Problemas de Se queda sin fuerza

Problemas destacados

transmisión.se queda sin fuerza ya con peso no avanza

Volkswagen Golf 1994 4 puertas motor 2.0 183550 kms
Es un golf a3 El problema que tengo es que el carro ya con peso no avanza nada mas zumba pero lo raro es que estando arriba d la prensa o gato las llantas si se mueven si cambia normal que será ya s realizo el cambio d pastas y pistones revisión d cuerpo de valvulas lo que es raro es q no genera ningun codigo con el scanner q podria ser seria muy útil su ayuda
randybell de México hace 9 años  
RA
1 caso 
TESLA de Argentina hace 9 años
Eso es netamente mecanico, tendrás que rehacer/reparar la caja, con suerte quiza solo sea el embrague y volante, Saludos, Tesla - Mecánica y Diagnóstico Automotríz - Whatsapp: 1133783330 / [email protected] / tesladiag.wix.com/tesla
randybell de México hace 9 años
Realizando el cambio del embrague y ese donde lo puedo conseguir nuevo o reconstruido
randybell de México hace 9 años
Que tal buenas tardesme podria asesorar con que significa el código 000596 short beetwen solenoid valvule me lo genera el scanner ya se trato de borrar varias veces pero sigue marcando incluso comento mi mecánico que era la computadora no se mi pueda orientar la verdad me seria de mucha ayuda saludos
randybell de México hace 9 años
Que tal buenas tardes tengo un detalle con el carro de repente al encender se escucha como pedorriento y se hace burro al arrancar se tiene q pisar mas el acelelador para q arranque bien no lo hace siempre ya dando el carro se empieza a jalonear pero después se le quita aparte me consume mas gasolina de lo normal
Saludos
Abraham de México hace un año
Me ah pasado igual que es el problema
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Lo aceleró y se queda sin fuerza

Volkswagen Golf 1994 1.8 2309000 kms
El carro lo prendo , mantiene el mínimo super bien pero cuando lo aceleró no sube las revoluciones es como si se quedará sin fuerza es como si no le llegará gasolina , ahora e echo todo le revise el tiempo el tiempo de la bobina de corriente que va con el siweñal limpien el inyector tbi y nada le cambien la bomba de gasolina y nada las bujistas se las cambien me an dicho que puede ser el sensor de oxígeno le revise el sensor de mariposa que va con el sensor tbi por favor necesito su ayuda ya no se que hacer nesito sugerencias o consejo
Andrés maldonado de Venezuela hace 5 años  
AN
16 casos 
Oscar de Argentina hace 2 años
Me sucede algo parecido, tengo una suran 1.9 SDI, funciona correctamente pero no supera la velocidad de 100km x hora. Aparentemente es un tema de la alimentación electronica de combustible, el consumo de combustible es un 40% menor. Si resuelvo el tema les comento. Sdos.
Richdez de México hace 2 años
Si lograste saber que problema era?
Richdez de México hace 2 años
Me está pasando lo mismo
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Se queda sin fuerza y cascabelea

Volkswagen Golf 2015 1.8l Aut Gasolina TSI 65000 kms
Buenas tardes alguien me puede ayudar a detectar la falla de una golf TSI 1.8 turbo. Acaban de ajustar el motor por que se desvielo y ahorita, Cascabelea el motor cuando va andando. Y como que se queda sin fuerza y se prende el EPC y check del motor, Como que no deja entrar al turbo. Ya me lo escanearon en 2 lados diferentes y me dicen en 1 lado que posiblemente es la bomba de combustible de alta presión. Y en otro lado me comentan que es kit de distribución. Espero y me puedan ayudar o dar algún consejo
Isaac de México hace 2 años  
IS
2 casos 
Isaac de México hace 2 años
Aun no he podido resolver. Parese que se va a cambiar toda la cabeza
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Se quedo sin fuerza

Volkswagen Golf 1995  250000 kms
Buenos dias
Tengo un volskwagen golf 1998 full inyeccion pero de un momento a otro se quedo sin fuerza no arranca en ningun cambio el prende bien pero no tienen nada de fuerza quien me puede ayudar no se si es problema de sincronizarlo o que hago

Gracias por su ayuda
nelpe de Colombia hace 7 años  
NE
1 caso 
nelpe de Colombia hace 7 años
Ya lo revise y encentro la falla se quedo sin embrague se distenciono la guaya me toca es graduarla y adicional me toca mandarlo sincronizar
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Echa humo blanco y se keda sin potencia

