Problemas de Correa de distribución
Correa de distribución: Encargada de transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas. Mantiene el motor sincronizado.
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¿Qué es y cada cuánto debe cambiarse la correa de distribución en un Optra?
Problemas más específicos:
Rompe la correa de tiempo 205 casos
Cambio de correa de tiempo 168 casosEl kit de correa de tiempo 49 casosSalto la correa de tiempo 16 casosCorrea de distribución se rompe antes del 10 casosRuido en la correa de distribución 9 casos
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Problemas destacados
Solucion al problema correa de tiempo 
Solucionado
Chevrolet Optra 2007 limited 1.8 140000 kms
Buenas tardes amigos foristas, logre conseguir la solucion al problema de la correa de tiempo, investigando por internet averigue que el OPTRA LIMITED motor TAPA NEGRA se comercializo en los estados unidos como SUZUKI FORENZA, busque en amazon los repuestos de este vehiculo y cnsegui que se ofrece un kit de correa de tiempo que incluye, sellos o estoperas de las levas, sello o estopera del cigueñal (delantero), tensor, dos poleas y la bomba de agua, a recibir el producto en su manual garantiza 100.000 millas, lleve el kit con el mecanico de mi confianza y monto todo el paquete el mismo verific… Leer completa
ComentarHa roto 3 veces la correa de tiempo con menos de 10000 Km Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Desing HB 1.8 140000 kms
Buenas tardes, espero me puedan ayudar. Tengo un Optra HB 2008 motor tapa amarilla que ha roto la correa de tiempo 3 veces desde que lo compre con 115000 Km y han durado menos de 10000 Km cada una. La primera vez fue por el tensor, las 2 siguientes la correa simplemente pareciera que se corto. Alguna ayuda de cual pudo ser la falla, como arreglarlo definitivamente ya que he comprado en ésta oportunidad repuestos originales y he gastado bastante dinero, pienso venderlo porque de verdad me ha traido bastantes problemas con eso, pero quiero dejarlo en las mejores condiciones para que el próximo dueño no sufra lo mismo.
Gracias
Gracias
12 respuestas
ivanrojasorg de Venezuela hace 9 años
Hola, cual es la marca de las 3 correas que haz comprado? si tienes el numero de parte mejor, a ver si te ayudo en algo?
Buenas amigo, no se si te pueda ayudar en comentarte que tengo el mismo vehiculo y cuando le tocaba el primer y único cambio que le he hecho ,todos los mecánicos que consulte me exigieron estrictamente el kit completo de la correa y que fueran originales,sino no me hacian el cambio, también puede ser que no te las instalen bien y dejen el motor a destiempo, te sugiero que lo lleves al concesionario para este cambio porque ellos te dan garantia, saludos!
Buen dia a mi me paso lo mismo con mi optra limited, me la revento 3 veces en menos de 5 meses usaba la original y nada, le puse correa marca mitsuba y es lo mejor quepude hacer.
Alomejor estan dejando muy tensa la banda de tiempo, alomejor un engrane tine filo ya sea de arbol o de cigueñal o la bomba de agua o tambien se esta amarrando el arbol de levas suerte
Mejor respuesta (según José Luis)
Ya gracias a Dios el mecánico dio con el problema, la bomba de agua tiene filos y hace que corte la correa de tiempo. Sugerencia cambiar el kit de tiempo y bomba de agua.
Le acabo de comprar a mi aveo un kit de correa de tiempo marca mitsuba y tenías mis dudas con esa marca, pero con lo que dices siento un gran respiro. Gracias.
En cuanto tiempo esperar para cambiar la correa de tiempo a mi aveo 2005
He escuchado decir, que mandando hacer la empacadura de la tapa de compresión sobre medida, evito que se rompa la correa de tiempo. Qué de cierto es eso?
maria garrido de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un renault logan 2009 , siempre le habia puesto correa indicadas por el concesionario u oirigbales, ahora tiene una marca japonesa que no recuerdo, pero se va camvbiar las estoperas porque esta botando un poquito de aceite ,la que tiene tiene 4ooo km, debo reemplarla ? Aun si esta en buenas condiones ?hasTA cuantos km la puedo dejar Para reemplazar la ''?. Me estan vendiendo una mitsuba nueva hasta que km aguantaria aprox,?- tambien me esta ofreciendo una dayco ? es buena es mejor. Cual de las 2 es mejor, o va mas segura? ,GRACIAS POR RESPONDER.
Las dos marcas son buenas pero preferí lemente Dayco es una de las mejores del mundo
ComentarCorrea del tiempo y recomendacion Solucionado
Chevrolet Optra 2010 4 puertas, 1.8 127000 kms
Buenas noches, espero se encuentren bien. Tengo un optra advance 2010 y hace menos de 1000 km le cambie la correa del tiempo y ya la rompió. Me han dicho que le haga el trabajo a los pistones para que no doble válvula porque así como esta correa no me duró 1000 km , con la que le vuelva a poner puede pasar lo mismo. Ustedes recomendarían hacer ese trabajo? por el beneficio de no doblar válvula que perjuicio puede traer ?
La correa que se le puso supuestamente era original gm.
Mil Gracias por la información/recomendación que puedan darme
La correa que se le puso supuestamente era original gm.
Mil Gracias por la información/recomendación que puedan darme
1 caso
Buenas amigo lo de la correa pudo ser por mal montaje lo de los pistones lo dejo a criterio de usted saludos y suerte
Gracias amigo gallego, pero uno toma una decisión en base a lo que los expertos, como tu, puedan indicarnos. Si, es recomendable, no es recomendable por esto, aquello y ahí uno decide. Igual, muchas gracias por tu comentario.
Mejor respuesta (según ajap)
La principal causa de que rompan las correas es que los "mecanicos" no saben instalarlas la tensan demasiado en youtube encuentras tutoriales bien detallados de la forma correcta del montaje, la calidad de las correas de tiempo GM dejan mucho que pensar, te recomiendo correas gates letras rojas, mitsuba, continental, dayco, para que no doblen las valvulas queda a tu criterio, ranuras de pistones, colocar empaquetaduras, si te evitan gastos innecesarios, no te restan potencia no recalienta, no notas la diferencia, siempre y cuando tengas un mecanico capacitado y de tu confianza te recomiendo los tutoriales de youtube para que tengas una idea clara del trabajo que deben realizar
Buenas amigo yo no comparto lo de rebajar los y es una razon muy sinple si esos carros fueron disenados asi nadie puede cambiar su fucionamiento una razon clara si rebajan los pistones esta provocano una mayor esplosion conclusines quema de válvulas falta de por demasiada combustion en los pistones mantega su carro original un mecanico que le indique como matener su carro y de seguro no tendran problemas por otra parte no regalen su carro saludos
Amigo gallego, no entiendo el comentario de no regalar el carro...
Saludos.
Saludos.
Buenos dias gallego uno de los integrantes de esta foro que mas promociono rebajar o roturar los pistones fuiste tu, tus comentarios si no los as borrado estan en el foro, cuando tu rebajas los pistones, colocas empaquetadura o cambias las bielas sucede todo lo contrareo a lo que dices, aumentas el volumen del cilindro disminuye la compresion disminuye la temperatura, la disminucion de la compresion por la rebaja, roturacion, empacaduras o cambio de bielas es tan insignificante que los escaneres practicamente no te reconocen anormalias en el auto, es mas puedes probar la compresion de los cilindros antes y despues, lo que si te ocasiona una mayor combustion es que cambies los inyectores por otros con un orificio mayor o le coloque un turbo, lo que si es cierto que antes de conocerse esta modificacion te llegaban mas auto al taller para mantenimientos de las camaras, por la correa rota si antes el mismo auto te lo llevan tres veces al año para reparacion de camaras por rotura de correas y pasaba un mes en el taller, ahora solo te lo llevan para cambio de correas y solo pasa en el taller una hora, menos trabajo menos dinero en youtube localizas informacion detallada sobre esta modificacion, es mas los fabricantes de pistones ya los sacaron a la ventas ranurados
Buenas amigo creo que en verdad no leiste bien lo que yo escribi sobre lo de rebajar los pistinos siempre estuve en contra de eso lea bien tuve cantidad de malos comentarios sobre mi posicion sobre el tema siempre dije y lo mantego demasiado conbustion lo cual provoca quema de valvulas amigo lea bien siepre dije y lo mantengo mantengan sus carros origuinal GM un mecanico que le indique su mantenimiento y no tendran problemas lo demas son inventos saludos y admito la critica pero el tiempo me esta dando la razon
Amigoroverto ve bien lo que que escribes todo eso es mentira saludos y cuida tus comentarios cuando los agas con base por favor no difames ala jente esto es muy serio saludos
Por otra parte en el comentario que hice anterior a tu locura queda clara mi posicion saludos y antes de escribir lea amigo
Cuando realizo un comentario sobre alguna falla expuesta es porque le a sucedido o algo similar a mi optra y la e resuelto de esa manera, si no a sucedido la investigo en la red, gracias a este foro e aprendido de los comentarios e investigaciones que e realizado en la red, buscando lo mas economico opte por colocar doble empaquetadura de amianto a la camara de mi optra densing 1.8 hace mas de 5 años no e tenido ningun problema ni me a quemado ninguna valvula, pero e ahorrado por se me a roto la correa dos veces por colocar primero una GM y luego una usada no tuve problema con la camara, investigue en la red (google, youtube) por que se queman las valvulas y obtuve la siguiente informacion: por fatiga de material, los resoltes pierden tension, las valvulas no asientan con suficiente presion y filtran, por uso incorrecto del octanaje de la gasolina a un auto que use 83 oct no debe agregarse de 95 oct y viveversa yo no estoy inventando puede verificarlo en la red, los comentarios me hacen investigar, todo comentario que yo hago queda al criterio de la persona interesada y recomiendo que antes de acudir al mecanico investigue sobre la falla para que tenga una idea clara del problema
A la final siempre existirán mecánicos conservadores, como el amigo gallego, que se va por el lado de mantener el carro original y liberales, como el amigo Roberto que son los que se van por el lado de que si salió algo para mejorar un posible dolor de cabeza en el carro, pues lo acepta, lo prueba y lo recomienda pero ahora mi duda es, si me voy por el lado de hacer el trabajo a los pistones, que gasto adicional tengo que hacer ? bueno, obvio que el de los pistones pero habrá que tomar en cuenta otra cosa ? porque la verdad es que ese incidente me dejo loco, ni mil km y se rompió, entonces cada vez que me toque cambiarla va a ser un sufrimiento ?
Saludos y gracias por los comentarios.
Saludos y gracias por los comentarios.
Ajap buenos dias, recopile informacion sobre motor densing 1.8, preguntando a compañeros de trabajo (taxis a nivel nacional) mecanicos, propietarios de optra, internet (google, youtube) que resolvieron el costoso problema de reparacion de camaras y consegui tres formas de modificacion que resuelven el problema 1ro ranurar los pistones, quite los resoltes de la camara coloque grasa en la orilla de una valvula y coloque la camara sobre el bloque desplace hacia abajo hasta que pego del piston realice el mismo procedimiento con la 16 valvulas en los cuatro pistones observe que las valvulas tocan al piston solo en la orilla no hay necesidad de revajar los pistones en forma circular solo tiene que rebajar la orilla del piston. 2da colocar bielas de aveo el pisto baja unas milecinas lo que causa rebaba en la parte superior 3ra colocar doble empaquetadura de amianto de bajo de la camara origuinalmente usa una metalica, por ser la forma mas economica las coloque, resultado mas de 5 años 2 correas rotas a 140 kmts y 80 kmts si ningun daño a las valvulas, para esta modificacion la camara no debe estar sepillada no recomiendo ninguna de las 3 modificaciones para el motor limited tapa negra no e realizado ninguna investigacion ni prueba, cuando compre un tapa negra investigare y probare, tampoco le estoy suguiriendo a los propietarios de optra que modifiquen sus motores densing queda a su criterio, el gran problema de la correas es que son mal ajustadas y la calidad de algunas de ellas dejan mucho que pensar no se dejen llevar por la marca
Excelente información, amigo Roberto, muchas gracias, dime algo adicional, que diferencia hay en colocar 3 empacaduras en vez de dos como comentas ? un mecánico me habló de colocar 3 y no 2.
No amigo esas correa que venden original son chinas sin buen hilaje te recomiendo la sum doble costura
Gracias por tu sugerencia, amigo Martin, de verdad me han dicho que eso de original solo tiene el emblema porque su calidad deja mucho que desear.
Buenas noches. Yo compre una Correa "original" en un concesionario Chevrolet en el 2015 y solo duro una semana, se reventó y obviamente doblo válvulas, ya era la 3era vez en el año. En ese momento me dijeron que esas correas GM son mala, me recomendaron Gates; la compre, se instaló y me duro hasta Diciembre 2019 que s reventó por un bote de aceite. En el 2016 un mecánico me recomendó que pusiera doble empacadura de amianto para impedir que doblara válvulas si se volvía a reventar la correa o por cualquier otra causa. Accedí a su recomendación solo se le puso doble empacadura. Como comente anteriormente revento la correa en Dic 2019 y te puedo decir que no doblo válvulas solo se reventó la correa, el carro no presento ningún daño adicional. Por mi experiencia personal te puedo decir que no te fíes de las coreas "original" GM y yo recomiendo la doble empacadura, se quita uno el dolor de cabeza de que doble válvulas. Claro, como menciona el amigo Roberto queda a tu criterio la realización de dicho trabajo. Saludos.
Buenas noches ajap la distancia que debes alejar la camara del bloque es equivalente a una cuarta parte del espesor de la empaquetadura adicional de amianto que vas a colocar, siempre y cuando la camara no este cepillada, si has cepillado la camara no tienes problemas de colocar tres, en oriente te las fabrican de cobre del espesor que requieras, recientemente colcamos pistones planos a un optra 1.8 design y colocamos dos empaquetaduras a la camara, los originales son concavos, de romperse la correa las valvulas no deben sufrir daños ya que pegan solo en las orillas del piston, compañeros han colocado cuatro empaquetaduras a la camara del motor limited, porque el recorrido de abertura de la valvula es mayor obteniendo muy buenos resultados, las empaquetaduras de cobre son costosas
Amigos, ¿que hay que considerar o tomar en cuenta a la hora de colocar dos empacaduras de amianto a la cámara para que no doble valvulas ? gracias
Buenas a todos, y espero que algun personas que pasan el foros y lean este comentario les hayas servido muchisimas su carro en un futuro ya que esto carro no puede llevarse de pie al letras (originalmente) aqui en venezuela ya que es dificil por varios factores... como todo saben sobre repuestos, las gente mecanico y el climatico... en este tema quiero decirle que esto carro se requiere hacer un mini modificaciones para poder darle un buen uso y vida util como uno queremos tenerlo... bien...:
Ojo: no soy mecanico, solo soy un simple consumidor... es decir tengo mi optra limited la tapa negra... y he acumulado tanto errores para tener este correctivo y por eso vengo a decir mi propio experiencia ya que a mi si me han funcionado al 100%. Todo lo que les voy a decir es sobre mi modelo tapa negra... ya sobre de design el conclusion es igual pero el trabajo es un poco diferente y a la vez es mas facil que la tapa negra.
1. El tema sobre la correa del tiempo
Bien... soy uno de eso como ajap u otro persona han sufrido de este tipo del problema que al montar un correa del tiempo no dura ni a los 1000 km y menos de hablar mas de 10.000 km ya q ni eso llega... lo maximo que a mi me duro fue la 3ra vez con la correa del SUN hasta a los 4500 km a pesar que es una marca buena lo que usan los corolla y mitsubishi...
Bien la razon principal de este problema es:
1. La mayoria de la culpa es al 90% es lo mecanico y en porque??, ya que ellos o la mayoria piensan... que el tensor usan en nuestro optra y como saben ellos tiene un guia y un aguja... todo ellos siempre y piensa que en el diagrama de instrucciones dicen que la aguja DEBEN ESTAR en el guia del medio como ahi lo marca... (en este caso en el instrucciones si es correcto lo que dicen que la aguja deben de estar en la guia como lo indica) pero... ahi un DETALLE y muchos lo han descartado... que es??... EL VERDADERO SECRETO DE ESTE TENSOR ES... TENER EL CARRO PRENDIDO CON LA AGUJA APUNTADO A LA GUIA COMO EL INTRUCCIONES LO INDICAN... ya de ahi ustedes pensaran... de que carajo hablas?? obviamente estaran en esa guia marcada tal como el instrucciones lo indica... ps la respuesta es negativo... si tu les pides al mecanico que te lo montes asi y tu veas tu mismo los ojo con el carro prendido te daras cuenta que al prender el carro y acelerando la aguja tiende a moverse mas y pierde la guia que estan marcado... es por esa misma razones los correa quedan muy tensado... y hacen que se partiera en dos como si fuera tu agarrando un correa y lo jalas hasta partirse... cosa que nunca deberia pasar en un correa...
Para que entiendas mas al detalle le dejo un video del youtube de una persona que testigo y prueba hecha de COMO FUNCIONA ESTE TENSOR Y DE INSTALARLO: https://www.youtube.com/watch?v=_lYQ_T…
2. La calidad del correa del tiempo... como todos sabes aqui en venezuela estan plagado de imitaciones sobre todo el letricas famosa del GM que ya todo el venezuela sabes que esa marca es... de mala calidad y deja muchos que desear... bien...
Mi recomendaciones es esta dos opciones:
1. Comprarlo por amazon con el kit completo incluyendo la bomba de agua que es lo bueno te sale por tan solo uno 80$ aprox... sacando la cuenta es aceptable y por un calidad de repuesto excelente en mi caso yo lo compre por amazon que es una marca DAEWOO al 100% con su pegatina original y hasta el momento ya lleva dos años y no me han dado problema hasta el momento...(OJO CON EL TENSOR INSTALADO CORRECTAMENTE).
2. O comprarlo por aqui en venezuela las marcas GATES ORIGINALES ya como que este años hay muchos importadores lo estan trayendo aca en venezuela por lo que habran menos imitaciones pero lo mejor seria comprarlo de una tienda conocida o mejor seria en el concesionario chevrolet que ya lo he visto vendiendolo ORIGINALMENTE y asi tenerlo confianza y los ojos cerrado... (la verdad hubo un tiempo en que los repuesto eran tan mala que tuve q comprarlo por amazon, pero despues de un tiempo como que ahora la gente entiendio el error y estan trayendo las buena... pero bueh... asi ahorras el riesgo y las tardanza del envio, es por eso tiene este opcion).
En conclusion es que si tiene el tensor instalado de manera incorrecta por mas calidad que sea tu correa te partira en menos de 1000 km o supongamos con calidad al 100%te llegara a los 5.000 km a lo tope... en mi caso fui uno de eso que en verdad he sufrido de tanto rectificar la camara, cambiando correa, montando cacho (grua) en el carretera bueh sin contar... pero con este metodos he tenido 2 años con el correa que compre por amazon y con 10.000 km de manera relajado... asi que gente no se dejen joder por este simple error... siempre cuando cambie la correa lo mejor es visualizarlo por ti mismo hasta que hayas hecho tal como este en el video.
