la presion de tu bomba no es la correcta y por ende no le llega lo sufuciente gas para la mezcla de explosion y el empuje del motor es poca, un consejo dedicale algun tiempo a tu nave para que la conoscas y evites muchos dolores de cabeza previniendo fallas y gracias por tu aporte saludos.
Hola buenas tardes tengo un VW golf versión mexicana motor 1.8 y le hice cambio de correa y tensor y ahora siento como q se queda sin fuerza.Me podrían ayudar x favor
ComentarMi auto se jalonea y se apaga al acelerar Solucionado
Volkswagen Golf 1993 4 puertas, motor 1.8 mono punto 250000 kms
Mi auto tenia problemas de revoluciones muy altas le cambie el sensor iac y me anduvo bien un dia al dia siguiente me empezó al jaloniar al acelerar se apaga y cuando el motor ya esta caliente las revoluciones son muy inconstantes ¿Puede ser sensor tps?
3 respuestas
Bobina y/o cable, si el fallo sigue...TPS.ATTE.
No envie... ayudas,si no esta seguro...ATTE.
No envie... ayudas,si no esta seguro...ATTE.
Mejor respuesta (según Yair606)
Primero cable de bobina. Si continua fallo,mire cables y capuchones de bujia. Diagnosis, dira si es...sensor...ultimo caso. ATTE.
ComentarSe apaga de repente Solucionado
Volkswagen Golf 1993 4 puertas tvi 1.8 196512 kms
Que tal amigos necesitó ayuda para solucionar mi problema... Les comento entro ya con varios mecánicos y nadie le encuentra... El carro al acenderlo emite un olor a combustible crudo despues de un momento de vieje se apaga ya le checaron tanto mecanica como eléctricamente... También cuando se encuentra encendido el escape emite ruidos como si se fuera apagar o como si se estuviera ahogando... En un principio solo se aceleraba solo y de ahi se desprendio tantas fallas...
3 respuestas
Mejor respuesta (según Andross B.C)
Andross B.C de México hace 5 años
Ahora trabaja pero cuando tienes que detenerte se apaga... al instante
Tenian el mismo problema y fue un sensor que esta a un lado del arrancador es el que se encarga de que el carro prenda, se lo cambio el mecanico y adios falla
ComentarSe apaga en frio y ahoga despues Solucionado
Volkswagen Golf 1994 A3 1.8 260000 kms
Que tal comunidad, mi coche tiene una falla cuando esta frio lo prendo al llavazo y lo dejo a ralenti hasta que llega a los 90 grados de temperatura, le doy un aceleron y empieza a sacar humo negro y se escucha el motor como carcacheando, dejo de acelerarlo y se apaga, lo vuelvo a encender y se ahoga despues de unos segundos enciende y todo vuelve a la normalidad y funciona correctamente el coche, cabe mencionar que tiene un mes que lo acabo de afinar. Este problema sucede siempre que dejo enfriar el coche y lo vuelvo a encender en el primer intento. Gracias por sus comentarios.
2 casos
Mejor respuesta (según volkan)
Mira lo mas seguro es escanearlo, para saber si es cuestion del ajuste del tiempo del motor,sensor de temperatura, sensor de oxigeno, valvula iac, y cableria en falso, aterrizada o rota. Revisalo de la cableria de cada sensor y escanea tu nave para mayor seguridad de los detalles.
Que tal peter, despues de 2 meses te menciono que mi coche dejo de sacar humo, ya no le hice nada,como por arte de magia se resolvio el problema. Gracias por la aportacion
María Degwitz de Venezuela hace un año
Mi corsa 1.6 automático año 2001, en frío lo enciendo no aguanta el mínimo y se apaga cuando intento encenderlo de nuevo se ahoga, debo dejarlo reposar unos 10 minutos y vuelvo a encender y funciona si esta caliente el motor la falla no sucede y rueda de maravilla o sea la falla es solo en frío, cambié bujías y cables de bujía y sigue la falla
ComentarQuema mucha gasolina
Volkswagen Golf 1998 gl 18 mi 18000 kms
Hola mi golf quema mucha gasolina en crudo y me mancha el parachoques q debo cambiar ya q le revisaron la computadora y no marca ninguna falla. El otro defecto q tiene es q conecto la ficha q va al paso a paso y el motor me queda acelerado y al desconectarla regula normalmente
5 respuestas
Pues presisamente por eso el consumo por la valvula relenti (iac), esta a de estar dañada o trabada, puedes intentar limpiarla con carbukleen para limpieza de cuerpos de aceleración, devido a que por uso se ensucia de carboncillo pierde rendimiemnto la valavula relenti y al estar desajustada la inyección varia inyectando de mas bencina, asi que como sugerencia intenta limpiar la valvula paso a paso, ponerle limpia inyectores al tanque de gasolina y checar si hay mejorias, si despues de hacer esto no las hay, ya puede ser detalles del tps, sesnor de temperatura, presión de la bomba de gasolina, tención electrica en elementos de la inyección y por ultimo la correcta puesta a tiempo de tu motor, bueno suerte y si corriges tu detalle comentalo.
Aaa y se me olvidava posible fuga de aire en mangueras de vacio asi que revisa bien cuando esta encendido el motor rocia carbukleeen en las partes que sientas defectuosas de fuga de aire y si el motor varia sus revoluciones ahi esta la fuga.
Hola mira ya revise y el paso a paso esta nuevo tendras la numeracion original de los inyectores del golf gl 1.8 mi modelo 98 desde muchas gracias
Miguelito reyes de México hace 3 años
Camaradas que tal tengo un problema con un golf es modelo 92 es tbi ya le cambie de todo y me sigue consumiendo mucha gasolina ya no se que hacer por favor si alguien me puede dar alguna orientación
Hola buenos días, mira te sugiero, que revises el sensor de oxígeno (sonda Lambda), posiblemente esté ya muy sucio, ya que este regula la mezcla aire combustible, posiblemente está inyectando más gasolina, y también revisa tu bobina de encendido que esté trabajando bien, te sugiero busques videos en Youtube, referente a tu detalle con el alto consumo las causas en golf, no te desesperes, esto es así, con calma, ya verás que algo bueno harás para tener tu nave al 100, suerte y comenta cualquier experiencia una vez que empieces a ir corrigiendo tu detalle.
ComentarSe acelera y desacelera a un paso medio bajo
Volkswagen Golf 1993 Golf gl tbi a3 4 puertas 254000 kms
Lave el motor, al quererlo encender si prende pero cuando lo aceleró un poco el caso acelera y desacelera sólo me fije en el sistema de inyección de gasolina y cuando hace la falla se ve en el inyecctor que se corta el flujo de gasolina. Que falla puede ser me comentaron que podría ser un chupete de aire
1 caso
Mira puede ser que a la hora del enjuague hayan movido alguna conexión como la de la valvula iac, sensor map, tps, o que en la maniobra se haya despatado alguna manguera rota del vacio y por ende chupa aire, para lo del vacio, cuando prenda el motor rociale carbukleen a las mangueras de vacio y zonas en las que sospeches de alguna fuga y si el motor varia sus estado de revoluciones ahi esta la fuga, y por lo otro es lo primero, valavula iac la desmontas la limpias igual con carbukleen y la montas, map, tps, sensor de temperatura falso contactos en conectores, inyección sucia, asi que revisa con calma y tambien si no le entro agua al distribuidor.
Gracias Peter, era un falso contacto en uno de los cables que van al inyector.
Disculpa Mauricio un favor no sé si todavía tienes tu golf pero me podrías decir dónde tenía el corto tu carro por qué el mío tiene la falla igual y con el escáner me dice que es el cuerpo de aceleración
ComentarEPC falta de potencia y olor a combustible, Solucionado
Volkswagen Golf 2015 High line dsg 112000 kms
Se encendió el epc comenzó a fallar como de bujia, no aceleraba y olía mucho a gasolina, que podrá ser?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Juan de luna)
Juan de luna de México hace 5 meses
Se le cambiaron las bujías, las bobinas, limpieza cuerpo aceleración y quedo listo, gracias
ComentarNo responde a las 3000 o 3500 RPM Solucionado
Volkswagen Golf 1993 GLS 2.0 60000 kms
Tengo un golf a3 2.0, mi problema es que cuando acelero y llego a las 3000 o 3500 rpm el motor como que se pausa, le cuesta trabajo seguir aumentando revoluciones, pero esto no es siempre, solo algunas veces, otras veces se revoluciona muy muy bien, no se jalonea ni nada por el estilo, aunque a veces varían un poco las revoluciones cuando esta parado y otras veces se mantiene muy estable, es un poco extraño, espero puedan ayudarme
2 respuestas
Ya solucionaste el problema? Ami me pasa lo mismo cambir el sensor de cigueñal que me lo dato el escaner pero me sigue haciendo lo mismo
Mejor respuesta (según Parra)
Asi es amigo, realice limpieza de valvula iac, verifique que no tuvieran fugas las conexiones de esta misma, y remplace el arnes del sensor tps (potenciometro) el cual se encuentra en el cuerpo de aceleracion!
Suerte
Suerte
ComentarSe jalonea y pierde potencia
Volkswagen Golf 2000 2.0 160000 kms
Desde que pase un bache , se empezó a jalonear, pero se estabilizo y pude llegar a mi destino. Cuando lo quiso arrancar me di cuenta que la manguera de vacío del boster estaba rota lo que hice fue sellarla con cinta de aislar.
De ahí la cambie, pero ahora no tiene potencia , ya se checo con el scanner,
Se le cambiaron las bujías, se checo la presión de la bomba de gasolina ok, se le cambio el aceite. Se le cambio el anticongelante , se le cambio el sensor maf. Pero no se llega a corregir el problema,
Cuando esta en frio trabaja bien , acelera y tiene buena potencia, después de manejar asi u… Leer completa
1 caso
Hola yo tengo el mismo problema ojala pudieran dar alguna respuesta, gracias
Alejandro Macias de México hace 10 años
Ya quedo eran las mangueras que van del canister al cuerpo de aceleración y la que va de la tapa del motor al cuerpo de aceleración, con abrazaderas para que no tuviera fugas.
Andrés Ortega de otro hace 10 años
En caso que pierda potencia,revisa la piezade dónde salen los chicotillos al. Motor, antes esa pieza era el distribuidor ahora es directo la bobina,si esta rajada puede que tengas que cambiar la pieza o hacerla sellar, yo la cambié y ahora no tengo problemas. Golf 2001
Hola amigos tengo un problema con mi golf 2004 diésel. El problema es asi tu lo aceleras y empieza a soquear como si fuese a parar. El en el tablero el marcado de gasolina empieza a fayar con el rpm. Alguien puede ayudarme
Hola gente tengo un problemita con mi golf Mk3 mod 98 GTD me consumía aceite a patada , me dijeron que era el turbo que estaba pasando aceite me manda el aceite a la transmisión y la quemaba por el escape , también se aceleraba por ese motivo... le cambié todo el interior al turbo y dejó de acelerarse pero note que sigue pasando aceite a turbo y no tiene fuerza y legal humo negro no sé qué será si alguien me puede ayudar sería de gran ayuda
ComentarPosibles fallas por sensor TPS
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 240000 kms
Hola, me gustaría me brindarán algun punto de vista, ya que cuento con una golf 97, motor 1.8 y he tenido una falla la cual no he podido solucionar. Comienza arrancando bien y después de llegar a la temperatura de 90° y activarse el ventilador, el carro comienza a andar erraticamen. Las revoluciones comienzan a osilar. Y posteriormente en algún la días me quema la bobina de encendido. Ya se lavó el cuerpo de aceleración he inyectores, se dió mantenimiento a alternador, distribuidor y marcha. Se checo toda la instalación eléctrica, caja de fusibles, se cambiaron cables de bujías, batería, y sen… Leer completa
4 casos
Hay un famoso reley de inyeccion que podria estar fallando (numero 30)
Hola tengo la misma falla y me pasa lo mismo si corregiste tu problema
A mi me paso lo mismo q me quemaba las bobinas lo q hice fue ponerle una resistencia ala bobina para q no yegara más voltios ala bobina y q se quemara y eso me funciono
ComentarSe tironea al prender las intermitentes
Volkswagen Golf 1992 Golf 1.8 70000 kms
Golf 1992 con carburador y encendido electrónico, se tironea al poner intermitentes o direccionales, ya cambie y rwvise terminales y cableado de laa intermitebtes y direccionales y sigue con el problema, cuando se arranca el auto no presenta la falla asta que el motor se calienta y ya con la falla se le quita cuando entra el moto ventilador y cuando enciende la luz de reversa, pero si conecto la luz de reversa directo a unos cuantps minutpa cpmoensa la falla nuevamante e igual con el moto ventilador pasa lo mismo. Les agradecería de su apollo si alguien paso algo similar
11 respuestas
Se tironea: voltaje de alternador,debe de caer,estado alternador/correas,al calentarse pierden tension...x estado malo; o motor no aumenta fuel,requerido-scan para esto de motor-.
Puebla antonio de México hace 2 años
Muchas gracias por su apoyo, el alternador tiene dos meses que se cambio, al igual hace 5 dias cambie bobina y modulo de encendido, no lo puedo escanear por que es de carburador no tiene sistema de diagnostico abordó, he revisado asta ahorita luces de intermitentes y faros principales, cambie banda de distribucion ppr qie estaba muy destensada y brincada un diente, mejoró mucho el funcionamiento pero esa falla continua. Ahora hice una prueba, deje calentar el auto asta que comensara la falla y arme un sistema de intermitentes indipendientes y cuando comenzó la falla lo conecte directo a la bateria simulando el uso de las intermitentes del vehículo y no dio falla pero al conectarlo a la alentacion de bobina comenzó a presentar la falla. Entonces alimente aparte el modulo de encendido con 12 volt y se le quito la falla, lo saque a probar y sin fallas asta que prendi los faros principales. Te agradezco tus observacion y es ppr que tambien estoy sospechando que no es corto si no algo distinto pero estoy saturado ppr que ya tarde mucho tiempo detectando el problema y sin resultados totalmente concretos, le he hecho de todo, cambie cables, limpie tierras y conectores. Si sospechas de algo mas te agradecería tu apoyo, por lo pronto voy a darle una revisada añ regulador del alternador por si tiene algun problema
@Puebla antonioNo presenta la falla asta que el motor se calienta:mira que algun cable este afectado x calor excesivo,dices que cuando refrigera, NO LO HACE. Mira cables de bobina-resistencia-
Motor acelera,al prender luces? deberia, si no lo hace, aqui esta el fallo-falta de fuel(mezcla pobre). ATTE.
Motor acelera,al prender luces? deberia, si no lo hace, aqui esta el fallo-falta de fuel(mezcla pobre). ATTE.
Puebla antonio de México hace 2 años
@XENEIZEAl encender las luces baja las revoluciones del motor un poco, pero las bujias salen como si quemara mezcla rica, ya es menos desde que cambie la banda de distribución, y lo que si note revisando lo que me aconsejaste fue la banda del alternador y si esta bastante arruinada, hoy la compre nueva y mañana la instalo y pruebo a ver si se le ilimina la falla y también revisare cables de bujias como me aconsejas.
@Puebla antonioAl encender las luces baja las revoluciones del motor un poco,confirma que aca esta la falla; cables...no es el problema;
Tienes que limpiar carburador-zotal-, y...filtro aire,sensor/caudalimetro,aunque dices que no es de inyeccion. atte.
Tienes que limpiar carburador-zotal-, y...filtro aire,sensor/caudalimetro,aunque dices que no es de inyeccion. atte.
Guicho Labbe de Guatemala hace 2 años
Ya trataste de chequear el embrague del Alternador, si no hace ruido, aquí en mi País cuesta como Q400.00
Puebla antonio de México hace 2 años
Gracias amigo por tu consejo, eñ alternador es reconstruido y lo rivise antes de montarlo, pero la banda si esta bastante dañada, hoy la compre nueva y mañana la instalo a ver como reacciona el vehículo y les informo si mejoro. De antemano muchas gracias por sus consejos asta el momento me han servido de mucho oara detectar problemas
Puebla antonio de México hace 2 años
Segui todos sus excelentes consejos, solucionando cada problema que vi, cpmp vanda de alternador y la falla continua, solo hubo un cambio significativo, ahora lo hace cuando el motor calienta unos 15 min o si lo enciendes unos unos 5 minutos y lo apagas como que algp sigue agarrando temperatura,. Enciendes direccional o intermitentes y se tironea y se le quita cuando enciende motoventilador o encienden los faros principales
Motor acelera,al prender luces? deberia, si no lo hace, aqui esta el fallo-falta de fuel(mezcla pobre). Pon un alternador NUEVO.ATTE.
Puebla antonio de México hace 2 años
@XENEIZEHola buenos días, antes de revisar todo y de seguir los consejos si se bajaba de revoluciones al, cambie banda de distribución y banda de alternador por que ya estaban muy viejitas y cambie algunos porta focos y conectores arregle tierras, y todo eso de la baja de revoluciones, ahora al prender faros principales ya no se baja las revoluciones, al contrario quita la falla de tironeo del motor al prender intermitentes. Con el motor caliente se prenden intermitentes y se tironea el auto pwro si en ese momento prendo faros o entra el moto ventilador la falla se quita. He notado que conectando el modulo de encendido directo a la batwria la falla tambien se quita en caliente pero el problema es que en frio no arranca aparte que no es correcto traer directo el modulo de encendido. Entonces o que hice es conectar un diodo de 6 amperios entre la terminal positiva de bobina y la alimentacion del modulo y la falla se le quito. Sospecho que la bobina o el mismo modulo tienen algun defecto pero se los cambie hace un mes aun que en la actualidad no se descarta piezas nuevas con defecto, ultimamente me han tocado varios casos con piezas defectuosas. Aparentemente se le ha quitado la falla colocando ese diodo supongo que la bobina hace un efecto de regresar un pico de corrientw negativa lo que el diodo elimina por que funciona comp check solo deja pasar la corriente en un sentido. Voy a trabajar el carro y les aviso si fue la solución
@Puebla antonioBuenas,interesante. Al prender faros principales ya no se baja las revoluciones, al contrario quita la falla de tironeo del motor al prender intermitentes. ¿rectificador defectuoso...?
Conectando el modulo de encendido directo a la bateria la falla tambien se quita en caliente pero el problema es que en frio no arranca: IDEA...PARA AHORRAR PESOS...SIEMPRE DETRAS DEL FUSIBLE, COLOCA UN SWITCH EN TABLERO,Y LUEGO DEL ARRANQUE..."On". Slds.
Conectando el modulo de encendido directo a la bateria la falla tambien se quita en caliente pero el problema es que en frio no arranca: IDEA...PARA AHORRAR PESOS...SIEMPRE DETRAS DEL FUSIBLE, COLOCA UN SWITCH EN TABLERO,Y LUEGO DEL ARRANQUE..."On". Slds.
ComentarGolf 90 se Apaga.
Volkswagen Golf 1990 CL 103000 kms
Buen día, tengo un golf 1990 std 4 vel. Motor 1.8 carburador 1 garganta, está recién afinado, bujías nuevas filtros etc. Pasa que andando caminando de repente pierde potencia y se apaga, enciende luego luego, solo que de repente se apaga, ya sea en neutro o avanzando, y si quiero acelerarlo para que no se apague, pierde la potencia y se apaga. (No se galonea) solo se apaga. Pueden ayudarme.
Saludos. Gracias.
Saludos. Gracias.
1 caso
Revisa los relevadores y fusibles, distribuidor quizas sus componentes esten desgastados y pierde contacto, cables de bujias, switch de la llave, presión de la bomba de gasolina y la misma bomba y posibles conectores mal enchufados. Y ponle un limpia inyectores en el tanque de gasolina
Hola que tal lo mismo me pasa ami en mi golf lo que me comentaron ami es que es la temperatura quiza el dia que te paso eso hacia mucho frio
A mi me pasa slgo similar tengo una golf 89 y se apaga cuando la enciendo pero vibra mucho y se apaga despues se calienta el motor y jala perfectamente solo se arana poquito saludos
ComentarFalla en el tbi
Volkswagen Golf 1993 4 puertas tbi 100000 kms
Tengo un golf 93 con sistema tbi, el problema es que inyecta demasiada gasolina y se ahoga el mecanico me dijo que era el inyector lo mande al laboratorio que lo labaran en el ultrasonido y no se corrigio entonces me dijo que estaba dañado que consiguiera otro inyector, consegui uno usado para probar y sigue igual, cual pudiera ser el problema un amigo me dijo que el sensor maf es correcto?
19 casos
Oscar Montes de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un Jetta A3 tbi le pega el sol todo el día y cuando lo prendo recorre aprox cien metros se apaga y ya no prende asta que se enfría, espero y me puedan ayudar
ComentarVehículo con ralentí inestable
Volkswagen Golf 2007 1.6l Man Gasolina 3 puertas 187880 kms
Buenas,
Queria informaros de un problema que la verdad creo que no tiene solucion ya; el vehiculo es el que indico en el titulo, tiene 187.880km (no puedo decir que está bien cuidado ya que no conoci al anterior dueño, pero el ext y el int del vehiculo estan en perfecto estado). Resulta que hace poco me empezo a acelerar solo el vehiculo en ralentí, le cambie las bujias, las bobinas, la mariposa (puse la original de VW), los cables de las bobinas, le hice el cambio de aceite + todos los filtros; por un tiempo me dejo de acelerar solo pero resulta que ha vuelto despues de unos 3.000km realizad… Leer completa
6 respuestas
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Pues según el relato de la falla de su vehículo necesito saber si es de inyección para poder orientarse más al respecto
DARIO LEON de España hace 2 años
He metido la maquina y no da ningun fallo, si que es vd que el motor es como que se ahoga en ralenti y cuando sube de revoluciones es como si reaccionara. El motor es 1.6 gasolina atmosferico de 102cv; he detectado que pierde aceite por la tapa de balancines y no se si es probable que alguna de las bobinas de las bujias se hayan vuelto a encharcar de aceite
Es cuerpo de aceleración electrónico, realizar calibración con escáner
Un ralentí inestable o problemas de que "se acelere solo" generalmente, independientemente del motor que sea, es una falla en la regulación del aire entrante. Lo más probable es que sea falla del paso a paso o válvula IAC que es la que regula el ralentí. Cuando funciona mal, hay altibajos de entrada de aire. Y si el motor está encendido y sentís que se "acelera solo" es porque suede estar malfuncionando y se abre de más cuando ya está entrando aire regulado por la mariposa. Cuando eso pasa, se suma el aire que la mariposa permite ingresar más el que la válvula deja pasar y entonces sin que toques el acelerador, el motor levanta revoluciones "de la nada". Saludos! Feli
ComentarRuido al acelerar cuesta arriba o a bajas revoluciones Solucionado
Volkswagen Golf 1999 5 puertas 193000 kms
Hola buenas, mi golf 1.9 TDI del 99 hace un ruido al acelerar cuesta arriba o a bajas revoluciones (solo a veces) si lo acelero en punto muerto suena perfecto, o al acelerarlo en recta tambien suele sonar bien. El sonido es como un tac tac tac tac tac.
1 respuesta
Mejor respuesta (según susanna)
ComentarSin aceleración ni Fuerza Solucionado
Volkswagen Golf 2005 Mk4 Golf 250000 kms
Reparando el Aire sacaron el radiador del Aire acondicionado y cortaron la masa el motor quedó sin fuerza ni aceleración no es la mariposa no es la sonda Lambda y no es la computadora (supuestamente) el scanneado sólo indica sps todavía sin solución tenía muchos cables cortados en secciones y amarrados a mano. , No le encuentran solución todavía Todo comenzó cuando cortaron el cable masa que está debajo del radiador del aire para sacarlo, Alguien qué le haya sucedido lo Mismo y lo pudo solucionar? Gracias
2 casos
Mejor respuesta (según Marco)
ComentarLe cuesta bajar revolución Solucionado
Volkswagen Golf 1995 glx full 5 puertas 250000 kms
Buenas. Tengo un problemita con el golfito. Resulta que arranca y todo. Está estable a 9000 RPM en ralentí. Las revoluciones bajan al cambiar de marcha y todo bien. Hasta que al llegar la temperatura a los 90 grados de repente sube a los 10000 RPM en ralentí y al cambiar la marcha no baja las revoluciones. O sea los baja pero muy lentamente. Esto me empezó hacerlo ayer
1 respuesta
Mejor respuesta (según tincho )
Al final fue un problema de vacío en el servo del freno. Cambie los retenes y hasta ahora funciona bien. Además de limpiar y sellar bien el múltiple de admisión
ComentarProblema encendido en caliente, Solucionado
Volkswagen Golf 1991 4ptas, 4 velocidades, 1.8L carburado 3000000 kms
Buenas gente, tengo una golf a2, es carburado, hace un tiempo limpié el carburador y jalaba bastante bien, pero hace 3 días hice un cambio del anticongelante, utilicé agua para purgar bien todo el interior, terminé el trabajo, y lo rellene con el correcto anticongelante, pero de repente no encendía en caliente el motor, yo pensaba que estaba ahogandose, pero al revisar una bujía, está completamente seca, en frío prende bien, a la primera y normal, eh estado revisando y ví que podía cambiar el bulbo de temperatura del anticongelante, alguna otra recomendación que tengan?, El vehículo después de un tiempo ya enciende normal
1 caso
Mejor respuesta (según Kevin)
Parece ser que encontré el problema el cortacorriente de la alarma, según esto, parece que está fallando y se activa y desactiva a voluntad, es una alarma genérica, por si alguien presenta el mismo problema, lo dejo como solución.
ComentarNo arranca y se huele mucha nafta Solucionado
Volkswagen Golf 1997 Full 145000 kms
Ya cambié bomba de nafta, limpie inyectores, sensores de temperatura, sensor de mariposa, no hay fugas de aire, todo nuevo, con todo eso el auto andaba, de un momento para otro se empezó a ahogar, cada vez le costaba más, ahora intentar arrancar en el primer intento pero no se mantiene, y se apaga, mi golf tiene gas y anda al pelo pero quiero que funcione a nafta pero no que más hacer gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Patita)
El problema era los inyectores, andaba uno solo, ja
ComentarEpc y check engine Solucionado
Volkswagen Golf 2003 4 pertas motor 2.0 141500 kms
Lleve micoche al servicio mayor y al entregarmelo tenia el epc activado lo prendia y se jaloneaba y me dijo el mecanico que lo desconectara ya tiene 4 meses el carro asi pero lo siento raro
1 caso
Mejor respuesta (según Said)
ComentarPierde Fuerza de motor
Volkswagen Golf 2006 A4 134000 kms
Hola tengo problemas con mi vehiculo golf a4 año 2006 al momento de dar inicio a un trayecto, al momento de pasar una marcha el vehiculo sin problemas lo hace pero al momento de acelerar el vehiculo se acelera pero no comienza a circular como debiese, es decir que no aumenta su velocidad en el tiempo que debiese hacerlo y al momento de pasar de ir circulando y cambio de otra marcha el vehiculo pasa bien las marchas pero cuando acelero el vehiculo aumenta sus revoluciones pero no acelera y en una subida mi vehiculo pierde demasiada fuerza acelera pero no aumentan la velocidad solo aumentan sus rpm el vehiculo mecanicamente esta bien pero esta falla no se a que se debe
Me gustaria saber las posibles fallas y su posible soluciones
Me gustaria saber las posibles fallas y su posible soluciones
2 casos
Tencion electrica en cables de bujias, bujias, bobina de encendido, presión de la bomba de gasolina e inyección sucia o tapada. Afinacion completa.
Hola. Me pasa algo parecido. Tras una o dos horas conduciendo empezó a dar tirones y se quedó sin fuerza, al pisar el accelerador sube revolución pero no coge velocidad. Además la 4ta no le entra ni a 4000rpm ni a 5000. (Es caja automática de 4 velocidades). Golf IV 1.6 2001.
Veronica saldaña mita de México hace 3 años
Hola tengo un golf 90 y pierde la fuerza caminando ya cambie una bomba la otra no que podrá estarle fallando
ComentarBujias mojadas con aceite
Volkswagen Golf 1991 a 2 220417 kms
Por las mananas enciende al llavaso despues de todo el dia en movimiento le cuesta trabajo arrancar le revise las bujías y salen mojadas de aceite quiero pensar que por eso se jalonea se pueden cambiar los sellos de la cabeza si desmomtar
4 casos
Se puede pero si es para cambiar los anillos de piston lo mejor es desmontar, y si es de junta de culata si la puedes hacer sin desmontar y por lo que comentas de las bujias mojadas de aceite sospecho mas que fuecen los anillos de piston.
PETER gracias por tu comentario pero no tengo humo azul en el escape me comentan que posiblemente pueden ser los cellos de las valvulas por eso pregunto si se pueden cambiar sin desmontar la cabeza por tu opinion gracias.
Si amigo solo es ir quitando las piezas de arriva hacia abajo, arbol de levas, taques hidraulicos, retenes, y llegas a los sellos y guias. El detalle que si necesitas sacar las valvulas por manibras tendras que desmontar el monoblock para sacarlas.
Quise decir que por maniobras quizas tengas que sacar las valvulas segun el detalle que tengas y si no obstaculiza nada puedes cambiar los sellos sin desmontar el monoblock.
Ok PETER vamos a tener que analisar la maniobra gracias
Que tal buen dia, primero que nada tienes que conectar una manguera en donde van las bujías y meter como 60 lbs de aire para que salga la valvula y puedas quitar seguro y sello. Esto lo tienes que hacer uno por uno. Tambien necesitas unas pinzas para retirar sellos para que no batalles, lo puedes hacer con unas de punta tambien, necesitas una herramienta para empujar el resorte y así poder retirar seguros te vas a entretener un ratito pero la recompensa es grande porque lo hiciste tu. Saludos.
ComentarBaja de revoluciones al frenar y jalonea alacelerar
Volkswagen Golf 1993 Golf a3 1.8 tbi 123532 kms
Buenas tardes amigos, la falla con mi auto es que al encenderlo a veces suele estar a muy bajas revoluciones, casi siempre cuando el clima es caliente, al cabo de un rato se regulariza pero al andar si aceleró como para rebasar a otro auto este se jalonea y a veces se me ah apagado, tambn al estar en un bajada pronunciada y dejarlo en neutral suele apagarse si no se acelera, todo esto pasa cuando el auto esta a temperatura normal por que en frío no falla tanto soñó las revoluciones bajas, agradezco sus atenciones saludos
1 caso
Yo te sugiero revisar la tensión electrica de tu bateria y las mazas a tierra, cuando bajan las revoluciones es por que la energia no es la correcta es como un foco si ves cuando se baja la luz como baja la intensidad que asta casi se apaga el foco, esto es o k tu bateria no retiene la carga o que el alternador no esta generando la energia necesaria, entonces la bobina de encendido no manda chispa potente, o bien puede ser k esta bien tanto bateria y alternador y la bobina esta ya mala, al = que los cables de las bujias y bujias si estos estan desgastados en alguno de los recorridos se esta quedando la energia, cuando aceleras y pretendes revazar pues consumes mas energia de exigencia y esto lo surte el alternador pues la bateria solo es la carga de arranque y ya despues quien genera la energia para todos los sistemas electronicos y del motor es el alternador, si esto esta bien revisa el captor del distribuidor o sensor hall segun tenga tu nave, y por no dejar llevalo al autozone mas cercano ahi podras hacerlo gratuito y tener un mejor diagnostico pues puede ser que sean sensores como el que te comento sensor hall, segun sea tu sistema puede ser tambien que lo lleve directo al cigueñal (sensor del cigueñal) etc. y se me pasaba la presión de la bomba de gasolina a 35 psi como minimo y a 45 psi como maximo, bueno espero y puedas reparar tu falla y compartirla para ayuda del foro.
Buenas, Peter es para hacerle una pregunta yo tengo también una gti vr6 1998 y el problema que tengo es que la deje unos 6 días sin encender, y pasa que mi vr6 tiene la bomba con un botón aparte sea para activarla o desactivarla, ya sabes para seguridad de robo, y le di a encender y no encendió pues debido a que la bomba estaba desactivada, activó la bomba y el auto enciende esa encendida que dio encendió algo pesado como si no tuviera mucha batería, logró encenderla y las luces del cluster parpadeaban bajaban y suvia igual la señal de break y también me su sucede que la voy a correr y cuando por ejemplo la piso de cantaso las revoluciones bajan demasiado casi por apagarse, y a llegado apagarse, igual cuando voy corriendo y freno igual, crees que sea por falta de corriente?
Mira pueden ser varias cosas hasta que con solo una afinacion adecuada quede, y esto puede ser por que este muy sucuio el filtro del aire y al pisar a fondo y se quiere apagar es por que se esta saturando de gasolina la inyeccion y le esta haciendo falta aire, mira porlo pronto hazle una afinacion basica, cambio de filtro de aire y gasolina, y poenle un limpia inyectores liquy moli en el tanque de la gasolina para que te limpie los inyectores y despues me platicas k tal. Bueno suerte y hasta la proxima.
Buenas, ya resolví, el problema era ese mismo la batería estaba algo agotada, la cargue y listo no a vuelto hacer el problema, mil gracias
Hola tengo un citroen xantia i cuando enchufo el AC, se me bajan las revoluciones y a veces se me ha parado, que puede ser? Las bujias son nuevas de hace una semana
José santos de México hace 7 años
Buen día tengo un golf 2004 y derrepentese me apaga y lo dejo un ratito y prende q podría cer
Mira hasta por que el filtro del aire este tapado puede suceder, yo me inclinaria a revisar el sistema del aire, desde ductos, conectores electricos, fusibles, relevadores y cableria, asi como filtro de gasolina, algo muy importante chequen si los relevadores no se estan calentando, resulta que cuando hay mucho calor pues imaginence su funcion ya no es la correcta y entran en corto se pegan y hasta que no se enfrian no funcionan adecuadamente, y esto puede ser por que el relevador esta trabajando y soportando la tencion electrica de varios componentes, por eso es que de repente se apaga la nave y ya despues de frios vuelve a encender.
Buenas tardes, tengo un golf y el carro andando de repente se desacelera y la aguja de las revoluciones cae y el carro se apaga, otras veces andando el carro empieza a corcovear , hasta que llega un punto que se desmaya por completo. Ya cambie la bateria.
Yo solo lave el cuerpo de aceleracion
Y se resolvio el problrema
Y se resolvio el problrema
ComentarElectro no arraca y me calienta y bota el agua
Volkswagen Golf 1998 golf 98 2.0 5 puertas 101048 kms
Hola... bueno el electro no prende con su respectivo conector no se porque... lo probe directo y funciona pero igual sigue calentando y se acelera solo al prender el compresor... que sera eso??
1 caso
Checa el relevador que comanda los electroventiladores y el fusible, quizas algun cable en el recorrido este abierto del elctroventilador, revisa el sensor de temperatura que pueda ser al causante del por k no te prenda el electroventilador o las resistencias de los mismos, esto es como swiches que al recibir la señan le mandan la activación a los electroventiladores pero para haber señal se necesita tener el cableado bien, si un cable esta en corto o roto pues no llega señal y por ende si evitas este recorrido original del sistema y puenteas la corriente directa al electro pues encciende, pero automaticamente no y es precisamente lo que debes revisar cableado y resistencias.
Ya chequeamos y es el rele relay de los electro que esta quemado pero sigue recalentado y al parecer puede que sea el radiador que este tapado... tu dime
Bueno entonces revisa el sensor de temperatura el que esta en el radiador y el k va a la entrada del motor, quizas alguno este reportando temperatura erronea y revisa tu sistema del refrigerante, k tanto te esta consumiendo, si hay alguna fuga de anticongelante y tu radiador.
chtistiano de España hace 9 años
Que numero es el rele del electro ventilador es el numero 17 ? gracias es un golf m
ComentarNo tiene potencia en subidas y en plano
Volkswagen Golf 2001 [email protected] 138000 kms
Ayuda para solucionar el problema
1 caso
Sigo sin resolverlo ya que de repente si tiene fuerza y corre como siempre ya le hice afinación completa y cambio de cadena de distribución que hay que hacerle mas espero su ayuda gracias.
Oswaldo Zurita de Venezuela hace 5 meses
Por qué mi golf mk3 c va a tiempo,lo puse hace tres días a tiempo hoy pasó lo mismo c fue a tiempo
Se sale de tiempo: ruleman del arbol...,cadena o correa del arbol de LEVAS.ATTE.
ComentarPierde fuerza en las subidas
Volkswagen Golf 2013 4 puertas 1.4 turbo 80000 kms
Le cambiaron la bomba del agua y empezo con este problema Cuando voy en planada todo vien pero al agarrar subidas pierde fuerza no sube ni en segunda que pueda ser
8 casos
Jose Rubio de México hace 4 años
Buenas tardes camaradas ya resolvi el problema era una manguera del interculer que se safo no la acoplaron bien pero ya quedo
ComentarMi golf Manhatan 98 al encenderlo se acelera a 3.000 rpm y no baja
Volkswagen Golf 1998 4 Puertas, full. motor 1.89 Manhatan 107000 kms
Con este sintoma mi vehiculo le he cambiado sensor IAC, bobina de encendido, alternador, sensor de oxigeno y cuando lo ensayo funciona normal y a los 2 o 3 dias vuelve a lo mismo, inclusice la IAC la he cambiado dos veces y tambien la bobina de encendido en el primer cambio se quemo y se derritio. No se que mas hacer, me encanta mi carro, lo cuido mucho, pero ya no se que hacer.
4 casos
Bueno creo ya hiciste lo mas logico, quizas puede ser el tps, (sensor de posición del acelerador) el que este fallando, sensor de temperatura si registra temperatura fuera de su rango, esto lo registra el computador y trata de ajustar la inyección segun el reporte de este sesnor y de otros que trabajan en conjunto, hay sintomas de aceleración como el que comentas o por fugas en las mangueras de vacio, entoces hay que revisar estos elementos al igual que la puesta a tiempo del motor.
Buenas noches yo también tengo un golf y me pasaba lo mismo... Solo es revisar el fusible verde de 30 y si esta quemado rebobinarlo con un puente y listo...
