SolucionadoPosible problema con la empacadura del motor
Chevrolet Optra 2008 Desing 1,8 automático 90000 kms
Muy buenas,
En noviembre se rompió la correa de los tiempos del optra,a raíz de esto le cambiaron el kit de correa de los tiempos, pusieron empacadoras nuevas, las 16 válvulas y rectificaron el plano de la camara. A las 2 semanas el carro se me recalentó y resultó ser que se estaba filtrando el refrigerante hacia la cámaras y el aceite sistema de refrigeración, cambiaron la empacadura del motor y duró unos 3000 km sin problemas, hasta que nuevamente me esta pasando la misma falla y el depósito de agua nuevamente lleno de aceite. Tendrán alguna recomendación para el taller que me cubrirá por garantía? Cambiar los tornillos, una empacadura de amianto o algo adicional que pueda indicarle al mecánico? Muchas gracias.
En noviembre se rompió la correa de los tiempos del optra,a raíz de esto le cambiaron el kit de correa de los tiempos, pusieron empacadoras nuevas, las 16 válvulas y rectificaron el plano de la camara. A las 2 semanas el carro se me recalentó y resultó ser que se estaba filtrando el refrigerante hacia la cámaras y el aceite sistema de refrigeración, cambiaron la empacadura del motor y duró unos 3000 km sin problemas, hasta que nuevamente me esta pasando la misma falla y el depósito de agua nuevamente lleno de aceite. Tendrán alguna recomendación para el taller que me cubrirá por garantía? Cambiar los tornillos, una empacadura de amianto o algo adicional que pueda indicarle al mecánico? Muchas gracias.
2 casos
MA
Hola Frax, no se si te sirva mi experiencia. Hoy se me diagnosticó bote de aceite por una de las estoperas al lado de la correa de tiempo, y la empacadura. Hace dos años, la luz del Pare-Neutro se me encendía, y la caja se trancaba. Me cambiaron el dispositivo, y todo chévere. Pero cuando le hice servicio, el mecánico percibió que el aceite de la caja se estaba mezclando con el refrigerante. Me recomendaron ir al concesionario, porque al parecer, modelos antes del 2008, tenia problemas con el serpentin (del radiador), y esto estaba ocasionando que estos fluidos se mezclaran y formaran una pasta en la caja. Afortunadamente, parece que se detectó todo rápido. Pero hoy, me percaté que se me esta colando el aceite del motor, por la empacaduras y las estoperas (Según diagnóstico del mecánico). No sé si está todo relacionado, pero te dejo esa experiencia para ver si te dá luces.
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Mejor respuesta (según Frax)
FR
En mi experiencia pasada, revisaron lo del serpentín de la caja y no tenia fugas, ahí fue cuando establecieron que era la empacadura del motor. Además que una de mis fallas es que le cuesta prender ya que se llena de agua algún piston. Gracias igualmente
Votar útilMA
Disculpa que no pude ayudar. Espero resuelvas rápido. Los Optras son tremendos carros.
Votar útilEL
Buenas noche mi optra limited le cambiaron la enpacadura de conpresion y la colocaron sobre media y desde hay comenzó a calentar
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