Volkswagen Golf 1998 5puerta gasolina 1600 2557008 kms
Íecha humo blanco y deberáEcha sin potencia
Josele de España hace 3 años  
JO
7 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scanealo. Puesta a PUNTO.ATTE.
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En el tablero aparece epc y el auto se queda sin reaccion

Volkswagen Golf 2004 4 puertas full motor 1.6 confortline 129000 kms
En mi golf 1.6 confortline me aparece epc en el tablero q problema debo tener
willy de Argentina hace 9 años  
WI
2 casos 
peter de México hace 9 años
Si es el epc es tu sistema de aceleración, revisalo y hazle su devido mantenimiento, sesnor epc, con falso, sucio, inyección sucia o descalibrada, asi k te sugiero como revisar un epc, en youtube tendras mejores sugerencias de las posibles causas de una señal del epc. Bueno si vez mejorias comentalo.
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Caudalimetros, llevo tres en un mes. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 Passat 115cv 330000 kms
Hola a todos: Mi coche es un Passat 115cv del año 2000, con 330000 KM. Llevo con problemas con el caudalimetro más de seis meses, le pongo uno nuevo y a los dos días, se rompe y se queda el coche sin potencia y no pasa de 100 km/h, como esta en garantía le pongo otro caudalimetro nuevo y me vuelve a pasar lo mismo y no doy con la avería, ya he cambiado todos los manguitos de vació, he limpiado el turbo, también he desmontado las dichosas electrovalvulas para ver si las membranas estas rotas y nada todo estaba en perfecto estado. El coche no me echa humos y al principio cuando me pasaba esto,… Leer completa
Correcam1nos de España hace 8 años  
CO
4 casos 
peter de México hace 8 años
Puede ser cableado del caudalimetro que este ocasionando alguna alta resitencia o mayor consumo de amperaje por cables defectuosos o en corto y por ende te averia el caudalimetro
Correcam1nos de España hace 8 años
Muchas gracias por contestarme, un amigo le ha pasado un programa y salio esto.
2 faults found:
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35 - 10 - Negative Deviation - Intermittent
17552 - Mass Air Flow Sensor (G70)
P1144 - 35 -10 - Open or Short to Ground _ Intermittent
El primer fallo dice: Regulación de la presión de sobrealimentacion
Limite de regulación no alcanzado
Segundo fallo dice: Interrupción/cortocircuito a masa.
Y la verdad ya no se que hacer, como puedo comprobar los cables y saber cual es el que esta fallando?

