Problemas de Filtro del aceite
Filtro del aceite: Filtra el aceite lubricante. Va acoplado a la pared del motor. De color negro, naranja, amarillo o blanco.
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¿Qué filtros hay en un Optra y cuándo reemplazarlos?
Problemas más específicos:
Tapa de filtro de aceite 1 caso
Filtro de aceite sucio 1 casoFiltro de aceite limpio 1 casoProblema filtro de aceite 1 casoRuido en el filtro de aceite 1 casoAceite en mi filtro de aceite
Filtro de aceite sucio 1 casoFiltro de aceite limpio 1 casoProblema filtro de aceite 1 casoRuido en el filtro de aceite 1 casoAceite en mi filtro de aceite 
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Problemas destacados
Filtro aceite transmision automática optra 1.8 
Solucionado
Chevrolet Optra 2008 limited CA AT 1.8 109000 kms
Hola a todos, quisiera saber como se cambia el filtro de aceite de la transmisión automática del optra 1.8
5 casos
-1
AL
Hay quienes tumban la caja amigo pues el filtro se cambia es destapando la caja... Como hay otros que lo cambian sin bajarla, pero de esta ultima forma tiene que saber hacer ese trabajo pues puede quedar mal instalado el filtro y te queda fallando la caja igual, se corre este riesgo pero ojo no quiere decir que no se debe hacer pues el filtro de mi caja lo cambiaron sin tumbar caja y eso no ha fallado, no te dejes convencer de lo contrario...
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HE
Debes bajar la caja y destaparla...
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FR
Yo tengo conocimientos empiricos sobre la mecanica automotriz, sin embargo desarmo el motor de mi carro al derecho y al reves y no e tenido problemas, yo e cambiado el filtro de la caja sin tumbarla, solo hay que sacar el carter de la caja y el cuerpo de valvulas, aflojar el tornillo de sujecion del filtro la primera vez destruirlo adentro de la caja para que pueda salir, luego al filtro nuevo se le quia con un cuchillo o una segueta 5mm aproximadente del pescador que succiona el aceite para que pueda entrar con facilidad y listo, es incomodo pero es mejor que bajar la caja y le echan un litro de aceite de mas
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CA
Lo tendre en cuenta, es que los mecanicos que he buscado no los veo tan seguros y cobran mucho, proximamente lo hare y les comento; ya he bajado el cuerpo de valvula y he remplazado piezas sin problemas.
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El filtro esta detras del cuerpo de valvulas
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CA
AMIGO cuanto litros de aceite utiliza la caja de un optra
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Mejor respuesta (según CARLOSSSS)
CA
Que pena haberme alejado del tema, el filtro se lo cambie yo mismo, retirando el cuerpo de válvulas, en la parte baja encuentras el filtro que esta sujetado con un tornillo exagonal, tener en cuenta el empaque del filtro viejo, este debe ser retirado; verificar la correcta instalación del filtro nuevo. El filtro viejo prácticamente se parte al esforzarse para salir. Verificar también que en la parte baja donde se aloja el filtro no queden residuos sólidos.
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@caicareño7.3 litros eso es lo que manda el manual del vehículo
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ED
Contactar profesionalEste eses una recomendación profesional para todo aquel q le gusten las cosas correctamente y bienno hechas como es!. . . He leído poren ahí comentarios q cambian el filtro interno d la caja automática del Optra,sin bajar la caja,yo no. Estoy deacuerdo con esa manera d hacerlo pq no es la forma correcta,el filtro lleva un orin y va sujeto cona un tornillo 10,mm y a parte la misma tapa d la caja también sujeta y haceme presión al filtro,quiere decir q si no se baja la caja y se abre para instalar el filtro d lala forma correcta,lo más probable es q quede peor q como estaba el filtro viejo,pq rompe el orin del mismo o queda d lado y no centra bien y va a tener fuga d presión interna a la bomba d aceite y la daña. En conclusión;lo mejor y más recomendable es bajar y abrir la caja. Trabajo profesional d todo el Optra,04143034440.
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LA
Es la forma correcta aunque no lo crean pero hay que bajar la. Caja no hay de otra
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CA
Buenas tardes quiero saber q problema tiene la caja de mi optra limite 2008 la caja se quedo en neutro muevo la palanca de velocidad y la caja no aplica ni para adelante ni para atras q falla puede ser esa necesito opinion por favor
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ED
Buenas. Amigo le informó q son muchas variantes las fallas q podrían ser cuando no aplica las velocidades en la caja. Pero todo tiene solución y con gusto le atendere personalmente si se encuentra en Caracas Miranda y Vargas llame al tlf personal 04143034440. Técnico especialista en todo chevrolet Optra... @soloptra
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Buenos dias estoy en barinas pero q podria ser
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EL
Buenas amigo yo tuve varios problemas con mi optra sobre la caja te paso las soluciones q son muy sencillas y dan muchos resultados buenos para el bolsillo ejjejeje te cuento no se me quedo en neutro pero si empezó a golpear y el hold se activaba a cada rato la falla era q tenia el pistón de 4ta con una fuga y no aplicaba la 4ta velocidad segundo problema q me sucedió en este mismo mes con la caja, entro en hold de la nada sin golpear ni nada bueh se quemaron los selenoides de 1ra y 2da se los cambie y por último el pareneutro nuevo para q no jodiera más jejjejej y así anda sin ningún tipo de fallas este optra y anda de ensueño y lo mejor de todo es q no hay q bajar la caja para hacer esas reparaciones para tengas claro por q muchos solo desarman para comer el trabajo y luego le pagan a otro para q se las reparen y cobrar más caro
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ED
Sres se les recuerda que cada 40mil kmt se le debe hacer un mantenimiento preventivo a la caja para que este siempre en óptimas condiciones de funcionamiento! Y su respectivo cambio de filtro del aceite y la sentrifugacion de la turbina y cambio del aceite si es necesario. 04143034440 edgar Fernández
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ED
Contactar profesionalBuenos días Saludos a todos los que lean este comentario para ayudarles a despejar dudas respecto a las cajas automáticas optra, recientemente tuve un cliente que le repararon una falla en la caja por contaminación de refrigerante ligado con el aceite mercon 6 que usa la caja automática del optra y resulta que el gran error que le cometieron al cliente fue que en ese taller le corrigieron la falla, ( ósea ruptura del serpentin) ok corregido lo del serpentin y mantenimiento de la caja y el cuerpo de válvulas, pero' nunca se lo hicieron al convertidor de par ósea a la turbina! Quiere decir que le volvió a sonar la caja de nuevo y esta vez de ruido de turbina porque no le hicieron el respectivo mantenimiento a la turbina, sres recuerden que dentro de la turbina o convertidor de par quedan aproximadamente 2 litros y medio a 3 litros y si no se le hace mantenimiento a la turbina por más que le cambien el filtro de aceite hagan mantenimiento a la caja y coloquen aceite nuevo a las misma, ese aceite que queda contamina de nuevo todo el aceite que le coloquen a la caja y no sólo eso, si no que se pierde el trabajo que le hagan anteriormente y el costo sería el doble y más!! Técnico especialista en cajas automáticas optra, cruze, Orlando, tahoe, silverado, y Ford Explorer. 04143034440 Edgar Fernández. @soloptra
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RO
Dónde está hubicado el taller
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PA
Amigo buenos días quiero asele una pregunta yo tengo que bajar la caja para cambiar la estopara del cigüeñal trasero ok si tengo laja desmontada puedo cambiar el filtro de aceite de caja pofavo si usted puede decirme los pasos a seguir muchas gracias es ostra tapa amarilla
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JH
Buenos días. ! Tengo un optra 2007 automático y ayer me toco hacer una viaje aproximadamente de 160 kilómetros y en ese viaje en varias ocasiones me prendía la luz HOLD y botaba el último cambio y arrancaba muy pesado me detenía desconectaba la batería por varios min luego conectaba y andaba como si nada luego me sucedió lo mismo al mucho rato pero me di cuenta q lo hacía cuando llevaba una carrera fija de 100kph y la caja se ponía super caliente q le cayó una gota d agua e hirvio como si fuera al escape q le cayera esa gota d agua, luego d esa última parada me vine corriendo 80kph y no falló más y venia trabajando la caja perfecta. Que podrá ser esa falla? Soy de Punto Fijo, Falcón.
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ComentarFiltro de Aceite de la Caja Tapado Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited (Motor Tapa Amarilla) 125000 kms
Buenas tardes. Hace ya casi un año, le hicieron una reparación completa de la caja de mi Optra, pero la semana pasada estaba de viaje y empezó a hacer un ruido extraño en la caja, al nivel del cuerpo de válvulas. La falla se presentaba principalmente en la arrancada, o en subidas. Lo deje en la agencia (donde hicieron la reparacion), y me dicen que el filtro de aceite de la caja esta tapado y no entra en garantia porque es mantenimiento. Ahora me pregunto, esa es una pieza que deba cambiarse regularmente? Cada cuanto tiempo? Escucho opiniones. Gracias.
2 casos
Buenas amigo yo tengo un problema olgo parecido por casualidad el ruido es como que le faltara aceite a la direccion?
Es un ruido agudo, como cuando un pedazo de plastico pega con alguna pieza en movimiento.
Buenas noches amigo el problema que tiene tu carro es falta de aceite en la caja no le des mas vuelta revisa el aceite y problema resuelto que no te saque mas plata ellos saben cual es problema de esas cajas saludos y suerte
Buenas tardes Sr Gallego donde está ubicado y donde lo podría contactar para revisar mi carro
Buenas noches amigo GALLEGO, gracias por su opinión. Bueno. Ya el carro está en la agencia. Ahora lo que quiero pelear es el asunto de la garantía, y que ellos cubran con cualquier gasto incurrido (sea falta de aceite, o filtro tapado, o lo que sea). Mi preguna es si esa pieza (el filtro) debe ser reemplazada frecuentemente?. . . No me parece lógico.
Mejor respuesta (según Rigoberto)
Buenas tardes el filtro del aceite d la caja automática chevrolet Optra se require cambiar cada 80mil kmt y se le coloca el mismo aceite previamente filtrado.
gema idalia de México hace 6 años
Cuantos litros lleva la caja de transmisión de un optra motor 2.0 modelo 2008
Si es de la caja lleva 6.5 litro y si es la turbina de la caja lleva 6 litros más
@GénesisIgnorante la turbina llevar 2 y el Carter de la caja 4 y medio casi lo 5
Mi aceite de la caja esta negro mi pregunta es le dejo el mismo
ComentarSonido por debajo del filtro de aceite optra 1.8 tapa amarilla Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 límited tapa amarilla 320000 kms
Acabo de cambiar la correa de tiempo, al momento de encender el vehículo todo perfecto, pero cuando calienta comienza un taqueteo por debajo del filtro de aceite, bajé el carter para ver el cigueñal y tenía un juego axial por lo que sustituí la concha axial, se le quitó el juego pero el carro sigue igual, en frio no suena pero en caliente comienza el ruido.
2 casos
Buenas Jesusmerent tienes que reparar el cigueñal (donde va la concha axial) y rectificar
Mejor respuesta (según jesusmerent)
jesusmerent de Venezuela hace 3 años
El problema era el tensor de La correa de tiempo, el lleva una posición y estaba mal montado.
Saludos cambie el kit de tiempo de mi Optra Advance 2011 le quedó un ruido que se siente en el filtro de aceite y al acelerar se escucha un ruido pero en alta empareja y no se escucha nada
ruben gonzalez de Venezuela hace 2 años
Estimados amigos tengo un optra 2007 y la caja me suena como suena una direccion hidraulica cuando le falta aceite que me sugieren ustedes que sera esto
ComentarLa caja golpea fuertemente al realizar el cambio de 1ra/2da (p0781).
Chevrolet Optra 2007 DESING 257600 kms
Buenas Tardes. Hace unos días la caja de mi optra design 2007 se desprendió por haberse dañado tornillo y soporte de sujeción superior y por tal motivo quedo botando aceite y por las circunstancias del lugar en donde estaba tuve que correr con el carro y al llegar a casa el carro se forzó muchísimo al subir una pequeña rampa del garaje. Por curiosidad quise saber cuanta aceite había perdido y al drenar el mismo, solo extraje +/- 1Ltr. Lleve el carro al mecánico y se le cambio filtro de aceite, se limpió el sistema de la bomba y la turbina y se cambió la estopera de la bomba (allí estaba la fug… Leer completa
15 casos
Buenas amigo tal vez todo el trabajo este bien echo no lo pongo en duda el error esta en el aceite el que tu le pusiste a la caja es aceite mineral amigo esa caja lleva aceite sintético derron 6 si sigues rodando el carro las consecuencias son graves saludos y suerte bueno en parte lo entiendo el aceite cuesta 1500 el litro saludos y suerte
Carolina B de Venezuela hace 6 años
Para Optra design 2011 es lo mismo, debe ser a juro aceite sintetico y no mineral?
El Hold se enciende a menudo cuando retrocedo y ahora tambien cuando tengo rato en una bajada en segunda, que debo hacer?
El Hold se enciende a menudo cuando retrocedo y ahora tambien cuando tengo rato en una bajada en segunda, que debo hacer?
[email protected] de Venezuela hace un año
@Carolina BRevisar bomba de agua termostato y tensor de correa multicanal está en tiempo pero no en timeline quiere decir que está en punto cero pero no en relación al cigüeñal con la correa multicanal es mejor colocar el antiguo zoom
La caja viene de fabrica con aceite Dexron III, las personas con el tiempo cuando hacen reparacionmayores le colocan aceite dexron VI el cual es un aceite con mejores propiedades, pero el echo de que le eches aceite Dexron III no va a dañar la caja.
alexcaruci de Venezuela hace 10 años
Hermano puedes utilizar aceite dexon3 venoco soy tecnico de cajas y hastan los momentos x aceite no me llegan los carros x falla cambia EL SELENOIDE ESO ES AQUI MI NUMERO 04145497443
Amigo una pregunta a ver si m puedes ayudar. Tengo un optra design 2008. Algunas veces golpea al hacer los cambios 1era. 2da. Y al caer a tercera m sale hold y se tranca la caja haciendo solo retroceso. Al recetear el carro se le quita el hold. Pero sigue igual q no puedo correr a mas de 35k xq cae en hold y se tranca la caja quedando solo en retroceso. Xfa ayuda\
[email protected] de Venezuela hace un año
@BarinasEsos es lo mismo rompe la correa del tiempo por qué la relación caja motor no es la adecuada la caja es hidráulica más no hidromatica y tiene dos caídas puede ser en relación corta o relación larga problema con los usco de ensamblaje de la caja interna o en su defecto la carcasa de la caja era automática y la pasaron a sincrónica puede ser inversa lo que llaman el inversor en los carros full inyección
De martes a miércoles llevo el auto al mecánico a realizarle el cambio del solenoide 2 (el de hierro) y realizar limpieza del cuerpo de válvulas (solenoides). De allí OS comentaré el resultado del mismo.
Cuando mi optra advance esta frio en la mañana la caja no hace los cambios una vez que se calienta como media hora es cuando hace los cambios y continua bien todo el dia, luego lo paro unas horas y otra ves debo calentarlo media hora para que la caja funcione
Buenas amigos insisto esa cajas trabaja con aceite semisintetico el aceite mineral daña el pistón de cuarta es decir amigo alexcaruci cuando ponen ese aceite dan garantía de tres meses eso es lo que duran los pistones con dextron tres le cobran a la gente y pierden su dinero ese aceite es mineral y la caja trabaja con dextron seis sintético saludos
Tengo una trailblazer 8 cilindro automática cuando hace el cambio de 1 a 2 me golpea hace un mes me lo izo me dijeron que era un taquee del motor se lo cambie la falla desapareció y ahora volvió con la falla
rodolfo rodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenos dias es rodolfo, tengo un optra 1.6 automático haibasch y de pronto no aplica el retroceso? que se debe hacer
Estimado Reimontt, buenas noches. Tengo un Optra 2011 y presenta la misma falla de 1ra a 2da. El escáner dio código P0781. Pudiste resolver tu caso? Que reparación realizaste? Agradezco de tu ayuda al respecto...saludos cordiales...
efren jimenez de Venezuela hace 3 años
Saludos , tengo un optra 2008 y no aplica hacia adelante, solo en reversa, tiene la luz de hold activada intermitente, le cambie ek pare neutro, y el ramal de cables, es necesario escanear para borrar la falla del hold, y si le falta aceite podria dejar de aplicar adelante y solo el reversa ?
Saludos tengo un optra me golpea de 1 para 2 le coloque el tech 2 y codigo de falla p0781 y le reemplazaron el cuerpo de valvula completo y sigue igual saludos ygnacio
Saludos tengo un optra me golpea de 1 para 2 y codigo de falla p0781 como puedo resorver
Mi optra 2007 hace sus cambios mas o menos bien, pero cuando se calienta un poco en unos diez minutos cuando bajo de velocidad de repente se amarra todo el auto, como si apretara el pedal del freno muy fuerte sin averlo tocado, vuelve a enfriar y lo repite a los diez minutos
Para mi es el para neutro si tienen otro diagnostico por favor me avisan a mi correo q mi carro presenta la misma falla tengo un optra 2009
Tengo problema con el codigo p0781 optra 2009 q engo q hacer
Tuve el mismo problema en mi optra 2004, daño en el convertidor, aceite recalentado, y por ende daño en los empaques por temperatura, solución cambiar empaques, convertidor y adicionar kit de enfriamiento solo para la caja
Buenas. Quien me podría ayudar tengo un Chery orinoco 2011 caja dual. Y aveces cuando freno siento un golpe en la caja. Gracias
Mi carro optra 2008 presenta el mismo problema le metimos el scanner y nos arroja el mismo código P0781 y es la misma falla de 1a a 2da, digan una solución
Amigo p0781 es una avería en el switch 1-2 hay q bajar cuerpo d válvulas y revisar bien limpiar y diagnóstico d resistencia.
