Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante
Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
Leer más
Problemas más específicos:
Fuga de agua 130 casos
Fuga de agua 90 casosConsumo de agua 52 casosHierve el agua 36 casosFalta de agua 26 casosTiene agua 25 casos
Fuga de agua 90 casosConsumo de agua 52 casosHierve el agua 36 casosFalta de agua 26 casosTiene agua 25 casos
Ver manual del propietario
Problemas destacados
El aceite del motor se filtro hacia el tanque del refrigerante 
Solucionado
Chevrolet Optra 2007 LIMITED 250000 kms
Iba conduciendo por una avenida de la ciudad y de repente percibo un olor a aceite quemado. Como el carro no marcaba alta temperatura ni nada malo en el tablero, y tambien el aire acondic seguia enfriando bien, no le preste atencion creyendo que el olor provenia de otra parte. Lo rode en esa condicion sin ningun tipo de falla o ruido durante cinco minutos hasta que me detuve a chequear. Al abrir el capo, observe que el aceite del motor se filtro hacia el tanque de refrigerante. El mecanico destapo la camara o culata para verificar la junta y dice que esta en buenas condiciones sin signos de ro… Leer completa
ComentarConsumo de refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2010 Full 97500 kms
Buenas este carro lo compre usado hace 4 meses resulta que me he dado cuenta que tengo mucho consumo de refrigerante, me toca hecharle cada 2 semanas poraue me llega al mínimo siempre lo relleno hasta la raya máxima, no encuentro la fuga el color del refrigerante es anaranjado no veo por ninguna parte rastros y tampoco en el radiador no tengo humo blanco en el escape y tampoco me hecha agua, el aceite el color el normal y en el tanque del depósito no veo aceite tampoco, hace poco le cambie todo el depósito original con su tapa original ya me tiene es loco este problema no se que sea ojalá me p… Leer completa
3 casos
A mi me ocurrió algo similar, y resultó ser una fuga que casi no identifico (ni en el taller). El problema estaba en la unión entre la parte plástica y metálica del radiador, y la fuga estaba en la mitad entre los dos ventiladores entonces salía el refrigerante y se secaba inmediatamente sin dejar casi evidencia. Yo sugiero ponerle el manómetro y presión al sistema para ver si tiene alguna fuga imperceptible y luego empezar a buscarla (si la hay). Esta fuga solo se mostraba con el motor encendido.
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Gracias por contestar compañero voy a ver si el día de mañana lo llevo para que le hagan la revisión
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Te quería hacer una pregunta es normal que cuando enciendas el carro no enciendan los electros? Me he dado cuenta que nunca encienden solo cuando coloco el aire acondicionado, de igual manera nunca me ha subido la temperatura que los haga accionar, y otra cosa cuando se enciende el aire un electro se encuentra en media o baja no se si es lo mismo y el otro en alta esto es normal?
Si el carro esta frió si es normal pero si ya tienes rato rodándolo y lo apagas al volverlo a encender se accionan casi siempre en alta como por un minuto y luego quedan en baja, cuando enciendes el aire siempre se deben activar los dos a la misma velocidad normalmente primero la baja no pueden estar uno en alta y el otro en baja ahí tienes un problema, el electro del aire es el que activa la baja si falla el del motor solo te prende la alta, seria bueno que indicaras cual electro es el que se queda en alta si es de manera continua o lo hace de manera intermitente.
De acuerdo con alberto, los electro solo prenden cuando la temp llega a 93°C y se apagan a los 90°C en baja. En alta se encienden cuando la temperatura llega a 97°C o cuando el A/C está en uso (en algunas oportunidades, pero no es siempre). Para descartar, con un escáner bueno ojala el Tech2, hay una prueba de los ventiladores para encenderlos en baja y alta. Ellos siempre funcionan a la misma velocidad.
Para la prueba de presión se debe presurizar el sistema a primero a 90 y luego a 120 kPa (13.1 a 17.4 psi). Luego de unos 10 segundos a presión debe bajar y estabilizarse en 80kPa (11.6psi) y quedarse ahí. Si se sigue cayendo definitivamente hay una fuga o la tapa del tanque de agua esta defectuosa.
Para la prueba de presión se debe presurizar el sistema a primero a 90 y luego a 120 kPa (13.1 a 17.4 psi). Luego de unos 10 segundos a presión debe bajar y estabilizarse en 80kPa (11.6psi) y quedarse ahí. Si se sigue cayendo definitivamente hay una fuga o la tapa del tanque de agua esta defectuosa.
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Si te colocas al. Frente del carro mirando hacia el motor el de la izquierda se coloca a velocidad se ve que es así y el derecho se ve que esta a una velocidad un poco más baja esto sucede cuando enciendo el A/C
La verdad nunca he visto los electros prendidos si no uso el A/C, pero la aguja de la temperatura siempre está un poco por debajo del punto medio
La verdad nunca se me ha dado por el ver los electros antes de apagar el carro
Añado estas fotos me puse a ver un poco más a fondo y entre la ps4 te plástica superior y el radiador veo residuos de refrigerante
La verdad nunca he visto los electros prendidos si no uso el A/C, pero la aguja de la temperatura siempre está un poco por debajo del punto medio
La verdad nunca se me ha dado por el ver los electros antes de apagar el carro
Añado estas fotos me puse a ver un poco más a fondo y entre la ps4 te plástica superior y el radiador veo residuos de refrigerante
1
2
3
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Ya probé los electros al dejarlo entacionado encienden pero el del aire el derecho tiene como que juego jura como circular
edgardojimenez de Colombia hace 7 años
Bueno he ido a colocarle presión al radiador y se encontró la fuga se encuentra debajo del cuerpo de la aceleración un poco al lado del alternador es de muy difícil acceso
Saludos Edgardo, podrías indicarme si la fuga provenia de una manguera o era alguna abrazadera averiada? Tengo el mismo problema. Observo una fuga por debajo del cuerpo de aclaración!
Gracias por tu valiosa ayuda.
Saludos.
Gracias por tu valiosa ayuda.
Saludos.
Saludos, al fin la fuga se encontraba en alguna manguera o era la abrazadera en mal estado?
Tengo el mismo problema!
Tengo el mismo problema!
Mejor respuesta (según edgardojimenez)
Excelente, me alegra que hayan dado con la fuga. A veces es muy dificil de encontrar.
Saludos
Saludos
Saludos Daniel,
El problema en la unión entre la parte plástica y metálica del radiador, donde la fuga la detectastes en la mitad entre los dos ventiladores, Como lo solucionastes? Al momento tengo el mismo problema!
El problema en la unión entre la parte plástica y metálica del radiador, donde la fuga la detectastes en la mitad entre los dos ventiladores, Como lo solucionastes? Al momento tengo el mismo problema!
Desafortunadamente la solución fue cambiar el radiador completo, porque no había forma de arreglarlo, pero me sorprendió el bajo costo del radiador para este carro. Yo esperaba un repuesto mucho mas costoso.
Si hace el cambio, tener cuidado con las líneas de fluido hidráulico, y no olvidar reponer lo que se pierde en caso de ser de transmisión automática
Si hace el cambio, tener cuidado con las líneas de fluido hidráulico, y no olvidar reponer lo que se pierde en caso de ser de transmisión automática
ComentarProblemas con fuga del refrigerante
Chevrolet Optra 2007 limited 1.8 sincronico 174000 kms
Buenas noches, soy nuevo en este ambiente, necesito que me ayuden con mi carro, me tiene en realidad obstinado, no hayo que hacer con el, poseo esta vez un problema con mi refrigerante, ya que me lo expulsa por la tapa del envase, le he cambiado 4 veces los envases, comprado en distintas partes, concionario y ventas de repuestos originales, me sigue presentando de igual manera ese problema, se le hiso el motor y las camaras hace 5 meses, y hace 2 meses mas o menos recalento, ya qe exploto una manguera, se le cambio, y a la semana siguiente exploto otra... le cambie todo el sistema de mangueras… Leer completa
1 caso
Buenas el problema que tiene es la empacadura de la cámara quemada por otra parte dime que aceite le estas poniendo al carro llame sin compromiso 0416 427 05 57 saludos y suerte
Buenas noches. Mi situación es muy parecida a la tuya. Hace como 6 meses se le hizo el motor (cambio de anillos, aros, correa del tiempo, empacaduras, etc) motivado a un recalentamiento ocurrido por una manguera rota. El carro quedo bien. Pero desde 2 meses aproximadamente presenta consumo excesivo de agua, se le cambio la tapa del envase dos veces y siguió igual, se llevo a chequear el radiador y se le cambio la cajeta pero el consumo continua. Todas las mañanas hay que llenar el envase, salgo al trabajo, llego y paso todo el día en la oficina y regreso a la casa y el envase ya esta casi vació pero no sube la temperatura y el agua del envase hierve (Son 45min de viaje tanto de ida como de regreso). Me eliminaron el Termostato y sigue el problema. Creo que ahora el problema es peor porque sube la temperatura y con trayectos de recorrido muy cortos, al ir a mas de 60Km/h sube y para completar los males hay que intentar como 6 veces para prenderlo. No se ve aceite en el agua ni agua en el aceite. Sabría agradecer su ayuda.
Buenas amiga ya el daño esta echo por ningun motivo se le pude eliminar el termostato al carro todo el problema que tenia era la bomba de agua seguro que quemo de nuevo la empacadura de la cámara pregúntale al mecánico que tipo de aceite le puso al carro saludos y suerte
¿que significa que el optra avance este botando agua en poco cantidad por el tubo de escape?
Buenas noches, tengo un optra limited 2005 automático, hace una semana presentó un fuerte fuga de refrigerante, se le sustituyó envase por otro nuevo y original, se le cambió la manguera superior, se sustituyó el termostato por uno nuevo y aparte, se le corrigió un bote de aceite de motor (empacadura tapaválvula), funcionó perfectamente 3 días pero ayer me percaté de que bota todo el refrigerante, más o menos por la parte central del capó, por abajo. El carro no recalentó porque al ver que la aguja de la temperatura subió un poco, lo apagué. Habrá dejado el mecánico alguna manguera floja? Espero de antemano su asesoría y ayuda. Gracias.
Buenos dias tengo un problema con mi muda que esta botando refrigerante por la parte de abajo
Alguien me puede ayudar sobre el bote de refrigerante de mi mazda
Buenos dias tengo un fiesta move 2011 presenta una falla al prenderlo hace como si se fuera apaga luego de un rato se acomoda pero empieza a rodar y pisas el acelerador a fondo y se empieza ahogar, y aveces se apaga solo. !
Cuando el carro lo pongo en retroceso suena que puede ser
Aunque mi carro no es un optra sí es un Chevrolet pero Spark, el problema que tengo es que mo botaba agua por el tapón de la calefacción, me recalento en esa ocasión y cambie el tapón, poco después note que el carro botaba agua por el centro, es decir, por donde esta el tapón de la calefacción lo deje sin prestarle mayor atención, pues no era mucha, luego me recalentó nuevamente era el tanque del lado del conductor del radiador, compré un radiador nuevo, el primer día no botó ni una gota de agua, al día siguiente ten{ia el mismo bote del lado del conductor por el radiador y el bote por el centro como a la altura de la correa de tiempo, veo que como que esta fugando por varias conexiones, pero no expulsa el agua del reservorio cuando lo abro solo suleta un silbido como de que hay aire en el sistema de enfriamiento del vehículo ¡qué puede ser?
Rafael rangel de Venezuela hace 8 años
Tengo un problema con el carro un spark hoy iva manejando y sentí una explosión en el carro en ese momento la aguja de la temperatura subió y me pare inmediatamente cuando abro el capo estaba todo lleno de refrigerante me puse a revisar y una de las mangueras que sale del motor hacia dentro del carro se rompio trate de remendarla para llegar a mi casa y luego puse una nueva cuando voy a probar el carro para ver si no tenía fuga de agua esta empezó absalir por dentro del carrro en la parte del cetro del tablero y el agua estaba hirviendo alguien podría ayudarme para saber que es
Buenas amigos me gustaria que me ayudaran tengo una dimax año 2015 y desde que la compre tiene un problema de movimiento como si le faltara balancear las ruedas pero ya le hice balanceo aliniacion cambie de adelante para atres y nada luego pense que serian las llantas torcidas o los aros y compre aros y llantas y nada sigue lo mismo la lleve por garantia ala chevrolet y nunca me dieron solucion despues de 120 kilometros comienza a moverse el volante y da una inseguridad por que no se tiene presicion en ella la verdad no se que pueda serr es un carro nuevo y con este problema cuando la freno se mueve mucho mas pero el pedal no me zapatea entonces no creo que sean discos alguien que me pueda ayudar?
Suele suceder eso cuando hay tierra en o barro en la barra estabiñizadpra
Tengo un optra y hoy vi que apareció refrigerante en el suelo al parecer se rompió la maguey a que va al radiador ayuda
Buenos días amigo, mi Optra avance está fugando agua por el motor, exacta mente detrás del múltiple, como si fuera un sello! Como le puedo quitar esa fuga de agua?
Buen dia...mi carro optra empezo a botar refrigerante justo debajo del motor...y no del lado del radiador ni del envase...sera una manguera nada mas? o hay algo mas grave?
carlos santana de Venezuela hace 8 años
Hola amigo teno un spark 2008 le arme el motor funciono bien todo sali de viaje unos 350 km aprx cuando llegue al destino se me tranco el motor se apago lo revice partio una valvula de escape daño la camara los asientos de las valvulas lo arme otra vez revice el piston que partio la valvula todo bien la biela bien lo arme y bota humo por el escape y agua agradezco tu ayuda gracias att. Carlos santana
Buenas, tengo un optra design 2007, al carro se le esta botando el refrigerante por el radiador, no por la tapa sino por la parte superior del radiador, como por un metal plateado, regandose asi el refrigerante por los ventiladores, no se que puede ser y no se si es facil de reparar, ayuda por favor
Mi optra esta botando el refrigerante, ya me lo han revisado 3 mecánicos y no consiguen la falla, se le cambio el envase,las mangueras, abrazaderas, se le quito la calefacción y sigue botando y no se ve por donde...
misael chavez de Venezuela hace 7 años
Mi optra sincronico 2011 Advance tiene una fuga de refrigerante muy minima en el motor en la parte delantera del motor justo arriba de donde se encuentra la barilla de medir el aceite, por indiquemen si es grave y que debo hacer (Aceite simi sintetico 15W40)
explorerluis2018 de Venezuela hace 6 años
Buenos días, con respecto a las fugas de refrigerante del Optra. Les relato brevemente mi experiencia: tuve un Optra 2008 y empezó la fuga por detrás del centro del motor. Verificando pude darme cuenta que los dos tubitos que lleva el cuerpo de aceleración el cual se comunica uno al envase del refrigerante a través de una manguera y el otro se comunica al termostato a través de otra manguera. Pues bien esos tubitos se pudrieron. Se los comió el oxido. Como aquí en Venezuela es demasiado costoso el cuerpo de aceleración opte. Después de investigar y lo elimine. Tapón con el envase y tapón con la toma del termostato. Santo remedio. Mas nunca boto refrigerante. Ahora después de vender mi vehículo compre otro mas nuevo. 2010. Pues empezó el mismo problema. Le hice la misma reparación del anterior y listo. Quedo fino. En cuanto al recalentamiento por lo que he oído de mecánicos y amigos al parecer no aguantan rectificación pues no conozco a ninguno que le aya quedado bien el trabajo así que le recomiendo estar pendiente con las fugas de refrigerante.
ComentarSe recalienta y bota el agua por la tapa del tanque del refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 1.8 advance 42000 kms
Rodando en una subida el aire acondicionado comenzo a echar vapor y al instante subio la temperatura. El termostato lo cambie en Julio, lo revisaron y esta funcionando, le cambiaron la valvula de temperatura y sigue haciendo lo mismo. Los electroventiladores prenden perfecto con el aire prendido y no recalienta, pero sin el aire los electroventiladores , prenden en la velocidad baja no pasan a la alta como lo hacen con el aire y vuelve a echar el agua por el tanque, pero en el medidor la temperatura no sube. Sera posible que sea el rele de los electroventiladores altos?? No se donde fabricaron mi carro pero lo compre en el pais que vivo, Venezuela pero no aparece en la lista
3 respuestas
Optra, carro chimbo de la Chevrolet de Venezuela hace 8 años
Saludos. A mi pasaba lo mismo, cambié el termostato y nada. Le mande a limpiar el radiador y listo, problema resuelto. Al optra hay que hacerle servicio al rediador por lo menos cada dos años, se tapa con facilidad
Mejor respuesta (según Cuchu)
Gracias,ya lo solucione, en mi caso solo era la tapa del tanque del refrigerante, pero le hare limpieza al radiador siguiendo tu recomendacion
Tengo un Optra 2008 limite y los electros tardan mucho para prender y el carro busca a recalentar vota como aire por tapa y le pone la mano a la manguera y vulvugea que puede se eso cambie el envase pero la tapa no
ComentarPartio el serpentin y ligo el aceite de la caja con el refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2006 1.8 4 puertas 200000 kms
Buenas mi optra ligo el aceite de la caja con el refrigerante no se que hacer espero alguien me pueda orientar
3 respuestas
Mejor respuesta (según luis37)
Buenas amigo espero que no sea muy tarde pero debe de repara el serpentín y cambia el aceite de la caja y prueba la a ver si no se daño la caja por que si tiene mucho tiempo así los disco se pueden dañar ya que el refrigerante o cualquier liquido que no sea aceite los daña.
Buen dia Luis37, resolviste????, me paso igual con mi optra desinn 2008
Buen dia Luis37, resolviste ??? tengo el mismo problema con optra design 2008.
ComentarDeseo saber que color de refrigerante se le debe colocar al deposito. Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 PUERTAS, FULL 1.8 100000 kms
El propietario anterior me lo vendio con agua y el manual del propietario dice que debe ser una mezcla de refrigerante + agua
2 respuestas
Mejor respuesta (según Josefina)
Los carros que tieen el tanque de plastico no deben usar agua radiador si no refrigerante porque el agua cuando se recaliente por cualquier fuga mangueras o abrazaderas etc.. . Daña los tanques del radiadorsi a tal punto que los abomba hasta q revientas y si no te das cuenta daños mayores como empadura de la camara etc.. . Lo recomentable refrigerante vale si
ComentarConsume mucho refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2007 limited 113475 kms
Actualmente Mi optra esta consumiendo mucho refrigerante, màs aun cuando enciendo el aireacondicionado, no observo que la pinpina hierva, tampoco que haya en el aceite o viceversa el vehiculo no se me ha recalentado y la temperatura se ve normal, pero me esta consumiendo el refrigerante en exceso, alguien ha tenido alguna experiencia similar
2 casos
No has chequeado si tiene alguna fuga en una manguera o donde va la bomba de agua el envase del refrigerante o alguna fuga en el radiador, por ultimo chequea dentro de la cabina del carro levanta el asiento trasero y luego la alfombra debajo hay como una esponja ve si no esta mojada si es así es que se te rompió la calefacción la cual también trabaja con refrigerante, a mi optra le paso eso y se la elimine ya que hay sacar el tablero para ver donde esta la fuga.
Daniel Ramos de Venezuela hace 9 años
Según detalles de JORGE pareciera a todas luces que el ventilador de baja no esta arrancando en el momento indicado 90 °C, Dice Jorge que cuando arranca el aire acondicionado No ocurre nada, quiere decir que en esa posición si arrancan los electroventiladores y baja la temperatura por debajo de 90 ° C, Debes revisar la válvula de la temperatura que esta encima del termostato. O el termostato no abre en el momento indicado. Ojo con esta falla.
Mejor respuesta (según jorge martinez)
jorge martinez de Venezuela hace 9 años
Efectivamente tenia una manguera con una perforacion del tamaño de una aguja detras del carburador por lo que nuca se observaba ya que era evaporado y no goteaba
Pero que optra es que tiene carburador...será cuerpo de aceleración?
Gilberto Antonio sanmartin alvarez de Colombia hace 6 años
Tengo un optra 2009 esta refrigerado por agua, quisiera saber si puedo cambiar a liquido refrigerante. Muchas gracias
Buenas noches alguien me puede ayudar tengo un Chevrolet Sonic 2012 ls y está consumiendo refrigerante pero no sé le ve ninguna fuga q puede ser
Norma angélica García González de México hace 4 años
Buenos días me pueden ayudar mi Optra trae un detalle de que el recuperador está tirando anticongelante ya se cambió el radiador y se cambió una manguera inferior del radiador y se afino y a un sigue la falla me pueden ayudar por favor...
ComentarPedida de refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2006 Limited 879495 kms
Hola mi Chevrolet optra está botando el refrigerante por el escape, la temperatura se mantiene en lo normal ¿Será que está soplado el empaque del cabezote ?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Derian Almeida)
Buenas tardes Derian, si es refrigerante por el escape es el empaque del cabezote dañado
ComentarVota el agua por la tapa del refrigerante, Solucionado
Chevrolet Optra 2009 1.8l 4 125 kms
La tapa del refrigerante debe quedar bien apretada?
4 respuestas
O tienes la tapa del envase mala o se esta calentando el auto
angel maria de Colombia hace 3 años
La tapa es nueva, será q se está recalentando? Pero no marca en el tablero.
optransmision92 de Venezuela hace 3 años
Si ya cambiaste la tapa y cuando prendes el carro y ruedas no te está recalentando, entonces ya puede ser la rosca del envase de refrigerante, me refiero dónde enrosca la tapa que acabas de comprar, seguramente está desgastada y por más nueva que este la tapa no asienta bien en el envase y cuando calienta el carro empieza a botar por allí, cambie el envase
Mejor respuesta (según angel maria)
angel maria de Colombia hace 3 años
Había dejado la tapa del auxiliar del agua floja
ComentarConsumo de refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 puertas 16 válvulas 182791 kms
Mi optra 2005 presenta la siguiente falla, cuando lo enciendo veo el recipiente donde va el refrigerante esta en el nivel que es después que me pongo en marcha escucho un ruido como si algo de agua anda corriendo como si estuviera pasando por alguna tuveria llega a mi destino y reviso y el recipiente no tiene agua y no veo que lo bota y cuando lo abro salen unos gases como aire no se que hacer alguien que le haya pasado este problema
15 respuestas
Buenas noches, debería comprobar si a tenido un calentón , 2 comprobar si tiene digas en el suelo i terior del vehículo y en el exterior, si tira refrigerante por tubo de escape, por manguitos del motor , si el tapón del deposito de refrigerante cierra bien o dicho deposito esta fisurado...todo eso debe de mirar , según lo que me diga podre opinar o intentar ayudarle, espero su respuesta
Carlos Álvarez de Canadá hace 6 años
Buenas noches la revisión que usted me indica por dentro el vehículo no tiene botes por fuera tampoco se le visualiza bote pero en estos momento como el clima está frío veo que está botando agua por el tubo de escape, y recalentar coye una sola vez pero estacióne el vehículo y espere que enfriar y coloque refrigerante sólo una vez subió hasta el tope la temperatura... ahora que piensa usted que podría ser
Si a tenido un calentón, puede que este tocada la junta de culata si es agua lo que utiliza. Ésta estropea el termostato y tapona el radiador y hierbe a los 100 c. , mañana seguimos es muy tarde ,buenas noches
Lo de dentro del vehículo ,es por posible fuga en calefacción que es el mismo circuito que el del motor, buenas noches.
Carlos Álvarez de Canadá hace 6 años
No amigo por dentro no tiene ninguna fuga pero si me consume el agua y la verdad que no se para donde se va no veo ningún bote no veo nada
Compruebe si el tapón cierra bien, y cuando lo abra que el vehículo este mas bien frío ,porque si la junta de culata esta ida puede dar un taponazo por la presión,. Cuando la junta de culata se estropea ,1 puede pasar los gases de escape al circuito del refrigerante creando presión .2 puede pasar refrigerante al conducto de escape saliendo por detrás el refrigerante tanto en forma de vapor o de agua.
Buenas tardes , normalmente muchos cometen el gran error de rellenar con agua el refrigerante del motor ( GRAN ERROR ) El motor necesita anticongelante NO
AGUA, el anticongelante no hierve a 100 grados sino a mas ,no atasca los manguitos ni el radiador , no se oxida ni se convierte en una especie de barro que tapona el radiador y TERMOSTATO, así que hay que limpiar bien el circuito del refrigerante. 1 Vaciar el liquido por la parte mas baja del radiador abrir el tapón de rellenado ,si puede ser colocar nuevamente el tubo sin apretar rellenar con agua y volver a quitar el tubo vaciando de nuevo el circuito. Colocar el tubo apretarlo y rellenar con anticongelante aunque estemos a + 40 grados en el ambiente ,poner el tapón y poner a ralentí el motor , para que el circuito se purgue , cuando pase 15 minutos ,parar, esperar a que enfríe el circuito para poder abrir el tapón y NO NOS DE UN TAPONAZO POR LA PRESIÓN , reponer el liquido. Si tiene presión y salta el liquido si esto sucede hay que comprobar que el tubo que quitamos el de abajo del radiador esté caliente ,si no lo está el ( TERMOSTATO ESTA PILLADO ) habría que cambiarlo. Si esta caliente y borbujea por el deposito por donde se repone es síntoma de que la ( CULATA IDA ) los gases de escape se meten en el circuito tirando el refrigerante por la presión , tenerlo en cuenta todo esto sirve para todos los vehículos diesel o gasolina y si en climas más fríos más tanto '/. De anticongelante tiene que tener.
AGUA, el anticongelante no hierve a 100 grados sino a mas ,no atasca los manguitos ni el radiador , no se oxida ni se convierte en una especie de barro que tapona el radiador y TERMOSTATO, así que hay que limpiar bien el circuito del refrigerante. 1 Vaciar el liquido por la parte mas baja del radiador abrir el tapón de rellenado ,si puede ser colocar nuevamente el tubo sin apretar rellenar con agua y volver a quitar el tubo vaciando de nuevo el circuito. Colocar el tubo apretarlo y rellenar con anticongelante aunque estemos a + 40 grados en el ambiente ,poner el tapón y poner a ralentí el motor , para que el circuito se purgue , cuando pase 15 minutos ,parar, esperar a que enfríe el circuito para poder abrir el tapón y NO NOS DE UN TAPONAZO POR LA PRESIÓN , reponer el liquido. Si tiene presión y salta el liquido si esto sucede hay que comprobar que el tubo que quitamos el de abajo del radiador esté caliente ,si no lo está el ( TERMOSTATO ESTA PILLADO ) habría que cambiarlo. Si esta caliente y borbujea por el deposito por donde se repone es síntoma de que la ( CULATA IDA ) los gases de escape se meten en el circuito tirando el refrigerante por la presión , tenerlo en cuenta todo esto sirve para todos los vehículos diesel o gasolina y si en climas más fríos más tanto '/. De anticongelante tiene que tener.
Carlos Álvarez de Canadá hace 6 años
Buenos días amigo déjame hacer esa prueba que me indicas y te estaré confirmando si dio resultado
Espero que salga de dudas y que solo sea el termostato, suerte.
Buenas noches , encontró la solución a su problema??
También cuando la junta de culata se estropea, 3 el aceite puede pasar al escape y al revés ,4 el refrigerante también puede pasar al aceite y al contrario ,compruebe también el color del aceite ,si es marrón tiene concentración de agua y es la junta de culata. Reviselo ya me comentara mañana, buenas noches.
Carlos Álvarez de Canadá hace 6 años
Las pruebas que e hecho son las siguientes el vehículo prendido con la tapa abierta del refrigerante sale un vapor cuando coloco la tapa comienza hacer ruido de hervir después que la destapó bota mucho aire caliente, el envase es nuevo pensé que era el envase pero probé y sigue igual entonces le pregunté a un mecánico y lo único que me dijo es que el agua se está jugando por el motor y lo está evaporado pero no me dio solución y aquí como le temperatura llega a menos 30 me preocupa porque si eso pasa se va a dañar el motor
Mejor respuesta (según Carlos Álvarez)
Carlos Álvarez de Canadá hace 5 años
Buenas tardes despues de hacer todas las verificaciones que me indicaron, mi vehiculo sigue presentando la falla lo lleve al mecanico y lo verificaron, el problema es el siguiente cuando observen que su vehiculo bota mucho humo blanco por el escape es por que esta quemando el refrigerante la verdad aun no lo e solventado ya que sale aqui muy costoso y estoy vendiendo el vehiculo. Muchas gracias a todos por sus ayudas
Ok , se intento por lo menos se sabe el porque ,no??
ComentarAnticongelante Solucionado
Chevrolet Optra 2007 2.0 149500 kms
Buenas noches tengo un problema con mi Optra le cambié 7 de las mangueras que lleva el Optra , al igual que los dos ventiladores y el radiador y me sigue desapareciendo el anticongelante ya me cansé de llevarlo al taller por el mismo problema el mecánico no me dice más que hay que checar, y es otro gasto más al coche sin ver un resultado favorable espero y alguien me pueda apoyar con alguna información... gracias
3 respuestas
Mejor respuesta (según Jesus)
Buenas tardes Jesus revisa los sello (agua) del bloque del motor y la tuberia de succion de la bomba
¿Pudiste resolver el problema? Me pasa algo similar, de un día a otro ya no tiene anticongelante, le cambiaron el radiador, una mangueras, el deposito y nada, he revisado y no deja nada en el suelo.
ComentarConsumo de refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2004 180000 kms
El auto me consume refrigerante y encontré la tapa de llenado de aceite con gotas de agua
3 casos
Mejor respuesta (según rolo)
Empacadura de camara mala amigo debes mandarla a cambiar esto pasa debido a recalentamiento de motor
ComentarConsumo del refrigerante
Chevrolet Optra 2006 limited 4puertas 289000 kms
Buenas tardes elproblema que tengo es que se consume el refrigerante no se ve bote del refrigerante por ninguna de las mangueras y el indicador de temperatura marca normal
Revisando el carro encontre el piso del lado del copiloto humedo tengo entendido que esta relacionado con la calefaccion, podria ser este el consumo de refrigerante?; al desconectar la ECT deberia arrancar de inmediato los electro?
Revisando el carro encontre el piso del lado del copiloto humedo tengo entendido que esta relacionado con la calefaccion, podria ser este el consumo de refrigerante?; al desconectar la ECT deberia arrancar de inmediato los electro?
4 respuestas
Buenas tiene el empaque de la cámara quemado saludos y suerte
Revisando el carro encontre el piso del lado del copiloto humedo tengo entendido que esta relacionado con la calefaccion, podria ser este el consumo de refrigerante?; al desconectar la ECT deberia arrancar de inmediato los electro?
Jimmy Dorado de Colombia hace 10 años
Amigo, cualquier pérdida de líquido es indicio de fuga. El liquido refrigerante que está en el radiador, pasa también por el mini radiador interno que usamos como calefactor, por ende, las pérdidas de líquido por ese dispositivo va a afectar el consumo de refrigerante del sistema de enfriamiento del motor. Debes destapar el panel de la calefacción y determinar el punto de fuga. Buena suerte!
ComentarFuga de refrigerante. Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 puertas, motor 1.8 modelo advance 140000 kms
'saludos, tengo una fuga de refrigerante en mi optra advance 2010, la fuga es por debajo del múltiplo de admisión , el mecánico le cambió la manguera y sus respectivas abrazaderas pero el problema persiste, estuve leyendo acerca de un empaque que va en la carcaza by pass pero no sé si ese sea el problema, alguna persona que le haya pasado el mismo caso. Muchas gracias. '
3 respuestas
Buenas noches amigo si cambiaron las dos mangueras que van debajo del múltiple de admisión entonces el problema lo tienes en el tubo de enfriamiento donde van las tomas de las mangueras que posiblemente este roto
Saludos Erick, te comento que el mecánico al cambiar las mangueras revisó la toma de agua y se encuentran bien, al momento de rodar nuevamente el vehículo x unas horas se puede notar que sigue fugando refrigerante en el mismo punto, hablando con el mecánico me dice que puede ser el sello (oring) de la carcaza By pass. El mecánico comenta que para sacar ese oring hay que debaratar varias partes del motor y que toma algunas horas. Alguna persona que le haya sucedido el mismo caso?
Mejor respuesta (según Diego)
Resolví el problema, efectivamente era el adaptador carcaza de la manguera By pass el que estaba averiado, se reemplazo junto con el empaque correspondiente y problema solucionado. Número de parte 96414604.
1
ComentarQuiero saber si es posible cambiar el liquido refrigerante de mi optr
Chevrolet Optra 2009 480000 kms
Mi optra es refrigerado por agua quiero saber si es posible cambiar, a liquido refrigerante gracias
3 casos
Buenas amigo es necesario que lo pongas sino se daña el termostato saludos y suerte
Gilberto Antonio sanmartin alvarez de Colombia hace 6 años
Muchas gracias es necesario hacer un lavado antes de poner el liquido refrigerante
Seria bueno que le hicieras limpieza al radiador
Todo es posible de acuerdo a las posibilidades, si ud usó agua y este contiene óxido eb sistema de enfriamiento, existe un limpia radiador flushing algo asi, agregas el liquido de unos 200 ml al radiador por unos 10 a 15 minutos con el auto encendido, luego ir lavandolo con agua limpia hasta que deje de botar suciedad o espuma, vaciar totalmente el agua agregar refrigerante y ya, luego las revisiones de rigor que todo quede sellado sin fugas...el refrigerante debe ser 50-50 asegúrese que lo diga en el embase no importa la marca...
Buenas tardes te diría que haría yo en caso de haber comprado tu auto, agregaria un flushing o lavado del sistema de refrigeracion con solo un pote y luego de vaciado todo el agua que no quede agua y luego el refrigerante 50-50 no importa la marca y después el aceite de motor reemplazo al igual con un lavado de carter agrego el tipo de aceite de que diga el manual o a mi saber 5w40 y tendría más auto por años de vida...saludos desde Venezuela Estado Monagas Maturin...
ComentarFuga total de refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2005 Limited 185000 kms
Buenas tardes, mi Optra fué recientemente reparado de una fuga de refrigerante, se le sustituyó envase por uno nuevo y original y también la manguera superior, se le cambió termostato y al mismo tiempo aproveché y reparé un consumo de aceite que tenía por la empacadura del tapaválvulas. Reviso religiosamente los niveles de refrigerante y aceite a diario en las mañanas, resulta que al tercer día de haber salido del taller, el carro botó todo el refrigerante por la parte central del motor, por abajo (o por ahí cerca), al darme cuenta, apagué el carro (no recalentó). Mi pregunta es: qué podrá estar pasando? Por dónde la bota? Les agradezco su respuesta. Gracias de antemano.
4 respuestas
Buenas amigo en estos casos tendría que ver el carro llamame 0416 427 05 57 saludos y suerte
Amigo me acaba de pasar exactamente lo mismo, el carro boto el refrigerante por la parte de abajo del motor hacia el lado del copiloto, yo particularmente asumo que es por la bomba de agua, sin embargo cuando logres solucionar por favor compartelo. Saludos
Mejor respuesta (según Eduardo)
Buenas noches, problema solucionado. Eran las mangueras del tubo colector y las mangueras de la reserva. Por ese lado, corregido el problema, ahora bien, definitivamente hay que tener SUMO cuidado con los mecánicos, ya que arreglan una cosa y te dañan tres. Supongo que, ajustando nuevamente lo que sacaron, me dejaron mal alineada la correa única y se rompió. Mañana de nuevo al taller.
Lucio López de Venezuela hace 9 años
Amigo, a mi me sucedió algo parecido con mi optra limited 2007. Me botaba el refrigerante y no veía por donde lo hacía. Resulta que el mecánico me rompió la manguera tipo flauta por una de sus curvaturas y la gota caía sobre el motor y se evaporaba. Revisa bien esas mangueras.
ComentarFuga de refrigerante por la toma de agua optra limited tapa negra
Chevrolet Optra 2007 189000 kms
Buenas tardes, tengo un optra limited tapa negra 2007, se le revento la correa de tiempo y doblo valvulas , el mecanico le hizo la reparación correspondiente hace un mes, he recorrido poco con el carro y ahora presenta una fuga de refrigerante por la base o toma en donde va la valvula de temperatura, se le cambio la empacadura y sigue botando cuando calienta, el motor deja de fugar, pensé que podía ser la pieza y compre una igual, la monte y pasa los mismo, agradezco una ayuda por favor
8 respuestas
Amigo Oscar revise el codito plástico del termostato puede estar roto o fugando por la manguerita del mismo codoito.
Revisa el termostato que no se este quedando pegado y hasle mantenimiento al radiador , también revisa el funcionamiento de los electro ventiladores que activen sus dos velocidades correctamente y que el envase de refrigerante no tenga fugas.
Buenas tardes amigo Alberto y amigo gregori, ya le monte el termostato y se le hizo limpieza al radiador cuando se le hizo la reparación, sin embargo creo que uds están confundidos con respecto a la pregunta, digo esto por que el termostato de optra limited, va en un sitio diferente al tapa amarilla, la fuga se presenta por la parte inferior en donde va la toma o base de la pieza en donde va la bobina , el termostato de este motor tapa negra va colocado en la parte superior que conecta la manguera del radiador y no pertenece a la pieza que estoy indicando, lo que no he podido precisar si la fuga es realmente por debajo de esa pieza o por la empacadura de la cámara, ya que se dificulta verificar por que la empacadura de la cámara de ese motor sobresale un poquito y presta a confusion
El mio también es tapa negra y alguna vez tuve ese problema lo que hice fue sacar la pieza donde va la válvula de temperatura y la egr la limpie bien y le agregue silicon de alta temperatura ya que la empacadura del mio se había roto y remplace también el envase de refrigerante por que tenia una pequeña fuga.
Buenas noches amigo Alberto, le he hecho eso varias veces a esa pieza, incluso compre otra usada y le coloque su empacadura original y sigue botando, de verdad he consultado con varios mecánicos m le hacen lo mismo que yo le hago y le ponen silicon igual sigue la fuga, de verdad me tiene loco ese problema, hasta he pensado que pudiera ser por la empacadura de la cámara, por que bota cuando lo prendo y al calentar ya deja de botar
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Aveces pasa que los tornillos no estan haciendo el trabajo por pasarlos de prensa y piensas que esta ajustado cuando no estan haciendo el trabajo llamenme y on gusto le ayudare 04163292079
Constate a otro mecanico y dio con el problema, la fuga no era por esa pieza, era por la cámara, ya que le mecanico que la monto, no la torqueo bien, tenia 50 lbs en el torque y esa empacaduara debe llevar el siguiente torque, 38 en primer paso, 61 en segundo paso y 76 en el tercer paso, problema solucionado
ComentarTipo y cantidad de refrigerante
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.8 limite 110000 kms
Debo cambiar y agregar refrigerante, quiero saber que cantidad aproximada usa mi carro de refrigerante, y cual es el mejor recomendado. Normalmente viene por galon de 3.78 lts
5 casos
Si es zona muy fria 40% del volumen del motor, estimo un galon. Ecologico...
ComentarPerdida de refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2007 desing automatico 118000 kms
Buenas tardes, estoy teniendo una perdida de refrigerante considerable. Cabe destacar que las mangueras están buenas el radiador esta bueno no presenta ninguna perdida visible se levanto el carro y tampoco se aprecia perdida no gotea ni recalienta. Tampoco se ve en el aceite del motor ni por es tuvo de escape.
Mi pregunta es la siguiente yo le hice la cámara a mi carro recientemente digamos que hace 1 semana aproximadamente, cuando una cámara esta recién rectificada genera mas presión y pudiera hacer que consuma refrigerante el carro? y al tiempo se le quite?
Mi pregunta es la siguiente yo le hice la cámara a mi carro recientemente digamos que hace 1 semana aproximadamente, cuando una cámara esta recién rectificada genera mas presión y pudiera hacer que consuma refrigerante el carro? y al tiempo se le quite?
2 respuestas
Lo mas probable es que te esta pasando el refrigerante hacia dentro de un cilindro y por ahi se esta consumiendo. Vota humo blanco?
Mejor respuesta (según miguel)
Buenas tardes amigo. No el carro esta perfecto en ese sentido nada de humo. Mas conseguí el bote resulta que cuando desmontaron la cámara la manguera que sale del bloque sino me equivoco la decalefaccion le echaron GRASA no se por que y aparentemente la abrazadera que tiene que el la que se quita con un alicate no esta buena o no esta bien colocada, por que por esa manguera es que esta teniendo la perdida, me di cuenta por que esta la mancha seca de refrigerante en el bloque del motor que se seca al caer.
Gracias
Gracias
ComentarConsume mucho anticongelante
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 4 cilindros 18000 kms
Ya me cheque el radiador los quitaron y está bien, también cheque y no tiene fugas porque consumirá mucho anticongelante
6 respuestas
Revisa la tapa del envase de agua, por la parte de atras del motor se encuentran unos los sellos (redondos) estos se deterioran y filtran y la tuberia que va hacia la bomba de agua tambien se corroe, los sellos de la bomba de agua revisalos pueden ser el problema
Me dicen que puede ser el sello de la culata, pero el aceite está bien
Danny1998x de Colombia hace 4 años
Hiciste la prueba de fugas con el motor frio?
Danny1998x de Colombia hace 4 años
Eso es darle presion al sistema de refigerante, se usa una especie como de bomba manual y se coloca en el tanque de expansión. Creo que todos los talleres deben tener eso. El motor debe estar frío ya que en caliente es muy probable que solo vote vapor y por eso la fuga no será visible.
Quita la tapa del envase de agua estando el carro frio enciende el auto y observa mientras aumenta la temperatura, si hay burbujas en el agua del envase si no hay y el aceite del motor no esta contaminado no tienes problema con la empaquetadura, debe ser una pequeña filtracion en forma de vapor de agua por eso no observas liquido goteando revisa lo que antes te mencione bomba, tuberias tapa
ComentarFuga de luquido refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2004 1.4l Man Gasolina 5 163000 kms
Venía viajando e hice una parada y se empezó a salir el liquido refrigerante por chorros, que puede ser?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Cristhian García)
ComentarRecalientamiento de motor y expulsa el refrigerante
Chevrolet Optra 2010 5 PUERTAS, FULL, MOTOR 1.6 42000 kms
Buenas tardes, alguien quien me pueda ayudar por favor, tengo chevrolet optra modelo 2011 tipo station wagon, el motor se recalienta y cuando el vehículo se para empieza a expulsar el refrigerante, mi mecanico, le hizo cambio de termostato, bomba de agua, limpieza del radiador, al final cambio de empaque de culata y sensor de temperatura. Pero aun asi persiste en expulsar el refrigerante y por consiguiente se recalienta el motor, diario hace un recorrido de 10 km no se cual es la falla alguien que me pueda ayudar con alguna información, el relog de temperatura llega a la mitad de ahi no pasa,… Leer completa
6 respuestas
Buenas noches amigo el problema es la tapa del envase esta vencido y pierde presión saludos y suerte desde VENEZUELA
mecanicochileno de Chile hace 9 años
Las mangueras que van de el radiador al motor deben estar muy bien selladas y sin fisuras ya que la bomba de agua si encuentra una falla en el circuito ingresa aire a este y por con siguiente se recalienta y comienza a evacuar el refrigerante por el deposito de llenado suerte con tu motor
Voy a cambiar la bomba y revisar las mangueras gracias por las recomendaciones luego les cuento que fue
Puede ser problemas de la bomba o que el termostato no este abriendo
Se reviso todas las mangueras, cambio de tapa, termostato, el mecanico lo desarmo el motor y encontro que el monoblock al pasar la regla esta deshalienada, y tiene que pasar por torno, segun esto veremos que sucede...
Silvi doner de Chile hace 3 meses
Hola, como te fue el final con este ultimo cambio?
ComentarConsumo de liquido refrigerante
Chevrolet Optra 2005 1.4 full 85000 kms
El nivel del liquido refrigerante se baja constantemente, no he logrado evidenciar una fuga en ninguna parte, no se ven goteos por las mangueras
4 respuestas
Danny1998x de Colombia hace 3 años
Hola! Aun asi cuando lo dejas que se enfrie no has notado alguna fuga? Si es asi, creo que ya es el empaque de la culata que esta roto.
Saludos, me pasaba igual y revisando bien había una fuga poca pero la había por el tanque superior de el radiador.
Buenas noches Damolina revisa la tuberia (metal) que va la succion de la bomba esta con el tiempo se corroe y presenta primero pequeñas gotas que con el tiempo aumentan saca y observa si por fuera y por dentro tiene oxido
Hola a todos, quiero decirles qué a mi también me pasa lo mismo, lo llevé al radiador y nada, antes lo llevé al mecánico y dice qué no le encuentra la falla que mejor se lo dejé un día para que lo cheque. Me podrían dar su opinión consejo o si ya encontraron la falla en el carro de ustedes decirme cuál fue ! Gracias
ComentarConsumo de refrigerante
Chevrolet Optra 2007 DESING 324250 kms
Hola colegas, tengo un problema con mi optra, mi auto esta consumiendo refrigerante, cada dia de debo poner casi 1 litro para llenar el reservorio, ya le cambie las mangueras, le cambie el reservorio, le cambie la tapa del reservorio, le cambie el empaque del cabezote, y aun sigue con el problema... que puede ser??????
3 respuestas
Buenas amigo tiene la empacadura de la cámara quemada saludos desde Venezuela suerte
Que es la empacadura de la camara quemada en el motor,(es el empaque del cabezote si o no)
Si amigo la empacadura del cabezote igualmente chequea constantemente el aceite ya que puede tender a evaporizar con mayor rapidez, te aconseje pares de inmediato el auto y llevalo a tu mecanico de confianza
ComentarCheck ing y anticongelante
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 2.0 motor 130000 kms
Mi Optra consume mucho anticongelante diario, le cambiaron nueva la bomba de agua y sigue igual, los ventiladores entran al encender el carro y eso no debe ser por qué deven entrar asta que entre a temperatura, me parpadea el Check ING y luego se quita, que podría ser?
1 respuesta
Buenos dias Andres los ventiladores encienden cuando la temperatura a 98* en baja y 102* en alta, el switch de temperatura envia una seña al computador el cual activa los reles de arranque de los ventiladores, enciende el auto y desconecta el switch de temperatura los dos ventiladores arrancan a lo pocos segundos, revisa el switch temperatura puede que ese sea el problema
Comentar1 caso
Buenas noches : tengo un grave problema con un optra limited 2007. Hace aprox. Cinco meses se le hizo el motor a dicho auto. Sufrio un problema de lubricacion y se le fue una biela. Decidi hacerle el motor por razone obvias. Bueno el mecanico le coloco todos los repuestos como anillos , concha de biela , concha de bancada anillos correa de tiempo etc. Hace aprox. Tres semanas atras despues que calentaba le costaba mucho para prender. Se le cambio filtro de linea filtro de aire , de le limpiaron los inyectores y el carro continuo igual con el problema. Me di cuenta que me consumia mucho refrigerante y el aceite se puso como cafe con leche y esta sonando mucho. No bota agua hasta ahora por el escape pero si se ve reflejado en la varrilla del aceite. Ojo el carro no me recalento en ningun momento. Necesito de su ayuda amigos conocedores de esta rama y de estos vehiculos. Espero sus respuesta
Es posible que su carro tenga dañado el empaque de la culata y permite la mezcla de aceite y agua mandelo a reparar pronto
ComentarRompe la manguera inferior del refrigerante
Chevrolet Optra 2011 advance 90000 kms
Buenas tardes quisiera que alguien me ayude, tengo problemas con mi optra advance sincronico del año 2011, recalento y rompi la manguera inferior del refrigerante se la cambiaron y cuando me traslade a caracas estaba oliendo a plastico quemado y despues de 2 horas comenzo a recalentar y rompio nuevamente la manguera del refrigerante, quisiera saber que pudiese ser el problema
3 respuestas
Buenas tal vez pudiera ser un problema de termostato recuerden que ese carro no puede trabajar sin el mismo saludos y suerte
Ok disculpa reemplazalo...y si trabaja sin termostato
ComentarGas Refrigerante
Chevrolet Optra 2008 90000 kms
Si me pueden decir que tipo de gas refrigerante lleva mi optra 2008 automatico
8 respuestas
Amigo lo más seguro es 134a... Pero te recomiendo que verifique manual... Con estos carros nunc se sabe... Revisa también alguna etiqueta en el compresor o alguna etiqueta en el marco del motor...
Buenas tardes quiero saber se puedo instalar una sistema de gas para carro optar del año 2008
Cristhian García de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, vengo viajando e hice una parada y el vehículo empezó a botar el liquido refrigerante hasta quedar sin nada y el tablero me mostró q se recalento, que puede ser
Bueno al recalentar el motor es posible que el gas dentro del sistema no pudiera bajar su temperatura y la presión del gas aumento mucho. Lo más seguro es que se escapó por los sellos del compresor... Es lo más común... Así que tocará reparar el compresor si ese fuera el caso y hacer servicio completo al aire acondicionado...
Cristhian García de Colombia hace 3 años
No tiene aire acondicionado, y pues estoy en carretera
Ok. Estas accidentado por recalentamiento?. . .
Me parece que quisiste decir el coolant del radiador, puede haber tenido fuga y se rcalento y termino de botas, o el auto recalentó por fallas en el abanico y el liquido por presión se salio, debes verificar si hay que cambiar epaque de culata y verificar por que se recalentó
.
.
ComentarSe consume el anticongelante y el check engine parpadea y vibra
Chevrolet Optra 2008 LS 120000 kms
Hola mi coche optra 2008 automatico , esta consumiendo el anticongelante, cero fugas y el check engine se me encendio y parpadea, el carro esta vibrando al encender, y la aguja de combustible bajo un poco y volvió a subir. Que podría ser?
3 casos
Sera junta de culata. Saque tapa del llenado de anticongelante y vea si el liquido queda quieto o empieza a subir.
Mi optra 2008 tiembla cuando le acelero, y el poquito de check engine parpadea, y salió mucho humo del mofle cuando lo apagué, que sera?
ComentarRefrigerante
Chevrolet Optra 2006 160000 kms
Mi vehículo siempre a trabajado con agua en el sistema de refrigeración, no generará problemas en los elementos del sistema, cambiarla por refrigerante? Gracias
3 respuestas
Debes tener el sistema lleno de oxido...limpiar y usar un buen refrigerante...prefereblemente el del concesionario
Todo el sistema con refrigerante o 50/50. Q marca es el de concesionario o cuál otra es recomendable. Gracias
Hola Jungla, aquí en Colombia recomiendan el refrigerante que viene listo para uso sin necesidad de mezclarlo, marca ACDelco como el de esta foto, personalmente uso el de color naranja que viene en proporción 50/50.
1
ComentarQuiero cambiarle el refrigerante al radaidor del Optra
Chevrolet Optra 2008 Limited 70000 kms
Muy buenas. Alguien para auxiliar a mi esposa le echó agua del chorro porque por alguna razon que no entiendo estaba bajo de nivel (siempre lo chequeo pero no miento si digo que consume. ¿Quien sabe va tomando aire y hay que purgarlo con cierta frecuencia?) y ahora la pregunta bien tonta es que no ubico donde está el tapon para drenar el radiador.
Hace ya mas de un año lo saqué para cambiarle el tanque de arriba y como todos los radiadores debi ubicarlo pero no me acuerdo. Debe tener. No creo que sea soltándole la manguera de abajo, o si?. Como ese carro es tan bajo y con tan poco espacio de maniobra, hasta aflojarle esa manguera es una faena.
Gracias por adelantado por cualquier ayuda que me puedan suministrar.
Buenas noches !!
Hace ya mas de un año lo saqué para cambiarle el tanque de arriba y como todos los radiadores debi ubicarlo pero no me acuerdo. Debe tener. No creo que sea soltándole la manguera de abajo, o si?. Como ese carro es tan bajo y con tan poco espacio de maniobra, hasta aflojarle esa manguera es una faena.
Gracias por adelantado por cualquier ayuda que me puedan suministrar.
Buenas noches !!
1 respuesta
Buenas amigo estos carros no tienes necesidad de purgarlos creo que estas un poco enrredado llamame 0416 427 05 57 saludos
ComentarRefrigerante en el envase de la direccion Hidraulica
Chevrolet Optra 2005 Limited 1.8 4 puertas 140000 kms
En una estacion de servicio un bombero por error echo el refrigerante en el envase de la direccion hidraulica, al salir de alli apenas habia recorrido unos 2 kilometros el carro encendio la luz de Hold y se puso muy pesado, fue cuando detectamos el error en la estacion de servicio, pregunto, que tiene que ver el encendido de Hold con este hecho o son problemas aislados el uno del otro _
3 casos
Si fue en el deposito de la direccion hidraulica la logica dice que no deberia tener relacion con el encendido del hold porque son dos sistemas diferentes aislados el uno del otro
ComentarFuga de refrigerante
Chevrolet Optra 2010 Advance 45000 kms
He observado una pequeña fuga de refrigerante por la pieza plástica que sale del termostato, es pieza plástica esta conectada a una manguera. Es necesario cambiar el termostato o se puede corregir sacando la pieza y sellarla con teflón??
1 respuesta
Amigo Luis quita la tapa superior de termostato que lleva tres tornillos limpiala bien y ponle silicon gris saludos y suerte
L
L
ComentarConsumo de refrigerante con A/A Encendido
Chevrolet Optra 2007 176000 kms
Buenas noches. Tengo una situación un poco extraña con el nivel de refrigerante de mi vehículo, he notado que el mismo desciende ligeramente luego de haber usado el aire acondicionado por tiempo prolongado. Esto no pasa de esta manera cuando NO uso el aire acondicionado. Pudiera ser esto causado por alguna fuga en el sistema de calefacción del vehículo? Tengo entendidos que algunos vehículos poseen un desagüe o drenaje de condensados del aire acondicionado que es común con el radiador o calefactor del sistema de refrigeración, por lo que puede confundirse una fuga en el mismo con el condensado que es normalmente generado por un sistema de aire acondicionado.
Agradecido de antemano por sus respuestas
Agradecido de antemano por sus respuestas
1 caso
Para saber si tienes una fuga en el sistema de calefacción del carro revisa en la cabina debajo de la alfombra a ver si no hay refrigerante, también podría ser problemas con los electros que no están activando sus dos velocidades como deben, cuando enciendes el aire siempre se mantienen encendido los dos en baja velocidad, la alta se activa a los 101 grados y se apaga a los 98 grados quedando en baja
Gracias. Esa sería la única forma de verificar que la fuga de existir, sea del sistema de calefacción? Con respecto a los ventiladores parecen estar accionando de la manera correcta, según lo que me comentas. Si enciendo el aire ambos encienden y si la temperatura sube en algún momento enciende la velocidad más alta y luego quedan en baja ambos ventiladores. Realmente me parece un poco extraño, por supuesto que el motor trabaja de manera más forzada al tener el aire encendido pero no esperé ese consumo. El vehículo normalmente enciende ambos ventiladores, es decir al momento de iniciar uno, el otro también lo hace, esto pasa sin el aire acondicionado encendido, supongo esto también es normal
ComentarOptra 2007 1.6 perdió refrigerante ybse calienta
Chevrolet Optra 2007 1.6 140000 kms
Hola, hace como un mes cambié el radiador y el refrigerante de mi auto por qur tenía una fuga(efectivamente tenía el radiador roto), la cosa es que ayer al llegar noté que el auto se estaba calentando llegando muy alto, cuando llegué a la casa y me estacione obviamente la temperatura llegó al máximo y al abrir el capó, vi que no había refrigerante ni fugas, me quedé escuchando y se sentía como salía vapor... Traté de poner atención y al parecer salía vapor por el costado derecho del motor... Me temo lo peor... Necesito una asesoría para que el mecánico (que no conozco ninguno) no me saque los ojos, ni me desarme el auto antes de dar con la falla... Ya me pasó aquí en Colina. Gracias y son lo mejor 👏
2 respuestas
Buenas amigo pareciera rotura de la manguera que va por la parte de abajo del cuerpo de acmision revisa esa parte saludos desde Venezuela suerte
Eddie Saldias de Chile hace 6 años
Gracias Sr. Gallego, revisé y en realidad está filtrando desde la tuerca inferior del termostato, ese que entra al motor... Es raro por que ahí lleva un o'ring... Será que hay algo tapado?... Le agradezco su tiempo...
Bueno finalmente reemplacé el termostato y hasta ahora el problema se solucionó... Hasta funciona la calefacción... Igual me amerita dudas que sea tan simple... Habrá que esperar... Muchas gracias y saludos desde Chile 🇨🇱
Bueno finalmente reemplacé el termostato y hasta ahora el problema se solucionó... Hasta funciona la calefacción... Igual me amerita dudas que sea tan simple... Habrá que esperar... Muchas gracias y saludos desde Chile 🇨🇱
ComentarRefrigerante
Chevrolet Optra 2011 165000 kms
Hol@ es obligatorio útilizar refrigerante en el advance 2011?? Le puse agua sin saberlo ya después de un rato comenzó a votarlo por debajo, que puedo hacer??? Es urgente mil gracias!!!
1 caso
Hola. Son dos cosas aparte. El refrigerante es para prevenir corrosion y aumentar el punto de ebullición del agua, por lo que es muy sano usarlo en vez de agua. Sin embargo si pone agua no debería existir ninguna variación. Por lo tanto lo de la fuga hay que mirarlo con el vehículo encendido y mirar por dodne quedó escapando el agua. Revise con detalle la tapa amarilla que esté sellando bien y no bote por este punto, que estas tapas con el tiempo se van deteriorando y dejan perder presión.
Benjamin c de Chile hace 3 años
Hola buenas, quisiera saber si hay algun metodo para mitigar la perdida de refrigerante por la tapa del reservorio. Tengo un chevrolet optra 1,6 año 2006 que tiene el hilo (rosca) del reservorio dañado y no cierra bien la tapa. Se me vacia el estanque al encender y elevar la presion del liquido. Si me pudieran ayudar pronto seria estupendo. Muchas gracias.
ComentarPasa refrigerante por las bujias
Chevrolet Optra 2006 optra limited 182000 kms
Buenas noches sres, mi carro le cambiaron las guis y la gomitas de las valvulas, cuando fueron armar la camara y todos sus accesorios, al momento de tratar de encender el vehiculo, pasa todo el refrigerante para las bujias, y se tranca el motor, ¿que puede estar pasando? saludos...
2 casos
Amigo hicieron un mal trabajo, posiblemente obstruyeron las galerías por donde pasa el liquido refrigerante, haciendo que el liquido se vaya para los cilindros... super peligroso porque puedes doblar las bielas si lo tratas de encender con el liquido refrigerante adentro de los cilindros...
La unica forma de doblar bielas es que metas el vehículo en un charco que inunde el motor.
ComentarPerdida de Refrigerante por la tapa del envase
Chevrolet Optra 2007 design 135000 kms
Buenos dias, tengo un optra design 2007, y desde hace 5 dias al parar comienza a botar el liquido refrigerante por la tapa, en marcha no presenta este problema. Le cambie la tapa amarilla por una nueva y sigue el problema.
Si pueden ayudarme, muchas gracias
Si pueden ayudarme, muchas gracias
3 casos
Asegurese que el termostato este abriendo o cambielo ; verifique que el ventilador este disparando cerca de los 92 grados... ponga una tapa original ! vea que no este perdiendo refrigerante por otra manguera o bomba de agua...
Buenas mi optra bota refrigerante por la tapa: ya revise todo lo que dice y persiste el problema
Pues mi amigo la tapa no sirve, o el sistema tiene sobrepresión por fuga en el empaque de culata... Una prueba de fugas en Cilindros te dice la verdadera condición de tu motor...
ComentarDerrama el refrigerante
Chevrolet Optra 2010 DESING 49000 kms
Buenos días amigos la situación es la siguiente: Mi vehículo esta derramando el refrigerante por la tapa del deposito, esto esta haciendo que tenga q recargarlo siempre q voy de un tramo a otro sobre todo cuando hace mucho calor ya que lo devuelve y sale en mucha cantidad, de verdad desconozco que puede estar causando esto, la aguja de la temperatura no llega en ningún momento ni a la mitad o da señales de estar recalentando el carro pero el derrame es constante agradezco por favor si alguien me puede ayudar, gracias!!!
3 respuestas
Buenasaigo tiene la empacadura de la
Buenas amgo
Buenas amgo
Buenas amigo el problema es que esta pasando la compresión del motor al envase de agua tiene la empaca dura quemada saludos y suerte
ComentarConsumo en exceso del líquido refrigerante
Chevrolet Optra 2012 1,6 45000 kms
Amigos, buenas tardes les cuento que desde hace un tiempo he notado que el auto tiene un alto consumo del liquido refrigerante (siempre he usado liquido original) en 2 meses consumió 4 litros del liquido, lo han visto 2 mecánicos y no encuentran la falla ya no se que hacer, si alguien tiene idea de lo que puede estar pasando, les agradecería mucho compartir la informacion
1 caso
Oscar CETis No. 36 de México hace 8 años
Hay que agregar y llenar el recuperador de refrigerante sin agua
ComentarDevolucion del refrigerante al envase y se derrama
Chevrolet Optra 2007 170000 kms
Venia en marcha y me percate que estaba subiendo la temperatura me detuve apague el vehículo, lo revise y note que tenia una manguera averiada, lo lastado una grúa hasta mi residencia se remplazo la manguera y y sigue haciendo la falla ya descrita,. Quisiera saber que esta pasando
6 respuestas
Hola alcides a partir de la falla descrita es muy probable que debido a el recalentamiendo hayas quemado la empacadura de la camara, por lo que es necesario sustituirla ya que la compresion (aire) esta pasando al sistema de enfriamiento del motor haz algo: sacale la tapa al reservorio (donde echas agua al motor ojo: EL MOTOR DEBE ESTAR FRIO) luego prende el carro y observa si bota el agua para arriba... es lo que te estoy comentando caso contrario me informas... si requieres servicio tecnico 04162398078 mi nombre es alcides tambien! ademas te ofrezco el servicio de alojamiento de valvulas mas detalles en mi video :https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… salu2
Si cuando llegua a la temperatura normal del carro hace ese eso
Lo hace cuando vengo por decir de los cortijos que es donde trabajo y llego a caricuao que esta mi residencia y al apagar el vehiculo bota toda el agua por la tapa
Bueno alcides en ese caso debes hacer 2 cosas: cambiar la empacadura de la camara y hacer "plano" a la camara si quieres cambiarle de una vez el Kit de tiempo es opcional yo te puedo hacer ese trabajo a un buen precio, si lo requieres. Aqui te dejo nuevamente mi numero: 04162398078 Alcides
Como te comente via telefonica... en espera de tu llamada...saludos
ComentarFuga de refrigerante
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, full 1.8 201000 kms
Fuga por la toma qué está detrás del motor, debajo del múltiple de admisión, detra de la bomba de agua. Cómo se cambia esa toma está oxidada y corrida?
2 respuestas
Buenas tardes Luis, de ser el tubo de la bomba de agua, trata de localizar uno de aluminio esta entre la manguera de la salida del radiador y la manguera de la bomba de agua
Se cambia retirando el múltiple de admisión, se hace espacio para poder meter mano a gusto
ComentarSe recalentó por falta de refrigerante
Chevrolet Optra 2008 límites 1.8 149000 kms
Buenas tengo un optrq límites 2008 y ya r se recalentó por falta de refrigerante ya q no tenía opte por echarle agua de aire acondicionado sera q ese recalentamiento genera algún problema? Los electro ventiladores funcionan bien los dos. Por Favor alguien que halla tenido una experiencia parecida o un mecánico que me oriente.
2 respuestas
Si el recalentamiento no fue muy elevado ni por mucho tiempo no hay problema. Pero igual revisa el aceite del motor, no vaya ser que haya quemado el empaque de la camara y se haya mezclado el aceite con el refrigerante
Este revisando el deposito del refrigerante y no vaya tener aceite de hidraulico, en algunos casos daña el serpentin q va en el radiador que hace enfriar el sistema de aceite de caja, si el recalentamiento fue leve no hay de que preocuparse, lo del agua de aire acc segun los q trabajan con radiadores es mejor q el mismo refrigerante,(dicen)
ComentarEl refrigerante se oscurece
Chevrolet Optra 2009 4 puertas 1.8 modelo advance sincrónico 65000 kms
Hola quería saber si es norm que el refrigente se oscurezca, cuando lo reviso en frio el color es como rojo quemado.
4 respuestas
Pudiera ser que esta trabajando con alta temperatura saludos
Será porque siempre tengo el aire encendido, en la ciudad de Caracas es imposible rodar con los vidrios abaj por el tema de seguridad, el carro hasta hoy no se ha recalentado para nada ni baja el nivel de refrigerante. Pudiera traerme inconvenientes que se oscurezca, gracias
El color del refrigerante es naranja o rojo. La coloración también puede ser por sedimento del radiador. Si eso está pasando, sería bueno hacer mmto preventivo al sistema. Por manual, el refrigerante debe reemplazarse cada 60 meses o 240.000Km (lo que se cumpla primero). El uso del A/C no tiene nada que ver.
No veo ningún problema siempre y cuando el color oscuro no sea aceite en el agua (fácil de evidenciar)
Si puedes adjuntar una foto podría ser de ayuda para ver el color del refrigerante
No veo ningún problema siempre y cuando el color oscuro no sea aceite en el agua (fácil de evidenciar)
Si puedes adjuntar una foto podría ser de ayuda para ver el color del refrigerante
Disculpa la tardanza en responder , pero mi semana estuvo pesada ,mañana saco una foto y la subo a ver que opinas, gracias de verdad.
ComentarBote de refrigerante
Chevrolet Optra 2007 Deseng 96998 kms
Hace un tiempo presento una falla, botaba el refrigerante por la tapa amarilla, compre una nueva y se quitó la falla, pero ahora me estoy dando cuenta q el refrigerante se agota muy rápido revise y vi q lo esta botando por la parte superior del radiador. Que podrá ser ???
1 respuesta
Tuve el mismo problema. Te recomiendo dos cosas: 1. Revisa que no esté rota la manguera o la cajera del radiador. 2. Hazle mantenimiento al radiador.
Deben bajarlo, hacerle servicio y cuando te lo instalen te sellan de nuevo las cajeras. Se supone que debes utilizar el refrigerante de ACdelco, el importado es muy muy bueno, pero no se está consiguiendo. Y nacional es muy claro, y mi mecanico me dice que no esta viniendo de buena calidad. Así que opté por mezclarlo con otro que también es a base de Etilenglicol y es bueno. Se llama Turbo RX. Buscalo del mismo color, en la presentación de HighPerformance. 135 grados C. No me ha dejado ni rebaba en las conexiones y tampoco me ha dañado nada. Lo reviso constantemente.
Deben bajarlo, hacerle servicio y cuando te lo instalen te sellan de nuevo las cajeras. Se supone que debes utilizar el refrigerante de ACdelco, el importado es muy muy bueno, pero no se está consiguiendo. Y nacional es muy claro, y mi mecanico me dice que no esta viniendo de buena calidad. Así que opté por mezclarlo con otro que también es a base de Etilenglicol y es bueno. Se llama Turbo RX. Buscalo del mismo color, en la presentación de HighPerformance. 135 grados C. No me ha dejado ni rebaba en las conexiones y tampoco me ha dañado nada. Lo reviso constantemente.
ComentarRoto envase refrigerante
Chevrolet Optra 2007 design 106000 kms
Hola saludos...tuve un problemaayer con mi carro que boto el refrigerante el envase se cuartio y se revento...creo q yabestaba tostado por el calor...lo extraño fue que el refrigerante era de color marron como oxidado a que se debe esto? El carro no me prende...ayuda
1 respuesta
Buenas amigo tiene la empacadura quema y esta pasando aceite al envase saludos y suerte cualquier consulta 0416 427 05 57
ComentarRefrigerante
Chevrolet Optra 2005 Limited 358000 kms
Buenas tengo un problema con el refrigerante del radiador tiene una fuga no se exactamente pero esta cerca del filtro de aceite y la empacadura carter necesito ayuda que me recomiendan?
2 respuestas
Amigo a mi carro le paso algo similar son unos tapones del motor
ComentarCambio de agua a refrigerantes
Chevrolet Optra 2005 1.8l Aut Gasolina 4 20 kms
Mano una pregunta el carro está usando agua como refrigerantes. Cómo hago ahora para usar refrigerantes?? Tengo que sacar el agua o le echo de una ves así. ?? Y otra cosa mi optra es del 2005 límite que tipo o número de refrigerante puedo usar
3 respuestas
Buenos dias Angel, drena toda el agua que puedas, ya que vas hacer un gasto destapa y limpia el radiador
@AngelHay varias marcas varios precios busca el que al tacto es como aceitoso
ComentarPerdió el refrigerante y huele mucho por el aire acondicionado.
Chevrolet Optra 2008 Limited 150000 kms
Buenas tardes, hace 2 dias el optra se empezó a recalentar tras tenerlo encendido parado mientras chequeaba un problema del airea acondicionado cuyo compresor ya no funciona, el tema es que al revisar el refrigeante estaba casi totalmente vacio pero no se veia ningun pozo de agua por debajo del carro, lo que si olia muy fuerte era el aire que salia por el aire acondicionado el cual como comente esta dañado, tienen relación el compresor o sistema del aire con la perdida del refrigerante? no hayo que hacer en el taller solo me dicen que le meta aire al radiador para ver si hay fuga...
3 respuestas
Buenas amigo posiblemente tenga e catalizador tapado cualquier consulta ya tengo actibado el 0416 427 05 57 saludos y suerte
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermano eso pasa cuando se rompe la pared de la calefacción hay que sellarla a mi me paso anular las mangueras de calefacción saludos
Hola estimado, desafortunadamente a mi me paso lo mismo hace unos momentos, me di cuanta al encender el aire acondicionado que no sirve por cierto. Y llenaba de grasa el parabrisas, salía vapor y el aroma era a anticongelante. Desde ya hace mucho tiempo mi anticongelante a pesar de haberlo remplazado es de color negro cuando le puse orgánico (rosa) el aceite esta limpio no tiene agua, pro si muy delgado, la ultima ocasión le puse multigrado. Ya reparaste el tuyo? fue el catalizador como dice gallego o fue la pared de la calefacción?
Ayuda... mi Optra es un guerrero.
Ayuda... mi Optra es un guerrero.
ComentarEl carro consume refrigerante, falla al encenderlo cuando esta frio.
Chevrolet Optra 2004 optra limited 154000 kms
Buenas noches,hace un par de semanas el carro comenzo a consumir el refrigerante, cada vez que lo apagaba al volverlo a encender siempre le faltaba. Hoy me di cuenta que estaba botando agua por el escape ademas saque la bujias y note que la numero 4 tenia algo de aceite,un amigo me ha dicho que se daño la empacadura por recalentamiento pero a mi nunca se me ha recalentado. , otra cosa es que tiembla mucho el volante cuando estoy parado y lo tengo en drive,si lo pongo en neutro tiembla menos y tambien siento que el carro a veces no responde al pisar el acelerador se va hasta el fondo y no respo… Leer completa
6 respuestas
Llevaselo a pipo en Italcar de puerto ordaz , si el no consigue la falla, mas nadie te la conseguira, tremendo mecanico, si no te resuelve el problema "PEGALE UN FOSFORITO, OK"
Buenas amigo tiene la enpacadura de la cámara quemada aprovecha a cambiar la bomba de agua saludos cualquier información 0416 427 05 57
Pueden ser varias cosas a la vez,
1)Inyector dañado o ya casi a dar el tiro(temblor y perdida de fuerza)
2)Mal funcionamiento de los ventiladores (recalentamiento) se corrige facilmente llevandolo al taller y q cheqn la computadora.
1)Inyector dañado o ya casi a dar el tiro(temblor y perdida de fuerza)
2)Mal funcionamiento de los ventiladores (recalentamiento) se corrige facilmente llevandolo al taller y q cheqn la computadora.
El aceite que vez en la bujia es por que la empacadura del tapa valvula esta malo solo cambiala y el gasto de el liquido refrigerante puede ser las empacaduras de los tanques del radiador...lo que respecta al temblor de tu carro llevalo a un buen concesionario y coloca el scanner saludos
Mi optra tenía el mismo problema, fue que la corrosión acabo con la culata. Solución: culata nueva
ComentarDentro del carro huele fuerte como si fuera a refrigerante.
Chevrolet Optra 2008 1.800 CC 65000 kms
Dentro del carro tan pronto se prende, empieza a tener un olor extremadamente fuerte. Hace que uno no pueda respirar y le ardan los ojos. Es como si estuviera quemando refrigerante adentro. NO es olor a gasolina. Ya se le cambio el calefactor y silenciador pero continúa igual.
El olor es como si saliera por donde sale el aire acondicionado.
El olor es como si saliera por donde sale el aire acondicionado.
2 respuestas
Buenas amigo se daño el radiador de la calefacción saludos y suerte
Buenas noches esa pieza ya se la cambié hace una semana y aún huele
ComentarEbullicion del refrigerante
Chevrolet Optra 2007 design 2208000 kms
Es normal que el agua o refrigerante haga ebullición y sobretodo cuanto el carro es sometido a subidas; el indicador de temperatura se mantiene normal (no pasa de la agua del medio); al carro se le hizo limpieza de radiador y se reviso el termostato optandose por abrirle unos agujeros para que el refrigerante circulará. Hace ebullición en todo el circuito: mangueras y tanque que por efecto tiende a botar el liquido por la tapa
2 respuestas
edward millan de Venezuela hace 8 años
Asegurate que los sellos de la tapa se encuentre en buen estado y selle hermeticamente, si no sella la temperatura de ebullicion disminuye y te causa ese problema.
Gracias por la información, revisaré el estado de la tapa...
ComentarVibración y fuga de refrigerante del aire acondicionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 40000 kms
Buenos días. Tengo un Optra Advance 2011, tiene 40.000 kms. y presenta una vibración cuando arranca en 10kms estando en cola, luego en 40 a 50 kms se siente vibración, igual cuando está en 100 kms. Adicional a ésto, tiene un problema de fuga de refrigerante, se le cambió el termostato y una manguera hace 1 año en el taller de servicio que tiene el concesionario chevrolet, luego de unos meses volvió el problema, luego un mecánico le cambió empacadura y al tiempo volvió la fuga. Por favor me puede indicar que debo hacer. Gracias. Rossy Gamero. Estoy en Caracas.
2 respuestas
Amiga rossy si quieres te puedo revisar el carro sin compromiso llámame 041 427 05 57
Revisa por donde es la fuga, revisa el aceite del motor si es que no se esta sañiendo por ahi o puede ser que la rosca del envase del refigerante esta dañada y por alli es la fuga o la rosca de la tapa, revisa y sustituye la que este mala, tsmbien puede ser qye debajo del envase del tefigetante tenga un orificio y sea la fuja, la fuga por el termostati se ve asimple vista por que la pieza es plastica se puede mandar hacer de cobre y listo
ComentarOlor a refrigerante quemado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 0 kms
Buen día, espero tener una asesoría con respecto al problema que presenta el optra... Hace poco se le hizo el motor y funciono todo bien, anoche salí en el carro y prendió la luz de alerta del motor y empezó a oler a refrigerante quemado, este olor lo presentaba también antes de reparar el motor, que podría ser este problema? Ahora no quiero mover el carro por miedo a que se vuelva a dañar... Obviamente lo llevaré de nuevo al mecánico peor quería una segunda opinión así sea por aquí, Gracias de antemano! Saludos. Luis
2 respuestas
Amigo luisetto cundo sucede eso es que tienes una fuga de refrigerante acia el escape si repararon el motor tal vez tengas una fuga de agua en la cámara feliz año y suerte
Muchas gracias gallego, voy a mandar a revisarlo a ver! Que tengas un feliz año 2014!
ComentarEl refrigerante se evapora
Chevrolet Optra 2011 74000 kms
No se recalienta. Los electroventiladores ok.no hay señales de fugas. Pero el refrigerante se esfuma queda casi solo.
Que puede ser
Que puede ser
2 casos
WORKSHOP_JS de Venezuela hace 7 años
Tienes una fuga tan pequeña que escapa como vapor de agua! soy mecanico cualquier duda @workshop_js
No te bota humo blanco por el escape? El motor no ha sufrido un recalentamiento?
No te bota humo blanco por el escape? El motor no ha sufrido un recalentamiento?
Siempre y cuando no sea por la culata (revisar que el aceite no se esté emulsionando o que hay aceite en el envase del refrigerante) es tema de buscarle con calma. Jose a mi me paso algo similar con mi optra. Finalmente encontré la fuga por un sitio casi invisible y era por la unión entre la pieza plástica (la parte superior del radiador) y el radiador, justo en medio de los 2 ventiladores, pero como era pequeña, con el funcionamiento de los ventiladores el agua se secaba. La fuga solo se daba cuando el motor estaba caliente, en frío no caía ni una gota pero el refrigerante desaparecía.
ComentarCuál marca para los envases del refrigerante recomiendan
Chevrolet Optra 2008 Motor 1.8 202000 kms
Mejores marcas para los accesorios
3 respuestas
Buena amigo tengo un Optra 2005 que arrojo p1779 pero el agarra retroceso y tiene la luz hol prendida
Buenos dias desconecta el borne negativo de la bateria, quita el arnet de cables (pare neutro, caja computadora de la caja) revisa y limpia los conectores
Buenos dias no te lleves por la marcas los clonan, no uses los transparentes
ComentarAceite de motor en el refrigerante
Chevrolet Optra 2007 250 kms
Buenas tardes se le cepillo la tapa la empaca dura es original y sigue el problema y pasa enseguida el aceite de motor
3 respuestas
Hola SOS tengo la solucion a tu problema compra la empacadura de amianto y yo te la instalo, hay que revisar ademas que no este careada la camara en algun lado, si es necesario de una vez le ponemos el kit de tiempo, precios solidarios 04162398078 Alcides Taller en Caracas o a domicilio
ComentarPérdida de refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2005 1.8L 250000 kms
Hace un buen tiempo lo compre así el auto y tenias varios problemas y uno de ellos fue que me dañaba los tapones del recipiente de recuperación del refrigerante cambie en vaso y algunas tapas mejoró. Comenzó a botar por el tanque superior del radiador que ya ha sido cambiado le compre un radiador Americano. Funciono bien a la semana tenia una fuga por un tapón del motor li sellamos con pega se soluciono después nos dimos cuenta que en el cuerpo de aceleracion tenia una fuga en la manguera que va hacia el termostato por la parte de atrás. Retiramos el cuerpo de aceleracion y lo hice soldar con… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jamartin48)
Jamartin48 de Ecuador hace 3 años
Problemas del circuito del refrigerante, recalentado y fisurado el empaque del cabezote, entro al cilindro el refrigerante , esta poroso, problemas con los rines sube el aceite al cuerpo de aceleración, y 7n pistón soplado. Toco reparar el motor
ComentarSe ligo el aceite de motor con el refrigerante
Chevrolet Optra 2011 desig 54 kms
El carro se le fue la correo de los tiempos doblo valvula se mando areparar cambio todo muevo original gm y cambio a aceite mineral puesto que el mecanico no consiguio semi sintetio15 40
Luego a los7 dias fue que ligo si limpiolastuberiasy ando7diasmasy volvio aligar me esta consiendo hasta la ultima locha que puede ser optra desig 2011 con 54 mi lkm
Luego a los7 dias fue que ligo si limpiolastuberiasy ando7diasmasy volvio aligar me esta consiendo hasta la ultima locha que puede ser optra desig 2011 con 54 mi lkm
1 respuesta
Cuando se rompe la correa del tiempo se debe verificar la integridad de la camara o culata de compresion, que este en perfecto estado ya que pudo haberse doblado. Si por casualidad no verificaron la camara y estaba doblada, por ahi se esta escapando el aceite hacia el sistema de enfriamiento. Ahora bien, si efectivamente se doblo y la rectificaron, entonces pudo haber sido que la empacadura que le colocaron no esta sellando bien. Pudo haber sido tambien que no la apretaron bien los tornillos de la camara, o sencillamente colocaron una empacadura de mala calidad. Tambien puede ser que la empacadura sea la de lata, que es la original, y aunque es original, yo preferiero las de material de amianto que sellan bastante bien. Asumo que no esta recalentando, entonces el problema debe estar ahi, en la camara o empacadura.
ComentarConsume refrigerante
Chevrolet Optra 2009 advance 199000 kms
Cada tres días debo recargar el envase con un poco de refrigerante como tres dedos, ya se le ha cambiado mangueras, tubo de enfriamiento,termostato, y la tapa del envase y no tiene ningún bote. Quisiera una solución a esto, por el alto costo de los refrigerante.No se si en los optra es normal eso. Gracias
1 caso
Hermano, la temperatura en esos carros es su talón de Aquiles, sin embargo mosca con la Empacadura de la cámara. Xq si no ves botes, puede ser que la evapora por ahí. Yo tenía un consumo similar y era entre esa Empacadura y la del EGR que es la pieza completa x donde se ubica la válvula de temperatura. Espero te sirva mi comentario. Saludos
Buenos dias Milagros, lo que te falta por revisar son las tapas del radiador que son de plastico, con el tiempo por efectos de temperatura y presion tienden a fracturarse sobre todo la superior y la de abajo por los golpes que recibe el compacto en los baches, y la bomba de agua
ComentarFuga de refrigerante por la tapa del deposito
Chevrolet Optra 2006 motor 1.4 148000 kms
Buen día, tengo un problema con mi auto, meses después de haberlo comprado boto el refrigerante por la tapa del deposito y no lo note sino hasta que se recalentó el carro, revise el deposito y estaba vacío, como pude lo lleve al mecánico, se cambio tapa (genérica) el deposito (original), se cambio el termostato por descarte, el problema continuo, se bajo la culata para cambiar el empaque, y se rectificaron asientos de las válvulas, aun el problema continua, en una medida de desesperación opte por poner una bolsa plástica para sellar la tapa al deposito (como cuando tapas un botilo en la lonche… Leer completa
1 caso
La solución para tu problema es comprar una tapa original que aguante la presión y trabaje perfecto.
Compra la tapa y el frasco original ! y adios problema...
ComentarLlenado de Sistema Refrigerante
Chevrolet Optra 2008 design 230000 kms
Quisiera conocer la manera correcta de llenar el radiador con el refrigerante.
2 respuestas
De lo mas sencillo, lo llenas hasta la marca MAX del reservorio de refrigerante.
ComentarTengo optra 2008 q veo q el refrigerante tiene aceite
Chevrolet Optra 2008 4 PUERTA 1.8 68000 kms
Tiembla el carro un poco reviso el filtro de aire esta bien pero al revisar el refrigerante noto q tiene como aceite y hace cuatro meses se le cambio la empacadura de la camara q hago?
2 respuestas
Buenas amigo pudiera ser el serpentín del radiador saludos
bravo 2021 de Venezuela hace 9 años
No lo ruedes mas. Cambia de inmediato el serpentin y haz que revisen la caja. Repito, no lo ruedes ni lo prendas. Me paso y el carro se vuelve un dolor de cabeza.
ComentarGran consumo de líquido refrigerante
Chevrolet Optra 2008 1.6 70000 kms
Consume mucha aguaConsumoBomba de aguaCambio de aceiteCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Tengo un Optra 1.6 modelo 2008 y presentó gran consumo de liquido refrigerante.
Problemas identificados:
1. Luego de derramar el liquido del deposito, lo cambie completo.
2. Revisé las mangueras que tranportan el líquido, cambie las que ya estaban de cambio. Tambien revise la bomba del agua y esta bien su funcionamiento.
3. Al observar que el aceite se torno de color cafe claro, se mando a cambiar el empaque de la culata, notando que estaba resentido.
4. Se rectificó (cepilló) la culata dejandola nuevamente perfecta. Realizando nuevamente cambio de aceite y filtros.
Finalmente, cuando reviso el deposito siempre esta bajo y no es ni la mitad, es bien bajo el nivel. Ya no se qué hacer. Algui
Problemas identificados:
1. Luego de derramar el liquido del deposito, lo cambie completo.
2. Revisé las mangueras que tranportan el líquido, cambie las que ya estaban de cambio. Tambien revise la bomba del agua y esta bien su funcionamiento.
3. Al observar que el aceite se torno de color cafe claro, se mando a cambiar el empaque de la culata, notando que estaba resentido.
4. Se rectificó (cepilló) la culata dejandola nuevamente perfecta. Realizando nuevamente cambio de aceite y filtros.
Finalmente, cuando reviso el deposito siempre esta bajo y no es ni la mitad, es bien bajo el nivel. Ya no se qué hacer. Algui
Color de anticongelante
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 300000 kms
Me acaban de regalar un optra 2007 y lo estoy reparando de algunos detalles, pero solo trae agua en el anticongelante. Saben cual es el color o tipo de anticongelante que debe usar
1 respuesta
Danny1998x de Colombia hace 4 años
Hola! por ahi dicen de que si el coche ha usado agua como anticongelante es malo usar un anticongelante de verdad, aunque no se si con una limpieza se arregle todo.
El color que uso yo es el rojo aunque la gente dice que el color es lo de menos pero no lo combines.
El color que uso yo es el rojo aunque la gente dice que el color es lo de menos pero no lo combines.
ComentarEvapora el refrigerante por el tarro
Chevrolet Optra 2012 4 puertas full equipp 100000 kms
Mi carro evapora el refrigerante por el tarro del depósito pero la aguja de la temperatura se mantiene antecitos de la. Mitad. Quién me puede ayudar con este problema es un Optra advance modelo 2012
1 caso
Tenía el mismo problema pero le cambié la tapa al depósito de anticongelante pero le puse el tapón original y se acabo el problema
ComentarBote de refrigerante
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 92000 kms
Buenas, mi optra 2007 tiene un bote de refrigerante por el radiador, pero no por la tapa, sino por la parte superior del radiador, pareciera que la manguera que va en la parte superior se haya reventado, pero no es asi, hay una parte de metal alargada como con huecos plateada, por ahi se esta filtrando el refrigerante, por favor ayuda
1 caso
Puede ser q el termostato está fallando y aumenta la acumulación d presión y busca x donde sea escapar esa presión o también q el radiador se encuentre tapado los conductos d agua
ComentarSe me iso ina fisura al embase de refrigerante
Chevrolet Optra 2009 4 64 kms
Como se purga una radiador o embase de agua o eso no se purga porque al carro no se le salio toda a su agua de refrigerante esta lleno de agua solo se salio un poco cuando se retiran las mangueras pero me imagino que hay tiene suficiente agua el radiador
1 respuesta
Amigo mi modelo es diferente pero mi radiador tiene un tapon en la esquina inferior del lado del coopiloto, para sacar el agua que queda en el motor sopla las mangueras que van hacia el, pon el tapon y las mangueras y llena el deposito con refrigerante hasta la marca, enciende el auto y sin poner la tapa checa el nivel y ve completando cuando el motor alcance la temp de funcionamiento veras que circula el agua en el envase y puedes poner la tapa luego de unos minutos mas.
ComentarSe baja el nivel del Refrigerante
Chevrolet Optra 2006 1.8 Limited 108000 kms
Buenas tardes.
En días pasados observe muy bajo el nivel del refrigerante, ayer decidi cambiarlo por completo y llenar full nuevamente todo el sistema, pero el día de hoy lo revise y el nivel otra vez se había bajado. Cuando lo miro se ve el tarro seco, prendo el carro y el refrigerante parece que circulara bien, ¿ Que puede estar sucediendo ?, ¿ Es normal que el nivel en las mañanas sea tan bajo?
En días pasados observe muy bajo el nivel del refrigerante, ayer decidi cambiarlo por completo y llenar full nuevamente todo el sistema, pero el día de hoy lo revise y el nivel otra vez se había bajado. Cuando lo miro se ve el tarro seco, prendo el carro y el refrigerante parece que circulara bien, ¿ Que puede estar sucediendo ?, ¿ Es normal que el nivel en las mañanas sea tan bajo?
1 caso
Lo esta botando por una de las mangueras de la parte trasera del motor seguramente
ComentarSe empaña el parabrisas y huele a anticongelante
Chevrolet Optra 2008 m 70000 kms
Por que en el encendido le suenan mucho las punterias? saludos.
4 casos
Buenas noches... tengo un optra 2007 desde hace unos dias despues de calentar el carro empieza a salir por las rejillas del aire acondicionado una especie de humo con un olor caracteristico como a quemado... y me empaña el panoramico... y cuando lo apago sigue saliendo el humo
Quiciera saber que debo hacer
Quiciera saber que debo hacer
ComentarProblema con el refrigerante
Chevrolet Optra 2007 optra 1.8 122000 kms
Buen dia tengo un optra 1.8 el problema es que se esta perdiendo el refrigerante tengo que estarle aplicando cada 3dia por que se baja el nivel revise el termostato y esta vien y tambien el aceite no le encuentro ninguna fuga por ningun lado y ice la prueba para ver si era el enpaque de culata y esta vien que podria ser gracias
1 respuesta
Yo tuve el mismo problema y era el tubo que sale a la calefacción por debajo del multiple de admisión, no se ve el agua ya que la fuga era solo cuando el auto estaba con temperatura y al caer al motor se secaba.
ComentarRefrigerante
Chevrolet Optra 2007 desing 60000 kms
Buen día. Quisiera saber si el refrigerante ACdelco se echa puro o mezclado con agua en optras. Gracias
1 respuesta
Buenas amigo por cada garrafa puedes agregarle la mita de la misma saludos
ComentarSe olvido ponerle la tapa del refrigerante
Chevrolet Optra 2005 4 puertas, motor 1.8 188000 kms
El carro rodó alrededor de 300km sin esa tapa y en ningún momento me di cuenta ni se alteró la temperatura... aun rueda pero no se que implicaciones tendrá...
1 respuesta
Buenas noches amigo, A mi me paso, pero no recorri tanto como tu y aun el deposito tenia como un 20% de refrigerante. No soy mecanico, pero si cuando te diste cuenta que no tenia la tapa aun tenia refrigerante, no deberia haber pasado nada. Si por el contrario, no tenia refrigerante, solo te queda agregar nuevamente el refrigerante y evaluar. Te sigiero que lo hagas primero con agua para evitar botar el refrigerante en caso de que tenga alguna manguera rota, luego la reemplazas por refrigerante. Pero creo que con la distancia que mencionas que recorriste, y la no presentacion de falla del motor durante el ese trayecto, tuviste mucha suerte. Saludos...
ComentarRompe las tapas del resrvorio del refrigerante
Chevrolet Optra 2007 desing 158000 kms
Buenas tardes el carro comenzó a botar el agua x la tapa la cambie 3 veces y la sigue botando que sera ya esto cansado de botar dinero
1 respuesta
Buenas amigo en estos caso tendría que ver el carro si estas en CARACAS puedo revisarlo sin costo alguno 0416 427 05 57 saludos y suerte amigo
ComentarSaludos se calienta mi carro y huele a anticongelante
Chevrolet Optra 2008 Ls 4 puertas estándar 2.0 64000 kms
Cambiaron el kit de tiempo pero ahora se eleva la temperatura y sale anticongelante por conductor de aire pero si trabajan los ventiladores agradeceré me den una solución
1 respuesta
Revisa el sistema de calefacción, el sistema utiliza el agua del radiador y de estar roto se filtra hacia el evaporador.
ComentarSecado refrigerante
Chevrolet Optra 2005 5 puertas full motor 1.8 105000 kms
Buenos días amigos en carretera de viaje me di cuenta que la temperatura estaba subiendo y pare revise y el refrigerante del tanque ya no estaba verifique y una manguera se soltó ya en la ciudad le mande cambiar la abrazadera y la bomba de agua pero ya sin fugas sin nada anormal se seca el refrigerante y para encenderlo cuesta mucho le agradezco me puedan dar un consejo gracias paolo Llanos de Colombia
Bote de refrigerante y sensacion de alta temperatura
Chevrolet Optra 2008 limited tapa amarilla 162000 kms
Buenas trades amigos. Les comentos que mi vehiculo empezo de pronto a votar refrigerante, le cambie la tapa y todavia, es mas la daño, tuve que ponerle la vieja, ademas por el exterior del carro se da la sensacion de mucho calor alrededor del carro, ademas no se al carro con elaire apagado los electros trabajan en baja para refrescar(no se si es asi) y con ela aire encendido no le he sentido que trabaja la alta velocidad, pero se que si funcionan ya que si quitas el conector del sensor de temperatura los electros arranca en alta, alguna idea
1 respuesta
Tienes que cambiar el sensor de temperatura que esta detrás de múltiple de admisión es un poco incomodo sacarlo , sucede que este sensor es de resistencia variable por lo que a mayor temperatura baja la resistencia y activa los electros ventiladores ,as la siguiente prueba pon en marcha el motor y activa el aire si funcionan los electros estos estan buenos y pon el sensor original ya que los alternativos por lo general no sirven a mi me paso espero que arregles el problema
ComentarTiró el anticongelante y ya no arranco
Chevrolet Optra 2010 Automático versión LSti 117000 kms
Buen día. El día de hoy mi optra comenzó con un ruido en el motor después de que lo encendí al pararme en una tienda, después revisamos el motor y vimos que Tenia poco anticongelante y asi continuamos de repente el carro ya no arrancó y vimos que ya lo había tirado todo, nunca me marcó temperatura alta ni sacó humo.
Alguien sabe si es muy grave la falla?
Alguien sabe si es muy grave la falla?
1 caso
Ultimamente me esta consumiendo mucho refrigerante que me recomiendan
Chevrolet Optra 2007 motor 1.6 120152 kms
En la mañana que reviso los niveles de refrigerante me doy con la sorpresa que baja los niveles lo completo y al dia siguiente lo mismo no se que puede estar pasar he revisado y no hay ninguna fuga. Que me recomiendan hacer amigos
1 caso
Perdida de refrigerante
Chevrolet Optra 2005 204000 kms
Buenas tardes a partir que que condené la manguera que pasa por abajo de la bobina, voy manejando y la aguja de la temperatura baja de repente cuando el carro está caliente de forma intermitente, esto puede incidir en que el electro-ventilador se active a tiempo y por eso hay un consumo de refrigerante algo mínimo.
Gas refrigerante de AC para un opta LS 2006
Chevrolet Optra 2006 LS automático 167000 kms
Hola primero que nada les envío un saludo a todos los participantes del foro, la duda que tengo es que tipo de refrigerante y de aceite debo emplear en el sistema del aire acondicionado de mi optra LS 2006
Bota refrigerante por la tapa del deposito Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1600cc sedan 91000 kms
Radiador se queda sin aguaPierde líquido refrigeranteBomba de aguaTermostatoMedidor de temperaturaDepósito de agua
Hace como 4 meses se reventó la tapa superior del radiador. Esta se cambió en su momento por una original y se hizo la revisión de todo el sistema de refrigeración del motor. Luego de este arreglo, cada mes presenta una perdida de 1/4 de refrigerante del deposito teniendo que completarlo. Hace como una semana el problema se agravo ya que empezó a botar todo el refrigerante en tan solo un trayecto no mayor a 30km. Se cambió el tanque del deposito del refrigerante y también la tapa del mismo, aparentemente solucionando el problema. Pero este fin de semana de nuevo noté el tanque de refrigerante… Leer completa
31 casos
Verifique que el termostato este abriendo... ver que el sensor que dispara el ventilador este funcionando. Conecte el ventilador directo a la bateria a ver si funcionan. Vea que el rele en la caja de fusibles se active...
rubèn alcalà de Venezuela hace 6 años
Limpie bien las mangueras que sale de la bomba tienden a acumular sustancias que reducen el diametro interno de la manguera aumentado asi la presion en el tanque y lel mecanismo que tiene la tapa en su interior se activa botando el agua.
