Problemas de Sensores
Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Bulbo 301 casos
MAF 234 casosSensor de oxígeno 186 casosSensor de velocidad 162 casosFalla sensor 160 casosSensor de cigüeñal 117 casos
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Problemas destacados
¿¿cómo conecto sensores despues de conversión automático a estandar?? 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 1.8 turbo 137000 kms
Estoy realizando la conversión de automático (caja tiptronic) a estandar de mi jetta 1.8 turbo,me encuentro con el problema de q los arneses o conectores de velocidad son distintos a los de la caja estandar. La pregunta es: ¿¿Qué adaptación debo hacer para que encienda el coche, funcione la luz de reversa,el velocímetro y alguna otra cosa que omita por el momento?? de antemano gracias!!
ComentarNo se apaga el sensor de puerta abierta.
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas, motor 2.0, europa 180000 kms
Hola buenos días, tengo un Jetta a4 2004 y tengo un problema con el sensor de puertas ya que siempre esta encendido en el tablero como si estuvieran abiertas las puertas aunque no lo estén me podrían dar una idea del porque no se apaga o como podría solucionar tal problema, gracias por su tiempo y ayuda.
82 casos
Manuel poblete de Chile hace 6 años
No me funciona el testigo q avisa cuando abro la puerta del copiloto y capo no prende ni la luz ni alarma cn esa puerta cn las demas funciona todo
@Manuel pobleteTengo el mismo problema en la puerta suena el testigo estando cerrada o suena la alarma, pero esto me pasa solo cuando llueve y se le quita cuando el clima es cálido con sol
javierakzo de México hace 10 años
Si ya estuve revisando, hasta el cofre que estuviera bien cerrado, intente abriendo y cerrando todas las puertas pero el sensor de puerta abierta no se apaga
Y la tapa de la bomba de gasolina? suena insignificante pero hay que checar
javierakzo de México hace 10 años
También la revise y esta bien cerrada, ¿alguna otra idea?, el día de ayer que moví el carro se me encendió otro testigo el del CEHCK y no lo había echo, Ayuda Urgente por favor!!!
elgauchoblindado de Argentina hace 10 años
Hola saca la cerradura y tiene un switc en el gatillo q abre y cierra limpialo o cambialo abierto te da puerta abierta cerrado te da puerta cerrada. Saludos
Andes Acosta de Estados Unidos hace 6 años
Tengo u. Carro Jetta 98 me dicen que le falta el yavin pero yo no sé qué es el yavin
Lo que hice yo fue cerrar el carro con el control estando adentro, abrí las puestas una por una y sonaba la alarma ademas de que se prendía la luz interior. En el caso de la cajuela active la alarma con la cajuela abierta al cerrarla sonaba como cuando se activa la alarma, en el cofre quise hacer lo mismo y no paso nada, ¡estaba roto el interruptor! lo peque con plastiloka (pues en ningún lado lo encontré) y aun seguía prendiendo el testigo de puerta abierta, procedí a hacer un reseteo (Desconectar la batería) y problema resuelto!!!
Que tal!! Hice lo mismo y al abrir la puerta del copiloto no suena que hay que cambiarle ??
Yo tengo el mismo problema, no encuentro la solución, ya hice el reseteo pero no se ah solucionado
Checa tu cajuela... de tanto abrir y cerrar los cables del arnés se van deteriorando, y pasa lo mismo
Mi cajuela del Jetta ya no quiso abrir deq la serrana y abría que puedo hacer
Me pasa lo mismo pienso es la del piloto y es un pitadero todo el camino. Siento que es el sensor de la puerta ya lo compre lo voy a revisar si queda les informo. Saludos
elgauchoblindado de Argentina hace 8 años
Como primer paso sacar la cerradura afuera...el switch esta en el gatillo de la cerradura lo q pasa es q se gasta o se rompe te recomiendo (cambiarlo) por eso qda en posición de puerta abierta el auto cierra y abre igual esta da áviso de puertas abiertas solamente. Saludos
Una pregunta mi carro es un Jetta 02 pero cuando lo apago y cierro el carro se tarda como 40 min en apagarse la luz interior no se si es normal un
Se activa la alarma? Es normal siempre y cuando no le actives la alrma
Disculpa es muy complicado cambiar y conseguir el switch? Jetta 2006
Es muy comercial, no es dificil encontrarlo. Para cambiarlo tal vez si. Se necesita. Un estractor para quitar el soporte. He visto que no se tardan en cambiarlo.
Gracias. Conoces un lugar en la cdmx donde lo cambien?
Agradezco tu apoyo.
Agradezco tu apoyo.
El mio no me marca cuando la. Puerta esta abierta del lado del. Chofer y ni suena me. Padran decir que.es gracias
Cual fue la solución ? Poque a mi me pasa lo mismo tengo un jetta 2011
Saludos mis puertas piloto y copiloto no marcan si estan abiertas o cerradas como lo puedo checar gracias es jetta 2001
Buenas. Tengo un jetta 2009 y me enciende el testigo de puerta abierta aunque todas estan bien cerradas. No suena el timbre de puerta abierta, solo marca e el panel que hay una puerta abierta aunque no lo estan? Me parece que podria ser en la cajuela pero no se en donde esta el sensor
Revisa la chapa del piloto, ahi se encuentra el switch que indica si esta abierta o cerrada, si se daño tienes que cambiar toda la chapa o hacer un invento de cambiar el switch.
Buenas tardes yo tengo el mismo problema no se kita la imagen de la puerta abierta en mi jetta a4, no se como podria repararlo, alguien que me diga que hacer
Alguien podria ayudarme tengo un golf 2001 y no me marca puerta abierta ninguna de las 4 nada más la cajuela, pero cuando abro una puerta si me prenden los focos de adentro cual podria ser el problema :/
Buenas días yo tengo el mismo problema no se quita la imagen de la puerta abierta en mi tablero mi carro es un vento 2017, alguien que me diga que hacer
El comandante de Argentina hace 7 años
Buenas me marca puerta abierta estando todas cerradas ya mire el baúl y no es en el tablero dice driver open jetta 2009 y el sonido ese de puerta abierta es insoportable
El comandante de Argentina hace 7 años
Como se arregla el switch ese que leo en los comentarios
El comandante de Argentina hace 7 años
Como se cambia el switch si alguien me puede explicar gracias
Donde esta el suwitch de el cofre de un vw passat 2003
Buenas tardes tengo un jetta 2005 y la puerta del chofer no trabaja nada ni la luz de la puerta ni los controles no me abre con el control sólo con la llave y en el tablero cuando abro la puerta no indica alguien me puede ayudar gracias
Tengo el mismo problema con mi jetta 2012, me indica que tengo las luz de puerta abierta, estando las 4 cerradas incluso la cajuela no funcionan los centralizados y no puedo abrir la cajuela, su aporte. Por favor
Hola tengo el mismo problema como lo solicionaste??
Hola tengo un jetta 2014 pero hace unos meses comenzó a fallar se abría sola y de repente no abría; hace unos días comenzó a no querer bajar los seguros de las puertas con la llave cuando lo cierro ni se activa la alarma y en el tablero aparece la espía de puerta abierta y suena la alarma de puerta abierta aunque todo este cerrado y ya no bajan tampoco los seguros de ninguna puerta cuando paso los 20km/h y también la luz interior ya no prende, cual podría ser la falla??
elgauchoblindado de Argentina hace 6 años
Hola para ser precisos en hallar la falla hay q hacer un diagnostico conputarizado con vag com o scanner y ahí salta la cerradura de puerta o módulo alzacristal q esta fallando o no funciona se saca... repara
O reemplaza ya q son cerradurascelectronicas complejas con respecto a los switchs están en cada cerradura tengo un taller donde me dedico a resolver este tipo de problemas y tengo un vento 2008 ál q le he resuelto un problema en la puerta derecha espero haber podido ser útil saludos.
O reemplaza ya q son cerradurascelectronicas complejas con respecto a los switchs están en cada cerradura tengo un taller donde me dedico a resolver este tipo de problemas y tengo un vento 2008 ál q le he resuelto un problema en la puerta derecha espero haber podido ser útil saludos.
Oliver, tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo??
@elgauchoblindadoAmigo buenas tardes en q parte de la república mexicana te encuentras?
Mi carro 2003 y suena un pitido cuando prendo las luces y me marca puerta avierta despues de mas de un minuto se apaga pero al mover el apagador otraves el pitidito q sera
elgauchoblindado de Argentina hace 6 años
Hola insisto con el diagnostico vía scanner...de este modo identificas la cerradura con la falla de ahí reparas...cambiar switch...,me inclino por las delanteras mas precisamente la del conductor...sáludos
Gracias ya lo escaniaron y no salio la falla laveradad no le ayan
elgauchoblindado de Argentina hace 6 años
El tema también esta con el scanner q hicieron el diagnostico te recomiendo el vag.com no falla. Sino como...se hacia antes cerradura por cerradura desarme y controle...mangas de cables en puertas pineras
luisgarcia de México hace 6 años
Amigo tengo un golf 2002 ya le cambie las dos chapas delanteras ya k marca una puerta abierta y al escanearlo m dicen k ahora es el modulo de la puerta eso es verdad se cambia o se manda reparar
elgauchoblindado de Argentina hace 6 años
Hola en tu caso el golf tenes q controlar todas las puertas baúl y capot inclusive dependiendo del modelo ya q puede darte puerta abierta. Si el modulo funciona... anda el alzacristal porque trabajan juntos alzacristal y cerradura cheka conexionados...saludos
Hola wue tal saludos desde ags...tengo un jetta mk6 2017 y tengo un problema con la puerta del conductor al abrirla no se enciende la luz de cortecia ni me informa en el tablero que la puerta esta abierta ni sueba la alarma de alerta con las demas puertas marca todo muy bien pero no con la de el conductor que puedo hacer...gracias
Tengo el mismo problema...ya lo solucionaste? me puedes decir como?
elgauchoblindado de Argentina hace 6 años
Buenas tardes desarma las cerradura delantera izquierda desmonta el switch de cerradura ahí esta la cuestión reemplazarlo saludos
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No habra manera de qitar un gusible para poder apagar el sensor de puerta abierta?
Tengo un problema ami me maraca en el tablero pero ami es la caguela y la luz interior de la caguela se queda encendida alguna recomendacion
Hola cambie la cerradura, repare los cables y la falla aun sigue, nadie pudo encontrar el problema, al fina lo lleve a la VW e ahi lo revisaron y el problema es la unidad BCM la cual se quemo y me provoco el problema.
Amigo una vez quemada la unidad BCM ya no tiene reparacion?? no te dijeron nada los de la agencia si tenia reparacion, ya que esta bastante cara para comprarla de agencia, tengo el mismo problema y es porque los cables de la cajuela para los faros traseros se tronaron e hicieron corto pero se supone que debe tener un fusible el cual deba servir para este tipo de problemas y no te daña una tarjeta asi de cara,, no es justo y es una falla bastante comun en estos jettas, si tienes infiormacion de la reparacion avisame por favor...
Amigo la verdad trate de buscar la reparación, pero no pude encontrar un técnico que pudiera repararla, al final buscando opciones mas baratas me gaste mucho dinero y el auto quedaba igual.
Asi que tome la decisión de llevarlo a la VW e ahí cuando me indicaron que la pieza se debe reemplazar que no tiene arreglo y tuve que asumir el costo.
Y efectivamente por los cables de la maleta fallo el sistema, el técnico me dijo que si el sistema falla debo acudir inmediatamente para salvar el BCM, lo cual yo no lo hice buscado alternativas para reparar, estuve 7 meses buscado poder reparar y eso termino quemando el BCM.
Fallando en primera instancia, las puertas, despues de un mes fallo los centralizados luego el limpia parabrisas luego ya no funcionaba el control.
Si seguía asi lo mas probable es que llegue a los alza-vidrios y la chapa e ahi un problemas grave por que no podemos encender el auto.
Trata de comprar el BCM.
Saludos.
Asi que tome la decisión de llevarlo a la VW e ahí cuando me indicaron que la pieza se debe reemplazar que no tiene arreglo y tuve que asumir el costo.
Y efectivamente por los cables de la maleta fallo el sistema, el técnico me dijo que si el sistema falla debo acudir inmediatamente para salvar el BCM, lo cual yo no lo hice buscado alternativas para reparar, estuve 7 meses buscado poder reparar y eso termino quemando el BCM.
Fallando en primera instancia, las puertas, despues de un mes fallo los centralizados luego el limpia parabrisas luego ya no funcionaba el control.
Si seguía asi lo mas probable es que llegue a los alza-vidrios y la chapa e ahi un problemas grave por que no podemos encender el auto.
Trata de comprar el BCM.
Saludos.
Maye Fiallos de Honduras hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema pero con una Beetle ya no se que hacer el sonido es o soportable y además de eso veo que ahora el vehículo ya no acelera mucho ayuda por favor.
Hola con respecto a las puertas, puede ser la chapa del conductor, debes mandar a revisar o el modulo bcm que controla toda la cabina del beetle. Respecto a la aceleración debes llevarlo a un mecanico, puede ser solo una mantenían simple, bujias, cables de bujias, limpieza del cuerpo de aceleración etc.. .
Oscar Cruz de México hace 5 años
Hola amigos, ayer al abrir la cajuela y después la cerré de mi jetta 2011 mientras el auto estaba encendido me marco que la puerta del copiloto estaba abierta, y después la cajuela ya no abre. Por lo que no me permite meter seguros con la llave ya que el sistema piensa que la puerta principal se encuentra abierta, espero me pudieran ayudar.
Hola Oscar, generalmente los cables de la maleta al abrir y cerrar muchas veces, se cortan por dentro, es una falla general de los vw, eso hace que el circuito (modulo BCM) falle en toda la cabina, generando prblemas de cierre centralizado sensores de las puertas etc. trata de llevarlo a un especialista lo antes posible ya que el modulo BCM no es barato y lo puedes quemar.
Saludos,
Saludos,
Oscar Cruz de México hace 5 años
Muchas gracias amigo, lo tendré que llevar lo mas pronto posible porque cuando le doy marcha al carro empieza a sonar aunque la puerta este cerrada al igual cuando prendo las luces suena.
Correcto el bcm asume que las puertas están abiertas, tienes que acostúmbrate al ruido, el ruido de las luces después de 1 minuto se apaga.
Oscar Cruz de México hace 5 años
Entonces, ¿el bcm aun no esta dañado? crees que sea algo muy complicado de reparar, la verdad es molestoso estar escuchando ruidos al prender el carro y no poder meter seguros con la llave, saludos.
B tardes tengo un jetta 2013 y los seguros electricos no cierran cuando esta el coche encendido y antes si lo hacia y marcaba ke ya estan cerrados me pueden ayudar gracias
Danny montes de México hace 5 años
Yo tengo un vw golf y me marca q la puerta trasera está abierta pero esta cerrada y cuando activo la alarme alos minutos después se activa sola la alarma y epiesa a pitar gracias espero su respuesta
Los mas antiguos tienen switch que puede estar malo y que debas reemplazar, o la chapa no cierra bien debes llevarlo a algún especialista para que te de un diagnostico, pero hay modelos del 2010 mas menos depende la versión, traen módulos de confort, eso ya es un poco mas complicado ya que es todo controlado por el modulo y ahí hay varias cosas que puede hacer; programar, reiniciar o reemplazar.
Todo esto debes verlo con un especialista. Saludos.
Todo esto debes verlo con un especialista. Saludos.
Haber. Lo primero que deberían hacer es ESCANEAR EL AUTO y lo pueden hacer con el cable VAG COM al hacerlo les indicara cual es el problema. Segundo. Por mi experiencia propia detecte fallas raras en mi auto por ejemplo. Luz de cortesía no enciende con puerta abierta , el sonido de luces encendidas con puerta abierta tampoco suena , cuando apagas el auto lo hace normal ,mientras no sacas la llave del switch no pasa nada hasta aquí vamos bien ,si sacamos la llave del switch SE DEBERIAN DE SUBIR LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS y no lo hace ,y por ultimo si activas la alarma y abres la puerta y no se enciende la luz de cortesía de la puerta simplemente NO SE DISPARA LA ALARMA. AHORA BIEN cual es la falla y quien es el culpable...Pues resulta que la falla esta en la cerradura izquierda del auto y el CULPABLE DE ESAS FALLAS ES nada mas y nada menos que un MICRO SWITCH que trae dos cables visibles rojo y azul. Que va dentro de la cerradura que trae partes mecánicas y ELECTRICAS Y ESE SWITCH HY QUE CAMBIARLO Y SE SOLUCIONAN TODOS ESOS PROBLEMITAS ( ojo no desolden cables mejor corten y unan si cambian colores o invierten tendrán mas problemas... Suerte
Silencioso de Estados Unidos hace 5 años
Qué tal yo tengo un vw Jetta 2008
Mi problema es que la puerta del chofer no se laquea ni tampoco las dos puertas de atrás
Solo la del pasajero se laquea
Alguien me puede decir cuál sería el problema gracias
Mi problema es que la puerta del chofer no se laquea ni tampoco las dos puertas de atrás
Solo la del pasajero se laquea
Alguien me puede decir cuál sería el problema gracias
Saludos a mi paso lo mismo pero fue en la puerta del copiloto lo que hice fue retirar la tapa hasta llegar al chapa ahí se encuentra el sensor de puerta abierta o cerrada más bien es como un microchip
Hay que abrirlo es pequeño se llegan a atorar aveces funciona como un platino aveces se ahora solo hay que limpiarlo con cuidado por que es una pieza muy pequeña y asunto arreglado
Hay que abrirlo es pequeño se llegan a atorar aveces funciona como un platino aveces se ahora solo hay que limpiarlo con cuidado por que es una pieza muy pequeña y asunto arreglado
José Martinez de México hace 2 años
Hola tengo un Jetta A4 2003 e marca puerta abierta pero eso no es el gran problema el problema es que cuando estoy adentro y abro la puerta se me apaga el carro y no prende asta que cierro la puerta alguien me puede ayudar por favor gracias y saludos desde Tijuana
Kevin Rodriguez de México hace un año
Hola buenas tardes tengo un problema con un sonido en el carro que es como de los que te avisa que una puerta va abierta, el testigo de la puerta se queda encendido y las puertas van cerradas, la puerta de atrás del lado del conductor es la que creo que es la del problema porque no se abre como que se queda pegado el seguro y con unas pinzas al jalarle varias veces abre, que podría ser?. Tengo un Jetta 2004
Mi coche no puedo poner la alarma con el control, solo puedo abrir pero no cerrar y cuando lo arranco se queda un ruido como si tuviera una puerta abierta y además si enciendo las luces se queda el ruido continuo como 1 minuto y se quita, lo que más me preocupa es ni poder poner la alarma
ComentarModulo de control de transmision no recibe señal del sensor vss g68 Solucionado
Volkswagen Jetta 1999 A4 automatico trans 01M 100000 kms
Ya probé con tres sensores nuevos pero la señal del pin central no llega al modulo de control uno es tierra ya identificado el otro va al panel de fusibles y de allí al velocímetro pero el del centro no encuentro a donde va y tampoco manda señal a la computadora de la transmisión pero si trabaja bien el velocímetro a ver si alguien tiene diagrama o sabe hacia dnde va el cable el codigo de falla que me arroja es 00281 No Signal lo escanie con un VagCom
11 casos
Mi transmisión saco humo pero no se quemo el aceite ysolo habanza acelerandole mucho en reverza trabaja bien y se hoye ruido como de fierros suelto que le paso
ingetonymoreno de México hace 8 años
Mi amigo jorque, como se dice coloquialmente: se chingo su transmision.
Mejor respuesta (según RAFAEL)
El cable que va al conector del sensor estaba quebrado tuve que hacer un empalme de cables para que tenga continuidad la señal que emite el sensor
Buenos días. La transmisión Automática de un jetta gl 115 2001, cambia las 3 primeras velocidades pero hasta alli llega, se revoluciona y no cambia ya. Que piensan que es?
Cual era el problema,, ya cambié el modulo y sigue la falla?
Me pasa lo mismo cambie transmision cuerpo de valvulas ,TR y TCM. Encontraste el problema?
ComentarSensor posicion arbol de levas o cigueñal? Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 jetta a3 4 puertas 2.0 automatico 218494 kms
Para encenderlo no batallo,prende ala primera,pero al momento de ir subiendo la temperatura pide mas rmp para meter los cambios, el primero que hace es a los 2000rmp, ya que se va calentando el carro que me tengo que parar en semaforo o bordo,y acelero,entran de nuevo la primera casi a las 3000 y llega al punto que de plano se queda en primera por mas que llego a las 3000rmp no mete elcambio,tengo que apagarlo y prenderlo y vuelven a entrar, que sera? ya le cambie cables de bujias,rotor y tapa distribuidor,valvula iac 2 veces y hasta 2 veces afinacion de transmision.me ah tocado que andando en avenida se frena solo por mas que le acelero se frena hasta que tengo que volver a apagarlo y vuelve a funcionar
4 respuestas
Jose antonio de México hace 5 años
Hola ya lo reparastes mi jetta a3 2.0 hace lo mismo
Mejor respuesta (según jose martinez)
jose martinez de México hace 5 años
Era la transmision,le hice la conversion y listo
Patricia Rodarte de México hace 4 años
Hola, que diferencia hay entre poner el sensor cigüeñal de la agencia, y otros que son más económicos
Tengo un jetta 2012 sport y al momento de encender tarda despues funciona muy bien y despues de poner el scanner marca el sensor de arbol de levas ya lo cambie y el arnes que se conecta a el y sigue la falla que puede ser alguien ya tuvo el mismo problema?
ComentarAYUDA!! Falla de Sensor Hall (muere de una vez o por pocos falla)
Volkswagen Jetta 1995 motor 2.0 4 cilindros automatico 145000 kms
Tengo un VW Vento 95 2.0 automatico. Tengo el problema que avanzando se apaga de repente el motor sin tirones y a veces ya no prende. Ya revise: bomba gas, rele de bomba, canasta de bomba, escaneado la computadora, se quitaron cortos, cambiado tapadera de distribuidor, rotor de distribuidor, cables, (la bobina no calienta y al parecer no presenta falla), compre limpia inyectores y hasta le cambie filtro de gasolina.
Ya me canse de gastar y no se que tiene... unos me dicen cambia el sensor hall porque de a pocos falla y otros dicen que, una vez se arruine ni si quiera me dejaría encenderlo o a… Leer completa
8 casos
tolintolin de Argentina hace 9 años
To tenia lo mismo con ese sensor hall se me apagaba de repente y la solución al mio es que desconecte el sensor y tenia sarro compre un limpia contactos los lime con papel lija luego compre un limpiador de sensores MAF con el motor muy frio lo quite lo limpie y jalo como nuevo espero que te sirva a mi me funciono muy bien
Una pregunta en que coche tenia el problems x Ami m pAsa lo mismo En mi cabrio 2002 y m queda las bobina
Donde se encuentra ese Hall en un golf 2001 tengo esa misma falla se me apaga el carro de ir en marcha me dicen que revise ese efecto hall
Bobina o el bulbo d temperaturayo tenia el mismito problema i lo q pasa q el mio es vercion americana i traia sensor del cigueñal i logico efecto hall le abia kmbiado relavador d la computadora distribuidor completo bobina c reviso todos los cables i nada asta q un dia un mecanico d rancho me dijo q para el era el sensor dl cigueñal i asta yo le dig q ese no yevava x q traia efecto hall i voala reviso i si. Siieva solo q lo tapa el filtro d aceit lo compre i pufff arranco como si fuera un jetta d agencia suerte krnal io se lo q es gastar como loko i q no ked
Buenas noches yo tengo el mismo problema pero me diagnosticaron que se quemo un integrado de la computadora y la conexión del sensor hall quien me puede ayudar
Yo tengo el mismo problema con el sensor hall! de mi vw gol plus 2001 de repende en marcha se apaga y enciende el solo y aveces se apaga y ya no prende hasta que doy star y muevo el conector del sensor enciende ya le cambien el cocector porque estaba muy remendado y al parecer se había solucionado el problema pero ya me vovlvio a dar la falla! unos mecánicos me dicen que el sensor cuando esta malo muere del todo y no deja encender el carro
Pero yo no creo que sea asi! aun no quiero comprar el sensor porque no estoy seguro que del problema y en mi país es muy caro! ayuda por favor!
Pero yo no creo que sea asi! aun no quiero comprar el sensor porque no estoy seguro que del problema y en mi país es muy caro! ayuda por favor!
Saludos a todos tengo esa misma falla, mi Gol anda unos metros y se apaga, luego doy arranque y tarda mucho en encener y cuando enciende anda poco y nuevamente se apaga, aguien me puede ayudar por favor estoy deseperado.
Saludos amigos a mi tambien me pasa lo mismo estoy andando normal y se me apaga el carro luego intento prender y no arranca entonces un mecanico vino y le reviso y solo con mover el sensor hall arranco y me dijo q eso esta fallando pero como otros me dijeron si fuera el sensor hall ya se muere y ya no arranca y ya no se que hacer ya cambien algunas cosas y ese sensor es caro en mi pais y ya no quisiera hacer un gasto en vano alguien tal vez tenga la solucion de una ves por todas
Hola beto soy tambien de ecuador cuentame solucionaste el problema del golf ?
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Hola la camioneta sube la temperatura a 110 si voy a 140. Una vez que desacelero vuelve a 90 grados. En el tablero prende la luz del cheq y no tiene potencia. Algunos service dicen que es el catalizador. Sabría alguien si es real.
Buenas tardes mi gti mk3 2.0 8v tenia el mismo problema daba tirones a 2500 rpm algunas veces a las 5000 y otras veces no encendia por un buen rato y por fin lo encontre el distribuidor tiene un conector donde estan 3 cables (sensor hall) tiene que cambiarlo completamente no tratar de arreglarlo pues prueben moviendo cada uno de los pines si los pines estan flojos encontraron el problema y tambien verifiquen si el conector no esta quebrado a mi el pin 1 y 3 estaban quebrados si tiene dudas consultar a mi whatsapp 50370341900 el salvador
Amigo de los tirones que dices, es lo mismo que pierde potencia?
Tengo un problema con un jetta A3 98 americano me consume gasolina y cuando lo aceleró saca demacrado humo negro en último momento se le escucha en el escape como si fuera un explosión pero más bien es como resoplido alguien q me pueda apollar con eso ya le cambie regulador de gas y sensor de temperatura pero no hace cambio de nada
Alberto mora de México hace 7 años
Sensor maf me paso algo pareciodo y era eso o la manguera del sensor maf
Sensor iat va en el multiple de admision se le llama sensor de temperatura de aire. Este hace mancuenrna con la valvula pcv y el sensor maf.
Hola yo tengo un problema igual mi tsuru se apaga al ir en marcha pero quiero saber si es el efecto Hall lo qué me falle x qué le éxito el cable de corriente qué va a la válvula electromagnética del carburador y vuelve arrancar pero si es lata estarle haciendo esto alguien qué me ayudé para gastar pero qué sea a lo seguro aclaró la válvula electromagnética es nueva marca bocar.
Hola tengo un Derby 99 mi problema es q el carro en viajes de más de hora y media lo llego a pagar y ya no quiere arrancar hasta q se enfríe ya revisaron q el ventilador trabaje bien
Hola tengo un jetta a3 95 lo q pasa q se aburra como q no acelera bien me lo escanearon y salio el sensor hal y sensor de oxigeno
luis angel de Costa Rica hace 6 años
Hola tengo un jetta a3 95 lo q pasa q se aburra como q no acelera bien me lo escanearon y salio el sensor hal y sensor de oxigeno yo estoy igual
Ami me pasaba lo mismo lo lleve con varios mecanicos y que lecambiara los cables, la bobina,la bomba de gasolina y nada nomas le estaban atinado, una ves nomas le movieron el conector hall y arranco se volvio a parar le puse una piedrita presinado el sensor holl y arranco ,esa es la falla se lo voy a cambiar
Hola beto soy tambien de ecuador cuentame solucionaste el problema del golf ?
Quiesiera saber por que se quema el sensor hall? ya lo cambie 3 veces y sigo teniendo la misma falla se apaga y ya no arranca? me pueden ayudar a que se debe el corto o que tengo que revisar?
Cambiá la ficha completa y ponele el sensor original, por lo menos encontraste la falla yo por ejemplo le gasté mucho hasta que la encontré
jose martinez de México hace 5 años
Un compañero del club donde me junto,me comento que era el distribuidor,ami me anda dando esa falla,por eso esque como que se queda pegado y deja de mandar señal,ya lleva años reparando motores y partes electricas y no ah fallado,soy de nuevo leon
jose martinez de México hace 5 años
Ya le cambie el distribuidor,esa era la falla,chequen el suyo y cuando lo compren chequen si es para carro con cigueñal o sin cigueñal,varia ya me paso y tuve que improvisar
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Como lo quitaste yo quiero poner el sensor pero no se como
Hola amigos buenas tardes Ami me está sucediendo casi lo mismo le cambié el efecto Holl y no quiso arrancar manda chipa de la bobina y se corta le cambié el distribuidor completo y cheque la chispa y por el momento tuvo buena chispa pero después ya no quiso se empezó a cortar cheque el voltaje y en el voltaje de el sensor debería marcar 12 volts pero al momento de abrir suicht me marcan 15 es algo ilógico pero así me está marcando en el multímetro efecto Holl es un dervi 2004 1.8 alguien tuvo algún caso similar
ComentarSensores de puertas Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 clasico aire 50000 kms
El testigo en el tablero de puertas abiertas no se apaga en la pantalla me dice maletreo abierto puerta del conductor abierta, y asi sucesivamente hasta terminar con todas las puertas, es decir, no reconoce ninguna puerta cerrada.
Cmo dato adicional instale una bocina en la puerta trasera derecha y de repente empezó a tronar cuando los seguros se activaban. Alguna opinion o solución se les agradecería amigos
Cmo dato adicional instale una bocina en la puerta trasera derecha y de repente empezó a tronar cuando los seguros se activaban. Alguna opinion o solución se les agradecería amigos
4 casos
La mayoria de las fallas de este tipo es cuando se instalan accesorios adicionales como faros de xenon, equipo de audio o autoestereo, lo que tienes que hacer es checar la instalacion correcta de tu equipo xq pudiera ser que desconectaron una tierra o conectaron una en donde no va y el sistema tiene señales equivocadas en el modulo de carroceria
Ya retire lo que le había puesto y sigue igual, también dejaron de funcionar los seguros con e botón del lado del chofer o al poner la alarma con la llave, es decir los seguros de manera electronica no funcionan, ni se activa la alarma. Ahora s supieras que dispositivo recibe la señal de los sensores o alguna otra posible solcion te lo agradecería aun mas amigo
Mira los coches mas actuales ya traen un modulo de carroceria que se encarga del confort, como son luces aire, seguros, espejos, quemacocos, si al hacer la instalacion del equipo metieron una linea en corto lo que parece ser que paso entonces hacey que checar ese modulo, pero antes de ir hasta haya ya checaron todos los fusibles y relevadores???
Hola, mi auto presenta el mismo problema, la falla inicio con la puerta del copiloto y se siguió con la cajuela. La luz interior permanecía encendida, al revisar los fusibles dejo de funcionar.
Mejor respuesta (según chalio)
Detecte el problema la línea de cables en una de las puertas traseras fue dañada ya la repare pero aun sigue marcando todas laspuertas abiertas
Morosos2006 de México hace 7 años
El problema que tienen es el modulo de confort, es un modulo cuadrado que va debajo del tablero del lado del piloto, ese modulo se cambia despues de arreglar el corto, se tienebque programar y listo.
Se tiene que cambiar el modulo confort por otro nuevo?? o alguien sabe alguna manera repararlo, tal vez reprogramandolo o reseteandolo, la verdad anda arriba de los 12 mil esta muy caro.
ComentarSensor p0864
Volkswagen Jetta 2005 Motor 2.0 108000 kms
Se me prendió el testigo del check un y al scanerlo me marca el código p0864 o sensor TMC que falla será
6 casos
El código hace referencia a la computadora de la Transmisión (TCM transmisión Control Module). . .
Me aparece este codigo y estoy teniendo problemas con la transmision se queda trabada en tercera y al scanearlo y borrar los codigos ya entran las velocidades normalmente pero al rato nuevamente se queda en tercera... que tengo que hacer ? ayudaaa
Luissampayo de México hace 6 años
El osw ya arreglo su falla tengo el mismo código de falla en mi Jetta A4 automático
Me aparece este código estoy teniendo problemas con mi transmisión se kda tercera y al escanearlo y borrar ya entran normal y al ojo rto nuevamente se kda tercera k tengo k hacer ayuda xfa
Osmán angeles de México hace 4 años
Me pasa lo mismo con un Passat 2006 se queda en 3 que hago es caja o que es
E me prendió el testigo del check un y al scanerlo me marca el código p0864 o sensor TMC que falla será
Lla falla que me hace al encenderlo es que empieza a cabecear el motor como si estuviera ahogado y después de unos cinco intentos empieza a trabajar bien cuando arranca deja un olor fuerte a gasolina
Lla falla que me hace al encenderlo es que empieza a cabecear el motor como si estuviera ahogado y después de unos cinco intentos empieza a trabajar bien cuando arranca deja un olor fuerte a gasolina
Carlos Reyes de México hace 4 años
Al parecer, nadie ha podido solucionar el problema y a mi me pasa igual. Solo que mi auto se quedó en tercera pero después de 8 horas funcionó normal por 3 meses y que le oi un ruido como un zumbido en el motor cada 1 minuto, lo trate de arrancar y no quiso. Cargue la batería por qué se descargo por el ruido que hacía y cuando volví a probar las posiciones de velocidad las marcaba todas activadas y me marcaba la velocidad 3. No he encontrado la falla.
Tengo un passat 2006 pero m sale ese código y enciende solo aveces tengo q esperar un rato y luego prende
ComentarSensor de aceite prendido Solucionado
Volkswagen Jetta 2007 2.0l Man Gasolina 180000 kms
Hola, tengo un Jetta 2007 motor 2.0 ya van varias veces que sin razón me prende el foco del aceite y al revsiarlo si tiene aceite, pensamos que sería el sensor, o la bomba,después de hacer escaneo no aparece ninguna falla y lo que me pasó es que en carretera termino desvielando. Ya es la tercer vez que me sucede ésto , parece un problema recurrente. Esta última vez ya no lo quiero mover porque casi creo que sucedera lo mismo
1 caso
Tienes que checar presion de aceite, que no este tapado el cedazo, o cambiar tu bomba para evitar daño mayor. Tambien revisa el bulbo o sensor de presion de aceite.
JORGE ULISES de México hace 3 años
Gracias, como primer opción se va a limpiar el sedazo, limpiar el Carter y cambiar el aceite. Esto para evitar mover el carro por miedo a que me pase lo mismo de las veces anteriores, si sigue el problema revisaré los otros detalles. Crees que con el escáner se detecten los otros problemas que me comentas???
Saludos
Saludos
Hay un bloque donde te indica la presion de aceite, hago memoria o busco y te comparto
Mejor respuesta (según JORGE ULISES)
JORGE ULISES de México hace 3 años
Se limpio muy bien el Carter y el sedazo, aceite y filtro nuevo y hasta ahora lo sigo probando a distancias no muy largas. Si se presenta de nuevo la falla cambaire la bomba de aceite y sensor o bulbo
ComentarNo se cuales son los cables que van al sensor del velocimetro
Volkswagen Jetta 1994 4 puertas motor 2.0l estandar 148000 kms
Le puse el sensor del velocimetro a mi jetta 2.0 lt modelo 94 pero el problema es que no se cuales son los cables que van al sensor, segui desde donde salen que es el tablero pero son muchisimos se que son 3 pero no se cuales son que color ayuda por favor!!!! gracias
9 casos
Manuel Ortiz Cedillo de México hace 10 años
Hola mi jetta a3 modelo 95 era automatico, actualmente es estandar. Así lo compre pero el problema es que no tiene el arnet del sensor de velocidad, ni los cables que deberian de ser 3 cables y mi pregunta es como puedo conectar al closter el sensor de velocidad o hacer la instalación, algen podria orientarme?
Amigo ese es el orden del cableado 1 2 y 3 que van al arnes?
Aber bro en mi jetta le llegan estos tres cables 1 cafe con linea Blanca 2 Blanco con linea azul 3 negro con linea Blanca...suerte
kaster7305 de México hace 6 años
Ha pasado mucho tiempo amigo...disculpa podria mandar una foto o subir una foto del arnes con los cables solo para ver el orden? ya ves que tiene unas muescas para que solo entre en una posicion , te lo agradeceria enormemente
Broo y cual va en positibo,medio y negatibo en el arnes?
Cambie mi jetta a3 de automatico a standar pero solo consegui una transmision de a2 con 5 velocidades,le queda muy bien el problema es que la transmision de a2 tiene conexion a cluster con cable de acero y el a3 es electronico la pregunta es ¿como hacer para adaptar o que tipo de sensor es compatible para que llegue la señal al cluster electronico? agradezco sus comentarios.
ComentarSensores abs Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 4 puertas, 5 cambios motor 2.5 30000 kms
Limpiar sensores ABS donde están?
1 caso
Mejor respuesta (según charly)
Solucionado el problema, falta de aire en los 4 neumáticos.
ComentarFallas en motor, sensor de gasolina, velocímetro.
Volkswagen Jetta 2006 2.0 A4 100000 kms
Hace unos días comenzó una falla en el motor, se jaloneaba y en el tablero prende y apaga el foco del motor; a los poco días y trayendo gasolina, comienza a encender y apagar el foco de la gasolina y por consiguiente, suena y suena y suena cada vez q enciende el foco; y ahora ya tiene como 4 días que no funciona el velocímetro. En pocos días ha presentado muchas fallas, qué pudiera ser...??!!!!
3 casos
Parte de tu problema es el sensor de velocidad costo aprox 450 contra la el velocímetro y el rompeolas del tanque de gasolina k hace k prenda el foco de gasolina así como k entren los seguros de la puerta en marca.
Hola. El velocímetro, que va en la caja, probablemente se aflojo.
Luis Batres de México hace 8 años
Tengo el mismo problema no funciona el velocimetro instale una caja std a un jetta aut, le puse la ECU del std pero no se como hacer funcionar el velocimentro y que prenda con la llave alguien que me pueda orientar
Alex1121 el sensor de velocidad tambien afecta el seguro de las puertas? pregunto por que tengo un vw cabrio y no funciona el velocimetro ni las revoluciones ni el seguro de las puertas. Pero si marca gasolina y temperatura.
Hola Royer...Si. El velocímetro afecta seguros de puertas, kilometraje, aguja de velocidad y alarma de nivel de gasolina. Se resuelve al cambiar el sensor de velocidad.
Hola mi tablero de un A3 no funciona nada cuando hace calor prende y funciona normal cuando hace frio no prende ni funciona nada alguien me puede ayudar
Royerzon , en el jetta a4 estándar esa falla produce el sensor de velocidad , revisa fusibles del tablero y revisa conexiones y que los arnes de lo sensor e velocidad estén en buen estado. Saludos
ComentarSensor inmovilizador
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas tranline 5000 kms
No arranca el carro...esta prendido el sensor inmovilizador y necesito orientacion para hecharlo andar
49 casos
A mi creo que me pasa lo mismo, no arranca ni enciende, me podrías decir cuando te resuelvan... como le hiciste, agradecería tu apoyo!!
Yo tengo un Jetta A4 2000, se le cambio el releí 409, el del cigüeñal, el árbol de levas, la batería, la bomba de gasolina y ya no prende el carro, si tiene chispa. En el tablero aparece un código de un carro y una llave. Mi llave no cuenta con control, solo la pura llave. Alguien que me pueda ayudar u orientar con ese problema
ComentarSensor puerta piloto Solucionado
Volkswagen Jetta 2006 Jetta Europa Soccer 1 101215 kms
Dejo de funcionar el sensor de la puerta cuando el motor esta encensido y la puerta está abierta, así como la luz interior. Como puedo solucionarlo?
Gracias por el apoyo, saludos.
Gracias por el apoyo, saludos.
3 casos
Mejor respuesta (según MarioBR)
Estas cerraduras traen todo en el mecanismo en la chapa a veces puede ser falta de mantenimiento, pero como es en la puerta del chofer suele pasar que el soporte donde va el micro switch de las luces se rompe por uso y es necesario cambiarlo, no es muy dificil pero si tienes que tener habilidades manuales para hacerlo
Te agradezco el apoyo por la información Inge-Mayo, abusando de tu ayuda conocerás algún lugar en la cdmx donde lo pueda llevar a revisar?
Saludos.
Saludos.
ComentarSensor del árbol
Volkswagen Jetta 2001 Vr6 195000 kms
Buen día, mi auto es std y no se mantiene se mata, incluso varían las revoluciones le metí scanner y salió que era el sensor se lo cambie y sigue igual la compresión del motor está bien también ya se la revisaron. La bomba de la gasolina también se la revisaron y está en buen estado también ¿tienen alguna idea de que podrá ser?
5 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Es un problema de la banda de tiempo que no esta a punto o de la polea del arbol de levas o el cigueñal que se salió del eje lleban unas chavetas que se rompen y se pasa la pokea sobretodo la del cigueñal, comprueba tambien el sensor del cigueñal. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
Brandon Medrano de México hace 5 años
No tiene banda, es de cadena y ya eh probado cambiandole el maf y el del árbol pero hace exactamente lo mismo estuve leyendo y puede ser el arnés que va al sensor del árbol pero no se como probar eso
angelberen de España hace 5 años
Cierra le un poco los pines y dale con limpiacontactos
Brandon Medrano de México hace 5 años
Ya revise el arnés incluso ya revisaron el voltaje y todo está bien le metíeron otro scanner Y arroja la misma falla que es ese mismo sensor compraré otro para probar porque es lo único que arroja el scanner ya revisaron el maf, inyectores bomba de gasolina y lo único que marca es el sensor del árbol y si estuviera fuera de tiempo nunca se mantendría pero cuando está en altas revoluciones si se mantiene incluso a veces en bajas
angelberen de España hace 5 años
Si es original el sensor es que no está apunto la cadena de tiempo
ComentarPrendio el sensor epc y se acelera solo
Volkswagen Jetta 2004 A4 110000 kms
Tengo un problema con mi jetta a4 automatico estuvo parado como 3 meses debido a que se descompuso la caja
Se arreglo y quedo bn el problema despues de unos dias de uso le prendio el sensor epc
Cuando el carro esta encendido el carro de acelera solo las revolociones suben y bajan
Cuando lo sacas a dar la vuelta en ocasiones el carro deja de acelerar y solo avanza despacio con el acelerador a fondo
Alguien me podria ayudar a saber que pasa
Se arreglo y quedo bn el problema despues de unos dias de uso le prendio el sensor epc
Cuando el carro esta encendido el carro de acelera solo las revolociones suben y bajan
Cuando lo sacas a dar la vuelta en ocasiones el carro deja de acelerar y solo avanza despacio con el acelerador a fondo
Alguien me podria ayudar a saber que pasa
2 casos
Roti mecánico de México hace 8 años
Limpia el cuerpo de aceleracion eso es todo dile a tu mecanico que lo limpie ese es la falla del epc
JOSE GAMIZ de México hace 7 años
Me pasa algo similar en un jetta 2009 2.5 prende el epc y deja de funcionar el velocimetro que puedo hacer
Ian gerardo de México hace 7 años
Yo también tengo lo mismo alguien que nos diga como solucionarlo
Hay que abrir el acelerador puede que ya le falte un diente
Yo tambn tengo el mismo problema alguien ya lo soluciono???
Alguien supo la solucion le pasa lo mismo a mi carro ya lo lleve con muchos mecanicos le cambiaron sensor de oxigeno arbol delevas limpiaron cuerpo de aceleracion campiaron focos de stop y sigue igual alguien q tenga solucion ayuden por favor
Tengo un fox (lupo) 2010 hace dos semanas en el taller se acelera de a golpoes parece que el cuerpo no es tampoco el acelerador
ComentarSensor del aceite Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas automática 2.0 185000 kms
Se enciende el sensor del aceite en el tablero pero el nivel está correcto y la bomba se cambió por una nueva. Que podría ser??
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Kikobnava )
Bulbo de presión de aceite dañado, línea de señal aterrizada, o baja presión de aceite, la más común es el reemplazo del bulbo ya que se dañan seguido internamente tienen un diafragma que se abre al detectar que sube la presión de aceite y hace contacto cuando la presión cae por eso prende el foco en el tablero cuando el motor esta apagado y el switch abierto, pero si el motor esta encendido debe apagarse, verifica la instalación eléctrica y verifica la presión real de aceite con manómetro , si todo está bien solo hay que reemplazar bulbo de presión de aceite no son muy caros
ComentarSensor del EPC
Volkswagen Jetta 2005 2.0 std 190000 kms
Buenas saben de que en mi carro iba en carretera y de repente prendio el foco en el tablero del EPC y se apago el carro y ya no quiso prender como que quiere estarear pero ya no prendio
7 respuestas
Habrá que meter el escáner y revisar los códigos de falla que te arroja, publica los códigos y te podemos ayudar mas.
Saludos
Saludos
Como comenra RCANTU necesitas escanear para tener codigos y poderte apoyar. Ya que pueden ser varias fallas
Normalmente es por falta de limpieza del cuerpo de aceleración.
Creo que ese error es del sensor de la posicion del cigueñal esta ubicado en la parte baja del motor al frente cerca del filtro de aceite. En el auto zone te vale como 800 pesos solo que el arnes o cable es mas corto y tienes que darle la vuelta al conector por la parte de atras.
Asi es como te comenta jorge el código que mencionas se refiere al sensor del cigueñal
ComentarSensor epc al parecer falla de luces
Volkswagen Jetta 2013 clasico 40000 kms
Epc me aparece en el tablero y leyendo varios comentarios comprobe que efectivamente es el stop que no esta prendiendo, ahora me gusaria saber si seria solo cambiar algun fusible o algo asi, porque no se mucho de esto y antes de llevarlo a la agencia quisiera saber que es y como resolverlo, osea el stop de repente prende y de repente se apaga entonces sera solo el fusible o sensor???? ojala me ayuden gracias!!!!!
7 respuestas
Tengo un jetta 1.8 t pero algunas veces no quiere encender el motor y cundo lo logro prender se enciende la luz de el EPC alguien me puede ayudar
Checate si te prenden las luces de stop...de ser negativo es el sensor del freno siempre falla. , hay que cambiarlo en la agencia cuesta como 250 pesos...
Le cambie el crankshaft sensor y se arreglo el problema las luces andaban bien
Ami me paso esa falla en el tablero prendia el simbolo... Epc fue muy simple quite el switch del las intermitentes esa era la falla le ujuste las patitas y listo ya que no estaban haciendo contacto...me prendia solo la el lado derecho este switch es como un relevador la computadora detecta la falla y envia la señal en el tablero por medio del simbolo Epc...solo hice el ajuste y encendi el motor y pise el freno unos segundos y ya se apago...espero les sirva...
Tengo un jetta 2004 y se bloqueo la palanca de velocidad se prende la luz EPC y el foco de pisar freno lo piso y no se apaga ni suelta la palanca de velocidad que puedo hacer???
Hola tengo un jetta a6 2015 y se le queda prendido el stop y el epc que devo hacer
Te recomiendo que lo lleves a escanear, por lo que me han dicho cuando te prende el EPC es por algun detalle electrico, en mi caso me prendió el EPC porque estaba quemado un sensor de la luz del stop, lo lleve a la agencia y ahi me cambiaron el sensor y tenia un costo de $880 pesos aprox ya que eso que te cuento ya tiene 3 años
ComentarQuiero saber los colores del sensor de belosida esque semorono Solucionado
Volkswagen Jetta 2021 2.0 183320 kms
Mepodrias decir kepin decolor yebar cada uno son tres por favor mientras compro uno por favor
2 respuestas
Mejor respuesta (según Carlos Alonso Bernal Beltran)
Carlos Alonso Bernal Beltran de México hace 2 años
El color de cada pin del sensor de belosida tengo tres el café el azul conbranco quiero quemedigan por favor estoitirado isemebrokea la transmisión cuál sería década pin cuana en su dondeban cada uno delos colores
Carlos Alonso Bernal Beltran de México hace 2 años
Es de jeta 2001 automático 2. O
ComentarPosible falla en el sensor de impulso Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 Style 70000 kms
Se encendió el checking indica la falla PO106, y desaparece el aviso de velocidades (p, r, n, d) del tablero aparente mente no hay otra falla, en ocasiones se siente un ligero galón el frenado como si fuera un cambio de velocidad en descenso dando un ligero tirón...
3 respuestas
P0106 indica un fallo o mala lectura en el sensor de presión barómetrica (map). En cuanto al aviso de velocidades puede ser el sensor de la transmisión que está defectuoso.
Mejor respuesta (según Roberto)
En ocasiones es por una mala lectura y se borra usandolo.
Comentar17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28) P13 Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 1.8 turbo 130000 kms
Buenas amigo, tengo este problema en mi vehiculo, la flla hace que pierda fuerza el carro, y en torque, se le cambió el sensos de leva pero sigue teniendo la falla
1 caso
Mejor respuesta (según JEANFAZ)
Que tal, tengo este mismo problema, que cual es la solución?
ComentarCheck Engine prende por Solenoide del sensor barometrico
Volkswagen Jetta 2012 MK6 Style 2.0 65000 kms
Eh tenido este auto desde Nuevo 0 kms y a los 27 000kms comenzó a prender un testigo en el tablero del Check Engine, este prende cada que salgo a carretera y dura varios días en apagarse, el auto siempre ha trabajado muy bien y al escanearlo me menciona mi mecánico que es por el solenoide del sensor barométrico, ¿que tanto me afecta al funcionamiento del auto esto? y como lo puedo corregir ?
1 respuesta
Perdón es la versión con motor 2.5 lts con Caja de velocidades Manual.
ComentarMi sensor del aceite se enciende a las 3mil prm y un zumbido
Volkswagen Jetta 1992 A2 4PTAS 100000 kms
A mi me pasa lo mismo pero a los 3mil rpm y además se enciende una alerta de sonido pero me acaban de cambiar la bomba del aceite y aceite nuevo.
Si alguien sabe como repararlo le agradeceré mucho.
Si alguien sabe como repararlo le agradeceré mucho.
1 caso
ISRAELLOPEZ de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo tienes que limpiar la coladera de el carter y el filtro de aceite, saludos
qnpaso mijo de México hace 8 años
Hay q lavar el cedaso o coladera de aceute del cárter
ComentarSensores de abs
Volkswagen Jetta 2001 VR6 2.8L 120000 kms
Que tal amigos, mi problema es que se me encendieron los testigos del ABS, ademas, al caminar prendía el foco del freno de mano, y hacia un ruido, según el scanner eran los sensores de ABS delantero izquierdo y el trasero izquierdo, los compre y se le cambiaron, el problema se resolvió, se apagaron todos los testigos pero a los pocos día comenzó de nuevo con los mismos testigos, ojala puedan orientarme!
3 casos
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
No hay otra mas que escanearlo de nuevo para ver si arroja los mismos codigos de los sensores que se cambiaron o son otros.
Si, marca de nuevo los mimos códigos, lo que me dijeron en el taller que lo llevara para purgar todo el sistema de frenos, iré a ver que tal, gracias amigo!
Revísale el líquido de freno probablemente esté bajo el nivel del hidráulico
Revise el nivel de líquido de freno, sin embargo su nivel esta normal... /:
A mí me pasa lo mismo ,si solucionas esas broncas pasa el dato por favor
Yo tengo un jetta 2001 a4 presento el mismo problema e incluso ya cambie el modulo de los abs se le quito como 3 dias pero el problema sigio y ami me bloquea la transmisión y se quesa en primera no abienta los demas cambios
ComentarSpeed sensor error P0501
Volkswagen Jetta 2006 2.5 190000 kms
Ayuda la computadora me marca el error -p0501 Speed Sensor "A" range performance- y el carro no me marca la velocidad quisiera saber donde se encuentra este sensor ya que compre uno por Internet agradecería mucho su colaboración.
3 casos
Raul olvera de México hace 4 años
Que tal amigo tengo el mismo problema del sensor pero no se donde se ubica tu ya diste cual es???
Juan Flores de México hace 4 años
Se encuentra en la parte de la transmisión, en su mayoría viene muy cerca al área de donde sale la flecha palier ó junta homocinetica y este puede variar de acuerdo al modelo en algunos vehículos viene de manera más largo y se quita solo retirando un tornillo. En el caso contrario es un pequeño sensor en forma de cilindro el cual se quita usando una llave de 1". Espero te sirva Suerte y saludos
1
ComentarLe prendió este un sensor y no se qué significa
Volkswagen Jetta 2008 4 puertas full motor 2.5turbo 167507 kms
Le prendió este sensor y quiero saber de queso para solucionarlo
1
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las pastillas de freno o los sensores que, la luz indica desgaste de frenos. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarConecto el sensor de masa de aire y al acelerar se apaga
Volkswagen Jetta 1996 americano 2000898 kms
Tengo un jetta americano mod 1996 automatico tenia el sensor de masa dañado compre uno nuevo y al momento de conectarlo el motor como que pierde fuerza y al acelerar solo un poco se apaga
1 respuesta
ComentarMarca el sensor de aceite.
Volkswagen Jetta 2001 A4 2.0 220000 kms
Amigos, después de haberse quedado sin aceite por obstrucción en la bomba, se le hizo la reparación completa a mi Jetta (metales nuevos, rectificación, bomba de aceite nueva, etcétera) sin embargo el testigo del aceite enciende al llegar a las 2,000 revoluciones. Ya cambié el bulbo pero el problema persiste. No encuentro una solución, ayuda.
3 respuestas
beerkingmx de México hace 5 años
Revisa presión de aceite puede que la bomba no ande bien, también hay que revisar que las punterias no tengan ruido
Tienes que revisar el sensor de aceite y la base donde va el filtro ya que si esta se tapa tiene un válvula que si se tapa no llega la presión correcta al bulbo. Si con esto no se soluciona tendrías que revisar el árbol de levas que no este rayado y existe fuga de aceite perdiendo presión.
Gracias por sus respuestas, amigos. El problema era el aceite, no era la viscosidad adecuada. Además del hecho de que al ser el primer aceite después del armado del motor estaba considerablemente sucio. Hasta el momento cambiarlo por un aceite más ligero y un filtro de aceite con válvula de alivio ha sido la solución.
ComentarSensores de ruedas delanteras
Volkswagen Jetta 2001 Gl 1.8 turbo 97500 kms
Buenas tardes ASE tiempo me prendió un código en el tablero de un sirculo con unos paréntesis metí el escáner y al pareser es algo de los frenos al cambiarle los amortiguadores delanteros el chavo q me los cambio me comenta que trae un sensor desconectado delató lel piloto en la llanta mi pregunta es en dónde va conectado por q al pareser trae dos sensores y uno si está conectado pero el otro no y la verdad ya buscamos por todos lados y no tiene algún enchufe me podrían ayudar
1 caso
A de ser el sensor de la pastilla de freno es común que las pastillas no originales no lo traigan y se prenda el aviso
Tendría q comprar la pastilla me podría decir como la encuentro o pido
Puede pedirlas o puede puentearon el conector los 2 cables y se apaga el aviso sólo es del lado conductor donde lleva este conector
ComentarMe marcaba el sensor y se avía corregido pero ahora me marca de nuevo
Volkswagen Jetta 2006 2.0 185000 kms
Se cambió dos veces el sensor y sigue marcando pero el código p2177 el sensor ya lochecaron y párese bien k más puede ser
2 respuestas
Fuga en la admisión, Fuga en el escape...sensor de oxigeno... sistema evap... espero te sirva este comentario...
Q tal amigo yo tengo el mismo problema ya cambié el sensor de oxigeno #1 antes de catalizador y volvió a prender el check cuál fue tu solución
ComentarSensor barométrico de presión
Volkswagen Jetta 2013 Nuevo Jetta 2.5 47000 kms
El scanner dice que el check engine se prende por este sensor. Se limpia, el testigo se apaga y a los 80 km vuelve a prenderse. Tengo dos teorías: 1. Le entra aire al sensor por alguna parte del múltiple y otra peor: 2. El motor deja escapar algo de compresión y eso ensucia el sensor. El New Jetta 2.5 en Colombia tiene el mismo o muy similar motor del VW Bora. El carro no baja aceite y tiene muy buena fuerza. Les agradezco su ayuda.
2 respuestas
Gilberto Rubiano de Colombia hace 5 años
No he podido hacerlo. El único posible avance es que alguien escribió que el arnés (pacha de corriente) puede estar sulfatado, para lo que se limpiará con liquido limpiador de contactos eléctricos. Sin embargo, quiero desmontar el múltiple y revisarlo todo, para armarlo perfectamente ajustado con empaquetadura nueva y tornillería, momento en el que haré la limpieza del arnés. Luego de probado les volveré a escribir.
A mi también me salio ese error en mi jetta 2.5, se debe a que los tornillos donde va el múltiple se aflojan, es un problema en todos los 2.5 o en la mayoría, hay que apretarlos y con eso debe de quedar. Son 4 tornillos. Espero te sirva.
Saludos
Saludos
ComentarMe prende el sensor EPC cuando llueve
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas, motor 1.8 gli turbo 0 kms
Hola buenas tardes lo que pasa es que traigo mi Jetta A4 1.8 GLI T. Jalando bien no me trae ninguna falla y cuando llueve paso un charco o sigo conduciendo durante 5 minutos me prende el sensor EPC y mi auto deja de acelerar debo de apagarlo y dejar reposar después enciendo prende bien y avanzo y me vuelve a prender a que se debe que traiga algo mal algo suelto o que será, alguien me podría ayudar
Buenas tardes! Saludos!!
Buenas tardes! Saludos!!
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
El epc es por fallo de un rele y puede que al mojarse alguno de los conectores se caliente el rele y falle comprueba los conectores de la caja de cambios, del cuerpo de aceleracion y del pedal del acelerador. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarEl scanner marca - 40 y le acabamos de cambiar el sensor de temperatur
Volkswagen Jetta 2000 100000 kms
No marcaba en el tablero lo de la temperatura y le cambiamos el sensor pero en el scanner marca - 40
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Es posible que no estés midiendo el sensor que es, hay varios en el vehículo
ComentarNo funciona sensor temperatura ambiente
Volkswagen Jetta 2007 Golf 2.5 Rabbit 150000 kms
Mi tablero indica la temperatura ambiente solamente con 3 rayitas y al parecer eso impide que mi aire funcione y enfríe, me di a la tarea de buscar el sensor en la parte de abajo cerca al radiador y no lo encontré, me podría orientar a encontrarlo o identificar cuál podría ser? Muchas gracias. Anexo foto.
1
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
De que radiador? Lo lleba en el frontal junto a los mandos, veras como una rejilla pequeñita, le das aire con elcompresor y volvera a funcionar como la seda. No lo desmontes lleba un sensor y un motor que mueve el aire y se tapona, es miy sensible y es mejor no tocarlo
ComentarEl jetta automatico tiene dos sensores de velocidad???
Volkswagen Jetta 2007 2.0 automatico 125000 kms
Tengo un jetta modelo 2007 es automatico esta en buen estado pero creo que le han metido muchas manos, el problema es que no funciona el velocimetro, hace bien sus cambios, cambie el sensor que esta en la caja abajo del soporte pero siguio sin funcionar el velocimetro, despues pude darme cuenta que tiene otro sensor tambien en la caja pero esta en la parte de atras, por el diferencial, este sensor esta desconectado y de hecho no hay arnes suelto que pueda ser de este sensor, tampoco hay algun cable cortado he pensado que tiene otra computadora alguien me puede ayudar gracias°°
5 casos
Bueno el sensor que va arriba de diferencial es del marcador del velocímetro lleva otros 2 que van uno por el enfriador de aceite y el otro que comentas bajo el soporte estos 2 son para el funcionamiento de la transmisión te dejól número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254 e
Lucy tendrias que checar el sensor de velocidad
Ayuda se me fue el piñon de la velocidad ala caja de aceite del motor tendrá alguna consecuencia o debo bajar la caja para sacarlo
ComentarMe prende el sensor EPC y no pueden escanearlo para detectar la falla
Volkswagen Jetta 2005 trendline 2.0 2005 a4 190000 kms
Hace algunas semanas me empezó a prender el sensor EPC pero al apagarlo y volverlo a prender se quitaba pero cada ves se iba haciendo mas recurrente primero una ves al mes luego una ves a la semana asta que me pasaba cada 5 min y la potencia del motor disminuia mucho ni con el acelerador a fondo desarrollaba luego lo lleve al mecanico a que lo escaneara pero no pudo ingresar el escaner a la computadora y me dice que tengo que cambiarla que me recomiendan que haga ??
1 caso
Cambia el pedal esa es tu falla en esos carros siempre se van las lineas d diagnostico del DLS aqui dejo mis numeros para cualqyier cotisacion contamos con taller especialosado y servixio a domocilio a toda la republica 49924723 y 5514380492
Tengo un fallo muy parecido ya cambien cuerpo dem aceleracion sigue igual compre la válvula de gasolina sigue igual
ComentarSensor quiero que se apagué
Volkswagen Jetta 2017 57112 kms
Se queda prendido la luz del sensor de frenos
1 respuesta
Te esta indicando que ya requiere cambio de balatas, revisa las balatas tienen un sensor de desgaste
ComentarSensor de timon
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas, motor 2.5, 5 cilindros 170000 kms
Cada que pasamos por camino escarpado o algunos desnivele en la pista se prende el sensor de timon (Direccion) se pone rojo y la direccion se pone dura no gira el timon
1 respuesta
Debo suponer que tu auto trae direccion elecgronica y esta debe traer un falso en la conexion en ocasiones se llena de tierra y crea falsos contactos s no se limpia puede causar daño a la caja electronica de la direccion.
ComentarEl circuito del sensor del pedal acelerador también dice switch bajo B
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas 80679 kms
El carro no quiere acelerar bien y se jalonea
1 respuesta
Posiblemente este dañado el pedal del acelerador electrónico ya que internamente lleva dos potenciómetros que miden el recorrido del pedal y si uno de ellos falla se establece un código de falla parecido al que describes de circuito de switch A o B , se deberán hacer las mediciones correspondientes con multímetro o escáner para determinar si la pieza no sirve o si es problema en el cableado , casi siempre traen conector de seis cables, dos son tierras, dos son de 5 volts y las otras dos líneas son salidas de señal hacia la computadora.
ComentarProblema con sensor de caja de velocidades automatica
Volkswagen Jetta 2001 4 Puertas 147000 kms
Hola, tengo un problema con mi jetta A4 2001 al escanear me arrojo el siguiente codigo 00281 Vehicle Speed Sensor (G68) NO SIGNAL, el detalle que no se cual de los dos sensores que trae la caja es, se que hay uno con cable y otro sin cable. Alguien que sepa cual es ??
17 casos
ANTONIO GOMES FILHO de Brasil hace 6 años
El sensor es lo g68
El codigo vw para el sensor del (cambio 01m) 01m 927321a/b
El codigo vw para el sensor del (cambio 01m) 01m 927321a/b
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ComentarSensor de encendido
Volkswagen Jetta 2011 clasico a/c 59000 kms
Hola tengo un jetta clasico 2011, de un tiempo al encender el motor ya no tengo que pisar el pedal del clutch, me podrian indicar si cuenta con un sensor o cual es la causa.
Gracias.
Gracias.
3 casos
Hola al parecer tu falla es provocada por un interruptor de seguridad llamado switch park/neutral y va montado en lo alto del pedal del clutch normalmente es muy similar al del pedal del freno que acciona las luces traseras.
ComentarFalla en sensores de velocidad a4 2002
Volkswagen Jetta 2002 VARIANT 80000 kms
Se desplaza muy lento y el scanner marca falla en sensores de velocidad
Codigo 00281 y 00297, cualquier ayuda es bien recivida
Codigo 00281 y 00297, cualquier ayuda es bien recivida
5 casos
Si el escaner ya te mando codigos de sensor de velocidad lo que debes de hacer es retirarlo darle una limpiada con una brocha y gasolina, este se encuentra en la parte de enfrente de la caja con 3 cables, los colocas y debe de haber una mejora, ojo amigo para eso tu auto debe de andar en optimas condiciones tanto en servicio de motor como de caja, no quieras que tu auto vuele si ya tiene mucho tiempo que no le haces servicio, el motor genera potencia y esta la transmite a tu caja, saludos cualquier consulta whatsapp 5541024619
Brayan vazquez de México hace 4 años
Hola amigo podria preguntar tengo un jetta a4 2002 se calienta ya cheke la bomba y esta bien tambien le cambie en termostato y sigue pasando lo mismo no tengo idea de que este pasando ayuda por favor
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Hay qye checar que el ventilador funcione, que el relevador del ventilador este bien y tanto el bulbo como el sensor de temperatura este bien, checa con un escáner para ver que esas partes electricas esten bien, suerte amigo
Carlos medel de México hace un año
Buenas , tengo un jeta 2005 se quedó en un solo cambio , en 3 tercera creo y lo trabajo manual y aun así , sigue igual
ComentarTransmisión y sensores
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor 1.8 t 2002 290333 kms
Porque mi auto prende la luz de antiderrape y empieza a meter las velocidades muy fuertes y lo que tengo que hacer es a orillarme apagarlo y volverlo a prender para que se apague la luz y ya no se meta las velocidades así de fuerte porque se puede dañar las transmisión
2 respuestas
Deberas meter el escaner para ver que codigo te arroja pero puede ser que los esnsores de ABS esten sucios lleva 1 en cada rueda puedes quitarlos y lavarlos con agua y jabon esperando que eso se corrija, pero lo mejor sera escanear el auto
Antonio Hernández de Estados Unidos hace 2 años
Gracias por comentar y si le metí el escaner y me arroja la bobina de encendido pero de echo casi pasa cuando el clima está muy frío y también checare los sensores del ABS
ComentarSensor abc y freno de mano
Volkswagen Jetta 2010 Clasico 120000 kms
Hola buen día, tengo un Jetta clásico 2010. Hoy lo prendí y prendió los sensores de freno de mano y el abs, que creen que pueda ser?
2 respuestas
Tu auto esta frenando de manera normal? de manera normal me refiero a que este entrando el ABS al momento de frenar.
De lo contrario es probable que tengas falla en el sensor del ABS muchas veces se soluciona limpiando el sensor con agua ya que se llena del polvo de las balatas y de lodo y ocasiona que dejen de funcionar.
Deberas limpiar los 4 sensores y esperemos que eso solucione tu problema
De lo contrario es probable que tengas falla en el sensor del ABS muchas veces se soluciona limpiando el sensor con agua ya que se llena del polvo de las balatas y de lodo y ocasiona que dejen de funcionar.
Deberas limpiar los 4 sensores y esperemos que eso solucione tu problema
Que tal, lo lleve a checar y si era que los sensores estaban sucios, limpiaron los sensores y con eso tuvo. Muchas gracias.
ComentarEl scanner marca wrong ratio y sensor de salida velocidad
Volkswagen Jetta 2000 1.8 turbo 150000 kms
Le cambie la transmisión y su computadora y después de una semana de estar trabajando bien ,esta transmisión me hizo el mismo problema que la anterior se proteje en segunda y el scanner marca radio erróneo. Que puedo hacer ya? Transmisión nueva y computadora de transmisión nueva y me hace la misma falla?
Mil gracias si me hechan la mano ,saludos desde Tijuana México
Mil gracias si me hechan la mano ,saludos desde Tijuana México
1 respuesta
Que codigo de error te marko el scanner ya chekast las lineas de la caja ala computadora ? Aqui dejo mis nuneros para cualquier cotisacion 49924723 y 5514380492
ComentarSensores de oxieno
Volkswagen Jetta 2008 trenline 89500 kms
Buen dia a mi auto se le prendio el testigo del check y me dijeron que eran los sensores de oxieno se los cambiaron los dos y poco rato se volvio a prender el foquito del check q mas puede ser
1 caso
Alvaro rodriguez de Colombia hace 6 años
Trvisa el cableado o las conexiones de las pachas
ComentarProblema en caja tiptronic sensor g 93
Volkswagen Jetta 2002 A4 1.8t triptonic 180000 kms
Buena noche tengo un Jetta A4 tiptronic 1.8t la falla que me hace cuando está en uso después de unos 40 min o una hora o al darle un aceleron la caja patea Moy fuerte o ya no cambia de velocidad y saca vapor con hacerte de la caja por los costados cabe mencionar que la falla no la hace en frío pero calentándose si saca el vapor y patea me dicen que es mejor hacerlo std que me recomiendan ya se escanio y dice que la pieza g93 Es la falla gracias ir su apoyo
4 respuestas
Hacerlo standarno solo es cambiar fierros deberia infirmarse mejor la persona que te recomineda esto. Si tu falla esalta temperatura deberías resolver esto primero verificandola con el vag com, cambia o limpia el disipador o radiador o sandwich, si es el sensor de temperarura valida que funcione si no cambia la corredera completa. Todo esto hazlo si ya lo valido un buen mecanico para que no gastes en valde. Por eso se cansan de la transmisiones automatics ya que los hacen gastar en valde. Otra podria ser tu arnes externo pero no te puedo asegurar ya que no tengo el auto. Hacerlo standar es tu desicion pero busca un buen mecanico
ComentarProblema sensor puerta cerrada
Volkswagen Jetta 2013 Aut Gasolina 150000 kms
Que tal
Hace poco me chocaron y dañaron la puerta del copiloto, por lo que tuvieron que reemplazar la pieza completa. El problema fue al salir que marca como si la puerta del copiloto estuviera abierta y no pude quitarlo ni con el reseteo. ¿Sera algun sensor que fallo o habran dejado mal el cableado?
Los seguros y demas si se ponen, ademas que la puerta si cierra bien y todo
Hace poco me chocaron y dañaron la puerta del copiloto, por lo que tuvieron que reemplazar la pieza completa. El problema fue al salir que marca como si la puerta del copiloto estuviera abierta y no pude quitarlo ni con el reseteo. ¿Sera algun sensor que fallo o habran dejado mal el cableado?
Los seguros y demas si se ponen, ademas que la puerta si cierra bien y todo
1 respuesta
Microswitch dañado en la chapa o sistema electrónic. Tabién revis cableado que no esta ninguno de estos trozado
ComentarComo quitar el sensor de golpeteo
Volkswagen Jetta 1998 2.0 1500000 kms
Unicasion de sensor de golpeteo
2 casos
Cual sensor de golpeteo? te refieres al sensor de golpe para las BOLSAS de AIRE?
ComentarSensores del tablero
Volkswagen Jetta 2009 2.5 203200 kms
Hola tengo un jetta 2.5 2009
Que sé prendieron 3 luces en el tablero,el eps,check y uno que es como un timon o volante,la dirección se puso dura, y dejo de Marcar las millas caminadas y el tacometro no Marca a cuantas millas va el coche por hora,a alguien le a pasado algo parecido,
Que sé prendieron 3 luces en el tablero,el eps,check y uno que es como un timon o volante,la dirección se puso dura, y dejo de Marcar las millas caminadas y el tacometro no Marca a cuantas millas va el coche por hora,a alguien le a pasado algo parecido,
15 casos
Buenas tardes. Ya llevaste tu vehículo a escanear para verificar los códigos de fallas, puesto que esos indicadores se encienden por varias razones. Otra cosa de dirección hidráulica o asistida (electrónica)
ComentarSensor de check engine encendido
Volkswagen Jetta 2011 clasico 150000 kms
Hola buen día.
Tengo un coche jetta clasico 2011, se encendió el sensor de check engine a raiz de que empezo como si un inyector de gasolina no sirviera, tiembla el motor y no revoluciona, ayer lo lleve a la afinacion completa, pero hoy volvió a hacer lo mismo, por favor si me pueden apoyar.
Tengo un coche jetta clasico 2011, se encendió el sensor de check engine a raiz de que empezo como si un inyector de gasolina no sirviera, tiembla el motor y no revoluciona, ayer lo lleve a la afinacion completa, pero hoy volvió a hacer lo mismo, por favor si me pueden apoyar.
1 respuesta
ComentarMe marca el sensor de aceite
Volkswagen Jetta 1999 2.0 126000 kms
En cuanto se calienta el motor me prende el sensor de aceite prinsipalmente cuando no esta acelerado ya le hice su afinacion y no hay mejoria alguna
1 respuesta
Cambia la bomba de aceite...a mi tambien me pasaba lo mismo en un jetta 97 se calentaba el aceite y empesaba a prender el testigo de aceite...cambiala cuanto antes el coche se puede desvielar por que no sube el aceite al motor
ComentarFalla del sensor de confort
Volkswagen Jetta 2007 4 puertas, trendile, automatico, motor 2.0 259000 kms
Al escanear el carro me salio falla en el sensor de confort, a lo cual no se a que se refiere y ni que funcion tiene y en piezas o accesorios del auto tiene control.
3 respuestas
No, tengo 2 botines de los vidrios sin tecla y el de la cajuela que ni sirve, tendra algi que ver eso
Y de echo no agarra el seguro del control, solo sirve para sacar el seguro
ComentarEl carro se queda con el sensor de como si estuviera una puerta abiert
Volkswagen Jetta 2013 gl 2500 kms
Y al cerrarlo no suena como si se prendiera la alarma , y al darle marcha queda con un sensor encendido como si una puerta estuviera abierta.
9 casos
¿cómo conecto sensores despues de conversión automático a estandar??
Volkswagen Jetta 2008 4 puerta motor 2.0 tiptronic 124355 kms
Compre un jetta 2008 motor 2.0 tiptronic el caso es que le cambiaron la caja de velocidades por una estandard el problema es que no jala el velocimetro, el marcador de gasolina se mueve mucho al poner el coche en movimiento y no prende la luz de reversa y por lo que e investigado esas fallas se derivan al cambiar la caja, que debo hacer para reparar esas fallas ya que ya me tiene arto la alarma de la gasolina...
1 caso
ricardoiglesias de México hace 6 años
Ayuda por favor por que no encuentro la solucion!!
Amigo ese detalle te lo pueden solucionar en los talleres donde hacen las conversiones, no es facil por que son muchos detalles que cambian cuando haces la conversion de cajas y ese es un gran mal cuando sencillamente la caja no queda en su totalidad
ricardoiglesias de México hace 6 años
Ok gracias lo checare en un taller por que intente checar el sensor de velocidad y ni si quiera tiene el sensor ni el agujero donde enrosca el sensor esta raro pero lo checare
ComentarNo arranca mi jetta 08 se activo el sensor de inmovibilidad electronic
Volkswagen Jetta 2008 4 puertas estandard 108000 kms
Llegue de trababar y guarde mi coche, cuando lo quise arrancar ya no jalo, le cambie la pila, y dio marcha pero se apago, le volvi a dar marcha y se me activo dicho sensor, es el q aparece en forma de coche con una yabe...k puedo hacer...??
2 respuestas
A mime paso eso y el problema fue que se des configuro la llave por que tienen un chip integrado lo único que hice fue ir por la llave de repuesto y encendió sin ningún problema ya madamas lo lleve a configurar nuevamente, resulto que el chip estaba dañado y no fue caro
Puedes intentar desconectando la bateria y dejarlo 15 minutos desconectada aveces solo se des configuran.
Puedes intentar desconectando la bateria y dejarlo 15 minutos desconectada aveces solo se des configuran.
ComentarNo funciona el velocímetro ya cambié el sensor pero no funciona
Volkswagen Jetta 2005 Jetta limete 2.0 137777 kms
Quiero una opinión para arreglarlo
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4 respuestas
Hola me apoyan a saber como van las lineas al arnés del velocímetro ya que tiene 1 2 y 3 pero no se como van los colores de cables azul café y negro
Con el escáner revisar si esta saliendo la señal si sale el problema será el marcador
ComentarSensor epc al parecer falla de luces
Volkswagen Jetta 2013 clasico 40000 kms
Epc me aparece en el tablero
4 respuestas
Checa los focos traseros que no esten fundido y que funcioen al pisar el stop
De hecho el mio se le quito cambiándole el foco pero eso me lo hicieron en la agencia, ya que aun tenia garantía, pero supuesta mente en la agencia me dijeron que era un sensor que estaba malo y que el costo del sensor eran $880 MN pero a mi no me cobraron nada por la garantía
Una pregunta el sensor que trae abajo dela bisagra del cofre no dónde va el filtro del aire acondicionado del otro lado para que es o para que sirve es un Jetta A4 si alguien me podría ayudar
ComentarSensoraceite
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas,motor2.0 190000 kms
Buena tarde,
Al ir avanzando en mi jetta como a los 2 km ya que está caliente y el marcador llega a 90°c me empieza a prender el sensor del aceite en mi tablero ya cheque el nivel de aceite, le hice el cambio (le puse castrol),lavamos la coladera y esto sigue sonando es muy molesto y estresante no saber que tiene me gustaria que me pudieran ayudar. También mi carro ya tiene casi 200000 mil km recorridos que aceite me recomiendan ponerle, estoy pensando que al momento de que se calienta se hace delgado y el sensor ya no lo reconoce. Que me recomiendan???
Al ir avanzando en mi jetta como a los 2 km ya que está caliente y el marcador llega a 90°c me empieza a prender el sensor del aceite en mi tablero ya cheque el nivel de aceite, le hice el cambio (le puse castrol),lavamos la coladera y esto sigue sonando es muy molesto y estresante no saber que tiene me gustaria que me pudieran ayudar. También mi carro ya tiene casi 200000 mil km recorridos que aceite me recomiendan ponerle, estoy pensando que al momento de que se calienta se hace delgado y el sensor ya no lo reconoce. Que me recomiendan???
1 respuesta
Yo recomiendo movil por que quita ruidos y protege el motor
ComentarSensor tempratura Solucionado
Volkswagen Jetta 2016 4 puertas Mk6 90000 kms
Se calienta motor y prende sensor tempratura. Lo ventiladores entran bien.
Radiador está bien.
Se cambia sensor y sigue prendiendo. Que podemos hacer
Radiador está bien.
Se cambia sensor y sigue prendiendo. Que podemos hacer
1 respuesta
Mejor respuesta (según Aarón Morales)
Aarón Morales de México hace 3 años
Termostato ya no alarma el sensor de temperatura
ComentarProblema de sensores encendidos
Volkswagen Jetta 2007 Motor 2.5 110000 kms
Que tal, le acabo de cambiar la transmisión a mi Jetta 2007 y cuando lo volví a encender para probarlo encendió el sensor de dirección asistida y el volante está súper duro, al igual que los frenos y antes estaba bien ayuda por favor.
2 respuestas
Tu le cambiaste la transmision o lo llevaste a un taller? revisa que no ae haya trozado o dañado algun conector. Escanea y borra codigos
Gracias, Se la cambio un mecánico, lo lleve a que le borrarán los códigos, estaba prendido en rojo y al momento de quitarle los códigos cambio a amarillo, pero después de unos minutos volvió a rojo, que conectores pidieron haberle dañado.
ComentarSensor en toldo
Volkswagen Jetta 2011 4 puertas motor 2.5 86000 kms
Buenas tardes tengo un jetta bicentenario
Y en el toldo tiene como unos sensores infrarrojos saben para que es sirven
Son esos puntos negros ?
Y en el toldo tiene como unos sensores infrarrojos saben para que es sirven
Son esos puntos negros ?
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2 respuestas
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Perdon pense que era un comentario de vw de un usuario bromista me disculpo ud. comprende que todos cometemos errores ,Espero me pueda Disculpar Ok. Saludos muy cordiales Sr.
José Hernández de México hace 4 años
Pero sabes para que son es que en el manual no dice
ComentarProblema sensor temperatura
Volkswagen Jetta 1996 4 puertas motor 2.0 350000 kms
Mi problema es no se como conwctar el sensor q cables son del marcador y q cables son para la computadora si alguien puede ayudarme x favor, saca mucho humo negro x el escape
2 respuestas
beerkingmx de México hace 6 años
Es problema del control de motor electrónico, pedal, control de tracción, cuerpo de aceleración, etc. Jay que pasarlo por un escáner y ver que codigo arroja suerte!
ComentarSensor del pedal de embrague loco
Volkswagen Jetta 2013 Clasico cl aire 67000 kms
Hola me podrían orientar que puedo hacer ya que al poner en marcha el motor ya no tengo que pisar el pedal de embrague como comúnmente se hace solo en ocasiones me lo pide Que puedo hacer al respecto?
4 casos
Problemas con mi jetta no no se si es la transmisión o es un sensor
Volkswagen Jetta 2006 2.5 120000 kms
Tengo un problema con mi jetta 2006 2.5 edition value se le apaga la luz de tablero la que indica el millaje temperatura y todo eso y cuando eso pasa mi carro enpieza a fallar no suelta bien los cambios y a veces no quiere correr y cuando lo ase suelta los cambios muy fuerte( Se siente el jalon )... eso pasa cuando el carro esta prendido por mas de 40 minutos... cuando lo prendo por las mananas el carro funciona bien lo corro por un rato y comienza a fallar... alguien me podria ayudar para saber que problema tiene mi jetta... de ante mano se los agradezco necesito ayuda los mas pronto posible gracias...
3 casos
Sensor flujo de aire y Radio
Volkswagen Jetta 2001 2.0l Aut Gasolina 256450 kms
El sensor cuando se conecta el carro comienza a temblar, sin el funciona pero gasta mucha gasolina. Y el radio funcionaba y dejo de hacero
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1 respuesta
Todavía sin solucion el radio si pero el flujo no
ComentarConexión a sensores
Volkswagen Jetta 2008 4 ptas 79250 kms
Se cambió de transmisión automática a estándar y no funciona el velocímetro, no prende la reversa y se mueve mucho el indicador de combustible.
1 respuesta
Buenas tardes, hasta el momento no he podido solucionar el problema, saludos
ComentarNo funciona el velocímetro y suena el sensor de reserva!
Volkswagen Jetta 2001 Gl 200000 kms
Buenas tardes, dejo de funcionar el velocímetro y la alarma de la reserva comienza a sonar siempre que llega arribita del cuarto... gracias si me pueden ayudar saludos! Es automático y hace sus cambios sin problema!
1 respuesta
Ya resolví el problema, era el sensor de velocidad y todo bien, ojo aveces el sensor no es el original y por eso dura poco, también en la agencia yo lo compré y salió en $700 afortunadamente tengo garantía de 2 años, ojo luego te quieren vender el tablero completo y no es cierto que así se resuelve, también la entrada de cada uno es distinta pero se adapta no importa que entrada sea. Si hay corto se puede tronar o dejar de funcionar.
ComentarSensor del motor encendido
Volkswagen Jetta 2011 Trendline 98000 kms
Cambie aceite, lave total el vehículo y al día siguiente en un momento de marcha lenta se iluminó el sensor del motor, a raíz de esto en visita a los técnicos, se escanea, se detectan las posibles fallas, he cambiado bujías, cables, bobina , filtró de combustible directamente en la Wolswagen , aparentemente se arreglo y un día después vuelve a encender la alarma, el vehículo funciona normal en fuerza, potencia, velocidad, ha tenido buen mantenimiento , nunca ha molestado,, q otra solución se conoce? es difícil cambiar piezas x su costo y no tener solución.
4 casos
Posteriormente se enciende nuevamente la alerta del motor en un momento de marcha lenta, he utilizado gasolina de la mejor y hace tres días utilice un aditivo de gasolina que ataca el agua y la suciedad y después de 300kms de uso a una buena velocidad el sensor se apaga, espero esté solucionado.
ComentarCheck Engine prende por Solenoide del sensor barometrico
Volkswagen Jetta 2012 MK6 Style 2.0 65000 kms
Eh tenido este auto desde Nuevo 0 kms y a los 27 000kms comenzó a prender un testigo en el tablero del Check Engine, este prende cada que salgo a carretera y dura varios días en apagarse, el auto siempre ha trabajado muy bien y al escanearlo me menciona mi mecánico que es por el solenoide del sensor barométrico, ¿que tanto me afecta al funcionamiento del auto esto? y como lo puedo corregir ?
1 respuesta
Perdón es la versión con motor 2.5 lts con Caja de velocidades Manual.
ComentarNo enciende pero el crank sensor esta en medidas
Volkswagen Jetta 1997 2.0 gls 20000 kms
De -la noche a la mañana ya no encendio revise el crank sensor esta dentro del rango de 500 a 900 ohmios pero al verificar la corriente que le debe llegar al terminal del cable rojo con negro del sensor no hay ningun voltaje ya cambie la ecu pero igual no saca corriente hacia el sensor,
Mi mayor duda es que alpasar el escáner VAG_COM la ecu de codigos y no marca ningun codigo de falla pero aun asi no enciende
Mi mayor duda es que alpasar el escáner VAG_COM la ecu de codigos y no marca ningun codigo de falla pero aun asi no enciende
1 caso
Q tal amigo tengo el mismo problema con mi auto me podrías decir q fue la falla del tuyo si lo pudistes soluciónar si puedes échame la mano mi número +526391886977 te lo agradecería mucho
ComentarSensor de freno
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor full, 2.0 165000 kms
No se quita el sensor del freno y no me deja mover la palanca del parking
2 respuestas
Hola es tu interruptor que se encuentra en la parte trasera de tu pedal de freno, prueba a darle servicio con un poco de lubrucante para maquinas de coser, si no te funciona hay que cambiarlo, costo aprox 350 pesos mexicanos
En la transmisión debe traer una tapita que diga Shift Lock quita esa tapita y mete un desarmador delgado aprieta para abajo y vas a poder destrabar la palanca trata de ver si con eso funciona
ComentarSensor temperatura ambiente marca - 15 grados
Volkswagen Jetta 2006 GLI turbo 2.0 97700 kms
Amigos buenas noches, tengo problemas con mi Jetta GLI 2.0 turbo, el problema es que el sensor de ambiente no lo tenia, ya que se perdió, ahora que lo pongo me marca - 15grados, y no funciona EL AC QUE PODRÁ SER. Ayudaaaa
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1 caso
Igual a mí me marca abajo de cero grados y no sube la temperatura 😐
Mira busca cercas del radiador para que. No te confundas te aconsejo que esa búsqueda la hagas desde la vista comun del mecánico que es con la espalda al piso osea por abajo del carro hacia arriba encontrarás un conector sin chiste que parece a simple vista nada importante todo de plástico pues ese es ahí mismo trae el sensor muchos piensan que. No lo traen pero normalmente confunden que. Noo traen por el tipo de diseño que tiene te aconsejo que pongas en Google imágenes sensor de temperatura ambiente de Jetta y nada más lo comparas para verificarlo , ese sensor hace que el clima sea inestable y ahí se vienen los problemas de que el aire acondicionado no enfría por qué ese sensor hace que prenda el compresor de tu auto
ComentarPrecio del sensor de presion
Volkswagen Jetta 1998 aut. 2.0 180000 kms
Alguien sabe donde puedo conseguir el sensor de presion de la caja automatica de jetta 2.0, es lo que me comento mi mecanico que esta fallando. Se quedo en una sola velocidad y reparo la caja pero me dice que es ese sensor. Saben cual es el precio estimado??
2 respuestas
ComentarSe prende el sensor del tablero
Volkswagen Jetta 1992 359760 kms
Pasa q a pesar de q eh cambiado el shuit de aceite revisado la bomba y estable bueno todo está bueno solo q el sensor se sigue prendiendo y al encender trata de apagar el auto
1 caso
Fallo del sensor epc
Volkswagen Jetta 2002 a4 2.0 150000 kms
Mira mi jetta falla cuando le conectas el sensor epc y no desvoca el autp menos en movimiento sólo le lave el motor y desde ahí se origina todo
Sensor del motor
Volkswagen Jetta 2011 jetta style 49500 kms
Hola que tal, tengo un jetta style 2011 y se le acabada de encender el sensor del motor...ya casi tiene los 50000 km, sera por eso...
Si no que otra cosa puede ser?... alguien que me pueda echar mano
Muchas gracias
Saludos
Si no que otra cosa puede ser?... alguien que me pueda echar mano
Muchas gracias
Saludos
En sensores
Volkswagen Jetta 2014 Confortline 149000 kms
Se prendieron esos testigos y no presenta ninguna falla en ese momento que quedaron fijos, el problema es cuando se apagan y vuelven a encender en movimiento ya que me frenan el coche por unos segundos que tarda prendido y se vuelve a componer después que se apaga. Esto ya es muy seguido y vino también junto con el encendido de EPC … es un passat 2014
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1 respuesta
El ABS y el Antiderrape pudes ser que tengas danado un sensor del ABS aunque puede que solo este sucio debes quitarlos todos y limpiarlos con un trapo humedo pero si tienes el Vagcom te dice cual rueda es la que tiene el problema, tienes una llanta baja y el un foco fundido y es muy probable que el EPC sea deribado de lo mismo
ComentarNo tiene chispa y sensor del cigüeñal tampoco tiene corrientes
Volkswagen Jetta 1997 4 puertas 2.0 17000 kms
No tiene chispa mi jetta 97 y conector de sensor tampoco y en algunos relecadores no ahy corriente x ejemplo el de las luces.no se que corriente le faltara para k aviente chispa o no se si no este relacionado con eso. X fa ayidenme con eso.
1 respuesta
Estos modelos fallan en los conectores de la ECU porque está va montada debajo de la rejilla de limpiaparabrisas y suele entrarle agua
Revisa sus conectores, tierras y alimentaciones de la ECU
Revisa sus conectores, tierras y alimentaciones de la ECU
ComentarOcupo los sensores de la transmisión automática icolores queyeba cada
Volkswagen Jetta 2021 2.0 183320 kms
Sensores de transmisión automática icolores de cabre que yeban cada sensor de jeta 2001 versión español
1 respuesta
Creo que es un defecto de fabrica, me paso lo mismo y mi carro apenas tiene 3 años
ComentarSe Predio en el tablero el sensor del check
Volkswagen Jetta 2013 Motor 2.5 72000 kms
Cómo puedo checar el aceite de un Jetta
1 respuesta
Checar el aceite literal sacas la bayoneta y revisar el nivel que tiene.
ComentarSensores de airbag
Volkswagen Jetta 2013 GLI 66000 kms
El coche se inundo hace 3 años en ese momento se quitaron los asientos las alformbras y bajo alfombras para secarlo y lo volvieron a armar y se encendio el testigo de airbag no funciona el bloothtwo en la agencia me dicen que hay que cambiar sensores del volante y computadora y sensores air bag pues ellos no pueden arreglar solo cambiar, smi pregunta es si esto se puede arreglar y que seria pues me informaron que cambiando esto no estan seguros de componerlo
1 respuesta
Lamentablemente cuando un auto sufre inundacion el cableado comienza a sulfatarce provocando falsos contactos, aqui lo mas recomendable es que le cambien todo el arnes del auto y ver si se soluciona el problema ya que es probable que de no cambiarlos y reparar las fallas que actualemnete tiene, al paso del tiempo le salgan otras fallas debido a la sulfatacion antes mencionada
Saludos
Saludos
ComentarSensor prende y tengo q apagar el carro
Volkswagen Jetta 2016 214218 kms
Enciende y el carro se pone burro y lento tengo q apagarlo y prenderlo y se quita
1 respuesta
ComentarTablero marca sensor de tracción está permanece ensendida
Volkswagen Jetta 2017 51000 kms
La luz de abs y la de sensor de tracción permanecen encendidas
1 caso
[email protected] de Estados Unidos hace 4 años
De k lado sele pone el aceite. De la tramición a una acura 2003 mdx
ComentarAparecen los sensores de abs y control de estabilidad encendidos
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas, motor 2.5 90000 kms
Cuando enciendo el auto y comienzo la marcha, las primeras veces que freno, el freno se pone duro y se escucha como si tronara, solo lo hace una vez y despues frena normal nuevamente
1 respuesta
Debes limpiar los sensores del ABS en ocasiones con eso se soluciona si no quieres limpiar los 4 sensores metele el scanner para que te diga cual es el que esta fallando y solo limpia ese, debes retirarlo completamente y darle una buena limpieza
ComentarSensores de gasolina
Volkswagen Jetta 2012 123000 kms
No funcionan los sensores de gasolina y no los encuentro
1 respuesta
En autozone me escanearon mi jetta volkswagen pero dias antes me salio el simbolo del carro con el aviso de la gasolina pero autozone como dije me lo escanearon y me salio dos cosas que la tapa de gasolina esta mal cerrada o el sensor de gasolina.
ComentarSensor de gasolina
Volkswagen Jetta 2013 Sedan 43000 kms
Hola buenas tardes acabo de comprar un Jetta 2013 sedan, y mi problema es cómo puedo saber si el sensor de la gasolina está fallando, lo qué pasa esque ya van 3 veces que me marca en el tablero el motor y lo llevo a que lo revisen y le meten la computadora y solo sale que tiene una fuga en el tapón de la gasolina leve pero lo resetean con la computadora y ya no me marca el motor en el tablero, que puede ser el sensor? O otra cosa?
1 respuesta
omar fuentes silva de México hace 6 años
Prueba cambiando el tapon del tanque de gasolina. Si no mejora deben de hacerle una prueba de fuga de vacio al tanque de gasolina o referente al sistema del canister por si lo conocen asi. Ahora bien onserva si no te miente el indicador de. Nivel de. Combustible. Si falla la ecu lo detecta y prende el check
ComentarSensor de aceite.
Volkswagen Jetta 1996 4 puertas, motor 2.0 168000 kms
Buen día, lo que sucede con mi VW Jetta 96 es que cuando voy en subida o paso cierta cantidad de revoluciones me prende el sensor y me empieza a marcar y sonar. Ya verifique y el aceite esta bien, no le falta nada y el motor se escucha afinado sin cero humo y con fuerza y todo.
1 respuesta
Verificar presión de aceite con manómetro, presión en baja y altas revoluciones, si no cumple con la especificación podrías tener problemas con la bomba de aceite, si todo está bien solo reemplaza el bulbo de aceite que está arriba del filtro.
ComentarPrende el sensor
Volkswagen Jetta 1993 4 puertas 144523 kms
Cuando abro la pastilla del encendido del carro empieza a parpadear el sensor del aceite pero no emite ningun sonido y una vez q lo arranco sigue parpadeando e incluso ya recorri varios kilometros y si slguna falla ya desacarte bulbos bomba y filtros puesto q le hice su servicio y no se quita q hago
2 casos
Buen día, checa el bulbo nuevamente y limpiarlo con ul aerosol de limpia contacto, después de colocar desconecta polo negativo por 5 minutos y se resetea
ComentarSensor Temperatura
Volkswagen Jetta 2013 mk6, 2.5 68000 kms
Ayuda como puedo checar la temperatura del motor en la computadora de viaje no puedo ver la temperatura del motor solo la del exterior y quisiera checarla para no tener problemas ya se me ha prendido 2 veces el testigo de temperatura ayuda :( alguien sabe porque??
4 casos
ComentarDicen k puede ser la direccion o un sensor
Volkswagen Jetta 2008 A4 50000 kms
Holaa. A todos loq pasa q hoi en la mañana agarre mi jetta y senti el bolant super suabesito y x la noche andaba en un mandado de repent frene. Ymi carro se temblo bien feo entre mas frenaba mas yemblaba y despues kise estasionarlo y meter la rebersa yse temblaba muchosimo mas y la bernad no se k sea
1 caso
amigo revisa los soportes los 4 soportes ya que si alguno ya trono eso ocasiona el temblor en tu auto y tambien checa como andan los discos de tus frenos, de paso que leden una revisada a tus balbulas que estan cerca del cuerpo de aceleracion, la iac y la map, saludos a tus ordenes 5541024619
ComentarMe enciende el sensor de motor
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas, motor 2.5 202000 kms
Buen dia, quisiera que me asesoraran en decirme por que enciende el sensor del motor en el jetta, el mecanico me dijo que era porque le modificaron las llantas pero no se si sea cierto. Agradezco su tiempo prestado.
1 respuesta
Si es posible lo que te dice el mecanico. La computadora viene configurada de fabrica con una medida de llantas, al cambiarlas ya no funciona correctamente la velocidad ,estabilidad,frenado,direccion,suspension ETC. y prende el check engine.
ComentarSe descargo por una falla en un sensor
Volkswagen Jetta 2003 T1.8 103000 kms
Tuve problemas con un sensor que hacía que se apagará y se quedó parado varios meses y ahora cambiaron el sensor pero ahora mi estéreo no funciona.
Alguien puede ayudarme? Gracias
Alguien puede ayudarme? Gracias
1 respuesta
Bueno amigo todos los esterios tienen un fusible, atraz del mismo o en el area de fusibles, checa que este bien, tambien revisa que le llegue voltaje con un multimetro o prueba con un foco checando con el chasis el negativo y el positivo con la alimentacion hacia el estéreo ok
ComentarSensor de desgaste de pastillas de freno
Volkswagen Jetta 2012 GLI 60000 kms
Tiene el 2012 Jetta GLI sensor de desgaste de pastillas?
1 respuesta
Cuánto tiempo después de encendido el testigo de pastillas, hay que cambiarlas?
ComentarSensor de reversa
Volkswagen Jetta 1999 a4 200000 kms
Encontré un arnés desconectado y dejo de encender mi luz de la reversa alguien sabe donde esta ubicado el sensor de la reversa
1 respuesta
En el pedal de freno un poquito arriba de donde va la goma. Saludos.
ComentarSensores de velocidad salida y entrada
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, full, moto 2.0 15621 kms
Que tal amigos disculpen tengo un problema con mi jetta las marchas las da ya después de revolucionarse bastante y cuando da el cambio da un empujón. Le puse la computadora y me aparece que es el sensor de salida y entrada como puedo hacerle pruebas y cual puedo saber cual es salida y entrada. Muchísimas gracias por su antencion.
1 caso
Mira los puedes checar por resistencia el valor de cada uno no lo recuerdo pero es muy difiil que te los 2 y si tu carro ya trae la plataforma a4 deves checar primero la resistencia pues me he encontrado que si la resistencia es exesiva suelen volar la computadora
ComentarSensor del motor
Volkswagen Jetta 2000 A4 20000 kms
Un sensorsito que está justa manteé abajo de donde se le pone aceite al carro se desconecta y falla pero está roto y quiero saber como se llama
1 respuesta
Casi podria jurar que es el de temperatura... no me creas, espero te sirva.
ComentarPrendio sensor del agua
Volkswagen Jetta 2004 155000 kms
Tiro agua como con lodo,empezo a soltar vapor y sin embargo no marco la temperatura.
1 respuesta
Alejandra, alparecer le falta una sondeada al radiador por lo del lodo que comentas anda mucho sarro en los ductos del agua y una purgada
A la maquina hablando de donde rellanas el agua o anticongelante, y cambiar el bulbo de la temperatura para empezar
A la maquina hablando de donde rellanas el agua o anticongelante, y cambiar el bulbo de la temperatura para empezar
ComentarSar sensor y descarga de bateria
Volkswagen Jetta 2003 1.8t 115000 kms
Hola q Tal saludos tengo un jetta 1.8t que acabo de cambiar hace 2 meses trae un problema que cuando se prende el sensor sar n el tablero un triangulo dentro d un circulo el carro patea muy feo cuando hace Los cambios lo apago lo vuelvo a prender y jala bien hasta q ese sensor se prende d nuevo que puede ser ?? Tambien hay un problema que traia una beteria nueva y la dejo sin carga por irme a la segura cambie el alternador y tambien compre una beteria d gel la cual descargo tambien como a Los 20 Dias cuando voy manejando note que parparea aveces el icono de la bateria que puede ser ?? Agradeceria mucho si ayuda gracias
1 caso
Me paso casi lo mismo que a ti mi baterria es nueva y revisaron el alternador y pasa bien la corriente pero aveces se descarga de la nada
Me dijeron que ha de ser por el radio no se si tu le pusiste radio a tu carro
Me dijeron que ha de ser por el radio no se si tu le pusiste radio a tu carro
ComentarFallo del sensor epc
Volkswagen Jetta 2002 a4 2.0 150000 kms
Mira mi jetta falla cuando le conectas el sensor epc y no desvoca el autp menos en movimiento sólo le lave el motor y desde ahí se origina todo
Sensor de aire
Volkswagen Jetta 1999 jetta vr6 4 puertas 2.8 0 kms
Buenas noches amigos fijense q tengo un jetta vr6 pero m a dado prob lemas asta lo ultimo q jegue a cambiarle motor y m lo anvisto 2 mecanicos pero ahora dicen q es el senson d aire m gustaria q alguien m refiera un buen mecanico q no cobre demasiado xq ya l meti mucho dinero c los boy agradecer mi numero es 54312612 atte jose velasquez
Falla cam sensor
Volkswagen Jetta 2006 2.5 124000 kms
E probado con el cj4, con el maxidas y otro scanner generico, me da el codigo 04920 camshaft position sensor, ya probe con otro sensor y sigue el problema... en la terminal 1 del sensor tengo tierra, la terminal 2, es voltaje 12v de la computadora terminal 86 segun el diagrama esa es la señal, y en la terminal 3, 5v de referencia, el reluctor del arbol de levas esta completo, pero jamas se produce el corte , no da señal.
4 casos
Tengo un jetta 2006 y el problema es que me saca humo del escape. Me podrian dar un tip de cual es la falla gracias
ComentarCómo se llaman los sensores que lleva en el depósito de agua?
Volkswagen Jetta 2005 A4 49000 kms
Exploto mi deposito de agua y ese ya lo compré pero al parecer los sensores se quemaron
No sirve el velocímetro ya cambie sensor y fusible
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas Eléctrico 2.0 218887 kms
Solución con el velocímetro no marcas ya los cambie, también cambie fusible y sigue =
2 casos
En funcion se esucha un pitido con sonido de sensor de reversa crei
Volkswagen Jetta 1993 4puertas 2.0 50000 kms
Se escucha un pitido con sonido de sensor de reversa atrás del tablero
Sensor detonación banco 2
Volkswagen Jetta 2013 Jetta SPORT 90000 kms
Dónde está ubicado el sensor de detonación
Banco 2;
Banco 2;
Le cambiaron un sensor a mi jetta
Volkswagen Jetta 2005 5 puertas 2.0 165000 kms
Buenas tengo una duda hace poco le cambie los sensores de transmisión a un Jetta 2.0 2005 pero el revisar me di cuenta que el sensor de entrada era difente traía uno rectangular de dos vías y el que se supone que debe traer es de tres vías ,lo se por que se ve que cortaron los cables y le pusieron uno de dos vías y le dejaron un tercero sin conectar, como puedo saber que tipo de conexión llevaba originalmente de antemano gracias
Quiero saber dónde trae el sensor de radar de colisión frontal
Volkswagen Jetta 2020 GLI 50000 kms
Buenas tardes,
Un vendedor me comentó que el sensor de colisión frontal viene en el emblema frontal que va empotrado en la parrilla del auto. Me parece un sitio poco probable, pero quiero saber si es cierto. Gracias.
Un vendedor me comentó que el sensor de colisión frontal viene en el emblema frontal que va empotrado en la parrilla del auto. Me parece un sitio poco probable, pero quiero saber si es cierto. Gracias.
1 caso
Sensor EPC enciende en carretera
Volkswagen Jetta 2014 1.8l Aut Gasolina 4 150000 kms
Cuando viajo por carretera en los primeros 10 minutos de marcha enciende el testigo de EPC y siento como si perdiera un poco de potencia o el acelerador no reaccionara igual, aunque aún así puedo llegar fácilmente a 130km/h
1 caso
Problema con la llave, sensor de aceite y no encienden las luces altas
Volkswagen Jetta 2013 Jetta MK6 Style 200000 kms
Después de que se arreglara un problema en el volante (no giraba la llave al prenderlo) el control de la llave dejo de funcionar (se tiene que poner seguro manualmente). Después de eso se le prende el sensor del aceite al girar el volante a la izquierda y las luces altas tampoco encienden.
Cuántos sensores tiene el Jetta 2013
Volkswagen Jetta 2013 24000 kms
Cuántos sensores tienen el Jetta 2013
Sensor de antiderrapante prendido
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas motor 2.5 123456 kms
El auto se empieza a frenar poco a poco asta que se frena por completo y ya no avanza
3 casos
Sensor de detonación
Volkswagen Jetta 1999 Jetta vr6 2.8 300000 kms
Hola q tal buenas tardes alguien podría ayudarme para darme la ubicación de el sensor de detonación en un jetta año 99 6 cil motor 2.8 lo q pasa es q tengo falta de potencia al acelerar, en marcha mínima esta muy bien no tiembla ni nada pero al momento de ir avanzando no desarrolla bien le meto el acelerador al fondo y no responde solo como q se forzá y no corre le metí el escaner y me da falla en ese sensor pero no lo ubicó si al quien pudiera ayudarme para decirme donde esta se los agradecería
1 caso
Sensor de detonación
Volkswagen Jetta 1999 2.8 320000 kms
Hola buenas tardes me podrían ayudar en darme la ubicación de el sensor de detonación de el jetta vr6 año 99 no lo encuentro de antemano gracias
Sensor de choque/impacto new bleet
Volkswagen Jetta 2020 2 puertas 100000 kms
Donde se encuentra el sensor de choque o antivuelco de un new bleet?
Testigo esr y sensor de balatas encendido
Volkswagen Jetta 2016 Man Gasolina tredeline 120000 kms
Alguien sabrá, los testigos de ESR y El de balatas andan encendidos al mismo tiempo, al arrancar estan apagados, se avanza un tramo y encienden ambos, alguien sabe cual es el problema? las balatas delanteras estan buenas aun, ya se revisaron.
2 casos
Sensor que avisa los neumaticos prendido
Volkswagen Jetta 2013 130000 kms
Sensor que avisa los neumaticos prendido
Se encendio la luz del sensor EPC
Volkswagen Jetta 2013 4 puertas 2.0 130000 kms
Se prendio la luz del testigo EPC
Se apaga estando en marcha y solo prende el sensor de la bateria
Volkswagen Jetta 2013 Motor 2.5 semiautomática 138337 kms
Hola que tal, tengo un jetta 2013 se 2.5 que no más no le encuentran la falla, ya le cambie la computadora, catalizador nuevo, lavado de cuerpo de aceleración y programación, cambio de garganta, bomba del vacío, de repente marca el sensor de bombilla fundida pero desaparece es tipo esporádica al aparecer reviso las luces y ninguna deja de funcionar, no enciende el sensor del check engine y le conectan la computadora para ver que falla arroja y no sale nada, en ocasiones le falla en elevador de la ventana de copiloto aló que ya le cambien el cangrejo porque de repente botaba los seguros de las… Leer completa
3 casos
Quema el sensor de efecto holl del distribuidor a cada rato
Volkswagen Jetta 1997 2.0l Man Gasolina 4puertas 1200000 kms
Ya cambie el distribuidor pero lo sigue quemando por q pasa eso
1 caso
Ubicación del sensor iat
Volkswagen Jetta 2007 4 puertas 2.5 180000 kms
No se donde se encuentra en sensor iat, alguien me asesorar !!
1
3 casos
El sensor marca las puestas abiertas
Volkswagen Jetta 2009 2.0 81000 kms
En el tablero me marca el sensor de las puertas que están abiertas aunque estén cerradas y suena... Y ya verifique que estés cerradas.
2 casos
8 casos
Speed sensor g22
Volkswagen Jetta 2009 5cil 2.5 aut 6 velocidades 200000 kms
Va avanzando y de repente empieza el indicador de la velocidad a moverce para arriba y para abajo luego se va hasta abajo y se pone epc y no marca la velocidad. El marcador de la gasolina también se pone raro y no marca bien apago y prendo el carro y todo de pone normal durantenun rato luego hace lo mismo otra vz y ya cheque y no se donde va el speedsensor
Falla al conectar sensor
Volkswagen Jetta 2003 Motor 2.0 200000 kms
Tengo un problema con mi Jetta 2003,
Al conectar el sensor de árbol de elevas el carro falla y dejan de trabajar dos cilindros ya se cambio el sensor ya se reviso computadora y me dicen que está bien. Actualmente el carro está trabajando con el sensor desconectado pero tarda en prender y no revoluciona cómo es y tengo dos testigos prendidos uno es el EPC y el check
Al conectar el sensor de árbol de elevas el carro falla y dejan de trabajar dos cilindros ya se cambio el sensor ya se reviso computadora y me dicen que está bien. Actualmente el carro está trabajando con el sensor desconectado pero tarda en prender y no revoluciona cómo es y tengo dos testigos prendidos uno es el EPC y el check
1 caso
No arranca no tiene pulso en los inyectores ya se cambió el sensor de
Volkswagen Jetta 2014 4 puertas 2.0 133689 kms
Si la alarma desactiva la los inyectores
7 casos
Mi llave o sensor de mi JETTA 2019 le cambie la pila y se desprogramo
Volkswagen Jetta 2019 60000 kms
Le cambie la pila al control de mi JETTA 2019 y de desprogramo que puedo hacer
12 casos
Prendio sensor de compruebe pastillas de frenos
Volkswagen Jetta 2020 TRENDLINE 17000 kms
Hace dos semanas le cambiaron las balatas y hoy encendio el testigo de compruebe las pastillas de frenos
ABS module sensor
Volkswagen Jetta 2014 1.8L, Turbo 67235 kms
Tengo un problema con mi Jetta 1.8 turbo 2014 que despues de un leve accidente se enciende el ABS mudule sensor, el antiderrape y Breik y el carro no funciona bien cuando la luz esta encendida. En ocasiones esta encendida desde que se enciende elvehiculo y en otras se enciende de la nada. Ya fue verificado y da el ABS module sensor fail. Quiero estar segura debido a su costo. No da codigo de speed sensor. Gracias
Sensor de batería
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas full motor 2.0 136420 kms
Mi carro va en marcha y de repente se apaga y ya no quiere prender tarda mucho pero en el tablero me prende el sensor de de la batería y el carro tiembla lo aceleró y no responde solo cascabelea así asta que prende después de un rato
No llega corriente al sensor hall del distribuidor
Volkswagen Jetta 1993 2.0l Man Gasolina 4 puertas glc 250000 kms
Hola buenas noches tengo un golf a3 mod 93 y el problema esque No le llega corriente al sensor hall del distribuidor y no tiene los pulsos no se si sea por lo mismo que no le llega la corriente al igual ala bobina no avienta chispa pero la quite para probarla directa y si avienta la chispa que debe aventar y creo que eso pasa por lo mismo del arnés del efecto hall donde no le llega corriente y el arnés es nuevo que podrá ser? O que otra cosa debo checar
Gracias de ante mano
Gracias de ante mano
21 casos
Sensor de puerta abierta y alarma
Volkswagen Jetta 2011 128000 kms
Buenas noches amigos, les escribo de Irapuato, Gto tengo un Jetta clásico 2011 el cual presento una falla en la alarma, el mismo carro levanta los seguros y abre la cajuela sin oprimir los controles de la alarma, seguido a esto se le prendió el sensor de puerta abierta y no se le quita al prenderlo y moverlo, a alguien le ha pasado? Muchas gracias de antemano, saludos
Sensor o interruptor de reversa
Volkswagen Jetta 2011 4 puertas 1.8 turbo jetta 190000 kms
No prenden las luces de reversa de mi jetta es standar 1.8t 2011 alguien me puede decir donde esta el interruptor de reversa en una imagen seria lo mejor.
No encuentro arnés de sensor del colector de admision
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 250000 kms
No encuentro arnés de sensor de colector de admisión
Quisiera saber de dónde a dónde esta
Quisiera saber de dónde a dónde esta
Sensor del estéreo
Volkswagen Jetta 2017 Sport 2.5 70000 kms
Me percaté que el estéreo no funciona el sensor cuando se acerca la mano para tocarlo o manipular el mismo , alguien me podria apoyar? Y saber cual es el problema?
1 caso
Cuál es éste sensor
Volkswagen Jetta 2005 A4 199513 kms
Que tal quisiera saber como se llama este sensor y en que parte va ya que esta desconectado y la luz se prendió no se si sea por este sensor o tenga otro problema. Mi única duda es saber ¿qué sensor es Este?
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Sensor luz de abs y luz de control de estabilidad
Volkswagen Jetta 2014 Nuevo Jetta MK VI Motor 2.0 L 5 VEL. STD. 28000 kms
Hace dos días al arrancar el carro me carca estas dos luces encendidas, las cuales después de un rato se apagan pero no en cada arranque, sino solo en alunas ocasiones, el pedal del freno a los pocos metros al presionarlo hace que mi carro se jaloneé un poco.
¿Qué me recomiendan hacer o a qué se debe que esto suceda?
¿Qué me recomiendan hacer o a qué se debe que esto suceda?
1 caso
Sensor de golpeo
Volkswagen Jetta 2013 4 puertas, 1000000 kms
Alguien me podría ayudar con la ubicación de golpeo de jetta 2013. Gracias
Alarma del sensor al cerrar pierta
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, motor 2.0 308500 kms
Tengo un jetta a4 2000 cuando cierro la puerta del piloto y enciendo el carro suena una alarma no indica nada en el tablero pero la alarma no deja de sonar hasta que abra la puerta (la puerta queda semi abierta)
Sensores es cierto?
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas Jetta A3 full motor 2.0 200000 kms
Cuando llega a temperatura normal entra el veltilador y se apaga el carro...y desconectas el sensor y prende pero acelerado...el mecánico dice q requiere de 2 sensores q el de temperatura y el de mariposa alguien puede orientarme por favor
Sensor elevas jetta a4
Volkswagen Jetta 2007 jetta a4 110025 kms
Buenos días. Le cambie el sensor de elevas a jetta A4 ya que mandaba código de falla, con el cambio se quitó código de falla pero 2 días después apareció de nuevo, es el único código de falla que tiene, sabrán a que de debe falla o que ocasiono que mandara de nuevo?
La falla del coche es, andando se apaga y tarda en encender. Saludos.
La falla del coche es, andando se apaga y tarda en encender. Saludos.
1 caso
Abs en el tablero y mi carro no tiene sensor de abs
Volkswagen Jetta 2008 Europa 2.00 141700 kms
Mi carro no tiene sensor ni abs pero lo marca en el tablero
Alguien podria ayudar en eso
Alguien podria ayudar en eso
Que sensor o valvula es ?
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 300000 kms
Me pasa aceite al filtro de aigre
Y se ensucia el cuerpo de aceleración alguien que me pueda decir cual es su nombre y si es facil istalarlo...
Y se ensucia el cuerpo de aceleración alguien que me pueda decir cual es su nombre y si es facil istalarlo...
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Se prende cada rato mi sensor cola de rata a mi jetta modelo 2007 ya l
Volkswagen Jetta 2007 motor 2.0 125500 kms
Se prende mucho el sensor cola de rata ya lo canvie 2 veces 3 dias y se prende
El detalle que no revoluciona ni tira los canvios
El detalle que no revoluciona ni tira los canvios
Tira liquido refrigerante por sensor g62
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas, 2.0, electrico 190000 kms
Tira liquido refrigerante por el sello de la brida o tubo de plástico donde esta el sensor G62?
Falla tablero, sensor de aceite.
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, 2.0 120000 kms
Hola, tengo par de años con mi jetta A4 2000 y siempre en temporada invernal me ocurre que desde que lo enciendo se activa la alarma de aceite y no se le quita, adicional la aguja del tacometro no funciona y ocasionalmente me reinicia la hora. Como lo menciono esto solo es en época de frió, al llegar la primavera se corrige inmediatamente.
4 casos
Los sensores p1156 y p1161 estan fallando.
Volkswagen Jetta 2006 jetta a4 tdi turbo 2006 150000 kms
Tengo un jetta tdi turbo motor 1.9 2006 Lo lleve a la agencia porque lo que le noto un poco burro y gasta mas diésel, y en la agencia le metieron el escanear indicando que los sensores p1156 y p1161 estan mal? quien me podría decir cuales son y en donde van? GRACIAS y saludos.
7 casos
Pierde potencia y avienta explosiones y ya le cambié el sensor deoxige
Volkswagen Jetta 2002 Austero 327123 kms
Pierde potencia y avienta explosiones
1 caso
Sensor de puerta abierta
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 2.0 200000 kms
Ayuda por favor me aparece la leyenda de puerta abierta de copiloto y se quedan las luces prendidas del interior que puedo hacer gracias
Prende y apaga cuando quiere sensor abs
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas vr6 motor 2,8 110563 kms
Se le cambio cilindro de frenos y ahora prende el tedtigo y se apaga cuando quiere
Sensores de puerta abierta
Volkswagen Jetta 2014 75000 kms
Atencion mi carro tuvo un corto entre los cables con las bocinas cables de sensor de puertas y el de los seguros ya que al activar estos tronaban las bocinas en la puerta trasr. Del lado del copiloto... Desde entonces marca en el tablero todas las puertas abiertas y cuando enciendo las luces suena el pitido de luces encendidas con la puerta abierta... Y también dejo de funcionar la alarma. Ya no se activa con la llave en la chapa... No tiene control remoto ya que es austero
2 casos
Encensido de sensores
Volkswagen Jetta 2004 jetta a4 1.8T 145000 kms
Venia manejando y prendió el sensor EPC el carro a raíz de eso empezó a fallar parece carcacha esta inestable el motor y me dejo de acelerar tuve q apagarlo y encenderlo de nuevo para que pudiera andar de nuevo prendio otra luz con un triangulito adentro no c q sea pueden ayudarme ?
Gracias
Gracias
2 casos
Lecambie el map y el sensor del escape
Volkswagen Jetta 1994 Jetta4puertas 2.0 229707 kms
Pierde fuerza al arrancar arriba de las 20 rpm deja de fayar y seahoga
Lecambie el map y el sensor del escape
Volkswagen Jetta 1994 Jetta4puertas 2.0 229707 kms
Pierde fuerza al arrancar arriba de las 20 rpm deja de fayar
Conexión de sensores o llevar a electrico
Volkswagen Jetta 1998 4 puertas 200 kms
Por diferencial roto se cambio a transmisión std, pero lo hicimos yo y un primo, solo que pusimos la transmisiones y flechas homocineticas, ahora no enciende del switch y quedan algunos sensores sueltos...
Sensor de freno
Volkswagen Jetta 2007 189000 kms
Quien me puede informar como se llama este sensor por que la caja de me quedo en pare y al undir el freno y el botón de la palanca suena TAC TAC TAC pero igual no suelta el pare, seguí el ruido hasta que llegue al sensor que esta en el volante donde estado switch de encendido es de dos pines es el q suena
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Conector sensor del refriegerante
Volkswagen Jetta 2000 150000 kms
Se me daño el conector del sensor del refrigerante, me di cuenta por que dejo de marcar temperatura en el tablero, lo pedi por mercado libre , me llego el correcto, solo que los cables no son del mismo color, como se donde va cada uno?, segun tengo entendido son 2 señales de voltaje, una para el tablero, y otro para la computadora para mezcla de combustible, solo que cada una es de diferentes voltajes?
no se como conectarlos, alguien me puede ayudar?
no se como conectarlos, alguien me puede ayudar?
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2 casos
No encuentro donde va cada sensor
Volkswagen Jetta 2010 2.0 100000 kms
Necesito saberlo no los encuentro
Me esta fallando el sensor de refrigerante del motor
Volkswagen Jetta 2004 150000 kms
Es posible que eso ocasione que mi jetta 2004 2.0 , no aviente los cambios (es automatico)
1 caso
Creo q es un sensor
Volkswagen Jetta 2006 93220 kms
El carro de repente se traba en la velocidad tres y pusieron el scanner y sale un código P037
1 caso
Le enciende el sensor de aceite en el tablero al acelerar y asi esta a
Volkswagen Jetta 2000 vR6 100000 kms
Un mecanico me dice que es que el auto fue calentado y se fundieron los empaques de la cabeza del motor es cierto eso ???? no se q hacer me gasta agua del deposito
5 casos
Problema banco1 sensor 2
Volkswagen Jetta 2007 bora style 97000 kms
Tengo un problema con el sensor del bora 2007 style 2.5 el sensor me aparece como banco1 sensor2 ya le cambie los 2 sensores originales y sigue el problema me lo vuelve a marcar ya checaron las lineas y estan bien ALGUIIEN PUDIERA ASESORARME QUE PUDIERA TENER?
1 caso
Falla en sensor de nieve
Volkswagen Jetta 2006 4 puertas, trendline versión summer 146000 kms
Hola a todos, tengo un Jetta 2006, que cuando llueve o paso un charco me comienza a marcar la temperatura ambiente en negativo P/E -50 grados, suena la campanilla y marca nieve, y al mismo tiempo comienza a sacar aire y me empaña todo por dentro. Yo vivo en puebla asi que por aqui no hay nieve. Alguien me puede ayudar !!!! ya que estamos en temporada de lluvias y me lo hace cada vez mas frecuente, y es un riesgo ya que me deja sin visibilidad.
3 casos
Tiene el sensor de choqué dañado
Volkswagen Jetta 2002 4puerta fuel motor 2.0 etc 112000 kms
En baja hace como un cascabel
El jetta automatico 2.0 modelo 2007 tiene uno o dos sensores de detona
Volkswagen Jetta 2007 a4 2007 2.0 automatico 125000 kms
Tengo jetta automatico modelo 2007 automaticoalcanzo a ver que tiene dos sensores de detonacion pero solo un conector, y tampo hay cables cortados el escanes marca sensor 2 banco 2 bajo, entonces no se si ese modelo tiene 2 o un sensor he pensado si la computadora esta cambiada o algo asi tambien he visto varios jettas y hay con uno y con dos sensores, la computadora de estandar es igual ala de un automatico?? gracias !!!
Se enciende sensor de agua
Volkswagen Jetta 2001 Jetta 2001 160000 kms
Se enxiende sensor del agua pero cuandp checo el agua si esta bien lo raro es qie se apaga despues de un 1 0 seg
1 caso
Falla sensor del freno
Volkswagen Jetta 1999 Motor 2.0 Automatico 100000 kms
Cuando intento meter las velocidades, aveces batalló mucho xq no se desactiva el seguro de la palanca al presionar el freno, mi Jetta es automatico
2 casos
Cambio de sensores de temperatura
Volkswagen Jetta 1996 2.0 147478 kms
Cambio de sensores de temperatura. Que tal amigos el carro no se calienta creo jala bien, le cambie los sensores de temperatura del aire y de del motor pero en el panel de control el manómetro marca bien pero prende el foco debajo de temperatura parpadea. El ventilador lo tengo directo. Que puede ser. Es un 2.0 gringo es automatico 1996
Me marca el sensor de aceite con el pitillo
Volkswagen Jetta 1990 4vpuertas 0 kms
Pues yo lleve mi coche a afinacion se bio el cambio en potencia pero despues de una media ora de trabajo empieza con el sonido y el marcador de aceite
2 casos
Sensor tempetatura
Volkswagen Jetta 1994 a3 motor 2.0 full 120000 kms
Desde q lo compre hace 3 años prendía el indicador del tablero de la temperatura del motor sin embargo al llevarlo al taller decían q estaba bien. Investigando en diferentes paginas me di cuenta todas las fallas q presentaba y llegue a la conclusión q era el sensor. Lo cambie y ohh sorpresa , se apago el indicador agarro potencia ya no sentía esos tironeos del motor en primera y segunda etc etc... El problema es q solo me duro medio día después volvieron las fallas así como la luz indicadora en el tablero. Me gustaría q me ayudaran. Como puedo checar q este funcionando bien el sensor o si se quemo y ya no sirve o si el arnés sea el q falla este en corto o roto muchas gracias les agradezco su tiempo...
1 caso
Falla en sensor de aceite y tironea
Volkswagen Jetta 1994 motor 2.0 5000 kms
Hola chicos espero y puedan ayudarme tengo un jetta 94 automatiko y ase 3 dias empezó a marcar el foco del aceite al principio solo era eso y lo checamos traia un tornillo suelto y por eso tirava bueno eso dijo el mecanico al segundo dia empezo a marcar otra ves lo chekaron si trae aceite pero sigue markando ahora ya tironea el karro kuando empieza a zonar el sensor ya va dos veces ke me me apaga o empieza a tironear... por favor ayudenme ya ne desespero ya van 3 mekanikos diferentes y no me dan solucion solo son puras supociciones y el gasto Auxilio
2 casos
Check por sensor de arranque
Volkswagen Jetta 2012 se 2.5 5 cil 100000 kms
Tira error de check y dice que ea un sensor que solo se usa en el arranque pero el carro enciende bien, jala bonito no tiene problemas
1 caso
Los sensores que marca falla se sustituyeron y sigue marcando falla
Volkswagen Jetta 2004 A4 104000 kms
Le e cambiado sensores como el del acelerador del pie y del motor, el de la caja , la garganta y ay beses que se tira el agua del recipiente por caliente y cuando me marca las fallas el carro trabaja solo en tercera y si le pongo manual las velocidades si entran bien ya le pongo la d y no sube a cuarta pero cuando se borran los códigos todo le jala un rato me ayudan por favor.
Falla en transmisión automática solo en "d" Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 1.8T 135000 kms
Aire acondicionado no enfríaCambio de aceiteAceite caja de cambiosSensor de velocidadTransmisión o caja automáticaEnfriador de aceite...
Hola buen ida a todos el motivo de mi consulta es por mi transmisión automática el problema es que en cambios manuales los hace bien y solo la falla se presenta en D se empieza a patinar la transmisión y los cambios los hace muy forzados se neutraliza por uno o dos segundos ya le hice cambio de aceite y yo le puse como 5 litros pero cuando le saque solo tenia como 3, el cedazo estaba roto y caído en el cárter, también le cambie el filtro. Como dato extra del inicio de la falla le note que el enfriador de aceite de la transmisión estaba bien tapado con sarro eso hacia que no circulara el agua y… Leer completa
224 casos
Escanealo ysi podria ser el sensor cuando quitaste el filtro encontraste residuos extraños?
Tengo un jetta 2001 automático 2.0 el problema es que le hice el servicio de la transmisión y andaba jalando bien nomás le hice el servicio y le pusieron el filtro empezó agarrar una vibración nomas cuando lo pongo en D o R y tira apagarse y de repente no acelera le pisas ah fondo y no acelera nada y en P si acelera normal k podría ser y ya nomas agarra viada corre bien no se forma nada nomas al momento de pararte empieza a temblar y aquerse apagar ?
Uli100 cuál fue el problema?, Ya lo lograste reparar?, Yo tengo el mismo problema en mi Jetta 2002
El aceite de transmisión como el de motor tienen unos aditivos detergentes que lavan la suciedad que a cierto kilómetraje dejan dé lavar cuando pasa esto los residuos dé pasta de acumulan en ciertas partes y hacen que allá presión al poner el aceite nuevo lava esos residuos y se fuga la presión y empiezan a fallar después de hacer el servicio por eso lo recomendable es hacer los servicios Antes dé que fallen no cuando esté fallando porque en lugar de ayudar lo afectará más y dejará funcionar
Gracias xjavbier no habia nada extraño solo aceite muy negro pero no olia a quemado el problema es que ya se apago la luz del check pero la falla sigue solo en d
Hola amigo cuando dices las pastas cuales pastas son y donde están los pistones si se pero q tendría q revisar a los pistones otra cosa las compreciones tendrían q andar bajas si son los pistones verdad me gustaría me dieras y ayudaras con mas detalles
A mi me pasa lo mismo ya le cambie el sensor de velocidad de la caja me salió en 2 mil pesos pero sigue igual ahora me dicen q la falla es hidráulica
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Ey bato ya le insistes de lo idraulico ami también le pasa lo mismo ami jetta y y le metí todo y tan bien estoy por meterle algo de lo idraulicos
El sinaloa esa pregunta es de hace 2 años comenta como te va con esa reparacion de tu caja de cambios.
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Si mire que es de 2 años pero esas causason tiene mi carro ahorita ya me tiene enfadado tienes alguna respuesta
Le hice cambio de filtro y de aceite a mi caja...puro sintetico...pero hace lo mismo no mejoro en nada. E leido q el arnes de la caja de cambios podria estar danado hay q revisarlo
Yo tenía un problema que mi carro jetta automático golpetea al pasar de segunda a tercera, le cambiaron una valvula selenoide y quedo igual, de hecho le cambiaron la computadora y a apartir de ahi se vio el fallo. Que será
jose martinez de México hace 7 años
Podria ser caja de valvulas? Ami me dineron lo mismo el mio no hacia cambios,ocipaba el solenoide n89 h ya jalo los cambios pero ahora los jace muy forzados, ultimamente en segunda se frena y se bloquea no paso de las 20000 revoluciones :/
Dspues del golpeteo de segunda a tercera que paso?? Siempre que fue?tngo el mismo problema...
En problemas de transmision automatica en jettas a4 2.0 primero hay que escanearlos generalmente muchas fallas se corrigen con el sensor de velocidad, es un problema de manufactura para modelos 2001 a 2006 me parece el lugar donde ubicaron la sonda del sensor, es una area demasiado caliente y daña la sonda (cable) del sensor. Otro problema es con los solenoides de la transmision, por falta de mantenimiento.
Tengo ese problema mi Jetta 2006 ya no le entras las velocidades y de repente trono y ya no avanzo tronaba cada vez qué le poníamos cualquier velocidad, ya tiene un mes en el taller y no lo pueden arreglar alguien que me oriente por favor. Gracias
Es muy importante escanear en estos autos antes de desarmar o hacer algun servicio de hecho en cualquier auto saludo a todos
Urias cardenas de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema jetta 2007 motor2.5 de segunda a tercera se barre pokito dandole resio despasito trabaja bien todo
@jose martinezCual fue tu solución José micarro hace los mismo
Miren les dejo el numero de mi taller me espesializo en transmisiones cuento con piezas como para probar y no hacerlos gastar pero con una escaneada y unas cuantas pruevas puedo hacerte el diagnostico las piezas serian solo para demostrarte que tu falla es lo que te digo y no tengan miedo de gastar por malas experiencias anteriores 5565817254
yoel skoda98 de República Dominicana hace 8 años
Xjavbier yo tengo un skoda con el motor 1.6 sr, tengo un problema similar, con los cambios manuales me funciona pero en de esta trancado en el tercer cambio, cambie aceite, puse escaner y aun sigue igual.
jimmymurillo de Ecuador hace 7 años
Amigo a mi me presenta el mism falo a ecepcion que solo pasa por instantes... que solucion le dio al suyo
Jimi escanea transmision para qte te des una idea de que sensor falla y juan dime en qye puuedo ayudar
jimmymurillo de Ecuador hace 7 años
Lo hice escanear y salio que era el sensor de cambios per0 lleva 2 meses de nuevo y e notado que cuando voy circulando normal hago una parada de 5 minutos ya parte en 3 sin fuerza y toca hacerle cambios manuales hasta que llega el instante que funciona normalmente
Buenas. Tengo un Jetta A4 2002 y no pasa de primera en manual y en drive. No arroja código de fallo. Me podrían decir que voltaje lleva en los sensores g68 y g38. Gracias
Miguel angel castañeda rojas de México hace 3 años
Mi vehiculo era automatico lo hice estándar y empezó a fallar lo lleve a reparar la transmisión y quedó pero volvió aa fallar nuevamente al embragar la 5 estando parado no la suelta la palanca. Necesito apagar el vehiculo
Eso es normal en muchos carros, no la apagues has como si fueras a meter reversa y se soluciona, almenos a mí sí me funciona
Angel Novas de República Dominicana hace 3 años
Buenas tengo un problema en mi nissan patrol 2001 le cambie la transmision y ahora no quiere cabier de velocidad se queda en primera
La verdad rxjavbier probando con piezas tuyas se me hace una excete forma de trabajar por que tu diagnostico seria mas preciso el problema seria por tu lada la dustancia yo vivo en guadaljara jal.
Entonces primero llevalo a escanear para descartar el sensor de velocidad y si se descarta quitate de problemas por los antecentes de calentamiento los sintomas de patinaje y neutralisacion te recomiendo eches un ojo ala transmision internamente
A mi carro le pasa algo similar un jetta 2008 A4 tiene transmision automatica y estandar... el problema es que en automatico entran los dos primeros cambios pero despues de ahi deja de acelerar como si se bajara a neutral por unos segundos y luego entra el cambio nuevamente. Total que solo anda a 20 km/hr y no puedo acelerarlo a mas de 3500 revoluciones por que me saca el cambio... ya lo lleve a la agencia a escaniar y me dicen que les arrojo varias fallas que a lo mejor con un servicio a la transmision pueda ser que quede el carro pero no me lo garantiza... le ha pasado algo asi a alguno de ustedes???
Amigo a mi me pasa lo. Mismo que a ti tengo un jetta2012 automático de 6 velocidades. El problema.es.que.me avientaa hasta el segundo cambio de velocidad y se neutraliza por completo. Lo prendo y camina hasta segunda. Me prende un foco amarillo espero y me. Dices que le. Hicieron a tu coche saludos
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Amigo anoche lo estuve cheke ando y me jalo bien pero un de repente seme volvió a ser igual pero creo que ya se que tiene solo que oy no lo toque pero mañana lunes si por la tarde yo le abizo que estén bien
Perdon lo envie sin terminar pero bueno me refiero a los codigos de falla
Mi jetta es 2003 automatico y el problema es que cuando va corriendo y al momento de entrar el cambio se jalonea y cuando freno para detenerlo, el carro no se detiene totalmente tengo que poner neutral y se frena de golpe porque al momento de frenar es como si me quisiera votar el freno
Una posibilidad es que este acelerado o el tcc de laturbina se quede parcialmente aplicado esto ultimo suele pasar mucho y se siente el pedal del freno muy duro yque no frena casi siempre sulen acerloen frio
Ya lo escáne y me dio el código 011192 el convertidor de par ahí ya no se que onda
Tengo una transmision de jjetta 98 hace sus cambios manuales bien pero el D se neutraliza y si hace los cambios que puede ser ya lo escanie y me pararece el park neutral ayuda me urge
Transmisor para el regimen de salida del cambio G195
Señal no plausible
Esporadica
01192 003
Acoplamiento del puente del convertidor
Fallo mecanico
Esporadica
17114 003
Vigilancia de la marcha/control de transmision
Relacion de cambio de velocidad erronea
Esporadica
Esos son marc
Señal no plausible
Esporadica
01192 003
Acoplamiento del puente del convertidor
Fallo mecanico
Esporadica
17114 003
Vigilancia de la marcha/control de transmision
Relacion de cambio de velocidad erronea
Esporadica
Esos son marc
Tengo ese mismo problema me podrías decir como solucionaste ese problema en tu transmisión
Ok he leído tu comentario raul29 y e buscado en la red algo sobre eso pero ya no entiendo mucho, pero a lo que yo creo que haces mención es al sensor de velocidad?
Marc si es problema de tcc (torque converter clutch) el tcc es el embrague que va dentro del convertidor o turbina este se usa para que cuando vas en cuarta velocidad este embrgue se aplica para que la transmision se livere totalmente girando alas mismmas revoluciones que el motor cuando este embrague se queda aplicado parcialmente hace una falla como la que tienes y cuando esta totalmente aplicado se apaga el carro
Es cuando metes la d o r y se apaga como si estuviera forzardo amigo
Raul29 tienes un problema ami paracer mayor pues uno de los codigos el que dice problema de relacion es que hace alucion a tu problema el de relacion decvelocidad este codigo es interpretado como patinaje y por experiencia el codigo de sensor de velocidad es consecuencia de esta falla pues al sentir el deslisamiento o patinaje el sensor detecta menos vuelts y marca el codigo te dejo el numero de mi taller por si necesitas apoyo 5565817254
Xjavier ya me checaron el carro lo escanearon y no arrojo ninguna falla pero lo checaron de la transmisión y el carter tiene mucha rebaba se le hizo afinacion y se le quitaron las fallas pero no me duro mucho y lo volvio hacer me dicen que hay que reparar la transmisión pues de nuevo hay rebaba tu que opinas ya que al momento de entrar los cambios se jalonea el carro
Victor si hay rebaba sera necesario bajar la transmision desarmarla y revisarla pues esta puede salir de cualquier pieza te rrecomiendo que cuando la bajen la desarmen frente de ti pra que tu veas que es lo que van a cambiar
Hola javier tengo un problema con mi jetta 2005 cuando mete 4 se frena el carro como ai entrara reversa que podra ser none marca nada el escaner no aroja niguna falla
cienfuegos de México hace 9 años
Hola a todos ami me pasa algo similar compre un jetta 2002 estuvo mucho tiempo parado (dueño anterior) si camina el detalle es que siento que en la D no hace los cambios los hago manuales y hay si siento los cambios no se patina ni en D pero siento que esta en una sola velocidad y tiene una luz prendida es un circulo amarillo con tres rectangulitos a cada lado y hace un pitido al comenzar a caminar espero me puedan ayudar ya le hice cambio de aceite a la trans y no me pasa de 80 km y 3000 revoluciones
Pedro campos larios de México hace 7 años
Pudiste solucionar tu problema? Yo tengo uno igual en un jetta 2001
Eeey primo si pudistes solucionar tu problema tengo un jetta 2000 y tiene lo mismo
Yo tengo un jetta 94 tenia lo mismo las belocidades manuales entravan bien y se quedava en tercera y aparecia una alarma cheque y el cableado de los selenoides i donde sale de la transmisión tenia agua acomulada y trosados barios cables lo cambie y se corrigio y el sensor de velocidad
Escanealo puede que solo necesite borrar codigos te dejo el numero de mi taller por cualquier cosa tel5565817254
Tengo un Jetta 2011 con transmisión DSG me empezó presentando una falla de patinado de velocidad y se empezó a prender una 🔧 en la pantalla de los cambios lo lleve a checar y me dijeron que era el sensor de enfriamiento y luego que era falla de la transmisión y así siguió las fallas después de un rato jalando el coche hasta hoy, ya no hagarro ninguna velocidad ni reversa alguien podría decirme que podría ser la vdd no se mucho del tema y quisiera saber antes de hacer el gasto
Jhan Carlo de México hace 5 años
Buenas tardes. Alex Leon
Pudiste resolver tu problema a, tengo el mismo, ojalá me puedas ayudar
Pudiste resolver tu problema a, tengo el mismo, ojalá me puedas ayudar
Buenas. Noches. Tengo un jetta 2000 tenia. Un. Problema con la tramision automatica sonaba el convertidor le. Cambie la transmisión de yunke. Solo. Entra 1,2 y reversa me. Han dicho. Algo de. Un. Codigo q. No. Es. Compatible. Con. La. Que traia mi. Coche era. ECV y la que. Le. Puse es. FDF alguien me puede ayudar ya que me han dicho que cambie tambien. La. Computadora de. La. Transmisión. O que me recomienda se los agradecería mucho datos de mi. Coche jetta 2000 automatico motor 2.0
Que tal me podrian ayudar En mi jetta automatico a4 2004 lo que pasa que el carro corriendo va normal entran los cambios suavecitos pero de repente el carro va corriendo y se queda neutralizado y le acelero y no avanza ya me tengo q esperar un rato y despues le pongo en la D y ya avanza otro pedazo y asi me podrian decir si es la transmisión o es la bomba del aceite de la transmisión ayuda por favor.
Jhan Carlo de México hace 5 años
Buenas tardes pudiste resolver el problema de que se neutraliza a?
Eso es el filtro de aceite cambialo y el aceite ponle sintetico es mas caro pero ala larga te ahorras mucho
Jorge. Tengo ya mucho tiempo con un problema: mi jetta 2000 amanece diariamente en segunda y cambia a tercera a las 4000 revoluciones y cuando desacelero un poco se siente el regreso brusco a segunda. Hay días que, después de un buen rato, hace los cambios normalmente y así se mantiene durante todo el día aunque esté por muchas horas apagado; pero al día siguiente, al ponerle la D, claramente se siente que está en segunda. Agradezco sus sugerencias.
Pedro campos larios de México hace 7 años
Yo tengo el problema de 1ra a 2da se siiente un jaloneo y al pasar a 3ra se siente un patinado al entrar, y pasado de 4000 revoluciones hacia el cambio de 2da a 3ra, lo mande a escanear y me arrojo los siguientes codigos:
00281 Vehicle Speed Sensor (G68) No signal. 011192 Torque Converter Lock Clutch Mechanical Malfuntion Intermitente
El mecanico vio algunos cables "pelados" me dijo que podria ser corto, lo cual se encintaron y ya empezo a hacer los cambios solo que se quedo con el jeloneo y el patinado que aun lo hace,
Seria entonces causa del sensor de velocidad como lo marco al escanear
Y no lo he vuelto a escanear.
00281 Vehicle Speed Sensor (G68) No signal. 011192 Torque Converter Lock Clutch Mechanical Malfuntion Intermitente
El mecanico vio algunos cables "pelados" me dijo que podria ser corto, lo cual se encintaron y ya empezo a hacer los cambios solo que se quedo con el jeloneo y el patinado que aun lo hace,
Seria entonces causa del sensor de velocidad como lo marco al escanear
Y no lo he vuelto a escanear.
Mira bro esas transmiciones son muy latosas si puedes mejor asle la conversion a standart te lo recomiendo es mejor--porque le vas ainvertir a esa transmisión y quiza no quede bien yo ando batallando igual
Buenas tardes tengo un jetta 2001 y me empezo a fallar por un problema electroco lo lleve a que lo arreglaran y cuando lo fuy a recoger el carro se havia quedado como en tercera no cambiava la velocidad manuales si entravan pero despues ya no querian entrar ni uno lo apagaba y lo ptendia y lo ponia en directa y caminava unos metros y se neutraliza me dijeron que era el sensor de velocidades se lo cambie y sigue igual sigue marcando falla de sensor de velocidad que podria ser el mecanico me dijo que lo llevara de nuevo con el electrico por que podria ser algo en los arnaces por que seguia marcando el fallo y ya se avia cambiado el sensor.
Yo también tengo un problema con mi jetta a4 modelo 2006 en primera entra bien pero cuando voy a riba de los 2000 rv no ASE cambio y la tercera mela ASE ariba de los 4.500 rv si me pueden ayudar q puede ser
Escanealo es mi recomendación te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Amigo tengo un problema que no me an podido resolver mi carro avienta todos sus cambio pero cuando me detenfo en un semáforo se siente el jalonsito cuando regresa a primera es transmisión automatica
Buenas tengo un bora 2.0 2005 y cuando voy en D se neutraliza. Coloco N y nuevamente D y vuelve normal
AMIGO!!! Mi jetta es 99 a4 , andaba jalando bien , le instale el sonido y dejó de funcionar la D, hace todos los cambios manuales muy bien pero en la D siento que va en el mismo cambio , no hace ninguno... Si avanza y llega hasta los 4000 revoluciones pero no hace ningún cambio , ALGUIEN PUEDE AYUDARME????
Buenas tengo un problema con mi jetta a4 2004 van dos mecánicos que no le encuentran el problema ,mi carro hace esto , después de un tiempo de uso los cambios empiezan a entrar patinando y hace un golpeteo cuando va bajando la velocidad supuestamente el mecanico reparo la transmisión y cambio la caja de válvulas ( supuestamente) después se neutraliza y se queda en primera , lo apago y después de unos 30 min empieza a funcionar , el mecanico aun o tiene por que ya es la tercera vez que se lo regreso , alguien que me pueda ayudar o haya tenido algo similar que me pueda aconsejar que podría ser? se los agradecería bastante
En realidad yo también repare mi transmisión ya que de repente dejo de meter los cambios, le metí algo de dinero y no quedó hoy creo que puede ser la computadora de la transmisión pero ya me canse de meterle dinero y no solucionar nada, la última opción y la más viable es hacerle la conversión a estándar ya que los chavos que las hacen dicen: que una transmisión automática de Jetta no quedan bien por qué son muy chicas y ya se la saben todos los pretextos que ponen para vender me cobran 14000 ya instalada el punto es saber si quedan bien ya que es turbo este es mi comentario y después comentó como me fue o si alguien ya vivió la experiencia de automático a estándar comente gracias
Tendrian que meterla la caja standar del turbo que creo es de 6 velocidades bro!
Sergio cambia de mecánico el problema es interno tiene que revisarla biennla transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Oye amigo tengo un jetta 2008 triptronic aut mi falla es que se me patina entre 3 y 4 pero solo en caliente en frio jala bien todos los cambios los mete bien y asu tiempo solo en ese cambio cmo que se neutraliza y cmo casi alas 3mil revoluciones me avienta el cambio que podra ser
Jetta 96 por un momento realizó bien los cambios, reversa y D después de 10 min. Ya no entró la reversa y tampoco en D funciona, únicamente avanza en 1, no arroja código.
@weroQue fue , tengo el. Mismo problema mándame WhatsApp 6621289104
Es un jetta 92 se patinaba la 2 velocidad en modo manual y modo automatico. Marcaba falla en un sensor, pero lo corregi era el arnes interno que estaba roto, pero dejo de hacer los cambios la revise y los discos estan bien y no huele a quemado, no tiene rebabas de metal, quisiera saber si puede ser la computadora que haga ese fallo...
Sebassegundo de México hace 8 años
Hola amigos buenas tardes, disculpen tengo un jetta 2000 1.8 t, y al momento de ponerlo en D, no hace los cambio y se revoluciona mucho, incluso metiendo 1 manualmente tiene problemas para brincar a 2. Gracias
Disculpe tengo un jetta 99 a4 en frío hace. Bien los cambios pero cuando la temperatura llega a los 90 grados ya no los hace se queda en primera me dijeron que era el sensor del velocímetro se lo cambie y nada después me dijeron que el sensor cola de rata y sigue igual ahora me dicen que es un celenoide el numero 6 el de cambios pero ya no se si cambiarlo pues ya gaste algo de efectivo ya me desesperr
Llevan un enfridor de aceite para la transmisión fíjate si no está tapado con sarro o una manguera este doblada. Para revisarlo tiene si está tapado ten cuidado que este frío el auto le pones la manguera de tu casa por un lado y si el agua sale muy fluida es que está limpio inténtalo
Yo hice esa prueba puse la manguera de agua por uno de los dos tubo y no salio agua o salio muy poca, puse la manguera por el otro tubo y salio muy turbia del color del oxido, y después de eso fluyo muy bien en ambos sentidos y el vehículo funciona muy bien en ciudad, pero a mas de 100KM/h en carretera en 10 minutos dejo de hacer cambios, me dicen que es el enfriador, que esta tapado.
Buenas tardes tengo un jetta 2.0 2007 autmatico... boy en carretera a 120 kph y ba super revolucionado (4500) revs. De cero a 70 kilometros ase 3 cambios algunas veces cuatro pero el cuarto no hace diferiencia sigue igual de revolucionado... espero alguien me pueda ayudar con esto
Mejor respuesta (según marc)
Necesitas el scanner ve a autozone y ahí te lo hacen gratis solo para checar códigos Daniel espero y te sirva de algo luego pasas los códigos y comenten es muy importante comentar si solucionan su problema o como lo solucionaron
Buen dia, compre un jetta 1992 fbu. Sin encender. Lo lleve al mecanico y afortunadamente encendio pero al ponerlo a caminar al ponerlo en reversa avanzo, posterior mente al ponerlo en drive en la carretera entro un ruido como de turbina. Y por ultimo lo detuve y al quererlo avanzar otra vez ya no entro ni reversa ni ninguna velocidad quisiera me apoyen para saber donde esta la falla. Gracias por su comentarios
hectorin123 de México hace 8 años
Buenas a todos tengo un jetta aut. 2003 se le qedaron prendidos las letras de vambios de velocidad q estan en el tablero y me prende un testigo de un volante con un signo de interrogacion me podrian ayudar q podria ser gracias
Creo ke lo mejor seria vender esos jettas puro dolor de cabeza
La transmisión automatica de jetta a4 no sirve hazlo standar y te quitas de todos esos problemas
Hola buenos día mi jetta le insiero el servicio de la caja es automático pero el problema persiste hace esto cuando voy manejado de pronto se queda en primera y no hace los cambios tengo que a pagarlo y prenderlo de nuevo y se normaliza paso algun tope y vueleve hacer lo mismo frio el carro cuando lo paso a la d como que se avienta y lo quiero frenar y se pone duro el freno hasta que se calienta se normaliza cuando lo traigo mucho rato en el tablero se siente como si trajera la calefacción en el lado del piloto por que sera alguien me puede ayudar
Las transmiciones automáticas de los vehículos Jetta dan mucho problema por las altas temperaturas por una pieza que se afecta por su material... Preferiblemente compre un auto de transmiciòn manual.
Tengo un jetta vr6 95 y me empezo a fallar de la transmision automatica lo dejo en d y avanza aveces bien y otras veces com o que baja a 3 se siente el jalon como si a la estandar de ir en cuarta le bajaras a 3 asi se siente lo tengo que apagar y jala otra vez bien cuando hace los cambios se siente un ligero jalon no se que sea alguin me podra darme su opinion
Tengo un caso un skoda octavia 2008 automatico 2.0 tour de mi hermano, una vez recuerdo que la caja quedo en 3ra, escaneo y fallo en sensor de velocidad creo que es el g68, luego se cambio el aceite sinstecio y filtro de la caja si mal no recuerdo lleva alrededor de 6 litros, estaba bastante negro pero sin restos metalicos o particulas extrañas, al hacer todo esto el carro siguio igual, cambio el escaner y luego paso el scanner para borrar el codigo de error y listo con eso soluciono, despues de 8 meses la caja volvio a fallar dando el erro 01192, lago relacionado con la turbina, en realidad he buscado informacion y en mi opinion descarto totalmente la turbina, ya que es algo mecanico, buscando posibles soluciones encontre en un foro que el problema del cuerpo de valvulas, desgaste de las valvulas y selenoides de cambios de velocidad comenta el foro que haciendo mantenimiento a este cuerpo de valvulas el carro deberia mejor. Ahora bien el porque pasa esto, segun se estos carro vienen para climas templado, osea frios, por lo tanto el aceite que vienen en estas cajas es para climas frios, no apto para climas tropicales calidos, al trabajar el climas calidos es aceite no proteje lo suficiente por la alta temperatura a la cual es sometido, la solucion a esto es colocar un serpentin o radiador externo unica y exclusivamente para enfriar el aceite de la caja, esta solucion me la dio un amigo que sabe de cajas saludos.
Hola a mi lo a me hace es q cambio a modo manual y sique cambiando ella automatico no pasa a modo manual ayudenme alguien por favor gracias
Alguien me pudiera decir si realmente existe alguna pieza, que según el mecanico se llama "chiscase" y que se tiene que taladrar la caja para ponerla?!! Sera cierto o es alguna tranza para sacar más dinero
Hola alguien me puede ayudar tengo un jetta 2005 y se quedo en una sola velocidad en tercera alguien me podria deci a que se debe
Francisco Javier de México hace 8 años
Tengo un jetta 2001 a4 automático hace los cambios bien de 1a 2 pero ya no hace cambio a 3 ya le hice la reparación dela transmisión automática cambio cuerpo de válvulas discos,pastas, a que se deberá el problema ah también ya hice cambios de arnés de aceleración
Tengo un skoda octavia 2007 motor 2.0 caja 01m la hice o sea metí discos de pasta y pistones nuevos aceite y filtro lo hice porque la caja m estaba patinando mucho y en la última velocidad tenía q revolucinal mucho aveces m encedia una luz cuando le exigía al motor en una cambio y patinaba encendiendo una luz metía escáner y decía que era el convertidor el bueno total fue que metí disco de pasta pistons aceite y filtro servicio al cuerpo de válvula completo y pz bueno el carro m sigue con la misma falla pero prende ninguna luz patina en los cambios y en alta velocidad tengo q revolucionar mucho el motor y aveces se qda como en 3ra sin cambiar bueno otra cosa es q el sensor de velocidad sufrió un daño los cables se unieron se derritió los cables el mecánico lo reparo el sensor trae cables y lo extraño es q el mecánico le dejó 2 nada más nc si eso tenga q ver el dice q el otro cable no hace nada nc q dicen uds d eso pero el carro hasta ahora no a prendido ninguna luz en tablero.
Hola, tengo un Jetta a4. 2005 2 litros, el problema que tiene la transmisión es que cuando lo arranco por la mañana y está frío se patina, y en cuanto empieza a subir la temperatura, trabaja normalmente, que puede ser ayuda
Una pregunta tengo un Jetta 2002 junto a la palanca de parking hay una figura de un pie que indica pisar freno antes de movel la palanca el detalle que cuando le doy marcha ese botón se apaga y en el tablero en el indicador de las velocidades se pone negro y el carro como que se bloquea que podrá hacer me podrán apoyar
Luis tienes un corto necesitamos revisarlo te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Me pasa lo mismo y en subida revoluciona demasiado y no avanza mucho
B nochesJavier... tendrás algún compañero conocido en Morelia para revisar mo jetta a4 automatico? Mi cel es 4433683609 (un whats por fa) mil graciaw.
alberto888 de México hace 8 años
Tengo un jetta 2008 tiptronic su falla es que hace los cambios bruscos los 3 primeros cambios los hace a 2 mil rpm y la 4ta a 4 mil rpm siento que los hace abuenas revoluciones pero bruscas y al momento de regresarlas tambien tambien los hace bruscos y he notado que el pedal de freno sepo e un poco duro al ponerlo en velocidad pero ya despues andando se ablanda no se si tenga algo que ver esto espero y alguien pueda ayudarme o aconsejarme pd ya lo escanearon y sale error en swichs de cambios
Tiene problemas el cuerpo de válvulas y los selenoides te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
La verdad en cajas automaticas, es un fraude, que seria mejor estandar.
Hola muy buenas noches a todos, tengo un jetta 2007 automatico, en la ciudad jala muy bien, pero en carretera no puedo andar a mas de 110 kms porque luego luego la aguja de las revoluciones se sube mucho, conforme acelero la aguja sube, he ido a 110 y la aguja en casi 4000 revoluciones, ya me checaron el sistema de enfriamiento, me pusieron aceite en la transmisión nuevo, cambiaron cedazo y filtro, de hecho me había prendido el check engine y me dijeron que era el sensor de oxigeno delantero, me lo cambiaron, me volvió a prender y decía que era el sensor de oxigeno trasero o el catalizador, ya se lo quitaron este, pero lo de las revoluciones no se compone... que me recomiendan hacer
Tengo un jetta a4 2002 el problema es que se calienta y deja de camviar de queda en una sola velocidad y después le pongo d o es como si estuviera en neutral lo dejo que se enfríe y ya jala bien pero sigue sin hacer los cambios lo lleve al taller y me la borraron los códigos que marcaba y trabajo perfecto por un rato y después sigue aciendo lo mismo todo empezó después de que se caparan los tornillos del soporte y se remplazaron
Jhan Carlo de México hace 5 años
Pudiste. Resolver el problema de la neutralizada de tu transmisión
Jetta 2003 en frío al ponerlo en d tiembla mucho y se apaga se calienta y deja de temblar
Tengo un jetta tiptronic mod 2008 al inicio empezo a tironear y hacer los cambios bruscos cuando encendia el AA pero ahora dejo de meter las velocidades tengo q apagarlo y volver a encenderlo para q vuelva a trabajar bien y pueda acelerar eso lo hace de las dos formas aut y manual
Tengo un problema parecido, pero es más que nada a la salida como que demora en entrar el cambio, se suben las revoluciones pero no avanza hasta unos segundos despues, alguien me ayuda
Problema de selenoides es lo más común te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Chino Macias de Estados Unidos hace 8 años
Yo tengo un jetta 2.5 2006 y también. Tiene todos los síntomas que eh leído...pero mi pregunta es ¿que otra transmisión de diferente carro no le queda?
Hola , tengo un jetta a4 2002 y lo que pasa es que no hace cambios cuando está en la D ya le cambie el sensor de velocidad, el arnés ,si tira cambios pero después de usarlo un rato ya no los hace y luego hay que prenderlo y hay veces que los hace y luego no
¿alguien que me pueda ayudar ?
¿alguien que me pueda ayudar ?
Buen día tengo un Jetta 2003 automatico en D se queda en una sola velocidad y en manual si las agarra sólo hasta 3a ya lo escaneron y le quitaron los códigos de error pero sólo me duró un mes funcionando bien ya le hice el cambio de aceite y sigue igual con la misma falla que puede ser
Daniel diaz de México hace 8 años
Hola que tal amigos necesito ayuda con mi jetta a4 2002 cuando lo compre metia drive y no entraba la velocidad hasta que aceleraba y entraba de golpe despues lo lleve al taller y me la arreglaro le metieron discos y todo y ahora ya agarro mas fuerza la transmisión ya no tarda para entrar en drive pero ahora cuando voy en primera y hace cambio a 2da hace el cambio fuerte se siente de golpe tengo que ir quedito para que no se sienta tan fuerte y si boy un poco mas recio cuando entra la segunda entra de golpe y se neutraliza un momento y despues acelera bien , tercera entra excelente y cuando entra cuarta se frena el carro para la velocidad y ya entra ayuda que puede ser? Ya checaron la caja de cambios y la limpiaron tambien
Chino Macias de Estados Unidos hace 8 años
Compa Dany Diaz no soy mecánico pero lo mismo me pasaba a mi...y pues la vdd trata de conseguir otra transmisión...las trasmisiones tienen una pompa de aceite interior y es la que hace todo ese ploblema pero todo empieza por que la turbina no carga...no se si te sirva el consejo...
Buenas noches, tengo un jetta 2002 automático 1. 8, hace los cambios bien pero para entrar a la 5ta ya no pasa y llega a las 30mil revoluciones, y lo pongo modo manual y pasa lo mismo la quinta no la agarra. ¿que podra ser?
Falta de aceite o daño en el embrague de 5 ta te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
francisco Hernandez de México hace 7 años
Buenos dias AMIGOS acabo de comprar un jetta 2001 automatico los cambios entraban bien luego de que un dia de descargo le quila la bateria a mi carro la transmisión quedo en tercera. Pero si lo hago manual mente jala bien solo asta la tercera me podran ayudar?
Se lo0s agradecería soi de culiacan, sinaloa mexico.
Se lo0s agradecería soi de culiacan, sinaloa mexico.
Buen día amigo, tengo el mismo problema, resolviste tu problema y como
francisco Hernandez de México hace 7 años
Gracias amigo y eso como lo borro ocupo escanearlo afuerzas
Buenas noches mi Jetta es modelo 2002 nada más hace cambios manuales en 1a y 2a y se siente que ahí se queda. Lo lleve a escanear y salieron códigos 00270,00258y 00811 me dijeron que es el sensor de velocidad pero qué si no queda van a tener que arreglar la transmisión y que me va a salir caro. Espero una respuesta para
Checa bien pues los códigos que mencionas no hablan de sensor de velocidad sonó de una electroválvula te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Buenas noches mi auto es un jetta varíant automático al salir a carretera de repente dejo de hacer cambios,lo apague y volví a prender,pero al colocarle la D avanzó en 2 y 3 ,nunca hizo el cambio a 4,al frenarlo tampoco regreso a 1,que podrá ser
Hola les expongo mi caso, tengo una transmision tiptronic eyp y empezo a expulsar el aceite por la respiracion luego pateaba por falta de aceite supongo, lo escanearon y salio que es el sensor de temperatura de la caja aun no la he arreglado y ahora no entra la reversa en frío y se neutraliza al hacer los cambios, alguien me puede dar una recomendación de que hacer o que tenga el carro?
francisco Hernandez de México hace 7 años
Borra los codigos aver si funciana correctamente
francisco Hernandez de México hace 7 años
Xjavbier tengo el a4 2001 aut ya te avia comentado que le desconecte la pila y se kedo en tercera la transmisión bueno lo aregle le meti el scanner y borre codigos. Sensor de velocidad
Aller por la tarde tome carretera en el no abia fallado los alebante 140km y cuando llegue ami distancia de para solo tiraba los cambios asta la tercera lo bolvi a borrar codigos y quedo listo nuevamente que estara pasando ocupo cambiar el sensor?
Aller por la tarde tome carretera en el no abia fallado los alebante 140km y cuando llegue ami distancia de para solo tiraba los cambios asta la tercera lo bolvi a borrar codigos y quedo listo nuevamente que estara pasando ocupo cambiar el sensor?
Me pasa lo mismo amigos con jetta a4 problema con la transmisión automatica...solo levanta asta tercera no mas de 60 de repente regresa a hacer sus cambios bien...y de repente ya no quiere se escaneo y marca g38 se cambio pewro sigue igual...alguna solucion. Veo q hay muchos con el mismo problema.
A mi me marca el sensor crsmshaft osea el del árbol de levas pero esto se genera debido al corto que traigo, efectivamente le borraron los códigos y funciono mejor
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
La computadora de jetta vr6 año 2002. 021906 018 S...es compartible con algunas de estas. .021 906 018 B...
.021906 018 K
.021906 018 K
el abelardo de México hace 7 años
Hola buenos días mi carro es un jetta variant 2002 aut caja tiptronic, el problema q tiene que hace los cambios bien de 1 a 2 y de 2 a 3, solo que para pasar de 3 a 4 tengo que revolucionarlo bastante, la cuarta entra suave solo que a altas revoluciones, el problema no es recurrente hay días q funciona sin problema y hay días q me da mucha lata, ya le cheque el fluido de la transmisión y esta a nivel, me comenta el. Mecanico que el fluido que trae es muy viejo y ya perdió sus propiedades, dijo q con un servicio a la transmisión me va a dejar de generar ese problema, me gustaría que alguien q ha tenido este problema con su jetta automático me oriente antes de hacer el desembolso en un taller de transmisiones automáticas, el problema es ese que la cuarta velocidad aveces no quiere entrar a las revoluciones normales, solo a altas revoluciones, creen q con una simple afinacion se soluciona el problema de mi jetta...?
Tengo un jetta 2004 automatico, el problema que tiene es con la reversa, pero solo cuando el carro ya avanzo lo detienes y lo vuelves a encender , entra la velocidad de golpe o se neutraliza, despues funciona normalmente, en frio no falla y ya le cambiaron el empaque del carter de la transmision, filtro y el aceite esta al nivel.
Llevala a q te la escaneeen solo la transmisión a ver q falla arroja. Asi sabras loq tiene
Si deja de tener reverza necesitarás reparar la transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Jetta a4 2.0 Caja Automatica, Me la arreglaron, según le cambiaron todo, hace los cambios manuales, 1, 2, 3, pero la 4ta. Es como si estuviera en tercera y no funciona el autimatico, segun me dijeron que era la computadora pero no creo, a alguien mas le pasa eso? Saludos.
Tienes un problema que sólo se sabrá cual es escaneando escanea y mándame el código que aparezca te dejó el número del taller 5565817254
Hola javier mi tengo un jetta 2003 1.8 turbo transmisión jf506e tira bien los cambios pero cuando llega a cuarta lo desvuelve hasta primera casi te saca por el para brisas
Si es común este problema escaneado seguro marca selenoide de tiempo para el cambio si es así necesitaría cambiarlo te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Que puede ser , tengo un jetta a3 99 automático con 184 000 km , el carro sigue caminando , las fallas que tienen es que cuando pones D se queda unos segundos como para agarrar primera , eso también pasa en los altos; la otra falla es que cuando voy a 60 y trato de hacer un rebase , se tarda para bajar el cambio se queda revolucionado y agarra después el cambio , y la tercera falla es que cuando exijo el cambio de primera a segunda como que también se tarda en agarrar la segunda y da un ligero tironeo , luego me ha pasado dos veces que me incorporo a una avenida exijo al carro los cambios a 3000 rpm luego llego a 100km o 80km pasa un minuto y se me apaga el carro en movimiento sin saber ni como ni se siente, tengo que poner neutral y prenderlo de nuevo esto último me preocupa porque es peligroso que suceda en movimiento , esto es lo que tiene mi transmisión , quiero decir que la escanee y no tiene fallas electrónicas ni errores , me dijeron que era fuga de presión , pero no se si arreglarla ya que veo que muchos batallan, y me han dicho sobre el hacerlo estandar y creo que es la mejor opción tu que opinas sobre estos detalles que tengo que podría ser? caja de valvulas , solenoides, el clutch convertidor de torque , o de plano es falla mecanica interna?
