Problemas de Cableado
Problemas destacados
Color cableado conexion ventilador aux optra 
Solucionado
Chevrolet Optra 2009 2.0l Man Gasolina 120000 kms
Buen día, necesito de su apoyo para identificar el color de cable que van al ventilador auxiliar, mi carro tuvo un choque y la persona que reparo el golpe recortó los cables del arnés y no encuentro el conector. Solo quedan ahí 3 cables cortados mi pregunta es si son los del ventilador es uno rojo, otro negro y otro rojo con una línea naranja.
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Hugo gudiño)
HU
Que tal si resolví mi problema esos cables no son del ventilador los que vienen en la foto, al final me puse a buscar y resulta que estaba escondido el arnés del ventilador debajo del faro, pues lo conecte y ya trabaja con normalidad. Saludos.
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ComentarCableado de motor ubicación de pines
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 4000000 kms
Ubicación de pines de la computadora
1 caso
Buenos dias Daniel, en las primeras paginas de opinauto esta el diagrama electrico bien detallado
Buen día amigo @Robert me podrías enviar el Link x favor...?
ComentarCableado electrico
Chevrolet Optra 2006 4 puertas,full,motor 1.8 150000 kms
Buenas tardes,por favor si alguien me puede orientar donde,o enviarme un link, donde pueda encontrar informacion sobre cableado, modulos,conectores,etc...Gracias
2 casos
Amigo tal vez en la pagina automecanico.com, en esta salen diagramas electricos de varios autos, suerte.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo un optra con el siguiente codigo P 0731 y P 0732 que sera
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo un problema con mi optra tiene los siguientes codigos P0731 y P 0732
ComentarManual del cableado eléctrico del optra límited
Chevrolet Optra 2007 1.8l Gasolina 852000 kms
Quien tiene el manual del cableado eléctrico de los sensores del optra límited 2007, que me lo pueda facilitar por favor, [email protected]
2 respuestas
Buenas tardes en la pagina anterior a esta lo localizas
ComentarCableado pare neutro
Chevrolet Optra 2007 4 puertas ,1.8 250000 kms
Buenas grupo tengo un problema con la secuencia de los cables del conector pare neutro fui a cambiarlo y los cables estaban sueltos y no se la secuencia marca la luz de hold en el tablero quien me pudiera ayudar agradecería en el alma por favor ya tengo días con mi carro parado por ese tremendo detalles
1 respuesta
Buenos dias Jerbaez, con otro optra del mismo año los colores son iguales
ComentarCableado del ABS
Chevrolet Optra 2008 limited 1.8 315000 kms
Quien me dice para donde va este enchufe o que función tiene no consigo donde va enchufado o no si si queda hay sin cumplir ninguna función
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2 casos
Hola Albert!
Ese conector se parece al del sensor de oxigeno !!
Ese conector se parece al del sensor de oxigeno !!
ComentarCableado computadora
Chevrolet Optra 2006 1.8 299000 kms
Me cortaron los cables que van a la computadora porque la intentaron robar, los estoy conectando pero hay unos que no entiendo como van conectados. Alguien por favor que me ayude con los diagramas. Es un chevrolet optra dising 2006 tapa negra, caja manual.
Gracias.
Gracias.
1 caso
Todos cables tienen su color si necesitas otra guia ubica otro optra 2006
ComentarFalla del IAT sensor de temperatura del aire de admision Solucionado
Chevrolet Optra 2007 cualquier modelo 165000 kms
Resulta que el optra design tapa amarilla presenta en el escaneo una medicion de 20° fijos en la temperatura del aire de admision por la iat. Asi como la medicion del sensor maf es de 0 cero fijo. Sabemos por pruebas que el sensor esta bueno, tambien que la referencia de 5 volt. Llegan perfectamente al sensor y que este emite al alcanzar la temperatura de funcionamieneto del motor una variacion de 3 a 1 por la señal negativa del mismo medido desde el sensor hasta una especie de conector que existe en el moñongo de cables que llegan por debajo de la computadora en el ramal que pareciera una ext… Leer completa
7 casos
alex allen de Venezuela hace 2 años
1ra pregunta: que funcion hace ese especie de conector adonde llega la tierra del sensor iat. Es una extension de la ecu? note que si quitas la tapa del conector no enciende el carro al no haber chispa ni pulso, supongo que ahi confluyen en ese conector varias tierras de otros sensores y que a su vez se interconectan entre ellas por las uniones de cobre o bronce que se ven en el reverso de la tapa que da a entender eso... ese conector tambien tiene una señal positiva...las demas son negativas todas.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Suponiendo que no estoy errado...cual es el cable o los cables que llevan al final la señal de este sensor iat a la ecu? ALGUIEN SABE CUAL ES EL NUMERO DE PIN POR DONDE REGRESA LA TIERRA DE ESTE SENSOR A LA COMPUTADORA? es la medicion que me falta para diagnosticar si es entre ese conector y la ecu que no hay señal del negativo del sensor iat.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Agradezco esa informacion... para poder revisar si ese cable esta roto...o si es el pin de la ecu que no hace buen contacto...o si puedo hacer un bypass directo del conector a la ecu. Alguien que haya tenido esa experiencia con el sensor IAT que nos oriente porque no tenemos entrada de señal a la ecu y el escaner nos bota el codigo P0113 de alta señal de voltaje de ese sensor...claro entendemos que si envia 5 volt. De ref y no recibe respuesta de variacion la computadora envia demasiada gasolina al motor y presenta fallas de conduccion y erratica la caja. Agradecemos las respuestas amigos optreros.
Buenos dias Alex, en la primeras paginas de opinautos estan los manuales de taller y reparacion donde encontraras los planos electricos con los cuales tendras la respuesta a tus preguntas, esta bien detallado es facil de leer solo con verlos tendras la solucion al problema
alex allen de Venezuela hace 2 años
@robertSi tu tienes experiencia con esta falla te mando al sr para alla...
alex allen de Venezuela hace 2 años
Roberto no se como ver las primeras pagina de opinauto...me explicas hermano?
alex allen de Venezuela hace 2 años
Ya los vi roberto...gracias hermano...pero es confuso...al menos ya comprendi que el conector si es una pieza que une a todas las tierras de ese circuito:
En youtube hay tutoriales bien detallados de como leer e interpretar diagramas electricos
Gracias hermano... ya llegue al sitio y desde la salida del negativo del sensor IAT hasta el pin 32 del conector del ramal hay continuidad y de la buena...sigue sin leerlo la computadora...te pregunto...sera necesario mandar a revisar la computadora? ya revise los pines de la ecu y estan perfectos...y los del conector aunque tostados por el uso tienen continuidad...sabes si ese pin 32 en la computadora jode mucho e decir se daña? agradezco tu ayuda...
alex allen de Venezuela hace 2 años
Ahora la pregunta es...suponiendo que la entrada de esa tierra del sensor iat en la ecu este dañada, el pin 32 me refiero...se podria utilizar una de las tierras o masas libres que tiene la ecu? se podra tirar un cablecito bi-pass a una de esas masa y la ecu reconoceria al sensor iat? lo que me extraña es que estando varias tierras en el mismo conector ningun otro sensor relacionado presente fallas?
alex allen de Venezuela hace 2 años
Agradezco respuestas...de los entendidos...para ayudar a los demas que hacen preguntas y nadie responde...de eso estan llenos los post de opinauto...de preguntas sin respuestas.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Buenos dias hermanos optreros...con el fin de darle una solucion a este problema del sensor IAT y MAF (que en el optra design es lo mismo) hoy estare pendiente de un amigo electricista automotriz que vienen a visitarme y con quien revisaremos de nuevo toda la problematica... los sensores (EL VIEJO Y EL QUE SE COMPRO NUEVO) estan al pelo y probados con la pistola de calor y multimetro... ya el cableado esta probado desde la ecu al senson y del sensor hasta el pin 32 del conector y todo bien con su continuidad... falta probar el pin hembra de la ecu 32 y la ecu como tal...(me comentan que muchas ecu de optra design terminan dañando la pista interna por donde corre el negativo de ese pin) pero tenemos la opcion de unas masas libres o ground que dispone la ecu en sus pineras y creo que las identifican como M (tal) y que estan para eso precisamente...utilizarla a ver cuando se te daña una pista...mañana veremos si funciona...es decir si la ecu reconoce al sensor IAT por esa via de las masas libres...les cuento
Buenos dias Alex, el sensor MAF y IAT no son iguales ni tienen la misma funcion, el MAF mide la cantidad de oxigeno que entra a la admision con la ayuda de otros datos como temperatura o presion, el IAT mide la temperatura del aire que entra a la admision, con un escaner tech 2 puedes revisar y descartar cualquier falla de la computadora, desde que estoy con los carros una sola vez he encontrado una computadora dañada y fue que el propietario realizo una modificacion y quemo un integrado de la computadora, se cambio y encendio sin problemas
alex allen de Venezuela hace 2 años
Gracias robert por tu aclaracion...me informo mucha gente que el sensor IAT en el optra design hacia de sensor Maf tambien...de no ser asi...,asumo que entonces no trae sensor MAF por lo menos el 2007...y que esa funcion la realizara el IAT junto al sensor MAP por lo menos porque a la final la informacion de la masa de aire es vital para la inyeccion... lo que si puedo asegurarte porque lo vi en todos los scanner que he usado (tech2 no) es que ni el IAT esta trabajando (marca 20°fijos) ni el sensor de flujo de aire indica nada (000) por eso asumi que era el mismo sensor y no me daba ninguna de esas funciones.
Buenas noches, el voltaje de salida del iat varia de pendiendo de la temperatura del aire que entra al colector, si varia la temperatura te varia el voltaje, algunos "mecanicos" colocan una resistencia obteniendo a si un voltaje constante al computador y que para ahorrar gasolina, el optra no utiliza sensores de flujo, la computadora utiliza la señal de temperatura iat y la vacio map para realizar los calculos de voltaje a los inyectores, si desconectas el iat el auto enciendes si desconectas el map el auto no enciende, el sensor iat tiene dos cables entrada y salida coloca le positivo del tester a uno de los cable el negativo al masa del carro el que tenga mayor voltaje es la entra el otro es la salida coloca el positivo del tester en el de menor salida con un secador de cabello aplica un poco de temperatura al sensor si aumenta tienes señal al computador si aumenta cheque el iat, comentas que el sensor de flujo de aire indica 000 por favor me indicas la ubicacion del sensor de flujo de aire en el optra 2007 busque en los manuales y no lo encuentro
@robertBuenos dias, el sensor IAT es un termistor cnt, la funcion del termistor es reducir o aumentar la resistencia para dejar pasar mas o menos voltaje dependiendo de la temperatura que reciba, no le busques señal negativa no hagas puentes a la computadora la dañas.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Buenos dias hermanos optreros...roberto gracias por tus comentarios...no te respondi antes porque estaba fuera de caracas y recien los leo... efectivamente todo lo que me dices es correcto y lo aprendi en vivo...haciendo pruebas y mas pruebas...ensayo y error... por lo menos ya en otro pos te aclaraba que no tiene maf el optra design...y te decia que segun algunos que me comentaron la iac hacia la funcion junto con la map y le daban una referencia a la ecu de cuanto podria ser el caudal de aire de la admision...lo que si aprendi el sabado cuando vino mi amigo el electricista es que si la IAC tiene referencia de 5 volt que envia la ECU y de ella retorna una variacion de voltaje en descenso es porque esta trabajando bien, hicimos la prueba de la pistola de calor otra vez y los dos sensores estan buenos, seguimos la ruta del volt de referencia desde la ECU pin 23 hasta el sensor y bien... luego seguimos el retorno de la variacion de voltaje (el cable) desde el sensor hasta el pin 32 que es la entrada a la ECU de dicho retorno y comprobamos la existencia de la señal en el macho del conector pero no obtuvimos lectura en los programas de escaner que utilizamos (torque, infocar, elm327 test, car sacaner) lo que nos indica que la ECU no recibe la variacion y por tanto no da lectura...la cual se mantiene en 20° todo el tiempo...aun con el carro bien caliente y prendiendo los electros. Cuando escribi que el sensor de flujo de aire o maf no indicaba nada me referia evidentemente en los escaner y claro que entendi que es porque no lo tiene simplemente...siempre esta en cero por lo tanto.
Mejor respuesta (según alex allen)
alex allen de Venezuela hace 2 años
En fin con esto les comento que hicimos un puente desde el cable de retorno del sensor IAT hasta el pin nro uno(1) del conector A que mi amigo reconoce y me lo demostro en diagramas como tierras o masas libre de la computadora (son el 1 y 2 en el conector A y 31 y 32 en el conector B) que son masas libres dejadas para ese fin o sea cuando se te dañe algun "carril" o corredor de estaño o cobre interno de la placa de la ECU de algun sensor los puedas utilizar como reemplazo y en realidad funciona para cualquier sensor que requiera retorno directo a la ECU, solo que en el caso de la IAT funciona en cuanto a que empieza a trabajar el sensor, reduce el consumo de gasolina, deja de golpear la caja y los cambios y estabiliza el minimo del motor pero no te da la lectura de la temperatura porque la funcion de termometro te la da la ECU solo por ese carril del pin 32 justamente y es el que esta dañado. Hicimos el by pass y el carro emparejo inmediatamente...de hecho en el rode todo el sabado y parte de ayer domingo sin ningun problema y con una mejoria bastante notable...hice varia pruebas de escaneo durante la prueba para verificar si daba lectura de temperatura los escaner y hasta hoy no ha dado nada pero me convenzo que es como dice mi amigo que al no trabajar el pin 32 no habra termometro que indique a los escaner en que temperatura esta indicando el sensor...pero trabaja porque la ECU reconoce la variacion por la nueva masa o tierra que estamos usando...con esto quiero decirle que mañana martes llevaremos la computadora a un tecnico especializado a que la revise y segun el costo a que la repare...pero hare como dice mi amigo...no le dire que tiene la computadora y el debera darme el diagnostico de que no esta trabajando la IAC segun lo demostrado en el banco de pruebas...porque se daño el carril o lo que me quiera decir pero relativo a la funcion de la IAC...sino ta pelao...y si ta pelao nos vamos pa otro tecnico...despues les digo en que termino lo de la ECU que no recibe la señal de retorno del IAC y en cuanto salio la reparacion...pero les aseguro que ya esta trabajando y que esa es la solucion si quieren ahorrarse un dinero y poner a trabsajar la IAC porque el carro sin ese sensor no puede andar...gasta demasiada gasolina y carboniza el motor pór dentro de tanto quemar mal. Gracias roberto hermano...de los expertos usted es el unico que colaboro al menos en este post.