ComentarAguja de revoluciónes no se queda quieta
Volkswagen Golf 1993 4 puertas 1.8 monopunto 358000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi VW golf 1993 monopunto cuando lo prendo, el motor acelera y desacelera solo al igual que la aguja de rpm no se queda quieta, cuando lo pongo en marcha a más de 1.500 RPM normaliza pero cuando bajó las RPM o lo dejo en neutro empieza a temblar a tal punto que aveces se apaga
8 respuestas
Hola gracias por responder. Perdona mi ignorancia , que es puesta a punto ?
Es todo loque cada x KMS. cualquier vehiculo de motor,requiere para un estado optimo. Aceite-filtros-ETC.ATTE.
Ah sí todo está al día le hice cambio de aceite y filtros hace mil kms más o menos
Marco Guajardo de Chile hace un año
Hola mucho gusto quisiera preguntar respecto al cambio de motor con caja incluida de un mk3 94 a un motor del 98 ya saben que el primero es monopunto y el 98 el multipunto lo que me gustaría saber es si la computadora es la misma o también la debo cambiar ? De antemano muchas gracias
De mono a multi, importante diferencia, ecu precisa ajuste de parametros, para cada inyector, y algun otro...;y que cilindrada debe ser otra..., ATTE.
Yo solo cambie culata y sistema de inyección y computadora y quedó multipunto antes era monopunto tbi
Marco Guajardo de Chile hace un año
Muchas gracias por sus opiniones entonces compraré todo incluído la computadora ! Lo estoy haciendo por qué la caja automática no dió más y lo actualizaré con motor y todo
ComentarFalla la reversa en transmision automatica
Volkswagen Golf 1998 4 puertas, automatico, motor 2.0 con turbo 305775 kms
Saludos, mi problema es con la reversa, cuando el carro esta frio la reversa entra bien, el cambio de primera a segunda tambien lo realiza bien, pero cuando el carro ya tiene mas de 20 minutos rodando, al poner la reversa se siente que entra, pero no tiene nada de fuerza y el carro solo retrocede lentamente estando el motor a altas revoluciones, en ocasiones no avanza nada en reversa. Lo revisaron y aparentemente la caja de velocidades esta bien, le hicieron afinacion a la transmision pero el problema persiste, agradeceria si alguien tiene un tip sobre esta falla.
6 casos
Cambiwe e3 ffiltro de aceite
Gracias por la respuesta, pero el problema era el piñon (engrane) de la reversa, tuvieron que reemplazarlo porque llego el momento en el que me quede completamente sin reversa.
ComentarAire acondicionado y los ventiladores
Volkswagen Golf 2000 5 puertas mk4 1.6 sr motor AKl 172000 kms
Al usar el aire o ventilador comienza a fallar, Regula inestable las revoluciones, se acelera o se apaga , lo mismo cuando prenden los ventiladores por temperatura ayudaa
1 caso
No salta ningún error, al prender el aire o los ventiladores falla
Sigue la falla cargue gas y en el momento enfrió el aire / c pero desp dejo de enfriar prende todo compresor ventiladores todo pero no enfría, que puede ser??
ComentarEl carro se apaga y no vuelve a encender
Volkswagen Golf 1996 4 puertas, cierre central, gti motor 2.0, sistema de a/a 133090 kms
Hola, necesito ayuda con mi carro ya q se le ajusto la llave de encender, el motor de arranque es nuevo, las bujias tambien, lo lleve al electromecanico ya q el mismo carro se me apaga y no emciende nuevamente, luego de un rato se pueba y arranca de lo mas bien, siento que el carro se me acelera solo y se calienta y cuando lo hace ya no quiere volver a andar luego de un rato, anda como si nada el carro que puede ser??? ya lo he llevado a varios mecanicos y aun nada.
4 respuestas
Ami me paso algo parecido nadie sabia que tenia hasta que le cambiaron el sensor del cigüeñal,con eso mi carro quedo al 100
anna golf gti 2.0 de Panamá hace 10 años
Hola lalo, esa pieza ya se la cambiaron, pero igual voy a consultar con el mecanico
Hola anna checate el sensor de temperatura hay de dos colores rijo y amarillo si lo cambias te sugiero que sea de color amarillo, por que al recibir temperatura fuera del rango se bloquea el encendido eso lo trabaja la computadora o ecu, entonces quizas toma alta temperatura por el sensor que ya este fallando al = que el termoestato y alguna manguera tapada o con fuga y la otra revisa su bobina de encendido si es que debieras cambiarla que sea en marca bosch, por que las otras marcas tienen poco rendimiento, bueno espero y puedas solucionar tu problema y comenta para seguir ayudando en este foro.
anna golf gti 2.0 de Panamá hace 10 años
Hola peter! manana voy a checarle estos cables para ver q me dicen ya q el carro se me calienta mucho pero en el teclado no aparece nada de calor les indico cuando lo chequean
ComentarRuido delantero
Volkswagen Golf 1998 4 Pts. gl 1.8 240000 kms
Hola gente, quería comentarles que tengo un ruido delantero en mi golf, que solo lo hace cuando, por ejemplo estoy parado por salir y doblo toda la dirección y me va haciendo ruidos pausados, no es un golpeteo de fierros por que el auto esta parado, es como si fuera a los tirones ton,ton,ton...
Si le paso a alguien que me avise gracias.
Si le paso a alguien que me avise gracias.
5 casos
Te paso unos datos, fijate la cremallera, suelen gastarse los bujes y lo notas cuando frenas y es como si todo el tren delantero se mueve hacia atras, mas alguna rotula y buje, levantalo del lado que te hace el ruido y sarandea la rueda a ver si sentis ese golpeteo, destraba el volante y gira la rueda de lado a lado y si sentis ese ruido, me la juego que son los bujes de la cremallera, avisa y seguimos, suerte!
Hola roiman, aprovechó a preguntarte, la dirección de mi golf empezó a hacer ruido, m fijé el nivel del aceite del depósito y están abajo del mínimo, miro debajo del auto y obviamente vi la mancha del líquido hidráulico, mi pregunta es xq desconozco, desde donde o de q parte puede provenir la pérdida? Es para preocuparme?? Desde ya gracias!!!
Hola, una puede llegar a estar en el sello de la bomba, la otra debajo del reservorio y por ultimo en la entrada a la caja de direccion, segui el rastro, tirate debajo del auto y comenta donde vez liquido. No te olvidez de chequear las mangueras. Abrazo!
Hola amigos queria si podían compartir su opinión :)
Me está pasando casi lo mismo del asuario Ariel
Cuando freno se escucha y siento el tronido de la rueda delantera
Saque las llantas de ambos lados el caso que el lado derecho tiene un juego exagerado se mueve el amortiguador
De la izquierda está templado no ay casi juego que puede ser gays ayúdenme
Me está pasando casi lo mismo del asuario Ariel
Cuando freno se escucha y siento el tronido de la rueda delantera
Saque las llantas de ambos lados el caso que el lado derecho tiene un juego exagerado se mueve el amortiguador
De la izquierda está templado no ay casi juego que puede ser gays ayúdenme
Si sentis un CRACK cuando frenas, fijate las pastillas, si tiene juego sin la rueda, puede ser la cazoleta, pero fijate las rotulas y los bujes.
Tengo un golf glx le cambie casoleta bujes de parrilla bujes de barra...omosinetica y me hace un ruido del lado del conductor es un ruido como cuando se rompe la omosinetica que puede ser gracias saludos
La vieleta se la cambiastes? si se gastaron los pernos estan bailando dentro del buje y sentis un trak trak en cada pozo o frenado, y ni te cuento en el empedrado. Saludos
Hola Roiman no trae vieleta este modelo y el ruido lo hace en movimiento cuando lo hago hacía atrás o hacia adelante siempre doblando toda la dirección lo siento en la parte del semi eje o por la parte de la omosinetica pero cambie todo puse todo nuevo y sigue el ruido siempre en parte derecha
Robinsventomk3 de Chile hace 5 años
Amigo encontro el problema? Llevo tiempo buscando de donde proviene ese ruido, hice el tren delantero nuevo y nada
Tengo un golf y truena como si fuera un soporte pero m comentaron que es algo de flechas o diferencial delantero q puede ser???
Se me rompio la manguera de la idrablica y le puse un enpalme de una manguera un poco mas chica le puse liquido y no perdio mas pero me ase ruido como que no tuviera liquido idrablico que puede ser le agradeceria su sugerencia desde ya muchas gracias
ComentarFalla en el motor posiblemente inyectores
Volkswagen Golf 1996 Golf 2.0 gtx 220000 kms
Se ahoga en nafta colina los inyectores están fallando...lo aceleró y se acomoda pero al volver a pocas revoluciones hace lo mismo empieza a fallar
1 caso
Quizas sean los inyectores pero tambien el tiempo del motor, sensor de oxigeno, map o fuga de vacio hazlo revisar de estos elementos.
Lucasleon20 de Argentina hace 4 años
Que código de inyectores trae un golf glx 1997 2.0 muchas gracias
Adónde se encuentra los inyectores de wolkvagen golf áño94
ComentarAl encender motor, pierde potencia y se apaga
Volkswagen Golf 1998 4 puertas, motor 2.0 , glx 200000 kms
Al encender el motor, enciende pero pierde potencia y se apaga, a la 4to o 5to intento se normaliza el encendido (pero tengo que acelerarlo para que no se apague), siempre pasa cuando esta frío. Que podrá ser??
3 casos
Sensor de temperatura, sensor de oxigeno, valvula iac y tps, asi como el sesnor map, mangueras de vacio, de alguna manera estos se pueden limpiar pero si no tendrias que cambiar alguno siempre y cuando hayas revisado paso a paso cada uno de estos elementos y determinar cuales, no cambies piezas asi por que si, todo tiene un porque y la mejor manera es revisar exsautivamente cada elemento.
sonhy Retamal de Chile hace 9 años
Agradecido Peter, revisare uno por uno, les mantendré informado y veré como me va.
Saludos!!
Saludos!!
[email protected] de Argentina hace 9 meses
Hola tengo un Fiat uno fire 2008arranca anda 10minuto pierde velocidad y se apaga usted cree que se debe al que está sucio el catalizador me podría ayudar ya no se que más hacer
ComentarFalla cuando sube la temperatura y se jalonea
Volkswagen Golf 1997 1800 120000 kms
Siempre que la uso cuando esta en frio jala perfectamente de ahi asta qe la temperatura sube hasta los 90 de pasan unos minutos y empieza a hacer la falla de jalonearse ya le he cambiado los sensores de temperatura y la iac tambien la bobina la verdad no se que mas hacer ya que la escaneo y no me aparece ningun codigo...
4 respuestas
Me pasa lo mismo en mi golf 2.0 glx me podrías ayudar. Espero tu respuesta gracias
Me pasa lo mismo, de hecho, pensaba en algun corto en los cables del arnes, ya cambie bomba de gasolina, filtro de gasolina, bobina, bujias, tapa de distribuidor ,la muela , valvula iac,sensor maf, labe los inyectores y sigue con la falla solo falta cambiar los cables de bujías
Alejandro Macias Calvillo de México hace 10 años
Tengo un problema similar , pero la golf que tengo es 2000, como puedo revisar las líneas. ??
ComentarMi golf se tironea
Volkswagen Golf 1999 mi 156000 kms
Mi golf cuando se calienta el motor comienza a tironear, ya le cambie la válvula Jack, los cables de bujías, las bujías, la batería y la bobina, pero sigo con el mismo problema. Pero eh notado que el sensor ( tiene el numero 80) que se encuentra en la caja de fusibles se calienta demasiado y empieza ahí la falla, la verdad no se si esta relacionado con mi problema.
Espero y me puedan ayudar la verdad ya estoy desesperado!!!!!
Espero y me puedan ayudar la verdad ya estoy desesperado!!!!!
2 casos
Cambiale la toma de agua qe pasa agua al motor siempre se doblan
ComentarSe calienta y se kalonea
Volkswagen Golf 1995 Golf A3 150000 kms
El problema q tiene es q en frio jala perfecto pero empieza a llegar a los 80 grados y se empieza a jalonear m e dado cuenta q tambien es cuando le pido mas revoluciones y en las subidas le cuesta trabajo subir la tengo q encarrerar y en frio sube despasio ya lo e llevado con diferentes mecanicos y nada okala m puedan ayudar
5 respuestas
Amigos buenas noches yo tengo un golf 1995 1.8 se calienta y bota vapor por el defogue ya le cambie bomba de agua radiador la tapa del reservorios las tomas de agua el empaque de cabezote y aun asi sigue fallando
A mi me pasa exactamente lo mismo y no se porque! Será algún sensor??
A mi me pasaba exactamente igual compañero, y ningún mecánico me supo decir que era! Resultó que era una bujia que llegando a temperatura fallaba! La cambie y listo
Porque cuando estaba fallando desconecte bujía por bujía hasta que encontré una que no funcionaba
ComentarAl encender lo hace como sin fuerza Solucionado
Volkswagen Golf 2016 Gti 56570 kms
Hola espero puedan apoyarme tiene un par de días que al abrir la puerta no me prende ninguna luz del interior y al encenderlo se siente como si le costara trabajo siempre enciende pero se siente débil será pastilla de encendido o batería
1 respuesta
Mejor respuesta (según Yesua glez)
ComentarBuen día mi golf tiene un despegue muy lento Solucionado
Volkswagen Golf 1986 1.8l Man Gasolina 4 puertas 180000 kms
A mi golf 86 americano carburado se le cepillo la cabeza , al salir del taller me di cuenta que no tiene la misma fuerza , no tiene fuerza en las subidas y despega muuy lento
1 caso
Mejor respuesta (según pitufo)
ComentarLo enciendo y se apaga o se ahoga Solucionado
Volkswagen Golf 2009 4 puertas 2.0 turbo gti 175000 kms
Después de unos minutos logro encenderlo pero cuesta bastante y después me sube un poco la temperatura y anda bien los niveles de coulant y aceite.
1 caso
Mejor respuesta (según Francisco)
ComentarBujía Manchada de Aceite Solucionado
Volkswagen Golf 2000 2.0 4 puertas 200 kms
Mi Golf A4 2000 2.0 al encenderlo tira a ahogarse y después de un momento hace explosiones El escape sin acelerar; me dijeron que pudiera ser problema de un inyector pero los inyectores ya los lleve al laboratorio y todos funcionan, cambie los cables de bujías y las bujías y aun así hace la explosión. Cheque las bujías y tiene mancha de aceite! Que podrías ser? Algún experto o alguien que le haya pasado? Quizá alguna camisa del motor?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Cristian C)
ComentarFalla motor, se jalonea como si fallara una bujia
Volkswagen Golf 1993 GTI 2.0 200000 kms
Hola, espero y me puedan ayudar, tengo un golf gti 1993, mi auto andaba circulando a la perfección, pero cuando cargue gasolina, desde ahí se me empezó a fallar se apaga cada vez que hago alto y hace explosiones, se mantiene encendido sin moverlo pero el motor tiembla y falla mucho, que sera? Ya se le cambio bujias nuevas, se probaron cables, corriente y esta bien. Saludos.
1 caso
Limpia el filtro de aire sesnor map, valvula iac y tps, revisa la puesta a punto del motor y presion de la bomba de gasolina.
ComentarEl motor no enpareja esta muy acelerado
Volkswagen Golf 1993 gli 70000 kms
Lo que pasa es que lo prendo y se elevan las revoluciones hasta las 2000 revoluciones y no bajan las revoluciones de a hi
1 caso
Hola alguien. Me podra dar algunos consejos x que mi carro se le elevan las revoluciones ya cuando se calientra
Pueden ser varios detalles entre esos que no esteba tiempo tu vehículo que el bulbo de temperatura ya no funciona bien la válvula iac o ralanti esta fugando aire o el tps se daño...ve con un experto en full ellos te podran ayudar
ComentarRevoluciones bajas en ralenti
Volkswagen Golf 1998 1.8 digifant 150000 kms
El vehiculo falla cuando lo dejas a ralenti las revoluciones bajan a 300 o 200 y despues de unos imstantes se apaga o a veced se queda acelerada a 1100 rpm o luego a 900 rpm el coche en plena carga funciona bien solo es al momento de dejar de pisar el acelerador. Que podria ser?
8 respuestas
Podria ser que tu bobina que trabaja con el distribuidor esten trabajando mal, y otros accesorios que estan en el cuerpo de aceleracion, ahora algo muy sencillo que luego ocasiona problemas es que tengas filtros tapados, como el de gasolina o que ya le haga falta su servicio, tambien checa fusibles y relevadores, si requieres consulta estamos para ayudar al 5541024619
Hola pudiste solucionar nel problema ? tengo el mismo Problema en mi VW golf monopunto
Luis Ramírez de Colombia hace 2 años
Yo lo resolví gracias a ustedes. Lo escanee y cambie bobina. Quedó muy bueno.
Luis Ramírez de Colombia hace 2 años
@Cam1493Si señor. Estaba con una falladera y lo pude solucionar ahhh también le cao la tapa del distribuidor y el manguito que trae dentro
@Luis RamírezEs que el mío tiene la falla de revoluciónes inestables pero cuando está quieto andando ya se le quita la falla lo eh llevado como a 5 mecánicos y ninguno a podido arreglarlo solo cambian repuestos y sigue igual pero el distribuidor no lo han tocado
Luis Ramírez de Colombia hace 2 años
@Cam1493Si eres de Colombia con gusto te comparto todo lo que le hice al mío...hasta el momento está muy bien en ralentí y desboca a la perfección. . .3233929451 luis
@Luis RamírezSi señor soy de Bogotá Colombia sería de gran ayuda en un momento le escribo al WhatsApp muchas gracias
ComentarConsumo alto de combustible y motor en ralentí inestable y humo negro
Volkswagen Golf 2001 Golf a4 220000 kms
Mi golf a4 a veces tarda en arrancar tiene un alto consumo de combustible cuando tarda en arrancar sale mucho humo negro y en ralentí el motor está un poco inestable
1 caso
Humo negro: QUEMA ACEITE-JUNTA CILINDROS MAL- y en ralentí el motor está un poco inestable: PUESTA A PUNTO? + SCAN? ATTE.
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Tienes q ser más específico con los datos q das para tener un diagnóstico más certero
pedronino3 de Venezuela hace 2 años
Ok primero lo q debes hacer es una limpieza de inyectores y q le cambien los microfiltros q van dentro del inyector y cambiar filtro de gasolina q va cerca del tanque
Exceso de gasolina es sensir de temperatura
Señores. Saludos a todos. Les cuento q tengo un golf gl modelo 95
Hace poco lo conseguí y la verdad estaba muy inestable y consumía mucha gasolina,
Le revice la computadora y ya había sido reparada, le cambie los 4 inyectores, le cambie la computadora, le cambie el sensor de temperatura el de 4 pines, le cambie el sensor tps, le cambie la válvula iac, le cambie el sensor de temperatura de aire el q va en el cuerpo de aceleración, le cambie el sensor catador de señal el q va en el distribuidor, le cambie las bujías, le cambie el relevador número 30, le cambie el sensor de oxígeno y q le coloque es marca boss. Por último revice el panes de instrumentos o clouster como lo llaman. Y lo hice porque no me estaba trabajando el reloj de velocidad,
Y allí encontré q las soldaduras de los conectores estaban fisuradas no hacían buen contacto, pues la falla con el velocímetro la solucione, también cambié el regulador de combustible y filtro de gasolina. Por último. Desconecte todos los conectores de la caja fuciblera, marcando todo como estaba y quite el tablero y organice toda la cableria para mirar si es q había algún mal contacto. Y ps hoy lo termine de armar todo lo q había soltado. Pero mi falla sigue
Mi falla es q las rebulucciones están oxilantes y de un momento a otro bajan y de nuevo se estabiliza pero siguen oscilando sobre la raya de 900 rpm
Ya no se q más hacerle, no se si es por el sensor de oxígeno, y lo dego porque el q le coloque no es del carro es un boss de 4 pines pero no se si es q no da las medidas q requiere el carrito
Si depronto alguno de este des me pueden ayudar se les agradecería.
Hace poco lo conseguí y la verdad estaba muy inestable y consumía mucha gasolina,
Le revice la computadora y ya había sido reparada, le cambie los 4 inyectores, le cambie la computadora, le cambie el sensor de temperatura el de 4 pines, le cambie el sensor tps, le cambie la válvula iac, le cambie el sensor de temperatura de aire el q va en el cuerpo de aceleración, le cambie el sensor catador de señal el q va en el distribuidor, le cambie las bujías, le cambie el relevador número 30, le cambie el sensor de oxígeno y q le coloque es marca boss. Por último revice el panes de instrumentos o clouster como lo llaman. Y lo hice porque no me estaba trabajando el reloj de velocidad,
Y allí encontré q las soldaduras de los conectores estaban fisuradas no hacían buen contacto, pues la falla con el velocímetro la solucione, también cambié el regulador de combustible y filtro de gasolina. Por último. Desconecte todos los conectores de la caja fuciblera, marcando todo como estaba y quite el tablero y organice toda la cableria para mirar si es q había algún mal contacto. Y ps hoy lo termine de armar todo lo q había soltado. Pero mi falla sigue
Mi falla es q las rebulucciones están oxilantes y de un momento a otro bajan y de nuevo se estabiliza pero siguen oscilando sobre la raya de 900 rpm
Ya no se q más hacerle, no se si es por el sensor de oxígeno, y lo dego porque el q le coloque no es del carro es un boss de 4 pines pero no se si es q no da las medidas q requiere el carrito
Si depronto alguno de este des me pueden ayudar se les agradecería.
Oscilando sobre la raya de 900 rpm: es correcto; caen...CUANTAS RPM?. No suena redondo-normal? falla momentanea...de bomba fuel?purga sistema por aire, hermeticidad sistema, revisa. Falla electrica...momentanea?
Scan? sensor o2: compara especificacion del nuevo, aqui: WWW.OSCARO.ES( dudo sea una causa),lleva dos sensores,uno es, alternativo si falla el PRIMARIO.ATTE.
Scan? sensor o2: compara especificacion del nuevo, aqui: WWW.OSCARO.ES( dudo sea una causa),lleva dos sensores,uno es, alternativo si falla el PRIMARIO.ATTE.
ComentarAnda a tirones y a veces no parte
Volkswagen Golf 1997 1.8 200000 kms
Hola amigos ,tengo un vw año 1997, le he cambiado la bomba de agua y bomba hidraulica, hace 2 semanas le cambie bujias y cables de bujias ,la semana pasada comenzo con tirones,,y desde ahi he tenido muchos problemas ,la valvula iac es nueva, favor pueden ayudarme...gracias
1 caso
Revisa la presión de la bomba de gasolina o nafta como la conoscas a 35 psi como minimo y a 45 psi como maximo, la tención electrica que se fugue la corriente por algun corto o k la bateria ya no retenga la carga, tu bobina de encendido que este bien si no recibe buena energia pues no genera buena chispa aunque hayas cambiado bujias y cables, de paso revisalos que estan bien enchufados, estas son las causas mas comunes de los tirones y falta de potencia especialmente falta de tención electrica y de mazas o tierras, bueno si reparas comentalo y suerte.
A mi me pasaba lo mismo y le cambie bujias los cables de las bujías buenos le compre el rotor , la tapa del distribuidor y le limpiaron inyectores y aparte le cambie el regulador de presión de gasolina y ya me funciono perfecto
Hola amigos ,gracias por responderme ,he revisado todo ,ayer lo hice andar y anduvo, le di contacto y partio pero con el pie en el acelarador a fondo,sacaba el pie y se detenia ,me comentaron que puede que el carburador este sucio,tendria que ver eso ??
O bien la regulación del carburador y si trae valvula iac, esta puede estar trabada, sucia o en el mejor de los casos cambiarla original.
ComentarSuben y bajan las revoluciones
Volkswagen Golf 1995 4 puertas 250000 kms
Mi golf a3 suben y bajan las revoluciones y de repente se apaga en marcha pero no lo hace seguido que puede ser, hay ocasiones que se batalla también en encender
3 respuestas
Scanealo. Puesta a punto?
Apaga en marcha, conexionados -cables-bujias-bobina,o bobina MAL.ATTE.. .
Apaga en marcha, conexionados -cables-bujias-bobina,o bobina MAL.ATTE.. .
Ya se cambio válvula IAC, cables de bujías, bobina, relevadores y aun sigue haciendo lo mismo, ya se lavo también completamente el cuerpo de aceleración y no queda.
Scan ?
Encendido: cerradura o pastilla malas. Suben y bajan las revoluciones : caudalimetro-sensor mariposa-sensor cigueñal/pms. ATTE.
Encendido: cerradura o pastilla malas. Suben y bajan las revoluciones : caudalimetro-sensor mariposa-sensor cigueñal/pms. ATTE.
ComentarRatea y tironea
Volkswagen Golf 1998 5 puertas 1.8 320000 kms
Ratea y tironea se acelera y desacelera solo. Lo escanearon y no muestra falla. Le cambie. Cables bujias. Bobina. Bomba de nafta. Sensor de RPM. Ayuda!!!!No se que más hacer
1 caso
Ok voy a probar con eso. Por q llevo más de 7 meses con el problema y ningún mecánico le da con la falla
ComentarSe acelera cuando calienta
Volkswagen Golf 2001 Golf 265000 kms
Cuando lo arrancó en frío camina bien pero cuando calienta a veces se acelera Sí lo apago se aoga se siente un olor a gasolina
2 casos
Puede ser problema de ralenti, o por ahi uno de los cables de las bujias se ha quemado y hace que consuma mas combustible.
Sesnor de temperatura, de oxigeno, siciedad del epc o cuerpo de aceleración, o valvula de la mariposa.
Sensor de temperatura, de oxigeno, epc sucio del cuerpo de aceleración y valvula del cuerpo mariposa.
ComentarAceite de motor huele a gasolina
Volkswagen Golf 2000 MK4 1.6 SR 192000 kms
Saludos... mi problema es que al verificar la varilla del aceite y el tapon del aceite del motor me percaté de que huelen a gasolina, cuando voy en baja velocidad en ocasiones acelero y el motor se ahoga, puede llegar hasta a apagarse, tengo un consumo de gasolina excesivo para ser un motor 1.6 considero que 20km/galon es muy poco... ya he cambiado bujias, filtro de aire y filtro de gasolina, tambien limpié la mariposa... agradecería cualquier orientacion... Nota: humea normal por el muffler
3 casos
Revisa sensor TPS, sensor de tempratura y valvula IAC, estos tres trabajan en conjunto para determinar la cantidad de inyección de combustible en base a la entrada de aire. Tu coche es de aceleración eléctronica, si limpiaste la mariposa espero hayas abierto switch y pisar el acelerador para abrirla, ya que si la abras de forma manual esta se descalibra y habra que llevarla a calibrar. Si tienes la posibilidad de escanearlo hazlo. Revisa tu bobina y resistencia de cables de bujia. Revisa sonda lambda. Saludos
Hola te comento q a mi me paso lo mismo,llevé la rampa de inyectores y estaba roto el regulador de presion por lo tanto ,segun el técnico, pasaba nafta directamente por una manguera de vacio hacia el motor
Hola amigo te comentó que me paso lo mismo y el bendito problema era el sensor de mariposa... a mi me llevó a investigar y así vi que otra posibilidad es que este algo sucio el puente de inyectores. Un abrazo
ComentarFallo bomba gasolina
Volkswagen Golf 2004 v 1.6 FSI
El coche pierde potencia en marcha baja de vueltas y de velocidad segun la bomba va dejando de actuar ,lo mismo te deja ir a 20 km/h que a 90 km/h, si te pasa adelantando, ¡solo te juegas la vida!
usuario anónimo de España hace 18 años
3 respuestas
Hola tengo un golf 97 el problema q tiene es que me pasa agua dela calefasion para al lado del conductor que puede ser
Puede ser el radiador de la calefaccion que esta en el torpedo lo cambias y solucionas el problema. Suerte.
Alguien que me diga en donde esta ubicada la bomba de gasolina de una cabrio 98???
ComentarVariación de energía
Volkswagen Golf 2003 4 puertas 2.0 gls 250000 kms
Prenden y apagan los indicadores en el tablero, aceite,epc,puerta abierta suben y bajan las agujas de revoluciones, gasolina etc
6 respuestas
Hola alguien me puede ayudar, tengo un golf GTI mk3 y no pasa de 5000 revoluciones, le cambie delco, bobina, Rampla de inyección con los inyectores, mariposa, caudalimetro, catador de cigueñal, catador de picado de biela esta a punto 100% y el otro día se fastidio el catador de cigueñal y llegó a 7000 pero al apagarlo y volver encender volvió a las 5000
Pero desde que quite el inmovilizador de la llave no me deja conectar el ordenador para que me diga los fallos que tiene
@IsmaelEstara en la misma linea de alimentacion,del obd2, del SCAN.CONECTALO.. . PARA REALIZARLO.ATTE.
ComentarPerdida de potencia y motor ruidoso
Volkswagen Golf 2001 tdi 1'9 192000 kms
Hola , ya le cambie toda la distribucion , los botadores y hasta las valvulas y el coche sigue igual , si algueb puede sugerir algo gracias
1 caso
Mira es baja presión de aceite ponele un manometro y medilo: la base del filtro de aceite tiene una válvula se sabe trabar
ComentarPierde potencia golf 96
Volkswagen Golf 1996 4 puertas Manhattan 70000 kms
Buenas tengo un golf Manhattan 96 1.8 estándar, me empezó a fallar. Viajó diario en carretera unos 100 km diarios , en ciudad jala bien pero ya saliendo a carretera el carro empieza a perder potencia hasta apagarse , apagó y prendo y de inmediato vuelve a jalar como si nada otros minutos y lo mismo, también me Di cuenta que cuando empieza a perder potencia si meto clush y suelto el carro vuelve a agarrar potencia como si nada ya cambie sensor tps pero el mecánico no encontró nada más. Saludos
7 respuestas
Puesta a punto,filtro aire,bujias,como estan??atte
Freedfloree de México hace 6 años
Que tal , mira honestamente el carro lo acabo de comprar hace un mes jalaba bien tenía detalles pero ya después empezó a hacer esa falla no le eh echo servicio sólo cambie filtro de gasolina y sensor tps pero el mecánico no me dice nada de que pueda ser la falla, me lo checo un amigo y le movió el tiempo y el distribuidor jala un rato bien pero ya regreso la falla , me dice que es el distribuidor. Saludos.
Empieza x lo comentado antes. Hazle una diagnosis antes de todo,MEJOR.ATTE.
Carlos Ramírez de México hace 5 años
Cómo solucionaste tu falla??? Mi golf 96, 1.8 A3, me hace exactamente lo mismo y no le encuentran el problema
Hola,prueben con un cambio de bobina,y chequear resistencia de los cables de bujias,atte.
Hola mi falla es que no falla ni gasta demasiada gasolina pero no corre como debe de ser se siente sin potencia es un motor 2.0 de cabrio 98 espero me puedan ayudar
Puesta a punto...?,filtro aire...?descarbonizacion...?
Limpiador inyectores-aditivo-...?,modo conduccion...?
Atte
Limpiador inyectores-aditivo-...?,modo conduccion...?
Atte
ComentarSe jalonea en 3ra velocidad
Volkswagen Golf 2015 Style 1.4 t. 55000 kms
Hola que tal buenas noches tengo un problema con mi golf 1.4 turbo 2015 transmisión dsg hay ocasiones que para pasar de segunda velocidad a tercera velocidad el auto se jalonea y no avanza más hasta que baja de nuevo a segunda velocidad vuelve a entrar a tercera y lo mismo las revoluciones no suben, me detengo por completo, vuelvo a andar y hay veces que las velocidades las mete sin problemas pero hay ocasiones que me presenta esta falla (solo al entrar tercera velocidad) alguien que me pueda ayudar con este problema, se hizo cambio de aceites a la caja hace 1 día y sigue igual
Gracias y saludos
Gracias y saludos
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Deberías escanearlo y comprobar que la caja esté bien o el motor ,si el motor falla la caja también fallaría por falta de potencia y como funciona de forma automática aveces parece ser la caja pero en realidad es que el motor no está dando la potencia necesaria para que la caja actúe bien
EduardoAlarcon25 de México hace 4 años
Se escaneo y al parecer esta bien la caja solo que cuando el problema persiste y me aparece un mensaje con error en la transmisión y no puede meter cambios 1 3 5 7 solo deja hacer 2 4 6 R
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque está fallando una de la empaquetaduras que va con esas marchas ,puede ser del selenoide o del conector de la caja que no haga buen contacto
EduardoAlarcon25 de México hace 4 años
Lo llevare a revisar a fondo motor y caja gracias c:
ComentarMi golf de carburador se acelera mucho en las mañanas
Volkswagen Golf 1991 1.8 carburador 139255 kms
El poblema es que siempre al encender el carro en las mañanas se acelera demasiado y como después de 15 a 20 minutos de uso se des-acelera solo. Me podrían ayudar con esa falla Gracias.
3 casos
Posiblemente este sucio tu carburador en la entrada del aire, intenta rociarlo con caubukleen para limpiarlo o desmonta el carburador y limpialo, encuentra un tornillo del lado derecho entre la admisión y el carburador ese es el regulador de la marcha minima segun sea el caso lo sacas o lo metar y veras las diferencias de revoluciones en tu motor regulalo donde encunetres tu motor lo mas estable y sin vibraciones. O hechale un liqui moly limpia inyectores k va en la gasolina si ves mejoria comenta.
Eso es normal en los autos de carburador, es porque el carburador esta diseñado para trabajar en caliente y no en frio, se acelera porque los tubos capilares por los que escurre la gasolina en el carburador estan frios, una vez que se calientan el metal se expande y entonces trabaja a revoluciones normales.
Depende que tanto se acelera, si es un poco es perfectamente normal ya que El carburador tiene un sistema de inyeccion extra de gasolina en frio, por tanto en las mañanas o cuando hace frio se acelera un extra de modo automatico, si le quieres quitar el ahogador automatico solo desconectale el sistema. Haz lo siguiente, viendo el carburador de frente del lado derecho entran dos mangueras de anticongelante, esas las clausuras, ahi mismo en esa pieza redonda hay un cable, ese tambien lo desconectas y listo. A mi en lo personal me gusta que funcione todo, yo no te recomiendo quitarselo porque vibra mucho en frio sin este sistema, ademas es una bendicion que tu sistema aun funcione, eso habla bien de tu auto, ya que esta en buenas condiciones ese sistema que la mayoria ya tiene descompuesto para nada es una falla, el problema es que en México hay pocos profesionales de carburador
A dónde tiene que ir conectado el cable de la resistencia del ahogador?
ComentarFalla de turbo
Volkswagen Golf 2002 1.9 tdi 110cv 334000 kms
Hola buenas a todos mi siguiente problema es a veces cuando pasó de los 120 da como un ahogo similar a un corte de inyección... Limpie los Alavés del turbo membrana todo caudalimetro... Y sigue la falla en marcha apago el motor y lo vuelvo arrancar con la 5 puesta y se soluciona... Problema? Algún problema ya de bomba inyectora? Inyectores? Estoy desesperado no doy con ello gracias por la atencion
5 casos
ComentarProblema con los cambios
Volkswagen Golf 1991 GL 4 PUERTAS 500000 kms
Buenas noches soy nuevo en esto, compre un golf 1991 caja de 4 velocidades, carburador de 1 garganta. Hace 6 meses,. Y han sido problemas tras problema...
Casi al comprarla me empezo a fallar se jaloneaba y le cambiaron el carburador y quedo bien, despues metias el clutch y se apagaba la lleve a revisar y era el cigueñal habia que cambiarle metales, etc...
Se los cambiaron y de una vez le cambiaron el clutch...
Ahora en la tarde regresando de trabajar, la 1 y segunda velocidad no entran solo forzandola (truena y brinca el motor) la 3 y 4 no tiene problema pero la reversa raspa al meterla no s… Leer completa
8 respuestas
Mira guillermo yo tambien soy de zapopan y ese problema es a cauza del clutch, primero tienes que ver que tipo de clutch te pusieron de preferencia tiene que ser luk que es el original de vw si le metieron de otro mas economico aguas por que el empastado es diferente y no embraga bien en el aro dentado la otra es que se te este gastando o quebrando la barilla por el mismo clutch
Hola le pusieron clutch Luk,. Hace como 15 días, y me comentaron que los metales no le habían quitado del todo el juego al cigüeñal y simple vista no se nota y bajan muy poco las revoluciones pero al meter el clutch hacia un ruido como raspando algo, me habian dicho que era por el mismo juego del cigüeñal y entraban bien las velocidades sin problema, hasta apenas ayer empezó a dar lata, lo llevare hoy al mecanico haber con que me salen.
Ayer con el auto apagado, entrabas las velocidades sin problema
Hola lo que jode en estos autos es el bombin del embrague. Fijate que si metes el pie por debajo del pedal y lo levantas hasta el tope despues los cambios entran sin problema! No es una solucion definitiva pero por lo menos asi vas a poder andar sin hacer cantar la caja hasta que puedas cambiar el bombin. Saludos!
Hola gracias a todos, no lo he podido llevar al taller pero he notado que por la mañana el auto Funciona sin problema, ya después de traer el carro todo el dia por la noche empieza a fallar...
Carlos perdón pero no encontré el bombín no se la verdad mucho de mecanica
El problema de las velocidades no es el clutch es una plaquita que sujeta la palanca de velocidades esta se truena y queda mal acomodada de manera que no deja entrar 2 velocidades sea primera y tercera o segunda y cuarta
EduardoMtz de México hace 7 años
Puede ser el chicote se esta corriendo por que se corre no se tengo ese problema yo.