Un saludo y muchisimas gracias
peter de México hace 8 años
Esto indica que tienes detalles en el sensor de la mariposa (tp) y el sensor de posicion del acelerador estos trabajan con referencias de la ecm (computadora) revisa el recorrido de los cables de estos dos sensores hasta la computadora ya sea que no tenga buena tierra o que este cortado algun cabley de los mismos sensores quizas alguno esta en corto, ya que significa que el control de presion de carga no ha alcanzado el limite de control por errores o del (TP) o sensor de posicion del acelerador, para verificar hazlo con multimetro algunos sensores trabajan con 12 volts de referencia, tierra y señal, por ejemplo el tp trabaja asi mas señal osea que el tp es quien le manda la referencia de la posicion del acelerador con referencia al angulo de apertura o cierre de la mariposa al la computadora quien se encarga de compaginar los datos para hacer trabajar adecuadamente al sistema de inyección. Entrada de aire y gasolina, prueba primero la continuidad del cableado y quizas donde no la haya es ahi la perdida de señales de voltaje, tierra y señal. Y si la hay ya pueden ser los sensores.
Correcam1nos de España hace 8 años
Muchas gracias amigo por todo esta información tan buena, me pondré lo antes posible y ya te contare como a ido.
Un saludo y gracias de nuevo.
Correcam1nos de España hace 8 años
Muy buenas:
No he contestado todavía, por que estoy fuera trabajando, cuando vuelva ya os contare amigos, estoy ansioso por hacerlo ya jejeje
Un Saludo
Solucionado
Mejor respuesta (según Correcam1nos)
Correcam1nos de España hace 8 años
Por fin le he metido mano al coche y tenemos buenas noticias, tal y como decía Peter, seguí sus instrucciones y solucione el problema. Limpie el SENSOR, PRESIÓN COLECTOR DE ADMISIÓN, Nº Ref: 038906051, comprobé que estaba sucia con una capa de grasa y se noto una barbaridad el cambio por la respuesta del coche muy buena. Como también tenia el fallo cortocircuito, revise el cableado y las conexiones de la BATERIA y una de las BORNAS estaba suelta, esto podría ser el causante de la perdida de señal voltaje que comenta Peter. Una vez hecho todo esto reconocí los fallos y desaparecieron las alarmas que tenia en un principio. Muchas gracias por tu ayuda amigo, sin tus consejos no hubiera dado con la tecla nunca :)
Un Cordial saludo y muchas gracias por todo.
peter de México hace 8 años
Pues gracias a ti por habernos compartido tu experiencia saludos y aqui andamos.
Marcelo de Uruguay hace 7 años
Buenas disculpen las molestian. Tengo un problema muy grave. Compre vw bora 1.8 turbo hace ya un año. Cuando lo compre funcionaba impecable y su consumo era de 7,5 o 8kms por litro y el medidor en el tablero moderando marcaba 2,1 y al acelerarlo varia su consumo de 10 a 20litros cada 100kms aproximado. Hoy en dia el auto me esta fallando, no modera parejo nunca y tira mucho humo negro por el escape, nafta cruda, el medidor moderando indica 4,9 5,2 y al acelera varia de 40 a 98 litros cada 100kms. Imaginenese me esta matando. Me esta dando 3km por litro. No acusa falla de check. Las sondas estas funcionando bien. Creo que el problema viene por el lado del caudalimetro pero no encuentro la falla concreta. No Se por donde empezar. Por Favor si alguien puede ayudarme se lo agradezco.
golf mk4 2002 de Venezuela hace 5 años
Hola estimado, quizas a esta altura del tiempo ya hayas resuelto tu problema, sin embargo me permito con tu permiso hacerte una sugerencia, ese caso que comentas suele suceder a muchos por las siguentes razones: 1- este tipo de vehiculos que son regidos sus funciones por una computadora, antes de hacer algun cambio de los componentes electricos y electronicos, se debe como norma desconectar el borne negativo de la bateria o tambien los dos bornes, con el fin de que la computadora mantenga su configuracion original, luego tu puedes cambiar, desconectar, limpiar, verificar todo lo que necesites, una vez hecho todo lo indicado, procede a conectar los dipositivos, ya finalizado el trabajo, procedes a conectar la bateria, y tenlo por seguro que tu auto funcionara a la perfecion, debes entender que cualquier cambio inclusive las bujias, pasan por este procedimiento. Saludos coediales
Juan de México hace 5 años
Hola, oye yo tengo un golf MK4 fabricado en Brasil para México, pero no trae sensor MAF! Porque es eso? Solo hay un tubo, no hay sensor ni cables ni nada. A qué se debe?
golf mk4 2002 de Venezuela hace 5 años
Hola juan, para poder responder acertadamente, debes suministrarme lo siguientes datos: año del vehiculo, tipo de motor, lo tienes de agencia? saludos cordiales
Juan de México hace 5 años
Hola
Si el VIN inicia con 9BWL41J35 o sea es 2005
El código del motor es BHP
Y si lo tengo de agencia
Saludos y gracias
Luis de México hace 5 años
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo una golf 2000 lo que pasa que quite la batería para pasar corriente y al ponerla me empezó a fallar al quererla prender tengo que desconectar el sensor de temperatura y al querer avanzar como que se ahoga pierde fuerza luego desconecto el sensor maf y funciona bien solo que al recorrer unos 3 km me deja las bujías negras que creen que pueda ser
Roberto de Estados Unidos hace 4 años
Vw golf 2002 de cambio y cuando lo enciendo y esta en neutro empieza a cabecear el motor y cuando le pongo la primera se le quita hasta que lo vuelvo a poner en punto muerto el carro parado le puse la computadora y me dio un código 17964 necesito un concejo para repararlo
peter de México hace 4 años
Necesitas describir el código de falla para una mejor sugerencia. Quizás alguna bobina o bujía tenga el detalle, pero es mejor que sepas que es ese código lo puedes buscar por Google.
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Luz Epc y control de traccion

