Quisiera saber si la caja del optra consume aceite y si se le puede aplicar por el respiradero

Buenas tardes comunidad; por aqui estoy de nuevo en busca de una solucion a un inconveniente que tengo; quizas no sea el unico que tiene ese problema por ser un tema comun en venezuela; el tema de la gasolina. Pasa que desde un tiempo para aca estoy teniendo problemas con el nivel de aceite del motor puesto que el mismo se sube al medirlo con la varilla; estoy cambiando el aceite casi que cada 1300km o menos por ese mismo problema y al cambiarlo el mismo huele a gasolina. El humo de mi vehiculo en ocasiones huele a gasolina; y en las mañana al encenderlo el humo es blanco. Quiero acotar tambie… Leer completa

Hace 4 meses le repararon la transmisión, después la tapa negra estaba dañada y tiraba aceite, estuve rellenando con 20w el auto traía 15w40 Castrol, me llegó la tapa negra genérica, se instalo y el auto siguio tirando aceite y yo rellenando, fui al mecánico y me dice debes lavar el motor y lo lleve a lavar quedó uff, ya no tito aceite, entonces acudí la cambio, Sele puso 15w40 Mobil, este ya lo había usado, a los minutos una mancha atrás del auto de humo blanco, así lo mire yo desde adentro no percibí azulado, eso fue ayer y hoy ya llevo 100.4 kilómetros, me bajo del auto y checo nivel del an… Leer completa

El nivel de aceite esta bajo y quiero completarlo no se que tipo de aceite usa

Al querer mirar como esta el nivel de aceite de mi Optra con la varilla de medición de aceite, no consigo distinguir si esta alto (por encima del max), bajo (por debajo), o normal (en el medio), porque aunque lo repita 100 veces más (en frio y parado a nivel), la varilla sale manchada de aceite casi hasta la mitad (no quiero decir q la marca salga en la mitad, lo q quiero decier es que sale con varias manchas de aceite regados hasta la mitad de la varilla y es lo q me hace no distinguir donde exactamente marca el nivel de aceite). La verdad es q me preocupa un poco, ya que es recomendable mirar que nivel tienes realmente. A alguien le pasa algo parecido? y si es así como se puede solucionar? Gracias.

Buenos días, quisiera alguna orientación con respecto a este vehículo. Todo inició con una correa de tiempo rota, se le puso todo nuevo se rectificó la cámara se colocaron todas las válvulas, etc. Luego de que lo entregaron empezó a tener fallas con el mínimo, cuando se frenaba bajaba mucho las revoluciones y se apagaba y a veces se aceleraba, se llevó a otro taller se le limpio el cuerpo de aceleración, se le limpio la válvula de mínimo, le pusieron el escaner y no arrojó ningún código pero mediante las gráficas el mecánico dijo que tenía un problema con las bujías y que el nivel de aceite ba… Leer completa

Tengo un problema como mi optra limited tapa negra...la luz del aceite se prende cuando yo me paro...en un semáforo por ejemplo...y al andar se quita la luz...a que se deberá el problema...revise el nivel de aceite y esta bien...gracias

Hola, tengo un optra limited año 2007, tapa negra... hace poco se arregló la fuga de aceite que tenía en la estopera trasera del cigueñal. Luego de 2 semanas mido el aceite de mi carro y me encuentro que el nivel de aceite se encuentra en mínimo... revisé por debajo del motor y no encuentro rastro de aceite por ningún lado... quería saber si me pueden ayudar con este problema del nivel de aceite bajo ya que no veo ningún bote de aceite. Cabe destacar que mi optra no presenta falla en el mínimo, ni se me apaga y tampoco se me a activado una alerta en el tablero. Muchas gracias

Buenas noches amigos, les comento, tengo la siguiente falla en mi Optra: lo coloco en Drive y tengo que acelerar para que aplique de lo contrario no aplica la velocidad, de igual forma ocurre en Retroceso. Revise el nivel de aceite y está correcto, revise el cuerpo de válvula y las mediciones de los selenoides y sensores están correctos. No enciende la luz de HOLD, y la falla no es continua a veces aplica bien. Espero sus opiniones. Gracias!!

Buenos días, mi optra bota humo de repente por el capó. La aguja de la temperatura llegas sólo hasta la mitad, por lo que no recalienta y el nivel de aceite está bien. Por otro lado, es sincrónico y ahora la caja se pone dura y no puedo hacer los cambios de velocidad. Tengo que apagar el carro y dejarlo descansar para poder seguir. Se escucha como un taqueteo leve, pero se está agudizando. Me han dicho que puede ser el collarín el problema, porque no bota aceite de dirección. Que será cada caso?