ComentarSe acelera y des acelera
Volkswagen Golf 1994 4 puertas,motor 1.8 40000 kms
Mi golf seacelera y des acelera nada más en baja y jalando no lo hace ayndeme qe puede ser
3 casos
Alguna de tus valvulas esta fallando y comunmente es la de baja la iac, hay que limpiarla con cotonete y gasolina o un spray, ademas revisa que tu afinacion este en tiempo y bien realizada, ya que al no limpiar correctamente el cuerpo de aceleración este no acelera como se debe al principio y no corre como debe de ser, cualquier consulta visita facebook servicio galex
Victor segura de México hace 5 años
Excelente tarde a todos tengo una golf 98 y el problema que presenta es que ya acelera y luego a veces se apaga ya cheque la válvula iac ya le hice la afinación ya le cambie la bobina y aun sigue presentandoce la falla. No se si me podrían ayudar
ComentarAl tratar de correr el carro, prende sensor EPC y pierde potencia
Volkswagen Golf 2015 5 puertas,full 67000 kms
El carro es golf tsi 2015 con DSG, el problema sucede cuando empieza a correr y despues solo pierde potencia y marca rl sensor EPC
1 caso
angelberen de España hace 5 años
El epc puede ser problema del rele 30,o de las bobinas o bujias, conecta un escáner para ver que fallas da. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Priemro scanea y basado en codigo diagnosticar correctamente, si el EPC, parpadea o titila durante el fallo, y se siente fallo de cilindro, tu problema es en el sistema de encendido, o sea alguna de las bobinas de encendido, suerte
ComentarA veces falla en baja y empieza a los tirones
Volkswagen Golf 1996 mk3 - creo! 198000 kms
Falla en baja y empieza a los tirones y si acelero hace como que se ahoga, aveces tambien hace explosiones por el caño de escape, para hacerme entender es como cuando un carburador esta sucio. Limpie los inyectores y sigue igual, que puede ser!
Golf 2.0 96 gty
Golf 2.0 96 gty
2 casos
Juan yo tengo exactamente el mismo problema y tengo el mismo modelo de auto, ya le hecho limpieza inyectores, cambio de sensor de oxigeno, sensor de temperatura y la valvula iac esta trabajando bien. Y aun no encuentro el daño, lo unico que sale en el scanner es sobre un sensor de velocidad pero no entiendo en que puede interferir eso. De ante mano gracias a las personas que nos puedan ayudar.
La verdad espero nos ayuden, asi reparamos ese detalle!!
Gracias!
Gracias!
Mira si el escáner detecta el sensor de velocidad es por k el es quien detecta el giro del motor, entonces si sus señales estan fuera de rango lo k detecta el computador busca de alguna manera junto con mucho sensores y componentes ajustar el correcto funcionamiento del motor pero si no logra vencer estos desperfectos ahi tienes tu detalle, prueben cambiandolo a ver que mejorias tienen, si se soluciona su problema ya sabran si interfiere o no en el funcionamiento, saludos y suerte k por algo el escaner detecta lo k detecta.
Yo tuve el mismo auto y problema y lo solucione cambiando cables y bujías y también filtro de aire, espero sirva saludos
Gracias amigos por sus sugerencias, ya encontre el daño, tal vez te ayude Juan, el daño estaba en los cables que se dirigen de la computadora hacia el panel de fusibles dentro del auto, habia cables que ya estaban sin proteccion y hacian masa y no habia una buena tierra, por ende me daba ese error en el sensor de velocidad de motor, le puse nuevo cableado y todo esta trabajando perfectamente, ya no tironea o hace contra explosión. Espero les sirva.
Muchas gracias!!!
Ojala pueda solucionar el problema!!!
Ojala pueda solucionar el problema!!!
ComentarHola tengo un golf mk4 modelo 2001 que compre y el auto falla a nafta
Volkswagen Golf 2001 1.6 256000 kms
Cuando lo acelero en movimiento no tiene fuerzas...como que se ahoga , ya le cambie bujías, cables , bobina, limpie los inyectores y sigue igual... el scanner no tira nada... también le hice la tapa de cilindros nueva...aclaro el auto tiene gnc y anda mejor , pero a nafta no anda nada bien... me falta cambiar sonda blanda pero no creo que funcione...algunos les paso esto???
2 casos
Mira flujo de fuel,de cada alimentacion de inyector. atte.
Ya lo solucioné, era la bomba de nafta no tenía la presión requerida, se la cambió y anda excelente
Hola tengo un volkswagen golf 3 GT especial del 1996 cambie bobina cables de bujías y las bujías Flitro de gasolina filtro de aire y no tiene fuerza el coche que puede ser
ComentarMe prende el epc y pierde potencia me aparece en el tablero compruebe
Volkswagen Golf 2017 Gti 11516 kms
Me prende el epc y me
Pierde potencia
Pierde potencia
1
2 casos
Fijate que no tengas ninguna luz trasera quemada, a mi me pasaba eso, la cambie y se resolvió el problema.
ComentarEl velocímetro anda cuando lo arranco en frio
Volkswagen Golf 1996 gl 1.8 200000000 kms
El velocímetro cuando lo arranco en frio anda bien con el tacómetro pero si lo apago y lo vuelvo a encender al auto no anda y tirita la aguja del velocímetro y el tacómetro no anda q puede ser????
4 respuestas
Checa que el sensor del velocímetro este bien conectado o que no haga falso, así me sucedio a mi :D
ivan garcia de México hace 10 años
Welcker... el sensor que comentas debe trabajar en todo momento, es decir debe dar vuelta el engrane aunque este fuera de la transmision, claro encendiendo el auto????
Hola yo tengo un golfglx 97 y me pasaba lo mismo, lo lleve a reparar y me cambiaron los motorcitos de las agujas, me cobraron $1100 y quedo joyita
Sludos
Juan
Sludos
Juan
Jesus Angel Perez de México hace 5 años
Hola hola haber si alguien me puede ayudar a despejar una duda, tengo una golf cl 1992 a2 me gustaria cambiar el cluster o marcadores del tablero por uno que marque revoluciones ya que el mio no trae, mi pregunta es: es nada más de quitar el mio y poner el otro o hay que buscar diagramas y todo eso para saber que mas hay que conectar?
ComentarGolf 2002 en baja funciona bien acelero y se jalonea
Volkswagen Golf 2002 4 puertas 2.0 134000 kms
Tengo un golf 2002 motor 2.0 el problema es que mi carro cuando vas en baja todo muy bien pero al momento de pisar un poko mas se jalonea y se va hasta 3 mil revoluciones y avienta el cambio pero si piso el acelerador a fondo llega hasta 4 mil revoluciones y no acelera o responde como deberia va agarrando la velocidad muy pero muy despacio solo se escucha el motor super revolucionado...
Alguien que tenga. O alla tenido el mismo problema? ???
Cambie bujias y nada
Alguien que tenga. O alla tenido el mismo problema? ???
Cambie bujias y nada
2 casos
Hazlo escanear en algun taller o bien en el autozone mas sercano es gratuito, asi sabras que detalle tendrias en la nave, sensor map, inyección, modulo o bobina de encendido, o falsos contactos en cableria de estos mismos.
Yo tenia el mismo problema y lohice escaniar y nada al final era el sensor de vueltas del cigueñal nota: comprar el sensor original Bosch no otro
Amigo yo tengo un skoda fabia 2004 tiene la mayoria de componentes de Volkswaguen yo le e cambiado el pedal de aceleracion, el cuerpo de aceleracion el sensor Maf y nada desconecto la bateria, anda bien y despues que comienso acelerar en unos 6 minutos de encendido se traba, el motor queda reboiucionado a 2000 y maximo sube hasta 2500 no sube mas, ya no se que hacer me e gastado mucha pasta y hasta ahora no soluciono
Buenos dias tuichy yo tengo el mismo caso. El mecanico desconeto el switch del freno que prende los stop y el carro esta funcionando perfectamente. El me dice que el freno y el acelerador comparten el mismo cableado. Voy a comprar el switch del freno y lo voy a seguir ensayando, a ver como me va. Mi correo electronico es [email protected]. Vivo en Bogotá. Me puedes escribir y yo para el sabado 16 de diciembre 2016, te tengo la razon si en verdad era el switch. Escribame y podemos intercambiar informacion.
Tuchy prueba revisar la valvula del paso a paso (iac, relenti), quizas este sucia o para cambiarla y serciorate que no tengas fugas de vacio.
Saludos, ¿ya solucionaste tu inconveniente? Apoyo la propuesta de Peter... en mi caso después de invertir mucho dinero y la falla seguía, descubrí que era la IAC; hoy en día la tengo desconectada pues nadie ha podido informarme como hacerla funcionar bien. Es muy brincón recién encendido el coche, pero luego de calentar anda bien. Sigo investigando pues debo algún día conectarla (es monopunto Bosch).
Hola! yo tengo un pointer 2008, ha funcionado perfectamente hasta que lo llevé a servicio y sabe que diablos le hicieron porque empezó a presentar una falla intermitente. Cuando cambio de velocidad de 3a a 4a el acelerador pierde potencia y aunque pise el acelerador a fondo no responde. Ya lo he llevado de aquí allá y nada. Ahora está peor, arrancaba al "llavazo" y ahora tengo que pisar el acelerador para lograr que encienda y a veces se tironea cuando cambio de 2a a 3a. Ya no sé que hacerle, ya lo escanearon, le cambiaron la bomba de gasolina, el clutch y nada.
ComentarCascabeleo o ruido caja dgs
Volkswagen Golf 2016 69000 kms
Tengo un golf highline 2016 que viene de mexico. Cuando la caja dsg está en primera o segunda marcha a bajas revoluciones se escucha como un ruido, y más cuando se pasa sobre empedrado, no hace titanes ni nada raro, es más el funcionamiento parece correcto pero a veces hace ese ruido y no se si es la caja u otra cosa. Lo lleve al mecánico pensando que era el amortiguador pero me dijo que eso está bien, no hay nada suelto
1 caso
Sebastian8690 de Argentina hace 4 años
Eso ya fue revisado y sin problemas parece, el mecánico reviso todo y no encontró nada. Estuve averiguando y puede ser que la mecatronica a veces falle
Alguno tuvo algún problema similar?
Alguno tuvo algún problema similar?
Mantenimiento de la caja ,cada 60000 KMS.. . Ok?. Se hizo?
ATTE.
ATTE.
angelberen de España hace 4 años
Si es cuando está en empedrado el problema puede ser de los neumáticos ,puedes cambiar los de delante por los de atrás para salir de dudas
Sebastian8690 de Argentina hace 4 años
Si el mantenimiento de caja se hizo, y las cubiertas las cambié por una yokohama bluearth AE 50 y cambio bastante el andar, pero el ruido aparentemente el normal de la caja dsg me dijo mi mecánico
Sebastian8690 de Argentina hace 4 años
Tengo una duda sobre las ópticas, es decir, tengo la versión highline y trae protector y luz de xenon de seria y vi que al lado del proyector hay una luz que no se para qué sirve, estaría atrás de la Luz de posición, no se si me explico? Alguien sabe para qué es esa luz y cómo se activa?
Saludos
Saludos
ComentarGolf pierde potencia si se pisa a fondo el acelerador
Volkswagen Golf 1993 A3 2.o 100000 kms
Hola les escribo por que tengo un problema con mi golf A3 motor 2. O standar y el problema es que pierde potencia si se le pisa a fondo el pedal del acelerador y como si se ahogara. No sube en calles empinadas y solo camina si se lleva el pedal del acelerador bajo. No echa explosiones ni se jalonea. Espero me puedan ayudar con mi problema gracias.
1 caso
Bobina de encendido, bujias y cables, si los cambias revisa bien el sistema de carga, y que la bobina de encendido sea lo mas original que se pueda, y que trabaje para los parametros requeridos de tu carro, no por que sea bosch, te asegura la garantia, mas bien que sea bosch pero para las necesidades de tu carro, puesto que hay muchisimas variedades de bobina pero solo una le sirve a tu carro, entonces en ocasiones muchos se van por que solo es bosch o beru o temic etc, pero con diferentes parametros aunque trabajen = todas, simpre hay espesificaciones de trabajo para cada carro y modelo, asi que de ti depende cambiarle la bobina correcta, k como si desde que tienes el carro no tenia este problema, ahora despues de que tiempo resulto el detalle, por tiempos con la bobina que ahora tiene has el recuento del tiempo que funciono bien y desde que empezo con la falla, y con esta tablita de funcionamiento es como debes conseguir la bobina, por desgaste las bobinas pierden su eficiencia en los embobinados para convertir la alta tención electrica hacia las bujias y ya hay desgaste en los embibinados la chispa se pierde en su recorrido, o por que le llega mucho voltaje o que las bobinas ya no generen las chispa adecuada, y ocasiona que no tengas buena explosión en la mezcla las tenciones trabajan encontra y se te tironie o hecha explosiones el escape, y por ultimo que tengas que ajusterle el tiempo al motor con lampara no a ojo de buen cuvero ajustando el distribuidor, con lampara y alos grados que debe ir, bueno perdon por tanto rollo pero aveces uno se va con la finta de solo cambiar la pieza una por otra pero sin saber el por que hay diferencias, y por ende ocasiona que gastamos por gastar, y no es asi a todos nos cuesta y creo que no nos gusta regalar el dinero por regalarlo, asi k suerte y si vez mejorias comentalo.
Tengo el mismo problema.
Cambié cables y bujías, limpié inyectores, cambié filtro nafta. Todo sigue igual.
Cambié cables y bujías, limpié inyectores, cambié filtro nafta. Todo sigue igual.
ComentarPierde fuerza al acelerar a fondo
Volkswagen Golf 1993 4 puertas motor 2.0 15000000 kms
Buen día, tengo un golf 93 motor 2.0 y el problema que tiene es que se batalla rne prender, y cuando le acelero a fondo pierde fuerza y en ocasiones se mata, pero si le voy acelerando de poquito a poquito jala muy bien. Ya le cambie bujías, cables, pruebas con inyectores y todos jalan bien, la bomba de gas tiene presión estable, pistones ya se checaron, pero la computadora no manda ningún error, que creen que pueda ser?
3 respuestas
Tuve el mismo problema, le cambie el filtro de gasolina y corrigió el problema
Tengo problemas con mi golf modelo 2000 y es que antes de instalarle un autoestereo las bocinas tenian interferencia y se escuchaban muy despacio pero se escuchaban, entonces ya que le mande a instalar el estereo empezo hacerlo con mas agideza el sonido en las bocinas aun estando apagado el autoestereo, cabe mencionar que lo traje 2 dias asi y me descargo la pila , ya no quiso encender. Alguien me puede ayudar en que le puedo hacer? Se los agradezco.
ComentarCuando sube la temperatura se acelera
Volkswagen Golf 1998 2 puertas full 1.8 200000 kms
Cuando se sube la tempestad a 100 grados se acelera y desaceleración
3 respuestas
Victor hdz de México hace 5 años
Porque mi golf medelo 98 sube la temperatura y falla pierde fuerza me podrán ayudar ?
angelberen de España hace 5 años
Teneis algún problema con el sietema de refrigeracion, comprobad el bulbo la bomba de agua y las sondas que funcione bien todo. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarLo aceleró y se queda sin fuerza
Volkswagen Golf 1994 1.8 2309000 kms
Pierde fuerzaBomba de gasolinaSensor de oxígenoCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectoresNo llega corriente a la bobina
El carro lo prendo , mantiene el mínimo super bien pero cuando lo aceleró no sube las revoluciones es como si se quedará sin fuerza es como si no le llegará gasolina , ahora e echo todo le revise el tiempo el tiempo de la bobina de corriente que va con el siweñal limpien el inyector tbi y nada le cambien la bomba de gasolina y nada las bujistas se las cambien me an dicho que puede ser el sensor de oxígeno le revise el sensor de mariposa que va con el sensor tbi por favor necesito su ayuda ya no se que hacer nesito sugerencias o consejo
16 casos
Me sucede algo parecido, tengo una suran 1.9 SDI, funciona correctamente pero no supera la velocidad de 100km x hora. Aparentemente es un tema de la alimentación electronica de combustible, el consumo de combustible es un 40% menor. Si resuelvo el tema les comento. Sdos.
ComentarPerdida de potencia en mi golf 92 urge de su ayuda
Volkswagen Golf 1992 A2 5555555 kms
Hola buenas tardes de nuevo si alguien me puede ayudar le agradecería
Mi golf 92 después de media hora aproximadamente pierde velocidad tanto que solo puedo revolucionar a segunda pues no alcanzo velocidad para meter tercera ojo no se jalonea solo se se asonsa lo apago unos 10 minutos y vuelve a andar normal
También e notado que si o si en la tarde me pasa eso en las mañanas aveces si aveces no y cuando salgo ya de noche del trabajo ahí no me hace panchos lo cual pienso que solo es de temperatura
Mi golf 92 después de media hora aproximadamente pierde velocidad tanto que solo puedo revolucionar a segunda pues no alcanzo velocidad para meter tercera ojo no se jalonea solo se se asonsa lo apago unos 10 minutos y vuelve a andar normal
También e notado que si o si en la tarde me pasa eso en las mañanas aveces si aveces no y cuando salgo ya de noche del trabajo ahí no me hace panchos lo cual pienso que solo es de temperatura
3 respuestas
Checa la presion de la bomba de combustible ,posiblemente se calienta y pierde presion se enfia y vuelve a jalar,,,
juan pablo jaramillo de México hace 6 años
Ola buen dia tengo un golf 2003 lo acelero normal subiendo las revoluciones pokoa poko ya le quiero aplanar mas velocidad y ya no desarrola k podria ser por favor urge
Que revisen la mecatronica de la transmisión... a mi me pasaba algo similar... el filtro de la transmisión estaba dañado y provocaba si recalentamiento de la mecatronica
ComentarFalla con Climaa
Volkswagen Golf 1999 1.8 225123 kms
El problema es, por ejemplo. Estoy parado y quiero salir rápido o llego a una intersección que debo esperar el tránsito (bajar a segunda) y quiero salir rápido, cuando lo acelero, el auto tiende a quedarse (como si se ahogara o si le faltara combustible). Si saco el pie del acelerador y lo voy presionando lentamente, sale normal. Lo hace en nafta o gnc por igual, se acentúa más si está el aire acondicionado prendido. No supera los 150km/h. Se complica en ruta cuando se necesita potencia para pasar a otros vehículos.
3 respuestas
Hermano ami me pasaba lo mismo solo cambiale el sensor de la velocidad
Mira lo que pasa es que tu disco del clutch o embrague esta fallando entonces cuando pisas el acelerador tu motor responde pero no avanza o en primera avanza muy despacio poco a poco empieza a responder esta muy gastado y debes cambiar tu disco del clutch a mi me paso igual.
Tengo el mismo problema. Que tipo de bujías me recomiendan para mi golf a3 gracias
ComentarGasolina, al cargar la devuelve como si estuviera lleno
Volkswagen Golf 2018 39000 kms
Anda a tirones , bota la gasolina por rebalse, el indicador me dice q falta gasolina , voy a la estación le ingresó gasolina y la devuelve como si estuviera lleno
En la esquina se detiene las revoluciones suben y bajan , tira humo negro , demora en partir
No sé si será la bomba o algo en el estanque
Que me recomiendan cambiar o revisar
En la esquina se detiene las revoluciones suben y bajan , tira humo negro , demora en partir
No sé si será la bomba o algo en el estanque
Que me recomiendan cambiar o revisar
1 caso
Al lado tapa gasolina, tiene un boton,pulsalo mientras cargas,expulsa aire del interior del deposito. Scanealo por lo OTRO.ATTE.
Al parecer cambiaran estanque de gasolina ,, lo enviaran a buscar a Alemania según me informactecnico de Zentrum (concesionario)
Oscar Cortés de Chile hace 2 meses
Estimado supo cuál era el problema, tengo el mismo problema
Sergio me pasa lo mismo en golf del mismo año, lo pudo soluciona?. Como lo puedo contactar para hacerle unas consultas al respecto
Oscar Cortés de Chile hace 2 meses
Hola me pasa lo mismo, como lo soluciono estimado
Oscar Cortés de Chile hace 2 meses
Como pudo solucionar el problema, estoy en las mismas
ComentarSe tironea en baja y en alta
Volkswagen Golf 1994 4 puertas, full, motor 2.0 125000 kms
Desesperado mi auto se tironea a cualquier velocidad asi vallas a 10 kilómetros o 120 se tironeo pero responde normal ya le cambie cables bujías lavado de cuerpo de aceleración inyectores valvula iac y tratamos de escanearlo pero no tiene entrada para el escáner ya asta quiero convertirlo a carburado de enojo y desesperado le agradecería si alguno de ustedes pudiera ayudarme gracias
2 respuestas
El punto de entrada del escanear es la tapa que queda debajo del encendedor, al retirarla encuentra el conector.
Por otro lado la falla que usted tiene es debido al que el carro tiene un rele # 30 que controla la corriente del Ecu del carro y al fallar hace que el carro nunca este parejo. El rele esta en la porta fusiles es cambiarlo y el carro ya va a dejar de molestar
Por otro lado la falla que usted tiene es debido al que el carro tiene un rele # 30 que controla la corriente del Ecu del carro y al fallar hace que el carro nunca este parejo. El rele esta en la porta fusiles es cambiarlo y el carro ya va a dejar de molestar
Hola soy de ciudad de México tengo una Golf A3 1.8 del 98 y empezó a fallar en baja como que jalonea y gorgorea posterior a eso quemó la bobina, la cambiaron y funcionó unas horas y la volvió a quemar... La revisaron de nuevo y al tratar de escanearla el escáner no funciona, la revisaron y me comentaron que era el distribuidor ya se lo repararon junto con la bobina y hasta ahora no a quemado la bobina pero sigue jaloneando y sigue como tosiendo no se como explicarles se escucha como un caballo cansado algo parecido
ComentarEscupe gasolina carburador 2gargantas
Volkswagen Golf 1989 Cl 300000 kms
Me arreglaron mi carburador le pusieron espreas nuevas, juntas, y el economizar, después fallo la bomba de gasolina se la cambie, ahora le di marcha encendió y se apago luego luego, le eche gasolina a la mariposa del carburador (creo que hasta me pase) luego lo bombee pensé que estaba ahogado lo deje un rato y ahora solo da la marcha lo he intentado varias veces y nada, solo he notado que el carburador escupe L gasolina que será ayuda por fa
3 casos
Muy probablemente se equivocaron y te camviaron de posicion una esprea de la gasolina del carburador reviSalo con un esperto por que cada espre es de diferente diametro
ComentarCuando el auto está en marcha solito se apaga
Volkswagen Golf 1994 4 puertas motor 2.0 118405 kms
Cuando estoy haciendo ruta con el auto de un momento a otro se apaga que podría ser? A parte cuando me detengo en un semáforo se acelera solo espero su ayuda
3 respuestas
Cambia la bobina;-cables-conexionado,,que no sale en scan,
ComentarSe ahoga mi golf
Volkswagen Golf 1994 1.8*, 20000 kms
De repente el carro empezó a jalonearse como cuando se le acaba la gasolina, le puse más gasolina y siguió igual, al llegar a la casa me di cuenta q olía mucho a gasolina. Limpié el tbi pensando q estuviera sucio y no regresaba la gasolina pero al momento de querer prenderlo otra vez ya no encendía, sólo hace como cuando le falta gasolina y la gasolina se acumula en el regulador del tbi, como puedo pedir eso de la foto?
1
3 respuestas
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Amigo resolviste tengo un problema parecido en mi golf 93 1.8
Julio Serrano de México hace 6 años
Si amigo, pero tuve q comprar el tbi completo, tenía mal el diafragma q va en el regulador de gasolina y no pude conseguirlo sólo, ni en internet, mejor compré un tbi de segunda mano y todo hasta ahorita funciona como antes.
Miguel Trejo de México hace 3 años
Le metieron el escáner y lo bloquea me comentan q es la computadora y q ya no la hay x el modelo del carro
ComentarSe bajan las revoluciones
Volkswagen Golf 1997 4 puertas full motor 1.8 200000 kms
Tengo un problema con mi golf cuando arranco se pongo la prinera y acelero las reeboluciones se van acia abajo y si aprieto demasiado el acelerador se apaga debo de dejar poco el acelerador adentro asta k suban las revoluciones y ya arrancando no ay problema alguno lo raro es k si dejo k arranque con pura velocidad cuando saco total mente el clutch ya puedo ase lerar pero cuando el carro va en movimiento y lo pongo en neutral y luego quiero acelerar tengo k meter la velocidad y soltar el clutch antes de aselerarpara k suban las revoluciones xk si no pasa lo mismo espero m puedan ayudar
4 casos
Carlos moraga de Chile hace 7 años
Hola mi auto lo echo a andar y se para lo aceleró y acabó de un rato se vuelve a para le revise la puesta a punto y nada le cambie el distribuidor y lo mismo y voy en lo mejor y mi toco se chupa y vuelve a retomar la velocidad que puede ser
Hola compañeros de golf , hoy a llovido mucho y eh pasado por muchos charcos profundos después de eso aparqué el coche y cuando me quedé parado se empezaron a volver locas las revoluciones que puede ser ayuden por favor
ComentarMi auto de golpe y porrazo se para en la calle. Arranca tironea y se
Volkswagen Golf 1974 dodge 1500gt100 90000 kms
Arranca bien y al momento se para. Y no quiere arrancar mas. Pasado unos minutos arranca. Pero vuelve. A pararse le desarme y limpie los carburadores. El filtro de aire las bujias le cambie las mangueras de nafta y nada
3 casos
Me pasa lo mismo, brother. Ya cambie la bobina y la bomba de gasolina porque es lo mas común que por eso nos haga tal falla pero nada, sigue parándose cada 10 minutos y a los otros 2 vuelve a arrancar
ComentarTironea en baja y se calienta la batería asta el punto de exar humo
Volkswagen Golf 1998 3 gasolina 1600 sr 14758 kms
Se calienta la batería y pierde líquido y ex a humo y desde q la pasao tironea en baja
2 casos
Parece problema del alternador demasiado voltaje revisa regulador de carga
ComentarNo enciende, solo el testigo de la bateria
Volkswagen Golf 2002 2 puertas 1.8 0 kms
El coche traia sus codigos de error funcionaba, no al 100, se estaba arreglando y se le coloco un sensor que va mas arriba del sensor de oxigeno por lo que se ve aun le falta alguno pero al colocarle este mejoro muchisimo en el taller que se arreglaba le quitaron el mismo y el carro empeoro mas de lo que al comienzo se jaloneaba solo avanzaba con primera y a ciertas revoluciones por que a mayores se jaloneaba demasiado y como queriendo se apagar prendia el epc la bateria y cuando jaloneaba parpadeaba el testigo del freno de mano ahora el mayor problema es que ya no prende nada las luces de el tablero la hra. Entre todo lo que lo compone el radio todo esta apagado pero solo se queda encendido el testigo de la bateria
1 respuesta
Mi buen revisa tu bateria si te esta indicando el testigo, es que tu bateria tiene problemas, o k ya no retiene la carga y siempre debe estar a 12.75 como minimo para arrancar correctamente o k el alternador no este cargando correctamente a la bateria, por ahi debes empezar quizas sea falta de energia lo k te prohibe arrancarla y lo k te hace que se jalonie, si no hay energia sifueciente el carro seguira siempre asi, debes revisar tu bobina de encnedido que este mandando la chispa adecuada de energia si ya no la esta mandando bien esa es la falla. Asi k primero tu sistema de carga bateria y alternador y verificar si no hay corto en algun sistema electrico. Si mejora comenta.
ComentarCuando esta regulando las revoluciones suben y bajan
Volkswagen Golf 2000 1.6 sr aleman 220000 kms
Falla cuando el auto esta regulando las revoluciones ocilan entre 500 y 900 suben y bajan hasta q se regula solo pero cuando llego a un semaforo o me detengo la mayoria de las veces se para muchos me dijeron q limpie la valvula iac o el paso a paso ,,,,,,¿alguien me puede decir donde lo encuentro??? gracias!! saludos
6 respuestas
Mira estos se debe a tu sistema de inyección tu carro es tbi y esos sensores o valvulas estan conectados con tu tbi, uno es el que posesiona el chicote del acelerador, y el otro es el tps que posiciona la mariposa, si el multipunto los cuatro cilindros traen bobina y si es monopunto solo es uno y esta cojunto al tbi, deberas checarlos al = que los sensores que esten dentro de los parametros correctos de funcionamiento y hacerle limpieza a tu tbi, y tambien checate las bujias y los cables que no esten en falso contacto asi como en buen estado. Suerte y si le das la solución comneta si.
Mira yo tengo el mismo problema ya que mi golf 1.6 2005 como es lo del sensor cambie cable ,rubias,bobina,sigue igual me dijeron que puede ser el sensor map
EL GUERO MECANICO de México hace 9 años
Hola peter eso fue lo que hice en estos veiculos y resolvi el problema suerte
Hola me podrían sacar de una duda los vw golf 1.6sr aleman modelo 2000 llevan valvula iac porque los rpm están inestable entre 900 rpm y 1200rpm me sería de gran ayuda saber en q parte del motor se encuentra
Mira puedes buscar por la web o bien por youtube la revisión para el modelo que tienes hay varios videos similares de como hacer esta revision o bien directamente buscar como revoluciones inestables en la golf 1.6sr 2000.
ComentarComo conectar bien las mangueras de vacio
Volkswagen Golf 1989 4 puertas carburado 1.8 90000 kms
Que tal amigos acabo de adquirir un golf a2 pero las mangueras de vacio esta algunos desconectadas y el carro se acelera x ratos ya lo carbure bien pero tapo alguna manguera y se estabiliza alguien tendra el diagrama de como ban es de una garganta
2 casos
Mirapuedes buscar en la web diagrama de sistema de vacio de vw golf, hay algunos modelos que compaginan con el sistema de vacio, en imagenes puedes correr con suerte y encontrarlo.
ComentarProblema de potencia
Volkswagen Golf 1992 2000 kms
Buenas tardes acaban de reparar mi carro del motor, pero hoy al calarlo pierde potencia en las subidas se apaga y se echa para atras, en si no pude subirlo
3 respuestas
Revisión basica desde tención del alternador, bateria, bujias, cables, bobina o modulo de encendido y la puesta apunto delo motor y distribuidor, presión de la bomba de gasolina, relevador y fusible de la misma, revisalo bien posiblemmente sea que hayas dejado o muy adelentado el tiempo o muy atrasado, hasle la revisión con la lampara de tiempo.
Fijate la bomba de combustible, eso puede ser tambien.
Muchas Gracias por responder era el carburador ya le cambiaron algunas piezas y quedo bien solo por tres dias pues hoy empezo con que cada que me paro en un semaforo se apaga que puede ser?
ComentarSe apago el carro andando
Volkswagen Golf 1987 motor 1.8 carburador 100000 kms
Hola buenos días la falla que presenta mi coche Una Golf A2 (1987) 1.8 lts carburador
Es que cuando voy circulando de repente pierde potencia y se jalonea y por mas que acelero no acelera hasta que se apaga, inmediatamente intento encenderla y no enciende tengo que esperar de 2 a 3 minutos para poder volverla a encender.
Ya revisamos todo el sistema de encendido y sigue igual:
- bobina nueva
- cables de bujías nnuevos
- bujías nuevos
- pastilla efecto hall nuevo
- sensor temperatura moto ventilador nuevo
Es que cuando voy circulando de repente pierde potencia y se jalonea y por mas que acelero no acelera hasta que se apaga, inmediatamente intento encenderla y no enciende tengo que esperar de 2 a 3 minutos para poder volverla a encender.
Ya revisamos todo el sistema de encendido y sigue igual:
- bobina nueva
- cables de bujías nnuevos
- bujías nuevos
- pastilla efecto hall nuevo
- sensor temperatura moto ventilador nuevo
1 caso
Sensor lambda (de oxigeno) checalo al = que de sincronismo y del tiempo.
Probaste con el modulo de encendido? aparte del efecto hall lleva un modulo cerca del parabrisas
ComentarSe chupa y da tirones al acelerar repentinamente
Volkswagen Golf 2002 a4 200000 kms
Consulta. Tengo un vw golf a4 2.0 8v. Este cuando quiero adelantar o acelerar repentinamente, se tiende a chupar y dar pequeños tirones. (como un auto antiguo y le fallaba el avance). . . Alguien le a pasado? saludos
11 casos
Cuando compres un automóvil sea la marca que sea, que se haya fabricado en México, Tienen el control y las exigencias de fabricación de un auto global. Los brasileros solo saben hacer bananas.
Buenas noches disculpen podrían ayudarme con una bronca que traigo de mi golf 93 2.0 lo que pasa que prende bien solo que al acelerar de las 1800 revoluciones a las 200 falla como si se cortara la gasolina o la corriente. Ya le cambie computadora TPS maf sensor de temperatura. Si pueden ayudarme muchas gracias
Puede ser la bobina que corta la corriente o alguna bujía empastada. Suele pasar sobre todo si es vieja, Hay que cambiar todo el pack cada 5 años.
ComentarPerdio potencia y ahora no arranca
Volkswagen Golf 1997 gmi 1232000 kms
Iva circulando y perdi potencia en el motor pense que hera corriente pero al revisarlo no es or eso ,me fige si tenia presión de combustible y si y por ultimo me fije las correas y todas estan en buen estado alguien me podria dar la solucion !! gracias
2 respuestas
De casualidad parpade el check? hace como si trabajara como 3 cilindros? como si acceleras casi no avanza?
A mi me pasa lo mismo, y en el tablero no marca ninguna falla, tambien me fije q cuando prende el electro ventilador pasa eso asi kmo q el motor pierde potencia, se pone pesado, que posra ser??
ComentarPerdio potencia
Volkswagen Golf 1998 1.8l Man Gasolina 2500000 kms
Mi golf estaba acelerada (2000/rpm) y se le movió al tiempo y se dejo en 900/rpm. Pero ahora siento que ya no jala igual ya no despega igual y como que le falta potencia, la prueba la hice que ya no patina llanta y que se revoluciona mucho pero casi no acelera como en otras ocasiones... siento como si perdiera caballos de fuerza... ayudaaaaaaaaa
2 respuestas
SCANEALO-ATTE-------------------------------------
Al3termino de México hace 3 años
Ya lo solucione gracias…. Cambie el transistor y acomode bien el tiempo
ComentarFalla en frío aveces se apaga en baja
Volkswagen Golf 1994 Golf Mk3 1.8 inyección 250000 kms
Ayuda Mi carro es un golf Mk3 1.8 94 a alguien le a pasado que batalle para encender el carro por las mañanas y está muy inestable acelera y desacelera y en baja se apaga no siempre por lo regular es en frío a veces echa un poco de humo negro y huele a gasolina ya le cambié sensor TPS sensor de temperatura bujías lavado de inyectores sellos de inyectores filtro de gasolina válvula IAC se puso a tiempo con lámpara bobina de encendido relay 30 18 y 167 ya no sé qué acerle al desgraciado
2 respuestas
Limpieza al cuerpo de aceleracion...y reprogramar la marcha minima , mediante un buen scanner...
ComentarNo arranca el auto
Volkswagen Golf 1998 gti 2.0 litros 168000 kms
Buena tarde
Espero puedan ayudarme acabo de ajustar el motor de mi golf 98 gti 2.0, al encenderlo todo iba muyy bien, lo deje unos 30 min encendido, lo apague, y ya no kiso encender, le desconecto el sensor de temperatura y trata de encender pero como se ahoga, ya se le cambio sensor de temperatura y sigue la falla... todo funciona bien solo es este problema despues de que la apago
Espero puedan ayudarme acabo de ajustar el motor de mi golf 98 gti 2.0, al encenderlo todo iba muyy bien, lo deje unos 30 min encendido, lo apague, y ya no kiso encender, le desconecto el sensor de temperatura y trata de encender pero como se ahoga, ya se le cambio sensor de temperatura y sigue la falla... todo funciona bien solo es este problema despues de que la apago
2 casos
Revisale la chispa de la bobina y la presion de la bomba de gasolina, cables de bujias, valvula iac, y sobre todo la cableria de cada elemento que no este en falso, aterrizada o rota.
fabricio182 de Ecuador hace 8 años
Amigo que le paso yo tengo una falla similiar pero el mio el relantin no aguanta y se termina apagando le desconecto el sensor de temperatura de 4 pines y no se apaga pero le apago yo y despues no quiere encender
ComentarSe ahoga y se apaga
Volkswagen Golf 1993 GTI a3 180000 kms
A mi carro le pasa lo mismo cuando hace calor el carro se empieza a ahogar y a jalonear hasta el punto de apagarse y no prender, más tarde intento prenderlo y lo hace pero cuando se calienta vuelve a hacer lo mismo alguien nos podría ayudar
2 respuestas
Mira revisa el filtro del aire, quizas este tapado entonces cuando aceleras como no entra suficiente aire lo que haces es saturar la garganta de gasolina por eso se ahoga, bomba de gasolina con poco presión relevador y fusible de la misma, y la explosion de la mezcla no alcanza la fuerza necesaria de impulso a los pistones, tambien revisate si trae valvula iac, si la tiene limpiala a veces por suciedad o por el uso prolongado pierde resistencia los engrenes de la misma o se queda atorada o ya de plano para cambiarla, sesnor de temperatura puesta a tiempo del motor a de mas de revisar la tención electrica en alternador, bateria, bujias, cables, bobina de encendido, rlevadores y fusibles, bueno esto es lo mas basico de revisión del encendido, espero y puedas corregir tu detalle silo haces comentalo y suerte.
Hoy fui a afinar el carro y parece que quedó bien, le dije que le limpiara los sensores y chrcara la bomba y hoy lo utilice y no se ahogó pero aún me quedó con el pendiente pues hoy no hizo mucho calor así es que todavía no puedo decir que ya quedó pero de todos modos muchas gracias por tu sugerencia
ComentarVibra encender el aire acondicionado
Volkswagen Golf 2005 4 puertas motor 1600 mecanico 170000 kms
A acelerar a el vehiculo a 10 rpm vibra y al encender el aire acondicionado aumenta la vibracion. Al conducirlo no tiene fuerza suben mas las revoluciones que la velocidad esto no era asi ya le cambie cables y bujias
1 caso
Revisa tu alternador y bateria quizas el alternador ya no esta surtiendo corriente necesaria y la bateria se hace fuerte por lapsos y a falta de energia varian los rendimientos electricos como del motor, y la bobina o modulo de encendido, si la cambias esta que sea boshc original, se k es carisima pero es garantia, o bien una de medio uso por hay en mercadolibre argentina encuntres una, y otro busca un autozone si es que existen es una refaccionaria internacional o alguna parecida y pregunta si tienen el servicio gratuito de escaner para que te hagan un diagnostico mas certero y no lanzarte a la aventura y tirar tu dinero tratanto de adivinar en los talleres ahber que si es esto y nado entonces es otra cosa y nada y puro perder dinero, solucionas tu falla comentala.
