Hola Buenas tardes tengonun VW Golf año 2012 1,6 se prendio el testigo del Checkengine, lo mande a escanear y aparece problemas en la EGR, se mando a limpiar con ultra sonido y aproveche de cambiar Bujias, y nuevamente después de dos días y entrando a autopista se volvió a prender el Check, la falla es la misma, no tirita el motor anda bien, solo se pone gastador de combustible, alguien sabe como se puede solucionar esto, muchas gracias

Tengo todos los inyectores dañados y el radiador de la Válvula EGR. Conozco muchisimos casos similares. Volkswagen no se quiere hacer cargo y creemos que es fallo de fabricación,

Hola. El auto comenzó con un parpadeo con el icono de bujías de encandecencia algunos jalones y marcha irregular. Mucho humo en el escape ,luego encendió el check y cada vez peor. Le puse scanner y arrojo problemas con egr. Lo extraño es que la indica 101 % abierta. La saqué para limpiar y destrabar ,volví a montar y todo está de la misma manera. Nuevamente 101%abierta. Algún dato de si es posible que pueda orientarme en encontrar la falla?

Hola. Mí golf 6 generación tiene 180000km y lleva como 10000km que me consume cada 300 todo el basó de expansión. Le he metido presión al circuito de refrigeración y no pierde por ningún lado, tampoco se mezcla con el aceite, tampoco se pasa la presión del motor al circuito y ya ha consumido 15 litro de anticongelante y no da la cara por ningún lado, le cambié el enfriador de la egr por si fuera por ahí pero nada. A qué puede ser debido?
Gracias un saludo.

Hola, mi caso es parecido a alguno ya expuesto de otro golf o seat, el coche un dia me dejo tirado al no querer arrancar, la grua lo llevo al taller, y bobinas y bujias nuevas me pusieron y el coche arranco, pero al salir del concesionario se encendio el testigo de "taller emisiones" y epc, de nuevo fui el taller y me cambiaron; valvula egr, cuadro de control o controladora todo esto con la mano de obra me costo 1.196,96 euros, ke pague con muchas lagrimas y sudor, pero cual fue de nuevo mi sorpresa ke cuando salgo del taller el coche se apaga cada vez ke se pone en relenti o tiene oscilacione… Leer completa

Buenas, tengo varias dudas sobre mi problema en el volkswagen golf plus 1.6 tdi. Me tiraba agua y le apañé la junta culata, ha seguido perdiendo agua tras hacer 50.000kms. He anulado válvula egr con un bypass y sigue perdiendo agua. Al hacer unos 500 kms debo de echarle casi medio litro de anticongelante. ¿ De qué puede ser?. Por otra parte, se me encendió la luz de presión de aceite( garrafa roja), el manocontacto está cambiado, puesto nuevo, pero me ha vuelto a saltar. No se escucha mal el motor, ni he notado que haga algo raro al respecto. El nivel de aceite está correctamente. ¿ De qué puede ser el problema? Muchas gracias, espero vuestra contestación.

Hola a todos my coche se accelera sola y cuando esta en la caretera tambien y la temperatura no indica he sacado el egr y tambien suve la revoluciones no se q pasa

Durante la comprobación cor ordenador, en taller, se comprueba que existen ausencias de encendidos en diferentes cilindros, de manera aleatoria. Egr, bujias, bobinas, diagnosis, que está fallando. Todo lo anterior está cambiado por nuevo, primeras marcas, pierburg, bosch, etc.. . Momentos de inyección comprobados con Inyectores limpios.

Hola tengo un vw golf gt bencinero automático, todo empezó cuando quede sin batería desde hay. Me deja tirado cada 2 días scannearlo borrarle fallas y parte. 2 días anda bien después se apaga de la nada y nuevamente lo mismo me marcan fallas de egr y electrónicos. Se borran y anda nuevamente no se que más hacer soy de chile

Buenas, mi vw lleva la egr anulada y al apretar un dia el coche empezo a sonar distinto y perdio potencia entre 2000 y 3000 rpm a partir de las 3000rpm el coche ya vuelve a coger potencia; y al asomarme por abajo al tapar el tubo donde esta anulada a egr suena bien. Ayudaaaa

Hola,el coche va bien,no noto nada raro hasta que llegó a 3000 rpm y las mantengo constantes,empieza a dar golpes o explosiones como disparos. Si aceleras un poco más o vas por debajo de esas revoluciones no lo hace. Han comprobado EGR,inyectores,alternador,etc.semanas antes salió el fallo del filtro de partículas y al llevarlo x la autovía alegre durante 10 o 15 minutos fue cuando lo empecé a escuchar

Hola alguien podría ayudarme en conseguir el diagrama del sistema de recirculación de los gases de golf A3 tbi concretamente quiero revisar el funcionamiento de la válvula egr ya se escaneó y no hay dtc de fallos agradecería su ayuda.

Pues bueno estamos,vaya eleccion de coche tuve y ahora lo acabo de pagar despes de haberme gastado muxos € en reparaciones.8 caudalimetros 9 elevadores de ventanas 2 valvulas egr...1 turbo,1 compresor del aire un tensor de correa y soltaba gasoil por unos tubos rotos...no me compro un WV MAS NI LOCO