EduardoConde de Venezuela hace 9 años
A mi me sucede lo mismo, y ya se cambio la bomba de agua, se cambio el termostato, se le hizo limpieza al radiador, se cambiaron los rele de encendido de electroventiladores (los cuales funcionan bien al encender el aire acondicionado, pero cuando se apaga el aire acondicionado dejan de funcionar y posteriormente empieza a perder el refrigerante por la tapa). Y se ha cambiado el envase y la tapa del envase en 3 oportunidades y sigue ocurriendo lo mismo.
Mi carro prende el electro ventilador derrama refrigerante por la tapa
Cómo le diste Solución al problema Eduardo Conde, me está pasando lo mismo!
El envase estaba perforado y la bomba dañada, cambie y listo
Hagale una prueba de fugas en cilindros... si esta malo el empaque de la culata...e sta prueba le orienta...
EduardoConde de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta! Como se realiza esa prueba? Y como se corrige en caso de ser eso? Agradecido de antemano
Se quitan las bujias e inflan cada cilindro ( 60 lbs. Maximo ), que se va poniendo en tiempo de compresion ( valvulas cerradas ) y segun la cantidad de aire que se pierda , nos dice la condicion del cilindro... ademas si hay escapes , se pueden escuchar si es por valvulas o anillos y si es por el empaque de la culata se veran las burbujas en el frasco del refrigerante... ahora bien si es por el empaque o junta de la culata , hay que desmontarla y cambiarlo... otra prueba que se le puede hacer al sistema es con un equipo de presion que tienen los que reparan radiadores ( conectan un manometro al frasco del refrigerante y se enciende el motor hasta que se dispare el ventilador...generalmente este se dispara entre 10 y 12 lbs. E inmediatamente baja la presion a cero... nota el frasco siempre debe sellar perfectamente si hay escapes la tapa o el frasco o los dos , no sirven... ( siempre que la presion del sistema no sea superior a las 15 libras. ).
La desconfiada de Venezuela hace 9 años
Buen día! hace 4 semanas mi optra design 2010 recalentó y cuando revise el refrigerante estaba por debajo del mínimo, cuando lo lleve al chevyexpress me informaron que tenia la válvula del termostato dañada y que debian cambiar el termostato completo (luego descubrí que la venden sola) sin embargo me sentí mas segura reemplazando la pieza completa. El día que me entregaron el carro lo probé y parecía resuelto el problema, posteriormente en una 2 salida la aguja de temperatura del tablero marco nuevamente recalentado sin embargo no boto refrigerante ni mostraba señal de recalentado, sin embargo revisaron el conector de la válvula del termostato y estaba roto así que lo cambie por uno nuevo, al día siguiente el carro funciono perfectamente, estuve en varias colas y la temperatura perfecta, al otro día volví a salir y volvió a recalentar pero no botaba refrigerante, lo volví a sacar otro día y la temperatura bien, solo en cola subía, lo lleve a un mecánico referido y me dijo que lo reviso y el carro no presentaba falla, solo me cobro la revisión porque a el no le subio la aguja, me dijo que los ventiladores funcionaban bien y que no veía falla mecánica o eléctrica, hasta que hace 1 semana se recalentó y si boto refrigerante, lo volví a llevar al chevyexpress para que revisaran si el termostato nuevo estaba defectuoso y me dijeron que no, que estaba perfecto, que debian revisar el radiador y hacerle mantenimiento, luego me llamaron y me dijeron que tenia el tanque del radiador roto. Me gustaría saber como se daña un tanque del radiador? saber si el comportamiento que describo de mi carro va acorde con el daño del tanque. De verdad estoy preocupada porque es gasto sobre gasto y ya no se que pensar.
Patepalo tengo un optra modelo 2011desmonté el termostato me dicen que puee estar la valvula dañada ,la limpié y voy a versi funciona sino la voy cambiarla , eso carrostiene mucha complejidad en el sitema, hay que revisarlos componetes , a vecesel simple cambiodela tapa del refrigenrante te resuleve el problema , o el cambio delsensor de temperatura, hay que tenr paciencia e investigar porque de lo contrario te conviertes en una mina.
Buen dia; yo tengo un optra 2005 pero hace unos dias que le revise el refrigerante estaba muy bajito, lo volvi a llenar pero en un trayecto de 1 hora voto la mita del refrigerante, al revisarlo me di cuenta que lo esta votando por la parte de arriba del radiador, me gustaria saber si en este caso me toca comprar el radiador? o que tengo que hacer? no debo mover el carro asi tenga refrigerante?
Les agradezco su colaboracion.
Les agradezco su colaboracion.
Peña , algunas veces el daño puede tener arreglo... si ahy presupuesto es mejor poner uno nuevo... si lo usas botando el refrigerante se te va a recalentar , y el remedio te resultara mucho mas costoso...
Mejor respuesta (según heimdell)
Hola amigos.
Mi problema consistía en un defecto de fabricación en la rosca del deposito del refrigerante. No estaba haciendo el cierre correcto al colocar la tapa.
Gracias por sus aportes
Mi problema consistía en un defecto de fabricación en la rosca del deposito del refrigerante. No estaba haciendo el cierre correcto al colocar la tapa.
Gracias por sus aportes
Buenas noches mi optra maestra la tem a mitad, quisiera saber cuan es la tem normal al no exponerce mucho a forzarlo y eso, gracias!!!
Cambia la tapa del tanque l mas seguro es que te quede bien wsas tapas no son etenas
Tengo un problema con mi megane 2003, desde hace unos dias cuando lo prendo y sube la temperatura bota el refrigerante por la tapa de la botella y cuando se prende el ventilador se baja el nivel del refrigerante y se apaga el venitlador y se llena nuevamente el tarro, pero cuando apago el carro el tarro del deposito del refrigerante queda desocupado. Ya cambie el termostato y sigue igual. Alguien puede ayudarme por favor. Gracias
Primero hay que purgar el sistema ; parece tener aire...si hubiera daño en el empaque de culata , no pararia de tirar el refrigerante...
Muchas gracias por la respuesta, hice exactamente lo sugerido, pero el mecánico dice que debo cambiar el radiador y la bomba del agua, pero el mecánico dice que para cambiar la bomba de agua se debe realizar el proceso como si fuera a cambiar la correa de tiempo, pero yo quiero saber si es verdad o solo se debe cambiar la bomba del agua. Gracias por las respuestas
Creo que tienes que cambiar de mecanico... si el radiador tiene fugas visibles ( arreglar o cambiar ) si la bomba tiene fugas visibles o ruido , hay que cambiarla. Si no se aprecian las fugas a simple vista , hay que realizar una prueba de presion al sistema ; o tambien de fugas en cilindros... esta prueba te saca de la duda... si hay que cambiar la boma de agua hay que desmontar la correa de reparticion...
Bueno solo quiero agradecer por la ayuda prestada, ya se cambio la bomba de agua y el radiador y quedo funcionando super bien ya no se baja ni una gota el refrigerante del tarro. Gracia por la ayuda.
Buenos días, es para solicitar ayuda, tengo un megane 2003, hace menos de un mes cambie el sensor de temperatura, el termostato, el deposito del refrigerante con la tapa, y hace una semana cambie el radiador y la bomba de agua, pero salí a carretera y la temperatura sube mas arriba de la ralla de la mitad, alguien me puede orientar que puede estar pasando. El mecánico dice que tocaría revisar el empaque de la culata, pero revise el aceite y tiene el color normal, y no tiene fugas de refrigerante por ninguna parte. El mecanico le coloco agua de bolsa en vez de refrigerante. Espero su gran ayuda
Carlos , una prueba de presion al sistema , lo saca de dudas... ( mucho vapor por el escape puede ser una señal de fuga por el empaque de culata...si se esta perdiendo refrigerante demasiado rapido ) trate de usar refrigerante de buena calidad... ademas revise o mejore la masa de bateria a motor y chasis... ( puede ser la causa de que el testigo de la temperatura este mas arriba...
Hola tengo un asilo y bota agua por la tapa del resiente cuando lo apago alguien me puede ayudar gradúas
A que se debe eso
A que se debe eso
Buenos días, es para preguntar si a un carro que siempre se le llena el tanque con gasolina corriente se le puede poner gasolina extra.
Carlos , claro que se puede... le va a funcionar mejor ! puede hacer 50 50 , o la proporcion que quiera , siempre va sentirse mejor...
Hola, como puedo saber si la tapa del refrigerante esta dañada?y como sucede esto?
Aprete bien la tapa y si continua botando el refrigerante por la tapa , cambiela...por la original !
rafaela soto de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tengo un spark 2011 hace unos 6 meses le cambie la ta del refrigerante porque se le daño la goma o algo asi y botaba todo el refrigerante y pues le cambie por una original hoy me sucedió otra vez lo mismo. Mi pregunta que puede suceder para que en un lapso tan corto se dañen estas tapas? hoy compre una nuevamente lo que me tiene preocupada es que pueda suceder de nuevo.
Buenas tardes es para preguntar por que cuando en mi carro megane modelo 2003 cuando pongo a funcionar al mismo tiempo la calefacción, los desempañadores del vidrio trasero y los limpia brisas la aguja de la temperatura sube demasiado, es normal que pase esto o sera que tiene algún problema el carro. Gracias por la respuesta
Tengo otra pregunta, por que siempre que el auto esta funcionando aparece encendido el testigo de service y no se apaga mientras el carro esta funcionando?
Carlos , tienes un problema de masas , mejora el negativo de bateria a motor y carroceria...( por el simple hecho de encender o apagar un accesorio , no sube la temperatura instantaneamente...)
Hola amigos tengo un optra y me vota el rifrigerante por la tapa del tarro cuando coge presión y el ventilador no se activa
Buenos días Don Alberto Mendoza, primero para agradecerle por sus buenos y tan útiles consejos para el mejoramiento de los vehículos, y ahora mi pregunta es sobre mi megane 2003, y es que últimamente lo veo como sin fuerza cuando transito por carreteras que tenga mucha subida y me toca estar pasando de cuarta a tercera cada rato y no da mas velocidad de 60 kmtros. , es decir se siente perdida de potencia, cual sera la causa.
Don Carlos , si esta perfectamente sincronizado , vea que el embrague no este por los 100.000kms. vea que las bujias tengan menos de 40.000 kms. las bobinas tambien molestan en esos motores... mida compresion , si algun cilindro esta por debajo de 120 ,va siendo hora de destapar el motor... igualmente mida la presion de la bomba de gasolina ( mas de 40 lbs. ) ademas filtros limpios , bajo nivel de aceite ( chupa mucho aceite cuando esta en el nivel normal) y aditivos para la gasolina...
Leonardo , vea que el termostato funciona perfectamente, desconecte el la pera que dispara el ventilador ,( si hay que cambiarla use solamente la original ) debe activarse inmediatamente el ventilador...la mayoria de las tapas del frasco del refrigerante no sirven...
Buenas tardes, como puedo saber si megane esta pasando aceite
Le hice cambio el pasado 8 de enero y ya le tuve que poner un cuarto, sera que es necesario revisar los anillos?
Le hice cambio el pasado 8 de enero y ya le tuve que poner un cuarto, sera que es necesario revisar los anillos?
Lo mejor es hacer una prueba de fugas en cilindros... te recomiendo que dejes el nivel de aceite cerca del minimo y no del maximo... ese motor tiene problemas de ventilacion del carter... la admision mantiene llena de aceite al igual que el filtro de aire...( se arregla dejando bajo el nivel de aceite...
Hola hoy estuve manejando y me di cuenta que el ventilador funcionava continuamente así que me acerque a revisar y me si con la sorpresa de que el tanque de reserva de refrigerante no tenía el líquido y que tampoco tenía la tapa, pero en ningún momento mi carro marcó la temperatura alta apesar que estuve manejando todo el dia; mi duda es si mi motor se daño por no tener la tapa del refrigerante y poco refrigerante mi carro es un Chevrolet salí 2014. Agradezco su respuesta.
Hola. Tengo un Optra Advance 2012 y ha funcionando de maravilla. Hace poco vi en el tanque del refrigerante que el nivel estaba en el mínimo y después e dejarlo enfriar 2 horas loo abrí y con refrigerante lo llene un poco hasta antes del max. Tape y seguí mi marcha pero boto todo el refrigerante por la tapa. Al otro dia compre refrigerante y ya con el carro frio hice lo mismo pero me ha vuelto a pasar, lo bota todo por la tapa. Que habré hecho mal si el carro nunca me había molestado? que debo hacer ahora? Agradezco su respuesta
Es probable que dañaste el empaque de la tapa, o no lo cerraste bien...
Benjamin c de Chile hace 3 años
Existe alguba forma de reparar de forma casera el hilo (rosca) de el reservorio de refrigerante?
Nuevos ! lo demas solo atrasa la solucion !
Buenas tardes, otra vez por aca, mi carro megane tiene un problemita, el otro día le puse gasolina en una estación de servicio de texaco en Bogotá, y desde entonces de veces en cuando jalonea como si no tuviera gasolina, el viernes le cambie el filtro de la gasolina pensando que era eso, y funciono bien, pero el domingo empezó a molestar nuevamente, y cuando pasa eso lo que hago es apagarlo y lo vuelvo a encender y funciona normal. Le agradezco la orientación que me puedan suministrar, ya que los consejos que ustedes brindan siempre dan buen resultado. Muchas gracias. Aclaro que el carro nunca había presentado este problema.
Si se sospecha que puede ser por gasolina, simplemente mida la presion de la bomba ( mas de 40lbs. ) y que esta se mantenga, una vez cerrado el switch; ( si no , no sirve el regulador de la bomba o hay una manguera rota dentro del tanque )... en cuanto a los jaloneos esporadicos , puede estar fallando alguna bobina , o el captador de cigueñal ( avioncito ) esta contaminado...
Moises Simon Piñate Ferrer de Venezuela hace 8 años
Ese tipo de falla se presenta cuando la tapa del deposito esta dañada osea no retiene la presion ya sea por rotura de la misma, o por que no enrosca bien o la valvula interna que ella trae los resorte de la misma an perdido fuerza para sellar correctamente y todo el sistema pierde el vacio y el sellado total como debe funcionar el sistema de refrigeracion.
Buenos días alguien m auxilia con una respuesta. Tengo megane 2007esta mojando una bujía, ya las cambie y continua el mismo daño, el carro explora demasiado trata de perder fuerza, m dicen q es un anillo la pregunta es hay q por este motivo reparar el carro, m refiero todos los anillos. Gracias y felicitaciones por las orientaciones a otras personaas
Fabio ,debes ir buscando un buen taller o mecanico de confianza porque es probable que tengas que reparar el motor. ( no anillar que es un simple remiendo )...yo te sugeriria con todo respeto que mejor vendas ese carro...no vale la pena gastar maxime si tienes escasos conocimientos sobre el tema... vendelo en el estado en que se encuentra , y al que te lo quiere comprar , sugierele que le haga un peritazgo , asi tu no engañas a nadie...lo que le pienzas gastar a este , guardalo para tu proximo carro... ( previo peritage , antes de comprar ! )
Buenas tardes es para preguntar cada cuanto tiempo se puede colocar limpiador de inyectores a un vehículo.
Si le agregas gasolina semanal mente , le puedes echar un frasco de 8 onzas , cada mes... esto indiscutiblemente evita que los inyectores y las tuberias se llenen de suciedad y sedimentos derivados de la gasolina... evitando asi tener que bajarlos, con los ya conocidos costos que esto trae ; ademas eleva el octanaje , haciendo que tu motor funcione de una mejor forma... hacerlo un habito traera siempre muchas ventajas...
Buenos días, tengo otra pregunta, ayer en la tarde venia viajando en carretera, en mi carro meggane 2003, y de pronto empezó a jalonear, como si no tuviera combustible, pero el tanque estaba por encima de la mitad, el carro lo acelere a fondo y siguió funcionando bien, al parar se apago pero lo volví a encender y arranco sin ningún problema como si nada hubiera pasado, que podrá ser, hoy le aplique limpiador de inyectores. Muchas gracias
Carlos ,los jaloneos tambien pueden se r por problemas de chispa en bobinas y bujias mojadas en aceite... su motor tiene ese problema ( mala ventilacion del carter ) chupa mucho aceite por los colectores de admision y el deposito del filtro de aire mantiene lleno de aceite ( para mejorar esto , simplemente baje el nivel del aceite al minimo , menos del galon... ademas cambiar filtro de gasolina siquiera cada 20000 kms.igualmente limpiar el iac que mantiene contaminado causando los apagones ocasionales.
Buenas tardes don Alberto efectivamente baje bujías y bobinas y están mojadas por aceite, mi pregunta es como puedo solucionar este problema y que consecuencias puede traer esto al vehículo. Sera que estar mojadas las bujías y las bobinas hace que el carro pierda fuerza y potencia. Muchas gracias y espero sus concejos que son tan acertados.
Carlos , simplemente cambie el empaque de la tapa de valvulas , al igual que los cables de alta... si las bujias tiene mas de 40000 km. cambielas ! baje el nivel del aceite al minimo y lave o cambie la valvula pcv ( recirculacion de los vapores del carter )... y si , estos elementos al estar mojados de aceite , generan fallas en el motor... saludos...
Revisa la tapa en su interior tiene dos válvulas, seguro que una de ellas la más grande se salió de su lugar, quitas la arandela de goma y sacas la pieza con cuidado para que puedas volver a recolocar en su sitio es un poco fastidioso colocarla entra muy ajustada pero con algo de paciencia lo lograrás, vuelve a colocar la goma o el empaque y listo, a mi me pasaba lo mismo y antes de comprar una tapa nueva me dedique a revisar por donde se salia el refrigerante, y encontré que una de las valvulitas estaba fuera de lugar, la recoloqué e hice una prueba de carretera y tráfico y se me solucionó el problema, una cosa que debes saber también , esas valvulitas estan calibradas para una determinada presión, no vayas a dañar esos sello o inventar con sellar o obstaculizar cuanquier escape por presión. Espero te sirva la ayuda.
Buenos días, cambie el sensor de temperatura de mi megan y ahora sube la aguja dos rayas por encima de la mitad de lo normal, el mecánico dice que hay que cambiar el empaque de la culata, pero el aceite tiene color normal, es decir no se ve blancusco, que podrá ser, y ademas si reviso el motor del carro no esta sobrecalentado, que podrá ser?
Carlos , la aguja no llega al rojo ? no consumme refrigerante ? no te preocupes... antes de gastar hay que hacer una prueba de presion al sistema. ( le metes de 12 a 15 lbs de presion y el manometro te dira si se esta perdiendo refrigerante...) donde arreglan radiadores tienen la herramienta para esto... ademas debes verificar que la tapa sella bien y que el termostato no tenga mas de 50000 kms. y que el ventilador se dispara en los grados que dice el fabricante...
No la verdad la aguja no sube de las dos lineas después de la mitad, pero pienso que el electro ventilador se demora mucho en arrancar, y cambie el sensor pero no cambie el termostato no se si eso influya en algo.
Carlos , siempre el sintoma de temperatura alta lo identifica el consumo de refrigerante ; si no le tienes que agregar muy seguido , entonces no hay problema... si todos los dias le debes agregar ,hay si tienes algo que arreglar... un termostato es importante que funcione bien ya sea nuevo o viejo ; la recomendacion de cambiarlo a los 50000kms. Es por experiencia personal ; en esos motores renault, hay que cambiar en los 50 mil ,la correa los tensores , bomba de agua , , retenes y tapas de ejes de levas. Ademas del termostato...( asi se este usando el mejor refrigerante anticorrosivo )...
Buenas tardes otra vez por aquí preguntando, mi carro megan modelo 2003, esta mojando las bujías de aceite, e incluso hasta la bobina están humedecidas por aceite, y cuando le doy arranque suena como si fuere un helicóptero y vibra demasiado, que podrá ser. Gracias por su ayuda.
Carlos , hay que desmontar la tapa de ejes y balancines y hay que agregarle un pegante especial ( aqui se llama eliminador de empaque ); es probable que tambien tengas que cambiar alguna bobina...se puede aprovechar para cambiar la correa de reparticion y bomba de agua si estos estan por encima de 40000 kms. si estas en bogota , te puedo ayudar. . .3108034092...
Hola tengo mi aveo 2010, venía por carretera cuando en un momento acelere y escuche un sonido, me estacione y se me apago el carro, se me re calentó y rompió La manguera del refrigerante, pero me gustaría saber si puede afectar el motor. Lo de la Manguera se soluciono, espere una hora Pronto que se Enfriara, le eche refrigerante, pero la temperatura se subía a los 3 kilómetros más o menos, y volví a echarle refrigerante, y lo deje quieto... Por favor no se si afecte el motor, un pistón... Gracias...
Probablemente el termostato ( mejor cambielo ) no se esta abriendo , causando la sobrepresion en el sistema... y si , el recalentamiento puede afectar su motor ( revise el aceite y vea que no parece tener agua ( color cafe con leche ). Tambien quite la tapa del aceite , y que no tenga burbujas o natas...
Buenos días, mi pregunta tengo un megane y no había presentado fugas de aceite, ayer hice un recorrido por carretera y esta mañana al revisar en el garaje aparece una mancha grande (charco) de aceite hacia el lado del conductor, el carro todo el tiempo funciono bien. Que problema podrá ser?.
Gracias
Gracias
Mira que puede ser aceite de la caja de velocidades ; el fuelle del eje lado caja puede estar roto... tambien podria ser aceite hidraulico de la direccion...
Buenos días, es para preguntar cada que pongo combustible a mi carro empieza como a jalonear si lo acelero demasiado, si lo mantengo acelerado el carro sigue andando normal, pero cuando estaciono el carro se apaga de inmediato, cuando lo vuelvo a prender funciona normalmente pero cada que pongo combustible me pasa eso, mi carro es un megane 2003 hace un año cambie la bomba de gasolina y el filtro de gasolina, en enero se limpiaron inyectores y se cambio uno que estaba dañado, que podrá ser, gracias por su respuesta.
Primero verificar la presion de gasolina ( 3 bares ) si esta bien , chequear cada una de la bobinas...
Buenos días, tengo una pregunta se reventó la guaya de abrir el capot de mi renault meganne y me quedo cerrado, como puedo hacer para abrir el capot, la palanca se va toda y la guaya no responde muchas gracias por su ayuda
Cheka el sensor de temperatura o el indicador pues no es normal k no suba la temperatura sino tienes ya refrigerante, pudieras tener un problema grave con el motor sino se esta enfriando correctamente...los ventiladores se activan hasta k el indicador de temperatura suba...
Y si la tapa no sella bien es mejor cambiar el radiador completo con su tapa original, pues la tuya se me hace k ya se deformo por el sobrecalentamiento... saludos
Y si la tapa no sella bien es mejor cambiar el radiador completo con su tapa original, pues la tuya se me hace k ya se deformo por el sobrecalentamiento... saludos
Buenos días, mi carro megan 2003, presento goteo de gasolina al acelerarlo en subida, y el olor me hizo estacionar el vehículo y al revisar por debajo el vehículo parte del tanque estaba empapado de gasolina, por lo que tuve que devolverme y dejarlo en el garaje, en la mañana lo volví a revisar y no presentaba fugas de gasolina por ninguna parte, ayer lo use sin acelerarlo demasiado y no presento ninguna fuga de gasolina, al revisarlo hoy en la mañana no presenta manchas de gasolina, que puede estar ocurriendo. Gracias por su colaboración.
Probablemente le cambiaron la pila de la bomba y no cerraron bien ; levanta la silla trasera y ves si hay fugas en la tapa de la bomba de combustible...
Ya realice ese procedimiento y la tapa esta bien cerrada, la fuga se observa por encima del tanque de la gasolina por que ahí es donde se observa la mancha de gasolina, pero el tanque no presenta goteadero de gasolina por la parte baja del tanque.
Buenos días, a mi megane 2003, se le cambio el retenedor del cigüeñal del lado del volante, se le cambio el guardapolvo de la caja de cambios, y a su vez se cambio la correa de tiempo con sus retenedores correspondientes, el cambio se hizo hace un mes, pero esta semana me aparece goteos de aceite en el piso, cuando el carro no es utilizado no bota aceite, pero si salgo a carretera al dejarlo en el parqueadero al otro día amenace un charco de aceite, cual puede ser el problema.
Quitar el protector del carter y ver por donde es la fuga... revise tapon de carter , filtro de aceite flojo o estallado...si la gota es en medio de caja y bloque , probablemente es el reten trasero de cigueñal ( del volante )...
Buenas tardes, respecto a la pregunta que hice sobre el goteo de aceite, revise por debajo del carro y al lado derecho de la puerta del copiloto observe que en la polea que tenciona la polea del alternador esta botando aceite, no se si ese sea el daño, la verdad el charco que deja al estacionarlo cada ves es mas grande. Gracias por la ayuda que me puedan brindar. Aclaro que hace mas de dos meses se cambio la polea del alternador.
Debes cambiar el reten de la polea del cigueñal...
En cuanto a la pregunta anterior, tengo una duda, por que el carro bota el aceite cuando esta encendido y funcionando y no bota aceite cuando esta apagado, es decir cuando no se usa.
La razon es sencilla , el reten es el problema ; permite que escape el aceite una vez enciendes el motor... ademas de cambiar el reten , debes revisar , limpiar o cambiar , la valvula pcv...
Brot tu problema está en el envase reservorio. Lo abrieron caliente y daña la rosca. Cambialo y listo
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Mi carro optra Advance 2009 fue reparado haciendo cambio de muchas piezas, pero no sube la aguja de la temperatura, se hizo el plano a la camara, se cambio las tapas de las valvulas, correa de los tiempos, (se cambio todo el kit) el envase del refrigerante, tapa, empacaduras de las valvulas, del multiple, prendió el carro pero no sube la aguja de la temperatura, que pudiera ser esta falla???
Verificar el cableado o el sensor puede estar desconectado
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Gracias por la información. Agradecida por su respuesta
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Resolvi el problema...era la válvula de la temperatura (sensor) muchas gracias Violeta Rosales
Buenas tardes, tengo una duda, le hice cambio de exosto a mi meganne clasicc y creo que quedo consumiendo combustible mas de lo normal y pareciera que perdio potencia, que podra ser.
Gracias por su respuesta.
Gracias por su respuesta.
Es probable que el nuevo no sea original y tenga mayor restricción...n
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Fue optima su respuesta, y puede resolver el problema que me aquejaba el vehiculo Optra advance 2009
Buenos dias, el fin de semana mande sincronizar mi carro meganne, le cambiaron bujías, limpiaron el cuerpo de aceleración, cambio de filtro de gasolina y limpieza de inyectores, y se purgo el sistema, pero el vehículo esta arrojando demasiado hubo gris por el escape, cual se puede ser la causa de que se arroje demasiado humo por el escape. Agradezco su respuesta
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
Tengo un arauca y todos los dias tengo que colocar refrigerante, a que se debera este problema?
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
El carro no se recalienta, solo que se bota el refrigerante por el envase.
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
Ok manito, ya compré el envase con su tapa, cuando me lo envíen lo coloco, pensé que podía ser la Bomba o el termostato.
Juan López hernandez de México hace 4 años
Tengo Optra 2007 puse tapón nuevo GM y solucionado pero checa encendido de ventiladores en Google viene un vídeo muy bueno...porque se recalienta el motor de un auto(parte 1) así búscalo suerte
[email protected] de Colombia hace 2 años
Bueno dia amigo tengo un optra 1.4 le hice mantenimiento al radiador lo zondiaron cambia el tanque la tapa y obviamente me lavaron las manguera en dia funciona perfectamente pero cuando me levanto encuentro el tanque seco ¿que sera ?
Debes hacerle una prueba de fugas en Cilindros...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buen dìa, tengo problema con el Optra 2009, por el tipo de gasolina usado en Venezuela, mande a limpiar los inyectores, cambie la manguerita, bujias, y el filtro de gasolina, pero continua con una falla cuando estoy en subida pierde la fuerza. No se si colocar la bomba de gasolina completa con flotante y envase?.
Están adivinando... Mide la presión de combustible... Y scannea para un diagnóstico más serio...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Soy Violeta Rosales es un Optra Advance 2009
Buenos días, tengo un problema con un megane classic modelo 2004, se le cambio las bujías, dos bobinas, las pachas de los conectores de bobinas, el sensor tps, el sensor map y el filtro de gasolina, un mantenimiento preventivo, el carro funcionaba bien, pero ahora cuando lo acelero mas o menos a 50 o 80 km, empieza a jalonear y a penas detengo el carro se apaga, ya se escaneo pero sigue igual, agradecería una orientación para resolver este problema. Muchas gracias
Verifica que todas las bobinas trabajan, y mide la presión de combustible...
Buenos días, tengo un pregunta, ayer abrí el switch de mi megane para dar encendido y al girar la llave se escucho que la bomba de gasolina se activo pero el carro no encendió y no produjo ninguna señal al abrir el switch, pero luego lo prendí rodado, y esta encendiendo normal, que problema podrá ser. La semana pasada le hice cambio de bujías, las 4 bobinas, tps, el map, filtro de gasolina y las ligas del múltiple de admisión y de la mariposa.
Es posible que el sensor de cigueñal esté fallando... Con osciloscopio se puede monitorear, su funcionamiento...
Buenos días, es para hacer una pregunta, tengo un meganne classic 2003, le hice cambio de filtro de gasolina, sensor TPS, sensor MAP , hice cambio de las 4 bobinas marca BERU y bujías originales, cambie las ligas del múltiple de admisión y ligas del cuerpo de aceleración o mariposa, las 4 pachas o conectores de las bobinas y también cambie la pila de la bomba de gasolina marca acedelco, salí a carretera y al acelerar el carro o exigirle en subida mayor a 80 kilómetros inclusive en recta, el carro empezó a jalonear y a dar como tirones, lo apague y lo vuelvo a arrancar y funciona bien por un rato y vuelve a jalonear, el carro mantiene la velocidad pero jalonea, agradezco la orientación para poder solucionar ese problemita. Muchas gracias.
Verifique las bobinas, mide la presión de combustible 40lbs... Reguladas! Y vea que el avióncito o Sensor de cigueñal tiene los contactos firmes...(si tiene más de 50000kms. ,te sugiero que lo cambies...)
@albertomendozaBuenos días, de antemano agradezco su valiosa colaboración al responder mi pregunta, pero tengo una duda, si las bobinas son nuevas de igual manera de se deben verificar? y que se debe hacer para verificarlas. Gracias nuevamente por su valiosa orientación.
@carlos Si señor, así sean nuevas verifique las... Nuevo no significa bueno...(por lo menos en este país...)simplemente suelte los tornillos y las levanta de a una y si alguna no le escucha fuerte el salto de la chispa, esa la debe cambiar... Esta misma prueba la puedes hacer con cada uno de los inyectores... Pues puede presentar una falla similar a las bobinas...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Tengo Optra Advance 2009 el carro pierde la fuerza en subida y cuando esta a nivel derecho funciona. Pudiera ser la bobina? Antes de perder la fuerza en un sitio donde tenia el carro estacionado me desconectaron el carro y luego aparecio una persona con una bobina, diciendo que era la bobina. Supongo que la que colocò era muy usada, lo coloco al carro y se llevo la pieza que tenia el carro. Pedi que me lo devolviera y no lo hizo. Supongo que fue una estafa, de las que uno cae como un tonto, esto fue en la calle estacionada.
Lleva la bobina al laboratorio, así sales de dudas...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buen dìa, hare la consulta al Taller, ya que el modulo que tenìa instalado mi carro era nuevo y al hacer el cambio se llevo el que tenia mi carro y colocò uno que tenìa usado. Gracias por su respuesta.
Luis ortiz de Estados Unidos hace 2 años
A mi se me reventó la banda y secalento y tiro el agua la garantía lo cubre es 2018 tiene 25 ,000mil millas
Buenas tardes, es para preguntar mi meganne classic 2003, desde unos días para acá ha perdido potencia en subida, se intenta como ahogar es decir no desboca bien cuando lo acelero a fondo, cuando hago el cambio de velocidades se queda acelerado y revolucionado pero al pisar el acelerador baja la aguja de las revoluciones, también al acelerar empieza como a pistonear o cascabelear y pierde fuerza, se le cambio el sensor tps y los cables que van a la computadora, se cambio el sensor map, se colocaron originales, le cambie las bujías, bobinas marca beru, las ligas del cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, filtro de aceite y la pila de la bomba de gasolina. Muchas Gracias.
Mide la compresión del motor
Amigo yo tenia el mismo problema y tuve que rectificar la cámara y santo remedio después que rectifiquen la camara manda a vaquwtear el radiador... para que este 100% seguro mide la compresión del motor ahí te darás cuenta
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes
Mi carro es un Optra Advance Mod. 2009, tengo un problema que surgio desde septbre del 2021, y que aun lo sigue teniendo, cuando voy en subida el carro pierde fuerza y se apaga, por supuesto, que de inmediato al apagarse lo prendo y vuelve arrancar, pero si sigue en subida sigue teniendo la falla hasta morir el carro. Lo he llevado al taller, se cambio la pila, bomba de gasolina, filtro y continua igual. No encuentro la falla, si tiene alguien esta experiencia por favor pudieran indicarme cual seria la falla? En la autopista del Este tambien se me apago y es plano el piso? Este carro si me ha dado problemas!!!!!!!!
Mi carro es un Optra Advance Mod. 2009, tengo un problema que surgio desde septbre del 2021, y que aun lo sigue teniendo, cuando voy en subida el carro pierde fuerza y se apaga, por supuesto, que de inmediato al apagarse lo prendo y vuelve arrancar, pero si sigue en subida sigue teniendo la falla hasta morir el carro. Lo he llevado al taller, se cambio la pila, bomba de gasolina, filtro y continua igual. No encuentro la falla, si tiene alguien esta experiencia por favor pudieran indicarme cual seria la falla? En la autopista del Este tambien se me apago y es plano el piso? Este carro si me ha dado problemas!!!!!!!!
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Esperando respuesta del mensaje anterior. Atentamente
Allá en Caracas tienes al mejor en esos carros... AUtodiagnostico Detroit...
Carlos Estephan de Venezuela hace 4 meses
Me paso lo mismo, hable con em electricista para que chequeara los electroventiladores y era un sensor, y Gracias a Dios dejó de Botar el refrigerante
ComentarCalentamiento del deposito de anticongelante Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 90000 kms
Hola, mi Optra lleva 6 días presentando la siguiente falla: en recorridos de 25 min aprox consume casi el total del anticongelante, después de esto empieza a sacar mucho humo por la boquilla del deposito (Supongo que por que ya es mínimo el nivel del agua) y lo tengo que dejar enfriar para volver a rellenarlo. En el tablero nunca pasa la temperatura media aun cuando ya este sacando humo blanco. He revisado si tiene fugas colocando papel abajo del auto y no escurre nada. A los pocos minutos de encender el coche llega un olor como a anticongelante quemado. Lo he llevado a 4 lugares y sus diagnós… Leer completa
31 casos
Mejor respuesta (según zuckerman)
Resulto mas facil de lo que pensaba. Era el tapón del deposito, tenia como un engranaje que se habia roto. Compre uno nuevo y problema resuelto.
Cuanto y donde compraste el tapon amig yo tambien tengo ese problema
Abiud pompa de México hace 7 años
Hola buen dia mi carro tira agua por la parte de atras del motor que podra ser
Alonso tamez de México hace 2 meses
Revisa los sellos del monoblock , en mi caso estaban rotos ,
edison cardona de Colombia hace 7 años
Hola es que tengo un optra 1.8 limited 2006 hace un mes le rectifique la culata pero quedo gastando mucha agua en una hora de recorrido se chupa la mitad de el agua de el auxiliar que podrá suceder
Hola ayuda mi Optra regresa el anticongelante por el tapón por calentamiento alguien me puede ayudar y decir que pasa
Todo tapón tiene un sello. Al dañarse ese retén lo que hace el calentamiento es formar un vacío en radiador mismo que genera vapor y regreso de anticongelante al depósito para quitar está falla y que se caliente tu carro. Debes cambiar el tapón. Con eso se soluciona , Ami me pasó en un motor 4300 de Chevrolet. Compre el tapón y se quitó el problema. Espero te sirva.
María preciado hernandez de México hace 5 años
Gracias mi carro optra 2006 se calienta puede ser eso también donde conseguiré el tapón del tanque del agua vdd. Soy mujer y casi no se de esonpero me gustara sabervnas de mi optea2006
Dependiendo de donde te encuentres hay unas refaccionarias que se llaman ,chevi galerias o en cualquier refaccionaria solo checa que sea de la presión necesaria para tu auto. Hay de diferentes. Capacidades de presión. Solo es lo que debes checar y no hay ningún problema.
Buenas taredes tengo un avanger 08 motor 2.4 y empezo a burbujear el agua del recupaerdor asi tengo como un mes y de repente se calienta me podrian ayudar
Buenas noches! Yo tengo un optra limited 2004 pero parece que el dueño anterior no le colocaba el refrigerante, creo q sólo usaba agua! ! Quisiera saber si yo puedo colocar el refrigerante?? No hay problema después que sólo le colocaban agua?? Ayuda!!! Muchas gracias!!!
Buenas tardes acabo de comprar un optra y este al encender empieza a botar humo por el envase del refrigerante rapidamente sin calentar luego si sube la temperatura rapidamente y el sistema agarra una presion increible ya le habian cambiado la bomba del agua y yo mande a revisar la camara y esta en buen estado cualquier sugerencia se es agradecida
Jimmy moncada de Colombia hace 5 años
Revisa las mangueras y el radiador tienes alguna fisura
Gracias si en efecto el radiador esta fisurado lo repare y se le quito la falla muchisimas gracias.
Disculpen necesito una foto del conector de pare neutro con los cables el carro me vino sin el conector y me esta fallando por el pare neutro quiero colocarselo pero no se como van es un optra 2.005 motor tapa negra aqui en venezuela le dicen el colombiano ya que es importado de ese país he visto varios aqui de optra pero los colores de los cables son diferentes
Alexander Prieto de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes estimados. Tengo un Optra Hacht Back 1.8 lts, año 2008, mi carro a cada rato calienta, botando agua por la tapa del tanque, ya he cambiado muchas veces la tapa del tanque. He verificado y los electroventiladores y funcionan correctamente. ¿Qué puede ser dicho inconveniente? Saludos!
1
Hola usted soluciono ese problema al mio le esta pasando lo mismo y no se que hacer
Carlos Gonzalez de Colombia hace 2 años
Amigo yo le cambié la pera de temperatura, el empaque de culata y la mandé a qué la emparejaran que quedará plana por si se había curbeado, ya dejó de calentarse,
Buenas el mio tiene ese mismo problema ¿pudiste resolver? gracias
Hay diferentes capacidades. De presión , de calentamiento medidas al igual que el aire en libras. El tapón de cada carro trae una especificación según el volumen de radiador y capacidad de retención en los empaques en sí son termostatos , verifica que sea el que requiere tu auto. Si sólo es eso... O checa que el termostato del motor este funcionando adecuadamente. Eso puede hacer que no circule el agua como debe ser y regrese la presión al depósito.
Tengo un optra 2007 y creo esta roto de la manguera de regreso por hay se sale el anticongelante tendré que cambiar el deposito- Mi pregunta es, Es normal que las mangueras del deposito se calienten o que regrese caliente el anticongelante? disculpen mi ignorancia. Soy mujer y me gusta aprender para que al ir al mecánico no me engañen.
Yurgen peñaranda de Colombia hace 5 años
Buanas mi optra es 2008 1.6 y me esta sucediendo algo similar pero mi radiador se esploto por la tapa superior del mismo que seria el daño
RogerSalto de Ecuador hace 3 años
Buenas tarde tengo un optra, mi auto trabaja normal todo pero a lo que lo apago comienza a botar el agua por la tapa del rreserborio del motor nunk se me sube la temperatura no m falla para nada solo tengo ese problema... cual seria mi problema
Tengo el mismo problema y no tengo idea si que puede ser si logras averiguar la causa te agradezco yo haré lo mismo
Temgo un design automatico 2007 se le anillo el motor emoacadura de camara nueva la camara se cepullo y sr le pusieron las guias muevas etc , cambie bomba de agia , vaquetie el radiador y el carro está calentando que puede ser eso hermanos?
Gabriel Casas de México hace 3 años
Me gustaria saber si resolviste el problema ya que mi optra 2007 tiene el mismo problema
Gabriel Casas de México hace 2 años
Comienzen por cambiar tapón de depósito de refrigerante tiene que ser original si no no funciona
Edison Naranjo de Colombia hace 2 años
Buenas noches tengo un Optra advance y le cambie las mangueras del aire acondicionado y el tubo de refrigeración y el carro perdió toda la fuerza y está totalmente descompensado me podrían ayudar. Gracias
Hola buen día mi optra 2007 motor 2.0 se calienta si entra el ventilador y aun así se calienta y tira el anticongelante por la tapa y eso que ya le puse del 97% y aun así se calienta.
Hola tengo un Optra 2009 mi auto tiene una falle de anticongelante no tiene la presión adecuada me dice el mecánico y y areviso todo ahora me dice q mando revisar la cabeza eso es correcto por q supone q tiene un taponamiento en un ducto dentro de la cabeza
Yo ya le cambié tapón al mío y sigo teniendo el problema como tengo q hacer ahora.
Douglas araujo de Venezuela hace 9 meses
Buenos días yo tengo un Optra límites morro diseg le en cambiado el empaque de la cámara,los electros lo he revisado con dos electricistas y me dicen que funciona bien,el termostato lo he dejado libre, le cambien la tapa del reservorio del agua, mandé a vatequiar o limpiar el rallador y aveces me si sube la temperatura las mangueras la toco y veo que tiene presión y los electros aveces saca aire frio y la temperatura la tengo alta que puede ser quien me puede ayudarme
SEBASTIAN CAMPOVERDE de Ecuador hace un mes
Yo tengo un optra y la tapa de la reserva de agua se aisla no tapa bien y cada rato me pasda eso y comienza a botar el agua
Memo Avila de México hace un mes
Mi depósito de agua Optra también se calienta se escucha gorgoteo que está hirviendo el agua y se tira, será la tapa o estará tapada de alguna manguera ayuda
ComentarBotada del liquido refrigerante y recalentamiento Solucionado
Chevrolet Optra 2011 39000 kms
Buenas tardes amigos. Ayer mientras iba rumbo al Aeropuerto mi Optra 1.6 Advance 2011 note que sonaba raro, cuando miré el indicador de temperatura, estaba llegando al nivel crítico, por lo tanto me detuve y apagué el motor. Al destapar el capo, oh sorpresa el depósito del liquido refrigerante vacio (la noche anterior use el aire acondicnado por espacio de 40min). Esperé una hora larga a que bajara la temperatura del motor. Luego llené el depósito con refrigernat ey agua quedando a nivel mínimo. Me desplacé unos 6Km y compre mas liquido para completar el nivel de líquido quedando poco mas del… Leer completa
18 casos
Buen día. Tengo un Optra 2009, a mi me sucedió lo mismo, primero se calentó llegando la aguja a la máximo, me dijeron que era una manguera rota y se cambió. Unos días después lo lleve a la agencia al servicio de 120 mil km. y le comenté al mecánico, me hablan por teléfono para decirme que se tiene que cambiar el depósito del refrigerante, se lo cambiaron, a los 4 días se volvió a calentar, al abrir el cofre el depósito estaba vacío, lo llene de agua y anticongelante y lo lleve a la agencia y me dijo el mecánico que traía varias fugas en las mangueras, le comenté que eso debía ser garantía porque ellos cambiaron el depósito del refrigerante. Me dicen que se junta el liquido con el aceite y que neceita abrir el motor y cambiar el empaque esto tiene un costo elevado, pedí hablar con el gerente y su solución fue que con cambiar el termostato es suficiente, acepté (costo 1,800 mas impuestos) y ahora que tengo que ir por el carro me dicen de nuevo que sí se está mezclando el aceite con el anticongelante y que desmontar, abrir y cambiar el empaque tiene un costo de 13 mil pesos mx. Qué me recomiendan, ya no confío en la agencia? qué sintoma presenta el carro cuando se mezcla el refrigerante con el aceite? Muchas gracias por su ayuda y consejo, Josefina
El aceite se pone achocoltado o sea marrón y de seguro las empacaduras dañada y quizas la camara se dobló espero que no...
En primera instancia, por una manguera en mal estado, se salió el agua refrigerada, al quedar vacío, se recalentó, el mecánico le cambia la manguera sin cerciorarse de que el empaque de la culata se fogueó (se dañó) le pone el agua refrigerante y listo, pero al estar la empaquetadura mala, ocasiona de nuevo el recalentamiento del motor, porque el agua refrigerante se pasa al aceite y viceversa, pudiendo ocasionar incluso que la Culata se arquee. Por lo pronto, si, hay que bajar la culata para hacer el cambio de empaque que no es costoso,. . . Si la culata se arqueó menos de 00.6mm, puede colocar empaquetadura doble, pues no es recomendable el cepillado, pues esto puede ocasionar que el carro pierda fuerza y a la vez se quede calentando. Antes de volver a encenderlo, verifique el funcionamiento correcto del termostato, de la pera que da el encendido al ventilador y a todo el sistema de refrigeración de agua,como uniones, mangueras, racores tapas etc, esto con el fin de no ir a cometer de nuevo el error primario.
A mí me pasó lo mismo se me junto el aceite de la transmisión con el anticongelante y fue que el serpentín se había roto cambie radiador saque aceite de la transmisión automática y le puse nuevo y dejé funcionar unos minutos se lo saqué puse nuevo y listo
JOSEFINA no creas en otras persona solo buscan sacarte dinero te aconsejo que solo veas tutoriales y te metas en tu carro investiga , mueve piezas no se , pero yo lo tuve que no entendia nada de mecanica pero asi he ido aprendiendo y bueno solucione el mismo problema que tu tienes. -
Lo primero que hice fue quitar o sacar o extraer la tapa plastica negra esa grande donde van 4 tornillos luego comence a mover , revisar todas las magueras o manguito y encontre una que estaba pero bien escondidita y esa esataba rota estaba averiada por debajo bueno la repare y asunto arreglado problema solucionado mi costo fue cero money si quieres mas detalles solo escribeme a mi correo : [email protected] adios
Lo primero que hice fue quitar o sacar o extraer la tapa plastica negra esa grande donde van 4 tornillos luego comence a mover , revisar todas las magueras o manguito y encontre una que estaba pero bien escondidita y esa esataba rota estaba averiada por debajo bueno la repare y asunto arreglado problema solucionado mi costo fue cero money si quieres mas detalles solo escribeme a mi correo : [email protected] adios
Optra2011Advance1600 de Colombia hace 6 años
Es un excelente consejo sigo tu estrategia y resolví el problema de las luces de reversa era un trompo que ajustéporque no cerraba el circuito. He aprendido que al enfrentar los problemas , el mismo problema le da uno la solución , metiéndose en él de fondo y así cualquier problema de la vida
Un amigo bastante conocedor de autos me recomendó cambiar la tapa del depósito del refrigerante y probar a ver que sucede. Ya la compré y hoy la instalo. Si esto no resuelve el problema. Haré lo que dices allí, que también me dijo mi amigo podría ser la causa de la fuga del refrigerante. Excelente aporte Miguel. Seguimos en contacto. Saludos desde Cali Colombia!
Oye aprovecho y te hago una consulta. El recalentamiento del carro afecta el funcionamiento del aire acondicionado o este debe continuar funcionando con normalidad después de un recalentamiento.
cesar parra de Venezuela hace 6 años
Amigo. Saludos de ante mano. Si tenias el sistema de aire acondicionado funcionando cuando se recalento el vehiculo. Puede afectar, de que manera. Es sencillo. Al sobre calentarce el carro. Eleva la temperatura tambien en el radiador y este a su vez le transfiere calor al condensador, esto hace que se eleven las presiones del sistema de aire caondicionado. Porque el condensador no es capas de disipar o sacar el calor. Para que trabaje en condiciones normales. El compresor de aire deberia ser un V5. El cual esta equipado con una valvula de seguridad para aliviar, descargar la presion cuando lo requiera.
Me sucedía lo mismo. Se acababa el refrigerante rapidísimo. Por garantía me cambiaron la tapa de la culata, es decir, la tapa grande que está sobre el motor a la que llegan las mangueras, y asunto arreglado.
Ojala te sirva cambiar la tapa del refrigerante , pero si el problema persiste significa que pueden ser varias las causas , ejemplo: falla en la bomba de agua (GRAVE),alguna manguerita rota,(son mangueritas cortas de succion al blocke, falla en algun circuito que va al electroventilador porque no has probado si el ventilador te funciona? has ese paso te lo recomiendo , revisa los reles son los que estan ubicados en la caja de fusibles junto al deposito del refrigenrante y por ultimo y lo mas confiable has que le hagan un scanner y ahi veras las averias o fallas ok? espero te halla servido de algo mi humilde opinio JDGrande. - saludos desde Chile. -
Muchas gracias Miguel por los consejos, tambien a Henry, espero que el carro de JDGrande se arregle pronto, en mis caso lo saqué de la agencia y lo llevé a un mecánico que me recomendaron, espero no tenga mayor probelma pero si se observa que el radiador tiene agua y aceite, espero que todo vaya bien, me recomendaron mucho al mecánico por honesto, algo que todos estamos buscando. Bonito día y bendiciones, Josefina
Gracias apreciados amigos Chevistas, ayer cambie la tapa del tanque de refrigerante y si observó que se acopla mejor a la rosca y sella mejor, hoy me desplacé al trabajo hasta ahora normal aunque solo fueron 13Km pero no observe amenaza de recalentamiento. Estaré monitoreando el nivel de refrigerante y la temperatura a ver si el cambio de la tapa ha resuelto el problema. Les estaré compartiendo los resultados. Saludos a todos desde Cali, Colombia!!!
He notado que en 4 ocasiones el depósito de anticongelante ha bajado como 250 ml pero observe y tira donde hay una T donde se conectan 3 mangueras como de 0.20 cm ¿tengo que cambiar las 3 mangueras? O el conector en forma de T?
Checa que esa T no tenga fugas o alguna manguera cómo se hace pues cuando ya hayas recorrido unos minutos el anticongelante debe estar caliente u verás si tiene alguna fuga por ahí
Apreciados amigos Chevistas. Les cuento que cambié la tapa del tanque del refrigerante y asunto arreglado. El nivel del liquido se mantiene y no se ha botado como venía sucediendo. Muchas gracias apreciados colegas. Respecto a lo que escribe Marcos, alguien me manifestaba que esa manguera suele fallar así que debe cambiarse porque esta parece ser la que conecta hacia la bomba. Tengo otro tema sobre mi auto, AMORTIGUADORES. Se le miden?
david sandoval de Colombia hace 8 años
Buenas tardes yo también tengo n optra y me esta pasando lo mismo el mio es 2007 aut limited y subiendo con el a. C. Prendido se me disparo la aguja hasta llegar al máximo lo lleve y lo 1 que me dijeron fue q los ventiladores estaban funcionando mal q solo funcionaba en 1 velocidad, lo arreglaron y el problema persistio ahora hace poco en la ciudad tambien me fallo esta vez fue con el a. C prendido y se recalento , lo lleve donde un mecanico de confianza y le hicieron de todo revisar electricamente el carro le cambie el termostato la bomba me dicen q esta bien pero el scanner arrojaba un problema de velocidad de los ventladores , lo hice sondiar (radiador)y ahora estoy probandolo a ver q pasa igualmente vivo en cali colombia y espero haber solucionado mi problema saludos.
Mejor respuesta (según JDGrande)
Bueno creo que tuve mejor suerte que David, porque en mi caso después de cambiar la tapa del tanque del refrigerante el problema quedó resuelto, al menos hasta ahora. Al consultar en Internet y en multiples foros sobre este falla, encontré respuestas como la de David, según como evolucione mi carro estaré escribiendo por aquì. También vivo en Cali. Saludos!!!
david sandoval de Colombia hace 7 años
Hasta que por fin di con el problema , mi carro estaba botando agua por la manguera de la calefaccion , el problema era que nunca ni la alfombra ni por dentro se notaba pero al hacer el descarte (se removio dicha manguera y se tapono para q no entrara nada en la cabina , el problema desaparecio. Nunca dimos con el chiste por q el agua nunca inundo la cabina op por lo menos emitia un olor a humedad , solo nos dimos cuenta por descarte algo que hizo el mecanico al no notar ningun otro sintoma.
Luis Enrique de Colombia hace 8 años
Mi optra es 2011, se vacio totalmente el deposito de refrigerante, no marco, cuando empezo a titilar el testigo de aceite pare apague el motor, abri el capo, deje que se enfriara, llene el tanque de liquido y se lo consumio todo y no lo boto por ningun lado, el motor tiene un golpeteo leve, que puede ser?. . . Abre averiado el motor?. . . En que se puede haber afectado?
Luis Enrique a mi me sucedió exactamente lo mismo que dices. Cambié la tapa del depósito del refrigerante y asunto arreglado. Así que podrías ensayar a cambiar la tapa del tanque del liquido a ver como te va monitoreando regularmente el nivel y el indicador de temperatura para mayor seguridad.
Luis Enrique de Colombia hace 8 años
Buenas tardes...hoy me levante temprano, consulte con un amigo esperimenrado, lo reviso... Le colocamos mas liquido, descubrimos fuga muy grande...seran valvulas...ayer marco aceite... Me temo reparacion de motor...esperemos...que diagnostican en la chevrolet...exitos.
Hola, a mi me pasó igual y el problema también era un relay del ventilador que no operaba cuando necesitaba la máxima velocidad del ventilador del motor. Se cambió el relay y problema solucionado.
A la sra Josefina, si se esta mezclando aceite y refrigerante es un daño grave por recalentamiento, probablemente se haya torcido la culata y requiera rectificación y cambio de empaque de la misma. Ahora, yo cambiaría de agencia porque alguien que diga que ese problema de mezcla agua aceite se soluciona cambiando el termostato, como una solución alternativa, definitivamente no tiene idea de lo que hace
A la sra Josefina, si se esta mezclando aceite y refrigerante es un daño grave por recalentamiento, probablemente se haya torcido la culata y requiera rectificación y cambio de empaque de la misma. Ahora, yo cambiaría de agencia porque alguien que diga que ese problema de mezcla agua aceite se soluciona cambiando el termostato, como una solución alternativa, definitivamente no tiene idea de lo que hace
Exactamente, debe cambiar la empacadura de la camara y mandar a aplanar (rectificar la camara). . . Y deberia solucionar ese problema. En mi caso, no mezcla aceite con el refrigerante. Pero tengo dudas, varias personas me dicen q es la tapa por ser generica.
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes eso del aceite en el depósito del refrigerante hay que saber diferenciar si es aceite de motor o de la caja de cambios que es muy común en estos vehículos se fisura o perfora el serpentín que va dentro del radiador ya sea por la mala calidad del refrigerante y este hace una electrolisis causando que el aceite de la caja o transmisión como ustedes lo quieran llamar se mescle con el líquido refrigerante y este a su vez se va acumulando en el depósito del refrigerante formando como una pasta rosada que con el tiempo se va tornando espesa y al circular por las tuberias y mangueras va obstruyendo la circulación del refrigerante causando recalentamiento en el vehiculo. Si sacan la tapa del depósito de agua o refrigerante se darán cuenta a simple vista en que condisiones está el mismo...recordemos que esté serpentín sirve como sistema de enfriamiento del aceite de caja y cómo va dentro del radiador al romperse o perfora ese mezcla el aceite con el agua o refrigerante ya que es una manguera que viene de la caja con bastante presión de aceite.
Si se torna color #cafe con leche", es aceite de motor.
Hola buenas noche. Mi optra 2007 presento recalentamiento, cambie la bomba de agua, el tanquecito donde se agrega el refrigerante (Reservorio) tambien la compre, consegui la tapa pero es generica, y bajaron el radiador ´para hacerle servicio. Los electros ventiladores operativos al 100 % y servicio a la camara y empacadura nueva, y note q sigue un leve burbujeo. Sera la tapa por ser generica o que otra cosa puede ser? revisa mangueras y conexiones y todo bien. Me dejo casi arruinado y en vzla q no esta facil ahorita, mas aun. Ayudenme.
Sr si le agregó agua de nuevo perdiste la inversión, un Optra es tan caliente que su temperatura normal es de 104º grados C, asi que no debes agregar agua solo refrigerante al 50-50 específicamente no importa la marca el envase debe decir 50-50 listo para usar...
El leve burbujeo lo detecto despues q me estaciono y apago el carro, toco la manguera q va del termostato al radiador (que tiene forma de curva) y se siente un leve burbujeo. Eso es normal o sera la tapa por ser generica y no presiona bien, aunque no veo q bota agua ni vapor por el tanquecito de agua (por la tapa).
Marcos revisa el termostato, puede ser que se atasque y solo deja pasar muy poco refrigerante. Revisa la manguera que sale del termostato y pasa por el cuerpo de aceleracion y continua hasta el envase refrigerante, debe estar permeable. La tapa superior del radiador puede fisurarse y permitir la entrada de aire al sistema generando que el refrigerante ebulle ( caso raro pero puede ocurrir)
Muy buenas tardes una de las causas es que al refrigerante no se le agrega agua a menos que sea destilada, eso para degradar el refrigerante en caso de tene a más del 65% de anticongelante o etilenglicol por encima de este es como tener una gelatina o mas espesor en líquido y a menos del 30% no funciona Cómo tal el refigerante por eso no debes agregar el agua.
1
Optra2011Advance1600 de Colombia hace 6 años
Revisa las mangueras que conducen el refrigerante que de pronto están infladas y debes cambiarlas
Tienes un modelo igual al mío quisiera preguntarte dónde está el sensor de temperatura ubicado. Gracias por la información.
Tienes un modelo igual al mío quisiera preguntarte dónde está el sensor de temperatura ubicado. Gracias por la información.
Señores mi optra 2007 mecanico se calentaba , cambie la tapa del deposito del agua y asunto arreglado.
LUIS J MAESTRE de Venezuela hace 5 años
Amigo saludos, tengo un optra limited 2006 automatico, he tenido un problema con la temperatura... fue bajada la camara y cepillada, se le coloco la empacadura nueva, el carro prendio perfectamente pero al cabo de un rato empieza a subir la temperatura hasta botar el agua por la tapa del envase... le cambie el envase del agua, la tapa nueva y luego de un rato rodando el carro me empieza ha subir la temparatura, los apago esperando unos 5 minutos y prendo volviendo a encender sin problemas con sus electros en funcionamiento pero con la observacion que al apagarlo no bota agua sino que se escucha un golgorero (sonido de agua hirviendo) en el envase y todo el sistema de agua. Me doy cuenta tambien que el carro no tiene bote de agua. Que prodra ser?
Morfeo2015 de Colombia hace 5 años
Cambie el termostato a veces se queda pegado y eso produce el calentamiento que lo revisen
- Es conveniente utilizar liquido enfriador no agua porque hierve a una temperatura mayor que el agua, según la marca o tipo hay de 102, 120, 132ºC. Por supuesto, después de resolver este problema. - Revisar condiciones de mangueras por fugas o restricciones. - Condición de la bomba de agua, si esta desgastada el agua no circula igual. - Revisar con el scanner probables fallas. - Silenciadores, catalizadores o tubos de escape obstruidos
- Es conveniente utilizar liquido enfriador no agua porque hierve a una temperatura mayor que el agua, según la marca o tipo hay de 102, 120, 132ºC. Por supuesto, después de resolver este problema. - Revisar condiciones de mangueras por fugas o restricciones. - Condición de la bomba de agua, si esta desgastada el agua no circula igual. - Revisar con el scanner probables fallas. - Silenciadores, catalizadores o tubos de escape obstruidos
Buen dia a todos yo tengo un optra 2007 2.0 L con 120,000 Km., el auto se calentaba mucho hasta reventar mangueras o tirar el refrigerante por el deposito, cambie mangueras y deposito, pero la respuesta al problema no fue esa, ya que el motor cuenta con una coladera en la el interior del carter, mi mecanico que es un amigo desde hace muchos años, me reviso dicha coladera y estaba muy sucia de hecho la cambio, y con esto el auto esta en mejores condiciones y el motor de hecho hasta dejo de cascabelear y esta muy parejo su ruido sin falla, espro pueda ser esta una solucion a sus problema, gracias
HPsimulador de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes, no sé si mi problema es similar al suyo y necesito su ayuda y consejo, tengo un Optra automático tapa amarilla, estoy vendiéndolo por mejorar el año, es de 2007, le han cambiado todos los empaques, filtros, bujías, en fin un mantenimiento completo, solo una que en lugar de refrigerante le pusieron agua destilada ( quizás sea el problema ) tres semanas atrás fui de paseo a una pequeña montaña, y antes de llegar se recalentó, apagué y había agua pero igual le puse un poco más, regresé sin problema, de bajada obviamente, pero acá en Quito Ecuador, hay muchas cuestas, sin embargo hasta hoy que regresé al mismo sitio, estaba bien, pero se recalentó nuevamente, igual esperé y regresé, esto no es normal, entonces me gustaría saber si será lo de esa coladera de la que usted habla y donde está aquella, o será de llenar de refrigerante, cual es su opinión, y a quie haya tenido el mismo problema, agradeseré sus comentario. Gracias
Los vehículos optra, por fabricación consumen liquido refrigerante por ello siempre hay que revisar, siempre apretar fuerte la tapa del depósito y verificar ajuste de las abrazaderas de las mangueras. Cuando se sufre un sobrecalentamiento, la mayoría de veces se requiere cambiar el empaque de la culata y en algunos casos cepillar o cambiar la misma.
miguel gilbert de Venezuela hace 3 años
Feliz navidad para todos, espero alguien me pueda ayudar, resulta que mi optra limited 2006 tapa negra se me a recalentado varias veces, le e cambiado todas las tapas del radiador ,se cambio todas las mangueras, el envase, las tapas y le cambie 2 veces las empacadura de la camara y nada ,por favor alguien puede decirme que hago ,le hecho es agua y sigue burbugueando gracias
Siempre refrigerante y si continúa el calentamiento cambie el termostato a uno que habrá a menor temperatura o con un taladro perforelo, el vehículo consumirá más combustible.
Cuando dices que sigue burbujeando debes cambiar el empaque de la culata que se daño posiblemente.
miguel gilbert de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo jdiaz ya le cambie el termostato y sigue ,pero cual es el empaque de la culata que tu mencionas, donde queda eso amigo ,no se, gracias
miguel gilbert de Venezuela hace 3 años
Jdiaz amigo si te refieres a cambiar la empacadura de las camaras ,le acabo de hacer el motor porque se me partio la correa y se doblo todo,gracias
Al cambiar empaque rectificaron o cepillaron la culata, si fue así fallo el torque al colocarla.
martha suarez de Venezuela hace 3 años
Tengo un optra sufrió un recalentamiento, con los días paso aceite al envase del refrigerante ,se bajo la cámara se le puso una empacadura de amianto y se baqueteo el radiador la cámara no sufrió problema arreglado. Para que no le pase agua a la caja se le adapta un serpentín
Gabriel meza de Colombia hace 7 días
Buenos días amigos tengo un problema con mi Optra avanti q no le puedo apagar el aire acondicionado por q bota inmediatamente refrigerante por el tarro el modelo es 2010
ComentarElectroventilador muy suave Solucionado
Chevrolet Optra 2006 178000 kms
Buenas tardes me podrian ayudar hace una semana hice arreglar mi optra design 2006 por que se me soplo el empaque , el problema fue xq se me recalento , bueno en fin comenze a comprar las piezas y el mecanico me decia cada cosa q no servia en fin gastebun dineral y esta todo bien pero al momento de encenderlo me di cuenta q el electroventilador del lado izquierdo ( osea el del radiador) giraba muy despacio, supuse q era xq recien encendio el auto y el mecanico me dijo es normal xq tiene 2 velocidades y cuandobeste muy caliente enciende la otra velocidad , bueno deje pasar , anduve con el auto… Leer completa
23 casos
Mejor respuesta (según ronacho)
Complejo el problema, Pienso que el termostato no se debe quitar. Se debe reemplazar cuando se daña. Los Ing. Lo pusieron ahí por una razón, Esto genera que el motor trabaje a temperaturas incorrectas especialmente al momento del arranque. YO sin ser especialista ni mecánico, revisaría y limpiaría conectores de los sensores, con el escaner haría la prueba de los actuadores de las 2 velocidades del ventilador del motor (para revisar 100% su funcionamiento), revisaría que el sistema no tenga aire, y miraría la posibilidad de ensayar un tercer trompo de temperatura ojalá de otro optra que sepa que está ok para descartar totalmente el sensor que pareciera ser el culpable ya que éste es el que manda la señal a la ECU para activar una u otra velocidad del ventilador (entre otras muchas cosas cosas) y así suene descabellado, verificar que los ventiladores estén girando en el sentido correcto (me pasó en un renault symbol que de alguna manera el mecánico invirtió la polaridad y el ventilador giraba al revés y se estaba recalentando)
Con respecto a los ventiladores si, Tienen 2 velocidades. Generalmente la velocidad alta en mi optra 1.8 sólo se activa con el A/C en días muy calurosos o luego de un uso bastante intensivo (subidas muy extensas y prologadas) que hay en la ciudad donde vivo. De resto en el uso diario de ciudad nunca enciende la velocidad alta. El electroventilador se enciende en baja velocidad cuando la temperatura llega a 98°C y se apaga cuando baja a 91°C. Cuando pasa de 101°C ahí se activa la velocidad alta.
Con respecto a los ventiladores si, Tienen 2 velocidades. Generalmente la velocidad alta en mi optra 1.8 sólo se activa con el A/C en días muy calurosos o luego de un uso bastante intensivo (subidas muy extensas y prologadas) que hay en la ciudad donde vivo. De resto en el uso diario de ciudad nunca enciende la velocidad alta. El electroventilador se enciende en baja velocidad cuando la temperatura llega a 98°C y se apaga cuando baja a 91°C. Cuando pasa de 101°C ahí se activa la velocidad alta.
Cual es?. . . La verdad me intriga bastante
Cual seriaaa , ? Nos despejarias una gran duda !!
juan felix de Venezuela hace 7 años
A todos tuve el mismo problema con mi optra sobre los electro y logre solucionar en el caso ese tipo de carro tiene esos problemas y el problema está que la computadora pierde la señal y el problema es que se sur faltan los cables del electro hacia el conector de la computadora el problema es sacar con mucho cuidado el conector que es de color blanco y volverlo instalar bien o échaler limpia contacto y ajustar bien para que no le vuelva a perder la señal y listo y después para hacer la prueba prenda el aire acondicionado y verá el cambio de la velocidad que tienen los electros alguna información aquí le dejo mi número 04122188718
@DarioPregunta al entrar en ventilador debe entrar la baja y después la alta
Mi duda tb es xq no se activan mis ventiladores ? solo tengo que andar con aire para que se activen; o quitarle el termostato!
Hola tengo el mismo problema los ventiladores solo prenden con el. A/c
Digame si soluciono su problema
Digame si soluciono su problema
Cual fue la solución al problema , mi Optra presenta la misma falla en motoventiladores
Cámbiale los rodamientos al electro ventilador y listo
Dario cual es la solucion q tiene sobre la falla
Fácil muy fácil el sensor de coolan manda la señal a la computadora y ella se encarga de entender el ventilador en las dos velocidades saludós...
Buenas noche, necesito de su ayuda por favor, tengo un optra hace como un mes iba de viaje y se me recalento no trabajaron los electroventiladores se apago y bueno mande anillar el motor todo quedo bien pero los electroventiladores no están trabajando bien tardan para prender y cuando prenden duran muy poquito le cambie el relex porque el mecanico me dijo que estaba malo y de hecho si lo vi feo pero siguen igual los electroventiladores, ahora me dijo que era el sensor de temperatura y que lo comprara con el enchufe, orientenme por favor ya no se que hacer
Hola Rosa te recomiendo mandar a revisar los rodamientos de los electro ventiladores porque
Es posible que estén malos y se te recalientan los relee y los quema. Suerte.
Es posible que estén malos y se te recalientan los relee y los quema. Suerte.
Rosa. Te sugiero antes de cambiar partes, revisar con el escáner para determinar varias cosas:
1. De acuerdo al manual de taller del carro, los ventiladores deben encender en velocidad baja cuando la temperatura llega exactamente a 98°C y apagarse a los 95°C
La velocidad alta de los ventiladores se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C.
2. El escáner ofrece una opción para revisar el funcionamiento de los ventiladores en ambas velocidades. Así se descarta que estén trabajando correctamente.
Ahora bien, Si es posible que el sensor de temperatura pueda fallar y genere error en la medición que da a la ECU lo que podría generar una operación errónea de los ventiladores. Se podría ensayar fácilmente con el de otro optra antes de cambiarlo para descartar.
Saludos
1. De acuerdo al manual de taller del carro, los ventiladores deben encender en velocidad baja cuando la temperatura llega exactamente a 98°C y apagarse a los 95°C
La velocidad alta de los ventiladores se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C.
2. El escáner ofrece una opción para revisar el funcionamiento de los ventiladores en ambas velocidades. Así se descarta que estén trabajando correctamente.
Ahora bien, Si es posible que el sensor de temperatura pueda fallar y genere error en la medición que da a la ECU lo que podría generar una operación errónea de los ventiladores. Se podría ensayar fácilmente con el de otro optra antes de cambiarlo para descartar.
Saludos
Amigos tuve el mismo problema, el mecánico le hizo varias pruebas... Después de un rato quitamos la computadora,, sorpresa los cables estaban azulfatados, y oxidados se limpio correctamente y listo... Esta trabajando al pelo... Saludos
Joseloptra 2007 de Venezuela hace 3 años
Buenos días , yo tengo el problema en mi Optra design 2007. Que los electroventilador encienden solo cuando el vehículo está a punto de recalentar !!! Osea veo que activan muy retardados y eso le quita potencia al motor al acelerar... Le he cambiado la válvula de temperatura ya 3 veces y sigue el problema. Amigos , quien podría ayudarme ? De antemano muchas Gracias
Señores deben revisar el conector negro de la ecu pata 12 y la 27 deben llegar al conector 106 de la fusilera y luego medir que la señal de pata 12 y 27 el cable marque continuidad con multimetro al rele relevdor que esta debajo cerca de la bateria el mio media 2 ohmios y no arrancaba por el cable dañado internamente en el gueregure de plastico negro puse otro cable directo de fusilera al relevador segun va el diagrama manual de servicio y quedo original de fabrica funcionendo
merlano ever de Colombia hace 2 años
El mío es al contrario al poner el A\C no aumenta el el electroventilador de alta queda girando muy lento y por esa razón no uso el a/cpor que vota el gas por el compresor al calentarse que podri ser de antemano gracias
Disculprn la ignorancia el electroventilador en alta es normal que solo encienda uno el del lado izquierdo por favor les agradecería la informacion
EL OPTRA: Excelente carro para una persona que este tranquila y necesita algo de acción, angustia, arrechera y sufrimiento...bueno para el stress te lo pone al máximo...
Gracias Jesús, a mi me dio una especie de isquemia pero no fue el Optra que tengo aunque entre las recomendaciones que me dieron es que debía coger las cosas con calma y ya llevo 2 varadas en el carro por recalentamiento por lo que leyendo los casos y respuestas creería que mejor debería considerar venderlo o hacer un curso de yoga que sumado a la ayuda de Dios a lo mejor el mecánico da con el problema...
Me pasa lo mismo tal cual hermano solucionaste ayudaaaa?
Mauricio Hernández stand de Colombia hace 8 meses
Buenas noches Dios les bendiga y guarde siempre, tengo un Optra 1,8 automático,quería saber quién me podría orientar,mi Optra lo enciendo y sin encender el a/c aire acondicionado se encienden los ventiladores,cambie la pera del colan y sigue igual, quien me daría una orientación,es un Optra 2007 automático
ComentarCuesta para que agarre fuerza y aceleracion, bota explosiones Solucionado
Chevrolet Optra 2004 HATCHBACK 185000 kms
Buenas tardes, mi carro fue escaneado porque presentaba el problema de que le cuesta para encender cuando esta frio y aparte le cuesta acelerar y agarrar fuerza, aunado a ello bota explosiones por el tubo de escape y por el cuerpo de aceleración, los errores que dio el escaner Tech2 fueron:
1. - P0342: Captador tapa árblo de leva: circuito averia por escasez. 2. - P0135: Oxígeno O2 calentador del sensor Mal funcionamiento del circuito ( Banco 1 , Sensor 1 )
3. - P0134: El sensor de O2 de entrada (parte trasera derecha o aproximadamente) permanece en el centro. No se detectó condición de mezcla… Leer completa
9 casos
Mejor respuesta (según ArmiBrandt)
Prueba cambiando la boblina regleta (de repuesto, que algun mecánico disponga) o prueba con una bobina nueva (tipo modulo independiente, puede ser de Aveo) conjuntamente con sus cables (en caso de los Optra 2007 u 2008 para abajo o mas antiguos), si la falla persiste retira el contenedor de la pila de gasolina y asegurate que el filtro no es tapado, que la pila tenga presión constante (prueba fuera del contenedor) que la gasolina no tenga agua, que el tanque no tenga sedimentos acumulados, tal caso mandar a lavar el tanque, en caso de que lo haga en subidas la cuestion puede estar entre el regulador de presion o desajuste del cuerpo de aceleracion los que se genera a mas de 3000 rpm, saludos y suerte
ArmiBrandt de Venezuela hace 5 años
Hola gracias, mande a bajar el tanque de la gasolina, le hicieron mantenimiento, cambiaron filtro y limpiaron toda la zona, le hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleracion, se le cambiaron los cables de bujias y las bujias y se le quito la falla.
Hola alguien q me pueda ayudar tengo un optra 2007 de repente solo revoluciona y al acelerar no avanza nada no agarra ni la reversa alguien p7ede ayudarme que pueda ser?
Miguel Ángel Muñoz Peralta de Perú hace 4 años
Buenas quien me puede ayudar tengo un Optra 2008 demora en arrancar y cuando arranca se queda vibrando y cuando acelera se apaga y el escáner bota sensor de cigueñal ya compré y sigue el problema. Le cambie cable bujías. Probaron la bobinas está ok. X favor alguien me puede ayudar
No compres solo por comprar, ve con un electrico en mecánica, lo más probable es que sean lecturas erróneas de señales que se deben a sensores alternativos, cableados, enchufes deficientes. Tengo un optra y aún me presento ese mismo problema. Cambie el cmp pensado en que era eso pero seguía igual, comprobé las líneas de los cables hasta la computadora y descubrí que el enchufe estaba deficiente, así que durante estos días lo cambiaré. Ideal si pueden analizarlo con osiloscopio
Mi vehiculo chevrolet Optra 2008, tenía el mismo problema se apagaba solo, el mecanico encontró la valvula EGR, que estaba rota, limpió todo antes de colocar una nueva y se acabó el problema.
Cristhian Jiménez Durantes de México hace 4 años
Buenas Tardes, Si Me Puede Ayudar Diciendo Que Pasa Con Mi Optra 2008 Automático, Iba En Una Bajada Pero De repente Quise Acelerar Para Agarrar Mi Estabilidad Con El Coche Y Pues Ya No Jalo, Acelera Y Todo Pero No Camina, Prácticamente No Tiene Fuerza. Si Me Puede Apoyar Con Alguna Información Xf.
Buenas tengo un optra 2005 cuando lo prendo en las mañanas y arranco empieza a hacer jalones pierde fuerza y no revoluciona lo dejo un rato acelerado y se le pasa trabaja ya normal alguien sabe que falla sera
ALEXJUMBO1 de Ecuador hace 3 años
Muy buenas tardes tengo un optra 2005 que pierde fuerza en las cuestas en lo plano corre muy bien pero en las cuestas no sube que me recomiendan a serle mi numero 0983226616
leida gomez de Venezuela hace 8 meses
A mi paso igual y era la empacadura de la cámara tenía una pequeña quemadura entre dos cilindros y perdía la compresión. La cambie y mandé ha cepillar la cámara y santo remedio
Mario peralta de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un Optra 2007 y tiene un problema enciende bien pero cuando va en marcha como que se ahoga y debo de esperas unos segundos en lo que se repone ya le cambié el los cables pero persiste el problema
José Luis Pérez de México hace 2 años
Busco la tapa de punterías de un Optra 2009
Freiser vivas de Venezuela hace 2 años
Tengo un optra q demora para acelerar tiene pila nueva y regulador de gasolina nueva q puede ser amigo
ComentarSe prende el Hold y dejaron de funcionar los cambios
Chevrolet Optra 2004 epica automatico 150000 kms
De paseo por la autopista y con una vel. 90 km/h el vehiculo se comportaba normal,de repente se prendio la luz del HOLD y los cambios dejaron inmediatamente de funcionar, los niveles de aceite estan bien, recien tubo un calenton debido a la segunda velocidad del electroventilador, para los que les haya pasado, en mi caso lo lleve al mecanico revizaron radiador, electroventiladores, tanque de reserva, como alcanzo a hervir el agua y el tarro hecho vapor, me cambiaron el tarro, cambiaron refrigerante sin agua, y para completar cambiaron el termostato para estos carros los repuestos son cariñosos… Leer completa
14 casos
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Pascual; escanear es el primer paso. Posiblemente, un selenoide pegado por condiciones extremas del ATF puso la caja en condición sostenida por seguridad. Por ello la luz "Hold". Tambien entiendo tu preocupación porque muchos tecnicos en cajas aut. Están perdidos de ladrones. Estamos a tu orden en Maracay. 0243 2682850.
Buenas noches amigo pascual dices que la caja esta bien de aceite que la midieron no lo creo muy pocos mecánicos saben como se mide le aceite de esa caja lo otro que quemo el fusible de alta del electro ventilador es por un excesivo consumo del mismo la explicación es que al faltar le aceite a la caja todo el sucio pasa al serpentín del radiador se calienta demasiado y de ahí el recalentamiento y la quema del fusible por que el electro no se apaga saludos y suerte amigo
Hola amigo gallego ojala pudiera responderme siempre leo sus comentarios me parece usted un buen mecanico siempre respondiendo con exactitud. Asi deberia ser. En mi carro pasa lo mismo ayer tenia la luz de hol encendida y de repente se me recalento el carro al parecer el electro dejo de funcionar leo este comentario y me identifico me podria ayudar como medir el aceite de la caja gracias 04249743995
Hola amigo gallego tengo un Optra se prende la luz de hold y de repente se apaga y la caja hace los cambios muy feos cuando se prende, mandé hacer un nivel de caja y me dijeron que estaba bien de aceite que hago
Jorge Giraldo de Colombia hace 10 años
A mi me paso exactamente igual, para desvararme, lo apagaba y lo prendia y el hold se apagaba, pero cuando lo colocaba en reversa casi siempre se volvía a disparar el Hold y el carro queda como si estuviera en segunda. La solución fue llevarlo al taller especializado en cajas automaticas y resulto que tenia dos sensores, que costaron algo asi como $650.000. Hasta el momento no ha vuelto a molestar
juan carlos de Venezuela hace 10 años
ATENCION mi carro se le encendió la luz del hold titilaba dejo de hacer los cambios lo lleve al mecánico me dijo que era el piston de la caja dañado gastaba 15milbs asi que me fui a casa lo pare al otro día tuve que sacar el carro igual no hacia los cambios de pronto note que se callo la aguja de la temperatura me pareció estaño se la compre nueva la monte y adivinen que se apago la luz de hold se lo lleve al mecánico y me dijo que tuve suerte que tal
El problema con lkos optra automaticos es el sensor pare neutro q son de mala calidad a mi me paso se lo cambie y funciona perfecto
Acabo de comprar un Optra HB 1.800 automático, estoy muy contento, pero ya en tres ocasiones se me prende el testigo de HOLD en forma intermitente y el carro queda como en cambio de tercera. He estado leyendo varios comentarios de personas a las que les ha sucedido lo mismo, lo cual me lleva a pensar que es una falla muy común, pero en ningún caso explican cual es el motivo o la reparación que se deba hacer. Por favor alguna persona que me pueda colaborar. Gracias
johana rangel de Venezuela hace 7 años
Hola chico tengo un optra y hace dos años le pasaba lo mismo, lo lleve arreglar y por casualidad el dueño del taller tiene uno igual y me dijo que estos carros hay que cargarlos en 3 en la ciudad y cuando viajas lo cargas en D, sabes que si asi lo hago y mas nunca me volvio a fallar por el par neutro asi se llama la pieza que le cambian, espero te sirva ok Bay
Manuel cotq de México hace 5 años
Yo tengo un optra 2007 automatico al meter reversa entraba muy brusco el cambio le cambie el sensor tr ( pare neutro )de l@ transmision y quedo solucionado el problema se dice que cada 50000 kilómetros ay que reemplazarse es muy común esta falla en todos los optra , Daewoo, Suzuki Forza...
Yo tengo un optra 2011 automático le he cambiado el sensor pare neutro dos veces. Y el serpentín del del radiador se lo elimine le compre un radiador externo pq según se dañan mucho. Los del radiador y al pasar agua a la caja hace desastre
Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
El hold se prende y se devuelve a cuarta segun lo que leo es del selenoide me podria indicar en que parte se encuantran ubicados los selenoides de tercera y cuarta
En mi carro titila el Hold y la letra D se pone en B atravesada con \ que se mantiene esta no titila y las marchas dejan de funcionar si le pongo Drive es como si estuviera en neutro en lugar de salir hacia adelante retrocede alguien que me pueda ayudar es un optra 2004
Buenas noches tengo dos problemas con mi automovil, un mazda matsuri modelo 94 caja automatica, cuando parqueo en una pendiente y lo pongo en parking, luego que voy a salir y lo voy a pasar a drive suena un golpe fuerte en la transmision. Y el otro problema es que se me enciende en el tablero el HOLD intermitente y me pasa de cuarta a tercera y no vuelve a hacer cambio de velocidad, pero cuando me detengo por completo y vuelvo a dar marcha , el HOLD deja de titilar. Si alguien me puede dar solucion a mis dos problemas, le agradezco mucho.
Primero tienes que liberar el freno de mano para no golpear la caja... lo mismo quando vas a parquear el carro. Yo primero pongo el freno de mano y depois la palanca en P. Abrazo!!!!
A mi optra se le prendió la luz hold y dejaron de funcionar los cambios q sera
Buenos días mi optra comenzó a titilar hold en el tablero y no hace los cambios q será?
Javier Alvarez de Venezuela hace 8 años
Amigos, yo tengo un Optra, el cual me ha dado ese bendito problema del HOLD que titila y la caja entra en un estado "pasivo" donde anda como forzada, además que al meter Retroceso, se siente un duro golpe. La solución es muy fácil, es el sensor PARE-NEUTRO, el cual se daña y produce esos efectos, hay que comprar repuestos originales, porque hay muchas copias de mala calidad y tendríamos que estar cambiándolo cada 4 meses, cuando deberían durar años. Yo soy de Venezuela y les recomiendo a todos los que vivan aquí, que pueden mandar a repararlo, en Mercadolibre hay un señor que ofrece ese servicio por menos de 2 mil bsf, ya que nuevo está como en 20 mil. Para los que sean de otro país, pues pueden intentar repararlos ustedes mismos, esos sensores son fáciles de reparar, se abren y se limpian, eso es todo, eso se debe hacer apenas comience la falla. Hay varios tutoriales pero en inglés en youtube. El Optra es un excelente vehículo, sólo es cuestión de conocer este tipo de cosas. Espero haberles ayudado.
Hola amigo gusto leer tu respuesta, me esta comenzando a fallar. ¿De que manera busco al señor en ML? Para contactarlo. Gracias por tu pronta respuesta
Amigos tengo un optra y empezó el hold a prender y apagar y quedó como en un cambio veo q todos tienen el mismo problema pero no encuentro soluciones
Revise los selenoides del cuerpo de válvula de la caja y ya
Tengo un optra modelo 2011 hace dos semanas empezo a encender el testigo hold cuando va en marcha 3 o 4 la solucion momentanea en apagar el auto y reiniciar la marcha
Pregunto. Si alguien me puede hacer el favor de ayudarme contandome cual es el problema y la solucion dando para no llegar ciego al concesionario a que me digan que debo combiar la caja de velocidades ?
Gracias
Pregunto. Si alguien me puede hacer el favor de ayudarme contandome cual es el problema y la solucion dando para no llegar ciego al concesionario a que me digan que debo combiar la caja de velocidades ?
Gracias
Hola tengo el mismo problema con mi carro Aveo la luz de hold se coloca intermitente puedo usar el auto así con esa alerta?
Joptra2008 de Venezuela hace 8 años
Amigos tengo un optra limited 2008, tenia problemas con la caja, lo he llevado a incontables mecanicos que han subido y bajado la caja, se le compro el medio kit, piston de 4ta, discos de pasta entre otros, y el carro me seguia con el mismo problema (activaba el hold y un pequeño golpe cuando arrancaba). . . Ultimamente lo lleve a revisar la parte electronica de la caja donde se le cambio cuerpo de valvulas, selenoides, sensores de entrada y salida, ramal, ya el escaner no arroja nada pero me sigue activando el bendito HOLD! por favor alguien me puede decir que es?
Amigos como estan en alguna ocasión escribi sobre el HOLD encendido y el vehiculo neutralizado, les cuento lo que paso fue lo siguiente, las cajas para optra y epica modelo viejo son las mismas ZF 4HP16, en mi caso me sucedio con el epica,la diferencia es motor 2000cc,modelo 2004, la caja va acoplada con el motor y como elemento principal esta la turbina que esta anclada al volante y esta ala vez impulsa la bomba de aceite de la caja (automatica) por medio de un piñon que tiene dos puntas y/o dientes internos, estos dos mecanismos son los que le dan la presion y fueza a la transmion, en mi caso la caja se neutralizo ya que estas puntas se partieron (como comentario adicional error de la chevrolet este dispositivo (bomba de aceite) mal diseñado para la fuerza que desempeña y muchas quejas segun lo que averigue) bueno lo que paso fue que sin estas puntas queda muerta la transmision y el arreglo se fue a mayores porque al romperse las puntas rayan la bomba y no queda sirviendo para nada, la bomba toco cambiarla y la original salio bastante cariñosa en $, bueno el hecho no fue solamente la bomba ya que hay que cambiar todo un kit empaques, discos, pistones, aceite, filtro, con todo este arreglo y no quedo funcionando como originalmente viene, en un comienzo como dicen varios en sus comentarios quedo pateando el primer cambio, con todos los comentarios y lo que he podido averiguar siempre han dicho que es el sensor pare neutro y no es eso es el selenoide de 1-2 primera segunda, se puede bajar el cuerpo de valvulas y verificar uno por uno ya que estos selenoides viene para cambios y presion en total 6, dos son negros y cuatro grises originalmente, los negros son los que se dañan son los de cambios y se puede medir el ohniaje con un multimetro, otro opcion sin necesidad de bajar el cuerpo de valvulas ya que por este motivo tiene que sacar aceite y el error es volver a colocar aceite nuevo a la transmision sin ver hecho una reparacion total, ya que este aceite hace que se desgantes mas rapido los discos internos de la transmision estos son de albesto, lo digo con certeza porque esto fue lo que pude evidenciar, el aceite es rojo y al colocarlo en la transmision este se torna de color cafe oscuro producto de este desgaste y no es el que queda en la turbina para los que entienden del tema es real el desgaste por el hecho de no colocar un kit nuevo y cual es el resultado final de esto la transmision queda patinando, Bueno volviendo a la revision de los selenoides se puede hacer sin bajar el cuerpo de valvulas esto con el fin de evitar lo que les comente, la transmision tiene una terminal que va conectada del cuerpo de valvulas a la compuradora del vehiculo esta terminal es redondo con varios pines, este trabajo lo debe hacer quien entienda y a la vez debe buscar la configuracion de estos pines, lo puede hacer en internet y medir segun los pines la posicion los selenoides y asi sacar la conclusion de si es o no un selenoide y tomar la desicion de desarmar o no, OJO COMO DIJO ALGUIEN POR AHI EL MERCADO DE MECANICOS, NO TODOS HAGO LA SALVEDAD CON MUCHO RESPETO SE APROVECHAN DE LAS PERSONAS QUE NO SABEN DELTEMA, busque su mecanico de confianza palabras sabias la ¨¨Ocasion hace al ladron¨¨¨. Por favor sigan comentando, y el HOLD no es solamente como lo quieren hacer ver sensor pare neutro tambien alumbra por selenoides, Chao!
Hola amigos, tengo un optra 2008, y en ocasiones al retroceder me prende la bendita luz del hold, al realizar los cambio suena un golpe a la caja,se le quita al desconectar bateria o al reiniciar apagando y prendiendo elcarro. Quien me podrianayudar gracias.
Amigos lo mejor cuando sale un error de falla en el tablero es escanear ahi muestra el codigo y quien lo escanea sea o no mecanico puede leer el resultado del codigo y decir al cliente que se puede hacer y donde esta el daño, para el amigo del optra 2008 muchas veces no es daño como dicen del sensor pare nuetro, es mas bien que este sensor se descalibra, poque el motor se mueve en la medida que pierden capacidad de resistencia los soportes del motor,lo digo por que a mi me paso es mas el sensor par neutro original viene con una parte en aluminio que va atornillada, esta se puede abrir limpiar y no es mas, por otro lado hay que llevarlo a un mecanico de confianza o si lo hace personalmente hay que aflojar el sensor prender el vehiculo dejar en neutro y empezar a mirar en que punto encaja y en que punto queda en neutro, ala vez mirar en el tablero que no cambie si se muevan digitalmente los cambios debe quedar standar para el caso en neutro, luego ajustar tuercas, ojo es de mucho cuidado porque tiene que hacerse por el frente del vehiculo yo le aconsejaria que lo hiciera en compañia, finalmente lo ideal es calibrar muy bien el sensor pare neutro, si no funciona por este lado entonces lo mas seguro son los discos de reversa que por lo regurar fallan por desgaste, esto es como un modulo aparte de la caja, ojo porque este si sale caro hay que desarmar y de 2008 a la fecha se puede ir de kit, lo ideal haga el ensayo del sensor si no funciona consiga un mecanico amigo.
Amigo veo q sabe arto del tema...
Yo tuve un problema cn mi Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión. Ayudar x favor...
Yo tuve un problema cn mi Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión. Ayudar x favor...
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Mi optra 2008 limited automatico en retro suena un golpe seco deja de funcionar el D se pone muy lento y se enciende la luz de "holp "en el tablero
victor garcia de México hace 8 años
Alguien que me diga si la caja se puede afinar o agregarle mas aceite, lo que quiero saber es si por falta de aceite pueden fallar estas cajas? (Optra 2008) Gracias.
Hola, tengo un Optra 2009 automático y hace dos meses aproximadamente ha comenzado a encender en tablero la luz de Hold, quedando la caja en un cambio, creo que en tercera. Lo apago, vuelvo a dar arranque y deja de fallar. Esto me ha sucedido creo que en 3 ocasiones. El mecánico lo escaneó mientras se encendía y apagaba la luz Hold y no arroja error la caja, tampoco el computador y no queda grabado algún código de error en el computador. Algo leí de una alarma. Desde hace 2 años en aproximadamente 6 ocasiones se me conectó la alarma "sola" sin ningún motivo...la última vez fue hace como 6 meses atrás y no ha vuelto a suceder. Por favor si alguien me puede orientar se lo agradeceré.
Gracias Sr Javier Alvarez, por su comentario, fue de mucha utilidad
Amigos disculpen tengo un optra del 2005 automático pero me ocurre el hold y titila se prende y sino se prende el hold se prende el check o se me prende la luz del aceite alguien que me pueda ayudar por esta caja la repare hace 1 año y meses
Buenas noches, tengo un optra limited 2006, voy corriendo normal y de repente la caja se neutraliza y prende la luz hold del tablero, lo apago y prendo pero sigue con la falla, le saco un borne a la bateria y se la vuelvo a poner y el carro se normaliza... que puede ser eso, si alguien sabe por favor !
Tengo un optra del 2088 y tengo el mismo problema del hold, lo q me dijo fue q es el problema de un sensor de temperatura que hay q remplazarlo, me comento que al momento que falla ese sensor salta el hold como proteccion de la caja. Sin embargo ese sensor no hay acá en Ecuador y tengo q mandar a importarlo
Celso
Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
Yo tuve un problema con mi auto optra automático límited 2006, se me prendió la luz hold intermitente, quedo en un cambio (tercera) y cuando trataba de cambiar a otra marcha reversa o drive el auto traqueteava muy fuerte.
Cambie muchos sensores, la computadora de la caja automática, le habrieron la caja y nada, se soluciono todo con una revisión del sistema eléctrico, se encontró un fuerte circuito en el tablero, recomiendo que cuando tengan este problema comenzar primero con el chequeo de la parte eléctrica, ya que supuestos conocedores de este daño, no hacen más que sacarles dinero y no hacen nada por solucionar el problema.
Cambie muchos sensores, la computadora de la caja automática, le habrieron la caja y nada, se soluciono todo con una revisión del sistema eléctrico, se encontró un fuerte circuito en el tablero, recomiendo que cuando tengan este problema comenzar primero con el chequeo de la parte eléctrica, ya que supuestos conocedores de este daño, no hacen más que sacarles dinero y no hacen nada por solucionar el problema.
Tengo el mismo problema, se activo el hold y esta intermitente todo el tiempo, le cambie 2 sensores del cuerpo de valvulas y nada le cdambie el aceite nuevo y nada, lo escanearon y arroja unos codigos de dicen que hay corto circuito, y me dicen ue baje la caja... creo mas en que sea parte electrica...
Hace muy poco tuve el mismo problema en mi optra automático. Le escanearon la caja en un buen taller, de prestigio, pero no de la marca y no encontraban nada. Lo llevé a un concesionario y el escáner de la marca arrojó que el sensor "pare neutro" estaba fallando. Lo cambiamos hace aproximadamente 3 meses y desde entonces el auto no ha vuelto a fallar. Lo que dice Fausto también hay que considerarlo. En el taller de la marca me indicaron que verificarían primero un posible corte en el tablero y después en la caja. Espero les sea de utilidad. Saludos desde Santiago de Chile.