2. El tema de la muesca pistones y la empcadura camara
Bien, la verdad sinceramente de tanto miedo que me dio... obviamente cuando vi ese video de la correa segui dudando o miedo de que me vaya a partir el correa nuevamente es por eso hice este trabajo como el plan B para evitar de volver a rectificar la camara, cambiar las valvula y un dolor de cabeza... bien... como ustedes sabes de lo menciones anteriormente mi correa sigue intacto... entonces que haces hablando en este tema??? ps bien... lo que quiero decirle es que haciendo el trabajo de la muesca pistones y la empacadura es una mala idea... ya por como dice gallego es dejarlo como pie al letra y alberto dejarlo con unos modificaciones... bien les aclaro algo y ustedes decidiran si lo dire correcto o no... cada quien tiene su propio idea o le guste el idea de uno.
1. La muesca del pistones
Como todos saben ningun pistones originalmente vienes con una muesca... cosa que algunos marca del modelo si viene con sus pistones de muesca (es por eso de ahi vinieron el famoso muesca pistones) bien como todo saben de ahi vinieron el tema y por eso hacen este tipo de trabajo... para tener en cuenta que la muesca del pistones hecho con medidas personal (mecanico) y el muesca del pìstones (que viene de fabrica) nunca van a ser iguales... ya que la medida que uno hacemos estan FUERA del diagrama originalmente... entonces... que es lo intento decir??... hacerle una muesca del pistones tiene ventaja y uno de esa ventaja es que no doble valvula, bien entendemos esa parte... pero que desventaja tiene?? la desventaja es que con un muesca de pistones hecho personalmente es q tarde o temprano cuando la mezcla de ignicion hace su trabajo dañaran tu pistones por el diseño incorrecto... a cambio el muesca del pistones hecho de fabrica te duraran mas... ya que estan hecho exactamente cuando el motor hace su ignicion no dañe por la parte central, donde sale muchas imagenes que sale lo pistones con un hueco grande en el medio dañado etc.. . (y me disculpa a los q siente ofendido por este trabajo pero no es lo piense que estoy ofendiendole sino solo esto advirtiendo q habra su vida util) todos esto mas adelante le dejo un link explicando este trabajo ya de ahi es su decisiones...
Con todo los que dije quiero decirlo que este trabajo no haces o que salte el remedio de no hacerle mas nunca el trabajo por esa partes... es decir tarde temprano vas a cambiar los pistones debido por ese cambio que le hayan hecho asi sea que no le haya doblado la valvula... pero relajense... esto no pasara de un dia para otro sino que tendras su vida util de un largo tiempo y hay tener en cuenta y consciente de que hayas hecho esto y tener un riesgo en el futuro...
En mi caso de mi carro, si hice este trabajo debido por el miedo que se vaya a partir el correa...y por eso hice este trabajo para mi plan B y disminuir el costo temporalmente en el presente que se le vaya a presentar esto...
2. La empacadura de la camara
Bien... muchas gente piensa que si no hago la muesca del pistones lo mejor seria montarle 2 o 3 empacadura elevando la altura... para asi no doblar... y otro dice cambiandole la bielas o la piernas de los pistones de un aveo y poner una sola empacadura para no doblar la valvula?? bien suenas uno idea interesante pero a la vez es una locura...
Mi recomendacion es... NO HAGAN ESTE TIPO DE TRABAJO A EXCEPTO LA MUESCA DE PISTONES (QUE ESTO ES OPCIONAL) pero nunca hagas esto... ya que esto esta fuera del control... porque??
Si elevas 3 empacadura... obiviamente la camara tendra mas altura y eso esta fuera de su diseño por lo que haras q tensas mas la correa por muy bien instalado que este el tensor, igual dañara la correa... y a parte consumiras mas gasolina por el altura...
Y cambiando las bielas de aveo eso si que no tengo experiencia pero se que perderan algunos factores en el motor y no seria igual un motor que viene stock 1.8.
Que hices en este caso mi carro?, bueno despues que he hecho la muesca de los pistones la empacadura lo mande a hacerlo en AMIANTO en ves de de original que viene un poco de metalica...
Porque estan montando un material diferente al original?, la razon por la mande hacer amianto es porque este material sellan muchismo mejor que una metalica... cuando en caso se te vayan a calentar el carro sin saber o este fugando agua... la metalica tienda dañarse solo cuando una vez llegue a su temperatura mas de lo normal (sobrecalentamiento) entonces cuando llegue eso momento inesperado ya todo es tarde de lo quiere hacerle... y terminara un reparacion muy costosa... a cambio el amianto es un goma y adaptan a la temperatura alta sellan muchos y evitan esto tipo problema (ya que mi me han pasado un ocasion que se me sobrecalento gracias al material del amianto no paso lo peor y no fugo agua y compresion a las camara) por eso siempre lo recomendable es hacerle en amianto... eso si OJO: DEBES HACERLE EL MISMO TAMAÑO A LA DE ORIGINAL SI EN ESTE CASO HICISTE LA MUESCA DEL PISTONES SOLO MANDA HACER UN GROSOR UN POCO MAS ANCHO PERO NO EXAGERADO.
En mi caso... la empacadura de amianto lo mande hacer con el grosor de 2cm ya que mi camara de tanta correa q han partido y rectificado la camara... tuve q hacer ese tamaño de altura para poder compesar un poquito de lo normal. Una vez que haya hecho este tipo de trabajo obviamente el mecanico comprobara a traves por la levas moviendolo para ver si hay un golpe entre la valvula y el pistones... en este caso el mio no hubo un golpe entre ellos por lo q el medida de la empacadura esta bien...
Aca le dejo el link explicando sobre este tipo de trabajo fisica y logica: https://www.youtube.com/watch?v=QQLuT1…
Conclusion:
Para aquellos que sigue de pie al letras... ORIGINAL puede omitir sobre el trabajo de pistones y la empacadura... siempre y cuando debes instalar de manera correctar el tensor... y no pasara nada hasta su mantenimiento preventivo y si en caso haya doblado la valvula... aprovecha cambiar la empacadura pòr una amianto con el tamaño original.
Y para aquellos que si han hecho este trabajo y quieren hacerlo... lo recomendable es lo basico correcto que es el tensor del correa... puedes hacer la muesca del pistones sin ningun problema siempre y cuando debe entender y consciente del riesgo en un futuro... y la empacadura... es lo menos que recomiendo hacer un tamaño de altura muchos mas alto de lo normal... o al menos que su camara haya rectificado tanto que hasta un momento no lo pueda rectificar... de ahi si podras hacerlo un poquito mas alto del original pero no exageradamente con 5cm o 6cm... y si suena algo loco pero si he visto gente que le monta de hasta esa altura...
Esta es mi experiencia OJO: como consumidor no mecanico... asi que vuelvo y repito disculpa que le hayas ofendido por este tema... solo bajo mi experiencia que la forma que lo tengo hasta horita es lo correcto
Ya mi optra tiene 158.000 km años 2007 si se que corro muchos... pero de ves en cuando si salgo de viaje lejos y no me gusta accidentarme en la carretera cosa que todo nosotros no lo queremos... pero de velocidad si le doy que jode... xD
Y como tips adicional... para aquellos que tenga la caja automatica... y le han pasado aceite y con agua debido el serpetin que van el radiador... lo mejor cuando empieces hacer este tipo de trabajo osea... una vez limpias todo la caja de aceite con agua... NO VAYAS A METER O REPARAR EL SERPETIN QUE VAN EL RADIADOR... comprese un serpetin del 6 tubo y lo instalar obviamente por encima del condesador y te quitara un dolor de cabeza encima...
Debes entender que estamos en un climatico muy jodido por encima de los 40 grados... y obviamente... no enfriara tanto con el agua que con el aire de afuera...
Para entender porque razon un serpentin de caja esta en el radiador??, bien debido que tiene en el radiador es porque hay paises como un temperatura muy frio que nievan etc.. . Entonces que es lo pasa...? ese mismo serpetin que esta en el radiador... hace que mantenga un temperatura tibia o media alta para poder fluir el aceite de manera estable... ya que el motor calienta y el agua y empieza a fluirse y viceversa... es por eso que existe serpentin en el radiador para ese tipo ocasiones... pero en este caso no aplica para nosotros y nosotros debemos modificarle eso si... ponerle un serpentin externo de 6 tubo para tener un temperatura muchisimo estable y en optima condiciones... asi que no tiene q preocuparse de que no seria lo mismo q un original etc.. . De hecho es al contrario y te vas a beneficiarse de eso... lo unico que debes tener en cuenta es agregarle o rellenarle mas aceite transmisiones... ya que el recorriedo y el serpetin externo es mas grande que la de original...
Espero que se tomen algo de paciencia y leen esto de seguro te ayudara muchisimos... en mi caso si funciono y espero que a ustedes tambien...!
Ojo: no soy mecanico, solo soy un simple consumidor... es decir tengo mi optra limited la tapa negra... y he acumulado tanto errores para tener este correctivo y por eso vengo a decir mi propio experiencia ya que a mi si me han funcionado al 100%. Todo lo que les voy a decir es sobre mi modelo tapa negra... ya sobre de design el conclusion es igual pero el trabajo es un poco diferente y a la vez es mas facil que la tapa negra.
1. El tema sobre la correa del tiempo
Bien... soy uno de eso como ajap u otro persona han sufrido de este tipo del problema que al montar un correa del tiempo no dura ni a los 1000 km y menos de hablar mas de 10.000 km ya q ni eso llega... lo maximo que a mi me duro fue la 3ra vez con la correa del SUN hasta a los 4500 km a pesar que es una marca buena lo que usan los corolla y mitsubishi...
Bien la razon principal de este problema es:
1. La mayoria de la culpa es al 90% es lo mecanico y en porque??, ya que ellos o la mayoria piensan... que el tensor usan en nuestro optra y como saben ellos tiene un guia y un aguja... todo ellos siempre y piensa que en el diagrama de instrucciones dicen que la aguja DEBEN ESTAR en el guia del medio como ahi lo marca... (en este caso en el instrucciones si es correcto lo que dicen que la aguja deben de estar en la guia como lo indica) pero... ahi un DETALLE y muchos lo han descartado... que es??... EL VERDADERO SECRETO DE ESTE TENSOR ES... TENER EL CARRO PRENDIDO CON LA AGUJA APUNTADO A LA GUIA COMO EL INTRUCCIONES LO INDICAN... ya de ahi ustedes pensaran... de que carajo hablas?? obviamente estaran en esa guia marcada tal como el instrucciones lo indica... ps la respuesta es negativo... si tu les pides al mecanico que te lo montes asi y tu veas tu mismo los ojo con el carro prendido te daras cuenta que al prender el carro y acelerando la aguja tiende a moverse mas y pierde la guia que estan marcado... es por esa misma razones los correa quedan muy tensado... y hacen que se partiera en dos como si fuera tu agarrando un correa y lo jalas hasta partirse... cosa que nunca deberia pasar en un correa...
Para que entiendas mas al detalle le dejo un video del youtube de una persona que testigo y prueba hecha de COMO FUNCIONA ESTE TENSOR Y DE INSTALARLO: https://www.youtube.com/watch?v=_lYQ_T…
2. La calidad del correa del tiempo... como todos sabes aqui en venezuela estan plagado de imitaciones sobre todo el letricas famosa del GM que ya todo el venezuela sabes que esa marca es... de mala calidad y deja muchos que desear... bien...
Mi recomendaciones es esta dos opciones:
1. Comprarlo por amazon con el kit completo incluyendo la bomba de agua que es lo bueno te sale por tan solo uno 80$ aprox... sacando la cuenta es aceptable y por un calidad de repuesto excelente en mi caso yo lo compre por amazon que es una marca DAEWOO al 100% con su pegatina original y hasta el momento ya lleva dos años y no me han dado problema hasta el momento...(OJO CON EL TENSOR INSTALADO CORRECTAMENTE).
2. O comprarlo por aqui en venezuela las marcas GATES ORIGINALES ya como que este años hay muchos importadores lo estan trayendo aca en venezuela por lo que habran menos imitaciones pero lo mejor seria comprarlo de una tienda conocida o mejor seria en el concesionario chevrolet que ya lo he visto vendiendolo ORIGINALMENTE y asi tenerlo confianza y los ojos cerrado... (la verdad hubo un tiempo en que los repuesto eran tan mala que tuve q comprarlo por amazon, pero despues de un tiempo como que ahora la gente entiendio el error y estan trayendo las buena... pero bueh... asi ahorras el riesgo y las tardanza del envio, es por eso tiene este opcion).
En conclusion es que si tiene el tensor instalado de manera incorrecta por mas calidad que sea tu correa te partira en menos de 1000 km o supongamos con calidad al 100%te llegara a los 5.000 km a lo tope... en mi caso fui uno de eso que en verdad he sufrido de tanto rectificar la camara, cambiando correa, montando cacho (grua) en el carretera bueh sin contar... pero con este metodos he tenido 2 años con el correa que compre por amazon y con 10.000 km de manera relajado... asi que gente no se dejen joder por este simple error... siempre cuando cambie la correa lo mejor es visualizarlo por ti mismo hasta que hayas hecho tal como este en el video.
2. El tema de la muesca pistones y la empcadura camara
Bien, la verdad sinceramente de tanto miedo que me dio... obviamente cuando vi ese video de la correa segui dudando o miedo de que me vaya a partir el correa nuevamente es por eso hice este trabajo como el plan B para evitar de volver a rectificar la camara, cambiar las valvula y un dolor de cabeza... bien... como ustedes sabes de lo menciones anteriormente mi correa sigue intacto... entonces que haces hablando en este tema??? ps bien... lo que quiero decirle es que haciendo el trabajo de la muesca pistones y la empacadura es una mala idea... ya por como dice gallego es dejarlo como pie al letra y alberto dejarlo con unos modificaciones... bien les aclaro algo y ustedes decidiran si lo dire correcto o no... cada quien tiene su propio idea o le guste el idea de uno.
1. La muesca del pistones
Como todos saben ningun pistones originalmente vienes con una muesca... cosa que algunos marca del modelo si viene con sus pistones de muesca (es por eso de ahi vinieron el famoso muesca pistones) bien como todo saben de ahi vinieron el tema y por eso hacen este tipo de trabajo... para tener en cuenta que la muesca del pistones hecho con medidas personal (mecanico) y el muesca del pìstones (que viene de fabrica) nunca van a ser iguales... ya que la medida que uno hacemos estan FUERA del diagrama originalmente... entonces... que es lo intento decir??... hacerle una muesca del pistones tiene ventaja y uno de esa ventaja es que no doble valvula, bien entendemos esa parte... pero que desventaja tiene?? la desventaja es que con un muesca de pistones hecho personalmente es q tarde o temprano cuando la mezcla de ignicion hace su trabajo dañaran tu pistones por el diseño incorrecto... a cambio el muesca del pistones hecho de fabrica te duraran mas... ya que estan hecho exactamente cuando el motor hace su ignicion no dañe por la parte central, donde sale muchas imagenes que sale lo pistones con un hueco grande en el medio dañado etc.. . (y me disculpa a los q siente ofendido por este trabajo pero no es lo piense que estoy ofendiendole sino solo esto advirtiendo q habra su vida util) todos esto mas adelante le dejo un link explicando este trabajo ya de ahi es su decisiones...
Con todo los que dije quiero decirlo que este trabajo no haces o que salte el remedio de no hacerle mas nunca el trabajo por esa partes... es decir tarde temprano vas a cambiar los pistones debido por ese cambio que le hayan hecho asi sea que no le haya doblado la valvula... pero relajense... esto no pasara de un dia para otro sino que tendras su vida util de un largo tiempo y hay tener en cuenta y consciente de que hayas hecho esto y tener un riesgo en el futuro...
En mi caso de mi carro, si hice este trabajo debido por el miedo que se vaya a partir el correa...y por eso hice este trabajo para mi plan B y disminuir el costo temporalmente en el presente que se le vaya a presentar esto...
2. La empacadura de la camara
Bien... muchas gente piensa que si no hago la muesca del pistones lo mejor seria montarle 2 o 3 empacadura elevando la altura... para asi no doblar... y otro dice cambiandole la bielas o la piernas de los pistones de un aveo y poner una sola empacadura para no doblar la valvula?? bien suenas uno idea interesante pero a la vez es una locura...
Mi recomendacion es... NO HAGAN ESTE TIPO DE TRABAJO A EXCEPTO LA MUESCA DE PISTONES (QUE ESTO ES OPCIONAL) pero nunca hagas esto... ya que esto esta fuera del control... porque??
Si elevas 3 empacadura... obiviamente la camara tendra mas altura y eso esta fuera de su diseño por lo que haras q tensas mas la correa por muy bien instalado que este el tensor, igual dañara la correa... y a parte consumiras mas gasolina por el altura...
Y cambiando las bielas de aveo eso si que no tengo experiencia pero se que perderan algunos factores en el motor y no seria igual un motor que viene stock 1.8.
Que hices en este caso mi carro?, bueno despues que he hecho la muesca de los pistones la empacadura lo mande a hacerlo en AMIANTO en ves de de original que viene un poco de metalica...
Porque estan montando un material diferente al original?, la razon por la mande hacer amianto es porque este material sellan muchismo mejor que una metalica... cuando en caso se te vayan a calentar el carro sin saber o este fugando agua... la metalica tienda dañarse solo cuando una vez llegue a su temperatura mas de lo normal (sobrecalentamiento) entonces cuando llegue eso momento inesperado ya todo es tarde de lo quiere hacerle... y terminara un reparacion muy costosa... a cambio el amianto es un goma y adaptan a la temperatura alta sellan muchos y evitan esto tipo problema (ya que mi me han pasado un ocasion que se me sobrecalento gracias al material del amianto no paso lo peor y no fugo agua y compresion a las camara) por eso siempre lo recomendable es hacerle en amianto... eso si OJO: DEBES HACERLE EL MISMO TAMAÑO A LA DE ORIGINAL SI EN ESTE CASO HICISTE LA MUESCA DEL PISTONES SOLO MANDA HACER UN GROSOR UN POCO MAS ANCHO PERO NO EXAGERADO.
En mi caso... la empacadura de amianto lo mande hacer con el grosor de 2cm ya que mi camara de tanta correa q han partido y rectificado la camara... tuve q hacer ese tamaño de altura para poder compesar un poquito de lo normal. Una vez que haya hecho este tipo de trabajo obviamente el mecanico comprobara a traves por la levas moviendolo para ver si hay un golpe entre la valvula y el pistones... en este caso el mio no hubo un golpe entre ellos por lo q el medida de la empacadura esta bien...