Gracias Peter hare lo que me sugieres les contare como me fue
ComentarFalla y tironea
Volkswagen Golf 1996 Gl 167000 kms
Buenas tardes,mi golf mk3 modelo 96,arranca y regula perfecto,pero al llegar a la temperatura ideal,me tironea lo aceleró a fondo y va fallando pero cuando llega de a poco a 2800 vueltas,se limpia y anda perfecto que puede ser? Le cambié,cables,bujías,tapa distribuidor,y bobina...
5 respuestas
Hola crack,creo que es la bomba de NAFTA por lo que ví con el mecánico limpiamos todo el cuerpo mariposa y el sensor que maneja temperatura y inyección y siguió le pusimos una abrazadera en la manguera de retorno creo,la apretamos y se fue casi todo osea falla la bomba de NAFTA al parecer
@MarceGracias,x el seudonimo;bomba,no creo;perdia presion...x abrazadera,quizas...;pero hablas de acelerando,x tanto ,tampoco seria. Valv. Reguladora fuel...o valv. Distribuidora de fuel; check...=caudal fuel salida en cada inyector(youtube-tu mismo...-)ESTO ,SI NO HAY FALLA DE INYECTOR O ARNES.ATTE.
@XENEIZECrack,en la semana voy a probar la bomba con un manómetro,para mí no es la bomba,la verdad ya no se que es...
@MarceSuma...limpieza de inyectores,o mas barato,usa aditivos limpiadores,regularmente. YPF...ATTE.
ComentarSe me jalones en primera y segunda
Volkswagen Golf 2002 4 puertas motor 2.0 160000 kms
Aveces se jalonea en primero y segunda , después que lo corro se arregla eso.
1 caso
Amigo una consulta. Tengo en mente comprar un golf tdi 2.0 de 6 velocidades del año 2016 hasta 2018, sabes algo de este vehículo,sus fallas especialmente te lo agradecería un montón, gracias.
Sabes lo de la estafa de vw?incumplen normativa ecologica,por altos margenes!
NI VW, NI SEAT...ATTE.
NI VW, NI SEAT...ATTE.
ComentarFallas de potencia
Volkswagen Golf 1999 1.6 NAFTA formato aleman 260000 kms
Vas andando y anda jaloneando es imposible andar y pierde potencia.
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las bobinas bujias y rotor del distribuidor, obserba so hay algún tubo de baci o roto y no deja regular bien a la inyeccion
Hola angelberen, tengo un golf 1.6 sr modelo 99 que tiene el mismo problema, solo que al revisar mangueras de vacio, la que sale del multiple de admisión que deberia ir al sensor map , está bloqueada , y no encuentro tal sensor, este modelo trabaja con ese sensor? no se como resolver
angelberen de España hace 5 años
Pero esta bloqueada de origen o es una tapa que han puesto, hay varios modelos envíame unas fotos si puedes, el tuyo es carburador inyector?
Angelberen! la manguera de vacío la bloqueo alguien antes de que yo compre el auto, y es a inyección. Ademas tiene rota la manguera que conecta el filtro de aire con el cuerpo de aceleración, la manguera tiene una entrada de costado para que ingresen los gases {vapor de aceite{ de recuperación, la cual, cuando averigüe para comprarla, vi que llevaba una válvula posterior al ingreso de la manguera de aire , que ademas de la entrada de los gases de recuperación, había un pico, donde conectaba la manguera de vació, que sale del múltiple de admisión. Aunque todo parece solucionare comprando el repuesto el enigma del sensor MAP aun continua. Sigo sin encontrarlo. Y al revisar la ECU del auto vi que tampoco hay lugar para un sensor ni tampoco otro ingreso de cables , arnés de conexión o una manguerita que lleve a dentro de la computadora con el sensor conectado. Mas tarde
Te dejo fotos para que puedas ver lo que le han hecho al auto, y te puedas dar una idea como esta el auto funcionando ahora.
Te dejo fotos para que puedas ver lo que le han hecho al auto, y te puedas dar una idea como esta el auto funcionando ahora.
ComentarSi supiera!
Volkswagen Golf 1998 4 puertas, full, GL 1.8 MI 272000 kms
Hola estimados, bien día de argentina! les cuento a ver si me pueden ayudar ya pase por varios talleres y nada. El auto sigue igual...arranca a la perfección el problema es que en marcha sobre calle se acelera sólo paso de 2a a 3a, después 4a y sale como chigete. Con sólo decirles que no me hace falta acelerar y al bajar el cambio el móvil llega a las 3000 rpm. Antes de estacionar, al dejarlo en neutro, queda regulando a los 2000, 2500 rpm. Le cambie el paso a paso, se le hizo la regulación, cambie bobina también. Me podrían ayudar? en espera de una pronta respuesta me despido atte.
9 respuestas
Te puede parecer una tonteria pero fijate cuando este regulando reacelerado como vos decis desconectale el sensor de temperatura y fijate lo que hace si se normaliza ya sabes que el problema esta ahi limpiale bien la fichita es mas tambien podes sacar el sensor y limpiarlo es refacil y apenas tira un poquito de refrigerante y si no mejora cambialo si el problema no esta ahi saca el cuerpo mariposa y limpialo pero me la juego que es el sensor de temperatura a mi me paso igual hace un tiempo
Eso del refrigerante es en el caso de que saques el sensor de temperatura
Le tiro un poco de refrigerante al mismo sensor o en la cavidad del mismo?
Te decia que si sacas el sensor el auto va a tirar un poco de refrigerante vos no le tenes que tirar nada solo limpiarlo probaste si se normalisaba desconectando el sensor de temperatura?
Te decia que si sacas el sensor el auto va a tirar un poco de refrigerante vos no le tenes que tirar nada solo limpia bien la ficha y el sensor probaste si se normalisa desconectando el sensor de temperatura?
En el mismo momento que revolucionaba a 2000 rpm le desconecte el sensor de temperatura y seguía igual
Yo tuve un problema similar y lo resolví cambiando el sensor tps y lamparie el tiempo
Tallarin del IMPERIO de Argentina hace 9 años
Yo tuve un problema similar,y limpie las piesas todo con alcohol ,paso a paso sensores y seguia con el mismo problema,pero lo que encontre fue una manguera rota en la parte de abajo la que sale del paso a paso al block,en caliente se habre mas o cierra y se modifica las revoluciones y la otra es, sensor que comanda el paso a paso,es el sensor mariposa que esta atornillado al costado del block cambiarlo a nuevo
ComentarAire acondicionado no enfria en baja
Volkswagen Golf 2016 1.4 tsi 61000 kms
Climatizador automatico, en baja o cuando apra en semaforo, a bajas revoluciones no enfria, toma vueltas el motor y enfria al toque, aveces en ralenti enfria sin problemas, pareciera que tambien entrara aire caleitne a la cabina. El ventilador d ela cabina esta limpio y le cambie el filtro de polen que estaba aceptable, sera aire?, falta de gas? o alguna valvula? gracias por ayuda si alguien se le ocurre como seguir.
3 respuestas
Midieron presion y esta bien, tiene gas y el compresor anda bien. COrtaron caño de calefaccion con pinza y enfria, o sea que nos orientaremos a la parte electronica...debe ser alguin sensor o canilla de paso de la calefaccion o lector de temperatura---- veremos con los amigos electronicos
Lo escanearon y me dijeron que podria ser la computadora del motor, se reseteo, y me sugirieron que lo probara, de persistir el problema lo comunicarian a vw dado que es una falla poco comun. Salgo con el auto lluvia, cuando el motor esta en baja sin aceleracion no climatiza y se empaña el vidrio. Persiste el problema...escucho sugerencias. Rechequjearia el problema.
Estudiando y buscando tutoriales encontré que a veces es bueno recetear las compuertas de distribución del aire, se hace apretando a la vez el boton de AA QUE QUEDA ABAJO A LA DERECHA conjuntamente con el boton de aire a la cara, durante mas de 10 segundos, parpadea y se recetea.
En algunos vw también existe el modo verano, colocar la llave, contacto encendido, luego sacar la llave manteniendo 10segundos apretado en botón abrir, abre ventanas, luego, cerrar ventanas y se recetea a modo verano. Recuerden mantener limpio filtro de cabina, limpiar el condensador con agua jabon con periodicidad, controlar el gas, y ver funcionamiento correcto de los motores electricos de las compuertas de aire que a veces pueden desencajarse de lugar.
En algunos vw también existe el modo verano, colocar la llave, contacto encendido, luego sacar la llave manteniendo 10segundos apretado en botón abrir, abre ventanas, luego, cerrar ventanas y se recetea a modo verano. Recuerden mantener limpio filtro de cabina, limpiar el condensador con agua jabon con periodicidad, controlar el gas, y ver funcionamiento correcto de los motores electricos de las compuertas de aire que a veces pueden desencajarse de lugar.
ComentarProblema cuando esta recien encendido
Volkswagen Golf 2002 149000 kms
Buenas. Tengo un problema con mi GTI 1.8 2002 en las mananas cuando lo enciendo empieza atemblar y como que quiere apagarse , como que se atora, y cuando lo acelero tiende a mejorar pero cuando dejo de acelerarlo vuelve a trabarse y querer apagarse , es como que se esta ahogando. Es raro por que tiene el servicio de bujias nuevo, gasket filtros, trob bady nuevo lineas de bacuum nuevas coyos nuevos etc. espero me puedas ayudar
3 respuestas
Revisa el tiempo del motor quizas este atrazado el arranque, que te lo sincronicen a los grados que debe llevar entre 6 y 9° segun las especificaciones.
Llevaré a hacerlo. ! Por qué el problema es en las mañanas, se atora mucho tengo que acelerarlo mucho y calentarlo un poco y así puedo manejarlo y después es como si nada ocurriera. ! Pero lo que he notado es que cuando revolucionó mucho como que se atora un poco como ahogándose un poco. ! No sé si sea algún problema del turbo ? O algún bacuumm ? O válvulas ?
Hola k tal mira si ya lo revisaron y te lo sincronizaron del tiempo del motor y perciste lo mismo, el otro detalle podria estar en el sensor de temperatura, sensores de oxigeno o en los del cmp o ckp (sensor de arbol de levas o sensor del cigueñal), ya que comentas que cambiaron filtros y juntas y mangueras de vacio, revisate los conectores de cada elemento mencionado a veces por falsos contactos o cables doblados o rotos es otra la causa mas comun.
ComentarMe aparece y desapace el epc
Volkswagen Golf 2005 Formar 1.6 160563 kms
Hola hace como un mes lo compre , le hice el cambio de distribución por seguridad , a los 3 dias k lo cambie empezó a prender el epc perdio fuerza prro fue un ratito nada mas luego se perdio y anduvo bien ,lo lleve a k lo revicen y me dijeron k tira 4 fallas el sensor de posición de cigüeñal /árbol de levas , sensor térmico del refrigerante, sensor de posicion de mariposa 1 y 2 señal no plausible y ayer lo estaba probando y volvió a prender casi como cuatro veces pero aparece y al poco rato se pierde, cuando a parece el acelerador no responde pierde fuerza por favor esperó su ayuda p comentarios si pueden guiarme es el primer golf k tengo y me preocupa muco lo k tiene gracias y saludos
4 casos
Necesitas llevarlo a revisar nuevamente para ver que códigos permanecen ya que los códigos que tenias anteriormente podrian ser causados por que al momento de desarmar desconectarán esos sensores , será más fácil ayudar si sabemos que códigos son aparecen nuevamente
Hola Luis si lo lleve y me dijeron k eran los sensores de posición de cigüeñal , el de likido refrigerante , y el de la mariposa 1 y 2 pasa k lo lleve y según ellos lo resetearon pero el problema sigue el auto pierde fuerza no pasa de 60 y la última es prendió el epc y la luz testigo de aceite pero al poco rato se pone normal y recupera la fuerza y anda bien , pero luego aparece de nuevo y es hacia estos días a estado hacia gracias por la ayuda.
ComentarNo me coge velocidad la segunda.
Volkswagen Golf 2007 1.6l Man Gasolina Trendline 117000 kms
Hola a todos, tengo vw golf 5 1.6 gasolina del 2007 y tengo un problema. Cuando arranco el coche y paso de primera a segunda no me coge velocidad se queda como ahogado aunque le pise a fondo, tengo que cambiar a tercera. Esto me lo hace siempre cuando está frío y a bajas revoluciones. A ver si a alguien le ha pasado y me puede ayudar. Muchas gracias anticipadas. Un saludo
4 respuestas
Kikenike10 de España hace 2 años
Hola, es nuevo el embrague y la caja de cambios.
Grqcias
Grqcias
Lo hace siempre cuando está frío y a bajas revoluciones, SCANEALO.ATTE.
ComentarEl carro tironea
Volkswagen Golf 2002 4 puertas full motor 1600 146502 kms
Es un golf del 2002 cuando prende esta estable a medida q va calentando la aguja de las rpm varía y va en descenso y el motor comienza a fallar y en marcha comienza a tironear y no hay aceleración bueno ya le cambie bujías cables y bobina pues no veo solución a alguien q le haya pasado esta falla x favor ayudarme con una respuesta x favor
1 caso
Esta con problemas el sensor de giro del motor.
Buenos días el sensor q va en el block de motor a ese te refieres y es q se cambia o se puede probar
Si ese que esta cerca de la caja de cambios. Se prueba con un osciloscopio
Hola pablito aun no eh probado la el sensor pero cual es su defecto de aquel sensor gracias
ComentarNo acelera bien pierde potencia en subidas
Volkswagen Golf 1999 4 puertas 1.9 TDI 250965 kms
En la segunda me jalonea cuando lo acelero
1 respuesta
Scan?,cableado,arneses electricos y enchufes a inyectores. atte.
ComentarAl encender el motor se acelera
Volkswagen Golf 1994 4 puéta motor 2.8 145000 kms
Al encedenbel carro en la mañana se acelera sube la revolución a 1500
5 casos
ComentarPerdió fuerza al arrancar
Volkswagen Golf 1998 186000 kms
De pronto el carro pierde fuerza y jalonea, se prende el testigo del Airbag y la aguja de el medidor de gasolina se cae
4 casos
ComentarTirita en relenti y se transmite a todo el vehículo
Volkswagen Golf 1993 Golf 244000 kms
El vehiculo le doy arranque y parte bien y todo pero una ves ke part al minuto enpieza un tiriton ke se transimite a todo el vehiculo ke ala ves es molesto pero cuando ya esta calient se le quita yo creo ke es la valvula iac
2 casos
Puede ser la valvula iac, pero tambien revisa los filtros de aire, gasolina, aceite y posible fugas de vacio, al igual que la correcta puesta atiempo del motor a los grados que debe llevar de 6° a 9° segun especificaciones.
ComentarProblema corriente
Volkswagen Golf 1994 a3 1.8 99000 kms
Buen día pandilla. Recientemente note que mi golf empezó a perder potencia aun con el acelerador casi a fondo no reaccionaba, y se atontaba bastante al grado de apagarse en un semáforo y ya no querer arrancar al cabo de varios intentos e inmediatamente el fuerte olor a "ahogado" pura gasolina cruda, por las mañanas o después de un rato de no usarlo trabaja muy bien pero después de un rato se escucha la falla en marcha mínima como si le fallara una bujía y al acelerar despacio se va quitando pero si arranco de cero se queda sin fuerza, ya se le cambio bulbo y sensor de temperatura, cables, bují… Leer completa
2 casos
Revisa el sensor de la mezcla de aire, viene en el tubo que va del filtro a el motor
ComentarBarea las revoluciones a 1200 rpms
Volkswagen Golf 1993 2 puertas gti 2.0 225000 kms
En ralenti o en circulacion la falla esta presente a las 1200 rpm con velocidad y sin velocidad el motor se acelera y disminuye costante mente ya cambie el maf,lineas de tps y maf,tiene afinaccion reciente,
1 caso
Checa y limpia las conexiones que se encuentran en el motor ya que a mi me paso lo mismo y se laas limpie y quedo como nuevo hay 2 una de las luces y otro que conecta el distribuidor y todo lo demas
Hola salbert por favor me indicas bien lo de las conexiones?? y el lugar en donde se encuentran...gracias
danielgolf de Argentina hace 10 años
Fijate la valvula de admision variable, es un aparatito como el del avance en los motores a carbu. Capaz esta pinchado el diafragma o la manguerita
danielgolf de Argentina hace 10 años
http://www.youtube.com/watch?v=2io5l3U… fijate ahi q te muestra como trabaja
Perdon la tardanza pero el primero es donde van o se juntan las conexiones d la campana de distribucion que esta enfrente del motor, esta detras de la campana ahi se juntan todos los cables y se gira debajo del circulo rojo esta uno ahi se juntan unos cables http://img197.imageshack.us/img197/417…
Y la otra esta exactamente debajo de la flecha es decir abajo de la tapa que cubre al radiador esta entre estas dos
http://bimg1.mlstatic.com/cerradura-de…
Y la otra esta exactamente debajo de la flecha es decir abajo de la tapa que cubre al radiador esta entre estas dos
http://bimg1.mlstatic.com/cerradura-de…
Perdon la tardanza pero el primero es donde van o se juntan las conexiones d la campana de distribucion que esta enfrente del motor, esta detras de la campana ahi se juntan todos los cables y se gira debajo del circulo rojo esta uno ahi se juntan unos cables http://img197.imageshack.us/img197/417…
Y la otra esta exactamente debajo de la flecha es decir abajo de la tapa que cubre al radiador esta entre estas dos
http://bimg1.mlstatic.com/cerradura-de…
Esmas en la punta derecha indica la otra union que te digo
Y la otra esta exactamente debajo de la flecha es decir abajo de la tapa que cubre al radiador esta entre estas dos
http://bimg1.mlstatic.com/cerradura-de…
Esmas en la punta derecha indica la otra union que te digo
ComentarAceleracion
Volkswagen Golf 1993 golf 1993 1.8 180000 kms
Buenas tardes para comentar mi problma es que el carro se acelera al meter clutch y tengo que apagarlo ya le cambie la valvula iac y el sensor tps y aun sigue alguien que me pueda ayudar se lo agradeceria
2 casos
Posibles fugas de vacio, revisa el sistema de vacio, desde la manguera del boster al motor, cuando lo arranques dejalo en relenti aunque este acelerado y rociale carbukleen en las mangueras de vacio y cerca del motor y la inyección si cambia de revolucciones al succionar el carbukleen ahi esta la fuga. Y por ultimo la puesta a tiempo del motor.
ComentarNo acelera a mas de 2000rpm
Volkswagen Golf 1993 A3 167200 kms
Hola, tengo un problema con mi golf 93 motor 2.0, al encenderlo y meter 1ra no permite acelerar a mas de 2000rpm le cambio a 2da y lo mismo no pasa de las 2000rpm como que se ahoga, me tengo que esperar unos 15 o 20 minutos que se caliente o que la temperatura llegue a mas de 70gdos y ahora si ya permite acelerar bien, ya le cambie el sensor MAF, sensor TPS, cambio de bujias,cambio de fltro de aire,cambio de bulbo de temperatura y nada , me dicen que puede ser el sensor de oxigeno, pero no se donde esta,
Tambien que puede ser la bomba de gasolina o el reley 30, no echa humo negro y no huele a gasolina, alguien me puede ayudar??
Tambien que puede ser la bomba de gasolina o el reley 30, no echa humo negro y no huele a gasolina, alguien me puede ayudar??
3 respuestas
Y el scan que dio...?ecu en modo seguro,x eso no pasa de 2000 RPM.ATTE.
La confección es obd1 y no encuentro quien lo escanee, si la ecu esta en modo seguro que lo ocasión? Ya le lave el maf, también lave el sensor de oxígeno, desconté te el batería y al encender el check aparece después de unos segundos pero el pro lema sigue... Alguien que me ayude o le allá paso algo igual? Como lo soluciono?? El mecánico no le encontró ( no supo jejeje)
Es obd2,estas equivocado completamente. El scan,y la reparacion,del fallo que salga,es la unica SOLUCION.ATTE.
ComentarVas andando y se apaga de la nada
Volkswagen Golf 2000 Gti 156000 kms
Vas andando y se apaga de la nada
Le das marcha y si da marcha pero no prende
La dejas enfriar y prende bien
Y ya después de rato lo vuelve hacer
Me hizo también
Le iba acelerando y perdió fuerzas y luego luego las volvió agarrar
Me pueden ayudar 😞
!ya le cambié reley de bomba de gasolina ! Y nada me dijeron que era eso pero sigue igual
Le das marcha y si da marcha pero no prende
La dejas enfriar y prende bien
Y ya después de rato lo vuelve hacer
Me hizo también
Le iba acelerando y perdió fuerzas y luego luego las volvió agarrar
Me pueden ayudar 😞
!ya le cambié reley de bomba de gasolina ! Y nada me dijeron que era eso pero sigue igual
2 casos
Cambia bobina de encendido-prueba, sigue...fallo, el cable de ELLA.ATTE.
César puente de México hace un año
Buen día tengo el mismo problema en mi golf a2
Prende bien y ya en marcha se apaga sola
Al llegar a la cuarta velocidad pierde fuerza y se apaga
Vuelvo a encender de 4 a 5 veces y enciende
Después avanza unos 100 mts y vuelve apagarse
Ya cambié bobina,cheque cables de bujías,bujías,mangueras y filtros de gasolina,pastilla de encendido,bomba de gasolina y estan bien
Espero y puedan ayudarme saludos de Monterrey N. L
Prende bien y ya en marcha se apaga sola
Al llegar a la cuarta velocidad pierde fuerza y se apaga
Vuelvo a encender de 4 a 5 veces y enciende
Después avanza unos 100 mts y vuelve apagarse
Ya cambié bobina,cheque cables de bujías,bujías,mangueras y filtros de gasolina,pastilla de encendido,bomba de gasolina y estan bien
Espero y puedan ayudarme saludos de Monterrey N. L
Scan? + apriete y estado bornes de bateria , conexionado de ecu y fusilera FIRMES.ATTE.
ComentarEnciende testigo EPC y pierde potencia
Volkswagen Golf 2015 1.4 Turbo transmision DSG 70000 kms
Buen dia, mi golf 1.4 turbo transmision dsg modelo 2015 me fallo hace unos dias en una pendiente, se encendio el testigo EPC y perdio potencia el turbo, me detuve y apague el vehículo y desaparecio la falla, es la segunda vez que me pasa y detecte que es en las subidas, alguien que me pueda ayudar???
3 casos
Buen Día, Pudiste solucionar el problema me paso lo mismo, ya cambie bujías y sigue el problema.
Saludos
Saludos
Hola, cómo están?
Yo tengo exactamente la misma falla.
Ya escanearon mi auto que es del mismo año y el mismo modelo. Y arrojo que era el sensor de temperatura y oxígeno. Checaron los sensores y están bien.
Me dijeron que seguramente es el cuerpo de aceleración.
Mi pregunta es:
¿Ustedes pudieron resolver esa falla?
Saludos a todos.
Yo tengo exactamente la misma falla.
Ya escanearon mi auto que es del mismo año y el mismo modelo. Y arrojo que era el sensor de temperatura y oxígeno. Checaron los sensores y están bien.
Me dijeron que seguramente es el cuerpo de aceleración.
Mi pregunta es:
¿Ustedes pudieron resolver esa falla?
Saludos a todos.
ComentarSe empieza ahogar se apaga estando en marcha
Volkswagen Golf 1994 4 puertas CL 1.8 AUTOMATICO 120000 kms
Hola buenos días acabo de adquirir una golf a3 1994 automática en segunda mano bueno todo estaba bien cuando la cheque pero después mas 2 horas cuando iba en carretera como que se ahogo el motor y se apago me encendían los indicadores de aceite y batería intente darle marcha pero no arrancaba paso como un minuto y volví a darle marcha entonces tuve que bombear el acelerador para que arrancara y lo revolucione para que reaccionara y continuo bien pero después pasaba cada 15 o 20 min que sera ayúdenme por favor...
1 caso
Cambiaia el sensor que esta en la toma de de agua, ese manda señal a la computadora que esta frio y por eso se ahoga
racsito182 de México hace 9 años
Ya lo revise y no es eso pero m di cuenta que el sensor de velocidad esta cancelado y lo saque pero esta roto ademas ya no hace los cambios el sensor de velocidad controla tambien los cambios???
Encontraste la solución? Me pasa algo parecido se m ahoga se para i luego. Enciende altiro y el cuenta revoluciones y kilometrage también fallaron
ComentarProblemas de ralenti sube y baja revoluciones solucionado
Volkswagen Golf 1996 Golf Manhattan 102000 kms
Presente falla en el carro desde qme lavaron el cuerpo de aceleración luego me hicieron cambiar sensores válvula cables bujías...fallaba mucho en semáforos y en trancones un señor me recomendó un mecánico y el lo escaneo y presentaba falla en el potenciómetro el señor decidió desarmar mangueras del map qvan desde la computadora bajar de nuevo el cuerpo de aceleración revisar que ninguna manguera de vacío estuviera mala o débil...luego limpio con sprayel cuerpo calibro un tornillo q lleva al lado de la mariposa con el computador y agrego en las manguera del map manguera verde limpia cuerpo de a… Leer completa
4 casos
ComentarSe acelera al ir funcionando
Volkswagen Golf 1994 4 PUERTAS 1.8 200000 kms
Hola puedes informarme mi carro es 1 golf 1.8 el problema es que al ir en carretera y piso el clutch las revoluciones se van hasta que no lo apago y al encenderlo me hace lo mismo esto es muy frecuente que podra ser ya le he cambiado el tps y la iac y solo me funciono 1 tiempo pero ya me volvió a hacer lo mismo
Saludos
Saludos
5 respuestas
Bueno mi estimado una cosa es que te hayan cambiado el tps y otra que te lo hayan calibrado junto con el sistema de inyecciòn, puedes intentar lo siguiente antes de arrancarlo solo da contacto con la llave para que prendas el sistema de las luces luces , pero sin arrancarlo todavia, pisa el acelerador como normal mente lo haces en el uso pero despacio y de regreso =, y ya despues lo arrancas, el tps lo que hace es que registra la intención del conductor, con lo cual la computadora trabaja para calcular el tiempo en el momento necesario que se requiera inyectar la gasolina y el aire segun las revoluciones que conlleve el auto, bueno espero notes mejorias y si es asi comenta para tener mas variantes y suerte.
Hola amigo ya 1/2 quedo como q lo noto 1 poco fuera pero ya no m hace lo q comente anteriormente pero las revoluciones como q estan elevadas y ademas al meterle primera o segunda como q el acelerador c queda atorado por q c queda 1poco alto a las 15 o 20 revolucones y luego baja poco a poco pero lento
Saludos
Saludos
Bueno si al mejor con casi calibrar el tps tubo mejoria ahora limpia el cuerpo de aceleración con carbukleen puede ser la mariposa que ya esta sucia, u algun otro componente según lleve tu auto carburador o tbi, desde los inyectores (r), tambien las causas pueden ser electricas por casualidad revisate las bujias y tus cables asi como bomba de gasolina y tu bobina de encendido.
Y no hay problema si queda algun reciduo del mismo limpiador y pueda afectar al motor o tendia q limpiarlo perfectamente saludos y muchas gracias
No precisamente para eso es el carbukleen para limpiar cuerpos de aceleración, si quieres dejas a que seque 1 hora y puedes intentarlo, algo que me falto comentarte fue que tambien revices el sensor maf, y sensor de oxigeno que esten suciós y que por ende no este regulando bien la mezcla aire. Si es que lo trae en el multiple de admisión del filtro de aire o que este junto con el tbi si es que asi esta tu carro con tbi.
ComentarProblemas se tironea
Volkswagen Golf 1996 a3 1.8 200000 kms
Buen día les comento mi falla en mi Golf A3 1.8
Cuando esta frió arranca muy bien y trabaja por unos 15 minutos de maravilla después comienza
A tironear como si un cable de bujía esta dañado lo apago por unos 10 minutos y vuelve a funcionar por otro rato mas pero en ocasiones esta falla no la presenta. He de comentar que ya cambie bujías, cables de bujías, sensor de oxigeno, también esta afinado han checado el distribuidor y la tapa también lo curioso es que cuando cambio la bobina funciona excelente mente bien durante un mes y después presenta el mismo problema, le he cambiado hasta 3 bobinas en 3 meses, la válvula iac no se ha remplazado. Por favor quisiera su conocimiento que puedo hacer para solucionar este problema
Cuando esta frió arranca muy bien y trabaja por unos 15 minutos de maravilla después comienza
A tironear como si un cable de bujía esta dañado lo apago por unos 10 minutos y vuelve a funcionar por otro rato mas pero en ocasiones esta falla no la presenta. He de comentar que ya cambie bujías, cables de bujías, sensor de oxigeno, también esta afinado han checado el distribuidor y la tapa también lo curioso es que cuando cambio la bobina funciona excelente mente bien durante un mes y después presenta el mismo problema, le he cambiado hasta 3 bobinas en 3 meses, la válvula iac no se ha remplazado. Por favor quisiera su conocimiento que puedo hacer para solucionar este problema
17 casos
Raúl matesp de México hace 7 años
Tengo el mismo problema ya l solucionaste ya no ayo que hacer por favor
Hola broo yo tenia el mismo problema se tironeaba por ratos y olia a quemado y se apagaba despues de 20 minutos prendia anda normal y vuelta la misma huevada hasta me hicieron comprar una bomba de gasolina y todo por nada al final lo lleve a un especialista y me dio con la falla era el sensor de hall q va en el mismo distribuidor ese era el problema lo cambie y ahora esta de ptm. Saludos
Raúl matesp de México hace 7 años
El escáner me dice que la fallavviene del sensor Map voy a cambiarlo a ver que paros
Haz q prueben eso paso a paso en el scanner no me arrojaba eso tengo cuidado.
Tengo exactamente el mismo problema, golf 98 ,1.8 que se tironea y quema bobinas. Apliqué la recomendación de Gustavito , cambiar el sensor Hall, y NO me funcionó. Además el mecánico me hizo comprar el rotor del distribuidor y NADA ha mejorado. También probé unos cables nuevos de bujías Bosh y nada. Estoy pensando si no será simplemente el cable de tierra de la bobina que no esté haciendo buen contacto. Ahora el carro está en el taller. Ya comentaré en que acabó el asunto.
Raúl matesp de México hace 7 años
El mío tenia un cable de bujías malo, le cambiaron un reelevador y reconfiguraron la ecu
Ya quedó. Se cambió un relé de la computadora. Aunque también pusieron una resistencia en la bobina. El carro funciona muy bien.
Buenas tardes tengo una golf a3 94 tbi y hace tiempo le cambie la bobina después de ai arrancó pero a ora se tirones y consume mucha gasolina incluso echa bastante humo negro me comentan que puede ser la compresión pero la falla empezó desde q cambie la bobina incluso una vez parando el carro para dar paso al volver hacelerar le cuestas revolucionar alguien me podría ayudar
Tengo un problema amigos tengo una golf 94 tbi y al encenderla en la mañana todo bien pero dwspues de media hora me empieza a fallar se tironea en baja como si quisiera apagarse y de repente se apaga prende y vuelve hacer lo mismo en baja pero en alta me responde bien ayuda x favor
ComentarGolf ll gti del 91 no lleva scan
Volkswagen Golf 1997 1.8l Man Gasolina GTI 176000 kms
El coche en carretera empieza a dar tirones,petardea y se para,se le hizo,junta culata,bomba del deposito,rele de la bomba,bobina,centralita ,tapa distribidor y sensor,modulo de encendido,modulo del motor,bujias y cables rele,distribucion bomba de agua,ha pasado por tres mecanicos y no encuentran la averia,ahora dicen que es posible que el problema venga de la caja de fusibles,pero que llevaria mucho tiempo y saldria bastante caro. Vosotros que opinais,gracias
11 respuestas
SR. no comprende el español...? modelo 91, si lleva !. ATTE.
Sr.soy español,ha pasado por tres mecanicos,digame vd. Donde lleva el scan. Gracias
No entiendo de macanica. Pero digame donde esta el scan para poder decir a estos tres mecanicos porlos que ha pasado,que dicen que no lleva. Gracias
A la orden. Sin ofenderlo, ese es el problema, españa...ATTE.
1
Muchas gracias, le paso la foto mi mecánico, a ver que dice, un saludo
Jefe, usted mismo,lo mira, y no paga...un destornillador y despacito...ATTE.
Gracias amigo, la foto que me mandaste corresponde a un mk3 cómo puedes ver el mk2 nó lleva el mismo salpicadero, por lo que nó lleva scan, muchas gracias por tu información he interés, saludos
1
Siguen si saber donde está la avería, dicen, que creen, que es posible venga de la caja de fusibles.
Filtro gasolina, sin suciedad en tubos de fuel ? sensor de cigueñal...asegurese sea original,puesta a punto de distribucion ,ok? bobina original ?resistencia-continuidad de cables de bujias,ok?ATTE.
ComentarPrende y se apaga
Volkswagen Golf 1994 golf 1.8 TBI ACC 150000 kms
Hola buenas tardes espero me puedan ayudar con mi detalle en una golf, antes de intentar reparar esta falla, dias atras quize calibrar el tps manualmente, esto devido a que cuando prendia las revoluciones se subian fuera de lo normal del relenti, en caliente subian y bajaban las revoluciones, ahora con la calibración manual se quedo en 0.85 volts el tps de señal de referenica, y antes de meterle mano estaba en 1.00 volst, revice algunos videos de como regular el tps para tbi bosch, y los parametros que marcaba estaban entre 0.17 a 0.22 volts, al ponerlo a estos parametros el carro estaba bajo de revoluciones y se apaga, entonces lo subi a 0.85 volts y sigue igual, a demas que me tironea deamsiado en 1era y 2da, ya limpie la valvula iac, y sigue igual que podria ser gracias.
2 casos
Hola tengo una golf 93. Siempre al prenderla necesito acelerarla un poco para que caliente. Si no lo hago se apaga. Y de tanto intentarle se descarga la pila.
Revisa la presión de la bomba de gasolina, las bujías, quizás la bomba está perdiendo presión, y por no dejar revisa todo en general del sistema de encendido.
ComentarQue, puede ser esta falla
Volkswagen Golf 2006 mk4 887800 kms
Les cuento mi golf al andar llega la temperatura a 90, lo normal al ensencer el electro ventilador como que se chupa, se pone pesado y tirita mucho el motor y lo raro es q no me indica ninguna falla en el tablero que podra ser, despues de un rato vuelve a lo normal... ayuda x favor
1 caso
No se si tendra que ver con el electro ventilador, con lo q le sucede al motor
Hola , te comento que a mi me ocurrió lo mismo , tapamos con una plancha de plomo el electro ventilador y se solucionaba el problema , era una onda electromagnética que me robaba señales , cambié el electro y no tuve mas problema , espero te sirva , saludos Rafael.
ComentarProblema de regulacion.
Volkswagen Golf 2000 1.6 270000 kms
Buenas tardes... estoy teniendo un problema con mi golf 1.6 año 2000. El problema es este... lo arranco, empieza funcionando perfecto, pero mas o menos a unos 10 minutos usándolo cuando freno en un semáforo o algo por el estilo, y lo dejo regulando, se acelera solo, las revoluciones bajan un poco y vuelven a subir, bajan y vuelven a subir... así por dos minutos y después se clavan en 1000 revoluciones volviendo a la normalidad. Tienen idea de que puede ser? como puedo arreglarlo? Muchas gracias espero alguna respuesta. Saludos!!
2 casos
Hola! tengo el mismo auto del mismo año y me pasa lo mismo. Si encuentras solucion por favor avisame como lo resolviste. Yo esta semana he limpiado inyectores, cuerpo de mariposa, cambiado bujias y junta de multiple de admision, tambien he escaneado y en el escaneo no sale nada. No se que sera. Comentame de donde sos asi quizas podemos juntarnos y ver de solucionarlo juntos. Saludos
Dale obvio si se de algo te aviso. Soy de san Isidro (zona norte). . . Cualquier cosa avisame. Saludos
Hola mira tengo el mismo auto en argentina con el mismo problema tenes que limpiar el cuerpo de aceleración y el sensor de flujo de aire que es el que esta en la manguera cerca del filtro de aire y solucionado vuela regula bien y no gasta combustible en exceso ,espero haber ayudado
El sensor de flujo de aire es el maf, cierto? Desde ya te agradezco!
Muchas gracias lo voy a hacer ojala sea eso! Gracias!
Desde hace un tiempo, tengo el mismo problema. No es es todo el tiempo, sino que esporádico, pero en fin, voy andando sin problemas y de la nada queda acelerado al máximo y tengo que apagar el motor y luego al encenderlo sin problemas nuevamente.
Regulando se acelera y desacelera nuevamente. Voy a probar con el consejo del sensor y cuerpo de aceleración. Gracias.
Regulando se acelera y desacelera nuevamente. Voy a probar con el consejo del sensor y cuerpo de aceleración. Gracias.
ComentarTirones y pérdida de fuerza
Volkswagen Golf 1996 4 puertas 1.8 gl 250 kms
Hola amigos tengo un golf 1.8 gl del 96 multipunto... hace un tiempo empezó con problemas lo desarme y ajuste el motor , resulta que quedó igual andando mal , le cambié bujías , cables de bujías, rotor, tapa, bobina ,sensor de temperatura, tps y bobina y igual anda mal.