Buenos dias , si colocaste la salida del iat a masa (-) hiciste un corto circuito ya que la señal del iat es positiva, la iat no da lecturas de temperatua ya que su funcion enviar un voltaje al computador reduciendo el voltaje de entrada (5volts) dependiendo de la temperatura de admision de aire del motor, el iat en pocas palabras es una resistencia termica que dependiendo la temperatua aumenta o disminuye su resistencia (ohm) reduciendo o aumentando la salida de voltaje, si a la resitencia le esta entrando 5 volts y al otro lado lo colocas a masa (-), la resistencia se quema, el mayor problema que te causa si falla el iat es en as mañanas que tarda mucho para encender, el golpeteo lo solucionas librando o cambiando el TPS, si tienes alto consumo revisa los inyectores lleva a que te midan el volumen de inyeccion de cada uno, puede que alguno este dosificando demasiado, revisa el MAP y sensor de levas
alex allen de Venezuela hace 2 años
Hola hermano...otra vez gracias por tus comentarios nuevamente. Te aseguro que no causa ningun corto circuito en ningun lado porque no estas haciendo tierra a chasis...estas usando una tierra de la computadora o ECU que estan diseñada para eso...poca gente sabe eso... hay cuatro tierras en la computadora libres para usarlas cuando las necesites...lee lo que escribo en los post y comentarios...esto no se hizo a lo loco. Lo hizo un electricista automotriz profesional. Y sobre lo otro...yo no te he dicho ni he escrito que el carro o el sensor den temperatura...el sensor recibe una ref de 5 volt por un cable de la ECU y el sensor (al ser una resistencia) reenvia por el otro cable una señal con la diferencia del voltaje que recibio en ohnmios a la ECU nuevamente y esta procesa esa diferencia en temperatura segun una tabla que existe y es cuando regula la inyeccion de gasolina y el pulso de encendido tanto para el encendido como para la conduccion en caliente del vehiculo. Si el sensor esta malo o la computadora no recibe la señal (rotura del cable o del riel interno de la ECU) la ECU estara todo el tiempo en 20° que es la temperatura ambiente promedio. La ecu considerara que el motor esta frio y siempre tendra abierta la inyeccion de combustible...y eso hace fallar el motor y consumir demasiada gasolina. Por otro lado dices que la iac no mide temperatura es correcto...pero mide el ohnmiaje y lo envia a la ECU y esta al comparar los 5 de ref que envio con los ohnmio que recibe de regreso calcula la tamperatura y esta debe estar a mas o menos a la par con la temperatura del refrigerante del motor...y eso se ve en los escaner... aca te muestro un capture acabado de tomar con mi telefono de un carro que tengo aqui...y estoy leyendo los sensore...mira la IAT cuantos grados farenheit marca.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Luego la paso...ahi igualmente se ve como el monitor del escaner indica que la IATtiene o marca una temperatura de 91° y tantos grados farenheist y la del refigerante es de 84° farhrnheit y la map estaq en 0.63lb/m... o sea que si te refleja la temperatura del aire de admision hermano.
Alex me pidio que le pasara esta foto...es real del escaner car, un capure que refleja claramente como la IAT refleja una temperatura del aire de admision cecana a lo que refleja el sensor de temperatura de refrigerante y comienza a mostrar desde 20 grados que es la temperatura ambiente. La tabla de conversion de la ECU dice que en 20 grados que indique la IAT son aproximadamente 2000 ohm con el motor frio...a 90 o 100 grados baja a 250 ohm lo cual representa la mezcla ideal de gasolina para la ECU. Asi a ese ohmiaje la gasolina es perfecta y consume muy poca. Aclarado el tema.
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Buenos dias no entiendo, en la foto tienes un rpm 1136 y el tps en 0.0 % tienes desconectado el tps, el iat te indica 91 °F y el coolant en 84 °F, la temperatura (cooland) es menor que la temperatura de admision de aire si la temperatura del refrigerante en condiciones normales de funcionamiento del motor es de +-98 °c = -+ 209°f, la temperatura de admision de aire siempre es mucho menor a la temperatura del refrigerante
alex allen de Venezuela hace 2 años
@robertEste capture es de otro carro que estamos chequeando...solo te lo pase para que vieras que si marca la temperatura del aire de admision...o sea que no puede estar en 20° grados fijo una IAT...hoy por cierto acabo de llevar la ECU del que reparamos a solicitud del dueño y de inmediato en el banco de pruebas dio positivo que no esta recibiendo señal de la IAT...
ComentarCodigo p0721 Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4ptas 1.8 240000 kms
Saludos amigos. Mi problema es el sguiente me arroja p0721 y me queda en 4ta velocidad por supuesto prende el hold ya le cambie el sensor de velocidad de salida por descarte ya q la resitencia de este y la continuidad estan bien...ademaa de probar la cotiniudad del circuito en su cableado lei en la carta de dianostico q la falla q el alto voltaje sobre 8.5 vol dispara la falla tambien. La falla la. Presenta cuando el carro va desacelerando desd 60k hacia los 40k anterior me lo hacia de 90k hacia los 70k... alguien me puede orientar? he intervenido los cable del sensor en el tcm y el voltaje llega hasta los 7, 72v y 6, 90 en ralenti... gracias de antemano
18 casos
NELSON MORENOail.com de Venezuela hace 8 años
Amigo el sistema esta tan deteriodado que dicen p0721 y de inmediato sales a comprar el sensor y el resultado que no es el sensor, puede ser el conector o la corriente que va o viene o los valores que esta manejando la caja uuuufff son tantos que por la flojera de hacer un buen diagnostico lo dejan a media y se les derrumba su negocio 0416 191 4836
Mejor respuesta (según Juan)
Amigo graias por su rsp, el problema efetivamente era el conector,explico a la comunidad, este sensor de velocidad de salida como todos sabemos esta detras del cuerpo de valvulas, alli esta trabaja bañado de aceite, y este sensor viene con un cconector especial , este si habia tostado por efectos de la tempetura del aceite al cual esta expuesto, de alli que ambos terminales del conector estaban pracctimente pelados y como sabemos alli se maneja voltaje y el aceite en parte es condutor generaba dicha falla , se le coloco cobertor termico y desapareio la falla por completo, me resta comprar el conector original, cabe destacar que este sensor tiene sus terminales demasiado juntos. Espero al alguien le sirva esta informacion.
Si buenas noches espero que me hayuden en esta falla el optra mio me prende el hoold despues q paso de 60 para 80 me prende la luz y por supuesto se queda sin fuerza el carro le cambie el pare neutro y sigue la misma fallA LO MANDE a escaniar y me arrojo que es el sensor de salida de velocidad el p0721 y leyendo lo q le paso al amigo me dije q es la misma falla q me presenta ami
Ese codigo es falla en el circuito de velocidad de sensor de salida. Ya me paso claro q a mi me marcaba el codigo cuando desaceleraba de 60 a 80 , revissa el conector de ese sensor asi mismo revisa el ohmiaje del mismo , ya que puede estar en sus ultimos dias, nada tiene que ver con el pare neutro
Buenas tardes, a quien pueda ayudar; mi optra esta arrojando los siguintes errores en el sacanner, P0733, P0734 y P0721. Muy agradecido
JOSE BOLIVAR de Venezuela hace 6 años
Mecanico especializado en chevrolet trabajo a domicilio, esto en cagua,turmero, maracay edo. ARAGUA 04261397578
Amigo que debo hacer con mi optra le monte una computadora de otro optra y no enciende
Hola sr José cuál es su número en la actualidad
JOSE BOLIVAR de Venezuela hace 6 años
Especialista en cajas automaticas optra 04261397578 consulta gratis llame...
Buenas noches amigo le compré una caja a mi carro un Optra desaig y lo coloco en marcha y cuando va pasar de 1 para 2 se frena fuerte y hace jalones y me prende la luz del hold y de allí se queda en primera y no hace más cambios...
Derrick Emc motors de Guatemala hace 2 años
@Eddy gLograste arreglar el problema? Me pasa lo mosmo
Emersonmacias de Colombia hace un año
Amigo tengo esta falla p1601 luz de hold parpadeando y check q solucion hay optra 2005 1.8 automatico
Buenas tardes tengo un Optra Ls y tiene un broblema cuando voy en carretera de la nada de aburra, le cuesta mucho acelerar y al Hacer el cambio a R se jalones ya lo lleve con muchos mecánicos pero me dicen que esta bien una ves lo escanear on y salio un código P110 me podrían decir que significa ese código por favor gracias por su atención. Y espero una respuesta y también cuando se aburra en el tablero en la D le sale una tacha
Buenas noches alguien me puede explicar los códigos p1863 1866 p1869 1841 p0141 mi carro no hace nada no camina prende pero no hace nada ni lo intenta gracias por la ayuda es un Optra 2007 ,2.0 transmisión ,4,hp16
Buenas tardes alguien me puede explicar los codigos p0733 y p0721 mi carro prende la luz de hold y arranca pero luego no y solo retrocede,que podria ser?
Juliocajita de Venezuela hace 4 años
Te está metiendo 2 código porque desliza chequea los discos del tambor tracero deberían de estar dañados como desliza te mete código por el sensor de velocidad pero debería de estar bueno
Alguien me puede explicar como solucionar p1867 optra 2007. Gracias
Hola me puedes decir como correjoiste la falla por favor
@otorres14Referente al código p0721 se verifica estado del conector del sensor de velocidad de salida si está partido hay q reemplazarlo de inmediato...
@JuanHola que significa estos codigos en optra f111 130B y 0118
jhonny gilces de Ecuador hace 2 años
Buen dia tengo un optra 2005 el aire acondicionado tiene un codigo de error 04 air mix door error alguien tiene alguna solucion para esta falla
Buenos días mi Optra arroja el código p0721 el electricista me dice q el sensor d salida está reciendo más corriente q la computadora d la caja está mandando más corriente está mandando 815
Buenas tardes en mi Optra arrojo el código 1869, que podrá ser?
Buenas tardes, tengo el error 02 en el mando del aire acondicionado cuando hago el reseteo. Que significa ese error ?
ComentarCaja de optra se neutraliza en D, 3, 2 y 1... retroseso si funciona! Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Desing 150000 kms
Saludos...
Mi optra tapa amarilla 2011, se me presento la falla que se neutraliza en las velocidades D, 3, 2 y 1, pero el retorseso funciona perfectamente. No enciende la luz de HOLD. Para probar y descartar, realice lo siguiente:
1. Coloque la caja en D y presione el boton de HOLD, acelere y la caja dio un golpe. Quitaba el boton de HOLD y la caja se neutralizaba. 2. Coloque la caja en 3ra y presione el boton de HOLD, acelere y la caja dio un golpe. Quitaba el boton de HOLD y la caja se neutralizaba. 3. Coloque la caja en 2 y presione el boton de HOLD, acelere y funciono bien el vehiculo, no… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según Jehan)
Buenas amigo como ya te distes cuenta que tienes un problema electronico con el enchufe del cableado que va a la caja o el enchufe del cableado interno de la caja si estas situado en caracas te puedo ayudar
Gracias por tu respuesta. Pero me parece mucha coincidencia que sea el cableado... yo no realice muchos mu8cimientos de los mismos... pero el fin de semana revisare con mas detalle.
Hola jehan, tengo el mismo problema, el carro se ha neutralizado desde en D-3-2-1 y solo acciona con el hold. Lograste resolver el problema?
Si... pero lo unico que hice fue desconectar y conectar el cableado de la caja... me imagino que era un falso contacto... mueve bin los cables a ver...
Omar bautista de Venezuela hace 6 años
Por favor y donde se encuentra el conector eléctrico de la caja
Amigo jehan yo tenia razón
Buenas tarde, sbes de mitsubishi? tengo un mf que la caja se neutralizó
El Abuelito1 de Venezuela hace 8 años
Buen día, tengo un optra limited 2006 el cual venía funcionando normal y al llegar a un semáforo reduje la velocidad y antes de detenese dio un golpe, el intentar ponerme en marcha nuevamente el carro rodó unos metros y dio otro golpe deteniéndose bruscamente como si hubiese frenado de golpe, cambié a 3 y sucedió lo mismo, luego cambié a 1a y así lo rodé unos 2 Km., hasta que logré estacionarme. Alguien podría orientarme?
En el tablero en la parte inferior izquierda hay una luz que se enciende al encender el boton HOLD hubicado al lado de la palanca de cambios. Cuando el carro te falla, ¿Esta luz (HOLD) titila?. Si la respuesta es afirmativa, debes cambiar el sensor pare neutro de la caja. Su cambio es sencillo y lo puedes realizar tu mismo con un video tutorial de youtube.
En el tablero en la parte inferior izquierda hay una luz que se enciende al encender el boton HOLD hubicado al lado de la palanca de cambios. Cuando el carro te falla, ¿Esta luz (HOLD) titila?. Si la respuesta es afirmativa, debes cambiar el sensor pare neutro de la caja. Su cambio es sencillo y lo puedes realizar tu mismo con un video tutorial de youtube.
Buenas tardes, tengo un optra limited 2007, lo estab calentando pasra salir y de repente dio un golpe fuerte, lo coloque en "D" y no aplico, lo coloque en "R" y tampoco aplico al igual que el resto de las velocodades; es decir, la caja se neutralizo; si me pueden ayudar con el diagnostico les agradecere.
el matiyure de Venezuela hace 7 años
Amigo jesus logro resolver el problema es que tengo un optra limeted y me presenta la misma falla
Amigo salidos tengo un optra 2011 limite tapa amarilla se neutralizo en todas las velocidades no quiere nada y el hola titila me. Podria ayudar
@LeonardLogro resolver la falla porque presentó el mismo problema
Tengo un Optra 2007, tapa amarilla y andando, de repente el carro se neutraliza unos 10 segundos y con la inercia del movimiento vuelve a Drive. Esto lo hace de vez encuando. Que debo hacer.
,tengo un optra limited 2006, se me acelero de golpe y luego se neutralizo la caja no aplica en niguna velocidad y no tiene encendida niguna luz
Mi optra cuando esta frío aplica perfectamentey en mínimo arranca pero cuando calienta Tengo q acelerarlo y no s siente cuando aplica q podría ser por favor ayudanme ya cambie filtro y aceite
PEDRO RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Buenos dias mi carro ES UN OPTRA 2007 AUTOMATICO venia funcionando perfectamente y de repente dio como dos brincos y se me neutralizo y la zul hold comezo a titilar alguien me puede ayudar?