Aca le dejo el link explicando sobre este tipo de trabajo fisica y logica: https://www.youtube.com/watch?v=QQLuT1…
Conclusion:
Para aquellos que sigue de pie al letras... ORIGINAL puede omitir sobre el trabajo de pistones y la empacadura... siempre y cuando debes instalar de manera correctar el tensor... y no pasara nada hasta su mantenimiento preventivo y si en caso haya doblado la valvula... aprovecha cambiar la empacadura pòr una amianto con el tamaño original.
Y para aquellos que si han hecho este trabajo y quieren hacerlo... lo recomendable es lo basico correcto que es el tensor del correa... puedes hacer la muesca del pistones sin ningun problema siempre y cuando debe entender y consciente del riesgo en un futuro... y la empacadura... es lo menos que recomiendo hacer un tamaño de altura muchos mas alto de lo normal... o al menos que su camara haya rectificado tanto que hasta un momento no lo pueda rectificar... de ahi si podras hacerlo un poquito mas alto del original pero no exageradamente con 5cm o 6cm... y si suena algo loco pero si he visto gente que le monta de hasta esa altura...
Esta es mi experiencia OJO: como consumidor no mecanico... asi que vuelvo y repito disculpa que le hayas ofendido por este tema... solo bajo mi experiencia que la forma que lo tengo hasta horita es lo correcto
Ya mi optra tiene 158.000 km años 2007 si se que corro muchos... pero de ves en cuando si salgo de viaje lejos y no me gusta accidentarme en la carretera cosa que todo nosotros no lo queremos... pero de velocidad si le doy que jode... xD
Y como tips adicional... para aquellos que tenga la caja automatica... y le han pasado aceite y con agua debido el serpetin que van el radiador... lo mejor cuando empieces hacer este tipo de trabajo osea... una vez limpias todo la caja de aceite con agua... NO VAYAS A METER O REPARAR EL SERPETIN QUE VAN EL RADIADOR... comprese un serpetin del 6 tubo y lo instalar obviamente por encima del condesador y te quitara un dolor de cabeza encima...
Debes entender que estamos en un climatico muy jodido por encima de los 40 grados... y obviamente... no enfriara tanto con el agua que con el aire de afuera...
Para entender porque razon un serpentin de caja esta en el radiador??, bien debido que tiene en el radiador es porque hay paises como un temperatura muy frio que nievan etc.. . Entonces que es lo pasa...? ese mismo serpetin que esta en el radiador... hace que mantenga un temperatura tibia o media alta para poder fluir el aceite de manera estable... ya que el motor calienta y el agua y empieza a fluirse y viceversa... es por eso que existe serpentin en el radiador para ese tipo ocasiones... pero en este caso no aplica para nosotros y nosotros debemos modificarle eso si... ponerle un serpentin externo de 6 tubo para tener un temperatura muchisimo estable y en optima condiciones... asi que no tiene q preocuparse de que no seria lo mismo q un original etc.. . De hecho es al contrario y te vas a beneficiarse de eso... lo unico que debes tener en cuenta es agregarle o rellenarle mas aceite transmisiones... ya que el recorriedo y el serpetin externo es mas grande que la de original...
Espero que se tomen algo de paciencia y leen esto de seguro te ayudara muchisimos... en mi caso si funciono y espero que a ustedes tambien...!
ComentarCorrea del tiempo rota Solucionado
Chevrolet Optra 2009 87000 kms
La correa del tiempo se rompio con a penas 1 mes y medio del cambio, la correa fue comprada de agencia, quisiera saber mas o menos la lista de repuestos a comprar a parte del kit del tiempo, o solo deberia comprar la correa del tiempo?
1 caso
Cambiastes solo la correa? porque debes siempre hacer el cambio completo del kit, por lo general el tensor puede trancarse y ponerse rigido y se rompe la correa. Este carro creo que dobla válvulas, asi a lo mejor tendras que comprar las que haya doblado y la empacadura de la cámara. Consejo siempre debe de cambiarse el kit completo y los que venden ahora no duran lo mismo que los que trae el motor de nuevo.
Buenas noches amiga VIKI me meti en este foro porque de verdad me duele lo que le pasa con algunos talleres sobre todo con las mujeres en este tipo de carros tienes que cambiar el kit completo es decir la correa las dos rolineras y la bomba de agua te dire el motivo si dejamos la bomba vieja al poner la correa nuva hace mas presion y por tal motivo se daña la rolinera otro gasto mas y por tal motivo el mismo costo de la reparacion anterior kit de correa americana 4500 no GM china que la venden en 5000 bomba de agua 1800 mano de obra en Cararas 3000 total 9300 a todos los foreros que no les sigan sacado la plata
Mejor respuesta (según viki.)
El cambio fue completo, el kit de la correa del tiempo, tambien se le cambio la correa multifuncional, en este caso debo comprar todo el kit, aunque solo se haya dañado la correa, y bueno obviamente doblo valvulas... cuantas serian en total las valvulas?
hector rod de Venezuela hace 7 años
Cual es la mejor marca de kit de tiempo para comprar. Podrían ayudarme ya eh cambiado 2 kit en menos de 10000 km no puedo seguir cambiando kit y válvulas
Cambie la correa kit completo de la GM. 4 meses después la reventó y tengo carro OPTRA Dising parado mecánico dice quedó muy tensa, ahora ni idea si comprar de nuevo el Kit completo y ni saber si dobló válvulas. Deberé comprar de nuevo KIT COMPLETO y de que marca seta conveniente ????
hector rod de Venezuela hace 7 años
Compra kit marca gates es lo mejor y puedes estar segura que si te doblo válvulas trata de mandar hacer las muecas a los pitones y te quitas ese problema para toda la vida busca en mercado libre muecas a pistones de aveo y optra
Que realmente son muecas y se las pido así al mecánico ??? Muchas Gcias.
hector rod de Venezuela hace 7 años
Pistones ranurados para aveo y optra que no doblan válvulas. Así lo vas a buscar en mercado libre ellos te hacen ese trabajo queda perfecto
Buenas noches hector tambien me han dicho que colocarle doble empacadura sabes algo sobre eso ?
Buenas Noches les comento que existe una alternativa para que no doble valvulas y si funciona yo lo hice a mi optra 2009 design... se le realiza un trabajo a los pistones y se ahorran el comprar valvulas cada vez que se parta la correa... igual sigo con el problema de que parte la correa cada 3 meses aproximadamente...
ComentarSe ha roto dos veces la correa del tiempo en menos de 15 días
Chevrolet Optra 2011 Desing 137000 kms
Buenas tardes, soy nuevo en este foro pero quisiera comentarles un caso particular con mi carro y quisiera su opinión al respecto. Mi vehículo es un Optra design 2011, y hace aproximadamente 15 días le hice el manteniendo preventivo del kit completo de tiempo original GM y resulta que en una semana se reventó la correa del tiempo y me toco bajar la cámara, asentar válvulas y guías, se le pusieron los empaques nuevos y se le compro y monto correa nueva. Pero lo triste de esta historia es que el carro salio del taller funcionando muy bien y en 5 ddas se me volvió a reventar la correa del tiempo.… Leer completa
9 casos
Luisgmujica de Venezuela hace 9 años
Saludos, las correas que venden los concesionarios no son confiable en vzla, ya que GM venezuela tiene bastante tiempo que no importa repuestos, te recomiendo que compres una correa marca GATES original, Bando, Dayco argentina o SUN. Los tensores GMB y la instalación adecuada con la tension según manual...
Como es la tension adecuada? algun link de referencia?
La tension adecuade la dan las dos marcas del tensor cuando coinciden ver los videos en you tuve te dejo el link https://www.youtube.com/watch?v=1QwrDn…
Buenos Días! Necesito realizar el cambio del Kit de Tiempo a Mi Chary Arauca motor 1.3, En el concesionario no tenían la correa original y tuve que comprar una correa de tiempo Marca Sun. En el concesionario me informaron que es de mala Calidad. Según su pagina Web, la empresa tiene mas de 40 años a nivel Mundial y mecánicos, vendedores de repuestos me informan que es de excelente calidad. Si alguien por este medio me pudiera dar una asesoría o que tenga conocimiento de calidad de esta Correa Marca Sun se lo agradecería!
Yo tuve una de esa marca y me salio muy buena marca sun,la busque otra vez y no la conseguo en esa marca para accent
Lo que te esta pasando es que tienes el tensor muy tenso o la polea. A vecez la polea viene un pelo mas grande lo que genera que este mas tensa la correa. Y para el ultimo que pregunta. Yo desde que tengo razon he usado correa marca SUN. La original que lleva impreso made in japon en la propia correa. Hay otra Sun colombiana que no tiene ese detalle impreso y no sirve para nada. Mucha pila con eso. Tengo un hyundai getz .1.6 y es la correa que e usado desde que la compre. Otra buena es la dayco italiana. Que tengo impreso made in italia. Ya sabes como son aca en venezuela. Siempre quieren meternos gato por liebre. Mucho cuidado con eso
Compra una correa Sun , Gates, Dayco, tensor litens, y poleas originales, INA o GMB, cada una de estas marcas por ser de calidad siempre estan en riesgo de ser copiadas, te puedo dar pistas de como detectar esos detalles, ahora como te dije como son "marcas" los estafadores y piratas siempre van a apuntar en esa direccion para lograr su cometido, otro consejo que te puedo dar es que compres un kit que no sea de marca reconocida nuevos en el mercado pero por ser empresas dedicadas a ese tipo de repuestos quieran darse a conocer y los copiadores y estafadores los pasan por "bolas" existe dos kits que yo he instalado y han hecho el trabajo, claro no hay que abusar y cambiarlo aproximadammente a los 30000km o al año, año y medio, saludos
Podrias indicar cuales son esos dos kit con los que has trabajado que son buenos??? e indicar donde comprarlos???
Disculpa amigo, mira las marcas a las que me refiero son ICRBI, Keybol y una coreana que viene en una caja marron con letras grandes TIMING BELT
Una pregunta esta marca es buena Icrbi para correa de tiempo para mi optra
@EltecnicQue tal es la marca Argentina timing en kit de tiempo, para un optra limited 2007
@EltecnicYo acabo de comprar Unanue dice timing belt en letras grandes y blancas y los tensores son icrbi espero me salga buena
Hombre 30.000 es muy poco. Yo cambio cada 60.000 uso Sun
Amigo kevin... mepodrias indicar donde compras esa correa sun??? se que la puedo conseguir en mercado libre, pero me gustaria comprarla donde mismo tu la compras para ir seguro ya que veo que te va bien con esas correas...mi numero es 04161865892 espero tu pronta respuesta
Hermano yo las compraba en un distribuidor japones que había en mi ciudad, pero con los problemas que afronta el país está empresa se fue, ya no existe. Ahora las compro por MercadoLibre, pero tienen que ser específicamente como la indican en la página Fabricante de. Las correas SUN, en esa misma página te indican como diferenciar las SUN originales de las piratas. Así es que hago yo ahora y no e tenido problemas, a excepción de aquella vez que me vendieron una Sun colombiana como original, que fue la que me reventó en menos de 40 mil km, ese tipo de cosas antes uno no estaba pendiente de ello, pero debido a lo costoso que sale reparar los daños que genera una correa rota no te queda otra más que aprender de lo sucedido. Después que me jodieron una vez no me deje más nunca. Ya mi getz dentro de poco llega a los 300 mil km y casi 10 años. Las diferencias son mínimas en las correas pero las hay y debemos estar muy atentos
Amigo kevin... mepodrias indicar donde compras esa correa sun??? se que la puedo conseguir en mercado libre, pero me gustaria comprarla donde mismo tu la compras para ir seguro ya que veo que te va bien con esas correas... mi numero es 04161865892
Buenas tardes amigo! Qué opinión te merecen las correas dayco hechas en Italia? Serán originales?
Buenos dias amigos. Que opinan de las correas Dayco hechas en Argentina. Y el tensor YMB ??
Son muy buenas, el tensor GMB es el mejor, esa vaina dura años
hector rod de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo yo acabo de montar un kit gatea usa qué tal serán porque ya eh tenido 3 correas reventadas en menos de 12000 km
Que diferencia hay entre una correa de tiempo hyundai original made in japan y otra hyundai original made in korea... gracias de antemano
Hermano Por lo general los productos japoneses son superiores que los koreanos por muchísimo margen. Yo todos los repuestos koreanos que le monte a mi coche al poco tiempo tenía que estar reemplazandolos ya que empiezan a fallar, desde rolineras hasta sensores y cables, en menos de 6 meses tenía que estar cambiandolos. Es muy curioso pero en las ventas de repuestos te dicen koreanos para no decirte chino, asi generar la duda en el cliente de que es un producto bueno, cosa que es mentira. Si algo aprendí yo es que los repuestos koreanos son muy malos, no me quiero imaginar una correa koreanos, es mucho riesgo como para intentarlo. Correa japonesas buenas como las mitsuba para darte un ejemplo. Es mejor no arriesgarse con repuestos koreanos
Los repuestos originales koreanos no son malos amigo, los vendedores dicen koreanos para vender por lo mismo, pero la realidad es que son taiwaneses y esos si son malisimos con letras mayusculas...
Las correas VW son mejores a las DAyco y las continental / contitech? para un Ibiza 2001 motor 1.4? agradezco quien tenga este carro me indique ya que pienso hacerle cambio de kit de tiempo pero me da miedo terminar dañando el motor [email protected] / 04143990629 / **Venezuela**
Q opinion tienen sobres las correas del tiempo marca bando para optra design 2011
Olga Garcia de Venezuela hace 7 años
Hol Buenos días quisiera saber si la marca mitsuba es confiable para comprar el kit de la correa de los tiempos
Por lo que he escuchado si son buenas, solo que por ejemplo si tu cambias correa de tiempo cada 50 mil km con esta debes hacerlo a los 40 mil
Mitsuba es buena pero tiene su copia tambien, OjO
Ramón Lugo de Venezuela hace 3 años
@tanakaCómo diferencial las mitsuba originales de las piratas?
Mandy Rangel de Venezuela hace 6 años
Buenas noches. Que tal son las correas de tiempo Mitsuba para un Kia Rio 2011? Gracias
Josbert Martinez de Venezuela hace 6 años
Buenas alguien me puede decir que tal es la correa de tiempo de la marca KOSYN??
Y que tal son las correa marca Qianchi japonesa
maria eugenia pereira de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes las estoperas marca ICRBI son buenas o malas para optra design 2011
Buenas amigos, que opinion tienen de la correa del tiempo marca total probelt para un renault megane 16v 2008
Rafael Gutierrez de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, fui a comprar una correa marca sun y me informo el vendedor que hay para 30 mi y 80 mil kilometros y no la compre ya que no se si es verdad ya que siempre he comprado es gattes pero se me ha echo imposible conseguirla, mi pregunta es si hay sun para diferente kilometraje y en cuanto tiempo debo cambiar la correa y su calidad.
Eldecharlie de Venezuela hace 4 años
Eso depende de su orígen las originales son hechas en Japón son muy buenas, ahora la copia es colombiana y son maaaalas. A lo mejor el vendedor te quiso decir que tiene originales y genéricas. Fíjate en la correa que diga Made un Japan, pásale el dedo y que no se borre para garantizar que sea la original SUN.
birmes silva de Venezuela hace 5 años
Buenos dias quisiera saber si la marca keybol de 131 diente q calidad tiene es buena o es mala porque primera vez q veo esa marca me pueden informar q me la esta vendiendo... me puede informar a la brevedad posible se los agradezco
alfredo ramirez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes como diferencio una correa Mitsuba original de una pirata
alfredo ramirez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes como diferencio una correa Mitsuba original de una pirata
Buenas tardes. Quisiera obtener información acerca del kit de tiempo marca timingh kit para optra limite 2007 tapa negra. Su calidad. Por favor para repuesta si lo pueden hacer a través del whassap o mensajería al telefono 04147510757. Gracias
Tengo un donfeng s30. Y me toca cambiarle el kit de tiemp, que marca me recomiendan. Gracias por su atencion.
alfredo ramirez de Venezuela hace 5 años
Amigo, si la correa pasa por labomba de agua como en el aveo, puede ser alli el problema
omar batista de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes con todo respecto a los que indican que las correas son de buena calidad, laboro en
Una empresa flotillera de alquiler de vehiculos y nos fallaron varias correas de marca SUN y el gasto
Es enorme valvulas dobladas y todo lo que implica, ciertamente no la recomiendo. Saludos
Una empresa flotillera de alquiler de vehiculos y nos fallaron varias correas de marca SUN y el gasto
Es enorme valvulas dobladas y todo lo que implica, ciertamente no la recomiendo. Saludos
joseoviedo de Venezuela hace 4 años
Requiero kit de correa de tiempo del chery orinoco sincronico correo [email protected]
Hola tengo un neón y las opciones de correas de tiempo que tengo son GATES, DIAMOND POWER Y DITROY, no se como se escribe, cual me recomiendas? Todas vienen en kit... Muchas gracias
Omar Barreto de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo que realizar el cambio de la correa de mi optra y me ofrecen (1) de la marca Mitzuba y otra de la marca Gate cual de las dos me recomiendan
Francisco Leopardi de Venezuela hace un año
Todo va a depender si son originales o imitacion...
Que tal es la marca Kosyn coreana necesito una bomba de aceite para aveo. Agradezco sus recomendaciones gracias.
ALEJANDROSO de Venezuela hace 3 años
Aquí en este FORO han preguntado mas de tres veces que tal es la marca china ICRBI por favor si alguien tiene conocimiento de este tema le agradezco su oportuno comentario
Porque la correa de tiempo Aveo dice Gates y las poleas made on Korea
Hola porque la correa de tiempo para Aveo dice gates pero las poleas made in Korea
Buenas amigo, el problema esta en colocarlas con la tensión adecuada, debe instalarse y luego prender el motor sin armar la tapa y luego volver a revisar la tensión, ya que tienen ese defecto de fabrica y después de colocada se tensan demasiado
Buenas amigos un gran saludos a todos les quiero recomendar a todos en este foro las correas dayco hechas en argentina o en italia y como todo producto de marca en este pais tiene su imitacion de muy mala calidad una forma de reconocer una dayco original a una china es frotar con las puntas de los dedos la correa donde esta impresa el nombre y si la misma se borra ya sabras que es una imitacion barata sin ningun control de calidad otro metodo es los precios cuando hablamos de un producto original dayco una correa de tiempo para fiat uno 2007 oscila entre 25$ y 30$ y la china entre 12$ y 15$ espero a verle sido de mucha ayuda recuerden todas las marcas de renombre mundial tienen imitaciones en venezuela por ejemplo. Dayco. Sabo. Mahle. Gates. Magneti marelli. Mitsuba. Sun. Bando. Etc
Alguien sabrá si la correa de tiempo para aveo denko es buena ?