Ahora unos talleres de monterrey me dicen que es normal , uno de ellos me arreglo una transmisión de mustang gt 2000 y me la dejo bien , pero le lleve ahora este y dice que es normal y que mejor me espere , será que no le saben o le sacan la vuelta?
Tengo un jetta a3 99 , con tiempo de respuesta cuando se pone en d , tarda en arrancar al estar parado , y de primera a segunda a veces tironea, y si regresa cambio se tarda en agarrar, no se que sea porque a veces despacio si los agarra bien solo cuando se le exige sucede , estoy pensando arreglarla pero veo que es dificil , mejor la voy hacer estandar jejeje que batallar con esas transmisiones.
Hola Alex pudiste resolver el problema? me pasa lo mismo, en un jetta 2011 clásico cuando estoy en un semáforo tarda en arrancar solo cuando le exijo, pero cuando lo hago suave funciona bien, y durante la velocidad en 2 si le éxijo se revoluciona y entra después con unos segundos, algunas veces deja detener problemas, y es muy común que lo haga cuando el coche está en frío.
Tengo un jetta 2002 arranca en segunda velocidad, se escaneo y marca el selenoide de presion de aceite alguien que me ubique como lo identifico y como lo cambio agradezco sus comentarios
Buen día tengo problemas con mi Jetta 2011triptonic se neutraliza aún estando frío además de no marcar los cambios en el tablero el mecánico me comenta que puede ser el sensor tr o el módulo de la transmisión pero no está bien seguro y esas refacciones son algo caras alguna idea de q pueda ser
NECEISTAS ESCANEARLO no creo sea nada de lo que te comenta en el escaner te dira cual es el problema te dejo el numero del taller por calquier duda o servisio 5565817254
El problema se soluciono se cambio la cintilla y el arnes interno ese fue el problema gracias por sus comentarios espero les sirva esto para arreglar sus vehiculos
El carro en D patina al hacer los cabios. *Se reparo la caja, se cambiaron valvulas y enbriages internos. *El scanner no muestra nada
*Se cambio el aceite y filtro
*Unos minutos despues de estarlo usando empieza a oler como a aceite. *Me dijeron que posiblemente la turbina le falta una limpieza. Sera posible que sea eso despues de todo lo que se le ha hecho a la caja?
*Se cambio el aceite y filtro
*Unos minutos despues de estarlo usando empieza a oler como a aceite. *Me dijeron que posiblemente la turbina le falta una limpieza. Sera posible que sea eso despues de todo lo que se le ha hecho a la caja?
Que tal buenas tardes, tengo un bora 2008 tiptronic ( caja 09g), por el conocido problema del golpeteo en los cambios de velocidad se le hizo una reparación a la caja, el mecánico sustituyó juntas, pistones, turbina, filtro y le dió servicio al cuerpo de válvulas, todo iba bien hasta que salí a carretera y al arrancar despues de pagar una caseta el coche al ir entre 30 km/h y 50 km/h empezó a menearse ( sin vibraciones ), al llegar a 80 km/h se quitaron dichas vibraciones y todo normal, luego en la subida de rio frio entre 110 km/h y 120 km/h volvió a hacerlo, revisé los rines por si estaban chuecos y no tenían ningun problema, que podrá estar fallando?
Tengo un jetta 2004 automatico tarda en entrar la d y en ocasiones aparece en el tablero epc
Mi jetta modelo 1994 no ASE cambios...ya revisaron la caja...le cambiaron el reten... Filtro de aceite... (El reten se lo habían cambiado y antes de todo esto acia los cambiios)
Deharon algo mas te deho el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
jose martinez de México hace 7 años
Me llamaras loco... Yo le puse la valvula iac y se quito el problema
juventino alvarado hurtado de México hace 7 años
Falla en ni beetle aut 06 funcionan la reversa , 1era ,2da pero la tercera siento que no la acepta voy a 80 km y las revoluciones estan en 3200 a 3500 rpm que podra ser la falla
Pudiste resolver tu problema con tu carro? Ya se han pasado dos años pero yo tengo el mismo problema con mi Jetta a4
Jhonymandu de México hace 7 años
Hola qué tal,tengo un problema con mi caja de un Jetta A4 2007, que al arrancarlo y meterla reversa se activa el seguro como si aún estuviera en parking, ya le meti el scanner y no me marca ningún código, alguien sabe que pueda ser
Buena tarde, tengo un Beetle 2001 y al escanearlo me arrojo fallas en dos sensores de velocidad el (G68) y el (G38) ya se los cambio e hizo los cambios bien un día, ahora solo se queda en tercera, al hacer los cambios manuales los hace bien, que puede ser? :(
Ok revisa el arnes q va a la transmisión principalmente donde van esos sensores q no esten reventados pero revisa bien experiencia propia.
Que hay amigo, ya lo volvi a escanear, ahora marca Selenoide 5, esa podría ser la causa?. . . Ya no me marca los sensores
Revisa el arnes q raro q marcaba una cosa y ahora sale con otra. Podria haber un cable pelado revisa tambien nivel de aceite de la caja revisa todo el arnes y si la escaneas q sea con escaneer especial de vw
Buenas noches, el problema que tenia sobre que no agarraba el automático de mi transmisión, la cual la traía manual, primera, segunda, tercera y la D no funcionaba. Lo solucione cambiando el sensor de velocidad de salida G38 que va en la parte superior de la transmisión (no es el de cola de rata)
Ahora alguien me puede ayudar, funciona bien en baja pero cuando se calienta o salgo a carretera la cuarta velocidad me la avienta a altas revoluciones o se bajan de trancazo las revoluciones y no entra la velocidad hasta después, escanee la transmisión y marco el código 01192 TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH, Ojala alguien me pueda ayudar, de antemano gracias.
Ahora alguien me puede ayudar, funciona bien en baja pero cuando se calienta o salgo a carretera la cuarta velocidad me la avienta a altas revoluciones o se bajan de trancazo las revoluciones y no entra la velocidad hasta después, escanee la transmisión y marco el código 01192 TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH, Ojala alguien me pueda ayudar, de antemano gracias.
Las causas de ese codigo son turbina selenoide o cuerpo de valvulas
Tengo un jetta 2001 le cambiaron todos los focos de atras, el electrico bario el cofre no se q le movio y ya no dio los cambios le camciaron los sensores G38 YG68 Y NO QUEDA AL ESCANEAR TODO SALE BIEN ARRANCA Y AVANZA PERO NO ABIENTA LOS CAMBIOS QUE PUEDE SER ME PODRIAN AYUDAR POR FAVOR...SE LOS AGRADEZCO
Bueno estas transmisiones cuentan con un sistema de diagnostico muy beno solo necesita escanear y ahi saldra cual es el problema ehemplo si marcaa el sensor g 38 pues debera rabisar lo referente a ese sensor ya sea que el sensor no sirba o su cableado o incluso la computadora por que ahi es a donde llega la senal del sensor g38 para este trabaho le recomiendo llevar a escanear t ver qte codigos marca para poder trabajarlo te dejo el numero del taller por cualqier duda o servisio 5565817254
Los felicito porque en lo particular me aclaran muchas dudas ya que por no saber nos ven la cara y sacan mucho dinero y los carros aveces siguen igual o le sale otro achaque.
Buenas tardes, de que tipo de aceite me recomiendan ponerle a la transmisión automática de Jetta a4 2.0, me dijeron que Mercon V esta bien, sera ese el apropiado o es muy delgado, gracias
Mercon LV full sintetic no se recomienda cambiarselo
Todo ese mismo q trae cuelalo con una garra y le acompletas con nuevo.
Todo ese mismo q trae cuelalo con una garra y le acompletas con nuevo.
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Yo repare mi transmisión con el mismo problema, la solución fue muy sencilla solo tuve que cambiar un solenoide el n93 y lavar el cuerpo de válvulas y con eso ya ejecuto los cambios suevemente.
Alguien sabe a qué se refiere el código p0753 lo lleve ah escanear y me arrojo ese código ,le cambie la transmisión por otro pare me salió ese detalle ,es un jetta a3 modelo 97 ,no me avienta los cambios. Alguien sabe que pueda ser?
Lo que tienen que hacer es reprogramar la transmision no cambiar ni transmision ni ningun sensor la transmision se reprograma con un scanner que se llama cj4r solamente se tiene que tener el manual de reparacion del vehiculo por que ahi viene la clave para reprogramar y a si evitan gastos carisimos y desgraciadamente hay mecanicos que no detectan ese tipo de fallas
juventino alvarado hurtado de México hace 6 años
Falla en ni beetle aut 06 funcionan la reversa , 1era ,2da pero la tercera siento que no la acepta voy a 80 km y las revoluciones estan en 3200 a 3500 rpm que podra ser la falla
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Mike Castillo de México hace 6 años
Tengo un jetta 2000, el problema es que tengo falla en la transmisión automática ya que en directa entra la primera la segunda y al llegar a la tercera se arrana y tengo que bajar a tercera pero manualmente y de ai ya no se dispara los cambio se queda en 60-80 km, me pudieran ayudar con esto o algún buen mecánico aca en mty N.L.
Isrrael castro de México hace 6 años
Ermanos el problema de la transmicon 09g aisin es el calentamiento se quema debolada si se patina aunque esté a nivel de aceite reparala y cámbiale el enfriador
belwal omar de México hace 6 años
Hola buenos dias, soy nuevo por aca. Solo para comentarles de las personas que preguntan por el sensor de velocidado tiene duda de que si es el sensor, si no mal me quivoco las transmisiones automaticas de volwagen llevan al rededor de 4 sensores de velocidad. El que hace que los camios en drive no entren es el que va como roscado y que controla la aguja del velocimetro. Esta por la parte de atras y lleva un arnes de 3 cables. Hay otro sensor que va a un lado que ese mide el giro de las revoluciones del motor. Esta otro sensor que va debajo de un sorporte de la transmision que mide el giro del convertidor de torsion. Ahora las pruebas las puedes hacer con un multimetro en la escala de M ohms. Habeces con el hecho de darles limpieza pueden llegar a mejorar el fallo. Espere les sirva de algo y estamos a la orden
Buenas tardes tengo un jetta 2006 automatico y en motor frio los cambios entran perfecto y suave, apenas calienta emopieza a saltar en segund y en tercera, se queda pegado en loas cambios a veces, si alguien me puede colaborar con algun comentario lo agradecaria mucho gracias.
Alejandro A. de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un jetta 2000, aut. Tengo problemas con la transmisión ya que en directa al ir avanzando al hacer el cambio de 2 a 3ra. Golpetea y al detenerme al bajar a primera golpetea de nuevo, alguien quien pueda orientarme de favor.
RFD Jetta 2000 de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Jetta 2000 automático, tengo problemas ya que al querer rebasar en lo corto, se arrana y al imprimir velocidad me parece el icono del motor (se enciende y se apaga), la verdad no se si sea el motor o la transmisión, cabe comentar que solo se presenta al rebasa cuando le imprimo velocidad.
Buenas tardes solamente quiero preguntar porque al pasar de caja automática a tip Tronic se queda el funcionamiento como si quedara en caja automática hacen los cambios bien no patea no nada solamente se desactiva el tip Tronic me pueden ayudar
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
Hola a todos... Lo primero que deben hacer es revisar el módulo que enfria el auto ya que cuando encienden el ac muchas veces este falla y no hace que enciendan los ventiladores con normalidad, al hacerlo calentar sobre los 98 grados las electrovalvulas que van en el cuerpo de válvulas se calientan y no se abren... Primero chequeen eso... La temperatura de la caja es primordial y en estos carros depende de la temperatura del motor... Y es barato slucionarlo...si su sistema de enfriamiento funciona correctamente y la caja trabaja a menos de 98 grados cambien las electrovalvulas y listo problema solucionado y no gastan tanto... El problema es que hay muchos mecánicos que se hacen líos cuando ese es el único problema de esa caja... Espero esto les sirva... Saludos
Yo tengo un jetta 2006 automatico m fallo la transmision y m dijeron k ya no servia entonces compre una en buen estado y ya jala bien solo que de segunda a tercera hace el cambio brusco y viceversa de cuarta a tercera tambien lo hace brusco. Ya gaste bastante dinero que podria ser?? otra vez la caja??
Y esas donde se encuentran? Se cambian o como? Arturo Villegas??
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
Si... Solo debes cambiarlas, compra el juego que es muy económico y se acaba el problema
Hola tengo un jetta 05 automatico en 1 ,2a y 3a si funcina pero en directa no avienta los cambios que podria ser
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
Es lo que mencioné antes, escanea y mira que electrovalvula no funciona en el scanner te sale el número de la valvula
Disculpe mi Jetta se jalonea cuando entra y devuelve la 2da. Solo ese cambio es automático motor 2.0
A mi m pasa lo mismo de segunda a tercera hace el cambio brusco!! Y d cuarta a tercera también lo hace brusco, inclusive ya m volvieron a cambiar la caja y sigue haciendo lo mismo. Que podrá ser?? Ya stoy cansado, ya le inverti mucho tiempo y dinero y sigue la falla!!
Juan lopez de México hace 6 años
Tengo un yeta 2005 automatico es el A4
Cuado lo acelero se revolusiona de mas mas en las suvidas y no quiere avansar muy vien yo tengo con el como 8 años y no me avia fallado ni le e echo ningun servisio de la transmisión ya que no me avia fallado que sera
Cuado lo acelero se revolusiona de mas mas en las suvidas y no quiere avansar muy vien yo tengo con el como 8 años y no me avia fallado ni le e echo ningun servisio de la transmisión ya que no me avia fallado que sera
Arturo Villegas de Ecuador hace 6 años
El mantenimiento mínimo lo debiste hacer año a año, ya deben ser los discos... Antes de dañar algo más has reparar tu caja comprando el kit de reparación
Gerardo Antonio de México hace 6 años
Buen dia saludos a todos los de esta pagina de antemano felicitar al xjavbier por lo siguiente, el. Poder dar sugerencias te hace ver bien ya que muchos talleres te revientan todo el tiempo, pero yendo a lo interesante tengo un beetle 99 con un pequeño problema ( por eso llegue a esta pagina buscando ayuda ) dejo de meter las velocidades ni reversa, consulte con los de los que reparan cajas y directamente me dijeron que la caja se daño que ahi que bajarla , decidi revisar y limpiar los arnes de los sensores emcontre tres de los cuales algunos los mensionan aqui, lo bueno es que ya da reversa y con fuerza pero no jala hacia adelante quiere pero no tiene fuerza, espero sus comentarios y si ahora si me confirman pues no quedara de otra que llevarlo a que le bajem la caja, saludos y agradeciendo de antemano
Que tal tengo un jetta clasio 2013 motor 2.0 automático es caja tiptronic el detalle es que un dia llegue y me estacione y ya no dio ni para tras ni para delante se que como si si estuviera en neutral y mas tarde lo cale y se agarro pero de rato paso lo mismo le puse el escaner y me salio el sensor 02 y que el sensor de velocidad esta fuera de rango si alguien me puede ayudar en saber que es selos agradesere bastante
Jhan Carlo de México hace 5 años
Buenas tardes amigo Jesus , se que ya paso algo de tiempo pero me gustaria saber si encontraste solucion, igual mi carro ni para atras ni para adelante , solo en ocasiones, de casualida antes de la falla no se te rompio una manguera de agua?
Tengo un problema con mi jetta 2006, solo entran las velocidades si lo bastoneo de lo contrario en directa no abienta ningun cambio de velocidad...
Ok traes un codigo de falla almacendao necesitas escanear para saber cual es el error te dejo el numero del taller por si gustas lo revisemos 5537613135
arturo lara de México hace 5 años
Tengo un jetta a4 mod. 99 y realiza la misma falla en directa tarda en entrar la 3ra y 4ta velocidad la 3ra entra a las 4 mil revoluciones y tarda en entrar y manual entran bien los cambios podrian apoyarme con sus experiencias por favor
Señores tengo un jetta 2005 le cambiaron sensor de arbol de levas y multiconector de toma de agua y al dia siguiente me presento la siguiente falla
Al hacer el cambio de 1 a 2 parece que patina y vibra la parte delantera no creo que tenga que ver con el cambio de las piezas antes mencionadas pero si se me hace raro que despues de esa reparacion me presente dicha falla
Si hay alguien que haya pasado x lo mismo favor de informar como lo soluciono
Al hacer el cambio de 1 a 2 parece que patina y vibra la parte delantera no creo que tenga que ver con el cambio de las piezas antes mencionadas pero si se me hace raro que despues de esa reparacion me presente dicha falla
Si hay alguien que haya pasado x lo mismo favor de informar como lo soluciono
Solo me hace la falla al hacer el cambio de 1 a 2 aclaro ya despues corre perfecto me detengo x completo y vuelve a presentar la falla de 1 a 2
No deverian de fallar por la reparcion echa checa el nivel de aceite ya que no seria normal tu falla y no se a presentado codigo de falla por que no hay modo de emergencia pero igual revisa los sensores con escaner tedejo el nu. Ero del taller por cualquier servisio 55 8225 2953
Gracias javbier pero me imagino que x tu clave lada estas ubicado en la ciudad de mexico y yo en nayarit
Buen dia tengo problema con mi jetta a4 2.0 todas las velocidades entran bien esepto una que patea pero si entra ya lo escanie y no presenta falla de transmisión que podra ser
Esquivelno de México hace 5 años
Cuando cambias de transmisión automática a estándar en jetta 2001, qué pasa con los sensores que te sobran? Es posible el cambio y funciona bien ?
Funciona bien pero tendrás algunos errores en las computadoras si eres de cd de México puedes tener problemas para verificar
Buenas tardes espero les sirva mi opinion soy mecánico retirado pero hasta donde se la transmisión de Jetta siempre retiene los códigos de falla a pesar de desconectar la batería y cambiar los componentes dañados se tiene que hacer una revisión son scanner para saber si el sensor nuevo está trabajando correctamente y después borrar los códigos producidos por el sensor viejo de esta forma el carro reinicia la transmisión y si el problema era el componente que cambiaste el carro andará bien espero le sirva mucha suerte a todos los propietarios de Jetta saludos
julian valverde de México hace 5 años
Buenas noche tengo un jetta A4 2001 automatico se quedo en una sola velocidad en tercera en la D y en manual entran los cambios muy bien de repente se agarra bien y despyes se vuelve a quedar en una velocidad alguien me puede decir que sera. Saludos
Escanea si sabrás cuál es la falla ya que puede ser cableado o sensores
Oiga ya arglaron esa falla de carro mi carro esta igual es un Audi 2008 a4 pierde fuerza machine lo pongo en reversa y avanza dos tres no muy bien y para enfrente muy poco y afueraza algiuen que me ayuda con el problema
Necesitas escanear puede estar en modo de emergencia por eso se sienta así te dejo el número del taller por cualquier servicio 5582252953
Es fácil amigos que transmisión traen si patea los cambios es el cuerpo de válvulas si no hace los cambios solo se queda en 3 Y HACE LOS CAMBIOS MANUALES es el sensor que esta debajo de el tacon ojo ese lo pueden cambiar pero tienen que llevarlo a que le quiten el código de falla si no quedara igual si sigue haciendo lo mismo que no cambie entonces es el cableado se pelan o la tierra falsea si hace los cambios y no arranca más que directo y no marca las velocidades es el cableado o el sensor multifuncional que esta atrás de la caja casi pegado a la pierna de la caja si tienen más dudas pueden marcar a el 6623391604 espero les sirva si pierde potencia es la turbina si patina son las pastas suerte
Luis Hernandez de México hace 5 años
Buenas noches, tengo un jetta 2003a4 y el detalle fue que despues de arreglar la transmision (estaba hecha garras) la mande a reparar y todo jala para adelante y para atras, sin embargo no agarran los cambios, es decir queda a una velocidad (2da o 3ra) ahora la lleve a escanear y me dieron los siguientes codigos: 53199
53223
59295
65511
49103
65487
57295
61415
59367
59375
En el taller me comentaron que son detalles de agencia y he buscado en todo internet y no encuentro informacion al respecto, si alguien puede asesorarme estaria muy agradecido, gracias de antemano
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En el taller me comentaron que son detalles de agencia y he buscado en todo internet y no encuentro informacion al respecto, si alguien puede asesorarme estaria muy agradecido, gracias de antemano
Lleva a escanear con otro equipo ya que esos códigos no me aparecen en manuales ni de agencia si no tienes otro taller cerca llevarlo a autozone cualquier duda te dejo el número del taller 5582252953
Oiga tengo un jetta 2001 GL transmision automatica me empezó la falla en la transmision cuando entraba la 3ra se pegaba un jaloncito y ahorita despues entraba la 3ra pero no desarrollaba ahorita ya no le entra llega hasta 2da y nada mas
Es el sensor que está debajo de el tacon ese sensor lo cambias por uno original ojo no lo compres genérico o te va durar pocos meses o días dos checa el cableado por lo regular se pela el cable así que con eso se quita tu falla pero al cambiar y checar todo eso tienes que llevarlo con alguien. Que tenga el escaner c4 que es especial para eso y que borre los códigos
Que tal buen dia, tengo un problema con un jetta 2001 A4 automatico, en frio jala bien y mete los cambios a su tiempo y en las revoluciones correctas, Pero despues de cierto kilometraje recorrido empieza a patinar los cambios y se revoluciona mucho para hacer los cambios. Ya le meti el escaner y arrojo algunos codigos pero se los borraron y jalo bien, como a los dos dias me volvio hacer la misma falla. El mecanico me recomendo hacer el servicio de la transmisión. Creen que con eso se solucione la falla? o que podria ser en concreto si ustedes han encontrado alguna solucion.
No creo que se solucione con el servicio si el escaner te arroja algo es por que traes un problema te recomiendo lo vuelvas a escanear y cheques los codigos
Tengo un jetta 2002 2.0 automatico y tengo un problema que al tirar los cambios pega como un golpe de 1 a 2 y de 2 a 3, y aveces no siempre se queda en 3, es decir lo pongo en drive y no entran los demas cambios pero si los pongo manuales si entran pero en drive unicamente jala 3 y esto aveces pasa y aveces no, en otras ocasiones estando parado, al ponerlo en d dura un rato y ya entra de golpe el cambio alguien tiene una idea de que pudiera ser?
Buenas amigo tengo un caso con mi jetta 2005 en la transmisión al aventar la 4ta se siente como si lo fueran afrenando asta q la suelta a 3ra ya la repare la transmisión ya le cambiaron istalacion y la computadora pero aun no queda y no da codigos en el escaner quien le a pasado algo igual q me oriente porfabor
Claudio morales de México hace 4 años
Yo tengo un Jetta A4 2004 el problema está en que le pongo reversa y Aceves la agarra pronto y otras veces tengo que poner neutro o parking y después reversa y entra sin problema no se forza no se patina ninguna velocidad solo hace ese detalle alguien que tenga idea que pueda ser
Jorge Saldaña de México hace 4 años
Tengo un jetta 2004 trae una falla en el arnés de la transmisión no avienta los cambios alguien me podrá decir que le puedo hacer
Xjavbier donde te ubicas ocupo que alguien experto en transmisiones arregle el beetle de mi esposa! Me ubico en Cdmx
A mi me pasa algo similar, mi choche también se neutraliza en cierto tiempo y avanza muy poco, lo dejo enfriar y ya sigue funcionando bien, le cambiamos el tps y le hicimos la afinación a la transmisión pero me lo sigue haciendo, un mecánico me dice que es la computadora, otro me dice que es la transmisión y también tengo dudas pues las dos es un costo algo...ojalá y me puedan ayudar, un primo me habían comentado del sensor de velocidades pero los mecánicos que les comenté no me dijeron nada y tengo muchas dudas al respecto...
Hola tengo un Jetta 2006 y tengo problemas con las puertas del lado del copiloto los seguros no funcionan con el control
Tengo el código P0743, en un jetta 2004 2.0
No hace los cambios y no se donde está el sensor!
Alguien que sepa por favor
No hace los cambios y no se donde está el sensor!
Alguien que sepa por favor
Tengo una falla en mi Jetta 2008 de repente ya no aventó la 3era velocidad pero lo pongo en modo S y si la avienta nomas q muy forzada aparte en el tablero donde traer el selector de velocidades PRNDS ahí están seleccionados todos desde q enciendo el carro cuando solo debería de estar el( P )
Amigos tengo un jetta a a4 automatico modelo 2004 el carro trabaja bien los cambios entran normal ya luego que avanzas un buen tramo se neutraliza no es siempre es de repente y los apagas al rededor de 10 minutos y trabaja normal, sabes cual es la falla ahi. Quedo en espera de sus comentarios. Gracias. Saludos...
Para los que tengan ese problema les recomiendo cambien el convertidor eso pasa Asus veiculos me lo agradecerán
Hola mi carro tarda para los cambios y quise revisar el filtro salió quebrado eso afecta
Hola tengo un grave problema...resulta que lleve mi Jetta a una afinación de caja...y al hacerla salieron residuos de fierros sueltos en la caja aló que mi mecánico me comenta que hay que bajar la caja porque ya el aceite tiene mucha pasta quemada y por los fierros sueltos que salieron...cambio todo turbina discos y tambores...y el carro ahora está peor...ya lo escaneo y no le marca nada...el carro de repente su cambio de segunda a tercera no lo hace y la reversa truena muy feo y ya el mecánico no sabe que hacer... alguien sabe que podría ser?
Buenos días amigo tengo un Bora 2007 le hice el servicio de las Electroválvula y les cambié las 2 de presión de el aceite de la caja son generica y el scanner arroja error dice q son genérica y se queda en tercera me podrían ayudar para saber q hacerle
Me venden un charger 2006 con falla en la transmisión (Aveces como que no entran los cambios) si prende y corre,Dice el dueño que según le falta una re programación.
Que se puede hacer para arreglarlo?
Que se puede hacer para arreglarlo?
Por qué en mi Jetta A3 1994 con motor 2.0, solo cuando se calienta avanza y tengo usarlo manualmente, desde la primera hasta la De.
Tengo un jetta 2012 MK y se descompuso la transmisión automática tiptronic ,se queda el cambio en tercera si lo pongo en modo manual o en diirecta o en sport,,lo lleve a la agencia y ellos no reparan la cambian completa y sale en 217 mil pesos la transmisión mas de lo que cuesta el auto y a otro compañero le sucedió lo mismo mo cuantos casos hay asi ,con este problema y que se presento a los 10 años de uso.
Escanea el carro el que arranca en tercera es síntoma de un código de falla almacenado en la transmisión pero puede ser desde un selenoide hasta un daño en la transmisión solo escaneando sabrás cuál es el problema
@xjavbierSe escaneo y si marco la falla ,la repararon y salió en 35 mil pesosuy caro este tipo de reparación pero más caro salía en la agencia porque ellos no repararán solo la cambian
Juan Carlos de México hace 3 años
Yo tengo un clásico 2010 y me asé la misma falla pero no muy seguido qe falla les ha resultado??
Eduardo cardenas de México hace 3 años
Clásico 2015 tiptronic después de un buen rato de uso se forzá para cambiar velocidad si po go en neutral o lo dejo descansar unos segundos vuelve a funcionar bien la última ves que lo escanearon me comento que arrojó bajo rendimiento en el catalizador tiene algo que ver? Cabe mencionar que cuando pasa eso de que se forzá huele caliente el carro
Buenas noches tengo un Jetta año 92 con un problema en la caja ya que no da retroceso se queda trancado quería saber que caja le puedo colocar para pasarlo a sincronico
Aureliano 28 de México hace 2 años
Buenas tengo un jetta 2003 automático le cambie la transmisión pero cuando me lo entregaron se empezó a calentar no entran los abanicos ademas la transmisión no tira los cambios... Ocupa alguna programación!???
Hola te fi una Chevrolet Vivant 2009 caja manual dejo de funcionar le cambié todo bomba ,cilindro kit embrague y nada y el mecánico me dijo que era problema de volante que es eso???
SE APAGA DE REPENTE MI JETTA Solucionado
Volkswagen Jetta 2007 trailine 145000 kms
Buen día alguién me podría apoyar, voy caminando y de repente se apaga sin volver a encender inmediatamente tengo q esperar 2 ó 5 min para q pueda encender o a veces ya no enciende, el mecánico le cambio el sensor del cigüeñal y un conector de la computadora a la bomba de gas, supuestamente cambia la polaridad; lo hace mas cuando voy en bajas velocidades corta la corriente, presión dice q esta normal el sistema de aceleración ya le dieron mantenimiento, apoyenme por favor ya llevo así mas de 2 meses y ningún mecánico le encuentra, a veces prende el chek pero no deja ningún código.
113 casos
Mejor respuesta (según Elías)
beerkingmx de México hace 7 años
Revisa el sensor MAF, cuando este falla el carro no mantiene las revoluciones
Buenas tardes, se le hizo el cambio de bonina y dos re elevadores hasta el momento no ha habido falla
Hola podrias indicarme que relevadores cambiaste tengo el mismo problema gracias
SoyRodrigo de México hace 7 años
Al final con lavado del cuerpo de aceleración quedó.
Saludos
Saludos
Maumartínez de Costa Rica hace 7 años
Hola Elías soy de Costa Rica y tengo el mismo problema, el carro se me apaga y tengo que esperar un momento para poder encenderlo, mi carro es un mk4 2.000cc, muchas gracias y disculpe la molestia.
Lidia buelna de México hace 6 años
Jetta m. 1994 de repente se apago y si da el arranque pero no camino que pudiera ser si no es la bomba de la gasolina pudiera ser esos mentados relais no se donde estan no conozco mucho el carro lo acabo de comprar la pila es nueva tiene mas de medio tanque de gasolina traída ruido la banda pudiera ser eso?
Hola buen día , podrías comentarme que relevadores se cambiaron por favor.
jose martinez de México hace 5 años
Chequen sus relevadores de ecu y de bomba de gasolina
Hola, a mi me pasaba lo mismo, el carro se apagaba continuamente y tenía que esperar como 5 minutos para que volviera a encender, no me marcaba ningún testigo en el tablero, lo lleve a escanear y no aparecía ninguna falla, le cambié la bomba de la gasolina y nada, el relevador de la bomba de la gasolina y nada continuaba igual, ya en la desesperación le cambie la bobina del encendido original de agencia y el sensor del cigüeñal también original marca BOSCH , hasta que finalmente se dio con la falla, era la computadora, se cambió la computadora y ya no volvió a presentar la falla. Mi carro es un Clásico 2014
Checare lo de la bobina pues el sensor del cigüeñal ya se cambió , muchas gracias por el dato.
Fidel escobedo blanco de México hace 5 años
Hola amigos... chequen los re elebadores 409 y 100... esas fallas son muy comunes en los jetta clásicos del 1999 hasta 2007 pues estos relés son los prinsipales en mantener el voltaje as como cortarlo al precentar una alta resistencia... espero y les sirva el comentario mi nombre es... fidel escobedo...de. Gomez palacio durango
Gracias Fidel. Me parece súper interesante eso de los relevadores alguna vez me pasó con un Ibiza algo similar y le querían hacer mil cosas, me puse a leer en sitios y páginas y di con que era un relevador. Jamás volvió a fallar. Lo checare en este caso.
Buenos dia, a mi carro Jetta 2012 2.5 le pasa lo mismo, cuando mi carro esta encendido pero sin marcha en un semaforo algo asi se apaga, lo vualvo encender y arranca, no tengo idea de que pueda ser, me podrian ayudar / orientar a analizar o encontrar la falla?
Fidel, crees que el Jetta 2012 2.5 tambien sea esa la consecuencia de que se apague l carro?, el mio se apaga encendido pero parqueado
Que tal Gabriel, pudiera ser que chance tu cuerpo de aceleracion este sucio. O algunos mencionan sensor MAF eso solo como primera sugerencia pero realmente seria bueno que lo escanearan.
Fijate que lo escanean y no sale nada eso es lo que me preocupa
SoyRodrigo de México hace 4 años
En mi caso fue el catalizador, lo cambiaron y listo
Fijate que es lo que me dijeron hace unos días, dejame y checo
Buenos días yo tengo un problema con mi jetta 2006 diésel ce apaga y luego no quiere arrancar ya cambie el sensor de alta presión de aceite y nada el problema persiste aluda por favor
Hola buen dia mi carro tiene similar la falla un jetta 2002 2.0 - avanza pero en ratos el velocimetro se vuelve loco y se empieza a apagar ?
SoyRodrigo de México hace 4 años
En mi caso fue el catalizador, intenta con eso.
Fidel escobedo blanco de México hace 4 años
Ok muy bien estamos para ayudar saludos
Jesús Piñon de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un Jetta A4 2001 iba sobre una avenida y de la nada se apagó nunca avía echo eso me orille y lo volví a prender normal después de eso como si nada que podría ser alguien me comentó que necesitaba un lavado de inyectores
SoyRodrigo de México hace 4 años
En mi caso fue el catalizador, súper barato y quedó al chingadazo
Que tal Jesus en mi caso para un Jetta 2014 me paso lo mismo y resulto ser que tanto el distribuidor de encendido junto con los cables de las bujías estaban mal.
Fidel escobedo blanco de México hace 4 años
Ok muy bien también puedes checar los pines delos relevado res que no estén flamea dos osea q no estén de color negro por q eso causa falsos contactos en los pines
Alberto Serna de México hace 3 años
El mío es un Jetta A4 2001. Cuando está frío se apaga de esa forma y marca el check pero prende normal, cómo si nada. Se apaga unas tres veces maximo en lo que se calienta. Lo lleve a lavar los inyectores y sigue la falla. Ya caliente el carro no falla. Alguien sabe si es algo similar a estás fallas que presentan ustedes.
Fidel escobedo blanco de México hace 3 años
Buen día si coincide con lo que estamos comentando pero deberías cambiar el relé que trae marcado el numero 100 ese relé es el que se encarga de controlar el voltaje dela computadora bobina de encendido y delos inyectores
Gioconda Soto Montealegre de Costa Rica hace 3 años
Hola tengo un Jetta MK4 el enciende y no aguanta las revoluciones se apaga al acelerarlo no aguanta el mínimo... Que podría ser gracias soy de Costa Rica
Hola Gioconda lo mejor seria escanear para ver si manda algun codigo ya que podrian ser diferentes cosas por ejemplo que el cuerpo de aceleracion este sucio o descalibrado, que los cables de las bujias esten mal al igual que las bujias, sensor maf sucio o dañado, que no tenga suficiente presion la bomba de gasolina.
Fidel escobedo blanco de México hace 3 años
Hola gioconda ya soluciono su falla de su jetta remplace el filtro de gasolina y revise si el filtro de la gasolina a estén en en sus posición correcta. Y como le sugerieron que lo escanien para guiar ala falla... Saludos y suerte
Pero en sí bro cuál fue la falla la bobina o el sensor del cigüeña?! De favor dime?
Fidel escobedo blanco de México hace 3 años
Buen día jairo con un voltimetro checa los dos pines delas orillas corriente y tierra dela bobina y dale marcha para saber si le llega el voltaje en caso de que no le llegue el voltaje checa el relevado 409 lo localiza debajo del volante espero y te sirva la información saludos y suerte
@GabrielHola encontraste solución, me pasa exactamente lo mismo con mi jetta 2017
[email protected] de México hace 3 años
@EDGARBro, mi jetta ase lo mismo, se apaga y corta la corriente, solo cuando ase demasiado calor,ya le cambie, computadora,bobina,bomba de gasolina,sensores de temperatura de agua y de aceite y nada, y los mecanico y los electricos no le encuentran, ayuda x favor
@Fidel escobedo blancoMuchas gracias de antemano se agradece el apollo
@EDGARDisculpa como te das cuenta que es la bobina mi carro lleva un mes así ya le cambié relevador la presión de gasolina es normal y sigue igual
Enedina Zamudio de México hace 3 años
@[email protected]Encontraste la solución?
Jose martin de México hace 2 años
@Fidel escobedo blancoLla se los canvie al mio y sigue la falla tanvien le canvie el sensor del cigueñal y sensor del arbol de levas
Y aun asi sigue la falla
Y aun asi sigue la falla
Fidel escobedo blanco de México hace 2 años
@Jose martinBuen dia jose y ya lo escaneastes
Victor clarke de México hace 2 años
@[email protected]Buen día, encontraste solución a tu problema?
Carri leon de México hace 2 años
@Enedina ZamudioCual es la falla tengo el mismo problema
@Fidel escobedo blancoQue tal Fidel, soy de torreón coah tengo un bora sport 2008, sucede que a mi carro le deja de funcionar direccionales, claxon, ventanas, clima, y cuando voy andando se apaga. Ya lo llevé a varios eléctricos y nada. Sabes quien podría ayudarme?
Fidel escobedo blanco de México hace 2 años
@Luis B.Es modelo americano o mexicano
Fidel escobedo blanco de México hace 2 años
@Jose martinQ tal jose... En algunos modelos en el conector dela computadora del motor... Se forma sarro... Y esos casos tendras q desconectar el arnes y limpiar muy bien y embarrar le grasa dielectrica a todos los oines dela computadora
@Fidel escobedo blancoQue tal gracias por responder, es modelo mexicano.
Fidel escobedo blanco de México hace 2 años
@Luis B.Ok yo soy de gomez palacio durango... Somos vesinos mandame tu direccion y numero de cel ami correo y nos ponemos en contacto
Fátima Vega de México hace un año
@Jose martinBuenos días aún no encuentra la falla así está el mío le cambié lo mismo es un Jetta 2.0 y le meten el escáner y no marca ningún codigo
@Fátima VegaSiempre cuál era el problema de tu Jetta? Me pasa lo mismo con el mío
avelazquez de México hace 3 meses
@Fidel escobedo blancoBuen comentario Fidel, si tienes taller mándame tu dirección [email protected]
A mi me pasaba lo mismo le cambie la bobina y nada después el eléctrico escaneo el coche en movimiento, ahí arrojo una falla en el sensor del cigueñal, problema solucionado
Hola buenas tardes yo tengo el mismo problema con un Jetta Clasico 2014, andando se apaga despues de 20 min aprox, tengo que esperara 10 min mas menos para que pueda prender como si nada, ya me dejo tirada varias veces, estan por cambiarle la bobina espero sea eso. Saludos
javier vega de México hace 7 años
Disculpa, perla tengo el mismo problema que tu, queria saber si le cambiaste la bobnina y se soluciono tu problema ya que en este momento me esta pasando lo mismo con mi carro.
Hola buenas tardes Javier, si le cambiaron la bobina y ya no me dio mas problemas el carro, ya no se apaga ni se jalonea !!
En menos de 10 min se la cambiaron, me comento el mecanico que es un problema común que estan presentando estos carros, a el ya le llegaron muchos jettas clasicos, polos, ventos, etc con el mismo problema. Saludos
En menos de 10 min se la cambiaron, me comento el mecanico que es un problema común que estan presentando estos carros, a el ya le llegaron muchos jettas clasicos, polos, ventos, etc con el mismo problema. Saludos
Es una cajita plateada que se ve al abrir el motor donde se conectan las bujias si no me equivoco, en mi caso le cambiaron la bobina y tengo mas de un mes que el carro ya no me da problemas, tambien lo escanearon, lo lleve a verificar y paso sin ningún problema. Saludos
Buen dia, tengo el mismo problema con mi jetta clasico 2013 pero descubrí que le movía el conector de la bobina y enseguida encendía, me dijeron que era el conector se lo cambie duro unos 5 dias sinapagarse pero otra vez se apaga creen que tengo que cambiar la bobina entonces.
Buenas limpia la conexión de la bobina y prueba así
Pudieron solucionar el problema? Tengo exactamente el mismo problema que describe alam, al mover el conector de la bobina arranca normalmente
Tere de Jesús de México hace 6 años
Perla, me está pasando lo mismo, en la Agencia dijeron que eran los ventiladores del sistema de enfriamiento, la banda de accesorios y el depósito del anticongelante pero se me sigue apagando. He estado leyendo y al parecer tu tuviste éxito, ¿Tú compraste la bobina o el arnés de la bobina y los llevaste a cambiar con el mecánico? ¿Tendrás la dirección de tu mecánico? Ya gaste como 13000 en lo de la Agencia y no quedó. Ya no se qué hacer...
No. Creo. Yi ya cambié eso
. Y nada...ahora voy por la bomba de gasolina...ahí les comento si funciona
. Y nada...ahora voy por la bomba de gasolina...ahí les comento si funciona
Enedina Zamudio de México hace 3 años
Enfontraste la solucion?? Tengo el mismo problema
Víctor Manuel paxtian de México hace 7 años
Disculpa tengo el mismo problema con mi vehículo es un Jetta se me apaga de repente lo lleve a la agencia pero me dijeron que necesito cambiar varias piezas del vehículo y que me sale en más de 20 mil pesos alguien que me pueda recomendar un mecánico se lo agradecería vivo en San Pedro mártir Tlalpan
Hola buenos días, no permita que le cambien cosas en la agencia, le van a querer cambiar muchas cosas y cobrarle un dineral, en mi caso lo escanearon y me dijeron es el catalizador y en la agencia salia minimo en $8,000 pesos el puro catalizador, mi mecanico lo reviso y me dijo vamos a cambiarle la bobina, todos estos carros están presentando ese problema ya le llegaron muchos casos de estos con el mismo problema !!
Le cambiaron la pieza y el carro ya no me presento mas problemas, mi mecanico esta en Xalostoc en Ecatepec, no se si tenga oportunidad de llevarlo a otro taller mas cerca, pero que le PONGAN LA BOBINA ORIGINAL DE VW, en mi caso costo $1,300 pesos y se la cambiaron en no mas de 10 minutos !!!
Saludos
Le cambiaron la pieza y el carro ya no me presento mas problemas, mi mecanico esta en Xalostoc en Ecatepec, no se si tenga oportunidad de llevarlo a otro taller mas cerca, pero que le PONGAN LA BOBINA ORIGINAL DE VW, en mi caso costo $1,300 pesos y se la cambiaron en no mas de 10 minutos !!!
Saludos
Víctor Manuel paxtian de México hace 7 años
Muchas gracias perla tendrá el número o la dirección de ese taller mecánico???
Como se pide esa bobina mi carro es un jetta modelo 90 de la volkswagen
Hola en que parte de xalostoc, nos puedes dar alguna referencia, tengo el mismo problema con un clasico 2012, gracias
Hola buenas tardes Sr Victor, perdón no habia podido entrar al chat, no se la dirección solo se llegar...
Perla J te platico, tengo un jetta A6, el carro de un tiempo para acá, va andando y se apaga, o se jalonea, lo he llevado con 2 mecánicos y me ma dan con el eléctrico uno de ellos se quedó con el carro como 15 días y no le pudo encontrar nada, pregunta, tu carro te hacia el mismo problema??? Gracias
Hola buenas tardes, si es correcto se janoleaba y luego se apagaba, o de venir a 70 kms por hr solito se apagaba, mi mecanico le cambio la bobina original... claro, y ya no me dio problemas, me dijo que es un problema muy común que estan presentando estos carros, a el ya le llegaron muchos carros igual !!
Saludos
Saludos
Tengo el mismo problema, con uno 2005 manual. YA llevo un año sin poderlo resolver, solo que me prende el EPC y se apaga, y hay que esperar un rato para que se pueda poner en marcha. Solo que dura dos, tres semanas sin fallar y luego de repente falla. Ya le cambiaron la bobina, el pedal del acelerador, revisaron circuitos, y nada. No sale en el escáner nada.
@CashMe pasa lo mismo, agradecería mucho me dijera si ya soluciono su problema
@AlanFNunca dimos con qué era lo que estaba fallando, porque era muy variable y no arrojaba código. Se le hizo una limpieza del cuerpo de aceleración, se le cambió la bobina, se le cambió el pedal del acelerador, se mandó la computadora a analizar a un laboratorio y no falló. Lo vendí a otro mecánico y él le cambió la computadora, y hasta donde sé, no le ha dado problemas. :s
Ami asi me ase la falla es un jatta 2012 motor 2.5 ya le cambie el relay principal y me ase lo mismo
Hola, buenas noches disculpa tengo el mismo problema con mi carro jetta 2011, ya le cambie bobina, sensor del cigüeñal,bomba de gasolina y relevadores pero se sigue apagando, me podrian ayudar.
Tengo un clásico 2012 que se apaga de repente. El eléctrico no encontró nada. Nos dicen que puede ser el sensor del cigüeñal, otros que la bomba de gasolina. ¿Tu solucionaste el problema? Saludos.
Jetta sport 2011 Tenia el problema que andando se apagaba de repente, primero cambie sensor de arbol de levas porque eso marcaba el scanner, (no se arreglo) despues cambie bomba de gasolina (tampoco),
Y le acaban de cambiar el ARNES DEL MOTOR y llevo 5 semanas sin que presente la falla espero que les sirva la info
Y le acaban de cambiar el ARNES DEL MOTOR y llevo 5 semanas sin que presente la falla espero que les sirva la info
@luisHola Alberto ya solucionaste tu problema con tu mk6 yo tengo el mismo problema es un 2016 y quisiera saber para poder solucionar mi problema te agradecería muchísimo la información hola Luis cual es ese arnés de motor donde lo lleva
[email protected] de Argentina hace 2 años
@luisHola luis soy de argentina. El arnes que te referis es el que conecta la ecu? tengo el mismo problema
@EnriqueHola Enrique, tengo el mismo problema con mi mk6, disculpa pudiste solucionar el problema? Cuál era?
Alina lopez de México hace 6 años
Buenas tengo un jetta sport 2012 2.5 y le pasa lo mismo ve en curso se mata hay q esperar 5 mts y vuelve a prender ya lo lleve a varios mecánicos y ni uno le encuentra q puede ser
Jetta sport 2011 Tenia el problema que andando se apagaba de repente, primero cambie sensor de arbol de levas porque eso marcaba el scanner, (no se arreglo) despues cambie bomba de gasolina (tampoco),
Y le acaban de canbiar el ARNES DEL MOTOR y llevo 5 semanas sin que se alla presentado la falla espero que les sirva la info
Y le acaban de canbiar el ARNES DEL MOTOR y llevo 5 semanas sin que se alla presentado la falla espero que les sirva la info
Mismo problema en Jetta Sport 2012. Se apaga de repente, (sobre todo en trafico o semáforo)prende testigo de EPC y el escáner marca sensor de cigüeñal. Cambiaron ya 2 veces el sensor (originales) y luego la batería. Sigue igual. Probare con Arnes del Motor como dices y Bobina.
Buena tarde jetta 2013 clásico, mismo problema que comentan, ya cambie sensor cigüeñal , limpiaron cuerpo de aceleración , se afino y sigue la misma falla se apaga de repente y no arranca después de unos 40 minutos , ahora me dicen que cambie la computadora, algún mecanico que ya haya reparado sus vehículos y lo haya dejado bien ?? gracias
Gilbertotux de México hace 5 años
Como te fue con tu carro. Yo tengo el mismo problema
Muy parecido mi problema, con uno 2005 manual. Estoy frustrado
Tengo el mismo problema con un jetta clasico 2014 2.0, ya le cambiaron varios sensores, dentro de ellos el sensor del cigüeñal, le cambiaron la computadora y un relevador y sigue presentando la misma falla se apaga cuando va jalando, la cuestión es que al inicio encendía casi inmediatamente ahora tengo que esperar 1 hora o más para que encienda,
@RicardoHola Ricardo, tengo un mk6 del 2014 2.0, pudiste solucionar el problema? Ya cambie el sensor del cigueñal y nada.
@Rob3rmtzHola Ricardo, disculpa cuál fue el problema de tu mk6? Tengo el mismo problema y no le hallan la falla
Buen día tengo un jetta 2001 2.0 y me pasa que aveces se me apaga de la nada y tengo que esperar cierto tiempo para que encienda, si será posible que sea la bobina?? Ojalá puedan resolver mi duda Saludos desde ciudad Juárez
Buenas noches, yo tenia el mismo problema y el Escáner marcaba el ECP al igual que un relevador y bobina, el Electrico le cambio bobina, cables y bujías BOSH así como el relevador 30 y asunto arreglado
israel ruiz de México hace 5 años
Hola a todos, yo tengo un clásico igual, cuando el tanque llega aprox a 1/4 de gasolina el carro se muere por completo, cambie bomba y no quedo, cambie relevador de computadora y no quedo, cambiare la bobina para probar soluciones, mientras tanto les dejare un dato para que su coche no los deje, cuando se apaga así ay que quitar el fusible de la computadora en mi caso es un amarillo el primero de abajo a arriba en la fila del centro, lo quitan y lo colocan, no deben esperar nada solo quitar y poner y listo, y cargar en la estación de gasolina mas cercana ya que el problema regresara en poco tiempo, y es molesto estar quitando y poniendo el fusible.
Saludos Israel, cómo quedó su carro después del cambio de bobina?
Tengo un olor toxico a gases de combustion/huevo podrido Jetta sedan motor 2.5 lts 2006. 395.000 km, tiene un catlizador de un golf 2001 y tenía un convertidor catalítico magnaflow original q acabó su vida util. Le he realizado limpieza a los inyectores de gasolina, y el olor a gas no llega ser monoxido continua, sino a huevo podrido a lo que pasa de velocidad de 80km/hr. Gracias por su tiempo
Hola buenas tardes, probablemente sea su catalizador, me paso lo mismo con mi VW y fue el catalizador, la gasolina que tenemos desde el sexenio pasado es de muy mala calidad y se dañaron muchos catalizadores, mi carro es 2014 y se lo tuve que cambiar por uno nuevo, también, olía mucho a huevo...saludos.
Buenos días, tengo un jetta 2003 2.0, de repente se mata en marcha o parado, pero lo hace muy esporádico, antes de matarse ya no quiere acelerar y también a veces como que pierde velocidad y lo noto un poco inestable y lo tengo que apagar y enciende muy bien, me dicen que es el cuerpo de aceleración, sale algo caro la vdd y quisiera saber si alguien me podrán ayudar, si es o no el cuerpo de aceleración o es algún otro problema. Soy de saltillo coahuila
AUTO GARAGE de México hace 5 años
Es la bobina tu problema siempre y cuando cuando falle se pierda la chispa o al apagarse se jalonea un poco yo tengo taller en guadalajara jalisco y si alguien es de por aca les puedo ayudar a encontrar su falla 3312225579
Ya le cambiamos la bobina, el sensor del cigüeñal y sigue la falla, se sigue matando
@rodolfoRevisa tu reelevador
409 el mío deja de hacer la falla solo cuando la bobina y cheque los cables y estaban verdes o fosfatizados
409 el mío deja de hacer la falla solo cuando la bobina y cheque los cables y estaban verdes o fosfatizados
SoyRodrigo de México hace 4 años
Fue el catalizador, quedó súpee bien y baratísimo
Volkswagen Jetta 2008 trendline al estar en movimiento empieza a desacelerar y a jalonearse y se apaga de repente, tengo que desconectar la batería y después de 2 min enciende, puede estar funcionando bien por un momento, pero al dejarlo estacionado se descarga completamente y la batería totalmente esta muerta, ya le cambie la bateria
Julio Cesar Álvarez melendez de México hace 4 años
Se me apaga mi jetta a3 lo prendo y se apaga le tengo que dar barias veces para que prenda como que no le entra aire o un sensor esta mal
Buenas noches tengo un Jetta 1.8 turbo de repente se apaga y más cuando le pido lo yeve a qué me lo escanearan me dió código p0238 alguien me podría asesorar
José Vélez de México hace 4 años
Hola, yo tengo un jetta 2016 y también se apaga sin razón alguna, ya le metieron el scanner y no aparece falla que puedo hacer?
israel ruiz de México hace 4 años
No dejes que la gasolina baje al nivel rojo o conocido como reserva, si lo dejas una 4 o 5 horas sólito encenderá, sin embargo como tip, quita el fusible de la computadora, en mi caso es el último de abajo en el centro, solo quitalo y vuelve a colocar y listo encenderá sin problema.
José Vélez de México hace 4 años
Normalmente traigo más de medio tanque igualmente se apaga, voy a intentar lo del fusible gracias
Hola yo tengo un jetta 98 2.0 orita trai una falla que arranca al llabaso y le doy y agaro una curva o doy una vuelta rápido y a los pocos metros se apaga y no vuelve aprender y después de 5 o 10minutos vuelve a encender y camina unos metros y se vuelve apagarse la nada como si le cortara la gasolina o la energía ya le compre los relais le lave los inyectores le lave el tanque de la gasolina y le cheque la bomba y nada arranca y después de un rato de andar empieza otrabes la falla
AUTO GARAGE de México hace 3 años
De donde eres victor? cuando das marcha gira el motor pero no enciende?
Buenos días ya le arregle el problema le cambié la bobina y la escobetilla del rotor y asunto arreglado.
Tengo un problema mi carro se está calentando el anticongelante del depósito ya cambie termostato bomba de agua no se que más y cuando pongo la velocidad tiene como un jalones de más velocidad alguien puede ayudar
AUTO GARAGE de México hace 3 años
Hola erick se un poco mas especifico se calienta pero que pasa tira anticongelante las mangueras se Inflan o cuando prenden ventiladores avienta aire frió?
Le cambié la bomba de agua el termostato todo está bien pero ahora pongo la velocidad y como k tiene mas velocidad se jalonea
AUTO GARAGE de México hace 3 años
Erick revisa si algún cable de bujía está brincando chispa no te prende el check engine
Hola tengo un jetta 98 cargue gasolina y al poco rato se empezó a perder potencia y se apago da marcha pero no arranca la bomba trabaja y hay chispa en la bobina
Buenas tardes, tengo un jetta mk6 2.0 triptronic 2014 y me pasa lo mismo solo que he notado que despues de usar un rato el clima al apagar el carro cuando quiero volverlo a encender se bajan las revoluciones y se apaga. Tengo que esperar un rato o acelerar un poco para mantener las revoluciones y despues de unos segundos ya se mantiene. Me da pena dañarle algo por hacerlo de esta forma
Tengo ese problema y nadie encuentra la falla. Ahora se apaga y me paro en un semáforo y comienza da bajar revoluciones sin prender el aire acondicionado 😭
@JorgeTe a brincado algun codigo? a mi despues de unos dias con el problema se me comenzo a jalonear y me brinco el check engine al parecer por bobina y cables para bujias , le cambien el cableado y ya solo me quedo el problema del apagado repentino en semaforos. En estos dias cambiare la bobina y te aviso si se soluciona hermano.
@Erick AcuHola Erick, pudiste solucionar el problema?
Tengo un jetta y le pasa lo mismo, lo eh llevado a varios mecánicos y no le encuentran
Tengo un jetta y le pasa lo mismo, lo eh llevado a varios mecánicos y no le encuentran
Tengo un jetta 2015 europa, presentaba el mismo problema, se apagaba y cuando se enfriaba volvia a encender. Le cambie la bobina y problema solucionado.
Buenas noches mi carro es un Jetta A4 automáticoy si enciende pero después de un rato se apaga solo lo dejo un rato y al poco rato hace lo mismo que podrá ser ?
Buenas. Saludos desde Vzla Edo Zulia Mcbo. Varios puntos que espero que puedam SUMAR SOLUCIONES y pueda sumar a la busqueda de la solución respecto a las fallas. Mi modelo fue hecho en puebla en el 2004, ahora bien una falla como esa se le presentó al dañarse el conector del cuerpo de aceleración, es decir el tipo de conector ya por envejecimiento perdió propiedades, y hubo también, no recuerdo bien, donde la pila del motor de la bomba de gasolina, estaba fallando y al calentar, pues perdía fuerza y se apaga, otro punto aunque no parezca debes revisar el filtro de linea de gasolina, no vaya que hay entrado algún cuerpo extraño al tanque de combustible que tape la succión
Buenas tardes, tengo un Jetta mk6 2.0 triptronic 2014 y me pasa lo mismo solo que he notado que en horas de mayor calor o exposicion al sol, me hace el fallo mas frecuente de apagarse en baja velocidad o semaforos o sangolotearse al momento de acelerar. En las mañanas o la noche es muy raro que lo haga a menos de tener mucho rato sin apagar.
@leo GonzálezNo estoy seguro, de momento tiene como 20 días que no ha vuelto a fallar aunque mi mecánico me comentó que podría ser la bomba de gasolina pero no he podido cambiarla. Solo cuando queda mucho tiempo expuesto al sol y buen rato encendido creo que el calor se presta a que haga la falla de apagarse mientras está parado.
JesusValenzuela de México hace 3 años
@Erick AcuBuen dia Erick tengo un jetta se 1.8t 2014 y me pasa algo similar, solo que el mio al estar en frio tienen a bajar y subir revoluciones y apagarse o bien apagarse en semaforos o al hacer altos bruscos. Solo lo hace al haber estado apagado dos o tres horas y a los 20min de estar encendido ya no presenta la falla hasta que vuelve a enfriarse el motor. Le pudiste dar soluciona ese problema ?
Saludos
Saludos
Hola erick abras solucionado el problema ya que yo tengo el mismo problema en mi jetta 2016 2.0 te agradecería muchísimo la información
J. Jesús Rodríguez de México hace 2 años
@EnriqueHola, ya encontraste la solución? Tengo mismo problema
@J. Jesús RodríguezHola Jesús, encontraste solución?
Eduardo Montoya de México hace 3 años
Hola qué tal yo tengo un Jetta 1.8 2002 turbo prende el carro normal si ninguna falla pero después de un rato se apaga de la nada no se jalonea ni nada ya se le cambiaron los sensores cableria fusibles alguien puede ayudarme ya me estreso mucho no dan con la falla
rene morales de México hace 3 años
Hola yo tengo un jetta 2008 cuando se calienta el coche se apaga y hay que espera a que enfrie para volver a encenderlo un mecanico me dijo que supuestamente es el enfriador de aceite transmision automatica que puedo hacer
Revisale la bobina de encendido. Haz esta prueba, cundo se apague enfriala con agua e intenta encenderlo de una, si enciende inmediatamente es la bobina.
El enfriador de aceite no hace eso de apagar el carro. Opino que no hay relación, partiendo que si se debe llamar enfriador de aceite, ya que eso es un INTERCAMBIADOR DE CALOR, es decir, ambos fluidos están trabajando y subiendo su temperatura de trabajo según la zona que estén, esto lo opino cn propiedad ya que vivo geograficamente en una depresión alrededor de un lago de agua dulce, y aqui hay 80% de humedad, por tanto el aceite de las cajas aqui se elevan rapidamente en comparación con otras partes del pais, se, lo que se hace es igual la temperatura del liquido refrigerante con el aceite sintetico de la caja, que en el caso del Jetta 2.5 lts 2006 les recomiendo el motorcraft V, muy bueno. Debes observar el comportamiento de encendido respecto a la eficiencia de la bomba electrica. Hay varias observaciones que aplican. 1) partiendo que la bateria del carro está en buenas condiciones, entonces por descartes debe revisar el sistema de combustible si ves que para encender tienes que darle varios intentos. Entonces si es asi debes medir la presion de salida entre 6 a 8 Bar, en caso del MK4 existe un regulador de gasolina que debes chequear y en el caso del MK5 debes chequear el filtro de linea, y su reemplazo, a su vez debes descartar que no sea falta de mantenimiento al sisema de los inyectores y sus respectivos filtros. Sino en ultima instancia debes descarta la bomba eléctrica
Buenas disculpa mi castellano< como soy venezolano, que mencionas tú como REVELADORES, que pieza? sería esa...Thanks
Buen día tengo el mismo problema el vehículo va en marcha y de repente se apaga y me toca esperar un rato para que encienda. Y a veces en la mañana no enciende. Agradezco sus comentarios
Buenas Juan. Debes observar el comportamiento de encendido respecto a la eficiencia de la bomba electrica. Hay varias observaciones que aplican. 1) partiendo que la bateria del carro está en buenas condiciones, entonces por descartes debe revisar el sistema de combustible si ves que para encender tienes que darle varios intentos. Entonces si es asi debes medir la presion de salida entre 6 a 8 Bar, en caso del MK4 existe un regulador de gasolina que debes chequear y en el caso del MK5 debes chequear el filtro de linea, y su reemplazo, a su vez debes descartar que no sea falta de mantenimiento al sisema de los inyectores y sus respectivos filtros. Sino en ultima instancia debes descarta la bomba eléctrica
Me pasó lo mismo. Le metieron escáner y salió fallando el sensor de posiciones del árbol de levas pero a la media hora de salir del taller se volvió a apagar. Me prestaron una bobina de otro jetta 2012 clásico y observé que la mía tenía 2 de las conexiones de los cables llenas de un material verdoso y estaban totalmente llenas de este material con la bobina que me prestaron mi carro lleva 3 días sin fallar
Buen día , mi Jetta es 2015 2.0 hace unas semanas de repente se apagó en carretera y así unas 4 veces más , el mecánico le limpio el cuerpo de aceleración y reviso en parking aceleró el carro y solo acelera a 4 mil revoluciones y se baja , se siente el bajón en el mofle y la tapa que abre en el cuerpo de aceleración se regresa y se queda pegado, me dice que es el cuerpo de aceleración pero no sé si pueda ser otra causa o que más revisar antes de comprar esa pieza ya que es un poco caro y no lo e podido encontrar en las refaccionarias de mi ciudad
Por qué cuando acelera la lámina interna de el cuerpo de aceleración abre muy poco y luego se cierra , o se regresa , con el pedal a fondo solo acelera asta 4 mil revoluciones
Buen día , Jetta 2015 2.0 sin turbo , bueno compré el cuerpo de aceleración y la falla continuaba ,así que se lo entregue al mecánico le dije que realizará las pruebas necesarias , después de 3 días me solucionó el problema , cabe mencionar que en el tablero no marcaba falla ni en el scanner , me comentó el mecánico que checo las bujías y que se miraba al rededor una especie de ceniza que es provocado por la fuga de chispa , cambio bujías y en la noche checo la fuga de chispa , bueno la fuga de chispa en las bujías quedó solucionado , ahora continúo con la fuga de chispa en la bobina , cambio un cable dañado y con eso, una vez solucionado la fuga de chispa, el carro comenzó a arrojar la falla a el scanner dónde se pudo ver qué la bobina de el cilindro b y c estaban dañados , se remplazo la bobina y asta el momento el carro no se a apagado , dice que como la chispa se aterrizaba la computadora no registraba ninguna falla , espero les sirva la solución
Cámbiale la bobina es solo eso. A mí sí me dijeron que era el sensor del cigüeñal ,luego el sensor de posiciones del árbol de levas pero cada que cambiaba algo se volvía a apagar asta que ví en opinautos y pedi prestada una bobina de otro jetta del mismo año y no se volvió a apagar ,revise mi bobina vieja y estaban fosfatizadas dos salidas y los cables de las bujías tambien estaban igual. Compre la nueva en la agencia y no se ha vuelto a apagar. Gracias a opinautos descubrí la falla
Samuel Blas de México hace 3 años
Hola buen día a todos
Tengo un Jetta (Bora) 2009 2.5
Lo enciendo y todo bien, pero cuando llegó a un semáforo o un tope se apaga y prende el foco del tablero de la pila, ya revise la pila y está bien. La verdad no se que sea. Alguien me podría ayudar por favor
Gracias
Tengo un Jetta (Bora) 2009 2.5
Lo enciendo y todo bien, pero cuando llegó a un semáforo o un tope se apaga y prende el foco del tablero de la pila, ya revise la pila y está bien. La verdad no se que sea. Alguien me podría ayudar por favor
Gracias
Hola a mi me está pasando lo mismo, pero a mí me dijeron que es el sistema de encendido lo cotize en el agencia y sale alrededor de 5000 pesos ya con mano de obra y la cotize en MercadoLibre libre y sale en 1700 pesos pero no sé que tan efectiva sea comprar por ahí ya la cambie y le metí una marca Bade me dijeron ahí en la refaccionaria que es buena que está entre la original y la boch de durabilidad la estaré probando
Todos los mecánicos te dicen fallas diferentes. Quita tu bobina es muy fácil y revísala hay videos de como quitarla en You tuve
Justo lo mismo me pasa a mi.1.9 año 2007. Cual es el problema?
En la mia era un cable cortado que iba en el conector de la bomba de inyección. Tras poner el tester el mecanico se dio cuenta que solo es algo electrónico.
José Martinez de México hace 2 años
Hola buenas tardes alguien puede ayudarme tengo un Jetta 2003 cuando abro la puerta del piloto se apaga y el testigo de puerta abierta no se apaga espero algúien me pueda ayudar por favor
Buenos días necesito aver si me pueden ayudar tengo un Jetta 2001 motor 2.0 el a4 que de ir caminando se me apagó y ya no acelero nada ya me le cambiaron inyectores i el sensor de levas y sigue igual no le ayan la falla alguien k me pudiera apoyar si ya les pasó gracias
Hola, me podrían ayudar? El carro (VW JETTA EUROPA 2013 MT 2.0) recientemente se me apagó sin volver a encender. Este fallo era la bomba de gasolina. Se cambio y volvió a encender y funcionar. Después de unas semanas, el carro se me comenzó a apagar. Estando en neutro, en un semáforo, se me apaga en ocasiones. La última vez estaba andando a 80km/h y se me apago. Al poner el carro en neutro (pues iba en quinta), se enciende el testigo de la batería (de color rojo). Siempre que esto pasa, retiró la llave y vuelvo a encenderlo y enciende. Ya le cambiamos relé, bomba de gas, sincronizamos, limpiamos cables. No se que mas pueda ser. Ayúdenme por favor
Clarien kern de Estados Unidos hace un año
Mi Jetta 2011 2.5 se me apaga cuando pongo el aire acondicionado o pongo la marcha avese en los semáforos y prende el EPC ya cambie el sensor map y las bobinas y bujías están bien que podía ser necesito ayuda
A mi no me funciono , ni cuerpo de aceleracion, ni sensores, ni bobinas, bujias
Cable de tierra
Lo escaneo un amigo que trabaja en la agencia de GM , y fue un balero de la llanta delantero que no hacia ruido ni nada pero, le puso el original y ya van 3 meses que no se
Apaga ni se acelera
Increible
Cable de tierra
Lo escaneo un amigo que trabaja en la agencia de GM , y fue un balero de la llanta delantero que no hacia ruido ni nada pero, le puso el original y ya van 3 meses que no se
Apaga ni se acelera
Increible
Jaime Rafa de Colombia hace 10 meses
Buenas noches. Les hablo desde Colombia, tengo un jetta a4 2009 ensamblado en México. Me pasó hoy que iba con mi familia y se apagó, no volvió a encender, me tocó llamar grúa. Le revisé bomba de gasolina y funciona correctamente, la chispa llega a las bujías, me dicen que revise el relé 409, por favor su ayuda. El escaner no arroja absolutamente nada. El día de ayer funcionó sin problemas. Gracias. Un saludo
Jaime Rafa de Colombia hace 9 meses
Buen día. Después de una revisión minuciosa, resulta que el tornillo del piñón del cigüeñal se soltó y se salió de tiempos, lo cual, nunca iba a encender, se cambió correa de tiempos, bomba de agua, piñones y ya el carro funciona. Se revisó culata y válvulas y no hubo afectaciones.
Hola tengo hyundai staria , al encender aire acibdiciinado ,luces , se bajan las rpm y se apaga
Juan carlos de México hace 8 meses
Hola buenas tardes, tengo un problema similar con un passat 2013, confortline, con el motor 2.5, de jalonea (aveces) y en el peor de los casos se apaga, enciende y se apaga fallando como si fuera falta de gasolina, no marca ningún código en el escaner, se revisaron todos los sensores y bomba de gasolina, cuando la falla se pone mas intensa inclusive bloquea la transmisión, la deja en 3ra, lo que hemos detectado es que quitamos un relevador que está en la caja de fusibles del motor de color verdecito, creo que es el 644, lo quitamos y lo ponemos y se reestablece, pero vuelve a fallar tiempo más tarde, alguien encontró la solución?
ComentarNo enciende por bomba de gasolina Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 trenlian motor 2.0 lts standar 165890 kms
Buen dia tengo varios problemas con mi jetta
1; un dia se me apago el carro y ya no lo pude echar andar , cheque todos los fusibles y ninguno esta abierto todo normal , me percate que al abrir el scwit no activaba la bomba de gasolina , sele puso corriente directa y que prende , entoces indicaba que era el reley 409 pero no compre uno nuevo y nada cale mi reley 409 en otro jetta y si funciona QUE SERA?
2; se calienta ya sele cambio todo y sigue igual bomba de agua , anticongelante , sensor de temperatura, termostato, bulbo del radiador caja mueta o caja de relevadores. Lo bueno que si prenden… Leer completa
34 casos
cabesoplas de México hace 10 años
No seas codo, cambia el relay porque se desgastan por dentro y tu carro ya esta ruco
Me paso igual! Sondea el radiador principal y si no queda sondea el del a/c, que ese cuesta trabajo quitarlo. Es barato
Mejor respuesta (según daviu)
Ya quedo era la caja de fusibles de arriva de la bateria
Hola Daviu le enconraste la falla porque yo tengo un Beetle 1.8t 2003 y me hace exactamente lo mismo y no le encuentro que es ya estoy desesperado
Checar caja de fusibles tanto de arriba de batería como el 8 de bomba de gasolina el relay o relevador 429, 409 o 30 según modelo y checar con scanner en códigos grabado que no aparezca el P0650 o P658 relay de bomba o U0155 sin comunicación con la computadora borrarlos y arranca
Se le cambio la caja que se llama portafusibles de arriba de la batería
Hola, me podrias decir, cuanto te costo ese repuesto? gracias
@VenturaA mi jetta 2014 le pasa lo mismo cuando quiere arranca y cuando no pues no ya le cambie el reley 429 y la bomba de gasolina y sigue igual que podre ser
Paola Meza de Estados Unidos hace 2 años
@AlexMi Jetta automático 2014 comenzó hoy con ese tema, le encontraste solución? Revisaré lo del reley y la bomba de gasolina que mencionas
@AlexEl mío es 2012 y tengo el mismo problema ya cambié el relay 429 y sigue igual
Muy buena pagina para aprender mas gracias por compartir.
Buen Día, no esta funcionando el marcador de gasolina, que debe de revisarse? gracias
Buenos dias yo tengo un jetta 96 se me quemo la computadora, pero ya se lo cambiaron,ahora el problema es que no le llega corriente a la bomba de gasolina y no enciende el carro, me dice el mecanico que posiblemente no sea para ese modelo de carro la computadora o le hicieron modificacion al carro, pero ya me aburrio ya que solo me hace comprar las piezas y sigue igual, cambie el repuesto de la bomba y sigue igual, si le ponen carboklin en el carburador si enciende pero como se evapora se apaga luego que le puedo hacer no soy mecanico, pero estoy desesperado que no le encuentran la falla. Gracias
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Tienes que hermanar la computadora con tablero y numero de serie del carro
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Cuanto sale por que le cambien todo eso la computadora tablero y lo programen?????
Alguie me puede ayudar se me apago corriendo mi jetta std. 2.0 4 cil. 01. Y ya no quiso encender. En el tablero solo marca la pila q sera
Puede ser tu alternador... ya no retiene la carga de la batería y x eso se apaga...
Me podrian auxiliar... meto la llave pero no quiere girar que hago...
Chalvatory de México hace 5 años
Hola quita el seguro del volante y muevelo al mismo tiempo gira la llave
Hola buen dia, mi jetta es del año 99, tengo un problema se me apaga mientras manejo o bajo la velocidad en ocasiones y aunque enciende en el momento no encuentro el motivo por el cual le ocurre eso ya le he checado de todo la computadora no marca ninguna falla por favor alguien que me pueda ayudar...
Hola, lo solucionaste? Eso le pasa a mi jetta, 3 escaneadas y no le encuentran nada :( se apaga en movimiento
Hola Lupita buen dia, cual fue el problema?. Saludos
Hola quisiera un poco de ayuda , mi golf mk4 1.8t no enciende cuando le doy contacto la bomba de nafta no se activa, pero si le saco y vuelvo a colocar el relé 409 si carga el circuito de presión pero, cuando le doy marcha no funciona la bomba. Hay otra cosa que deba revisar ya que el relé 409 está en buen estado y la bomba de nafta es una AEM nueva
Hola juanmarey, ya encontraste una solución a tu problema y me esta pasando exactamente lo mismo :(
Hola Juanma rey le enconraste la falla porque yo tengo un Beetle 1.8 y 2003 y me hace exactamente lo mismo y no le encuentro que es ya estoy desesperado
Entrar en códigos grabados y borra los códigos P0658 y P0650
Tengo jetta clásico 2010 mismo problema. No pasa corriente a bomba. Le he pasado corriente de batería y se “despega” y arranca. Y trabaja nuevamente pero después de recorrido largo vuelve la falla.
Hola pudoste resolver tu problema? Y si es asi cual fue la solucion??
Hola a todos, tengo un 03 jetta 1.8T EL PROBLEMA ES QUE NO TENGO POWER EN EL FUSIBLE #28 DE LA BOMBA DE GASOLINA Y LA BOMBA NO SE ACTIVA, si alguien me puede ayudar se lo agradesere...
Tengo un Jetta 2003 y creo que tiene el mismo problema que será. ????
armando richardson de República Dominicana hace 6 años
Tengo un jetta 2001 mk4 automatico tiene un fallo el baja alguien me puede ayudar por favor
Julio César Pacheco Pérez de México hace 6 años
Hola,tengo un Jetta 2000 automático llegó le doy marcha y no arranca, espero cómo 20 minutos y ya arranca
Me pueden ayudar
Me pueden ayudar
Jose adolfo de México hace 6 años
Mi jetta no arranca y ya le cheque la compresion y dos pistones no trai que le hago
Hola tengo un jetta 2003 m problema es Que anoche andaba en m coche cuando de pronto se apago la la luz de m tablero y no m marcan las ajugas de gasolina y velocidad pero si arranca m coche
alberto sam de México hace 6 años
Hola amigos mi geta a5. Mod- 95 -de repente se apago y ya no quiso en cender ,se le camviaron bujia todos los filtros ,se lavocuerpo de aceleracion y la v-jac- se le camvio el sensor de detonacion ,y solo encendio un rato despues perdio potencia y se apago como si se ahogara...ayuda por favor,soy de torreon coahila.
Hola amigos tengo un problema con mi jetta 2006 a4 lo prenso y no se mantiene si no lo acelero se apaga tengo que pisar el acelerador por unos 30 segundos y después ya no se mata pero en el transcurso del camino como que se tironea después lo apago y lo prendo al instante y si se mantiene pero si pasa mas de una hora me vuelve a pasar lo mismo ya lave inyectores y limpie el cuerpo de aceleración y cambien el filtro de gasolina cual podría ser la falla?
Me hace lo mismo amigo mi Jetta 2011 si encuentras la falla me avisas por favor...
Me pasar igual cuando arranco empieza a tronar en el motor mi Jetta A4 modelo 2005 ayuda
richardags de México hace 5 años
Que tal chavos buenos dias una pregunta a ver si me pueden ayudar
Tengo un jetta 2001 entonces ayer en la noche si prendia
Y hoy ya nomas encendio todo lo del tablero pero no me da marcha aq se debera
Tengo un jetta 2001 entonces ayer en la noche si prendia
Y hoy ya nomas encendio todo lo del tablero pero no me da marcha aq se debera
Encontraste la falla el mío tampoco da marcha y enciende también solo el tablero
El mío también le sucede lo mismo, solo el tablero y no da marcha, encontraste la falla?
Pudiste solucionar tu problema ? Tengo un Jetta 99 vr6 automático y estaba bien llegue a mi casa lo apagué y cuando salí a prenderlo da marcha pero no prende ya le revisaron bomba de gas y tdo bien, que sera el problema?. . .
Concepción GQ de México hace 10 meses
Hola amigo pudiste solucionar el problema? que era? El mío está igual
Checar con scanner en códigos grabado el P0658 y P0650 borrar y checar
Tengo un Jeta cell 2011 solo enciend mientras se le de uso y al dejarlo de usar por la noche al dia siguiente ya no prende y hasta ahorita ya no prendiio x dias le cambiarion el encendido y me dieron llaves nuevas y solo prendio unos dias nada más
Tengo un jetta vr6 2003 andava jalando bien y de repente se apago le cheque los fusibles y el de la bomba de la gas estaba fundido lo cambio y abro la llave luego luego lo quema que podrá ser
Podrias compartir si diste solucion a tu problema. Por Favor. Tengo la misma falla
Me paso algo similar no pasa corriente a la bomba de gasolina pero la bomba esta bieny tiene presion , y me dio averiado el sensor del cigueñal lo que llaman Crankshank position o CKP sensor se lo cambie y ya funciona perfecto fijaos bien que sea el de su modelo el 2.5 es diferente al del motor 2.0
Hola alguien me podría ayudar tengo un beetle 1998 2.0 prende pero no se mantiene solo si le echo arrancador si arranca también el problema q ase es q no acelera el cuerpo de aceleración es aun de chicote ya le cheque computadora y nada también cambie el cuerpo y tampoco que seras
Hola, tengo un jetta 2001 2.0 y el carro camina normal y me mantiene las revoluciones en 1000 pero una vez que prendo el aire acondicionado se bajan a 600 y ya no se recupera, lo empiezo a mover y una vez que le piso el clutch se regresan las revoluciones a 200 y se apaga, alguien sabe algo de esto?
Gracias por compartir...
Yo tengo un Jetta 2008, lo compré y no funciona el a/c, el medidor de la gasolina, y por último no prende, estarea pero no se mantiene encendido. Ya anteriormente me había sucedido, y se le compró una pila más grande y funcionó, después se le limpiaron las terminales y funcionó,, pero ahora ya se le hizo lo mismo y no quiere encender... el tablero no prende solo el radio.
Yo tengo un Jetta 2008, lo compré y no funciona el a/c, el medidor de la gasolina, y por último no prende, estarea pero no se mantiene encendido. Ya anteriormente me había sucedido, y se le compró una pila más grande y funcionó, después se le limpiaron las terminales y funcionó,, pero ahora ya se le hizo lo mismo y no quiere encender... el tablero no prende solo el radio.
Hola tengo un yetta 2015 mk6 bicentenario de la nada dejó de arrancar todo le funciona solo no arranca es de boton de precensia traje a un ingeniero electrico y me comenta que se bolo código de carrocería quisiera saber que tendrá en berdad
Solucionaste tu problema, el mío está pasando por lo mismo
Tengo un jetta desde hace 3 años y he tenido muchísimos problemas con el en cuestión eléctrica. Siempre estoy batallando porque prenda y nunca le han pdiodo encontrar nada. Vendan su carro en cuanto puedan y adquieran de otra agencia
Tengo un Jetta 91 A2 le cambié la bomba de la gasolina la bomba jala pero no sube la gasolina que podría ser ya cheque fusibles y no le encuentro motivo
Checa reelevadores y caja de fusibles, mangueras rotas, fuga de aire etc.
Hola buenas noche e buscado mucho y no encuentro solucion se prende el testigo de la presion de aceite quiero pensar que es por que no esta conectado el sensor que se encuentra en el filtro y ay otro sensor que se encuentra en la cabesa de el motor que tampoco esta conectado
Hola buenas tardes tengo jeta 2005 2.0 cuarta solo da marcha pero no prende cuál será el problema me pueden ayudar urge
Abre el switch y verifica que trabaje la bomba de combustible. Está abajo del asiento trasero. Suerte
[email protected] de México hace 4 años
Tengo un jetta a4 1.8t lo converti de atomatico a estandar y ya no quiso arrancar el motor no prende ni el check engine alguien le a pasado ayuda
Serversote de México hace 4 años
Hola, antes de quitar todas las piezas y abrir el relevador para ver si sirve, limpien perfectamente bien la caja de terminales de arriba de la batería, mi problema consistía en que de repente no prendía el carro y tenia que quitar el positivo del auto, esperar unos 30 seg aprox, conectar e intentar encender, pero el día de hoy ya no quiso quitándolo. Desarme abajo del tablero para sacar el relevador 409 y quitarlo, pero la verdad no supe como abrirlo para ver si funcionaba, lo deje así, se me ocurrió limpiar y apretar bien las conexiones de la caja re arriba de la batería que vi un post aquí arriba y sorpresa, funciono, este comentario es solo para; antes de quitar todo, limpia la caja de conexiones de la batería con la finalidad de que lo pruebes antes de desarmar, caso contrario ya efectua las pruebas del relevador. Saludos. Jetta 2008
Goyo herrera de México hace 4 años
Buenas noches es normal que mi jetta a4 2000 cuando prendo el switch activa la bomba pero ya arrancado el carro sele escucha la bomba y no se apaga siempre anda activa alguien me puede dar una solución si es normal
Buena noche tengo un Jetta 2008 me empezó a fallar se apaga de repente me dijeron que era el sensor del cigüeñal, se lo cambie y nada siguió igual , me dicen que posiblemente sea la bomba de la gasolina pero se escucha que trabaja bien al abrir el Switch , que falla creen que tenga,,???
Yo tengo un jetta clasico 2012 un dia ya no quiso prender checaron bobina, sensor cigüeñal, relevadores,computadora y todo bien al final fue el arnes de la computadora no mandabala señal de unos pines y quedo saludos
Buen día mi jetta 2003 motor 2.0 después de usarlo un buen rato llegas y lo apagas y enciende bien el problema es si te esperas un rato lla no quiere encender cheke la corriente en bujías y no hay corrite pero gasolina si hay alguien que me podría ayudar a saber que es lo que tiene lla cambie cam sensor y cran sensor y sigue igual
Hola tengo un jetta 2005 motor 2.0, el problema es que giro la llave y no enciende, pero si le doy un golpe en el chasis donde esta el tanque de gasolina y si enciende, ya lo lleve con un mecanico y checo la bomba de gasolina y me dice quebtodo esta bien, que podra ser?
Jesus gaxiola de México hace 3 años
Buenas noches no se si alguien me pueda ayudar mi carro se me apago y no quiso encender y me percate que la bomba de gasolina no enciende y le llegan 500 volts con y sin el relay es el relevador que ya valio y por eso no enciende? O alguien me puede decir si es normal?
Buenas noches tengo jetta a4 2002 el problema es que da marcha pero no enciende. El problema comenzo aproximadamente 2 años atras cuando en ocasiones despues de llegar a un lugar y darle marcha ya no encendia, tenía que activar y desactivar la alarma 2 o 3 veces para que encendiera. Después tenia que dejar de 20 a 40 min. Y hacer todo lo anterior antes de darle marcha y encendia. Le pedi al electrico que lo checara y le arreglo la marcha pero solo dejo de hacer la falla x unos dias. Hace unos meses con lo de la pandemia estuvo parado y al intentar encenderlo continuaba dando marcha sin encender hasta que probe cambiando la llave x el duplicado o la llave para valet y resulto por unos meses. Ahora al abrir la puerta no se escucha que trabaje la bomba solo al abrir el switch. Pero si vuelvo a cerrar y abrir el switch entonces ya no se escucha que trabaje, tengo que esperar hasta el otro dia o dos días más para que vuelva a tener un solo intento. Ya revise la bomba y me marca. Entre 2.8 y 3 ohms lo cual segun los expertos dicen que esta dentro del parametro y que aun sirve. Alguien me puede ayudar por favor?
Rodrigo juarez de México hace 2 años
Ola buenas noches acabo de comprar un Jetta clásico 2012 motor 2.0da marcha pero no enciende
Porque se calienta la bomba de la gasolona si ya la cambie...
Si no es la original duran poco tiempo. O lo estas usando con menos de 1/4 de gasolina. Recuerda que de esa manera es como se enfria la bomba
Hola, tengo un jetta 97 1.8 el detalle que tiene es que la bomba de gasolina está haciendo un ruido muy fuerte, ya se cambio el relevador y el regulador de presión, también se cambio la bomba pero después de dos dias volvió a hacer el ruido, por lo que en todo momento se escucha la bomba.
Que lo puede estar provocando
Que lo puede estar provocando
Hola buen dia, tengo un jetta mk6, motor 2.0, de repente se apaga, se le cambio la bomba de gasolina, y me hizo lo mismo de repente se apaga, se deja un rato y vulve arrancar, de repente no se oye que cargue la bomba de gasolina se deja un rato como que se enfria y se oye cuando entra nuevamente la bomba ya me ha hecho varias veces lo mismo que sera????? se le cambio filtro de gasolina y aire, se le checo el relay y me dice el ,mecanico que esta bien, se puso bomba nueva de gasolina. Que sera???
Saludos
Saludos
Concepción GQ de México hace 10 meses
Hola amigos, tengo un Jetta A4 2006automatico el otro día llegando a casa luego de estacionarlo ya no prendió,giro la llave 🔑 y no da marcha, no se escucha ningún sonido,ya le cambié el relevador 409 y nada hace unos días percibí un olor a gasolina y luego ya no, ya le chequé todos los fusibles, arneses y nada, que podría ser? De antemano gracias
ComentarVelocimetro Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 235543 kms
Al momento de que el jetta tiene solo medio tanque de gasolina cuando uno toma una vuelta, la alarma del combustible se prende como si ya no tuviera suficiente combustible, y después me doy cuenta de que el velocimetro ni el marcador de km recorridos no se mueve. Que podrá ser? algunos me dicen que hay que cambiarle tablero, otros que el flote y bomba de gasolina y otros me dicen que a de ser algo tan sencillo en un sensor. Quisiera que me aconsejen.
32 casos
Luis Angel de México hace 10 años
Amigo a mi me pasa lo mismo con mi jetta a3 97, solo en ocasiones cuando le enciendo no funciona el velocimetro y cuando doy una vuelta se prende el de la gasolina como si no trajera, aparte cuando hace esta falla siento que no corre bien, se siente arranado y me consume mas gasolina de lo normal... espero nos puedan ayudar con este problema pór favor ya que ningun mecanico le encuentra la falla...
Ya solucionarias tu problema con el velocimetro amigo
Cambiale el sensor del velocimetro o tacometro es el que marca la velocidad en el tablero y cuenta kilómetros. A mi me paso igual. Lo cambie y ok. Es fácil instalar...
Mario pelon de México hace 5 años
Me puedes mandar fotos de eso que iciste lo que pasa que yo cambié el sensor pero no funcionó no sé si se quita todo como
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A mi también me pasa actualmente lo mismo, el mecanico no le encontró, me dijo q no era ningún sensor, ni un engrane de plástico que llevan,,,me dice q puede ser la computadora,,, porque el tablero lo manipulo con el scanner y si se movio la aguja del velocímetro,, y siempre abajo de medio tanque prender las gas en las vueltas... tuvieron la solución amigos??????
Ya somos mas con éste problema compañeros, ojalá alguien que lo haya solucionado nos oriente por donde puede estar la falla
Jetta trendline 2008 no funciona el velocímetro, medidor de gas se mueve muy rápido en vueltas, frenadas o aceleraciones, y cuando traigo abajo del medio tanque de combustible suena la alarma de que falta gasolina y enciende el testigo, y se apaga enseguida, el odómetro esta fijo, no cambia el kilometraje ni el trip. Unos dias antes de esta falla, viajando en autopista a 135 km se encendió el check engine y al desacelerar se apagó, posteriormente lo volví a subir de velocidad y ya no se apagó el testigo, se escaneo y arrojo 3 posibles fallas y todas en el sistema de ignición, lave inyectores, desconectaron batería y se borro el código, 2 dias después ocurrió la falla mencionada.
Por favor consejos de por donde empezar veo que ya hay preguntas desde hace 11 meses y no hay respuesta, ojalá puedan ayudar gracias y saludos!
Por favor consejos de por donde empezar veo que ya hay preguntas desde hace 11 meses y no hay respuesta, ojalá puedan ayudar gracias y saludos!
Todo se soluciono cambiando sensor de velocidad y reparando cables (volviéndolos a unir) de la cajuela, estaban trozados( focos de reversa, actuador de chapa de cajuela y alarma) eso producía un error de señal y limitaba velocidad, alteró el medidor de gas y el velocímetro un error producía otro como en cadena.
Antonio Reyes de México hace 4 años
Me paso lo mismo y funciono pero no tuve que cambiar el sensor era el fusible no.7 y si hay que arreglar los cables de la cajuela, me ahorro el costo del sensor.
@Antonio ReyesQue parte de tu cajuela? Hay que romper los forros???
Antonio Reyes de México hace 2 años
@VictorNo hay unos cables cubiertos por la parte izquierda en el brazo que habré la cajueja, esos cables se trozaron, corta un poco la manguera es de hule y ya verás los cables rotos
@Antonio ReyesGracias los revice y despues de varios Años sin Velocimetro volvio a Trabajar... Gracias... Yo si empece por comprar el sensor... Y despues segui el Rastro
@Antonio ReyesComo se arreglan los cables ? o a que se refieren cuando dicen que arreglar los cables de la cajuela ?? gracias
Antonio Reyes de México hace 5 meses
@DavidRTienes que pelarlos y unirlos soldándoles un trozo de unos centímetros para que no se forcen y se vuelvan a trozar
Un amigo me dijo que el cluster podría tener problemas electrónicos, es decir algunas resistencias quemadas ó filtros.
En un sensor el que le esta fallando este se encuentra detrás del motor hay que cambiarlo y con eso se soluciona
Que onda primo me podrias mandar wpp para esta falla o mandame tu el tuyo para hablarte muchas gracias 8112293313
Mario pelon de México hace 5 años
A i tambiéne podrían ayudar y mandar fotos mi facebook bubu nava mi cel 81 2331 5112
Primo,, puedes espesificar que sensor es al que te refieres,,, es muy latoso esta falla lo único bueno es que no esta rodando el kilometraje. Pero a la hra de venderlo puede ser que ese detalle le baje el costo...
Con gusto dame chamse de llegar. La casa y mando una foto
Mario pelon de México hace 5 años
A mí me podrías también ayudar y mandar fotos mi facebook bubu nava mi cel 81 2331 5112
Al parecer no se pueden mandar fotos por aqui si alguien tiene face por ahi les puedo mandar las fotos y la pieza que es
Me pudieras mandar la foto del sensor x whatsap? 8341292920
Qué tal me puedes mandar la foto del sensor por WhatsApp 3606103333
Me puedes mandar a mi tambien me pasa lo mismo 7221684015 muchas graciss
Hola te pasaron el dato completo, ya te respondieron me ayudas con la info 7225976400
Enviame la foto al 849-405-5251 gracias
Ya le e cambie el sensor de temperatura y no marca que debo hacer es un Jetta 2008 standart
Raul Garcia de Estados Unidos hace 7 años
Hola mepuesdes mandar la foto del sensor del menta tengo el mismo proble compa fe lo agradezco gracias mi número es 18052601868
aguilita 856 de México hace 6 años
Me puedes hacer el favor de enviarme la foto donde va el sensor del velocimetro jetta 2003 standar [email protected]
Hola si les mandaron foto para k me lan psen tengo el mismo problema mi num 9191390213
Mándame la fotos dela posible falla x favor. Se le agradeceria
[email protected].
Te lo agradezco q ya quiero solucionar lleva unn año si sumar kilometraje y pitado en cada vuelta cuando traigo medio tanque de gasolina
Te lo agradezco q ya quiero solucionar lleva unn año si sumar kilometraje y pitado en cada vuelta cuando traigo medio tanque de gasolina
Oscar como te busco en facebook yo estoy como jon Rodríguez
Jon rodriguez cual es tu perfil salen varios me interesa saber sobre la falla tengo el mismo problema
Pudieron resolver ese problema yo tengo el mismo me pudieran orientar
Cambiale el sensor del velocimetro o tacometro es el que marca la velocidad en el tablero y cuenta kilómetros. A mi me paso igual. Lo cambie y ok. Es fácil instalar... por casualidad lo supe pues tuve que cambiarlo porque variaba la velocidad. Y anla hora de ir comprarlo no lo tenía puesto y hacia esa misma falla. Instalé el nuevo y listo.
Compañeros hoy lo solucioné, el primo tiene razón es éste sensor que está en la esquina superior izquierda de la transmisión automática (viendo de frente al cofre), simplemente se retira como un tornillo común, eso si con mucho cuidado ya que es de plástico, lo desmontan y lo reemplazan, el mío falla porque el piñón del centro de éste sensor tiene juego, Gracias Primo, tu respuesta me ayudó. http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Primo me podrias mandar la foto del lugar donde se encuentra el sensor de la falla
Amigo buenas tardes te comparto mi velocímetro. Taco metro. Tempera de repente se a pagan y luego funcionan hoy dejo de funcionar todo por más de 3 horas y de repente me prendió el de la temperatura en el tablero y en ese momento funcionaron todo lo apague y ensendi y normal todo que pudo a ser me pasa seguido esto llevo como 4 días asi
Pero el mio No es de transmisión automática,,, es estándar, no se si lleve el mismo sensor... ahora,, quisiera preguntarles, si corrige las 2 cosas,,,, 1 - la falla de la alarma de la gasolina y 2, el velocímetro sin movimiento... gracias y saludos
MarcelBravo de México hace 6 años
El de transmisión estandar es igual pero con un piñon en forma de cono, se cambia de la misma manera, y el de la gasolina revisa si no esta desgastado el flotador del tanque, ya que si lo está, vas a tener que cambiarlo con todo y tapa del tanque, la que se encuentra debajo del asiento trasero, con eso solucione ese problema
Hay vario jon rodriguez,,, como te busco exactamente... gracias
Oscar así jon Rodríguez trai la. Foto de un surfista
Primo buenas noches, una pregunta...tengo un jetta 2001 el cual se revoluciona cuando hace el retroceso de velocidades y en la tercera queda revolucionado ya sera problema de la caja o que recomendación me darias de antemano te agrdesco tu atencion este es mi correo por alguna sugerencia o recomendación [email protected] gracias!!
Ami me pasa el mismo problema quien me puede ayudar?
Que relevador es primo , si se puede saber , tengo el mismo problema
Consíguete el velocímetro para transmisión standard, por lo menos el problema del velocímetro se va a resolver.
Pero como conseguir el velocímetro,, no que era un sensor, ya me hice bolas,, y si es conseguir el velocímetro, como se coloca o que onda. En el trablero o donde va... te agradeceré si me lo aclaras mike
Disculpa yo reciente mente tengo ese problema si tienes la foto me la podrias mandar al what muchas gracias 9728395482
http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
La pieza que aparece en el link anterior es el sensor de velocímetro para jetta A4 automático, y en el siguiente link te pongo donde va ubicado, simplemente quita el conector y desenroscalo con cuidado y reemplázalo http://www.subeimagenes.com/img/velo-1…
La pieza que aparece en el link anterior es el sensor de velocímetro para jetta A4 automático, y en el siguiente link te pongo donde va ubicado, simplemente quita el conector y desenroscalo con cuidado y reemplázalo http://www.subeimagenes.com/img/velo-1…
Leí que el tuyo es standard, entonces siento no poder ayudarte ya que son diferentes.
victor jetta 2008 de México hace 9 años
Sera el mismo sensor para un jetta 2008 tengo el mismo problema no marca millas ni funciona el velocimetro y la aguja de gasolina anda bailando. El mecanico me arreglo hace poco la computadora
A mí me resetearon la computadora y no quedo... me bajo 300 pesos el mecánico y no hizo nada
HOLA VICTOR,, PERO QUE fue lo que te arreglo ? la computadora??????
Se puede arreglar?????? o la tuviste que cambiar para solucionar estre gran problema... entonces no es nada de sensores ????? gracias x aportar... saludos
Se puede arreglar?????? o la tuviste que cambiar para solucionar estre gran problema... entonces no es nada de sensores ????? gracias x aportar... saludos
victor jetta 2008 de México hace 9 años
Si le. Cambio la computadora como quiera muchos de los comentarios me han servido de orientacion ya que presenta los mismos problemas que se mencionan aqui. Ya que sepa y me lo hayan arreglado los comparto. Gracias
Cuanto se salio la reparación,, osea cuanto te salio solo la computadora... y eso solo en la agencia verdad?????
Mejor respuesta (según Taqui)
Es muy sencillo que no les roben su dinero lo consiguen en la agencia por 400 pesos en marca original y se llama sensor de velocimetro se reemplza en cuestion de 5 minutos y va a lado de la caja de velocidad, cualquier chalan o ayudante de mecanico podria cambiarlo es tan sencillo como quitar un tortnillo obvio hay que conocer la pieza...es de plastico y con el uso se rompe...cambien la pieza y se ahorrararnn mucho dinero. Saludos.
CHUCHO,, Una pregunta... es lo mismo para un automatico que para un standar ???? el mio es estandar, y por ahi alguien hace tiempo me dijo que eran diferente la solucion al problema,,,, sabes algo al respecto,,, si es asi de facil como tu dices,,,,, te mando una botella tequila hasta donde estes,,,,, ya que lo he llevado a diferentes talleres y nada que me le da solucion... saludos
Yo solucione el problema cambiando fusibles tenia mal uno de 7.5 y otro de 10 porque lo escanee no arrojo fallas y cambie sensor y tampoco se soluciono al final fueron los fusibles se soluciono velocimetro y pitido de testigo de gas
Gonzalo. En serio ???? Como te. Diste cuenta q eran los fusible... y que cambiaste poruqe por. Te lo agradeceria... eran los amperes
Yo tengo el mismo problema en un clásico 2012. Le cambio un fusible y se soluciona, pero al mismo día ya se volvió a fundir
Que fusible es... no lopuedo enncontrar... ayudda porfs para intentarlo
Ya solucionaste tu problema a mi me pasa lo mismo en un jetta clasico
No no hee podido. ,, ojala alguien nos ayude comentando su caso... ru ya lo solucionaste??
Ya le cambie el fusible le pusr uno de 15 amp y hasta ahorita ya no hizo lo sintomas solo se quedo prendida la luz de check engine ya quedo resuelto!!!! Gracias a todos
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Irving muñoz de México hace 7 años
Tengo jetta A4 ya cambie el sensor y me sigue asiendo lo mismo y los fusibles están buenos ya he cambiado todo sigue en lo mismo hojala puedan ayudarme
Yo no tampoco no he podido... también me suena la alarma de la gasolina al dar vuelta ,,, me dicen q es el flotar... pero empezó exactamente el mismo dia el velocímetro,, hay algo por ahí,,, todo lo demás funciona a la perfeccion
Irving muñoz de México hace 7 años
Obet exactamente que fusible es man y de que capacidad hay ponerlo man ya el mecánico me iso gastar una lana mano de obra ya ahora quiere quitar el tablero del coche xq dice q ayi yeva una. Plaquita q se des solda
Irving muñoz de México hace 7 años
Solo desconecta la pila x 5 minutos y el testigo se apagará man
Yo tengo un clasico del 2011 le puse un fusible de 20 amp y a funcionado muy bien
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Irving muñoz de México hace 7 años
Voy hacer ese cambio man xq la verdad el mecánico ya me saco una feria y nada saludos x aya
Muy bien amigo comentas que resulto amigo esta dificil estar gastando dinero y nomas no se solucione saludos
Irving muñoz de México hace 7 años
Valla man ya lo cambie por uno de 25 amp xq no Avia de 20 pero esta funcionando vien de momento el mecánico me Avia quitado 1500 pesos y 2 por 2 pesos qme costo el fusible y lo cambie yo mira la. Cale y funciona vien man aver como evoluciona
Que bien amigo veras que va a funcionar super bien
Es mucho dinero lo que te quito tu mecanico que mala onda amigo pero veras que funcionara super saludos cualquier cosa lo comenta sale nos vemos
Es mucho dinero lo que te quito tu mecanico que mala onda amigo pero veras que funcionara super saludos cualquier cosa lo comenta sale nos vemos
Irving muñoz de México hace 7 años
Me prende el. Epc de mi gol gt me dicen q puede ser el sensor del catalizador o luego de oxígeno y aun no puedo encontrar el mal alguien x ayi
@ObedHola Obed mi tablero de fusibles es diferente ya que el mío es Jetta 2009 cuál debe ser el fusible que debo cambiar? Me ayudas
Yo tenia esos mismos sintomas cambie el fusible y se resolvio todo
Solo les digo lo que me paso a mi y con eso se soluciono hay que checar cableado y todo yo diria
Rojelio Fernandez de México hace 7 años
Estoy checando sus comentarios son mas que correctos, solo deseo preguntar si el sensor G68 se moja el vehiculo se pone en corto?
QUE ONDA AMIGOS,,,,,,, Y OBED... quiero comentar que pase 2 años con el problema,, y con mecánicos, y jamas pero jamas me paso por la mente checar los fusible,, y que razón tenias viejo... volvió a funcionar mi velocímetro y flotador de gasolina, no se que relación tienen entre si , pero se corrijieron las 2 cosas con el simple hecho de cambiar el fusible,,,, que por cierto me la dejaron caer en autozone en 100 pesos por 6 fusible,, pero al ver que funciono se me hizo regalado,,,,, MUCHAS GRACIAS OBED,,,, lo bueno de todo esto es que el velocímetro no registro km en 2 años, jajajaja,,,,, saludos a todos compas...
Denada mi amigo ya sabe estamos para lo que sr ofresca tengo un poco de experiencia en aires acondicionados automotriz por cualquier duda estoy a la orden saludos a todos
Hola oscarme puedes decir de q eran los fusibles yo tengo el mosmo problema con un A3 te lo agradrceria mucho
Hola amigos, mismo problema en un jetta A4 2005 estándar, Oscar nos podrías decir que fusibles cambiaste para solucionar el problema ?
Hay que probar primero cob los fusibles porque el sensor de velocidad cuesta mucho mas caro... 650, ya lo cotize
Hay que probar primero cob los fusibles porque el sensor de velocidad cuesta mucho mas caro... 650, ya lo cotize
Le tomaré una foto al tablero de fusibles, pero de entrada te digo son de los minis , y tienen como símbolo el motor cito,,, checalos porque son varios los q tienen este símbolo,, me comentan como te fue
Precisamente porque hay varios que tienen el mismo símbolo del motorcito... Y en el manual del auto no dice para que es cada fusible... En la agencia dicen que no me pueden decir o vender un diagrama que tenga explicacion de para que es cada fusible...
Los fusibles a checar son los siguientes, en la sección superior son minis, el azul más claro y el rojo opaco,,, ojalá puedan distinguir,,,
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Hola a todos...
Les comparto que ya solucioné el problema (Velocimetro no funcionaba, kilometraje no marcaba, la alarma de -nivel bajo de gasolina- se encendia al dar vuelta o al pasar un tope, seguros de puerta no bajaban); cambiando el sensor de velocidad que va junto/debajo de la caja de velocidades. Se cambia en 15 minutos, costo del sensor $ 600 original en agencia, en refaccionarias pedian 500... Saludos al foro.
Les comparto que ya solucioné el problema (Velocimetro no funcionaba, kilometraje no marcaba, la alarma de -nivel bajo de gasolina- se encendia al dar vuelta o al pasar un tope, seguros de puerta no bajaban); cambiando el sensor de velocidad que va junto/debajo de la caja de velocidades. Se cambia en 15 minutos, costo del sensor $ 600 original en agencia, en refaccionarias pedian 500... Saludos al foro.
@ÁngelPodrías decirme donde lleva ese sensor tengo el mismo problema
@ÁngelBuenas tardes k sensor remplazo mi estimado. Se lo agradecería muncho
El rojo opaco q les digo es el De izq a derecha es el tercero,, en la fila de más abajo,,, sección minis.
Jorge Monroy de México hace 5 años
Hola mi problema qe tengo es qe mis 2 agujas no funcionan y me marca un error en lo digital del kilometraje y luego se quita pero las agujas no funcionan como le puedo hacer
Se le puede poner el sensor de. Velocímetro de un jetta a4 standar aun jetta a4 automático? Es la misma conexion?'
Se le podrá poner el sensor de velocímetro de un jetta a4 standar a un jetta a4 automático? La conexion eléctrica es la misma?
Einar Hernández de México hace 3 años
Buenas tardes amigo, yo tengo un jetta a4 2005 y el cluster dejo de funcionar, solo se prende el foco de la batería, luz alta , direccionales, no pe pudieran orientar que pudiera estar generando esa falla
A mí me pasaba lo mismo y solo con cambiar en fusible 7 se arregló Jetta A4 y clásico
Buenas tardes, eso mismo así igual me está pasando ayuda
Einar Hernández de México hace 3 años
Ya lo repare y tuve que cambiar el cluster completo ,
Jhovany Chacon de México hace 3 años
Ah mi me paso lo mismo, empezó a sonar la alarma de la bomba de la gasolina al dar vuelta cuando aún tenía medio tanque y dejo de marcar el velocímetro. Se soluciono las dos fallas cambiando el sensor de velocidad del velocímetro que se encuentra por arriba de la transmisión y por detrás del motor. Se s
Tengo el mismo problema jetta clásico alguien encontró la solución me dicen q es el módulo de abs
Me pasa el mismo problema tengo una sporwagen 2009 2.5 automática y al dar vuelta el marcador de la gasolina se mueve y no funciona velocímetro ya cheque fusibles y todo bien me podrían ayudar
ComentarChocolate en el deposito del agua Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 2.0 A4 15000 kms
Buen día:
El motivo de mi problema es el siguiente, tengo un Jetta A4 modelo 2000, hace un tiempo me marco el sensor del agua, por lo que me detuve de inmediato para que no se calentara, pero mi sorpresa fue que el deposito del agua estaba lleno de algo parecido al chocolate, lo llene de agua y lo lleve al mecánico y me dijo que se había calentado y que había que rectificar la cabeza y cambiarle el empaque, lo cual después de un mes en el taller hizo.
Al entregármelo según el se había tardado porque estaba limpiando el sistema de enfriamiento porque se había llenado de aceite, pero a los poc… Leer completa
26 casos
Si te sale asi drena el agua y juntalo en un valde si veze que se separa el aceite del agua es grave, pero si solo se acienta a de ser el rallador que esta muy sucio!
Gracias por tus comentarios Sebas y hare la prueba como me dices, solo que lo que me preocupa es que aun se este bajando el nivel de aceite del motor y tengo miedo que se me llegue a desvielar, ya que me comenta el mecanico que al momento de lijar la cabeza revisaron y no tenia niguna grieta donde se pudiera filtrar el aceite al agua, que es lo que me parece exttraño.
Saludos...
Saludos...
Mi amigo buenas tardes el problema que tienes el tu enfriador de aceite ya se revento y por eso esta habiendo paso del aceite al anticongelante hay que cambiar dicha pieza y drenar el anticongelante al 100 lava tu recipiente con agua y jabon y un poco de gasolina y vuelvele a echar anticongelante economico ya que ese va a volver a contaminarse lo recomendable es usarlo una semana esto con el fin de que se limpie la linea de los residuos de aceite que pudieran haber quedado y vuelvelo a cambiar por uno de calidad, ojo tambien hay que hacerle el cambio de aceite y filtro. Si lo sigues usando asi es seguro se te desviele. Saludos
Arturoacosta de México hace 2 años
Amigo AMI me. Paso exactamente. Lo mismo mi depósito del refrigerante se llenó de aceite el carro no se calento. Exactamente donde se encuentra el enfriador de aceite. Mi carro es manual
Perfecto OSESNO, seguiré tus consejos y les estaré comentando los resultados, Saludos...
Eso es asi 100 % correcto. !!!
Te cambiaron la junta de culata /tapa de cilindros de gusto
Cambia de mecanico para la proxima
Te cambiaron la junta de culata /tapa de cilindros de gusto
Cambia de mecanico para la proxima
Mejor respuesta (según drinki13)
Buen día, quiero agradecerles sus comentarios respecto al aceite en el deposito del agua y en efecto al cambiar el enfriador de aceite se soluciono el problema pero me surgió otro como a continuación les comento:
Al cambiar el enfriador, el radiador estaba lleno de grasa con agua por lo que se lo tuvieron que cambiar para estar seguros que ya no pasaba aceite al agua, pero al checarlo nos dimos cuenta que los ventiladores al estar encendido el carro prendían perfectamente, pero como que no enfriaban porque al apagar el coche el agua del deposito empezaba a burbujear por lo caliente. Abra algún problema con el sensor de temperatura o que el termostato se quedara pegado y abierto o que los ventiladores esten conectados mal, ya que antes de esto encendía el aire acondicionado y prendían inmediatamente y ahora tardan en prender?
Agradezco mucho su atención y espero me puedan ayudar con este nuevo problema, Saludos...
Al cambiar el enfriador, el radiador estaba lleno de grasa con agua por lo que se lo tuvieron que cambiar para estar seguros que ya no pasaba aceite al agua, pero al checarlo nos dimos cuenta que los ventiladores al estar encendido el carro prendían perfectamente, pero como que no enfriaban porque al apagar el coche el agua del deposito empezaba a burbujear por lo caliente. Abra algún problema con el sensor de temperatura o que el termostato se quedara pegado y abierto o que los ventiladores esten conectados mal, ya que antes de esto encendía el aire acondicionado y prendían inmediatamente y ahora tardan en prender?
Agradezco mucho su atención y espero me puedan ayudar con este nuevo problema, Saludos...
En cuanto te salio cambiar el Itwma de enfriamiento del motor
Hola tengo un jetta 2000 sin calentarlo porque fue en la mañana que voy a la escuela ni tiempo tengo de calentarlo sorpresa se prendió la lampara de aceite y si tenia y lo pare y en la noche fui por el y sorpresa estaba el anticongelante y aceite del motor ambos ya mesclados me dijo me mecánico que se calentó y lo rectificaron supuestamente que quedo bien pero sigue jalando residuos de mucho aceite el anticongelante y me dice el mecánico que es normal que esta jalando los residuos mi pregunta es normal eso y siento que se absorbe mas rápido el agua
Tengo el mismisimo problema con mi jetta 2001, y no encuentro respuesta de que pueda ser la falla, lleva tres veces que bajan y rectifican la cabeza, las mismas que le compro refacciones, 2 sandwich, como 4 garrafas de anticongelante, radiador nuevo etc etc y sique contaminado el deposito de agua, alguien podria ayudarme, que mas puedo hacer???????????????
mikebeltran de México hace 4 años
Eso es normal si no inspeccionan la cabeza, es normal que este agrietada y deban meterle soldadura aluminio y luego rectificar ya si te pasa lo mismo y lo mismo despues de que lo mandas a soldar y rectificar revisa bien que esta calentando y que este limpio todo el circuito de enfriamiento, ceros fugas.
Rafa Solucionaste tu problema??. Como le hiciste. A mi me pasa lo mismo. Ya le cambie el sandwich (enfriador del aceite) y sigue igual.
A mi tambien me pasa lo mismo bajaron el motor rectificaron la cabeza cambiaron sellos de la cabeza cambie el enfriador de aceite de motor y sigue pasando aceite y ya jodio el radiador quien me puede ayudar sobre el problema se lo agradecería ya que me desespero
Juarez tengo el mismo problema el siguiente paso que le van hacer al mio despues de todo lo que dices, van hacerle una prueba a la cabeza, para averiguar si no esta picada por dentro.
Amigos, tengo el mismo problema, compre un coche seat toledo tiene casi lo mismo qe el jetta, de hecho son de la familia, y tambien me paso qe se le llena de aceite el contenedor de anticongelante, lo lleve con el mecanico y me dijo qe era un problema de la cabeza, bueno pues la rectifico y le cambio un monton de cosas, el problema se arreglo pero al cabo de dos semanas el mismo problema lleno de aceite el contenedor de aceite, se lo regrese y le dije el problema y me comento qe era el enfriador de aceite este va antes de el filtro, me dijo qe nececitaba cambiarlo ya no confie en el y ps le meti mano yo mismo, para empezar, este enfriador de aceite tiene dos mangueras entrada y salida de agua, , estas las puentie, osea cancele el enfriador, y purge toda el agua del sistema de enfriamento, hasta qe me saliera libre de aceite, como hice esto, puse una manguera normal al recipiente , prendi el carro y abri la llave de desague del radiador al principio si salio bastantito aceite po}ero no mucho, cabe de mencionar qe el aceite hace un efecto qe casi todo se acumula en el recipiente de anticongelante y ahy se qeda, entonces heche a andar el coche asta ahorita ya llevo 15 dias sin el enfriador de aceite y parasorpresa qe sigue igual la mezcla de aceite en el agua, e estado leyendo post, y muchos comentan de fisuras en la cabeza o monoblock, asy qe probare el dia de hoy con un liquido sellador qe me recomendo un amigo, ya les estare platicando de los resultados en los proximos dias. Cabe mencionar qe no es el enfriador de aceite, y descarto el radiador porqe el carro es estandarr entonces no tiene un compartimiento para enfriar aceite de transmision.
Hola Adrián, que producto usaste para sellar? Y funcionó??
Yo tengo el mismo problema PEro ya lo solucione quite las mangueras del enfriador encendí el motor y salia aceite x las mangueras del agua solo cambie el enfriador y listo
Pero ya checaste el nivel de aceite de motor que se este bajando el nivel. Yo tengo. El problema como dices tu tambien cancele el enfriador dia con dia checo el nivel de aceite y no a bajado puede que tu sistema tenga acomulado aceite a un por que hasta ahorita sin el enfriador cancelado no. Pasa aceite al depoaito y yo compre el enfriador nuevo o salio defectuoso y puse directo los ventiladores para que no se calentara checalo bien suerte
El rectificador checo la cabeza que no. Tuboera picaura o soloa cepillo y no.la checo
Hola , la cabeza esta bien, solo hay que cambiar el enfriador del aceite y darle una limpiada a todo el sistema de enfriamiento porque todo esta lleno de aceite por dentro, radiador, mangueras etc. Yo lo tuve que llevar al taller porque después de cambiar el enfriador seguía llenandose el deposito de aceite, y solo lo lavaron con un desrgrasante y después lo enjuagaron bien con agua y listo ponerle anticongelante y ya quedo. No mas aceite en el deposito.
Pero xq ase q se acave el agua tan rapido ya q esta pasando lo mismo de aceite en el reciliente
Amigos tengo el mismo problema acabo de conprar una golf gty a3 2 litros y destaoe para rebisar el agua y parecia cgocomil estoy espantado q hago rectifico cabeza o cual seria otra falla me seria de gran ayuda q me dijeran q hacer
Que tal buen día, mi Golf A4 2001 primero vi que estaba gastando un poco de aceite y se lo cambie y le puse Quaker 20-50 alto quilometraje pues tengo poco que compre el carro, y si se escuchaba mejor el motor y al parecer ya no gastaba aceite o no me fije bien, el caso es que este fin de semana primero no quería encender el coche y me aferre y logre encenderlo pero ya prendio con un sonido en el motor como un traqueteo, entonces fui a echarle gas para descartar y tambien ponerle agua al deposito de limpiaparabrisas ya que lo tira y esta marcando en el tablero, ya para esto ya no hacia ruido el motor e incluso se volvio a emparejar de sonido y revoluciones, y de pronto se volvio a escuchar el traqueteo ligero otra vez y me pare pues sospeche que algo no andaba bien, deje enfriarlo para checar niveles y lo primero que destape fue el deposito de agua y o sorpresa "chocolate a la vista" ya había pasado aceite al agua, y ese es mi problema me dicen que solo paso al sistema de enfriamiento ya que ni la balloneta ni el tapón de aceite esta como con chocomil. Si alguien me puede orientar para saber que se daño se los agradecería mucho, gracias!
mikebeltran de México hace 4 años
Es correcto cambia el enfriador de aceite, si el aceite en el carter esta intacto no hay problema, solo revisa esos traqueteos que hace eso no es normal puede ser los buzos o botadores no esta llegando el aceite
Hola buenos dias tengo un jetta 2001 automatico el dia de ayer le cambie el tubo del agua y el enfriador y hoy en la mañana se me calento y se revento la toma y exploto el tapon del deposito alguie. Me podria contestar
Amigos, comente hace 5 meses aprox. Soy el del toledo, bueno decidi meterle mano al auto, ya qe me fallo el clutch, y opte por decirle al mecanico qe le metiera mano al motor haber qe encontraba, desarmo la cabeza y me comento qe esta no esta chueca si acaso 2 milesimas chueca, osea casi nada, pero me menciono qe el empaque qe biene siendo laminado esta en malas condiciones qe el anterior mecanico no lo cambio le puso el mismo el original y yo lo vi y si se ve en mal estado, se compro nuevo y se esta armando en estos momentos, espero sea la solucion al tiradero de aceite en la tuberia del agua, cabe mencionar qe se reviso de nuevo el enfriador de aceite se hizo prueba de fugas y nada, no fuga nada, espero llegar ala solucion de este problema les comentare en estos proximos dias como me fue saludos desde monterrey mexico
Villarreal de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema con mi jetta ya clausere el enfriador y sigue la precencia del aceite en la tuberia del agua mande a rectificar cabeza empaque nuevo y sigo con el mismo problema y no es falta de limpieza por el nivel de aceite baja y en mi caso bastante rapido
A mi me paso lo igual y le cambie el enfriador de aceite y se soluciono el problema pero luego calentaba el motor porque el residuo de aceite que quedo en el motor esta obtruyendo que el sensor de temperatura que esta en el radiador funcionará y lo abanico no entraban a tiempo lo desmonte lo limpie de residuo de aceite y problema solucionado
Que tal, mi golf ya esta todo desarmado en el taller pues con la sorpresa de que a alguien anteriormente se le ocurrió poner un empaque de asbesto y parece que ahí esta el problema de que paso agua pues efectivamente como dice adrian del toledo, estos llevan empaque metálico (tf victor recomendó mi mecánico) y esperar que salga de la rectificadora y a armar y también por recomendación de mi mecánico cambiaremos anillos y metales, en unos días más les estaré pasando detalles ya casi queda mi super Golf y a quedármelo un poco pues ya con casi 3/4 de motor reparado espero aguante mi patita jeje saludos!
Villareal, en la rectificadora no te dijeron que estaba picada la cabeza por que posiblemente por ahí este la fuga, checa y pregunta y todo también depende de cuanto te hallan cobrado en la rectificadora
Omar checa tu bomba del agua no se pero se me ocurre que puede ser eso o el ventilador y cuidado con calentarlo seguido pues después sigue el empaque o algún otro fierro del interior de motor que no aguante la calentada.
Villarreal de México hace 8 años
Learsi buen dia decho si ubo problema le fallo al que rectifico la cabeza ala hora de reyenar y sepillar me dejo muy abierto un orificio donde sircula agua que se encuentra a un lado de la presión de aceite y ala hora que verifique con el empaque con la cabeza me di cuenta y alparecer ya anda jalondo bien el carro gracias saludos
Amigos. Soy el del toledo, dejeme terminarles de contarles mi experiencia, ya mi carro salio del taller, ya no tira aceite y no se va al contenedor de agua, el problema era el empaque, es laminado, me imagino qe estaba dañado, porcierto le cambie muchas mangueras y empaques en otros lados , espero les ayude, saludos
Tengo el mismo problema (sale chocolatosa el agua en el depósito ) sólo que no gasta aceite ni se mezcla en el motor marca el aceite normal en la balloneta. Que puede ser?
Hola tengo un problema con un jett a4 esta pasando agua al aceite q pasa ahí el radiador y de posito de agua esta limpio y no falla para nada el coche solo q eel aceite esta chokolatoso
Hola me pasa lo siguiente resulta que mi Jetta A4 se me quiso calentar y reviso el depósito del agua y si tiene lo dejo un día dos días así y verificó ideó queso nivel bajo, pero no tiene fugas y no sé porqué el depósito se empieza a hacer como si se empezará de evaporizar...
Fernando07 de México hace 8 años
Hola tengo un jetta 2002 2.0 el carro lo compre ase unos dias el carro estuvo parad por 8 meses en un clima de mucha lluvia i nieve ahora cheke la tapadera del aceite i tenia asi como mezcla de agua i aceite alguien me podria ayudar sera por la misma humedad ? Gracias
Que tal soy el del Golf-01-2.0 que tambien me mezclo el agua y aceite, ya mi carro salio del taller ya casi termino de asentar la maquina (930 km-2000 a 3200 revoluciones y 110 km por hora como max velocidad) ya que se rectifico la cabeza con todo lo que se hace al rectificar, también cambiamos por sugerencia del mecánico y por el modelo del carro, pistones, anillos, metales de biela, reten de árbol de levas, kit de distribución, sándwich, castrol 20-50, bujias bosch de 3 electrodos, filtro de aceite gonher, anticongelante concentrado. Mi duda y en lo que pido su opinión es que salió y todo normal hasta que un día, después de no moverlo 2 días me hizo ruido como de buzos que por suerte se le quito salvo en alguna ocasión se a querido escuchar pero después de que me empieza a marcar el indicador de aceite en el tablero, me empezo a marcar y lo hace ya cuando esta caliente el carro y en baja por que si lo traigo en alta no marca nada en el tablero, y esa es mi duda y petición de su experiencia, cabe señalar que los días después que salió del taller arrojaba una leve nata chocolatosa en el deposito de agua que ya dejo de hacerlo y que el mecánico dijo que era del mismo residuo que quedo y solo era necesario quitársela con una franela y si lo estuve haciendo hasta que ya no se forma esa nata. Pero la duda es el indicador de aceite que se prende cuando lo traigo en baja y caliente y se apaga si lo acelero, me dicen que pueda ser por los residuos que quedaron que se tenga que cambiar el bulbo o limpiar o cambiar el sedaso, ya checaron la presión del aceite y parece normal de inicio marco como 25 libras pero empezó a bajar las libras de presión lo cuál dijo que era normal que bajara la presión conforme se fuera calentando, y es mi duda de por que marca ya caliente y en baja, si sea perdida de presión, o el bulbo, o que ocupe de otro aceite, o filtro, o cedazo sucio, o no se que sea por eso pido de su experiencia, agradezco me puedan ayudar.
Eliseo si que esta raro que no tenga aceite en el deposito de agua y por el contrario si tiene agua en el aceite por eso esta chocolatoso y por eso te sugiero lo lleves a checar con alguien de tu confianza ya que no es normal que se mezclen, ya que puede ser por diferentes razones que te haga eso.
Gina, parece que se te está calentando por fuga de agua que debes de atender antes que pase a mayor daño, puede ser hasta el mismo deposito de agua o solo el tapón del mismo o thermostato o ventiladores que no entren a tiempo o si no traes un buen anticongelante y más si donde vives es muy cálido, cuidado ve a que te chequen esa perdida de agua antes que se te caliente más y se tuerza la cabeza o que no aguante el empaque de la misma, saludos.
Fernando07, eso que dices parece como si hubieran reparado el carro después de que mezclo agua y aceite y eso seria como residuos, pregunta si así fue y que le hicieron para que sepas como anda por dentro y te sugiero cheques tu balloneta de aceite y deposito de agua cada que lo vallas a mover, así como hacerle cambio de aceite y de anticongelante a ver si se eliminan esos residuos
Amigos mi jetta 2002 a4 automático avienta el cambio a las 4 mil revoluciones alguien me puede aydar
Buen dia chany si pudiste resolver tu problema, me esta pasando lo mismo me podrias ayudar? tambien es a4 2002 automatico gracias
Kike berzunza de México hace 8 años
Hola buenas tardes mi auto pasa aceite al depósito del anticongelante ya le cambie el enfriador y sigue haciendo lo mismo el dia que cambiaron el enfriador labaron con jabon, diganme que puedo hacer gracias, mi jetta es modelo 2002 a4 automático, gracias
Hola buenos dias a todos, hace tiempo comente arriba, de que mi toledo presentaba el mismo problema que el de ustedes, (llenado de aceite en el contenedor de anticongelante ya seas jetta, golf, audi, o seat, cualquiera dela familia volkswagen, al principio me fui a preguntar a varios talleres, y me dijeron que era la cabeza que habia que rectificarla, ps resulta que voy a un taller y me convence el señor, se lo dejo y ya me lo entrega, funcionando como nuevo, alos dias verifico el contenedor y vaya sorpresa tenia aceite donde mismo, dije chhale ya me estafaron me costo 8500 pesos la reparada para nada, bueno dije esto no tiene qe qedar asy, lo regrese con el y me dijo qe tal vez era el enfriador de aceite qe estaba picado y me cotizo, caro porsupuesto, ni lo loko lo deje en su taller, asi andube con el coche lleno de aceite el contenedcor unos meses, obvio lo limpia cada 5 dias le tiraba el aceite y lo llenaba con anticongenlante refrigerante, y asi estuve unos meses asta qe mi cuñado me convencio en meterle mano al carro, yo la verdad no estaba ya muy animado tendria qe meterle mas lana otros 8 mil, bueno me convencio pues y lo meti con el, dijo qe la cabeza no estaba chueca pero si el empaque laminado qe estaba en muy mal estado qe eso podria ser qe pasara el aceite por los orificios y se mezclara con el agua y todo fuera a dar al recipiente de anticongelante obvio el aceite es mas denso qe el agua por eso se va a la parte mas alta. Y wala el carro asta estas fecvhas anda como si nada ya llevo desde diciembre del 2015 y todo anda bien, anda mas potente, bueno esa es mi experiencia señores, llevenle a un mecanico de confianza, algun familiar, o algun pariente de un familiar. Hay muchoa tranzas en estos tiempos. Y ps espero que les sirva de algo mi experiencia por cierto mi carro es un seat toledo 2003 de 4 cilindros 1.8, y la maquina es de un audi, algo parecido al del jetta, bueno asta pronto gacias sus comentarios son positivos grtacias por opinar y que existan estos blogs de ayuda.
Señores ya checaron el enfriador de aceite de transmisión, en el caso de ser automatico, este podria ser el problema, se encuentra cituado sobre la transmisión y funciona igual que el que que esta en el filtro de aceite, deben checar el color de la mezcla de aceite y agua si es chocolatosa es aceite de motor si es rosado es aceite de transmision, este es un problema comun en los jettas, en mi caso elimine el de motor y he cambiado algunas veces el de la transmision, ojo al quitar el enfriador de la transmision chequen el peso si esta algo pesado tiene problema ya queeste es d aluminio y es bastante ligero cuando esta en buen estado
Tengo jetta a4 2.0 y pasa agua al aceite me pueden ayudar.no se a calentado y le pongo agua y se va lentamente al carter e yegado a pensar que es el enfriador de aceite
willybatero de México hace 8 años
Tengo jetta a4 v2.0 y hoy revisé el anticongelante para mi sorpresa encontré residuos chocolotaso, al parecer tiene aceite anteriormente habían drenado las mangueras y lavado la bomba pero surgió esto que puede ser?
Tengo un jetta 2003 el mismo problema de agua chocolatina en el deposito del antifrezer mañana lo meto al taller y si queda bien les comento que fue todo lo que le hicieron, daludos
Ya quedó el carro, le cambiaron el enfriador de aceite, le lavaron con jabón las líneas, y aparte se le hizo la afinación completa, en el deposito de agua siguió saliendo aceite de los residuos de aceite que quedó pero ya el antifrezer esta limpio, ya quedó, hasta luego raza
Que tal tengo un jetta 99 mande rectificar cabeza porque empezó a pasar agua al aceite. El carro se armo a de mas q se se anillo y todo lo q corresponde. Al otro dia al arrancarlo mi sorpresa fue q cheque el nivel de aceite y estaba pasado y de color rosa. Asi mismo mi anticondelante estaba bacio q puede ser?? Podra ser algun problema con el monoblock xq el de la rectificadora me dijo q n estaba picada la cebaza si no torcida q pudo haber sido por un calenton
Les cuento mi experiencia, en 2015 con Jetta 2003 2.0 estándar, no automático (casi 140 mil Km). Problema de aceite en el deposito de agua (choco-milk). Se cambio el sándwich (arriba del filtro de aceite) + cambio de aceite + filtro de aceite + liquido refrigerante + cambio de empaques del motor y también el cabe-zote. Y Luego con mucha dedicación a ir limpiando y cambiando el agua choco latosa por los residuos que quedaron. Al final el auto quedo bastante bien. Ahora apenas ayer empezó el problema otra vez( Enero 2017). Ya le cambie el sándwich otra vez + cambio de aceite + filtro de aceite + cambio liquido refrigerante. Ahora el proceso de limpieza otra vez... sino queda tendré que llevarlo a que bajen el motor y ver si son los empaques o si tiene fisura el motor. Les comentare mas adelante...
Lava el sistema de enfriamento con un desengrasante, le tiras todos el anticongelante, le adicionas el desengrasante y lo dejas funcionando un buen rato para que se limpie todo bien, luego enjuagas con agua todo el sitema de nuevo y lo traes unos dos o tres dias con agua, si ya no se llena de aceite el deposito entonces a tirarle el agua y ponerle anticongelante, si todavia le queda pocos restos de aceite puedes repetir la la limpieza con desengrasante, enjuagas bien y listo a ponerle anticongelante. Espero te ayude esta recomendación. Saludos
Gracias amigo Isaias, hice parte de lo que comentas pero el problema esta en los empaques del motor... saludos
Son los empaques, revisa que sean los originales, ya que si no es el original de tu motor puede escaparse el aceite o agua y irse por todo el sistema de enfriamento. En mi caso era eso el empaque laminado ya estaba desgastado.
Hola Adrian, al parecer no fueron los empaques como mencionas... se rectifico la cabeza y cambie los empaques por unos originales... ya quedo al 100%
Lluvi glez de México hace 7 años
Hola buenos días tengo un passatt 2002, mi sorpresa fue un día que me marco que le faltaba agua y abri el contenedor del anticongelante y estaba con aceite ya ni lo Movi, vino el mecánico a verlo lo primero que hicimos fue sacarle el aceite del motor para ver si tenia agua, bendito Dios no, también le sacaron. El agua al radiador y no había aceite, lavaron RL contenedor del agua muy bien, pero a los días lo volví a checar y estaba en la parte de arriba del agua como una natilla de aceite, ya no se que hacerle o lo vuelvo a lavar porque eso eran los residuos que quedaban en las mangueras
Espero mi experiencia qe pase pueda ayudarte, la solucion fue los empaques de la cabeza, en algunos carros son laminados en otros de otro material, en mi caso es laminado y estaba agrietado, se compro nuevo original y se rectifico la cabeza, de ahy ya nunca se mezclo nada en el contenedor, qedo solucionado, pero antes de eso me fui x lo mas facil, revise un enfriador de aceite que tiene mi carro espero el tuyo lo tenga a veces pasa qe como es de aluminio se hace poroso y ahy se mezcla el agua y el aceite y como el aceite es mas denso se va arriba hacia la parte mas alta del carro. Qe es el contenedor de agua. Otra algunos carros tienen ese enfriador ahy mismo en el radiador revisa eso, ahy tambien exixte la posibilidad de qe se mezcle el agua y aceite. Revisa esos puntos donde hace contacto el agua y el aceite, pero el mas critico de todos es la cabeza ya qe esta trae venas de agua y aceite y por ahy es la parte mas delicada de todas. Para mi qe tu detalle es ahy en el empaque de la cabezza. Recomendacion si puedes traer el carro asi no mas purga el agua y revisa tu nivel de aceite y siempre cuida qe no se caliente. Para qe no tengas qe rectificar la cabeza y no mas sea el cambio de mepaque. Saludos espero te pueda ayudar mi experiencia
Emmanuel AD de México hace 6 años
A mi me ha pasado esto en dos ocasiones, primero le cambié el enfriador del aceite y no fue esa la causa, despues el mecanico le cambió el sensor del agua y si resultó; hoy , aproximadamente 3 meses despues de esa reparación mi jetta a4 volvió a presentar la misma siuación. Espero que esto sea algo leve. En cuanto tenga solución este problema les compartiré mi experiencia. Saludos
Me paso lo mismo, marco que hacia falta agua, abri el contenedor del agua y esteba lleno de aceite, cambie el enfriador del aceite que esta entre el filtro y el motor, se lavo el sistema de enfriamiento con agua y jabón desengranaste, pero sigue saliendo residuo, es normal siga saliendo residuos durante un tiempo, solamente debemos estar cuidando no se caliente y estar lavando el sistema de enfriamiento cada 2 o 3 días, no es necesario cambiar empaques del motor.
Tengo un jetta 2000 y el aceite parece chocolate y se esta calentado q puedo hacer
A mi me paso lo mismo el deposito de anticongelante tenia una mezcla chocolatosa, era aceite con anticongelante, se le hizo el cambio del enfriador de aceite y sigue teniendo esa mezcla aun que ya es menos pero mi jetta 95 sigue calentándose...que podría ser?
Al mío también le pasaba lo mismo y lo lleve al taller y le rectificaron la cabeza y cambiaron juntas y listo ya quedó y en 4 días me lo entregaron
Buenas tardes...tengo un problema con mi carro Jetta A4 automático 2007 se consume el anticongelante muy rápido
ComentarCheck engine con código P0106 Sensor Map jetta a6 Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 MKVI 87000 kms
Hola a todos, les platico que tengo un Jetta 2011, resulta que se enciende la llave de servicio y enseguida el check engine, y le cuesta hacer los cambios de 1a a 2a y de 2a a 3a, y revoluciona de 1500 a 2000 rpm, al pasar scanner me arroja código P0106 que es sensor MAP, por lo que le cambiaron el sensor y a los 4 días volvió a aparecer la llave de servicio en el tablero y enseguida el check engine. A alguien le a pasado algo similar y lo han solucionado?
3 soluciones 62 casos 16 ayudas
Hola el problema que tienes lo veo a diario en el taller donde trabajo, lo que nesesita tu carro es un update de la computadora. Eso solo lo podemos hacer con el escaner oficial VW, como quien dice tienes que ir al concesionario. Yo no se como sean las regulaciones de garantia en ese pais, pero aca VW da garantia por este problema aunque el carro ya no la tenga, este problema es para resolver problemas de motor y transmision, el sensor map que cambiaste estaba bien. Espero te sirva esta informacion.
bedo marines de México hace 7 años
Hamscali Muchas Gracias por tu información a 2 años de distancia me ayudo mucho, tengo un mk6 011fui a que realizarán el updated de la computadora y el carro ya o se ahoga y revoluciona correctamente, lo único que pasa es que en el descenso de las revoluciones cuando bajan de 2k revoluciones el carro se amarra y siento la dirección muy dura así como el clutch, sabes porque le pasa eso?
Mil Gracias.
Mil Gracias.
Rafaelflores de México hace 6 años
Tiene razon Hamscali se tiene que actualizar la ecu y se soluciona problema. Estoy al sur de la cdmx delegacion Xochimilco.
Hola la actualización también funciona para el Jetta standar mk6 2011, gracias por si respuesta
Rafaelflores de México hace 5 años
@BenjaSi de hecho sirve para varios modelos. Jetta, polo, vento, etc
Muchas gracias Rafa fui hoy a la agencia y me dieron cita para el miércoles les comenté de la actualización y me dijeron que iban a ver si con eso quedaba igual salió el código p0106 voy a ver qué pasa y les comento gracias
@RafaelfloresRafael Flores tú haces la actualización a la ECU del motor? Y cuánto cuesta?
Rafaelflores de México hace 5 años
@BenjaSi claro con obdII te dejo mi whatssap 5532042972
Hola alguien me puede ayudar igual le pasa lo mismo a mi jetta mk6 2012 automatico, enciende el check engine y despues aparece la llave de servicio y los cambios de P,R,D,N,S desaparecen, un ventilador trabaja mas de lo normal, los cambios de velocidad se sienten bien aun sin marcar en la pantalla en que velocidad va trabajando; el carro tiene ya los servicios de afinacion a motor y a caja de velocidades
Tienes que escanearlo y decir que codigos da. Si es el p016 map sensor la solucion la dije en el otro comentario.
Gracias por responden a mi mensaje ya escaneamos el carro y aparecen los siguientes códigos 01314; el otro código 000262 y el ultimo código que arrojo es el 006469 de momento borraron las fallas y que monitoree el carro para ver como se comporta
Mejor respuesta (según jorge)
@franciscoLa falla 000262 corresponde al código P0106 sensor más, como lo menciona Hamscali lo recomendable es que lo lleves a la agencia VW para que lo actualicen con el scanner original, si lo hacen con un genérico no va a resultar, a mi me cobraron 500 pesos en la agencia por ese trabajo. Saludos.
@jorgeMuchas gracias Jorge; Hamscali les agradezco por ayudarme eso haré lo llevare a la agencia para que actualicen la computadora; los mantendré informados en la ultima escaneada que hicieron al carro vi que el escáner arrojaba mas información que el anterior lugar donde había ido; y si en las agencias tienen el equipo adecuado para la marca programare la cita en la agencia buen día!!!!
@franciscoDisculpa jorge en que agencia lo hiciste eres de mexico?
@HamscaliEsta actualización aplica en Estados Unidos? por que yo fui y me dijeron que no saben nada de esa actualización y si me sacaron 120 dollares
@jorgeJorge a qué agencia fuiste a mi me quieren cobrar 3500 por hacerle eso me puedes orientar ?
@franciscoTengo el mismo problema igual Jetta mk6 2011 como lo solucionaste amigo
En efecto como lo indica Hamscali, tienes que llevarlo a la agencia a que te actualicen la computadora, con eso se soluciono el mio, llevo 3 semanas que lo actualizaron y ya no volvió a encender el Check Engine , saludos
Perdona Jorge , pagaste por esta actualizacion ? , tengo ese mismo problema pero no siento que deba ser algo que debemos pagar, a menos que este yo en lo incorrecto.
Que tal, a mi me pasó exactamente lo mismo hacer más de 7 meses, le hicieron limpieza y reprogramación en el software como lo mencinó Hamscali, pero hoy justamente me volvió a dar falla, es posible que sea lo mismo o algún otro problema?
Hola tengo la misma falla del codigo p0160 ya le cambie la valvula pcv que es toda la tapa de punterias y le cambie el sensor map ya que al quitar el sensor map sale con aceite, me volvio aparecer el check que mas puedo hacer ?alguien me puede ayudar
Como dije al principio motor 2.5 con codigo p0106 map sensor , no es necesario de cambiar nada llevenlo a la agencia y le hagan un update a la computadora del motor que usen el codigo para el update SVM 3723 y corrige este fallo y hasta problemas de transmision , haganlo en la agencia con el excaner oficial , y hasta podria salir gratis vw da garantia para update para engine control mudule , hablen con el que los atienda y repitales lo que dije anteriormente para que sepan que estan asesorados por gente que conocen del tema y no los vayan a estafar , buena suerte a todos att HAMS
@HamscaliMuchas gracias por responder y por el tip un saludo hamscali
@csar forsHola de nuevo y les cuento que lleve mi auto a la agencia y les comente lo que me dijo el buen amigo hamscali y no me hicieron valida la garantia de update de mi jetta me cobran $630 pesos por hacerlo mas lo que le salga, alguien puede recomendar una agencia en puebla donde no roben
@csar forsConsigue el número de teléfono the Volkswagen de tu país el de atención al cliente y pregunta si ese update esta cubierto por la garantía de update para engine control Module que tienes conocimiento que podría estar cubierto por garantía, el teléfono lo consigues en cualquier agencia tienen que darte el número, un saludo
@csar forsSu correo de atención a cliente es [email protected]
@HamscaliHola de nuevo y muchas gracias hamscali y a victor un saludo
Buen día tengo el. Mismo problema de un 2012 A6 estándar a alguien le resultó lo de ir a la agencia... lo. Mio inicio con cambio de cuerpo de aceleración, después el sensor maf, después una bobina la 3 y ahora me dicen que marca el sensor de presion barometrica... ya estoy hasta la corona de estar mi auto en el taller cada semana...
Que tal Victor, ve a la agencia a mi me resolvieron el problema, no se si a medias ya que siento que los cambios no son tan suaves como deberían o por lo menos como son en otros autos que tengo. No me cobraron un solo peso.
@YOrchs Gracias yorch lomvoy a llevar... pues son capases de cambiarle es sensor map y ni falta le hace... y si fuera el casa pues que quede bien
Yo ya lo lleve y hasta ahorit todo bien... espero no se prenda de nuevo por lo. Mismo pero sr me hace una jalada que se tenga que actualizar por eso
Qué tal Buen día a la verdad el escaneado del vehículo si funciona pero lo que me comentó el técnico el jefe de taller es que al parecer no va a ser el único escaneado que tendrá que hacerles a los vehículos del 2010 a la actualidad si no se corrige a tiempo puede pasar lo que en mi caso qué fue cambio de sensores cuerpo de aceleración y bobinas es una lástima que este vehículo que aparentaba ser bueno terminó siendo un fiasco por mi parte las reparaciones las hicieron en la agencia y decidí venderlo
Jadiel Rivas de Estados Unidos hace 8 años
@VictorHola Víctor, a que otros escaneados te refieres? Yo tengo mi carro desde el 2012 y nunca antes había dado problemas, igual no quisiera tener que venderlo, para mi ha salido muy bueno
@Jadiel RivasEn referente a lo escaneado porque me comentó el jefe de taller y es que no va a ser la única vez que va a presentar el mismo código y Por ende van los mismos problemas que se presentan ahora problema con los sensores Map y Mas también posibles problemas con cuerpo de aceleración y bobinas Y si tu auto es automático para no tener problemas con las velocidades primera a segunda y de tercera a cuarta mi coche nunca tuvo un problema me sentí muy agusto hasta que presentó esto. Yo he visto también comentarios Qué otros usuarios ya hicieron este escaneo y después de 7 a 8 meses vuelven a tener o presentar un problema similar qué igual en algunos aún no se les ha presentado
Jadiel Rivas de Estados Unidos hace 8 años
@VictorWowww espero que no sea tan grave en mi caso, y si fuera así, como dicen en Cuba, a darle candela hasta que large los pedazos, no hay de otra, nunca me había metido un foro de estos, pero reconozco que este está súper.
@VictorHola amigo estoy con el mismo problema
Que costo tuvo para que no me vallan a querer sorprender
Que costo tuvo para que no me vallan a querer sorprender
Buenas tardes gente tengo un A6 bicentenario 2011 me ocurre lo mismo aparece y desaparece el check engine también en el tablero las velocidades, pase a la agencia y me dijo el técnico que va a actualizar la computadora aver si asiii deja de mostrar en pantalla las fallas
Hola buenas tardes, yo tengo un problema similar pero mi auto es un Passat 2012 motor 2.5 Comfortline, me arroja el código P0106. Le cambie el sensor MAF y el MAP, borraron códigos (no en agencia) y sigue la falla, (check engine, herramienta de servicio, desaparece testigos de velocidades PRND 1,2,3,4,5,6 S) ademas se jalonea en baja, que puede ser ?? Estoy en CDMX y Qro, y no le encuentran
Ferdgoe, lleva tu auto a la agencia de 5 de febrero ahí le hicieron la dichosa actualización a mi me cobraron 1100 pesos, pero el problema va más allá de lo que uno cree yo deje pasar el tiempo teniendo el mismo problema llevándolos a un mecánico de mucha confianza y no le encontraba teniendo el mismo problema que tú a tal grado que me dejó botado en carreteraentonces decidimos llevarlo a la agencia ahí nos comunicaron que debido a la falta de actualización se tuvieron que cambiar los sensores" MÁS Y MAF, cuerpo de aceleración y las bobinas este chistecito me salió cerca de los $24000 y solamente Hola falta de una actualización que según yo había adquirido un vehículo estaba completamente terminado. Me molestes mayor agrado que me di cuenta que en este modelo no había comprado un auto si no había comprado una PC pues lo que me comentaron es que en determinado tiempo se le tendrá que seguir haciendo esas actualizaciones porque aún así hasta me preguntaron Cuántas actualizaciones yo llevaba eso me dejó mucho que desear de la marca Volkswagen. En lo personal yo por eso decidí deshacerme de mi vehículo pues ya de esta forma no le tenía confianza en nada puesto que en 3 años ya había presentado una avería mayor y no estaría dispuesto otra vez a pagar una cantidad igual al año siguiente.
Qué tal, ferdoe
Tengo el mismo problema con mi passat, ya realice cambio de sensor map y cuerpo de aceleración, sigue presentando la falla, tú ya pediste resolver el problema. Te dejo mi correo. [email protected]
Tengo el mismo problema con mi passat, ya realice cambio de sensor map y cuerpo de aceleración, sigue presentando la falla, tú ya pediste resolver el problema. Te dejo mi correo. [email protected]
@VictorHola tengo un Jetta mkvi 2011 vivo en Querétaro ya lo lleve a vaqcsa y me dicen que hasta el 26 de este mes tiene espacio donde te puedo contactar
@Tal ivanQue tal apenas vi tu msj como va lo de tu auto... te paso mi cel 4421308972 mi nombre es victor
Hola qué tal Fer tengo exactamente el mismo problema tengo un passat 2.5 2012 confortline exactamente lo q dices me pasa ya le lleve a checar la transmisión y está bien le cambie el Maf y se apago el check pero de repente prende la llave de servicio el escaner dice q es el mismo código y la falla se siente en los cambios y como q se siente lento jeje alguien ayudeee
@VictorHoy lleve mi Jetta 2.5 modelo 2012 a solicitar actualización y me dieron fecha para el jueves en Pasteur aquí en Queretaro
Buenas tardes. Mi vehículo es un jetta MK6 modelo 2012. Presenta la misma falla que mencionan las personas de este foro prende el check engañe desaparece el testigo de la caja de velocidades (PRNDS). Ya llevo un tiempo con este problema
Qué tal Muy buenas noches veo que tu auto es automático en un tiempo vas a tener problemas con las velocidades de primera a segunda y de tercera a cuarta necesitas el reflasheo de la computadora y eso lo tienen que hacer en la ciencia desgraciadamente ellos no han hecho nada debido a que no se ha levantado queja alguna ante en las instancias de la Volkswagen Si todos hiciéramos esta queja llegaríamos A los mínimos necesarios para que ellos levantarán una alerta ante la Condusef y ellos emitirán la alerta de llamado a las agencias para que ellos hicieran responsable de dicho fallo Espero se resuelva tu problema y Hazlo a la brevedad antes de que tenga un desgaste mayor como nos pasó a nosotros
Me pasaba los mismo, lo lleve a la agencia a mtto y no podian quitarle el problema si no que cambiar el cuerpo de aceleracion obvio carisimo, me di un tiempo le quite el cuerpo lo lave muy bien y se quito el problema , solo se quedo con el check del map , pero ya no dio los golpes de la transmisión y no muestra la llave de servicio
Hola buenas tardes me pasa el mismo problema alguien le funcionó llevándolo a la agencia a mi me acaba de suceder y estoy por llevarlo a la agencia a actualizar la computadora
A mi me funcionó, ya vendí el auto y se fué en óptimas condiciones, la verdad es la mejor y la única alternativa para ese problema, ya que en talleres solo te harán hacer perder dinero y tiempo. Saludos.
Nota: no me cobraron un solo peso. Consejo: ¡véndelo en cuanto puedas!
Otro consejo: ¡cómprate un mazda 3! jeje
Nota: no me cobraron un solo peso. Consejo: ¡véndelo en cuanto puedas!
Otro consejo: ¡cómprate un mazda 3! jeje
Llévalo es lo mejor ami me salio en 1600 la actualización y termine por vender el auto. Me comento el jefe de taller me dijo que no será la única actualización que se le va a dar, a mi me salio el chiste 3n casi 20 mil pesos pues se termino dañando cuerpo de aceleración, sensor MAP, sensor MAF, las bobinas y la actualización... ya tu decides si lo vendes o lo conservas esos modelos salieron mal a partir del 2010 al 2014 hasta ahorita...
@Victor20 mil?? Pero dejaste pasar mucho tiempo al llevarlo a actualizar la computadora? O por que tanto dinero
Ya hable a la agencia y ami me cobran 1800 sin garantía y si no dudaré en venderlo ya había planes de venta antes de que esto sucediera y aque agencia lo llevaste aún contabas con garantía o por qué no te cobraron he leído que ha varios si les han cobrado
No, ya no contaba con garantía, aqui en Culiacán en la agencia no me cobraron, me dijeron que era una actualización que entraba como cortesía por parte de VW México. Incluso me pusieron otra mejora en el trent trasero también de cortesín. Esta gente de las otras agencias ya solo está aprovechándose de eso y hace negocio, así son los perros.
@TavoAl igual que a muchos se ponía y se quitaba el check y aveces se sentía acelerado, lo llevamos al taller de confianza y pasaba 2 días ahí y salía bien lo teníamos 4 días y se prendía de nuevo... checaron todo y nada hasta que un día en carretera frenaron con motor por cuestiones de tráfico y dejo de acelerar... en tiempo fue como un mes en lo que lo revisaron con mi mecánico una semana 2 semanas y después encontre este foro y aquí salió todo a lo que lo lleve a la agencia...increíble que cuando llegue a la agencia pidiendo el servicio de reflasheo y dando el codigo el jefe de taller me pregunto que cuantos reflasheos llevaba? Y en ese momento decidí que lo reparen y lo vendo... pues con eso me di cuenta que deseaba pasar de nuevo por esto.
La mejora de tren trasero es una alerta de la PROFE CÓMO...CHECA LA PÁGINA HAY DE VARIOS AUTOS
http://www.profeco.gob.mx/Verificacion…
http://www.profeco.gob.mx/Verificacion…
Marmolejo Rosette de México hace 8 años
Hola en el D.F. Conocen alguna agencia para llevar el coche, yo llevé el coche a varios talleres y es un gastadero de dinero, me informan que la actualización cuesta $700 en la agencia, recomiendan alguna agencia en particular?. . . Cuál es la actualización o como sé que es la correcta ya que al comentarles del P0106 no sabían al respecto nada.
Tengo un Jetta 2011 con lo mismo se jalonea ya se llevó a la agencia me pueden decir como le hicieron para la actualización del software y que no le hagan cobrado
Disculpa YOrchs a que agencia de Culiacan acudíste? Cuanto. Tiempo tardaron en darte el carro ya arreglado?
Marmolejo Rosette de México hace 8 años
Hola en el D.F. Conocen alguna agencia para llevar el coche, yo llevé el coche a varios talleres y es un gastadero de dinero, me informan que la actualización cuesta $700 en la agencia, recomiendan alguna agencia en particular?... cuál es la actualización o como sé que es la correcta ya que al comentarles del P0106 no sabían al respecto nada, o lo pido como REFLASHEO en la agencia, me causa confusión el ver que el precio de 1600 y en lo personal me cobran $700, con una previa revisión del coche con un costo de 1080 pesos...
No dudes en llevarlo ya es precio es ya lo de menos esperando que no te pase como a mi que gaste mucho más
Víctor yo lo llevé a vaqsa tendrás el nombre del jefe de taller para que haga el reflasheo y se le quite los jaloneos y evitar gastos
No lo recuerdo eso fue en abril... yo lo lleve a 5 de febrero por que en el de pasteur se pusieron nenas y que no tenían el programa para eso así es que fui a la de 5 de febrero y de paso entra a la pagina de profeco y checa las aletas de VW por que al mio le pusieron un refuerzo en el tren trasero por que así lo indicó VW ese no cuesta... solo son para algunos modelos creo es Hasta el 2013...pero checalo
Lo checare porque ya me llamó gente de planta wv porque les puse un mal comentario en su página de Facebook y me agendaron hasysta el 26 de este nes es tardado el flasheo porque según esta super saturados y preguntar por la actualización
@Tal ivanNo es tardado sale en 2 horas por que tienen que sincronizar todo pues reflashean la. Computadora... y perdón son mamamdas pues no estamos comprando una computadora de escritorio como para meter actualizaciones según yo compramos un auto. Completamente terminado y no deberíamos pagar por algo que ellos le están cambiando...yo también me queje y mande carta y publique en su pagina y les valió sólo borraron mi comentario y next... en fin suerte y busca otra opción de auto pues según el del taller que me atendió NO SERÁ LA ÚNICA QUE NECESITARÁ EL AUTO... eso aplica a golf, vw y passat
Hola Yo marquea servicio a clientes como dijo Hamscali, me dijeron que es gratuita la actualización, despues marque a la agencia y me dijeron que al acabarse la garantia, todo tiene costo, les di el folio de atencion y de la persona que me atendio en VW atencion a clientes (Es un call center y preguntan a los expertos, ellos no saben bien que onda). EN la agencia me dijeron que me lo daban de cortesia, apenas hoy va saliendo el coche de la actualización, pero no me dieron ningun papel ni nada, es mas ni llenaron la hoja de servicio al recibir el vehiculo. Solo se me ha encendido 3 veces el check engine con el codigo p0106. En 3 semanas les digo si sigo con el problema o no...
Saludos...
Saludos...
Por cierto, fue en Vacqsa Queretaro. (VW - 5 de febrero antes de llegar a Jurica). Suerte a todos! y Me dijeron que sin la cortesia la actualización costaba mas o menos 2,000 pesos. Cabe mencionar que lo compre en esa agencia.
Que tal aqua. Yo conseguí el programa de Volkswagen con con un chavo de puebla. Lo que yo quiero saber cuales son los pasos a seguir para hacer la actualización de software de la computadora del carro
@JairoJairo, he escuchado que solo se puede hacer con las computadoras oficiales de VW o alguien que la tenga... No se los pasos... He buscado en internet y hay un club de puros VW que se juntan todos los jueves como a las 8 pm en el estacionamiento del SAMS Bernardo Quintana. Me recomendaron ir a la agencia, porque no tenian computadoras para actualizar... Saludos...
@aquaOk. Yo radicó en Villahermosa. Y ya fui a la agencia y me dijeron que nunca han actualizado el software de la computadora. El programa que tengo es de Volkswagen y lo tengo y mi laptop. Con ese calibre el cuerpo de aceleración y sirve para hacer actulizaciones nada mas que no se cuales son los pasos a seguir.
Disculpa... a que numero marcaste? Yo a donde eh marcado ni saben de las actualizaciones y en otros lados que si pero cobran como 2000 pesos... y segun yo esto es algo por lo que deberia responder vw... soy de Torreon y mi carro es un jetta 2.5... agradeceria su ayuda... gracias!!!
@JairoQue tal Jairo. Buenos días, radico en Villahermosa y presento el mismo problema. Estoy por ir a la agencia pero leo que son muy abusivas, me interesa saber si resolviste tu problema y como. Gracias, y saludos-
A todos los afectados con el codigo p0106 , les informo la actualizacion se hace solo con el la computadora del servicio oficial por que debe conectarse online con la base de datos de volkswagen y solo estos tiene las licencias para hacer esa conexión , cuidado con los programas vagcom podrian cambiar ajustes en la computadora del carro y o dañarla , un saludo.
Ok hasmcali iré alguna agencia Volkswagen quien Villahermosa para que le haga esa actualización al software de la computadora. Muchas gracias
@JairoNo sabria decirle no estoy en su pais un saludo a todos
Disculpa Hamscali... hay manera de saber que version de software trae? Tengo un escaner super sencillo bluethoot y lo conecto con el cel pero no me aparece la version del software en ningun lado... mi punto es para cuando lo lleve a la agencia saber que efectivamente lo actualizaron y no me estafaron... gracias!!!
Jadiel Rivas de Estados Unidos hace 8 años
Hola a todos, tengo un Jetta 2010 2.5, con el mismo problema P0106 ya cambiaron el MAP sensor, también el VALVE COVER porque supuestamente estaba malo y solo duró apenas una semana y ya me salió el mismo error, alguien tiene seguridad que actualizando la ECU con el código SVM 3723 se soluciona este defecto? Porque llame a la VW y me dicen que no tienen ningún Recall para actualizaciones de la ECU de mi carro, y no sé cómo explicaré en la agencia cómo hacer esta actualización. Cualquier ayuda por favor
Parece que los encargados de volkswagen de su pais les falta una buena preparacion tecnica , no hay ningun recall para es fallo pero si hay un bulletinque es el numero - Transaction No. : 2034012/7 - les paso la informacion de lo mas importante , ellos deverian de saber esto , esta en ingles se los pueden mostrar a los de vw para que vean que nesesitan mas preparacion tecnica un saludo /////
Model(s)
Year(s)
Engine Code
Trans. Code
VIN Range From
Vin range to
Jetta Jetta SportWagen, Golf, Golf Wagon, Passat, Beetle, Beetle Convertible
2011-2014
2.5L
(cbta, cbua)
All
All
All
01 14 23 November 17, 2014 2034012 Supersedes Technical Bulletin V011406 dated March 13, 2014 to update affected Model Years.
Update Programming, MIL ON, DTC P0106 Manifold Absolute Pressure Range / Performance Stored in ECM Fault Memory
Tip:
This software update also includes modifications for Idle control system diagnostic strategy and
DMTL system diagnostic strategy
One or more of the following fault codes may be stored in the ECM Fault Memory (Address Word 01):
Dtc
Description
P0106
Manifold Absolute Pressure Range / Performance
P0507
Idle Control System RPM Higher than Expected
P050A
Cold Start Idle Air Control System Performance
Note:
DO NOT diagnose or replace components due to P0106 fault before performing the update function as explained in this bulletin.
DO NOT diagnose or replace the throttle valve or MAP sensor before performing the update function as explained in this bulletin.
Technical Background
Monitoring strategy for the manifold absolute pressure sensor is too sensitive, causing P0106 to incorrectly set in the engine control module.
DO NOT replace any parts for this concern.
This condition as described does not affect vehicle performance or operation.
Production Solution
Improved software.
Service
Update-Programming Procedure:
Tip:
To Update-Programming using SVM, review and follow instructions in Technical Bulletin Instance 2014603 “Software Version Management”.
The SVM Process must be completed in its entirety so the database receives the update confirmation response. A warranty claim may not be reimbursed if there is no confirmation response to support the claim.
Note:
Prior to launching the ODIS service diagnostic applications and starting control module update process, confirm tester screen saber and power settings in accordance with Special Tools and Equipment - Service Information Circular # VVT-12-02. Failure to do so may result in the tester entering power sabe mode during data transfer, and subsequent control module failure.
When using a VAS 6150/X or 6160/X tester in conjunction with a VAS 5054A wireless transmitter head for a flash procedure, please connect a USB cable between the transmitter head and the tester. Failure to do so may lead to errors during the flash procedure.
VAS tools must only be used with their power adapters plugged in. Under no circumstances should they be used on battery power alone during the programming procedure.
Critical Warning: : The Midtronics Battery Charger must be connected to the vehicle battery for the duration of the programming, to ensure the battery state of charge remains above 12.5 volts during the update process. If the battery drops below 12.5 volts, the programming could fail which may result in damage to the control module. Control modules damaged by inadequate voltaje will not be covered under the warranty policy. The technician should verify the vehicle voltaje prior to starting the update process, and should monitor the voltaje for the duration of the update.
•
Update the Engine Control Module using the SVM Unit Code as listed in the table below:
Engine
Old Part #
Old Software Version
New Part #
New Software Version
Svm code
Cbua
07K 906 055 CQ
All
07K 906 055 CQ
5854
3723
Cbua
07K 906 055 DB
All
07K 906 055 DB
5855
3723
Cbta
07K 906 055 DF
All
07K 906 055 DF
5687
3723
Cbta
07K 906 055 DE
All
07K 906 055 DE
5688
3723
Cbua
07K 906 055 CP
All
07K 906 055 CP
5872
3723
Cbua
07K 906 055 CN
All
07K 906 055 CN
5873
3723
Cbta
07K 906 055 DK
All
07K 906 055 DK
5683
3723
Cbta
07K 906 055 DJ
All
07K 906 055 DJ
5684
3723
Cbua
07K 906 055 DA
All
07K 906 055 DA
5691
3723
Cbua
07K 906 055 CT
All
07K 906 055 CT
5692
3723
Cbta
07K 906 055 DH
All
07K 906 055 DH
5689
3723
Cbta
07K 906 055 DG
All
07K 906 055 DG
5690
3723
Cbua
07K 906 055 CR
All
07K 906 055 CR
5852
3723
Cbua
07K 906 055 CS
All
07K 906 055 CS
5853
3723
Cbta
07K 906 055 DD
All
07K 906 055 DD
5685
3723
Cbta
07K 906 055 DC
All
07K 906 055 DC
5686
3723
Cbua
07K 906 055 E
All
07K 906 055 E
5858
3723
Cbua
07K 906 055 D
All
07K 906 055 D
5859
3723
Cbta
07K 906 055 C
All
07K 906 055 DF
5687
3723
Cbta
07K 906 055 B
All
07K 906 055 DE
5688
3723
Cbua
07K 906 055 CJ
All
07K 906 055 CJ
5862
3723
Cbua
07K 906 055 CH
All
07K 906 055 CH
5863
3723
Cbta
07K 906 055 A
All
07K 906 055 DK
5683
3723
Cbta
07K 906 055
All
07K 906 055 DJ
5684
3723
Cbua
07K 906 055 CL
All
07K 906 055 CL
5860
3723
Cbua
07K 906 055 CK
All
07K 906 055 CK
5861
3723
Cbta
07K 906 055 BC
All
07K 906 055 DH
5689
3723
Cbta
07K 906 055 BB
All
07K 906 055 DG
5690
3723
Cbua
07K 906 055 AL
All
07K 906 055 AL
5856
3723
Cbua
07K 906 055 AK
All
07K 906 055 AK
5857
3723
Cbta
07K 906 055 AN
All
07K 906 055 DD
5685
3723
Cbta
07K 906 055 AM
All
07K 906 055 DC
5686
3723
Cbua
07K 906 055 G
All
07K 906 055 CP
5872
3723
Cbua
07K 906 055 F
All
07K 906 055 CN
5873
3723
Cbua
07K 906 055 BE
All
07K 906 055 DA
5691
3723
Cbua
07K 906 055 BD
All
07K 906 055 CT
5692
3723
The procedure can be found in GFF under Functions / Component Selection, Software Version Management, Adapting Software.
Tip:
Upon completion of software update, verify Cruise Control function (if originally equipped) is activated via GFF Function Test Plan 01 – Activate/Deactivate Cruise Control System.
Warning:
Radiator Fan(s) may cycle ON high speed during the Update Process! There is a risk that personal injury may result if contact is made with spinning fan blades.
Keep hands and all objects away from Radiator Fan(s) during Update Process!
Tip:
The SVM Process must be completed in its entirety so the database receives the update confirmation response. A warranty claim may not be reimbursed if there is no confirmation response to support the claim or action is carried out that is not explicitly stated in the Technical Bulletin.
Ensure attached ECM/TCM Tuning Form has been completed and signed by customer as required in SVM Technical Bulletin Instance 2014603.
Warranty
To determine if this procedure is covered under Warranty, always refer to the Warranty Policies and Procedures Manual 1)
Model(s)
Year(s)
Eng. Code(s)
Trans. Code(s)
VIN Range From
Vin range to
Jetta, Jetta SportWagen, Golf, Golf Wagon, Passat, Beetle, Beetle Convertible
2011-2014
2.5L
(cbta, cbua)
All
All
All
Saga coding
P0106
Manifold Absolute Pressure Range / Performance
P0507
Idle Control System RPM Higher th
Model(s)
Year(s)
Engine Code
Trans. Code
VIN Range From
Vin range to
Jetta Jetta SportWagen, Golf, Golf Wagon, Passat, Beetle, Beetle Convertible
2011-2014
2.5L
(cbta, cbua)
All
All
All
01 14 23 November 17, 2014 2034012 Supersedes Technical Bulletin V011406 dated March 13, 2014 to update affected Model Years.