Mi mazda 626 1993 cuando pasa de p a D DA UN GOLPE sdUROQUE PUEDE SER ESTO?
Mi toyota corolla cuando esta frio el motor no tiene ningun problema, luego despues de 10 minutos cuando esta en neutro y pongo a automatico se escucha un golpe seco y asi continua cada de vez que cambio de neutro a automatico o p. Por favor alguna solucion y liquido me recomienda
Buenas noches tengan todos. Necesito la ayuda de un técnico! Tengo un ford focus 2005 y presenta la siguiente falla: cuando tiene mas de 10 segundo en P o en N me enciende la luz multifuncion de la caja, al pasar de P o N a D o R, la caja golpea muy fuerte y a los 5 segundo de estar en D o R se le apaga la luz multifuncion de la caja! que sera lo q tiene mal?
Mi optra golpea cuando va hacer el cambio y lo único que le coloque fue la estopera de donde la la turbina
Hola amigos mi problema es que en 3ra y driver golpea repetidas veces de 3000 a 4000 rpm también lo hace al aplicar retro también cuando freno golpea y siempre prende la luz hold
Ese es el pistón de cuarta dbs cambiarlo...no necesariamente se baja la caja...por la tapa de atrás se monta...saludos
Javier paredes de Venezuela hace 7 años
Alguien logró solventar la falla de golpe se primera a segunda? El mio lo hace de echo hasta se tranca hasta me toca frenarme.
Eduardo hernandez de Venezuela hace 6 años
Buenas a todos tengo un optra 2008 automatico me rompió él rotor de la bomba de la. Quiero saber él motivo por cual se produjo él insidente. Estoy remplazando la bomba completa
La cajas automáticas chevrolet Optra lleva aceites tipo sintético mercon 6 y no dexron 3 Pq esas son cajas electrónica y el aceite dexron 3 es mineral y eleva más la temperatura del aceite d las cajas... daña solenoides discos d pasta bomba estoperas etc.. .
Amigo ayuda xfa. Tengo un optra design 2008. El carro rueda solo 1era y 2da. Al caer en 3ra el carro se tranca d golpe y solo le funciona retroceso. Al recetear el carro, vuelve a suceder lo mismo. No lo puede correr a mas de 35 km xq pasa eso. Algunas veces golpea la caja al hacer los cambios de 1era a 2da. X favor ayuda. Estoy así hace muuucho tiempo y nadie m ha podido solucionar el problema AYUDA
Saludos el p0781 es relativamente falla del shuich de 1ra y 2da... pero aveces pasa que esos solenoides como son de presión estan buenos y resulta que es mantenimiento al cuerpo de valvulas también asi le coloques un sensor nuevo... y también desgaste interno del cilindro de la válvula en el cuerpo de válvulas... servicio especilaista en cajas automáticas aveo optra cruze y Orlando solo en Caracas 04143034440
Descripción del Circuito
La característica especial de 4HP transeje automático 16 es que funciona sin ruedas libres. El cambio entre los engranajes individuales se lleva a cabo por medio de la superposición de acoplamiento del embrague y la liberación. La ventaja de superposición cambiantes son como sigue:
-El transeje puede ser de un diseño más compacto y más ligero debido a la ausencia de ruedas libres y el menor número de elementos de cambio. -Menos pérdidas de arrastre, es decir, de eficiencia superior. -Menor par torsor máximo que actúa sobre los componentes y la línea de conducción. Sin embargo, la superposición de desplazamiento requiere alto rendimiento de hardware y software, y señales de precisión del motor atiendo solo en Caracas llame directo al 04143034440 técnico en cajas automáticas Chevrolet
La característica especial de 4HP transeje automático 16 es que funciona sin ruedas libres. El cambio entre los engranajes individuales se lleva a cabo por medio de la superposición de acoplamiento del embrague y la liberación. La ventaja de superposición cambiantes son como sigue:
-El transeje puede ser de un diseño más compacto y más ligero debido a la ausencia de ruedas libres y el menor número de elementos de cambio. -Menos pérdidas de arrastre, es decir, de eficiencia superior. -Menor par torsor máximo que actúa sobre los componentes y la línea de conducción. Sin embargo, la superposición de desplazamiento requiere alto rendimiento de hardware y software, y señales de precisión del motor atiendo solo en Caracas llame directo al 04143034440 técnico en cajas automáticas Chevrolet
Jean Vielma de Venezuela hace 4 años
Lo más seguro es que tienes problema con la bomba de aceite no hay buena presion
Buenas noches amigos tengo un problema con la caja automatica de mi optra ya me a partido 2 bombas de aceite que podria ser. La ultima vez le adacte el serpertin univelsar por fuera
Buenas amigo... primero el serpentin no tiene nada q ver con q la bomba d aceite d latapa caja se parta... eso es cuestión d mala instalación por parte de su mecánico inexperto q la monta mal o está mal armada y cuando coloca la turbina no acopla bien y al atornillar la misma cuando cierra la caja la presión d los mismos tornillos q la sujetan parte el rotor o la estrella d la bomba.
Hola amigo a mi me sucedió lo mismo 2 veces haste Q me canse y fui donde un amigo Q es ingeniero mecánico y le lleve el rotor partido con la bomba. El estuvo estudiando el caso y llego a la conclusión Q el problema es el material con Q esta hecho el rotor Q según ma dijo el es hierro colado y por eso se parte. El me fabricó el rotor de la bomba en acero y problema resuelto. Luego de eso hace unos meses baje la caja nuevamente y le cambiaron el filtro y algunas otras piezas y el mecánico estuvo revisando el rotor y me comento Q estaba perfecto. Ese amigo Q me fabricó el rotor se a dedicado a fabricar esa pieza a otras personas y lo mejor de todo es Q no han tenido Q comprar la bomba Q cuesta 3 millones y pico. Allí les doy el numero para Q llamen y hablen con el 0424 6454284
Bueno agradecido amigo. Pero en 10 años d experiencia no me ha sucedido q a mi se me parta un rotor d la bomba d aceite d la caja automática Optra... se parten por mala instalación del técnico q este montando la caja... repito eso es por mala instalación al final cuando van a montar la turbina para subir la caja. Casi siempre pasa eso.
Carolina B de Venezuela hace 6 años
Atiendes a domicilio o donde ves los carros? tienes el escaner?
Jugó bejar de Venezuela hace 5 años
Amigos el problema que se rompa el rotor de la bomba e visto mas en las turbinas reconstruidas que reducen el manguito de la turbina.
carlos diaz de Venezuela hace 7 años
BUENAS AMIGOS TENGO un problema con mi optra 1 ) memonto en la autopista y aveces ya frecuente digamos que 1 vez pordia me pasa que cuando voy a 80 o o subiendo y prenso el carro seme comienza a frenar y le doy comodicen en venezuela chola y no pasa de 80kil como si estuviera amarrado y no hace el cambio de la caja mitelefono 04140425997
A mi me paso algo similar que el carro no pasaba de 90 km/hora y resulto ser el catalizador tapado...saludos...
Javier paredes de Venezuela hace 7 años
Ya resolvi, en mi caso era una especie de cupilla o un sello pequeño que lleva en el eje central q estaba partido, dicho anillos separa las entrada de aceite entre la primera y la segunda velocidad, se lo cambiaron por uno de silicona, el original era metalico, pero hasta ahora tiene 2 meses trabajando sin problemas. Saludos
Q bueno. Si eso lo hago yo también. Reemplazo ese retén d hierro en el eje transversal con un sello d teflón y lo pongo a la medida y el resultado es el mismo. Pq el original sólo viene en el banner kid y eso esta costando demasiado costoso... Saludos!!
Hanndry Lozada de Venezuela hace 7 años
Amigo Edgar, tengo ese problema en la caja que de primera a segunda a veces el carro como que se prensa (pasa muy poco), lo que si sucede casi siempre es que en el cambio de primera a segunda hace un golpe en la caja. Esto tiene alguna solución económica? jajajaja porque comprar un cuerpo de válvulas ahorita no está como muy fácil. Mi correo: [email protected]. Gracias.
Amigo Losada buen día. Primero: hay q escanear la caja. Segundo: ninguna falla en la caja o en la mecánica en si es económica. Tercero: son muchas variantes las fallas q específica en el comentario y por ende hay q hAcer una revisión un diagnóstico personal y darle así por este medio una respuesta concreta sería una irresponsabilidad d mi parte y no trabajo así. Para mejor conveniencia d ambas partes llame y solo atiendo en Caracas Miranda y Vargas y con gusto le atendere previa cita amigo. Saludos!! 04143034440. O sigame en las redes sociales Twitter @soloptra Instagram soloptra. Gracias!
Manada a limpiar el cuerpo de válvula el mío hacia lo mismo y eso fue santo remedio
Janeth Casadiego de Venezuela hace 6 años
Tengo un optra design 2007 golpea fuerte la caja en los cambios y tiene encendida la luz del hol...además pierde fuerza en las subidas y en ocasiones se apaga pero lo prendo en seguida sin dificultad...
Buenas Sra janeth lo mejor primero q todo para empezar es mandar a escanear la falla para así evitar gastos a la deriva y ahorrar tiempo... una vez echo esto gravar o anotar el código q arroje el escáner
Denny José de Venezuela hace 2 años
@edgar g fernandezBuenas noche amigo egar tengo un problema con un Optra 2007 se reparo la caja se le metió el banner kit nuevo y a hora cuando pasa de 1a 2 la. Caja se neutraliza y enciende la luz en el tablero lo apago y prendo y aplica de nuevo le metí el escáner y solo arrojo el código P1779
Yajaira Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola amigo tengo un optra design 2008 automático me ha presentado la siguiente falla: prende normal no ha recorrido ni 5metro y se prende el hold no quiere avanzar apago y enciendo se Le quita voy normal se frena solo el carro... De pronto se apaga solo... Cuando quiero prender no prende como si la batería se descargo y prendo porque me auxilian... No se que hacer...
Hola, a mi optra le pasa Lomismo hace algunos días, encontraste la solución? Saludos
Algun especialista en cajas de optra aqui en maracay? mi optra golpea entre primera y segunda.
Danny Venezuela de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, al final cual es la causa del codigo P0781?
El codigo de error del p0781 son muchas variantes como ejemplo = Temperatura del aceite de transmisión es mayor que -10 ° C (14 ° F). La palanca selectora no es N (Neutro), P (Estacionamiento). Tensión del sistema es mayor que 9 voltios. No hay error DTC P0715 velocidad de entrada, P0716, P0717 y. La velocidad de salida es mayor que 256 rpm. Velocidad de entrada es mayor que 400 rpm. 1-2 palanca de cambios está activa. Inmediatamente después de la condición anterior se produce la falla.
LuisEFigueroa de Venezuela hace 5 años
Hermano una pregunta cuando hablas de la velocidad de entrada y salida eso que son? los sensores de entrada y salida? si mal no me equivoco El sensor de velocidad de salida se monta en la caja en el rotor del sensor de velocidad y El sensor de velocidad de entrada es que se monta en el pistón B que está dentro del cuerpo de la válvula, Aparte del mantenimiento crees conveniente cambiar estos dos sensores? gracias Saludos.
Saludos... no para nada es necesario cambiar esos sensores sin antes revisarlo manualmente... es como si me dijeran que porque se me desinfle un caucho tenga que cambiar los 4 cauchos restantes... tecnico 04143034440 Instagram #soloptra
Si ud no vive en Caracas podria mandar a bajar la caja de su vehículo con su mecanico de confianza y trasladar su caja a mi taller en Caracas la hoyada... yo le hago la reparación dependiendo de la falla que arrojé
El día viernes le cambie la correa única del motor, el día lunes producto del viernes nos indicaron que debíamos cambiar el automático del arranque ya que se quedaba pegado y aveces tardaba para encender me entregan el carro al día siguiente (martes final de tarde) el miércoles sin problemas el jueves a las 6am entrando al estacionamiento del trabajo se apago al hacer el retroceso y no quiso prender mas el motor no gira manualmente que podrá ser... no sonó nada, no perdió velocidad, nada de falla previa estaba perfecto, solo se le hiso estos cambios que podrá ser... algún sensor eléctrico hace esto o es un daño del motor?
Wilmerdiaz28 de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema que golpea de primera a segunda. Alguien logro resolver el problema?
Cuando golpea de primera semana segunda es el sensor que va en el cuerpo de válvulas de primera aparición segunda y siempre pongan le aceite dentro 6
Mi cuerpo de válvulas tiene un selenoide de los negros que termina en 094 y el otro en 062 que es la numeración de este último correcta,tendrá que ver con el golpe al regresar a 1ra
Optra designe 2007 automático... mi problema es en el recorte... hace los cambios normal pero cuando suelto el acelerador o me toca ir frenando cuando cae mas o menos entre 2 y 1 en la mayoría de los casos da un golpe la caja... en ocasiones no pero es incomodo andar así... aveces es muy duro y aveces se siente como con las revoluciones un poco alta cuando hace este golpe! que puede ser? me comentaron de una pieza en el cuerpo de válvulas parecido a una bala que cuando su punta pierde la forma por desgaste comienza este problema... no la he conseguido para reemplazarla... las veces que le he realizado mantenimiento a la campana mejora ese golpe hasta el punto que es casi nulo pero al tiempo vuelve... pense que era desgaste de la campana pero siempre me dicen que esta perfecto que gastaria plata por gastar que no es eso
Andrés Perez V de Colombia hace 4 años
Buenas noches, tengo un Optra LT 2007 caja automática y desde el encendido está titilando en el tablero HOLD al arrancar jalonea y pero el carro arranca bien en ocasiones y a veces es lento quisiera que me ayuden que puede ser?
El Par neutro es nuevo
El Par neutro es nuevo
B noches no todo el tiempo que enciende la luz hold es porque sea precisamente el sensor pare y neutro o switch tr. Una vez que quede intermitente esa luz es testigo que hay una anomalía en el circuito de fallas en el funcionamiento adecuado de la transmisión y por ende quedé gobernada en su función de modo en emergencia o encuartada depende como lo entienda! Recomiendo no indagar no escuchar falsos testimonios empíricos de mecánicos que dicen lo que ellos les parece! En dado caso de ver esa luz amarilla hay que escánear el vehículo para saber que código de error arroja el TCM De la caja automática!
En ccs san Martín o el paraiso! Para más información llamar directamente al 04143034440 con gusto le atendere si no contesto ando manejando u ocupado!
Pontiacgrandprix de México hace 3 años
Tengo un pontiac grand prix. 2000 y mi transmisión después de correr unos 5 kilómetros empieza a patear y hace un sonido como si le faltara aceite ala bomba de la dirección hidráulica pero es la transmisión la que hace ese ruido que podría tener?
Ivan Rivera de Colombia hace 3 años
Amigos Buenos días, conocen en Bogota un tecnico de confianza para caja automatica de optra LT 2007 ?
Buen día tengo un optra 2011 q tarda para hacer el segundo y tercer cambio y tarda para recortar los mismos cambios eso se presenta en pocas veces el tablero no arroja ninguna falla o luz q podría ser
Denny José de Venezuela hace 2 años
Buenas noche tengo un problema con mi carro Optra le repare la caja y a hora cuando quiere hacer de 1a 2 la. Caja se neutraliza y prende la luz en el tablero pero subo la rueda y lo coloco a girar y no hace la falla
Wilmarangel de Venezuela hace 2 años
Optra design 2011 cuando aplicó retroceso golpea xq será eso
Puede ser mal contacto del sensor tps o el mismo esta dañado, verifica eso, o también la copa de la caja que llaman triceta con juego o desgaste
ComentarPierde potencia en plano, se apaga, corcobea, y ahora jalonea Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Limited 95500 kms
Buenas noches! Tengo el siguiente problema con mi carro Optra Limited 2008 (automático): Inicialmente la falla era, que al ir lento (por tráfico o por semáforo) y luego quería acelerar nuevamente, el carro no respondía, iba lento hasta que lograba agarrar fuerzas o en ocasiones se apagaba. Le hice limpieza de cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores, cambio de bujías y de bobina. Pero la falla siguió. Luego encendió la luz del motor (no se si así se llama, es la amarilla en forma de motor), scanearon el carro y arrojó falla de sensor de oxígeno y lo cambié. Pero sigue la falla...y ahora e… Leer completa
36 respuestas
Me faltó comentarles también que ahora cuando presenta la falla está saliendo un olor extraño de algo quemado...el día que se apagó en el Chevyexpress, salía el olor y además humo negro del tubo de escape!! Me han dicho que es un problema de combustión. OJO: La falla no es constante, pero ya sé que cuando empieza a corcobear se me va a apagar o tendré problemas de aceleración.
Le sugiero que levante la flauta de inyectores y verifique que no hay goteo ! este sintoma explica el intento de apagarse , el humo negro , el sensor oxigeno contaminado , y desde luego cuando hay inundacion por gasolina , dificilmente intenta acelerar... saludos , me cuenta...
A veces teniéndolo en Parking aumentan las RPM...y en ocasiones rodando en plano llegan a 4000 pero la velocidad a 80Kmph máximo
Lo del aumento de la rpm , hay que hacer mantenimiento o limpieza O remplazo al IAC...