Estoy con el mismo problema aca en Santiago de Chile,la computadora no indica nada y tengo que llevarlo cuando este con el problema,cosa que sucede no siempre. Me puedes dar el dato de quien te soluciono el problema?
Me habían dicho lo mismo, que lo tenía que escanear con el problema, pero en Salfa Rondizzoni lo escanearon sin el problema, el escáner detectó de inmediato la falla. Tienes que llamar para pedir hora y así llevar el auto. Espero soluciones pronto.
Gracias Francisco,lo hare
Me puedes dar el valor que te saliò? para tener una referencia
Saludos y gracias
Me puedes dar el valor que te saliò? para tener una referencia
Saludos y gracias
juan carlos de Venezuela hace 8 años
´revisa la capsula de la temperatura o cámbiala
Ragadi, me olvidé comentarte que cuando escanearon mi auto con un "escáner no de la marca", con el hold tildando no encontraron nada y en el computador no registraba un código de error, es decir, indicaba que todo estaba bien. Se reemplazó el "sensor de pare neutro", entre el valor del repuesto y mano de obra no recuerdo el total exacto que cancelé, pero fue entre 160.000 y 190.000. -
Gracias Francisco,te pasaste. Ahora a juntar la plata
Te cuento como me va
Atte
Te cuento como me va
Atte
Hola francisco, gracias a tu comentario supe lo que tenia el auto de mi abuelo. Lo llevare a salfa en rondizzoni
Hola Rocío, me alegra saber que te resultó útil mi experiencia, créeme que es lo mejor...vas a la segura y la atención es muy buena...
Después me cuentas que tal te fue. Saludos...Fco.
Después me cuentas que tal te fue. Saludos...Fco.
Oka, suerte Ragadi, recuerda que si lo llevas a Salfa debes agendar día y hora para que te recepcionen el auto. Te agrego otro dato, lo mismo en "Coseche" me cotizaron más del doble. Saludos y después me cuentas.
De nada Raúl, estemos en contacto. Saludos y suerte.
Amigo veo q sabe arto del tema...
Yo tengo un problema con la caja automática del Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión.m e alumbró el HOLD y El Check .....Ayudar x favor...........😔😔😕😕
Yo tengo un problema con la caja automática del Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión.m e alumbró el HOLD y El Check .....Ayudar x favor...........😔😔😕😕
Hlola Arturo,no sabía que Suzuki también tenía el mismo problema. Creo que debe ser el sensor ya que al menos a mi falla al estacionar en que usas D y R varias veces. El tema es que el escáner no muestra nada. Si encuentro algo te aviso
CARLOS CHARRY de Colombia hace 7 años
Para resolver el problema del HOLD intermitente y cambios anulados, proceda a desconectar inicialmente la batería. Luego desconecte los conectores eléctricos de la Caja Automática (Circular y Rectangular), que están adyacentes al Sensor Pare-Neutro; límpielos con un Limpiador Líquido para Partes Electrónicas ó con Thíner; aplíqueles abundante limpiador. Déjelos secar/evaporar por unos 5minutos. Conecte de nuevo esos conectores. Haga lo mismo en los Conectores del Computador de A Bordo y el del Sistema Eléctrico Central que está debajo del tarro del agua. Conéctelos siempre con firmeza y asegúrese de que no se zafan. Conecte la batería. Encienda su Optra y verá que su problema ya está resuelto. Ese es un problema de fábrica, cuya solución no se la dan al Usurio en el Manual de Propietario. Ese problema surge por falta de un buen diseño para los conectores mencionados o haberlos ubicado en un sitio menos vulnerable a salpicaduras y polvo dentro del motor. Si Usted procede a llevar el auto al Taller Autorizado, "lo enredan, le hacen cambiar sensor y le argumentan la necesidad de destapar la caja, lo cual es terrible en trabajo y costos".
Gracias Carlos. Lamento no haber recibido antes tu comentario. El escáner les dio un código y una pieza que cambiar,lo que hicieron y recién lleva 1 día. Te voy a mandar el código de la pieza para entender más,pero creo que tienes razón,es un problema derivado de una mala ubicación o de mala calidad de los sensores expuestos a polvo y humedad. En que país estas??
Hola mi Aveo 2007 me esta dando un problema que enciende el HOLD y deja de acelerar, luego lo apago, pongo las luces y avanza, pero a los pocos minutos sucede lo mismo, alguien que me pueda ayudar con esa falla... aun no lo he llevado a revisión!!
Buenas Noches a todos!!! me he sentado a leer todos los comentarios expuestos aquí en este Chat sobre el problema que al parecer presentan los Optra 2011 Automático con el HOLD para cambiar las velocidades y los sensores y me asombro que todos tienen distintas respuestas y dan soluciones diferentes. No puede ser que hayamos perdido nuestro dinero en este vehículo. A mi Optra 2011 también le pasa lo mismo que a todos siento una gran preocupación y necesito respuestas que me ayuden a reparar esta falla. Mil Gracias!!! Soy de Vargas - Venezuela
johana rangel de Venezuela hace 7 años
Hola kiko tu carro es igual que el mio, ellos tienen un sensor que se llama pare neutro, ese va al lado de la caja de velocidades, este sensor viene para 50000 kilometros , tu lo cambias y solucionado el problema pero te doy un consejo yo le cambie el pare neutro hace mucho rato y el mecanico me dijo que estos carros se deben cargar en 3 velocidad quiere decir velocidad manual y en dray para viajar osea para agarrar viaje largo y asi lo hice y mas nunca me volvio a molestar... espero te sirva ok bay
Buen dia johana rangel. Mi optra tiene el mismo error del pare neutro. Lme explicas por favor que quiere decir "cargar en tercera" y como funciona. No entiendo el termino. Muchas gracias
CARLOS CHARRY de Colombia hace 7 años
Buen día Johana. A mí me ha funcionado perfecto, después de desconectar y conectar TODOS los Conectores Eléctricos...utilizando un Aerosol especializado. Éxitos.
johana rangel de Venezuela hace 7 años
Buen dia que no lo cargues en dray los cargas en 3 y listo solucionado el problema con el par neutro, no te vuelve a molestar mas.
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2006. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Buenos Días
Amigos mi vehículo presenta el mismo problema pero se comporta bien mientras no se encienda la luz del Hold, lo he llevado a varios talleres supuesta mente expertos en cajas automáticas y me salen con el cuento que hay que bajar la caja y un montón de dinero.
Lo que no me convence mucho q se asi.
Lo otro es que lo escanean y no arroja ningun error.
Si cuentan con alguien que sepa de estas cajas y me lo puedan recomendar quedo muy agradecido con todos uds, la verdad el vehiculo me parece muy elegante que lastima que presente estos temas.
Amigos mi vehículo presenta el mismo problema pero se comporta bien mientras no se encienda la luz del Hold, lo he llevado a varios talleres supuesta mente expertos en cajas automáticas y me salen con el cuento que hay que bajar la caja y un montón de dinero.
Lo que no me convence mucho q se asi.
Lo otro es que lo escanean y no arroja ningun error.
Si cuentan con alguien que sepa de estas cajas y me lo puedan recomendar quedo muy agradecido con todos uds, la verdad el vehiculo me parece muy elegante que lastima que presente estos temas.
Hola tengo un optra 2006 primero encendió la luz hold pensé que era aceite le coloque aceite en la caja, luego cambie el pareneutro y nada el carro no quiere prender por nada del mundo por favor ayuda
Hola amigo mira yo tenía ese problema y ya me tenia loco que el hold se me activava a cada rato y tenia un traqueteo en la caja le hice reparar fue muy costoso y el problema seguía asta que lo lleve a se le ver el problema en un eléctrico y solo asido el problema del alternador y la batería el alternador funcionaba bien a ratos y a ratos nada X el eso esa es la causa de que el hold se enciende cambia el alternador y la batería y ahí me vas agradecer por que yo gaste mucho dinero para descubir el problema
Mira si se esta comiendo el agua o el refrigerante. Para eso levanta la tapa del aceite y si se ve amarilla como oxidada es que el carro esta recalentado y posiblemente se pandeo la culata, de ahi que no prenda. Se soluciona cepillando la culata y cambiando empaques. Y slucionado el problema. La otra es que no lo use en D, uselo en 3 para que no moleste el hold
Hola, tengo un Optra modelo 2008; hace un par de semana empezo a fallar la transmision los sintomas son cuanto entra el 3er y 4to cambio en carro pega jalones fuertes al entrar el cambio pero eso no es todo; cuando ya lo corri por algun tiempo y paro en algun alto pareciera que se queda en un cambio alto ya que al volver a acelerar esta muy pesado hasta que agarra velocidad; en ocasiones he parado y vuelto a arrancar y todo bien; les comento que el check esta encendido lo lleve a revisar y me marca el codigo de error P0783 (Solenoide de cambios); alguno de ustedes a sufrido de algo similar?
Hola, tengo un problema similar con la luz de Hold pero en mi caso es todo lo contrario. Resulta que cuando está en frío no presenta falla con la luz de Hold, pero cuando llega a estar caliente lo ruedo por un rato y me empieza a titilar la luz de Hold en el tablero. El sensor pare neutro es nuevo el original lo cambie pensando que esa era la falla pero no, el problema persiste. Que podría estar sucediendo. ? Otra cosa, lo lleve hace unos días a cargar el aire acondicionado y el técnico me dijo que los electros prendían muy lentos que debía cambiar los carbones de ambos electros, será que la falla es que el aceite de la caja se está sobrecalentado y por eso me a la falla. ? De antemano gracias espero sus respuestas...
Elamominable de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con un optra avance. En peso con la luz del hold a parpadear ya como encaso me a pasado. Desarme la caja. Medi los selenoide y el selenoide 1y2 estaba muerto. Segui revisando el cervo de 3y4 tenia fuga. Lo cambie y de una el cervo de retroceso y segunda. El pare neutro estaba bien marca todo ferfecto en el tablero. Luego de armar todo y pasar el sche no apago el hold seguia igual iy eso que le cambie esas piezas. El pare neutro se volvio loco cosa que no hacia se montaban las letra y las colocaba todas loca y una x... le meti el scanner y el pare neutro se estabilizo pero no logro quitar el hold y el carro esta en 3ra. Quien me puede explicar mas o darme una opinion el que le aya pasado esto. Saludos
Amigo Elamominable resolviste tu problema mi optra esta igual ya le cambia el pistón de 3ra 4ta porque estaba roto y medi los solenoides los dos negros me dan 27 y 28, y los grises me dan 6 según el manual está en los rango de trabajo, yo no desarme la caja por completo el pistón lo cambie por un costado y saque el cuerpo de valvulas lo desarme completo y no vi nada malo, cuando arme todo complete el aceite y prendi pero la luz hold no se apaga no he podido escanearlo porque donde vivo los pocos talleres que hay no tienen escáner, el pare neutro no creo que este malo ya que me marca todos los cambios pero solo agarra retroceso dando un golpe pero se mueve si lo pongo en drive da otro golpe pero no se mueve, si resolviste pon la solucion aqui a ver si me funciona.
Amigo eso es problema.de sensor elecreico o paraneutro cambialo
@MiguelBuenas tardes señor Miguel aún tiene el mismo número de celular soy de Mérida y me gustaría consultarle algo sobre mi Optra presenta la falla de hold.
Norelis Zavarse de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches: quiero hacer comentario sobre el problema que venia afectando mi auto chevrolet Optra 2009. La luz del Hold. En el Scanner arrojo codigo de Valvula de 3 a 4. Pero resulto ser el piston de caja. Quiero recomendar muy excelente trabajo realizado por el Sr. Chenardo quien es especialista en Cajas Automaticas de modelos de auto Chevrolet. El Esta ubicado en Caracas pero hace trabajos al interior del pais. Telf. Contacto 04242334007. Saludos
Hector Mantilla de Venezuela hace 6 años
Señorita Zavarse, podría darme la dirección del señor Chenardo ?. Gracias por su amable respuesta.
Norelis Zavarse de Venezuela hace 6 años
Hola... Llamarlo a el que te explique es algo complicado para mi explicarte, de hecho Chenardo me envió mapa bajado de google map
Buenas noches, tengo un optra adavance 2009; pasa que poe el respiradero de la caja que esta al lado del pare neutro al encender el carro asi este de reposo Bota Humo por alli; la caja esta en falla como si le faltara aceite le he completado y anda bien pero solo dura un rato luego hace la misma falla... quien puede indicarme...
Norelis Zavarse de Venezuela hace 6 años
04242334007 sr. Chenardo especialista en cajas optra. Saludos
Buenas amigos tengo un optra añio 2007 automatico seprende el hold...cuando voy en
50k o mas y el motor queda como en neutro lo apago y lo prendo funciona pero...al poner en marcha Dray da fuerte colpe...anda pero queda sin fuerza... x favor me pueďn ayudar???
50k o mas y el motor queda como en neutro lo apago y lo prendo funciona pero...al poner en marcha Dray da fuerte colpe...anda pero queda sin fuerza... x favor me pueďn ayudar???
Buenas tengo un suzuki forenza 2005 presento una falla que cuando tenia la luz de cruce encendida de momento se acelera el relay y desaparecia la luz del tablero lo repitio en tres oportunidasdes luego pasada una semana dejo de funcionar la luz de emergencia y los cruces compre el relay nuevo lo monte prende el relay pero las luces no que podra ser. Un sr se me acerco y mecomento que tenia que comprar el origuinal acedelco espero pronta respuesta gracias
Creo que vale la pena te hagan un scanner y saber algo mas
Buenas tengo otra pregunta que funcion tiene el boton HOLD que esta al lado de la palanca que cuando la piso prende en el tablero una luz amarilla con el mismo nombre gracias espero prnta respueta.
Cuando esto pasa hay que reparar la caja. Hay personas que dicen que hay que cambiar el sensor pare neutro, pero por experiencia les digo que la única forma de corregir este error es reparando la caja ya que cuando esto pasa es por que se salta el cambio de primera a tercera y esto se debe a que hay algo malo en la caja.
Buenas no me entienden la pregunta mi carro no tiene problema con los cambios ni prenden el bombillo solo. Mi pregunta es para que es el boton Hold que esta al lado de la palanca
Buenas mi pregunta es que función tiene el botón HOLD que está al lado de la palanca
Eso es todo gracias
Eso es todo gracias
Buen día Kike el botón Hold en la palanca de cambios funciona para retener la velocidad o cambio y evitar que la transmisión cambie de manera automática. Al presionar Hold el carro queda en manual, ya que por más que presiones el acelerador la transmisión quedará en el cambio seleccionado. También funciona por ejemplo: cuando en carretera el carro no quiere pasar de un cambio a otro, presionas Hold para activarlo, dejas que el carro haga el cambio y vuelves a presionar Hold para desactivarlo. Espero haber aclarado tu duda. Suerte...
Ok gracias agradecido tengo un problema la aguja de la gasolina se baja sola y dé repente se sube d nuevo a su nivel que será problema del flotante o la computadora espero que por favor me ayuden con eso gracias
Buenas amigos por favor alguien que me diga como quitar la luz de hord en mi optra aveces se le quita solo pero como puedo quitárselo reseteando la computadora o que puedo hacer ,,
Amigo Mario tiene que primero pasarle el escáner, le recomiendo llevarlo al concesionario o a un taller especializado que tenga el escáner Tech2 que es el original para Chevrolet, con el debería saber la falla que presenta el carro y por ende prende la luz hold. La luz puede prender por varias razones, desde el sensor PareNeutro defectuoso, algún sensor o solenoide dentro de la caja defectuoso, o el aceite de la caja ya quemado. Por eso te digo son muchas las razones por las que la luz hold se puede activar...
Gracias a amigo se prende solo cuando pongo retro y luego pasa dias sin quitarse y aveces se quita solo
Cuando te aparezca el hold, pon el carro en P, lo apagas y vuelve a prenderlo y listo
Con respecto a la pregunta del Sr. Mario, como anteriormente le dije lo más sensato es que lleve el Optra al taller y le pasen el escáner, puede que sea algun error en la computadora y necesita resetear. Es lo más sensato que te puedo decir ya que yo tengo un Optra y me paso que le mande hacer servicio a la caja y la luz de hold see encendía y gracias a que se le pasó el escáner pude saber a ciencia cierta que era...
Mi chevrolet optra 2005 1.4 llevo la reversa a neutro pero no la suelta l a perilla
luiscender de Venezuela hace 5 años
Amigos una pregunta la caja de el aveo auto,atico le sirve sin problemas al optra espero sus respuestas
nacho rosales de Venezuela hace 5 años
Jose ignacio rosales de valencia venezuela, la mejor y detallada explicacion de esa comun falla de los chevrolet optras, que se le enciende en el tablero la luz del hold o tambien titilea y el vehiculo se pone lento en la arrancada o se queda en otra velocidad, nos la dio el sr harry de colombia y es muy facil de ponerlo en practica y de seguro muchos de los que tenemos ese problema con los optras automaticos lo resolveremos, es por ello que aconsejo ubicar el comentario completo del sr harry de colombia y mandarselo hacer a su optra. -saludos
Joseph Espejo de Venezuela hace 5 años
Buenos días tengo un Optra 2008 se le enciende la luz de hold en primera oportunidad no daba nada ni hacia atrás ni adelante al día siguiente empezó andar en reversa que podría generar está falla
Buenas tardes, debes cambiar filtro interno de la caja es posible que este sucio y pierda presión
Hola, mi nombre es Patricio, soy de Chile y tengo un problema con mi Chevrolet Optra 2004. Tenía problemas de empaquetadura de culata, lo llevé al mecánico y este le asignó a un joven alumno en práctica que comenzara desconectando los contactos para comenzar a desarmar. El error que cometió el alumno fue que al no poder desconectar los cables que van al computador, los jaló fuertemente y se quedó con la mitad del computador en la mano ( rompió el computador) se consiguió uno de un Daewoo pero la tecla HOLD quedó conectada y no pasan los cambios. La pregunta es: será producto del computador lo que ocurre ya que antes de eso el vehículo funcionaba perfectamente. He tratado de conseguir en la ciudad donde vivo ( Punta arenas, Chile) y no encuentro ningún computador. Quien me puede ayudar o si en algún lugar hay alguno para poder comprar ya que no puedo andar así. Si alguien de alguna parte me puede orientar, se lo agradecería. Saludos desde Punta arenas, Chile. Gracias.
Comentar¿a qué temperatura se activa la primer velocidad del ventilador Optra Solucionado
Chevrolet Optra 2006 motor 1.6 76000 kms
Buenas. Quisiera saber a qué temperatura exactamente se debería de activar la primer velocidad del ventilador del radiador de mi Optra modelo 2006 motor 1.6. Y la segunda es si se puede saber a qué presión quedaron los pernos después de un cambio de empaque de culata? Esto se debe a que mi vehículo estaba tirando el agua por el depósito de agua del radiador, limpie radiador, cambie depósito con tapón nuevo, cambie sensor de temperatura, termostato, empaque de culata. En fin, gaste un buen, por consiguiente quisiera estar seguro que lo invertido y el trabajo este bien hecho. Por eso quisiera sa… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según Jorge Ordóñez)
Jorge saludos!. De acuerdo al manual de taller del carro, el ventilador debe encender en velocidad baja cuando la temperatura llega exactamente a 98°C y apagarse a los 95°C
La velocidad alta se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C
Para conocer el torque al cual se deben ajustar los pernos se debe utilizar un torquímetro para validarlo. Adjunto pantallazo con los torques que deben llevar los diferentes pernos de esa parte del motor.
Saludos
La velocidad alta se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C
Para conocer el torque al cual se deben ajustar los pernos se debe utilizar un torquímetro para validarlo. Adjunto pantallazo con los torques que deben llevar los diferentes pernos de esa parte del motor.
Saludos
1
Brayan Bernal de México hace 2 años
Si mi optra no tiene el segundo ventilador eso le afecta al enfriar el carro,el clima no jala solo que se me anda calentando y pienso que si no le ara falta el segundo ventilador
@Brayan BernalHola Brayan.
Tengo entendido que los 1.6 sólo cuentan con un ventilador, los que tienen dos serían los optra 1.8
Tengo entendido que los 1.6 sólo cuentan con un ventilador, los que tienen dos serían los optra 1.8
Disculpa tienes ese PDF disculpe para poder verlo mejor
Jorge Ordóñez de Guatemala hace 6 años
Muy agradecido amigo Daniel. Me haz aclarado mi inquietud y l miedo de utilizar en tramos de largo recorrido mi auto. Mil gracias.
Buenos días, acabo de reparar mi Optra por daño en banda de distribución, recuerdo que antes al encender el carro los ventiladores del radiador entraban inmediatamente, al sacarlo del taller siento que el carro se recalentó y salió humo y olor a aceite quemado, en ningún momento trabajaron los ventiladores, alguien me puede ayudar?
Los ventiladores solo deben arrancar al encender el carro solo si el A/C se dejó encendido antes de apagar el carro o si la temperatura está por encima de 95C (pasa mucho cuando se parquea por unos minutos).
Se puede hacer un test de los ventiladores y las dos velocidades conectando un escáner y revisar si están arrancando a tiempo. (arriba está la explicación de cuando se activa cada velocidad).
Dejando el carro encendido estacionado deberían funcionar eventualmente en baja velocidad o en alta si está el A/C.
Lo del humo se le debe hacer seguimiento, es posible que sólo se haya quemado residuos de aceite o limpiadores que quedaron de la reparación. Pero si es permanente hay que ver de dónde proviene.
Se puede hacer un test de los ventiladores y las dos velocidades conectando un escáner y revisar si están arrancando a tiempo. (arriba está la explicación de cuando se activa cada velocidad).
Dejando el carro encendido estacionado deberían funcionar eventualmente en baja velocidad o en alta si está el A/C.
Lo del humo se le debe hacer seguimiento, es posible que sólo se haya quemado residuos de aceite o limpiadores que quedaron de la reparación. Pero si es permanente hay que ver de dónde proviene.
@danielmwUna pregunta en un optra 2008 los dos ventiladores deben trabajar al mismo tiempo (?)
@ItzeSi, deben prender al tiempo en baja o alta velocidad pero al tiempo
sandy segura de México hace 4 años
Mi auto optra tiene 2 ventiladores es 2008 tiene como una semana que le cambiaron el deposito del agua donde va el refrigerante, también le cambiaron las mangueras, le pucieron refrigerante, y estoy viendo que solo un ventilador esta en función, aparte se calienta muy pronto ya que si manejo 2km apague el carro por que escuche un ruido, abri el cofre y en el deposito de agua hierve y esta muy caliente, ¿ eso es normal?
Definitivamente no es normal.
Cual fue la razón por la que se le cambiaron mangueras y el deposito inicialmente?.
Te recomiendo llevarlo de nuevo a donde hicieron el trabajo y revisar.
Los dos ventiladores SIEMPRE prenden a la vez, lo único que varía es la velocidad en función de la temperatura. Puede ser una desconexión, un fusible, un relay o el ventilador malo (este último poco probable).
Mientras tanto vigilar que la temperatura no se esté subiendo por encima de la mitad, porque si el depósito hierve, es un síntoma de recalentamiento. También hay que sacar el aire del sistema (purgar el circuito de refrigeración). Sugiero que si cambiaste el depósito, también cambies la tapa del mismo.
Cual fue la razón por la que se le cambiaron mangueras y el deposito inicialmente?.
Te recomiendo llevarlo de nuevo a donde hicieron el trabajo y revisar.
Los dos ventiladores SIEMPRE prenden a la vez, lo único que varía es la velocidad en función de la temperatura. Puede ser una desconexión, un fusible, un relay o el ventilador malo (este último poco probable).
Mientras tanto vigilar que la temperatura no se esté subiendo por encima de la mitad, porque si el depósito hierve, es un síntoma de recalentamiento. También hay que sacar el aire del sistema (purgar el circuito de refrigeración). Sugiero que si cambiaste el depósito, también cambies la tapa del mismo.
Tengo un optra 2008 y tiene un ventilador... o le falta uno??
Entiendo que algunas versiones (la de motor 1.4 en colombia) traen uno solo, pero eso puede variar de acuerdo al país.
Hola Daniel, quiero hacer una pregunta: es posible cambiar los parametros prestablecidos por el fabricante respecto de los valores de temperaturas para marcha 1 y 2?, deseo bajar de 98 a 94 el de baja y el de alta a 98. Agradezco sus comentarios
Luis, no que yo tenga conocimiento, pero en caso de poderse hacer seguramente es con un scanner TECH2 que es el original de chrevrolet ya que ese permite configurar muchos mas parámetros que uno genérico.
Tengo un optra limited 1.8 se recalienta y la aguja del instrumento no marca
Gracias Daniel. Por si tienes la experiencia o si alguien puede asegurarme si es normal que el sistema de refrigeración motor, a través del tanque expansivo se acumul n gases, es decir, que cuando se retira la tapa suena un escape de gases
Hola buenos días, mi optra enciende el 98 grados y baja a 94 sin aire acondicionado, cuando enciendo el aire acondicionado enciende la segunda velocidad en 102 grados y baja 99 creo que está bien el funcionamiento del mismo
Emmanuel Vázquez de México hace un año
Buenas tardes, mi Optra 2007 se me calienta yendo a 120 km/h recorriendo constantemente, ya lo lleve varias veces al mecánico y no me soluciona nada, e notado que al desacelerar baja rápidamente la temperatura, si me pueden ayudar se los agradecería mucho, y también e notado que un ventilador trabaja a más RPM que el otro
ComentarEmpezo a expulsar humo blanco(o azulado no puedo reconocer el color) Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4puertas, 4 cilindros 179000 kms
MotorNivel de aceiteEcha humo blancoSensor de velocidadLíquido refrigerante o anticongelanteTransmisión
Hace 4 meses le repararon la transmisión, después la tapa negra estaba dañada y tiraba aceite, estuve rellenando con 20w el auto traía 15w40 Castrol, me llegó la tapa negra genérica, se instalo y el auto siguio tirando aceite y yo rellenando, fui al mecánico y me dice debes lavar el motor y lo lleve a lavar quedó uff, ya no tito aceite, entonces acudí la cambio, Sele puso 15w40 Mobil, este ya lo había usado, a los minutos una mancha atrás del auto de humo blanco, así lo mire yo desde adentro no percibí azulado, eso fue ayer y hoy ya llevo 100.4 kilómetros, me bajo del auto y checo nivel del an… Leer completa
1 caso
Buenas tardes Heras, para que te de un nivel confiable tienes que espera +- una hora que el auto enfrie, mientras lo midas caliente vas a observar bajo nivel, lo del humo puede ser que la toma que va al cuerpo de aceleracion este tapada enciende el auto y quita la manguera que va al cuerpo de aceleracion, el auto debe de acelerar, si no acelera hay obtruccion, limpia, si estas estacionado y arranca y bota humo y luego se quita o en las mañanas bota humo y al rato se quita, tiene problemas las gomas de las valvulas, si el nivel de refrigerante disminuye, no hay fugas y observas burbujas o aceite, en el reservorio de refrigerante, la empaquetadura del cabezote esta filtrando, revisa el nivel de aceite hidraulico de la caja
Hola ROBERT, hoy en la mañana lo lleve a dónde hicieron el cambio de aceite, pedí que sacarán todo y vuelvan a echarlo, solo sacaron 3.400 litros, el auto quemó 1.600 más 400ml. Aproximadamente, entonces lo lleve al taller de confianza a unos metros, y el sr mecánico concluyó, que la tapa genérica que se instalo, no sirvió la Pcv, que de ese ducto el cuerpo de aceleración extraía aceite, el tubo de escape está impregnado de aceite,. El sr, tapo la manguera que sale del c.de aceleración y tapó el tubito que sale de la tapa, estalle checando nivel del aceite, los nuevos síntomas son, ya no cascabeleo ya no tiro la misma cantidad de humo, me dijo que seguirá tirando hasta que derrame lo del escape. Leo sobre la válvula Pcv, y veo que es muy importante, entonces la solución podría ser cambiar la tapa por una original, que cuesta $ 8 mil pesos mexicanos o poner una de sparck en el tubito añadido ala manguera.
Podrías darme tu opinión por favor.
Podrías darme tu opinión por favor.
@HERASBuenas tardes, las manguera que salen de la tapa y y van al ducto de admision y cuerpo de aceleracion, las que salen del tapa valvulas, no deben ser tapadas ya que la funcion de estas es evitar que el motor se presurice y queme aceite, los motores tapa negra no tiene pcv, solo un pequeño agujero, revisa que las tomas del tapa valvulas no esten obtruidas, puedes colocar una pcv de spark da buenos resultados, con el auto encendido, quita la tapa por donde suministras aceite, observa si los vapores son succionados, si son succionados esta bien, si salen vapores tienes problemas quemara aceite, esa es la funcion de las dos tomas del tapa valvulas, que los vapores sean succionados al los cilindros, observa, si no succiona todos los vapores del motor, mide la compresion de los cilindros deben ser mayor a 140 psi si es menor los cilindro o anillos tienen desgaste lo que te esta ocasionando consumo se aceite
@robertHola de nuevo Robert, ya destape esa manguera que sale del c. De aceleración y destape el ducto que sale de la tapa, le puse una Pcv, de matiz, pedi la de spark y está tiene a un lado rosca, y la de matiz es de dos pivotes, conecte y funciona, si subcciona y el humo ya no sale igual es casi nada, quite el resonador y mire al fondo del múltiple y tiene charco de aceite, mañana trataré de meter una servilleta resistente y absorber el líquido ahi. Se perdió casi 2 litros el tubo del escape está impregnado...
La falla es la tapa genérica que adquirí en mercado libre. La original no hay en existencia en la agencia...
La falla es la tapa genérica que adquirí en mercado libre. La original no hay en existencia en la agencia...
@HERASA un no puedo cantar victoria sobre ese caso. Por qué falta calar más el vehículo. Ya no tiro humo y eso ya me da alivio, parecía un auto que pasa fumigando para el dengue.
@robertAhora en semáforos el optra se siente como tembloroso, el aceite que entro por el cuerpo de aceleración que ensucia ?
Que debo limpiar?
Acaso bujías e inyectores ??
Ya cheque el filtro y no esta sucio,
EL SENSOR MAF,(este nunca e limpiado). Quite el resonador e igual no tiene rastro de aceite, abrí la mariposa y al fondo se notaba el charco de aceite
Que debo limpiar?
Acaso bujías e inyectores ??
Ya cheque el filtro y no esta sucio,
EL SENSOR MAF,(este nunca e limpiado). Quite el resonador e igual no tiene rastro de aceite, abrí la mariposa y al fondo se notaba el charco de aceite
@HERASBuenos dias, limpia y calibra las bujias, sigue conduciendo el auto normal, el va evaporando el poco de aceite que quede, espera una semana a que normalice
@robertLimpie las bujías, son de 2 electrodos. Estaban bien sucias, negras, y una estaba tupida de carbón, estás las puse hace 10 días, se miran como si tuvieran los años del auto, te paso foto de una. Pregunta, la Pcv se cierra cuando aceleró a las de 2 MIL Revoluciones x minuto, creo que esto está generando un poco de derrame de aceite por la parte del cárter, al parecer el mecánico que tapo la salida hizo que la presión no sea liberada y por eso del goteo de aceite ? Si es así tendré que monitorear el nivel del mismo y pasaría a poner empaque nuevo al parecer en el Carter...
Gracias Robert.
Gracias Robert.
1
@HERASBuenos dias, la pcv cierra y abre dependiendo de la aceleracion del auto, aumenta o disminiye la presion de vacio, dentro de pcv se encuentra un resorte que te mantiene la succion de los vapores y te evita que el motor se presurice y queme aceite, la mayoria de los botes de aceite por estoperas y empaquetaduras se debe a que la pcv o manguera se obtrullan y se presurice el motor, se deben tener limpias las dos manguera que salen del tapa valvulas y las conexiones a la entrada y debajo de la de la mariposa, cuando el motor este frio chequea el nivel de aceite si falta completa, como las bujias estan limpias el auto evapora los restos de aceite mas rapido, y notaras un olor a aceite quemado, esos son los vapores, es normal, cuando cambies aceite usa sintetico o semi sintetico
@robertAlgunos aquí dicen que no debo poner sintético si el auto usa mineral, hasta el que le hizo el cambio me dijo que no, en un artículo dice que para hacer el cambio primero debe hacerse un lavado interno del motor para eliminar residuos viejos.
@HERASBuenas tardes, el red localiza infornacion sobre de que es un aceite mineral, semi-sintetico y sintetico, para que verifiques lo que voy a comentar, aceite mineral es un derivado del petroleo bajo normas internacionales, aceite semi-sintetico es una mezcla de aceite mineral con aceite sintetico, aceite sintetico es un aceite mineral devivado del petroleo modificado quimicamente, en lugar de petroleo solamente, si el aceite semi-sintetico que compras enel mercado es una mezcla de mineral con sintetico, por que no puedes cambiar de mineral a semi-sintetico
@robertYo me refería al cambio a solo sintético,
Bueno en el semi-sintetico cuál debo usar ?
Bueno en el semi-sintetico cuál debo usar ?
@HERASBuenas tardes, las especificaciones de diseño indican 5w30 semi-sintetico, venias usando 20w50 mineral, usa 15w40 semi-sintetico la diferencia entre el mineral y el semi-sintetico es que aguanta menos temperatura y se degrada mas rapido, cuando calienta el auto a condiciones normales de trabajo este pierde viscosidad, se evapora y lubrica menos, el mineral con un motor en buenas condiciones con uso continuo debe mantener por -+ 4000 kilometros mientras que el semi-sintetico que es un mezcla de mineral con sintetico unos +-7000 kilometros y el sintetico +-12000 kilometros, dependiendo de la calidad del aceite que suministres, si tu auto pasa aceite (consume) usa de buena calidad que sea economico 15w40, si tu auto esta en buenas condiciones usa semi-sintetico 15w40
Hola Robert, buen día. Bueno ahora traigo otro detalle se consume el aceite muy rápido, hace 10 días le puse aceite semisintético 10w30 y tubo síntomas en la mañana, tartamudeaba y el foco del aceite no se quitaba y lo hacía después de unos varios segundos, hasta que el aceite empezaba a calentar dejaba de tartamudear y así, decidí ir al cambio de aceite y le volví a poner el 15w40 mineral y volví a casa lo estacione y hoy en la mañana checo el nivel y le falta 1 litro, aparentemente eso indica la balloneta, no lo e encendido para verificar si se elimino el tartamudeo...
Con el 10w30, también bajo el nivel lo puse a nivel y ya se mantuvo con un lijero bajón, y ahora lo hizo con el 15w40. Creo que es algo grave, pero el auto encendido no presenta sintoma que obligue apagar el auto...
Lo voy a encender...
Con el 10w30, también bajo el nivel lo puse a nivel y ya se mantuvo con un lijero bajón, y ahora lo hizo con el 15w40. Creo que es algo grave, pero el auto encendido no presenta sintoma que obligue apagar el auto...
Lo voy a encender...
@HERASLe puse otros 300 ML de aceite, el auto encendido sin problema,
Note algo, ayer que le cambiaron el aceite, ahorita en la mañana, miro el tambo de 5 litros y el auto ayer arrojo 4.600 mml aproximadamente, entonces no los quemó, el manual indica que lleva 4 litros, yo le puse casi el litro por qué en la balloneta me indicaba que le hacía falta, y pensé los quemó, los tiro, no tiene fuga, no arroja humo y o mi sorpresa ayer le sacaron los 4 litros y 600mml más , en dónde se estaba acomodando esos mililitros de más.
Note algo, ayer que le cambiaron el aceite, ahorita en la mañana, miro el tambo de 5 litros y el auto ayer arrojo 4.600 mml aproximadamente, entonces no los quemó, el manual indica que lleva 4 litros, yo le puse casi el litro por qué en la balloneta me indicaba que le hacía falta, y pensé los quemó, los tiro, no tiene fuga, no arroja humo y o mi sorpresa ayer le sacaron los 4 litros y 600mml más , en dónde se estaba acomodando esos mililitros de más.
Mejor respuesta (según HERAS)
Conseguí tapa original usada... Le deje una PCV externa... ya no echo humo blanco,, poner empaque original a la tapa , no poner silicón ( si llega a fallar la hermeticidad) gastaran en silicón, en empaque, dañan al querer retirar el silicón, el silicón rebaba se arroja en el aceite, si compran tapa nueva hay unas de muy mala calidad (si no encaja en la medida del metal, no la pongan o aseguren que cubre bien, traen un oring en el respiradero no es confiable,, venden en home depot, un tipo EMPAQUE de la marca COFLEX, yo solucione la lloradera de aceite en el respiradero con un EMPAQUE COFLEX, busquen en el área de empaques de esa marca...
QUE NO LES COLME LA PACIENCIA SU OPTRA, tiene solución, solo hay que analizar las fallas, si vas con el mecánico y según te arregla pero a los días debes volver por qué la falla volvió, dale una según oportunidad o tres pero sin gastar tanto $,. Si no te solucióna, busca en las redes o aquí, al mecánico que le sepa a las fallas al Optra, si ves un Optra estacionado ve y pregunta al dueño si tiene su mecánico para su auto. Preguntale sobre fallas y si las a solucionado. El Optra es un buen carro, pero hoy en día hay muchas piezas corrientes, y el mecánico suele no sugieren en más de una marca, el solo pide y pone. Lo ideal sería pedir las piezas en la agencia, pero la agencia ya está dejando fuera a estos optras, si preguntas por una pieza te dicen no hay, o el precio está súper elevado, analice compatibilidad y de otro nombre de auto, ejemplo Aveo, y más. El precio es distinto. Ya lo corroboré.
QUE NO LES COLME LA PACIENCIA SU OPTRA, tiene solución, solo hay que analizar las fallas, si vas con el mecánico y según te arregla pero a los días debes volver por qué la falla volvió, dale una según oportunidad o tres pero sin gastar tanto $,. Si no te solucióna, busca en las redes o aquí, al mecánico que le sepa a las fallas al Optra, si ves un Optra estacionado ve y pregunta al dueño si tiene su mecánico para su auto. Preguntale sobre fallas y si las a solucionado. El Optra es un buen carro, pero hoy en día hay muchas piezas corrientes, y el mecánico suele no sugieren en más de una marca, el solo pide y pone. Lo ideal sería pedir las piezas en la agencia, pero la agencia ya está dejando fuera a estos optras, si preguntas por una pieza te dicen no hay, o el precio está súper elevado, analice compatibilidad y de otro nombre de auto, ejemplo Aveo, y más. El precio es distinto. Ya lo corroboré.
ComentarTira el agua por el deposito Solucionado
Chevrolet Optra 2007 LS 4ptas Automatico 130000 kms
Buenas noches y agradezco de antemano su valiosa ayuda. Mi carro ultimamente ha estado fallando de que el agua (no le he podido poner anticongelante por lo mismo) la tira por el tapon del deposito del anticongelante, cada que lo uso tengo que revisar si tiene agua y añadirle si es necesario. En recorridos cortos no hay problema, sigue teniendo agua en el nivel o un poco mas abajo, pero ya en recorridos largos o extendidos, se escucha el ruido como de aire y derrama la mayor parte del agua y el deposito se queda vacio, por lo que tengo que volver a llenarlo, ya revise todas las mangueras y posi… Leer completa
3 casos
Miguel Aranda de Venezuela hace 8 años
A mi me pasa lo mismo. Me dijeron que era deficiencia en los electroventiladores o la capsula de temp del A/A.
Gracias Miguel Aranda y Parcero, ya revisaron el funcionamiento de los ventiladores y sus respectivos relevadores y no hay ningun problema... tambien el termostato esta bien... la duda que tengo es la de la capsula del A/A, cual es esa pieza?
Saludos
Saludos
Hasle servicio al radiador si no lo has hecho podria estar tapado, si el envase de refrigerante se deformo cambialo,si tiene calefaccion revisa dentro de la cabina debajo de la alfombra a ver si no hay refrigerante si se rompio pasa eso, en cuanto a la capsula de temp del A/A hay una que va en la linea de alta del aire y tiene un conetor de 3 cables que segun dicen es la dispara elos electros a alta velocidad un tecnico de aire acondicionado te puede chequear eso conectando los manometros que ellos usan en la linea de alta cuando la presión en esta llegue a 1449 kpa (210psi) se activa la baja a 94 grados centigrados y la alta cuando la presión de A/C llegue a 1859 kpa(270 psi) a 97 grados centigrados amba se deben tomar en la linea de alta presión del aire acondicionado eso dice el manual.
Gracias nuevamente Alberto, me estoy enfocando solamente en el motor ,pero no he considerado lo relativo al A/A, voy a revisar con el tecnico tu recomendacion. Saludos
Buenas noches parcero, no he verificado el termostato, la buena noticia es de que el mecanico de confianza ya regreso de vacaciones y este fin de semana le va a meter mano para encontrar el problema raiz... Los mantendre al tanto de lo que salga. Saludos y que pasen excelente fin de semana.
erwillyboy de Venezuela hace 8 años
Buenos días, Alberto tengo un optra limite 2008 y tengo el mismo problema que el amigo jimmy 3791 pero ya cambie las mangueras, se le efectuó limpieza al radiador, le cambie el envase y tapa del deposito de agua y cuando estoy en recorridos largos me tira el agua al deposito por recalentar que crees donde estoy cometiendo un error porque me guió por los manuales mas que por mecanicos
Buenas noches amigos, el dia de hoy revisaron mi optra y resulto lo que me temia, la cabeza tiene fractura y algunas partes esta porosa, voy a enviarla al torno a ver si se puede rectificar todavia , si no entonces tendre que conseguir una, por si saben donde la podria conseguir a buen precio se los agradezco. Saludos Cordiales
Silvi doner de Chile hace 3 meses
Hola buenas, a que te refieres con cabeza fracturada?
Revise la bomba de agua por eso es el borboteo, se calienta el agua y no circula entre el radiador y el motor
Angel... que es lo que le ocurrió a la bomba?,... te cuento que me pasa lo mismo a mi optra 2008, se calienta en carretera en subida y pierde al rededor de 2 litros de refrigerante y se calienta al tope,... le cambie el termostato y seguí el problema.
erwillyboy de Venezuela hace 8 años
Ángel no se si por el modelo cambia algo mi optra es limite 2008 motor design y esta pasando el mismo problema en alta se calienta al tope tengo que reducir velocidad para que baje la indicación ya cambie el deposito con su tapa, las mangueras, el sensor, el termostato,servicio al radiador me quedan dos cosas delicadas por cambiar que son la bomba de agua o empacadura de la cámara pero quisiera que me ayudaran si hay otra cosa que estamos obviando gracias
Silvi doner de Chile hace 3 meses
Pucha que lata me pasa lo mismo con mi optra 2011... y cambie todo eso tambn
Buenas Noches amigos, por fin pude encender mi Optra, pero el problema del agua siguio igual como lo comente principio, pero mas triste que ahora tengo que cambiar tambien la bomba del aceite, ya que al encenderlo , independientemente de lo del agua, por momentos se encendia el indicador de aceite y se escuchaba ruido en la punterias. Queria revisar en carrera como se comportaba , pero ahora no podre hacerlo hasta que la bomba del aceite sea reemplazada. Ahorita ya se reparo la cabeza y se reemplazo el empaque de la misma... Lo que sigue es llevarlo a que le revisen lo del A/A, porque el mecanico me dice que lo que es relacionado al motor todo esta bien... Saludos
erwillyboy de Venezuela hace 8 años
Buenos idas amigos el problema de calentar el agua solamente en al velocidad persistía hasta que decidí cambiarle la empacadura de la cámara y se consiguió la misma en varios puntos quemadas (tenia la original de metal) despues de efectuar este cambio a mejorado totalmente, en baja o en cola sube un poco y se estabiliza y en alta baja a un rango que casi llega a un cuarto de la indicación
Mejor respuesta (según Jimmy3791)
Buenos dias amigos, solo para dar por solucionado el problema de mi Optra, tuve que cambiar la cabeza ya que el mecanico noto que estaba filtrando agua a los cilindros al momento de armar, la desmonto otra vez y definitivamente tenia daño irreparable, con la nueva cabeza el problema del agua saliendo por el deposito siguio, decidi entonces llevarlo con un especialista en sistemas de enfriamiento y radiadores ya que mi mecanico de plano no pudo decir cual era el problema. Entonces resulto que el termostato funcionaba intermitentemente y el radiador estaba parcialmente tapado. Reemplazar el termostato y limpiar el radiador termino con el problema del agua. Respecto a lo del indicador del aceite , tambien tuve que cambiar la bomba del aceite y tambien se arreglo. Agradezco a todos y cada uno de ustedes por su tiempo en dar ayuda y sugerencias. Saludos Cordiales
Silvi doner de Chile hace 3 meses
Mmm que raro porque cuando me paso por primera vez lo del agua, cambien el radiador al tiro y le heche un refrigerante bien caro y cuando llegue a casa y pare el motor...persi toda esa agua
Buenas Noches amigos de Opinautos, para los que todavia tienen el problema del agua fugando por el tapon del deposito del anticongelante, a reserva de que tengan otro problema con el motor (cabeza, empaque de la cabeza, etc.) les sugiero que NO instalen el deposito de la marca KG con numero de parte DAKG-813425, ya que es muy diferente al original en el diseño del mismo, tuve que gastar en dos depositos de esta marca y la cuerda para el tapon se deformaba al grado de que el tapon ya no sellaba, de ahi la fuga de agua de mi auto, fui a la agencia y compre el deposito y el tapon originales (los venden por separado) y enseguida se noto la diferencia del funcionamiento. La diferencia de los depositos es que el original lleva una "joroba" en la parte trasera de donde esta el tapon y los de la marca KG el deposito es plano, ademas de que el original lleva un inserto metalico en los conectores para las mangueras delgadas. Aqui no se pueden anexar fotos o no se como hacerlo , pero en los sitios de Mercado Libre, busquen deposito de anticongelante Optra y podran ver las diferenciuas que les comento. Saludos
Silvi doner de Chile hace 3 meses
Hola...podriamos decir que al final el problema es solo del deposito alternativo??
Vaneguitas de Colombia hace 5 años
Buenas tardes...tengo un Optra 2007 y tengo el problema de fuga del agua...al ppio me daño dos mangueras...se solucionó ese problema y ya le hicieron la prueba de bombil y mostró dos fugas sencillas que solo fue apretar dos abrazaderas de mangueras. El problema ahora es que hago recorridos largos llego a la casa y al otro día revisión el agua y lo encuentro casi que vacío...lo he tenido prendido hasta una hora para ver por dónde está la fuga y por ningún lado se ve nada...al parecer es cuando lo ando...ni encuentro la fuga por ningún lado... gracias por su ayuda
Revisa el aceite de motor, si esta blanca es por que se te esta pasando agua por la culata a la cámara.
Si te refieres a la tapa del envase de refrigerante la de fiesta power le cae y hasta sale mejor original claro, el mio tiene una y ya tiene como 4 años.
ComentarRecalentamiento. Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Desing 144000 kms
Hoy venia de tucacas a ccs de regreso de mis vacaciones, al pasar por trincheras el carro tenia la temperatura alta, casi llegando a rojo. Me estaciono y abro el capo esperando que enfríe. Al detallar el carro, no tenia fuga de agua, los 2 electroventiladores estaban trabajando (al momento de estacionar el vehiculo). Tenia todo el refrigerante completo. Luego de 15 minutos me voy y la temperatura estaba normal, maneje asi como por media hora a una velocidad promedio de 100km/h. Al ver que la temperatura estaba estable decidí acelerar hasta 120km/h y el carro trabajo bien hasta aproximadamente… Leer completa
9 casos
Buenas tardes Andres, a mi me esta sucediendo lo mismo desde hace tres días ya revise el termostato y esta bien los electros bien, la tapa de radiador bien, ahora solo me falta chequear el tiempo que lo haré ahorita a ver
Alejandro Moreno de Venezuela hace 7 años
Buenas Tardes, Tuve el mismo problema, cambié el termostato, tapa del depósito de recuperación del refrigerante, chequeé los electroventiladores en alta y baja y nada... Decidí hacerle limpieza al radiador (baqueteo) y problema resuelto, En resumen y recomendación!!! reponer con líquidos refrigerantes baratos NO Resulta. Saludos.
Revisen la tapa del tanque donde va el agua tiene una válvula por donde sale el calor o el vapor debe estar en buenas condiciones yo cambie y me soluciono el problema
Buenas !!! me gustaria contactar al Sr. Alejandro Moreno de Venezuela el cual dió unas recomendaciones respecto a un caso similar que me está ocurriendo con mi optra design 2007, que la aguja de temperatura sube cuando está en subida eventualmente, no presenta fuga de refrigerante, ni recalentamiento, electroventiladores funcionando. Por favor de leer este mensaje escribir a este correo: arellanoninoska@hotmail. Com
Bueno vamos a mantenernos en contacto a ver quien da primero con la solución. Un amigo me dijo que puede ser el Catalizador que esta medio tapado entonces cuando el motor trabaja a mayor revolución no permite que los gases salga si no que se devuelvan al motor generando recalentamiento. Mañana lo llevo al mecanico a ver que me dice.
Roger de Vzla de Venezuela hace 5 años
Buenos dia amigo, yo tengo el mismo problema y me informaron lo mismo que era el catalizador que lo llevara a revisar, si logras solucionar tu problema favor para que nos tenga informado cual era el la falla, gracias y saludos
Buenos dias amigo Andres, te cuento que ayer revise el tiempo y todo bien, en verdad ya no se que puede ser aunque es factible lo que dice tu amigo. Voy mas tarde a que un amigo para continuar revisando. Estaremos en contacto...
Buenas tardes amigos yo también tengo un optra y tengo exactamente la misma falla y ya desde hace más de 6 meses yo no viajo mucho y aquí en caracas nunca me ha recalentado, ya le he limpiado el catalizador, cambie el termostato, bomba de agua, empacadura de la cámara y la falla aún persiste. El último viaje fue a San Juan de los morros de ida la aguja no se movió siempre un poco por debajo de la mitad, me regrese a las 2 hora de haber llegado y de regreso después de pasar la entrada de charallave la aguja comenzó a subir hasta casi llegar al final por lo que me pare y tuve q e esperar un rato. Por favor si logran dar con la solución se lo agradezco
JORGE SILVA de Venezuela hace 5 años
Buenos días. Me ocurrió lo mismo y le cambié absolutamente todo... la solución era la más sencilla y económica: limpieza (baqueteó) del radiador
Mejor respuesta (según Andres )
Buneas, pues aquí les dejo lo que hice hoy. Le limpiaron el catalizador lo cual hace que el carro se desplace mucho mejor ahora. Al probar el carro subiendo tejerías hizo la misma falla, asi que lo lleve otra vez al taller. Al examinar el carro nos dimos cuenta que estando los electros prendidos, soltaba aire por la parte de arriba pero soltaba aire frio por la parte de abajo. El mecanico decidio sacar el radiador y al llevarlo a un taller especializados en radiador, se dieron cuenta que el tanque superior tiene un pequeña fisura (donde no bota agua pero si aire) y en una de las colmenas estaba como dañada. Mañana me entregan el radiador, cuando pruebe el carro, les aviso, feliz noche
Buenas amigos, les traigo buenas noticias, fue reemplazado el Tanque superior del radiador, le hicieron su respectivo mantenimiento y solucionado el problema. Lo instalaron, baje y subí Tejerías nuevamente y en esta oportunidad la agua de temperatura no se movió para nada!!!. El mecanico me explico que si parte del sistema de enfriamiento del carro tiene una fisura, por muy minima, el ciclo no funciona correctamente, esto puede pasar en el radiador, mangueras, tuberías. Asi que paciencia y a chequear cada pieza del sistema. Espero que resuelvan Pronto, éxitos !!!
pedro rafael velásquez de Venezuela hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con mi optra, exactamente igual, con la diferencia de que le hice el mantenimiento al radiador; viniendo de san juan de los morros a san félix ayer, a una velocidad de 80 kh y el aire acondicionado prendido, subió la temperatura, apagué el aire y pude llegar a santa maría de ipire, cuando subió la bicha, me pare , golpee un poco el electroventilador en su base, cambié el tape de los cables de conexión del mismo y bajo, segui hasta el tigre y no pase la velocidad de 70km, llegue a las 7 a puerto ordáz y corrí el carro a 100km sin el aa y no subió la temperatura, es bravo la situación y no se qué más hacer al respecto
Amigo Andrés me pudiera facilitar los teléfonos de donde le hicieron ese trabajo del Radiador para ver si lo mando a revisar y logró dar con la solución de mi carro
Teléfonos: (0212)322.9081
Urb/Sector: La Hondonada
Dirección:Final Av. Bertorelli, Sector. Camatagua, Frente Terminal Nuevo, La Hondonada, Los Teques. Ese es el telefono que sale en las pag Amarillas, no se si esta operativo. Las personas que trabajan ahi son muy amigables y serios en su trabajo, lo malo es que solo aceptan efectivo, Cualquier cosa vuelve a escribir y te ayudo sin problemas.
Urb/Sector: La Hondonada
Dirección:Final Av. Bertorelli, Sector. Camatagua, Frente Terminal Nuevo, La Hondonada, Los Teques. Ese es el telefono que sale en las pag Amarillas, no se si esta operativo. Las personas que trabajan ahi son muy amigables y serios en su trabajo, lo malo es que solo aceptan efectivo, Cualquier cosa vuelve a escribir y te ayudo sin problemas.
Tengo un design 2009 y cuando freno se siente un golpe en la caja y ya le cambie el sensor de salida 1 que puede ser
Hola a todos. Les cuento yo tuve el mismo problema con mi optra advance 2010, desde el año pasado el carro comenzó a recalentar solo en subidas cuando lo ponía en sobremarcha, en recta y autopista funcionaba perfecto. Me percaté del problema en las trincheras de regreso de tucacas también, y siempre me pasaba lo mismo subiendo las tejerías e incluso de la guaira. En enero lo metí al taller, cambiaron el termostato que estaba dañado y limpiaron el radiador por cuanto estaba sucio y me indicó el mecánico que el problema era de fluidez del refrigerante, sin embargo, no he podido terminar de resolver el problema, a pesar de que mejoró en ese aspecto ahora tengo un problema aún más grave. Resulta que el carro tiene un gasto de agua considerable, pero no se ve bote por ninguna parte y no pareciera estar botándola por la tapa. Hemos revisado todo y nada que damos con la falla. Me siento frustrada y me da miedo rodar con mi vehículo por temor que se me accidente en alguna zona peligrosa, además del gasto de dinero ha sido muy fuerte y aun persiste el problema. Si alguien sabe que puedo hacer mucho le sabría agradecer. En principio voy a llevarlo al lugar que mencionó Andrés. Saludos.
Yessi me paso lo mismo y a la final era la empacadura de la camara
Buenas tardes, no se si ya han hablado de esta falla. Tengo un optra Design 2009. Al encender todo parece bien; los ventiladores funcionan aunque el sonido no es como antes, parecen mas lentos. Al encender el A/C empiezan los problemas de temperatura. Sube casi hasta máximo. Si apagas es aire continua la temperatura alta y hay que apagar el carro dejando pasar como una hora. Luego al encenderlo sin aire acondicionado todo parece normal. Saludos
Tengo un Optra 2004 Automatico lo viajo de San Cristobal para Guarico de Guarico para Apure 100-120 kmh no recalienta pero luego de tener bastante estacionado (el sistema frio) empieza a botar el refrigerante no consigo por donde gotea por la parte de atras de la caja...CUALQUIER AYUDA LE AGRADECERIA...Gracias
La manguera que sale del termostato y va al cuerpo de aceleracion para luego seguir al envase del refrigerante con el tiempo se obstruye por la formacion de oxido y otras sales. Quiero aclarar que se obstruye justamente en el paso por el cuerpo de aceleracion, ojo no en las mangueras. Esta experiencia la pase con un aveo que tiene el mismo diseño de refrigeracion. El carro recalentaba a los cinco minutos de encenderlo por las mañanas y se activaban los ventiladores, hasta el punto de drenar el agua por el envase de refrigeracion. La manguera que sale del termostato y va al cuerpo de aceleracion es para aliviar la presion del liquido refrigerante mientras se abre el termostato a los 87 grados centigrados, al no poder circular el refrigerante desde la manguera que sale del termostato pasando por el cuerpo de aceleracion y llegar al envase del refrigerante el motor recalentara. Deben descartar que las mangueras esten permeables pero en especial justo a su paso por el cuerpo de aceleracion.
Buenos Dias. Anoche se me recalento mi optra Design. Siguiendo las recomendaciones deSammy esta manana logre solucionar el problema, saque la manguera que va del cuerpo de aceleracion al deposito de agua y estaba tapada de oxido, La limpie y listo resuelto el problema. Gracias a todos y end especial a ti Sammy
Buenas noches amigos soy alberto tengo un optra 2010 el carro me calienta en horas picos como 12 1 2 3 pm la temperatura llega un poco mas de la mitad pero en la noche ando totalmente normal que me aconsejan
Francisco Rp de Venezuela hace 8 años
Optra design 2008, se recalienta en subida y en el tráfico fuerte de Caracas. Ya hice de todo, mecánico cambió empacadura de cámara, bomba de agua (mala), una manguera inferior dañada. Anteriormente lavaron radiador. Hoy me entregaron el carro. Y una media hora salido del taller la temperatura subió. Apagué el AA. Bajo la aguja de temperatura. Pero no se que hacer. Alguna ayuda?
Reviso y probo el termostato. Prendalo en frio y revise la manguera que sale de la carcaza del termostato, que llega al cuerpo de aceleracion y drena en el envase de refrigerante. Esta manguera deben calentarse alos tres minutos de encendido el auto, de no ser asi hay obstruccion en su recorrido. En un optra normal los electroventildores prenden a los 15 minutos cuando el carro es encendido en frio ( ojo prenden los dos ventiladores) verifiquelo. Otro dato si el termostato esta optimo al encender el carro en frio la manguera que va del termostato al radiador se calienta como a los 10 minutos, revise que esa manguera va calentando progresivamente.
Francisco Rp de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias, voy a probar y comunicaré el resultado. Agradecido al foro y a la ayuda.
Me pasa lo mismo Ya cambie el Termostato, el radiador, la bomba de agua, el pote de agua. Todo nuevo y la empaca dura de la cámara pero me recalienta es con el aire acondicionado por de resto anda normal solo me pasa cuando uso el aire Que puede ser?
Elchinocan de Venezuela hace 8 años
Tengo un otra 2007 y se esta calentando ya se le cambio empacadura de la cámara, tanque y tapa del refrigerante, los electro andan bien, se cambio el sensor de temperatura. Ya ni se q hacer. Tambien le hicieron servicio al radiador. Por favor ayuda.
Hola tuve un problema con mi optra hice un viaje como de dos horas y al llegar con el carrro en P veo q la temperatura iba por3/4 lo apago enseguida y veo q estaba botando refrigerante por el radiador. El radiador esta bastante podrido lo medio repararon hasta conseguir otro, eso fue hace 5 días y hoy veo q la temperatura paso un poquito mas de la mitad. Lo apago el agua estaba hirviendo y votándola burbujeando por la manguera. Al abrir el envase estaba casi vacío. Ya compre el radiador pero mi pregunta es la siguiente, que consecuencia pudo traer al motor los dos valentones uno hasta 3/4 y el otro una poquito mas de la mitad. ?
Buenas amigo revisa las cajeras del radiador y el termostato mi radiador tenia una de las cajeras una pequeña fisura y me aumento la temperatura
Hola sammy. Mira tengo un chevrolet optra 1.6 soy de chile. El agua del deposito del refrigerante hierve. Y se me sale por la tapa. A todo esto destape culata. Mande a cepillar. Cambie radiador...cambie termostato. Cambie deposito de agua y aun sigo con el problema. En el marcador de temperatura. Solo lllega a la mitad. Alguien me pueda ayudar...gracias.
Jimmy moncada de Colombia hace 5 años
Mira si los ventiladores está n trabajando
Amigó, purgaste el sistema? Así me ocurrió y cuando purgur el sistema se acabo el problema
Debes sacarle el aire al sistema. Debes sacar la manguera mas gruesa la q va a la bomba de agua del recipiente, por esa manguera le echas agua y sacas la manguera q viene del radiador y llega al recipiente, observaras como sale el aire. Luego metes las mangueras y Enciendes el carro. Esperó entiendas la explicación. Suerte amigo
Yo tengo un optra 2005 aut. El carro anda perfecto la temperatura no pasa de la mitad prende los ventiladores pero cuando apago el carro hierve el pote pero no bota agua le e cambiado 2 veces la tapa lo e purgado como 5 veces ya me tiene loco si a alguien le a sucedido y me puede ayudar le agradezco.
Debes purgar en sistema, eso es porque hay aire en la tubería.
la villana de Venezuela hace 7 años
Tengo un optra 2009, se esta recalentando en subidas, como la de las tejerias, le he lavado el radiador cada 20 días mas o menos, cuatro veces, le sacan un sarro , dicen que lo dejanlimpio, temo por la manipulacion del radiador, ya van tantas veces. Pero el problema se presenta al tiempo. Me dijeron que le quite el termostato, que no hace falta y que al taparse con el sarro, no funciona y anuncia el calentamiento (?) pero yo me pregunto de donde viene ese tal sarro?, es eso normal? ya va como un año buscando la causa, lo he llevado a consesionarios chevrolet, para que ler revisen los electroventiladores, los enchufes de estos, la tapa del tanque de refrigerante no parece perder liquido, las mangueras bien, ya no se que hacer, voy a chequear las mangueras a ver si se calientan y los tiempos de encendido de los electro v. Y todo lo que dijo sammy.
Hola a todos, tengo un Optra Advance 2009 1.8 Automático (Tapa amarilla). Le cambié la bomba de agua que presentó mucha perdida de material en las aspas. Debido al clima caliente de donde vivo, le eliminé el termostato y para forzar la circulación por el radiador condené las mangueras que van a la calefacción. Hice lo mismo con la manguera que sale de la carcasa del termostato y pasa por el cuerpo de aceleración. Cambié la tapa del envase. Le hice mantenimiento al radiador pues presentaba taponamiento por material acumulado (imagino de las aspas de la bomba y restos de silicona). Tomé la señal de los electro ventiladores y coloqué relays y portafusibles individuales para cada ventilador. Llené con refrigerante y probé en casa por media hora y manteniendo revoluciones por minutos sobre las 4000 rpm. Todo excelente. Salí media hora a colocar gasolina y sin pasar de 80Kph, y de regreso otra ves hirviendo el agua en el envase. Por cierto hice pruebas de presión del sistema para verificar la empacadura (Head Gasket) y todo bien. Ah!. También eliminé todo el material dentro del catalizador. El vehículo tiene filtro cónico. Y he purgado el sistema varias veces. Ya tengo una colección de envases de refrigerante vacios (del verde y del rojo). Estoy por tirar la toalla. Si alguien tiene la solución por favor se lo agradezco si la puede compartir. Saludos.
Francisco Rp de Venezuela hace 7 años
Hola a todos, recomiendo que ingresen a YouTube vean los videos muy informativo sobre recalentamiento del automovil. Buscar Elecktrofe 2 sn vdeos de casi todo lo que cversamos en este foro. Hay un video sobre "limpiar el sistema". Saludos
Sencillo hermano, es mantenimiento del radiador. Me ocurrió lo mismo.
marco monroy de México hace 7 años
Buen dia, tengo un optra 2009, y cuando salgo a la playa el auto empieza a calentarse, sube y baja la temperatura de manera irregular, y le cambie el deposito, el tapon, algunas mangueras, el termostato, el bulbo de la temperatura, pero sigue igual, alguein me dijo que puede ser el sensor de altitud que algunos carros ya llevan para regular la altitud uando sales a nivel del mar, alguein podria decirme si eso puede ser posible y donde se encuentra ese sensor, gracias, saludos desde mexico.
Tengo un Optra 2005 Limited mi duda es que solo veo funcionar el electroventilador del lado izquierdo del piloto, en realidad nunca he visto funcionar el del lado derecho. En un foro leí que el electroventilador (derecho) solo funciona en casos extremos, pero en comentarios anteriores dijeron que deben encender los dos a los 15 minutos del encendido. ¿Cuál será la versión verdadera?
Huy esto es una de Alemania hace 6 años
Desde mi punto de vista el 90% de todas las fallas que presenta este vehiculo,con respecto al motor:son debidas a sistema de enfriamiento mal diseñado,luego trabaja a tan alta temperatura que cualquier pequeño cambio o error en algun componente da pie a alguna falla. Igual pasa con la falla del piston de cuarta la cual se da porque al haber desgaste en los discos,queda vulnerable el sello.
Buenas noches yo tengo un Optra 2007 y tengo el mismo problema se calienta solo en subidas sabe alguien si deben de prender los dos ventiladores cuando se calienta el motor ??
Buenas tardes, tengo un Optra Design 2011, la falla que presenta es que estando en alta, sobretodo rebasando otro carro y aplica la sobre-marcha las revoluciones empiezan a caer como si se fuera quedando sin fuerza hasta el punto que si lo sigo acelerando se apaga. Ya revise la bomba de gasolina y esta bien, incluso, probé otra casi nueva y presentó la misma falla. Revise filtro de gasolina, limpié lo inyectores y aun nada, sigue presentando la misma falla. Cabe destacar que el carro no arroja luz de check engine encendida. Por favor si alguien tiene alguna información y solución al problema le agradecería enormemente...
El "sarro" puede causarse por: 1. - Cuando se usa agua normal en vez del refrigerante especial, el agua tiende a oxidar el bloque del motor (porque es de hierro). 2. - Cuando hay fallas en la empacadura de la cámara, lo cual hace que se pase aceite del motor al agua y eso produce una "mezcla que tiene el color de sarro o como si fuera color a café con leche. 3. - Cuando se ha roto algún serpentín de aceite que se enfría en el radiador. Debes examinar cuidadosamente estas 3 posibilidades, porque debes encontrar la causa que origina ese "sarro". Luego de encontrarla podrás limpiar radiador, tanque auxiliar, mangueras, sensores de temperatura de los ventiladores del motor y aire acondicionado. La limpieza de todo el sistema de enfriamiento puede hacerse fácilmente, dependiendo si se debe a oxidación o a contaminación del agua con aceite. En caso de oxidación puedes agregar ácido oxálico (200 gramos) u otro acido débil como el ácido cítrico (jugo de limón) o el ácido acético (vinagre blanco) al agua limpia del radiador y circular con el carro durante algunas horas y luego vaciar completamente el sistema y renovar muy bien el agua; al hacerlo notarás que el agua sale de color verdoso lo cual te indicará que has logrado remover óxido. En caso de contaminación con aceite, como te expliqué deberás eliminar la causa que hace fugar aceite hacia el sistema de refrigeración. Luego de eso deberás lavar todo el sistema de refrigeración con un detergente de baja espuma como el "Ariel".
Comentar¿ Por que hierve el agua del recuperador del anticongelante ? Solucionado
Chevrolet Optra 2007 LS 780000 kms
Hola tengo el problema de que el agua del recuperador empieza a hervir , pero en el tablero no marca que este caliente, me marca lo normal ( antes de la mitad ) y los ventiladores si prenden , y además empieza a fugarse por el tapon del deposto vapor transparente alguin que me pudiera ayudar ? gracias
17 casos
Posiblemente la tapa presenta fuga, hazle la prueba de presion a ver si esta buena, yaq que este es un motor muy caliente
jose ramirez de México hace 11 años
El tapon amarillo del deposito ? cuando esta saliendo vapor lo presiono hacia abajo y ya no sale vapor pero ya no puede dársele mas vueltas...
Mmm, este motor es super caliente literalmente, es normal que se evapore o hierva el anticongelante cuando esta caliente, el mio que compre usado, venia con anticongelante verde o amarillo que usan la mayoria de vehiculos y en el deposito note sedimentos o tipo lodo, no sabia que tienes que utilizar anticongelante para partes en aluminio el naranja llamado DEXCOOL, tienes que purgar y lavar con agua corriente y despues llenar con ese exclusivamente y no mezclar. Espero te sirva por lo menos se sentira menos caliente.
A mi me paso lo mismo y lo ke se vio es ke la tapa amarilla es como una olla a presion y esta estaba mala a si es ke compre la original ke es igual de barata y se me soluciono el problema ya ke el deposito hervia el refrigerante debe estar en su nivel maximo el deposito tiene una marca ,suerte
Mejor respuesta (según jose ramirez)
Las tapas si funcionan como olla de presión, pero despues de un tiempo de uso, digamos que se rompe la valvula y no guarda más la presión. El anticongelante se calienta así por que no guarda presión, se sale del deposito y conforme se sale, se vacia del motor y se calienta aun más hasta que hierve. Si se queda el auto sin agua, dile adiós al motor. Cosa tan sencilla como botar esa tapa y comprar una nueva. Según el tipo de motor, se usa un tipo de anticongelante. Ubica en la agencia cual usa el tuyo y solo usa de ese. Salu2
humberto puerta de México hace 3 años
Es verdad que cuando prendes el aire acondicionado en un viaje es muy comun que al estacionarte tire el anticongelante
Hola la tapa de mi Chevrolet Optra 2010 no aprieta y por lo mismo pierde anticongelante que debo hacer
Psychededect de México hace 3 años
Hola alguien que me ayude por favor me pasa lo mismo pero en mi caso no entran los ventiladores y es un cordoba 2005 2.0
ComentarRecalento por que se tapo el catalizador Solucionado
Chevrolet Optra 2007 limited 154000 kms
Humo blanco por el escape y humedad de aceite casi crudo en la salida del tubo de escape poco en la mañana y cuando la temperatura ambiente esta sobre los 32 grados y el carro caliente el humo es mas abundante
No soy mecánico pero vi realizar unas mediciones de compresión y la puse en practica en mi carro
No se si las realice correctamente pero estos fueron los resultados cilindro 1-140, cilindro 2-140, cilindro 3-160,
Cilindro 4-180
Con sus comentarios voy a revisar la pcv ,el refrigerante y el aceite
No soy mecánico pero vi realizar unas mediciones de compresión y la puse en practica en mi carro
No se si las realice correctamente pero estos fueron los resultados cilindro 1-140, cilindro 2-140, cilindro 3-160,
Cilindro 4-180
Con sus comentarios voy a revisar la pcv ,el refrigerante y el aceite
2 casos
Mejor respuesta (según luis avila)
Buenas amigo no siempre que salga humo blanco quiere decir que el motor tiene problema revisa la valvula PCV si esta buena pudieran ser gormas de valvulas cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
luis avila de Venezuela hace 9 años
Gracias sr gallego por su amabilidad de responder a mi inquietud cual seria la forma de revisar la pcv? Mil gracias una vez más
Buenas amigo la PCV se encuentra en la ta valvula es negra ca roscada en la misma y la manguera va cuerpo de aceleracion
luis avila de Venezuela hace 9 años
Mañana mismo la ubico para revisarla mil gracias amigo gallego
Buenas noche amigo gallegos le agradeceria me ayude con mi carro optra 2006 le cambie la bomba dl agua envase nuevo tapa nueva y le hice servicio al radiador y me esta botando agua por el envase y queda sin agua. A parte de eso me consume gasolina y lo siento q pierde fuerza al arrancar
Hola si le tira por arriba o sea x el tapon esta mal enriscado tiene k buscarle el modo k kede bien puesto ,le comento x k a mi m a estado pasando y el tapon es nuevo,lo k hago lo enrosco aprieto la manguera gorda no se como se llame y sise escucha aire lo vuelvo a acomodar hasta k no escuche nada.
Buenos días como se limpia el catalizador Optra 2010 1.6 avance
Alicia Mata de Venezuela hace 2 años
Buenos días se dañó el catalizador eso me dijeron. Dónde consigo por favor uno usado en buen estado.
ComentarEl carro recalento fuerte porque aparentemente el termostato se pego Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4 puertas 75000 kms
Se cambio el termostato se añadio el refrigerante lo encendimos de nuevo se dejo prendido por mas de media hora y quedo bien el problema es que al rodar si se prende el aire sube la temperatura mas de lo normal apagamos el aire acondicionado y la aguja regresa a la temperatura normal, los ventiladores aplican al colocar el aire porque sigue calentando al encender el aire acondicionado, no gasta agua mantiene el nivel pero se calienta con el aire encendido,habra que cambiar la bomba de agua o la empacadura sufrio con el recalentamieno
A
A
6 casos
ivanrojasorg de Venezuela hace 9 años
Tienes 6 años con el Carro, lo mas seguro es que el radiador lo tengas tapado, desmontalo y que te lo baqueteen. Luego cerciorate que cuando prendas el aire no caliente, y que cuando apagues el aire, los electrosventiladores se apaguen a los 2 o 3 seg, de apagar el aire
ivanrojasorg de Venezuela hace 9 años
Rencalento fuerte, que significa exactamente?, a donde llego la aguja, por cuanto tiempo se mantuvo, que hiciste luego del recalentamiento?
Mejor respuesta (según miguel m)
Buenas gracias el problema era el radiador tapado, lo limpiaron y el carro quedo bien ya no calienta al correrlo
Buenas quería saber si esta solución aplica cuando el medidor de temperatura sube y baja como loco. El carro no recalienta. Gracias
Hasta que punto es bueno tener El carro sin El termotasto? El mio no lo tiene y a funcionadopero quisiera saber si es bueno asi o daña otras cosas?
Diego Armando de México hace 9 meses
Lleve a reparar una manguera que tiraba el anticongelante y me recomendaron quitar el termostato pero ahora cuando acelero el carro ce empieza a jalonear
Es normal la falla sin termstato x q l lectura q realiza ecu. Necesita la temperatura ideal
ComentarConsumo de anticongelante Solucionado
Chevrolet Optra 2007 ls automatico motor 2.0 85000 kms
Que falla tendra mi carro no se que sera n stos dias note que me esta consumiendo mucho anticongelante, el aceite sta bien se ve normal, ybpor el escape no tira agua ni se ve fuga de refrigerant el carro no se calienta solo q cdo lo paro si baja el nivel de refrigerante lo q vi fue q n l. Interior en el suelo del copiloto y piloto estaba medio mojado y olia anticongelante q puede ser ayuda por favor
4 casos
Tienes bote de refrigerante por las mangueras de la calefaccion
Por Favor amigo como soluciono eso de q las mangueras de calefaccion boten anticongelante estot preocupado
Hay dos formas de solucionar una es bajando el tablero y corrigiendo falla en el serpertin interno de la calefaccion, y otra un poco mas facil es colocandoles tapones a la mangueras q estan del lado derecho del motor al fondo son 2 se desconectan y se colocan 2 tapones y resuelto el problema lo unico malo de esta solucion es q la calefaccion no trabajara mas
Mejor respuesta (según chucho)
Buenas amigo tienes el radiador de la calefacción roto va debajo del tablero eso pasa por no ponerle refrigerante el oxido lo daña saludos desde VENEZULA suerte amigo
Buenas tardes, tengo el mismo problema consume mucha agua, no tiene botes, las mangueras están bien el radiador de calefacción está bien, no está mojado el piso del copiloto. No bota humo blanco ni agua por el tubo de escape cada dos días tengo que revisar el pote de agua y llenarlo que puede ser ???? Gracias
Edgar Garcia de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo gallego , ante todo feliz año , veo en sus comentarios que tiene mucho conocimiento de los Optra , tengo una anomalía en el mío es un Optra advance 2011 Sincronico , tiene un consumo de aceite pero es algo raro , si viajo voy a 140 150 y al llegar a mi destino en carretera de Maturin a caracas no me consume nada , pero estando en la ciudad hay un consumo , no bota humo ni nada le saco las bujías y están blanquitas ósea que no están enchumbadas , pero si he notado que estando en cola en un semáforo o rodando poco a poco huele a aceite , es un olor que no es normal me gustaría saber si me puede ayudar , tiene algún número donde lo pueda contactar ?
Grax amigos por su apoyo ya qdo solucionado si era eso lo del carro
ComentarSe apaga cuando acelero a mas de 40km, tiembla, falta fuerza Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Hachkback 5 puertas 0 kms
Que podrá ser la falla de mi Optra. Es bipolar. Unas veces está bien, rueda perfectamente y otros días he notado que si acelero mucho le dá el mal y se apaga cuando estoy andando y tiembla. En las curvas y cuando desacelero mas que todo, tiembla un poco y se quiere apagar y aprieto el acelerador y es como si no pasara la gasolina, no se mueve la aguja y arranca otra vez pero fallando, corcovea un poco y hace como si fuera un carro viejisimo. Por Favor ayúdenme por lo menos una luz para ir donde el mecánico. Hace como 4 meses en el concesionario le cambiaron el kit del tiempo y pusieron el scan… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Lore)
Vuelve a escanear el carro ,tal vez sea el sensor del cigueñal y el cableado de este,tambien revisa el catalizador que no este obstruido, hazle una limpeza de inyectores si no la has hecho, cheque la presion de gasolina pudiera estar fallando el regulador de presion de este o tal vez la pila a veces pasa que esta cuando se calienta la bomba deja de mandar gasolina y el carro se apaga.
Hola, Muchas gracias por responder... Mañana van a revisar el carro para ver que es lo que pasa...Y si es el catalizador tapado eso lo tengo que llevar es donde arreglan silenciadores y esas cosas o donde??? Gracias alberto y lalsalvati
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Hola buenas noches si donde arreglan silenciadores hacen el trabajo del catalizador, te explico como deben hacer el trabajo: tumbar el catalizador ver si esta tapado de ser asi romperlo y soldarle un tubo creo que es de 2" no me acuerdo , desde un extremo a otro para que el carro no te quede sonando feo
Holaa, les cuento como voy con mi Optra: le hice limpieza del cuerpo de aceleración, inyectores, cambié bujías. El carro mejoró, no se apaga pero sentía falla aún y se acelera en P. Sigue vibrando pero menos y se pone caliente. Ademas enciende una luz en el tablero. Al ver esto lo llevé a que lo scannearan. Arroja sensor TPS en la lectura pero El Sr me dijo que lo llevara a revisar el catalizador y que despues se lo volviera a traer. Me fuí a los silenciadores y efectivamente el carro tenía tapado completamente el catalizador. Le hicieron limpieza y mantenimiento Se siente diferente el carro. Pero aún sale la luz blanca en el tablero =( El Viernes voy a llevarlo otra vez a que me lo scanneen. Y me dijeron que tenía el silenciador roto y el tubo intermedio pero sale un platero reemplazarlo...Despues será. Voy a esperar a ver que diagnóstico me dá el mecánico con el scanner. Que pesadilla con mi carrito...=( Muchas gracias porque de verdad que resultó una ayuda lo del catalizador...
Despues les cuento. Gracias
Despues les cuento. Gracias
Buenas tardes tengo un optra design 2007 la falla que presenta es que luego de prender y durar unos minutos se acelera y luego se apaga me pueden ayudar por favor gracias
Holaaa a todos...el Scanner arrojó falla del sensor TPS... Ya le cambiaron el sensor y mejoró muchísimo. No presenta ninguna luz. Pero a veces había un día que el carro fallaba. Se quería apagar y moría. Lo llevé nuevamente al taller... Supuestamente era un ramal que vá a la bomba que estaba defectuoso. Los cables los cambiaron y al parecer mucho mejor. Vamos a probarlo estos días a ver si porfin quedó bien mi carrito y les cuentoo. =)
Hola a todos, les cuento que mi carro mucho mejor. Lo raro es que en las mañanas me cuesta encenderlo =( a la segunda o tercera vez que le paso el switch es que enciende. Y le falta mucha fuerza en las subidas, vivo en San Cristóbal y vá en cámara lenta en las subidas...Estoy muy triste porque ya me quedé sin dinero y cada vez que lo llevo al taller es un platero. Por Favor qué pudo pasar. ?? No se enciende ninguna luz en el tablero. En el taller lo único que me advirtieron fué que debía ir preparandome para comprar el sensor Pare neutro por que a veces en retroceso el carro le sonaba un golpe. Ayúdenme por favor... =(
Me pasaba lo mismo y resulta que el resonador, que es de plastico, estaba rajado a la altura de la union con el motor, y por ahi se estuvo metiendo aire sucio. La valvula de mariposa estaba asqurosa llena de tierra mezclada con aceite, un asco. Y las mangueras que van al regulador obviamente todas sucias y casi tapadas. Sin considerar el daño que esto haya causado al motor, una limpieza profunda a toda esa zona va a solucionar el problema. Pero un motor que ha tragado tierra por sabe dios cuanto tiempo, es algo fatal. Este modelo de auto es ralmente una porqueria con sus partes plasticas que se rompen porque encima el carro funciona a una temperatura muy alta (yo lo compré nuevo). En general todos los problemas que he tenido con este auto han sido causados por los plasticos que se han roto (empalme de termostato, resonador, deposito de refigerante)
jesusmanuelv de Venezuela hace 7 años
Me pasa exactamente lo mismo, ya he cambiado esa vendita caja negra y se vuelve a partir, la goma se daña, ya no se que hacer, si alguien le ha instalado o adaptado una ducteria intake por favor avisar donde gracias
Mioptra tapa amarilla 2008 pierde fuerza cuando pasa Dr 40 se apaga. Se le puso pila nueva a la bba se cbio sensor map. Sigue igual
Que puedo hacer?
Que puedo hacer?
Yudy para que te ayuden debes publicar tu problema al principio de la página donde dice ¡Compártelos y recibe ayuda! ya que escribiste en una publicación vieja, en todo caso haz que le pasen el escaner Tech II que es el original para carros chevrolet si tiene alguna luz de servicio sin duda te dirá la falla por los síntomas pareciera que fueran problemas del sensor de oxígeno o el catalizador obstruido pero como te dije al principio primero escanear para que te evites estar comprando repuestos que no necesites.
Saludos Tengo un optra limite 2007 sincronico y presenta una falla que andando en tercera de repente recorta la velocidad como que se frenara y cuando aprieto el acelerador no responde sino varios segundos despues ,,, Quien me orienta por favor
ComentarConsulta sobre temperatura de caja automatica y serpentin adicional Solucionado
Chevrolet Optra 2007 170000 kms
Buenas noches, en vista de tantos comentarios de personas e inclusive en el foro, me surge la duda: es realmente instalar un serpentin adicional al optra automatico? tengo entendido que algunos condenan o eliminan el serpentin de aceite del radiador del carro por dos motivos: temperatura y en caso de que este falle, contaminación con refrigerante. Pudiera alguien orientar con respecto a esto? seria muy apreciado ya que la informacion disponible es muy dispersa.
1 caso
Buenos dias Saudor, los dos tipos de enfriadores de aceite (interno o externo) te realizan la funcion de enfriar el aceite de la caja hidromatica, si instalas uno externo compra en una ventas de repuestos que tenga las esecificaiones para el carro que lo va usar, e visto varios de frabricacion casera que nunca instalaria, el interno, si realizas un mantenimiento del radiador (baquetear) puedes observar que el intercambiador solo es un tubo (el mio lo trajo de bronce) el cual esta colocado en la parte interna del tanque de plastico, de colocar un intercambiador adicional, quedaria el interno si se rompe para que instalaste otro
Buenas tardes. Gracias por la respuesta. En efecto, instalaría uno externo dejando por fuera el interno (el que va en el tanque plástico del radiador) mi pregunta es, realmente esto es necesario o es un mito? Algunos argumentan que el enfriador que trae el carro no es lo suficientemente eficiente y que a la larga produce problemas de temperatura de aceite y en consecuencia fallas de la caja. Yo quisiera hacerlo, y he encontrado algunos modelos de calidad en Mercadolibre (Venezuela) sin embargo quisiera conocer la experiencia de otras personas que lo hayan hecho y conocer si realmente esto hace algún cambio y no hay ningún inconveniente. Gracias
@saulorBuenas noches yo tengo un limited motor design 2007 hasta el momento no e tenido problemas con el sistema original del auto
@robertoAutomático, correcto? Tengo el mismo pero con motor Limited 2007 (tapa negra) me tranquiliza un poco saber que hasta ahora te funciona correctamente. Ya haré la adaptación pero con más calma, realmente me tenía muy preocupado tantas cosas que he leído sobre el problema de la temperatura de la caja
@saulorBuenas amigo para mi conocimiento el único que te recomiendo como técnico especialista en cajas es el original que trae el radiador claro tiene sus desventajas de pasar el refrigerantes al aceite a veces, en el otro caso del serpentín externo te va a funcionar bien cuando estas en movimiento claro por que le va pegando el aire pero cuando estés en una cola no va enfriar el aceite bien
@Chenardo RojasBuenas. Gracias por su respuesta. Tiene razón, una de las cosas que me preocupa es el flujo de aire que no va a existir cuando el carro esté detenido en una cola. Con respecto a lo que menciona de pasar el refrigerante al aceite, existe algo para evitar esto? ha escuchado alguna solución o algo? Quedo atento a sus comentarios.
@saulorNo amigo la mayoría de optra que me llegaron con esa falla que pasa refrigerante al aceite son 2009 2010 y 2011 que son comunes por defecto de fabrica y los años descendentes muy poco y son causado por fuertes recalentamientos que sufre el motor por x falla
Mejor respuesta (según saulor)
@Chenardo RojasMuchas gracias por tus respuestas y por compartir tus experiencias como especialista en cajas automáticas, es bastante útil saber que el problema entonces es con modelos más recientes del vehículo. Tomaré en cuenta sus consejos pero de igual manera siempre estaré atento al refrigerante del vehículo. Gracias nuevamente
Juan Benjamin de Estados Unidos hace un mes
Tengo un problema con la transmisión automática de la gran cherokee 2007 3.7 6 cil, al encender el bombillo chep color amarillo ella falla y comienza a saltar como cabeziando luego noto que no desarrolla se queda en 20 millas a 2000 rpm , no realiza los cambio y en las velocidades R y D da patada.
Al pasar el Scanner quitan los errores y funciona bien todo. Me pueden ayudar
Al pasar el Scanner quitan los errores y funciona bien todo. Me pueden ayudar
ComentarAl apagar el carro vota el agua por la tapa del envase del refrigerdor Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.8 179000 kms
Buenos dias tengo el problema de que cada vez que apago el carro( independientemente del recorrido) el refrigerante lo vota por la tapa del envase, ya se la he cambiado 3 veces en un año y medio mas o menos, el refrigerante que uso es MR CARS ROJO aveces lo ligo con un poco de agua para rendirlo, no se si eso influya, por favor si alguien me puede guiar se lo agradeceria...!gracias
7 casos
Buenos dias amigo, si el indicador de temperatura no varia el problema es la tapa, hay perdida de presion
El auto se te ha recalentado alguna vez?? haz una prueba... estando el motor frio quitale la tapa del envase y enciende el motor, fijate si el refrigerante del envase le empiezan a salir burbujas, de ser asi, tu problema esta en el empaque de la camara que esta malo y pasa compresion del motor entre el bloque y la camara, pero si no salen burbujas del refrigerante entonces no te preocupes, trata de buscar la tapa original ya que ahorita hay muchas imitaciones sobre todo el venezuela, y haces bien en mezclar el refrigerante con agua, tratar de que sea mitad agua y mitad refrigerante, suerte
Trata de colocar refrigentante original, si vienen listo para usar agregalo al envase, pero si es la que viene concentrado, es 50% agua y 50% refrigerante
h_vald3rrama de Venezuela hace 10 años
Amigo Robert S nunca se me ha recalentado, la semana pasada hice la prueba que planteaste pero con la tapa puesta y no burbujea ni nada, el lunes le cambie el envase de nuevo con su tapa y el termostato, y desde entonces no ha presentado ningun sintoma de retornar el problema inicial...! me habias dicho tambien que la tapa habria perdido la presion
Mejor respuesta (según h_vald3rrama)
h_vald3rrama de Venezuela hace 10 años
Javier , parte del problema era ese. Gracias
Jhoandrirodriguez de Venezuela hace 2 años
No entiendo xq me devuelve el agua y la bota por la tapa y la temperatura queda estable
ComentarSobrecalentamiento de motor Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Motor 2.0 160900 kms
A este auto optra 2.0 se sobrecalento en alta velocidad. Se enfrió rápidamente y se relleno de anticongelante. Se regresó al origen de. Partida 70 km , y no subió la temperatura. Sin embargo en alta temperatura marcaba sobrecalentamiento hasta 3/4 del nivel en tablero.
Se le cambio termostato, sensor de temperatura, depósito y tapón original del refrigerante. La bomba de agua ya se le había cambiado hace 2 años junto con radiador y banda de distribución y algunas válvulas.
Hoy se escaneo y el mecánico me expresó que este auto pasa bien la verificación. Y el único fallo que marco es que el ta… Leer completa
2 casos
Buenas tardes Armando si tu carro sobrecalento y al motor no le esta entrando refrigerante o al refrigerante aceite y no tienes perdida de presion en los cilindros (falla) la empaquetadura no tiene problemas, el sobrecalentamiento no fue muy alto, actuaste a tiempo, si la camara estuviera doblada por el sobrecalentamiento, estuviera rota o fitrando la empaquetadura, no dices en que estado se estaba el termostato y si eso fue lo que ocasiono el problema, realiza una prueba enciende el auto en la mañana cuando este frio y desconecta los cables que llegan al sensor de temperatura, a los pocos segundos los dos ventiladores deben encender a maxima potencia, cual es ese tapon de gasolina del que dices que filtra corrige esa filtracion lo mas pronto posible
Armando México de México hace 3 años
Aparentemente el termostato se encontraba aún en condiciones. Sin embargo ya se cambio por uno nuevo. Los ventiladores trabajan en baja y alta. El sensor de temperatura también es nuevo ahora. Con respecto al tapón de gasolina , es en donde se carga el combustible. Ya no sella bien y por ello arrojó ese fallo al realizar el escaneo. Comentó el mecánico que no afecta al funcionamiento del vehículo. Gracias Roberto. Mañana hago la prueba.
Armando México de México hace 3 años
Que tal Robert o.
Hice la prueba, y los ventiladores encendieron al minuto y medio aproximadamente en alta.
También se frenó todo el refrigerante y se limpió con agua y después se selló. Con agua sigue haciendo mismo.
Hice la prueba, y los ventiladores encendieron al minuto y medio aproximadamente en alta.
También se frenó todo el refrigerante y se limpió con agua y después se selló. Con agua sigue haciendo mismo.
Buenos dias Armando revisa la bomba de agua los impeler se gastan y rompen no enviando flujo a la camara, puede ser que el problema fue el termostato, como es el clima por la zona donde transitas, yo para evitarme ese problema, ya que la reparacion de los daños al motor puede ser muy costosa, quite el termostato y coloque una reduccion que mantiene el refrigerante en la camara y un flujo constante de agua al radiador
Guadalupe izquierdo de México hace 3 años
Hola, buenos días, yo tuve un problema similar con mi Optra, se recalentó en la carretera al subir la velocidad a más de 100km/h, el sensor de temperatura estaba nuevo, no tenía ni dos meses, aparentaba que servía, pero al parecer no entraba la velocidad alta del ventilador a altas velocidades del carro, cambiamos el sensor de temperatura por uno de la marca ACdelco y salí a carretera a probarlo, corrí a más de 120 km/h al medio día cuando eso sol estaba en su punto, fue un recorrido en carretera de casi 2 horas, y el problema no se presentó otra vez... La conclusión fue que el sensor de temperatura aún que estaba nuevo no funcionaba, tel vez por la marca, y el que le pusimos de la marca ACdelco solucionó el problema... Suerte
Mejor respuesta (según Armando México)
Manda a hacerle mantenimiento al radiador. En Venezuela eso se llama "baquetearlo".
Armando México de México hace 3 años
Magnánimo. Se le hizo el mantenimiento al radiador y esa fue la solución.
Gracias por su apoyo. Esa recomendación puedo dar antes de que cambien piezas, tal como fue en mi caso. Real8zar el mantenimiento al radiador.
Saludos desde Veracruz, México.
Gracias por su apoyo. Esa recomendación puedo dar antes de que cambien piezas, tal como fue en mi caso. Real8zar el mantenimiento al radiador.
Saludos desde Veracruz, México.
ComentarPasa agua al aceite del motor Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas,1.8 115000 kms
Se calento hace 15 dias, sin recalentarse, se le cambio el recipiente plastico del agua porque presentaba una pequeña grieta, se cambio el aceite del motor y todo normal,de pronto no queria prender,prendio y luego lo revisamos y detectamos que el agua refrigerante estaba incompleta y el aceite se piuso gris y aumento de nivel
12 casos
Buenas amigo tiene la empacadura de la cámara quemada cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
cs2012autopartes de Venezuela hace 10 años
Correcto en la primera calentada daño la empacadura de la camara. Somos especialistas en repuestos chevrolet
Buenos dias saludos donde puedo consegir la válvula de temperatura del aveo LS por favor
Se daño la empacadura de la camara cuando la cambie tambien realice el plano a la camara por que estas camaras son de aluminio y se deforman muy rapido
Hola tengo nu optra 2005 se pasa el agua para el aceite se rectigico block y se sepillo culata al monento de armas sucedio lo mismo ?que puede ser
Mejor respuesta (según jose manuel)
jose manuel de Venezuela hace 7 años
Sr, solvente el problema cambiando la empacadura de la tapa de compresion, rectificando esta tapa y desplazando toda el agua contaminada
Amigos mi chevrolet optra se le esta pasando el aceite del motor para el radiador y se acumula en el tanque de reserve de agua pero no se ve agua en el metro que está pasando aquí por favor una ayuda soy de barranquilla colombia agradezco sus respuestas gracias mi número de wasatp para alguna sugerencia es el 3012527050
Rosabel Sánchez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un Optra 2007 lo comprende muy reciente y a los días paso agua al aceite q pasará ??? Le cambié las empacaduras y todas esas cosas aproveche y le limpie los inyectores y cambie bujías será q ya el motor se está dañando
El Optra se le escaveso una válvula y me rompió el pistón y la camara de puso nueva le cambié los pistones y bello lo prendí sin agua y me prendió bello cuando le empecé a echarle agua me bajo mucho el nivel y lo apague y le medi el aceite y estaba full de agua que pueda ser
ComentarAceite en el envase de agua Solucionado
Chevrolet Optra 2007 optra limitet 354560 kms
Estaba llenando de aceite el agua luego paso el agua al aceite me di cuenta pero llegando a la casa se me apago y no prendio mas
12 respuestas
Si tiene agua en el aceite del motor se rompio la empaquetadura de la camara
Gracias amigo pero no tengo que acerle el motor o solo empacadura camara
Mejor respuesta (según carreño )
Hay que hacer limpieza y cambio de empacadura y taquetes q el aceite con agu los daña
Tienes que buscar la causa si esta rota la empaquetadura, si fue por recalentamiento, que la camara este doblada, si se aflojaron los pernos, si fallo la empaquetadura por tiempo de uso para que te evites gastos innecesarios, retira todo el aceite limpia bien el motor y camara, sopla los conduptos de aceite, limpia los taquetes (se desarman) y colocalos otra vez
Si carreño cambia la empaquetadura sin revisar si la camara esta doblada despues que te la rompa otra vez es que vas a reviar, porque te rompe la empaquetaduras, asi la pagas dos veces al mecanico un buen consejo para el bolsillo del mecanico llamalo y llevale el carro
Si rompió la empacadura de la cámara y se apagó es porque está perdiendo compresión y es muy probable que haya deformado la cámara. Llévala a una rectificadora y te dirán como está el plano. No vayas a montar la cámara sin revisar el plano de la cámara antes
Antes de colocar la empaquetadura la saca y revisa la bomba de agua verifica que tenga su impeler completo y que no este gasta, baquetea el radiador
El que se la da de "mecanico" borro su comentario
Muchas gracias a todos de verdad todos acertaror uvo que rectificar camara cambiar empacadura y gorros gracias y aceite y filtro
Roger gañango de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo tengo un problema con mi ostra 2008 limite se esta recalentado bota agua por la tapa del envasa la temperatura siempre está normal no lo hace todo el tiempo ya he cambiado la tapa del envasa todo el tiempo no se que haces los mecánicos me dice que es la tapa ya llego 4 compradas y me doy cuenta cuando me bajo del carro porque la temperatura marca normsl
Buenas tengo el mismo problema ¿pudioste resolver?