Update Programming, MIL ON, DTC P0106 Manifold Absolute Pressure Range / Performance Stored in ECM Fault Memory
Tip:
This software update also includes modifications for Idle control system diagnostic strategy and
DMTL system diagnostic strategy
One or more of the following fault codes may be stored in the ECM Fault Memory (Address Word 01):
Dtc
Description
P0106
Manifold Absolute Pressure Range / Performance
P0507
Idle Control System RPM Higher than Expected
P050A
Cold Start Idle Air Control System Performance
Note:
DO NOT diagnose or replace components due to P0106 fault before performing the update function as explained in this bulletin.
DO NOT diagnose or replace the throttle valve or MAP sensor before performing the update function as explained in this bulletin.
Technical Background
Monitoring strategy for the manifold absolute pressure sensor is too sensitive, causing P0106 to incorrectly set in the engine control module.
DO NOT replace any parts for this concern.
This condition as described does not affect vehicle performance or operation.
Production Solution
Improved software.
Service
Update-Programming Procedure:
Tip:
To Update-Programming using SVM, review and follow instructions in Technical Bulletin Instance 2014603 “Software Version Management”.
The SVM Process must be completed in its entirety so the database receives the update confirmation response. A warranty claim may not be reimbursed if there is no confirmation response to support the claim.
Note:
Prior to launching the ODIS service diagnostic applications and starting control module update process, confirm tester screen saber and power settings in accordance with Special Tools and Equipment - Service Information Circular # VVT-12-02. Failure to do so may result in the tester entering power sabe mode during data transfer, and subsequent control module failure.
When using a VAS 6150/X or 6160/X tester in conjunction with a VAS 5054A wireless transmitter head for a flash procedure, please connect a USB cable between the transmitter head and the tester. Failure to do so may lead to errors during the flash procedure.
VAS tools must only be used with their power adapters plugged in. Under no circumstances should they be used on battery power alone during the programming procedure.
Critical Warning: : The Midtronics Battery Charger must be connected to the vehicle battery for the duration of the programming, to ensure the battery state of charge remains above 12.5 volts during the update process. If the battery drops below 12.5 volts, the programming could fail which may result in damage to the control module. Control modules damaged by inadequate voltaje will not be covered under the warranty policy. The technician should verify the vehicle voltaje prior to starting the update process, and should monitor the voltaje for the duration of the update.
•
Update the Engine Control Module using the SVM Unit Code as listed in the table below:
Engine
Old Part #
Old Software Version
New Part #
New Software Version
Svm code
Cbua
07K 906 055 CQ
All
07K 906 055 CQ
5854
3723
Cbua
07K 906 055 DB
All
07K 906 055 DB
5855
3723
Cbta
07K 906 055 DF
All
07K 906 055 DF
5687
3723
Cbta
07K 906 055 DE
All
07K 906 055 DE
5688
3723
Cbua
07K 906 055 CP
All
07K 906 055 CP
5872
3723
Cbua
07K 906 055 CN
All
07K 906 055 CN
5873
3723
Cbta
07K 906 055 DK
All
07K 906 055 DK
5683
3723
Cbta
07K 906 055 DJ
All
07K 906 055 DJ
5684
3723
Cbua
07K 906 055 DA
All
07K 906 055 DA
5691
3723
Cbua
07K 906 055 CT
All
07K 906 055 CT
5692
3723
Cbta
07K 906 055 DH
All
07K 906 055 DH
5689
3723
Cbta
07K 906 055 DG
All
07K 906 055 DG
5690
3723
Cbua
07K 906 055 CR
All
07K 906 055 CR
5852
3723
Cbua
07K 906 055 CS
All
07K 906 055 CS
5853
3723
Cbta
07K 906 055 DD
All
07K 906 055 DD
5685
3723
Cbta
07K 906 055 DC
All
07K 906 055 DC
5686
3723
Cbua
07K 906 055 E
All
07K 906 055 E
5858
3723
Cbua
07K 906 055 D
All
07K 906 055 D
5859
3723
Cbta
07K 906 055 C
All
07K 906 055 DF
5687
3723
Cbta
07K 906 055 B
All
07K 906 055 DE
5688
3723
Cbua
07K 906 055 CJ
All
07K 906 055 CJ
5862
3723
Cbua
07K 906 055 CH
All
07K 906 055 CH
5863
3723
Cbta
07K 906 055 A
All
07K 906 055 DK
5683
3723
Cbta
07K 906 055
All
07K 906 055 DJ
5684
3723
Cbua
07K 906 055 CL
All
07K 906 055 CL
5860
3723
Cbua
07K 906 055 CK
All
07K 906 055 CK
5861
3723
Cbta
07K 906 055 BC
All
07K 906 055 DH
5689
3723
Cbta
07K 906 055 BB
All
07K 906 055 DG
5690
3723
Cbua
07K 906 055 AL
All
07K 906 055 AL
5856
3723
Cbua
07K 906 055 AK
All
07K 906 055 AK
5857
3723
Cbta
07K 906 055 AN
All
07K 906 055 DD
5685
3723
Cbta
07K 906 055 AM
All
07K 906 055 DC
5686
3723
Cbua
07K 906 055 G
All
07K 906 055 CP
5872
3723
Cbua
07K 906 055 F
All
07K 906 055 CN
5873
3723
Cbua
07K 906 055 BE
All
07K 906 055 DA
5691
3723
Cbua
07K 906 055 BD
All
07K 906 055 CT
5692
3723
The procedure can be found in GFF under Functions / Component Selection, Software Version Management, Adapting Software.
Tip:
Upon completion of software update, verify Cruise Control function (if originally equipped) is activated via GFF Function Test Plan 01 – Activate/Deactivate Cruise Control System.
Warning:
Radiator Fan(s) may cycle ON high speed during the Update Process! There is a risk that personal injury may result if contact is made with spinning fan blades.
Keep hands and all objects away from Radiator Fan(s) during Update Process!
Tip:
The SVM Process must be completed in its entirety so the database receives the update confirmation response. A warranty claim may not be reimbursed if there is no confirmation response to support the claim or action is carried out that is not explicitly stated in the Technical Bulletin.
Ensure attached ECM/TCM Tuning Form has been completed and signed by customer as required in SVM Technical Bulletin Instance 2014603.
Warranty
To determine if this procedure is covered under Warranty, always refer to the Warranty Policies and Procedures Manual 1)
Model(s)
Year(s)
Eng. Code(s)
Trans. Code(s)
VIN Range From
Vin range to
Jetta, Jetta SportWagen, Golf, Golf Wagon, Passat, Beetle, Beetle Convertible
2011-2014
2.5L
(cbta, cbua)
All
All
All
Saga coding
P0106
Manifold Absolute Pressure Range / Performance
P0507
Idle Control System RPM Higher th
Jadiel Rivas de Estados Unidos hace 8 años
@HamscaliGracias mi brother, impresionante tu aclaración, imprimiré todo esto y lo llevaré con los de VW, la verdad siento después de leer tu mensaje que ciertamente necesitan más formación técnica. Saludos cordiales. Jadiel Rivas. Miami
Jadiel Rivas de Estados Unidos hace 8 años
@HamscaliAmigo Hams, un pregunta más, hable con VW en USA y me dicen que mi carro tiene esta actualización SVM 3723 desde el 2012, tienes algún otra idea si ya reemplaze el MAP sensor, que otra cosa puede estar causando que se genere un error P0106 y además se apaguen los PRND en el tablero? Igual cuando esto pasa los cambios entre 1ra y 2da hacen un pequeño empuje, solo hasta que apago el carro y lo vuelvo a encender la transmisión no hace los cambios normales y vuelven a aparecer PRND en el tablero, eso me tiene desconcertado. Espero que tengas un As bajo la manga en este caso. Saludos Jadiel
@Jadiel RivasTodos esos fallos van de la mano con la nesesidad de la actualizacion y tampoco se como saben si su carro ya lo tiene si para eso hay que conectar el excaner y leer el numero de software que tiene para ver si es actual , eso es todo lo que se unsaludo
Jadiel Rivas de Estados Unidos hace 8 años
@HamscaliEs de locos, gracias hermano por su ayuda, tendré que ir con ellos, nuevamente y que le pongan el escáner y ver que sucede. Gracias mi brother
Jadiel Rivas de Estados Unidos hace 7 años
Hola de nuevo, después de un poco de trabajo y algo de frustración, creo que al fin se encontró el defecto relacionado con el MAP SENSOR, en mi carro se retiró y limpió el throttle body, se volvió a poner en su sitio y listo, el auto está trabajando súper, desapareció el código P0106, los cambios volvieron a ser suaves y los testigos PRNDS no han vuelto a desaparecer. Saludos a todos. Jadiel Rivas USA
Jadiel Rivas de Estados Unidos hace 7 años
@Jadiel RivasVíctor necesito tu número completo, el mío es 17865543808. Jadiel
@Jadiel RivasJavier Rival ese es tu numero celular o de casa pasame tu tel tal como es. Con lada y de que parte eres yo soy de Queretaro...mx
Jadiel Rivas de Estados Unidos hace 7 años
@VictorAsí tal y como es te lo mande, es mi número celular soy de Miami, saludos
@Jadiel RivasMándame whats 4421308972 por ahi charlamos es mi celular
@HamscaliMe alegra mucho el que anti como a varios que se comunicaron con migo por telefono para que les ayudará pasando la información que un usuario de este mismo foto nos proporciono Hamscali fue de mucha ayuda sus sugerencias y experiencia...
Hola Buenos dias! tengo un carro Volkswagen Jetta 2010 2.5 y me prendio en check engine arrojandome el codigo P0106, es algo complicado? cual seria el siguiente paso?
Tengo un Bora 2010, pero es estándar, me presenta el código P0106, también requiere acutializacion? No vi este modelo en el escrito Tecnico que nos compartió Hamscali...
Amigos... después de tanto batallar encontré la solución ¡¡ Mi auto es un Jetta Sport MK VI 2011 Tiptronic y resulta que igual de pronto sin motivo alguno aparecía la llave de servicio en el tablero y mas tarde el Check Engine, desaparecían los indicadores de velocidad P,R,N,D,S y empezaban a sentirse raros los cambios de la caja de velocidades, como jalones o pataditas y al retroceder también, particularmente de 1a a 2a y de 2a a 3a, la verdad hasta pensé que la caja de velocidades se había descompuesto. Bueno, visité como 5 talleres y al escanearlo arrojaba la falla del sensor Map (p0106), el cual se lo cambiaron y mejoró algunos días pero después regresó la falla, en otro taller me cambiaron el cuerpo de aceleración y lo mismo, mejoró un tiempo pero la falla regresó. Ya desesperado busqué información en internet dando con este foro y por las recomendaciones de "Víctor" de Querétaro acerca de realizar un Reflasheo a la computadora lo llevé a Agencia VW en mi localidad de Tula de Allende, Hgo. En donde le realizaron "Reflasheo de la computadora de viaje" junto con limpieza de cuerpo de aceleración, apriete del múltiple e instalación de placas "Inlay" en el eje trasero de brazos. Con todo esto y por un costo de $1,500.00 el auto quedó como nuevo y anda perfecto sin presentar la falla desde hace 1 mes ya, siendo que la falla se presentaba máximo en 3 días. En realidad se siente diferente inclusive con mejor rendimiento de combustible y potencia. Amigos ya no le batallen y llévenlo a una Agencia VW ya que es necesario el Scanner Original para pasar la nueva información a la computadora del auto y ahorrar tiempo y dinero si van a otros talleres. Ojalá les sirva esto porque yo la verdad le sufrí bastante. Dejo mi correo por si quieren algún dato adicional. Saludos !!! ([email protected])
Correcto, esa es la única solución, el mio entró como garantía y no me cobraron un solo peso. Hagan lo mismo, suerte.
Me alegra mucho el que anti como a varios que se comunicaron con migo por telefono para que les ayudará pasando la información que un usuario de este mismo foto nos proporciono Hamscali fue de mucha ayuda sus sugerencias y experiencia...
En qué agencia te hicieron la limpieza y actualización? Fui a una y me querían cobrar 2700 nada más por diagnostico por favor tu apoyo
@RafaelHola Rafael...mira lo llevé a la Agencia de Volkswagen "Automotriz Tula de Allende, S.A. de C.V." ubicada en Tula de Allende, Hgo. Tel. (773) 7320090 y me atendió el Ing. Juan Jesús Martínez Elizalde, el ya sabe de estas fallas. Aun así tu solicita el reflasheo de la computadora y la limpieza del cuerpo de aceleración ya viene incluído en el precio con otras cosas. Suerte y cualquier cosa estamos en contacto por este medio.
@AndresínGracias por el dato
Mi experiencia aquí en cdmx es terrible fui a ver central y cobraban solo por diagnóstico aunque eso ya estaba hecho, reset a los códigos de error y salió el carro como nuevo se que pasara de nuevo así que hable a otra agencia ve Iztacalco 3300 por reflasheo y lavado, seguiré buscando una agencia que no se quiera ver manchada sino de plano a Tula en un a escapada
Mi experiencia aquí en cdmx es terrible fui a ver central y cobraban solo por diagnóstico aunque eso ya estaba hecho, reset a los códigos de error y salió el carro como nuevo se que pasara de nuevo así que hable a otra agencia ve Iztacalco 3300 por reflasheo y lavado, seguiré buscando una agencia que no se quiera ver manchada sino de plano a Tula en un a escapada
@RafaelHabla a la Agencia VW de Tula y pregunta, seguro te darán solución y no es tan caro. Yo igual le sufrí bastante. El único detalle es que hay que agendar cita pero te entregan el carro el mismo día, tardan como 3 hrs masomenos.
Hola buenas noches, yo tengo un Jetta 2011 2.5 y también se enciende el check engine, ya se escaneó y arrojó los códigos P0507 y el P0106 y al leer los comentarios se habló a varias agencias para preguntar x el reflasheo y me cobran $1500 sólo x el escaneo más lo que salga, soy de CdMX, ayuda por favor estas agencias son bien abusivas, gracias!!!
Es lo mejor que puedes hacer...llévalo a la agencia es mejor pagar eso a que pagues muchísimo más después... No le pienses sólo se soluciona ese problema con el equipo que usan en la vw... suerte
Así es mi buen Paco, igual te sugiero si llevarlo a cualquier Agencia VW ya que solo ahí de manera electrónica y con la actualización del software tendrás la solución a tu problema. Como consejo solicita el "Reflasheo" de la compuitadora ya que es todo lo que necesita nada más.
Eduardo007 de México hace 7 años
Hola soy de Puebla, tuve el código P0106 en mi Jeta A6 2011 2.5 y tuve todos los síntomas del problema mencionado, la llave del servicio, los cambios de velocidades muy raros, desaparecían los testigos de velocidades "P" "R" "N" "D" "S" hice lo recomendado marcar a las agencias para la actualización o reflasheo de la computadora, y aquí en puebla en la agencia "Z Motors" Fue donde me atendieron muy bien me dieron solución, por teléfono me dijeron que no me cobrarian por pasar el escáner para ver si en verdad necesitaba la actualización en caso de que si $900 mas Iva , lo pasaron efectivamente me faltaba una actualización en la computadora, se la hicieron y a la hora de pagar el asesor que me toco me dijo te había dicho $900 mas Iva, pero para que todos estemos felices te hare un descuento y salio en $600 total, y se soluciono por completo. Mi coche esta de maravilla. En otras agencias me querían cobrar solo por pasar el escáner, o no me entendían de que hablaba de actualización de la computadora, en "Z Motors" Fue la única que me dieron solución. Saludos
Amigo tendrás el nombre de quien te atendió? Ya que tengo el problema con el código P0106 y soy de puebla igual, entonces si me pudieras echar la mano con eso para poder ir directo con el que ya sabe de esto de antemano gracias!
Eduardo007 de México hace 7 años
Hola, El ing. Marco Guzman Armenta, teléfono: 3-09-99-75, yo marque le dije, que precio tiene actualizar la computadora de un Jetta A6, me comento que pasaría el escáner y si necesitaba la actualización si me cobrarías si no la necesitaba no tenia ningún costo, tambien me dijo a que hora ir a la agencia, llegando le dije de la actualización , me mando a un técnico con el escáner, le comente lo que lei en internet al técnico, empezó a revisar y me dijo que efectivamente si necesitaba una actualización, por cierto a la hora de cobrarme me pregunto si necesitaba factura le comente que ni siquiera necesitaba ticket que solo me dijera cuanto y ahí en subiculo le pagaba , y me dijo que gracias, tal vez por eso me cobro menos, espero te ayude, saludos
Muchas gracias amigo Eduardo, ya hice mi cita y me dijo lo mismo que a ti, mas tarde que pase mi cita les informo si si quedo resuelto el problema, gracias otraves !
@rodrigoAv 18 Pte # 717, Puebla, Pue. Esa es la direccion saludos
@GonzaloMil gracias, pense era aqui en el DF, pero de todas maneras lo checo en la agencia
Eduardo007 de México hace 7 años
@GonzaloOK Gonzalo me da mucho gusto que te sirva, a mi ya me tenia dolores de cabeza mi carro, la caja pataleaba muy feo, y como en 5 agencias de aquí de puebla me tomaban por loco, (ósea en esas agencia por teléfono nadie sabia de lo que hablaba ) me querían cobrar diagnósticos y que por ahí no iba la cosa, por cierto del descuento a $600 ya recordé y me lo dije el antes de que le dijera que no necesitaba nota o ticket, tambien fui muy amable con mi asesor desde que llegue, supongo tambien por eso me dio el descuento, espero tambien te haga tu descuento, espero tu respuesta, saludos
@Eduardo007Bueno pues ya quedo, si se arreglo el problema y en mi caso antes de hacer la actualización le encontraron que el múltiple no estaba bien apretado por lo que le falta potencia al hacer cambios de 1ra a 2da y de 2da a 3ra, después de apretar el múltiple le hicieron la actualización y con eso se le quito las variaciones en las revoluciones al estar en realenti y ya no volvió a marcar ningún error ni nada por el estilo, en conclusión pidan también que revisen que este bien apretado el múltiple que puede ser que por ahí se este dando el problema, y pues gracias al amigo Eduardo por toda la información proporcionada me sirvió muchísimo, espero esta info igual les sirva!
@GonzaloHola a todos, solo pa comentarles que ya tengo cita para la actualizacion de sofware, la gerente de servicio como que me tomo de loco por que ella queria hacer un diagnostico general del auto , y en cuanto le dije que lo unico que requeria era la actualizacion que si habia alguien de taller para poderle explicar el tema, enseguida hablo a la gente de taller y me dice que es un error comun apago el check enseguida aparecio el indicador de velocidades y me comento que la actualizacion se la haran el dia lunes con un lavado al cuerpo de aceleracion para que deje de jalonearse y con eso queda.
Gracias a todos
Gracias a todos
JUAN CARLOS de México hace 7 años
@rodrigoRodrigo en que agencia le realizaste la actualizacion y cuanto te cobraron yo radico en la cdmx
@GonzaloSanta fe le lavaron también los inyectores 2000 pero no ha presentado falla alguna
Ricardo A H de México hace 6 años
@rodrigoRodrigo, sabrás que actualización te pusieron? o quien fue la persona que te atendió? Ya que me preguntan si yo se que actualización requiere, muchas gracias.
Amigos buen día, tengo un jetta 2011 MK6 , este auto es legalizado, o sea viene de USA , pero igual esta hecho en México, me esta presentando las fallas en las velocidades, se siente un ligero golpeteo entre uno y otro, y estando detenido se acelera un poco y vuelve a lo normal, pero no prende la llave, ni desaparecen el PRND solo encendió el check engine, me lo escanearon hace dos días y me dijeron que era el sensor map, sera que necesita también esa actualización de la que hablan ?
Sep, yo cambie sensor map y no seguía desapareciendo las velocidades
Gracias por responder, o sea, me dices que si necesito hacer la actualización??
Sip, es la única manera que aparecerán las velocidades, también en la agencia que le laven el cuerpo de aceleración, y el sensor map cambiarlo por fuera,.
Ok pero, como te digo, las velocidades no desaparecen, es lo que veo de diferencia a lo que reportan los demas , junto con que la llavecita tampoco se prende, por eso me preguntaba si en realidad seria solo el map y una lavada al cuerpo de aceleracion o hacerle la actualizacion.
No requiere actualización entonces, solo map y lavado del cuerpo
A mi también me presento este código P0106 mi bora 2010 manual. Espero nos puedan ayudar
Mismo caso que Joel, tengo un Bora 2010 manual, edición Wolfsburg y se presenta el código P0106, mande un correo a VW solicitando información de update para este modelo y me dicen que no lo requiere pero el código no desaparece, saben algo al respecto de este modelo?
Para los amigos de otros países el Bora viene siendo el Jetta 5 aquí en México. Saludos y espero puedan ayudarnos.
Yo tambien soy de GDL, mi jetta es manual y funciona perfecto solo le prende el check por esa falla, ya tiene 200 mil km pero seria bueno llevarlo a eso de la actualizacion, cuanto te cobraron ahi en agua azul?
Solo laven el cuerpo de aceleracion retirandolo completamente del auto con spray a mi me resulto después d ebatallar 6 meses
Buen día a todos una pregunta a alguien ya le presento este problema de nuevo después de hacer almactualizacion pongan fecha de cuando le realizaron este servicio esto nos ayudará para saber que tan confiable puede ser o seguir manteniendo el auto o llegar a darle solución al mismo problema...saludos a todos los que apoyaron con su experiencia.
Hace un mes le hice la actualñizacion y sin problema alguno
Yo lo lleve hace una semana (28 de septiembre) Le explique al jefe de taller de la supuesta actualización y me comentó que tendria que dejar el Bora a diagnostico (por lo general son 48hrs) Lo deje y en efecto le hicieron dicha actualización y lavado de cuerpo de aceleracion e inyectores ¡$2100 el chistesito! pero al parecer ya quedó al 100... espero no vuelva a prender el check engine... los mantendre informados por si esto ocurre Saludos
JUAN CARLOS de México hace 7 años
Hola joel, tengo un vehiculo Bora 2010 atumatico TIPTRONIC hoy precisamente me realizaron un escaneo del carro por que tiene el sensor Check Engine encendido y arrojo el codigo P0106 y estoy leyendo en este foro sobre el tema y estoy en mexico en que agencia le realizaste la actualizacion???
@JUAN CARLOSHola Juan Carlos, yo soy de Guadalajara; lo hice en VW Agua Azul. Es la que esta en Gonzales Gallo. Saludos
@JoelTengo un jetta 2012 ' con el mismo problema. Si recomiendas que lo lleve a la agencia?
@LanegraSí , es lo mas conveniente antes de que te de mas problemas.
Que tal estimados de este foro al igual tengo un bora 2010 std me acaban de diagnosticar la falla del P0106 alguien que lo llevo a alguna agencia aqui en Nuevo Leon Mexico que recomiende gracias
SORELYS Vargas de Estados Unidos hace 6 años
Hoy 20 de noviembre. Después de leer todo el foro. Buscare un concesionario para pedir la actualizacion. JETTA 2012 gracias por sus aportes
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Buen dia, tengo un jetta mk6 sport 2011 tiptronic, se apaga en bajas revoluciones, en semaforos o topes, aparece la luz de batería, y enciende de inmediato, al escanear aparece el mimo codigo p0106... ya realizaron servicio de mantenimiento, limpieza de inyectores, filtros nada, si alguien pueda informar como quedo su auto después de la actualización se agradecería infinitamente... saludos a todos,
Gracias Victor, ya tengo cita para el día de hoy, les comento como me fue... Saludos...
El mio tiene el mismo problema, solo que es manual, tiene 200 mil km con el check prendido y con ese codigo de falla. Yo creo ya mejor le voy a quitar el foquito del check.
Le prende desde que tenia 40 mil kilometros, se le apagaba el check solo, notamos que cuando cae en un pozo fuerte se le prendia, me pueden decir donde se ubica ese sensor?
Buenas tardes a todos tengo el mismo problema con mi jetta mk6 2014 motor 2.5 en el escaner de los mecánicos solo aparecía falla en sensor map, compre 2 sensores y después de unos días vuelve a marcar la lleve cita de servicio y después se prende el check engine, teniendo ligeros jaloneos entre 1 y 2 velocidad, ahora me doy cuenta que esta pasando mucha gasolina tanto que ayer le hice la afinación y las bujías estaba carbonizadas, los mecánicos me dicen que es de lo mismo que hay una falla en el sensor map, pero he leído todo lo que escriben y entiendo que debo recurrir a la agencia, mi pregunta es, puedo desplazarme en el auto a una distancia de por lo menos 2 horas sin correr riesgo? Ya que donde vivo la agencia más cercana esta en Acapulco y me queda a ese tiempo? Mucho les agradeceré de sus comentarios, excelente año nuevo 2019
Problema con Check Engine P0420 Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 clasico 56000 kms
Hola que tal, ojala me pueda ayudar. Tengo un problema con mi jetta clasico 2011 ya que desde hace tiempo se le enciende el Check Engine en el tablero y al escanearlo arroja el código P0420. Despues de llevarlo a un mecanico y a la agencia me comentaron que habia que cambiarle el sensor del banco 1 por lo que se le cambio pero siguió el problema. Posteriormente se le cambio el catalizador que estaba supuestamente dañado y duro sin encender el testigo por un mes y medio y pero volvió a encenderse. Posteriormente se le cambiaron las bujias por una mejores y solito se le quito la falla sin borrar… Leer completa
35 casos
Tengo el mismo problema, mi Jetta clásico es también 2011 ya le cambiaron el catalizador y el sensor de oxigeno llamado después catalizador y vuelve a prender el check enguine y dice problema P0420 que el catalizador está averiado y que existe una fuga cerca del sensor, y que el sensor está dañado por calentamiento, se volvió a quitar el catalizador para revisarlo y está bien, no hay fuga y el sensor está bien esta nuevo tiene 8 días que se lo cambiaron y el check vuelve a prender registrando esos problemas, ayuda que podemos hacer.
En algunos vehículos tienden a tener un fusible para el precalentador del mismo Cheka tus fusibles tal vez estén fundidos
Amclaussen de México hace 5 años
El Clásico 2011 NO trae precalientamiento a través de fusible. Otros sí lo tienen.
Amclaussen de México hace 5 años
FRANCISCO DIJO: "se volvió a quitar el catalizador para revisarlo y está bien, no hay fuga y el sensor está bien esta nuevo tiene 8 días que se lo cambiaron y el check vuelve a prender registrando esos problemas...
Francisco: si el sensor se cambió y no hay fuga, y todo luce bien pero la luz no se apaga, primero trata de borrar todos los códigos de falla (con mi lector ELM-327 y mi celular, tuve que intentar VARIOS softwares como el "Torque", Torque-Lite, Scan Master y MotorData OBD, y después de VARIAS BORRADAS, por fin logré apagar la luz y aún no se prende de nuevo. Pero te aclaro que yo sé que mi carro está perfecto porque yo mismo le hago afinación y todo lo demás. De hecho desmonto el múltiple de admisión para limpiar el exceso de aceite y hasta de cochambre en cuerpo de aceleración y puertos de admisión, ya que el Clásico ENSUCIA mucho porque el sistema PCV regresa mucho aceite al múltiple de admisión y se lo traga el motor. (Mal diseño de VW). Por eso digo que sé que está en perfectas condiciones, y aún así y lograr bajas emisiones, desplegó el mentado P0420 durante dos días. El mío es 2011 y tiene apenas 64,300 km bien cuidado. Al parecer es un artificio del modelo. Te sugiero revisar a fondo el alambrado entre el sensor de Oxígeno y la computadora, así como los conectores, y si detectas que hubo entrada de humedad, aplicar grasa dieléctrica de silicón, especial para conectores electrónicos.
Francisco: si el sensor se cambió y no hay fuga, y todo luce bien pero la luz no se apaga, primero trata de borrar todos los códigos de falla (con mi lector ELM-327 y mi celular, tuve que intentar VARIOS softwares como el "Torque", Torque-Lite, Scan Master y MotorData OBD, y después de VARIAS BORRADAS, por fin logré apagar la luz y aún no se prende de nuevo. Pero te aclaro que yo sé que mi carro está perfecto porque yo mismo le hago afinación y todo lo demás. De hecho desmonto el múltiple de admisión para limpiar el exceso de aceite y hasta de cochambre en cuerpo de aceleración y puertos de admisión, ya que el Clásico ENSUCIA mucho porque el sistema PCV regresa mucho aceite al múltiple de admisión y se lo traga el motor. (Mal diseño de VW). Por eso digo que sé que está en perfectas condiciones, y aún así y lograr bajas emisiones, desplegó el mentado P0420 durante dos días. El mío es 2011 y tiene apenas 64,300 km bien cuidado. Al parecer es un artificio del modelo. Te sugiero revisar a fondo el alambrado entre el sensor de Oxígeno y la computadora, así como los conectores, y si detectas que hubo entrada de humedad, aplicar grasa dieléctrica de silicón, especial para conectores electrónicos.
Amclaussen de México hace 4 años
La bomba de gasolina NO tiene NADA que ver con el P0420... Y los Jetta Clásicos despliegan ese código SIN tener problema alguno... es un código que muchas veces es "falso", o "aparente".
Lo siento por los que llevaron su auto a la agencia y les cambiaron piezas nomás para sacarles dinero... Es un caso de mala programación del módulo de control del motor, resultando en falso código de falla. Es más, deberían ir a reclamar a la agencia!
Lo siento por los que llevaron su auto a la agencia y les cambiaron piezas nomás para sacarles dinero... Es un caso de mala programación del módulo de control del motor, resultando en falso código de falla. Es más, deberían ir a reclamar a la agencia!
@AmclaussenYo creo que si tiene que ver pues habla también el código de la presión del combustible
Mejor respuesta (según victor_b_leon)
victor_b_leon de México hace 8 años
Muchas gracias por aportar a tu comentario Francisco. Fijate que este fin se semana me paso algo muy raro con mi auto. El check engine empezó a parpadear y de la nada empezó a temblar el auto, me orille y abri el cofre del auto y el motor precisamente estaba temblando demasiado y en el escape salia el humo como en pausas. Despues de inspeccionar el vehículo me dirigi con un mecanico que me recomendaron que tiene escaner. El mecanico inspeccionó el auto con el escaner y volvió a salir el código P0420 e inspeccionó otras partes del motor con el mismo escaner y dedujo la falla con seguridad diciendome que estaba respondiendo mal una bujia. Apago el auto quito la bujia supuestamente dañana y bingo!!!!! la dichosa bujia estaba demasiado sucia por lo cual la limpió, la coloco de nuevo, encendio el auto y sopas perico el motor del auto empezó a andar sin problemas. Le comente al mecanico sobre los cambios de catalizador, sensores y bujias de mi auto que se le habian hecho y me comentó que posiblemente me este molestando el check engine porque tal vez el sensor MAP este sucio pero le comente que ya se le habia limpiado o porque algún cable de bujias este dañado o sucio o las mismas bujias esten sucias como me suceció en este caso. Al final de esto le borró el código de error con su escaner, volvió a escanear varias elementos del auto y detecto que las bobinas de mi auto trabajaban de manera intermitente dando lectura erronea de un valor cuando aceleraba el auto. Me comento que de momento no era necesario cambiarlas ni hacerles nada de momento ya que puede haber dado lectura erronea por el problema que traia en ese momento el auto y habia que esperar a que lo probara con el uso normal. Para terminar te comento que me pidió darle unos pequeños acelerones en carretera y revolucionar un poco más el motor y fue lo que hice para lograr que salieran las pequeñas basuritas que trajera el motor. De entrada ya no se me ha encendido la luz del check engine y note que en estos días que lo traje en ciudad y carretera no me ha bajado mucho el nivel de combustible por lo cual estoy seguro de que no me gasta más gasolina como antes. Ojalá te haya servido mi experiencia. Saludos
Oye que bueno, ese mecacnico merece que se le reconozca su trabajo, otros en su afab de "Lograr un poco mas" no te hubieran dicho el fallo origen yt ehubieran hecho gastar mas de la cuenta.
Es importante no solo saber que esta fallando(sensores o sistemas) si no el Porqué esta fallando? todo el sistema de combustión interna tiene que ver con el circuito primario, los sensores que hacen el trabajo y el circuito secundario (los sensores que verifican los niveles y que advierten de algun mal funcionamiento); además de la mecánica física del motor , todo esto se tiene que ver en conjunto para encontrar la caiza Raíz del problema. De otra manera se estarán cambiando partes que no deberían ya que son monitores de aviso, que es donde muchas personas hacen su "ganancia" al cambiar cosas que no son o al decirte que se cambio tal y cual pieza cuando no es así y que finalmente cambian el que deberían, mientras ya te hicieron gastar, no le cambiaron sensores que funcionan bien y te van a dejar caer la mano de obra...
Pocas personas son honestas con su trabajo las cuales tienen prestigio reconocido, pero cobran un poco mas y con justa razón; que a la larga te dan un trabajo de calidad y garantizado. Mucha de esta culpa la tenemos nosotros cuando andamos buscando que nos salga mas barato, cuando a la larga no miramos que promovemos falsos mecánicos; que nos traigan dando vueltas con nuestros coches y gastando sensores que nunca le pusieron al vehículo. FELICITEMOS y promovamos a mecánicos que son honestos y cobren lo justo.
Es importante no solo saber que esta fallando(sensores o sistemas) si no el Porqué esta fallando? todo el sistema de combustión interna tiene que ver con el circuito primario, los sensores que hacen el trabajo y el circuito secundario (los sensores que verifican los niveles y que advierten de algun mal funcionamiento); además de la mecánica física del motor , todo esto se tiene que ver en conjunto para encontrar la caiza Raíz del problema. De otra manera se estarán cambiando partes que no deberían ya que son monitores de aviso, que es donde muchas personas hacen su "ganancia" al cambiar cosas que no son o al decirte que se cambio tal y cual pieza cuando no es así y que finalmente cambian el que deberían, mientras ya te hicieron gastar, no le cambiaron sensores que funcionan bien y te van a dejar caer la mano de obra...
Pocas personas son honestas con su trabajo las cuales tienen prestigio reconocido, pero cobran un poco mas y con justa razón; que a la larga te dan un trabajo de calidad y garantizado. Mucha de esta culpa la tenemos nosotros cuando andamos buscando que nos salga mas barato, cuando a la larga no miramos que promovemos falsos mecánicos; que nos traigan dando vueltas con nuestros coches y gastando sensores que nunca le pusieron al vehículo. FELICITEMOS y promovamos a mecánicos que son honestos y cobren lo justo.
Amclaussen de México hace 5 años
Siento NO compartir tu impresión de que ese mecánico es tan bueno...
Para empezar, si una bujía sale muy sucia, es porque NO está encendiendo la mezcla. Debió empezar por revisar cuidadosamente el cable de esa bujía, porque doblándolo y torciéndolo un poco puede fallar, y en determinada posición presentar falso contacto o fuga de voltaje a tierra. Al parecer eso no lo hizo (o no nos dijiste). Luego se prosigue con la bobina, aunque en el Jetta el sistema de bobina es del tipo "Chispa desperdiciada" o "Wasted spark", en el que una bobina alimenta a DOS bujías al mismo tiempo, por lo que se deduce que si la bobina estuviera fallando, afectaría a DOS bujías. Finalmente, debió revisar el módulo de encendido colocado al frente de la bobina (la placa de aluminio aletada), que suele fallar MUCHO en VW, Seat etc. Luego, para colmo de los colmos, nos dices que "limpió" la bujía y la volvió a poner!!! Eso es trabajar muy COCHINAMENTE! Una bujía es algo relativamente barato, casi imposible de limpiar perfectamente, y el que la haya colocado de vuelta en el motor cuando ya estaba sucia (porque de seguro tenía una piedrita de carbón puenteando los electrodos, y entonces la cerámica del aislador se ensucia y se impregna de carbón; la única manera de limpiar era con el aparato de arena y aire comprimido de Champion, que ya no se fabrica desde hace 50 años y ya casi nadie tiene uno que trabaje correctamente!). Entonces es un mecánico chapucero. Y luego te salió con el cuento de vaqueros de que la luz "tal vez era por el sensor MAP..." y eso es una absoluta mentira. Para mayor colmo, si dice que "detectó" fallas intermitentes en la bobina, y te dice que NO hay que cambiarla, es un completo imbécil, porque una falla de encendido por falla de bobina o módulo de encendido es FATAL para el convertidor catalítico, ya que cada vez que el encendido falla, esa carga de gasolina de ese cilindro se va enteríta al convertidor, donde se quema sobre el panal y lo sobrecalienta, pudiendo fundirlo y taparlo. Así que no opines bien de un mecánico ignorante y chambón, que NO da recomendaciones sino MALOS consejos que acabarán dañando MÁS al auto. Un buen mecánico que esté actualizado, hubiera reemplazado la bobina junto con el módulo y los cables, porque en VW son poco durables y se dañan cada tres años en promedio (o antes si al cambiar bujías los jalan porque el capuchón metálico daña el forro del cable original con mucha facilidad). Y hubiera recomendado una limpieza interna de las cámaras de combustión y el catalizador con Hidrógeno+Oxígeno, para dejar el motor limpio de carbón y residuos provocados por la falla de encendido. Esa limpieza logra restaurar la eficiencia del convertidor catalítico en la mayoría de los casos en que los autos no pasan la verificación de emisiones, en promedio en un 80% de los casos, PERO, si el pobre dueño del auto siguió operando el motor con falla de encendido, al medir emisiones le dirán que el catalizador ya no sirve... y a pagar miles de pesos por otro nuevo. Cuando un motor de repente empieza a temblar, es porque uno o más cilindros dejaron de trabajar, ENTONCES HAY QUE APAGAR DE INMEDIATO EL MOTOR y corregir. Seguir conduciendo con la falla dañará el catalizador. Y eso sucede con cierta frecuencia y se ve bastante.
Para empezar, si una bujía sale muy sucia, es porque NO está encendiendo la mezcla. Debió empezar por revisar cuidadosamente el cable de esa bujía, porque doblándolo y torciéndolo un poco puede fallar, y en determinada posición presentar falso contacto o fuga de voltaje a tierra. Al parecer eso no lo hizo (o no nos dijiste). Luego se prosigue con la bobina, aunque en el Jetta el sistema de bobina es del tipo "Chispa desperdiciada" o "Wasted spark", en el que una bobina alimenta a DOS bujías al mismo tiempo, por lo que se deduce que si la bobina estuviera fallando, afectaría a DOS bujías. Finalmente, debió revisar el módulo de encendido colocado al frente de la bobina (la placa de aluminio aletada), que suele fallar MUCHO en VW, Seat etc. Luego, para colmo de los colmos, nos dices que "limpió" la bujía y la volvió a poner!!! Eso es trabajar muy COCHINAMENTE! Una bujía es algo relativamente barato, casi imposible de limpiar perfectamente, y el que la haya colocado de vuelta en el motor cuando ya estaba sucia (porque de seguro tenía una piedrita de carbón puenteando los electrodos, y entonces la cerámica del aislador se ensucia y se impregna de carbón; la única manera de limpiar era con el aparato de arena y aire comprimido de Champion, que ya no se fabrica desde hace 50 años y ya casi nadie tiene uno que trabaje correctamente!). Entonces es un mecánico chapucero. Y luego te salió con el cuento de vaqueros de que la luz "tal vez era por el sensor MAP..." y eso es una absoluta mentira. Para mayor colmo, si dice que "detectó" fallas intermitentes en la bobina, y te dice que NO hay que cambiarla, es un completo imbécil, porque una falla de encendido por falla de bobina o módulo de encendido es FATAL para el convertidor catalítico, ya que cada vez que el encendido falla, esa carga de gasolina de ese cilindro se va enteríta al convertidor, donde se quema sobre el panal y lo sobrecalienta, pudiendo fundirlo y taparlo. Así que no opines bien de un mecánico ignorante y chambón, que NO da recomendaciones sino MALOS consejos que acabarán dañando MÁS al auto. Un buen mecánico que esté actualizado, hubiera reemplazado la bobina junto con el módulo y los cables, porque en VW son poco durables y se dañan cada tres años en promedio (o antes si al cambiar bujías los jalan porque el capuchón metálico daña el forro del cable original con mucha facilidad). Y hubiera recomendado una limpieza interna de las cámaras de combustión y el catalizador con Hidrógeno+Oxígeno, para dejar el motor limpio de carbón y residuos provocados por la falla de encendido. Esa limpieza logra restaurar la eficiencia del convertidor catalítico en la mayoría de los casos en que los autos no pasan la verificación de emisiones, en promedio en un 80% de los casos, PERO, si el pobre dueño del auto siguió operando el motor con falla de encendido, al medir emisiones le dirán que el catalizador ya no sirve... y a pagar miles de pesos por otro nuevo. Cuando un motor de repente empieza a temblar, es porque uno o más cilindros dejaron de trabajar, ENTONCES HAY QUE APAGAR DE INMEDIATO EL MOTOR y corregir. Seguir conduciendo con la falla dañará el catalizador. Y eso sucede con cierta frecuencia y se ve bastante.
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Asi es que te marque deficiencia del catalizador no quiere decir que el sensor o catalizador esten en mal estado si no que no es capaz de purificar todo el humo del motor y ese fue el caso de victor que un cilindro no quemava el combustible los sensores le detectaban mezcla rica o mucha gasolina en el catalizador pero remplazando estos el problema no se soluciona por que en si el problema no es ese si no que radica en otro lado los mecanicos no todos comprendemos que los sensores son para detectar el funcionamiento del motor y no siempre que los marca estan defectuosos para diagnosticar si es el defecto hay que hacer pruevas antes... saludos
Yasir perez de México hace un año
Buenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea ayudaaaaaa
Yonic Vargas de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema, ya cambiamos cables, bobina, bujías 2 veces, catalizador y el check después de un tramo de carretera prende y arroja el código p0420, ya me tiene loco! Andando en la ciudad no lo enciende, pero al primer viaje en carretera hablamos de 40 minutos. El check enciende. No afecta en nada el funcionamiento, trabaja bien... pero no puedo lograr q ya no se encienda!! Ayuda!
Leonel Reyna de México hace 6 años
Buen día yonic, disculpa ya pudiste solucionar tu problema de jetta, saludos
Solucionaste tu problema yo estoy igual amigo ? saludos
Amclaussen de México hace 5 años
El código P0420 significa baja eficiencia de conversión del catalizador. PERO no necesariamente será que el catalizador ya falló, sino que pueden ser los sensores o el alambrado de estos. La condición de "Pérdida de eficiencia del catalizador" se SUPONE que existe a partir del uso de DOS sensores, uno antes y el otro después del catalizador, y se comparan las mediciones de Oxígeno. Por lo tanto, si el convertidor está envenenado (con plomo o exceso de aditivos antidetonantes, como cuando algún aficionado va al Autozone u otra tienda de accesorios y compra un aditivo "Aumentador de Octanaje", y le pone un EXCESO al tanque, pensando estúpidamente que su auto "va a jalar más fuerte") y termina ensuciando el catalizador, o por falla de encendido se llena de carbón el interior del catalizador, o por sobrecalentamiento se funde el panal de cerámica, o porque el auto ya tiene muchos kilómetros y pasa aceite y el catalizador ya se inutilizó), entonces la falla del catalizador es real. PERO, si el catalizador está todavía bien, una falla en cualquiera de los dos sensores de oxígeno o su alambrado o la conexión a la computadora es con falso contacto o el conector está sucio o se le metió agua, entonces es posible que aparezca el código P0420.
Hola ya lograste solucionar me pasa exactamente igual
Natanael Salazar de México hace 2 años
@AmclaussenOye amigo @amclaussen,yo tengo el problema del p0420, te estuve leyendo y entiendo que no necesariamente es de deficiencia del catalizador, lo escanee y determine que mi bobina está mal, pero l a duda es si eso también provoca que de la nada se apague, así andando y le muevo el arnés de la bobina y ya enciende normal,, otra pregunta es si crees que el problema de misfire ya haya dañado mi catalizador? O como puedo saber si aun esta bien mi catalizador, te agradecería si tuvieras un número de contacto para hablar más directamente, de ante mano gracias.
Hola yonic, mismo caso con mi clasico 2012 y con esto no he podido verificar y que con esta falla es un problemon del tamaño del mundo en cuestion de dinero
Yasir perez de México hace un año
@AmclaussenBuenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea ?
mauro villamil de Colombia hace 6 años
Hola leonel a mi auto le pasa lo mismo, tiene alguna solucion que me ayudes , gracias
Hola tengo el mismo problema con mi VW Jetta 2008, ya cambié sensores de oxígeno y el catalizador está funcionando bien , cambié bujías y bobina de encendido pero igual a cada 200 o 500 kilómetros prende de nuevo el check engine error 16804 deficiencia catalizador , ya no se hacerle me tiene loco
Que tal amigo solucionaste tu problema ? que le hiciste yo tengo el mismo problema saludos.
Tengo un vento 2017 y le pasa lo mismo cada jueves al andar en carretera por 15 minutos se prende el Check Engine y en la agencia ya le quieren cambiar el catalizador y no quieren hacer efectiva la garantía. Supuestamente le cambiaron bujías, filtro de gasolina, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración
Tengo el mismo problema jetta clasico 2013 ya me trae loco este codigo saludos me dices si lo solucionaste por favor
Pues al final despues de mas de un año de estarle borrando cada vez el chekengine ya decidi dejarlo prendido y el carro a trabajado normal todo bien no esta gastalon de gasolina y bueno el check se mantiene encendido pero trabaja bien y bueno ya ldecidi dejerlo asi
AlexEspino de México hace 5 años
Hola Francisco, a mi me pasa lo mismo... la duda es, algún problema al realizar la verificación?
Amclaussen de México hace 5 años
EFECTIVAMENTE, EL GRAN PROBLEMA SERÁ LA VERIFICACIÓN! Y todo porque nuestras inteligentísimas autoridades ambientales (tanto las locales como las federales), en su INFINITA sabiduría, decidieron copiar el esquema de verificación gringo, a base de las señales del sistema OBD-II. El pequeño problemón en que van a meternos a muchos, es que los autos NO SIEMPRE despliegan códigos correctos, muchas veces el motor y el catalizador funcionan EXCELENTEMENTE, PERO, por idiosincrasia de algunos diseños automotrices, a ciertos autos le dá por encender la luz de Check-Engine SIN QUE EXISTA UNA FALLA REAL, y que esos autos midan bajos valores de emisiones. Pero eso no les importa, a ellos lo que les OBSESIONA es estar bajando y bajando límites, complicando la verificación y fastidiando automovilistas, mientras dejan que muchos verificentros "Brinquen" autos como si nada, y que circulen verdaderas chimeneas rodantes y no les hacen nada, porque es mucho más fácil joder al automovilista que al que contamina. Lo que debieran hacer es promover precios razonables en refacciones de afinación, exigir capacitación efectiva a los mecánicos y talleres, corregir la pésima falta de sincronización de semáforos, dejar de colocar estúpidos postecitos, jardineritas y camellones que estrangulan la libre circulación; en fin, la MAYORÍA de las estúpidas y miopes medidas que han impuesto en los tres últimos sexenios. El problema del mexicano es de cultura: una gran mayoría prefieren dejarse de ocupar de una buena y correcta afinación, y ante el alto riesgo de que les rechacen la calcomanía en la verificación, optan por la vía fácil; arreglarlo con dinero. En vez de gastar ese dinero en una cuidadosa afinación (Bujías nuevas, Filtros, cambio de aceite con uno de calidad optima, lavado interno de motor, uso de gasolina Premium, revisión previa de emisiones, etc.) lo cual es resultado de que nuestros gobiernitos comunistoides decidieron que se verifique cada 6 meses. Esto encarece el mantenimiento y, para colmo, llegan autos bien al verificentro, y LOS RECHAZAN. Eso es resultado de que la verificación es ya muy compleja, requiere calibración y recalibración, usando gases patrón caros y sensores que se debieran cambiar ANTES de que fallen (NO son eternos, pero a los dueños de Verificentros les duele el codo, y porque las autoridades también los extorsionan a ellos!). Ni modo, así es la CDMX, y así se las gastan también en el gobierno federal (recordemos que los estúpidos defensores del medio ambiente federales complicaron mucho con sus contingencias simuladas y con valores irrazonables, todo en un afán de sentirse importantes, siendo que no sólo son idiotas, sino necios. El verdadero cuidado del medio ambiente se da cuando una ENORME mayoría de los vehículos presentan valores RAZONABLES Y ALCANZABLES, no cuando a estos estúpidos les dá por bajar límites a lo idiota y entonces mucha gente prefiere pasarse la verificación por el arco del triunfo pagando un "brinco". Con los actuales límites de contaminantes y las numerosas fallas de los verificentros, además del precio de refacciones de afinación, resulta MENOS CARO pagar un "brinco" y exigir que "pasen el auto" a fuerzas, que lograr que un auto promedio logre pasar con límites razonables y ALCANZABLES. Esto NO lo entienden en los gobiernos. Cada funcionario que llega al puesto quiere dejar su "huella" bajando otro poco los límites, e introduciendo dificultades, porque en su deforme mentalidad, ellos son algo así como los "salvadores del planeta". Pasa todo lo contrario. Se termina promoviendo la corrupción y fastidiando al automovilista, so pena de dejarlo sin circular demasiados días. Éstos terminan adquiriendo un segundo y hasta tercer carro para el mentado día de "NO-Circula", y esos autos que no pueden ser caros ni estar en perfectas condiciones terminan siendo manejados por el hijo, la cuñada, el compadre y el vecino, y en vez de mejorar el ambiente, estos gobiernos en realidad terminan EMPEORÁNDOLO, y de paso fastidiando a muchos ciudadanos.
Me dice el mecánico que no hay solución que planta sabe pero no hace nada y la agencia y muchos talleres hacen su agosto
Está relacionado con el código 11565
Está relacionado con el código 11565
En un gol lo corregí cambiando sensor de temperatura. Se había colocado uno genérico y arrojo fallo P0420 se regreso el original y se elimino fallo. El auto trabajaba con normalidad solo tenia testigo encendido.
Oye de cual sensor de temperatura dices? es el que va en la toma de agua?
Disculpa mi ignorancia, el sensor a qué te refieres es el del anticongelante de motor o al sensor de temperatura ambiental?
Hola buen día, tengo el mismo problema y no se que mas hacer para que se apague la luz del check, el carro esta bine de consumo y rendimiento.
Yo tengo el mis detalle, así lo voy a dejar, solamente que así no pasará la verificación.
Buen día. Prueben reemplazar el tapón del combustible. Un tapón defectuoso provoca un falso código del sensor de oxígeno. Saludos
Jaaaaa...Despues de leer todos los comentarios que son similares a mi situacion actual he decidido dormir traquilamente e ignorar el check, si ya cambie el sensor largo, el catalizador, solde una fuga en el múltiple de escape, ya no le voy a invertir mas lana, de todos modos se siente bien el coche, voy a dormir tranquilamente sabiendo que puedo seguir gastando y el odiado check del catalizador va a seguir en sendido carcomiendo me el cerebro
Buena tarde. Mi Jetta Clásico 2011 también hace ruidos esporádicamente un click, click, click y luego pasa. Que será ese ruido??
Ese sonido es cuando se activa la válvula que esta en el canister, es normal, significa que cuando el canister se llena de gases la válvula se abre y los envía al múltiple de admisión.
Amclaussen de México hace 5 años
La bobina NO falla! Es el módulo de encendido el que falla... Es la placa de aluminio aletada que está sobre el frente de la bobina y que al recibir la corriente de aire caliente del ventilador del radiador, se calienta y a la larga se dañan los semiconductores. Mal diseño de VW. Hay que cambiar ese módulo (en Autoeléctrica Reyes lo venden solo, sin la bobina). Y añadir un escudo térmico hecho de lámina de aluminio que sirva para evitar que el aire caliente del radiador le pegue directo a la bobina con todo y módulo. La lámina debe estar separada de la placa aletada para que circule aire, pero que ataje la corriente de aire caliente de los ventiladores del radiador. De otro modo, acostúmbrense a cambiar la bobina con todo y módulo (si no consiguen el módulo solito) a cada dos o tres años! Es negocio... Antes de comprar el módulo, chéquen la bobina con un multímetro y comparen las especificaciones, así sabrán que la bobina en sí está bien, y que sólo falló el modulo. Los códigos de falla que dá un módulo mal son los de "Misfire".
Tengo ese código... 16804. Entonces que me recomiendas hacer primero?
El Ingeniero de México hace 4 años
Checa la resistencia en las torres de la bobina con un multímetro. Lo más probable es que estén bien, entonces es que falló el módulo. Ese lo venden suelto en Auto Eléctrica Reyes, si no, hay que comprar la bobina entera con todo y módulo. A mí me dieron mas o menos buen precio en una agencia VW (lo cual es raro, pero de vez en cuando sucede!), y la ventaja es que dan 6 meses de garantía, mientras que en todas las refaccionarias, salen con su pinche pretexto de que "En piezas eléctricas NO hay garantía". . .
Wow, no pensé que fuéramos tantos con él mismo tema!. Por si les sirve... además de todo lo que comentan no sé si alguien ya noto también que dentro del auto en ocasiones se calienta mucho el ambiente derivado del calor excesivo que emana el escape?. Yo igual tengo el Jets 2011 clásico y sufro exactamente lo mismo de código p042 aparentemente no pierde funcionalidad el coche y no se siente pérdida de potencia, pero si consume mucha gas y en las mañanas huele a combustión cruda, es decir a gasolina por el escape.
Amclaussen de México hace 4 años
Un calentamiento "Excesivo" no es normal, a menos que el sistema de inyección esté dejando pasar demasiada gasolina al convertidor (inyectores sucios, en los que una basurita dura "Calza" abierto a algún inyector, y éste gotea continuamente). O un fallo de módulo de encendido o Bobina, o cables de bujías, que produce un código de falla de "MISFIRE"...
Comprate un lector de códigos ELM-327 en Autozone y baja las aplicaciones de Torque o MotorData OBD en tu celular, y así puedes revisar los códigos de falla y hasta borrar alguno que no sea una falla real. Seguir usando el auto con falla de encendido o "Misfire", dañará irremediablemente el catalizador, y es caro reemplazarlo. La "bobina" del VW motor 2.0 es MUY DADA A FALLAR, pero no es en realidad la bobina (sólo raramente), sino el Módulo de encendido que va colocado encima de la bobina. Desafortunadamente, VW no vende el módulo de encendido solo, sino que te venden la bobina completa (unos 1,300 pesos), y eso corrige el misfire. También se dañan solitos los cables de bujías (el capuchón metálico los va dañando justo por su orilla afilada, mal diseño de VW!). Esos cables se pueden checar con un simple multímetro comprado en una comercial Mexicana o Chedraui o Walmart por menos de 200 pesos! Los cables nuevos valen unos 600 pesos. Finalmente, NINGÚN ADITIVO corrije esas fallas. Lo único que puede salvar un convertidor semi-carbonizado por exceso de gasolina o fallas de encendido, es una LIMPIEZA CON HIDRÓGENO+OXÍGENO... busca el negocio "Descarbonización Automotriz" en el callejón de Teopancatitla #18 en la CDMX. Ellos suelen SALVAR más de la mitad de los convertidores reportados como "Dañados" y pueden ahorrarte mucho dinero, o pasar mejor las verificaciones. De hecho algunos aditivos para "ayudar" a pasar las verificaciones, son malos remedios, porque sólo funcionan de momento, pero dañan al catalizador y a la sigente verificación ya no sirve...OJO!!! En cambio la limpieza con Hidrógeno+Oxígeno no hace Ningún daño y puede salvar un catalizador que ya no es nuevo o que ha sido abusado por fallas en la inyección o el encendido.
Comprate un lector de códigos ELM-327 en Autozone y baja las aplicaciones de Torque o MotorData OBD en tu celular, y así puedes revisar los códigos de falla y hasta borrar alguno que no sea una falla real. Seguir usando el auto con falla de encendido o "Misfire", dañará irremediablemente el catalizador, y es caro reemplazarlo. La "bobina" del VW motor 2.0 es MUY DADA A FALLAR, pero no es en realidad la bobina (sólo raramente), sino el Módulo de encendido que va colocado encima de la bobina. Desafortunadamente, VW no vende el módulo de encendido solo, sino que te venden la bobina completa (unos 1,300 pesos), y eso corrige el misfire. También se dañan solitos los cables de bujías (el capuchón metálico los va dañando justo por su orilla afilada, mal diseño de VW!). Esos cables se pueden checar con un simple multímetro comprado en una comercial Mexicana o Chedraui o Walmart por menos de 200 pesos! Los cables nuevos valen unos 600 pesos. Finalmente, NINGÚN ADITIVO corrije esas fallas. Lo único que puede salvar un convertidor semi-carbonizado por exceso de gasolina o fallas de encendido, es una LIMPIEZA CON HIDRÓGENO+OXÍGENO... busca el negocio "Descarbonización Automotriz" en el callejón de Teopancatitla #18 en la CDMX. Ellos suelen SALVAR más de la mitad de los convertidores reportados como "Dañados" y pueden ahorrarte mucho dinero, o pasar mejor las verificaciones. De hecho algunos aditivos para "ayudar" a pasar las verificaciones, son malos remedios, porque sólo funcionan de momento, pero dañan al catalizador y a la sigente verificación ya no sirve...OJO!!! En cambio la limpieza con Hidrógeno+Oxígeno no hace Ningún daño y puede salvar un catalizador que ya no es nuevo o que ha sido abusado por fallas en la inyección o el encendido.
Yasir perez de México hace un año
@AmclaussenBuenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea?
Buenas noches desde España yo tengo un polo y estoy en las mismas con el fallo p0420 , le cambié las bujías , la sonda lambda , le hice una limpieza de inyectores , filtros de gasolina y aire , interruptor de sonda de temperatura y la sonda también , y no hay manera de que el maldito fallo deje de salir , dicen que hay un aditivo específico para catalizador que al menos se hacen más kilometros y no aparece el fallo. Probaré con eso , creéis que si borró el fallo pasaré la ITV? O por culpa de ese fallo da mal los gases.
Amclaussen de México hace 4 años
Guspi: A mi Jetta Clásico 2011 con apenas 67,000 kilómetros recorridos, le salió ese código P0420 hace unos meses. Lo alcancé a borrar con mi modulito ELM-327 comprado en una tienda Autozone local y empleando VARIOS de los software que se bajan como APPs en el Smartphone, entre ellos el Torque-Pro, el Torque Lite, el MotorData OBD y el ScanMaster. Tuve que darle tres veces "Erase DTCs" y eso causó que los monitores del sistema OBD-II no aparecieran todos durante unas tres semanas de uso diario del auto, pero tras esas 3 semanas, se restableció el único monitor que faltaba (el del sensor de O2), y ya no ha vuelto a aparecer el maldito P0420. El carro NO presentaba síntoma alguno e incluso una medición estática de emisiones indicó niveles normales de todos los gases, por lo que ese código debe ser una falla ficticia del sistema VW, pero NO ES REAL. Los lectores de códigos como el ELM-327 son muy baratos y con un Smartphone o una Tablet le dan a uno el poder de diagnosticar bastante bien el auto sin tener que acudir a un taller, y también permiten BORRAR los códigos de falla. Borrar códigos sin revisar el auto NO DEBE HACERSE nada más por borrar, sino que hay que revisar bien para conocer si la falla es real, o como en mi caso, es ficticia.
Buen día soy de Ecuador, tengo un chevrolet tracker modelo 2019 y tengo el código p0420, le e cambiado la bobina y también le e colocado las bujías originales y sigue marcando ese código, la potencia del vehiculo funciona bien, e incluso lo han revisado los sensores los cuales están bien, el catalizador esta bien la cerámica esta blanca no hay suciedad, lo resetean y se quita el check unos 60 km y luego regresa el check. Por favor alguna solución.
ComentarEncendido de Check engine y temblor Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 2.0 166990 kms
Buenas tardes, tengo un problema con un Jetta 2002 4 cil. Lo que pasa es que algunas veces cuando va en marcha el carro o bien, parado, empieza de repente a parpadear el check engine y empieza como a cascabelear (temblar) el carro por aprox. 10 minutos y se siente forzado y lento para posteriormente cuando se queda estática la luz de check engine deja de temblar. Una vez empezó a temblar y se apagó y no quiso prender. En ese instante se le conectó una computadora de Volkswawen y me dijeron que era el sensor G28 de cigueñal por lo que se compró e instaló. Duro algunos días bien y después sucedi… Leer completa
44 casos
Ami hoy me paso lo mismo me parpadeo motorcito. Check y se apaga en jetta a4 y aun asi lo arranque y jalo que sera?
No se la verdad, ya estoy desesperada que no le encuentran que es y por lo visto no han podido responder :(
Edwin zuniga de Honduras hace 4 años
Cuando pasa eso es la bobina que cuando ba en marcha deja de mandar chispa y por eso parpadea el chek cambiarla y solucionas el problema
No lo muevas mientras esta encendido el check engine lo vas a madrear mas a mi me paso y fue la afinacion o puede ser los sensores que van en el catalizador ya que estos hacen una comparacion entre lo que entra al catalizador y lo que sale a escape
Tengo un problema en mi jetta 00 vr6 es que me aparecio el check en el tablero y des pues quite la terminal de la bateria y sele quito pero aveces tiembla unn poquito pero en cuanto lo prendo se queda unos segudos acelerado y gracias si me comentan lo que pueda ser.
Me pasoo exactamente igual con un 2004 y me le cambiaron la bobina pero apenas hace una semana no se si ya quedo bien
A mi me paso lo mismo y es la bobina debes de cambiar y caso resuelto
adriiansanchez de México hace 6 años
Ernest exactamente cual seria el nombre de la bobina? le acabo de hacer la afinacion a mi jetta y despues de eso empezo con este problema... pero que tipo de bobina es ?
Suarez suarez de México hace 6 años
Encontraste la solucion ? Me paso exactamente igual
Mejor respuesta (según lisdeth)
Al parecer era la bobina, hoy se le declaró totalmente la falla y al llevarlo al mecanico nos dijo que efectivamente era la bobina. Ya la cambiaron y automaticamente ya no tembló y se ha sentido ligero, no se ha apagado.
Lisdeth , tengo la misma falla mi Jetta es 2011, te ocurría la vibración parado y en movimiento también... Gracias tu respuesta me ayudaría a arreglar la falla
Luis figuero de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema desde ayer... como puedo checar si es la bobina ?? Es un jetta a4 2.0 y me hace más mismas cosas me dijeron que er cuerpo e aceleración se limpió y calibre y quedó bien unas vueltas luego volvió hacer lonmksmo sin fuerza y el motor en baja vibra a mi todavía no se me apaga , pero si me esas fallas también lisbhet
adriiansanchez de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pero no se que tipo de bobina es? me podrias decir cual bobina seria? o en si cual es el problema?
Me paso lo mismo a un jetta clásico 2011 y la solución fue cambiar uno de los cables para bujías, yo también creía que era la bobina pero lo que recomiendo es conectar la computadora del carro (puede ser en autozone o algún taller) y ver el tipo de error, en mi caso me marcó el error en el cable 2... Suerte
Apreciables amigos; despues de tener la falla de que el auto (jetta clasico 2011) tiembla en baja (ralenti) y prende el check engine; cambiamos bobina, cables, checaron inyectores y aun persiste la falla, increiblemente la solución feue cambiar uno de los soportes de motor (lado conductor) dejo de temblar y el check no ha vueto a prender. Lleva ya 30 dias sin problemas, creo que esto ha corregido finalmente la falla. Para todos aquellos amigos que les sirva. Saludos
JONATHANDR de México hace 9 años
Hola buenas noches, tengo un jetta 2012 a6, transmision triptronic, desde hace varios meses se enciende el testigo en el tablero del check engine y queda dias asi, cuando esto sucede el auto al frenar como que brinca y se siente un poco inestable, ademas el aire que sale por el escape huele a gasolina; posteriormente se apaga y el auto funciona de maravilla, que puedo hacer, que sera esta falla, pues es un excelente auto.
Espero me puedan ayudar.
Espero me puedan ayudar.
Que tal, yo tambien tengo un A6 pero es STD, me prendio al hacerle 2ndo mantenimiento en la agencia, los culeros dejaron una toma de aire abierta y con el paso del tiempo se fue ensuciando...para no hacer el cuento largo, limpie el cuerpo de aceleracion y conecte bien la toma de aire y asunto arregaldo al instante...Ojo a mi nunca se me apago ni temblo, solo aparecio el check engine.
Tengo un jetta a4 2000 y uno vr6 2001y alos dos me paso lo mismo que a ustedes y esos carros tienen problemas con las bobinas. Si la bobina tiene una pequena cuarteadura eso causa fuga de chispa asi que deben de cambiarla y se les arregla el problema de su carro.
Me pasó algo similar con el mío, solo que se quedo en tercera velocidad y no da los cambios, lo lleve a escanear y me dice que es el sensor del cigüeñal y/o el el sensor del árbol de levas, lo resetearon y se apago el check engine y funciono como si nada 2 semanas, luego volvió a fallar igual, ahorita está en el taller y les aviso en que quedo esto
Sensor de velocidad, hay que cambiarlo y asunto arreglado
Alejandro A de México hace 7 años
Tengo un Jetta A4 2012. Lo llevé a afinación( Limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración, etc) Al día siguiente se prendió el check engine y ya no se paga, el motor se oye parejo pero vibra un poco (se oyen las válvulas). No se apaga, En posición neutral está a 750 rpm. Será el sensor de oxígeno?
Tengo un getta vr6 y nomas de la nada empezó a temblar el motor ya le cambie un sensor arbol de levas y 4 bobinas que segun no hacia chispa y sihue la falla al quien que me ayude
Jetta 2002 motor 2.0 vibra demasiado al meter reversa cuando esta frío incluso se apaga, igual al meter drive, lo caliento 5 minutos y trabaja normalmente, ¿Que ocasiona ésta falla?
Hola amigo encontraste la falla a tu carro, tengo un jetta a4 y en frio me hace esa misma falla vibra mucho en reversa y en drive a temperatura normal funciona muy bien , que sra?
Mario leon de México hace 3 años
A mi eso me pasaba era el arnés que va a la transmisión estaba pelado se cambio se borraron códigos ya va para 3 meses así
Problema con jetta 2015 se prende el tablero el motor y la batería y no prende
Tengo un jetta 2012 lo lleve a la agencia a su servicio y ahora me aparece el Checa y tiembla y sale humo y uele como a cuethe ya le cambiaron el sensor d oxígeno lavaron inyectores cambiaron bBoinas catalizador y no c q tenga algo le isieron en la agencia
Tengo un jetta 2015. El problema es que se quedaron prendidas las FOCOS ,CUARTOS Y LUCES PREVENTIVAS. Alguien sabe como ayudarme con este problema...
Hola buenos días, tengo un jetta 06 y le pasaba lo mismo,( prendía la luz de check engine y temblaba) pero le revise las bobinas y se le cambio la que estaba mala y se le quito la falla y se apago la luz.
Buenas noches tengo un jetta 2004 me prendió el testigo del check solo que el carro no presenta falla alguna funciona todo bien que puede tener??
Lorena García de México hace 7 años
Hola tengo un jetta team 2012 Standard se enciende wl foco del engine desde hace 1 mes aprox ya le cambiaron la bobina. Y no ha quedado el carro se siente bien pero no se apaga el foco quw piede ser
Buen dia,a mi me pasa lo mismo cuando va en marcha parpadea el check pierde potencia huele mucho a gasolina mejor lo apago le doy llave 3 veces lo enciendo y vuelve a funcionar ke sera.
Ya encontre la solucion le cambie el sensor de la temperatura y listo con eso se soluciono el problema.
Ya encontre la solucion le cambie el sensor de la temperatura y listo con eso se soluciono el problema.
Hola, cuál es el sensor de la temperatura? En dónde se ubica
david diaz de México hace 7 años
Mi jeta 2.0 2005 gasta mucha gasolina no falla no prende el check engin pero sigue gaston ya le hice casi todo le cambie el de temperatura la bobina bujías lave inyectores le cheke la map le cambie el de oxijeno el filtro de la gasolina y el de aire se atrasa poquito al encender espero ke me echen una mano para corregir ese problema el carro funciona bien nomas ke ma da muy poco kilometraje por litro de gasolina
Tengo un jeta a4 2012,me empezó a parpadear el foco del tablero de motor, y cuando parpadea tiembla y pierde potencia, ya le hicieron afinacion, lavado de inyectores uy siguió igual, después le cambiaron los cables de bujías y siguió después le cambiaron la bobina y siguió, pero solo prendió el foto, hasta ahorita no a temblado el motor, que podrá ser y necesito salir a carretera espero me ayuden...
Buenas tardres tengo un Jetta mk6. Me marco el testigo del check, el carro no falla se siente normal no tiembla, pero en ocasiones tarda e prender o de plano no arranca la primera vez, pero le das a la segunda y arranca como sin nada. Alguien sabe que puede ser se los agradecería mucho
Buen día les pasó mi problema tengo un Jetta mk6 2012, y el testigo del check prende cuando lleno el tanque de gasolina y cuando el consuma llega a ,3,/4 del tanque prende, fui con mi mecánico y lo apago, y funcionó de matavilla, volví a llenar el tanque y en la misma cantidad de combustible volvió a prender por segunda ocasión
Alguien que me pude decir como pido la bobina o en que parte está exactamente
Saludos
Saludos
Me sucedió lo mismo, lo que hizo el Mecànico fue sopletear las bobinas, a una se le había metido agua, debido a que le lavaron el motor. Con eso se solucionó el problema, dejo de parpadear el checking y volvió a funcionar normal.
Alguien me puede ayudar? Tengo un Jetta 2005 motor 2.0 ultimamente cuando el carro esta andando empieza a temblar mucho, pierde la potencia y el foco de Check Engine empieza a parpadear. Nunca me habia hecho esto y apenas hace un mes lo afinaron pero no cambiaron los cables. He estado leyendo aqui algo relacionado con unas bobinas pero no se a cuales se refieren o si pueda estar relacionado con mi problema. Me podrian dar una sugerencia?
Edwin zuniga de Honduras hace 2 años
Es tu bobina de encendido amigo esas fallan de un de repente cambiala y solucion atu probblema
Chuy martinez de México hace 4 años
Estoy pasando por lo mismo si alguien me puede decir si solucionaron el problema se los agradezco por favor
Me pasó muy similar, después de tantas vueltas fue el cambió de bobina. Suerte amigo.
Edwin zuniga de Honduras hace 2 años
Cambia la bobina amigo y probblema resuelto
Porque el probblema es intermitente a veces falla a veces no por eso nunca van encontrar la falla pero esa es la falla cambia la bobina y solucion atu probblema
Porque el probblema es intermitente a veces falla a veces no por eso nunca van encontrar la falla pero esa es la falla cambia la bobina y solucion atu probblema
ComentarSe tironea o jalonea en ocasiones. Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 1.8T 140000 kms
En las mañanas enciendo el coche y se acelera y desacelera continuamente hasta que parece entrar en calor y mantiene las revoluciones normales. Aveces al andar se siente el tiron y si enciendo el aire acondicionado se jalonea mas y incluso aveces el coche se apaga (la falla la hace mas si se enciende el aire acondicionado),incluso he notado que de repente el aire deja de enfriar y veo q la temperatura del auto sube cuando estoy parado o cuando avanzo lento (con el aire encendido, con el aire apagado la temperatura es normal. Ya se afinó, se lavaron inyectores, cuerpo de aceleración, se probó l… Leer completa
23 casos
MasterVw Roberto Aviles de México hace 8 años
Hola amigo,
Si me puedes pasar el numero serie,te puedo ayudar con la falla que tienes,todo indica falla en la bobina verifica el numero de parte,lo mas probable es que haha uno modificado. Como el Mismo problema del clasico hay otra bobina mejorada solo el precio se fue. $ 3500.00 revisar el g28 y Arnes,rele.
Si me puedes pasar el numero serie,te puedo ayudar con la falla que tienes,todo indica falla en la bobina verifica el numero de parte,lo mas probable es que haha uno modificado. Como el Mismo problema del clasico hay otra bobina mejorada solo el precio se fue. $ 3500.00 revisar el g28 y Arnes,rele.
Saludos, tengo un jetta 93 clima, quema coco, empezó a tironearse cuando lo arrancaba, enciendo el clima y se le quita la falla, lo revisaron y primero dijeron que era el sensor maf, ya lo cambié y sigue la falla, el mecanico ice que es la computadora, que se averió por la falla del maf, alguien me puede orientar para corregir la falla
Luis A cardoso de Cuba hace 6 años
Tienes problema con el ros sensor de posición de la mariposa
Yo tengo un Jetta 2004 hace unos días se pagaba de la nada y tenía que esperar de 2-5 minutos para volver a encender lo lleve al mecánico y me dijo que era la bomba teníamos que cambiarla le hizo el cambio y ahora cuando aceleró da tirones que podría ser lo que provoca eso
Rodolfo V. Robledo C de México hace 8 años
Todo es normal desde que arranca en la mañana pero despuds conforme sube el calor de repente cuando trato de encedenderlo si arranca pero de pronto de empieza a tratar de apagar en ocasiones se dejo el pie pisando el acelerador se restablece el flujo de gasolina y ya no hay problema , pero en otras ocasiones tengp que pasarle corriente y arranca, creo que es posible que el FILTRO de gasolina esta sucio. Que me aconsejan ?????
Buenas tardes disculpe me pasa lo mismo con mi beetle, se jalonea en la mañana prede bien y ya que se calienta de repente da pequeños tirones, al parecer mi problema si es en la bomba de gasolina que no mantiene bien la presion, pero quisiera una segunda opinion ya soluciono su problema??? y si fue asi me puede decir que era??
Mejor respuesta (según Profe Alan)
Profe Alan de México hace 8 años
Ya lo solucione! Resulta q se me ocurrió meterle el scanner con un mecánico amigo mío. Arrojó 2 códigos q no recuerdo... Uno era algo así de sensor de temperatura del aire y el otro de presión barométrica... Uno va en el cuerpo de aceleración http://www.d2designs.vispa.com/80.jpg
Y el otro en el tubo q viene del radiador chico (mi jetta es turbo). Los quitó, los limpió con w40 (aflojatodo) y con agua... Los dejó secar y santo remedio! Se arregló
Y el otro en el tubo q viene del radiador chico (mi jetta es turbo). Los quitó, los limpió con w40 (aflojatodo) y con agua... Los dejó secar y santo remedio! Se arregló
Muchas gracias por responder tan pronto jejeje y bueno creo que nada que ver con los codigos que me arroja a mi pues los codigos que me salen son p0300 p0301 y p0304 que son codigos de fallas en los cilindros jejeje no me sale ningun codigo de temperatura de aire o eso jejejej como quiera muchas gracias lo tendre que llevar con algun buen especialista :(
Profe Alan de México hace 8 años
Entonces quizás tu problema esté en los cables de bujías, bobinas o hasta inyectores... Saludos y suerte!
Al mio le pasa lo mismo ya lave inyectores cambie cables de bujia y al mirar la bobina veo que brinca corriente al chupon del cable cambiare la bobina?
Amigo ya encontre la falla resultó. Ser una bobina la compre me costo 700 pesos y asunto arreglado, lo que hice fue cambiar la bobina del cilindro 4 que es el error que me enviaba P0304 es error en el cilindro 4 la movi a el cilindro 1 borre los codigos y volvi a prwnder el auto y de rato volvio la falla lo volvi a escanear y ahora me arrojo codigo p0301 que es falla en el cilindro 1 justo a dnd movi la bobina antes de comprar las bobinas as estas pruebas llevalo a esvanear a ver q codigos t arroja porque yo lo lleve con un mecanico y me espanto me decia q mi carro ya no tenia compresion y que arreglarlo me saldria muy caro pero yo sabia q no era falta de compresion pues son sintomoas muy diferente
Brian Rodríguez de México hace 5 años
Buen día amigo que bobina es y donde se encuentra en el motor a mi me sale el código p0304 fallo en la bobina 4 tengo un jetta A4 2005
Primero checa que tu auto tenga bobinas eléctricas por bujía mi auto era un birul 1.8 turbo puede que varie, tu carro tiene cables de bujías?? Si es así entonces chécate que el cable de la bujía 4 este dañado la bujía 4 debe ser de izquierda a derecha la última suerte
Vientos. Ahora mi dilema es si comprar la. Original o de la económica ya que la original para mo beetle 98 sale en 1300
Pues ahora si que depende de la economia de cada uno ajajjaa yo ne fui por lo barato pues a mi me ssle en 2500 la original y de 2500 a 700 mucha diferienxia jejeje igual ya lo traje todo el dia y mi carrito volvio a volar
Profe Alan de México hace 8 años
Trata de conseguir una bobina antes de comprarla... Para q no hagas el gasto y no sea q no la necesites... O haz lo q hizo hector... Cambia de lugar las bobinas... Y escanealo para q veas q cilondro te marca error
gerardo hy. de México hace 7 años
Muy buenas noches tengo una golf modelo 1992 solo que no se que tipo de motor es... bueno el detalle que trae es que se tironea con motor caliente...ya le cambie filtros de gasolina. Bujias cables de bujias. Incluso tambien cambie la bobina de botella. Y le cambie la bomba de gasolina mecanica. Pero sigue con el mismo detalle...lo que vi al instalar la bomba de gasolina es un pequeño detalle de desgaste en arbol de levas...me podria orientar con su comentario para reparar el daño que trae mi coche por favor...gracias espero su respuesta...saludos
Parece ser que la bomba de gasilina se calienta y deja de jalar gasolina, hay que reemplazarla, a mi me paso con un a a2 traen el mismo otor 1.8 o varea el carburador de una o dos antas,espero te sirva.
Hola tengo un jetta mk6 2012 , hace un año le cambie el cuerpo de aceleración y hoy en la mañana me prendió el epc y check avanza pero se tironea que podrá ser
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Le hicieron ajuste de motor a mi carro según porque mojaba una bujía y por eso al encenderlo y poner el clima se jaloneaba y el. Motor perdía comprensión. Y lo acabo de sacar del taller sigue haciendo lo mismo y me dicen que el clima no lo lo ponga hasta que asiente el motor. Y yo no se que hacer ya porque no encuentran la falla. Ya que son clima anda bien. Es un jetta 2.0 2004 automatico
Que codigos te arroja amiga?? cuando te presenta la falla te debe prender el testigo de check engine, en ese momento si tienes oportunidad pasa a un autozone y que te lo escaneen de ahi nos pasas los codigos es dificil dar un probable fallo o solucion si no tenemos los codigos
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Gracias chicos al leer todos sus comentarios cambie el termostato de calor. Me metí AL YouTube y cheque los cables en la escala K20 eran tres cables nuevos comprados en Guzmán que no marcaban. Les puse los originales que según mecánicos no serían los cheque y ya jalo bien y hasta el clima pude poner. Pero mientras me hizo hacer muchos gastos ya no hay buenos mecánicos gracias. Nonos queda otra que tomar cursos y llevar una noción ante cualquier falla.
desesperadajetta01 de México hace 7 años
Hola, yo tengo un Jetta 2001, y cada vez que enciendo el ac se bajan las revoluciones, se tironea y se me ha llegado a apagar, además de que el consumo de gasolina aumenta considerablemente, el mecánico dice que es el sensor del oxigeno o hasta la computadora... ya lo escanearon y no da error, me puedes ayudar diciendome que fue exactamente lo que hiciste antes de hacer el gasto tan fuerte de lo que me pide el mecanico porfas... [email protected]
jetta a4 desesperada de México hace 7 años
Checa si las bujías no se mojan. De aceite. La presión de gasolina si la bomba trabaja bien. Y si te sirve la resistencia que va abajo de la guantera del copiloto. Pero sobre todo si la corriente y está llegando bien a tus bujías. Y como dije comprate un multimetro sencillo y en YouTube hay cursos de como probar los cables de bujías y todo lo que necesites. Según mecánicos aveces puede ser limpieza de inyectores o cilindros tapados checa que líquidos te sirven en YouTube. Sólo así tendrás bien tu carro. Gracias a Dios ya puedo gozar hasta del clima. Ya que se me apagaba en cada vuelta y tironeaba. Y la máquina se escuchaba mal.
Temgo un vw jetta del 87 gl 98.000 millas aleman: mi probela es cuando enciendo por primera ves me jalonea el motor y la aguja de RPM se baja del uno y se apaga y vuelvo a encender por segunda ves me sigue jalonendo pero no se apaga y despues de algunos segundos se pone normal alguien me puede ayudar en eso?
Tengo un jetta 2000 se tironea en la tercera ya lo lleve a escanear pero me dice el mecanico me dice que se patina por que tiene fugas internas y que la reparasion me sale de 14 mil a 16 que puedo hacer es demasiado
Jetta 2008
BuenAs tengo un peoblema similiar de que cuando prendo el a/c mi carro se jalonea cuando voy en bajas revoluciones! Ya cambie cables de bujias! Bujias, bobina checarin inyectores todo bien! Que me aconsejanque pueda checarle mas?
BuenAs tengo un peoblema similiar de que cuando prendo el a/c mi carro se jalonea cuando voy en bajas revoluciones! Ya cambie cables de bujias! Bujias, bobina checarin inyectores todo bien! Que me aconsejanque pueda checarle mas?
MasterVw Roberto Aviles de México hace 6 años
Hola amigo tu Jetta pásame el número. De serie para ver la información de tu motor. Yo soy máster en un agencia vw. Y te pueda ayudar.
Hola amigo disculpa tengo una falla con un jetta 2013 motor 2.5, el carro prende bien y todo normal el detalle es que cuando va revolucionando se jalonea como si se forzara cualquier ayuda bienvenida y gracias
Mario burruel de México hace 3 años
Amigo buenas noches... tengo el mismo problema... lo pudiste solucionar?? Si fue asi me pudieras decir que fue por favor te lo agradecere mucho!!
@Mario burruelMismo problema en jetta 2008 si arreglan su problema haganlo saber
Ola tengo un yeta A4 se acelera i se desa Selera opiniones porfas
Mario Limon de otro hace 5 años
Hola amigos buenas tengo un jetta a4 2000 y se me jalonea mucho se aburra y se escucha como si se fuera apagar ademas huele como ha gasolina cruda ya le cambie las bujias cren que sea los cables? Esos no los cambie muchas gracias por su ayuda
Que onda mario, checa los conectores de los inyectores a mi me pasa igual... me arrojaba el erro p0103 o algo así... compre los conectores genericos en mercado libre y un compa me los puso y listo, espero te sirva
Karinaosorio de México hace 5 años
Hola tengo un Jetta A3, enciende normal, el detalle es que cuando cambia de velocidad se sienten los jalones, más que nada cuando baja la velocidad, lo revisaron y me dijeron que me saldría súper caro estoy preocupada que podría ser?
Soluciono su problema? yo tengo el mismo problema
Tengo un jetta a4 2004 el carro al encender por primera vez, el carro se acelera por diseño posteriormente baja a las revoluciones normales pero de repente hace como que se quiere apagar, bajan las revoluciones y luego vuelve a subir las rev. A lo normal. A veces lo hace en frio o caliente que falla seria, podrian a orientarme?
Aldo Cancún de México hace 4 años
Tengo un jetta 2015 y les digo le voy a meter un puto cerillo!!🤣🤣🤣tiene todos los síntomas de lo que dicen aquí lo mejor es que compren nuevos y a los tres años lo renueven!!
Me pasa lo mis mo como hago para solucionar
JAGURRUSQUIET de México hace 2 años
Saludos a todos, tengo un Jetta 2007 estándar, de repente se prendió el testigo del motor y a partir de ese momento se empezó a jalar el coche levemente cuando cambio las velocidades, chequé niveles y le faltaba anti. Congelante pero no marcaba problemas de temperatura, al ponérselo pensé que se iba a corregir pero el testigo del motor permanece encendido y a veces parpadea. Le hicieron la afinación hace como 3 meses. Agradeceré sus comentarios sobre cuál podría ser la causa y su recomendación sobre la mejor solución. Gracias de antemano, buenas noches.
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Tu vehículo tiene fallos en los sensores del árbol de leva se tirones ya que la computadora no está recibiendo información y recorta la entrada de combustible y chispa el recoge y aumento de estas dos hace que se acelere y desacelere por eso se tirones escanéalo y verás que es un código referente a los árboles de leva cambialo
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Es posible que tenga problema con el tps sensor de la mariposa o con los sensores del árbol de leva
ComentarEPC ,Check Engine
Volkswagen Jetta 2013 MKVI 2.5 25000 kms
Hola a todos les comparto mi experiencia con modelos wv desde el 2000-2013, lo que tienen acelerador electronico.
Aqui he encontrado comentarios que van desde una luz de stop , hasta sensores , computadora...etc etc... , como todos saben hay muchos pseudo mecanicos que se dedican solo a estafar gente... yo no soy mecánico soy Ingeniero y me especialice ya hace algunos años en la los autos de VAG , en esta ocasión les comentare que mucha gente que tuvo problemas con Jetta , Golf ,Polo , se quedaron sin bateria y al pasar corriente , o cambiar bateria...a los pocos dias les prendio el EPS y Che… Leer completa
98 casos
tetos huerta de México hace 10 años
Hola amigo y donde te puedo contactar la verdad es ke yo tengo un problema asi
Te dejo mi correo para ponernos en contacto
Te dejo mi correo para ponernos en contacto
Tetos huerta estoy a tus órdenes en el correo [email protected]
Amigo. Yo tengo. Un super problemon con mi carro tendras algun. Numero. Para. Irte a ver. Tengo. Codigo p1602 el carro.se apaga yno. Prende. Asta que lo. Deje. Enfriar
, que escaner le pasaron a tu auto? la información mandamela al correo [email protected], por ahí te paso con gusto el teléfono para contactarme. Un saludo
Buen día amigo. Yo soy del df pero actualmente vivo en guadalajara. Hay alguien en esta ciudad de confianza que me puedas recomendar? Mi jetta ya no arranca y tiene encendidos el testigo epc y check engine y la verdad no se cuanto me vayan a querer cobrar y menos si me lo van a a dejar bien. Ojalá puedas ayudarme. Gracias, saludos.
Buenas noches!!!! tengo un jetta 2005, lo lleve a que le hicieran la afinación y todo bien saliendo lo lleve a que le lavaran el motor todo en ese día fue bien, pero al día siguiente se encendió la luz de EPC Y CHECK ENGINE el carro solo aceleraba hasta 20km después se empezaba a jalonear, desacelere y lo apague lo volví a encender y se borraba la luces y ya jalaba bien después de unos metros se volvia a encender las luces y volvía a hacer lo mismo el carro y asi una y otra vez y en una de esas se quedo muy acelerado sin mantener el acelerador puesto, podrían ayudarme
Escriba a [email protected]
Al mi jetta le paso lo mismo y ellos lo solucionaron
Al mi jetta le paso lo mismo y ellos lo solucionaron
klaziko202 de México hace 9 años
Ok leyenmdo los comentarios pienso mi asunto va por lo mismo mibeetle es 2001 automatico 1.8 turbo derrepende ya no acelera aunque le pise a fondo el pedal lo apago unos 5 segundos y vuelve a arrancar normal tengo en el tablero EPC pero no se le quita aun cuando lo apago que sera??????
Al final quedo solucionado fue el cable del relay 428 que alimenta a la computaora estaba solftado y roto al final cheque linea por linea y fue eso espero que le ayude si necesitan ayuda les dejo mi correo [email protected]
Hola tengo un jetta automatico 2003 me ase esta falla va caminando el auto bien pero de momento acelero y nada piso a fondo y nada el carro sihue prendido y abanza ok pero dejo pasar unos minutos y vuelve a acelerar...lo escanio un mecanico ydice ke es el senzor del cigueyal... Despues dice ke es la bobina y el sensor de oxigeno. Y el de temperatura ,,,ahora el carro lo kise prender y se bajo la bateria y le pasaron corriente y bien pero lo kise prender al otro dia y muerta la bateria,,, urgue me ayuda algun telefono,,,donde pueda marcarle me estoy volviendo loka,,,gracias estoy a punto de kemar mi carro
Hola Tengo un jetta 2012, iba por la carrete y al frenar se prendió en mi table EPC, El carro siguió normal, de regreso en la autopista le metí como a 150 km y el carro normal frena, y toso como si nada pero ese foco no se apaga quisiera me ayudaran con su opinión, GRacias
Hola mi coche presenta esta falla donde lo puedo llevar cuanto cuesta vivo en cuautitlan iz edo de mex mexico
Tengo un jetta 2002 y le prendio la luz de EPC cuando lo echo a jalar prende muy bien como 30 minutos y de repente se apaga lo dejo 2o3 minutos y buelbe a encender despues ase lo mismo y no se que le pasa alguien me puede ayudar
Tengo un Jetta A4 2004, y al ir caminando de repente se apago y marca los testigos EPC Y CHECK ENGINE, lo tuve que remolcar y sigue sin funcionar 4 días después, cabe mencionar que le quite la batería, como 2 días antes de que fallará, que puedo hacer???? Ayudaaaaaa!!
Hola tengo un jetta 2010 tiptronic version trenline, el problema que tengo es que al encender el coche el motor tiembla, huele a gasolina, las revoluciones bajan y en el tablero parpadea un icono amarillo check engine (como un motorcito). Casi un mes antes solo se limpio el cuerpo de aceleracion.
Tendran alguna idea de que es lo que le paso.
Tendran alguna idea de que es lo que le paso.
Hola me paso los mismo con mi auto como te podría contactar amigo
Tengo un jetta 2005 que pasa lo mismo el EPC ya lo escanearon muchas veces y sigue marcando y me dice que es e cuerpo de aceleracion la garganta que se tiene que cambiar que me recomiendan}???
ma. soledad de México hace 9 años
Buena noches!!!!! tengo un jetta 2004 ya tengo varios meses con esta falla que prende el EPC junto con check engine, el carro solo empezo a acelerarse hasta 20km después se empieza a jalonear o pimero empieza a jalonearse y prenden los codigo, lo apago por una 10 minutos y se apagan, pero después de una hora empieza hacer lo mismo. Y lo lleve al mecanico y me dijo que era el cuerpo de aceleración y con una limpieza y calibrada quedaba, y volverlo a escanear quedaba pero el carro al mes o mes y medio sigue haciendo lo mismo y cada vez que me hace el escaneo me cobra cuanto mas tengo que pagarle para que me quiten esa falla o recomiende un buen especialista en esa falla porque tengo varios meses con esa falla.
husara140182 de México hace 9 años
Tengo un jetta a4 2003 la falla es la siguiente al encender switch tendrian q encender los focos del tablero de epc y check engine y no lo hacen de repente un dia ya encendieron y el carro encendio lo ocupe pero al estacionarme y quererlo vover a encender sucedio lo mismo ya no encendieron y no quizo encender solo da marcha enciende unos sugundos y se apaga ya configuraron llave cluster y computadora por q da codigo de bloqueo pero nada quien puede ayudarme
Hola tengo un jetta 2003 automático y tengo el problema que el carro d repente se acelera demasiado solo y en ocasiones al encenderlo se ahoga tengo que esperar por lo menos una hora para que encienda bien pero muy acelerado esto pasa cuando avanzo cierta distancia y lo apago y lo quiero volver a encender ojala pudieras apoyarme
HOLA Amigo, fíjate que tengo el mismo problema pero mi auto lo reprogramaron como 5 veces y después de una semana hacia la misma falla, esto ya fue mas repetitivo, andando tengo que apagar y prender el carro para que vuelva a acelerar, se le cambio bomba de gas, todo el cuerpo de aceleración y aun después me hizo lo mismo, después lo lleve con un eléctrico y me comento que traía unas líneas que estaban avierttas, quedo bien 1 semana nada más y ya me dicen que cambie la computadora
Vivo en puebla tengo 3dias se prendió el epc de mi jetta y no lo quiero sacar no sea q deje d funcionar en carretera no se si me pudiera dar una solución o digame en donde puedo acudir para q le areglen esta situación de mi carro por favor gracias
Que tal mi estimado, muy bueno tu comentario, tengo un clásico 2009, pero me llamo la atención que hoy por la mañana tenia prendido el "ECP" me preocupe y lo pare totalmente despues de 5 minutos lo volvi a prender y lo trabaje alrededor de 30 minutos es auto no presento fallas, revise que todos los focos del auto y estos están ok, crees que se deba a que esta sucio el cuerpo de aceleración, por favor coméntame. Gracias adelantadas.
Ecp es sistema electrico , asta checa los fusibles de abajo de tablero y de la pila ,foscos de las placas,vea aun taller que tengan escaner vagon para que aparesca y de hay resolver el problema, saludos
Hola tengo un jetta 2003 automático y tengo el problema que el carro d repente se acelera demasiado solo y en ocasiones al encenderlo se ahoga tengo que esperar por lo menos una hora para que encienda bien pero muy acelerado esto pasa cuando avanzo cierta distancia y lo apago y lo quiero volver a encender ojala pudieras apoyarme (ya quedo resuelto el problema anterior , la falla era provocada por que el sensor de temperatura esta muy sucio lo limpie y mejoro ,pero al final tuve que remplazarlo ya que no indicaba una señal apropiada aunado a esto se programo el cuerpo de aceleración ya que tambien provocaba la falla todo esto se realizo con el escanear así se pudo detectar ambas fallas)
Hola amigo muy buenas noches yo twngo elmismo problema epc y sime gustaria que me lo revisaras mi auto jetta 2012 cuanto cobras el escaneo estoy en zona heroes jardines.
Miguel Angel de México hace 9 años
Buenas Tardes:
Lo recomiendan mucho en internet para el arreglo de los BEETLES que tienen prendido el testigo "EPC".
Le comento que el dia de hoy al venir a la casa de una visita , se le prendio en el tablero el Testigo EPC y ya no se apago (recorri como 15 kilometros sin que notara algo raro o diferente en el coche), sin embargo no quiero que mis hijos corran algun riesgo y le pido por favor si me puede verificar el problema del carro. El coche es un Beetle Automatico 2008 con 85000 km.
Nosotros nos encontramos muy cerca del Metro Politecnico (Col. Nueva Industrial vallejo. En el Norte del Distrito Federal). En verdad que me urge nos pueda dar un diagnostico verdadero asi como su reparacion (teniendo la recomendacion de usted como una persona honesta y no carera). Estare a la espera de sus comentarios y en caso de no ser posible con usted, nos pueda indicar con quien podriamos acudir , para que lo arreglen y no sea mas caro de lo que debe de ser. Muchas gracias de antemano y espero sus comentarios. Su servidor Miguel Angel
Lo recomiendan mucho en internet para el arreglo de los BEETLES que tienen prendido el testigo "EPC".
Le comento que el dia de hoy al venir a la casa de una visita , se le prendio en el tablero el Testigo EPC y ya no se apago (recorri como 15 kilometros sin que notara algo raro o diferente en el coche), sin embargo no quiero que mis hijos corran algun riesgo y le pido por favor si me puede verificar el problema del carro. El coche es un Beetle Automatico 2008 con 85000 km.
Nosotros nos encontramos muy cerca del Metro Politecnico (Col. Nueva Industrial vallejo. En el Norte del Distrito Federal). En verdad que me urge nos pueda dar un diagnostico verdadero asi como su reparacion (teniendo la recomendacion de usted como una persona honesta y no carera). Estare a la espera de sus comentarios y en caso de no ser posible con usted, nos pueda indicar con quien podriamos acudir , para que lo arreglen y no sea mas caro de lo que debe de ser. Muchas gracias de antemano y espero sus comentarios. Su servidor Miguel Angel
VICTOR LUBIAN de México hace 9 años
HOLA Y NECESITO DE TUS SERVICIOS cambie bateria y se generaron problemas con la aceleración tel
Buenas amigos tengo un problema con mi vw es un jetta 01 1.8t se me enciende el check del EPC ya le cambie computadora y cuerpo de aceleración y se sigue encendiendo el EPC ya no se q hacerle
Javier Hernandez de México hace 8 años
Amigo tengo un bora 2009 con el problema de epc el carro tarda en arrancar unos segundos y no revoluciona. Mas de 3 mil revoluciones el carro no falla camina bien y todo funciona bien solo su arranque y lo de las revooluciones es el mal ya cambie cuerpo pedal sensores de ciguenal y de arbol y nada sigue iwal antes se le quitaba solo el ecp y carro trabajaba Normal dd un tiempo para aca ya se quedo estatico y la falla se quedo ahí
Fijese que tengo un polo 2004 y al poco tiempo de estar encendido, se activa el testigo EPC, y hace como una semana se le quedo encendido permanentemente el Check Engine. Hasta ahora no me presenta ningun problema de funcionamiento. Ya le lavaron el cuerpo de aceleracion y el sensor MAF, lo escanearon y segun me dicen le borraron los codigos sigue igua. Que cree usted que pudiera ser lo que esta fallando? dejo mi mail; [email protected] GRACIAS
Hola,
Hoy se me prendio el testigo EPC, y dias anteriores sentia el coche como fuera de tiempo, me puedes ayudar de favor, vivo en Cofradia de San Miguel 1, en C. Izcalli
Hoy se me prendio el testigo EPC, y dias anteriores sentia el coche como fuera de tiempo, me puedes ayudar de favor, vivo en Cofradia de San Miguel 1, en C. Izcalli
Amigo tengo un Jetta 2011 Europa 2.0 tengo un problema al forzar el auto hasta 4500 RPM en pendiente al poco tiempo parpadea el testigo Check Engine lo lleve a la mecánica y en el escaner aparece fallo de combustión se reviso todo lo mecánico y todo se encontraba bien a lo que me dicen que es fallo de la computadora y que tendría que conseguir una nueva, que piensa usted que podria ser agradezco de antemano tu ayuda. Dejo mi mail [email protected]
Hola buenas tardes tengo un jetta A4 2012 tiptronic le quiero lavar el cuerpo de aceleración pero quiero saber si es neceario calibrar con scanner el cuerpo y si hay otro método quisiera saberlo y otro detalle la manguera que va del filtro de aire hacia el cuerpo de aceleración tiene un poco de aceite y esta embarrado el cuerpo de aceleración crees que sea necesario remplazar la manguera
Limpieza. Del cuerpo de aceleracion ,del sensor maf y porsupesto calibracion del cuerpo de aceleracion y del kickdown...solo con escaner y de preferencia. Vag. Saludos
Acabó de comprar un bettle 2002 americano funciona bien pero tiene prendido el check y el epc me puedes ayudar vivo en huehuetoca este es mi número 5537498561
Saludos tengo un jetta 2004 standar tiene prendido el check engine y el EPC tiene una falla al apagarlo y prenderlo rapido, no prende hasta como el cuarto llavaso prende pero cuando lo dejo algunos minutos prende a la primera, y haora ya se esta apagando cuando camina como si estuviera frio el motor porque al traerlo virios minutos u horas manejando no se apaga. Que puede ser?
Hola tengo un passat 99 el cual se encendió la señal de EPC en el tablero esto ya había pasado una ocasión pero se le quitó al apagarlo pero esta ocasión ya no se le quitó y no acelera que puedo hacer.
Tengo un VW Jetta en Monterrey. Cunado acelero, a veces el carro como que se desacelera y me prende el foco de engine. Que me recomiendas?
Hola. Cuanto cobras por calibrarlo , a se me quedo sin bateria por estar esuchando el radio y con un empujón encendio y al poco tiempo prendio el EPC y apago el motor y se le quita o acelero muy fuerte y se prende
,cuanto me cobras por calibrarlo es un golf 2013
,cuanto me cobras por calibrarlo es un golf 2013
Unaa pregunta... mi jetta mk6 cuando freno con motor en bajada se prende el check y despues de unosmdias se apaga y si huele a gasolina por las mañanas al encenderlo... tuvimos un problema con el y le cambiaron el cuerpo de aceleracion. He leido que a muchos les paso eso y todo inicio con un check... crees que sea como dices que este descalibrado gracias espero me puedas ayudar soy de Queretaro
Me interesa corregir esa falla ya que en mi auto se encendieron los 2 indicadores. Tendrás algún número para contactarlo y llevar el auto. Saludos
Hola! tengo desde hace un año un detalle con el sensor EPC de mi jetta 2009 TA, primero encendia esporadicamente y se quitaba pero sin presentar ningun sintoma, un dia al ir conduciendo el carro no respondio al acelerador en plena marcha, solte el acelerador y volví a pisar el pedal y este respondío, me paso una sola vez despues funciono perfecto, pero hace unas 2 semanas el EPC enciende todos los dias en ocasiones no es fijo y el carro mas de una vez ya que esta en marcha pierde potencia, osea no revoliciona con la aceleracion, el mecanico menciona que al escanear no presenta ningun código de error... cree usted que este problema este relacionado con el cuerpo de aceleracion? por que el mecanico menciona que puede ser un problema en la transmision? :/
Hola tengo un beetle 2007 2.0 estándar presento la misma falla al cambio de 1 a 2da deja pierde aceleración, no es siempre solo es ocasional pero ya van dos veces que se presenta la falla , igual se prendió el EPC, pero no le di importancia porque en poco tiempo se apago, y ahora solo a querido prender pero se apga inmediatamente, en donde puedo llevar el carro para su revisión y clara su compostura.
Carlos Maya de México hace 8 años
Hola amigo mi problema mas o menos es así, tengo un JETTA TDI 1.9 MOD. 2009. Poniendo en marcha el motor y a veces andando se apaga, ya le cambie sensores del cigüeñal y del árbol de levas así como las bujías incandescentes y nada mas no se quita la falla. Lo que comentas podría ser el problema?
Buen día me podrías dar tu teléfono para ponernos de acuerdo y me repares mi auto muchas gracias
Gracias a todos por sus comentarios si sirven, a mi ayer me apareció epc en mi clásico 2012 y lo primero fue checar fusibles y focos donde apareció que el stop de las intermitentes estaba quemado por lo que lo cambie y acaba de desaparecer la luz del epc... gracias
jamaicas19 de México hace 8 años
Hola, tengo la falla que describes en el EPC y Check Engine, pase corriente un mes antes de que me apareciera, y perdi potencia en el auto cuando circulaba, y no prendia hasta la tercer llavazo, esto me lo hizo en dos ocasiones, en la agencia me cobran 8500 por cambiar el cuerpo de aceleración. Que opciones tengo. Mi correo es [email protected].
Hola buenas tardes tengo un beetle con el testigo epc y el check prendido ojala me pudieras dar tus datos para ponerme en contacto contigo y puedas revisar mi vehiculo, en verdad te lo agradeceria mucho
Hola acabo de escribirte hace un momento mi correo es gigio_@hot mail.com ojala y me puedas contactar pronto gracias de antemano
Año me urge que vengas a mi casa achecarme mi carro el domingo podrás vivo en izcali pirámide mi del es 5531656886 señor Gustavo
Mi correo es dulceyazmin25hotmal.com me urge contactar te mi del es 5531656886 contacta me tengo un problema similar
Que tal, buen dia, tengo un jetta 5 cil. 2013 ya se le cambiaron las bobinas, la valvula del cpo. De acele. El sensor de posicion de cig. Y no enciende, checando relevadores y fusibles todo esta correcto, con luces y demas , podria obtener alguna orientación de acuerdo a su experiencia , de antemando mil gracias y reciba un cordial saludo.
Buen día amigo ami carro le pasa eso exactamente que dices podrías mandarme un correo con tu numero este es mi correo [email protected]
Tengo un jetta 2012 a6 y presenta esa falla, me podrías ayudar?
Pedro Mejía de México hace 8 años
Hola buenos días tengo problemas con mi passat 2013 le prende el testigo epc no acelera me interesa que lo puedas checar estoy en tlalnepantla
Pedro Mejía de México hace 8 años
Ya resolví mi problema con un passat 2013 le prendía la luz epc y Check el teléfono del ingeniero es 0445523209448 esta en la Gustavo A madero es muy bueno en su trabajo y cobra muy barato
Marcos olmos de México hace 8 años
Buenas noches mi auto polo 2004 tiene falla en las luces traseras no se apagan. Drsconete la bateria y sigui igual ahora la falla es que quedo muy acelerado a 1500 revoluciones y aparecio el testigo epc en tablero. Alguien podria ayudarme en decirme que hacrr?
No enciende ventilador chico Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 Tdi 170 kms
Tengo un problema en el uno de los ventiladores...uno de ellos no enciende cuando llega a los 90 grados...es el mas chico mi problema es que si por eso le cueste el arranque en caliente ya que en frio arranca bien...ya cambie el sensor de refrigerante que me salio como falla cuando le enchufe el escaner...
9 casos
Mejor respuesta (según Atycarc)
Tengo el mismo problema del mi VW jetta 2007 serán un fusible? El ventilador chico es solo para el AC? Cuando prendo el AC no prende tampoco. Que podrá se el daño. ??
Lo tuyo es la caja de. Muertos es un multireelevador que va abajo de la bateria
Que tal lo pudiste reparar? Tengo el mismo problema cuando enciendo el a/c no encienden los ventiladores. Encienden hasta que el auto ya esta caliente. Si lo resolviste te agradecería tu solucion
Yo lo resolví solo cambiando la caja de muerto. Y cambiando el fusible del interior el que enciende el compresor ya que hacia falso contacto
Amigo donde se encuentra ese fusible en el interior
Lo mismo tengo en mi jetta a4 2012 no funciona el ventilador chico cuando se calienta y ni cuando prendo el a/c pero si enfria muy bien y Se me quemo el ventilador grande y lo cambie y tambien fusible el de la lamina y funciona pero nada mas el grande, que puede ser?
Amigoo primero que tienes que hacer es probar si el problema es tu moto ventilador métele corriente directa con 2 cables en mi carro los ventiladores tienen 3 pines, un tipo café , rojo con negro y blanco con rojo el café es tierra y los otros 2 son velocidad baja y alta.
Aarón Ramos de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2007 europa no enciende el abanico de baja me dicen el eléctrico que hay que cambiar los dos abanicos esto es correcto o solo hay que cambiar el que no sirve?
Cambiar solo el chico...yo hice eso y problema solicionado...sludos
Hola me pueden ayudar tengo un jetta 1.9 TDI año 2000 las ventiladoras no me encienden en alta y enciende y no duran mucho encendidas ya le cambien sensor de temperatura coolant y bulbo de temperatura que va en el radiador, andaba directas la ventiladoras y se me han quemado 2 ventiladoras grandes las he remplazado ase poco revise y no andaba termostato le cambie termostato y llega a 100 grados celsius y encienden pero luego se apagan no duran ni un minuto encendidas eso ase que me encienda la luz de aceite se calienta el aceite, me pueden decir que problema Tendré, o si ya de perdido cambio el modulo de ventiladoras que va debajo de la Batería. Gracias de antemano por su respuesta.
Tengo un tdi y pasa que ambos ventiladores encienden con el a/c pero no cuando sube la temperatura, se que normalmente trabaja a 90C pero llega a 100C y no encienden lo que hago es parar el. Coche y esperar a que baje la temperatura
@CarlosmMe pasa lo mismo prenden ambos cuando está el aire si lo apago de apagan y la temperatura no sube de 90° es un tdi 2009
Saludos mi jetta es un TrendLine 2006 y despues de haber cambiado el ventilador grande de 34 cm. Me di cuenta que el mas chico no funciona aun encendiendo el aire acondicionado agradeceria si me dijeran que numero de fusible es el que tengo que revisar primero antes de de decidir cambiarlo o reemplazar el modulo caja de muertos GRACIAS
Jetta Tijuana de México hace 4 años
Jetta 2001 2.8, los abanicos al parecer se me apagaron mientras iba a casa, que puede ser, que fusibles debo checar, tengo 1 mes con el carro no se mucho de estos autos dejo mi numero para que me manden wtp porfa +52 6645567155
Tengo un problema con los ventiladores de un Jetta A4. Quisiera saber el número del fusible para poder hacer cambio
Hola qué. Tal tengo un Jetta a4 Vr6 ninguno de mis ventiladores funciona que creen que pueda ser ?
Tengo el mismo problema a di feriencia que en mi caso no prende ninguno de los dos que puede ser
Aarón Morales de México hace 3 años
Buena tarde tengo jetta 2016 estándar.
Me prende el sensor tempratura se lo cambie
Sigue igual. Entran los ventiladores bien 0pero se calienta
Me prende el sensor tempratura se lo cambie
Sigue igual. Entran los ventiladores bien 0pero se calienta
Kevin florian de Colombia hace 3 años
Buen día tengo un problema el día de hoy se me quemó el motoventilador principal lo cambien pero quiciera saber porque sucedió eso cual sería la falla y por q se quemó gracias
En el mío lo que pasa esque cuando el auto llega a temperatura y Acciona los ventiladores el fusible se quema entonces desconecte el ventilador pequeño y así trabaja enciende el grande y no que más el fusible pero si están los dos conectados se quema el fusible alguien sabe por que
Luis Martínez de México hace 2 años
Que tal tengo un Jetta 1.8 t yo traigo los ventiladores directos asé poco se me quemaron y volví a comprar otros y los instale pero está vez le puse un porta fusible al parecer trae un corto circuito por qué volvió a quemar el fusible me pueden decir que puede ser?
Milton Santamaria de México hace 9 meses
Hola buena tarde tengo un Jetta 2014 A6 no encienden los ventiladores ya se le hicieron las pruebas y en el escanea arroja el sensor pero me dijeron que si esta funcionando correctamente, adicional me dicen que no le llega la corriente a los ventiladores me pueden apoyar a saber cual es la falla
Buenas amigo disculpe tengo un jetta 2014 se no le prende el ventilador cuando llega ala temperatura el motor me gustaria queme alludara para saber cual es el problema muchas gracias
Tengo un Jetta 2001 2.0L el ventilador chico no prende es del AC? Cómo puedo arreglarlo
ComentarJetta gasta gasolina, saca humo negro de acava de afinar Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 2.0 150000 kms
Compre hace 8 meses un jetta 2.0 2001, el duenio me dijo que gastaba gasolina que pense es por la falta de afinacion, total el mcanico me dijo que estaba bien el carro solo que necesitaba una afinacion, luego se afino, cambio de banda, luego me entrego el carro ya se avia quitafo el humo negro pero aun asi gastaba gasolina 5.5km por litro, lo lleve a otro mecanico por la gasolina y por que empezo a salir humo negro de nuevo,el me dijo que le habian echo mal la afinacion y gastaba gasolina por un sensor, total se afino de nuevo y se cambio creo el sensor de oxigeno, me lo entrego se quito el hu… Leer completa
33 casos
Hola antes que nada debes checar la presion de cada cilindro;ya que si alguno esta por debajo de los 125,puede ser causa de que te de poco rendimiento,ya cambiaste cables,bobina? o inclusive las bujias,recuerda que es mejor colocarle lo que marac la fabrica, y no lo que nos quieran vender
Manuel Perez de México hace 10 años
Mira viejo que crees a mi jetta le pasa lo mismo, solo una pregunta se te contamina el aceite de gasolina ? o esta bien ya que el mio meda el mismo rendimiento me dicen que es el sensor de oxigeno pero yo no se lo eh cambiado porque no lo veo lógico en mi cado digo que la gas se esta fugando al aceite por alguna junta por eso se va al aceite. Igual no lo quiero vender ya que jala el puro pelo, no a perdido potencia que es lo importante espero que alguienpueda contestar rápido no crees ? Mi mail es jmanuel. Perez.86@Hotmail. Com hay me avisas si se compone tu falla al igual que si yo se la corrijo te digo va que va ?
Compa tengo el mismo problema en mi Jetta A4 2.0 echa mucho humo negro exceso de gasolina y pasa gasolina al aceite y sale mojada de gasolina solo una bujía del cilindro 2 no se si me puedas ayudar ya cambié sensores de oxígeno e inyectores este es mi correo por si alguien sabe la solución por favor pásenla [email protected]
Mejor respuesta (según ricardk)
Manuel Perez ya te envie un email, mi problema se corrigio reseteando problema en el sensor de oxigeno, no hubo necesidad de cambiarlo suerte
Amigo buenos dias me puedes pasar el dato para solucionar el problema gracias trae las mismas carateristicas es un jetta 2002 gracias bro [email protected]
Me podrias mandar el dato tengo un jetta a3 96 pero saca humo y gasta gasolinanegro, mi correo es [email protected]
Igual io tengo un Jetta 98 saca humo negro...gasta un buen de gasolina ya hasta pienzo en venderlo si puedes ayudarme te lo agradeceria mi correo [email protected]
Me podrías decir como solucionaste tu prob tengo el mismo prob saca humo negro y me dijo mi mecánico que puede ser el sensor de oxígeno tengo un jetta 2003 1.8 turbo
Pasa el dato viejo para resetear el sensor de oxigeno [email protected]
Amigos pasen el dato de como solusionar el problema de consumo exesivo de gasolina en el jetta 2000 ami me pasa lo mismo consume mucha gasolina y abienta humo negro les dejo mi correo [email protected]
Me podrías decir cómo resetear el señor el mío también hasta mucha y le acabo de hacer el servicio [email protected] gracias
Algún compañero me puede pasar como resetear para que el sensor de oxígeno funcione correctamente?
[email protected]
Gracias
[email protected]
Gracias
Disculpen tengo un problema igual me podrian mandar la informacion de coml resetear el sensor de oxigeno [email protected]
Buenos días pasen el dato mijetta a3 95 le pasa lo mismo como reseteo el sensor de oxigeno mi correo es [email protected]
carlos delgado de México hace 6 años
Buenos dias tengo un jetta 2.0 con el mismo problema pero el mio ademas del humo tiembla y no desarroya mi correo es carudeam@hotmail. Muchas gracias
ivan nuñez de México hace 6 años
Nuemas tardes amigo, pudo resolver usted su problema. Yo tambien tengo el mismo problema ahorita. Por favor paseme el dato si lo pudo arreglar. [email protected]
Qué tal amigos, yo tengo el mismo problema me podían pasar el dato completo se los agradecería mucho, [email protected]
Humberto zuñiga de México hace 6 años
[email protected] a mi me sucede el mismo proble como reseteaste
Alguien mandeme un correo explicando como hacerle por favor [email protected]
Mil gracias
Mil gracias
Broo xfa pasame el dato ya mero lloró que no le puedo ami carro we como se recetea o que le hago le reso oke onda saca humo negro gasta gasolina. K hago mi correo es came_gl @ hotmail.com te agradecería mucho hermano
Yo sólo le cambié el sensor MAF a mi carro y quedó como nuevo.
Bruno rodriguez de México hace 5 años
Pasen el dato por favor mi correo es
[email protected]
[email protected]
Pasenme el dato por favor, tengo el mismo problema, mi vehiculo hecha humo negro y las bujias las pone negras, su consumo es de 5 Km x litro, [email protected]
Gabriel vital luna de México hace 3 años
@estebanMe puede apoyar mi problema es que gasta mucha gasolina no saca humo ni nada pero si gasta mucha gasolina es un jetta europa 1998 mi correo es Gabrielvitalluna4@gmail
Mi estimado me podría pasar el dato a mi correo [email protected] se lo agradecería mucho, gracias
@yir1993Mi solucion fue remplazar el sensor de oxigeno, con eso se normalizo el consumo de combustible de mi auto
Amigo ricardk tengo un problema similar si me puedes decir como se resetea el sensor de oxígeno te lo agradecería
Me pasa el mismo problema por favor me pueden decir como se resetea el sensor del oxigeno, o si alguien encontro la solucio
Ya lo solucionaste? Y que fue lo que hiciste me pasa lo mismo jetta a3 mod 94
@AlfredAmigo cual fue la solución a tu problema pásame la solución
Alejandro rubio de México hace 9 años
Buenas noches algún sabe por qué un jetta 98 1.8 jasta demasiada gasolina 200 pesos se los echa en yo creo 7 kilómetros (casa trabajo y trabajo casa) en un solo día gracias y Buenas noches
AlbertoSxz de México hace 9 años
Por Favor compañeros si pueden decir como respétese el sensor o lo que haya q resetearse les agradezco, mi Sentra tiene el mismo problema. [email protected]
Hola buenas noches yo tengo un jetta a4 99 y tengo el mismo problema de humo negro si pueden decirnos como se arregla con detalles o sólo como se resetea el sensor de oxigeno o fue reseteo en la computadora???? Me super urge saber como solucionarlo se los agradezco de antemano [email protected]
Hola atodos el humo negro sele puede kitar ya ke como el desgaste del motor se diseño un aguste de gasolina el cual se ace con el escaner y se configuran los sensores con la computadora
Hola buenas noches mi eléctrico le cambio el televisor de gasolina y asunto arreglado tambien gastava mucha gas y de hay en fuera ya no gasto
Héctor Lasso de México hace 6 años
Disculpa me podrías pasar el dato por favor mi carro también echa humo negro y gasta gasilina
ALGUIEN ME PODRIA EXPLICAR COMO SE RESETEA EL SENSOR DE OXIGENO? [email protected] se les agredece de antemano, mi jetta 2001 tiene el mismo problema echa humo negro y cascabelea al encender mas adelante empareja y jala al 100
Al arrancar saca humo negro al km. Se le quita y otra vez al arrancar humo negro que hago gracias porfis
Checa la presión de gasolina con el auto prendido y me dices cuandto da.
Mi carro gasta mucha gasolina a ienta humo negro ya le hice afinación cambio de bujías cables y sensor de oxígeno y nada sigue aventando humo negro ,me dice el mecánico que puede ser la presión de gasolina que marca 32
Erik David de México hace 8 años
Holame pasa lo mismo tengo un jetta 2001 2.0 apenas le hice la afinacion mayor y comenzo a aventar humo negro cosa que antes de la afinacion no hacia ahora echa humo y al igual que muchos de aqui note que gasta masgasolina le desconecte el sensor que esta junto a el filtro de aire (mi filtro es de alto flujo) no se como se llama el sensor pero al momento de desconectarlo dejo de aventar el humo negro alguien me puede ayudar por favor se los agradeceria mucho gracias.
Se llama sensor MAF es el que regula el flujo de aire hacia el cuerpo de aceleración si no detecta bien el flujo d aire en automático la computadora exije más gasolina compensando la falta d aire con gasolina y es cuando empieza a gastar más gasolina y hecha humo negro.
Erik David de México hace 8 años
Todo eso paso en el mismo dia de la afinacion y cabe mensionar que al echarlo andar una hora despues de la afinacion tuve que andar con el sensor desconectado y el motor revolucionaba solo no todo el tiempo solo en ocasiones espero su respuesta gracias de antemano.
Nuncs antes había tenido un yetta 4 cilindros 2.0 wovagen siempre chevrolet y consume mucha gasolina es normal en estos coches. Tuve un corsa y 200 pesos me duraban un par de días y al yetta le meto diario recogiendo el mismo trayecto es normal que gaste si supuestamente es 4 cilindros.
Jetta 97 consume medio litro de agua en dos dias no la tira que hago
Seguramente esta fisurada la cabeza por dentro por eso no t das cuenta o está picada a mí me pasó lo mismo y la mandé soldar y rectificar y quedó al 100 ya no gasta agua ya tiene como un ano q le hicieron eso y e andado sin broncas.
Hola , cómo se recetea el sensor de oxígeno de un Jetta a3 1997
Hola, yo acabo de corregir ese problema en mi golf 2002, el escáner marcaba que era el sensor de oxigeno y lo lavé y anduvo bien unas semanas después empezó igual y cambie el sensor y de la misma forma también anduvo bien unas semanas y otra vez igual, hasta que por suerte encontré un mecánico que supo interpretar bien los resultados del escáner y encontró que el fallo lo caunsaba el maldito sensor de temperatura de motor,me explico que la falla era porque el sensor mandaba la información a la computadora que el motor estaba frío en todo momento por lo cual la computadora mandaba más gasolina para llevar a la temperatura ideal el motor, el sensor me costó 300 aprox. Y con eso el carro anda genial espero y esto les ayude amigos
Una pregunta y tu golf tardaba en arrancar o arrancaba tambien lo que pasa es que tengo ese problema consume mucha gasolina y saca humo negro no pierde potencia y arranca al llavaso pero en ocasiones cuando esta mal el sensor de la temperatura tarda mucho en arrancar
Pero cual sensor de temperatura el del agua o del aire ?
Help me
Help me
Temperatura del agua pero desafortunadamente ya empezó hacer lo mismo creo q lo mejor será vender
Jon manotas de México hace 7 años
Mi carro jetta se calienta mucho de catalizador q puedo hacer
Tengo un jetta 2...0 2000 y arranca bien pero en la marcha empieza hacerle como cuando desconectas un cable de la bujía, a templar todo y se apaga cuando bajo la revoluciones; ya cambie cables, filtro de gasolina, bujías, limpie inyectores y sigue aventando humo negro por lo que estoy escuchando probable sea: cambiar bobina, sensor de oxigeno o cambiar sensor de temperatura, pero sería gastar más atinando, las bujías se ponen un poco negras. Q hago???
Lo mas seguro es que sea el sensor de oxigeno yo tenia el mismo problema con mi jetta 2001 motor 2.0 cambiando el sensor de oxigeno asunto arreglado y es con tuelectrico que borre los codigos que marcan error
Resulta que lo lleve q lo checaran y era que una bahía bujiale pasaba aceite y ya le había metido mucho opte por venderlo a un precio bajo.
Saludos amigos buenos dias tengo un jetta 2002 2.0 gasta un poco de gasolina y comenzo ha aventar un poco de humo negro he estado leeyendo los comentarios soluciones se los agradezco mi correo es [email protected] ya lo escanie varias veces y no sale nada
A mi me pasa lo mismo pero con un jetta 98 2.0 me gasta demasiada gasolina y umea negro la tempratura no suve ni a lo normal y el carro se acelera al conectarle la valvula IAC alguien me podria ayudar creen que por el sensor de temperatura sea que gaste demada gasolina sinme pueden ayudar gracias
Mi carro sacaba humo negro y pasaba gasolina cruda el unico remedio que encontre es cambiar el sensor de oxigeno solo haci pudo dejar de hacer ese fallo y paso la verificacion suerte saludos
gpe contreras de México hace 7 años
Mi jetta 96 me gasta mucha gasolina tengo prendida la alarma de temperatura tiene algo que ver, le hice cambio de aceite bujias filtros de aire y gasolina y aparte se comenzo a encender la alarme del aceite despues de las 2000 revoluciones.
Yo lo único que hice fue cambiar válvula tps y cancelar la válvula iac y me resultó
Jorge araujo de México hace 3 años
Si cancelas la iac en ralentí... no sé mantiene prendido o estable... la iac trabaja en conjunto con el tps...
Error quitar la iac
Error quitar la iac
Buen dia amigo me podrias pasar el dato de como resetear el sensor de oxigeno me pasa lo mismo cn mi jetta es modeló 94 te lo agradecere!! [email protected]
Estoy en las mismas golf 97 le hice afinacion ahora parece que no le hice nada saca humo negro pierde potencia que podra ser??
[email protected]
[email protected]
Tengo también el problema en un jetta 97 saca demasiado humo negro y gasta gasolina a como si fuera de 8 cilindros, si alguien me podría ayudar para resolver el problema se lo agradecería.
Roberto castillo de México hace 6 años
Ami tambien me pasa lo mismo. Cuando voy por la carretera y quiero arrevasar saca humo negro y huele mucho a gasolina. Pasen el dato porfabor
Jetta 2.0
[email protected]
Se los agradeceria mucho si pasaran el dato
Jetta 2.0
[email protected]
Se los agradeceria mucho si pasaran el dato
Es el sensor MAF amigo así m paso a mí con un Jetta A3 lo cambie y listo sin problemas te recomiendo q compres el original q es el bicho no compres bruja o de otro por q yo compré un bruja y m duro solo 15 días o si no compra el duralast de AutoZone yo compré ese y m a salido muy bueno suerte.
Me pueden pasar la información tengo el mismo problema en promedio gasta 6 km por litro y al igual saca humo negro cuando lo prendo solo si acelero a fondo si no no saca nada de humo, normalmente batallo para prenderlo por la mañana y por la tarde no ya que le pega el sol creo que es un sensor de temperatura y el maf pero me gustaría saber más de la solución a su problema dejo mi correo de antemano se les agradecen
[email protected]
[email protected]
Al mío le pasa lo mismo como se resetea el sensor [email protected]
Que tal si me gustaria saber como lo solucionaste ya que mi jeta 2001 tiene el mismo priblena gasta gas echa humo negro ke cambie el aceite y al otro dia parece cono si no se lo ubiera cambiado ayu p favor
victor molina de México hace 6 años
Buen dia quisiera saber como solucionaron su problema el mio es jetta a4 y empezó a sacar humo negro, de antemano gracias mi correo es [email protected]
Hola buena tarde me puedes mandar con se recetea el semsor de oxigeno o cual es el procedimiento tengo el mismo problema con mk jetta mucho gasto de gasolina y hecha mucho humo negro te lo agradecer mucho mi correo es [email protected]
Me podrían pasar el dato de con. O resetear el sensor de oxigeno, por favor mi correo es [email protected] de antemano gracias.
Germenjavier12 de México hace 5 años
Hola yo cuento con ese problema pero a diferencia de mi Jetta 98 le hice una rectificación de la cabeza del motor y una afinación completa, y con eso el carro hecha humo negro cuando piso a fondo, huele a gasolina y vibra, agradecería mucho si me dieran algún consejo. Les dejo mi email [email protected]
Daniel chagoya de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema le acabo de poner cables y bujias nuevas y ahora aroja mas humo negro de lo normal q puede que sea el problema algun especialista en vw motor 2.0... standar año 94 mi whatsap para mas rapidl 664 351 74 75
Cambien el regulador de gasolina este se queda cerrado y manda toda la presión de la bomba d gasolina alos inyectores y por eso echa humo negro haciendo mezcla rica
Me pasa lo mismo con un jetta a3 1.8 95, le hice la afinación y me empezó con el alto consumo de gasolina, echa humo negro y en ocasiones pierde potencia, me podrían ayudar por favor enviando correo [email protected]
Que tal, buenas noches, yo tengo un problema similar mi jetta a3 motor 2.0 hecha bastante humo negro y ya le cambie sensor de temperatura y hasta la computadora y no se le quita, le borro los códigos que me aparecen y anda bien un rato y luego otra vez lo hace, alguien encontró las solución y me puede ayudar por favor. Me urge
Germenjavier12 de México hace 4 años
Que tal, ya revisaron si tiene conectada la manguera de vacío?
Paco guzman de México hace 3 años
Yo también tengo el mismo problema el mío es un jetta 1991 también si me puedes pasar el dato este es mi correo [email protected]
Blanca Mirella Mauricio Hernández de México hace 3 años
Por Favor el mio hace lo mismo saca humo y se jalonea mucho ya le cambie bujías y bombo de gasolina y filto de gasolina y hace lo mismo pasa el como se resetea el sensor de oxígeno
[email protected]
[email protected]
ComentarNo entran los cambios Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0 215000 kms
Mi jetta no hace los cambios tengo que revolucionarlo hasta 4000 RPM y soltar un poco el acelerador y avienta el cambio, manual si entra primera y segunda al hacer el cambio a tercera se queda en segunda tengo que ponerlo en directa acelerar hasta 4000 RPM soltar un poco el acelerador a hace el cambio, hace como 4 meses tenia el mismo problema lo lleve a un taller y primero me dijero que era cableado supuestamente se lo cambiaron y siguio fallando luego me dijeron que era la computadora de la transmision se la cambiaron e hizo lo mismo total que por ultimo cambiaron los sensores de velocidad d… Leer completa
15 casos
antonio galicis de México hace 9 años
Que tal amigo que paso con su problema del carro ya lo soluciono como le hizo ya q mi carro le pasa lo mismo saludos...
el platanito de México hace 7 años
Repare la transmisión i sigue igual que puede tener le cheque los sensores i uno no tiene corriente la computadora le mandara
antonio galicis de México hace 7 años
Que tal mira fue muy frustrante cambie creo todos los sensores, cableados arnes y nada, hasta que lo lleve con un especialista de transmisiones que reviso bien los voltajes que todo lo electrico de la transmision, de ahi realizo su diagnostico le cambio la computadora y listo tengo año y medio que el carro no falla para nada. Saludos espero te sirva
Disculpa, resolviste tu problema de las velocidades? Esta igual el mio, no entra ninguna velocidad. Trabajaba bien aunque de repente se quedaba en 5a velocidad cuando frenaba para un tope. Ahora ya no se mueve para nada solo reversa. Avísame si tienes idea de que sea... Gracias!
@ERaulTengo el mismo problema, cuando quiero bajar de quinta se queda atorado, solo me pasa en tramos largos, ya le cambié las bombas del clutch y me sigue haciendo lo mismo.
Ernesto sonibi de México hace 2 años
@antonio galicisCuánto te salió la computadora?
Que tal buen dia te comento que lo lleve a que lo escanearan y lo que arrojo fue de que no recibe señal del sensor de velocidad y el mecanico me envio a un taller electrico que probablemente fuera el cableado pero como ya comente anteriormente se supone que lo cambiaron la vez anterior lo cual la verdad no creo y no he tenido oportunidad de llevarlo al taller electrico para que lo revisen en cuanto lo lleve comento lo que me diga el electrico saludos
Mejor respuesta (según anmato)
Que tal buenas tardes les comento que al fin lleve el coche al electrico y finalmente resulto ser el sensor de velocidad nuevo salio como en 1000 mas o menos la verdad yo consegui uno de medio callo ya que se supone que en diciembre pasado lo pusieron nuevo y cuatro meses despues fallo ahora ya tengo como 2 semanas que lo recogi y ha funcionado bien lo unico que la verdad si se me hizo mucho lo que me cobro el electrico pero ni hablar el trabajo ya estaba hecho y se tuvo que pagar a parte que como dicen "Presionar un boton $1.00 saber que boton y donde esta $999.00; por cierto al iniciar a revisar el coche nos dimos cuenta que efectivamente se habia cambiado el cableado la vez anterior; bueno espero que esta experiencia le sirva a alguien mas cualquier cosa mi correo es [email protected]
Que tal amigo. Tengo un beetle que hace lo mismo solo que aveces anda bien y luego falla le cambie el sensor de velocidad y sensor de turbina y sigue igual crees que sea cosa de cableado
Luissampayo de México hace 6 años
Checa el cableado que va del cuerpo de válvulas es hembra y macho el otro va hacia la computadora es probable que sea eso ese mismo problema tengo yo
Que tal rafaello buen día mira según mi humilde opinión si podría ser cableado ya que el que en ocasiones falle y otras no puede estar dando señales de un falso contacto lo cual probablemente te lleve a problemas en el cableado, según varias personas me han comentado que no es un cableado normal supuestamente es un cable blindado y por otro lado estuve leyendo que al parecer es correcto ya que las señales de los sensores es muy baja, es decir voltaje bajo al estar cerca de otros conductores el voltaje de los demás le afecta al estar blindado protege la señal de este y evita interferencias de conductores que estén cerca, mira el eléctrico con el que lo lleve me comento que ya le ha cambiado el cableado a muchos jetta´s, beetle´s, golf´s etc ya que traen prácticamente el mismo sistema y es muy común este tipo de problema espero y te sirva de algo el comentario y si lo resuelves o no igual compártelo por favor y poder saber un poco mas de este tema ya que cuando yo tuve el problema con el mio batalle mucho para encontrar información y así poder ayudar a mas personas saludos y que estés muy bien...
Mi jetta tiene el mismo problema, pero es un jetta vr6, cual sensor de velocidad es? escuche que tiene 2 sensores, uno por el filtro de aire y otro en la transmisión. :o
Que tal buenas mira en mi coche los dos sensores van en la transmisión uno tiene cable y el otro no; el que cambie yo fue el que tiene cable de tres pines espero y te sirva saludos...
En la siguiente liga viene una imagen del sensor
http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
En la siguiente liga viene una imagen del sensor
http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Mi jetta tenia exactamente el mismo problema que describían arriba, que tenia que subir hasta 4mil revoluciones y soltar el acelerador para que hiciera los cambios, pero ahora se jalonea un poco en 1ra y cuando esta frió batalla para caminar y creo que la transmisión hace un ruido raro, el Scanner dice falla en sensor de velocidad y turbina :o creo que ya valió mi transmisión, cabe aclarar que mi jetta es un Vr6 modelo 2000 T. T
antonio galicis de México hace 9 años
Que tal todos pues aun no queda micarro el dia de mañana le van a cambiar el cuerpo de valvulas dejen q se lo hagan y les digo como quedo espero y ya quede con eso saludos
Cesar solis de México hace 3 años
Es lo que le harán a mi Jetta 2010 en estos días le pondrán un cuerpo de válvulas al mío, ya le cambié aceites y demás y aún no queda espero me apoyen con sus comentarios
Hola mi jetta no le entra la cuarta velocidad si alguien me puede ayudar es automático
Erika Garnica de México hace 5 años
Hola, tengo un jetta 2010 tectronic y resulta que la reversa no funciona bien, hay que estar batallando sobre todo en subidas, además de ello en el trayecto se siente como que "patea", en un trayecto largo de la CDMX hasta Puebla Acatlán de verdad fue tortuoso, porque no entran los cambios de velocidades, lo lleve a un mecánico y me lo regreso peor, cabe destacar que sólo lo iba a diagnosticar en el escaner, alguien me puede orientar POR FAVOR.
Que tal tengo un jetta a2 automatico un dia no caminaba por mas que pisaba el pedal todos los cambios pasa lo mismo no camina pero al ponerlo en reversa funciona perfectamente ya le cambie aceite y el cedazo de la transmisión solo que tira aceite por la parte de la horquilla y atras del carter para ser exacto por debajo los pedales alguien que me ayude x favor que es lo qie esta dañado si la transmisión o el collarin esta mal
Marco jimenez de México hace 2 años
Hola amigo! Yo tengo ese problema en estos momentos, podrías decirme cuál fue la falla? Que se necesito para la reparación?
Hola mi Jetta es un 98 estándar y le compré el clutch nuevo y se lo cambiaron pero resulta k ahora no entra la reversa ni la quinta. El mecánico dice que ya no sirven las varillas. Me podrían orientar por fis
Tengo el mismo problema y ya no se que hacer me podrían ayudar
Felipe Lopez de México hace 4 años
Amigos saludos tengo un jetta clásico 2012 estándar mi problema es que no entra la 2da tengo que tirar el cambio rápido y fuerte de otro modo no entra y no se que sea esa falla me la empezó hacer en 3ra y 4ta cambie buje y cebolla sincroniza los chicote y es ahí donde me fallo la segunda 3 y 4 andan bien alguien que me ayude con la posible falla
Solucionas te tu problema??...traigo el mismo detalle para saber que es...
Hola tengo un jetta a4 2003 y los cambios no entran a alta velocidad, solo cuando viajo si cambian pero un poco forzado a que se debe, ayúdenme por favor
Tengo el mismo problema, no entra en quinta, y cuando quiero bajar al alguna velocidad inferior se atora el cambio
Como están amigos compre un Jetta a3 97 y no mete los cambios es automático ya le cambie el aceite de la transmisión y ahora le voy a cambiar el arnés algo que me recomienden ?? Ya q no se mucho de autos por q es mi primer carro
Que tal queria preguntarles a ver si alguien sabia por que a mi jetta a4 no cambia de velocidad muevo la palanca y en el cluster si marca que esta en parking reversa o neutral pero al momento de quererlo mover esta totalmente bloqueado, ya se le cambio el arnes de los zolenoides por uno nuevo y original pero sigue haciendo lo mismo si alguien me puede ayudar a encontrar la solucion al problema se los agradeceria
Alfredo 57 de México hace 3 años
Amigos por lo que veo es una falla muy comun en estas transmisiones. ! mi caso es muy similar solo que con la variante de que estando frio avanza la transmisión en reversa y directa todo bien ! pero al recorrer unos 100mts y que el motor alcanzo su temperatura dejan de entrar las velocidades y tengo que esperar a que se enfrie para moverlo. !...alguien me puede dar sus comentarios y sugerencias ? lo que he visto es que hay que hacer un diagnostico seguro con comuputadora y por etapas ir evaluando asi como revisar las condiciones de los arneses y sensores...gracias espero sus comentariuos
Rodolfo Villanueva de México hace 3 años
Tengo el mismo problema solamente manualmente entra primera y segunda o sea que el carro se queda siempre en segunda
Que tal buen día amigo tengo mi carro que ya le cambiaron la caja los sensores y arranca pero no agarra bien las velocidades, me podrías decir bien en dónde lo llevaste para que me lo revisen x favor gracias
Me encuentro en saltillo coahuila lo lleve a un taller de transmisiones que se llama zertuche y ellos lo enviaron con otro taller en ramos arizpe coah pero no recuerdso el nombre del otro taller
Hola buenas tardes tengo un problema con un golf 2013 solo le entra la primera y la segunda alguien pudiera por favor orientarme qué es lo que pudiera hacer porque el mecánico me cobra $5000 y me dice que pudiera ser la orquilla gracias
ComentarSi da marcha pero no arranca Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 a4 143 kms
Espero me puedan ayudar tengo un jetta 2001 automatico y tengo poco con el pero andaba trabajando muy bien y un dia de repente ya no quiso arrancar si da marcha peno nomas no arranca ya le checaron presion a la bomba de gasolina y si hay, checaron la bobina no daba chispa en las bujias por lo que se le copro la bobina ,siguio igual ,se le checaron fusibles y todos estan bien, tambien los relay si funcionan, se le labo el cuerpo de aceleración, se checo el sensor de cigueñal, en fin ya le cambie la bateria,,,sigue igual tengo la duda si tiene algo que ver el estereo por que marca SAFE 0000 que este bloqueado el carro??? la llave es la original espero y alguien sepa por que ya no se que acerle!!!
19 casos
Tambien en un jetta 2001, tuve problema similar, compre bomba de gasolina y relevador 409 el que esta bajo el volante en el interior del tablero sin exito, al igual que tu los mecanicos no daban con la falla, el scanner generico no daba codigo de error y en la agencia no me lo aceptaban por ser modelo atrasado, solo de aceptan modelos 2009 y recientes, me quede sin opciones, el carro lo tuve 2 semanas en la cochera solo daba marcha sin encender, una tarde me percate que el sensor de temperatura por donde circula el refrigerante tenia aceite en el exterior estaba sucio de una afinacion previa, retire el conector para limpiarlo y se soluciono la falla no tengo idea como ni porque afecta el el encendido porque no soy mecanico pero limpie muy bien ese conector es de 4 pines y encendio sin problema, acto seguido fui a la refaccionaria compre el sensor y se resolvio, puede que ese sea tu caso
Luisvega29 de México hace 6 años
Hola buen día tengo un. Jetta 2016 es de presencia cuando aprieto el botón hace como que un corto y no enciende ni da marcha solo como que prenden y apagan testigos tiene poco que cambie mi batería alguien me podría ayudar ?
El problema del sensor de temperatura por lo que he indagado es que marca que el motor esta caliente aunque el mismo este frío. Vi que se puede hacer la prueba desconectandolo. Espero les sirva.
@Luisvega29Pudiste solucionar el problema? a mi me pasa lo mismo con mi jetta
Mejor respuesta (según jetta Roiz)
jetta Roiz de México hace 10 años
Gracias x leer y dar tu experiencia,,,despues de mucho buscarle yo mismo le quite el sensor de cigueñal y lo llebe a probar con un buen electrico y me dijo que no funcionaba x lo que se lo compre se lo instale y ya arranco
Donde esta el sensor del cigüeñal y como lo quitaste
Yo tengo in 2015 Jetta le Cambie bateria y marcha y no da marcha quien me puede ayudar
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@VictorPara saber si el sensor del cigüeñal está correcto cuando tú da marcha el velocímetro se mueve un poquito
Tengo el mismo che problema, solo que el mio es un A3 vr6 98, espero solucionarlo con eso... gracias
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
No gasten dinero para probar u. Sensor del cigüeñas so tienes que lo de el milímetro en la escala de fe ciencia y poner una dejas puntas en un pin y la y te en el otro pin y me das al arranque si te da una frecuencia de 29 a 30 está bien el sensor ya bien lo puedes hacer afuera y con un pedazo de hierro lo acerca por donde el sensor tiene in an y se lo mueve te va A dar lectura si está bien si pones el milímetro en v te tiene. Que dar de 1 a2 voltios
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Si el sensor ckp está defectuoso ante va a dar ni chispa ni pulso de inyección ya que este sensor le manda señal a la centralita y esta convierte la señal analógica en señal digital La computadora está a su ves veía dos señales para activar los inyectores cocinas y bomba de gasolina ahora bien si el sensor trabaja y no arranca el motor sólo da marcha puede ser que tenga el testigo de del sistema antirrobo activado ya que. Cuando el se activa el vehículo da chispa pero la computadora bloque los inyectores. A veces arranca por 2 segundo y despues se apaga o no arranca esto ocurre cuando no hay comunicacion con el tablero o la pcm o. Bodi de carrocería puede se por defecto de este o problema en el cableado. Una prueba más desconecta la batería y mide resistencia entre el pin 6 y 14 en dónde conecta el obd2 de izquierda a derecha el 6 línea can Hola el 14 línea can L si las líneas están bien tiene que medirte60hon si te marca 120 es porque tienes una resistencia terminal quemada. Siempre ten en cuenta que para que un vehículo funcione tiene que tener chispa compresión he inyección de gasolina si falta una de ella el vehículo no arranca. Si tu carro no tiene chispa y si pulso de inyección cambiarle la computadora ya que tiene los transistores quemados. Para que la cocina funciones tiene que recibir señales negativa de parte de la computadora. Estas señales las envía transistores npn para interrumpir la corriente y descargue el alto voltaje d25000 0mas
Gerardo alba de Venezuela hace 5 años
Buenas normalmente este tipo de falla son producto de daño en la bobina de chispa, cuando se calientan por el trabajo del motor dejan de conducir corriente hasta que llega a una temperatura baja donde disminuya la resistencia al paso de la corriente
Luis mi carro si tiene pulsos de inyeccion pero en la bobina no hay pulsos y como dato tambien el carro no da nada de marcha se le conecta el scanner y no marca errores es un jetta a4 99 definitivamente sera computadora?
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@alexis mestaMi número es 9194000798 fíjate si llega corriente de 12 voltio a la bobina mide en unos de lo able si hay pulsos de corriente de la computadora lo más probable es que tengas un fusible quemado
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@benjurEs más probable que sea la computadora párese que tiene problema e lodrailer que están interno en la computadora. Revisa primero si hay pulso en la bobina o si llega corriente de 12 v porque puede ser un fucile quemado
Hola que tal Buenas noches soy nuevo y no conozco mucho sobre esto tengo un jetta 2001 es 1.8turbo estándar el problema di mi carro es el suguiente cuando está frío enciende al llavaso pero después de unas horas que lo traigo si lo apago y lo quiero volver a encender no enciende nada mas da marcha y después de unos 5 minutos vuelve a encender como que se calienta algun sensor o no se algunos amigo me comentan que pude ser el sensor del cigueñal la verdad ya no se que pueda ser si alguien sabe y me oriente se los agradecería mucho gracias saludos
Mismo problema, ojalá alguien nos pueda orientar
jetta Roiz de México hace 7 años
Pues seria que lo quitaran ustedes mismos el sensor de cigueñal y lo vallan a probar co el electrico solo cobra 30 o 40 por probarlo y salen de dudas ya que el sensor cuesta mas caro como para que no sea y ni el gasto
Es muy sierto amigo lo quitaré y lo llevare aver que pasa gracias por el consejo
Cambiale el sensor de temperatura (cuesta como 5 dolares), y es muy facil de cambiar, esta a lado derecho del motor, ese es el problema, saludos.
Hola que tal buenas tardes me gustaría compartirán cuál fue la falla y como lo solucionaron gracias y saludos
Buenas tardes yo también tengo un 2005 2.0 y también cuando está frío prende al llavazo y después de un rato tengo que encenderlo con el acelerador casi al fondo xk sino no enciende y también corriendo de repente se me apaga...si alguien pudiera ayudarme a solucionar ese problema...
Mathulk9125 de México hace 4 años
Ckp luego falla y pasa eso luego se calienta y de apaga
Yo l desconeto la batería y prende sin problemas ,ya l cabbie El 409
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
@jetta RoizComprobar un sensor es sencillo se le conecta un multimetro en la escala de corriente al tren y se le acerca algo metálico ferroso y se le mueve Servando y tiene que dar un voltaje de 1a2 voltio se es analógico hay que ponerle voltaje
Yo tuve el mismo problema y lo queme paso es que se me quemo la computadora
Ami me dijeron que era la bobina lo compre y no fue eso ya le isieron barios dianostico y no le sale nada cuando pongo sasolina batallo para arrancarlo, ya intente dos veces de dejarlo encendido pero al momento de caerle la gasolina se apaga, solo me dicen que no debe de apagarse
Buenas, prueba revisar los inyectores, (si estos estan malos puede que inunden el cilindro y el carro se ahogue y se apague) seria de gran ayuda un escaneo
Tengo ese mismo problema me podrian ayudar indicandome en donde se encuentra el sensor del cigüeñal y el sensor de temperatura del refrigerante mi automatico es un toledo 03 pero es el mismo motores que el jetta
Yo tambien batallaba tengo un jettta a4. 2002 despues de darle marcha funcionaba bien y si lo apagaba en menos de dos minutos o despues de buen rato de funcionamiento ya no funcionaba solo daba marcha me tenia q esperar 5 min entre ellos abrir y cerrar la llave y arrancaba cabe mencionar q solo batallaba para arrancar ya en funcionamiento no ne fallaba nada solo le cambie el reley 409 y ya no me ha fallado desde hace un mes q se lo puse
Hola tambien me pasa lo mismo tengo un jetta a4 y en frio arranca y si lo apago no quiere funcionar ya le cambie sensor de cigueñal esa era otra falla y el de temperatura y nada lo checaron y me dice que puede ser el relay te voy hacer caso
Gracias
Gracias
Cabe decir tambien que en ocasiones estaba parado el cohe todo el dia y con el calor del sol N0 arancaba solo daba marcha y hasta que se enfriara arrancaba. Como podran ver esa falla no es por un calentamiento execibo.
Ya solucione este problema, era el canister que trae en el tanque de gasolina, tuve que cambiar todo completa y ahora ya arranca bien,
Y asta ya lo puedo dejar prendido cuando estoy cargando sasolina
Y asta ya lo puedo dejar prendido cuando estoy cargando sasolina
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Si claro se inundaba gasolina y te ahogaba el carro a veces ocurre que tienes también la válvula de ralentí cerrada no deja pasar aire y el vehículo no arranca
Juan cortes Villanueva de México hace 5 años
César Si pudiste solucionar el problema ?
Tengo un jetta sport line mod 2015; en el tablero me aparece una leyenda que dice NO HAY LLAVE, ya le cambie la batería al a la llave pero aun así me sigue apareciendo la leyenda NO HAY LLAVE, aunado que la llave esta dentro del carro, podrían decirme que tiene o que me recomiendan hacer
Hola Israel , tengo el mismo problema que tu, el mío es un jetta 2014 sport, pudiste solucionar el problema me puedes pasar tips, gracias.
Necesita reprogramacion de llave, se soluciono tu problema?
Carlos dominguez gayosso de México hace 6 años
Hola saludos tengo un problema en hun pasat mod 90 hautomatico lo hicimos de carvurador camviamos la cavesa de 16 valvulas por huna normal para ponerle carvurador en frio harranca perfectamente me jalo y en 2 minutos hace un fayo como si se cortara la corriente o si faltara gasolina y se para ya le puse vomva nueva mecanica y bobina camvie distrivuidor nuevo y loismo ya se dio cervicio al carvurador y lo mismo podrian Ayudarme por su hatencion gracias
Saque una bujia y coloquela cerca,que toque el motor,dejela conectada,pida a alguna persona que le ayude a dar arranque el ,si no salta chispa,problema de encendido,bujia seca , de carburacion...
Buena tarde tengo un jetta clásico 2014 automático; mi problema es que al arrancarlo tarda y lo tengo que ayudar con el acelerador, eso ta tiene como 10 días que lo viene haciendo, fue de repente no se que tendrá y aun no lo e llevado a un mecánico o eléctrico ya que mejor opte por agarrar otra unidad.
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Cambiarle la válvula dle ralentí si abre la garganta dejas pasar aire el motor te arranca si le das arranque sin pisar el acelerador no te arranca ya que la válvula de ralentí te cierra la entrada de aire al motor
Mi jetta 2012 no arrancaba como que no inyectaba gasolina antes poner el escaner probe cambiando el tapon del deposito de agua y se soluciono el problema el tapon no sellaba y tiraba el agua
. . . Hola qué tal
Tengo un Jetta 2016 2.0L y mi problema es que el scanner si avienta un código que dice que “la mezcla es muy rica en el banco 1” no tengo ni idea que signifique, pero batalla mucho para arrancar, principalmente cuando cargo gasolina, alguien tendrá idea de cómo puedo solucionar esto?. . . Saludos
Tengo un Jetta 2016 2.0L y mi problema es que el scanner si avienta un código que dice que “la mezcla es muy rica en el banco 1” no tengo ni idea que signifique, pero batalla mucho para arrancar, principalmente cuando cargo gasolina, alguien tendrá idea de cómo puedo solucionar esto?. . . Saludos
Yo tenia el mismo problema y de tanto buscarlle fue el canister,
Lo que hacia era cuando cargava gasolina tardava en encender
O cuando hacia mucho calor como que se ahogava
Lo que hacia era cuando cargava gasolina tardava en encender
O cuando hacia mucho calor como que se ahogava
Tengo un jetta 2005 a4 no da marcha de repente prenden los testigos le saco la llave y lo vuelvo a prender y arranca
Juan Francisco Martínez Jasso de México hace 4 años
Buenos dias tengo un Jetta A4 2003 2.0 resulta que me tiro el anticongelante y me apareció el testigo de temperatura lo volví a rellenar pero lo raro que después de eso el carro ya no prende le doy marcha pero no da solo hace un click y lo pucho y tampoco enciende se siente como que se frena alguna sugerencia de que pueda ser ?
Hola... tengo un Jetta 92...no arranca en frío, tengo que pasar batería de otro auto...muchas veces cruzo los cable e intento arrancar... cuando arranca fallando, lo apago y pongo los cables en su lugar y arranca pero tengo que mantener el pie en el acelerador hasta que calienta. Si lo suelto se apaga o queda con muy bajas revoluciones...ojalá me puedan recomendar que hacer... es de inyectores. La batería es nueva. Gracias...
Tengo un jetta A5 del 2011 primero me prendio la alarma de los frenos y despues el 🔧trip junto con la luz del motor alguien me podri echar la mano mientras llego a mi destino por favor?
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Mira señor tu carro está inmovilizado lleva tu llave a un serragero para que te compruebe si el chip de la llave está mandando la señal para que la computadora pueda mandar los pulsos de inyección y chispa son varias razones puede tener la antena rota el immobilizador el tramponder con problemas o la computadora rota hay vehículos que dan marchas y no arranca porque no hay chispa ni inyección y otro porque no dan marcha ósea fíjate si hay alguna luz parpadeando del immobilizador como un candado un n carrito alumbrado o simplemente cheque yin parpadeando
Luis A cardoso de Cuba hace 2 años
Si el sensor cmo está ‘‘em buenas condiciones y al dar marcha manda una señal de 1 a2 v y no hay chispa ni pulso de inyección difinitivamente tienes que cambiar la computadora ya que la computadora es la que manda señal negativa en unos de los cables para que las bobinas de i noción funciones y descargue la chispa de alto voltaje también para energizar las bobina de los in hectored. Primer paso comprobar si llega corriente de 12 v en unos de los cables tanto de la bobina como en los inyectores si no llegara corriente de 12 voltio es porque hayun circuito abierto si llegará corriente pues comprueba si hay pulso de inyección como se comprue?pues bien con una lámpara de pueb pincha el cable de tierra y das arranque tiene que titilar la luz en este caso no lo va hacer ya que la computadora no manda la señal de tierra por eso no arranca. Y no quedaría duda de que es la computadora dañada
Que lo chequen con computadora, en ocasiones se inmoviliza y solo por medio de scanner se repara.
Luis A cardoso de Cuba hace 10 meses
Tienes que checar las líneas can como lo haces pon el multimetro en la escala de contuinidad y coloca una punta en el pin 6 y 14 del puerto donde pones el escarbe de días nósticos como saber los pines cuentas desde arriba estos son los pines de comunicación can debe de tener una lectura de 60 así está bin si te marca 120 es que está inmovilizado. En caso que no lo estés tienes que comprobar el sensor cmo coje y desconecta y mide de derecha a izquierda el conector tienes que tener 12 v de corriente positivo el segundo es la de señal negativa o tierra y el tercero señal de la computadora si esas lecturas están correcta pues cámbielo sensor ckp
ComentarPoco pulso en inyectores Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 2.0 200000 kms
Tengo un jetta 2002 std A4 lo compre hace como 2 meses y tenia un fallo en el cilindro 1 y 3 a causa de una mala explosion ya que el inyector enviaba muy poca gasolina y no hacia combustion correctamente, despues de un tiempo que lo traje asi fallo la bomba de aceite y varias cosas, tuve que hacerle ajuste completo al motor, cambié los inyectores de nada sirvio ya que persistia la falla, se revisaron cables , sensores, arneses bujias (la bobina es nueva) asi como las lineas desde la bobina hasta la ECU por si habia algun cortoo cable donde se pierda la continuidad, me comento un electromecanic… Leer completa
17 casos
Mejor respuesta (según jeros12)
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
No se si revisaste el sensor del arbol delevas o distribuidor si esque tiene ok las pulsaciones en los iyectores se produsen por la computadora la cual recive la posición esacta de los pistones atraves de los sensores o distribuidor si el sensor no imforma vien o corectamente ala computadora cual es el estado de la posicion de los pistones la computadora no manda la pulsacion alos inyectores , ahora estos motores de cuatro cilindros cuentan con dos tiempos que es 1 4 y 3 2 y meparese que el problema pude ser sensores malos o cables malos otra cosa des monta la computadora revisa que los cables esten reciviendo continuidad en los cables de los inyectores que estan fallando otra quita la computadora y abrela revisa visualmente seve si tiene partes quemadas tamvien cuando se queman uelen a quemado ojo con esos cables
Muchas gracias [email protected] lo voy a llevar para que le revisen esos sensores o la computadora para que ya quede y te digo el resultado
Ya le revisaron el sensor de cigueñal y la lineas si tienen continuidad sin embargo no manda el amperaje correcto (muy debil) por lo que lo llevé a un electromecanico para revisar que todas las salidas que van a la bobina tengan el amperaje correcto [email protected], espero ya me tengan una respuesta porque no han dado con el problema ya que de lo contrario tendre que conseguir una computadora para mi coche.
Fue el sensor de posicion por eso se salia de tiempo, lo cambie en original y asunto resuelto
Yo tengo el mismo problema que sensor cambiaste
Fue el sensor de cigueñal el que cambie lo lleve a un mecanico y me cobro como 600 pesos por cambiarlo
Se soluciono el problema?? por que ese sensor es facil de saber si funciona, solo dale start y si las revoluciones del motor te las marca el tablero ese sensor funciona correctamente, de lo contrario no marcara las revoluciones y no enviara la señal a la computadora para que envie el pulso a la bobina y esta a su vez las chispas; a la bobina en el conector entra una corriente de 12v y una tierra, con un probador de corriente facil puedes checar en la peineta, esta bobina o transformador es la que aumenta la intensidad de la carga. Es muy comun que las terminales de las bobinas se sulfaten y presenten una resistencia al paso de la corriente, y esto lo puedes sentir en una marcha inestable. Si la bobina se recalienta, al grado que no la puedas tocar te estara cortando la corriente y tu auto se apagara, igual si la ves agrietada en los costados es señal que pronto dejara de funcionar correctamente si aun funciona bien. Me paso el caso ultimo, cambie la bobina, la cambie por una original de agencia, que por cierto me salio mas baratas que las comerciales y el auto arranca de mejor manera, tiene respuesta mas rapida. Saludos!!
Hola amigo yo tengo un problema resulta que no tengo pulsos de bobina y el sensor de cigüeñal si marca las RPM la bobina es nueva tiene corriente y tierra solo mi problema es que no hay pulsos en el conector de la bobina que podría ser ?
@jeros12Saludo yo tengo mk4 1.8t el carro funciona bien asta qué le pongo el cambio palante empieza a falla lo puse el scanel y me dic q saca el pistón 4
[email protected] de México hace 6 años
Eese sensor es el que va abajo del filtro de aceite del motor????
Tavo camacho de México hace 4 años
Disculpa yo cambie el sensor de cigueñal y sigue sin prender mi carro ya cheke bobina computadora y distribuidor están en buen estado según un eléctrico me dijo q no le llega Tierra alos relevadores el detalle q no encontramos ningún cable suelto ya q el relevador de la bomba de gasolina tampoco entra
Checa debajo del pladtico de los limpiaparabrisas Hai traen la pastilla o transistor de potencia que amplifica el pulso de la bobina
Tengo problema con mi vr6 mk4 me parece que los inyectores 1 3 5 no funcionan como debe ser pq quite el intake y esos tres estaba bien mojados en gasolina si alguien puede ayudarme gracias
Aver si alguien me puede ayudar tengu un jetta a4 2.0 lts me encendio el check engine lo lleve al mecanico y me dijo que el cilindro 4 esta fallando me hizo que comprara la bobina, los cables de las bujias le cambie tambien las bujias me trabajo el carro unos dias bien pense que la falla avia terminado pero me volvio a prender el check engine... se lo lleve devuelta al mecanico me lo reviso y me dio el mismo diagnostico que aun principio total hizo otras pruebas pero me empezó hacer una falla q al momento que me paraba en un semaforo el carro temblabla pero las revoluciones no variaban ya no se que hacer alguien me puede horientar para ver cual pudiera ser la falla por favor me volvio a prender el check engine y es el mismo error el cilindro 4 esta fallando la bobina esta nueva y los cables de las bujías tambien ya le calamos con otro inyector y sigue haciendo lo mismo alguien q me ayude
Estamos iguales el mio es mk4 vr6 y le e comprado de todo(bobina,bujias,camsensor,knocksensor,cranksensor,)
Y me da misfire en 1 3 5 y no encuentro que es si sabes de algo me dejas saber pq no somos los mismo motores pero tenemos los mismo fallos
Y me da misfire en 1 3 5 y no encuentro que es si sabes de algo me dejas saber pq no somos los mismo motores pero tenemos los mismo fallos
Issac daniel de México hace 6 años
El mio presenta esa misma falla al meterle el scáncer me marca bajo voltaje en sensor inyectores estoy viendo la posibilidad de que sea un relay !!! Si llegan a saber algo comenten
El miope tiene loko le e comprado todos los sensores y el scanner me dice lo mismo misfire 1 3 5 sólo me escanea eso lo que no e verificado si brinco un diente de la cadena de distribución y q se halla ido de tiempo
Resolví mi problema era q estaba fuera de tiempo pq los puentes de la cadena son plásticos y se rompen por el calor le puse el kit y quedo nuevo espero q le ayude
Intercambien los inyectores adonde los otros estan trabajando bien asi se percatan q los inyectores no estes funcionando asi tuve una falla con mi vr6 eran dos inyectores q no servian
[email protected] de México hace 3 meses
@Tony vr6El problema parecido tiene más de 3000 recurrencias de falla el 3 y cerca de 2500 el 2 , 1 y 4 en 0, procedí a lavar inyectores con boya y lavador de Ford, desmonte inyectores y se ven super llenos de carbón x ser inyección directa mas aún sale hollin x el escape y huele a mucha gas me parece que ocupo lavar con ultrasónico o reemplazar inyectores. Así que hago comentarios por si alguien ya tuvo algún detalle así VW 2014 1.8 TSI Jetta americano missfire no solo es por falta de chispa y gasolina amigo también indica falta de compresión por daño mecánico verifica compresión y si hay un cilindro con más de 10 libras de diferencia revisa el porcentaje de fuga de compresión para determinar si es válvula anillos y algún empaque que promueven la fuga. Saludos.
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Luis Arturo de México hace 6 años
Buenas noches tengo un problem en mi Jetta A4 modelo 2001 da marcha pero no prende, El eléctrico lo checó y no hay corriente en los intectores lo que iso para poderlo arrancar fue de que puso in cable directo de la batería + auno de los inyectores y es como prende El coche. Alguien me puede ayudar por favor.
Cambia el sensor de temperatura el verde de 4 puntas
Asi estaba mi jetta 2005 dava marcha pero no prendia y de repente prendia la causa d lael falla fue q uno d los conectores d un inyector andava asiendo falso contacto y la computadora se protejia y no mandava corriente ala bomba nomas le cambie el conector d el inyector y asunto arreglado checate los conectores d los inyectores q no. Anden kebrados
Ola buenos días tengo un problema con mi Jetta A3 no arranca me lo checaron y me sirvieron que erea el inyector ya lo compro y al principio arranco pero después ya no quiso arrancar para nada que puedo hacer...y creo que está volando las bombas de gasolina es la segunda q le cambio y ni vuelve a inyectar
Portes7880 de México hace 5 años
Una pregunta, si ningún escaner detecta la computadora, significa que no sirve? De un jetta a4 2001 motor 2.0
José Antonio mendez Inclán de México hace 4 años
Amigo si me pudieran ayudar tengo un Jetta 2.0 no tengo corriente en los inyectores ni pulso ya cheque computadora y está en buen estado si alguien le a pasado
No todos los scanners son compatibles con los vw, ya probó con un Vagcom??? También revise el fusible del Check o diagnóstico cuando esta quemado no puede leer la computadora el scanner
ComentarProblemas en relentin y se acelera solito Solucionado
Volkswagen Jetta 1996 a3 2.0 0 kms
Amigos ya no se q hacer estoy desesperado estoy batallando con mi jetta ya le hice servicio revisaron todos los sensores y llegan los 5 volts osea q si sirven lavaron inyectores en labotatorio lavaron el cuerpo de aceleracion checaron la bomba todo esta bien bujias cables de bujias aceite nuevo filtros nuevos y sigue con el problema ya lo lleve q me programaran el cuerpo de aceleracion es electronico con chicote cuando voy en cualquier velecidad y bajo a neutral se queda acelerado 1100 1200 rpm llego el semaforo y empieza a bajar a 800 se queda unos segundos y se quiere apagar como q se ahoga luego solito se acelera y gasta gasolina ya cheque mi regulador y no sale gasolina que podra ser amigos ayuda...
27 casos
Mejor respuesta (según elcolocho)
Amigos despues de un par de semanas encontre la falla ya que ningun mecanico le encontro el error primero les platicare porque se apagaba estando en relentin es por el Solenoide De Purga De Canister esto pasa porque el purgador se queda abierto y deja entrar vacio ala camara de combustion es por eso que se apagaba los ¿como detectar si la valvula esta fallando? al llenar tu tanque de gasolina los sintomas son q se ahoga y tironea es por el Solenoide De Purga De Canister es la manera mas facil de checar o prendido el carro la valvula acierto tiempo abre y cierra si no cierra hay q cambiar el Solenoide De Purga De Canister esta ubicado abajo del sensor de aire junto ala caja del filtro de aire. Saludos espero le sirva de ayuda...