Volkswagen Golf 2007 Gti 5 114000 kms
Tengo un golf 5 gti y me salta la luz de EPC y me quita el control de estabilidad no me deja ponerlo ya le cambié la mariposa y el pedal del acelerador xk el coche se quedaba sin potencia lo saco y vuelve a hacer lo mismo se le quita sólo y cuando le doy fuerte sale de nuevo el mismo fallo aver si me pueden ayudar gracias
Moncho de Alemania hace 8 años  
MO
8 casos 
mburgos_80 de Chile hace 8 años
Me pasó lo mismo, el auto perdía fuerza, se encendía la luz de estabilidad... vi la falla conectando el auto al un computador y me arrojó q tenía problemas en la bobina, la cambié y se solucionó el problema, salvo que a veces da tirones. Saludos
Hugo de México hace 7 años
Hola buenas tardes cual fue tu problema Moncho?? Ya que Ami me pasa lo mismo me prende el testigo del epc y me desactiva el de estabilidad.
Omar luna de México hace 4 años
Amigo solucionaste tu problema, de ser asi me podrias decir que le hiciste
Matias de Argentina hace 5 años
Hola quetal... yo tengo un bora 1.8t 2008 chipiado y demas... lo que pasa es que se prende la luz epc y la de control de estabilidad y no acelera el auto... lo paro y arranco de nuevo y santo remedio... que puede ser? Gracias
Branlys montero de República Dominicana hace 4 años
Matias tengo un a1 2013 y me da unos problemas similares no sube más de 20km/h y no pasa de 2000 revoluciones y suena como si se va apagar cualquier consejo escríbeme a WhatsApp 849-655-6458
Matias de Argentina hace 4 años
Hola amigo... se bloquea el cuerpo de aceleraccion... tengo entendido que es porque no concuerda la entrada de aire con lo que esta ingresando al motor... lo mejor es hacerlo escanear... el mio hay rato lo hace pero lo paro y arranco y vuelve a la normalidad
Aldo de México hace 2 años
Qué tal Matías, me pasa exactamente lo mismo que al tuyo, ¿como lo solucionaste? Yo cambie el pedal hace poco porque me prendía el epc pero ahora me pasa esto
Omar luna de México hace 4 años
Amigos tengo el mismo problema con mi golf gti mk5 2.0tfsi, alguno encontro la falla?
Eder perez de El Salvador hace 3 años
Ese problema lo da cuando el sensor de eje de levas i cigüeñal fallan no pasan de 3,000rpm y pierde potencia yo lo solucione reemplazando ambos sensores y reprogramando
Leonardo M de Colombia hace 4 años
Tengo un seat altea 2.0 fsi del 2009 y me pasa exactamente lo mismo.
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Problema corriente

Volkswagen Golf 1994 a3 1.8 99000 kms
Buen día pandilla. Recientemente note que mi golf empezó a perder potencia aun con el acelerador casi a fondo no reaccionaba, y se atontaba bastante al grado de apagarse en un semáforo y ya no querer arrancar al cabo de varios intentos e inmediatamente el fuerte olor a "ahogado" pura gasolina cruda, por las mañanas o después de un rato de no usarlo trabaja muy bien pero después de un rato se escucha la falla en marcha mínima como si le fallara una bujía y al acelerar despacio se va quitando pero si arranco de cero se queda sin fuerza, ya se le cambio bulbo y sensor de temperatura, cables, bují… Leer completa
NanoVader de México hace 9 años  
NA
2 casos 
Ricky de México hace 9 años
Revisa el sensor de la mezcla de aire, viene en el tubo que va del filtro a el motor
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Falla de motor