PEDRO RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Ah se me olvido indicar el modelo ce carro es un optra tapa amarilla automatico año 2007
JESUS VERGARA de Venezuela hace 6 años
Tengo un optra limited tapa negra 2006. Mi problema es que duro como 20 dias sin colocarle la bateria y cuando paso ese tiempo le coloque su bateria normal y prendio normal sin problema alguno ,luego despues cuando voy a salir del garaje meto retroceso y no me agarro y luego le meti las velocidades y nada ni dray ni primera ni segunda pues esto me sorprendio mire al tablero y no tenia ninguna luz de fallas,le encedi el hold y lo volvi a quitar y nada. Pero lo que tambien me sorprende es que el carro no tenias fallas de nada y la caja cambiaba perfectamente ,un mecanico vino a mi casa y le metio el scarner y no mostraba ninguna falla osea ningun codigo anormal. Yo quisiera que alguien me ayudara con sus conocimientos en este tipo de vehiculo ,se lo agradeceria de todo corazon pues aun no lo he llevado a un taller por falta de dinero favor si algun mecanico de esperiencia me puede ayudar favor enviar su opinion al correo www [email protected]
Mi optra 2007 tapa amarilla aut. Cusndo va a cambiar a segunda se neutraliza le saco la chola y hace el cambio golpeado el resto de cambio los hace perfecto. Por favor me podrian orientar
Buenas amigo esa falla la hace el sensor tps cámbialo y solucionas el problema
julio toyota de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo Rojas , yo tengo la misma falla al arrancar se neutraliza la caja y al monnto aplica y da un golpe ya que en ese momento voy acelerando, usted explica que es el sensor tps verdad
Pastor Suarez de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo tengo un Optra límites 2008 al salir del estacionamiento la caja se neutralismo agarra puro retroceso y le toco el hold y arranca despacio y se lo quito y no arranca me puedes ayudar
Buenas si esta ubicado en caracas lo puedo ayudar deje su numero
Pastor Suarez de Venezuela hace 2 años
@Chenardo RojasBuenas soy de Barquisimeto Q puedo hacer Sr Rspnd
Buenos días me pasa lo mismo le cambié los pistones bomba d aceite y filtro d la caja y sigue prendido el hold y aplica retroceso con un golpe
Odile Hidalgo de Venezuela hace 10 meses
Tengo un Optra design no aplica la caja ( no prende la luz de hold
Buenas lo mas probable que se daño la bomba de aceite de la caja
ComentarElectroventilador muy suave Solucionado
Chevrolet Optra 2006 178000 kms
Buenas tardes me podrian ayudar hace una semana hice arreglar mi optra design 2006 por que se me soplo el empaque , el problema fue xq se me recalento , bueno en fin comenze a comprar las piezas y el mecanico me decia cada cosa q no servia en fin gastebun dineral y esta todo bien pero al momento de encenderlo me di cuenta q el electroventilador del lado izquierdo ( osea el del radiador) giraba muy despacio, supuse q era xq recien encendio el auto y el mecanico me dijo es normal xq tiene 2 velocidades y cuandobeste muy caliente enciende la otra velocidad , bueno deje pasar , anduve con el auto… Leer completa
23 casos
Mejor respuesta (según ronacho)
Complejo el problema, Pienso que el termostato no se debe quitar. Se debe reemplazar cuando se daña. Los Ing. Lo pusieron ahí por una razón, Esto genera que el motor trabaje a temperaturas incorrectas especialmente al momento del arranque. YO sin ser especialista ni mecánico, revisaría y limpiaría conectores de los sensores, con el escaner haría la prueba de los actuadores de las 2 velocidades del ventilador del motor (para revisar 100% su funcionamiento), revisaría que el sistema no tenga aire, y miraría la posibilidad de ensayar un tercer trompo de temperatura ojalá de otro optra que sepa que está ok para descartar totalmente el sensor que pareciera ser el culpable ya que éste es el que manda la señal a la ECU para activar una u otra velocidad del ventilador (entre otras muchas cosas cosas) y así suene descabellado, verificar que los ventiladores estén girando en el sentido correcto (me pasó en un renault symbol que de alguna manera el mecánico invirtió la polaridad y el ventilador giraba al revés y se estaba recalentando)
Con respecto a los ventiladores si, Tienen 2 velocidades. Generalmente la velocidad alta en mi optra 1.8 sólo se activa con el A/C en días muy calurosos o luego de un uso bastante intensivo (subidas muy extensas y prologadas) que hay en la ciudad donde vivo. De resto en el uso diario de ciudad nunca enciende la velocidad alta. El electroventilador se enciende en baja velocidad cuando la temperatura llega a 98°C y se apaga cuando baja a 91°C. Cuando pasa de 101°C ahí se activa la velocidad alta.
Con respecto a los ventiladores si, Tienen 2 velocidades. Generalmente la velocidad alta en mi optra 1.8 sólo se activa con el A/C en días muy calurosos o luego de un uso bastante intensivo (subidas muy extensas y prologadas) que hay en la ciudad donde vivo. De resto en el uso diario de ciudad nunca enciende la velocidad alta. El electroventilador se enciende en baja velocidad cuando la temperatura llega a 98°C y se apaga cuando baja a 91°C. Cuando pasa de 101°C ahí se activa la velocidad alta.
Cual es?. . . La verdad me intriga bastante
Cual seriaaa , ? Nos despejarias una gran duda !!
juan felix de Venezuela hace 7 años
A todos tuve el mismo problema con mi optra sobre los electro y logre solucionar en el caso ese tipo de carro tiene esos problemas y el problema está que la computadora pierde la señal y el problema es que se sur faltan los cables del electro hacia el conector de la computadora el problema es sacar con mucho cuidado el conector que es de color blanco y volverlo instalar bien o échaler limpia contacto y ajustar bien para que no le vuelva a perder la señal y listo y después para hacer la prueba prenda el aire acondicionado y verá el cambio de la velocidad que tienen los electros alguna información aquí le dejo mi número 04122188718
@DarioPregunta al entrar en ventilador debe entrar la baja y después la alta
Mi duda tb es xq no se activan mis ventiladores ? solo tengo que andar con aire para que se activen; o quitarle el termostato!
Hola tengo el mismo problema los ventiladores solo prenden con el. A/c
Digame si soluciono su problema
Digame si soluciono su problema
Cual fue la solución al problema , mi Optra presenta la misma falla en motoventiladores
Cámbiale los rodamientos al electro ventilador y listo
Dario cual es la solucion q tiene sobre la falla
Fácil muy fácil el sensor de coolan manda la señal a la computadora y ella se encarga de entender el ventilador en las dos velocidades saludós...
Buenas noche, necesito de su ayuda por favor, tengo un optra hace como un mes iba de viaje y se me recalento no trabajaron los electroventiladores se apago y bueno mande anillar el motor todo quedo bien pero los electroventiladores no están trabajando bien tardan para prender y cuando prenden duran muy poquito le cambie el relex porque el mecanico me dijo que estaba malo y de hecho si lo vi feo pero siguen igual los electroventiladores, ahora me dijo que era el sensor de temperatura y que lo comprara con el enchufe, orientenme por favor ya no se que hacer
Hola Rosa te recomiendo mandar a revisar los rodamientos de los electro ventiladores porque
Es posible que estén malos y se te recalientan los relee y los quema. Suerte.
Es posible que estén malos y se te recalientan los relee y los quema. Suerte.
Rosa. Te sugiero antes de cambiar partes, revisar con el escáner para determinar varias cosas:
1. De acuerdo al manual de taller del carro, los ventiladores deben encender en velocidad baja cuando la temperatura llega exactamente a 98°C y apagarse a los 95°C
La velocidad alta de los ventiladores se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C.
2. El escáner ofrece una opción para revisar el funcionamiento de los ventiladores en ambas velocidades. Así se descarta que estén trabajando correctamente.
Ahora bien, Si es posible que el sensor de temperatura pueda fallar y genere error en la medición que da a la ECU lo que podría generar una operación errónea de los ventiladores. Se podría ensayar fácilmente con el de otro optra antes de cambiarlo para descartar.
Saludos
1. De acuerdo al manual de taller del carro, los ventiladores deben encender en velocidad baja cuando la temperatura llega exactamente a 98°C y apagarse a los 95°C
La velocidad alta de los ventiladores se activa cuando llega a 101°C y se cambia a la baja cuando llega a 99°C.
2. El escáner ofrece una opción para revisar el funcionamiento de los ventiladores en ambas velocidades. Así se descarta que estén trabajando correctamente.
Ahora bien, Si es posible que el sensor de temperatura pueda fallar y genere error en la medición que da a la ECU lo que podría generar una operación errónea de los ventiladores. Se podría ensayar fácilmente con el de otro optra antes de cambiarlo para descartar.
Saludos
Amigos tuve el mismo problema, el mecánico le hizo varias pruebas... Después de un rato quitamos la computadora,, sorpresa los cables estaban azulfatados, y oxidados se limpio correctamente y listo... Esta trabajando al pelo... Saludos
Joseloptra 2007 de Venezuela hace 3 años
Buenos días , yo tengo el problema en mi Optra design 2007. Que los electroventilador encienden solo cuando el vehículo está a punto de recalentar !!! Osea veo que activan muy retardados y eso le quita potencia al motor al acelerar... Le he cambiado la válvula de temperatura ya 3 veces y sigue el problema. Amigos , quien podría ayudarme ? De antemano muchas Gracias
Señores deben revisar el conector negro de la ecu pata 12 y la 27 deben llegar al conector 106 de la fusilera y luego medir que la señal de pata 12 y 27 el cable marque continuidad con multimetro al rele relevdor que esta debajo cerca de la bateria el mio media 2 ohmios y no arrancaba por el cable dañado internamente en el gueregure de plastico negro puse otro cable directo de fusilera al relevador segun va el diagrama manual de servicio y quedo original de fabrica funcionendo
merlano ever de Colombia hace 2 años
El mío es al contrario al poner el A\C no aumenta el el electroventilador de alta queda girando muy lento y por esa razón no uso el a/cpor que vota el gas por el compresor al calentarse que podri ser de antemano gracias
Disculprn la ignorancia el electroventilador en alta es normal que solo encienda uno el del lado izquierdo por favor les agradecería la informacion
EL OPTRA: Excelente carro para una persona que este tranquila y necesita algo de acción, angustia, arrechera y sufrimiento...bueno para el stress te lo pone al máximo...
Gracias Jesús, a mi me dio una especie de isquemia pero no fue el Optra que tengo aunque entre las recomendaciones que me dieron es que debía coger las cosas con calma y ya llevo 2 varadas en el carro por recalentamiento por lo que leyendo los casos y respuestas creería que mejor debería considerar venderlo o hacer un curso de yoga que sumado a la ayuda de Dios a lo mejor el mecánico da con el problema...
Me pasa lo mismo tal cual hermano solucionaste ayudaaaa?
Mauricio Hernández stand de Colombia hace 8 meses
Buenas noches Dios les bendiga y guarde siempre, tengo un Optra 1,8 automático,quería saber quién me podría orientar,mi Optra lo enciendo y sin encender el a/c aire acondicionado se encienden los ventiladores,cambie la pera del colan y sigue igual, quien me daría una orientación,es un Optra 2007 automático
ComentarEl aire sopla, pero no enfria... compresor no arranca Solucionado
Chevrolet Optra 2008 design 150000 kms
Buenas tardes comunidad chevrolet... hace 3 semanas retire el carro del taller para reparar el alternador... el aire acondicionado no enfria... solo sopla! el mecanico reviso y me dijo q el compresor prende desde afuera... q probablemente sea el sistema de cableado! aunq lo probo y aparentemente el cableado esta bien! ESTA FALLA PUDIERA PRESENTARSE POR FALLA EN LA COMPUTADORA? xq los elecroventiladores no arrancan al encender el aire, sino al rato
8 casos
Mejor respuesta (según JJRR)
businessman de Venezuela hace 10 años
Debe ser que el sistema no tiene suficiente presión y la válvula del aire acondicionado no envía la señal para que active el compresor. El cableado es difícil que se dañe. Lo mas probable es la presión del sistema que es muy baja o la válvula mala.
EFECTIVAMENTE businessman, lo lleve ayer a mantenimiento de refrigeracion y el sistema estaba sin gas, por una fuga... se reparo, se administro el gas y arranco el compresor! gracias de antemano por su respuesta! saludos
hermanorichard de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, mi problema es parecido pero la diferencia es que al relay que activa el compresor no le llega la señal, todas las luces del tablero encienden normal y el soplador tambien funciona normal, lo active con un cable directo y funciona, tambien enfria bien. Me toco instalar un cable a tierra para poder usar el aire. He escuchado que el problema viene de la computadora pero no se que tan sierto es.
Hermanorichard, pudo saber cuál era el problema ? que no le llegaba la señal al relé porque mi problema es el mismo que tienes su vehiculo
Paul cobeña de Ecuador hace 5 años
Mi problema es el siguiente... Siento q el compresor está muy pesado cuando llego a frenar en un rojo el carro como q se quiere desmayar... Lo mismo cuando quiero arrancar de un solo como q se atora y luego desarrolla bien... Ayúdemen por favor
Tengo una situacin con el aire de mi carro, tiene la carga de gas completa. El panel central del a/c se lo cambie x uno nuevo y funciona perfectamente, pero el compresor no quiere arrancar
Roxana Medel de Chile hace 3 años
Que problema puede tener un optra del 2011 en su motor del aire acondicionado, si ruge al tener el vehículo encendido o en movimiento, hace un rujido fuerte? Espero comentarios gracias...
Buenas tardes debes cambiar una rolinera que tiene el compresor en la polea.
Buenas mi 270 w 210 echa aire y no enfría cuando lo conecto suena un silbido fuero lo apago y se quita pero no enfría nada
ComentarOptra design tapa amarilla limited no enciende. Solucionado
Chevrolet Optra 2007 160000 kms
Ultimamente me buscan para puros cangrejos de los bravos jajajaja...le doy gracias a los panas que en su apuro piensan en mi como curioso de la mecanica fuerte. Un optra limited tapa amarilla motor design llego al taller de un amigo (fausto con taller en chacaito) en grua porque no quiere prender...sin chispa ni pulso de inyeccion... enseguida pensaron en el sensor de cigueñal... compraron el repuesto de paquete marca GM y al bajar el sensor para montar el nuevo se dan cuenta que esta enchumbado de aceite...descubren que tal vez esta filtrando la estopera trasera del cigueñal pero no tira acei… Leer completa
15 respuestas
alex allen de Venezuela hace 2 años
En mi humilde opinion creo que la cremallera o rueda dentada el cigueñal debe estar full de aceite y que por esta razon el sensor tiene full problemas para la lectura de los dientes de cigueñal y no te vale de nada limpiar el sensor si no puedes limpiar el disco del cigueñal... los mecanicos estan en mi contra alegando que no debaria ser esa la causa del 0 lectura...sobre todo porque el trabajo que da tener que separar motor y caja solo para cambiar la estopera que vale 4 $...dicen que eso en mano de obra nada mas esta por mas de los 150$... si bajas la caja para eso tienen que sacar tripoides transmision toda vaina con bases y todo... si bajas el motor nada mas amerita señorita y demas cosas y seria mas facil desarmar tapacamaras camaras y de una vez ver motor por dentro y todo...limpiar lo que haya que limpiar y corregir y hasta anillar si hiciera falta que es lo mas seguro...