Buenas amigo cuando el carro se acelera solo es el sensor TPS cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Sr Gallego, soy mujer. Si es un sensor por qué no enciende ninguna luz en el tablero? Y respecto a las otras cosa que le está pasando al carro qué puede ser?
Este correo me llego hoy , y no soy gallego... saludos bella dama... algunas fallas no alcanzan a encender la luz del check engine ; ya sea por que el programa no tiene la suficiente cobertura , o simplemente la desconfiguracion que presenta el motor su computadora no lo puede definir... pero en concreto su problema no parece sencillo de definir... no es cambiar sensores o actuadores hasta que le den al perrito ! como usted bien dice es mujer ; si se atreve le sugiero scannear como primer punto , si hay codigos este le puede orientar al mecanico... si no , ordene medir presion de gasolina , ver que no hay goteos de inyectores , verificar las señales de disparo de inyectores... verificar chispa constante en las bujias ,( si no las hay ver sensor de cigueñal... ver que no haya mangueras de vacio rotas o desconectadas ( causan aceleraciones repentinas, asi como la valvula IAC , y el tps ) al igual que el empaque o junta del cuerpo de aceleracion. Limpiar el sensor de oxigeno y las bujias. Hasta aqui usted no tiene que gastar un peso , es un simple diagnostico. (por lo menos asi seria en mi taller )! cada uno de los sensores o actuadores de un motor pueden presentar problemas en cualquier kilometraje y antes de decidir cambiar alguno , se le debe hacer la respectiva prueba... que le demustren como funciona uno en buen estado y como esta funcionando el suyo... acostumbrese a no dejar los repuestos que le cambian en los talleres... si estas en bogota estoy a tus ordenes...
Ud podria ayudarme esto Tengo un optra tapa amarilla 2008, en subida muy larga tiene a recalentar, se le cambio el termostato, se revisaron las mangueras, el envase del refrigerante, se le realizo el trabajo de la cámara y todavía recalienta, pero únicamente en subida como la guaira caracas, la subida de los naranjos...
Hacer una buena limpieza al radiador... y monitorear el funcionamiento del ventilador...
Buenas tardes,. Gracias voy hacer lo que me indica aunque haces dos meses lo limpiaron y segun estaba en optimas condiciones los ventiladores si ya lo chequearon y disparan las dos velocidades voy a volver a intentarlo con lo del rediador y le informare... gracias
Hola Erika, no se si resolviste la falla, pero otro dato es la tapa del deposito de agua, si esta danada puede recalentar el carro... puedes probar pidiendo la tapa con otro carro a ver si no te da la falla.
@NormaEn Bogotá barrio madelena 3108034092...
Andersonchaves de Colombia hace 9 años
Tengo un problema similar con mi Optra limited. Puede dejarme sus datos para contactarlo en Bogota? Gracias.
Gracias Sr Alberto, pero soy de Caracas-Venezuela. Tendré en cuenta sus observaciones.
Mi numero en bogota 3108034092
Mi caso es casi igual al suyo, mismo modelo y año de vehículo. Le cambié MAP, bomba de gasolina, bobina, bujías, le hicieron un trabajo en el múltiple y sigue con la falla. Yo apenas estaba arrancando, y el carro se frenó y no agarró aceleración hasta despues de apagarlo y volverlo a prender. Ayer el mecánico me dijo que hay que revisar las valvulas de la cámara, que pueden estar quemadas y dañadas las guías.
Me gustaría que me orientaran si esa falla puede estar originandola la cámara. Gracias
Me gustaría que me orientaran si esa falla puede estar originandola la cámara. Gracias
Por ahora me revisaron nuevamente el carro y me dijeron que debía cambiar el sensor TPS...si mejora les aviso.
sr. Marquez , antes de cambiar todas esas piezas , se debe avanzar en el diagnostico. Primero de sede scannear buscando codigos de fallas , que en la mayoria de los casos resulta efectivo... un chequeo a la compresion de los cilindros ayuda a revisar la condicion general del motor... tambien una prueba de fugas en cilindros ayuda a encontrar problemas de valvulas ( sin tener que desbaratar )... tambien a manera de diagnostico se puede chequear la presion de la bomba de gasolina. Con un simple foquito led puedes verificar el comportamiento de la señal de los inyectores... igualmente chequear que los cables de bujias no tienen escapes de corriente , y si el sensor de cigueñal esta enviando la señal correspondiente a la bobina... no entiendo porque tanta demora en un diagnostico... creo que debe buscar otro taller ; para saber si la en cabeza de cilindros estan sellando las valvulas solo necesitas un manometro , quitar 4 bujias y en 10 minutos tienes la respuesta
sra. chofereza ; creo que usted tambien tiene que cambiar de taller ! revisar el tps y verificar que sirve o no , solo les debe llevar maximo media hora ! afortunadamente ese sensor es barato. Esta novela parece que va para largo. Mucho le agradeceria que me cuente el final... saludos...
sr.albertomendoza buenos dias, estoy tratando de comunicarme con usted al telefono aportado en esta pagina para comentarle un problema con mi carro, un optra 2010 y asi tener un criterio mas acertado sobre la falla que presenta mi vehiculo, el cual tironea de vez en cuando y mas cuando se va a poca velocidad, haciendo incomodo el viaje, ya se le hizo limpieza de inyectores, sistema de aceleracion y sincronizacion, se sometio al scanner y el diagnostico del mecanico fue que la pista de minima tenia desgaste y que era necesario cambiar el cuerpo de aceleracion, otro me dijo que era la bomba de gasolina o la pila de la misma, otro que era el sensor de aceleracion, en fin necesito una asesoria mas concreta
Buenos días, Sr. albertomendoza de antemano gracias por su orientación y sugerencias. No lo mencioné anteriormente pero previamente se le ha hecho todo diagnóstico con scanner y ha arrojado otros detalles que también fueron corregidos y también se le realizó el chequeo de la presión de la gasolina, se chequearon las válvulas IAC, MAP, TPS y todo bien. Por lo que usted menciona, cito textualmente: "para saber si la en cabeza de cilindros estan sellando las valvulas solo necesitas un manometro"; creo que al cambiar bobina y bujías el mecánico debió chequear esta opción para llegar a decirme que debo rectificar la cámara.
Que presion les dio en los cilindros ?? le recomiendo que este presente cuando realicen la prueba de la compresion del motor... otra sugerencia , averigue si al chequear la presion de gasolina se cierra el switch y la presion de gasolina permanece ,o se devuelve al tanque... gracias...
Hola a todos, tengo un Optra HB 2007, y tengo exactamente los mismos síntomas de la Sra Chofereza, cuando bajo la velocidad del carro por trafico, se empieza a desacelerar hasta apagarse y empieza a salir humo negro y un olor raro, después de esto le cuesta arrancar y empieza a jalonear, quedo atento a que solución puede hacer, se le han hecho los escaneos pero sigue la falla.
Mejor respuesta (según Chofereza)
Buenas noches, en mi caso ya cambié el sensor tps y el map...y por ahora anda bien mi carro. Gracias al Sr Gallego! No sé si les sirva la información.
Tengo un problema parecido el vehículo pierde fuerza se para en marcha el mecánico recomienda bajar cámara y ajustar válvulas.
Hola a todos, soy de México y tengo el mismo problema con un Otpra 2008. Lo que me he fijado (y se me hace muy raro), es que cuando se tironea las revoluciones no bajan por lo que considero que la inyección al motor es correcta por los componentes, pero lo que no entiendo es porqué se jalonea. Si no hubiese una correcta inyección y combustión las revoluciones deberían de bajar. Alguien mas se había fijado en esto de que las revoluciones no bajan cuando se causa la falla?
Revise el catalizador. Puede estar tapado !
Mi carro cuando voy en carretera de repente no anda y en algunas oportunidades se apaga, esto no sucede todos los días pero si en ocasiones, en algunas oportunidades llega a apagarse en otras cuando apritoa fondo el acelerador vuelve a arrancar, y ahora se le prende la luz de mal funcionamiento,. Le agradezco si puede ayudarme ya que los mecanicos a los que lo he llevado no dan con la falla
Si se enciende la luz de fallas , scannee que el codigo nos orienta en el diagnostico... verifique y mejore las conexiones negativas de bateria a motor y chasis...
Mi optra 2008 pierde fuerza en la subida que le debo hacer
Mida la presion de gqsolina debe se r superior a las 40 lbs...
Mi Optra tapa amarilla 2008 pierde fuerza se apaga en marcha. Hace 7 meses le paso igual le cambie muchas cosas y nada después de casi un año le colocaron sensor msp y se arreglo. Ahora el mecánico dice que hay que bajar cara para ajustar válvulas
Debes cambiar de mecanico ! que se le puede ajustar si tiene impulsadores hidraulicos ! llevalo al scanner y que monitoreen en tiempo real cada uno de lois sensores y actuadores... antes de proceder a destapar un motor se hace una prueba de fugas en cilindros ! y te dara la condicion real de tu motor...
La pils Dr la nba no pasa Dr 40 se vpñoco una nueva se cbio sensor map. Continúa la falla.
Te repito debes cambiar de talller o mecanico ! continuas cambiando sin previos analisis ! si estas en bogota te puedo ayudar , 3108034092
ComentarDuda sobre sensor de oxígeno original, ¿conector negro o amarillo?
Chevrolet Optra 2008 Limited 1.8 100000 kms
Buenas mis estimados amigos, tengo la siguiente duda, mandé a escanear mi vehículo porque tiene una falla el carro se apaga en mínimo al calentarse, tironea, y pierde fuerza al acelerar, (cabe destacar que ya le hice limpieza y remosión del catalizador, cambio de bujías, cambio de empacadura tapa válvula, de filtros de gasolina tanto el que es tipo tetero como el que va en la bomba de gasolina, se chequeó la presión de la bomba y marca 60 y la pila y están buenas, se chequeó la bobina de las bujías y está buenas, se limpió el cuerpo de aceleración y le hice cambio de aceite y de filtro de acei… Leer completa
15 casos
Tengo un optra año 2008 tapa amarilla, limite, se le cambio el modulo de la alarma y no funcionan los seguros para abrir y cerrar las puertas. Que pudiera ser-
Buenas noches amigo tenía problemas con el sensor de oxígeno en mi optra limited 2008 tapa amarilla (es motor optra design) el que trae el carro es de conector amarillo y funciona perfecto ya que el de conector negro me daba una mala lectura en el scanner. Te recomiendo comprar el conector amarillo. Saludos
fallas hace el carro cuando tiene e de Venezuela hace 8 años
Buenas q fallas hace el carro cuando tiene el sensor de oxigeno malo
MIGUEL ANGEL ALFONZO de Venezuela hace 8 años
Como es el sensor de oxigeno original del chevrolet optra, motor disaing, modelo Avance, 2009
rchileno34 de Chile hace 8 años
En mi caso sensor original en Optra 2009 es de 4 cables. ( usa 2 sensores ,,1 antes y 1 despues del Filtro catalitico ). Es amarillo x dentro del conector...no creo que el color del plastico haga diferencioas electricas... el sensor solo emite pulsos electricos entre 0.2mV y 0.9 mV y eso es lo que la ECU interpreta... nunca el color
Hola consulta usa los mismos sensores de oxígeno antes y después del catalitico o uno es diferente al otro ??
Luis Mijares de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un optra limite 2017 tapa negra y esta botando humo negro y consume mucha gasolina ya le cambie el sensor tps pero sigue igual ahora y que es el sensor de oxigeno pero no quiero comprarlo y que siga la falla que puede ser
fallas hace el carro cuando tiene e de Venezuela hace 7 años
Inyectores amigo hazle mantenimiento
Hola buenas soy Romy y quisiera saber si al cambiar el sensor de oxigeno mi auto ya no perdera mas la fuerza
rchileno34 de Chile hace 6 años
Saludos si le cambias el Sensor de oxigeno solo por cambiarlo no solucionas nada... pasalo x Scanner. Si el codigo de error dice Sensor de oxigeno ,,ahí lo cambias... tras ese cambio...puede que todo quede Ok,, y /o puede que aparezca falla en otra etapa... por ejemplo. Lo normal es. Hacer limpieza ultrasonido a los inyectores... así al pisar acelerador la ECU envía señal a inyectores y estos al estar limpios envía bencina a modo Spray a los cilindros cuando el inyector esta sucio desde el Inyector sale la bencina como goteras que no se combustionan bien dentro del cilindro y pierde power...suerte 1ro Scanner si no detecta Sensor oxigeno malo Limpiar inyectores con ultraSonido como $35,000. -
Tengo un problema con el sensor de oxigeno de mi carro es un optra 2005 tapa negra, el sensor de oxigeno tiene 2 cables pero el conector que viene del ramal solo tiene uno, no se si le falta un cable o es que es normal que solo lleve un cable
rchileno34 de Chile hace 6 años
Simple comprastecsensor equivocado. Cuando has sacado el q tenia el optra debias confirmar cuantos cables usa el sensor. Existen sensores de 1... 2... 3 cables no son reemplzables entre cada tipo
Osman lugo de Venezuela hace 6 años
Mi optra advance 2011 tapa amarilla no me quiere encender ya no se q hacerle batería nueva bujías cables sensor mínimo limpio inyectores tanque gasolina limpio filtros ayuda por favor
Amigo Osman Lugo, me paso algo asi con mi optra 2006 tapa negra, resulto ser la pila de la gasolina tenia una manguera estrangulada y el conector de la bobina esta haciendo falso contacto
Hola estoy igual lograstes solucionar ayuda por favor
Donde esta ubicados los seriales del optra limited 2008?
Pedro Pinto de Argentina hace un año
Tengo un gol Trend 2010 cambié bujías, bobina, bujías, limpie cuerpo de aceleración y venteo, el auto funciona OK es un avión, pasó la vtv y sigue prendiendose el check
ComentarNo hace el cambio de 4ta y da golpe en la caja y parpadea HOLD
Chevrolet Optra 2007 Limited 180000 kms
Lo llevé a escanear y arrojó los códigos "P0734 Relación de cambio incorrecta del engranaje 4" y "P0783 Falla de de cambio de marcha 3-4" por lo que puedo observar en los distintos comentarios de los especialistas la falla la produce el pistón C o de 4ta. Pregunto:1. ¿La reparación sólo requiere cambiar este pistón o se deben cambiar otros componentes tales como solenoides, filtro de aceite, etc?, 2. ¿es necesario bajar la caja?, 3. ¿se puede realizar algún tipo de mantenimiento general al realizar el cambio de este pistón?, 4. ¿en cuánto tiempo se hace este trabajo? y 5. ¿aproximadamente cuánto cuesta la mano de obra en Bolívares?. Agradezco sus respuestas.
4 casos
Amigo eso es el pistón de 4ta pero si tienes todas esas dudas puedes llamar a mi mecánico de confianza y especialista en estas cajas 04129615847 04165349145 yo tuve tu problema tal cual la describes y el fue quien me soluciono y a domicilio a parte que no me cobro caro se llama josr
José González de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias por el dato Alberto, lo contactaré a ver qué me resuelve.
Buen dia amigo si su auto marcha bien es decir que hace sus cambios bien agarra la sobre marcha bien solamente se cambia el pistón y se le coloca aceite si le falta ya que el 80% que produce el daño del pistón es falta de aceite inf. 04142778086 y 04129286566 soy especialista en cajas automáticas de optra
José miguel tarazona de Colombia hace 6 años
Patrón buenas tardes era para hacerle una consulta y le agradezco de ante mano si me pudiera guiar el carro mio tenia ese problema y ya ñe cambiamos el pistón de cuarta pero la luz del hold sigue encendida bajamos el cuerpo de válvulas y todos los sensores están buenos le instalamos el cuerpo de válvulas a otro carro y la luz apago pero al instalarlo nuevamente amo carro la luz sigue encendida
Irma Salazar de Venezuela hace 2 años
Hola. Mi. Optra Design no agarra ls camibios. Le acaban de hacer el motor.Se le cambio pare neutro y un sensor de la csja. Gracias de antemano
José González de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias por la orientación Chenardo. Lo estaré contactando
De nada amigo estamos a la orden
Gabriel Garcia de Venezuela hace 4 años
Buenas como está amigo chenardo rojas, escanee el carro en el concesionario y me arrojo estos dos código P0734 y P0783 , el técnico me dijo que eso es falla del pistón de 4ta. Que me recomienda.
Buen dia amigo tienes problema con el pistón tercera y cuarta y revisa los selenoides si no tienes un técnico q te soluciones te ofrezco mi servicio
francisco ventura de Venezuela hace 8 años
Tuve el mismo problema amigo le cambiaron el piston de 3era y 4ta cambiaron el aceite bajaron la caja para revisar los anillos el costo como en abril fue de 130 mil todo con repuesto y mano de obra
Amigos buenas tengo un optra design 2009 y presenta esas mismas falles le cambie un selenoide que arrojo estar quemado ahora me dicen que es el piston de la 4ta...que veracidad tendra el comentario...?
Buenas amigo si lo andas en 3era velocidad y no te falla y al colocarlo en D y te falla es el pistón de 4ta si lo requieres soy técnico especialista estoy situado en caracas
Bueno amigo voy hacer mas explicito el carro en D me camina como si estuviese frenado e igual cuando coloco 1ra, 2da y 3ra solamente en retroceso me aplica con fuerza
Luis miguel de Venezuela hace 3 años
@Chenardo RojasBuen día, para cambiar el pistón de cuarta hace falta bajar la caja ? Agradezco su respuesta
@JeanSaludos amigo... cual era el problema a la final?