Tengo un Jetta 05 automático... me hace lo mismo y marcaba EPc en el tablero...le limpiaron un módulo que trae cerca de los pedales y se borró y quedo bien, pero hoy se me aceleró y empezó como a ahogarse y se me apagó, lo deje unos minutos y después encendió normal... Ya limpiaron cuerpo de aceleración y todo y está bien pero no se a qué se debe... creo que tu caso es similar al mío verdad ???
Perla mendez de México hace 3 años
@ZzadaiHola tengo ese problema y me han sacado mucho dinero y no keda k le hicistes?
Oye y de pura duda entre cambios no se te acelerabá? Me pasa lo mismo, pero entre cambios se acelera y se me llega apagar en vuelo y semaforos
La segunda experiencia era el acelerador mi carro jetta a3 tbi cuerpo de aceleracion electronico nadie le encontraba el problema fuy con scanner y nada puro sacar dinero bueno vamos al grano como lo solucione el problema era el tiempo estaba muy adelantado pero apesar de eso no quedaba le atrasaba tantito y se aburraba se ahoraba igual adelantado como que no me dejaba regular... lo que hice fue desconectar la pila todo un dia, al siguiente dia conecte de nuevo la pila y lo heche andar todo normal pero ya me dejaba atrar y adelantar el tiempo lo unico que hice fue atrasar un poco y listo quedo como nuevo las revoluciones estan en prefectas condiciones ni sube ni baja y ni se queda acelerado... como adelantar y atrasar el tiempo en la parte de enfrente del motor esta el distribuidor es donde van conectados los cables de bujia... hay debe de aver un tornillo afloja un poco hasta q sientas q gira asia los lados marca con un plumon en la posicion donde estaba originalmente... ala izquierda es adelantar ala derecha atrasar hay calcula como se escucha el motor aprieta y prueba el carro... saludos no se mucho de mecanica espero les ayude en algo amigos att el colocho
Gracias por compartir, le pasa lo mismo a mi Jetta A4. Le comento al Mecánico para que lo cheque y ojala sea eso.
Justamente tengo el mismo problema andando en marcha y al poner en neutral se queda en 1200 al parar se baja a las 1000 y ahí se queda, como lo solucionaste??
Robert103013 de México hace 3 años
Hola mismo problema jetta A3 1998 1.8L despues de haber limpiado la valvula IAC y afinacion el problema se soluciono con el sensor de temperatura no marcaba el verdad la temperatura en el tablero y eso me hizo remplazarlo y ajustarlo fuerte para que no existiera perdida en su lugar y se corrigio el problema sin querer dejo de quedar acelerado en neutral
Cual sensor apretaste y reemplazaste el de 4 pines o el de radiador
Pulido0487 de México hace 2 años
Amigos tengo un problema con mi jetta mk6 5 cil se me. Prenden los dos ventiladores a alta veloocidad y se me acelera de 800 tpm sube a 1000 rpm y los hace en frio
Que tal amigo tengo el mismo problema que el tuyo, habrás encontrado la solución a éso?
lancer isra de México hace un año
Amigos tengo el mismo problema en algunos semáforos mi jetta 2.5 se le activan los ventiladores y me suben las revoluciones casi a 1000 rpm alguien de ustedes logro solucionarlo
Cómo solucionaste el problema? O cuál era la causa??
ComentarFallas en sensor map Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 JETTA MK6 TRIPTONIC 38000 kms
Buen día, he estado teniendo problemas con mi jetta, hace unos meses me empezó a marcar la llavecita de servicio en el tablero, al apagar el auto y encenderlo de nuevo se quita, la falla que presenta es que se jalonea un poco en los primeros 2 cambios, dura uno o dos días así y desaparece la falla y reaparece a los dias o semanas, en fin me lo diagnosticaron con una computadora y arrojó el SENSOR MAP, lo compré en la agencia y se lo instalaron, despareción la falla por un mes, hoy volvió a aparecer la falla y la llavecita en el tablero, falló por 2 días y hoy desapareció, lo acabo de llevar al taller y aparece el SENSOR MAP (MANIFOUL ABSOLUTE PRESSURE) de nuevo. ¿Me podría ayudar con esta falla? ¿Será que falló de nuevo el sensor?
6 casos
Amigo tengo el mismo problema ya cambie cuerpo de aceleracion y sigue la falla el arnes del motor tambien bomba de gasolina tambien y sigue la falla
No amigo de hecho tengo el carro en la agencia tienen con el 15 dias y vuelve hacer la falla alos polos dias tu ya solucionaste el problema
Ijole, pues estamos en las mismas, yo no lo dejo en la agencia porque no tengo garantia, pero lo llevo al taller y no dan con la falla, un dia falla y al otro dia se compone y anda dias o semanas al cien, cualquier cosa nos reportamos sale?
Javier Alvarado de México hace un año
Hoy acabo de ir con el mecanico especialista en VW y me comento que mi sensor estaba lleno de aceite, y que todo el maniful tambien tenia como mucho lodo de aceite vivejo y cosas asi, que de momento con la limpieza exterior quedo y cambio de sensor pero que probablemente en unos meses fallara de nuevo y que para esto es necesario limpiar por completo el maniful completo y algo de la tapa de punterias y posteriormente valvula PCV ya que es la que manda algo del aceite no entendi bien pero pues me dijo que esto seria una solucion total pero que de momento con la limpieza que realizo dejaria de hacer los jaloneos y el testigo en el tablero desapareceria. Espero les haya servido mi comentario!
Luis badilla cerda de Chile hace un año
@Javier AlvaradoEstimado tengo un cherokee 2006 3.7
Con un problema similar y créanme lo solucione yo mismo cambiando la valvula PCV nueva no sirve limpiarla y ahí también que cambiar un filtro chico de esponja que sale del porta filtro a la manguera que conecta con la valvula y por supuesto cambiar el filtro cada maximo 5000 km
Haciendo todo esto se compone el tema de la aceleración
Pero no mejora el consumo
En nunca se mejorará
Dado que el combustible que cargamos en las estaciones nunca será el real que debe entrar al estanque
Me entienden verdad,
Y dicho todo esto no rinde más de 4.5 lts x km
Con el sueldo que pagan las concesionarias a los trabajadores
Es obvio cierto ??
Con un dedo en la frente
Al buen entendedor,
Pero al hacer el experimento
Con el bidón con bencina y la máquina en un trayecto de 8 km
El consumo fue 1 lts
Excelente verdad?? Para ser 3.7 para mi excelente
Con un problema similar y créanme lo solucione yo mismo cambiando la valvula PCV nueva no sirve limpiarla y ahí también que cambiar un filtro chico de esponja que sale del porta filtro a la manguera que conecta con la valvula y por supuesto cambiar el filtro cada maximo 5000 km
Haciendo todo esto se compone el tema de la aceleración
Pero no mejora el consumo
En nunca se mejorará
Dado que el combustible que cargamos en las estaciones nunca será el real que debe entrar al estanque
Me entienden verdad,
Y dicho todo esto no rinde más de 4.5 lts x km
Con el sueldo que pagan las concesionarias a los trabajadores
Es obvio cierto ??
Con un dedo en la frente
Al buen entendedor,
Pero al hacer el experimento
Con el bidón con bencina y la máquina en un trayecto de 8 km
El consumo fue 1 lts
Excelente verdad?? Para ser 3.7 para mi excelente
Buen dia amigo yo igual tengo un jetta 2012 con 50,000 km , como solucionaste el problema?
Ami me hicieron cambiar muchas partes desde cuerpo de aceleracion arnes de motor y varias cosas de eso que cambie y pague por mi cuenta me agarre por ke el carro seguia haciendo la misma falla finalmente hace 3 semabas me entregaron el carro y todo muy bien de hecho hice un viaje de 1000 kilometros y todo bien bueno lo iltimo que hicieron fue limpieza al escape, cambiaron la tapa donde van las bujias y cables y actualisaron la computadora y hasta ahora todo muy bien cheken eso y voy a pedir mejor info en la agencia pa pasarles el dato
Que tal Omar, nos puede dar más detalle sobre la falla o más bien qué fué lo que la solucionó. . . Saludos.
Tengo la misma falla. Por Favor Omar si puedes preguntar a mas detalle, creo que puede ser solo actualizar la computador no creen?. Limpieza del Escape , si fuera eso la falla seria siempre. Espero puedan dar mas info. Saludos cables de bujias podrian tambien pero que no fallaria y vareria el tacometro y no lo hace al estar detenido.
Mi auto ya quedo muy bien desde el ultimo comentario lo que me comentan que es la falla es una reprogramacion del softwer y con eso quedo listo
Muchas gracias por tu respuesta OMAR, en cuanto te salió el servicio?
No pague nada por que ne hicieron pagar el cuerpo de aceleracion y pues hasta que le ayaron pero no creo que sea muy caro amigo acercate a una agencia no creo que pase de unos 1000 pesos
Si eso haré, muchas gracias, espero que con eso quede. Saludos.
Mejor respuesta (según YOrchs )
Que tal amigos, les comento que seguí la recomendación de OMAR y llevé mi auto a la agencia, me lo recibieron el día de ayer, me diagnosticaron una falla en el múltiple de adminisión, se los dejé y me comentaron que le hicieron una reprogramación a la computadora pero la falla dismunuyó solamente, no desapareció por completo, así que le limpiaron el múltiple y al parecer con eso ya quedó resuelta, apenas hoy me entregaron el auto y se siente muy bien. En resumen, la falla está en esa zona, pienso que se le debe de dar servicio al múltiple y una reprogramación en el software. Por ciero, no me cobraron un solo peso.
Saludos y suerte.
Saludos y suerte.
Yo no te volvió a aparecer la falla, con lo que te hizo la agencia quedo?
Que tal otra vez reportándome, resulta que el día de hoy me volvió a fallar exactament igual que antes, es el primer día después de la supuesta reprogramación, lo voy a probar en estos días y programaré otra nueva cita en la agencia. ¿Alguna novedad con ustedes?
El mio quedo desde que le hicieron la reprogramacion y sin falla hasta el momento solo la falla de la bomba de bacio del aceite no les a pasado que tire aceite?
Que bien, a mi si me apareció el día de hoy, con respecto a la fuga de aceite ya me pasó, pero le cambiaron solo los empaques con un mecánico particular, ya que no cuenta con garantía mi auto, te aconsejo que hagas lo mismo, acá en culiacán sinaloa me cobraron $800 ya con mano de obra. Suerte
En que taller lo llevaste a culiacan, pasa los datos y si se te corrigio la falla dime como le hiciste tmb soy de culiacan, saludos.
@langeloYo también soy de Culiacán y tengo la misma falla. Podrías pasar el contacto del mecánico? Gracias.
Que tal tengo el problema enmmi jetta mk6 2012 ya le cambiaron el cuerpo de aceleracion, el sensor maf, una,bobinanmy ahora resulta que es el sensor map... si lesmfunciono eso de la repro en la agencia? Ayuda pues ya me esta saliendo caro esto y cada semana regresa al taller... soy de Queretaro
Llévalo a la agencia de VW Pasteur ahí lleve el mio, y si quedo. Lleva 6 meses sin presentar falla.
@Fernando_padEs fue hace 8 años, pero fueron con 1500 pesos aprox.
Ok mira ahora lo tiene mi mecamico de confianza y pues ya le comente lo que muchis le hicieron y le pase la pagina... hace cuanto lo llevaste a la de pasteur y cuanto tiempo tiene wue no se presenta de nuevo, revuerdas quien te atendio en la,hoja de servicio a de decir... y cuanto te cobraron? De hecho ya reporte la falla a vw y me dijeron que van a checar ese punto debido a las fallan que presentan muchos aqui... pero del dicho al hecho... hay te encargo el dato y gracias
Lo que se jalonea puede ser el sensor de temperatura asi fallaba el mio se lo cambie y dejo de fallar
Marmolejo Rosette de México hace 8 años
Hola en el D.F. Conocen alguna agencia para llevar el coche, yo llevé el coche a varios talleres y es un gastadero de dinero, me informan que la actualización cuesta $700 en la agencia, recomiendan alguna agencia en particular?. . . Cuál es la actualización o como sé que es la correcta ya que al comentarles del P0106 no sabían al respecto nada, el servicio lo pido como actualización de la computadora o reflasheo ?
Tengo un jetta sport 2011 se prendio el check lo lleve a escanear y me marca el codigo P0106 el sensor map en carro no ha presentado ninguna falla solo se prende la llavecita de servio y se apaga sola alguna recomendacion
Jaziel portillo de México hace 6 años
Buen dia tengo un jetta a4 2005 en las mañ cuando esta frio batalla para encender da marcha pero batalla y prende fallando como falta de gasolina lo acelero un poco y ase explosiones dura unos segundos con la falla y se compone y no vuelve a fallar asta k se enfria
Hola qué tal. Tengo un Jetta MK6 2012 2.5, me arroja el testigo en el tablero & un amigo mecánico le metió escaner & me comentó que es el Sensor MAP, ya lo elimino pero al poco tiempo vuelve aparecer, leí sus comentarios, que recomiendan hacer? Ya que también me aparece el mensaje de servicio así como la llave también, actualización de software o solo sensor? Saludos
Tu carro es STD o automático lei en otro foro que llevándolo a la agencia y solicitando una actualización de la computadora queda, el mío STD pero no sé si también con la actualización se solucionará
Como lo solucionaste? El mio es standar pero no presenta algún falla
Hola Benja. Es Automático el auto, que será recomendable?
Hola ando en eso brother también hoy le limpiaron el cuerpo de aceleración y el sensor map ya que tenía aceite ambos y mejoro mucho el carro ya tenía potencia y se sentía muy normal pero en el uso volvió a encender el Chekc mi amigo es mecánico y vamos a hora a explorar la posibilidad cambiando el diafragma de la válvula PCV tú cómo vas?
Saludos Benja. Estoy por ir con un mecánico conocido de la familia que toda su vida trabajo en USA, esta especializado en VW, la idea es esa también de limpiar el cuerpo & revisar el sensor, meter el escaner para ver si vuelve a arrojar el error; aquí el detalle es que en el tablero a cierto tiempo me aparece la llave (🔧) & no sé el por qué?
Ok Alex a mi mejoro mucho con la limpieza pero el mismo día volvió a encender el check y volví a sentir el auto igual deduzco que se volvió a ensuciar el sensor y el cuerpo, en cuanto sepa algo nuevo te aviso y si tú mecánico es bueno me avisas para visitarlo gracias y saludos
Con todo gusto, estaremos al pendiente de ello, gracias por los datos a considerar. Abrazo enorme, Benja.
ComentarPosible falla por sensor del arbol de levas Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 240000 kms
Bien dia, disculpe me fallo el carro suben y bajan las revolucines y como que se quiere apagar pero no se apaga y Cuando acelero se hoyen ruídos como un balero dañado, y no tiene potencia el acelerador y Cuando agarra potencia no levanta mucho de potencia como quiera que es mo que puede ser??, en el escaner dice que es el sensor del arbol de levas, es posible que el sensor del arbol de levas dañado pueda causar ruído como un balero dañado y que cascabelee el carro y como que se quiere apagar y sin potencia?? Espero su respuesta saludos buen dia
8 casos
Yo tengo el mismo problema y nadie me dive q es, le ponen el escaner y no salen codigos
Mas bien traen un problema en la cabeza, hagan una prueba de compresion haber en que pisto se esta perdiendo compresion por eso pierden potencia y se les quiere a pagar por que los pistones no estan funcionando como se debe, pero con esa prueba veran por donde anda el fallo, la compresion debe estar arriba de 100 si esta por abajo muy abajo quiere decir que se esta perdiendo la mezcla y por eso el motor no funciona como deberia, a sus ordenes 5541024619
Mejor respuesta (según edgar)
Gracias por sus comentários era el sensor del arbol de levas saludos
Que tal amigo me pasa exactamente lo mismo,,pero traigo prendido el epc,,sera ese sensor? De ante mano gracias
Amigo tengo un detalle en mi auto pierde fuerza al despegar si lo ases acelerando poco como si se fuera a apagar se estabiliza.
Como a los 3 o 4 segundos tienes que despegar acelerando un poco fuerte para que jale bien aún así le falta fuerza lo escanearon por otro detalle que tenía y también me salió el sensor de árbol de levas se solucionó la falla por la que lo lleve al taller pero tengo este otro problema cuales eran los síntomas que tenía tu carro amigo te lo agradecería
Como a los 3 o 4 segundos tienes que despegar acelerando un poco fuerte para que jale bien aún así le falta fuerza lo escanearon por otro detalle que tenía y también me salió el sensor de árbol de levas se solucionó la falla por la que lo lleve al taller pero tengo este otro problema cuales eran los síntomas que tenía tu carro amigo te lo agradecería
Gracias por sus comentários era el sensor del arbol de levas saludos
Andrés Avelino Francisco Cáceres de Perú hace un año
@AlexAlguien puede responder gracias.
Ya le puse el sensor pero ase lo mismo tiembla y como q quiere apagar y como le suena un balero
Llevalo a escanear, puede que algun sensor del cuerpo de aceleracion ande fallando o este fuera de tiempo tu auto
Me salió el código p0340 ya le puse el sensor q m recomiendas hacer
Bueno ese codigo indica defecto de tu sensor de arbol de levas, si ya lo cambiaste y sigue con la falla por lo visto traes algo hay que no te deja en paz, ya le realizaste servicio al motor y limpieza a tus sensores, mangueras de alivio de presion, esa falla que traes es una falla electrica y habria que checar otros componentes del cuerpo de aceleracion, no se si traes acelerador electronico
Amigo no queda mas que ir revisando cada componente para ver por donde anda tu fallo, son varias cosas, desde la limpieza de tus sensores, checar conexiones de cada uno, verificar el servicio del motor, tps ya esto pasa hacer un servicio mas minusioso a tu auto, por tratarse de una falla electrica, ya que algunas fallas el escaner no las detecta, como relevadores, fallo de alternador y otras cosas mas, asi que no queda mas que llevarlo con alguien que sea mas minusioso y detallista al diagnosticar
Le pusiste original debe ser el sensor original y un buen mecanico saludos espero y te ayude
Gracias por su ayuda lo yevare a una revisión general
Edgar lei tu caso sobre lo que hacia tu carro y el mio hace exactamente lo mismo el sensor esta dañado y me suena como un balero al ir en marcha y pierde fuerza, al cambiarle el sensor del arbol de levas se soluciono tu problema? espero me respondas gracias
Omar Hernández de México hace 5 años
Hola mi coche lo arrancó y le cuesta despegar está sonso me dijeron que checara el sensor de árbol de levas y encontré como un pedacito de imán en el engrane
1
Omar Hernández solucionaste tu problema mi auto tiene ese problema q se siente pesado o sonso
Tengo un problema alprenderlo huele a gasolina y no acelera bien mi carro es automatico es 2001 1.8 k me pueden recomendsr
Hola buen dia amigos tengo un Jetta 2006 GLI turbo y al estar parado suena como si fuera diesel, pero en carretera y viajo lejos como ke se quiere matar baja la velocidad y en segundos vuelve agarrar y a los 3 minutos vuelve a pasar lo lleve a ke le pusieran el scanner y dice k es el árbol de levas y lo lleve con el mecanico y el dice ke no ke probablemente sea el turbo si alguien le ha pasado algo similar y me pueda ayudar por favor estoy desesperado se los agradecería mucho gracias.
ComentarSe regresa hirviendo al deposito el anticongelante Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, 20 11400 kms
Buenos dias
Un saludo a todos, nuevamente solicitando de su apoyo con el siguiente caso, tengo mi jetta 2000 el cual me ha estado marcando el sensor del deposito de agua, cabe mencionar que el otro dia estuve revisando si hay alguna fuga tanto en el deposito como en el radiador o alguna manguera, ya que cuando me marca el sensor lo reviso y tiene el nivel de agua baja, el dia que lo revise no vi ninguna fuga por manguera, radiador, pero vi que cuando el carro esta encendido un buen tiempo empieaza a tirar agua por el retorno del recipiente, ya que el recipiente tienen dos salida para dos mangu… Leer completa
28 casos
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Hola que tal, quiero compartir con ustedes la solucion a mi problema descrito arriba, despues de hacer varias revisones como el termostato, radiador, sensor de temperatura, tomas de agua, tapa del deposito, el problema era la manguera de retorno que sale de la toma de agua del motor y va hacia el deposito se encontraba tapada de sarro, me di cuenta porque al quitarla del deposito y soplarle no habia flujo de aire por lo cual no se regresaba el agua al deposito, y el agua retornaba por la manguera que va del recipiente al motor, varios me comentaban que el problema podia ser la bomba del agua, eso puede ser cuando esa manguera esta libre y no retorna el anticongelante, pero en mi caso todo el problema fue esa linea tapada, espero les pueda ayudar aquellos que tengan el mismo problema, no se olviden revisar los demas componentes comensando de lo mas simple a lo mas complicado.
1. - Mangueras tapadas o fugas de anticongelante
2. - Radiador (flujo de agua)
3. - Tapa de deposito
4. - Tomas de agua
5. - Termostato
6. - Bomba de agua
1. - Mangueras tapadas o fugas de anticongelante
2. - Radiador (flujo de agua)
3. - Tapa de deposito
4. - Tomas de agua
5. - Termostato
6. - Bomba de agua
Y como la destaparse amigo ya q tengo el mismo problema
LeonardoRebolledo de México hace 4 años
Hola Saludos desde Tampico, en este momento estoy teniendo problemas de calentamiento , cuento con herramientas básicas y con una pistola lazer he detectado que llega hasta 95 grados Centigrados. Haciendo recuento de la secuencia de variaciones , note en una ocasión de mucha lluvia que el aire acondicionado de repente falseó (hasta no ha vuelto a suceder) al tiempo me di cuenta que los abanicos dejaron de trabajar y estos solo trabajan pero no lo suficiente como para mantener bien la temperatura del motor (en neutral he estado checando con el lazer la temperatura ) entonces todo indica que es la caja de Control de aire acondicionado o caja de muerto, ya la pedí x mercado libre. Sugiere otro comentario una vez ya instalada la nueva...
Tengo el. Mismo problema la toma esta tapada como la destapaste
Taller García de México hace 2 años
@DavisCon una geringa inyectable ácido muriático y con un alambre picarle asta k se destape el asido desbarata el sarrocuando lo aguas ten lleno de agua todo el sistema para k el asido no se valla asia adentro y cuando se destape sacará el asido asia afuera o bien desconectas las mangueras y le metes agua para hacer un lavado de agua
GABRIEL GANCEDA de México hace 7 años
Buenas tengo un jetta vr6 se le cambio el enfriador de aceite lo trabaje 4 dias con pura agua y al canbiarle el agau a le rellene con puro anticongelante y m empezó a encender el estpo de caliente el motor lo checo un mecanico y no le encontro nada cuando lo paro tira agua pero no tiene fuga y el resipiente se bacia despies de yenarlo
No es todo de anticongelante. Solo es 1/4 del bote del anticongelante y lo demás de agua. Tambien me pasó lo mismo lo llené todo con antigongelante preston 97% y casi se reventaba el motor de tanto calor. Espero que te sirva.
Tengo el mismo problema como lo solucionaste hermano. ?
Tengo un nuevo jetta 2011 y se abujeroel deposito lo remplase y despues de un rato se calienta le cmbie el termostato y la bomba esta buena , le cambie el bulbo de temperatura y sigue igual me comentan que puede ser el empaque de caveza
Jesús flores de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2004 y hoy prendió el indicador de anticongelante lo llene de agua y con esto se apagó pero más tarde ya en camino se volvió a encender y al revisar el depósito estaba caliente y ya le faltaba nuevamente agua pero el aceite está bien q podrá ser
En mi caso es una pt crusier 2008 y ya hicieron todo e inclusive cambiaron empaque solo que nadie de los maistros me comento nada de la manguera de retroceso y resulta que de nuevo quieren abrir la cabeza. Y asi sigue regresando el agua por el deposito, aclaro sondearon primero cambiaron tapon, sondearon radiador, cambiaron ventilador, termostato, sensor, y cambiaron empaque de cabeza solo espero que el maistro quiera checar esa manguera de retroceso.
Buenos dias comapañeros... disculpen la pregunta... lo que pasa que tengo un jetta 2008... sube la temperatura a mas de 90, ya le cambie el bulbo de temperatura sensor de temperatura tapa del deposito de anticongelante toma de agua... y la bomba de agua esta bien... y aun asi sube la temperatura... la verdad no se que sea llega la temperaura a un cuartito antes de yegar a l rojo y tarda para funcionar los ventiladores
Hola amigo!!!! Yo tengo el mismo problema le he cambiado tambien todo lo que tu mencionas Y nada pero de primero le cambie el termostato por que el que tenia se quedo pegado y no abria le hice la prueba con agua caliente y jamas abrio, compre uno en el auto partes y siguio haciendo lo mismo y por lo que estuve investigando el termostato tiene que ser el orijinal de 87 grados centigrados y el del auto partes es de 190 grados farenheit y aparte no es genuine me costo 12 dolares y el genuino cuesta al rededor de 45 dolares entonces eso me hace pensar que se sigue calentando por que el termostato no es el orijinal voy a comprar el genuino y se lo voy a poner a ver que pasa,checate eso tal ves sea la solucion,suerte!!!
Buena tarde, a mi jetta le cambie el depósito de agua porque tenia una pequeña fuga, además se le hizo un flash ing porque tenia como óxido y ahora el refrigerante en el depósito hierve cuando lo apago, está en su nivel pero hirviendo, la temperatura está normal y no enciende el testigo del depósito, alguien me puede ayudar?
Cuando apagas el carro es normal que el refrigerante siempre esta hirviendo porque su función es enfriar y evitar la congelación.
davedesing de México hace 5 años
Quiero consultar, es normal que el refrigerante circule por el deposito, es decir, ya caliente vi que de la manguera delgada que esta cerca del tapón del deposito salia anticongelante hacía dentro del deposito, es normal?
Si, es normal, solo es el deposito, el demás liquido se encuentra en las mangueras y radiador, cuando entra la función de enfriar, el liquido entra en circulación, así como sale, así entra
Amigos yo tengo un Jetta A4 2003 2.0 y me pasa algo similar, encendía el testigo por lo que yo destapaba el depósito del agua, esta hervía y se me regresaba, al llevarlo al mecánico detecto que era el termostato, ya se le cambió, luego que era el radiador completo y se le cambió y aunque si había fallas el testigo sigue encendiendo, por lo que ya no se que pueda ser, la bomba ya se probó y está funcionando bien, mi última idea es el sensor de temperatura pero no estoy seguro, me ayudarían mucho con sus aportaciones, gracias
Buenos días le comento tengo un jetta 98 y mi problema es que tira el anticongelante cuando esta caliente y sa base a todo, en el deposito le pongo muy mínimo ¿a que se debe?
¿Qué puedo hacer?
¿Qué puedo hacer?
Alejandro Reza de México hace un año
Tengo un ford focus 2002, ya se cambió deposito, mangueras, radiador y termostato y aun así el anticongelante se vapora ya que no veo donde se sale. Que podrá ser?
Carlos Rocha de México hace 6 meses
Buenas tardes tengo un Jetta A4 2 .0 ese carrito las mangueras dé agua se inflan de aire y llega un momento que me explota el depósito de agua ya le puli la Linia de la cabeza, también lo empaque le quite el termostato le puse la bomba de agua también le compré otro radiador y es la misma seme llena las mangueras de aire y me tira el agua el carro no se calienta me tira el agua por la presión de aire no se que hacer alguien que me pueda ayudar
Hola buenas días!!! Gracias por el consejo yo tengo el problema en mi Avenger 2008 ya cambié radiador y bomba de agua me falta revisar termostatos y la manguera que comentas espero que ese sea el problema
ComentarPrende epc y marca cuerpo de aceleracion
Volkswagen Jetta 2005 140000 kms
Buenas tardes, tengo un jetta 2005 2.0, el problema es que se le prende el elfo del EPC y me ha marcado que es el cuerpo de aceleracion, lo cual ya se le ha cambiado tres veces, se le ha hecho el ajuste basico y al mes vuelve a prender, ya se cambie el sensor de cigüeñal y tampoco, alguien podria ayudarme
41 casos
Oye amigo pero te hace alguna falla o nada mas prende el indicador, ya que cuando se enciende el epc indica que alguna luz o fusible se trono y ya, si te hace alguna falla indicamelo y te ayudo, a tus ordenes 5541024619
Si hace falla, el tacometro de las revoluciones sube y baja y en ocasiones se queda acelerado, ya le cambie bobina, cuerpo de aceleracion, cheque focos fundidos, revisaron arnes sulfatados, computadora, cambio de sensor de cigueñal y aun sigue prendiendo
Amigo cómo resolviste tu problema, me pasa lo mismo
eduardo narvaez de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo y mas en trafico, cuando se calienta
Cambie cuerpo de aceleración, y después lo que hicieron fue limpiar el arnés del cuerpo de aceleración y con eso cero fallas
No vibraba el carro que hasta se siente que vibra el volante
Conque limpiaron tu arnés o a q te refieres con limpiar?
fredy contreras de México hace 3 años
Buen dia tengo un jetta 2012 americano 2.0 me prende el epc y algunas veces no prende y se apaga dando ya perdio fuerza se checaron sensores fusibles limpieza de bomda de gasolina y sigue con la misma falla me pudiera ayudar amigo
@fredy contrerasFredy. Encontraste cuál fue tu falla? Yo tengo el mismo problema
Cuando enciende, empieza a dar falla, como tironeo leve y en algunas ocasiones deja de acelerar
Buenas tardes el mio es un jetta a4 99 2.0 estandar y no acelera cuando aplasto el pedal se ahoga y se apaga sera esta la falla ya cambie la bomba filtro de gasolina cables y ujias
Por si les sirve el dato, lave chasis con vaselina y pasó eso se trabó o la mariposa no jalaba, aceleraba y se apagaba, la solución desconecte la batería unos segundos, y volvió como antes... quizá les ayude
Casi todo el problema de jaloneos perdida de potencia,encendido de epc en mi caso todo el tiempo son los cables del arnes que conecta al cuerpo de aceleracion , apagado el carro habran el switch y muevan el arnes o los cables y se oye un zumbido cambiante cuando hay un falso. En mi caso eso me paso
Emmanuel j de México hace 2 años
@JonnyJonny ya le encontraste el problema q tienes Ami me pasa lo mismo y me dicen q es mi cuerpo de aceleración
Buenas tardes. Una pregunta a mi me sucede lo mismo enciende el EPC pero no falla nada, que podrá ser o que puede suceder?
Son tus focos de stop estan fundidos cambialos y asunto arreglado
Mmmm me pasa igual con me beetle 2001... lograste solucionarlo? que era? D:
Pues lo que le hicieron fue checar el arnés del cuerpo de aceleración y le encontraron que estaba sulfatado
Ok amigo lo voy a checar te agradezco... si me dijeron ayer que checara los cables del cuerpo a la computadora... pero no pensé que fuera la solución espero se resuelva y comento... :) gracias :D
Yo tengo el mismo problema mi carro enciende el epc y se apaga en el tráfico
Ya solucionaste tu problema ami me pasa lo mismo tengo un jeta 2005 se prende el epc y ya no acelera y se apaga luego vuelve a prender
Fredy cachi de México hace 6 años
Hola Luis ya compusiste tu lleta 2005 yo tengo el mismo problema tengo un lleta 2005 y con el motor prendió no acelera le pisonasta al fondo y no acelera lo apago y lo prendo y ya acelera me puedes ayudar por favor
Le quitaron el cuerpo de aceleracion lo revisaron si todavía servia y si lo limpiaron y revisaron y se lo volvieron a instalar y pues creo que hasta ahorita no me a dado lata ya ya no se acelera y no me a vuelto a prender el epc ya tiene como dos meses que le hicieron eso ovio primero lo escanearon
Fredy cachi me pasaba lo mismo en mi jetta 2002 y el problema era el sensor del pedal del acelerador , cambie la pieza y listo
@Fredy cachiArreglaste el problema? A mi carro le pasa lo mismo
!!!!!!Amigos me pasa similar. Prende check y el epc. Me marco el scanner codigos de baja señal en tps, ya se lo cambiaron el cuerpo de aceleracion (tps) y revisaron lineas y computadora y todo bien y sorpresa despues de unos meses siguio el problema ayuda URGENTE... les agradeceria 5 min de su tiempo.
Checa si el cuerpo de aceleración tiene aceite o está sucio igual que chequen el arnés del cuerpo de aceleración pueda estar sucio o sulfatado y daña los cuerpos de aceleración
Que tal amigo tengo un jetta 1.8turbo ami me apareció el testigo del epc y el Check y lo escanea ron y marcaba pedal de aceleracion pero no es el pedal de aceleracion ya lo checaron y funciona bien lo que en realidad es que me quema la computadora ya ban 3 computadoras que le cambio las últimas dos me an durado como 15 días y luego las quema. Mevuelve a pareser el testigo epc y check y el carro no acelera para nada también se le cambio sensor de cigüeñal u sensor de oxígeno pero a un así me las vuelve a quemar si alguien sabe algo se los agrad
Eseria saludos
Eseria saludos
Pudiste solucionarlo amigo? Me pasa lo mismo saludos!
Aun el carro está en el taller todavía no queda si llega a quedar te aviso que fue lo que tenia
Pienso 🤔 q primero deberían de revisar la lineas de alimentación así de cuerpo de aceleración así como las del pedal... consigan el diagrama Electrico...
Así sabrán con mejor exactitud por donde. Viene el problema.
Así sabrán con mejor exactitud por donde. Viene el problema.
Buenos dias amigos tengo un problema con mi carro jetta a3 98 2.0 batallo para prender tengo que dejar el switch abierto y cuando logra prender como unos 3 a 5 seg se apaga o cuando le acelero se apaga como si no tuviera gas alguien que me pueda ayudar mil gracias
HugojettaA6'12 de México hace 5 años
Yo tengo un jetta mk6 bicentenario 2.5 L y me dio el mismo problema de algunos, marca el tablero epc, chec, ademas de poca aceleracion y problemas de potencia. Lo lleve a la agencia vw y tardo dos dias y medio en que me dijeran que el problema estaba en que los cables o el arnes de cables para los inyectores marcaba alta resistencia y que se daño la mariposa del cuerpo de aceleracion, al tener voltaje alto se daño tambien la unidad de control de motor y se van a cambiar sensores de presión y cigueñal, ademas a eso ya le habia cambiado el pedal de aceleracion. Si se corrije el error les aviso. Saludos.
Se le quitó ? O que Solucion te dieron ? Cuanto te salió ?
HugojettaA6'12 de México hace 5 años
Hola, les comento que ya me entregaron el coche y puedo decir que se corrigio el problema que presentaba. Hasta ahora quedo bien, incluso regreso la potencia que tenia antes, el costo fue de aprox 16 mil pesos, pero creo que valio la pena por que no me hicieron perder tanto tiempo y me dieron garantia de 2 años y me regresaron las pzas que le cambiaron. Saludos a todos...
MUÑECO DE PELUCHE de México hace 7 años
Hola buenos dias amigos...tengo un jetta 2008 me marca el testigo epc y no da marcha que hago...
Buenas noches, tengo el mismo problema con mi Polo 2014... Pero el mecánico le cambio el sensor del ciguellan y aun así no da marcha.
Podrías decirme como repararon el tuyo?
Podrías decirme como repararon el tuyo?
Es que tienes tus focos de stop fundidos y se queda prendido tu lampara larguita de stop te esta bajando la bateria por lo mismo
Buenos días en mi caso prende el elfo EPC pero no tengo problemas de aceleración todo bien pero primero encendió el check engine X fa ayuda
Llevalo a que lo escaneen y lo del epc, puede ser un foco del stop que ande fundido, lo del check apenas con un escaner y ahí te dirán que es lo que marca
Buenas tardes Edgar muchas gracias X tu respuesta me fue de muchísima ayuda tienes toda la razón no prenden el estop cambiare los focos y posteriormente lo yevare para su escaneado 3n para check engine fuiste de gran ayuda el EPC YA SE borro de inmediato te envío cordiales saludos
Tengo un passat 1999 y dice el mecánico que la garganta de aceleración se daño y ay que comparar otro tendra reparación o es necesario comprar
La reparación no es lo más conveniente es recomendable una nueva
Buenas noches tengo un jetta a4 2005 se quedan las revoluciones 1000 a1100 y no me marca ningun codigo ya le limpie el cuerpo de aceleracion y cambie bujias y valvula tpc k pueda ser ayudenme por favor
Aparte de tu valvula iac, tambien revisar el tps, en ocasiones no basta con limpiar nada mas debes realizar tu afinación completa para que tus sensores de temperatura y presión de aire manden la señal correcta ya que estos tambien ocasionan que tu auto se acelere y desacelere, limpiar todos los ductos de entrada de aire, saludos
Hola Mi EPC me marca prendido lo lleve con el electrico y me dijo que tenía que cambiar el bulbo de freno, mi pregunta es que si tiene que ver eso?, porque no tengo ninguna falla con la aceleración , ya limpie el cuerpo de aceleracion y nada.
Lo que pasa que cuando prende el epc es cuando algun foco o fusible esta fundido, en ese caso tiene razon, cuando el auto trae falla de algo y prende el epc entonces si preocupate por que hay si anda fallo de tu computadora
Es standard, checa si los focos del stop se quedan encendidos y si es así, cambia el bulbo del stop
El EPC prende cuando se te funden los focos de stop solo cambialos y se apagara
Tengo un Jetta clasico mod 2008 y el otro dia lo traia con muy poca gasolina y al tomar una curva senti que perdio potencia y se me prendi el check engine y ahora se siente como que no desboca bien y el motor tiembla un poco y las revoluciones suben y bajan no se quedan estables ¿alguien tiene idea de que podria estarle pasando?
Lo que debe de estarle pasando es que tu valvula IAc ya debe de estar mal ya que ella es la causante de la estabilidad de auto en baja y cuando falla tu auto se acelera y desacelera solo y mas cuando estas parado o bajando velocidad, un escaner te podra decir mas exactamente que le pasa a tu auto, saludos
Yo tengo el mismo problema un ibiza 2.0 2004 no da chispa ni inyección enciende el EPC y el escaner arroja 3 codigos basados en el cuerpo de aceleración para ser exacto el sensor de la mariposa lo curioso es que fue de un dia para otro y ahora no enciende!!
Tu mecanico deberia de ser un poco mas curioso y hacer pruebas para ver que tu sensor de cigueñal no este haciendo falso en el envio de señal, hacer prueba de chispa, de inyeccionde combustible y funcionamiento de inyectores, relevador de marcha, con estas pruebas claro que debera de dar cual es el problema, lo estas llevando con un mecanico o tu lo estas haciendo amigo, por que si es un mecanico el que te lo esta revisando por lo visto de fuel inyeccion no sabe absolutamente nada, con las pruebas que mencione debera de salir por donde anda tu fallo, pero en fin te encontraste con un cambia piezas, a tus ordenes amigo
Hola buenas tardes yo tengo un jetta a4 1.8 turbo. Mi problema es k no acelera nadaaa, ya remplazamos el cuerpo de aceleracion, el pedal y la computadora y este sigue sin acelerar...lo enciendo y solo se quedan las RP en 1200...se keda en sendido el EPC ya remplaze un foco del stop k estaba fundido pero el problema continua...x favor si alguien me puede a poyar se los voy a agradeser...saludos att...franco
Oye amigo una pregunta si se escucha donde revoluciona pero no avanza, si es asi entonces quiere decir que tu problema no es el motor es tu caja, se un poco mas especifico con lo que preguntas y te puedo orientar un poco mas, a tus ordenes
Que tiene que ver el foco fundido con el cuerpo de aceleración??
@gabriel Saludos Gabriel, yo tengo un Jetta a4 2.0 del año 2004,me pasa que prendió el epc y al prenderlo de primero el pedal no responde no acelera nada, tengo que soltar y volver a intentar ,ahí ya responde mejor pero no como debería, pierde potencia, ya se le reviso ,bujías,cables ,focos, le checaron voltaje en los conectores del cuerpo de aceleracion y el resto del arnés, también ya le cambiaron el pedal del acelerador, el cuerpo de aceleracion y nada más no mejora, sigue estando el problema , espero puedas ayudarme por que ya van 3 talleres y nada más no pueden repararlo , honestamente ya no se ni a donde acudir por que a sido puro gasto y nada más no puedo seguir trabajando, el carro es mi sustento, espero puedas orientarme, de ante mano muchas gracias
Que tal tengo un problema con mijetta. A4 01 se siente como si faltara gasolina pero se cambio bomba y regulador y se checo presión , bujías e inyector nada note que al quererlo acelerar se ve que se infla el cuerpo de aceleración y cuando le tapo el retorno de gasolina así si funciona bien agradecería si me pudieran ayudar ya se escaneo varias veces y no arroja falla.
Tengo Jetta 96 mk3 necesito calibrar cuerpo aceleración brd2 manualmente alguien sabe como hacerlo le agradezco
Armando diaz de México hace 7 años
Tengo problema con mi jetta 2000 le aceleró y como q se arrana y l suelto poco apoco l acelerador y esira bien
Hola mismo problema tengo y le muevp al arnes del cuerpo de aceleracion y mejora que fue tu problema lo resolviste para ver si es el mismo que el mio
jose manuel de México hace 6 años
Checa si tienes algvun foco fundido a mi me poasaba lo mismo le cambie los focos y listo ya no prende el testigo epc...espero y te sirva
Hola ,buen dia, tengo un viaje 99 y no acelera ,de repente jala y de repente ya no ya le cambié la bobina,y la bomba de gasolina pero sigue igual,ojalá me puedan ayudar gracias
Lo que se tendria que revisar aqui es todo lo referente al cuerpo de aceleración, chicote, mariposa, tps, map y por ultimo que los inyectores esten trabajando al parejo, esos son los puntos que se tienen que checar ya que todos esos tienen que ver con la aceleracion del auto, mucha suerte amigo
El mio cuando falla le acelero y no acelera y de repente ya acalera como si perdiera fuerza y aunque le pises tarda y acelera y otra vez ya queda y vuelve otraves como ahogandose
Orlando res de México hace 5 años
Buen día Édgar, a mi m pasa lo mismo, el mecánico m dijo q era el cuerpo, le puse ya el cuerpo de aceleracion y aún continúa con torneo leve, tmb le cambiaré el arnes donde se conecta el cuerpo xq no vaya ser eso, en un año m ha encendido 7 veces el EpC y Check y desde hace un año no han encontrado la falla 3 mecánicos diferentes
Buenas noches amigos acabo de adquirir un jetta 2004 trendline y estaba bien solo que de repente me encendio el testigo de el epc y el auto se acelera solo y desacelera lo echo a andar y solito sin acelerar las revoluciones marcan 2000 y hasta 2500 y empieza a oler algo quemado la temperatura se mantiene normal pero abro el cofre y esta muy caliente adentro mas de lo normal incluso el cofre esta demasiado caliente alguien que haya tenido el mismo problema que me oriente ya ni he ocupado el auto por lo mismo
Juan Carlos de México hace 4 años
Resolviste tu problema brother, a mi me pasa lo mismo, nada mas que lo maximo que se acelera es a 1500 rpm y si llega oler mal el escape pero lo mas raro, es que el multiple del escape se pone al rojo vivo...ayuda por favor es jetta a4 2006
Bien día tengo una tiguan 2014 me prendió el testigo EPC cuando estaba en marcha,ya no aceleró ni revolucionó en caminaba muy despacio, le llamé a. Mi mecánico que es muy honesto me comentó por teléfono que abriera el Switch tres veces sin acelerar y después lo prendiera y acelerará poco a poco para ver si revolucionaba y si aceleró se la lleve a su taller lo escaneo le checo la bobina, le limpio el cuerpo de aceleración checo el sensor y listo, fue un sustote pero en eso quedó me cobró 200 pesos por su trabajo en menos de una hora ya estaba listo
Buenas tengo un Jetta 2011 la luz del epc le enciende, el auto se me acelera un poco no marca velocidad, se me prende la luz de la gasolina y eso que tiene el tanque full y además se me apaga en retroceso, alguien tiene alguna ayuda?
Hola tengo un jetta 2002 motor 1.8 turbo me empezo a echar humo x el escape y me dijeron que era el turbo ya lo repare y sigue aventando humo que podra ser
Gabriel-gb de México hace 4 años
Lo que puedes hacer es una prueba de compresión a los cilindros para ver si ya necesita una anillada o juste por que también podrían ser que tus guías de válvulas ya estén dañadas y el aceite por hay se este pasando a las cámaras realiza la prueba y con eso sabrás si es hora de realizar un ajuste completo a tu motor, si la prueba tus cilindros estarán abajo de 100 PSI es ajuste no hay de otra mucha suerte amigo
Lo que se me hace extraño es que antes de reparar el turbo el motor trabajaba parejito y respondía bien ahora lo siento que no responde al acelerarlo lo raro que el motor se escucha parejito
Hola yo tengo un jetta 2018 apenas le puse un filtro de alto flujo y me prendio el epc me dicen q es mi cuerpo de aceleracion mi pregunta es si al cuerpo de aceleracion no se le puede dar un mantenimiento por apago mi carro y lo acelero y ya jala bien solo q lo echo a calentar y se prende el epc es una lata
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Si el manual dice que no lleva filtro de alto flujo te seguira prendiendo el epc, podria bucarse una alternativa en el escaner para programarlo y que trabaje con el filtro desde mi punto de vista no le veo otra alternativa, pero puede que haya otra aportacion de otro compañero realizando otra alternativa
Buenas tardes acabo de comprar jetta A3 97 2.0 y me empezó a fallar al prenderlo las revoluciones suben y bajan en ocasiones se apaga si no dejo acelerado y al hacer alto se apaga me podrán ayudar gracias
Tengo un problema con mi Jetta 2001 amigos. Tengo que acelerar para poder prenderlo sino no prende
Buenas tengo un problema con el mio es un jetta mk6 2,0 primero la falla que me iso es que no quiso encender pormas que le di marcha y luego solo encendió ya después de un trascurso de una ora me perdió fuerza y me marco el codigo de epc luego de repente se apago el carro se calleron las abujas y encendió solo y volvió a trabajar normal luego 15 minutos después encendió otra vz el testigo epc y perdió fuerza y ya lo lo que Ace se apaga y no enciende tengo que dejarlo un rato parado y vuelve a encender no me marca ni gun codigo aveces marca nomas el catalizador si pudieran ayudarme en algo porque y lo revisaron varias veces
Clarien kern de Estados Unidos hace un año
Tengo mi Jetta 2.5 del 2011 que se me apaga cuando prendo el aire acondicionado o pongo la marcha a veces se apaga en los semáforos y por último me prende el EPC y ya cambie el sensor map me tiene loco por favor si alguien sabe sobre esta falla
Gustavo Arellano de México hace un año
Que tal amigos, yo tengo un Jetta a4 2001 2.0 y cuando lo prendo se tironea y avienta exploscion en el cuerpo de aceleración y se apaga y así hasta que le aceleras y como que agarra y ya no le pasa lo mismo, que será? Me dijeron que puedes ser que está desajustada la mariposa del cuerpo de aceleración y que también podría ser los cables que van a las bujías pero no creo que tenga que ver o si?
Ojalá me ayuden con mi problema!!👍🏻
Ojalá me ayuden con mi problema!!👍🏻
Buenas noches tengo un Getta a4 modelo 99 americano la falla q me ase es q al pisar el acelerador se apaga el carro prende al llavaso y se mantiene encendido pero a la hora de pisar el acelerador se apaga ya sea en neutral o con velocidad ya lo escanearon y no detecto falla le checaron la presión de la bomba de gasolina y esta bien todo lo relacionado con la gasolina esta bien pero no le encuentra la falla el mecánico dice q alomejor es el cuerpo de celebración el mío es de chicote cren que pueda ser eso la verdad ya me lo revisaron 3 mecánicos y no dan con la falla espero me puedan orientar
ComentarMi jetta se apaga sin motivo en cualquier momento y despues prende com
Volkswagen Jetta 2001 4 ptas motor 2.4 20000 kms
Sensor de temperaturaSe apagaBobinaBomba de gasolinaLíquido refrigerante o anticongelanteNo hay chispa en las bujías
Mi carro enciende bien y despues de estar funcionando alrededor de unos 6 kilometros se apaga...por mas que le intentes prender nada más no quiere y despues de un rato prende y meha hecho parecer como una loca porque no me creen que se apague,,se le cambio 2 veces la bobina penando en que no daba chispa...pero el problema continuo. Despues dijeron que era la bomba de la gasolina tambien se la cambiaron y siguio igual le cambiaron el ventilador el sensor de temperatura el bulbo que porque segun se calentaba y hasta la esfera del anticongelante con susu respectivas mangueras y por eso se apagaba… Leer completa
73 casos
Me sucede exactamente lo mismo pero con un clásico 2011. Que puede ser
Lo pudiste resolver? tengo el mismo modelo y misma falla
Me pasa exactamente lo mismo, ya le metí algún dinero y nada que se compone, hoy por la maňana me puse a revisar el arnés que va a la bobina y al momento de hacerle un movimiento con el carro prendido sucedió exactamente el problema que me pasa, seguí haciendo pruebas y tal parece que todo apunta a que es una falla en el arnés, sólo falta confirmarlo con un eléctrico. Ojalá les sirva mi comentario.
Revisa la bobina cuando falle, con un multimetro, pero con bastante seguridad es el arnes, este ultimo lo venden en vw, apymsa , procura que sea original.
José Torres de México hace 6 años
A mí Jetta le pasa lo mismo, josto hace un momento susedio, leyendo tu comentario le moví el conector o arnés y de inmediato prendido! Se tendrá que cambiar?
Mi carro de ir corriendo bien se apaga ,solo me orillo cierro switch por 5 segundos y vuelve a jalar ,la falla me la asia muy poco pero cada vez es más frecuente ,me an comentado que puede ser sensores de cigüeñal o de árbol ,alguien ya los cambio y soluciono el problema ?
@BernaExactamente el mío hace lo mismo,pudiste solucionar tu problema?que es lo que tenia !!!!
Checa el sensor del cigueñal a mi me pasaba que el mio a veces no encendia y despues de un rato encendia como si nada le cambie el sensor del cigueñal
SoyRodrigo de México hace 7 años
Al encender te daba marcha? Pero no jalaba? El motor no 'pataleaba' cuando lo lograbas encender?
@SoyRodrigoTengo el mismo problema, mi carro se apaga y cuando quiero volverlo a encender el motor patea muy feo como que quiere funcionar y se tiene que parar , despues de 45 min. Aprox. Arranca como si nada que podra ser.
Jesus Martinez de México hace un año
@SoyRodrigoA mí sí me pasa eso, anda y se apaga sin razón aparente luego de unos minutos prende y a veces como que se ahoga al momento de acelerar y se vuelve a apagar
Andy Jennry de México hace 10 meses
Cómo darme cuenta que es el sensor del cigüeñal o como puedo hacerle una prueba. Antes de comprarlo por qué no me lo marca el escaner
Ariel, finalmente que fue? Tengo un Clásico 2011 con el mismo problema...
En mi caso, arranca en la mañana y al medio día ya no quiere arrancar. A veces se apaga andando o en ralentí, en medio del tráfico. A veces arranca a los 5 minutos a veces en media hora y muy tarde dos horas, pero siempre vuelve a arrancar. Se le cambió la ECU y volvió a fallar. Se le cambió el relevador #429 y volvió a fallar. La dos ECU's no mostraron ninguna avería.
Lo más seguro es que sea el relevador 409 que es el de la bomba de combustible
Por cierto, da marcha. Ya se le cambió cables de bujías.
Tengo un Getta A4 se me apaga y vatallo para k encienda de repente jala buen rato bien
El mio tmbn tiene lo mismo enciende muy bien en las mañanas despúes se apaga súbitamente y batalla para encender, al cabo de un rato esperando que se enfrie vuelva funcionar pero puede volver apagarse, batallo mucho. Le cambié bobina, bomba de gasolina y filtro.
Hola Ojala puedan dar la solución, digo en caso de que ya haya quedado el problema por que a mi me pasa igual.
Tengo el mismo problema, se apaga al andar corriendo pero en el tablero enciende el foco testigo de la bateria, apago el carro, cierro el switch y enciende sin problema.
Encontraron el problema a mi tambien me pasa igual y enciende el mismo foco
Encontraste el problema? me pasa lo mismo con un clásico 2011
Es probable que sea el sensor de posicion del cigüeñal esta ubicado dentro de la polea dentada del arbol de levas se llena de suciedad y provoca la falla
Yo cambie sensor y bobina y sigue la misma falla si paro totalmente se apaga
Miguel correa de México hace 5 años
Checa tu cuerpo de aceleracion, Hay que lavarlo. Probable que esa sea tu falla.
Ami me pasa mi mismo si resolviste tu problema porque ami me pasa mi mismo
Al parecer tengo el mismo problema q todos ustedes el relay 429 empezó a zumbar como abeja y de repente prendía hasta q ya no prendió ojalá y alguien pueda asesorarme en ese aspecto, porque según para esto es la computadora pero se le cambio por otra y la falla siguió
Lo mismo me pasa con un jetta 1986 alemán, la bomba de gasolina de alta zumba y luego se apaga no quiere prender lo fuerzo y prende y todo sigue normal, cambie la bomba y sigue la falla, cambie el sensor de oxigeno y sigue la falla, hasta ahora sigo con el problema
arturo.jimenez de México hace 8 años
Tengo la misma falla en un Jetta Clásico 2011, encontraron la solución?
Junior cruz de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con un jetta 2000, el problema es que se apaga de repente sin motivo alguno y me deja tirado por doquier ya le he echo muchas cosas ya le cambie la bobina cheque los inyectores, cheque sensores por que segun se protegia el proble sigue y nada estsria bueno si alguien ha encotrado la solucion que nos pueda ayudar confirmen por favor
Estoy revisando el problema que se tiene en los jettas y todo apunta a falla en arnés para los que los han escaneado y no presente codigo, ni falla la bomba, tienes que hacer un wigle test ( que mover los arneses mientras este prendidio y caliente) ya que puede ser el que deriva al ventilador, y al sensor de temp. Tambien sobre la bobina.
Les cuento que efectivamente la falla esta en el arnes que alimenta la bobina, hay que cambiarlo, por lo menos asi solucionamos el problema de un jetta que de repente se para y no arranca en el momento, y chequen tambien la bobina, pues cabe que pueda ser un falso o que debido al falso ya una seccion este sobrecalentada.
Es el conector de la bobina, lo vende apymsa. Y también en mercado libre
Cambie arnés de la bobina y del cigüeñal y sigue la falla se apaga en vuelo
Yo cambie bobina y sensor de cigüeña y sigue la falla
El costo del arnes es de $70 pesos, al cambiarlo solda los cables y forra con manga aislante termica. Para que no haga falsos por corrocion.
Ya lo solucione le cambié el reelevador grande creo tiene el numero 406 los revise y hacia falso el núcleo
En Apymsa esta el relevador, muy rara vez es el relevador, pero en tu caso puede ser.
El fallo para solucionarlo efectivamente hay que revisar relevardores, despues la conexión de la bobina y si en casos recurrentes casi siempre es la bobina con su conector.
El fallo para solucionarlo efectivamente hay que revisar relevardores, despues la conexión de la bobina y si en casos recurrentes casi siempre es la bobina con su conector.
El relevados en que parte del carro se encuentra en el tablero o donde amigo?
Hola tengo ese problema en mi jetta 2001 es el turbo despues de 5o10min jalando el carro se apaga y batallo para q prenda y cuando enciende se acelera y las revoluciones se mantienen en las 1100 ojala m puedan ayudar q ya lo lleve a escanear y no sale nada Gracias
Me pasa lo mismo 2002 turbo
Se apaga y al encenderlo
Se queda en 1100 revoluciones
Se apaga y al encenderlo
Se queda en 1100 revoluciones
Se resolvería el problema? Tengo el mismo detalle con mi jetta
Yo tuve ese problema con un 2004 tubo y fue el trotle control bodie $ 80 usd y solo son 4 tornillos para cambiarlos
Cual es él trotle control bodie? Tengo un Jetta igual turbo, y después de moverlo un buen rato, estando parado, se apaga. Como solucionaste él problema?
Oscar Castro de México hace 2 años
Que tal tocayo, solucionaste tu problema con el jetta?? tengo exactamente ese mismo problema, se apaga despues de 5 0 10 min y batallo un poco para prenderlo y cuando prende se queda a 1000 o 1100 rpm,
Solo que el mío es el 2.0. Muchas gracias
Solo que el mío es el 2.0. Muchas gracias
Hola, mira algo así sucedió y no detectaba la bobina, se cambio y listo. Revisa el contacto de los arneses, encendido el carro mueve el arnés de conexión de la bombina, cambia el arnes y la bobina.
Cuando suceda la falla, abre el capo, que alguien te ayude para que tu presiones el arnés
De la bobina mientras otro lo arranca, (cambio de bobina y arnes)
De la bobina mientras otro lo arranca, (cambio de bobina y arnes)
Ok gracias deja le hago asi y yo t aviso aver si se mejoro
Tengo un problema con un jetta A4 modelo 2008 esta funcionando y de repente se apaga pero luego q le doy marcha enciende se apaga de repente
Cual fue la falla de su jeta me pasa lo mismo en el mío es un jeta 2008 Europa prende bien después de un rato se apaga
Solucionaste tu problema también tengo un jeta 2008 y tiene el mismo problema ya le cambié bobina y bomba de gasolina
Mi jetta es 2002 automatico se para de repente y el procedimiento para que arranque tengo que abrir la puerta cerrarla activar seguros despues vuelvo a abrir , cierro y doy marcha con acelerador a fondo y arranca pero lo vueve a hacer de repente espero me puedan apoyar ya estoy desesperado
Que tal tengo jetta 2000 y se apaga se escucha como un zumbido en revelador 409 se lo cambie y sigue igual. Prende cusando abro la llave y encienden los testigos pero hay veces que abro la llave y como sino tuviera batería no enciende ningún testigo y por mas que le de no prende hasta que encienden los testigos si alguien me pudiera ayudar
Lo arreglaste ?. El mio hace lo mismo cheque bomba. Bobina. Arneses reelevador bomba y nada y trato de encender y solo si activa el reelevador de bomba entra y sale muchas veces es el zumbido q tu diceS y luego en carretera se apaga y tengo que regresar la llave y abrir nuevamente para que siga jalando
Marlon Tandazo de Ecuador hace 4 años
Pudiste solucionar el problema? Tengo el mismo
Me pasa el mismo problema tengo un Jetta 95 2.0 prede muy bien pero nomas jala un rato y cuando llego lo paro y cuando lo quiero prender ya no arranca
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Ja ja ja ja ami me pazo lo mismo en mi jetta 2002
Pues empieza con buscar e falso contacto de la bobina, si falla al moverlo tendras que cambiar el arnés y la bobina, no cambies solo uno, ya que un falseo en el arnés puede quemar la bobina. Y tendras de regreso la falla.
Para todos, la formar de revisar esta falla es:
1. - Sacar codigos de falla con un scanner
2. - De no existir codigos de falla, revisar los relevadores de bomba y de bobina de encendido
3. - revisar arnes de bobina y bobina.
4. - Cambiar toda pieza que se encuentre con daños.
5. - habras encontrado el problema.
1. - Sacar codigos de falla con un scanner
2. - De no existir codigos de falla, revisar los relevadores de bomba y de bobina de encendido
3. - revisar arnes de bobina y bobina.
4. - Cambiar toda pieza que se encuentre con daños.
5. - habras encontrado el problema.
Eso mismo le paso a mi jetta, es muy cierto lo que dice drakmotorish, pero hay scanner que no detectan la falla, tiene que ir con alguien que tenga uno muy bueno, en mi caso conozco un ingeniero que tiene uno y su scanner te dice a que kilometraje se daño y cual es el sensor dañado, en mi caso fue el sensor del Cigüeñal, se cambio y listo
Mi carro 2002 2.0 le pase corriente no m fije k estaba en 24v y ya no quiere prender no ay chispa ya cheque la bobina ye sensor de cigüeñal no quiere prende el chek alguien que me ayude cera k se quemó la computadora o es algún relay gracias
Mi problema es el mismo que muchos, mi carro es un jetta A6 2011 automatico sport, el carro se apaga donde sea en cualquier lugar de la nada, yendo rapido o despacio, incluso en Parking, solo cuando se apaga prende el testigo de bateria, vuelvo a dar marcha y prende sin problema pero despues d eunos minutos vuelve a apagarse, hay momentos que yendo a velocidad constante se jalonea queriendose apagar, a veces se apaga y a veces no se apaga. Mi mecanico le cambio el VDO o cuerpo de aceleracion y nada, ahora me dice que es la computadora, yo la verdad no creo que sea la computadora, alguien que me pueda orientar que mas puede ser, ya pague 5000 pesos y no queda.
Hola QRONOEL, a mi me paso lo mismo y eso me decían algunos mecánicos, que era la computadora, como les recomendé anterior mente, hay que escanear el auto pero con alguien que tenga uno bueno, te dirán inclusive en que Kilometraje se daño el auto, el mio tenia lo mismo y fue el sensor del Cigüeña, espero te sirva, buena suerte.
Patricia Sainz de México hace 9 meses
Estoy exactamente igual mismo auto, mismo modelo, llevo gastados como 12,000 pesos en mecaicos y no le atinan
Miren yo estaba así con un jetta clásico 2011 y ya estaba arto de lo mismo hasta que un día un mecánico d
Le hablo a un amigo después de cambiar computadora bobina escanear y le dijo lo siguiente invierte los módulos que están en la parte de abajo del volante son 2 grises claros lo hizo y no volvió a fallar
Le hablo a un amigo después de cambiar computadora bobina escanear y le dijo lo siguiente invierte los módulos que están en la parte de abajo del volante son 2 grises claros lo hizo y no volvió a fallar
Amigo mi auto es el mismo modelo y año q el tuyo el scanner marca falla en piston 1y 4 pero el carro anda. La falla q presenta es q pierde fuerza a veces con solo prenderlo y apagarlo vuelve a funcionar en ocasiones quito el relay 429 y prende sin falla. Algo asi era tu problems
Oiga micky 100, q es lo q sucedió al invertir los módulos o a q le atribuye q c arreglara el problema
Cristian L. de México hace 7 años
Ami me pasaba algo similar tengo un jetta 2001 se me apagaba a cada rato sin causa aparente cambie bomba de gasolina, cambie el sensor de posición de cigüeñal, sensor maf, la bobina de encendido, él relevador 409 y nada el problema siguió hasta que comencé a checar los arnés con el carro encendido y resultó que el problema estaba en el arnés del sensor de posición del cigüeñal lo reemplace y asunto resuelto ya no tuve problemas espero q a alguien le sirva saludos.
Yo tengo el mismo por plena con mi carro vw jetta gls 2.0 2001 manual que se me a pago
mi carro es un jetta a4 modelo 2003 pero esta fallando se está apagando en vuelo y no quiere encender también con velocidad constante se tirones el carro ya cambie varias cosas y sigo con la falla
Tengo un clasico 2011 con el mismo problema, andando se apaga sin motivo despues de varias y muchas ocasiones que lo ha hecho, y que nadie le da (hasta ahora), tenia 3 opciones: el armes del sensor del cigueñal, la bobina de encendido y el arnes. Al principio y en alguna de las veces que me fallo movi el arnes del cigueñal y no encendio, despues movi los cables de la bobina de encendido que van hacia las bujias y sin resultado, solo me quedaba probar el arnes de la bobina y la bobina, y oh! sorpresa al mover el arnes de la bobina de encendido el carro arranca, sera que tengo que cambiar tanto la bobina como el arnes? alguien ha resuelto ya el problema?
Si el arnes debe debes cambiarlo y lo más seguro que la bobina tambien, siempre y cuando no te este enviando codigo de falla de algun otro sensor.
Rodrigo Vidal de Colombia hace 5 años
Hola buenos días me pasa q voy andando y depronto se apaga y muestra el testigo de batería es un 2012 gli
Buen día!!! Pudiste resolver el problema, yo estoy igual ya hasta la pila cambie y sigue igual apagándose
@drakmotorishBro como checo la bobina mi carro se apaga ya moví el arnés de la bobina y no se apaga como checo la bobina bro ami me da falla en los 4 inyectores válvula canister y sensor de oxígeno
Chequea el flujo de aire o el maf q es lo mismo a mi me paso lo mismo le puse scanner salió a estaba dañado sólo lo cambie y listo
HOLA que año es el tuyo amigo por que a mi me pasa con un 2016 jetta 1.4 turbo y me da codigo p011300
Que es map señal alta
Que es map señal alta
Por supuesto que si, la falla que se describe antes de la bobina y el arnés no suelen salir en el escaneo de auto, pero siempre recomiendo escanearlo antes. El maf siempre presenta problemas como acelerar y no acelera, explosiones, pero siempre scanea. Solo cuando no marca fallas se revisa on wigle test, que es arrancado el auto mover cables y arneses en bobina, y sensores de uno por uno para reproducir la falla.
A mi me pasaba lo mismo le cambie la bobina y después el eléctrico escaneo el coche en movimiento, ahí arrojo una falla en el sensor del cigueñal, problema solucionado
Jorge torres
Haber Compadre checate bien estos sintomas y dime si son los mismos que el tuyo
Lo Prendo y enciende normal avanzo no mas de 5 minutos y el carro si me detengo en algun semaforo se apaga como si lo apagaras con la llave y si avanzo mas de 5 minutos sin pararme el carro dame un jaloncito como si se hiciera un cambio de velocidad pero ahi en ese momento el carro ya subio sus revoluciones a 1000, en el caso de que el carro se apague en el semaforo no enciede a la primera tarda como siete chispasos sin soltar la llave y prende acelerado a las 1000, y asi avanzo y funciona el carro bien pero acelerado a las 1000 mi pregunta es si alguien sabe si es en realidad el sensor del cigueñal para comprarlo original por que ya se lo compre generico y el carro funsiono pero se apago igual pero ya no quiso funsionar despues de que se apago con el sensor generico y le tuve que volver a poner en original usado y funciona asi como lo describo
Oaja que me puedan echar la mano
Haber Compadre checate bien estos sintomas y dime si son los mismos que el tuyo
Lo Prendo y enciende normal avanzo no mas de 5 minutos y el carro si me detengo en algun semaforo se apaga como si lo apagaras con la llave y si avanzo mas de 5 minutos sin pararme el carro dame un jaloncito como si se hiciera un cambio de velocidad pero ahi en ese momento el carro ya subio sus revoluciones a 1000, en el caso de que el carro se apague en el semaforo no enciede a la primera tarda como siete chispasos sin soltar la llave y prende acelerado a las 1000, y asi avanzo y funciona el carro bien pero acelerado a las 1000 mi pregunta es si alguien sabe si es en realidad el sensor del cigueñal para comprarlo original por que ya se lo compre generico y el carro funsiono pero se apago igual pero ya no quiso funsionar despues de que se apago con el sensor generico y le tuve que volver a poner en original usado y funciona asi como lo describo
Oaja que me puedan echar la mano
Ya quedo Gracias A Dios
Era el Sensor del Cigueñal hay que poner el original ya que el generico no funciona
Saludos
Era el Sensor del Cigueñal hay que poner el original ya que el generico no funciona
Saludos
Chekolin88 de México hace 6 años
Discupa cual fue el precio del sensor original y donde lo konseguiste
Tengo un Jetta 2006 5 cilindros 2.5 corre de maravilla y después de un rato empieza a fallar, como si no bombeara gas, el acelerador se va al fondo y no acelera, se apaga, cierro el switch, lo abro y enciende inmediatamente, pero sigue fallando, lo dejo un rato apagado y enciende como si nada hubiera pasado, pasa sólo cuando la temperatura ambiente es muy alta.
Voy a cambiarla Jorge, te agradezco mucho el Consejo, ya alguien me había comentado que eso podía ser y ahora que tu lo dices pues ya dos opiniones que coinciden... pues hay que hacer algo... de nuevo muchas gracias!!
bernabe cortes giron de México hace 5 años
Revisa por que es el arnés ok. Alguno por ahi x eso se corta la corriente...por eos los tironeos.
Hola a mi tmb me pasaba lo mismo se apagaba de repente jetta 2006 y cada vez más frecuente, hasta que de plano ya no daba marcha, le cambié el sensor de posición de cigueñal y asunto arreglado funciona sin problema.
Tiene que ser el sensor original o queda con un genérico??
En mi caso me imagino que genérico ya que me cobraron 500 pesos con M.O. y le metieron escáner para eliminar códigos.
Acabo de comprar un Jetta Mk6 motor 2.5 año 2012. Todo bien hasta el dia de ayer. Compre una bateria nueva y al estar conduciendo el auto se apago totalmente y encendio la luz roja de bateria pero el radio siguio funcionando al igual que las luces de tablero. El auto encendio la luz de EPC y de Revisar Motor. Hoy lo utilice por 10 minutos lo apague y ya no arranco de nuevo, desconecte la bateria y funciono de nuevo. 8 horas mas tarde sali a probar el auto y se apago de nuevo pero esta vez iba conduciendo a 20Mph... La luz EPC enciende por intervalos y luego de que falla el auto queda fija. La luz de revisar motor quedo encendida. Creo que es la bomba de gasolina ya que no quizo encender una vez pero no quiero ir como ciego gastando mucho dinero-
Pero la bomba no tiene nada que ver con el EPC, a mi también me prendió el EPC se jaloneaba el carro y no aceleraba, después de apagarlo un rato volvia a funcionar pero se apagaba constantemente. Me decian que probablemente la computadora y mil cosas pero hasta que le meti el escáner arrojaba cuerpo de aceleración y sensor de posición de cigüeñal.
Se le hizo eso y asunto arreglado. Podría ser lo mismo ya que es algo que les pasa a algunos modelos de VW. Suerte !!
Se le hizo eso y asunto arreglado. Podría ser lo mismo ya que es algo que les pasa a algunos modelos de VW. Suerte !!
Hoy pasamos scanner y marca P0343 Sensor de posición de cigueñal ya lo compre ahí comento como me fue
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Estoy seguro que ya no te dará falla, es una pesadilla andar batallando con el carro y estar invirtiendo sin arreglar el problema.
Suerte !!
Suerte !!
Lastimosamente no funcionó es más creo que esta peor pero según me dicen es xq el sensor comprado no está en buen estado... Aunque también me recomendaron que antes de descartarlo revise que todas las tierras estén bien fijas
Te pusieron un sensor usado ??? yo pienso que algo esta haciendo mal tu mecánico.
Te doy un consejo cambiale el reelevador largo o desarmado y resoldalo y cambia el sensor de temperatura desconecta la bateria para que se reprograme la computadora ya me pasó con dos de mis carros y esa fue la solución
Leí todo , tengo un jetta a4 2002 y lo encendia corria como 10 minutos y se apaga en plena avenida, le daba marcha y no arrancaba, me dijeron que era la bobina cosa que no cambie porque no estaba seguro, me probaron una bobina usada pero funcionando bien y hacia lo mismo, cambiaron la bomba de gasolina nueva y tambien se apaga, el filtro de gasolina lo pusieron nuevo y nada, cambiaron el sensor de cigueñal nuevo y nada, hasta ahorita solo me puso a pensar el arnes de la bobina como lei arriba, probare estos dias ese arnes y ojala y encuentre la falla porque es una chinga cambiar piezas y no das con la solucion, me comunico en estos dias.
El mio sigue con el mecánico resulta que era el sensor de eje de levas y con eso quedo pero que ahora falla al encenderlo en frío y están probando el pedal de aceleración la verdad ese carro no lo he podido disfrutar. Y ya me estoy decepcionado de la marca porque he tenido puro japonés y nunca me han fallado asi
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Miren al mío le repararon el arnés y quedó bien pero no c si eso sea en todos, solo lo repararon se habían separado unos cables es exactamente a la llegada de la bobina y se le quito el problema al principio ni lo quería correr nada más de saber que podía hacer de nuevo el problema y nada quedó muy bien y desde hace 7 meses ando agusto con el saludos...
Ok ya esta mi carro como que nada ha pasado y creo saber el porque fallo o por lo menos eso quiero creer...
Despues de tantas pruebas se determino que era el sensor de eje de levas y efectivamente se cambio y el carro ya no fallo pero despues nos dimos cuenta que en frio el carro fallaba y pues el scanner marco problema del pedal de aceleracion lo cambie y todo nitido he probado el carro desde el dia sabado en autopista y en trafico y no me ha fallado creo que al fin quedo al 100...
Resumen
Sensor Eje de Levas
Pedal de aceleracion. Tuve que comprar el sensor de posicion de cigueñal y pues esto no lo reparo se puso de nuevo el original y el carro funciona al 100...
Yo envie el carro a pintura general ya que me chocaron y se estallaron los 2 vidrios de lado izquierdo al pintar me di cuenta que no sellaron bien el area de ventanas y el carro estaba demasiado sucio por los pedales posiblemente eso hizo que fallara el pedal...
Despues de tantas pruebas se determino que era el sensor de eje de levas y efectivamente se cambio y el carro ya no fallo pero despues nos dimos cuenta que en frio el carro fallaba y pues el scanner marco problema del pedal de aceleracion lo cambie y todo nitido he probado el carro desde el dia sabado en autopista y en trafico y no me ha fallado creo que al fin quedo al 100...
Resumen
Sensor Eje de Levas
Pedal de aceleracion. Tuve que comprar el sensor de posicion de cigueñal y pues esto no lo reparo se puso de nuevo el original y el carro funciona al 100...
Yo envie el carro a pintura general ya que me chocaron y se estallaron los 2 vidrios de lado izquierdo al pintar me di cuenta que no sellaron bien el area de ventanas y el carro estaba demasiado sucio por los pedales posiblemente eso hizo que fallara el pedal...
Joepolo, ando el mismo problema desde hace un mes, el mío es 2004, el mío anda unos kilómetros y se apaga pero vuelvo a encender sin problemas, ya cambié todo, sería similar a tu caso??... probaré con ese sensor de elevas... cuál es el precio peso mexicano. ??
Buscalo en Autozone o en el concesionario aprox calculo unos $900.00 no mas pero deberías llevarlo a un taller especializado xq a mi em total me salio la reparacion como en $5,200.00 que son aprox Q2,100.00 en mi moneda
Tengo un jetta 2011, van dos veces que se me apaga andando en marcha, lo vuelvo a poner en parking y lo enciendo y prende, pero no se el motivo por el que se apague
iavilez780904 de México hace 6 años
A mi me sucede lo mismo se apaga voy a alta velocidad y se apaga de la nada como si girara la llave para apagarlo, lo enciendo con el impulso de la velocidad que lleva sin problema pero no le encuentra el mecanico la falla, alguien que me oriente por donde puede ir el problema por fa ?
Tengo la misma falla, disculpa habrás encontrado la falla de tu auto?
Guillermo Lázaro de México hace 6 años
Yo tuve un Jetta A4 y a veces no arrancaba el relevador de la bomba de gasolina de resoldo y que ok
Tengo un jetta del 89 16 valvulas helius blue arranca bien anda 5 minutos se apaga espero unos 3 a 4 minutos arranca como si nada ya me quede demasiado en el trafico que puede estar pasando
Me pasa lo mismo que hacer para poder darle solucion es un jetta helius blue del 89 16 valvulas motor inyectado
Hoy hice una prueba le saque relevador de la bomba de gasolina y le puse directo con un puente y ahora no se apaga pero la bomba esta prendida en todo momento pero hay rebentones al dejar de acelerar ahora estoy buscando ese relevador y aun no lo encuentro par a poder comprarlo ojala esa sea la falla
Gerry sanchez de México hace 6 años
El mío estaba igual, cambié bomba de gasolina, bulbo de temperatura, de aceite, se mataba y no tenía un tiempo estimado cómo se tardaba un día como en 20 minutos 2 horas o menos, en Autozone lo escaneo y salió sensor de árbol de levas al tratar de comprarlo en la misma refaccionaria me recomendaron no hacerlo y llevarlo a escanear con uno de vw por qué los de Autozone no son confiables total lo lleve y salió sensor de cigüeñal compré una marca x y siguió igual al llevarlo a escanear me comentaron k es por la marca lo cambie y kedo listo no se mata más la marca es tomco espero y les sirva ya ke yo batalle mucho
Consegui el relevador y lo cambie ahora lo dejo en minimo y sobre todo cuando esta frio el motor se apaga le doy de nuevo arranque y normal arranca el problema es q si lo dejo en minimo se apaga y en marcha es como si tubiese vacios el paso de combustible se pierde el acelerador y de un momento acelera de nuevo en el trafico activo el aire acondicionado y se acelera mas el minimo y no se apaga pero esta muy acelerado a 1800 rpm mas o menos y esta q consume mucha gasolina
Ah y cuando vuelve acelerar tironea ya le hice avanzar el tiempo del distribuidor y nada ya que estoy a mas de 2900 metros sobre el nivel del mar considerar q es un jetta del 89 motor de 16 valvulas
A mi jeta 2002 le pasaba lo mismo que en el escaneo no salía nada y si prendía el testigo de la batería aveces.Me dejaba tirada. Le cambiaron el sensor de aire y nada. Ahora esta peor completamente muerto. Alguien sabe de algún buen tallet mecanico que cuente con osiloscopio, multimetro, monometro, aquí en gdl. Gracias!
jose solis de México hace 5 años
Buen dia tengo un jetta 2001 2.0 tenia el mismo problema al principio me dijeron que era la bomba de gasolina pero la revisaron y tenia buena presión después me dijeron que era la batería pero también esta bien le cambiaron la bobina y seguía igual después de un rato volvia a prender hasta el dia de hoy me dijeron que era en sensor del ciguaeñal aparentemente el carro ya jalo bien por si alguien le sirve mi comentario
No se que pasa con este carro desde la reparación que comente más arriba no me había fallado, pero de repente un día se apago 4 veces seguidas en marcha... No hice absolutamente nada más que colocar un scanner OBD de esos sencillos que funcionan con el celular y ya no fallo ya llevo un mes y nunca más paso... Me tiene desconcertado
Tienes varias opciones, necesito saber que código te salio en tu escanear, si hubo un mismatch de cilindros, puede ser un falso contacto en la bobina o puede estarte avisando que la bomba de gasolina empezó a fallar, mantén tu auto arriba de un cuarto del tanque, ya que cuando esta abajo de este nivel la bomba puede estar sobrecalentandose ya que la gasolina sirve como enfriador de la bomba, si es el caso que no hay codigos,. Por otro lado revisa el estado de los de encendido, y el de la bomba, si ya tienen mucho tiempo pueden estar falseando. Estaré al pendiente de tu caso.
Se cambio sensor de posición de cigueñal y listo
Tengo un Jetta A4 2001 y me presenta la misma falla, de estar en marcha se apaga de la nada, me han dicho que quizá la bobina no funciona se la cambiaron y el problema sigue, le cambiaron el arnés también y el problema sigue. Al momento de apagarse no quiere arrancar a menos de que me baje y le mueva el arnés de la bobina y solo así prende como si nada, el escaner no presenta ningún código de falla por lo que ningún mecánico le a encontrado el problema, ya no sé qué hacer alguien que me pueda ayudar
Justo me pasa lo mismo, sigo sin encontrar alguien que me solucione el problema, suerte amigo
Te doy 4 puntos arnés de bobina, sensor de giro del cigüeñal, sensor de temperatura y reelevador largo debajo del volante que lo resolden porque se afloja y falseaú
Cambien relevador de gasolina, está abajo del tablero justo arriba de los pedales
Jetta 99 a 4 abro el Switch y solo suma el relay 409 le regreso varias veces para arrancarlo. Aveces no prenden los testigos y como si le faltara corriente. Aveces el testigo del freno de mano no se ve tan iluminado y es cuando me falla al querer arrancarlo. Luego regreso y vuelvo abrir varias veces hasta que la iluminación del testigo es más intensa es cuando arranca. Alguien que me pueda ayudar
En mi caso tengo un Jetta 2001 pasó un tope y se apaga lo raro es que lo vuelvo arrancar y avienta una explosión y después arranca eso lo ase ya caliente. Espero me puedan ayudar
Me pasa lo mismo, ya se cambío sensor de cigueñal, marcha y gasolina...nada... al 8º intento con otro taller cambiaron la bobina y asunto arreglado, pero sólo me duró un mes, ahora sigue haciendo lo mismo... como sugerencia, no compren jettas
El carro es muy bueno... A veces los malos somos los dueños o los mecánicos con los que se lleva el vehículo
Hola q triste ver q un carro tan sabroso al andar tenga semejante maricada le cambie la bomba de gasolina , sensor del cigueñal , bobina de encendido , relay 409 y ahora me quieren cambiar la computadora !! Q despcionate 😔
Libardo189R de Colombia hace 4 años
Buenas noches bacan... yo estoy igual ubicación en Colombia (Bogotá) si pudo resolver algo??? Mi num es 3133269264 gracias
Hola yo comenzé en el mes de julio con el mismo problema mi Jetta 2000 A4 comenzó apagarse en cualquier lado y no era continuo también el relevador 409 comenzaba como loco a entrar y salir en ocasiones volvía a encender rápido y otras no y podía estar bien una semana y fallar un día en el escaner salía falla en varios sensores cigüeñal árbol de levas comentaron que era mi computadora se la llevaron a checar y nada estaba bien lo primero se le que se le izo al carro fue un puente con un cable del riel de inyectores a cable número dos de la bobina y con eso prendió pero le tuvimos que quitar el relevador 409 si no no se apagaba al girar la llave para ponerlo en off esta es la foto sin relevador y el carro encendido después consiguiendo unas imágenes con los diagramas y observamos que se enviaba la bobina por ese motivo no se apagaba el auto al seguir viendo el diagrama del carro nos encontramos que en la salida del switch del carro sale con cable negro salía un voltaje de 6 volts en lugar de 12 lo que ocacionaba que se apagaba por falta de voltaje se puede checar ese voltaje en el fusible número 29 hay llega ese cable y alimenta todo lo que son sensores Bobina el relevador 409 les comento todo esto para que puedan checar antes de hacer otro gasto innecesario pero en mi caso solo fue mi switch de encendido una disculpa por la mala redacción
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Que tal amigos tengo este problema similar al de todos el auto en frio funciona muy bien ya despues de calentar el carro empieza a fallar andando se apaga tengo qe esperar un rato para que vueva a prender, le meti el escaner y marcaba relevador 409 se lo cambie y duro unos dias bien y despues empezo a hacer la falla volvi a revisar el relevador por si estaba defectuoso y note que se calienta es normal? y podrian ayudarme ya me tienen hasta la madre esta falla. Es un jetta vr6 2000
Óscar Sinaloa de México hace 4 años
Mismo problema Jetta prende bien pero se apaga corriendo a veces prende y a veces tarda como 20 min en emcender. También lo enciendo sin arrancar y se apaga se escucha que entra el relay debajo del volante algún persona encontró la solución? Cambien sensor cigüeñal, bobina, sensor maf. Gracias
Era mi switch de la llave puedes checar cuando falla que voltaje sale el mío sólo salian 6 volts y ese cable alimenta el relevador y llega a la punta número de la bobina
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Hola Ángel. La solución fue cambiar el Switch? O que le hiciste
Así es solo cambie el switch de encendido me costó 150 pesos marca brut
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Por si a alguien le sirve. Después de varias pruebas de ensayo y error y unas cuantas varadas encontré que la falla en mi Jetta era el sensor de cigüeñal. Lo cambie y gracias a Dios quedó bien otra vez
Que bueno Mauricio, normalmente ese sensor cuando está mal el motor se detiene, pero se deja enfriar y vuelve arrancar , esa es una señal de que este sensor está dando lata.
Han revisado que no tenga fugas de vacio. Vuelve inestable al motor que al bajar la velocidad tienden a apagarse. Me sucedio con mi jetta a4 1.8t motor AWP. Se apagaba de repente. El problema fue una manguera de vacio rota del sistema EVAP
Buenas tardes tengo un jetta a4 Europa se apaga de repente y solo enciende el icono de la batería y tarda en prender nuevamente alguien me puede ayudar que falla pudiera tener ya le limpiaron inyectores en el laboratorio y nada que se soluciono el problema gracias
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Hola Chavelo. A mí me pasó algo similar se apagaba y me tocaba dejarlo un rato apagado y el volvía a encender. Al final resultó ser el sensor ckp, pero revísale la presión de la bomba de combustible, eso lo pueden hacer sin desmontar la bomba. Me inclinaría por el lado del sensor pero igual revisa la presión. Soy ing. Mecánico solo lo digo porque no son pruebas empíricas tengo que hacerlas frecuentemente
Buenas noches pues le comento a todos q el problema mio surgió en un figura q tenia la tapa de la bomba de la gasolina por lo cual se descompenso en la comprensión interna y lo cual hacia q se apagara !! Cambie toda la bomba completa con todo y tapa original y santo remedio mi jeta pidiendo via buenas noches
Revisen mangueras de vacío (rotas, obstruidas o deformes. ) que van a cuerpo de aceleracion, así como del booster. Mi caso es que la manguera de la foto por desgaste, calor e incluso rastros de aceite se deformo y al hacer vacío por ahí se chupa(se tapa) y no permite paso de aire y se apaga
Buenas tardes tengo un detalle con micoche jetta clasico 2011 por la mañana lo ensiendo y arranca pero enseguida pone el codigo del aceite lo apago y hace a arrancar pero se apaga y de ahi ya no vuelve a encender quiero creer que es el sensor si es que lleva sensor de la bomba de aceite o la bomba de aceite... creo que al encender el codigo del aceite se proteje y por eso ya no da arranque espero sus comentarios
Mauricio muñoz de Colombia hace 3 años
Hola Hugo, si es visto ese problema en unos Jetta, te sugiero que para empezar mandes a bajar el cárter y la poma de aceite, para hacerle limpieza, el aceite mineral suele tapar la poma en esos motores, podría ser tu caso.
Mi problema se solucionó, se calentaba la bobina, se cambió y asunto arreglado. Por si les sirve: cuando se apagaba el coche le ponía un trapo mojado encima de la bobina para que se enfriara y así poder llegar a mi destino.
Mi jetta clasico 2011 le pasaba lo mismo cambie el sensor de cigueñal y no quedo, cambie bobina y el relevado de la computadora y ya jamas me volvio a dar la falla, les recomienden chquen la bobina o algun relevador
Yo tenia el mismo problema y lo pude resolver, cambié el sensor del cigüeñal y listo
ComentarNo acelera a más de 3000 rpm Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 2.0 estándar 110000 kms
No acelera a más de 3000 rpm parado o andando como si estuviera gobernado alguien pudiera ayudar que pasa me dicen que puede ser el sensor maf
16 casos
Es el sensor del pedal acelerador tienes q cambiarlo, me paso lo mismo mi jetta solo corria hasta 100 km no mas. Me compusieron en la agencia.
Christian Duran de México hace 9 años
Cambie el sensor original de árbol de levas porque traía uno que no era original y se solucionó el problema
Mejor respuesta (según Christian Duran)
Christian Duran de México hace 6 años
Cambiando el sensor árbol de elevas original se solucionó
Hola a mi me pasa lo mismo tú problema se solucionó con con cambiar el sensor de árbol de levas no es lo mudo que de maf
Buenas,¿ podrias decir cual fue la solución?muchas gracias.
Sí fue el sensor del árbol de levas se cambió y se solucionó el problema
Tengo un problema con mi jetta se 2011 2.5 en las mananas al arrancar en frio no se acelra automaticamente para calentar el motor, y desde que sucede esto los cambios de la transmision entran mas rapido cual sensor podria ser??
Giovanni Yahel de México hace 6 años
Hola amigos, mi carro tiene prendido el EPC y aveces cuando doy marcha tarda unos 7 segundos en arrancar y cuando pasa eso ya que prendió se enciende el Check engineer, hace dos días me pasó que iba a rebasar y al pasar las 4000 rpm ya no dio más pide el acelerador a fondo y no subía a más de 4000 rpm creen que pueda ser el sensor del árbol de levas?
Hola Giovanni el mío también le pasa lo mismo me prendió el régimen máximo del motor 4000 rpm y hace lo mismo no acelera más mi pregunta es si arreglaste el tú yo que te dijeron que es por favor
Hola amigos yo tengo el mismo problema cambie el sensor de el eje de levas y sigue igual no se si sera que salio malo de fabrica o que y no lo puedo borrar el codigo del escaner tal vez alguien me ayuda por favor
Hola yo mandé Hacer mi Jetta A4 estándar y tenga la falla que no me deja subir a más de 3400 revoluciones cuando va rodando y parado si suben asta 8000 revoluciones que será o yevara un puente algún conector gracias
Juan Carlos Trujillo de México hace 4 años
Les comento que lo mismo me pasó después de llevar a lavar el motor, es un Jetta mk6 2013 2.5 litros, no pasaba de 3000 revoluciones y lo que de detecto es que una bujía estaba mojada por el agua a presión, se sacó y seco y funcionó perfectamente.
Mi jetta 2003 falla al acelerar como si se aogara no esta fuera de tiempo pero esta estable como si no tuviera falla alguna solo falla cuado celero eso paso depronto
Hola buena tarde, me podrían ayudar mi Rabbit 2.5 no pasa de 4k revoluciones y lleva el pedal a fondo si se acelera de a poco empieza a desarrollar pero en ocasiones, acelerando con normalidad únicamente llega a 4k revoluciones como que se ahogara
Buenos días mi Jetta mk6 2011 me pasa que de vez en cuando no pasa de 3000 rpm en 1 2 y rara vez 3ra como si estuviera gobernado este fallo no me lo hace siempre solo una o dos veces a la semana si a alguien ya le pasó algo similar podrían decirme cómo lo soluciono para darme una idea muchas gracias de ante mano
Vicbrother de México hace un año
Ya lo solucionaste amigo? Tengo el mismo problema con Jetta MK6 2015. Grs.
@VicbrotherTengo el mismo problema con mi Jetta 2015 2.5 a veces se queda en 3000 revoluciones
Andres velazquez de México hace un año
Como lo resolviste. Mi jetta 2013 queda como gobernado a las 4000 rpm
ComentarPerdida de potencia jetta a4 2.0l Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 JETTA A4 200000 kms
El auto al acelerar no tiene potencia... puedes pisar el acelerador al fondo estando en primera (mi coche es manual) y sale muy lentamente tarda en reaccionar. Por las mañanas funciona másomenos pero cuando prendo el clima se pone pesado y pierde demasiada potencia. Ya le hicieron sus servicios correspondientes TAMBIEN E cambiado la bobina, cambio de cables de bujías, cambio de pila, lavados e inyectores, mi coche no tiene catalizador tiene algo llamado bala y no e tenido ningún resultado positivo ya lo lleve a escanear pero no sale ningún error
Piezas cambiadas hasta ahora
Cigüeñal
Bobina
Buj… Leer completa
7 casos
Que tal, tengo un juego 2003 y me está presentando la misma falla, igual ya le cambié bobina y cables de bujías y sigue igual y ahora voy a checar el regulador de presión de gasolina por que me da 38 PSI de presión. Tú ya pudiste arreglar la falla?
jorch_cordova de México hace 7 años
Aún no e resolvió el problema, actualmente ya le cambiaron cable del cigueñal y nada
También limpiaron el Cuerpo de aceleración
Si encontraran la solución te la comparto
Si tú la encuentras sería de mucha ayuda
En mi caso pierde mucha potencia cuando prendo el Clima
También limpiaron el Cuerpo de aceleración
Si encontraran la solución te la comparto
Si tú la encuentras sería de mucha ayuda
En mi caso pierde mucha potencia cuando prendo el Clima
Si le pasa lo mismo que al mío prendo el aire y luego se siente la perdida de potencia debido a que el compresor del aire se pone en funcionamiento con la banda de accesorios y el motor del carro es el que mueve la banda y es una carga para el motor y pues de por sí no tienen potencia y luego más carga al motor por eso pierde más potencia. Deja checo lo del regulador y de estar bien le busco por otro lado según me dicen que puede ser el sensor MAF pero ya se lo cambié pero me dicen que quizá no es el que lleva me recomiendan ir a la agencia y con el número de serie del carro pida el sensor por qué aunque se parezcan mucho el que me vendieron al que lleva no es el mismo. Te aviso como me fue, saludos.
jorch_cordova de México hace 7 años
Buen día saludos como te fue con lo del sensor Maf por lo que leí el original el fabricado por Boshc. Tuviste algún resultado o cambio ? Con el nuevo que le pusiste ?
Una pregunta como inicio tu falla ?
Una pregunta como inicio tu falla ?
Que tal jorch, mira la falla empezó gradualmente a los 86,000 km el coche corría muy bien pero con el paso del tiempo empezó a perder potencia cada vez lo sentía más lento y hasta ahora que ya está muy lento aceleró y no acelera nada más de repente acelera que es cuando se jalones, en unas ocasiones recién lo prendo le aceleró y corre muy bien pero pasados unos 5 segundos aún pisado el acelerador siento como disminuye la velocidad como si soltará el acelerador pero en realidad lo sigo pisando y ya después de ahí está lento, referente al sensor MAF aún no lo he cambiado porque estoy buscando como hacerle pruebas para ver su funcionamiento por qué sinceramente no tengo mucho dinero para estar cambiando piezas y haber a cual le atino de todos modos estaré comentando que pruebas le estoy haciendo y cuáles son los resultados y espero pronto encontrar la falla
Hola qué tal tengo un problema con mi Jetta vr6 a4 2000 lo qué pasa es que me aparece el check engine y está si no potencia tiembla mucho y cuando va en carretera se escucha eln el escape que va petardeando alguna solución ya cambie sensor mar y lave cuerpo de aceleración espero su respuesta saludos
Que códigos te arroja el escáner? Puede ser un misfire, si asi es entonces es falla de cilindros por falta de chispa en uno o más cilindros y por lo tanto checar bobinas o si trae cables checarlos o bujías.
Aún no lo eh escaneado tendré que llevarlo a qué lo escaneen y te digo los códigos que arrojo gracias
Por sierro olvide mencionar que también le cambié los 6 inyectores e igual
Hola y lo escanearon arrojo P0301 y P0305 y otro código que no me acuerdo cuál era bueno me comentó el mecánico que es sensor de oxígeno y falla en cilindro 1 y 5 será sierto cual es la solución correcta saludos
Efectivamente son fallas de cilindro 1 y 5, te dejo dos link (lo traduces al español si lo requieres) en donde puedes consultar las posibles causas para que empieces a hacerle pruebas a tu jetta
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…
Si es chispa quita el cable de bujía 1 o la bobina 1 en caso de que sean bobinas independientes y checa que haya chispa y le haces lo mismo al cilindro 5.
Cualquier cosa aquí andamos.
Saludos.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p…
Si es chispa quita el cable de bujía 1 o la bobina 1 en caso de que sean bobinas independientes y checa que haya chispa y le haces lo mismo al cilindro 5.
Cualquier cosa aquí andamos.
Saludos.
Qué tal saque el cable y le puse una bujía que tenía aparte encendí el coche y tiene chispa hice la prueba en todos los cables y todo ok.
De hecho por curiosidad desconecte 2 bujías encendí el carro e igual ayuda
De hecho por curiosidad desconecte 2 bujías encendí el carro e igual ayuda
Alguna reparación que le hayas hecho? antes de que te empezara a hacer la falla, usa cadena o banda de distribución? que esté fuera de tiempo el Jetta
Pues no el coche no tengo mucho que lo compré y lleva cadena de tiempo pero no batalla para prender ni nada. Solo ahy otro detalle no sé si tenga algo que ver en las mañanas cuando lo enciendo como que tarda un poco en subir el aceite por qué hace un tracateo y luego se le quita y si tardo como 2 horas y lo vuelvo a encender hace lo mismo pero si lo prendo en un periodo de 30min no hace el tracateo
Quizá ese tracateo que comentas sea a causa de los buzos que van en la cabeza del motor, cuando están dañados ya no retienen el aceite y hasta que vuelven a cargarse se le quita ese ruido. Podrías hacer otra prueba como medir compresión de los cilindros y corroborar el 1 y el 5.
Lo llevaré al mecánico a qué cheque compareció bien solo para estar seguro este es el día grama de la posiscion de cilindros es correcta
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Amigo quite la bobina para ver si estado y noté que está quebrada la estructura de plástico eso tiene algo que ver pues si avienta chispa
Si tiene mucho que ver porque por las grietas que tiene podría estar fugandose la chispa, chéca la bobina si notas que hecha chispa por las grietas sobre todo donde está el cable para el pistón 1 y 5 entonces habría que reemplazar la bobina, me ha pasado que algunas bobinas tienen grietas pero no fugan chispa aún así hay que cambiarlas mejor
Si es el diagrama, el pistón 1 empieza del lado del motor donde está la cadena de distribución y bandas de accesorios
Otra cosa los cables que saque de las bujías tienen estructura de fierro pero si les arrimo un desarmado ala estructura
Abienta chispa es normal vale en todas y unos aguantan chispa más que otros
Abienta chispa es normal vale en todas y unos aguantan chispa más que otros
Avientan chispa con el cable desconectado de las bujías es normal, pero si están conectados a las bujías y arrancas el carro y pones el desarmador y sacan chispa quiere decir que hay fuga de chispa y entonces tendrás que cambiar los cables porque probablemente eso este haciendo que no incendie bien la gasolina y por eso tiembla el motor y Daniel fallo de cilindros
Ya checaron precios Y si está bien mensiono que también. Enciende la luz de anti derrape y abs
Actualizo mi problema ya lo checko el mecánico le hizo prueba y no dio con el problema comentó que al meter el scanner ahora arrojo falla en cilindro 3 nomas que creen que sea antes marcaba error en 1 y 5 ??
Que pruebas le han hecho a tu Jetta?, está falla la traía cuando compraste el carro o te lo hizo después?
Pruebas de chispa y cuando lo compré ya venía con esa falla le cambié de bujías llevándome la muestr de las que tenía empiezo a sospechar que no son el tipo de bujía que lleva
jorch_cordova de México hace 7 años
Mi problema empezó cuando regrese de viaje un día mi coche en ese entonces ya tenía 150000 km.
Una pregunta y puede que este sea la falla
El tuyo mancha las bujías de aceite ?
Una pregunta y puede que este sea la falla
El tuyo mancha las bujías de aceite ?
Mi coche no mancha las bujías de aceite, en tu caso has notado que consume aceite tu carro y tengas que estar rellenando y no sé si saque humo azul por el escape? Que le has hecho de reparaciones a tu carro? O que te han dicho los mecánicos.
jorch_cordova de México hace 7 años
Pues el aceite le pongo cada mes maso menos o 3 semanas. El escape no emite ningún tipo de humo
Lo ultimo que le hicieron hace un año fue anillado pero eso no soluciono el problema y rectificaron el cabezote
Lo ultimo que le hicieron hace un año fue anillado pero eso no soluciono el problema y rectificaron el cabezote
Nada Más para serciorarse que de motor este bien podrías medir compresión de cada pistón y si salen arriba de 140 PSI quiere decir q está bien el motor, ya lo escaneaste? Te arroja algún código?
Cómo te pudiste solucionar el. Problema, el. El. Mío hace lo mismo, y no encuentrO solucion
Que tal Trini, fíjate que mi jetta si consumía aceite entre cada cambio de aceite que era cada seis meses le ponía 2 litros y no sacaba humo, hace 1 mes empezó a pasar aceite al anticongelante y le tuve que bajar cabeza para revisar la junta y si salió dañada, entonces aproveche para cambia anillos y también se le dio mantenimiento a la cabeza el cual se rectifico, se asentaron válvulas y se cambiaron sellos de válvulas. Al momento el carro tiene mucho mas potencia que se percibe al pisar el acelerador y pues mejoro considerablemente la perdida de potencia que tenía y pues valió la pena el gasto, sin embargo, aun siento pesado el carro como si algo tuviera que no deja que el carro corra al 100, le puse otro sensor maf usado pero original y si mejoro un poco pero aun le falta pero no le encuentro que sea por que apenas cuando iba circulando pase un tope y al momento de acelerar el carro respondió luego luego al pisar el acelerador y el carro lo sentí bien livianito pero solo duro unos segundos y luego lo volví a sentir pesado otra vez. Voy a seguirle buscando quizá sea un sensor y pues ahora voy sobre el de oxigeno y te cuento como me fue pues quiero que mi jetta corra al 100. Saludos.
Es muy probable que tu falla sea el catalizador checalo
Le quité el catalizador pensando que estaba tapado pero no, ahorita trae un tubo soldado.
KevinMMar98 de Guatemala hace 5 años
Hola, al momento de quitar el catalizador, y soldarle un tuvo hay algún inconveniente? Porque yo le hice lo mismo a mi Jetta GL 2003, y ahora sentí pérdida de potencia, y el mecánico me dijo que hay un flexible que está dañado y que hay que cambiarlo pero no se que tanto influya eso, porque él me dijo que no influía.
@KevinMMar98Igual tengo falla en un flexible, que galla te da ese flex?
An encontrado una solución me pasa lo mismo piso a fondo y nada esto lo hace a ratos
Que tal Kikiz. Ya has checado algún sensor de tu jetta? pedal, cuerpo de aceleración o algún otro sensor.
Si todos y funcionan sin problema ya lave dos veces el cuerpo de aceleración y aún en ratos se asonsa
Según dicen que puede ser la válvula PCV pero no la encuentro alguien tendrá el diagrama que me ubique la bobina esta nueva
jorch_cordova de México hace 6 años
El jetta no tiene válvula PCB solo
Ya viene integrado en el cuerpo de aceleración
Ya viene integrado en el cuerpo de aceleración
jorch_cordova de México hace 6 años
Yo he investigado mucho en el coche llegue a la conclusión que es una falla del motor con el paso de los años
De qué año son sus autos de ustedes ?
De qué año son sus autos de ustedes ?
2001 amigo ya está medio vetarin pero no avía dado otra cosa y solo es en ratos ya le echo de todo y nada el tuyo qué modelo es
jorch_cordova de México hace 6 años
El mío es 2003
Vamos haber si el tuyo presenta la misma falla que el mío
El mío por las mañanas jala bien pero después de unos 20 min ya flaquea un poco y flaquea más cuando prendo el A/C
Piezas cambiadas
Sensor cigüeñal
Bobina
Cables
Servicios
Lavado de inyectores
Servicio de cuerpo de aceleración
Servicio sensor MAF
Cambio filtro gasolina
La única falla de mi motor es que me esta mojando las bujías de aceite
Otra diferencia de mi motor es que trae esta bobina
https://goo.gl/images/TJREUb
Vamos haber si el tuyo presenta la misma falla que el mío
El mío por las mañanas jala bien pero después de unos 20 min ya flaquea un poco y flaquea más cuando prendo el A/C
Piezas cambiadas
Sensor cigüeñal
Bobina
Cables
Servicios
Lavado de inyectores
Servicio de cuerpo de aceleración
Servicio sensor MAF
Cambio filtro gasolina
La única falla de mi motor es que me esta mojando las bujías de aceite
Otra diferencia de mi motor es que trae esta bobina
https://goo.gl/images/TJREUb
Si ahorita cheque la número 4 que es la que ahorita estaba toda negra como llena de Olin y solo es esa que no se ni porque la moje
Qué tal amigo encontraste la falla tengo un vr6 igual saludos
jorch_cordova de México hace 6 años
Haberigue que cambiando la bomba de gasolina queda. Yo cambiaré la mía esta semana ya les comentaré los resultados. Saludos
Mejor respuesta (según jorch_cordova)
KevinMMar98 de Guatemala hace 5 años
Jorch_cordova, cómo te fue con el cambio de bomba de gasolina? Lograste solucionar la falla?
jorch_cordova de México hace 5 años
Aún no la he cambiado pero apenas tenga el efectivo lo are para ver qué resultado obtengo
Tengo un problema con mi jetta 2002 al encender el clima se apajona y pierde potencia como si estuviera ahogado lo apago en el trayecto y reacciona no se si me podrian orientar posible causa. Saludos
Juan _csm19@ hotmail.com de México hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi jetta. Ya solucionaste el tullo!??Ya le cambié bomba de gasolina y sigue ygual!,pero lo chistoso que amo me ase la falla cuándo se calienta o al asar y me falla mas con el a/c pero cuando no acelera me falla la aguja del velocímetro y cuando deja de fallar la aguja del velocímetro ya no falla el jetta t ya acelera normal y me lo ase mas con el a/c,les agradecería me podrian ayudar
Tenía la misma falla y cambie bomba de gas, filtro y nada checamos bobina y la chispa está bien y ya checando fue el conector de la bobina que se movía y hacia falso limpiamos conector con un liquido especial para conectores y santo remedio
Pregunta cuál es el sensor de detonación porque estoy pasando por el mismo problema
jorch_cordova de México hace 2 años
Consúltalo con tu mecánico él te indicará cuál es , el sensor de detonación funciona como un micrófono como tal que escucha la explosión del combustible
Lleva 2 sensores de detonación
Lleva 2 sensores de detonación
Buenas tardes, por si les sirve les platico mi experiencia con Jetta A4 2000 STD 2.0. Al irlo manejando pisando el acelerador regularmente en tercera o cuarta de repente bajaban las revoluciones entre 500 y 600 y se sentía que el motor vibraba mucho y en cosa de 3 a 4 segundos las revoluciones regresaban a las 900 pero el motor aún se sentía que vibraba, yo aceleraba en neutral (ya fuera parado o en movimiento) y al cabo de entre 10 y 15 segundos ya se componía, cabe mencionar que aunque bajaban las revoluciones el carro nunca se me apagaba. La falla solo se presentaba cuando el carro alcanzaba su temperatura media (90 grados centígrados), en frío no presentaba fallas. Hace dos días agarré el carro y al alcanzar su temperatura media presentó la falla por lo que le metí acelerones en neutral para que se compusiera pero esta vez bajaron totalmente las revoluciones y se apagó, lo encendía y volvían a bajar las revoluciones y se apagaba, me comentaron que era la bomba de gasolina pero no me pareció lógico porque en frío o caliente el carro siempre prendía osea que sí había presión de combustible, posiblemente el cuerpo de aceleración pero lo descarté porque el carro aceleraba bien. Viendo varios comentarios y videos opté por comprar un sensor del cigüeñal en ML por unos 500 pesos pero no me funcionó por su mala calidad, porque el carro ni siquiera encendía y con el que traía originalmente sí encendía pero se apagaba. Después de un rato lo vi, estaba ahí frente a mí y no me había percatado, la manguera del booster que va al motor estaba desprendida de la parte media, ya había notado antes que tenía una fisura pero no le di importancia, la encinté, le puse unas abrazaderas y crucé los dedos, el carro prendío a la primera y mantuvo las revoluciones, al momento no ha presentado fallas.
Actualizo. A los 4 días volvió a presentar la falla en la baja de las revoluciones al alcanzar la temperatura media, le cambié las bujías y presentó la falla en frío, por la tarde del mismo día cambié los cables de bujía y asunto arreglado, no ha presentado fallas en pérdida de potencia desde el 09 de diciembre 2022.
Actualizo. A los 4 días volvió a presentar la falla en la baja de las revoluciones al alcanzar la temperatura media, le cambié las bujías y presentó la falla en frío, por la tarde del mismo día cambié los cables de bujía y asunto arreglado, no ha presentado fallas en pérdida de potencia desde el 09 de diciembre 2022.
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ComentarFalla de sensor de cigüeñal
Volkswagen Jetta 2002 jetta gls comforlain motor 2.0l 98213 kms
Que tal buen día compre un jetta 2002 motor 2.0l y la persona que me lo vendió lo ajusto en 7 meses no dio problema apenas prendió el check lo lleve a escanear y marco el sensor del cigüeñal el carro funciona bien y enciende le cambie el sensor que traía por el original para arreglar el problema y no arranca le probé varios sensores originales de otros coches y con ninguno arranco solo girando el sensor de posición arranca con el original compre el mismo que traía marca económica y sin girar arranco me dice el mecánico que esta mal el captador que puede estar chueco o la bancada esta movida o… Leer completa
27 casos
Tengo un jetta 2004 2.0 el problema es q da marcha pero no ahí chispa ni en la bobina ni en nada. M podrán ayudar
Gerardoguzman de México hace 4 años
Es más probable que sea tu computadora así me paso checa tu pastilla de encendido después ya por la computadora bro así me paso y termino siendo la computadora
Tengo un jetta 2004 motor 2.0 que no quiere arrancar en frio, le cambie el sensor del cigueñal y dejo de fallar un mes, pero ya volvio a realizar la falla me puedes ayudar???
Que falla tenia? Amigo asi tengo uno frio no arranca...
Hola amigo tu falla es el sensor de temperatura me pasó lo mismo. Saludos
Sensor de temperatura desconectalo e inténtalo arrancar si arranca es eso
Tengo un jetta 2004 y lo arranco muy bien pero al rato se me enciende el led EPC, y se alenta... me ayudan?
Yo tengo el mismo problema en mi vehiculo, hasta el momento segun me decia que eran el modulo ABS que esta en 42,000 en la agencia menuda desesperación, supiste cual era el problema?. . . Cabe mencionar que el mio es un Passat 2007
Es de hace años la pregunta pero responderé por si alguien cusca la misma solución…a mi me paso lo mismo en un Jetta clásico y era tan simple como cambiar un foco trasero, es del stop, hacia corto el foco internamente y eso lo provocaba, al prender sólo las luces, hacia corto con el del stop que siempre prende al frenar…van dos veces que me pasa y las 2 ha sido un foco defectuoso
Hola amigos mi jeta a3 no arranca tiene chispa tiene pulsos batería buena bomba igual me ppueden ayudar...k mas puedo revisar
El condensador electrico esta pegado en el distribuidor
Luis Michael de México hace 4 años
Que tal amigo. Yo tengo el mismo problema ahi chispa y pulsos en los inyectores
Desconecta el sensor de temperatura cuando se aterriza el carro no prende si le metes el escáner y en frío te marca temperatura alta esa es la falla surte
Amaral y que falla tenía me pasa exactamente lo mismo?
Hola acabo de comprar u Jetta 2011 y hoy benia manejando empezó a vibrar y se me apago alguien me puede ayudar y desirme que podria ser 😔
Hola que tal Buenas tardes a todos, mi problema es que tengo un jetta vr6 2001, alguien me puede decir la ubicación del cigueñal sensor
Lo tiene junto a la caja entre el filtro de aceite y la caja de velocidades espero te sirva
Hi David,
El sensor de cigüeñal está si te metes por debajo del carro exactamente en el medio verás un poco a tu derecha en cárter de aceite de motor y casi frente al filtro de aceite verás el sensor está como incrustado en el motor y un tornillo lo sujeta. (Es difícil verlo fácilmente porque es común que se cubra de aceite y polvo y casi no se nota). Nota: desde arriba no lo lograras ver. Me pasó que no lo veía porque estaba sucio. https://www.youtube.com/watch?v=GaR0nL…
El sensor de cigüeñal está si te metes por debajo del carro exactamente en el medio verás un poco a tu derecha en cárter de aceite de motor y casi frente al filtro de aceite verás el sensor está como incrustado en el motor y un tornillo lo sujeta. (Es difícil verlo fácilmente porque es común que se cubra de aceite y polvo y casi no se nota). Nota: desde arriba no lo lograras ver. Me pasó que no lo veía porque estaba sucio. https://www.youtube.com/watch?v=GaR0nL…
Buenas tardes disculpen la molestia solo para preguntar si el jetta a 3 modelo 97 trae sensor de cigueñal alguien me podría decir
Tengo un Jetta07 2.0 turbo. Se me encendió el check y al escanearlo me indica que tiene problemas con el sensor del cigüeñal. Pierde fuerza y se bloquea entre las 2,0 y 3,0 rpm. Ya cambie el sensor, pero ahora cuesta que encienda el motor y sigue dando la luz de check, a veces se enciende y a veces se apaga y el escáner indica avería intermitente. Que le puede estar ocurriendo. Sera que tiene problemas el sensor nuevo??
Ya contemplaron poner a tiempo si cambiaron banda de distribucióny a partir de ahí la falla sólo es checar que este a tiempo
Brandon orozco de México hace 7 años
Tengo un Jetta 2000 automático motor 2.0 la falla que me hace es que no se mantiene da marcha y prende y le acelero y solo se apaga las revoluciones están en 40 y por si solo empieza ah bajar asta apagarse ya le metí cuerpo de aceleracion MAF bomba de gasolina filtro de gasolina y sigue asiendo lo mísmo alguien que me ayude con que falla podría ser
Brandon Orozco q fue la falla q tenia tu jetta, de anta o gracias
Oscar hurtado de México hace 7 años
Tengo un golf a4 2001 aquí en queretaro la falla que me presenta no enciende solo aplicandole
Carbuklin al cuerpo de aceleracion si uno lo retira se apaga tiene presión de la bomba,tiene pulsos de inyección y chispa ya le he cámbito bomba ,bobina ,sensor de el cigueñal y el relevador si alguien me puede apoyar de favor
Carbuklin al cuerpo de aceleracion si uno lo retira se apaga tiene presión de la bomba,tiene pulsos de inyección y chispa ya le he cámbito bomba ,bobina ,sensor de el cigueñal y el relevador si alguien me puede apoyar de favor
Por favor alguien que nos apoye con este problema, me pasa lo mismo.
Saludos.
Saludos.
Alguien me ayuda donde se encuentra ubicado el sensor de cigüeñal del jetta año2000 mecánico gasolina
Tengo un bettle 2003 std alguien que me diga que puede pasar mi carro trae el Epc en el tablero gasta mucha gasolina le puse computadora y dice que los sensores de O2 y del cigueñal y no acelera como deveria de ser se apajona y hace explosion o se oye raro se siente como lento alguien que pueda ayudarme plese
Kty Fonseca de Costa Rica hace 6 años
Hola! Tengo un Vento A3 2.0 modelo 98 versión mexicana y por más que he buscado no encuentro el sensor de posición de cigüeñal! Alguien me puede decir donde está ubicado este sensor de mi auto ya que debajo del motor por el cárter y caja de cambios no se encuentra... agradezco la ayuda de alguno.
De el lado izquierdo en el block tiene un tornillo de 1/2" y un cable que llega al distribuidor
SergioDan Zapata de México hace 3 años
Hola, encontraste el sensor yo también ando como loco x todos lados buscando y no lo encuentro, gracias...
Cesar motozintla de México hace 6 años
Tengo un jetta 2008 y recorriendo cierta distancia parpadea el check y actividades seguido marca batería y de apaga lo trato d encender y no arranca de marcha y luego dejo unos no minutos y doy marcha y enciende inestable luego se normaliza y anda un buen que podrá ser espero me.me. Ayuden con este detalle gracias
Lo más seguro es que sea la bobina. Y te recomiendo comprar la original ya que con las genéricas estarás comprando una casa 6 meses
Sebastian Arroyo de México hace 6 años
Hola, yo tengo un jetta A4 2011, hace pocos meses se prendio el testigo EPC, pero el coche no dio ningun problema, como en 2 semanas se apago... ayer, andando en carretera, el coche perdio potencoa y comenzo a vibrar, el testigo gases de escape (motor amarillo) estaba prendido... buscando en internet que podra ser, para saber si podia seguir avanzando o tendria que pedir grua, encontre que alguien tuvo el mismo problema y fue por la gasolina, que cuando le relleno con si gasolina de siempre, se fue el problema... total, pude llegar al trabajo y regresar a casa, el problema solo se ha presentado 2 veces, ya lo checo la computadora y el testigo de gases escape se apago, pero al poco tiempo despues de andar, se volvio a prender el EPC... sera prudente cambiar el sensor cigueñal? Al parecer no es muy caro y resuelve el problema, aunque algunos reportan que el coche ya no avanza, despues de hacer esto, gracias
Donde se encuentra el sensor de cigüeñal de una golf mi 1.8 A3 modelo 98 no lo encuentro.
Ola q tal mi carro enciende y trabaja bien llega asu temperatura normal y se apaga lo dejo unos minutos q enfrie un poco y buelbe a encender y trabaja normal llega nuebame te asu temperatura normal y se apaga nuebamente q podra ser si alguien pudiera ayudar
Tengo un jetta 2000 motor 2.0 es estándar le doy marcha y no arranca nomas hace un sonido el motor de arranque. Lo apuche para prenderlo y tampoco ni siquiera Trastavi para arrancar... Me pueden ayudar
Buenas tardes tengo un jetta 93 motor 2.0 hay pulsos d inyección pero no hay chispa para las bujías me podrían ayudar de antemano muchas gracias
JORGE GAVIÑO GARZA de México hace 4 años
Buen dia tengo un jetta a4 2.0 el problema que tengo en el motor se escucha un ruido al lado donde van las poleas como si el motor fuera de dicel al acelerarlo se escucha mas fuerte al tiempo de 10 minutos de correrlo se empieza a prender el testigo del aceite que posibles falla es se le cambio bomba de aceite y se le limpio el cedaso gracias
Ever uscanga de México hace 4 años
Pregunta, que voltaje debe de llegarle al sensor de cigüeñal de un jetta 2011 2.0?
Juan Pablo de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un jetta 2006 2.5 lts 5 cil. Mi problema es que no enciende el carro, ya desbloquearon la computadora y aun así no me prende el carro, la falla que trae es... No enciende y da marcha pero no se mantiene y no prende el tablero, todo le enciende en cuesstiones de luces y claxon funciona sin problema, mi pregunta sería, que será que tenga el carro?
Alguien me ayuda. Tengo un Hyundai tucson 2009 a diésel y en viajes largos se apaga de la sola. Pero cuando solo en la ciudad no le pasa nada. Me cambie los inyectores y sigue igual. Alguien me podría ayudar tal vez que puede ser.
Como solucionar mi auto si me encendió la luz EPC en el tablero Jetta 2008
No sé si ya te lo escanearon, podría ser el cuerpo de aceleración, no indicas si falla o nada más te prendio el indicador.
Buenas noches, tengo un carro jetta mk6 2013 2.5 sport, al ir circulando se me jalonea cuando lo aceleró no es muy seguida está falla y cuando me dentego en un semáforo ó al frenar para dar vuelta y dejar de acelerar se me apaga el carro, esta falla aveces me la hace muy poco y aveces muy seguido, ya le cambie el sensor de árbol de levas y nada más no encuentran la falla, ya le revisaron la bomba de la gasolina y está bien, el escaner no lo detecta, a alguien que le haya pasado lo mismo y lo haya podido reparar. ?
@EliasYa se arreglo el problema de mi falla, fue el sensor del cigüeñal amigo no me detectaba la falla la compuetadora en ocasiones no la registra, se cambio el sensor y ya no falló.
@JesúsGracias amigo, te agradezco, se supyque yo se lo puse nuevo y de agencia, habría yo que checar el cableado, saludos desde Querétaro
@JesúsHola Jesús tengo un Jetta A6 2017 2.5 y en las mañanas me cuesta arrancarlo será el sensor de cigüeñal ya cambié todo solo me falta ese lo are Aver que pasa gracias por tus comentarios de tu vivencia otra pregunta te costaba encender el vehículo en la. Mañana o despues tenerlo apagado unas 2 horas
@JavierQue tal amigo...!!!
Fíjate que tuve el problema de que por las mañana prendía normal pero las revoluciones no se me estabilizaban y en algunas ocasiones después de andarlo circulando y lo apagaba, al quererlo encender solo daba el mrchazo pero no prendía, en mi carro la solución fue cambiar el cuerpo de aceleración.
Fíjate que tuve el problema de que por las mañana prendía normal pero las revoluciones no se me estabilizaban y en algunas ocasiones después de andarlo circulando y lo apagaba, al quererlo encender solo daba el mrchazo pero no prendía, en mi carro la solución fue cambiar el cuerpo de aceleración.
No inventes PS boy a cambiar el sensor de cigüeñal ojalá y se le quite gracias por contestarme Jesús.
La falla que me hacía a mi por el sensor del cigüeñal es que se me apagaba al ir circulando cuando dejaba de acelerar, no se si sean varias fallas por ése sensor, eso hacia en el mio y de que no prendía era por el cuerpo de aceleración.
Es que crea mi carro no fallaba para nada le isieron el servicio hace como medio año y alos tres días empezó con esa falla como que se ahogo y olía como arrancador de motor y de ahí empezó la falla ya cambié sensores oxigeno egr map temperatura canister nuevo lavado de inyectores con ultrasonido cheque presión de bomba escaneado y no arroja nada entonces e leído y dice que si podría ser este sensor la verdad ya me desespere no le dan ala falla y es molesto pero aver ya lo afine bujías filtros no no de todo solo me falta ese sensor
Mi carro traía varias fallas por eso le cambien el cuerpo de aceleración y lo que arrojaba al escanear en el checking era el sensor del árbol de levas, lo cambie y se le quito una pequeña variación en las revoluciones pero continuaba apagabandose, la falla del sensor del cigüeñal no lo detectaba en el escaner y el mecánico me decía que en esos carros hace ésa falla el sensor, lo cambie y se arregló el problema. Pero también ya estaba desesperado. Y lo escaneaban con escaner de los más recientes y no detectaba la falla en el sensor del cigüeñal.
PS lo boy a cambiar y si se corrige se los are saber para quién tenga esa misma falla ya que si es desesperante y sale caro cambiar tantas cosas muchas gracias bro por la atencion
Yo le puse un sensor de la marca bruk y me está funcionando muy bien, si ya gastaste mucho estaría bien que le calaras con uno de esos, cuestan al rededor de 600 pesos, el original a de costar al rededor de 1600 más ó menos.
Yo lo hice también porque ya había gastado mucho pero tu sabrás. Espero y se arregle tu problema avisa si se solucionó.
Yo lo hice también porque ya había gastado mucho pero tu sabrás. Espero y se arregle tu problema avisa si se solucionó.
ComentarFalla Caja automatica no cambia a 3a Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 4 ptas 210000 kms
Hola sin darme cuenta el cable del sensor de velocidad del jetta A4 estaba desconectado cuando se dio marcha al motor, se conecto nuevamente pero ahora no hace el cambio de 2a a la 3a, creen que se haya desincronizado la caja por haberlo encendido sin estar conectado dicho cable? antes funcionaba sin problema. Gracias.
8 casos
Te recomendaria que desconectaras tu bateria por unos minutos, ledas una pequeña limpieza a los postes de la misma, ya transcurrido unos minutos conectas y lo vuelves a echar a andar y pruebas si la caja funciona correctamente, cuando esto se hace la computadora se recetea sola y quedan los parametros correctos iniciales, saludos cualquier consulta 5541024619
Muchas gracias por la respuesta no se me habia ocurrido antes, la desconectaré y te comento los resultados.
Comentas que resultado optubiste de favor, gracias
Hola Gabriel, le desconecte la bateria por 3 horas, ya lo probé y sigue sin hacer los cambios de la 2a a 3a, gracias.
Era una alternativa mi propuesta, si no tenia ninguna falla antes de que se desconectara lo que paso fue que se desprogramo, con algunos escaner se puede reprogramar, pero necesitas de gente experta
Si gracias Gabriel, ya estoy en la parte de buscar un taller para que la revisen, sabras mas o menos el costo?
Mira si reparas la caja con la persona que la diagnostique no te cobrara y te dira cuanto sale la reparacion segun lo que encuentre, puede ser cuerpo de valvulas, algun solenoide, el convertidor, segun el mal sera la reparacion, saludos
Valencia Naguanagua de Venezuela hace 2 años
@gabriel Amigos de opinautos A Veces me agarra Retroseso. Pero llega a un momento que no lo agarra y para Delante solo me Ace dos cambios que podría ser la falla Amigo gabriel
Buenos días tengo caravan 97 y no marca el velocímetro y no cambia nada más en segunda anda que le puedo hacer?
José Sánchez de Estados Unidos hace un año
Traigo un carro Altima 2000 2.4 y aveces no quiere aventar la cuarta y aveces si k me recomiendas amigo k aga gracias
Ojo no vayas a dejar que te reparen el cuerpo de valvulas sin bajar la caja, por que luego no quedan bien y tendran que bajar la caja pero como pagaste por el cuerpo de valvulas luego no te quieren descontar ese pago y te cobraran algo caro, mejor todo para abajo y a revisar, saludos
Mejor respuesta (según gonziboy)
Hola a todos y gracias por su valioso apoyo, les comento que al final resultó que el conector ó arnes de velocidad tenia un falso contacto, lo que no permitia que la caja automatica hiciera los cambios de segunda a tercera, le limpiaron el conector y le "apretaron las patitas" y con eso quedo excelente. Me cobraron 300 pesos y vivimos felices para siempre!.
Alcides Quintero de Colombia hace 2 años
Amigos buenas noches tengo una Kia Sportage diesel 2006 motor 2,0 la caja es automática de 4 cambios pa adelante y reversa se quedó en 3ra q me le pasaría Gracias
Lecorbusier38 de Argentina hace 2 años
Buenas noches, tengo una S10 highcountry 2.8 Duramax automática que no pasa de 1ra marcha. No encuentro la varilla de control de aceite. Alguna vez le pasó a alguien?
Buenas tardes , tengo un problema de comunicación en la caja de transmision por humedad en una prado 2015 , limpie todos los conectores pero no da resultado, no hay comunicacion de la computadora aparretenteme, que puedo hacwr
Hola , tengo un shysler 200 y no hace el cambio a tercera ya lo revisaron con un scanner y dice un código, algo haci como alta presión en la transmisión por mucho tiempo
ComentarFalla de sensor de temperatura ambiente
Volkswagen Jetta 2012 MkVI 55000 kms
Hola buena tarde choque ya me arreglaron el coche pero la temperatura ambiente que me marca el tablero es de hasta 58 grados , me comentaron que es el sensor , pero no sé dónde está ubicado
33 casos
Hola, ese sensor está ubicado justo delante del radiador abajo y a la derecha. Es una pequeña cápsula con dos cables
Que funcion tiene ese sensor es cierto que tiene algo que ver con el aire acondiccionado
Si, tiene que ver con el aire acondicionado, este sensor se encarga de enviar la información del carro al a/a para encender o apagar el compresor
To tengo el mismo detalle ami se me dano el plastico que esta de bajo sel rallador y desde hay empezó a tener fallar con lo de la temperatura ambiente y con el aire ac también me prendio el foco de una falla en el motor
Quisiera también saber lo mismo, tiene algo q ver con el aire acondicionado, jetta a6 mod 2012 aveces me enfria aveces no, y aveces marca mas de 50 grados, alguien que nos pueda orientar?
Esta ubicado en la parte frontal. Por dentro de la parrilla inferior
Panchorriatas de México hace 5 años
Gracias Gatopacho x la info para mi muy util
Jaime Rafa de Colombia hace 6 meses
@GatopachoEl sensor de temperatura ambiente esta ubicado, en mi jetta 2009 2.0 en la parte izquierda inferior, en la parrillita abajo del direccional. Vale 9 euros ese sensorcito
Pinochojorge de México hace 8 años
Tengo un jetta 2008 y en el tablero no arca temperatura ambiente, que tengo que cambiar?
Me prendió el check y no marca la temperatura ambiente, al asomarme abajo de la fascia delantera había un cable colgando... no encuentro donde va ese cable...
Pinochojorge de México hace 7 años
El sensor va n la facia delantera yo creo que se desconectó, a mi me lo cambiaron por que no servia
Gracias pinochojorge, ya encontré donde iba, efectivamente va entre la fascia y el radiador, me lo robaron... que poca... está muy a la vista y a la mano de los rateros...
Ami tambien me lo robaron y no veo ni el arnes solo esta el porta sensor, como encuentro los cables alguien tendra el diagrama?
Mauricio el arnés es uno pequeño de dos cables ? Tengo a exactamente la misma falla de repente dejo de marcar la temperatura y prendió el check, revise y encontré un arnés de dos cables pequeños pero no encuentro donde va conectado, espero me puedas orientar saludos
Disculpa la tardanza nacho, si es ese pequeño de dos cables, ahi embona el sensor.
Elena valdes de México hace 2 años
@PinochojorgeBuenas tardes me podrías decir como puedo pedir esa pieza para conectar el sensor por favor
Hola mi problema es que parpadea el testigo de la temperatura y todo funciona bien que hago tendrá un corto
Encontro la solucion amigo? Me pasa lo mismo me parpadea unas 10 veces y luego ya se queda normal.
@Oscar cisProbablemente tengas una fuga de refrigerante, a mí me pasó hasta que e contre una gotera en el depósito de refrigerante, lo reemplace y esa fue la solución
Buenas tardes , mi jetta 2003 cuando para por un rato , batallo para que prenda , prende y se apaga asi hasta como la 15 stareada se aburra y prende bien , que podra ser ??
Jesús encontraste la solución a tu problema? Te pregunto por que a mi me sucede lo mismo y en la revisión me dijeron que era el sensor de la temperatura pero yo cambie el del refrigerante y sigue igual, agradecería tu ayuda.
JacintoFlorezs de Argentina hace 4 años
El de ambiente tenes que cambiar no de motor 🤦🏻♂️🙆🏻♂️ va en el parachoques delantero
Jose Carlos del Angel de México hace 3 años
Es la valvula del vacio del caliper o solenoide. El mio hacia lo mismo despues de cambiarle esto se le quito la falla.
MI jetta es un 2.5 SE 2011 pero al encender el motor no se calienta, osea no suben las revoluciones automatico para calentar el motor y desde ese dia siento que los cambios en la transmision se adelantan un poco.
Que tal Francisco, solucionaste tu problema? es q en mi auto sucede lo mismo
Encontró la solución yo tengo un problema con mk6 2012 no sube de los 52 a 56 grados Fahrenheit y saca humo blanco a veces sube a los 60 grados y ahí no saca nada de humo q puede ser alguien q me oriente para q el mecánico no me pique los ojos
Adriel Cortes de México hace 4 años
Tengo un Jetta mk6 2011, al encender el coche inmediatamente se activa el ventilador y no me está marcando la temperatura, además en ocasiones saca humo blanco ¿Alguien sabe qué problema tiene el coche? Muchas gracias
Me pueden enviar por favor la ubicacion exacta donde va el sensor temperatura ambiente por favor
Jaime Rafa de Colombia hace 6 meses
Pana. Del. Jetta 2009 está en la parrilla izquierda inferior. Esa parrillita esta sujeta con 2 tornillos estrella y ahi mesmo esta el sensor
@Jaime RafaBuenas tardes sabes que color son los cables dónde va ese sensor tengo un Jetta 2003 motor 2.0 pero no encuentro los cables dónde va conectado gracias y saludos
Byron najera de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un jetta 2006 me salio la luz del motor y marca codigo se sensores se temperatura y se los cambie los 2 que lleva tambien el termistato y tambien con arnecea (conectores) pero sigue el mismo problema y marca el mismo codigo ya no se que hacer para solucionar el problema. De antemano se los agradeciera gracias
Parece ser ese sensor de temperatura lo lleva en un costado de una de las salpicaderas
@LuisMi sensor está a un lado del foco de la salpicadera Jetta 2011 2.0
@JuanJuan me podrías enviar una foto por qué mi Jetta tiene algo ahí parecido a un sensor.
Jesus Alvarado de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi auto se apaga cuando el motor llega a la temperatura normal 90farenheit y no se cual sensor sea exactamente y si encienden los ventiladores pero aun así llega a la temperatura normal se apaga y tengo que esperar a que enfrie para que vuelva a encender que podria ser?
Hola Jesús buen dia, una pregunta, cual fue el problema de tu auto?
En jetta 2014 y passat 2014 los cables son 2 cafés uno con línea amarilla y otro con Línea azul estos son para sensor de temperatura de ambiente
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Esta ubicado en la parte de abajo del panal de refrigeración, puedes verlo en uno de las esquinas, es un pequeño terminal conectado a un cable que de engancha boca abajo en el marco del panal del motor... solo tienes que verificar si está puesto boca abajo o si probablemente lo dejaron colgando o en algún otro lugar por qué aveces cuando reparan los carros se olvidan colocar el sensor en su lugar o a veces no saben donde va ubicado
Esta foto la encontré en YouTube es donde va el sensor en jetta y passat 2014
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Buenos días, alguien que me pueda informar en que parte esta ubicado el sensor de temperatura ambiente en un Volksvagen Jetta Base/s 2011. Se le metió scanner y arroja que es el sensor, específicamente cual es el modelo? Donde queda? Es difícil cambiarlo?
Creo que va igual que en la foto entre el radiador y la defensa o fascia como en la foto aveces se los roban o se caen
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Va en la rejilla del neblinero izquierdo al lado derecho del foto hay ay un orificio dónde encaja el sensor
Buen día una pregunta, mi carro tarda en encender en las mañanas y al poco tiempo me marca temperatura alta, los ventiladores no se apagan y revise abajo y en la parte inferior derecha del radiador tiene un conector lo vi y tiene rotos los cables, el número de la pieza es 1ko973702, lo cheque en amazon y lo pediré para reemplazarlo... sabrás que tipo de conector es o que función tiene porque cheque y el que va dentro de la parrilla al frente no lo tiene y quisiera saber si tal vez ese conector sea el problema, por ahora lo volví a conectar pero tengo duda... es ese el sensor de temperatura???
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Si es vw lleva dos sensores para los ventiladores uno en el radiador a un costado del radiador otro por un lado del motor donde va el termostato esos 2 cuestan baratos en una refacionaria o autozone. El otro es sensor de ambiente va entre la defensa y radiador ya puse foto en otro comentario anterior y si ocupa Los 3 funcionando bien para que no tengas fallas suerte
Muchas gracias por tomarte el tiempo De contestar. Y si mi coche es un jetta 2005 2.5... ya vi la foto de la ubicación del sensor de ambiente y el mio no lo tiene ya
Cheque y no hay ni un cable por ahí cerca, que indique que se haya caído o algo así, serias tan amable de decirme desde donde viene ese cable para buscarlo porque por lo que veo debe haberse arrancado y pues necesito ponérselo GRACIAS Anticipadas
Cheque y no hay ni un cable por ahí cerca, que indique que se haya caído o algo así, serias tan amable de decirme desde donde viene ese cable para buscarlo porque por lo que veo debe haberse arrancado y pues necesito ponérselo GRACIAS Anticipadas
Adriel Cortes de México hace 4 años
Tengo un Jetta mk6 2011 al cual se le enciende el ventilador, recién lo prendo y el ventilar empieza a funcionar constantemente, al igual la temperatura en el tablero no me la marca y en ocasiones le sale humo blanco al coche
Checa los sensores de temperatura uno va donde está el termostato otro en el radiador buen día
beto varsan de México hace 4 años
Tengo un jetta 98 2.0, ya encontre el sensor de temperatura ambiental, pero no encuentro donde conectar el arnes que sale del sensor espero alguien me pudiera ayudar
En jetta más reciente lleva los 2 cables de señal de el sensor de ambiente junto a los cables del sensor de temperatura y cables del abanico
Julián Rodríguez de Colombia hace 4 años
Hola buenas tardes alguien me puede indicar desde donde viene el sensor de temperatura exterior ya que lo busco en su posición y no está ni encuentro los cables colgando ni nada muchas gracias
Los cables del sensor de temperatura salen junto con los cables del abanico y sensor de temperatura del radiador los otros 2 son del sensor de ambiente
Sabes el nombre o el número de pieza del sensor de temperatura que va junto al termostato por favor
Son iguales ambos??? Porqué ya cambie uno igual que va junto al radiador y es ese de la imagen
@EdwinSon iguales los 2 el del radiador y el que está junto al termostato
Alguien sabe de donde viene el. Sensor de temperatura ambiente no me refiero al final si no de donde sale que parte del arnés.
Buenas tardes. A ver si alguien me puede ayudar. Mi carro no marca la temperatura ambiente, pero ya cambien el sensor que está entre el radiador y la rejilla de la facia y sigue igual, alguien me podría decir que otra razón podría podría estar ocasionando esa falla?
Cambie el sensor ambiental y sigue sin enfriar el ac
Buen día tu problema podría ser varias cosas por ejemplo sensor de presión de gas checar presión del gas o en el compresor falla esta válvula en algunos modelos que el compresor no es de clutch
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Luis Becerra de México hace 3 años
Buen día, tengo un Jetta MKVI motor 2.5L 2013 y no me marca la temperatura ambiente y se encienden los ventiladores cuando enciendo el carro, ya le cambie supuestamente el sensor de temperatura que lo compre en MercadoLibre y aún así en el tablero sigue sin marcar la temperatura, tengo entendido que la conexión de los cables no importa la poralidad. Alguien que me ayude?
Disculpa tengo el mismo problema cómo lo solucionaste
Ya checaste si trae el sensor de ambiente frente al radiador por el lado de la fasia o defensa?
Buenas tardes, tengo un jetta mk6 sport 2.5 L 2015, el ventilador se prende constantemente, incluso en las mañanas en cuanto enciendo el carro y así esta todo el día, ya le cambie el termostato y sigue igual, ahora el mecánico me dice que compre el sensor de temperatura ambiente, alguien me podría ayudar para saber cual es el problema de los ventiladores... Gracias
Luis Becerra de México hace 2 años
Yo tenía el mismo problema, le cambie el sensor de temperatura y en mi caso particular, los cables estaban dañados del sensor a los ventiladores por eso no me marcaba la temperatura y eso hacía que los ventiladores estuvieran encendidos todo el día. No se mecánicamente como funciona pero si era del sensor de temperatura ambiente.
Miguel Casas de México hace 2 años
Buen día, yo tengo una falla que no marca la temperatura bien y aparte no marca el nivel de la gasolina, alguien puede decirme si le ocurrió la misma falla?
Miguel Casas de México hace 2 años
Mi auto no marca gasolina ni temperatura, es un Jetta mk6 2013 automático, a alguien le pasó lo mismo? Ya cambié sensor de temperatura y chequé el flotador de la bomba también
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Emanuel Zarate de México hace 2 años
Yo tengo un Jetta 2015 MK6 2.0 automático, mi carro al encenderlo a veces está la temperatura muy por debajo, me he dado cuenta que el compresor arranca cuando la temperatura llega a los 37° Farenheit si está por debajo no enciende el compresor y no enfría, ya he cambiado el sensor de ambiente varias veces y no he podido solucionar la mala lectura, lo máximo que ha llegado a subir la temperatura en los calores es a 60 grados. A alguien le ha pasado que ha podido solucionarlo?
Tengo un jetta mk2 y cambie los tres bulbos que van en la toma de agua ya que el que marca la aguja del tablero ya no servia y ahora marca mas de la mitad de la aguja y como traigo medidor de temperatura aparte esta en lo normal pero en la aguja se sube a 3/4 mi pregunta es si los bulbos se manejan de varios modelos o temperaturas simplemente no sirvio no se ojala mepuedan ayudar
Dkgalvan08 de México hace 4 meses
Tengo un Jetta 2014 mk6 2.5, de repente cuando está muy frío el carro al encender se bajan las revoluciones como si se fuera apagar, solo se mantiene y se queda en las revoluciones normales, el carro trabajo bien, esto me pasa solo cuando lo enciendo después de un largo rato y me eh percatado que lo hace más cuando hace mucho frío, alguien me puede decir que podría ser, no me marca ningún testigo el tablero...gracias
Que marca de sensor temperatura ambiente me recomiendan para Jetta mk6
jose beltran de México hace 20 días
Hola, alguien sabe exactamente donde esta el sensor de ambiente del jetta 2015 SE TSI 1.8, nomas no lo encuentro,. . . Gracias!!!
ComentarFalla en abs Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 2.0 123438 kms
Hola saludos a todos bueno les comento mi problema a ver si alguien ya le aiga pasado lo mismo que a mi bueno tengo un jetta a4 mod 2000 bueno ase dos semanas empezó mi fallo lo que hace es que cuando freno y ya estoy apunto de parar el pedal vibra y se pone duro y ase un ruido como de un resorte y dura así unos segundos y se quita y ya se me prende el testigo de abs en el tablero ya prendiendo el abs ya frena normal menté
Tengan en cuenta que ya cambie pastillas, rectifique discos, cambie sensores por que me marcaba el sensor izquierdo y nada el problema siguió y aún me lo sigue marcando que hay falla en ese sensor ya no se qué más puede ser si me puedo eran ayudar se los agrade sería
Tengan en cuenta que ya cambie pastillas, rectifique discos, cambie sensores por que me marcaba el sensor izquierdo y nada el problema siguió y aún me lo sigue marcando que hay falla en ese sensor ya no se qué más puede ser si me puedo eran ayudar se los agrade sería
1 caso
Amigo tengo ese mismo problema, lo solucionaste? Me urge. Saludos.
No lo que hice fue venderlo ningun mecanico me supo dar el verdadero problema
Marco Juarez de México hace 9 años
Creo que tendre que vender el mio tambien, ya que nadie me sabe decir que falla es la de ABS y ya se rectificaron discos y demas cosas.
Marco Juarez de México hace 9 años
Probé con los sensores de ABS, rectifique discos, bomba y según me dijeron también la computadora de frenado, cual sería el módulo ABS?
arquiwilliam de México hace 9 años
Generalmente se enciende la luz del ABS cuando éste opera o se está ejecutando.
Si la luz se queda "pegada" ahí si tendrías que ir a reparación ya.
Pero la luz se prende, y con más frecuencia cuando pasa lo siguiente
1-Si tienes los neumáticos con presión de aire diferente, osea tienes las llantas delanteras, una con 26 psi y la otra con 30 psi, el sistema ABS cree que hay problemas porque una llanta frena mejor que la otra
2-La luz por igual se prende más seguido, cuando tienes neumáticos de marcas diferentes en las llantas delanteras, y también en las traseras...
3-Los frenos delanteros ya están desgastados de manera irregular, osea, las balatas delanteras izquierdas más desgastadas que las del lado derecho.
4-Estás usando la llanta de repuesto??? la llanta de repuesto la gran mayoría de las veces tiene menor presión de aire, por lo que produce la luz del ABS
5-Por último, pero igual, si no haz hecho el balanceo y alineación de los neumáticos, éstos se degradan, al punto que las vibración de la falta de balanceo hacen que el ABS no funcione correctamente, y además desgastan el neumático de forma rápida...
Una falla del ABS no se presenta realmente hasta que la luz no se apaga, ahí si es de los frenos, pero el resto es por las llantas y neumáticos...
Si la luz se queda "pegada" ahí si tendrías que ir a reparación ya.
Pero la luz se prende, y con más frecuencia cuando pasa lo siguiente
1-Si tienes los neumáticos con presión de aire diferente, osea tienes las llantas delanteras, una con 26 psi y la otra con 30 psi, el sistema ABS cree que hay problemas porque una llanta frena mejor que la otra
2-La luz por igual se prende más seguido, cuando tienes neumáticos de marcas diferentes en las llantas delanteras, y también en las traseras...
3-Los frenos delanteros ya están desgastados de manera irregular, osea, las balatas delanteras izquierdas más desgastadas que las del lado derecho.
4-Estás usando la llanta de repuesto??? la llanta de repuesto la gran mayoría de las veces tiene menor presión de aire, por lo que produce la luz del ABS
5-Por último, pero igual, si no haz hecho el balanceo y alineación de los neumáticos, éstos se degradan, al punto que las vibración de la falta de balanceo hacen que el ABS no funcione correctamente, y además desgastan el neumático de forma rápida...
Una falla del ABS no se presenta realmente hasta que la luz no se apaga, ahí si es de los frenos, pero el resto es por las llantas y neumáticos...
Musicólogodj de Guatemala hace 6 años
Buenas vi que dics que las pastillas de freno de lado izquierdo se gastan más que las otras y a mi me pasó eso, y tiene encendido el testigo de ABS y freno de mano en el tablero, las baladas traseras están un poco gastados. Le cambié las baladas izquierda del piloto. A que se debe el problema?
El modulo ABS es el que maneja todo, es como un cuadro que va al lado del motor.
Marco Juarez de México hace 9 años
Muchas gracias, recién ayer lo lleve al taller, haber que pasa, esperemos que esta sea la buena.
Marco juarez solucionaste el problema me urge me pasa lo mismo y lo e llevado a todos lados y nadie da con la falla cambie tablero la ecu y aun asi lo hace gracias
Marco juarez hola!!!! yo tengo el mismo drama q tu lo solucionaste responde plisssss
Marco Juarez de México hace 9 años
Perdón amigo, la verdad es que después de varios talleres y algo de dinero por fin vendi hace 3 semanas el carro, conclusión: no pude encontrar quien lo reparará y la agencia cobraba 20mil pesos
Pero le cambiaste el modulo de abs y si me puedes dar tu correo para poder preguntarte unobdatos técnicos te lo agradecería un montón
Kare y a ti como te fue con tu problema lo pudiste solucionar
Yo no puede solucionarlo mejor opte por venderlo cambie modulo de abs sensores cableado y nada
Marco Juarez de México hace 9 años
Yo también cambie todo, sensores, modulo, cableado y nada! Creo que te va a tocar vender.
Mejor respuesta (según Luis )
Muchachos feliz!!!!! ya solucione todo, el problema estaba en las ruedas dentadas que lee el abs vienen unidas con la masa las cambie y todo bien estaban dobladas por golpes y bien sucias asi las cambie yo mismo y las del tren trasero las limpie bien y todo solucionado asi que no venderé mi bora saludos !!!!
Arquiwilliam de México hace 9 años
Excelente ya lo realice y quedo súper bien, además le limpié los sensores los quite yo, es fácil se desmontan con una llave Allende y los limpie con una brocha y gasolina estaban muy sucios llenos de rebañas de fierro y tierra etc. Ahora frenó con mucha seguridad y ya no hace ese ruido que traía y como que se ponía duro el freno. Sólo era limpieza de discos dentados y sensores. Hagamos esto constantemente como mantenimiento preventivo
Saludos hermano, solamente los sopleteaste, o quitaste los discos ???
Ya asta cuando salió la solución ya después de un año que vendí mi jetta
Yo después de scanner probé con otro modulo abs hice puentes directos en los sensores y decidí revisar paso a paso y ahí me di cuenta q estaban dobladas la ruedas del abs cambie la masa por q viene soldadas así esto lo solucióne este fin de semana saludos y felizzz!!!!
Lo probaré en mi jetta haber qué pasa pero, ¿cuál es la rueda dentada? Me podrían explicar amigos?
En mi jetta prende constantemente la luz abs y tiene un sonido de alerta tbm, le checaron los frenos y dicen que todo esta ok, que podra ser? ya ha pasado por varios mecanicos pero nadie le encuentra nada, alguien que me oriente por favor !
Este es mi correo [email protected] para poder mandarles fotos saludos
Soso pregunta en cuanto salieron las masas aun conservas tu auto
Sip aún lo tengo , yo soy de chile amigo y me acuerdo q me salieron como 20mil pesos chilenos cada masa con rodamiento incluido saludos desde chile
Hola Soso estoy teniendo el mismo problema con mi jetta 2010 , podrias ayudarme. Con algun procedimiento para repararlo
Las masas traseras para vr6 2001 no pasan de los 400 pesos mexicanos. ( en Baja California) es fácil de cambiarlas.
JorgeS donde compraste las masas?
Tengo un vr6 vivo en tijuana
Tengo un vr6 vivo en tijuana
ComentarEnciende y empieza a temblar el motor, al acelerar normaliza. Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 motor 2.0 standard 4 puertas. 140 kms
1. Al encenderlo ocasionalmente arranca bien, lo caminas unos cuantos km, y luego al parar empieza a temblar el motor como que si solo 3 cilindros funcionaran de los 4, y el check enciende. 2. Aveces al encenderlo lo empieza a hacer, lo apagas y lo vuelves a encender y desaparece el temblor o jaloneo. Pienso que puede ser un fallo electrico. 3. Cuando esta fallando por el escape saca mucha condensacion de agua.
Se le cambiaron: inyectores, bujias bosch, cables de bujias, bobina de encendido, sensores lambda, termostato y sensor de temperatura y ademas se le hizo su service completo, filtro de gas, filtro de aire, aceite filtro de aceite.
Se le limpio: sensor del flujo de aire, cuerpo de acelerador (limpieza profunda).
Muchas gracias espero una respuesta favorable.
Se le cambiaron: inyectores, bujias bosch, cables de bujias, bobina de encendido, sensores lambda, termostato y sensor de temperatura y ademas se le hizo su service completo, filtro de gas, filtro de aire, aceite filtro de aceite.
Se le limpio: sensor del flujo de aire, cuerpo de acelerador (limpieza profunda).
Muchas gracias espero una respuesta favorable.
5 casos
CarlosArroyo de México hace 9 años
Checa el sensor MAPF limpialo con carbocleano prueba con otro nuevo amigo puede ser eso
Escanealo amigo los mas probable es q sea sensor de eje de levas
Ya le limpie el sensor MAF y sigue igual... creo que tendre que probar con otro ya que es el que trae de fabrica. O chequear el sensor del eje de levas... les contare como me va.
Me pasa lo mismo ya le cambie bujias e inyectores y se sigue arranando y vibra al encenderlo luego se estabiliza y despues me lo vuelve a hacer en marcha. ¿como lo resuelvo?
Saul bustillos de México hace 9 años
Me pasa lo mismo cuabdo lo prendo va todo bien pero cuando lo freno las revoluciones por minuto bajan y tiembla el motor antes no asia eso como lo resolvistes
Es el empaque de la caveza,se esta metiendo agua en algun cilindro,me paso lo mismo,solo el cambie el empaque
A mi me paso lo mismo en jetta 2001 y la solución fue cambiar empaque de la cabeza estaba picada la cabeza por oxidación en baja agarraba la falla y en alta trabajaba perfectamente
Luis Angel de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con Jetta 2003, cuando lo enciendo tiembla como si se quisiera apagar, acelero y se quita, ya después que se calentó la falla desaparece.
Lo voy a tener que escanear por que el problema persiste
Ya se escaneo... Y se le cambio el pack de bobinas lo curioso es que cuando frenas de a tope en marcha empieza la falla y los cables no son por que estan buenos al igual que el harnes y las tierras.
Mejor respuesta (según Jett)
Tuve mucha mala suerte con las bobinas de ignicion... Le coloque nuevas y se soluciono el problema... Aveces colocar piezas usadas no es muy bueno... Lo bueno es que solucione el problema. Los ultimos codigos fueron los siguientes... Po 300 y po304 relacionados con bobinas mas que todo.
Lo mejor es escanear e investigar el codigo y mejor si usas piezas nuevas.
El pack de bobinas se miraba bien no tenia ni una fisura estaba intacto pero fallaba cuando calentaba el motor. Y asumo yo que el problema era adentro de las bobinas algun corto o falso contacto y al vibrar tambien fallaba.
Lo del agua en el escape era condensacion nada mas.
ComentarSale el testigo epc y da codigo de falla Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 2.0 197403 kms
Buenas tardes espero y me puedan ayudar estoy ya desesperado lo que pasa es que tengo un jetta a4 2003 me empezó a salir el testigo de epc después metí el escáner y me salio el código p2138 sensor de posición de mariposa de acelerador pedal correlacioencendido cambie el pedal de acelerador y el cuerpo de aceleración pero aun no logro quitar la falla sigue perdiendo potencia el motor al grado que esta todo el acelerador al fondo y no acelera absolutamente nada no se que mas pueda ser también me carca que hay circuito bajo aveces ojala me puedan ayudar ya no se por donde atacar la falla
Otra cosa de que es el relevador numero 100
Otra cosa de que es el relevador numero 100
4 casos
Mejor respuesta (según joshua )
Hay q cambiar tu pedal esa es la falla aqui dejo mis nuneros para cualqyier cotisacion contamos con taller especialosado y servixio a domicilio 49924723 y 5514380492
Le puse otro pedal y me sigue haciendo lo mismo solo que lo quite de un carro funcionando y lo puse en el mio pero aun así sin remedio
Ok y cuando se lo cambiast lo programast con el scanner le tienes q borrar codigo y darle un aprendisaje te recomiendo el vag com si na mas se lo pusist asi pues es por eso q la falla continuo si no hay q chekar tus lineas desd la ECU
Disculpa no lo programe con el escáner es que mi escáner no me dice como tampoco el manual mi escáner es un nt 300 auto máster o es mas fácil que lo haga con el vag com
Yo tengo el mismo problema y no creo que sea la transmision , pues cuando me refiero a que no acelera es con la transmision en P, piso afondo el acelerador y el motor no hace nada no se acelera , mira todo lo que le e hecho y no resuelvo nada y uso lel excaner oficial de la VW , Jetta 2003 1.8 transmision tictronic codigo de fallo sensores del pedal del acelerador signa high los e borrado y no se quitan ,lean todo esto para que me comprendan todo lo que e trabajado en este problema este carro al comienso del problema cuando lo prendia no acelerava y lo dejava prendido unos diez minutos y empezava a funcionar bien ahora el carro prende y aunque lo deje cojer temperatura piso el acelerador y no hace nada , le cambie sensores de temperatura, el cuerpo de valvula del acelerador , le cambiel el pedal del acelerador tambien la computadora del motor le hice nuevos los cableados del acelarador ala computadora y de la computadora al cuerpo de valvula del acelerador ,y nada le e ido desconectando sensores y prendiendo el carro aver si al desconectar alguno pasava algo y nada el motor prende bien y funciona bien cuando lo prendo por la manana le pongo en D y como prende en la mañana acelerado(esto es normal en los jettas de estos años hasta wue sube un poco la temperatura) lo pongo en D y el se mueve y maneja sin pisar el acelerador pero cuando ya calienta va muy despacio por que no acelera tambien lo e provado desconectando la trasnmision y su computadora , ayuda por favor , gracias.
Tengo el mismo problema. Pero tengo dos errores más. Sensor de levas y alimentación de bomba... todavía no pudiste solucionar ??
Asi es ese VAG es el q usan en la agencia chekalo y veras tamvuen ya chekast lineas ala ECU ? Si no queda con el vag ya te vas alas lineas 34 y 35 de tu ecu
Buenas tardes tengo un jetta 2.5 modelo 2014. Lo escaneo y me sale el codigo 53271 quiero saber que es ese codigo o su equivalencia con el obd2. Me podrian ayudar. Gracias
Buen día amigo, tengo el mismo detalle me aparece el código 53271, pudiste averiguar sobre el codigo
@RafaelAlguien sabrá que significa el código 53271
Buenas tardes espero también tengo un jetta a4 2003 me empezó a salir el testigo de epc después salio el código p2138 cambie el pedal de acelerador y el cuerpo de aceleración pero aun no logro quitar la falla sigue perdiendo potencia el motor al grado que esta todo el acelerador al fondo y no acelera absolutamente nada, el que publicó , si encontró la solución ? Me podría apoyar a decirme cuál fue la falla ?
Fernanditoooo de México hace 3 años
Tengo el mismo detalle y no e llegado a una solución
Cual es el aceite original para un Jetta mk6 2018 automático 2.0 de transmisión
Codigo 53271 en jetta mk6 que significa podrian ayudarme
ComentarCableado del contector Sensor de Temperatura Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 Vr6 170000 kms
Buenas, tengo un problema con mi jetta, ya que no marca temperatura y tiene los ventiladores directos, al revisarlo el mecánico noto que el sensor de temperatura que va abajo del motor, tiene el arnés quebrado y todos los cables pelones, ¿cual es el orden para este sensor? o alguien que tenga una solución. Gracias
19 casos
Mejor respuesta (según Bofh)
Es probable que esté haciendo contacto los cables entre sí, o que el sensor este dañado, ese sensor está ubicado delante del radiador, abajo y a la derecha, puedes comprarlo por internet o en alguna tienda de respuestas, su famoso nombre es "Sensor de temperatura exterior" reemplázalo y veras que se arregla el problema... Cabe destacar que cuando no fue guiña este sensor algunas funciones del aire dejan de funcionar como la del botón de re circulación de aire interno. Es cuando el aire dentro de la cabina del vehículo se recicla y no entra aire de afuera.
Tengo. El. Mismo problemael abanico pequeño siempre enciendo y el aire acondicionado no. Enfria estoy x cambiar el sensor , espero sea la solución
jose martinez de México hace 5 años
Ese es el sensor de temperatura exterior tu falla o caja de muertos
Tengo el mismo probelma se cortaron del conector del sensor de temperatura del refriegtente, compre su reemplazo pero trae cables de diferente color, el problmea es como conectarlo con cual color cad auno?
Necesito ayuda amigos!!!!
Necesito ayuda amigos!!!!
Diegopalma de Perú hace 7 años
Sergio encontraste la solucion? Estoy en el mismo problema, ayudame
Enrique Javier de México hace 6 años
Algún diagrama o a dónde va contestado cada cable q sale de la membrana del switch de un Jetta mk2
Bofh, ¿Encontraste la solución? Tengo el mismo problema, los ventiladores se mantienen encendiendo y apagando todo el tiempo. Agradecería enormemente tu ayuda
El sensor de temperatura, se encarga además de mostrar la temperatura en el tablero del carro también se encarga de encender los ventiladores, sospecho que el problema se debe a la posición del sensor de temperatura, chequéalo este sensor debe estar en la parte de abajo del panal de refrigeración del lado derecho y su correcta posición es con los cables hacia arriba.
Adrijetta4 de México hace 2 años
La caja de relays que está debajo de la batería
Hola buenas tardes tengo un Jetta A2 y dejó de marcar el velocímetro, pensé que sería el cluster, le puse uno nuevo y sigue con la misma falla espero me pueda. Ayudar muchas gracias !
Es importarte tomar el cuenta la posición en la que se coloca el sensor... va boca abajo con los cables hacia arriba y justo en el borde del radiador de la parte de abajo.
Si, es Importante, y la posición torre ya es boca abajo, es decir con los cables hacia arriba.
Oscar gerardo gutierrez almanza de México hace 6 años
Buenos dias cambie el deposito del agua y el sensor no reconoce el nuevo conector me manda la señal de pitido como si no trajiera agua y prende el foco rojo de la temperatura aun tralliendo agua que solucion podria ser?gracias
Amigos tiene que ver ese sensor con el indicador de la gasolina pues ya cheque bomba y fisibles me marca todo excepto la gasolina ?????
Tengo un jetta 1.8T y se me calento, le paso agua al motor, ya le cambiaron los empaques, el detalle que no enciende el carro, le cambie de arnes, cables de la computadora hacia las bujias, pero no prende aun, segun puede ser por el crank sensor pero tengo dudas de que si estan bien conectados los contactos donde deberian ir o faltara uno por conectar.
Deseo instalar un bulbo de menor rango 87-92 "a un Jetta 2002, tengo opiniones diferidas al respecto , que es lo más recomendable ??
Puedes instalar un bulbo de A2 consu respectivo arnés yo le hice eso a un a4 y hasta la fecha el carro funciona sin ningún problema, incluso con el a/c los ventiladores entran a la perfección. El bulbo que instale es de 87° a 95°, en Youtube viene un tutorial de cómo hacer la conexión es muy sencillo
Raúl verde de México hace un año
Tengo un jeta modelo 1993 automático motor 2.0 no realiza cambio de velocidades salvó que las aplique de forma manual y no me marca posición de selector de velocidad en tablero que me sugieres
Venomm1977 de México hace 6 meses
Buenas alguien me podría ayudar de como van conectados los dos bulbos de temperatura de mí mk2 es 1989 son de dos pines colores por favor se los agradecería mucho
ComentarFuga en sensor de velocidad
Volkswagen Jetta 1997 Europa 200000 kms
Tengo un Jetta A3 automático y desde hace como un año tuvo un problema en la transmisión, todo empezó con una pequeña fuga en el sensor de velocidad, que por ignorancia mía no fue atendida, esto derivo un problema mayor ya que poco a poco la caja no daba los cambios bien, se quedaba atorada en 3era y por este motivo, arrancaba muy pesado y en carretera no hacía el cambio a 4ta, Por lo cual se desgastaba mucho el motor, lo lleve con varios especialistas, unos dijeron que eran los solenoides, los cambiaron, funcióno un ratito y después, regreso la falla, otros decía que era el empaque, se cambió… Leer completa
44 casos
Ola tengo igual un jetta a3 automático 2.0 y
Tienes que dejarlo calentar unos 10 minutos que suba la temperatura y
Ya jalarlo por que eso amuela tu transmisión t motor siempre es bueno calentar el motor y una pregunta como era tu falla del sensor de velocidad es que el mío no ase cambio a segunda o lo prendo y se acelera mucho
Tienes que dejarlo calentar unos 10 minutos que suba la temperatura y
Ya jalarlo por que eso amuela tu transmisión t motor siempre es bueno calentar el motor y una pregunta como era tu falla del sensor de velocidad es que el mío no ase cambio a segunda o lo prendo y se acelera mucho
Vggb140275 de México hace 7 años
Cambien el sensor de velocidad de la caja de velocidades
Hola me super urge saber o ayuda mi jetta el 2010 gl me esta brincando la velocidad de drave a manual en automatico agarra bien las velocidadas exepto D se brinca a modo manual q podria ser u un taller que me recomiwnden
Ola buen día. Ami Jetta 96 motor 2.0 automático le puse el escáner y salió sensores de velocidad. Y solo la 1 y 2 cambio entran bien la 3 golpea poko será el sensor
Me pasa lo mismo solo que el mio es un vr6 98 me disesn que es el sensor de velocidad te sirvio cambiarlo de ante msno gracias
@Vggb140275Cuántos sensores trai esa transmisión??
@ArmandoLos que van dentro en el cuerpo de válvulas
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A mi me pasa algo parecido pero no se ke es... el mio puede andar bien todo el dia o horaa...despues de eso lo apago y lo prendo de nuevo y solo jala en primera no jondea la segunda...lo tengo ke apagar y dejarlo una media hora y despues lo prendo y jala bien...arroja los cambios como si nada... ami me dicen ke es una falla electronica pórke ya le han checado muchas cosas y no saben ke es...me pueden aconcejar...
Chceca tu relevadr
O estan arriba de los fusibles el mio se jaloneava al iniciar, por lo tanto tenia que acelerado y después marchaba bien, checa tus fusibles también
O estan arriba de los fusibles el mio se jaloneava al iniciar, por lo tanto tenia que acelerado y después marchaba bien, checa tus fusibles también
Que tal Efren yo tengo un problema igual solo que en mi caso cuando no realiza los cambios le desconecto la batería un momento y luego todo bien como si nada o igual lo dejo un momento y listo, pero últimamente se ha presentado el problema con mas frecuencia y no nada mas cuando esta caliente si solucionaste tu problema me gustaría me compartas tu solución de ante manos gracias.