El kie de tiempo icrbi es el adecuado para un aveo 2011 que tal es su duracion
Gerardo pena de Venezuela hace 8 meses
Quisiera saber de los gorritos icrbi para un motor 2.0 de Nubira
ComentarCambio de correa de tiempo Solucionado
Chevrolet Optra 2007 limited 1.8 ,hach back, automatico 187000 kms
Necesito cambiar la correa de tiempo a mi vehiculo optra hach back 2007 motor tapa amarilla pero debido a la situacion economica que atravesamos en venezuela el kit que venden los concesionarios està costoso ( 240.000 Bolivares). He visto en mercado libre varios precios muy por debajo de los concesionarios. Esto me genera una gran incertidumbre , por eso les consulto cùal es la correa verdaderamente original que usa el optra, la coreana marca gates o la alemana tambien marca gate, o cual es la verdadera correa original de mejor calidad que se le puede colocar a este vehiculo. Agradeceria la informacion al respecto.
1 caso
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Es una buena pregunta. La diferencia radica en la garantía que el concesionario le puede ofrecer a la hora de un inconveniente con el montaje de su producto (Kit original) Solo si se lo compra a ellos y ocurre cualquier eventualidad. Los productos que ve en mercado libre pueden ser incluso a un menor precio de calidad superior. Solo que nos los comercializa General motors Venezolana a través de su red de concesionarios. Recuerde que el negocio de GM es el soporte post venta y en Venezuela en la actualidad se vive de eso. Al final es su elección pagar lo que mejor de adapte a su bolsillo. Y buscar un mecánico mas o menos responsable con conocimiento y ver que sucede. Le deseo suerte. :)
Buenas amigo ya gm saco una correa original gracias a dios el costo esta ciento cincuenta ya la monte cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Gracias amigos por sus respuestas. Gallego que marca es la correa que compraste en 150. Incluye el kit completo?
Amigo hago el trabajo para q cuando partabla correa no doble válvula
Amigo hago el trabajo para q cuando partabla correa no doble válvula
Mejor respuesta (según willi)
David morillo de Venezuela hace 8 años
Amigo demasiadas imitaciones full en mercadolibre...mosca...el optra usa marca Gates...es originalmente de Alemania usada por Chevrolet Astra 1.8 además las poleas laterales la de la izquierda es negra y alemana y la derecha es Japonesa...el tensor es canadiense...así que mosca con las etiquetas del repuesto ya que debe de poseer dos colores verde y al mover se convierte el fondo en blanco
Buenas tardes amigos, que tal la calidad de las bujias chinas para colocarselas a un optra 2007? son marca vortex de 3 puntas. Gracias
David morillo de Venezuela hace 7 años
Sí puedes comprar bujías de platino de un solo electrodo ? Es mejor pra el optra...la original de 3 electrodos se le llaman bujías basura...yo le puse al mio Autolite xp de iridium...son de 75 mil millas...cuando las bujías se instalan para 75 mil millas...debes de colocarlo grasa especial gris en la rosca...con eso la bujía si la sacas para mantenimiento a los 50 mil kilómetro pues es fácil de sacar...aquí los mecánicos no saben nada de eso...siempre a las bujías de kilomatrajes largos...se le coloca una grasa pra bujías color plateada y la venden en los estados unidos...a tu orden amigo
Luz herrera de Venezuela hace un año
Siempre que se cambia la correa se debe cambiar las estoperas del cigüeñas así no esté botando aceite ?
David morillo de Venezuela hace un año
Hola Luz Herrera, cuando se cambia una estopera es porque se ve bote de aceite. Si la estopera usted la ve seca afuera ? esta funcionando perfecta cumpliendo la funcion de no dejar salir el aceite. Yo estoy vendiendo el kit Original para optra Design coreano , 200 dolares pero alla en san cristobal Tachira venden puros repuestos imitaciones.
Luz herrera de Venezuela hace un año
La estopera del cigueñal se debe cambiar cuando cambias la correa de tiempo ?
David morillo de Venezuela hace un año
Hola Luz Herrera, cuando se cambia una estopera es porque se ve bote de aceite. Si la estopera usted la ve seca afuera ? esta funcionando perfecta cumpliendo la funcion de no dejar salir el aceite. Un buen dato... compra la valvula pcv y cvambiala para evitar que las estuperas se destruyan... con eso el motor trabaja perfecto...valvula pcv. Comprala es barata y que sea la original
Luz herrera de Venezuela hace un año
Gracias por responderme en realidad no cambie la correa yo lleve el carro a cambiar una válvula que se le quemo y el mecánico dijo que el tornillo de la correa de tiempo estaba aislado y se lo cambiaron y a los ocho días el carro me boto todo el aceite ahora se lo llevo y me dijo que era por la estopera del cigueñal y que ellos no la habían cambiado por que no tenia bote de aceite yo creo que ellos la dañaron cuando sacaron el cigueñal para revisar la rosca del tornillo o estoy equivocada ? Creo que es culpa de ellos
David morillo de Venezuela hace un año
Cuando los mecánicos son muy ordinarios pues te arreglan cosas y te dañan otras. Pero si no había bote y aparece repentino ? Puede ser que le hicieron algún daño para que lleves el carro de nuevo...UN CONSEJO... NO BUSQUES MAS ESOS MECANICOS. Busca otro.
Luz herrera de Venezuela hace un año
Gracias por su buen consejo quisiera saber si tu recomiendas la bobina del optra marca taiken dicen que es japonesa y tiene muy buen precio me sale en 55$
David morillo de Venezuela hace un año
Hola el problema es que yo siempre use bobina original que era completa...nunca adicione nada ni cambie de bobina generica... todavía tengo repuestos originales en San Cristobal Tachira y están en Mercadolibre... si mis repuestos no eran originales ! No los compraba. Hoy dia es otra situación.
David morillo de Venezuela hace un año
La original para opra Design motor tapa amarilla. Ya te agrego la foto
1
ComentarCorrea de tiempo Solucionado
Chevrolet Optra 2006 1.8 190000 kms
Buenas noches una pregunta tengo un optra tapa negra se me rompio la correa de tiempos estando parado. Obligado doblo valvulas o hay posibilidad q no?
2 casos
Aveces no las dobla si no le seguiste dando arranque saludos y suerte
No solo le di una vez al ver q no encendió quite la tapita y vi q estaba rota. Sera q si estoy frito?
Mejor respuesta (según luis2606)
No lo pongas tan feo monta la correa y prueba saludos
Muchas gracias probe y efectivo me doblo dos valvulas, una pregunta ya q baje la camra quiero aprovechar y cambiar los taquetes ya q suenan son iguales todos los taquetes osea los del limite y dising?
Porque en la tienda de repuestos me dicen q son dos diferentes
Buenos diaas mi caarro optr 2011 tiene 90 mil km cuando de hacerle el caambio de correa de timpo ya se laa cambie a los 41 mil km gracias
Hola buenas tardes,,tengo un optra design 1.8 motor tapa negra, se me doblaron cuatro valvulas, dos de escape dos admision,compre las valvulas,se asento la camara,,a la final cuando se va a encender el carro queda como libre no hay compresion,???que habra pasado??? ahora me dicen que son los anillos que debo cambiar ???no entiendo porque ese carro no consumia aceite
Cambie el empaque de mi optra y recien predido para probar fugaba agua por el mismo! Cual es la mejor marca en empaque de camara optra limite 2006? cual me recomiendan?? que se consiga en venezuela!
Ma. Teresa de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo on optra limited 2007, hace 3000 km se le caambiaron toas las 16 valvulas, empacaduras kit tiempo, bomba de agua, bujias y se realizo baño en retificadora y se afino el carro, ahora se rompio la correa de tiempo y no se doblaron las valvulas, el mecanico me dice que debe asentar las valvulas y limpiar la camara y debo comprar la gomas de las valvulasa, las 16. Me pegunto si no doblo valvulas es necesario desarmar la camara y cambiar las gomas? Es creible que hallan desarmado el kit para cambiar poleas y volver a colocar todos nuevamente?
Si no doblo que ponga la correa de tiempo ya lo mal cuando ponen en tiempo no deben tensar mucho la correa por que parte si necesita expecialista en optra aqui le dejo mi numero 04163904175
Ismay albornoz de Venezuela hace 5 años
Buenas noches que me recomienda del. Optra limite 16 valvula.
ALVARO TABOADA de Ecuador hace 3 años
ME paso lo mismo, solo lo avance una cuadra, tengo miedo que haya pasado lo peor.
ComentarSincronización para la correa de distribución de un optra DESIGN 2008 Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 120000 kms
Saludos, alguno me puede facilitar los puntos de sincronización para la correa de tiempo de un Optra Design 2008? Y que tipo de tornillos tiene la bomba de agua ( si es de cabeza tipo hexagonal o tipo estrella)? Si es estrella que número será?
Agradecido de antemano por su ayuda y su respuesta.
Agradecido de antemano por su ayuda y su respuesta.
6 respuestas
Mejor respuesta (según ucvista rc)
Amigo UCVista... tu motor debe ser tapa amarilla... si es asi, el piñon de los arboles de levas (escape y admision) deben quedar enfrentados ( o coincidiendo) entre si, es decir en la zona de la linea que se forma entre ambos ejes, igualmente este sincronismo debe hacerse con el cigueñal quien tiene una marca triangular en el piñon y la tapa posterior que va entre piñon y motor...Los tornillos de la bomba son hexagonales y debes usar llave hallen 5 o 6 mm , saludos
Bbuenas osea el punto en el cigue;al quedaalas 6
Busca la marca de la tapa posterior,, queda en la parte inferior...podria decir que si,, a las 6 si te refieres a un reloj convencional...
ucvista rc de Venezuela hace 8 años
Muchisimas gracias! Cambié la bomba de agua y cambié la correa de tiempo, SIN PROBLEMAS, QUEDO MUY BIEN. Muchas gracias...
Amigo tengo un optra tapa amarilla y no tengo la tapa trasera de la correa del tiempo y no se exactamente donde va el punto del cigueñal algunos dicen q va a las 6 y otras personas dicen q va en deagonal por ejenplo a las 7 quien me saca de esa duda
Saludos...el punto inferior en el piñon del cigueñal se da cuando el cilindro (1 o el 4) alcanzan su punto muerto superior... (PMS)... esto lo vez si introduces una varilla por el ojal donde va la bujia...metes la varilla y mueves poco a poco el cigueñal para ver si la varilla sube o baja...el PMS es el punto donde se hace el cambio... con eso consigues la referncia en el cigueñal...la referencia es muy cerca de las 6, pero verificalo con la varilla... espero haberte ayudado...
ComentarCorrea de Tiempo Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 Puertas 1.8 170000 kms
Amigos quien me puede ayudar para darle explicacion a esta falla. En menos de 2 anños se ma ha ido la correa de tiempo 4 veces y es normal que doble valvulas una ves las doblo todas y otras veces doblo varias pero las doblo y nuevamente hacerle servicio a la camara. Se le ha puesto correas GM originales tensores nuevos e igual las dobla en poco recorrido ya estoy ostinado de ese peo. No se que me pueden aconcejar ustedes que de repente han estdo en mi situacion nunca le he podido cambiar la correa segun sus kilometros que son exigidos por dichas coreas las rompe antes.
1 caso
Parece ser algo frecuente, a menos que sea un problema de fabrica y considerando que serian repuestos originales, entonces hay tres causas probables: Aprete o ajuste de la tensión incorrecta de la correa de distribución por un mecanico que no conoce el procedimiento de ajuste. Alguno de los engranajes incluso en de la bomba de agua que tenga trocitos metalicos sobresalientes, es decir algun diente dañado o rayado o con bordes filosos o que los tensores se desplacen demasiado en su eje de rotacion o la bomba de agua con juego en el eje o pesada o que se tambalee como cabeza de borrachito, lo que se come la correa de a poco. Acumulacion de aceite y tierra en la parte de abajo (polea del cigueñal). Siempre que se corta la correa hay valvulas dobladas,como minimo dos. Supongo que no es el mismo mecanico que hizo las reparaciones?. Prueba con otro o en el Servicio tecnico de la marca.
Hermano cambia de mecánico... busca verdaderos profesionales...aunque no es secreto, hasta algunos talleres especializados estan fallando...El problema es que se ha perdido la etica y responsabilidad ante los clientes...es parte del deterioro que la sociedad venezolana esta viviendo...
Buenas yo tengo un limited 2005 y le he cambiado 5 veces su correa de tiempo y ninguna se me ha ido hasta el viernes que lo deje en el concesionario para cambiar el tiempo completo... todas las correas de mi limited son alemanas marca gates...
Luis Fernando de Venezuela hace 8 años
Algunas personas dicen q puede ser el pi@on q esta afilado o el tensor
Amigo Luis Fernando en que parte de Venezuela estas ? te pregunto porque en el blogg hay buenas referencias de algunos mecánicos de Caracas,,,pero tambien hay malos asi que debes estar atento a donde lo llevas,,,Mecanicos hay muchos pero buenos muy pocos...salu2...
Luis Fernando de Venezuela hace 8 años
Eso q dices amigo Rikhard es sierto pero mi pregunta es la siguinte. Al estar accidentado tantas veces por la bendita correa esa cambie practicante todo
Pi@on del sigue@al corra de tiempo la mas recomendada con garantia y tensor sera q hay un grado de que la corea se rompa de nuevo ya estoy picado de culebra y no quiero volver a reparar correa de tiempo porque si se me presenta nuevamente es evento lo tendre q rodar por un baranco jejeje a menos q sea solo cambio de correa segun el kilometraje
Entre tantos especialisados en la nateria quisiera q gallegos diera su ultima palabra gracis
Pi@on del sigue@al corra de tiempo la mas recomendada con garantia y tensor sera q hay un grado de que la corea se rompa de nuevo ya estoy picado de culebra y no quiero volver a reparar correa de tiempo porque si se me presenta nuevamente es evento lo tendre q rodar por un baranco jejeje a menos q sea solo cambio de correa segun el kilometraje
Entre tantos especialisados en la nateria quisiera q gallegos diera su ultima palabra gracis
Luis Fernando de Venezuela hace 8 años
Lapregunta que hice no tiene nada que ver con su comentario hermano meta10000 pregunto es algo distinto a mi falla Gracias
Luis Fernando de Venezuela hace 8 años
Refresco la pregunta sera que al cambiarle la correa tipo original recomendada por la venta de repuestos el Piñon y tensor ustedes creen que la falla se calme
Quisiera que el amigo gallegos me responda la pregunta
Quisiera que el amigo gallegos me responda la pregunta
Hola...Amigo Mata10000 tu enlace www.recalentamientofordfiesta.com no funciona, no abre intente varias veces pero nada... la verdad suena interesante tu planteamiento de la temperatura, pero ese valor que indicas de 26°C es un set point o valor referencia que muchos fabricantes de vehículos dan para que los técnicos de medición y mantenimiento puedan analizar y determinar diferencias de características de medibles como ampere, presión, la resistencia, la temperatura o densidad del aire o agua, etc, lo que se mida. Es Valor No Indica que el optra o el aveo esta diseñado y construido para trabajar a una temperatura en el ambiente del motor de 26 °C; Un motor con esa temperatura seria como estar en zonas extremadamente frías y es precisamente en esas zonas donde menos se usan estos vehículos. Creo no se debe confundir a la comunidad con ese tipo de análisis. Es entendible lo que indicas de las temperaturas pero eso es materia hace 25 años superada, de lo contrario serian las cadenas las que rigieran en todos los motores; La tecnologia ha avanzado; A los amigos de la comunidad les dejo este link (que si abre) http://www.autonocion.com/correa-distr…
Y salgan de sus dudas. Mi experiencia en 5 vehiculos optras y aveo con cambios en Timing Belt o correas de tiempo se las resumo; 1: Mecánicos sin herramientas adecuadas; 2 Mecánicos desconocedores del proceso de sincronizar el motor; 3; Calidad baja en los componentes, tensor, correa y poleas locas o planetarias 4-. Propietarios del vehiculo que trabajan el mismo superando los tiempos o kilometrajes de recambio. Este ultimo punto es el mas critico, ya que la gran mayoria le agrega agua en vez de refrigerante al sistema de enfriamiento y asi empieza la generación de calentamientos innecesarios del motor; No hacen los cambios de aceite con las calidades adecuadas; La unica termica adecuada que debe funcionar son sistemas trabajando como Lo Diseña el Fabricante (Original) con la calidad de aceites y refrigerantes cambiados en la frecuencia correcta. Saludos...
Y salgan de sus dudas. Mi experiencia en 5 vehiculos optras y aveo con cambios en Timing Belt o correas de tiempo se las resumo; 1: Mecánicos sin herramientas adecuadas; 2 Mecánicos desconocedores del proceso de sincronizar el motor; 3; Calidad baja en los componentes, tensor, correa y poleas locas o planetarias 4-. Propietarios del vehiculo que trabajan el mismo superando los tiempos o kilometrajes de recambio. Este ultimo punto es el mas critico, ya que la gran mayoria le agrega agua en vez de refrigerante al sistema de enfriamiento y asi empieza la generación de calentamientos innecesarios del motor; No hacen los cambios de aceite con las calidades adecuadas; La unica termica adecuada que debe funcionar son sistemas trabajando como Lo Diseña el Fabricante (Original) con la calidad de aceites y refrigerantes cambiados en la frecuencia correcta. Saludos...
Luis Fernando de Venezuela hace 8 años
Ok amigo Rikhard y amigo mata10000 sus argumentos son apreciables y entendibles un aplauso por la discucion. Pero mi pregunta en la que me centro es si cada ves que cambio la correa de tiempo y tensores la falla nace de nuevo. ?
Pero ahora como cambie tambien el Piñon... mi pegunta es que si hay algo mas que cambiar a menos que no sea el carro para que no se valla mas la correa de tiempo. Esa es la pregunta millonaria o tendre que cambiar el carro para que no me ocurra mas lo ya ocurido. Gracias.
Pero ahora como cambie tambien el Piñon... mi pegunta es que si hay algo mas que cambiar a menos que no sea el carro para que no se valla mas la correa de tiempo. Esa es la pregunta millonaria o tendre que cambiar el carro para que no me ocurra mas lo ya ocurido. Gracias.
Luis Fernando de Venezuela hace 8 años
Bueno mis amigos foritas de este sitio. No quiero inrrespetar el foro con quizas analisis descabellados como lo dice el amigo mata10000
Este sitio es para lerr y tener apoyo y aportar idea de lo que se quiere porque a la final el que determina la falla o el buen funcionamiento de su vehiculo es el mecanico. Este no es un medio para dar teorias y analisis tenicos que quizas nadie entendera. Repito lo que quiero saber...
Sus argumentos son apreciables y entendibles un aplauso por la discucion. Pero mi pregunta en la que me centro es si cada ves que cambio la correa de tiempo y tensores la falla nace de nuevo. ?
Pero ahora como cambie tambien el Piñon... mi pegunta es que si hay algo mas que cambiar a menos que no sea el carro para que no se valla mas la correa de tiempo. Esa es la pregunta millonaria o tendre que cambiar el carro para que no me ocurra mas lo ya ocurido. Gracias
Este sitio es para lerr y tener apoyo y aportar idea de lo que se quiere porque a la final el que determina la falla o el buen funcionamiento de su vehiculo es el mecanico. Este no es un medio para dar teorias y analisis tenicos que quizas nadie entendera. Repito lo que quiero saber...
