Ya hice un recorrido de unos 800 kilómetros ida y vuelta, pero la falla son los códigos p0700, p0722, le dije al mecánico y me dice que hay que checarlo lo lleve y me dijo que el auto está bien, no presento falla, después de casi un mes, volvió a fallar, me fui en 3ra y bien,. Llegue al lugar y lo pague desconecte el terminal NEGATIVO, de la pila, y como en 3 horas volví a conectar la luz cheq, se apagó y así e andado no falla, ayer me falló por qué cambie el empaque de la tapa negra, y en la mañana falló, los cables al parecer era el problema por qué los cambie y ya quedó, bueno al cambiar empaque, deje toda la noche para que el silicón pegue bien, la cerrar la tapa del auto deje el tapón del aceite destapado, en la mañana lo tape y encendí lleve a mi hija ala secundaria y regrese, el auto daba tirones cómo que quería apagarse, lo estacione cheque y limpie cada bujía, limpie los cables de las bujías, uno ellos estaba dañado el recubrimiento otro también, al auto le faltaba aceite por eso cambie el empaque, pero el depósito del anticongelante estaba vacío, horas antes del día anterior cheque y si tenía líquido, pero en la mañana no, le eche un litro que tenía y se llenó bien, el carro ya está mejor, pero al encender el A/C, las revoluciones se forzan para mantenerse.
¿a donde se fue el anticongelante?
Ya cheque el aceite (le puse un litro y medio) Y no tenía señal de líquido anticongelante. ¿Por qué al encender el a/c, el motor se forza más de lo habitual?
¿Es cierto que debo usar 50/50 de anticongelante?
¿Que pasa si le quitó el termostato?
¿Es cierto que debe llevar bujías doble electrodo?