Chevrolet Optra Consulta sobre temperatura de caja automatica y serpentin adicional

Solucionado

Consulta sobre temperatura de caja automatica y serpentin adicional

Chevrolet Optra 2007 170000 kms

Buenas noches, en vista de tantos comentarios de personas e inclusive en el foro, me surge la duda: es realmente instalar un serpentin adicional al optra automatico? tengo entendido que algunos condenan o eliminan el serpentin de aceite del radiador del carro por dos motivos: temperatura y en caso de que este falle, contaminación con refrigerante. Pudiera alguien orientar con respecto a esto? seria muy apreciado ya que la informacion disponible es muy dispersa.

saulor de Venezuela hace 3 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Optra?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Optra?

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Optra?

1 caso

roberto de Venezuela hace 3 años

Buenos dias Saudor, los dos tipos de enfriadores de aceite (interno o externo) te realizan la funcion de enfriar el aceite de la caja hidromatica, si instalas uno externo compra en una ventas de repuestos que tenga las esecificaiones para el carro que lo va usar, e visto varios de frabricacion casera que nunca instalaria, el interno, si realizas un mantenimiento del radiador (baquetear) puedes observar que el intercambiador solo es un tubo (el mio lo trajo de bronce) el cual esta colocado en la parte interna del tanque de plastico, de colocar un intercambiador adicional, quedaria el interno si se rompe para que instalaste otro

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saulor de Venezuela hace 3 años

Buenas tardes. Gracias por la respuesta. En efecto, instalaría uno externo dejando por fuera el interno (el que va en el tanque plástico del radiador) mi pregunta es, realmente esto es necesario o es un mito? Algunos argumentan que el enfriador que trae el carro no es lo suficientemente eficiente y que a la larga produce problemas de temperatura de aceite y en consecuencia fallas de la caja. Yo quisiera hacerlo, y he encontrado algunos modelos de calidad en Mercadolibre (Venezuela) sin embargo quisiera conocer la experiencia de otras personas que lo hayan hecho y conocer si realmente esto hace algún cambio y no hay ningún inconveniente. Gracias

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roberto de Venezuela hace 3 años

@saulorBuenas noches yo tengo un limited motor design 2007 hasta el momento no e tenido problemas con el sistema original del auto

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saulor de Venezuela hace 3 años

@robertoAutomático, correcto? Tengo el mismo pero con motor Limited 2007 (tapa negra) me tranquiliza un poco saber que hasta ahora te funciona correctamente. Ya haré la adaptación pero con más calma, realmente me tenía muy preocupado tantas cosas que he leído sobre el problema de la temperatura de la caja

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Chenardo Rojas de Venezuela hace 3 años

@saulorBuenas amigo para mi conocimiento el único que te recomiendo como técnico especialista en cajas es el original que trae el radiador claro tiene sus desventajas de pasar el refrigerantes al aceite a veces, en el otro caso del serpentín externo te va a funcionar bien cuando estas en movimiento claro por que le va pegando el aire pero cuando estés en una cola no va enfriar el aceite bien

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saulor de Venezuela hace 3 años

@Chenardo RojasBuenas. Gracias por su respuesta. Tiene razón, una de las cosas que me preocupa es el flujo de aire que no va a existir cuando el carro esté detenido en una cola. Con respecto a lo que menciona de pasar el refrigerante al aceite, existe algo para evitar esto? ha escuchado alguna solución o algo? Quedo atento a sus comentarios.

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Chenardo Rojas de Venezuela hace 3 años

@saulorNo amigo la mayoría de optra que me llegaron con esa falla que pasa refrigerante al aceite son 2009 2010 y 2011 que son comunes por defecto de fabrica y los años descendentes muy poco y son causado por fuertes recalentamientos que sufre el motor por x falla

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Mejor respuesta (según saulor)

saulor de Venezuela hace 3 años

@Chenardo RojasMuchas gracias por tus respuestas y por compartir tus experiencias como especialista en cajas automáticas, es bastante útil saber que el problema entonces es con modelos más recientes del vehículo. Tomaré en cuenta sus consejos pero de igual manera siempre estaré atento al refrigerante del vehículo. Gracias nuevamente

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Juan Benjamin de Estados Unidos hace un mes

Tengo un problema con la transmisión automática de la gran cherokee 2007 3.7 6 cil, al encender el bombillo chep color amarillo ella falla y comienza a saltar como cabeziando luego noto que no desarrolla se queda en 20 millas a 2000 rpm , no realiza los cambio y en las velocidades R y D da patada.
Al pasar el Scanner quitan los errores y funciona bien todo. Me pueden ayudar

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