Sus argumentos son apreciables y entendibles un aplauso por la discucion. Pero mi pregunta en la que me centro es si cada ves que cambio la correa de tiempo y tensores la falla nace de nuevo. ?
Pero ahora como cambie tambien el Piñon... mi pegunta es que si hay algo mas que cambiar a menos que no sea el carro para que no se valla mas la correa de tiempo. Esa es la pregunta millonaria o tendre que cambiar el carro para que no me ocurra mas lo ya ocurido. Gracias
Luis Fernando de Venezuela hace 8 años
Bueno si nadie contesta satifactoriamente me tendre que retirar ya que no puedo seguir charlando y estender el caso a ver quien tiene respuesta a lo que quiero o se pregunta.
Mejor respuesta (según Luis Fernando)
Saludos... me disculpa Fernando yo escribo es en mis ratos libres; también Yo pase por experiencias con mecánicos que me daban duro en el bolsillo,,,
. Amigo Fernando y foristas, Tu pregunta es concreta !! cada vez que cambias la correa no debe fallar pero debes asegurarte que este correctamente instalada, alineada, tensada a la calibración que te indica el Tensor (este tensor tiene una escala donde te muestra el máximo valor al tensarla, no debes sobrepasar el máximo), debes aplicar 18 N-m al tornillo del tensor. Ademas el tensor tiene un pin o uña de enganche que va al bloque del motor. Debes asegurarte que los tornillos de la bomba de agua esten tambien apretados y que los sprocker o ruedas dentadas no tengas arista que puedan cortar o desgastarla correa... en caso de dudas,,, este es mi email; [email protected] no es venta ni publicidad...saludos...
. Amigo Fernando y foristas, Tu pregunta es concreta !! cada vez que cambias la correa no debe fallar pero debes asegurarte que este correctamente instalada, alineada, tensada a la calibración que te indica el Tensor (este tensor tiene una escala donde te muestra el máximo valor al tensarla, no debes sobrepasar el máximo), debes aplicar 18 N-m al tornillo del tensor. Ademas el tensor tiene un pin o uña de enganche que va al bloque del motor. Debes asegurarte que los tornillos de la bomba de agua esten tambien apretados y que los sprocker o ruedas dentadas no tengas arista que puedan cortar o desgastarla correa... en caso de dudas,,, este es mi email; [email protected] no es venta ni publicidad...saludos...
ComentarCorrea de tiempo Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 límited tapa amarilla 137000 kms
Mi duda es: cuántos dientes tiene la correa de tiempo del Optra límited 2008 1.8 tapa amarilla?
2 casos
jesusmerent de Venezuela hace 3 años
Unos me dicen que 169 es para tapa negra que el tapa amarilla es 162 dientes, me dejas con la misma duda
El limited (tapa negra) tiene 169 dientes y es mas ancha que el densing (tapa amarilla) que tiene 162 dientes
Mejor respuesta (según jesusmerent)
jesusmerent de Venezuela hace 3 años
Si, es 162 dientes. Hay que saber montar el kit de tiempo de este carro, pues si montas mal en tensor comienza un sonido como si fuese cigueñal, ojo con esto !
Buen día cuántos dientes tiene la correa del tiempo de Optra limite 2007 Tapa amarilla
Buen día porque La correa del tiempo del Optra limite tapa amarilla me quedo brincando en partes queda floja y en parte apretada
ComentarAl arranque en frio suena del lado de la banda del tiempo Solucionado
Chevrolet Optra 2006 ls 105000 kms
Al arrancar el vehiculo cuando esta frio suena como si trajera una lamina suelta y vibrara del lado de donde esta la banda del tiempo,esto dura aproximadamente un minuto y se le quita, ya caliente no vuelve a sonar a menos que se deje mmucho tiempo y se enfrie el motor, entre mas frio suena mas
1 caso
Mejor respuesta (según miguel)
Buen dia estimado a mi me paso algo similar revisa el kit de la correa de tiempo en especial el tensor suena asi cuando le falta lubricacion mandalo a revisar antes de que se dañe completo.
Gracias. Yo tambien creo que es ahi, no le he hecho el cambio de banda desde que lo compre y ya le meti 40000 kilometros, voy a cambiar el kit y comento los resultados, alguna marca de banda que puedas recomendarme. Saludos
Que tal amigo, yo le cambié el kit de tiempo e inmediatamente empezó un sonido como de metales o taquetes cuando estaba frío, luego se le quitaba, creí que era el tensor que vino malo pero resultó ser la bomba de agua, no conseguí original sino una genérica de buena calidad y problema resuelto. Saludos.
Ya compre el kit de tiempo lo voy a cambiar y de paso checo la bomba. En cuanto lo haga comento resultados. Gracias!
Gracias por su ayuda, le cambie el kit de la correa del tiempo y se corrigio el problema, tambien le revice la bomba de agua ya que lo tenia desarmado pero esta en buenas condiciones. Saludos y buen dia
El mio suena igual será la bomba del agua 💧 amigos gracias
ComentarCorrea de tiempo rota Solucionado
Chevrolet Optra 2009 256000 kms
Tengo un otra avance del 2009 hoy me reventó la correa de tiempo automáticamente lo lleve hasta la casa remolcado, mi duda es como se si doblo válvulas ya q ese es uno d sus males y si es necesario cambiarle solo la correa o el kit completo. Que marca a parte de la continental me recomiendan. Saludos
5 respuestas
Buenas amigo depende del las veces que intentaras encenderlo siempre dobla valvulas te recomiendo cambiar el kit y la bomba de agua cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Buenas amigo gallego sólo intente encenderlo 2 veces, pero sólo fue a penas darle al encendido, estoy seguro que el motor no llegó a dar una vuelta completa el cigueñal, hay alguna manera a parte de destapar el motor para saber si dobló valvula, que marca me recomienda a parte de la continental, saludos
Buenas amigo gallego sólo intente encenderlo 2 veces pero sólo fue a penas darle al encendido, estoy seguro que el motor no llegó a dar una vuelta completa el cigueñal, hay alguna manera a parte de destapar el motor para saber si dobló valvula saludos
Verificar con una prueba de fugas en cilindros...
Mejor respuesta (según Borges)
Si le das encendido varias veces no importa al romper la correa los arboles de levas no giran solo gira el cigueñal las valvulas no accionan y no tocan los pistones cambia la correa y prendelo si tienes suerte no doblo valulas si queda fallando tienes que bajar la camara aprovecha y colocale dos empacaduras o ranura los pistones
ComentarSe desarma el tensor de la correa de tiempo
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, desing, 1.8 120000 kms
Hola Buenos días, tengo un Optra Design 2007 tapa amarilla, hace dos meses le cambie el kit de correa de tiempo porque se apago rodando y doblo las válvulas de la cámara, de ahí hasta la fecha ha comenzado con un ruido en la correa de tiempo y en dos oportunidades a dañado( se desarma el tensor de la correa de tiempo), lo cambio y a las pocas semanas vuelve a dañar el tensor, por favor quien sabe que puede estar pasando?
4 casos
Buenas amigo si no cambiaron la bomba de agua ese puede ser el problema de no ser así el kit de correa de mal calidad saludos y suerte
Hola buenos días. Mi optra tapa negra, perdió tensión la correa y daño todo. Paso q la rosca del tensor estaba mala y se le hizo el trabajo con helicoil y nuevamente fallo, aunque no he destapado ya q no hay plata, pero me 8magino q paso lo mismo ya q está destensada. Q me recomiendas, cambiar bomba de aceite, para q la rosca sea original o q hago. Y si es necesario bajar cárter para hacer dicho cambio e bomba. Gracias
Amigo...debe asegurar que el tornillo de la polea tensora tenga el torque de apriete correcto (25 N-m o 18 Lb -pie )... este lo consigues usando la llave o torquimetro calibrado... si lo haces con llave normal puedes apretar menos de lo indicado y el tensor se afloja !! Dile a tu mecanico que sea menos empirico y mas tecnico...para eso se inventaron las herramientas de precision...saludos...
Hola buenos días amigos, la bomba de agua es nueva y el kit de correa de tiempo es original GM. En cuanto al comentario de Jose, eso tiene mucha lógica voy a conversar con el mecánico e indagar si esta apretando el tornillo con la herramienta adecuada. Gracias a todos por su ayuda, luego les comento en lo que resuelva el tema.
Amigo buen día tengo q cambiar la correa de tiempo de mi optra dsaing 2008 no se cual marca comprar y q es lo que debo comprar, me gustaría q me ayudarás
Amiga Yvette,, es aconsejable que cambies la bomba de agua (GM original), el tensor y las dos poleas locas( patines)...la Correa Gates (americana o Alemana) es la mejor...los tensores y poleas Canadienses son excelentes al igual que el americano o aleman. El montaje te puede durar facil 60 mil km.. . Con las demas marcas funciona, pero puede pasar cualquier cosa...y leea el comentario mio arriba emitido hace tiempo...saludos.
Buenas amigo espero pueda responder mi inquietud, tengo un optra y quería saber si al desarmarse el tensor dobla válvulas?, el no se salio del eje solo quedo allí algo desubicado ni rompió la correa que la había cambiado recientemente mas las poleitas, yo lo apague de inmediato y ni de broma intente prenderlo, lamentablemente por la situación no había podido cambiar el tensor ahora pues obviamente debo cambiarlo, el miedo que tengo es que me aya doblado valvulas. Gracias y espero pueda resp mi pregunta
Amigo con aflojarse la correa es suficiente para que salte,,,al aflojarse el tensor la correa se afloja y lo mas seguro es que genero daño...si aun no has bajado camara , el mecanico sabe que puede montarla, calibrandola en sus tiempo de encendido, solocon la bateria... si enciende tuviste suerte... si no enciende tienes q bajar camara y cambiar valvulas... suerte...
luis Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Buenas le he cambiado la correa de tiempo al optra limite tapa amarilla 2 veces y se ha partido,, el kit es nuevo q me aconsejan q pueda tener, la bomba de aceite tiene q ver con eso y si puedo colocarle doble empacadura para q no doble válvula o le hago el trabajo a los pistones gracias...
Cambia de mecánico !! trabaja con un especialista...!
Buenas mensualmente se ha comido la coorea del tiempo,se ha cambiado casi que semnanal, ahora cizallo la correa, es un optra advance 2011, que hago ?
Alberto ospina de Colombia hace 3 años
Hacer trabajo de pistones para q más nunk te pase...garantizado mil porciento...y correa continental...y adiós problemas...no compren otras marcas son puro empaque de marcas y los repuestos de otra marcas...no sufran mas
Daniela plaza de Venezuela hace 5 años
Buenas necesito cambiar el kit de correa del tiempo. He visto mucho gm que dicen ser originales, pero como reconozco si realmente es un repuesto original
Es dificil reconocer una copia. Comprar en un almacen reconocido eleva la confianza de la compra
daniel pen de República Dominicana hace 2 años
Buenoe dia?amigos quiero que me ayuden mi caso es que hace 1 mes compre tensor en repuesto honda supuestamente original un tensor correa?de honda?crv 2011 de marca canada y tambien la correa la correa fue marca americana y todo eso lo aregle hace un mes y ahora el tensot esta haciendo un ruido me lo han dicho 4 mecanico y yo dije pero yo compre tensor original supuestamente repuesto honda y entonces me dice que te vendieron un tensor no original y por eso tiene se dano rapido
ComentarOptra design ajuste del tensor de correa de tiempo Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Desing 100000 kms
Tengo una confusion en la tensión del tensor de la correa de tiempo del optra tapa amarilla es la siguiente la tensión se le da sentido a las manecillas del reloj o al lado opuesto.
2 casos
Buena porque se monta la correa el la polea cuando uno le da vuelta
Buena tengo un problema q monto la correa del tiempo de optra y se me monta en la polea
Mejor respuesta (según Gregori serrano)
El giro era sentido horario
Alfredo honorato de Venezuela hace 6 meses
Que hacer cuando el tensor no obedece a la graduación de tensar,ya he comprado dos, gracias
Saludos amigo me pasa lo mismo, como lograste solucionar
ComentarCorrea de tiempo + aceite = daño en las valvulas
Chevrolet Optra 2005 limited 1.8 156000 kms
Buenas noches, en noviembre 2013, producto de un bote de aceite en la tapa válvula (tapa negra) se rompió la correa de tiempo y en esa oportunidad se dañaron dos válvulas, fueron sustituídas y la cámara rectificada. El carro funcionó perfectamente hasta el mes de abril, 2014 y se volvió a romper la correa de tiempo y en esta oportunidad fueron ocho válvulas, fueron sustituídas, la cámara rectificada (según el mecánico era producto de la fisura que tenía la tapa válvula), que mojaba la correa. Ahora bien, el carro salió del taller y no se habría recorrido ni 10Km, cuando comenzó a botar humo (b… Leer completa
1 caso
Hola, generalmente el humo por el escape es producto de una falla en los anillos del pistón que ahoga la bujía. ES probable que al momento del incidente de la correa los residuos de ese juego de válvulas hayan caído al pistón. La tapa valvula no tiene que ver con el humo que deje pasar la cámara al cilindro. Estas fallas por lo general no se saben hasta que se monta la cámara y se prueba, de lo contrario había que desmontar el motor y verificar cada componente.
Amigo. El humo azulado es demasiada gasolina que le esta entrando revisale los inyectores...mandalos a limpiar y te lo prueban si estan buenoa o malos...
loly lastra de Venezuela hace 10 años
Buenas noches, gracias Armando por tu comentario, ciertamente hoy sábado conversamos con el taller, y el día lunes volveran a desmontar y revisar la cámara, válvulas etc. y hacer la prueba nuevamente antes de tocar el motor. Existe una probabilidad que haya sido mal montado. Esperemos que sea ese nuestro caso. Loly
Buenas tardes recuerde q cuando se reptifican las válvulas según el tiempo de uso del motor la comprensión sube y los anillos sufren y tiende a pasar tu caso
Buenas migo manda a tu mecánico a revisar las guias de las valvulas cuando se doblan dañan a la guia por tal motivo pasa aceite por el escape saludos y suerte
villafranca de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, mi optra design se le fue la correa de tiempo y quiero saber si las valvulas se doblan necesariamente, no le di para prender nunca, se destapo y las levas dan vuelta y caen en su punto.
Buenas tarde mi optra limite se le fue la correa del tiempo y quiero saber si las valvulas se doblan necesariamente le di una sola vez para prender y las levas dan vueltas que hago
Buenos días amiga loly ya lo mandaste a escanear por que te pregunto el humo puede ocasionarse por mochos factores puede ser la válvula pvc por eso te comento antes de seguir gastando dinero sin estar seguros suerte ya que estamos en venezuela
Buenas noches, primero debes verificar si el humo lo bota solamente cuando arranca , o todo el tiempo con el carro rodando. En el primer caso pueden ser las guias y gorros dañados por efecto del doblez de válvulas y en el segundo caso un daño o desgaste de anillos por uso excesivo o calentamiento anterior. Suerte!!. . .
Como se que al carro se le soltó la cadena del tiempo
Amiga Deisy: Hay vehiculos que utilizan cadena y otros correa de tiempo. En el caso del Optra lleva correa de tiempo, que es una goma especial dentada para producir el giro de los ejes de valvulas. Cuando la correa falla puede ser por deslizamiento de sus dientes (resbala sobre todo cuando la correa se moja con aceite), o sencillamente se corta en 2 y al mirarla evidentemente se nota la rotura. Cuando en otro tipo de vehiculo que usa cadena de tiempo (metal), esta falla, es raro que se rompa, generalmente comienzan a tomar juego los eslabones por desgaste, y puede haber un brinco de diente debido a falla de la presión del tensor. (en todo caso el sistema se torna ruidoso) Espero te sirva el comentario.
eudycordero de Venezuela hace 8 años
Hay que revisar las valvulas si quedaron bien asentada. Lo del humo y pierde fuerza revisa los inyectores a mi me paso que quedo un inyector pasando gasolina y genero humo blanco y perdia potencia
Amigo llama aclemente trabajo en concesionario de la 54 con pedro leon su numero 04145540276 en estos carros hay que buscar al que sabe suerte
Hola amigos!. . . Les voy a consultar algo relacionado con correa de tiempo y valvulas. Cuando se corta la correa de tiempo, invariablemente se doblan las vàlvulas, pues al no girar los ejes de levas, las vàlvulas se inmovilizan, y el pistòn que sigue subiendo y bajando, choca contra ellas y se tuercen. La pregunta es: ¿que saben Uds. de un mecanizado que se les hace a los pistones, en la cabeza, profundizando las muescas originales que ellos traen de fàbrica?. ¿Es exitoso?. . . ¿No debilita la cabeza del pistòn?. El objeto de esto es garantizar que cuando el pistòn vaya al encuentro de las vàlvulas , estas se alojen en la muesca ampliada y no lleguen a chocar, y por lo tanto no se doblen.Me gustarìa leer sus comentarios. Gracias!!
Buenas tarde amigo tengo una daewoo tacuma y cuando parte la correa dobla válvula le puedo haccer el trabajo de profundisarle los pistones y cuato habria que comerle
Buen dia tengo un optra limited se le reviso el motor porque votaba humo se le reviso el bloque y no tenia desgaste se le monto anillo stand nuevamente se le cambios los gorros y se les reviso las guias y todo bien armaron el carro quedo fino duro dias calidad luego tenia una fuga de agua y me quedo sin agua y el carro no subio la temperatura al maximo pero si mas de la mitad ,le eche agua y vi la fuga se le cabio la manguera y luego a los dias comenzo a votar humo nuevamente se le cambiaron los anillos nuevante originales y quedo igual me dicen q son las valvulas ahora q tienen desgastes quisiera saber si las valvulas sufren desgaste se de las guias pero las valvulas no
juanDelgado de Venezuela hace 7 años
Amiga loly me paso igual gracias a las estoperas de los arboles de leva marca sabo no sirven en obligatorio comprar la original y mas le colocan un poquito de silicon gris lotite donde acienta hierro con hierro originales gm korea NO me doblo valvula porque yo mismo le hice el trabajo a los pistones para que doble valvula no creas en cuentos y mitos LOS MECANICOS SE NIEGAN a dar esa informacion muy importante para nuestros bolsillos combertir los optras y aveo en carros que no doblen valvula tarde 6 años para dar con eso solo se me apago y quedo neutro el mio es design sincronico antes dwe cerrar la planta General Motors 2 empledos me trajeron un juego de pistones nuevos de aveo de 0.50 se les hizo y se fueron conformes otra cosa amigos utilicen el aditivo motor kote mi optra pasa de 350.000 kilometros y continua estandar para servirles juan delgado 04244183990
Mi carro presenta una falla que no enciende, pense que era la correo de tiempo pero destape la tapa en la parte de arriba y veo la correa bien...?? Mi pregunta pudiera ser la bomba de gasolina...??