Amigo deje su numero para poder ayudarlo
francisco del rosal de Venezuela hace 3 años
Buenos días! ¿sería mejor revisar el nivel del aceite de caja antes de lanzarse a por el pistón de 4ta? o ya el daño está hecho?
ComentarRuido al encender el motor en frio Solucionado
Chevrolet Optra 2008 motor 1.8 desing 135000 kms
Buenos dias, tengo un problema en el vehiculo, al momento de encender el vehiculo en frio presenta un ruido similar cuando esta taqueteando o queda rozando las tapas protectoras del tiempo, el cual se retiraron y se encendieron sin las tapas protectoras presentando el mismo ruido, cabe destarcar que el ruido dura como aproximadamente 1 min, luego que desaparace el ruido no se presenta aun apagando el auto y volviendo a encender, la unica forma que vuelve a presentar el ruido es espera como 1 hora y media y luego encenderlo, tambien se reviso la una valvula que va al lado del filtro de aceite pero se encuentra en buen estado. Gracias por su atencion
3 casos
Mejor respuesta (según danielsk)
Se siguió revisando el kit de tiempo y se observo que al encender el auto, la aguja que muestra la tensión del tensor presentaba un movimiento irregular y sincronizado con el ruido, se procedió al desarmado y al armarlo el tensor no tensaba lo suficiente, al final se reemplazo el tensor y se soluciono el ruido, el kit de tiempo era nuevo tenia 1 semana de averse instalado luego que aparecio el ruido...
ComentarEl optra diabolico
Chevrolet Optra 2007 dessing 150000 kms
Bueno comienzo diciendo q el puto optra es una mierda en todo el sentido de la palabra, el primer dia q lo compre calento le cambie el envace de refrigerante seguia peor le cepillaron la tapa le quitaron el catalizador porque rompio el manifor mejoro. Y despues le he cambiado el pare neutro 5 veces, despues la mierda esa paro la lubricacion y ropio el motor y se lo hice, luego rompio la conversora se la puse se cambio el aceite y el filtro aceite ATF.VI. Al mes se le volvio a tapar el filtro de la caja y quedo con golpe en el primer cambio ,luego se daño el termostato , luego se rajo la cajera… Leer completa
1 caso
Vendelo por piezas quizas recuperes algo de dinero
Estoy de acuerdo el peor carro del mundo es el optra advance. Siempre le pasa algo extraño. El chukycarro. El mío en el primer año se cambio alternador. Computadora. Radio. Recalentó. Bomba de la dirección. Y demás. Ahora esta botando el agua por la tapa del envase refrigerante.
Esos carros trabajan a altas temperaturas, los electro ventiladores encienden a 108 grados por señal de la computadora... demasiado caliente, se tostan las estoperas, se forma un carbón y una melcocha por el aceite evaporado y eso hace que se engrifen las válvulas y las medio toca el pistón y las dobla, el aceite de la caja también se pone demasiado caliente , y hace que los forros del ramal de cables de la caja se desintegre y esos residuos van directamente al filtro y se tapa... etc etc... por eso yo le quite el termostato, le elimine la calefacción, algunos retornos innecesarios, el catalizador, y le adapte una válvula de Fiat con rele de la más baja para que activen los electro a 87 grados y se mantenga algo más fresco...
VALENZUELA de México hace 9 años
Ese carro falla como nunca creo q me vi reflejado a me falla a cada rato el sensor de la trensmision y se le quita junto con el sensor del pedal del freno como esta ligado es un cuento chino de nunca a cabar
Estimado amigo, ¿de verdad esta vendiendo piezas de su auto, que modelo es? si su respuesta es optra advanced 2009, podría venderme las mangueras del aire acondicionado y los faros. Gracias
loscarblan de Venezuela hace 9 años
Amigo de verda es grave la situacion con su vehiculo , el problema con este carro es que el mantenimiento debe cumplirse al dia es decir no aguanta callao y si lo compro de segunda lo mas probable que no le hacian un buen mantenimiento puesto que tengo uno y se mantiene bien con 197mil kmts lamentable su situacion y por otro lado el mecanico debe trabajar con torques y manuales no empiricamente
jose valencia de Venezuela hace 9 años
Muy buenas noches de verdad hay que darle un mantenimiento al dia ya que son delicados los mejores optra son los viejos 2004 2005 pero siempre hechan vaina
Amigo me están vendiendo un Petra 2005 que me dice
Amigos me están vendiendo un optra 2005 que me aconsejan
loscarblan de Venezuela hace 8 años
Hola te recomiendo armarte de valor para mi que tuve este carro e se una caja de sorpresas y lo veo como desechable es un dolor de cabezas definitivamente es un error de la chevrolet. Muy bonito pero no sirve
Allen walker de México hace 6 años
Pues Yo Tengo Un Optra 2007 lo compre de uso ya tengo 5 años y solo eh invertido en su servicio mantenimiento y llantas me ah salido muy bueno ya tiene 150mil km
ComentarProblma con la caja automatica
Chevrolet Optra 2004 4 puerta motor limite 1.8 286000 kms
Para cambiar el filtro de aceite de la caja, hay que desarmar la caja? es una caja automatica
La caja cuando cambia de tercera para cuarta golpea y prende la luz del hot
La caja cuando cambia de tercera para cuarta golpea y prende la luz del hot
3 respuestas
En efecto debes bajarla para cambiarlo,lo del golpe al cambiar es probable que sea el piston de 4,primero escanea el carro para estar seguro.
Buen dia amigo lo del golpe de 3 a 4 es el piston 100 x seguro y hay que bajar la caja para cambiar el filtro
Tengo un Optra 2011v automatico hace un cambio a 40 otro a 60 y otro en 100 a veces y despues cambia sin mas sera falta de aceuite hay que completarlo o cambiarlo ,wel mecanico mwe dice que saque el aceite y lo cuele si no tiene 6,9 litros lo complete y para hacerlo mejor es ponerle el filtro de la caja nuevo y la empacadura del cartesr y dos estoperas que tiene
ComentarProblema con la caja automatica Solucionado
Chevrolet Optra 2011 desing 316000 kms
Buenas me gustaria saber si alguno de ustedes ya le a pasado esto que le voy a contar o si me podrian asesorar... hace unos dias me di cuenta que tiene un bote de aceite de caja pero minima entre la caja y el motor... de igual manera la caja no produce ningun ruido y funciona perfecta... debido al bote de aceite le eche un litro de dexron 6 por si a caso... hoy realice un viaje como de 2 horas a 120k y 140k y cuando llegue a una alcabala reducci de velocidad pase la alcabala y cuando acelere el carro no hacia los cambio no pasaba de 40k y cuando aceleraba mas producia un ruido como un zumbido… Leer completa
1 caso
Es posible que la causa sea el pareneutro. Cuando este falla se enciende en el tablero la señal HOLD.
zolorzanoa de Venezuela hace 10 años
Puede ser tambien el sensor del TPS este controla cambios en la caja y marca la falla HOLD en el tablero
Por ahora esta funcionando perfecto y el hold no me lo a prendido en ningun momento... solo tiene el bote de aceite de caja la voy a mandar a bajar para corregir el bote y completarle el aceite a ver si esa era la falla...
Jose Gregorio de Venezuela hace 10 años
Le falta aceite a la caja, a mi me paso lo mismo, suena mas cuando lo aceleras
El problema es que reduciste la velocidad y no la redujiste. Eso es el tps
Mejor respuesta (según njrosas)
Por tener el bote no sabia cuanto de aceite le faltaba y le eche aceite sin saber cuanto le faltaba... el problema era que tenia mucho aceite le corregi el bote y le echaron aceite segun el manual y listo ya tiene mas de un año y funciona bien esa era toda la falla... gracias
Optra limited 2005-no aplica la caja ni drave ni retroceso-le medi el aceite por el tapon y me boto bastante-les agradezco su opinion-un saludos a todos los que gentilmente ofrecen sus conocimientos para ayudarnos-
Por optra parte cuando lo prendo y acelero a 2000-rpm tiembla el motor-y sigue sin aplicar, se queda en neutro
Amigos chequee todo, pero aplica solo en neutro
gicela gonzalez de Venezuela hace 6 años
A mi optra limite 2007 se le prende la luz de hold, y se le mete un frenado de repente como han dicho otras personas que han planteado su problema. Le he mandado a cambiar pare neutro en 2 ocasiones. Quien y cuando responden a los problemas que se nos presentan a casi todos son los mismos cuales son las recomendaciones por favor??? si puede informar cuales fallas pueden presentarse con casi 200.000k
Duberney montano de Colombia hace 6 años
Hola quiero comprar un optra lt 2007 com caja automatica estas cajas son buenas o fallan mucho o mejor compro una mecanica que me a consejan gracias
jean_carlos de Venezuela hace 6 años
Buenas, tengo un optra advance 2009, el cual tiene una falla de perdida de fuerza y se apaga en marcha. Fui a un taller y despues de varios días me comentaron que podia ser un problema de la caja. Solo prendió la luz del hold una vez durante esa falla. ¿Cuál es su opinión
ComentarVarios problemas con mi optra limited 2007 tapa negra
Chevrolet Optra 2007 Limited 123000 kms
Tiene 122000 Km aproximadamente, recientemente se le hizo cambio de aceite (shell 20/50 mineral), se le cambio el filtro de aceite, se le cambió el filtro de aire, se le cambió el filtro de gasolina, se le hizo servicio a los inyectores, se le cambió todo el kit de tiempo incluyendo la bomba de agua, se le cambió el envase del refrigerante, etc.
Aún así el carro presenta los siguientes problemas:
1. Se le ha cambiado 2 veces la empacadura de la tapa de válvulas, ya que se le cambió la primera vez y a la semana sigui0ó botando aceite y tuvieron q sustituirla nuevamente y reparar la tapa de válv… Leer completa
1 caso
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
La biblia dice; "Pedid y se os dará". 1) La tapavalvulas de ese carro por medio del calor se van deformando y hacen los botes incorregibles hasta su reemplazo. 2) Esa mancha pequeña entre motor y caja es la estopera trasera del cigüeñal. OJO: Mosca si no es derrame del tapavalvulas que se desliza en esa misma linea! 3) Las valvulas no suenan a menos que se haya corrido el tiempo y si sucede no prende el carro. Posiblemente sean los taquetes. Ellos mismos te pueden estar largando tambien el encendido por sobrecarga (eso debido al tipo de aceite). 4) escanear es el lo primero en caso de encenderse la luz "Check Engine" (MIL). 5) Cuando las bases del motor y la caja estan malas, sientes golpeteos y vibraciones en el carro. Eso es pa´que vos veais! Saludos!
Muchísimas Gracias Manuel. Entendidos tus concejos, lo primero que haré será escanear el carro entonces. Pero me queda una duda respecto al aceite no capté bien, debo cambiarlo nuevamente?? hace sólo 1000 km hice el cambio de aceite shell 20/50. Si cambio el aceite nuevamente se quitará el ruido de los taquetes? en caso de q seane stos los que suenan...disculpa la ignorancia.
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Mira, los taquetes de ese carro son muy delicados. 1) yo recomiendo para esos carros semi-sintetico 15w40 (si la vaina está jodida 15w40 mineral). Pero esa es la viscosidad ideal para el optimo desempeño de ellos. 2) Deberias mandar a verificar si ese motor no está amelcochado internamente (aunque prendiera la luz de presión de aceite). 3) pienso que ya el mal está hecho con esos taquetes.
OK Manuel gracias nuevamente una última pregunta. Qué piensas de la falla que me da cuando estoy en viaje que parece que se ahogara deja de acelerar y suelta un cambio como un golpe duro. Se le hizo servicio a los inyectores pensando que era eso pero la falla continúa. Ve que moyeja!!!
Esta falla la dio mi carro y resultó ser el motor la bomba de aceite estaba melcochada y no lubricaba el cigüeñal por ende se m daño el motor... Te recomiendo que revises bobina sensor de posición de cigüeñal y válvula aic
Chamo la tapa valvula no se le pone silicon lleva una empacadura de goma y se apreta de adentro hacia afuera y santo remedio no mas botes de aceite
Reparé mi motor por un problema en el cigueña,excepto la camara,ahora armé el motor y se siente muy ruidoso,es posible q se hallan descargados los taquetes debido al tiempo q estuvo dañado o seran valvulas descalibradas? ayuda!!
Buenas tardes estoy por reemplazar la empacadura de la tapavalvulas, el mecanico dnd averigue me dice q hay q colocar silicone, por la forma y material (goma) de la empacadura y donde esta calza, no le veo logica en aplicarle silicone, claro esta no soy Experto, agradezco sus comentarios
wilmer chavez de Chile hace 8 años
Para el amigo que dice que el optra no le camina bien de viaje, Tiene que hacer retirar el catalizador del bajante de los escapes del carro, eso se daña y tienen que sacarlo y los que lo hacen deben soldar un tubo en ese espacio para que no proboque ruidos. Cuando hagas eso veras que la potencia del carro aumenta tal y como era nuevo y los cambios en la caja mejoran una enormidad
Hola yo tengo el problema con el tapa válvula, me gustaría saber quien te reparo el tapa válvula a donde ño puedo llevar, estoy desesperada por favor Ayúdame. Mil gracias
Hola buenas noches, yo tengo un optra limited 2007 automatico, y me presenta la siguiente falla, humea mucho color blanco mas que todo cuando presiono el freno o cuando esta en P. Fui al mecanico y me dice que hay que cambiarle los gorros de las valvulas, que hay que bajarle la camara y llevarla a la rectificadora con los gorros nuevos. Para esto el carro debe permanecer 3 dias en el taller y para nadie es un secreto que hay algunos mecanicos que se aprovechan de eso para buscarle mas males al carro de los que tiene inicialmente. En si mi pregunta consisa es: esta bien lo que dice el mecanico o hay otra manera de solucionar dicha falla, mil gracias de verdad a quien me pueda ayudar.
Alexander perez de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema con mi optra tapa negra 2006. Cuando cuando el carro pasa varias horas en marcha pierde fuerza y no acelera busca apagarse hasta q se apaga y lo dejo apagado 20 minutos y prende normal quien me puede decir algo al respecto por favor
Cables del sensor del cigueñal partidos dentro del ramal
Tengo un optra tapa negra, sucede que cuando dura varios días sin prender, las bujias se llenan de gasolina
[email protected] de México hace 3 años
Porque gasta anticongelante optra 2008 T negra
[email protected] de México hace 3 años
No se si se evapora ya cheque mangueras y el radiador es nuevo
ComentarFiltro de la caja Solucionado
Chevrolet Optra 2008 197000 kms
Como remplazar filtro de aceite de la caja automatica optra disaing 2008
2 respuestas
Buenos dias Antonio, la manera que te garantiza que el filtro quede bien colocado y el o-ring quede en su sitio es bajando la caja, aprovecha y cambia el kit de fugas
Mejor respuesta (según Antonio Cárdenas)
Antonio Cárdenas de Venezuela hace 9 meses
Gracias por sus sugerencias. Lo resolvió un mecánico especializad9 en cajas hidromaticas.
ComentarOptra tarda para prender Solucionado
Chevrolet Optra 2008 DESIGNE 173000 kms
Buenas dias por favor necesito que alguien me ayude. Tengo un optra limited motor tapa amarilla del año 2008, este vehículo fue ensamblado en colombia, el problema comenzó hace 4 meses cuando el carro se freno repentinamente en drive, eso me sucedió como en tres oportunidades, lo lleve a AUTOMOTRIZ EXITO ubicado en la avenida nueva granada de caracas y me indicaron que debia cambiar el aceite y el filtro de aceite de la caja, así lo hice en ese mismo concesionario, pero como al mes de haber realizado el trabajo tuve que viajar para merida y mas o menos a los trescientos kilómetros recorridos e… Leer completa
9 respuestas
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Turbina, piston de 4ta, faja, discos, selenoides quien sabe. Pero en ese carro no vale la pena reparar esa caja por que siempre queda con problemas. Le recomiendo quitar esa y poner una usada en buenas condiciones. Hacer las cosas bien desde un principio. Saludos.
chuymateran de Venezuela hace 8 años
Mil gracias amigo, lo tomare en cuenta, saludos cordiales
Buenas amigo te agradezco que me llames 0416 427 05 57
Buenas amigo te agradezco que me llames 0416 427 05 57 saludos
Tengo un optra 2006 tiene una falla como si fuera la bujia no llega pulso al inyector 2 si trabaja el inyector xk se cambió de ubicación que podra ser
chuymateran de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos de la red, aun no me han dado el diagnostico de la falla, alguien me dijo que el bote de aceite pudiera ser la estopera de la bomba, con respecto a la neutrolizacion de las velocidade hacia adelante, aun no me han dicho nada. Gracias por estar pendientes-
Mejor respuesta (según chuymateran)
chuymateran de Venezuela hace 8 años
Otra cosa, en anteriores oportunidades el vehiculo tardaba para prender, tuve que cambiar la bomba de gasolina y problema resuelto, tambien le cambie el sensor map y la valvula iac, el vehiculo anda bien por ese lado, ahora el problema es la caja. Saludos cordiales
Tengo un chevrolet optra modelo 2005 quedo sin agua y le eche agua y lo bota por la parte de abajo derecha arriba donde esta el filtro del aceite
Buenas tardes tengo un Optra design tapa amarilla año 2008 se me quemó el stiker del capo unos cuerpos de seguridad dicen q no amerita informe y otros no quie. Tiene la razón????