El auto parte como en 3 cilindros después se calienta y anda un poco mejor ,luego se hace imposible andar no acelera y se chupa a ratos acelera un poco pero sin fuerza luego no hace nada. Esta bien puesto a punto además cambie rele 30. Ya no se cual puede ser la falla
El auto parte como en 3 cilindros después se calienta y anda un poco mejor ,luego se hace imposible andar no acelera y se chupa a ratos acelera un poco pero sin fuerza luego no hace nada. Esta bien puesto a punto además cambie rele 30. Ya no se cual puede ser la falla
2 casos
Williams delgado de Venezuela hace 5 años
Es posible que la falla provenga de la pila de la bomba de la Gasolina que no genera la suficiente presión de inyección
Cambia el relé 80 ese controla la bomba de gasolina y revisa que tú bomba de gasolina tenga buena presión
ComentarProblemas con sensores de oxigeno, maf, map o no sé. . .
Volkswagen Golf 2013 5 puertas 1.4 tsi 122000 kms
Resulta que le cambié los sensores de oxigeno al coche porque no funcionaban, pero sigue haciendo el mismo problema. Se jalonea al sacar el clutch, pierde potencia al inicio de la aceleración, la aguja del tacometro en las revoluciones, aveces baja, aveces sube, lo escanearon y dice: mezcla demasiado rica en banco .1 Error. Código de avería P2178... Ya no sé qué carambas es. Alguien podría orientarme? Muchas gracias.
1 caso
Milton parra de Colombia hace 5 años
Buenas Ami me pasa sube y baja revoluciones lavaron cuerpo de aceleración cambié la válvula IAC cables bujías y sigue presentado la falla delas revoluciones me puedes explicar más a fondo qdebo hacer gracias muy amable que es relay 30
ComentarMi golf mk3 pierde potencia al avanzar unas callrs
Volkswagen Golf 1994 2.0 golf 3 0 kms
Mi problema es que mi golf 3 pierde mucha fuerza al avanzar unas calles. Cuando la arranco en frio acelera muy bien al avanzar una distancia pierde potencia se siente mucho la diferencia de fuerza ya la puse a tiempo le cambie el distribuidor le hice su afinacion le cambir la valvula iac el sensor map senspr tps lavado de inyectores y nada sigue con el mismo problema espero y me puedan ayudar
16 casos
. Tengo problemas con mi golf gti 150 cv. No me pasa la vtv dice q tengo contaminación de gases. Dicen que me excedo de aire y nafta el doble
ComentarMi golf 94 me hace explosiones y gasta mucho a gasolina ayuda
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 2.0 370000 kms
Tenia el problema de jaloneo y al fin se le quito le cambie bujias , cables rotor tapa de distribuidor limpieza de inyectores y regulador de presion y se le quito los jaloneos ahora lo que me pasa es q cuando el carro calienta elmpieza a hacer explosiones por el mofle cada q acelero o hago el cambio de primera a segunda y de segunda a tercera alguien q me de idea ayudaa
2 casos
Puede ser la presión de la bomba de gasolina que este perdiendo presión, ya sea por cañerias, filtro y el filtro mismo de la bomba opturados de suciedas , tendrias que sacarla y limpiarla, y tu tensión electrica en bateria como en la bobina de encendido, y revisar tu distribución que la correa este ya desgastada, y fuera de tiempo, revisate tambien el tiempo en el distribuidor y que todo este bien enchufado sin falsos, si no mejora llevalo al autozone mas cercano a k lo escanies es gratuito y tendras un diagnostico mas certero, suerte y si reparas tu falla comentala.
A mi me pasaba lo mismo, hasta que lo revise del mapf y eran una mangueras rotas, cambio y listo¡¡ pasale el scanner y te va a marcar el sensor del mapf
ComentarSuben y bajan las revoluciones en baja
Volkswagen Golf 2000 2.0 125000 kms
Hola amigos que tal e tenido 3 casos de manera que se bajan y bqajan las revolucviones del motor ylas causasfueron falsa continuidad en cavidades de conectores de sensor de oxigeno valvula iac y tps tanto como remplase la iac en 2 de ellos. Espero les ayude esta informacion
2 respuestas
Gracias por tu aporte asi k para quienes tienen el detalle de sus revoluciones el buen GUERO mecanic nos dejo esta valiosa información.
Milton parra de Colombia hace 5 años
Y que se hace en ese caso q se le hace gracias buena noche.
ComentarPierde fuerza al acelerar
Volkswagen Golf 2007 4 puertas 200000 kms
El auto anda y de momentos pierde fuerza,lo apagó un rato y vuelve a andar
1 caso
A mí me pasa lo mismo le e cambiado sensores , mariposa , sonda lambda filtro gasolina... Todo y sigue igual. Si lo reparaste podrías decirme que tenía la autodiagnosis no me da falla
Cableado, conexionados bujias, +. . . Bobina. Nada sale en SCAN.ATTE.
@XENEIZEPero que le hiciste ?? le cambiaste el cableado de las bujias o que. No te entiendo... yo le he puesto bujias nuevas y una bobina de desguace y nada... sigue fallando
@DiegoevRevision todo cableado,desde bobina a bujias,o cambio de todo ello. Debe fallar la alimentacion electrica; si sigue...voltaje de alternador y rectificador estables,a chequear. Lo reseñado son las causas del problema y soluciones a tener en cuenta. ATTE.
Buenas al final lo que tenía el coche sorprendentemente la bomba de gasolina que va en el depósito QUE NO MIRAMOS PORQUE ERA NUEVA la habian puesto hacia 8 meses. Mala calidad en las piezas.
ComentarFalla muy rara
Volkswagen Golf 2001 GOLF 1.6 SR 203000 kms
Les comento la falla que tengo a ver si alguien me puede dar una mano lo que me esta pasando es que después de un rato de arrancarlo se para y luego le doy arranque de nuevo y arranca como ahogado que no pasa las 2500 vueltas, pero ando unas cuadras lo paro y le vuelvo a dar arranque y arranca lo mas bien, que podrá ser ????
2 respuestas
Tal cómo le comentaba a un amigo más arriba...: "Amigo a mi me paso lo mismo por mucho tiempo, hasta que dí con el sensor de temperatura, estaba malo. Cuando este esta malo, da información incorrecta puede que detecte que el motor esta muy frío o muy caliente, y puede hacerlo en cualquier momento inclusive andando. Por eso es que se apaga, por que el sensor detecta "cómo si el motor estuviese casí ardiendo en llamas" y al esperar un rato vuelve a partir y enciende nuevamente. Es una falla habitual en VW, sobre todo en los modelos A4.
Suerte!"
Suerte!"
Hola Diego quería saber si solucionaste el problema, tengo una falla parecida, gracias
ComentarPierde potencia
Volkswagen Golf 2008 4 puertas, motor 1.9 235000 kms
El coche va bien y cuando quiere le sale una luz de un muelle, y pierde potencia y delas 3mil no pasa, lo e metido en la maquina y me sale que está mal el pedal del acelerador, aver que opináis necesito ayuda
3 respuestas
En la maquina= SCAN, y me sale que está mal el pedal del acelerador,AJUSTE O CAMBIO DE SU SWITCH. Luz de un muelle, al dar contacto, auto diesel, normal= calentadores "on". Fuera de este paso, es averia en el sistema,varias CAUSAS.ETC.ATTE.
Entonces qué problema puede que sea delos calentadores
Luz de un muelle,= a sistema de calentadores,con falla-desde fallos electricos-conexiones-cables,a los propios CALENTADORES.ATTE.
ComentarFalla al encender
Volkswagen Golf 2004 4 puertas motor 2.0 25000 kms
Al encender la golf,piso acelerador y bajan las revoluciones y comienza a temblar el motor,hasta apagarse lo vuelvo a encender y hace lo mismo,hasta que calienta ya no hace la falla, también al encenderla y poner el aire acondicionado bajan las revoluciones y no acelera aunque este pisado. Y comienza a tirar explosiones
Ayuda llevo más de un mes con esto y ningún mecánico le encuentra,se cambiaron bujías,se lavó cuerpo de aceleración,se reviso cableado de la batería al alternador. Y nada, lo raro es que ya calentando no falla
Ayuda llevo más de un mes con esto y ningún mecánico le encuentra,se cambiaron bujías,se lavó cuerpo de aceleración,se reviso cableado de la batería al alternador. Y nada, lo raro es que ya calentando no falla
3 respuestas
Hola alfonso tenemos masomenos la misma falla...pudiste solucionar??...al mio le enchufaron la computadora y aparecio codigo de falla P0108 y P0113...cambie sensor MAP y me sigue igual...
17972p1564 este es el código de error que arroja,lo investigue y sale Sensor mariposa,cableado,o batería,
Revise el cableado,y está todo perfecto,la pila es nueva,y el sensor mariposa,que es el el TPS está nuevo. Ahora probaré con la válvula PCV
Revise el cableado,y está todo perfecto,la pila es nueva,y el sensor mariposa,que es el el TPS está nuevo. Ahora probaré con la válvula PCV
ComentarProblemas con frenos
Volkswagen Golf 1995 2 puertas 1.8 manual 100000 kms
Que tal tengo problemas con los frenos ya que se van hasta el fondo se purgaron y funcionó bien una semana después los lleve a cambiar bomba de frenos y se purgó bomba y ruedas funcionó bien otra semana pero con el uso pierde fuerza no frena tengo que bombear 3 veces para que frene decente y aveces frena de golpe con un poco frena mucho y después al fondo otra vez y cuando está parado si presionó el freno se acelera un poco y vuelve a la normalidad lo suelto y se acelera otra vez un poco y normalidad que podrá ser!!!
3 respuestas
Tiene problemas de purga y hay que revisar el servofreno...
Ok gracias se purgo la bomba y las ruedas pero está bien una semana y después sigue igual respecto al servofreno que sería lo que hay que checar , gracias Alberto.
Me pasa lo mismo me podran ayudar tengo un golf 95 2.0
ComentarSe para al dejar de aselerrarlo y anda a los tirones a
Volkswagen Golf 1999 golf 1.6 0 kms
Hola. Mi auto auto ase unos dias k empezó a suvir y a bajar la revoluciones y a hora comenzó a pararse al dejar de aselerarlo y a tironear al andar... a gnc y a nafta... Revise los contactores y la valvula iac y sigue igual... alguien k me allude por favor... ya e gastado mucho y sigue peor.
3 respuestas
Hola revisa el sensor de oxigeno y lo mas comun lava el cuerpo de aceleracion y el voltaje de entrada y referncia de el TPS no olvides cambiar los o-ring del tps saludos
Gracias lo voy hacer... aunk todavia me quedo la duda en la valvula iac... la linpie no se veia susia pero. No pasava nada de aire al soplarla...
La válvula iac no se revisa asi soplandola no conseguiras checarla,ya q ella trabaja con mucho mas presión trabaja con vacio y el motor encendido saludos
ComentarDesde que enciendo mi golf esta acelerada
Volkswagen Golf 1992 5 puertas 1.8 carburador 5342 kms
Hola que tal espero y me puedan ayudar, desde que enciendo mi golf 92 carburador se queda acelerada y entre mas tiempo dure encendido mas se acelera esto pasa solo cuando esta en neutral cuando meto primera se quiere regularizar luego se quiere apagar y tengo que acelerar para que no se apague después lo regreso en neutral y comienza acelerarse la verdad no se que sea la mariposa del carburador se queda abierta y se supone que debe de ir serrando conforme el carro se va calentando pero no hace esa función ya le conecte bien los cables de mando de la mariposa el que va en la bobina y sigue igual!
1 caso
Intenta regular el carburador puede ser que este entrando demasiado aire a la garganta por mal ajuste del chicote del acelerador o bien alguna fuga de aire en mangueras de vacio o del mismo carburador, busca en youtube como regular un carburador. Bueno si corriges tu detalle comentalo y suerte.
ComentarSe apaga de repente
Volkswagen Golf 1990 motor 1.8 400000 kms
Buen dia. Tengo un golf 90 automatico. El problema es que se me apaga cuando voy manejando y me detengo por un alto o trafico. No cascabelea, no pierde potencia, no tiene en apariencia ninguna otra falla mas que el que se apague de improviso. Estan bien cables de bujias, alternador, bateria, la compresion esta bien y sin embargo no le encuentran falla aparente. Se apaga y vuelve a prender sin problemas, hasta despues de un rato se vuelve a apagar, pero solo cuando me detengo. Gracias
1 caso
Es exactamente lo que me pasa con mi Cabrio del 2002 automatico 2.0 si alguien te resuelve el problema agradeceria que me compartieras la experiencia hermano
ComentarEl carro se apaga en marcha
Volkswagen Golf 2000 4 puertas 2.0 150000 kms
Al andar el carro se apaga así de la nada en ocasiones antes de apagarce se jalonea prende 2 o 3 seg en check engine despues todo normal y 20 mts despues se apaga. Ya le hice afinación mayor cambio de filtro de gasolina ya lo lleve con un mecánico electrico y no encontro la falla. Cabe mencionar que desarmo y volvió a armar el carro después de eso el carro anduvo bien x 3 dias hoy es el 4to y ya empezó de nuevo ayuda!! El carro me esta dejando sin billete
5 respuestas
Checa la pastilla de encendido la cual se encuentra abajo de la tapa superior del volante (la cual se debe de quitar desatornillandola). A mi me pasaba lo mismo. Esta pastilla al estar ya acabada hace corto y apaga el motor.
Diganme... esta pastilla puede hacer que el cuyentavueltas se ponga loco y tironee el auto? al mio le pasa eso, pero en ningun momento se apaga.
Ok revisaré la pastilla... Disculpa mi pregunta pero como me doy cuenta si esta desgastada? Si lo estuviera prenderia al darle el llavazo inmediatamente después que se apaga?
ComentarPrende testigo check y epc
Volkswagen Golf 2009 gti 85000 kms
Pase una enorme bache y despues de esto mi auto perdio potencia y se encendio el testigo check y el epc, cual puede ser la solucion a este problema?
21 casos
Revisa tus luces del stop brow checa si prende aún que no lo creas x eso puede prender ese testigo y de ha de acelerar tu auto
ComentarFalta de potencia
Volkswagen Golf 1996 a3 180000 kms
Cuando llega a su temperatura, en ocasiones no acelera y pierde potencia, ya le cambie regulador de presión, bomba de gasolina, bobina, tapa de distribuidor, rotor, sensor de oxigeno, relevador de la bomba, pastilla de switch, cables de bujías, bujías, filtro de gasolina y aire, sensor de temperatura del motor y la falla persiste. En el scanner aparece que es el sensor de oxígeno pero se lo acabo de cambiar. ¿Qué puede ser?
3 respuestas
Saludos sergio, con todo lo que mencionas que has invertido faltaria ver el estado de tus inyectores , te recomiendo lo lleves a un laboratorio para que los laven con ultrasonido y le cambien los microfiltros ya que si no estan entregando bien el combustible el sensor de oxigeno lo puede detectar como mezcla pobre y por eso auque es nuevo el sensor O2 te lo marca el scanner, la mejor de las suertes
Se me olvido mencionar NO dejes que te los laven con boya o arruinaran tu sensores de O2 nuevos y se puede saturar el catalizador, la mejor de las suertes
Hola, espero que hayas solucionado tu problema, pero si aún no has podido. Es posible que tu catalizador ya este en face terminal... Pues cuando ya están tapados comienzan con estos síntomas los autos: arrancan y en cuanto se calientan se quieren apagar, tardan en encender, pierden potencia de velocidad (tardan en acelerar ó no responden al acelerar)... Es hora de cambiarlo, y cuando ya están tapados los catalizadores no encienden los autos. Podrías decir: "ayer encendió y hoy por la mañana ya no quiso encender" espero que les sirvan este comentario, yo ya pasé por estos problemas. Ahora busco como hacer trabajar el compresor de aire acondicionado. Trabajaba bien. Cheque el conector y no da corriente, los fusibles están bien. Alguna opinión sobre esto. Gracias!
ComentarSe jalonea y se apaga despues de 5 min jala otra ves
Volkswagen Golf 1991 basico 700000 kms
Hola lo que pasa es que mi golf despues de andar un rato se empieza a jalonear y baja revoluciones y se apaga espero 5 min y ya prende y jala bien otra ves ya cambie cables bobina se le hizo su afinacion al carburador y apenas le hicieron medio ajuste que puede ser???
1 caso
Tengo un beetle y me hacia la misma falla le cambie el Crankshaft Position Sensor Speed Sensorless Pulse Sensor For VW Beetle Jetta Golf 5 y listo solo pague 500 pesos por el sensor. El sensor se quedaba pegado cuando andaba el carro y luego de 10 minutos se apagaba y tenia que esperar 5 minutos y prendia normal se lo cambie y listo hay anda al 100 el bocho
Grax amigo por el consejo solo una pregunta como supiste que era ese sensor??
Lo escanearon y no dio nada pero le dije ael electrico que fallaba a los minutos de prendido el carro y lo dejamos prendido en parking como 10 minutos y empezó la falla y ya no prendió porque el sensor se quedo abierto y así la computadora detecto que sensor era el que fallaba lo compre me costo 500 pesos se lo puse y asta la fecha anda sin broncas
Ava grax amigo checare el sensor que me dics y ya te aviso si si fue eso haber que sale =)
Hola! tengo el mismo problema. Se soluciono para ti tambien cambiando el sensor?
Porque al dar una vuelta cerrada se jala al contrario y truena??
Tengo un problema mi carro es un golf a2 carburado lo arranco anda como 15minutos y de repente solo se apaga
ComentarMala regulación
Volkswagen Golf 2001 Variant 5p 1.6 334500 kms
Buenas! Mi golf cuando lo arranco le cuesta ponerse a punto la regulación, suben y bajan las revoluciones y se escucha como si algo golpeara en el motor, cuando estoy andando a veces me tironea mucho. Tendrá algo que ver que antes tenia GNC??
Gracias!
Gracias!
3 casos
Scan + puesta a punto. Gnc, es otro sistema,si esta mal...FALLARA.ATTE.
ComentarEpc prendido no tiene fuerza
Volkswagen Golf 2004 4 puertas 210000 kms
Se me prendió epc y el auto se me restringio y agarro de andar como a tirones es un vw mk4 gti
2 casos
ComentarBajas rpm y se jalonea en primera y segunda velocidad
Volkswagen Golf 2001 Gti motor 2.0 250000 kms
Las RPM llegan a bajar hasta 400rpm cuando paso un tope y al meter la velocidad y arrancar se jalonea y pierde potencia
1 respuesta
ComentarNo llega corriente al sonda lambda
Volkswagen Golf 2001 Motor 1.6 sr 200000 kms
Hola , quisiera saber si alguien me podría orientar , desde dónde recibe corriente el sonda lambda , tengo un problema y es que mi golf regular como en tres cilindros y es como si se ahogara además de que aumento notoriamente el consumo de combustible, lo lleve a escanear y la única falla que acusa es del sonda lambda , antes de comprarlo probé la resistencia y me daba continuidad con una resistencia de 10 ohms entonces medí la corriente en el conector y no llegan los 12 v. Alguien me podría decir si existe un fusible o relé que se pueda haber averiado ?
9 casos
Hola gonzalo, me pasa lo mismo... sabes si hay un fusible de proteccion, o comando de un relay... gracias
ComentarPresión alta de gasolina
Volkswagen Golf 1993 A3 TBI 50000 kms
Hola buen día.
Hace poco cambié la bomba de gasolina de mi golf A3 modelo 93 ya que la que tenía ya lo tenia presión y el carro no arrancaba.
Entonces decidí comprar el repuesto y montarlo. Sin embargo al colocar repuesto mi carro arrancaba pero se ahogaba, al parecer pasa mucha gasolina al cuerpo de aceleración. Medi la presión de gasolina que pasa al cuerpo de aceleración y rondaba de entre 50 y 60 psi.
Mi mecánico dice que debo de comprar otra bomba de gasolina con presión medio o presión baja para que este funcione correctamente. Pueden orientarme si esto es correcto?
Cuanta es la presi… Leer completa
1 caso
angelberen de España hace 5 años
La rampa de inyeccion lleba un regulador con un tubo de vacio que es el que regula, si esta roto no puede regular, es lo primero que deberías comprobar, las bombas sin el regulador suelen dar hasta 8 psi, las usamos así en rallye quitando el regulador por eso esos veiculos el relenti ba muy enriquecido que es lo que te está pasando a ti seguramente
ComentarDemasiado acelerado
Volkswagen Golf 1993 4puertas 1.8 255000 kms
Buenas noches mira le cambie los soques de mi auto y ahora sube y baja las revoluciones hasta que se apaga antes tenía el mismo problema pero se solucionó en algo y ahora me consume mucha gasolina
1 respuesta
ComentarSe jalonea al acelerar
Volkswagen Golf 2013 1.4 tsi 160000 kms
Tengo uña golf 2013 tuve un problema con la bomba de agua y se calento el coche, se reemplazó y funciona sin problema pero al subir las revoluciones o acelerar comienza a jalonearse, prende el testigo del check de forma intermitente
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Puede haber dañado algun sensir al cakentarse como el de temperatura,conectale con el escaner y tedira que falla. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarPerdió fuerza
Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor 2.0 113913 kms
Benia manejando y de repente perdió fuerza en el tablero encendió la luz epc
1 respuesta
ComentarMi caribe no tiene fuerza
Volkswagen Golf 1979 4 puertas motor 1.6 18248 kms
Mi caribe enciende todo vien pero mo tíene fuerza de despegue como que se quiere apagar ya no se que le pasa me podrían ayudar
15 casos
Mi caribe mod 82 tiene caja automática en plano entran muy bien los cambios en subida pierde fuerza y por más que acelera no avanza
ComentarTestigo de fallo motor encendido
Volkswagen Golf 2009 3 puertas, mk6, gti, dsg, tfsi 107000 kms
Esto me pasa hace un tiempo, lo llevé al mecánico ya que se me revolucionaba, daba tirones... lo puso en el ordenador y le dio como resultado una mala mezcla de aire/gasolina es decir tuvimos que cambiarle el colector de admisión ya que las palometas no hacían bien su función. Ahora me sigue saliendo problema fallo motor pero el coche funciona perfectamente y no hace ningun tipo de ruido raro, ni sale excesivo humo de los tubos de escape... algun consejo??
MOTOR 2.0 - 211 CV - MK6 - DSG
MOTOR 2.0 - 211 CV - MK6 - DSG
6 casos
Si estas seguro de que todo esta bien, te recomiendo revisar los sensores si quedo uno mal puesto o desconectado, o bien a veces los codigos de fallas se deben marcar como corregidos con el scanner
ComentarFalla en baja se suben y se bajan las revoluciones
Volkswagen Golf 1993 gli 13894 kms
Que se acelera de rrepente cuando suben y bajan revoluciones
14 casos
Revize las bobinas y limpie el cuerpo de aceleracion
ComentarMi golf en ocasiones hace ruido como de vocho
Volkswagen Golf 1992 4 puertas 0 kms
Tengo un golf modelo 1992 hay dias en que al ir en marca se escucha como motor de vocho haciendo ruido como vocho y al acelerar se siente que no arranca parejo arranca en jalones y algo lento
13 casos
Cambia los cables de bujías, de silicón que son de material especial conservan la resistencia, los de cobre se flamean y la chispa llega por puente de alta tensión fuera de tiempo, el auto normalmente huele a a gasolina.
ComentarCuando le tapo el retorno de la bomba se deja de tironear
Volkswagen Golf 1987 Golf GT 150000 kms
Disculpen tengo un problema con mi golf lo que pasa es que cuando le pongo un nuevo filtro y el retorno al tanque de gasolina este a una distancia considerada empieza a tironearse y se escuchan como explosiones y cuando tapo el retorno al tanque de gasolina este deja de tironearse pero me consume demasiada gasolina y por ejemplo orita le limpio las bujias doy una vuelta al vecinadario y vuelvo a quitar bujias y siguen flameadas que podria ser
1 respuesta
Tu problema va por bomba de combustible o regulador de presion de combustible.
ComentarPerdida de potencia cuando se enciende el emisor de gas
Volkswagen Golf 2005 4 puertas, 2.0 95000 kms
Ya tiene tiempo que me esta haciendo este problema, al principio lo hacia una vez cada 2 meses pero ahora lo hace del diario. Ya lo lleve con un mecánico en el escanear indica que es falla del inyector 1 y 4 el cual me recomendaron cambiar los cables de la vijias ya los cambie pero me sigue con la falla que puedo hacer.
2 casos
Hola a mi pasaba lo mismo con mi Golf. Cambié los cable de bujías y las bujías también cambie el Flujometro. Cambia el flujometros y vas a solucionar el problema. También chequea que los cables de la batería estén bien ajustado, paro no tener alimentación discontinua.
Saludos
Saludos
ComentarSe acelera y se desacelera solo me lo empezó hacer cuando se me sali
Volkswagen Golf 2000 2 puertas base 2256 kms
Se acelera y se desacelera solo lo empezó hacer cuando se me salio la correa del alternador...
7 casos
Desconecta el sensor IAC ante abrir contacto, arrancalo desconectado, si se normaliza ese S tu problema... Peru
Tengo un golf 94 y cuando voy en 2da y bajo la velocidad para hacer stop se queda acelerado en 2000 rpm. Y lo que hago es que pongo en neutral y le doy un aceleron para que bajen las rpm. Alguien me puede orientar
Escalante Roberto de Argentina hace 6 años
Tengo un gol modelo 2011 y se acelera y desacelera solo que puede ser
ComentarTablero se vuelve loco y se jalonea el carro
Volkswagen Golf 1998 4 puertas fuel ingention motor 1.8 296803 kms
Hola que tal, el tablero de mi golf se vuelve loco y comienza a fallar el motor ya intente cambiando el relay 30 pero no funciono alguien que me pueda recomendar algo
4 casos
Tengo el mismo problema, me gustaría saber si lo pudiste arreglar, abrazo
Me paso lo mismo... me empezo a variar el velocimetro y el auto perdio potencia y variaba, luego solo se recupero el auto y volvio a andar normalmente...
Yo lo resolví cambiando los cables de bujía, y se acabó el problema
Aaaa ok... voy ver si me vuelve a pasar... gracias de todos modos
Olvídate, es eso, jaja, contanos como te fue abrazo
ComentarAceleración con mucho retroceso
Volkswagen Golf 2001 1.6 manual 185000 kms
Buenas tardes compañeros, mi problema con mi golf 2001 1.6 es de transmisión mecánica es que cuando voy en una marcha y dejo de acelerar se supone q el cuerpo mariposa quede un poco abierto para que el carro siga con un poco de velocidad, en mi caso siento que el cuerpo mariposa se cierra por completo y siento el carro que me hace un jaloneo o un freno como si fuera de motor,, si dejo de acelerar tengo q meter el clutch para no sentir ese retroceso.
Por favor cualquier posible solución le agradezco ya que lo he llevado a varios mecánico y lo que me dicen que es así
Por favor cualquier posible solución le agradezco ya que lo he llevado a varios mecánico y lo que me dicen que es así
8 respuestas
Si, escaneamos y no sale código, volvimos y programamos el cuerpo mariposa y nada,
Es muy incómodo manejar porque cuando dejo de acelerar tengo q poner el clutch para no sentir el retroceso del motor
Es muy incómodo manejar porque cuando dejo de acelerar tengo q poner el clutch para no sentir el retroceso del motor
Facil, regula cable acelerador!, un poco de juego, o dejarlo largo,y no sucedera; mecanicos...de lavadoras...
Incluso ,lo hace s tu...dale algo de cebado permanente,y es el mismo efecto; lo menos,para que no aumente el consumo mucho. Asi tengo un diesel, de 35 años!cuenta luego...ATTE.
Incluso ,lo hace s tu...dale algo de cebado permanente,y es el mismo efecto; lo menos,para que no aumente el consumo mucho. Asi tengo un diesel, de 35 años!cuenta luego...ATTE.
Hola cómo está ?
Ya lo hice esa prueba lo puse sin juego y lo puse juego, pusimos otro cuerpo de aceleración y nada
Alguna otra prueba ?
Ya lo hice esa prueba lo puse sin juego y lo puse juego, pusimos otro cuerpo de aceleración y nada
Alguna otra prueba ?
Imposible...debe estar mal hecho...tiene cable de acelerador? o es electronica ,desde el pedal?
atte.
atte.
Cable de aceleración, pienso q debe ser algún sensor electrónico pero en el escáner sale todo bien.
Antes sentía q cuando dejaba de acelerar el carro quedaba como un poco abierto
Antes sentía q cuando dejaba de acelerar el carro quedaba como un poco abierto
No ayudas...si no lleva cable,desde pedal;
Suplementa de 3 a 5 mm. Maximo, la superficie de contacto del switch,del pedal,que toca contra este;eso dejara abierta la mariposa.atte.NO AFECTA GARANTIAS, Y SE PUEDE QUITAR...
Suplementa de 3 a 5 mm. Maximo, la superficie de contacto del switch,del pedal,que toca contra este;eso dejara abierta la mariposa.atte.NO AFECTA GARANTIAS, Y SE PUEDE QUITAR...
Hola como esta, lo regule dejando un poco de juego y sin dejar juego y sigue igual,
Me podría explicar mejor
Me podría explicar mejor
ComentarFalla de sensor maf
Volkswagen Golf 1993 2 puerta 3000000 kms
Mi golf falla con el sensor maf. Gasta mucha gasolina,avienta humo negro,pierde potencia y relenti inestable. Le desconecto el sensor maf y el carro funciona bien
2 casos
ComentarFalla cuando llueve al pasar por charcos
Volkswagen Golf 1995 4 puertas cl 90 c.p. 5 vel. 195587 kms
Hola que tal soy nuevo en el foro, les comento que tengo una falla en golf A3 95' cuando llueve y paso por un charco empieza a fallar se bajan las revoluciones y no me permite acelerar al pasar esto me eh bajado del coche a revisar si algo se mojo pero no le veo nada mojado tengo que esperar un rato y a pagarlo para que se le quite la falla me pueden ayudar con esto para poder saber en que esta la falla.
2 respuestas
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Bueno tenemos componentes que si se mojan puede tender a fallar como la bobina, alternador ya agarrando la temperatura normal pueden volver a trabajar, lo mismo sucede con el motor estando a un temperatura trabajan bien, a temperatura baja suelen fallar, por eso no se recomienda entrar a charcos
Bobina y alternador no les eh visto mojados osea que descarto eso, al pasar por un charco que no es muy hondo que no llega ni al rin aunque pase despacio y salpica el agua falla, la temperatura digamos que al momento de pasar el charco esta normal digamos a la mitad y aun asi falla.
ComentarSe apaga de la nada
Volkswagen Golf 2001 4 puertas mecanico 235000 kms
Se apaga en primera. Y como q acelera y desacelera y termina deteniéndose
Dicen q es el sensor de temperatura
Um...no se
Dicen q es el sensor de temperatura
Um...no se
2 respuestas
ComentarAire acondicionado pierde potencia
Volkswagen Golf 2015 1.4 tsi Confortline 75000 kms
De estar el aire en nivel 4 ó 5 de repente se pierde potencia como si estuviera en el nivel 1 pero sigue enfriando. Solo regresa a la normalidad si apago y prendo el carro sin embargo vuelve a suceder pero varían el tiempo para que suceda de nuevo
1 caso
ComentarTironea después de soltar el embrague y acelerar
Volkswagen Golf 1997 5 puertas 1.8 gl mi 106000 kms
Pongo primera, después de soltar todo el embrague aceleró y pega un tirón fuerte que la otra vez me rompió los semiejes. En segunda pasa lo mismo, mi mecánico no me da una solución. Si a alguien le paso y lo soluciono por favor que me lo comparta se lo agradezco.
2 respuestas
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Puede ser que sea el soporte de abajo es un soporte que sujeta del chazis ala transmisión en la parte donde se une con el motor y es probalble que tal vez no lo traiga porque no creo que al mecanico no se l ocurra revisar los soportes !
Sebastián Rodríguez de Argentina hace 4 años
Ah bueno perdón por no responder antes no me salto la notificación muchas gracias por responder ya voy a ver si es o no y te aviso,gracias
ComentarSe para en marcha o tironea
Volkswagen Golf 2000 TDI 1.9 230000 kms
Hola, tengo un golf tdi 1.9 mod 2000. Lo que me paso fue que en marcha el auto se paraba quedando en contacto...volvia a girar la llave arrancaba hacia unos metros y volvia a hacer lo mismo...he tenido mala suerte ya que lo lleve a dos mecanicos y ninguno ha acertado (sin dejar de comentar que el arreglo es caro)...asique le puse bomba de aceite nueva y lo seguia haciendo...le cambie las mangueras del combustible cambie filtro le puse un sistema para purgar ya q no lo trae...le cambiaron algunas valvulas de la inyeccion de la bomba o algo asi la verdad mucho no entiendo...anduvo bien algunos d… Leer completa
2 respuestas
Hola, mira para eso deverian identificar en que momento se corta la inyección, como mecanico haria la prueba en vivo, para ir definiendo, si es problema de la bomba de gasolina, por algun falso en cableado, que tenga alta resistencia o falta de tierra, monitoriar con el escaner los parametros en vivo y asi definir que detalle ocaciona los tirones y que se apaga, el escaner te indicara en que moento y por que ocurre y muchos mecanicos no hacen el devido diagnostico, ya sea por que saben cual es el detalle y te lo disfrazan para sacarte unos morlacos mas, y llevar el carro a cada rato al taller, el 90% de las fallas es cableria, ya sea falta de tierra o corriente en algun sensor, o que de plano el sensor este amolado. Hasta el mismo switch de la llave puede ser la causa, pero como te digo busca un mecanico de confianza o de plano que sea profecional en su chamba.
Hola buenas tengo un problema con mi golf 4 130 año 2003 el pŕoblemà ha perdido potencia no pasa de 100km/h el pedal se keda vacio quien me podia ayudar
ComentarFalta de Potencia
Volkswagen Golf 2002 Gti 2.0 150000 kms
Hola a todos!
Soy nuevo en el foro, espero me puedan ayudar.
Tengo una Golf 2002 gti. El problema es que últimamente no quiere arrancar a la primera, debo intentar 4 o 6 veces hasta que arranca. Además muchas veces no arranca bien el motor, con esto me refiero a que no se siente con potencia y suena como si pateara, se revoluciona pero huele a gasolina y no corre, esto al andar se le quita, incluso hay días que anda normal y potente. Pienso que podría ser alguna falla en los cables de las bujías o alguna bobina y por eso no realiza bien la combustión. En caso de ser eso hay manera de comprobarlo sin un escaner?
Saludos y ojala me puedan apoyar
Soy nuevo en el foro, espero me puedan ayudar.
Tengo una Golf 2002 gti. El problema es que últimamente no quiere arrancar a la primera, debo intentar 4 o 6 veces hasta que arranca. Además muchas veces no arranca bien el motor, con esto me refiero a que no se siente con potencia y suena como si pateara, se revoluciona pero huele a gasolina y no corre, esto al andar se le quita, incluso hay días que anda normal y potente. Pienso que podría ser alguna falla en los cables de las bujías o alguna bobina y por eso no realiza bien la combustión. En caso de ser eso hay manera de comprobarlo sin un escaner?
Saludos y ojala me puedan apoyar
2 respuestas
Saludos amigo, te remiendo que laves el sensor MAF (no MAP) este se localisa en el tubo de aire del filtro al cuerpo de aceleracion, usa un limpiador en aerosol dieletrico para limpiarlo y no el famoso carbuclean ya que es un circuito electrico y un solvente como el carbuclean lo puede dañar, la mejor de las suertes
Muchas gracias labpi!! Le acabo de hacer la limpieza y lo probé, aun no enciende a la primera pero el motor suena bien y se fue el olor a gasolina, andando no patea, eso si solo lo he probado en un tramo corto, pero esperemos sea la solución, algo más que me recomienden?
De nuevo gracias y saludos?!
De nuevo gracias y saludos?!
ComentarAceleracion
Volkswagen Golf 2001 4 puertas, full, motor 2.0 200000 kms
Que tal amigos del foro, tengo un GOLF 2.0 MODELOS 2001 - caja mecanica, el problema esta que a la hora de acelerar no avanza yendo hasta 3000 o 4000 revoluciones pero al cabo de unos segundo baja las revoluciones y acelera, esto me sucede en todas las marchas sus comentarios y ayuda por favor
2 respuestas
Hola k tal, mira te sugiero laves el cuerpo de aceleración o mas bien le hagas una afinación completa, si despues de esto no se corrige, o bien antes escanear el carro, ya que en estos sistemas la inyección es controlada electronicamente, por sesnores y la ecu y ya no como antes donde podias hacerla un poco mas manual, limpiando valvula iac, sesnsor map, estos componentes ya bienen integrados en el epc o sistema de aceleración electronico, asi que escanealo primero antes que nada.
Hola pudiste solucionar el problema??? Ami me pasa algo similar el auto me anda a 3 mil vueltas y lo escanee y salio falla sensor de cigueñal lo cambie y sigue fallando
ComentarSe para al dejar de aselerrarlo y anda a los tirones a
Volkswagen Golf 1999 golf 1.6 0 kms
Hola. Mi auto auto ase unos dias k empezó a suvir y a bajar la revoluciones y a hora comenzó a pararse al dejar de aselerarlo y a tironear al andar... a gnc y a nafta... alguien k me allude por favor... ya e gastado mucho y sigue peor.
2 respuestas
Revisa tus sensores de oxigeno, del cigueñal, levas y temperatura, a la valvula iac de relenti hazle una limpieza, bobina de encendido que aun este debidamente mandando la chispa adecuada y el tiempo del motor y corea de distribución muy apretada o ya desgastada, bueno espero que resuelvas pronto y comentar tu experiencia suerte.