Volkswagen Golf 1995 4 puertas full iyeccion motor 1.8 10000 kms
Hola espero estén bien, acaban de ajustar el motor de mi golf pero no rectificaron la cabeza ni asentaron las válvulas xk sugun el mecanico estaba bien, pero desde que lo armo no a trabajado bien empezó a fallar lo aranco y trabaja disparejo y ase contra explosiones y lo mas raro que le desconecto el cable de bujía del piston 3 y trabaja parejo aunque se queda sin fuerza y le cambie el aceite xk lo vi muy delgado y estaba contaminado de gasolina , espero me puedan ayudar
alejandro de México hace 9 años  
AL
5 respuestas 
peter de México hace 9 años
Posiblemente no lo ajustaron debidamente del tiempo y sincronismo de encendido, que te lo lamparen a la marca de los 6°, cuando desconectas la bujia 3 aterrizala a maza y checa que haya chispa si la hay es el sincronismo si no, puede ser el cable de bujia malo y serciorate con cada uno, y del aceite mi buen no importa si es delgado o grueso siempre y cuando este lo mas limpio, y al ensuciarse pues hay que cambiarlo junto con el filtro, siempre que hagas cambio del aceite haz cambio del filtro del aceite, que no te engañen con la marca y la biscocidad si es 10-40 o 20-50 el aceite trabaja = siempre que lo tengas con su debido mantenimiento. Si notas cambios comenta para ayudar al foro.
peter de México hace 9 años
Aaa y revisa las bujias que no esten mojadas de aceite o agua, asi como el distribuidor y bobina de encendido
alejandro de México hace 9 años
Ya realizaron todo lo q me comentas y sigue asiendo lo mismo me estará fallando la computadora
alejandro de México hace 9 años
Y el aceite esta contaminado de gasolina como q al no trabajar el piston la gasolina se va al carter
peter de México hace 9 años
La prueba de fuego es sacando la bujia y checar que no este mojada de aceite, por que el subir el piston al punto muerto superior lleva la compresión para después con la chispa de la bujia hacer la exproción y si esta esta mojada pues no explosiona es como un cerillo cuando esta mojado y eso se debe o colocaron mal los anillos del cilindro y por ende fuga aceite y mija la bujia o alguna guia de valvula esta fisurada y fuga aceite y moja la bujia, otra cuando arranque desconecta el cable de bujia 3 que hace la falla si asi dices que se empareja saca la bujia en ese momento con el carro andando y colocala ya afuera en el cable con guantes para que no recibas descarga ahi veras si chispea la bujia y si no hay chispa suficiente puede ser tu bobina de encendido que ya esta fallando, remplazala pero que sea bosch o la bujia que este mala de fabrica, la computaora no puede ser mi buen por que entonces esta regulando estable el motor al quitarla la bujia 3, cuando una computadora esta fallando se te apaga el motor desconectando cualquier bujia, quiere decir que la computadora no esta recibiendo señales de los actuadores y sensores, pero si no se te apaga ella esta en modo de error y entra en codigo de emergencia como plan b, y hace los debidos cambios para trabajar a 3 pistones pero como no tiene la ultima pieza del rompecabezas (info. Cil 3) por eso no se completa la correción, cuando te trabaja bien el carro es a 4 cil, y si quitas un cable de bujias cualquiera hay cambios drasticos en las revoluciones del motor y hasta explasiona el escape y no se te apaga y lo que sucede es lo contrario en 4 funciona mal y en 3 funciona bien, por eso me inclino a que es bujia mojada por aceite o agua, (empaque de culata) o como llaman otros bujia empastada, anillos o guis de valvulas, y si no te quieres aventar la bronca llevalo a escanear al autozone y no te cobran.
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Perdida de potencia en alta y un pequeño tironeo en GTI estándar

Volkswagen Golf 2007 GTI 2.0T 150000 kms
Hola amigos, espero alguien me pueda ayudar con un problema que tengo con mi VW GTI 2007 2.0T, resulta que el coche cuando lo compré, jalaba duro, pero recientemente comencé a notar que perdió potencia, y cuando acelero a fondo para rebasar en alta, después de las 2700 RPM o 3000, hace un pequeño tironeo y se queda sin fuerza, espero me puedan ayudar.

Como nota agrego que ya cambie bujías, bobinas, filtros y solo se siente mas ligero pero lo calo en la pista y el problema persiste.
saul de México hace 8 años  
SA
4 casos 
Iván Cornejo de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo si pudiste solucionar?
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Rpm inestable , olor a gasolina , sin fuerza al acelerar

Volkswagen Golf 1996 4 puertas , motor 1,8 1996 0 kms
Chicos mi golf de hace tiempo las rpm estan muy inestables en relenti, tiene mucho olor a gasolina y cuando acelero no tiene fuerza
Le cambie el filtro de bencina y sigue sin fuerza. Alguna solucion
bastian1319 de Chile hace 9 años  
BA
2 casos 
peter de México hace 9 años
Pues a de mas de revisar o cambiar el filtro de bencina hazlo con el del filtro del aire, intenta ponerle un liquy moli limpia inyectores que se deposita en el tanque de gasolina (benciba o nafta), bujias y cables, tensión elétcrica desde alternador, bateria y bobina de encendido, sesnor de temperatura y el del oxigeno (sonda lambda).
junior javier de Argentina hace 8 años
Fijate qe este calibrado bien el distribuidor y cambiale el filtro carbonico de forma de termo
Que esta debajo del filtro de aire ah y fijate en el regulador de presion
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Llega a los 90 grados en dos vece y se corta la corriente se apaga