Buenas tardes amigo, logro solucionar lo de la tapa del dispensador del refrigerante? Dónde lo consiguió original acá en Venezuela?
ComentarRecalienta y bota agua por la tapa Solucionado
Chevrolet Optra 2011 1.8 113000 kms
Tengo un Optra Design. Al encender y rodar el agua empieza a hervir a los 20m. Se bota por la tapa del envase (no contiene aceite). Las dos velocidades del electroventilador funcionan bien. No hay otras fugas. El motor se siente sereno, anda normal. Ya cambié termostato y sensor de temperatura, la falla persiste... Cuál será el problema?... Siempre había usado refrigerante recomendado por GM, pero como está presente la falla, estoy usando agua mientras, ya que dicho refrigerante es muy costoso en mi país, y no puedo darme el lujo de botarlo y reponer a cada rato.
10 respuestas
Buenos dias, revisa la tapa del deposito de refrigerante, revisa que no este fragmentada, puede ser ese el problema
Pareciera la tapa del deposito que perdio el sello, revisa si ajusta bien y que no este aislada la rosca
PUERTO CABELLO de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo,,,a mi me pasa algo parecido,,,pero no me sube la temperatura,,,,se queda estable un poco menos de la mitad,,,,,compre envase y tapa daewoo nueva,,,,,y los 15 dias me esta haciendo lo mismo,,,revise la tapa y la valvulita que trae el resorte se va de lado y es cuando vota el agua por la tapa,,la saque la coloque recta y no voto en algunas salidas,,,,luego volvio a votar y ahora me parece que esas tapas no sirven...aunque voy a preguntar al mecanico,,,,,,,,,,,,,,y si ud resuelve,,comenteme que era...gracias...!!!!
Pues sí... hablé con varios mecánicos y opinan lo mismo. Pero sugieren cambiar el envase completo, ya que este es el que se aísla con el tiempo y nada se hace con cambiar la tapa. Les hice caso! Instalé envase y tapa nueva (originales). Ya no se desborda el agua, pero veo que igualito el agua hierbe estando el vehículo estacionado o en una tranca. Eso es normal? recuerden que por ahora no estoy usando refrigerante (por si creen que ese sea la causa)... Pedí cita en la Chevrolet y me la dieron para el otro mes, mientras "carro parao"... Por cierto... Muchas gracias por sus prontas respuestas y el tiempo que dedicaron!
PUERTO CABELLO de Venezuela hace 9 años
Comenta otro usuario que tenia un problema similar como el nuestro,,,,diciendo que cambio la tapa y mando hacerle servicio al radiador y su problema se soluciono...
josehereira de Venezuela hace 9 años
Te recomiendo darle mantenimiento al radiador.
Hola mi carro otra disaing tiene ese problema bota el agua por la tapa y recalienta cuando lo estaciono bota toda él agua que hago. Estoy loca de tanto pagar y no me solucionan nada.
Yordy cadenas de Perú hace 2 años
Tengo el mismo problema ya cambié la tapa e igual me sigue botando el agua cuando apagó el carro tengo un Optra design 2009
Yordy cadenas de Perú hace 2 años
Hace 15 días cambié la bomba de agua de mi Optra design 2009 y a los días empezó a botar agua por el radiador paro el bote y después boto por la tapa del envase después vuelve a botar por el radiador
Mejor respuesta (según Reggy)
Sí, en efecto la falla es la tapa que al no cerrar bien, no hay presión en el sistema... La solución que siempre recomiendan es comprar un envase con su tapa (juntos). Ya eso lo hice y pasó lo mismo... Mi solución fue colocarle teflón al envase y que la tapa quede bien ajustada. También le pueden poner una bolsa o una goma... Este carro es bueno, el problema es que la GM nunca se preocupó en traer sólo repuestos de calidad... saludos!
ComentarRESUELTO: Sube la temperatura en subidas prolongadas Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 4pt 106000 kms
Sube la temperatura en subidas prolongadas Ejm.La Guaira-CCS. Al pasar la temp de 97° se incrementa rápidamente. Me paro y observo el regrigerante hirviendo en el recipiente y saliendo vapor por la tapa. Al encender el motor despues de 5 minutos se encienden los electros en alta rpm y baja la temperatura rápidamente a menos de la mitad en el indicador. Sigo rodando y mientras no encuentre subidas fuertes se mantiene temp normal. No hay fuga de refrigerante, no bota agua por el escape, no tiembla. Se cambió bomba de agua, termostato, se limpió radiador y electros nuevos. Se probó con otro ECM, se revisaron relays electros. Queda por revisar empacadura cámara, planos cámara, catalizador tapado, etc. Alguna sugerencia, alguien repara esta falla? Caracas, Altos Mirandinos? Gracias.
2 casos
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Tienes que revisar muy bien esa camara para ver si no hay fisuras de presion de vapor en una rectificadora
O un mal torque tambien
O un mal torque tambien
No es la cámara. No hay fuga de refrigerante ni de aceite. Ni mezcla de ambos.
Ya probaste con otra tapa del envase de agua.
Los ventiladores están soplando hacia el motor si soplan al contrario el carro recalienta de esa manera eso pasa si se invierten los cables.
Mejor respuesta (según rs.ve)
RESUELTO: Lo llevé a concesionario Chevrolet GM... después de casi 1 mes en el taller y de haberle cambiado bomba de agua, cadena tiempos, tanque de refrigerante, etc etc quedó igual y me dijeron que lo próximo era cambiar la empacadura de la cámara. Revisando que nunca hubo aceite en el refrigerante, ni pérdida del mismo, retiré el vehículo del concesionario y al revisar las facturas, no habían cobrado el servicio de baqueteo del radiador, que es lo 1ero que solicité. Dijeron que si lo habían hecho pero que por algún error no lo habían facturado. Pues ante la duda lo llevé a la casa del radiador, mandé a revisar y el radiador estaba original de fábrica (Año 2007) y el 50% bloqueado por sedimento. Realizaron el servicio y el vehículo sube de La Guaira a San Antonio de los Altos con 5 personas + A/C full y entre 80 y 100Km/h sin ninguna novedad con la temperatura... No se fíen ni de los concesionarios y si no facturan algo es porque no lo hicieron porque facturando son impecables!
Alex Barahona de El Salvador hace 2 años
Cual es la temperatura normal mas alta de un SCION XB 2005?
ComentarRecalentamiento a velocidad mayor de 80 km/hr Solucionado
Chevrolet Optra 2006 Optra Limited automatico 140000 kms
Buenos días foro...de verdad ando preocupado con el recalentamiento de mi vehículo. El problema radica en lo sgte mi vehículo ha venido recalentando sobretodo cuando lo conduzco a mas de 80 km/hr por una hora e incluso menos, sube la aguja temperatura mas de la mitad y bota el refrigerante por la tapa del deposito, por supuesto me detengo a esperar enfrie y reponer el refrigerante...en otro caso me he movilizado en la ciudad a veces por 2 hrs con velocidad entre 40 -60 km/hr sin problema eso si no prendo el aire acondicionado al llegar a casa todo, luego reviso el deposito y se mantiene el niv… Leer completa
9 respuestas
Mejor respuesta (según jucaduarte75)
Buenas amigo eso se produce por una fuga de refrigerante o el termostato trancado si es que lo tiene de no-ser así esa es la falla saludo y suerte
Si amigo coinsido con gallego revisa si trae termostato si es asi revisalo detalladamente que no tenga signos de rosaduran entre las partes y es mejor cambiarlo por otro lado si habias tenido problemas antes no le muevas a lo demas solo revisa la bomba del agua que este bien y muchi cuidado con los calentamientos ya si se puede dañar el motor y salir mas caro
Amigo Duarte...Y que le hiciste al electroventilador del Motor (no el del A/A) ? esta seguro que el ventilador esta dando las RPM ? recuerda que los rodamientos del mismo se pegan...
Buenos Días, Amigo Duarte y por fin supo que era lo que le estaba echando vaina, porque a mi me pasa lo mismo, nada mas recalienta en alta, cuando paso de 100 a 120 km/hr, pero lo mantengo por debajo de 90 y anda perfecto. Agradezco el apoyo en respuesta. Gracias.
jucaduarte75 de Venezuela hace 9 años
Pues revisaron y en efecto estaba el termostato pegado lo reemplace asi como el recipiente y la tapa del liquido refrigerante. Observe que el termostato estaba como con algunos grumos de suciedad que no le permitian abrir y bueno yo nunca le habia cambiado eso desde que tengo el carro.
Pienso yo que tienes fuga en el radiador, "el por que de esto el sistema de enfriamiento del carro cuenta con un elemento que no es fundamental pero puede dar problemas y este es una válvula que controla el pase del agua desde el deposito hasta el radiador y su funcionamiento depende de dos variables 1 Calentamiento y 2 A. A" ya que cunado el carro esta con el aire prendido este aumenta su temperatura y por ende se activa la válvula que deja pasar el refrigerante hacia el tanque. Cuando dices que en la ciudad no pierdes refrigerante es por que no se dan las 2 condiciones que te he mencionado. Como una posible solución es hacer revisar el radiador cuando la temperatura del motor pasa los 90°C y esta válvula se active ojo revisa bien por que la fuga puede ser muy pequeña y te pido que nos retroalimentes esta información es sana para los que estamos sobre este lado
Disculpen amigos tengo una falla con un spark de recalentamiento se le cambio el twermostato se revisaron los electros no tiene fuga por mangueras en ciudad no calienta el carro es decir en plano solo en subidas se limpio los conductos de la camara y el radiador pienso q puede ser la emcdura de la camara el carro no pierde fuerza pero lo estuvieron ligando con agua el refrigerante que se puese hace en ese caso
Jimmy Aldana de Venezuela hace 4 años
Saludos a todos en estos momentos mi vehiculo optra presenta al igual recalentamiento y en ocasiones se escucha un ronquido cuando llego a mi destino de enfriar reviso y siempre falta refigerante, sera recomendable mantenimiento al radiador gracias
Yo tuve el mismo problema, lo solucione haciéndole limpiéza al radiador, estaba súper sucio
ComentarActiva hold Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 puerta motor 1.8 756000 kms
Buenas noches hace como 8 meses solicite informacion acerca de mi problema y me contestaron el carro mejoro pero en la actualidad persiste el incoveniente hare un breve resumen, hace 1 año aproximadamente mi carro se le hizo el la caja yo compre el master kids y eso fue lo que le cambiaron mas 9 litro de aceite dexrron 3 el carro no podia realizar ningun tipo de subida porque activa el hold luego le cambien el serpentin del radiador de la caja mejoro muchisimo sin embargo quedo golpeando del cambio de 1era pa segunda, hace un mes empezo con un ruido en la caja y se le cambio la turbina porque… Leer completa
10 respuestas
Buen día, amigo lo que te puedo decir es que esa caja usa dexron 6, si le pusiste el 3 la caja te va a fallar ya que el aceite no es el indicado
Amigo es verdad la cajas de optra llevan dexron 6 y el dexron 3 afecta la caja desgasta los discos porque el d3 piede viscosidad a 177 grados f y el d6 a 220 es decir que d3 en la cajas de optra piede su viscosidad alta temperatura ocasionando desgaste de disco y a su vez tapado el filtro de la caja.
Gracias cuando le cambie la turbina le cambie el aceite a dexron 6 se le hecho 10 litros de dexrron6 a la caja, hoy me lo escanearon y no arrojo ningun sensor dañado solo me dijeron que la turbina se daño de nuevo.
Amigo cuando se daña la turbina el vehículo queda neutralizado o empieza a sonar un ruido rosante.
Y la caja lleva son 7 litros de aceite dexron 6 con la turbina vacia
Si esta neutralizado no da ni pa lante ni pa atras y tiene un ruido espantoso, ya hoy la van a desmontar y cambiarla de nuevo pero consegui una recoontruida porque nueva no la consigo, esperemos que se me solucione el problema con eso y en cuanto a los litros de aceite eso fue lo q me pido el mecanico, soy mujer y no manejo mucho del tema solo me guio por lo que me dicen los mecanicos y bueno para tener un poco de nocion del tema me registre en esta pagina que ha sido de mucha ayuda
Buenas noches, solicito opinion acerca de lo que ha sido mi optra, ayer me lo entregaron, como le comente anteriormente le cambie nuevamente la turbina y aproveche para cambiarle la camara, sin embargo sali del taller y llegando a mi casa empezo a recalentar de nuevo y automaticamente me activo el hold, mi hermano me termino de remolcar y hoy le bajaron el radiador para hacerle mantenimento, sinceramente ya no hayo que hacer con el le he cambiado casi todo y aun persiste el incoveniente.
Hola amiga. Cámbiele el termostato , tal ves esta dañado por eso recalienta
Hola gracias por la sugerencia el termostato de mi carro lo eliminaron hace como 5 años atras, esperare que me dicen lo del radiador mañana lo llevare a ver que me dicen aparentemente esta bastante sucio...
Mejor respuesta (según Aojeda)
Buenos dias amigos aqui les dejo mi experiencia:
Tengo un optra limited 2005, desde hace un año empezo esta gran experiencia que ha sido la luz de HOLD encendida en el tablero... inicialmente compre un master kids, el carro en subidas me seguia encendiendo la luz de hold, luego cambie el sensor de salida, valvula del freno, mantenmiento al serpetin de radiador de la caja, todo mejoro por varios meses, luego empezo nuevamente a encender la luz de hold el carro se recalentaba, cambie la turbina y aun asi en carro seguia recalentado y activando el hold, lo ultimo que acabo de realizar fue, rectifique la camara cambien todas las mangueras del sistema de agua, envase y tapa del envase en este ultimo caso se debe colocar la tapa original del envase ya que es la acorde pa la presion del agua, aun asi el carro intento recalentar nuevamente, el dia de ayer mande a realizar el mantenimiento de radiador y al parecer esa fue la solucion ayer mismo sali con mi carro y no recalento ni activo la luz de hold y eso que lo meti por subidas forzadas con su aire prendido siempre... aqui les dejo mi experiencia si es de ayuda para cualquiera.
Tengo un optra limited 2005, desde hace un año empezo esta gran experiencia que ha sido la luz de HOLD encendida en el tablero... inicialmente compre un master kids, el carro en subidas me seguia encendiendo la luz de hold, luego cambie el sensor de salida, valvula del freno, mantenmiento al serpetin de radiador de la caja, todo mejoro por varios meses, luego empezo nuevamente a encender la luz de hold el carro se recalentaba, cambie la turbina y aun asi en carro seguia recalentado y activando el hold, lo ultimo que acabo de realizar fue, rectifique la camara cambien todas las mangueras del sistema de agua, envase y tapa del envase en este ultimo caso se debe colocar la tapa original del envase ya que es la acorde pa la presion del agua, aun asi el carro intento recalentar nuevamente, el dia de ayer mande a realizar el mantenimiento de radiador y al parecer esa fue la solucion ayer mismo sali con mi carro y no recalento ni activo la luz de hold y eso que lo meti por subidas forzadas con su aire prendido siempre... aqui les dejo mi experiencia si es de ayuda para cualquiera.
ComentarHierve el agua y sale por el depósito de anticongelante
Chevrolet Optra 2007 140000 kms
Hierve el agua o anticongelante saca el agua por el depósito y los ventiladores no se activan por favor ayuda
30 casos
El termostato no esta abriendo...
José Cristancho de Colombia hace 2 años
@GabyPudo arreglarlo? Mi Hyundai accent está igual se demora mucho en encender el motoventilador y al ir a poca velocidad se recalienta y el agua hierve, voy a cambiarle el sensor de temperatura del refrigerante a ver si así se arregla, quisiera saber si encontró la solución??
Jose240590 de México hace un año
@José CristanchoSi pudiste reparar el problema??
Cual es el problema?
Hola tengo una Ford Explorer del año 1994 americana y se le sube la temperatura. No puedo hacer viajes largos que empieza a darme problemas sobre todo si estoy en taco empieza a hervir y votar agua por el radiador he cambiado la bomba de agua porque tenía fugas según el mecánico pero aún así sigue dándome el mismo problema ya retire el termostato la cuestión que no puedo ni colocar el aire acondicionado que también se le eleva la T° habrá alguien que me ayude oriente en el problema gracias.
Cambie la tapa del radiador... Por una original...
Hola he cambiado la tapa del radiador tal vez no es la original pero le sigue pasando lo mismo a todo esto cuando lo compre el antiguo dueño le hecha a agua de la llave algo tendra que ver con la falla que le comenté anteriormente ? Saludos
Amigo, son varios los factores por los que puede estar perdiendo refrigerante o agua como ud. dice... Vea que el frasco y tapa sella bien..., que no tiene fugas por
Mangueras o radiador...que este esté limpio. Que los ventiladores se activan a tiempo... Que las conexiónes están correctas... Si el termostato tiene 50000 o más hay que cambiarlo... Que la bomba del agua todavía tiene las paletas de impulso, ( cuando se usa agua destruye rápido la bomba)... Además por las dudas una prueba de fugas en Cilindros te dirá sí es problema del empaque de la cabeza o culata... Nota : el refrigerante del fabricante puede alcanzar temperaturas de más de 130 grados,y es antioxidante... el agua se evapora en 90grados... Y genera demasiado óxido...
Mangueras o radiador...que este esté limpio. Que los ventiladores se activan a tiempo... Que las conexiónes están correctas... Si el termostato tiene 50000 o más hay que cambiarlo... Que la bomba del agua todavía tiene las paletas de impulso, ( cuando se usa agua destruye rápido la bomba)... Además por las dudas una prueba de fugas en Cilindros te dirá sí es problema del empaque de la cabeza o culata... Nota : el refrigerante del fabricante puede alcanzar temperaturas de más de 130 grados,y es antioxidante... el agua se evapora en 90grados... Y genera demasiado óxido...
Al mío le kite el termostato y irbe el agua del depósito
@Ray tobarDebes hacerle una prueba de fugas en Cilindros.
@Ray tobarPudiste arreglar el problema de calentamiento ami me pasa lo mismo y ya no se que hacer
Tengo en cooper S 2003. Hierve el agua del deposito. Cambie el termostato y aun persite el problema. La ventiladora trabaja bien, pero justo cuando prende la ventiladora empieza a subir la tempera de su estado normal q es a la mitad, y se dispara hasta arriba hasta que prende la luz roja de temperatura alta, luego baja a temperatura normal Durante unos 10 minutos y vuelve a subir de nuevo la temperatura. No Se si sera la bomba de agua o q haya soplado empaquetadura. El aceite esta bien, no tiene indicios de haberse mesclado con agua. Luego queda vacio sin agua deposito. El auto anda bien, no pierde fuerza.
El ventilador está girando en el sentido que debe ser?? Debe soplar hacia dentro del motor...
Una prueba de fugas en Cilindros, te ayuda en el diagnóstico...
Ana Alejandra de México hace 9 meses
Tengo un avenger 2012, cambie donde se llena el radiador por qué exploto, cambie termostatos, use nuevo anticongelante rojo, pero sigue calentando al caminar poco el carro hierve el depósito del anticongelante, ya se purgó q une está pasando... se tiene que cambiar la junta del motor...?
Eriberto Balderas guerra de México hace 8 meses
Dónde va el sensor de la temperatura , ya que sale el anticongelante del depósito y al encender el clima se mantiene normal el anticongelante en el depósito , le cambié el depósito, el tapón ya lo cheque , que podría ser la falla , ayuda por favor
ComentarAcelera lentamente con ruido al hacer el cambio a 20 y 40 kms Solucionado
Chevrolet Optra 2008 162000 kms
Saludos amigos, mi optra (162.000kms) luego de calentarse manejando y frenarlo se pone muy pesado para acelerar nuevamente y en los cambios cerca de 20kph y 40kph hace ruido como de gargaras, a velocidades mayores también se pone pesado pero acelera un poco mas. En ocasiones luego de acelerarlo y sacar el pie del acelerador permanece desplazandose en la misma velocidad y si enciendo el aire acondicionado se pone mas pesado aún. En pare y el aire apagado las rpm se mantienen entre 1200 y 1500. Hace dos meses le hicieron servicio a la camara (aplanado, empacadura, guías y gomas de válvulas) por recalentamiento (pasaba aceite al agua del depósito) y le cambiaron correa de tiempo y bomba de agua. Agradezco sus comentarios...
4 casos
Buenas amigo cuando eso sucede es problem del sensor TPS o entrada de aire por alguna de las mangueras que van al cuerpo de aceleracion cualquier consulta 041 6427 05 57 saludos y suerte
Buenas tardes amigo gracias por su comentario, voy a hacer la revisión de ese sensor y lo que me indica y cualquier cosa le consulto. Saludos
Mejor respuesta (según Francisco)
Saludos Fred, el mecánico que revisó el carro me dijo que la turbina estaba deslizando y producía ese problema. Cambié la turbina y filtro de la caja pero el problema continúa, según el también le faltaban 5 potes de aceite a la caja al momento de cambiar la turbina y pienso que por eso presentaba como gargaras al hacer los cambios...
Gracias por el comentario
Gracias por el comentario
Buen día, El fin de semana estaba lloviendo y Mi Optra Design 2007 Me boto la Correa del Tiempo al Pasar x unas zonas que estaban full encharcadas de Agua...
Estos Carros sufren de estos Problemas al pasar x agua??
Estos Carros sufren de estos Problemas al pasar x agua??
ComentarBujias empapadas Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, full, cilimdraje 1800 104000 kms
Buenas dias les pregunto que pasa que a mi optra 2006 1800,, tiene dos bujias enpapadas de aceite por encima, y en el deposito de agua me aparecen pintas de aceite y me ha dañado dos veces el radiador y las mangueras de enfriamiento...
2 casos
Probablemente empacadura de la cámara quemada
Ahí puede que tengas mas que solo empacadura de camaras
Porque aceite en el cilindro es por anillos, debes estar seguro si es aceite en la bujía si ese es el caso el carro debe estar votando humo y la bujia muy negre y humeda de aceite o húmeda de agua y escupe agua por el tubo de escape cuando le dan acelerones y también es empacadura de camara que debido a que pasa aceite se altera el ciclo y aumenta la temperatura y quema la empacadura
Porque aceite en el cilindro es por anillos, debes estar seguro si es aceite en la bujía si ese es el caso el carro debe estar votando humo y la bujia muy negre y humeda de aceite o húmeda de agua y escupe agua por el tubo de escape cuando le dan acelerones y también es empacadura de camara que debido a que pasa aceite se altera el ciclo y aumenta la temperatura y quema la empacadura
alexis jimenez de Colombia hace 5 años
Buenos dia poe favor quien me puede colaborar con una opinio.
Tengo un optra 2006 1800 cc, hace una año lo tengo y desde eso me a roto dos veces el radiador,las mangueras las cambie todas y de ves encuando rompe una que optra, y ayer onserve que me esta fisurando e inflando el tarro del refrigerante,,,, no se por que puede ser esta falla...o es normal que este carro gerene tanta temperatura. Gracias por su opinion y buen dia
Tengo un optra 2006 1800 cc, hace una año lo tengo y desde eso me a roto dos veces el radiador,las mangueras las cambie todas y de ves encuando rompe una que optra, y ayer onserve que me esta fisurando e inflando el tarro del refrigerante,,,, no se por que puede ser esta falla...o es normal que este carro gerene tanta temperatura. Gracias por su opinion y buen dia
Mejor respuesta (según alexis jimenez)
Buenos días, no es normal. Debes revisar si los electroventiladores están funcionando bien y también debes revisar si el termostato está cumpliendo su función.
alexis jimenez de Colombia hace 5 años
Gracias amigo por tu aporte muy interesante y coherente revisaré el termostato, por que el motoventilador si esta funcionando,,, o será que tienen que estar funcionando los dos simultáneamente,,, por que solo esta funcionando uno
Amigos los electroventiladores trabajan los dos en velocidad baja y uno que es el principal en velocidad alta
También funcionan los dos de manera simultanea al encender el aire acondicionado, puedes verificar si la válvula de temperatura que activa el electroventilador esta buena encendiendo el vehivulo desconecta la valvula y se tienen que activar los electros de forma casi inmediata en velocidad alta
Luego conectas y debe apagarse el electro todo esto con elvehiculoencendido luego pagagas y desconectas el borne negativo de bateria por unos minutos para resetear ya que esa prueba genera códigos de error
También funcionan los dos de manera simultanea al encender el aire acondicionado, puedes verificar si la válvula de temperatura que activa el electroventilador esta buena encendiendo el vehivulo desconecta la valvula y se tienen que activar los electros de forma casi inmediata en velocidad alta
Luego conectas y debe apagarse el electro todo esto con elvehiculoencendido luego pagagas y desconectas el borne negativo de bateria por unos minutos para resetear ya que esa prueba genera códigos de error
De todas maneras mejor llamas a este numero 0426-5100337
Y dile que yo lo recomiendo y te dirá que hacer
Y dile que yo lo recomiendo y te dirá que hacer
ComentarTestigo reporta Calentamiento excesivo Solucionado
Chevrolet Optra 2010 1.8 Hatchback LT 80300 kms
Hola a todos y de antemano gracias por sus opiniones y sugerencias... compré en Diciembre del año pasado mi Chevrolet Optra 1.8 HB LT y a la fecha me ha parecido una excelente opción, hasta ahora no había presentado ningún inconveniente, sin embargo el pasado fin de semana con el tráfico de Bogotá y un par de viajes por la sabana noté que el testigo de temperatura por primera vez subió al máximo, normalmente se mantenía en la mitad... luego de dejarlo apagado durante unas 4 horas aproximadamente, regresando a Bogotá volvió a subir la temperatura al máximo según testigo, esta vez junto al testi… Leer completa
1 caso
Buenas amigo el problema es radiador tapado revisa esa parte saludo desde venezula suerte
Muchas gracias por tu rápida respuesta amigo, así lo haré 👍🏼
Espero sea sólo eso... tan pronto se solucione el problema les comparto actualización.
Saludos!!!
Espero sea sólo eso... tan pronto se solucione el problema les comparto actualización.
Saludos!!!
Buenas noches para tod@s! Esta tarde repuse el liquido refrigerante perdido y coloqué una tapa nueva en el depósito, luego de encender el vehículo y dejarlo calentar durante unos 15 minutos logró temperatura para activar los ventiladores... luego de otros 10 mins aproximadamente sin notar ningún sobrecalentamiento encendí la calefacción a full por unos 10 minutos más sin novedades.
Al iniciar marcha, y luego de conducir por unos 15 minutos más, sin el aire acondicionado encendido, la aguja del testigo empezó a subir, casi al tope, me detuve pero no apagué el vehículo, decidí encender la calefacción nuevamente a full y la aguja empezó a bajar hasta estabilizarse... retomé marcha sin notar recalentamiento mientras la calefacción estaba encendida por otros 10 mins, luego decidí probar el aire en temperatura baja y luego de unos 5 minutos más la aguja empezó a subir nuevamente.
Durante el tiempo detenido, noté que la manguera superior del radiador ganó temperatura y se mantuvo, mientras que la otra manguera, que sale de la parte inferior, no se calentó en ningún momento, excepto la parte final superior hacia la abrazadera.
Por varios motivos no pude llevar mi vehículo a un taller para escanearlo, me gustaría saber si a alguien le ha sucedido lo mismo y cómo solucionaron este inconveniente ya que la bomba del agua tan solo tiene 5000 Kms pero el termostato creo que nunca se le ha cambiado. Vale la pena aclarar que con el cambio de la tapa del depósito no se presentó ninguna fuga.
Muchas gracias de antemano!
Saludos desde Bogotá - Colombia.
Al iniciar marcha, y luego de conducir por unos 15 minutos más, sin el aire acondicionado encendido, la aguja del testigo empezó a subir, casi al tope, me detuve pero no apagué el vehículo, decidí encender la calefacción nuevamente a full y la aguja empezó a bajar hasta estabilizarse... retomé marcha sin notar recalentamiento mientras la calefacción estaba encendida por otros 10 mins, luego decidí probar el aire en temperatura baja y luego de unos 5 minutos más la aguja empezó a subir nuevamente.
Durante el tiempo detenido, noté que la manguera superior del radiador ganó temperatura y se mantuvo, mientras que la otra manguera, que sale de la parte inferior, no se calentó en ningún momento, excepto la parte final superior hacia la abrazadera.
Por varios motivos no pude llevar mi vehículo a un taller para escanearlo, me gustaría saber si a alguien le ha sucedido lo mismo y cómo solucionaron este inconveniente ya que la bomba del agua tan solo tiene 5000 Kms pero el termostato creo que nunca se le ha cambiado. Vale la pena aclarar que con el cambio de la tapa del depósito no se presentó ninguna fuga.
Muchas gracias de antemano!
Saludos desde Bogotá - Colombia.
Mejor respuesta (según Georacing)
Gracias por el soporte amigo, el termostato se reemplazó la semana pasada, junto a la tapa del deposito de liquido refrigerante, luego de purgar el sistema funcionó de maravilla... el único problema que tengo ahora es que después de hacer todas las pruebas pertinentes y verificar que hubiese quedado sin fallas en el taller, al encender mi vehículo en casa para salir a un viaje corto por la sabana de Bogotá esa misma noche, se activó el testigo de Check Engine y quedó así permanentemente... en funcionamiento se siente perfecto, lo único pendiente es realizar el escaneo según veo.
Saludos y nuevamente mil gracias.
Saludos y nuevamente mil gracias.
Veo también que el testigo de aceite se encendió segun tu primer relato, este debe encender solo cuando hay problemas de presion de aceite, pienso que la elevación de la temperatura se debe a que el motor no esta lubricando lo suficiente por perdida de la presión de la bomba de aceite; no hay que descartar el termostato, pero no creo que por fallas en el termostato se muestre problemas en la presión de aceite.
Gracias amigo, tengo pendiente realizar el escaneo de mi vehículo para descartar posibles fallas adicionales. Por lo pronto el nuevo termostato está funcionando de maravilla!
Hola a todos!
Finalmente el escaneo se realizó y por fortuna no hay daños en el motor, simplemente se generaron dos errores falsos en la computadora al cambiar el termostato. Gracias!
Finalmente el escaneo se realizó y por fortuna no hay daños en el motor, simplemente se generaron dos errores falsos en la computadora al cambiar el termostato. Gracias!
ComentarAnticongelante desaparece Solucionado
Chevrolet Optra 2007 233000 kms
Buen día, no se si ya exista un tema al respecto, supongo que debe haber pero no lo encontré entre tantos temas. Agradecería mucho su ayuda.
Les comparto un poco sobre mi problema con mi coche.
Hace unas semanas lo ingresé al taller porque se reventaban las mangueras y por lo tanto tiraba el anticongelante, me comentaron que la cabeza estaba dañada y que le pondrían puntos de soldadura para contener la falla y ademas cambiar el empaque de la cabeza ya que tenía uno que literal era de plastico, El carro salio del taller sin problemas de calentamiento, pero a los 2 días derramo todo el agua po… Leer completa
1 caso
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Tines una fuga de vapor en las mangueras un mal torque o la reparacion que hicieron esta mal llamame y te alludo 04163292079
marcanton1909 de México hace 7 años
Estoy en méxico, pero gracias por el apoyo, saludos.
Mejor respuesta (según marcanton1909)
marcanton1909 de México hace 7 años
El día de hoy estuve dando otro vistazo al comportamiento del carro, leí en alguna parte del blog que podría estar tapado el radiador de la calefacción así que intente rellenar el deposito con la calefacción encendida como lo había visto, cuando recién encendí la calefacción solo salía aire frío aprox a los 5 min de puesto en modo calefacción empezó a salir aire caliente, ademas de esto cuando se activa la segunda velocidad de los ventiladores del motor cuando se tiene el aire encendido se veía como el nivel del liquido del deposito diminuía y lo rellenaba al nivel max, volvía a encender la 2da velocidad de los ventiladores y bajaba, a los 10 min de tener la calefacción encendida y ya sin disminuir el nivel de liquido cuando se activaba la 2da velocidad de los ventiladores el indicador de temperatura en el tablero llego al 1er 1/4 y ahí se mantuvo, después quite la calefacción y lo puse en modo frío y se mantuvo el indicador igual, al apagar el AC la aguja subió al nivel normal que debe estar pero ya no consumió el liquido del deposito, es obvio que tiene una falla, solo quería dejar escrito lo que paso por si alguien sabe a que se debe este comportamiento, saludos.
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Una vez me paso con un limite que cuando encendia el aire ac enfriaba cm 5 o 7 minutos y las agujas se volvian locas cuando apagaba el aire todo volvia ala normalidad la aguja de temperatura se volvia loca y le cambie la válvula de temperatura y m trabajo bien ese era la falla y con recpecto ala calefaccion aki en venezuela a los carros se las quita las dos mangueras y se tapan los ductos se condenan los que salen de la camara e incluso esos tapones lo venden de medida3cuartos te lo digo porque un dia m paso cm un carro que se empezo a meter el refrigerante para dentro y se inindo las olfombras y todo eso el dueño le echaba agua y agua y un dia cuando abrio el carro se encontro con esa laguna espero que esto te sirva
Tiene mucho sentido el tema del radiador de la calefacción, adicional hay que purgar el sistema para sacar el aire. Por el síntoma que describes yo revisaría que el termostato si esté funcionando correctamente.
Es bueno hacer uso de la calefacción (así sea con el ventilador en velocidad 0) para hacer que el líquido refrigerante circule por el radiador de la calefacción.
Es bueno hacer uso de la calefacción (así sea con el ventilador en velocidad 0) para hacer que el líquido refrigerante circule por el radiador de la calefacción.
marcanton1909 de México hace 7 años
De hecho después de hacer eso ya no se calentó el coche ni ha consumido agua, supongo el radiador estaba tapado, ahora tiene otra falla que no le arreglaron cuando lo dejé en el taller y también me cobraron, ahora debo investigar la posible falla y solución ya que las revoluciones son inestables cuando el carro esta en ralentí y a veces casi se apaga cuando aceleras para avanzar, el problema del calentamiento quedo resuelto de momento. Saludos y gracias por tu info
ComentarCompresor del aire acondicionado Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Limited 122000 kms
Bueno les comento que al compresor del aire acondicionado tenía tiempo con un ruido extraño. Hace días el carro rompió una manguera por donde pasa refrigerante, afortunadamente me di cuenta antes de que se quedara seco y no recalentó. Luego de reparar la manguera el aire no acondicionado no enfrió más nunca (cuento la historia anterior porque coincidieron los 2 problemas y no sé si tengan relación). Lo he llevado a tres talleres de refrigeración y los 3 me dicen que debo cambiar el compresor que ellos lo sustituyen por uno de importadora, le hacen servicio al sistema y todo me sale en 8mil bol… Leer completa
9 respuestas
Buenas noches nada tiene que ver una cosa con la otra lo del precio de la reparación del aire esta muy bien te agradezco me digas si es en caracas en verdad necesito un taller así para ayudar a mis clientes gracias saludos y suerte
Hola gallego gracias por tu atención. Los precios son en Maracaibo. Tú dices que está bien el precio en 8000 colocando un compresor de importadora y el servicio al sistema??? Qué me dices de reparar el compresor?? lo puedo hacer?
Mejor respuesta (según Jorge)
Amigo reparar el compresor no te lo recomiendo si consigues ese precio es muy bien en caracas el compresor solo sale en 12000 saludos y no lo pienses viene la devaluacion
Pornada amigo saludos y suerte cualquier consulta 0416 427 05 57
Amigo aprovecha el precio, yo lleve el carro hoy a crekear, por que dejo de enfrian, y el tecnico me dijo que es el compresor, por que el electro ventilador del aire se trabo y recalento el compresor, aditicional que bota el aceite "negro" que segun eso es sintoma de que esta contaminado... y me pisieron 20mil Bolivares montando compresor "nuevo" con electroventilador. Saca tuscuentas.
Cuando el compresor está sonando es un síntoma de que debes hacerle servicio y/o reemplazarle. Lamentablemente, la mayoría de los talleres en Venezuela no tienen la capacidad de realizar servicio al compresor porque no consiguen los componentes internos de reemplazo. Lo de la manguera del refrigerante no tiene relación alguna con el sistema A/C de tu carro... posiblemente ya tu compresor terminó de fallar mecánicamente. Te recomiendo cambiar el mismo, así como el condensador y el filtro.
Buenas tengo un optra advance 2012 en los momentos tiene 30000 kilómetros ya siento que le está sonando el compresor del aire acondicionado. Mi pregunta es eso es normal??? O debo preocuparme?? El carro enfría muy bien. Ah el sonido solo lo siento cuando la cabina está muy fría y la velocidad del ventilador baja. Gracias espero ayuda.
Roberto Suárez de Colombia hace 5 años
Hola tengo un problema con mi carro es modelo 2007 lo lleve a cambiarle la ballenera del compresor y hacerte mantenimiento a los días le salió un ruido y me dijeron que ya espera desgaste el venía enfriando muy bien pero ahora no arranca que debo hacer?
ComentarLa aguja dela temperatura no sube de la mitad y al rato de estar prend Solucionado
Chevrolet Optra 2012 4puertas 100000 kms
No prende nada hierve el agua y la bota por la tapa,el motoventilador no prende yprende cuando se prende el aire acondicionado
5 respuestas
Buenos dias Pedro, en la mañana cuando enciendas el auto, desconecta el switch de temperatura, y espera los dos electros deben, arrancar en alta, si no arrancan tienes problemas con la computadora, si arrancan, cambia el switch de temperatura y la tapa del envase de agua
Luis Alexis de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes amigo Robert, tengo el problema de que hierve el agua del depósito, hice la prueba que usted indicó desconectando en frío el switch de temperatura y efectivamente al rato arrancaron los electroventiladores en mayor velocidad y cuando lo conecte bajo la velocidad de los electroventiladores. Cuando usted indica que cambie el switch de temperatura, se refiere solo al conector o al sensor de temperatura como tal?
El problema es que no coincidían ninguno de los sitios que indicaban donde iva el Switch de temperatura en el Optra 1.6 2012 y gracias a su respuesta se solucionó.
Mejor respuesta (según Pedro)
Le cambié el suichi de la temperatura y la tapa del deposito de refrigerante como me dijo Rober y solucione el problema,muchas gracias amigo Robert
ComentarBota el Agua Solucionado
Chevrolet Optra 2004 Limited, 4 puertas, motor 1.8 150000 kms
Buenas tardes quien pueda darme una opinión para solucionar el problema se lo agradezco...! bueno hoy en la mañana salí en mi vehículo, y cuando regresaba a casa note que se encendió la luz del aceite y luego se apago, yo seguí e inmediatamente comenzó a perder la fuerza, corrí varios metro hasta que me pude estacionar a un costado de la vía, el vehículo se apago, cuando abrí el capo para revisar estaba votando vapor, y no tenia nada de agua... espere 1:30 minutos que enfriara y lo encendí y le eche agua, enseguida la comenzó a botar, pero no la bota ni por el envase del agua, ni por el radiad… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según David)
Se te quemo el sello del motor por el sobre calentamiento
Le puse el sello, pero quedo con una falla, y es la empacadura de la camara...! pero esto sucede porque la aguja de la temperatura nunca marco que estaba recalentado, siempre se mantuvo normal. Que pasara que no marca que esta recalentado? ya ha sucedido varias veces se recalienta y la aguja no marca el sobrecalentamiento se mantiene en el centro...! quien me pueda sugerir que podrá ser se lo agradezco, gracias!
Una causa probable es que si el motor se recalienta y no marca temperatura alta en el tablero es porque le ha faltado agua al sistema de enfriamiento y, el sensor de temperatura no ha entrado en contacto con el agua para leer esa temperatura. Los Optra tienen circuito cerrado de enfriamiento, es decir, se supone que no hay pérdida de agua; el tanque de compensación es para regular los cambios de volumen de agua en el motor, desde que está frío hasta que está en servicio normal, y eventualmente, para fugas pequeñas del sistema que sean imprevistas. Por eso lo principal es tener el agua completa (nivel max) en el tanque de compensación y si observas que debes rellenarlo entonces significa que hay fuga y debes corregirla buscando mangueras rotas. Los conectores de salida y entrada de agua al tanque de compensación se agrietan con los años y no se vé la falla; por ahí se pierde el agua cuando está caliente y a presión (es decir, durante la marcha normal del motor).
Yeimy Pérez de Guatemala hace 5 años
Fíjate que mi carro, cuando se quedó sin agua si subió la aguja de temperatura.
A mi me ha pasado lo mismo se ha recalentado y el reloj de la temperatura sigue normal, me doy cuenta porque el carro empieza a fallar como a tratar de apagarse y en una oportunidad olía como ha quemado, alguien me puede informar a que se debe esto. Es un optra 2008. Gracias
mecanicsliberty de Venezuela hace 5 años
Probablemente tienes problemas con:
1. - fugas en la tuberías y conexiones
2. -Radiador con fracturas mínimas o tapado
3. - Bomba de agua no recircula( Impulsor dañado).
1. - fugas en la tuberías y conexiones
2. -Radiador con fracturas mínimas o tapado
3. - Bomba de agua no recircula( Impulsor dañado).
mecanicsliberty de Venezuela hace 5 años
Olvide decirte que si el goteo o fuga es por detrás del motor debajo del múltiple puede ser por un sello de agua ubicados en el motor. Debes hacer un seguimiento de la fuga. Levanta el auto con dos apoyos bloquea dos ruedas y lo enciendes en Park si es automatico si no lo es colocalo en Neutro y observa...
Tengo un optra 2006 cuando apago el carro bota agua pero no recalienta
El vehículo debe llegar casi a la mitad del medidor de temperatura en unos 10 minutos de conducirlo. Si la temperatura no se eleva 1- revisar que el termostato no se queda bloqueado 2- verificar que la bomba de agua está bien. 3- Si la computadora no recibe la señal del sensor de temperatura no hace que funcionen los electro abanicos y de ahi el botar el refrigerante. Verificar el sensor de temperatura y el cableado
ComentarRecalentamiento cuando acelero Solucionado
Chevrolet Optra 2007 DESING 1,8 AUT, SEDAN 177000 kms
Se apagaSe calientaElectroventiladorTermostatoCompresor del aire acondicionadoLíquido refrigerante o anticongelante
Un dia se me apago en compresor del aire vi que subio la temperatura hasta casi hot entoces estaba en una cola pare y apague el motor espere y me fui a la casa y se volvio a calentar mas de lo normal y al siguiente dia le cambie el termostato y lo acabo de encender y la falla continua se calienta mas de lo normal, los electroventiladores esta full time, osea en la velocidad rapida se ve buen flujo de aire , pero el carro calienta es cuando acelero en calles largas mas de 1 km, no cuando estoy parado, luego que paro el carro se va enfriando poco a poco pero no quiero rodarlo mas no se que hacer… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según wakko)
eduardo lira de Venezuela hace 11 años
Revisa la bomba de agua puede que la propela este desgastada y manda a limpiar el radiador
Correcto lo reviso el mecanico y me dijo que la bomba estaba dañada la propela se solto y casi rompe la correa del tiempo y despues hacia desastre en el motor la reemplazo y listo
Comentar¿De refrigerante a agua? Estúpido! ¿De agua a refrigerante... Sabio? Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 95000 kms
Amigos, he leído este foro por semanas y me maravillo de la bondad de las personas que comparten sus experiencias y conocimiento para el beneficio de otros... Este es mi problema:
Compré recientemente (1 semana) un Optra 2008, 95.000 Km, excelente condiciones, etc... Pero ahora tendo 2 problemas: 1) Quien me lo vendió puso en el depósito del refrigerante, agua en vez de refrigerante... ahora se nota un poco de óxido en el depósito. Muchos me han dicho: "Déjalo con agua" mientras que muchos otros me han dicho "Cámbialo a refrigerante".
Fuí al concesionario Chevrolet de mi ciudad y el mecánic… Leer completa
2 casos
Y miren lo que dice una prestigiosa aseguradora Colombiana al respecto "Aunque el líquido refrigerante es más efectivo a la hora de cumplir su función, puede causar daños en el sistema de refrigeración si el vehículo ha utilizado agua durante largo tiempo. Si utilizas agua en el vehículo, debes realizar un chequeo completo de tu vehículo para saber si es pertinente hacer el cambio. "
Mejor respuesta (según Cesar)
Solo te recomiendo si vas a seguir usando agua utiliza agua de aire acondicionado con esa agua no hay problemas de oxido porque el agua de tuberia con el calor el clorox daña el sistema de enfriamiento.
ComentarElectro ventilador funciona continuamente no para Solucionado
Chevrolet Optra 2011 1.6 150000 kms
Mira corte correa de distribución doble válvulas repare todo el sistema de distribución pero al momento de arrancar el motor y llega a su temperatura empieza a trabajar el electro ventilados y no se detiene le cambien la tapa de depósito de refrigerante, le cambien el sensor de temperatura y le elimine el termostato y sigue trabajando el electro ventilador se detiene el ventilador solamente cuando detengo el motor que puede ser la falla ??? AYÚDEME CON URGENCIA POR FAVOR y además sale agua del tuvo de escape no tiene agua el aceite de motor que puede ser?? AYÚDAME POR FAVOR EN MIS DOS PROBLEMAS CON MI AUTO
2 casos
Pucha amigo me pasa lo mismo que a ti el motor toma temperatura de funcionamiento y prende el electro, pero este no se apaga nunca cuando estoy detenido, cuando estoy andando no me percato pero mas o menos la temperatura esta a unos 95 grados asi que debiese estar prendido a velocidad lenta quizás (lo vi con escaner bluetoh del celular), lo del agua en el escape no me he fijado pero lo del electro si me pasa. Pudiste solucionar el problema amigo?
Quedare atento a tus comentarios. -
Quedare atento a tus comentarios. -
Mejor respuesta (según Cristian )
Amigo me paso lo mismo con lo del electro que no se apaga nunca! y sabes cual era el problema? era el deposito del refrigerante, había comprado uno nuevo alternativo (tu que eres de Chile debes conocer la tienda Bustamante repuestos) y por fuera el pote era igual al original pero por dentro tenia una compuerta cerrada entonces no dejaba circular el agua. Y era eso lo que me pasaba nomas compañero, cambia el pote y póngale el original (me costo 12 mil pesos) eso hice y se le paso el problema, Te comento que el electro prende en velocidad baja a los 98 grados (y cuesta que llegue a esa temperatura cuando tienes todo el sistema de refrigeración bueno). Y luego en velocidad alta no sabría decirte a que temperatura prende porque ya nunca se me calienta mas halla de eso. -
Espero soluciones tu problema saludos.
Espero soluciones tu problema saludos.
Hola amigo el problema lo pude solucionar era la bomba de agua del Chevrolet Optra ya que visualmente la bomba estaba buena pero al momento de su funcionamiento el eje interno estaba malo así q de repente agarraba y aveces no y al momento de cambiar la bomba se eliminó el problema de subida de temperatura y el funcionamiento continuo del electroventilador ojalá que de pueda ayudar este comentario saludos
Que bueno que lo hayas solucionado men, yo también lo solucione pero con lo que dije en el comentario anterior. Cualquier cosa mala en el sistema de refrigeración que genere recalentamiento y este la temperatura arriba de los 100 grados y algo, el electro estará prendido siempre para ventilar como emergencia, aun asi no es suficiente hay que encontrar lo malo, aparte es molestoso que suene todo el rato.
Muchos saludos.
Muchos saludos.
Hola Cristian como te diste cuenta que era la bomba de agua que fallaba, hubo que desmontar la distribución. Saludos
Hola tengo un optra 2010 ls quiero saber si es normal que los dos ventiladores, solo prenden con el. Aire acondicionado pero sin aire acondicionado no, alguien que me oriente
ComentarTemperatura Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, motor 2.0 110692 kms
Buenas, mi carro tiene una semana con un termostato nuevo claro con su anticongelante, cuando voy conduciendo la temperatura sube hasta 111°c y dura tiempo para que baje la temperatura, y los ventiladores están a toda su potencia, que será lo que esté fallando será la bomba de agua o será de nuevo el termostato
7 respuestas
Buenas amigo manda a limpiar el radidor es todo el problema saludos desde Venezuela
Ya le hicieron la limpieza del radiador y sigue calentándose
Mejor respuesta (según Gustavo)
Si la falla se presenta después de montar el termostato nuevo... Habría que haber probado que este abriera bien antes de montarlo... Ahora queda la duda y no hay otro remedio que probarlo afuera...
Gallego, una pregunta aun eres mecanico especialista en optras ?
miguel gilbert de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo quien me pueda ayudar muchas gracias , tengo optra limited tapa negra 2006 ,le limpie el radiador con baqueteo se recalentó al mes , después con intervalo-de 15 días rompió la tapa del radiador arriba ,la cambie con la manguera superior , se recalentó y exploto la tapa del radiador abajo la cambie ,le abrí unos huecos al termostato ,se recalentó y rompió la manguera inferior la cambie y ahora subiendo de caracas para los teques se recalentó y es en la parte de atrás del motor que boto agua del lado del copiloto , sera la bomba amigo ,le puedo quitar el termostato ,por favor quien pueda ayudar o el señor gallego ,gracias
Lo mío era el termostato que estaba atascado y no hacía la función correspondiente, entonces yo volvió a comprar de nuevo el termostato y hasta ahorita funciona bien y pues te recomiendo que cheques la bomba del agua que este funcionando. Saludos.
miguel gilbert de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo gustavo ,igual lo había pensado muchas gracias eso es lo que voy hacer ok,saludos
ComentarMi Optra Design al encenderlo se acelera a 300rpm Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Desing 4 puertas 154000 kms
Buenas noches compañeros Optreros, tengo un Optra design 2008, el cual por error de no colocar la tapa del envase de agua se me recalentó y tuve que mandar hacerle el plano a la cámara, descarbonizado y asentar válvulas, por recomendación se cambiaron anillos y se limpiaron los inyectores y el camarin, luego de armarlo y poner los puntos de encendido correctamente ambas guías de leva apuntándose una con otra y el cigueñal en PMS, se coloco el aceite y llenado de agua, se procedió a encenderlo y este queda muy acelerado a 3000 rpm, ya chequee todas las lineas de admisión, mangueras y camarin, que podra ser, por favor quien pueda darme una guía de apoyo por su experiencia, se le agradece de antemano.
8 respuestas
Buenas noches amigo hace un año tuve un problema parecido a ese: encendí mi vehículo y se acelero a 5000 rpm lo mandé a escanear y me dijeron que era el sensor de aceleración, lo compré lo mandé a montar y no era luego nos dimos cuenta que debajo de la computadora hay un taponcito negro una especie de bacum que va metido en un orificio allí y tiene que ver con la aceleración. Ese taponcito (lo llamo así porque no se su nombre) se habia caido al momento de encender el vehiculo y el acelerarse pero yo lo recojí y lo guardé pues resulta que entre tanto comprar y comprar repuestos el mecanico colocó ese tapon en el orificio que esta debajo de la computadora y el carro tomo su aceleración normal. Ojo ese dispositivo siempre se afloja y el carro se me acelera a 3000 rpm pero como ya sabemos que es, solo lo que hacemos es calzarlo bien y vuelve a tomar su aceleración normal ( esto es lo que te puedo decir espero que entiendas mi pobre explicación pero creo que tu falla está en ese dispositivo) ah y si consigues el orificio abierto y no tiene el tapon fue que lo botó y bien lamentable sería porque lo busqué para ver si lo venden en la chevrolet y ni siquiera saben su nombre.
Buenas amigo cuando estos carros tiene ese tipo de aceleración es el sensor TPS o una entrada de aire en el manifold saludos y suerte
Gracias a ambos por su información y experiencia, de tanto verificar todo lo que hice al motor y cuando procedí a limpiar el cuerpo de aceleración me vi que faltaba alguna pieza muy mínima, ahora debo buscarla a ver si la venden o inventarme algo para resolver mientras que la ubico, gracias nuevamente.
Mejor respuesta (según Renoleto)
Buenas tardes a todos los Optristas, resuelto el problema de aceleracion, ahora se me presento otro lio, luego de haber encendido y resuelto lo del sensorTPS, lave el carro y listo para salir a probarlo se apago y debí remolcarlo para evitar daños adicionales al destapar me consigo que la leva de admisión estaba trancada y al desarmar encontre dos puntos sin lubricacion
Verifique puntos de lubricacion y estaban destapados y limpios, sera la empacadura que no es la adecuada, y tapa algunas salidas entre el bloque y la camara, si me podrian aportar apoyo al respeto se les agradece.
Buenas noches, alguien que me pueda colaborar luego de tres meses se les saluda, estaba en la busqueda de dinero para resolver inconveniente anterior resolvi enviando camara a corregir levas y asiento de estas le colocaron unas conchas y coloque empacadura nueva, todo en orden encendido correcto, ahora sali a probar el carro y todo trabajando correctamente con un pequeño detalle al acelerar tiene un pequeño bote humo intermitente va y viene, que podra ser este detalle, la camara se le hizo plano, descabonizado, asiento de valvulas, cambio de gomas, e´mpacadura, estoperas de leva, tensor y correa de tiempo nueva, el humo intermitente me tiene pensativo, como podria solventarlo, agradezco ayuda, gracias.
Le acabo de cambiar la válvula PCV, se le quito el humo intermitente pero me esta humedeciendo las bujías, a las válvulas se les coloco gomas de válvulas nuevas antes de montar la cámara y quedo este detalle me tiene loco.
Hola, me pasó algo similar y fue el mismo tapon que menciona mari432 arriba. Lo pusieron y todo se normalizó
ComentarHierve el agua del deposito
Chevrolet Optra 2008 4 puertas ful motor 1.6 157 kms
El agua del deposito hierve que sera ayuuuda
2 casos
La temperatura del motor esta normal o la aguja se va a full ???
Creo que debes partir por cambiar la tapa del radiador ya que son sistemas presurizados y si la tapa está vencida ya las libras al presión se arranca al depósito auxiliar y al final hace un efecto como que hierve pero en realidad está liberando presion
Sabes la tapa tiene un hoyito :/yo compre ase poco el auto bueno y me di cuenta antes ayer de que hierve el agua
Bueno grasiis boy a cambiar la tapa...pero mi gran duda es...es normal k se caliente tanto el agua?ayer lo llebamos a un mekanico y dijo que era normal sera tan asii :/
No se calienta acumula presion y la libera por el deposito y hace el efecto de que esta hirviendo
A mi me pasó lo mismo,era la tapa,en 10 de julio(santiago) venden+-cinco mil
No e encontrado la tapa que susedera si sigo andando el auto...bueno astta que encuetre la tapa
Si estas en stgo en 10 de julio hay,o de chevrolet astra esa me vendieron y sirve,compra 2,o busca comprar por internet. Creo no vale la pena usarlo y arriesgarse a un problema mas grave por algo tan simple y barato.
juanpalacios de Venezuela hace 7 años
Aparte de la tapa puede ser el,termostato que se tranca y el agua no circula normalmente...
Si puede ser pero el amigo dice que la temperatura está normal
Lo rebisamos bien y nos dimos cuentta deq abia un poko d agua debajo del auto y aii bimos k el radiador estta roto :(
ComentarBota agua por la tapa del envase y hierve
Chevrolet Optra 2010 desing 1.8 4puertas 85000 kms
Hola amigos primero que nada me parece genial este sitio, estoy. En merida y me vine desde ccs rodando en mi carro, cuando llegue revise el envase y vi que le. Hacia falta agua en el envase (siempre le hace falta) entonces le puse y cerre la tapa, ahora la empieza a botar cuando ruedo y me paro y me sube la temperatura. Estoy preocupado sera que es la tapa? tambien me dijeron que hay que purgarlo cpmo se hace eso? gracias estoy botado por aqui ayudenme, los electros prenden fino y cuando venia la temperatura estaba baja debe ser por el frio de esta vaina
5 casos
yohandry obregon de Venezuela hace 9 años
Pana tuve el mismo problema y fueron varias cosas se me apagaba el electro del motor la tapa ya estaba vencida y le mande hacer servicio al radiador y listo problema resuelto lo del electro eran los relex el que va en la fusilera y el que va debajo en el radiador y mas nunk tuve fallas de recalientamiento
Yo tuve el mismo problema el agua se salía de la tapa la cambie y fue solucion por días después ví que tenía una pequeña casi invisible fuga de anticongelante cambie la pieza y se arregló el problema después de tanto dolor de cabeza era una fuga muy pequeña. Cabe mencionar que el radiador es nuevo bomba de agua la había cambiado antes la fuga estaba en el termostato que tenía me sirvió para saber que el termostato antiguo estaba directo y eso hacia que el carro estuviera acelerado
Hola Rafael, en mi caso se dañó tanto la tapa y el envase al forzarla en el momento de cerrarla al ponerle refrigerante porque lo botaba, y que al llevarlo a un taller de radiadores, detectaron que lo botaba por el tanque superior del radiador. Revisa que la tapa esté bien cerrada y llévalo a un especialista para que revisen bien por donde pueda estar botando y si la tapa y el envase están en buenas condiciones.
Mi optra bota agua por la tapa del envase pero jamas me ha subido la temperatura. Mi pregunta es sera la tapa? O dañe la empacadura de la cámara ? No entiendo xq jamas mi aguja de temperatura subio a alto.
Buenas tenia ese problema y lo sigo teniendo le cambie la tapa esta es la 2 que le cambio me sigue votando agua por la tapa le lavaron el radiador los electro funsionan bien pero no m,e sube la temperatura
manuel anzol de Venezuela hace 5 años
Tengo esa misma falla? disculpe como pudo solucionar a mi me dicen que es la bomba que no esta haciendo el recorrido, la voy a cambiar pero no estoy muy seguro de si es o no. Por eso la pregunta.
Amigo tenía el mismo problema y era porque la rosca del tarro estaba mala... Le cambie el tarro y la tapa y se arregló el problema. Pero debe meterle el tarro original porque el económico es bastante malo
Como se sabe cuando la bomba de agua del optra esta fallando
Se reventó la correa de los tiempo ya llevaba 18 mil km de uso, eso daño 8 válvulas, el mecánico le hizo el cambio y comprobó que la cámara no había tenido ninguna ruptura ya que hace 15 días se la hicieron, pero ahora el auto no enciende bien tiene un ruido fuerte y al parecer bota agua por la tapa del envase, m dijo q ahora hay q cambiarle la bomba de agua, sera verdad eso???
yohandry obregon de Venezuela hace 7 años
Si tienes que mandar a chequear la bomba del agua y tratar de no rodar el carro de lo contrario podría romper otra vez la correa del tiempo debido a que hay desgaste en el tornillo que agarra la bomba del agua en cuanto al derrame que tienes por el envase asegúrate que la tapa no este vencida o chequea tus electros ventiladores puede que se estén parando
Gerardo ruiz de Chile hace 4 años
Hola una consulta mi electro funciona cuando el agua esta irviendo como puedo hacer para q el elctro funcione antes d que iercva el agua ahy algun reley que mande esa funcion lo puedo cambiar px uno menor que aga q el electro fumcione antes como lo puedo hacer...graciaas
ComentarRecalienta Temperatura Aguja HOT Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Advance 120000 kms
Amigos, favor ayudarme: Tengo Optra Advance 2011. Ayer la aguja de la temperatura se disparaba a HOT y luego regresaba al medio. Aunque no olía a quemado sí le faltaba refrigerante. Lo llevé al concesionario y me dicen que quemó las empacaduras y tengo que cambiarle lo siguiente: Empacaduras, bomba de agua, bomba de aceite, manguera de radiador, termostato, envase y tapa de refrigerante, CSA y los inyectores. El presupuesto con mano de obra pasa el millón ¿Necesito cambiar todo eso? ¿Qué debo hacer? Muchas Gracias por la ayuda y consejo
1 caso
Mejor respuesta (según escritor35)
Rafa Mendi de Venezuela hace 8 años
Nunca acepte solo las recomendaciones de un solo mecanico por muy amigo que sea suyo. No todos los mecánicos tienen lqa misma opinión de la avería que puede tener el motor de un auto. Se recomienda vixitar varios talleres mecanicos para saber su opinion... mi opinión es que hay que chequear los electroventiladores, que deben encenderse a la tamperatura adecuada de funcionamiento. Hay que ir descartando las causas de esa emperatura hot.
escritor35 de Venezuela hace 8 años
Yo también creo que puedes ser electroventilador o termostato. En cualquier caso espero que no sea 1 millón Bs. El carro prende y avanza. Gracias RafaMendi
No es necesario todo eso consido con el compañero los dos electro deben activase los dos al mismo tiempo si fuera necesario el cambio de empaque solo seria eso y el termoteto
escritor35 de Venezuela hace 8 años
Gracias Deivi, también escribo mi caso para que no le pase a otro y cada vez conozcamos más nuestros carros sobretodo en estos tiempos de crisis.
Estimado Escritor 35... escribes "Ayer la aguja de la temperatura se disparaba a HOT y luego regresaba al medio. Aunque no olía a quemado sí le faltaba refrigerante"... Esto es un comportamiento normal de cualquier motor por falta de refrigerante... pero gracias a los electroventiladores fue poco severo el daño. Lo primero que debes hacer es dejar de usar agua como refrigerante, ya que oxida y pega el termostato; segundo revisa fugas en el sistema de enfriamiento del refrigerante,, mangueras, tapa del reservorio etc. Con ese leve recalentamiento el empaque de la cámara-culata se afecto lo mínimo y necesario para empezar a dar problemas a los pistones y/o anillos, así q cámbiala ; al bajar la cámara chequea la planimetria y de ser necesario rectificar, te recomiendo empaque de amianto. Es mejor hacer estos arreglos antes que el motor se deteriore mas. Evalua que tiempo ha pasado desde tu ultimo cambio de correa de tiempo y bomba de refrigeracion. No creo que los Inyectores se afectaron. Recomiendo revisar 2 veces por semana refrigerante del motor y aceite del motor...Una vez estabilizado estos dos chequeos, aumentas a 15 dias la frecuencia, lo suficiente para que tu motor no este en peligro...Recuerda que los vehiculos nos hablan, pero no sabemos interpretar sus señales... saludos...
escritor35 de Venezuela hace 8 años
Hola amigos, ya arreglé el carro. Era el termostato. Gracias a un mecánico que se dio el trabajo de revisar todo el flujo. Muchas gracias a todos. Y lo del concesionario para olvidar...
ComentarEl deposito de refrigerante hierve
Chevrolet Optra 2008 5 puertas 98000 kms
Buenas quisiera saber si es normal que el deposito del refrigerante hierve?. Se le cambio deposito y tapa mangueras y radiador.
2 casos
El auto te trabaja en temperatura normal? se mantiene en la mitad el marcador? haz una prueba... estando el motor frio, quita la tapa del deposito y enciendelo, dejalo asi como por 15 min y fijate si empiezan a salir burbujas del refrigerante en el deposito, si este es el caso ya puede ser el empaque de la camara quemado ocasionando que pase compresion al sistema de refrigeracion.
Gracias Robert efectivamente eso fue lo que paso a los 25 minutos que debeo reemplazar exactamente
Pero apenas lo prendiste empezaron a salir burbujas del refrigerante? si te trabaja en temperatura normal? le estas echando pura agua o refrigerante
Lo encendí y al cabo de 25 minutos empezó a hervir (sin tapa) y si estaba a temperatura normal y le estoy echando puro refrigerante.
Cuando lo encendí No hirvió nada exactamente a los 25 minutos:
diego castillo de Venezuela hace 10 años
Optra modelo limited año 2006 requiere pulgarlo? mi tengo un problema q cuando esta caliente y lo apago burbujea le cambie la barbula de servicio y el radiador esta en perfecto estado
El embse del refrigerante del Optra 2005. Burbujea y bota refrigerante la tapa esta buena
A mi optra 2009 se calento procedi a apagarlo y esperar q se enfriara. Luego lo encendi y comence a vertirle agua por el recipiente de reserva. El problema es q el agua hierve y la bota, pero si le coloco la tapa ya no la bota. Es normal q el agua hierva?
Mi carro es un optra limited tapa negra sincronico 2007 hoy al apagar el carro el agua del recipiente empezo a burbujear con agua hirviendo que probleba puede ser gracias miguel r. 05-04-2018
ComentarTemperatura alta Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 2.0 87232 kms
Optra 2008, en la subida la temperatura llega al máximo el aceite hidráulico de direccion comienza a hervir al igual que el anticongelante lo apagó el carro tira todo el anticongelante y lo lleno de nuevo en ese momento la temperatura regresa ala normalidad ESPERO QUE ME AYUDEN CON ESE PROBLEMA DE ANTEMANO LES AGRADEZCO
1 caso
Buenas noches Edgar, revisa el termostato, que esten encendiendo los ventiladores, realiza mantenimiento interno al radiador, revisa que las mangueras no esten obtruidas y conexiones del envase de refrigerante
Amigo buenas tardes ya realice el mantenimiento interno al radiador, las mangueras no hay nada que lo obstruya hay otra solución por favor se lo agradezco mucho
Mejor respuesta (según Edgar)
@EdgarQuita el termostato, revisa los orificios de los conectores donde estan instaladas las manguera del envase, con el motor frio quita la tapa del envase de refrigerante y enciende el motor observa si salen burbujas de aire
ComentarLuz del aceite encendida sonido en el motor Solucionado
Chevrolet Optra 2007 desing 235000 kms
Luz del aceite enciende y suena el motor como si fuese una maquina de escribir, lo apago dejo reposar un rato, abro el capo, se escucha el burbujear del agua en el deposito al proceder a destaparlo sale el agua con fuerza del mismo, quedando basio el deposito del agua, procedo a llenar el deposito del agua, al rato enciendo el motor, suena normal, lo coloco en marcha y al cabo de media hora maximo vuelve a encender la luz del aceite y vuelve el sonido. Lo extrano es que el reloj de la temperatura no me indica que sube la temperatura del vehiculo, al contrario indica que esta normal la temperat… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según aapr)
Tienes el colador de aceite tapado saca el carter haz mantenimiento solo eso
Agradecido, amigo José León, su recomendación fue un exito, efectivamente el colador del aceite del motor se encontraba tapado de silicon gris, al parecer por exceso de silicon y el transcurso del tiempo estos residuos de silicon fueron tapando poco a poco el colador del aceite del motor que va en el carter, hasta llegar al punto que inicio la gran falla antes descrita... mil gracias de verdad...
Si no mantiene el agua del tarro! Y cuando se calienta la bota! Cambia la tapa! Esto dara presion y activara el funcionamiento normal. Empieza por ahi haber como te va
ComentarSe eleva la temperatura en subidas cortas y largas Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 PUERTAS 74 kms
Buen día... desde hace unos meses noté que regresando de Vargas, al iniciar la subida en Gramoven la aguja de temperatura pasó de la mitad del marcador, pero cuando llegué al último tunel hacia Caracas, que empece a bajar hacia la Fajardo, volvió a su lugar; desde ese momento cada vez que subo por gramoven la aguja sobre pasa y ya al punto de llegar casi hasta la banda roja de recalentamiento y consume mucho refrigerante. Adicionalmente he notado que salen gotas de agua por el tubo de escape. En estos momento le cambian empacadura de cámara y del tapa válvula, además del instalar nuevo kit de… Leer completa
2 casos
Hermano revisa si los electro ventiladores funcionan bien... y si cuando tienes el aire acondicionado encendido los mismos no se apagan...
Buen día, smog gracias por tu comentario...pero ya se ha descartado el funcionamiento de los electro ventiladores, funcionan bien teniendo encendido o no el aire. Ahora bien, en el electroauto me dijeron que no era normal que botara agua por el tubo de escape, pero mi mecánico, que además es familia, dice que si, de hecho cuando revisaron los electroventiladores me dijeron que si salia agua era porque seguramente la empacadura del tapa válvula estaba dañada, y que eso tenía que ver con el recalentamiento, mi cuñado inciste en que todos los carros botan agua por el escape, no sé que pensar. El punto es que aún no se sabe que está causando la elevación de la temperatura. Hoy me dirán... van a revisar el sensor de temperatura, otra pieza que no recuerdo el nombre y van a vaquetear el radiodor a ver.
Mejor respuesta (según LEGAL)
Buen día, supuestamente el problema del recalentamiento era causado por una pequeña fractura del tanque superior del radiador, el cual ya fue cambiado, efectivamente no hubo mas recalentamiento, pero, además se hizo cambio del kit de tiempo, empacadura de tapa válvula y por sugerencias leídas aquí y de otro amigo le sugerí a mi mecánico que cambiara la bomba de agua, en ese momento el mecánico consideró que no era necesario cambiarla porque según él estaba bien. El viernes, noté que el envase de refrigerante estaba muy vacío y como estaba apurada solo complete y salí, pues a pocos kilómetros se rompió la correa de los tiempos recién puesta y la razón apunta a que fue la bomba de agua que se trancó. Si alguien puede darme su opinión sería muy valiosa porque no sé si efectivamente era necesario el cambio de la bomba de agua si se estaba cambiando el kit de tiempo. Agradezco sus comentarios y orientación.
ComentarRecalentamiento cuando el carro va en alta velocidad y en subida Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Desing 81000 kms
Estimados nuevamente acudo a ustedes por el siguiente motivo: Mi Optra hace algunas semanas sufrió recalentamiento por que la tapa y el deposito del refrigerante se dañaron, se le cambiaron y aproveche para sustituir la correa del tiempo, la bomba de agua y se le hizo servicio al radiador y a los electroventiladores. En el día a día el carro anda bien, no recalienta en colas ni andando por la ciudad, pero subiendo de Guarenas por la autopista GMA y a alta velocidad noté que la temperatura sube y el carro recalienta cuando supera los 100 km/h. Que puede estar ocasionando la falla?
1 caso
Buenas amigo dos cosas uno de los electroventiladores no trabaja bien sobretodo el de aire acondicionado o termostato abierto pero me inclino mas por el electro ventilador en alta se para por la brisa saludos y suerte
Revisa que el electro ventilador si esté girando en el sentido correcto, pudo quedar con un problema de polaridad que lo hace girar al revés.
Mejor respuesta (según giox1980)
Estimados gracias por sus respuestas, en contibucion con el foro les comento que la solucion de mi problema era el radiador tapado, lo mande a baquetear le cambiaron el taque superior porque ya estaba bastante deteriorado y listo, el vehiculo ya no recalienta.
Orangelmcy de Venezuela hace 8 años
Pana gracias por tu aporte. Voy a hacer lo mismo, espero que solucione mi problema. Saludos.
Excelente!, me alegra se haya resuelto el problema, y gracias por tomarte el tiempo de compartir la solución. Ahora, a ponerle únicamente liquido refrigerante para evitar que se vuelva a tapar.
Saludos!
Saludos!
ComentarRectificacion de camara Solucionado
Chevrolet Optra 2007 desing 118000 kms
Que probabilidades hay de que al rectificar una camara al principio el carro trabaje con mas presión produciendo que consuma refrigerante por la alta temperatura? ojo no recalienta
1 caso
Si te rebajaron la camara seguro que te queda calentando, a mi me paso con un optra limited 2006 tapa negra, tuve que comprar una camara de nubira en importadora
Mejor respuesta (según miguel)
El consumo de refrigerante era por la manguera que sale del bloque la manguera de calefacción
ComentarRecalentamiento Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4 puertas, full equipo, motor 1.8 118000 kms
Buenas noches. Describo mi caso. Hace unas semanas, y luego de recorrer cerca de 40Km a 120km/h, me detuve al pasar por una alcabala y se apagó el compresor de aire. En 2 minutos encendió nuevamente. Esta falla repitió 4 veces mas en la misma distancia. La quinta vez note un incremento en la temperatura del motor. Al revisar vi que la conexion plástica que va en el termostato tenia una pequeña fuga. Se instaló una union de cobre y se añadió el refrigerante faltante. El sensor de temperatura nunca llego a 100%, siempre me detuve en 75%. La falla continua. El nivel de refrigerante no se pierde,… Leer completa
2 respuestas
Buenas amigo posiblemente tenga mala la válvula de expansion cualquier técnico en aire acondicionado te puede resolver el problema sin mucho costo saludos y suerte
Mejor respuesta (según Martinez)
Muchas gracias por su aporte. Le comento como lo resolví. A pesar de que el carro siempre usó refrigerante desde que salio de la agencia, el radiador estaba muy sucio. Se lavó el radiador, sin embargo, fue necesario reemplazar los tanques superior e inferior debido a que estaban muy obstruidos. Adicionalmente a esto se reemplazo el reservorio del refrigerante que quedo sentido de tanto mover las mangueras. El carro quedó muy bien... En otro orden de ideas, se cambió por 3era vez el sensor pare-neutro. Esta vez no encendia el Hold, pero no hacia los cambios correctamente y el carro se sentia muy pesado. Clonclusión: Gracias a Dios tengo un carro como nuevo!!!... Inversión en Vzla: 10.000 Bf.
ComentarProblemas de enfriamiento del motor
Chevrolet Optra 2006 limited 155000 kms
Mi optra ha venido presentando problemas con el sistema de enfriamiento del motor, en Enero se recalento y le cambiaron el termostato, ademas hubo que cambiarle las empacaduras que sufrieron con la recalentada y el envase de deposito de agua, aun asi el carro consume agua y no tiene bote por ninigun lado, tambien cuando me lo entregaron el indicador de la temperatura del carro indicaba recalentamiento apenas el carro comezaba a calentar, me dijo el mecanico que era el sensor que debia cambiarselo, pero que el carro no esta recalentando, hace dos semanas se le pego un ruido y lo lleve y era la… Leer completa
9 casos
Te recomiendo hacer 2 cosas:
1. Eliminar completamente el posible aire que tenga el circuito ( en colombia lo llamamos purgar el sistema)
2. Realizar la prueba de fugas, que consiste en utilizar una tapa del deposito vieja a la cual se le coloca en la parte superior una valvula para inflar balones y se le suministra aire comprimido a baja presion, luego si el sistema tiene pequeñas fugas por mangyeras caños, etc, esta anomalia se mostrara inmediatamente
1. Eliminar completamente el posible aire que tenga el circuito ( en colombia lo llamamos purgar el sistema)
2. Realizar la prueba de fugas, que consiste en utilizar una tapa del deposito vieja a la cual se le coloca en la parte superior una valvula para inflar balones y se le suministra aire comprimido a baja presion, luego si el sistema tiene pequeñas fugas por mangyeras caños, etc, esta anomalia se mostrara inmediatamente
Hola, si no ves fugas por ningún lado es posible que se haya doblado la cámara o que no la hayan torqueado bien, revisa el tubo de escape, si ves chispas de agua cuando el motor está caliente o si burbujea el envase del agua, si se ve bien tienes fuga por algún otro lado, no uses agua, usa refrigerante, el te deja un manchón como de jabón por donde fuga. Saludos
Buenas noches amiga el problema que presenta el carro son los sellos del motor solo tienen perdida de agua en alta temperatura lo del ruido que sientes en el motor posiblemente sean las aspas del dgr cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
el avispin de Argentina hace 10 años
Aveces cuando un vehiculo consume agua es por que la compresion de los cilindros la evaporisa por los pases de agua, quitale la tapa y observas si produce burbujas en el tanque de agua. Ahora si esta consumiendo agua obligatoriamente tiene que calentar recuerda que los relojes testigo fallan otra cosa si tiene ruido quitale las correas de los accesorios y prendelo lo mas probable es que el rodamiento del alternador este averiado
amiga en problemas de México hace 9 años
Mi optra no estoy segura si se sigue calentando ya que hace un tiempo subio tanto la temperatura del auto que se revento una manguera lo lleve al taller en grua le cambiaron la manguera volvieron a llenar el deposito con anticongelante y me lo lleve a casa, despues el let de falla se encendio lo lleve al taller (OTRO) y cuando lo escanearon me dijeron que era el termostato se lo cambiaron y me lo lleve el let no se ha vuelto a encender, ahora tengo el dilema de que el ventilador funciona cada 10 minutos, y asi esta durante todo el dia, me dijeron que podia ser la bomba de agua, pero me gustaria que me orientaran ya que asi me han estado trallendo, no quedo esto, ahora le hacemos lo otro, en el mejor de los casos me dicen, ¡¡no se preocupe que funcione todo el dia es de lo mas normal!!
Edgar molina gramos de México hace 9 años
Mi optra es automático y ya le cambie bomba,termostato,radiador,depósito de el anticongelante,tapón y sigue el problema quisiera saber que más le puedo hacer
Buenas noches amigos. Se les agradece por favor me indiquen como se hace para eliminar el aire del circuito o sistema de enfriamiento del optra advance koreano 2009. Gracias y saludos
Hola amigos saben tengo un otra 2011 y me ha presentado un problema, la temperatura sube hasta los 93 y más y no arranca el electro ventilador le cambie bulto temperatura también el termostato los releyendo y fusibles pero aún sigue con la falla lo metí al scanner y le borre 2códigos con falla y no arranca el electro???? ¿Que puedo hacer???? Si alguien me puede dar algún consejo o reparación que me pueden ayudar de antemano gracias
A mi me pasalo mismo con mi optra 2011 no parte el electroventilador i se empiedda a a subir el deposito de agua le exe anticongelante
Saludos, mi optra presenta un calentamiento nada usual, por la manguerita q va del radiador hacia el envase no bota agua, es decir por donde se pulga, solo vapor... quien puede decirme, q debo hacer?
Metele presion fuerte de agua esta tapado por algun lado
Tengo Astra 1.800 , nec esito purgar el sistema e enfriamiento , que recomienda
Necesito me recomeinden como purgar el sistema de enfriamiento astra 1.800
Quema ese carro y lo cobras al seguro y te compras otra marca.
Mejor te compras un carro Japonés, la tecnología, la calidad y la garantía de esos carros es casi eterna.
Tengo un optra 2006, hace unos dias venía manejando y de pronto de el envase donde va el agua para refrigerarlo, botó el agua y empezó a botar el vapor del agua, no se apagó, desde ese día me tocó empezar a dejarle la calefacción encendida, y le llenó el envase de agua y cuando lo veo esta muy bajo, quien me puede decir que debo hacer, gracias
Jimmy Olvera de Ecuador hace 4 años
Hola: saludos desde Ecuador, tengo un Optra Limited 1.8 2006 T/M, mi auto estaba perdiendo agua por una manguera, y un dia me descuide, e iba en marcha y de pronto se subio la temperatura y se apagó el auto, le cambie la bomba de agua, el radiador, y la manguera de calefacción, pero sigue la fuga de agua, y parece que esta mezclado con acaite.
Mi Optra 2008 está recalentado, tira presión el agua. Me rompió el radiador, cambie culata , rectifiqué blog, cambie termostato, recipiente del agua, bomba de agua y sigue lo mismo tira presión.
ComentarAceite en el reservorio o deposito de agua Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Diseng 4puertas, 1.8 150000 kms
Buenas compañeros, tengo un Optra design 2008 4 puertas (el llamado tapa amarilla), de un tiempo para aca me viene presentando el detalle de aceite en el deposito de agua, le cambie en una oportunidad el serpentin del radiador y se le baja la camara para cambiar la empacadura, ya que en cierto momento recalento por descuido, y hubo que realizar el cambio de anillos, empacadura de la culata o camara, se mando a verificar y rectificar la camara, se le cambiaron las gomas de valvulas y acentado de las mismas, se aprovecho de realizar cambio de correa de tiempo y tensores, pero actualmente me tien… Leer completa
2 casos
Lo mejor es comenzar por lo mas fácil que seria descartar el serpentín mandalo a revisar bien y luego te vas por la empacadura de cámara en mi opinión es la empacadura
Revisa la empacadura puede estar comunicando con el agua ya tuve es mismo problema con unos carros si necesita mas información me puede escribir al whatsapp 04163904175 especialistas eso carro
Gracias Javier por el apoyo en referencia a mi caso, realizare lo pertinente para solventarlo, estare en contacto.
Mejor respuesta (según Renoleto)
Buenas tardes amigo si pasa aceite de motor al enbase de agua al sacar la tapa de aceite se sabe por el color del aceite al igual que la varilla de no ser asi se rompió el serpentin saludos
Gracias, tomare en cuenta su experiencia y sugerencia al respecto, igual baje la camara para hacerla revisar y le coloquen la regla a ver si tiene algun leve dobles, lo cual no creo, ya le cambie la empacadura aprovechando el trabajo y bajar el arranque ya que le daba switch y nada de arranque, le bajare el radiador para hacer revisar el serpentin que es lo mas lógico en referencia al aceite en el deposito de agua, muy agradecido por su sugerencia.
Que opinan de colocarle serpentin externo de aceite caja optra limited 2008 y cual seria recomendable venden fabricacion taller reparacion radiadores local
David rangel de Venezuela hace 4 años
Estoi en ese proceso compre un serpentin pero quisiera q alguien m explicara si debo hacer algo mas q poner el serpentin y si entre mas grande el serpentin es mas favorable?
Buenas noches la consulta que he realizado es colocarle un serpentin de 6 tubos externo e independiente eliminando actual dentro radiador que es problema por fugas aceite de caja tanto hacia dentro como por fuera se rompen tambien.la temp es la clave si colocan de 8 tubos hay mas caida presion y el de 6 hay monitorear escaner la temperatura aceite caja
Cesar marchan de Venezuela hace 2 años
Amigo buenas noches pudo solucionar ese problema
Cesar marchan de Venezuela hace 2 años
Cual fue la solución de este caso me paso lo mismo
No; aun no he solucionado. Los verdes. Pero en muchas consultas me sugieren que siga lo original, pero particularmente no estoy convencido.
Yo he tenido dos problemas con ese serpentin primero fue una grieta en tubo roscado de salida de aceite una solucion transitoria , para andar carro fue soldar un niple de aluminio y reconectar la manguera. En otra oportunidad se habia corroido y presentaba filtracion y pasa aceite de la caja al agua radiador y se veia al retirar la tapa del reservorio como si tuviese problemas de cámara.
Yo he tenido dos problemas con ese serpentin primero fue una grieta en tubo roscado de salida de aceite una solucion transitoria , para andar carro fue soldar un niple de aluminio y reconectar la manguera. En otra oportunidad se habia corroido y presentaba filtracion y pasa aceite de la caja al agua radiador y se veia al retirar la tapa del reservorio como si tuviese problemas de cámara.
Buen día, saludos cordiales. ¿Pudo resolver lo del aceite en el reservorio de agua, cual era el problema, cómo solucionó?
ComentarProblema de tapa de radiador y envase del refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2009 95 kms
El problema comenzò recalentando el vehìculo Optra Advance 2009, le echaba agua o refrigerante dejaba enfriar volvìa andar, pero de nuevo a los pocos kms se botaba de nuevo el refrigerante por la tapa nueva que compra igual que el envase. Me sucedio como 5 veces. Al final me fui a un taller de confianza contando el problema, era la tapa que habia comprado segun el negocio donde lo compre era original, tenìa la rosca a la izquierda y por eso continuaba botando agua. El taller detecto que era la tapa, colocò una tapa vieja original del carro que tenìa en la maleta del carro al envase nuevo y funcionò perfectamente.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Violeta Rosales)
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Solucionado el problema con tapa original del carro. No boten la tapa vieja, guardenla para una emergencia.
Carlos Gonzalez de Colombia hace 2 años
Buen día, me pasó lo mismo hasta que compre los dos al mismo tiempo, embase y tapa, originales, mirar que tape bien en el mismo almacén, e instalarlo con toda la seguridad, pero debe cambiar los dos al mismo tiempo es el secreto, la rosca vieja daña la nueva, deben ser nuevas las dos, estamos en contacto.
Violeta Rosales de Venezuela hace un año
Buen dìa, el Optra Advance 2009 tiene una falla que pierde fuerza en subida y se apaga. Dura un minuto y vuelve a prender, no consiguen la falla, que pudiera ser?
ComentarTermostato Optra 1.4 (motor doble eje de leva 1.4 y 1.6 Chevrolet) Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.4L 16 valvulas 68000 kms
Quiero compartir esta experiencia personal hace unos meses con el termostato del Optra 1.4 ( y basicamente creo que pasa en todos los chevrolet con motor 1.4 y 1.6 doble eje de levas de origen coreano Daewoo)
Resulta que la carcasa que contiene el termostato de ese motor es de plástico. Esa pieza se ubica justo sobre la culata del motor, un sitio muuuy caliente. En algun momento esa carcasa se rompe y se abre en 2 partes. Como el motor está encendido y la bomba de agua funcionando, se bota el refrigerante (los 7 litros) en cuestión de segundos quedando el carro sin una gota de refrigerante. A… Leer completa
1 caso
Buenas amigo es raro todos los modelos que llegaron a Venezuela vienen con carcasa de alumio
Si a mi me extrañó mucho también pues el carro estoy seguro que venía así de fabrica. Y cuando fui a comprar el repuesto en Colombia efectivamente tienen los dos tipos plastico o aluminio, que tal? Por otro lado en Venezeula Optra del año 2007 creo que solo se maneja 1.8, ese si viene en aluminio. Saludos.
aly barrera de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde amigos tuve un problema con mi carro es un optra 2009 1.8 se recalentó luego de haber estado durante varias horas encendido con el aire prendido durante una hora mas o menos yo lo apague apenas marco recalentamiento espere unos diez min y le heche agua consumió varios litros luego lo Prendí y lleve hasta mi casa al llegar me di de cuenta q estaba botando vapor por la tapa del refrigerante le hcehe agua lo encendí otra vez y paso lo mismo se consume el agua rapidísimo y comienza a botar vapor por la tapa del refrigerante pero n marca recalentamiento no tengo idea que pueda ser alguien me puede ayudar!!
Buenas tardes agrengenme al grupo de wssp mi numero 0416 6482926, tengo un optra design 2007 tapa amarilla... sldos
Mejor respuesta (según OptraGius)
ComentarEl agua hierve al destapar el tarro del agua
Chevrolet Optra 2007 1.8 Lt 135000 kms
Buenas noches, tengo un optra 1.8 Lt modelo 2007, he tenido problemas de recalentamiento por qué botaba el agua, ya le cambié mangueras, tarro de agua con tapa, los tarros de agua del radiador y la pera del termostato, pero he visto que el agua del tarro hierve cuando está caliente, almdestapqelo, cosa que no hacía antes, es esto normal?...ya le he revisado en frío el aceite y no tiene burbujas de agua, por favor ayuda...ya no se que otra cosa pueda ser. Gracias
6 respuestas
Buenos dias Manearaujo, revisaste si los dos ventiladores (enfriadore) encienden y giran bien
Manearaujo76 de Colombia hace 2 años
Robert buenos días, el mecánico me dice que un ventilador es del aire y el otro para el motor, solo enciende el del motor
@Manearaujo76Buenas noches Manearaujo, el optra 2007 arranca los dos ventiladores en baja a 98 °c y en alta a 102°c estando apagado el aire acondicionado, cuando el auto este frio enciende, deja apagado el a/a y desconecta el sensor de temperatura a los pocos segundo arrancan los dos ventiladores en alta, no sobrepases el nivel de agua donde te indica el envase
jesus dewia de Perú hace 2 años
Quizá por es tan solo agua o agua con colorante. Compra y usa refrigerante que indique que tiene 50/50 (agua/concentrado con base etilen glicol). Otra causa tu termostato fallando abre tarde o la bomba de agua esten desgastadas las aspas. Empieza por lo primero.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Mide la compresion de los cilindros...puede estar quemada la empacadura de camara y esta mentiendo compresion al sistema de agua.
Aquí arriba te describen varios detalles que pueden ser la causa de la falla.
Pero lo ideal es empezar por lavar el interior saca todo el líquido que tenga y vuelve a tapar le pones de nuevo agua y destapadas una y otra ves hasta que veas que sale solo agua y no suciedad.
Después vuelve a tapar y entonces dependiendo de tu bolsillo, vas a cambiar termostato por uno original, vas a cambiar recipiente y tapon si Es que el que tiene está demasiado sucio y las roscas estén dañadas o si ya tienen más de 3 años... estos están tostados... evita futuras fugas, por qué deberás poner anticongelante del 50/50 y si lo ensucias para calar, pues solo vas a gastar y gastar...
Tienes que hacerle un servicio completo,
Checa mangueras
Checa el recipiente
Checa el termostato
Checa el tapón. Gasta hoy el minimo para que mañana no tengas gastar el maximo cambiando empaque de la culata, se lo digo por experiencia.
Pero lo ideal es empezar por lavar el interior saca todo el líquido que tenga y vuelve a tapar le pones de nuevo agua y destapadas una y otra ves hasta que veas que sale solo agua y no suciedad.
Después vuelve a tapar y entonces dependiendo de tu bolsillo, vas a cambiar termostato por uno original, vas a cambiar recipiente y tapon si Es que el que tiene está demasiado sucio y las roscas estén dañadas o si ya tienen más de 3 años... estos están tostados... evita futuras fugas, por qué deberás poner anticongelante del 50/50 y si lo ensucias para calar, pues solo vas a gastar y gastar...
Tienes que hacerle un servicio completo,
Checa mangueras
Checa el recipiente
Checa el termostato
Checa el tapón. Gasta hoy el minimo para que mañana no tengas gastar el maximo cambiando empaque de la culata, se lo digo por experiencia.
ComentarCompresor de aire acondicionado Solucionado
Chevrolet Optra 2007 desing 144000 kms
Buenas noches espero me puedan ayudar es una pregunta que les quiero hacer por un problema que tuve en un taller donde me repararon el carro y resulta que me le cambiaron la tapa del embace del refrigerante por una que estaba dañada y para resumir, el carro me recalento en tres oportunidades, ahora bien les pregunto que tan cierto es que el compresor del aire se pudo haber dañado por esos recalentamiento. Espero sus comentarios y muchas gracias
6 respuestas
ender leon de Venezuela hace 7 años
Okey gracias amigo, pero es que el tecnico de autorefrigeracion me dice que si es posible que el compresor se aya dañado por esos recalentamientos, si es posible me pudiera usted explicar porque no se daña y disculpe las molestias
ender leon de Venezuela hace 7 años
Sigo esperando respuesta por favor si es posible me puede explicar porque el compresor no se daña por los recalientamientos que tuvo, gracias
El compresor del aire acondicionado no está vinculado de ninguna manera al sistema de refrigeración del carro. El compresor no utiliza refrigerante, este se lubrica con un aceite especial que se encuentra dentro del circuito sellado del compresor. Al no tener vínculo alguno con el sistema de refrigeración este no puede verse afectado por un recalentamiento.
Hay una condición que se da y es que cuando el carro se sube de temperatura por encima de lo normal, el computador del carro desconecta el compresor del Aire para quitarle carga al motor y buscar bajar la temperatura, sin que esto indique que el compresor se haya dañado. Tan pronto la temperatura se normaliza el compresor se reactiva,
Hay una condición que se da y es que cuando el carro se sube de temperatura por encima de lo normal, el computador del carro desconecta el compresor del Aire para quitarle carga al motor y buscar bajar la temperatura, sin que esto indique que el compresor se haya dañado. Tan pronto la temperatura se normaliza el compresor se reactiva,
Mejor respuesta (según ender leon)
Ojo el aire ac es muy independiente por algo es un compresor que enfria solamente nada tiene que ver con lo que recalienta el carro
ender leon de Venezuela hace 7 años
Okey muchas gracias por su ayuda estare en contacto por cualquier otro inconveniente
ComentarAceite en el refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2010 Advance 175000 kms
Mi Optra design automático tiene aceite en el envase de agua, el carro prende bien y anda bien, que será, cuál es la solución y que pasaría si lo sigo usando así?
3 respuestas
Buenas tardes amigo tiene el serpentín de radiador roto esta pasando agua para la caja consejo no lo sigas rodando cuel quier consulta 0424 269 46 62
Mejor respuesta (según Orlando Peña)
Gracias Orlando por contarnos cómo lo solucionaste! Espero que sea definitivo y se acaben los problemas.
ComentarPerdida de fuerza carro ahogado Solucionado
Chevrolet Optra 2007 desing automatico 154000 kms
Buenas tardes amigo espero que me puedan ayudar. El problema es el siguiente el carro pierde fuerza considerable en subida tanto asi que para hacer el ultimo cambio se ahoga las revoluciones pueden subir a 4 mil y el carro sigue en 60 km como si no hiciera el ultimo cambio, en llano el carro anda bien y con su fuerza habitual pero en la minima subida se siente ahogado, les cuento que le e echo : cambio de pila medicion de la pila , cambio de filtros de gasolina , limpieza de iac limpieza de inyectores probe con los siguientes repuestos que me los presto un amigo y su carro anda perfecto : valv… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según miguel)
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo Miguel por lo que describes ahí 2 posibles fallas en tu vehículo, veo que en tu explicación no mencionaste que hallas probado la bobina recuerda q una bobina defectuosa no enviara correctamente la chispa a las bujías y por lo tanto el vehículo no tendrá una buena mezcla *aire, chispa, combustible* por ende el motor no funcionara al 100% y esto se vera reflejado en la falta de fuerza que comentas, la otra opción es q el filtro de aceite de la caja este obstruido y por ende esta no este ejerciendo la presión necesaria a la hora de hacer rodar al vehículo... Espero haberte ayudado cualquier duda estoy a la orden salu2
Buenas amigo si probé con una bobina buena y el carro seguía igual
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Es decir que ya tu problema está relacionado con la caja de tu optra si tiene mucho tiempo q no realizas cambio de aceite de la caja lo más probable es que el filtro este tapado por ello es q cuando le colocaste el litro de aceite q le faltaba el carro mejoro pero al combinarse con el aceite viejo perdió sus propiedades y viscosidad... Mi sugerencia es q revises filtro y aceite de la caja espero q eso resuelva tu problema, otra opción pero no quiero preocuparte es q el problema esté relacionado con el cuerpo de válvulas en la caja ya q el posee selenoides que se encargan de aplicar correctamente los cambios pero yo pienso q lo más seguro es que sea simplemente cambio de aceite y filtro de caja y es igualmente lo primero que debes revisar... Cualquier duda estoy a la orden saludos...