ComentarOptra advance 2009 tiembla en minimo y no tiene fuerza en subidas.
Chevrolet Optra 2009 advance 70000 kms
Hola, tengo un optra advance 2009 en venezuela. La falla que tiene es que tiembla y corcovea mucho en minimo , tanto así que cuando paro en semaforo tengo que apagar el aire acondicionado y ponerlo en neutro, ya que si no hago esto empieza a corcovear y se apaga. En autopista en plano puedo llevarlo mas o menos sin problema, pero en cuanto reduzco la velocidad o comienzo una subida pierde fuerza aunque pise el acelerador a fondo se ahoga y pierde velocidad, si freno totalmente vuelve a corcovear a temblar y se apaga. Le hicieron limpieza del cuerpo de aceleracion limpieza de inyectores , cambi… Leer completa
2 casos
Buenas amigo el problema es el catalizador esta tapado por otra parte no cometas la locura de poner aceite mineral en eses motor los daños son graves ponle 20 w 50 semi sintético cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Buenas usted por asualidad sabra donde a la donde va la valvula pcv de optra advance tapa amarilla
luismilope de Venezuela hace 9 años
Mil gracias señor Gallego por la ayuda, en la semana lo llamaré para ver su usted puede hacerme el trabajo de limpiar el catalizador. En donde tiene usted el taller?En relación al aceite, si note el carro peor luego de que lavaran el motor y el carter supuestamente para eliminar los residuos del aceite semi sintetico que tenía y poder colocar el aceite mineral que le pusieron. Una pregunta, para no seguir rodándolo con el aceite inadecuado puedo hacerle un cambio de aceite del mineral al semi sintetico que usted me recomendó y ya. O tengo que volver a realizar la limpieza del carter y del motor por dentro para que no quede residuos del mineral o no hay problema que se mezcle un poco con los residuos normales que quedan del aceite anterior en un cambio de aceite y filtro normal? Un abrazo mil gracias.
Saludos, que yo sepa ese vehículo desde nuevo de agencia recomiendan 15w40 mineral, yo tengo uno 2008 y desde siempre he utilizado el aceite ya mencionado y no me ha fallado llevo 200.114km con ese mismo tipo aceite. La diferencia es el cambio que son cada 4000 por lo mas seguro, siendo un aceite regular.
luismilope de Venezuela hace 9 años
Tome el consejo del señor Gallego y de inmediato le hice el cambio de aceite al carro, le hice el lavado del carter y le puse semi sintetico 20w-50w. Cuando sali del taller de hacerle servicio fue sorprendente como el carro ya no temblaba tanto ni se apagaba como antes y había recuperado fuerza y poder de aceleración. Mi problema comenzó como una semana después , pues cuando le hice el cambio de aceite aproveche de la lavar el carro y el muchacho aspirando la maleta no se que hizo que tumbó la lampara de la luz de la maleta y cuando intentó ponerla de nuevo en su sitio hizo un corto que me imagino salto un fusible pero no he logrado cual fusible es, lo cierto es que la apertura automática de la maleta desde la puerta ya no funciona las luces internas del carro tampoco y los espejos retractiles tampoco. No le dí mayor importancia pero me percaté que tampoco tenía luces de freno. A las pocas horas me prendio la luz amarilla de alerta tac y pero mas nada pero como a la semana prendi el carro y cuando puse la velocidad y acelere sentí como un jalon y un golpe y de pronto prendio la luz amarilla tac y tambien las de los abs y tambien la de hold. El misterio de todo esto es que el carro funciona pero en cuanto prendo una luz, el aire o la luz de emergencia me prender las luces amarillas cuando no hay consumo se apagan y el carro sigue como si nada. Todo un cangrejo.
luismilope de Venezuela hace 9 años
Bueno feliz descenlace. Todos los problemas que se generaron luego del cambio de aceite y del lavado del carro se solucionaron. El problema tenia varias aristas. El primero Borne negativo sulfatado y flojo. Fusible de luz interna y luz de maleta quemado, Y sensor de la luz de freno que esta en pedal flojo. Luego de reparar estas tres cosas y cargar la bateria el carro no ha vuelto a prender luces amarillas en el tablero y prende bien y tiene la potencia adecuada. Aqui el heroe sin duda es el Señor Gallego a quien hago llegar mi agradecimiento, pues lo del cambio de aceite fue realmente acertada. MIl gracias.
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Hola Buenas Tardes cambia la bobina eso me paso a mi y se habia probado la bobina y mandaba pero al montar la bobina nueva dejo la falla el defecto es que la bobina esta deficiente y por eso te falla , y si prendes el aire falla mas todavia y tratas de acelerarlo rodando y empieza a brincar y tirar peos de vez en cuando, por cierto tu carro si es un advance no lleva cables de bujia lleva la bobina que es una regleta y va sobre las bujias en la camara, otra cosa que recomiendo es romper catalizador y hacerle el trabajo para que tenga mas desahogo y a su vez tiene mas fuerza hasta corre mejor y vas a sentir que el aire te va a enfriar mas
luismilope de Venezuela hace 8 años
Hola gracias por la recomendación realmente esa parte del problema ya la tengo superada, sin embargo como les dije anteriormente ahora reapareció la falla de que me descarga la batería, la cargo y al día siguiente prende como si nada, todo normal, pero al rato me prende la luz de TC la luz de ABD y la Luz del Hold titilante, el carro pierde totalmente fuerza , tanto asi que si estoy en subida tengo que retroceder pues no tiene agarre de subida como si la caja estuviera desconectada del motor, ademas la intensidad de las luces del tablero bajan muchísimo y se vuelve a descargar la bateria, la cargo de nuevo la monto y vuelve como si nada , hasta que pasan horas y se repiten las mismas fallas, TC ABS HOLD y descarga la batería y se apaga y no quiere volver a prender. Que sera algún sensor o la bateria o el alternador que no esta mandando Mil gracias?
lalsalvati de Venezuela hace 8 años
Hola esa falla pareciera que el alternador no estuviera mandando corriente a los V que deberia de mandar que es de 14.5V para poder mantener el acumulador cargado. Seria muy bueno que mandaras a chequear el alternador y que te digan si esta magnetizado, cuando el alternador se magnetiza cuando apagas el carro te roba la corriente, ademas que tambien con el carro apagado revisaran si tienes algun robo de corriente.
Hola!! mi carro Optra 2008 (tapa amarilla) limited pero motor design aqui en Caracas Venezuela le hicieron el motor con solo 88 mil Km y quedo mal quedo sonando un tac tac tac tac tac tac intenso pero no demasiado ruidoso. Ya el carro tiene 120 mil KM y me dicen que es u golpe de biela??? que quedo con juego. Un mecanico me dijo que le cambiara el aceite que lleva mineral 15w40 a 20w50 mineral que eso es el aceite que no es suficientemente espeso. No se que pensar porque en el Concesionario y el mismo manual dice qué se le debe poner. Será que me orientan no se si ese motor esta aun bueno no esta muy usado con solo 120milKm y el ruidito vaya a ser aviso de que se va a terminar de dañar. O tendré que destaparlo y le hagan esa reparación, es eso muy malo como para gastarse esa fortuna? o se puede vivir con eso? Gracias
MI carro hoy empezo con una falla de minimo cuando prendo el aire...me dijeron que habia una valvula que regula eso...y que le debia limpiar el cuerpo de aceleracion...Si prendo el aire se me apaga el carro cuado vouy en calles a menos de 20 km y en la autopista yendo rapido no pero se siente como una fallita. Que podria ser?...Gracias de nuevo
lalsalvati de Venezuela hace 8 años
Hola ese ruido que tiene me parece golpe de biela o bancada eso es muy malo ya que apenas suena debes de parar el carro y no prenderlo mas ya que puedes danar el ciguenal, puedes rayar el ciguenal de tal manera que no agarraria rectificacion y tendrias que comprar uno nuevo y lo peor que puede pasar es que se tranque el motor ya que se fusionan las conchas con el ciguenal, tambien se podrian danar los brazos de biela porque la concha puede girar de todas maneras llamate al gallego para ver si te puede dar una cita para que vea el carro
lalsalvati de Venezuela hace 8 años
Con respecto al aceite yo el mio desde que lo saque de la agencia le vacie el carter y le meti 15 w 40 semisintetico
lalsalvati de Venezuela hace 8 años
Con la falla del minimo revisa la valvula IAC si esta sucia limpiala con limpia carburador si la falla persiste lo mas seguro que sea la bobina
Amigo @luismilope no cometas el error de llevarle el carro al Sr. Gallego, se de lo que hablo con pruebas, en teoría sabrá mucho pero en la práctica nada que ver, a mi me estafó me quitó un poco de plata y nunca cambió nada y me lo dejo peor que cuando se le llevé, para quien no me crea mi número de oficina es 0212-9031427 cuando guste puede mostrarle fotos de la porquería que hizo y de como está quedando ahora que tengo un mecánico honesto y de confianza.
Buenas tardes, tengo un optra 2008 limited con motor design (tapa amarilla) ,presenta el siguiente problema:
1- No agarra la sobremarcha cuando acelero a fondo
2- cuando el carro esta en detenido, en el minimo, presenta una tembladera, como si tuviera un salto de corriente el cual no se como descartar dicha falla
En caso de ser un sensor, me podriandecir donde se encuentra ubicado, PARA VERIFICARLO, recientemente le acabo de cambiar las bujias, sensor de temperatura, rectificacion de la camara, cambio del juego de empacadura, limpieza del radiador, cambio del filtro de la gasolina y el aceite, cambio de la correa de los tiempo y limpieza de los inyectores.
Realmente no doy con la solucion para que el carro agarre la sobremarcha y deje el brinco cuando esta en el minimo. Gracias por su ayuda.
1- No agarra la sobremarcha cuando acelero a fondo
2- cuando el carro esta en detenido, en el minimo, presenta una tembladera, como si tuviera un salto de corriente el cual no se como descartar dicha falla
En caso de ser un sensor, me podriandecir donde se encuentra ubicado, PARA VERIFICARLO, recientemente le acabo de cambiar las bujias, sensor de temperatura, rectificacion de la camara, cambio del juego de empacadura, limpieza del radiador, cambio del filtro de la gasolina y el aceite, cambio de la correa de los tiempo y limpieza de los inyectores.
Realmente no doy con la solucion para que el carro agarre la sobremarcha y deje el brinco cuando esta en el minimo. Gracias por su ayuda.
lalsalvati de Venezuela hace 8 años
Hola buenas noches Aviyhon esa falla del minimo no era camara ni nada de eso que hicistes esa falla del minimo es la bobina cambiala pero antes de cambiarla prende el carro y luego prende el aire y si falla mas con el aire prendido definitivamente es la bobina y por otro lado si todavia tiene catalizador manda a realizarle el trabajo del catalizador. Feliz desenlace y mucha suerte despues comentas como te fue
Lalsalvati hice lo de la camara ya que el carro se recalento y bueno producto de eso se vio afectada la camara, segun el macanico... lo del catalizador esta eliminado se le hizo una adactacion a la parte del multiple, dicha parte de escape esta totalmente libre.
Gracias al sñor gallegos pude solucionar la falla que tenia el optra
Mi Optra se le hizo servicio cambio de bujías, limpieza de inyectores, cambio de válvula pcv, cambio de filtro de gasolina, cambio de filtro de aire, limpieza de cuerpo de aceleración, cambio de válvula iAc revisión de correas y tensor de tiempo, todo esto debido a que el carro presentaba ahogo al pasar vehículos en carretera. Luego de este mantenimiento, el Mecanico observó que uno de los cilindros (03) no funcionaba ya que probó bobinas, chispa en inyectores y entrada de gasolina y todo estaba en orden. Indicó que debía medir compresión, al momento no contaba con el equipo de manómetros y mangueras para hacer la prueba. Mientras llega la prueba pregunto. Que puede estar ocurriendo con ese cilindro? Que habrá que reparar para que quede con su fuerza original. Tiembla mucho en mínimo. En alta anda bien. Saludos y gracias por adelantado
Nataly fuentes de Venezuela hace 5 meses
Buenos días tengo un Optra 2005 tapa negra, presenta el mismo problema de reducir la velocidad y empieza a corcobear y se apaga, ya le revisaron la caja, rectificaron la cámara, probaron otra computadora en el escáner el carro no arroja falla ahora me dicen y que han que revisarle todo el ramal a el carro por favor me pueden ayudar
luismilope de Venezuela hace 5 meses
Puede. Probar algunas cosas antes de hacer reparaciones costosas. La primera. Haga un cambio de aceite a semi sintético 20-50w previa lavada del carter, si eso no le funciona, intente quitando el catalítico en cualquier taller de tubos de escape. Si eso bo le resuelve, haga el mantenimiento de cambio de bujías, limpieza de inyectores y cambio de los dos filtros de gasolina el externo y el de la bomba de gasolina. Esos son los pasos que le hab funcionado a casi todos. En caso negativo debería verificar la compresión de los pistones y la limpieza de las bases de las válvulas.
luismilope de Venezuela hace 5 meses
Por último verifique el sensor de oxígeno y el sensor map.
Nataly fuentes de Venezuela hace 5 meses
Buenos días el usa ese tipo de aceite,los inyectores se limpiaron ayer,las bujías están bien, el sensor de oxigeno lo revisaron y funciona bien, las válvulas se mando a la rectificadora la cámara, el filtro de la gasolina se le cambió hace poquito el mecánico dice que los pistones están bien
ComentarSonido en el motor Solucionado
Chevrolet Optra 2008 limited AT 1.8 90200 kms
Después de tener una baja presión de aceite, se verifica el nivel y se encuentra normal; se detiene el vehículo por seguridad y se avanza lentamente hasta que empezó a generar un ruido como de golpeteo; se le quitaba en algunas ocasiones hasta que no dejo de sonar. Le cambie el filtro de aceite y el aceite al motor y ya no se enciende el testigo de presión de aceite pero el ruido sigue; agradezco toda la información necesaria para solucionar este problema, gracias.
4 respuestas
Es importante que estés seguro de la calidad del aceite que has colocado... Usa semisintético 15w-40 de buena calidad. No uses aceite minetal
El carro lo compre hace como 2 meses, el aceite que tenia antes de cambiarlo era el Helix 20w50 amarillo, donde yo me encuentro no lo conseguí, entonces utilice Mobil Special 20w50. Ayer se le quito la tapa de válvulas y se lleno toda la parte de los taquetes de aceite quedando casi tapados y salpicaba mucho aceite con el motor encendido; descartada la bomba de aceite. Todas las válvulas trabajan de acuerdo con el movimiento de las levas, entonces no se cual sea el problema, el golpeteo sigue; lo escucho en la parte superior cerca de la correa de tiempo y los taquetes que se encuentran cerca a la entrada de aire del motor. Agradezco algún concejo para solucionar este problema, mi carro tiene 90200 Km. gracias
Buenas noches amigo resolvio este probleme ya que a mi me esta pasaando lo mismito
Mejor respuesta (según CARLOSSSS)
Que pena, tenia la página olvidada por exceso de trabajo;
El problema fue que por falta de lubricación se daño el cigueñal, dos bielas centrales, y los casquetes. Se cambiaron las siguientes esas piezas y tambien, casqueteria de bielas y de bancada, anillos, empaquetadura y por seguridad la bomba de aceite; se realizo lavado interno del motor completo y cambio de la correa de tiempo.
El problema fue que por falta de lubricación se daño el cigueñal, dos bielas centrales, y los casquetes. Se cambiaron las siguientes esas piezas y tambien, casqueteria de bielas y de bancada, anillos, empaquetadura y por seguridad la bomba de aceite; se realizo lavado interno del motor completo y cambio de la correa de tiempo.
ComentarRuido en la caja del optra Design automatico 2008 Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas, full equipo, motor1.8 247000 kms
Buenas tardes a todos, a mi optra Design 2008 automatico se le presento un ruido en la caja de velocidad que ha ido en aumento, por supuesto prende la luz de HOLD aplica bien hacia atras y hacia adelante, ahora a veces se neutraliza, hace los cambios normales los "mecanicos" me han dicho que es el filtro de aceite de la caja que esta tapado. Me podrian indicar en que parte de la caja se encuentra y como cambiarlo ? si lo hago yo mismo como debo hacer ?
3 respuestas
Mejor respuesta (según comisario mg)
Buenas amigo para cambiar el filtro tienes que bajar la caja te recomiendo que escanees el carro si prende la luz el ruido puede ser filtro tapado o falta de aceite en la caja saludos y suerte
comisario mg de Venezuela hace 6 años
Ok amigo gallego, gracias, es lo que tengo en mente, de todas maneras me comunicare contigo via telf. Y para intercambiar otras opiniones y asi llegar a conclusiones concretas para poder ayudar a otros amigos.
ComentarTitila l testigo del aceite
Chevrolet Optra 2005 110000 kms
La luz del aceite titila en mínima. Cuando acelero se apaga nuevamente la luz que indica en el tablero. El aceite es nuevo. 20w 50. Mobil de alto kilometraje. Ya le cambié la pera del sensor. Ya le bajaron cárter. Filtro de aceite nuevo. El motor lubrica bien porque al quitarle la tapa por donde se echa el aceite se ve mucha presión. Ya me tiene cabezón ese problema. Agradezco su ayuda.
1 caso
Es el trompo del aceite q te está molestando debes cambiarlo
Imagino que el trompo del aceite es la misma pera?