Buenas noches Alex, no entiendo mucho lo del sensor y la rueda dentada llena de aceite ya que se encuentran dentro del motor y no tienen nada que ver con la estopera de cigueñal, si el sensor y la rueda estan dentro del motor (los puedes ver quitando el carter) siempre estaran llenos de aceite, que no enciende el auto tal vez se apago porque se daño el sensor del cigueñal, codigo de partes n° 96253542 optra design (tapa amarilla) y cuando compraron el sensor original GM el vendedor entrego un sensor optra limited codigo de partes N| 96418382 el cual es un poco mas corto que el 96253542, al ser mas corto el sensor no actua con la rueda dentada pero si actua cuando lo sacas y le acercas la segeta, si en el taller donde esta hay un optra design que encienda prueba con ese sensor y mide si ambos sensores son del mismo tamaño
alex allen de Venezuela hace 2 años
Roberto buen dia brother...ayer en la tarde le comente a el pana mecanico tu opinion y me mostro el sensor original de ese carro o sea el que el quito que esta dañado y lo comparo con el nuevo y es igual. La otra es que donde va el sensor de cigueñal es posterior a la estopera trasera...no dentro del motor...el va contando los dientes faltantes en la cremallera o sea fuera del motor y no tiene contacto con aceite para nada...fijate que el va por el frente del motor en la parte baja y justo del otro lado del motor va el motor de arranque en contacto con la cremallera cada vez que accionas...y ahi no hay aceite para nada.
alex allen de Venezuela hace 2 años
@alex allenO no deberia haber aceite quise decir.
No entiendo tanta complicación si escaneando el carro puede solucionar el problem
alex allen de Venezuela hace 2 años
Estimado gallego saludos y buenos dias...mas tardecita te llamo...te comento que si escanean el carro en on porque no lo pueden prender aun y no les da ningun codigo que se refiera a sensor ni bobina...solo dos codigos que son P02BF y P0703... ayer note que dio un tercer codigo P130B... a ver si en tu experiencia ves alguna relacion. El carro tiene eliminado el abs.
alex allen de Venezuela hace 2 años
@alex allenGallego que te dicen esos codigos que pueda estar relacionado con el extraño caso del carrito.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Roberto buenos dias y feliz lunes...gracias por tu respuesta...ya le informo por telefono al mecanico amigo que revise esa parte porque de verdad yo no lo note...el sensor es muy parecido al que tenia el carro y ademas el trato con otros sensores en mi presencia...todos actuaban con la cegueta...ninguno instalado...yo trabajo en otro sitio y solo en las tardes paso por alla...pero lo llamo y le informo a ver si la pegamos.
alex allen de Venezuela hace 2 años
Alguien comento en el taller que ese carro tiene alarma instalada del concesionario y que fue supuestamente desconectada hace tiempo pero no retirada del vehiculo...hoy veran si tiene algo que ver con el extraño caso...luego les cuento...la otra que autorizo el dueño para llevar a chequear la ECU y mientras nosotros revisaremos los conectores de la ECU a ver si hay algun mal contacto porque a ellos se les reparo con pega loca... no vaya a ser que haya hecho como barniz en algun contacto... la otra consegui el conector que conecta el sensor de cigueñal que viene del carro hundido hacia adentro en el pin del medio... hoy lo llevare nuevo a ver... y el mecanico le pidio la valvula de temperatura al dueño nueva... el caso es que decidimos que mañana ese carro prende aunque le echemos fuego jajajajajaja
Buenos dias Alex, sigo sin entender, en las primeras paginas de opianutos esta el maunual de taller y reparacion, en los cuales puedes observar que la estopera del cigueñal evita que el aceite tenga contacto con la cremallera y observas tambien que la rueda dentada esta dentro del motor, si no confias en los manuales quita el carter y la observaras dentro del motor, la cremallera si esta afuera, comentaste que revisaste y repararon todo el ramal de cables y que solo haciendo contacto con la segeta en el sensor obtienes pulso en inyectores y bobina, entonces la alarma no esta bloqueando el circuito, si la computadora, cable o conector tiene problemas, cuando haces contacto con la segeta no te daria pulso, porque la computadora recibe la señal del sensor, la procesa y da pulsos para inyectores y bobina
alex allen de Venezuela hace 2 años
Hola optreros amigos todos...no habia podido comentar la semana pasada...resuelto el caso del carro sin pulso de inyeccion ni chispa de bobina y todo resulto ser una combinacion de factores que originaron la debilidad en las señales negativas de los pulsos de inyeccion y chispa de la ECU que no estaba mala sino con malos contactos en pines y cableados no rotos sino desgastados y que originaron el cambio de un integrado dentro de la computadora que nunca estuvo dañado sino emitiendo muy distorcionadas señales... por ejemplo el sensor Tps del carro (se probaron tres dos de marca y un pirata) daban como parametros una emision desde 2.05 a 2.50 cuando lo normal genericamente es desde 0.04 a 5.40 y hasta 6.00 volt. Y ninguno de los tres estaba malo. Sino que la deficiencia en la entrega de las señales emitia esas frecuencias...por tanto la chispa de una bobina nueva marca GAUSS era sumamente debil y amarillenta y los pulsos de los inyectores eran lo mas largo y mas grueso que la ECU ordena emitir...es para volverse loco y es digno de poner cuidado a esta post cuando presenten esos casos. Todos los sensores estaban buenos pero todos emitian señales distorsionadas... si probabas por separado bobina e inyectores no tenian ni señales ni chispa...se compro la bobina gauss culpando a la bobina gm de ser la culpable...se llevaron inyectores a revisar al laboratorio que esta en san martin (lo recomiendo ) frente a locatel de la maternidad detras del mercado porque insistimos al dueño que no comprar inyectores nuevos que andan por los cien $ los cuatro de marca y el tecnico nos dijo que estaban funcionando muy bien y no estaban sucios ni nada... y ahi conseguimos un tecnico especialista en ECU al que le hicimos el comentario y nos dijo que se la llevaramos para el revisarla sin costo... nos informo que la ecu presentaba esa debilidad en ese integrado y que eso era causado por malas tierras y malas señales positivas enviadas por los sensores...a lo cual le cobro 20$ al señor por cambiar el integrado. Santa solucion...
Buenas tardes amigo tengo un optra limited tapa negra con el mismo problema... usted me podría indicar cuales cables son los que generan esa falla el pin 19 de la escuela esta fundido y se mando a reparar... pero aun seguimos sin poder encender el carro
alex allen de Venezuela hace 2 años
El carro prendio a toque segun el dueño por primera vez en mucho tiempo...super serenito...la bobina gauss viene para botar 18mil volt y la chispa es de un azul electrico arrechoy los inyectores en relenti lo que tiran es un spray casi que gas...jajajajaja...pero todos aprendimos una leccion...ninguno de los sensores estaba dañado...los de cigueñal perfectos todos...asi que no voy a darle credito a nadie por el logro...y si las gracias a los que cooperaron. Asi que no acepto ninguna respuesta como solucion. En muchas cosas roberto estuvo cerca...y gallego tambien aunque tengo que decirles que ess problemas no lo detectan codigos...es decir...los escaner te dan ideas sobre por donde jumea la vaina...como te dice tps...map...ckp...pero no existe un codigo para decirte eso...es decir los codigos de ECU te dan o ecu dañada o ecu averiada...pero no te indica este tipo de problema porque ella no esta diseñada para autoevaluarse y menos si no esta ni mala ni dañada...siempre un buen y honesto tecnico te lo puede resolver... otro le dice al sr que compre una computadora y le cobra un poco de dinero...este no la reparo...sino que simplemente cambio un integrado que vio debil como el mismo dijo.
Mejor respuesta (según alex allen)
alex allen de Venezuela hace 2 años
Era problemas con la señal del circuito integrado de la ECU en uno de sus elementos por desgastes causados por las malas conexiones y cables tostados y resecos del nuetros optras de tantos años de uso OJO jamas estuvo dañada la ECU...pero solo un buen dagnostico tecnico lo podia resolver...unos de los problemas de los optra es que son vehiculos de alta temperatura y dañan los cableados y conectores. Y ya no se consiguen casi...sino en chiveras si acaso.
Hola tengo un optra design 2007 ayer cuando lo fui a encender no giraba solo sonaba el arranque algo como ta,ta,ta, pensé que podía ser la batería le coloque otra y nada cambio seguía igual. Hoy le desmonte el arranque para revisar y hacerle Mtto estaba todo lleno de grasa, se limpio, se armo , instalo y ahora suena horrible cuando gira para encender... Un ruido como de cremallera... Me pueden ayudar por favor...
ComentarFala de encendido en caliente, se apaga en ralenti Solucionado
Chevrolet Optra 2005 limited 2005 1.8 16v 174000 kms
Amigos traigo 2 meses con una falla que me lleva por los pelos. El auto en frío, de un día para otro enciende perfecto. Pero rodando, si paro en un semáforo a veces se apaga en el acto, o hace corcoveos para apagarse (es intermitente esta falla, puede pasar un día sin hacerlo). Si me estaciono por mas de una hora, para encender tengo que darle 2 arranques en el mejor de los casos. Otras veces tengo que dar hasta 6 arranques, intenta prender e inmediatamente se apaga y se escucha un soplido o explosión por el escape. Ya se probó de todo (nuevo: Iac, Tps, Map, Sensor de leva, Pila y regulador de… Leer completa
2 casos
La luz de check engine la debe tener encendida? De ser así la has mandado a escanear últimamente a ver que códigos de falla arroja en scanner? Ese código de leva se borro cuando cambiaste el sensor?
Solo por no dejar ¿sientes olor a gasolina en algún momento?
Pablo Briones de Chile hace 8 años
Puede que al cambiar la correa de la distribución quedó mal posicionada o tan solo por la falta o sobra de un diente de la correa haga el problema, también por un mal calado de la distribucion con los arboles de levas.
El vehciculo no esta en tiempo debes revisar la correa de tiempo ya que puede reventar la misma y doblar valvulas
Buenas amigos. Ya se resolvió. Era entiéndase inferior de la bomba de gasolina. A pesar de tener la pila nueva, el regulador y el oring, el plástico dónde calza el regulador en el envase está vencido y no hacia buena presión sobre el oring y por ende fugaba por ahí. Resuelto. Gracias a todos. El punto de distribución está perfectamente.
Mejor respuesta (según Sami)
Lo que hacía que se apagara era mala sincronizacion del sensor de leva con el de cigueñal. Coloqué ambos originales y resuelto.
Amigo sami tengo el mismo problema que usted presentaba... no entendi como soluciono su problema... porque la parte donde dice... era entiendase inferior de la bomba de gasolina... mi problema es que cuando acelero para arrancar el carro se ahoga y en ocasiones se apaga... meti la computadora y me sale el sensor de leva palo con el codigo p03CUATRO2... me podria decir como soluciono amigo por un mensaje... 0cuatro1cuatro98cuatro8751... disculpe es que el numero cuatro no lo marca
Eso es lo que me falta hacer amigo cambiar el sensor del cigueñal lo voy a cambiar para ver si deja de aparecer el código p0342 ya he revisado el tiempo cambie el sensor de levas ya dos veces el cableado le llega las señales de 12v tierra y señal a la la computadora probé la computadora en otro carro y nada me quedé es eso cambiar el sensor del cigueñal
Buenos dias. Amigo tengo un optra limited 2006 automatico. Presenta una falla desde hace 3 dias en las mañanas da arranque pero no enciende y la bomba en ese momento no se escucha. Pero le coloco gasolina y arranca. En esas ocaiones que le coloco gasolina el tanque esta prqcticamente ful. Pero agregandole la gasolina luego doy switch y la bomba si enciende y me prende el carro. Que puede ser?
Lo mas seguro es que tenga un falso contacto algún conector del sistema eléctrico de la bomba de combustible, por eso a veces se te activa la bomba y a veces no, al igual que hay ocasiones en que se te apaga de igual manera... De todos modos eso te lo tiene que chequear un electricista para que te diagnostique si es o no falla de la pila o del cableado, si necesitas una recomendación de un mecanico que t ayude y estas en caracas aquí te dejo este se llama jose 04129615847
ComentarLuz de cheking encendida sensor de arbol de levas
Chevrolet Optra 2010 Sedan 1.8 105000 kms
Hola. Hace 20 dias Le cambie la correa de tiempos a mi optra es un advance 2010 mecanico lo prendimos y quedo la luz amarills del testigo encendida se escaneo y marco falla de sensor pocidion arbol de levas. Me dijeron que depronto habia quedado mal puesta la correa y el sensor se activava pero se reviso y quedo perfecta el carro no perdio fuerza y de motor esta sereno. Hace tres dias ya cansado de la luz encendida aun fui donde el mecanico y le cambie el sensor lo compre original gm. Al prender el carro aun seguia encendido la luz amarilla en el tablero. Se recetio y nada. Lo escanie de nuevo y me volvio a marcar el sensor se le reviso cableado y esta bien. El carro esta con fuerza y prende de toque. Ls verda quisiera que me ayudaran. Gracias.
16 casos
Con el scanner Techo II original de GM, puedes eliminar el codigo de falla,,, asi desaparece la luz...
Raúl casgillo de Venezuela hace 4 años
Amigo buenas noches su vehículo Optra lamentable mente quedo con la sincronización errónea le aconsejo que rretifique la forma de saber si su vehículo está bien sincronizado es que al prender no le prenda la luz de servicio saludos
Así es no te enrolles do no es un mal de morir rueda tranquilo en mucha ocasiones esa luz se prende y el carro está bien eso pasa por cuaquie detallito yo tuve ese problema y viaje duro y todo bien nada de falla claro es bueno que lo soluciones😁
Pero creo que no es lo correcto, el daño sigue
Hola nuevamente. Les cuento q le puse el escaner y no elimino la falla. El carro no presenta falla alguna pero esa lux encendida es molesta. Ayuda por favor.
Tengo la misma duda, pero veo que no te han respondido por la falla que presenta tu vehículo. Por favor alguien responda.
Tengo el mismo problema, el carro funciona bien se reviso todo y se cambio sensor, la falla borra por unos días y reaparece
Toca meterle el sensor original GM y problema resuelto.