Buen día, el mio presentaba lo mismo y me dijeron que era el enfriador de la caja. Se lo cambiaron y no he tenido ya ese problema
Yo tengo un problema el mio algunas veces no avienta los cambios lo apago y lo vuelvo a encender y jala normal esa que falla podria ser
AAron Avalos de México hace 5 años
Buenas tardes mi jetta 2005 tiene el mismo problema quisiera saber como lo soluciono
Rene flore de México hace 5 años
Mi jetta 2001 le meto todo el acelrador y no avanza despues de unos segundos avanza lento ya como al minto ya abanza normal alguien sabe que sera?
ricardo palacios de México hace 4 años
Pudiste arreglar tu problema? Me pasa lo mismo
@AAron AvalosPudiste solucionar tu problema? Al mío le pasa lo mismo
Hola tengo un bitlle 1.9 diesel mi transmisión cuando lo arranco al ir alas 2000 revoluciones se frena q podría ser
Hola amigo tengo un jetta a4 2.0 Automatico y se me frena cuando avanza en D y creo que es a 2000 rpm
jose martinez de México hace 7 años
Yo tengo un jetta a3 y me pasa igual se frena y le acelero y se frena mas...hasta que baja casi alas 1000 rmp vuelve a arrancar pero se vuelve a frenar...tengo que apagarlo y esperar un rato,aunque este metodo ya no me esta funcionando...que sera u_u ya no se si sea la pila, o la transmision, o los solenoides que no se abren bien mecanicamente, o la caja de valvulas...aunque ya me lo han escaneado y no me sale error
Hola a mi me pasaba igual...lo arrancaba y jalaba nien unos minutos y de a poco iba perdiendo fuerza hasta que se apagaba y lo tenia que eejar asi unos 20 min. Y de nuevo pasaba igual...lo lleve al taller y le cambiaron el chock...asi me dijeron que se llama...es lo que funciona como el distribuidor...y se soluciono el problema...pero constantemente me falla el sensor de velocidad...algun comentario??
Ese tipo se frenado que presenta tambien puede ser la turbina que se esta amarrando por falta de aceite, quizás
Ahi este la falla, en mi caso cambiaron la turbina y quedo bien, ademas presentaba un zumbido.
Ahi este la falla, en mi caso cambiaron la turbina y quedo bien, ademas presentaba un zumbido.
Estos carros salen muy defectosos porke sera,sera una basura de carros,
Ni escribir sabes amigo mejor no opines tonterías
el michael de México hace 7 años
Mira kali yo pienso que la basura eres tu por no saber trabajar ese tipo de tcm o diagnosticar un europeo ese tipo de fallas son las buenas para los demas solo seguir un regimen de trabajo empezando por escanear dependiendo los codigos nos basamos al cableado, sensores o tcm (ecm) etc paso a paso la falla sale y a echarle ganas viejones.
Es necesario adentrarse en los temas un poco mas para poder resolver el problema de fondo ya que estos carros me queda claro que tienen un nivel de ingenieria bueno y no cualquiera les puede meter mano para solucionar las fallas, indagando un poco mas me di cuenta que para repararlo se tiene que saber exactamente que estas haciendo ya que desde el desarme, y el armar tienen sus procedimientos especificos y lo malo que uno va aun taller pensando que ellos son los expertos y saben lo que hacen pero en realidad no es asi
Si es cierto los problemas de los autos normalmente los mecanicoc siempre generalisan basados en su poca experiencia y casi nunca tienen la rrazon y solo te hacen gastar pero si encuentran un buen taller donde los puedan ayudar , publiquen el lugra ,,,,,,Gracias
@felipeYo digo que en esos tayeres no saben ny de europeos ni de nada porque el que sabe sabe no importa el carro que le pongan creame que eso no tiene tanto que ver usted no se crea todo lo que le diseño también y ay disculpe amigo
En mi caso en particular en los talleres donde estuvo en jetta le buscaron de una y mil maneras y simplemente no pudieron solucionar la falla. Claro no tuve la suerte de llegar a un taller donde estuviera alguien con el conosimiento y experiencia necesaria. Suerte para los que tienen problemas con sus vw. En transmisiones automaticas busque un lugar calificado...
Tengo un Jetta 2003 v6 tenia una falla en el sensor de velocidad, le compre el sensor nuevo de agencia, funciono 3 meses y empezó a fallar se caía el velocímetro hasta que no funcionó. Me isieron válida la garantia del sensor,alos 3 meses comienza la misma falla el mecanico checa los cables y el cable blanco con azul de en medio esta ionizado se cambia el arnés y cables hasta el tablero y sigue la misma falla. Alguien que me asesore
Cuando se mojan fallan, y son faciles de mojar hasta con un charquito que pases rapido se logra mojar a mi cuando me pasa lo saco y lo lavo con wd40 o silijet al igual que el conector, pero si lo dejas pasar se rompen las patitas del senso y vuelve a fallar
Yo tengo un 2008 y el problema que presenta es que golpetea al regresar las velocidades pero solo una vez después de 8 minutos de encendido lo hace ,después de eso todo normal no me falla nada ,alguien tiene una respuesta?
En donde se ubica el sensor cola de rata o de velocidad de transmision automatica de jetta a3 98, me enseñaron el sensor fisacamente oero ya me fije en el auto y no lo encuentro
En mi jetta a4 transmision 01m lo tiene abajo del soporte o base de la transmision del lado del conductor y no es visible incluso para efectuar el cambio es necesario calzar la transmision y quitar el soporte para llegar a ello
JL ARCHIBALD de México hace 6 años
Buenas noches...me venden un jetta 99 con la falla de q el coche al ir a 60 kms/hr se corta, entiendo q se apaga el motor...segun el q me lo esta vendiendo dice q es el sensor de la transmisión...si sera esa la razon de la falla ?? pregunto... gracias a quien me responda
Desculpen una pregunta donde se en cuentra el sensor de velosida de un bora 2005
Dentro de la caja de cambios hay dos unos de entrada h otro de salida
Por que mi jetta a4 automatico 2.0 se neutraliza despues de un rato trabajando al frenar totalmente
Jesús Rodríguez de México hace 6 años
Pues yo pienso que si es el sensor de velocidad de salida checa el cableado antes también puede ser por hay saludos y hojala te funcione
Mi Jetta a3 98 ya fue reparado de su caja, se le metió todo nuevo, al mes y medio presento una falla y me dicen que es el cuerpo de válvulas, pero le Han puesto varias y nada, esta última hace los cambios muy largos, el sensor de la velocidad está fallando, en el tablero marca la velocidad y de repente se cae, pero el de las revoluciones si funciona bién, será este sensor la causa de que ningún cuerpo de válvulas le estén quedando? Cabe mencionar que este sensor así andaba mucho antes de arreglar su caja. Gracias
Tengo un jetta a4 que le falla la transmisión solamente le entra hasta la tercer velocidad quisiera saber si alguien sabe que pueda tener. Gracias
Si corregiste la falla Mario, ya que mi Jetta A4 despues de una lluvia le paso lo mismo, solo hace el cambio de velocidad hasta la tercera. Que hiciste? Desde Guanajuato saludos
Tengo un jetta 09, automático mi problema es que en ocasiones no quiere hacer el cambio, se revoluciona mucho, lo tengo q pagar y prender y en ocasiones dejar un buen rato apagado, lo escanearon y me dicen que puede ser el modulo del abc q corta la comunicación, les comento q el carro tubo un corto en el tablero alguien q me pueda ayudar
Antonio Hernández de México hace 6 años
Despues de un dia de lluvia me comenzó a fallar la transmision, tenia que revolucionar hasta 40,000 para que entrara 3, creí que le habia entrado agua a la caja pero no, el escáner arrojo código P0722, sensor de velocidad de salida no signal. Si está relacionado con la transmisión y se encuentra escondido bajo el filtro de aire y un soporte. ( lado del piloto)
. Encontre un video en YouTube de ese código y le falló después de una fuga de agua. Al cambiarlo se corrigió la falla. Espero que al cambiarlo se corrija. Si se corrigió
. Encontre un video en YouTube de ese código y le falló después de una fuga de agua. Al cambiarlo se corrigió la falla. Espero que al cambiarlo se corrija. Si se corrigió
Jose antonio de México hace 6 años
Hola tengo el mismo problema solo con cambiar el sensor de velocidad lobsolucionastes
Antonio Hernández de México hace 4 años
Es el sensor bajo la batería. Tu comentario me llegó tarde. Sensor de salida de transmisión.
Daniel.mtz de México hace 6 años
Hola buenn dia tengo un jetta 2014 tipo vora mi carro anda perfectamente bien y llego un tiempo de falla se tramicion no se que pueda ser en tablero me marca la velocidades y se calienta t se borra eso y se prende una llavecita y sequeda un una sola velocidad o lo apago por 15 minutos y como si nda que prodra ser me podran apoyar por favor saludos desde caborca sonora
Hola tengo un jetta a4 2006 y no marca el velocimetro y la aguja de la gasolina se mueve y marca la reserva que pordra ser
Alguien me puede decir en que parte se encuetra el sensor de velocidad de la transmiss
Ion de un vw jetta 2004 1.8 turbo
Ion de un vw jetta 2004 1.8 turbo
Víctor aviles de México hace 5 años
Hola a todos tengo un jetta 1996 y en frío entra bien los cambios nomas se calienta y hasta 3000 revoluciones para entrar el otro cambio ya me le dieron mantenimiento a la transmisión cambio de aceite filtros etc y sigue igual alguien me puede ayudar x favor
Jettonarmm de México hace 5 años
Hola buen dia tengo un Jetta 2002 vr6 automatico que funciona bien un rato pero cuando la pantalla que va enmedio del tacometro y el velocimetro se distorciona o se deja de ver de plano falla mi caja de velocidades me podrias asesorar por favor
Yo tengo una Eurovan VR 6 automática y a veces como que se quedaba en 3a cuando tomaba temperatura y ahora de una semana para acá lo hace siempre ya no entra 4a y 5a manualmente si hace los cambios hasta 3a pero en D se queda en 3a alguien que tenga una falla similar?? Si lo pudo solucionar
Antonio Hernández de México hace 5 años
Experiencia jetta 2002 aut. Mi auto no encendia, se podía terminar la batería y no arrancaba, vetifiqué chispa de bujias y estaba bien, despues al darle marcha con ayuda le disparaba carbuklen en la garganta del carburador y encendía muy bien, "la bomba de gasolina" pues no, ( ese gasto lo hice extra), resulta que tiene un sensor de temperatura que regula el paso de gasolina, cuando el motor está caliente, le envía MENOS gasolina, pues resulta que ese sensor estaba dando mala lectura, como si mi auto estuviera caliente cuando estaba frio, y la poca cantidad de gasolina que enviaba no permitía que encendiera, para este chequeo solo se quita el conector del sensor y enciende de inmediato. El sensor esta muy a la mano, en la parte superior del motor. Espero les sirva.
Hola buenas tardes tengo un jetta 2004 2.0 no marca el kilometraje ni funciona la aguja de velocidad y la aguja de la gasolina se mueve de un lado a otro me podrian ayudar
Cambia el sensor del velocimetro, tuve el mismo problema y cambiando ese sensor lo resolvi
Buenas tardes yo igual tengo un problema con mi jetta 96 motor 2.0
Al encenderlo todo bien y al ponerlo en D le tengo que acelerar mas para que empiece a moverme, como que se quedo en un cambio alto y en la D como dije le tengo que acelerar mas de la cuenta para que empiece a avanzar por tal motivo además de esto no tira los cambios no se escucha ningún cambio, le cambie trans por que pensé que era eso pero sigue igual... los cambios 1 jala muy bien al brincar a 2 manualmente da un leve jalón... alguien que me pueda ayudar:(
Al encenderlo todo bien y al ponerlo en D le tengo que acelerar mas para que empiece a moverme, como que se quedo en un cambio alto y en la D como dije le tengo que acelerar mas de la cuenta para que empiece a avanzar por tal motivo además de esto no tira los cambios no se escucha ningún cambio, le cambie trans por que pensé que era eso pero sigue igual... los cambios 1 jala muy bien al brincar a 2 manualmente da un leve jalón... alguien que me pueda ayudar:(
Hola tengo un jetta bora 2006 automático el carro andaba bien aventaba los cambios con golpeteo pero un dia en la mañana estaba bien ya despues de 2 hrs el carro instantáneamente no quiso avanzar le pisaba y no avanzaba nomas revolucionaba , pero en reversa no fallaba alguien que me de su opinión
Fernando28 de México hace 3 años
Buenas tardes Tengo un jetta 2002 y no entran los cambios tengo que desconectarle la bateria un momento y despues de conectarla de nuevo el carro anda normal
JETTA ISTMO de México hace 2 años
Tenga 2004 ya cambie 2veces el sensor de velocimetro funcionatres dias deja de marcar y muevo el volante asia la izquierda prende el foco de la gasolina
Ami me pasa que no tiene fueras en las subidas y en el despegue se siente burro la transmisión no anda que será me pueden decir
ComentarNo hace cambios la caja automática
Volkswagen Jetta 2000 A4 500000 kms
El auto es motor 2.0 transmisión automática, me hizo la falla al ir en marcha, se revoluciono el motor y bajo creo de 3ra a 2da. Y ya no hizo cambios en automático. Haciéndolos manual de 1ra hasta 3ra lo hace bien. Y en automático pareciera que arranca con 2da y hay que acelerar hasta poco más de 4000 rpm para q haga el cambio a 3ra. Lo lleve a escanear y me arrojó 2 códigos P0730 (relación incorrecta en el engrane. Explicacion,condición de circuito abierto o en corto. Causa probable, conexión eléctrica deficiente,nivel bajo de aceite, solenoide de la transmisión dañado. P0722( circuito del se… Leer completa
73 casos
Yo tenia la mismo falla mi jetta no pasaba de 80 km/hrs y solo llegaba hasta segunda lo lleve a chekar a un taller de transmisiones y el Mecanico lo escaneo borro todos los códigos de error que aparecían y por arte de magia el auto comenzó a realizar todos los cambios. Me reí al saber cuanto me iba a cobrar pues solo me pidió las cocas (100 pesos)
Hola tengo el mismo problema a raíz de que me repararon la marcha
Antes de eso mi transmisión andaba dentro lo que cabe bien
Ahora solo se queda como en segunda
Ya cambié aceite y filtro de transmisión
Mejoró un poco xq antes era asta 60 revoluciones q se avanzaba ahora ya en las 30 avanza bien pero no ase cambios pero no lo e escaneado :(
Antes de eso mi transmisión andaba dentro lo que cabe bien
Ahora solo se queda como en segunda
Ya cambié aceite y filtro de transmisión
Mejoró un poco xq antes era asta 60 revoluciones q se avanzaba ahora ya en las 30 avanza bien pero no ase cambios pero no lo e escaneado :(
Amigos, tengo un problema con mi caja de cambios, primero dejo de funcionar el sensor de velocidad, seguido a esto la caja ya no realizó cambios, el tablero donde marca la posición de la palanca a veces no funciona... Tendrá todo esto que ver con la falla de los cambios
TAMBIEN ME ESTA PASANDO LO MISMO me borraron codigosy ando super bien pero desconecte la bateria y volvio a surguir el problema ahora estoy por solucinarlo es un jetta a3 espero todo se arregle
Jesús Reyes de México hace 6 años
Hola cesar, tengo el mismo problema, es un jetta 2002, lo solucionaste?
Hola tuve wp mismo problema, cambié el sensor de velocidad, lo lleve a escanear y borrar códigos y ! Listo, sin problema.
Gracias muy buenas opciones y opiniones, yo tengo un problema que cae en esos que presentan, mi jetta no hace los cambios y de repente golpea y se mueve en reversa y luego se oye como si patinara clutch; lo afinaron hace 6 meses , ahora ya tengo una idea.
JudaHLion29 de México hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema, mi auto llega hasta 60km/h y se revoluciona como si hubiese puesto neutral, me dijeron que cambiara el sensor de velocidad, lo hice este sabado pasado, y no sucedio absolutamente nada, sigue igual, solo entra 2da no llega a 3ra, algun dato que pueda ayudarme que ustedes consideren que pueda serme de utilidad? lo agradeceria de toda la vida!
Joker amigo mi carro llega hasta 60 km/h es jetta a4 automatico y no entra la alta
Tuxtla y ya le metiste el escaner ?
Tal Vez es un sensor
Tambien escanea la caja de las velocidades ahi vas a encontrar el problema
Pero te recomiendo q te desagas del auto porque son muy problematicos los jettas
Saludos
Tal Vez es un sensor
Tambien escanea la caja de las velocidades ahi vas a encontrar el problema
Pero te recomiendo q te desagas del auto porque son muy problematicos los jettas
Saludos
Joker 11 años con un Jetta y cero problemas , lo normal , cambios de aceite , filtros , bujias , mangueras , como cualquier carro , pero no me da problemas
JudaHLion29 de México hace 7 años
Pues lo lleve al taller el 13 de diciembre y hasta la fecha no me lo puede entregar por lo complicado que fue el asunto, ya que el mecanico anterior Lo dejo mal, le cambiaron el enfriador de aceite, y algunos sensores, fue un verdadero desastre, no volveré a utilizar un vehículo volkswagen jamas!
Joker ahora el problema es que hace un golpe al entrar la tercera las demas todas bien
Jeycab rodriguez de México hace 5 años
Encontro la solucion del golpe cuando entra tercera quisiera saber x que tengo mismo problema
Yo tengo el mismo problema también, alguien sabe como solucionarlo?
Selenoide de la tersera checalo q te lo escane un mecánico y si te aparece como sircuito abierto es tu Selenoide de presión de la tersera
@tuxtlaSolucióno el problema? Cual fue? Tengo el mismo problema
Tengo un problema igual le acabo de reparar toda la suspensión delantera y ahora que sali de viaje sentia el carro muy forsado como q no cambiaba a tercera no se a que se deva me podrian ayudar
Yo tambien mejor lo vendi barato y compre un altima y nada de fallas
Esos jettas son nuy problematicos
Esos jettas son nuy problematicos
hectormanuel de México hace 7 años
Tengo un jeta 2002 recien no cambia normal. Arranca en 2da y para tercera tengo que revolucionarlo a 4000 le pusieron el scanner y dice sensor sin señal alguien me puede ayudar por favor no se cual es el sensor de velocidades
Hay sensor de velocidad de la caja y sensor de velocidad del vehiculo (vss) el de caja esta bajo el soporte izquierdo y el vss esta practicamente bajo el booster yo tengo el mismo problema ya le cambie el vss y sigue sin señal también cambie el conector y sigue sin señal no le busco
hectormanuel de México hace 7 años
Tienes razon mi estimado lo estoy localizando ,gracias
Hola que tal! yo tenia un jetta 00 y tenia el mismo problema cuando lo arrancaba solo en segunda y no entraba la tercera le pusieron el scanner y marcaba sensor de velocidad. Ese sensor va abajo del soporte de motor de lado del conductor lo cambie y se arreglo el problema...pero cuidado cuando se cambia hay que volver a poner el scanner para borrar el codigo para que la computadora reconosca el nuevo sensor... por que si se cambia y no se borra el codigo la computadora no reconoce el sensor y seguira el problema...a mi me paso. Y se me soluciono el problema... preferi venderlo despues ahora tengo un jetta 06 es tipo bora ahora tengo el problema que el volante esta muy duro y no encuentro solucion
@santyHola cómo le fue tengo ese problema con mi Jetta es un bora 2.5
Tengo un jetta a4 2003 aut. Al llegar a 80kph no hace él cambio y ya va muy revolucionado 4000 y no cambia primera y segunda entran bien pero de ahí ya no quiero forzarlo mas alguna idea d lo q podría ser
JudaHLion29 de México hace 7 años
Justamente eso le pasa a mi auto, lo tengo en el mecanico, ni el mecanico encuentra la solución, precisamente por esa razón lo meti hace 3 meses, el mecanico a reparado otras cosas pero menos eso... se que estoy mal al seguir teniendo mi vehiculo ahí, pero pues ya no tengo presupuesto para llevarlo a otra parte, por lo tanto tengo que esperar a que me lo reparen... si alguien tiene la solución a ese problema, lo agradecería mucho, ya que mi mecanico es un completo inepto en su profesión.
Amigo poes Ami me avían dicho que los yetas eran lo mejor i ahora fui a ver uno que me vendían i las velocidades las asia mui rápidas i al ir como a 30 kms se patinaba i le tenía que bajar de velocidad i asia lo mismo otra ves i la verdad no me convensio
Si pierde potencia podría ser el múltiple de admisión , scanealo !!
Yo tengo un problemita, a mi jetta a4 2001 se descompuso el enfriador de aceite de la caja automatica, le cambie el aceite, el filtro y la pieza dañada, pero al hecharlo andar ya no trabajo la caja ni en directa ni manual, espero y me puedan ayudar
Creo ademas del scanner; lo menos revisar el cedaso; de transmision;Creo muy importante NIVELAR el. Auto al poner el aceite ; NO estuve presente. Cuando lo pusieron; pero hay videos profesionales que asi lo recomiendan; aun NO canto victoria; me le pusieron transmision componentes en perfecto estado; pero como todo es una armonia de componentes; aun lo afinare del motor y posible falla. Electrica.
Hola, tengo un problema grande, mi auto le cambiaron el aceite de la transmisión porque segun lo necesitaba (palabras de mugre mecánico) mi auto es un jetta 2001 1.8 turbo americano, y ahora ya no le entran las velocidades otro mecánico me comentó que fue porque le metió un aceite que no es, que el aceite que le metio es uno parasido al del hidráulico, que ahora tengo que limpiar la transmisión y ponerle su aceite, para ver si aun se rescata, el problema es que en el manual no da especificaciones de cual es el que necesita, me podrian ayudar a saber cual es, mucho se los agradeceria, repito mi auto es un jetta 2001 1.8 turbo americano (es el que trae el motor de audi). Saludos
Se que ya hace tiempo, pero te comento el aceite que utiliza es sintetico, te recomiendo el valvoline full sintenic lo consigues en autozone como 500 la garrafa de 4lts.
Jesus oswaldo manzanarez urias de México hace 6 años
Tengo un jetta a4 modelo 2000 el problema es que andaba supervien y pase una laguna un poco profunda y mi jetta ya no cambio se quedo en pura tersera y el panel donde marca los cambios las letras se pusieron en negro lo lleve a escanear y me dicen que es el arnes de la transmisión puede dañarse el arnes de un remojon ayuda por favor.
Lo que se ha de ver dañado son los sensores de velocidad, lleva dos y es muy probablemente que es lo que alla pasado, saludos y suerte
Estimado, disculpa se que ya a pasado bastante tiempo, pero al final tuviste respuesta de que fue, a mi me pasa lo mismo el panel está en negro y al escanear se borra todo y funciona okay hasta que lo vuelvo a pagar el. Motor... Ya no se que puede ser cambie sensor de selector de cambios, sensores de velocidad, cuerpo de valvulas etc.. . Ayuda
A mi me paso lo mismo y fue el arnes que va al selenoide de la caja de velocidades yo le puse cinta negra aislante para que no le entrara agua y lo lleve a que le borraran los codigos de error
Buen día amigos tuve exactamente el mismo problema con mi carro Jetta 2002 automático venia en la carretera ya para llegar a Xalapa empieza pura subida se me bloqueó sólo se quedaba en 2da pare y espere a que bajara la temperatura ya lo volví a encender y ya no me hacía los cambios sólo segunda y si lo revolucionaba hasta 4000 rpm votaba la 3ra pero ya 4ta no así que así me lo llevé a Xalapa al llegar cheque nivel de aceite estába bien pero cometi el error de checarlo muy caliente y pues tire 1/2 litro porque me queme la mano 😫 al otro día lo llevé a escanear a AutoZone y en el camino empezó a agarrar bien para esto yo tenia que hacer los cambios manuales por que si no arrancaba en 2da y se queman las pastas ya al escanearlo me arrojó el código p0720 p0730 sensor de velocidad de salida y mala relación en engranes y nivel de aceite bajo para esto pues así lo traje jalaba bien baje a Veracruz y en el caminó todo bien al regresar la misma falla al subir y ya no se le quitó para esto agarre y compre un escáner sencillo de los que se enlazan al teléfono por Bluetooth hay en autozone y me volvió a salir el mismo código agarre saque los sensores los limpie uno tiene cable largo que le llaman cola de rata y el otro tiene un conector directo al sensor y lo probé y jalo bien borre codigos para esto a los 15 minutos salí con la familia al cine y me volvió a fallar escaneo el carro y el mismo código agarre compre el sensor de velocidad de salida que es el que tiene un cable como cola de rata en autozone lo instale y borre codigos y al poner D jalo al 100 se sentía hasta más liguero el carro y sus cambios a sus tiempos sin problemas hasta la fecha no me dió lata no me volvió a marcar ni un código más aaah pero para esto le puse aceite también por el que tire y deje la caja a nivel y le cheque el enfriador de aceite de la caja y estába algo tapado ojo yo compré el sensor en AutoZone por que te dan garantía en cambio otros lugares no Y no eh tenido problemas ya después que ví jalo bien el carro me dio por abrir el forro del cableado del sensor y estaban todo echo polvo por dentro y hacia corto entre cables por eso fallaba no tanto el sensor si no el aislante espero les sirva a ustedes amigos
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No sé si te llegue mi comentario pero espero si. Hoy me falló mi auto, iba manejando aquí en Veracruz y al llegar a una esquina frene normal, dejé pasar a un auto y al avanzar ya no avanzo nada... De ahí apague el auto, lo puse en D y nada, es un Jetta A4 2002 automático. Lo puse en primera y avanzo pero la palanca en 2da y 3era nada. Solo 1ra y Reversa. Si lo pongo en D y acelero entra de golpe pero al llegar a un tope o frenar se va la velocidad y no avanza... Así era tu error? Saludos.
Alejandro P de México hace un año
@AlfredoQue tal Alfredo, resolviste tu problema? tengo exactamente el mismo, al frenar completamente y querer avanzar no lo hace hasta que acelero mas y da un galpe fuerte, podrias apoyarme si encontraste la solucion a la falla por favor?
Buenas noches tengo un jetta 2005 y al arranque sólo llega a 40km * hora y no más,
No es siempre pero si más seguido como el día de hoy Lo hizo por la mañana y por la tarde, podrían ayudarme con algún comentario?
Gracias Saludos
No es siempre pero si más seguido como el día de hoy Lo hizo por la mañana y por la tarde, podrían ayudarme con algún comentario?
Gracias Saludos
Necesitas scannear para ver que codigos arroja, puede ser que se hayan dañado los sensores de velocidad, solenoides o bien que no este trabajando el enfriador y se caliente la caja
Buenas tardes, acabo de adquirir un Jetta 01 automático, aveces no avienta ningún cambio, otra veces funciona hasta 2 días muy bien, alguien tiene una idea, ya leí todas la conversaciones, pero la verdad quisiera saber exactamente que es, en estas fechas todos andamos bien gastados y luego para andar si en que movernos esta muy mal :(
Solo era algunos cables o sensores algo asi semidesconectados :)
Carlosvelaz de México hace 5 años
Buenas tardes, yo tengo un jetta diesel 2003 TDI tengo una duda al llegar a 100km o 120km siento el carro forzado llega casi hasta las 4000RPM cual seria el RPM correcto?
Jesus Pérez de México hace 5 años
Tengo un jetta A3 MOD 98 Automatico el problema es con los cambios no los hace en automatico tengo que aflojar un poco el acelerador para que pueda hacer el cabion y al parecer el cuarto cambio no esta entrando alguien me podria ayudar?
Sería revisar los sensores de velocidad de la transmisión el nivel de aceite de esta o hasta la computadora mi amigo te recomiendo empezar por niveles y sensores al último la computadora ojalá te sirva
Jorge gonzalez de México hace 5 años
Tengo un jetta 2005 de la nada dejo de aventar los canvios tengo ke acelerar demasiado para que los aviente y en manual solo la segunda la avienta bien la tercera la abienta despues ya forsada le hice la afinacion canvie sedaso y aceite y ni asi lo escaniaron y borraron codigos pero aun asi no avienta los canvios
Javier torres de México hace 5 años
Hola tengo un vw 2.0 2001 el problema esq ASE los cambios a muy altas revoluciones casi 3500 el problema esq ya lo escanearon y no sale nada que podrá ser
Ola amigo como solucionaste tu problema
Eduardo Flores Villegas de México hace 3 años
Tengo un problema con jetta 2007 la palanca de cambios no marca la primera todas las velocidades como que las tiene recorridas, pero al intentar poner primera llega asta abajo y marca segunda no llega la palanca asta la primera. Ojalá y me pueda ayudar alguien gracias
Buen día tengo un Jetta 2.0 año 2000 el cual solo camina en D pero no tira ningún cambio podrían ayudarme el mecánico me dijo hace días que cambiara el aceite y sedaso porque esta quemado algo así menciono
¿Alguien sabe si hacer el cambio de transmisión automática a manual en un jetta 2001 implica algún tramite?
DanielSanGG de México hace un año
Hola a mi tambien me paso resulto ser el arnes de solenoides la cambie y se soluciono la falla
Luis Enrique de México hace un año
Una pregunta tengo un jetta automático y pues si entra la primera,y reversa,pero la 2 y 3 y Drive ya n las agarra,que será o q se puede hacer...si tiene arreglo
ComentarTodos los problemas juntos Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 gsl 2.0 automatico 156000 kms
El problema es el siguiente mi carro andaba perfecto de todo un dia lo estacione a las 2 horas que fui a prenderlo hiso todo esto junto y hasta la fecha sigue asi se prendio la luz de aceite y check engine en el tablero dejo funcionar la luz que marca en que velocidad se encuentra el carro la que esta en el tablero dejo de funcionar la aguja de las revoluciones las luces de reversa se prenden este en la velocidad que este el carro solo en parking se apagan y al arrancar arranca bien pesado como si arrancara en tercera que sera el problema? Sensor de transmision o tablero o otra cosa
2 casos
Mira revisa la tierra de la computadora que no este floja es la que va en el asiento trasero abajo. Saludos.
martin martinez de México hace 10 años
Fijate que ayer le metimos el scanner para ver si daba algun codigo y resulta que donde el scanner no pudo leer ningun codigo que por que no le esta llegando corriente pero ahora que me mencionas lo de la tierra cuando instalaron el sonido ese cable de atras lo quito el vato que lo instalo y lo cambio al tornillo del asiento para conectar los amplificadores de ahi que por que habia mas tierra
William sustaita de México hace 4 años
En que asiento parte del asiento esta esa tierra
Mejor respuesta (según martin martinez)
Espero te alla ayudado el comentario esa tierra es muy importante. Cuentanos si se arreglo el problema. Saludos.
Que tal ojala me pudieran ayudar... tengo un problema semejante despies de instalar faros de. Niebla y xenon detecte que el "PRNDS" entando en driver se seleccionaban todas las velocidades (modo protegido) y empezo a patear poco las velocidades. Tambien detecto que en reversa no prenden los focos o indicadores de la parte de atras del carro. Es un jetta clasico 2013 tiptronic. Ya lo lleve y me dicen que arrojo el escaner el sensor tr y el bulbo de la reversa. Pero ahora me salen con que el tiptronic esta mal tambien. Ojala me pudieran ayudar
Jesús Hernández de México hace 2 años
Que tal disculpe tengo un Jetta 2000 e igual me marcan todas las velocidades en el tablero me dijo el eléctrico que es el sensor TR y que también por eso no le llega un voltaje al relevador de la marcha...tendrá alguna idea sobre eso??... gracias
martin martinez de México hace 10 años
Efectivamente ruben levante el asiento y el cable de la tierra estaba suelto lo conecte y adios todos los problemas ecepto la luz de check engine pero para eso creeo solo necesito meter el scanner y resetear la computadora gracias me sirvio mucho tu ayuda
martin martinez de México hace 10 años
Igualmente gracias tu eres mecanico de volks wagon o como sabes tanto de autos? Digo por si algin dia se presenta otro problema acudor a ti
Nombre lo que pasa es que yo tambien tengo un jetta pero el mio es un A3 y ya habia tenido ese problema. Saludos.
martin martinez de México hace 10 años
Orale pues entonces estamos en contacto y si mas adelante hay algun tipo de problema compartimos experiencias
Ruben un jetta A3 me falla al encender tengo que acelerar para que encienda
diego hoffman de México hace 7 años
Tengo un problema con mi jetta es modelo 95 enciende muy bien y al cambiar a teversa o directa entran los cambios rapidos y el problema es que cuando ya voy abansando no entra ningun cambio, empieza abansando muy pesado como si estuviera en segunda pero el detalle esque ya despues de abansar no entra ningun cambio algo que me recomienden checarle antes de bajar la transmisión?
Ramiro GLl de México hace 6 años
Buen día amigos! Tengo un beetle 2000 2.0 automatico y no prende con el switch, todos el tablero prende normal solo que al momento de dar marcha pareciera como si estuviera en velocidad y cortara la corriente lo digo porque abriendo el switch y dandole marcha directo ala marcha vaya la redundancia enciende y se mantiene, ya revisé fusibles y pastilla de encendido y nada... alguien me pudiera auxiliar?
Tengo un jetta 2002, lo acabo de sacar del taller por probrema en la transmision, se reparo toda, nada mas que ahora al meter directa siento el carro como si estuviera arranado o en tercera y ahora me esta fallando y hechando mucho humo negro, la gente del taller me cometo que eran tres sensores lo que ocasionaban esa falla, pero no si realmente sea cierto,me dijeron que era el sensor maf y oxigeno, el otro no me dijeron cual, me podrian apoyar con alguna informacion por favor...
Jesus Megrete de México hace 5 años
Hola buenas tardes una pregunta yo kisieras saber como son los asientos por debajo de un jetta a3 esq compre un carro y los asientos están bien flojos tienen unas patas y están soldados bien feo kisieras una foto para ver si son los asientos que lleva el carro o que onda.
Héctor Fernández de México hace 2 años
Tengo el siguiente problema con mi jetta mod 2002 aut cuando esta frío el motor hace muy bien sus cambios después de usarlo por un largas distancias empieza a fallar y batalla para hacer los cambios tengo que revolucionarlo mucho para que haga el cambio... Lo tengo que dejar que se enfríe poco y luego comienza a realizar bien sus cambios, alguien que me pueda apoyar con esta falla...
Mi carro Jetta 2009 .2.5 se le prendieron casi todas las luces en el tablero y empieza a fallar se mueven las abujas. Se siente forzado cuando le pisas
ComentarFalla es sensor maf Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 A4 1500000 kms
Me falla el sensor maf al conectarlo tira humo y vibra el motor lo desconecto y se
Le quita le cambie el sensor maf sele quitó la falla nada más unas horas y siguio con la falla ayuda?
Le quita le cambie el sensor maf sele quitó la falla nada más unas horas y siguio con la falla ayuda?
21 casos
Mejor respuesta (según Hiram)
Que tal a mi me pasa algo similar cuanto te costo la reparacion?
Alguien me puede poner una foto de como van conectados los cables del coenctor del sensor maf ya que se me rompio y ahora no se en que terminal va cada cable 9931098803 por favor alguien gusta mandarme una foto mi carro es un beetle 1.8turbo 2001
Engels Gil de República Dominicana hace un año
Buenas mi sensor MAF se está quemando cada vez que lo cambio y trato de encender mi coche
ComentarJetta FBU 92, Falla eléctrica o electrónica, ya no arranca.
Volkswagen Jetta 1992 FBU 100000 kms
Buen día. Hace aproximadamente un año y medio que el auto tiene un problema eléctrico o electrónico, le comento:
Se trata de un Jetta FBU 1992, estándar, motor de inyección original, el auto estaba muy bien, arrancaba al llavazo, el problema comenzó cuando se le cambió la banda de distribución, no quedaba bien, no arrancaba a la primera, lo pusieron a tiempo y medio quedó, después se le cambió el volante (traía uno adaptado y le puse el original), cuando se le estaba cambiando quite el posa rodillas y al quitarlo la caja de fusibles se cayó y se cayeron unos relevadores que no sabíamos la posi… Leer completa
8 casos
Yo te lo arreglo. T garantizó mi trabajo tengo más de 10 años trabajando con estos autos mk2 inyección soy de querrtaro
Pásame el teléfono del compa q arregla los fbu en Querétaro x fa
Urge eléctrico para VW Jetta 2016 tiene batería pero no arranca estoy por el pueblito Urge! Cel 4421682757
Hola bendiciones mándame tú ubicación por favor gracias bendiciones 5612065323
Por favor mándame tú ubicación o número de teléfono gracias el mío 5612065323
Que tal, pásame tus datos por favor, me interesa, o donde estas ubicado por favor, gracias.
Tengo la misma situación amigo al parecer no abren los inyectores el problema es que soy de Tabasco igual tengo un jetta 92
Hola amigo mira yo tengo un problema similar y ya tiene un año parado mi coche, quisiera saber si ya solucionaste tu problema, estoy desesperado e traido vario mecanicos y electricos y nadie me dice que tiene
Que tal, buen día, al día de hoy no han compuesto el auto en su totalidad, les comento, en el caso de ese jetta se tiene que hacer carburado porque tenía muchas lineas eléctricas dañadas, el mecánico que fue localizo cables quemados de la caja de fusibles e incluso la caja de fusibles ya dañada junto con relevadores, de ahí reviso el arnes del motor y tambien había cables quemados, reemplazo la mitad del arnes electrico y ya encendió con la llave pero seguía apagandose, se revisaron cables y demas hasta que ya por ultimo revisó la computadora y resulto que tiene quemada la linea que controla los inyectores, se iba a mandar componer pero el mecanico quiso antes revisar todo el sistema electrico y resultó que parte del daño principal provenia del arnes de la bomba de gasolina, estaban unos cables pegados pero por dentro del tanque y de ahí se empezó a originar el problema, me salia bastante caro cambiar todo el cableado y opte por hacerlo carburado, les recomiendo que revisen primero que la bomba de gasolina este en buen estado así como el arnes exterior y las conexiones internas de la bomba de gasolina, de ahí revisen la caja completa de fusibles y despues arnes de motor, si sigue con el mismo detalle entonces revisar la computadora, en ese orden se los comento que lo realicen porque el problema puede ser un cable trozado o que esté haciendo falso contacto con algun otro cable y entonces hacer la falla, si todos los cables estan bien entonces ya irse por la computadora y revisarla a detalle, de nada serviria reparar la computadora si no se compone la linea electrica, estarian gastando cada vez que hagan pruebas por eso les sugiero que lleven a un electrico y revise practicamente cable por cable para descartar fallos, lamentablemente este jetta ya no podrá quedar como fuel inyection pero carburado si quedara. Saludos.
Que tal yo solucione mi problema resultó ser una pastilla que va arriba de la computadora me costo 250 pesos se la remplaze y quedó funcionando de maravilla el fallo que hace esa pastilla es similar a nuestro problema se los comparto por que tarde tiempo en difrarlo pero al fin quedó jalando al cien y es que esa pieza controla la regulación de combustible cambienla y verán que con eso queda al cien.
Luis Adrian de México hace 3 años
Podrias mandar foto de la pastilla y su ubicacion por favor 4433773414
Hola buenas noches disculpa la molestia me podrías asesorar donde puedo encontrar esa pastilla que comentas, tengo un fbu que no lo puedo echar andar por la misma falla similar a la de tu auto no sé si a un lo tengas o recuerdes y me puedas ayudar. De antemano muchas gracias
Pedro Luis de México hace 8 años
Juancho! Tambien soy de tabasco, tengo problemas con mi fbu y quisiera saber si puedes apoyarme. Podria facilitarme tu numero para ponerme en contacto, te dejo el mio 9931388562 Pedro Ramos de Villahermosa!
Amigos buenas tardes ! necesito de su ayuda y de su experiencia , tengo un jetta 92 full inyección y tengo el siguiente problema de repente mi carro ya no encendia solo estareaba y le puse gasolina ,hacia lo mismo y no escuchaba que trabajara la bomba de gasolina crei que posiblemente se habria dañado, por que como que encendia y se pegaba por que prendia el carro y se apagaba , se me ocurio ponerla directa de la pila y funciono muy bien el carro y asi lo traje mientras juntaba para llevarlo al taller a revision pero de repente se apagaba perdiendo fuerza y esperaba un momentoy note que la bomba de presion chillaba mucho la quite y estaba demasiado sucia como si fuera tierra ,total quedo bien prendia muy bien yo seguia con la bomba directa de la pila y se empezó a ahogar le desconecte las bomba directa y de tanta gasolina que traia el motor ensendia el carro sin las bommbas conectadas, ahora ya no corta la bomba ya no la tengo directa,, funciona con la llave puesta apennas pongo la llave y esta de un solo tarbajando la bomba sin cortar se lñlena de gasolina y esta ahogado no enciende las bujias estan mojhadas ya le paso gasolina al aceite,, le cambie la computadora 2 veces y sigue haciendo lo mismo no corta la corriente de la bommba y los inyectores. Espero de su ayuda Gracias amigos!
servicio tecnico automor de México hace 6 años
Cambia el sensor de temperatura suerte y revisa el regulador de presión del combustible
Hola amigo yo tengo un Jetta fbu 92 igual arranca pero se apaga e checado y le cambiaron varios relevadores no se si puedas ayudarme con unas fotos para saber cómo van y qué número son este es mi número 7731061195 espero y me puedas ayudar muchas gracias
javier e ram de México hace 8 años
Que tal amigo yo tengo un fbu desde hace varios años y sus fallas son muy simples, te puedo embiar fotos de como van los relevadores y te puedo orientar para que lo arregles facil y tu mismo
Hola Javier buena tarde me podrías apoyar mi correo es [email protected]
Hola javier, crees que. Me puedas ayudar, ya que. Mi problema es que empieza a chillar la bomba de alta, cómo si se vaciara en tanque donde va la bomba de alta, cabe mencionar que este fallo empezó una. Vez que llovió muy fuerte , y de ahí se le puso un puente para que trabajara, y funciono, pero hace unos meses empezó con ese ddetalle, agradecería mucho tu apoyo mi correo es [email protected] , saludos.
Hola q tal javoer me podrias apoyar si tienes fotos de la caja de los porta fusiblesy relevadores. Mi telefono es 5536392759 te lo agradeceria mucho
Amigo
Me podrías orientar? Tengo un jetta fbu 1992 y tengo una falla, la cual le doy marcha y tarda demasiado en prender
Me podrías orientar? Tengo un jetta fbu 1992 y tengo una falla, la cual le doy marcha y tarda demasiado en prender
Hola buenas noches mi nombre es Daniel soy de Hgo me podrías compartir una foto de como van los reelevadores, mi carro tiene una falla similar que no arranca, muchas GRACIAS
Hola bendiciones por favor me puedes mandar las fotos también gracias bendiciones 5612065323
Luis Alberto de México hace un año
Que tal bro me rwgalas la misma información de favor
Que tal Javier, buen día, te agardecería bastante si me pudieras enviar dicha información por favor, tener información siempre es bueno, mi correo es [email protected], te agradezco bastante, saludos.
Tengo el mismo problema. Me gustaría que me apoyaran este es mi. Correo [email protected]
Miguel Beltrán de México hace 7 años
Tengo el mismo problema agradceria si me apoyarán
javier e ram de México hace 7 años
Hola que tal yo tengo varios años con un FBU y me ha dado muy pocos problemas ,son muy simples las fallas,solo en una ocasión que le cambiaron clutch fallo e incluso llego el momento que el carro ya no arranco,lo vieron especialistas y nadie lo pudo arreglar, pero con un multimetro y un osciloscopio le encontré el problema. Resulta que después de estudiar el diagrama y el funcionamiento de los sensores entendí el problema, te explico. La computadora switchea las señales con las tierras y esa es la causa de fallas en muchos wv ,muy probable tu carro tiene un problema parecido ,revisa el arnés que sale del tablero al motor alli lleva un cable delgado que conecta a tierra este va atornillada a la cabeza o al tornillo de la toma de anticongelante esta tierra es fatal y la computadora nunca trabajara si no esta conectada, e inclusive cuando le das marcha los pistones se llenan de gasolina o se puede dañar la computadora, resumiendo tu problema es de una conexión a tierra. Si es necesario te mando unas fotos de la localización exacta del cable y de la posición de los reveladores tu problema es simple
Me puedes mandar la información a mi también me interesa eso de la tierra por que mi problema empezó con eso tierra que describes gracias
juan marquez Jj de México hace 7 años
Que tal amigo si aun tienes ese auto me puedes ayudar lo lleve al mecanico y efectivamente desconectaros esas tieeras me puedes apoyar esoy en face como juan marquez Jj
Hola un favor me podria enviar esta info, gracias... Solo tengo fbook centro de desarrollo integral humanista progestalt asi me encuentras mil gracias...
Me podrías enviar foto de la tierra y de los relevadores Jjavier
5548136966
5548136966
Luis Adrian de México hace 3 años
De favor mand
Ame fotos de la ubicacion de ese cable
Ame fotos de la ubicacion de ese cable
Luis Adrian de México hace 3 años
Hola podrias mandar foto de la ubicacion del cable, de donde sale, color, te agradezco muchicimo 4433773414
Hola buenas noches, me podrías orientar mi carro es fbu y tiene la falla similar a la de tu auto no sé si aún tengas ese auto, te agradecería mucho me pudieras orientar
Luis Alberto de México hace un año
Que tal amigo me puedes compartir dichas fotos de favor [email protected]
josue briano de México hace 7 años
Buenas tengo una falla kn mi Jetta a2 gli 91 ya van 2 ovaciones k me hace lo mismo el carro tiene gasolina y chispa pero no arranca en una ocasión fue la banda del tiempo en otra fueron platinos y condensador ya k cancelaron la computadora y modulo y el carro en cuestión de minutos ya no kiso arrancar el tiempo esta bien al igual k el orden de encendido sivalguien me puede ayudar se los agradecería soy de san Luis Potosí les dejo mi numero 4443511174
Hola buenas tardes tengo un jetta a2 1.8 de carburador encendido electronico, mi problemas es que la bobina tiene chispa pero hacia las bujias ya no pasa chispa y por tanto solo da el llavazo pero no arranca... alguien que me pueda decir que es??? se los agrdecere...
Hola buenas noche soy de mexico d. F tengo un problema con mi jeta 92 1.8 full es las velocidades no entran bien ya le cambie el clutch los bujes y nada tambien tiene un problema de la bomba de gasolina cuando se calienta suena mucho y se me apaga el carro estoy ya desesperado alguien me puede ayudar o recomendarme un mecanico onesto
jesus manuel de México hace 7 años
Buenas tardes tengo problemas con mi mk2 lo lleve a cambiar la caja de velocidades con mi mecánico según de confianza pero termino agarrando varias piezas de mi mk2 entre ellas esta el distribuidor, bobina, regulador de encendido, el detalle es de que después de aver cambiado todo lo que hacia falta enciende el auto pero esta muy dispareja la maquina ya se ha puesto previamente a tiempo, se han cambiado bujias y cables de bujías, pero aun el motor se esta disparejo, si se encienden la luces de los faros la maquina se empareja por mas raro que suene esto <el motor se empareja si enciendo las luces de los faros>, y después de un rato ya que mi mk2 es carburado este se queda sin gasolina en el deposito del carburador.
Les agradecería cualquier comentario que gusten aportar para poder solucionarlo
Les agradecería cualquier comentario que gusten aportar para poder solucionarlo
Buen día tengo un fbu automatico con un problema funciona pero con el sensor de temperatura azul desconectado y gasta mucha gasolina el mecánico me dice que no tiene como escanearlo que según el coche no se puede ajustar de alguna forma ayuda por favor soy de león gto gracias
Buen día tengo una duda el motor de arranque puede descargar la batería?
Buenas... Tengo un FBU 92, tengo el problema de que en las mañanas o después de pararlo todo el día al tratar de arrancarlo le cuesta demasiado como si se ahogara, una vez que calienta arranca al llavazo se le hizo afinación y sigue igual, empezó a fallar a raiz de un corto en el cual se daño la pastilla de encendido la cual se remplazo, espero puedan ayudarme
Fabián sanchez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, les saludo desde Colombia por acá Bienvenidos. Tengo un problema en mi golf Mk1 cabriolet con inyección digifant ll el cual de un momento el distribuidor me dejó de mandar chispa. El eléctrico revisó y observo que uno de los 2 cables que entran en las esquinas del conector del distribuidor no tenían corriente. Posterior a eso decidió sacar una corriente directa para poder energizar esa linea. El coche prendió durante 4 o 5 minutos. Luego de apagarlo el decidió pegar ese conector , ya que este se encontraba un poco suelto. Después de ahí el coche no quiso prender. Sacamos el distribuidor completo y lo llevamos a revisar. Observamos que había daño en ese conector que va en conjunto con una pieza interna del distribuidor. Le hicieron el reemplazo de esa pieza. Lo probamos en un probador de piezas eléctricas comprobando que estaba bueno. Seguido a eso lo intentamos probar en el carro dándole vueltas manualmente al distribuidor y género chispa en la primera vuelta, luego dejó de producir está. De nuevo se quemo la pieza nueva reemplazada. El señor que me suministro e instalo la pieza del distribuidor decidió instalarme otra asegurándome que era imposible que se quemara, si había salido probada. Luego de reemplazarla de nuevo, probada en el banco de pruebas, decidimos probarla de nuevo en el vehículo realizándolo de forma manual. Allí volvió a quemar dicho conector. Les ruego una ayuda con el tema, ya que no quiero que me saquen mucho dinero y no me terminen arreglando nada.
Buenas tardes
Tengo un problema con mi jetta 92 sistema de full inyection, el problema es que si da marcha pero no enciende de repente huele mucho a gasolina y de tanto darle prende solo con darle llave; en ocasiones le doy seguido marcha y lo dejo descanzar un par de minutos y a la siguiente prende, agredeceria si me pueden ayudar a decirme que es o si alguien cuenta con un manual de reparaciones que pueda facilitar mi correo es [email protected]
Tengo un problema con mi jetta 92 sistema de full inyection, el problema es que si da marcha pero no enciende de repente huele mucho a gasolina y de tanto darle prende solo con darle llave; en ocasiones le doy seguido marcha y lo dejo descanzar un par de minutos y a la siguiente prende, agredeceria si me pueden ayudar a decirme que es o si alguien cuenta con un manual de reparaciones que pueda facilitar mi correo es [email protected]
gustavo avila torres de México hace 6 años
Que tal amigos espero alguien me pueda ayudar tengo mi golf fbu digifan II LA BOMBA externa después de un tramo en circulación empieza a zumbar mucho ya cambie las dos bombas la interna y externa y continuo con el mismo zumbido espero alguien me pueda apoyar gracias
javier e ram de México hace 6 años
Revisa el nivel de voltaje puede ser que la bateria que tengas falle o no sea la adecuada
Te recomiendo que retires la bomba del carro y ponle voltaje con otra bateriauna ves que tenga el voltaje ponle una manguera y esta metela al agua simulando la gasolina
Te recomiendo que retires la bomba del carro y ponle voltaje con otra bateriauna ves que tenga el voltaje ponle una manguera y esta metela al agua simulando la gasolina
javier e ram de México hace 6 años
Solo puede ser tu regulador de presion de gasolina, la pastilla de encendio que va en la parte de arriba de la base de la computadora lleva un solo conector esta pastilla genera la chispa para que la controle el sistema electronico del distribuidor la otra es que si la gasolina se va al aceite es que la computadora se daño y no le manda voltaje a los inyectores para cerrarlos
Checa si no tiene desconectado o roto el cable de tierra que va en la cabeza este se localiza ala altura de tapon de aceita en un tornilli de la tapa de la cabeza y sale del arnes principal
Checa si no tiene desconectado o roto el cable de tierra que va en la cabeza este se localiza ala altura de tapon de aceita en un tornilli de la tapa de la cabeza y sale del arnes principal
Buenas noches amigos kisiera saber si m pueden oritear tengo un mk2 16 válvulas motor 2.0 y desde hace ya varios meses comenzó a gastar mucha gasolina y a hacer las bujias negras y poko a poko comenzó a perder potencia al grado q no correr nada y hace como si se atragantar y avienta pedos... No se q sea... Pueden ayudarme??
Que tal. Amigos. Yo. Tengo. Un. Problema. Mi. Carro. No. Quema. Bien. La. Gasolina. Y de repente se ahoga esta. Falla. Me. La. Empezó. Hacer apenas y en.alta.se queda como. Sin. Corriente
Beto Valdez de México hace 6 años
Tengo un Jetta 81 el carro me lo entregaron recorrí con el como 5 minutos lo pare y saco humo del tablero fue el mecánico dijo q era gas ya avía bajado la batería lo empujamos y arranco anduvo el carro apago el carro y ya no arranco da marca pero no arranca ni echándole al carburador fue y lavo el carburador y ya no arranca no empujando checo chispa y no hay chispa que podría ser estoy
Carlos Chiñas de México hace 5 años
Hola
¡Buenas tardes!
¿Algún especialista del Vw FBU en el Estado de México zona norte?
Saludos.
¡Buenas tardes!
¿Algún especialista del Vw FBU en el Estado de México zona norte?
Saludos.
Buenas noches tengo un Jetta GLI 1992 un día se le rompió la polea tensadora de la banda se la pusimos pero el tiempo se movió me lo acomodaron de ahí no arrancaba al llavaso (xq ensendia al puro llavaso ) solo lo moví de un punto a otro y al día siguiente ya no prendió me marcó la batería descargada le acomode y trate arrancarle y no kiso le intenté y no y dejaba un charco de gasolina pensábamos que era una manguera rota pero los inyectores no asían su función en mecánico m dijo que era la computadora ya la mande reparar la conecte e intente arrancarlo y no me Asia lo mismo que podría ser xq el mecánico descartó los inyectores y el maf volvi a llevar la computadora a q la checaran bien mañana m la entregan q creen que sea la falla?
Hola a todos, saludos cordiales! tengo un jetta fbu de octubre de 1992, alguien que me pueda informar por experiencia vivida si se puede escanear con obd 1 pues no encuentro los conectores por ningún lado. De cualquier modo expongo la falla en el vehículo: Al prenderlo trabaja normal, la válvula IAC hace su función normal de mantener acelerado el vehículo pero como al minuto y medio la aceleración se descompone y sube y baja de las 500 a las 2000 y pico revoluciones, después se estabiliza un poco pero no al estado normal, en el transcurso del circular se sigue acelerando, de hecho se deja ir para adelante en ocasiones cuando suelto el clutch. En raras ocasiones cuando lo prendo se queda acelerado y no se descompensa. La válvula IAC es nueva, no es original pero la encargué a Alemania, la marca es Lowe. Aparte me gasta más gasolina de lo normal. Saludos! Gracias de antemano!
Carlos Salinas de México hace 5 años
Quién me puede ayudar tengo una Cabriolet modelo 1993, no arranca en frío. Trae motor de Jetta FBU. Me podrían ayudar a decirme que es.
5533089475 de México hace 5 años
Buen día espero me puedan ayudar tengo un problemita con mi golf digifan 2 resulta que me zumba mucho la bomba de gasolina externa con los días se apagaba le movía el reley y después prendía le cambié las dos la interna y la externa le cambié el reley pero me sigue sumando la externa ya no se apaga pero zumba la externa espero alguien me puede ayudar y zumba mucho más si me encuentro en el tráfico gracias
5533089475 de México hace 4 años
Bueno pues les dejo mi repuesta a mi problema resultó que no eran las bombas de gasolina ni el relay la bomba externa estaba tapada de tierra por el tiempo por no hacerles servicio a los tanques le lave el tanque de gasolina y desmonte la bomba externa completa y ahí alle la falla estaba tapado así que eso ocasionaba que se sobrecalentava la bomba externa por eso sumvava y llegaba el momento de que se apagaba asta que se enfriará prendía nuevamente así que a darle servicio a sus tanques de gasolina
Alguien que me pueda arreglar mi jeta a2 fbu, arranca y se para, ya se cambio, computadora, bomba de gas, se arreglo cabeza, relay de arranque, bomba de gasolina , y no arranca? soy de san Miguel, alguna mecanico electrico de Queretaro que me lo arregle? mi cel 415 111 9716
El amigo de queretaro yil que me pueda arrelar mi jetta a2 1991 full inyeccion, me podria darme su telefono para consultar una cita?
Saludos al grupo, quin podria decirme que me pueda arreglar mi jeta 2a fbu automatico 1992. No arranca probleas con las tierras, aclaro arranca pero se apaga. ? o alguien que le interese comprarmelo. 4151119716, en san miguel allende.
5533089475 de México hace 4 años
Checa tu maf amigo me imagino que se apaga al pisar el acelerador es como falla de aire o buen checa que este bien conectado la computadora probablemente esté safada del sugetador suerte
Buenas tardes yo tengo un jetta FBU modelo 91 si en algo los puedo ayudar, tengo diagramas y manual 2721022360 mandar msj antes de llamar
Que tal buen dia, tengo problema con mi jetta 92 fbu, fuel no enciende, lo estoy restaurando, pero no trabajan segun inyectores. Alguien me podria ayudar soy de la cdmx o algun telefono donde pueda comunicarme, les dejo mi numero 5561668441 y otra pregunta la computadora que lleva es la digifan1 o 2???
Eduardo Gil Uribe de México hace un año
Mire mi estimado su computadora está activado los inyectores directos se abrió un circuito
Hola buenos días disculpa mándame tu tel y te mando foto como van los relevadores, de todo lo que comentas ,no dice que hayas cambiado la pastilla que va arriba de la computadora,
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Hola haber si alguien me puede ayudar tengo un jetta FBU 1992 full inyección empezo con una falla que tardaba en arrancar se le cambio la banda tapa de distribuidor y cables y ya no quiso arrancar se llevo a revisar la computadora y segun tenia una falla pero ya se la arreglaron que ya esta bien la computadora se le checaron todas las tierras que estubiena bien de echo algunas se le cambiaron por los cables que ya estban dañados en unas ocasiones dejo de dar chispa o pasar gasolina se lavaron inyectores cambio de bobina sensores y relevadores ya esta segun todo bien da marcha arranca 1 o 2 segundos y se apaga como que quiere echar explosiones de repente se le probo un maf funcionable y sigue haciendo la misma falla eso por que el scannes nos marcaba que era el maf pero sigue igual a alguien le a pasado algo similar ? soy del estado de mexico
ComentarSe apaga en baja Solucionado
Volkswagen Jetta 2006 Trendline 149104 kms
Buen día, tengo un problema con mi Jetta se apaga en ocasiónes en baja, como pasa esto, el coche corre muy bien en subida se desenvuelve perfecto no se sienta nada, pero en ocasiones en frío cuando meto el clutch baja de revoluciones y se apaga, en otros momentos enciende y si lo apago luego cuando quiero volverlo a encender no enciende tarda y en otras ocasiones hasta que meto el acelerador enciendo y ya después no se apaga, y también en muchos otros parado oscila la aguja de revoluciones de 500 a mil 500 hasta que le doy dos o tres acelerones se arregla, lo lleve a escanear y sale el sensor… Leer completa
12 casos
Mejor respuesta (según Chuchoalquezada)
Chuchoalquezada de México hace 7 años
https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP… segui ese tutorial y ahora anda de lujo por si alguien le pasa lo mismo adelante con el liquido para limpieza de cuerpos que venden en refaccionaria ese no daña los electronicos saludos.
Hola buenos días. Tengo un Jetta 2011, clásico. Empezó a apagárse al hacer alto o al disminuir la velocidad para dar vuelta. Era cuestión de meter el parking e inmediatamente volvía a encender. No siempre presenta la falla, podían pasar 10 días sin que la mostrara. Últimamente llego a la oficina sin ningún problema, pero al salir (casi 6 horas sin movimiento), no prende, solo da marcha. Pero al cabo de 20 minutos prende como si nada. Ya lo llevé al mecánico, me dijo que le cambio el relevador (según el tiene que ver con gasolina). . . También le cambio otro sensor (algo de chispa en las bujías). Pero sigue igual!!!
Chuchoalquezada de México hace 6 años
Hazle lo mismo que al mío y verás que se compone lo de YouTube
Buenas tardes tengo un Jetta 2004 y se bajan las revoluciones y se apaga no siempre solo cuando voy en carretera y aceleró mucho y después tengo que enfrentar o parar y se apaga el motor
Chuchoalquezada de México hace 4 años
https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP…
Has esto amigo
Has esto amigo
Tengo un problemas desde hace dias y no le encuentro que es, tengo un jetta 1998 motor 2.0L que falla en baja y si no lo acelero de apaga, le ponen la computadora y no maraca falla me podrán ayudar a saber que será, que le hago?
Chuchoalquezada de México hace 4 años
Ve el video que mande te lo recomiendo y comentas si te funciona
Chuchoalquezada de México hace 4 años
https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP… Esta arriba
Esto que comenta el video ya lo hice 2 veces esta misma semana y no se compone, sigue igual.
Buenas noches tengo un jetta A4 2.0 2000 automático al parar en un semaforo o tope con la velocidad enbragada se tiembla hasta apagarse q puede ser por favor
Carlos Mejía de México hace 3 años
Tengo un problema similar, pero creo que es la bobina, checa si tiene chispa o si inyecta
Hola buenas tardes , tengo un problema con mi jetta,es automatico y pasa que se apaga cuando va en baja , salienfo de mi casa se me apaga aveces hasta unas 10 veces seguidas , esto pasa cuando voy pasando un bache , o un tope , si prende enseguda , y ya saliendo a carretera , ya funciona bien , pero si llego al tranbajo y pasan unas 2 o 3 horas parado , cuando vuelvo a encenderlo y avanzar , se vuelve a apagar muchas veces , algo peligroso por que temo que me den un golpe , ya que para volverlo a prender , tengo qye regresar a parking para voyver a encenderlo , la verdad estoy desesperada , ya le cambiaron varias piezas y sigue igual
ComentarJetta a2 pierde potencia y se apaga
Volkswagen Jetta 1991 fbu 1510000 kms
Tengo un jetta a 2 carburado, sin computadora, el fallo q tiene es q le hice cambio de aceite y filtros, lavado de carburador, y me salio peor ya q en vez de quedar mejor, quedo peor de lo q estaba, el carburador yo le doy mantenimiento, lo aprendi en you tuve viendo el video en mecanica automotriz, ya q el mecanico al q se lo lleve solo le puso el carbuklin x encima y queria $200 pesos solo x ponerselo, aprendi a hacerlo yo el mantenimiento y me ahorraba ese gasto, el detalle es q necesitaba cambio de aceite, bujias y filtros y ahora el carro en baja al momento de arrancarlo hay q estarlo ace… Leer completa
31 casos
Buenas tardes, tengo un Jetta A4 T 20V, se ajusto hace dos años, cuando anda a 2 mil rpm prende el testigo de aceite en el Closter, cuando lo manejo a mas de 2500 rpm no prende el testigo del aceite, ya cambie dos bombas de aceite, ya cambie tres bulbos de agencia, ya se checo presión de aceite y aun persiste el problema, me pueden ayudar con sus comentarios gracais
Revisa que las bujias que cambiaste esten bien calibradas
Don bigos. de México hace 8 años
Sera q ya no haya buenos mecanocos? Les pregunto esto porque ya eh llevado 3 mecanicos a ver mi coche y nadie lo ah podido reparar, con la excusa q no es fuel injection y q ellos de carburadores no saben nada, por favor espero q me recomienden a un mecanico en la ciudad de veracruz, ver xq mi coche se esta muriendo de no encontrar a un doctor. Se los agradecere mucho.
Yo aprendi a desarmar el carburador, tu lo puedes haces solo checa bien como lo desarmas para que al armarlo quede igual, checa hasta las vueltas que tienen las espreas al desarmar checa bien los empaques de las espreas limpia bien los orificios o venas para sacar la posible basura el ahogador de gasolina y el orden de las espreas distinguelas porque unas se parecen a otras pero los orificios son unos de diferente tamaño a otros ponle juntas nuevas y desde luego filtro de gasolina nuevo
Y si la mecánica no es lo tuyo te recomiendo buscar un mecanico de esos señores antiguos que conozcan los autos de carburador ellos te pueden ayudar un buen incluso tienen equipo como la pistola para lamparear el distribuidor
Y si la mecánica no es lo tuyo te recomiendo buscar un mecanico de esos señores antiguos que conozcan los autos de carburador ellos te pueden ayudar un buen incluso tienen equipo como la pistola para lamparear el distribuidor
Puedes hacer la prueba de presión de aceite, a ver si no es la bomba, o puedes solamente hacer limpieza de carter, algunas veces al cambiar aceite después de mucho tiempo, el aceite nuevo hace su trabajo de limpieza y lleva muchos residuos al carter tapando la rejilla que lleva en la bomba de aceite y esto causa la pérdida de potencia, que encienda el testigo de aceite o que suene la chicharra (ya me pasó). Espero te ayude. Suerte!
Don bigos. de México hace 8 años
Gracias x tu comentario, pues ya le cambie cables nuevos, nuevas bujias, quitaron el carburador para checarlo le cambiaron el kit del carburador, y sigue igual prende al llavazo, pero no tiene fuerza la maquina, solo repapalotea y se apaga, me hizo el comentario un amigo q puede ser el distribuidor q se haya dañado del piñon q va en el interior del motor lo checare y hare lo q me comentas sigo en la busqueda de la falla, de todas maneras sigo aceptando opiniones gracias.
omar rangel de México hace 8 años
Tienes que regular la esprea de la gasolina, es un tornillito pequeño que esta junto al sistema de aceleracion(si es que es un bocar de 2 gargantas) tambien debes revisar el ahogador ya que si este no habre por completo el carro nunca se mantendra prendido ya que impide el paso de aire.
Benjamín ramirez de México hace 7 años
Buenas tardes Omar me me podrías mandar el manual del jetta a2 si se pudiera gracias
omar rangel de México hace 8 años
El ahogador es el papalote que esta en la garganta del carburador, cual es su funcion? te voy a explicar a ver si me doy a entender. Cuando el carro esta frio el papalote debe estar casi completamente cerrado para que al momento de encender jale mas gasolina que aire y prenda a la primera, esto lo logras pisando el acelerador antes de encenderlo para que el papalote regrese a su posicion de cerrado. Despues de esto el carro debe llegar a su temperatura de trabajo normal es decir cuando ya calento el papalote debe de estar totalmente abierto ya que esa es su posicion de trabajo. Si no esta abierta totalmente entonces no dejara pasar aire suficiente para la combustion y dara muchos problemas como los que tu tienes. Como se ajusta? del lado derecho del carburador tiene un dispositivo cilindrico sujetado con tres tornillos que lleva dos mangueras de enfriamiento(en caso de ser de2 gragantas, si es de una garganta no trae enfriamiento) debes aflojar los tornillos y retirar las mangueras y girarlo hacia cualquier lado dadnole el ajuste al papalote, este se debe hacer cuando el carro esta frio. Has una prueba muy sencilla prende tu carro y que alguien lo acelere x ti cuando ya este caliente abre manualmente el papalote por completo. Como lo se? tengo un jetta 92 carburador bocar pierburg de dos gargantas y tuve los mismos problemas que tu y otros ya que el mio no prendia por las mañanas o se me apagaba y esa fue mi solucion. Espero alla sido de ayuda. Saludos y comenta si esto te sirvio
Miguel rea de México hace 4 años
Omar Rangel, me puedes hacer el favor de mandarme el Manual para mi jetta a2 automático motor 1.8 modelo 92 carburador doble garganta marca bocar, mi correo es. [email protected]
Don bigos. de México hace 8 años
Agradezco tu comentario de antemano muchas gracias, y te explicaré como va el proceso, quite el carburador y lo lleve con un especialista en carburadores lo desarmo y cambio espreas ya que vivo a nivel del mar, (Veracruz,ver. ) le puso espreas de 110 en baja y 120 en alta también cambio la espera superior xq la q traía era también mas pequeña, lavo, checo los demás componentes y lo puso a trabajar en un motor nissan y jalo al 100%, posteriormente me lo entregó y me comento q cambiará los filtros de gasolina que son 2 superior e inferior, se le cambiaron nuevamente bujías, y procedí a encenderlo y nada enciende al llavazo pero al momento de acelerar nada, repapalotea y se apaga, ya no se que mas hacer ya que hasta bobina nueva tiene y modulo de encendido como lo comente en mensajes anteriores, quisiera cambiar la bomba de combustible para ver si es eso, pero ya no se que mas hacer, cheque fusibles, relevadores y están bien, les agradezco y sigo escuchando comentarios haber en donde podría estar la falla. Sigo a sus ordenes, ATTE. DON BIGOS
omar rangel de México hace 8 años
Desconecta la manguera de gasolina que entra al carburador y colocala dentro de una botella que alguien intente prenderlo y tu debes observar si la bomba avienta gasolina si lo hace entonces el problema es otro. Aunque esta raro por que si fuera la bomba no jalaria gasolina ni para el arranque
Don bigos. de México hace 8 años
Ok eso haré y checare el relevador de la bomba de combustible me dicen que es el relevado #80 nada mas q no logro ubicarlo en la caja de fusibles, te agradezco mucho seguimos en contacto bonita día.
omar rangel de México hace 8 años
Puedes tambien revisar el flotador del carburador y la valvula de aguja. Revisa que el flotador no este agujerado ya que si es asi nunca detendra el flujo de gasolina y esta se filtrara hasta ahogarlo que puede ser lo que te esta pasando la aguja va justo arriba del flotador. Cuando este sube, activa la valvula deteniendo el flujo de gasolina. Revisa el ajuste de la esprea de marcha en baja(ralenti) esta se encuentra a un lado del acelerador es un tornillito que esta en la base del carburador a la altura de la garganta 1. Este debe tener un ajuste de 2 a 3 vueltas. Revisa las mangueras de vacio, cambia los empaques para evitar que trague aire de mas x algun lado. Igual cambia la base del carburador. Espero esto te sirva saludos
Disculpa Omar me puedes pasar el manual a [email protected] por favor
omar rangel de México hace 8 años
Si quieres pasame un mail y te mando el manual del jetta a2 esta en ingles pero viene muy entendible y asi cheques el relevador que es el la bomba y asi. Ademas trae informacion sobre el carburador y muchas cosas mas
Juan flores de México hace 8 años
Omar rangel me puedes mandar el manual tambien de este modelo ya q tengobun jetta a2
Omar, podrías compartirme el manual del a2 también, por favor? A me gusta hacer mis propiars reparaciones ya que yo he levantado mi carro desde abajo y no me gusta llevarlo a cualquier taller, te lo agradecería mucho.
Ami también me lo podrías pasear el manual me interesa este es mi correo [email protected]
Hola Omar podrías compartirme tu manual ya que me gustaría ir aprendido sobre mi carro un Jetta a2 mil gracias [email protected]
Me los pasas a mi al siguiente correo jetta1989@hñgmail. Com gracias
omar rangel de México hace 7 años
Hola a todos disculpen la tardanza, les envíe ya el manual del jetta a2 espero y les sirva a todos...saludos
omar rangel de México hace 7 años
Alex tu correo esta mal escrito si puedieras ponerlo correctamente para mandarte el manual
Tomar, podrás enviarme a mi también el manual de jetta a2 por favor? Porque tengo la más sma bronca, mi correo es [email protected]
Gracias!!!
Gracias!!!
Hola por favor me podrias compartir el manual tambien [email protected]
Hola Omar podrías compartirme el manual, yo tengo el mismo problema con mi jetta a2 se sigue apagando ya lo he llevado con tres mecánicos, saludos desde Nayarit. De antemano gracias [email protected]
Roberto Covarrubias de México hace 7 años
[email protected] porfas si me lo puedes mandar ya que el mio no se mantiene y ya le di una limpieza al carburador y nomas asi no se mantiene
Hola. Omar podrías compartir tu manual por favor. Casi tengo el mismo situacion con mi jetta a2 [email protected] Saludos.
Hola omar me podrías enviar el manual yo tengo un jetta a2 y tengo una falla y dudas mi correo es [email protected] te lo agradeceré saludos
Hola omar me podrias proporcionar el manual del jetta ya que tengo un a2 y me gustaria saber mas de el mecanicamente por unas fallas similares a las antes mencionadas. Gracias el correo es [email protected] gracias saludos.
Francisco Javier Baquedano de México hace 6 años
Me podrías pasar igual el manual por favor tengo un Jetta A2 con el problema que no se mantiene entendido apenas aceleró y se empieza a apagar no sé si es el tiempo o el cilindro me podrían ayudar
Mi correo [email protected]
Mi correo [email protected]
Alejandro mora de México hace 5 años
Buenas me podrias pasar el manula si es que aún lo tienes por favor
[email protected]
[email protected]
Hola por favor alguien podria pasarme el manual de jetta mk2 de 1992 carburador bocar 2 gargantas, se lo agradeceria demasiado, espero alguien pueda, aqui dejo mi correo [email protected]
Hola que tal yo soy primeriza en este aspecto de los carros. Tengo un Jetta A2 y ahorita tengo el problema que se me apaga en segunda al darle avance para la tercera. Entonces me gustaría que me apoyen y si es posible enviarme también el manual para darle una leída y ver qué le falta
Wiliams Lozada de México hace 3 años
@omar rangelYa no tienen el manual del jeta me lo podrían pasar por favor [email protected]
Buenas tardes bro me podrías apoyar con el manual x favor
@AlexBro me puedes pasar el manual del jetta a2 x favor dny2818@gmail. Com
@omar rangelHola tengo problemas con mi jetta, tambien ya le hice de todo y se me apaga de repente al ir en carretera y pierde potencia, serias tan amable de enviarme el manual a mi correo. :[email protected]
Te lo agradecere amigo omar rangel, saludos.
Te lo agradecere amigo omar rangel, saludos.
Don bigos. de México hace 8 años
[email protected] ya chuque todo lo q me comentas incluso así como esta se lo monte a otro jetta a2 y jala al 100, entonces quiero pensar que es la bomba o bien el relevado de la bomba, o hasta el cableado de la misma gracias x tu ayuda estamos en contacto gracias.
Aurelio Garcia de México hace 8 años
Omar rangel no me pasas el manual jetta 92 por favor para carburar bien mi nave [email protected] por favor buen dia
VictorPerz de México hace 8 años
Buenas amigos. Tengo un jetta 92 carburador doble garganta y me pasa lo mismo para encender algunas veces tarda pero si arranca el mayor problema no es eso, el problema que tengo es que en carretera el coche deja bajado de revoluciones hasta apagarse por completo, esta falla lo hace repentinamente,la verdad no encuentro la falla y ya acudi a varios mecánicos y eléctricos y nadie encuentra o falla. Estoy muy desesperado por no saber que puede ser, me gusta mucho el coche por eso lo compré y lo utilizó para ir al trabajo, pero ya van demasiadas veces que me deja en camino. Ojalá alguien sepa algo referente a mi problema, y pueda ayudarme se los agradecere mucho. Saludos!
VictorPerz, buena tarde, oye le encontraste la solucion al detalle de tu vehiculo. Acabo de adquirir un jetta modelo '90 y le pasa algo similar, afortunadamente no me ha dejado pero si ha presentado ese detalle de cambiar drasticamente las revoluciones y no quiero que se agrave el problema
X2 me pasa lo mismo. Se apaga de la nada en subidassd.
Don bigos. de México hace 8 años
El manual omar Rangel nunca me lo puedes envío la falla estaba en el módulo de encendido, lo había comprado nuevo de la marca hella y lástima porque nuevo en su empaque sellado salió defectuoso y como en partes eléctricas no hay garantía pues ni modo tuve que comprar otro nuevo, después de haber cambiado 2 veces bujías, cambio de aceite, cables para bujias, 2 lavadas de carburador, cambio de sensor Hall, incluso el mecánico le quería bajar la cabeza a lo cual me negué y le comenté que primero le checara compresión al motor y estaba bien tenía 120/140 ya q el rango mínimo es 100, pero si gaste y mucho sobre todo con mecánicos cambia piezas que hay, porque ya casi buenos mecánicos no los hay, pase por 4 mecánicos y ocho meses parado mi vehículo, pero afortunadamente ya quedo y anda nuevamente como una pluma, y todo por un módulo de encendido de calidad original que estaba defectuoso a pesar de ser nuevo y venir totalmente sellado x todos lados ya ni lo original sirve... Gracias espero les sirva mis comentarios y suerte a todos.
Don bigos. de México hace 7 años
Si ya está solucionado el problema estaba fallando el módulo de encendido, incluso exprese la falla con anterioridad, espero sea algo similar lo q t pasa y suerte.
B. Tardes mi jetta 2000 automático le hicieron cambio de aceite de transmision ahora cascabelea al arrancar y al hacer alto total vuelve a cascabelea pero ademas lleva mucha fuerza como acelerado ya le revisaron la transmision,el motor, el carburador y sigue iguallo scanean y no aparece falla si alguien me puede ayudar por favor de antemano gracias
Es tu transmisión, ya necesita afinación completa y que le chequen los selenoides
Tengo un jetta vr6 modelo 2000 y cuando enciendo el carro en ese mismo instante se me apaga eso a que se debe ayudenme por favor
Las causas pueden ser variadas amigo, empieza por checar el sensor ckp, cmp o el map y no recuerdo si ese trae MAF independiente o dentro de la ECU, hace tiempo que no veo un vr6.
Mi carro se apaga después de andar 20 minutos y espero unos 5 minutos y prende y vuelve andar bien otro 20 minutos , ya cambie filtro gasolina, repuesto bomba, bujías , cables , aceite y filtro lave inyectores ,,, y sigue falla Me pueden ayudar
Puede que tú bomba de gasolina ya no sirva bien, al aumentar la temperatura entra en corto y cuando se enfría vuelve a funcionar, lo mismo puede pasar con la bobina.
omar rangel de México hace 7 años
Revisa la bobina de ignición cuando se calientan empiezan a dar fallas
Yo tenia un auto chevrolet cutlas, y en carretera despues de unos 50 kilometros recorridos fallaba y se apagaba como si fuera falta de gasolina, pero al pasar 15 minutos encendia como si nada y al pasar unos kilometros pasaba de nuevo, la falla fue bobina empezando a dar molestias se cambio y quedo muy bien el auto checalo con un buen electrico.
Buenas noches q puede tener mi Jetta A2 q se apaga cada q Yego a un semáforo,tiene pocas explosiones como si estuviera fuera de tiempo cambie bujías filtros tapa de distribuidor podrian ayudarme con mi problema por favor ,mi carburador es de doble garganta
Hola alguien que me pueda apoyar con el manual de jetta a2, correo es [email protected]
jose martinez de México hace 6 años
Tengo un jetta a3 automatico pierde potencia en subidas,y los cambios al principio entran bien...cuando calienta el carro en su temperatura normal dejan de entrar los cambios,por cierto,para que entren los cambios tengo que soltar el acelerador,eso es normal? es automatico
No es normal amigo, el problema es en tu transmisión, es probable que ya estén mal las pastas y el cuerpo de válvulas además que tú aceite de transmisión ya debe estar muy viejo, debes cambiarlo. Te recomiendo que lleves a reparar tu caja porque en algún momento se va a quedar trabada en cualquier velocidad. Suerte.
jose martinez de México hace 6 años
Mañana le hare la afinacion y vere como anda,gracias
Santiago hernandez de México hace 6 años
Hola alguien me podría ayudar tengo un jetta 1990 carburador el cual pierde potencia cuando agarra un subida de llevar 5ta se regresa a 2da y se forsa mucho alguien sabe que puede ser
Juan ramirez de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un jetta a4 mod 2002 automatico tengo un problema al despegar se desfuerza y en subida si lo quieres despegar no sube ya lo yebe con 4 mecanicos y no queda ya checaron todo lo relacionado con motor y transmision y en escaner no aparece nada que sera???
armando arias de México hace 5 años
Buen dia podras facilitarme el manual tengo un jetta 1988 y anda con las fallas de que se apaga mil gracias
[email protected]...armando arias
[email protected]...armando arias
Hola qué tal buenas tardes podrías pasarme el Manuel de Jetta A2 [email protected] gracias
Yo también tengo un Jetta A2 y también están así c aburraba mucho y el mecánico m dijo q está fuera de tiempo solo aflojó una tuerca de abajo del distribuidor y lo móvil de posición y c corrijo
Hola buenas tardes podrias mandarme el manuual de jetta a2 plis, te lo agradeceria [email protected]
Podría alguien mandarme el manual del Jetta A2 1987 ?se los agradecería mucho a: [email protected]
Reyes..jetta a2 de México hace 4 años
Hola buen inicio d año...
Tengo mi jetta a2 mod.88 m presenta la falla de q deja d pasar gasolina. Andando nada más de repente se apaga tngo q estar dando y dando marcha e incluso aplicar gasolina directa al carburador asta q vuelve a jalar gasolina...mi duda es sera. La bomba q ya. Este dañada? Les dejo mi correo por si alguien m puede apoyar y mandar el manual del jetta a2 por favor...[email protected]...d antemano gracias.
Tengo mi jetta a2 mod.88 m presenta la falla de q deja d pasar gasolina. Andando nada más de repente se apaga tngo q estar dando y dando marcha e incluso aplicar gasolina directa al carburador asta q vuelve a jalar gasolina...mi duda es sera. La bomba q ya. Este dañada? Les dejo mi correo por si alguien m puede apoyar y mandar el manual del jetta a2 por favor...[email protected]...d antemano gracias.
Amigo, revisa si no esta tapado algun ducto o el filtro, puedes hacer una prueba desconectando la manguera de alimentacion del carburador con alguien que te ayude poner hacia un recipiente y darle marcha al motor si sale gasolina es probable que sea el carburador si no sale puede ser la bomba o revisa el filttro o mangueras si no estan tapados
Hola Omar me podrías enviar el manual del jetta a2, por favor? muchas gracias [email protected]
JOSE LUIS H de México hace 4 años
Yo busco mecanico para jeeta a2 fbu no conserva las revoluciones
Miguel rea de México hace 4 años
Alguien que me hiciera el favor de mandarme el Manual para mi jetta a2 automático motor 1.8 modelo 92 carburador doble garganta marca bocar. Mi correo es [email protected]. Se los agradecería mucho.
Tengo un Jetta A2 modelo 92 automático tengo un problema con el se jalonea pierde potencia y se apaga
ComentarCatalizador
Volkswagen Jetta 2011 JETTA EUROPA 2.0 9M23J4 75000 kms
Gracias por permitirme dar a conocer mi problema lo que pasa es que se encendio el check y lo lleve a escanear y me dijeron que era el catalizador, lo lleve a una segunda opinion y le cambiaron la sonda lambda anterior y posterior, se apago por unos dias y nuevamente se enciende el check los entendidos en la materia dicen que no puede ser el catalizador porque no tiene mal olor tampoco a bajado la potencia del motor y cuando esta parado tampoco vibra, ayudenme que hago para solucionar el check definitivamente hasta le desconectaron la bateria y nada ayudenme por favor les agradeceria mucho gracias.
13 casos
No mi amigo no mas estas gastando que códigos de falla te marca pero dime el número de código no me digas como otros marca sensor xxxx ya que cada sensor tiene como 4 ó5 códigos y te investigo con el ingeniero que me repara mi auto y te aviso
P0 420 a mi auto le aparece este código y me dijeron que afuerza tengo que cambiar el catalizador...es cierto??
Luis Manuel galvan de México hace 3 años
Tengo un problema con un Jetta VR6 ya lo he yebado con varios mecánico ya le repararon el cableado y me sigue haciendo lo mismo hace detonaciones al a elerar
Amigo si en el escaner el codigo de falla te marca fallo de catalizador es por que el sensor de oxigeno que esta despues del catalizador le esta informando ala computadora que ya no esta purificando los gases. Y de cambiarlo no te vas a esacapar , no tiene nada que ver que huela feo o no el sensor es el que mide y no ha de otra
Gracias le agradezco mucho, de igual forma le felicito por el panel es de mucha ayuda para quienes nos gusta la marca... ya e verifico los codigos... me toco cambiarlo
Bueno la verdad me toco cambiar el catalizador, no me quedo de otra la verdad me gusta el auto pero hay mucha gente que dice que esta desactuallizado, que ya quedo en el pasado los que ya tienen hace mucho un volkswagen jetta me podrian dar su oipion de quedarme con el auto o cambiarlo por otro muchas gracias...
Me podrian ayudar cuanto es el valor de un catalizador para el volkswagen jetta 2011 en dolares por favor para tener un aproximado y no pagar mucho gracias ayudemen urgente gracias
Amigos el sensor que indica la salida de oxígeno o catalizador se encendió y ahora ya se apagó. No se si sea por que le había puesto gasolina premium en lugar de magna a mi jetta motor 2.0
Víctor hugo de México hace 3 años
Me paso algo similar desapareció unos días y ahora prendió de nuevo
Me aparece el codigo F125 quien me puede ayudar a interprtarlo y que me recominedan. Muchas gracias
Albert rivera de Colombia hace 5 años
Buenos días mi carro un jetta gli me muestra este pilito que debo hacer
1
Johanna Raigoza de Colombia hace 5 años
Buenas tardes me pueden explicar si realmente es delicado que se encienda el piloto que se refiere al catalizador, es decir puede hacerse un daño más grande o es de urgencia llevarlo a revisar
[email protected] de Colombia hace un año
Aún tiene algo de tensión el freno de mano, bajelo más
Hola soy Alejandro de Querétaro,tengo un Jetta bicentenario 2012 y me aparece el icono del catalizador;mi pregunta es cuántos catalizadores tiene este Jetta?
Hola buen dia necesito ayuda urgente. Compre un Jetta a3 modelo 94 motor 1.8. Le hicieron afinacion le Cambie bomba de Gasolina. Y me hecha mucho humo negro y piede potencia mi Carro parado hasta see apaga. Pueden decirme k puede ser. El scanner no arroja nada
Seguramente es el maf si es 2 litros esta en la manguera que va al filtro, y si es 1.8 lo lleva dentro del E.C.U
Hola q tal que precio tendría el arreglar el. Catalizador de mi jetta a3 me dijeron que tiene baja eficiencia en convertidor catalítico cuanto me cobrarán por eso
La baja eficiencia es que ya está quemada la piedra OJO no vallas con mofleros son bien transas llévalo a un taller pirec
PIREC son talleres autorizados que dan garantia buscalos en google
Hola buenas tardes quien me pueda ayudar que tengo fuga de vacío de mi Jetta 2014 gracias
Es sencilla tu falla checa fuga en mangueras ,booster y o ligas de manifull
Se encendió la alerta d catalizador en jetta 2.0, pregunto puedo usar el vehículo en un viaje d 8 horas? Para llegar a mi lugar d origen, o ya es urgente llevarlo al taller??
Hola amigo yo creo que si en caso que veas que pierde potencia dejalo enfriar un par de horas y le das de nuevo saludos
Buenas tardes tengo un problemita con mi Jetta clasico prendió el testigo q se refiere al catalizador y empezó a parpadear y después perdió potencia el carro no se q hacer xq me keda lejos un taller.
Buen dia sera necesario meter escaner puede llevarlo a refacionaria auozone ahi se lo escanean gratis x catalizador no pierde fuerza a menos que la piedra se haya soltado para dar mas sugerencias que año es su auto ?? saludos
Hola de nuevo x lo que ud dice tal vez se rompio la piedra del catalitico
Llevelo con un moflero (HONESTO ) de preferencia recomendado y que lo revise y en su caso que le saque el contenido del catalizador o si es la falla el catalitico remplazarlo Saludos
Llevelo con un moflero (HONESTO ) de preferencia recomendado y que lo revise y en su caso que le saque el contenido del catalizador o si es la falla el catalitico remplazarlo Saludos
Israryersel de México hace 3 años
Buenas tardes saben de cuánto es la entrada del catalizador para un Jetta 2016 bicentenario
Es de 2 o 2 1/4
Es de 2 o 2 1/4
Tengo un Jetta clásico 2015 y empezó apagarse de repente y sin hacerle nada prende después de tres minutos, después se prendió en icono del motor y sigue apagándose una vez al día por lo menos, pero antes de apagarse tiembla el motor y solo muevo algunos conectores y prende. También note que pierde potencia. El escáner dice que es el catalizador pero el conector q muevo y prende es el de la bobina. Y apenas el icono se puso a parpadear en vez de mantenerse fijo. Alguien puede ayudarme
EDGAR NIETO de México hace 2 años
Que tal,. Checate la válvula canister , esta ubicada a un lado del deposito del agua, la función de esta válvula es aprovechar los vapores del combustible para no contaminar el medio ambiente, esta funciona por pulsos, vaz a detectar un sonido como brinco de corriente, o como una canica, esto es normal, cuando esta falla, lo que pasa que los vapores entran a la cámara de combustión y el escaner te detecta falla en catalizador, el carro te gasta mas gasolina, pierde un poco de potencia, hasta existe una ligera variación en las revoluciones en baja. Esta valvula trae unos carbones adentro que son los que separan los gases y vapores y pues tiene que cumplir su vida util por desgaste, (cambialo ).
Saludos.
Saludos.
Magdalena Hilario de México hace 2 años
Tengo un jetta 2016 motor 2.0, el problema es que le robaron el catalizador y emite humo azul y no he podido pasar la verificación, ya lo revisaron y no pasa aceite en el motor, ya me pusieron aditivos al aceite y sigue emitiendo, la pregunta es: ponerle un catalizador nuevo ayudará a eliminar el humo?
ComentarProblema con IAC o con TPS???. . . Acelera intermitentemente en bajas.
Volkswagen Jetta 1993 a3 2.0 exportacion 255000 kms
Hola...Tengo un problema con mi jetta, le compre un cople que va en una toma de la válvula IAC hacia la cabeza del motor... El mecánico tuvo que quitar el múltiple para ponerlo por que se batallaba, al quitar la valvula IAC me comento que la iba a lavar con Carbuclean, y al poner de nuevo las piezas y prender mi carro comenzó a arrancar intermitentemente (en bajas o neutral, al acelerar se pausa y se acelera, se pausa y seacelera) tengo que apagarlo y prenderlo de nuevo hasta que se estabiliza, llego a un semáforo y me toca el rojo y vuelve a repetirse el ciclo al arrancar...Hoy iba a comprar… Leer completa
31 casos
Hola quetal mira tu problema puede ser que si el mecanico lavo tu valvula y arranco el auto y no la dejo secar esta se aya dañado con el carbuclen ya que es un conductor de electricidad
Hola yo tengo el mismo problema, ya compre ñla valvula IAC y sigue igual el carro, la unica forma en que se estabiliza la haceleracion en neutrasl es bajandole el tiempo, pero ahora no sube las pendientes...¿Que podemos hacer?
José rivas de México hace 8 meses
Yo tuve el mismo problema en mi caso se cambió mangueras nuevas de la válvula Iac y se lavo la válvula y se reseteo la computadora y quedó listo sucede que cuando presenta falla de queda grabada a un cambiando los componentes dañados por eso se resetea el sistema de nuevo puedes desconectar la batería por un rato y luego al conectar de nuevo se normaliza
Hola yo igual tenia ese mismo problema y yo igual cambie la iac pero lo que estaba pasando en mi jetta que el tps esta a 5.9 voltios y debe de ser a 1.9 voltios el tps si no al contrario la valvula se sigue acelerando
Mi auto ase lo mismo y el auto ya le cambie la válvula iac y suge igual
De igual manera mi jeta ase lo mismo el arranca en las mañanas, pero abanzando y me toca un semáforo en rojo se acelera y no baja, tengo que a pagarlo y desconectarle la válvula iac y lo que opte es ponerle una moneda de un peso con una perforacion para regular el paso del ahire, si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería
Hola yo igual tengo una golf a3 2.0 y la misma falla ya no se q hacerle ayuda
Gerardo montes de México hace 8 años
Hola tengo un problema jetta a3 ya le cambien distribuidor y bobina cables bujías rotor y sensor del cigueñal pero la falla que ha. Que cuándo lo quiero echar andar en la mañana hace como si estuviera fuera de tiempo tengo,que terquiarle un buen rato y jalá todo fallento y ya después se estabiliza solo y cuando ya se calienta el,motor. Lo apago y lo prendo y jalá al llavaso nomás en las mañanas hace eso,cuando esta frío hace como si estuviera fuera,de tiempo...
Jetta a3 año 95 motor 2.0
Jetta a3 año 95 motor 2.0
Hola, arreglaste ese problema???? Me pasa lo mismo y no dan los mecánicos, ya vi 3 diferentes y nada. Mi correo:
Holaaaaaaaaaaaaaaa me pasa lo mismo con mi Mk3 2.0 mod.95 que batallo en la mañanas y en frío para que arranque ya asta que esté caliente el motor se normaliza
Luis torres de México hace 6 años
Oye amigo solucionaste tu problema tengo el mismo en mi jetta 96 2.0
Hola tengo un jetta 1995 y he observado que mi auto consume mucha gasolina más de lo normal no se a que se deva ayuda por favor.
Si consume gasolina pueden ser las bujías que estén mal calibradas o tus inyectores amigo
Hola tengo un jetta2001 estándar cuando voy dando se me amarra se baja la revoluciones como no supiera manejar alguien me puede ayudar ya lo lleve h no le encuentran
David elias de México hace 2 años
Ya te lo arreglaron también tengo el mismo problema
Mi jetta motor 1,8 me gasta demasiada gasolina ya le cambiaron jak tps computadora bujias cables cuerpo de aselerasion inyectores y sigue igual si alguien me puede ayudar
Sensor de temperatura de 4 pines, yo le cambie y santo remedio
Hola! Una pregunta alguien sabria decirme donde trae la valvula iac de mi jetta a3 2.0 version gls mod 1996 de importacion
Si tu auto trae motor obd1 la debe traer pero si es obd2 no trae ya que esos llevan sensor de cigueñal y no la llevan.
@jamesMi coche es Jetta A3 1997 2.0 y no le aye la válvula iac es posible que mi carro traiga ese motor que dices ? Como saber si es ese
Me pasa que necesito desconectarle la valvula IAC después que el carro se calentó pues de lo contrario se queda revolucionado todo el tiempo. Si enciendo el carro sin la válvula este no revoluciona lo suficiente y se apaga. Ya se la cambiaron pero el problema sigue; incluso le cambié el sensor TPS, varias reparaciones con muchos mecánicos y todo sigue igual. Estoy desesperada pues ya he gastado mucho dinero en malos diagnósticos y malas reparaciones y nadie logra arreglarme la falla. Podría decirme alguien si ya resolvió su problema? Gracias.
P. D. Mi correo es [email protected]
P. D. Mi correo es [email protected]
Igual a mi jetta 99 a3 motor 1.8 me gasta mucha gasolina y hecha humo negro lave la Válvula iac y ya no se apaga ala dejarlo en baja pero sigue el consumo excesivo de gasolina alguien que me ayude es desesperante esto de antemano muchas gracias
José Jovani de México hace 6 años
Cámbiale la liga que va en el cuerpo de aceleración
Que tal, yo tengo un beetle 2001, 1.8 Turbo, pero la falla esta en que das una vueltecita unos 15 min y empieza a fallar, se apaga a cada ratopor ejemplo, en un tope o semaforo
Jorge correa de México hace 7 años
Mi carro Jetta 2006(Bora)...Jala mui bien pero al tener un rato en movimiento...Se apaga...Y tengo ke orenderlo y aselerando meter el cambio para ke vuelva a arrancar...Si lo prendo y no lo acelero se apaga
Tienen que escanear sus carros para que tengan un diagnóstico mas real del problema
Mi JETTA 2013 motor 2.5 lts anda muy bien y a los 20 minutos ya no acelera y y tengo que apagarlo y prenderlo u jala bien y a los 10 min lo vuelve hacer que le hago
Buen dia tengo un problema en mi jetta a3 1993 el cual arranca bien revoluciona bien pero cuando va en marcha de repente como si no acelerara o se ahogara no se si me puedan orientar un poco en que podria estar fallando
jose martinez de México hace 7 años
Eso mismo me pasa a mi,solo que si lo pongo en d no avanza,tengo que acelerarlo y tironea...que sera?
jose martinez de México hace 6 años
Compa no se si lo arreglaste...el mio era la valvula iac y las mangueras que lleva se chupaban,ya se las cambie y funciono de maravilla
jose martinez de México hace 7 años
Alguien puede decirme como instalar la valvula iac? o asi directo,no desconecto la bateria o que onda
[email protected] de México hace 7 años
Martin de mexico al igual que tu tengo un jetta el a3 1993 y le pasa lo mismo que atu carro. Cual fue tu solucion
jose martinez de México hace 6 años
Eso tenia el mio...el mio era la valvula iac y las mangueras que lleva se chupaban,ya se las cambie y funciono de maravilla
Yo tengo un jetta mk 2012 aut mi problema fue que el auto empezó a tironiarse al arrogar los cambios lo cual pense qque avia un problema con la transmisión, se escaneo y en efecto salieron varios detalles con eel motorry elen cual estaba deñado el sensor map y cuerpo de aceleración el cual compre solo en sensor map y yo mismo se lo cambie y limpie el cuerpo de aceleración con carbuclin cuando arme y todo queedo listo para encender el coche le paso lo mismo qque dicen se aceleraba y gastava mucha gasolina. Lo cual solo le faltaba calibrar el cuerpo de aceleracion y listo revoluciones normales y consumo dede gasolina normal
Buenas tardes tengo un jetta a3 2.0 gls cuando lo enciendo enciende y se apaga muy bajo en revoluciones tengo que encenderlo y acelerarlo para que no se apague y se mantenga al pner la palanca en D avanza bien pero lo acelero y baja mucho las revoluciones jaloneandose ya le lavaron el sensor maf, el cuerpo de aceleracion, las bujias se las limpiaron le cambiaron el sedazo y sigue igual. Alguien que me pueda dar una idea que falla puede tener mi carro.
Hola buenos dias apenas me empezo a fallar la valvula iac se empezó a acelerar a 1500 rm y 2000 eso es al encenderlo y se me esta calentando. El mecanico me dijo que tiene una fuga de aire en la admision pero que la valvula iac ya no sirve alguien me puede ayudar diciendome si se la puedo poder de un solo paso. Y como se hace. Lei que con una taparrosca pero no entendi bien como se hace.
Tengo el mismo problema solo en el mio no hay voltaje en la valvula iac y queda acelerdo igual
Pues me gustaria que hubiera compas que puedan contestar tanta pregunta sin respuesta, por lo que veo estos autos fallan mucho de lo mismo , lo malo es que ya me compre uno , y tambien de repente se bajan las revoluciones y se apaga, imaginense si voy en carretera y rebasando lo que puede pasar???. Que barbaridad, hay alguien que nos pueda ayudar, porque ya ni como pedirle ayuda al chapulin colorado.
Tengo un jetta a3 1994 tengo el mismo problema y le desconecte el arnes de arriba del sensor tps y deje nada mas conectado el de bajo ya que trae dos conectores y se estabilizaron las altas revoluciones
Ese conector creo que es para la caja automatica, no estoy muy seguro , pero checalo bien antes de desconectarlo.
Es el de ralenti pero igual ya le remplase el sensor tps y fin de la falla
jose martinez de México hace 6 años
Problemas con revoluciones inestables...valvula iac,
Si es automatico y tira cambios duros o muy largos es afinacion de transmision
Que se frena aveces solo...puede ser algun corto
Si es automatico y tira cambios duros o muy largos es afinacion de transmision
Que se frena aveces solo...puede ser algun corto
El sabado pasado, desconecte todos los conectores del carro, con el fin de sacar la configuracion que tiene la computadora, despues volvi a reconectar todo, y ho sorpresa desde el sabado ya no se me ha apagado, quiza solo era un falso de algun conector. Pero si es preocupante que el carro se te apague de arrepente. Hace tiempo lei que el sistema motronic solo se debe apagar por falla de bomba de gasolina o el sensor de cigueñal, todos los demas sensores la computadora de remplazarlos con algun otro.
Tengho jetta mk4 vr6 no me acelera más de 3000rpm y si lo hace es falla pero en menos de esas revvolicio es trabaja bn le compre bnobina nueva bujias crank sensor knock sensor etc que podrá ser
jose martinez de México hace 6 años
Primero escaneen...yo. Le estuve metiendo hasta que me canse y mejor escanie y era el sensor tps
Me da código de misfire pero no encuentro nada gracias
jose martinez de México hace 6 años
Buscalo por el codigo que te da,googlealo o llevalo con alguien que sea mecanico y tenga scanner,sino seguiras gaste y gaste
Que tal amigos alguien me podria ayudar tengo un golf 93 tbi empezo a gastar mucha gasolina y ahora le falta pontencia estando en baja se mantiene un rato al acelerar paresiera como si le faltara gasolina ya se cambio el tps bujias y cables
jose martinez de México hace 6 años
Podria ser valvula iac,aunque no tiene inestabilidad en baja
Yo tengo un problema similar en revoluciones bajas el auto se acelera y desacelera y luego se estabiliza estando en neutral el mecánico me dice que es la válvula Jack y al acelerar saca humo negro que sucede si no la cambio
Yo tengo un prblema con mi Jetta SE 2.5 2011 que al encender en frio por la manana no se autoacelra para calentar el motor y esto me provoca que los cambios de la transmision entren mas rapido. Saben que sensor podria estar fallando? cuando funcionaba la autoaceleracion en frio no tenian problemas con la transmision.
Yo tengo el mismo problema, el mecánico me dijo primero que era el tps, despues la válvula IAC pero ya cambié la válvula y se estabilizó un poco pero otro mecánico me dijo que son los inyectores, que estan alimentando más gasolina de lo normal.
Hola yo tambien tuve ese problema
La solucion es cabiarla y cuando la instalen que la regulen bien eso es todo
La solucion es cabiarla y cuando la instalen que la regulen bien eso es todo
Mi jetta 1997 2.0 se acelera y decsacelera en baja desconecto la valvula iac y se estabiliza...eso quiere decir que es la valvula iac ayuda por fa
jose martinez de México hace 5 años
Lavale la valvula iac quitala echale carbuclean y espera un poco a que escurra lo sucio,luego le hechas wd40( aflojatodo) dentro de ella esperas un rato y luego ya la montas,si se compone conmadre sino ocuparas comprar una
Buenas tengo un Jetta a3 modelo 1993 mexicano pero no le llega corriente a la válvula iac y en subidas pierde fuerza y no puede acelerar rápido tengo que dejarlo agarre su carrera ¿que puede ser?
El mío igual no llega la señal ala válvula solucionaste el problema
jose martinez de México hace 5 años
Esa misma falla tiene el mio,y es el mismo año e igual es exportado,ya le cambie iac,le cambie bujias,filtros,cables y sigue igual,tambien le lave inyectores,me falta checar chicote de aceleracion y sensor tps,y lavada de cuerpo de aceleracion,si sigue asi ya mandare a escanear,digo todo eso yo se lo hice
El mio era la cadena de tiempo y ademas daño 2 válvulas
Carlos Santiago de México hace 4 años
Buenas tardes yo desconecte la válvula y el carro ya no me arranca lo volví a conectar y nada no arranca es una hola 96
Buenas tardes
Tengo un Jetta A4 al que le reparamos el motor pero le salio un problema, se batalla para encender y una vez encendido no acelera... lo quise calibrar con el Vagcom opción 060 pero me manda a error... El pedal y el cableado están bien... tengo duda si es el TPS... O alguien ya le ha paso esto? y saben a qué se debe hacer para quitarle está falla? De hecho los tres codigos que vienen ahí no los puedo borrar ni con el Vagcom o foxwell scanner...
Tengo un Jetta A4 al que le reparamos el motor pero le salio un problema, se batalla para encender y una vez encendido no acelera... lo quise calibrar con el Vagcom opción 060 pero me manda a error... El pedal y el cableado están bien... tengo duda si es el TPS... O alguien ya le ha paso esto? y saben a qué se debe hacer para quitarle está falla? De hecho los tres codigos que vienen ahí no los puedo borrar ni con el Vagcom o foxwell scanner...
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Hola buenas noches hace tiempo calibre mi valvula iac de un lado tiene un tornillo tapado con resina se le quita la resina. Y con una punta tork se va calibrando. Se tiene que desconectar la computadora y despues volver a conectar pero ya desconectada la valvula iac porque va a trabajar solo de un paso asi traje mi jetta a3 2.0 por tres años con valvula iac desconectada. Y calibrada manualmente. Sin falla alguna.
Hola me llamado edgar para solucionar eso yo le mety un tortiño ala valvula iac y lo regulas manuel mente creeme q tu carro queda bien
SALOMÓN manzanarez de México hace 3 años
Buenas noches a un motor de 2.0 puedo ponerle el multiple de un motor 1.8 o porqué no se puede alguien que me ayude.
David carrillo de México hace 3 años
Hola tengo un Jetta 2002 A4 2.0 automático, me presenta el problema que al encender se tironea y se apaga tiene marcha y no arranca, se le cambió sensor maf
Y se le lavo el cuerpo de aceleración, presenta sobrecalentamiento, y no entran los abanicos, el sistema de enfriamiento lo trae directo se le puso bulbo nuevo, y aún así le falta fuerza al arrancar, que puedo hacer?
Y se le lavo el cuerpo de aceleración, presenta sobrecalentamiento, y no entran los abanicos, el sistema de enfriamiento lo trae directo se le puso bulbo nuevo, y aún así le falta fuerza al arrancar, que puedo hacer?
Checa fusible que esta arriba de la batería, controla la alimentación de corriente al ventilador y el relevador 409 atrás de la cubierta bajo el volante.
Hola mi jetta le prende el epc y se funde el fusible número 48
1. - revisa las líneas de tu válvula las que van al arnés, estas líneas a veces pierden continuidad...
2. - Pon a tiempo tu vehículo desde el distribuidor...
3. - Y realizados los dos puntos anteriores y no hay mejora entonces compra tu válvula, yo te recomiendo que la compres en Autozone, ahi te dan garantía de 6 meses y esas válvulas se registran bien en el sistema de la computadora...
Recuerda calibrar tu Válvula, abre tres veces tu pastilla de arranque y a la tercera arrancas el vehículo...
2. - Pon a tiempo tu vehículo desde el distribuidor...
3. - Y realizados los dos puntos anteriores y no hay mejora entonces compra tu válvula, yo te recomiendo que la compres en Autozone, ahi te dan garantía de 6 meses y esas válvulas se registran bien en el sistema de la computadora...
Recuerda calibrar tu Válvula, abre tres veces tu pastilla de arranque y a la tercera arrancas el vehículo...
ComentarJetta 2005 No hace los cambio la transmisión aut Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 Europa 2.0 automático 100000 kms
Hola, alguna experiencia que tengan y me ayude con mi problema. El auto no hace cambios se quedó en 3ra velocidad ya se le cambió él arneses interno de la caja, sensores de velocidad, y aún así no queda, el mecánico dice que es eléctrico el problema y que tengo que cambiar el arnés que va de la computadora a la transmisión, alguien sabe cómo se llama o donde puedo conseguirlo y el precio del mismo en la agencia lo venden? Me dice que unos cables no dan corrientes directa a la turbina y por eso no cambian las velocidades, gracias
9 casos
Ferny gomez de México hace 6 años
Tengo un jetta 2010 tiptronic necesito ayuda para saber que problemas tiene boy en D i de repente me parese en el tablero como si le cambiara al manual sin que yo le aya cambiado porque me hace esto
Mejor respuesta (según Abel10)
No lo has escaneado para ver que códigos te marca, por otro lado el cable que dices va de la ECU a la caja, este se conecta a la corredera, yo lo consegui en mercado libre en $1,700.00 pesos, pero si quieres el manual que hice para reparar el conector o los cables que se truenan por calentamiento te lo puedo compartir.
Puedes compartir el manual? Este es mi wats 5567499580 saludos
Si es posible le agradecería me compartiera el manual. 6622051805
Ubaldo Olguin de México hace 4 años
Sí te es posible apóyame con tu manual gracias 4423964246
Carlos gonzalez de México hace 3 años
Hola buen día me podría compartir el manual por favor a mi correo [email protected] de antemano muchas gracias
Hola buen día, me podrías mandar el manual que hiciste por favor mi numero es 5529158396
Leonel Castro de México hace 3 años
Me puedes compartir el manual hermano mi correo es [email protected]
Buen dia, tengo el mismo problema Abel10 podrias decirme si el cambiar el arnes soluciono tu problema, ivear podrias compartir por favor la reparacion de dicho arnes mi correo [email protected], les comento repare la caja por completo, cambie enfriador, sensores de velocidad y el famoso cola de rata, computadora, arnes que va interno a la caja y ahora me dicen que es el arnes que va de la computadora a la transmision, espero puedan ayudarme por favor
Si ya cambiaste todo de la Teansmicion solo puede ser eso, ese arnés es difícil de conseguir en una agencia me dieron el costo es de 4,800 pesos. Ese arnés el problema es la punta como cualquier clavija de algo (ventilador plancha etc) se daña por dentro y se troza el metal y ya deja de pasar corriente lo que yo hice fue comprar una punta nueva y el eléctrico las unió con todo el arnés y quedó listo, en mercado libre me parece que lo venden como en 1,200 pesos. Pero si es eso se troza por dentro la punta la puedes ver está conectada arriba de la caja, de conecta Justo con el arnés que va interno que veo que cambiaste también Justo ahí esa punta es la que daña. Te dejo la Foto de la punta que te comento en mercado libre la puedes comprar
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Buenas tardes, tengo un Jetta 2005, la caja de cambios no los hace, y al momento de acelerar se pone burro el motor, que podría ser??
Amigo pudiste reparar tu auto mi jetta tiene el mismo problema y no se que sea
Se cambió todo y nunca se encontró qué originaba el problema. Todos los que acudan aquí, por experiencia propia les digo que cambien la transmisión a estándar será más rápido, práctico, efectivo y sobre todo gastarás menos. Lo que yo hacía cuando no quería dar los cambios la caja es que me paraba y desconectaba un polo de la batería por 10-20 segundos posteriormente conectaba de nuevo y encendía el coche y ya daba los cambios sin ningún problema aveces era a la primera que lo hacía o en otras hasta la 3 vez ( hacer tres intentos ). Con eso se reiniciaban las computadoras y quedaba como nuevo literal ya que en teoría tenía todo nuevo sobre la transmisión daba los cambios limpios y suaves. Pero definitivamente recomiendo mas la conversión y dejar de lidiar con eso. Si te ocurre, prueba con eso de quitar el polo de la batería serán solo segundos, quizá como a mí le funcione a alguien más.
Al cambiar a standar no solo so los fierros tienes que reprogramar la computadora del motor para que no busque comunicación con la computadora de la transmision y del confort que traiga tu carro. La soluciin es buscar un buen y honesto mecanico ya que todos se van por los fierros y no quieren buscar el problema. En lo personal yo compro A4 automatico con estos detalles y si no se puede el trato los apoyo con la reparación
Perdon por no contestar antes, pasenme su watts y les mando el arcivo con los pines
Iván catalan de Guatemala hace 3 años
Favor envíame la información, gracias de antemano whatsapp 31643515
Leonel Castro de México hace 3 años
+526421645859 por favor bro necesito el manual
Angel melendez de México hace 3 años
Buen día mi estimados a mi me pasa algo similar con mi jetta a4 2001 aut alguien me podría decir o si alguna vez les a pasado mi jetta dando tranquilamente de repente ya no quiso agarrar ningún cambio para delante solo entra la reversa aparte se me apago la luz del tablero y se me activo la alarma cada vez que abro y enciendo el carro ya le metí escáner y según me dicen que la falla puede estar en el cárter la sintilla algo así alguien podría decirme o darme un poco de información por favor
Mi Jetta VW 2005 se va en primera no entran los cambios y le tengo k kitar la pila y volverla a poner y los agarra por qué será ya lo lleve con un mecánico y me cobró bastante y me lo dejo igual
ComentarEL auto no arranca, solo estarea codigo p0322 Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, 2.0 123000 kms
Buenos dias
Resulta que lleve mi carro a que le pusieran el escaner, salieron varios códigos los cuales anexo mas abajo, después de eso lo lleve a realizar su afinación, el carro funciono sin problema, después de eso me prendió la luz de la gasolina y lo traje un rato trabajando sin echarle gas, llegue a mi casa lo guarde y sin problema, al día siguiente no arranco, solo estareaba, pensé que era la gasolina que se había terminado, le eche un galón y sigue sin encender, cabe mencionar que no huele a gasolina cuando intento encenderlo; Revisando los códigos que me arrojo el escaner hay uno el P… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Hola, solo para comentarles que el problema con el codigo P0322 ya se resolvio, el detalle fue el sensor del cigueñal, lo compre lo cambie y el auto funciono sin problema, espero si alguien tiene el mismo problema lo pueda resolver
Olá pessoal estou com um jetta 2.5 2008 está gerando código de falha p0134 falta de tensão de resposta do sensor de o2 essa falha só acontece depois que anda uns 50km com ele já troquei o sensor e fica acontecendo isso já fiz de tudo e nada resolve alguma dica ou solução?
ComentarTarda en prender Solucionado
Volkswagen Jetta 1995 GL 0 kms
A mi carro se le hizo el lavado de inyectores en laboratorio, a partir de ahi comenzo a hacer esa falla y antes no estaba asi, se le ha cambiado el sensor de temperatura, probamos con otro regulador, se cambio bomba de gasolina, relevadores, bobina y sigue igual, en frio si prende a la primera y lo apago y enciendo, arranca bien, pero si lo apago y despues de unos minutos de volverlo a encender hace la falla, espero y me puedan ayudar, muchas gracias, saludos!!!
1 caso
Ya calaste con partes originalas las chinas son malas no traes chupetes de vacio o baja compresion en caliente el motor
Jetta a3 no enciende mod 98 cambie sensor sirgueñal ybobina lachispa es erratica la dispara al ultimo de dar marcha la corrinete revise de pastilla del switch tierra de chasis me ayudar gracias
Ponga un manometro en la linea de gasolina a la flauta de injectore s y mida presion de gasolina abriendo el switch , cerrando luego , ver que la presion es constante y no se devuelve al tanque... que presion maneja estando encendido ?? levantar la flauta de inyectores , pressurisar , activar y ver que no hay goteo !...
Alberto mendoza, gracias por contestar, efectivamente al quitar el riel de los inyectores, no a todos, pero unos si quedan con una gota de gasolina en la salida, se me olvido comentar eso!! Y de lo de la presion de la bomba me dijeron que. Estaba bien!!
Muchas gracias micro, las piezas que se le cambiaron si fueron las originales, menos la bomba, le puse una de la misma marca que traia!!
Mejor respuesta (según geremias)
Si hay goteo en los inyectores , por logica cuando lo va a encender tiene que tardar ! hay que lavarlos y si persiste el goteo , cambiarlos... no bote mas el dinero ; solucione primero este detalle...
No te dejaqrian los inyectores mal calibrados si dices que despues de aserle el lavado de inyectores apartir de ai empezo la falla creo y llevalo a otro laboratorio que te los chequen bien saludos
Ok alberto mendoza, se hara el cambio de inyectores, porque lavados ya lo hicieron y siguio igual!! Cualquier cosa se lo hago saber!! Gracias por la asesoria!!
Los inyectores los lleve a otro laboratorio y me dijeron que estaban jalando bien en alta y baja que ahi no era el problema!! Voy a hacer lo que me dice el sr. Mendoza, animas benditas que sea eso!! Gracias por tu opinion amigo el tigre, saludos!!!
Raúl almanak de México hace 4 años
Se solucionó tu problema??? Como lo solucionaste, tengo la misma falla
Checa tu rellevador #30 ,claro si ya rrvisastes sensor de temperatura bobina ,bomba de gasolina porque esos también pueden darte esa falla slaudos
Los carros volkswagen son unos de mejores carros pero como todo bueno cuesta por eso te recomiendo comprar partes originales. Como por ejemplo reley de computadora no.30 ,porque los corrientes se desoldan manda señales erráticas y tarda en arrancar las válvulas iac cuando tienen falla mete falla errática al distribuidor como arrastramiento de chispa o sube las revoluciones y bajan desconectala veras diferencias deacuerdo alo que te describí ,el sensor map que va en la computadora de recibir un chupete de aire del cuerpo de acelerador con una manguera delgada si su vasio es insuficiente retarda el encendido y cierra la inyección de gasolina en ovaciones se rompe la manguera por dentro de la computadora el valor de los pines del sensor es de 5. Señal. Tierra con un multímetro. Sensor tps va en la garganta de cuerpo de acelerador a un lado su valor es 5 v señal ,tierra la señal es de 045 asta 070 y checa el sensor de temperatura porque también genera retardo por saturación de combustible checar orden de encendido como correa de distribución checar presión de combustible desde 35 a 42 PSI por último checar que tu pastilla de encendido no corte la corriente de la bobina cuando das marcha checa el cable por lo regular es de color negro en la bobina el conector que va a un lado de cabeza del motor llamado la cebolla de cables vulgarmente llamado. Ten cuidado antes de checar el sensor map que no peguen las puntas de tu multímetro entre si porque podrías quemar algún circuito de la tableta espero no se pase algún detalle asta luego
Cambie los inyectores amigo!!!
Compre unos en el yonke...ese era todo el problema!!
Compre unos en el yonke...ese era todo el problema!!
Raúl almanak de México hace 4 años
Muchas gracias, en mi caso ya se lo cambie y persiste la falla, le cambié bomba de gasolina, regulador de gasolina e inyectores. Le saque las bujías y están carbonizadas.
Verifica el sensor map...ese se puede monitorear con voltimetro...pero un scanner te ahorra tiempo y dinero...
Raúl almanak de México hace 4 años
El sensor map donde se encuentra ??? De un jetta A3 1.8
En algunos vehículos el sensor está dentro d la computadora
ComentarLa unidad se le cambiaron dos sensores de oxigeno y el maf
Volkswagen Jetta 2003 1.8 250000 kms
Hola el vehiculo va corriendo de repente deja de acelerar y enciende la luz de EPC, si lo apago vuelve a trabajar normal q puede ser? como dije ya le cambie esos sensores
17 casos
Mi amigo disculpe viera q tengo ese problema y tiene marcado el EPC y no se quita. Efectivamente tiene fundido un estop
edgar rodriguez de México hace 7 años
Efectivamente comprobado senti como un leve patinon en la traccion y como que no quiso acelerar. En un 2010 vw gol me prendio esa luz EPC. Y eran ambos focos del stop. Problema resuelto.
Error en ambas respuestas, si el epc se enciende y no causa ningún malestar a tu coche si es el foco de los stop, pero si el coche va a velocidad y diferente deja de acelerar es el cuerpo de aceleración hay que cambiarlo a mi me paso y yo creía que era lo mismo que decían las personas aquí presentes, así es que si el EPC no presenta falla el coche es el stop, y si causa falla es el cuerpo de aceleración
Es correcto me pasó lo mismo epc prende x muchas razones y si perdiste potencia es lógico q no es x un foco fundido
Gracias por el comentario pero ya revise y estan bien me comentaron algo sobre problema con la enyeccion
Buen día es el sensor q esta en el pedal de freno desenchufalo primero y después lo giras creo a tu derecha lo compras o lo puedes lijar cm los platinos y ya jalara de nuevo
Para mjeor diagnostico estamos en naucalpan, si fuera un problema de inyeccion el auto perderia potencia por falta de gasolina o se apagaria, o tendria jalones, me suena mas a alguna siyuacion del cuerpo de aceleracion o sensores de velocidad. 5545423444
José Contreras de México hace 7 años
La mejor solución, la aprendí Yo. Jetta a4 2001 importado. En el pasado comentaba que, el jetta eran malos autos. Hasta que escuche el motor y lo maneje, es un buen auto diseñado, de terminaciones "nerviosas", similar al sistema nervioso. El auto opera ECU+sensores=el mejor auto muy buen motor 2.0 ahh y automatico... en fin lean el manual de servicio. Ahí esta el detalle "chatos"...
José Márquez de México hace 5 años
@josé Contreras Puedes pasarme el manual de servicio? yo tengo un problema con mi jetta A4 se queda acelerado en las 1100 revoluciones
José Contreras de México hace 5 años
Disculpa la tardanza José Márquez. Limpieza en la válvula IAC puede que esté sucia o dañada pon scanner y dependiendo de los códigos que arroje sabrás la respuesta o contactame para mandarte el manual de usuario. O ayudarte a solucionar tu problema con mucho gusto. 6623582869
@José ContrerasBuenas tardes me podrían ayudar con un jetta 2003 americano 2.0 marca el código p2177 y no quiere pasarsl check smog
RALPALACES de México hace 9 años
Cambia tu filtro de gasolina puede estar sucio, me paso que iba bien en la pista de repente se medio freno y perdio potencia lo lleve a la agencia y no presento fallas me lo volvio a hacer y le cambie filtro de gasolina y quedo listo, el sensor maf si lo desconectas y sigue la falla no es, pero si se compone es el sensor
Ami tambien me a echo lo mismo, la psibles fallas son: Cuerpo de aceleracion sucio, pedal descompuesto, corto en el arnes o cualquier parte del auto, voltaje bajo en bateria o alternador falla, llevalo a escanear y depende de los codigos que te marque eso va ser. No gastes en piezas ya que yo gaste mas de $15,000 cambiando todo lo mencionado y fue el alternador y bateria. Es mejor escanear y conseguir piezas para prueba y error ya que asta los mecanicos lo hacen.
Ángel Huerta de México hace 7 años
Amigo, buenas tardes, como revisas si el pedal de el acelerador está dañado, mi carro es un Jetta A4 2003, ya cambié varios sensores y si se mejoro, solo es en ocasiones que piso a fondo y tarda en responder el carro, pero he notado que esto solo pasa ahora al arrancar en 1ra
Si te sigue fallando cambia la bobina es una falla muy comun de las bobinas cuando estan apunto de caducar es lo que hacen al calentarse dejan de mandar la chispa fuerte y es lo que hace que el vehiculo no te responde y aunque le aceleres peor como si se quiciera apagar espero te sirva saludos
Erik alvarez de México hace 7 años
Yo tambn tengo la misma falla carnal a veces el carro se me desacelera ya despues de varias veces k lo prendo se establece y lo k resulto ser fue el sensor de velocidad checalo y de igual manera buscalo en google y veras k es ese sensor
En que afecta que maneje un jetta con problemas con el sensor de oxigeno unos 300 kilómetro de distancia?
José antonio de México hace 3 años
Qe fallas tuvisteis con el sensor de oxígeno sk puede decir porfabor
jose fernando de México hace 5 años
Buen dia, tengo un jetta a3 1.8 el problema es que saca mucho humo negro y y de rendimiento esta en 5.5 que podra tener ?
Buen dia al acelerar vas a 30 40 la velocidad que quieras de repente no acelera como si el acelerador se desprogramara busque sensor acelerador y todo bien asta que encontre el problema arriba del freno hay un sensor color verde ese era el problema tenia el epc prendido y se compuso todo
jose fernando de México hace 4 años
Que puedo hacer mi Jetta A3 1.8 con tanque lleno me rinde 200 kilómetros, está muy gastaron.
Andy jennry de México hace 3 años
Ami también le pasa eso ando un poquito Gastón lo lleve a escanear y me apareció un código que supuestamente es falla en el sensor de oxígeno y me comentaron que lo quitará y y lo limpiará no sé si sea recomendable no lo he quitado
Tengo un Jetta 2006 tengo meses batallando. Ya lo yeve con un eléctrico y no encontró la falla me diste qe tiene un corto o qe la computadora está dañada. Ayer lo prendí y duro mas de 1/2 hora encendido. Pero le desone te el mafsensor pero cuando se lo conecte empieza a falla no acelera
Cristian M de Estados Unidos hace 3 años
Hola, necesito cambiar el sensor de oxígeno de mi Jets 2004, 2.0. Pero al momento de comprar me sale la opción de 4 entradas (4 wire) o 5 entradas(5 wire) alguien me podría decir cuál es el indicado para este modelo? Ocupó el de antes y después del catalitico. Gracias
Que tal señores yo tengo un problema con un jetta a4 si no lo dejo que caliente aproximadamente 5 minutos al arrancar el carro después de andar unos 300 metros se prende el testigo de check engine pero si lo caliento no prende agradezco cualquier ayuda
Una pregunta tengo un jetta 2006 mi problema es que de repente se apaga andando pero lo vuelvo a enseder y vuelve a jalar bien no se que sea
Buenos dias tengo una falla me gasta mucho combustible y me echa humo negro alguien que me pueda ayudar gracias
Vuenas noches tengo un jetta 2.0 año 95 en tiempo de lluvias se moja y empieza a perder fuerza nada más se seca y jala vien tiene cables de bujias nuevos ditribuidor seya vien
ComentarCuando llega a temperatura de trabajo comienza a jalonearse Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 cl 32000 kms
Buenas noches... tengo un jetta 97 a3 versiòn cl tengo un problema el carro en frio jala muy bien nada mas llega a su temperatura normal y empieza a fallar como tironear y contradisparar...y huele a gasolina...
Independiente como el carro lo tuve muchos años parado... le cambie bomba de gasolina, sensor tps valvula iac, filtro de gasolina, aceite de motor y filtro de aceite, lavaron inyectores, cambie bujias, cables de bujia, filtro de aire e incluso cambie el radiador, porque como deje el carro muchos años parado para evitar problemas lo cambie sarro etc, cambie banda de tiempo, banda de acce… Leer completa
8 respuestas
Mejor respuesta (según takechi)
Solucione mi problema era el sensor MAP que viene integrado en la computadora tenia ropa la manguera por dentro y se la cambie y listo ya jala sin problemas...saludos
Oye takechisabes si el jetta 2.0 trae ese sensor en la. Computadora es q tengo el mismo problema y queria desamarla
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El mio hace algo similar voy a checar lo mismo gracias
Oye bro esa falla yo la tengo como checo el MAP o la tengo que llevar a que la reparen iwalmaente cuando llega a los 80c. Comienza a fallar como que se ahoga avienta explosiones ya le hice mil y un cosas y nada espero tu respuesta gracias saludos
Quita la cubierta donde van los limoiadores ahi vas a ver la computadora... desconecta la computadora y quitala ya aca afuera abrela creo lleva como 4 tornillos o dos con cuidado... ahi dentro veras que hay una manguera si esta rota reemplazala y ponla con mucho cuidado y vuelves a armar todo sin problema y listo
Hola tengo un jrttsa 98 que rn frio prende bien pero se calienta y se apaga tarda tirmpo en prender nueba mente ya le cambie bobina cables bujias e incluso ya cheque la bomba de gasolina y si tiene presion cabe mencionar que es automatico me podrian ayadar a saber que puede ser...
Jorge Sanjuan de México hace 8 años
A mi me pasa igual, revisaré lo de la manguera del map, pero si a alguien no le sirviera, leí que también pueden checar el bulbo de temperatura, ésta pieza al fallar puede provocar muchos tipos de fallas, como ésta que se menciona y una curiosa es que el auto consume demasiada gasolina, casi como un motor v6 o v8, espero les sea útil.
Miguelmendoza de México hace 6 años
Yo tengo en mismo problema cuando esta frio el carro jala muy bien aun con el aire acondicionado prendido pero llegando a la mitad la aguja de temperatura comirnza a fallar vajan las revoluciones de 10000 asta 3000 o 2000 incluso asta se apaga como si no pasara gasolina pienso que es el cuepo de aceleración podrian ayudarme
ComentarPierde presión de aceite en caliente Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 Estándar 2.0 210000 kms
Amigos ayuda!!!
Ami jetta le hicieron reparacion completa al motor pero salió el detalle que cuando esta el carro ya asu temperatura normal (90°) prende el testigo del aceite y al acelerarlo se apaga , primero cambie el bulbo de aceite y siguio igual, después opté por ponerle un manómetro donde va el bulbo para medir a presión y cuando esta en frío anda ma presión en 50psi ( sin acelerarlo) y ta caliente efectivamente la presión cae a 0psi y acelero y sube hasta 65psi , se quitó el Carter y se volvió a revisar el claro en los metales de bancada y biela y están bien traen todos una milésima y m… Leer completa
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4 casos
Mejor respuesta (según Chekolin)
Hola quetal
Buenas
Me llamo julio. Soy nuevo en el foro
Me gustaria saber cual es la valvula check. ?
Ya que tengo el mismo problema y llevo 2 años con el auto en el taller y no pueden encontrar por donde se fuga la presion de aceite en caliente
Desde ya les agradeceria sus sabias opiniones
Buenas
Me llamo julio. Soy nuevo en el foro
Me gustaria saber cual es la valvula check. ?
Ya que tengo el mismo problema y llevo 2 años con el auto en el taller y no pueden encontrar por donde se fuga la presion de aceite en caliente
Desde ya les agradeceria sus sabias opiniones
Buenas noches quisiera saber si me pueden ayudar tengo un jetta gli 2014 le prendió el foco de la presión del aceite y le cambié la bomba, después de eso volvió a prender el foco de la precio del aceite cada que me paraba y cuando arrancaba de nuevo se apagaba, pero últimamente ya prende parado y cuando le voy dando me prende el foco de la presión del aceite
greg house de México hace 2 años
A mi solo se me prende cuando alcanza su temperatura de trabajo, y se apaga cuando sube de las 2000 rpm, que pudiera ser
aristides rafael salazar de Venezuela hace un año
Muy buenos dias tengo una meriva 2008 tenia ese problema con el vehiculo prendido la señal de la valvula de presion prendia y se apagaba cambie la valvula y continuaba igual habia echo el motor y monte una bomba nueva la bomba que monte era Gm cuando aceleraba se quitaba me dijeron que le faltaba presion a la bomba monte una alemana y problema resuelto
Yo tengo el mismo problema, el aceite está en su nivel. Parpadea el sensor de aceite en el tablero después de que el carro estuvo en marcha. Le cambie la bomba de aceite original. Y sigue igual. Le chocaron la distribución y está bien. El mecánico desarmo el filtro de aceite y parece estar tapado.
ComentarNo arranca pero si da marcha Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 2.0 A4 115000 kms
Saludos, les comento mi problema esperando me puedan apoyar tengo un jetta 2.0 A4, empezo que me costaba trabajo arrancarlo le daba tres intentos hasta que porfin arrancaba, pero un buen dia llegue y estacione el carro y pasando unos 10 minutos lo quise volver a arrancar pero ya no quiso, le cheque corriente y no hay, tampoco se activa la bomba le medi con el multimetro y no le llegan los 12v, el fusible esta bien asi como el relay, le cambie bobina y sigue sin mandar chispa, presiento que es el sensor de cigüeñal pero no se si hay conecxion el porque no arranca la bomba de gasolina, ya la puse directa y si trabaja la bomba. Pero al darle switch no se activa la bomba.
21 casos
No soy del df-. Quiero una orientacion soy de veracruz
piloto cannavis de México hace 9 años
Amigo ya reparast tu carro tengo el misno problema con mi jetta no ay corrient en bomba y tampoko ay en inyectores me podrias ayudar
Al igual que Angel, tengo el mismo auto con la fallas similares, solo que el mio si arranca empujandolo pues es estandar. Quien nos puede ayudar para reparar la falla. Que creen que pueda ser ¿Bomba de gasolina o sensor de cigueñal?
Checa la pastilla de encendido que esta en el switch. Esa tiene dos corrientes al abrir la llave y al dar marcha. Lo que puede estar pasando es que al abrir la llave si tienes corriente pero al momento de dar marcha la corriente se corta porque la pastilla esta dañada. Cambiala y exito
piloto cannavis de México hace 9 años
Me dicen ke tal vez sea la computadora asi kr ando consiguiendo otra para chekarla nada más como familiares tambien tienen jetta ay le aviso aver cual es la falla
Checa fusibles, y pastilla de encendido esta atrás del llavin de la llave. Con esto me refiero a falta de corrientes
Es tu computadora a mi me paso lo mismo derrepentebya no prendió y no avía corriente en ningún lado ni en la bomba ni en los inyectores.
Mejor respuesta (según angel)
Lo escane y me salio sensor ckp-. -. Se lo quite y limpie y lo volvia colocar y el carro funciono. Se lo voy a comprar nuevo de todos modos-.
Cual viene siendo ese sensor que yo tengo el mismo problema
Tuve el mismo problema hace meces solo le cambiaro el coil y con eso quedo broo
Me sucede lo mismo con mi auto, ya le cambie el sensor de cigueñal y sigue pasando lo mismo que puede ser amigo a mi no me funciono cambiando el sensor de posicion de cigueñal...
Checa tu sensor de posición de cigüeñal (ckp) ese es el que podría estar mal por eso n tienes ni chispa ni gasolina
Hola buenas tardes a todos! tengo un problema similar con el mismo tipo de auto jetta a4 2001 automatico versión equipada, el carro un dia de repente no arrancó, daba marcha y encendía todo pero me marcaba el testigo de batería, le pasé corriente 2 veces y nada, al otro día llevé al mecanico y le movio unos fusibles, le cambio y le "puenteo" otros, despues de estar 2 días en el taller me dijo que era necesario cambiarle todo el tablero de los fusibles porque es ahi que tiene como corto o algo así, me comentó esa pieza salia como en $6,000 pesos por lo que me dijo que me lo trataría de reparar sin cambiar esa pieza, el carro lo traje unas 3 semanas puenteado y funcionó bien, a veces debía intentar 2 veces para que arrancara pero las demas veces normal, hace 2 dias empezó como a querer apagarse cuando estaba parada en el semaforo, hacía como si se estuviera quedando sin gasolina, se ponía el verde le aceleraba y ya no pasaba nada mas, hasta ayer que llegué a mi casa y al querer apagarlo el carro no se apagó, está como directo, le saque uno de los fusibles que tienen puente (tiene como 4 en total) y ya así lo pude apagar, hoy en la mañana le volvi a colocar el fusible puenteado y asi lo encendí y para apagarlo otra vez lo mismo :(
Creen que sea el mismo sensor el que tenga yo que cambiar? o será cierto que debo cambiar todo el tablero de los fusibles? mil gracias de antemano
Creen que sea el mismo sensor el que tenga yo que cambiar? o será cierto que debo cambiar todo el tablero de los fusibles? mil gracias de antemano
Hola a mi me pasaba algo similar en mi jetta comenta si tiene caja de sistema de alarma antes de pagar tanto. , revisa la caja de alarma te explicare: de la llave pasa al cilindro y luego a la pastilla si esos dos están dañados o desgastado el cilindro de encendido no arrancara como es. , aveces arranca o aveces no y si lo traes un rato al a pagarlo no arrancan aveces checa eso si están bien dile al eléctrico que te revise la caja del sistema de alarma por esa caja viene del encendido y conecta también ahi, si se desconecto o trae un falso contacto pasa eso es che carla bien y si no esta dañada esa linea lleva al motor de arranque que los carbones estén ya muy desgastados y no haga contacto bien los carbones...paso por paso y lo lograras suerte... para que no gastes todo eso que menciona ve esos pasos... antes de todo no se te olvide checar los fusibles y relay...ok.
Buenas tardes
El día de ayer encendí mi Jetta modelo 90 standart como de costumbre y lo hizo bien al momento de calentarlo, pero después de apagarlo ya no encendió. . . Prende el tablero y el estéreo pero no da marcha
Me podrían aconsejar ??
El día de ayer encendí mi Jetta modelo 90 standart como de costumbre y lo hizo bien al momento de calentarlo, pero después de apagarlo ya no encendió. . . Prende el tablero y el estéreo pero no da marcha
Me podrían aconsejar ??
Tengo un problema parecido mi cc 2012 estarea pero no arranca ya le cambie bomba y módulo de la bomba que podría ser ya estoy desesperado
Angel lopez de México hace 7 años
Buenas Noches!! Tengo un Jetta Modelo 2004 Motor 2.0, Da marcha pero no enciende y tengo que intentar en muchas ocasiones para poder encenderlo, lo lleve al mecanico y me dijo que era la bomba de la gasolina la compre pero siguio fallando, despues me dijo que era un sensor se le cambio el sensor dañado pero sigue sin encender, despues que era un conector de oxigeno, ya se le cambio y tampoco enciende, quisiera saber si me podrian ayudar ya que estoy un poco desesperado...
A mi me pasaba lo mismo, y de igual forma me decían que era el sensor de cigüeñal, luego que la bomba, luego que la de oxigeno en fin tantas cosas asi estuve como dos meses hasta que lo lleve con otro mecánico y reviso la bobina, se dio cuenta que la chispa era muy corta y me presto una bobina para probar y asi lo anduve trayendo durante dos dias sin darme la falla, al final era eso la bobina que estaba mal, compre una nueva y con eso quedo bien.
Yo tengo un problema parecido tengo un jetta 2.0 a 4 mod99 el primer a4 el mio le pasa que cuando hace frió no enciende da marcha pero las luces del tablero ni encienden ya cuando calentó un poco el día enciende a la primera en dicen que es necesario cambiar el tablero otros me dicen que con cambiarle la soldadura del tablero porque con el frió se cristaliza ka soldadura vieja otros me dicen de una pastilla de switch la verdad ya no se que hacer alguien me pueda oirientar
Hola Juan, a mi parecer puede ser la pastilla o algún relevador, al mio le pasaba algo similar y me decían que debía cambiar todo el tablero interno de fusibles y que era muy complicado conseguirlo y no se que tanto mas. Al final tuve que cambiar de eléctrico y dejárselo al nuevo todo un día para que checara bien todo el cableado, solo le cambio 2 relevadores y el carro quedó bien pero si me cobro como $800 de pura mano de obra porque le costó encontrar la falla. Te recomiendo que te consigas algún eléctrico que tenga un taller grande y bien establecido, aunque te cobre mas caro pero al final de cuentas será mejor... Suerte!
Mi carro es un jetta 2008 ya le cambien el sensor de cigüeñal y el de arbol de levas tambien el repuesto de la bomba de gasolina sigue con la falla no enciende asta se baja la bateria despues lo arranco a empujones y solo asi me podrian ayudar con sus comentarios ke puede ser la falla
Hola buenos días, espero alguien me puedas ayudar, mi carro en un jetta A4 2004, al ir en carretera me dejo de funcionar, me decían q era la bomba de gasolina, la compre y para mí suerte no lo es, no funcionó, a la bomba de gasolina no le llega corriente, ni tampoco tiene chispa, se acercó un chavo y me dijo del relay 409 pero no le encontré ningún relevador con ese número, en la parte izquierda abriendo el cofre trae un relevador q de numero es 423 o algo así, pero tampoco hay corriente ahí, otros me dicen q es el sensor del cigüeñal, alguien me puede orientar? Por favor?
Victor Manuel de México hace 6 años
Buenas tengo un yetta 99 prende y se apaga ya le kabie todo nuevo y sigue igual
Mi carro abre el switch pero no se oye que de marcha solo se le oye un ruido y si lo arempujo si arranca
ComentarFalla transmision tiptronic
Volkswagen Jetta 2003 1.8t 135000 kms
Buena noche espero puedan ayudarme con mi problema que es el siguiente. Mi vehículo es un jetta A4 1.8 turbo 2003 tiptronic
La falla es que aveces cuando pongo D tarda un poco en entrar la primera para poder avanzar, aveces se va hasta las 3-4 mil rpm para cambiar a segunda y entra de golpe la segunda, al llegar a un tope o frenar demasiado en vehículo se queda en segunda y solo se revoluciona y tarda 2 segundos aprox. En que entre la primera para poder avanzar, cuando detecto que va a hacer eso lo pongo en modo manual y yo hago los cambios. Ya lo escanearon y arrojo estos tres códigos
*00652… Leer completa
9 casos
Si son caras es una edición especial de 5 velocidades pero eso es de lo más padre de ese auto jala como diablo estando al 100 el código 652 marca patinaje necesitamos borrarlos ver cual es el que marca primero y atenderlo te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio no lo hagas estándar por que se devalúa al venderlo 5565817254
Jorge Alejandro de México hace 6 años
¿ se puede hacer la conversion de Automatico a Transmision standard sin ningun problema... me refiero a la computadora no afecta en algo, ? seria solo cambiar transmision con todo sus accesorios como volante, prensa, chicotes, palanca , marcha, soportes etc. )...
Luis Martínez de México hace 4 años
Me podrían ayudar tengo el problema en un A4 1.8t tiptronic 2002 que al acelerar mucho o tenerlo trabajando un tiempo como 40 min o 1 hora empieza a patear y a sacar el vapor con aceite por las orillas de la caja y ya no acelera se queda si pasar de velocidad cabe mencionar que eso no lo. Have estando frío me marca que q la pueda g93 esel problema que recomiendan hacer
Después de escanearlo se borraron las fallas y el auto jalo bien como dls días, después volvió a hacer lo mismo. Entonces me recomiendas volver a escanear y borrar fallas y posteriormente volver a escanear esperando ver que código arroja como primer falla?
Transmision Tiptronic... Buen Dia espero me puedan ayudar, la falla que presenta es en ocasiones no es siempre pero si desde que se prende el carro en frio y es que patea los cambios y los mete segun a mi criterio muy rapido, la vdd bastante raro unos días funciona perfecto y otros anda con esa falla, muy molesto por cierto, no prende ningún testigo... por lo cual la agencia ni un diagnostico puede ofrecer por que ellos se basan en lo que les indica el testigo, en pocas palabras no te sirven para nada... agradezco sus comentarios...saludos
Tú falla puede ser el cuerpo de válvulas, común que fallen por no dar mantenimiento a la transmisión, en la agencia no te lo van a reparar, busca un taller especializado en transmisiones automáticas
Gracias Beto 1.8t Agradezco la información, la tomare en cuenta ahora que lo lleve a revisión... saludos
Hola como estan todos, sus comentarios son muy buenos me gusta ke pongan estos problemas asi aprende y sabe uno lo ke hay ke hacer para no gastar tanto dinero de gratis, ahora yo en mi caso tengo un yetta 2003 tiptronic 1.8 y con problemas de la reversa hay veces ke la agarra alguien podra darme una idea gracias se los agradecere
Si es 5 velocidades puede ser un selenoide torado te dejoel numero del taller por cualquier duda 556587254
Tengo uno igual pero nada más falla en frio hay un solo cambio luego de 10 o 15 minutos prendido trabaja bien me dicen que es la caja de valvulas y las letras de la transmision del tablero estan sombreadas todo el cuadrito en negro alguien me podria ayudar
Son selenoides atascados t dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Tengo un jetta vr6 a4,transmision 01m normal no triptonik, esta en modo seguro nada mas 3 vel. Pero pongo en 1 y si entra, primera vel. Pero al pasar de 1 a 2 se detiene en abruptamente y luego entra 3 vel. Marca codigo p0740, se borra el codigo y sigue funcionando igual. Al dia siguiente arroja el mismo codigo, pongo en d y arranca en segunda o tercera, y hace el cambio a la velocidad que sigue pero inmediatamente regresa a la misma vel. En la que arranco. Alguna sugerencia... gracias
Tienes q checarlo con escáner para q no gastes de mqs tedejo el numero del taller y mi correo 5548035684 [email protected]
Este código es el que sale cuando se escanea p0740. Lo borramos y alcabo de 2 días vuelve aparecer pero mientras esta borrado la transmisión no mejora, que crees tu que pueda ser. Saludos
Buen dia tengo un jetta 2008 transmision tiptronik cuando abro el switch el tablero me indica por un segundo en ke cambio esta pero inmediatamente me sombrea todos los cambios... Al ponerlo en D arranca y tira los primeros cambios pero luego de un tiempo se neutraliza... Le quiero cambiar a cambios manuales y no se cambian las letras de los cambios en el tablero
Intenta desconectar la batería unos 10 minutos y vuelve a conectarla, aveces se bloquean para protegerse pero si continúa haciendo la falla ve a que la escaneen, puede ser el switch del Tiptronic, algo parecido me pasó en un Bora
Amigo buenas noches Vi tu pregunta k hacías hace 5 años y me interesó pues presento un problema similar al tuyo, mi pregunta es que si encontraste la solución a tu problema y si pudieras decirme cuál fue tu solución. Gracias
Amigo buenas noches veía tu caso mi pregunta es que si pudiste arreglar ese detalle y si pudieras informarme por favor ya que tengo ese problema y no le encuentro solucion
José dimas de México hace 7 años
Hola yo tengo un jetta 2012 tiptronic igual q los comentarios pasados hacia lo mismo tardaba en hacer los cambios y luego se quedaba en tercera velocidad y tenía q acelerar mucho para q avanzarán, la mande a la agencia por q todavía tenía garantía que tiempo de vida le dan a la caja ya arreglada o cuando ya le metieron mano
Hola buenas tardes tengo un passat 1.8 tiptronic 2003 o que le pasa al mio es que lo tengo q arrancar en d2 y y tarda para arrancar arranca como a la 2 o 3 er marcha
Bernardo Mtz Cts de México hace 6 años
Hola buen dia me repararon la transmision pero lo siento burro me dicen que a lo mejor dejaron los discos bien ajustados, le comente al que me la arreglo dijo que la transmi estaba bien si no ya se hubieran uemado los discos , ayuda por favor
Jorge Alejandro de México hace 6 años
Hola Colegas... me venden un VW Jetta 2002 motor 2.0 y jetta 2003 vr6 tiptronic, ambos automaticos con la transmision dañada... mi pregunta es ¿ Se podra hacer la conversion a transmision standard ? No afecta la computadora, o sea es la misma computadora para ambas transmisiones...me venden en 8 mil pesos una transmision standard con todo lo nesesario para hacer la conversion a standard (transmision, volante, chicotes, palanca, soporte, pedales etc.)...
jose luis gonzalez de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un jetta a4 y arroja aceite por la parte de arriba me dice el mecanico que es el enfriador le puse uno nuevo y sigue igual alguien me puede decir que hacer
Buen dia tengo un audi a4 2.8t año 2000, el problema es que en parking acelero y las revoluciones suben hasta donde yo a acelere pero pongo en D y al arranque no sube mas que a 2000 revoluciones y de ahi no pasa, quedandose sin potencia y sin avanzar cuesta arriba, pero ya envuelado puedo acelerar y ni los cambios se sienten... ademas si lo pongo en modo estandart al parecer no cambia. Podrian ayudarme por favor?
Enrique muñoz de México hace 5 años
Checa tu sensor de cigueñal a mi golf se le magnetiso , lo cambié y listo ya tiene 3 años de eso y no volvió a fallar
Muchas gracias amigo, resulto ser el sensor "tr" que es el que indica las velocidades a la transmisión, me costó $3,000 pesos mexicanos algo asi como $150 dolares
Hola tengo un jetta 2012 tiptronic si enciende y da reversa paro en D y los demas cambios no funciona solo lo acelero pero no avanza ayudaaa
Solo puede ser que le falte aceite ala transmision o un daño ya en la transmision por cualquier serviso o duda le dejo el numero del taller 5537613135
Que solucion tuvo tu caso disculpa. Tengo el mismo problema
Hola a todos, mi problema es similar tengo un bora sport 2009 2.5L automático. Detecte una anomalía en las revoluciones al hacer los cambios ya sea ascendente o descendente. En un manejo normal el carro hace los cambios entre las 2000 y las 2500 RPM la anomalía está en que después de 15 min de manejo en ciudad(topes, baches, semáforos, tráfico, etc.. . ) empieza a alargar los cambios los hace entre las 3000 y 4000 RPM me preocupa que sea un problema grave hasta ahora eso es la anomalía en Parking y alto total las RPM estan entre 700 u 800 lo normal. Nota: los cambios automáticos los hace suaves, no tengo testigos encendidos, los cambios manuales funcionan bien y en modo Sport siento que igual alarga un poco los cambios.
Ibizawares de México hace 5 años
Hola yo otro problema es que se prendieron todos las letras P, R, N, D, S todas y también prendió el Check que creen que sea
Martin CBA de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un bora (clasico en mexico) y me hace lo mismo. Me puedes decir que fue?
En ese caso fue únicamente el sensor TR, va ubicado en la parte exterior de la transmisión en la parte de arriba, es el selector de velocidades por así decirlo. No basta solo con cambiarlo pues es necesario después de el cambio meterle el escáner
Cada cuantos km? se le cambia el cambia el aceite a la caja tiptronic?
Buenas tardes! Tengo un jetta 2012 tiptronic, de la nada ya no se sentía el cambio de velocidades, se entorpecio todo, avanza súper lento, que puede ser :( ayudaaaaaaa
Buenos días, tengo un vento 14, he detectado que en algunas ocasiones la caja se queda en 3 y ni cambiando a manual se mueve de esa velocidad, si lo mando a N o R, como que patea, al apagar y encender el auto nuevamente se resetea y funciona correctamente, no se prende ningún testigo ene el tablero. Alguna recomendación por favor?
Hola tengo un jetta clasico 2012 con motor 2.0 con transmisión tiptronic pero la transmisión ase unos dias dejo de dar para adelante y me digieron que ya no servia que me recomiendan venderlo asi como esta Ó areglarlo
Hola tengo un jetta a4 2003 1.8 t mi problema es que solo esta en una sola velocidad y al acelerarlo se neutraliza y al pasarlo al modo manual no me lee la tarjeta sigue en modo automático. Ayuda
Lucioperez de México hace 4 años
Hola tengo un jetta 2011 pero en frio funciona perfecto pero después de unos minutos se neutraliza y no da ni para atrás ni para adelante lo dejo enfriar un rato y otra vez vuelve a funcionar bien les agradecería si alguien tiene la solución a este problema de antemano gracias
Amigo solucionaste tu problema? Yo tengo el mismo problema
Buenas tardes tengo un bora 2006 2.5 tiptronic me repararon la transmision y anduvo bien un tiempo pero ahora empezo hacer una falla al tener un rato el carro en marcha entran los cambios de golpe o los hace muy largos lo lleve con el mecanico y me comenta q le arrojo una falla en el sensor ya q lo escanearon esta falla lo hace solo cuando llevo rato manejando el carro ya que cuando agarro el carro en primera instancia no presenta la falla los cambios entran muy bien solo es cuando llevo un rato manejando empieza hacer la falla agradeceria sus comentarios gracias
Cesarramfer de México hace 4 años
Amigos tengo un Jetta 2012 ya le cambie discos turbina pistones y sigue pateando para hacer los cambios van tres cuerpos de válvulas que se le cambian para probar si es eso pero sigue la falla. Que sugieren que sea
Tengo un jetta clásico 2012 la transmisión esta recién reparada de todo a todo y quedo perfectamente, pro el modo manual no funciona, no tiene falla de nada lo volvieron a desarmar y todo esta perfecto solo manual no funciona que puede ser?
Amigo buenas noches encontraste la falla k presentaba tu jetta, espero tu respuesta a de favor pues a mí me pasa lo mismo
Ivan Magallón de México hace 4 años
Hola tengo un Jetta 2002 1.8 turbo con caja Triptronic y me patea en el cambio de segunda a tercera aveces no lo hace otras lo hace muy suave que casi no se siente y en otras muy fuerte que podrá ser ??.
ComentarConsumo excesivo de combustible
Volkswagen Jetta 2000 motor 2.0 240000 kms
Hola buenas tardes, mi problema es que compre mi jetta 2000 A4, tengo 7 años con el, cuando lo compre no tenia catalizador, se lo puse hace como 1 año y su consumo estaba perfecto para mi pues consumia casi 9 kms x litro en ciudad, la verdad es un carro al que le tengo mucha fe porque jamas me ha dejado tirado ni me ha causado problemas hasta hace como 2 meses que empece a notar un consumo excesivo de combustible, se daño el compresor del clima y se lo cambie, a partir de ahi empezo con un exceso de combustible, le hecho 20 litros y se los consume en casi 90 kms, es decir de 4.5 a 5 kilometros… Leer completa
46 casos
JUAN MANUEL de México hace 8 años
Buenas tardes, tengo un jetta-mk vi sport 5 cil. 2014,actualmente tiene 15,000 KMS. mi problema es que gasta mucha gasolina un promedio de 6 kms/lt. Y los frenos en frio es un rechinar que da gusto, los de la agencia me dicen que segun ellos el consumo cuando lo lleve a revisar les dio como 10 km/lt en ciudad y 12 km/lt. En carretera y que lo de los frenos es porque trae balatas ecologicas, ya lo lleve a revisar por fuera y me dijeron que no les marca ninguna falla, que las bujias, inyectores y cuerpo de aceleracion estan bien, incluso lo lleve a un taller de frenos porque lo noto desde que lo compre muy pesado como si estuviera frenado y me dijeron que no esta frenado y que el rechinido si es por las balatas, pero que estan enteras asi como los discos por eso no las cambie, le reposto gasolina cada domingo y pongo el hodometro en cero y este domingo con 89.5 KMS. recorridos le reposte 19.75 lts. Lo que da un consumo de 4.53 km/lt. Se que en las gasolineras nos roban y mucho, pero en si es demasiado lo que consume, por lo que de favor alguien sabe como solucionar este problema se lo agradecere mucho.
Checa tus bujias y ponle da las que lleva original ( champion esta saiendo mal) ngk son las originales
Me pasa lo mismo que tu me da 5.7 km x litro la verdad es mucho consumo no se que hacer si sabes algo amigo espero su comentario mi jetta es 2000 gls 2.0
Buenas tardes ya resolviste el problema del consumo de gasolina
Mi Jetta es a4 2000 y me da un rendimiento muy bien de 8km/lt en ciudad
Le echo gasolina de 92 octanos eso me aguanta aprox. 90kms
Le echo gasolina de 92 octanos eso me aguanta aprox. 90kms
Sabes quite el sensor de oxigeno el q está el múltiple el de 4 cables y lo lave estaba saturado de carbón y mejoro un poco no lo cambies lavalo... Me dicen que es bueno resetear el sensor ya que vienen ajustados a un consumo pero cuando el motor está nuevo y conforme se gasta hay q modificarlo ese es el paso a seguir saludos y espero y sirva de algo...
Yo tengo un jetta A4 2000 2.0 y cuando lo compré mi mecánico me dijo que el sistema de aire auxiliar es muy problemático por lo que lo limpió y se le cambiaron mangueras y se le hizo limpieza y me da entre 220 y 230 millas por medio tanque (12 aprox por litro) le echo gasolina de 89 octanos Shell
chilomacher de Argentina hace 8 años
Lo mas seguro es que te cambiaron el maf, despues de ahi deberas escanear la computador, ahi debe salir la falla, puede ser en conjunto, tapones en las mangueras de oxigeno (intencional) y hasta una mala conexion de los cables de las bujias... saludos
JUAN MANUEL de México hace 8 años
Chilomacher, no creo, pero puede ser posible pues solo lo he llevado a servicio a la agencia desde que lo tengo 2 veces o sea cada año e incluso lo lleve también a checar a un taller de toda mi confianza y en el scanner no reporto ni una falla, muchas gracias
Alguien sabe exactamente cuantos km da con tanque totalmente lleno un jetta clásico ?
2.0
2.0
Es un tanque con capacidad de 52 lts y a mi me da 320 km. Es decir entre 6 y 7 km/lt en ciudad con clima siempre encendido.
El mio es un 2014 aut. 2.0 con ruedas 225 45 17
El mio es un 2014 aut. 2.0 con ruedas 225 45 17
Tengo un JETTA A6 2.0 Lt Automático Tiptronic 4 cilindros y me da un rendimiento aproximado de 6 km por litro, consideró que el consumo es demasiado y me han mencionado varías personas que él mismo modelo pero con motor de 5 cilindros 2.5 Lt consume menos gasolina.
GRECIA GONZALEZ de México hace 3 años
Hola: tengo un mk6 2012 y el consumo de gasolina es bastante alto pero menor al del a4 que tengo y me parece ilógico...
Yo tengo un clasico 2.0 automatico 2014 con 40 mil km y me da entre 6 y 7 kmx lt, cada fin de semana lleno el tanque con magna y me da pasadito de 300 km por tanque lleo (relleno el tanque sin esperar a que me deje tirado)
Pd. Si es un gasto exesivo de combustible... es lo que gasta un camaro ss v8 automatico 2010 6km/lt :(
Pd. Si es un gasto exesivo de combustible... es lo que gasta un camaro ss v8 automatico 2010 6km/lt :(
Tengo un jetta a4 mod 2004 europa automatico con 160 mil km, lo mas que le he sacado al auto son 510 km x 57 lts de gasolina de 95 oct (premium) recorrido de agua dulce veracruz a puebla vel promedio de 140 km/h con clima en todo el trayecto picando a 160 km/h yo uso aceite semi sntetico marca valvoline 10w30 para alto kilometraje y funciona muy bien mi transmision es mod 01m a la cual le pongn aceite sintetico marca valvoline dexron/mercon vl y manejo ese porque en el mercado es el economico que tiene la especificacion para vw g 0052 tipo de aceite que usa esa caja automatica de 4 cambion modelo 01m en promedio me da 11km/l en ciudad depende mucho del manejo pues yo todo el tiempo uso el clima vaya hasta para ir x las tortillas me da en promedio 7.5 a veces 6.8 km/l en ciudad combinado en prmedio 8.5km/l espero les sirva el dato, saludos
Carlos Tavares de México hace 6 años
Yo cambié el sensor posición de árbol de levas con eso me bastó para el buen funcionamieto y ahorro de gasolina.
Ozkar16820 de México hace 3 años
Disculpa...Tenias algúna falla... oh xqe cambiaste ese sensor... tengo el mismo problema con el consumo
Hola, tengo una Jetta 2003 2.0 gasolina y me esta gastando demasiado y se le encendio el check engine y me dice que es el sensor de de admision de aire
Es el sensor de oxigeno se llena de oyin y por eso empieza a fallar quítalo y limpialo con un cepillo de alambre y tantito tener...
Buen dia, solo quiero compartir que si solo le cambiaron el compresor de clima y empezo a consumir en exceso combustible puede ser que la recarga de aceite al compresor sea exesiva, segun un manual de climas, ahi se puede manifestar por un esfuerzo exesivo del motor
carlos rocha de México hace 4 años
Que tipo de bujías recomendadas por el fabricante lleva el jetta 2.0 litros , modelo 2009
Jues saavedra de México hace 2 años
Tengo un jetta 2004 stadar cuando empieza a fallar se pone al rojo vivo el multliple lo traigo desmoflado y sigue con la misma falla me podran ayudar...saludos desde culiacan
Tengo un jetta a4 automático 2.0 con ta que lleno rendía 500 kilómetros, pero arregle la transmisión y ahora el tanque solo me rinde 350 kilómetros, algun consejo que me puedan dar, se los agradecería mucho
Buenas tardes, un jetta 2006 2.5 automatico de 5 cilindros alguien sabe si gastan mucha gasolina?
ComentarCuartos no prenden al activar y desactivar alarma Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 Jetta city 63000 kms
Primero la alarma no pitaba ni los cuartos al activar la alarma. Estuve checando las puerta y chapas de cofre y cajuela y el sensor de una chapa no funcionaba. La cambié y ya pita pero los cuartos siguen sin destellar. He leido que puede ser ppr el estereo. Mi jetta venía sin estereo de agencia y yo le puse uno de pantalla. Alguien sabe como esta eso de estereo y alarma? O por que no destellan los cuartos?
6 casos
Mejor respuesta (según Yelmar )
Ya esta resuelto el problema. Era un fusible que se encuentra en la tarjeta de relevadores localizada arriba de los pedales
Me podrias decir donde ubicaste este fusible me pasa lo mismo
Encontré este video, del dichoso fusible, es la solución al problema. https://youtu.be/eCgQ1ftn22c
ComentarAndando se queda sin chispa Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 1.8 200000 kms
Andando el auto se queda sin chispa por tal motivo se apaga. Ya cambie bobina, pastilla del switch, tps, bulbo de temperatura, la bomba de la gasolina esta bien. La falla me la presenta como una vez a la semana. Lo que un dia hice fue quitar el relevador N30 que es de la computadora y doy marcha sin el. El relevador N80 que es el de la bomba comienza activarse y hace un ruido "muchos tronidos seguidos segun creeo es por que se activa y se desactiva los platinos del relevador. Cierro el switch coloco nuevamente el relevador N30 y arranca mi jetta como si nada.
7 casos
Los relevadores 30 ecu y 80 bomba de gas ya los cambie. Y sigue igual.
te comento algo, el bulbo de temperatura, y el switch como que estuvo de mas cambiarlo, la bomba, la bobina y los relevadores estoy de acuerdo, pero para estos debiste de comprar los originales de agencia ya que los otros comunes comunmente fallan, ahora antes de realizar estos cambios debiste de scanearlo de preferencia con un scaner cj4 que son los mas recomendables para checar autos de alta exigencia como el jetta, tu compu dudo mucho que sea por que no arrancaria y mandaria errores en varios accesorios, la falla que traes es electrica y no mecanica, revisa tu sensor de cigueñal haber como anda, a tus ordenes 5541024619
Justo lo lleve a escanear y solo arrojo G62 en corto circuito que es el bulbo de la temperatura y G69 tps... y la falla se que es eléctrica, pero aun no encuentro el origen de la misma. El scanner que se uso fue el Bosch KTS 340 Scan.
Nada más falto checar uno que es el del encendido, que es el que manda la señal a tu bobina mi estimado amigo , revisa ese relevador, por que por lo visto deja de mandar y a tu bomba que le hagan la prueba de presion para ver que esta mande la presion ya que cuando falla se calienta y se activa una vez enfriada y la otra que tu sensor de cigueñal este mandano correctamente señal y no se desactive una vez caliente el auto saludos amigo
Mejor respuesta (según Guicho)
Resulto ser el sensor del efecto Hall, el precio del sensor fue de aproximadamente $150.00 en marca BERU... el anterior, "original" se daño ya que aparentemente al cambiar la escobilla dañaron las laminitas que giran alrededor de dicho sensor, rosando y desgastando el mismo...
ComentarJetta 2.0 2008 no arranca después de usarlo y dejarlo paqueado. Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 TRENDLINE 2.0 A.C. STD. T.E. 4 PTAS 170000 kms
Por las mañanas el auto arranca normalmente y se mantiene sin falla durate todo el tiempo que este en uso; el problema esta cuando lo apago y lo dejo parqueado; si lo dejo mas de 30 minutos el auto ya no arranca; da marcha pero ya no arranca; al principio la bomba de gasolina no se escuchaba que funcionara por lo que se cambio el relay 409 y funciono muy bien durante 2 semanas aprox. Pero volvio el problema y no aparece absolutamente nada en el CHECK ENGIENE.
Cuando lo dejo mas de 30 min, ya no arranca a menos de que espere aproximadamente 2 hrs. Y arranca normalmente sin problema; que podra… Leer completa
1 caso
Sobre tus respuestas
1- si el sensor no es original (de agencia) puede tener esa falla
2-Solo al desconectar el sensor no es suficiente debes puentear las terminales.
De igual manera debe ser original.
Los sensores que venden el las refaccionarias tienden a fallar o dar lecturas con variación de voltaje y la computadora se protege
1- si el sensor no es original (de agencia) puede tener esa falla
2-Solo al desconectar el sensor no es suficiente debes puentear las terminales.
De igual manera debe ser original.
Los sensores que venden el las refaccionarias tienden a fallar o dar lecturas con variación de voltaje y la computadora se protege
Mr. Mendoza de México hace 4 años
Cómo se puentea solo colocando un cable uniendo las 2 terminales del sensor? O como?
Mr. Mendoza de México hace 4 años
Les pongo una actualización, el día de hoy mi auto ya no quizo arrancar =( afortunadamente estába cerca de un autozone y lo escaneamos para ver q arrojaba, ya lo habia echo pero no marcaba fallos, pero ahora apareció el código P0116 que es el del sensor de temperatura del refrigerante el que va en la toma de agua, diciendo que estaba fuera de rango, mañana lo compraré y cambiaré. . . Ya les comento que sucedió!
Que sucedio al final, yo tmabien tengo un problema parecido,
Mr. Mendoza de México hace 4 años
Pues te comento que el día sábado 8 de feb 2020, compré el sensor de temperatura y hasta el momento no ha fallado, ya arranca normalmente aunque sinceramente no he utilizado tanto el auto, déjame pasar la semana y el miércoles te pongo una actualización...
Saludos!
Saludos!
Mr. Mendoza de México hace 4 años
Les comento que ya son 5 días, de haber puesto el sensor de temperatura nuevo y el auto ha funcionado correctamente sin fallos, arrancando muy bien cada vez q se requiere... Así que puedo decir que la solución de todos los males fue el SENSOR DE TEMPERATURA!!!
