Iba conduciendo por una avenida de la ciudad y de repente percibo un olor a aceite quemado. Como el carro no marcaba alta temperatura ni nada malo en el tablero, y tambien el aire acondic seguia enfriando bien, no le preste atencion creyendo que el olor provenia de otra parte. Lo rode en esa condicion sin ningun tipo de falla o ruido durante cinco minutos hasta que me detuve a chequear. Al abrir el capo, observe que el aceite del motor se filtro hacia el tanque de refrigerante. El mecanico destapo la camara o culata para verificar la junta y dice que esta en buenas condiciones sin signos de rotura. De igual forma manifiesta que la camara esta solo un poquito doblada pero segun él esto no es suficiente como para que filtrara el aceite a traves de ella. Esta convencido de que es una fisura en el bloque del motor. ¿sera cierto esto?

Como descartar que sea una fisura sin bajar el bloque?. Cual es el procedimiento a seguir para descartar la fisura y reparar la falla?

En que parte se pudo haber rajado el bloque?. Se pudo haber pandeado la superficie del bloque? De que material esta hecho?. Seria suficiente la temperatura como para rajarlo? que temperatura aguanta por diseño?

De ser cierto la fisura. Es reparable?

Gracias...