Yo tengo el mismo problema y creo que puede ser el conector del sensor que esta debilitado y no manda bien la señal
Josmaikel14maracucho de Venezuela hace 5 años
Buenas, tengo un optra año 2005 tapa negra. El carro no me quiere prender, revise la gasolina y tiene presion, saque Las bujias y Las limpie, le heche gasolina Al cuerpo DE aceleracion e igual no me quiere prender, me prestaron un scanner y me dijo Que era el sensor DE Arbol DE levas. Hasta Donde se si Esta malo no agarra bien el tiempo el vehicular cierto???? Que me recomiendan que haga colegas. Espero su respuesta
Debes verificar q este mecánicamente bien instalado y en sincronismo la correa de tiempo, Debes asegurarte que tenga buena compresión (120 psi o más) cada cilindro; hecho lo anterior desconecta la bateria en ambos bornes y desconecta los dos ramales conectores de la computadora ECU... espere 45 minutos... conecte los dos ramales de la ECU y conecta los dos bornes de la bateria... espera 3 minutos... pasa el switch,, sin dar arranque, espera a que la luz hold desaparezca...regresa el switch...repita este procedimiento 3 vecez... debes hacerlo dandole tiempo a que la ECU restablezca los parametros de trabajo... una vez culmine ,, dele arranque...deberia encender... suerte...
Luis Duarte de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias su información me sirvio para encender mi optra, segui las instrucciones añ pie de la letra y el carro encendió tal cual
De verdad muchas gracias
De verdad muchas gracias
Pedro bohorquez de Colombia hace 2 años
El árbol de levas no tiene nada que ver con que no prenda. Tiene que revisar bien el único sensor 1ue hace 1ue el carro no encienda es el sensor del cigueñal, del resto pueden estar malos pero el carro tiene que prender así quede fallando
@Pedro bohorquezDisculpa compa que es eso sí el sensor de leva no funciona no prende ese trabaja conjuntamente con el del cigüeñal ojo
Douglas Guillén de Venezuela hace 4 años
Hola hermano tengo un optra 2005 manual sincronico el carro prendió perfectamente luego de media hora prendido lo apague iva a salir y el carro no quiso prender más ya se reviso presión de gasolina está bien se reviso el tiempo está bien hay chispa en las bujias están bien y no prende y no entiendo porque está perfectamente bien ayudenme amigos
Desconecte el sendor de arbol de eleva y prendslo
El sensor dice q el tiempo está mal lo revise y perfecto, cuando aceleró parece q no llegar suficiente gasolina q hago me eloquese
Quien me puede ayudar, tengo un optra limite 2007 y la falla que trato de encender el carro y queda como que no tuviera bateria y cundo de los varias veces para encender el carro enciende y haci me lo hace varias veces al dia
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Amigo eso es el conmutador, ya te esta avisando
Mano haci estaba el mio y era el arranque q se había recostado pero el me marcaba la luz de freno de mano y la batería al mismo tiempo
Compa revise los inyectores o bomba de gasolina por ahí puede estar el problema no soy mecánico pero he tenido esos problemas con mi carro 😁🙏
Yudy caballero de Colombia hace 3 años
Me pasa igual y no he podido. Resolver el problema, le desconecte la batería por unos minutos abrí y cerré el switch y nada sigue apareciendo encendido, ya no sé qué hacer con el carro, no le falla nada pero el testigo no se apaga
Javier vivas de Colombia hace 3 años
El mismo problema, se cambió el sensor, pero sigue encendido la luz. Agradezco a las personas que me den un diagnóstico y eliminar la luz del check.
En este momento tengo el mismo problema, quisiera saber cuánto cuesta este sensor, que marca es buena y un lugar recomendado por favor, gracias
Amigo. Tengo el mismo problema de mi optra 2009 de la luz del testigo del árbol de levas. A toda hora prendido. Le he hecho de todo y nada. Necesito el favor de ustedes al quien que me llame al numero 3017754037 para apoyo. Mil gracias.
Asdrubal Gómez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi Optra 2005tapa negra el Auto enciende bien pero en lo que calienta cuando lo voy a acelerar se pone pesado le cambié tps iac bobina bomba de gasolina mangueras y sensor de levas y la falla persiste quien me puede ayudar por favor
Compa revise los sensores map y MAF haber en ocasiones ese es el problema saludos
Hola amigos me apareció código p0342
Y el mecánico dijo q lo cambiará tambien
Aveces se encuentra inestable en relanty
Pero no he tenido problemas graves.
Y el mecánico dijo q lo cambiará tambien
Aveces se encuentra inestable en relanty
Pero no he tenido problemas graves.
ComentarMi carro no enciende los electroventiladores Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas motor 1.8 157000 kms
Buenas tardes amigos. Soy nuevo por aquí. La novedad es q mis electroventiladores no prenden. Cuando la temperatura llega a la mitad no encienden y además cuando prendo el A/C tampoco prenden ninguno. He revisado relay, conectores, fusibles y cableado además también del sensor del termostato y TODO esta bien. Ya no se q hacer. AYUDA por favor.
5 casos
Estimado tiene descalibrado el cuerpo de aceleración tienes que re programar el cuerpo de aceleración para eso necesitas scanealo. Saludos y buena suerte
Dale corriente a los puestos 87 del relay de alta y baja. Si los ventiladores se activan entonces tiene problema con el se sor de temperatura. Cambualo o mandalo a probar.
Revise la válvula de la temperatura la que manda la señal a los electros o algún fusible o relex malo
Mejor respuesta (según Roger)
Buenas noches amigos... gracias por sus respuestas, a pesar de que Jose r se equivoco de respuesta, igual te agradezco la información, despues de todo el conocimiento y las enseñanzas nunca sobran! pude solucionar el problema. Primero que todo revise el cableado constatando que 2 cables estaban "puenteados" y haciendo corto, segundo, el cable del conector que va a la valvula del termostato estaba "quemado" por el tiempo y no hacia buen contacto (eso lo corrobore con un tester), tercero, el resorte interno del termostato no tenia movimiento y por ende no hacia el intercambio de PSI (presion) necesario para que el sistema actue de manera optima, cuarto, la valvula de temperatura estaba dañada internamente, tanto fue que cuando la saque se fragmento en 2 partes pudiendose evidenciar que el mercurio interno se habia quemado y alterado. Por ultimo un chequeo a las mangueras arrojo como resultado su desgaste y 2 fugas pequeñas de liquido el cual no dejaba que la PSI llegara a su optimo valor. Solucionado. Gracias de antemano por sus respuestas y su atencion. Dios los bendiga.
Williams Landaeta de Venezuela hace 8 meses
Amigo Roger! Donde te solucionaron este problema? O fuiste tú? Donde te puedo contactar.
ComentarDiagrama electrico
Chevrolet Optra 2006 400000 kms
Saludos buenos dias, el cableado del motor a la computadora se quemo. Necesito que alguien me facilite el diagrama electico del optra 2006 tapa negra
2 casos
Buenas amigo tengo un cliente que cho el carro te sal mas varato compralo esta en caracas te dejo mi numero 04164270557 saludos
marcel alvarez de Venezuela hace 5 años
Buenas poseo ese diagrama deme un correo para hacerlo llegar
José Aguirre de Venezuela hace 4 años
Hola hermano. Me podrías enviar el diagrama eléctrico de los sensores con la computadora del Optra limited 2005. Mi correo [email protected]. Gracias
Amigo me podrías hacer el favor de enviarme el diagrama eléctrico del optra 2005 1.4 si lo tienes a este correo [email protected] te lo agradecería
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo ok con gusto en la brevedad se lo hago llegar
José Aguirre de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. Marcel. Gracias por el diagrama. Agradezco tu disposición y colaboración. Gracias
Buenos días Marcel, podrías envierme el plano eléctrico del Optra?
[email protected]
Gracias de antemano
[email protected]
Gracias de antemano
Amigo dis ulpe si toda ia posee el diagrama a [email protected] gracias
@marcel alvarezAmigo me podrías ayudar con el Manuel no me llega. Pulso a los inyectores mi correo es [email protected]
Buenas noche amigo, me puede ayudar en pasarme los diagramas de la bomba de gasolina y control del motor, tengo un problema con mi optra, hay chispa, hay pulso de inyeccion, la sincronizacion de tiempo esta bien, tiene bujias buenas y no enciende
@José AguirreHermano buenos dias me podria enviar el diagrama del optra limited 1.8 me seria util [email protected] gracias saludos
@marcel alvarezHermano que tal me podria enviar el diagrama del optra limited 1.8 [email protected] gracias me seria util
Manuel albarez de México hace 3 años
Qe tal amigo tendras un diagrama dondr aparesca el orden de los cables del sensor TR lo agradecería mucho
Por favor envíame el diagrama del cableado del Optra tapa negra limited 2007 o el que tengas [email protected] es mi correo mi teléfono 04248901531 urgente gracias
@marcel alvarezBuenas noches amigo como estas? Aun posees el diagrama electrico del optra
Buenas noches sera posible obtener el manual del optra 1.8 tapa negra
Gracias
Gracias
Oswaldoshuck de Venezuela hace un año
Amigo me puedes enviar el diagrama de Chevrolet Optra limited 2006 tapa negra [email protected]
Virgilio Mujica de Venezuela hace un año
Hola amigo pudieras facilitarme el diagrama del Optra tapa negra? Gracias de antemano mi correo [email protected]
gonzalo lira de Venezuela hace un año
Hola marcel buenos dias tu podrias mandarme el diagrama del optra design ya que tengo problemas con el mio a nivel del ramal de la computadora te lo agradeceria mi correo es [email protected] gracias
[email protected] de Venezuela hace 8 meses
Buenas tardes amigo necesito ese diagrama del tapa negra del motor
Rafael Loyo de Venezuela hace 5 meses
Amigo Marcel, por favor, envíame el diagrama electrico del optra al correo [email protected]
Oscar polanco de Venezuela hace 4 meses
Buenos días quien posee el diagrama del cabliado del Optra 2007 de la computadora al motor
Buenos días, @marcel Alvarez podrías facilitarme el manual eléctrico del Optra tapa negra por favor mi correo [email protected]
Saludos y bendiciones
Saludos y bendiciones
Podrías facilitar ese diagrama si es el optra limite 2006 tapa negra, te lo agradecería mucho mi correo [email protected]
Victor Navarro de Venezuela hace 4 años
Hola amigo. Buen dia. Me podrias enviar el mencionado diagrama? Tengo un optra 2006 tapa negra y debo repararlo yo mismo por los costos. Gracias de antemano. Saludos. [email protected]
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes ok amigo en la brevedad se lo envio
kevinjose29 de Venezuela hace 4 años
Amigo compre un optra tapa negra y la cableria es un desastre me podrias facilitar el diagrama [email protected]
@marcel alvarezBuendía amigo tengo un Optra 2007 tapa negra debido a un corto se me prendió fuego en el motor y quemo grabarte del cableado me podrían ayudar con el diagrama de colores y conexiones se lo agradecería mucho mi correo [email protected]
Oswaldoshuck de Venezuela hace un año
@marcel alvarezPodrías facilitar el diagrama eléctrico del Optra 2006 tapa negra [email protected]
@Victor NavarroMigo Víctor si te envían el diagrama me lo facilitarías gracias
Omar Zambrano de Venezuela hace 4 años
Me podrías facilitar el diagrama eléctrico del Optra 2006 tapa negra al correo [email protected]? Costo?
Omar zambrano
Omar zambrano
Muy buenas tardes me podrias enviar el diagrama, [email protected] gracias
ejandradeb de Venezuela hace 4 años
BUNEN dia amigo Me podrías facilitar el diagrama eléctrico del Optra 2006 tapa negra al correo [email protected]
Amigo nunca me envió el diagrama pero muchas gracias de todas maneras
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Disculpe amigo son muchas solicitudes y en verdad se me pasan... deme su correo o escribeme al mi correo [email protected]
ejandradeb de Venezuela hace 4 años
Me equivoque en el correo amigo Me podrías facilitar el diagrama eléctrico del Optra 2006 tapa negra al correo [email protected]
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Listo enviado amigo a su correo me confirma
Buenas tardes amigo este es mi correo [email protected] envía el diagrama electrico del optra limite 2006 tapa negra te lo agradecería
Fernando vj de Venezuela hace 2 años
@marcel alvarezMe pasa lo mismo podría pasarme el diagrama
Buenas tardes, por favor alguien me puede facilitar los planos electricos de optra limited 2007 a mi correo. [email protected]
Victor cabrers de México hace 4 años
Buen dia marcel mebpodrias devfavor evuar el diagrma optra 2008 graciabpor tu tiempo [email protected]
Victor cabrers de México hace 4 años
Gracias por tu tiempo lo voy a checar estamos en contacto graciad
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Ok amigo estamos a la orden saludo desde mi triste Venezuela
Hola feliz tarde estimado por favor podría enviarme el diagrama y disculpe se lo agradezco mucho al [email protected]
Buenas noches me podrían enviar el diagrama del CHEVROLET otra de la computadora lea agradecería o que me vendan
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo marcelo por dame un correo
guillermo188 de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigo sera que me podria enviar el diagrama por correo se lo agradeceria enormemente [email protected]
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo ok en la brevedad se lo envio
Edwards Velasquez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos alguien me podría facilitar el diagrama eléctrico del optra 2007 tapa negra fabricado en colombia
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo ya le fue enviado el archivo de descarga
Edwards Velasquez de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias ya lo recibí. Excelente
Edwards Velasquez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos quien tendrá el diagrama eléctrico del sistema de gas del optra que me lo facilite
Me podrian enviar el diagrama electrico interior ya sea volante, direccionales puertas etc.. . Se los agradeceria
Hola por favor podrías ayudarme con el diagrama
[email protected] ese es mi correo. Te agradecería mucho
[email protected] ese es mi correo. Te agradecería mucho
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Ok en la b revedad se lo estare enviando
Buen día amigo me puedes enviar el diagrama eléctrico motor Optra 2005? [email protected]
Buenas quien me facilita el diagrama del ramal del motor que ando reconstruyendo la cableria del motor, gracias
marcel alvarez de Venezuela hace 4 años
Buen dia amigo escribe al correo [email protected]
Luis Brizuela de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo, serias tan amable de poderme facilitar el diagrama electrico del optra el mio es desig 2009 automatico
Luis Brizuela de Venezuela hace 3 años
Amigo buenas tarde, serias tan amable en facilitarme el diagrama eléctrico del optra desin y si tienes el de servicio tercnico del moro y caja. Mi correo es [email protected]
William Rivero de Venezuela hace 3 años
Buenos dias, se me quemo el cableado que va en el motor de mi optra 1.8 limited tapa negra 2005 sincronico, pueden por favor enviarme el diagrama electrico a [email protected]
Buenas amigo necesito el diagrama electrico de optra 2011 automatico por favor enviar al correo [email protected]
Hola necesito el diagrama eléctrico del motor del Optra límites 2006 tapa negra sincronico [email protected]
jaime briceño de Venezuela hace 3 años
Mi pana me puedes pasar el diagrama por favor [email protected]
marcel alvarez de Venezuela hace 3 años
Listo Jaime enviadio a tu correo, agradezco de dar click en votar util
Buen día amigo... podrías facilitarme el diagrama del Optra 2005 tapa negra motor 1.8
[email protected]
[email protected]
Virgilio Mujica de Venezuela hace un año
Hola amigo disculpe la molestia. Pudiera facilitarme el diagrama eléctrico del Optra 2005 tapa negra por favor mi correo [email protected]
Alberto chirino de Venezuela hace un año
Me puedes facilitar los diagramas eléctrico de otra límites tapa negra mi correo es [email protected]
Hola me podrían ayudar indicando dónde va el inmovilizador o módulo de la gasolina de Optra limited 2007.