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A mi lo que pasaba era algo muy parecido, en la mañana arrancaba super bien , iba al trabajo como en 5 min llegaba, es decir el carro no trabajaba mucho, posterioemente salia de mi jornada y me iba al gimnasio, que estaba como a 5 min del trabajo, otravez el carro no trabajaba mucho, lo dejaba estacionado en lo que salia de hacer ejercicio aprox, 1:30 o 2 hrs y arrancaba el carro, pero despues de como 1 min se me apagaba, y despues ya no queria arrancar, parecia como si la bomba de la gasolina no hubiera funcionado y arrancaba con loq ue quedaba en el riel de gasolina, aunqeu se me hacia extraño por que acaba de cambiar la bomba de gasolina, posteriormente como despues de 15 min , arrancaba el carro y ya no se apagaba y asi me iba a mi casa, lo lleve a un mecanico y no encontro ninguna falla, es decir ni siquiera le fallo el tiempo que el lo tuvo (2 dias), hata ahoria no se que sea, lo unico que he estado rastreando es que cuando no quiere encender le hecho agua ha ala bobina (para que se enfrie) y asi es como me ha encendido, apenas llevo dos veces haciendo eso. 11/02/2020, les comento que paso al final, saludos
Lo que paso al final, fue la bobina y distribuidor, se descompuso a raiz de que la bomba de la gasolina fallo, tengan cuidado, el fallo de la bomba de la gasolina puede desembocar en otros fallos, si no se atiende a tiempo. Yo desfarotunadamente no le cambie la bomba de gasolina lo mas pronto posible cuando me empezo a fallar por sobrecalentamiento , ya que lo dejaba con la reserva en varias ocasiones. Otro problema que ocasiono, fue un fallo mas pronto en el covertidor catalitico. Igual lo tuve que cambiar. Saludos
Mr. Mendoza de México hace 4 años
Te comento que mi auto volvió a hacer el fallo de no arrancar, pero al escanear volvía a aparecer el error P0116 del sensor de temperatura, entonces recordé que cuando cambie el sensor NO LO LLEVE A QUE BORRARAN LOS CÓDIGOS DE FALLO... entonces los borraron y dejo de aparecer el fallo por lo que ya no falla!!! (Hasta ahora) cualquier cosa les comento.
Saludos!
Saludos!
Yo tengo el mismo problema con mi jetta 2002 a4 derepente se apaga y a la hora vuelve a prender ya le cambie todo bomba gasolina bomba de aceite sensor maf sensor cigueñal cables bujias filtros fucibles relays ybsigie con la falla investigando en internet parece ser que es la caja de fucibles que esta arriva de ma bateria que clntrola bomba gasolina corriente de bobona manda corriente a los relays y varias cosas mas orita saliendo del trabajo voy a comprarla una usada nota un tiempo atras ya me habia fallado esa casa de fucibles de la bateria que no cargaba el alternador lo probaron y si servia y resulto ser que tenia un falso contacto esa caja y solamente la limpie le aprete unos tornillos y queso bien eso me paso hace como 5 meses y por eso digo que es esa la que me causa ese problema de an de calentar los fucibles de lamina que trae y se apaga el carro por que an de tener falso
José De Jesús de México hace 2 años
Buenas noches ojalá y me puedan ayudar con mi problema no le encontramos la falla, tengo un jetta 2006 2.0, voy manejando y acelero y corre normal pero cuando freno se apaga y en el tablero me marcaba qué 3l cilindro 2 era el problema pero no es eso y el día de ayer tiro todo el aceite y me dijeron que checara el tapón del árbol de levas y compre otro pero ahora no sabemos como ponerlo nuevamente me podrán ayudar por favor
El tapón de árbol de levas estas seguro que por ahí tiro el aceite ? En sede caso cambiaselo pero también pudo tirar el aceite por e sensor de presión de aceite esta abajo del colector de admisión
¡Hola a todos! Tengo el mismo problema, mi auto prende normal por la mañana en mi dia lo apago y lo prendo como 4 veces al llegar a diferentes lugares, pero a veces de repente ya no prende. He notado que cuando ya no quiere prender se siente caliente el carro. Le revisaron y dieron mantenimiento a la marcha, compre una bateria nueva, pero sigue fallando. Que creen que tenga, utilizo mi carro para trasladarme a mi trabajo vivo a 2 horas de ahi, entonces me urge arreglarlo.
Cuando no prenda tu carro, intenta con echar agua a la bobina (agua fria), he intenta encender el carro. Si enciende, entoncea es la bobina, tendras que cambiarla.
Mejor respuesta (según Mr. Mendoza)
Mr. Mendoza de México hace 10 meses
El problema se solucionó cambiando el sensor del cigüeñal... Se compró nuevo original y se cambió, posterior a eso se le borraron los fallos y el check de apagó y continúa jalando al 100
Yo tengo un problema con mi Jetta mk6 gli le pusieron la repro 2 y el carro me empezó a fallar me prende el epc con el código p2293 que viene siendo el sensor de presión de gasolina num 2 es el que va en la bomba de alta el cual ya Sele cambio junto con el otro sensor que va en el riel de gasolina pero sigue con la falla y el código sigue marcando el mismo y pues no acelera el carro
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ComentarSe encendió el testigo Check In y patalea la caja de velocidades. Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 2.5 triptonic 77000 kms
Hola como están, espero me puedan ayudar a resolver mi problema, tengo un Jetta 2012 Sport Tiptronic, el detalle es que desde hace unos 10 días empezó a patalear la caja de velocidades en los 3 primeros cambios, incluso cuando freno por completo como que se siente el retroceso de los cambios, luego me apareció una llave en el tablero y adicional desapareció el indicador de la velocidad (P,R,N,D,S), después se prendió el testigo del Check In a lo que lo lleve a revisar y en el escáner aparece el código P0106 que es algo relacionado con la presión barométrica y falla en el sistema MAP, lo llevé… Leer completa
17 casos
Motor 2.5? De ser así, hablamos de una falla común en ese tipo de coches. No necesariamente es el sensor, habría que verificar el apriete en el colector de escape. Sobre lo de la transmisión: no te arroja código de falla?
arturosilva de México hace 6 años
Hola a mi me pasa lo mismo con un beetle 2.5, solo que la falla arroja error en sistema ABS rueda derecha y rueda izquierda, de casualidad sabes por que?, de antemano agradeceré tu apoyo.
Luis Anderson de México hace 7 años
Hola buena, de antemano gracias por sus respuestas, de hecho ya resolví el tema, el único código de error que marcaba era el P0106, lo que requirió fue la actualización de la computadora del carro, y con eso se resolvió el problema. Y hasta el momento funciona perfectamente sin pataleo de la transmisión. Les agradezco de nueva cuenta sus comentario, Saludos!!
Mejor respuesta (según Luis Anderson)
Ese trabajo lo realizan en la agencia. Es un reflash del software de la unidad de control del motor.
Tengo la misma falla, donde podría acudir para solucionar la falla (jetta 2012 Tip tronic) gracias [email protected] 5550686237
Ese trabajo te lo hacen con el equipo de la agencia. Si tienes todos tus mantenimientos en tiempo y forma ( es decir, realizados en concesionario), puedes tratar de negociar que te lo hagan en garantía. Suerte.
Hola buen día:
Me sucedió exactamente lo mismo que describes con el mismo vehículo, que bueno que resolviste tu problema y mencionare tu solución en la agencia
Saludos
Me sucedió exactamente lo mismo que describes con el mismo vehículo, que bueno que resolviste tu problema y mencionare tu solución en la agencia
Saludos
Tengo exactamente el mismo problema, cuánto te costó la actualización de la computadora y donde la hiciste? Saludos.
Hola, ya resolviste el problema? A dónde lo llevaste?
Cuanto te cobraron en la agencia por actualizar la computadora del carro?
Buenas tardes, pasa lo mismo con mi coche, solo que este es un jetta 2008, será el mismo problema ? Gracias de antemano
Tengo el mismo problema solo q en la agencia quieren cambiar la corredera y no quisieron realizar la actualización de software algún lugar aparte de la agencia para poder realizarla
Ivan Alexander de México hace 6 años
Hola José Luis lo resolviste?
A me hicieron una actualización pero la caja de pronto sigue pateando y aparece la llavecita lo volví a llevar y también me quieren cambiar la corredera. Y son $38,000 pesos de presupuesto, en Dalton copilco
A me hicieron una actualización pero la caja de pronto sigue pateando y aparece la llavecita lo volví a llevar y también me quieren cambiar la corredera. Y son $38,000 pesos de presupuesto, en Dalton copilco
Hola ivan Alexander no lo he resuelto de pronto aparece el código y de pronto se borra de pronto aparece la llave y se borran los indicador s de velocidad en el tablero y después aparecen solos no se q sea quiero pensar q es un falso en algo eléctrico
Tengo un Jetta 93 el día de hoy lo encendí y no entro ninguna velocidad como si se quedará trabajada lo apago y la palanca está muy suave en todos los cambios lo enciendo y no entra ninguna y hace días fallo pero solo la primera se trabababa que podría ser ??
Bernardo Mtz Cts de México hace 5 años
Me acaban de reparar transmision de jetta a4 clasico 2008 6 velocidades tiptronic y como que lo siento burron y a los 120 km x hora necesito acelerarle mas de lo normal y me marca un recuadro de luz encendida el el tablero donde marca la PRNDS, que podrá ser?
Hola tengo el mismo problema se borra el indicador de posición P, R, D, S, agradezco si ya encontraron la solución
Repare la transmisión y la dejaron peor tengo un jeta 2000 2.0 patalean todas las belosidDes ycuando freno truena tambien me podrian ayudar o hacer un comentario sobre esa falla
ComentarEl tablero no enciende los indicadores y al arrancar se apaga
Volkswagen Jetta 2005 2.0 227000 kms
Antes que nada buen dia a todos, espero alguien pueda ayudarme con mi problema, Tengo un jetta 2005 gl, con un problema que no he podido solucionar, resulta que al intentar encenderlo al abrir el switch, el tablero solo se ilumina ( los indicadores no se activan) seguido a esto intento ponerlo en marcha, arranca y de inmediato se apaga, les platico que hace aproximadamente un mes empezo con este problema, lo lleve a un taller electrico y me diagnosticaron que era el sensor del cigueñal lo compre y lo cambiaron y funciono alrededor de unos 20 dias, ahora de nuevo esta fallando y no tengo la mas… Leer completa
19 casos
He oido que es el Cluster, revisalo.
Tengo un Jetta A4 2007, arrancaba y se apagaba, los indicadores no encendían ni el tablero tampoco la luz azul, lo revisaron varios eléctricos y decian que era el cluster, la falla es la computadora que no tiene comunicación la llevé a desbloquear, me cobraron 1200.00 pesos y el carro quedó perfecto, no falla nada.
@KEVIN PARRALo lleve donde arreglan computadoras y le desbloquearon la llave, el tablero quedo bien y arranca perfecto
Buen dia amigo te desbloquearon la computadora?entonces sigue la falla en el tablero?
Le repararon el. Arranque a mi jetta clasico 2012 y al. Reconectar la bateria no encendieron las luces indicadoras de rendimiento de gasolina y km/lt. Como puedo resetearlo?
Tengo problema con mi Jetta clasico 2013 no prende el tablero al conectar la batería, sabes algo al respecto? Saludos
Daniel Torres de México hace 5 años
Lo solucionaste me pasa lo mismo en mi jetta Bicenrenario 2012 ??
Puedes darme información [email protected]
Puedes darme información [email protected]
Tengo un jetta 2011 enciendo las luces del coche posteriormente se ve la luz en el tablero, quiero atenuar la luz y no se puede ya des pues pasado un tiempo la apago y después ya no quiere prende, ya va cambie el botón de la luz o switch soy su amigo gilberto
Marco A figueroa de México hace 4 años
Jetta 2008 con 94000klm al encender el auto y girar la perilla de luces la la luz del tablero solo relampageo y quema los fusibles, auto con extremos cuidados y consentido con servicios de todo a tiempo, que puedra ser
Hola buenas noches tengo un Jetta 2018. Y el tablero del kilometraje no prende. Que puedo hacer?
Javier García T de México hace 3 años
Buena tarde, mi caso no sé si sea normal: tengo un jetta 2016 y el tablero del auto enciende de día, pero en la tarde cuando oscurece se apaga, y prendo los cuartos ya no enciende, si no hasta que prendo los faros, a mi punto debería prenderse el tablero al activar los cuartos, que opinan?
Genaro García de México hace 2 años
Buena noche. Solucionaste el problema ?
Ya que me pasa lo mismo en un mk6 2017
Ya que me pasa lo mismo en un mk6 2017
Daniel morones de México hace 2 años
Buen día. Tengo un problema con mi Jetta A4 2.0 2006 std... resulta que al encenderlo por la mañana observo que el tablero no funciona pero el auto está encendido. Después de unos minutos se activan y desactivan los marcadores. Opte por encender las luces frontales para saber si encendían la luces y se accionó el tablero , me fui al trabajo y cuando quiero encenderlo para regresar a casa me pasa lo mismo , pero encendí los faros y el tablero funcionó sin problema... ya re Hice tierras voltajes y fusibles. Pero no sé que pudiera ser el problema... a cuando esto paso se me activo el check con con un obd2 me marco p0134
Me acaba de pasar lo mismo alguna solucion o idea de lo que le hicieron a tu carro para mañana intentar le hagan lo mismo gracias
ComentarQue gasolina roja o verde Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 gli 55 kms
Que tal amigos! Una preguntota acabo de adquirir un gli 2013 con 55'kilometros sin fallas de. Sensores pero al principio lo llene con roja, según por la eficiencia del vehículo y ya lleno siento que se me baja algo rápido, también debo de decir que le meto debes en cuando, pero ya he optado ahorita por ponerle verde para ke me rinda más, esto no le afectará algo al carro????? Gracias por su atencion
1 caso
Mejor mide tu presión en el pedal del acelerador y no le pongas magna, el motor de ese auto esta diseñado para octanajes más altos que el de cualquier otro, sólo causarás daño en el si haces terrible cambio.
Y si la combinó, es decir una 1 y 1 verde, roja verde, roja cada puesta como ves???? Gracias
Mejor respuesta (según jhon)
https://www.youtube.com/watch?v=HAjw--…... Observa el vídeo completo, ahí te dice que los motores supercargados y/o turbocargados usan gasolina Premium (roja) además del resultado de usar la que no es indicada, así como signos de estar usando la equivocada... Igual puedes consultar tu manual de usuario, el tuyo trae el 2.0 TSI de Grupo Volskwagen, siempre piden Premium
pedro pérez de Nicaragua hace 5 años
Buen día en mi caso, tengo un jetta 2.0 año 2009 y trae en la tapa una leyenda que indica gasolina magna 87 octanos.
ComentarDa marcha, pero no arranca, si hay presion de bomba de gasolina Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, Motor 2.0, A4 Estandar 250000 kms
Hola, este problema se presenta principalmente cuando hace frio, cuando hace calor funciona perfecto, algunas veces al pasar de 1ra a 2da se tironea un poco. Estaba revisando unos videos y dicen que para revisar el sensor del cigueñal, que al dar marcha el indicador de RPM se debe mover, esto es cierto? Que otra cosa deberia de revisar?
4 respuestas
Mejor respuesta (según jagv2018)
Pues, con la novedad, de que efectivamente era el sensor de cigueñal.
Les comento los sintomas principales:
En tiempo de calor arrancaba sin problema, tiempo de frio daba marcha pero no arrancaba. Si hay presion de la bomba de gasolina.
Al dar Marcha no se mueve el indicador de RPM
Ninguna falla detectada con el scanner (Sin codigos)
Anexo imagenes de sensor de cigueñal viejo, dañado
Y anexo la foto del cigueñal nuevo, que como veran, en la foto 3 del sensor viejo, el metal no sobresale del plastico, en el sensor nuevo si.
Ahora el coche anda super ligerito y sereno el motor. Me querian desarmar el motor para encontrar la falla, pero despues de investigar solo gaste cerca de 50USD.
Espero ahorrarle tiempo a alguien, con esta informacion. Saludos!!!
Les comento los sintomas principales:
En tiempo de calor arrancaba sin problema, tiempo de frio daba marcha pero no arrancaba. Si hay presion de la bomba de gasolina.
Al dar Marcha no se mueve el indicador de RPM
Ninguna falla detectada con el scanner (Sin codigos)
Anexo imagenes de sensor de cigueñal viejo, dañado
Y anexo la foto del cigueñal nuevo, que como veran, en la foto 3 del sensor viejo, el metal no sobresale del plastico, en el sensor nuevo si.
Ahora el coche anda super ligerito y sereno el motor. Me querian desarmar el motor para encontrar la falla, pero despues de investigar solo gaste cerca de 50USD.
Espero ahorrarle tiempo a alguien, con esta informacion. Saludos!!!
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Juan Antonio Hernández de México hace 3 años
Dónde se encuentra el sensor del cigüeñal?
@Juan Antonio Hernándezhttps://www.youtube.com/watch?v=P2s2HE…
Tengo una Nissan Pathfinder del 95 ke presión debe llevar la bomba de gasolina en el manómetro marca 36 psi y al apagarla se BA asta cero me podrían ayudar con la presión para ver si la cambio
ComentarComo cambiar el sensor de velocidad de la caja automatica de un jetta
Volkswagen Jetta 2007 europa automatico 4 puertas 80000 kms
Como y donde se encuentra el sensor de velocidad de la caja automatica de un jetta a4 ,lo lleve a servicio y dejo de hacer los cambios el escaner arroja que es el sensor, como lo cambio??????????
16 casos
Si estas frente al motor esta del lado derecho casi pegado ala pared de fuego casi tras del motor quitalo con mucho cuidado por que es plastico suerte
Graciela Anguiano de México hace 7 años
Donde se encuentra en jetta 96 el sensor de velocímetro y como lo cambio?
Tengo un jetta 2006 automatico y no marca bien la velocidad y hay veces q se qeda en cero m dijeron q es el sensor de velocidad pero no se donde se hubica para cambiarlo m podrias ayudar con la hubicacion y si m podrias poner una imagen t lo agradeceria
SEBASTIAN RUIZ JUAREZ de México hace 6 años
Tengo un jetta a4,hace 15 dias lo lleve al servicio al darle uso normal mi auto note que los cambios no lo hacia, regrese nuevamente al taller donde me dieron servicio del auto y me sugiriero realizar cambio de aceite de la caja en el cual no mejoro nada,posteriormente lo lleve a escanear y me comentan que el sensor de velocidad necesito cambiarlo porque ya no responde, me podria apoyar en indicarme donde se ubica para cambiarlo por favor,gracias.
trixi alejandra martinez de México hace 6 años
Me pueden decir donde se localiza el sensor de velocidad de un jetta 2002
1.8t
1.8t
Mi jetta automatico año 2000 dejo de hacer los cambios que puede ser
Mi carro es un jetta 2008 automático no arroja los cambios y el escáner me arroja la falla p0705 qe tengo qe hacer
Tengo un jetta 2009 tipo Bora Aceves marca el velocímetro y a veces no me dicen qe cambie el sensor de velocidad pero no se dónde está me puedes ayudar con la ubicación
Rosaliodltb de México hace 3 años
Convertí mi jetta de automático a estandar es 1.8t pero no ayo como conectar el sensor de velocidad alguien me podría ayudar que devo de hacer
Sandrobarajas de México hace 3 años
Hola yo tengo un jetta 2008 y tengo fallas en el sensor de velocidad y no se donde se encuentra podrias decirme donde esta uviicado gracias
Tengo un Jetta A4 automático 2001en el escaner arroja sensor de régimen de cambio 00297 cual es o donde está no agarra los cambios nomás la reversa sin potencia me podrías ayudar con eso gracias
Tengo jetta 2008 que solo avanza par atras y tritoni pero adelante no avanza q cren q pueda hacer alguien q me oriente
Buenos días ya arreglaste tu problema me pasa lo mismo
Tengo un jetta 2000 2.0 no le marca el velocimetro ya le cambie el sensor y y ni así marca las velocidades k pueda ser la falla kien me ayuda por favor
ComentarFalta de aceleración y explosiones
Volkswagen Jetta 1993 2.0 GLS 200000 kms
Que tal buenas tardes, haber si alguien me podría sacar de dudas con la falla de mi jetta a3 motor 2 litros automatico, sucede que cuando arranco el vehiculo en frio, si arranca pero bajan mucho las revoluciones y como que tiembla y se quiere apagar después se mantiene en ralentí sin ningún problema pero cuando bajo la palanca a drive y quiero acelerar como que se asonsa, no desboca y avanza lentamente como si estuviera tapado o no se como se diga pero no acelera por mas que piso el acelerador y lo que alcanzo a escuchar son explosiones en el tubo del escape, ya después de unos segundos desboc… Leer completa
14 casos
Cuando cambiaste sensores maf y TPS te los programaron? suena como a problema de cuerpo de aceleracion
Mmmmm pues el maf hace como 3 años mas o menos, no recuerdo bien y el tps tiene como 3 meses aproximadamente, los dos los compre nuevos y originales pero no sabia que se programaban, como se programan??? tu sabes??? Me imagino que es con el escáner, pero el vagcom porque los otros son medio chafas, pero echa explosiones y me dijeron que eso era que estaba fuera de tiempo y otros me dijeron que no podía ser cierto porque la computadora lo ajusta, yo también pienso que es problema de aceleración pero no conozco un buen mecanico que me eche la mano... Saludos.
Le cambiaron el maf a mi jetta hace unas cuantas semanas y el mecanico lo programo con vagcom, me imagino que es para la cantidad de entrada de aire al motor, la verdad yo no se como se hace pero si tienes vagcom puedes hacerlo tu mismo con tutorial de youtube
Ahhhhh ok! bueno me parece perfecto, voy a checar eso porque mi coche es OBD1 y es un poco complicado encontrar escáner para ese modelo pero tratare de que lo ajusten con el vagcom, solo espero que si quede con eso porque estoy a punto de tirar la toalla jajaja Saludos...
Mmmmm como puedo probar que es la bobina y en que te basas para decir que es la bobina??? Te paso algo parecido a ti con tu coche???
Hola buenas noches tengo un jeta a4 2002 tardapara arrancar y cuando arranca se escucha que no desboca bien la maquina como que le hace falta fuerza y si lo acelero echa mucha contraexplosiones alguien me podria ayudarya le lave inyectores cuerpo de aceleracion bujias nuevas cables igual de antemano gracias saludos
Así estoibyo ya cambie bujías inyectores marcha switch de la llave filtros y asta bomba de gasolina y sigue igual ni acelera al meter la velocidad aah incluso le cambie la caja con todo y chicote y yav no c que mas hacer xq es gasto aquí aya y resulta q era un engrane pero o través me esta haciendo lo mismo ahora salieron con q es el arnés de la caja según y otro dice q le hace falta el servicio y no c alguien que le paso lo mismo que fue pero algo de verdad no igual que los que me lo checaron q solo le están atinando
Hola tengo un jetta a3 1,8 lo convertí a carburador y le puse un retroseso de gasolina el problema que tengo es que al momento de arrancarlo en frío me cuesta trabajo arranca pero se empieza a joloniar y hace explosiones y así lo hace 5 min hasta k se estabiliza el carro y anda bien. Caliente el carro no tiene problemas de arranque aguien k me ayude
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Hola compañero. Yo tuve en problema muy similar al tuyo solo que en mi caso el coche solo hacia las explosiones por el escape. Lo lleve con cuatro mecanicos diferentes y ninguno le dio a la falla. En el proceso gastr cables de bujias, bujias, valvula iac, sensor de oxigeno y hasta un tibo z que va de la valvula iac al sistema de inyeccion o carburacion. En fin para no hacerlo mas largo yo lo estuve revisando y detecte con el switch abierto sin prender el carro que al mover el arnes de la bobina de ignicion se escuchaba un relé entonces revise el arnes y estaba bien. Decidi por revisar la bobina y al quitarla en la parte de atras tenia una grieta lo cual hacia la falla pero ocacional. Compre la bobina pero en la agencia VW por pedido por ser un coche viejo el mio (98) y me comentaron que las explosiones es devido a que la chispa se pierde y despues regresa lo cual provoca la quema de combustible tardia. Te recomiendo que compres la bobina original marca Termic solo que cuesta como $3,000 pesos mexicanos. Espero poder ayudarte.
Mmmmm ya se la compre y sigue haciendo lo mismo, pero ya detecte algo muy chistoso, que cuando lo afinan y le lavan el cuerpo de aceleración lo deja de hacer x un tiempo y después lo vuelve hacer diario y he notado que lo hace cuando esta más caliente o cuando hay mucho tráfico, que podrá ser??? Ningún mecánico ha dado
Buen dia amigo yo tengo el mismoproblema con una golf cabrio 2.0 98...cuando voy alta velocidad o quiero arrancar se siente como si se reventara el chicote del acelerador y vuelve agarrar y en lagunas ocasiones hec
Ha explosiones que ´podra ser'?
Ha explosiones que ´podra ser'?
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Ese es un problema generado a falta de chispa o de chispa interrumpida. Despues de muchas revisiones di con el problema. Es la bobina de ignicion. Y esa bobina la controla aparte de la señal de la computadora, un relé que esta en la caja de fusibles (no recuerdo si es el numero 30). El relé internamente tiene una resistencia y un diodo, no es conveniente retocar la saldadura, mejor remplazarlo y tambien la bobina de ignición... (ojo, puedes revisar la bobina si tiene una posible grieta entre el cuerpo y la parte de aluminio disipativa, se alcanza a ver el sello como de goma resgado)
Espero que se pueda solucionar tu falla.
Espero que se pueda solucionar tu falla.
En tu caso fue el relei que esta en la caja de fusibles el 30 que en la mayoria de los carros es el mas alto????
Rodrigo Pio de México hace 7 años
Asi es dario mty. Tu coche presenta una falla similar?
Asi es rodrigo pio tengo una golf cabrio que al acelerar se apachurra o medio tironea algo esto lo presenta con mayor frecuensia cunado hace mas calor!
Rodrigo Pio de México hace 7 años
DARIO MTY, Aun no reemplazas la bobina de ignicion?
La solucion principal para esa falla es el reemplazo de la bobina de ignicion, la funcion que hace es mandar la señal a el distribuidor de bobinas para que se haga la combustioncorrecta y al no presentarse la chispa, el motor pierde potencia y si vuelve la chispa el motor vuelve a ganar fuerza por lo que sentimos ese cambio en la velocidad, y ocacionalmente hace explosiones por el combustible que no se quema debido a la perdida de la chispa. Comentas que se presenta con frecuencia cuando hay mas calor, esto se debe a que la bobina puede presentar soldadura fria o un daño aparente. Quita la bobina y por la parte trasera se puede ver si tiene falla o no?
La bobina que yo reemplaze a mi coche, solo tenia falla aparente (en ocasiones fallaba y en ocasiones no) debido a una grieta que provocaba la caida de tension, la reemplace y listo, hasta ahorita mi carro esta muy bien:
En un rato le tomo una foto a la bobina que reemplase para que la puedan observar.
La solucion principal para esa falla es el reemplazo de la bobina de ignicion, la funcion que hace es mandar la señal a el distribuidor de bobinas para que se haga la combustioncorrecta y al no presentarse la chispa, el motor pierde potencia y si vuelve la chispa el motor vuelve a ganar fuerza por lo que sentimos ese cambio en la velocidad, y ocacionalmente hace explosiones por el combustible que no se quema debido a la perdida de la chispa. Comentas que se presenta con frecuencia cuando hay mas calor, esto se debe a que la bobina puede presentar soldadura fria o un daño aparente. Quita la bobina y por la parte trasera se puede ver si tiene falla o no?
La bobina que yo reemplaze a mi coche, solo tenia falla aparente (en ocasiones fallaba y en ocasiones no) debido a una grieta que provocaba la caida de tension, la reemplace y listo, hasta ahorita mi carro esta muy bien:
En un rato le tomo una foto a la bobina que reemplase para que la puedan observar.
Muchas gracias amigo hoy cambiare la bobina espero y mejore suena muy logico que pueda ser la bobina espero y se solucione si con el camio de bobina si me funciona les aviso saludos desde monterrey
Que tal buenas tardes, tengo un cabrio 2001 y empezo a fallarme el sabado pasado, la falla que presenta es que arranca bien metes el cambio y arrancas y de repente empieza a perder fuerza si lo sigues acelerando se apaga el motor y si solo sueltas el acelerador como a los cinco segundos se le quita la falla y continua normal, pero hace rato cuando iba circulando empezo a aventa explosiones por el escape, alguien me puede ayudar con esto, a y hace cerca de un mes le cambie la bobina porque ya no arrancaba
Yo tengo la misma falla amigo en mi cabrio 98 aun no lo soluciono :( pero puedes empezar revisando mangueras de vacio y lavando cuerpo de aceleracion
Que tal buenos dias, ya encontre la falla, es el sensor de posicion del arbol de levas amigo
Mmmmm cual era tu falla amigo Gera?? Y dónde va eses sensor??? Cuanto cuesta??? Salu2
Yo ya probe con una bobina y sigue la falla sube una foto del sensor y donde va amigo para hacer el cambio! a mi cabrio
El sensor en si cuesta aproximadamente 600 pesos y esta ubicado a un lado de la polea del arbol de levaspor el lado de adentro, hay que retirar el guarda polvo y retirar la polea del arbol para poder cambiarlo
El dia de ayer cambie el relevador 30 que por sierto nisiquiera lo tenia lo coloque en mi cabrio y hoy por la mañana ya no hizo la falla seguire probando y les mantengo informados! Saludos...
Buen dia, oye gera, tengo un cabrio 2000 y la falla que hace el mio es sacar explosiones cuando acelero a mas de 3500rpm, primero quemaba bobinas, ya le cambie el sensor del cigueñal, bomba de gasolina, tapa distribuidor, cables de bujias, y ojo no trae el rele 30 de por si no lo traia desde que lo compre es americano...lo escanearon y me marca falla en sens
Or de arbol de levas y sensor maf, sera que con eso quede?????? cambiandole el sensor de posicion del arbol de levas?
Or de arbol de levas y sensor maf, sera que con eso quede?????? cambiandole el sensor de posicion del arbol de levas?
Buen dia, oye gera, tengo un cabrio 2000 y la falla que hace el mio es sacar explosiones cuando acelero a mas de 3500rpm, primero quemaba bobinas, ya le cambie el sensor del cigueñal, bomba de gasolina, tapa distribuidor, cables de bujias, y ojo no trae el rele 30 de por si no lo traia desde que lo compre es americano...lo escanearon y me marca falla en sensor de arbol de levas y sensor maf, sera que con eso quede?????? cambiandole el sensor de posicion del arbol de levas?
Alguien soluciono la falla de explosiones y jaloneo?? Es un jetta VR6 2000 cambie sensor MAF, inyectores, sensor cigueñal y sigue jaloneandose sin despegar y lanza algunas explosiones
Tengo un jetta a 4. Cuando lo enciendo, hace explosiones le acelero y como si se ahogara, le piso el pedal de acelerador,y poco a poco va subiendo la aceleracion y luego hace detonaciones y se se apaga. Lo vuelvo a henceder y ya que agarra fuerza meto velocidad pero avanza muy despacio la gasolina huele como si estuviera mezclada con agua. Ese olor da por el escape, alguien me apoye con su comentario. Gracias
Maxdestroyer de México hace 5 años
El problema es que hay una mala conexión en los cables. Puede ser del generador o alternador que esté haciendo un falso. El cable de algunas luces también puede generar calentamiento en la bobina. Les sugiero hacer una revisión del cableado. Si no hay ninguna falla entonces póngale una resistencia a la bobina. Eso evitará sobrecalentamiento y el carro se jalonee, haga contraexplosion o pierda fuerza cuando se caliente. Inclusive algunas veces puede ser el filtro del tanque de combustible que esté fallando y haga el calentamiento. Tengo una caribe 85 y créanme que gaste dineral en saber cuál era la falla. Pero de tantos mecánicos que visité agarre experiencia
ComentarSigue prendiendo el EPC Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 motor 2.0 automatico 117500 kms
Buen dia he leido mucho sobre el Sensor EPC pero nada termina por convencerme ojala y aqui me puedan ayudar, hace tiempo mi jetta se le bajaban en damasiado las revoluciones y prendia el EPC fuia a que me limpiaran el Cuerpo de Aceleracion (Mariposa) y carro ya jalaba al cien, hace unos dias volvio a encender el EPC y se volcieron a bajar las RPM.
2 casos
El epc es una alerta de que hay una falla en el sistema electrico o electronico ,desde que prenda un testigo el comportamiento del motor lo controla la computadora irregular, revisa si no tiene un foco quemado , si la bateria ya esta bajando la carga, si al pisar el freno prende la tercera luz de freno o stop. Corrigiendo la falla electrica el funcionamiento regresa a la normalidad.
Hector Manzano de México hace 8 años
Compa esa falla es por el cuerpo de aceleracion Yo Estuve mucho con esa falla que de repente falla al acelerar y cambie la pieza Y se soluciono
Es la valvula iac (valvula de aceleracion minima) esta en el cuerpo de aceleracion hay que revisarla si ya no funciona correctamente hay que cambiarla por otra original, no generica.
Tengo un clasico 2012, le prendió el epc y en ocasiones cuando salgo a carretera se apaga, en otras ocasiones sigue prendido, hay veces en que voy pisando el acelerador y deja de acelerar, luego quito mi pie del acelerador y lo vuelvo a meter y sigue acelerando normal me dijeron que quizá sea el cuerpo de aceleración, le metieron escáner y marcó la falla en el interruptor del pedal de freno, ya se lo cambie y la falla sigue siendo la misma, el encendido del epc y que deja de acelerar un poco, alguien que sepa cómo solucionar o que haya tenido una falla igual, por favor díganme como corregirlo
Chistian. - debe ser el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion es el que regula electronicamente la aceleracion lo detecta la computadora y prende el epc, alertando falla electronica. En youtube hay tutorial al respecto,consultalo.
Mejor respuesta (según Abfili)
Gracias a todos los que me respondieron checare cada uno de los consejos y les comentare como me fue!!!
Javier acevedo Domínguez de México hace 7 años
Chavos encontré la falla de mi jetta A6 2014 con lo del EPC y La Luz de check engine. Todos los mecánicos me decían que podía ser el sensor de oxígeno otros que el del cigüeñal, otros que el cuerpo de aceleración y al final resultó ser que los cables de las bujías solo necesitaban ser reemplazados ya que uno al pegarse con el metal del motor hacia chispas(cosa que no debería hacer) se los cambie y pum mi coche jala al 100%
Hola tengo un jetta 2012 se me descargo la bateria y me pasaron corriente y desp de un rato se encendio esta EPC y dejo de acelerar alguien sabe k puedo a ser...
Tengo un problema con un bora 2008 2.5, se descargó la batería, se le pasó corriente y se encendió el testigo del EPC. Cada vez que enciendo el coche aparece el testigo, mantengo el auto en parking y solo acelera y desacelera una y otra vez. El otro día lo escaneé y me marcó dos códigos, el P2279 y el P0171. El auto funciona bien pero, sigue acelerando y desacelerando solo, solicito su ayuda para resolver el problema por favor.
P2279 VOLKSWAGEN - Fuga en el sistema de admisión de aire
Posibles causas
Compruebe si hay fugas de admisión
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Sistema PCV defectuoso
Posibles causas
Compruebe si hay fugas de admisión
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Sistema PCV defectuoso
P0171 VOLKSWAGEN - Sistema también Lean Bank 1 43 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_volksw…
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ComentarPerdida de Potencia, Cascabeleo y Encendido Solucionado
Volkswagen Jetta 2009 GLI 2.0T TSI 240000 kms
Mucho gusto amigos, les quería comentar y preguntar si me podían ayudar con este problema que tengo con mi GLI. El problema empieza desde que se arranca, enciende hasta el 2 o 3 llavazo. Luego (justo esto me ocurrió hoy) cuando vas en marcha pierde fuerza a tal grado de no subir las 3000 rpm hasta que simplemente ya no acelera y al pararlo se le siente un cascabeleo bastante fuerte en el motor. Junto con esto se encienden las luces de Check Engine y EPC.
Lo que hecho para solucionarlo al momento es apagarlo, volverlo a encender y ahí se le quita por unos minutos hasta que ocurre lo mismo. Ade… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según Fausto Meza)
Fausto Meza de Guatemala hace 3 años
Al final de cuentas fue un Relé que estaba en mal estado. Se cambió y quedó nitido.
Jaime Rafa de Colombia hace 4 meses
Buenas tardes Fausto. ¿Nos podrías ayudar indicando cual relé fue el que cambiaste?. Muchas gracias
Fausto Meza que Reley fue o como lo localisaste ?
Ayuda... saludos
Ayuda... saludos
ComentarMotor tiembla Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 Beetle 160000 kms
De un de repente empezó a vibrar y con explosiones... Le cambie bujías, cables, bobina,... Me dicen que limpiará el sensor maf, y cuerpo de aceleración lo hice sin tocarlo con la mano para no d3scalibrarlo al principio mejoró...pero se apaga en baja cuando hago alto por algún motivo...y ahora es PEOR se AHOGA PETARDEA PIERDE POTENCIA y CUESTA QUE ENCIENDA y de Pronto anda bien... Y así sucesivamente... Les pido su opinión de que podrá ser
15 casos
En muchas ocasiones cuando pasa esto es porque el motor no esta a tiempo
???como podré ponerlo a tiempo... O cual es l sensor o en su caso donde se localiza
El motor es un 2.0 estándar de un beetle 1998 o un A4 sin turbo
De antemano gracias por su ayuda y su atención y tiempo al foro...gracias
tolintolin de México hace 7 años
El tiempo no se pone por sensor, la correa de tiempo tiene marcas de ajuste en la tiempo es fijo si le hicieron el cambio de banda y se brinco un diente de la cadena te da esta falla se hace muy lento y se tironea estas marcas te las da la caja de velocidades y el árbol de levas.
tolintolin de México hace 7 años
Otra es que tengas baja la presión de gasolina el motor esta inestable tiembla pierde potencia y ahogamientos como si le faltara gasolina y hay que remplazarlas
Mejor respuesta (según Brujotet)
Me puedes ayudar sobre la caja de caniste y las electro-valvulas de canister, cuando darle mantenimiento o cuando cambiar la pieza, tengo un Jetta cl 2.0 Team 2014. De antemano te lo agradeceria, saludos desde mexico quintana roo.
La solución de porque se apagaba... Era porque esos motores traen la computadora muy calibrada... Y el detalle que después de varias desconectadas de batería se d3scalibra el cuerpo de aceleración y lo lleve a que lo calibradas esa fue la solución... La otra parte creo que es causa de la bomba de gasolina... My error fue que le puse otro tapón diferente y no tenia por donde respirar a la hora de succionar el combustible... Y así se daño mi bomba de gasolina, eso creo porque le volví a poner su tapón original y mejoró pero aun así persiste la falla que ya es mínima... Espero esta experiencia mía les ayude gracias a ustedes por ayudarme tengan buen día
ComentarFalla en la transmision automatica Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 confort line 175000 kms
Espero puedan ayudarme mi carro hace el cambio de velocidad a las 4mil rpm en carretera se siente normal pero eb ciudad tengo q acelerar demasiado para q logre hacer el primer cambio, ya le cambien el aceite y el sedazo pero continua el problema, e notado q se enciende el testigo de la baetaria alguna falla en el alternador quizás esto tenga q ver o de plano nada o algun sensor de la caja estoy preocupado la verdad
1 caso
Mira tines que provar si manualmete hace el cambio bien si no es asi muy provable quetengas un daño interno te dejo el numero de mi taller por si eres de cd de mexico 5565817254
Ya lo probe y si manualmente si hace bien los cambios entran todas las velocidades sin problema solo en d me da el cambio a los 4mil rpm
En el scanner sale daño interno que cuesta arréglarlo tarda en entrar la segunda jetta2009
Mejor respuesta (según javier)
Roberto medina de México hace 9 años
Me pasaba lo mismo y se corrigio al momento de cambiar 2 sensores que lleva la caja...necesitas escanearlo con el vag com para detectar el numero d error q t arroja... cada sensor sale en 1009 y el otro 1005 pesos...eso me costaron el la agencia y 500 por instalarlos...pero asunto arreglado
En el scanner sale daño interno que cuesta arréglarlo tarda en entrar la segunda jetta2009
Ok si mañana lo llevara a escanear espero sea lo mismo ahi les avizo como me va.
Con la novedad q ya lo lleve a escanear y me marco 2 sensores el g38 y g68 q van en la caja me cobraron 650 y 550 y quedo el carro un alivio q no era algo interno de la caja
Cual es el g 38 y cual el 68, segun tengo entendido el 38 es el que no trae arnes y el 68 si lo trae y ba justo abajo del tacon de soporte de la transmision, estoy correcto o equivocado????? y que falla trae cada uno de estos???'
Roberto medina de México hace 9 años
Segun me dijeron esos sensores traen un iman y marcan las revoluciones de las velocidades y mandan a su vez la señal para q hagan el cambio a su tiempo y entre la sobremarcha y haga un funcionamiento correcto... lo mejor es q te pongan los sensores originales para nontener q estar cambiandolos a cada rato ( eso dijo el electrico )
Alejandro Contreras de México hace 9 años
Buenas tardes , tengo un jetta 99 motor 2.0 automatico , tambien me pasa lo mismo se revoluciona hasta 4 mil para entrar los cambios , el tablero de los cambios donde los marca se pone oscuro , en la computadora me detecta el sensor de velocidad de salida lo cambie 2 veces y no queda , me podrian asesorar por favor , a veces el carro anda bien luego se pone asi varia los dias , saludos
ComentarFalla Aguja de temperatura, indica caliente y baja de golpe Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 Glx 2.0 230486 kms
Buen día a todos, tengo un fallo con mi jetta a3. Al encender el auto la aguja se mueve de acuerdo a los movimientos del auto indica que esta a 70 y de pronto sube a 90 grados en ocasiones se pasa de 90 y no enciende los ventiladores. Enciendo el aire acondicionado y entran los ventiladores y la temperatura se mantiene a 90 grados apago el aire y de nuevo la aguja comienza a subir. El mecánico electrico dice que hay q cambiar el bulbo de temperatura y si falla aun habría que cambiar el sensor de temperatura y sino corrige aún, cambiar la caja de Relevadores.
Ya cambien bomba de agua y Fusible… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según Quiroga82)
jose martinez de México hace 5 años
Siempre que fue? se lo cambiaste? esa falla me la esta haciendo
que fue, eso mismo me pasa, de favor ya no se que mas hacer.
ComentarNo entra sobremarcha y se siente burro Solucionado
Volkswagen Jetta 1998 GLS 2.0 automatico 200000 kms
Buenas mi Jetta es un A3 2.0 automático, el problema es que no entra la sobre marcha, lo lleve a un taller a escanear y salieron tres fallas, el sensor TPS, el arnés de la transmisión y el sensor de velocidad, ya le cambiaron todo incluso le hicieron la afinación completa a la transmisión, y todo sigue igual, enciende bien, hace bien los cambios, pero cuando le doy el acelerómetro para que entre la sobre marcha se siente burrito y no entra; el velocímetro y tacómetro dejaron de funcionar hace tiempo, no sé si eso influya, hechenme la mano por favor y gracias.
1 caso
Bueno tu problema debio de quedar si cambiaron todo vuelve a escanear probablemente siga con falla el tps
Mi estimado amigo lo que paga que la 4a velocidad funciona con un solenoide y el sensor de presion y este trabaja junto con un relevador, gran parte de las cajas traen un gobernador que trabaja la 1,2 y 3 unicamente la sobremarcha que viene siendo la 4 trabaja con ese solenoide, que lo chequen y listo, es muy facil teniendo el diagrama para que no la bajen desde el conector principal de la caja se puede checar si funciona o no, saludos ese es el problema que traes, saludos y suerte
ceasar duque de Venezuela hace 6 años
Buenas disculpa esa falla aplica para clio automático no sabes amigo me presenta la misma falla
Hola, mi bora 2.5 tiene un problema parecido, hace los cambios bien cuando va lento o muy despacio pero, cuando acelero o meto sobremarcha al llegar a la 4ta no hace el cambio, patina o lo hace brusco, ojala pueda darme algun consejo
Después de cambiar dos selenoides de la transmision, lavar inyectores, revisar cables del sensor tps y de velocidad, el carro mejoro bastante pero lo digo sintiendo burro, me dices que revise la manguera del sensor map de la computadora, y el bulbo de la temperatura, y que la bobina, ya no sé que hacer, pero en fin les cuento que pasa; lo que me sorprende es que enciende perfecto y parejito.
Mejor respuesta (según Ismael)
Por fin asunto resuelto, era la computadora de la transmision, se la cambiaron y quedo como nuevo.
ComentarSuben y bajan las revoluciones
Volkswagen Jetta 1995 GL 2.0 140000 kms
Prende acelerado y desacelera...se estabiliza y despues baja revoluciones...
Se lavo el cuerpo de aceleracion... La computadora marca solo sensor de temperatura...se lo cambie y sigue igual... Me dijeron que podria ser la IAC y la compre pero no tuvo mejora...otra falla k me haces es que despues de manejar cualquier distancia, una vez apagandolo me es dificil prenderlo...como si estuviera ahogado...ayuda por favor!!!!!
Se lavo el cuerpo de aceleracion... La computadora marca solo sensor de temperatura...se lo cambie y sigue igual... Me dijeron que podria ser la IAC y la compre pero no tuvo mejora...otra falla k me haces es que despues de manejar cualquier distancia, una vez apagandolo me es dificil prenderlo...como si estuviera ahogado...ayuda por favor!!!!!
10 casos
Le suguiero revisar la escobilla del distribuidor y limpier bien la tapa por dentro
Checa el tps que va en la mariposa del cuerpo de aceleracion oal momento de poner la iac hiciste el procedimiento correcto o solo la pusite y lo prendisteel procedimiento es #1desconecta la bateria #2conecta la iac #3 conecta la pila nuevamente #4gira la llave TRES VECES SIN ENCENDER NI QURE DE MARCHA EL CARRO HAZLO CON INTERVALOS DE 3 SEGUNDOS DA UN CUARTO LLAVAZO Y QUE PRENDA SUETE
Amigo debe ser la valvula iac...con el problema q comentaste eso debe ser...ojo si ya la cambiaste deviste verificar con alguien de conocimiento ya q podria no ser la correspondiente a tu motor...casi todas son iguales pero si comparas la original de tu carro con otra son muy similares casi iguales diria yo...pero traen un numero de serie q debe corresponder a tu modelo de otra forma si la cambiaron por una similar debe estar trabajando con otros valores por eso se decestaviliza...lo q te sujiero es q prendas el carro y cuando empiece a subir y bajar las revoluciones...desconecta la corriente de la valvula y seguro se le kitaran las caidas y subidas de revoluciones si pasa eso...y keda un pokito acelerado...es por q la valvula que tienes instalada o no sirve o esta sucia o no es la que deberia traer...si te funciona este tip q yo casi estoy seguro q si... asi lo puedes dejar solo q va a esatar un poco acelerado todo el tiempo... la valvula original regularmente cuesta hasta 4 veces mas la generica por asi decirle... ejemplo si la q tiene te costo unos 500pesos mexicanos la original andaria como en 3000 a 4000 pesos mexicanos...saludos
MARTINZIETE de México hace 8 años
Cuando no quieren la mayoría de los WV, les recomiendo como primera acción levantar el asiento trasero y con el puño cerrado dar unos cuantos golpes en dirección de la bomba, pues muy común que ocurra lo siguiente, sobretodo te dará dolores de cabeza, lo escanearas y compraras múltiples piezas, pero si tuvieras el tiempo y la curiosidad de revisar la conexión eléctrica de la bomba de tu auto podrás comprobar que esta sobre calentada por lo que provoca falsos contactos, cortos circuitos, y eso provoca sobrecalentamiento de la bomba o que esta no tenga el amperaje o voltaje adecuado, o que la bomba este fallando aunque eso no indica que ya no sirva o debas cambiarla por otra. Si circulas por calles empedradas, con baches como comúnmente ocurre en nuestras poblaciones o hay muchos baches o topes la ubicación de la bomba provoca que cualquier movimiento brusco y falla. Me ha ocurrido muchas veces quedarme en los semáforos parado y no mas no prende hasta que no hago lo de la bomba y entonces trabaja como recién salido de agencia. Saludos a todos.
LeonardoNajera de México hace 5 años
Amigo no gastes más, checate los relevadores en especial el #30 y #18 arriba de los fusibles esos ocacionan el problema que dices
Andres González de México hace 3 años
Amigos qué tal alguien me puede ayudar mi jetta 2002 cuando voy a 100km/hr y a 3mil revoluciones ya no da más y empieza como a tironearse saben cuál es el motivo ? Estará gobernado ? Agradezco su ayuda
Q tal desconecte la bateri de mi jetta a3 y al ponerla lo encendi y ahora suben y bajan las revoluciones nolo acia asta q la desconecte
Anival briones de México hace 2 años
Amigos, a ver si alguien me pudiera asesorar, tengo un jeta 2012estandar ,2.5 me registra una falla al ir caminando, al acelerar para meter la velocidad, las revoluciones suben y regresan, como si mi carro se acelerará solo, ya le hice el diagnóstico por computadora y solo me marcaba la pila que se reemplazará por qué ya no daba el voltaje necesario, ya la cambie y sigue en las mismas, agradezco si alguien tuvo ese detalle y ya lo soluciono. Graciad
MARTINZIETE de México hace 2 años
Acelerones y se elevan las revoluciones. Si revisas en el sistema de admisicion existen tres conexiones una va al sensor map, otro mas a la valvula iac, pero existe otro que precisamente esta ubicado abajo del cuerpo de admisiion. Increiblemente ese conector es el que nos provaca dolores de cabeza. Debes quitar el tubo que viene del filtro de aire y veras abajo del cuerpo de aceleracion ese conector quitalo con cuidado revisa que este bien y vuelvelo a conectar hasta que entre perfectamente y se escuche es clic de cierre. Enciende tu auto, si continua acelerandose pero como queriendo volver a su normalidad le diste al clavo. Debes apagar tu auto, abrir el swchit sin encender el motor contar hasta 10 y apagar o cerrar el swchit, haz esto minimo 5 veces repetidas sin encender el motor. Proco a poco con el uso el cuerpo de aceleracion y la valvula iac se volveran a calibrar. Suerte
ComentarCambio de transmision AUT-STD Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 165086 kms
Hice una convercion de transmisión automatica a manual, el problema es que no funcionan las agujas de velocimetro y la de gasolina baja al momento de acelerar y me prende el foco de gasolina como si no tuviera nada de gasolina, y al dar vuelta emite a cada rato el sonido de gasolina...
1. Alguien como puedo solucionar este problema?, ya le cambie la bomba completa pensando que era el sensor pero sigue igual
Whats 044 961 580 64 02
1. Alguien como puedo solucionar este problema?, ya le cambie la bomba completa pensando que era el sensor pero sigue igual
Whats 044 961 580 64 02
6 casos
Mejor respuesta (según Jhovani Alvarez)
Jhovani Alvarez de México hace 8 años
Que tal amigo ya encontre la solucion a este problema si te sirve de algo yo le puso el sensor de velocimetro ya que la caja estandar no lo traia con eso quedo lo del sensor que emitia y funciono el velocimetro y si quieres que se mas estandar pues cambiale el tablero para que quede al 100
Disculpa tengo el mismo ploblema x la convercion me podrias ayudar en como adaptarle el sensor vss
Que tal mi coche es de transmisión manual de agencia, pero no me marca el kilometraje y se detuvo el contador de km, y el de la gasolina de baja cuando aceleró o doy vuelta, es igual por el sensor de velocidad? En donde se encuentra ubicado? Ayuda por favor!
Jhovani Alvarez de México hace 8 años
Hola gerry efectivamente quizas tu sensor ya no funcione es por ello que no te trabaja el velocimetro y te suena la alarma cambia tu sensor este se encuentra en la parte derecha de tu motor por donde estan los chicotes de los cambios casi en la colita de la caja mirando de rfente tu motor 961 580 6402 este es mi numero para enviarte foto de la posicion saludos amigo
Hola jhovani...tengo el mismo problema hace unos dias...el mecanico comento lo mismo del sensor...pero sabes por que se ocasiona esta falla?
Jhovani Alvarez de México hace 8 años
Que tal jose las fallas que presentan son las siguientes:
No funciona el velocimetro
NO FUNCIONA EL ROMPE OLAS (este se encuentra en el tanque y cuando no esta activo al dar vuelta o cada aceleron del carro baja la aguja de la unidad y suena como si no tuviera gasolina)
Todo esto se corrige poniéndole el sensor de velocímetro, para que ambos sistemas trabajen adecuadamente, este sensor se encuentra debajo de las mangueras de agua o mas bien ubicado en la parte de la cola de la caja de velocidades en donde van los chicotes que van conectados a los cambios de velocidades. Espero les sirva la informacion y mil disculpas por la demora
No funciona el velocimetro
NO FUNCIONA EL ROMPE OLAS (este se encuentra en el tanque y cuando no esta activo al dar vuelta o cada aceleron del carro baja la aguja de la unidad y suena como si no tuviera gasolina)
Todo esto se corrige poniéndole el sensor de velocímetro, para que ambos sistemas trabajen adecuadamente, este sensor se encuentra debajo de las mangueras de agua o mas bien ubicado en la parte de la cola de la caja de velocidades en donde van los chicotes que van conectados a los cambios de velocidades. Espero les sirva la informacion y mil disculpas por la demora
Buen día Jhovani Alvarez, podrías explicar como solucionaste el problema del velocímetro, como conectaste el sensor de velocidad, para que marcara la velocidad, tenemos localizado el sensor.
Jhovani Alvarez de México hace 8 años
Que tal amigos las fallas que presentan son las siguientes:
No funciona el velocimetro
NO FUNCIONA EL ROMPE OLAS (este se encuentra en el tanque y cuando no esta activo al dar vuelta o cada aceleron del carro baja la aguja de la unidad y suena como si no tuviera gasolina)
Todo esto se corrige poniéndole el sensor de velocímetro, para que ambos sistemas trabajen adecuadamente, este sensor se encuentra debajo de las mangueras de agua o mas bien ubicado en la parte de la cola de la caja de velocidades en donde van los chicotes que van conectados a los cambios de velocidades. Espero les sirva la informacion y mil disculpas por la demora
No funciona el velocimetro
NO FUNCIONA EL ROMPE OLAS (este se encuentra en el tanque y cuando no esta activo al dar vuelta o cada aceleron del carro baja la aguja de la unidad y suena como si no tuviera gasolina)
Todo esto se corrige poniéndole el sensor de velocímetro, para que ambos sistemas trabajen adecuadamente, este sensor se encuentra debajo de las mangueras de agua o mas bien ubicado en la parte de la cola de la caja de velocidades en donde van los chicotes que van conectados a los cambios de velocidades. Espero les sirva la informacion y mil disculpas por la demora
Creo que habemos varios con el mismo problema, nos hemos dedicado a buscar y preguntar, nos hemos topado, con que las personas que ya lo solucionaron no comentan como le hicieron, y los entiendo: es mucho trabajo, bueno no es mucho trabajo solo es encontrar donde y como hacer las conexiones. La historia es esta, Tengo un VW Golf 2003 1.8 Turbo, con transmisión automática tiptronic, fallaba la transmisión lo lleve con un experto en transmisiones de VW, la primera vez la reconstruyó completamente (todo nuevo), siguió con el mismo problema (cuando cambiaba de 1 a 2 golpeteaba), lo siguiente la caja de válvulas, le pusieron 3 cajas de válvulas recostruidas, siguió con el mismo problema, decidí manejarlo así como quedo y usarlo hasta que de plano ya no caminara. Efectivamente llego ese día, ni para atrás, ni para adelante. Lo arrincone en un lugar del patio. (Ahora sé que el problema de las transmisiones automáticas tiptronic de la VW son demasiado calientes, por esa razón cuando la repares tienes que cambiar el arnes que va adentro de la transmisión)
Y un buen día, encontré en el remate www.copart.com, un VW Jetta 2003 1.8 Turbo con transmisión estándar, lo adquirí y busque un mecánico que hiciera el cambio, le lleve los dos carros para que cambiara todo lo que se ocupara, así lo hizo, quedo muy bien, pero o sorpresa no trae luces de reversa, no marca el velocímetro, el medidor de la gasolina baila.
Aquí va una parte: nosotros, digo nosotros, mi mecánico(no es mecánico de VW) y yo, nos hemos dedicado a buscar información al respecto, en foros, manuales e internet. Hasta este momento ya funcionan las luces de reversa, que se hizo; se cambio el arnes de la transmisión, se quito el arnes del automático tiptronic y se puso el del estándar, en este arnes viene el conector del sensor de la reversa, busco la señal de la reversa del automático y ahí lo conecto, soluciono uno de tres problemas, ahorita está trabajando con la conexión del sensor de velocidad, esta conexión resuelve también el problema del marcador de gasolina (el bailoteo de la aguja). El cableado del sensor de velocidad de un automático esta en el conector redondo que está enfrente de la transmisión tiptronic, el de la transmisión estándar los cables están en el arnes del motor (tienes que conseguir este conector para que puedas hacer las conexiones necesarias), son 3 cables, los cuales dos de ellos van a un conector que está entre la batería y el guardafangos izquierdo es un conector grande. Hasta este momento es lo que les puedo comentar, espero se den una idea, para que no anden tan perdidos, otra cosa el cableado de un motor 2.0 con transmisión automática normal, es diferente al del motor 1.8 turbo con transmisión tiptronic. Si alguien en el foro piensa que estamos mal, y lo pueda detallar mejor se lo agradeceríamos todos los que tenemos este mismo problema
Saludos
Y un buen día, encontré en el remate www.copart.com, un VW Jetta 2003 1.8 Turbo con transmisión estándar, lo adquirí y busque un mecánico que hiciera el cambio, le lleve los dos carros para que cambiara todo lo que se ocupara, así lo hizo, quedo muy bien, pero o sorpresa no trae luces de reversa, no marca el velocímetro, el medidor de la gasolina baila.
Aquí va una parte: nosotros, digo nosotros, mi mecánico(no es mecánico de VW) y yo, nos hemos dedicado a buscar información al respecto, en foros, manuales e internet. Hasta este momento ya funcionan las luces de reversa, que se hizo; se cambio el arnes de la transmisión, se quito el arnes del automático tiptronic y se puso el del estándar, en este arnes viene el conector del sensor de la reversa, busco la señal de la reversa del automático y ahí lo conecto, soluciono uno de tres problemas, ahorita está trabajando con la conexión del sensor de velocidad, esta conexión resuelve también el problema del marcador de gasolina (el bailoteo de la aguja). El cableado del sensor de velocidad de un automático esta en el conector redondo que está enfrente de la transmisión tiptronic, el de la transmisión estándar los cables están en el arnes del motor (tienes que conseguir este conector para que puedas hacer las conexiones necesarias), son 3 cables, los cuales dos de ellos van a un conector que está entre la batería y el guardafangos izquierdo es un conector grande. Hasta este momento es lo que les puedo comentar, espero se den una idea, para que no anden tan perdidos, otra cosa el cableado de un motor 2.0 con transmisión automática normal, es diferente al del motor 1.8 turbo con transmisión tiptronic. Si alguien en el foro piensa que estamos mal, y lo pueda detallar mejor se lo agradeceríamos todos los que tenemos este mismo problema
Saludos
Jose me parece muy interesante lo qe hiciste yo estoy por hacer lo mismo pero en un Corrado tengo dudas podrias enviarme tu email a [email protected]
Rikrdo_corrs de México hace 7 años
Yo tengo un jetta A4 se paso de automático a standart tengo los mismos fallos aguja de gasolina no prende la reversa y velocímetro el apoyo que pido con unas fotos para saber cual es el arnés del velocímetro y reversa para cambiarlo a standart para poder conectarlo a la caja y en la caja donde se ubica el sensor de reversa y el sensor de velocidad por su apoyo gracias
Necesito el arnés del carro standard, la computadora, el tablero de instrumentos, la llave, cambio todo esto para empezar, con el cambio del arnes viene la conexion del bulbo de la reversa y un cambio de posición de cables en la caja de fusibles, para el velocímetro agarro el conector del standard con bastante cable de sobra y busco la señal en el arnes de la computadora ahi se conecto, se solucionó el problema del velocímetro y de la gasolina, tambien arregló que cuando prendas el carro, tengas que pisar el pedal del clutch. No se si te sirvió el comentario, por eso el comentario que ocupas los dos carros. Saludos estoy a tus ordenes
Tere Alonso de México hace 6 años
Tengo un Jetta A3 mod 95 motor 2.0
Duro 5 meses sin entrarle la reversa y ahorita volvió a funcionar y no le hecho ningún servicio a qué se debe ?? Hay dias que si entra la reversa otros no será un sensor?? Como es y dónde va
Duro 5 meses sin entrarle la reversa y ahorita volvió a funcionar y no le hecho ningún servicio a qué se debe ?? Hay dias que si entra la reversa otros no será un sensor?? Como es y dónde va
ComentarFalla ne la aguja de temperatura
Volkswagen Jetta 2007 4 puertas, 2.0, manual 100000 kms
Lo que me sucede es extraño, mi jetta 2007 empezó de la nada a dispararse la temperatura, pasaba de 90 después 120 y hasta llegar al máximo, abrí el cofre y me di cuenta que si estaba caliente pero lo normal, así que fue con un eléctrico, ya que el termostato, sensor de temperatura y la bomba de agua ya se las cambie, el eléctrico conecto su scanner y me dijo que lo que sucedía era que la aguja me estaba mintiendo que nada que ver la temperatura de mi coche con la que marcaba, por que también los ventiladores funcionan y entran cuando deben así que me dijo que cambiara el tablero y lo codifica… Leer completa
5 casos
Cambia el sensor de la temperatura eso me pasaba a mi y con eso se soluciono
Gracias kike ya lo cambie, pero el problema aun persiste
Si estas seguro de que es la aguja que marca mal solo checa el cable o los cables que salen de tu sensor alguno esta en tierra
A mi me pasa lo mismo con mi jetta 2005 lo lleve a la agencia le cambiaron todo y hasta lo que no y la temperatura marca igual 3{4 me dicen que es el cuadro de instrumentos ei problema es que el aire deja de funcionar-alguien que nos pueda orientar. Eliza
Jose anthony de México hace 7 años
Tengo el mismo problema o parecido mi jetta 2007 no le entran los ventiladores ya se los cambie y nada cambie sensor y fusible y nada el aire no funciona solo en carretera a alta velocidad
Jose anthony de México hace 7 años
Me puedes decir como solucionaste tu problema
Hola pregunta la aguja de mi jetta 96 sube ala siguiente linea de la mitad es normal gracias
Hola tengo un jetta 96 y llega ala mitad también que serian 195 quiero preguntarte si solucionaste el problema
Mi jetta 2002 no sube la aguja de temperatura ya cambi el tablero y sigue igual podra ser el sensor? Gracias
Mario Alonso de México hace 5 años
Checa la computadora a mí me pasó con un gol y se mando a reparar la computadora
Cochi loko de México hace 8 años
Hola a todos mi jeta 2000prende la luz roja indicando que no tiene agua algensave que esta pasando no se calienta ni nada por el estilo
Ami me pasaba que la aguja de la temperatura subía más de los 90 grados, y cuando aceleraba el carro la temperatura se normalizaba...
Pues Le cambie los 2 bulbos de la temperatura. Y seguía asiendo lo mismo (subiendo la temperatura)... Y la solución a mi problema fue que el retorno del anticongelante estaba tapado... Limpiaron la línea y todo anda perfecto...
Mi carro es un jetta a4 1.8 turbo
Pues Le cambie los 2 bulbos de la temperatura. Y seguía asiendo lo mismo (subiendo la temperatura)... Y la solución a mi problema fue que el retorno del anticongelante estaba tapado... Limpiaron la línea y todo anda perfecto...
Mi carro es un jetta a4 1.8 turbo
Poes a mi Jetta 2004 igual no sube la aguja de temperatura más de 15 minutos y nada no se calienta y con el aire acondicionado encendido, lo que note es que el ventilador radiador del clima no se cual sea el fallo la verdad. Y lo he usado asi el coche corretrandolo y nada no se quien me pueda orientar
Yo tengo un problema similar pero el mio me marca la temperatura normal a 90 grados pero poco despues de andar se baja totalmente que podra ser aun asi entran los ventiladores pero sigue sin marcar en el tablero y ya de alli se mantiene asta abajo sin subirse a los 90? me pregunto si alguien ya le ha pasado y q cren que pueda ser ME URGE AYUDA
Moisesorozcotijuana de México hace 7 años
Hola amigo ya solucionaste este problema a mi me pasa lo mismo comenzo a dejar de marcar temperatura por que una manguera estaba tapada es una que esta debajo de la garganta sale del bloque y regresa a una toma que va hacia el enfriador del aceite , estaba tapada y no marcaba temperatura , ya cuando lo arregle ya comenzo a marcar temperatura pero en carretera se baja la aguja ,
Hola disculpa me podrás decir o poner una imagen de la manguera que comentas por favor
Tengo un jetta 96 me marca la temperatura ala mitad de la abuja es normal?
Tengo un jetta A3 1996 2.0 Lts. De repente al encender me pone la aguja de la temperatura a la mitad y conforme voy avanzando llega casi hasta el final, el detalle es que mi motor no esta a esa temperatura como lo indica la aguja y llega un momento que empieza a parpadear como si estuviera hirviendo el motor, alguien me puede comentar que puede ser por favor.
Tengo un VW Vento CL 97 la aguja que marca en el tablero la temperatura del moto, desde que enciendo el auto pasa de marcar 0 a 70 grados y no se mueve de esos 70 a pesar que el auto recorra mas de 200 km no cambia de 90 y si apago el auto regresa la aguja a 0... alguna ayuda. Le cambie el sensor de temperatura y sigue igual...obs. El motor no recalienta tiene su temperatura normal de uso-... gracias alguna ayuda por favor... Trujillo - Peru
Q tal tengo un jetta 2005 y en las mañanas no quiere arrancar una vez q logró arrancarlo esto después d unos 6 marchasos enciende pero como q c quiere volver apagar esta como tociendo el motor, una vez q c normaliza ya lo puedo apagar y encender las veces q sean necesarias sin q m cause algún problema en el encendido
Ya le revisaste el radiador?? Que no este tapado el termostato es la temperatura correvta para el auto?
Q tal jabier muchas gracias x tu aportación, fue el sensor de temperatura q x cierto m recomendaron q le comprara el original ya q los económicos suelen dar problemas en un corto plazo
Daniel Domínguez de México hace 5 años
Es normal que en mi coche la aguja de la temperatura suba muy rápido hasta los 90 grados y ahí se queda y no disminuye
ezequiel fernandez de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un jetta 03 pasa que subio repentimamente la ajuga hasta el tope ya lo lleve con un electrico y comenta que es el tablero me podran ayudar por favor me urge arreglarlo ya que tengo una salida prontro de ante mano se los agradeceria
Buen dia, mi jetta va bien y de repente sube a la temperatura a mas de 90 y se oye como si estuviera hirviendo y despues baja y despues otra vez y se calienta
Alguien que me pueda ayudar de repente sube y baja la aguja de temperatura y marca el testigo pero solo se quita y si no lo tengo que apagar y prender otra vez
ComentarTiembla el motor Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 Comfortline 2.0 188000 kms
Buen dia,
Tengo un jetta 2005 Comfortline 2.0 (188,000km), empezo a marcar el EPC y perder potencia al conducirlo. Se escaneo y marco la mariposa del cuerpo de aceleracion y el sensor del oxigeno. Se le hizo la limpieza al cuerpo de aceleracion y al maf, se calibro, se le cambio filtro de aire, se cambiaron bujias. No se ha cambiado el sensor del oxigeno. En algunas ocasiones solo aparece el EPC pero no pierde la potencia al correr. Solo tiembla al estar en neutral. Sera el sensor del oxigeno el que ocacione esta falla?, alguna recomendacion?
Saludos
Tengo un jetta 2005 Comfortline 2.0 (188,000km), empezo a marcar el EPC y perder potencia al conducirlo. Se escaneo y marco la mariposa del cuerpo de aceleracion y el sensor del oxigeno. Se le hizo la limpieza al cuerpo de aceleracion y al maf, se calibro, se le cambio filtro de aire, se cambiaron bujias. No se ha cambiado el sensor del oxigeno. En algunas ocasiones solo aparece el EPC pero no pierde la potencia al correr. Solo tiembla al estar en neutral. Sera el sensor del oxigeno el que ocacione esta falla?, alguna recomendacion?
Saludos
16 respuestas
Hola, comenta los códigos que salieron en el escaner.
P0445 / P0036 / P0135 / P1176 / P0304 / P1602 / P0221
Mejor respuesta (según Bachin)
P0445 VAG 16829
Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge
Regulator Valve -N80-
Short circuit
- Check Evaporative Emission (EVAP)
Canister Purge Regulator Valve -N80-
Enciendes el auto abre el cofre, del lado derecho (lado copiloto) cerca de la botella del anticongelante, esta una caja (canister) al que llega una manguera de la admisión (1/2) y una del tanque de combustible, esa tapa con un conector siempre funciona y debe escuchar un click, click, click, frecuente, si no se escucha cámbiala.
P0036 VAG16420 Bank 1, sensor 2 heating element
Circuit
Open circuit
- Check Oxygen Sensor (O2S) heating for
Oxygen Sensor (O2S) after Three Way Catalytic
Converter (TWC)
P0135 VAG16519 Bank 1 sensor 1
Electrical malfunction in heater circuit
- Check Oxygen Sensor (O2S) heating for
Oxygen Sensor (O2S) before Three Way
Catalytic Converter (TWC)
P1176 VAG17584 Bank 1 Oxygen Sensor (O2S) correction after Three Way Catalytic Converter
(twc)
Control limit reached
Check aging of Oxygen Sensor
(O2S) after Three Way Catalytic
Converter (TWC) Page 24-154
- Check Oxygen Sensor (O2S) and
Oxygen Sensor (O2S) control after
Three Way Catalytic Converter (TWC)
Page 24-140
- Check intake system for leaks
Solo se checan con scanner, para el procedimiento escribe tu correo.
Si le cambiaste catalizador y no es el adecuado, puede ser la razón por la que detecta estos problemas. Si no se ha cambiado, hay que hacer los procedimientos de verificación.
El P0304 es un encendido fallido (missfire) en el pistón 4, puede ser que este encendido por las fallas que marca del catalizador.
P1602 VAG 18010 Voltaje supply terminal 30
Voltaje supply too low
Esto sucede si desconectaste la batería.
P0221, no lo encontré en mi manual, pero en esta liga esta su descripción
https://www.autocodes.com/p0221_volksw…
Podría ser que sea una razón por la que prenda el EPC y tengas los códigos del sistema del catalizador y sensor de oxigeno.
No cambies partes hasta que diagnostiquen bien el auto. Saludos
Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge
Regulator Valve -N80-
Short circuit
- Check Evaporative Emission (EVAP)
Canister Purge Regulator Valve -N80-
Enciendes el auto abre el cofre, del lado derecho (lado copiloto) cerca de la botella del anticongelante, esta una caja (canister) al que llega una manguera de la admisión (1/2) y una del tanque de combustible, esa tapa con un conector siempre funciona y debe escuchar un click, click, click, frecuente, si no se escucha cámbiala.
P0036 VAG16420 Bank 1, sensor 2 heating element
Circuit
Open circuit
- Check Oxygen Sensor (O2S) heating for
Oxygen Sensor (O2S) after Three Way Catalytic
Converter (TWC)
P0135 VAG16519 Bank 1 sensor 1
Electrical malfunction in heater circuit
- Check Oxygen Sensor (O2S) heating for
Oxygen Sensor (O2S) before Three Way
Catalytic Converter (TWC)
P1176 VAG17584 Bank 1 Oxygen Sensor (O2S) correction after Three Way Catalytic Converter
(twc)
Control limit reached
Check aging of Oxygen Sensor
(O2S) after Three Way Catalytic
Converter (TWC) Page 24-154
- Check Oxygen Sensor (O2S) and
Oxygen Sensor (O2S) control after
Three Way Catalytic Converter (TWC)
Page 24-140
- Check intake system for leaks
Solo se checan con scanner, para el procedimiento escribe tu correo.
Si le cambiaste catalizador y no es el adecuado, puede ser la razón por la que detecta estos problemas. Si no se ha cambiado, hay que hacer los procedimientos de verificación.
El P0304 es un encendido fallido (missfire) en el pistón 4, puede ser que este encendido por las fallas que marca del catalizador.
P1602 VAG 18010 Voltaje supply terminal 30
Voltaje supply too low
Esto sucede si desconectaste la batería.
P0221, no lo encontré en mi manual, pero en esta liga esta su descripción
https://www.autocodes.com/p0221_volksw…
Podría ser que sea una razón por la que prenda el EPC y tengas los códigos del sistema del catalizador y sensor de oxigeno.
No cambies partes hasta que diagnostiquen bien el auto. Saludos
- Check Evaporative Emission (EVAP)
Canister Purge Regulator Valve -N80-
Respecto a esta parte observo que la tapa o base superior tiene una fisura, revizare si realiza algun sonido.
Del sensor de oxigeno en la parte del escape tiene una soldaura, posiblemente le quitaron el catalizador. Quite una tapa donde llegan los conectores de los sensores, y me percate que estaban desconectados, procedi a conectarlos, aun no he borrado la falla. Podria ser que este sucio el sensor? Si le quitaron el catalizador que se recomienda hacer?
Del ultimo codigo cuando lo compre tenia fundidos los focos del stop, anduve como 3 dias y cuando le puse los nuevos empezo a marcar el EPC y tener perdida de potencia. Se limpio el cuerpo de aceleracion y se calibro, solo duro bien como 3 dias y se empezo a acelerar solo y no respondia. Se volvio a calibrar y han pasado aprox 1 mes y medio y empezo a prender el EPC y a perder potencia, no lo hace siempre hay algunas ocasiones que puedo recorrer varios km y no se enciende el EPC, aveces se prende el EPC pero no presenta alguna falla y en ocasiones se prende el EPC y se empieza a acelerar solo y no responde.
Este es mi correo:
[email protected]
Canister Purge Regulator Valve -N80-
Respecto a esta parte observo que la tapa o base superior tiene una fisura, revizare si realiza algun sonido.
Del sensor de oxigeno en la parte del escape tiene una soldaura, posiblemente le quitaron el catalizador. Quite una tapa donde llegan los conectores de los sensores, y me percate que estaban desconectados, procedi a conectarlos, aun no he borrado la falla. Podria ser que este sucio el sensor? Si le quitaron el catalizador que se recomienda hacer?
Del ultimo codigo cuando lo compre tenia fundidos los focos del stop, anduve como 3 dias y cuando le puse los nuevos empezo a marcar el EPC y tener perdida de potencia. Se limpio el cuerpo de aceleracion y se calibro, solo duro bien como 3 dias y se empezo a acelerar solo y no respondia. Se volvio a calibrar y han pasado aprox 1 mes y medio y empezo a prender el EPC y a perder potencia, no lo hace siempre hay algunas ocasiones que puedo recorrer varios km y no se enciende el EPC, aveces se prende el EPC pero no presenta alguna falla y en ocasiones se prende el EPC y se empieza a acelerar solo y no responde.
Este es mi correo:
[email protected]
Abusando de tu amabilidad, el dia hoy tenia el clima encendido funcionando perfectamente pero de pronto dejo de aventar, vaya si se siente que enfria pero como que bajo la intensidad con respecto a la cantidad de aire. Que podra ser?
Bajo la cantidad de aire que sale? O ya no enfría igual?
Es baja la cantidad de aire que sale, pero lo poco que sale es frio.
Si la caja o cannister está roto hay que cambiala o sellar la fisura
Buen dia, desde la ultima platica el carro no volvio a fallar hasta el dia de hoy, iva corriendo y dejo de acelerar, perdio toda la potencia, me hice aun lado apague el carro y lo volvi a prender y funciono bien. Y solo me arroja este codigo P0304. Tiene bujias nuevas, cables nuevos. Veo en algunos comentarios que cambiaron el arnes de la bobina y el sensor de temperatura. Como puedo asegurarme que este funcionando correctamente la bobina?
En otra vez la falla de encendido. Puede ser que las bujías no sean las correctas aunque se puedan instalar, es decir, que tengan la misma cuerda y paso por lo que se instalen en su lugar, pero su desempeño por sus características no sea el correcto. Mi jetta es 2l 2006 y uso las de electrodo de cobre Esas me han funcionado Bien.
También, en el peor de los casos puede ser que tengas una falla diferente que no esté relacionada con el encendido, necesitas describir cómo está funcionando en estos momentos tu auto. Cuando enciendes el auto arranca a la primera, cuando inicias la marcha funciona bien o sientes que se detiene o no desbocado. Qué pasa cuando vas en alta velocidad funciona bien etcétera más detalles por fa
También, en el peor de los casos puede ser que tengas una falla diferente que no esté relacionada con el encendido, necesitas describir cómo está funcionando en estos momentos tu auto. Cuando enciendes el auto arranca a la primera, cuando inicias la marcha funciona bien o sientes que se detiene o no desbocado. Qué pasa cuando vas en alta velocidad funciona bien etcétera más detalles por fa
El auto prende sin problemas. Cada vez que enciendo el auto, ya sea en frio o que el carro lo halla estado usando parpadea 1 o 2 veces el check pero ya no vuelve a parpadear en el tiempo que lo este usando, no hace alguna falla, solo parpadea. Puedo conducir por una hora, apago el carro lo prendo y vuelve a parpadear 1 o 2 veces el check sin presentar falla. Responde bien en baja y en alta velocidad. Responde bien, acelero y no tiene problemas para despegar.
Vi en un video que lo bobina en cada lado marca una resistencia de 4.9 KOhms (menciona que le rango es de 4.0 - 6.8) la mia esta marcando 4.2 - 4.3 KOhms
Vi en un video que lo bobina en cada lado marca una resistencia de 4.9 KOhms (menciona que le rango es de 4.0 - 6.8) la mia esta marcando 4.2 - 4.3 KOhms
Codigos de Falla que me arroja el scanner P0304 / P1176
P0304 es falla de encendido en el cilindro 4. P1176 es :
El procedimiento esta largo y en inglés, pasa tu correo y te lo mando. Vas a necesitar escáner VAG
El procedimiento esta largo y en inglés, pasa tu correo y te lo mando. Vas a necesitar escáner VAG
1
Buen dia,
Reemplaze el sensor de oxigeno ya que estaba dañado.
Pero aun me sigue marcando el codigo P0304:
Ya le puse bujia nueva, el cable es nuevo y le cambie la bobina (nueva). No presenta falla (no pierde potencia) solo sigue parpadeando el check mostrando ese codigo.
Puede que el inyector este fallando?
Saludos
Reemplaze el sensor de oxigeno ya que estaba dañado.
Pero aun me sigue marcando el codigo P0304:
Ya le puse bujia nueva, el cable es nuevo y le cambie la bobina (nueva). No presenta falla (no pierde potencia) solo sigue parpadeando el check mostrando ese codigo.
Puede que el inyector este fallando?
Saludos
Ya lo solucionaste?? , como fue que quedó solucionada tu falla?
ComentarVarios problemas Solucionado
Volkswagen Jetta 1999 A4 135000 kms
Empezó con la falla de un dia para otro ya que llegue por la noche el carro estaba perfecto pero al otro dia ya no quiso arrancar daba marcha pero no funcionaba todo parecía como no tener gasolina pero un dia antes se había llenado de gasolina el tanque le cheque la bomba de gasolina si funcionaba le cheque te diera chispa pero o sorpresa no daba chispa por lo que por lógica me dije que era la bobina pero al cambiarla no funciona seguía haciendo lo mismo se checan los reley y todos bien los fusible y también bien se checa que si le esté llegando corriente a la bobina y también bien por lo que… Leer completa
2 casos
Ya lo. Arreglaste bro? jetta hace exactamente lo mismo! :(
Mejor respuesta (según pollomany)
He cambioado el distribuidor y paraece que se ha solucionado almenos en estos dos dia que lo he traido despuesdde cambiarlo espero y asi siga t gracias
Hola queridos jetteros, saludos. Tengo un jetta A3 2.0 GL 1995, el problema que tiene mi coche es que se siente pesado, compre sensor MAF,IAC,cheque vacíos de mangueras lave inyectores hasta lo anillaron, sin necesidad, sigue mal, le note una diferencia, cuando le puse el sensor MAF, se emparejó el motor, pero se puso un poco pesado al iniciar, bueno ni hablar lo de iniciando, no tiene fuerza al arrancar, hasta un bochito viejito me rebasaba como si nada, sin ofender lo de los bochitos, espero alguien me aconseje, van tres mecánicos según lo escanean, mi sacan cosas como le falta compresión y otras cosas más, la compresión esta muy bien arriba de 110 parejito, se oye el motor sin ruidos y parejito no se mueve nada, gracias compañeros, saludos, de México, para toda America.
Buenas noches tengo el mismo problema con mi jetta no funciona con el control de la alarma lo escanearon y esta bien el control tiene señal pero el carro no resibe la señal me confirmas si encuentras el problema gracias hermano
Hermano, de donde eres, soy de gdl, hay unos súper mecánicos en la calle 64 y gigantes cerca de la penal antigua mejores que en la agencia, jajaja, espero te sirva no he ido por falta ya de lana cuídate.
Tengo un jetta diesel TDI 2009 la falla que presento fue la siguiente, iba trabajando normalmente, se llego a un semaforo y al apagar el AC el carro se apago, ya no quiso arrancar el motor solo da marcha, algun comentario de favor
Jetta style active de México hace 7 años
Tengo un jetta style active 2014
Le hicieron la afinación y después observe que al encender no lo hace de inmediato
Le rectificaron la el cuerpo del acelerador y sigue igual. Ahora quieren revisarle el filtro de gasolina
Además Está marcando inspección con una llave que el manual dice la marca cuando "hay una avería en el cambio automático" pero mi carro es de transmisión manual
Le hicieron la afinación y después observe que al encender no lo hace de inmediato
Le rectificaron la el cuerpo del acelerador y sigue igual. Ahora quieren revisarle el filtro de gasolina
Además Está marcando inspección con una llave que el manual dice la marca cuando "hay una avería en el cambio automático" pero mi carro es de transmisión manual
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Jetta style active de México hace 7 años
Tengo un jetta style active 2014
Le hicieron la afinación y después observe que al encender no lo hace de inmediato
Le rectificaron la el cuerpo del acelerador y sigue igual. Ahora quieren revisarle el filtro de gasolina
Además Está marcando inspección con una llave que el manual dice la marca cuando "hay una avería en el cambio automático" pero mi carro es de transmisión manual
Le hicieron la afinación y después observe que al encender no lo hace de inmediato
Le rectificaron la el cuerpo del acelerador y sigue igual. Ahora quieren revisarle el filtro de gasolina
Además Está marcando inspección con una llave que el manual dice la marca cuando "hay una avería en el cambio automático" pero mi carro es de transmisión manual
ComentarCalentamiento
Volkswagen Jetta 2008 Jetta A4 Europa 2.0 200000 kms
Cambie la cañeria donde esta el sensor de la temperatura por que habia una fuga de refrigerante y la temperatura en el tablero marco mas de los 90 grados. Al cambiar esa cañería y el sensor de temperatura no soluciono el problema. Comienzo a rodar y la temperatura se sube a 100 grados cuando me detengo por semaforo etc. Cuando estoy en rectas vuelve a estar en 90 grados lo normal. Cabe destacar que el electro ventilador funciona aparentemente bien aunque cuando ya me estaciono y la temperatura esta elevada el electro ventilador esta apagado. No deberia estar prendido hasta q la temperatura llegue a la normalidad? El nivel de refrigerante no baja. Favor su ayuda
6 casos
Me pasa lo mismo, andando el carro anda normal, parado sube la temperatura
Gilder Santos de México hace 5 años
Ami me pasa lo mismo alguien puedes ayudar estoy desperado. Carro parado sube tempera y caminar baja ya cambie la bomba y termostato
Me pasa lo mismo ya cambie bulbos sensores ventilador. El empaque de la cabeza, aunque no estaba dañado y hoy volvió a hacer lo mismo, sube mas de 90 aparentemente todo funciona. Pero xq sube la temperatura
Encontré la solución, el problema era el relevadores de los ventiladores y listo, funciona perfectamente
Si amigo le llaman de las dos formas, era eso desde el principio
Hola JAGC a mi me pasa lo mismo, que fue lo que cambiaste exactamente, es el modulo de relevadores?? el que controla el clima?? me dicen que esa pieza es muy cara, cuanto te costo??
Espero tu ayuda por favor...
Espero tu ayuda por favor...
Erróneamente cambié el sensor de temperatura (cosa que funcionaba perfectamente). Y si efectivamente era el relevador de los ventiladores o caja de muerto (se le llama de las dos formas) el genérico cuesta unos $600, en mi caso decidí comprar el original me costó 2,300 aunque lo puede uno encontrar más barato. Saludos
Buenas tardes. Leei todos sus comentarios. Y yo tengo un Jetta 2002 1.8 T ya van dos veces que me marca la temperatura y que la manguera de abajo está suelta las dos veces la puse y me hizo lo mismo y la última ves se prendió el indicador del aceite pero el nivel está bien. Y los ventiladores al parecer no entran
Tengo un jetta 2004 1.8 t se me calienta.
Trae fisuras el depósito será eso
Trae fisuras el depósito será eso
Mi cabrio se me camienta ya cambien la bomba de agua y la cabeza de toma de agua y también no prende el ventilador
ComentarProblema de encendido. Da marcha pero no arranca.
Volkswagen Jetta 2006 motor 2.0 estandar 140000 kms
Hola pues ya tengo dos meses con mi jetta estándar 2006 A4 sin poderlo arrancar, resulta que en un semáforo se apago y de ahí jamas encendió, ya lo revisaron varios mecánicos y lo han escaneado y solo aparece que no hay señal de el sensor que manda la chispa o iniciación, ya le compre el sensor del cigueñal, la bomba, bobina, verificamos la computadora y si sirve, el problema es que da marcha pero no enciende y en el tablero aparece como un motor y engine EPC , y hay pulso pero no hay chispa y realmente ya no se que hacer, alguien podría orientarme :( hoy compre otro sensor el numero 100 preci… Leer completa
17 casos
Compra otro carro aqui no dan información jajaj puro cuento
Mira jetta 2006 a4 checa el sensor de oxígeno si sirve si no dale una lavada puede q sea ese sensor
Tu problema esta en los sensores de tiempo y posicion de cigüeñal pues el carro es electronico en su totalidad lo mas seguro es que semovio un diente en la banda de tiempo externa has que lo pongan a tiempo y recalibren sensores por escaner o llebalo ala agencia y reprogramen con elsawin para corregir fallas
toñomendoza de México hace 10 años
Yo cambie sensor de cigueñal sensor de arbol pero sigo igual
De hecho puse un distribuidor de 1.8 hice unos puentes entre el cableado y obtube chispa con arrancador lo pude encender pero no tngo inyeccion
De hecho puse un distribuidor de 1.8 hice unos puentes entre el cableado y obtube chispa con arrancador lo pude encender pero no tngo inyeccion
A mi me pasa lo mismo,, solo que el mio es un jetta a3 vr6 98... alguien que ayude please
Tu problema va a ser el cuerpo de aceleracion la mariposa va estar atascada x lo tanto no entra aire
X eso t marca el epc control electronico de potencia
Hola tengo un jetta a4 99, el mio da marcha pero no arranca, en inicio todos pensaron que era la bomba de gasolina porque no se oia que trabajara pero un mecanico me dijo que no, que cambiara el relevador 409, me prestaron uno para probar, se lo cambiaron y el carro arranca al llavaso, tons ya se lo compre nuevo y el carro ya no hace panchos al arrancar, saludos
Saludos, podrías ayudarme a encontrar un relay 409?. . . Es que no encuentro dónde lo venden?. . . Saludos.
Gracias por sus comentarios. Resolví el problema con el jetta. Era un corto de la computadora y dos relevadores que se quemban por el mismo corto.
Ania disculpa, como te chocaron la computadora? Es que me pasa lo mismo con un jetta 2010, pero ya van varios mecánicos y no dan ;así es que pienso que puede ser lo mismo que te pasa a ti
Tu problemas puede ser el cuerpo de aceleracion o tu sensor de cigueñal
Buen dia. Lei este hilo. Mi problema era que mi vw jetta no arrancaba. Desmonte cuerpo de aceleracion y sensores map, valvula pcv y maf limpieza completa a todo "con cuidado" encontre un empaque en mal estado, lo cambie volvi a montar las piezas y resetie los codigos con mi escáner y hasta ahora todo bien. Agradezco los comentarios que lei aca. Aclaro que elnsistema si estaba muy sucio y tambien en mi tablero marcaba "service" y desaparecia elnindicador de la caja "D, R...
Jetta. 2007. 5 cilindros.No da marcha. Prende tablero, radio. Pero no da marcha.
Puede probar mover la espiga del starter, quizá falso contacto, revisar fusibles.
Omar silva de México hace 6 años
Saludos por fas mandar del diagrama de fusibles Jetta 2002 turbo 2.0
Buenos dias mi jeta si da marcha pero no enciende no da chispa y marca la pila la pila es nueva y sigue sin arrancar
Al decir pila, se refiere a la bateria, ese simbolo o testigo enciende cuando el alternador es el que tiene problemas
Revisa el sensor ckp que te bote chispa con algo metálico si no tenes es el sensor comienza porahi
Ami me paso en un a4 por agotar totalmente la bateria me alertó un icono en el tablero la figura de un carrito le habría el switch unos 30 minutos aprox. Cerré switch le Di marcha y arranco
A mi me pasaba lo mismo cambie sensor de cigüeña bomba de gas marcha alternador hasta batería pasando por sensor de temperatura y reeleys la ultima fue que el cable de tierra estaba un poco sulfattado cambie terminales y se corrigió el problema ya arranca sin problema
Buenas tardes alguien que me pueda orientar tengo un jetta 2016 2.0 me da marcha pero no arranca ya lo lleve a la agencia y no les arroja nada que podra ser gracias de antemano
Efrain Angel de México hace 2 años
Hola, tengo el mismo problema, ya lo solucionaste??
Ismael Ramos del Angel de México hace 4 años
Hola tengo un jetta mod.99, 2.0, A4 tiene gasolina da marcha pero no arranca o enciende alguien me podria ayudar a encontrar la falla?saludos
Ismael Ramos del Angel de México hace 4 años
Tengo un jetta 99 A4 2.0 da marcha pero no arranca en un principiocrei que que era gasolina pero le puse y sigue igual
Yo tengo un jetta 2007 2.5 el motor le puse gas y cuado llegue a mi casa ya no prendio le cambie la bomba de gasolina y siugue igual alguien puede saber q puede ser
Manuel Marroquin de Guatemala hace 4 años
Buen día quisiera q me ayudarán con un jetta 2.5 2006 5 cilindros da marcha pero no arranca no aparece el chek en el tablero y no me deja escanearlo
Probablemente fue la batería me está pasando lo mismo
Ismael Ramos del Angel de México hace 4 años
Encontre la falla resulta que no le llegaba corriente a la bomba de gasolina estaban sulfatados unos cables de corriente
Ismael Hernández de México hace 4 años
Hola buenas tengo un Jetta modelo 98 da marcha pero no arranca como si no tuviera gasolina que creen que pueda ser
Hola buenos dias alguien m pudiera ayudar tengo un yetta mod 91 4 puertas ayer por la mañana lo ensendi prendio muy bien... abanso escasos 10 metros y de repente se apago solo da marcha pero no avanza...y si tray gas. Y sus aseites... agua todo alguien m podria decir...k le esta fallando x favor.
ComentarSe bajan las revoluciones y pierde potencia Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 4 puertas, full,motor 2.0 std 134000 kms
Al encender mi jetta a4 prende bien se pone entre 750 y 800 rpm al poco tiempo comienza a vibrar y se bajan las revoluciones a asta 500 rpm pero no se apaga,y de repente se estabiliza y funciona bien al ponerlo en marcha se siente pesado y pisas el acelerador y tarda en responder y se escuchan explosiones de repente el mecánico me comenta que era el sensor de temperatura y ya se lo cambiamos que las cables y bujías están bien no se que si me podrán ayudar ya tengo 30 días que el mecánico lo esta revisando me comenta que al escanearlo marca el sensor dr temperatura
1 caso
Huele a que es el sensor MAF el que esta a lado del filtro de aire
Ya lo es canearon y marca cilindro 1,2 y sensor de oxigeno me comenta el mecánico que es la bobina sera correcto ?
Por Favor a mi pasa lo mismo pero lo que hicieron fue seguir el cable de la linea del modulo al sensor para descartar un falseo o que el cable este pelado
Mejor respuesta (según Diaz )
Ya me lo arreglaron estaba dañodo el sensor de temperatura y el block de bobinas
Diaz, perdón por la pregunta pero me identifico con la falla que tenias. Podrias compartirme en cuanto te salio por arreglarlo??
Tengo el mismo problema pero al meter scanner no marca ninguna falla, ya limpie el sensor maf y revise bobinas y no hay nada mal, al igual que el sensor de temp y bujias y sigue igual
jose martinez de México hace 6 años
Tengo un jetta a3 automatico pierde potencia en subidas,y los cambios al principio entran bien...cuando calienta el carro en su temperatura normal dejan de entrar los cambios,por cierto,para que entren los cambios tengo que soltar el acelerador,eso es normal? es automatico
ComentarLuz de reversa no encienden
Volkswagen Jetta 2011 a4 75550 kms
No encienden las luces de reversa , ya verifique lámparas (bombilla) ,cambie el sensor de reversa, no se si tenga fusibles para esas luces porque en el catalogo de fusibles no veo ninguna de luces de reversa,
21 casos
En la cajiela donde va el forro del cable se cortan es una falla común
Como se repara este problema? porque cuando se abre la cajuela de repente prende el foco y cuando la cierro ya no prende, por lo que no es el sensor ni el foco, debe ser el cable, gracias
Me pasa lo mismo quisiera saber cuales es su fusible?
Es el fusible numero siete el de la reversa del jetta clasico. 2011
Ok gracias lo reviso y se soluciona te aviso saludos desde manzanillo colima
Tengo jetta 2003 y no encienden las luces de reversa y al mismo tiempo se aloca la manecilla de las revoluciones (reversa), alguien q me pueda ayudar
Yo resolví el problema que no prende la luz de reverse cambiando el bulbo aparte, puede que los cables ya estén muy mal cambien el conector del mismo bulbo
El mio no encienden las luces pero no entra la reversa sera el bulbo tambien
Buenos días tengo en Jetta 99 A4 me rinde el fusible N.7 que tendría que revisar para darle solución gracias de antemano
Buenos días, tengo un jetta GLI 2012, ya se revisaron todos los fusibles, cambie los focos de la reversa, verifique los conectores y aun no he podido encontrar el fallo? Existe alguna otra caja donde haya un fusible extra?
Luis espinosa de México hace 5 años
Buen día amigo mi luces de reversa no encienden de mi jetta a3 mod 99 ya cambie el bulbo alguien me puede apoyar
Mis luces de reversa no encienden en jetta 2002 a4 automatico
Buenas tardes en que parte se ubica el bulbo de reversa de un jetta clasico 2012 2.0?
Compre jetta 2020 y a las dos semana de uso no enciende la liz de reversa lado izquierdo, me ayudan por favor
Rubén Sánchez V. de México hace 3 años
En un Jetta 2007 a4 dónde encuentro el fusible en el diagrama, gracias
En caso de que ya checaran todos los fusibles y los focos que este todo bien chequen el conector que esta en la transmisión les envié dos imágenes esta debajo de la batería puede ser que lo tengan dañado o desconectado. Suerte
ComentarNo entran los ventiladores Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 152000 kms
Le metieron el scanner y me dieron el codigop1255 lo busqye en internet y dice que es cortocircuito a tierra en sensor etc creen que sea el sensor de temperatura??agradecería su ayuda gracias
3 casos
Hola que tal tienes que revisar el circuito del cableado... es decir los cables del ventilador.
Los ventiladores solo entran pero con el clima activado?ya le cambie el sensor de remperatura y el bulbo qye va en el radiador lo purgue bien y nada que entran los ventiladores??
Verificaste los cables del bulbo de temperatura?. Con decirte que revises el circuito es que los cables desde el bulbo hasta su origen pueden estar cortados, pegados o con algún desperfecto. Un buen eléctrico sabrá como verificar los cables, incluso su continuidad.
Mi carro está en el taller por lo mismo, y me dicen que es la computadora
Lo han escaneado? Para que me mandes los códigos de falla.
Tiene termostato nuevo y la manguera de abajo no esta caliente solo la de ariva no se si tambien la bomba de agua no sirva y no circule el agua o que el radiador este tapado me pueden decir como checar el fluido del anticongelante para saber si es la bomba o como checar el radiador para saber si esta tapado.
Ami me aparecio el codico p1296 y dice que es mal funcionamiento del sistema de enfriamiento trazado general mente sensor de temperatura o termostato pero los dos son nuevos.
Ese codigo de falla es referante a un problema con el circuito de temperatura del sensor del refrigerante del motor, o en otras palabras, el sensor de temperatura del motor. Cuando aparece este codigo puede ser por 2 razones, una es que el sensor de temperatura fallo o existe una falla en su cableado, la otra causa puede ser que no hay ninguna falla en el sensor de temperatura o su circuito, sino que simplemente el motor nunca alcanza su temperatura normal de operacion por algun problema con el termostato o el sistema de enfriamiento. Asi que tu auto necesita ser diagnosticado por un mecanico profesional con el equipo adecuado, o mejor aun, un especialista VW.
Mejor respuesta (según Jorge)
Mi tio es mecanico y me dijo que purgara bien mi carro que este tipo de carros es comun que le quede aire en el radiador y que por eso no enfria la manguera de abajo y no entren los ventilafores ya lo hice y problema resuelto gracias por su ayuda.
ComentarArranca despues de 20 minutos se apaga Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 team 60000 kms
Tengo un jetta 2012 estandar arranca lo usas aproximadamente 20 minutos y se apaga despues de 2 o 3 minutos vuelve a encender y ya no vuelve a fallar hasta al otro dia lo mismo ya cambie sensor de cigueñal y bomba de gasolina y sigue fallando
1 caso
Mejor respuesta (según pablochas)
Cuentanos como resolvieron este problema... nos sera de mucha ayuda... saludos...
Como se resolvio tu problema, nos ayudaria mucho aqui en el foro tu experiencia. Saludos
Tengo el mismo problema con mi auto que es igual al tuyo y no encuentro el problema. Ya se le cambio la bomba de gasolina ,la bobina , el relay , el sensor del cigüeñal y nada. Por favor una orientación gracias por tu ayuda
Hay que tratar de mediante diagnostico , cambiar los elementos , solo si presentan falla en su funcionamiento... por ejemplo , cambiaron la bomba de gasolina porque ?? no tenia 40 libras ? ,se devolvia la presion al tanque ?? igual cambiaron la bobina , le hicieron pruebas ?, el relay si activava la bomba al abrir o cerrar el switch... ahora si habia chispa en las bujias o bobina , el sensor de cigueñal esta trabajando bien... (porque lo cambiaron ? ) este tipo de problemas a veces son dificiles de diagnostico pues solo se presenta a veces en caliente , y no marcan codigo para scanner... podrias ver cuando se presenta el rpoblema si hay chispa en la bobina , si no hay , puede ser que la bobina no sirva ( asi sea nueva ) , o el captador de cigueñal esta fallando... (asi sea nuevo )...
El problema era la bobina vieja , o la nueva o juntas ?? o no la habian cambiado ?? seria bueno acostumbrarnos a no dejar repuestos cambiados en el taller ,en casa tambien tenemos caneca de basura. Eso en parte nos asegura que si cambiaron el repuesto...
ComentarFalla en rpm baja Solucionado
Volkswagen Jetta 1999 A4 200000 kms
Mi carro presenta una falla muy peculiar, cuando lo arrancó esta sin problema, y se mantiene por debajo de las 1000 rpm, sin sentir ningun detalle, pero; avanzo y al momento de enfrenar, y meter el clutch se bajan mucho las revoluciones y en ocasiones se apaga (han sido contadas estos casos), ya se le hizo: afinación, el sensor de la twmperatura, se cambio sensor del oxígeno, catalizador y se hizo una reprogramación básica (o algo así, no soy mecanico). A pesar de todo esto sigue presentando esta falla. Ayuda!
1 caso
Amigo cualquier fuda a tus ordenes en el whats app 4431825300 es el sensor maf, compruebalo, como? Desconectalo debe estar conectado al. Filtro de aire(ojo algunos mecanicos confunden el maf con el de oxigeno nada que ver el maf mide la masa de flujo de aire, el de oxigwno esta. Por demas decirlo)
Hola Alex, muchas gracias, igual checaron ese sensor y está trabajando sin ningún problema. En el escáner no arroja ninguna falla, es lo raro.
Si gustas mandame whats y darme mas detalles, no checaron el sensor de posicion de cigueñal? Ese casi nunca lo marcan los scanner hasta que falla con el scanner pyesto lo detecta
ingetonymoreno de México hace 8 años
Las mangueras de vacio fallan mucho ya que son muchas las que lleva este tipo de motor, generalmente falla mucho la que va hacia el booster del freno, es muy delgada y se rompe en ambos extremos y fuga mucho vacio por ahi, obvio hay que revisar las demas, eso pudiera ser una causa, la otra causa y quiza adicional tambien puede ser la valvula iac que ya tenga desgaste o suciedad. Seria bueno saber si tienes codigos de falla.
ingetonymoreno de México hace 8 años
Se me olvido mencionar que puedes comprobar si esta funcionando la valvula iac correctamente, esto es con el coche encendido, enciendes el aire y el cambio de revoluciones tiene que estabilizarce donde estaba antes de encender el aire en aprox 1-2 seg. Máximo, y al apagarse el aire igualmente, esto tambien tiene que suceder cada que entra el aire y se apaga de forma automática, si esto no ocurre es posible que por ahi vaya tu problema (iac), pero se necesita mas inspección para dar un diagnostico acertado.
Mejor respuesta (según Oliver)
Gracias por lS posibles soluciones, se checo todo lo que mencionaron y lo que resultó ser el causante de todo este relajo fue el catalizador que estaba tapado. Gracias de antemano a todos por su apoyo
Tengo el mismo problema. ¿Cómo lo resuelvo? ¿Dónde está el catalizador? ¿Cómo es? ¿Cómo lo limpio?
Si fuera el catalizador te marcaría en scanner falla de sensor de oxígeno, y esta ubicado entre el múltiple de escape y el silenciador, según el modelo del carro puede traer 1 o 2 sensores incluso 3 sensores de oxígeno en el catalizador, es como un cilindro aveces redondo aveces ovalado, y no hay forma de limpiarlo, hay que cambiarlo
melesio sosa de México hace 6 meses
Buenos días Jetta A4 enciende bien y avanza en piso parejo pero cuando es subida en primera no acelera y a veces se apaga, igualmente cuando prendo el aire en primera no acelera y no avanza normal, en carretera a velocidad si avanza y trabaja normalmente.
ComentarProblema de Presión de aceite! Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 A4 EUROPA 150000 kms
Problema de Presión de aceite!
Tengo un problema , hace como un mes y medio realice cambio de aceite y filtro , pero hace dos días encendió la alarma en el tablero STOP presión de aceite apague el motor y la señal de aceite , lo lleve al mecánico de mi confianza y le cambio el sensor de aceite el día de ayer volvió a encender STOP apague el motor , consulte Manual presión de aceite , el mecanico dice que debemos cambiar la bomba pero no sé qué hacer
Tengo un problema , hace como un mes y medio realice cambio de aceite y filtro , pero hace dos días encendió la alarma en el tablero STOP presión de aceite apague el motor y la señal de aceite , lo lleve al mecánico de mi confianza y le cambio el sensor de aceite el día de ayer volvió a encender STOP apague el motor , consulte Manual presión de aceite , el mecanico dice que debemos cambiar la bomba pero no sé qué hacer
10 casos
Yo tuve el mismo problema con mi auto le tuve que reparar el motor el mecanico le hizo reparacion completa la verdad es que no le hacia los servicios a tiempo y es por esoi que se me daño pero tengo 2 meses que lo reparo y ahora ya me volvio a prender el sensor lo voy allevar a garantia para ver que me dice espero pronto te den respuesta de tu carro y no sea nada grave y me puedas decir cual era la falla... saludos amigo y suerte
Mejor respuesta (según Carlos )
Gracias ¡ Te cometo que lleve el carro a otro mecánico siempre de confianza y me comento que el problema se dio por no hacer los cambios de aceite a tiempo y el motor tenia cedazo que ocasionaban un lodo en el motor y efectivamente al quitar la tapa de aceite la textura del aceite tenia brumos de lodo ,
Lo que hizo fue cambiar aceite y limpiar la coladera del carter y me sugerir que cada 1000 kilómetros le hiciera nuevamente el cambio ACEITE para que el motor se siga limpiando , ya llevo una semana y no ha vuelto a encender la alarma de motor
Excelente día
Lo que hizo fue cambiar aceite y limpiar la coladera del carter y me sugerir que cada 1000 kilómetros le hiciera nuevamente el cambio ACEITE para que el motor se siga limpiando , ya llevo una semana y no ha vuelto a encender la alarma de motor
Excelente día
Espero que te funcione eso que comentas yo lo hice en tres ocasiones y aun asi a los 2 meses me volvia a marcar el testigo de la presion espero a ti te funcione yo ya repare el motor y el testigo se volvio a prender el mecanico me comenta que pudiera ser una rebaba que taponea pero yo no creo pero pues la garantia es con ese wey le voy a hacer el cambio de aceite para ver si es eso
A mi me pasa lo mismo con mi jetta gli 2013, ya lo traje al dealer para ver que me comentan por lo pronto solo cambio de aceite , el detalle es que el carro esta en buenas condiciones no se le siente nada solo de repente prende el aviso de la presion del aceite
ComentarSe enciende llave española y se elimina en que cambio esta
Volkswagen Jetta 2011 2.5 128000 kms
Buen dia! Cuando enciendo el carro no aparece la falla hasta cierto tiempo es cuando se enciende la llave española y se elimina en que cambio esta el carro. Antes de que pasara esto encendia para hacerle la afinacion que ya se hizo, lo resetie y desaparecio hasta apenas unos dias. Enciende el testigo del engine y segun es un sensor que va en el cuerpo de aceleracion. Esta llave tiene que ver con la transmisión? Estoy en el estado de Nuevo Leon. Saludos!
6 casos
Tiene que ver con la caja, pero si enciende el check quiere decir que anda un codigo del motor y seguramente eso te esta ocasionando que la caja falle, primero revisar y soluciona el problema del sensor del motor y despues la caja, no se si lo llevaste a escanear pero de la caja
belwal omar de México hace 6 años
Hola que tal. Me sorprende lo de ese fallo y realmente no entendi como es que se apaga, bajo que circunstancia. Ahora lo del cuerpo de aceleracion es electronico asi que si es lo que falla la unica solucion es reemplazarlo, como consejo limpia el arnes con algun limpiador electronico y la parte donde entra. Otra mas compleja seria darle un mantemiento al mecanismo interno del cuerpo de aceleracion pero eso dejalo mejor para alguien que tenga un poco mas de experiencia en ese ramo y por ultimo una calibracion del cuerpo electronico le caidria bien. Mucha suerte y estamos por aca si en hago te puedo ayudar
Frank alt. de México hace 6 años
Tengo el mismo problema se enciende la llave española en tablero y se apaga indicador velocidad en tablero que posible soluciones ???
Bueno si es caja automática esa señal la manda el TR lo más seguro que el arnés este fallando o la pieza se desgasto de las pistas metálicas que tiene hay que revisar físicamente
Luis Carlos de México hace 2 años
Me pasa igual a mi alguien que tenga solución?
@Luis CarlosLo mismo me pasa en un jetta 2012 mk6 se enciende la llave despues de andar por unos 15 min y se elimina si apago el auto y lo vielvo a encender fuera de eso no tengo mayor problema
Luis Carlos de México hace 2 años
@Hector SYa no le ha salido esa llave, le meti scanner y borraron el error.
Saludos
Saludos
Pepitrikys de Estados Unidos hace 6 años
El código que te arroja es el P0106 que refiere a mal función del MAF Sensor, está falla es típica estos autos, te recomiendo levar el auto a la agencia a que le hagan la actualización de la computadora que corrige está falla en seguimiento al Boletín técnico de VW V011406.
Saludos
Saludos
ALEJANDRO REYES de México hace 4 años
Buenas tardes tengo el mismo problema tengo un jetta 2016 tiptronic y se le prende la llave española y se deja de visualizar la velocidad en la que esta (p,d,r,n,1,2) y se sienten pequeños jaloneos en la caja automatica , pero lo apago y lo vuelvo a prender y desaparece, pero a los 2 o 3 dias se vuelve a prender ,alguien me puede asesorar como lo resolvieron porque he leido varios comentarios y a ciencia cierta no han resulto su problema...creen que me puedan ayudar
Cuando dejas de visualizar la velocidad a la que estas o el indicador deja de funcionar es fallo de un conector llamado TR que es el que recibe las señales de la palanca y las envia a la caja, no lo trates de solucionar ya que la unica forma en que eso se soluciona es bajando la caja, desarmandola y revisando a fondo cada componente, que alguien te diga lo que le pasa es dificil ya que esa caja es muy compleja por su doble funcionamiento, un buen taller que la diagnostique sera lo mejor que puedas hacer, no dejes que cualquier le meta mano ya que te la van a dejar peor por ser una caja no muy comun, suerte
ALEJANDRO REYES de México hace 4 años
Ok Gabriel muchas gracias... de la agencia ni hablamos verdad?
Mira son buenos pero no quiere decir que sean los mejores, hay talleres donde te lo puedan hacer muy economico y garantizado, nada mas que no sea un tallercito de cualquier esquina por que saldra peor por el tipo de caja que traes y para eso debe de ser alguien de amplio conocimiento y minimo te debe de dar un año de garantia del trabajo
ALEJANDRO REYES de México hace 4 años
Ok Gabriel crees que me puedas recomendar un par de talleres... no se si seas de aquí del Estado de México o de la Ciudad de México... yo estoy aquí por Tlalnepantla... la verda te lo agradecería mucho
Mira le unico taller que podria recomendarte esta al otro lado de la ciudad en la delegacion xochimilco hay trabaja un maestro especilista en cajas, es lo unico por que lo demas la verdad soy muy chafas y careros
No es la caja mira yo tengo el mismo problema en la computadora la tienen que actualizar
ALEJANDRO REYES de México hace 4 años
Buenas tardes... te pasaba lo mismo? Como lo solucionaste?
@GuillermoNo entiendo eso de actualizar la compoutadora siendo que es un programa , lo unico es que traiga algunos rangos los cuales tal ves los abren y nada mas.
ALEJANDRO REYES de México hace 4 años
Oye Gabriel y en lo que encuentro un taller no hay problema que lo traiga así? No es de que le falte aceite o algo así ? Que después sea un problema mayor?
Mira todo auto de caja automatica le deben de hacer un servicio cada 40,000 kms a su caja, para cambiar filtro, aceite, limpieza de sensores, checa el ultimo servicio a tu auto, quizás con ese servicio se solucione tu problema no lo creo pero pudiera ser ya que el aceite sucio y desgastado hace que los solenoides y el cuerpo de valvulas no trabajen como se debe, checalo y decide si se lo haces
Le cambie el sensor map y jala bien pero alos 3 dias se vuelve a jalonear pero la caja no puede ser por que si no ya se huviera desmadrado debe ser un sensor
ALEJANDRO REYES de México hace 4 años
Ok... y como lo soluciono? Si lo llevo a un taller me pueden decir otra cosa y en la agencia ni se diga
Hay que configurar la coputadora me lo isieron en vw azcapozalco
Daniel Martínez de México hace 4 años
Y que costo tiene la actualización de la computadora?
@Daniel MartínezTengan cuidado con eso , al mio solo le hicieron afinacion de transmisión completa y lavado de cuerpo de aceleración y se acabo ese problema sin actualizar nada, lo que si es que la transmisión traia 3.5 litros cuando debe llevar 5.
@GerardoPero muchos dicen que no es recomendable moverle ala transmision,ni para hacele el cambio de aceite,que porque siempre quedan con una falla...tu que servicio le hiciste a tu trasnmision? no te fallo despues de?
XAVIERROSAS de México hace 4 años
Hola, yo tengo el mismo detalle en un jetta sportline 2016, se siente un pequeño tiron cuando va frenando y me prende en el tablero la llave española/INSPECTION. Ya le apretaron los soportes, antes le habian metido el scanner y decia que era algo del aceite, ya se le hizo servicio. Segun el manual tiene que ver con la transmision Alguien sabe, gracias.
Mismo problema con Jetta 2011 2.5, enciende check engine, llave española y se borra la letra de la transmision, ya lo lleve a dos talleres y no le dan, alguien que me recomiende un taller para solucionarlo en la CDMX ? Saludos
Saludos, anexo boletin tecnico Boletín técnico de VW V011406, esta actividad corrige las fallas mencionadas; Esta actualizacion del Sistema es realizada en servicio VW de agencia, costo promedio a Febrero 2020, $ 2900 pesos previa cita;
1
Para comentarles que efectivamente realice la actualización en la agencia, lleva una semana sin presentar la falla, solo me comentaron que tenia que cambiar el sensor del cigueñal ya que andaba marcando error, cosa que haré la próxima semana.
Si, actualización, lavado de cuerpo de aceleración y cambie el sensor map, jamas lo presento de nuevo.
Jorge, arreglaste tu problema?
Tengo el mismo problema aquí en Monterrey necesito saber donde arreglarlo gracias !
Tengo el mismo problema aquí en Monterrey necesito saber donde arreglarlo gracias !
Logarmty2978 de México hace 2 años
Amigo, solucionaste tu falla, yo tengo exactamente el mismo problema, he hablado a varias agencias en monterrey, pero hasta parece que les hablo en chino, nadie sabe de la actualizacion de la computadora...
Tengo el mismo problema alguien ya lo soluciono que me pueda ayudar a se los agradeceria
Yo tenia el mismo problema comun aqui con los del foro ,ña solucion fue sencilla , le hice la afinacion a la transmisión y salió que traia como 3.5 litros de aceite cuando debe llevar 5 , tambien le lave el cuerpo de aceleracion y Adios llavecita y Adiós check engine. Ahora el carro arranca suave y potente ,antes se sentia pesado el arranque y marcaba la llavecita y se borraba la D aparte del check engine...
En donde realizaste el servicio? agencia?cuanto te cobraron?gracias por tu informacion
Gerardo dónde lo llevaste tengo el mismo problema gracias
Lo de la afinacion de transmisión puede ser alguien de confianza , el cuerpo de aceleración lo lave yo mismo no sin antes ver tutoriales y creeme que solo con eso se elimino la falla , el check engine se le apago solo a los 2 dias y no ha vuelto aparecer
Buen día, me pueden recomendar que tipo de aceite lleva la caja tiptronic, es un jetta 2011 2.5
David Gomez VW de México hace un año
Hola, tengo un Passat 2013 2.5
Al acelerar avienta la segunda y tercera, o aveces las jalonea, pero solo esos 2 cambios. Luego cuando vas avanzando y mas delante hay un alto, al frenar antes de detenerse por completo se sinte un golpe en la caja y marca la llavecita española en el tablero, tiene encendido el Check, apago el carro y se borra la llave pero la falla sigue presente, hay veces que no la hace y despues la vuelve a hacer. Alguien que me pueda ayudar?
Al acelerar avienta la segunda y tercera, o aveces las jalonea, pero solo esos 2 cambios. Luego cuando vas avanzando y mas delante hay un alto, al frenar antes de detenerse por completo se sinte un golpe en la caja y marca la llavecita española en el tablero, tiene encendido el Check, apago el carro y se borra la llave pero la falla sigue presente, hay veces que no la hace y despues la vuelve a hacer. Alguien que me pueda ayudar?
Que tal buenas tardes tengo el mismo problema solo que ya me confundi porque muchos dicen que servicio a caja y otros actualizacion de software alguien sabe donde reparen y que es aca en cancun? O como arreglaron su problema
David Gomez VW de México hace un año
Ya lo resolvi, le realice un lavado de cuerpo de aceleracion y con eso quedo como nuevo, los cambios los mete normal y no hace golpes al frenar, no volvio a aparecer la llave.
Logarmty2978 de México hace un año
Hola en un beetle 2013 motor 2.5 automatico, se resolvio actualizando el software, limpiando y calibrando el cuerpo de aceleracion, apretando los tornillos de la tapa de punterias, todo esto con vagcom, me encontre con este mecanico que le sabia a todo eso, en monterrey, nuevo leon, pregunte en muchas agencias y parecia que les hablaba en chino, nadie sabia nada de la actualizacion del software, y este chavo en 30 minutos me soluciono todas las fallas, sabe del tema, y no es carero... todo el servicio lo hizo, en ese momento, a la vista de nosotros siempre, explicado paso a paso... les comparto su pagina de facebook... https://www.facebook.com/vagcommty
Honestamente ya estabamos desperados que pateara la transmisión a los 20 minutos de conduccion, aparecia la famosa llave inglesa, apagamos el carro, se borraba, y al encender, otra vez a los 20 minutos, llave inglesa, y pateaba... con este mecanico que si le sabe, es increible que ahi mismo resolvio todo de un jalon...
Honestamente ya estabamos desperados que pateara la transmisión a los 20 minutos de conduccion, aparecia la famosa llave inglesa, apagamos el carro, se borraba, y al encender, otra vez a los 20 minutos, llave inglesa, y pateaba... con este mecanico que si le sabe, es increible que ahi mismo resolvio todo de un jalon...
Buenas tardes. He leido todas sus preguntas y respuestas. Porque tengo un problema igual, que en carretera cuando revoluciono el motor, después de un rato, unos 20 o 30 minutos, al frenar hace un freno de motor muy notorio, desaceleración; y estuve monitoreando la temperatura del motor, a traves de un dispositivo display hud obd, note que rebasa los 100 grados centigrados y es cuando desaparecen en el tablero las velocidades y aparece la llave de servicio y los cambios ya no los hace automaticos, cambio a modo tiptronic y reduzco la velocidad, veo como va bajando la temperatura y despues de 90 o 92 grados, vuelve a la normalidad. Me genera incertidumbre si mi problema es igual al que muchos en esta publicacion han experimentado, para saber sus posibles soluciones, mi jetta es un sport 2016, espero puedan aportarme sus conocimientos de quienes ya han resuelto este problema. Gracias de antemano y excelente dia. Saludos
ComentarFalla de sensor maf? Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 2.0 137800 kms
Mi problema es que me marco falla de sensor maf
P0102 - Sensor de flujo de masa de aire (MAF) / sensor de flujo de aire de volumen (VAF) entrada baja
Tambien me marco un codigo
Evap fuga minima ese siempre lo a traido y nunca fallaba pero despues aparecio el del maf
Se realizo su limpieza por que variaban las revoluciones un poco y gastaba mas de combustible
Se borraron codigos pero despues de unn par de dias empezo a fallar variaban mas las revoluciones a modo de bajar aun mas la revoluciones se escaneo y el sensor arrojaba de valores 4.7 y subia a 5.1 y 5.5 me dijeron que cambiara el sensor… Leer completa
5 casos
Ya cambiaste también las bujías suelen fallar ponle las de 3 electrodos
Tienes que colocar el sensor correcto de lo contrario te va a fallar. Revisa que numero se partr trae este y compartelo para revisar si es el correcto
Mejor respuesta (según Osckar B)
Ya cambie el sensor por uno original el que traia era bosh pero al aprecer no era original se lo tuve que poner usado original y es el mismo numero de parte pero si dice germany y esta en aleman el otro estaba en ingles y no decia germany. Ya lo escanearon y ya da un valor mas bajo de 2.7 y se le quito la falla.
ComentarSensor arbol de levas con aceite Solucionado
Volkswagen Jetta 2006 Sedan 4 puertas 115500 kms
Amigos encontre aceite dentro del conector del arbol de levas, lo saque y encontre como lodo alrededor y una rajadura en la parte frontal. Debo cambiarlo? El auto falla y a veces se apaga.
1
2 casos
Mejor respuesta (según Viktor64)
Ese es el motivo por el cual se apague, ese sensor es el causante de que tu auto funcione, alguna falla dejara de enviar señal a la computadora y esta no activara ya sea la bomba, bobina inyectores, mejor cambialo por un original, pero lo recomendable antes del cambio escanealo para estar mas seguro, suerte
Ese es el sensor del cigüeñal no el de árbol de elevas ,el que muestras está en el bloque,el árbol de elevas se encuentra arriba en la cabeza ,ese que tienes ahí se sabe si aún funciona teniendo un pedazo de metal y ver si aún pega siendo que es un imán que detecta un pedacito de matal en el cigüeñal para mandar una señal a tu computadora para que sepa en qué momento hacer el proceso de combustión...saludos
Hola david ,por favor puede decirme en que lugar se encuentra el sensor de arbol de elevas del volakwagen routan 2010?
ComentarJetta 2002 se acelera solo y se apaga de repente Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 2.0 20000 kms
Buenas noches amigos tengo un Jetta 2002 el problema que tiene es que después de usarlo de 20 a 30 minutos y apagarlo al quererlo prender no enciende hasta esperar un buen rato y al encender se acelera solo, las revoluciones llegan hasta 40000 y lo apagó y espero un rato para que se le quite pero se apaga a cada rato el auto lo hace cuando calienta, ya le lavaron el cuerpo de aceleración y sensor maf pero el problema persiste alguien le a pasado algo similar? Gracias por su ayuda
1 caso
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Hay que checar bulbo y sensor de temperatura, ya que cualquier desperfecto de esto ocasiona ese mal que traes, no todo es el cuerpo de aceleracion, existen otros componentes como mangueras de alivio, regulador de presion de gasolina, cables de bujias, cuando hay falla intermitente tendera a fallar, suerte amigo, consutas 5541024619
Carlos Mijangos de México hace 4 años
Gracias amigo ya le metí escáner y no arrojo ningún código, checaré el bulbo de temperatura, y el regulador de presión de gasolina porque en ocasiones se ahoga cómo si fuese carburador, desprende olor fuerte a gasolina saludos desde Chiapas
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Cualquier otra consulta aquí andamos
Carlos Mijangos de México hace 4 años
Reemplaze el sensor de temperatura y se corrigió el problema amigo muchas gracias! Ahora la gasolina no marca correctamente tiene que ver el sensor de temperatura?
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Para nada, eso es otro fallo ya sea originado por el flotador o la señal que llega al tablero
Mejor respuesta (según Carlos Mijangos)
Carlos Mijangos de México hace 4 años
Reemplaze el flotador amigo y se soluciono que raro que se descompuso al mismo tiempo jeje saludos te lo agradezco
Buenas tardes tengo un Volkswagen Jetta 2.5 año 2007 mi vehiculo me presenta falla Por aceleracion cuando le pasan el scanner Arroga los codigos P0122 y P0222
Hola tengo un 2005 Jetta standar tiene el check engyn prendido lo lleve con un mecánico para pasar el tes del humo le ISO un tunap después empezó con que se acelera el carro cuando aga el cambio o se mantiene acelerado cuando lo pongo en neutral
ComentarBujias carbonizadas, revoluciones bajas, y explosiones abajo del motor
Volkswagen Jetta 2001 motor 1.8T 1 kms
Que tal hoy le quite las bujias a mi auto y estaban carbonizadas solo tenia una semana le puse las de cuatro electrodos lo enciendo y las rpm se mantienen en 900 pero despues se bajan a 500 y hoy se subian y bajaban hasta que se apago no son los sensores de oxigeno ni temperartura tampoco el maf y cuando voy andando como en 2000 revoluciones y meto clucth se escucha un tipo de explosión no se si se deba a lo de las bujias que prodria ser saludos!!
2 casos
Bueno cuando esta pasando eso es que esta fuera de tiempo tu motor, primero te recomendaria que le realizaras la prueba a tu bobina para ver como esta funcionando, de hay saldra tambien si los cables estan mal
Hay a algunos motores que ese tipo de bujias no les es conveniente, lo unico que hace es debilitar la chispa en 4 partes y eso genera menos potencia, al contrario de lo que uno pensaria, puedes checar de nuevo con una de un solo electrodo, tambien lo que comenta Gabriel seria bueno hacerlo.
No entendi por que el voto negativo en mi comentario, por lo menos comenten por que les parece negativo, la bujia de 3 o 4 electrodos no arroja mas chispa, el electro interior de la bujia se desgasta hasta mas rapido, segun este criterio una doble platino o iridium seria menor la chispa y no es asi por la punta tan fina y pequeña del electrodo, la unica diferencia entre ellas es la duracion del electrodo central, como sabemos el cobre es el mejor conductor pero su servicio se desgasta rapido en bujias, doble platino e iridium mantienen una chispa similar pero a diferencia que el electro es mucho mas resistente y por tanto su duracion. Inclusive en la agencia VW ya no ponen de 3 electrodos. Mi unico afan esa ayudar a los demas con lo poco que se, sin la intencion de sacar provecho de ningun tipo.
Amigo por mi parte yo nada mas aporte mi idea yo no califique negativo tu valiosa aportación, pero te recomendaria que no te molestes, lo mismo a pasado conmigo y pues la verdad nada mas nos queda seguir aportando y ayudando
Fue el cuerpo de aceleracion lo lave y ya quedo gracias por sus comentarios
El problema es que entraba suciedad por la admision y no entraba el aire que deberia esto lo compensaba con mas gasolina haciendo que no se quemara completamente dejandome la bujias carbonizadas debido ala suciedad que avia en el cuerpo de aceleracion lo quite lo lave completamente y las revoluciones se mantuvieron bien en el rango y quite la bujia y ya hacia la combustion correctamente me daba un color rojizo
Hola que tal como puedo lavar el cuerpo de aceleración sin q se descalibre es de un jetta 2012 espero pueda contratarme de antemano muchas gracias
Gabriel-gb de México hace 4 años
Utiliza una brocha con la que se pintan las chicas y con gasolina suavemente sin mover la mariposa con eso no se descalibra y queda muy limpio cambiando igual el filtro de aire
Lo importante es que solucionaste el problema Eduardo, que a fin de cuentas es de lo que trata el foro; no fue molestia amigo gabriel solo me decepcione un poco por tratar de ayudar, pero todo bien. Esa manguera que sale de la tapa y entra de nuevo en el conducto de aire que alimenta la admision no esta bien, mete mucha suciedad y regularmente hay que estar limpiando la garganta de admision, yo he pensado en cortarla y aumentar un poco con algun filtro o algo que retenga el exceso de suciedad que tiene a pasar, tambien me pasa que el map se llena con una cobertura de grasa por la misma mugre que viene con los vapores. Saludos y por aqui seguiremos apoyando!
Omar Hernández de México hace 5 años
Hola buenas noche mis bujías también. Salen negras tengo un golf A4 y gasta mucha gasolina me da 5 km x litro y en ocasiones pierde potencia ya se lavo el cuerpo de aceleración. Pero sigue igual ayuda
Hola Omar, mi es muy probable que tus inyectores necesiten una limpieza y ajuste, con el tiempo los inyectores de desequilibran por así decirlo, deben inyectar 47 LBS y algunos bajan otros suben, cuando inyectan de más o están sucios la Gasolina sale más y ahuma las bujias negras, es necesario llevarlos a un laboratorio que los limpien y los calibren, al salir te pueden decir cómo llegaron inyectando y cómo salen, pero no con la boyita, eso sólo le meten presión pero no te dan idea como están ni que necesitan.
Omar Hernández de México hace 5 años
Ok muchas gracias los llevaré a un laboratorio aver que me dicen, por qué me habían dicho que el maf no trabajaba
Omar Hernández de México hace 5 años
Hola de mi auto sale aceite de esta manguera es poco pero quisiera saber si es normal es un golf A4
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Tengo un Jetta a4 1.8T me suben y bajan las revoluciones como si lo acelerara y me quema la gas, ya le cambie el maf y sigue haciendo lo mismo
Mi maf anterior ya no tenía la resistencia y me hace la misma falla con la nueva
Mi maf anterior ya no tenía la resistencia y me hace la misma falla con la nueva
Ya le borraste el codigo de falla que te arroja para que la computadora del auto trabaje normal? Mientras lo tenga seguira igual, la otra seria que tambien con un scanner le reprogrames la garganta, aprovecha y limpiala, tiene su procedimiento, si no lo sabes buscalo en youtube hay varios tutoriales, si acaso no lo ves comenta para indicarte los pasos.
ComentarPtoblema eléctrico jetta 2000 a4 Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 A4 2.0 200000 kms
El problema surge así. Al querer arrancar el carro le doy y arranca pero se apaga. No se mantiene. Le doy por segunda vez hace lo mimso no arranca. El detalle que el primer escáner arrojó que era el sensor de cigüeñal ya lo cambie y no el cuerpo de aceleración también lo marco ya lo limpiaron y no ah funsinado. Quicieron darle con otros escaner y no detecta la computadora los escáner tengo más de 1 mes de un mecánico a otro y no me dan solución estoy desesperado. Ayuda urgente. Agradecería sus comentarios.de antemano gracias.
5 respuestas
Puede ser el sensor MAP que esta sucio o MALO. Checalo. Suerte.
Mejor respuesta (según Cano)
Cano. - no comentas cual fue la solucion,es recomendable por si hay un caso similar le sirva la informacion. Gracias.
Bueno de toda falla que no detectaba ningún escáner ni podía entender. La membrana de la llave y el tablero una falla eléctrica que no mandaba la señal ala computadora del carro. Por lo tanto no encendía.
Tengo un jetta 2001 1.8 con turbo prende y se apaga podra ser lo mismo?lo que pasa es que deje el carro como un mes parado se descargo la pila la carge y intente prender el carro pero no se mantiene solo 1 segundo y se apaga. Me an dicho que esta desprogramado. Que opinana?. Agradeceria sus opiniones. Gracias.
ComentarVariación de rpm, quema bobina de encendido,
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas, 1.8 220000 kms
Buen buen dia, tengo jetta 1999, motor 1.8. La falla inicio con variaciones de rmp y quemo bobina de encendido. Se cambairon cables de bujía, se verifico tiempo de encendido, cambio de bujías, se reviso valvula iac, sensor de temperatura del refrigerante,
El tiempo de encendido esta en orden, ubicación se según marcas en árbol, cigüeñal, distribuidor, y a 6° de acuerdo especificación del fabricante. Ya van tres bobinas que se reemplazan, una la original que traía, una Bosch, una idea,
Cuando la bobina se calienta inician las variaciones de rmp. Ya se checo voltaje de alternador, batería. Aquí… Leer completa
22 casos
Que tal jesus si te revisaron el voltaje que viene del alternador y esta bien y ya cambiaste los cables de bujias, prueba con otras bujias pero de preferencia las que te marca el manual puede que las que tengas ya esten dañadas y por eso la bobina se calienta demasiado, espero te ayude el comentario. Saludos.
piter le pan de Argentina hace 9 años
Que tal por su puesto yo e solucionado esa falla 4 veces y de diferentes formas el motivo es falta de alimentacion ala uc de motor y son pokitas las alimentaciones si no mal recuerdo 2 tierras una alimentacion 15a y una 30 la 30 mas importante es la del relevador ese rele trai una diodo y una resistencia quitalo y cheka si no estan desoldadas las patitas me imagino ke tampoko te regula las rpm por mas que lampareas el tiempo verdad es mas loo pones vuelves a chekar y nada que queda el tiempo si kieres solucionarlo ala mexicana y barato jaja pon una resistencia balastra al positivo de la bobina lo ke te puedo decir eske ya no quemara la bobina eso si la electronica puentiera algun otro circuito para optener esa alimentacion
Pero hay que cambiar el reley de 30 yo tengo un caso similar pero ya no prendio me dijeron es es la bobina peeo la cheque y tenia chispa un mecanico me dijo q ra poca chispa si dava chispa en la bobina pero a las bujias no un amigo vheco el rotor y me dijo q era eso lo cambie y nada checo el chispa dw bobina en la noche y dice que novio chispa un conosido me dijo q el cambip el relay y funciono mi reley los puntos de xoneccion se ven oxidadoa y la tarjeta se ve sudada que puedo hacer yo anterior mente cambiaron 2 bobinas y fu ciono pero despues hacia la falla
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Disculpa que modelo es tu coche y donde se encuentra el reley? solucionaste tu problema?
Hola , tengo un jetta mk3 vr6 y sólo con qué le de switch y la bobina se calienta en cuestión de 3 a 5 minutos ya me exploto , puedes ayudarme
Hola mi problema k tengo con un jetta a3 k se le hizo medio ajuste al motor pero al echarlo a andar despues de unos minutos empezaron a bajar y subir las rms del motor se le cambio válvula iac y no se corrigio la falla y al llegar a los topes se apaga y bueno despues se le cambio el sensor de temperatura trabjo bien pero al apagarlo y encenderlo volvio con la falla y de tanto estar probando ya despues se perdio la chispa y las aujas del tablero empezaron a bajar y subir y quisiera ver quien me puede ayudar para solucionar el problema
Mi auto no prende solo prende a apuchon que sera''' y lo apago y ya no prende
Hola soy nuevo en esto tengo problemas con la bobina de encendido de mi carro jeta a3 me quéma las bobinas ya se le cambio sensores válvula Jack cables de bujías bujías bomba de gasolina y sigue con la falla me las sigue quemando ya se checo alternador batería y no le haya la falla quisiera ver quien me puede apoyar
Mira un migo tenia un dervi y se las quemava la pastilla de el efecto hall checa tambien el fusible #3 es el 30 yo ando checando eso poes el carro se me apago y si dava chispa pero en la noche que me checaron y me dijeron q era el rotor lo cambie y nada y segun ya no dava chispa la bobina espero y te pueda ayudar y si lo resolviste digas que fue
angel oaxaca de México hace 8 años
Hola por favor alguien me ayude mi carro jetta 94 andaba mal se apagaba mucho lo lleve con un mecanico y me lo dejo bien el problema q cuando lo arrancaba tardaba como uno 5 a 7 mnts en emparejar el carro asia como si le falrara gasolina asi lo andube asta que in dia quemo la bobina lo lleve al electrico y diji que no tenia nada le puse una bosh y iso lo mismo qu sera
Tengo el mismo problema alguien mas ya lo soluciono?
Hola amigo diles que te cheques el relay de que manda señal a la computadora del carro
Si chequen el relay como dice alberto mi tarjeta esta sudada y los puntos de soldadura oxidados me dijeron que por eso no prende por que se madrea el relay lo que no se es si cambiandolo tenga que cambiar la bobina
Tengo el mismo problema. Tengo un cabrio 2002. Hace unos dos meses iba manejando y asi en movimiento se apago y no prendia, al estarlo checando toque la bobina y me dio un choque electrico un poco fuerte, supuse que estaba mal y la reemplaze y funciono bien hasta hace tres dias que se volvio a apagar de la nada y no prende. Consegui una bobina usada y la conecte y el carro prende otravez, pero yo creo q se va a volver a quemar y no quiero traerlo asi hasta ver que le puedo checar para determinar el porque las quema. Alguien que ayude???
Disculpa encontraste solucion a tu problema...es que me sucede lo mismo...tengo una cabrio 2001
juan garcia de México hace 7 años
Tengo el problema que tengo un jetta a3 y esta quemando los distribuidores ya lleva varios se checo todo lo electrico y nada la computadora tambien y no salio nada
Hola bnas noches tengo un gli 1800 tiene problema en el encendido al iniciarlo hace como un corto hasta que luego da y en algunas veces no me da arranque gracias por la ayuda
Hola que tal derby 96 motor 1.8 me ha quemado cuantro bobinas y tengo variacion en las rpm ayuda ya que las bobinas no son muy baratas alguien que me pueda ayudar
Que tal saludos, tengo un mk2, 1991 inicio la falla en las variaciones de las rpm, le limpie y remplace el repuesto del carburador, el problema siguió, me comentaron que era la pastilla, la tapa del distribuidor, y la bobina, por el costo tan elevado de esas tres piezas las compre en yonke, la bobina fue de las secas que trae el mk3, funciono muy bien se le quito la falla, pero el gusto solo duro un día, después el vehículo no enciende, la marcha se pone pesada, y no enciende, a quien le ha pasado este problema y que solución le encontraron que me pueda asesorar, de antemano gracias y saludos...
Tengo un problema con mi jetta a4 se me apaga cuando estoy en un alto y arranca luego luego despues de un rato pierde potencia como si se fuera apagar y le aceleras y como que se ahoga y se apaga de nuevo ya no se que ahacer
Hola tal-vez sea el sensor de temperatura del motor, esta a la entrada de agua al motor después que quiten el código en la computadora
Casi seguro que es algo con la alimentacion de gasolina, si al ir en una subida se apaga, pues al inclinarse el vehiculo el combustible se mueve tambien, lo otro puede ser el sensor de posicion del arbol de levas, me paso con mi jetta a4
Sergio Arturo de México hace 7 años
Que tal buen día tengo un Jetta gli A2 modelo91 es motor fbu traigo una falla se tironea y se apaga como si se cortará la corriente regreso el switch le Doe marcha y prende el cable rojo de la pastilla de encendido se calienta que puede ser saludos
Buen día, alguna solución?? Alguien me ayude mi auto es un cabrio 2000 standard americano, apenas haré le que comenta piter le pan, y alguien me diga donde localizo ese releé??? es que varían las posiciones del golf al cabrio x favor...
Javier garcia de México hace 6 años
Buenas. Disculpa llo tengo jeta 95 motor 1.8el problema q tengo es q en las mañanas arranca bien y de ahí lo paras un diez minuto o un poco mas tarda para arrancar ya le cheqaron la pastilla del distribuidor.la marcha. El alternador.la bobina. La bomba de la gasolina y sigue igual ya fui con tres mecánicos y también con eléctricos y nada ya no se q mas. A ver q me aconsejan hacerle
Que tal Javier? Ya solucionaste tu problema?
Es que el mio esta igual!
Es que el mio esta igual!
Javier garcia de México hace 6 años
Hola buenos dias. Tengo jetta 95 1.8 mi problema es q en las mañanas arranca bien al primer llavaso pero ya despues ya no quiere arrancar bien osea si paro el carro unos diez minutis y lo quiero arrancar tarda para arrancar. Ya visite
Javier garcia de México hace 6 años
No eh encotrado nadie. Los que eh visto no dan y tu lla
Si prende en frío y una vez que ya trabajó le cuesta mucho arrancar o de plano no arranca checa tu sensor de temperatura
Javier garcia de México hace 6 años
Buenas. Ya se lo cambie el sensor. Y también le cambie casi todo lo electrico
Hola camaradas buenas noches disculpen yo tengo el mismo problema de las bobinas pero el mio es una caribe mod81 pero trai sistema de encendido de jetta a3 que se devera que me queme las bobinas espero me puedan ayudar ya van muchas veces que visito al electrico y siempre es lo mismo
Hola que tal. Tenia el mismo problema, la solucion fue cambiar el switch de encendido, ya que este al estar en modo apagado a un generaba electricidad a la bobina, la cual se quedaba encendida. Verifica con un probador de corriente, si con el carro apagado llega corriente al conector de la bobina.
Omar de la fuente de México hace 5 años
Buenas tardes quisiera que me ayudarán ya que tengo un Jetta al parecer al encender el carro como que se aburra ' esto pasa aveces no todo el tiempo ' igual cuando está aburrado al meterle velocidad y al sacar el clutch tiende a matarse y lo que hago es no sacar todo el clutch y acelerar para que pueda caminar no se que falla tenga' alguien que me pueda ayudar con esto !
Gracias de ante mano
Gracias de ante mano
Joel beltran de México hace 5 años
De entrada te vas a acabar el clutch.
Revisa los relay de computadora
Revisa los relay de computadora
Gracias Joel ya quedo y lo paso para alguien k le sea útil fue el sensor de oxígeno ya k en algún momento se quemaron 2 de los 3 cables k lleva el sensor como si se hubieran pegado al tuvo del escape y se trosaron lo cambie y se soluciono el problema muchas gracias
Octavio mendoza de México hace 5 años
Ola buenas noches alguien m podra ayudar kn mi jetta 98 a3 automatiko lo k pasa k le puse sistema d encendido electroniko bobina nueva pastilla arnes le kambia distribuidor d 4 ventilas la pastilla hall y m sta kemando las pastillas k va en el arnes ya llevo 8 si alguien m pueda ayudar se lo agradecería mucho
Jetta clásico 2013, cuando prendo en a/c se empieza a jalonar y pierde fuerza, prende un testigo, metieron escaner y arroja falla en cilindro 1 y 4, me dijo el eléctrico que probablemente sea la bobina. ( ya se hizo servicio, cambio de bujías y lavado de inyectores) si será la bobina o será otra cosa?
Tengo un jetta clásico 2014 std, cuando llegaba a 80 kms se tironeaba parecía como si se fuera a apagar, le bajaba la velocidad y medio se recuperaba, como que se le cortaba la corriente, cambie filtro de gasolina y bujías y seguía igual, el remedio fue cambiar la bobina y ya no dio ningún problema.
De que manera puedo conseguir el manual y diagramas de un Jetta A2 92
1.8
1.8
Lo relacionado al A/C es el Relay de control del aire acondicionado (caja de muerto) se llega a mojar y hace esas fallas.
ComentarDonde se ubica el sensor impacto
Volkswagen Jetta 1997 jetta standar 3333333 kms
Hace un mes me chocaron por la parte trasera en mi jetta modelo 97 y se activo el sensor impacto alguien que me ayude a ubicarlo se lo agradecería mucho por favor !! gracias
26 casos
Donde se hubica el sendor de impacto de un jetta clasico 2009
Donde Se Ubica El Sensor De Impacto De Un Jetta Clásico 2011 Por Favor
Daniel ramirez de México hace 2 años
Buenas tardes una pregunta donde puedo ubicar el sensor de impacto de un jetta 4
Se lo encontraste?? Donde se ubica el del jetta a4 2000 ??
Edixon colina de Colombia hace un año
Dnd se ubica sensor de impacto del Jetta 2020 delantero???
Buenas tardes donde se ubica el sensor e impacto de un jetta clasico 2013 temp
Hola q tal' dónde se encuentra el botón inarcial de un VW Bora 2013
ComentarMi Jetta tiembla Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 GL TEAM 2.0 165000 kms
Codigos P0301, PP304, P0300
Se enciende el check engine, y parpadea. Empieza a temblar el Jetta desde el encendido y a veces en marcha o en ralentí, más aun si prendo el A/C tiembla como carcacha. También enciende de forma anormal, a vecesr rápido pero brusco y a veces como con falta de fuerza, encendido irregular.
Bujias descartadas porque son nuevas y las de platino de 3 electrodos.
Por favor ayudenme. Creen que sea bobina o cables de bujia? Lo veo mas probable o creen que vaya mas allá a una falta de compresion en cilindros, valvula pcv, o hasta fuga de vacío o sensor de oxigeno
Pd. Le… Leer completa
4 respuestas
Mejor respuesta (según Jarbolivar)
[email protected] de México hace un año
Ya cambie la bobina de encendido los cables de bujías los inyectores al laboratorio sigue la falla
Jarbolivar de México hace un año
@[email protected]Que síntomas tienes y que año es el jetta?
Ulises santos de México hace un año
Hola mi Jetta es 2003 se le cambió bobina cables bujías trabajo bien de un para otro se jalonea alguien que me ayude si le pasó lo mismo son nuevo con este auto se los agradecería
ComentarCalentamiento Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 2.0 120000 kms
Lo que paso a mi jetta es de que se amarro el abanico, por consecuencia se calento, temblaba y perdio fuerza, tiro agua por el desposito, lo lleve al mecanico compre uno nuevo y se lo acoplaron, sin embargo la aguja de la temperatura siguio subiendo hasta su tope, le cambiamos el termostato nuevo, pero sigue marcando, tengo duda de si puede ser el sensor de temperatura que el problema inicial haya derivado que el sensor fallara.
Lo raro esta que al revisar las mangueras no suelen estar infladas ni se siente el motor caliente como si se tratara de un recalentamiento, se le desconectaron los ab… Leer completa
7 casos
Calentamiento
Lo que paso a mi jetta es de que se amarro el abanico, por consecuencia se calento, temblaba y perdio fuerza, tiro agua por el desposito, lo lleve al mecanico compre uno nuevo y se lo acoplaron, sin embargo la aguja de la temperatura siguio subiendo hasta su tope, le cambiamos el termostato nuevo, pero sigue marcando, tengo duda de si puede ser el sensor de temperatura que el problema inicial haya derivado que el sensor fallara.
Lo raro esta que al revisar las mangueras no suelen estar infladas ni se siente el motor caliente como si se tratara de un recalentamiento, se le desconectaron los abanicos y se abrio el termostato y se empezo a calentar obviamente, posteriormente se conectaron y bajo la temperatura pero la aguja sigue marcanco como si estuviera caliente, en base a su experiencia que puede ser? gracias. Se los gradeceria.
Lo que paso a mi jetta es de que se amarro el abanico, por consecuencia se calento, temblaba y perdio fuerza, tiro agua por el desposito, lo lleve al mecanico compre uno nuevo y se lo acoplaron, sin embargo la aguja de la temperatura siguio subiendo hasta su tope, le cambiamos el termostato nuevo, pero sigue marcando, tengo duda de si puede ser el sensor de temperatura que el problema inicial haya derivado que el sensor fallara.
Lo raro esta que al revisar las mangueras no suelen estar infladas ni se siente el motor caliente como si se tratara de un recalentamiento, se le desconectaron los abanicos y se abrio el termostato y se empezo a calentar obviamente, posteriormente se conectaron y bajo la temperatura pero la aguja sigue marcanco como si estuviera caliente, en base a su experiencia que puede ser? gracias. Se los gradeceria.
Despues del cambio de termostato hay que resetear la computadora.
Mejor respuesta (según Abel )
Gracias por el soporte brindado, les confirmo por este medio si se soluciono el problema, lo compartiré con el mecánico que me atendió. Saludos cordiales.
Calentamiento:
Lo que mi jetta a4 2001 hace esque se calienta asta llegar a tope i no marca,la temperatura i siempre prende la luz de testigo, ya cambie el sensor,bulbo,modulo de los ventiladores lo escanearon pero no marca ningun codigo i sigue con el mismo problema espero i me puedan ayudar gracias
Lo que mi jetta a4 2001 hace esque se calienta asta llegar a tope i no marca,la temperatura i siempre prende la luz de testigo, ya cambie el sensor,bulbo,modulo de los ventiladores lo escanearon pero no marca ningun codigo i sigue con el mismo problema espero i me puedan ayudar gracias
Hola juan, acabo de adquirir justo un jetta 2001, al igual que el tuyo la luz se prende y se calienta, pudiste resolver tu problema? y de ser asi cual fue la solucion?
Tengo un jetta 2005, automático y tengo la siguiente duda... los ventiladores prenden solo por 1 minuto no se calienta... Esto es normal? Recuerdo que tardaban en apagarse un poquito más.
Que tal tengo un jetta A4 2003 1.8 turbo, se me empezó a calentar, ya le cambie el bulbo d e los abanicos y el termostato y se sigue calentando y no encienden los abanicos, el eléctrico me dice que no recircula el agua, que por eso no llega la temperatura al bulbo. Y por logica no activa abanicos, alguien sabe que si lleva otro termostato, ya que mi jetta es automático, me indica el eléctrico qué si fuera la caja de muerto, no habría continuidad de corriente y la hay, ya estoy algo desesperado, algún mecánico en el grupo, algún experto. Ahh!!! escuche hace poco, Cúa do se empieza a calentar un ruido como una oya exprés, un zumbido como si se escribiera saliendo aire caliente, y si efectivamente tiene una manguera donde se sale la presión, no se si esa pueda ser la causa, perdída de presión. Ayudaaaaaaaa...!!!!
ComentarMe pasa lo mismo
Volkswagen Jetta 2005 1.8t 160000 kms
Encontraste la solución? Me hace lo mismo en frío arranca bien. En caliente no arranca y tengo que esperar que enfríe así arranca. Lo escaneados y dio error en el sensor de cigüeñal pero si fallaría lo haría en frío también. No se que pueda ser. Tal vez es el sensor de temperatura. Si lo solucionaste esperó que me digas que era. Saludos!
2 casos
Si ya se registro el sensor de cigueñal ,es muy probable que cuando se calienta abre el circuito electrico y se apaga
Amigo si alguien me podria contestar haber como solucipno su falla
Gracias por responder. Lo voy a cambiar al sensor del cigueñal para ver si se soluciona el problema y les cuento. Saludos!
Qué tal amigo si era eso el problema de tu auto ? Tengo un jetta TDI 2012 y me hace exactamente lo mismo y no sé qué hacer ayuda
Hola me interesa saber que paso si ya solucionaron la falla por que mi jetta a4 2003 2.0 esta haciendo lo mismo, prende bien en frio y despues de usarlo un rato lo apago y se me dificulta prenderlo las revoluciones suben y bajan como si se quisiera ahogar.
Juan Carlos de México hace 5 años
Hola buenas noches, me gustaría saber si resolviste tu problema y q detalle fue, ya q al igual tengo un jetta 2003 a4 y me presenta la misma falla q en frío prende súper bien y ya usándolo un rato se batalla en prender y después de mucho darle logra encender, ya cambie sensor de Cigueñal, sensor maf, relevador 409 y sigue la falla
Hola, alguien tiene ya la solucion de este problema? tengo un jetta mk6 modelo 2013 con motor 2.0 lts, en las ma;anas al arrancarlo, enciende sin problemas, pero llego a algun oxxo, gasolinera, etc, y al quererlo arrancar, se batalla, arranca a la segunda vez y enciende como si estuviese ahogado, alguien me puede ayudar?
Amigo buenas tardes... ya resolviste tu problema me pasa lo mismo, agradeceria me informaras
Buenas tardes, alguien ha podido encontrar una solución a este tema?, tengo un Jetta Live 2016 2.0 lt, mi problema es cuando entra la temporada de calor, ya que con temperaturas ambientales de hasta 34° o 37°, le cuesta trabajo encender, aún cuando no ha estado en marcha, en frío, por las mañanas por ejemplo enciende perfectamente, espero alguien sepa que pueda ser?
Tengo el mismo problema con el mismo modelo amigo lo pudiste solucionar
Hola Rey, pudiste solucionarlo ? Tengo exactamente el mismo problema.
@HoracioHola Horacio, encontraste el problema? Tengo la misma falla en un 2016
Buen dia tengo problemas con un rabbit 2009 motor 2.5 el problema. Esq al nomas. Encender el auto se activan los 2 ventiladores alguien m podria ayudar?
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso
Y si desconecto los 2. Sensores de temperatura para probar?? Se desactivarian los ventiladores??
Tengo el mismo problema con mi jetta es un vr6 2.8 se calienta y sólo se me apaga y ya no quiere arrancar debo dejar q se enfríe alguien me puede ayudar ya llevo 3 o 4 meses buscando y nada más no
El sensor de temperatura esta fuera de rango ,consigue el original
Mr. Mendoza de México hace 4 años
Que pasa si desconectas el sensor, das marcha y no arranca?
Que podría ser?
Que podría ser?
Tengo un Jetta mod. 2000, y me presenta una falla que cunado llega a su temperatura normal se apaga el y lo vuelvo encender y avanza un tramo y se vuelve apagar, ya le hice afinación completa y le cambie el sensor de cigueñal. Me podrían orientar que debo hacer
Alguien ya resolvio esta falla me pasa lo mismo a mi bora 2010 2.5
Alguien encontro la falla me pasa lo mismo con mi bora
Carlos del Angel de México hace 3 años
Buenas, alguien encontró la falla?. . . Tengo el mismo problema en las mañanas arranca muy bien mi jetta mk6 2.0 2016 pero ya caliente tarda en arrancar y como que se ahoga y si esta parado con mucho calor 35 0 mas grados hace lo mismo no quiere arrancar y se apaga. Cambie sensor de cigueñal, de temperatura del cooler, bomba de gasolina, sensor map, limpieza a cuerpo de aceleración y nada. Sigue igual y el check parpadea cuando hace la falla y al arrancar se apaga, el scanner no marca nada. Alguien que me diga si le encontró ya me fastidie.
Hola Carlos, pudiste solucionarlo ? Tengo el mismo problema en un jetta 2016. Saludos
Tengo un JETTA 2016 estandar motor 2.0. Comenzó con la falla hace varios meses, consulté muchos mecánicos y nadie dió con la solucion, cambiaron bobinas, cables de bujias, limpiaron cuerpo de aceleración, sensores y nada. Finalmente terminé en la agencia NAOSA de Zapopan y en 30 minutos tuve el diagnostico: cambio de bobina y cables de bujias (los que le cambié no eran originales) y la válvula solenoide (purga) que se le denomina N-80. Pagué una cuenta de alrededor de 8 mil pesos, pero al fin quedó mi vehículo, creo que la falla principal era la válvula solenoide, pero les recomiendo solo pongan piezas originales y de agencia, ya que les dan un año de garantía mientras que en otro lado piezas eléctricas no tienen garantía. Lo barato sale caro finalmente.
Buenas noches, pregunta que voltaje debo tener en el pin 1,3 y 2,4 en el arnes del sensor de temperatura de mi jetta 98, pues en la tabla de valores de temperatura me marca que con motor frío debe mandarme un voltaje de unos 3volts y me esta mandando 1.0 v como si el motor estuviera caliente, con el arnes desconectado me manda los 5v, quisiera saber cual esvoltaje correcto que manda la computadora con motor frio, pues tengo el problema que hecha humo negro y gasta mucha gasolina
ComentarNo mete cambios caja automatica Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 100000 kms
Mi problema es que la caja automatica dejo de hacer los cambios si lo hago manuales si entran tambien si reseteo el auto funciona normalmente pero cuando circulo unos kilometros vuelve a dejar de hacerlos me dijo un mecanico que podia ser un sensor de velocidad lo cambie pero no funciono me han comentado que pude que necesite aceite la caja automatica cren que pueda ser ese el problema
22 casos
No batallé. Escanea la transmisión para un diagnóstico exacto te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Cada que se escanea una trasmsion automatica en mal estado debe arrojar alguna falla??
Porque tengo un jetta yo siento una falla pero al escanear no salio nada...
Se protege o se pone modo emergencia. Al apagarlo y prenderlo se soluciona..
Porque tengo un jetta yo siento una falla pero al escanear no salio nada...
Se protege o se pone modo emergencia. Al apagarlo y prenderlo se soluciona..
Tengo un jetta motor 2.0 transmisión automática. Mi carro en frío funcionaba muy bien, después de unos minutos de uso metía los cambios muy bruscos y entraban de golpe. Cuando apagaba y prendía el carro se normalizaba y después de unos minutos de uso volvía a aparecer la falla. Escanearon la transmisión y la temperatura del aceite estaba muy alta y debido a eso la transmisión se protegía. Cambiaron el enfriador del aceite de transmisión y se soluciono el problema. Espero y te sirva mi comentario.
Cada que se escanea una transmiison en mal estado debe arrojar una falla obligada... tengo un jetta se bloquea o modo emergencia... a escaneo y no sale nada...
Hace que tiempo le hiciste afinaciòn a tu transmisiòn ???
Ok, de entrada lo que siempre se recomienda es hacerle su afinaciòn a tu transmisiòn, si èllo no funciona entonces tienes un problema en el cuerpo de valvulas o simplemente se estan patinando los clutchs pero ojo ten mucho cuidado e informate de un buen mecànico en transminiones automàticas, pregunta con tus amigos, familiares, compañeros de trabajo, etc. alguien sabrà de uno que sea bueno... Pasando a la afinaciòn si tienes un mecànino de confianza èl te la puede hacer (afinaciòn) ya que no es gran ciencia realizala... Es un riesgo que tienes que correr pero ojo pidele a tu mecànico que al momento de bajar el aceite ve muchos reciduos de pastas y residuos de metales no tiene caso haga la afinaciòn simplemente lleva el auto con el especialista en transmisiones ok
Mejor respuesta (según betonik)
Bien gracias posiblemente necesite la revisión a la caja de cambios francamente no queria meterle mano por lo delicadas que son pero creo que es nesesario
Hola betonik, tengo el mismo problema que el tuyo , puedes compartirnos que visite para la reparación de tu transmisión? Cual fue la solución ? La verdad me ayudarias mucho con tu respuesta saludos!!!
Jose Antonio che acosta de México hace 4 años
Buenas noches tengo un jeta 2003 automático ya no entra ninguna velocidad el carro arranca pero está muertos los cambios quería saber más omenos cuánto gastaré para la reparación de mi vehículo o recomendación por favor
ComentarFalla sensor de Oxigeno Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 4 Puertas.Motor 2.0 22500 kms
Hola!!! Mi carro Me esta presentando el check en el tablero,cuando le puse el scanner me da el código P0420 el cual tiene que ver con el sensor de oxigeno del banco 1. La descripción del código dice que es baja eficiencia según los valores establecidos. Si procedo a borrar el código lo borra pero al cabo de unos 30 Kms me lo presenta otra vez. Mi pregunta es como puedo resolver este problema.
4 casos
Mejor respuesta (según Ivan)
Gabriel-gb de México hace 4 años
La unica solucion posible es cambiarlo ya que con el paso del tiempo te gastara mas gasolina y tendras problemas al encender el auto, eso es lo que pasara, no se reparan, cuando fallan se cambian
Gracias amigo por la ayuda,mañana lo compro.
Juan Carlos cahuantzi de México hace 3 años
Hola mi Jetta es un 2000 automático 2.0 l ,pero solo tiene un sensor de oxígeno,es posible o se lo cancelaron?
Medina1990 de México hace un año
Hay que revisar relay 409, busquen videos relacionados con este relay
Mi carro es un Jetta 2008 me da muchos problemas a veces no quiere arrancar me ase como si estuviera mal el relevador de la bomba de la gasolina y ase como si estuviera ahogado ya le cambié el sensor de temperatura que me dijeron que estaba mal pero sigue asiendo lo mismo
ComentarEl Auto se apaga después de recorrer 30 o 40 kms Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 Clásico Aire 108000 kms
Que tal!,
Necesito su opinión para saber cual puede ser el problema que presenta mi automóvil, porque ya lo he llevado con 3 mecánicos diferentes y no damos con la falla, se trata de un Jetta Clásico 2011 y los síntomas son que después de recorrer 30 o 40 kms continuos, comienza con la falta potencia, empieza a ahogarse y el auto no acelera llegando al punto de apagarse... tengo que esperar cerca de 30 minutos para que arranque nuevamente y pueda andar de nuevo. El auto se ha escaneado más de 10 veces y no arroja ninguna falla.
Todo comenzó hace poco más de 2 meses, cuando de la nada el auto… Leer completa
24 casos
Yo tengo el mismo problema tengo un audi a3 2009 2.0T ya le cambie la bomba de gasolina del tanque, el modulo de control de la bomba que va justo encima de la bomba del tanque, el regulador de presion de la gasolina, bujias, bobinas, filtro de gasolina, lave los inyectores con boya.
La verdad estoy desesperado ya gaste muchisimo dinero y aun no queda, si encuentras la falla por favor comparte la solucion
La verdad estoy desesperado ya gaste muchisimo dinero y aun no queda, si encuentras la falla por favor comparte la solucion
Amigo tuve el mismo problema cambiele el ckp es el sensor del cigüeñal ese debe estar aciendo masa
Si alguien ya resolvio este problema favor de comentar como le hizo por que yo aun no encuentro la falla y ya e gastado mucho dinero
Saludos
Saludos
Cambia la bobina, un compañero se le apagaba de repente y se tardaba hasta 40min en poder encenderlo nuevamente jetta 2011
Tengo el mismo problema en un vw bora 2001 y noce que puede ser si alguien me puede ayudar xfa de antemano graxias
A mí pasa lo mismo solo que también se le apagaron las luces principales , lo cual indica una falla eléctrica , aún así pasa el mismo tiempo y arranca sin problemas
Capelo Calderon de México hace 8 años
Me pregunto si ya les revisaron sus relevadores, tambien es una falla comun.
Tenia el mismo problema y cambie el ckp que es el sensor del cigüeñal y ya no tengo dramas amigo trate de cambiarlo y vea como le anda
Hola que tal. Tengo el mismo problema pero solo marca un sensor de oxigeno en el scanner. Aunque no lo marque el scanner se lo voy a cambiar a ver que pasa. Gracias.
Es lo mejor bro yo se lo cambie y no tengo niun drama el auto anda makina
Mejor respuesta (según arturo.jimenez)
arturo.jimenez de México hace 8 años
Que tal, gracias a todos por sus comentarios... el día sábado lo llevé con otro mecánico, quien me dijo que la bobina que compré salio defectuosa... le puse otra y hasta ahora el auto no se ha apagado... en unos días escribiré si esa fue la solución final.
Hola!!. Espero alguien me pueda ayudar!! Tengo un jetta 2001 turbo 1.8... iba manejando como a 40 km y de repente se apago ya no se pudo prender... casualmente quede en frente de un taller mecanico me dijo que era el sensor del cigueñal... pero no prendio y a la semana se rindio diciendo que tenia que ir con un electrico... lo cambie de taller y despues de una semana me dijeron que era la computadora pero me la vendian en $ 10,500... cambie de taller y este me dijo lo mismo la computadora... la compre finalmente pero no enciende solo prende el tablero y dijo que no le halla que pueda ser... que tal vez lo pudieron haber punteado el 2° taller xq no quise comprarle la computadora a ellos... estoy desesperada ya llevo 2 meses asi y he gastado ya mucho dinero en piezas le cambie la bomba de gasolina...el sensor de cigueñal... por favor alguien que pueda ayudarme
Si tu motor es turbo puede ser el regulador de alta presion que alimenta el riel de los inyctores
Hola amiga,, necesitas meter el scanner, no hay de otra para que no andes brincando de taller en taller, por desgracia casi todos los mecánicos no son honestos, pero es mejor el scanner y si en algo te puedo ayudar con gusto, ya que asi me paso en algun tiempo,, y para estos casos, Alex
Yo lo cambie y es mucho mas barato que eso busca precios en distribuidores de tu zona especialicados en bochos
Buena tarde. Tengo un jetta 2001 y me pasa algo similar, después de un rato encendido el carro empieza a perder fuerza y a ahogarse hasta el punto de apagarse y no arranca hasta después de 20 o 25 min... ya le cambiaron bomba de gas, sensor del cigüeñal, y otras cosas, pero la falla la sigue haciendo, un dia revisándolo me percate que uno de los fusibles que traen en la caja que va encima de la batería siendo mas exacto viéndolo de frente el de la orilla de la izquierda como que se ha recalentado de mas y ya derritió la caja y la base de plástico donde va montado, con el carro prendido lo empece a apretar y por estarlo moviendo perdia bien el contacto y me empezó a hacer exactamente la misma falla por lo que supongo que por ahí debe de estar el problema, de que como no esta bien apretado empieza a hacer falso después de un rato de tener el motor en marcha por el sobrecalentamiento, ya mande pedir la pieza, esperando que con eso se solucione, los mantendré al tanto de lo que pase.