El mio tb es lo mismo tengo un hiundai 95 accent y jalonea y la aguja de revoluciones se vuelve loco al mismo tiempo q jalonea y contraesplociona. Al acelerar mas a fondo se normaliza. Ya lo hice escanear no sale ningun error. Cambie bujias y bobina y sigue lo mismo. Luego vi un tutoriar de leer el error en el propio memoria del auto me sale error 3333 y 4444 ??? quien sabe q es ?? por favorrrr
ComentarFallo en carretera alos 35 min
Volkswagen Golf 1993 4 puertas full motor 2.0 150000 kms
Este la falla que hace es q ando en carretera y de repente mefreno para pasar un tope o así el vehículo no pasa de 1800 revoluciones se tironea muy fuerte pero no se apaga y se sube la teperatura muy alto y lo apago sigue su ritmo normal pero caliente ya le cambie bobina distribuidor bomba de gasolina lo afine cambie relevadores y maf y también gasta un poko de gasolina y se escucha unas pequeñas esplosiones casi nada no se q mas hacerle necesito cnsejos
2 respuestas
Yo tuve uno y tan bien le cambie todo lo que distes y nada mas eran lo cables hay que ponerle los originales
Siiii eso haré a ver q tal ASE las funciones gracias conpa hay estamos
ComentarSe ahoga y pega explosiones
Volkswagen Golf 1998 1400 16 valvulas 177000 kms
Hola, mi tanto en frió como en caliente va bien y de pronto se ahoga y pega explosiones de aire por la mariposa despues de las explosiones mejora pero al rato vuelve. Le cambiado bujías, cables de bujías. Sensor map. Cuerpo de mariposa,bobina, los inyectores parecen que van bien por que al deconectarselo se ahoga el coche.la presion de los pistones esta bien.
2 respuestas
ComentarMi golf se acelera al ir circulando
Volkswagen Golf 1995 1.8 gl 250000 kms
Lo que pasa es que cuando voy andando con el acelerador a la mitad o un poco mas el motor se acelera no es que ande mas rapido si no que se revoluciona como que sube y baja , necesito algun consejo...
1 respuesta
Revisa la valvula iac, puede ser que este sucia o fallando, segun sea el caso si es cilindrica solo cambiandola o oem le puedes hacer mantenimiento abrirla limpiarla y engrasar el engrane del bastago y volverla a colocar, asi como el sesnor map, y por no dejar pasar una afinación donde hay que limpiar el cuerpo de aceleración, bueno suerte y si vez mejorias comentalo.
ComentarProblemas sensor maf gti 95
Volkswagen Golf 1995 Gti 180000 kms
Hola, tengo una golf gti 95 pero la compre sin percatarme del sensor maf, cheque con otra y a la mía le hace falta pero mi problema es que el mío no tiene la conexión para el sensor. Entonces mi duda es ahí que puedo hacer ya que el carro se me jalonea y las revoluciones se varean muchísimo por ratos
Saludos !
Saludos !
4 casos
Al parecer. Ese problema que tienes es por el rele 30. Al parecer y segun investigue. El vw golf serie glx y gti del 94 al 98 mexicano no tiene de fabrica el sensor maf. En realidad va un tubo. Ademas revisa la sonda lambda
Compre hace poco un golf 4 gasolina 1400 año 1999. Y resulta que no está el caudalímetro. Estoy flipando. Alguien me responde por qué el coche sigue yendo
El auto va a seguir funcionando. Lo que si. Vas a tener más consumo de combustible y humo blanco debido a que la centralita toma los valores por defecto por la ausencia del sensor
Cruces Montoya Juan José de Perú hace 3 años
Tengo problemas con el sensor maf de mi VW golf año 1988, arranca pero al acelerar pierde fuerza, me dicen que pierde flujo de aire.
ComentarEn marcha las revoluciones bajan y el velocímetro tb, y testigos encen
Volkswagen Golf 2006 1.9l Aut Diesel Golf 5 319000 kms
Hola, hace ya varias semanas el coche no arrancaba de repente y se encendian varios testigos (aceite, airbag...) en el taller me cambiaron la batería e iba bien y a los días en marcha pitaba el coche y se bajaban las revoluciones y velocímetro y se entendían otra vez las luces de aceite airbag abs y varias más. Eso tardaba unos minutos y se volvían a ir las agujas a su sitio y el único testigo que se quedaba era el de airbag encendido. Se ha revisado bareria el alternador y todo funciona bien, la semana que viene tengo que llevarlo al electricista que me comenta que no tiene ni idea de que puede ser...
A alguien le ha pasado lo mismo?
La foto es en marcha
Es un golf V 1.9
A alguien le ha pasado lo mismo?
La foto es en marcha
Es un golf V 1.9
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8 respuestas
Scan,dice que falla, pide print; para que no te estafen...ponlo aqui...si te PARECE.ATTE.
@TamaraScan,dice que falla, pide print; para que no te estafen
@TamaraScan = diagnostico via puerto obd2 del auto, (via ordenador salen casi...todas las fallas en autos modernos), con la impresion, de ello, un profesional, te explica que debes reparar-CAMBIAR.ATTE.
En marcha las revoluciones bajan y el velocímetro tb, y testigos encen...NADA QUE VER CON...DIRECCION. (supuestamente es la dirección)es hablar x hablar, cambia de taller...
En marcha las revoluciones bajan y el velocímetro tb, y testigos encen...NADA QUE VER CON...DIRECCION. (supuestamente es la dirección)es hablar x hablar, cambia de taller...
@XENEIZELo he llevado a varios talleres, los fallos que aparecen aparte del de las luces son el control de crucero ( que mi coche no tiene) y aunque se reseten los fallos vuelven a aparecer, el problema de centralita no es, y por último tras miles de intentos sale fallo de la dirección la cual le cambié hace 3 años, solo que ahora no se me ha bloqueado la dirección. Respecto a print no se a qué se refiere, pero el problema supuestamente está en la dirección. Gracias por su comentario y su ayuda
@TamaraControl de crucero ( que mi coche no tiene), CLARO ES,QUE NO SABE,QUIEN TE DICE ELLO. Los fallos vuelven a aparecer, hasta que se solucione,estaran;luego de reparar,deben borrar, y volver a escanear, y no debe salir nada,si se soluciono...esto sale en el print=impresion de fallas. El problema supuestamente está en la dirección...NO LA TOQUES...SIN PEDIR GARANTIA DE FALLA REAL. Busca...asesoramiento profesional. Con la info que manifiestas, hay una falla electrica, no de componentes. Graba, y ponlo aqui; quizas asi, pueda darte que falla TIENE.ATTE.
@TamaraQue prueben...,exclusivamente...(no te estafen...)otro relay de control de la inyeccion,encendido; suele ser causa del titulo de falla,que diste...-150 euros...-ATTE.
ComentarVarios problemas
Volkswagen Golf 1993 Gti 250000 kms
Bueno tengo varios problemas es un golf gti 1993. El carro en las mañanas le. Doy marcha y arranca pero 5 segundos y se apaga asi como.10 veces hasta que agarra su paso
2. Ya en marcha se acelera hasta 2500 hasta mas revoluciones o a veces esta bajo de revoluciones que se apaga ya le cambie la iac y sigue igual
3. Metemos escáner y no lee dice sin conexión asi ya varios escáner tuvimos que desde la computadora sacar la line.de escner y checar pero nada sin conexión
4. El carro ya andando se siente pesado y hay veces que saca humo y las bujias las. Deja todas negras. Espero puedan ayudarme
2. Ya en marcha se acelera hasta 2500 hasta mas revoluciones o a veces esta bajo de revoluciones que se apaga ya le cambie la iac y sigue igual
3. Metemos escáner y no lee dice sin conexión asi ya varios escáner tuvimos que desde la computadora sacar la line.de escner y checar pero nada sin conexión
4. El carro ya andando se siente pesado y hay veces que saca humo y las bujias las. Deja todas negras. Espero puedan ayudarme
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1 caso
Amigo revisa el sensor de oxigeno, va debajo al costado del tubo de escape
Al encender el vehículo, parte bien o con problemas?
Al encenderlo por ejemplo en las mañanas cuando es fria la mañana enciende bien pero 10 segundos y se apaga asi esta hasta yo creo se calienta y ya enciende bien y no se apaga. Pero si le da el sol en.la mañana lo enciendo y arranca bien y ya no tengo que estar dandole marcha a cada rato
Te parece que es sensor de oxigeno yo tengo uno en el taller un golf y cuando llegas a las 3000 rpm se apaga y nbo se que es
Si alguno sabe pido ayuda!!!
Si alguno sabe pido ayuda!!!
Cual sensor? alguno sabe si puede ser el sensor de presion de aire?
Es un gol monopunto y a las 3000 rpm se me apaga como q cortara la corriente
ComentarFalla de motor
Volkswagen Golf 1995 4 puertas full iyeccion motor 1.8 10000 kms
Hola espero estén bien, acaban de ajustar el motor de mi golf pero no rectificaron la cabeza ni asentaron las válvulas xk sugun el mecanico estaba bien, pero desde que lo armo no a trabajado bien empezó a fallar lo aranco y trabaja disparejo y ase contra explosiones y lo mas raro que le desconecto el cable de bujía del piston 3 y trabaja parejo aunque se queda sin fuerza y le cambie el aceite xk lo vi muy delgado y estaba contaminado de gasolina , espero me puedan ayudar
5 respuestas
Posiblemente no lo ajustaron debidamente del tiempo y sincronismo de encendido, que te lo lamparen a la marca de los 6°, cuando desconectas la bujia 3 aterrizala a maza y checa que haya chispa si la hay es el sincronismo si no, puede ser el cable de bujia malo y serciorate con cada uno, y del aceite mi buen no importa si es delgado o grueso siempre y cuando este lo mas limpio, y al ensuciarse pues hay que cambiarlo junto con el filtro, siempre que hagas cambio del aceite haz cambio del filtro del aceite, que no te engañen con la marca y la biscocidad si es 10-40 o 20-50 el aceite trabaja = siempre que lo tengas con su debido mantenimiento. Si notas cambios comenta para ayudar al foro.
Aaa y revisa las bujias que no esten mojadas de aceite o agua, asi como el distribuidor y bobina de encendido
Ya realizaron todo lo q me comentas y sigue asiendo lo mismo me estará fallando la computadora
Y el aceite esta contaminado de gasolina como q al no trabajar el piston la gasolina se va al carter
La prueba de fuego es sacando la bujia y checar que no este mojada de aceite, por que el subir el piston al punto muerto superior lleva la compresión para después con la chispa de la bujia hacer la exproción y si esta esta mojada pues no explosiona es como un cerillo cuando esta mojado y eso se debe o colocaron mal los anillos del cilindro y por ende fuga aceite y mija la bujia o alguna guia de valvula esta fisurada y fuga aceite y moja la bujia, otra cuando arranque desconecta el cable de bujia 3 que hace la falla si asi dices que se empareja saca la bujia en ese momento con el carro andando y colocala ya afuera en el cable con guantes para que no recibas descarga ahi veras si chispea la bujia y si no hay chispa suficiente puede ser tu bobina de encendido que ya esta fallando, remplazala pero que sea bosch o la bujia que este mala de fabrica, la computaora no puede ser mi buen por que entonces esta regulando estable el motor al quitarla la bujia 3, cuando una computadora esta fallando se te apaga el motor desconectando cualquier bujia, quiere decir que la computadora no esta recibiendo señales de los actuadores y sensores, pero si no se te apaga ella esta en modo de error y entra en codigo de emergencia como plan b, y hace los debidos cambios para trabajar a 3 pistones pero como no tiene la ultima pieza del rompecabezas (info. Cil 3) por eso no se completa la correción, cuando te trabaja bien el carro es a 4 cil, y si quitas un cable de bujias cualquiera hay cambios drasticos en las revoluciones del motor y hasta explasiona el escape y no se te apaga y lo que sucede es lo contrario en 4 funciona mal y en 3 funciona bien, por eso me inclino a que es bujia mojada por aceite o agua, (empaque de culata) o como llaman otros bujia empastada, anillos o guis de valvulas, y si no te quieres aventar la bronca llevalo a escanear al autozone y no te cobran.
ComentarGolf A3 Tbi problema de inestabilidad
Volkswagen Golf 1994 Golf A3 Tbi 241436 kms
¡Hola! Tengo problemas con una Golf A3 Tbi; el coche es inestable en realenti, se apaga. Tiene problemas con la combustión, saca humo negro y se ahoga.
Se le ha cambiado el inyector Tbi, sensor de oxigeno (de un solo cable), la computadora aparentemente está bien. Ya chequé los relay, no he podido dar con la falla. Agradecería su ayuda si alguno ha pasado por una situación similar. De antemano, gracias.
Se le ha cambiado el inyector Tbi, sensor de oxigeno (de un solo cable), la computadora aparentemente está bien. Ya chequé los relay, no he podido dar con la falla. Agradecería su ayuda si alguno ha pasado por una situación similar. De antemano, gracias.
3 casos
ComentarSe termina muy rápido el anticongelante del deposito
Volkswagen Golf 2000 golf A4 2 kms
Hola.
Me podrían ayudar mi vehículo es una golf a4, 2000, siempre le hago su revisión cada 6 meses o anualmente, pero este ultimo periodo he notado que se acelera constantemente incluso cuando voy manejando, ya la reviso nuevamente el mecánico y la escaneo pero no encontró problema alguna y así ya tiene casi tres meses.
Otro de los detalles que esta pasando es que el anticongelante se consume muy rápido del deposito, cambie la tapa del deposito pero en ocasiones cuando esta apagado el carro deja una pequeñas gotas de liquido, y cuando consdusco creo que es mas el consumo del liquido y me marca el tablero el sick de temperatura, apago mi carro espero un rato y no tiene liquido, que pueda ser la falla.
Me podrían ayudar mi vehículo es una golf a4, 2000, siempre le hago su revisión cada 6 meses o anualmente, pero este ultimo periodo he notado que se acelera constantemente incluso cuando voy manejando, ya la reviso nuevamente el mecánico y la escaneo pero no encontró problema alguna y así ya tiene casi tres meses.
Otro de los detalles que esta pasando es que el anticongelante se consume muy rápido del deposito, cambie la tapa del deposito pero en ocasiones cuando esta apagado el carro deja una pequeñas gotas de liquido, y cuando consdusco creo que es mas el consumo del liquido y me marca el tablero el sick de temperatura, apago mi carro espero un rato y no tiene liquido, que pueda ser la falla.
7 casos
Me pasa lo mismo y hoy encontre que la bomba tiene una. Perdida cuando esta en marcha y no cae se evapora por eso no lo notaba
Me pasa algo similar, tengo un golf 1.6 bencinero, lo he llevado a varios talleres y no detectan la perdida de anticongelante. Una vez lo llevé con motor frío para que vieran que estaba húmedo, pero no detectaron la fuga. Cuando lo estaciono en mi casa aparecen las gotas en la cerámica. No sé que pueda ser, radiador no es, la botella tampoco, es entremedio del motor...no sé...si alguien pueda decirme alguna sugerencia se lo agradecería
ComentarTestigos en el tablero
Volkswagen Golf 2009 gti 75000 kms
Se encienden los testigos de presion de neumaticos el de control de estabilidad y el abs al mismo tiempo, lo cual conlleva a que se acelera por un instante o se activa la bomba del abs al frenar ademas de que curiosamente el estereo se traba al escanearlo sale que es el speed sensor
12 casos
Hola mi nombre es martin tengo un golf gti modelo 2005 180 hp desde hace tiempo tiene una falla muy molesta , el auto anda perfecto y de repente se desacelera por completo , suelto el acelerador lo vuelvo a pisar y funciona nuevamente. Lo escaneamos varias beses y no figura ninguna falla. Alguien sabe q puede tener
ComentarCuando voy en carretera se prende testigo del aceite
Volkswagen Golf 1995 mexicano 184000 kms
Cuando voy en carretera se prende el testigo del aceite pero no pierde fuerza ni se sube la temperatura y se apaga prende y se apaga
3 respuestas
La manera de comprobarlo seria... hacer unos donuts y veras como se queda fijo! JAJAJJAJAJAJAJAAAAA
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 10 años
Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
ComentarNo me acelera.
Volkswagen Golf 2000 5 puertas full tdi 1.9 186690 kms
Hola resulta que el auto de un momento para otro sin ninguna falla me dejo de acelerar y me prende el rulito de calentamiento en el tablero y parpadea no se q puede ser, no acelera ni en punto muerto ni en velocidad... mil gracias
3 respuestas
En mi Golf anterior, me paso lo mismo, hay un inconveniente posiblemente en la entrada de aire y La sonda lambda no trabajaba bien y tenia ese problema. Limpiando los filtros y revisando las mangueras de aire que no esten pinchadas empeza por ahi. Saludos
Maria isabel Romero de Argentina hace 5 años
Tengo una cangoo 2013 se achancha y no va a mas de 30 km
ComentarCuando prendo aire acondicionado se queda acelerado
Volkswagen Golf 1999 Gl 1.8 nafta 170000 kms
Hola, cada ves que prendo el aire acondicionado se queda acelerado en 2000rpm y cuando subo o bajo los vidrios cuando está regulando la aceleración oscila!! Ya le cambie el paso a paso y lo sigue haciendo si alguien me puede ayudar !! Gracias
5 casos
ComentarFalla mecánica golf a4
Volkswagen Golf 2001 A4 152054 kms
La falla es que de repente se me empezó a jalonear como si se taponeara hasta apgarse completamente le cambie el filtro de gasolina y si estaba sucio y empezó a trabajar bien pero ya empezó de nuevo como si se ahogara hasta apagarse así perdiendo fuerza quisiera saber que es
11 casos
Fabián.R.D. de Argentina hace 6 años
Ojo puede ser q en alguna estación de servicio q hayas cargado, le hayan puesto agua al combustible u otra sustancia, lo ideal es sacar el tanque y vaciarlo, porque si hay agua ahí, por más que cambies el filtro , volves a tener el problema
ComentarPerdida de potencia en alta y un pequeño tironeo en GTI estándar
Volkswagen Golf 2007 GTI 2.0T 150000 kms
Hola amigos, espero alguien me pueda ayudar con un problema que tengo con mi VW GTI 2007 2.0T, resulta que el coche cuando lo compré, jalaba duro, pero recientemente comencé a notar que perdió potencia, y cuando acelero a fondo para rebasar en alta, después de las 2700 RPM o 3000, hace un pequeño tironeo y se queda sin fuerza, espero me puedan ayudar.
Como nota agrego que ya cambie bujías, bobinas, filtros y solo se siente mas ligero pero lo calo en la pista y el problema persiste.
Como nota agrego que ya cambie bujías, bobinas, filtros y solo se siente mas ligero pero lo calo en la pista y el problema persiste.
4 casos
ComentarTirón al acelerar
Volkswagen Golf 2011 Sport 86000 kms
Hola, tengo un Jetta clásico sport 2011 con 86000km. El problema es que de la nada encendió el check engine sin presentar falla alguna, sólo encendió, lo lleve a que le escanearan y salió el código p0420 banco 1 catalizador por debabajo de no recuerdo que más, pero a los dos días lo lleve a verificación ambiental y paso sin problemas, el chiste es que ya le cambie aceite, filtro, bujías, filtro de gasolina y de aire, le borraron el código y hoy volvió a encender después de 500km recorridos y de igual forma sin presentar falla. El coche lo adquirí hace 4 días. Me percate igual que al ir a bajas… Leer completa
3 casos
ComentarFallas después de cambio de kit distribucion
Volkswagen Golf 2003 Motor 2.0 250000 kms
Cambie kit de distribución por uso y escuchaba zumbido después de unos días al apagarlo después de mucho trafico no encendió , lo empuje y encendió con dificultad ,mi mecánico le reacomodo del tiempo, estuvo jalando bien pero ahora re comienza la falla al encender se tirónea la maquina, me comentaron q se está saliendo de tiempo De nuevo ,por qué???
23 respuestas
Se está saliendo de tiempo: en distribuidor? ,por pobre instalacion-ajuste; si estaba...en tiempo correcto...
En motor, no sucede,variacion,si esta correcto...ATTE.
En motor, no sucede,variacion,si esta correcto...ATTE.
Buenas noche aun con el problema del motor de la. Golf 1.8 tsi turbo. Me comentan que si estuvo trabajando los árboles de levas desalineados, posiblemente ya se madrearon por eso suena.
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Buenas tardes alguien me puede ayudar a detectar la falla de una golf TSI 1.8 turbo.
Acaban de ajustar el motor por que se desvielo y ahorita, Cascabelea el motor cuando va andando. Y como que se queda sin fuerza y se prende el EPC y check del motor, Como que no deja entrar al turbo. Ya me lo escanearon en 2 lados diferentes y me dicen en 1 lado que posiblemente es la bomba de combustible de alta presión. Y en otro lado me comentan que es kit de distribución. Espero y me puedan ayudar o dar algún consejo
Acaban de ajustar el motor por que se desvielo y ahorita, Cascabelea el motor cuando va andando. Y como que se queda sin fuerza y se prende el EPC y check del motor, Como que no deja entrar al turbo. Ya me lo escanearon en 2 lados diferentes y me dicen en 1 lado que posiblemente es la bomba de combustible de alta presión. Y en otro lado me comentan que es kit de distribución. Espero y me puedan ayudar o dar algún consejo
Escanearon en 2 lados diferentes : LEE LOS FALLOS,NADA DE POSIBLEMENTE...
Distribucion: ponla a punto+ajuste VALVULAS.ATTE.
Distribucion: ponla a punto+ajuste VALVULAS.ATTE.
@XENEIZEBuenas tardes. Disculpa no te entiendo muy bien. Me podrías ayudar siendo más especifico?
@XENEIZEEn el scanner me dicen que marca código de la bomba de agua y del turbo
@IsaacBomba de agua : no tiene relacion con fuerza motor. Turbo, si la tiene,pero no falla en scan...o no informaron...pide el print del scan,siempre...
Distribucion:(CASCABELEO) ponla a punto+ajuste VALVULAS+ETC.ETC.ATTE.
Distribucion:(CASCABELEO) ponla a punto+ajuste VALVULAS+ETC.ETC.ATTE.
@XENEIZELo que me dijo el mecánico que iba hacer es desarmar todo para checar la distribución por que es de cadenas ⛓ para ver que todo este bien. Por que posiblemente es la falla. Como vez?
@IsaacAjuste de distribucion segun marcas, + ajuste valvulas;no requiere ese trabajo,en principio. Apertura tapa para ajuste de valvulas y verificacion exterior de MARCAS.ATTE.
@XENEIZECuales válvulas son las que me recomiendas ajustar?
@IsaacTodas deben estar con su reglaje correcto,para optimo funionamiento-escape + admision-. Giro a todo el arbol,verificando cojinete del mismo. ATTE.
@XENEIZEEntonces tu cres que la falla viene desde el armado de el motor?
@IsaacBuenas tardes. Ya chocaron lo de la distribución del tiempo y los engranes están desalineados. Eso tiene algo que ver?
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@XENEIZEDisculpa el juego en el engrane del árbol de admisión es normal?
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@IsaacSegun la foto, no tomada de frente,sino en diagonal,no me gusta lo que muestra...falla seria, o DEFECTO.ATTE.
Buenas tardes maestro. Tengo un problema con mi golf tsi 1.8. Me prende un sensor de aceite y me manda un mensaje que solo aparece por unos segundos y se quita. Ya lo lleve al mecánico y me dice que párese que está todo bien. Pero me sigue apareciendo. Espero me pueda dar un consejo. Anexo las fotos de lo que aparece
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Buenas y gracias,por el titulo. Filtro bueno? nivel ,ok?comprueba enchufe y fusible,por flojedad Y LIMPIEZA, luego,borra falla con scan; si repite la luz?presion correcta?,si sigue...prueba otro SENSOR.ATTE.
@XENEIZEBuenas noches maestro ya lo lleve al Scanner y me marca que si hay y no hay presión, ya cheque el bulbo y párese que está bien. Ahorita no me ha prendido el sensor pero como que cascabelea en baja. Cuando voy manejando y le
Piso poquito empieza a cascabelear y cuando le piso mas se le quita.
Piso poquito empieza a cascabelear y cuando le piso mas se le quita.
@IsaacHola, es la valvula reguladora o la BOMBA.SUGERENCIA.. . Empieza por lo BARATO.ATTE.
@IsaacY el cascabeleo,tambien puede ser por la falta de presion,ya que es ajuste HIDRAULICO.ATTE.
@XENEIZEBuenas tardes maestro. Ya sé checo la bomba y está bien, ya sé checo la Valvula reguladora y está bien, y ya cheque la coladera y está bien. Ahora no se que hacer :(
@IsaacBorraste con scan, y reaparecio?. Cambia sensor presion,asegura que es el correcto. ATTE.
ComentarFalla provoca que se jalonee y a veces se apaga el coche
Volkswagen Golf 1994 GLI, MOTOR 1.8 242000 kms
Que tal buen dia. Mi carro es un golf a3 motor 1.8, a sido una semana de pesadilla se la a pasado de taller en taller por diferentes causas. La falla de ahora y no se la e podido arreglar es que al ir en marcha se escuchan como clicks (como de relay) a la izquierda del volante y se empieza a jalonear al grado de algunas veces apagarse (pero prende enseguida), algunas veces me lo hace al minuto de prenderlo, otras a media un rato despues de ir en marcha y ya a veces hasta en la noche de regreso a casa.
Entre un amigo que instala alarmas y le haya un poco a todo esto, le estuvimos revisando, a… Leer completa
8 respuestas
Quizas es un falso de tus cables de bujias y distribuidor verifica que esten bien enchufados, asi como tu bobina de encendido, a veces por falsos no hay la correcta entrega de corriente en el distribuidor y por consecuencia en las bujias, asi como checar cada uno de los arneces del sistema de encendido, revisa tus fusibles tambien, y verifica si no hay testigos en el tablero que te pueden guiar al problema, si la reparas comenta para seguir apoyando a los demas.
Gracias por el comentario peter. La bobina ya se le cambio, el hecho de que los cables estuviesen mal provocaria que se jalonee el carro o es solo en el encendido?, el carro no tiene problemas al prender, la falla son los clicks que ya les había mencionado que se escuchan a la
Izquierda del volante y al mismo tiempo se jalonea y me eh dado cuenta que en los jaloneos
Le aceleras y no reacciona hasta que deja de tironearse.
Izquierda del volante y al mismo tiempo se jalonea y me eh dado cuenta que en los jaloneos
Le aceleras y no reacciona hasta que deja de tironearse.
Ok pero en tu tablero no te indica nada, mira pueden ser varias cosas que causan los jaloneos, te comentava lo de los falsos, pues como no se cierra el circuito adecuadamente es como si estubieras picotiendo un apagador, otra que no este inyectando continuamente gasolina, muchas veces eso ocasiona los jaloneos hay muchas sugerencias es este espacio, alguna de pronto seria limpiar el conector que esta junto al distribuidir parece como un cilindro y hay que desconectarlo girandolo como una tapa rosca, limpialo con una brocha o aire, y el otro esta entre la parrila frontal y el rediador, debes quitar la tapa que sujeta al radiador e intenta verificar la diferencia en tus relays si siguen tronando. Y si consigues reparar la falla comenta para seguir ayudando a los de mas.
Que tal buen dia
Por fin ya le encontre la falla si era como decian, la bobina estaba mal, la primera que compre fue beru al parecer
No venia bien la devolvi y compre la original de agencia y ya no hace la falla.
Ahora lo que hace es que al encender el auto se escucha como que arranca y se apaga como si le faltara fuerza para
Arrancar el motor lo que hago es que en cuanto lo enciendo le acelero y asi no se apaga, solo hce esa falla al
Encenderlo de ahi en mas no me da ninguna lata, mi teoria es que tal vez le falta cambiar los cables de bujias o
No se si dañe el que va de la bobina al distribuidor poque al quitarlo para hacer prueba de chispa de la bobina
Estaba muy duro y si lo jalonee. Crren que pueda ser esa la falla??
Saludos
Por fin ya le encontre la falla si era como decian, la bobina estaba mal, la primera que compre fue beru al parecer
No venia bien la devolvi y compre la original de agencia y ya no hace la falla.
Ahora lo que hace es que al encender el auto se escucha como que arranca y se apaga como si le faltara fuerza para
Arrancar el motor lo que hago es que en cuanto lo enciendo le acelero y asi no se apaga, solo hce esa falla al
Encenderlo de ahi en mas no me da ninguna lata, mi teoria es que tal vez le falta cambiar los cables de bujias o
No se si dañe el que va de la bobina al distribuidor poque al quitarlo para hacer prueba de chispa de la bobina
Estaba muy duro y si lo jalonee. Crren que pueda ser esa la falla??
Saludos
Me pasaba lo mismo y se apagaba al detener la marcha en un semáforo por ejemplo resultaron ser los cables que van a la inyeccion estaban en contacto al haber perdido la aislación , se los aisló y se termino el jaloneo las apagadas y el click cilck a la izquierda del volante
Buenos dias señores,mi problema con mi golf año 95 1.8 es el siguiente ,gasta gasolina en exceso,hecha humo negro cuando acelero,da tirones en la primera marcha,estara fuera de punto? le cambie la bomba de agua y la correa de distribucion,porque èsta sonaba,el mecanico tubo problemas con la puesta a punto ,luego de ese arreglo empezo con el gasto en exceso,no tiene problemas en partir ,debo destacar que cambie,bomba de bencina,sensor de oxigeno,limpieza de inyectores ,cambio de bujias de tres patas,sensor temperatura y nada ,los cables de bujia son los mismos originales al igual que la tapa del distribuidor y la bobina de encendido,tambien le hice limpieza de valvula iac,que puede ser agradezco su opinion y tiempo. Saludos cordiales.
rggolfgris de República Dominicana hace 9 años
Saludos,tengo un golf mk4 2.0 2005,mi problema es que varia mucho el ralenti y cuando lo aceleras se jalonea. Lo peor es que prende al tiro ,cuando prende esta bien, acelera bien,pero al rato se le mete el fallo. Lo apagas , lo vuelves a prender y de nuevo todo bien hasta que de nuevo vuelve a fallar y hasta se apaga
Que tal amigos buenas noches diaculpen tengo mi golf a3 99 lo que le pasa a mi golf es que jala bien y todo pero cuando paso algun charco pierde potencia y se tironea mucho no desvoca tengo que acelerar mucho para que pueda avansar muy poco alguien sabe que puede ser
ComentarPierde fuerza al pisarle afondo
Volkswagen Golf 2002 1.8t 200000 kms
Buenas tengo un golf 4 1.8t 150cv AUM
Y últimamente el coche cuando voy normal si pisarle mucho reacciona muy bien pero ala hora de pisarle afondo se tironea y se ahoga le suelto le vuelvo a pisar y prosigue, le he mirado y los manguitos se los he cambiado muchos que estaban regular y hoy mirando me di de cuenta que hay un tubo en el tramo final de la mariposa que está un poco mal pero no se de dónde viene le he dado mil vueltas hay días que va muy bien y días que es mejor ni cojerlo
Y últimamente el coche cuando voy normal si pisarle mucho reacciona muy bien pero ala hora de pisarle afondo se tironea y se ahoga le suelto le vuelvo a pisar y prosigue, le he mirado y los manguitos se los he cambiado muchos que estaban regular y hoy mirando me di de cuenta que hay un tubo en el tramo final de la mariposa que está un poco mal pero no se de dónde viene le he dado mil vueltas hay días que va muy bien y días que es mejor ni cojerlo
1 caso
Buenas has revisado los manguitos desde el filtro del aire y los que van al turbo pasando por la válvula del turbo? Imagino que el manguito al que te refieres es el que viene del intercooler esos motores por experiencia propia pecan de lo que te digo al principio y de un par de válvulas eléctricas que están Justo después de la caja del filtro revisa por ahí cualquier cosa dime y te ayudo (pd si has puesto una válvula de alivio asegúrate de que esté bien cerrada si es pirata porque eso puede hacer que de tirones tambien )
1
ComentarMi gti mk5 cuando tiene 1/4 de gasolina se apaga
Volkswagen Golf 2007 Gti 324000 kms
Mi gti cuando trae un cuarto de gasolina años 90 km de rendimiento qué marca la computadora, empieza a tironearse y se apaga el motor, pero una vez ya cargado de gasolina el carro anda sin fallas, y eh visto que puede ser la bomba de alta, pero esta funciona bien ya que fue revisada con un barómetro y con escaner de la computadora y revise el sistema de gasolina y este no está obstruido y se cambió el filtro pero sigue igual
2 respuestas
Hola Ronin, has revisado el funcionamiento del canister? Seguro que te marca bien en el cuadro? Revisa si funciona bien si es así quítale la batería por unos 5 min y junta los el borne positivo y negativo para dejar el coche totalmente sin electricidad así se te reseteara todo y seguro que te marca algo distinto de lo que te decía antes el ordenador de abordo suerte
90 km de rendimiento qué marca la computadora: EXCESIVO CONSUMO=MALA COMBUSTION. Escaner...?puede ser la bomba de alta, pero esta funciona bien: NO SALIO EN SCAN, NO ES CAUSA. Tirones: bobina,+ cables+ bujias+ inyectores...
(ultimo)+arnes(penultimo). Marca distribucion + correa?ATTE.
(ultimo)+arnes(penultimo). Marca distribucion + correa?ATTE.
ComentarTirones al girar a tope
Volkswagen Golf 2011 Golf 6 R 210000 kms
Hola me da tirones cuando tengo el volante girado casi a tope en el momento que aceleró...si lo hago sin acelerar saliendo solo embragando no me lo hace es en el momento que doy gas
1 caso
Scan?+. . . Conexionados-cables y BOBINAS.ATTE.
Encontraste solución me esta pasando lo mismo exactamente
ComentarHola estoy teniendo problemas con mi gol 1197 , consumo de nafta masiv
Volkswagen Golf 1997 400 kms
El problema es que me esta consumiendo demasiada nafta me larga humo negro y el motor arranca y funciona como ahogado
2 respuestas
Humo negro=aceite quemado=juntas motor
Y el motor arranca y funciona como ahogado: PUESTA PUNTO?
Scan?. ATTE.
Y el motor arranca y funciona como ahogado: PUESTA PUNTO?
Scan?. ATTE.
Sensor de oxigeno, junto al catalizador del escape,
ComentarPierde potencia y se apaga
Volkswagen Golf 2005 Golf Brasil motor 1.6 251000 kms
Amigos tengo un problema con mi volkswagen Golf 2005 Brasileño motor 1.6, pierde potencia y se apaga de la nada, ya me pasa eso en algunas ocasiones, lo lleve al mecánico y lo escanearon, parece que dio un error en el alternador, pero hace 15 días lo hice mantenimiento carbones nuevos y su respectiva limpieza, y al escanear me sale que hay sobre carga con el regulador de voltaje ⚡, y a ratos me jalones en pista, alguien me puede ayudar con estos datos, mil gracias 🙏 🙏
2 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Si el alternador no funciona bien no dejará actuar a la computadora por las subidas o bajadas de tensión ,lo mejor para no dañar la computadora sería reemplazar el alternador ya que aveces no quedan bien reparados o queda dañada la placa de diodos y de ahí las subidas y bajadas de tensión ,también ten en cuenta que si la batería es vieja también se me ha dado el caso de que el alternador carga más de la cuenta
ComentarTengo un problema, mi auto no enciende
Volkswagen Golf 1996 4 puertas full 2.0 253000 kms
Doy marcha y solo huele a gasolina y prende, pero como si estuviera ahogado acelero y no responde solo se queda así. . .
2 respuestas
Checar relevadores, distribuidor, sensor de cigueñal, de oxigeno y mangueras de vacio, por hay debe de andar tu mal, consultas al 5541024619
Mi golf es 98 1.6 pero tenia falla igual y le cambie en sensor de temperatura 3 pines y listo
ComentarMi carro se acelera cuando meto alguna velocidad.
Volkswagen Golf 2004 Motor 2.0, 4 puertas 90000 kms
El problema que tengo con el carro es que cuando pongo alguna velocidad sea cual sea, al momento de acelerar las revoluciones del carro suben de más y después se bajan y comienzan a subir como debería de ser, este problema se me prende yo cuando le llene el tanque de gasolina.
2 casos
Me pasa el mismo problema en mi GTI 1.8T 2002, Si encuentras alguna solucion podrias contactarme?
Ami me pasaba lo mismo con mi golf 2001-2.0, Automático
Y simplemente fue echarle aceite en la transmisión, el rollo es que estos modelos el aceite de transmisión uno se los pone por abajo del vehículo
Tiene un taponsito al quitarle el tapon uno se dara cuenta si le falta aceite en la transmisión, ya que si empieza a chorrear aceite, esta bien de nivel, y si seria otra cosa,
Y como en mi caso no tiraba aceite, lo rellene, y problema resuelto, mi carro, corre super bien y los cambios entran super bien.
Y simplemente fue echarle aceite en la transmisión, el rollo es que estos modelos el aceite de transmisión uno se los pone por abajo del vehículo
Tiene un taponsito al quitarle el tapon uno se dara cuenta si le falta aceite en la transmisión, ya que si empieza a chorrear aceite, esta bien de nivel, y si seria otra cosa,
Y como en mi caso no tiraba aceite, lo rellene, y problema resuelto, mi carro, corre super bien y los cambios entran super bien.
ComentarSe pone a tirones cuando la. Temperatura llegaa 90
Volkswagen Golf 1998 glx 2.0 160200 kms
Tengo un golf. Y ella humo Negro x el escape y sale mxo olor a bencina le e cambiado todos los sensores y sigue igual y cuando toma temperatura se trama a tirones y las revoluciones no se mantienen realmente no se q hacer ya lo único q mercedes cambiarle la ecu pero no se si sera ese el problema algún dato por favor
1 caso
Buenas,ya lo hiciste escanear?parece ser mas un problema de combustible,aunque si no fuera eso estariamos hablando de algo mas grave,aunque tambien podrias probar de limpiar todas las entradas de aire a ver que hace
Esta roto el codo de hule de la manguera de plastico que va del multiple de admision al reforsador de frenos (booster), checalo por la parte de abajo, ahi se fisuran, te recomendaria que posteriormente lubriques la valvula de ralenti, laves inyectores y verifiques el estado de las bujias porque mientras estuvo trabajando asi, todos esos componentes se contaminaron por una mezcla rica por la entrada extra de aire a la mezcla.