Es la bomba de aceite que ya no manda mucha presión al estar caliente el carro
Gracias... Lo que sucede es que la presión se ve normal... Pero puede ocasionar eso un daño grave? Puedo hacer un viaje largo?
Lo mas recomendable es no moverlo, hasta que le cambies la bomba de aceite, te aconsejo solo viajes cortos.
Ya le he cambiado dos bombas de aceite y sigue el mismo problema, que puedo hacer?
Que tal handerson como solucionaste tu problema...?
ComentarFalla cuando calienta demasiado el motor
Chevrolet Optra 2007 desaing 170000 kms
La falla la presenta cuando calienta demasido el motor y enseguida pierde fuerza y comienza a titilar la luz de hold, ya se le chequeo todos son selenoides y estan bien se le cambio el filtro de aceite de la caja y sigue la falla... que podra ser... el cuerpo de valvulas acaso...?... quien me puede ayudar gracias de antemano
5 casos
Amigo eso no se revisa así amigo acostúmbrate a que cada vez que te encienda la luz de HOLD tienes que escanearlo primeramente para así tener un diagnóstico de los que tiene el carro antes de empezar a desarmar y revisar que es del pocoton de piezas de la la caja lo que esta malo... De esa forma al escanearlo primero sin tocar el carro a lo brujo te evitas estar pagando sin que te resuelvan ps seguro tuviste que pagarle a alguien para que te chequear los Solenoide y cambiara el filtro y el aceite y todo para que? El problema persistio de igual manera... Es eso exactamente lo que se evita cuando escaneas primero sin desarmar... Seguramente lo tuyo se trata de algún cable o algo en el ramal eléctrico lo que esta echando broma... Si estas ubicado en caracas te puedo recomendar mi mecánico de confianza especialista en estas cajas, el puede ayudarte ps trabaja con el scanner original y garantiza su trabajo de diagnóstico y reparación completsmente además no cobra caro y trabaja al pelo se llama jose aquí te dejo su numero 04129615847 04165349145 explícale tu problema que el seguro te puede guiar para ayudarte a solucionar tu problema
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Hola alberto la pregunta y me disculpas es mi pana. Quien resuelve ? tu o tu scanner ? por que para poder resolver tendrias que hacer un correcto uso de la herramienta de pre diagnostico para poder resolver. Estoy mamao de GM, de sus TECH2 y de sus tecnicos especialistas en estafa continuada. Disculpame mi pana pero desde que inventaron el fulano escáner todos son mecanicos arrechisssimos y ninguno resuelve. Suerte con eso y te lo dejo de pasa palo papa
Yo no soy mecánico mi pana si lees bien a quien le recomiendo es otra persona distinta a mi que no es ese tipo de mecánico que tienen escáner y con el caché y la labia joden a la gente... Y tranquilo jamás me sentí de ninguna manera ofendido, habemos muchos propietarios de estos optras y a muchísimos de nosotros nos ha tocado lidiar con muchos ladrones con escáner, así que es normal que generalisemos al mecánico hoy día como estafadores... Por eso recomiendo a quien no lo es
ComentarSe acelera constantemente y golpea la caja de velocidad
Chevrolet Optra 2011 1.8 ls 15000 kms
El carro optra designe presenta problemas reiteradamente. En ocasiones se acelera y genera un golpe seco en la caja ya se ha cambiado en varias oportunidades el TPS , el pare neutro y el sensor de pedal. Cuando se le cambian estas piezas trabaja tres dìas normal y luego continua el problema, lo ultimo que se le realizo fue una revision a la caja de velocidad la cual no presentaba ningun daño en sus componentes, sin embargo, se realizo cambio del filtro de aceite y el carro continua presentando el mismo problema, quisiera que por su experiencia me oriente en cuanto a lo que es lo que genera la falla. Ademas de lo planteado tambien se ha llevado a escanear en varias oportunidades y no presenta fallas
2 respuestas
My vehiculo precentra el mismo problema. Alguien que nos ayude...
robertjota de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes me pasaba lo mismo y le cambie el IAC y aun asi se aceleraba mucho, un mecanico me dijo que era problema de la computadora y que habia que resetearla, pero me dijo dejame probar algo y limpio el cuerpo de aceleracion y la valvula IAC despues le bajo un punto a la guaya de aceleracion para que no quedara tan prensada y le graduo el minimo y vuala santo remedio, el carro se mantiene en 800 rpm y de ahi no me ha fallado mas, pruebenlo a ver que tal les va a ustedes, suerte
ComentarLa caja golpea
Chevrolet Optra 2009 4 puertas motor 1.8 285000 kms
Al principio la caja tenia un ruido algo extraño en la agencia me recomendaron cambiar el filtro de aceite de la caja, luego de cambiarlo ahora la caja golpea al colocar el retro cuando lo pongo en d y al meter la velocidades algunas veces siento que pierde fuerza, en la agencia al entregarme el carro me dicen que diagnosticaron el carro y presento estos codigos po731, po721 y po660 ellos le completaron el aceite con dexron iii, ahora el carro esta peor por querer quitarle ese silvido al arrancar las primeras velocidades
10 respuestas
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo no quiero preocuparte y yo no soy experto en cajas automáticas, pero soy muy conocedor en todo lo relacionado a los optra y más porque tengo uno y lo conozco de pies a cabeza yo no puedo darte un diagnóstico sin ver ni probar el carro, de hecho yo no las reparo cajas automáticas pero te daré los datos que conozco para guiarte en resumen:
Lo primero q te diré amigo es que los optras no usan dexron 3 ellos usan es dexron 6 de hecho yo al mio se lo he cambiado 2 veces desde que lo tengo y le he colocado dexron 6 puedes investigar esto tú mismo es altamente preocupante si le hecha en dexron 3 y me sorprende que si fue en la agencia ellos le hallan colocado este grado de aceite ya que no es el recomendado para estos autos pero bueno comenzaré mi testamento a continuación espero te ayude:
Los códigos de error P0731, P0731, P0721, P0761, P0735 pueden registrarse en una PCM debido a fallos internos en la transmisión e indican que una relación incorrecta se presenta en los engranajes de una velocidad especifica, esto por lo general es acompañado de el anclaje de la transmisión en una solo velocidad y la iluminación de la luz de service engine soon o check engine, en la mayoría de casos esto supone una reparación completa de la transmisión, aun así algunos otros factores que se pueden presentar para que estos DTC se registren en la PCM(Power Control Module) pueden ser entre ellos:
El resbalamiento (patina la transmisión) en la transmisión es un síntoma anormal que ayuda a acelerar la degradación del aceite y de los componentes internos como discos de fricción, las transmisiones automáticas son tan delicadas en este aspecto que si se llegara a presentar un defecto interno que permita un alto grado de resbalamiento seria cuestión de un solo minuto para quemar una sección o varias dentro de la transmisión, esto lo podemos verificar a la hora de revisar el lubricante por medio de la varilla que nos permite ver el nivel, cuando una transmisión esta quemada el aceite pasa a ser de color negro y con un olor muy fuerte a quemado, esto debido a la gran cantidad de calor que se genero debido a que sus discos de fricción tuvieron un gran porcentaje de resbalamiento.
Esto puede darse en una o varias secciones de la transmisión y afectar de esta manera a una sola velocidad o a un conjunto de ellas, por ello existen los códigos de error del P0731 al P0736 en transmisiones que contemplen 5 velocidades hacia adelante y una de retroceso.
En resumen tus opciones de fallas son las siguientes:
Falla mecánica de un solenoide: como bien sabemos los solenoides son controlados de forma electrónica por la PCM, en la mayoría de casos su función se limita a estar ON y OFF dejando pasar fluido o obstruyendo el paso, también se presenta en algunos otros una modulación por PWM como en el caso de aquellos solenoides que se utilizan para controlar la presión principal, un núcleo rodeado por una bobina que al activarse permite por inducción abrir o cerrar la válvula del solenoide, cuando hablamos de una falla mecánica del solenoide queremos decir que la parte eléctrica funciona de manera normal y que la resistencia de la bobina se encuentre dentro de los parámetros establecidos por el fabricante en cuyo caso la PCM interpretara que su función es correcta pero presentándose defectos mecánicos en el cierre o apertura de la válvula que generan resbalamiento en una marcha o velocidad especifica. BSaludos amigo no quiero preocuparte y yo no soy experto en cajas automáticas, pero soy muy conocedor en todo lo relacionado a los optra y más porque tengo uno y lo conozco de pies a cabeza yo no puedo darte un diagnóstico sin ver ni probar el carro, de hecho yo no las reparo cajas automáticas pero te daré los datos que conozco para guiarte en resumen:
Lo primero q te diré amigo es que los optras no usan dexron 3 ellos usan es dexron 6 de hecho yo al mio se lo he cambiado 2 veces desde que lo tengo y le he colocado dexron 6 puedes investigar esto tú mismo es altamente preocupante si le hecha en dexron 3 y me sorprende que si fue en la agencia ellos le hallan colocado este grado de aceite ya que no es el recomendado para estos autos pero bueno comenzaré mi testamento a continuación espero te ayude:
Los códigos de error P0731, P0731, P0721, P0761, P0735 pueden registrarse en una PCM debido a fallos internos en la transmisión e indican que una relación incorrecta se presenta en los engranajes de una velocidad especifica, esto por lo general es acompañado de el anclaje de la transmisión en una solo velocidad y la iluminación de la luz de service engine soon o check engine, en la mayoría de casos esto supone una reparación completa de la transmisión, aun así veremos en este articulo algunos otros factores que se pueden presentar para que estos DTC se registren en la PCM(Power Control Module).
Esto puede ser debido a varios factores entre ellos:
El resbalamiento en la transmisión es un síntoma anormal que ayuda a acelerar la degradación del aceite y de los componentes internos como discos de fricción, las transmisiones automáticas son tan delicadas en este aspecto que si se llegara a presentar un defecto interno que permita un alto grado de resbalamiento seria cuestión de un solo minuto para quemar una sección o varias dentro de la transmisión, esto lo podemos verificar a la hora de revisar el lubricante por medio de la varilla que nos permite ver el nivel, cuando una transmisión esta quemada el aceite pasa a ser de color negro y con un olor muy fuerte a quemado, esto debido a la gran cantidad de calor que se genero debido a que sus discos de fricción tuvieron un gran porcentaje de resbalamiento.
Esto puede darse en una o varias secciones de la transmisión y afectar de esta manera a una sola velocidad o a un conjunto de ellas, por ello existen los códigos de error del P0731 al P0736 en transmisiones que contemplen 5 velocidades hacia adelante y una de retroceso.
En resumen tus opciones de fallas son las siguientes:
Falla mecánica de un solenoide: como bien sabemos los solenoides son controlados de forma electrónica por la PCM, en la mayoría de casos su función se limita a estar ON y OFF dejando pasar fluido o obstruyendo el paso, también se presenta en algunos otros una modulación por PWM como en el caso de aquellos solenoides que se utilizan para controlar la presión principal, un núcleo rodeado por una bobina que al activarse permite por inducción abrir o cerrar la válvula del solenoide, cuando hablamos de una falla mecánica del solenoide queremos decir que la parte eléctrica funciona de manera normal y que la resistencia de la bobina se encuentre dentro de los parámetros establecidos por el fabricante en cuyo caso la PCM interpretara que su función es correcta pero presentándose defectos mecánicos en el cierre o apertura de la válvula que generan resbalamiento en una marcha o velocidad especifica.
Baja presión de aceite en la linea principal: La presión de aceite es fundamental en una transmisión automática, si la presión esta por debajo de lo recomendado es muy posible que los discos de fricción no sean apretados lo suficiente permitiendo el resbalamiento entre ellos modificando la relación correcta de velocidad generando un registro de error.
Nivel bajo de aceite: un nivel bajo de aceite en la transmisión puede provocar que existan momentos en que no exista abastecimiento adecuado, esto genera caídas en la presión de aceite.
Verás q es un tema complicado simplemente te dije todo esto para que analices y puedas determinar tú propia alternativa dependiendo de tu caso
Lo primero q te diré amigo es que los optras no usan dexron 3 ellos usan es dexron 6 de hecho yo al mio se lo he cambiado 2 veces desde que lo tengo y le he colocado dexron 6 puedes investigar esto tú mismo es altamente preocupante si le hecha en dexron 3 y me sorprende que si fue en la agencia ellos le hallan colocado este grado de aceite ya que no es el recomendado para estos autos pero bueno comenzaré mi testamento a continuación espero te ayude:
Los códigos de error P0731, P0731, P0721, P0761, P0735 pueden registrarse en una PCM debido a fallos internos en la transmisión e indican que una relación incorrecta se presenta en los engranajes de una velocidad especifica, esto por lo general es acompañado de el anclaje de la transmisión en una solo velocidad y la iluminación de la luz de service engine soon o check engine, en la mayoría de casos esto supone una reparación completa de la transmisión, aun así algunos otros factores que se pueden presentar para que estos DTC se registren en la PCM(Power Control Module) pueden ser entre ellos:
El resbalamiento (patina la transmisión) en la transmisión es un síntoma anormal que ayuda a acelerar la degradación del aceite y de los componentes internos como discos de fricción, las transmisiones automáticas son tan delicadas en este aspecto que si se llegara a presentar un defecto interno que permita un alto grado de resbalamiento seria cuestión de un solo minuto para quemar una sección o varias dentro de la transmisión, esto lo podemos verificar a la hora de revisar el lubricante por medio de la varilla que nos permite ver el nivel, cuando una transmisión esta quemada el aceite pasa a ser de color negro y con un olor muy fuerte a quemado, esto debido a la gran cantidad de calor que se genero debido a que sus discos de fricción tuvieron un gran porcentaje de resbalamiento.
Esto puede darse en una o varias secciones de la transmisión y afectar de esta manera a una sola velocidad o a un conjunto de ellas, por ello existen los códigos de error del P0731 al P0736 en transmisiones que contemplen 5 velocidades hacia adelante y una de retroceso.
En resumen tus opciones de fallas son las siguientes:
Falla mecánica de un solenoide: como bien sabemos los solenoides son controlados de forma electrónica por la PCM, en la mayoría de casos su función se limita a estar ON y OFF dejando pasar fluido o obstruyendo el paso, también se presenta en algunos otros una modulación por PWM como en el caso de aquellos solenoides que se utilizan para controlar la presión principal, un núcleo rodeado por una bobina que al activarse permite por inducción abrir o cerrar la válvula del solenoide, cuando hablamos de una falla mecánica del solenoide queremos decir que la parte eléctrica funciona de manera normal y que la resistencia de la bobina se encuentre dentro de los parámetros establecidos por el fabricante en cuyo caso la PCM interpretara que su función es correcta pero presentándose defectos mecánicos en el cierre o apertura de la válvula que generan resbalamiento en una marcha o velocidad especifica. BSaludos amigo no quiero preocuparte y yo no soy experto en cajas automáticas, pero soy muy conocedor en todo lo relacionado a los optra y más porque tengo uno y lo conozco de pies a cabeza yo no puedo darte un diagnóstico sin ver ni probar el carro, de hecho yo no las reparo cajas automáticas pero te daré los datos que conozco para guiarte en resumen:
Lo primero q te diré amigo es que los optras no usan dexron 3 ellos usan es dexron 6 de hecho yo al mio se lo he cambiado 2 veces desde que lo tengo y le he colocado dexron 6 puedes investigar esto tú mismo es altamente preocupante si le hecha en dexron 3 y me sorprende que si fue en la agencia ellos le hallan colocado este grado de aceite ya que no es el recomendado para estos autos pero bueno comenzaré mi testamento a continuación espero te ayude:
Los códigos de error P0731, P0731, P0721, P0761, P0735 pueden registrarse en una PCM debido a fallos internos en la transmisión e indican que una relación incorrecta se presenta en los engranajes de una velocidad especifica, esto por lo general es acompañado de el anclaje de la transmisión en una solo velocidad y la iluminación de la luz de service engine soon o check engine, en la mayoría de casos esto supone una reparación completa de la transmisión, aun así veremos en este articulo algunos otros factores que se pueden presentar para que estos DTC se registren en la PCM(Power Control Module).
Esto puede ser debido a varios factores entre ellos:
El resbalamiento en la transmisión es un síntoma anormal que ayuda a acelerar la degradación del aceite y de los componentes internos como discos de fricción, las transmisiones automáticas son tan delicadas en este aspecto que si se llegara a presentar un defecto interno que permita un alto grado de resbalamiento seria cuestión de un solo minuto para quemar una sección o varias dentro de la transmisión, esto lo podemos verificar a la hora de revisar el lubricante por medio de la varilla que nos permite ver el nivel, cuando una transmisión esta quemada el aceite pasa a ser de color negro y con un olor muy fuerte a quemado, esto debido a la gran cantidad de calor que se genero debido a que sus discos de fricción tuvieron un gran porcentaje de resbalamiento.
Esto puede darse en una o varias secciones de la transmisión y afectar de esta manera a una sola velocidad o a un conjunto de ellas, por ello existen los códigos de error del P0731 al P0736 en transmisiones que contemplen 5 velocidades hacia adelante y una de retroceso.
En resumen tus opciones de fallas son las siguientes:
Falla mecánica de un solenoide: como bien sabemos los solenoides son controlados de forma electrónica por la PCM, en la mayoría de casos su función se limita a estar ON y OFF dejando pasar fluido o obstruyendo el paso, también se presenta en algunos otros una modulación por PWM como en el caso de aquellos solenoides que se utilizan para controlar la presión principal, un núcleo rodeado por una bobina que al activarse permite por inducción abrir o cerrar la válvula del solenoide, cuando hablamos de una falla mecánica del solenoide queremos decir que la parte eléctrica funciona de manera normal y que la resistencia de la bobina se encuentre dentro de los parámetros establecidos por el fabricante en cuyo caso la PCM interpretara que su función es correcta pero presentándose defectos mecánicos en el cierre o apertura de la válvula que generan resbalamiento en una marcha o velocidad especifica.
