De acuerdo a lo comenrado por el mecanico se daño el empaque de la culata, lo van a remplazar y rectificar cambiar bomba de agua y de paso ver anillos como andan me conra 3000 y de refacciones ya incluyendo banda de disteibucion unos 5000 mas la mano de obra, pero mi duda es por que se daño o quemo la jinta si el indicador de calor no pasaba del 50% de temperstura ciertamentw el recipiente de anticongelante lo rellenaba cada 2 semanas. Tenia intentos de paro y abajo de 60 se jaloneaba, en 80 sin problema quitaba eo acelerador y se jaloneaba Agradezco tu comentario saludos,
@RicardoBuenos dias la unica manera que manera que bote refrigerante por la bujias es que la empaquetadura del cigueñal este filtrando, el motor votaba humo blanco por el escape al principio, si entro refrigerante a los cilindros en gran cantidad pudo haber doblado las bielas y deformado los cilindros (al comprimir el liquido) lleva el motor al torno y que chequen las tolerancia de los cilindro para que evites gasto, el empaquetadura si hubo recalentamiento tal ves se aflojaron los pernos del cabezote que quedaron flojos en una reparacion anterior