Volkswagen Golf Falla en el motor echo explosiones y humo negro

Falla en el motor echo explosiones y humo negro

Volkswagen Golf 1989 4 puertas motor 1.8 con carburador 125000 kms

Buen dia un mecanico me dijo que era el tiempo por lo que procedio a sincronizarlo y nos llevamos la sorpresa que la banda de distribucion se aflojaba por lo que se remplazo pero el problema seguia a lo que nos comento que probablemente ya habia pasado a amolar la cabeza (cuando se nos quedo arranco y asi se manejo alrededor de 20 km pero se tironeaba mucho durante el transcurso) se mando a una rectificadora y se le cambiaron los 8 buzos. Se instalo se sincronizo y se intento arrancar pero no fue posible sigue aflojando la banda de distribucion al dar marcha se realizo 5 veces la sincronizacion y pasa lo mismo. El mecanico dice que el motor se quiere amarrar porque un engrane de donde va la banda de distribucion no gira del todo bien y dice que es nesesario cambiar el arbol de levas, no se si creerle por lo que me atrevo a pedir la opinion de los profecionales en este espacio de antemano Gracias

Yhair de México hace 9 años

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Me pasó lo mismo

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1 caso

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peter de México hace 9 años

Hola antes de la revisión k te hizo el mecanico, se aflojaba la banda de distribución, oiste ruidos o golpeteos de metal en el motor o algo sospechoso fuera de lo normal, si solo fueron las explosiones y el humo, lo que te llevo al mecanico, no necesariemente era el tiempo, hubieras revizado tus bujias y los cables a veces por falsos contactos, falta de tención electrica y presión de la bomba de gas es lo k te provoca esto de explosiones y exceso de gasolina, al moverle una y otra vez la sincronización desfaso el tiempo y no por que algun engrane de la distribución no gire hay k cambiarle el arbol de levas, para hacerlo tendria k estar seguro si es el arbol, se rectifica por otras causas y no por explosiones y exceso de gasolina ese problema es externo al motor, no interno como cambiarle buzos y rectificar o cambiar el arbol de levas, si yo fuera le exigiria que me lo deje bien si el tiempo estaba bien, lo desincronizo y por ende ke el lo arregle, si tiene que gastar k lo haga por k ya te amolo tu sincronización y deveras verificar minusiosamente si no le afecto otras cosas del motor al estar jugando con la sincronización, mas bien o no ensamblaron o colocaron bien cuando cambiaron buzos, y eso es problema del mecanico no tuyo al irse a la facil de cambiar el arbol, ya pagaste por la rectificación y los buzos y ahora te sale que hay k cambiar el arbol, perdon por lo que te boy a decir dice el dicho k el indio no tiene la culpa si no el k lo hace, te sugiero y lo lleves a otro taller solo comenta k le hiciste la rectificación y cambio de buzon y se tironea y hecha humo negro, k no te cuenten que es otra coza, ya sabes k es lo k tiene entonces si el tiempo es la causa ellos lo pondran y trataran de hacerle la inspección k te comento tensión de corriente en bujias, cables, bobina de encendido, bateria, inyección limpieza de la misma en el carburador y presión de la bomba de gasolina, si lo realizan bien te garantiza k inspeccionaron cada detalle pero si a la hora te salen que el problema ya es del motor, puede ser por k le haya afectado lo k le hizo anteriormente el otro mecanico, y puedes llevarlo al autozone mas cercano a k te lo escanien es gratuito y podrias tener una sugerencia mas certera con el escaner, bueno no te aguites a todos nos pasa tener experiencias de algun tipo y suele salir mas caro el caldo k las albondigas y las mias no son la ecepción, asi k suerte y si reparas la falla comentalo para sugerencias en el foro.

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Yhair de México hace 9 años

Gracias por la respuesta la tomare en cuenta y lo llevare a otro taller comentare cuando lo arreglen del todo y no lo llevo al autozone porque no tiene computadora para pasarle el scanner nuevamente agradezco tu comentrio...

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peter de México hace 9 años

Pero debe entonces llevar un arnes k por medio de señales luces parpadientes en el tablero te arroja los codigos de falla ese es un metodo antiguo antes de instalar el sistema obd1, para los k no traen computadora deberías preguntar en los talleres si tienen forma de diagnosticarlo.

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Jose de Venezuela hace 7 años

Buenos días tengo un problema con mi golf 97 motor 1.8 cuándo esta frio y lo prendo el prende pero prende con un brinquito a media que va calentando el empareja y queda bien pero ahora me agarro una falla q cuesta para prender a veces hasta el punto de que cuando lo prendo no acelera y hace explosiones la bobina esta nueva los cables también hice limpieza de inyectores y cambio del filtro tengo poco tiempo con el carro pero aveces la bomba de gasolina cuendo duras medio dia rodando empesaba a sonar no se si eso tiene algo que ver con esa falla gracias

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marco reyes de México hace 6 años

Hola bunas tardes amigos necesito de su ayuda tengo un atlantic modelo 84 hace como dos meses ajustaron el motor cuando el mecánico me la regreso me di cuenta que tiraba demasiado aceite por la tapa de punterias Y lamangueras de alimentación de combustible estaban colocadas de diferente manera lo cual hacia que el carro perdiera fuerza por falta de combustible, le regrese el trabajo El volvio a colocar las mangueras correctamente y puso una junta nueva al parecer unos días el carro trabajo bien un día iba en carretera y de repente perdió fuerza y trono aventando una ecplocion con lumbre en el escape me vaje a revisar y encontre la ecobilla echa pedasos y el distribuidor dañado lo cual la lleve con un mecánico cercano para ver que se podía hacer el reparo el distribuidor y puso una escobilla nueva lo que ami me paresio raro fue que coloco el orden de encendido de diferente manera no era la indicada pero el carro trabajo bien lo cual la deje asi tres dias despues el auto se tironeo y se apago volvi intentar que arrancara pero perdio mucha fuerza no repondia bien y abentava exolosiones lo que hice fue llevarla con otro mecanico y el me dijo que eso avia pasado por que el orden de encendido no era el correcto se menio la compresion y el tiempo lo que hizo fue dejar el orden de encendido que enverdad correspondia y poner la comoresion bien el carro jalo 2 dias bien pero despues se empezó a tironear a perder fuerza el motor cambia de ruido y se apaga la intento encender y no responde abre marcha bien pero no enciende si ia dejo que se enfrie vuelve a encender normal si problemas pero despues de 5 minutos se apaga yo crei q el problema era en bobina ya la cambie cambie modulo de encendido cambie bomba de gas y el problema sigue hay corriente en distribuidor en bobina todo funciona aparentemente bien pero después se apaga y cada 3 o5 minutos se apaga y ya no quiere encender ya la lleve con diferenres mecanicos y no encuentran la falla abla alguien que me pueda ayudar

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Sergio Alfredo salas de México hace 5 años

Yo te quiero preguntar sabes. Tengo un Gti 2007 y. Ami el problema es que ase. Explosiones de perdía
Una diaria pero. Esa explosión sale. Bastante humo Pero. NO m falla nada. Nada. Ni se tironea ninada ya le arreglaron el turbo lo puse nuevo todo y capuchones pensando q era eso y m ase lo mismo y la verdad ya gaste y no le encuentran o no supieron ya que. Ay no se. Que podría ser

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