Los que están mas dañados son S177 y S176, de la caja que va arriba de la batería.
A mi me paso lo mismo como 4 veces y hasta que un mecanico quito el tanque y lo lavo y tenia un pedazo de plastico con el movimiento se quitaba de obstruir el tubo que va hacia el motor por eso con el movimiento y al absorver la bomba la gasolina llegaba el plastico y tapaba el flujo de gasolina y se paraba el carro lo llevaban al taller y con el movimiento de la grua se soltaba el plastico y volvia encender hasta que quitaron el tanque. Saludos
RUNNER 426 de México hace 8 años
Al mio le paso lo mismo cerca de los 53 mil kms; cambie la bobina y listo, anda como en unos mil pesos
RUNNER 426 de México hace 8 años
Es una bobina original? creo son marca eldor, las que traen de agencia. Buscala en compactos alemanes sobre doctor vertiz en el df.
Tengo un passat 1.8 turbo 4 cilindros se apaga y ya no quiere arrancar que problema sera, me decían los mecánicos que es un relevador pero no se cual relevador sea si alguien sabe que me pueda decir ya tengo dos semanas que no puedo prender mi auto.
ComentarNo enciende Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 2.0 automatico 140000 kms
Mi jetta 2.0 lo manejo durante unas dos horas y al apagarlo no enciende espero 20 minutos o media hora y arranca sin problemas,lo escanearon y no marca nada, le cambiaron el sensor de la temperatura que por que ese sensor marcaba que estaba caliente el carro y no encendía y después que los cables por que se cortaba la corriente y hoy lo hizo nuevamente, en lo personal creo que es la bobina de encendido, pero no quisiera gastar y que no fuera eso
5 respuestas
Jetta 2005 hace exactamente lo mismo y no me han sabido decir que es...
jetta 2004 de México hace 10 años
Hola que tal me pasa lo mismo aun no encuentran solucion?
A mi me pasa igual si ya encontraste la solución me gustaría saber que fue, de antemano gracias
Mejor respuesta (según elefra)
esme granadero de México hace 6 años
Tengo una explore 1992
Cuando la apago tarda aproximandamente un a hora para volver a encender que puedo hacer... y hecha demasiado humo negroo y megasta mucha gasolina... queee púedo hacer ???????????
Cuando la apago tarda aproximandamente un a hora para volver a encender que puedo hacer... y hecha demasiado humo negroo y megasta mucha gasolina... queee púedo hacer ???????????
ComentarProblema con codigo p0332 Solucionado
Volkswagen Jetta 2016 108000 kms
Ayuda para solucionar el problema ya cambie los dos sensores de detonacion y sigue la falla y mi carro no rebasa las 3 mil rpm
1 caso
Mejor respuesta (según JUAN CARLOS)
JUAN CARLOS de México hace 2 años
Me recomendaron un excelente mecánico después de ir de taller en taller mal gastando
Me pasó lo mismo y se cambió el sensor de detonaciones y se solucionó el problema, checa la calidad de la pieza que le metas.
Me pasa lo mismo, deja de acelerar a las 2950rpm, pero no es todo el tiempo. Enciende la luz del check engine, por un tiempo (aprox.100 millas) luego se apaga.
ComentarPetardeos y jaloneos Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 vr6 2.8L 80000 kms
En primer lugar al momento de encender el auto, no enciende al primer llavazo, o en dado caso enciende pero muy torpe, como si tuviera aire! esto sucede cuando esta frío. Al momento de ponerlo en marcha en primera y segunda velocidad petardea cuando vas acelerando; se ahoga cuando aceleras y aveces se apaga, tiembla un poco el motor y el carro poquito. Mi mecánico no mas no le encuentra, el eléctrico menos! ya se le cambio el sensor maf, lavado de inyectores, cambio de bujías, lavado de cuerpo de aceleración, la chispa ya se checo, todos los cilindros jalan bien, ya se checo la bobina, aparentemente ya se taparon las fugas de aire! no se que pedos... ya me desespere! cabe aclarar que cuando el carro ya calienta no hace esto! y funciona ejor si desconecto en sensor maf.
2 casos
El sensor maf mide el flujo de aire y su temperatura si trabaja mejor sin el quiere decir ya no funciona desconectalo y cambialo cuando puedas, por la falla falto checar y limpiar tu válvula iac, el tps y la mariposa de aceleracion, el arranque lento y torpe puede ser que tu marcha requiera mantenimiento, revisa que tu alternador este funcionando y que genere la corrienten que el auto necesite y que no funcione correcto en frio y despues agarre su pago normal o que la bateria ya no este reteniendo la carga como se debe y cuando arranca y calienta el alternador es el que surte de voltaje al auto pero al arranque la bateria lo tiene quehacer funcionar
Gracias carnal por tomar tu tiempo para contestar! ahora deplano no arranca, tengo que intentarlo muchas veces para que arranque! y cuando ya lo pongo en marcha pues se apaga, tengo que esperar mucho tiempo para que el carro caliente y lo eche a andar para que agarre fuerza! el mecánico le quito el termoestato, todo comenzó cuando cambie el depósito de anticongelante y la manguera que va al radiador! al día siguiente comenzó con todo esto! si lo purgaron...
Oye amigo si le realizaaron las pruebas de retencion de carga a tu bateria y funcionamiento del alternador, y checaste la presion de la bomba de gasolina, ademas de que tu sensor de cigueñal este bien conectado, tu sensor de oxigeno si es que trae los dos ambos deben de ser revisados, tienen que checarte eso porque nada tiene que ver el flujo de agua, si no cambiaste la bomba de agua, osea algo en tu sistema de generacion de corriente anda mal
Hasta la fecha sigue con el eléctrico! checo todo el cableado y soluciono algunos problemas, es muy buena opción lo que dices... lo voy a checar y comento los resultados!
Mejor respuesta (según franco)
Hola amigos, necesito de su ayuda urgentemente... compre un jetta vr6 modelo 2000, solo que tenía problemas con el sensor maf, al conectarlo el carro temblaba y perdía fuerza al momento de ir en marcha, el carro funcionaba normal sin conectar el sensor maf, por eso lo estuve usando por casi un año sin el sensor conectado, lo único que pasaba es que consumía un poco mas de gasolina! tiempo después hubo el carro ya no arrancaba al primer llavazo, sino hasta el segundo, omití eso por falta de tiempo, de ahí en fuera todo bien, acudí al mecánico a que le hicieran su servicio, me recomendó cambiar el deposito de anticongelante por que tenia un poco humedad alrededor de dicho depósito! y así lo hice, se cambio el depósito, al día siguiente el carro ya no arranco si no hasta después de cinco veces de intento, y al ir de reversa perdía también fuerza y el ventilador no entraba, tenia que quitar y poner el fusible que lo controla para que pudiese entrar, lo lleve al eléctrico y reviso todo el cableado pero no pudo arreglar el maf! no se porque pero no pudo, me lleve mi carro puesto que solo fallaba cuando tenía el maf conectado, jalaba al 1000, muy correlon e incluso lo mejoro un poco, solo que al wey se le olvido ponerle el fusible que controla el ventilador y así me lo lleve, conduci varios km hasta llegar a una zona poblada, y ahí es donde comencé a hacer transiciones al pasar topes, y el carro comenzó a calentarse, y mas adelante exploto algo adentro del cofre, salio humo blanco, deje que se enfriara y lo abrí, paso que se habían reventado las mangueras que van al depósito de anticongelante y al radiador, estaba cerca del mecánico y lo lleve para que lo arreglaran, y lo empatarón! después me dijeron que el termostato ya no servía, que se había quemado y lo eliminaron, me dijeron que así podía funcionar bien, salí de ahí sin problemas, al siguiente día, ya no jalaba el carro, tardo mucho en arrancar, y cuando porfin arranco, me lo lleve al eléctrico lo mas pronto posible, y en el camino se me jaloneaba el carro y se apagaba, empeoro aún mas, lo lleve a un eléctrico que es uno de los mejores de la zona y de la marca! según me dieron referencias, el comenzó a probar el carro y a eliminar las fallas guiándose por un protocolo, (muy estudioso el señor); hasta que llego a la conclusión de que era la cadena de tiempo, pues tuve que comprar la cadena de tiempo, el kid es muy caro como ustedes sabrán, se sentía cierta mejora, pero seguía sintiéndose el jaloneo, y al momento de arrancar se sentía mucha vibración y sonido feo, ademas que petardeaba, tenía que calentarse el carro para que mas o menos jalara bien! ahora me sale con que es la computadora! que según ya no sirve por que el carro recibio muchas sobrecargas de temperatura y energía y por eso se averío, ahora dice que tampoco el acelerador ya no responde! en lugar de mejorar empeoro! que mal la estoy pasando! (cabe señalar que se le hizo sevicio, lavado de inyectores, se limpio el cuerpo de aceleración, se le reviso la chispa, inyectores limpios, filtro de gasolina nuevo, marcha limpia, buena presión, catalizador no tiene! cables de bujías no muy buenos pero funcionan, problemas con el maf! pero en el escaner no sale ni madres! ya se desespero el técnico y eléctrico, a pesar de ser muy buenos y especialista en la marca,) ¿y si compro la computadora y no es? ya llevo mucho dinero invertido... es un auto de lujo! pero neta que no saben ni que pedos! ayuda amigos!!!!! alguien que me pueda ayudar...
ComentarNo prende el check y epc estando caliente y no arranca Solucionado
Volkswagen Jetta 2009 4 puertas, full, motor 2.0 122000 kms
Que tal!, tengo un problema con mi jetta ; es del año 2009 motor 2.0. El problema empezo con el parapadeo del bulbo de presion en el tablero y lo tuve que apagar por el riesgo de que se amolara el motor por falta de lubricacion, se le hizo el cambio de aceite, filtro y se checo la presion de aceite y todo bien; pero enseguida se mostro la falla en que ya no quizo encender y me percate de que no prendia la señal de check y EPC, le revizaron la computadora y no tiene daño, lo dejo sin usar un dia y al siguiente vuelve a funcionar sin problema alguno pero despues de unas horas de uso enseguida pr… Leer completa
11 casos
Hola buen día, soy Lalo tengo un Chevy 2009, si alguien puede ayudarme con lo siguiente, cuando avanzo con mi carro prende el icono de un carrito con una llave al parecer es del inmovilizador , al hacer el cambio de primera a segunda se apaga y me vuelve a aparecer otra vez si hago alto y vuelvo a arrancar y al hacer cambio de primera a segunda se vuelve a apagar, alguien me puede dar una idea que puede ser???, Gracias
Mejor respuesta (según César Anzures)
Aclaro que lo que se apaga es el icono, el carro no me falla, solo que prende y se apaga el icono, gracias
Checa los arneses que tengan contacto con el motor algún cable a de estar aterrizado o o un conector flojo también cambia el bulbo de aceite probablemente sea el que se. Pone en corto
Tengo el mismo problema se apaga el carro despues de unos segundos, prende el carrito con la llave, lleve a un electrico y me sijo que era la llave se habia desprogramado le hicieron otra llave y al programarla no entro el escaner que otra falla podria ser o que es lo que tengo que hacer. Ayuda!
Tengo el mismo problema, solo cuando prende el check arranca, cómo lo solucionaste? Agradecería sus comentarios.
Daniel Suasnávar de México hace 8 meses
César Anzures, tengo exactamente el mismo problema, no encuentro que sea, lo pudiste resolver ???
ComentarSe me apaga el carro y no me encuentran la solucion Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 2.5l Aut Gasolina Bicentenario 150000 kms
Las fallas que muestra P0301, P0304 y PC305, lo lleve con un mecanico y no encontro el problema, Monitorearon la temperatura del motor con el scanner y se apaga cuando la temperatura del motor revaza los 120° C sinembargo cuando va subiendo la temperatura y se le aplasta el acelerador manteniendolo unos segundos entre 2500 y 3000 revoluciones la falla no se presenta, y asi puedo traer el carro en transmisión semiestandar haciendo los cambios entre 2500 y 3000 revoluciones y el carro no se me apaga pero si lo cambio a la D se me apaga a cada rato despues de que el carro ya tardo mas de 10 min e… Leer completa
4 casos
Alberto Velasco de México hace 2 años
Alguien que me pueda apoyar ya que no he encontrado solucion a este problema con mi Jetta 2011 bicentenario
Alberto ay te va el codigo p0301 dice la computadora uno o varios cilindros no trabajan o no trabajan de forma eficiente, codigo p0304 falla en el cilindro 4, codigop0305 falla en el cilindro 5, esto se debe a multiples razones empecemos por decirte que por esta razon se te apaga el carro ya que nada mas esta trabajando con 3 cilindros o al menos los primeros 3 trabajan bien, por ese motivo suele apagarse y tu sientes que cuando lo aceleras se compone pero no es a si, lo que pasa que al incrementar las revolucuones sientes que se empareja el motor pero sigue sin trabajar 2 cilindros, es tambien el motivo por lo que se siente pesado. Ahora bien ya identificado el problema comensaremos por ver por que no trabajan esos dos cilindros 4 y5 esto se puede deber a 1 bujias malas, 2inyectores malos, 3 bobinas malas 4 señal de corriente a los inyectores no llega o llega bajo el voltaje. Ya aviendo determinado el problema procedere a decirte que pruebas tienes que hacerle si tu no tienes nocion no te preocupes alguien que tenga conocimiento que las lleve acabo. Solo dos cilindros vamos a checar de acuerdo a los codigos que te arrojo el escaner. Primero checar que llegue señal de voltaje a las bobinas de los cilindros 4 y 5, si llega descartamos corriente y falla de computadora ok. 2 cabiar esas dos bujias por unas nuevas. Si aun asi no trabajan los cilindros. 3 cambia dos bobinas la uno y la dos a los cilindros 4 y5 para probar si las bobinas estan en mal estado ya que una bobina puede no servir o puede estar fugando corriente y asi tampoco sirve ya la bobina y este daño a las bobinas suele darse por que cuando estan calientes se mojan y el barniz que traen suele estrellarse normalmente a simple vista no se ve pero suelen fallar, algo muy importante no muy comun pero cuando se inviertan las bobinas si por alguna razon le das marcha y ya no te arranca por nada del mundo, tendriamos que checar compresion en esos dos cilindros, pero solo si no arranca ojo
Si prende desconecta la bobina del cilindro 1 si la desconectas y no notas ningun cambio de revoluciones en el motor esa bobina esta mal o defectuosa y se hace el mismo procedimiento con la bobina del cilindro 2 si pasa lo mismo de igual manera es la bobina, recuerda que son las bobinas que invertimos de los cilindros 4 y5, recuerda que los cilindros se cuentan de izquierda a derecha, el numero uno es el que esta mas cerca de la banda del alternador y a si sucesiva mente quedando por entendido que el ultimo o el cilindro 5 es el que esta mas pegado a la caja de velocidades. Espero te ayude esta informacion, si llegara a ser necesario hacerle la prueba de compresion a los cilindros esta como minimo debe de tener 100psi cada cilindro si no alcanzan como minimo esa presion los cilindro ay que arreglar tu motor, pero eso es como ultima opcion ok espero que sea cualquiera de las otras cosas que te mencione por que son mas baratas que una reparacion mayor saludos y deseo que pronto resuelvas tu averia
Si prende desconecta la bobina del cilindro 1 si la desconectas y no notas ningun cambio de revoluciones en el motor esa bobina esta mal o defectuosa y se hace el mismo procedimiento con la bobina del cilindro 2 si pasa lo mismo de igual manera es la bobina, recuerda que son las bobinas que invertimos de los cilindros 4 y5, recuerda que los cilindros se cuentan de izquierda a derecha, el numero uno es el que esta mas cerca de la banda del alternador y a si sucesiva mente quedando por entendido que el ultimo o el cilindro 5 es el que esta mas pegado a la caja de velocidades. Espero te ayude esta informacion, si llegara a ser necesario hacerle la prueba de compresion a los cilindros esta como minimo debe de tener 100psi cada cilindro si no alcanzan como minimo esa presion los cilindro ay que arreglar tu motor, pero eso es como ultima opcion ok espero que sea cualquiera de las otras cosas que te mencione por que son mas baratas que una reparacion mayor saludos y deseo que pronto resuelvas tu averia
Disculpa, encontraste la solucion a tu falla ?? tengo un problema parecido pero lo que note es una variacion de voltaje de 14.2 a 13.4 si enciendo A/C, luces, estereo empieza a fallar hasta apagarse, lo manejaba igual arriba de 2000 RPM para que no me fallara, ya le revisaron alternador, le remplazaron regulador, cable de tierra bateria a chasis y chasis a motor, cable de alternador a caja de fusibles y sigue la caida de voltaje :(
Alberto Velasco de México hace 2 años
Mi problema se soluciono cambiandole el modulo del abanico porque el problema que traia es que se me apagaba el carro cuando entraba la velocidad alta de los abanicos. Saludos
Mejor respuesta (según Alberto Velasco)
Alberto Velasco de México hace 2 años
Ya solucione el problema del carro despues de que revisaron 3 electricos y 3 mecanicos, el ultimo mecanico encontro que el modulo de los abanicos estaban circuitados, compre el modulo de los abanicos en un Yunque porque en las refaccionarias y en la agencia no lo venden y se lo cambie, con eso se arreglo todo el problema. Gracias a todos y espero que le sirva la informacion a alguien. Saludos
Gracias, pudiera ser la solucion a mi problema, de hecho hace poco cambie los dos abanicos y no le puse originales. Gracias, saludos
ComentarSe apaga, no prende ningún testigo ni se sacude Solucionado
Volkswagen Jetta 1999 GL a4 160000 kms
1. Para que sirve el fusible 37, aparece la siguiente descripción en el manual 'Radio terminal 86s, instrument cluster'
2. Tengo como 3 años con esta falla, la mayoría de las veces es al estar en un semáforo o al ir frenando, aunque también ha pasado al tratar de encenderlo al poco tiempo de usarlo, el auto se apaga y no vuelve a encender, pero no se tironea (como si fuera por falta de combustible), se apaga como si se cerrara la llave, no marca ningún testigo en el cluster, ya lo he llevado con varios mecánicos, al no saber le han reemplazado lo siguiente:
Sensor de posicion del cigueñal
Bomba de la gasolina
Bobina (2 veces)
Cables para las bujías (2 veces)
Lavado y escaneo de inyectores
Servicio completo
Revisaron la llave y el receptor de la llave
2. Tengo como 3 años con esta falla, la mayoría de las veces es al estar en un semáforo o al ir frenando, aunque también ha pasado al tratar de encenderlo al poco tiempo de usarlo, el auto se apaga y no vuelve a encender, pero no se tironea (como si fuera por falta de combustible), se apaga como si se cerrara la llave, no marca ningún testigo en el cluster, ya lo he llevado con varios mecánicos, al no saber le han reemplazado lo siguiente:
Sensor de posicion del cigueñal
Bomba de la gasolina
Bobina (2 veces)
Cables para las bujías (2 veces)
Lavado y escaneo de inyectores
Servicio completo
Revisaron la llave y el receptor de la llave
1 caso
A mi me pasaba igual y le cambie el reelevador de la bomba de combustible y asunto arreglado esta por debajo del tablero del lado izquierdo solo hay que quitar la tapa trae el num 409 ojala y sea eso y te asirva suerte
Ricardo Becerril de México hace 4 años
Qué carro tenías y qué año a mi me está pasando lo mismo no me prender y me espero una hora y prende como si nada ningún testigo arroja en el escaner
Que tal, el carro ya no lo tengo, era un jetta A4 1999 nacional, le problema se arregló, de manera irónica limpiando los arneses, todos, con dielectric. Despues de eso ya no se presentó la falla, como conclusion se debe de verificar el estado de los arneses ya que por el calor se expanden y comienza el desmadre.
Mejor respuesta (según GusAR)
Limpiando muy bien los arneses, con dielectric y verificar el estado, si no me equivoco fueron los del los inyectores (limpiamos todos al mismo tiempo).
ComentarPasa aceite x la valvula pcv
Volkswagen Jetta 1995 motor 2.0 full 155000 kms
Hola mi jetta avienta aceite x la valvula pcv y pasa al sensor. Maff y al filtro d aire tengo q acompletar aceite cada 15 dias aproximadamente 1lt me isen q es un anillo pegado
10 casos
Le falta un medio ajuste de motor ya que la presión de los pistones escapa y envía el aceite a parte superior por eso se inunda el sensor maf a través de la válvula pcv
Ya he llevado a rectificar el cabezote y cambiaron valvulas y sellos de valvulas otro mecanico me comenta que pudiera ser un anillo pegado
Generalmente al hacer lo que comentas, el cambio de anillos y metales de biela también se hace pues se aprovecha al tener que bajar la cabeza del motor y si no te lo hicieron lamento decírtelo que es para cobrar doble pues habrá que volver a desmontar todo,
Las válvulas solo se cambian en caso de que esten flameadas, dobladas o desgastadas generalmente cuando bajas la cabeza se puede apreciar esto y muchas veces con una limpieza es mas que suficiente, los sellos de las valvulas eso esta muy bien el haberlos cambiado
La rectificación de la cabeza solo se hace cuando esta torcida por calentameinto y en ese caso pasaría agua al aceite, o que se aya quedado sin aceite y la cabeza rechine como si estuviera trabajando sin aceite y aya sufrido desgaste.
Muy probable fue un mal diagnostico,
Habrá que bajar la cabeza y desmontar pistones y revisar la medida de los cilindros del monoblock y revisar si los siguientes anillos serán en medida standar o la siguiente medida de anillos que toque. Y aprovechar para cambiar los metales de biela. Eso seria el medio ajuste, a mi parecer por lo que comentas y sin mas información la rectificación de la cabeza fue in necesario.
Como te dijo tu mecanico es muy seguro que sean los anillos
Las válvulas solo se cambian en caso de que esten flameadas, dobladas o desgastadas generalmente cuando bajas la cabeza se puede apreciar esto y muchas veces con una limpieza es mas que suficiente, los sellos de las valvulas eso esta muy bien el haberlos cambiado
La rectificación de la cabeza solo se hace cuando esta torcida por calentameinto y en ese caso pasaría agua al aceite, o que se aya quedado sin aceite y la cabeza rechine como si estuviera trabajando sin aceite y aya sufrido desgaste.
Muy probable fue un mal diagnostico,
Habrá que bajar la cabeza y desmontar pistones y revisar la medida de los cilindros del monoblock y revisar si los siguientes anillos serán en medida standar o la siguiente medida de anillos que toque. Y aprovechar para cambiar los metales de biela. Eso seria el medio ajuste, a mi parecer por lo que comentas y sin mas información la rectificación de la cabeza fue in necesario.
Como te dijo tu mecanico es muy seguro que sean los anillos
Una pregunta disculpa que moleste, me acaban de decir que esta un poco volteada la compresion de mi jetta a4 99, que puedo hacer para arreglar este problema. Comenta el mecanico que hecha poco humo al quitar el tapon del aceite.
Amigo me podrias ayudar tambien tengo un jetta a2 1.8 mande a rectificar la cabeza cambie anillos,pistones,sellos,guias la cabeza estaba poco picada la rellenaron y la rectificaron de nuevo pero me sigue aventando humo azul que puedo hacer?
Muchas gracias amigo ahora ya estoy mas. Orientado y pues tendre q. Hacer el. Medio ajuste de motor
Estimados amigos, tuve ese mismas problema y ya lo resolví resolví
No puedo decir algo mejor que eso es correcto adal un buen mecanico se daria cuenta al abrir el motor de lo que le hace falta saludos
Mi jetta 2002 tiene fallas entra lo que es primera segunda tercera perfectamente solo cuando le accionó lo que es el llamado rebasador se revoluciona pero no se avienta asta que le suelto poco
malusanchez de México hace 7 años
Tengo un jetta a 4 2006, se rompio la banda y solo se paró daba marcha pero no arrancaba por la banda, se las cambiaron y segun ajustaron el tiempo, dice el mecanico que una dos valvulas se enchuecaron esto es cierto? alguien que me pueda apoyar con esto, no fue por calentamiento ni falta de aceite
Es verdad, esa banda se debe cambiar cada cierto kilometraje
Para evitar que se reviente, y cuándo pasa eso y todo estuviera bien, uno comete el error de darle marcha y dañamos las valvulas , en ocasiones es uno y en otras ocasiones son todos depende como quede el motor con las valvulass arriba o abajo
Para evitar que se reviente, y cuándo pasa eso y todo estuviera bien, uno comete el error de darle marcha y dañamos las valvulas , en ocasiones es uno y en otras ocasiones son todos depende como quede el motor con las valvulass arriba o abajo
Que otra cosa se pudo dañar en ese casi ? A mi carro le paso igual y ya cambie válvulas y bandas y bomba de agua. Pero lo premdi y como que se atontan , lo tengo que dejar un rato prendido ?
Emmanuel González de México hace 7 años
Buenas noches, tengo un jetta a3 1.8 mod 94 el problema que tengo es que sube aceite al cuerpo de aceleración, no arroja humo ni nada por el estilo, el problema es el aceite que después de un mes o dos se empieza a salir del cuerpo de aceleración, me comentan varios mecánicos que los más seguro es que le hace falta una animalada, pero ya no se si creer por que como les comento no arroja nada de humo
Emigdio Cardona de México hace 4 años
Yo tengo un jetta a3 2.0 95 no mefayaba nada pero le I un vómito chocolatoso y el mecánico me dijo que ay que cambiar la junta dela cabeza se le cambió y también cambió anillos y seyos de válvula y ora se me apaga en ratos alguien me puede ayudar para ver que puede ser
Buenas tardes, tengo un jetta 2001 , 2.0 llora aceite por la toma de aceite. No es mucho, pero se acumula y en un mes mas o menos le hecho un cuarto de litro, alguien me puede ayudar y decirme porque tira aceite por ahí?
Hola qué tal, tengo un Jetta A4 2001 y al encenderlo no mantiene la revoluciones y se apaga, tengo q acelerar para que no se apague, quiero saber si tiene que la válvula PCV con ese problema.
Limpiar el sensor que va en el cuerpo de aceleracion
Uno verde. Ese se llena de aceite y causa esa aceleracion conneso se soluciona
Uno verde. Ese se llena de aceite y causa esa aceleracion conneso se soluciona
Es la tapa de punteria que no sirve eso me paso ami por eso pasaba aceite
ComentarAbanicos directos y se sigue calentando... Por favor ayuda! Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 130000 kms
Buenos dias. Resulta que hace dias el auto tiro todo el anticongelante pues se trozo un tubito en el que va metida una manguera, se lo cambie ahi mismo, pero siguio tirando, me fui a casa y en el camino se calento dos veces al maximo y le ponia anticongelante, bueno pues arregle el desperfecto llegando a casa, ya no tira anticongelante pero se comenzo a calentar... ahora esta muy bien los primeros 15 minutos, pero apartir de ahi comienza a calentarse de los 90 grados a los 100 y 110 aun con los abanicos directos, tambien me di cuenta que la manguera de arriba esta muy caliente y la de abajo fr… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según PuraVida)
Checale el termostao si traes el motor 2.0 a de traer aire el sistema yo tuve el mismo problema
Checa el deposito del anticongelante tiene sensor alomejor hay que cambiarlo o el sensor de temperatura...
Voy a checar lo que me sugieren a ver que pasa y les cuento si se soluciono el problema, gracias!
Me pasa lo mismo mi ventilador Acciona hasta los 110 si puedes dime cual fue tu falla gracias te dejo mo numero si eres muy amable 2227235460
Gracias por sus comentarios, resulto ser el termostato se le cambio y quedo excelente ya no se calienta y la aguja se mantiene a 90 grados como antes.
Me pasa algo similar, pero ahora en el tapón del aceite y la balloneta aparecen grumos de qué pasa el agua además me aparece el EPC en el tablero, ¿Alguien sabe como solucionar eso?
Johanna Feliz de República Dominicana hace 4 años
Hola. El vehículo es un Jetta 2008, resulta que la bombita de agua sufrió ruptura por las altas temperaturas , razón por la cual tuvimos que comprar una nueva e inclusive cambiar el termostato, luego resulta que los abanicos ahora no funcionan...quiero saber si es normal que eso suceda. Muchas gracias.
ComentarMi Jetta 2012 se apaga en marcha
Volkswagen Jetta 2012 4 pts, motor 5.1 40000 kms
Últimamente mi vehículo estando en marcha se apaga totalmente, quedando prendido únicamente el indicador de batería. Inmediatamente al darle al switch vuelve a prender como si nada, he notado que esta falla la presenta generalmente cuando bajo la velocidad. Lo escanaeron en la agencia pero no sale ningún problema. Cambiaron un sensor,limpiaron los inyectores, cambiaron filtro de gasolina y todo siguió igual.
27 casos
Yo tengo un jetta A4 automático y le pasa exactamente lo mismo, solo que a este le cuesta trabajo prender, hoy en el periférico me lo hizo de nuevo, se freno como si un coche standard lo hubiera cambiado a primera, al tratar de orillarme acelere pero no subió a mas de 2000 revoluciones, se dio dos jalones y volvió a funcionar normal, Igual que alfredo lo escanee y no marca nada, se lavaron inyectores, cambiaron filtros y bujías y se lavo el cuerpo de aceleración y sigue igual, el problema es que no sabes cuando te lo va a hacer
oscarplata de México hace 8 años
Como solucionaron el problema ? algún consejo me pasa lo mismo!
Hola soy el del comentario de arriba, ya solucione la falla, el problema era la bobina que tenia una falso contacto interno, ya que al mover el conector que le alimenta bajaba de revoluciones, la cambie y esta jalando normal
Hola qué tal Robert, tengo un mk6 automático también se apaga al bajar la velocidad o al pasar muchos baches, pero prende enseguida, tampoco prende ningún código, esto mismo té pasaba en tu coche ?
Noe Japhet De León Castillo de México hace 2 años
Que bobina fue la que se le cambio amigo
Mauricio rdz de México hace 9 meses
@YeredDisculpa solucionaste tu problema , es que tengo el mismo caso un mk 6 2012 al bajar la velocidad se apaga , y enciende como si nada
A mi coche Jetta 2011 le pasa lo mismo, ya estuvo una semana en la agencia y me lo entregan igual o peor, le cambiaron relevador, bomba de gasolina y aún no queda bien. Hablaron a planta y creen que quizá es un TPI ( quién sabe qué es eso) y un soporte, pero aún así no me aseguran que sea eso! Es desesperante que no me lo arreglen e la agencia... Ayudaa
Es la bobina conozco a una persona que le hacía la mismo, le cambiaron la bobina y nunca más lo volvió a hacer
Junior buenas noches mi carro es un jetta 2012 automático primero pierde fuerza y después se jalonea que problema crees que sea
Tambien ami me suena como probable solucion la de Robert ! nomas que el mio se standard 2011 aver si tambien trae esa bobina ? voy a comentarlew alos TARADOS de la agencia que le chequen eso aver que resulta ? Yoma...al mio ya le cambiaron el cuerpo de aceleracion tambien el arnes del pedal y no se que sensores y aun no queda ! jejejejej esta cabron !!!
Yo tengo un Jetta mk6 con el mismo problema se me apaga en baja hay que marcar a planta me dicen que hay 3 actualizaciones pe dientes para estos carros, yo le cambie sensor de arbol de levas, cigueñal, cuerpo de aceleración, me comentan que mecánicamente no es problema sino eléctrico chécate con la bobina
petroinsumos de México hace 7 años
K tal señores me pasa lo mismo con el jjeta k tengo es un 2011 Triptronic se mata sin avisar y queda encendiendo nomás el LED de la batería me ayudan a determinar k es la falla??
El problema de mi coche fue resuelto, le cambiaron la computadora y asunto arreglado, obviamente espere casi 3 o 4 meses en lo que detectaron que era... y pasaba igual a lo que dices... en marcha se apagaba e inmediatamente podía prenderle...
Checa con la agencia esa opción... el mío es 2011... otra cosa, también está quemando mucho pero mucho aceite, parece coche viejo 🤦🏻♀️😂
Checa con la agencia esa opción... el mío es 2011... otra cosa, también está quemando mucho pero mucho aceite, parece coche viejo 🤦🏻♀️😂
petroinsumos de México hace 7 años
Graxias yoma solo que cambio de computadora sale carisimo alguna opcion que dixes de la bobina ???
El mismo problema que comentan "Últimamente mi vehículo estando en marcha se apaga totalmente, quedando prendido únicamente el indicador de batería. Inmediatamente al darle al switch vuelve a prender como si nada, he notado que esta falla la presenta generalmente cuando bajo la velocidad. " el mio es un jetta bisentenario mk6 sport 2011, igual cuando esta en una parada de semaforo o en un bache... alguna solucion... seria la de cambiar el computador????
Que tal, tengo el mismo problema con mi Jetta mk6 bicentenario 2011. Ni planta ni en la agencia ”saben” que pasa. Ya lo llevé a la agencia y lo mismo, querían empezar con el cambiadero de piezas. Lo he semisolucionado usando el Triptronic. Hasta pareciera que es otro carro, solo batalla un poco para acelerar en primera y hacer el cambio a segunda, pero no siempre. ¿Es la computadora? O existe alguien que haya encontrado una solución definitiva.
Que tal igual tengo u. Jetta mk6 2013 y seme apaga de repente aun caminado bueno solo cuando disminuyo la velocidad y en sii viajo tramos largos y todo vien pero aun mi mecanlco no lo encuentra alguna recomendacio. Se lo agradecería saludo
Ya resolví mi problema, después de muchas cotizaciones en talleres e investigación en internet, lo llevé con mi mecánico de confianza, sé que es muy honesto y trabaja con experiencia en estas fallas. Lo reparó sellando la bomba de vacío con silicón automotriz para Carter y fugas de aceite. (Estás bombas de vacío en el motor 2.5 5 cilindros salieron defectuosas, al menos el sello (Retén) de metal que se acopla al motor y tiran aceite sobre la transmisión). Lavó la bomba completa con carbuklin. Después, con el motor apagado y sin desconectar el cuerpo de aceleración lo roció con limpiador para cuerpos de aceleración, abriendo y cerrando la válvula al presionar el acelerador para limpiar hasta adentro. Estaba muy sucio, con residuos carbonizados, y algo de aceite. Tengo ya dos meses y está como nuevo. Espero les ayude.
Hola Javier, tengo el mismo problema, el carro va normal y se apaga repentinamente encendiendo el testigo de la batería, el carro le doy marcha e inmediatamente enciende, dices que lo arreglaste sellando la bomba de vacío (este problema también lo tengo pero no sabía que estaba relacionado con eso), lo que quería hacer es cambiar el filtro de gasolina y limpiar el cuerpo de aceleración, que opinas?
Que tal Mauricio, con esos dos arreglos solucioné el problema, me pasaba lo mismo que a ti. No se decirte si están relacionados (bomba de vacío con el cuerpo de aceleración), recomendaría hacer los dos arreglos y cambiar el filtro de gasolina ayuda si ya necesita cambio por tiempo de uso, o por gasolinas sucias. No gasté más de 1,100 pesos entre los arreglos. En qué me fundamento: Estos cuepos de aceleración electrónicos llevan un sensor de presión de aire, (le llaman MAP), en la parte de abajo después de la válvula de mariposa, por diseño el cuerpo de aceleración tiende a ensuciarse con el uso y esta suciedad tapa el sensor haciendo que éste envíe una señal erronea a la computadora, afectando la marcha, la aceleración y el consumo de gasolina. (algunos errores OBDII arrojan mezcla rica, error en MAP) Recomiendo limpiar estos cuerpos de aceleración cada X tiempo. Ya segun el uso de cada quien. (Se ensucian por el uso normal como malos filtros o partículas que no alcanza a atrapar el filtro y porque le llega aire de recirculación de la tapa de válvulas, esta tapa lleva un diafragma que en ocasiones manda aire con algo de aceite. Algo más sobre la bomba de vacío: Ayuda al frenado y se conecta al booster del freno, es posible que al perder el sello, el mismo motor pierda vació (habría que hacer pruebas de vacío).
El aceite que chorrea cae sobre la caja de transmisión y puede filtrar a esta si no se atiende la fuga en tiempo. Espero sea de ayuda. ¡Saludos!
El aceite que chorrea cae sobre la caja de transmisión y puede filtrar a esta si no se atiende la fuga en tiempo. Espero sea de ayuda. ¡Saludos!
Hola, tengo un jetta 2004 a4, y lo llevo normal de repente se apaga y me enciende el código de la batería, saben que podría ser?
Muy probable sea el cuerpo de aceleración. Al final me percate que este se encontraba dañado. El mecanismo por dentro tiene engranes de plástico que terminan rompiéndose por desgaste. Más que limpieza de sensores, es el cambio del cuerpo de aceleración.
Paul Arturo de México hace 2 años
Chequen la bobina de encendido, yo se la cambié al mío, y asunto arreglado. Es marca Volmax
Hola tengo el mismo problema de la pregunta inicial de Alfredo un Jetta 2011 mk6 se apaga andando y enciende casi enseguida está falla la presenta una ves cada 3 días masomenos
Ricardo Ce de México hace un año
Acabo de llevar mi carro jetta mk6 2012 por el mismo problema se paga y enciende testigo de la batería y vuelve a encender como si nada o en veces enciende al segundo llavazo. De momento le limpiaron el cuerpo de aceleración el dia de hoy, le cambiaron el sensor del cigüeñal y tenia una fuga por la bomba de vacío. Te platico como funciona en estos dias. Saludos
Mauricio rdz de México hace 9 meses
@Ricardo CeDisculpa pudiste solucionar tu problema??
Hola amigos tengo un jetta 2012 y se apaga de repente quedando solo el símbolo de batería y vuelve a prender sin problema alguien q tenga el mismo caso q lo ayga resuelto ya q e cambiado sensores y nada
Hola Carlos, ese misma falla me pasaba con un Jetta 2011, motor 2.5L; te recomiendo revises primero el cuerpo de aceleración, estos tienen unos engranajes de plástico que mueven la mariposa de admisión y con el uso suelen romperse. Por lo que habría que cambiar todo el cuerpo de aceleración. Ya que estás presentado fallas en el motor, revisa si la bomba de vacío esta fugando aceite por el sello (una falla común en el motor 5 cilindros 2.5 litros), este componente se encuentra en el lado derecho del motor por donde está la cadena del tiempo. Espero ayudarte a reparar la falla.
ComentarEl testigo de la temperatura se marco en el tablero Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 4ptas.motor 2.0 275890 kms
El viernes pasado iba circulando y había trafico al recorrer aprox. 10 km, se encendio el testigo de la temperatura, pero el indicador se mantenía a la mitad y no subio la temperatura, me estacione y destapamo s en deposito del refrigerante y el liquido aparentemente estaba en su nivel y posteriormente empezó aventarlo por el deposito y lo que hice fue apagar el motor y el depsioto se vacio y como no llevaba refrigerante para sustituir el que se vacio le heche agua, y encendí el motor, y no se observo cosa diferente y el testigo continuaba encendido, por lo que continue la marcha y al recorrer… Leer completa
4 casos
Checa la bomba de agua puede estar rota o los ventiladores no encienden
Mejor respuesta (según Miguel1 Fuentes)
Que tal miguel, buen dia el problema que dices del viernes muy probablemente el testigo empezó a encenderse porque ya le faltaba liquido refrigerante y no porque estaba sobrecalentado ya que el medidor de temperatura marcaba normal,nada mas revisa que el medidor de temperatura no exeda de la mitad y no debe tener ningun problema. Saludos.
Miguel1 Fuentes de México hace 10 años
Buenas tardes para comentarles que ya quedo resuelto el fallo por el cual se encendio en indicador de temparatura, efectivamente existia una fuga de refrigerante, este se encontraba en la base donde va el sensor de temperatura la cual tenia fisuras y un conector se desprendio al revisarlo y tambien que el sensor que le cambie no servia y que los ventiladores estan funcionando bien, por lo pronto esta en condiciones para seguir circulando gracias a elias y a ruben por sus sugerencias
El indicador de la temperatura en el tablero en ocasiones si indica pero en otras (la mayoria) indica frio, los ventiladores si arrancan normales.
Hola a mi me esta marcando esta imagen en mi jetta 2003 no se que sea por fis ayuda
1
Es el testigo del anticongelante. Al mío le pasa lo mismo y me dicen que es un sensor. Revisa tu depósito de anticongelante y si le falta ponle, si sigue prendiendo el foquito mejor llévalo a un mecánico.
Me podrian ayudar se prendio el foco que trae un volantito esta aabajo del foco de check engine me podrian decir que es y como solucionarlo
Dirección asistida
Indica un fallo en el sistema eléctrico de asistencia a la dirección que puede, desde no afectar perceptiblemente a la asistencia a la desconexión del sistema. Conducir sin dirección asistida es posible, pero no recomendable: no sólo por lo dura que estará la transmisión sino porque al funcionar 'al revés' puede dañarse el mecanismo de transmisión. Ijala t ayude
Indica un fallo en el sistema eléctrico de asistencia a la dirección que puede, desde no afectar perceptiblemente a la asistencia a la desconexión del sistema. Conducir sin dirección asistida es posible, pero no recomendable: no sólo por lo dura que estará la transmisión sino porque al funcionar 'al revés' puede dañarse el mecanismo de transmisión. Ijala t ayude
Eli Trujillo de México hace 5 años
Que tal buenas tardes tengo una pregunta ,porque mi Jetta clásico A4 cuando prendo las luces (unidades) y comienzo a revolucionar mi motor de 1 a 4 todos los testigos del tablero se prenden y parpadean como si fuera arbolito de navidad?
yessicacervantes de México hace 7 meses
Por qué le sale este signo a mi carro parece una llave de agua que significa
1
ComentarNo deja de acelerarse solo Solucionado
Volkswagen Jetta 1995 A3 190000 kms
El carro se acelera y ya no baja las revoluciones ni en punto neutral ni parado. Ya le cambiaron la válvula ralenti y el sensor tps y sigue con el mismo problema y me gasta mucha gasolina.
1 caso
Tengo un jetta 99 tengo el mismo problema ya lo escaño e marca el cuerpo de aceleración c lo cambie y sigue igual
Mejor respuesta (según Diana)
Cambia el bulbo de temperatura original no pasa de $150.00 suerte
Que tal, alguien resolvio el problema? tengo el mismo detalle.
ComentarEn caliente no arranca normal debo acelerar.
Volkswagen Jetta 2000 A4 20000 kms
En frío arranca bien cuando se calienta o más bien la temperatura llega a lo normal y me detengo a comprar algo y lo apagó y al querer arrancarlo es ahí donde batalló para que arranque y hace como si de hagora entonces aceleró al fondo y en una de esas arranca, de ahí anda bien tiene fuerza no se me apaga pero las revoluciones son inestables se mueven para arriba y para abajo ya le cambie el maf
16 casos
Taller jobaeja 30918881
Tuvimos un problema similar con un jetta 94 2litros con los mismos sintomas, procedimos a investigar despues de mucho descubrirmos q el problema era el sensor de temperatura de cuatro pins, el cuan se localiza en la toma de agua, espero pueda solucionarde su problema con este tip
Para mayor información llamar al taller
Tuvimos un problema similar con un jetta 94 2litros con los mismos sintomas, procedimos a investigar despues de mucho descubrirmos q el problema era el sensor de temperatura de cuatro pins, el cuan se localiza en la toma de agua, espero pueda solucionarde su problema con este tip
Para mayor información llamar al taller
Que tal jobaeja tengo un jetta a3 mod. 96 tengo el mismo problema en frió enciende perfectamente pero cuando la temperatura aumenta (temperatura normal) y apago el carro por alguna razón posteriormente ya no quiere arrancar y tengo que acelerar a fondo para que en una de esas encienda, ya le cambie el sensor de oxigeno, el sensor de temperatura del aire y el sensor de temperatura del agua también ya lo lleve a escanear y no aparece nada te agradecería me pudieras apoyar gracias
Jorge Luis Gálvez de México hace 4 años
Tengo un Jetta Sportline 2018 y desde que lp compré nuevo falla en el encendido. Cada vez más. Len cambiaron la computadora madre y nada; le cambiaron el motor de arranque y sigue fallando. Voy a demandar en PROFECO. Estoy en Tuxtla Gutiérrez y la Distribuidora es AFASA.
Noe Sánchez de México hace 6 años
Amigo pudiste solucionar tu problema? llevo mucho tiempo con el mismo problema en mi jetta y no encuentran el problema los mecanicos
Carlos del Angel de México hace 9 meses
Si se resolvió bastante bien no lo volvió a hacer
Hola que tal tengo el mismo problema cuando el motor esta frió enciende perfectamente pero cuando esta caliente (temperatura normal )tarda en encender hay que pisar el acelerador a fondo y en una de esas enciende pero las revoluciones queda inestable, ya cambie el sensor de oxigeno, sensor de temperatura del aire, sensor de temperatura del agua, ya lo lleve a escanear y no le encuentran nada si alguien me puede ayudar por favor se lo agradecería
Buenas noches pudistes solucionar tu problema yo tengo el mismo detalle
Carlos del Angel de México hace 9 meses
Me pasaba lo mismo, y lo resolví cambiándole el sensor del caliper.
Tuve un problema muy similar y el fallo era en dos inyectores, el codigo que marcaba la computadora era el P0302 y P0304. Revisa en el escaner que fallos te marca, posteriormente puedes hacer una prueba, en mi caso simplemente moví los inyectores del cilindro dos al cilindro tres y el inyector del cilindro cuatro lo pase al cilindro uno, despues lo volví a escanear y el codigo de fallo era P0301 y P0303 osea al mover los inyectores de cilindro el fallo cambio al numero del cilindro de los inyectores que estaban dañados, por lo que deduje que eran esos dos inyectores, compré dos nuevos que me costaron 600 pesos cada uno precio en Tabasco para inyector de Jetta 2.0 2010 los cambié y volví a escanaear y ya no marcó ningun fallo, quedo al 100 mi carro. Sugerencia:primero revisa la presión de la bomba debe estar alrededor de 40 libras, revisa cables y bujias y funcionamiento de bobina, si aun así el problema persiste pasas a los inyectores obviamente que hagan las pruebas respectivas y escanea el carro, finalmente si prosigue realiza una prueba de compresión en los jettas 2.0 debe andar en 150 a 120 más o menos de presión. Saludos.
Arreglaste tu problema amigo ? A mi auto le pasa lo mismo
JorgeAgUila de México hace 3 años
Me pasa lo mismo al arrancarlo cuando está frío arranca bien pero cuando llega a su temperatura normal y lo apagó tengo q acelerar a fondo para q encienda espero me puedas ayudar si ya solucionaste tu problema
Buenos días en mi caso... fue falla en la computadora... ahora solucionado el problema ando sin fallas todo al 100
Le cambiastes la computadora y ya quedó al cien le metistes una con la misma serie
Carlos del Angel de México hace 3 años
Lo resolviste? Me pasa lo mismo con mi jetta mk6 2016 ya cambie muchas posibles causas y nada. Igual.
Hola Carlos, pudiste resolver el problema del jetta ? Tambien tengo un 2016 con el mismo problema
Me pasa lo mismo con un jetta mk6 2017 y no sale nada en el escaner
Mi solución como les comento fue falla en la computadora, igual mi auto anduvo de mecánico en mecánico cambiando una y otra cosa y seguía la falla hasta que se reparó la computadora todo al 100
Tengo un Jetta A2 92 al arrancar en frío jala bien pero cuando ya tiene rato funcionando lo apagó y ya no prende hasta que se enfría alguien que me pudiera ayudar
Lo pudiste arreglar? Porque me pasa lo mismo y no doy con que sea
Carlos del Angel de México hace 3 años
Después de batallar mucho y cambiar varias cosas sin mejora. Por fin dí con el problema. Le cambié el solenoide del caliper o válvula creo N80 o válvula de vacío. Y con esto como magia se le quito el problema. Ahora arranca perfectamente en caliente y no se ha vuelto apagar como de repente lo hacia mi jetta mk6 2.0. Ahí tienen ojalá les sirva.
ComentarPrende el check engine Solucionado
Volkswagen Jetta 2016 4 puertas jetta clásico 93000 kms
Me pueden ayudar con esto?hace unos días empezó a prender el sensor del check engine, y el carro empieza a dar tirones y pierde potencia y ya no quiere arrancar, prende pero no acelera, y el check engine parpadea en unas ocasiones y también se queda fijo el sensor de check engine, ¿ Que puede estar pasando?? Es un jetta clasico 2011 team
8 casos
Para que ponen esta pagina si a todos los problemas contestan lo mismo, "Estas fallas requieren de un buen diagnostico para solucionar el problema
Pongase en contacto 55 62486568"
Pongase en contacto 55 62486568"
Mejor respuesta (según Camilo)
Pueden ser varias cosas , pero para no gastar en vano llevalo a que te lo escaneen , y asi se le dara atencion a la probable causa del problema , pudiera ser cuerpo de aceleracion electronico , la falla es muy parecida a como la describes. Espero te sirva el dato
Ya se llevo a reparar, y era la bobina y al parecer ya funciona bien.
Giovanni Yahel de México hace 5 años
Amigo que bobina era mi carro tiene la misma falla y no le encuentran que es.
Mi jetta 2008 se le prendió el check enginer y la maquina vibra mucho. Que puede ser?. Ayuda.
El mecánico lavo inyectores y checo bujías pero al mover el carro empezó a echar humo y a consumir mucha gasolina al parecer la pasa al aceite. Comparando con otro jetta 2008 el mecánico conecto mal los cables de bujías. Pero todavía vibra la maquina y el check enginer sigue prendido. Aun cambiando bujías, cables de bujías y bobina. Ayuda.
Buenas, primero que nada hay que escanear para no estar cambiando piezas y solo estes gastando,escanea en autozone es gratis y que te den los codigos para poderte ayudar, saludos
ComentarSe atrasa al meter los cambios después de una hora de uso. Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 2.0 130000 kms
Que tal buen día me acerco a ustedes para que me ayuden a resolver mi problema mi carro funciona excelente mete todos los cambios muy suaves el problema es que después de correrlo mas de 60 km en carretera al llegar empieza a retardar los cambios, los meto manual y entran bien pero en la D los retarda, lo apago y un momento mas lo vuelvo a encender y funciona bien. Me han dicho que puede ser el enfriador de la transmisión que puede estar tapado y no enfría como debería el aceite o un sensor pero luego me dicen que si fuera el sensor siempre haría la falla cosa que no hace espero me ayuden para poder resolver mi problema.
4 respuestas
Mejor respuesta (según eddy saldivar)
Si puede ser el enfriador de aceite que trae la transmision te recomiendo que le desconectes las 2 manqueras que trae y le des una buena sopleteada ya que al calentarse el aceite produce esta fallas. Saludos.
Despues de que sopletes si no se corrige scanea la caja para saber si no tiene un problema de solenoide el aceite ya caliente dilata las partes internas como los pistones
Biem eso es lo que le pasa a estas transmiciones soy mecanico de transmiciones y apenas arregle un fallo asi lo mas recomendable es sacar el enfriador y llevarlo a un especialista a hacerle su servicio biem hecho
eddy saldivar de México hace 9 años
Amigos les comento que ya resolví mi problema y efectivamente el enfriador estaba tapado me dijeron que había sido causa de que le echaron un polvo sellador de fugas de radiador cosa que obstruyo las vías del enfriador. Se le dio mantenimiento y volvió a funcionar como lo hacia antes. Gracias a por sus comentarios fueron de gran utilidad y apoyo.
ComentarMi jetta funciona bien 2 horas y después no enciende Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 A4 MOTOR 2.0 4 PUERTAS 145000 kms
Hola amigos, les comparto mi problema, mi auto jetta 2001, empezó a fallar justo el 26 de diciembre; lo lleve al mecanico y me dijo que tenía que cambiarle el sensor del cigüeñal y el sensor de temperatura, lo hice y estuvo trabajando bien hasta el 3 de enero de 2014 día en que sin razón aparente se apago en un semaforo y ya no arranco hasta que unas personas me ayudaron a empujarlo y fue así como arrancó; desde ese día no falló hasta el sábado pasado 11 de enero y bueno ahí me ayudaron mis hermanos a empujarlo con la diferencia que tardo más en arrancar después de mucho empujarlo si alguien me apoya con un consejo mucho se los agradeceré infinitamente. Saludos
4 respuestas
irons corp de México hace 10 años
Que tal, yo tuve la misma falla y en efecto fue el sensor del cigueñal. Pero el mecanico me lo diagnostico con el escaner pero hasta que hizo la falla ya que no lo detectaba, y me comento que comprara el original, ya que los economicos no tienen las mismas protecciones que los originales, el mio es automatico, y le echaba agua pensando que era la bobina y hasta que se enfriaba encendia. Saludos
Hola, yo tengo un jetta 2001 automatico, siempre habia funcionado bien, pero van 3 veces que despues de usarlo varias horas de pronto al encenderlo ya no arrancó. El mecanico me dijo que lo dejara enfriar 2 horas y despues funcionaria, cosa que fue verdad. Ayer el mecanico le puso el scanner y el diagnostico fue que no habia falla, pero él dice que PROBABLEMENTE es el sensor de cigüenal, o la bomba de gasolina. Me recomiendan cambiarle el sensor del cigüeñal?? o cambiarle el la bomba de gasolina?? cual es mas probable que sea la falla?
Mejor respuesta (según voranus)
Que tal Peppe, finalmente mi auto funcionó bien, solo que hubo que cambiarle la banda pues ya estaba muy desgastada y en el scanner marcaba un código que se tenía que cambiar el sensor del cigüeñal (cosa que ya se había hecho), he de decir que desde que se le cambió la banda no ha tenido falla alguna y al parecer se corrigió lo que no funcionaba. P.D. La banda se tuvo que cambiar porque era la de fabrica y ya estaba muy deteriorada. Saludos
Soy Pepe, el carro continuaba fallando y cuando llegaba el mecanico el carro se habia enfriado y el scanner no marcaba error, decidí cambiar el SENSOR DEL CIGÜEÑAL y que crees? resultó que esa era la falla. Ahora ando feliz nuevamente con mi Jetta :)
ComentarSe paga mi jetta Solucionado
Volkswagen Jetta 2006 Trendline 140000 kms
Buen día, tengo un problema con mi Jetta se apaga en ocasiónes en baja, como pasa esto, el coche corre muy bien en subida se desenvuelve perfecto no se sienta nada, pero en ocasiones en frío cuando meto el clutch baja de revoluciones y se apaga, en otros momentos enciende y si lo apago luego cuando quiero volverlo a encender no enciende tarda y en otras ocasiones hasta que meto el acelerador enciendo y ya después no se apaga, y también en muchos otros parado oscila la aguja de revoluciones de 500 a mil 500 hasta que le doy dos o tres acelerones se arregla, lo lleve a escanear y sale el sensor… Leer completa
3 casos
JeffVasquez de Costa Rica hace 7 años
Tengo un problema similar, yo cambié el distribuidor,, los cables y las candelas pero sigue igual. Si puedes resolver el problema con tu carro por favor comenta como lo reparaste
Chuchoalquezada de México hace 7 años
https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP… segui ese tutorial y ahora anda de lujo por si alguien le pasa lo mismo adelante con el liquido para limpieza de cuerpos que venden en refaccionaria ese no daña los electronicos saludos.
Puede ser el cuerpo de aceleración que esta sucio pn youtube hay tutoriales para limpiarlo, saludos.
Chuchoalquezada de México hace 7 años
Gracias amigo por tu respuesta, y si me dio curiosidad un video y lo hice hasta ahorita tres Dias se desapareció el problema, seguiré informado
Mejor respuesta (según Chuchoalquezada)
Chuchoalquezada de México hace 7 años
https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP… segui ese tutorial y ahora anda de lujo por si alguien le pasa lo mismo adelante con el liquido para limpieza de cuerpos que venden en refaccionaria ese no daña los electronicos saludos.
Tengo un problema con mi carro que al acelerarlo en las primeras 1000 rpm la aguja
Baja y sube
Me comentaron que cambiara el cuerpo de aceleracion y lo cambie
Pero la falla sigue ahy aun con el cuerpo nvo
Aun quitando el arnes no da ninguna señal de que prenda el check o algo asi
Me lo escanean y no arroja falla alguna
Gracias
Baja y sube
Me comentaron que cambiara el cuerpo de aceleracion y lo cambie
Pero la falla sigue ahy aun con el cuerpo nvo
Aun quitando el arnes no da ninguna señal de que prenda el check o algo asi
Me lo escanean y no arroja falla alguna
Gracias
ComentarFusible fundido del a/c posicion 16.
Volkswagen Jetta 2006 Jetta A4 189000 kms
Que tal días atrás puse mi problema de que al A/C de mi carro se funde después de 1 a 3 días aprox. Cuando enciendo el A/C. Todo esta normal enfría muy bien pero después de 1 a 3 días se funde el fusible y deja de enfriar el A/C y los abanicos se quedan encendidos aun cuando el carro esta estacionado. Ya lo lleve con el eléctrico de confianza y reviso las líneas y todo esta bien, reviso el compresor el cuerpo magnético me dijo y esta muy bien todo, la presión del aire y la carga de gas. La verdad ya no se que pueda ser. Si tienen información que me compartan les agradezco mucho. Me dijo otro m… Leer completa
7 casos
Roumalda Cardenas de Estados Unidos hace 7 años
Pues mi carro es un jetta 99 lla checaron fusibles ycompresora e estan diciendo que tal ves. Las lineas estan tapadas...es posible eso??
Joel Higuera de México hace 5 años
A mi Jetta no Le enciende el ventilador interno
Es el control del clima se chingate x dentro necesitas cambiarlo
Al mío igual pero solamente fue el cable de tierra que está debajo de la guantera que no hacia contacto
Jmarcos yañez de Estados Unidos hace 5 años
Buenas tardes. Tengo un vw jetta 2006 lo ensiendo y en pocos minutos me quema un fusible número 5 y deja de funcionar el aire acondicionado y se apagan el sistema del mismo si alguien me puede ayudar. Se lo agradecería. Gracias
Buenas tardes... Tengo un Jetta A4 el cual desde q lo compre no le funciona el ahí acondicionada no funciona no hecha no aire frío ni caliente... Es climatronic... M pueden orientar un poco por favor
Les agradecería tengo mismo problema se funde el fusible 16 de jetta clsixco 2012... Al encender el ac se funde y... No enciende el compresor de aire
Ya resolví mi problema se había quemado bobina del compresor del aire por eso funde el fusible 16... Salio reparación 1800 con mano de obra servicio al compresor aire
Resolviste el problema? Alguien que pueda ayudar se funde fusible 16 y no enciende compresor de aire... El problema ocurrió cuando conecte mal la batería fundió varios fusibles... Mismos que ya se pusieron nuevos así como caja de muertos y sensores de temperatura del radiador y de el motor... Pero el problema es al encender el ac se funde fusible y no se ve que encienda el compresor de aire... Al fundirse el fusible se encienden Ventiladores directos del radiador... Apaago el ac y pongo fusible se apagan Ventiladores... Vuelvo a encender ac del aire y se vuelve a fundir fusible... Observe que cuando el fusible esta bien desconecto arnés de el compresor del aire para que no lo funda tengo la sospecha de que el compresor esta dañado... Alguien que pueda orientarme se los agradeceré mucho hoy por mi mañana por ti... Por fas...
Tengo el mismo problema pudiste resolver el problema ?
Yo resolví problema del fusible 16... Q se fundía, fue bobina que va en compresor de aire acondicionado, más el servicio del compresor y el nuevo aire aprox 1800.
Ami se me fundía fusible 16, y prendía Ventiladores, todo x conectar una vez, mal la batería, para esto sus fusibles en la caja de fusibles que vs sobre batería de jetta clásico estaban puenteadas por eso pasó demás energía quemando la bobina que va dentro compresor de aire... Y la solución fue remplazar fusibles nuevos, reparar bobina compresor, su mantenimiento y abastecer gas y quedó listo... Aprox 1800 reparacion
ComentarFalla en cambio velocidades de 1 a 2da y de 2da a 3ra. Escaner Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 4 puertas motor 5 cilindros 2.5 L 100000 kms
Al escanear aparece código p0106. Falla en cambio velocidades bajas de 1 a 2 y de 2da a 3ra. Se nota ligero jalon
Ya le cambié map sensor varias veces. Este se revisa y sale bañado en aceite. Le cambie tapa d3 punterias incluido la válvula pcv
El problema es recurrente. He leido que muchos con actualizar la ecu resolvieron problema
Es recomendable hacerlo y funcionará?
Espero comentarios
Ya le cambié map sensor varias veces. Este se revisa y sale bañado en aceite. Le cambie tapa d3 punterias incluido la válvula pcv
El problema es recurrente. He leido que muchos con actualizar la ecu resolvieron problema
Es recomendable hacerlo y funcionará?
Espero comentarios
9 respuestas
Es una falla que requiere de diagnostico profecional , en que lugar te encuentras para poderte ayudar
Este código te indica falla en el sensor de presión barométrica el cual lo encuentras en la parte posterior del múltiple de admisión, prueba limpiándolo y midiendo valores con el VAG.
Si no se quita es actualización de software a la computadora.
Si no se quita es actualización de software a la computadora.
Ya lo he hecho varias veces limpiarlo o ponerlo nuevo pero a las semanas vuelve a aparecer la falla. Al quitarlo se encuentra sucio con aceite. Se limpia. Se corrige unos dias y la falla aparece de nuevo. Según el escáner esa falla está afectando la transmisión. Por eso esos leves jalones en velocidades bajas
Se resuelve cuando se limpia el map sensor. Sin embargo se ensucia este y enciende check engine y vuelve la falla. El problema raiz aun no se conoce el pq se ensucia con tanto aceite.
Mejor respuesta (según Jesus)
Hola buenas noches Jesus tuviste suerte con este problema. Yo tengo un problema semejante con mi Jetta MKVI 2014 2.0. Resulta que hace unas semanas de repente se sentia que cuando hacia los cambios de segunda a primera se sentia que pateaba la caja es automatico y de repente aparecia una llave inglesa del lado izquierdo del kilometraje y ademas desaparecia de la pantalla la velocidad en la que estaba el vehiculo. Basta con apagar el auto unos minutos encender nuevamente y deja de hacer la falla. Lo escanearon y marca el codigo que mencionas de P0106 de falla de presion barometrica y no se cual es el otro codigo pero es relacionado a falla de la computadora del motor. En la VW no lo escanearon y no arrojaba ningun codigo relacionado a la computadora ya que no se queda registrado en la memoria la falla esto lo revise con un mecanico por fuera. Ahora recientemente acaba de encender el check engine y siguen siendo los mismos codigos P0106 y lo de la falla de la computaodra del motor.
ComentarFallo del Motor en Temperatura Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 Confortline 2.0 132000 kms
Estimados, Buenas Tardes,
Hace un tiempo estoy teniendo una falla en el motor pero solamente cuando el motor alcanzó la temperatura normal. El motor en frió no presenta problemas de arranque ni de cilindros ni de performance pero se siente como las RPM son inestables y de vez en cuando tiembla; Al alcanzar los 90°C, el auto se siente mas pesado al acelerar y a veces el motor empieza a temblar, síntomas de que esta andando en 3 cilindros y olor fuerte a nafta cruda, pero en ocasiones vuelve a 4 cilindros (Como si se destapara) y anda normal. Hace poco cambie la bomba de nafta y escanee el auto… Leer completa
1 caso
Revisa con mucho cuidado los cables y bujias ( buscar huellas de carbon ) se pueden estar aterrizando la chispa de bujias...
Hola. En el día de hoy realice el cambio de bujias y cables al auto ademas del sensor de temperatura. El auto sigue teniendo la misma falla, como si se tapara o pusiera en 3 cilindros en temperatura normal del motor. Algún otra sugerencia para revisar? Muchas Gracias
Ubica el cilindro del problema ; mide la compresion de los cilindros ; ademas ver o monitorear (con led ) los inyectores en el momento de la falla ,medir sus resistencias deben ser iguales...
Mejor respuesta (según Kevin)
El fin de semana compre una bobina marca Bosch, la coloque y hasta ahora no se produjo mas problema. Los cambios que le realice al auto fueron bujias + cables + bobina y sensor de temperatura
ComentarSe demora en el encendido Solucionado
Volkswagen Jetta 2010 gli 1.8 turbo 107000 kms
Mi jetta gli 1.8 automatico, desde hace varios dias se demora mucho en encender; se debe darle varias veces al arranque y en la 3a o 4a oportunidad enciende. Se le cambio el sensor del arbol de levas pero continua el problema. Me dicen que debo revisar y cambiar tambien el sensor de posicion del cigueñal pero no se donde esta ubicado en el motor. Una ayuda por favor.
1 caso
Si fuera el sensor de cigueñal no te arrancaría, nos puedes confirmar si arranca una vez después del 3 o 4 intento. Si tarda en arrancar puede ser el sensor de temperatura, te recomiendo escanearlo para ver que código te arroja
Si, después de 3 o 4 intentos prende. Al escanearlo me dio que tiene malo sensor de árbol de levas. Lo bajé y encontré dañado en su interior y también la "Canastilla metálica donde hace la señal. El problema es que no sabemos como se llama esta pieza y si la venden por aparte; ya que el sensor lo volví a comprar pero este viene sin ese elemento. Alguien sabe como se llama o alguna referencia?
Tendrás alguna imágen, es del árbol de levas o del cigueñal? si es del cigueñal se llama reluctor y es muy difícil que lo encuentres nuevo y barato.
En ingeniería a este elemento le llaman rueda fonica, pero allá en México no se como lo llaman.
Mejor respuesta (según luisfer)
Parece que el problema radica no solo en el sensor también la rueda fónica que lleva al final del árbol de levas. En Colombia no se consigue pero un importador me la está tramitando por México. Yo creo que con esto soluciono el problema. Muchas gracias a todos por su aporte.
ComentarMi jetta a3 pierde fuerza en las subidas
Volkswagen Jetta 1997 gls,a3, motor 2.0 con maf afuera. 67000 kms
El problema con mi jetta a3 es al tratar de subir una pendiente,pierde fuerza y mas cuando trae peso, en primera instancia me dijeron que era el clutch y se lo cambie mejoro un poco pero siguió en lo mismo, después me comentaron que podría ser el sensor maf se lo cambie de igual manera no a cambiado nada sigue la problemática. Que pudiera ser lo que ocasiona que mi jetta pierda fuerza en las subidas. Gracias!!
7 casos
El sensor de oxigeno cuando falla se nota perdida de potencia.
Bomba de gasolina pierde presion en pendientes cuando falla
Tienes que descartar hay varias razones. Como tu mismo dices pudo ser clutch asimismo también puede ser plato, collarin o diafragma. También tienes que probar la bomba de gasolina si bota la presión debida como 100 o 90 psi. Aparte puede ser que estés trabajando con un cilindro menos puede ser bujía también sensor de oxígeno no se hay varias razones tienes que dar mar datos para poder ayudarte
Hola amigos les puedo hacer una consulta alguien sabe porque mi jetta al estar quieto y subir una pendiente no sube lo acelero a fondo y nada tengo subir con vuelo para k lo haga si alguien me puede ayudar selo agradeceria gracias
Me paso algo similar y mi problema fue el sensor de oxigeno, solo lo desconecte para poder subir una pendiente y listo subió como si nada
Jiovanny19 de México hace 3 años
Disculpa y cual ceria ese sensor , en que parte se encuentra ubicado?
Gerardo estrada de México hace 4 años
Hola tengo probrema con mi Jetta ya que cuando lo prendo alos poco minutos se apaga y no tiene fuerza y huele a gasolina cruda
ComentarElectroventiladores al usar el climateonic dan a su máxima velocidad Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 GLI 30 Aniversario 106500 kms
Hola a todos, al usar el aire acondicionado pasado un tiempo de uso, los electroventiladores trabajan a toda velocidad, tñes posible que el sensor ambiental también lo ocasione ya le hice tets con vagcon y no da ningún código de falla. Alguien ha tenido el mismo problema?? Gracias
1 caso
Que tal buen día, fíjate que también tengo el mismo problema con el jetta MK6 , prendo el A/C en cualquier velocidad y a los segundos de hacer eso, los ventiladores encienden a su máxima velocidad, no se a que se deba esto pero me preocupa, ojalá y puedan darnos un consejo
Omar García Kury de México hace 2 años
Hola Juan te comento que en mi auto se debió a qué enfriaba muy poco y realicé la reposición del faltante asegurando no tener fuga, empezó tal cual como mencionas los ventiladores al máximo y ya enfriaba bien el problema es que me excedí el en aproximadamente 300 gramos del permitido, si cuentas con scanner y vagcom te paso detallarmente los pasos para identificar el máx recomendado de fábrica y que tengas en ese momento, si no es tu caso, entonces con algunas aportaciones que me sugirieron aquí pasé a las otras posibilidades que sugirieron revisar, primero si tu sistema es climatronic que es mi caso se deben realizar ajustes posterior al la recarga correcta con el escáner y son revisar el funcionamiento del sensor ambiental que esté correcto, luego el sensor de la cabina que está ubicado en tablero justo a la mitad del parabrisas en dirección a los limpiadores y ver cuántos grados hay entre el ambiental y interior que en mi caso el sensor ambiental que a la altura del faro de niebla lado izquierdo y estaba sucio pero sin falla , posteriormente limpio con vagcom en la opción 1 engine y ahí está la opción 08 para calibrar mediante la opción autodiagnóstico verifica la temperatura ambiental, la carga de gas del compresor lo hace solo y se compuso, ya que los electroventiladores trabajan con la información que les indica cada sensor en específico el ambiental el tennis un temperatura más alta que la era , entonces lo que sucede es , que los electroventiladores primero enfría como primero el motor para compensar el calor que le indico el sensor ambiental y luego la temperatura que necesitaba en la cabina, tendiendo una diferencia en ambos sensores de 23 grados y ahí problema, los electroventiladores enfriando el motor por la supuesta temperatura afuera y la que yo quería al interior provocando la velocidad al máximo sin necesidad y la probabilidad de daño porque no disminuye la temperatura ambiental aún en movimiento. Ojalá te ayude mi situación a detectar si es tu caso. Si puedo darte algo más de información, con todo gusto podemos buscar si es correcto ti caso al mío antes de cambiar o reparar algo que no, ya que no cambie nada solo comprar la gas y retirar el exceso de carga. Saludos y espero haya respondido a lo que parece que es también tu caso. Saludos cordiales Omar
ENRIQUE GONZÁLEZ RAMÍREZ de México hace 2 años
Monitorea la temperatura de motor debe de andar entre 75 a 95 grados centígrados, mi mk6 2011, llegaba a 110-115 se limpio radiador, se revisaron sensores, cambie un motoventilador y seguia el problema, al final di con la falla, estaba tapado el radiador de calefacción y lo by-pasee, asunto resuelto
Omar García Kury de México hace 2 años
Enrique gracias por tu atención, y efectivamente al reemplazar el sensor, y escanear encontré una temperatura de -291° grados celcius lo cual afecta por qué los valores de referencia son justamente los que mencionas y eso también los electroventiladores se iban a su máxima velocidad. Se lo cambié con al vagcom la opción 8 y con la sub opoción adaptación y ahí está los valores de referencia. Gracias por tu comentario muy útil
Omar García Kury de México hace 2 años
Me parece perfecto no está de más checar el sistema, te agradezco el tip por ahora se ha estabilizado detecte con el vagcom una diferencia en el sensor ambiental y el de la cabina además de un excedente de la recarga del gas , pero seguía el problema y detecte una cambio en la configuración que traía en la codificación del climatronic que no tenía el país para el que está ubicado y parece que era parte de que los electroventiladores trabajarán al máximo, lleva una semana sin llegar al máximo, pero por los años que tiene 8 si me hace mucho sentido tu comentario porque también debe haber mantenimiento del sistema de enfriamiento. Gracias y les comento que sucede. Saludos
Hola amigo Omar Garcia me pasa ese problema tengo un scnaner básico bluetooth con ese podre checar el vagcom creo que e visto esa opción con la app torque lite pero no se como hacerlo me ayudarías te agradecería bastante mi sensor ambiente esta a la altura de la persiana no se si tenga que ver eso ?
Omar García Kury de México hace 2 años
@JoseHola buenas noches, no te recomiendo mover el torque del a/c hasta que verifiques las opciones más simples ya que es muy delicado manipular el clutch del compresor si no tiene problemas como fugas ruidos o de plano no funciona, te recomiendo mi respuesta anterior antes de ajustar el torque, normalmente esta opción es después de una reparación mayor. Saludos
Omar García Kury de México hace 2 años
@JoseSi tú scanner te permite hacer modificaciones, no importa si es Bluetooth, solo debe ser la versión del software con licencia y tú me dices como podemos contactarnos y con gusto te puedo ayudar a detectar si la causa es igual o si se trata de algo más. Saludos
Mejor respuesta (según Omar García Kury)
Omar García Kury de México hace 2 años
Hola José buenas noches , ya encontré la solución, resulta que hubo una inundación y llego el agua hasta el emblema de la parrilla, resulta que el problema continuaba mientras borras el código de error con vagcom, acabó de comprar el sensor que se ubica tras la parrilla de panal justo a la altura del faro de niebla lado izquierdo, es decir frente al vehículo a tu mano derecha, porque lo cambié resulta que las lecturas de temperatura ambiente con la de cabina eran una locura afuera el vagcom detecta 80grados centrados respecto al de la cabina que era de 26 o 27 grados, compré el original hace dos semanas a un precio de 570 pesos mexicanos y borré el código y posteriormente en la opción 8 climatronic hay un auto test y solo seleccionar los ajustes temperatura y ventilador 1 y temperatura cabina, grabas ajustes apagas el auto. Abres y cierras la puerta con el auto apagado esperas de 1 a 2 minutos y listo los ventiladores y el enfriamiento funcionando al 100. Cualquier duda o algo en te pueda ayudar estoy a tus órdenes. Saludos Omar
@Omar García Kury gracias fijate que mi sensor está a la altura del silvin no se si eso tenga algo que ver porque no estaba así mi vehículo tuvo un golpe allí en ese lado donde va el sensor pero no toco el sensor solo que ya no lo colocaron donde tiene que ir según veo porque va en parrilla por neblinera izquierda y ese lo tengo arriba por donde esta el silvin probare a cambiarlo de lugar sino reemplazarlo verdad quia sea eso? Aunque te comento que ami no me da ningún check en tablero
Omar García Kury de México hace 2 años
@JoseHola José buenas noches, si es correcto, tiene que estar en su lugar de origen, normalmente esa es la causa más común cuando tiene un impacto de frente y si afecta, la zona está en el panal inferior lado izquierdo a la altura del faro de niebla es por dónde recibe la temperatura ambiente,calor del radiador para coordinar el a/c si trae climatronic. Te sugiero colocarlo en el lugar que le asignaron de hecho el Arnés llega ahí, el mío de daño a causa de inundación que llegó hasta el emblema de la parrilla. Pero si no lo cambias te hace unos buenos problemas como error de temperatura y al utilizar al aire acondicionado se vuelven locos los electroventiladores que se pueden dañar eso le pasó y puede presentar otras fallas porque tardo mucho en registrarlo la ECU , a ti que fallas te hace?? Saludos cordiales y espero poder ayudarte. Sigo atento a tus comentarios.
ComentarTestigo EPC Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 GLS 180000 kms
Pues bueno mi problema es el siguiente, resulta q le cambien el sensor de oxigeno ami jetta pero encendi el carro antes de conectar el sensor para acomodarme y entonses prendio eps y no acelera desconecte la bateria y conwcte el sensosr y resulta q el problema sigue en las mañanas esta acelerado a 1100 rpm y si presiono el freno y enciendo el carro baja las revoluciones y suelto el freno y se acelera :( q puede ser? Ayuda el el escaner me dan los codigos p1631 y p1634
7 respuestas
El codigo p 1631 es el rele control de motor defectuoso, el p 1634 es transmision de salida defectuoso este ultimo puede ser derivado del p1631. El eps que prende revisa si no tienes quemado un foco de frenado o de 3a. Luz de freno. Suerte.
Ya cheque todos loa focos pero todos encienden me sujerieron cambiar cuerpo d aceleracion y pedal loq no me explico es porque cambiar eso si solo re arranco el carro sin aber conectado el sensor d oxigeno y antes de eso todo funcionaba bien por sierto el carro no es automatico es manual
Que dicen del codigo p 1631 rele de control de motor malo. Es lo que hay que cambiar. Suerte.
Que es rele d control del motor? Donde lo ubico o como lo cambio? 😳
Debe de encontrase en el centro de carga electrico que esta en el motor. En la tapa trae el diagrama de ubicacion de reles y fusibles,es cuadradito solo se tira hacia afuera, como sacar una clavija de un contacto. Llevalo de muestra a la refaccionaria para que no te vayan a dar otro. Suerte.
Mejor respuesta (según nelo)
Era la computadora se le cambio y ya se soluciono el problema
ComentarSube en el tablero la temperatura arriba de lo normal 90°C.
Volkswagen Jetta 2000 2.0 189600 kms
Cuando enciendo el auto, a los 15 minutos mas o menos, llega la aguja de la temperatura a los 90°C y después de un rato va subiendo la temperatura, el nivel del anticongelante esta bien y los ventiladores entran a tiempo, baja solo un poco la temperatura, pero sigue arriba de 90°. La manguera del lado de la batería (superior) esta algo caliente y la que esta del lado de riñón (inferior) estaba un poco más fría, cheque que si esta una caliente y la otra fría sería el termostato, pero pasado un rato estaba un poco menos caliente que la superior, ¿Será el termostato o el bulbo de temperatura?
36 casos
Buenos días disculpen asta donde debe de llegar la temperatura de mi Jetta A3 cuando tengo en sentido el clima
Ha 90 grados con clima prendido o apagado tiene que marcar eso
Clandestino de México hace 4 años
Es normal que la aguja de mi jetta 2007 suba alos 90°en cuanto lo enciendo??
Sergio Morales de México hace 4 años
Buen dia, solucionaste ti problema?? Mi Jetta 2003 está subiendo un poco más de 90° si entran los ventiladores normal, gracias!!!
Jesús González de México hace 3 años
Buenas noches mi Jetta A4 año 2000 le hierve el agua y a veces la tira cuál es la temperatura máxima que me debe marcar
Hola. Porque se sube la temperatura de un Jetta 2008, 2.5, no lo marca en la aguja de la temperatura, lo marca en el tablero ? Gracias
Se sube la temperatura en el tablero, no el la ahuja
A que temperatura entra el fan cooler, mi jetta 2013. 2.0. Sube como a 95 grados y no enciende el fan. Se mantiene asi ya no sube mas la temparatura, solo en bajada prolongadas se enfria. Gracias por su respuesta
ComentarMotor no arranca Solucionado
Volkswagen Jetta 1996 jetta a3, 4puertas 2.0 lit 187000 kms
Hola que tal, mi carro no arranca tiene todos los fusibles bien, la bobina es nueva hay corriente en el conector de bobina, tiene el sensor del cigueñal nuevo, el sensor efecto hall del distribuidor esta nuevo, da marcha pero no arranca y no hay chispa en cables de bujías, tiene gasolina, tiene muy buena corriente la batería, todo el arness esta bien, que me recomiendan compañeros????????????? ya estoy asta la madre!
1 caso
Podría ser el sensor del cigüeñal ahora no siempre las partes eléctricas salen buenas entra corriente ala bobina pero no sale hacia las bujías es muy diferente
Mejor respuesta (según el tibiry)
Que tal, ya se probo con diferentes sensores, bobinas, caja de fusibles, baterias, distribuidores, y no arranca el desgraciado; nota al parecer ya encontre la falla segun mi diagnostico, probé con todo conectado, ecepto el arnes de la computadora y en el conector de la computadora hay un cable amarillo con blanco que da corriente a los inyectores lo puse a tierra y si hay corriente si activan y en el tercer pin con cable negro lo pongo a tierra y si hay chispa a la bobina, que se significa esto que todos los arneses no estan en fallas,y que significa esto que efectivamente es la computadora, ya la ordene y ojala quede sino lo quemo al desgraciado, saludos y estamos pendientes compañeros, atte;el tibiry...
Jose Castro de México hace 11 años
Observa si te parpadea algo en el tablero, si es así, colca la llave y gira sin arrancar. Abre todas las puertas y deja así hasta que la luz que parpadea se apague. Luego arranca normal.
Mi derby 96 no manda chispa la computadora ala bobina
Yo tengo el mismo carro cn el mismo problemaya cambie computadora distribudos mi arnes esta bueno todo indica estar bn pero no arranca, no tengo chispa al distribuidor ni tampoco inyeccion de combustible, la bomba y la bobina estan buenos ya tengo 4 meses cn este problema ya no se q mas hacerle... HECHENME LA MANO
ComentarTestigo dirección asistida se prendió en tablero (luz ambar)
Volkswagen Jetta 2005 Motor 2.5 automático 128000 kms
Espero puedan ayudarme. Luego de cambiar los palieres de mi carro, al encenderlo se prendió en el tablero el check de testigo de direccion en color amarillo. Pensé que dándole marcha se iba a quitar (ojo que para el cambio de palieres nunca desconecte la batería). En la marcha el testigo cambio a color rojo, por lo que me aparque y apague el carro, al darle nuevamente encendido cambio el testigo a color amarillo. Lo he llevado a escanear para ver si se quita la falla pero sólo se quita en un momento porque al apagar el carro nuevamente se registra el testigo de direccion en amarillo. Me dijero… Leer completa
11 casos
Tambien me pasa que cuando paso por un bache o terreo feo , se prende el testigo en amarillo y rojo , encontraste solucion?
edwin pequeño de México hace 6 años
Haz encontrado solucion amigo? Mi coche tambien pasa igual aunque no prende por completo solo se ilumina un poco el testigo... te dejo imagen como se ve
1
Yo ya solucione mi problema , en mi caso era que se daño el modulo de direccion asistida , es electronico , como una computadora , tiene su propia programacion. Se ubica en la cremallera , es una pieza conjunta , al parecer hay 2 causas.
1. - Por alguna razon se desprogramo, y ocupa ponerle una computadora especial , no el escaner normal de siempre.
2. - Se daño fisicamente el modulo , ya sea por agua y suciedad , golpes por baches y terreno feo.
En mi caso estaba dañado fisicamente , tuve que comprar la cremallera , al cambiarla , queda el testigo en amarillo , pero lo lleve con la persona especialista para que le quitara ese testigo , y ya quedo arreglado...
Lo unico malo esque cuesta mucho esa pieza , remanofacturada como 8mil pesos , y nueva dicen que 25mil.
1. - Por alguna razon se desprogramo, y ocupa ponerle una computadora especial , no el escaner normal de siempre.
2. - Se daño fisicamente el modulo , ya sea por agua y suciedad , golpes por baches y terreno feo.
En mi caso estaba dañado fisicamente , tuve que comprar la cremallera , al cambiarla , queda el testigo en amarillo , pero lo lleve con la persona especialista para que le quitara ese testigo , y ya quedo arreglado...
Lo unico malo esque cuesta mucho esa pieza , remanofacturada como 8mil pesos , y nueva dicen que 25mil.
Cuándo prendes el contacto del auto, sin darle arranque, el check sigue en rojo o se pone ámbar. Claro luego que le das arranque se borra el check
@YulianDisculpe amigo en tu tablero no encendía una leyenda que es (MOVE STEERING)
@YulianCuanto tiempo se tardó el mecánico en componer su vehículo
Se prendió el testigo en color rojo de la dirección asistida, esta dirección lleva aceite ?
ComentarSe apaga en marcha, se corta la chispa hasta que se enfria arranca Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 motor 2.0 200000 kms
Tengo un jetta a4 2001 motor 2.0, hace aproximadamente un mes, de repente se apago estando en marcha, la principio arrancaba a la primera luego ya no quiso, checamos flujo de combustibe y si hay flujo, pero al momento de checar chispa de la bobina, no hay, ya se le habia cambiado el sensor de posicion del cigüeñal, el escaner marco el sensor de levas pero me dijeron que la falla del sensor de levas no apagaba el carro.
1 caso
Mejor respuesta (según carlos tovar)
carlos tovar de México hace 6 años
Quiero comentarles que la falla se debía simplemente al calentamieto de la bobina del auto, se remplazo y hasta el momento sigue funcionando normalmente, si alguien tiene este tipo de problema le recomiendo revise primero su bobina antes de hacer algún cambio.
Buena tarde!!!
Me está pasando algo similar, de repente, estando en alto esperando la luz verde del semáforo e incluso estando en marcha las revoluciones se bajan hasta 200 o 400 y el motor cabecea, se mueve muchísimo hasta que se apaga, a veces no enciende y cuando enciende lo hace con las revoluciones bajas, lo apagó y después de alrededor de 5 minutos apagado enciende como si nada... Ya van varias veces que me pasa lo mismo y me deja tirado, espero un momento y arranca como si nada. Lo escanearon y no salió nada, no enciende el check engine ni ningún otro testigo. Me dicen deben "agarrarlo" en ese momento, pero, para atinarle...? Será el mismo problema? Que se solucione al cambiar la bobina? Dónde la compraste? Original? Cuánto cuesta? Muchas gracias!!!
Me está pasando algo similar, de repente, estando en alto esperando la luz verde del semáforo e incluso estando en marcha las revoluciones se bajan hasta 200 o 400 y el motor cabecea, se mueve muchísimo hasta que se apaga, a veces no enciende y cuando enciende lo hace con las revoluciones bajas, lo apagó y después de alrededor de 5 minutos apagado enciende como si nada... Ya van varias veces que me pasa lo mismo y me deja tirado, espero un momento y arranca como si nada. Lo escanearon y no salió nada, no enciende el check engine ni ningún otro testigo. Me dicen deben "agarrarlo" en ese momento, pero, para atinarle...? Será el mismo problema? Que se solucione al cambiar la bobina? Dónde la compraste? Original? Cuánto cuesta? Muchas gracias!!!
Anoche me dejó tirado, paso lo mismo, se bajaron las revoluciones como si solo trabajará un pistón, hubo un momento en el que ni marcha daba, espero un rato para que se enfriará y nada, espere cómo 20 minutos... Cuando me di por vencido y estuve a punto de dejarlo y regresar en la mañana le intenté por última vez y ARRANCÓ!!!! estoy pensando en comprar la bobina mañana lunes... ojalá eso sea...
carlos tovar de México hace 5 años
Por las caracteristicas que dices podria ser, la bobina a mi me costo 1000 pesos, aproximadamente, intenta conseguir una prestada y usarla durante un tiempo
ComentarSe apaga después de un rato Solucionado
Volkswagen Jetta 1999 4 puertas A4 mod 99 automático 192000 kms
Hola qué tal! Alguien me podría decir cuál será el problema en este carro es un Jetta A4 automático al estar rodando un rato , una hora o más se apaga le doy llave y ya no quiere arrancar la verdad ya no hayo que hacer pienso venderlo namas arreglando eso , le desconecto los sensores de temperatura y el maf y prende pero empieza a temblar y se apaga no se si sea la bomba de gasolina le acabo de cambiar el sensor de cigüeñal y árbol de levas y no aparecen códigos de falla el último que me apareció fue ese del árbol por eso lo cambie, cuando se enfría prende normal y no falla el problema es después de un rato les agradecería o sea cuando está caliente de repente se mata,si hay chispa, pero cuando ya está caliente no escucho que allá inyección de gas , gracias
6 respuestas
Revisa la bomba que tenga presión y revisa el riel de inyectores que llegue la presión correcta. N ote desesperes tienes que buscar un buen mecánico ya que por lo regular la mayoria adivina y con este tipo de foros se puede encontrar la falla.
Si gusta me puedes mandar tu correo y te ayudo con el problema.
Si gusta me puedes mandar tu correo y te ayudo con el problema.
Pues voy a cambiar la bomba de gasolina ya que cuando la saque estaba muy caliente y cuando la agitaba se escuchaba como si trajera algo suelto adentro no se si se normal y los sedazos estaban todos tapados
Debes tratar con la bobina si tienes un conocido con un auto igual al tuyo y que te pueda facilitar la bobina seria excelente para que no estés gastando. Al calentarse la bobina deja de enviar corriente y por eso se apaga y al enfriarse vuelve a trabajar
Pero cuando no quería encender cheque chispa y si hay
Hay chispa en todas las bujías? A mi me paso algo parecido, el carro se apagaba de repente y no encendía, había chispa en 2 bujías y las otras 2 no, cambie la bobina y asunto arreglado, lo mas fácil es que lo escanen cuando presente la falla puedes comprar un vagcom y así te aseguras que es lo que falla
Mejor respuesta (según Rick98gg)
Muchas gracias era la bomba de la gasolina la compre y la puse nueva y se solucionó ya no falló !
ComentarSe apaga esporadicamente
Volkswagen Jetta 2011 BICENTENARIO STD 205 115000 kms
Lo compre en grupokas edo de mex seminuevo 2011 bicentenario 2.5 $152mil ,al año justo cuando se acabo la garantia se le encendio el testigo del cheking segun era el sensor map le hicieron servicio de afinacion aun que no lo requeria ya que estos carros avisan cuando requieren ese servicio total que en el famoso servicio le limpiaron el sensor y duro bien 1 mes ya que de repente se jaloneo y se apago lo volvi a prender y arranco pero inmediatamente se prendio otra ves el testigo del checking ovbiamente pense que no habia quedado con la famosa limpieza del sensor map pues asi lo andube trayendo… Leer completa
4 casos
Bueno hubiera sido mas facil que lo llevaras a escanear, mira te dire que piezas comunmente ocasionan este tipo de fallas, la primera es tu valvula iac que no regula en baja o marcha minima, la segunda es tu sensor de cigueñal que ya anda fallando y la tercera que tu bomba de gasolina ya anda dando las ultimas, a un cuando sea auto reciente no significa que no fallara, mejor antes que lo lleves a la agencia llevalo a escanear a algun taller y listo te quitas de andar gastando mi estimado amigo, a tus ordenes 5541024619
Muchas gracias gabriel ! aver con que otra cosa me salen en la agencia ,en cuanto quede la verdad lo vendo jejejejej ! ya vi mejor un accord dicen que son muy buenos ?
Mira el jetta son autos muy buenos, pero por desgracia no todos salen bien desde la misma armadora, te toco uno malo yo tengo un 2009 y cree que es un auto que hasta el dia de hoy jamas a fallado, claro sus servicios y mantenimiento estan en el periodo que debe de ser para que todo ande al dia, suerte a migo
Gracias Gabriel al parecer ciertos models Como el Mio Salieron latosos jejejej y eso que es Standard !!! Bicentenario 2011 ! En memos de 1 año Se descompuso ya le meti casi $15 mil !!!!!
Que tal tengo un bicentenario 2011 con las mismas fallas ya le cambie el sensor de arbol de levas y sigue con la falla voy a probar cambiando el sensor del cigüeñal
Que tal ivan ? pues yo lo tengo que llevar otra ves ala agencia por que nomas no queda ! Se sigue apagando yo pienso que es la bomba de gasolina ! la verdad es desesperante pinches carros chafas ! es el paso a seguir les voy adecir que lo prueben con otra bomba a ver que resulta y por aqui lo comento va ?
Lastima amigo no son malos los autos lo unico que pasa que te toco una unidad defectuosa y gente que les hace falta un poco de imaginacion para revisar y reparar tu auto, lo que hace falta es que le den una buena escaneada con un cj4 que es de mayor confianza, lo primero que se debe de hacer es darle una limpiada a tus sensores y valvulas con gasolina, despues de eso se escanea y con eso debe de salir el codigo, eso te haran en la agencia y te cobraran una buena lana, no es cambiar los sensores por pensar es revisar y hacer las pruebas a cada uno segun los manuales y eso todo mecanico lo debe de saber, a tus ordenes
Si te doy la razón en mi caso el scanner detectó falla en el sensor del árbol de levas G28 pero fui a la agencia para preguntar por el sensor ellos lo tienen como G40 y según mi mecanico el G40 es el del cigüeñal total que vamos a probar con un sensor del cigüeñal haber si presenta la falla, si la presenta lo voy a llevar con un eléctrico para que cheque la bomba de la gasolina pensando que pueda ser, les comento que yo le mandé hacer su servicio de los 90 kms para descartar que algún filtro pudiera dar lata en cuanto le pruebe el sensor del cigueñal les comento como me fue
Yo ya hice de todo practicamente, tengo la misma falla. Ya cambie sensor de temperatura, lavaron todo el cuerpo de aceleracion, filtro de gasolina, estos no traen MAF asi que no puedo decir que ya lo cambie, la valvula iac tambien si a alguien ya le resulto algo les agradezco la ayuda
Estoy con el mismo problema en un jetta 2011 Bicentenario marca sensor maf me aconsejaron llamar a planta pues es una falla por la que según están dando garantía en este modelo
Acabo de enviar un correo a planta en puebla, y ya me contestaron que necesitan revisar mi caso, el detalle aqui es que debemos poner la queja directo con ellos por que son mucho auntos con el mismo detalle
Hola yunis cual fue el proceso que hiciste porque mi Jetta sigue con los mismos problemas te agradeceré me apoyes para hacer lo mismo
Hola ivan, como no recibi respuesta al correo, xon la pena expuse la queja por la pagina de face y asi es como pusieron atencion, agregame a face y te digo como, la verdad lo tuve que hacer asi por que ya estoy moleta, llevo siendo clienta de vw mucho tiempo, es mi 6to vw y nunca habia tenido problemas hasta ahora, buscame como eunice de amaro
Como te localizó en Facebook estoy como Iván Ibarra Alanis, mi Jetta es modelo 2011 soy segundo dueño se lo compre a uno que lo trsjo de leasing me lo refactura una agencia seat
Hola Yunnis ! yo le cambien el sensor map ! lo trae nuevo y como no era eso le cambiaron otras piezas y aun no queda creo que es uin problema de planta de varios jettas como los nuestros ! el tuyo es standard o automatico ? el mio es standard !
Es estandar 2011 style active, sabes una cosa, el problema si lo tienen varios, deberiamos organizarnos para que esta gente nos haga caso la verdad, el mio esta en la agencia y me diran que onda, pero miestras los demas no se quejen, por eso estamos como estamos en méxico y hacen con nosotros lo que quieren
Qué tal, tengo el mismo problema en un passat 2.5 automático 2012, ya cambie el sensor map y el cuerpo de aceleración y nuevamente me presenta la misma falla, alguna recomendación en base a su experiencia?
Amigo una pregunta ya lo escaneaste, ya que el primer sospechoso de tu falla es el sensor de cigueñal que es el que detecta la señal de movimiento del motor y enciende tu bomba de gasolina, inyectores y bobina, el segundo sospechoso es tu sensor de oxigeno, pero como son sensores del sistema de inyeccion un escaner de preferencia un CJ4 que detecta afondo, en muchas ocasiones estos sensores el conector esta haciendo falso por la carretera y la lluvia ocasiona que se muevan y causan ese pequeño problema,a tus ordenes 5541024619
Qué tal, Gabriel, me gustaría darme una vuelta por tu taller pero la vdd me encuentro al norte del país. De antemano gracias.
Pues aun no fher ! lo e estado ocupando y lo tengo que llevar ala agencia( Ya sabes dejarlo unos dias !)
Se sigue apagando 2 o 3 veces al dia yo creo que mañana o pasado lo voy dejar y aver que me dicen ! aver que sigue...la verdad ya no se !!! aquie les informo la conclusion jejejej
Se sigue apagando 2 o 3 veces al dia yo creo que mañana o pasado lo voy dejar y aver que me dicen ! aver que sigue...la verdad ya no se !!! aquie les informo la conclusion jejejej
Mi estimado amigo david si lo llevaste a escanear antes de llevarlo a la agencia ya que eso es lo que le haran y en base a eso te lo repararan, mejor antes llevalo a un lugar donde tenga el CJ4 para ver que bota, yo lo digo para que no gastes tanto
Qué tal, david. El día de ayer fui a la agencia para consultar eso del update, me comentó el jefe de mecánicos que necesitaba cambiar unas ligas y una limpieza en no sé dónde. Y que me costaría 1,300 pesos. Pero como todo tenía que agendarlo. Lo llevaré este fin de semana y te comentaré si tubo solución. Saludos.
Que tal Fher ? pues...tambien eso lo voy a comentar alos de la agencia las ligas la bobina etc etc ojala y lo solucionemos jejejej me intriga mucho saber cual es el famoso problema ! en cuanto halla alguna solucion con gusto la comparto aqui...Suerte con sus Jettas y VWS ! Jejejej
Eso de las ligas me suena a que tu carro es automatico , el mio es standard tambien traera ligas el mio ???
Conmigo se comunico planta, el dia de mañana entra a la agencia por garantia, me anticipan que es una actualizacion de la computadora, nada que ver otras cosas o fallas, yo preferi primero investigar bien, antes de caer en manos de gente que solo quire sacar dinero, pues no planeo invertirle un peso al cochecito que ya pronto va de salida, tiene acciones pendientes, eso lo pueden investigar directo con volkswagen, son comunicados que manda planta, llamas, das tu numero de VIN y ellos te dicen que acciones trae la unidad por garantia, antes de gastar hablen!!!
Ok Gabriel gracias ! la ultima ves que le metieron un scanner segun fue un mecanico muy bueno segun le ajusto el cuerpo de aceleracion y me lo dejo peor !!! por eso fui a dar ala Agencia ya que...de 5 o 6 mecanicos (disque muy buenos ) le metieron mano y nomas me sacaron $$$ y me dejaron igual pero mas gastado !!! jejejej en la agencia les explique mi problema me dijeron que era el cuerpo de aceleracion el arnes sensores etc etc $11mil ! y ahora pues me estoy aferrando a que me lo arreglen por que segun ellos con esos cambios se solucionaba el problema y nomas no queda mañana lo voy a dejar otra ves y a decirles que la verdad no le saben y a echarles pleito jejejej
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Ahi en la agencia le hicieron un superdiagnostico y le reparaon todas las fallas "segun" y ni ellos saben por que se apaga pero entonces por que ching...me hicieron gastar en todas las piezas que le cambiaron ? por eso ahora me estoy aferrando a que me lo arreglen ahi !!! no gabriel ?
Jajaja claro amigo queda por que queda, el problema es que no te dieron garantia del trabajo, aferrate y que ya no pase de eso, si algun dia necesitas algun otro trabajo nosotros tenemos nuestro taller en ecatepec y damos garantia casi de 6 meses por los trabajos que realizamos y claro quedo a tus ordenes para cualquier consulta
Mi Buen Gabriel tu talle de casualidad esta en av. Morelos casi esq. Con la autopista a pachuca ? aun lado del puente ? del centro de san cristobal rumbo ala via morelos del lado izquierdo ???
Foro atención puse la queja en Facebook de planta wv me pidieron los datos in box hoy me contactó personal de planta para dureccionarme a la agencia de mi localidad hay que presionar publicando la falla del Jetta mkvi y que nos hagan caso suerte y saludos !!!!
Es lo mismo que yo hice, y lo puse por redes sociales, creo que no les conviene que los desprestigiemos por esa red, ayer hablo conmigo la de calidad de nombre xochitl, espero nos hagan caso en serio por que dependiendo lo que me digan si nocampaña de desprestigio, que no se hagan que si es una falla comun en esos jettas, vamos a gritar fuerte en las redes sociales
Bien Yunis ! y como se llama la Pagina ? o como pusiste la Queja ???
Le pase la liga a tal ivan, a él lo agregue a face y asi se lo pase
En mi face estoy como eunice de amaro por si no encuentras la pagina yo te agrego y te paso el dato
Yo hice caso a yunis puse mi qjeja en facebook y ya me contactó gente de Atencion a clientes y personal de planta van agendar cita en agencia para diagnosticar la falla y sino a quemarlos les estaré i formando
Todos a la pagina de facebook y decirles que estaremos poniendo la queja ahi si no nos hacen caso
Buen Día, me pueden agregar para poner la queja en Facebook estoy como Fher Berumen
Yo estoy como david granados les agradecere infinitamente agregarme por fa !
Me lo vendieron como carraso !!! pero o decepcion jejejej
Hice un grupo "ususrios unidos volkswagen mexico" los que se quieran unir, vamos a darle para adelante a esto, se aceptan imagenes para portada
Hola buenas tardes. Lleve mi jetta bicentenario 2012 a escanear y arrojó fuga considerable de vacío en el motor. Sensor MAP/BARO averiado. Alguien logró solucionar su problema. ??
Qué tal buenas noches necesito este cable es de un jetta bicentenario 2010 es el conmemorativo 2010 tiptronic no se donde conseguirlo si alguien sabe donde le agradeciera mucho si me dice donde lo puedo conseguir de ante mano Gracias
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Buen dia, yo ya vendi el jetta, motor viejo y obsoleto super gastalon, le arreglaron las fallas, lo traje unos meses y lo vendi, ahora soy feliz con un motor TSI 1.4 turbo del nuevo golf 2018, se los recomiendo, igual ese mismo motor lo trae el jetta 2019 con un poco mas de torque que el golf, el mio corre con ganas, es un coche super ligero, el jettta dicen que tambien corre por eso trae mas torque, y lo mejor de todo es que es super economico, no les mentire traigo un consumo del 50% menos en comparacion con el jetta que tenia
ComentarJetta a4 batalla para encender y cuando enciende se apaga
Volkswagen Jetta 2005 2.0 150000 kms
Tengo un jetta a4 2.0 2005 transmision manual, el problema comenzó porque el auto empezó a cascabelear al momento de requerirle poteciando acelerando, pensé que eran las bujías laa cambie y siguió el problema después empecé a batallar para encenderlo, y si prende después de muchos intentos y aveces no enciende,
Lo que diagnostique es lo siguiente:
1 si da marcha bien. 2. Si hay chispa,
3. Lo s. Inyectores están funcionando bien ,
4. La bomba de gasolina funciona porque cuando el inyector abre avienta bien gasolina. 5. La banda del tiempo no está rota. 6. El sensor de. Cigueñal y de detonacione… Leer completa
17 casos
Limpia el relay de bomba de gasolina 409 al parecer están abajo del volante... Suerte
Gracias amigo mi seat no le llegaba gasolina limpie el relay y listo gracias de ante mano x tu ayuda
Buenas tardes, mi carro es un jetta a4 2004, el problema es cuándo esta en marcha se apaga por completo esto pasa debes en cuando,no se jalonea ni nada solamente se apaga,podrían ayudarme gracias
Pienso que tu computadora no funciona correctamente por eso no te arroja nada, solo te faltó checa la válvula IAC que esta ven el cuerpo de aceleración, el sensor del cigüeñal no te dejaría prenderlo suerte
Olaaaa...ojala puedan ayudarme tengo un jetta 2002 automatico el problema esque batallo mucho para prenderlo,prende asta el tercer cuarto intento ya me lo escaniaron y no sale nada!!! Otra pregunta porque al ponerle directa el carro se me va para atras y despues arranca normal mente si es automático... Los demas cambios jalan perfecto...gracias
Tengo un jetta a4 2006 version winter, lo que sucede es lo siguiente, cuando lo enciendo meto enclocho y meto primera, ya ven que cuando se saca lentamente el auto avanza, entonces hago eso, saco el clutch y me empiezo a move, entonces cuando acelero(siguiento en primera) el coche me jalonea mucho, hago el cambio de velocidad y se calma, en otros casos, cuando ya sali en primera y no jaloneo, meto segunda y cuando acelero lo hace de nuevo, jalonea y para hasta que deje de acelerar, revoluciono un poco y se calma, despues de eso cuando ando sobre la marcha todo funciona bien, alguien me puede decir u orientar por favor, ya lo escanie y no marca nada, podria ser el sensor de oxigeno?
Buenas tardes. Tengo un Jetta 98 2.0, la falla que presenta es que en ocasiones no enciende pero si estarea (solo entra el arrancador) y cuando enciende es despues de haberlo intentado varias veces. Esta falla me la puede presentar varias veces en el dia, y en otras ocasiones tarda dias en aparecer la misma falla. En el tablero aparecen estos codigos de falla:
P0440: Sistema de control de emisiones evaporación - falla del sistema
P1225: Circuito de inyector cilindro 1 - corto a tierra
P1226: Circuito de inyector cilindro 2 - corto a tierra
P1227: Circuito de inyector cilindro 3 - corto a tierra
P1228: Circuito de inyector cilindro 4 - corto a tierra
P1425: Válvula de ventilación del depósito - corto a tierra
P1451: Inyección de aire secundario - corto a tierra
P1472: Sistema de control Sistema de Evaporación de Gases - corto a tierra. P1421: Inyección de aire secundario - válvula - corto a tierra. P1340: CKP/ Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP) sensor de señales fuera de secuencia.
Les agradezco sus comentarios.
P0440: Sistema de control de emisiones evaporación - falla del sistema
P1225: Circuito de inyector cilindro 1 - corto a tierra
P1226: Circuito de inyector cilindro 2 - corto a tierra
P1227: Circuito de inyector cilindro 3 - corto a tierra
P1228: Circuito de inyector cilindro 4 - corto a tierra
P1425: Válvula de ventilación del depósito - corto a tierra
P1451: Inyección de aire secundario - corto a tierra
P1472: Sistema de control Sistema de Evaporación de Gases - corto a tierra. P1421: Inyección de aire secundario - válvula - corto a tierra. P1340: CKP/ Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP) sensor de señales fuera de secuencia.
Les agradezco sus comentarios.
El problema de mi jetta fué el relay 167. Este reley activa la bomba de la gasolina
Hola! tengo passat 2003, standard 1.8 turbo no enciende no pasa gasolina alos inyectores no tiene chispa no c q hacer alguien tiene una idea x donde empezar a terminar ya ajustaron banda d tiempo, sensores krang sensor, can sensor remplasado bomba d gasolina si trabaja agradezco su apoyo a quien me proporcione ayuda
Ola soy de torreón y tengo un jetta 1.8 turbo año 2005 y batallo mucho por las mañana y cúa do ests frío batallo para encender el motor ya después de 4 a 5 marchazos enciendo quiero saber a que se debe esta falla oja me ayuden
Jorge garcia de México hace 6 años
Que tal disculpa pudiste encontrar la falla de tu auto por que mi jetta hace lo mismo
TENGO jetta a 4 99 me pasa que de repente en carretera se me apago lo prendi de arrancon y despues ya parado le cuesta mucho arrancar arranca y se apaga ya el mecanico le puso un cuerpo de aceleracion y el carro ya no se apaga pero le sigue costando trabajo arrancar ya le checo con escaner le sigue arrojando el codigo del cuerpo de aceleracion comenta que puede ser electrico ya le checo sensor del cigueñal ya tambien le cambie bomba de gasolina, y la falla de arranque comenzo de repente solo prendia de arrancon incluso el mecanico dijo que pasaba mucha gasolina
Ojala me puedan ayudar garcias
Ojala me puedan ayudar garcias
Tengo un jetta 1.8 turbo y por las mañas tarde en rancar tengo que dar marcha dos o tres veces les agradecería dejaran un comentario que me sirviera de ayuda
Tengo un jetta automático 2004 y al arrancar tengo que dar marcha dos o tres veces para que arranque, me pueden ayudar
Buenas tardes tengo un jetta a4 std entra calor por la consola de la palanca de velocidades y la verdad se calienta mucho no se calienta la temperatura del motor quisiera saber que podría ser
Christian luna de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Jetta 2000 std 4 cil y me falla al arrancon le acelero y no avanza asta después de un par de kilómetros ya avanza mejor pero no le puedo acelerar mucho con cambio por también me falla. Y en las mañanas prede asta la cuarta marcha
Migue calderon de México hace 6 años
Hola tengo un golf a4 2002 , en la mañana arranca a la primera , pero ya trayendolo trabajando un rato y lo paro un rato , hasta unos 2 minutos , el carro tarda mucho en arrancar le tengo que bombear o dejar el acelerador pisado hasta el fondo y entonces asi enciende alguien sabe que puede ser , ayuda por favor?
Mi jetta tarda en arrancar y al arrancar trabaja muy dipatejo el motor asta q le acelero se acomoda pero le sale humo blanco es un jetta 1.8t
Imer cortez de México hace 5 años
Hola buenas noches me podrian ayudar tengo un jetta europa 2008 estandar y en las mañanas q me voy a trabajar no prende tengo q hacerle varios intentos y como a los 8 intentos prende, de ahí en adelante todo anda bien durante el dia, ya le hice el servicio completo, limpié cuerpo de aceleracion, me pueden ayudar por favor.
Le recomiendo escánear el auto posible tendrá problemas con algún sensor map or crank
Buenas noches mi coche es un jetta 1.8 turbo 2001, e notado que en las mañanas batalla para arrancara, enciende hasta el 3er o 4to marchaso, despues de eso, hace una falla como si fueran bujias, eso solo lo hace ne frio, una vez que calienta un poco se mantiene sin fallas aparentemente, al manejarlo y acelerarlo, a veces cascabelea y de repente se siente como si estuviera tapado, no tan facilmente revoluciona y llega a soltar alguna explosion por el escape...
Juan Manuel sosa diaz de México hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo un Jetta A4 2001es turbo, el problema empezó con mi carro que un día por la mañana lo arranque para calentarlo y arranco sin problema pero después de unos cinco minutos se activaron los seguros y posteriormente ya no quiso arrancar, en base a eso ví día electricos uno de ellos de dijo que era el módulo de la alarma ya se le cambió y sigue el problemas el otro me dijo que era la pastilla del encendido ya se la cambie y sigue lo mismo alguien me podría ayudar y decirme cuál es el problema se los agradecería mucho.
Hola buenas tardes tengo un Jetta 2015 y tengo la misma falla batallo para prenderlo en el tablero me aparece EPC ya lo rebesi todo lo que el sensor marca pero ningún resultado alguien que me pueda ayudar
Ya lo lleve ha barios mecánicos y no saben que es.
Ya lo lleve ha barios mecánicos y no saben que es.
ComentarProblema con transmisión Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 Vr6 Automatico 177000 kms
Tengo problemas con esta transmisión, los primeros 2 cambios los hace automáticos muy bien, para hacer el siguiente cambio aprox a 80kmph no hace el cambio, tengo que acelerarlo hasta las 4000 revoluciones, soltar un poco el acelerador y hace el cambio muy forzado (como que hace un jalón fuerte) y así mismo con el siguiente cambio, en algunas ocasiones hace ese mismo jalón en baja de 1ra a 2da. El scanner arroja problema en el "sensor de velocidad" (y "algo de la turbina"). Vi en Internet que venden el sensor para transmisión automática 01M, ¿alguien sabe si el Vr6 a4 es 01M?
6 respuestas
Mejor respuesta (según Bofh)
Hola amigo! Yo tenia el mismo problema, y efectivamene era el sensor de velocidad, mi coche es modelo 2002 automatico. Saludos!
Muchas gracias Betuko, ya quiero cambiar el sensor, pero no he encontrado para Vr6, no se si le quede el del 2.0 :(
Es VR6 es 01m, sólo que tienes que checar el tipo de caja que traes, te comparto un manual para que identifiques bien que caja traes. Si me pasas tu correo te mando el archivo o por dropbox
ComentarMi jetta arranca como en tercera
Volkswagen Jetta 1993 a3 180000 kms
Ya le repararon la caja de velocidades y le cambiaron unos cables de la instalación que van conectados a la corredera de momento trabajo bien y después regreso a arrancarse en tercera manual arranca bien en 1 y en 2 en 3 y drive no hace cambios lo lleve a escanear y me marco el codígo 264 dice que es el sensor de los selenoides ya le cambiaron el cuerpo de valvulas y la corredera y sigue marcando igual el mismo codígo 264 me podrían ayudar
21 respuestas
No sera el senror de velocidad de la transmison, es el que controla esa funcion, es conocido como sensor cola de rata, esta debajo del soporte de la tansmison hay que quitar el filtro de ire, checa eso.
Wendy guerrero de México hace 5 años
Hola tengo un jetta 2002 automatico , cuando lo arranco hace todos los cambios asta tercera y de hay ya no cambia de queda así forzado si alguien me podría decir mas o menos que sera
Ya lo cheque gracias probe con el sensor de otro jetta pero aun me sigue dando el mismo problema
Y le borraron el codigo de herror ????, pues debe ser algun sensor esta el otro de entrada a la turbina,si lo resuelves me dices que fue,
Si el carro funciona en modo manual e ingresan todos los cambios, pero en D no los realiza sino que sale y se queda en una sola marcha, lo más probable es que tenga mala la computadora de la caja automática.
Ya revisaste el sensor g38, uno de esos dos deven ser el problema,
Ya probé la computadora y le cambie la caja de los selenoides y aun sigo verificando cual es el problema agarra de 1 a 3 en manual pero el drave se jala en 3 el sensor g38 tambien ya lo cambia y probe varios y nada
Pues el mio estaba igual solo le cambie el g 68 y luego luego no jalo pero despues de ir en carretera solito empezo a hacer los cambios, bueno tambien le di una limpiada al arnes que esta hasta atras es uno que trae varios cables.
Yo tambien tengo el mismo problema, manual las velocidades entran muy bien 1, 2 y 3, mi jetta es 2.0 modelo 2005 la version confortline, y en drive tambien me hace lo mismo como que arranca en tercera :/ comprobe que a 70 km va a 3500 revoluciones por minuto. Que Dios nos ampare xq estan cañonas estas cajas :/
Mira llo tengo un jetta 2007 y me paso lo mismo se quedo en 3 manuale entraban bien lo llebe autoson a escanear y salio el sensor op715 op 722 los cambie y funciono
Hugo gonzalez de México hace 7 años
Oye y te marcaba check engine en el tablero por qué mi coche no marca error pero arranca en tercera en drive :/
En estos casos se recomienda escanear la transmision para saber cual es sensor que esta dañado,ya que la transmision esta blokeada y solo arrancara en tercera. Saludos.
En mi caso tuvimos que cambiar la computadora para solucionar ese problema de que solo salía en tercera, el problema que tuvimos es que la computadora traía una carcasa diferente a lo que reportaba el escáner, la carcasa era 01M 927 733 AG y cuando se escaneaba reportaba que la que llevaba el vehículo era 01M 927 733 KQ, entonces conseguimos la respectiva al chasis y se la cambiamos y listo, empezó a trabajar los cambios normal.
jose martinez de México hace 7 años
Es el solenoide 89 dile que te lo escaneen, eso acabo de repararle al mio... Aunque ahora estoy batallando porque mi carro al hacer el cambio se ahoga o se frena no se que sea aun
Asi me esta pasando con mi jetta 2004 le pongo en la 1ra 2da y 3ra y ta bien sonso yla D tambien como que se quedo en 3ra nada más ya le cambie el arnes de los selenoides y siguio igual alguien que me pueda ayudar y ya escanie los codigos
manuel lora de México hace 4 años
Tengo un problema me lavaron el motor se prendio el check engine y se quedo la transmisión en tersera y no se deja escanear con ningun escaner alguien me pueda ayudar por favor
Yo tenía el mismo problema se quedaba en 3era pero esto surgió debido a que le hice cambio de agua a anticongelante y de hay empezó la falla le quite el anticongelante y le volví a poner agua y funcionó como antes la falla tal vez pueda ser el sensor de la temperatura del agua
Yo eche agua y tenía anticongelante y se quedo en tercera entonses bacearia todo el sgua y pondre anticongelante
[email protected] de México hace 3 años
Me pasó lo mismo en mi Jetta 2003 le cambié un sensor de transmisión el que va abajo del soporte de la transmisión y seguía igual, perooooo era por qué no le había borrado los códigos de falla, lo lleve a escanear y borrar códigos y jalo de nuevo entran todas las velocidades muy bien
ComentarOlor a gasolina y diagnostico en agencia
Volkswagen Jetta 2011 2.5 81000 kms
Meti mi auto a servicio en Midas que está en la colonia San Rafael, (afinación y cambio de aceite) al entregármelo el auto se aceleraba me comentaron que tenían que cambiar el sensor MAF y olía a gasolina cruda el escape , lo lleve a escanear con el mecánico de la colonia donde vivo y me comento que tenia un problema con el MAF ademas del TPS, lo lleve a la agencia ya que un conocido me comento que solo era cosa de re programar la computadora, en la agencia me dicen que hay que cambiar el cuerpo de aceleración, el múltiple de admisión, ponerle bujías nuevas ya que no tare las originales o al m… Leer completa
4 casos
Saludos mike, primero una pregunta, tu auto fallava antes del servicio?
Ahora si, mira el sensor MAF y TPS son en parte responsables de indicar cuanta gasolina se inyecta en el motor, si tu motor cuenta con cuerpo de aceleracion electronico, este tiene intregrado dos TPS y posiblemente estan descalibrados si lavaron el cuerpo de aceleracion, efectivamente con una reprogramacion quedara bien, en la agencia la verdad solo trataran de sacarte lo mas que puedan aun cuando solo les pidas que recalibren el CDA ellos le inventaran mas fallas, esto ya lo he visto con bastantes clientes y no solo de VW sino de otras muchas marcas, busca un labaratorio donde cuenten con un escaner VAG ahi lo podran programar y resolver tu falla, ahora si quieres, dependiendo del taller busca uno donde te laven los inyectores con ultrasonido y le cambien los sellos y microfiltros, yo cuento con laboratorio pero no se si puedo darte cotizacion por reglas de la comunidad, la mejor de las suertes
Ahora si, mira el sensor MAF y TPS son en parte responsables de indicar cuanta gasolina se inyecta en el motor, si tu motor cuenta con cuerpo de aceleracion electronico, este tiene intregrado dos TPS y posiblemente estan descalibrados si lavaron el cuerpo de aceleracion, efectivamente con una reprogramacion quedara bien, en la agencia la verdad solo trataran de sacarte lo mas que puedan aun cuando solo les pidas que recalibren el CDA ellos le inventaran mas fallas, esto ya lo he visto con bastantes clientes y no solo de VW sino de otras muchas marcas, busca un labaratorio donde cuenten con un escaner VAG ahi lo podran programar y resolver tu falla, ahora si quieres, dependiendo del taller busca uno donde te laven los inyectores con ultrasonido y le cambien los sellos y microfiltros, yo cuento con laboratorio pero no se si puedo darte cotizacion por reglas de la comunidad, la mejor de las suertes
Hola, como me puedo comunicar contigo? aqui jetta2012 sport. Saludos
Disculpa yo tengo el mismo problema no se si me puedas ayudar, ya cambie sensor maf y hoy le cambiare la bomba de gasolina, como te puedo contactar
Hola buen dia a todos, disculpas por la tardanza en responder, les comento el auto lo tuve que llevara la agencia a lo que ellos llaman revisión y diagnostico, ahí le pasaron escaner, le borraron la falla del check engine , se dejo de precibir el fuerte olor a gasolina , dejo de jalonerse, ya no se apaga con el aire acondicionado encendido y la eficiencia aumento, eso si me dijeron que habia que cambiarle varias piezas , un costo de alrededor de 16,000 pesos, ademas me comentaron que no traia las bujias adecuadas, que los intectores estaban sucios, comi si tuviera años en que el auto no hubiera recibido el servicio, el ultimo servicio lo hicieron en MIDAS y antes de eso el auto estaba bien porque ya le habian pasado el escaner ya que en un servicio anterior en es speedy me lo habian dejado con la misma falla
$ 2100 y segun te dan un reporte , pero no solo es un presupuesto
Hola tengo un volkswagen pasar 1999 v6 pero de repente se apaga quiero cambiar el filtro de la gasolina pero no se donde se encuentra podrías ayudarme
HOLA buen dia, tengo un Jetta 2013 le hice la afinacion la semana pasada, lo e traido con gasolina premium, hace unos dias venia por la pista con el aire acondicionado y me llego un olor a gasolina, lo apague y cheque si goteaba de la manquera que llega al riel de inyectores pero no se veía ninguna fuga, ni de la manguera ni de los inyectores ni de la manguera de retorno, pero olia mucho a gasolina, continue mi viaje y a la media hora que en realidad venia algo rapido nuevamente me llego el olor nuevamente me para cheque el cofre, y olia pero no se ve ninguna fuga, ayer sali pero sin prender el aire acondicionado y no olia, pero en cuanto prendo el aire acondicionado al pasar un rato llega ese eolor
LuisArturo de México hace 5 años
Hola solucionaste tu problema me pasa lo mismo por favor si lo solucionaste dime como le hiciste 0449933418705
No lo solucione, me dicen que tal vez sea el canister, otros por que traía el ta que lleno de gasolina, al momento no me ha llegado el olor pero tampoco traigo lleno el tanque,
Traigo el mismo problema cuando prendo el aire acondicionado llega el olor ayuda!!!
Davidmorales de México hace 5 años
Hola, solucionaste tu problema? Yo tengo el mismo...
Jesús eduardo de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un jetta 2001vr6 le acaban de poner un motor mejor del que traía la cuestión aquí o la pregunta es, cua do fui por mi carro al lugar donde lo dejé pero lo escuche medio rraro un sonido de aire que proviene del escape pero por ese detalle el motor tiembla mucho como si le faltara fuerza al arranque eso pasa en frío y en caliente y en lo que voy avanzando como que se jalonea y huele a gasolina y eso no le pasaba al carro simplemente el otro motor ya me echaba humo de aceite fue por eso que opte por cambiarle de motor pero ahora me resultó esa falla no se que podría ser si un inyector los cables de las bujías las bujías están nuevas los cables avientan bien su chispa entonces no se que podría ser si me pudieran ayudar por favor
ComentarNo prenden mis ventiladores
Volkswagen Jetta 1996 1.8 200000 kms
Al llegar a temperatura alta mis ventiladores no encienden
Ya cambie el relevador cambie bulbo y sensor de temperatura y cambie la caja que lleva abajo del depósito recuperador también bomba de agua porque las mangueras de agua se calientan demasiado pensando ke podría ser por la bomba de agua
Accidentalmente toque el radiador y se calienta demasiado del lado donde van conectadas las dos mangueras y de el lado del bulbo estaba normal no muy caliente
Ya cambie el relevador cambie bulbo y sensor de temperatura y cambie la caja que lleva abajo del depósito recuperador también bomba de agua porque las mangueras de agua se calientan demasiado pensando ke podría ser por la bomba de agua
Accidentalmente toque el radiador y se calienta demasiado del lado donde van conectadas las dos mangueras y de el lado del bulbo estaba normal no muy caliente
7 casos
Micke lo que pasa es que no lo has purgado , ocupad de sacarle todas las burbujas de aire que tiene el radiador
Que mira yo tengo un 2000 jetta gls 2.8 el mio se calento al grado que tuve que apagarlo. Anteriormente el aire acondicionado no enfriaba despues al poco tiempo se me calento... lo lleve a revision porque el automatico tampoco prendia, no hacian nada los ventiladores... el problema fue un fusible quemado, lo cambiaron y asunto resuelto, los ventiladores encendieron y el aire esta frio al maximo
Ya revisast q sirvan los ventis¿ ?ponlos directos o pued ser q esten obtruidos x algo a mi me paso dnd va el alma i el radiador pasa un mazo d cables dl carro i estaban rozando cn el ventilado i no lo djaba girar bien hasta q c amarro dvplano t recomiendo q revises bien
Tengo un jetta tsi 2015 y entra el positivo y el negativo y no enciende llega a 95 grado y no enciende quien me puede ayudar
Yo tengo un jetta mk6 2013 y no prende el ventilador grande solo el chico alguien que me pueda ayudar
Roloc tultitlan de México hace 7 años
Tengo un jetta 2001 si encienden los veltialadores pero hasta que llega a los 100 g/c
Juan Carlos mercado de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un Jetta 1999 2.0 motor se calienta y los ventiladores no prenden y los manjeras gorgorean
Sergio Belman de México hace 6 años
Mi carro se calianta y no prenden los ventiladores ya cheque los fusibles y estan bien los tengo directod pero se escucha que gorgorean las manguera ya le cambien el termostato y el bulbo si alguien sabe qie podra ser
Elizabeth zamora de México hace 4 años
Tengo un jetta 2005 2.0 ya se cambio bomba de agua, mangueras y los abanicos no prenden se revisaron fusibles y aún no prenden que tiene
Mi Jetta A4 tiene el problema de esta manera, ya cambie bulbo de temperatura y el bulbo de electroventilador, los ventiladores directos, pero si apagó el carro y pongo directo el ventilador chico, este sigue encendido. Que podría ser?
La caja de muerto funciona. O hay algún relai aparte, abajo del volante
La caja de muerto funciona. O hay algún relai aparte, abajo del volante
Cómo se conectan los ventiladores directos de un golf 2002?
Hola buenas tardes yo tengo problema con mi Jetta 2002 turbo 1.8 los ventiladores no prenden , ya cambié termostato , sensor de temperatura , caja de muertos. Fusible y no prenden los ventiladores. Alguien que me pueda ayudar ??? Gracias
Yo le encontré la solución. Si la manguera del bulbo esta normal y la de la salida del radiador está muy caliente es de q ay checar manguera por manguera porque una de todas esta tapada es por eso yo tuve ese problema cambie bulbo, deposito de anticongelante y reelevadores y nada y fui con un moflero y encontró la solución
Buenas Tardes Compañeros, mi problema era que el ventilador principal encendía muy poco y se apagaba, fui con el mecánico y cambio termostato y sensor de temperatura (el del radiador) y mi auto seguía calentándose sobre todo en la ciudad, al escanearlo solo marcaba control circuito en módulo de ventiladores, por lo cual cambie el ventilador principal y asunto arreglado. Solo puedo comentarles que cuando ponía los ventiladores directamente funcionaban bien por eso era la duda de que fuera el ventilador principal, leyendo en este foro si indicaban que el módulo se encuentra en el ventilador principal y está falla que presentaba mi auto es una de tantas fallas de este módulo que se encuentra ensamblado con el ventilador principal, gracias a todos por sus comentarios, fueron de gran ayuda, les agradezco mucho. Ojalá les sirva mi experiencia, saludos. Por cierto el ventilador que compre es marca Bruck y el detalle es que está marca trae las aspas del ventilador al revés, pero no se preocupen sirve sin problema ya que estos giran al contrario del original.
ComentarRalenti inestable y humo negro Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 Man 2.0l Gasolina 316000 kms
Luz de check engineInyectoresCaudalímetroCódigo de errorEcha humo negroRevoluciones suben y bajan...
Buenas tardes, tengo un problema con mi jetta 2002 motor 2.0, el problema es que al estar en ralentí mi motor empieza a temblar y está variando las rpm entre 600 a 800 y avienta humo negro, si acelero se compone, ya probé limpiando inyectores, limpiando el sensor maf y no se me ha eliminado el problema, ya lo lleve a escanear y no me arroja ningún código de falla y la luz del check engine está apagado ¿que podrá ser?
3 casos
Mejor respuesta (según Luis Rosales)
Prueba con la valvula pcv y sensor de oxígeno mi carro tiraba humo negro tambien
Luis Rosales de México hace 3 años
Gracias por la sugerencia cambié el sensor de oxígeno y asunto arreglado
ComentarFalla en Transmisión automatica Solucionado
Volkswagen Jetta 1996 4 puertas Jetta 2.0 GLS 17000 kms
Al encenderlo por las mañanas o al medio día por primera vez y calentado 3 minutos le pongo D y el carro digamos no detecta el cambio y tarda al rededor de 25 a 30 Segundos y entra el D y en La R entra al instante hay ocasiones en que lo bastoneo lo bajo a 1 y Parque y entra La D después de un rato embraga normal ya estabilizada la temperatura explique esta falla a un Mecánico y me dice que la transmisión esta bien que es un sensor que esta fallando y cuesta caro, por favor necesito ayuda para saber como se llama en sensor de posicionamiento (nombre técnico VW) No de Parte y donde se localiza en la Transmisión Automática. Gracias
16 respuestas
Si al meter la palanca en Drive no aplica la primera puede ser falta de presión y es cambio de pistones y ligas, al bajar la caja un mecánico te puede decir que tienes que cambiar pastas y se eleva el costo de la reparación, por otro lado puede aplicar el modo KERMA que es meter más presión con la Válvula TCC que va en el cuerpo de Válvulas y ver si genera más presión. NO se recomienda este modo ya que el tener más presión la caja los pistones se acaban más rápido.
Tienes que revisar primero la presión del aceite en la caja y eliminar que sea bomba, quitar el carter y ver que no existan residuos de rebaba o que en su defecto como masa que puede ser residuos de pasta ya quemada.
A que sensor se refiere tu mecánico?
Tienes que revisar primero la presión del aceite en la caja y eliminar que sea bomba, quitar el carter y ver que no existan residuos de rebaba o que en su defecto como masa que puede ser residuos de pasta ya quemada.
A que sensor se refiere tu mecánico?
Muchas Gracias : lo del sensor me cuentan cuando la checa ron después de un recorrido de 8 Km a una velocidad de 75 kmh entonces me detuve y llegue con el mecánico y entonces le enseñe la falla que presenta la transmisión en frió o al ocupar el carro por primera vez dentro de un día normal. Le mostré teniendo la fallas que me presenta pero el carro ya con la temperatura normal : le indique Reversa y acciono ok y cambie a Driver y empece a contar recuerdo 15 seg aproximadamente y acciono el cambio ("hace tiempo un mecánico me comento lo que me dices de lo del pistón que tal-vez tenia fuga" ) y me dijo el mecánico tu transmisión trabaja bien recuerdo me dijo tiene un sensor que esta fallando posiblemente adelante de la palanca de los cambios habría que buscarlo para esto yo solo he checa-do y he visto el movimiento del chicote que mueve un digamos un selector mecánico en la transmisión pero antes de llegar al tal selector mecánico según yo esta una especie de sensor conectado y fijado con un tornillo y conectado con un arnés de apro 5 o 6 cables. Voy a tratar de Hacer un vídeo breve de la falla y te lo envió. Muchas gracias por tomarte el tiempo para ayudarme.
NO creo que sea el selector, puedes probar cambiando este pero con esa falla que tienes es falta de presión, he cambiado pistones en 4 o 5 cajas que tienen el mismo problema y se solucionan con el cambio de pistones, el Selector no tiene nada que ver con que la primera no aplique en este tipo de falla, al calentarse un material tiene a dilatarse y es por eso que tu pistón genera presión nuevamente, debe estar muy cristalizado por un calenton o de plano ya desgastado.
La palanca de cambios sólo lleva un bloqueo que se desactiva con un relevador al pisar el freno.
Si encuentras otro sensor que haga que no aplique el drive entonces no es un jetta A4, tu palanca funciona con chicotes.
La palanca de cambios sólo lleva un bloqueo que se desactiva con un relevador al pisar el freno.
Si encuentras otro sensor que haga que no aplique el drive entonces no es un jetta A4, tu palanca funciona con chicotes.
Muchas gracias iver por este razonamiento, mis conocimientos en estos mecanismos digamos "reductores de velocidad automotriz" son muy limitados algunos términos los comprendo como las electrovalvulas hidráulicas algunos mecánicos timan a la gente con la palabra sensor y te cobran en exceso cuando en muchos de los casos solo con un escanear borran los códigos de falla. Mi presupuesto para el mantenimiento de mi carro se ha agotado solo he estado considerando esto: cambiar el aceite (mopar ATFt4 (¿cuantos litros exactos lleva esta transmisión?) y el filtro) y pues si pasa el empaque dejo el mismo ¿a tu experiencia ivear esto ayudaría ha que mejore la respuesta de los cambios D,3,2,1? y es que este mantenimiento lo estoy haciendo para vender el auto. Muchas gracias por todos estas ayudas.
Buenos días ivear el aceite Mopar ATF t4 lo consigo localmente pero también hay castrol liquido para transmisión automáticas para múltiples vehículos importados digamos que en el caso de los pistones de la caja ya tienen desgaste o ya "cristalizados" por el tiempo ¿cual de estos aceites le ayuadaria a la caja a trabajar mejor o hay algun otro mejor? muchas gracias.
Oscar buenas tardes, te comento que el cambio de aceite no te ayudaria con la perdida de presion, yo pongo atf roshfrans y me ha funcionado muy bien, asi como el pensoil atf y el pentosin mas caro, si gustas te podria mandar a tu correo manuales para apicar el mod kerma que no te lo recomiendo si lo vas a vender ya que sufriria el ocomprador, mejor vendel asi y que lo prueben y vean la falla para que no tengas problemas futuros con el. Vendedor
Buenas tardes ivear encontré buenas referencias con el Aceite Transmisión Automática Atf-1 Sintético 5 Lts Pentosin ¿el hecho que sea mas caro es por la calidad o el buen trabajo en la transmisión?. NOTA hace varios años atrás en mi trabajo tuve una conferencia sobre el aceite sintético Royal pulpe y tenia las especificaciones y características lo que aprendí recuerdo es que es de mas durabilidad, contiene detergentes que limpian impurezas de los aceites minerales la película de protección se mantiene por mucho tiempo(no "escurre" con el tiempo de tener apagado el motor) y también he aprendido que es bien importante cierta formula de los aceites con respecto a los o ring ligas y retenes de la caja generalmente estos tipos de retenes deben tener cierta compatibilidad con el aceite sintético porque si le pones un aceite mineral reaccionan diferente y de ahi los problemas con el tiempo. Recuerdo que esta Transmisión de VW el aceite indicado es Sintético. Muchas gracias me voy aplicar a tus consejos y experiencia que Jehová Dios te bendiga.
Hay Aceite deTransmisión Automática Pentosin Sintético Atf1 y Aceite Transmisión Automática Pentosin Sintético FFL-2 ¿Cual es la diferencia?
http://pentosin.com.mx/aceite-de-trans…
Te dejo link para que veas mas a detalle las especificaciones. FFL2 para doble clutch y modelos especificos
Te dejo link para que veas mas a detalle las especificaciones. FFL2 para doble clutch y modelos especificos
Buenas Tardes IVEAR ya me llego el aceite Pentosin Sintético Atf1 lo cargue con empaque y filtro nuevo (digamos que el aceite salio limpio ligeramente residuos color plomo en el fondo del carter y levemente un poco mas en la trampa magnética) Ivear yo le cargue 4 litros de aceite Pentosin Sintético Atf1 ¿es correcto o cual es la cantidad exacta?. Gracias
Mejor respuesta (según Oscar)
Buenas Tardes: Ivear ante todo saludos y muchas gracias por todo la ayuda que me ha dado a mis preguntas y todos sus conocimientos los he puesto en practica. Yo al auto solo le cargue 4 litros (por desconocer lo exacto que debe llevar pero el auto solo traía como 3.750 L ya lo medí) los 5 o 5.5 Litros que que me informa que lleva ¿es lo que debe traer solo la transmisión o la suma total de la transmisión y la turbina? disculpe la pregunta, del cambio de filtro, empaque, filtro y el aceite alemán Pentosin el auto funciona mucho mejor la transmisión. Muchas Gracias.
Te adjunto hoja con la función del f1255 o sea el multifuncion
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Amigo ivar podrias mandarme el manual para hacer el metodo KERMA
Segunda parte como verás si es falla del multifunción no entran las velocidades
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Buenos dias Alguien sabe por que despues de usar un rato el carro cuesta trabajo meter la primera todas las velocidades entran sin problema solo el la primera ya q clientavel carro
ComentarProblema testigo ABS y derrape Solucionado
Volkswagen Jetta 2016 Jetta SPORT manual 2.5 Lts 68500 kms
Tengo un Jetta SPORT 2016 2.5L manual y prende normal sin ningún testigo pero al pasar de los 35km/hr prende el testigo ABS y derrape al mismo tiempo ayuda que puede ser cabe mencionar que lo lleve a escanear en un AutoZone pero no salen fallas como que ese escáner no detecta este tipo de vehículos
Dónde lo llevare a escanear para saber si algún sensor de rueda de ABS está fallando y reemplazarlo para dar con el problema concretamente
Ya los quite todos y limpie pero el problema sigue igual
Dónde lo llevare a escanear para saber si algún sensor de rueda de ABS está fallando y reemplazarlo para dar con el problema concretamente
Ya los quite todos y limpie pero el problema sigue igual
1 caso
Ferchoglez de México hace 3 años
No lo he resuelto limpie los sensores de ABS lo raro que volvieron a prender pero al superar los 60 km x hr después de la limpieza y el sensor delantero lado chófer salió con mucha rebaba oxidada pegada en el
Ya después volvió a prender ambos testigos a los 30 km /hr siempre será que este dañado el balero maza de ese lado? Cada sensor me dió 5.6 ohm de resistencia los medi con multímetro cada uno que más recomiendan amigos
Ya después volvió a prender ambos testigos a los 30 km /hr siempre será que este dañado el balero maza de ese lado? Cada sensor me dió 5.6 ohm de resistencia los medi con multímetro cada uno que más recomiendan amigos
Mejor respuesta (según Ferchoglez)
Ferchoglez de México hace 3 años
Después de un tiempo como 2 meses y recorrer aproximadamente 350km ya un día ya no prendieron ambos testigos ahorita ya no trae nada prendido y si tenía el sensor delantero lado chófer con demasiada rebaba pegada al sensor solo lo retire y limpie fue todo no metí escáner ni nada
ComentarProblema en la transmisión Automatica Solucionado
Volkswagen Jetta 1999 motor 2.0 140000 kms
Hola podrían ayudarme... lo que le pasa es que no despega muy bien en la "D" (drive) despega como si fuera en 2 o 3 se fora mucho, al momento de despegarlo en Primera (haciéndolo manual) si avanza pero al momento de meter la "D" no puede... fui a escanearlo y me dijeron que era el Sensor de Velocidad pero no saben cual es me pedían un diagrama de cuales son los sensores o donde están para saber cual es el problema podrían ayudarme? Saludos...
7 respuestas
Eso me pasa ami, enciendo el carro y es como si arrancara en terceray el motor se forza, metiendo manualmente si entra primera, segunda y tercera pero ya poniendo D no empieza de primera, tambien quiero saber cual es ese sensor
Mira cuando escaneas el carro dece sensor de velocidad y dice g68 o g38
Pues a mi me salieron 2 codigos el p0715 y el p0722, lo que quisiera saber cuales son esos sensoresdice que el p0715 falla en el circuito del sensor de velocidad de entrada a la turbina y el p0722 circuito del sensor de velocidad de salida sin señal, pero quisiera saber cual es cual
Que tal angel esos sensores van a un lado del enfriador de aceite mirandolo de frente hacia el lado izquierdo son de color negro. Van atornillados solamente con un tornillo.
Mi jetta marca el código P0722, es el sensor de velocidad de salida, pero en donde está localizado?
Mejor respuesta (según Ramiro )
Mmm no recuerdo bien solo que aparecia en el escáner que era el sensor de ascendente y descendente... y no saben cual es que porque traen 5 o 6 sensores y me decían que si no tenia un diagrama o algo asi para saber cual es cual
Pero los de la transmision solo son 2 los que lleva por fuera abajito de la bateria en la carcasa de la transmison son de color negro.de cualquier forma te dejo esta pagina de codigos espero te sirva http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.p….
Suerte y saludos.
Suerte y saludos.
ComentarCódigo P0341
Volkswagen Jetta 2011 2.0L 4 cilindros no turbo 200000 kms
Hace 3 meses se me partio la faja de tiempo, se arreglo la culata o cabeza, se le cambio las válvulas de escape, pero después de q se armo me da el código P0341, a veces me pasa una o dos veces al dia, y otras veces tengo q darle hasta unos 6 a 10 arrancones, ya q arranco no falla, a veces tiembla un poco el motor como falla de cable de bujias, ya le cambie la bobina los cables y las 4 bujias, pero siempre me hace el mate de no querer arrancar u otras veces arranca nitido sin fallos, ya le cambie 3 veces el sensor y sugue dando el mismo fallon, y siempre en caliente, en frio arranca siempre bien.
5 casos
P0341 posible falla ocasionado x cableado en mal estado del sensor del árbol de levas. Otra puede ser sensor árbol de levas dañado
La mas probable que el vehículo este fuera de tiempo
Saludos
La mas probable que el vehículo este fuera de tiempo
Saludos
Gracias por tu respuesta, fijate que ya se le chequeo 3 veces el tiempo y se le cambió 3 veves el sensor de eje de levas y todo esta bien, también se le pusieron nuevos los cables de bujias, las 4 bujias y la bobina, pero sigue con el mismo fallon, hay veces q arranca a la primera y hay veces q arranca y en el momento se apaga a luego solo da starter y a las 8 a 10 pruebas arranca y ya no se apaga, otra veces varian ñas revoluciones del motor entre 770 hasta 820
Dices que falla solo al estar en caliente, revisa el sensor de temperatura el problema es que cuesta como $ 1,200 pesos, te comento que cualquier sensor que cambies debes poner el original compralo en la agencia y te vas a quitar muchos dolores de cabeza el error que te marca el scanner las fallas son las que te describí, si dices que ya se los has cambiado en varias ocasiones pero lo estas llevando al mismo taller, intenta en otro que tenga una reputación mejor, pero si la falla lo hace estando caliente pues la lógica indica que debes revisar el sensor de temperatura del motor no de los ventiladores
Saludos
Saludos
Si lo he llevado a 3 diferentes talleres pero mo le encuentran que es, en el ultimo si lo mejoraron porque antes se apagaba y no pasaba de 3 mil revoluciones, ahora ya no se apaga caminando solo como te cuento al arrancarlo en caliente. Y tira el codigo del eje de levas, también pasa q tira la luz de check con el codigo y al tiempo se apaga la luz.
Buenas tardes, no logre resolver el problema, se chequeo varias posibles causas pero no se pudo, lo vendi así, solo le advertí a la persona del problema. Gracias.
Ya revisaron el sensor del cigüeñal con osiloscopio para ver si hay señal cuando hace la falla?
ComentarLuces Testigo de Tablero Encendidas Solucionado
Volkswagen Jetta 2007 2.5 82000 kms
Tengo un Jetta 2.5 del 2007 importado de USA, mi problema es que desde un buen tiempo atrás todas las luces testigo del tablero se encuentra encendidas y no parpadean, con excepción de la luz de Brake que si parpadea, no funciona la aguja del velocímetro y tampoco marca la cantidad de km recorridos, el carro esta operativo, he viajado con él varias veces y funciona muy bien ¿Que puede estar pasando con las luces encendidas del tablero, será un problemas de los sensores?
6 casos
Mejor respuesta (según Duque)
Amigos, por fin he solucionado el problema reemplazando el Modulo ó Unidad ABS; los testigos ya no encienden, la dirección está super suave, la aguja del velocímetro ya funciona y el contador de kilómetros recorridos está funcionando.
Antes de decidir si poner el modulo ABC, hiciste alguna otra prueba. Mi carro gace lo mismo
Amigo y el módulo fue la misma serie, y otra pregunta ocupo reprogramarse o solo instalaron y ya
ComentarTiembla motor en baja Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 2.5 200000 kms
Buenas noches haber si alguien me puede ayudar con el problema de mi coche tengo un jetta 2.5 2008 el motor tiembla al estar parado el auto la aguja de las revoluciones ezta estable no se mueve para nada y al correrlo no se tironea ni pierde fuerza ya lo he checado con el scanner pero no me arroja nada mas que problemas con el sistema de enfriamiento ya le cambie radiador le cheque mangueras y le cambie el sensor de la temperatura del anticongelante le checaron bobinas y me dicen que estan jalando si alguien me ayudara se lo agradeceria.
1 caso
Bueno en este caso lo unico que podrias revisar son los soportes y mas el que lleva en la pared de fuego, ya que cualquier defecto de estos tu motor se movera un poco mas y temblara, y en algunas ocasiones algun fallo en el sensor map y la valvula igual hacen que tu motor tiemble un poco mas a un cuando el escaner no lo detecte, checa conectores y una limpieza con gasolina a ambos no estara demas
Mejor respuesta (según Jan c)
Ok carnal gracias lo tomare en cuenta parece que lo del sensor map ya me lo habian comentado lo voy a checar ojala y sea eso si lo resuelvo les comento gracias
Efectivamente despues de checar varios mecanicos dieron con el problema de los soportes les recomiendo antes de tomar una desicion pedir dos otres opiniones de diferentes mecanicos y meterle el scanner para descartar que el motor no tenga ninguna falla espero les ayude mi opinion suerte
Buenas tardes tengo en jeta 2.0 convertido de automatico a standar me esta fallando tiembla y se apaga ya revise sensores y lo escanearon en el taller pero sigue fallando alguien me puede apoyar con alguna recomendacion si sabe como solucionar esta falla saludos.
ComentarFalla del canister
Volkswagen Jetta 2012 blak clasico 87 kms
Hace ruido un sensor o valvula que lleba el canister al estar encendido el motor y lo curioso es que no lo hace todo el tiempo, el ruido suena similar al brinco de corriente de un cable de bujia
16 casos
Él canister tiene un ruido como de vapor a presión muy pequeño
Cambie la valvula del canister, la original me costó $850 pesos mexicanos, y el problema se solucionó, está valvula está ubicada al lado del depósito de agua del limpiavidrios, Ojalá te sirva el dato
AgusthinkGV de México hace 2 años
@FrankHola! ¿Dónde compraste tu canister? Yo no he podido conseguirlo o está muy caro. Agradezco de antemano tu amable respuesta.
El ruido se produce por los gases de la carburación y porque en la tapa ya hay una fuga de vapor de gases calientes, el ruido se lo quito colocando un poco de agua fresca sobre las tapas del canister, sin embargi en el taller me recomendaron que hay que cambiarlo
Hola amigo buenas noches, tengo el mismo problema, lo solucionaste?
Aun no pero ya me dijo el mecánico que debo comprar otro canister, el que trae mi carro ya dio toda su vida útil, son piezas de desgaste
Agradezco tu respuesta, en el canister de mi jetta se escucha como un clik clik clik pero no la hace todo el tiempo, pero ya estuvo revisandolo con el motor prendido y se escucha ese ruido en el canister, incluso lo toco al momento que se presenta el ruido y se siente una vibracion aparte del ruido
Hirohitozato de México hace un año
@FrankA mi me pasó igual, fui a conseguir la válvula y se quitó el tic tic, tic, muy parecido al ruido que hacen en los cables de bujías, yo lo que noté primero fue que el carro ya no estaba enfriando, y no se que relación tenga, pero al cambiar la válvula del canister el clima volvió a enfriar, Saludos
Lo del encendido del check in me dijo el mecánico que a veces sucede si cambiaste el mofle y no es el que corresponde al Volskwagen, no se si este sea tu caso
Hector reyes de México hace 3 años
Buen día destape el canister y vi que algo estaba flojo un tipo filtro por dentro hay quien sepa que se le hace o así es. Se le da mantenimiento?. Es un jetta clasico 2012.
Buenas tardes tengo un detalle con mi Jetta a4 del depósito de el canister tiene una manguera hacia abajo del depósito, por qué sale ahí gasolina?? Esto me empezó apenas hace un día
Disculpen dond puedo encontrar el canister de un Jetta 2012 motor 2.5
ComentarProblemas en frenado Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 GLI 144000 kms
No frena como deberia, en baja velocidad a unos 40km si necesito frenar de emergencia, no se "amarra" el vehiculo, obviamente a una velocidad mayor es mas dificil, y no le prende ningun sensor. Ni nada por el estilo
1 caso
eddy saldivar de México hace 9 años
Ya revisaste el booster tal vez neseciten un ajuste tus frenos y por eso no detecta ningún sensor
Mejor respuesta (según KIKE )
He solventado el problema de los frenos, la cambiaron una válvula llamada psv, y las mangueras pues una de ella tenia una fisura, y hacia un vacio, es por eso que los frenos no respondian como deberian de ser.
Saludos
Saludos
Hola Kike, tengo el mismo problema, pero buscando en internet esa valvula PSV, no la encuentro, ¿podrias subir una foto? gracias
ComentarNo acelera cuando prende epc
Volkswagen Jetta 2004 jetta 2.0 132000 kms
Tengo un problema con un jetta 2.0 año 2004
Con tps electronico. El problema es q cuando prende en el tablero el epc, ya no responde el acelerador, ya conectaron el scanner y marca throttle actuator under voltge during basic setting. Ya limpie el cuerpo de aceleracion, y ya no lo prende, sera q pueda fallar el pedal del acelerador?
Con tps electronico. El problema es q cuando prende en el tablero el epc, ya no responde el acelerador, ya conectaron el scanner y marca throttle actuator under voltge during basic setting. Ya limpie el cuerpo de aceleracion, y ya no lo prende, sera q pueda fallar el pedal del acelerador?
6 casos
Que tal pasame el número de código y le pregunto al ingeniero que me revisa mi auto
Amigo que escaner te meten busca un taller que tengan el vagcom cj4 y pide que te reprogramen cuerpo de aceleracion ya que es electronico y lleva una repro
Arriba del pedal del acelerador, hay un interruptor electrico...se quita con la mano a media vuelta, es muy sencillo, quitalo, compralo y sustituyelo.
Amigo esa pieza se reprograma o algo así?? En mío falla!! pierde aceleración!! Saludos
Nuevamente pasame el número de código para empezar no se trata de limpieza tu auto mismo te lo dice ya que tu mismo lo escribes
Algo Ke me digan Ke a ser se me prende en Epc de un Jetta 2004 2.0 aut
Hola! Por fa, ayuda!!! Tengo un jetta 2.0 2007, mecánico... cuando acelero a fondo, se enciende EPC, se desacelera al instante y después no acelera aún con el pie a fondo... ya le limpiaron el cuerpo de aceleración con limpia-carburador y hasta se le cambió el regulador del alternador. De momento el sensor se apagó, sin embargo al tener que acelerar a fondo, por ejemplo para pasar un vehículo, nuevamente se enciende, se desacelera y después ya no vuele a acelerar, toca apagar y volver a prender. Ayuda por favor, ya no aguanto más $$$
Pako Alvarado de México hace 2 años
Hola buen dia, tengo el mismo problema en un jetta A4 2005. Se enciende el EPC y deja de acelerar. Ya se limpio cuerpo de aceleracion, se cambio sensor de velocidad, sensor de posicion de ciguenal y nada...
Me podrian decir si solucionaste el problema?
Me podrian decir si solucionaste el problema?
Jorge Martínez de México hace 2 años
Al parecer es una falla muy difícil de arreglar yo incluso cambie el cuerpo de aceleración y nada, si alguien encuentra la solución sería de mucha ayuda para todos.
He notado que me pasa eso cuando paso por un charco o cuando está a la intemperie
Y llueve mucho
Y llueve mucho
ComentarAire acondicionado no trabaja Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 2.0 300000 kms
Desde que compré el carro no servia el Aire acondicionado
Fui con electricos que solo puenteaban y ponian relays pero nunca revisaron de donde viene la falla
Le cambié caja muerta
Sensor de ambiente
El compresor trabaja dado que cuando le ponian Relays jalaba bien y enfriaba
Lo unico extraño es que en los controles solo había una temperatura , no sé si sepan si los mandos del A/C tienen que ver en que se active o no el aire acondicionado , gracias.
Fui con electricos que solo puenteaban y ponian relays pero nunca revisaron de donde viene la falla
Le cambié caja muerta
Sensor de ambiente
El compresor trabaja dado que cuando le ponian Relays jalaba bien y enfriaba
Lo unico extraño es que en los controles solo había una temperatura , no sé si sepan si los mandos del A/C tienen que ver en que se active o no el aire acondicionado , gracias.
6 respuestas
Para activar el ac, presionas el botón de ac. Y el ventilador en la posición que desees. Trae una perilla para posicionar en que lugares quieres aire y la otra para si quieres aire caliente o frío. Lo azul es lo frío. Verifica que este así de lo contrario no entrara aire frío si todo lo demás está bien.
Si , perilla en posicion , así como el boton de A/C y la perilla de temp en frio... cuando le llegaron a poner relevadores a la Mexicana jalaba bien , el problema que no resolvian el problema de raiz...
En mi búsqueda del problema trato de saber si una avería en los mandos afecta a la activacion del compresor
En mi búsqueda del problema trato de saber si una avería en los mandos afecta a la activacion del compresor
Si un problema del mando podría hacer que el compresor no active o bien el relevador que activa el ac no funciona, necesitan hacerle una buena revisión , alguien que sepa sobre eso para que no toquen donde sea.
Mejor respuesta (según Diego A4)
Excelente , entonces el siguiente paso será escanearlo...
Muy agradecido con tu respuesta
Muy agradecido con tu respuesta
Siguiendo con lo del A/C de mi Jetta...
Hoy checandolo me di cuenta que cuando el carro sube mas de 2,500 RPM el compresor se activa...
Ire a checar nivel de. Gases y voltaje , escribo esto para si alguien tiene un problema similar sea de ayuda.
Hoy checandolo me di cuenta que cuando el carro sube mas de 2,500 RPM el compresor se activa...
Ire a checar nivel de. Gases y voltaje , escribo esto para si alguien tiene un problema similar sea de ayuda.
angelberen de España hace 4 años
Es posible que esté bajo de gas por eso no se queda encendido o se apaga al momento de encenderlo
ComentarJetta revoluciones baja y pasado un tiempo se apaga Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas, motor 2.0 225000 kms
Que tal amigos, es mi primer comentario y comparto mi problema, tengo un jetta a4 2001, el problema que presenta es que al encenderlo las revoluciones estan bajas, tengo entendido que las revoluciones deben llegar a 800, y el mio llega a 700, pasado un rato manejando las revoluciones bajan mucho mas hasta 300 revoluciones entre cambios y aveces hasta se llega a apagar despues hay que tenerlo acelerado para que no se apague, ya le cambio bomba de aceite, bobina, bujias y se limpio el cuerpo de aceleracion y sigue igual, me dijeron que le comprara los cables de bujias y que reseteara el sensor tps, pero ya gaste mucho y quisiera saber si alguien tuvo este problema y lo resolvio. Saludos
3 respuestas
Ya lo escaneaste si no aslo y trata de checar el ckp es el sensor de la posicion del ciguenal primero escanea
Mejor respuesta (según rock jazz)
Que tal mostro gracias por tu comentario, al parecer el detalle estaba en los cables de la bujia ya que uno no llegaba a la bobina, hasta el momento lo he probado poco pero las revoluciones subieron a 700, lo usare y comentare mi si se soluciona con esto. Saludos
Apenas el dia de hoy compre los cables, me salieron en 420 pesos jaja pero creo que fue una buena inversion si se resuelve este problema.
ComentarTestigo EPC enciende intermitente Solucionado
Volkswagen Jetta 2013 4 pts 109000 kms
Cuando voy en marcha el testigo EPC enciende en ocasiones y me corta la aceleración de tal modo que no puedo revolucionarlo a más de 3K rpm por qué se gobierna hasta que hago el cambio de velocidad y cuando dejo de acelerar se apaga. Solo lo apago y enciendo el motor y se borra el testigo pero sobre la marcha vuelve a encender. Es el sensor del cigüeñal?
2 respuestas
Mejor respuesta (según JuliovwMK6)
angelberen de España hace 5 años
Puede ser de las bujias o bobinas, si fuese el sensor de cigueñal se pararía el motor. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas
JuliovwMK6 de México hace 5 años
Solucionado. El scanner me arrojó falla en el sensor de árbol de levas, solo lo reemplace y listo. Gracias por tu aportación
ComentarFalla p1340-4554 Solucionado
Volkswagen Jetta 2006 123000 kms
Sensor de posicion arbol de levas/cigueñal asignacion incorrecta
4 casos
Mejor respuesta (según Francisco)
rodrirodri de Argentina hace 3 años
El escaneo me tira el mismo error. Lo pudiste solucionar?
Buen día! Si,er que estaba estirada la cadena de los arboles de leva y el tensor de la cadena ya estaba deteriorado eso hacia que se me vaya de punto!
ComentarSe quedan prendido los ventiladores y no fuenciona el a/c
Volkswagen Jetta 2012 jetta 2000 kms
Ya cambie los sensores que lleva en el radiador y el del motor, los escanearon y solo sale climatizador dañado el mecanico dijo que no tiene nada que ver con los ventiladores
7 casos
Si quieres agregame al whatsapp y te ayudo +58 426 6886039
Que resultado tuvieron? Me pasa lo mismo a mi. Podrian ayudarme por favor?
Buenas vieras q mi carro es un chevrolet spark 2009 gasolina motor 800 3 cilindros enciendo el aire y comienza a trabajar el abanico creo q debería manterce encendido pero no se apaga y con los relojes q usan del aire vuelve a encender en casi 400 de temperatura
la salamanca de México hace 8 años
1 checa la caja del muerto 2 checa el fusible q va arriba en la batteria uno verde por ultimo el sensor de temp.no le metas chafas original.
Tengo. Problema con los ventiladores de mi jettak mk 2014 no se apagan ! Una ves enciendo el carro se acfivan y no se apagan en todo el trayecto
ComentarSe calienta el carro y no entran los ventiladores Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 2.0 180000 kms
Sube ka temperatura del auto hasta 90 y se mantiene ahi de pronto empieza e hervir el agua del deposito y la comienza a tirar, los ventiladores no entran, no encienden por si solos, unicamente si prendo el clima funcionan, me comenta el mecánico que puede ser el tapon del deposito de agua que no cierra bien y se pierde la presión por hay
Ya cambioe el bulbo, y la bomba de agua, cheque los fusibles y el sensor de temperatura
Ya cambioe el bulbo, y la bomba de agua, cheque los fusibles y el sensor de temperatura
21 casos
Donato gastelum de México hace 8 años
Abre el cofre en el radiador en la parte de abajo del lado del chofer está una colección del sensor de temperatura y controla el abanico revisa que este conectado a mi me pasaba lo mismo y estaba desconectado y Santo remedio y hasta la fecha muy bien
Mejor respuesta (según Michell)
Gracias, pude solucionar el problema era que efectivamente habia aire en el sistema de enfriamiento y la tapa del deposito de agua ya no servia, la cambie y listo
Pregunta como sacaste el aire del sistema? Yo le cambie el anticongelante y desde entonces los ventiladores no entran!
ComentarJetta se acelera y desacelera
Volkswagen Jetta 1995 Full,motor 2.0,estardar,4 puertas 177654 kms
Hola amigos, tengo un jetta 95 2.0 y mi probleca comenzó hace como 2 semanas al encender el carro por las mañanas prendia bien pero se comenzaba a poner burro y al avanzar se jaloneaba y no revucionava bien hasta despues de 10 o 15mn de tratar de correrlo se le quitava y se mantenia normal y me dijeron que podria ser que la valvula iac,el sensor maf y el cuerpo de aceleracion estuvieran sucios que los limpiara con el liquido para cuerpos de aceleracion y asi lo hice y alparecer la falla que tenia se le quito pero ahora prende bien pero al agarrar mas temperatura se acelera y desacelera y no se… Leer completa
10 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Camviale la valvula iac es la que controla el motor en velocidad baja ,,,,,julio
Ok. Oye pero es verdad que cada que se cambia o se limpia la valvula iac se tiene que resetear la computadora??? O que tambien se tienena que calibrar la valvula??? Que hay de cierto en eso o solo sela cambio sin mover nada mas. Gracias por tu comentario
Algo asi es la falla de mi jetta...me dicen k es la válvula iac, pero aparentemente esta bien... Solucionaste el problema reemplasandola ????
Ami me. Pasava algo parecido en mi jetta 95 y le cambiaron el sensor de refrigerante y asunto arreglado
Jorge botas de México hace 7 años
Alguien ya pudo solucionarlo a mi carro le cmbie el distribuidor ,cables,sensor de temperatura,bomba de gasolina ,y se compone unos dias y buelbe a lo mismo en baja pasando un tope se apaga y al ensenderlo otra vez huele a gasolina quien me da su tip.
Hola tengo un Jetta 2002 cuando y el problema q tiene es q se acelera demasiado cuando lo prendo y luego se desacelera y cuando le doy después de un rato se jalonea y y arranca como si le acelerará, ya se le hizo la afinación por q también arroja humo blanco y sigue igual ya no se qué puede ser por favor respondanme ya estoy desesperada por favor, q estén bien.
juancotabenitez de México hace 4 años
Hola buenas noches
Tengo un jetta a4 modelo 2005 europeo
Mi carro se acelera solo asta las emil revoluciones y asi se queda. Ya se cambio el cuerpo de aceleracion por uno nuevo y sigue presentando el mismo problema. A veces trabaja en baja con 400 50 revoluciones y se acelera solo asta las 2mil. Ya se programo por computadora pero al par de dias sigue de la misma manera. Que podra ser la falla
Tengo un jetta a4 modelo 2005 europeo
Mi carro se acelera solo asta las emil revoluciones y asi se queda. Ya se cambio el cuerpo de aceleracion por uno nuevo y sigue presentando el mismo problema. A veces trabaja en baja con 400 50 revoluciones y se acelera solo asta las 2mil. Ya se programo por computadora pero al par de dias sigue de la misma manera. Que podra ser la falla
Buen dia resolviste el problema?? ya que lo mismo le esta pasando a mi carro es un 2004
Efra lopez de México hace 3 años
Hola exactamente me pasa lo mismo con el mismo modelo, alguien que me pueda ayudar
El problema de aceleramiento se resolvió arreglando el engrane interno del cuerpo de aceleracion, ya estaba desgastado y se brincaba los dientes, se giro 180° y funciono bien mientras duro, al final se cambio todo el cuerpo de aceleración porque no venden el engrane solo. A la fecha sin problema.
Alexis Burgos de México hace un año
Hola tengo un Jetta bora 2006 2.5 que se acelera solo cuando estoy en un semáforo se sube a 1500 y se baja solo
ComentarTestigo epc Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 Jetta clásico 2.0 GL team 70000 kms
Se encendió el testigo epc, cuando opte por cambiar por focos LED el stop. Leyendo los comentarios algunos decían que podía ser el cuerpo de aceleración, otros decían que el sensor del cigüeñal, etc, pero gracias a los comentarios pude deducir que tal vez eran los focos que había terminado de instalar, entonces los quite y nuevamente instale los bulbos convencionales. Pero de nuevo encendió el testigo epc y por casualidad que le doy un aceleron lo cual hizo que desapareciera la falla y funcionara normalmente.
2 respuestas
Se debe a que los focos que instalaste (LED) consumen menos watts, en el clásico es común que se prenda el EPC cuando se funden los focos del STOP, para cambiar un foco incandescente por un o de led tienes que comprar uno con canbus para que no te marque estos errores.
Mejor respuesta (según Eric trujillo)
También te comento que el testigo se apago una vez que colocaste los focos que debe de llevar. Pero la falla se quedo grabada en la ECU, tendrías que escanera para borrar el código.
ComentarDespues de un tiermpo de trabajar bien, pierde potencia. Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 2.0 cl 4 puertas 171000 kms
Hola buen día, su ayuda por favor, lo que sucede en mi carro (jetta A 4 año 2000) es que lo enciendes por la mañana y trabaja bien durante 40 a 60 minutos(mi trabajo esta algo lejos de casa) después pierde potencia al grado de apagarse, si sigue encendido huele mucho a gasolina y en ocasiones con un par de aceleraciones se recupera y trabaja normal, le cambie el sensor de oxigeno, la mariposa(que es como el carburador) ademas del sensor de baja y lo sigue haciendo y cada vez es mas constante, también presenta la falla cuando despues de encendido por el mismo tiempo lo prendes y lo apagas al encenderlo ya prende si fuerza, pierde la potencia y camina muy forzado, ayudenme por favor. Ya no se que hacer.