ComentarMi optra design 2008 pierde fuerza en subidas. Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas 1.8 desing tapa amarilla 180000 kms
Buenas noches a la comunidad, tengo un optra design 2008 automatico tapa amarilla, con 181 000km desde hace un año aprox el vehículo en ocasiones pierde fuerza en subidas no muy fuertes y mas en subidas fuertes... en plano circula bien , pero a penas voy a subir alli mismo llegan las rpm a 3mil y alli no subi ni hace cambio y empieza a temblar y se para, quedan las luces del tablero todas encendidas y debo apagar y volver a encender para q tome fuerza y al rato vuelve a hacer lo mismo. Se le reviso la pila y esta bien de presion, los sensores tambien, se le paso la computadora, tiene buenas la… Leer completa
1 caso
Optra2007JJ de Venezuela hace 6 años
Estoy igual que tu, el carro le pasa lo mismo, en las subidas se apaga, cuando le cambio el aceite la falla desaparece, cuando ya tiene tiempo después del cambio la falla aparece de nuevo. Leí que era algo del cableado eléctrico pero también de problemas con la camara y asentar valvulas.
ALEJANDROX1802 de Venezuela hace 6 años
Como esta tu alternador y batería? Seria bueno revisar.
Hola, yo estoy con el mismo problema, no funciona el cilindro uno, probamos de todo (limpieza de iyectores, cambio de bujias, cambie la bobina, cambiaron la empacadura de valvulas y descarbonizaron las valvulas, colocamos otra computadora de otro optra design...) y la falla persiste, en ek escaber sale un codigo P0201, resulta que mientras la luz de mecanica esta prendida el carro se estabiliza y cuando le borran el codigo que mencione la falla le sigue, en verdad no encuentro que hacer, si resolviste por favor comentame, gracias
Mejor respuesta (según ALEJANDROX1802)
ALEJANDROX1802 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches... Estaba preocupado pensando que era la pila... Y peor aún que ya había que hacerle motor... resulta que anteriormente había tenido problemas con el alternador... Y por ende cuando falla el alternador afecta la vida de la batería y viceversa... Al hace poco se me daño la batería... Para mi sorpresa y alivio al comprar la batería duncan de 850amp el auto recupero su fuerza y ya no tiene ningún problema. Jamás creí que era la batería... Pero me dicen que si ella no está en buenas condiciones no van a trabajar bien la parte eléctrica del auto... Sensores...computadora etc.. . Por ello es bueno revisar el estado d la batería y alternador de vez en cuando o cuando se presente alguna falla y más en automático para evitar daños en alternador o fallas como la que se me presento. Siempre vamos a lo más complejo y a veces es lo más básico. Todo bien pese a que tengo 4000km con el aceite y ya está en mínimo. Espero les halla ayudado.
ComentarFallo extraño, ayuda urgente! Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 puertas, LS, 1.6 auto. 160000 kms
Se lo entregie a un amigo para que fuera a lavarlo. A partir de ahi a sido un caos. Se tuvo que secar todos los conectores, se aplicó limpiador de contactos y se borraron todos los fallos. La transmisión quedó dañada. Se desprogramó el acelerador. Se cambió cuerpo de válvulas y se revisó toda la caja. No se encontró fallo. Se cambió la TCM por otra de un carro corriendo así como tambien el TR. El problema persistía. Se pensó en cambiar caja de cambios. Pero antes se llevó a programar acelerador. No aceptó programación. No detecta el TPS, aunque se probó en otro carro el cuerpo de aceleración m… Leer completa
6 respuestas
Amigo para lavarlo dbiste taparle la switchera, computadoras, alternador y bobina, manda a revisar la bobina a lo mejor es eso
No son las bobinas, el carro enciende normal. Pero no programa el acelerador y el vehiculo no cambia en automático, solo manual. Además prende esporádicamente la luz del check para avisar sensor map y luego se borra sola. Ya se revisó y seco todo lo que podría fallar.
Julio bracho de Venezuela hace 8 años
Hola buenas noches tengo un designe 2011 se lê reconstruyo la turbina , se ISO la cajá completa y el carro sigue sin marcar el velocímetro y no cambia quien por favor me puede ayudar este es mi correo Júlio [email protected]
Debes revisar sensor pare neutro de la caja automática si fue mojado seguro se quemo y descontrola todo el sistema. Posiblemente debe tener algún resto de agua en la computadora, revisar detalladamente los sensores IAC TPS MAP, sensor de oxígeno que se encuentra en el desahogo de los gases del motor, revisa calibración del IAC. Desconectalo del cuerpo de aceleración y acciona el encendido si se mueve esta bien si no mueve completo por alguna razón colocarle algún lubricante suave.
joel cohen de Venezuela hace 8 años
Bunas noches hermano ese es el sensor de avance y salida,cuando presenta fallas se cae el velocimetro
Mejor respuesta (según Eber)
Muy buenas tardes estimados.
Agradezco las respuestas de todos ustedes. Pero ninguna de ellas dió solución o tenía que ver con el problema.
El problema lo solucione de dos formas: Primero, hice limpieza a todos y cada uno de los conectores uno por uno con toda la paciencia del mundo. Después de limpiar cada conector, di presión a los pines de los mismos.
Lo segundo que hice fue prestar un scanner muy completo de un amigo, y reinicié todos los valores de la ECM a su configuración de fábrica, lo cual ocasionó que se borraran dos re programaciones que tenía la ECM, pero dejando mi vehículo más eficiente, con menor consumo y más rápido. El problema se ocasionó una vez que me lavaron el motor de mi carro sin autorización.
Cabe señalar que la caja automática luego murió y no quise repararla. Conseguí una caja automática de Aveo versión americana, 1.6, sólo tuve que quitar y poner, y todo mi calvario acabó.
El único problemilla que tengo ahora es que me fuga un poquito de ATF en los conectores que van a la serpentina del radiador, tiene todos sus sellos, pero no he podido eliminar la fuga. Lo he sellado en varias ocasiones, pero siempre fuga. Antes de cambiar la transmisión no tenía dicho inconveniente.
Espero mi experiencia les sea útil. Bendiciones y cualquier ayuda me pueden enviar un whatsapp y saludarme al +505 75024604.
Agradezco las respuestas de todos ustedes. Pero ninguna de ellas dió solución o tenía que ver con el problema.
El problema lo solucione de dos formas: Primero, hice limpieza a todos y cada uno de los conectores uno por uno con toda la paciencia del mundo. Después de limpiar cada conector, di presión a los pines de los mismos.
Lo segundo que hice fue prestar un scanner muy completo de un amigo, y reinicié todos los valores de la ECM a su configuración de fábrica, lo cual ocasionó que se borraran dos re programaciones que tenía la ECM, pero dejando mi vehículo más eficiente, con menor consumo y más rápido. El problema se ocasionó una vez que me lavaron el motor de mi carro sin autorización.
Cabe señalar que la caja automática luego murió y no quise repararla. Conseguí una caja automática de Aveo versión americana, 1.6, sólo tuve que quitar y poner, y todo mi calvario acabó.
El único problemilla que tengo ahora es que me fuga un poquito de ATF en los conectores que van a la serpentina del radiador, tiene todos sus sellos, pero no he podido eliminar la fuga. Lo he sellado en varias ocasiones, pero siempre fuga. Antes de cambiar la transmisión no tenía dicho inconveniente.
Espero mi experiencia les sea útil. Bendiciones y cualquier ayuda me pueden enviar un whatsapp y saludarme al +505 75024604.
ComentarSe va a mínimo y se apaga Solucionado
Chevrolet Optra 2005 1.8l Aut Gasolina 142000 kms
Buenas noches a todos, actualmente estoy presentando problemas con mi Optra automático 2005, el carro funcionaba bien y de un tiempo para acá el carro al frenar se apaga, se ha escaneado varias veces y no arroja nada, de igual manera al encenderlo está a las 900 rpm y al momento de aplicarlo sea a retroceso a a drive las revoluciones bajan tanto que en ocasiones se apaga, a veces al encenderlo las revoluciones tan bajas que al aplicarlo no acelera, y en ocasiones da golpes en la caja,le muevo el cableado del sensor Map y a veces empareja le he cambiado el tps, el IAC y la falla continua. Espero y me puedan ayudar, saludos...
4 respuestas
Buenos dias Eudryn, revisaste la bujias, filtros, bomba de gasolina presion sobre 40 psi, el catalizador
Bien día, si ya le reemplace las bujías, se le hizo servicio a los inyecciones, la bomba y regulador nuevo. Después de eso el carro se comportó bien y a los 2 días comenzó de nuevo con la falla.
Te comento, la batería está un poco deficiente, afecta eso en algo de la falla que presenta el carro?
Mejor respuesta (según Eudryn)
El conector del sensor Map realizaba mal contacto, dado que los pines no acoplaban bien correctamente
Comentarno le llega corriente a los inyectores
Chevrolet Optra 2003 178000 kms
Sin corriente en los inyectores no prende el carro le puse gasolina en cuerpo de aceleración y prendió necesitó ayuda que puede ser ya rebice el cableado y aparentemente esta bien.
1
6 casos
Revisa el relay de la bomba y fusibles. Escucha si cuando se abre el switch la bomba funciona y suena. Me parece que el problema puede ser por ahi
olivarestuning de Venezuela hace 7 años
El problema estaba en la fusiblera com el cable de tierra gracias por tu ayuda daniel
Eduar Carreño de Venezuela hace 2 años
Hola amigo dónde encuentro ese cable en la fusilera tengo el mismo problema no llega pulso a los inyectores
wilfredo rojas de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema no abren los inyectores hay corriente en la bomba llega gasolina a la flauta es un corsa
Buenos dia tengo optra limete tapa negra i me tiene una falla con los inyetores cuando paso el suicche suena la bomba pero no abren los inyetores i yo probe si le pasa corriente i si le pasa pero poca quie me ayuda
Buenas tengo un optra limited cuando paso la llave le llega corriente a los cable del alguien que me ayude
Buenas es sólo un comentario de las posibles soluciones a las distintas,fallas que presentan los vehículos ,aquellas personas,que solucionan su problema ,gracias a la ayuda de los mecánicos que los orientan deberían escribir y decir que le hicieron al carro ,esa es la idea para colaborar con otras,personas que presenten fallas similares gracias.
Buenas es sólo un comentario de las posibles soluciones a las distintas,fallas que presentan los vehículos ,aquellas personas,que solucionan su problema ,gracias a la ayuda de los mecánicos que los orientan deberían escribir y decir que le hicieron al carro ,esa es la idea para colaborar con otras,personas que presenten fallas similares gracias.
ComentarDa arranque pero no prende por mas que lo intento muchas veces Solucionado
Chevrolet Optra 2007 160000 kms
Despues de bajar el multiple de admision para cambiar el sello de block que va detras del alternador que se rompio y botaba el agua al armar todo lo que se desmonto ahora el mi optra desin no quiere prender aunque el arranque da muy bien. Parece que no tuviera chispa en las buijias ni pulso en los inyectores...probe con un probador y hay corriente en los inyectores pero no pulso... pienso que pudiera ser un cable porque fue traumatico sacar el multiple ya que sacamos el arranque...el alternador y quitamos todos los tirras que aseguraban los cableados al mismo...por favor alguien que me oriente¡¡
2 casos
alex allen de Venezuela hace 4 años
Es un optra design hact back--- alguien me dice que puede ser el sensor de cigueñal ´pero no se como verificarlo...ademas que no tocamos para nada por ahi...pero si desmontamos la computadora y tuvimos que mover todo ese cableado que esta bien tostao y chamuscado. ,,,,.
Te prende la bomba de gasolina, cuando pasas el switch de ignicion y te indica el nivel del tanque de gasolina
alex allen de Venezuela hace 4 años
Si...se siente cuando prende la bomba, indica gasolina y y se mueve la aguja de temperatura
Revisa bien si conectaste todos los cables que van a tierra, saca la fusiblera y aprieta bien los conectores de cables que esta pegados a ella
alex allen de Venezuela hace 4 años
Hola...por la pandemia he estado un poco lento en resolver el problema...a la final igual no puedo mover el carrito jejeje...y las casas de repuestos no estan laborando...por decirles ya logre recuperar el pulso en los inyectores... no asi en la bobina... destape como se diria todo el ramal y ubique los cables de inyeccion y me encontre con varios feos pelados y haciendo contacto...los separe...tenia conectores feos y malos tostados y haciendo contacto...todo estaba provocando que ambos cables de los conectores de inyectores tuvieran corriente...cuando solo uno deberia tenerla y el otro al hacerle tierra activara el inyector...pues los dos tenian. Envien por los conectores a valencia por mercado libre y apenas ayer me confirmo el sr que los pudo enviar por lo de las restricciones...hoy me acerque al transportista y no le ha llegado aun...mientras espero los conectores...logre separa con sumo cuidado todos los calbeados y conectarlos provisionalmente con caimanes...y suerte al pasar switch ya cada uno tiene su corriente y sus tierras trabajando sin hacer el doble contacto...lo probe con probador...o sea ya tenemos pulso en los inyectores...falta colocar los conectores para probarlos corridos...igual no tengo chispa aun en la bobina y debo salir de lo otro primero para poder entrarle a ese otro detalle---les informo
Mejor respuesta (según alex allen)
alex allen de Venezuela hace 4 años
Casi mas de dos meses despues...con toda mi paciencia y delicadeza fui corrigiendo todos los cables que me encontraba por ahi medio pelao o un poco desgastado...hice enfasis en los cables del sensor de cigueñal y compre uno nuevo de paquete por mercado libre desde barquisimeto. Todo a sido demora y retrasos por la pandemia y las semanas de 40tena radical y las que no...por fin hoy prendio el carrito...ayer note que al revisar ya tenia señales en mi tester de corriente 12.45 voltios en el cable del centro del conector y 4.50 en los cables de los lados...y lo deje para hoy...conecte la bobina fuera de su sitio y le puse las bujias...la acerque a tapa camaras y cuando le dimos vi con gusto como habia corriente en las cuatros bujias...es decir tiraba sus chispas bien fuerte y azulitas...asi que arme asi de improviso y le di a prender y casi prende a toque...jejejeje...alegria para mi...ya que me ahorre muchos avispaos que decian desde que tendria que comprar un ramal nuevo...hasta que era la computadora dañada...me quite de encima a los repuesteros de caracas que estan pero dando lastima de lo especuladores que son...todos los repuestos los consegui por mercado libre y muchas veces a mitad de precios en el interior del pais...como valencia maracay y barquisimeto...gente seria y responsable...y sin ese hambre que tienen los de caracas carajo...les pongo un ejemplo...compre en valencia los cuatro conectores de inyectores y como ustedes sabran el unico optra que trae el conector grande como el de corsa y los daewo es el hactback 2007 porque todos los demas optra traen el conector pequeño...el hombre no atendio mi solicitud de conector grade para mi y me envio los pequeños...pues al darse cuenta del error no solo los cambio sino que pago el envio a valencia de los equivocados y el envio a caracas de los correctos...que tal??
