No enciende y cuando lo hace se ahoga
Volkswagen Golf 1992 golf fbu 18000 kms
Buen dia mi golf es modelo 92 me la vendieron desvielada y cuando la repare le puse cigueñal 2.0 y tambien pistones 2.0 y Al momento de que la enciendo la tengo que mantener aselerada por que si no se apaga y cuando quiero avanzar y le acelero se ahoga y se apaga ya le cambie bujías,distribuidor,cables de bujias,válvula jack,ya la lleve con varios mecánicos y no le encuentran la falla y solo me hacen gastar dinero si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería mucho gracias.
5 respuestas
PE
Mira si no te enciende yo te aconsejo que revices la marcha y el automatico, la regulación del carburador, filtro de aire, sensor map, valvula relenti o iac tambien conocida asi, presión de la bomba de gasolina y filtro de gasolina relevador y fusible, inyectores con falla y hay que cambiarlos, o k esten muy abiertos por el cual al inyectar de mas gasolina se ahoga la nave, sensor de oxigeno (sonda lambda), y la puesta a punto con lampara. Y para mejor diagnostico llevala a escanear al autozone mas cercano es gratuito, asi k con calma y veras la luz, si vez mejorias comentalo y suerte.
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Buen día ya le compre la marcha nueva y el automático ya lo checaron y esta bien la regulación también filtro de aire ya se lo compre nuevo el sensor map ya lo lleve a checar y me dijeron que esta bien la válvula iac también se la compre nueva la bomba de gadolina ya la cambie 2 veces el filtro también se lo cambie y no la puedo escanear por que no tiene donde conectar el scanner
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Mira quizas entonces dejaron mal puesto el carburador que tenga fugas o k chupe aire y el distribuidor, o muy atrazado o muy adelentado, mira cuando logras arrancarlo aceleralo para que no se te apague pide a alguien que desatornille el distribuidor donde va sujeto con una brida o antes de hacer la prueba lo puedes aflojar sin mover nada solo aflojarlo, despues ya intenta arrancarlo hasta que lo logres lo mantienes acelerado y ya despues sueltas el pedal, entonces me supongo este bajara las revoluciones y quizas se quiera apagar, ahi es donde alguien debe girar el distribuidor hacia la izq. Y ver si levantan las revoluciones o viceberza a la der. Péro de apoco como 1 cm. Cada giro hacia un sentido o hacia el otro devera o elevarce o bajarce de revoluciones el motor, si ese es el caso donde ya no se requiera de acelerar, para mantenerlo entonces deberas ir ajustando el distribuidor donde sientas tu motor lo mas estable o parejito posible, cuando lo logres aceleralo como medio minuto a 2500 revoluciones y sueltas el motor devera coger su ritmo de relenti, y ya podras probar si coge velocidad y no se te apague, o bien tendras que revisar el carburador que no tenga fugas o este chupando aire, o k este sucio y hay que limpiarlo bien, un consejo quita el tornillo de donde se regula y limpia el hoyo por donde deja entrar el aire y cada conducto por muy pequeno y parte que veaz sucia.
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Y me falto la bobina y modulo de encendido, cuando la chispa no esta controlada, o no te prende, se jalonea, tiene explosiones, quizas por eso no te genra fuerza y se te apaga.
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Ok ahorita lo checo gracias
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