[email protected] de México hace 6 años
Hoy se me reventó la correa de mi fabuloso OPTRA y por los comentarios q acabo de ver sera mejor no escatimar y poner una buena correa , válvulas, guías, y tal vez anillos , gracias por sus comentarios.
Sr...si partio la correa...no hay problema eso es. Normal en ese tipo de carro...el mecanico que te arregla tu carro tiene que saber que es problema de el tensor...tiene que estar bien puesta con su guia...en su sitio...si no hace eso se volvera a partir...
ComentarCual es la mejor marca de correa de tiempo para el optra Advance 2010
Chevrolet Optra 2010 4puertas full equipo 71000 kms
Hola quiero hacer una consulta!
Cual es la mejor marca la mas confiable para hacerle el cambio de correa de Tiempo al Chevrolet optra Advance (motor 1.8 tapa amarilla) fabricacion Venezolana!! Y cual es el trabajo mas confiable para que no doble las valvulas en caso de que esta correa se reventase!??
Cual es la mejor marca la mas confiable para hacerle el cambio de correa de Tiempo al Chevrolet optra Advance (motor 1.8 tapa amarilla) fabricacion Venezolana!! Y cual es el trabajo mas confiable para que no doble las valvulas en caso de que esta correa se reventase!??
25 respuestas
Buenas amigo continental o mi suba para que no doble val bulas el trabajo mas confiable es que tengas un buen mecanico que revise la correa cada 15000 kilometros recuerda que esas correas tiene una duración entre 30000 a 35000 kilometros pero ten en cuenta que las colas tambiem son kilometros no solo lo que marca el tablero saludos y suerte
juanDelgado de Venezuela hace 7 años
Hay varias marcas originales GMcontinental , continental (alemana),GMdaewo ,GMgates ,gates usa , dayco(letras azules) pero solo la correa no es el problema debes comprar el tensor GM canada y las poleas locas alemana o japonesa pero mas seguro aun es hacerle las muecas a los pistones a tu estoy juan delgado 0424 4734519
El trabajo de empacadura sobre medida para q no doble valvula
La correa dura 165mil kilometros y de eso tengo la evidencia porque la mía lleva 158 y aún está como nueva sólo ay q saberla montar todo está en la tensión adecuada
juanDelgado de Venezuela hace 7 años
Hay varias original GM manda a hacer correas a continental el sello de la marca aparece el las letras en la correa su caballo es alemana es la mejor al igual que propia continental alemana osea la planta la misma calidad la caja es mitad amarilla mitad negra ojo con copias manda a hacer las muecas a los pistones juan delgado 04244734519
Mi pana cuando me hablas de muecas a los pitones a que te refieres
Buenas tardes, el motor del optra tapa amarilla, es un DOHC, el mismo modelo que el aveo, ford fiesta 1.25, ford laser 1.8, es decir DOHC por sus siglas DOUBLE OVERHEAD CAMSHAFT, doble arbol de levas en la cabeza, pero especificamente en este motor la bendita correa de tiempo es delgada en comparacion por ejemplo de la correa de un aveo, el conjunto de piñones y correa que el fabricante uso en los motores 1.8 de optra son una desgracia mundial, una correa normal de buena marca como las que traen de fabrica pueden superar los cien mil kilometros, no asi las de reemplazo, en consecuencia yo como mecanico no me arriezgo con ninguna marca de correa sobretodo en los motores de optra tapa amarilla porque se rompen de nada solo con mirarlas y el desastre en el mejor de los casos es solo doblar las 16 valvulas, en el peor de los casos , descabezar la valvulas, reventar pistones, reventar vielas y hasta reventar el block del motor, evitemos eso colocando al motor tapa amarilla de optra DOS EMPACADURAS DE AMIANTO, DOS EMPACADURAS DE AMIANTO, ojala hagan caso y rieguen y convenzan a los que tienen optras tapa amarilla, en la practica son dos empacaduras pero en teoria seria, la empacadura que siempre se coloca mas una que es la que te va a salvar el bolsillo, no se arriesguen
Amigo y eso también funciona para el limited tapa negra
Me han recomendado para el mio tapa amarilla mandar hacer la empacadura sobre medida xq cada vez q revienta dobla valvulas me tiene loca
Buenas tardes coloque doble empacadura y a los 3 meses se revento la correa con saldo de 16 valvulas dobladas... en esta oportunidad procedere a hacerle las muecas a los pistones...
Buenas noches amigo como te fue con este trabajo. ?
Que marca de kit de correa usastes. Por Favor
Que marca de kit de correa usastes. Por Favor
Yo acabo de hacer el trabajo a los pistones. Esperemos que no doble más nadal
Suerte con eso señora. Que marca de correas coloco?
Yo voy a hacer el mismo trabajo
Estoy informándome primero
Cuanto en total. Le salio el trabajo. Mano de obra y repuestos. ?
Es que estoy haciendo un presupuesto de cuanto pueda ser.
Estoy informándome primero
Cuanto en total. Le salio el trabajo. Mano de obra y repuestos. ?
Es que estoy haciendo un presupuesto de cuanto pueda ser.
Hola la solución definitiva esta en el video aqui https://www.youtube.com/watch?v=QQLuT1… , pongala en practica y me comentan que pasa, quiero comprarme un optra pero tengo que estar seguro que esta es la solución a ese preblema
Excelente video, creo que en lo sucesivo me ayudara mucho ya que mi optra me ha roto las correas inclusive de la mejor marca a los 15 mil Km. creo que el tema ciertamente es la tension y en este video queda todo muy claro
Hola buenos dias, tengo un optra design 2011, le monte pistones pc piston que vienen con la muesca de fabrica, se me rompio la correa de tiempo y no le paso absolutamente nada a las valvulas
alejandroguzman233 de Venezuela hace un año
Amigo buen día, igualmente instale los PC pistons y excelente
Buen día. De todo los usuarios aquí presentes, que han hecho la mueca de los pistones quien de uds luego de hacer ese trabajo le consume aceite el motor...!
Una pregunta a los mecánicos presentes. Al tener resuelto el tema del doble de las válvulas con la modificación de los pistones, me lleva a la siguiente pregunta: El tiempo lo marca el pisto 1 arriba y la marca del engrane del cigüeñal marca hacia abajo centrada. Ahora bien, con dicho pistón completamente arriba (eso no se podía hacer sin la modificación debido a que chocaría con las válvulas) la marca no queda en la guía que traer la tapa polvo, debido que esta guía de la cual hablamos que tiene la tapa polvo en el cigüeñal está levemente girada hacia la derecha. ¿Si la dejo centrada el carro tendría más desplace o seria lo contrario…? Pregunto debido a que si el pistón puede hacer ese recorrido libremente sin temor a tocar las válvulas ganando eso 3 a 3.5 mm podría tener más fuerza el motor y mayor rendimiento en la carrera.
Mi auto es año 2011 y no sé si creerán que es un cuento de camino, pero al remplazar la bobina original de la tapa amarilla (regleta) por la del Aveo note mayor rendimiento al desplazar. Pregunto qué tan difícil seria modificar esa bobina y colocarla independiente por cada pisto, así como lo hacen con los corsas que le colocan bobina de Silverado…?
Saludos, para mi la mejor marca en correas de tiempo y correa unica es Gates siempre y cuando sea original, se reconocen pòrque la descripcion viene impresa en la parte interna de la caja, y en cuanto a los pistones lo mejor es comprarlos con las muecas de fabrica ya que mandarlo a hacer seria debilitar la cabeza del piston que no tiene el espesor para ello.
ComentarNo entra la correa de tiempo Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 1.8 70000 kms
Tengo un problema se le hizo la cámara porque doblo valvulas se le puso doble empacadura de amianto y ahora es imposible montar la correa de tiempo de 162 dientes.
1 caso
Buenas tardes Luis revisa como esta colocado el tensor, tengo dos empaquetadura en mi optra densing 1.8 y entra sin problemas, en youtube localizas tutoriales de como tensar (ajustar) la correa
Luis Cordova de Venezuela hace 3 años
Gracias Roberto, fue imposible montar la correa con las dos empacaduras de amianto, lo intentamos de todas las maneras y nada. Pero todo pasa por algo, volvimos a desmontar la cámara para poner una sola empacadura y hacerle el trabajo de rebajar los pistones, con otro mecánico que me recomendaron, ese Optra estuvo parado casi 3 años y descubrimos que estaban tapados los conductos de la cámara obstruido el trabajo que se le hizo no fue bueno, se le está haciendo en este momento con el mecánico que hizo lo de los pistones, muchas veces no se sabe en qué condiciones están los motores con el aceite viejo, otra cosa que estaba muy sucia era la bomba del aceite también casi obstruida. Con lo que se está haciendo el motor va a quedar nuevo. Los mantenimientos son muy importantes. Gracias a que la correa no entro se descubrieron otro poco de desperfectos que de no haber Sido así hubiesen dañado el motor. Ahí público algunas fotos
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Luis Cordova de Venezuela hace 3 años
Pienso que el Optra es un excelente vehículo, pero que es básico conocerlo y hacerle el mantenimiento que necesita. No me pareció difícil desarmar y armar, ha Sido una buena experiencia de conocimiento del carro.
Mejor respuesta (según Luis Cordova)
Luis Cordova de Venezuela hace 3 años
Se le hizo trabajo a los pistones para que no doble válvulas nuevamente, se instalo una sola empacadura de amianto y bomba de agua nueva. El carro quedó perfecto
ComentarRevienta la correa de tiempo cada 15 días Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.8 tapa amarilla 200000 kms
Quisiera me ayuden a solucionar este problema ya he cambiado 5 correas en dos meses
1 caso
Mejor respuesta (según Fredy fins)
Buenos dias Fredy, las causas mas comunes de que la correa se rompa, son los que las instalan (mecanicos) no saben tensarlas, las ajustan demasiado, en youtube localizas tutoriales de como hacer paso por paso detallado, no revisan los engranajes ni poleas, solo la montan la tocan con la mano y te dicen quedo fina, los repuestos las correas GM son de dudosa calidad, la he montado siguiendo las indicaciones de la fabrica, calibrando la correa con el tensor y no resisten mucho tiempo, cuando compres una correa que esta no sea lustrosa, que sea opaca como el material de los neumaticos, te recomiendo gates, continental, mitsuba y recuerda si no revisas los engranajes, tensores y no tensan bien la correa, aunque montes la meyor correa que exista, se rompera
Mala calidad de las correas las coreas marca gates y las acedelco que se venden en Venezuela la mayoría no son originales, sobre todo esas que tienen troquelado el GM.
Buenas tardes... hay una libra específica para el ajuste de los tensores con el torque
Antonio León de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigo de corazón quisiera que me diera una buena repuesta le e cambiado 12 veces la correa del tiempo e puesto todas las marcan cambie las poleas todo es nuevo y sigue rompiendo el problema es que se coloca y al rodar la correa se va pegando al lado osea se arrecuesta al motor le saca un dilo osea se le hace una cama a la correa y hay parte. Ya no sé que hacer cutro mecánicos diferente y no dan con el problema
ComentarOptra limited 2006 rompe correa de tiempo tres veces en un año. Solucionado
Chevrolet Optra 2006 limited 90000 kms
Hola Mi hermano tiene un optra advance 2006. El problema radica en que en menos de un año ha roto la correa de tiempo tres veces. A mi me parece que hay algo raro. El mecanico dice que el problema es la mala calidad de los repuestos, cosa que no creo porque la ultima correa que le puso con el kit completo fue original Daewoo coreana. Le ha sacado una fortuna ya que cada vez que rompe la correa le cobra por supuesto dobladura de valvulas etc. Que opinan amigos.
1 caso
Mano digale a su hermano que monte correa acedelco original y con experto de la chevrolet
Me pasa lo mismo con mi optra design... es una renta. Mi mecanico dice lo mismo de los repuesto, compramos por tercera vez una acdelco original hace un mes, me salio en 27000 bs, y como el carro ahora comenzo a botar aceite por la tapa valvula, al revisarlo hoy, el mecanico vio que ya la bendita correa esta casi que se rompe otra vez, y menos mas nos dimos cuenta ahora porque sino hubiera tenido que gastar oootra vez 150 mil ya que siempre dobla valvulas y hay q rectificar la camara, ahora solo me toca reemplazar la corra. Pero asi no se puede vivir con este carro, cada 3 meses se revienta la correa, el mecanico dice que todo esta bien, el tensor y la polea estan nuevos, hace 2 correas atras se cambio la bomba de agua. Ya no sabemos que mas puede ser, el dice que parece un problema de temperatura, algo esta calentando mucho la correa y la derrite. Quisiera saber cual es la causa.
Digale al mecanico que gradue a cero el tensor de la correa de tiempo antes de colocar la correa...
Mejor respuesta (según luismilope)
luismilope de Venezuela hace 8 años
Pues a la final el problema era que el mecanico que estaba hachabíaiendo el trabajo nunca se le ocurrió que había que cambiar o por lo menos revisar el estado de la bomba de agua. Al parecer la bomba estaba sumamente deteriorada y eso era lo que generaba la ruptura de la correa. Se rectificó de nuevo se compró la correa y el kit original Daewoo. Se le cambió la bomba de agua y al parecer problema resuelto, el tiempo lo dirá. Gracias a todos por su apoyo.
Buenos dias amigos. Yo tengo un optra limite, y me quite ese dolor de cabeza q tenia cada vez que se le iba la correa. Le hice un trabajo a los pistones y santo remedio ahora no doble valvula. El dia que se le valle solo cambio correa y ya.
ComentarPunto de las correa de tiempo Solucionado
Chevrolet Optra 2008 desing 135000 kms
Saludos, se me fue la correa de los tiempos y quiero saber como van los engranaje de las levas con respecto a las marcas. Mi motor es el que llaman en venezuela el Tapa amarilla. Gracias de ante mano.
4 respuestas
Si se te fue la correa de tiempos seguro doblo alguna valvula y debe sacarse la camara y cambiarlas junto con la empacadura
Los puntos en ese modelo van encontrados ( -. - ) saludos
Lg
Lg
Mejor respuesta (según Luisgmujica)
Como iban los puntos? Encontrados o iban hacia arriba?
ComentarCorrea de Distribucion Solucionado
Chevrolet Optra 2009 80000 kms
Buenas tardes a todos, en días pasados realice el cambio del kit de correa de distribución (correa, las dos poleas, el tensor automático y bomba de agua) de mi optra año 2009 (tapa amarilla) adicionalmente se reemplazo las dos estoperas de levas y la estopera del cigueñal delantera porque presentaba fuga de aceite por la estopera de esta ultima, también cambie la válvula de presión del aceite y la empacadura del tapa válvula, ahora bien, al día siguiente de haber realizado ese mantenimiento me percate de una fuga de aceite por la estopera del cigueñal nuevamente, lleve el vehículo al mecánico… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según alexdenis86)
Buenas amigo que te puedo decir esa persona sabe lo que esta haciendo saludos
Hola Sr. Gallego, sería tan amable de decirme cuál es el rango de presión de aceite que debe tener un optra design 2007. El mio marca 49 PSI con el switch pasado sin encender. Gracias
José Antonio de México hace 7 años
Cambie el motor del optra 2007 pero no enciende se checo sensor del árbol y cigüeña también computadora y todo está bien lo que piensa el mecánico es que la versión por cada año del optra pudiera cambiar por eso no cincroniza bien la chispa
Coloca la corona dentada del cigüeñal del motor que quitaste y listo si varían los modelos por año
No le pongas correa gm! se va a reventar y doblaras valvulas. Saludos de optra soceity venezuela! ponle dayco.
En funcion de la marca que recomienda para la correa en que marca recomiendas la bomba polea y tensor??
alexdenis86 de Venezuela hace 7 años
Buenos días foristas, gracias a todos por sus comentarios ya realice el mantenimiento antes descrito con resultado satisfactorio, nuevamente gracias por su tiempo
En 200 km no se estira una correa y menos si es gates llévalo a otro mecanico que normalice y ajuste bien la bomba de agua y el tensor no uses repuestos gm los genéricos son mejores
ComentarDiferencia entre kit de correa de tiempo de un optra limited y un desi
Chevrolet Optra 2007 design 146000 kms
Buenas noches quisiera saber cual es la diferencia entre el kit de la cadena de tiempo de un optra design y un limited, ya que yo tengo un optra design pero con motor limited lo compre y le cambie su cadena de tiempo a los 140.000 km y a los 146.000 salto la cadena de tiempo, este carro era de mi hermano y el me dice que siempre le coloco el kit para design y nunca presento problema, sin embargo el mecanico que yo tengo me dice que ese motor es limited, entoonces tengo esa duda porque no se cual es el kit correcto...
1 caso
Amigo deberías indicar el año si es tapa negra o tapa amarilla las correas cambia saludos
dayan gutierrez de Venezuela hace 6 años
El modelo limited tapa negra salio del 2004 al 2007 el kit de tiempo del design n es el mismo del limited tienes q tener en cuenta q n porque el carro diga limited por ejemplo el 2008 el motor es limited tapa ngra xq ese limited 2008 salio cn motor design tapa amarilla
Buenas amiga el tapa negra la correa es mas gruesa y las molineras y tensor son mas grades alguna duda dile que te vendan el kit de la tacuma es el mismo y cambia la bomba de agua para mayor seguridad saludos y suerte
Es decir que matematicamente y mecanicamente es imposible hacer el montaje de un kit de design en un motor limited
Buendia cambiaron el kit de tiempo y unica. Al optra tapa amarilla... limited... quedo con un ruido molesto...el mecanico m dice q es la tapa...q lo ruede un tiempo...?? xfa su opinion...d ante manos gracias hermano
No se si seré el único en darse cuenta en q no tiene nada q ver en q el carro sea limited o dissing para q sea tapa negra o tapa amarilla yo x ejemplo tengo un optra dissing tapa negra ya q el mismo es de tapicería de tela y el limited viene de cuero lo cual quiere decir es eso es el confor del vehículo así como cuando uno antes decía malibu o malibu classic o custom o Silverado
Dario Duran de Venezuela hace 3 años
Efectivamente la variedad es tapa amarilla con 162 dientes en su correa y tapa negra con 169 dientes, lo de Advance, design, límited o hasbach, no tiene nada que ver. Siempre revisa primero si la tapa es negra o amarilla para que vaya más seguro. Desde Caracas Venezuela síganme en mi página Instagram @optra_2021
ComentarRompió correa de tiempo Solucionado
Chevrolet Optra 2009 advance 320000 kms
Se le realizó el cambio de kit de tiempo como se ha venido haciendo desde siempre con el kit "original" que vende el concesionario (motoca en valencia).