Baja presión de aceite en la linea principal: La presión de aceite es fundamental en una transmisión automática, si la presión esta por debajo de lo recomendado es muy posible que los discos de fricción no sean apretados lo suficiente permitiendo el resbalamiento entre ellos modificando la relación correcta de velocidad generando un registro de error.
Nivel bajo de aceite: un nivel bajo de aceite en la transmisión puede provocar que existan momentos en que no exista abastecimiento adecuado, esto genera caídas en la presión de aceite.
Verás q es un tema complicado simplemente te dije todo esto para que analices y puedas determinar tú propia alternativa dependiendo de tu caso
Ok amigo muchas gracias por tu tiempo, muy buena tu explicación, comprendo que mezclaron los aceite por que la factura dice que le colocaron 1 litro de dexron III, y me desgraciaron la caja ella que no estaba muy buena, ve mi pana tengo otro problema y veo que conoces estos carros yo apenas tengo 3 semanas con este, este mismo optra algunas veces siento que se queda como acelerado y veo las revoluciones variar hasta llegar apagarse, otras veces simplemente se apaga como si nada, ya le cambie la bomba de gasolina, le limpie los inyectores, se le cambio la EGR y la valvula de minima lo he llevado a escanear y no hay codigos lo que si logre ver es el multiple de escape antes del sensor de oxigeno esta roto, que me puedes decir de esta falla.
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Yo tengo una teoría sobre ti problema especifico si quieres luego de que leas todo este me explicas detenidamente que fue lo q pasó con tu vehículo si estás seguro de que usaron dexron 3 para completar los niveles y no botaron el aceite anterior? y si también estás seguro de que solo cambiaron el filtro y no tocaron más nada?
En la agencia no dejan que uno entre solo le completaron y me entregaron un filtro usado la factura dice un solo litro
Marcos carmona de Venezuela hace 7 años
Disculpé que me meta pero para mi el aceite de la caja tanto viejo cono nuevo trabaja igual segun mientras el aceite mas viejo de caja mejor al menos que se quemen los discos de cambio y se queme el aceite porque digo ee estudiado todas las versiones de aceites cm se hacen y como se diseñan y todo eso cm trabajan en frio y caliente le digo aceite es aceite miren yo ee cambiado aceites de carros de motor y todo aceite es a base de gasoil es mas le puedo asegurar que eso es un mito agan un ejemplo ponte un carro que salio de agencia y tiene rodando 70mil kilometros por decir y el aceite esta negro y dices mañala le hago cambio de aceite y ponte que salio un inprevisto y no le cambiaste el aceite y pasaron 30 dias ya al cabo de 30 dias ya le cambias el aceite pero no consigues 15w40 consigues 20 w50 a granel le echas ese y de paso pdv y que pasa sigue rodando ygual loque hace distinto el aceite es el cambio de temperatura que uno es mas viscoso que otro osea grueso pero cuando el motor agarra 350 grados ese aceite esta irviendo otro ejemplo el aceite es como la grasa que le sacas al chicharon cuando apagas el sarten que se emfria se hace un pasta blanca y cuando vuelbes a prender el sarten que pasa se vuelve agua nuevamente loque yo recomiendo es un cambio de filtro de aire de motor porque porque por hay es donde respira y si eso esta ostruido sucio o tapado los gases que salen del tapa válvulas entran al cuerpo de aceleracion directos sin reciclar el monoxido y esos gases hacen ensuciar el aceite se los digo porque una vez un cliente me trajo un carro y m dijo cambio de aceite y filtros de aire y válvulas pcv y yo dije verga cuando saque el aceite salio clarito y le dije ver pero esta clarito y m dijo si es que yo le cambio las válvulas y los filtros de aire y el aceite nunka se lo habia cambiado y tiene mucho sentido porque el motor necesita oxigeno para hacer la mexcla de combustible es como si barres en un patio y levantas polvo que te sucede si no te tapas la nariz empiezas a estornudar y luego te resfrias o te da gripe y te congestionas asi tal cual trabaja un motor epero le aya servido de algo mi comentario este es mi numero 041632982079
HPsimulador de Ecuador hace 6 años
Completamente de acuerdo, la viscosidad de cualquier aceite u líquido de cajas automáticas, es variable con la temperatura, dextron 3o 6, funcionan bien, al igual que otras marcas, lo que no se puede hacer es poner líquidos más pesados, ni en el motor ni en la caja,.
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Ok primero en cuanto a lo de la caja es que ese litro que completaron con dexron 3 en mi opinión termino de hacerle un daño grave a la caja lamento decirte que lo más recomendable es llevarlo a un experto en cajas automaticas para que la desarme y observen el estado de los discos, selenoides, turbina, etc puede ser algo sencillo de solucionar lo único q si será obligatorio es cambiar el aceite completo de la caja eso es lo único que puedo certificar si vives en Mérida puedo recomendarte un mecánico que es excelente le he mandado 4 optras automáticos y no han presentado fallas luego de sus respectivos arreglos en cuanto a tu otra duda voy a responder en otro comentario ya que sino tengo q ordenar mucho mi escritura xq se colapsa el comentario
Muchas gracias amigo,hermano este lunes lo llevo a un mecánico para que baje la caja y me diga que fue lo que hicieron o no a la caja, ahora tengo que esperar hasta 20 min que caliente el carro para que puedan aplicar las velocidades así anda bien por un buen rato luego siento que golpea al entrar las velocidades y se le quita otra vez
Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años
Si el múltiple de escape posee alguna grieta o hueco tienes que llevarlo a q lo solden y que revisen también el resto del tubo de escape que no tenga otro agujero por allí recuerda que si el múltiple o el tubo de escape posee fugas el carro perderá compresión de escape y ello te va a afectar en el minimo, fuerza, y muchas otras cosas y es algo sencillo de reparar, siguieron q aproveches y te revisen el catalizador que no lo tenga obstruido ya que es algo común q se tapen de carbón y el carro tendrá también fallas por eso... A parte de eso si ya hiciste mantenimiento a inyectores, las bujías están buenas, y la válvula de mínimo (iac) también se encuentra en óptimas condiciones te sugiero que también realices los siguientes mantenimientos son sencillos de realizar y no cuestan dinero ya q si tu mismo conoces algo de mecánica los puedes hacer: quita el filtro del aire revisa que esté bueno (que no este tapado de sucio), con limpia carburador o limpia contactos realiza una buena limpieza al cuerpo de aceleración ya que por lo general siempre al donde se les acumula restos de aceite he impurezas, saca la válvula pcv ve que no este atorada y limpiarla igual con el limpia carbudador, también limpia la manguera de esta válvula y la otra manguera que sale desde el tapa válvulas al filtro de aire (esto si es un motor tapa amarilla) y recuerda nunca está demás desconectar los sensores y limpiarles los contactos, al igual q revisar todos los fusibles y limpiarlos, recuerda hacer todo esto con los bornes de la baterías desconectados ya luego de todos estos detalles tu auto debería quedar al día...
Buenos días, ok hermano voy a seguir tu consejo luego te comento espero sea algo así como dices.
ComentarEscaneo Caja p0733 p1883 motor p0660 y circuito inyector 4
Chevrolet Optra 2008 Optra 220000 kms
Gallego por favor el historial de mi Optra design 2008 tapa amarilla lo tengo desde hace dos meses, tenía un bote de aceite por la turbina y lo mande a reparar y el mecánico no le Albión la bocina y me boto todo el aceite, solamente le saque un litro y baje Lab caja de nuevo y cambie el filtro y monte aceite nuevo... pero tengo una falla como si fuera filtros de gasolina que jalonea, le limpie absolutamente todo, hasta sensor que va bajo el filtro de aceite, solamente me falta cambiar el regulador de presión d e gasolina... pero ya me quede sin dinero, en fin... no consigo esa falla y la caja… Leer completa
1 caso
Lo primero cambia de mecanico el problema que tienes es que como rodaste el auto sin aceite los discos se dañaron siempre sufren mas los de 1ra y 2da desarma y revisa y cambia todos los discos los sensores no deben haber sufrido daños me sucedio igual, la caja del optra es una de las cajas mas sencillas que hay para repara R, 3, y 4 no hay necesidad de bajar la caja pero para 1 y 2 si, si tienes paciencia una cuantas herramientas tu mismo puedes reparara, el youtube encuentras un tutorial paso por paso de como reparar te sugiero que lo veas para que tengas una idea de tu problema
Hola tengo un optra 2007 design le baje la caja por que no me queria cambiar le monte todos los discos nuevos por que sufrieron algunos la montaron y me esta presentado en el escaner 2 fallas sensor de salida de aire y proporcion incorrecta del 3er engranaje quien me puede ayudar?
ComentarGolpea al colocar retroseso lo escanearon y no salio nada malo
Chevrolet Optra 2007 DYSAIN 191000 kms
Al aplicar retroseso la caja golpea le cambie el filtro de aceite y cuando lo armaron no aplicaba ninguna velocidad estaba neutralizado se le saco otra vez el filtro y se le cambio el orrin ahora la caja sue golpeando y para adelante desliza, gracias si me pueden ayudar no encuentro que hacer
1 caso
Buenas amigo mi pregunta que aceite le pusieron a la caja llámame 0416 427 05 57
Buenas noches amigo le hice lo que me dijo corre mejor con fuerza pero no cambia arranca en primera y aveces golpea el retro y no marca el kilometraje le agradezco que me pueda ayudar con esta falla gracias
ComentarDeslizando caja de optra
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 317000 kms
Buenas, tengo un optra design 2007 tapa amarilla, que estaba funcionando muy bien, hasta el dia que se le rompio el serpentin de enfriamiento de la caja, paso agua a la caja y me di cuenta cuando revise el deposito de agua que lo hago todos los dias en la mañana, me fije que mi carro no tenia botes de aguia por ningun lado y sospeche que habia pasado el agua a la caja y en efecto fue asi, no rode el carro y me dedique a revisar el aceite de la caja y si, en efecto estaba contaminado con agua, saque todo el aceite de la caja, y precedi a colocarle 2 litros de dexrom 6 para limpiarla lo prendi y… Leer completa
3 respuestas
Buenas amigo lo mas recomendable en este caso es hacerle un mantenimiento a toda la caja por la corrosión. Cambiar filtro y disco te voy a dejar imagenes de como afecta el agua. De caso que me han llegado soy técnico especialista en estas cajas de optra
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Buenas tardes amigo rojas, exactamente eso fue lo que hice, pero en mi caso norode el carro xq me fije que le habia entrado agua a la caja, saque todo el aceite y la deje escurrir 2 dias, desarme la caja y retire todo el agua y aceite que tenia, lo que me paso fue que arme la caja y ella aplica bien todas sus velocidades y retroces, solo que me quedo un ruido como cuando le falta aceite a la direccion, por eso creo que sea la turbina, no e querido rodar el carro asi hasta eleiminar el ruido lo que queria es volver a bajar la caja y mandar a chequear la turbina, pero bastante sabre agradecer cualquier ayuda de este grupo.
Buenas tardes amigo, no se si ya solucionaste pero ese sonido es de discos de pasta gastados, pudo ser por la contaminación del aceite, saludos.
ComentarPerdida de aceite Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Design 4 puertas, 1.8cc, automático 50200 kms
Buenos días. El dia de ayer me trasladaba con mi familia desde Maracaibo a Los Teques (700 kms) y habiendo recorrido 500kms, mi vehic comenzó a botar aceite y este se esparcía por toda la parte de abajo, ocasionando una humareda fortísima. Ubiquè una estación de combustible, revisé la parte de abajo y no ví ninguna anomalía en el filtro de aceite, tampoco el tapón del aceite presentaba muestras de escapes. Al final tuve que utilizar los servicios de remolque tipo plataforma. El día anterior al viaje le había hecho el reemplazo de correa de tiempos (kit completo) en un concesionario CHEVROLET. ¿ Que pudo haber pasado?. Muchas gracias por su pronta respuesta.
3 respuestas
Buenas amigo posiblemente no le pusieron el aceite correcto y daño la válvula de presión de aceite recuerden que no se consigue el semi sintetico 15 w 50 y le ponen mineral así se dañan los motores saludo y suerte
Finalmente fue la válvula de presión del aceite que se dañó.
Mejor respuesta (según MORAPAN)
La fuga de aceite fue por la Válvula de Presión de Aceite. La reemplazé y listo.
ComentarNo enciende el check engine
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, Limited, motor 1.8, tapa negra 90000 kms
Hola, resulta que compré el carro hace 1 año y a los 2 meses le hice el servicio de cambio de aceite, filtro de aceite y gasolina, a la semana andando oigo un TACA TACA me detengo reviso y me doy cuenta q boto el aceite corriendo le puse aceite y segui hasta mi casa antes d llegar prendio la luz del aceite y ahi mismo lo apague y llame al a grua. En fin no se conseguian repuestos paso d un taller d un tio a otro dond un amigo, Ya por fin el carro esta listo y lo prendieron pero se apago ahi mismo, nos dimos cuenta entonces q el motor quedo bien, pero prende es cuando le echas gasolina directa ahi al motor (creo) y no prende la luz del check engine en el tablero. Estoy desesperada tengo un año sin carro he gastado demasiado y aun no sale mi carro. Qué crees q pueda ser por favor
1 caso
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Hay dos posibles fallas: 1) No está prendiendo la bomba de gasolina o la presión que envia no alcanza abrir los inyectores. 2) El ECM no está enviando pulso de inyección. Son los puntos donde se debe enfocar tu tecnico para resolver la falla. Saludos.
adolfosalazar de Venezuela hace 4 años
Amigo, buen dia, mi carro se encendió hace 1 mes, y se quemó parte del ramal del motor, pero la fusilera y la computadora del motor quedó buena, le compré el ramal del motor nuevo y ahora no quiere dar luz de check en el tablero, no sabemos que es, porque el ramal está nuevo, que podría ser? Me tiene desesperado eso, dos electricista no han dado con lo que puede ser
Tiene un contacto partido la eku es fácil reparar si tiene un amigo técnico te la repara y no gastas tanto dinero por la reparación
ComentarLuz de presion de aceite prende (titila o parpadea)
Chevrolet Optra 2006 1.8 limited motor tapa negra 210000 kms
Buen dia, asi como varios foros y comentarios abajao, tengo un problema que persiste en mi carro... la correa del tiempo se rompio rodando, el carro doblo valvulas, estuvo en mecanico e hicieron todo el trabajo pertinente ( kit de tiempo, valvulas, gomas de valvulas, rectificaron la camara, empacadura de la camara, empacadura tapa valvula, filtro de aceite y aceite inca 20/50 que era el que le ponia antes de todo esto), una vez prendieron el carro se le prende la luz de aceite y quedando fija, el mecanico me indica que tenian que bajar el filtro del carter para limpiar y lo hicieron. Asi la lu… Leer completa
2 casos
Tu lo has dicho...si la luz esta encendida quita la tapa de aceite y evalua si hace la aspersion en el arbol de levas,, de ser asi tienes problemas con el sensor de presion o el cable electrico que lo conecta...saludos...
Tengo un chevrolet optra 2006, fespues de un cambio de aceite prendio ls luz de aceite en el tablero, le cambiaron bomba y tejas centrales y hace lo mismo le probe la presion con el manometro, en frio sube a 40psi pero baja a cero
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Amigo, a mi parecer estas colocando un aceite muy viscoso. Agregale el que recomienda el manual del Propietario. La bomba de aceite debe funcionar con la viscosidad recomendada por el fabricante y no por lo sugerido por el mecanico. Bajele la viscosidad y observelo. Suerte...
Cual es e tipo de aceite que devo usar para mi carro otra 2007 x favor prodrian decirme
ComentarRuido en el motor
Chevrolet Optra 2004 motor 1.8 175000 kms
Hace unos meses se rompió la correa de distribución, se viraron cuatro válvulas y se partieron dos guías, ya lo reparamos, se le cambió la junta de la tapa, la de admisión y escape, por supuesto la correa de distribución, el tensor y las dos poleas locas, las cuatro válvulas y las dos guías, se cambió el filtro de aceite del motor y le pusimos aceite sintético 5W 30, además cambiamos el termostato. Arrancó de lo mejor y camina bien pero se le siente un ruido como metálico cerca del múltiple de escape, se siente mas en baja. Les agradecería mucho que me envíen su opinión, ya pasé un buen susto con la dichosa correa. Gracias.
1 caso
Un spark se le rompió la correa de tiempo dobló 4 valvulas se les canvio las valvulas dañadas la correa de tiempo se graduaron las valvulas
, pero persiste un ruido como de l taquete cuando no ha cargado. Qué pude ser?
, pero persiste un ruido como de l taquete cuando no ha cargado. Qué pude ser?
Amigo cuando desmontaron la culata o cabezote de tu optra tenias que haber cambiado todo el juego de valvulas e incluso el de las guias porque hay desviaciones minimas en las valvulas y aquello puede estar generando aquel ruido, o tal ves puede ser que al desmontar el juego de taques hidraulicos no los descargaron correctamente y uno de los taques hidraulicos este dañado y eso te origina un ruido de golpe y es muy sentido en bajas rpm o relanti bajo.