Y q fue el daño en si el sensor. Del cigüeñal o que fue q le cambiaste que prendió por qué mi carro tiene la misma falla y no quiere prender no pasa corriente a la bobina
alex allen de Venezuela hace 4 años
Asi que consejo de pana...no se dejen joder y robar por los mecanicos de marras y menos por los repuesteros ladrones y especuladores hermanos...
ComentarOptra Design 2008 no enciende Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Design 1.8 248000 kms
Buenos días, tengo un optra y le estabamos haciendo unos arreglos al cableado y ahora no enciende, pensamos que era el CPK (Sensor de Ciegueñal) y lo probamos en otro optra y funciono, probamos la bobina también en otro optra y funciono sin problemas, actualmente no le esta llegando corriente a la bobina porque la probamos afuera y no hay chispa. Revisamos los fusibles y se ven todos bien en el motor y al lado de la puerta del piloto, ¿Que más podría ser esta falla?.
1 caso
Mejor respuesta (según Andres Padron)
Andres Padron de Venezuela hace 2 años
El problema era el ramal y los cables que iban a la bobina estaban con problemas pero adentro del ramal, lo mande a arreglar y el carro anda sin problemas.
ComentarCodigo P0342
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 1.6 ls 123000 kms
Estimados tengo el código p0342 por sensor de árbol de levas con señal baja, el asunto es que lo lleve a dos servicios técnicos y en ambos me mandaron a la concesionaria paa revisar circuito eléctrico, y en la concesionaria dijeron que todo estaba ok con el sensor y cableado de este, por lo que tenía que cambiar la ECU, pero no quise porque es mucho lo que me cobran, ¿Saben si la ECU es llegar y reemplazarla? o hay que programarla ya que me querian cobrar un ojo de la cara por ese concepto y mi auto no tiene llave con chip por lo que no le encontré mucha lógica a la programación.
3 casos
Si amerita una programacion aunque tu llave no sea de chip... Al comprar una computadora nueva deben de progrmarle el serial de carroceria de tu vehículo VIN para que así quede personalizada y y no tener problemas legales que en mi país es súper importante ya que si te detiene la autoridad y te meten un escáner y le ven un serial de carrocería a la computadora distinto al tuyo dirán que te robaste esa computadora y ahí empieza un gran peo mi compadre... Entonces concesionario debe cuidarse de eso programandote el VIN para que no tengas problemas futuro ni tu ni ellos... Además que así se asegura que la computadora este programada con las características en cuanto a inyección aceleración y muchos parámetros que exige el modelo y motor del vehículo...
Amigo buenas saludos, lo que dice el amigo alberto en cierta parte tiene razón con lo de el asunto legales, pero ciertamente si puedes colocar otra computadora sin preciso de programarla todo funciona bien... es como para descartar que este mala la misma o este dañada.
Exacto para descartar que la computadora este mala la puedes montar en otro carro y probarla claro encenderá el carro en dado caso que este buena pero puede que este programada para un optra/aveo sincrónico, como también puede que este programada para un optra con inmovilizador y no te encienda en cualquier optra... Y ahí ciertos detalles diferentes entre una computadora optra y Aveo... Pues a pesar que sean iguales fisicamente y prenda igual en un Aveo que un optra y viceversa tienen detalles que no son compatibles... Por eso digo que aparte de lo legal también es necesario programarla con el serial de carrocería para que no quede con ningún detalle
Barrientos de Honduras hace 8 años
Buen día, Tengo un problema con mi optra 2005, escanearon el vehículo y me apareció el código P0342 por sensor de árbol de levas con señal baja, los síntomas que me presenta el vehículo son: me falla al acelerar para arrancar como que no le llegara combustible, si ando en marcha y me detengo lo apago por un rato ya luego no enciende, no pasa siempre pero si me afecta un poco seguido. Que es lo mas recomendable para este caso, alguien que me ayude. De Antemano Gracias
Prueba limpiando el filtro de la bomba de gasolina parece mentira pero funciona.
Tengo la solución, solo aflojen los tornillos del sensor de árbol de levas y lo mueven a la polea que esta de primero, es decir que el sensor mida solo una polea y listo
Amigo explica mejor porque al parecer este problema es muy frecuente y molesto mi optar también lo tiene y pierde fuerza además que molesta para encender y en momentos se suben las rpm y se bajan yo le cambien el sensor de levas y el conector y no se a podido solucionar el problema muchas personas dicen que puede ser que se corrió el tiempo o le echan la culpa al sensor
Pudiste solucionar el problema ??tengo el mismo pero quiero descartar antes de comprar ese sensor esta carisimo
1
Mi aveo, da al escanear el código P0342, prende la luz de servicio y ha sido imposible borrarla. Le he cambiado 3 CMP y el conector mido 5 volt y esta bien. ¿Alguien podría ayudarme, por favor?
ComentarFalla luz de hold encendida titilando
Chevrolet Optra 2005 automàtico 15000 kms
Tengo un Optra 2005 automàtico, estuvo parado por tres semanas. Y cuando lo fuì a rodar encendiò la luz de Hold, le costaba para arrancar en el semàforo... a veces cuando lleva cierto recorrido lo apago y la luz de HOLD desaparece. Le cambiè el pare neutro y la falla siguiò igual. Lo llevé al scanner, primero no agarraba scanner xq tenìa unos cables sulfatados.
Ahora cuando finalmente funcionó el scanner le aparecen tres fallas :P0731-P0732-P0733 yl as posibles causas de las tres fallas aparece: Cableado, sensor/interruptor de cortas/largas/electrovalculade cambio/averìa mecànica de la transmisiòn. Por favor segùn su experiencia què podrìa ser de todas estas?
Ahora cuando finalmente funcionó el scanner le aparecen tres fallas :P0731-P0732-P0733 yl as posibles causas de las tres fallas aparece: Cableado, sensor/interruptor de cortas/largas/electrovalculade cambio/averìa mecànica de la transmisiòn. Por favor segùn su experiencia què podrìa ser de todas estas?
2 casos
Buenas amigo cuando aparecen esos códigos es falta de presión de aceite en la caja pudiera ser falta de aceite o pistón de cuarta dañado cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Gracias a los dos!!! Me dijeron que hay que bajar la caja y revisar. Gracias, Gracias, Gracias
Tengo un OPTRA HB AUTOMATICA... Hace varios meses se prende el sensor de HOLD cuando se pone reversas es aleatorio y vueve a fucncionar perfectamente. Hoy se le precio tambien el sensor del motor y no se apaga ninguno de los dos. En la Chevrolet dicen sin mirarlo que hay que reparar la caja (Valor USD$3.000)
Comentarcodigo p0336
Chevrolet Optra 2007 90000 kms
cordial saludo, tengo un optra limited tapa negra, el cual me deja intermitente el pulso de la bobina 1 y 4 como si estuviese soldando con un electrodo, el motor es difícil de encender, al hacerlo quedan fallando cilindros por el mismo exceso de chispa en 1 y 4, según el dtc indica retardo en el sensor del cigüeñal, se a revisado todo el sistema eléctrico (cableado) sensores, bobina,y corona reluctora hasta ahora no he obtenido solución, cualquier opinión le estaré agradecido...
4 casos
Ya hemos probado otra computadora y sigue igual...
Amigo tu problema puede estar en el cableado del carro si estas ubicado en la gran caracas puedo recomendarte a un electricista amigo mio que conoce estos carros al pelo y no es persona que te va sacar los ojos para solucionar tu problema, se llama jose, su numero es 04129615847 en mi opinión es el cableado pero eso lo tiene que revisar jose con el scanner tech 2 que el tiene y luego revisar para solicionar, de todos modos llamelo a ver que pueden llegar
leonardo garcia de Venezuela hace 7 años
Ya pude resolver el problema de mi carro era un cable invertido en el conector de la bobina gracias
leonardo garcia de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un optra design tapa amarilla 2007 se le adapto una bobina de aveo ya q la de regleta esta dañada pero no borra la señal de servicio de motor y se le mete escaner y arroja mal funcionamiento aun de la bobina pero el carro no falla que podra ser eso' gracias ya revise bujias e inyectores y todo esta bien calibrado l el escaner borra la señal pero al minuto el carro la vuelve arrojar
Bueno mi optra es 2008, en una oportunidad me daba la señal de servicio de motor, le mande a cambiar bujias e inyectores , el problema persistio, un dia decidi mandarle a hacer servicio con aspiradora, al salir del auto lavado ya no presentaba la luz, hasta la fecha, no se que paso, el problema que tengo ahora es que rompio la correa de tiempo, venia manejando tranquilo y de repente se apago, le di varias veces a encender y nada, llame a electroauto pensado era un problema electrico y me informaron que no era electrico, que podia tratarse de la correea como en efecto fue, compre el kit de la correa , de empacadura, bomba de agua,segun doblo 8 valvulas , se reemplazaron, ahora quedo con ruido en los taquetes, compre 8 taquetes, el ruido persiste, ahora no agarra minimo, sabran que puede estar pasando, el mecanico me dice que puede ser fractura de la camara, es esto posible ? porque?
Buenas amigo resolviste el problema saludos
Buenas amigo Rufino el problema que tienes es de cámara no se si te hicieron algún trabajo en la misma de ser así mal torque de lo contrario empacadura dañada cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Buenas amigo Rufino el problema que tienes es de cámara no se si te hicieron algún trabajo en la misma de ser así mal torque de lo contrario empacadura dañada cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Puede ser mal trabajo de rectificadora los taquetes te deberian cargar maximo en un dia no te preocupes por eso a no ser que no dejen de sonar, revisar bien que el carro este en punto,y las bujias se pueden haber quemado
jose granado de Venezuela hace 4 años
Amigo todavia tiene el optra me puede decir los colores del cable de la bobina
jose granado de Venezuela hace 4 años
Amigo gallego gusto en saludarlo tengo un problema con mi optra se le hizo el motor mantenimiento a las cámaras se le cambio una guía que estaba dañada, se armo el carro prende bien y al rato empieza con falla se ahoga al acelerar y hace explosión por el cuerpo de aceleración, ahuma las bujías y he observado que sale humo por el varillaje, se le metió el escáner y arrojo el codigo P0336 sensor de cigueñal se coloco uno nuevo y sigue con la falla si me pueden ayudar gracias...
Alberto Meléndez de México hace 4 años
Ya lo resolviste? Tengo el mismo problema
ComentarSe acelera demasiado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas sedan 320000 kms
Cambien sensores iac y tps pero el vehiculo se acelera a 4000 rpm el mecanico me calibro el iac pero al encender el a/c el carro se acelera a 5000 rpm me dijo el mecanico que puede ser problemas del cableado q tiene q revisar cable por cable alguien a tenido este problema ??
3 casos
Hay que reprogramar la marcha minima , mediante un buen scanner...
Yand Herrera de Ecuador hace 6 años
Si, tu mecanico tiene razon, el cableado de tu auto esta fallando, es falla comun entre el optra y el corsa, solo haz una nueva instalacion de cableado que te cuesta entre 60 y 75$.
Amigo eso me paso a mi, solo tienes que comprar un sensor TPS que sea original GM, si no es original GM no sirve, luego de eso busca alguien que te calibre el minimo del carro y asunto arreglado. Problema que me torturo por 6 meses y luego de que descubri esto, ya tiene mas de medio año sin molestarl
ComentarSegundo electro ventilador no funciona
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 119800 kms
Mi Optra design 2007 fabricado en corea, el segundo electroventilador lado copiloto no funciona he probado los reles de alta y baja, fusibles, el cableado, se cambio el relay que va sobre el guardabarro, se han revisado fusibles y aun asi no funciona, se le hizo prueba con conexion directa y este funciona; el electroventilador del lado chofer arranca y para y funciona con el aire acondicionado, pero el del lado copiloto no arranca en ningun momento, por lo que al agarrar viajes largos sobre todo en pendientes o dejarlo parado con el aire acondicionado prendido recalienta,podrian ayudarme?.
1 caso
Yo tuve un problema así y en mi caso el mecanico que lo reviso me mando a comprar el rele que esta cerca del guardabarro y solo lo coloco, encendió el carro le prendió el a/c y encendieron los 2 nuevamente al igual apago el a/c y cuando ya la aguja de temperatura subió a casi casi la mitad volvieron a encender los 2 ventiladores nuevamente hasta bajar un poco la aguja de temperatura, quedo fino hasta ahora no me ha fastidiado mas la temperatura
alexander m de Venezuela hace 7 años
Amigo donde queda ese relec que dices que esta por el guarda barro
Alexander m amigo ya averiguaste donde queda? yo tambien tengo un problema parecido
alexander m de Venezuela hace 7 años
Hola alejandro si ya lo arregle , si quieres me llamas 0416-8253130
Amigo ayúdeme donde queda ese rele que queda el el guardafango tengo el mismo problema
ComentarCodigo p0336
Chevrolet Optra 2007 LIMITED 220 kms
Amigos mi optra presenta este codigo p0336,se probaron 5 sensores distntas marcas y nada,se le realizo un seguimiento al cableado y persiste la falla,en este momento le bajaron el cigueñal y en el disco relutor se ve como careado, podra ser esta la falla?si alguien sabe le sabria agradecer
3 casos
Si el carro no falla solo guarda el código se puede desconectar la batería 15 minutos o reiniciar valores adaptativos con scanner
Gracias por responder amigo, andres eso se le hizo tambien. ,el problema es cuando se exige al carro,a cierta velocidad o si aceleras fuerte el carro prende la luz amarilla.