ComentarSe apaga cuando no se acelera
Volkswagen Golf 1994 241256 kms
Necesito de su ayuda tengo un golf 94 y me empezo a fallar de repente en marcha se apagaba lo lleve al mecanico y me dijo que era la bomba de la gasolina asi que le compre una nueva y le cambie filtro pero la falla se hizo más recurrente ya que cada que paso un tope o que bajo la velocidad y no acelero se apaga ademas que me esta marcando en el tablero la temperatura cunado esta esta frio ¿que me recomiendan?
2 respuestas
Pues hacerle rvición del sistema de refrigeración asi como revisar el sesnor de temperatura, y para los apagones revisa tus bujias, cables, bobina de encendido, distribuidor (sensor hall), puesta a tiempo del motor, filtro del aire y limpieza de la inyección, para mas facil afinación completa, ponle un limpia inyectores al tanque de gasolina este ayuda para la limpieza de impurezas en la inyección tapada o sucia.
Revisa la válvula iac puede ser que no te esté trabajando en frío la puedes desconectar para ver si así funciona y deja de hacer eso
ComentarSe jaloneaba ,aceleraba y no respondia
Volkswagen Golf 2003 2003 4puertas 151000 kms
Mi golf 2003. 2.0 después de usarlo un rato se comenzó a jalonear aceleraba y no respondida. Lo apague y lo encendido y trabaja bien , me marca check angine ,anteriormente se le cambio el sensor de oxigeno y se revisaron inyectores con ultrasonidos
1 caso
Hola peter ami m pasava lo mismo y solo le cambie el sensor de velocidad y listo. Espero y tu m puedas ayudar con mi problema ami m pasa q cuando enciendo el carro el motor tiebla vibra cuando lo tengo en parking y ya le meto la velocidad y todo bien es un golf 97 automatico
Tiene que cambiar los puntos del motor y verás que no tiembla
ComentarRpm inestable , olor a gasolina , sin fuerza al acelerar
Volkswagen Golf 1996 4 puertas , motor 1,8 1996 0 kms
Chicos mi golf de hace tiempo las rpm estan muy inestables en relenti, tiene mucho olor a gasolina y cuando acelero no tiene fuerza
Le cambie el filtro de bencina y sigue sin fuerza. Alguna solucion
Le cambie el filtro de bencina y sigue sin fuerza. Alguna solucion
2 casos
Pues a de mas de revisar o cambiar el filtro de bencina hazlo con el del filtro del aire, intenta ponerle un liquy moli limpia inyectores que se deposita en el tanque de gasolina (benciba o nafta), bujias y cables, tensión elétcrica desde alternador, bateria y bobina de encendido, sesnor de temperatura y el del oxigeno (sonda lambda).
junior javier de Argentina hace 8 años
Fijate qe este calibrado bien el distribuidor y cambiale el filtro carbonico de forma de termo
Que esta debajo del filtro de aire ah y fijate en el regulador de presion
Que esta debajo del filtro de aire ah y fijate en el regulador de presion
ComentarSe corta la corriente o algo asi
Volkswagen Golf 1999 sr 1.6 275000 kms
Cuando paso los 100 km por hora el auto comienza a tironear como q se corta la corriente que puede ser???
2 respuestas
Revisate el relevador num. 30 arriba de los fusibles en la caja de fusibles, posiblemente el relevador lo tengas que cambiar, ya que aveces las soldaduras se agrietan de este y te produce el detalle, de inestabilidad del motor por falta de tención electrica, tirones, revoluciones inestables asi k revisalo y si mejora comentalo.
Tengo un Golf 98 motor 1.8 me podrían decir porque repentinamente corta la corriente
ComentarSe acelera cuando va en marcha y demora demasiado al arrancar por las
Volkswagen Golf 2012 motor1.6 5 puertas,station wagon 130000 kms
Por las mañanas al intentar prender mio vehiculo tengo qe realizar 20 intentos antes de lograr qe prenda, cuando ya esta en marcha se acelera y acelera luego se normaliza solo y se vuelve a acelerar ya es demasiado recurrente este problema lo e llevado a factorias y a mecanicos pero nada nadie da con la falla ya no se que hacer
2 respuestas
Hola k tal. Mira puedes revisar tus bujias o intenta cambiarlas al = que los cables de bujias y de paso la bobina de encendido pero original bosch o de perdis beru, que te chequen el tiempo del encendido y quizas al estar frio en las mañanas cuesta trabajo encenderlo y por no dejar tambien checate el sensor de temperatura, y si ves mejorias comenta cual fue tu experincia y suerte.
A se me olvidaba lo de las aceleraciones provienen en parte del sistema de inyección como el tps (potenciometro) valvula iac (posición del acelerador, que te lo calibren a los parametros que debe tener el sistema de inyección o kizas es que necesite limpieza y revisión de sensores como el de oxigeno y el ckp y el que va en el catalizador.
ComentarPierde fuerza al acelerar a fondo
Volkswagen Golf 2004 5 puertas 1.9 TDI 234000 kms
Hola, el auto pierde fuerza al momento de exigirlo un poco, bajando sus revoluciones, para volver a su normalidad es necesario cortar contacto y volver a encender, y todo esto en forma reiterada
Esperando ayuda o ideas, garcias
Esperando ayuda o ideas, garcias
2 casos
O sea que cuando aceleras, suben las revoluciones pero no empuja? o en ninguna marcha reacciona como deveria? lo primero es el embrague y lo segundo me inclino por el sistema de iyeccion, desde la bomba hasta el cuerpo de aceleracio, inyectores, sonda lambda, sistema de vacio, etc.
Amigo lo mas probable es que sea el filtro de combustible que este ya para cambio!!
ComentarMal rendimiento y consumo de combustible
Volkswagen Golf 1996 2 140000 kms
Mucho humo negro y Aceves azul no estabiliza se ahoga y explociona sale nuve negra de humo le cambié las de bujías ilidio 4 filamentos cables la válvula aic filtro aceite lo lleve arevizar cambiaron moneda de mono punto empaque calibración de precio de gasolina 22 libras también la pila de la bomba manguera lavaron la sonda Lambda
5 respuestas
Buenas remplazar o reparar motor anillos dañados. Medir compresión debe de estar sobre las 120psi
Compresión está 1 en 145 dos en 135 el tercer en 140 y cuarto 140
@FranNo tienes fallo de compresion,con esos valores. Scan? consumo aceite?ATTE.
Tengo un consumo de 1/4 cada cambio 3500 km pero me dicen que por el humo que sale a veces puede ser odturadores porque estuvo 3 meses sin prenderlo y que se hallan pegado y despicado lo maluco es que lo prendo y tiembla y no me desahoga y se intenta apagar se escucha enplocion y sale nuve negra y consumo alto las bujías salen negras el inyector lo limpiaron y lo revisaron la moneda diafragma la válvula IAC nuevo cables bujías de 4filamentos litio la bomba de gasolina nuevo y calibrada a una precisión de 22 libras que más puede Ser es el volkswagen golf cli modelo 96
3 meses sin prenderlo...HASTA UN NUEVO RODAJE DE 3000 KIMS.CONTINUOS.. . Al menos...aditivo en gasolina y aceite,para limpieza sistemas,valvulas-guias,otros. 1/4= elevado...-140 milsegun desgaste...-
Limpieza egr...?ATTE.
Limpieza egr...?ATTE.
ComentarPerdida de fuerza
Volkswagen Golf 1989 2 puertas 1 kms
Buenas a todos, mi golf 89 quisiera saber si alguien me podría ayudar.
"El problema es que cuando va en lo parejo al acelerar no tiene la fuerza o potencia suficiente para llevar una buena vel. Y cuando va de subida de plano le cuesta mucho. También bota la segunda, un mecánico me dijo que es el clutch. Que por eso pierde fuerza. "
El motor esta parejito, no saca humo ni nada. Flamea las bujías.
Recientemente le arreglaron el carburador.
"El problema es que cuando va en lo parejo al acelerar no tiene la fuerza o potencia suficiente para llevar una buena vel. Y cuando va de subida de plano le cuesta mucho. También bota la segunda, un mecánico me dijo que es el clutch. Que por eso pierde fuerza. "
El motor esta parejito, no saca humo ni nada. Flamea las bujías.
Recientemente le arreglaron el carburador.
5 respuestas
angelberen de España hace 4 años
El embrague si patina no tiene fuerza el motor ,lo de que se sale la marcha es por juego en el selector o que tiene juego la palanca y no queda bien metida la marcha
Entonces la perdida de fuerza si es por el clutch, abria que cambiarle, junto con el selector?
angelberen de España hace 4 años
Si notas que el motor acelera pero no sube la velocidad ,lo del selector puede ser que tenga juego el fiador del eje de la marcha
Cuando esta parado y lo acelero el motor suena muy bien y todo. Y cuando voy en carretera acelero, y si el motor le falta un poco de fuerza.
angelberen de España hace 4 años
Al patinar el embrague notarias como si se viniera el motor abajo
ComentarNo enciende y cuando lo hace se ahoga
Volkswagen Golf 1992 golf fbu 18000 kms
Buen dia mi golf es modelo 92 me la vendieron desvielada y cuando la repare le puse cigueñal 2.0 y tambien pistones 2.0 y Al momento de que la enciendo la tengo que mantener aselerada por que si no se apaga y cuando quiero avanzar y le acelero se ahoga y se apaga ya le cambie bujías,distribuidor,cables de bujias,válvula jack,ya la lleve con varios mecánicos y no le encuentran la falla y solo me hacen gastar dinero si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería mucho gracias.
5 respuestas
Mira si no te enciende yo te aconsejo que revices la marcha y el automatico, la regulación del carburador, filtro de aire, sensor map, valvula relenti o iac tambien conocida asi, presión de la bomba de gasolina y filtro de gasolina relevador y fusible, inyectores con falla y hay que cambiarlos, o k esten muy abiertos por el cual al inyectar de mas gasolina se ahoga la nave, sensor de oxigeno (sonda lambda), y la puesta a punto con lampara. Y para mejor diagnostico llevala a escanear al autozone mas cercano es gratuito, asi k con calma y veras la luz, si vez mejorias comentalo y suerte.
Diego solares de México hace 9 años
Buen día ya le compre la marcha nueva y el automático ya lo checaron y esta bien la regulación también filtro de aire ya se lo compre nuevo el sensor map ya lo lleve a checar y me dijeron que esta bien la válvula iac también se la compre nueva la bomba de gadolina ya la cambie 2 veces el filtro también se lo cambie y no la puedo escanear por que no tiene donde conectar el scanner
Mira quizas entonces dejaron mal puesto el carburador que tenga fugas o k chupe aire y el distribuidor, o muy atrazado o muy adelentado, mira cuando logras arrancarlo aceleralo para que no se te apague pide a alguien que desatornille el distribuidor donde va sujeto con una brida o antes de hacer la prueba lo puedes aflojar sin mover nada solo aflojarlo, despues ya intenta arrancarlo hasta que lo logres lo mantienes acelerado y ya despues sueltas el pedal, entonces me supongo este bajara las revoluciones y quizas se quiera apagar, ahi es donde alguien debe girar el distribuidor hacia la izq. Y ver si levantan las revoluciones o viceberza a la der. Péro de apoco como 1 cm. Cada giro hacia un sentido o hacia el otro devera o elevarce o bajarce de revoluciones el motor, si ese es el caso donde ya no se requiera de acelerar, para mantenerlo entonces deberas ir ajustando el distribuidor donde sientas tu motor lo mas estable o parejito posible, cuando lo logres aceleralo como medio minuto a 2500 revoluciones y sueltas el motor devera coger su ritmo de relenti, y ya podras probar si coge velocidad y no se te apague, o bien tendras que revisar el carburador que no tenga fugas o este chupando aire, o k este sucio y hay que limpiarlo bien, un consejo quita el tornillo de donde se regula y limpia el hoyo por donde deja entrar el aire y cada conducto por muy pequeno y parte que veaz sucia.
Y me falto la bobina y modulo de encendido, cuando la chispa no esta controlada, o no te prende, se jalonea, tiene explosiones, quizas por eso no te genra fuerza y se te apaga.
ComentarEn la primera encendida del motor estando frio se apaga y jalonea
Volkswagen Golf 1993 VW GOLF GL 2.0 202 kms
Que tal amigos la falla que presenta mi golf a3 2.0 es que por las mañanas al arrancarla por primera vez enciende a la primera pero tengo que acelerarla por lo menos 4 minutos después de eso jala a la perfeccion, pero si no le acelero estando fría el motor no se mantiene tiembla hasta apagarse y huele mucho a humo
1 caso
Revisa las bujias, quizas haya que cambiarlas y en la refaccionaria que te den unas para clima frio, a veces depende de las bujias, te lo comento por que yo tenia algo similar, y en la refaccionaria me dijeron que posiblemente eran las bujias o los cables de bujias muy sulfatados, ya que tenia problemas en el primer arranque del dia.
ComentarTemblor o jalones en el motor
Volkswagen Golf 1995 4 puertas, full, 2.0 1200000 kms
Hola amigos, tengo problemas con mi Golf mk3 2.0 despues de estar 30 minutos en carretera o en mucho trafico el carro empieza con temblores bruscos del motor o jalones tambien no revoluciona bien y cuesta que acelere, ya le cambie el sensor maff y sigue teniendo el mismo problema... no se que mas podria ser...
1 caso
Hola, verifica los cables a las bujias y las bobinas de los inyectores, slds!!!!
ComentarPrende la alarma de aceite y no prende
Volkswagen Golf 1998 manhathan 110000 kms
Hola muy buenos días una pregunta tengo un vw golf del 98 motor 1.8 automatico sabes que iba de viaje y el me empezó a botar humo blanco y después al rato me empezó a perder fuerza, lo dejo descansar y lo vuelvo a prender cuando voy en camino siguió botando humo blanco y me empezó a sonar la alarma de aceite me paro y reviso y tiene aceite, lo dejo descansar y vuelvo a prender el carro se apaga como a los 5 minutos vuelve a prender y hago lo mismo lo dejo descansar y ahora el carro no me prendió mas y si prende no llega a 1000 RPM y no prende que podrá ser y disculpa gracias.
1 caso
UUUyyyy papá, revisa la bomba de aceite, no ha de estar tirando la presión necesaria en intervalos de tiempo por eso te prende la luz esporádicamente.
Me paso lo mismo y creo q mi motor se amarro todavía no se bien hoy empese a destaparlo 😭
ComentarRelenti o moderación inestable
Volkswagen Golf 2002 4 puertas 2.0 146464 kms
VW Golf 2.0 2002 ||Tengo un problema con el relenti o moderación de rmp.
El auto cuando lo dejo en punto muerto antes de llegar a un semáfor/detenerme/bajar de velocidad, las rmp bajan al punto de apagarse el vehículo, para que no se me apague le tengo que dar un golpe de gas/acelerarlo para que se mantengan las rpm en 1000 y 900. Cuando está inmóvil modera disparejo, como si tuviera tos o tenga jalones. Ya se le hizo limpieza de cuerpo de admisión, bujías nuevas, limpieza de inyectores, filtro de nafta.
En muchos videos y otras páginas web dicen que el problema podría ser la válvula PCV, la cual no se como identificarla. Si alguien tiene idea de que puede ser o le paso algo similar y me puede dar una mano genial !!! Gracias de antemano gente.
El auto cuando lo dejo en punto muerto antes de llegar a un semáfor/detenerme/bajar de velocidad, las rmp bajan al punto de apagarse el vehículo, para que no se me apague le tengo que dar un golpe de gas/acelerarlo para que se mantengan las rpm en 1000 y 900. Cuando está inmóvil modera disparejo, como si tuviera tos o tenga jalones. Ya se le hizo limpieza de cuerpo de admisión, bujías nuevas, limpieza de inyectores, filtro de nafta.
En muchos videos y otras páginas web dicen que el problema podría ser la válvula PCV, la cual no se como identificarla. Si alguien tiene idea de que puede ser o le paso algo similar y me puede dar una mano genial !!! Gracias de antemano gente.
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4 respuestas
Diagnosis?,falla un sensor-(cigueñal, mariposa aire). ATTE.
Emagimenez0 de Uruguay hace 4 años
Tendría que llevarlo a un escaneo para encontrar la solución ?
Emagimenez0 de Uruguay hace 4 años
Ya se le cambio cables de bujías y la bobina de encendido, ahora lo que noto extraño es una manguera que viene del canister y hace una T con salida al cuerpo de mariposa y otra a la admisión de aire. El tema es que al tapar dicha manguera el auto enciende, pero se bajan todas las rpm y se apaga. En la foto dejo indicado la. T que viene una manguera del canister y sigue para la mariposa y la manguera que va a la admisión de aire ( la cual si tapo el auto enciende pero no modera, es decir se apaga automáticamente bajando las rpm )
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La diagnosis,te facilita la solucion...dice que fallo tienes-
Segun lo indicado,parece que es fallo de la mariposa,del aire,o sensor MAF. No descartes fallo sensor cigueñal. Si tiras al acierto,cambialo primero...si mides ohms-referencia no menos de 500 ohms, podria estar ok...aunque no puedo darte valor FABRICANTE.ATTE.
Segun lo indicado,parece que es fallo de la mariposa,del aire,o sensor MAF. No descartes fallo sensor cigueñal. Si tiras al acierto,cambialo primero...si mides ohms-referencia no menos de 500 ohms, podria estar ok...aunque no puedo darte valor FABRICANTE.ATTE.
ComentarPérdida de potencia
Volkswagen Golf 2002 1.9 tdi 250000 kms
Mi golf iv tdi a 160-170km/h sufre pérdida de potencia como si el turbo no funcionara, pisó el acelerador pero se queda a 110-120 con suerte, lo apago y vuelvo a encender y funciona perfectamente otra vez! Cuál puede ser el diagnóstico ? El maf es Bosch con 7 meses de puesto nuevo!
4 respuestas
Hola,
Justamente a mi me sucede lo mismo. ¿Has podido encontrar solución?
Agradecemos ayuda. Thanks
Justamente a mi me sucede lo mismo. ¿Has podido encontrar solución?
Agradecemos ayuda. Thanks
Hola, recién veo la pregunta y la verdad no Jenny podido!! He leído por ahí que puede ser la válvula n75!! He pensado en importarla, ya que acá en uruguay no hay y el otro tema es qué hay pocos de estos autos y es difícil encontrar con alguien fiable que realmente sepa
Hola encontraste el problema?? Tengo el mismo problema que vos
Siii, en realidad lo lleve a un lugar de reprogramacion y me lo solucionaron, no supe que era bien pero creo que era un tema de configuración y de inyección de combustible x el cual se ponía en modo de emergencia
ComentarSe jalones
Volkswagen Golf 1993 Cl 4 puertas 1.8 256480 kms
Tengo una golf a3 se me jalonea y en veces no acelera como si se fuera a apagar así esta como 20 o 30 minutos ya le hice la afinación y aún sigue con el problema
2 respuestas
Revisa tu boboina de encendido o modulo, asi como la puesta a tiempo del motor y distribuidor, presión de la bomba de gasolina, relevador y fusible. Tensión eléctrica puesto que en muchas ocasiones a falta de la tensión de carga del alternador algunos elementos no cogen la energia suficiente de trabajo y suele caer el rendimiento de los mismo y por ende perjudica la estabillidad de revoluciones y por ende se jalonea, ejemplo la misma bomba de gasolina puede tener este sintoma de falta de tensión eléctrica.
ComentarNo se mantiene
Volkswagen Golf 1999 120000 kms
Tengo un problema con mi golf mk3 enciende pero al acelerar se apaga le desconecte el sensor tps y se mantiene solo se quiere apagar en bajas revoluciones ya le cambie el tps y la valvula iac pero sigue igual me podrian aconsejar
4 respuestas
Hay que calibrar la valvula iac en baja y luego usarlo por unos minutos a una velocidad de 60 o 70 km por hora para que la computadora realice el aprendizaje completo del tps y acabe de calibrar la valvula
Saludos
Saludos
Revisa el MAF ojo eso se limpia con limpia contactos electronico NUNCA con limpia carburadores o similar
Pero mi golf no trae maf o bueno al menos no lo encuentro
ComentarMI AUTO VW 94 monopunto se Chupa se para de repente y esta muy gastador
Volkswagen Golf 1994 Golf gl 247000 kms
Bueno le cambie ya
— sensor de oxigeno
—bujias
—cables de bujias
—distribuidor
—sele reviso cableado entero hasta el computador
— se reviso bobina
_ compresion
—
Y sigue igual
El auto en frio humea negro puro olor a bencina esta mui gastador mucho gasta asta el triple que gasta uno del mismo año se chupa el motor pega unos tirones y bajan las revoluciones cono quese fuera a para que es yano se que hacer
Sera el inyector ? ayuda por favor
— sensor de oxigeno
—bujias
—cables de bujias
—distribuidor
—sele reviso cableado entero hasta el computador
— se reviso bobina
_ compresion
—
Y sigue igual
El auto en frio humea negro puro olor a bencina esta mui gastador mucho gasta asta el triple que gasta uno del mismo año se chupa el motor pega unos tirones y bajan las revoluciones cono quese fuera a para que es yano se que hacer
Sera el inyector ? ayuda por favor
1 caso
Sensor de oxigeno seguro...o mas conocido como sonda lambda
Hola amigo revisa unas mangueras que van conectada al carburador por el costado deberian ser 2 pequeñas puede que este chupando aire
ComentarPor qué no tiene el relevador #30
Volkswagen Golf 1996 Golf A3 96 americano 2.0 200000 kms
Se tironea el carro prende camina un poco y se vuelve a pagar
1 respuesta
ComentarMi golf tsi se acelera y brinca cuando meto r o d
Volkswagen Golf 2016 2 kms
Mi golf tsi al prender se acelera y caundo meto la volocidad brinca en la R y En la D
1 respuesta
Scanealo. + mantenimiento dsg y puesta a PUNTO.TTE.
ComentarTiembla en relenti y no pasa los
Volkswagen Golf 2006 4 puertas 1.6 confortable 8v 398000 kms
Hola muchachos te gonun problema con el golf 2006 1.6
Tiembla en relenti en frio mucho y en caliente tiembla menos pierde fuerza quise ponerle a más 120km y me tiro un epc el sensor de detonacio lo cambie y sigue la falla en relenti y no me tira ningún código de falla...
El otro día ko me aceleraba de repente se enloquece y ko me deja pasar las 3000rpm la verdad son muchos problemas juntos
Cambie sensor levas bujías bobina etc
Si alguno sabe q puede se
Muchas gracias
Tiembla en relenti en frio mucho y en caliente tiembla menos pierde fuerza quise ponerle a más 120km y me tiro un epc el sensor de detonacio lo cambie y sigue la falla en relenti y no me tira ningún código de falla...
El otro día ko me aceleraba de repente se enloquece y ko me deja pasar las 3000rpm la verdad son muchos problemas juntos
Cambie sensor levas bujías bobina etc
Si alguno sabe q puede se
Muchas gracias
4 casos
No me deja pasar las 3000rpm, ecu en modo emergencia,por falla grave; debe salir en scan...ATTE.
ComentarSe queda acelerado o se acelera cuando me detengo y meto clutch
Volkswagen Golf 1993 4 puertas TBI 1.8 140000 kms
Ayuda con mi golf, noté que cuando pasaba un tope o hacia un alto se aceleraba, lavé el cuerpo de aceleración y cambie el sensor de mariposa. También noto que cuando lo enciendo se queda acelerado. Me recomiendan lavar el sensor de oxigeno o cambiar el rele 30
1 caso
Cuando lo enciendo se queda acelerado: normal al menos un par de minutos. Scanealo. + puesta a punto?atte.
ComentarProblemas de tironeo
Volkswagen Golf 2016 Comfortline 5p 1.4 Man 57000 kms
Buenas noches estoy teniendo problemas con mi golf 1.4 tsi tiene tironeos en bajas revoluciones y en ruta altas revoluciones , se probaron las bobinas y bujías las cuales estaban en perfecto estado. Se realizó escaneo y arroja falla de combustión más que nada en cilindro número 3.
1 respuesta
Borras fallo y; falla de combustión más que nada en cilindro número 3, intercambia arnes de una contigua,y ves si es el arnes, o el inyector-si pasa a otro cilindro, es el arnes,si se queda en el 3 es el INYECTOR.ATTE.
ComentarGolf a2 se apaga
Volkswagen Golf 1992 Golf a2, 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Tengo una golf a2, trae carburador bocar, tiene una falla y no se encuentro solución, lo que hace es que pareciera que gala aire el carburador, ya le cambie las juntas y la base de carburador pero sigue haciendo lo mismo.
Cuanto esta andando le pongo la mano en el carburador y se acelera pero ya con lo que le hice debería de funcionar pero se mantiene con la falla.
Alguien que me pueda orientar.
Cuanto esta andando le pongo la mano en el carburador y se acelera pero ya con lo que le hice debería de funcionar pero se mantiene con la falla.
Alguien que me pueda orientar.
1 respuesta
Pongo la mano en el carburador y se acelera: MONTAJE DEFECTUOSO,AJUSTES,ETC.ATTE.
ComentarHumo blanco por la tapa del motor
Volkswagen Golf 2011 Humo blanco por la tapa de acite y perdida de fuerza 200000 kms
Perdida de fuerza y salido de humo blanco por la tapa del motor
1 respuesta
ComentarPierde fuerza y hace explosiones
Volkswagen Golf 1999 295800 kms
Arranca muy bien y al meter ek 2 cambio se arrana como si le faltara gasolina
1 respuesta
ComentarTirones repentinos como si se fuera a apagar
Volkswagen Golf 2001 2.0 Motor 374000 kms
Mi Golf, da tirones muy de repente, como si se fuera apagar pero continua su marcha normal milisegundos después, y parece que todo normal...después de algunos min, lo vuelve hacer. No es nada molesto pero es algo que quiero arreglar, no se porque sucede.
Aceite normal, hace tiempo cambie la bobina por una original bosch y mejoro mucho, pero no se que podrá ser.
Aceite normal, hace tiempo cambie la bobina por una original bosch y mejoro mucho, pero no se que podrá ser.
2 casos
Scan+ conexionados-bujias ,cableados, de BOBINA.ATTE.
ComentarFalla de motor al acelerar y queda en 3 cilindros
Volkswagen Golf 2000 2.0 8v 180000 kms
No marca check engine, se le hizo afinamiento, cambio de bujias, cables, filtros, al acelerar en ocasiones da un tiron y se siente el motor disparejo y sin potencia, queda en 3 cilindros y al pasar un rato se soluciona el problema y no sucede hasta que se apaga y enciende nuevamente
2 casos
ComentarSensor oxigeno
Volkswagen Golf 2015 1.6l Man Gasolina 110000 kms
Tengo un Golf 2015 mecánico. Cuando lo compre, se encendió a la semana el sensor de oxigeno. Como estaba en garantía lo resolvió el concesionario. Sucede que hasta hoy , este sensor se ha prendido 4 veces. En 2 se han cambiado ( 40 y 60 mil km) y en 2 ocasiones se prende la luz de falla del sensor , el auto pierde fuerza y consume mucha gasolina y luefo se soluciona solo. Alguna idea de lo que puede suceder ?
1 respuesta
La falla vendra, de falla electrica, es decir,que se corta,y enciende luz; no del sensor; revisa cables+ENCHUFES.ATTE.
ComentarMi vw mk3 2.8 gl se acelera en ralenti
Volkswagen Golf 1993 1.8 gl 240000 kms
Buenas tardes, mi vw mexicano se acelera en ralenti, revise la ecu y me percate que no tiene ese cable verde al lado de las conexiones de la ecu(color verde) por lo tanto no puedo ver el comportamiento del sensor map? Que podría ser? Sensor tps, bomba de bencina? Además se apaga en los baches en plena calle. Que alguien me ayude por favor... gracias saludos.
1 respuesta
Se apaga en los baches: CONEXIONES FLOJAS,ETC.
RESTO: SCANEALO.ATTE.
RESTO: SCANEALO.ATTE.
ComentarFalla de Pointer
Volkswagen Golf 2002 Full 1.8 168888 kms
Mi Pointer trata de ahogarse ya le cambie los inyectores y huele a gasolina no se si daba cambiar el relay
1 caso
ComentarSe acelera cuando está parado
Volkswagen Golf 2009 2 puertas 118000 kms
No hace ruido no sube el velocímetro cuando se acelera
1 respuesta
No hace ruido?????
No sube el velocímetro cuando se acelera,fusible o sensor caput...scan? se acelera...si es en frio,es normal. ATTE.
No sube el velocímetro cuando se acelera,fusible o sensor caput...scan? se acelera...si es en frio,es normal. ATTE.
ComentarEpc encendido y pierde fuerza cuando llega 4000 revoluciones
Volkswagen Golf 2001 2.0 320000 kms
Hola amigos tengo un gran inconveniente y no dan con la falla mi auto tiene el Epc encendido y cuando llega a las 4000 revoluciónes es como que pierde fuerza se empieza a quedar, cambie el sensor MAF pero sigue el inconveniente en el escáner me da error P108 -35-00- signal too high
2 casos
P108 006C Señal del cierre centralizado SABE/LOCK trasero derecho. Sin relacion. Cambia la bobina-revisa cable y tb de BUJIAS.ATTE.
ComentarSe ahoga el motor
Volkswagen Golf 2008 Gti 2.0 100000 kms
Tenia una averia en el sensor de presión de combustible por que se aceleraba a fondo y se ahogaba el motor, se cambió el sensor por uno nuevo y siguió ahogandose en 2 marcha y tercera marcha es motor 2.0 tsi caja DSG. Alguien me puede ayudar? Gracias
1 respuesta
ComentarTironea, jalonea
Volkswagen Golf 1998 4 puertas full mod 98 0 kms
Ya le hice rectifucacion de tapa cambio de valvula botadores , control de inyectores
1 respuesta
ComentarSe jalones cuando estoy en un semáforo y al despegar se jalonea
Volkswagen Golf 2003 4 puertas ful 2.0 144339 kms
Estoy en un semáforo al momento de despegar se da el jalón
4 casos
ComentarSe jalonea cuando va a 20kilometrod
Volkswagen Golf 2012 2.5 motor golf 126550 kms
Qué puede ser de repente anda bien y luego falla se jalonea cuando le piso tarda en responder
1 respuesta
ComentarSe ahoga y se tarda en prender
Volkswagen Golf 1998 Full 1.8 256000 kms
Buenas tengo un problema con mi golf mk3 98 el detalle esq de la noche ala mañana mi golf me empezó hacer la falla es q se tarda en prender y se ahoga y echa humo negro y huele a gasolina cruda ya me checaron las pulsaciones y se encuentra bien el tps valvula iac y los reley también me los checar y están bien espero me puedan ayudar gracias
1 caso
Scan?bobina-CABLES.ATTE.
Humo negro=aceite x junta cilindros MALA.ATTE.
Humo negro=aceite x junta cilindros MALA.ATTE.
ComentarVelocidades y perdida de fuerza, detonaciones en el escape
Volkswagen Golf 1997 4 puertas, motor 1.8 250000 kms
Hola mi golf a3 del 97 de repente comienza a aranarse (se pone lenta no avanza) en ocasiones por lo regular mas en la noche, por ejemplo voy manejando normal en segunda en una calle plana y de repente puerde la velocidad y no avanza casi nada aunque pise hasta el fondo el acelerador y comienza a detonar el escape y de repente otra vesz toma fuerza y se da el jalon o si no tengo que hacer cambio de una velocidad por ejemplo subir a tercera y si me pasa con la tercera subir a cuarta y asi y hatsa la primera pasa lo mismo mas en subidas y de noche, aunque ahora tambien en el dia comienza a hacerl… Leer completa
2 casos
ComentarSe apaga sin razon alguna estando en marcha
Volkswagen Golf 2013 4 puertas tsi 90000 kms
Tengo un problema con mi golf 2013 tsi, en dos ocasiones se apago sin razón alguna cuando estaba en movimiento, espere unos minutos y volvió a encender, hoy volvió a hacer lo mismo solo que en esta ocasión ya no prendio. Cabe señalar que no se jalonea simplemente se apaga, me recomendaron hacerle lavado del cuerpo de aceleración ya que se prendio el testigo EPC, se borro el testigo pero no funcionó para que dejara de apagarse. Me pueden ayudar?
1 caso
Scan+conexiones ? de bobina-cable de encendido. ,probable CAMBIARLA.ATTE.
ComentarNo enciende
Volkswagen Golf 1997 Motor 1.8 10089 kms
Tengo un golf 97 1.8. Un día iba sali normal en el carro y encendió normal al rato comenzó a dar jalones y como que se apagaba paso varias veces apagando se hasta que se apago y no encendió mas, toco llevarlo en grua a la casa le movieron unos fusibles y encendió, pero como que no le servía muy bien la pila de la gasolina se le cambió y funciono bien por ese día, al día siguiente lo prendi y prendio con una falla rara no se mantenía como el mínimo, el caso fue que le compre el sensor de tps y seguía igual, el mecánico le bajó cigüeña y eso resulta que el piñón del cigüeñal estaba partido dos p… Leer completa
1 caso
ComentarSe ahoga, tira humo negro y gasta mocha nafta
Volkswagen Golf 1999 Gti 220000 kms
Pasando las 2800rpm el auto se ahoga no me deja acelerar más de la mitad del acelerador porque empieza a fallar las bujías son nuevas, el filtro de nafta también, la presión de nafta está en 3bar aprox y supuestamente tendría q estar en 4bar, ya no se que es AYUDAAAA!!
1 respuesta
Humo negro: juntas cilindro-se pasa el aceite. Pasando las 2800rpm el auto se ahoga no me deja acelerar más de la mitad del acelerador; VALVULA DISTRIBUCION-PRESURIZADO FUEL, SE PUEDE REPARAR...
ATTE.
ATTE.
ComentarLlega a los 90 grados en dos vece y se corta la corriente se apaga
Volkswagen Golf 1997 5pierta 207000 kms
Enciende dos veces el electro y se corta la corriente lo acelero y se queda sin fuerza o nafta lo conecte alvescaner no salto ninguna falla q podrá ser
1 respuesta
Sin alimentacion de gasolina..., carburador...(chicle-cable acelerador)bomba,filtro. Aceleralo con la mano,sobre el cable,al lado del carburador y observa...
Caudalimetro...si tiene inyeccion...
Valvula distribucion fuel,que no abre al ACELERAR.ATTE.
Caudalimetro...si tiene inyeccion...
Valvula distribucion fuel,que no abre al ACELERAR.ATTE.
ComentarPierde potencia en las subidas
Volkswagen Golf 1999 1.8 54000 kms
Se escucha la máquina acelerada y pierde potencia en cualquier subida
2 casos
ComentarAceite al agua
Volkswagen Golf 1999 5 puertas 1.6 motor akl 160000 kms
Hola amigos tengo un problema resulta que tengo un golf 1.6 1999 motor AKL le hice motor hace 1 año completo soy su segundo dueño y hasta hace 1 año que le hice motor pude viajar normalmente andaba 10/10 el auto pero ayer me marcó el testigo del agua cuando fui a revisarlo me encontré que el agua se mezcló con el aceite y era como una pasta revisé el aceite y está en perfecto estado no presentaba lo mismo que el depósito de agua en ningún momento el auto perdió potencia siguió con sus 4 cilindros es más llegue a mi casa con el aire acondicionado todo y sin problemas necesito ayuda
1 respuesta
No se te habra soplado la junta de tapa de cilindros ?
ComentarSuben y bajan las revoluciones
Volkswagen Golf 2004 4 puerta, full, motor 1.8 169000 kms
Tengo el siguiente problema: cuando se enciende el vehículo las revoluciones no se mantienen estables y empiezan a bajar y subir las revoluciones se cambio la válvula IAC y sigue igual que me recomiendan hacer?
1 respuesta
manucadete de España hace 4 años
Yo tengo el golf 4 1.8t y tenia el mismo ploblema le pase la diagnosis y medio fallo p1297 te adjunto el enlace del error http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…
ComentarMe prenden todos los testigos y no tiene fuerza en subidas
Volkswagen Golf 2007 2 puertas,turbo gti,2.0 92560 kms
Buenas tengo un gran problema con mi golf GTI 2007 con transmisión DSG, no tiene fuerza al subir y empieza a jalonearse muy feo y no sube ni por mas que le acelere y cuando voy em plano jala muy bien y corre como diablo sin fallas y sin jalonearse todos sus cambios muy suebes y no patea ni nada y como la traje haci mas tiempo ahora me prenden todos los testigos del tablero y se neutralizó el carro ahora no avanza ni para atrás mi para adelante espero y me puedan ayudar gracias
1 caso
Yo estoy con mi auto así hace 1 año y me dijeron que era la mecatronica de la TCM, el mio es un AUDI A3, que trae la misma transmisión dsg 7. La cual viene con falla de origen, son un asco y nunca más me compraré un VAG, lo hice porqué confié en la marca, pero mal mal...
ComentarFalla revolucines
Volkswagen Golf 1991 4 puertas motor 1.8 carburador 122230 kms
Tengo un problema con mi golf A2 1.8 carburador
Lo enciendo y está normal en las revoluciones pero al encender luces principales bajan las revoluciones y tiembla y como que se quiere apagar el carro por qué pasa eso
Lo enciendo y está normal en las revoluciones pero al encender luces principales bajan las revoluciones y tiembla y como que se quiere apagar el carro por qué pasa eso
1 respuesta
Puesta a punto,carburador...?filtro aire?,bujias?al requerir carga,mezcla aire/nafta pobre, y se ahoga. ATTE.
ComentarTirones y perdida de fuerza
Volkswagen Golf 1996 3 puertas gti 2.0 8v motor adi 300000 kms
Hola mi golf daba tirones y perdida de fuerza llego al punto de tener que subir una cuesta en primera y a tirones... pues como tenia repuestos de casi todo... empeze... por lo mas basico... bujias... cables de bujias caudalimetro... delco... posicion del delco... filtro sensor de cigueñal... tubo de aire... reles...y cada vez que cambiaba cada pieza lo probaba... y nada seguia igual... pues lo unico q no tenia repuesto... lo tuve que comprar... la. Bomba de gasolina... y finalmente ese fue el. Remedio quedo como nuevo.