2 respuestas
Ni los fabricantes tendrán la respuesta, son autos basura y mu caros
Mejor respuesta (según charlie 76)
charlie 76 de México hace 10 años
Buen día estimados, les platico que ya encontré la falla, y fue muy simple me dedique a buscar y buscar y resultaron ser... los cables de las bujías , resulta que mis mecánicos nunca se los cambiaron hasta que su servidor reviso minuciosamente cada uno una vez que presento la falla. Espero les sirva de experiencia tanto la falla, como el revisar sus autos a detalle cuando los lleven a reparación, ya que al menos aquí en Mexico existen muchos charlatanes y gente que deshonran la profesión del mecánico, MUCHO CUIDADO A DONDE LLEVAN SUS AUNTOS YA QUE SOLO LES SACARAN DINERO COMO A SU SERVIDOR Y NO LES RESUELVEN NADA. Buen dia!
ComentarFalla numero OEM a intercambiar: p2177
Volkswagen Jetta 2004 JETTA 2.0 VERSION ESTADOUNIDENSE 114000 kms
Buen día. Tengo un jetta 2.0 (2004 ) estadounidense. Se ha encendido el check engine y le puse el scanner para que me diera la información del problema y me aparecio la falla P2177. Sistema demasiado pobre y completamente desactivado banco 1. Les comento que ya hice el cambio del sensor MAF, sensor de oxigeno el que esta antes del catalizador, se realizo limpieza de inyectores por laboratorio, se reviso que no tuviera fuga de vacio en el motor.
Y aun asi continua encendido el testigo de check engine y el consumo de gasolina es demasiado alto.
Ha alguien se le ha presentado un caso similar. Alguien me pude indicar a que se debe la falla ??
Y aun asi continua encendido el testigo de check engine y el consumo de gasolina es demasiado alto.
Ha alguien se le ha presentado un caso similar. Alguien me pude indicar a que se debe la falla ??
12 casos
Si te tironea de ves en cuando o te falla en alta en carretera que no avanza es el sensor de catalizador o del cigüeñal yo tengo uno y asi me falla me acaban de escaner y me dijeron cambiara eso.
Buenas noches Jose. Cual sensor le cambiaste el de cigueñal o el de catalizador ?? Y se quito la falla. Siento que el carro no esta tan veloz, aun no lo pruebo en carretera.
Yo tuve exactamente mismo problema es hice lo mismo que tu antes de cambiar sensor cambia también el filtro de gasolina y de aire seria lo último por que a mi me dijo el Mecanico que posiblemente fuera sensor que va pegado al motor pero afortunadamente solo era suciedad al cambiar y limpiar todo se quitó a los pocos kilómetros de recorrer y ya tenía tiempo con ese problema
Otra falla que también se presenta por ese código es ruptura en el tuvo de escape flexible es muy difícil darse cuenta, por esto, la presión de gases escapa antes y el sensor de oxigeno detecta esto como mala combustión y por tanto reporta falla por parte del sensor de oxigeno como una mezcla inadecuada. Experiencia propia.
ComentarCambié sensor de oxígeno y aún no se apaga el check engine Solucionado
Volkswagen Jetta 2006 4 puerta 194000 kms
Saludos
El día de ayer cambie el sensor de mi Jetta A4 banco 1 sensor 1 el que me marcaba en el escaner que estaba fallando, pero al momento de ponerle el nuevo y encender el carro no se apagó el check engine que puedo hacer??
El día de ayer cambie el sensor de mi Jetta A4 banco 1 sensor 1 el que me marcaba en el escaner que estaba fallando, pero al momento de ponerle el nuevo y encender el carro no se apagó el check engine que puedo hacer??
7 casos
Mejor respuesta (según Berna475)
Ya lo solucione si estaba dañado el sensor del oxígeno
ComentarFallas en jetta mk6 2.0l Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 Jetta Mk6 2011 2.0L 4 cilindros 178630 kms
Tengo un Jetta mk6 2.0L std lo acabo de comprar, le hice su servicio, le cambie aceite 5w30 el recomendado, le cambie bujías, le cambie cables de bujías, le limpie su cuerpo de aceleración, sensor MAP, válvula PCV, Pila, etc.
El carro presenta una falla un ruido en el motor, similar a cuando te arrancas en 2da y ocupaba 1era ese cascabeleo típico, pero en mayor constancia, hace ese ruido al ir en revoluciones altas, no lo hacia tan constante, hasta ayer que comenzó a incrementar la falla y el motor tiembla como si estuviera teniendo una mala mezcla, debido a eso fue que limpie cuerpo de aceler… Leer completa
5 respuestas
Omar García Kury de México hace un año
Hola Abel buenas noches, yo tengo un GLI 2014 2.0 standard, una pregunta tú Jetta usa cables o le cambiaste las bobinas?? Ahora bien todo lo que le cambiaste excepto el aceite que es el correcto es sintético?? Y lo demás fue porque lo escanearon y se requería limpieza de PCV y MAP ?? A lo que voy es que cuando se manipula el cuerpo de aceleración de descalibra y solo con VAGCom puedes arreglar el ruido te lo comento porque mi auto hizo algo parecido suena como motor diésel y empezó por falla en la EVAP y el canister que es como si el tensor de la cadena ya no se ajusta, te recomiendo que lo escanees , y si puedes saber el porqué ya no trae el catalizador, es muy probable que salgan varios códigos sobre todo en la parte de emisión de gases , te afecta mucho hasta en el rendimiento del combustible, te comento que el mío tiene reprogramada la computadora en stage 1 para el 1/4 de milla y no da problemas y trae todo original y pasa sin bronca la verificación. Checa con un buen mecánico para que determine el estado de tu auto, porque además el humo el blanco que salió sino fue vapor por el frío de la mañana, puede estar fugando gasolina y de algún inyector y se queda en el pistón hasta que lo quema, espero te sirva de algo mis comentarios. Saludos
Hola omar, si el aceite si es sintetico, y tu motor al igual no sonaba en neutral, solo con velocidad? es que no suena como diesel suena asi como un cascabeleo de falta de fuerza o algo asi
Omar García Kury de México hace un año
Hola Eduardo, el sonaba tipo cadena de distribucion , en ambos con velocidad y neutral, es decir con velocidad despues de 40 km/h ya no se escuchaba pero en en ralenti como matraca sobre todo esta el ruido a la altura de cadena y/o valvula EVAP como golpeteo constante. Ahhh mira si cuentas con escaner te va a ser mas sencillo hay una gran cantidad de test que te pueden ayudar a tener una idea de que le esta pasando, el cascabeleo puede ser por una probre mezcla de aire y gasolina y el ruido es muy probable que necesites calibrar el cuerpo de aceleración ; quizas sea la apertura de la mariposa y cheacar la valores en vivo de consumo ; sensor MAF, EVAP perdida de chispa, es muy importante que lo puedas escanear para que no le adivines porque vaya que son delicados sino tienes algunos cuidados ; si te es posible escanear y gustas compartir los hallazgos pudiera darte algun tip que te ayude a solucionar tu caso. Te comparto unas lineas de los codigos que da el VagCOm para tengas una referencia.
Este codigo te incrementa el consumo de gasolina, suena una especie de golpeteo y llega a sacar humo negro por la mala combustion. Saludos
Fault Found:
15124 - EVAP Emission Control Sys
P0441 00 [096] - Incorrect Flow
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 114654 km
Date: 2023.01.01
Time: 14:51:25
Engine RPM: 2480.75 /min
Normed load value: 18.4 %
Vehicle speed: 123 km/h
Coolant temperatura: 84 °C
Intake air temperatura: 33 °C
Ambient air pressure: 760 mbar
Voltaje terminal 30: 14.218 V
Unlearning counter according OBD: 39
Engine: operating status: PL
State_ls_sae[1]: cl
T_ast_sae: 924 s
Map_mes_sae: 49 kpa
Lambda probe voltaje: bank 1: probe 1 (broadband probe): 2.031 V
FAC_TPS_1_SAE: 19.531250 %
FUP_H_SAE: 15530.0 kPa
Readiness: 0000 0000
Este codigo te incrementa el consumo de gasolina, suena una especie de golpeteo y llega a sacar humo negro por la mala combustion. Saludos
Fault Found:
15124 - EVAP Emission Control Sys
P0441 00 [096] - Incorrect Flow
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 114654 km
Date: 2023.01.01
Time: 14:51:25
Engine RPM: 2480.75 /min
Normed load value: 18.4 %
Vehicle speed: 123 km/h
Coolant temperatura: 84 °C
Intake air temperatura: 33 °C
Ambient air pressure: 760 mbar
Voltaje terminal 30: 14.218 V
Unlearning counter according OBD: 39
Engine: operating status: PL
State_ls_sae[1]: cl
T_ast_sae: 924 s
Map_mes_sae: 49 kpa
Lambda probe voltaje: bank 1: probe 1 (broadband probe): 2.031 V
FAC_TPS_1_SAE: 19.531250 %
FUP_H_SAE: 15530.0 kPa
Readiness: 0000 0000
El auto de Abel no trae cadena, trae banda de distribucion ya que menciona que es el motor 2.0 Lts (no turbo)
Como bien mencionas muchos problemas le puede estar causando el que no traiga los catalizadores, debe tener los testigos encendidos y si no es asi entonses, le colocaron el aditameto que trae un pequeño catalizador en donde va el sensor de oxigeno, y si no entonces manipularon el Cluster, adicional a eso el consumo de combustible debe estar muy alto eso no se soluciona al colocar en aditamento que mencione solo evita que se active el testigo de averia.
La explosiones que dice escuchar pueden ser debido al exceso de combustible debido a la falta de catalizadores y por ende la computadora recibe informacion erronea enviando mas combustible del que ocupa.
Abel debe meter el escaner para ver realmente que es lo que esta pasando
Como bien mencionas muchos problemas le puede estar causando el que no traiga los catalizadores, debe tener los testigos encendidos y si no es asi entonses, le colocaron el aditameto que trae un pequeño catalizador en donde va el sensor de oxigeno, y si no entonces manipularon el Cluster, adicional a eso el consumo de combustible debe estar muy alto eso no se soluciona al colocar en aditamento que mencione solo evita que se active el testigo de averia.
La explosiones que dice escuchar pueden ser debido al exceso de combustible debido a la falta de catalizadores y por ende la computadora recibe informacion erronea enviando mas combustible del que ocupa.
Abel debe meter el escaner para ver realmente que es lo que esta pasando
Mejor respuesta (según Abel)
Ya pude resolver el problema, traía volado el empaque de la cabeza, se estaban juntando la compresión del pistón 1 y 2, y del 3 y 4 ya estaba flameado el empaque, cambiando eso, y cepillando la cabeza se soluciono toda la falla, gracias por sus opiniones
ComentarSe apaga de repente y batalla para encender
Volkswagen Jetta 2011 4 puertas 115000 kms
Hola buenas tardes, amigos últimamente mi carro jetta mk6 2011 presenta una falla, el carro andando en carretera se maneja sin problema alguno, pero en la ciudad en algún alto o semaforo se apaga, al tratar de encenderlo se batalla, si arranca pero se tarda... Ojala pudieran ayudarme, el scanner me indica 2 problemas uno es maf y ya se cambió y siguió igual, se hizo lavado de cuerpo de aceleración y sigue igual... Ya le he metido varias cosas y no hay cambio 😢
6 casos
Cambiaste todo pero debes de borrar los códigos desconecta la batería y vuelva a conectar ojalá te sirva mi comentario suerte
Paul Arturo de México hace 2 años
Cambiarle la bobina al mío le pasaba lo mismo.
Se apaga al ir a baja velocidad , en el escáner no arroja ningún problema, ya lo han revisado y no le encuentran
Tengo el mismo problema el scanner no da falla 2.5 2013 jetta
Hola, a mi carro y’a le cambiaron la bobina y sigue apagándose, he pasado por 4 mecánicos y no encuentran nada, mi ùltimo recurso es intentar con el Sensor de Cigueñal y ver que pasa.
Hola ya supistes que era que es lo que teniua
Yo sí resolví mi problema cambie sensor de cigüeñal y relevador reality 409 ojo poner originales
ComentarTablero Marca alta temperatura Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 275000 kms
Todo bien hasta que se revento una manguera del sistema del refrigerante y lo lleve al mecanico y le cambio 2 tramos (q' era lo mejor, por las dudas ). Y lo probaron y quedo bien. Pero cuando el auto esta en circulacion y en los altos de semaforo o con trafico lento en el tablero de temperatura la aguja empieza a subir muy rapido. Despues lo lleve de nuevo y lo checaron, le cambiaron el liquido y todo bien y no paso nada. Esto es siempre con el carro encendido pero sin correr (en el taller) todo trabaja, los abanicos se activan. Pero de nuevo cuando el carro esta en circulacion pasa que la tem… Leer completa
7 respuestas
Ya checaste el termotasto toca las mangueras una debe estar mas caliente que las de mas checa el thermo suwics de los ventiladores espero te sirva
Mejor respuesta (según javier)
1. - Gracias Mago. Nuevamente lleve el carro al mismo taller y le recordé al mecanico que el problema empezó cuando le cambio las mangueras. Entonces el mecanico recordó de un caso en el que tuvo que subir el carro a una rampa con inclinación para que las mangueras y el deposito del fluido quedaran al mismo nivel, que porque si el deposito del fluido (el que también tiene un termostato: son 2 alambres) esta a un nivel mas alto o bajo del de las mangueras pudieran retener aire y de esta manera sale. 2. - Despues cuando regrese dijo que encontró algo de aire en el radiador, y que además tenia quebrado y haciendo falso contacto, tal ves los thermo switch de los ventiladores que mencionas (porque lo checo con un aparato que a veces le daba lectura de que si trabajan los abanicos y después que no y si,. Total que cambio dos, y por ahora parece que después de si manejarlo con trafico no ha vuelto a subir la temperatura. Bueno, ojala que ya salga de esta... Gracias
Por lo regular cundo suceden estos casos que sube mas de la temperatura, es por que al cambiar el anticongelante este tipo de carros agarran aire y no circula bien el fluido, hay que purgarlos y con eso se arregla el problema, espero les sirva.
Buenas noches javier los termoswitch que mencionas en que parte se encuentran ya que ami me pasa de que a veces no se activan los abanicos.
Comentarles como resolví un problema con el Aire Acondicionado (A/C) en mi VW Jetta 2013, con Check Engine P0070, lo que hice fue identificar que habia un cable de dos conexiones, que estaba cortado, ese era el que conectaba con el Sensor de Temperatura de Ambiente (ATS).
Tenia Encendido el Check Engine, el TPMS y no me mostraba en la pantalla del tablero la temperatura, además los ventiladores del radiador estaban directos, identificado el problema, le cambie el sensor de temperatura de ambiente por uno nuevo junto con su conector y el AC comenzo a funcionar, el Check Engine desapareció junto con el TPMS y los ventiladores del radiador comenzaron a funcionar normalmente.
Con ese cambio sentí que el carro se desempeñaba un poco mejor que antes.
Espero les pueda servir de algo mis comentarios. -
Tenia Encendido el Check Engine, el TPMS y no me mostraba en la pantalla del tablero la temperatura, además los ventiladores del radiador estaban directos, identificado el problema, le cambie el sensor de temperatura de ambiente por uno nuevo junto con su conector y el AC comenzo a funcionar, el Check Engine desapareció junto con el TPMS y los ventiladores del radiador comenzaron a funcionar normalmente.
Con ese cambio sentí que el carro se desempeñaba un poco mejor que antes.
Espero les pueda servir de algo mis comentarios. -
Siempre que le cambies mangueras de agua o le hagas cambio de refrigerante, lo primero que tienes que hacer es purgarlo, como, con el carro encendido, desconecta la manguerita de retroalimentacion que va arriba del deposito del agua y ve rellenando el nivel de refrigerante hasta que veas que por la manguerita sale agua sin burbujas, vuelve a conectarla y listo. Cuando el bulbo de temperatura del radiador llegue a su temperatura de trabajo entrara el abanico a baja velocidad. La computadora (caja de muerto) recive informacion de los sensores de temperatura y de la activacion del AC. Dependiendo de la temperatura activara la baja o alta velocidad de los abanicos. Nota que cuando activas el AC se activan de inmediato los dos abanicos en alta, porque el CPU le envia un voltaje a la caja de muerto diciéndole que se tienen que activar compresor y abanicos. Esto aplica mas para A4.
ComentarTestigo de air bag
Volkswagen Jetta 2005 Jetta a4 2.00 clasico 208098 kms
Hola quisiera saber donde se ubica el sensor en este modelo ya que aunque es un auto usado nunca a tenido accidente así que sus bolsas nunca sean activado
3 casos
Lo encuentras abajo del tablero frente a la palanca de volocidades, exactamente del lado izquierdo del acelerador
Si lo encuentras ahi podrías votar como mejor solución por fa
Juan vazquez de México hace 5 años
Y el jetta a4 2002 donde trae el sensor de air bag es 2.0
Alguien sabe dónde se ubica el sensor de la bolsa de aire? O el fusible? Compré un Jetta 2016 y trae prendido el testigo de la bolsa. Me lo borraron pero volvió a encender. Que me recomiendan hacer para que el testigo quede apagado????
Le puse luces de xenon a mi jetta clasico 2008 y prendio el testigo del AirBag ,ya se escaneo y no se borra ,alguien me puede ayudar con la falla o si les a pasado igual,no se han explotado las bolsas de aire
ComentarSe apaga en movimiento y se prende epc e indicador de aceite
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas standard 168000 kms
Hola lo que le pasa a mi Jetta A 4 2002 es que en marcha de repente tironea prende EPC e indicador de aceite y pierde potencia, hasta apagarse, lo acelero pero no responde, lo dejo un rato y despues de 20 minutos o media hora vuelve a prender; ya lo afine, cambie bateria, cambiaron bomba de aceite, sensor de aire, y sigue haciendo lo mismo, alguien me puede ayudar? lo que me preocupa es que se me apaga de repente y estando en marcha...
6 respuestas
Indica que es ell cuerpo de aceleración electroonico
Muchas gracias Paco se lo indicare al mecanico...Saludos!
Buen día:
Yo tenia el problema de testigo EPC pero mi auto no fallaba, el único problema es que tenia los focos de freno fundidos, lo puedes comprobar en la barra de luz del freno. Cuando apagas el auto queda encendido tenuemente, reemplacé los focos y el EPC se apagó.
Saludos
Yo tenia el problema de testigo EPC pero mi auto no fallaba, el único problema es que tenia los focos de freno fundidos, lo puedes comprobar en la barra de luz del freno. Cuando apagas el auto queda encendido tenuemente, reemplacé los focos y el EPC se apagó.
Saludos
Disculpa solucionaste el problema de tu jetta
ComentarQue aceite me recomienda para mi jetta con 174000 km
Volkswagen Jetta 2004 2.0 174000 kms
Hola, tengo un pequeño problema en mi jetta a4, en el mes de marzo lo compre, todo esta perfecto pero cuando lo compre yo le fui poniendo aceite Castrol 10w 30 pero como a los 2 meses de estar asi, me comenzo a parpader en el tablero el indicador de aceite, solo era eso, no tenia ningun otro problema ni sonaban los buzos ni nada, lo lleve con un mecanico a que me limpiara el bulbo o cedazo del aceite por que creia que estaba sucio o tapado, se hizo cambio de aceite (10w 30) y del filtro, eso fue el sabado pero justo hoy me volvio a presentar el mismo problema, el carro funciona perfectamente s… Leer completa
9 casos
Sugiero checar el bulbo de aceite si esta conectado si los cables que los conectan estan integros y checar el bulbo si funciona
Si eso esta bien checar si existe presion de aceite con un manometro para aceite si no hay presion hay algo que bloquea el paso de aceite puede ser suciedad del motor que se corrige con solucion para lavar los conductos de aceite de motor y si aun no hay presion el problema puede ser mas serio es posible que se hayan corrido los metales y cerraronnlos conductos de circulacion de aceite y eso solo se sabe abriendo el motor el escaner no lo dice
Urgente lo lleves con tu mecánico de confianza la bomba del aceite esta taponeada y no hay lubricacion (presion de aceite ) te vas a echar el motor, que te bajen el carter checa la cantidad de residuos y seguramente el colador por el que la bomba succiona debe estar tapado.
Hola, tengo un pequeño problema, tengo un jetta A4 2005y el sensor del check me prende como por 2 días y después se apaga, el carro cuando prende el check se atonta un poco. Un amigo lo escaneo y lanzo un error de P0322, alguien sabe a que se refiere este error??
De antemano muchas gracias.
De antemano muchas gracias.
Yo tengo el mismo problema pero ya cheque la presión del aceite esta bien y el bulbo es nuevo y me prende el testigo yo me inclino por que es el aceite pero el mecanico me mando con un eléctrico porque los jettas siempre presentan estos detalles eléctricos según me dijo, recomienden un aceitee para calarme por favor antes de llevarlo con el elctrico
Hola yo soy el que hizo la pregunta, e solucionado mi problema, si es por que el aceite era muy delgado, se la cambie por una aceite marca Mobil 20w 40 y ya no me presento el problema.
rogelio gerardo rincon de México hace 6 años
Se puede instalar un motor de un jetta 2015 a un jetta 2007 mexicano
Pregunta si el motor nuevo es para A4 y verifica si tu motor es 1.8 Turbo ó 2.0 lt, si fuese el 2 lt sin px puedes montarlo obviamente requeriras los papeles de ese motor 2015 ya que si no los tienen y tu lo montas y en algun reten te detienen y revisan vas paaa' tras. Suerte amigo
Que aceite le puedo poner a un jetta 2012 clasico con un kilometraje de 150000?
Que tal tengo un vw jetta 2.0 2007 y cuando lo dejo estacionado un par de dias al encenderlo arroja humo color blanco, solo es cuando lo dejo por varios dias, en uso constante no me hace eso. Me podrian ayudar u orientarme. Gracias
Tengo un jetta 2008 y hace una semana le cambiaron bomba de aceite, filtro, colador, cojinetes y bajaron el cater, todo esto por que prendía el sensor de aceite, el mecánico me recomendó comprar aceite Castrol 20w-60 por que ya tiene alto kilometraje 143000, sin embargo a los 2 días de haber hecho todo el cambio de piezas nuevas, volvió a prender el sensor. El mecánico limpio el bulbo y En la refaccionaria me dijeron que el aceite que compre esta muy grueso, otro conocido me dijo lo mismo. Ya lo reviso también el eléctrico y sigue igual, prende el sensor al manejarlo a ciertas distancias. Que tipo de aceite es el adecuado y cual seria la falla?
Que aceite le puedo poner al motor no quiero dañar el turbo le puedo poner aceite más grueso Oriente me por favor
ComentarSe calienta Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 2.0 150000 kms
Se calienta no pasa de 90° empieza a hervir el. Agua y expulsa el tapon ya se le cambio el bulbo las cabezas los ventiladores encendien pero solo un momento no lo. Sufiente para que baje la temperatura la bomba de agua es nueva creen que sea el sensor de la tempuratura ? Estoy un poco deseperado ya que me estoy quedando bajo de recursos o creen que tenga algo que ver con lo llamado caja muerta ???
4 respuestas
Puede ser el termostato Checa la temperatura de la manguera que llega al radiador y de la manguera que sale del radiador Debe de haber diferencia en la temperatura de ella si no es así el termostato está pegado
Al parecer no tiene termostato y no hay diferencia de temperatura cuando.se enciende las 2 magueras estan calientes creen que sea conveniente poner el. Termostato?
Hola en autozon lo pueden escanear. El sensor de temperatura está en el radiador. Si hierve a 90 no esta midiendo la temperatura correctamente. El tapón de la botella debe sellar si fuga está mal. Consigue uno prestado pasa probar.
Mejor respuesta (según Jesus)
Simplemente estaba tapada la tuberia del sistema refrigerante solo lo quite y lo limpie y listo
ComentarYa caliente tarda para arrancar como si estuviera ahogado. Solucionado
Volkswagen Jetta 2010 A4 110000 kms
Hola que tal Buenas dias tengo un jetta 2010 es 2.0 atomatico el problema de mi carro es el siguiente: cuando está frío enciende al llavaso pero después de unas horas que lo traigo andando si lo apago y lo quiero volver a encender,,, en unos cinco-diez minutos no enciende nada mas da marcha y después de unos 20 minutos vuelve a encender como que se calienta algún sensor o no se, ya encendido como si nada hubiera pasado y así... si lo vuelvo a apagar otra vez el mismo problema de arranque, hay que esperar mas de 20 minutos y arranca normal...alguien con este problema que ya lo haya solucionado… Leer completa
1 caso
Jesus Lucero de México hace 6 años
Tengo un caso similar pero mi JETTA ES 2011 alguien que aya solucionado esta falla?
Saludos!!!!
Saludos!!!!
Mejor respuesta (según arquiwilliam)
Tengo el mismo problema
El mio es el Jetta GLI 2005
Alguien que lo alla solucionado
En frio arranca bien,
Pero ya en caliente no quiere arrancar
El mio es el Jetta GLI 2005
Alguien que lo alla solucionado
En frio arranca bien,
Pero ya en caliente no quiere arrancar
Si ya checaron la presión de la bomba, los cables de bujias, las bujias, la bobina, el filtro de aire y combustible, las líneas de gasolina y que no este tapado el tanque de combustible y todo esta bien lo más probable es que algún inyector este fallando verifica que codigos de falla marca el escaner en mi caso marcaba el P0302 y P0304 y eran dos inyectores los que estaban mal, los probé cambiandolos de cilindro osea pase el inyector 2 y 4 a los cilindros del 1 y 3 y al volver a escanear el fallo marcó el codigo P0301 y P0303 por lo que así descubrí cuales inyectores estaban fallando, los cambié y quedó al 100 el vehículo. Saludos.
Yo tengo ese mis problema alguien ya lo soluciono que pace dato
Soraya jabibi nazar de México hace 3 años
Buenas tardes mi carro es un Jetta 2013 SPORT se jalonea cuando aceleró y se apaga cuando voy en baja ,le cambiaron las bujías y le lavaron los inyectores pero el problema sigue
ComentarLe cambiaron bomba de agua y ahora sube la temperatura a 110 Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 Clasico 190000 kms
Mi carro fallo de la bomba de agua, conducía cuando vi que subió la temperatura a 110 detuve el vehículo y era la bomba, se llevó al taller me cambiaron la bomba de agua, pero apartir de ahí me sube la temperatura a 110 conduciendo y después baja y vuelve a subir, cambiaron el sensor de temperatura y radiador, no se ve que tenga fuga de refrigerante. Pero sigue igual con la misma falla, que podrá ser?
1
8 respuestas
Mejor respuesta (según ERICK)
Sabes si le cambiaron el termostato???
Al cambiar la bomba se recomienda tambien cambiar el termostato
Por el tipo de falla que mencionas es muy probable que no cambiaran el termostato y este presentando problemas
Saludos
Al cambiar la bomba se recomienda tambien cambiar el termostato
Por el tipo de falla que mencionas es muy probable que no cambiaran el termostato y este presentando problemas
Saludos
No se cambio el termostato, lo cambiare. Hay una manera de ver que realice su función bien?
@ERICKDe manera exacta solo que tengas una pistola para checar la temperatura y poniendo el termostato en agua caliente y estar revisando que al llegar a 95 ° este debe abrirse
@RcantuMuchas gracias, intentare cambiando el termostato
Mi problema fue el termostato, ya lo cambié y la temperatura del motor se encuentra estable, muchas gracias.
@ERICKQue bueno que se soluciono tu problema en el próximo cambio de bomba de agua pide que te cambien el termostato aunque no te este dando problemas
Saludos
Saludos
@ERICKEn cuanto es lo normal que debe de estar la temperatura del Jetta 2.0 turbo 2015 alguien me puede decir por favor gracias
@Monica90 Grados justo a la mitad debe estar la aguja
ComentarSensor de oxigeno banco 1
Volkswagen Jetta 2003 Jetta a4 45000 kms
Buenas tardes, tengo un jetta 03 me ha estado marcando mezcla pobre sensor oxigeno banco 1, ya le cambie bujias, cables de bujias, limpie inyectores, le cambie la bovina, cheque el cableado, filtro y bomba de gasolina, y me sigue marcando la misma falla, creen que pueda ser la ECM que ya este fallando?
6 casos
Ya le cambiaste el sensor de oxygeno? No creo que sea tu computadora. Que fallas te produce?
Ya le cambie el sensor de oxigeno, borre el codigo y volvio a marcar check engine, es el codigo P0420, tambien ya reemplace el catalizador, la falla es que me esta gastando mas gasolina de lo normal
Si ya cambiaste el convertidor catalítico y persiste la falla es muy probable que tenga que ver con el sensor de oxígeno.
Te sugiero el escáner vagcom
O acércate a alguien de confianza.
O acércate a alguien de confianza.
Es el sensor de oxigeno, es necesario cambiarlo, yo tenia el mismo problema, cambie cuerpo de aceleracion, sensores map y iac y nada, lo que me salio ya con el escaner cj4 es que traigo mal el sensor de oxigeno, cambiando eso el carro vuelve a quedar al 100
Heber Chavez de Perú hace 6 años
Buen dia cual es el código de repuesto de la Bobina Etios 2016
Hector Montes de México hace 4 años
Buenos días, tengo un problema de hace una semana y media, le doy marcha y arranco, en cierto tiempo se empieza a ahogar y después acelera, pero lo siento muy arranada, ya se le hizo la afinación, la bomba de la gasolina esta bien, cables y bujias bien, creen que sea el sensor de oxigeno que haga que mi carro se sienta "arranado"? es un jetta 00 a4
Hola buen día tengo un jeta 2014 y cuando voy dandole se apago , intente prenderlo y suena que quiere prender y no, varios minutos después ya prende , también se cascabelea cuando estoy en neutral con carro prendido. Le meto escáner y no arroja ninguna falla
Probablemente sea el relay de la bomba de la gasolina ami me pasaba algo similar
ComentarPasa. Aceite al multiple de admision y en sucia el sensor maf
Volkswagen Jetta 2012 Jetta MK 6 165000 kms
Que tal buenos días. El problema del vehículo es el siguiente. Que pasa aceite al múltiple de admisión atra vez del cuerpo de aceleración y ensucia el sensor MAF provocando que prenda el check engine y borrando las letras PRNDS de la caja de velocidades en el tablero y apaga el vehículo en velocidad baja.
15 casos
Como solucionaste tu problema? Me pasa exactamente lo mismo
Lo lleve a la agencia Volkswagen. El diagnóstico fue una falla en el cableado eléctrico qué pasa cerca del motor se quemo por fuga de aceite de una bomba de vacío que lleva el motor de lado frontal izquierdo. Tuvieron que cambiar todo el cableado eléctrico y poner una nueva bomba de vacio. Y hasta ahorita gracias a dios no me a fallado
Tengo ese problema en mi jetta pero me lo hizo en carretera creen que pueda regresar a mi lugar de origen si n problema viajaría más o menos 300 km de regreso ???
Hola tengo un golf 2004 y también lo lleve a escanear y me dijeron que era el maf se le apagó el check pero a los 30 min de manejo me encendio el EPC y no revoluciona mucho que será gracias
Samuel Méndez Balderas de México hace 3 años
Buen día el problema de mi jetta clásico 2015 es aceite en el múltiple de admisión, ya cambie el tubo que va del filtro de aura al cuerpo aceleración cambie sellos de válvulas y el consumo sigue cabe decir que este motor 2.0 no trae válvula pcv. Ojalá pe puedan ayudar gracias de antemano.
Samuel Méndez Balderas de México hace 3 años
Comentario adicional al de el jetta clásico 2015 no avienta humo por el escape de ningún color.
Arturo correa de México hace 7 meses
Que tal buen día disculpa y la bomba de vacío que te cambiaron como se llama, yo también tengo el mismo problema de aceite en el múltiple ya cambie válvula pcv y empaque de tapa de punterías y sigue pasando aceite
Samuel Méndez Balderas de México hace 7 meses
Buen día es una que va en el tubo de admisión color naranja es es la válvula pcv qué traen estoy carros.
ComentarFalla al arrancar Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 Volkswagen jetta 2.0 automatico 250000 kms
El carro pierde poca potencia al acelerar,lo cheque con el escáner y marca fallo en los cilindros 1,2,3,4 ya le revise los inyectores,fugas de aire en la admisión y limpie los sensores de oxigeno y sigue igual. Alguna sugerencia? De que podrá ser la falla?
1
2 respuestas
Mejor respuesta (según Daniel)
16684 / P0300 / 000768 - Se detectó un fallo de encendido del cilindro aleatorio / múltiple
Posibles causas
Sistema de admisión de aire con fugas
Suministro de combustible defectuoso
Inyector (es) defectuoso
Cable (s) de encendido y / o bujía (s) defectuosa (s)
Bobina (s) de encendido defectuosa
Válvula de recirculación de gases de escape (EGR) (N18) atascada / abierta
Sensor de posición del árbol de levas (G40) defectuoso
Soluciones posibles
Comprobar el reconocimiento de Misfire
Compruebe el sistema de admisión de aire
Compruebe el suministro de combustible
Comprobar inyector (s) y sellado del inyector
Revise el (los) cable (s) de encendido y las bujías
Compruebe la (s) bobina (s) de encendido
Compruebe la válvula de recirculación de los gases de escape (EGR) (N18)
Compruebe el sensor de posición del árbol de levas (G40)
Posibles causas
Sistema de admisión de aire con fugas
Suministro de combustible defectuoso
Inyector (es) defectuoso
Cable (s) de encendido y / o bujía (s) defectuosa (s)
Bobina (s) de encendido defectuosa
Válvula de recirculación de gases de escape (EGR) (N18) atascada / abierta
Sensor de posición del árbol de levas (G40) defectuoso
Soluciones posibles
Comprobar el reconocimiento de Misfire
Compruebe el sistema de admisión de aire
Compruebe el suministro de combustible
Comprobar inyector (s) y sellado del inyector
Revise el (los) cable (s) de encendido y las bujías
Compruebe la (s) bobina (s) de encendido
Compruebe la válvula de recirculación de los gases de escape (EGR) (N18)
Compruebe el sensor de posición del árbol de levas (G40)
Para todos los casos, prueba desde cambiar los cables, lavar inyectores, revisa que la bobina no este fracturada y por último revisa la válvula EGR que esta del lado izquierdo viendo de frente tu motor.
ComentarUbicación sensor Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 Alguien que me diga Por favor donde están El sensor iva y el tapa de un volkswagen bora confortline 2.0 2001 66666 kms
Alguien que me diga Por favor donde está ubicado el sensor tps y el iac del vw bora o jetta confortline 2001 2.0 gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Seba)
ingetonymoreno de México hace 8 años
Estan justo en la entrada del cuerpo de aceleracion donde se conecta el chicote del acelerador.
El jetta A4 2004 motor 2.0 también trae esos sensores, tengo esa duda... si los trae díganme donde. Gracias
ComentarFalla jetta vr6
Volkswagen Jetta 2002 jetta a4 vr6 130000 kms
Hola alguien me puede ayudar tengo un jetta vr6 pero no corre como deberia y tarda para arrancar ya lo lleve a escanear y en un escaner marca el sensor posicion cigueñal y en otros marca otros sensores ya me desespero necesito ayuda no se como saber si es en realidad el sensor del cigueñal es un vr6 2.8 2002
13 respuestas
MURCIELAGO de México hace 9 años
Hola disculpa encontraste el problema de tu vr, parece que yo tengo halgo similar?. . .
Puede ser que este fuera de tiempo o el sensor del cigueñal dañado
https://www.google.com.mx/search?q=sen…
https://www.google.com.mx/search?q=sen…
No hubo solución? Tengo el mismo problema pero con una touareg y trae mismo color tipo VR6, ayuda
MURCIELAGO de México hace 6 años
Te comparto que en mi caso yo tenia una falla similar (VR6 2001) , cambie sensor de cigüeñal y sensor de posicion de arbol de levas, adicional la bobina, ya que no trabajaba un cilindro, con esto mejora consideralmente.
El mío tarda mucho en prender de igual manera y en baja falla como si se quisiera apagar de empujón si prende me comentan que puede ser el maf será cierto es VR6 97 saludos
Tengo un vr6 suena como si estubieran descargados los botadores el nivel de aceite esta bien 15w 40 valvoline
Tengo un Jetta a4 md99 motor VR6 repare el motor y me prende el foco de aceite como solucionar ese problema alguien sabe ya le puse sensor de aceite y la bomba de aceite nuevas
Necesitas limpiarle el sedaso, este va en el depósito del aceite. Yo tengo uno me pasó lo mismo
Hola q tal aver si alguien m orienta m jetta vr6 mod 2003 no trabajan 2 cilindros ya l cambie 2 inyectores q según no servían pero sigue igual alguien tendrá alguna opinion
Leandroram de Argentina hace 2 años
Es el modulo de la bobina donde tenes el problema. Van de 2 en 2 y con el calor de la tapa de cilindros se estropean los contactos y dejan de andar de a 2 cilindros
Yo tengo un vr6 2000 el mío pierde potencia se apaga y se queda frenado y no avanza me tengo que esperar un rato vuelve a funcionar pero vuelve a ser lo mismo no marca nada en el tablero lo raro es que se quedan pegados los frenos
Buenas tardes yo tengo un tema con mi vr6 24v al prenderlo hace a estar sonso lo aceleras y entre 1000 a 1500 rpm como que gorgorea después de las 2000 ya se mantiene una vez calentando la unidad se empareja el motor pero al despegarlo hace la misma falla
ComentarJetta a4 se apaga con maf conectado
Volkswagen Jetta 2001 2.0, Eléctrico, Standard 220000 kms
Necesito ayuda, el coche andaba bien y de repente un día ya no prendía, antes de eso si notaba que el coche bajaba de revoluciones y por falta de tiempo no podía llevarlo a revisar pero como solo era ocasional no le di importancia, creí podría ser por el filtro de aire que estaba muy sucio, el detalle fue que ya me di tiempo limpie todo desde cuerpo de aceleración, múltiple de admisión, y ya prendió, pero se apago, se me ocurrió desconectar el sensor MAF y prendía sin problema, se tambalea un poco el motor pero ya se mantenía encendido, y en cuanto lo conecto se apaga, lo curioso es que no enciende testigo, quisiera saber si alguien le paso algo similar para una posible opinión.
19 casos
Amo y señor del tiempo de México hace 7 años
Abre el switch en 3 ciclos de 10 segundos cada uno y 3 seg de switch cerrado y nos comentas
Que es lo que pasa al hacer ese procedimiento bro?
Amigo, lo resolvió? Sería de mucha ayuda que me compartieras que sucedía ya que tengo un caso similar, ya revise y me llegan las alimentaciones, el cableado está bien, ya he probado con otros sensores maf, solo me falta mandar a revisar la computadora, físicamente todos los circuitos están bien, estoy a punto de cambiar de oficio jajaja
Soluciono su problema ya que tengo el problema similar
Hola disculpa acabo de agarrar un Jetta se 2.0 automático modelo 94 y no tiene las conexiones del sensor maf pero si trae el sensor alguien sabe si lleva el sensor maf o no? Y como puedo agarrar los conectores es nacional el carro
Buen dia Angel
Mira el sensor maf es vital en el auto para que mande señal a la computadora y de esa manera controle la entrada de aire a el motor y con esa señal tambien regula el fluido de combustible,si no trae el conector lo mas seguro es que lo quitaron,quiero pensar que le falta el arnes. Solo consiguelo y conectas los calble co deben dd ir ,hay tutoreales en you yube para que sepas el contectado correcto,espero te sirva la informacion. Saludos desde Ags.
Mira el sensor maf es vital en el auto para que mande señal a la computadora y de esa manera controle la entrada de aire a el motor y con esa señal tambien regula el fluido de combustible,si no trae el conector lo mas seguro es que lo quitaron,quiero pensar que le falta el arnes. Solo consiguelo y conectas los calble co deben dd ir ,hay tutoreales en you yube para que sepas el contectado correcto,espero te sirva la informacion. Saludos desde Ags.
@BATISQue tal tengo un a3 pero no tiene sensor maf solo u os cables alguien tendra el orden de los. Cables para ponerle. Arnes y sensor
El dia de hoy realice una reoaracion precisamente por este problema,se cambio sensor map al jetta a4 y problema solucionado,trabaja mu bien y se siente muy ligero. Solo como comentario fijense que el numero de referencia sea el mismo ya que si compran un sensor map y cambia auque se una letra no sera compatible,fijense que coincida muy bien en todo el codigo y de esa forma trabajara muy BIEN.SALUDOS.como dato adicional,el numero de referencia biene enla parte inferior de la carcasa donde se coloca el sensor.
Buenas tardes, tengo el mismo problema, de casualidad alguien consuiguio solucionarlo que pueda auxiliarme?
ComentarJetta a4 2004 automático no hace cambios Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas automatico 200000 kms
Hola hace pocoel jetta ya no hacia los cambiosen Drive lo lleve con un mecánico y se escaneo dijo que era error de bloqueolo borró y dijo que lo siguiera usando, después de dodos días volvió volvió suceder y a procedido a cambiar los dos sensores de velocidad y volvió a suceder. Lo que e notado que cuando cai en bache, frene repentinamente dejo de funcionar. Sera que se daño algun cable? o algo mas? Alguien que me pueda ayudar
Gracias!
Gracias!
2 casos
Mira si lo sigue haciendo constante mente puede ser que te haya dañado una de las valvulas de la caja o el convertidor, exactamente ambos no son nada baratos, si sigue esa falla habria que diagnosticar bajando tu caja pero es mejor reparar a tiempo que la dejes y se truene lo que originaria un costo mas alto
valdomagana de México hace 7 años
En el escaneo no arroja ni un error relacionado a la caja o convertido
Los que conocemos de cajas, cuando no entran las velocidades es por causa del sensor de velocidad o en el peor de los casos el convertidor y este es mecanico por lo que el escaner no te arrojara codigo en caso de seguir con la falla, si lo sigues llevando a que te hagan esta clase de reparaciones parciales unicamente gastaras y gastas, pero la cartera es tuya y tu sabras hasta cuanto quieres dejar de gastar, lo mejor en este caso sera bajar y revisar la caja, desde el cuerpo de valvulas, solenoides y convertidor, es un gasto caro pero mas caro te saldra en caso de que tu caja se amarre y la destroses
valdomagana de México hace 7 años
Como cuanto crees que se gaste en un chequeo de esos? vivo en mexico
Mi yetta A4 2006 en Ciudad anda bien hace los cambios normales el problema es cuando salgo a carrera después de unas 2 hrs de carretera al llegar aúna parada y empezar a avanzar se neutraliza y no svsnmsda se queda como en primera unos minutos de ahí empieza a hacer los cambios o lo apago y lo vuelvo a prender y ya normal hasta el lugar q valla y regreso sin problemas q podría ser
Gabriel-gb de México hace 4 años
No es tan facil la consulta ya que por lo visto traes algun componente electrico que se calienta e inicia a fallar, pueden ser varios desde sensor de velocidad, solenoides de caja, te recomiendo que ahorita que traes los codigos almacenados en la computadora lo escanees para ver que arrojar, no te dejes llevar en cambiar piezas primero la escaneada y despues veremos que componente arroja el escaner para poder cambiar mucha suerte
Mejor respuesta (según valdomagana)
valdomagana de México hace 4 años
Buenos días, al final del todo , me recomendaron hacer un "cedazo al aceite de la transmisión" e increíblemente funciono, después de un buen tiempo, necesite un estandar, por lo que lo vendí, pero al final solo fue eso.
ComentarFalla en el motor Solucionado
Volkswagen Jetta 1994 4 puertas motor 1.8 lts 260000 kms
InyectoresSensor de temperaturaFiltro de gasolinaJalonea/TironeaBomba de gasolinaLimpieza de inyectores
Cuando mi automovil se queda con menos del 1/4 de gasolina comienza a tironearse cuando voy a una velocidad minima, ya le cambie el filtro de gasolina le lavaron los inyectores le cambie el sensor de temperatura y nada, estoy pensando que sea la bomba de gasolina ustedes que opinion me dan o que otra cosa puede ser.
11 casos
Es el maf limpiarlo o cambialo pero q sea marca boch
En la manguera del aire q va del portafiltro de aire al cuerpo de aceleracion
Mejor respuesta (según chato)
Era la bomba de gasolina se cambio el repuesto y ya no fallo
Y cual era el repuesto que cambiaste yo tengo el mismo problema
Alexis Cedillo de México hace 5 años
Tengo un jetta 2002 a4 automático y no enciende, si da marcha y no enciende, le ponen un gallito de gasolina y enciende perp rápido se apaga en cuanto se termina la gasolina del gallo, me podrian orientar ppr favor, ya gaste en una bomba de gasolina y no era la falla
Alexis Cedillo de México hace 5 años
También ya le limpie los sensores que tenian zarro, y nada, me comentan que si tiene pulsaciones en los inyectores pero disque no inyectan gasolina
ComentarNo me deja acelerar a mas de 90km/hr Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 4 CIL 2002 AUTOMATICO MOTOR 2.0 1260543 kms
Pues mi carro comenzo a fallar en carretera, cuando paso de 100km/hr desacelero como si hubiera soltado el pedal, timbraba el tablero y parpadeaba 2 o 3 ocasiones el testigo de aceite y el acelerador no me respondia, hasta que llegaba aprox a 60km/hr ya me respondio el acelerador, pero cuando llegaba a 90km/hr ya no metia el cambio y revolucionaba al maximo, como si ya fuera el ultimo cambio, lo raro es que lo paraba unos minutos y volvia a andar en carretera como si nada, sin embargo volvia a hacer lo mismo mas o menos a la hora de camino, lo cual se resolvia de nuevo, deteniendolo y hechando… Leer completa
1 caso
Que lo scaneen y que te digan que código de falla es puede ser el cuerpo de aceleracion
Ya lo solucionaste?? comodise roger es tu potenciometro asi empiezan y su falla es k por el calor producido en el motor se dañan las resistencias hasta k ya no acelere nada,, o seria muy raro k se haya activado el gobernador de velocidad
Mejor respuesta (según DR CARLOS PADILLA)
DR CARLOS PADILLA de México hace 9 años
Ya lo resolvi, se le puso la computadora y lanzo el codigo del sensor de posicionamiento del cigueñal, lo compre en la refaccionaria, d ehecho se me hizo barato ($270), se lo pusieron y ya no me ha fallado para nada :)
Hola dr , pregunté hay que desarmar motor para cambiar ese sensor del cigüeñal?
ComentarSe apaga cuando prendo el a/a
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 2.0 155000 kms
Hola colegas el problema de mi jetta es que cuando prendo mi a/c las RPM bajan y se apaga el carro ademas se escucha como si jalara aire y el pedal de acelerador se jala como si lo pisara mas después de que se apaga ya no prende hasta despues de un rato, lo lleve a que lo escanearan resulto ser que la bobina estaba dañada y el cuerpo de aceleracion estaba fallando la bobina se la cambie y el cuerpo de aceleracion me dijeron que lo reprogramarian y solo funciono un rato despues volvio hacer lo mismo...
Ya lo lleve hacer su afinacion y que le lavaran el maf y nada... me dijeron que es el cuerpo de aceleracion y quiero saber si a alguien le paso lo mismo y que si esta fue la solucion (comprar el uerpo de aceleracion )
Ya lo lleve hacer su afinacion y que le lavaran el maf y nada... me dijeron que es el cuerpo de aceleracion y quiero saber si a alguien le paso lo mismo y que si esta fue la solucion (comprar el uerpo de aceleracion )
2 casos
No comentas si limpiaron el cuerpo de aceleracion , este se limpia y se hace un ajusted basico a este y si lo,haces con un escaner profecional hay la odccion de subir un poco las rpm hasta dejarlas en el lugar correcto.
Limpiaron el cuerpo, hasta bajaron el cuerpo pero no metieron escaner para ajustar o subir las revoluciones. Lo que noto es que cuando prendo el acondiconado se ahoga y se apaga se escucha un ruido como si entrara aire... tego que acelerar para que no se apague o ya no prende hasta despues de un rato
Lo primero que hay que hacer es leer con escaner si hay fallo y deben hacer una calibracion al cuerpo de válvulas para que haga su funcionamiento correctamente.
Ya hice eso y segun es el cuerpo de aceleracion porque le desconecto el tps y arranca
Solo me dijeron que era la bujia numero 1 y que el cuerpo de aceleracion
Cuando se ahoga no prende hasta despues de un rato y si le quito el tps enciendo enseguida
ComentarMi jetta clasico 2012 tienen un problema con la alarma
Volkswagen Jetta 2012 clasico aire 42000 kms
Un favor amigos ayuda... Me prende el foco del tablero con puerta de conductor abierta y la alarma no sirve que puede ser? ya lo lleve al eléctrico revisaron la puerta por el sensor cambiaron la tablilla eléctrica que va en la puerta del lado del piloto donde marca y no queda no sirben tampoco mis seguros electricos. Me di cuenta que empezó a dar este error en alarma cuando puse tres bolsas de hielo atrás del asiento del copiloto y se derramo agua que saque de la alfombra se secó pero empezó con este problema auxilio si a alguien le paso lo mismo porque no queda mi carro
1 caso
Buen dia compañeros ami me pasa lo mismo con mi jetta
Mira atras del hacientos hay plogas de interconecciones probablemente se mojo la alfombra se fue el sarro y posteriormente unio los cables y por la mugre se quedo esa alarma primero revisa las plogas despues que las laves con (limpia contacto electrico secado rapido) """""ojo secado rapido no instataneo""""""" le quitas el cable a la pila el negativo por cinco a dies minutos y listo amigo
TEngo el mismo problema y el diagnostico fue la unidad de red de a bordo, en la agencia cotizaron en $10,500 pesos. AHorita esta el carro ahi a ver que me resuelven directo en VW
Amoigo yomlo soluciion cambiando la chapa vale 600 en mercadomlibre era la chapa de la puerta
A mi me ha sucedido lo mismo con el Clásico 2012, de repente encendio el testigo de la puerta abierta, estando todas cerradas, y los seguros no sirven hay que ponerlos manualmente, la cajuela no abre lo tenemos que hacer por el asiento de trasero, suena cada que lo encendemos un pi pi pi, que tarda algunos minutos en desaparecer, ademas las luces internas no se encienden y apagan automáticamente al abri/cerrar las puertas, en el escaner nos dijeron que es la tarjeta electrónica de la alarma, y que es problema de diseño porque está justo debajo de la caída de agua del parabrisas, y que eso las daña. NO lo hemos reparado, alguien tiene una mejor experiencia?
Amigo, te comento que a mi me cambiaron la pieza en la agencia, tuve que hablar a la VW directamente y me abrieron un caso el cual SI tive buena respuesta, me dieron el 60% de descuento en precio de apoyo en garantia. Inicialmente eran 10,500 de la unidad de abordo mas la reparacion del Arnes de la Cajuela. Termine pagando como 3500 pesos ya por todo. Si estas en MExico habla al 018007378489. Solo diles que no estas de acuerdo en pagar dicha cantidad y que necesitas un apoyo en garantia. Espero sea de ayuda mi comentario
Oswaldo: Gracias por la información, eso lo menejan como parte de la garantía? qué modelo es tu auto? el mio es 2012 con 70 mil km.
Amigo mi auto también es Clásico 2012 y trae 85 mil km. No te dan la garantía al 100% , como te comento yo puse una Queja a la marca directamente y fue el resultado que tuve 60% del costo total. Ellos le llaman apoyo en Garantia pero el auto tiene que estar dentro de un concesionario(Agencia) para que te puedan dar un diagnostico y proceda este movimiento
Ok, te agradezco la información. Lo voy a meter a la agencia la siguiente semana, Gracias!!!!
Ya lo soluciones amigos. Es el microswich de la puerta...pueden creerlo vale 12 pesos...pero ojo en la agencia te obligan ah cambiar todo la chapa cuando es un miscroswich de 12 pesos quien cause este relajo dejo mi correo...[email protected]
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años
Buenas noches amigo, cual es el mocriswich que dices, mi jjeta le pasa lo mismo, no se activa la alarma insertando la llave de valet del piloto, y queda activada una puerta abierta en el tablero. Solo pueod ponerle seguro con los botenes que traen la spuertas del piloto, mande informacion a [email protected] por favor
Larryatota de México hace 5 años
Fíjate bien y pon atención , abres tu puerta desarmas la cubierta quitas la placa interna de 10 tornillos y aparece la chapa del conductor , la quitas y revisas los 4 o,5 micro switchs que lleva hay unos cables azul y rojode un microswitch te fijas si funciona lo lubricas con silijet y te fijas si las soldaduras estan cuarteadas y resoldas , armas todo de nuevo y te fijas si quedo bien... listo
juan ignacio perez gomez de México hace 5 años
Ya lo resolvi instlandole una llave de navaja y listo
Ya hice todo tal cual me dijiste Oswaldo y sólo obtuve el 50% de descuento en la pieza ($8100), no en la mando de obra, por lo que terminé pagando $6600, en lugar de los 12300 inciales. Me dijeron que no podían reducir más por el modelo y el kilometraje :(.
A ok pues la idea era bajarle al costo que bueno que ya quedo el carro. Quedo todo bien?
Si, claro, el ahorro es lo importante, pero definitivamente lo voy a vender, la vw no es lo que solía ser. Aún no me lo entregan, falta ver el resultado. Gracias por el consejo.
Es correcto ya no es lo mismo y pues a buscar otras marcas,
Saludos y suerte
Saludos y suerte
Yo tengo el mismo problema Con ese mismo aparato de la red de abordó. Pero n la agencia m lo cobran en $12 mil mas la $1200 de la programación. El carro estuvo 5 días en revisión y ese fue el resultado Y para cerrar con broche de oro, m lo entregaron con un ventilado diferente del radiador. ( nunca le he cambiado esas pzas y m di cuenta xq el original esta sucio y el otro esta seminuevo y limpio)
Habla directamente a la marca y pideles que te ayuden 018007378489
juan ignacio perez gomez de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un jetta clasico 2011, apenas me paso un problema pues me aparece en el tablero que la puerta del conductor esta abierta y teno que cerra los seguros de las cuatro puertas con la mano, intento ponerle seguro con la llave y solo me baja el del conductor, no activa la alarma y tampooc parpadea la luz de la alrma ni emite sonido... que puedo hacer por favor ayudenme...
Te recomiendo leas los comwntarios anteriores. A todos nos pasó lo mismo.
claudia ivon de México hace 6 años
Alguien que sepa quien puede cambiar la red a bordo de un jetta 2011 en la agencia cobran 14 mil pesos es muy caro.
ComentarFalla Sensor de Presión barométrica Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 Motor 2.5 90000 kms
Buen día! Tengo un problema con mi Jetta 2.5 con transmisión estándar, lo que sucede es que encendió el check y lo lleve a escanear, y me marcó el código 00262, el mecánico me dijo que era problema de el sensor map que va a un costado del cuerpo de aceleración, lo procedí a cambiar y de igual manera lavó el cuerpo de aceleración y apretó el múltiple de admisión ya que tenía los tornillos un poco flojos y me comentó que por ahí fugaba un poco de presión, después de dos semanas el check se volvió a encender pero esta vez hizo una pequeña patada el motor, lo volvieron a escanear y volvió a arrojar el mismo código de error ¿Alguien lo pudo solucionar? Ya tengo un par de meses con este problema y solo borran el código pero vuelve a encender
3 casos
Revisen ke no tenga el cuerpo de aceleracion sucio y si tironea deben revisar bujías y bobina sensor cmp y ckp ke no tenga los conectores flojos o sucios
Eduardo Orozco de México hace 4 años
Tengo un jeta 2006 y cuando voy en carretera se apaga y sólo vuelve a encender
Hijo mechanic de Venezuela hace 2 años
Tengo un bw Jetta 2007 cuando está en la ciudad la transmisión trabaja normal en lo que se traslada al nivel del mar la misma comienza a fallar presentando golpeteos y felices leves...si alguien tiene buen comentario se lo agradezco gracias
Mejor respuesta (según Memsotf)
Después de años sin saber cuál era el problema nos acercamos a un programador y este nos confirmó que la computadora necesita una reprogramación y es una falla muy común. Solamente tendrían que tener cuidado ya que posiblemente si no hacen una correcta programación haya problemas que pueden llevar a un cambio de ecu.
ComentarNo arranca porque no pasa corriente a la bomba de gasolina
Volkswagen Jetta 2003 1.8t 129000 kms
Mi problema es que un que estacione el carro al querer volver a encenderlo tardo y ahora tarda mas hasta el punto que hay días que no enciende una de tantas veces deje abierto el switch y se escucho el sonido que hace la bomba, le di marcha y encendió. Ya le cambiaron sensor ckp revisaron relay de la bomba y esta bien, agradecería si alguien me pudiera orientar hacia la posible falla.
2 casos
Tengo la misma falla pero mi Jetta es el 2.0 alguien tiene la respuesta
ComentarCambió sensor cigueñal Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 Motor 2.0 95000 kms
Cambie el sensor del cigueñal pero creo que me dieron uno para motores 2.5 el mío es un jetta 2.0 año 2014 el problema persiste creen ustedes que es por eso ? Ya que entró bien el sensor pero me acabo de dar cuenta que es para motores 2.0
1 caso
Bueno es como si calzaras del 6 y tedan zapatos del 7, totalmente diferente un motor 2.0 a un 2.5 diferencia de un cilindro de mas, hay que cambiarlo mi estimado amigo
Mejor respuesta (según jovani gamiño)
jovani gamiño de México hace 6 años
Gracias bro ya me dijeron que si es ese sólo de motor 2.0 pero resultó que era la bobina ya que el carro prendia epc y check y como que temblaba lo tenía que apagar y volver a prender para que jalara gracias saludos
Bryan nacasio de México hace 3 años
Tengo un Jetta 1995 no hay corriente en ningún sensor y al sensor de cigüeñal no le llega corriente
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Un trabajo sencillo de checar toda la instalacion, conectores de la computadora, de la base de fusibles, del switch de encendido, para saber por donde anda el mal, comunmente la computadora manda la tierra y lo demas viene del switch suerte mi estimado amigo
ComentarPosible falla en computadora Solucionado
Volkswagen Jetta 2009 Jetta 2009 1.8 Turbo 117000 kms
Hola buenas tardes, les comento tengo un jetta 2009 1.8 Turbo, el problema está en que consume bastante gasolina y pierde fuerza al hacer el cambio a 2da, no revoluciona a más de 3000 y no pasa de 60 km, el carro se sienta y por más que pise el acelerador no agarra potencia, al hacer el cambio a 3ra sube de velocidad pero vuelve a hacer lo mismo se asonza y pierde fuerza, el Check se prende y el scanner marcaba sensor de oxígeno, se lo cambié y aun que le borren el código vuelve a prender al poco rato, las bujias también se le cambiaron y la banda de distribución, en realidad no entiendo por qué hace eso... Alguien que pueda ayudarme, el mecánico me dijo que posiblemente es la computadora pero me gustaría saber el comentario de alguno de ustedes de ante mano muchas gracias
25 casos
Mejor respuesta (según Carlos González)
Carlos González de México hace 8 años
Buen día, solo para comentarles que la falla que tenía mi auto era del sensor maf,se cambió y nuevamente fuí feliz al poder correr mo auto, espero les sirva, saludos
Tengo un león 1.8 20v y el mío sese echa en segunda y no desarrolla le falta potencia ya se checo bobina tiempo y bomba de gasolina y sigue igual Prendes el clima y se ech mas me manda sensor de oxigeno
Se mojó la computadora. Se sumergió en agua. Todo arriba de las manijas. No llega la corriente al motort
Hola buenas tardes tengo una golf a4 tengo el siguiente problema voy manejando normal en carretera y ya que recorro unos 6 km empieza a volverse lenta aunque le aceleró se va bajando la velocidad. Hasta que termina parándose. El mecánico me dice que es la computadora. En realidad no lo hace seguido. Hay veces que jala bien.
ComentarAvienta mucho humo Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 Motor 1.8 turbo 174000 kms
Esta aventando mucho humo blanco y de repente parpadea el sensor del aceite
1 caso
Mejor respuesta (según joss)
Caritaychingon de México hace 5 años
Me lo escaniaron y me aparece el codigo 03301
Este código se refiere a un interruptor de alguna puerta que no esta funcionando
ComentarJetta 2005 europa 2.0 Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas 2.0 europa 180000 kms
Tengo un jetta europa 2005 2.0, se le conectaron unos faros led y marco falla en n sistema de altas y bajas. Le colocamos los faros que tenía anteriormente y se detectó el fusible n7 quemado. Se colocó fusible nuevo y al girar el switch el carro prende sin llegar a start. Tampoco marca el velocímetro. Se cambió el sensor de velocidad y sigue la misma falla. Ayuda por favor!!!
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Oscar Flrs)
Oscar Flrs de México hace un año
Despues de llevar el coche a varios talleres eléctricos y no encontrar la falla, decidí conseguir el diagrama eléctrico y destapar todos los relevadores, encontrando el relevado 409 pegado, solo se levantó el puente limitador de distancia de la plaquita del relevador y se solucionó el problema. El relevador 409 es de suma importancia, ya que alimenta diferentes componentes de acuerdo al diagrama por versión del Jetta.
ComentarSensores en falla Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 motor 2.0 215000 kms
Buenas tardes espero puedan ayudarme con mi Jetta 2001 presenta falla en sensor MAF al conectarlo el carro falla considerablemente pero no acepta otro aun así ya le calamos un original de otro Jetta y presenta la misma falla, a ido empeorando ya que esta fallando aun mas eh desconectado diferentes sensores y no presenta ninguna cambio y el escáner solo nos marca el sensor MAF
6 respuestas
Cuando cambian el sensor hacen el ajuste basico con el vagcom?
Alberto Jiménez de México hace 3 años
No lo vi necesario por ser modelo 2001 crees que sea necesario?
Siempre se deben hacer el ajuste basico cuando haces algun cambio
Alberto Jiménez de México hace 3 años
Deja realizo el ajuste básico y te comento que fue lo que paso
Mejor respuesta (según Alberto Jiménez)
Alberto Jiménez de México hace 3 años
Buenas noches al fin pude resolver mi problema resulta que de tan estresado que me tenia al estar cambiando bobinas altere el orden de encendido además de que los cables de bujías se encontraban en falla a veces tenían continuidad y en otras ocasiones no, cambie bobina y cables de bujías coloque el orden de encendido que marca el manual y listo quedo con ceros fallas y no marca ningún código al escanearlo
En ocasiones algo tan sencillo se vuelve complicado.
Que bueno que se resolvio tu problema Alberto Saludos
Que bueno que se resolvio tu problema Alberto Saludos
ComentarSe tironea y apaga Solucionado
Volkswagen Jetta 1993 A3 100000 kms
Hola que tal ,miren mi jetta es un A3 1993 y este llego con muchas fallas, el caso es que la que no se la he podido eliminar es que cuando esta en baja se apaga en la mayor parte del tiempo, ademas de que al depegar a ciertas revoluciones (no se a cuentas porque no sirve velocimetro ni odometro) se tironea, tengo que cambiar a la siguiente velocidad para que se quite y cuando llego a la ultima retrocedo para que revolucione y se e qute la falla en alta no tiene problemas, a deconectar la IAC se le quita el tironeo pero al detenerme algunas veces se apaga, ya se le cambaron casi todos lo sensores se ecaneo y sigue la falla ayuda por favor¡¡¡
1 caso
Bueno cuand yo la busque la encntre con ese nombre esa es la imagen
https://www.google.com.mx/search?q=val…:
https://www.google.com.mx/search?q=val…:
Tengo el mismo problema con mi jetta 1993 motor 2.0 alguien que pueda ayudarme...?
Ya cheque sensor tps y funciona bien
Ya cheque sensor tps y funciona bien
Mejor respuesta (según Fer94kw)
marco antonio de México hace 6 años
Me pasaba exactamente lo mismo con mi jetta, exactamente a las 2 mi rpm se moria se podria decir pero si lograba sobrepasar las 2mil rpm seguia funcionando y despues de cambiarle casi todos los sensores resulto ser la iac que estaba en corto pero solo aveces fallaba, ojala les sirva mi experiencia, de verdad ya solo me faltava llevarlo con un chaman.
Pues si el arnés se veía bien pero. Ya revisando más a fondo tenía problemas con los cables, opte por. Conseguirle otro menos dañado y ahorita está funcionando bien ya sólo tenía problemas de calentamiento pero era el radiador.
Y en cuanto a que se apagaba sólo ajuste el. Tornillo de la mariposa del tps, sirve para tope de la aceleración minima
ComentarCodigo de falla P2177
Volkswagen Jetta 2008 tredline 113525 kms
Hola buenas tardes se me encendio el testigo del check engine y lo lleve al mecanico y lo escaneo y marco que era el sensor de oxigeno y que esa el sistema muy pobre en realy del bank 1 ya le cambie los 2 pero persiste el problema cuale serian las falla de este codigo
27 casos
Tuve el mismo problema mucho tiempo con mi ibiza 2013 el escaner marcaba supuesta mente que no detectaba sensor o que era muy rica la carga de oxígeno. Lo solucione lavando cuerpoaceleración limpieza de inyectores y cambio de filtros de gasolina y aire, después de un recorrido el error se borro solo antes de probar cambiar los sensores prueba eso.
Hola buenas tardes,tuve un problema similar mi auto es un jetta 2013 motor 2.5 ,me daba código p2177,tenia perdida de potencia y tardaba en arrancar,después de checar sensores de oxigeno,sensor map entre otros,cheque la presión de la bomba de combustible y estaba baja,lo cual deduje que podría ser el regulador de presión,y efectivamente estaba defectuoso,lo que hice fue cambiar el filtro de la gasolina,ya que este tiene el regulador de combustible integrado,y se acabo el problema,espero que esto le se de ayuda.
El ibiza 2013 tambien lleva ese filtro de combustible y tambien me presenta esa falla. Checare oportunamente ese detalle.
Tengo un clasico 2012 y al revisarlo tambien marco este codigo, aclaro no fallaba nada pero el tesitgo se prendio, se soliciono limpiando el maf y cuerpo de aceleracion.
Hola buen día tengo un jeta mk6 2015 y hoy lo lleve a verificar resulta que no pasó el test porque dicen tiene un código de falla que arroja la p2177, extrañamente el auto no falla arranca a la primera y no tiene escases de gasolina pues su decempeño es optimo, que puede ser?? Alguien podría ayudarme
Amigo a mi me paso igual, era tres posibles fallas maf, sensor de oxigeno, principalmente checa esas opciones ambas tieben relacion con la mezcla de combustoon y esa seria la causa que no pasaras el control de verificacion
Lo tendré en cuenta amigo, gracias veré esas posibles fallas el problema es que no falla mi vehículo
Hola, un Seat Ibiza 2015 no encendía a la primera, tenia que bombear o presionar el acelerador a fondo para que el carro arrancara. La solución fue cambiar el filtro de gasolina y listo, problema resuelto.
Tengo ese problema ya kambie todo y nada tardar en arrankar y el mismo kodigo
Tengo un jetta clasico 2013 marca el código P2177 dice que es mezcla del sistema demasiado pobre fuera de marcha lenta banco 1 alguien me puede decir que problema es
Gracias
Gracias
Jared indica que la relación de gasolina es pobre contra el aire q entra, no se está quedando bien, puede ser inyector sucio, bujia mal estado, el cable de la bujia también al salir de la bobina se sulfatada es común hasta cierto punto, checalo también y pasa 3l dato que encuentras.
ComentarSe apaga al acelerar
Volkswagen Jetta 1998 A3 159403 kms
Mi Jetta a3 prende y se apaga desconecteel sensor de la garganta y prende normal pero se apaga si lo quiero acelerar
6 casos
Charly2484 de México hace 5 años
Xq mi jetta 2000 lo presto y quiero acelerar y se apaga el auto
Si encontraste la solución por qué a mi me pasa igual
Yeison josuet garcia de México hace 5 años
X q mi jetta a4 modelo 2000 arranca pero al acelerar se apaga
Tengo un jetta 2014, el carro está muy bien, venía en carretera y de pronto se apagó... me orille y quede estacionada... lo volví a prender sin problema y sólo avanzaba algunos metros y se volvió a apagar... y así lo hice varios metros, pero preferí llamar a la grúa y lo tengo en casa, lo he prendido y sin problema , no he querido volver a usarlo porque me da miedo me quede nuevamente. Que podrá ser ?? Estos días donde vivo ha hecho muchísimo calor , atípico para el lugar donde vivo...
Tengo el mismo problema con un jetta a4 99 desconectado el cuerpo de aceleracion arranca pero al acelerar se apaga
Buenas noches tengo un Getta a4 modelo 99 americano el carro prende al llavaso y se mantiene prendido el problema es que al acelerar se apaga al poner velocidad y tratar de avanzar también lo puse en neutral y al pisar el acelerador se apago también ya se checó todo lo relacionado con la gasolina y nada también se escaneo y no marco falla ojalá me puedan asesorar
ComentarSustituto de sensor tps
Volkswagen Jetta 1995 1.8 50000000 kms
Mi auto es un jetta a3 1995 motor 1.8, fue fabricado con transmisión automática, pero el anterior dueño lo cambió a estándar y llevaba ya mas de 5 años sin dar problemas, ahora se acelera demasiado en cuanto meto el embrague, ya le cambié la válvula IAC y al limpiar el cuerpo de aceleración me dí cuenta que el sensor TPS está roto por dentro, exáctamente de la parte que se agarra a la barra del papalote de admision de aire; tengo estas dudas: el sensor TPS tiene 2 terminales electrónicas, según leí una de las terminales envía señal a la computadora para la inyección de combustible y la otra pa… Leer completa
14 casos
Tengo un jetta 93 std y hace poco despues de ke le arreglaron la direccion y le hicieron la afinacion empezo con una falla la. Cual ya habia pasado pero pero no a tal grado de que ni siquiera avanza
Lo lleve a revisar por que me dijeron que podria ser la presion de la bomba y no era y el mecanico me dijo que podria ser el sensor tps que por que ese regula la entrada de gasolina la falla de mi carro es que al momento de acelerar no avanza mucho y lo poco que avanza lo hacer a tirones eso no lo hacia antes
Me seria de mucha ayuda si alguien me pudiera dar un consejo
Lo lleve a revisar por que me dijeron que podria ser la presion de la bomba y no era y el mecanico me dijo que podria ser el sensor tps que por que ese regula la entrada de gasolina la falla de mi carro es que al momento de acelerar no avanza mucho y lo poco que avanza lo hacer a tirones eso no lo hacia antes
Me seria de mucha ayuda si alguien me pudiera dar un consejo
Tengo un jetta 1995 1.8 y al encenderlo en las mañanas no quiere arrancar hasta se baja la batería ya cuando logro arrancarlo parece carro viejo hasta después de un rato ya jala y esto solo es en las mañanas me podrían orientar que revisar o que hacer me urge por favor
Juan Rocha de México hace 2 años
Oye amigo solucionaste tu problema que me está pasando lo mismo si te funcionó comprar el tps de un solo conector XK el de dos no lo encuentro ya que también hicieron convención con mi Jetta ahora la pregunta lo compraste para automático o estándar el tps
Juan Rocha de México hace 2 años
Tengo el mismo problema amigo cuál le pusiste el estándar o automático de un solo conector
ComentarTengo un jetta 2008 con 66 mil km prende alarma de presion de aceite
Volkswagen Jetta 2008 SEDAN 66000 kms
Luego de estar parado por un mes por un viaje de trabajo, en el taller le hicieron dos (02) lavados internos al motor con aceite y gasoil, para quitar restos de lubricante sintetico viejo, reseco. (parecia melcocha)
Ahora mi jetta 2008 me prende el aviso de falla en presion de aceite...pero solo en alta revolucion. Me preocupa que lo deje en el taller mientras estaba de viaje. Tiene su aceite nuevo sintetico completo. Orientacion por favor...le habran aflojado el bulbo sensor para hacerme reparar el motor? o algo por el estilo? ayuda por favor
Ahora mi jetta 2008 me prende el aviso de falla en presion de aceite...pero solo en alta revolucion. Me preocupa que lo deje en el taller mientras estaba de viaje. Tiene su aceite nuevo sintetico completo. Orientacion por favor...le habran aflojado el bulbo sensor para hacerme reparar el motor? o algo por el estilo? ayuda por favor
7 respuestas
Si tu aceite se hizo melcocha y lo cambias regularmente esta fallando tu bomba de aceite y como apenas empieza no lo detecta el sensor, no importa cuantos lavados le hagan sino tiene la sufieciente presion la bomba va seguir fallando y hasta el motor va a tronar
A mi me paso esto y tuvieron que lavar el colador del carter que estaba tapado
Eso es por que esta tapado el cedaso de la bomba, lo tienen que limpiar y se soluciona el problema, pero si lo mueves truenas el motor.
bernabe cortes giron de México hace 10 años
Seguro le pusieron silicon y sin secar se va al carter y daña el motor por falta d epresion or taponeo de b oba de aceite
Me paso lo mismo que a ti, quitaron el cárter y el cedazo de la bomba esta obstruido de aceite pegado, le dieron una lavad a conciencia con gasolina y asunto arreglado.
Alberto Semprun de Venezuela hace 9 años
Amigos muchas gracias en efecto le baje el carter y el cedazo estaba sucio...lo soplaron limpiaron y lavaron...momtaron el carter y listo...gracias a todos...por sus comentarios
Jesus Gomez de México hace 4 años
En mi jetta a4 le prende el testigo del aceite, y me dijeron que estaba tapado el cedazo, mi pregunta es: y si le quito el tapón del desagüe del aceite y por ahí mismo se le puede picar con un desarmador para agujerar el cedazo? se podrá y que pasaría, o definitivamente le tengo que quitar la tapa del cárter y aprovechar para cambiar la bomba de aceite con colador nuevo? el sensor del aceite funciona bien es nuevo.
ComentarJetta modelo 2000, A4, automatico, no arranca, creo que esta bloqueado Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0l automatico. 214000 kms
El auto se trajo porque se calentaba mucho y consumia el agua, se encontro que el sello de la cabeza se quemo estaba pasando compresion de un piston al otro ambos del centro del motor en fin se desarmo se reparo cabeza y cambio sello se rearmo, se puso a punto el tiempo todo quedo perfecto, el problema es que ahora ya no enciende si da marcha pero no da chispa, se verifico sensores arbol de levas bobina a cambio y todo esta bien, solo que no da chispa y por lo tanto no enciende, me comentaron que habia que desbloquear la computadora es la 06A 906 018 FE, abajo dice version: Benzin V84 de un jetta modelo 2000, A4, automatico, lo escanee pero no me sale nada de informacion en el scanner al menos eso parece, no se que hacer, alguien podria ayudarme, gracias.
8 respuestas
No leo algun motivo por que este blokeada para mi esta algo mal y no creo sea computadora
Otra cosa la computadora si tuvo que ser reinicializada para arrojar nuevos valores de funcionamiento, no estaba bloqueada pero arrojaba informacion obsoleta al caso
Evidentemente algo esta mal por eso puse el blog para que me den una orientación en base a sus experiencias, voy a tomar en cuenta el comentario sobre la computadora, gracias.
Amigo te recomiendo que lo escanees con el vagcom ya que te muestra los codigos de todos los modulos, esta rara la falla ya verificaste que llegue señal del arnes de la bobina? de ahi agarrate checa el diagrama de encendido y sigue las lineas, puede ser hasta algun fusible, si no tienes de donde sacar el diagrama te lo puedo facilitar
Gracias consegui un manual de servicio completo y aunque no se utilizo sirvio de aporte.
Mejor respuesta (según Jorge A.)
Bueno despues de verificar la mayoria de los sensores implicados en el arranque, los fusibles, la pastilla de encendido, el modulo de confort, que tambien estaba dañado, pero aun asi no afectaba el encendido, la programacion de la computadora que por cierto no arrojaba valores, dado que el scanner que usamos era muy sencillo, (autoxray ez 5000), no era un VAGCOM, llegamos por casualidad a medir la impedancia del sensor de cigueñal, y aparentemente indicaba que estaba correcto, pero al tratar de darle marcha esta impedancia caia a menos de un tercio del valor original, como no parecia lo normal se procedio a probar a cambio el sensor de cigueñal, por suerte la persona que nos hizo el servicio de la lectura de la computadora, (que si traia un VAGCOM), tenia un auto bastante similar es decir un jetta con algunas variaciones en el modelo y nos hizo favor de prestar su sensor de cigueñal, se probo con ese otro sensor y arranco finalmente arrojando todos los codigos de fallo que fueron desapareciendo poco a poco mientras se cargaban los buzos, y se reajustaba el motor ya en caliente, y se actualizaban los nuevos valores de funcionamiento, esa fue mi experiencia espero que les ayude un poco gracias por leer y participar en el diagnostico.
ComentarMi carro no prende en frio y falla
Volkswagen Jetta 1995 europa 2.0 155930 kms
Hola necesito q m ayuden a saber q podria se lo que pasa q tengo un jetta a3 mod 95 motor 2.0 un dia x la mañana lo quise encender y no arranco tarda como 20 minutos en arrancar ya lleve a 3 mecanicos electricos y nada checaron las chispas y hay chispa en todo el motor bujias bobina tps etc me dijeron d la bomba ya checaron el pulso y presion y nada m falta cambiar el filtro de gasolina ya lo pusieron a tiempo el carro si arranca pero tarda bastante en arrncar y cuando voy con el la calle c va jaloneando y huele mucho a gasolina c ahoga y cuando enciende enciende en baja y le intento acelerar y como q c ahoga y no hace ni un movimiento mas solo c qeda en baja
2 casos
taller sanchez de México hace 10 años
Lo mas seguro es que sea el relevado 30 me paso lo mismo con un jetta 98 1.8
Lo mismo me pasaba con mi jetta le cambie el sensor de temperatura el de 4 pines y problema resuelto espero t funcione suerte
sergio destroyer de México hace 10 años
Yo tenia exactamente ese mismo problema y era el sensor de temperatura cuesta como 95 pesos es el de enfrente de 4 terminales
Donde se encuentra el sensor de temperatura en Jetta a3 2.0 93. Gracias
El sensor de temperatura esta en la brida que esta a un lado de la cabeza del motor [lado derecho ] en esa brida hay dos sensores uno con una cinta amarilla y el otro blanca el de temperatura es el de la cinta amarilla ese es el sensor de temperatura,.
Ami me pasaba lo mismo cambie el sensor y si mejoro bastante pero aun el las mañanas no prende a la primera necesesita 2 o 3 marchasos y arranca bien nada más tengo la duda si los sensores llevan alguna serie o algo que tengan que llevar la misma resistencia o todos son iguales para ese modelo
El mio es modelo 2009 no arranca en frío y no tiene chispa pero lo prendo con jalón y ya después sigue arrancando normal ,me pueden ayidar
el jeta falla de México hace 6 años
Esa falla tiene mi jeta 1996, 2.0. Ya cambie bobina, bomba de gasolina, distribuidor y sigue igual, por las mañanas no enciende hasta k le doy un empujón alguien me puede ayudar por favor.
ramon aguilar de Venezuela hace 7 años
Mi saberia cuando prende falla y cuando calienta se le quita la falla
Revisa inyectores, en mi caso marcaba el codigo P0302 y P0304 y eran los inyectores del cilindro 2 y 4 que estaban fallando, igual olia a gasolina y le costaba arrancar sobre todo cuando el carro tenia su temperatura normal de operación, en frio mayormente arrancaba bien.
Buenas tardes...tengo un jjeta 2016 le acabo de hacer el servicio completo y en frío da marcha pero no arranca a la primera??? Y cuando arranca como si se quicera ahogar ayuda...
ComentarFalla en transmisión automática Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 Gl 126000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi jetta a4 2000 automatico, se quedo en primera velocidad y no hace ningun cambio ni manualmente los hace. En D intenta cambiar de 1a a 2a pero no entra, se amarra y vuelve a quedar en 1a. Ya le cambiaron los 2 sensores de velocidad y no se soluciono, dice el mecanico que trae rebaba en el carter y dice que sale en unos 11 mil la reparacion. Ayuda que podra ser?
2 respuestas
Pasale un escaner a ver que codigo te arroja, puede ser el sensor TPS, una electrovalvula o incluso baja presión de aceite en la transmisión, si es alguno de estos deberia de salir en el escaner
Mejor respuesta (según Diego Yngwie)
Te comento que si se quedo en 1 velocidad y no en tercera es problema interno de la transmisión, si fuera que se quedo en tercera puede ser los sensores; solo que ya los cambiaste, te pregunto ya lo escaneaste para borrar los códigos? si lo escaneaste y borraste los códigos ya es problema interno y se tiene que hacer una reparación mayor, por los 11 me suena bien el costo si es reparación completa.
ComentarCheck encendido
Volkswagen Jetta 2011 jetta 80000 kms
Amigos tengo el mismo problema con el encendido del check se ha hecho cambio de sensores y catalizador pero el error perciste si alguien a encontrado el problema les agradezco.
1 respuesta
Cuando haces el escaneo que codigo de fallo da???
ComentarPierde potencia y parpadea el check engine Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 CLASICO 172310 kms
Buenos dias espero y alguien me pueda ayudar con el problema que tiene mi carro un jetta 2011 clasico motor 2.0, ya que pierde potencia de aceleracion por ratos y avaces jala bien lo lleve a un taller mecanico y me comentaron que era lacomputadora la cual cambie pero el carro solo anduvo dos dias sin problemas despues siguio con lo mismo lo lleve d enuevo y ahora me dijeron que era el sensor map ya tambien se lo cambie y sigue el mismo problema ya no se ahora que me vallan hacer comprar y vcer si se pueda correguir, me di cuenta que cuando enciendo el clima la falla es mas frecuente no se porque y el check nos marca el codigo p0106, p1355, p0301 y p0304 es pero y alguien pueda asesorarme en corregir la falla de mi carro saludos
4 casos
mekanicote de México hace 4 años
P0106 rendimiento incorrecto de presión barometric
P1355 cilindro 1 circuito de ignicion circuito abierto
P0304 cilindro 4 falsa explosión detectada
P1355
El inicio de las fallas se generan por el cilindo # 1 que podrian se las siguientes causas
Modulo de bobima cable de bujias y o bujia
P0304
Cilindro #4 falsa explosión detectada
Se presenta esta falla en consecuencia a la falla de el
P0106
Presión barometrica problema en elrango de funcionamiento
Lafalla que presenta al encender el clima puede ser consecuencia del la falla de los cilindros
Por tal motivo se recomienda hacer una prueba de fucionabilidad con otra bobina que se suponga que este funcionando perfectamente si se tiene que canbiar la bobina se recomienda poner una origina NO UNA GENERICA
Espero te sirva esta informacion
P1355 cilindro 1 circuito de ignicion circuito abierto
P0304 cilindro 4 falsa explosión detectada
P1355
El inicio de las fallas se generan por el cilindo # 1 que podrian se las siguientes causas
Modulo de bobima cable de bujias y o bujia
P0304
Cilindro #4 falsa explosión detectada
Se presenta esta falla en consecuencia a la falla de el
P0106
Presión barometrica problema en elrango de funcionamiento
Lafalla que presenta al encender el clima puede ser consecuencia del la falla de los cilindros
Por tal motivo se recomienda hacer una prueba de fucionabilidad con otra bobina que se suponga que este funcionando perfectamente si se tiene que canbiar la bobina se recomienda poner una origina NO UNA GENERICA
Espero te sirva esta informacion
ADRIAN PEREZ de México hace 4 años
Ok gracias por la informacion conseguire otra bobina y haremos las pruebas que nos comentan
Mejor respuesta (según ADRIAN PEREZ)
ADRIAN PEREZ de México hace 4 años
Ya se corrigió el problema si era la bobina gracias
Buenas noches ADRIAN PEREZ, todas las bobinas cambiaste? me acaba de arrojar P0300, P0302 Y P0303
Amigo perdone tengo un civic 2006 estándar y tengo los códigos P0301 y P0302... Cambie bobinas, candelas, sensor ckp y cmp, ecu, y o he lograr sacarlo de ese. Problema... 8 mecánicos y ninguno sabe q es... Tebgo 2 años de andarlo así y nada... La luz de check parpadea
ComentarProblema de aceleración Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 182000 kms
Estaba en la carretera a una velocidad media y al frenar con motor llegando a la primera velocidad se escuchó un trueno y el pedal de el clutch se sintió raro seguí avanzando por más o menos un kilómetro en neutral por que había tráfico entonces metí primera y solo se escuchaba el acelero. Pero no avanzó más las velocidades entran y acelera pero no avanza para nada tengo en el tablero prendidos los sensores de ABS y el de la tracción y también el de la bolsa de aire
1 caso
Si es standar y si acelera pero no avanza posiblemente se desclocho, problemas con el embrague.
Estaba comentando y me salió error. Vuelvo a hacerlo
Buenas tardes Slope, es posible que hayas intentado colocar primera marcha con el auto aún en movimiento y por eso el ruido...? Se me ocurre además de la opinión de Ivear que puede ser que a raíz de esto se haya roto un semieje y por eso se encienden los testigos que mencionas. Aunque no se porque se activo el del airbag.
Mejor respuesta (según Slope)
Yo tambien comparto la opinion del amigo ivear de que se desclocho por el hecho de acelerar y no hacer los cambios, no se trasmite la potencia a la caja y esa es la funcion del clutch, no quedara de otra mas que bajar y revisar el clutch suerte amigo
Buenas tardes Slope, que bueno que hayas solucionado el problema
ComentarFalla de transmisión Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 jetta 130000 kms
El auto arranca en 3ra y no hace ningún otro cambio. Sera algún sensor? Gracias por sus comentarios y ayuda.
1 caso
Mejor respuesta (según pelucas)
Que tal pelucas la transmision esta blokeada necesitas escanearla y borrarle los codigos. Saludos.
Hola. Ok. Si, cambie el sensor de aceleración y borraron códigos. Quedo listo y jalando muy bien. Lo acabo de recoger del taller. Espero que ya no me falle. Muchas gracias. Me entregaron el sensor y esta un pedazo del cable pelón.
MAX ESCOBEDO de México hace 7 años
Hola, buenas tardes tengo un jetta 08 2.5 automatico empezo a fallar la transmision arranca en tercera y ya no hace cambios, me marcaba falla en selenoide a de presion y le borre el codigo y se re restauro pero volvio la falla , el carro tuvo un golpe en la parte de en frente del lado donde estan los cables que salen de la caja de fusibles, hay algunos cables pelados, podria ser esa la falla o que podria ser ?? gracias !!!
ComentarFalla P2188 Solucionado
Volkswagen Jetta 2017 2.0l Aut Gasolina 97500 kms
Mi auto presenta la falla P2188, me cuesta trabajo encenderlo, pero solo ocurre cuando el auto esta caliente, en frio enciende bien, ya se le cambio sensor de oxigeno, sensor MAF, sensor de temperatura, limpieza de inyectores y nada ha funcionado. Me dicen que como ultima opcion seria revisar la computadora.
Cuando tengo problemas para encenderlo, se escucha como si estuviera ahogado o no tuviera combustible, y andando siempre prende a todo lo que da el ventilador, aunque el motor no este caliente.
Algun comentario que puedan aportar.
Saludos
Cuando tengo problemas para encenderlo, se escucha como si estuviera ahogado o no tuviera combustible, y andando siempre prende a todo lo que da el ventilador, aunque el motor no este caliente.
Algun comentario que puedan aportar.
Saludos
2 casos
Mejor respuesta (según Jorge Arrieta)
Jorge Arrieta de México hace 6 meses
Era la válvula check de recirculacion de gases, al apagar el auto se quedaba abierta.
Manuel Méndez de México hace 10 días
Leí este comentario de la falla P2188, tengo un VW Jetta Sport 2013 Motor 2.5 de 5 Cilindros y cambié la válvula Canister y se solucionó el problema. De las posibles causas de la falla P2188 creo que es de las que sale más barato y rápido, que bueno que no fué la bomba de gasolina, bobinas, sensor de oxigeno y demás causas probables. Gracias
ComentarAl detenido las revoluciones varian entre 1100 y 400 Solucionado
Volkswagen Jetta 2016 2.0 59000 kms
Al detenido las revoluciones varian entre 1100 y 400 ya se le cambio la sonda lambda y se escaneo en la agencia y no arroja ningun codigo
1 caso
Mejor respuesta (según JHONA)
Revisa bujias, cables de bujias, bobina , inyectores
Son las posibles causas mas probables
Son las posibles causas mas probables
ComentarMe gasta mucha gasolina Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 200000 kms
Buenas tardes tengo mi jetta a4 motor 2.0 me da mucho olor a gasolina ya lo lleve a escanear y me dicen que no funciona el sensor maf que no varia la puntuacion en el escaner me dicen que puedo comprar uno pero que no saven si sera el sensor o el cableado que puedo hacer para saverlo ????
2 respuestas
Mejor respuesta (según Mikee)
El sensor Maf puedes darle una lavada con gasolina es probable que mejore es lo mas probable que pueda ser lo que provoque esa falla
ComentarBaja revoluciones al acelerar Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 4 puertas, motor 1.8 1052648 kms
Tengo un jetta a3 97 el problema que tiene es que cuando esta quieto y acelero para iniciar el movimiento las revoluciones bajan y en ocasiones casi se apaga pero despues se normaliza y se pone en marcha el vehiculo, lo mismo sucede cuando esta quieto y acelero, es como si se tardara en responder al acelerar, se debera a alguna manquera de vacio? ya le cambie el sensor tps por que el que tenia me daba problemas, tambien le cambie la valvula iac por que traia uno de plastico cuando lo compre, espere me pudieran ayudar.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Yorch)
Carlos Romero de Estados Unidos hace 5 años
Te prende la luz epc?
Pudiera ser el cuerpo de aceleracion.
Pudiera ser el cuerpo de aceleracion.
La luz epc no, pero cuando pongo el switch la luz de aceite me parpadea hasta que se enciende el auto, encontre la manguera que va del cuerpo de aceleracion al sensor se emicion de gases rota, la voy a cambiar haber que pasa
ComentarNo se sostiene prendido Solucionado
Volkswagen Jetta 2009 tdi 120000 kms
Buenas tardes, ahi les va caso haber si me pueden asesorar, estaba en un semaforo y el carro se apago y ya no prendio, lo lleve al taller y el escaner dijo que era el sensor del arbol de levas, se lo cambiamos, pero tampoco prendio, medimos el voltaje del conector del sensor y no marcaba, de pronto ya marco voltaje, lo conecte y ya prendio el carro, pero no se sostiene, tarda como 4 segundos en prender, y cuando prende dura dos o tres segundos prendidos y se apaga. Ya revisamos la bomba de diesel del cobustible y funciona bien, ya cambie el reley 109 y sigue igual, alguna sugerencia? gracias.
5 respuestas
No se confundirian de sensor y el que tendrian que haber cambiado seria el del ciguenal????
No amigo, el escáner marca exactamente el del arbol de levas, el problema exacto ya lo encontramos, sigue sin pasar corriente al sensor, el problema es que no sabemos porque, todos los fusibles estan en orden y no es el reley 109.
Juan Carlos López Oviedo de México hace 6 años
Que tal amigo esa falla es bien sencilla sabiendo mirá primer lugar son 3 cables tienes que identificar una masa y una corriente de 5 Volta proviene de la ecu y pasa por un fusible y el cable de en medio es de retorno de señal a la computadora ese sí lo mides con osciloscopio va dar la señal de 0 a 12 y si lo mides con multímetro da señal de 5 y 6 Volta está bien si te da 12 Volta fijos está mal y si te da 0 o muy cercano a 0 está mal
Podria ser que el cable este partido esto es muy comun que pase , instala el medidor de voltaje al sensor y mueve el ramal electrico , aver si ves que viene y va con el movimiento , mira conectores que estan debajo de la bateria que esten limpios de agua y aceite, si puedes ten soporte con un esquema electrico.
Mejor respuesta (según diselsito)
Gracias por tu ayuda Hamscali, y le comento a todos los que lean que tal cual marco el escáner era el sensor del arbol de levas, al cambiarlo seguia todo igual, entonces reiniciamos la computadora con un escáner back up y listo, prendio a la primera, segun el compa que llevo el escáner, dijo que cuando cambias sensores con el switch abierto se bloquean las compus hasta que se reinician, y seguramente el mecanico dejo el switch abierto.
Gracias.
Gracias.
ComentarDa marcha pero no prende hasta después de unos minutos...
Volkswagen Jetta 2015 76000 kms
Hola ! Por favor ayúdenme tengo un Jetta modelo 2015 no estoy segura si es motor 1.7 o 2 😅
Últimamente Pasa que prende bien en la mañana andamos un rato y después de 3-4 apagadas de repente no quiere prender, si da marcha pero
No prende... me espero 5-8 min y lo
Vuelvo a intentar y ya prende... Ahora me preocupa Por que ya me dejo a media calle... el
Coche andando y baje la velocidad para pasar un tope y empezó a cascabelar y ahí me dejó... me
Ayudaron a orillarme y después
De 10 minutos pude volver a prenderlo y llegar a casa.
En el taller me dicen que el
Scanner no marca nada... que a vece… Leer completa
4 casos
Es la bobina, un circuito electrónico interno se calienta y se interrumpe pero el scanner no detecta nada, reemplazar y listo
Mil gracias !! El lunes se lo lleva el mecánico, le
Diré esto, sabes el costo aproximado de la bobina para darme una idea ?
Gracias !!
Diré esto, sabes el costo aproximado de la bobina para darme una idea ?
Gracias !!
Aki en Colombia la original cuesta como 100 dolares, l recomiendo la original, pero tenga en cuenta ke como no me dio el cilindraje esacto este fallo lo presentan es los jetta de 2.0 hacia abajo, si es 2.5 puede ser la bomba de gasolina.
Finalmente no
Fue ni la bobina, ni el sensor del cigüeñal... reprogramaron la
Computadora y Santo remedio No volvió a presentar la falla.
Muchas Gracias a todos
Fue ni la bobina, ni el sensor del cigüeñal... reprogramaron la
Computadora y Santo remedio No volvió a presentar la falla.
Muchas Gracias a todos
Luis Fernando de México hace 9 meses
Susana buenas tardes, viendo su relato me familiarice también, tengo el mismo problema. Fue a la agencia o con un mecánico particular?
Tengo un Jetta 2006 2.0 prende y al rato ya no prende
ComentarSe corta el acelerador
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas motor 2.0 173691 kms
Desde hace más de 6 meses iba manejando y de repente el acelerador no respondía a lo que tenía que apagarlo y volverlo a encender. Ya le revisaron el cuerpo de aceleración, cambiaron la bomba de gasolina , el sensor maf y sigue haciendome lo mismo y peor. Llega el grado en que por más que lo apago y enciendo se queda parado y no responde
1 caso
Cambia el cuerpo de aceleracion compra el original del carro y se te soluciona el problema de aceleracion, yo hice esto von mi jetta 2001 2.0 y ahora anda como nuevo, espero te sirva mi respuesta.
Disculpa tengo la misma falla cuanto te costo tu cuepo de aceleracion
Ya lo solucionaron? Tengo el mismo problema... :/ aydaa xfa... Este es mi número 4961230109
Sergio Velazquez de México hace 7 años
Yo lo solucione cambiando los focos traseros de stop y luz porque tiene un sistema que cuando aplanas el freno corta el acelerador y al hacer corto los focos fundidos manda señal como si estuviera aplanado el freno y corta la aceleracion
Tss que barbaroo... pssame tu nunero para mandarte whats... muchas gracias espero y lo solucione
Tss que barbaroo... pssame tu nunero para mandarte whats... muchas gracias espero y lo solucione
Me pasa algo parecido de repente nme acelera nada aunqe pise a fondo y ase explosiones ya le an puesto em scanner lo programe limpie el cuerpo de aceleracion y nmas nada ya me estoy desesperando le agradeceria si me ayudara
ComentarSe jalonea... Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 Motor 2.0 estándar 2501582 kms
Buenas tardes alguien me puede ayudar... Tengo un Jetta 97 y apenas aller le cambia bujías y aceite... Pero se jalonea lo lleve con un mecánico y le reviso la presión de gasolina y está bien... Dice que a lo mejor es un sensor del cigüeñal o algo así... me podrían ayudar...!!
1 respuesta
Mejor respuesta (según Bernardo)
angelberen de España hace 5 años
Puede ser la tapa del distribuidor o la pipa del rotor que pierde la corriente y no deja funcionar bien a alguna bujia. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarSISTEMA EVAP Purga incorrecta del sistema de evaporación
Volkswagen Jetta 2012 Jetta GLI MK6 75000 kms
Tengo un Jetta GLI MK6 2012, y dese hace tiempo enciende en mi tablero el check engine lo escanean y siempre es por falla del sistema evap le cambien el sensor evap y lo dejo de hacer un tiempo pero después volvía a aparecer y los mecánicos no encuentran el problema ya an revisado todas las mangueras y sensores, esto no afecta al auto mecánicamente no tengo problema en ese aspecto pero el check engine sigue prendiendo y no lo puedo verificar así ya que no pasara verificación. Alguien q me pueda ayudar a encontrar la solución al problema por favor
5 casos
Tenía un problema bastante similar, le revise la válvula y estaba bien. Deberías revisar los vacíos del canister, el mío tenía quebrado donde iba el vacío, lo reparé y borro el código de falla. Suerte!
Jesus palomino de México hace 4 años
Amigo necesito tu ayuda tengo un jetta a4 2004 y no encuentro esa válvula de purga, solo veo el recipiente que donde esta el carbón y la valvula de arriba, pero me dicen que viene otra válvula de purga y no c donde esta
Hola Emmanuel tengo un problema similar. Pudiste solucionarlo?
Si Arturo, el problema era el canister estaba picado. Lo cambié y soluciono el problema. Suerte
Jesus palomino de México hace 4 años
Necesito su ayuda, por favor no encuentro esa válvula de purga, ya revise en motor, atrás de las tolvas de las llantas del copiloto, y nada, solo veo la que viene en el recipiente de carbón activo pero la otra no c donde esta, espero me ayuden, es un jetta a4 2004 2.0
Gustavo Hernandez de México hace 4 años
Si ves el auto de frente esta de lado izquierdo cerca del deposito de agua trae un conector de 2 pines y viene conectada una manguera de vacio
Hola amigo ese no es el depósito de carbón activo el que se encuentra a lado del depósito de anticongelante y el depósito de líquido limpia parabrisas cambie todo ese depósito y sensor y problema persigue ya que me guardo muchos valores al momento de abrir el tanque los saca
Omar García Kury de México hace un año
Estoy igual buscando cuál o cuáles pueden ser , ya que va desde el tapón de la gasolina, fuga de vacío, canister, EVAP o Lambda ink tank 1 que está después del catalizador porque trae 2 y si sabes el código de error que da. Gracias Saludos OMAR
Omar García Kury de México hace un año
Por ahí puse como lo solucione, en mi pregunta al foro, te menciono los pasos y con escáner quedó está segun el escáner error P0441 EVAP flow incorrect y a cada rato y te das cuenta porque borras el código y deja de e consumir gasolina como 8 cilindros, te e recomiendo empezar por el tapón de gasolina, trae un resorte, utiliza WD 40 para desatorar y si al quitarlo escuchas como libera la presión por ahí está tu problema, checa mi respuesta y si necesitas algo, escríbeme Saludos Omar
ComentarLuz Check Engiene encendida mezcla pobre banco 1 Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 2.0l Aut Gasolina 254000 kms
Que tal.
Espero me puedan ayudar!
Mi carro Jetta clásico 2012 automático le enciende la luz del check con un código de mezcla pobre banco 1
Ya cambie ambos sensores de oxígeno
Válvula canister y deposito de Carbono
Limpieza de inyectores
Cuerpo de aceleración
Limpieza del sensor maf
Manguera de admisión de aire
Todo esto ya se lo cambié y el problema sigue enciendendo el testigo
Anterior a todo esto cambié el motor por que el monobloque se fracturó una entrada donde se conecta la base del motor al chasis
Eléctricos y en la agencia no me han podido detectar el problema
De antemano agradezco su ayuda
Muchas gracias !
Espero me puedan ayudar!
Mi carro Jetta clásico 2012 automático le enciende la luz del check con un código de mezcla pobre banco 1
Ya cambie ambos sensores de oxígeno
Válvula canister y deposito de Carbono
Limpieza de inyectores
Cuerpo de aceleración
Limpieza del sensor maf
Manguera de admisión de aire
Todo esto ya se lo cambié y el problema sigue enciendendo el testigo
Anterior a todo esto cambié el motor por que el monobloque se fracturó una entrada donde se conecta la base del motor al chasis
Eléctricos y en la agencia no me han podido detectar el problema
De antemano agradezco su ayuda
Muchas gracias !
13 respuestas
Puede ser un problema del sensor de temperatura, se tiene que verificar datos en línea
El sensor de temperatura ambiental o del refrigerante ?
@Sinoad33Temperatura del motor, también revisar valores del sensor de oxigeno y masa de aire, temperatura de aire de entrada, presión absoluta del multiple
@mecamigoLos valores están bien y dentro de lo normal del sensor de oxígeno
Cambié ambos sensores
Temperatura y Map y aún enciende el testigo
Cambié ambos sensores
Temperatura y Map y aún enciende el testigo
@mecamigoJusto me prendió camino al trabajo
Mañana por la mañana lo llevaré para que me digan que código es
Para escribirlo aquí
Mañana por la mañana lo llevaré para que me digan que código es
Para escribirlo aquí
@mecamigoAl llevarlo el día de hoy salió con estos dos códigos
1
@Sinoad33Mezcla demasiado pobre, debe tener poca potencia, lavado de inyectores en laboratorio y prueba de aspersión, ver qué el sensor de oxigeno 2 sea original
@mecamigoYa se lavaron y el sensor es original ambos fueron reemplazados
Hice prueba caminando y una vez bordado el código el sensor de oxígeno 2 baja a hasta cero (comencé a tomar camino y de ir bien durante el trayecto al pararme y dar vuelta de nuevo al taller el sensor marca 0 y después regresa a sus valores normales)
Hice prueba caminando y una vez bordado el código el sensor de oxígeno 2 baja a hasta cero (comencé a tomar camino y de ir bien durante el trayecto al pararme y dar vuelta de nuevo al taller el sensor marca 0 y después regresa a sus valores normales)
Yasir perez de México hace un año
@mecamigoBuenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea ayudaaaaaa
@Yasir perezFuga de vacío, cuerpo de aceleración y/o convertidor catalítico, seguro se lo robaron
Yasir perez de México hace un año
@mecamigoCrees que sea conveniente cambiar el cuero por uno nuevo vdd? Crees q esonprovoque que se encieda el check y empiece a sacar mucho humo por el escape? Si tiene sus catalizadores no han sido robados, como puedo detectar lo de fuga de vacio? Tendras numero de whats para colsuta
Mejor respuesta (según Sinoad33)
Después de todo era la bomba de gasolina
La presión estaba baja y eso era lo que causaba el código de mezcla pobre !
La presión estaba baja y eso era lo que causaba el código de mezcla pobre !
ComentarLe movi un poco el Arbil de levas
Volkswagen Jetta 2001 Reset aka cadena Del tiempo 169000 kms
Me marca el camshaft position sensor
10 casos
Revisale que tenga el nivel de aceite bien
Hola tengo un Passat 2000, se le reventó la cadena que sincroniza los arboles de lavas, se la cambiaron al igual que la banda de distribución, pero ahora mi carro prende lo apago y lo quiero volver a prender y en veces prende y otras veces esterea se escucha un peque;o tronido leve y le sigo estereando y vuelve a prende, que podrá ser la falla
Ricardo Pérez Pérez de México hace 7 años
Hola buenas noches tengo un jetta a4 y de repente se me apago y como si se ubiera rroto la banda de distribución pero la banda esta bien sólo que se amarró la cavesa no jira alguien me puede ayudar
Hola, si al dar arranque no gira el motor existe la probabilidad de que se hayas girado metales, si no tuvieras problema con el motor de arranque.
ComentarCodigo p0420
Volkswagen Jetta 2011 a4 63000 kms
Tengo el mismo problema, mi Jetta clásico es también 2011 ya le cambiaron el catalizador y el sensor de oxigeno llamado después catalizador y vuelve a prender el check enguine y dice problema P0420 que el catalizador está averiado y que existe una fuga cerca del sensor, y que el sensor está dañado por calentamiento, se volvió a quitar el catalizador para revisarlo y está bien, no hay tal fuga y el sensor está bien esta nuevo tiene 8 días que se lo cambiaron y el check vuelve a prender registrando esos problemas, ayuda que podemos hacer.
9 casos
Me pasa lo mismo checa el riel de inyectores gasta el wey porue tiene mucha presion de combustible checa el regulador de gasolina que va en el riel de inyectores me paso lo mismo con un lupo suerte arriba los 2.0
Hola tengo el mismo problema con mi jetta 2011,le metieron el scanner y al parecer todo esta bien,los sensores de oxigeno trabajan bien y el sensor de refrigerante, tambien hay momentos en que el check se apaga y vuelve a prender.
Marco Antonio Córdova vazquez de México hace 6 años
Vuenas noches tengo el mismo problema con mi jetta 2014 me dicen q puede ser el catalizador x q se calienta se pone al rojo vivo ya le cambié bomba de gasolina sensores filtro de gasolina
Compre un carro jetta 2014 , al checarlo no trae catalizador como que le adaptaron un tubo,😭me marco el check engine el carro no me ha fallido en nada apenas me lo marco me saldrá caro?😞que opinan gracias 😭de hecho hoy me marco no hecha humo jala bien no ha perdido fuerza
ComentarDa marcha pero no arranca Solucionado
Volkswagen Jetta 2011 2.0l Man Gasolina Clásico 125000 kms
Buen día estimados, les compartomi experiencia con mi Jetta clásico 2011. Un día mi coche dejo de encender, daba marcha como si quisiera arrancar pero nada, busque en internet y llegué a cambiarle el relay 429 ya que estos no traen el 409, lo cambie y funcionó normal tres días y seguí haciendo lo mismo arrancaba por las mañanas una vez y lo apagaba y ya no encendía. Hasta dos o tres horas después. Lo lleve al eléctrico y no le encontraron nada. Después un día revisando en otros foros de internet dijeron que posiblemente se debía al sensor del cigüeñal. Lo compre en AutoZone y lo cambié ya llevo más de un mes con el sensor y no a vuelto la falla. Espero que les sirva saludos.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Edward House)
ComentarSensor de árbol de levas Solucionado
Volkswagen Jetta 1996 Motor 2.0 americano 1200000 kms
Mi Jetta motor 2.0 marca P0341 sensor de árbol de levas
Pero ya cambiaron el sensor y sigue igual también se cambió la escobilla y la tapa de distribuidor. El tiempo está bien y acaba de salir de un eléctrico por qué le estaba checando pulsos y corrientes a todos los sensores pero no encontró fallas
Alguna recomendación?
Pero ya cambiaron el sensor y sigue igual también se cambió la escobilla y la tapa de distribuidor. El tiempo está bien y acaba de salir de un eléctrico por qué le estaba checando pulsos y corrientes a todos los sensores pero no encontró fallas
Alguna recomendación?
5 casos
Mejor respuesta (según saulr)
El distribuidor lleva una sola posicion, y el mecanico me dijo que tiene que calibrarse el sensor de arbol de levas (el que va dentro del distribuidor) como pienso y entiendo que lo hizo es borrar la falla con escaner y si vuelve a aparecer darle un poco de vuelta al distribuidor y volver a borrar el codigo hasta que deje de aparecer. (No estoy totalmente seguro que haya sido asi debido a que no lo hice yo pero con eso se arreglo)
ComentarCarro no arranca Solucionado
Volkswagen Jetta 2009 city 100000 kms
El carro llego trabajando. Al siguiente dia ya no quiso prender. Ya verifique banda de tiempo y esta bien. Presion de bomba adecuada ( arriba de 60 psi) si hay chispa. Cambie sensor de posicion. Fusibles bien. Relay jalando. El 409 lo cheque y si funciona. Pero aun asi no funciona el carro. Podrian ayudarme que podra ser??
En ocasiones al intentar arrancarlo y darle marcha marca indicador de aceite pero si tiene el nivel adecuado
En ocasiones al intentar arrancarlo y darle marcha marca indicador de aceite pero si tiene el nivel adecuado
3 casos
Si tienes chispa gasolina y tiempo faltaria aire ,pulsos de inyeccion o que las bujias no esten pasando la chispa
Ya cheke las bujias si pasan la chispa. Pero uin asi no arranca.
Que otra cosa podra ser
Que otra cosa podra ser
No sera la bobina,que no este mandando corriente , como revisaste que si llega chispa a la bujia.
Cheque los cables poniendolos en tierra y si hacen chispa. Quite las bujias las conecte al cable e hice lo mismo y avento chispa.
Cual es el modulo de encendido?
Cual es el modulo de encendido?
Ya checaste los pulsos de inyeccion por que aunque haya presion de bomba si los inyectores no abren es como no tener gasolina
Si, ya de hecho los acabo de llevar a lavar, y si inyecta, tiene sus pulsaciones correctamente, pero aun asi no a querido encender
Bueno si tienes chispa gasolina tiempo y pulsos de inyccion entoces solo quedaria compresion
Mejor respuesta (según servando)
El carro ya jaló. Resulta que perdio compresion. Le eche una jeringa de aceite a kafa cilindro donde van los inyectores y despues de darle marcha continua... jalo. Gracias a todos ppr sus comentarios
Disculpa Servando mi jetta hace lo mismo que hacia el tuyo mi pregunta es como le pusistes aceite a cada cilindro sacastes los inyectores??
Si. Una jeringa de aceite para ke se lubricaran y agarraran presiOn. Tienes que darle vigoroza marcha.
Pero eso solo es un alicience. Lo le enrealidad puede tener es que se pudo ver dañado el empake de la cabeza la orilla qie divide los pistones
ComentarNo funciona el velocimetro jetta a3 Solucionado
Volkswagen Jetta 1993 4 PUERTAS,1.8 CARBURADO 125000 kms
Que tal amigos,buen dia,tengo un problema con el velocimetro de mi jetta a3 cuando compre el vehiculo esta sin funcionar solo marcaba las revoluciones y todo lo demas solo que al subir a 2000 rpm se cai la aguja y empezaba a pitar el sensor del aceite,asi que compre otro cluster lo probe en otro jetta antes de colocarlo al mio,y todo funcionaba perfectamente al colocarlo en el mio todo funciona perfectamente menos el velocimetro,alguna idea de el por que de la falla,saludos.
1 caso
Hola, si puedes escanealo, y puede ser el sensor de velocidad de la caja de transmisión.
Mejor respuesta (según LOCOMEX1)
Que tal,lurobamx,fijate que ya resolvi el problema,le comente a mi eloctromecanico de confianza y me dio un tip que iguira el cable del arnes del velocimetro hacia la computadora por que podia estar trozado en algun punto y efectivamente estaba trozado casi al llegar a la computadora solo pele el cable y lo empate y listo problema resuelto,saludos.
Elvinchino de México hace 2 años
Problema con mi Jetta A3 dejo de funcionar el velocímetro y tacómetro que hago
Lee la mejor respuesta de este tema, te puede ayudar. Con el scanner Vag puedes correr una prueba de panel de instrumentos y ver si funciona todo.
ComentarSensor de cigueñal
Volkswagen Jetta 2001 156000 kms
Yo gaste muchismo compre la marcha y la bobina y eras el sensor del cigueñal me costo 1200 pesos en la agencia lo tuve parado mas de un mes en lo que encontre la falla
3 casos
Jesús flores Martinez de México hace 9 años
Buen día alguien me podría ayudar tengo un jetta 2002 2.0 y al meter la reversa cascabelea mucho q posible falla podrá ser espero y me ayuden
Oye que falla te hacia el sensor de cigüeñal, es que mi auto no arranca ya le cambie bobina pero no da chispa, pero no escucho que se active la bomba de gasoñlina?'cres que sea el sensor de cigüeñal?
Fernando cervntes de México hace 6 años
Cambiele el sensor de cigüeñal y va a ver chispa y gasolina y su auto va a arrancar el sensor se encarga de mandar las señales ala bobina y ala bomba de gasolina para que el carro de marcha y prenda si no sirve el sensor de cigüeñal nunca va a ver chispa ni gasolina en su auto
ComentarLuz de freno de mano encendido
Volkswagen Jetta 2002 Jetta 400000 kms
Jetta A4 2002. Cuando arranco y paso los 20 km /hr se enciende el inficador de freno de mano. Siena 3 veces y deja de sonar pero se queda parpadeando todo el tiempo. Suena diferente a cuando circulas con el freno puesto. Otra opción es el liquifo de frenos y está bien. Incluso cambié la tapa del liquido que es donde viene el sensor de liquido. Que otra cosa puede ser.
7 casos
Debajo de la palanca lleva un switch para que al tocarlo abra el switch y se apague el testigo... podria ser el problema.
No, ese sensor está bien, si se apaga cuando quito el freno de mano. Pero se enciende de nuevo cuando avanzo. Gracias de todas formas
Entonces revisa el circuito (cableado) de este switch.
Tengo el mismo problema ya lo solucionaste amigo ????
Tambien tengo el mismo problema lo escanearon y todo y no aparece nada
Ricardo Dharius de México hace 7 años
Alguien soluciono ese problema esk tengo un bettle k no apaga el foco de break ya cambie balatas y check likido de freno q este a su nivel cheke switch de la palanca de freno y todo bien el problema empezó despues de que me areglaron el clima alguna ayudadita
Tenía dañado un sensor del ABS, lo cambié, se apagó el abs y se apagó el del break. Espero les sirva.
Alex pineda de México hace 3 meses
Mi carro fue lo mismo y con tu comentario comencé por ahí, mi solución fue un boton de recirculacion del aire solo lo presione y se arreglo, aunque parezca loco
Jaime ramos de México hace 5 años
Mi carro suena de bajo del freno de mano suena como si estuviera suelto algo
Mi jetta clasico 2014 el mas austero, ya revisaron todo y nada, sigue haciendo el ruido, lo que acabo de descubrir es que lo hace cuando tengo el AA encendido. Sera algun tema electrico?
Esto les puede servir... https://www.youtube.com/watch?v=NiSoee…
ComentarJettaA4 2001 acelera de 2000 a 5000 rpm al hacer cambio de velocidad Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 186000 kms
Jetta A4 2001 se acelera de 2000 a 5000 rpm al hacer cambio de velocidad y solo lo apago y prendo para poder seguir en mi trayecto, no se a que se debe pues hace como 2 dias le cambie la toma de agua y sensor de temperatura marca kemparts no se si eso tenga algo que ver, espero alguien pueda ayudarme. Saludos desde México.
3 respuestas
Mejor respuesta (según Jackmandril)
Jackmandril de México hace 2 años
Lleve mi carro a cambio de la brida de agua y el "pseudo mecánico" que lamentablemente me atendió desconecto aproposito el cuerpo de aceleración lo dejo flojo el conector y como el cuerpo de aceleración de ese Jetta 2001 es híbrido (trabaja con chicote y electrónico) al momento de acelerar fuerte comenzaba a generar la falla total que lo identifique y ya todo genial, el carro corre que da miedo 😎😎, tengan cuidado donde lleven su auto y más si es un Jetta 😏😏
ComentarMarca presión de aceite y se prende testigo del mismo
Volkswagen Jetta 2003 vr6 highline 2.8 l 150000 kms
Tengo un jetta vr6 highline 2003, se le hizo una buena afinación cambiando: aceite, filtro de gas, filtro de aire, filtro de aceite, bujías, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, lo empeze a usar y al siguiente día me marca la falla de presión de aceite, lo lleve al mecánico y se realiza la prueba de presión del mismo y se encuentra baja por lo que se cambio la bomba a los 2 días siguientes me marca la misma falla y se cambio el sensor de presión, lo utilizo por 1 día más y me sigue a pareciendo la misma falla, me pueden ayudar a resolver mi problema.
1 caso
Es el tipo de aceite tu problema. Un aceite muy pesado no lubricaria todo el sistema causandole un alta presuon a la bomba y viceversa un aceite muy delgado hace que la bomba trabaje mas ya que rapidamente sube hasta las venas de lubricacion.
Ok revisare que tipo de aceite debe de llevar, se le puso el ceite 15W 40 SN. Gracias por el comentario.
Hola q tal ami me esta pasando lo mismo
Q tipo de aceite le pusiste amigo...
Q tipo de aceite le pusiste amigo...
Sus jettas tiene el enfriador de aceite o se lo anularon?
Hola cm están amigos tengo el mismo problema con mi Volkswagen Jetta 2007 se me empezó a prender la luz del aceite en el tablero lo chequee xq pensé q no tenía pero si llevaba, hice el cambio de aceite y sigue esa luz q se prende y despues q un momento luego se apaga por favor me pueden ayudar q debo hacer o q tipo de. Aceite debo ponerle tiene 91000 millas gracias x su atención
Espero se encuentren bien alguien. Podría decir donde se encuentra el bulbo del aceite de mi jetta 2.5 2005. Al igual si me pueden orientar mi carro no tiene ninguna falla solo me prende el testigo del aceite y me dice que la presión del aceite a la vez que apague el motor de antemano muchas gracias
Que tal compañeros, lo solucionaron? Tengo el mismo problema y el mecánico no da con la falla me comenta que es el aceite pero cual me recomiendan es un vr6 2000
ComentarMe marca el código p0030 aq debe??
Volkswagen Jetta 2001 129541 kms
Ah cual sensor de escape se refiere eso
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2 casos
Se refiere al sensor de oxigeno mi estimado amigo, probablemente, tengas problemas de mezcla pobre, problemas al arrancar y un poco torpe o lento para despegar tu auto, dale una limpiada esta en el multiple del escape, con brocha y gasolina y si no ves mejora alguna cambialo, es un poco caro pero si lo dejas pronto te dara mas guerra, a tus ordenes 5541024619
Buenas tardes amigos alguien que me pueda asesorar me aparece el codigo P0030, es un passat 2013
Ese tiene que ver con el sensor de oxígeno que va antes del convertidor catalítico, no se si tengas problemas de encendido, de potencia, motor acelerado, alto consumo de gasokina , si tienes alguno de esos síntomas es por tu sensor primero hay que limpiarlo si no se quita entonces se tiene que cambiar
Hasta ahorita no me ha sucesido ningun detalle de esos que mensionas solo prendio el check voy hacer lo que me recomiendas y te aviso de antemano muchas gracias broder
Pedro Valencia de México hace 4 años
Buenas tardes amigos tengo un Jetta 2016 con códigos de falla 00849,00768,00769,00772,00320 m puede decir a qué se refieren x favor
Arturo Avendaño de México hace un año
Tengo código P0030 en las mañana no pasa nada pero se calienta y empieza a jalonearse a las 1500 rpm pierde potencia y si lo acelero se jalonea que pieee ser es un Jetta mk6
ComentarMi carro se queda en primera
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas, GL, automático, 2.0 175000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi Jetta A4 2.0 2001 automático, ya los cambios no quieren entrar, tiempo pasado la reversa entraba hasta la segunda ves y para que la tercera entrara tenía que revolucionarlo a las 4 mil revoluciones, y horita ya de plano no entra la segunda ni manualmente ni es drive (D) como que se neutraliza y se frenará cada ves de hacer el cambio, lo que eh visto en mi carro esque tengo un desorden con los sensores de velocidad pero la verdad no quiero meter manos sin antes saber bien el problema.
Muchas gracias
Muchas gracias
8 respuestas
Tienes que escanearlo para ver si te da códigos de sensores de volocidad g38 o el g68, si arroja otro código como solenoides de cuerpo de válvulas tienes que cambiar el solenoide que esta marcando, si se va a rutina tienes que checar que código te da.
[email protected] de México hace 6 años
De echo lo escanearon y me arroja el código 501 supongo es P0501 y al parecer es el sensor de velocidad, lo raro es que de la noche a la mañana me empezó hacer esa falla, los sensores de velocidad horita los estoy checando y tengo un desorden, cables empatados y en mal estado, no se que hacer...!
En donde tienes el problema de cables, tienes imagen de como tienes tus cables para ver si tengo algún manual, el P0501sensor de velocidad falla en circuito
[email protected] de México hace 6 años
Mira aquí se ven los cables claramente cómo están en mal estado
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Deja busco en mis manuales y si tengo imágenes la subo, ya que por lo que veo es tanto en el conector hembra como en el macho.
[email protected] de México hace 6 años
Así es amigo eso igual yo tenía en mente pero muchos me dicen que es mi caja que ya llegó a su fin, pero no puedo saberlo sin antes ver que los sensores estés trabajando bien, te lo agradezco amigo y espero tu respuesta...!
Te adjunto dos imágenes del G68, el G38 son dos cables y en lo personal yo los eh conectado sin confirmar colores y no he tenido problema, espero te sirva
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ComentarLo corro, me estaciono y después ya no prende falla P2181 y P0118
Volkswagen Jetta 2004 2.0 500000 kms
Sensor de temperaturaMotorBomba de aguaElectroventiladorLíquido refrigerante o anticongelanteCódigo P0118
Cuando lo escanie en auto zone... me salieron...falla P2181
Causas probables dice que es
1. Radiador o bomba de agua averiados. 2. Revisar el sensor de temperatura del refrigerante del motor ECT
Y P0118. Caudas probable...
1. Conexión eléctrica deficiente
2. Sensor ECT averiado
El auto Prende ando... me estaciono y cuando me quiero ir no prende... Si prenden luces el aire todo. Que podría ser... Siento que se pone un poco caliente... le arregle el abanico principal... y sigue igual... agradecería sus experiencias saludos
Causas probables dice que es
1. Radiador o bomba de agua averiados. 2. Revisar el sensor de temperatura del refrigerante del motor ECT
Y P0118. Caudas probable...
1. Conexión eléctrica deficiente
2. Sensor ECT averiado
El auto Prende ando... me estaciono y cuando me quiero ir no prende... Si prenden luces el aire todo. Que podría ser... Siento que se pone un poco caliente... le arregle el abanico principal... y sigue igual... agradecería sus experiencias saludos
4 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Solamente camviale el sensor de la temperatura es lo unico que tiene danado suerte mas preguntas julio ????
Elver Galarga de México hace 9 años
Yo tenia un problema similar, si el carro estaba frio arrancaba sin problema, despues recorrerlo y y estar parado un rato ya no queria arrancar, el problema fue el sensor del cigueñal saludos
ComentarSe apaga de pronto y al andar se siente pesado
Volkswagen Jetta 2007 2.0l Aut Gasolina 198012 kms
Hola.
Les comento un poco la falla. El auto es automático y de pronto al andar se apaga debemos esperar un tiempo para que vuelva a funcionar. El tema fue un poco gracioso ya que nos pasó después de hacerle el servicio de afinación y lavado de inyectores en laboratorio!!
Ya revisamos bomba de gasolina según esto ok, la bobina ok, cables de bujías ok, y nos comentaron que podría ser el relevador de bomba de gasolina es el número 429 de 5 terminales antes de comprarlo quería me pudieran ayudar a descifrar cuál otra podría generar esta falla. Ya que igual me dijeron del sensor del cigüeñal y otro sensor que en este momento no recuerdo.
De ante mano agradezco su lectura y más aún les agradeceré su apoyo para descifrar este acertijo!!
Les comento un poco la falla. El auto es automático y de pronto al andar se apaga debemos esperar un tiempo para que vuelva a funcionar. El tema fue un poco gracioso ya que nos pasó después de hacerle el servicio de afinación y lavado de inyectores en laboratorio!!
Ya revisamos bomba de gasolina según esto ok, la bobina ok, cables de bujías ok, y nos comentaron que podría ser el relevador de bomba de gasolina es el número 429 de 5 terminales antes de comprarlo quería me pudieran ayudar a descifrar cuál otra podría generar esta falla. Ya que igual me dijeron del sensor del cigüeñal y otro sensor que en este momento no recuerdo.
De ante mano agradezco su lectura y más aún les agradeceré su apoyo para descifrar este acertijo!!
17 casos
Tendrías que escanear para ver si no te arroja códigos y si no revisar bloques de presión de gasolina
Buenos días.
Gracias por contestar. En el escaneo revisamos lo que nos salió y nada! Cambiamos un relay es el número 429 y parece que funciono bien seguimos haciendo pruebas.
Ahora solo nos falta el tema de la velocidad. El auto se siente pesado y tarda en realizar los cambios de velocidad, hoy nos toca revisar nivel de aceite de transmisión, nosotros ya limpiamos sensor de velocidad y conectores de la caja!!
Les dejo imagen del relay cambiamos. Gracias por responder!!
Gracias por contestar. En el escaneo revisamos lo que nos salió y nada! Cambiamos un relay es el número 429 y parece que funciono bien seguimos haciendo pruebas.
Ahora solo nos falta el tema de la velocidad. El auto se siente pesado y tarda en realizar los cambios de velocidad, hoy nos toca revisar nivel de aceite de transmisión, nosotros ya limpiamos sensor de velocidad y conectores de la caja!!
Les dejo imagen del relay cambiamos. Gracias por responder!!
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💯💯💯solución al problema💯💯💯
El auto se escaneo 3 veces dos en mecanico y una en transmisión automática.
Con el primer mecánico solo decidimos escanear el auto y salieron algunos códigos que no se borraron para llevarlo al taller de transmisión automática y ahí se escaneo y borro condigo de transmisión y no volvió a a presentar falla (lo pesado del auto, adiós)
Nos recomendaron un mecánico fuimos con el escaneo auto borro códigos dimos una vuelta al auto y no volvieron a encender los códigos!! Ahí el mecánico optó por revisar inyectores y estaban bien!! Paso a las bujías... o sorpresa 😱😡 (traía unas bujías súper económicas que no abastecían y realizaban bien su trabajo!!!
Al cambiarlas el tema por hoy está solucionado!! No a fallado.
Porque pasó esto. Por confiar!! Como estábamos en contingencia y por salud, decidimos llevarlo a un taller cercano donde nos dieran el servicio completo lavado de inyectores en laboratorio y afinación!! Por no saber no se me ocurrió preguntar qué tipo de bujías ponían solo pregunté por el aceite y ahí decidí ese no hicieran el cambio!!! La afinación me salió en el mismo costo que ciento llevo mi auto con el mecánico y yo llevo las piezas.
Creo que me queda de experiencia ser más cauteloso con este tema. Por ahora quedo de lujo el consentido!!! Saludos éxito, bendiciones y gracias!!
El auto se escaneo 3 veces dos en mecanico y una en transmisión automática.
Con el primer mecánico solo decidimos escanear el auto y salieron algunos códigos que no se borraron para llevarlo al taller de transmisión automática y ahí se escaneo y borro condigo de transmisión y no volvió a a presentar falla (lo pesado del auto, adiós)
Nos recomendaron un mecánico fuimos con el escaneo auto borro códigos dimos una vuelta al auto y no volvieron a encender los códigos!! Ahí el mecánico optó por revisar inyectores y estaban bien!! Paso a las bujías... o sorpresa 😱😡 (traía unas bujías súper económicas que no abastecían y realizaban bien su trabajo!!!
Al cambiarlas el tema por hoy está solucionado!! No a fallado.
Porque pasó esto. Por confiar!! Como estábamos en contingencia y por salud, decidimos llevarlo a un taller cercano donde nos dieran el servicio completo lavado de inyectores en laboratorio y afinación!! Por no saber no se me ocurrió preguntar qué tipo de bujías ponían solo pregunté por el aceite y ahí decidí ese no hicieran el cambio!!! La afinación me salió en el mismo costo que ciento llevo mi auto con el mecánico y yo llevo las piezas.
Creo que me queda de experiencia ser más cauteloso con este tema. Por ahora quedo de lujo el consentido!!! Saludos éxito, bendiciones y gracias!!
Creo que estamos mal cuando expresamos los problemas de nueatros carros. Cuando es falla de transmision se tiene que escanear ese modulo y revisar los codigos si se sentia pesado es por que estaba protegida la transmison y se quedo en tercera, al solo borrar este codigo no sabea si la falla dejara de aparacer. Bujias de mala calidad? pregunto yo entonces para que las fabrican. Si pusieron unas bujias de rendimiento bajo o convencionales su tiempo de vida es menor que las de alta eficiencia (platino o 3 electrodos). Te pregunto cuando lavaron los inyectores te dieron el resultado de inyeccion o si estaban bien calibrados o alguno estaba alto o bajo? Para poder apoyar en cualquier problema necesitamos mas datos o ser mas especificos. Pero bujias de mala calidad no creo.
ComentarSensor de velocidad
Volkswagen Jetta 2007 2.0, estandar 130000 kms
Buenas tardes, ya van repetidas ocasiones en que reemplazo el sensor de velocidad en mi Jetta A4 2007 estandar, solo funcionan un rato y se vuelven a averiar, el ultimo que reemplace solo me fuciono por 150 km después dejo de marcar el kilometraje y de marcar la velocidad, ya se reviso el arnés y esta en buen estado, el problema es que la aguja de la gasolina esta inestable, suena el testigo a cada rato y los seguros no se activan automáticamente
5 casos
jorgecasanova15 de México hace 3 años
Es correcto, le cambié el sensor pero el original y listo, los anterior d que había comprado eran Bruck y todos fallaron
Disculpen yo tengo un jetta 2006 y necesito cambiarle el sensor de velocidad alguien sabe donde esta localizado es el sensor output speed sensor
Hola amigo el sensor esta mirandode arriba en direccion de la caja de direccion
No te dejes sorprender te lo van a kerer vender muy caro pero no cuesta mas de 350 pesos mexicanos
No te dejes sorprender te lo van a kerer vender muy caro pero no cuesta mas de 350 pesos mexicanos
Hola tengo un Jetta 2006 entra la primera y a la segunda se patina lo lleve al mecánico y me dice que es el sensor de la segunda ,,,será siento alguien que me ayude
lupita cardenas de México hace 3 años
Buen día, yo tengo un geta 2007 automático y hace un año me lo reparan de transmisión y todo el año se lo he estado regresando al sr. x que no queda sigue fallando sin hacer cambios pero siempre me dicen que es otra cosa y que no es la transmisión
Pero ya no se de donde sacar mas dinero creo que solo me esta sacando dinero y en realidad no me repararon nada y cada vez que lo llevo x el mismo motivo me sacan cosas diferentes, me podrán recomendar solución
Pero ya no se de donde sacar mas dinero creo que solo me esta sacando dinero y en realidad no me repararon nada y cada vez que lo llevo x el mismo motivo me sacan cosas diferentes, me podrán recomendar solución
Alguien podría decir si cambiando el sensor de velocidad por el original deja de fallar, ya que he cambiado más de 5 sensores y luego deja de funcionar
jorgecasanova15 de México hace 10 meses
Eso pasa porque le compras el genérico, te recomiendo obtengas un original de segunda mano o comprarlo nuevo y verás como se soluciona la situación
@jorgecasanova15Lo he intentado conseguir en Cancún, pero me dicen que ya no manejan la pieza original
jorgecasanova15 de México hace 10 meses
@DaviEn cualquier deshuesadero, búscalo en línea posiblemente lo encuentres
@jorgecasanova15Va gracias eso haré gracias por la sugerencia
ComentarFalla sensor Map
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas, motor 2.0 estandar 160000 kms
Mi carro es un jetta 2002 5 velocidades todo electrico. Mi problema es el siguiente:
Hace algunas semanas empezaba a perder potencia y en ocasiones aunque aceleraba a fondo la velocidad disminuia (no se diga en subidas que tenia que ir en 1ra), le limpiarón inyectores y le hice afinación completa pero el problema se corrigio muy poco, le metierón escaner y marco el sensor map por lo que se lo cambie y de momento quedo, pero a la semana volvia a perder potencia de repente y lo lleve de nuevo con el mecánico y la escanearlo me dice que de nuevo falla el sensor map, total que lo volvi a comprar l… Leer completa
2 casos
Lo estas cambiando pero debes de checar como esta el conector donde lo estas colocando, de eso se debe checar voltaje y resistencia para ver como llega la corriente y con eso veras si existe algun corto por algun lado, no es cambiar es checar la instalacion donde el sensor de ubica
Por lo que entiendo debo llevarlo con un electrico para que revise el conector del sensor ya que posiblemente eso este dañando al sensor???
Asi es amigo puede ser que traigas un corto o que el conector este dañado y eso haga que la señal sea intermitente en dado caso el dañado no es el sensor puede ser la instalación o el conector, revisalo o que lo revisen bien para no estar gastando en sensores
Bueno, no les hago el cuento largo, después de mucho batallar me di cuenta que solo es el profesionalismo de las personas a las que les dejas tu carro, resulta que la falla se arreglo solo cambiando el arnés del sensor, fueron $40 pesos del arnés y $150 del cambio mas el borrado de códigos y escaneo, el tiempo que me tarde solo fue en encontrar a una persona que realmente revisara bien la falla y no le gustara solo trabajos faciles. Espero que de algo sirva mi experiencia.
ComentarSensor de arbol de levas
Volkswagen Jetta 2013 A6 K 42000 kms
Buen dia. Alguien me ayuda por favor. Mi auto tarda en encender al dar marcha y pierde potencia, hasta llega a jalonearse levemente. El escáner marca el Arbol de levas y se lo cambie y se le quita el código, por lo que se corrigen inmediatamente todos los problemas. El problema es cuando lo apago desde la primera vez. Otra vez aparece el Icono de falla y todos los problemas. Ya lo han escaneado 2 veces mas y borrado el código, pero vuelve a suceder lo mismo. Alguien sabe sobre este tema?
5 casos
Eso es indocativo de que traes una falla activa que aún no se ha solucionado. Si bien es cierto ya se reemplazó el sensor de cigüeñal pero hay que mencionar que no sólo por que el escáner marca falla de un sensor ya se va a cambiar y se soluciona todo. La falla que puedes traer tal vez es intermitente osea que de momentos anda bien y de momento no. Y lo más común en esos casos es el cableado problemas en arneses y conectores que estén flojos o no cierran bien por qué no traen su clip o alguna línea abierta enntre el sensor y la computadora habría que checar la continuidad. Suerte
He seguido tu recomendación y se han revisado los buss, las conexiones y todo esta correcto. De hecho se le quito otra vez con el escáner. Pero apareció al apagarlo y encenderlo nuevamente. Alguno otra sugerencia?
Ya checaste que esten bien sincronizadas las marcas de la polea del arbol
Mi carro tambien hace lo mismo yo tambien ya le cambie el sensor pero no ubo cambio de echo tengo ke echarle un gallo para ke arranque pero ya al encender no falla no tirenea ni nada ke puede ser
Gracias por sus comentarios. Puse a prueba sus recomendaciones y aún no doy con lo q provoca. Si alguno tiene otra opinión de los agradeceré.
Buenos dias amigos, tarde mi respuesta pero el sensor de eje de levas trabaja conjunto con el el MAP sensor, los carros modernos ya traen 2, el MAF que esta al inicio de la entrada de aire y el MAp que esta despues de la mariposa de aceleracion, estos dos trabajando juntos le envian a la computadora la señal correcta de cuanto combustible debe de usar, puedes revisar este sensor y nos cuentas como te fue!!!
Buen dia amigos yo tuve un problema similar bora 2.0turbo fsi tarda al encender ya caminando trabaja bien pero en ocasiones pierde potencia lo escanearon y manda (mala sincronisacion de arbol de levas) lo reviso el mecanico y me dice que es el vano el cual esta brincando dientes de mas y por eso pierde potencia el coche...
Cabe mencionar que junto a ese codigo me avento falla en el sensor map.
Cabe mencionar que junto a ese codigo me avento falla en el sensor map.
Es comun que falle el vano?? O sera problema del sensor del arbol?
Buen día amigo, al parecer es la misma falla que yo tenia en mi auto, tenia encendido los testigos EPC y Check engine, el EPC no siempre estaba encendido, se apagaba varios días y encendía en ocasiones, ocasionalmente tardaba mas de lo normal para encender el auto o comenzaba a tironearse, y también me pasaba que al ir en marcha se me apagaba al soltar el acelerador. Fui a escanearlo y el código de falla indicaba el sensor de árbol de levas, sin embargo el taller donde me lo escanearon no se animo a entrarle porque no le sabia bien, fui a un taller que me recomendaron especializado en marcas europeas y el diagnostico fue que estaba dañado un variador que lleva el árbol de levas, el cual viene fallado de fabrica, ya que me comento que ya ha reparado jettas y boras con el mismo problema, el problema es que la falla de este variador tensiona las cadenas de la distribución y las elonga, además que hay una alta posibilidad de dañar todos los demás elementos de la distribución, por lo que la recomendación del taller fue cambiar todos los componentes, ya que si solo cambias cadenas y el variador existe la posibilidad de que otro elemento se haya dañado y presentara otra falla además de que te volverán a cobrar la mano de obra, y es cara porque tienen que bajar la transmisión. En resumen la reparación es cara, me salió en $14,500 (solo de piezas son casi $10,000), pero fue efectiva, tengo casi 1 mes con el carro y sin ningún problema. El taller se llama GERMAN TUNING WORXS por si te interesa, esta en Saltillo, Coahuila, búscalo en Facebook
Mauricio medina de México hace 6 años
Hola buenas tardes alguien m podria ayudar tengo un jetta 2005 motor 2.0 mi carro arranca muy falloso y de tira explosiones en la admisión ya no lo quiero arrancar xq cuetea feo en la admisión si alguien me puede ayudar lo agradecería
Jesus a mí me pasa lo mismo que tú estás diciendo y veo esa solución me ayuda mucho en lo que busco
ComentarBeetle turbo 1.8 no acelera
Volkswagen Jetta 2001 1.8 turbo 170000 kms
Pues ando con esa misma falla en mi beetle. Todo ocasionado por un corto en el sensor de oxigeno. Ya lo escanearon y graduaron el cuerpo de aceleracion, se borran codigos pero no desaparecen los codigos graves, me marca alto voltaje en el mando del pedal, pues despues de tanto buscar hoy me toco una revision con un tecnico de agencia porsche y vw, reviso mi pedal, lo cambio x otro y no funciono, la falla apunta a la computadora, se quemo el driver del pedal del acelerador, mañana quito la computadora para llevarla a reparar. Les seguire contando.
6 casos
Mi carro beetle 1.8 turbo , prende y cuando piso el acelerador no acelera nada lo acaban de ver y me dice es la computadora creo será el mismo caso que el tuyo
@IvanMe llego la computadora la pusieron la programaron y pasó de nuevo un tope y me hace la misma falla deja de acelerar todo normal he estado viendo que desconectan el sensor del árbol de levas y ese puede ser el problema sigo en la lucha ya más de 8000 pesos en esta falla que no ha quedado
Misael amaya de El Salvador hace 3 años
@IvanRevisa los cables del sensor de los sensores de oxígeno porque sin los tenes rotos o pelados te van a estar quemando la ecu cada vez que le pongas una nuevo
@Misael amayaAfirmativo fue el cable de sensor de oxigeno estaba pelado ,me volvió a quemar la computadora la mande reparar y ya dijeron que era en problema en el sensor de oxigeno lo revisaron ya ya quedo
Hola tengo el mismo problema, podrías comentar como lo solucionaste por fa.
beetle turbo de México hace 7 años
Tuve k comprar un ECU nuevo, y la reprogramacion de la ECU. Quedo al 100.
Tuve que. Comprar la ecu en ebay me llega en 10 días, luego les platico como me fue
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A que te refieres con no acelera? Tu Beetle?
Lo que pasa es que tengo algo parecido. Tengo un Jetta 2002 1.8 turbo 20 válvulas. Y despues de que le cambiará la cabeza y todo quedará bien. No acelera como antes, está muy lento y entre 2 mil y 3 mil revolución falla. Le aceleró desde cero al fondo y la primera revoluciona Masomenos bien... pero en segunda se echa y tarda en revolucionar parece que traigo un 2.0 aspiración natural... me comentan que puede ser la mariposa o cuerpo de aceleración... por q incluso caliente y con el día soleado cuando está a los 90 grados se echa más el coche de lo que ya está!! Alguien me puede orientar. Que podría ser...
Lo que pasa es que tengo algo parecido. Tengo un Jetta 2002 1.8 turbo 20 válvulas. Y despues de que le cambiará la cabeza y todo quedará bien. No acelera como antes, está muy lento y entre 2 mil y 3 mil revolución falla. Le aceleró desde cero al fondo y la primera revoluciona Masomenos bien... pero en segunda se echa y tarda en revolucionar parece que traigo un 2.0 aspiración natural... me comentan que puede ser la mariposa o cuerpo de aceleración... por q incluso caliente y con el día soleado cuando está a los 90 grados se echa más el coche de lo que ya está!! Alguien me puede orientar. Que podría ser...
Alberto1282 de México hace 3 meses
Buenos días tengo un jetta 2004 turbo pero este no le funciona mi problema es en la transición después de un recorrido empieza a aventar humo blanco por el mofle y ya no quiere avanzar ni para atrás ni para adelante que me recomiendan
ComentarPerdida de fuerza turbo
Volkswagen Jetta 2003 1.8 t 123000 kms
Buen dia el problema que manifiesta mi coche es que cuando esta fries decir despues de 5 min de calentarlo lo arrancas aprisa y el turbo desempeña perfectamente bien pero al paso del camino y agarra mas temperatura cuando pasa las 3 mil revoluciones en ves de abrir el turbo se poncha y obvio no responde el carro. Una persona me comento que estaba tapado el catalizador por lo que procedi a eliminarlo y el carro sigue presentando el mismo detalle alguien me puede orientar s sera problema de un sensor o que mi intercooler este sucio Gracias
2 casos
Y como solucionaste la falla que el mio hace lo mismo, en frio el turbo reaaciona bien y despues de un rato como que pierde potencia como si fuera al calentarse, pero ya me di cuenta que cuando lo hace apago el carro y enseguida vuelve a tener potencia, y pocas veces pero si me ha llegado a hacer la misma falla en frio, gracias.
Luis García de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2010 1.8 turbo y hace lo mismo el frío jala perfecto el turbo con mucha fuerza pero se empieza a calentar y ya no entra el turbo, y cuando hace esta falla no se prende ningún testigo ni nada, será que se calienta mucho el aceite por el turbo??
Jose Vargas de Honduras hace 6 años
Asi esta el mio yo tengo un vw jetta motor 1.9l TDI BRM Diesel y pierde fuerza, siento que cuando calienta no desarrolla bien. Tambien despues de las 3000 revoluciones como que se aponcha pierde fuerza. Si solucionar tu problema de agredeceria que lo comentes para tener alguna referencia
Buenas tardes tengo el mismo problema cual fue la solución?
En el caso de mi auto el problema lo solucione con el cambio de geometria variable estaba ya muy deteriorada
Cual es ese sensor de geometría variable y donde se hubica...
Porque aveces me prende el símbolo de ESP
Porque aveces me prende el símbolo de ESP
Es un mecanismo que hace actuar el turbo con mayor presión va dentro del turbo
@dansCheca si tu luz trasera de frenos esta fundida. No se porque pero me paso igual y mi mecanico me dijo que eso era. Lo cambie y se apago.
Alguien ya encontro la solución me pasa lo mismo en mi gli 1.8 turbo
ComentarTemperatura Solucionado
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas 200000 kms
Van dos beses que cambio el sensor de temperatura de un Jetta A4 y me marca en el tablero 115 grados y no baja de ay espero que me allude por favor
3 respuestas
Mejor respuesta (según Maeo)
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Cuando se inician esta clase de problemas mi recomendacion siempre es cambiar bulbo, sensor y termostato, despues enviar a servicio el radiador para un buen lavado y destape de venas tapadas por el tiempo y el uso, ahora puedes poner tus ventiladores directos de la bateria para hacer la prueba de funcionamiento y con eso veras si estan trabajando bien o llega el momento en que la intensidad baja, si es asi de que baje hay que cambiarlos, mucha suerte y como siempre a sus ordenes
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Siempre un gusto poder ayudar con sus problemas
ComentarPedal de freno Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 Clasico 80000 kms
Quiero saber si el pedal de freno tiene algun sensor q se pueda descomponer por sacar demasiado rapido el pedal de freno ya q en subida cuando meto la velocidad saco rapido el clutch y el acelerador para q no me gane y se vaya para atras y el pedal lo suelto muy rapido
Y se escucha como topa muy rapido saludos y gracias
Y se escucha como topa muy rapido saludos y gracias
1 caso
Si es estándar trae un bulbo arriba del pedal para activar las luces traseras de stop. Si es automático puede traer dos bulbos o uno doble osea de cuatro cables, ya que internamente son dos contactos y uno es para las luces de stop y otro es para que la computadora sepa cuando está pisado el pedal de freno esa información la ocupa para la gestión de la transmisión automática.
Ok entiendo pero si se puede descomponer el bulbo o no le pasa nada saludos y agradezco tu atencion
Mejor respuesta (según Roy jr)
Si se descompone como cualquier otro componente electrónico, y el vástago que sale y entra donde topa con el pedal se puede calibrar en la mayoría de los coches, se le quita un segurito se alarga se monta y se acomoda con el pedal en posición de descanso y ahí se vuelve a poner el seguro y queda ajustado, pero si truena o hace ruidos o se desarma por completo al desmontarlo ya reemplazalo no son muy caros
ComentarCalentamiento Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 223850 kms
Quisiera saber x q se sigue calentando el motor,ya que le reemplazo el termostato,el sensor de temperatura y además los ventiladores funcionan perfectamente,gracias x sus comentarios y sugerencias.
19 casos
Es progable que tu Bomba de refrigerante no este funcionando adecuadamente o tenga desgaste. Tambien tienen que hacer una prueba de presion y sondear el radiador. La bomba va con la banda de distribucion asi que si tiene algun problema tienes que cambiar banda bomba y tensor de la banda de distribucion
Ok tienen que conectar un medidor de presion en tu sistema aunque la manera mas efectiva es quitar la bomba y hacer una inpeccion visual. Si las aspas estan desgastadas o en ocasiones giran libres porque el remache se rompe
Ok gracias le checare y hay les informaré que pasó.
Tengo un jetta gli 1.8T 2004 dias anteriores tenia una manguera rota y me tiraba el antifreez y se calentaba ahora ya la arregle pero se sigue subiendo la temperatura, cuando el carro esta parado sube la temperatura, cuando acelero la temperatura empieza a disminuir... ademas los ventiladore prenden pero se apagan rapido uanke el carro siga kon la temperatura mas alta de lo normal y kuando lo apago los ventiladores ya no se kedan prendidos y antes siii
Probablemente algun relevador no esta funcionando bien tambien revisa los conectores de los ventiladores que eso me ha pasado a mi una vez
Donde están los relevadores me pasa lo mismo y ya gaste mucho y no se soluciona
Esos relevadores estan en la caja donde llegan los cables despues de la bateria y de ahi se distribuyen.
Tengo un jetta 97 legalisado trai los abanicos directos le pusieron un relevador externo el bulbo del radiador esta desconectado como le puedo hacer para conectar el bulbo de temperatura para que jale normal,
Tienes que conseguir el diagrama de conexion original y que un electrico te lo haga como debe de ser. Porque hay que revisar que cables estan dañados para que quede como la instalacion original
Mejor respuesta (según Rafael)
Ya lo pude arreglar,fue la bomba de agua tenia mucha corrocion y las aspas rotas.
Felicidades. Cambiaste solo la bomba o aprovechaste y cambiaste el tensor y banda?
Tengo un problema con mi jetta 2014 subió la aguja de la temperatura al máximo; y prende el vigía de temperatura y la alarma el motor no se siente caliente el motor tiene anticongelante al arrancar el motor trabaja el ventilador como lo corrijo alguien me puede apoyar por favor
ComentarProblemas con Sensor maf y elevadores
Volkswagen Jetta 1995 a3 28000 kms
LO QUE PASA ESQUE LE CAMBIARON EL SENSOR MAF xq se apagaba lo limpie y ya no revolucviono ni nada solo prendia y obte por dejarlo desconectado en lo que compraba el nuevo y alponerle el nuevo seguia la misma falla bueno ya no se apago ni nada pero en ocasiones como que se queria apagar y me gastaba mucha gasolina otros me dicen que debi aver reseteado la computadotra al cambiarlo sera vdd eso alguien que me ayude el otro problema que tengo son conlos elevadores electricos lado derecho ya no subieron solo bajan sera que se dañaron los motores o seran los switch
3 casos
Los sensores cuando se cambian hay que configurarlos para que pueda identificarlos la computadora y mas el MAP que regula las RPM. Y la mezcla de aire-gas. Referente a los elevadores si funcionan para bajarlos, deben de ser los motores se les desgasta el engrane por el uso y para subir los vidrios patinan. Suerte.
Jorge tapia de México hace 3 años
Como se configura si me hicieras el favor de decirnos
Gracias por su ayuda me sirve de mucho asi ya estoy convencido q tengo q configurar el equipo y respecto alos elevadores pues no queda mas q compralos mi duda era q no fueran los elevaodres y comprarlos y que siguiera la misma falla
bernabe cortes giron de México hace 5 años
Revisa fusibles de elevadores tal vez eso sea...
Hilario Catalán de México hace un año
Cómo programar nuevamente los vidrios eléctricos? De un Honda Civic sedan 2009 por favor.
ComentarProblemas de calentamiento
Volkswagen Jetta 2001 Motor 2.0 75000 kms
Buenas tarde mi problema es que el carro está marcando temperatura es un Volkswagen Beetle 2001 motor 2.0 ya le he cambiado el termostato y el sensor trate de pulgar, abrí la tapa, llené el antifreeze luego quite la manguera que está en la parte de arriba sople la bomba para que bote el agua y sigue el problema, he notado que tiene mucha presión y no tiene como sacarla si alguien sabe por favor dejarme un comentaría gracias
7 respuestas
Ya confirmaste el funcionamiento de la bomba, si esta funciona puede ser la junta de la cabeza
También debes confirmar que el radiador no este tapado
Ya lo he llevado al mecánico Gracias pero aún tengo una duda el mecánico cambió la bomba de agua y donde va la correa de tiempo la pieza que viene pegada de plástico estaba rota.
La que cubre la banda dentada? o la polea tensora de plastico
Si es la que cubre la banda dentada, ahora recién tengo otro problema con el control remoto no quiere funcionar
Eres de la ciudad de méxico? te puedo pasar el no. De un local en azcapotzalco donde te la pueden conseguir, de la alarma ya revisaste la batería del control,si compras chinas se acaban muy rápido o no funcionan
ComentarSe tironea Solucionado
Volkswagen Jetta 1993 jetta europa 150000 kms
Se tironea al acelerar, se tiene que acelerar a fondo para q lo deje de hacer. Ya cambie bobina, cables de bujias 2 veces, sensor tps, sensor maf, sensor de oxigeno, sensor de velocidad, mande los inyectores a laboratorio. Cuando acelero se prende la espia del check. Ayuda!!!!!
14 casos
Dglcaceres de Colombia hace 7 años
Yo tuve el mismo problema y era la manguera de salida de gasolina de la bomba que estaba rota
Ya cheque las mangueras no estan rotas. Empieza a fallar a los 10 minutos de q lo arranco y tengo q acelerar para q no se tironeo. En algunas ocasiones jala normal. Ayuda!!!!
Mejor respuesta (según SAUL)
Era la computadora. Al parecer cortaba el pulso de los inyectores, espero les pueda servir saludos.
Puedes comprobar que la bobina tenga chispa, si no, es que no le está llegando corriente, y tendrías que cortar el arnés que conecta la bobina y conectarla a la batería para que jale (solución casera y más económica) si no, sería cambiar la computadora, en mi caso fue la de Saúl, le cambie de todo y pero el mío no arrancaba, pero con la solución de la bobina jaló, no le llegaba corriente a la bobina.
A mi me paso algo parecido, era el relevador 409, se calentaba y cortaba el paso de la gasolina a los inyectores :-/
Espero les sirba mi opinion checa el sensor del cigüeñal mi jetta asia lo mismo yo cheque ese sensor y estaba flojo del tornillo lo aprete y lo labe y mira sele quito esos jaloneos tambien ay otra pero es un poco mas de mecanica que tambien por eso se jalonea
carlos aranday de México hace 7 años
Hola soy carlos tengo el jetta 93 y de igual modo se jalonea como si le faltara gas al acelerar necesito acelerar a fondo para que jale normal... muchos me an dicho que es el sensor tps pero no se como checar que si funcione ya que si lo compro y no era eso ya hice un gasto en vano... alguien que me ayude a ver si funciona o no correctamete ese sensor??????
Checa esta pajina ,,,,,,https://www.youtube.com/watch?v=PKDggc…
ComentarFalla en frío Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas automático 2.0 250000 kms
Buen día les comento mi Jetta A4 2.0 2001 cuando lo enciendo bajan las revoluciones y parecería q se va apagar lo recalente,
Le cambié la cabeza y empaque le hice el servicio (cables ,bujisas ,aceite ,motor , filtro aceite y aire ) al calentarse la falla desaparece ojo no tengo prendido ningún indicador alquilen más le a pasado ? Creen q sea el filtro de gasolina. Otra pregunta en donde va el filtro de aire hay 2 conectores uno el maf y trae otro q no tiene conector alguien sabe q es ? Gracias los leo chicos
Le cambié la cabeza y empaque le hice el servicio (cables ,bujisas ,aceite ,motor , filtro aceite y aire ) al calentarse la falla desaparece ojo no tengo prendido ningún indicador alquilen más le a pasado ? Creen q sea el filtro de gasolina. Otra pregunta en donde va el filtro de aire hay 2 conectores uno el maf y trae otro q no tiene conector alguien sabe q es ? Gracias los leo chicos
9 respuestas
Mejor respuesta (según Karina)
A ver si se alcanza a ver o solo q este mal y ese sea el maf
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Es el q está hasta la derecha el q pregunto porque no tengo nada conectado y no encuentro el conector aún me falta buscarlo más a fondo a ver si anda por ahí suelto
El de la derecha que va en la entrada del filtro, te encierro en circulos si es alguno de los que comentas.
1
Ya vali esa foto es de internet y si el q me falta es el maf pensé q el otro era el maf tengo poco q lo compre y ya le metido varias cosas posiblemente lo desconectaron porque no funcionaba y a eso se deba la falla q hace en frío verdad
Si es automático te recomiendo comprar el MAF si es que no sirve y su conector, te paso el no. De parte (1J0 973 775 A) y al mismo tiempo la imágen.
Al no funcionar el MAF la Ecu de la transmisión puede que no te haga los cambios correctamente y también fallar el motor, así como consumir demasiada gasolina.
En una eléctrica lo puedes conseguir
Al no funcionar el MAF la Ecu de la transmisión puede que no te haga los cambios correctamente y también fallar el motor, así como consumir demasiada gasolina.
En una eléctrica lo puedes conseguir
1
Te paso el link de mercado libre
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
No encuentro el filtro de cabina del jetta 1.8T modelo 2011 me ayudan
ComentarSensor de velocidad
Volkswagen Jetta 2005 4 puertas auto, 123000 kms
Tengo un jetta 2005 y mi problema es que necesito cambiar el sensor de velocidad pork nomas me marca de 80 km le acelero y la abuja ya no sube mas lo escanearon y me dijeron que necesito cambiar el sensor de velocidad pero me encuentro conque me dicen que trae dos entonces si me pueden ayudar diciendome donde estan localizados gracias por su ayuda
23 casos
Buenas tardes hoy me comento un amigo que el jetta 2005 automatico lleva dos sensores de velocidad si alguien puede ayudarme diciendo si es verdad y donde estan localizados gracias de antemano por su ayuda
el michael de México hace 7 años
Tu carro lleva 3 sensores de velocidad uno referente al tablero que es el que te marca la velocidad y otros 2 (P0715 sensor de entrada de la turbina Y P0722 sensor de velocidad de salida) y van localizados en la parte superior de la transmisión ambos son de 2 cables seria bueno que pusieras el codigo que te marco para orientarte un poco mas noegarcia
Tomás tabares de México hace 7 años
Disculpa tengo un Jetta europa 2.0 , y tengo una duda , me hace una falla de que cuando voy manejando de repente se me neutraliza en una sola velocidad y no quiere soltarla me podrías decir si puede ser el filtro del aceite de la transmisión, ya que la transmisión fue reparada hace poco.
Aurelio alejandro cazares reyes de México hace 6 años
Tengo un yeta 2005 y me marca el sensor de velocidad de salida. Cree ke cambiandolo buelva a caminar
Se resolvió tu problema? Y si es así cuál es el sensor de velocidad de salida
Hola buen día... tengo un jetta mk6 tdi 2016 se suben y bajan la aguja del velocimetro al igual que entran los testigos del ABS y transmisión hidráulica... alguien me puede apoyar con ese detalle Saludos...
Alfredo Lucio de México hace 5 años
Que tenia tu carro amigo. Tengo la misms falla
Miketprres de México hace 4 años
Me
Pasa lo mismo cual fue la falla y como lo resolvieron según es un sensor de abs
Pasa lo mismo cual fue la falla y como lo resolvieron según es un sensor de abs
ComentarProblemas en aceleracion, tironeo jetta automatico
Volkswagen Jetta 2001 2.0 143000 kms
Todo empezo una ves que estaba lloviendo y pase por un charco, subi un puente y se empezo a tironear, despues de eso no hacia el cuarto cambio, lo lleve a un lugar cerca y me dijeron que una manguera de agua hacia fuga y mojaba el sensor de la transmision. Y solo le taparon la manguera, y me lo lleve en carretera en tercera porque no metia el cuarto cambio. Lo lleve a un mecanico y puso en orden las mangueras, no supe si le cambio el sensor de la transmision. Despues de unos dias el motor empezo a vibirar andando y perdia potencia y al pararme se apago. Y eso siguio pasando rara ves. Lo volvi… Leer completa
1 caso
Me paso lo mismo pero el mio es un jetta estándar a mi me funciono limpiando el sensor maf
Disculpen donde se localiza el sensor MAF de un jetta 2.0 2006
http://www.myturbodiesel.com/images/mi… te dejo una imagen para que te des una idea de lo que es el sensor maf manueldte... saludos
Mi problemas es que cuando enciendo el carro jetta 2000 las revoluciones suben a 10 y a 8 y eso hace k como se quiere apagar el vehículo pero no se apaga andará fuera de tiempo o sera una bujía o k puede ser alguien k me pueda ayudar xfa
ComentarEl volante esta duro
Volkswagen Jetta 2008 4 ptas 100000 kms
Le cambiaron las terminales de la cremallera y desconectaron los sensores y desde allí se puso duro el volante
1 caso
Pero tu dirección es hidráulica o se te prendió el testigo del. Volante
Tengo un jetta 2010 y empiezo a tener problemas del Power de la dirección, cuento con un sonido como de engranes , no tengo fugas de aceite ni dureza en el volante por el momento me podrían dar alguna solución ????
Si es electronica, hay que borrar las fallas y poner los parametros de fabrica.
ComentarSensor árbol de levas falla Solucionado
Volkswagen Jetta 1997 Full ,motor 2.0,standar 150000 kms
Que tal ,alguien me podría ayudar a saber la ubicación de el sensor de árbol de levas ya que el scanner me lo marcó ,fue el código p0341 ,en la refaccionaria me dijeron que es el sensor hall ,el que va en el distribuidor,es ese u otro
1 respuesta
Mejor respuesta (según Leonardo)
Ese es , también se le conoce como captador del distribuidor y efectivamente es un sensor de efecto Hall
ComentarFalla en Aire Acondicionado
Volkswagen Jetta 2006 1.9 TDI 100000 kms
Tengo un problema con el aire acondicionado, cuando lo enciendo por la manana, y enciendo el aire acondicionado el aire no sale helado, a los 10 o 15 minutos comienza a enfriar. Luego despues de cierto tiempo unos 10 minutos deja de enfriar y asi se la pasa trabajando por ratos. En el dia que esta caliente el clima y ando de un lugar a otro el no enfria bien. Cuando anda asi de caliente y le echo agua al condensador por enfrente por la parrilla el comienza a enfriar, pero por un rato. He notado que cuando esta caliente el clima el aire no trabaja, pero si en la noche que el clima es mas fresco… Leer completa
4 respuestas
Yo estoy igual ahí me dices si lo componen que fue saludos
El problema es del termostato del sistema del aire acondicionado ojo no es del motor
Algo similar me pasa, despues de que se me quemo el ventilador lo cambie y el clima no funciona, los ventiladores no entran con el clima, no enfria hasta qur los ventiladores se encienden por el calor del motor, me dijeron era la caja del. Muerto aun no lo arreglo.
Probablemente le falte gas refrigerante, chequea que las presiones esten correctas, de ser asi, el termostato puede estar defectuoso, si las presiones no estan correctas, puede haber una fuga...
ComentarNo funciona hasta que desconecto la bateria por mas de una hora Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 2.0 24322 kms
Mi auto funciona bien perfeco solo no se apaga el check engine marca falla de los 4 cilindros pero no hay brinco de chispa ni nada, de repente ya no enciende por nada hasta que desconecto la bateria por mas de una hora y vuelve a funcionar y asi me a pasado y asi tengo que hacerle, ya se escaneo no arroja nada el escaneo ya le cambie el sensor de posicion del cigueñal y sigue pasando ahora me dicen que puede ser la bobina o si no la computadora del carro, ya no se que hacer tambien me dicen que puede ser la alarma, alguien que ya tenga experiencia en esto?
5 casos
Metele el escaner para ver que codigos te da... a mi me dio estos codigos y le cambie el sensor de temperatura de motor...p0301 p0106 p0303 p0116 y se compuso
Que tal ricardo, creeme que ya lo hice y y fue con una lap con el programa especial para wv y otro escaner de esos universales y solo me da falla de sensor de oxigeno en ambos y los cilindros osea las bujias
Mejor respuesta (según jesus_29)
Ps la principañ a donde van los cables de la bujias
Comentar¿Problemas con un Jetta? Compártelos
Consigue el cluster si la persona que te vende el cluster tiene la llave de el sólo ocupas el chip
Computadora
Y arnés de transmisión con eso ya no ocupas nada ni hacer parasoles de cable yo ya e echo 3 conversiones y quedan originales como std
También hice lo mismo de un carro 1.8 t aut a vr6 std
Y no enciende de la llave, quedan 4 cables solos, aunque sea quiero que encienda de la llave...
Otros que cambie la computadora o que la reprograme a ustedes que les han dicho??
Mechanic vw suerte
Por su atenció y apoyo gracias
Deben realizar los siguientes pasos el sensor de velocidad en la transmisión consta de 3 pines 1 positivo de swicth 2 senal de velocidad del cual tienen que hacer una linea hasta el cluster esta linea la conectaran al pin numero 28 del conector verde del cluster y el tercer pin conectarlo a masa con esto tendrán señal de velocidad y la aguja de medición de combustible sera estable
Si gustan pueden hacer aportaciones económicas ya que me encuentro desempleado por el momento
Me gustaría que me escribieran sus respuestas después de solucionar sus velocímetros buen dia a todos
Cualquier duda les dejo mi correo [email protected]
Les compartiré en fotos como hice para hacerlo arrancar sin tanto rollo
Aun no encuentro la forma de hacer que funcione el velocimetro
Mi jetta era tiptronic.
Puedes Poner Fotos???
En realidad si es conveniente hacer la transformación de automático a standar un Jetta A4
Saludos