ComentarLuzpresion de aceite
Chevrolet Optra 2005 4 puertas 130000 kms
Mi Optra 2005 sincronico tapa negra se recalento debido a que se soltó una de las mangueras que va al deposito del refrigerante. Se soluciono ese problema y los taquetes quedaron sonando pero ademas despues de conducirlo como por 20 minutos se le encendio la luz de la presion de aceite de forma intermitente. Me dijeron que era la bomba de aceite, se la cambiaron y cuando probe el carro los taquetes dejaron de sonar pero al rato de estar conduciendo otra vez se le prendio la luz de presion de aceite y los taquetes otra vez sonando. La luz no se mantiene prendida, seprende cuando el carro ya tie… Leer completa
2 casos
Saludos amigo manda abajar el carter del motor y manda hacer servicio al filtro de la bomba debe terner sucio alli y caundo lo chupa la bomba hace que prenda la luz al apagar el motor lo vuelve a soltar y funciona bien hasta que lo vuelve agarrar
Hola. Eso ya se le hizo. Al cambiar la bomba bajaron el carter y limpiaron el filtro que estaba super sucio. Pero sigue prendiendo la luz cuando el carro esta caliente y cuando acelero se apaga
Dani rondon de Venezuela hace 2 años
Amigo a mí me sucedía lo mismo y el mecánico bajo el cigüeñal y rectifico las bancadas y conchas nuevas y listo quedó bien
Hola Muriel... tu etiqueta dice "optra 4 puertas 2005 130000km "... Cuando se cambian las viscosidades del aceite en la medida q el motor se desgasta, debes agregar aceite de mayor viscosidad (20W50 o 25W60), si ya pasaste por estos, entonces debes corregir tolerancias en cigueñal , es decir mecanizar y cambiar conchas de bancadas y de bielas (hacer motor). Para mi es dificil creer que un motor con ese Kilometraje este pidiendo rectificacion, pero depende de como realizaron los cambios de aceites y la calidad de los mismos... Solo los dueños del vehiculo sabe como alimentaron al mismo... saludos...
danielote24 de Venezuela hace 8 años
Disculpa pero vi tu problema y me paso lo mismo una vez que le cambie la bomba de aceite a mi optra al salir del taller me encendia la luz del aceite y al acelerar se le quitaba y la solucion fue otro mecanico que me dijo que en el carter una boquilla de fabrica viene muy pequeña y hay que abrirla mas sinceramente no recuerdo bien que era especificamente pero bajaron el carter y me resolvieron el problema en 5 minutos espero te sirva
Gracias! Se que el carter lo bajaron pero sólo para montar la bomba. También lo llevaré con otro mecánico. Muchas gracias
Lo limpiaron ellos mismo o lo llevaste a una rectificadora para que le hicieran baño químico porque así es que queda bien así le quitan todo el carbón acumulado por dentro del tubo y la maya
No. Solo cambiaron la bomba y limpiaron el filtro pero no llevaron a rectificar nada
Amigo...buenas tardes, Te cuento mi experiencia: Yo hice el motor (Todo Nuevo) pistones , aros, conchas, bomba de aceite, etc, etc,... y coloque aceite 15-40... y la luz de presión de aceite me parpadeaba en el tablero...aunque si yo quitaba la tapa del aceite del motor veía buena lubricacion en el árbol de levas... Lo que hice fue cambiar de 15-40 a 20-50 y la luz no me prendió mas...Problema resuelto
Amigo Dferrer38...es lo que planteo en mi comentario...pueden seguir revisando y van a llegar a lo que les digo...creo que aun deben agotar usar 20W50 o 25W60...este ultimo es la etapa final y previa a la rectificación del cigueñal...
La capsula de aceite...la cambiaste ?? la conexión de la capsula ??
Buenas noches cual seria el aceite indicado para un optra disain año 2007 con 234000 km
Amigo muriel cual fue tu solucion? me pasa exactamente lo mismo compre mi carro con 130mil km le fui a realizar el cambio de aceite (coloque 20-50) y me comenzo a prender la luz del aceite en minimo cuando estaba en temperatura de trabajo, al momento de acelerar se apagaba... No suenan los taquetes como muestra de falta de lubricacion, abro la tapa de aceite y se ve buena lubricacion, tampoco el carro consume aceite!
Buenas tardes Muriel...mi cámara está recién rectificado...que podrá ser ??
A Mi Optra le limpiaron motor, rectificaron cámara y ya. Previamente evaluaron que no tuviera un escape interno
Ya hice eso...me tocará revisar primero por las levas...y si no el cigueñal.
Optra 2008 automático pierde fuerza se apaga en marcha,daña con frecuencia el bulbo del aceite,derra aceite por la tapa donde se coloca el aceite,
Optra 2010 190000kms... la luz de presion de aceite se parpadea en minimo... le cambie de 20w40 a 20w50, le limpiaron la malla del carter y abrieron un poco mas la abertura... y sigue la falla... me dicen que puede ser que el bulbo este dañado porque lubrica bien ya que esparce aceite cuando se abre la tapa del aceite... Pienso que si fuese el bulbo se mantendria encendida la luz permanente... que opinan?
Hola Sulaima...hay q empezar s descartar de lo menos complicado a lo mas complicado...revisen el cableado del Sensor...y luego prueba con otro sensor de presion de aceite...
O revisa cable del sensor de presión de aceite puede estar dañado
ComentarElectro ventilador y temperatura optra ayuda Solucionado
Chevrolet Optra 2013 1.6l mt e-tec 2 16v 200000 kms
Hola necesito que me orienten. Tengo un optra 1.6 la temperatura llega un poco menos de las mitad cusndo estoy parado en un lugar o estoy andando en ciudsd con mucho trafico. Pero veo que no prende el electro ventilador. Lo he dejado prendido un largo tiempo y la temperatura llega a casi la mitad casi cuestión de horas en un lugar cerrado. Pero no veo que encienda el electro. Pero salgo y ando fuera de la ciudad la temperatura baja casi al punto de que esta super frío. Pero llegó a un lugar y siento que sale un olor de mi motor como de si tuviera recalentado revizo motor no veo botes de agua.… Leer completa
5 respuestas
Buenas noches Luis, los ventiladores te arrancan en minimo a 98°C y se apaga a 95°C y en alta a 101°C, y se apaga en 99°C, para verificar si estan funcionando en la mañana enciende el auto y desconecta el conector del switch de temperatura a los pocos segundos den de arrancar los dos en alta
Luis ramirez de Chile hace 2 años
Disculpa compa y por que lado esta el conector de switch de temperatura. No lo veo. La verdad es mi primero optra que tengo tuve un aveo y veo que el motor es parecido pero no veo el switch de temperatura
Mejor respuesta (según Luis ramirez)
Luis ramirez de Chile hace 2 años
Ya solucionado revice todo y esta funcionando bien 3l electro gracias
Burbas noches? Como solucionaste? Tengo el mismo problema en mi optra
Luis ramirez de Chile hace un año
@EstivenCompa cambie bomba de agua y el termostato. La temperatura igual sube casi a la mitad pero ahora si es más seguido que prende el electro
ComentarTitila la luz del aceite Solucionado
Chevrolet Optra 2005 limited 800000 kms
Buenas noches tengo un optra límited 2005 hace 3 semanas mi padre mando a cambiar la cámara del carro porque según el estaba consumiendo refrigerante, luego que hicieron el cambio de la cámara en la mañana en la noche rodando fundi el motor ojo el motor no se quedó sin aceite y en ningún momento me prendió la luz de aceite solo el ruido fue espantoso, cuando lo lleve al taller que desarmaron me dijeron que se fundió la biela número 4, bueno mandé a desarmar todo el motor mandé a encsmizar el bloque a standar se le coloco pistones y anillos standar el cigüeñal se rectifico y tuvieron que rellen… Leer completa
1 caso
Buenas amigo esta tapado el filtro de la bonva de aceite tal vez por exceso de silico en el carter saludos feliz año
Al Carter no se le coloco silicón ya que se le puso empacadura, lo único que no se cambió fue orring del pescador o filtro del carter
Ya probaste con otra válvula de presión de aceite ya que la que tienes puede estar mala
No la he cambiado está semana la cambiaremos y les diré si se soluciona el problema
Mejor respuesta (según Aojeda)
Buenos días, les hago un breve resumen se le hizo el motor de mi carro luego de colocar todo nuevo la luz del aceite titilaba una hora después de estar prendido, pues resulta que todo el problema del carro era el filtro de aceite se lo cambiaron y ya todo quedó listo.
ComentarSe acelera y ahora hay aceite en el envase de refrigerante
Chevrolet Optra 2007 169000 kms
Hola! Ya el se estaba acelerando y el señor gallego me sugirió cambiar sensor tps lo cual hice y funcionó perfectamente unas semanas tal vez el mes, ahora se volvió acelerar, no se si se dañó nuevamente el sensor o es otra cosa. También fui a chequear el agua y me conseguí aceite el en envase. Pero el carro no funciona perfecto solo la acelerada de vez en cuando en mínimo.
8 respuestas
Si tienes aceite en el envase la empaquetadura de la camara esta filtrando, tal vez antes se aceleraba porque succionaba aire ahora aumento la filtracion y pasa el aceite al agua
Buenas amigo rara vez estos carros pasan aceite del motor al envase del agua cuando esto sucede pudiera ser aceite de la caja por serpentin del radiador roto ojo con esto lo que se queda acelerado seria otra cosa pero insisto pediente que no se aceite de la caja revisa y llamame saludos
Ok! Como podría saber si es de la caja? Yo mido el del motor y tiene su color normal. De ser el serpentín, se repara? Yo ya he leído varios que es ese el problema. Muchas gracias.
Digo que tiene aceite porque esta aceitoso y se puede ver y tocar, de lo acelerado yo creo que vino defectuoso el sensor tps, funcionó bien unas semanas 3 creo y ahora esta como antes que de vez en cuando se acelera, aveces el solo vuelve a bajar. El carro no lo estoy usando ahorita. Así que yo mismo voy chequeando poco a poco.
Lleva el radiador donde reparan radiadores realiza una limpieza y que te chequeen el enfriador de aceite hidraulico
Amigo buscate un mecanico de confianza y que lo revise asi sales de dudas
Ese es el detalle amigo gallego. El mecanico de confianza. Vivo en Maracaibo y no conozco a alguien. Yo tengo conocimiento básico de mecánica lo ligero lo hago yo. Igual puedo bajar el radiador, de ser el aceite de la caja hay que cambiarlo a la caja también porque debe estar contaminado, cierto? Gracias sr gallego.
Carlos Sabogal de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, me puedes ayudar por favor, tengo un Sonic 2013 y estaba revisando el tarro del agua y me di cuenta que tiene aceite, revise también el aceite y está muy líquido, al carro no se le prende ningún testigo, me podían decir que puede ser
ComentarManguera de calefacción
Chevrolet Optra 2011 1.8 60000 kms
Se daño la manguera de calefacción que va del aire al motor, me gustaría saber si puedo sellar temporalmente el sistema, mientras consigo la manguera y poderlo rodar así unos 120 kilometro desde donde lo tuve que dejar accidentado hasta el taller...se me ocurre sellar la salida del recipiente del refrigerante hacia el aire acondicionado y rodarlo sin encender dicho aire. Se podrá?
1 caso
Buenas. Usas la calefaccion? Lo dudo. Yo elimine esa manguera y selle las tomas porque cuando se dañaron botó el refrigerante y me hizo recalentar el motor. Esa es la solucion que yo apliqué hay gente q le gusta tener los carros originales 100% pero este sistema es innecesario en nuestro país. Suerte
Gracias Dr. voy a tratar de hacerlo, sin embargo alguien me comento que debo dejar un retorno para que el liquido salga y entre de nuevo.
`buenas, yo aplique esa solcion, compre dos tapones de goma para sellar la salida y entrada de agua de esa manguera y hasta ahora no tengo problemas
Buenas amigo trata de buscar un tubo con un poco de doblez para que no estrangules la mangueras y dale el mismo circuito como si tuviera la calefacción no te pongas a poner tapones solo empata las dos mangares que van al radiador de la calefacción y tienes el problema solucionado saludos y suerte
Raúl Reyes de México hace 3 años
Gracias ,voy a realizar la operación que citas y buscar que se solucione mi problema
ComentarSe le hizo caja, y el carro anda bien (para su edad)
Chevrolet Optra 2009 4puertas, 4 cilindros 177500 kms
Ya hice un recorrido de unos 800 kilómetros ida y vuelta, pero la falla son los códigos p0700, p0722, le dije al mecánico y me dice que hay que checarlo lo lleve y me dijo que el auto está bien, no presento falla, después de casi un mes, volvió a fallar, me fui en 3ra y bien,. Llegue al lugar y lo pague desconecte el terminal NEGATIVO, de la pila, y como en 3 horas volví a conectar la luz cheq, se apagó y así e andado no falla, ayer me falló por qué cambie el empaque de la tapa negra, y en la mañana falló, los cables al parecer era el problema por qué los cambie y ya quedó, bueno al cambiar em… Leer completa
10 respuestas
Buenos dias Heras, tal vez la falla de los codigos p0700 y p0722 lo ocasiono un falso contacto, la falta de refrigerante si no hay fugas en el radiador, tuberia y manguera puede ser la tapa del envase que este dejando escapar presion o el envase con una fisura, las rpm cuando enciendes el A/C puede ser la valvula de minimo iac sucia o descalibrada o el conducto del tapa valvulas donde esta colocada una manguera al cuerpo de la mariposa, usar bujias de uno o mas electrodos, punta de diamante, platino, etc eso queda de tu criterio, si usa el auto en competencias ya es otra cosa pero el consumo de gasolina es igual, soy de venezuela cuando compre mi optra lo primero que hice fue quitar el termostato y la manguera de recirculacion de la bomba de agua, nunca e usado anticongelante pero todos los años le hago mantenimiento al radiador, no te estoy sugiriendo que hagas lo mismo, no se como es el clima por alla
Yo no usaba anticongelante por que tenia fuga, así que prepárate por que aunque no lo creas el agua corroe la culata del motor; quitar el termostato también es un error grave, infórmate sobre eso
@TelloBuenos dias, he investigado sobre quitar el termostato, causa problemas, tengo un optra 2007 lo compre 2010, ese mismo año el termostato fallo (no acciono) el auto se recalento rompio la empaquetadura y doblo el cabezote, cambie empaquetadura y nivelaron el cabezote, cuatro meses despues fallo otra vez el termostato y tuve que cambiar una biela porque entro agua al cilindro y al subir el piston las valvulas estaban cerradas y la biela se doblo, lo elimine y coloque una reduccion (arandela de 1/2) hasta hoy no he tenido problemas de recalentamiento, no agrego refrigerante, utilizo agua destilada, son doce años y hasta el momento me a ido bien, las recomendaciones de los fabricantes es no quitar el termostato y utilizar refrigerante o anticongelante, solo te comento mi experiencia, no lo tomen como una sugerencia
"conducto del tapa valvulas donde esta colocada una manguera al cuerpo de la mariposa" está parte es del lado de la transmisión??
Acá en Culiacán Sinaloa es más el calor que el frío, leí que esté auto lleva 50/50 de anticongelante, e pensado en quítarle el termostato por qué es lo que logra dañar mangueras, fugas, el recipiente tiene la rosca floja, e leído que el optra maneja altas temperaturas entonces sería bien quitar termostato al fin el auto genera mucha temperatura y presión.
Sin el termostato la máquina tendrá menos presión y el anticongelante no se sobrecalentara... El termostato es para climas muy fríos, para lograr la temperatura óptima, pero acá en Culiacán frío, frío, no hace, lo menos han Sido 13° celsius, pero muy de mañana, cuando aún estoy acostado jejeje. La temperatura va aumentando hasta llegar a 26°... hace días cambie lo cambie, ponía una manguera hinchada, la aguja subía de la media y bajaba cuando hacía su trabajo el termostato, al quitarlo me di cuenta que tenía piezas duras, tal ves eso lo estaba trabando. Ayer me volvió a pasar el auto le di hasta los 100km/h y se protegió llegue al lugar, lo apague y quite el NEGATIVO, e hice lo mismo ahorita anda bien, en dos días cambiaré la tapa negra está dañada, cambiaré bujías de 2 electrodos, pediré un recipiente nuevo, pondré ANTICONGELANTE 50/50,
Le pondrán la IAC, y cambiarán los sensores de velocidad...
Esté auto al estar bien caliente le empiezan las fallas... se le cambió los cables de las bujías le puse marca GARLO, me pareciendo bien.
Bueno luego les cuento, preguntaré a mecánicos que si es recomendable quitar el termostato aquí en Culiacán Sinaloa México...
Acá en Culiacán Sinaloa es más el calor que el frío, leí que esté auto lleva 50/50 de anticongelante, e pensado en quítarle el termostato por qué es lo que logra dañar mangueras, fugas, el recipiente tiene la rosca floja, e leído que el optra maneja altas temperaturas entonces sería bien quitar termostato al fin el auto genera mucha temperatura y presión.
Sin el termostato la máquina tendrá menos presión y el anticongelante no se sobrecalentara... El termostato es para climas muy fríos, para lograr la temperatura óptima, pero acá en Culiacán frío, frío, no hace, lo menos han Sido 13° celsius, pero muy de mañana, cuando aún estoy acostado jejeje. La temperatura va aumentando hasta llegar a 26°... hace días cambie lo cambie, ponía una manguera hinchada, la aguja subía de la media y bajaba cuando hacía su trabajo el termostato, al quitarlo me di cuenta que tenía piezas duras, tal ves eso lo estaba trabando. Ayer me volvió a pasar el auto le di hasta los 100km/h y se protegió llegue al lugar, lo apague y quite el NEGATIVO, e hice lo mismo ahorita anda bien, en dos días cambiaré la tapa negra está dañada, cambiaré bujías de 2 electrodos, pediré un recipiente nuevo, pondré ANTICONGELANTE 50/50,
Le pondrán la IAC, y cambiarán los sensores de velocidad...
Esté auto al estar bien caliente le empiezan las fallas... se le cambió los cables de las bujías le puse marca GARLO, me pareciendo bien.
Bueno luego les cuento, preguntaré a mecánicos que si es recomendable quitar el termostato aquí en Culiacán Sinaloa México...
@TelloQue pasa al quitar el termostato, vivo en culiacan sinaloa, con temperaturas moderadas a altas, y los optra segun generan mucha temperatura. Que te paso al quitar el termostato y en cuál es la temperatura de tu ciudad ?
@TelloUna pregunta, desde la parte superior de la caja sale una manguera negra delgada, al parecer es solo para liberar presión de la caja, EN DÓNDE SE CONECTA O SOLO AHI SE DEJA DONDE MEJOR SE VEA ??
@HERASBuenos dias, el tapa valvulas en la parte superior hacia la mariposa tiene dos conexiones donde van colocadas dos mangueras, una va al ducto plastico de succion a la mariposa y la otra a base de la mariposa, la manguera que sale de la parte superior de la caja es un venteo que mantiene despresurizada la caja, el termostato es para todos los climas, te mantiene una temperatura constante en la culata y motor evitando variaciones en la temperatura cuando el clima varia, la presion del agua dentro del motor la mantiene la tapa del envase de agua no el termostato, si el auto te esta recalentando realiza una limpieza interna al radiador y verifica que los electros enciendan, si cuando el motor esta caliente te enciende el hold revisa el nivel de aceite la caja esta tiene un sensor de temperatura que la protege, si eliminas el termostato tienes que colocar una arandela en su lugar con un orificio para actue como si el termostato esta abierto todo el tiempo y eliminar la manguera de recirculacion de la bomba, el agua dentro del motor siempre tiene que quedar presurizada, no compres anticongelante compra refrigerante
@HERASLo que pasa es que el refrigerante regresa al motor caliente. El termostato detiene el flujo del refrigerante dentro del motor hasta que éste se calienta, luego se abre y deja salir el liquido caliente al radiador y entra al motor refrigerante fresco, que vuelve a retener hasta calentarlo mientras el que salió se detiene unos momentos en el radiador para refrescarse mientras el del motor se calienta, y el ciclo se repite. Yo vivo en Monterrey, México, si bien las temperaturas no son extremas, si hace calor y al quitar el termostato provoca que el refrigerante no se detenga en el radiador y entre al motor caliente de nuevo
@HERASSi te refieres a la caja de cambios, llevan una manguera de respiración, por lo que dices pienso que ésa es
@TelloLeí en otro comentario que un usuario, le reducio el diámetro al sensor de temperatura del anticongelante para que los ventiladores accionaron antes de lo normal. Logrando que el auto no se sobrecaliente para que los sellos , mangueras, etc.. . No estén tanto tiempo presionadas hasta que enciendan los ventiladores... con eso se podría descartar quitar el termostato !
ComentarContinuación del maldito optra
Chevrolet Optra 2007 1.8 hb automático 102000 kms
Despues de sucesivos recalentamientos, cambié empaque de culata, rectificaron culata y asentaron válvulas, cambie radiador, bomba de agua, termostato, mangueras y muchas cositas mas invirtiendo mucha plata en tan despreciable carro y despues de todo lo anterior, el carro quedó con tres defectos: 1. Consume refrigerante el cual tengo que reponer a diario ( la respuesta del mecánico es que eso es normal los primeros 15 dias mientras " bota" el aire) 2. Chequeando en frio el nivel del aceite subió muy por encima del máximo ( el mecánico lo verifico y dice que esta OK, que no está contaminado ni c… Leer completa
1 caso
Johnn Chile. de Chile hace 9 años
Ruben, yo creo que el trabajo está mal hecho; yo tengo un optra 2007 1.8 AT; el cual dío unos problemillas; lo llevé al concesionario y me dijeron que debía cambiar la transmisión, luego mi mecánico de confianza le realizó un Escáner y solo era el Sensor STOPNEUTRO; con esto quiero decir, que solo debes tener un mecánico de confianza, tu auto debe tener la medida justa de aceite no mas que lo recomendado, ya que la diferencia entre minimo y máximo de la varilla es de 1 litro de aceite; en cuanto al regrigerante o coolant, debes despichar el motor y revisar el nivel de refrigerante, pero 15 días en tomar nivel normal, no es preciso para nada, verifica si el auto hecha mucho vapor al arrancar por mas de 5 minutos o trabaja irregular en la partida y posteriormente se regula, puede ser mal montaje de la empaquetadura de culata, es un buen auto, yo compre el mío con 60.000 kms en 16 meses ya llevo 110.000 kms sin más que decir algunos detallitos, pero nada grave, el mío es versión koreana fabricado el 2006 vendido como 2007
Hola compañero lo que pasa es que con la cepillada de culata el carro queda consuminedo agua y si la s valvulas quedaron mal acentadas pasa aceite el cual es quemado por la bujia sin votar aceite y eso logicamente aumenta el consumo
Hay que escuchar de Venezuela hace 9 años
Mosca con eso si esta consumiendo refrigerante y no se le ve perdida y el aceite se le ve aumento es porque quedo la camara en ese caso con mal torque y pasa el refrigerante al aceite hay algunos aceite que no se nota se ve de lo mas normal tal es el caso de castrol por eso no lo nota y por estar forzado ya que las piezas se ponen mas duras gasta mas gasolina, revisa eso de por que el aceite aunmento seguro seguira aumentando, pendiente con eso de no dañar el motor.
Tengo un optra LS 2007 automático, el cual presenta la siguiente falla, enciende normalmente, pongo directa, al avanzar en ocasiones se queda un solo cambio, muevo la caja de velocidades y no cambia, lo apago, lo dejo un buen rato, lo enciendo y entran normalmente los cambio (en directa).
Buenas noches, tengo un carro optra 1.8 2006, el problema del carro es que le falla el deposito de agua (se rompio por calentarse en exceso), la temperaura marca a la mitad, cabe destacar que siempre le lleno el tanque del agua y en una hora o menos el agua se evapora y tengo que volver a llenar, aparte de eso los electroventiladores no prenden a tiempo ( cuando prendo el aire arrancan los 2 electroventiladores) soy nuevo con ese carro y no se como arreglar esas fallas. Gracias espero respuesta. !
camarita1978 de Venezuela hace 8 años
Quedo ma hecho el trabajo de cámara amigo eso es todo el problema, se debe tumbar y revisar bien para descartar posibles fisuras, una vez chequeado y en óptimas condiciones se debe montar la empacadura de la junta nueva ya que es posible la haya montado mal tu mecánico y lo del consumo excesivo de gasolina hay que checar el sistema de inyección
Ivan fontaines de Venezuela hace 7 años
Buenas noche tengo uno optra design 2008 y me esta presentando una falla es que el anda bien y acabo de una hora aproximada mente no quiere acelerar y le saco el pies y poco apoco vaa acelerando quien me puede ayudar gracias soy nuevo con este carro y me parece un vuen carro como todo tiene sus detalles
camarita1978 de Venezuela hace 7 años
Compañero rubencho, si tu cámara fue cepillada y le montaron una empacadura de culata original (metálica) allí está el problema, esas cámaras después de trabajadas debes emplear una empacadura de amianto a fin que corrija cualquier imperfecciones del trabajo, por otra parte debe aplicarse el torque correspondiente, lo que te comentaron de dar 15 días para que se ajuste el nivel del refrigerante es totalmente falso, al prender el vehículo y al encender el electro al llegar a temperatura de trabajo indica que la válvula termostato abrió y por ende en ese momento sale todo el aire del sistema lo que te obliga a cargar el deposito nuevamente pero eso ocurre solo una vez y no debe tener pérdida del líquido refrigeración, si lo tiene debes buscar por donde lo eastá perdiendo, puede ser por el mismo trabajo de cámara o por una manguera, lo otro que se sugiere al cepillar cámara es anillar si tienes un kilometraje considerable ya que te puede quedar echando humo el carro, lo del nivel de aceite no es normal que suba de nivel, eso quiere decir que algún líquido se está mezclando con el aceite, debes tener mucho ojo con ello, el consumo de gasolina debes revisar bien el sistema de inyección puede ser o el regulador de gasolina, el tps, o el sensor de oxígeno en mal estado o desconectado o incluso un inyector que haya quedado abierto te sugiero escanear primero y hacer una revisión minuciosa del sistema de inyección
camarita1978 de Venezuela hace 7 años
Amigo Ivan Fontaine en relación a la falla que comentas verifica en tu tablero si al poner par King o drai o incluso retroceso en vez de la letra P, D o R se visualiza una X y sumado a esto al aplicar retroceso el cambio aplica con fuerza dando un golpe la caja de ser así tu problema es el sensor pare/neutro envío al estado, de no aparecer lo que te estoy indicando la falla proviene de los sensores de entrada y salida de la caja de velocidad pero te sugiero en el segundo caso hacer un escaneo para corroborar antes y de ser esta la falla lo recomendable es sustituir ambos sensores en vez del que está presentando la falla
ComentarElectros encienden en alta con el A/A Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Design 153000 kms
Buenas tardes,
El problema que tengo es que los electros encienden en la segunda velocidad al momento de encender el aire acondicionado... aun si el carro no ha alcanzado temperatura para ello... de hecho si apago el aire, de una vez se apagan los electros...
Esto me pasó luego de que el carro botó el refrigerante por ruptura de radiador... reemplacé uno de los tanques del radiador y desde allí viene el problema...
Lo normal es que al encender el aire enciendan ambos electros pero en velocidad baja (así lo hacía siempre)
Gracias de antemano por su apoyo.
El problema que tengo es que los electros encienden en la segunda velocidad al momento de encender el aire acondicionado... aun si el carro no ha alcanzado temperatura para ello... de hecho si apago el aire, de una vez se apagan los electros...
Esto me pasó luego de que el carro botó el refrigerante por ruptura de radiador... reemplacé uno de los tanques del radiador y desde allí viene el problema...
Lo normal es que al encender el aire enciendan ambos electros pero en velocidad baja (así lo hacía siempre)
Gracias de antemano por su apoyo.
1 respuesta
Mejor respuesta (según PabloLamas)
PabloLamas de Venezuela hace un año
Buenas tardes estimados, el problema era la válvula de presión de gas del aire acondicionado. Ella controla la velocidad en q encenderán los electros! Espero les sea de utilidad
ComentarConsumio el agua del deposito muy rapido
Chevrolet Optra 2007 4puerta atomatico 258000 kms
Subiendo por la gran mariscal guArenas Ccs a la altura de Mariperez bajando perdio fuerza el carrose apago luz que encendio la de aceite y una de un motorcito abri el capot un humero con olor aceite quemado el recipiente del agua vacio espere horas enfriarse lo prendi y al agregar el agua hervia con el olor aceite lo llene hasta su nivel me devolvi a guarenas sin acelerAr llegue a la primera bomba de gasolina ya se estaba secando el recipiente volvi a hecharle agua sin apagarlo hervia el agua hasta que llegue a casa no lo eh prendido pero si me di cuenta q volvio a consumir el agua en menos de 10 minutos por favor el que pueda ayudar soy Venezolano jubilado gracias
3 casos
Amigo puede ser la manguera del agua caliente se rompió o algo. Y se sale el agua por allí
La manguera es nueva con su abrazadera nueva. Era lo que yo esperaba para poder montarla de nevo pero es que consume demasiado agua y no la bota por ningun lado viciblemente
Buenas amigo ponle agua y revisa si tiene vote por la manguera que va por debajo del manifold cuelquier consulta 0416 427 05 57
Buenas amigo si revisaste y no tiene bote de agua revisa que la tapa este buena ya que si ella esta dañada el carro calienta, también tienes que ver si es el termostato que este dañado y no deje circular el agua, los electroventiladores tienes que fijarte si encienden ya que ellos son los que mantienen el enfriamiento del agua que pasa por el radiador. Espero te sirva esta información.
Disculpa q no escribi antes ocupado la tapa del deposito es nueva los electroventiladores lo probe funcionan normal sin prender el aire hacen la funcion se activan segun el grado de calor los 2 lo que si NO se como se sabe si el termostato no funciona si me explican lo sabre gracias
Buenas amigo si el termostato no trabaja cuando prenden los electroventilador notaras que del lado derecho del radiador el aire sale frio saludos y suerte
Le sugiero sacar la bujia y verificar el color de la misma si presenta un color cobriso es signo de que el consumo esta a nivel de camara en estos casos hay que realizar un mantenimiento en rectificadora a travez de taller autorizado(incluye planear, cambiar gomas y asentar valvulas)luego cambiar la empacadura por una de amianto que es mas gruesa que la original.
ComentarHuele a anticongelante en el interior del carro Solucionado
Chevrolet Optra 2009 ls 130000 kms
Huele a anticongelante y al mes se vacia el deposito de anticongelante
3 respuestas
Algo que me falto mencionar es que se empaña el carro dejándolo estacionado
Tienes que cambiar la empacadura de la camara esta pasando agua para el escape por eso el olor prende el carro y veras que bota agua por el escape
Mejor respuesta (según Serch)
Que tal --gallego-- gracias por respoder se soluciono cancelando el radiador del calefactor desde la pared de fuego para evitar desarmar todo el tablero y ya quedo
ComentarPosible problema con la empacadura del motor Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Desing 1,8 automático 90000 kms
Muy buenas,
En noviembre se rompió la correa de los tiempos del optra,a raíz de esto le cambiaron el kit de correa de los tiempos, pusieron empacadoras nuevas, las 16 válvulas y rectificaron el plano de la camara. A las 2 semanas el carro se me recalentó y resultó ser que se estaba filtrando el refrigerante hacia la cámaras y el aceite sistema de refrigeración, cambiaron la empacadura del motor y duró unos 3000 km sin problemas, hasta que nuevamente me esta pasando la misma falla y el depósito de agua nuevamente lleno de aceite. Tendrán alguna recomendación para el taller que me cubrirá por garantía? Cambiar los tornillos, una empacadura de amianto o algo adicional que pueda indicarle al mecánico? Muchas gracias.
En noviembre se rompió la correa de los tiempos del optra,a raíz de esto le cambiaron el kit de correa de los tiempos, pusieron empacadoras nuevas, las 16 válvulas y rectificaron el plano de la camara. A las 2 semanas el carro se me recalentó y resultó ser que se estaba filtrando el refrigerante hacia la cámaras y el aceite sistema de refrigeración, cambiaron la empacadura del motor y duró unos 3000 km sin problemas, hasta que nuevamente me esta pasando la misma falla y el depósito de agua nuevamente lleno de aceite. Tendrán alguna recomendación para el taller que me cubrirá por garantía? Cambiar los tornillos, una empacadura de amianto o algo adicional que pueda indicarle al mecánico? Muchas gracias.
2 casos
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Hola Frax, no se si te sirva mi experiencia. Hoy se me diagnosticó bote de aceite por una de las estoperas al lado de la correa de tiempo, y la empacadura. Hace dos años, la luz del Pare-Neutro se me encendía, y la caja se trancaba. Me cambiaron el dispositivo, y todo chévere. Pero cuando le hice servicio, el mecánico percibió que el aceite de la caja se estaba mezclando con el refrigerante. Me recomendaron ir al concesionario, porque al parecer, modelos antes del 2008, tenia problemas con el serpentin (del radiador), y esto estaba ocasionando que estos fluidos se mezclaran y formaran una pasta en la caja. Afortunadamente, parece que se detectó todo rápido. Pero hoy, me percaté que se me esta colando el aceite del motor, por la empacaduras y las estoperas (Según diagnóstico del mecánico). No sé si está todo relacionado, pero te dejo esa experiencia para ver si te dá luces.
Mejor respuesta (según Frax)
En mi experiencia pasada, revisaron lo del serpentín de la caja y no tenia fugas, ahí fue cuando establecieron que era la empacadura del motor. Además que una de mis fallas es que le cuesta prender ya que se llena de agua algún piston. Gracias igualmente
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Disculpa que no pude ayudar. Espero resuelvas rápido. Los Optras son tremendos carros.
Buenas noche mi optra limited le cambiaron la enpacadura de conpresion y la colocaron sobre media y desde hay comenzó a calentar
ComentarEl optra diabolico
Chevrolet Optra 2007 dessing 150000 kms
Bueno comienzo diciendo q el puto optra es una mierda en todo el sentido de la palabra, el primer dia q lo compre calento le cambie el envace de refrigerante seguia peor le cepillaron la tapa le quitaron el catalizador porque rompio el manifor mejoro. Y despues le he cambiado el pare neutro 5 veces, despues la mierda esa paro la lubricacion y ropio el motor y se lo hice, luego rompio la conversora se la puse se cambio el aceite y el filtro aceite ATF.VI. Al mes se le volvio a tapar el filtro de la caja y quedo con golpe en el primer cambio ,luego se daño el termostato , luego se rajo la cajera… Leer completa
1 caso
Vendelo por piezas quizas recuperes algo de dinero
Estoy de acuerdo el peor carro del mundo es el optra advance. Siempre le pasa algo extraño. El chukycarro. El mío en el primer año se cambio alternador. Computadora. Radio. Recalentó. Bomba de la dirección. Y demás. Ahora esta botando el agua por la tapa del envase refrigerante.
Esos carros trabajan a altas temperaturas, los electro ventiladores encienden a 108 grados por señal de la computadora... demasiado caliente, se tostan las estoperas, se forma un carbón y una melcocha por el aceite evaporado y eso hace que se engrifen las válvulas y las medio toca el pistón y las dobla, el aceite de la caja también se pone demasiado caliente , y hace que los forros del ramal de cables de la caja se desintegre y esos residuos van directamente al filtro y se tapa... etc etc... por eso yo le quite el termostato, le elimine la calefacción, algunos retornos innecesarios, el catalizador, y le adapte una válvula de Fiat con rele de la más baja para que activen los electro a 87 grados y se mantenga algo más fresco...
VALENZUELA de México hace 9 años
Ese carro falla como nunca creo q me vi reflejado a me falla a cada rato el sensor de la trensmision y se le quita junto con el sensor del pedal del freno como esta ligado es un cuento chino de nunca a cabar
Estimado amigo, ¿de verdad esta vendiendo piezas de su auto, que modelo es? si su respuesta es optra advanced 2009, podría venderme las mangueras del aire acondicionado y los faros. Gracias
loscarblan de Venezuela hace 9 años
Amigo de verda es grave la situacion con su vehiculo , el problema con este carro es que el mantenimiento debe cumplirse al dia es decir no aguanta callao y si lo compro de segunda lo mas probable que no le hacian un buen mantenimiento puesto que tengo uno y se mantiene bien con 197mil kmts lamentable su situacion y por otro lado el mecanico debe trabajar con torques y manuales no empiricamente
jose valencia de Venezuela hace 9 años
Muy buenas noches de verdad hay que darle un mantenimiento al dia ya que son delicados los mejores optra son los viejos 2004 2005 pero siempre hechan vaina
Amigo me están vendiendo un Petra 2005 que me dice
Amigos me están vendiendo un optra 2005 que me aconsejan
loscarblan de Venezuela hace 8 años
Hola te recomiendo armarte de valor para mi que tuve este carro e se una caja de sorpresas y lo veo como desechable es un dolor de cabezas definitivamente es un error de la chevrolet. Muy bonito pero no sirve
Allen walker de México hace 6 años
Pues Yo Tengo Un Optra 2007 lo compre de uso ya tengo 5 años y solo eh invertido en su servicio mantenimiento y llantas me ah salido muy bueno ya tiene 150mil km
ComentarBote de agua por tapa de compresion Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 puertas, 1.8 117500 kms
Buenas tardes: ya he llevado el carro a varios talleres algunos coinciden en algo y otros no por eso he decidido acudir a la notable experiencia de los integrantes de este foro:
Mi optra advance 1.8 2010 desde hace algún tiempo venia dejando unas gotas de agua en el piso, a veces las dejaba y a veces no, generalmente era en las mañanas, ahora ya no son gotas sino un charco al punto que todas las mañanas le tengo que llenar el repositorio del agua.
En los talleres me han dicho que no son mangueras pero unos dicen que hay que quitar la tapa de compresión para ver de donde sale el agua y quizás,… Leer completa
9 respuestas
Buenas noches amigo en que parte de Venezuela estas ubicado? revisaron las mangueras de la bomba de agua y la manguera by pass. También hay que chequear los sellos del bloque
Gracias por responder erickm, me encuentro en Maracaibo...bueno, la verdad es que no se que revisan pero voy a darle una chequeada a eso que comentas y después informo... unos me han dicho que hay que destapar la cámara a ver si hay que cepillar, cuando he dejado el carro en el taller, no ha botado agua...pero en la casa deja un charco y en el trabajo también...todos los días le pongo agua al envase y todas las mañana lo encuentro con el agua hasta la mitad... no ruedo mucho el carro: del colegio del chamo para el trabajo, del trabajo al colegio y para la casa, de la casa al trabajo...
Saludos cordiales,
Saludos cordiales,
Buenas tardes amigo normalmentel el vote de agua es por la manguera que va por la parte de avajo del cuerpo de acmision las abrazaderas son de presion y por temperatura se aflja es todoel problema saludos y suerte
Gracias por responder amigo gallego, pero tengo una duda ahora, entonces por qué el agua corre por la cámara y cae sobre la caja? de ser esa manguera entonces la parte de arriba de la caja no estuviera mojada y caería directamente al piso.
Quedo atento a tu guía y respuesta.
Saludo cordiales.
Quedo atento a tu guía y respuesta.
Saludo cordiales.
Amigo revisa el sello que trae la cámara a ver si es que esta podrido y vota agua por hay. Llámame para explicarte 04149384487
Buenos días: hoy, en la mañana, el carro no dejo charco de agua, ayer en la tarde fui al taller y tampoco boto agua aunque me dijeron que anterioemente habían revisado las mangueras y que todas estaban bien que había que bajar la cámara y verificar si había que cepillarla...ayuda, por favor o por lo menos recomendar un taller en maracaibo donde hagan ese trabajo accesible a la billetera.
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
Buenas tardes, ahora levanto la tapa del aceite y vi algo como si fuera café con leche en la tapa, sera que le paso agua al motor? El carro No recalienta
Mejor respuesta (según ajap)
Buenas tardes, se le cambio al empacadura de la cámara.
Hola buenos días. La culata tiene por la parte posterior dos tubos por los que circula, a través de dos mangueras el agua caliente del motor para la calefacción de la cabina. Esos tubos se corroe muy rápido y al perforar causan la Pérdida de agua sin que se note. Es difícil poder acceder a ellos. Toca revisar por debajo. Si es ahí, se debe bajar la culata y hacerle cambiar los tubos en la rectificadora.
ComentarSe recalentó y me quieren hacer las cámaras. Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Advance, 1.8 80000 kms
Buenas tardes amigos, escribo porque como mencione en un problema anterior el carro se me recalentó por falta de refrigerante. La cosa es que ahorita en el concesionario me quieren hacer rectificar cámaras y cambiar bomba de agua etc.. . Quisiera que me ayuden a determinar si realmente hace falta hacer eso o simplemente me quieren sacar la plata. Saludos!
5 casos
Amigo concesionarios trabajan así porque ellos ganan por records de tiempo por trabajos realizados que es un tabulador donde pueden sacar hasta 250000 a la semana y mas te recomiendo un tecnico de planta que trabaja muy bien mas económico y cuidadoso de no dar una diagnostico errado 04265100337
frnandojose de Venezuela hace 8 años
Perfecto amigo muchas gracias por tu aclaración y el contacto. Esta semana veré si lo llamo a ver que puedo cuadrar. Saludos!
Mejor respuesta (según frnandojose)
La unica forma es hacerle una series de pruebas a tu vehiculo donde determinen si realmente requiere hacer camaras
ComentarNo activa electroventilador de motor (grande)
Chevrolet Optra 2008 Hatch Back 115000 kms
Para ahorrar tiempo. Ya cambie radiador, electroventilador(grande) mangueras, rele, fusible, sensor temperatura, termostato (incluso sacado el termostato solo quedo carcasa), deposito de refrigerante, tapa amarilla del deposito, revisado fusilera, escaneado 6 veces sin codigos de falla y la ecu indica la temperatura pasa de 96 gr y sigue sin encender el electro. Solo funcionan ambos con el AA encendido y lucen con baja velocidad. Por favor alguien que ayude.
3 casos
mecanico GM de Venezuela hace 8 años
Solo te queda revisar el relé de velocidad alta del ventilador y bomba otra cosa el ventilador enciende el velocidad alta a los 102 grados.
Hermano primero no debes eliminar el termostato a este carro porque entonces nunca va a alcanzar la temperatura correcta de funcionamiento, te va a trabajar mas tiempo en open loop consumiendo mas gasolina. Te aseguro que tu problema se encuentra en el ramal que va de la ECU a la caja de fusibles, busca cables rotos, tambien revisa el conector negro de la ECU , ahi se encuentran los dos cables de señales BAJA y ALTA para encender los electros. Revisa por ahi.
Amigo donde se encuentra la ECU del otra linited2007
Amigo yo tengo ese mismo problema aun no sabes la solución
Haz la prueba en accion de los electros con el scanner, en estos momentos tengo el mismo problema, todo funciona bien con scanner... pero no encienden automaticamente...
ComentarSube la temperatura en velocidad
Chevrolet Optra 2010 140000 kms
Buenos dias, tengo el siguiente problema: mi carro no tiene termostato y tenia agua, el carro funcionaba prefecto, el fin de semana le cambie el agua por refrigerante y ahora en velocidad en la autopista sube la temperatura, bajo la velocidad y baja la temperatura, anteriormente, se mando a baquetear el radiador y se le cambio la bomba de agua, sera el refrigerante que ocaciona esto?
9 respuestas
Mientras no le ponga el termostato a su motor seguira teniendo todos los problemas de la temperatura ; su computador no tiene un parametro logico y esta haciendo locuras...
ANTONIO.NAVA de Venezuela hace 7 años
Gracias por la informacion amigo, el cambio fue al momento de colocatle el refrigerante, anteriormente trabajaba bien con agua y tienia tiempo sin el termostato
Buenas amigo el problema es que le pusiste refrigerante removio todo el oxido y tapo el radiador limpialo ponle su termostato y problema resuelto saludos y suerte
ANTONIO.NAVA de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo voy hacer eso que me recomiendas
ANTONIO.NAVA de Venezuela hace 7 años
Amigo antes de colocarle el refrigerante lo habia mandado a baquetear y le cambie la bomba de agua, me recomienda mandarlo a baquetear de nuevo?
Hola Es muy probable que el tema de limpiar puede solucionar el problema, pero como dice albertomendoza el termostato es una pieza importante en el funcionamiento del sistema de refrigeración, porque adicionalmente el no tenerlo hace que el carro no logre nunca la temperatura ideal de funcionamiento, produciéndole desgastes prematuros, consumos adicionales de combustible, ajustes erróneos de la inyección electrónica, entre otros.
Amigo Nava; verifica que el catalizador no este obstruido; que los dos electroventiladores estén girando correctamente. El mio presento esa falla también, actualmente no le tengo el termostato y solo en la mañana , por lo frio, se acelera un poco , cuestion de 4 a 5 minutos...a que el radiador este limpio tanto por dentro como por fuera... un saludo...
Buenastardes. Amigo yo tengo un optra 2005, le cambié envase y tapa de agua enpacadura y mande a baquetearel radiador y aún me sigue botando agua x la tapa del envase... espero pueda ayudarme
Debes hacer una prueba de presion en el sistema...dónde arreglan radiadores tienen el equipo para ello...
ComentarBote de aceite por las estoperas y empacaduras
Chevrolet Optra 2009 4 puertas 28000 kms
BujíasCorrea de distribuciónPierde aceiteAceite caja de cambiosPare neutroLíquido refrigerante o anticongelante
Buenas. Tengo un Optra del 2009, soy mujer, y no se mucho de carros. Todo lo que mas o menos sé, es por Foros como estos. Hace dos años, el aceite de la caja se estaba mezclando con el refrigerante, y al parecer era el serpentin. Esto se cambio, se depuró, y funcionó bien hasta ahora. Ese mismo año, me estaba encendiendo la luz del Pare-Neutro; el cual también se cambió, pero perdieron la arandela donde va sujetada la guaya de la palanca de cambios, y esta empezó a salirseme esta semana. Lo amarré con un alambre, y hasta ahora bien. Lo que sí, empecé a notar que alrededor del motor, se estaba… Leer completa
1 caso
Hola amiga, de verdad es un placer responder y tratar de ayudar pues yo tengo un optra y tambien he tenido algunos detalles y es dificil encontrar con quien de con las fallas. El bote de aceite por esas estoperas de la correa si duro algun tiempo mojo la correa de tiempo de aceite y eso por supuesto daña la goma, por lo que es urgente que realices el mantenimiento que su mecanico esta indicandole. Las empacaduras de la tapa valvula es un mal de ese carro que aunque no es algo tan grave siempre va a estar fastidiando o por lo menos es bastante dificil de resolver sin embargo eso no daña nada mientas este pendiente del nivel del aceite, yo particularmente lo recomiendo chequear 1 vez por semana cuando el carro esta en condiciones normales y si tiene algun bote o consumo de aceite recomiendo chequearlo diario o interdiario ya que esa es la vida del motor.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Gracias. El viernes tengo cita. Espero me resuelvan, y no me quede los botes, como algunos han comentado que les ha pasado.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Llevé el carro al taller ese día. Como me informé mucho acerca de los problemas acerca de esto, fui firme con el mecánico, y le dije que venia a cambiar la empacadura que está en la tapa de las válvulas, ya que había limpiado los alrededores, y cuando encendía el carro, se veía el bote de aceite desbordarse. Y él me dijo que las empacaduras hay que cambiarlas aproximadamente cada 20.000 km (Sorpresa, ¿porqué nunca me lo dijo?). Y como cosa mía, le pregunté por un posible bote por las estoperas del árbol de leva y eso, y lo de las correas de tiempo, y otra sorpresa, me dijo que eso nunca pasa en un carro tan nuevo, y con poco kilometraje, que si yo tuviera ese problema, sería la primara en la historia de los Optras. Por lo menos, lo que pregunté aquí, se solucionó, Ya no bota aceite por las empacaduras, pero, creo que dañó un Sensor del mínimo del carro, porque ahora el carro tiene tendencia a apagarse. Pero eso está en otra pregunta. Espero que ayude a otro. Saludos.
Buenas tardes tengo un optra limited 2008 automatico, desde hace un año empezo a encender la luz de hold y tiende a golperar un poco al meter la velocidad, he pregunta como resolver esta falla del hold y nadie me dice algo logico, si alguien tiene la solucion por favo le agradezco.
Has una prueba sencilla. Has el cambio y acelaras luego q responda el cambio solo.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Hola Alex. Pues a mi también me pasó, y solo tienes que cambiar el dispositivo Pare-Neutro. Por eso es que te prende el Hold. Busca la pieza por internet, para que tengas una idea del cual es.
MartiniaDVG de Venezuela hace 9 años
Esa pieza Pare-Neutro te la instalan rapido. Lo que tienes que tener cuidado es que no te pierdan la arandela que agarra la guaya de velocidad con ese aparato, porque si no, la guaya se te sale a cada rato.
Amigo Alex. Esa falla pueden ser varias cosas. La primera: si en el tablero A veces donde debería salir o marcar la velocidad que tienes colocada sale una equis podría ser el pare neutro Que debe sustituirse. 2. Falta de aceite en la caja, llévalo A un especialista a que le mida el aceite. 3. Pistones de la caja echando broma pero cuando estos se agravan y piden sustitución la caja golpea fuertemente y enciende la luz de hold dejando el carro en la 3ra velocidad. Comienza por chequear lo más económico que seria el aceite, sin embargo lo mejor es llevar el vehículo A un verdadero especialista pq el optra a pesar de ser un carro chevrolet no cualquiera sabe arreglarlo y la mayoría solo echan a perder lo que estaba bueno y empeora lo que estaba malo
Buenas tardes, saludos. Les escribo para preguntarles si conocen a un especialista en cajas de cambio en caracas que me ayude a solucionar el problema que tiene mi carro, tengo un DESIGN 2007 y después de cierta velocidad (aproximadamente a 60 o 70 Km/h) la caja golpea fuerte y la mayoria de las veces se enciende en el tablero la luz de hold y el carro se queda en una velocidad fija, no se si es en 2da o 3ra velocidad, descubrí que cuando lo apago y lo prendo la falla desaparece y luego vuelve a repetirse el ciclo, lo cierto es que ya le cambié el sensor de pare-neutro y me sigue presentando la misma falla, casi ningún mecaniso se atreve a trabajar con la caja de mi carro ya que dicen que es muy delicada y no quisieran tener problemas. Me parece que mas bién es por falta de conocimiento e ignorancia profesional. Aunado a eso, estoy muy preocupado porque no gasto se me avecina con toda esta situación. Agradecido por lo que puedan hacer por mi. Adrián
Eso podría ser el pistón de 4ta amigo. Soy de barquisimeto y me paso algo similar con un optra 2005 y era eso. Ni siquiera tienen que bajar la caja completa sino que la desarman por el lado del caucho del piloto y es un trabajo de un par de horas cuando mucho porque A mi me lo arreglaron delante de mi. Lo que si seria importante es un mecánico serio y que de verdad tenga conocimientos
Seguro es el pistón de 3 era y 4 ta de la caja, q scaneen la caja y te debe reflejar ese detalle , a todos los potras automáticos después de los 120 mil KLM se debe reemplazar ese pistón
Gracias por el dato hermano, si por casualidad sabes de algún mecanico o taller por aqui en caracas que sepa ese trabajo, te lo agradecería. Saludos...
Amigo Juan D gracias por ese dato el mio presenta ese síntoma tambn es un 2005 voy a hacer q revisen ese pistón y mejor aun si no hay q bajar la caja completa pero ahora otra cosa cuando alcanza las 3000 revoluciones empieza a silbar como un avión que podría ser eso me tiene muy preocupado
Buen día. Tengo problemas con la estopera del damper de una tucson motor 2.0, resulta que se le salió la estopera del damper y boto todo el aceite. Decido reemplazarla y volvió a botar la estopera y ahora los mecánicos no tiene un criterio claro de lo que le esta pasando al motor y que se puede hacer en este caso, agradezco por esta vía que alguien me asesore con este problema. Saludos gracias
cosmicblues de Venezuela hace 9 años
Buen dia, tengo un fiat uno fire 2007, reemplace correa de tiempo y quedo botando aceite por la estopera frontal del cigüeñal???? puede ser que haya quedado mal colocada???? gracioas
Buenas amigo JuanD soy de Barquisimeto también con el mismo problema en el optra... Podría decirme a que taller llevó su vehículo? Y gracias de antemano.
Como quitar el mal del pare neutro en un optra 2008,
Tengo un optra design año 2008, el mal del pare neutro se le quitó cuando le cambié el sensor por uno original, en una oportunidad le monté uno genérico y no sirvio. Saludos
Alfredo Lopez de Venezuela hace 8 años
Buenas, mi problema es un bote de aceite por la estopera trasera del cigueñal, tengo un optra 2010 automatico, cuales seria la posible solucion, para reemplazar? también me han dicho que incluye riesgos por la remoción de la caja Ya que dicha estopera va entre motor y caja, agradezco su ayuda
Buenos dias donde estan ubicados? soy de carabobo!
lulumarcelino de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, si me pueden ayudar tengo un spark, 2007, tiene un bote de aceite significativo lo he llevado varias veces al mecanico y no da con la falla me dice que es empacadura aunque ya se le ha cambiado dos veces y sigue con el bote de aceite desde que se le hiso el motor y no quedo bien no se que pueda ser el mecanico dice que es empacadura no ha quedado bien desde que lo hiso el trabajo, tambien al rodarlo empieza a echar mucho humo por la parte del motor no se porque agradeceria me pudiera ayudar porque ya se lo he llevado varias veces al mismo mecanico y sigue con la misma falla agradeceria su ayuda
Cuando la goma del tapa valvula esta dañada y el motor tiene mucha presión el aceite sale por el tapa valvula y se derrrama por todo el motor hasta hasta por la parte de avajo y hasta por la caja
BD... mi optra esta visualizando el testigo de aceite en minimo cuando lo acelero se le quita que podria ser
ComentarBota Refrigerante
Chevrolet Optra 2009 1.8 65000 kms
Buenas como estan?
Hace no mucho se me rompio la correa de tiempo y me doblo valvulas, se le hizo el trabajo y se arreglo todo pero desde entonces me bota el refrigerante y no encontraba por cual manguera lo hacia! un dia vi q por el tubo de escape goteaba al rato de haber encendido el carro...mi pregunta es por que lo bota por el tubo de escape ? q consecuencias puede traer eso y que debo hacer?
Saludos
Hace no mucho se me rompio la correa de tiempo y me doblo valvulas, se le hizo el trabajo y se arreglo todo pero desde entonces me bota el refrigerante y no encontraba por cual manguera lo hacia! un dia vi q por el tubo de escape goteaba al rato de haber encendido el carro...mi pregunta es por que lo bota por el tubo de escape ? q consecuencias puede traer eso y que debo hacer?
Saludos
1 caso
Amigo precise bien... cola del tubo de escape ? o cerca del multiple de escape antes del catalizador ?
Buenas en frió es normal que bote agua por el escape eso es condensación dile a tu mecanico que revise la manguera que va por la parte de abajo del manifor tal vez la abrazadera este floja en ese caso solo pierde refrigerante cuando agarra presión saludos y surte
Hola amigo disculpa veo q sabes bastante de optra tengo un optra 2006 automático. Y al revisar el en base. De refrigerante veo q esta pasando aceite dime puede ser aceite de la caja me puedes ayudar
Por la cola del tubo de escape...boto por ahi pro cuando ya estaba caliente no en frio
Amigo Larsson te recomiendo que midas el nivel de aceite del motor y que el mismo no tenga refrigerante o agua, No se que le tienes...Revisa tambien si en el tanque de expansion del refrigerante el nivel esta variando...si este no esta variando entonces es condensado de los gases de combustion...
Amigo richard! el nivel varia ya q lo bota y tengo q echarle cada cierto tiempo...el aceite no se ve q tenga refrigerante o agua
Tu descripcion dice que doblo valvulas,, es decir bajaste la camara, significa que cambiaste empacadura de la misma...Si a los tornillos de la camara no se le aplica el torque de los 18 Lb-ft mas las 3 rotaciones de 90 grados cada una, puede quedar pase de agua...
Al apretar poco la camara, (observacion anterior) agregale el agua tambien pasa al aceite , o viceversa...
Si exacto hice eso! ah ok eso puede ser le dire al mecanico... que este pasando eso q consecuencias puede traer? puedo andar con el carro asi ?
Si le falto torque puedes volver apretar tornillo a tornillo, respeta la secuencia de apriete (se consigue por internet) y usando un torquimetro... aplicale los valores de carga de apriete que te indique anteriormente. Y pruebas... Es posible que la empacadura no se halla dañado... y vuelva a efectuar las mediciones... suerte...
Ahh, se me olvidada, solo debes quitarla la cubierta de valvulas y por alli efectuar el trabajo, no es necesario desarmar la correa de tiempos (timing belt) Si ruedas el vehiculo, la empacadura se quemara rapido, y perderas el sellado...por lo tanto tendras q desmontar todo...
Muchas gracias amigo richard probare con eso y vere gracias
Disculpen el fastidio panas richard y gallego jaja! pro el hecho de q bote refrigerante por la cola del tubo del escape no quiere decir q el refrigerante este entrando al motor ? y se pueda danar algo o el mismo motor ?
Gracias y disculpen
Gracias y disculpen
ComentarRecalentamiento en subidas y alta velocidad
Chevrolet Optra 2009 advance 42000 kms
Mi opra advance , recalienta cuando lo someto a esfuerzo , o en subidas...de resto no recalienta para nada,, no tiene ningun tipo de fuga, los electro prenden tanto en baja como en alta, se le cambio el termostato , tapa deposito refrigerante, y todas las mangueras incluyendo las de calefaccion, tiene 42000 kms.. . Cuando comienza a recalentar , lo pongo en neutro o parking y lo comienzo acelerar a 4mil 4.5 mil rpm y la temperetura comienza a bajar sino hago esto sube...alguien me puede ayudar con este cangrejo ??
1 caso
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermano por lo que describes lo has cambiado todo solo tienes que hacerle mantenimiento al radiador puede ser que este obstruido y revisar los reley de el electro saludos a mi me paso
Gracias Jose sacare el radiador para hacerle mantenimento, ya los reles los intercambie por unos iguales y lo mismo...gracias por tu opinion...regresare luego de la limpieza del radiador a ver si se soluciono...
Buenas tardes amigo medicars, podría indicar si solucióno el problema de recalentamiento con la limpieza del radiador, me esta pasando lo mismo el optra se me recalienta en carretera o en subidas
Efectivamente amigo jesus , le estaban colocando un refrigerante de mala calidad el cual ocaciono una especie de calculo tipo piedra provocado por la desomposicion del mismo, le saque el radiador le saque toda la piedra que estaba obstruyendo los ductos y listo el carro quedo perfecto , no mas recalentamientos en subidas fuertes sostenidas...
Buenas tardes, muchas gracias amigo medicars, efectivamente le hice el mantenimiento al radiador y estaba obstruido por partículas que no permitían el flujo del refrigerante, quizás como tu dices por un refrigerante de mala calidad, le recomiendo a los que tengan este tipo de recalentamiento en alta hacer primero el mantenimiento al ra día dor antes de comenzar a cambiar piezas también tengo fotos de mi radiador al que le interese se la puedo mostrar, hoy viaje con el aire acondicionado y en alta y no recalento para nada
Buen día amigo que marca de refrigerante que sea buena calidad me recomienda gracias
ComentarVarios problemas con mi optra limited 2007 tapa negra
Chevrolet Optra 2007 Limited 123000 kms
Tiene 122000 Km aproximadamente, recientemente se le hizo cambio de aceite (shell 20/50 mineral), se le cambio el filtro de aceite, se le cambió el filtro de aire, se le cambió el filtro de gasolina, se le hizo servicio a los inyectores, se le cambió todo el kit de tiempo incluyendo la bomba de agua, se le cambió el envase del refrigerante, etc.
Aún así el carro presenta los siguientes problemas:
1. Se le ha cambiado 2 veces la empacadura de la tapa de válvulas, ya que se le cambió la primera vez y a la semana sigui0ó botando aceite y tuvieron q sustituirla nuevamente y reparar la tapa de válv… Leer completa
1 caso
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
La biblia dice; "Pedid y se os dará". 1) La tapavalvulas de ese carro por medio del calor se van deformando y hacen los botes incorregibles hasta su reemplazo. 2) Esa mancha pequeña entre motor y caja es la estopera trasera del cigüeñal. OJO: Mosca si no es derrame del tapavalvulas que se desliza en esa misma linea! 3) Las valvulas no suenan a menos que se haya corrido el tiempo y si sucede no prende el carro. Posiblemente sean los taquetes. Ellos mismos te pueden estar largando tambien el encendido por sobrecarga (eso debido al tipo de aceite). 4) escanear es el lo primero en caso de encenderse la luz "Check Engine" (MIL). 5) Cuando las bases del motor y la caja estan malas, sientes golpeteos y vibraciones en el carro. Eso es pa´que vos veais! Saludos!
Muchísimas Gracias Manuel. Entendidos tus concejos, lo primero que haré será escanear el carro entonces. Pero me queda una duda respecto al aceite no capté bien, debo cambiarlo nuevamente?? hace sólo 1000 km hice el cambio de aceite shell 20/50. Si cambio el aceite nuevamente se quitará el ruido de los taquetes? en caso de q seane stos los que suenan...disculpa la ignorancia.
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Mira, los taquetes de ese carro son muy delicados. 1) yo recomiendo para esos carros semi-sintetico 15w40 (si la vaina está jodida 15w40 mineral). Pero esa es la viscosidad ideal para el optimo desempeño de ellos. 2) Deberias mandar a verificar si ese motor no está amelcochado internamente (aunque prendiera la luz de presión de aceite). 3) pienso que ya el mal está hecho con esos taquetes.
OK Manuel gracias nuevamente una última pregunta. Qué piensas de la falla que me da cuando estoy en viaje que parece que se ahogara deja de acelerar y suelta un cambio como un golpe duro. Se le hizo servicio a los inyectores pensando que era eso pero la falla continúa. Ve que moyeja!!!
Esta falla la dio mi carro y resultó ser el motor la bomba de aceite estaba melcochada y no lubricaba el cigüeñal por ende se m daño el motor... Te recomiendo que revises bobina sensor de posición de cigüeñal y válvula aic
Chamo la tapa valvula no se le pone silicon lleva una empacadura de goma y se apreta de adentro hacia afuera y santo remedio no mas botes de aceite
Reparé mi motor por un problema en el cigueña,excepto la camara,ahora armé el motor y se siente muy ruidoso,es posible q se hallan descargados los taquetes debido al tiempo q estuvo dañado o seran valvulas descalibradas? ayuda!!
Buenas tardes estoy por reemplazar la empacadura de la tapavalvulas, el mecanico dnd averigue me dice q hay q colocar silicone, por la forma y material (goma) de la empacadura y donde esta calza, no le veo logica en aplicarle silicone, claro esta no soy Experto, agradezco sus comentarios
wilmer chavez de Chile hace 8 años
Para el amigo que dice que el optra no le camina bien de viaje, Tiene que hacer retirar el catalizador del bajante de los escapes del carro, eso se daña y tienen que sacarlo y los que lo hacen deben soldar un tubo en ese espacio para que no proboque ruidos. Cuando hagas eso veras que la potencia del carro aumenta tal y como era nuevo y los cambios en la caja mejoran una enormidad
Hola yo tengo el problema con el tapa válvula, me gustaría saber quien te reparo el tapa válvula a donde ño puedo llevar, estoy desesperada por favor Ayúdame. Mil gracias
Hola buenas noches, yo tengo un optra limited 2007 automatico, y me presenta la siguiente falla, humea mucho color blanco mas que todo cuando presiono el freno o cuando esta en P. Fui al mecanico y me dice que hay que cambiarle los gorros de las valvulas, que hay que bajarle la camara y llevarla a la rectificadora con los gorros nuevos. Para esto el carro debe permanecer 3 dias en el taller y para nadie es un secreto que hay algunos mecanicos que se aprovechan de eso para buscarle mas males al carro de los que tiene inicialmente. En si mi pregunta consisa es: esta bien lo que dice el mecanico o hay otra manera de solucionar dicha falla, mil gracias de verdad a quien me pueda ayudar.
Alexander perez de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema con mi optra tapa negra 2006. Cuando cuando el carro pasa varias horas en marcha pierde fuerza y no acelera busca apagarse hasta q se apaga y lo dejo apagado 20 minutos y prende normal quien me puede decir algo al respecto por favor
Cables del sensor del cigueñal partidos dentro del ramal
Tengo un optra tapa negra, sucede que cuando dura varios días sin prender, las bujias se llenan de gasolina
[email protected] de México hace 3 años
Porque gasta anticongelante optra 2008 T negra
[email protected] de México hace 3 años
No se si se evapora ya cheque mangueras y el radiador es nuevo
ComentarDesaceleracion Solucionado
Chevrolet Optra 2007 limited 158000 kms
Con el carro según tablero a temperatura normal después de una cola o tiempo parado el carro no acelera eso en dos ocasiones ahora el día domingo no solo no acelero sino que al tratar de acelerar se apago días atrás le repare la caja el pistón de cuarta y la tapa del envase de refrigerante no se si algo tendrá que ver con el cambio y la reparación
PD hay un poco de humo negro por el escape sobre todo cuando está caliente con un olor extraño
Gracias de antemano por su ayuda
PD hay un poco de humo negro por el escape sobre todo cuando está caliente con un olor extraño
Gracias de antemano por su ayuda
3 respuestas
Mejor respuesta (según luis avila)
luis avila de Venezuela hace 9 años
Me dedique a buscar la falla ya que en el foro no encontré comentarios de ayuda y actúe por descarte medi la presión de la gasolina dio 52psi en todo momento de uso descubrí, la tapa del reservorio de refrigerante dañada, el gusano lo de la regleta de inyectores y el filtro de gasolina con un material dentro parecido a la borra de café
Cambie la tapa el gusanillo el tapón del gusanillo y para probar lave el filtro de gasolina con limpia carburador y hasta la fecha problema resuelto
Espero sirva de ayuda Luis Avila
Cambie la tapa el gusanillo el tapón del gusanillo y para probar lave el filtro de gasolina con limpia carburador y hasta la fecha problema resuelto
Espero sirva de ayuda Luis Avila
Buenas noches amigo! Tengo la misma falla que describes. Donde se encuentra ubicado el filtro de gasolina que limpiaste? Gracias de antemano!
luis avila de Venezuela hace 9 años
Delante de la rueda trasera derecha cambie dos cosas el filtro y la tapa del refrigerante y se acabó el problema estuve casi dos horas en cola a la una de la tarde en Maracaibo y salí de ella sin problema alguno espero puedas resolver con estos datos
ComentarDiferencias de bloques Solucionado
Chevrolet Optra 2007 1.8 147000 kms
Mi optra es 2007 automático de agencia ya el motor estaba malito pasaba de 40...decidí comprar un bloque 3/4 en el. Momento solo de tacuma lo compre se. Monto. Se compró el empaque original de tacuma le dejé su camara de optra original...ahora resulta que pasa el aceite al envase de agua...será que no aplica...
Le cambié el empaque 2 veces y en menos de 15 minutos pasa el aceite al agua...cuál será la solución
Le cambié el empaque 2 veces y en menos de 15 minutos pasa el aceite al agua...cuál será la solución
2 respuestas
Buenos dias, tal vez es que la camara no es la adecuada para el bloque, quita la camara y coloca la empaquetadura sobre la camara y verifica que todos los huecos queden exactamente con los de la camara, rocia con un spray pintura sobre la empaquetadura cuando la tengas sobre la camara y luego quita la empaquetadura si te mancha la camara no huecos no coinciden con la camara
Mejor respuesta (según The scorpions 2014)
The scorpions 2014 de Venezuela hace 7 meses
Ok...papá haré eso...ojo revise y el motor como tal internamente no tiene agua...solo pasa es aceite al radiador , obviamente el nivel del aceite del motor bajo. Como 1litro...gracias...
ComentarPerdida de refrigerante por la toma de abajo de radiador Solucionado
Chevrolet Optra 2007 desing 117000 kms
Buenas tardes se me esta presentando un inconveniente el optra por la toma de abajo del radiador bota refrigerante ,un poco pero lo bota, el radiador esta bueno la salida esta buena, lo que hace es que gotea un poco y con el tiempo se me produce una perdida, le explico que le e echo, por supuesto la manguera es nueva y original le eche silicon, grasa y 2 abrazaderas y sigue sudando! que se le puede hacer para quitarle ese bote, de resto el carro esta perfecto
1 caso
Mejor respuesta (según miguel)
Esta botando por la cajera inferior del radiador
ComentarBote de refrigerante por el envase
Chevrolet Optra 2009 optra advance 1.8 koreano 175348 kms
Buenas tardes. Mi problema con el optra advance 2009 koreano es muy parecido a todos. Recalento el año pasado y se le rompio la correa de tiempo (no doblo valvulas ni nada por el estilo). Le cambie todas las mangueras, termostato, sensor de temperatura, se realizo limpieza del radiador, se le han cambiado tres veces la tapa del envase del refrigerante y una vez el envase. Se realizo servicio a los electroventiladores. El aceite de motor bien, no bota humo blanco por el escape ni agua; y persiste el problema que cuando estaciono y apago el carro este comienza a botar refrigerante por la tapa la… Leer completa
10 respuestas
A mi me ha pasado algo similar tengo un Design, y le cambie la tapa original que aguante mas presión y santo remedio.
Que tapa le pusiste??? me han dicho que la del ford fiesta es la misma y es mejor...
Gracias por considerar mi caso Serl2013 y Duke. Sigo con el problema. Como les conte le he cambiado tres veces la tapa la ultima la compré en el concesionario Chevorlet y me la vendieron como original. Voy a buscar para comprar la del Ford Fiesta que recomienda Duke. Les estaré informando. Gracias y saludos
Bueno eso pasa por dos razones la primera puede que los draiber de tu computadora no mandan la señal adecuada y el carro se esta calentandp y la segunda el empaque del cabezote puede estar dañado
Gracias Barria. La cuestión es que lo he llevado varias veces al concesionario y no detectan fallas. Voy a probar con la tapa del ford fiesta que recomendo Duke y lo otro sera revisar los graibers de la computadora y despues el empaque del cabezote. Les estaré informando
Buenas noches amigos. Alguien por favor me puede indicar como es que se purga o se le saca el aire al circuito o sistema de enfriamiento del optra advance koreano 2009. Gracias y saludos
Buenas tardes, mi carro esta presentando el mismo problema y muchos me han dicho lo mismo que piensa hacer rafacalder, me recomiendan purgar el sistema de enfriamiento, alguien sabe como se hace, gracias
Rafacalder, pudiste resolver el problema?
Rafacalder, pudiste resolver el problema?
Yo también necesito apoyo ya que me sucede el mismo caso, tengo un optra advance 2010 y el refigerante se desborda una vez que apago el carro, le cambie la tapa del envase, revisaron los electroventiladores, revisaron el radiador y nada. Por favor que sugerencias me dan. Gracias
Si tu carro desborda el refrigerante al apagarlo es porque esta sumamente recalentado y busca desahogar la presión utilizando correctamente el mecanismo de liberación de la tapa. Si asumimos que la tapa es nueva y descartamos esa posibilidad para el recalentamiento y tal como dices los electros funcionan bien y el radiador no esta tapado, las posibilidades pueden ser solo tres: (1) Que la bomba de agua este muy desgastada y no contribuya correctamente a la circulación del agua refrigerada a traves del motor (2) Que tenga una fuga a traves de una manguera que por el tiempo de uso se haya perforado o cuarteado en alguna abrazadera, esta fuga, si es muy minima, se efectua como un spray de vapor y es casi indetectable si no esta claramente a la vista y va haciendo que el tanque refrigerante se vaya vaciando hasta que el nivel es tan bajo que el carro irremediablemente se recalienta (3) Cámara doblada o empacadura de la camara quemada. Esto puede suceder de una vez con una gran recalentada del carro o por fuertes recalentamientos sucesivos. En este caso se recomienda nivelar la base de la camara y cambiar la empacadura y todo se resuelve...¿Que debes hacer? Trata de vaciar en el sistema un galón de refrigerante del color que utilizas y deja el envase de refrigeración justo en el nivel recomendado. Enciende el auto y dejalo en minimo unos 15 minutos, sal y da una vuelta dentro del máximo de tiempo que puedas sin que el refrigerante se desborde fuera del envase. Estaciona sin apagar el motor, observa las mangueras y trata de escuchar si hay un silibido como de escape de vapor, si no ves ni escuchas nada, apaga el motor y dejalo enfriar de forma natural. Trata ahora de ver si en el radiador (arriba en el tanque) o en alguna parte observas el color del refrigerante que utilizaste, si es asi, en cualquier caso, es obvio que hay una fuga que debe resolverse. Si no hay ningun indicio de escape de refrigerante en el sistema, sólo queda esperar unas 2 horas a que el el carro enfrie completamente, retira la tapa del tanque de refrigeración y observa si hubo pérdida de refrigerante, sin efecto se aprecia inmediatamente que la hubo, entonces tu problema está en la camara, la cual se debe desmontar, cepillar para emparejar la base y reponer la empacadura. Tu mecanico de confianza, con su ojo profesional, podría ayudarte a detectar el punto exacto donde se este produciendo una minima fuga.
ComentarNo se activa electroventilador Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited 1.6 80000 kms
Mí optra limited 2008 no activa el electroventilador. En un semáforo salto la válvula de seguridad de la tapa del deposito, el refrigerante estaba hirviendo, le cambie el termostato y revise el radiador, fusibles, reles y todo bien. El indicador de temperatura del tablero marca temperatura normal de trabajo pero no sube más y con el scanner se midió hasta 96° C y no activo el electroventilador. Falta revisar el bulbo de temperatura pero no lo encuentro. ¿Alguien sabe donde se ubica?
4 casos
Cambia la tapa amarilla del tarro, es eso. Cuando ya tenga presion y no bote el agua del tarro veraz que empezara a funcionar los ventiladores del radiador y ya.
Amigo donde se ubica el sensor de temperaura... tengo el mismo problema con mi optra ls 1600
Mejor respuesta (según Franchute)
Papo. En mi optra ls 1600 tapa amarilla, el sensor de temperatura (bulbo) se ubica bajo el sistema de admisión (a la altura de acelerador), lugar de muy difícil acceso. Con el mecánico tuvimos que sacar la pieza completa de admisión. Para verificar que el electroventilador funciona, coloca en servicio el aire acondicionado, así descartas que no sea otro el problema. Mí problema se resolvió cambiando este sensor.
El sensor se encuentra abajo de la bobina de encendido
ComentarTiembla y trata de apagarse en semaforos y cuando paro
Chevrolet Optra 2006 4 ptas 101000 kms
Acabo de hacer servicio cambio filtros aceites refrigerantes...
Tiene que cambiarse las gomas arbol leva y cigueñal, lamentablemente el mecanico se fue vacaciones hasta mediados enero...
Pero resulta que el auto andaba bien y hace una semana EMPEZÓ A TEMBLAR Y TRATA DE APAGARSE EN SEMAFOROS CUANDO ESTOY PARADA esto es algo que angustia conociendo el tráfico en Caracas...SI ALGUIEN PUEDE AYUDAR PORFISSSS Gracias!
Tiene que cambiarse las gomas arbol leva y cigueñal, lamentablemente el mecanico se fue vacaciones hasta mediados enero...
Pero resulta que el auto andaba bien y hace una semana EMPEZÓ A TEMBLAR Y TRATA DE APAGARSE EN SEMAFOROS CUANDO ESTOY PARADA esto es algo que angustia conociendo el tráfico en Caracas...SI ALGUIEN PUEDE AYUDAR PORFISSSS Gracias!
1 caso
Nora cuando estás rodando por la carretera hay alguna luz encendida en el tablero? Cual?
Saludos.
Saludos.
Hola amigo, gracias por tu interés en ayudar, NO HAY NINGUNA LUZ que indique desperfecto ni absolutamente nada...Esta normal todo el tablero por ahora...
Me dicen que hay que escanear para ver si arroja algún código? otros que falta limpieza inyectores...en fín! si hace casi un año que no limpio inyectores...
Es cierto hay que escanear, pero hay que hacerlo con un scanner bueno que no solo arroje códigos sino que pueda ver curvas de funcionamiento en vivo. Y además el que maneje el scanner debe saber con verdad lo que está haciendo.
Saludos.
Saludos.
Buenas amiga NORA el problema es el sensor MAP saludos y suerte
Hola gallego gracias por tu aporte! Revisaré esto la próxima semana, ahora todo paralizado en trabajos, pero es bueno saber que puede ser la falla. Mil gracias saludos
ComentarRecalentado Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 puertas, motor 1.8, automatico 123000 kms
Buen día! hace 4 semanas mi optra design 2010 recalentó y cuando revise el refrigerante estaba por debajo del mínimo, cuando lo lleve al chevyexpress me informaron que tenia la válvula del termostato dañada y que debian cambiar el termostato completo (luego descubrí que la venden sola) sin embargo me sentí mas segura reemplazando la pieza completa. El día que me entregaron el carro lo probé y parecía resuelto el problema, posteriormente en una 2 salida la aguja de temperatura del tablero marco nuevamente recalentado sin embargo no boto refrigerante ni mostraba señal de recalentado, sin embargo… Leer completa
7 respuestas
Buenas tarde dile al mecánico que revise el relay que esta debajo de la batería que ese es el del electro ventilador del motor hay veces que el se apaga y uno no se da cuenta lo digo porQué ya me paso y lo cambie más el sensor de temperatura que esta en el termostato y listo
Buenas amiga tendrias que indicarme si lo hace en ciudad o carretera cualquier consulta 0424 134 45 254 saludos y suerte
La desconfiada de Venezuela hace 9 años
El carro me recalienta tanto en ciudad como en carretera y hasta en la autopista. Saludos!
La desconfiada de Venezuela hace 9 años
Robert895, voy a preguntar lo del relay! Gracias
Buenas amiga desconfiada revisa el termostato saludos
Un tanque de radiador se rompe de dos formas, por deterioro del material plastico debido a los años, el calor, la vibracion, etc y la segunda causa mas probable es que te la rompio el mecanico cuando te cambio el termostato, a mi me paso ya.
Mejor respuesta (según La desconfiada)
La desconfiada de Venezuela hace 9 años
Si era el radiador. Ya fue resuelto el problema gracias a dios. Gracias a todos por sus comentarios. Saludos!
ComentarSolución Error ODB2 P0300 Solucionado
Chevrolet Optra 2009 4 puertas full motor 2.0 175000 kms
Mi optra me presento el siguiente error p0300.
Fallas
*mal funcionamiento del motor "como fuera de tiempo", mala combustión
*consumo de refrigerante sin fuga visible
*alto consumo de combustible.
Diagnostico:
El vehículo se me calentó hace unas semanas, por lo que investigando llegue a la conclusión que tenia daño en el empaque de la culata.
Solución:
Realice un lavado del sistema de refrigeración use el producto de la imagen, cambie las mangueras superior, inferior y una que va por el carburador. Al quitarlas note que estaban ya resecas y agrietadas, también cambie abrazaderas. Me tarde 1… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según magicm)
Solución:
Realice un lavado del sistema de refrigeración use el producto de la imagen, cambie las mangueras superior, inferior y una que va por el carburador. Al quitarlas note que estaban ya resecas y agrietadas, también cambie abrazaderas. Me tarde 1 dia en el lavado para dejarlo bien. Posteriormente use un sellador de juntas, como se indica en las instrucciones, en ese proceso me tarde 1 dia dejando enfriar. Con ese proceso se soluciono el problema, sopletee el sistema para quitar todos los residuos. Descarte las bujias y cables ya que se realizo el servicio, la bobina se cambio por daño hace ya un tiempo, por eso se descarto las fallas de esas partes.
Realice un lavado del sistema de refrigeración use el producto de la imagen, cambie las mangueras superior, inferior y una que va por el carburador. Al quitarlas note que estaban ya resecas y agrietadas, también cambie abrazaderas. Me tarde 1 dia en el lavado para dejarlo bien. Posteriormente use un sellador de juntas, como se indica en las instrucciones, en ese proceso me tarde 1 dia dejando enfriar. Con ese proceso se soluciono el problema, sopletee el sistema para quitar todos los residuos. Descarte las bujias y cables ya que se realizo el servicio, la bobina se cambio por daño hace ya un tiempo, por eso se descarto las fallas de esas partes.
ComentarTemperatura alta Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Motor 1.6 130000 kms
Hola a todos, mi problema es el siguiente, hace una semana se le realizó ajuste de motor, todo bien, pero hoy mientras conducía, me percate que la temperatura se había subido casi al máximo, el auto no se sintió raro no vi vapor y cuando levante el capot toque el deposito de agua y la temperatura normal, en un momento la aguja comenzó a bailar optra 2009 1.6
1 caso
Mejor respuesta (según Simón)
Sonara estúpido pero mi nivel es de usuario, resulta que una de las mangueras sufrió fatiga de material, al principio la rajadura era pequeña entonces el agua se evaporaba, después se rajo completa y ahí salió todo el vapor, se cambió y como nuevo
ComentarSe recalienta y los electroventiladores no apagan Solucionado
Chevrolet Optra 2010 ej 4 puertas 64 kms
Se cambio la empacadura de la camara porque paso aceite al refrigerante la empacadura era de metal , la camara esta original y en el concesionario nos recomendaron una empacadura de amianto pero tiene el pase de agua mas grande que la empacadura de metal original sera eso porque se limpio todo el sistema radiador, termostato, solo falta cambiarle la bomba de agua , habra que ponerle su empacadura origianl de metal o lata, solo tiene 64mil kms es tapa amarilla optra design 2010
5 casos
Mejor respuesta (según jose)
El optra se recalentaba y los electros no paaraban se le habia echo todo los cambios empacadura camara ,bomba de agua ,termosatato, limpieza del radiador y nada seguia igual ,luego probamos el radiador y notamos que el agua salia con poca fuerza y poca agua , bajamos el radiador nuevamente y se llevo a otro taller de radiadores y nos dijo que estaba tapado le hizo servicio y quedo limpio lo pusimos de nuevo y se normalizo el sistema de enfriamiento quedo perfecto despues que se hicieron esos gastos en si el problema era el radiador
ComentarSe rompió el depósito del anticongelante
Chevrolet Optra 2009 4 puertas motor 2.0 88000 kms
Buenas tardes tengo un Optra 2009 Iba circulando y de repente se prendió el check engine al detenerme para echar abrí el cofre y me di cuenta que aventaba vapor del depósito de anticongelante al checarlo vi que estaba roto el depósito ya procedí a cambiar el depósito pero el Check engine sigue prendido cuál creen que sea la falla antes de eso no tenía ningún problema con el carro cualquier sugerencia se los agradezco mushisimo
5 respuestas
Buenas noches Victor, escanea o desconecta el cable negativo de la bateria por 20 seg para que resetees la computadora
Buenas amigo mi recomendación es que escanees el carro saldrás de de dudas con desconectar el borne de la batería lograras que se apague el testigo pero la falla sigue en la computadora saludos desde Venezuela suerte
Buenos dias al desconectar el negativo de la bateria por 15 seg la computadora se resetea eliminando todas las falla que tiene la computadora la informacion la pueden verificar en las paginas oficiales de GM, lo que sucede es que los necanicos para cobrar recomiendan escanear y no se instruyen investigando
Buenos dias Victor, antes de desconectar un sensor desconecta el negativo de la bateria, con esto evitas que la computadora tome como falla el sensor, y al estar desconectado por mas de 15 seg reseteas la computadora tomando la programacion de fabrica, desconectado y te evitas escanear, en la red en las paginas oficiales de GM puedes verificar la informacion
Buenas, los que dice roberto si es cierto, Despues que lo hagas si no enciende la luz de motor perfecto, has solucionado. Prero si despues de rodar vuelve a encender la luz de motor quiere decir que la falla persite y que la computadora la detecta, de ser asi deberas escanear para saber que falla esta arrojando y puedas solucionar el problema definitivamente.
ComentarTengo problema con mi optra recalienta en alta a partir de 100 km Solucionado
Chevrolet Optra 2007 limited 1.8 tapa negra 160000 kms
Mi carro le hice motor anillado cambie camara empacaduras mangueras embase del refrigerante con tapa ,todo nuevo y original , mande a limpiar el radiador prende los electros bien los dos...y aun asi me recalienta en alta en baja no...y el carro me quedo echando un ´poquito de humo minimo...ahora yo le estoy eachando 20-50 mineral sera el adecuado ? me recomendaron 15-40...alguien me puede ayudar o sugerencias...
6 respuestas
Si el clima es frio, eso influye en una lubricacion deficiente que produce calentamiento ,mientras mas delgado sea el aceite mejor lubricacion.
Soy de venezuela y vivo en venezuela...no se por que me aparece esa bandera de argentina
Amigo mio revise con el carro encendido los 2 ventiladores si se disparan a la temperatura requerida. Tambien puede ser valvula termostatica. Y la mas frecuente revise el deposito blanco de agua a ver si le falta o esta a nivel (agua y refrigerante rojo) si todo esto esta bien y el carro es nuevo, mande a eliminar el retorno y radiador de calefaccion que va dentro del vehiculo. Lo mas facil y economico mande a cortar ambas magueras y pongale una U de tuberia aluminio o cobre. Lo ultimo puede q sea un bote de agua detras de la camara en la entrada de la toma de agua de calamina que es muy pequeñita y se perfora frecuentemente.
Mejor respuesta (según elias )
Es probable que el termostato no este abriendo lo suficiente y en alta que requiere mas circulacion de refrigerante recaliente. Para verificar esto ,con cuidado toca las mangueras si la de arriba del radiador esta mas fria que la de abajo,sin duda el termostato esta malo.
Ok tomare eso en cuenta y luego lo comento...hoy se me presento el problema de que se enciende en el tablero la luz de aceite solo en minimo cuando lo acelero no...que sera ?
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2010 Design 47000 kms
Buenos días.
Mi vehículo recalienta en la carretera, no así en mínimo. Se puede tener en alto tráfico y encienden los electroventiladores sin problema. El problema se presenta en carretera con cuestas algo difíciles y cuando se acelera en rectas. Le cambiaron el tanque y la tapa del refrigerante y sigue fallando. En el concesionario no entienden que no falla en mínimo ni en colas. Qué podría ser?
Mi vehículo recalienta en la carretera, no así en mínimo. Se puede tener en alto tráfico y encienden los electroventiladores sin problema. El problema se presenta en carretera con cuestas algo difíciles y cuando se acelera en rectas. Le cambiaron el tanque y la tapa del refrigerante y sigue fallando. En el concesionario no entienden que no falla en mínimo ni en colas. Qué podría ser?
16 respuestas
Saludos amigo ,en el concesionario le chequearon el termostato?
No se como responder directo a Power. Asumo que si revisaron el termostato; de hecho, él manda a encender los electroventiladores.
Buenos días sr Jesús le comento lo del termostato por que a veces se pega y no esta abriendo lo suficiente ,cuando tiene más requerimiento el motor no lo enfría lo suficiente.
No soy técnico solo estoy analizando lo que le está pasando para que se lo,sujeta al concesionario,créame que a veces hace falta,yo estoy peliando con uno de ellos por un problema con la caja.
Bueno, le comento que un señor que nos auxilió nos dijo que el termostato estaba pegado. Puede fallar en un momento y en otro no? En el concesionario me indican que no recalienta en mínimo ni en colas; éso yo lo sé.
Y gracias a esta página donde uno puede leer y asesorarse sobre las cosas es que pude determinar que hubo negligencia del concesionario,los amenace con indepabis y créame que le temen,saludos.
El reemplazo de los repuestos lo realizaron en Valera y me garantizaron que estaba corregida la falla, aún cuando no lo probaron en la vía. Ayer los llamé para realizar el reclamo formal y no obtuve una respuesta satisfactoria, incluso les hablé del Indepabis. Creo que tomaré en consideración tu sugerencia sobre las autoridades.
A mi me pasó lo mismo,el carro le subió la temperatura y un sr me auxilio,el recipiente de líquido estaba vacío el sr le echo agua y apretó con fuerza la manguera que va al termostato para liberarlo.
Y bajo toda el agua que le había echado ,luego completo y lo lleve al concesionario ,rodó perfecto con la temperatura exacta de el ,en el concesionario dijeron que era la tapa del recipiente. Que le parece...?
El señor hizo tal cual lo que me comentas. Pero el carro me ha recalentado después tres veces. Lo único que al estar viendo a cada momento la aguja, apago el motor de inmediato. Creo que lo más sano es reemplazar el termostato.
Sr Jesús entré a la página del indepabis y allí están los requisitos para formular la denuncia,créame que no son muchos y nada complicado eso lo lleva al organismo donde esté el taller y ellos se encargan,prepare un informe de todo lo acontecido,y lleve facturas y recibos ,lo demás son datos del taller,etc pero bien sencillo y esto lo puede monitorear incluso por internet ,puede ver como va todo el proceso y es muy rápido,esto me lo sugirió un directivo de un concesionario amigo mío en Caracas ,saludos
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Amigo Jesus; Eso pasa cuando los electroventiladores estan fatigados (Viejos pues!) Posiblemente se ponen muy lentos en las condiciones que esplicastes. Estamos a la orden en Maracay. 0412 7436436 -0243 2682850. Saludos!
Buenas noches amigo Jeus manda a cambiar la bomba de agua y problema resuelto no gastes mas dinero siempre digo en este foro que cuando cambie la correa delos tiempos cambie la bomba de agua siempre el aspa se desgasta y a mayor revoluciones deja de mandar de ahí el recalentamiento en alta saludos y suerte amigo cualquier consulta sin compromiso 0416 427 05 57
Buenas tardes Gallego. Es muy válida tu sugerencia; sin embargo te informo que no fue cambiada la correa del tiempo.
ComentarOptra se recalienta en subidas Solucionado
Chevrolet Optra 2011 190000 kms
Saludos grupo. Mi Optra 2011 Advance se recalento ayer llevando la aguja hasta el limite con el A. C encendido subiendo por la autopista desde el estado Vargas. Los electros aparentemente funcionan bien, no bota agua por radiador o mangueras y mantiene el nivel del refrigerante. Al apagar el A. C la temperatura volvio a su nivel normal y pude seguir circulado co los electros encendidos. El mecanico al revisar dice que no presenta falla electrica. He leido que pude ser el radiador obstruido. Necesito orientacion. Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gustavo)
Buenas amigo radiador tapado es todo el problema saludos y suerte
ComentarVentilador no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 cilindros 124000 kms
En una ocasión el carro se calentó, a lo que enseguida me pare, y hay fue la primera vez que puse atención a los ventiladores, el calentamiento se debió a que se forzó ya que me encontraba de viaje y hay carreteras que están de subida por aquello de la altura, bueno prosigo volví a cargar de anticongelante y avance a la casera más próxima donde quise revisar, y me percate que solo encendía un ventilador el derecho este dnsiendiende y regula la temperatura la mantiene estable enciende por 2 minutos y medio pero el izquierdo no ya lo revise y si funciona, el sensor de temperatura esta bien mi pregunta es si no funciona el ventilador izquierdo es normal o bien se me puede calentar en carretera? Ya lo lleve con el macabico y eléctrico y no le hayan
1 respuesta
Mejor respuesta (según Enrique)
Buenas noches, este carro requiere de los dos ventiladores para su correcto funcionamiento en viajes con vías como las que mencionas, tienes que revisar el fusible, el relay y verifica tambien que le este llegando el voltaje. Normalmente cuando enciendes el vehiculo y este llega a su temperatura normal de trabajo el ventilador izquierdo debe encender, el ventilador derecho trabaja cuando hay mucha carga en el motor y con el uso del A/A. Esto es lo que faltaria por revisar ya que mencionas que el ventilador en pruebas si funciona y el sensor de temperatura también.
ComentarTanque de refrigerado se vasea si. Fugas Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas full equipo limited 250000 kms
Buenas tardes tengo un potra 1.8 limited el día de ayer me percate que el tanque del refrigerante estaba seco total le agregué refrigerante por más que le eche nunca lo pude llenar simplemente le eche un clon de refrigerante y no lleno tiene. Fugas por ningún lado ni charcos ni nada agradezco la ayuda que me puedan brindar
6 respuestas
Si suministras agua y no la bota se esta metiendo en el motor o la caja revisa bien
Danny1998x de Colombia hace 4 años
A mi una vez se me recalentó el vehiculo y tuve que echarle como 5 o 6 litros de refigerante ya que cuando le echaba de una se vaciaba. Habia una fuga de la bomba de agua pero solo goteaba (no era mucha). Lo resivsaron, le hicieron los arreglos correspondientes aunque no me dijeron de que el el liquido refigerante se pasaba al motor ni tampoco he visto que el aceite haya cambiado a una apariencia extraña ni tampoco con el liquido refigerante, poco tiempo despues le hice un cambio de aceite y el aceite salía normal, revisa como está el aceite.
Danny si tu le agregas agua al envase y este no se llena y el sistema y no tiene fugas (mangueras, bomba, envase, radiador) como dice cristian la unica parte que puede ir el agua es al motor por la empaquetadura, por el bloque roto o por la camara, o la caja por el intercambiador de calor que se encuentra en el radiador, a que otra parte puede ir el agua que esta agregando
Mejor respuesta (según Cristian lotero)
alex allen de Venezuela hace 4 años
Las fugas menores se llaman asi porque son en realidad fugas del liquido en vapor...es dificil de detectar hasta que el daño esta hecho...pero la experiencia nos dice que siiempre son por las areas criticas de mayor presion...como los sellos de la bomba...o orings... asi como los sellos del motor que se carean y por micro poros comienzan a perder vapor...el peligro esta cuando revientan...porque botan el liquido en menos de tres minutos...y cuando te das cuenta ya estas fundido
Cristian lotero de Colombia hace 4 años
Buenas asi como lo dice el compañero alex fue lo que paso al igual tenia la manguera que va detras del multiple de admision un pequeño roto y botaba el liquido en forma d evapor por eso no encontraba ningun goteo agradezco atodos por sus comentarios y ojala le sirva estas soluciones a otra persona que tengan el mismo problema
alex allen de Venezuela hace 4 años
Gracias por tu calificacion...y eso sirve de experiencia...cuando pierde liquido y no se ve ni rodando ni estacionado...es en forma de vapor...chequear manqueras y sobre todo las que no se ven...las que van por debajo del multiple...si no son ellas...son los sellos del motor ya con micro filtraciones y si no los oring de la bomba o sus empaques...y como les dije...es lo mas peligroso.