A los 13mil km rompió la correa de tiempo. Se cambio todo lo que se debe cuando esto sucede y decidí cambiar solo el tensor (marca GM) y la correa de tiempo (marca BANDO). El carro solo a rodado 5mil km y destape la tapa de la correa para examinar y se observó que ya la correa presenta una abertura por la parte superior (en el centro, no llega a los extremos). El mecánico me dice que todo esta bien, que nada está trancado ni frenando el movimiento normal del motor y la correa. sr. Gallego si por casualidad lee mi caso, por favor deme su opinion al respecto. Agradezco la ayuda que pueda obtener a traves de este foro. Gracias
A los 13mil km rompió la correa de tiempo. Se cambio todo lo que se debe cuando esto sucede y decidí cambiar solo el tensor (marca GM) y la correa de tiempo (marca BANDO). El carro solo a rodado 5mil km y destape la tapa de la correa para examinar y se observó que ya la correa presenta una abertura por la parte superior (en el centro, no llega a los extremos). El mecánico me dice que todo esta bien, que nada está trancado ni frenando el movimiento normal del motor y la correa. sr. Gallego si por casualidad lee mi caso, por favor deme su opinion al respecto. Agradezco la ayuda que pueda obtener a traves de este foro. Gracias
1 caso
Siempre debes colocar la correa original para evitar costosas reparaciones por lo general los optras usan la marca gates aunque no estoy seguro si tu modelo la usa y hay muchas imitaciones de esta lo mejor es comprarla en el concesionario, esa marca bando es coreana pero no te va a durar lo que dura la original, las acedelco que estan troqueleadas tambien son buenas
Mejor respuesta (según ehgp22)
Buenas amigo un poco tarde para responderte todo el problema de esas correas que tal vez las consigan económicas traen ese tipo de consecuencias trata de conseguirte el kit gates y cambia la bomba de agua y tu problema esta resuelto a parte de esto que te cambie la correa un profesional eso tiene una medida de torsión si no tienen la herramienta queda demasiado tensada y se rompe saludos y suerte
Gracias sr. gallego. Nunca he cambiado la bomba de agua porque no ha presentado ningun bote ni problema pero por los comentarios que he visto en el foro creo que el problema esta alli
Buenas tardes amigo ehgp22, en efecto hágale caso al Sr. Gallego, compre un buen kit de correa de tiempo (gates preferiblemente) y la bomba de agua original, solo en la teoría hágale caso al Sr Gallego pero jamás le lleve un carro a reparar, por experiencia se lo digo, sabe mucho pero él no es el que hace los trabajos en su taller ni está pendiente de lo que su mecánico le hace a los carros, si no me crees puedes llamarme con confianza y le daré detalles de la porquería que le hicieron a mi carro, tengo fotos. Saludos
A ti también te paso lo mismo con el sr gallegos, x q a mi me hicieron una porquería de trabajo, no cumplió con la garantía y de paso se lavo las manos, son unos estafadores todos y malos me mecánicos aún estoy pagando las consecuencias del mal trabajo de sus mecánicos Chimbo
Alguien en este sitio me puede decir cual kit de tiempo puedo comprar porque todos los que ofrecen en concesionarios o ventas de repuestos son iguales lo que puede cambiar es la correa que dice GM según Made Germany o Daewoo o Gates Made Korea. Quien me puede ayudar a saber cuando es original porque ya me tiene loco este problema de partir la correa.
ComentarRompe mucho la correa tiempo
Chevrolet Optra 2005 4 puertas full equipo año 1.8 218000 kms
Saludo el problema que presenta mi optra es que romper la correa de tiempo cada tres meses ya le he cambiado de marcas de repuesto y he cambiado hasta de mecánicos y continúa la falla quien me pueda decir cual sera el motivo de tal falla se lo agradeceria mucho
19 casos
Hay algo que esta provocando mucha resistencia al avance de la correa, varias opciones son, bomba de agua trancada o dura, poleas o tensor duros (rodamientos trancados), exceso de apriete de el tensor de la correa, arboles de leva con exceso de apriete o torque excesivo.
Buenas amigo mala calidad de la correa o problema con la bomba de agua cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
En dos días el carro rompió tres correas q estará pasando la última montaron y prendieron y sin acelerar la partió agradezco de su ayuda
04135540513 de Venezuela hace un año
Mi Optra es 2011 y llevo 20 correas de tiempo todas las marcas y ya he cambiado piñon de cigueñal tensores poleas de albol de leva
Hola buenas tardes ya le cambié el piñón le puse la bomba de agua nueva y todavía la rompe sos sos SOS 🆘
ComentarCambio correa de distribución
Chevrolet Optra 2009 Advance 1.8 sedan 52000 kms
Tengo un chevrolet optra advance 1.8 modelo 2009 sedan, ya ha llegado a los 52.000 kilómetros de recorrido con uso moderado, mi pregunta es, ya debo cambiar mñla Correa de distribución????
3 casos
Deberias de cambiarla, creo que esas correas vienen para 60.000 km pero casi nadie las deja llegar a ese kilometraje por temor a que se rompa antes ya que el daño seria muy costoso de reparar, la mayoria de la gente las cambia a los 40.000 km eso si siempre debes colocar la original ya que hay muchas imitaciones de esa correa, si la hay en la agencia comprala sin dudarlo asi vas mas seguro.
Amigo Mario,,, el manual de Chevrolet recomienda Inspeccion cada 30000 km y cambio cada 60000 km.. . Yo he trabajado el motor Design (tapa amarilla) y el motor limited (tapa negra) la correa de este ultimo es mas fuerte y ancha (casi 2 mm mas ancha): La original de ensambladora podrias cambiarla a los 70000 Km si tratas bien el vehiculo...En mi vehiculo (tapa negra) el anterior propietario cambio solo la correa y monto una Gates a los 80000 km.. . Hace poco (132200 km) hice nuevamente el cambio, nuevamente Gates y le cambie el tensor y las poleas...Esta marca va bien hasta los 70000km.. . Saludos...
Buen dia pana, Rikhard, esa marca Gates tiene que ser Made in Germany?? para el tapa amarilla? y los tensores canadiense? esos son supuestamente las que duran 80.000km?
Buen dia Rikhard, esa marca Gates tiene que ser Made in Germany?? para el tapa amarilla? y los tensores canadiense?
Hola, las Gates son todas muy buenas (Americana, alemana y brasileña) en este orden...y los tensores canadienses o alemanes... saludos... mosca con las imitaciones...
Ok, gracias por responder, bueno yo acabo de comprar el kit, directo de concesionario me garantizaron 60.000km pero que la cambie antes, la correa dice GM made in germany y los tensores canadiense, la que me tiene con temor es que dicen q cada 30.000km o menos hay q cambiarla... imagínate iré a comprar una gandola de puros kit... es absurdo... puedes decirme cómo reconozco una kit imitación al original? Gracias saldos
Pues hay imitaciones muy buenas en presentación que te pueden engañar...yo reviso todo, codigos de barra, origen y calidad en los colores y acabados, ademas la procedencia o vendedor del repuesto...Pero cuando tengo duda le indico al dueño del vehiculo mis dudas...hay algo extra que hago que es afinar el oido una vez las piezas estan funcionando, claro si emiten algun ruido...saludos...
Cual es la medida de una correa de distribucion de un optra
Buscala por el numero de parte 92 063 917... motor limited o tapa negra... o 96 413 861 si es motor design o advance (tapa amarilla)... son diferentes...saludos...
Buenas tengo un optra design... cuando intento acelerar para salir rapido el carro no responde y siento que le falta fuerza en las subidas ya que cuando voy en terreno plano el carro corre bien quisiera saber si eso es normal
Una pregunta al cambiar la banda del tiempo se cambia también la bomba del agua o se puede cambiar solo la banda tengo un optra 2007
Corte la correa de un optra...
Se pillan las valvulas¡¡¡¿¿¿
Se pillan las valvulas¡¡¡¿¿¿
RocioBrice de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes! Alguien me podria recomendar las correa de tiempo ACDELCO? prmera vez que le cambiare la correa a mi optra y estoy asustada
Depende el motor de tu optra el mio es año 2005 motor tapa negra y tengo montada una ACDELCO que compre hace varios años ya que el carro estuvo parado casi todo el año pasado por cauchos y ya lleva mas de 50 mil km lo cual me tiene preocupado por que por lo general yo las cambiaba a los 40 mil lo que pasa es que ahorita hay muchas imitaciones incluyendo esa marca que tienen hasta el logo GM la que yo tengo montada no tiene ese logo y ha salido buena, hay un kit que viene sellado en caja de esa marca si tu motor es tapa negra y lo consigues te lo recomiendo pero debe venir sellado te anexo unas fotos, este lo quite a los 45 mil por que le estaba cayendo aceite de motor a la correa por un bote de la estopera del cigueñal y aun así la correa salio intacta. Otra cosa publicaste en un problema que ya fue resuelto has un nueva publicación de tu problema si quieres mas ayuda.
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RocioBrice de Venezuela hace 5 años
Eñ mío es un 2011 tapa amarilla. Compre acedelco y al parecer todo ese ve bien. Oerp tengo nervios de pober es correa
argenisorta de Venezuela hace 5 años
Cambie la correa de los tiempo y todas las válvulas y portio una y doblo una que ouede hacer eso
Mala instalacion...se supone que colocas todo ,,o casi todo nuevo... si falla es porque su Mano de obra no es de confiabilidad...le corren la responsabilidad a la calidad de los repuestos...
ComentarRecomiendan alguna marca de correa de tiempo Solucionado
Chevrolet Optra 2006 1,8 148000 kms
Buen día. Quien me recomienda una marca
De correa de tiempo
De correa de tiempo
3 respuestas
Buenos dias Yohe, la continental, gates letras rojas, mitsuba, son muy buenas siempre y cuando la instalen y tensen bien, puedes comprar la mejor del mundo pero si el que las instala no sabe como tensar la correa no te dura, a los pocos kilometros se rompe
Muchísimas gracias!
Robert, disculpa debo cambiar el kit completo. Que marca me recomiendas ?
Robert, disculpa debo cambiar el kit completo. Que marca me recomiendas ?
Mejor respuesta (según Yohe)
@YoheBuenos dias, revisalas bien, si estan buenas dejalas, e tenido problemas con los repuestos gm, es mi opinion, queda a tu criterio cambiar o no, lo que te recomiendo es que veas en youtube los tutoriales de como se tensan las correas y si es posible cuando la instalen, estes presente para estar suguro de que el indicador de tensado queda en la posicion correcta, y te dure mas de 60000 kilometros
ComentarCorrea tiempo
Chevrolet Optra 2008 4 PUERTAS 129000 kms
EN LA ACTUALIDAD , EL VEHICULO PRESENTA DESALINEACION DE LA CORREA , O SEA EN LOS ENGRANAJES DEL ALBOL DE LEVAS TIENDE A SALIRSE HACIA AFUERA CON 3 mm , e cambiado ya 3 tensores , se bajo la camara se cambio empacadura, poleas bien, engranaje del damper bien , tension de la correa bien, aun sigue la desalieacion , alguna orientacion al respecto , gracias, solo me falta revisar o cambiar la bomba de agua...
21 respuestas
Buenas noches,la Correa se sale en las levas o en el damper. Creo que el damper lleva una arandela antes del engranaje donde pasa la Correa revisa si se la colocaron
Buenas tardes el motor design (tapa amarilla) no lleva arandelas
Buenos días, deberías poner esa arandela y luego chequear la alineación,porque esa es el tope de ese engranaje
Estás seguro que lleva esa arandela , porque e revisado y ese piñón queda ajustado no tiene juego , además e buscado si existe esa arandela de ajuste y no la encuentro por ninguna parte , déjame verificar bien eso , porque si lleva esa arandela , el problema de la desalineacion tendría lógica , eso lo han revisado tres mecánicos y ninguno a percatado ese detalle, en todo caso seguimos revisando , gracias amigo...
En todo caso en donde iría esa arandela , en la parte hacia el motor o en la parte hacia el damper?
La correa se sale hacia afuera en los engranajes de arriba del árbol de leva , para abajo está alineada, revisamos esas poleas y están bien no están dobladas , desgastadas...
Esa arandela va hacia el motor y para sacarla o colocarla hay que sacar cuña del damper
Buenas tardes el damper no tiene cuñas, tiene un guia en el piñon y una ranura en el dampe
Chamo, revisa también los dos patincitos ellos traen un tope
Esa arandela va hacia el motor, para sacarla o colocarla hay que sacar la cuña del cigüeñal
Buenas tardes el cigueñal no tiene cuñas el piñon tiene en su interior un sobre saliente que entra en el cigueñal
@robertCorrecto así es y si no me equivoco eso ahí no lleva esa arandela de ajuste ella viene solo el piñón y ajusta contra la parte del damper ahí no tiene juego...
Chamo revisa también los dos patincitos ellos traen un tope
Adjunto imagen donde se aprecia como está salida la correa con respecto al engranaje del cigueñal.
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Eso está bien en encajada en la base no problem con eso
Buenas tardes, revisa las dos poleas que están antes de los engranajes,esas deben mantener la alineación de la correa
Esas están alineadas tampoco problemas ahí , tengo ganas de cambiar la bomba de agua , puede ser que haya problemas ahí , aunque la veo bien, de repente está mal posicionada...
Buenos dias coloca una regla sobe la polea de la bomba y la del arbol de levas, mueve la polea de la bomba y observa si se despega de la regla
Aún no encuentro solución al problema de desalineacion de la correa de tiempo...
ComentarSe rompio la banda de distribucion y necesito reparar el cabesote Solucionado
Chevrolet Optra 2006 optra limite 1.8 321000 kms
Necesito qe me repare y me arme el cabesote xf. Digame cuanto me puede costar
1 respuesta
Mejor respuesta (según MARCELO CALLE)
Depende del daño en válvulas, buzos, árboles etc, acá en México el peor de los casos casi $9000 mx
ComentarCambio Correa del Tiempo
Chevrolet Optra 2010 5 Puertas 104000 kms
Amigos, tengo unas dudas que seguros ustedes me ayudaran. Cada cuantos km se cambia la correa del tiempo?. Cuando cambio la correa del tiempo debo cambiar la bomba de agua o cuando cambio la bomba de agua?.
3 casos
Amigos, tengo la misma inquietud que Jesus, cada cuanto km debo cambiar la correa? hay alguna forma de predecir el cambio sin basarse en el kilometraje?
Amigo la correa de tiempo si es original le puedes meter 50mil km pero yo como estoy en venezuela la cambio cada 35mil aproximadamemte y voy super seguro
Daniel tu indicativo siempre va ser los kilometros , tambien depende lo mucho que tu ruedas tu carro muy importante cada vez que hagas cambio de correas cambies las es toperas levas y cigueñal por botes de aceite a la correa es dañino
@LuismaQue marca de correa le compras en venezuela que salga buena?
En el manual habla de 60mil km pero mas sin embargo se recomienda entre 45mil y 50mil km utilizando correas polea y tensor original... en la calle existen muchas marcas asi que pendiente con la calidad de las mismas. La bomba de agua depende el estado que se vea la misma si no presenta oxidacion ni bote de refrigerante es preferible dejarla mas sin embargo no debe pasar los 150mil km con la misma bomba de agua
Escribe aquí tus comentarios: buenas tardes amigo tengo un optra designe 2007; cambien correa del tiempo a finales 2015; hay un ruido y me dicen que hay que cambiar la bomba que debo hacer cambiar bomba y correa tambie? gracias
silverarafv322 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes , soy Rafael Silvera, de Valencia. Ayudame , la correa de tiempo de chevrolet optra design, se ajusta por la bomba de agua o por el tensor?Gracias
adolfo pico pinilla de Colombia hace 4 años
Tengo un optra 2006 : cómo hago para saber que la correa de los tiempos hay que cambiarla y que pasa si uno no se dá cuenta que se le rompió?
Buenas tardes; la. Correa se rompe y el. Carro se apaga y no prende; cuando esto suceda no insista en prenderlo mas; puede doblar valvular; asegurese de un mecanico y no lo prenda mas.
maria antonieta de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde cual es el modelo de la correa de los tiempos de un optra 2005 automatico
ComentarCorrea de Tiempo
Chevrolet Optra 2007 180000 kms
Hola buenas tardes mi problema es el siguiente, tengo un optra 2007 tapa amarilla y me revento la correa a los 5mil kilometros compre una nueva pero el mecanico me dice que esa correa no es que tiene que ser la de 169 dientes y en realidad he estado buscando en varias casas de repuestos y todos me dicen que ese motor usa es la de 162 dientes pero el mecanico me mostro tratando de montarla y de verdad que es pequeña, Quisiera saber si me pueden orientar sobre este tema Muchas gracias
3 casos
Amigo ese motor usa correa de 162 dientes te recomiendo que cambies de mecanico
Buenas tardes, eso que le comento eduardo es cierto, el motor que usa correa de 169 dientes es el tapa negra, asesorece mejor.
Alnordo Martínez de Venezuela hace 9 meses
Yo tengo optra. Limited tapa negra.2006,el usa Correa de tiempo de 169 dientes... tengo un problema que no meduran ni 4meses que Marca de correa puedo usar
juanDelgado de Venezuela hace 7 años
JuanDelgado
Ay varias original GM manda a hacer correas a continental el sello de la marca aparece el las letras en la correa su caballo es alemana es la mejor al igual que propia continental alemana osea la planta la misma calidad la caja es mitad amarilla mitad negra ojo con copias manda a hacer las muecas a los pistones juan delgado 0424 4183990
Ay varias original GM manda a hacer correas a continental el sello de la marca aparece el las letras en la correa su caballo es alemana es la mejor al igual que propia continental alemana osea la planta la misma calidad la caja es mitad amarilla mitad negra ojo con copias manda a hacer las muecas a los pistones juan delgado 0424 4183990
Hermano disculpe tengo el mismo problema como resolvió
Alexander Roa de Colombia hace 5 años
Buenas tardes,
Tengo un optra Limited 2006 y quisiera saber de cuantos dientes es la correa de reparticion?
Tengo un optra Limited 2006 y quisiera saber de cuantos dientes es la correa de reparticion?
Buenas tardes amigo quiero saber cuántos dientes tiene la correa del tiempo del optra advance 2011 por favor y alguna recomendación, muchas gracias
Buenas tardes amigo tengo un optra design y me revienta la correa del tiempo cada rato. Quisiera saber que pudiera ocasionar este problema????
Mi optra design y me revienta la correa del tiempo cada rato en año 2011 sincronico quiero saber que me puede estar ocasionando este problema a cada rato
ComentarCorrea de tiempo Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.8 150000 kms
Quisiera saber cuantos dientes tiene la correa de tiempo motor optra 2006 y si es la misma del optra designe del mismo año
1 respuesta
Mejor respuesta (según wevito1954)
Buenos dias Wevito, los motores design (tapa amarilla) tienen un correa con 162 dientes, los motores limited (tapa negra) tienen una correa con 169 dientes.
ComentarTensor de banda de tiempo Solucionado
Chevrolet Optra 2005 250000 kms
Es normal que la flecha que indica la posicion de tension del tensor de la banda de tiempo se mueva constantemente mientras el carro esta prendido? o va fija?
3 casos
Mejor respuesta (según fred rojas)
Se mueve... es normal... lo importante es que no se salga del rango de tension... no debe ser menor al minimo ni mayor al maximo... acortas la vida util de la correa,, o se puede aflojar... o se puede reventar... saludos...