Volkswagen Golf 1997 5pierta 207000 kms
Enciende dos veces el electro y se corta la corriente lo acelero y se queda sin fuerza o nafta lo conecte alvescaner no salto ninguna falla q podrá ser
S.... de Argentina hace 4 años  
S.
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Sin alimentacion de gasolina..., carburador...(chicle-cable acelerador)bomba,filtro. Aceleralo con la mano,sobre el cable,al lado del carburador y observa...
Caudalimetro...si tiene inyeccion...
Valvula distribucion fuel,que no abre al ACELERAR.ATTE.
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Sale un espiral en elntablero de testigo

Volkswagen Golf 2016 2.0 tdi sporwagen 72000 kms
Se prendió el espiral del testigo y se quedó sin fuerza mire el. Catalogo y dice que es la bujía de precalentamiento
Javierarenas de Colombia hace 3 años  
JA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Probable,scan te dice que es?hay mas cosas...ATTE.
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Quedó sin fuerza: NO ES POR EL PRE-CALENTAMIENTO.ATTE.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear con un VAGCom 2014 es muy accesible
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Pierde fuerza si le piso acelerar de una

Volkswagen Golf 2001 1.8l Gasolina Man Turbo 2500000 kms
Mi golf 1.8 t cuando voy en carretera y le quiero pisar para arrevasar se queda sin fuerza pero si le voy pisando de poco a poco si responde bien solo aveces alas 4000 rev no responde y se bajan el acelerar tengo que meter clutch y vuelve acelerar bien alguien le a pasado
Luis de México hace un año  
LU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Scan + puesta APUNTO.ATTE.
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Brinca y pierde fuerza a las 3000 revoluciones y se apaga.

Volkswagen Golf 1992  200000 kms
No logran arreglar el fallo y ahora dicen que es la computadora. Se queda sin fuerza se apaga y después se queda ahogado y no arranca.
Analina de Cuba hace 2 años  
AN
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
SCANEA+... B0B!NA...ATTE.
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Mal aceleracion

Volkswagen Golf 2009 Aut GTI 95000 kms
Mi GTI enciende normal y funciona lo ocupo a diario Pero tiene prendida la Luz del motor (check engine) pero El problema es cuando lo intento acelerar fuerte empieza con tironeos comp que se ahoga la Luz del (check engine) comienza a parpadear y si lo sigo esforzandolo a acelerar se prende una luz (EPC )y queda sin fuerza tengo que apagarlo por completo darle tiempo y se apaga la Luz (EPC) y enciende funcionando ((normal?)) Gracias por su ayudarme
Yerko de Estados Unidos hace 3 años  
YE
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Epc: fallo importante,scan requerido. Acciones a tomar...ATTE.
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No arranca y no tiene fuerza

Volkswagen Golf 1999 3 puertas  219995 kms
Parpadea y quedaba sin fuerza
Younes de España hace 4 años  
YO
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Diagnosis?
Bobina de encendido...
Valvula distribucion fuel,defectuosa/reparar(pierde fuerza)
ATTE.
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Tironea y larga olor a combustible

Volkswagen Golf 1997 Gl 11111111 kms
Hola mi golf a veces no siempre suele ir bien y de golpe empieza a fallar tironea se queda sin fuerza y larga olor a combustible me detengo sin parar la marcha y luego sigo y no lo hace mas por un rato. Puede que sea la bobina? Gracias
Marii de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Charlie de Costa Rica hace 6 años
Cuando eso pasa y las bujías están bien, y el escáner no arroja códigos, posiblemente sea el regulador de combustible. En mi país cuesta cómo 55 USD. Pero que primero se lo diagnostiquen con el escáner
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Hay veces que le cuesta arrancar

Volkswagen Golf 2004 1.6 125000 kms
Hola! Tengo un golf 2004 1.6 y ultimamente de cada 15 encendidas 1 le cuesta arrancar. Tengo que darle varias veces para que salga porque se empaca, el resto de las veces arranca bien. Es como que se quedara sin fuerza, la verdad que no se que hacer...a alguien le paso algo silimar? Tengo miedo de llevarlo a un mecanico y que me lo den peor de lo que lo entregue, alguien conoce de un buen especialista en vw en zona norte, argentina para recomendar?
Gracias
alesilva de Argentina hace 9 años  
AL
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Manda a revisar el motor de arranque, switch de la llave, relevador y fusible, presión de la bomba de gas o nafta como la conoscas, y cableados del motor k no haya nada flojo principalmente de bujias, bueno espero puedas darle provecho a la sugerencia, si mejora comenta.
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