Amigos mi optra sufre de constantes recalentamiento tan solo recorrer 10 km a 80 km/h la aguja de temperatura se va al final y entonces hierve el refrigerante y lo bota por la tapa. La tapa, el envase y el termostato son nuevos. En el tubo de plastico o baston que distribuye para la calefacción y que va por debajo del multiple de admisión he notado que tiene una fisura y la manguera gruesa que está conectada al final y que va hacia la bomba también tiene fuga por las abrazaderas. No se si por tener una pequena fuga (cada 3 dias debo agregar algo de refrigerante) ocasione que el sistema no esté bien presurizado y por eso hierve el refrigerante, porque lo que he investigado es que si existe una mayor presión dentro de todo el sistema entonces la temperatura a la que hervirá el refrigerante será mayor y si el sistema está disenado para una temperatura menor entonces nunca hervirá. No sé si alguno ha cambiado este tubo de calefacción porque como está por debajo del múltiple entonces, hay que sacar el múltiple? o quitar el alternador para ganar espacio, el espacio es muy estrecho. Y también quisiera revisar el relé de control de los electroventiladores, es el relé que está en el motor por el lado del guardabarros a un lado del electro del motor, intenté sacarlo pero está bien apretado, no sé si tiene un truco para desconectarlo, si alguien lo ha sacado cómo lo hizo?. También me gustaria baquetear el radiador para ver si recalienta por estar tapado, entonces para quitar el tanque superior del radiador se utiliza alguna herramienta especial para levantar las pestañitas que lo sujetan y para baquetear que herramienta se puede usar para limpiar los tubos por dentro? El baqueteo se recomenda a qué kilometraje?, mi carro ya tiene 170.000. Alguien ha hecho mantenimiento a los electros? , qué se les cambia en el mantenimiento? ellos prenden bien pero en 10 años nunca he abierto el electro del motor. Espero puedan ayudarme. Saludos