ComentarRecalentamiento Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 1.6 advance 50000 kms
Cuando llega la aguja de temperatura a la mitad el carro no activa los ventiladores y empieza a hervir el agua en el tarro !! Que hago ? Que reviso? Fusibles de los electroventiladores? Pera?
6 respuestas
edward millan de Venezuela hace 8 años
Revisa que estén conectados los ventiladores, que le lleguen corriente al alcanzar temperatura y si no le llega revisa fusibles y relés, continuidad de los cables etc. Allí vas revisando.
Mejor respuesta (según Oxilo)
Buenas noches , el problema era la tapa del tarro, la cual no mantenia la presion! Se cambio la tapa y ya se soluciono el problema
Mi optran del 2011 vota el agua y no prende los ventiladores e revisado los fusibles lo re elevadores osea los relay todo esta bien solo que llega al centro de la aguja y empieza a hervir el agua y la bota por el tanque donde se hecha el agua hago puente alos re lay y activa el ventilador de baja y alta que puede estar mal donde queda el termoshuiwh y el termo estato
edward millan de Venezuela hace 8 años
Revisa las tapas tanto del radiador como del envase, deben ser herméticas nada tiene que salir ya que en el sistema debe mantenerse una presión por lo general 10-15 psi para aumentar la temperatura de ebullición del refrigerante y evitar problemas de calentamiento.
Amigo si quieres te puedo ayudar en algo llámame al 04267762885
Buenas tardes tuve un problema con mi Optra Chevrolet limited 1.8 automático pues se recalentó y explotó la bomba de tarro que va encima del radiador me dicen que tiene arreglo cambiar la bomba y no cambiar el radiador completo después de esto el carro se recalentó llegando al punto donde me tocó a brillar mi esperar que se enfriara y echarle agua nuevamente altar me tocó sellarlo mientras salía alguna carretera porque me dejó tirado en un pueblo lo anduve así con cuidado y están y estando pendiente de la temperatura y llegó el punto donde el carro no volvió a prender me tocó traerlo en grúa después e intenté prenderlo nuevamente y el carro no prendió qué puede llegar a hacer gracias
ComentarRuido en el motor, pareciera de taquetes
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, motor 1.8, limited 180000 kms
Se partio la conexion tipo "t" sistema de enfriamiento del motor, esta ubicada despues de tanque de refrigeranta cerca de la bobina, en ese momento vacio el deposito de refrigerante del motor y encendio la luz de aceite, realice la reparacion de la conexion, y despues de 2 dias comenzo a sonar pareciera los taquetes
12 respuestas
Buenas amigo si rodaste mucho el carro con ese bote de agua posiblemente se quemo la empacadura de la cámara y tiene agua el aceite no lo sigas rodado el daño puede ser mayor saludos cualquier consulta 0416 427 05 57
Amigo gallego el carro no lo rode mucho tiempo lo pare de inmediato que observe la falla y ademas le realice cambio de aceite y filtro y no observe contaminacion de agua en el sistema del motor ,tambien se observa que ne ha perdido el nivel de refrigerante desde ese momento
Buenas amigo si efectivamente si obserbas falta de refrigerante puede ser que la empacadura de la cámara este dañada revisa si echa agua por el escape saludos
Continuo rodando el vehiculo , se mantiene el nivel de refrigerante en todo el sistema lo se porque le hice una marca al deposito y se mantiene igual, le heche un aditivo para valvulas y taquetes y continua el sonido de taquetes, observe por el tubo de escape y no hay agua ni humedad. Hoy viaje de valencia a san juan de los morros y regrese y mas bien la temperatura bajo cuando iva por la autopista , mi dilema es si es que puedo rodar el carro co el sonido de taquetes, cuanto tiempo? la temperatura esta todo bien el problema es el ruido de taquetes,gracias
Buenas amigo ya salimos de una duda ahora tienes que hacerle un trabajo a la cámara para eliminar el ruido de traquetees no necesitas cambiarlos si esta en caracas te puedo hacer el trabajo saludo 0416 427 05 57
Amigo cuál es el trabajo que hay que hacerle a la cámara
Ese sonido se debe al tubo colector algunos "mecanicos" lo que hacen es condenarlo pero el auto pierde 5 caballos.
Jack Ramos de Venezuela hace 6 años
Buenos días, mi problema es el siguiente, tengo una ford , escape, 2007, se apago rodando, nunca encendió la luz la luz de aceite en el tablero, posteriormente la encendí rodó como 3 kilómetros y se apago de nuevo, ahora cuando la prendo tiene un ruido en el motor
El post es de GM Optra y sale una pregunta de Ford Escape...la tierra llamando a jafet duran...
Carlos Luzardo de Venezuela hace 3 años
Saludos... Tengo un optra design. Monte cigüeñal y conchas nuevas y aún sigue sonando los taquetes. Presión de aceite en mínimo es 12 A 14 ya caliente el motor... al acelerar enseguida sube a 50... aceite 15.40 semicintetico... díganme si esa presión está bien o que problema es
ComentarHierve el agua y enciende y apaga la luz de presión de aceite optra
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, sencillo, motor 1.8 200 kms
Buenas noches, saludos tengo un optra design año 2007 motor tapa amarilla, al cual se le reconstruyo el motor debido a que se giro una concha de una biela, el motor funciona bien su temperatura indica normal y luego de estar rodando alrededor de 30 o 40 minutos al parar en un semáforo enciende testigo de presión de aceite apago el A/A o acelero un poco y se apaga la luz, el otro problema es que al apagar el motor se siente que hierve en agua en la manguera superior donde va el termostato no pierde liquido y no hierve en el envase, agradezco para solucionar estos dos problemas.
1 caso
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Revisa el termostato aveces se quedan pegados y las falla del aceite puede se el conector o la válvula de aceite revisalas bien
Lo del aceite me pasaba compré el bulbo que va abajo conectado a unos cables por donde había escape de aceite. Al cambiarlo no se prendió más el indicador del aceite
Buenas tardes Sr Marcos gracias por responder, no había comentado que en una ocasión le quite el termostato y lo rode p off una tarde y al apagar el carro toque la manguera donde está el termostato igual se sentía que el líquido gorgorea y la temperatura en el tablero marcaba normal, es decir con o sin termostato lo noté igual ya no se que hacer agradezco cualquier opinión.
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Yo vivo aki en ccs si quieres me llamas y vemos el vehiculo para ver que esta sucediendo hay 04163292079
Buen día mi optra límites 2005. Fabricación colombiana. Tapa negra.la luz del hold ahora está prendida constante(fija) anteriormente prendía y apagaba el carro lo volvía a encender y se le quitaba pero ahora no. Está encendida constantemente y el carro pierde fuerza...a que se debe y que pudo hacer...zurima (Venezuela)
Buenas noches. También mi optra presenta el mismo problema
ComentarCódigo 0128 fallas Sensor ECT Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 95000 kms
Arrojo el check engine y el escaneo marca fallas en el sensor de refrigerante. Funciona bien el carro pero no me gusta el código. La temperatura no sube ni baja. Tiene bien los niveles y el termostato si circula. Saben cual es el rango de resistencia del sensor de este optra ?
3 casos
Buenas amigo cambia la válvula de temperatura y listo
Muchas gracias Chenardo. Procederé y comparto el resultado. Saludos
Mejor respuesta (según Felix)
Revisé niveles de refrigerante que se encontraban perfectamente. El termostato activaba perfectamente los ventiladores aun con el sensor de temperatura desconectado. Entonces descarté el termostato como la falla probable. Chequé la resistencia con el multimetro a diferentes temperaturas (en frio y muy caliente), y su rango estuvo dentro de los valores satisfactorios. Entonces, apliqué SiliJet (limpiador de contactos electronicos) a las terminales del Sensor de temperatura y lo volví a conectar. Esa fue la solucion a mi problema, habia un falso contacto del sensor con el conector de la corriente que abastece de 5 voltios al sensor. La señal de Check Engine desapareció por si sola hasta la cuarta vez que encendi el vehiculo. Llevo cinco dias sin problema y no ha vuelto a aparecer el codigo de falla. Muchas gracias
ComentarElectroventilador NO APAGA Solucionado
Chevrolet Optra 2007 desing 124000 kms
Buenas noches amigo, necesito de su ayuda, mi carro no posee fugas, no recalienta, tiene refrigerante acedelco, todo el sistema de refrigeración esta bueno. Resulta que cuando prendo el carro en la mañana estando frió no tiene ningún problema pero cuando llega a una temperatura en la que se prende el electro este prende en segunda de una vez y no se apaga solo si apago el carro! le cambie 3 válvulas de temperatura y hace el mismo error! alguien sabe que podría ser ? alguien tiene un diagrama de la fusilera del motor que me pueda facilitar ?
O ustedes creen que todas las valvulas que probé estaban malas
O ustedes creen que todas las valvulas que probé estaban malas
3 respuestas
Podria ser el relay del electro que se queda pegado o problemas con el cableado del sensor
Buenos dias. Amgio ya revise los relay y están buenos; los cables de las valvulas en el conector estan pelados y como tieso el cable ! creen que eso pueda ser ?
Mejor respuesta (según miguel)
ComentarCuando apago mi optra el refrigerante comienza a hervir
Chevrolet Optra 2007 DESING 135000 kms
Buenas, mi otra design 2007, cuando lo apago comienza a hervir el refrigerante, pero la aguja de temperatura indica normal, no tiene fugas para nada el refrigerante siempre esta al mismo nivel, solo se escucha hirviendo la manguera superior del radiador al termostato siempre que lo apago, el carro funciona perfectamente solo ocurre eso. Ah ya se baqueteo el radiador y chequearon las mangueras todo perfecto estado a excepción de que ocurre eso cuando lo apago... estoy pensando que pueda ser una falsa lectura de la válvula de temperatura, es decir, enciende los electro tarde, me podrían ayudar???
7 casos
Buenas amigo tal vez tengas mala la tapa del envase por otra parte revisa si los electro ventiladores prende bien en baja cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Tengo el mismo problema pero ya le cambié la tapa y el tarro y aún sigue el problema prendo
El carro prenden los ventiladores y empieza ha votar refrigerante por la tapa la temperatura no se me sube siempre está en su lugar que puede ser es un Optra 1.6
El carro prenden los ventiladores y empieza ha votar refrigerante por la tapa la temperatura no se me sube siempre está en su lugar que puede ser es un Optra 1.6
Hola. Tengo un spark 2016. Al estar en marcha llega un punto en el que deja de avanzar, no se apaga el motor pero el clutch quera duro y ya no permite avanzar. Queda muy caliente y la parte del anticongelante empieza a ebullecer. Tengo que esperar una hora hasta que se enfrie y poder seguir manejando. El ventilador del clima si funciona. Ya me han cambiado el clutch y la bomba pero sigue igual. ¿Qué puede ser?
ComentarPierde refrigerante
Chevrolet Optra 2007 Límited 1.8 102000 kms
Buenas tardes tengo un Optra 2007 hoy iba con mi aire acondicionado encendido y de repente la temperatura comenzó a subir. Lo deje enfriar toda la tarde y lo fui a llevar donde se guarda. Sin el Aire encendido come sons subir Ka temperatura. Me Pare de immediato subi el capo y se escucha un silbido. Que puede ser?
3 respuestas
Debes revisar que los electro ventiladores funcionen bien...chequea fusiles y reles primero...Mida la cantidad de refrigerante en el tanque de expansión...
Les cuento que al revisar el auto había perdido mucho refrigerante, tanto asi que compre un galon de refrigerante y se lo consumio todo. Encendi el auto y revise a ver si botaba pero no lo hace...
Que puede ser?
Ah y hoy cuando encendi el auto sonaron como una especie de piedras y ya dejo de sonar al instante que podra ser eso?
Que puede ser?
Ah y hoy cuando encendi el auto sonaron como una especie de piedras y ya dejo de sonar al instante que podra ser eso?
Recuerda que los refrigerantes también se evaporan...los buenos hace rato que ya no llegan de importación...yo tengo el habito de revisar cada semana refrigerante y aceites y no tengo problemas... saludos...
ComentarBurbujea cuando me detengo y bota refrigerante por el envase Solucionado
Chevrolet Optra 2006 limited 215000 kms
Buenas, tengo un optra limited 2006 y el mismo al detenerlo empieza a burbujear y bota el agua por la tapa del envase,no aumenta la temperatura corriendo ni parado, los electros arrancan bien, he revisado las mangueras, radiador y no encuentro fugas, que podra ser, saludos.
3 casos
Amigo revise el chequer puede ser q se alla pegado...eso va pegado al motor con la manguera
Tapa del envase mala...cambiala y resuelto...si el termostato esta bueno no lo elimines...
Mejor respuesta (según REINULFO)
Gracias a todos por sus comentarios, verifique y encontre que la empacadura de la culata o camaras esta dañada, ya que el carro sufrio una subida de temperatura y no me habian informado sobre este problema, saludos
(la culata) es la cabeza estaba aberiada la junta de la cabeza
Jesus Rincon de México hace 4 años
En cuanto sale reparar la junta de la cabeza o reemplazarla?
ComentarCalentamiento
Chevrolet Optra 2005 181000 kms
Hola a todos... en mi desesperwcion estoy buscando posibles soluciones q me ayudes con mi problema. Mi carro un optra se calienta desde hace algunos meses, cambie la tapa, luego el tanque, después hicieron limpieza de radiador, después cambiaron unas mangueras y finalmente cambiaron bujías y empaque... y ya no se me sube la temperatura sin embargo igual siente el carro caliente a tal punto q cada vez q paro en un semáforo se empieza a encender el aceite. Reviso y el refrigerante si tiene no se consume, aceite igual, pero si está hirviendo todo el carro... me han sacado plata y nadie da con el problema, q creen q puede ser... ah los ventilados funcionan y no hay fuga de agua... help!!!! Urgente!!!
8 casos
Amigo, como esta el termostato?... ya lo probó fuera del motor ? tambien asegurate que los ventiladores esten girando correctamente...si te paras frente al auto deben girar en sentido horario ( como gira segundero en un reloj de aguja). Puede ser que los rodamientos del ventilador esten frenando el giro por falta de lubricacion. Asegurate que el radiador este limpio externamente... saludos...
Muchísimas gracias Rikhard x tus sugerencias ya voy a revisar todo lo q me
Indicas... les estaré comentando como me fue. X siak soy mujer pero me gusta y he aprendido de Mecánica.
Saludos,
Indicas... les estaré comentando como me fue. X siak soy mujer pero me gusta y he aprendido de Mecánica.
Saludos,
Moska con los ventiladores...a un vecino con un neon le repararo los carbones y le eliminaron el conector y de alli , quedo recalentando...despues de bajar camara, empaques y hacer lo indebido se dieron cuenta qu los ventiladores giraban al contrario...conparto opinion del rikhard
Buenas tardes amigos presento casi el mismo problema que el amigo Mj paulos, mi carro es un optra limited 2006 desde hace 3 días ha presentado calentamiento, ya le hicimos mantenimiento al radiador, cambiamos una manguera que se había roto por debajo del motor, colocamos refrigerante, cambiamos el contenedor de agua porque pensamos era la tapa y aun recalienta cuando vamos en la vía , pero luego cuando nos paramos la temperatura empieza a normalizarse, otra cosa le colocamos agua a cada rato y simplemente rodamos 50 mts y empieza otra vez a recalentar y no bota el agua por ninguna parte no entiendo ayudenme por favor.
Hola Maria1982...tu optra aun tiene el catalizador ? de ser asi, es posible que este obstruido, taponeando la salida de los gases de combustion y generando el recalentamiento...saludos...
Si Rikhard aun lo tiene ya no se que hacer mi esposo y yo ya no damos con la falla le hemos cambiado de todo. Y ya esta costando encender y le chamos agua a cada rato y no la bota no entiendo
Hola buenas noches si consume agua y no ves por donde la bota elimina la calefacción eso me paso a mi maria82
Tengo un Optra 2005 Limited mi duda es que solo veo funcionar el electroventilador del lado izquierdo del piloto, en realidad nunca he visto funcionar el del lado derecho. En un foro leí que el electroventilador (derecho) solo funciona en casos extremos, pero en comentarios anteriores dijeron que deben encender los dos a los 15 minutos del encendido. ¿Cuál será la versión verdadera?
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Los dos deben funcionar, ambos trabajan en dos velocidades, baja y alta, pero siempre al mismo tiempo, revisa sus conectores, mosca!
Estimado amigo, le sugiero que revise el termostato, es posible que no esté funcionando bien. Tengo un otra y entre noviembre y diciembre tuve el mismo problema, le cambie el electroventilador, reforcé la tapa del refrigerante, limpie y mandé a soldar unos puntos del radiador y le eliminé el termostato. Ahora anda bien, sin embargo no lo he probado en una buena subida, pero no creo que vuelva a recalentar.
ComentarTira anticongelante por las bujías Solucionado
Chevrolet Optra 2009 Aut Gasolina 197000 kms
No arranco, tira anticongelante por las bujias
3 respuestas
Buenos dias, no des mas arranques la empaquetadura del cabezote se daño, revisa si el aceite cambio de color o esta emulsionado
De acuerdo a lo comenrado por el mecanico se daño el empaque de la culata, lo van a remplazar y rectificar cambiar bomba de agua y de paso ver anillos como andan me conra 3000 y de refacciones ya incluyendo banda de disteibucion unos 5000 mas la mano de obra, pero mi duda es por que se daño o quemo la jinta si el indicador de calor no pasaba del 50% de temperstura ciertamentw el recipiente de anticongelante lo rellenaba cada 2 semanas. Tenia intentos de paro y abajo de 60 se jaloneaba, en 80 sin problema quitaba eo acelerador y se jaloneaba Agradezco tu comentario saludos,
Mejor respuesta (según Ricardo)
@RicardoBuenos dias la unica manera que manera que bote refrigerante por la bujias es que la empaquetadura del cigueñal este filtrando, el motor votaba humo blanco por el escape al principio, si entro refrigerante a los cilindros en gran cantidad pudo haber doblado las bielas y deformado los cilindros (al comprimir el liquido) lleva el motor al torno y que chequen las tolerancia de los cilindro para que evites gasto, el empaquetadura si hubo recalentamiento tal ves se aflojaron los pernos del cabezote que quedaron flojos en una reparacion anterior
ComentarProblemas con el cuerpo de aceleracion Solucionado
Chevrolet Optra 2005 5 puertas 1.8 300 kms
Hola buenas noches me podrían ayudar con una duda que tengo... mi auto se daño la cañería donde va el refrigerante en el cuerpo de aceleracion mi duda es que sucede si conecto directo las mangueras sin q pase por el cuerpo de acelracion.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Patricio)
Ese paso del refrigerante , refresca el cuerpo de aceleracion , es facil reponer esos caños...
Peligro como tal ninguno ; simplemente la temperatura del cuerpo de aceleracion sera demasiado alta y el computador tendra problemas en el ajuste de la mezcl a aire gasolina...
ComentarProblemas con deposito agua refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2007 100000 kms
Hola necesito si alguien me puede orientar tengo problemas con el refrigerante de mi optra 2007 cada 10 dias me baja mas de la. Mitad del refrigerante revise radiador no es,la bomba de agua tampoco ya q la temperatura trabaja muy bien,entonces mi duda es sera la tapa donde va el deposito del refrigerante si alguien me puede orientar quedo atento a sus comentarios saludos!!
4 casos
Si no lo bota por la tapa , hagale una prueba de fugas...
Mejor respuesta (según Francisco)
Amigo el serpentin de la calefacción esta roto...Prueba temporalmente condenando o taponea las mangueras q vienen del motor...
ComentarSe apago rodando Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Advance, 1.8 80000 kms
Amigos tuve un problema con un optra advance 2011 que recién compre. Justo después de comprarlo venía rodando y luego de 1 hora de camino empezó a encender levemente la luz de aceite intermitente, y al momento se apago el carro. Cuando alzamos el capo había mucho humo que olía a aceite quemado, y pude fijarme que por la unión del tapa valvulas estaba botando un poquito de aceite. Trate de encenderlo nuevamente y nunca pude, tuve que llevarmelo en grúa. La temperatura siempre se mantuvo normal pero al siguiente día cuando fui a revisar me di cuenta que el deposito de refrigerante también estaba vacío. Quisiera por favor me ayuden a identificar el problema y sus posibles soluciones. Saludos y gracias!
1 caso
Mejor respuesta (según frnandojose)
Antonio Milano de Venezuela hace 8 años
Te recomiendo destapar la tapa de las válvulas y cambiar la empacaduras, imagino que no prendió nuevamente porque las bujías se enchumbaron de aceite. Con respecto al refrigerante debes tener mala la bomba de agua.
frnandojose de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias por su ayuda! efectivamente fue un recalentamiento y no prendió nuevamente por eso que usted dijo. El carro estaba recién comprado y el anterior dueño nunca reviso el refrigerante y estaba vacío el deposito.
ComentarEl Carro se recalentó y no enciende
Chevrolet Optra 2005 300000 kms
Buenas, el problema es que venia de viaje y no percate que la aguja de la temperatura estaba en el máximo y solo lo hice cuando comenzó a encender la luz de chevrolet y del aceite en el tablero, decido detenerme y es cuando observo que el tanque del refrigerante estaba vacio, lo monte en una grúa y lo traje a casa, el día siguiente le coloque agua en el tanque de refrigerante pero no enciende y ahora resulta que tiene un bote de agua por donde esta la correa única que puede estar pasando allí? es un optra 2005
5 casos
Buenas noches ,si sufriste alta temperatura el motor por falta de agua lo mas probable es que se te haya quemado la empañadura de la cámara de combustión,revisaste el nivel de aceite del motor,para verificar si esta contaminado con el agua,eso se hace sacando la varilla del nivel de aceite aceite. Saludos
Si, ya lo hice y no esta contaminado. Gracias por su respuesta
Hola...¿cómo sabes exactamente si el aceite está contaminado?
Hola,Manuel. Si usa Refrigerante se pone blanco,y espeso el aceite por la diferencia de densidad,y si usa agua tiene que salir agua con aceite,y la otra prueba es sacar el aceite por el carte que tiene un tapón, como si fuera a cambiar el aceite,y lo otro es cuando el vehículo esta encendido después que el vehículo calienta empieza echar burbuja por el vaso donde se le agrega el refrigerante o agua cuando a alcanzado sierta temperatura. Y es sin toma de empacadura quemada en la cámara de combustión,espero que te haya servido de ayuda. Saludos.
Exactamente fue eso lo q sucedió. Sin embargo, nunca llegó a subir el marcador de temperatura en el tablero, por lo que pensé que el auto no se había recalentado. Se reventó tanque del radiador ya estacionándolo. Luego no lo moví más. Extraña situación. Gracias !
De nada estamos a la orden,se me olvido comentarte que chequen la bomba de agua por que también pudo sufrir el sello que tiene la bomba de agua,saludos
ComentarPresion alta en el deposito de refrigerante
Chevrolet Optra 2007 Limited 185000 kms
Buenos dias. Hace unos meses mi vehiculo sufrio un recalentamiento por la rotura de una manguera, se procedio a sustituir las empacaduras de la camara y rectificar el plano de asiento, por decision del mecanico este procedio a eliminar las mangueras que alimentan el sistema de calefaccion. A partir de alli la presion en el sistema aumento ocasionando daños en el deposito de refrigerante(explosion) y rotura de otras mangueras, sustituia una y se dañaba otra, incluso daño el tubo del sistema de enfriamiento que pasa por detras de la camara, en los ultimos dias por la falta de repuestos coloque u… Leer completa
1 caso
Buenas amigo nunca entendí por tenemos mecánicos ingenieros mas ingenieros los que diseñaron los vehiculos algo increible elimina termostatos sistemas de calefacción que para ellos en los países tropicales no hacen falta después dicen que estos carro no sirve bien que elimine la calefacción si el radiador de la misma se daña estoy de acuerdo pero sepa hacerlo porque de no ser así dejan sin agua la cámara y el recalentamiento y tal vez rotura de cámara cualquier consulta 0416 427 05 57
Carlos Fermin de Venezuela hace 10 años
Cambia la empacadura de la Camara, ya me paso y llego al punto de pasar agua a los pistones y recalentar
Miguel amgel de Nicaragua hace 7 años
Cuál recámara están hablando me interesa saber yo tengo ese problema
Oscar Betancourt de Venezuela hace 7 años
Resolví el problema colocakdi una empacadura cuya medida es la equivalente al desgaste que ha sufrido la cámara después de las rectificaciones realizadas una vez recalentado( hacerle plano), pueden mandarla a hacer sobre medida o colocar doble empacadura
Tengo un problema similar hace un año tengo un Optra 2006 lt 1800 hace un mes lo noté el motor más caliente de normal el refrigerante por debajo de normal lo niveles he revisado el aceite no baja y no veo que cambie de color el refrigerante no presenta aceite y el nivel no se baja le cambié la tapa deposito del refrigerante. La aguja temperatura está en la mitad y nunca sube de allí pregunta es por noto el motor tan caliente el carro cuando está caliente empieza a funcionar mal y jalonea lo dejo descansa y trabaja bien por un rato ya también le cambié el filtro de gasolina y empaque de tapa de válvulas que consejo me dan muchas gracias.
ComentarAl apagar el carro gorgorea Solucionado
Chevrolet Optra 2005 Limite 162000 kms
Buenas mi problema es que el carro al llegar a un lado después de apagarse, como un minuto después: el envase del agua o refrigerante empieza a gorgorea, pero no marca en ningún momento que esté caliente. Ya se le cambio el bulbo de la temperatura, la empacadora de la cámara, la tapa del envase del agua, los electrónica trabajan en las dos fases, pero nadie da con el problema!!
4 casos
Mejor respuesta (según Jheimy)
Check todo el sistema de tuberias midiendo la presion por el reservorio en un sitio especializado, eso es debido a la falta de presion que se debe crear para que esto no suseda! debes tener alguna fuga
ComentarPaso agua al motor
Chevrolet Optra 2007 2.0l Aut Gasolina 4 230000 kms
Alguien sabe porque si ya se pille el motor hace 12000 kms volvió a pasar agua al motor mi Optra 2007 automático nunca subió la temperatura ya que lo checo muy seguido solo vi dos pequeñas fugas de mangueras por lo cual pensé que se salía el anticongelante por ahí pero, al siguiente día me percate que el aceite estaba revuelto con el agua, será que la junta del cabezote salió defectuosa o un sensor de temperatura no funciona aunque me marque bien la temperatura?
6 respuestas
Buenos dias, cuando el motor se recalienta el cabezote (camara) se dobla (arquea) unas milesimas, ocasionando que filtre el agua al cilindro y muchas veces que se rompa la empaquetadura, lleva el cabezote al torno para que lo enderecen o rectifiquen, coloca una empaquetadura de amianto, revisa las bielas y dimensiones de los cilindros, cambia los anillos, revisa la mangueras y posibles botes de agua ese pudo ser el problema del calentamiento, una vez resuelto el problema de la filtracion de agua, enciende el auto y desconecta el switch de temperatura, los ventiladores debe arrancar en alta, cambia el switch de temperatura
Que tipo de empaque lleva el cabezote ya que mi mecánico dice que por ser se aluminio si le pongo el original va a quedar mal
@HammurabiBuenos dias, el original es de metal, si quieres usar el original de metal y que te quede bien, tienes que llevar el cabezote y el bloque del motor para que te chepillen (nivelen) donde va colocada la empaquetadura (caras) de la camara y motor, para que te evites gastos cepilla la cara de la camara y coloca una empaquetadura de amianto, si torquean bien los tornillos del cabezote te dura igual o mas que una original de metal
Me pusieron la de la izquierda y paso agua la de la derecha es marca GM y se ve que donde paso agua en la de la izquierda es porque no estaba unida como la de la derecha son diferentes
1
2
Buenas noches mi Optra es límites 2005 y usa el de la derecha y de amianto. Hermano pero el qué te hizo ése trabajo tubo que comparar la empacadura
Buenas noches,usa la de la derecha y eso hay que apretarlo con torque para que quede pareja
ComentarEl Carro tiembla,bota agua cerk dl termostato y bota agua por el escap
Chevrolet Optra 2007 Limted 1.8 2265000 kms
Hace ya unos 2 meses al carro se le daño el tanque superior del radiador y me recalentó ( no mucho ) dicho tanque lo habían reparado. Luego de esto le compre una tapa del envase de refrigerante ya que la vieja botaba la presión. Al cambiársela se reventó el tanque superior pienso yo que fue por que ya no botaba la presión por la tapa del refrigerante. Luego le cambie el tanque por uno nuevo. Recientemente le realice el KIT de tiempo, limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleración y reemplazo de empacadura del termostato ya que botaba agua; ahora bien el carro tiene una tembladera. B… Leer completa
1 caso
Buenas noches. Cuando vota agua por el tubo de escape y estando caliente es muy probable que la empacadura de la cámara este dañada quizás por esa misma razón te vota agua cerca del termostato porque la compresión se esta metiendo al agua y el agua a los pistones y la vota por el tubo de escape
Buenas noches. Cuando vota agua por el tubo de escape y estando caliente es muy probable que la empacadura de la cámara este dañada quizás por esa misma razón te vota agua cerca del termostato porque la compresión se esta metiendo al agua y el agua a los pistones y la vota por el tubo de escape
victor rosas de Venezuela hace 6 años
Hermano me puede llamar tengo un problema con mi carro le hice el motor nuevo y cuando le echaron agua para prenderlo bota agua entre la tapa y el blog q podra ser eso me dice el mecanico q quedo mal la empacadura de la tapa de compresion por las bujias esta secas mi numero es 04126438697
Hola tengo un optra 2006 hace unos 4 anos cambie la taps del deposit. Despues de 2 anos se Repuestos revento donde va termostato lo cambie. Ahora 2016 se me revento el bote superior del radiador cual sera la razon?
Bueno parece que el uso porque habla de 2 años 4 años
Buenas noche por favor oriente me en esta inquietud tengo un inquietud con mi chevrolet optra 2011 el agua del deposito no se baja , el motor no falla pero si hay mucha condensación o salida de agua por el tubo de escape la aguja de temperatura el agua esta normal pero no me esplico a que se deba que salga tanta agua del tubo de escape,le agradecería su orientación.
Me pasa lo mismo con mi carro es un Optra advance 2011, que tenía tu carro ?
ComentarSolo funciona un electroventilador
Chevrolet Optra 2004 4 puertas motor 1.8 115000 kms
El carro recalentó era por una manguera que se reventó y se escapaba el refrigerante se cambio la manguera sin embargo note que al momento de prender el carro solo funciona un electroventilador que es el de el lado izquierdo el del lado derecho deberia prender con el aire acondicionado enciendo el aire acondicionado sin embargo no se activa el electroventilador del lado derecho queria saber si tiene problemas o si funciona a medida que aumenta la temperatura o en rodamiento agradezco la ayuda gracias
3 casos
Buenas amigo los electros prenden los dos a la vez con aire o sin el en velocidad lenta solo sube la segunda revolucion cuando pasa mucho tiempo en una cola saludos y suerte
Solucionaste el problema? Q pasa en este caso por q no se enciende el electro derecho. Tengo el mismo problema.
ComentarMal Funcionamiento del Reloj de temperatura.
Chevrolet Optra 2011 Desing 2011 120000 kms
Buen día. En mi vehículo el indicador de temperatura funciona hasta menos de la mitad y se queda fija siempre. En dos oportunidades el carro se me recalentó por perdida de líquido refrigerante de la manguera de calefacción, y fue cuando el indicador se movió rápido al final pero no señalo cuando estaba aumentando la temperatura y ya el carro estaba recalentado. He cambiado el Sensor que está en el termostato por otros 3 ORIGINALES comprados en agencia y continua su mal funcionamiento. Los sensores, lo(s) hemos medido y todos reacciona la misma forma variando la lectura de resistencia cuando le… Leer completa
5 respuestas
Me parece un buen punto lo de tropicalizar, (aunque la tecnologia rocam es de Ford) Como ejemplo en los años 90 cuando llego el LADA ruso (Samara y otros) venian con termostato de cerca de 96 o 98 grados (en rusia con el frio nunca se recalentaban), en Sudamerica partian recalentandose y usualmente lo primero necesario era cambiar el termostato por uno de 78 o de 82 grados y mejoraba bastante el funcionamienro del motor. En el Optra la valvula del termostato normal se pone lenta y se demora en abrir, recalentando el motor, hay que cambiarla, y si a esto le suma que relleno con agua destilada o algun "anticongelante" economico, este liquido tiene menos capacidad de transporte de calor, dejando el calor en el motor. Una buena solucion es usar anticongelante de Subaru o Toyota, funciona muy bien. Otro cuidado es que la tapa del estanque se expansion debe cerrar bien para que levante presion el circuito de enfriamiento. Lo importante es saber que informacion recibe la ECU del sensor en cuestion, leyendolo con un escaner generico OBD II ó con el GMTECH 2 (este ultimo permite activar los ventiladores en condicion lento y rapido).
Buenas soluciones pero NO es el tema que yo Describí. De hecho ayer 11 de Junio subiendo al Junquito el carro se recalentó debido a que se rompió la Tapa del radiador y boto el agua. Cuando sentí que el carro no tenía fuerza me detuve y el Humo y Vapor eran muy notables. Que paso "el medidor de temperatura no se movio del centro jamas". Ni siquiera cuando el motor estaba recalentando. Traslade el carro en grúa hasta la casa y mañana comprare un Radiador nuevo. También voy a comprar entre semana OTRO sensor de temperatura y un tablero usado para intercambiarle las piezas. Sigo esperando una solución o sugerencia al tema principal.
Buenas tardes estos modelos la temperatura de operacion de los abanicos es a 102 grados centigrados?
Buenas tardes estos modelos la temperatura de operacion de los abanicos es a 102 grados centigrados
Carlos Mendez de Colombia hace 8 años
Me parece muy lógico, serias tan gentil de contarnos en que consiste la tropicalización del vehículo, como veras tengo un optra con el mismo problema, pero estoy en Colombia y no hay mucha información acerca del tema; Saludos
ComentarFalla en minimo luego de haber recalentado Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 Puertas 116000 kms
Buen día amigos.
A mi carro se le rompió la cajera del radiador y evidentemente botó el agua y recalentó. El carro se apagó, esperé que se enfriara y llené el recipiente del agua nuevamente y pude regresar a casa sin problema, salvo que, venia con una falla que desde ese momento (hace tres dias) no se le ha quitado, y es que en mínimpo corcobea mucho, al desarrollar velocidad casi desaparece la falla. El escape se ve y escucha como que bota los gases de forma interrumpida.
He leído que puede ser el sensor MAP, pero tambien me han dicho que podría ser una válvula quemada o doblada.
¿Que opinan? Gracias.
A mi carro se le rompió la cajera del radiador y evidentemente botó el agua y recalentó. El carro se apagó, esperé que se enfriara y llené el recipiente del agua nuevamente y pude regresar a casa sin problema, salvo que, venia con una falla que desde ese momento (hace tres dias) no se le ha quitado, y es que en mínimpo corcobea mucho, al desarrollar velocidad casi desaparece la falla. El escape se ve y escucha como que bota los gases de forma interrumpida.
He leído que puede ser el sensor MAP, pero tambien me han dicho que podría ser una válvula quemada o doblada.
¿Que opinan? Gracias.
2 respuestas
Buenos dias, te consume agua, cambio el color del aceite
Mejor respuesta (según vitorincon)
vitorincon de Venezuela hace 4 años
Buen día. Problema resuelto, la falla era solo una bujía mala, empecé por alli para ir descartando y se le quito la falla de inmediato al carro. No no consume agua, estaba rota la cajera.
ComentarRecalentamiento Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 puertas motor 1.8 141000 kms
Hola. Mi Optra Design 2010 Automático está recalentando: he realizado 3 cambios de tapa al envase donde va el agua/refrigerante y observo sin embargo, que hierve el agua y sale vapor desde la tapa. He leído en el foro y por lo que entendí, la falla puede ser Radiador, Empacadura de Cámara o Envase de Agua. Lo compré en enero 2019... POR DÓNDE PUEDO EMPEZAR A DESCARTAR? todo es tan costoso en Venezuela que necesito orientación para hacer lo correcto sin gastar innecesario. Ahora bien, al ser un auto usado, y no saber su historia, hay cosas que son necesarias y más con estas fallas. Les agradezco los comentarios. Estoy en Caracas Venezuela
2 respuestas
Mejor respuesta (según Gracia)
Buenas si esta en caras le puedo revisar el carro le dejo mi numero04164270557 saludos
ComentarTengo un optra 2007 y el deposito de agua amanece vacio ya se revisó t
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 140000 kms
El carro se calienta y el deposito de agua se vacia
7 respuestas
Buenas tardes Elena revisa los sellos del motor, magueras, bomba de agua, radiador y aceite del motor por si esta filtrando la empaquedura de la camara (cabezote, culata)
Rellenar por la mañana, usar el auto por lo menos una media hora y dejar enfriar por lo menos una hora, revisar nivel y comentar. Comenzar por cambiar tapón del depósito
Mira si tiene las Brazaderas de las mangueras apretadas. A mí me pasó con un carro, consumía y aunque veía agua salir no sabía por donde y a losmdiad encontré que al estar encendido se estaba saliendo el agua por el tubo de la manguera.
Ya vino el mécanico pero ya le estaba pasando agua al motor, si la manguera está rota pero al no pararlo ocurrió eso ya le diré como se resolvió gracias por la respuesta ya sabe esto me tiene mal
Es más grave de lo que imaginé ya lo desarmaron completo
ComentarEl Carro me esta consumiendo refrigerante y algunas veces se recalient Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Limited, 4 puertas 175420 kms
Buenas tardes espero que me puedan ayudar, tengo un carro optra año 2007 limited, hace 03 meses se me ha presentado que me consume refrigerante y sube la temperatura y luego se regulariza, se le hizo mantenimiento al aire acondicionado, le hemos cambiado el envase de el refrigerante, pero he notado que cuando se sube el nivel de el aire por decir de 1 a 03, siento que el carro empieza a sonar como si tuviera hirviendo pero no me derrama refrigerante le hemos cambiado de color para ver si era que no lo veíamos pero nada, o a veces si aumento la velocidad siento que la temperatura sube, quisiera… Leer completa
4 respuestas
Mejor respuesta (según angeles_264)
Una prueba de fugas en cilindros te saca de dudas... tambien la prueba de presion al sistema , te puede ayudar , la hacen donde arreglan radiadores...
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Alberto mendoza cm esta de antemano coye quisiera ablar con usted por correo de un proyecto que tengo en mente para ver que tal te parece este es mi correo [email protected] si fuera lo mas promto posible se lo gradeceria gracias
Con gusto en bogota , mi numero 3108034092
ComentarAceite en deposito de Aguas.
Chevrolet Optra 2008 91144 kms
¿Presente aceite en el deposito del anticongelante? en el aceite de motor no hay huella de aguas: El motor en buenas condiciones arranca bien tiene buena potencia
1
2 casos
Amigo se quemo la empacadura de la cámara debes bajar la culata hacerle mantenimiento y reemplazar la empacadura
Buenas amigo si es autamatico tienes roto el serpentin del radiador lo que ves es aceite de la caja saludos desde venezuela suerte
Anselmo Cancio de México hace 5 años
Buenas noches es un gusto saludarte, Gallego creo es correcto lo que me dices mi carro es automático y el aceite que le saque al deposito del anticongelante es de color Rojizo, mucha gracias Saludos.
airelibre4x4 de Venezuela hace 5 años
Hola a ver quien me puede ayudar...tengo una nubira automatica y le puse un serpentin universal a la caja,sigo teniendo aceite en el deposito del agua. Tambien le cambie la empacadura de la camara y sigue el mismo problema,,,ya no se que hacer...auxiulio
Buenas gallego mi problema es que pasa aceite de motor al envase del refrigerante no a recalentado cambie la empacadura y persiste la falla no planee la cámara será que la planeo gracias de antes mano
1
Carlos Sabogal de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, me puedes ayudar por favor, tengo un Sonic 2013 y estaba revisando el tarro del agua y me di cuenta que tiene aceite, revise también el aceite y está muy líquido, al carro no se le prende ningún testigo, me podían decir que puede ser?
ComentarSube la aguja de temperatura
Chevrolet Optra 2006 sedan 1.8 180000 kms
Buenas noches amigos del foro tengo un problema con mi optra y es que cuando voy en autopista y prendo el aire acondicionado la aguja de temperatura se dispara una ves que apago el aire la aguja baja de inmediato ojo el carro no recalienta ya que me he aorillado y el envase de refrigerante no hierve ni nada y la aguja no vuelve a subir una ves apagado el aire y seguir andando si fuera recalentamiento la misma no bajaria de golpe y se mantendria arriva ayuda por favor para saber cual puede ser la falla
1 caso
Buenas noches amigo manuel yo a todos les monto gabriel nunca tuve probllemas
Saludos. Gallego tengo una incomodidad, tengo un optra design 2009 recién lo acquiri gracias a DIOS no he tenido ningun problema de calientamiento, la aguja de temperatura llega casi a la mitad, mi inquietud es si eso es noomal en ese tipo de carros o la aguja tiene q esta mas abajo. Como lo dije antes recien adquiri el carro y voy para un viaje de mas de 6 horas y mi temor es que pase del limite en la autopista y se recaliente. Tendrá algún concejo para darme. Gracias
Natali niño de Venezuela hace 7 años
Amigo muy tarde para responder su pregunta, pero de todos modos en todos los optras de todos los modelos o años la aguja llega hasta un poquito mas abajo de la mitad
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buen día tengo un optra 2007 y la aguaja de la temperatura siempre esta un poquito debajo de la mitad pero cuando abro el capo veo q esta caliente que pasara ??
ComentarRuido en motor luego de cambio de envase de agua Solucionado
Chevrolet Optra 2006 1,8 178000 kms
Hola buen día. Tengo un Optra límited 2006. Le cambié el envase de agua y el primer día que lo rodé comenzó un ruido como una lata cerca del motor o en el motor, al lado de la tapa cadena. Alguien me puede orientar por favor. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Yohe)
ComentarRecalentamiento Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas automatico 1.8 120000 kms
Saludos a todos. Les cuento en dias recientes mi carro sufrio in recalentamiento. Lo extraño fue que la aguja nunca marco el exceso de temperatura. Al apagarse el carro y revisar,el envase de agua se fisuro y escupio la manguera que va al radiador. Espere que se enfriara y coloqque agua para encenderlo de nuevo y poder llegar a sitio seguro. Ya el aceote se mezclo con agua me imagino que se quemo la empacadura de la camara. Lo extraño fue que nunca me marco la temperatura. Cambie el sensor de temperatura y probe los electros y funcionan en baja y alta. Me preocupa que continue esa falla, por l… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según jonas.alvarado)
jonas.alvarado de Venezuela hace 5 años
Listo, resuelto. Aplanado y asentamiento de camara anillado de motor cambio de conchas, sensor de temperatura, termostato.
ComentarEnciende pero no arrana Solucionado
Chevrolet Optra 2005 1.8L 240 kms
Estimados mi nombre es jorge buenos días, soy de Ecuador tengo un Optra 1.8 2005, el problema que me dio fue que le puse aceite semi 15w40 ya que faltaba un poco menos de 1/2 litro y lo complete, el cambio de aceite fue notorio se puso mas suave el motor y de igual a desarrollar me gusto el cambio.
Luego de unos cuantos km por la tarde lo volví a encender y comence a escuchar unos ruidos extraños que venían del motor yo dije de pronto se están lubricando ciertas piezas así que salia a recorrer el ruido no desaparecía pero corría bien hasta que salio humo negro del tubo de escape comenzó a pe… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jamartin48)
Jamartin48 de Ecuador hace 7 años
Bueno pasó que la bomba de agua que cambie por motivo de mantenimiento preventivo, me han puesto una alterna la cual se desbarató desde adentro e hizo que trabaje mal y de paso daño la correa de distribución que se le cambio junto con la bomba para variar se doblaron las válvulas.
Todo esto por que vende gato por liebre
Todo esto por que vende gato por liebre
ComentarBote de agua por debajo del motor hacia la derecha (lado copiloto)
Chevrolet Optra 2005 Sin siglas 124000 kms
No se porque el carro comenzo a botar refrigerante por debajo del motor hacia el lado del copiloto. Dentro de mi ignorancia presumo que es por la bomba de agua, ahora mi pregunta es:
Si la bomba de agua solo tiene como 15mil o 20mil kms, porque sucede eso? Siendo original. En caso tal que fuese por la bomba debe sustituirse? o podria ser la empacadura de la misma?
Todo esto sin haber chequeado ya que vi el bote hoy en la noche y lo senti por el olor a refrigerante.
Si el carro rodo asi, sin embargo la aguja de temprartura nunca subio es porque no hay problema? o si pudo haber algun daño? El envase o reservorio tiene refrigerante pero ya poco, creo que no se quedo sin refrigerante en ningun momento por lo que asumo que no hubo problema.
Les agradeceria su atencion
Si la bomba de agua solo tiene como 15mil o 20mil kms, porque sucede eso? Siendo original. En caso tal que fuese por la bomba debe sustituirse? o podria ser la empacadura de la misma?
Todo esto sin haber chequeado ya que vi el bote hoy en la noche y lo senti por el olor a refrigerante.
Si el carro rodo asi, sin embargo la aguja de temprartura nunca subio es porque no hay problema? o si pudo haber algun daño? El envase o reservorio tiene refrigerante pero ya poco, creo que no se quedo sin refrigerante en ningun momento por lo que asumo que no hubo problema.
Les agradeceria su atencion
6 casos
Lo mas probable es que la manguera que va del tubo a la toma de la bomba de agua se haya roto. Este tubo esta por la parte de atras del motor, debajo del multiple de admision , puede ser plastica o metalica. Si es plastica puede haberse roto el tubo en si. Si por lo contrario, resulta ser la bomba dañada, te recomiendi no muevas mas el carro porque el liquido refrigerante te va a dañar toda la distribucion (correa de tiempo, poleas , tensor). La aguja no sube porque simplemente no hay liquido en el sistema y el sensor no tiene como medir la temperatura, te lo digo porque ma ha pasado 3 veces. La unica vez que subio la aguja en mi carro fue cuando se paro el electroventilador.
Jose perez de Venezuela hace 5 años
Buen día amigo mi problema es que le hice rosca al bloque de mi motor 350 donde va fijado el arranque y empezó a gotear agua que puedo hace sera que lo sello con el tornillo puesto
Mi optra,comenzó a botar agua por la tapa del envase,la cambié por una nueva y comenzó a tirar agua por las manguera entrada a la bomba, cambié las mangueras comenzó a botar por el tanque del radiador,lo puse nuevo comenzó a botar por las colmenas del radiador,las soldé pero aun siguen los botes de agua repitiendose,q alguien me ayude o tyendre q bajar la cámara y cambiar la empacadura q es lo q me falta!!
ComentarTemperatura
Chevrolet Optra 2006 LIMITED 178000 kms
En viaje de 2 has cuando comenzó en subida note que la temperatura comenzó a subir, apague el aire pero siguió subiendo, me pare. Revise y no había. Fuga. Deje enfriar arranque estaba normal seguí mi camino encendí encendí el AC y regrese normal. Mande a cambiar el refrigerante, revise el teostatato. Y todo parece en orden. Cuando me tocó otro viaje largo me pasa igual solo que note que la temperatura no sube hasta rojo sino que se queda un peldaño antes. Lo deje prendido verifique los electro ventiladores, comenzó a normalizarse la temperatura y volvió a su lugar normal, pude continuar mi camino. Creo que esta enviando me una mala lectura de la temperatura que opinan
1 caso
Saludos Alexis...Ese comportamiento es tipico cuando el vehiculo aun tiene el catalizador y el mismo se esta tapando...No indicas que kilometraje tiene el vehiculo,,revisa el sistema de escape... salu2...
LUIS J MAESTRE de Venezuela hace 5 años
Amigo mi vehiculo optra 2006 esta presentando una falla similar con la temperatura, no presenta botes de liquidos, tiene la camara cepillada y la empacadura nueva, ademas deposito de agua y tapa nueva, los electros arrancan en sus dos velocidades perfectamente al indicar el reloj, pero al cabo de un rato empieza a subir la temperatura y al apar el carro se escucha un gorgoreo (sonido) en el envase, manguera principal y parte del sistema, sera que el catalizador esta tapado y produce esa falla? el optra tiene 320190 klm, podran ayudarme
Alexis Ramos de Venezuela hace 8 años
Gracias Y le cambie el termostato. Voy. Revisar
Tengo un Optra 1.8 sincrónico 2007. Hay que cambiar el sensor de temperatura que indica en el tablero pero no tengo idea donde se ubica. Les agradecería me indicaran en que parte del motor se encuentra y si es posible una foto de referencia. Gracias.
El sensor de temperatura esta cerca la EGR y de la bobina de Chispa a las bujias...ese sensor comunica a la ECU y esta al tablero interno... mira el anexo... saludos...
1
@RikhardMi vehiculo utiliza la bobina tipo regleta
@Alv002Igualmente toma de referencia la EGR...en la cara de la cámara hay un toma de agua donde se se aloja el sensor...
ComentarProblema tanque agua Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1,6 145000 kms
Buenas noches el tanque del agua de mi carro tiene la rosca dañada y hace que la tapa no cierre bien y se salga el refrigerante del tarro quisiera saber que solución podría tener sin necesidad de cambiar el tanque. Gracias de antemano. Cordial saludo ñ.
2 casos
Mejor respuesta (según Camilosar)
La unica solucion es cambiar el tanque y listos...a trabajar !
A mi agile 2012 ls le tengo que agregar agua todos los días no pierde por ningún lado tampoco hierve
ComentarTestigo aceite
Chevrolet Optra 2010 Motor 1.5 159000 kms
Esta titilando el testigo del aceite cuando paro, hace dos semanas se cambio aceite ya que se realizo cambio de bomba del agua por daño y recalentamiento, no encontre aceite en el piso pero tiene un ruido como si estuviera hirviendo algo al lado de la correa...
3 respuestas
Danny1998x de Colombia hace 2 años
Hola, lo del aceite quizás puedan ser los casquillos de biela/cigueñal segun he leido por ahi que se dañan por recalentada y al dañarse la presión del aceite puede bajar. Lo del ruido al lado de la correa quizàs sea el tensor, recuerdo que mi Optra se recalentó una vez tambien por daño en la bomba de agua y desde alli habia empezado a sonar algo por el lado de las correas. Al principio se penso que era el compresor pero el problema era nada mas y nada menos que el tensor de la correa d edistribución que se estaba quedando como trabado. No sé si el recalentamiento fue lo que ocasionó eso o fue coincidencia pero paso esto.
Enrique Peña de Colombia hace 2 años
El dia de ayer estuve en el mecanico y segun su revisión y concepto inicialmente se cambio la pera del aceite y se ajusto la pacha de corriente, me envio a probar y ver como se comportaba el vehículo si sigue presentando el daño que podria ser la bomba del aceite y ese si era un daño costoso.
Danny1998x de Colombia hace 2 años
Será? La verdad no sabria que decirte ya que no soy mecanico, solo dije esto porque mi Optra presenta un ruidito al acelerar como parecido al cascabeleo (se oye cuando uno abre el capot y lo acelera desde el motor directamente) y leí que pueden ser los casquillos de biela que estan desgastados (Y que tambien al recalantarse el motor se pueden dañar como estaba diciendo) pero quizás pueda ser algo mas simple, aunque el testigo del aceite del mio no se enciende. Y lo del sonido del agua hirviendo en el motor estuve leyendo que puede ser la junta de la culata que se dañó, en este caso por la recalentada pero no has dicho si el aceite o liquido refigerante tiene la apariencia normal o si su apariencia se volvió extraña, o tambien puedes mirar si el nivel de aceite sube sin haberle echado o si las mangueras se volvieron durisimas cuando el motor esta caliente.
ComentarSube la temperatura en autopista con aire
Chevrolet Optra 2008 full erquipo 153 kms
1- el mecanico le quito el termostato,
2- le cambiare la manguera inferior del radiador, el refrigerante, el filtro de aire, tapa del reservorio. - pido orientacion sobre que puede estar pasando-
2- le cambiare la manguera inferior del radiador, el refrigerante, el filtro de aire, tapa del reservorio. - pido orientacion sobre que puede estar pasando-
6 respuestas
max cars service de Venezuela hace 8 años
Amigo te comento q es muy necesario colocarle el termostato al vehiculo y lo mas probable es q tenga el radiador obtruido
Hola hace un mes se quedo pegado el termostate de mi optra 2007 automático y esto ocasione que le rectificaran la cabeza y lo necesario, pero ahora se calienta en subida, en ciudad no me lo hace ya cambie bomba deposito termostato mangueras solo falta radiador que puede ser
max cars service de Venezuela hace 8 años
Es muy probable q tengas el radiador obstruido tomando en cuenta q allas colocado el termostato
Oye gracias por la información por otra lado es la segunda ocasión que le cambian el termostato esta colocado pero rectificaron la cabeza cuando se pego este podrá ser que no rectificaron bien y esto genere que en subida solo en subidas prolongadas la aguja de la temperatura se valla casi hasta arriba y en ciudad no me lo haga. Quiero descartar esta posibilidad y que el taller cubra este error que ellos debieron de verificar. Si no tendre que cambiar el radiador
max cars service de Venezuela hace 8 años
Por rectificar mal la tapa el calentamiento seria en todo momento a parte sel radiador podria ser si el vehiculo es automatico la caja q se este forzando
Ok entonces me aconsejas que les informe que deben cambiar el radiador aun que ellos esten descartando este.
ComentarSe recalienta
Chevrolet Optra 2007 163000 kms
El otra se recalienta con el a/a se prende. Le cambié empacadura de la cámara, tanque y tapa del refrigerante, mangueras y servicio al radiador. Por favor, ayuda.
3 casos
Le cambiaste la bomba de agua, revisaste que los dos electroventiladores enciendan con el a/a en servicio. ??
Buen dia, yo tuve el mismo problema y era el electroventilador auxiliar (A/A), el mas pequeño, el rodaba pero se frenaba de repente y era entonces cuando el carro se le subía un poco la temperatura sobre todo con el A/A encendido.
Elchinocan de Venezuela hace 8 años
La bomba de agua se la cambie hace 3 meses. El electro se ve q funciona bien, voy a revisar con mas cuidado el del A/A a ver q sucede. Gracias por su ayuda.
Elchinocan de Venezuela hace 8 años
Es normal q la manguera q sale del radiador al termostato siempre se encuentre dura e hinchada?
Buenas noches que una manguera se infle en un sistema de enfriamiento gmc es totalmente anormal eso es indicativo de fugas de presion en la camara... mjmf se lo puedo asegurar que tengo bastante tiempo trabajando con vehiculos gmc cualquier consulta 0424 9331922 marcos m
Carmen Suárez de Venezuela hace 2 años
@marcosBuenos días Marcos, mi Optra se recalienta en carretera si lleva el aire encendido, y lo lleva apagado no sucede eso pero consume agua del reservorio, me podrías ayudar por favor
Con el motor en funcionamiento y temperatura normal, si
Buenas amigo revisa el termostato cuando la manguera superior se infla solo pueden ser dos cosas termostato o que la manguera inferior se chupa y no da pase de agua saludos y suerte
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2007 Hatch 4 puertas motor desing 130000 kms
Hola buenas noches tengo una gran polémica con mi auto... Es un otra automático 2007 motor design... El carro me recalienta después de unos 15 min (con el a/a encendido) cuando esta apagado perfecta la temperatura... Se le cambio la bomba de agua la empacadura de las cámaras se purgo se le elimino el termostato los electros funcionan bien sus velocidades no tiene fuga de agua por mangueras el radiador se limpio y no se porque sube la temperatura con el aire acondicionado... Escuche que hay carros que cuando le eliminan el termostato en vez de mantener la temperatura mas baja mas bien la suben.… Leer completa
5 casos
Buenas amigo nunca se puede eliminar el termostato el problema que tiene el carro es el radiador tapado llevalo a una casa de radiadores que o limpien y recuerda que estos carro solo trabajan bien con refrigerante acdelco saludos y suerte
Revice la tapa del recipiente de agua puedo disparar en algun momento su sistema de seguridad y por lo general quedan con este sistema abierto por lo que la puede reparar oen su defecto cambiarla
Jesus Arevalo de Venezuela hace 8 años
Gallego disculpa se me olvido decirte que el radiador se limpio hace dos meses también... Que me recomiendas con el termostato ponérselo nuevo también? Entiendo que cuando ya me funcione bien la temperatura le pongo su refrigerante...
Yo sospecho que puede ser el sensor de temperatura... Has o te han monitoreado con un escáner como trabaja este sensor? Xq lo que yo sospecho es que haya una lectura erronea de la temperatura del motor y no encienda los ventiladores en el momento que deben, me vuelvo a explicar, que el motor este caliente pero el sensor le indique a la computadora de motor que el motor esta frio y no active los ventiladores si no hasta llegar a una temperatura alta en donde encienda los ventiladores pero ya sea demasiado tarde para intentar enfriarlo... Te digo eso basándome en la información que das, en donde ya le has cambiado casi todo lo que tiene que ver con el sistema de enfriamiento del motor por eso mi recomendación es esa has que te chequeen el sensor de temperatura y te digan si lee los grados Celsius del motor sin pegarse... Espero me haya dado a entender
Jesus Arevalo de Venezuela hace 8 años
Si logro entender alberto gracias haré chequear eso a ver... Lo que no entiendo aun o no se si tiene que ver con ese sensor es es que es solo cuando enciendo el aire del resto mantiene la temperatura bien... Pero igual manera gracias albergó...
Cuando prendes el aire te encienden los ventiladores en baja de una vez no?
Jesus Arevalo de Venezuela hace 8 años
Si, es correcto y a su debido tiempo activa la otra velocidad
Buenas amigo ponle el termostato cuelquier cosa me llamas si estas en caracas traeme el carro so te lo reviso sin costo alguno 0416 427 05 57 saludos
Estimados tengo un problema similar pero Mi Optra hace algunas semanas sufrió recalentamiento por que la tapa y el deposito del refrigerante se dañaron, se le cambiaron y aproveche para sustituir la correa del tiempo, la bomba de agua y se le hizo servicio al radiador y a los electroventiladores. En el día a día el carro anda bien, no recalienta en colas ni andando por la ciudad, pero subiendo de Guarenas por la autopista GMA y a alta velocidad noté que la temperatura sube y el carro recalienta cuando supera los 100 km/h. Que puede estar ocasionando la falla? se le puso un refrigerante de otra marca no es AC-DELCO tendrá que ver?
Orangelmcy de Venezuela hace 8 años
A mi pasó exactamente lo mismo! solo que lo unico que le cambié fue el envase del refrigerante. Solo recalienta cuando ruedo mucho tiempo con el A/A encendido o cuando excedo los 100km/h. Alguien pudo resolver este problema?
Señores revisen la manguera que sale de la carcaza del termostato que luego va al cuerpo de aceleracion justo alli suele taparse ( en el cuerpo de aceleracion) generando recalentamiento. Una forma de descartarlo es tocar esa manguera a los cinco minutos de encendido el vehiculo, debe calentarse lo que nos dice que esta circulando el refigerante desde el motor a la manguera pasando por el cuerpo de aceleracion y llegendo al envase de refrigerante.
Holanbuen dia yo tengo un problema, mi optra cuando anda se calienta el recipiente del anticongelante y hierve y deja el recipiente un color cafe chicloso aceitoso le cambiamos manguera pero aun sigue con el problema que puede ser??
gilma fino de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches tengo un Optra 2006 y se esta recalentando pero la aguja no lo indica ya se cambio el radiador las mangueras el termostato la bomba de agua el empaque de la culata y sigue con el problema el mecanico me dice que es porque el computador tiene un inducido quemado quiero saber si eso es posible o no tienen nada que ver el computador con el recalentamiento del auto gracias a quien me pueda ayudar
Hola. Debes revisar si los electro ventiladores funcionan. Debes revisar si la tapa del reservorío esta buena. Lo de la computadora no tiene sentido.
Douglas araujo de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes me pasó lo mismo pudiste solucionarlo
ComentarAlta presión en el envase del liquido refrigerante
Chevrolet Optra 2008 Motor Desing Tapa Amarilla 120000 kms
Hola, tengo un problema con mi Optra Motor Design Tapa Amariilla, el caso es que la presión del deposito del liquido refrigerante aumenta demasiado, esto esta causando fugas de refrigerante por el termostato, el radiador y las mangueras, llegando el punto que se ha roto el tanque superior del radiador.
Me han dicho que esto se debe a que la compresión del motor se esta filtrando hacia el sistema de refrigeración.
Yo quisiera saber si esto es realmente posible y que debería hacer. También quiero decir que el aceite del motor no presenta indicios de que puede estar combinándose con el refrigerante.
Gracias.
Me han dicho que esto se debe a que la compresión del motor se esta filtrando hacia el sistema de refrigeración.
Yo quisiera saber si esto es realmente posible y que debería hacer. También quiero decir que el aceite del motor no presenta indicios de que puede estar combinándose con el refrigerante.
Gracias.
2 casos
De por si el motor del optra es muy caliente, pero tendrias que chequear que la empacadura de la camara no se haya danado a causa de un calentamiento
Ivan Rreyes de Colombia hace 8 años
Mi carro se acelera y anda solo en primera?? eso es normal ????
Ivan Rreyes de Colombia hace 8 años
Mi carro ahora se ecelera anda solo en primera eso es normal ????
Hola resolviste tu problema mi auto se encuentra igual. Saludos.
Ivan Rreyes de Colombia hace 5 años
Si gracias el mecanico me dijo que ssi era normal pero la vrdad no cre omucho
ComentarHumo blanco y olor a bencina Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas. Motor 1.6 147600 kms
El olor a bencina es por fuera en la zona trasera del vehículo y además humo blanco y al conducir se calientan mis pies ya que emana un calor en esa zona. Además quisiera saber si yo puedo sacar el agua ya que tiene solo agua y estoy leyendo que necesita agua con la mezcla de anticongelante que imagino van las dos mexcladas en el recipiente blanco. Perdon pero no sé mucho de auto y estoy tratando de aprender ya que doy nueva en esto. De antemano gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Llesica)
edison flores de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tienes que revisar el sensor de oxigeno y el catalizador y no debes de mesclar el refrigerante con agua ahi uno que viene al 50 por siento y otro al 100 por siento uso el de la marca acedelco
ComentarRefigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2009 250000 kms
Buenas noches, tengo un optra 2009 tapa amarilla y acabo de hacerle el motor, cuando le voy a echar el refrigerante el mecánico me dijo que no, que le echara sólo un poco de refrigerante y el resto lo completara con agua de aire acondicionado, pq el refrigerante tendía a crear corrosión, que me pueden orientar según su experiencia.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Borges)
Precisamente un buen refrigerante evita este tipo de problemas... debes ponerle el mejor... el original es muy bueno...
ComentarAl encender huele a gas y refrigerante del envase hierve
Chevrolet Optra 2006 4 puertas, motor 2.0 198000 kms
Buen dia. Hace unos dias el envase del refrigerante se rompió, lo cambié y luego me dí cuenta que se estaba recalentando. Al revisar me di cuenta que el agua hervia y se botaba por la tapa del envase, cambié la tapa nueva y el problema persiste. Y a parte noto que cuando lo enciendo sale un olor a gas horrible. Quien me orienta por favor?
1 caso
Puede estar recalentando por empacadura de camara quemada,podria ser el termostato malo y no abre para el ciclo del enfriamiento del agua o el catalizador tapado,revisa cada una de esas posibles fallas.
Probaron lo de la empacadura y dicen que no es. Le eliminaron termostato mientras compro uno nuevo y disminuyó un poco el problema. Acabo de cambiar el envase por uno original, estoy en prueba! gracias por sugerencias. Luego informo.
ComentarFalla de recalentamiento
Chevrolet Optra 2011 desing 107000 kms
Buenas noches tengo un problema de recalentamiento el cual fue resuelto con el cambio de la empacadura de la camara y el aplanado de la misma. Resulta que ayer venia en alta velocidad (140 Km/h), y comenzo a subir la temperatura, cuando abri el capot estaba botando el refrigerante por la tapa del envase, por lo que he leido en otros post, mi problema podria ser que el electro no funciona bien y la brisa en alta lo detiene... mi pregunta es: como puedo verificar el rendimiento de mi electro? y sera que simplemente es la tapa del envase del refrigerante que esta dañada? gracias de antemano por la ayuda
12 respuestas
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Amigo si nunca has remplazado la tapa deberías ya que con anterioridad ya has sufrido de recalentamiento con respecto al electro como tal debajo de la bobina esta un conector esa es la válvula que lo activa normalmente ellos trabajan en baja cuando el electro del aire acondicionado esta encendido desconectalo de la válvula para ver si aplica la segunda velocidad del electroventilador y hay que revisar el rele del electro saludos
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermanos a veces por recalentamiento se tapan los radiadores es bueno hacerle mantenimiento
Ok muchas gracias amigo voy a probar las velocidades del electro y ya se me habia ocurrido hacerle un mantenimiento al radiador... gracias luego te cuento como resulto
Buenas noches amigos... hoy compre la tapa supuestamente original pero no se parece a la que tiene el vehiculo como reconozco que es original? al parecer esta es hecha en brasil me darian que especificaciones buscar?
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermano hay tapas que funcionan en el mismo embase por ejemplo de fiesta poder y de corsa las tapas aplican al embase de optra de hecho en mi optra tengo una de corsa saludos
Amigo jose cuantas velocidades tiene el electro ventilador del optra me refiero al ventilador grande... Por que noto que siempre está en una velocidad baja comparando con el ventilador pequeño que sopla mucho
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Haz la prueba hermano en el primer post te mencione como probar las velocidades y como es regularmente
Si hermano intente conseguir el conector debajo de la bobina pero no lo ubique de hecho solo tiene un conector que esta arriba no se si te refieres a ese?
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Ok hermano especifico esta la bobina donde están los cables de bujía si vez ese conector tiene tiene tres cables de bajo de la bobina esta un conector es ese el conector que le da velocidades del electro al desconectarlo al breve momento debe de encender la velocidad mas alta del electro saludos hazlo con detenimiento vas donde un mecánico que te indique y asi corroboras que sea el conector y asi sabes cual es saludos mi hermano
Amigo la tapa debe tener 2 valvulas para que funcione en su optra
ComentarCalentamiento
Chevrolet Optra 2005 4 puertas, motor 2.0 160000 kms
El problema es que de un rato a otro comenzó a calentarse el motor me di cuenta que no tiene refrigerante. Le complete el refrigerante pero otra vez el mismo problema lo consume pero no tiene fuga en las mangueras ni hueco en el radiador por favor alguien me explique a que se debe y cual es la solucion.
5 respuestas
Amigo el carro lo que tiene es la empacadura de la cámara mala mandacela a cambiar y problema desierto...
Como esta el aceite del motor, puede ser que se este mesclando con el refrigerante si se te recalento, si no podria ser que se te rompio la calefaccion y todo el refrigerante se esta botando dentro de la cabina levanta el asiento trasero y revisa debajo de la alfombra para ver si no esta humeda.
La verdad que revise el aceite y si esta mezclado con el refrigerante. Debo cambiar la cabeza del motor ?
No necesariamente puede ser que este picada por lo cual sólo basta con soldar y Rectificar y cambiar los empaques suerte
Perdón estoy cn el mismo problema y el mecánico le sacará el termostato según el por eso mo pasa agua al electro y no funciona
ComentarDoble empacadura
Chevrolet Optra 2005 4 puerta 1.8 motor desing 25600000 kms
Buenos dias amigos del club necesito unas opiniones suyas con repecto si a un optra limited se le puede colocar doble empacadura para que no doble valvulas ya que no tiene trabajo en los pistones. Yo tengo un design y debajo del envase de agua hay un conecto muy parecido a los de la computador donde va y para que es ya que esta recien comprado y me percate que esta desconectado.
1 caso
Buenas tardes por referencias de amigos con optra motor limited 1.8 me comentaron que les colocaron 4 empaquetaduras de asbesto motivado a que las valvulas del motor limited recorren mayor distancia cuando abren, antes de realizar cualquiera modificacion les recomiendo en este caso (nunca lo e hecho solo me han comentado)llevar la camara y el motor al torno y medir el desplazamiento de las valvulas para saber en realidad cuanto hay que despegar la camara de los cilindros y evitar que las valvulas se doblen al pegar con los pistones en caso de que se rompa la correa hay que tener encueta si la camara fue rebajada o no, el conector parecido al de la computadora puede ser el del abs, lo desconectan cuando el abs presenta problemas y los frenos quedan normales
A los mecanicos no les interesa que nosotros los propietarios de optra solucionemos los problemas de nuestros optras, mientras mas fallas te ocasione el auto mas ganancias para ellos.
Ronald Blanco de Venezuela hace 3 años
Así amigo Roberto estas en todo lo cierto para ellos eso carros son una mina de oro, a veces son cosas fácil pero te cobran muy caro yo se que todo trabajo cuesta pero a veces abusan mas de lo de vido sin ofender a nadie por este comentario.
Totalmente de acuerdo con Roberto y Ronald, yo tengo un Advance 2011 sincronico
ComentarSe recalienta
Chevrolet Optra 2009 4 puertas 259630 kms
Hierve el agua del tarro y ya se le cambio el empaque de culata y la pera que hace disparar el ventilador
1 caso
Buenos dias Omaira, revisa la bomba de agua, limpia el radiador (desarma y baqueta) no sobre pases el nivel de liquido que te indica el reservorio
ComentarBota anticongelante
Chevrolet Optra 2009 2.0 ls automático 130000 kms
Buen día mi Optra 2009 ls bota anticongelante por la manguera que va a la calefacción como que hierve y bota por presión ya cambia tapa del depósito así como varias mangueras pensando en que eran parte del problema ya cambie incluso el termostato. Alguna idea??? Por cierto no marca calentamiento solo lo bota a presión por las mangueras saludos y gracias
11 respuestas
Buenas tardes amigo procede hacerle una limpieza al sistema de refrigeración iniciando por el
Radiador puede que este tapado.
Radiador puede que este tapado.
Los electro ventiladores están haciendo su ciclo bien. La aguja de la temperatura se mantiene estable es decir fija en su nivel de temperatura normal
Carlos Mendez de Venezuela hace 5 años
Hola... Has verificado q las mangueras se encuentren el buen estado? Es decir q no estén cuarteadas o vencidas y por este motivo boten presión al calentar? La misma revisión tienes q hacerla a las abrazaderas q tengan la presión necesaria...
Encontré una manguera rota la recorte y volví a conectarla por lo menos hoy ya no volvió a tirar espero que para mañana anden las cosas bien ya les informaré y gracias por sus comentarios
Cambie termostato así como el sensor de temperatura hasta ahora (3 días) sin problemas solo note baja en el anticongelante, y el diablo de hoy encendió el check engine parpadeo 3 minutos y se apagó alguna idea de que puede ser están vez
Manfred, tengo igual un 2009 es automatico e igual le cambie desde el radiador por que a este le jodi la anfora y luego dos mangueras de atras del motor y luego la manguera que la calefacción original y despues el deposito junto con su tapon y al final el termostato y sigue botando liquido, primero reventó manguera, después se daño el deposito y al final hoy en dia 2 de marzo 2020, empieza a llorar anticongelante por la parte metal del motor.
La luz del cheq end gine se enciende dura un par de dias y luego se quita, lo que le pasa a este optra es que al encenderlo en la mañana las rpm se ponen en 1100 hasta bajarlas a 900 en ese lapzo suele ponerse la luz de cheqen gine... pero al llegar a cualquier lugar a la distancia que sea las rpm nuevamente vuelven a empezar en 1100...
El auto jala bien hasta ahorita. Eso si hay que tener cuidado con el sensor de los cambios que esta atornillada a la transmision, por esa falla si no la cambias nueva y original te deja tirado hasta que le regules y cambies. El sensor que va en el pedal del freno si te llega a fallar donde andes solo pegale unos golpesitos y ya en casa dale mantenimiento o cambialo... al darle mantenimiento le pones grasa dieléctrica. Ese falla y no podras mover la palanca de los cambios.
La luz del cheq end gine se enciende dura un par de dias y luego se quita, lo que le pasa a este optra es que al encenderlo en la mañana las rpm se ponen en 1100 hasta bajarlas a 900 en ese lapzo suele ponerse la luz de cheqen gine... pero al llegar a cualquier lugar a la distancia que sea las rpm nuevamente vuelven a empezar en 1100...
El auto jala bien hasta ahorita. Eso si hay que tener cuidado con el sensor de los cambios que esta atornillada a la transmision, por esa falla si no la cambias nueva y original te deja tirado hasta que le regules y cambies. El sensor que va en el pedal del freno si te llega a fallar donde andes solo pegale unos golpesitos y ya en casa dale mantenimiento o cambialo... al darle mantenimiento le pones grasa dieléctrica. Ese falla y no podras mover la palanca de los cambios.
Me genera la duda si, el radiador por no ser el original le pase eso al auto, por que todo eso sucedio después de cambiar radiador clon
Botaba anticongelante por el empaque de la cabeza, ya se remplazó, ya las mangueras nuevas el auto ya no bota anticongelante...
Ahora trae otras fallas, pero esas van en otras preguntas y respuestas aquí mismo en OPINAUTOS
Ahora trae otras fallas, pero esas van en otras preguntas y respuestas aquí mismo en OPINAUTOS
La solución fue el cambio del depósito de anticongelante la tapa estaba mal y por presión fallaba. Después de eso ya no volvió a dar problemas saludos a rodos
ComentarSe tira el anticongelante
Chevrolet Optra 2007 optra LS 89000 kms
Hola, tengo un problema con mi Optra 2007 con el anticongelante, un dia me fije que el deposito del anticongelante estaba vacion, no se cuantos dias pasaron asi, yo no manejo mucho mi coche, solo a mi trabajo que me queda a 15 min. Rellene el doposito con anticongelante hasta la marca de max, pero se me ocurrio sacarlo a pista aver si le sucedia algo en el deposito, cuando llegue a mi destino abri el cofre y vi que el anticongelante se estaba saliendo por el tapon a chorros, luego de 1 min de apagado el carro lo dejo de hacer, mi duda es que si esto fue normal ya que no sabia que se tenia que purgar el aire del circuito y si se tiene que hacer algo o si solo se quita. Saludos!!
1 caso
Buenas amigo manda a revisar el termostato posiblemente no abra saludos desde Venezuela
Hola gracias por contestas, pero tengo otra duda sobre la tapa del anticongelante, veo en su interior de la tapa creo que es una valvula como las ollas de presión como que la laminita con el centro metalico esta chueca y no puedo regresarlo al centro, crees que esa puede ser la razón, busco información por todas partes y no hay nada que explique como funcionan las tapas del anticongelante. Saludos!!
Comprueba el temostato que aparentemente no perdia pero no funcionaba bien y tuve que cambiarlo la reparcion no es costosa tu mismo la puedes hacer
Juan pedreros. de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes... Tengo un optra 1.8 año 2007 sucede que ando normal en el pero cuando llego a casa al otro día al mirarlo veo una mancha de agua verde, no es por el lado de la bomba de agua, que podrá ser, esto sucede una vez de que el motor ya se encuentra parado. ???
ComentarTapon de agua
Chevrolet Optra 2010 04 ptas 12545 kms
Buen Día tengo un optra 2010 tiene un bote de agua de un lado del motor, no se mucho de ello pero pienso que alli debe llevar un tapon, alguien sabe como se llama esta pieza, ella viene del reservorio de agua,
5 respuestas
Hola amigo a mí me pasó algo parecido pero era la bomba de agua ojo con eso.
Buenas noches puedes toma una fotografia de que lado esta el bote
Es aqui el orificio donde esta la salida del agua, quiero saber como se llama esta pieza alguien tiene conocimiento ?
1
Buenas noches ésos son los sellos de la camara, coloca de bronce
ComentarProblema con el radiador
Chevrolet Optra 2011 advance 46186 kms
Hice un largo viaje con el carro, cuando estaba llegando se incendio la luz MIL (la del motorcito) pero el carro estaba perfectamente, no noté nada raro, cuando llegue a casa y apagué el carro botó todo el refrigerante. La luz MIL no titila, es constante. No se si tiene que ver pero los ventiladores (ambos) prenden solo cuando prendo el aire acondicionado, no es uno del aire y uno del radiador? no se que podría ser y estoy bastante preocupado.
3 respuestas
mecanico GM de Venezuela hace 8 años
Amigo soy mecánico y conozco bien los optra y te comento que colocar dos empacaduras no soluciona nada. De hecho, le baja la compresión y pierde fuerza, además de que si se rompe la correa de tiempos igual doblara las válvula ya que la apertura de las valvulas es mucho mayor que la de las dos empacaduras. Trata de conseguir la correa marca gates powergrip original. No instales la GM tengo clientes que no le duran ni un mes. Cambia la bomba de agua porque si tiene un poco de juego axial, hace descarrilar la correa de tiempos, asegurate de que el tensor sea de calidad. Y serciorate de que no existan fugas de aceite por las estoperas de las levas i cigüeñal es mortal para la correa de tiempos
Los dos electros deben encender en baja con el aire apagado, mientras que con el aire encendido deben prender los dos en alta
Para encender los electros el carro debe estar prendidos por varios minutos y estar en la marca que llega en la temperatura cuando esta normal, ellos encienden lentos y se vuelven apagar y asi sucesivamente, usa refrigerante buenos y revisa el envase que no este derramando y la tapa, hazle servicio al radiador, revisa si no hay refrigerantre por algun lado, puedes sacarle las bujias y ver si no tiene agua los pistones.
ComentarBota agua por el tanque de reserva del rayador
Chevrolet Optra 2008 Optra 250000 kms
Hola q tal recorro tres a cinco kilómetros y comienza a botar todo el refrigerante por la tapa de depósito de agua del motor ya le cambie la empaquetadura de culata y le cambie el termostato original y sigue el problema y bota agua a presión por la tapa del deposito de agua del motor consultas por favor
2 casos
Tapa del radiador más que seguro...compra la original
ComentarMe hierve en el envase del refrigerante
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.8 400 kms
Buenas tardes soy de Venezuela, tengo un optra límite tapa negra 2007 , se me recalento y se le hizo el motor. Ha presentado ahora problemas de recalentamiento, primero la tapa , después el termostato, el envase para refrigerante...ya se le puso todo nuevo. Ahora al apagarlo se oye un burbujeo en el envase del refrigerante, pero he notado que los electos se apagan cuando apago el carro...me parese que eso es lo que lo hace hervir...cuando lo apago con los electros apagados no hierve...me podrían ayudar...S. O.
8 respuestas
Buenas tardes si sobre pasa el nivel de refrigerante en el envase cuando apagas el motor el refrigerante suena como si estuviera hirviendo y burbujea revisa el nivel
Luis Alexis de Venezuela hace 3 meses
Buenas amigo Robert , está a su nivel , es que he notado que al apagar el carro si los electroventiladores están prendidos estos se apagan y el refrigerante burbubejea, pero si están apagados no pasa eso...ya no se que sera
Luis Alexis de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes amigo Robert , tengo el mismo problema, el carro hierve el agua en el el depósito, hice todo lo que usted indicó, con el carro en frío desconecté el switch del sensor de temperatura y efectivamente al rato encendieron los electroventiladores en mayor velocidad, lo desconecté y bajaron en velocidad. Pregunto cuando usted dice que en este caso hay que cambiar el switch de refiere al conector o al sensor de temperatura como tal?
Luis Alexis de Venezuela hace 3 meses
@robertEl termostato es nuevo, se lo puse hace poco precisamente por eso, para ver si dejaba de hervir, y el que tenía quedaba abierto
Cuando hicieron el motor cambiaron la bomba de agua,le hicieron baqueteo al radiador
Luis Alexis de Venezuela hace 2 meses
No, lo único que he cambiado es termostato, envase y tapa
Buenas noches, Luis dices que el motor se recalento y por eso lo hicieron, bueno debiste haber cambiado la bomba de agua y mandar a revisar la cámara para ver qué no se halla doblado, porque el recalentamiento lo puede estar generando una de esas c
ComentarBuenos dias mi problema es el siguiente:
Chevrolet Optra 2007 4 PTAS LIMITED 166000 kms
La semana pasada mi carro me recalento y no quiso andar mas lo lleve al mecanico y salio que estaba con los 4 pistones partidos, anillos pegados e inclusive las guias de la camara no servian tenia mucho fuego en fin le hice todo el motor nuevo...
Al dia siguiente lo pruebo y se sentia bien al final de la tarde senti que el carro estaba como muy caliente y pistoneaba un poco al darme cuenta como media hora despues la cajeta del radiador se partio y boto todo el agua y gracias a dios no recalento la camara...
Al siguiente dia arregamos el radiador y cambie la mangueras que estaba muy dura y prob… Leer completa
6 respuestas
Buenas amigo Juan tal-vez tenga el termostato trancado saludo y suerte
No el mecanico le quito el termostato... me dijo que era mejor asii que debo hacer sr gallego
Buenas amigo Juan no cometas esa locura ese carro no puede trabajar sin termostato
Esos carros deben trabajar en ciclo con su termostato, lo que te pasa es que el agua puede estar filtrandose por la camara a un piston o al escape.
El problema es que se dobla la camara o se quema la empacadura y empieza a fallar, lo mas comun es el consumo de agua, empieza por rectificar camara y montarle la empacadura, ponle el termostato y verifica que los ventiladores trabajen en low y high, cuando tenga tu carro bien, acostumbra a usar el aire acondicionado ya que automáticamente los electros pasan a high y evitan recalentamientos, tambien es importante no forzar el motor del carro, andar corriendolo o forzarlo en subidas fuertes es mortal.
Amigo Juan,,, verifica que la tapa del reservorio de refrigerante este funcionando bien...me pasaba lo mismo con mi optra... le cambie la tapa y ya no vota ni una gota...verifica que el agua no se este pasando al aceite del motor. Ojo... por ultimo lo del pistoneo aun no lo he podido eliminar... lo disminui cambiandole las bujias a ngk de triple punta y mejoro como un 80 %, pero aun pistonea aveces...
ComentarProblemas con tapa deposito de agua
Chevrolet Optra 2004 optra LS 119000 kms
Tengo un Optra 2004 y ya es la tercera vez que cambio tapa de deposito de agua, lisa y llanamente la tapa es expulsada del deposito, lo hice revisar en el concesionario en Chile Kovacs, PERO NO LE HAN ENCONTRADO LA FALLA, que sera lo que sucede con este problema, pueden ayudarme
1 caso
Amigo tu problema no es la tapa si no el deposito, la rosca se desgasta y sucede eso
Exactamente amigo yo tuve el mismo problema, tienes que comprar el deposito original en agencia junto con el tapon ya que lo venden por separado suertee.
ComentarLos electroventiladores
Chevrolet Optra 2006 1.6 103 kms
Amigos mío necesito su ayuda con suma urgencia tengo un problema con mi Optra con los electroventiladores nome. Funciona y me empieza a hervir el agua le eh cambiado el bulbo le cambié depósito de agua le coloke el original le cambié tesmostato cambié rallador y aún tengo el problema de los electroventiladores que puede ser más cmo lo puedo arreglar mi auto alguien que me pueda ayudar por favor
5 respuestas
Buenas tardes,revisa el relé en la caja de fusibles al lado de la batería
Diego leon de Chile hace 2 meses
Ya amigo y usted me podría orientar donde se encuentras los relés xq tiene varios cuales serían amigo para ir especifico donde revisarlo porque no tengo ni idea cuál sería de todos
@Diego leonEn la tapa de la caja de fusibles dice cuáles son los relé y los fusibles
Esta es la foto de la tapa del mío, los relay son elec. Fan. Hi y fan lo igual los fusibles de 30para hi y de 20 para lo
1
Buenos dias, cuado el motor este frio, enciende y quita el conector de cables del switch de temperatura deben encender a los pocos segundos los dos ventiladores en alta si encienden el problema puede ser el switch defectuoso o dañado, si no encienden revisa el rele que se encuentra en la parte de abajo del frontal junto al radiador de bajo de la bateria, fusibles
ComentarTiene aceite en el deposito de agua
Chevrolet Optra 2006 limied 4 puertas 104000 kms
El agua del deposito plastico tiene aceite, el carro no ha recalentado ultimamente. El tanque de agua es nuevo el termostato es nuevo enciende al pasar la llave y no falla
4 respuestas
Buenas amigo siempre deberias de decir de que año es el carro para poder ayudarte llamarme sin compromiso 0416 427 05 57 saludos y suerte
Amigo buenas con todo respeto , a mi me paso igual , que pasa cuando en oportunidades no tienes en mano refrigerante voy con un poco de agua , con el tiempo el radiador se va oxidando y crea ese oxido pastoso y a su ve se refleja en el embase , yo pense igual me asuste lo mande a chequear con un mecanico y me dijo queno me preocupara , me limpio el embase continuamente y q le hechara su refrigerante
En ese caso es bueno pulgar el carro hasta que te quede normal espero te sirva de ayuda
luis izaguirre de Venezuela hace 6 años
Buen dia tengo un optra 2005 limited y me esta pasando aceite al deposito de agua eso paso despues que se me rompio la correa se montaron todas las valvulas se le hizo plano ala camara se le monto empacadura de amianto y me pasa agua al aceite si me puedes ayudar te lo agradezco
ComentarMi carro Sube la Temperatura
Chevrolet Optra 2006 208000 kms
Buenas Noches amigos.
Quiero ayuda de alguien.
Resulta que mi optra 2006 ensamblado en Colombia es el mejor carro que he tenido hasta hoy. Super confort, Aire acondicionado, suavidad, Tapicería, Quemacoco, en fin estoy muy satisfecho con mi vehículo y eso que he tenido bastantes.
Resulta que a mi esposa se le recalentó porque la manguera de calefacción de reventó y ella no se dio cuenta y pues ahí comienza mi problema.
Le cambie la manguera, y nada, le saque el termostato a ver si estaba pegado y nada, le saque la bomba de agua a ver si esta partida o desgastada y nada, le cambie el radi… Leer completa
7 casos
Saludos Jose lo mejor es poner a funcionar el electro bajo switch el que esta del lado del piloto y el otro cuando enciendas el aire... la temperatura va a estar un poco por debajo de lo normal y el motor te va a funcionar perfectamente soy electricista todo eso se hace con los relay originales del carro no hay que instalar nada
Gracias Zambrano. Estoy haciendo pruebas con el cambio de a válvula de temperatura. Es que esto me pasa es a veces. Y eso es lo que me lleva de cabeza. Un abrazo
Hola, es bien extraño, porque por la descripción pareciera el sensor de temperatura ya que no tiene sentido que la temperatura se suba y baje bruscamente. Yo ensayaría el sensor de otro optra que si esté funcionando y validaría, asi como que no tenga aire en el sistema... Adicional poner un escaner y validar que los ventiladores estén entrando a tiempo y que el indicador de temp si esté trabajando correctamente. Ojalá lo solucione y nos cuenta porque es un problema extraño.
ComentarAparece aceite en el recipiente de refigerante
Chevrolet Optra 2007 hb lt 97 kms
Buenas presento un problema el optra le encuentro aceite en el recipiente del refrigerante el no se recalienta ni nada me dicen q puedeser empacadura de camara pero son nuevas o una pieza q va en el tanque del radiador q enfria el aceite de la caja les agradezco su ayuda...
4 respuestas
Buenas amigo tal vez tenga el serpentín de radiador roto revisarlo si le entro agua a la caja puede dañar los sensores cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Buenas si andamos buscando la falla pero le encontre aceite en los ducto d enfriamiento de la camara ya estamos por bajar laa camara para ver si es problema de empacadura...pero el aceite del motor se encuentra bien
Cual es el torque de los tornillo de la camara del optra
Para cambiar el serpentin es necesario bajar la caja del optra Advanced
ComentarFalta de agua en el deposito
Chevrolet Optra 2008 1.8l Aut Gasolina 4 250000 kms
Al revisar el deposito de agua en las mañanas en frio siempre le falta agua, una vez se recalento y hubo que bajar la camara, cepillarla y cambiar los empaques. Luego de esto se reviso todo el sistema de tuberias, se baqueteo el radiador, se le cambio la tapa y el deposito de agua, y me da temor salir porque lo prendo despues de haber chequeado el agua lo dejo alrrededor de 1/2 hora veo que funcionan los electroventiladores, la temperatua marca normal, lo apago reviso el piso y no hay botes de agua, pero al enfriar reviso el deposito y tengo que reponer agua porque marca el nivel por debajo del minimo, ya no se que hacer
8 respuestas
Buenos dias Homero, el nivel de aceite, se mantiene o ha subido, el color a cambiado no esta emulsionado
El nivel del aceite se mantiene, se siete en los dedos que todavía está en condiciones a pesar de que no tiene mil kn de haberse cambiado
@HOMEROBuenos dias Homero, revisa el aceite de la caja, puede tener problemas el enfriador que se encuentra en el radiador y lo este pasando a la caja
Buenas, has revisado que los sellos del bloque estén íntegros?
alex allen de Venezuela hace 2 años
Te voy a decir que pasa ahi hermano...esta perdiendo el agua por vapor...es decir nunca veras un bote de agua hasta que no rompa totalmente y es por los sellos o por alguna manquera en las uniones o abrazaderas...mas creo que sea en los sellos...revisa bien a ver...y mientras conduces fijate si huele a humedad...es decir a agua evaporada...es un olor como a lluvia...como a olla hirviendo...pero eso es...
Hoy revisaré junto con el mecánico y les comentaré, estaremos en comunicación se les agradece
Buenos dias Homero, revisa bien la cantidad de agua es mucha
alex allen de Venezuela hace 2 años
Acostumbren dar respuesta a sus mismas preguntas...o sea si planteas un caso termina de contar como termino por favor
ComentarCorrea Nueva de Tiempo Gates que Trata de Salirse y el carro Calienta
Chevrolet Optra 2011 207000 kms
Buenas, quisiera saber si alguno le a sucedido que le cambian la correa de tiempo a su vehiculo y esta trata de salirse pero no lo hace por la tapa protectora, la Correa es Gates Inglesa los bordes son como de hilo rojo.
La monte ayer puse refrigerante nuevo, claro como se a portado muy bien el carro, pero en la tarde recalento llegue hasta casa, despues me doy cuenta del ruido por la tapa de correa y ya esta casi rota y la correa tratando de salir no lo e movido mas.
La monte ayer puse refrigerante nuevo, claro como se a portado muy bien el carro, pero en la tarde recalento llegue hasta casa, despues me doy cuenta del ruido por la tapa de correa y ya esta casi rota y la correa tratando de salir no lo e movido mas.
6 respuestas
Buenas amigo revisa la bonva de de agua ese es el problema saludos y suerte
No solo el recalentamiento que puede ser si esta recostada tambie daña la correa de tiempos
Debes cambiar todo el conjunto ; ademas revisa bien los piñones ( levas y cigueñal )
Ok si voy a revisar eso. Lo que me es extraño es que todo estába bien. Solo fue cambio de correa por mantenimiento
Ok si voy a revisar eso. Lo que me es extraño es que todo estába bien. Solo fue cambio de correa por mantenimiento
ComentarRecalentamiento y luz de hold encendida
Chevrolet Optra 2008 desig 95000 kms
Buenas tardes tengo un optra desig 2008 el cual a lo q estaciono luego de rodar bota todo el refrigerante del deposito del agua, ya le he cambiado las tapas, el envase,y sigue botando cuando le agrego el refrigerante ,el mecanico dice q son las cámaras, sera cierto eso?...y la otra falla es q al pasar 3000 rev se enciende titilante la luz de hold a lo q me dicen q debo cambiar los pistones, hago la consulta ya q en muchas ocasiones cuando presenta alguna falla cambian y cambian repuestos como si fuese por descarte y es un gasto realmente fuerte y me ha pasado con muchos mecánicos... será q en verdad es tan malo el optra? y eso q soy bastante cuidadosa y estoy bien pendiente de el...
6 respuestas
Deberían revisar las mangueras que no esté alguna rota o desgastada. Así mismo te recomiendo revisar la bomba de agua y cambiar termostato. Lo del Hold no tiene nada que ver con los pistones del motor, para ir a la fija ve a que te scanen la computadora de la caja y ver que error te arroja.
Cuando lo lleve a que le chequearan el radiador supuestamente botaba por una manguerita q esta unida al termostato que cambiaron y eliminaron el termostato, pero la falla continua. Y según me informaron el scanner no podía detectarme la falla del hold. Preguntare a ver donde lo hacen. Gracias.
Buenas el scann es lo mas seguro para determinar la fallas en la caja,(obvio con la luz del Hold encendida lo scanea) no es recomendable eliminar termostato, el Optra es un buen vehiculo. Busca un especialista en Chevrolet y el mismo que tenga scanner con codigos del modelo de tu vehiculo
Buenas amigo recientemente me paso algo similar con mi optra, manda a revisar el catalizador porque puede ser que este tapado y cuando esto ocurre daña el sensor Map y por eso te prende en el tablero la luz de Hold
Buenas sugiero lo mismo de Jose, revisa catalizador o eliminalo, lo elimine a mi optra y mejoro superrrr...
Buenos dias amiga cuando te prende la luz del hold es que el pare neutro se esta dañando al pasarlo de 80 km el carro se entercera cambiale el pare neutro
ComentarSube la temperatura en subidas prolongadas
Chevrolet Optra 2011 Desing 1.8 85000 kms
Esta falla me tiene loca... Cuando voy en subidas prolongadas tipo guarenas, la Guaira y Arc sentido Caracas la aguja de la temperatura sube, en un principio se reventó un envase de refrigerante se le cambió la tapa no se cuantas veces y luego de nuevo el pote, se le quitó el termostato, se cambió el radiador y lo hizo dos veces hasta que no lo hizo más durante un año... Nuevamente esta presentando lo mismo, nadie sabe q pasa, al disminuir la velocidad en las subidas la aguja de la temperatura desciende y si subo de velocidad pasa del medio y así hasta q salgo de la subida... En plano no lo hace y en ninguna otra ocasión, sólo subidas... Nadie se explica q ocurre, no hay bote de fluido, electroventiladores funcionan bien sus dos velocidades... Ya no se que hacer...
3 casos
No soy mecanico pero alguna vez lei en algun lado que si el catalizador esta muy tapado te podria provocar recalentamiento, quiza sea eso si aun lo tiene, lo otro que se me ocurre es que sea la bomba de agua.
Saludos, me sucede igual ciando anda en plano no le sube la temperatu pero cuando subo de la guaira o de Guarenas le aumenta la temperatura que podra ser ? me podrias decir si lo pudiste resolver ? gracias d ante mano
Saludos, me sucede igual ciando anda en plano no le sube la temperatu pero cuando subo de la guaira o de Guarenas le aumenta la temperatura que podra ser ? me podrias decir si lo pudiste resolver ? gracias d ante mano
Saludos, amigos pudieron resolver el problema? me pasa exactamente lo mismo.