1 caso
Muy bien,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,excelente
ComentarLo enciendo y se detiene como si estuviese ahogado, probé válvula iac
Volkswagen Golf 1996 4 puertas semi full 210104 kms
Se ahoga y se detiene, como si no tuviese bencina
1 respuesta
Raily eduardo de Venezuela hace 6 años
Revisa el sensor tps lo mas probable es que este dando problemas.
ComentarFalla cuando llueve
Volkswagen Golf 1997 300000 kms
Buenas noches mi golf a3 cuando llueve se asonsa bastante no reponde hace bastantes explosiones y se llega a apagar cuando lo aceleró hace como si se ahogara y saca más explosiones por fa ayuda
2 casos
Posiblemente te esta entrando agua a alguno de tus conectores, revisalos fisicamente, los capuchones, los pines y checar que no tengan demasiado juego ya que al entrar el agua ocasiona cortos y ya no trabajan igual, levanta el auto e inicia su revision, veras todos los conectores de tus sensores estan casi todos a la vista y por encima, por abajo estan muy pocos pero trata de darles un servicio limpiandolos con gasolina y una brocha o un spray carbuclin, saludos y suerte
ComentarEncendido ahogado y apagado
Volkswagen Golf 1995 4 puertas 2605360 kms
Bueno tengo. Un. Golf del 95motor 1'8 hace unas semana el auto enciende pero al momento de acelerarlo se ahoga y se apaga lo vuelvo. Encender le. Cuesta aveces parte aveces no le. Doy arta q parte pero enciende amuy baja revolucion de apoco sube y funciona iiem pero a veces no lo. Hace cambie bujias cables rotor tapa y persiste el. Problema iia no se q mas. Puede ser necesito ayuda al respecto a cuando vuelve ala normalidad le. Da q se apaga al. Momento de. Acelerarlo y es un lio. Echarlo andar
2 casos
Vidal quintero de Colombia hace 3 años
Amigo me pasa lo mismo ya consigui el problema podria ayudarme
ComentarMi problema es q se ahoga y se para
Volkswagen Golf 2006 156000 kms
Falla cuando lo prendo se para y hace explosiones como si estuviera tapado el filtro de aire y no queda moderando ya le cambie los cables de bujias,bujias, bobina y manguera de admisión q podrá ser alguien me da una mano por fa no se que hacer
11 casos
A mi también mi golf 97 me hace explosiones y haciendo eso deja de fallar me dijeron que podrían ser los inyectores pero ya los quite y limpie y jalan bien todos alguien que tenga una probable solución?
ComentarFalta depotencia al acelerar
Volkswagen Golf 1982 Caribe 2000000 kms
Nada más le cambié platinos y le lavé bujías y perdió potencia q me recomiendan
3 casos
Comensaria por elimibar esos platinos y poener un distribuidor de modulo de encendido electronico te da mejir chispa y le pones una bobina de 80 o 90 mil votios y veras como camina ese animal
ComentarAlguna ayuda con mi mk3
Volkswagen Golf 1993 gl 1.8 monopunto 275961 kms
Hola buenos días saben q tengo mi Vw golf mono punto y resulta que cuando presiono el embrague le cuesta partir o cuando no parte enseguida y lo otro es que a la mañana o enfrió parte sin problemas pero de repente al salir o al a ser 100 mts tironea y empieza a no responder el acelerador como si quedara en 3 patas y se tira a parar es 1 minuto aprox que le agarra esto
6 casos
Ayuda ya no se que hacer cambie el OAC lompe inyector cambie bujías y nada
ComentarEl carro ya se le dio la afinación pero falla al arrancar
Volkswagen Golf 1993 188000 kms
El carro se le dio la afinación se le cambio el filtro de aceite , filtro de aire , filtro de gasolina , se le cambio el aceite, se le cambio las bujias, se le cambiaron los cables del distribuidor pero tiene problemas para arrancar y cuando lo hace tiene explosiones y cuando va funcionando de momento se para o a veces se alenta y a veces de momento se acelera y hace que pareciera que se le corta la corriente o le faltara gasolina , tambien hace explosiones cual puede ser la falla y que debo de hacer para resolverla y en que parte del tablero se encuentra ubicada la terminal para checar con el escaner me pueden ilustrar con una imagen donde la localizo por favor y gracias espero respuesta
21 casos
La terminal para conectar el escáner esta abajo de los mandos para el aire acondicionado hay una pestañita solo la quitas y listo...
Comentar2 casos
Fuera de punto , debe hacerse con lampara o escaner
ComentarTironea y hecha humo negro
Volkswagen Golf 1998 3 puertas motor 1.8 20v turbo 228000 kms
Tironea y pierde en esos tirones fuerza a su vez quiere echar humo negro gracias
13 casos
Amigo, hazle revisar el MAP. Seguramente está fallando.
ComentarOscila rpm suben y bajan las revoluciones
Volkswagen Golf 1999 1.6 sr 12800 kms
Hola tengo problema con las ram falla sólo cuando llega a los 90grados suben de 1000 a 2000 rpm...ya cambien sensor de refrigerante el scanner me dice que tengo falla en el monocomando del servo compresor y falla en el ralentí... alguna ayuda ? Otra cosa la manguera de admisión esta rota la Salle bien pero sigue con el mismo problema
1 caso
Buenas tardes busca fugas en las mangueras plasticas que van del servofreno a la admision
ComentarSe acelera hasta las 2000 revoluciones aunque no este muy caliente
Volkswagen Golf 1998 4 puertas fuel ingention motor 1.8 293877 kms
Mi golf se acelera constantemente aunque no tenga conectada la válvula iac y por consecuencia me gasta demasiada gasolina, intente lavandola y sucede igual ahora note que una de las mangueras de vacío se estaba chupado a lo que intente recortarla para disminuir eso pero fue en vano, qué puedo hacer me desespera tenerlo así y me esta costando bastante
1 caso
Pues presisamente ese es el detalle fuga en mangueras del vacio y limpieza de la valvula iac, map y de oxigeno o bien el sensor de temperatura.
ComentarPerdio fuerza
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 1.8 2400012 kms
Buenas tardes empezo a perder fuerza del motor. Revisandolo no tiene corriente en una bujia le cambie bujias nuevas le cambie tapa de distribuidor y sigue igual la bujia que no tiene corriente se ahoga en gasolina por que paso eso?
1 caso
Revisa los cables de las bujias el del problema a de tenr bastaste resistencia por sulfatación y mejor seria cambiar los cables y revisar la bobina de encendido.
ComentarEs muy lento
Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor 2.0 186000 kms
Se jalonea y es muy lento, lo tengo que revolucionar mucho.
1 respuesta
Pos hazle su afinación completa, lavado de sistema de inyección, filtros de aire, gasolina, presiones de la bomda de gasolina, compresión del motor, importante puesta a tiempo del motor y distribuidor.
ComentarSe tironea y en baja se apaga
Volkswagen Golf 1993 tbi 1,8 170000 kms
Hola les agradecería su ayuda tengo problemas con mi golf al iniciar el dia x ejemplo en la mañana lo enciendo enciende al llavaso pero al pasar unas 2 o 3 horas trabajando se empieza a tironear y en baja se apaga si no la acelero a veces cuando se empieza a tironear igual por ocasiones se acelera y desacelera sola antes esto solo pasaba cuando estaba trabajando por unas oras continuas
Ora a los pocos minutos empieza a tironearse y apagarse
Espero su ayuda gracias
Ora a los pocos minutos empieza a tironearse y apagarse
Espero su ayuda gracias
2 casos
Revisate la puesta a tiempo del motor, asi como hacerle su afinación completa,( bujias, filtros, cables, bobina de encendido y limpieza del sistema de inyección y distribuidor). Podrias ponerle un limpia inyectores al tanque de gasolina para limpiar el sistema de inyección aunque fuese de carburador el coche esto ayuda para limpiar los reciduas acumulados en la inyección y en la cabeza de punterias, y si es que trae el carburador tratar de regularlo, en youtube podras econtrar ejemplos de como regular un carburador.
ComentarAl arrancar en frió falla cascabelea
Volkswagen Golf 1997 atlanta 12856 kms
Siempre que enciendo mi golf a3 en frío, cascabelea y después de calentar el motor por unos minutos deja de fallar hasta que se vuelve enfriar. Y hace lo mismo. La otra si se llegara apagarme el auto por error mio le doy marcha y tarda para encender, como si se ahogara y al encender quema gasolina mas de lo normal. Necesito del consejo de ustedes que ya hayan pasado por lo mismo.
1 caso
En mi golf 1.8 multipunto solucioné ese problema haciéndole mantenimiento a los inyectores y asegurandome que quedaran absolutamente limpios...
ComentarSe suben las revoluciones a 1000 y se prende el testigo
Volkswagen Golf 2003 europa 145000 kms
Se suben las revoluciones a 1000 cuando son 800 y se prende el testigo despues de un rato se quiere apagar hasta que se apaga y luego de 15 min ya prende
1 respuesta
Saludos javier, tu auto tiene acelerador si cable? , le has desconectado la bateria?, si es asi tu cuerpo de aceleracion esta descalibrado o ya nesecita servicio , busca un taller con escáner VAG para que no tengas problemas, la mejor de las suertes
ComentarDejo de funcionar cueta revolucione y velocimetr
Volkswagen Golf 1994 4 puertas 1.8 25000 kms
Andando comensaror a tiritar ambas aujas y dejaron de funcionar
1 respuesta
Mira pueden ser los sensores de velocidad, intenta cambiarlos estos se encuentran en la caja de velocidades del lado derecho enfrete del boster de frenos pero abajo en la caja eee, creo llevan solo 2 cables cada uno ban enpotrados en la caja cerca de la llanta del piloto, al sacarlos veras que son piñones largos que se ensamblan alos engranes de las vueltas del cigueñal con la caja, a no ser que estan situados en el mismo distribuidor, si no reaccionaran con el cambio las agujas, ya podria ser directamente de los cables que esten rotos o de las mismas agujas y tendrias o abrir el tablero y repara el mecanismo de esos tacometros o bien la facil conseguirte otro tablero mejor conocido como cluster, de segunda o nuevo y ya seria desición tuya, bueno espero puedas resolver y comentarlo.
ComentarGolf mk4 1.6 sr (aleman)
Volkswagen Golf 1999 mk4 1.6 SR (MOTOR AKL) 240000 kms
Los síntomas son los siguientes, al arrancar el auto en frío no hay ningún problema, hago un par de kilómetros, me detengo a comprar cigarros, me subo al coche y cuesta una enormidad que arranque, cuando arranca parece estar ahogado, falla mucho y tira mucho olor a nafta
1 respuesta
Rebiza tu presión de la bomba de gasolina a 35 psi como minimo, bobina o modulo de encendido qu esten dentro de los parametros de energización del sistema, buen contacto en las bujias y cables de las mismas, el burrro de arranque o marcha como la conoscas, k quizas le haga falta carbones o que el automatico este fallando, y tu switch de la llave que la pastilla de contacto ya no este haciendo buen contacto asi como quizas falsos o que ya esten fallando los relevadores y fusibles, y otra es k revices el tiempo y la correa de distribución, cuando esta desfazado el tiempo o correa de distribución muy apretada o muy floja tiende a tener sintomas de motor inestable que casi se quiere apagar y que el sistema de inyección este sucio tanto de la entrada de aire y gasolina, el olor a nafta es por el exceso de nafta, inyectores malos muy abiertos o sucios, el sensor de oxigeno (lambda). Muy oxidado, bueno espero y puedas tener mejoras y podernosla comentar suerte.
ComentarSolo estan cambiando los metales!!!
Volkswagen Golf 1995 A2 250000 kms
Hola: Tengo una Golf 95 standar y por problemas de bujias mojadas de aceite le cambiarion el motor (a cambio) el año pasado y hace una semana se amarro el motor y solo le cambiarion los metales y dicen que ya no tendrá ningún problema además de que de repente se jalonea como si estuviera fria y en algunas ocasiones en plena marcha y al hacerle el cambio de velocidades se vuelve a jalonear como si se quisiera ahogar.
Mi pregunta es que tan confiable es que solo le hayan cambiado los metales y que digan que no presentará ningún problema el motor.
Agraceré sus comentarios.
Mi pregunta es que tan confiable es que solo le hayan cambiado los metales y que digan que no presentará ningún problema el motor.
Agraceré sus comentarios.
1 respuesta
Mi opinios es k metales le cambiaron, no detallas nada, no por k moje las bujias tienes k cambiar motor, quizas ajustar el motor solamente, los jaloneos no es solo por k moje las bujias eso depende de tambien de sensores k monitorean la mezcla necesaria a la inyeccción, la bobina de encendido k este mandando la chispa necesaria, mojar bujias solo puede ser de aceite y es por fuga ya sea de los anillos del piston, o de algun otro conducto, pero la mas certero es k haya problemas con los anillos del piston que esten rotos o desgastados y por ende salpican a las bujias, revisa la presión de aceite monitoriar tu filtro de aceite que no este ya muy tapado, compresión del motor importantisimo, amarrarce el motor da indicio a una deficiencia de lubricación. Y una mala correa de distribución floja o muy apretada, la puesta a punto del motor, revisa si no hecha humo de cualquier color y olor para asi ir descartando lo k le veneficia solo cambiar metales, metales yo supongo que son los de las bielas pero por eso no se moja la bujia, mas bien deberas rectificar los cilindros y camisas del piston que cubran el diametro requerido ya montado con los anillos si hay diferencia minima ahi esta el detalle y hay que retificar tu cilindrada de pistones, y un consejo no te dejes llevar por la 1era. Opinion. Simepre compara el grado de reparación tanto tecnicamente como economicamente y veras diferencias, los mecanicos si hubieran cambiado los anillos rectificado la cilindrada, la presión del aceite y compresión del motor no tendria por que haberse amarado el motor, si me explico un motor se funde o se amarra es por falta de lubricación, tu dime cuanto cuesta un motor nuevo a un ajuste, y si es usado por que es que se te amarro. Bueno espero y puedas tomar otras opiniones para ver que diferencias encuentras.
ComentarSe acelera y desacelera el motor
Volkswagen Golf 1995 5 puertas,motor 1.8 198400 kms
Se enciende el motor e incrementa y reduce levemente las revoluciones del motor...
1 respuesta
Puede ser tu valvula iac, debes revisarla, si la quitaras y la limpias con limpia contactores y vuelves a colocarla =, pero cuando desmontes y coloques no enciendas nada, quita la llaves para mayor seguridad o desconecta la bateria, si vez mejoras comenta y si es k aun suigue = el paciente puede ser tps descalibrado o sucio, cualquiera de los dos sensores te desregulariza las revoluciones, y la ultima inyección sucia en entrada de aire o inyectores y tienes que hacerle limpieza, y checate la manguerita que sale del computador hacia el multiple que este bien conectada si es k la tiene tu sistema y la otra sensor maf, bueno pueden empezar por definir si tu mismo lo realizas o bien algun mecanico de tu entera confianza, aaa y k no te digan mas haya de lo k no es las aceleracione y desaceleraciones se debe principalmente por la inyección y su conjunto de sensores, bueno espero haberte dado una idea de tu detalle y si mejora comanta.
ComentarGolf se jalonea
Volkswagen Golf 1991 MOTOR 1.8 CARBURADOR 700000 kms
Buenas Tardes
Mi problema es el siguiente, tengo una golf 1991 de carburador 1 garganta, el cual se jalonea en baja, la acabo de afinar, cambie: aceite, bujías, filtro de aire,, filtro aceite, filtro de gasolina el de atrás...
Pero el carro se jalonea en baja, el acelerador se siente como pesado, al arrancar en 1 tengo que acelerarlo demasiado si no se frena el carro, al querer arrebasar se frena el coche y como que no responde,!!
Saludos
Mi problema es el siguiente, tengo una golf 1991 de carburador 1 garganta, el cual se jalonea en baja, la acabo de afinar, cambie: aceite, bujías, filtro de aire,, filtro aceite, filtro de gasolina el de atrás...
Pero el carro se jalonea en baja, el acelerador se siente como pesado, al arrancar en 1 tengo que acelerarlo demasiado si no se frena el carro, al querer arrebasar se frena el coche y como que no responde,!!
Saludos
1 respuesta
Revisale la presion de la bomba de gasolina a 35 psi como minimo, compresión del motor en cada cilindro, a veces la presión de la bomba se pierde y se retorna a ella misma, y la presión para darle la entrada necesaria de mezcla a los cilindros pues es debil y por ende se te jalonea, otra es k sea la bobina de encendido que ya este fallando y no este surtiendo la carga de chispa correcta.
ComentarAl inicio de la marcha se acelera y el auto no responde
Volkswagen Golf 2004 confortline 5 puertas 165000 kms
Es un golf automático, que al iniciar la aceleración tarda en responder, y tiende a retroceder si está en pendiente, y cuando inicia la marcha el auto da un sacudón, me gustaría recibir ayuda para poder realizar los correctivos necesarios, no se si el daño es en caja de velocidades, o se trata del módulo de aceleración.
1 caso
Debes escamearlo y ayi tedira si es el cuerpo de aceleracion pero na caja no creó y los cambios los hace bien
ComentarPierde potencia
Volkswagen Golf 2004 motor 2. 125000 kms
Hola mi golf vw 2004 dos puertas cuando voy en la carretera pierde potencia de repente parece como si se quisiera apagar pero no hace ningun ruido solo se debilita la potencia tambien hace mucho ruido el mofle
1 respuesta
Hola, tuve el mismo problema, le cambie el flujometro y borrar las fechas con un escaner, luego vuelve con la potencia un original... saludos
ComentarSe acelera a 3 vueltas en ralenti
Volkswagen Golf 1996 1.8 gl 220000 kms
Tengo un problema es q se acelera a +o- 3000 vueltas estando parado o sea regula a esas vueltas me dijeron q era el paso a paso lo cual lo cambie y tambien cambie el tps pero sigue asiendome lo mismo ya no se mas x donde buscar por ahi alguno sabe q es sino tengo q llevarlo a escanear y te cobran un huevo desde ya muchas gracias
1 respuesta
Limpia los conectores que estan cerca del motorpuede ser que ya no esten haciendo contactos, existen 2 uno para las luces y otro que va al distribuidor, utliliza aflojatodo
ComentarAyuda, mi golf a4 gasta mucha gasolina y pierde potencia
Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor2.0 160000 kms
Buen dia amigos les comento mi problema:
Mi auto presenta una falla, cuando el carro toma temperatura es decir se calienta, empieza a oler mucho a gasolina, (incluso el auto esta consumiedo mucha gasolina) a parte de eso, el motor pierde muchisima fuerza, las revoluciones suben y bajan (dejan de estar estables) y en ocasiones se jalonea el carro, cabe destacar que ya lo afine (cables, aceite y bujias y filtros,) le cambie el maf, le cambie la bomba de gasolina, y el sensor de oxigeno y el carro sigue en las mismas... le conecte el scanner y no me arroja ningun codigo...de falla. Alguna idea de lo que esta pasando?
Mi auto presenta una falla, cuando el carro toma temperatura es decir se calienta, empieza a oler mucho a gasolina, (incluso el auto esta consumiedo mucha gasolina) a parte de eso, el motor pierde muchisima fuerza, las revoluciones suben y bajan (dejan de estar estables) y en ocasiones se jalonea el carro, cabe destacar que ya lo afine (cables, aceite y bujias y filtros,) le cambie el maf, le cambie la bomba de gasolina, y el sensor de oxigeno y el carro sigue en las mismas... le conecte el scanner y no me arroja ningun codigo...de falla. Alguna idea de lo que esta pasando?
1 caso
Te sugiera revices la inyección que el cuerpo este sucio del papalote de la mariposa, falsos en cableados, valvula iac si es que aun la conserva este modelo o que ya sea por el epc de aceleración, la tención electrica en tu bobina o modulo de encendido, que no esten generando buena chispa a falta de corriente o mazas, revisa los relevadores de encendido y el de la bomba de gasolina, si hay falsos pues no hay buena conductividad de corriente, los fusibles y si no mejora, revisa la puesta a tiempo puede ser que este o muy atrasado o muy adelentado el encendido o bien llevarlo algun autozone mas cercano a escanearlo es gratuito, a de mas revisar que le hayan puesto las bujias que debe llevar no las que te recomienden, el catalizador que este muy sucio o tapado, si mejora comentalo para ayuda del foro y suerte.
Tengo un golf 1.8 turbo modelo 2003, pero últimamente he notado que gasta más gasolina de lo normal, y el carro cuando voy en primera se siente lento, de hecho el motor hace un ruido como si se ahogara,
Hace cuánto le hiciste la afinación???, Posiblemente sea eso, y revisar si no te prende la luz del check engine, tendrías que escanear tu golf para saber las posibles fallas.
La afinacion se la hice hace 2 meses aproximadamente, llevaré a revisión para que la escanear, muchas gracias por responder mi pregunta
[email protected] de Argentina hace 2 años
Buenas tardes tengo un golf 95 , es a inyección 2.0 , el problema que tiene es que en calles con pendiente ya no baja normalmente si no pareciera que va frenando , asimismo pierde energía al cambiar a caja 2da , únicamente funciona caja 1ra , que solucion puedo dar
Hola buen día tengo una golf A4 2001 últimamente está gastando demasiado combustible
ComentarFalla en el motor echo explosiones y humo negro
Volkswagen Golf 1989 4 puertas motor 1.8 con carburador 125000 kms
Buen dia un mecanico me dijo que era el tiempo por lo que procedio a sincronizarlo y nos llevamos la sorpresa que la banda de distribucion se aflojaba por lo que se remplazo pero el problema seguia a lo que nos comento que probablemente ya habia pasado a amolar la cabeza (cuando se nos quedo arranco y asi se manejo alrededor de 20 km pero se tironeaba mucho durante el transcurso) se mando a una rectificadora y se le cambiaron los 8 buzos. Se instalo se sincronizo y se intento arrancar pero no fue posible sigue aflojando la banda de distribucion al dar marcha se realizo 5 veces la sincronizacio… Leer completa
1 caso
Hola antes de la revisión k te hizo el mecanico, se aflojaba la banda de distribución, oiste ruidos o golpeteos de metal en el motor o algo sospechoso fuera de lo normal, si solo fueron las explosiones y el humo, lo que te llevo al mecanico, no necesariemente era el tiempo, hubieras revizado tus bujias y los cables a veces por falsos contactos, falta de tención electrica y presión de la bomba de gas es lo k te provoca esto de explosiones y exceso de gasolina, al moverle una y otra vez la sincronización desfaso el tiempo y no por que algun engrane de la distribución no gire hay k cambiarle el arbol de levas, para hacerlo tendria k estar seguro si es el arbol, se rectifica por otras causas y no por explosiones y exceso de gasolina ese problema es externo al motor, no interno como cambiarle buzos y rectificar o cambiar el arbol de levas, si yo fuera le exigiria que me lo deje bien si el tiempo estaba bien, lo desincronizo y por ende ke el lo arregle, si tiene que gastar k lo haga por k ya te amolo tu sincronización y deveras verificar minusiosamente si no le afecto otras cosas del motor al estar jugando con la sincronización, mas bien o no ensamblaron o colocaron bien cuando cambiaron buzos, y eso es problema del mecanico no tuyo al irse a la facil de cambiar el arbol, ya pagaste por la rectificación y los buzos y ahora te sale que hay k cambiar el arbol, perdon por lo que te boy a decir dice el dicho k el indio no tiene la culpa si no el k lo hace, te sugiero y lo lleves a otro taller solo comenta k le hiciste la rectificación y cambio de buzon y se tironea y hecha humo negro, k no te cuenten que es otra coza, ya sabes k es lo k tiene entonces si el tiempo es la causa ellos lo pondran y trataran de hacerle la inspección k te comento tensión de corriente en bujias, cables, bobina de encendido, bateria, inyección limpieza de la misma en el carburador y presión de la bomba de gasolina, si lo realizan bien te garantiza k inspeccionaron cada detalle pero si a la hora te salen que el problema ya es del motor, puede ser por k le haya afectado lo k le hizo anteriormente el otro mecanico, y puedes llevarlo al autozone mas cercano a k te lo escanien es gratuito y podrias tener una sugerencia mas certera con el escaner, bueno no te aguites a todos nos pasa tener experiencias de algun tipo y suele salir mas caro el caldo k las albondigas y las mias no son la ecepción, asi k suerte y si reparas la falla comentalo para sugerencias en el foro.
Gracias por la respuesta la tomare en cuenta y lo llevare a otro taller comentare cuando lo arreglen del todo y no lo llevo al autozone porque no tiene computadora para pasarle el scanner nuevamente agradezco tu comentrio...
Pero debe entonces llevar un arnes k por medio de señales luces parpadientes en el tablero te arroja los codigos de falla ese es un metodo antiguo antes de instalar el sistema obd1, para los k no traen computadora deberías preguntar en los talleres si tienen forma de diagnosticarlo.
Buenos días tengo un problema con mi golf 97 motor 1.8 cuándo esta frio y lo prendo el prende pero prende con un brinquito a media que va calentando el empareja y queda bien pero ahora me agarro una falla q cuesta para prender a veces hasta el punto de que cuando lo prendo no acelera y hace explosiones la bobina esta nueva los cables también hice limpieza de inyectores y cambio del filtro tengo poco tiempo con el carro pero aveces la bomba de gasolina cuendo duras medio dia rodando empesaba a sonar no se si eso tiene algo que ver con esa falla gracias
marco reyes de México hace 6 años
Hola bunas tardes amigos necesito de su ayuda tengo un atlantic modelo 84 hace como dos meses ajustaron el motor cuando el mecánico me la regreso me di cuenta que tiraba demasiado aceite por la tapa de punterias Y lamangueras de alimentación de combustible estaban colocadas de diferente manera lo cual hacia que el carro perdiera fuerza por falta de combustible, le regrese el trabajo El volvio a colocar las mangueras correctamente y puso una junta nueva al parecer unos días el carro trabajo bien un día iba en carretera y de repente perdió fuerza y trono aventando una ecplocion con lumbre en el escape me vaje a revisar y encontre la ecobilla echa pedasos y el distribuidor dañado lo cual la lleve con un mecánico cercano para ver que se podía hacer el reparo el distribuidor y puso una escobilla nueva lo que ami me paresio raro fue que coloco el orden de encendido de diferente manera no era la indicada pero el carro trabajo bien lo cual la deje asi tres dias despues el auto se tironeo y se apago volvi intentar que arrancara pero perdio mucha fuerza no repondia bien y abentava exolosiones lo que hice fue llevarla con otro mecanico y el me dijo que eso avia pasado por que el orden de encendido no era el correcto se menio la compresion y el tiempo lo que hizo fue dejar el orden de encendido que enverdad correspondia y poner la comoresion bien el carro jalo 2 dias bien pero despues se empezó a tironear a perder fuerza el motor cambia de ruido y se apaga la intento encender y no responde abre marcha bien pero no enciende si ia dejo que se enfrie vuelve a encender normal si problemas pero despues de 5 minutos se apaga yo crei q el problema era en bobina ya la cambie cambie modulo de encendido cambie bomba de gas y el problema sigue hay corriente en distribuidor en bobina todo funciona aparentemente bien pero después se apaga y cada 3 o5 minutos se apaga y ya no quiere encender ya la lleve con diferenres mecanicos y no encuentran la falla abla alguien que me pueda ayudar
Sergio Alfredo salas de México hace 5 años
Yo te quiero preguntar sabes. Tengo un Gti 2007 y. Ami el problema es que ase. Explosiones de perdía
Una diaria pero. Esa explosión sale. Bastante humo Pero. NO m falla nada. Nada. Ni se tironea ninada ya le arreglaron el turbo lo puse nuevo todo y capuchones pensando q era eso y m ase lo mismo y la verdad ya gaste y no le encuentran o no supieron ya que. Ay no se. Que podría ser
Una diaria pero. Esa explosión sale. Bastante humo Pero. NO m falla nada. Nada. Ni se tironea ninada ya le arreglaron el turbo lo puse nuevo todo y capuchones pensando q era eso y m ase lo mismo y la verdad ya gaste y no le encuentran o no supieron ya que. Ay no se. Que podría ser
ComentarDa tirones al acelerar
Volkswagen Golf 1998 Gl 1.8 203000 kms
Hola tengo un golf 98, el auto empezó a estar inestable en su ralentí, para evitar problemas el. Mecánico cambio sensor de oxígeno y válvula iac y no ha pasado ni dos semanas y sigo con los siguientes problemas: en ralentí es inestable, al ir acelerando se chupa y empieza a dar tirones, opte por desconectarle la válvula y anda bien, la consulta es, ¿que puede ser? Ya que la válvula esta prácticamente nueva...alguna sugerencia? Gracias.
4 casos
Milton parra de Colombia hace 5 años
Sabes q es el problema me pasa lo mismo jalonea
ComentarHola q tal tengo una gti 2007 dsg
Volkswagen Golf 2007 Gti 80000 kms
Tengo un problema con la caja hace un ruido golpeteos como si estuviera algo suelto dentro de la caja me hace bien los cambios tanto automático como manual pero cuando salgo a autopista después de cierto tiempo de recorrido y arriba de 160 km por hora deja de acelerar el acelerador ya no responde bajan las revoluciones nunca se apaga pero cuando me detengo por completo apago el carro y después de un minuto a 5 min lo arrancando y vuelve a acelerar si voy a 120 km no me falla subiendo a 160 km me vuelve a fallar pero no prende ningún testigo espero me puedan ayudar gracias
3 respuestas
sergioautos de Argentina hace 9 años
La ecu tiene un driver que controla tu acelerador o mariposa motorizada , normalmente se cambia y se resuelve el problema , lo causa la batería cuando tiene mas de un año y medio de uso
Ok muchas gracias y respecto al ruido de la caja ?
Si cambio la batería resuelvo el problema o tengo q cambiar la ecu también ?
ComentarArranca pero comienza a avanzar y se tironea
Volkswagen Golf 1994 1.8 20000 kms
Cuando lo arranco le cuesta un poco y huele a gasolina y cuando lo empiezo a jalar saca explosiones y se tironea el mecánico me dijo que era el tps pero se lo cambie y la falla sigue a alguien le pasa lo mismo
9 casos
Primero que nada realiza pruebas a partir de afinar tu coche, si ya tiene la afinacion, verifica que el cableado de los sensores este en buenas condiciones verifica que no haya fugas de vacio en mangueras, lo mas recomendable es que lo lleves a escanear
Tenia el mismo problema y era el cam sensor espero te sirva
ComentarDespués de unos kilómetros se detiene
Volkswagen Golf 2000 a4-1.6 167 kms
Hoola, necesito ayuda he acudido a muchos mecánicos y no han sabido como solucionar mi problema, mi vw se detiene después de unos kilómetros y después de unos minutos vuelve a encender en esos momentos en el tablero indica aceite y batería, mientras que en las mañanas se tiende a detener ya que las revolciones no se logran estabilizar y luego sale a tirones, revisaron el computador, el ramal y nada ahora está muerto 😭 ayuda por favor ya no se que mas puedo hacer. Espero me puedan ayudar y que reviva mi golfito. Graacias.
2 respuestas
Mira puede ser problema de la bobina de encendido, cables de bujias y bujias, distribuidor, sesnor ckp (cigueñal), sensor de temperatura, lo del aceite quizas sea ya las condiciones del aceite contaminado,nivel, bulbos, o bomba de aceite tapada u obstruida, la bateria puede ser que el alternador tenga problemas para la carga de la misma, asi que a revisar estos elemento y una ultima sugerencia hazlo checar del tiempo del motor, (sincronización de la 1era. Chispa de encendido).
Muuchas gracias peeter, revisare estas opciones y cuento como me va. Gracias graciias :D
ComentarSe ahoga y se detiene
Volkswagen Golf 1994 1.8 222000 kms
Hola tengo un problema con mi golf año 94 1.8 gt el dia lunes iba camino al trabajo y al mitad de camino empezo a perder fuerza lo aceleraba y funcionaba después de un rato se empezó ahogar, enciende pero a los cinco minutos se apaga y no hay caso que vuelva a en encenderel motor vibra un poco y tiene un leve olor a carbón quemado y bencina. No Se si será cables bobina, el Distribuidor esta seco lo revise y la bujías no son muy viejas.
2 respuestas
Hola k tal, mi sugerencia seria que revisaras lo k supones cables de bujias y bobina de encendido a de mas del sesnsor de oxigeno o sonda lambda, los sintomas que describes apuntan a eso, cuando la bobina o cables no llevan el recorrido adecuado de chispa y energia suele perder potencia, hay vibraciones y alto consumo de gas asi como los gases se hacen mas contaminantes si la sonda lambda esta defectuosa, asi que revisalos y si vez mejorias comentalo y suerte.
ComentarSe jalonea al acelerar y se acelera al estar parado
Volkswagen Golf 1992 a3 1.8 0 kms
Mi golf 92 a3 1.8 al acelerarlo se jalonea esto pasa en todas las veloidades ya se realizo afinación (cambio de filtros, cambio de aceite, bujías, limpieza de inyectores) se mejoro pero volvió el problema además al estar parado se empieza a acelerar mucho y tengo que pisar un par de veces el acelerador para que deje de hacer esto. Que puedo hacer o cual es la falla?
1 caso
Migolf al acelerarlo jalonea y parado se acelera y subiendo seprende la luz de el aceite y en las mañana da lidia prender ala primera muchas gracias por la atencion prestada
El sintoma apunta que es la valvula iac, que este ya sucuia o averiada, si es cilindrica deves cambiarla, pues casi no se puede hacer nada por que viene sellada, si es tipo oem para sistemas tbi, si podras abrirla y limpiarla, la causa es por que esta sucia de carboncillo lo que ocasiona que se trabe el vastago que entra y sale y la tipo cilindro trabaja por presión de vacio del motor y la valvula internamente hace el mismo trabajo que la oem solo que biene sellada y no se puede abrir, la oem la abres la limpias y la engrasas y la vuelves a colocar a de mas puedes checar tambien la resistencia del embobinado si ya esta malo pues tendras que cambiarla esa es la diferencia entre una y otra la cilindrica es para sistemas digifan y la oem es para sistemas tbi, tdi, asi que si ya le hicieron afinación y no mejoro, las causas serin estas presión de la bomba de gas, valvula iac, cables de bujias, bobina o modulo de encendido que esten dando la chispa adecuada y falta de maza tierras, y lo mas conveniente que lo escanies llevalo al autozone mas cernano es gratuito y tendras una opción mas certera de problema si mejora comentalo.
ComentarRevoluciones inestables en frío
Volkswagen Golf 1999 a3 1.8 92000 kms
Al encender el auto en las mañanas (sin calentar) y andar en reversa las revoluciones bajan a tal punto que se llega a apagar, las revoluciones al encender suben a 1100 y luego al andar en reversa caen hasta 400-600 en ocasiones más, llegando a apagarse. Se nota un tanto sonso hasta que calienta regularmente, sin embargo ya caliente de vez en cuando las revoluciones bajan por unos instantes de 800-900 a 400-600 y se recuperan en aproximadamente 5 segundos. Al encender el carro y dejarlo calentar unos minutos, da el problema, aunque no tan marcado como cuando no calienta.
Se le ha hecho lo sig… Leer completa
1 caso
Mira normalmente de las revoluciones inestables son muchas cosas, como por ejemplo: 1 la valvula iac aunque la limpies si su resistencia interna ya esta mal tienes k cambiarla, la limpieza es una posibilidad de mejorar pero no te asegura que este al 100%, que el tps este descalibrado, inyección sucia, como inyectores o inyector según sea el caso, puedes hacerle un ajuste basico al sistema de inyección, y por k no una afinación completa donde intervienen muchas piezas y detalles de las revoluciones inestables, bueno y llevarlo al autozone mas cercano para k lo escanien es gratuito mas aproximado al desperfecto k claro a veces no detecta las fallas al 100, pero te guia mejor para ir directo al detalle y poder resolver con moyor certeza la falla.
Aarraassoo de España hace 9 años
Si levantas el capo encima de la culata toca tener un cilindro que es como una lata de redbull, seguramente es eso.
ComentarSe apago y se tironea al arrancar tiembla el motor
Volkswagen Golf 2001 golf a4 17000 kms
Estaba parado en un semaforo cuando se apago la volvi a encender meti primera y al arrancar acelere y se mato tuive ke volver a prenderla acelerando y con clutch adentro tuve ke ir soltando y acelerando y asi avanzo unos cuantos metro pero se volvio apagar , la prendi en neutral se mantenia estable el motor y unos 2 min empezaba a temblar el motor que sera ayudaaa
2 respuestas
Revisa la bobina de tu vehiculo
En esos casos el sensor map y el sensor de oxigenos son los culpables
ComentarFalla electrica o bomba?
Volkswagen Golf 2001 golf gti 1.8t 156000 kms
Arranca normal hasta que llega a los 90 grados de temperatura despues comienza a fallar tironea y se para como si lo agarraran de atras. Luego se apaga y no arranca o si insisto arranca fallando no responde al acelerador y si quiero salir no tiene potencia y se apaga. Si me pueden ayudar se los agradeceria mucho. Gracias
2 respuestas
Puede ser el bulbo o sensor de la temperatura que este reportando algo indevido por eso al llegar a cierta temperatura la regulación ya no es la correcta, a de mas que este interfiriendo en el cuerpo de aceleración puedes mandarlo a escanear para que verifiquen los codigos de error.
Checa el termostato el termostato se en cuetra en una de las salidas del agua que sale del monoblo la manguera es gruesa y esa mangura se conecta al radiador es la que esta en la parte de arriba del radiador el termostato esta por dentro
Comentar¿Problemas con un Golf? Compártelos
Y me jalo del nuevo asta la fecha
Se los agradezco.
Dejo por si alguno le persiste el problema que chequee...