En realidad desconosco,pero es gris y dice lassiglas de GM
Pero el carro pierde fuerza o solo enciende el testigo? En los corsa pasa algo similar y el carro pierde fuerza y es el piñón del cigueñal con juego libre
https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww
https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww
Logro solucionar? el problema del p0336. Me pasa igual he cambiado de todo sensores cables hasta otra ecu, y nada...
Buen día amigo logro solución la falla tengo igual esa falla
@CarlosAmigo buenos noches,li hicimos el sistema electrico completo se cambiaron todos los sensores y al final resulto ser el disco que va en el cigueñal,eso es lo que le da la señal al sensor de posicion
Bueno ya yo revise los sensores y el cableado con el diagrama electrico tenía el sensor de levas que no lo leía le cambié el el sensor de cigüeñal nuevo y me aparece ese código... horita le coloque el sensor de cigüeñal original que tenía y lo estoy probando para ver si no prende más la luz de servicio...
A mi me paso lo mismo tambien ,mandele a revisar el disco,que esta en el cigueñal
ComentarOptra 2009 ventiladores no funcionan no hay señal computadora pin 27
Chevrolet Optra 2009 5 puerta motor 1.8 4000 kms
Optra 2009 no hay señal de la ecu o computadora a los rele solo hay voltaje de espera 12v en reles no activa la señal que va desde el pin 27 de la computadora al rele low por ende no activa se escaneo y la computadora no arroja ningun error, el cableado esta perfecto medido los electroventiladores estan perfectos los rele perfecto y fusibles sensor de temperatura se probo se simulo calentamiento la aguja de temperatura en tablero marca full temperatura engañando el sensor y aun asi no envia señal para activar los rele que puede ser alguna opinion un experto en electronica del automovil la prueba se hizo pasando solo switch sin encender el vehiculo no tengo gasolina
1
1 caso
Revisarte bien los aterramientos, consigue unos litros de gasolina y prueba
Pero deberia prender solo pasando el switch y activando el sensor de temperatura la aguja de temperatura me marca full temperatura y deberia encender
Y con el escáner si se activan las dos velocidades en prueba de actuadores?
Pase escaner y no me da ningun error como activo eso que dices haber?
El escaner le simula informacion necesaria al computador para que este encienda los ventiladore a 98 en baja 102 en alta, con el auto apagado el computador no recibe las señales (señal de cigueñal, levas, etc) y como el carro esta apagado aunque tenga alta temperatura no manda a encender los electros, una vez que enciendas el auto solo desconecta el sensor de temperatura y en unos segundos arrancan los ventiladores
Ya entendi osea el motor del optra design tapa amarilla para ctivar los electroa la computadora necesita informacion de los otros sensores cuando el vehiculo esta encendido y al haber temperatura o simular desconectar el conestor de temperatura deben arrancar los electros, no hay entonces forma de hacerle prueba pasando el switch en acc pense que se podia probar sin encender el vehiculo y otra cosa si dices que con el vehiculo apagado no encienden quiere decir que si el motor esta caliente al apagar el vehiculo los electros se apagan de una no quedan encendido para enfriar el motor
Correcto al apagar el auto se apagan los electros
Yo pnse que estando bien los electros quedaban un rato encendido hasta que bae la temperatura claro al pasar el switch a off no hay corriente en la computadora y por ende mueren los ventiladores
ComentarNo da chispa ni pulsación el los inyectores No prende la luz de servic
Chevrolet Optra 2009 4puertas limite 225000 kms
El motor hora gira normal cuando le doy arranque pero no sale la señal negativa de los inyectores ni da chispa la bobina de encendido y tiene señal positiva en la bobina y inyectores el cableado se reemplazó el cableado por uno nuevo y el carro no prende ni enciende la luz de servicio
2 respuestas
Buenas amigo sensor de posicion de ciguenal saludos
ComentarNo enciende
Chevrolet Optra 2006 4 puertas motor 1.8 189000 kms
Buenas noches amigo soy nuevo en este foro espero me puedan ayudar mi optra tapa negra automático 2006 se le daño la empacadura de la cámara se la cambié y mande a hacer servicio a la cámara y aproveche y baje el cableado para reparar el cable del tps que estaba dañado luego arme ahora no prende el motor, tiene chispa las bujias y tiene pulso los inyectores por que manda gasolina y se escucha la bomba cuando Acciona pero se le agrega gasolina por la admisión y prende sin problema pero se apaga cuando se le acaba la gasolina que se le agregó que puede ser ?
12 respuestas
Buenas amigo puede ser la gasolina que este mala si duro mucho tiempo el carro parado
Ok voy a medir la presión de la pila, ahora otra pregunta yo observo que los inyectores echan gasolina pero no se si es suficiente para prender y note que el sensor que está entre las levas de la cámara está flojo prácticamente se salió de la pieza de metal que lo sujeta tendrá algo que ver ese sensor con la falla?
Amigos aún no he podido dar con la falla ya probé con 4 pilas de gasolina y el carro no prende note la flauta se queda sin presión rápidamente y como les comenté el carro sólo prende agregandole gasolina por la admisión y cuando se apaga se le escucha un sonido en el tanque de gasolina como cuando se sopla una botella plástica que está doblada pareciera que chupara aire
Es decir que falla produce el sensor de las levas por que está flojo se soltó de la pieza de metal que lo sujeta?
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 5 años
Amigo tu falla puede ser por falta de presión en el riel de combustible producto de la bomba o los inyectores no pulverizan bien por obstrucción. Porque si enciende con gasolina por el cuerpo de aceleración es que no le llega la presión ideal a la flauta o simplemente los inyectores están tapados. Revisa y nos cuentas, saludos
Auque observo que los inyectores pulveriza mañana les voy hacer servicio haber que pasa
Se me olvidó comentarles que cuando le agregó la gasolina por la admisión y prende e intento acelerar el carro no acelera se apaga
Buenos días amigo por fin logré encender mi optra tapa negra automático 2006 lo que tenía era un cable roto en el sensor map es increíble la cantidad de fallas que produce este sensor tanto que hace que uno busque el problema en otro sitio para es uno de los más importantes
Ahora mi otro problema es que la correa de tiempo estando en punto se ve floja luego de darle vuelta se tensa y queda así hasta que lo vuelves a poner en los puntos de tiempo por que ya que la correa es nueva y el escáner sólo me da falla de tps y ya lo he comprado dos veces y balones en subidas
Hola buenas amigo tengo un estem y no tiene chispa le probe la bobina el sensor el cigüeñal que va en el sensor la computadora y no da chispa si me pueden ayudar gracias
ComentarTestigos tc--abs--freno de mano
Chevrolet Optra 2009 optra advance 1.6 Mecanico 117032 kms
Amigos, tengo un problema se me encendieron esos tres testigos en mi tablero TC¡--ABS--FRENO DE MANO ya cambie pastillas y siguen ensendidos los 3 testigos, también lo escanie ,pero tampoco saben de donde viene la falla , le revisaron los sensores de las 4 llantas , pero todo sale perfecto le siguieron el cableado de los sensores ABS y esta muy bien , le compre sensor de freno pedal nuevo y tampoco se apaga. El testigo del freno de mano se apaga al rodar ,pero al frenarlo se enciende nuevamente y se queda encendido hasta apagar el carro. Necesito ayuda por favor
2 casos
Hola. Revisa el sistema eléctrico: batería, alternador, masas, y regulador. Validar que la carga que está entregando es correcta, que el regulador esté trabajando adecuadamente y esté enviando el amperaje correcto. Este problema eléctrico hace que se prendan las luces de freno sin motivo alguno.
Muchas Gracias. Amigo le voy a comprar el Regulador De Corriente Alternador , para mirar si se apagan las luces en mi tablero
Hola. Antes de comprar que te revisen para que no gastar dinero sin necesidad. Eso lo hacen en un batericentro (ac delco en Bogotá sobre la 7a o Bosch en medellin en Palace). . . Ahí revisan y le dicen a uno si hay problemas. Saludos
Diego tesla de Colombia hace un año
Pudiste solucionar el problema. Caballero al arreglar la dirección hidráulica esos testigos se encendieron y al cabo de unas horas la batería se descargo, hay un motivo al bajar la caja q dañará el alternador. Gracias
ComentarProblema con mi optra 2006 limited tapa negta
Chevrolet Optra 2006 4 391000 kms
Buenas amigos el problema Es q le hice el motor y el auto encendió la primera vez de una sola vez... Pero no quiso acererar mas 1500 rpm... Lo lleve a un taller, le compramos el sensor de posición del cigüeñal ckp... Le hicimos el escáner con el código de la GM y arrojaba un bajo voltaje... Ahora q revisamos el arnés q viene de la computadora el q conecta con el ckp arroja una señal de 2 volteos y lo normal q tengo entendido son 5 volteos... Ahora revisamos todo el cableado y nada esta partido ni nada de eso... Todos sus fusibles están conectados y aveces como hoy lo intente encender y dio marcha pero no enciende el motor... Amigos les pido ayuda este es mi celular 04148003466 gracias amigos el
2 respuestas
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
El sensor de ckp tiene bien el voltaje es de 29 ger es aproximado a los 2 voltio. Tu problema debe de estar en los sensor de posición tps o en el sensor del acelerador o la señal de la computadora que no habré la mariposa está tiene que mandarle señal al cuerpo de aceleración comprueba el tps es el que se encarga de decile a la computadora en que posición está y entonces está manda el ancho de pulso para los inyectores si el te paso esta bien va tener problema con tu computadora
ComentarRotos los cables del sensor del cigüeñal
Chevrolet Optra 2007 250000 kms
Quiero saber cómo se conectan los cables del sensor del cigüeñal ya que el arnés que viene del cableado del motor está rotos
1 respuesta
Buenos dias Roman, el sensor de cigueñal es del tipo inductivo, no deberias tener problema de como estan colocados los cables
ComentarTengo un Optra q prende y se apaga
Chevrolet Optra 2007 Eje 4puertas motor full 1.8 450000 kms
Necesito el diagrama del cableado eléctrico de la computadora al motor del Optra limite
1 caso
Buenos dias Oscar, en la pagina anterior a esta se encuentran los diagramas electricos del optra
ComentarAl encender suena clik y no arranca?
Chevrolet Optra 2009 advance 300000 kms
Buenas grupo tengo un problemita con mi optra, cuando intento encenderlo suena clik en el arranque, pero si le conecto directo un cable desde el automático a la batería si enciende de una vez. El automático es nuevo. Que podría ser en ese caso. Revisando el cableado se ve como un conector, me imagino que es el cable que va desde la swichera al arranque. Alguien podría decirme si ese conector se cambia o puede ser otra cosa???
2 respuestas
Buenos dias Eduarjose, puede ser el pare neutro o el conmutador de arranque
eduarjose08 de Venezuela hace 2 años
Pero si fuera el pare neutro, el carro no prendiera. El a veces si da para encender después que ruedo el carro un rato
ComentarFalla en subida y sobremarcha
Chevrolet Optra 2007 design 107000 kms
Mi optra design 2007 falla en subida pareciera no inyectar combustible y al dar sobremarcha igual, lo aceleras a fondo y no responde y ademas ahora le dio por fallar el cilindro 1 pero la corriente esta bien, le he cambiado bobina, bomba de gasolina, filtro de gasolina y aire,sensor de cigueñal, taquetes, le limpiaron cuerpo de aceleracion, lo scanearon y no sale nada,le revisaron el cableado y esta perfecto, limpie los inyectores, segun el mecanico el sensor map y el iac esta bueno, al carro se le enciende y se apaga la luz de hold a veces tendra esto algo que ver con el problema, sera un problema de caja ESTOY YA LOCO Y ARRUINADO YA LLEVO COMO 60000 bs en gastos y nada
2 respuestas
Buenas amigo en estos casos tendría que ver el carro para que no sigas gastando plata cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Amigo tengo un optra y en subida me pasaba lo mismos, el mio es sincronico! la falla era la bobina de encendico la remplaze y listo, espero te sirva.
ComentarQuema fusible de la bomba de gasolina
Chevrolet Optra 2010 1.8l Man Gasolina 100000 kms
El Optra es uno sincronico enciende normal al momento de arrancar lo hace normal pero cuando aceleró más el carro se apaga y se rompe el fusible de la bomba. Ya le cambié la bomba pensando que podía ser eso y revise el cableado desde la caja de fusibles y no se ve un corto o algo
2 respuestas
Baja el módulo completo de la bomba, prueba la presión de gasolina en la salida...debe oscilar entre 50_ 53 psi...si es menor de 50 psi cambia la pila, aprovecha y le cambias los filtros y checa que no existan fugas en la manguera interna...ponle fusible nuevo de 10 @mpers... El filtro exterior de gasolina también cambiarlo,.
Daniel Zapata de Venezuela hace 2 años
Hermano revisa el cableado que va desde la tapa del modulo de la bomba hacia la ECU, suele partirse el cableado con el asiento o los plasticos de la puerta y piso por mala manipulacion.
ComentarComputadora fall
Chevrolet Optra 2005 4 puertas 1.8 limited 300000 kms
Hola amigos escribo por aqui buscando ayuda, tengo un optra limited 2005 automatico, el cual se me apago hace 2 meses, en barinas venezuela, resulta que enchumbo las bujias y no prendia, lo meti al escaner y sale un inyector directo y la bomba no manda, se probaron aparte y si funcionan, ya se reviso todo el ramal, todo el cableado los sensores y todo funciona. Pero mi computadora es la que da la falla y no prende el carro, el mecanico me hizo comprar una y resulta que esa no le funciona a mi carro. Quisiera saber que computadora es la que le sirve a mi optra limited 2005 automatico, ya que me… Leer completa
4 respuestas
Amigo mi recomendación es que tienes que comprar una de Optra design, por que si compras una de Optra límited debes entonces también programar dicha computadora con el inmovilizador y la llave de tu carro, si necesitas ayuda existe un electricista especialista en esos carros amigo mio que te puede ayudar consiguiendo una computadora con la que puedas solucionar tu problema, solo llámalo y dile que vas de mi parte se llama José 04129615847
Buenas amigo tienes que comprar una de optra limite y mandarla a codificar con el immovilizador de tu carro p0r ora parte te indico que ese carro dentro de la fusiblera leva un fusible que muy pocos mecanicos sabe revisa esa parte saludos y suerte
Hola amigo gracias por responder ya lo hice compre una la configuraron y nada, pero la de mi carro es la de la falla. El mecanico me dijo que los fusibles no eran. Ya no se que hacer con ese carro
Buenos dias, me robaron entre otros repuestos la computadora de mi optra 2008 limited, motor tapa amarilla, por cuestion de recursos compre una usada, donde la puedo programar para emparentarla con mi carro, soy de valencia carabobo, gracias
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