ComentarCorrea de tiempo y bote de aceite del motor. Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Desing 118000 kms
Hace dos meses se rompió la correa de tiempo mientras estaba en carretera, el mecanico me dijo que se doblaron varias valvulas pero que era mejor cambiarlas todas, se montó el kit de tiempo completo y se rectificó la camara. Despues del trabajo el carro botó aceite del motor, se encendió la luz de indicación de aceite en el tablero. Me dijeron que era la valvula de presión pero el bote siguió. Luego me dijeron que eran las estoperas...las cambiaron y el bote continuó, lo volví a llevar al taller (otro taller) y nuevamente me dicen que son las estoperas y las cambian pero todavía veo gotas de aceite en el suelo del garage de la casa. Necesito orientación, he invertido bastante dinero en el carro y aún no se corrige la falla. Gracias
1 caso
Buenas noches que tipo de aceite e pusieron 0416 427 05 57
La primera vez Castrol 20/50 que fué el que encontré cuando botó bastante aceite y luego el 15/40, tambien el que encontré mas cerca.
Amiga, yo tengo el mismo carro en méxico, no se me ha roto la banda del tiempo pero tengo la fuga de aceite y ya he cambiado las estoperas (retenes en méxico) del doble árbol, le cambié el empaque de la tapa de válvulas, he ido como 5 o 6 veces por estas "reparaciones" pero sigue la fuga de aceite, he averiguado que este coche no tiene válvula de presión de aceite (PCV) si no que es la propia tapa de válvulas la que hace la función, pero vale 500 dls (al menos en méxico) ahora pienso que si es la tapa la que provoca la fuga y por más que la quiera reparar cambiando empaque y sellando, la fuga seguirá porque ya perdió forma por el calor (según he encontrado en algunos comentarios en este foro y en otro).
Según el mecánico si se debe reparar la fuga porque se moja la correa del tiempo y duran mucho menos de lo normal, si se truena entonces tendrías el gasto de la desvielada como a tí te pasó, si no fuera por esto yo dejaba la fuga y seguía rellenando cada que necesitara.
Según el mecánico si se debe reparar la fuga porque se moja la correa del tiempo y duran mucho menos de lo normal, si se truena entonces tendrías el gasto de la desvielada como a tí te pasó, si no fuera por esto yo dejaba la fuga y seguía rellenando cada que necesitara.
Mejor respuesta (según Mariae)
Llevé el carro a otro taller y encontraron una grieta en la cámara, la mandé a soldar y "aparentemente" quedó bien. No he visto manchas de aceite en el piso. Sin embargo la segunda vez que bajaron la camara se detectó una fuga de refrigerante por un tubo que forma parte del sistema de enfriamiento del motor porque las mangueras estaban partidas en la union con el tubo. Se remplazaron las mangueras pero inquieta que el tubo está oxidado. En fin sigo atenta al bote de aceite y ahora pendiente tambien del nivel del refrigerante.
ComentarSe reventó la cadena del tiempo, se cambio y sigue sonando
Chevrolet Optra 2009 98000 kms
Mi optra tenia un sonido de una vibración, el mecánico lo checo y dijo que era por los soportes de motor que necesitaban cambiarse, total me dijo que no era urgente cambiarlos, después ese sonido estaba más fuerte y días antes de que el mecánico lo fuera a revisar se reventó la cadena de tiempo y se llevo de encuentro 5 válvulas, la reparación me salió en $4,200 de eso no tiene ni una semana y a los dos días de nuevo le esta sonando la banda o cadena y el mecánico me esta dando largas para revisarlo,,, cuando me lo entrego después de la reparación estaba sin un ruidito y según lo había revisado muy bien, dos días después y de nuevo esta el ruidito como cuando empezó la otra vez que podrá ser que se vuelva a escuchar el ruido cuando ya lo había revisado y la cadena es nueva...
8 respuestas
Si es una bibrasion deves de checar los tensores que se pudieron aflojar o no te los cambiaron y solo los lubricaron que te chequen nuevamente la vanda de tiempo porque si no se te va a reventar otra vez cualquier duda espero tu mensaje que estes bien bye...
Lo checo el mecánico ( bueno lo escucho) le comente eso del tensor y eso pero dijo que no era lo de la cadena, que mas bien el ruido era en una puntería cuándo es una puntería a alguien le ha sonado "taca, taca, taca, taca"... me medio explico mas o menos como es eso y que le falta lubricacion, que tendría que checar una por uno porque comenta que son, creo que dijo 16 o algo asi...pero que primero debo hacer el cambio de aceite y de filtro haber si con eso se le quita... si tiene sentido todo eso?
Cuando es una punteria o un buso si suenan asi como "tac tac tac" te puedes dar cuanta cuando le quitas el tapon de la tapa de punterias por donde viertes el aceite de motor se escucha mas el ruido de no ser asi el problema puede estar en tus vielas checalo espero tu mensaje bye que estes bien...
Muchas gracias por tu apoyo Blindsah... revise mi historial del mtto del carro y le hice el cambio de aceite en julio entonces no creo que eso tenga que ver con que este sonando la puntería... tu sabes en caso que sea una puntería cual es el procedimiento para la revisión o reparación que tan caro es... y si es una biela es complicado? es costoso?? más que nada porque ya gaste mucho ahora con lo de las válvulas y rectificación y todo eso y quiero ir bien preparada cuando el mecánico me de un diagnóstico... de nuevo mil gracias por tu asesoria
Ya le quite el tapon por donde se echa el aceite y no se escucho mucho el ruido por ahí, el ruido es como que más abajo... creo que será eso de las vielas... si es así oooootra vez tendrán que hacer todo de abrir el motor, rectificar y todo esoooo??? y porque pudo pasar si el mecánico se supone me lo entrego ya bien... que bueno según el no necesitaba ya aceite cuando me lo entrego y estaba muy bajo le tuve que poner 2 litros de aceite yo... solo me duro dos días bien el carro...
El procedimiento que yo hago es el de quitar la tapa de punterias y asi revisar cada una de las punterias asi es mas prcicso detectar cual es la que te esta sonando por que tanto com las ves las escuhcas muy bien, ahora el costo de esa reparacion por mano de obra te estaria saliendo aprox. Entre unos $500 a $900 cada buso o balnsin estan entre unos $150 a $400 cada uno. Por otro lado de ser las vielas el costo si es mayor porque casi estamos hablando de un ajuste de motor se tiene que desarmar el motor cambiar las piesas dañadas y mandar a rectifiacr el cigueñal esto te saldria aprox entre unos $3000 a $6000 segun las piezas que se cambien o que esten dañadas espero tu mensaje o te puedo dar otra opcion yo radico en el edo de mex si vives por aca puedo darte un disgnostico y reparar tu carro que estes bien espero tu mensaje bye
Hace rato hable con el mecánico, le comente eso de las vielas pero dice que no es eso, que el sonido que trae mi carro debe ser de las punterias ya sea que le falta cambio de aceite y checar una por una, ya cheque bien los mtto de mi carro y me equivoque el ultimo cambio de aceite y filtro fue en mayo, me dice el mecánico que mañana temprano revisa mi carro pero que le tendrá que cambiar filtro y aceite primero y luego le checa las punterías... creo que hará primero lo del aceite para ver si con eso se le quita porque dice que checar las punterías es mucho trabajo...sino se le quita con el aceite dice que tendrá que checar una por una de las punterías... espero que sea eso para no tener otro gasto fuerte... Muchísimas gracias mañana te aviso como me fue... yo soy de Monterrey sino con todo gusto me dirigiría contigo. Te mantengo al tanto!!
Amiga solo para que estes enterada el revisar las punterias te yeva un tiempo como de 1 a 2 horas y no es muy laborioso esto te lo comento porque yo lo hago tambien y para que no te quieran sacar mas dinero ok que estes bien y suerte espero que se terminen tus problemas con el carro y quede listo bye...
ComentarPosible partidura de correa tiempo. Solucionado
Chevrolet Optra 2010 Design 1.8 167000 kms
La correa la cambie hace 16000 km, en la via escuche lo que provablemente fue la partidura de la correa, hasta el momento no e revisado la situación. Pero de ser la correa, que acciones me recomienda a tomar. Debo rectificar camaras, reemplazar todas las valvulas, tensores y ovbiamente la correa. Requiero su asesoria para reemplazar lo que sea necesario.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Ali Ruiz)
Buenas amigo primero revisar si efectivamente se rompió la correa de ser así bajar la cámara y ver cuantas valvulas se doblaron saludos y suerte
Tengo un optra design 2007 automatico quiero saber cada cuants kilometros se la cambia la correa del tiempo
ComentarMi optra ha roto dos veces la correa de tiempo Solucionado
Chevrolet Optra 2011 1.8 130000 kms
Buenas tardes necesito ayuda mi optra rompio la correa de tiempo y doblo las valvulas lo repare y a los 3 dias se apago corriendo me dicen que la correa de tiempo salto que me recomiendan
6 respuestas
Buenas que marca de correa le estas montando y otra cosa revis la bomba de agua si hay desgaste en los engranajes de leva y de cigueñal
CARRIZALEZP de Venezuela hace 8 años
Amigo el kit era original lo compre en la agencia, y de verdad no he remplazado la bomba de agua
Bueno no te confies en kit original ami me paso monte un kit en el concesionario y no me duro ni 5000 klm menos mal me di de cuenta que la correa se estaba dañando. Pero si la bomba de agua tiene juego tiende a saltar o romper la correa
CARRIZALEZP de Venezuela hace 8 años
Si hermano lo mas seguro que sea lo de la bomba la verdad revise el kit y me parecio de buena calidad gracias por la informacion
Mejor respuesta (según CARRIZALEZP)
Buenas amigo pudiera ser boba de agua o mala calidad de la correa saludos y suerte
Jorge Norambuena de Chile hace un año
Amigos,, la bomba de agua es excéntrica e influye en la tensión básica de la correa de distribución,, si al sustituir la bomba queda en la posición incorrecta, la correa quedará oscilando y terminará saltando dientes o saliendo se.
ComentarOptra Correa del tiempo cambiada no mantiene el mínimo, suena y vibra Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 Puertas Sedan 182000 kms
Ocurrió que se rompió la cadena del tiempo de mi Optra tapa negra. El mecanico dio vuelta al mecanismo y no parecía tener alguna valvula doblada, además el carro tiene las muescas hechas en los pistones
Al cambiar la correa del tiempo y prender, no mantiene el mínimo y a veces acelera mucho solo, vibra mucho cuando esta a baja revolución y al acelerar no vibra y tiene un sonido más fuerte de lo normal de los taquetes.
El mecánico revisará mañana la compresión pero tengo la duda de si puede ser otra cosa o si la correa pudo quedar mal y por ello suena así. El conector del sensor de leva esta roto pero en teoría sigue funcional.
Creen que la compresión sea una buena medida para saber el problema que les planteó?
Mil gracias de antemano
Al cambiar la correa del tiempo y prender, no mantiene el mínimo y a veces acelera mucho solo, vibra mucho cuando esta a baja revolución y al acelerar no vibra y tiene un sonido más fuerte de lo normal de los taquetes.
El mecánico revisará mañana la compresión pero tengo la duda de si puede ser otra cosa o si la correa pudo quedar mal y por ello suena así. El conector del sensor de leva esta roto pero en teoría sigue funcional.
Creen que la compresión sea una buena medida para saber el problema que les planteó?
Mil gracias de antemano
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Numislibros)
Buenos dias medir la compresion es la mejor forma de saber si doblo valvulas, si enciendes el auto y el motor vibra y cuando aceleras se le quita es posible que hay valvulas dobladas, el tapa negra solo dobla las valvulas de admision
ComentarCorrea de tiempo partida
Chevrolet Optra 2008 motor 1.8 tapa amarilla 4 puertas 170234 kms
Buenas noches...quisera saber si el optra limited al partir la correa de tiempo dobla valvulas ?'... porque he escuchado que hay unos que si y hay otros que no... si alguien me puede sacar de dudas se lo agradezco... gracias
1 caso
Buenas amigo depende que tanto le diste arranque aveces no se doblan cuelquier consulta si estas en Caracas 0416 427 05 57 saludos y suerte
Gracias gallegos por lo menos me diste un aliento hermano... cuando se apago lo deje rodar me estacione y me fui directo al tapa correa y me di cuenta que la correa estaba partida... ya baje la camara y ne di cuenta que no hay marca de choque de valvulas en los pistones o sea creo que no doblo... de todas maneras me recomendaron colocar doble empacadura a la camara... sera esto recomendable ????? espero su opinion la cual es muy valiosa...
Amigo deja tu carro como esta de fabrica mota empacadura de amianto que no le hagan plano a la camara siempre la rebajan y eso es un problema cualquier asesoria puedes llamarme 0416 427 05 57
De cantaura edo anzoategui gallegos...mi carro se apago y de una revise la correa y me di cuenta que estaba partida... baje la camara y no vi golpes de valvulas en el piston osea creo que en esta ocasion no doblo ,,,,, ahora me comentan que aproveche y le coloque doble empacadura a la camara... sera esto recomendable ???... hay alguien que haya hecho esto con su optra ???? sera que funciona?? de antemano muchisimas gracias por su ayuda ------ estare esperando suss comentarios
Señorespor favor no hagan caso de esos mecanicos brujos que sugieren hacer cambios como esos
Mi mecanico que es tecnico de planta me dice que esos tipos de cambios son para preparadores de carros y se requiere tener conocimientos y base de datos con las preparaciones según los cambios porque en el caso de la doble empacadura, pierde compresión y al mismo tiempo produce una reacción en la temperatura, el tipo de bujia y comienzan los problemas electricos etc etc etc.. . Dicho textualmente por un tecnico de planta...
Cuando se doblan las válvulas, hay que llevarlo a la rectificadora?
ComentarSe me ha reventado la correa del tiempo tres veces en 6 meses
Chevrolet Optra 2008 1.8 208000 kms
Hace seis meses le cambie todo el kit del tiempo al mi optra 2008 motor tapa amarilla, porque tenia un bote de aceite,y el mecanico se dio cuenta que la correa necesitaba un cambio, cambiamos bomba de agua, todos los repuestos originales. A los 2 meses, ni siquiera habia llegado a 5mil km se me revento la correa, doblo todas las valvulas, hubo que rectificar, tooodo lo volvi a comprar nuevo todo el kit de tiempo gaste 200mil bs. 2 meses despues se me revento la correa ootra vez... ootra vez doblo valvulas, lo lleve a otro mecanico, compramos la correa acdelco solamente, lo demas estaba nuevo.… Leer completa
2 casos
HPsimulador de Ecuador hace 8 años
O no están ajustando bien la banda o no es la medida, o las poleas están descentradas
Debes recordar que el tensor de ese modelo de auto usa un tensor que se ajusta con una llave especial en muchas veces fabricada por el mecánico pero existen ovaciones en que los mecanicos usan un destornillador y eso daña la correa y con el día a día esta suele romper porque queda muy ejustada.
Hola Maria, yo pase por lo mismo en 4 ocasiones se rompio la correa doblando valvulas y ocacionando muchos gastos, perdida de tiempo, frustracion. El problema estaba en el tensor. Mi conclusion es que muchos mecanicos no saben colocarlo, me vi forzado a averiguar en internet y resolverlo yo mismo. Ya he recorrido mas de 20.000 km y paso la prueba. Busca un taller que solo trabajen con optra y aveo. Para colocar el tensor hace falta una llave allen de 6 mm y un torquimetro con dado 13 mm. El tornillo debe apretarse con 18 lb pie ni mas ni menos. Suerte.
Hola, no le coloques la correa original que salen malaaass ni otras marcas q no sean Gates, Mitsuba. La Gates verifica q sea la original porque tiene imitacion. No coloques otra correa q no sean esas y menooss la original de concesionario.
Hola, saludos. Tengo una pregunta. Mi optra es límited tapa negra pero me ha roto dos correas en dos meses. Con esta q monte he estado muy capsioso y noto q la correa se destirmpla. Aún teniendo el cuidado de colocar el tensor en el lugar adecuado. Y con la recomendación indicada, lo último q se hizo fue colocar el tensor en el rango de tensión y ajustar con la bomba de agua. Pero se volvió aflojar. Aún cuando no se ha saltado porque he estado pendiente. Pero esto esta ocurriendo. Si alguien sabe algo se lo agradecería
ComentarCarro se apago en marcha Rompio Correa Tiempo
Chevrolet Optra 2009 Desing 140000 kms
Buenas tardes Foro, hoy el carro se me apago en marcha desde hace unas semanas presentaba un ruido por el lado de la correa, estaba manejando sin forzarlo hasta q tuviese un tiempito y llevarlo a revisar... El hecho es q cuando se me apago, nunca hice el intento de volver a encenderlo, tampoco hizo ningun tipo de ruido ni falla, simplemente se apago, quite la tapa de la correa, efectivamente estaba rota, en grua lo lleve hasta la casa... Mi pregunta a Uds.. . Ademas del kit de tiempo, que es lo minimo que debo ir comprando para asi poder llevarlo en grua hasta un taller, (por cierto si saben d… Leer completa
1 caso
rchileno34 de Chile hace 8 años
Primero solo comprar el KIT de tiempo... y ver si funciona solo reemplazando el KIT de tiempo... Si tras ese recambio no funciona... el costo de reparacion estara cerca de los US$1300 en un buen taller mecanico... ese mismo trabajo pero en taller de la marca oficial vale sobre US$2500... la correa de tiempo si se corta en marcha x lo general rompe o tuerce valvulas guias de valvulas y a veces la valvula fuera de tiempo toca y daña el piston... por eso al primer ruido extraño en zona correa de tiempo...hay que revisar el estado de la correa... muchas veces la correa no se corta...pero pierde los dientes que dan el timing o tiempo... valores que indico son en CHILE... ya corte una vez la correa y x eso se que es caro... US$1300 a US$1500... SUERTE
Buenas amigo si el motor es limite tapa negra consigue una correa usada montarla y prende el carro tal vez solo doblara dos valvulas de pistón uno que es lo mas frecuente saludos y suerte
Es tapa amarilla design automatico, compañero reemplazando el kit completo incluyendo la bomba agua... Se pudiese intentar prender el carro. ???
O es mejor desmontar y verifivar la camara y ver estado de valvulas...? Ojo no quiero ocasionar un daño mayor...
Cesar puedes escribirme tu email...tengo material fotografico de mi reparacion...no cobro por ayudar,,saludos...
[email protected] gracias... aun no he reparado el carro, me dicen en el taller que tengo que bajar la camara...
rchileno34 de Chile hace 8 años
Solo prueba con el KIT de tiempo completo...( la Bomba de agua creo es la que da la tensión a la correa ) si ya esta dañado no podrás dañar mas... prueba que arranque...SUERTE
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¡GRACIAS!
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Hay unos que me dicen que coloque un cigueñal de aveo
Gracias
Tapa amarilla.