Saludos ceeo, tengo una duda ¿los taques se ponen cargados o descargados?, tengo entendido que había que cargarlos antes de ponerlos en la culata y eso hice, ahora me surge la duda, te agradecería que me aclararás eso.
Amigo Jesus...tu vehiculo es 2004 , hace rato que supero los 100mil km.. . Cambia el aceite a 15W40...el 5w30 es muy fino y por el desgaste del motor se escuchan ruidos menores...yo pase por esa situacion con el 5w30...con 125mil km uso el 15w40 mas 20w50 ambos sinteticos de la misma marca,,, mi auto esta silencioso , cero golpes...los taquetes se recargan solos si estan buenos... si no cargan hidraulicamente hay que cambiarlos...suerte !!
Saludos una pregunta mi carro pistonea cuando anda en marcha lo acelero mas y se le quita que sera
Hola Jose: puede pasar lo siguiente:
1- Si la cámara este carbonizada en al menos un laberinto sea de admisión o de escape es suficiente para que pistonee el motor.
2 El octanage de la gasolina con 91 el optra pistonea, con 95 No. 3- El sensor de Detonacion puede estar fallando; debe escanear el vehiculo. La falla en este sensor no enciende el check engine...
No esta de mas que revise el sistema de inyeccion, los filtros de aire y gasolina y las bujias , entre mas este limpio mejor es el desarrollo funcional del motor... saludos...
1- Si la cámara este carbonizada en al menos un laberinto sea de admisión o de escape es suficiente para que pistonee el motor.
2 El octanage de la gasolina con 91 el optra pistonea, con 95 No. 3- El sensor de Detonacion puede estar fallando; debe escanear el vehiculo. La falla en este sensor no enciende el check engine...
No esta de mas que revise el sistema de inyeccion, los filtros de aire y gasolina y las bujias , entre mas este limpio mejor es el desarrollo funcional del motor... saludos...
Ok gracias cual es ese wensor de detonacion y donde esta ubicado
Esta debajo del multiple de admision, conectado al bloque mediante un tornillo... es un poco dificil llegarle, pero con paciencia todo es posible... suerte...
Rolando Fernandez de Venezuela hace 6 años
Buenas, mi optra es 2007 y tenia una falla que no le funciona los dos cilindros del centro, el mecánico me dice que es por los taquetes que se cargan y no se descargan lo que genera que no trabaje bien esas valvular de la cámara o culata, mi mecanico me dice que compre los 18 taquetes y la verdad estan super costosos, mi pregunta es. Sepueden hacer mantenimiento a los taquetes y quedan bien o es obligatorio cambiar los taquetes
Artemio rivera de México hace 6 años
Motor de Optra 2010 muy rumoroso del lado de la distribución
ComentarSe cascabeleaba al acelerar después de un alto
Chevrolet Optra 2006 4 uertas 164514 kms
Lo lleve al mecánico y el le hizo una reparación general, se llevo la cabeza, cigüeñal, y todo lo que se pueda llevar del motor al torno.
En la nota que me dieron me cobraron juego de empaques, juego de anillos, juego metales biela, juego metales bancada, filtro de aire, filtro de aceite, 5 litros de aceite, anaticongelante, 1 soporte, 1 carbuclean.
El problemas es que después que me lo entregaron no quedo bien, empezó a tirar aceite por un lado por donde están las bujias, lo lleve con el mecánico y corrigió eso, pero después empezó a tirar aceite por una parte más abajo pero además ahora em… Leer completa
1 caso
Ese foco se enciende porque tiene problemas de presion de aceite ! es decir quedo mal reparado ! si es un taller serio ( lo dudo ) deberan volver a hacer el trabajo , ya que presenta demasiados problemas , fugas ?? que en un taller normal asumirian en garantia...
OMICRONLyP de Colombia hace 9 años
Algunas veces he encontrado que el problema en la luz de presión de aceite de los optra y aveos radica en el conector que llega al sensor. Lo he corregido haciendo un puente entre el cable y el sensor, utilizando un terminal hembra que entre bien ajustado. Verifica eso antes de pensar en la posibilidad de que sea la bomba de aceite. No vuelvas al mecánico que te hizo el trabajo pues obviamente no es responsable y sólo te va a causar más problemas.
hector bonilla de Venezuela hace 8 años
Porque pistonea un optra limite motor recien hecho año 2007 enviar posibles causas gracias de antemano
Hay que verificar que no sean golpes de bielas... que no sean los impulsadores que se descargan... que no sea problema de presion de aceite... hay una especie de estornudos que tienen origen en las bujias ( grado termico muy alto ), los cables, o los inyectores obstruidos o con goteos...
ComentarLe cambie el aceite de la caja
Chevrolet Optra 2007 tapa amarilla 125000 kms
Buenas la caja del optra estaba presentando un leve golpe al momento de cambiar de 1ra a 2da, tenia 125000km y nunca se le habia echo servicio de cambio de aceite ni filtro a la misma, le hago el cambio de aceite y le cambio el filtro de aceite por el carter donde se encuentra el cuerpo de valvula el cual hay que sacar con todo y ramo de cables, al momento de colocar el filtro nuevo hay que rebajarle a la parte de abajo unos milimetros para que pueda entrar yo le baje unos 10mm, luego de hacerlo monto mi cuerpo de valvula le hecho 5 potes de dexron 6 por el respiradero que es lo que esta al la… Leer completa
6 respuestas
Buenas amigo no se puede rebajar el filtro para cambiarlo tienes que bajar la caja si queda con fuga saludos
Yo no entiendo porque recomiendan todos el DEXRON VI al optra 2007 y 2008, si ese aceite comenzo a producirse en el 2010.
Amigo en Venezuela sera porque desde que llego la tucuma que yo sepa venia con aceite semi sintético saludos
Amigo hasta donde se el aceite que lleva esa caja es derron 3
ComentarFalla pierde fuerza y se apaga
Chevrolet Optra 2007 limited aut. 230000 kms
Optra 2007 limited tapa negra, un inyector se quedo directo y le pasongasolina al aceite luego de solucionar eso, empezo a fallar las revoluciones bajan y suben estando para y tiende a apagarse,nen ocasiones andando pierde fuerza, se revento la correa del tiempo y segun el mecanico no doblo ninguna valvula, se reparo y sigue con la misma falla se le ha cambiado valvula tps, iac, bujias pila de bomba aceite filtro de aceite, filtro de gasolina, regulador de gasolina se ha escaneado y no sale ningun codigo. Ya no se que hacerle no logro dar con la falla ya tiene como 2 meses con ella gradeceria mucho su ayuda
2 respuestas
Amigo si se te revento la correa de los tiempo es casi seguro que te haya doblado por lo menos dos valvulas. Deberias mandar a bajar a la camara y realizarle su debida reparacion, mandale a revisar tambien el sensor map, y si te prende la luz de servicio deberias mandar a escanearlo, suerte
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Cuando el optra revienta la corea de tiempo siempre se dobaln valvulas, pregunta: cuando bajaron la culata enviaron a revisar las 16 valvulas, revisaron las guias de valvula, te digo a simple vista una valvula pareciera estar en buen estado.
ComentarMi optra tiene una falla loka
Chevrolet Optra 2005 330 kms
Hola mi optra limited 2005 tiene una falla Loka le cambiaron el pare neutro, el filtro de aceite, le revisaron los sensores, le bajaron los discos del grupo de la caja y no lee nada malo en el escáner de verdad ya no saben que hacerle por favor necesito ayuda poooorrr faaaavooorrrr...
3 respuestas
David morillo de Venezuela hace 8 años
Tienes que decir cual es la falla y te ayudo...
Buenas amiga llamame para que me digas la falla 04164270557 saludos
Tenéis que tener la certeza que estan usando un escáner original para chevrolet, pq de lo contrario un escáner universal te puede arrojar repuestas erróneas
ComentarDevelve el refrigerante por el tanque
Chevrolet Optra 2011 design 32000 kms
Buen tarde tengo un optra design 2011, con 32000 kms casi no le doy rueda, le cambie la bobina de las bujías y las bujías, filtro de aceite y cambio de aceite al día, ahora cuando lo apago se vacía el liquido refrigerante por el tanque de llenado, también le reemplace la tapa del envase de refrigerante ayuda por favor
5 respuestas
Debe tener una fuga de refrigerante por algun lado, recuerda que debes llenar de refrigerante al nivel indicado y esto lo debes hacer estando el motor encendido.
Gracias por la respuesta, otra inquietud, el radiador de optra tendrá una llave de desagüe donde esta ubicada, desearía hacerle mantenimiento al radiador
Creo que no tiene amigo, si tiene grifo debe tenerlo en la parte de abajo de los tanques de plastico del radiador, lo mas recomendable es bajarlo y mandarle hacer el llamado baqueteo, pero no creo que sea necesario ya que tu auto tiene poco recorrido.
No tiene ninguna manguera de desague mi pana... debes quitar la manguera dejas que drene todo la colocas de nuevo y le echas tu refrigerante nuevo
Buenas amigo posiblemente tenga el termostato trancado cualquier con consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
ComentarNo lubrica la leva de admision
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 1.8 tapa amarilla 120000 kms
Saludos a todos, soy nuevo por acá, amigos tengo un problema con la lubricacion de mi optra 2008 design tapa amarilla, despues que se me da;o la bomba de agua y recalento, mande a limpiar la camara y hacerle plano monte empacadura y no lubrico, la volvi a bajar la mande nuevamente a que le destapen los recorridos, le cambie la bomba de aceite nueva, el filtro de aceite originalque lleva como una valvula interna para mas presion. Montamos cargamos los taquetes y leva de aceite manual trabajo por 20 min luego empezo a sonar y se tranco la leva de admision destapamos y no lubrica y la de escape funciona perfectamente la lubricacion
5 casos
Revisa que los cilindros donde van los taquetes que no esten ovalados (por el recalentamiento) y no te cargen, coloca un manometro para que midas la presion de aceite, si se mantiene y no lubrica, revisa la empaquetadura de la camara el densing 1.8 usa de un solo ovulo compara con la que cambiaste, revisa que los conductos de aceite del motor estan libres
ComentarRefrigerante
Chevrolet Optra 2005 Limited 358000 kms
Buenas tengo un problema con el refrigerante del radiador tiene una fuga no se exactamente pero esta cerca del filtro de aceite y la empacadura carter necesito ayuda que me recomiendan?
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Amigo a mi carro le paso algo similar son unos tapones del motor
ComentarAgua en la caja del hidroneumático
Chevrolet Optra 2008 Design 120000 kms
Se rompió el serpetín y entró agua a la caja del hidroneumático. ¿Es suficiente sacar el agua y cambiar el filtro del aceite?
2 respuestas
Buen dia amigo a mi me paso eso 2 veces, el mecanico vino le saco todo el aceite con agua le colocamos un aceite barato lo rode unos 30 min y luego le drenamos el aceite nuevamente colocamos aceite dexron 5 y el vehiculo quedo perfecto...
Ojo para que te quites ese dolor de cabeza elimina el serpentín del radiador y coloca le uno externo y tu caja se mantendrá mas fría y trabajara mejor
Ojo para que te quites ese dolor de cabeza elimina el serpentín del radiador y coloca le uno externo y tu caja se mantendrá mas fría y trabajara mejor
Amigo cuando pasa ese problema es recomendable bajar la caja y hacerle una limpieza general incluyendo el convertidor de torque (turbina) para que a futuro no tener la caja internamente oxidada por dentro ocasionando problema de contaminación
ComentarSuena la caja cuando hace los cambios
Chevrolet Optra 2007 dysyng 193000 kms
Buenas noche se le quito el golpeteo pero ahora suena cuando hace los cambios suena como cuando le falta aceite a la direccion y da como un chasquido tambien se le cambio el filtro de aceite antes de cambiarle los pistone cuando hace el cambio se le quita el ruido el filtro que se le puso es generico
4 respuestas
Buenas amigo casi seguro que no le pusieron el aceite que la corresponde de ahí el roce que sientes esa tienen que ponerle deorn 6 sino siempre tendrás ese problema saludos y suerte
Amigo gallego para cambiarle el aceite cuantos potes le pongo
Buenas amigo no se la caja lleva nueve litros con la turbina vacia
Buenas noches amigo gallego para cambiar el aceite de la caja hay que bajarla?
Comentar!i caja golpea de primera a segunda nadien da con la falla
Chevrolet Optra 2008 160000 kms
Hola HAYUDA tengoun potra modelo hb mi caja automática golpea de primera a segunda y cuando pasa a tercera se activa el hold si lo acelero fuerte al hacer el cambio de primera a segunda se activa el hold le cambie el pistón de 4ta el filtro aceite mercon 6 se le revisaron todos los selenoides se destapo el cuerpo de válvulas ninguna se queda pegada todo perfecto y aun sigue el problema si alguien sabe por favor ayudenme e gastado mucha plata y lo e escaneado muchas veces y dicenq es la tarjeta cuando activa el hold
2 casos
Si tu golpe se salta el cambio de velocidad, tienes un problema con el disco sincronizador el cual puede estar quebrado o se volo un pin de seguridad del mismo, lo mas recomendable es llevarla con un especialista para que la cheque y cambié el componente.
ComentarMi optra 2006 sincronico tapa negra PRESENTA FALLA
Chevrolet Optra 2006 4 puertas. 1.8 172000 kms
Ante todo buenas tardes, tengo un optra 2006 sincronico, tapa negra, con 172.000km, mi carro andaba perfectamente sin problemas, pude notar que un dia prendia el carro y se me apagaba de repente solo se apagaba, me dijeron que cambiara el Sensor IAC, la cambie, la falla mejoro, habia que cambiarle los gorritos y procedi a cambiarselos originales, aproveche y cambie el aceite y el filtro, coloque MINERAL SHELL 20-50, al salir del taller yo senti el carro un poco pesado y quedado, habian momento como que se quedara sin fuerzas y me daba templones al yo pisar el acelerador, lo lleve al mecanico y… Leer completa
1 caso
Amigo Guillermo mi optra tapa negra con 132 mil km después de un año de tener el motor flojo en potencia, botando aceite por todos lados, decidí bajar culata; le metí el pecho directamente...Mi sorpresa 3 caños en la admisión y 4 caños en el escape tapados full carbón, El Motor pistoneaba, olía a gasolina sin quemar, humo negro, alta temperatura y las gomas o gorros de las válvulas estaban quemadas dejando pasar aceite a razón de un litro por semana, en promedio recorría 300 km y tenia que agregar un litro. Tanto culata como válvulas le hice baño químico, asenté válvulas y torquee tornillos según especificaciones; Aproveche el trabajo y cambie el kit completo de correa de tiempos, poleas y tensor; igual bomba de agua todo GM nuevo y Koreanos. Todas las estoperas o sellos de ejes fueron cambiados, a excepción la del cigueñal, lado de la caja automática. El Resultado Motor Excepcional, potente sin cascabeleos y revoluciones estables sin haloneso ni acelerones; Atención bajar el cárter (oil pan) del aceite de motor, tenia tapado el tamiz y una capa de casi 3 mm de carbones, esto mejoro la lubricacion del motor y por ende el enfriamiento tambien; Espero ayudarles con esta experiencia, fueron 5 días de mis vacaciones pero me ahorre mas de 80 mil bsf. Ya recorri 1000 Km y no hay una gota de aceite de fuga...Saludos.
José Granada de Colombia hace 8 años
Buena tarde, tengo un otra 1400 mecánico, el carro al arrancar presenta un zumbido como si arrastrará algo del lado de la bomba de la dirección, esta le fue reemplazada y continúa el sonido, además está presentando problemas para encender en las mañanas, cambie también las bujías y cables y el encendido mejoró, cambie aceite de motor y filtros de aire, gasolina y aceite y ahora el ruido persiste un tiempo hasta que el carro lleva unos kilómetros andando y desaparece el ruido de a poco, dedicándole tiempo a escuchar el sonido me parece que fuera por los lados del cuerpo de aceleración o la correa de accesorios. Mil gracias a quien me pueda orientar
Buenas tardes saludos tengo un problema con mi optra cuando reduzco la velocidad se apaga pero enciende enceguida yo allo q hacer para correguir la falla quien me pueda ayudar se lo agradeceria mucho
Revisale la regleta o adaptale una bobina de aveo y listo. Las regletas es uno de mil dolores de cabeza de un optra.
andreshector de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes mi optra 2006 limited sincronico tapa negra,al ir rodando y acelerar o hacer cambio por segundos se tarda en revolucionar.
ComentarLuz de hold encendida, caja neutralizada
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 184000 kms
Les voy a contar lo que me sucedió, bueno mi carro un optra HB 2008 automático, venia presentando una falla al colocar Drive se encendía la luz de hold, estuve así un tiempo mientras estudiaba las causas que originaban esto, como primero abasteci la caja de mi carro con su aceite respectivo hasta completarlo y aún así la falla continuaba, procedí a comprar el pistón de 3ra y 4ta ( no fue muy caro de paso solo 15$) y aunque no soy mecánico especializado yo mismo procedí a levantar mi carro sin tumbar la caja saque la rueda del lado del chófer, saque la base de la caja y dejé descansar la misma… Leer completa
3 respuestas
Buenas amigo me alegro por eso de verdad estos carros no son tan complicados te felecito saludos
Te felicito estas demostrando que no hay que ser un MECANICO ESPECIALISTA EN OPTRA para repararlos
Si mano, esa caja es sencilla de trabajar. Por mi parte, prefiero bajarla para así aprovechar y cambiar las estoperas (de ser necesario)
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