Tengo el mismo problema con mi corsa y me tiene loco no me provoca ni andar en subidas
Saludos, el mismo problema en un Limited 2007 106.000Kms. Se cambió Bomba de Agua, Válvula, Termostato, se le hizo servicio radiador, electros nuevos, relays. Falta revisar empacadura camara y catalizador. Me están recomendando enviar la camara a una rectificadora para que revisen bien si tiene fisuras, repararla y cambiarle su empacadura.
rubenmoreno de Ecuador hace 5 meses
Aparece un foco amarillo en el tablero en la parte superior donde está la señalización de la gasolina mientras estoy conduciendo es como una lámpara
ComentarNo prenden los electros a tiempo
Chevrolet Optra 2009 4 puetas motor 1.8 114000 kms
Buen dia amigos, tengo un epica año 2007 el cual no me prenden los electroventiladores a tiempo, le he puesto la valvula de temperatura, nueva revise los relex y estan bien, le puse la tapa nueva del envase del agua y nada no prenden. Prenden a lo 100 grados la baja y la alta a 105 alli esta el envase votando agua recalentado... si alguien me puede ayudar con alguna sugerencia se lo hagradesco, gracias de antemano
3 respuestas
Buenas tardes Joe escanea, el sensor de temperatura manda una señal al computador y este envia una señal a los reles para encender los electros, si ya revisaste el sistema y no encontraste nada puede ser que la computadora tenga problemas
joe stuart de Venezuela hace 3 años
Voy a ver eso y te digo si solucionó gracias
Buenas amigo revisa el termostato pudiera ser que esta trancado suele suceder cuando mantiene el carro con agua se oxida y queda trancado recuerde estos carros tienten que trabajar con refrigerante GMsaludos y suerte
ComentarDeslizando caja de optra
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 317000 kms
Buenas, tengo un optra design 2007 tapa amarilla, que estaba funcionando muy bien, hasta el dia que se le rompio el serpentin de enfriamiento de la caja, paso agua a la caja y me di cuenta cuando revise el deposito de agua que lo hago todos los dias en la mañana, me fije que mi carro no tenia botes de aguia por ningun lado y sospeche que habia pasado el agua a la caja y en efecto fue asi, no rode el carro y me dedique a revisar el aceite de la caja y si, en efecto estaba contaminado con agua, saque todo el aceite de la caja, y precedi a colocarle 2 litros de dexrom 6 para limpiarla lo prendi y… Leer completa
3 respuestas
Buenas amigo lo mas recomendable en este caso es hacerle un mantenimiento a toda la caja por la corrosión. Cambiar filtro y disco te voy a dejar imagenes de como afecta el agua. De caso que me han llegado soy técnico especialista en estas cajas de optra
1
2
3
Buenas tardes amigo rojas, exactamente eso fue lo que hice, pero en mi caso norode el carro xq me fije que le habia entrado agua a la caja, saque todo el aceite y la deje escurrir 2 dias, desarme la caja y retire todo el agua y aceite que tenia, lo que me paso fue que arme la caja y ella aplica bien todas sus velocidades y retroces, solo que me quedo un ruido como cuando le falta aceite a la direccion, por eso creo que sea la turbina, no e querido rodar el carro asi hasta eleiminar el ruido lo que queria es volver a bajar la caja y mandar a chequear la turbina, pero bastante sabre agradecer cualquier ayuda de este grupo.
Buenas tardes amigo, no se si ya solucionaste pero ese sonido es de discos de pasta gastados, pudo ser por la contaminación del aceite, saludos.
ComentarDeposito de anticongelante
Chevrolet Optra 2007 200000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi Optra 2007, después de recorrer unos 30 Km mas o menos y al apagarlo empieza a burbujear y a tirar anticongelante por la tapa, antes no hacia eso pero esta vez se le prendió el check, ya lo revizaron y le cambiaron las juntas de la cabeza y continua exactamente igual, la temperatura se mantiene en normal, no tiene ni un año que le cambiaron la bomba de agua, lo circulo con y sin termostato, ya me encuentro desesperado, ojala alguien pueda ayudarme
3 respuestas
Escanea el carro la luz check debe darte el codigo de falla, igual me parece que tienes problemas con el sensor de temperatura que no está activando los electroventiladores en el momento adecuado, además verifica que estén trabajando los dos juntos y que activen sus dos velocidades la baja y la alta.
Verifica que el selle de la tapa del frasco sea hermetico... y mide la temperatura del motor y la del lado exterior del termostato ( en la manguera ) si hay diferencia entre las dos de mas de 10 grados , hay que cambiar el termostato...
Gracias por sus comentarios, hare lo que me indican y espero sea la solucion. Gracias
ComentarRecalentamiento sin liquido refrige. En el recipiente.
Chevrolet Optra 2007 design 4 puertas motor 1,8 automatic tapa amarilla 97000 kms
Buen dia. Mi optra design ano 2007 automatic 4 puertas, esta manana lo encendi y a los 20 minutos, no encendía el aire acondicionado, seguí conduciendo y veo que la aguja de temp estaba en 100% ful caliente. Me detuve y abrí el capo de motor, el recipiente de refrigerante vació ((tenia refrigerante normal)), le agregue un poco de refrigerante empezó a botar vapor por la Parte de abajo de motor, no retenía refrigerante el envase y parecia que hervia el refrigerante en el envase. Desconecte los bornes y llame grúa. )))que sera?? para llevar una idea de cuanto saldrá la reparación. Hoy lo llevo al taller especializado solo chevrolet en pto ordaz (venezuela)... después les cuento cuanto sale la reparación...y que le cambiaron
1 caso
Ely_pielcanela de Venezuela hace 10 años
Ojala y no te sufra la camara,tengo entendido y eso prque ya me paso una vez y me quedo como experiencia,que cuando el carro se te recalienta,no debes agregarle nada al momento,pues el calor puede doblar la camara o algo asi,a mi me paso algo parecido gracias a dios no sufrio la camara y solo revento la tapa del radiador el vapor suerte
Contento...solo fue una manguera de refrigerante rota... va del motor al radiador...se partió en la parte del motor y en la base del radiador... solo gaste 700 bf... desarmaron la cámara para ver si había algo dañado o recalentado...no se cambiaron las empacaduras porque no tenian daños...todo bien
Saben que un Optra su temperatura normal es de 104º C y una de las causas por recalentamiento es agregarle agua, este pierde las propiedades al diluirlo, y en muchos casos el mal funcionamiento de los sensore, mangueras, cables y algunas piezas plásticas se dañan por lo caliente del motor hasta el aceite se evapora sin ud saberlo que su refrigerante no cumple la funcion de mantener a una sola temperatura de 104º C el motor y los electros ventiladores funcionan menos y su duración es más asi que refrigerante al 50% de etilenglicol y 50% agua destilada
ComentarPor favor alguien que me pueda orientar con este problema.
Chevrolet Optra 2008 limited 227000 kms
Tengo un Optra Automático, la falla es cuando voy subiendo velocidad menos responde. Tengo el acelerador a fondo y disminuye la velocidad. En principio sucedía al alcanzar los 80 a 100 km, ahora apenas puedo llegar a los 60 Km; y si es una subida es peor. Aparte de disminuir la velocidad en ocasiones se apaga a frenarlo un poco, tambien se siente como si adelante tuviese una paila con líquido burbujeando o gorgoreando. Tambien huele mucho a aceite. Generalmente lo hace en la autopista. Lo apago y lo prendo y comienza bien en lo que subo la velocidad se repite el proceso. En 2 o 3 ocasiones que anda muy lento porque no agarra velocidad sale humo por la parte de abajo del motor con holor a aceite quemado. Gracias de antemano
5 respuestas
Buen día, hermano manda a chequear que el escape no este tapado, a mi me paso igual y era el flexor del escape estaba contraído y no permitía el libre flujo, esto oprime el motor y te puede reventar las estoperas.
Amigo tengo el mismo problema y le encontraron el multiple de escape roto producto de que el catalizador se tapa
Amigo, puede que tu problema sea con la gasolina, yo tengo un spark y me paso lo mismo, cuando llegaba a 100km me constaba mucho que el carro revasara ese limite, y entre mas lo aceleraba menos me respondia. Baje la bomba de gasolina y medi cuenta que algunos cables estaban remendados e incluso el noector algo quemado, decidi comprar la bomba completa con todo, y problema resuelto.
Gracias por sus recomendaciones. Ya le cambiaron el MAP, y siguó peor. Ahora me dice que es la bobina, las bujías y los cables.
Xiomen zheng de Venezuela hace 8 años
Amigo revisa quue los inyectores esten trabajando. Enciende el carro y empieza a desconectar cada inyector uno a uno. Con cuidado xq el plastico q los asegura es muy delicado. Usa gasolina 95 xq 91 no es recomendado para esos carros. Tambien prueba quitando cada cable de bobina para chequear que están mandando corriente. Eso se hace en 5 min. Suerte.
ComentarFuga de liquido regrigerante dentro de la cabina.
Chevrolet Optra 2009 Advance 630000 kms
Mi optra presenta fuga de liquido refrigerante dentro de la cabina, no se donde es, pero vacio toda el liquido, inundando el piso, mas que todo, del pasajero.
2 casos
Mi hermano yo pase por esa experiencia, eso es la calefaccion que se derrama internamente, saca dos mangueras que van pegada a la parte externa de la tapiceria, al lado del hidrfovag, esas dos mangueras van una al lado de la otra, sacalas y unelas con un tubo de esa medida y le pones dos abrazaderas y solucionado el problema.
Miguelerney de Colombia hace 11 años
Gracias...hermano...si eso me toco hacerlo, la verdad no supe como hacer para ver de donde era la fuga...es un desvarate tenaz...pero gracias...una pregunta las mangueras que uniste son las que están dentro del área del motor, o dentro de la cabina...Gracias...
Jose ramirez de México hace 11 años
Hola yo pase por algo parecido compre un optra vi dos tubos sin manguera atrás del motor que entraban a la cabina, pregunte y me dijeron que son parte del aire acondicionado, pedi a un mecanico que me los conectara, y lo hizo desconecto mangueras de agua del motor y me di una arrepentida... porque al dia siguiente vi que el deposito de agua estaba vacio le puse 4 lts pero en la tarde la misma situación y como era temporada de lluvias no encontré una posible fuga, al dia siguiente volvi a poner 4 lts mas pero sorpresa al sentarme sentí en la alfombra agua en el pie y encontré mis 12 lts de refrigerante en la esponja de relleno que va debajo de la alfombra, sigo sin saber por donde se fuga el agua solo encontre solo un escurrimiento debajo del estéreo en los plásticos del aire acondicionado , desconecte y uni las mangueras de los tubos y se soluciono pero yo lo hice con la intención de arreglar el desempañador ya que lo prendo sale aire pero no desempaña nada y pues sigo con la misma situación tubos con mangueras desconectadas y sin desempañador , otra persona me dijo que el problema es que supuestamente hay un radiador pequeño que pertenece al sitema de aire acondicionado y se agrieta superfacilmente originando la fuga... lo busque pero sigo sin encontrarlo... aprovechando alguien sabe como podría saber si el auto tiene alarma solo tengo una simple llave que abre todas las puertas cuando abro la puerta del chofer ?
Es un pequeño radiador que esta ubicado junto con el sistema de aire acondicionado, debes bajar el tablero si lo piensas repara o cambiar
ComentarSe calienta y vaporiza anticongelante del depósito
Chevrolet Optra 2009 325000 kms
Que presión o temperatura es el tapón del depósito de anticongelante de Optra 2009?
1 caso
Revise si el termostato y la tapa del tarro ke estén bien
Según el manual no mas de 17.4 psi, como dice el amigo andres revise el termostato si lo tiene a ver si no se esta quedando pegado y la tapa del envase no este deformada tambien revise el funcionamiento de los electros ellos deben trabajar en conjunto los dos siempre a la misma velocidad , la baja se activa a los 97 grados y se apaga a los 94 y la alta se enciende a los 101 grados y se apaga a los 98 quedando en baja velocidad
ComentarProblema temperatura
Chevrolet Optra 2005 Optra 1,6 201000 kms
Tengo una duda el vehículo trae dos electro ventiladores, solo funciona uno. Esta bien eso o deben funcionar los dos. Un mecánico me dijo que debía funcionar uno solo, ya que el corresponde al aire.
Alguien me podria ayudar con esa duda.
Lo otro si pierdo presión por la tapa del deposito de agua estos afecta en que suba la temperatura.
Alguien me podria ayudar con esa duda.
Lo otro si pierdo presión por la tapa del deposito de agua estos afecta en que suba la temperatura.
2 respuestas
Tengo un optra 2007 enciende los dos en baja velocidad a +- 96 grados C cuando enciende el aire permanecen encendidos los dos a +- 98 grados pasan a alta velocidad, si pierdes presion en el sistema de refrigeracion aumenta la temperatura
Siempre deben trabajar los dos de manera simultanea, a lo mejor tienes problemas con los carbones de uno de los electros o tal ves un falso contacto de uno de los conectores de ellos también llevan un rodamiento si se dañan a veces se paran o suena feo también revisa los fusibles de ellos que van en el motor o los reles. Lo de la tapa si enciendes el aire y solo te enciende un electro esa es la razón por la que te vota el refrigente po r la tapa.
ComentarRecalienta
Chevrolet Optra 2006 140000 kms
Buenas noches tengo un optra modelo 2006 se recalienta después de unos 15 minutos de recorrido subiendo continuó sale todo el refrigerante y queda desocupando,ya cambié el empaque de la culata y lo revisó la rectificadora, cambié termostato la bomba de agua y la tapa del tarro del refrigerante no se que mas hacer si me pueden ayudar les agradezco
1 caso
Buenas amigo radiador tapado saludos desde venezuela suerte
Tuve el misno problema, si ya revisaste todo el sistema de enfriamiento, revisa y cambia los fusibles y relay según necesites, santo remedio.
ComentarQue pasos debo seguir para cambiar la bomba de agua
Chevrolet Optra 2010 4 ptas. full, autom. 1.8 desing 196553 kms
Es obvio que se daño la bomba de agua ya que el flujo de agua en la tubería es minimo y el agua se retorna por la tubería que va al motor desde el deposito del agua... Ok ahora quiero una guía más clara sobre colocarlo en tiempo porque se que las poleas de las levas se regresan un poco al sacar la correa si pudieran ayudarme les agradezco mi gente
3 casos
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Mira yo cuando pongo tiempo utilizo 2 alicates de presion una en cda leva en el punto exacto para que no se corra los quito luego de que aya montado la correa de tiempo
Buenas tardes. Tengo un Optra limited 2007 1.8 tapa negra. Cómo le cambió la toma de agua qué está detrás del motor, debajo del múltiple de admisión. Está detrás de la bomba de agua?
ComentarCaja de cambios automatica
Chevrolet Optra 2010 4 puertas, full, motor 1,8 advance 153000 kms
Hace unos días mi auto presentó una fuga del líquido refrigerante del motos, lo lleve a un taller y le sustituyeron el tanque superior del radiador y problema resuelto, sin embargo, luego de un viaje largo de aproximadamente unos 1200 KM, la caja de cambios se colocó en Hold, al parecer en una sola velocidad, al revisar con detenimiento me percate que había botado casi todo el aceite debido a un mal ajuste que se le hizo a las tuberías del serpentín que enfrian el aceite de la caja. Se le corrigió la fuga y se la completo el aceite, sin embargo, quedo un sonido como una campanita o sonjero que suena mucho o poco según el nivel de aceleración que le imprimo. El auto cambia bien, pero me preocupa ese sonido. Qué puede ser y consecuencias me puede traer.
2 respuestas
Saludos a mi también me pasa lo mismo con mi carro y tiene el sensor pare neutro nuevo parece que resbala cuando hace el cambio y tengo que limitarlo mucho o soltar el acelerador para que cambie de velocidad. Otra cosa cuando voy en bajada sin acelerar gopea al hacer el cambio y se siente muy fuerte al recoger la velocidad
Debes chequear el nivel de aceite de la caja, completala y deberar realiz
ComentarMi optra 2008 automatico tarda para encender.
Chevrolet Optra 2008 301 kms
Pierde fuerzaRadiador se queda sin aguaSe apagaSe calientaArranqueLíquido refrigerante o anticongelante...
Buenos dias amigos necesito urgente una sugerencia mi auto tarda para encender en las mañanas tengo que darle mas de 10 intentos para q pueda arrancar y pierde la fuerza tengo q pedaliar varias veces hasta q continua normal luego cuando freno en el semaforo y quiero arrancar se pone pesado y pierde fuerza tengo q apagar el aire para q arranque ayer se me recalento por primera vez y se me apago el carro me percate q o habia corrido sin agua y refrigerante lo habia votado todo porque habia un desastre de agua espere a que se enfriara luego de hecharle bastante agua al rato lo prndi y encendio y… Leer completa
6 respuestas
Amiga temo que tiene muchos problemas juntos principalmente verifique la compresion de los cilindros, luego de eso haga las evaluaciones a la empacadura de la camara! y por ultimo verifique la bomba de gasolina y su reguladora de combustible. Uno a la vez y vera como su vehiculo va agarrando forma y por favor no lo deje caer en ese estado. Saludo y gracias
rayhernandez de Venezuela hace 7 años
Gracias a ti asi empezare a verificar cada problema feliz dia.
Hola Ray a partir de la falla que describes es probable que necesites 1. - Vaciar el tanque limpiar y colocar gasolina nueva 2. - Limpiar la malla de la pila de la bomba 3. - limpiar el envase de la pila de la bomba 4. - Cambiar filtro de gasolina 5. - Limpiar inyectores. El problema de recalentamiento es porque debes tener una perdida, hay que revisar las tomas de agua, mangueras, radiador, termostato, bomba de agua , el mecanico hecho gasolina por el cuerpo de aceleracion para verificar que el primer problema que presenta tu carro se relaciona a la gasolina, puedo realizarte este trabajo a buen precio 04162398078 Alcides por otra parte le ofrezco el trabajo de alojamiento de valvular mas detalles en el siguiente video saludos... https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l…
rayhernandez de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias por su oferta y sus sugerencias feliz dia.
Amigo alewing tengo un optra tapa negra 2007... se le pego una falla q el carro al arrancar no tiene fuerza ni en subida el carro cuando lo acelero toce para arriba haciendo especie d explosión... y cuando lo acelero y le hecho gasolina al cuerpo de aceleracion el carro acelera bn... le cambie las bujias los cables la bobina le hice servicio a los inyectores le cambien la bomba completa de gasolina su pila todo el filtro revice toda la tuberia haber si estaba estrangulada en alguna parte y nada lo mande a escanear y me arrojo el sensor de cigueñal pues compre el sensor original... el cigueñal es nuevo porque hice motor y cambie piston cigueñal concha empacadura... tambn baje la camara a ver si una valvula estaba doblada y ps no todo esta bn... le cambie el sensor map el tps el sensor de oxigeno el carro esta igual no se q hacer le agradeceria su ayuda...
Hola Miguel con respecto a la falla que me describes y tomando el diagnostico arrojado por el scanner seria bueno verificar que codigo de falla te arrojo el mismo asimismo recordarte que no siempre el problema no necesariamente debe ser el sensor como tal sino su circuito que es el medio por el cual se comunica : el sensor con la Computadora de tu vehiculo, es PROBABLE que el pulso de inyeccion a los inyectores este "entrecortado" debido a una mala informacion que envie el sensor CKP a la computadora (ECM), recuerda que en este sensor intervienen 3 cosas: tierra, señal fija enviada desde la computadora y finalmente la señal saliente (cuadrada) segun sean las revoluciones esta informacion es interpretada por la computadora a fin de realizar ajustes entre otras cosas: pulso de inyeccion y chispa... saludos
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2005 Desing 190000 kms
Mi carro recalienta eventualmente, es decir, funciona bien y hay veces que sube la temperatura, no es diario, ya cambie la tapa del deposito del agua, cambie el termostato, no tiene fuga de refrigerante, los ventiladores encienden adecuadamente. Al parecer en termostato no abre oportunamente. Cuando sube la temperatura , lo apago , espero que enfrie, al encender no me da mas falla... por unos dias, ya no se que revisar, agradeceria el apoyo, gracias
6 respuestas
Por casualidad esto te pasa cuando andas a alta velocidad (mas de 100 kmph) Lo menciono porque tengo un optra motor 1.8 y me pasaba igual, recalentaba eventualmente. Le cambiaron termostato, bomba de agua, envase de refrigerante, todo esto según por estar dañado. Hace poco en carretera larga, volvió a recalentar y esta vez evaporo toda el agua. El mecánico dice que es la empacadura de la tapa de compresión. Si alguien tiene otra opinión, agradecería. No quisiera que destapen el motor. Ojo: no se nada de mecánica
Mi caso es un problema no constante..., normalmente por encima de 100 km, ya que el carro tiene mayor exigencia, cuando ocurre , apago y dejo enfriar, y no recalienta, pense que era termostato..., pero lo cambie y sigue igual, a veces recalienta
Puede ser el electro ventilador del aire por la misma velocidad la brisas lo para en estos casos la falla mas frecuente es esa saludos y suerte
He realizado pruebas y los electros funcionan y prenden adecuadamente, hice revision en un electro auto y me dicen que esta bien, ¿ tendra algo que ver el sensor de temperatura?
Amigo logró dar clases no la solución tengo el mismo problema en viaje largo recalienta le he cambiado de todo hasta incluso empacadura de la cámara pero la falla sigue recién la semana pasada me acaba de pasar mucho agradezco su ayuda
ComentarRecalentamiento en subidas
Chevrolet Optra 2005 limited 117000 kms
Hola buenas noches mi optra limited 2005 desde que le salto la cadena de tiempo la temperatura quedo un poco mas alta de lo normal, se le hizo valvulas, cepillo la camara, bomba de agua, bomba de aceite etc. Pero desde hace como 1 mes cuando voy subiendo a la casa la temperatura llega a la mitad y a veces pasa de la mirad y el refrigerante hierve cuando apago el carro ke acabo de cambiar el pote del refrigerante y la tapa pero sigue recalentando quien podria ayudarme?????? porque el taller que hizo la reparacion ya no me da confianza...gracias
4 respuestas
Si te eliminaron las mangueras de la calefacción revisa como lo hicieron, por que las reconexiones de las mangueras no es tan obvia como parece a primera vista.
No se elimino la manguera de calefaccion lo extraño es que no recalienta todos los dias pero solo lo hace en la subida hacia mi casa que escempinada
Lo que comenta Alfredo puede ser tu caso. Se recalento subiendo. Pensé que era el nivel del refrigerante pero estaba bien. En el taller sacaron el termostato. Existe una válvula que debe abrir en casi de subir temperatura. Esta se encontraba trabada con oxido. Mandala cambiar.
ComentarSe sube la temperatura y me aparece la luz de la lámpara roja
Chevrolet Optra 2010 Advance 182500 kms
Le he cambiado mangueras, la tapa del refrigerante, le mande a baquetear el radiador y nada, que pudiera ser, gracias
2 respuestas
Buenos dias Leomin, cuando el motor este frio, enciende y desconecta el switch de temperatura de agua, los dos ventiladores deben arrancar al poco tiempo, revisa la bomba de agua los impeler o aspas de la bomba se rompen, desgastan y no impulsan suficiente agua al sistema, revisa el termostato, si lo quitaste coloca una restriccion para que el motor y camara quede presurizado, revisa si las mangueras y conexiones no esten obstruidas
Mil gracias por la respuesta voy a verificar lo que me dices, espero dar con la falla, mil gracias
ComentarConsume refrigerante
Chevrolet Optra 2009 advance 1.8 64000 kms
Se me rompio la correa de tiempo y obviamente tuve q hacerle el trabajo de cambiar valvulas correa etc... Despues de que le arregle todo eso el carro consume o bota el refrigerante y no se por donde lo hace ya que no deja marcas visibles como la primera vez q encontre marcas de refrigerante por el termostasto y era una manguera floja pro ahora sigue consumiendo y no se por donde puede ser... le deje el carro al mecanico para q revisara y tampoco encontro el bote. Alguno sabra q puede estar pasando ? gracias de antemano
4 respuestas
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermano cuando la tapa esta con desgaste por alli fugan vapores que a su vez es consumo hay que verificar al igual que alguna manguera
Por la tapa podria fugarse tanto asi para q se vacie el envase en 3 semanas?
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Claro hermano ese vapor despues que calienta es constante hazle una prueba por descarte saludos
ComentarHierve el agua del deposito
Chevrolet Optra 2007 Limited tapa negra 300000 kms
Buenas tardes. Siento un olor a algo muy caliente, no enciende luz de temperatura y esta en su limite normal, los electros encienden, no veo fuga x la tapa del envase y al abrirla con sumo cuidado bota presion y el agua esta hirviendo
1 respuesta
Buenas tardes Daularm, si sobre pasas el nivel de liquido que indica el envase sucede eso
ComentarBurbuguea el envase y cerca del termostato
Chevrolet Optra 2018 1.8 optra limited 175000 kms
Buenas le e cambiado de todo y por ultimo le quite el termostato y le heche refrigerante y sigue burbugueando ,ya no se que hacer por favor alguna ayuda,gracias
6 respuestas
Cuando el carro este frio quita la tapa del envase de agua y enciende el auto observa si hay burbujas de aire saliendo de agua, saca y limpia la manguera (1/2) que va del envase al radiador en la parte de arriba
Esto sucede tambien cuando agregas mucha agua al envase, no reveses el nivel que te indica
Si el sistema de refrigeración burbujea es la empaquetadura o junta de culata la cual provoca que los gases del escape evacuen primero por los conductos del sistema de refrigeración. Saludos
Nacho yo tengo un optra que cuando le pongo mucha agua en el envase (la paso del nivel que esta marcado en el envase) burbujea, cuando esta en el nivel indicado no lo hace y no tiene las empaquetaduras rotas
Tampoco debería pero eso da lo mismo ya que la persona que publico la pregunta especifico cuando le sucedía y comento lo que había reemplazado. Igual gracias aunque no tengo un optra tengo un corolla. Saludos amigaso
miguel gilbert de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo no e podido solucionar mi problema por ultimo lo que acabo de hacer fue cambiarle la bomba de agua y sigue burbujeando por favor AUXILIO AYUDENME, gracias
ComentarFallas en mi optra
Chevrolet Optra 2004 4 puertas 98000 kms
Buenas el problema de mi optra es que se encendió la luz check engine y se pierde la aceleración espero unos minutos y se apaga y todo es normal. El otro problema es que se llena el deposito de agua tarro auxiliar y el agua se pierde cuando esta en funcionamiento el carro no se recalienta no hay mangueras dañadas, pero aparece mojada la alfombra al costado derecho parte trasera del acompañante
1 respuesta
Parece que tienes rota la calefaccion al mio le paso y se la elimine.
ComentarEl carro tiene aceite en el depositos de agua
Chevrolet Optra 2008 desing 160000 kms
El carro tiene aceite en el depositos de agua pero no falla ni nada. El mismo se me recalento pero hace mas de 1 año y nunca vi aceite en el agua si no hasta ahorita... que puede ser... me dicen que puede ser la empacadura de la camara en caso de que sea eso se puede desarmar y colocar las misma correa de tiempo ?? ya que la misma es original y pose 10 mil km apenas...
Algun mecanico bueno ?
Algun mecanico bueno ?
1 caso
Efectivamente el problema debe ser la empacadura de la cámara (si tiene la de ascesto es casi seguro que se haya quemado con la recalentada). Puedes usar la misma correa del tiempo, prtevia inspección de la misma y tensor y poleas
Cuidado con el serpetin que va en el radiador y es aceite de la caja
Me ocurrio creia era fuga por empacadura pero no por el olor y color me di cta era aceite caja se habia roto serpentin y fugaba aceite de caja hacia radiador. Lo baje se retiro coloque otro, pero al ajustar se creo una grieta en la rosca de salida es de aluminio y estoy por colocarle un seroentin externo de 6 tubos. El aceite agua de enfriamiento me daño las mangueras de enfriamiento que van por debajo de caracol de aspiracion y tambien desgasto el baston de enfriamiento y tambien tubo aspiracion bomba de agua. Siempre usen refrigerante no agua sola muy corrosiva
ComentarMotor humeba y se calento
Chevrolet Optra 2005 cuatro puertas motor 1.6 200000 kms
Deposito de agua herbia siempre y fuga de agua por tapa de deposito
3 respuestas
Buenas amigo cambia el termostato y la vonva de agua ese es todo el pro
Buenas noches tengo un optra 1.8 modelo 2006 ya cambié el termostato,la bomba ,el empaque de culata la revisó rectificadora ,el problema es que cuando viajo penas empieza a subir se recalienta no se qué más hacer si me puede ayudar gracias
Tuve el mismo problema y solo cambie el tarro y la tapa todo me salió 30 dolares
ComentarMi carro no prende por las mañanas
Chevrolet Optra 2009 4 puertas motor 2.0 50000 kms
Mi carro tiene como un mes que por las mañanas se batalla para prender
Despues de varios intentos logra prender y funciona bien el resto del dia.
Ya le cambie el sensor del Refrigerante
Se cambio el repuesto de la bomba de la gas
De le hizo su mantenimiento mayor cambio de bujias
Despues de varios intentos logra prender y funciona bien el resto del dia.
Ya le cambie el sensor del Refrigerante
Se cambio el repuesto de la bomba de la gas
De le hizo su mantenimiento mayor cambio de bujias
3 respuestas
Hola amigo juanjo canviale el sensor IAC saludos desdeVENEZUELA
Buenas juanjo queria saber si solucionaste el problema? mi vehiculo presenta el mismo problema y ya yo he cambiado igual que tu bujias, el repuesto de la bomba de gas, el sensor del minimo, la corriente esta perfecta, y nada que soluciono el problema, queria saber si lograste resolver algo ya que yo no puedo dar con la falla, o alguien mas que sugiere?
Hermanos midan compresion con motor frio y despues en caliente tengo un vehiculo con ese problema medi compresion con motor en frio y no marco nada logre encender el vehiculo despues de varios intentos. Lo deje un rato encendido lo apague y le hice la prueba de compresion nuevamente y ahi si obtuve lectura de los cilindros supongo que los anillos en frio no tiene compresion pero en caliente los anillos se dilatan y ahi si aumenta la compresion
ComentarEnvase del refrigerante
Chevrolet Optra 2009 80 kms
Hierve el agua del envase del refrigerante. He cambiado el tipo de refrigerante y la tapa del envase y continua el problema. Alguna sugerencia?????
1 respuesta
Obviamente esta recalentado y ya que has cambiado el envase de refrigerante y la tapa lo mejor seria que mandases a chequear el sistema de enfriamiento que involucra además de lo que cambiaste los electroventiladores el termostato el sensor de temperatura y la bomba de agua que es lo mas grave... Debes asesorarte con un buen técnico que te pruebe todo eso si no puedes hacerlo tu mismo de cualquier forma si necesitas ayuda o una referencia de algún mecánico qué conozca avísame
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2010 disaing 40000 kms
El carro recalentó lo apagamos esperamos que enfriara para llevarlo a casa el día siguiente al taller allí le cambiaron el radiador luego el pote del agua el carro seguía recalentando y le rectificaron la cámara luego hervía el refrigerante así que le rectificaron de nuevo la cámara le han cambiado las empacaduras 2 veces seguía con la falla y se consumía el aceite 2 litros diarios y seguía hirviendo el refrigerante luego me dijeron que eran las conchas de biela y ahora que es el cigueñal ya me tienen loca no se que hacer tiene el carro un año y medio entrando y saliendo del taller cada 20 días!
5 respuestas
Buenas tardes segun lo que describes podria ser varias razones, una el termostato esta malo o podria estar tapado, la tapa del envase del refriferante esta mala y la valvula no esta funcionando asi que no hace la funcion, si fuera conchas o cigueñal te prende la luz de la presion del aceite, ahora bien otra causa del consumo de aceite si tu optra es modelo design o advance (tapa amarilla) tiene malo la valvula pcv es decir esta tapada solo hay que cambiarla ya que al estar dañada sube el aceite y lo consume
Algunas importadoras traen ese motor tapa negra desde USA , seria una buena opcion reemplazarlo.
Buenas amiga llamame 0416 427 05 57 saludos y suerte
Amiga logró dar con la solución tengo exactamente ese problema también le cambie la empacadura de la cámara 2 veces y nada
Tienes que ver que la empacadura sea de abiesto si no, no sirve aun no me entregan el carro por que le rectificaron el cigueñal y ahora me dicen que las conchas de biela que tenia antes no sirven ahora hay que comprar otras
ComentarBobina dañada
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 130000 kms
El carro perdia fuerza en subida. ,, por ejemplo tazon, aparte se le prendia la luz de hold (era el sensor pare neutro ) el motor temblaba , le hice todo el mantenimiento normal ,cambio de aceite , bujias filtro de gasolina , inyectores y otros... de paso le salia ya su mantenimiento no me quejo ,pero le mande a chequear la bobina amigo y la sorpresa es que estaba dañada ,y otra falla era que el radiador expulsaba el refrigerante por el embase , es decir todo era por la bobina que no mandaba la suficiente corriente al sistema electrico , ya todo esta normal gracias a dios , otro punto cuando a… Leer completa
2 respuestas
Tengo un optra limited 2008, y al estar parado se ve como la pluma del tacometro esta bajando y subiendo no se mantiene estable debajo de uno como debería ser, y este movimiento hace que este el motor este vibrando, ya le hice un mantenimientos de filtros, inyectores, correas, el mecanico me dice que es la bobina por incluso en cuestas pierde fuerza, que creen ustedes
Necesito cambiar la bobina a optra limited 2008. Requiro orientacion para hacerlo por favor paso a paso.
ComentarAceite en el deposito de agua
Chevrolet Optra 2011 advance 100000 kms
Buenas mi vehículo se le rompió la correa de tiempo se corrigió la falla pero a partir de ese momento esta pasando aceite al radiador en forma mínima, pierde como un cuarto d pote de aceite a los cinco mil km. m dicen q tengo q anillar el carro pero este no ha recalentado
2 casos
Me pasa lo mismo el depósito tiene haceite quiero saber qué pasa en ese caso me dañaria el vehículo
ComentarPor q hierve el agua aun cambiandole la tapa del deposito??
Chevrolet Optra 2006 4 puerta mecanico 86000 kms
Clmpre mi primer carro un optra 2006 hierve el agua y no me marca gasolina alguien podria ayudarme de antemano gracias.
1 caso
Eso le sucede a mi optra 2007 1.8 densing cuando sobrepaso el nivel (marca en el envase) de liquido del envase de refrigerante
Chequee que el termostato no este trancado si aun lo tiene, también el funcionamiento de los electros ellos trabajan en conjunto los dos, la velocidad baja se activa a los 97 grados y se apagan a los 94 y l velocidad alta se enciende a los 101 grados y se apaga a los 98 grados quedando en baja velocidad lo de la gasolina chequea el flotador de la bomba.
ComentarSe acelera a 3000 rpm al encender.
Chevrolet Optra 2007 2.0l Aut Gasolina 4 178360 kms
Aire acondicionadoRevoluciones altasSe aceleraVálvula IACSensor TPSLíquido refrigerante o anticongelante
Hola muy buenas tardes, tengo una falla en mi Optra modelo 2007 motor 2.0 el cual me cambiaron el cuerpo de aceleración por el motivo de que empezó a tirar el anticongelante tras hacerse un poro.
El motivo es que al hacer el cambio del cuerpo de aceleración, el carro comenzó a revolucionar de manera sin control. Al encenderlo suben las revoluciones a 3000 y así se queda, al encender el aire acondicionado igualmente suben las revoluciones. Quisiera saber que problema puede ser. Estuve leyendo sobre el sensor tps o la válvula iac. Ojalá pudieran ayudarme.
Saludos a todos.
El motivo es que al hacer el cambio del cuerpo de aceleración, el carro comenzó a revolucionar de manera sin control. Al encenderlo suben las revoluciones a 3000 y así se queda, al encender el aire acondicionado igualmente suben las revoluciones. Quisiera saber que problema puede ser. Estuve leyendo sobre el sensor tps o la válvula iac. Ojalá pudieran ayudarme.
Saludos a todos.
1 caso
Leomar José de Venezuela hace 3 años
Tienes que graduar la válvula iac... busca el YouTube allí consigues videos que te puede ayudar mucho
Amigo si su motor es tapa amarilla si mal no recuerdo se le pasa el escaner para reprogramar el cuerpo se aceleración, revise también si no invirtieron un a manguera o si tiene fugas de vació.
ComentarRuido en la direccion al girar...un ronquido...
Chevrolet Optra 2010 4 puertas full 1.8 cc 115658 kms
Al carro se le revento la manguera del aceite hidráulico q va conectado del tarro...le hice un injerto y le volvi a poner el aceite pero al girar hace un ruido y el aceite en el tarro hierve...burbujea...
2 casos
Javier Guzmán de Colombia hace 3 años
Puedo seguir andando el vehículo con el aceite hidráulico hirviendo y el ruido de la dirección cuando se mueve , solo por emergencia , no tengo forma de reparar en el lugar donde me encuentro y debo recorrer 240 km podré hacerlo ?
ComentarSe moja del lado del chofer en el piso
Chevrolet Optra 2008 110 kms
De un tiempo para aca me di cuenta q el Carro se quedaba sin agua, le cambie el tanque y las manguras pero el problema siguio, ahora me doy cuenta q del lado del chofer en el piso esta mojado y la alfombra tiene mancha verde del color del refrigerante. Le quitaron las mangueras de calefaccion y el problema persiste ya no se q puede ser. Les agradezco sus comentarios
9 casos
Debe ser el radiador de la calefaccion q se rompio o porocio
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2004 HATCHBACK 168500 kms
Buenos días, mi carro sufrió un fuerte recalentamiento peus se me rompio una manguera, resulta que luego de eso, en el taller le cambiaron la manguera rota pero despues el envase de agua se torno amarilla y como con tierra, resulta que semanas despues el agua del envase comenzo a consumirse demasiado, al punto de echarle agua en la mañana y en la noche, lo lleve al taller y me dijeron que por el recalentamiento sufrido se debe rectificar la camara y cambiar empacaduras, alguien podría ayudarme a confirmar ese diagnosito y recomendarme un taller en la zona de Guarenas - Guatire en el estado Miranda. Gracias.
2 respuestas
Hola, cuando yo compre mi Optra, tenia agua y tenia ese aspecto, me dijeron que era oxido producido por la misma agua. Yo le puse anticongelante pero a la semana le tuve que hacer cambio de anticongelante pues tenia mucho oxido aún, me comentaron que es por que el anticongelante limpia lo que dejo el agua. Te recomiendo que le pongas anticongelante.
Hola amigo para verifiar si pasa eso tienes varias opciones la primera es revisar aceite del motor si esta color caramelo o sucio si es asi esta pasando agua al motor tambien si le quitas la tapa de aceite de tapa valvula verias lo mismo eso tambien tendrias otras fallas como que cueste en ocasiones arrancar he igual que veas humo blanco del tubo de escape
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2007 limited tapa negra 115000 kms
Buenas tardes mi problema es q el carro se recalienta al poco tiempo de encenderlo o al recorrer pocos kilometros, el cual logra botar todo el refrigerante por la tapa del envase, he observado q en ningún momento se encendió el electro del motor ( pero lo probé directo de la batería y funciona). Cual puede ser el problema entonces ??. . . Sera la válvula de temperatura o termostato ( donde las puedo ubicar) o puede ser algún fusible o rele de verdad no se xq se recalienta ya que nunca me había pasado. Si tienen la posibilidad de ayudarme les agradezco.
9 respuestas
Debe ser el termostato que ya no esta abriendo y no esta recirculando el sistema de refrigeracion ,esta en la MANGUERA SUPERIOR DEL RADIADOR QUE VA AL MOTOR. Si no lo cambias puede dañar severamente el motor con tanto recalentamiento. Saludos.
Sr Ricardo buen dia, tengo una consulta referente a cruze 2011, el problema es que recalienta, ya se reviso el radiador, termostato, bomba de agua, enfriador de aceite y empaque de cilindros y nada, sigue igual, tiene que ver algo las mangueras de calefaccion? De antemano le doy las gracias por su ayuda
Puede estar tapado el sistema de calefaccion y no recircula el anticongelante
Cambia el termostato completo no solo la carcasa... este se conecta a la manguera superior del radiador ahi esta tiene un cablesito, si enciendes el aire y n preden los electros revisa los fusibles y reles del motor una caja negra mas arriba de la bateria
Si vives en un lugar donde neva o hace hielo cambia el termostato, si vives en un lugar donde es un poco mas cálido, pide que te lo cancelen, no lo necesitas, al quitártelo circulará más constante el agua si el problema sigue, podría ser la bomba de agua. Lo del fan pues ya lo checas te así que dudo que sea.
Gracias por sus respuestas. Les comento que el carro sufrió ya que se reventó la empacadura de la cámara, se realizó todos los cambios pertinentes pero igual seguía recalentado, al final fue el radiador q estaba sumamente obstruido y genero todo...Sin embargo después de todo me surge una duda es que despues de recorrer varios minutos o horas cuando se apaga el carro se observa nuevamente el burbujeo en el colector del refrigerantes. El mecánico me dice q es normal xq no hay ya nada q enfrié el sistema... es verdad eso o todavía habrá una falla en el sitema ya que se baja el nivel del refrigerante... gracias
El burbujeo se debe a que la tapa del radiador no esta haciendo la presión correcta, debes colocarle una nueva
ComentarTemperatura
Chevrolet Optra 2007 Limited 149000 kms
Hola buenas tardes por favor necesito de su orientación. Mi Optra limited 2007 recientemente tuvo el tanque del radiador tostado y se lo reemplaze motivado a que botaba el agua, lo detecte y no deje que subiera la temperatura es decir, moví el mismo solo para hacer el reemplazo y el agua en el reservorio ahora burbujea e incluso se rebosa los electroventiladores no veo apliquen y si lo hacen es por tiempo breve de forma repetida y a mi parecer lentos que puedo hacer.
3 respuestas
Si el agua del envase burbujea esta rota la empaquetadura de la camara, en la mañana enciende el auto y desconecta el switch de temperatura a los pocos segundos deben arrancar los dos ventiladores al maximo, no arrancan cheque los fusibles , reles, conectores, ventiladores
Buenas noches deberías revisar el termostato por lo que indica los electro ventiladores esta haciendo su función normal si la empaca dura de de la cámara estuviese quemada veras agua en el escape o en el aceite de no ser así revisa termostato o envase vencido
Excelente muchas gracias por el apoyo y la orientacion
ComentarLa tapa del depósito de refrigerante no aprieta e cambiado el depósito
Chevrolet Optra 2010 1.6l Man Gasolina 4 140000 kms
Tengo problemas con la tapa del depósito no aprieta la e cambiado tres beses al igual que el depósito
3 respuestas
Tal Vez no le estas colocando la tapa correcta, aquí te subí unas fotos de las que le sirven la de la tercera foto es de fiesta power que también le cae.
1
2
3
4
5
6
Tuve un problema similar compre una tapa y no ajustaba, saque la parte interna donde esta las dos valvulas y se la coloque a la tapa vieja y solucione el problema.
Gracias Roberto pero ya no cuento con la tapa que traía pero se le agradece
ComentarRecalentamiento del motor
Chevrolet Optra 2007 Limited 125000 kms
El motor de repente empezó a subir la temperatura, apague el motor no deje que subiera al máximo, abrí el capot y estaba botando vapor y agua por la tapa del reservorio de agua. ¿que podrá tener el carro?, me imagino que tiene algún problema con el termostato?
Agradecería una repuesta o diagnostico...Gracias
Agradecería una repuesta o diagnostico...Gracias
3 respuestas
Hermano sin duda chequea el termostato, la misma tapa que tambien puede estar mala y por supuesto el mismo envase de refrigerante. Gracias a Dios no subio la temperatura tanto y pudiste darte cuenta. Espero resuelvas pronto y que no haya pasado de ahi. Saludos
Puedes tener los electroventiladores deficientes , chequea eso. Otra cosa, los carros modernos, como el optra tienen un sistema de seguridad que hace que el carro se apague al alcanzar una temperatura muy elevada del refrigerante, esto sirve para evitar que los pistones o el block del motor se fundan.
Gracias por las observaciones, se las comentaré al mecanico al llevarlo al taller.
ComentarCheck engine on
Chevrolet Optra 2007 T/A Lomited 152000 kms
Se me prendió la luz del check engine, y se prenden los ventiladores a full en poco recorrido, depósito de refrigerante casi vacío, que será?.
8 respuestas
HPsimulador de Ecuador hace 6 años
Lo del check engine está solucionado, el problema fue un descuido, luego de lavar los inyectores, olvidé conectar el sensor de aire que va debajo de la manguera después del filtro de aire, el consumo de refrigerante, pendiente de ayuda gracias.
Probablemente el refrigerante se está perdiendo por las recámaras de combustión debido a que por un exceso de calentamiento se dañó la junta "sello" de la cabeza o culata, por lo que habría que revisala así como la planicidad de esta última!
HPsimulador de Ecuador hace 6 años
Gracias pero si me explicas en qué parte están y que son la cabeza y la culata de que, y lo de la planicidad que es, por favor.
La culata o cabeza del motor es la parte superior del mismo, donde están las bujías y las válvulas.
Esta pieza es la tapa de los cilindros de combustión y cuando llega a tener un calentamiento excesivo se deforma y deja de estar completamente "plana", por lo que puede suceder que existan fugas de refrigerante y / o aceite hacia el interior de las recámaras de combustión o que el refrigerante se mescle con el aceite y viceversa que el aceite se fugue hacia el sistema de enfriamiento.
Entre esta cabeza y el monoblock, (la parte inferior del motor donde van los pistones), existe un sello o junta que al quemarse permite que sucedan dichas fugas.
Atentos Saludos!
Esta pieza es la tapa de los cilindros de combustión y cuando llega a tener un calentamiento excesivo se deforma y deja de estar completamente "plana", por lo que puede suceder que existan fugas de refrigerante y / o aceite hacia el interior de las recámaras de combustión o que el refrigerante se mescle con el aceite y viceversa que el aceite se fugue hacia el sistema de enfriamiento.
Entre esta cabeza y el monoblock, (la parte inferior del motor donde van los pistones), existe un sello o junta que al quemarse permite que sucedan dichas fugas.
Atentos Saludos!
HPsimulador de Ecuador hace 6 años
Muy claro, gracias, definitivamente hay una fuga pero de vapor del refrigerante ya que no hay goteo, salvo en contadas ocasiones y una pequeña mancha, tampoco veo fuga de aceite y su nivel es estable siempre, voy a revisar el sello y quizás la manguera que entra y sale de la bomba de agua, en todo caso gracias por tu ayuda, y estaré reportando la solución, adicional, tengo otro problema, normalmente solo uso las luces de los alógenos, pero por la revisión anual, al chequear el resto, encuentro que la luz media no enciende parte izquierda en relación al conductor y las que están junto al stop, se apagaban al pisar el freno(ahora ya no prenden) he chequeado fusibles, relays, focos, están bien, me falta el switch de encendido, pero no se como abrirlo, es una palanca múltiple junto al volante, allí están todos lo encendidos de todas las luces, alguien me puede ayudar, gracias de antemano.
Checa que exista una buena conexión a tierra de los focos o componentes que te estén fallando.
Atentos saludos!
Atentos saludos!
HPsimulador de Ecuador hace 6 años
Gracias y lo haré, chquearé las conexiones a tierra, es la luz baja, la que no enciende, desarmé la palanca de switches y limpié contactos, pero no pasó nada, voy a revisar lo de la tierra y si está bien conectada, ya no se que haré, gracias de todas maneras Taslafán.
HPsimulador de Ecuador hace 6 años
Bueno el problema de las luces eran, las boquillas, un aislante del resorte interno con la base (negativo)donde va el foco, estaba roto y al sacar o poner el foco hacía corto, cambiadas las boquillas y listo, gracias.
ComentarCuesta encender en las mañanas
Chevrolet Optra 2009 1.6l Aut Gasolina 4 0 kms
Hola!! Mi auto es un Optra 2009 automático, se le cambió la manguera del anticongelante que está atrás del motor y al sacarla se rompió la manguera T de las mangueras de calefacción por lo que el mecánico lo empotró así para poderlo usar en lo que consigue la T, a la mañana siguiente al auto le cuesta encender tengo que acelerar para que se mantenga y encienda, el resto del día enciende normal, también mi auto trae problemas con el sensor MAP, sera eso???
Muchas gracias de antemano por si ayuda!
Muchas gracias de antemano por si ayuda!
1 respuesta
Buebos dias revisa que los conectores de los sensores esten bien acoplados, tal vez cuando cambiaron la manguera alguno se aflojo, el map te influye en el encendido del motor
ComentarRalentí inestable, humo blanco, gasto de gasolina, tarda en acelerar
Chevrolet Optra 2008 2.0l Aut Gasolina 5 160000 kms
Nivel de aceiteEcha humo blancoLíquido refrigerante o anticongelanteRevoluciones suben y bajanInestabilidad
Ralentí inestable, humo blanco, gasto de gasolina, tarda en acelerar
Nivel de aceite y anticongelante correctos
Nivel de aceite y anticongelante correctos
1 respuesta
Buenos dias, puede ser un inyector dañado, que se queda abierto o no esta succionando los gases del motor, saca las bujias la que este humeda, limpia y coloca en otro cilindro si la bujia que colocaste en el cilindro que estaba la bujia humeda se humedece saca el inyector y revisa, el inyector, cableado y conector, enciende el auto y quita la valvula pvc el motor debe acelerar y succionar por la pcv, sin succion limpia el cuerpo de aceleracion y la conexion donde esta colocada la manguera de la pcv, cambia la pcv
ComentarAguja de temperatura
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 250000 kms
La aguja de la temperatura comenzó a marcarme el carro estaba caliente, me detuve y apague el carro, revise pero el refrigerante todo bien, cabe recalcar que tiempo atrás tuve problemas de calentamiento, lo solucione deje enfriar el carro volví a encender y la aguja se mantuvo con temperatura alta, eh vuelto a encender y el problema persiste.
1 caso
Buenos dias Azul, revisa los cables cambia el switch de temperatura
ComentarSe recalienta y apaga el aire acondicionado.
Chevrolet Optra 2010 1.8l Aut Gasolina 4 140000 kms
Tengo un optra año 2010. Cambié el radiador, bomba de agua, los dos electroventiladores,tapa y recipiente ,elimine el catalizador, le cambie el termostato. No consume refrigerante y tampoco me burbuja el agua pero me marca la temperatura casi al rojo y me apaga el aire acondicionado pero no pierde fuerzas el carro y además los electroventilador trabajan en sus dos velocidades. Ya no se que hacer además tampoco consume refrigerante. Me pueden ayudar
3 casos
Revisa los impeler de la bomba de agua y las mangueras que van al envase que no esten obtruidas
ComentarLos electro ventiladores no encienden
Chevrolet Optra 2011 1.6l Aut Diesel 4 96 kms
No me encienden los electro ventiladores y el auto se recalienta y la aguja llega a la mitad, si prende cuando enciendo el aire acondicionado,y no uso refrigerante solo agua filtrada. Necesito me ayuden
1 respuesta
Buenas noches escanea para que verifiques el encendido de los ventiladores, puede que el switch de temperatura del agua tenga problemas
ComentarRecalienta por el recipiente del refrigerante
Chevrolet Optra 2011 automatico 134000 kms
Buenas tardes, mi optra designe 2011, presenta recalentamiento solo por el envase del refrigerante, se le realizo plano a la camara, se reemplazo la empacadura de la camara, le reemplaze el envase y tapa del refrigerante y aun continua recalentando por el envase despues de media hora aproximadamente
1 respuesta
Buenas noches ese problema puede ser generado por varios factores lo primero que hay que hacer es monitorear con el scanner a ver a que temperatura esta trabajando el motor y a que grados están activando los electro ventiladores cualquier cosa si esta en ccs o valencia le puedo apoyar con eso
ComentarBurbujeo del Agua en el reservorio
Chevrolet Optra 2005 tapa negrA 190000 kms
Buenos días, mi carro esta presentando burbujeo en el reservorio del agua, lo extraño para mi es que no me sube la aguja de la temperatura en ningún momento, y no bota agua por tubo de escape, ni se me ha recalentado segun la aguja de la temperatura nunca me ha subido mas de la mitad.
Sera que cambiando la tapa del reservorio puede que se solucione la falla?
O que otra recomendacion me tienen?
Sera que cambiando la tapa del reservorio puede que se solucione la falla?
O que otra recomendacion me tienen?
1 respuesta
Buenas noches cuando eso sucede es que la empaca dura de la cámara esta mala y pasa la comprensión hacia el tanque saludos ysuerte
ComentarLa Maldicion que consume mi dinero
Chevrolet Optra 2007 design 1.8 162456 kms
Tengo un optra 2007 design. La semana pasada fue la tercera vez q le hacen motor conpleto. A raiz de todo esto y unos ruidos q le han dado maa el constante recalentamiento (el cual no le hayan explicacion ni en la misma chevrolet) lo unico q no le he cambiado a ese carro es el color. Ciertamente es el peor carro de la chevrolet. Pero por favor q alguien me explique por q cuando apago el motor, toda el agua de refrigerante es expulsadaa sin control hasta q no le queda ni una gota. Y asi debo reemplazarla a diario. Todo es nuevo en el sistema de circulacion del agua incluyendo el radiador.
5 respuestas
Buenas amigo si estas en caracas puedo ayudate tengo que ver el problema 0416 427 05 57
Problemas con los electroventiladores, deficientes, baja velocidad. Hacer servicio(carbones y rolineras) o reemplazar.
Amigo. El problema de su vehiculo es que tiene la manguera delgada que va de la tapa del radiador y retorna a la botella plastica, fijes que easta cambiada de sitio , una succiona y la otra es el rebose estan cambiadas, espero le ayude saludos desde vzla. Merille
Es la tapa hermano consigue la original... me pasaba exactamente lo mismo
ComentarProblemas d recalentamiento
Chevrolet Optra 2009 ADVANCE 63000 kms
Sube la temperatura cuando lo corro a mas de 100 kms/hora... Le cambie el thermostato. Le lave y limpie el radiador... Le cambie el refrigerante... Cuando voy en carretera y lo acelero a mas de 1000km/hora comienza a subuir la temperatura... Considero que este vehiculo optra es lo peor que ha producido la chevrolet... He seguido todas las recomendaciones del manual y mi carro a penas con 63000kms ya me tiene decepcionado... Elevo un alerta para que la gente no sea engañada y estafada comolo hicieron conmigo al venderme un carro de tan mala calidad copmo el optra,,,,, siceramente esto no es un carro esto es una maldicion en todo el sentido de la palabra espero algun dia librarme de este maleficio guacala
5 respuestas
Buenas amigo entiendo tu molestia dime si anularon el radiador de la calefacción 0416 427 05 57 saludos y suerte
Amigos en cuanto al recalentamiento de la Optra o Daewoo Tacuma ambos GM resolví de la siguiente manera: 1. Elimine el termostato, ya que al colocárselo nuevo recalentaba, incluso hizo que me explotara la manguera superior ubicada en la toma de agua del termostato. 2. Elimine el tubo plástico que surte de agua a la calefacción que va en la parte trasera de la cámara, este lo reemplace con tubería galvanizada de 3/8 y tubería de 1/2 en las salidas a las mangueras sin las roscas para colocar bien las mangueras y no presentase fugas, además sirve para disipar la temperatura del sistema del refrigerante. 3. La manguera superior del radiador la sustituí por una de un diámetro mayor, esto permite mayor liquido refrigerante o agua en el sistema. 4. Elimine el refrigerante y solo le coloco agua (filtrada) no del la que sale de los aires acondicionados caseros porque en algunos casos vienen con impurezas. 5. En el trayecto de la manguera que va desde la toma de agua del termostato a la altura del radiador, pique la manguera, busque un tubo de cobre aproximadamente de 20ctms, le abrí un hueco a la mitad del tubo, soldé una tuerca también de bronce del mismo paso de rosca de una válvula de temperatura del refrigerante o agua, coloque un relé universal 5 patas para arrancar el electro con su sócalo conector. Lo anterior descrito lo hice para ayudar a arrancar el electro ventilador mas rápido que con su válvula de temperatura original (que no fue eliminada y también trabaja en caso de que falle la nueva válvula colocada) MI SEUDONIMO: MECANICOAUTOEXPRESS, www.mercadolibre.com.ve Caracas-Venezuela Alfonso 0416/8035899, pueden colocar la palabra (zotye) Email: [email protected]
Los ingenieros de la Daewoo se pelaron con el diseño de este carro...( a modo de burla) Se hacen este tipo de trabajos y después dicen que el carro no sirve, cada componente tiene su función y es probado en laboratorio, ahora si cambias por repuestos genéricos que son imitaciones no esperes a que trabaje como un original. Si lleva una manguera, coloca una manguera, si no funciona algo está mal. Un cable puede dar una mala lectura de un sensor y alli se genera una cadena ya que completamente todo lo hace la computadora, flujo de combustible, avance de chispa, mezcla de aire, ralentí, encendido del electro, por decir solo algo. Y si para la computadora la lectura el falsa, descontrola todo lo demás. No inventen con el diseño del carro, luego van a tener es una chatarra. Es mi opinión. Saludos.
Sin animos de ofender discrepo de su opinión referente al tema, se entiende perfectamente que para elaborar un vehículo en masa deben realizar miles de pruebas, si se pelearon o no los ingenieros de Daewoo, mi opinión personal (No lo se), lo que si se es que a mi taller llegan cualquier cantidad vehículos Optra y Daewoo Tacuma, clientes decepcionados del vehículo con el mismo problema de recalentamiento, hacemos lo necesario según nuestra experiencia con estos vehículos para que el cliente quede satisfecho del trabajo realizado y no verse en la necesidad de vender sus vehículos en estado critico. En cuanto si queda el vehículo convertido en chatarra... esta lejos de ser cierto, ya que los repuestos que aplican para estos vehículos aun siendo genuinos GM son de muy baja calidad, o explique usted como una tubería que surte de refrigerante a la cámara y calefacción puede ser plástica, tomando en cuenta las altas temperaturas en que trabajan estos motores, al igual que hemos tenido varios casos vehículos Opel Corsa en que estas tubería se agrietan por la presión que allí se genera, como también sabemos de termostatos que no trabajan aun siendo nuevos. Nuestra entrada al foro fue motivado a la necesidad realizar aportes de nuestros conocimientos aplicados a estos vehículos, créame que no cobramos por ello. Mecanicoautoexpress.
Para los que esten desepcionados con el optra se los compro precio razonable.
ComentarSistema de Refrigeración o Enfriamiento del Motor
Chevrolet Optra 2008 1.4l Man Gasolina 254000 kms
Buen dia, ayer mi Optra 1.4 2008, Bogota Colombia, al llegar al garaje y retrocediendo, se le escapo por la parte inferior todo el liquido refrigerante, mas o menos por el lado inferior de la correa de reparticion, por ese lado del copiloto, que pudo haber sido?. No ha comprometido el deposito de aceite, mil gracias
2 respuestas
Solo una manguera rota puede causar eso
ComentarCalentamiento Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 107000 kms
Buenos días el problema es que la temperatura del tablero sube hasta su totalidad luego de unos segundos vuelve a bajar a la mitad y así lo hace varias veces en carretera ya se le cambio el termostato, el radiador nuevo ,sensor de temperatura nuevo, y tapa del deposito de anticongelante nuevo, y los electro ventiladores si prenden adecuadamente alguien que me ayude con este problema saludos!!!
2 casos
Buenos dias me paso algo parecido y era que la manguera de 1/2 que va de la parte superior del radiador al envase estaba tapada le cambie y realice limpieza al envase de agua
Mejor respuesta (según Alfredo)
Era el termostato no era el original lo quite y listo
ComentarSe calienta se baja el agua no encienden ventiladores
Chevrolet Optra 2009 sedan advance 1.6 129000 kms
Siento qur el auto se calienta mucho se baja el nivel del tanque de agua, ya no aplico refrigerante, debo permanecer con el aire encendido para que los ventiladores enciendan ya que no lo hacen. Ya le cambie el termostato ya le cambie el tarro el cual se rompio dos veces funciona mejor pero sigue calentandose demasiado
2 respuestas
Buenas amigo el problema es la valvula de temperatura aprobecha ylimpia el catalizador saludos desde Venezuela suerte
Gracias lo intentare hacer y te cuento como me va
ComentarRecalentamiento Optra Advance 1.8 2009
Chevrolet Optra 2009 Advance, 1.8 (tapa amarilla), automático, 4 puertas 111000 kms
Hola a todos, tengo un Optra Advance 2009 1.8 Automático (Tapa amarilla). Le cambié la bomba de agua que presentó mucha perdida de material en las aspas. Debido al clima caliente de donde vivo, le eliminé el termostato y para forzar la circulación por el radiador condené las mangueras que van a la calefacción. Hice lo mismo con la manguera que sale de la carcasa del termostato y pasa por el cuerpo de aceleración. Cambié la tapa del envase. Le hice mantenimiento al radiador pues presentaba taponamiento por material acumulado (imagino de las aspas de la bomba y restos de silicona). Tomé la señal… Leer completa
2 respuestas
Hola Freddy el problema que presentas es de circulacion del agua es probable que el material (propela) de la bomba vieja haya obstruido alguna toma, te recomiendo que con el carro encendido y con cuidado de no quemarte con tu mano compruebes que tramo de manguera esta fria y cual caliente, si luego de un rato hay un tramo de manguera aun fria, siguelo y conguiras la obstruccion existe una toma de agua detras del alternador que va hacia la camara verifica alli sobre todo que no tengas una obstruccion o alguna perdida por otra parte te ofrezco el servicio de alojamiento de valvulas el cual lo detallo en este video: https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… cualquier cosa estamos a la orden Alcides 04162398078
Buenas noches amigo Alcides. Gracias por el vídeo y la recomendación. Voy a revisar éste fin de semana. El sistema no está perdiendo liquido pero ya le agarré idea a la manquera que mencionas (creo que se ve en el video) y yo pensaba originalmente que sería un tubo, porque aún no me había tocado meterme por ese lado del motor. Igual, estaba pensando desconectar algunas manguera y tapones que he puesto con el motor apagado y meterle agua a presión en sentido contrario al flujo normal. Tomé nota de tus datos de contacto, aunque yo estoy fuera de Caracas. Excelente idea la de abrir espacio para alojar las válvula. Por lo pronto y mientras se consiguen los recursos voy a tratar de resolver lo del recalentamiento. Gracias de nuevo. Le mantendré al tanto sobre los resultados. Saludos.
ComentarConsumo de refrigerenta
Chevrolet Optra 2009 4 puertas motor 1.8 sincronico 140000 kms
Amigo tengo un problema con mi optra 2009 advance sincrónico desde un tiempo para acá veo que en el enbase del refrigerante está en mínimo lo he revisado y no bota nada por ningún lado, lo único que he echo fue quitar la manguerita que va del termostato al enbase por que se me partió el tubito de plástico, tendrá algo que ver eso??
4 casos
ComentarEstallido del radiador.
Chevrolet Optra 2005 sedan 4 puertas 1000000 kms
Saludos amigos, bueno mi problema es el siguiente, mi optra 2005 luego de cambiarle la bomba de agua (como 5 dias despues) empezo a derramar liquido refrigerante por la pimpina, yo pense que era la tapa de la misma y la cambie(en efecto estaba dañada) pero luego de hacerlo estallo el tanque inferior del radiador... y mi pregunta es xq sucederia esto? gracias espero alguien me ayude a resolver este enigma.
2 respuestas
El material del radiador al ser viejo no resistio la subida de presion que genero la bomba de agua nueva en el sistema, pones un radiador nuevo y te empezara a reventar las mangueras.
Amigos ya descubri cual fue el motivo del estallido del radiador, resulta que se quedó pegado el termostato, osea se daño. '
ComentarBota refregerante des pues de recorrido un trayecto
Chevrolet Optra 2010 AVANCE 73000 kms
El carro una vez recorrido un trayecto de 30 km o haber superado una cola de 30 mts estaciono el carro y bota el refrigerante por que sucede eso? necesito que me colaboren a saber que es por favor 058+4142117349 mi correo es [email protected], a le cambie la tapa y sigue igual
2 respuestas
Buenas amigo creo que ya respondí eso de todas formas cambia la tapa de del deposito saludos y suerte
Electroventiladores deficientes , hacerles servicio o reemplazar.
ComentarAceite en el reservorio de agua del radiador
Chevrolet Optra 2011 desing 70000 kms
Fui a completar el deposito de agua del radiador y note aceite en el, no se han encendido luces en el tablero solo eso, gracias que podría haber pasado
2 respuestas
Buenas amigo podría ser ruptura de la empacadura de la cámara saludos y suerte
Mjosefernandez de Venezuela hace 4 años
Esa cámara que es es que tengo el mismo problema
ComentarHierve el aceite de motor
Chevrolet Optra 2008 optra 11400 kms
Que tal buenas noches amigos soy nuevo en este sitio espero me sea muy ok ps mi optra tiene un problema cuando apagó el coche y reviso el motor escuché un ruido y saque la bayoneta y me doy cuenta que el aceite estaba gorgoreando esto a que se debe espero me ayuden x fa gracias y que Dios los bendiga
6 casos
Cabo Verde sport de España hace 6 años
Pon aceite de calidad y un sae adecuado a la zona donde vives. Por ejemplo, yo soy de gran Canaria y uso 10\60 por qué es un clima cálido, también puede que tengas mal el intercambiador de calor de aceite\refrigerante
Doris contreras de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema com carro optra siento q le hierve el aceite le hice l cambio de aceite le puse aceite sintetico 20w50 estoy en Venezuela si estaré usando el correcto
jesus abraham de Venezuela hace 5 años
Hola buen dia, tengo un Impala 2004 salgo con el carro y a poco recorrido pierde fuerza y se apaga. El aceite del motor hierve y huela como aceite quemado, por el surtidor del aceite sale humo grisaceo, espero que efrie y arranca sin problema pero al recorrer pocos Km. se repite... ¿que puede ser? Saludos y gracias
Saludos... como los compañeros que ya han escrito... Cuando abro el capo del carro Optra Advance motor tapa amarilla escucho el aceite hervir porque se escucha un burbujeo... le coloque aceite 20w50 marca Chevron... mi pregunta. Esto es normal. ?? O tengo que colocarle otra marca de aceite...?
ComentarBota El Refrigerante por la tapa del embace de refrigerante
Chevrolet Optra 2011 4 puertas Desing Tapa amarilla año 2011 motor 1.8L 148000 kms
Buenas Tarde...mi optra presenta una falla en que bota el refrigerante por la tapa del embace de refrigerante cuando apago el carro comienza y la bota le lleno de nuevo y cuando enciendo el carro se mantiene y no bota el el refrigerante...pero tambien cuando el optra esta encendido y se le quita la tapa del embace hace un burbujeo tambien...no se porque sucede eso me pueden ayudar por favor...
1 caso
Puede ser que la tapa esté dañada, el termostato puede estar trabado, ¿Funcionan los 2 electroventiladores?, purga del sistema...
jesus yndriago de Venezuela hace 7 años
Como purgar el radiador de mi optra limited tapa negra año 2006
Juan López hernandez de México hace 4 años
Mira tapón y verifica que abajo no esté podrido el empaque x k a veces se ven buenos pero si destapada el tapón ahí está la falla
ComentarLuz de aceite y ruido
Chevrolet Optra 2007 limited 135000 kms
Después de un recalentamiento por pérdida de refrigerante por una manguera tuve que hacer cámara y empacadura, despues de varios días de uso sin fallas, no consume aceite ni refrigerante, comienza a encender la luz de presión de aceite en mínimo y aparece un ruido en el motor. Pensé que se trataba de bielas, sin embargo el mecánico me sugirió que hiciera cambio de aceite de buena calidad (semisintético 15W-40), porque la suciedad y el agua residual que había pasado al motor había causado que el aceite perdiera viscosidad, así lo hice. Inmediatamente se le quitó el ruido y no encendió de nuevo la luz. Lo he usado en alta velocidad, carretera, tráfico y todo perfecto. Espero que le sea de utilidad. Saludos
3 respuestas
Gracias amigo yo me pregunto cuantos problemas uno le soluciona a la gente y no los comparten de verdad muchas gracias amigo esa es la gente que necesitamos y que todos entendamos que es ta pagina es de todos y para todos de verdad amigo muchas gracias saludos y mi mas cordial en-hora buena
Gracias Gallego...siempre veo tus comentarios que son muy útiles. Ya tengo tu teléfono por cualquier cosa. Saludos...
ComentarPerdida de liquido refrigerante
Chevrolet Optra 2007 155500 kms
Buenas noches el vehiculo pierde el liquido refrigerante ya se le cambio el empaque de culata se le cambio el termostato pero aun pierde el liquido no lo bota ni x la tapa tampoco se ve la fuga solo se basia el tanque del liquido refrigerante
3 respuestas
Hola, Aún tiene el problema?. Revise con cuidado que no tenga fugas mínimas por el empate entre la parte plástica del radiador y la parte metálica. Me paso algo similar y casi no damos con el problema porque el agua se evaporaba antes de caer al piso entonces no se veía nada aparente. Le recomiendo que le hagan una prueba de estanqueidad al sistema poniéndole presión y el manómetro para determinar si esta perdiendo o no. Al final si la presión se conserva el problema es mas por el lado del motor. Adicional, verifique que el aceite no presente un color lechoso ya que esto es indicador de paso de agua al sistema de lubricación. Saludos
Mecánico automotriz de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches soluciono el problema. Bueno le informo que chequee las bujias para ver si no estan oxidado o el aceite si no esta como cafe con leche si no esta ninguna de las dos aveces hay una valvula que va a la calefacción y puede votar el agua por allí sin darse cuenta
Como lo solucionaste?, tengo el mismo problema
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2007 Desing 192000 kms
Mi carro despues de unos 45 min rodando por la ciudad, empieza a subir la temperatura, le cambie la valvula de temperatura reciente y la tapa del envase del refrigerante, hace un año le eliminaron el termostato y nunca hacia presentando la falla, cuando comienza a subir la temperatura los electro disparan la velocidad rapida, cabe destacar que le coloque nuevamente la valvula vieja de temperatura pensando que era eso y me volvio a subir la temperatura, normalmente presenta la subida cuando se para en un semaforo o cuando apago el vehículo y paso la llave y la aguja sube, a que se debera eso
1 caso
Buenas amigo este carro no puede trabajar sin termostato el problema que tienes es exceso de temperatura tal vez por la eliminación del termostato quemo la enpacadura de la cámara cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos
De acuerdo con Gallego. El termostato está ahí por una razón y el carro no funciona correctamente sin el. Si este se daña hay que reemplazarlo y no eliminarlo porque a futuro va a traer este tipo de problemas además de un desgaste prematuro del motor por trabajar permanentemente por debajo de la temperatura correcta.
No se le puede quitar el termostato ya que el recalentamiento lo haría en autopista cuando se mantiene en una velocidad constante ya que el radiador no le va a dar chance de enfriar el refrigerante, a mayor velocidad más rápido circulará el fluido, en conclusión, el termostato se reemplaza en este carro, no se elimina, pero en este caso en particular ya hay secuelas y daños aparente a la empacadura de la cámara
ComentarSilbido en el depósito de refrigerante
Chevrolet Optra 2004 Limited tapa negra 127000 kms
Despues de haber hecho algunos ajustes de sensores, venia en mi optra y al llegar a casa escucho un silbido, abro el capot y es el depósito del refrigerante silbando como una tetera y botando vapor (tanto el depósito como la tapa son nuevos de hace una semana), lo que me extraña es que la temperatura en el tablero la marca como normalmente lo hace, que puede estar ocurriendo?
2 casos
La tapa sea china y no resiste la presión del sistema de enfriamiento, si tienes la tapa vieja agarra y colocasela a ver que cambio surge
Hola, puede ser la tapa que no hace la presión adecuada
Hola buenos dias te comento tengo un optra y me paso eso mismo y era el serpentin del radiador ello se revientan saludos
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2010 desing 55000 kms
Aire acondicionado no enfríaPierde líquido refrigeranteSe calientaCorrea de distribuciónElectroventiladorTermostato...
Sali de viaje y cuando llevaba aproximadamente una hora de viaje noto que la aguja del medidor de temperatura va por mas de la mitad , de hecho miro el medidodr porque senti que el aire acondiconado no enfriaba bien como al pincipio del viaje, lo revizo y me doy cuenta que no falta refrigerante , los electroventiladores ambos fucionan bien y no bota refrigerante porque me hubiese percatado de algun charco antes del viaje ya que soy muy maniatica con el carro, tres semanas antes del viaje le habia hecho mantenimiento al carro incluido cambio de la correa del tiempo, mi carro es optra del 2010 y… Leer completa
3 respuestas
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Hola Arin. Quizá tu tecnico te dice eso porque se percató de alguna mancha de refrigerante en el radiador. Y si, lo mas probable es que el termostato se haya pegado y haya que reemplazarlo. Una forma basica de comprobarlo es tocando ambas mangueras. Si la de arriba está caliente y la de abajo fria; efectivamente es el termostato. Estamos a tu orden en La Gran Maracay. 0243 2682850.
I amiga el problema que tu tienes tiene una explicación muy sencilla cuando se cambia la correa de los tiempos viene el kit completo que comprende de dos ro lineras un tensor que a su vez es también una rolinera pues bien la bomba de agua es parte de ese recambio al no hacerlo ella por presión de la nueva correa se recuesta y no manda la presión necesaria por ta motivo el carro sube la temperatura sin llegar recalentar ese ese es todo tu problema saludos y suerte
Angel Valero de Venezuela hace 10 años
Me pasa exactamente lo mismo, si encuentras solución por favor comenta, de igual forma lo hare yo si soluciono. Gracias
ComentarRevento mangueras y por ultimo rompio el radiador
Chevrolet Optra 2006 1.8 design 197000 kms
El auto no sube la temperatura simplemente cuando percibi el olor del refrigerante es q ya una manguera estaba rota entonces la cambie y asi mismo ocurrio cuando llegue a mi casa otra vez percibi el olor vi la temperatura y estaba todo bien me acerque al motor y vi q estaba sin liquido entonces revise las mangueras y todo bien me acerco al radiador y tenia una rajadura de unos 20 cm
1 respuesta
Quite el termostato y vea que abre de acuerdo a las especificaciones... igualmente hagale una prueba de presion al sistema... normalmente entre diez y doce libras , se debe activar el ventilador...
ComentarOptra se recalienta, ayudenme con su experiencia
Chevrolet Optra 2007 Limited 270000 kms
Buenas noches amigos, les voy a contar detalladamente lo que sucedio, mi optra se le reventó andando la manguera auxiliar de la camara, la que está por el cuerpo de aceleracion y la camara, como el carro no marcaba recalentamiento, (menos de la mitad la aguja) lo que hice fue llevarlo poco a poco a la casa y le iba echando agua al tanque a medida que la botada, poco a poco hasta llegar. Luego de eso los mecánicos vinieron y le hicieron esto:
-Cambio de manguera rota (auxiliar de la camara)
El carro se prendió y se recalentó burbujeando el tanque de agua, entonces se procedió a bajar la cámara… Leer completa
6 respuestas
Buenas amigo te recomiedo que cuando mades a reperar tu carro buscate un mecanico que los conozca el tratar de ahorrar dinero tray estas consecuencias para poder ayudarte tendria que verlo saludos
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo, que me recomienda que haga? será la manguera gorda del termostato al radiador que esta abombada? o sera la manguera que va del termostado que esta quebrada en la punta? la tapa del tanque de refrigerante tambien bota un poco de presion o sera la valvula de temperatura? que me recomienda chequear primero, ya he gastado mucho dinero. Mañana adjunto fotos de las mangueras
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
La manguera que va del termostato al cuerpo de aceleracion esta quebrada en las puntas+
Buenas amigo pudiera ser termostato dañado pero ten en cuenta que cuando el catalizador se tapa el carro sufre recalentamieto sin refrejarlo en en el medidor de temperatura
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo, se le eliminó el termostato, me recomienda que lo lleve a un sitio para que chequeen el catalizador a ver si está sucio? gracias.
ComentarEliminaron termostato y calefaccion (entra agua al bloque del motor
Chevrolet Optra 2008 optra desing 227000 kms
Entra aguaBloque de motorCalefacciónTermostatoPistoneo/CascabeleoLíquido refrigerante o anticongelante
Saludos estimados, mi caso es que se eliminaron las manguera de la calefacción y el termostato, se le coloco la empacadura de la cámara original (metal) y cuando se armo todo al encender nada que ver, y luego se verifico que en los pistones entro refrigerante, le pregunto si hay algo adicional que hacer a la cámara o cual seria mi problema muchas gracias antemano
2 casos
Buenas amigo son muchas locuras juntas a quien se le ocurre tal cosa eso es gastar plata y quedarse sin carro si estas en caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos
ComentarDevelve el refrigerante por el tanque
Chevrolet Optra 2011 design 32000 kms
Buen tarde tengo un optra design 2011, con 32000 kms casi no le doy rueda, le cambie la bobina de las bujías y las bujías, filtro de aceite y cambio de aceite al día, ahora cuando lo apago se vacía el liquido refrigerante por el tanque de llenado, también le reemplace la tapa del envase de refrigerante ayuda por favor
5 respuestas
Debe tener una fuga de refrigerante por algun lado, recuerda que debes llenar de refrigerante al nivel indicado y esto lo debes hacer estando el motor encendido.
Gracias por la respuesta, otra inquietud, el radiador de optra tendrá una llave de desagüe donde esta ubicada, desearía hacerle mantenimiento al radiador
Creo que no tiene amigo, si tiene grifo debe tenerlo en la parte de abajo de los tanques de plastico del radiador, lo mas recomendable es bajarlo y mandarle hacer el llamado baqueteo, pero no creo que sea necesario ya que tu auto tiene poco recorrido.
No tiene ninguna manguera de desague mi pana... debes quitar la manguera dejas que drene todo la colocas de nuevo y le echas tu refrigerante nuevo
Buenas amigo posiblemente tenga el termostato trancado cualquier con consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
ComentarTira anticongelante
Chevrolet Optra 2007 4puetas 30000 kms
Al momento de apagar el carro Optra 2007 tira anticongelante por la tapa de depósito
Ya la vez hierve
Ya la vez hierve
2 respuestas
Buenas tardes no sobre pases el nivel maximo indicado en el envase de refrigerante
herry close de Chile hace 4 meses
Templo de la hermandad illuminati" ¡saludos! saludos si te conviertes en miembro de los grandes illuminati, te damos la bienvenida. Se parte de algo rentable y especial (bienvenido al mundo de los illuminati). ¿Eres POLÍTICO, INGENIERO, MÉDICO, ANIMADOR, MODELO? , GRADUADO/ESTUDIANTE O TIENES EN MENTE AMPLIAR TU NEGOCIO Para CONVERTIRTE EN GRANDES MENTES, es pertinente saber también que Por hacerte miembro y ganar la suma de $1,000,000USD como primer beneficio de membresía Illuminati, aclara tu duda o Miedo, soy real. APROVECHA LA "OPORTUNIDAD" DE ORO La gran Organización Illuminati te hace rico y famoso en el mundo, te sacará de la base y te llevará a una altura mayor donde durante mucho tiempo has aspirado a ser y juntos. Gobernaremos el mundo con el gran y poderoso poder de los Illuminati, larga vida y prosperidad aquí en la tierra con vida eterna y júbilo. Créeme, te doy mi palabra. Únase a nosotros para obtener más información. Correo electrónico: [email protected] o WhatsApp +2348025699656
ComentarRecalentamiento frecuente
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.6 180000 kms
El carro se recalienta cada 2 o 3 meses y la solución del mecánico, es cambiar la tapa del depósito del agua. Cómo se si es otra cosa. Bomba del agua, electro ventilador. Etc.
2 respuestas
Porque no debe usar agua, usar anticongelante concentrado
Buenos dias Laura, revisa la valvula termica, realiza limpieza interna al radiador, revisa la bomba de agua para ver si los impeler esta en buen estado, con el auto frio enciende y desconecta el switch de temperatura, los electros deben arrancar en alta, queda a tu criterio usar agua o refrigerante, no sobre pases el nivel del envase de agua
ComentarSe calienta el motor y tira el refrigerante por el depósito
Chevrolet Optra 2010 4 puertas 2.0 200000 kms
Se calienta , al parecer no circula el líquido refrigerante
1 caso
Hola, puede ser bomba de agua... radiador tapado, termostato, aire en el circuito por alguna fuga.
ComentarEl envase del refrigerante se le hizo una fisura
Chevrolet Optra 2006 1.8l Aut Gasolina 190000 kms
Mi optra 2006 se le hizo una fisura en toda la Unión del envase... Y hace 5 meses lo compré... Y me dijeron que era nuevo y original... Ahora se le abrió una fisura... Mi pregunta es: Puedo colocarle algún pegamento?
2 respuestas
Saludos,, eso es pan para hoy y hambre para mañaa... no botes el dinero en reparaciones... compre el verdadero y original...el mio duro 11 años...le puse pegatank y al mes empezo a llorar... le repare con 2 ton, igual... le meti pega lok y nada... compre uno nuevo y original y resuelto... Como saber que es de buena calidad? yo recomiendo el Koreano, tocalo que el plastico es rigido, resistente y color blanco...la pieza chimba es plastico blando y transparente ,,,ojo !!
Buenos dias Eglis, cambia el envase y la tapa, no coloques la tapa vieja
ComentarCalentamiento
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 1600 108000 kms
Bota el refrigerante por la tapa del depósito
2 respuestas
Buenos dias Pedro, puede ser la tapa del reservorio de agua que esta dañada
Esteban Neira de Colombia hace 2 años
En efecto Pedro, me pasaba lo mismo y es que con los años, la goma de la tapa pierde el sello y se rebosa, lo cual te causa perdidas de refrigerante y te baja el nivel. Cambiala y el problema quedara solucionado
ComentarSe eleva demasiado la temperatura del agua
Chevrolet Optra 2006 16ls 149605 kms
Tengo el auto hace tres años y muy bien todo el único problema es la temperatura e tenido un par de problemas por eso...
El agua llega a 89 grados y no se bien de mecánica pero creo que es demasiado para un auto la precio que ejerce rompe el envase del agua del rallador o rompe la tapa algún consejo ? Encuentro que el electroventilador de demora demasiado en encender se puede regular eso ?
El agua llega a 89 grados y no se bien de mecánica pero creo que es demasiado para un auto la precio que ejerce rompe el envase del agua del rallador o rompe la tapa algún consejo ? Encuentro que el electroventilador de demora demasiado en encender se puede regular eso ?
2 respuestas
La temperatura que dices al parecer llegara hacer normal los electroventiladores entran casi a esa temperatura pudieras tener algún doctor tapado o en su caso el radiador
Esa temperatura que dices es normal para tu carro, cuando los ventiladores encienden son apartir de los 93°, es normal no te preocupes
ComentarLuz de aceite enciende y apaga de manera no constante.
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.6 74000 kms
Buenas amigos. Necesito consejo... Luego de que el carro se recalentó por descuido (no le colocaron la tapa al reservorio de agua), se enciende la luz del aceite de manera aleatoria, parece hacerlo más al acelerar. Comprobamos que el carro tiene aceite. No sé le escucha ruido en particular. Que recomiendan? Algún taller donde escanearlo en Caracas? Gracias
2 respuestas
Buenas el escaner no te da la falla de la luz de aceite tal vez es la valvula de presion de aceite que se daño te dejo mi numero si quieres que te revise el carro en mi taller 0416 47 05 57 saludos
David vivas de Venezuela hace 6 años
Hermsno cambia la valvula de presion de aceite
ComentarEl carro se recalienta y bota el refrigerante
Chevrolet Optra 2007 83 kms
Cuando el carro se recalentó, lo lleve al concesionario y ellos me dicen que tengo que reparar lo siguiente:juego de mangueras de refrigeración , empacaduras de la cámara,deposito de radiador ,empaque de cubierta superior y plano de cámara. Quisiera saber si hay que hacerle todo esto. Gracias por su atención lulu garcia
2 respuestas
Como pude ser por DIOS un simple recalentamiento donde no se ve un diagnostico por que sucedió si tan solo es cambiar la empacadura de la cámara y revisar cual fue el recalentamiento cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Quien me puede ayudar donde comprar un envase de refrigerante original para el optra limited 2007 aca en caracas yaque los coreanos son chimbos le he puesto dos
ComentarRecalentamento
Chevrolet Optra 2009 advance 7900 kms
Se olvido tapar bien el pote del agua y se voto el agua subiendo la aguja de calefacción a recalentamiento, espere y le coloque refrigerante y encendí a la hora el carro y se desplazo normal con aire acondicionado a velocidad 100kg y luego al disminuir la velocidad del carro sube la aguja y me detuve nuevamente con el carro sin dejar que recaliente o suba a h luego enciendo y esta normal la temperatura
2 respuestas
El mecanico manifiesto que era purgar porque yo coloque el agua frio sin encender el carro 2 los electroventiladores normales y desea baja r camaras es verdad
Amiga,,, revisa el aceite del motor... un recalentamiento si fue leve tal vez no halla hecho daño, pero si tiene agua en el aceite del motor debes bajar la camara...
ComentarEnvase de refrigerante
Chevrolet Optra 2010 86000 kms
Se revienta frecuentemente el envase de refrigerante... Hace menos de un mes se le hizo cambio porque perdio todo el refrigerante al parecer por una manguera rota, ahora volvio a expulsan parte del liquido por una fisura en el envase, quisiera saber porque el problema persiste
2 respuestas
Seguro estas poniendo de esos reemplazos de mercadolibre. Esos no aguantan la presion ni temperatura que se genera dentro de ellos. Ponle uno original para que veas la diferencia, te lo digo porque me paso. Coloque dos reemplazos en menos de 6 meses y luego compre uno original que tiene mas de un año sin problemas. Lo mas triste es que con lo que gaste comprando esos dos reemplazos hubiera comprado el original o sea me salio al doble. Lo barato sale caro
Hola cual es el original acabo de ver cambiar uno... Y ya lo vi que no es muy bueno
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2006 limite 206000 kms
Hola, amigo se me recalienta el carro al apagar el aire acondicionado, le cambie los 2 electro ventiladores y aun sigue el problema (Recalentamiento), la temperatura le sube rapiro y el refrigerante hierve
2 respuestas
Buenas noches manda a revisar el termostato posiblemente este trancado saludos y suerte
Ya mandaste acere mantenimiento al radiador es decir lo enviaste a baquetear
ComentarDesaparece el agua del envase de refrigerante
Chevrolet Optra 2005 4 puertas motor 1.8 tapa negra 165000 kms
Buenas, tengo un Optra Design 2008 Sincrónico, se me daño la rosca del envase del refrigerante, lo cambie por uno nuevo con su tapa y todo y ahora me desaparece el agua y no se por donde la bota, pues el piso no esta mojado, se lo lleve a un mecánico y me dice que es porque no tiene el termostato y por ende el agua hierve demasiado en el envase y se va consumiendo me dice que el agua no debería hervir tanto, ahora me pregunto, si no ah tenido el termostato por que con el envase anterior que se daño no desaparecia el agua ??
Podrían ayudarme, Gracias.
Podrían ayudarme, Gracias.
6 respuestas
Amigo si el agua hierve dentro del envase y la temperatura está normal... El problema es la tapa del radiador... Los problemas del termostato son otros... Ponlo cuando puedas... Pero nada tiene que ver con lo actual
Si la temperatura está dentro del rango normal... Pues no debe hervir... Recuerda que el agua que está dentro del sistema de enfriamiento está bajo presión así que no hierve a 100 grados... Lo que pasa es que si la tapa del radiador está vencida abre antes de lo esperado para hacer que el agua vaya al envase recuperador y eso reduce la presión y el agua hierve... Pero en el ciclo normal no hierve...
Otra pregunta !! Y si ha estado trabajando sin el termostato influye en algo ???
La función del termostato es que se mantenga una temperatura constante y los metales del motor no sufran por las continuas modificaciones producidas por el cambio de temperatura... Pero el no tenerlo no produce recalentamiento... Te recomiendo ponerlo para que el motor funcione mejor y por más tiempo...
Colocarle un termostato de buena marca cero genéricos, sino es mejor dejarlo así... Un termostato de mala calidad dejará de abrir en cualquier momento y ese recalento de termostato cerrado es duro...
ComentarEl reservorio del refrigerante, presenta aceite
Chevrolet Optra 2006 limited tapa negra motor 1.8 automatico 178000 kms
Presenta aceite en el reservorio de agua del refrigerante, es de color crema,. El carro no recalienta. Se desplaza bien.
5 respuestas
Tienes que cambiar la empacadura de la camara, ya que esta ligando el aceite y el agua, es super dañino, no lo ruedes, puedes fundir tu motor :)
El aceite es de color crema clara, como una espuma, le mido el aceite y la misma esta bien no presenta contaminacion hermano. Y el aceite de motor que tiene ahorita el vehiculo esta pasado por 1000 km yo se los cambio a los 5000 mil y ahorita tiene 6000 mil km. esta bastante negro el color del aceite no deberia ser un poquito mas oscuro??? disculpe mi ignorancia
Buenas amigo revisa bien si es de color rojizo es aceite de la caja por rotura del serpentin del radiador saludos
EPA saludo ami me esta pasando eso la tambora del agua la vis y esta roja. Vos dice k es el serpertin... Aja y k le puede suceder a la caja...
Despues de chequear el radiador que estaba full de aceite, tanto el tanque superior mas aun el tanque inferior se determino que era el serpentin que esta filtrando, aceite de la caja, se tuvo que calentar este elemento para apeciar la fuga del mismo...
ComentarProblema en la caja
Chevrolet Optra 2010 advance 56800 kms
Saludos hace dos meses lleve el carro para el concesionario para cambiarle el sensor pare neutro (holp) ellos me llamaran y me dijeron que efectiva,ente estaba dañado y lo ca,biaron ,tambien me dijeron que estaba botando aceite por la parte de arriba del motro y dijeron que necesitaba cambiarce el empaque y le dije que estaba bien,pero el problema se presenta cuando por ignoramcia de mi parte me propusieron cambiarle el aceite de la caja explicandome una serie de detalles tecnico, a la postre acepte que lo hicieran. Pasan dos meses y ahora me esta botando aceite por el cigueñal y necesita se l… Leer completa
4 respuestas
Buenas amigo el aceite de la caja nunca se cambia primer error deberias verificar tu factura para ver el costo del aceite tal-vez no le pusieron el aceite indicado sobre lo del motor si no le pusieron semi sintetico sucede que daña las estoperas
Gallego tu dices que es un error cambiar el aceite de la caja? o es un error decir que nunca se cambia?
Amigo si su vehículo esta nuevo (próximo a cumplir 40000 o 60000 km) lo correcto seria hacerle servicio a la transmision automática (como dije y reitero siempre y cuando el vehículo este por cumplir sus primeros 40000 km de recorridos originales o el kilometraje que este previsto por el fabricante ) lo correcto seria , cambiar el fluido y sustituir el filtro interno, es importante que sepas que la capacidad total de fluido de esa transmision automatica es de 7.3 litros ( totalmente seca) pero cuando se hace el servicio solo se cambian 4 litros aproximadamente ( esto es porque en la parte interna del convertidor de torque ' turbina ' queda fluido almacenado ) , si tu vehículo supera los 120.000 kms - 140.000 kms y nunca le han cambiado el fluido si es aconsejable en no cambiárselo solo reponerlo en el caso de que le falte , ya que si se puede presentar el fallo ( el porque de esto lo resumo y lo explico facil... el fluido ATF viejo esta degradado por la fricción y la alta temperatura, el paquete de discos también lo están, al colocar un fluido nuevo , como tiene una mayor densidad le terminara de acortar la vida útil a la transmision ya que existira una mayor fricción en los paquetes de disco, turbina , etc tec ) es por eso que en vehículos con alto recorrido no es aconsejable... deberías revisar el nivel de fluido no vaya ser que aun le falte y por eso esta deslizando, es importante mencionar que se le puede hacer un auto diagnostico a la transmision con el scanner para identificar si algún sensor o solenoide este atascado o in operativo...
Buenas noches, Sr Gallego, a mi optra desings 2007, se le tiene que cambiar el aceite de la caja, por que si es así nunca lo he hecho y tiene 103000 kilometros, agradezco su opinión y consejo gracias
ComentarOptra se recalienta en subida se prolongadas.
Chevrolet Optra 2007 T/A Lomited 166000 kms
Después de hacer un chequeo y reemplazo de empaques, filtros, bujías, limpieza de inyectores, el auto, un Optra automático 2007, quedó bien, mientras circulé por la ciudad de Quito, lo digo por la subidas y el tráfico, pero al ir a una pequeña montaña, se recalentó, antes subía sin problema, no hay fugas ni por la tapa del reserborio ni mangueras, (fue chequeado para venderlo) lo único es que llenaron con agua destilada, puede ser la falla, se prenden los electro ventiladores, aún que en la subida no los puedo sentir, como puedo polarizarlos a través de lo suyo relevadores, o seráde reemplazar l agua por refrigerante. Gracias sus comentarios y xperiencias, desde Quito Ecuador, saludos.
5 respuestas
Yo creo que tu catalizador ya se esta tapando es por eso que sube la temperatura con cualquier pendiente
HPsimulador de Ecuador hace 4 años
Vea las la sugerencia, pero no pies hace una semana, cambié el empaque del cárter y para hacerlo hay que desconectar el tubo de escape, desde el catalizador, y estaba normal, no habían residuos de la cerámica desprendida y hecha polvo, que es lo que tapa los ductos del mismo, me han sugerido que cambie el termostato, lo haré y reportaré si se soluciono el problema, en todo. Aso, muchas gracias
Chequea el termostato. Es posible que no se esté abriendo adecuadamente.
HPsimulador de Ecuador hace 4 años
Hola señores foreros, el día Viernes cambié el termostato completo, pero hoy fui nuevamente al monte y el problema sigue, el refrigerante hierve, (ya puse en lugar del agua), y escapa por la tapa del reservorio, (normal), seguí el proceso de dejar que enfríe, llenar lo que faltó y de regreso, sin problemas, solo queda chequear??, radiador, bomba de agua, pues todo lo que dicen, se ha hecho, los electro ventiladores trabajan normalmente, quizás alguien tiene otra experiencia, puede ser el sensor de oxígeno, por ejemplo, gracias su ayuda, desde Quito Ecuador.
Buen día, no es normal que salga refrigerante por la tapa del reservorio. Nota: esa tapa no debe apretarse mucho porque su mecanismo de rompería. En todo caso, debes verificar entonces que el electroventilador este funcionando adecuadamente.
ComentarNo me sube la temperatura en el tablero pero burbujea en el deposito
Chevrolet Optra 2005 Orinoco 152000 kms
Se me revento el tanque del radiador cambie el radiador completo y sigue burbujeando y boto el refrigerante por abajo no revise de donde pero lo boto
5 respuestas
Amigo reviasa tal vez tengas el termostato malo saludos y suerte
Amigo llámeme mañana y me explicas bien el problema 0416 427 05 57
yohandry obregon de Venezuela hace 9 años
Amigo puede ser la manguera de la bomba de agua que este partida si la esta botando x abajo y no te calienta xq no se queda sin agua el carro
ComentarBote de aceite y expulsión de humo blanco...
Chevrolet Optra 2011 4 puertas, full, motor 1.8 61000 kms
Mi optra tiene dias presentando un bote de aceite que no logro visualizar de donde sale, lo cierto es que cuando trato de encender el carro siento que se calienta y sale humo blanco por la parte del capo y guardafangos y hace 3 se encendio la luz de aceite y le tuve que echar 3 litros sin embargo al dia siguiente marcaba encendido de luz al estar parado pero al desplazarse se apagaba. Ahora bien, sigue con la expulsion de humo, tiene un sonido extraño y fuerte, ademas el refrigerante en estos dias tambien lo ha expulsado y se consumio rapido inclusive la varilla de medir el aceite la expulso e… Leer completa
3 respuestas
Que su mecanico verifique que la valvula pcv esta funcionando correctamente...
Jose Carlos de Venezuela hace 9 años
Hola, anteriormente hace 2 semanas tambien mi optra design 2011 4 puertas tenia un goteo de aceite pequeño pero fue de varios lugares aparentemente, el concesionario chevrolet me dijo que ademas de la empacadura del tapa valvulas, tambien eran las estoperas delanteras y traseras del cigueñal y las 2 del arbol de levas la que generaban mi goteo de aceite, al cambiarlas mi optra no boto mas aceite desde la semana pasada (cuando me lo entregaron). Te recomiendo que mandes a revisar si las estoperas no estan rotas o dañadas igual que la empacadura, asi sabras si eso lo genera o que tu mecanico te diga que puede generarlo entonces.
ComentarCalentamiento
Chevrolet Optra 2008 1.6 desing 98 kms
Hola buen día tengo varios días con el problema de que se calienta mucho mi carro, y quisiera saber el porque, se le cambio las bobinas, limpieza de inyectores, se le compro la bomba de agua, el agua hierve y vota agua por la tapa. Necesito un buen mecánico en quien confiar. Gracias...
3 respuestas
Principalmente no debes emplear agua, ya qye este motor son muy calientes y la temperatura hace hervir el agua, usa refrigerante ya que su temperatura y propiedad de disipar el calor generador por el motor es mejor
Haz una prueba, estando el motor frio quitale la tapa del envase de refrigerante y enciende el motor, si vez que el refrigerante empieza hacer burbjas tu problema es el empaque de la camara que esta malo y esta pasando compresion al sistema de refrigeracion, chequea que los electroventiladores enciendan cuando la temperatura esta a la mitad, puedes usar cualquier marca de refrigerante pero que sea color rojo, y mezcla mitad agua y mitad refrigerante
ComentarDeposito de anticongelante
Chevrolet Optra 2009 1600000 kms
Tengo un optra 2009
El depósito del anticongelante tiene una fisura me parece no tan grave, se podría reparar o es necesario cambiarlo todo?
El depósito del anticongelante tiene una fisura me parece no tan grave, se podría reparar o es necesario cambiarlo todo?
1
1 respuesta
Buenos dias cambia, empezara a fisurarse por otro sitio, son economicos
Comentar1 respuesta
Buenas noches Luger, revisa el termostato y realiza mantenimiento al radiador
ComentarNo enciende el ventilador derecho
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 160000 kms
No enciendeVentanasEcha humoElectroventilador no enciendeHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Hola a todos, espero y me puedan ayudar, hace unas semanas cambie el deposito del anticongelante porque ya estaba dañado, hasta ahi estaba funcionando bien, si no hasta el domingo de la semanda pasada, estaba lloviendo muy fuerte tuve que prender el clima del carro(no tiene gas para el clima, es puro aire) para asi quitar el lo empañoso del vidrio, pero en un momento me di cuenta que la temperatura subio al maximo y me tuve que orillar para ver que pasaba, ahi me di cuenta que el ventilador de lado del copiloto estaba apagado y el contenedor del anticongelante estaba aventando mucho humo por l… Leer completa
1 respuesta
Buenos dias Ramses, pueden ser las rolineras del motor del ventilador que estan dañados, cambia o remplaza el motor del ventilador
ComentarHierve el refigerante y lo bota
Chevrolet Optra 2011 1.6l Man Gasolina 4 puertas 127000 kms
Hierve el refigerante y lo pierde pero la aguja no marca alta temperatura es un optra 2011 con motor 1.6 transmision manual
1 respuesta
Buenos dias Jaybird, revisa el termostato, el nivel de refigerante no debe sobre pasar del indicado en el reservorio y chequea la tapa el envase, puede ser que este dañada
ComentarError u311 falla ect
Chevrolet Optra 2007 4 Puertas 128409 kms
El carro me esta subiendo la temperatura pero el medidor del tablero no marca la subida de temperatura. Lo sé porque el nivel del agua baja y al abrir la tapa del envase la empieza a botar.
Le puse un escaner OBDII portable y arroja el error U311 "Entrada alta en el circuito de temperatura del refrigerante del motor (ECT) Indica que la señal del sensor es mayor que el máximo de autoprueba. "
Que puede ser?
Le puse un escaner OBDII portable y arroja el error U311 "Entrada alta en el circuito de temperatura del refrigerante del motor (ECT) Indica que la señal del sensor es mayor que el máximo de autoprueba. "
Que puede ser?
1 respuesta
Buenas amigo posible problema termostato o radiador tapado
ComentarSe frena el carro y anda como amarrado
Chevrolet Optra 2010 Advance 60000 kms
Buenos dias quien me puede colaborar tengo 2 fallas. 1. El carro viene andando bien y de un momento a otro se empieza a amarrar y para poder que ande toca revolucionarlo bastante en 4ta el carro no pasa mas de 40 km x hora adicional a esto el freno se pone duro y se le prende en testigo del tc y del abs. Ya lo mande a escanear pero no le aparece ninguna falla. Y la 2 es que se esta consumiendo y votando el agua que lleva en el deposito del agua para el radiador ya le cambie la tapa le mande a verificar el radiador pero el radiador esta bueno y aun asi continua en lo mismo.
1 caso
José Luis Garcia de México hace 5 años
Necesita arreglar cabeza y lo que requiere valvulas y dependel del año anillos. Te conviene
ComentarOptra pierde refrigerante
Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 1,8 62600 kms
Muy buenas. Regreso por aquí para preguntar si alguien sabe ¿como pudo haber perdido alrededor de 250 cc de refrigerante mi Optra sin siquiera haberse pasado de la temperatura normal?. Lo encontré esta mañana. Justo del lado derecho digamos debajo del motor. No fue por el envase, ni manguera, ni tapa. Además que están del otro lado.
Lo único que se me ocurre es si tiene alguna válvula de desahogo para el que se usa para enfriar el serpentin de la caja. Que ni idea tengo porque habrá botado estando parado. Hace un rato lo prendí y no muestra botar nada. El nivel está llegando al mínimo. Ya a alguien que se lo presté hace como un mes me dijo que le pasó la temperatura del medio y le tuvo que completar refrigerante. Gracias !!
Lo único que se me ocurre es si tiene alguna válvula de desahogo para el que se usa para enfriar el serpentin de la caja. Que ni idea tengo porque habrá botado estando parado. Hace un rato lo prendí y no muestra botar nada. El nivel está llegando al mínimo. Ya a alguien que se lo presté hace como un mes me dijo que le pasó la temperatura del medio y le tuvo que completar refrigerante. Gracias !!
1 respuesta
El problema de fuga del refrigerante es en la parte inferior (el tanque) donde se conecta la manguera del aceite de la direccion, al parecer si la arandela (lleva 2), Explico: El tanque inferior del radiador tiene dos entradas de tornillos huecos que traen el aceite de la caja ( o de alguna parte, no soy mecanico), estos tornillos llevan dos arandelas y el detalle es que estas arandelas por alguna razon pierden su funcion y por alli, se pierde el refrigerante y el aceite de la caja
ComentarEnvase de agua del refrigerante
Chevrolet Optra 2007 limited 164000 kms
Se escapa el agua después de recorrer 15 km -de mi casa al trabajo) el envase siempre baja a menos de la mitad. La temperatura no sube
1 respuesta
Amigo debes tener una fuga en el radiador. Mandalo a revisar. Es de soldar y problema resuelto.
ComentarCorrea única
Chevrolet Optra 2005 Limited tapa negra 185000 kms
Buenas noches, saliendo de arreglar unas fugas de refrigerante en el taller, se me rompió la correa única al salir de allí. Mis preguntas son: 1) Por qué pudo haber sido esto? 2) Al comprar la correa única, es realmente necesario cambiar el tensor de dicha correa o no? Espero respuestas, saludos.
1 respuesta
Lo mas probable es que la correa ya estaba muy deteriorada, cuarteada , tostada o quebrada y no aguanto que la manipularan en el taller. Lo del tensor si es el original y no tiene ruidos y parece hacer su trabajo mejor dejalo tranquilo porque sigue siendo mejor que un reemplazo chino.
ComentarCalentamiento
Chevrolet Optra 2005 1.8 181000 kms
Buenas noches tengo un chevrolet optra 2005 limited tapa negra tengo un problema de calentamiento ya la camara se mando a rectificar la bomba de agua esta buena el radiador se le hizo servicio los electros prenden y apagan bien el sistema de circulamiento de agua esta libre devuelve el agua para el reservorio como deberia ser ya el catalizador lo cambie el resorvorio de agua con su tapa tambien lo cambie cuando empiezo a rodar el carro comienza a subir la temperatura a burbujear el tanque y se calienta la manquera de abajo esta normal pero la de arriba la que sale de la camara se siente que agarra aire que sera?? gracias por su repuesta
1 caso
Buenas amigo esta pasa la compresión hacia la botella y no permite la circulación del agua podria ser cámara rota o problemas con la empacadura recuerda que ese carro no puede trabajar si termostato saludos y suerte cualquier consulta 0416 47 05 57
cs2012autopartes de Venezuela hace 10 años
Nunca es recomendable eliminar el termostato. Deacuerdo con gallego
Yo tenia ese problema. Si el piso del vehiculo, (la alfomnra se enchumba de agua entonces es la tuberia de calefacción. Dañada... en mi caso, el mecanico la sello, la elimino y problema resuelto
Buena dias amigo yo tenia el mismo problema del calentamiento y yo mismo le hice mantenimiento al radiador ,compre el liquido , ya no tengo ese problemita ,el radiador esta tapado lo que bota es bastante sucio
Julio Alejandro de Guatemala hace 10 años
Amigos, yo tengo un Optra 2006 Hatchback; y me calento, debido a que el tapon del deposito, estaba flojo y boto 5 LTS de agua aprox, el mecanico lo anivelo, y chequeo todo el sistema, y me cuenta que todo esta bien, ya que no se quedo en seco y me di cuenta rapido cuando subio a HOT la aguja; lo he estado chequeando y no presenta fugas, ni agua en el aceite, pero si le escucho un como ruido de roce de eje en el lado donde va la bomba de agua; y esta antes de calentarlo la cambie por una nueva, pero no se si será grave esto. ? Me cuenta, ya que me ayudaría mucho.
ComentarRebosa el refrigerante x tapa de tanque
Chevrolet Optra 2009 Advance full equipo 105000 kms
Desde ha e unos días mi carro bota el refrigerante por la tapa del tanque, cogiendo mucha presión, le cambie la bomba de agua, se hizo una revisión completa de motor y no se encuentra el daño, la aguja de temperatura siempre está en la mitad, ventiladores funcionan bien, ya no se que hacer optra advance automático 1.8
3 respuestas
John, ensayaste cambiar la tapa del tanque?, a mi me pasó algo similar y resultó ser la tapa amarilla que estaba mala. Saludos
John vargas de Colombia hace 7 años
Se cambio el tanque completo, se hizo mantenimiento de radiador, se cambio sensor de temperatura, y no cesa el daño incluso ahora se enciende el testigo de temperatura
John vargas de Colombia hace 7 años
Cambie el tanque completo, cambie bomba de agua, termostato, sensor de temperatura, cambio de empaquetadura de culata y válvulas, mantenimiento de radiador y cambio de tanque, cambio de mangueras, revisión completa de fusibles y sistema eléctrico, y el problema sigue, presenta recalentamiento mostrando el testigo y fuga de agua
ComentarOptra 2008 hierve el anticongelante
Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 2.0 optra lt 200000 kms
Buen día amigo les cuento mi caso hace 2 semanas arregle el a/c total lo use por media hora llegue a mi destino y note que empezaba a burbujear el anticongelante en el deposito y le faltaba lo rellene y me sigue pasando lo mismo y me bota el anticongelante por la tapa del deposito no trai ninguna fuga lo scannie y me manda falla en termostato será eso ?
4 respuestas
Amigo... yo creo que deberias hacerle mantenimiento al radiador y ver si... encienden los electro cuando se necesitan...
Jorge hinojosa de México hace 5 años
El radiador esta nuevo y ya le cambie el termostato y me sigue pasando lo mismo pero el termostato que traía si estaba dañado... No cren que sea por el deposito del agua
Una de las primeras cosas que se daña al subir la temperatura es la tapa del depósito de refrigerante. Prueba a cambiarsela
Buenas noches amigo verifico que los electroventiladores estén funcionando?
ComentarPtoblema en caja automatica optra 2007
Chevrolet Optra 2007 4 puerta motor 1.8 207 kms
Buenas tarde amigo tengo el
Siguiente problema con caja primero se rompio el serpertin paso el refrigerante a la caja mande a cambiar filtro mas aceite y fino luego se dano el piston de 4 lo mande a cambiar y listo a los 15 dia se dana el piston de retroceso lo cambie yo mismo y si me aplica el retroceso pero me quedo con un ruido hay y me prende el hoth pero es desde q le monte el piston de retro sera q arme mall se ve sencillo si pueden y saben algo ayuda por fa
Siguiente problema con caja primero se rompio el serpertin paso el refrigerante a la caja mande a cambiar filtro mas aceite y fino luego se dano el piston de 4 lo mande a cambiar y listo a los 15 dia se dana el piston de retroceso lo cambie yo mismo y si me aplica el retroceso pero me quedo con un ruido hay y me prende el hoth pero es desde q le monte el piston de retro sera q arme mall se ve sencillo si pueden y saben algo ayuda por fa
4 respuestas
Buenas tardes amigo cuando sucede este problema que entra agua a la caja lo mas recomendado es hacerle un mantenimiento general a la caja por la corrosión y cambiar tanto filtro como discos de pasta y referente al ruido lo mas probable que no hallas armado bien soy técnico especialista en estas cajas
Si el lo mande a revisar y no ne dijo mas nada ya son 3 veces q lo llevo me tiene limpio y no eh podido yo resolver ese problema desde ase tiempo por lo caro de la todo gracias solo saque el piston y meti igual como iva gracias ante mano
Como digo zapatero a sus zapatos sega las recomendacines del amigo chenardo y olvidense de paginas donde no tienen la minima idea perdon sin comentarios
Frankelsyroxana de Venezuela hace 5 años
Buemás tarde mi potra límites 2007 tapa negra dobló válvulas se las cambie salió bien del taller aunque sonaba como un tractor y hoy se le pegó el ruido más fuerte como si pegara el hierro alguien sabe que puede ser
ComentarAceite o grasa en el envase del refrigerante
Chevrolet Optra 2008 85 kms
Buenos dias mi carro es optra automatico 2008, el refrigerante tiene una capa de grasa o aceite color como guayaba espeso, en diciembre del año pasado se recalento, se le cambio la correa del tiempo, bomba de agua, tensor, y ahora tengo ese problema, lo lleve a la casa del radiador, y el mecanico me dice que puede ser el serpentín o la empacadura de la cámara, pero estoy sumamente preocupada porque es una o son las dos cosas. Que comprar.
4 respuestas
Buenas amigo es aceite de la caja por serpentin roto ojo tienes que descontaminar esa caja para que no se dañen los discos o sensores saludos y suerte
Bueno día saludó. . . Aja como se de contamina hay k bajarla o se le saca algún tapón para votar todo ese aceite contaminado de agua
Buenas amigo tienes que bajarlay desarmarla para limpiar toda la umedad
ComentarSube la temperatura
Chevrolet Optra 2007 limited 1.8 tapa negra 2970000 kms
Burbujea por la manguera principal y en ocasiones sube la temperatura y en ese momento bota agua por la tapa del envase ya los cambie ambos (originales)
1 caso
Francisco Castillo de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, esos son síntomas de empacadura de cámara dañada, hay que desmontar la cámara, revisarla para ver si presenta dobladura o fisura, y sustituir la empacadura
Buenas noches revisa en la mañana si el aceite esta blanco o lechoso si es asi esta pasando el agua o refriferante al motor, que quiere decir que la empacadura se daño o la camara tiene una fisura, si es asi no lo ruedes porque el aceite ha perdido viscosidad y dañas el motor
Todo perfecto con el aceite ya lo he revisado lo estraño es que anda perfecto dos tres o mas dias y de repente falla otra vez
Willsonico de Venezuela hace 2 años
Me paso lo mismo, pero resultó ser la cápsula que da la señal de la temperatura.
ComentarChec engine
Chevrolet Optra 2009 103000 kms
Después de cambiar termostato, bomba de agua y kid de distribución, la computadora manda una falla que al escanear marca termostato alto, pero la aguja de temperatura está en una temperatura correcta y el nivel de anticongelante es correcto, se resetea y poco tiempo después vuelve a aparecer la falla
2 respuestas
Es posible que no se escaneo cuando fue cambiado el termostato, o no es el rango original que esta progarmada.
ComentarCalentamiento
Chevrolet Optra 3007 optra 2.0 120000 kms
Tengo problemas con mi optra se calienta hace 4 meses se le ISO el sondeo al radiador. Se le quito el termostato y le dejaron directo pero se sigue calentando. Los abanicos entran bien. Desconosco el calentamiento. Agarra mucha precio el deposito de agua le quito el tapón y baja la presión y empieza a enfriar. Pero lo mas raro que ando a una velocidad de 80 km. Y no se calienta subo a 120 km y se empieza a calentar
2 respuestas
Levanta la culata y mandala a un banco de prueba esta pasando compresión a la camara de enfriamiento y cuando esta burbuja que se forma llega ala bomba esta se deseba y ese es tu problema
Francisco Javier de Venezuela hace 7 años
Ese mismo problema lo tuve yo. Optra 2008... En minimo y en trafico pesado no se recalienta... pero a rodar por mas de 5 minutos a 3000 rpm empezaba a recalentar... revisé tapa, revise termostato, se lo puse directo, lo volvi a poner... verificamos que la bomba de agua estaba bien porque se le habia recien cambiado el Kit de correa de tiempo y bomba nueva. Y la falla la encontramos. Se desmontó el radiador y se mando a "Baquetear"... tenia PANTANO en los tubos internos... se limpio, se volvio a sellar e instalar y se le quito la falla definitivamente. Otro aspecto que notamos, aumentó su eficiencia, se siente con mayor potencia. Este problema nos tuvo con un dolor de cabeza, porque el radiador tenia un año de haberlo comprado nuevo, y no sospechabamos de el. Pero definitivamente es importante revisar el radiador
ComentarRadiador del calefactor
Chevrolet Optra 2006 1.4 cc 142000 kms
El carro empieza a botar vapor por la rejillas del aire que desempaña el panoramico, lo revise y se habia desocupado el refrigerante, volvi y lo llene y siguio votando el liquido verifico el motor y no tiene goteo por ninguna manguera pero en la cabina debajo de la silla del conductor esta todo mojado, donde podria mandarlo a revisar
7 respuestas
Se dañó el radiador de la calefacción. Se debe reemplazar. Es una labor dispendiosa, pues se debe bajar todo el millaré.
fernando mesa de Colombia hace 3 años
Apreciado amigo; tengo un optra
2006 1.8 y también me vota vapor
Por las rejillas y vota el refrigerante en el piso del conductor.me dijeron que podía
Sellar la calefacción? se puede o
No? gracias.
2006 1.8 y también me vota vapor
Por las rejillas y vota el refrigerante en el piso del conductor.me dijeron que podía
Sellar la calefacción? se puede o
No? gracias.
Daniel Galeano de Colombia hace 3 años
@fernando mesaAmigo buenas tardes si se puede sellar pero no es lo adecuado, es más un arreglo temporal
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Disculpa me está pasando lo mismo!!! Que es el millare?
Con gusto. Ojalá lo repares pronto y evitas que se generen más daños
ComentarLuc TC y ABS prendidas, cabina calienta demasiado
Chevrolet Optra 2008 Limited, aut 80200 kms
Saludos, que significa que las luces TC! y (ABS) se enciendan en plena marcha? Recién acabo de sacar el carro del taller por problemas en la cámara, botaba humo blanco por el escape, perdió la fuerza, temblaba mucho y tenía una bujía llena de aceite. El tratamiento que le dieron fue rectificar la cámara y cambiar las estoperas. Al rodarlo un rato siento que la cabina se calienta demasiado, es mas guardo unas llaves en el compartimiento al lado de la caja de velocidades y salen de allí hirviendo cuando llego a casa, Eso es normal? gracias de antemano por cualquier sugerencia.
1 respuesta
Buenas noches amigo o amiga con estos nombres uno nuca sabe el primer problema que tiene el carro es que el alternador esta mandando demasiado amperaje y el segundo tiene el catalizador tapado saludos cualquier consulta 0146 427 05 57
ComentarHuele a refrigerante hirviendo
Chevrolet Optra 2009 advance 127000 kms
Le acomode el electro,le cambié el envase y la tapa,le coloque refrigerante original gm, nunca he usado agua,su termostato trabaja bien , cuando corrí el carro y abro el capo huele como si el refrigerante hirviera mucho. Que será ,quien me puede ayudar, ya no tengo más para reparaciones.
3 respuestas
Buenas noches,puede ser qué cuando cambiaste el embase se te derramó algo de refrigerante y por eso huele, pero debes estar pendiente del nivel, si baja es que hay alguna fuga
Buenas tardes realiza mantenimiento al radiador, no sobre pases el nivel indicado en el envase, revisa que los electros esten funcionando
ComentarCreen que se pueda reparar el radiador o lo cambio
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 4 cilindros 18888 kms
Debes en cuando tiraba anticongelante pero ya en estos momentos ya tira nas
1
2
1 caso
Averigua cuanto cuesta uno nuevo y cuanto cuesta repararlo
Si la fuga es por alguno de los tanques solo se reemplaza eso y la empacadura que llevan ellos, y si es por el propio radiador lo mejor es reemplazarlo completo
Gracias por el apoyo ya quedó era una fisura en el radiador
ComentarConsumo de refrigerante
Chevrolet Optra 2006 Limited 174998 kms
Buenas tardes. Mi optra se recalentó. Le limpiaron el radiador, la cambié el termostato, la cambié la tapa del envase del refrigerante y le cambiaron la empacadura de la cámara. Consume 2 cm de refrigerante cada 2 días. El aceite está limpio, no esta contaminado. No bota humo a ninguna hora. No tiene botes por ninguna manguera y no deja rastros en el piso. Por favor si me pueden ayudar. Se los agradezco.
3 respuestas
Buenas que tipo de empaquetadura usaste para la camara de metal o amianto
Se le colocó empacadura metálica comprada en el concesionario.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Debe tener algun bote de agua minimo oculto y mientras esta funcionando el mismo calor la evapora o no la ves, revisa en las mañanas o cuando este frio en las mangueras que van evaporador que estan pegadas a la carroceria con el dedo se lo pasas donde esta la abrazadera a ver si es alli y asi revisa las otras abrazaderas en alguna de esas debe estar el bote; y no le des mucha larga a la busqueda porque se puede dañar nuevamente la empacadura
ComentarSé calienta el carro aún entrando los ventiladores
Chevrolet Optra 2010 4 puertas 104000 kms
Sé calienta el carro, mangueras extremadamente duras y si pones a nivel mínimo el depósito del agua no sube la temperatura más sin en cambio al quitar el tapón del depósito del agua hace un chiflido saliendo demasiado aire.
3 respuestas
Puede ser problema del termostato ; verificar su funcionamiento...
Gracias, me percate de algo más y creo se jodió mi motor empezó a pasar agua al aceite y empezaba a aventar vapor por el escape así que creo se jodió esto. Gracias.
Si esta pasando refrigerante al motor , desmontar culata o cabeza y cambiar empaque...
ComentarDavuelve el agua por el deposito Super caliente
Chevrolet Optra 2008 Optra 2008 limited 1.8 225000 kms
Buenas amigos lo que sucede es que en ocasiones el deposito del agua sale humo y bota la agua a presión por la tapa y lógicamente se la consume toda inmediatamente tengo que parar y esperar para volverlo a llenar y puede que no vuelva a molestar hasta el día siguiente alguien me ayuda la tapa esta normal
1
3 respuestas
Te recomiendo cambiar el depósito y la tapa. Yo tuve el mismo problema, y fue que la forzaron dañando la rosca (aunque no pareciera) porque la apretaron excesivamente. De ahí en adelante siempre era el mismo problema que describes. Cambie las partes y se solucionó. Esas dos partes no son muy costosas
Esos deposito por el tiempo y temperatura se daña la rosca y tiene fuga saludos
Juan camilo escobar de Colombia hace 6 años
Si amigos efectivamente era la tapa había cambiado el deposito pero no la tapa y se había dañado las válvulas que lleva la tapa la cambie y problema resuelto gracias
ComentarInestabilidad de las rpm y olor a quemado
Chevrolet Optra 2010 5 puertas, motor 1.6 80000 kms
El auto presenta inestabilidad en las rpm del motor, se acelera aumentando y disminuyendo las rpm; a veces disminuye tanto que se apaga. Durante la conducción pega tirones; además se siente olor a quemado. Se le cambió batería, cuerpo de aceleración, bujías, cables de bujías, empaquetadura de la caja de bujías y líquido refrigerante; se escaneó y ajustó. El escaner no arroja fallas.
2 casos
Eduardo Domínguez de Chile hace 6 años
Si alguien sabe cómo solucionar este problema, se lo agradecería.
David vivas de Venezuela hace 6 años
Hermano debes restablecer el sensor iac si persiste debes reemplasarlo avisame a whasap 04149336821 y te explico Como reatablecer el iac
Yo creo que se te rompio el tubo que va de la egr a la admisión. Me pasaron tus mismo sintomas y era eso revisa men. Es una tuberia que esta x detras dela admisión y conecta en la misma admisión t adjunto foto. Revisala cuidadosamente a veces no se nota la rotura, y aprovecha de limpiar la egr. Saludos
1
ComentarRecalentamiento Optra
Chevrolet Optra 2006 1.8 lt limited 170000 kms
Amigos mi optra sufre de constantes recalentamiento tan solo recorrer 10 km a 80 km/h la aguja de temperatura se va al final y entonces hierve el refrigerante y lo bota por la tapa. La tapa, el envase y el termostato son nuevos. En el tubo de plastico o baston que distribuye para la calefacción y que va por debajo del multiple de admisión he notado que tiene una fisura y la manguera gruesa que está conectada al final y que va hacia la bomba también tiene fuga por las abrazaderas. No se si por tener una pequena fuga (cada 3 dias debo agregar algo de refrigerante) ocasione que el sistema no esté… Leer completa
3 respuestas
Buenas amigo revisa si los electro ventiladores fucionan si estan bien manda a limpiar el radiador saludos y suerte
Ok. Lo haré. Gracias. Y para cambiar el bastón distribuidor de la calefacción y el relé de control de los electros, me puedes decir algo al respecto.
Jamartin48 de Ecuador hace 5 años
Que tal para cambiar esa flauta tienes que quitar el depósito del hidráulico retirar todo el resonador las mangueras de aire que están detrás de la bobina y desde ahí puedes introducir tu brazo y comenzar a desarmar y cambiar es un poco incómodo pero si me resultó ten la herramienta necesaria para que te ayudes a cambiar ese tubo saludos
ComentarComenzó a sacar humo azul
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, estándar. 2.0 100000 kms
Que tal soy nuevo en esto jejeje, quisiera que me ayudaran a ver cual es el problema. Pues bien, mi auto es un optra 2007, 2.0 estándar. Hace aproximadamente 8 meses le cambie la bomba de aceite y el retén trasero del cigüeñal, después de que me lo entregaron lo único que note fue que tenia un ruido (como si el motor fuera diesel) al pasar las 2500 rpm pero el mecánico me dijo que eran los buzos y que con el tiempo estos se iban a cargar y ruido desaparecía. Hace como a los 4 meses comencé a notar que tenia una fuga de anticongelante por la parte superior del radiador pero el auto no se calent… Leer completa
2 casos
Que esta fallando el empaque de la tapa de valvulas ( tipico en esos motores ) y esta mojando de aceite ,las bujias y cables... cambielo...
Muchas gracias hermano, lo haré, ya me preocupa lo de los "buzos" por que el ruido va en aumento, no sabes que podrá ser bro?
Lo de los impulsadores hay que revisar que no sea por alguna leva desgastada o por falta de lubricacion... por simple inspeccion se puede tratar de averiguar ! quitas la tapa de las valvulas y con mucho cuidado vas girando el motor y buscas desgastes excesivos en ejes de levas o mustras de poca lubricacion ademas de impulsadores sueltos... cualquiera de estos detalles te dan la razon de los ruidos...
ComentarAire en el envase del agua del refrigerante
Chevrolet Optra 2010 DESING 112000 kms
Buenas tardes amigo si me podrían ayudar el carro tiene un problema con el envase del refrigerante el cual pareciera que consume agua pero cuando abro la tapa regresa al nivel en que estaba y rodando el carro le suena como un agua encerrada que se escucha cuando vas manejando que pudiera ser.
Problema 2 el carro tiene una falla el motor no esta normal tiembla mucho hoy le elimine el catalizador y sigue con la falla no se puede escanear aun que no prende la luz de servicio
Problema 2 el carro tiene una falla el motor no esta normal tiembla mucho hoy le elimine el catalizador y sigue con la falla no se puede escanear aun que no prende la luz de servicio
1 caso
Amigo, tengo un Epica 2007 y tenia ese problema, revisa las cajeras y/o tapas plásticas que tiene el radiador puede que tengan fisuras y al perder agua, la presión del sistema desplaza el agua.
Con respecto al problema 2, y por el kilometraje es probable que se necesite una afinación de motor, limpieza del cuerpo de aceleración, bujias, cables, filtros, entre otros. (mi opinión)
Una pregunta de curiosidad, en Venezuela es legal quitar el catalizador?. La pregunta la hago porque veo que mucha gente lo hace. Aqui en Colombia con la revisión anual que exige la ley, entre muchas cosas que revisan, un carro sin catalizador no pasa por la contaminación que generaría y no le permiten circular. Saludos!
Una pregunta de curiosidad, en Venezuela es legal quitar el catalizador?. La pregunta la hago porque veo que mucha gente lo hace. Aqui en Colombia con la revisión anual que exige la ley, entre muchas cosas que revisan, un carro sin catalizador no pasa por la contaminación que generaría y no le permiten circular. Saludos!
Buenas amigo te recomiendo un técnico de planta chevrolet 04265100337
ComentarCalentamiento del motor
Chevrolet Optra 2007 4 puertas.motor 1.8 desing 125000 kms
Tengo un optra limite motor design le cambie la bomba del agua empacadura de compresion electros radiador tapa del envase del agua le hice una prueba hidrostatica a la tapa y aun me calienta dios alguien me puede ayudar graciaa
2 respuestas
Hola puede ser que este tapado el radiador y el agua no circule cuando habré el termostato saludos y suerte
ComentarEnciende la luz de la temperatura del motor pero la aguja esta normal
Chevrolet Optra 2011 2011 tapa amarilla 4 puertas automatico 290000 kms
Hola, lo que sucede es que la semana pasada alguien le movio el sensor iac para que el carro vaya mejor porque estaba muy mal. A los dias, empezo a recalentarse y eso que la bomba de agua se la compre hace apenas 2 semanas nueva y original. Luego le cambiaron el envase de agua que tambien no tenia presion entonces botaba un poco el agua. Ahora hoy iba normal y veo que en el tablero esta el simbolo de la temperatura del motor en verde, no en rojo, pero la aguja de temperatura se ha quedado un poco antes del medio, osea bien como siempre, nunca antes se recalentaba. Que debo hacer? no se si es p… Leer completa
3 respuestas
Al cambiar el termostato hay que resetear (configuar) con la computadora.
Como es ese simbolo de temperatura de motor y donde esta?
ComentarBota el refrigerante
Chevrolet Optra 2009 designe 118000 kms
Buen día tengo un grave problema. Cada vez que llego a mi casa y estaciono el carro que lo apago bota el refrigerante por la tapa del envase. Necesito que por favor alguien me diga que puede ser, para que no se me vaya a recalentar el carro.
1 caso
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Hermano cheques la tapa del reservorio puede ser que no aguante la presión revisa tambien la rosca del embase por
Bueno te digo que el reservorio y la tapa son nuevos. Los cambie porque pensaba que era eso y los puse nuevo y sigue el problema. Cuando apago el carro al parecer esta muy caliente y la presión es alta y bota por la tapa
Pudiera ser el termostato trancado, ese es su sintoma.
ComentarEL motoro de mi optra advance 2009 motor kereano calienta mucho!
Chevrolet Optra 2009 advance 150000 kms
La cuestion es que vengo viendo desde hace ya un tiempo que el motor de mi vehículo recalienta mucho, por ende el motro de cualquier vehiculo calienta... pero en mi casa parece que este recalienta mucho mas, los electros funcionan bien, sus refrigerante siempre al dia. En si siempre estoy pendiente, por favor espero pronta respuesta
3 respuestas
Radiador tapado, bomba de agua para cambio o tal vez empaque de culata dañado
Te comento que el optra salio con detalles de fabrica el que se calienta es uno de ellos, solo mantenlo en revision
Buenas amigo manda a limpiar el catalizador tal vez ese sea el problema saludos y suerte
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2004 LIMITE 430 kms
Comenzó a recalentar y cambie el termostato sin embargo a continuado el recalentamiento, con la diferencia que ahora tarda aproximadamente una hora para recalentar, y si enciendo el aire acondicionado mas rapido se recalienta, le elimine la calefacción y le e colocado agua ya que no puedo colocar refrigerante mientras tenga este problema
3 respuestas
Buenas el recalentamiento puede ser la empacadura de la cámara que esta resentida por recalentamiento no debieron eliminar la calefacción si no lo saben hacer antes se recalienta saludos y suerte
Ximena Figueroa de Chile hace 6 años
Mi eco espor. Se calienta se le cambio el termostato sigue recalentandose. Aaa hay veces que ir radiador se pega o no qiere parar...xque. Sucede.
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2010 advance 4 puertas tapa amarilla 89000 kms
Cuando paso de 90 kmh y mantengo la velocidad por lo menos diez minutos se recalienta. Si voy en una pendiente y se me ocurre meter sobre marcha ocurre lo mismo. Ha ocurrido varias veces. Cambié termostato. Mangueras. Electro ventilador. Recipiente de agua. Aun sigue igual ya no se que hacer. Adicional el carro mantiene una falla como de entonación. Tiembla mucho en cualquier velocidad. He cambiado bobina. Filtro de gasolina. Bujías. Limpieza de inyectores. Total Que no tengo confianza en el carro ni en ningún mecánico. Como puedo saber si la cámara sufrió daños? Eso puede causar la falla de l… Leer completa
3 respuestas
Buenas amigo se recalienta porque se quemo la empaca dura de la cámara saludos y suerte cualquier consulta 0416 427 05 57
pedro en cumaná de Venezuela hace 10 años
Amigo gallego conoce algún buen mecánico en cumana?
Compa voy a prender mi carro optra 2008 y le activó la clave la luz de mi control parpadea pero no suena que le entra la clave
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2004 LIMITED 252000 kms
Al encender el aire acondicionado el vehiculo se recalienta. Sin el aire encendido esto no sucede. Al dejar que se enfrie, se revisa el contenedor de refrigerante y se ha vaciado. Esto sucede cada vez que el vehiculo circula (unos 8km) con el aire encendido. Nota: la tapa del contenedor no es la propia.
3 respuestas
Buenas amigo tienes problema con el termostato ojala y no se lo eliminaran ese carro no puede trabajar sin el saludos y suerte cualquier consulta 0416 427 05 57
Estimado, posiblemente debes tener un problema en el ventilador de enfriamiento del condensador. Verifica que esté funcionando correctamente. Espero poder ayudarte!
CGDAVID666 de Venezuela hace 10 años
Buen dia amigo. A mi Optra le sucedia lo mismo, al rodar unos 20 minutos, botaba el agua por la tapa del deposito, asi que le cambiamos la tapa, siguiò el problema y se cambiò el envase del refrigerante, continuò el problema y se le revisò y cambìò la empacadura de la càmara (se habìa quemado de tantos recalentamientos del carro). Solucionado el problema.
ComentarOptra 1.4 bota el agua por la tapa
Chevrolet Optra 2007 Optra 1.4 1740000 kms
Consumo de aceite altoConsumoBomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Mi optra 1.4 se reparo por cuestio de temperatura y consumo de aceite, se cambio bomba de agua,termostato ,mangueras nuevas , radiador se le hizo mantenimiento, el lectro ventilador funciona bien, tarro de agua y tapa se cambiaron , culata y bloque se le hicieron pruebas , pero cuando prenden el carro despues de unas horas prendido se llena de aire y empieza a botar el refrigerante por la tapa , ya no se que mas pueda ser porque se volvio a bajar el motor pero sigue igual
5 respuestas
Revisen el tapón del radiador, el sistema de enfriamiento, puede estar bloqueado, también la bomba de agua y todas las mangueras, si tenía agua puede que el oxido haya bloqueado algo y que eso no deje que corra libremente el agua,
Realiza la siguiente prueba, quita el termostato si se normaliza coloca uno nuevo o coloca una reduccion a 3/8 donde se encuentra el termostato
David el rey del Optra de Venezuela hace 4 años
Hermano revisa las guía de la cámara ósea la del motor o bloque tiene q hacerle plano a la cámara y echarle goma laca a la enpacadura ponga le 80 libra de torque y elimene el termostato y también revise bien el reservorio de agua favor llamar a david el rey del Optra 04147664113
80 libras de torque???? estas seguro???? Eso es una locura!!!
Hay que ser responsables con lo que aquí se recomienda!
Hay que ser responsables con lo que aquí se recomienda!
Asle una prueba al termostato no todos los que compras salen buenos alguno de fabrica traen defecto te lo digo porque me paso lo mismo o verifica si la tapa sea la adecuada para tu reservorio de coolant
ComentarRebosa el reservorio de agua (enbase)
Chevrolet Optra 2004 1.8 212000 kms
Buenas tardes... he aqui mi problema,,,,,,,,,el enbase del agua se revosa caliente pero la aguja de la temperatura marca normal, antes de llegar a la mitad del indicador...el aire no deja de enfriar... , nota: la tapa es nueva 3 semanas ( ya se rebosaba antes ) y el envase lo compe en febrero...unos me dicen que es el electro, otros que debo comprar un envase con tapa...( que no los compre por seprado ), otros termostato o capsula... por donde empiezo...gracias.
1 caso
Hay que hacer prueba de presion al sistema. ( esta le muestra escapes asi sean del empaque de la cabeza de cilindros )... tambien ver el termostato ( asegurarse que abre en caliente... ver que el bulbo que dispara el ventilador si sirve... ver que la tapa si sella el frasco... el ventilador funciona ??.
Yo empezaria asegurandome que el radiador no este tapado parcialmente (Mandara vaquetear) , tambien me aseguraria que el termostato no se este pegando...saludos...
Helio ortega de Venezuela hace un año
Buenas noches mi carro es optra 2010 tengo problemas vota el agua al apagar lo por la tapa del reservorio le compre el reservorio la tapa y aun así me vota el agua y en la aguja del tablero esta normal... que recomendación me dan por favor
SALUDOS HELIO... la gran mayoria de las tapas estan saliendo malas...verifica que la tuya, la que compraste, este bien la valvulita de resorte, son los dos gomitas internas con resorte que lleva en la parte interna,, no le de miedo abrirla...saca el empaque con una punta o algo punzante,, al sacar puedes ver si el resorte se corre o voltea,, de ser asi la tapa es repuesto chimbo y es pirata... siempre hay un pana que tiene optra y le puede prestar para probarla,,,si la tapa no esta mala (ya tu modelo tiene mas de 10 años) empieza por revisar que el radiador no este obstruido ( si requiere vaqueta debes hacerla) Evalua con la limpieza como se porta...No esta de mas revisar el aceite del motor, la coloracion se torna como ocre cuando se mezcla aceite mas agua, en ese caso es posible que el empaque este reventado o que la camara se fisuro en algun laberinto... ve por pasos... y calma... no es mal de morir !...
1
ComentarBuenas tardes tengo un problema mi camioneta equinox 2005
Chevrolet Optra 2005 4 puertas motor 3.5 658765 kms
Hierve el depósito del anticongelante ya cambie termostato tapon del depósito, sensor de temperatura y aún así no c le quita el problema aún hierve el anticongelante del depósito
2 respuestas
Buenas noches Jose realiza mantenimiento al radiador y revisa que todas la mangueras y tuberias no esten obtruidas y los electros funcionen, si no se soluciona el problema puede ser que la empaquetadura de la camara este rota y pase la compresion al refrigerante, realizala siguiente prueba, con el carro frio quita la tapa del envase del refrigerante enciende el auto y observa si salen burbujas, si salen la empaquetadura esta rota
ComentarTanques de agua de metal...
Chevrolet Optra 2008 Optra 2008 Limited motor Desing 120000 kms
Muy buenas tardes amigo me recomienda colocarles los tanques del radiador y el reservorio de agua de mi optra 2008 de metal? es decir cambiar los de plastico por metal? no va haber algun problema de recalentamiento con el carro por ser de metal los tanques?
2 respuestas
Buenas amigo el envase del agua siempre le dejen la tapa original esta bien los tanques del radiador no te lo recomiendo con la vibracion ventiladores se rompe saludos y suerte
Si el reservorio se hizo con la rosca para colocar su tapa original... de plastico amarilla...
ComentarIngreso de agua a los pedales
Chevrolet Optra 2007 LIMITED 115000 kms
Amigos, despues de un viaje largo a la manana siguiente note que habia agua empozada en los pedales. Revise el nivel del agua y estaba normal, me preocupe. Al dia siguiente lleve mi carro al mecanico y me dijo que era agua del desague del techo. Sin embargo, despues de eso se recalento el motor. Cambie:
Rectifique el motor
Termostato
Bomba de agua
Banda de distribucion
Reservorio y tapa de refrigerante
Propulsores
Bujias.
Lo volvi a prender y note que seguia entrando agua a los pedales.
Una segunda opinion me dijo que puede ser una posible fuga en el RADIADOR de la calefaccion, abrimos el t… Leer completa
2 respuestas
Buenas amigo se rompio el radiador de la calefaccion ese es todo el problema saludos desde Venezuela suerte
diegoM_ecuador de Ecuador hace 6 años
Saque todo el panel de la parte delantera de la cabina, y el radiador de la calefaccion esta en PERFECTAS condiciones, sin rastro de agua en la consola, es mas, hasta existe polvo. Que otra cosa podra estar permitiendo el ingreso del agua lluvia a los pedales??
ComentarRecalentamiento ingreso de refrigerante a los pedales
Chevrolet Optra 2007 Limited 116000 kms
Se golpeó mi carro por debajo, a la mañana siguiente noté que había agua empozada en la parte de los pedales del conductor. Se me calento el carro. Cambie bomba de agua, termostato, propulsores, bujías, rectifique el cabezote, cambie banda de distribución, puse kit de empaques. Me entregaron el carro, pero sigue húmedo la parte de los pedales. Note que el reservorio del refrigerante como que hierve el agua por dentro. Que podrá ser? Ayuda.
2 respuestas
Buenas amigo se rompio el radiador de la calefacción ese es todo el problema saludos desde Venezula suerte
Mi mecánico me dice que no puede ser el radiador de la calefacción, porque según el eso debería estar acompañado de un olor característico. Pero bueno para descartar lo que hicimos fue hacer un “by-pass” a las mangueras de entrada y salida de refrigerante a la calefacción. De este modo cortamos el suministro de refrigerante a la cabina del vehículo. Sin embargo, siguen mojándose los pedales del carro. Que podrá ser??
ComentarOptra limited 2005
Chevrolet Optra 2005 LIMITED TAPA NEGRA 290000 kms
Buenas tardes me podrian ayudar hace una semana hice arreglar mi optra LIMITED 2005 por que se me soplo el empaque , el problema fue xq se me recalento , bueno en fin comenze a comprar las piezas y el mecanico me decia cada cosa q no servia en fin gastebun dineral y esta todo bien pero al momento de encenderlo me di cuenta q el electroventilador del lado izquierdo ( osea el del radiador) giraba muy despacio, supuse q era xq recien encendio el auto y el mecanico me dijo es normal xq tiene 2 velocidades y cuandobeste muy caliente enciende la otra velocidad , bueno deje pasar , anduve con el auto… Leer completa
1 caso
Hola Alejandro a partir de la falla que describes es muy probable que tengas una entrada de aire en el multiple de admision hay que verificar por donde es, si estas en Caracas y requieres servicio tecnico especializado : 04162398078 Alcides por otra parte te ofrezco el servicio de alojamiento de valvulas , mas detalles en mi video: https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… salu2
Buenas tardes me podrian ayudar hace una semana hice arreglar mi optra LIMITED 2005 por que se me soplo el empaque , el problema fue xq se me recalento , bueno en fin comenze a comprar las piezas y el mecanico me decia cada cosa q no servia en fin gastebun dineral y esta todo bien pero al momento de encenderlo me di cuenta q el electroventilador del lado izquierdo ( osea el del radiador) giraba muy despacio, supuse q era xq recien encendio el auto y el mecanico me dijo es normal xq tiene 2 velocidades y cuandobeste muy caliente enciende la otra velocidad , bueno deje pasar , anduve con el auto recien reparado despues de una semana veonq se me subio totalmente la temperatura del auto estacione, y lo primero que hice fue es abrir el capo y veo q el reservorio donde va el liquido regrigerante para radiador comenzo a tener demasiada presiony salia mucho vapory el agua x los lados de la tapa ( descartemos la tapa esta dañada xq no es asi esta en perfectas condiciones y tb el reservorio se lo cambie xq es nuevo )mi logica fue q hubo demasiada presion pero xq recanlento tanto? Me di cuenta de nuevo el electroventilador y vi q estaba en su velocidad lenta ahi fue q descarte q realmente aunq este caliente jamas me enciende en velocidad alta tnces dije es el electroventilador , entnces al dia sgte estuve con una gran duda hare arreglar mi sistema de ventilacion pero tb me dijeron que pruebe lo de baquetear el radiador ( no supe que era eso, hasta q investigue y es verdad jamas le habia echo eso entnces al dia sgte lo lleve a baquetear y dicho y echo estaba super tapado demasiado diria yo que hasta se asombraron en el lugar que lleve a baquetar el radiador bueno en fin lo dejaron como nuevo y entnces ahi dije tal vez no sea el electroventilador el que ne hizo recalentar el auto fue el raidador xq no dwfogaba ni cirulaba el refrigerante y por eso tenia ranta presion, bueno encendi el auto lo hice calentar x mas de 2 horas y el sr que baqueteo el radidor me dijo y su electroventilador xq no prende mas rapido ? Y dije q eso es normal y me dijo que no ? Q deberia prender xuando ya este demasiado caliente y ya sta el auto para q prenda en alta xq tiene 2 velocidades , fue ahi entnces en que fui dnd un electromecanico y probo fusibles, cableado, relay todo y todo estaba bien ahora quedamos con el trompo de temperatura y el electro ventilador no funciones , teniendo esas 2 posibles causas para saber cual era el problema , al sacar el trompo de temperatura y encende el auto vi q comenzo a encender el electroventilador en velocidad alta osea soplaba muy fuerte y m alegre , pense q ya no tnia q comprar un electroventilador , le dije puedo andar sin el sensor conectado me dijo si pero ( yonsiento q no es recomendable por que en el tablero del auto me aparece el "cheq engine" yel electromecanico me dijo q es normal xq desactivamos el trompo y x eso sale eso y paraa q se vaya tiene q desconectar la bateria x unas horas y listo , bueno hice caso y fue asi todo bien pero me daba cuenta q cada vez q queria encender el auto se dificultaba al encender como que se ahogaba , lo encendia y se aceleraba solo y bajaba la revolucion hasta q se apagaba ," dije que puede ser ?" Volvi a conectar el sensor y probe encender el auto y me encendio sin problema, entnces dije es mala idea sacarle el sensor xq es fastidioso a cada rato hacer ese paso , ahora le. Compre otro sensor para ver si era eso q no le mandaba la temperatura ala computadora para q encienda los ventiladores a la velocidad alta cuando necesite xq supuse q el ventilador no es xq ya me demostro que sin el sensor puesto si arranca a su velocidad alta pero es mala idea x lo contado anteriormente , entnces le puse el sensor nuevo y nada lo mismo el ventilador en su velocidad lenta asi sea que me pege un viaje largo nobse encendera no se xq ayuda , ah y otra cosa el ventilador solo se enciende al encender el aire acondicionado como veran solo tngo que andar con el aire encendio , y eso creanme q es un gastadero de combustible ! X favor quisiera que me ayuden q me recomiendan , que pueda ser ? Y uds como tienen optra dme podran decir si el electroventilador se enciende a su velocidad alta cuandonlo necesita ??
ComentarNo tenia agua la botella del refrigerante
Chevrolet Optra 2008 320020 kms
Me entregaron el carro en un taller de latoneria y pintura sin agua en la botella del refrigerante por el olor a caliente revise el deposito del agua y no habia nada de agua con el motor encendido puse 2 galones de agua y lo botava por la parte abajo del radiador que efectos me le a podido suceder a mi carro ??? y que debo hacer
2 respuestas
jose campos de Venezuela hace 7 años
Aun no he recibido repuesta estoy nervioso ya que maneje mi carro por cierto tiempo sin agua en la botella y en el radiador sin darme cuenta seguidamente apague el carro y luego destape la botella y no tenia agua lo encendi y puse agua pero enseguida botandolo por el radiador que resultados negativos tendra mi carro en lo mecanico ???
Si el vehiculo se recalienta puede dañar el empaque de culata o hacer un daño interno en el motor (reventar anillos por ejemplo). Sin embargo puede ser que el vehiuclo no haya llegado hasta ese punto y no haya pasado nada. Si el empaque de culata se quemó el vehiculo estaría tirando mucho humo y el aceite se emulsiona poniéndose de un color lechoso. Eso lo puedes ver por el tapón de llenado de aceite, o encuentras goteras de aceite en el frasco del agua. Ahora escucha que el motor no esté produciendo ruidos extraños como traqueteos al andar y que no se haya perdido potencia.
ComentarRompe el deposito del refrigerante
Chevrolet Optra 2006 150 kms
Mi carro es optra limite del 2006. Hace mucho tiempo le eliminaron el sistema de calefaccion vivo en un sitio que no se necesita. Ya que se presentaban continuos botes de agua por dicho sistema. Ahora. Presenta que calienta y rompe el doposito del refrigerante. Y se lo cambio y lo vuelve a romper. }quiero que me diga cual puede ser el posible situacion que presenta. Gracias
2 respuestas
Hola NINFA a partir de la falla que decribes puede estar presentando una obstruccion probablemente en la tuberia de retorno del sistema de enfriamiento del motor o bien una de las mangueras "estrangulada" si requieres servicio tecnico 04162398078 alcides, por otra parte te ofrezco el servicio de alojamiento de valvulas mas detalles en mi video: https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… salu2
ComentarEl carro en las mañanas tarda para encender...
Chevrolet Optra 2007 optra limited, 4 puertas, 1.8, tapa negra 146000 kms
De un tiempo para aca en las mañanas exactamente el carro tarda para prender, cuando se hace el intento presenta una falla que el carro tiembla, luego de 6 o 7 intentos es que prende y se le quita la falla, un dia de casualidad luego de intentar prenderlo verifique el envase del refrigerante para ver si era que le faltaba, pero cuando le saque la tapa salia un olor a gasolina y botaba un humito blanco, pense que era de lo caliente del agua pero esta estaba fria, luego que prende el olor a gasolina es fuerte como si el carro se ahogara con la gasolina, luego la quema y se va este olor, he revis… Leer completa
2 respuestas
En este caso tendria que ver el carro si estas en Caracas puedo ayudarte 0416 427 05 57 saludos
juanpalacios de Venezuela hace 7 años
No amigo vivo en tucupita, delta amacuro...pero usted que me recomienda?????...gracias de antemano por su preocupacion...
ComentarCalentamiento Optra
Chevrolet Optra 2009 120000 kms
Buen día. Tengo un Optra 2009, a mi me sucedió lo mismo, primero se calentó llegando la aguja a la máximo, me dijeron que era una manguera rota y se cambió. Unos días después lo lleve a la agencia al servicio de 120 mil km. y le comenté al mecánico, me hablan por teléfono para decirme que se tiene que cambiar el depósito del refrigerante, se lo cambiaron, a los 4 días se volvió a calentar, al abrir el cofre el depósito estaba vacío, lo llene de agua y anticongelante y lo lleve a la agencia y me dijo el mecánico que traía varias fugas en las mangueras, le comenté que eso debía ser garantía porq… Leer completa
1 caso
Buenas Cambia de taller, Y si es posible que se deformara la cámara por el recalenton y hay que cambiar la junta y rectificar los planos del motor y cámara que esten bien, debe hacerlo un especialista en ese modelo de vehiculo. Si no empezarás a vivir un infierno por un trabajo mal hecho
Hay que cambiar el empaque de culata y verificar que no este pandiada o torcida hay q bajarla eso pasa cuando el carro se recalienta por eso hay q siempre estar alerta en los indicadores lo unieras apagado
ComentarProblemas de sensores
Chevrolet Optra 2007 4 puertas,full,1,6 90000 kms
Se calientaElectroventiladorSensor del árbol de levasVálvula EGRLíquido refrigerante o anticongelanteCódigo P0342
Mi auto se recalienta y expulsa el liquido refrigerante , se debe a que el electroventilador no funciona un y no funciona porque no recibe la señal de los sensores ? esa es mi pregunta
Le hice un escaner y me arroja lo siguiente:
Codigo P1403 error EGR
Codigo P0342 sensor de arbol de levas. - que debo hacer?
Le hice un escaner y me arroja lo siguiente:
Codigo P1403 error EGR
Codigo P0342 sensor de arbol de levas. - que debo hacer?
3 casos
Amigo, debes cambiar los fusibles y relay, aparte ve si puedes limpiar la egr o según el kilometraje cambiarla ( esa fue mi siguiente pana, por si sigues con drama), suerte y cuéntame como te fue.
Optra20111.6 de Colombia hace 5 años
Tenía el mismo problema , era una manguera rota , debes revisar todas las mangueras que no tenga fugas de líquido refrigerante. Es lo primero que debe hacerse
ComentarAparentemente está recalentando pero no marca
Chevrolet Optra 2004 Limited, tapa negra 127000 kms
Recientemente le hice la maquina al carro, me lo entregaron hace 15 días y el día de hoy viniendo al trabajo, empecé a sentir una perdida de potencia considerable, me pare y por la tapa del deposito del agua (en uso de hace un mes aprox. ) estaba botando vapor, pero en el tablero marcaba normal la temperatura, mi pregunta es: Ciertamente recalentó? Luego de recargarle el deposito, continué mi recorrido y llegue a mi destino pero persistía la perdida de potencia, que pudo o puede pasar en ese caso?
2 respuestas
Si se te recalento el aceite estara de otro color algo asi como cafe con leche, si no revisa la tapa del envase de refrigerante que no este dañada tambien puede que se haya trancado el termostato compruebalo de la siguiente forma cuando el carro este a temperatura normal toca la manguera que sale del termostato al radiador esta debe estar muy caliente indicandote que el termostato esta abierto luego toca la que sale de la parte inferior del radiador al motor debe estar un poco mas fria.
Y si no tiene termostato? Si se le quitó? De regreso a casa venía fallando pero no boto ni un poquito de vapor... Vino fallando con mucha perdida de potencia
ComentarRecalentamiento y bote de refrigerante
Chevrolet Optra 2005 limite 500000 kms
Buenos días mi nombre es Edgar tengo un optra 2005 y se me presento un problema de recalentamiento, cuando ando en la vía y me paro apago el motor inmediatamente empieza a botar refrigerante por la tapo pero cuando espero que se paren los electro ventiladores y luego apago el carro este queda normal y no bota refrigerante mi pregunta es si el radiador puede obstruirse y hay que asarle mantenimiento y cada cuanto tiempo.
2 respuestas
Buenas amigo tiene la tapa del envase mala trata de conseguir la del fiesta le queda perfecta las que venden para el optra no sirven saludos y suerte
jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Las tapas de corsa tambien sirve saludos
ComentarBota el refrigerente por la tapa del deposito de agua al prender el ai
Chevrolet Optra 2007 1.8 hb motor tapa amarilla 240000 kms
Espero me puedan ayudar, mi optra bota el refrigerante por la tapa del deposito de agua cuando pasa mas de 30 minutos aprox con el aire prendido, ya le he cambiado la tapa del deposito 2 veces tambien la bomba de agua,la empacadura de la camara , el termotasto, la valvula de temperatura, al radiador le hicieron servicio y lo baquetearon y los electroventiladores funcionan correctamente. Ya no se que mas cambiarle. Saludos,
2 respuestas
A mi me pasaba lo mismo y resultaron ser los electroventiladores deficientes, tu los ves girar rapido pero en realidad no estan girando a la velocidad suficiente. Manda a hacerles servicio, cambio de rolineras y carbones.
Me pasó algo similar, cambie la Tapa y solucioné el problema. -
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Optra 2005 optra 180000 kms
Bunas tardes, alguien que me ayude, mi optra sube la temperatura a hot cuando llego de un recorrido y lo estaciono, no bota refrigerante por ningun lado, los ventiladores ya le cambie los carbonos, no tiene termostato, y veo q me ha consumido mucho aceite desde hace 1000 km que le cambié, pero el aceite esta limpio. Gracias por la ayuda
2 respuestas
Manda a revisar el radiador puede que este tapado y no circula bien el agua o refrigerante
Amigo revise el aceite de la caja, seguramente le falta
ComentarSe consume el aceite del motor
Chevrolet Optra 2010 desing 96000 kms
Buenos dias espero q me puedan ayudar desde hace unos dias mi optra design 2010 tapa amarilla se viene consumiendo el aceite, lo revise por todos lados y no tiene botes, y hoy en la mañana cuando le revise el envase del agua estaba lleno de aceite!!
2 respuestas
Jose Velasquez de Venezuela hace 10 años
No soy mecanico, acudo a este foro tambien buscando consejos, pero se que cuando pasa aceite para el agua o es aceite de caja y en ese caso hay un problema en el radiador porque el aceite de la caja automatica se enfria en un serpentin del radiador; o es la empacadura de la camara que esta dañada y esta mezclando aceite de motor y agua. En cualquiera de los dos casos necesita URGENTE llevarlo a un buen taller porque puede fundir el motor o la caja.
Buenas amigo se daño la empaca dura del cuerpo de admision saludos y suerte
ComentarCalentamiento en Mínimo Optra Limited
Chevrolet Optra 2008 Limited 4P, Motor 1.8 45000 kms
El vehiculo es un optra limited tapa amarilla del año 2008 pero no tiene mucho kilometraje debido a que no ha viajado mucho realmente. El problema que tengo en estos momentos es que comienza a calentar en mínimo, la aguja de la temperatura pasa levemente sobre la mitad llegando a 55% aproximadamente. En conducción normal o a velocidad no calienta, la aguja siempre ha estado en 45%. En Marzo pasado tuve que cambiar el termostato debido que la temperatura llegó a 80%, inmediatamente detuve el carro y logré cambiar el termostato, luego en Abril seguía calentando pero hasta 55%, mandé a limpiar el… Leer completa
2 respuestas
Tienes un electro malo creo que puede ser el del aire que no este trbajando a suficientes revoluciones
Revisa el termostato nuevamente lo mas seguro es que este mal instalado y no cierre bien y no esta haciendo su funcion de control de temperatura
ComentarPerdida de agua en el envase de agua del refrigerante
Chevrolet Optra 2008 hash 13000 kms
Mi optra esta perdiendo el agua cuando se calienta tiembla mucho note que hay agua por el tubo de escape una vez se recalento por vote de agua por una toma de agua desde hay empezó la falla me dicen que es la empacadura de las camara que se quemo y los electros taldan mucho en prender le elimine el termostato y ahora se recalienta mas rapido (desesperado)
2 respuestas
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Empacadura de la camara. No le puedes eliminar el termostato!!! a ese carro jamas!!! no lo hagas!!!
Si se terecalento el carro seguro se dañaron las cabezas del motor y esta pasando agua por otra parte cuando sucede esto tambien falla del tiempo y si te calienta muy pronto y tarda en prender. Tienes que cambiar los empaques nuevos y rectificar las cabezas si no te saldra mas caro.
ComentarMi carro consume mucha agua
Chevrolet Optra 2006 4 puertas fila motor 1.4 139263 kms
Hace unos días e notado q mi carro sin ser usado se queda totalmente sin agua y bota agua por el tuvo de escape cuando lo prendo pero no se calienta el aceite esta normal y no veo aceite en el agua q me aconsejan amigos
4 respuestas
Buenas amigo tiene la empacadura de la camara quemada saludos desde Venezuela suerte
Me puedes agregar por favor 3116373535 Armando Dominguez de colombia
Hermano escríbame por WhatsApp para agregarle. Saludos
CARMEN GONZALEZ de Venezuela hace 6 años
Tengo un aveo 2006 automatico se le fue la correa de tiempo doblo 6 valvulas la lleve a la rectificadorale la rectificaron coloque las valvulas nuevas la empacadura de la camara es nueva pero pasa aceite al radiador pero el motor no tiene agua ni la caja tampoco que puee ser eso
ComentarRecalentamiento en subida
Chevrolet Optra 2008 Limited 86000 kms
Hola amigos, un Optra 2008 automático recalienta solo en subidas, en plano o bajadas no lo hace. Los electroventiladores están bien y no hay fuga de refrigerante. Creo que debe ser el radiador tapado, de cualquier forma aprecio sus observaciones.
4 respuestas
Buenas noches amigo manda a revisar el termostato y si lo eliminaron a tienes la falla saludos y suerte
Demóstenes de Venezuela hace 10 años
Se que tiene el termostato, pero podría ser que se haya bloqueado. En ese caso, ¿podría eliminarse mientras se consigue el repuesto?.
Demóstenes de Venezuela hace 10 años
Cambié el termostato, y la falla persistió. Hice limpieza del radiador, que estaba muy tapado. Veremos que pasa.
ComentarRecalentamiento Optra
Chevrolet Optra 2008 motor 1,8 116000 kms
Buenas tardes, tenia aprox. 30min conduciendo la panamericana (subida) y note que la aguja de la temperatura se movio un poco más arriba de la mitad, no llego a 3/4 ya que inmediatamente me pare y apague el carro. Cuando levante el capo del carro no habia humo, el motor y las mangueras estaban calientes pero no a una temperatura muy elevada, tampoco habia bote del refrigerante, pero el el envase del liquido estaba a full presión, estaba hirviendo y la cantidad de liquido no era la normal, el envase estaba full, llegada hasta la tapa, pero esa no es la cantidad que tiene el envase, antes de sal… Leer completa
3 respuestas
Buenas noches, si tú carro recalienta solo en carretera ( autopistas) cuando va en una velocidad constante entonces el termostato está fallando pero se queda pegado abierto, es decir, cuando el termostato se pega cerrado, el recalentamiento lo va hacer en la ciudad pero cuando se pega abierto entonces recalienta en carretera, esto sucede porque el fluido circula tan rápido que el radiador no le da chance de enfriar el refrigerante, una prueba sencilla es que saques el termostato de la carcasa y lo metas en una olla con agua hirviendo, el mismo se va abrir y al sacarlo del agua el tiene que cerrar enseguida a temperatura ambiente, si no lo hace entonces está malo, a mí me lo hacía bajo esas condiciones y en la ciudad aunque estuviera en una cola no recalentaba, ya que la el recalentamiento se va a presentar según como se pegue el termostato.
german roa de Venezuela hace 5 años
Adonde o que parte del motor ubico el termostato del optra 2011 designe
Verifica el funcionamiento de los dos electroventiladores, si uno de los dos falla el motor tiende a subir la temperatura mas de lo normal, sobretodo en carretera.
ComentarMi carro al revisarlo esta manana el deposito del agua tenia aceite,
Chevrolet Optra 2005 0 kms
Ya lei en otras publicaciones que era algo de la camara, mi pregunta , espero qu ela camara no se haya danado?. . . Que debo hacer el carro prendio bien. Tiene 0 kms ya que se le hizo el motor.
3 respuestas
Buenas el aceite que ves en el envase puede ser se la caja por ro detural serpentin del radiador es muy dificil que el aceite del motor pase al envase del agua dile a tu meecanico que revise esa parte cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Orlando Peña de Venezuela hace 3 años
Como puedo chequear y estar seguro que es el serpentín ?
Amiga, Jaqueline,, si la camara esta recien hecha es posible que no quedo bien torqueada (bajo torque hace que el empaque quede flojo y se mezcle agua con aceite,, Exagerado torque tambien puede dañar el sellado del empaque... deben aplicar el protocolo y secuencia de apriete de los tornillos de la camara: 18 Nm mas las tres rondas de giro en grados...
ComentarSistema de refrigeración
Chevrolet Optra 2008 1800 limited 85000 kms
El carro así este totalmente frío al abrir el depósito del agua bota presión y baja agua más de lo normal no sufre de recalentamiento y revice el aceite y no tiene partículas de agua también el agua y no tiene muestras de aceite no tiene fugas visibles de agua si me pueden ayudar muchas gracias
3 respuestas
Jaja si todas las respuestas serían llevarlo a un mecánico para que existiría este blog?
Más empatia amigo.
Más empatia amigo.
Hacerle una prueba de presion al sistema ; donde arreglan radiadores tienen el equipo...
ComentarOptra se siente caliente el capo
Chevrolet Optra 2011 74000 kms
Optta 2011 1.8cc cuando arranco el carro a los 8 minutod la aguja de la temperatura llega a la mitad. Y el ventilador se demora en activar. Pero cuando se activa SOLO PRENDE 10. Segundos. Se cambio termostato
Es normal no tiene fugas. Pero se evapora el refrigerante
Ayuda
Es normal no tiene fugas. Pero se evapora el refrigerante
Ayuda
4 casos
juanDelgado de Venezuela hace 7 años
Problema comun en el optra debes desmontar el termostato solo debes dejar el sensor de temperatura el carro trabajara fresco no rompera el embase del refrigerante ni el tanque del radiador
Benjamin Gutiérrez de Chile hace 7 años
Hola amigo se nota q saves den optra yo tengo uno 2008 me gustaría hacerte unas consulta me podrías dejar tu numero para llamarte necesito ayuda lo si mecánicos no dan solución
El mio revienta manguera desde que lo cambie a glp y, la manguera queme se revientame es laque que, salela del parte que esta en la parte trasera delde motor si puede ayudarme gracias
ComentarRecalentamiento en alta
Chevrolet Optra 2009 155000 kms
Decidí escribir un nuevo post porque no encuentro uno que con exactitud describa lo que ocurre con mi Optra Advance. Luego de una "tristemente común" rotura de correa de tiempo, se le hizo reparación que incluyo válvulas, gomas, kit de tiempo, empacadura de cámara, asentamiento de válvula, sincronizacion de tiempo, etc. Al encenderlo, probarlo e intentar purgar el sistema de refrigeración, notamos que el motor no hacia circular el liquido refrigerante de manera correcta a través del radiador, sin embargo al levantar las RPM del mínimo (850) a unas 1500 o 2000 era evidente la circulación "forza… Leer completa
2 casos
Amigo con todo lo que contaste, la unica parte que puede estar afectando al sistema de enfriamiento del carro son los electros yo ya se como trabaja el sistema de enfriamiento del optra pues como a tí a mi en un momento también me cargaba loco la temperatura del carro y pues para ti a lo mejor al ver que los electroventiladores emcienden en su debido momento al igual que tambien se apagan en su momento es sintoma de que esta trabajando excelente pero, no se si sabias que los electroventiladores trabajan con una velocidad baja para condiciones normales de temperatura entre (90°C - 98°C) y otra velocidad que es la alta , esta entra en funcionamiento cuando la temperatura excede los 100°C y la velocidad baja en los electros no es suficientemente fuerte para bajar la temperatura del refrigerante, la temperatura en un carro suele subir mas cuando va en una pendiente prolongada y mas aun si el ac esta encendido y si por alguna razon la velocidad alta de los electroventiladores no esta funcionando se te va recalentar el carro, asi que mi consejo es que mandes a chequear con TECH 2 si estan funcionando los electroventiladores tanto en baja como en alta, pues ahi puede estar tu problema, tiene que ser con un tech 2 ya que es el unico escaner que puede activar ambos ventiladores, si no sabes de alguien que tenga esta herramienta aqui te dejo el número de quien me ayudo con ese peo de la temperatura 04129615847 se llama jose, llamalo y ve que puedes resolver con el
Habrá usado agua común ? O un refrigerante 50/50...
Yo cambie a 50/50 y le saque el aire y hasta la fecha, gracias a Dios, no me a fallado la temperatura. Ahora traigo falla de p0722 aún sin resolver, pero ya e venido aprendiendo y darme cuenta cuándo y en que condiciones brotará el código de nuevo...
Yo cambie a 50/50 y le saque el aire y hasta la fecha, gracias a Dios, no me a fallado la temperatura. Ahora traigo falla de p0722 aún sin resolver, pero ya e venido aprendiendo y darme cuenta cuándo y en que condiciones brotará el código de nuevo...
Mi caso es que el carro no recalienta pero después de cierto tiempo circulando se apaga y no quiere prender hasta después de un buen rato. Por favor si alguien sabe que puede estar sucediendo se lo agradeceré. Es un optra 2006 limite
ComentarSe rompio el tanque del radiador y se recalento
Chevrolet Optra 2009 desing 204000 kms
Amigo si me puedes ayudar, rectificamos la camara cambio de anillos empacadura termostato. A la siguiente semana se nota aceite en el recipiente del agua le hice limpieza 3 veces a la semana y veo que le falta aceite al motor le completo con un litro y sigue consumiendo aceite y pasndolo para el recipiente del agua... que podria ayudarme ya que mi carro es sincronico?
3 respuestas
Buenas amigo lo siento no poder darte una respuesta tendría que ver el carro cualquier consulta sin compromiso 0416 427 05 57 saludos y suerte
Buen dia amigo... eso pudiese ser la camara que se agrieto con el recalentamiento y liga el aceite con el agua. Arreglalo pronto antes que te dañe mas el motor. Suerte!
El aceite del motor en el carter esta perfecto no se liga con el agua solo aparece aceite en el deposito del agua
ComentarTemperatura sube y baja parado sube y caminando baja
Chevrolet Optra 2007 2.0l Aut Gasolina 4 210000 kms
Tengo un problema mi auto cuando voy a 100 kms x hora y para en un semáforo o tope la temperatura sube tres cuartas partes pero cuando empiezo a moverme baja a su normalidad tendré dañado el sensor de temperatura o termostato ya que hierve el agua el radiador es nuevo tapa de anticongelante nueva y original también observo que está medio acelerado y parece que me consume más combustible que podrá ser?
1 caso
El termostato antiguo estaba directo y tenía fuga mínima cambie la paz y se arregló
ComentarTira anticongelante por la tapa del depósito
Chevrolet Optra 2007 Automatico 120000 kms
Mi optra 2007 ya cambie el depósito hoy y el tapón tiene 15 días de comprarlo osea practicamente son nuevos ambos y el auto cuando se calienta y prenden los ventiladores comienza a tirar el anticongelante por la tapa del depósito
1 caso
Fue comparar de nuevo el tapón venia mal de fabrica
ComentarProblema con el aire acondicionado
Chevrolet Optra 2007 4 ptas, motor 1.8 105000 kms
Buenas noches, tengo un optra deising 2007, tiene buena carga de gas refrigerante y enfría demasiado cuando el clima está fresco, pero cuando hace calor no enfría, solo llega a refrescar un poco, pero cuando se acelera en carretera a mas de 120 kms entonces enfría bastante, en el taller me dijeron que era el evaporador y que se tenía que bajar todo el tablero, que hay de cierto en ello, por favor ayuda.
1 respuesta
Buenas amigo dime si le sacaron el termostato al carro saludos
ComentarPierde el anticongelante
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, full, motor 1.6 113000 kms
Hace una semana se prendio la luz del aceite, lo lleve al mecánico y le cambio el bulbo de aceite con esto no encendió mas la luz, pero ahora me di cuenta que el anticongelante desaparece sin ver una fuga clara, agradeceré si me pueden ayudar a saber cual es el problema.
1 caso
Buenas tarde tengo un optra c desprendio un cable marron y no prende la luz de aceite, agradezco a quien sepa donde va gracias
ComentarRotura correa del tiempo / aceite en el refrigerante
Chevrolet Optra 2011 Design 65000 kms
Ok amigos, mi optra design rompió la correa del tiempo doblando válvulas. Se reemplazaron las válvulas, gomas, estoperas de los arboles y obviamente el kit de tiempo completo. En estos momentos me esta presentando presencia de aceite en el envase del refrigerante, por lo que supongo que fue por problema con la empacadura de la cámara: el mecánico utilizó la original metálica, ya que no quiso montar la que compré debido a que me la vendieron de asbesto (supuestamente original GM)
Que hay de cierto en que por alli recomiendan utilizar doble empacadura de asbesto para evitar que doble nuevamente… Leer completa
1 caso
Ok amigos, mi optra design rompió la correa del tiempo doblando válvulas. Se reemplazaron las válvulas, gomas, estoperas de los arboles y obviamente el kit de tiempo completo. En estos momentos me esta presentando presencia de aceite en el envase del refrigerante, por lo que supongo que fue por problema con la empacadura de la cámara: el mecánico utilizó la original metálica, ya que no quiso montar la que compré debido a que me la vendieron de asbesto (supuestamente original GM)
Que hay de cierto en que por alli recomiendan utilizar doble empacadura de asbesto para evitar que doble nuevamente las válvulas en caso de romper la correa nuevamente? Y si es así, como deben ir colocadas ya que ellas traen como una goma que es lo que sella? O cual es la más recomendable: metálica, asbesto, doble de asbesto???
Por otro lado me gustaría si tienen algún link donde se visualice como debe quedar la tensión correcta de la correa (para evitar una ruptura anticipada) y así yo pueda corroborar la tensión que dejó el mecánico
Que hay de cierto en que por alli recomiendan utilizar doble empacadura de asbesto para evitar que doble nuevamente las válvulas en caso de romper la correa nuevamente? Y si es así, como deben ir colocadas ya que ellas traen como una goma que es lo que sella? O cual es la más recomendable: metálica, asbesto, doble de asbesto???
Por otro lado me gustaría si tienen algún link donde se visualice como debe quedar la tensión correcta de la correa (para evitar una ruptura anticipada) y así yo pueda corroborar la tensión que dejó el mecánico
ComentarOptra Design con fallas por recalentamiento
Chevrolet Optra 2009 Desing 1.8 58000 kms
Buenas tardes. Mi Optra Design (2009/1.8/Automático) se recalentó hace unos días debido a que se le partió una pieza plástica donde entra una de las mangueras que transporta el refrigerante. La aguja de temperatura llegó hasta el máximo, enseguida lo apagué y un mecánico de la zona pudo reemplazar la pieza por una de aluminio. Ahora el problema está que se prende la luz de "Check Engine". El mecánico me indicó que seguro el recaletamiento fue tanto que quemó una de las válvulas (no me dijo cual) y que además lo más seguro es que haya quemado el aceite. Al traerme el carro a mi casa noté que al… Leer completa
1 respuesta
Si e prende el check engine , hay que scannear... hay esta la clave... para diagnosticar valvulas se debe hacer una prueba de fugas... lo demas es adivinar !...el aceite no tiene ningun problema cambilelo en el periodo que acostumbra...salvo que tenga dudas o vea que tiene agua...o...lechoso... ( quite la tapa por donde se le hecha aceite y vea si esta tiene vapor o leche... revise que todas las mangueras y conectores esten bien... es probable que durante el trabajo que le hicieron , le dejaran algo desconectado...
ComentarOptra problemas de evaporacion refrigernate
Chevrolet Optra 2010 otra 148000 kms
Mi optra evapora refrigerante, pero la temperatura marca normal todo funciona bien ya no se que mandarle a hacer.
1 respuesta
Buenas noches amigo gallego cuando el aceite 15w40 semi sintetico de mi optra cumple 1000 km de uso la luz de presión de aceite empieza a titilar ya le he mandado hacer muchas cosas pero igual espero pronta ayuda gracias.
ComentarCalienta el refrigerante
Chevrolet Optra 2006 limited 160000 kms
El carro no recalienta ni sube la temperatura cuando lo apago se siente el refrigerante o agua burbujeando como si estuviera mas caliente de lo normal y noto q los electro ventiladores no estan activando la velocidad fuerte
1 respuesta
Posiblemente tenga malo el relee de alta suelta el cable de la válvula de temperatura espera unos segundos si no prende en alta tiene el relee malo o el código dela computadora saludos y suerte
ComentarEl radiador se revento
Chevrolet Optra 2007 full mecanico 70000 kms
De repente sentí un ruido fuerte vi la temperatura y estaba normal pero cuando me baje del auto vi refrigerante por todos lados veo el radiador y estaba reventado toda la parte superior la de plástico. Bueno cambien el radiador y el termostato y los ventiladores no trabajan.me ayudan por favor. Gracias.
2 casos
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
A esto me referí en un comentario ayer. El sensor ECT no registra el vapor, por ello ves en el panel la temperatura normal. Amigo, haga haga revisar los electroventiladores y el sistema electrico de los mismos.
ComentarVentilador fan radiador no dispara
Chevrolet Optra 2004 1.4 144000 kms
Empezó a presentar falla de recalentamiento después que realice cambio del refrigerante del radiador ya que el ventilador eléctrico no dispara y al escanearlo arrojo falla error DTC P0480 ventilador de refrigeración del circuito de control de relé 1, se realizo seguimiento al elevador, se realizo pruebas al motoventilador y todo estaba correcto, al parecer era problema de una masa, se hizo seguimiento al cableado y falla persistía, al final la falla era algo tonta por no decir mas, la tapa del tarro del refrigeraqnte tenia escape y esto ocasionaba que al subir la temperatura del motor no cogiera presión y al no coger presión la resistencia de la pera que va en el bloque del motor no envira señal a la computadora, se cambio empaque tapa y problema solucionado
1 respuesta
Rodriiigho de Chile hace 4 años
Me pasa los mismo, pero cuando cambiaste la tapa del deposito del refrigerante, borraste los códigos de error del check engine y se soluciono el problema?
Comentar¿Recalentamiento?, Sonidos, TC, etc :-(
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 181000 kms
Hola Buenas Noches, hace dos semanas mi optra limited 2007 comenzo a sonar y se encendio la luz del aceite, perdio fuerzas y se apago, pensando que era que habia perdido el aceite del motor (porque se midio y faltaba) se agrego. Pero despues de enfriarse se pudo rodar hasta que en cierto punto, regresó el sonido y lo apagamos, (se trasladó en grúa). Al dia siguiente notamos que se habia reventado el envase del refrigerante, el mecanico (de toda la vida) le cambio el envase y le cambio el kit de la tapa del aceite y aparentemente todo estaba bien. Una semana despues, rodandolo, noté que en cier… Leer completa
6 respuestas
Buenas mejor me llamas por que de verdad no entendí nada 0416 427 05 57 saludos y suerte
Amigo Tawatta,,, revisa el termostato del refrigerante del motor... Yo le elimine el mio y santo remedio...saludos...
tiocesar64 de Venezuela hace 9 años
Saludos, tengo la sospecha que a mi optra se le salto la correa de los tiempos ya que viniendo despalzandome como a unos 50 Km por hora y al momento perdio la fuerza, undi el pedal de aceleracion y no respondio sino un instante y luego sono un instante como cuando quieres meter una velocidad en marcha y se apago. No habi calentamiento ni falta de aceite de motor, intente prenderlo pero el sonido es como si solo el arranque girara, su sonido no es el de siempre, sino como si hubiera quedado muy libre el motoro. Pido ayuda u orientacion. Gracias
Saludos!, lamento estar en desacuerdo con el tema del termostato, puesto que al retirarlo el vehículo este se toma demasiado tiempo en alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento, lo que a su vez va a generar un mayor desgaste del motor, y mayor consumo de combustible. Si no fuera necesario, el vehículo no lo traería.
Estimado DanielmW, el vehiculo esta diseñado para que funciones en cualquier parte del mundo...pero en el tropico en las zonas donde no hay frios menores a 8 °C en las madrugadas o mañanas,, creen que es necesario ? he tenido 4 vehiculos y solo con el primero le regale mi dinero a los concesionarios y mecanicos...por supuesto que si compras el vehiculo nuevo , no vas a ir a sacarle el termostato de inmediato,,, simplemente cuando empiece a fallar, Quitalo...y olvidate de preocupaciones...Que hay daño ecologico... si es verdad,,, pero en latinoamerica quien le para a eso...lamentable pero es la realidad...
Rickhard saludos, mucho tiempo después volví a entrar a la pagina.
El problema es que un motor "frio" se considera cuando esta trabajando internamente por debajo de unos 50°C. Esto lo vas a tener siempre porque para que un vehículo, alcance su temperatura normal de funcionamiento (que ronda los 80°C) se va a tardar mucho tiempo sobretodo al iniciar por primera vez en el día. Eso sumado a muchas otras cosas que ajusta la ECU con el sensor de temperatura como mezcla combustible, temp para programa caja automática, entre otros van a generar un incorrecto funcionamiento del vehículo asi no se note.
El problema es que un motor "frio" se considera cuando esta trabajando internamente por debajo de unos 50°C. Esto lo vas a tener siempre porque para que un vehículo, alcance su temperatura normal de funcionamiento (que ronda los 80°C) se va a tardar mucho tiempo sobretodo al iniciar por primera vez en el día. Eso sumado a muchas otras cosas que ajusta la ECU con el sensor de temperatura como mezcla combustible, temp para programa caja automática, entre otros van a generar un incorrecto funcionamiento del vehículo asi no se note.
ComentarFiltracion tapa deposito optra satation 2011
Chevrolet Optra 2011 4 puertas, 2011, 1.6, station 160000 kms
Mi chevrolet optra sation 2011 comenzo con filtracion de refrigerante ppr la tapa del deposito, en su momento, cambie radiador, bomba de agua, revise termoestato y al otro día volvió a votar el agua. Después cambié deposito y tapa y han pasado unos 8 meses y volvió a fallar. Si algun@ le ha pasado y lo solucionado de manera definitiva, por favor escribirme. 🇨🇱
2 respuestas
Bueno en tu caso puede ser la tapa de reservorio, puede ser que el electro no se active la segunda velocidad, o que tengas problemas con la empacsdura de la cámara esta pasando compresión al agua por eso genera alta presión en el sistema... y bota el agua aveces rodando sin darte cuenta...
Buenas tardes, después de ocho meses, puede ser la calidad del producto o tienes una fuga de presión por algun lado
ComentarSonido del motor
Chevrolet Optra 2005 4 125000 kms
Hola a todos mi optra 2005 se le reventó manguera de refrigerante, luego de reemplazarla y solucionar el inconveniente tiene un Golpeteo en el motor después, revisamos la correa de accesorios pero el problema continúa. Alguien sabe que puede ser?.
2 respuestas
Danny1998x de Colombia hace 2 años
Hola el golpeteo suena por las zonas de las correas verdad? Si es así revisa el tensor de la correa de distribucion, el mio una vez que se recalentó le quedo sonando el tensor, aunque no se si fue por ese motivo o fue pura coincidencia. De igual forma es muy bueno revisar eso ya que como sabemos es algo critico el motor.
Danny1998x de Colombia hace 2 años
Tambien la bomba de agua, o mejor dicho toda la distribucion.
ComentarTapa reservorio de agua
Chevrolet Optra 2008 Optra design tapa negra 203000 kms
He comprado varias tapas y no duran una semana, el agua hierve en el reservorio y empieza a botar vapor, y por eso consume el agua, en el tablero no indica alta temperatura, este problema ocasionó que el motor se dañará, hice el motor pero sigue con el mismo problema. Donde puedo conseguir la tapa original y como saber cuál es?
1 caso
Limpiaste el radiador (baqueteaste) revisaste los impeler de la bomba de agua, verificaste que las magueras no estan obtruidas
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Con el frasco sin la tapa enciende el motoy verifica que no hay burbujas que indicaría presión adicional ( escapes de compresión )
ComentarSube la temperatura
Chevrolet Optra 2007 Limited 250000 kms
Buenas a todos los de este foro, tengo el siguiente problema con mi optra limited 2007, cuando llevo cierto recorrido, al momento de estacionar el carro se le sube la temperatura y vuelve a bajar sola, ya revise y tiene suficiente refrigerante y los electro funcionan, hoy por ejemplo una vez que tome una via que tenia una subida al momento de llegar a lo plano se le subio la temperatura y luego volvio a bajar, si alguien me puede orientar se lo agradeceria
Saludos
Novato
Saludos
Novato
2 respuestas
Buenas revisa una manguera de 1/2 que va de la tapa de arriba del radiador al envase de agua y donde conecta esta con el envase esta se tapa y ocurre eta falla sacala del radiador quita la tapa del envase y sopla para verificar que no este tapada
Hola buen día, por especular, hazle mantenimiento al termostato... y pruebas si esta funcionando. Sensor
ComentarNombre de pieza
Chevrolet Optra 2007 112000 kms
Hola que tal disculpen alguien que me pueda decir como se llama esta pieza (es donde pasa el refrigerante, esta atras del motor)
1
2 respuestas
Y no uses agua de la llave en tu motor, siempre refrigerante de buena calidad saludos.
ComentarAl destapar el deposito de agua o refrifgerante bota mucha presion
Chevrolet Optra 2007 Desing 175650 kms
El vehiculo presenta fuga de agua o refrigerante a causa de que se acumula mucha presion de agua en las tuberias, me han dicho algunos mecanicos que se debe purgar y otros que no se debe purgar... la pregunta es: ¿¿¿ se debe purgar ???. Dada la presión, se ha roto en tres ocasiones el recipiente del refrigerante y se han roto algunas mangueras. Por favor, sus soluciones...
2 respuestas
Buena amigo tiene termostato ese carro no se purga busca un mecanico que conozca ese carro saludos
Duberney montano de Colombia hace 6 años
Hola buenos dias quiero comprar un optra Lt 2007 automatico y quiero saber si son buenos o falla mucho la caja automatica graciaa
ComentarLiquido refrigerante
Chevrolet Optra 2008 spark 186000 kms
Buenas ! Mi carro se oye que hierve el refrigerante mas no recalienta ni lo bota. Esto es normal ? Y disculpen la pregunta pero ya atravese por un problema donde lonhervia y lo botaba y quede como asustado. Mi carro es un spark
2 respuestas
El problema es que el agua del tanque del radiador esta pasando para el deposito del agua, eso no debería pasar revisa bien si el carro te activa el electroventilador a su momento y por ultimo cambiale la tapa del deposito de agua, eso almacena presion y si esta mala puede irse el agua hirviendo por el retorno, también purgale el tanque del radiador. Saludos
Revisa el funcionamiento del electro ventilador y del termostato.
ComentarRecalentamiento en colas
Chevrolet Optra 2007 desing 97000 kms
Aproximandamente 1 vez a la semana cuando estoy en una cola la temperatura del optra empieza a subir lo estaciono para revisar y el tanque del refrigerante esta vacio lo vuelvo a llenar y al rededor de una semana despues la misma falla el tanque del refrigerante vacio
2 casos
Buenas amigo revisa del lado derecho de tu carro si tiene bote de agua de ser así tal vez la manquera que esta detrás de manifol este vencida o la bomba de agua saludos y suerte les dejo este numero 0424 134 425 254 por que el 0416 427 05 57 se murió esperar a coprar otro saludos
Buenos dias tengo un optra 2005 limite automatico me esta pasando que despues de usar el corro cuando lo apago el refugerante burbuquea pero lo revise y no evapara el refigerante y prende el vertilador no se bota le cambia la tapa y el pote por si acaso pero sique el problema y la temperatura no se dispara k puede ser gracias
ComentarSe recalienta el agua en el tanque de agua
Chevrolet Optra 2009 124 kms
Al principio el envase del agua se rompio y boto toda el agua por lo que la compre nueva, a la semana se me recalento , se le chequeo la tapa y bien se probo la valvula de temperatura y bien , lo lleve al mecanico y me dice que manda a chequear el radiador , les agradezco su valiosa opinion
1 caso
Es bueno que hagas eso del radiador puede que se haya tapado si nunca lo has limpiado... Por otra parte existe la posibilidad si esta limpio el radiador y el problema del recalentamiento continua que le chequees el funcionamiento de los ventiladores de enfriamiento tanto en su desempeño en la velocidad baja como en la alta... Eso te lo pueden revisar con un escaner tech2 ya que el mismo trae esa funcionar de activar dichos ventiladores en ambas velocidades y ver si alguna de las dos no esta trabajando como deberia
Buenas no eta de mas que mandes a revisar el radiador pero cuando este se tapa el carro solo recalienta en subidas pronunciadas me inclino por el termostato cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
ComentarCalentamiento
Chevrolet Optra 2008 desing 107000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi optra, cuando el carro esta andando no eleva la temperatura en el tablero, pero cuando me estaciono y apago el carro el empieza a gorgoriar por el envase del refrigerante y ya le he puesto la empacadura de la cámara, los electros funcionan bien, el único detalle que veo es que hace tiempo el mecánico me recomendó eliminarle el termostato y así lo hice, no se si eso tiene algo que ver con el gargareo que tiene el envase y se escucha también en el radiador, gracias
2 respuestas
Bendito problema del optra... recomendaciones cuando cambies el empaque de culata rectifica la superficie de la misma... tambien debes de revisar los fans que esten trabajando bien. Revisa el coolan sensor va debajo del mutiple de admision con una llave 19 mm lo cambias ponle el termostato y revisa fusibles pase por el mismo problema
El gorgoreo indica que el agua en en motor esta hirviendo como para tomar café. El termostato esta puesto porque es necesario, no es una pieza sobrante. El parche es sacarlo y dejar la salida libre. El punto es que por algun motivo tu coche se calienta algo mas de lo normal. Un señor propuso el tema de "tropicalizar" el circuito de enframiento, es decir en los paises calidos usar un termostato que abre antes en temperatura y eso es válido. Pero antes de eso, si el liquido refrigerante es agua y no "liquido refrigerante" existen dos problemas: el agua hierve a menos temperatura y tiene menos capacidad de transportar calor. Cambia el refrigerante por uno de marca y no de esos de supermercado que son agua con tinta. Puede ser para preparar o los que vienen listos, uno bueno es el de la Toyota o el de Subaru. Otro punto es que la tapa del deposito de expansion debe estar buena y sellar bien y apretada (tiene su valvulita para exceso de presión y para vacio). Otro punto puede ser la bomba de agua que tiene las paletas impulsoras algo gastadas y mueve poca agua, por lo tanto saca poco calor del motor.
ComentarSe recalentó
Chevrolet Optra 2006 Limited 170000 kms
Se recalentó en la autopista por causa de la tapa del envase de agua, me auxilio un gruero, me dio una tapa de silverado esta dice de 15 PCI , esta es de mejor calidad que todas las tapas que he tenido que comprar las cuales a pesar de ser nuevas no duran nada. Mi pregunta es que si puedo seguir con esta tapa o si tengo que utilizar la del optra.
1 respuesta
Si la tapa es la original no deberia de dañarse tan rapido, debes hacerle una chequeo al carro revisar el termostato, si tiene algun consumo de refrigerante, que el nivel de aceite este por encima del min y que no exceda el maximo y si los ventiladores estan trabajando en su dos velocidades.
ComentarAire acondicionado
Chevrolet Optra 2012 Optr xl 150000 kms
Hola tengo un chevrolet optra 2012, que presenta falla con el aire acondicionado, funciona perfecto durante una hora y luegp comienza a entregar aire normal, lo lleve para revisión y tiene la carga normal de refrigerante, el motor del auto funciona perfecto, no pierde fuerza cuando activo el aire, es solo eso, si alguien me puede oriengar al respecto estare muy agradecido. Agradecidamente, Alejandro.
1 caso
Buenos días esa falla da cuando se daña la válvula Poa cambiasela y listo
Me pasó lo mismo, era la válvula del compresor, se reemplazo pero al tiempo termino dañandose el compresor, opte por uno nuevo y problema resuelto.
ComentarTapa de refigerante
Chevrolet Optra 2008 desing 146000 kms
El refrigerante se bota por la tapa de del tanque de almacenamiento, si es el termostato como se puede quitar
2 respuestas
Eso es el empaque de la camara cambialo a mi me paso lo mismo el termostato no tiene nada que ver
Cambia el termostato ya el que tienes esta trancado por el oxido
Comentar¿Problemas con un Optra? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Resulta que en un momento dado cuando estaban ensamblando el motor se agotaron los tapones o internos del bloque que actúan como sellos y fueron reemplazados por sellos de metálico que no son recomendados para el uso interno del bloque lo cual ocaciona daños en el futuro ya que se desgastan y oxidan y empiezan a comunicar el agua con el aceite del motor
Estos sellos están ubicados dentro del bloque lo cual se requiere desmontar el motor y desmontar la bomba de agua detrás de la bomba internamente se encuentra uno de los sellos y el otro está a un lado tienen que revisar bien para que lo vean saludos
Tan solo pensar que muchas personas an reemplazado el motor sin darse. Cuenta de la falla saludos
Tengo un OPTRA del 2008 y tengo 4 dias de que el auto bota el agua por el recipiente,, y en el tablero no muestra que se este recalentado es mas hay un comportamiento inadecuado en la temperatura,, la aguja baja y sube repentinamente pero nunca pasa de la mitad,,, no se que pensar si sea el Termoswicht o la tapa del reservorio,,, alguien que me pueda ayudar,,,con algun consejo,,,,